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DFG/TFG 316 / 320

1. d 20c0 B8 0207 P Dimens es TFG Designa o TFG 316 TFG 320 a 2 Dist ncia de seguran a 100 100 mm h Altura do andaime de eleva o recolhido 2185 2185 mm hy Eleva o livre 150 150 mm ha Eleva o 3300 3300 mm h4 Altura do andaime de eleva o extra do 3920 3920 mm he Altura acima do tejadilho de protec o 2145 2145 mm h7 Altura sentado SIP 1049 1049 mm L4 Comprimento inclusive forquilha 3386 3416 mm L2 eae inclusive parte posterior da 2236 2266 pone b Largura total 1080 1080 mm e Largura da forquilha 100 100 mm m4 Altura acima do solo com carga por baixo do 120 120 mmi andaime de eleva o mo oe acima do solo centro distancia entre 130 130 fom Ast Largura do corredor o 3618 3640 ii com palete 800 x 1200 longitudinal pet ts o nado transversal 3818 oo mm Wa Raio de viragem 2020 2042 mm x Distancia da carga 398 398 mm Dist ncia entre eixos 1495 1495 mm Peso pr prio 2840 3250 kg B9 3 2 3 3 B 10 Dados do motor Motor DFG Tipo S4Q2 de quatro cilindros Sequ ncia de igni o 1342 Capacidade 2505 cc Velocidade
2. E 25 Recolha de carga transporte e descarga E 27 Estacionar o ve culo em condi es de seguran a ecer E 31 Opera es com reboque aerea era neeaa E 33 Cargas de reboque sesira a eE ant E E 33 Localiza o de Ava aSeuroniinan ia eguaroesas eeeceeeabiees E 34 0406 P 0406 P F Conserva o do ve culo industrial 1 Seguran a no trabalho e protec o do ambiente 1 2 Regras de seguran a para a conserva o nF 1 3 Manuten o e inspec o sentar 3 4 Lista de verifica es para manuten o DFG TFG F 4 5 Lista de verifica es para manuten o DFG sisese F 6 6 Lista de verifica es para manuten o TFG ou eeeeeeeeeeeeeeeeeeeneeees F 7 7 Especifica es para os l quidos de refrigera o F 8 8 Indica es sobre o combust vel DFG F 9 9 Plano de lubrifica o sisirin ass bien 8 sided seein es F 10 9 1 Produtos consum veis 0 0 eira F 11 10 Descri o dos trabalhos de manuten o e de conserva o F 12 10 1 Preparar o ve culo para trabalhos de manuten o e conserva o F 12 10 2 CapOL rare sto ses NEE ioaba abro ash RE Emenda shen ENA Eira Pia Chu Taio us AE F 13 10 3 Manuten o do motor DFG errar F 14 10 4 Manuten o do motor TFG eres F 18 10 5 Controlar o nivel do leo hidr ulico eee eee eeeee tees F 21
3. Pisar lentamente o acelerador 22 at alcan ar a velocidade de marcha desejada Marcha para atr s Assegurar que a zona de condu o traseira esteja livre Ligar o comutador de direc o 28 para tr s Acelerar o ve culo Pisar lentamente o acelerador 22 at o ve culo come ar a deslocar se Pisar mais forte o acelerador Aumenta tanto a velocidade de rota o do motor como a velocidade de marcha Travar o ve culo O comportamento do ve culo travagem depende essencialmente das caracter sticas do ch o O condutor ter que ter em conta tais caracter sticas na sua condu o Travar o ve culo com cuidado para que a carga n o escorregue 0406 P 0406 P Travagem Retirar o p do acelerador 22 Pisar ligeiramente o pedal de marcha lenta do trav o 29 Na primeira parte do curso do pedal a for a reduzida por meio do conversor rotativo Pisar mais forte o pedal de marcha lenta do trav o 29 Se pisar o pedal mais forte o ve culo ser travado at imobiliza o Marcha lenta com pedal de marcha lenta do trav o Pisar com cuidado o pedal de marcha lenta do trav o 29 para efectuar manobras em um espa o limitado Este modo de funcionamento admiss vel durante m x 5 seg com uma velocidade de rota o do motor elevada E 23 4 3 4 4 E 24 Guiar Devido direc o hidrost tica n o e necess rio muita
4. Limpar o cartucho exterior com ar comprimido de dentro para fora at deixar de sair p Limpar o cartucho interior cuidadosamente com um pano que n o largue p los N o limpar a carca a do filtro com ar comprimido mas sim com um pano limpo Substituir os cartuchos do filtro de ar danificados ou demasiado sujos Tirar o elemento de borracha para limpar a fundo a panela colectora de p Colocar os cartuchos do filtro de ar novamente na carca a e fix los N o danificar os cartuchos do filtro de ar durante a montagem Posicionar a panela colectora de p e fix la com 2 grampos de fixa o 30 Posicionar a carca a do filtro de ar na posi o de montagem Fechar o fecho r pido 29 F25 10 11 Transmiss o DFG TFG A F 26 importante verificar de forma correcta o n vel do leo O leo um agente lubrificante que influi tamb m sobre o l quido de refrigera o e as embraiagens Um n vel de leo baixo causa uma perda de transmiss o e press o Provoca al m disso um sobreaquecimento do motor que pode resultar numa avaria da transmiss o Verificar o n vel do leo da transmiss o Utilizar unicamente leo limpo e fresco de recipientes limpos para o enchimento da transmiss o A entrada de sujidades ou gua na transmiss o pode causar danos O acesso vareta indicadora do n vel de leo da transmiss o encontra se no sentido da desloca o ao lado dire
5. Accionar o trav o de imobiliza o Ligar o comutador de direc o 28 para a posi o neutral N O motor s pode ser arrancado com o comutador de direc o na posi o neutral Arranque TFG veja sec o 3 7 Arranque DFG veja sec o 3 8 Interruptor de igni o chave Fun o O Todos o circuitos principais est o desligados e a chave pode ser retirada l Comandos e instrumentos ligados Pr aquecimento do motor s Diesel Il Arranque do motor volta automaticamente para a posi o A Ur EN 26 ae Ve y b 0406 P 0406 P 3 7 Arranque TFG Observar as prescri es de seguran a para a manipula o de 3 5 g s l quido veja cap tulo D sec o 1 Abrir lentamente a v lvula de veda o da botija de g s propulsor Introduzir a chave no interruptor de igni o de arranque 19 Comutar o interruptor de igni o de arranque para a posi o I Premir o bot o da buzina 27 e verificar o funcionamento da buzina PSA Cx Acendem as l mpadas de aviso da corrente de carga 3 press o do leo do motor 2 posi o neutral 14 e trav o de imobiliza o 5 NY Pisar ligeiramente o acelerador 22 Comutar o interruptor de igni o de arranque para a posi o Il A Accionar o motor de arranque s durante m x 15 seg consecutivos 4 Esperar e
6. E3 d 90v0 E4 0406 P Elemento de comando ou Pos indica o Fun o Accionar ou soltar o trav o de imobiliza o Rodar o interruptor para a posi o 1 para engatar 16 Alavanca do trav o de e Rodar o interruptor para a posi o O para imobiliza o soltar Puxar a alavanca para travar Empurrar a alavanca para a frente para soltar 17 Volante Dirigir o ve culo para o sentido de desloca o desejado 18 Alavanca de ajuste da col na Ajuste da inclina o da coluna da direc o da direc o Ligar e desligar a electricidade a Arrancar e desligar o motor Depois de Interruptor de igni o de eerie 5 19 O jretirar a chave de igni o o ve culo est arranque RS protegido contra a liga o por pessoas estranhas 20 Interruptor de op es O Op es 214 Pedal do trav o Fun o de travagem de emerg ncia standard 22 Acelerador Ajustar a velocidade de rota o do motor ou a velocidade de marcha e de eleva o 23 Hidr ulica adicional ZH1 O Os dentes da forquilha s o empurrados para Dispositivo de empurro lateral a direita ou para a esquerda 24 Hidr ulica adicional ZH2 O Previsto para equipamentos hidr ulicos adicionais Inclinar o andaime de eleva o para a frente ou para tr s Alavanca de comando E R A Inclinar o andaime de eleva o para frente 25 Inclinar o andaime de a premir a alavanca para a frent
7. DFG TFG 316 320 04 06 Manual de utilizagao 51011149 02 07 GUNGHEINRICH Machines Ideas Solutions 0108 P oe MB Q Prefacio Para obter o melhor e mais seguro rendimento do ve culo industrial necess rio possuir os conhecimentos que s o transmitidos pelo presente MANUAL DE INSTRU ES ORIGINAL As informa es s o apresentadas de forma sucinta e compreens vel Os cap tulos s o organizados por letras Cada cap tulo come a com a p gina 1 A identifica o das p ginas comp e se da letra do cap tulo e do n mero da p gina Exemplo a p gina B2 a segunda p gina do cap tulo B Neste manual de instru es est o inclu das informa es referentes a diversas variantes de ve culos Para a sua utiliza o assim como para a realiza o de trabalhos de manuten o ter o cuidado de verificar que se est perante a descri o correspondente ao modelo de ve culo em quest o As indica es de seguran a e explica es importantes est o assinaladas com os seguintes s mbolos Encontra se frente de indica es de seguran a que t m de ser respeitadas para evitar danos f sicos Encontra se frente de indica es que t m de ser respeitadas para evitar danos materiais Encontra se frente de outras indica es e explica es Assinala equipamento de s rie Assinala equipamento adicional Os nossos aparelhos est o em cont nuo desenvolvimento Tenha em conside
8. Verificar o estado e o valor correcto de todos os fus veis se for necess rio substitu los Montar as coberturas Grundgerat O Caixa de fusiveis standard DFG F 30 Pos Den Protec o de Valor 39 2F14 Rel de pr incandesc ncia V lvula Diesel 5A 40 4F1 Controlo do filtro de ar v lvulas do sentido de desloca o 10A interruptor do assento buzina 41 7F5 Controlo do filtro Diesel controlo do l quido de trav es controlo 5A do trav o de m o 42 4F8 Unidade de indica o e de comando 5A 43 F19 12 V Instala o 10A 44 9F7 Rel Op es com igni o ligada 10 A Caixa de fus veis standard TFG Pos Den Protec o de Valor 39 2F14 V lvula de g s distribuidor de igni o 5A 40 4F1 Controlo do filtro de ar v lvulas do sentido de desloca o 10 A interruptor do assento buzina 41 7F5 Controlo do l quido de trav es controlo do trav o de m o 5A 42 4F8 Unidade de indica o e de comando 5A 43 F19 instala o de 12V 10 A 44 9F7 Rel Op es com igni o ligada 10 A 1106 P 1106 P Corrente principal DFG Pos Den Protec o de Valor 55 9F11 Fus vel de pr incandesc ncia 70A 56 9F8 Rel Op o motor em marcha 50 A 57 9F7 Rel Op es com igni o ligada 50 A 58 9F16 Fechadura de igni o 20 A 59 9F17 Fus vel de seguran a pr conectado para F1
9. uma das condi es principais para uma utiliza o segura do ve culo industrial O desleixo no cumprimento regular dos trabalhos de manuten o pode ocasionar a paragem do ve culo industrial al m de representar um potencial de perigo tanto para pessoas como para o funcionamento As condi es de utiliza o do ve culo industrial t m uma influ ncia forte sobre o desgaste dos componentes de manuten o Recomendamos encarregar um agente da Jungheinrich da realiza o de uma an lise de utiliza o e posterior defini o dos intervalos de manuten o para prevenir danos resultantes de desgaste Os intervalos de manuten o indicados est o prescritos para o funcionamento num turno de trabalho em condi es normais No caso de exig ncias superiores tais como ambiente empoeirado altas varia es de temperatura ou trabalho em v rios turnos os intervalos ter o de ser consequentemente encurtados A seguinte lista de verifica es para manuten o indica as actividades a efectuar e o momento da realiza o Os intervalos de manuten o est o definidos da seguinte maneira W Cada 50 horas de servi o pelo menos uma vez por semana A Cada 500 horas de servi o pelo menos uma vez por semestre B Cada 1000 horas de servi o pelo menos uma vez por ano C Cada 2000 horas de servi o pelo menos uma vez por ano Os trabalhos dos intervalos de manuten o W devem ser realizados pelo operador No per odo de rodagem a
10. 10 6 Torneira de purga da instala o de g s F 22 10 7 Verificar o n vel do l quido de refrigera o en F 23 10 8 Verificar a concentra o do l quido de refrigera o F 23 10 9 Enchimento do sistema de refrigera o e ee eeeeeeeteeeeeneereneeeeeene F 24 10 10 Limpar substituir o cartucho do filtro de ar oo eeccceeeseeeeseeeeeteeeeeeee F 25 10 11 Transmiss o DFG TFG ce cece eee eee tee cnet eee ceeeteeteeeeeeeeeeaeees F 26 10 12 WAV AO rasas A eeu eae eee te ae eee F 27 10 13 Verificar a fixa o das rodas era F 28 10 14 Instala o hidr ulica eretas F 28 10 15 Limpar substituir a purga de ar do reservat rio hidr ulico F 28 10 16 Instala o el ctrica cccceceeeseiieeeee ees tdi e i nat F 29 11 Sistema de escape ceececccccssececeeeeesseeeesseeeeesneeeecsseesesseeeestaeessseeess F 32 12 Reposi o em funcionamento depois de trabalhos de limpeza ou de conserva o 13 Imobiliza o do ve culo industrial 13 1 Medidas a tomar antes da imobiliza o 13 2 Medidas a tomar durante a imobiliza o o oo eee tees 13 3 Reposi o em funcionamento depois da imobiliza o 14 Verifica es de seguran a peri dicas e depois de acontecimentos pouco comuns Do ensaio UVV segundo BGV D27 F 34 15 Coloca o fora de servi o defin
11. 37 est situada por cima da faixa de calibra o Se a flecha estiver demasiado esquerda ou direita o assento deve ser ajustado de acordo com o peso do condutor Puxar para tal a alavanca de regula o de peso 36 em aprox 90 para fora Premir a alavanca de regula o de peso 36 para baixo para ajustar o assento a um peso de condutor inferior Para ajustar o assento a um peso de condutor superior premir a alavanca de regula o de peso para cima Depois de ter ajustado o assento ao peso correcto puxar a alavanca de regula o de peso para a posi o inicial Ajustar a inclina o das costas do assento Tomar lugar no assento Puxar para cima o dispositivo de ajuste da inclina o 34 e ajustar a inclina o do encosto do assento Soltar o dispositivo de ajuste da inclina o 34 o encosto permanece na sua posi o Ajustar a posi o do assento Puxar para cima a alavanca de ajuste longitudinal 35 e correr o assento do condutor para frente ou para tr s at atingir a posi o preferida Soltar a alavanca de ajuste longitudinal 35 e faz la enganchar novamente na corredeira A alavanca de ajuste longitudinal uma vez determinada a sua posi o tem de ficar firmemente enganchada na corredeira A posi o do assento n o pode ser ajustada durante a marcha 0406 P 0406 P 3 4 gt gt Cinto de reten o Estado e funcionamento impec vel do
12. acordos contratuais existentes entre o propriet rio e o utilizador do ve culo industrial tem de observar as referidas prescri es de servi o O detentor tem de assegurar que o ve culo industrial seja somente utilizado em conformidade com as prescri es e que perigos de qualquer natureza para a vida e sa de do utilizador ou de terceiros sejam evitados Al m disso tem de ser observado o cumprimento das prescri es de preven o de acidentes de outras regras t cnicas de seguran a e das directivas de explora o conserva o e manuten o O detentor tem de assegurar que todos os utilizadores tenham lido e compreendido este manual de instru es N No caso de n o observ ncia destas instru es de servi o a nossa garantia torna se nula O mesmo v lido quando forem realizados trabalhos na m quina de modo incorrecto pelo cliente e ou terceiros sem autoriza o da assist ncia t cnica do produtor Instala o de equipamento adicional A instala o de equipamento adicional que interfira nas fun es do ve culo ou que a elas acres a s permitida com a autoriza o pr via do fabricante Dado o caso uma autoriza o das autoridades locais tem de ser adquirida O acordo da autoridade n o substitui no entanto a autoriza o do fabricante Cargas de reboque ou de arrasto S podem ser acopladas cargas de reboque ou de arrasto permitidas para o ve culo A1 d 9040 A2 0207 P Descri o do ve c
13. alimenta o de combust vel Recolher o combust vel e elimin lo de forma ecol gica Abrir o parafuso de purga 16 Accionar a alavanca da bomba manual na bomba de combust vel 15 at o combust vel sair sem bolhas pelo parafuso de purga Apertar o parafuso de purga Comutar o interruptor de igni o de arranque durante aprox 10 seg para a posi o I Esperar 10 seg Repetir a opera o at o motor arrancar Verificar durante a marcha de ensaio do motor a estanquicidade do filtro de combust vel da v lvula de descarga e das porcas de capa dos injectores Se o motor n o arrancar ou parar depois de um breve per odo repetir o procedimento de purga F 17 10 4 Manuten o do motor TFG Controlar o nivel de leo do motor TFG Retirar a vareta indicadora do nivel de leo 19 Limpar a vareta indicadora do n vel de leo com um pano que n o largue p los e introduzi la completamente na sua abertura Retirar novamente a vareta indicadora do n vel de leo e verificar se o n vel de leo encontra se entre as marca es MIN e MAX Se o n vel estiver por debaixo da posi o central entre as marca es abrir a tampa de enchimento 18 e encher leo do motor da classe correspondente at o n vel alcan ar a marca o MAX na vareta indicadora do n vel de leo Substituir o leo do motor e o filtro de leo do motor Mudar o leo
14. alta resist ncia s o estreitos o que permite sobretudo no andaime de eleva o de tr s n veis uma boa visibilidade para as forquilhas No caso do suporte da forquilha conseguimos os mesmos bons resultados O andaime de eleva o assim como o suporte da forquilha est o assentes sobre roldanas de apoio dispostas obliquamente permanentemente lubrificadas e dessa maneira livres de manuten o Pe as desmont veis O equipamento do ve culo com pe as mec nicas ou hidr ulicas desmont veis poss vel equipamento adicional 0207 P 0207 P 3 Dados t cnicos vers o standard Indica o dos dados t cnicos de acordo com VDI 2198 Reservado o direito de altera es e amplia es t cnicas 3 1 Caracter sticas de pot ncia DFG Designa o DFG 316 DFG 320 Q Capacidade de carga 1600 2000 kg C Dist ncia do centro de gravidade da carga 500 500 mm Velocidade de marcha 18 19 18 19 km h com sem carga Velocidade de eleva o 0 6 0 62 0 6 0 62 mis com sem carga Velocidade de abaixamento 0 55 0 49 0 55 0 49 mis com sem carga Capacidade de subida 23 20 com sem carga Caracter sticas de pot ncia TFG Designa o TFG 316 TFG 320 Capacidade de carga para C 600 mm 1690 2000 kg C Dist ncia do centro de gravidade da carga 500 500 mm Velocidade de marcha 18 19 18 19 km h com sem carga Velocidade de eleva o 0 6 0 63 0 6 0 63 mis com sem carga Velocidade
15. ar 0 7 18 Mudar o filtro de combust vel J 7 19 Verificar o separador de gua para combust vel caso 0 necess rio esvaziar 7 20 Verificar o dep sito de combust vel e o conduto a 0 respeito de estanquicidade assim como a exist ncia de danos 7 21 Controlar a transmiss o a respeito de ru dos e perda de 0 leo 7 22 Controlar as partes mec nicas do sistema de marcha 0 caso necess rio ajustar e lubrificar 7 23 Verificar o n vel do leo de transmiss o caso necess rio corrigir 7 24 Mudar o leo de transmiss o e 7 25 Limpar a peneira de aspira o do leo de transmiss o e e a purga de ar 7 26 Mudar o filtro de leo de transmiss o 0 7 27 Verificar o eixo de accionamento a respeito de ru dos e 0 perda de leo 7 28 Verificar o n vel de leo do eixo de accionamento caso 0 necess rio corrigir 7 29 Mudar o leo do eixo de accionamento 7 30 Verificar as rodas a respeito de desgaste e danos e 7 31 Verificar os rolamentos das rodas e a fixa o 7 32 Verificar a press o dos pneus caso necess rio corrigir F6 1106 P 1106 P 6 Lista de verifica es para manuten o TFG Intervalos de manuten o Standard WwW A Marcha Verificar o motor a respeito de ru dos e estanquicidade Substituir as velas de igni o Verificar o sistema e o ponto de igni o Verificar a folga de v lvulas caso necess rio ajustar Verificar
16. como da pr pria carga Pertence zona de perigo o per metro onde exista a possibilidade de cair carga ou onde for poss vel o movimento descendente ou a queda de algum dispositivo de trabalho As pessoas estranhas devem ser afastadas da zona de perigo Quando existir risco para pessoas dever ser accionado a tempo um sinal de aviso Se apesar da solicita o de abandono houver quem permane a na zona de perigo o ve culo industrial deve ser imediatamente parado Dispositivos de seguran a e placas de aviso Todos os dispositivos de seguran a placas e indica es de aviso aqui descritos dever o ser obrigatoriamente tidos em conta Os ve culos com um espa o de cabe a reduzido devem ser equipados com uma placa de advert ncia no campo visual do condutor A estatura m xima recomendada nesta placa deve ser obrigatoriamente tida em conta E1 d 90v0 E2 0406 P 2 Descri o dos elementos de comando e de indica o Elemento de comando ou Pos indica o Fun o 1 mM L mpada de aviso do filtro de e Brilha para indicar que o filtro de fuligem fuligem esta sujo 7 a Brilha para indicar uma press o do 2 OB o Press o 8 Ie lubrificante do motor demasiado NS j baixa 3 L mpada de aviso Corrente Brilha para indicar que a bateria n o de carga carregada Lampada de aviso Brilha para indicar que a temperatura 4 9 Temperat
17. de abaixamento 0 55 0 49 0 55 0 49 NS com sem carga Capacidade de subida 25 22 com sem carga B5 d 20c0 B6 0207 P Dimens es DFG Designagao DFG 316 DFG 320 a 2 Dist ncia de seguran a 100 100 mm h Altura do andaime de eleva o recolhido 2185 2185 mm hy Eleva o livre 150 150 mm ha Eleva o 3300 3300 mm h4 Altura do andaime de eleva o extra do 3920 3920 mm he Altura acima do tejadilho de protec o 2145 2145 mm h7 Altura sentado SIP 1049 1049 mm L4 Comprimento inclusive forquilha 3386 3416 mm L2 eae inclusive parte posterior da 2236 2266 im b Largura total 1080 1080 mm e Largura da forquilha 100 100 mm m4 Altura acima do solo com carga por baixo do 120 120 mmi andaime de eleva o mo oe acima do solo centro distancia entre 130 130 fom Ast Largura do corredor o 3618 3640 ii com palete 800 x 1200 longitudinal pet ts o nado transversal 3818 oo mm Wa Raio de viragem 2020 2042 mm x Distancia da carga 398 398 mm Dist ncia entre eixos 1495 1495 mm Peso pr prio 2870 3280 kg B7
18. de imobiliza o de ac o mec nica e actua ao accionar a alavanca do trav o de imobiliza o por meio dos cabos Bowden sobre o trav o de tambor Rodas Todas as rodas encontram se dentro do contorno fechado do ve culo Os pneus podem ser pneum ticos ou pneus superel sticos B3 B4 Instala o hidr ulica A bomba de engrenagens da instala o hidr ulica accionada pelo motor atrav s de uma tomada de for a auxiliar A velocidade da bomba e o deslocamento volum trico s o ajustados atrav s do acelerador por meio da velocidade de rota o do motor As fun es hidr ulicas s o comandadas por meio das alavancas de comando atrav s de uma v lvula de comando m ltiplo Instala o el ctrica A instala o de 12 v ltios consiste em uma bateria de arranque e um alternador trif sico com regulador integrado O ve culo disp e de um dispositivo que evita um arranque repetitivo durante a coloca o em marcha e de dispositivos de advert ncia que s permitem arrancar o motor com o comutador de direc o na posi o neutral Os motores Diesel est o equipados de um dispositivo de pr incandesc ncia r pida os motores a g s propulsor disp em de um sistema de igni o electr nica para permitir um arranque mais r pido e f cil do motor O motor desligado por meio do interruptor de igni o de arranque Andaime de eleva o 5 O nosso objectivo a optimiza o do alcance visual Os perfis de a o de
19. dever o ser tidas em conta as prescri es do fabricante da bateria Todos os contactos el ctricos que estiverem a descoberto dever o ser protegidos com um spray adequado para contactos 1106 P 1106 P 13 2 13 3 Medidas a tomar durante a imobilizagao Cada 2 meses Carregar a bateria Reposi o em funcionamento depois da imobiliza o Recomendamos deixar efectuar a reposi o em funcionamento ap s a imobiliza o por um t cnico do fabricante Limpar o ve culo industrial a fundo Lubrificar o ve culo industrial de acordo com o plano de lubrifica o veja cap tulo F Limpar a bateria e untar os parafusos dos p los com massa consistente para p los Ligar a bateria Carregar a bateria Verificar se o leo de transmiss o cont m gua de condensa o Se necess rio muda lo Verificar se o leo hidr ulico cont m gua de condensa o Se necess rio muda lo Colocar o ve culo industrial em funcionamento veja cap tulo E Imediatamente depois de repor o ve culo em funcionamento proceder a v rias travagens de ensaio F 33 14 F 34 Verifica es de seguran a peri dicas e depois de acontecimentos pouco comuns D ensaio UVV segundo BGV D27 O ve culo industrial tem de ser inspeccionado por um t cnico especialmente qualificado pelo menos uma vez por ano assim como depois de acontecimentos extraordin rios Este especialista est obrigado
20. do g s l quido s o obrigadas a obter os conhecimentos necess rios sobre as caracter sticas dos gases l quidos indispens veis para o funcionamento seguro da instala o Abastecimento de reservat rios de g s propulsor Os reservat rios de g s propulsor permanecem ligados ao ve culo e s o abastecidos em esta es de servi o com g s propulsor Observar durante o abastecimento do ve culo as prescri es dos fabricantes da instala o de abastecimento e do reservat rio de g s propulsor assim como as normas legais e locais O g s liquido causa feridas por congela o D1 N 4 D2 Abastecer carburante Diesel O ve culo s deve ser abastecido nos locais previstos para o efeito Estacionar o ve culo em seguran a antes do abastecimento veja cap tulo E Abrir a tampa do dep sito 1 Abastecer carburante Diesel limpo N o encher demasiado o dep sito Quantidade de enchimento 48 Utilizar s carburante Diesel DIN 51601 com um ndice de cetano inferior a 45 O indicador de combust vel 2 indica o n vel de combust vel Se a indica o entrar na zona vermelha o dep sito deve ser abastecido Nunca esvaziar completamente o dep sito de combust vel Ar no sistema de alimenta o de combust vel causa avarias de funcionamento Voltar a fechar a tampa do dep sito depois do abastecimento 0406 P 0406 P 3 Mudar a botija de gas propulsor A botija de g
21. m nima volume de produto Rela o volum trica Protec o necess ria anticongelante produto anticongelante gua 37 C 50 1 1 Em caso de manuseamento incorrecto o produtor n o pode ser responsabilizado por danos resultantes de geada ou corros o O produto anticongelante cont m etileno glicol e outros componentes t xicos Os mesmos podem ser absorvidos em grandes quantidades pelo corpo humano em caso de contacto repetido com a pele 1106 P 1106 P Respeitar sempre as seguintes medidas de precau o durante a manipula o de produtos anticongelantes NUNCA ingerir produto anticongelante Se for ingerido involuntariamente produto anticongelante contactar IMEDIATAMENTE um m dico Evitar um contacto prolongado da pele com o produto anticongelante Lavar imediatamente salpicos da pele Lavar imediatamente os olhos se entrarem em contacto com salpicos de produto anticongelante Vestu rio salpicado com produto anticongelante deve ser despido e lavado antes de ser novamente utilizado Durante a manipula o regular e frequente de produtos anticongelantes deve ser usado vestu rio de protec o luvas de pl stico ou de borracha botas e fatos macaco ou aventais As misturas de produtos anticorrosivos cont m aditivos t xicos que n o devem ser ingeridos Podem ser absorvidos em quantidades t xicas pela pele durante um contacto permanente e repetido Devem respeitar se as
22. o n vel de leo do motor caso necess rio corrigir Mudar o leo do motor Mudar o filtro de leo do motor Verificar a tens o das correias trapezoidais e se existem danos Verificar a velocidade m xima de rota o sem carga caso necess rio ajustar Verificar o n vel do l quido de refrigera o caso necess rio corrigir Substituir l quidos de refrigera o com protec o anticongelante Verificar a protec o anticongelante caso necess rio encher produto anticongelante Verificar o funcionamento da bomba de gua e do ventilador Verificar o refrigerador caso necess rio limpar Verificar o motor de arranque e o gerador Verificar o sistema de escape a respeito de estanquicidade e eventuais danos Verificar os valores de escape caso necess rio ajustar Limpar o cartucho do filtro de ar Substituir o cartucho do filtro de ar Deixar verificar o funcionamento da instala o de g s propulsor por pessoal autorizado assim como a estanquicidade e a exist ncia de eventuais danos 8 21 Deixar limpar o filtro de g s propulsor por pessoal autorizado 8 22 Controlar a transmiss o a respeito de ru dos e perda de leo 8 23 Controlar as partes mec nicas do sistema de marcha caso necess rio ajustar e lubrificar 8 24 Verificar o n vel do leo de transmiss o caso necess rio corrigir 8 25 Mudar o leo de tran
23. se uma acumula o de g s propulsor em reas afastadas do empilhador constituindo um perigo para as pessoas que n o se apercebem do potencial perigo de explos o e de congela o Baixar completamente os garfos da forquilha e inclinar o andaime de eleva o para frente Ligar o comutador de direc o 28 para a posi o neutral Accionar a alavanca do trav o de imobiliza o 16 E 31 Parar o motor DFG Comutar o interruptor de igni o de arranque 19 para a posi o 0 Retirar a chave do interruptor de igni o de arranque 19 Parar o motor TFG Fechar a v lvula de veda o 42 da botija de g s propulsor Esperar at o motor parar 42 Comutar o interruptor de igni o de arranque 19 para a posi o 0 Retirar a chave do interruptor de igni o de arranque 19 O Cabina de a o No caso de ve culos industriais equipados com uma cabina de a o ambas as portas podem ser fechadas Rodar a chave contra o sentido dos ponteiros do rel gio para abrir a porta da cabina Rodar a chave no sentido dos ponteiros do rel gio para fechar a porta da cabina Para abrir a porta da cabina abrir a porta com a chave e extrair o punho 43 E 32 0406 P 0406 P 4 9 Opera es com reboque O ve culo s pode ser utilizado de vez em quando para a opera o com reboques leves sobre uma superf cie sec
24. uma acumula o de emiss es de gases nocivos que podem provocar vertigens sonol ncia ou at a morte Corte de emerg ncia com desconex o do sistema electr nico do ve culo Todas as fun es el ctricas s o desligadas Colocar a fechadura de igni o na posi o O Se tratar se de um ve culo com cabina ou uma capota de conforto as portas devem permanecer abertas Accionar o bot o de press o no espa o para os p s O capot abre se Retirar o fecho r pido azul do p lo da bateria No caso de empilhadores com funcionamento a g s necess rio fechar a v lvula de veda o no dep sito de g s ou na botija de g s para evitar a entrada de g s no contorno do motor E 21 E 22 Conduzir Adaptar a velocidade de marcha as condi es das vias das zonas de trabalho e da carga Ligar o comutador de direc o 28 para a posi o neutral Levantar o suporte da forquilha em 200 mm de modo que os dentes da forquilha n o toquem no ch o Inclinar o andaime de eleva o completamente para tr s Soltar o trav o de imobiliza o Marcha para a frente Ligar o comutador de direc o 28 para a frente Pisar lentamente o acelerador 22 at alcan ar a velocidade de marcha desejada Mudar o sentido de marcha S poss vel mudar a direc o de marcha com o ve culo parado Colocar o comutador de direc o 28 na direc o de marcha desejada passando pela posi o neutral
25. 3 Perigo de queimadura devido a dleo quente Aparafusar o parafuso de descarga do leo juntamente com um novo anel de veda o 11 Eliminar o leo usado de forma ecol gica Substituir o filtro de leo do motor Retirar a bra adeira 10 do tubo 9 Remover o tubo Soltar o dispositivo de fixa o do filtro de ar 11 e colocar o filtro de ar de lado Soltar o filtro de leo 8 por meio de uma chave para filtros e desaparafus lo m o Recolher o leo eliminar o filtro de leo e o leo de forma ecol gica Limpar a fundo as superf cies de contacto do flange do filtro de leo Untar levemente a junta do novo filtro de leo com o leo de motor novo Apertar o filtro de leo m o Montar o filtro de ar colocar os tubos flex veis e apert los com bra adeiras F 15 F 16 Encher leo do motor Encher leo do motor novo na abertura de enchimento 6 de acordo com a tabela dos produtos consum veis Quantidade de enchimento 8 0 Verificar o n vel do leo do motor atrav s da vareta indicadora do n vel de leo 12 caso necess rio corrigir Abrir novamente a tampa de fecho 6 Introduzir completamente a vareta indicadora do n vel de leo 12 Depois da mudan a do leo e do filtro de leo observar durante a marcha de ensaio do motor a l mpada de aviso da press o do leo do motor 13 e verificar a estanqui
26. 35 E 36 Avaria Possiveis causas Medidas de correcgao A lampada de N vel de leo do motor Verificar o n vel do leo do motor caso aviso Press o muito baixo necess rio completar leo do motor do leo do motor acende durante o funcionamento Indica o de N vel de leo do motor Verificar o nivel do leo do motor caso temperaturado muito baixo necess rio completar leo do motor motor na rea Radiador sujo Limpar o radiador vermelha N vel do l quido de Verificar o sistema de refrigera o do refrigera o muito motor a respeito de fugas caso baixo necess rio encher l quido de refrigera o A correia trapezoidal do Controlar a tens o da correia ventilador patina trapezoidal caso necess rio apertar ou substituir A l mpada de N vel do leo de Verificar o n vel do leo de aviso transmiss o muito transmiss o caso necess rio encher temperatura baixo leo de transmiss o do leo de Radiador de leo sujo Limpar o radiador de leo transmiss o acende durante o funcionamento O motor Comutador de direc o Colocar o comutador de direc o para funciona mas o ve culo n o na posi o neutral Trav o de imobiliza o o sentido de marcha desejado Soltar o trav o de imobiliza o se desloca accionado O ve culo n o N vel de leo de Verificar o n vel do leo de alc
27. 9 20 A 50A gerador 50 A oie 80A gerador 70A Corrente principal TFG Pos Den Protec o de Valor 51 9F8 Rel Op o motor em marcha 50 A 52 9F7 Rel Op es com igni o ligada 50 A 53 9F16 Fechadura de igni o 20 A 54 9F17 Fus vel de seguran a pr conectado para F19 20 A 50A gerador 50 A 60 ao 80A gerador TOA O Caixa de fus veis para equipamento opcional DFG TFG Pos Den Protec o de Valor 45 4F4 Luz rotativa de advert ncia 7 5A 46 9F1 Limpa para brisas 7T 5A 47 5F6 Cabina 15A 48 5F1 Projector orientavel 25A 49 5F3 Luz de marcha atr s 10 A 50 5F5 2 Luz de posi o StVZO 15 A Para evitar danos na instala o el ctrica s devem ser usados fus veis com os respectivos valores indicados F 31 11 12 13 13 1 F 32 Sistema de escape Devem ser verificadas em intervalos regulares as emiss es do sistema de escape Fumo de escape preto ou azul indica valores de emiss o elevados sendo necess rio contactar pessoal especializado Manter o filtro de fuligem como prescrito pelo fabricante Reposi o em funcionamento depois de trabalhos de limpeza ou de conserva o A reposi o em funcionamento depois de trabalhos de limpeza ou de conserva o s deve ser realizada depois de proceder s seguintes actividades Verificar o funcionamento da buzina Verificar o funciona
28. Ajuste dos dentes da forquilha Os dentes da forquilha devem ser ajustados de forma a garantir a mesma dist ncia entre ambos os dentes e os cantos exteriores do suporte da forquilha assim como situando o centro de gravidade entre os dentes da forquilha Girar a alavanca de bloqueio 39 para cima Empurrar os dentes da forquilha 40 sobre o suporte da forquilha 41 colocando os na posi o correcta Voltar a girar a alavanca de bloqueio para baixo e deslocar os dentes da forquilha at encaixar num entalhe E 27 E 28 Recolha de carga proibido elevar pessoas com o dispositivo de eleva o Aproximar se com cuidado carga para recolher Ligar o comutador de direc o 28 para a posi o neutral Elevar os dentes da forquilha at a altura correcta para recolher a carga Colocar o andaime de eleva o em posi o vertical Colocar o comutador de direc o na posi o de marcha para a frente Pelo menos duas ter as partes do comprimento dos dentes da forquilha devem estar colocados por baixo da carga Colocar os dentes da forquilha com cuidado completamente por baixo da carga Ligar o comutador de direc o 28 para a posi o neutral Elevar o suporte da forquilha at a carga estar livremente colocada sobre os dentes da forquilha Colocar o comutador de direc o na posi o de marcha atr s Assegurar que a zona de condu o
29. E N N 0406 P 0406 P Colocar o comutador de direc o 28 na posi o de marcha para a frente Posicionar a carga com cuidado na RR estante Baixar a carga devagar at os dentes da forquilha estarem livres Colocar o andaime de eleva o em posi o vertical Evitar a deposi o violenta da carga a fim de n o estragar nem a carga nem a O superf cie do dispositivo de recolha da carga Manuseamento de cargas suspendidas Aquando do transporte de cargas suspendidas o ve culo deveria deslocar se unicamente em velocidade lenta Em caso de uma utiliza o com cargas suspendidas a estabilidade dever ser comprovada em cada caso particular atrav s de um parecer de um perito A capacidade de carga reduz se em pelo menos 1 3 Estacionar o ve culo em condi es de seguran a Ao abandonar o ve culo este deve ser estacionado em condi es de seguran a mesmo quando a aus ncia for de curta dura o Nunca estacionar ou abandonar o ve culo com a carga elevada Conduzir o ve culo em terreno plano Os ve culos com propuls o a g s l quido s devem ser operados num r s do ch o que n o esteja dotado de uma cave O g s l quido incolor mais pesado que ar e n o pode ser facilmente dispersado Tem a tend ncia de baixar para o n vel inferior e pode acumular se em covas escoamentos caves ou outras cavidades Assim pode produzir
30. IN e MAX Caso necess rio encher l quido de trav es Quantidade de enchimento 0 25 Caso necess rio montar a cobertura depois do enchimento F27 10 13 Verificar a fixa o das rodas Estacionar o ve culo em condi es de seguran a veja cap tulo E Apertar as porcas das rodas 36 em cruz com uma chave dinamom trica Torque de aperto Rodas motriz 200 Nm Rodas traseiras 200 Nm 10 14 Instala o hidr ulica Mudar o filtro de leo hidr ulico Abrir a tampa de fecho 37 Tirar o filtro do leo hidr ulico integrado na tampa de fecho Inserir um novo filtro de leo hidr ulico e apertar a tampa de fecho Recolher qualquer leo hidr ulico descarregado Eliminar o leo hidr ulico e o filtro de leo hidr ulico de forma ecol gica 10 15 Limpar substituir a purga de ar do reservat rio hidr ulico Abrir a tampa de fecho do reservat rio hidr ulico 37 Puxar o tamp o 38 para cima Retirar o cartucho do filtro situado por baixo do tamp o Limpar o cartucho do filtro N Se a sujidade n o pode ser eliminada atrav s da sua limpeza substituir o cartucho do filtro F 28 1106 P 1106 P 10 16 Instala o el ctrica Verificar o estado o n vel do cido e a densidade do cido da bateria O cido da bateria muito corrosivo Evitar por essa raz o o contacto com o cido da bate
31. a o Rodar o bot o de regula o do term stato 31 contra o sentido dos ponteiros do rel gio para aumentar a temperatura da cabina do condutor Premir o interruptor 30 para ligar o ventilador 0406 P 0406 P Buzina Premir o bot o da buzina 27 na alavanca hidr ulica para activar a buzina E7 E8 Colocar o veiculo em funcionamento Antes de colocar o ve culo em funcionamento utiliz lo ou elevar qualquer carga o condutor tem de assegurar que ningu m se encontre na rea de perigo Verifica es e actividades antes da utiliza o di ria do ve culo Ve culo Fazer uma inspec o de todo o ve culo especialmente rodas e dispositivo de recolha de carga a respeito de danos evidentes Fazer uma inspec o visual de todo o ve culo especialmente rodas e dispositivo de recolha de carga Verificar se as correntes de carga est o esticadas com regularidade Verificar o funcionamento da fivela e do retractor do cinto Para mais informa es veja a sec o 3 3 Ve culos com espa o de cabe a reduzido X O Em caso de n o observ ncia da estatura recomendada a utiliza o do ve culo pode representar um esfor o e perigo para o condutor N o podem ser exclu dos danos permanentes devido posi o n o saud vel e esfor os excessivos do condutor O detentor deve assegurar que os operadores do ve culo n o excedam a estatu
32. a o do ve culo industrial e conhecer o conte do deste manual de instru es Os direitos exigidos devem lhe ser garantidos No caso de ve culos industriais que forem utilizados em servi o com acompanhante devem ser cal ados sapatos de seguran a durante a opera o Proibi o de utiliza o por parte de pessoal n o autorizado O condutor respons vel pelo ve culo industrial durante o tempo de utiliza o Ele tem de impedir a utiliza o ou o manuseamento do ve culo industrial por parte de pessoas n o autorizadas proibido transportar ou elevar pessoas Danos e defici ncias Danos e outras defici ncias do ve culo industrial ou do equipamento adicional devem ser imediatamente comunicados ao pessoal de inspec o Os ve culos industriais que n o apresentem condi es de seguran a por exemplo pneus gastos ou trav es danificados n o devem ser utilizados at forem devidamente reparados Repara es Os condutores que n o tenham recebido forma o especial e autoriza o expressa n o podem proceder a nenhuma repara o ou modifica o do ve culo industrial absolutamente proibido desactivar ou alterar interruptores ou dispositivos de seguran a Zona de perigo A zona de perigo aquela rea em que pessoas estejam em risco por causa dos movimentos de marcha ou de eleva o do ve culo industrial dos seus elementos de recolha de carga por exemplo dentes da forquilha ou equipamento adicional assim
33. a o e verificar a estanquicidade da liga o com um produto que forme espuma D3 O A indica o de reserva das botijas de 2 g s propulsor 2 brilha para indicar que a botija est vazia ESA 996 E CEB O Botija de g s l quido reutiliz vel com dispositivo de enchimento no centro A botija est equipada com uma v lvula de interrup o de enchimento A v lvula de extrac o 10 deve ser fechada Desaparafusar a tampa de fecho 11 Introduzir o bocal da bomba de g s l quido na v lvula de enchimento Encher a botija de g s l quido at o indicador do n vel do l quido indicar que a botija est cheia Retirar o bocal e voltar a colocar a tampa de fecho 11 Observar todas as directivas ou prescri es sobre o enchimento de botijas de g s l quido que constem eventualmente na bomba de g s l quido D 4 0406 P 0406 P Comando Prescri es de seguran a para a opera o do ve culo industrial Carta de condu o O ve culo industrial s pode ser utilizado por pessoal suficientemente instru do na sua condu o que tenha demonstrado ao operador ou ao representante do mesmo a sua aptid o para a condu o e o manejo de cargas sendo explicitamente encarregado pelo mesmo com a condu o Direitos deveres e regras de comportamento do condutor O condutor deve ter sido instru do sobre os seus direitos e deveres assim como sobre a utiliz
34. a N o limpar o ve culo industrial com l quidos inflam veis Antes de iniciar os trabalhos de limpeza devem ser tomadas todas as medidas de seguran a que previnam a forma o de fa scas por exemplo por curto circuitos Desligar a ficha da bateria se o ve culo industrial for alimentado a bateria Os componentes el ctricos e electr nicos devem ser limpos por sopro ou por aspira o de ar a baixa press o e com um pincel anti est tico n o condutor Se o ve culo industrial for limpo por meio de um jacto de gua ou com pistolas de alta press o tapar antes de iniciar a limpeza todos os componentes el ctricos e electr nicos pois a humidade pode ocasionar a falha de fun es N o permitida a limpeza com jacto de vapor Depois de proceder limpeza dever o ser levadas a cabo todas as actividades mencionadas na sec o Reposi o em funcionamento F1 F2 Trabalhos na instala o el ctrica Os trabalhos na instala o el ctrica s devem ser efectuados por pessoal electrot cnico especializado Este antes de iniciar os trabalhos dever tomar todas as precau es necess rias para evitar qualquer acidente el ctrico Trabalhos de soldadura Para evitar danos nos componentes el ctricos e electr nicos estes dever o ser desmontados do ve culo industrial antes de iniciar qualquer trabalho de soldadura Valores de ajuste Em caso de repara es assim como ao substituir componentes hidr ulicos el ct
35. a plana e em boas condi es N o permitido o servi o permanente com reboques Para garantir um transporte seguro dever o ser tidos em considera o os seguintes princ pios aquando do servi o com reboques Durante a opera o nunca deve ser excedida a carga de reboque admiss vel Esta dever ser determinada pelo detentor de acordo com as normas VDI 3973 e DIN 15172 N o se admite sob nenhum pretexto que a carga de reboque m xima seja excedida Atrelar o reboque Carregar a cavilha para baixo e rod la em 90 graus Puxar a cavilha para cima Inserir a lan a de engate do reboque na abertura Inserir a cavilha carreg la para baixo rod la em 90 graus e faz la enganchar Cargas de reboque O condutor deve assegurar antes do acoplamento que a carga de reboque m xima n o excedida Cargas de reboque permitidas sem carga sobre as forquilhas com uma inclina o de 1 e uma velocidade m xima de 5 km h sem reboque travado DFG TFG Cargas de reboque m x 8000 kg admiss veis A carga de reboque m xima indicada pelo fabricante n o dever constituir o nico valor de refer ncia para a opera o do ve culo industrial Este valor m ximo serve unicamente de limite superior para a determina o das cargas de reboque admiss veis carga de reboque a soma do peso sem carga com a carga rebocada Durante o servi o com reboque proibido o transporte de carg
36. a fazer a sua peritagem e o respectivo relat rio sem qualquer influ ncia ditada pelas condi es de trabalho ou econ micas existentes mas t o s em fun o da seguran a Como perito dever ter demonstrado possuir suficiente conhecimento e experi ncia para poder opinar sobre o estado de ve culos industriais e a efici ncia dos dispositivos de seguran a de acordo com as regras da t cnica e os princ pios de examina o de ve culos industriais Nestas inspec es dever o ser feitos testes completos sobre o estado t cnico do ve culo industrial em rela o sua seguran a contra acidentes Adicionalmente o ve culo industrial ser inspeccionado a fundo para a detec o de danos que possam ter ocorrido atrav s de uma eventual utiliza o impr pria Tem de ser feito um relat rio Os resultados da peritagem t m de ser preservados pelo menos at segunda inspec o posterior A entidade que explora o ve culo ser a respons vel pela repara o das falhas encontradas Para este tipo de inspec es o fabricante disp e de um servi o especial de seguran a com peritos expressamente formados para o efeito Para indica o ptica depois de um ve culo industrial ter passado o exame lhe colocada uma placa de ensaio Esta placa indica em que m s de que ano dever ter lugar a pr xima inspec o Coloca o fora de servi o definitiva elimina o O ve culo industrial deve ser colocado definitivamente e pr
37. a sobre as forquilhas do ve culo industrial s cargas de reboque indicadas s s o v lidas para o acoplamento provis rio no contrapeso do ve culo industrial Se forem utilizados acoplamentos de reboque devem ser tidas adicionalmente em considera o as prescri es do fabricante do acoplamento A carga de reboque m xima fica inalterada E 33 E 34 Localiza o de avarias Por meio deste cap tulo o pr prio utilizador pode localizar e corrigir avarias ou as consequ ncias de erros de manobra Para encontrar a avaria deve proceder conforme a ordem das actividades indicadas na tabela Avaria Poss veis causas Medidas de correc o O motor de arranque n o roda O comutador de direc o n o est na posi o neutral Carga da bateria baixa Cabos de liga o da bateria soltos ou terminais dos p los oxidados Cabo do motor de arranque solto ou rompido Interruptor magn tico do motor de arranque preso Colocar o comutador de direc o na posi o neutral veja Neutral Interlock neste cap tulo Verificar a carga da bateria necess rio carregar a bateria Limpar e lubrificar os terminais dos p los apertar o cabo de liga o bateria se Verificar o cabo do motor de arranque caso necess rio apertar ou substituir Verificar se o interruptor magn tico engata de forma aud vel 0406 P 0406 P O motor n o
38. an a a sua transmiss o muito transmiss o caso necess rio encher velocidade baixo leo de transmiss o m xima Velocidade de N vel de leo no Controlar o n vel do leo hidr ulico eleva o muito baixa reservat rio de leo hidr ulico muito baixo Purga do reservat rio de leo hidr ulico suja ou entupida caso necess rio encher leo hidr ulico Limpar ou substituir a purga do reservat rio de leo hidr ulico A carga n o pode ser elevada para a altura m xima N vel de leo no reservat rio de leo hidr ulico muito baixo Controlar o n vel do leo hidr ulico caso necess rio encher leo hidr ulico A direc o s Press o dos pneus do Verificar a press o dos pneus caso pode ser eixo de direc o muito necess rio aumentar a press o movimentada baixa com dificuldade Folga da Ar no sistema daj Verificar o n vel do leo hidr ulico e direc o muito direc o encher leo hidr ulico se for grande necess rio rodar em seguida o volante v rias vezes de um fim de curso at ao outro 0406 P 0406 P Se depois da realiza o das medidas de correc o o ve culo industrial n o estiver preparado para a entrada em funcionamento ou se for indicada uma avaria ou um defeito no sistema electr nico com o respectivo n mero de erro fa a favor de contactar a assist ncia t cnica do fabricante A posterior r
39. andaimes de eleva o VDI 3596 Eleva o Elev a o Altura de constru o Aurea constru ao Designa o hg me recolhida h ea 2 4 2900 150 1985 3520 3100 150 2085 3720 3300 150 2185 3920 3600 150 2335 4220 rT 3800 150 2435 4420 4000 150 2535 4620 4500 150 2835 5120 5000 150 3085 5620 5500 150 3435 6120 5800 150 3635 6420 2900 1290 1940 3550 3100 1390 2040 3750 3300 1490 2140 3950 ZZ 3600 1640 2290 4250 3800 1740 2390 4450 4000 1840 2490 4650 4500 2140 2790 5150 4200 1290 1940 4850 4350 1340 1990 5000 4500 1390 2040 5150 4800 1490 2140 5450 De 5000 1565 2215 5650 5500 1740 2390 6150 6000 1940 2590 6650 6500 2190 2840 7150 3 5 3 6 B12 Normas EN N vel de press o ac stica permanente 79 dB A 3dB dependendo das toler ncias e do equipamento segundo EN 12053 em conformidade com ISO 4871 De acordo com as normas vigentes o n vel de press o ac stica permanente um valor m dio que tem em considera o o n vel de press o ac stica durante a marcha as opera es de eleva o e a marcha em vazio O n vel de press o ac stica medido directamente no ouvido do condutor MSG 65 Vibra o 0 50 m s segundo EN 13059 De acordo com as normas vigentes a acelera o devida vibra o sofrida pelo corpo na sua posi o de utiliza o a acelera o ponderada linear integrada medida na ve
40. ao arrancar o ve culo industrial em um local extremamente inclinado A autom tica de bloqueio trava o enrolador de cinto quando o ve culo industrial estiver em posi o muito inclinada Agora o cinto j n o pode ser tirado do enrolador Remover o ve culo cuidadosamente do local inclinado e colocar o cinto E12 Comportamento em situa es extraordin rias Caso houver perigo de o ve culo industrial capotar nunca desprender o cinto de reten o e n o tentar saltar para fora Saltar para fora aumenta o perigo de les o Comportamento correcto Inclinar a parte superior do corpo por cima do volante Segurar o volante com as duas m os e apoiar se com os p s Inclinar o corpo contra a direc o de queda 0406 P 0406 P 3 5 Ajustar a coluna de direc o Soltar a alavanca de ajuste da coluna da direc o 18 na direc o da flecha L para o assento Movimentar a coluna da direc o 38 para frente ou para tr s at alcan ar a inclina o desejada flecha F E 13 e e E 14 Arrancar o ve culo Medidas preparat rias antes do arranque Se o motor esteve parado durante v rias semanas ou se o filtro de leo foi substitu do arrancar o motor veja sec o 3 7 ou 3 8 e deix lo trabalhar antes da entrada em funcionamento durante alguns minutos na marcha em vazio Arrancar o motor O ve culo s deve ser operado desde o assento do condutor
41. ar uma vez completamente o mastro Parar o motor Retirar a vareta indicadora do n vel de leo 25 e limp la com um pano limpo Controlar o n vel do leo hidr ulico O n vel deve situar se entre as marca es MIN e MAX da vareta indicadora do n vel de leo Caso necess rio encher leo at marca o MIN na vareta indicadora do n vel de leo Com o leo quente MAX Elevar e baixar uma vez completamente o mastro Parar o motor A Retirar a vareta indicadora do nivel de leo 25 e limp la com um pano limpo Controlar o n vel do leo hidr ulico O n vel deve situar se um pouco por cima da marca o MAX da vareta indicadora do n vel de leo Caso necess rio encher leo at o n vel situar se ligeiramente por cima da marca o MAX na vareta indicadora do n vel de leo MIN Se o motor parar ou ter um funcionamento ruidoso o mastro deve ser baixado lentamente antes de seguir adiante com a opera o F 21 Torneira de purga da instala o de gas Manter a torneira de purga da instala o de g s sempre fechada durante o funcionamento s deve ser aberta por pessoal de manuten o qualificado Ng Pode sair g s com a torneira de purga aberta Purga fechada Purga aberta F 22 1106 P 1106 P 10 7 10 8 Verificar o nivel do liquido de refrigeragao Abrir e rodar para a direita o fecho da cobertura Retirar a cobertura Verificar o
42. arranca Filtro de ar sujo Cabo Bowden defeituoso ou fora da posi o Adicionalmente para g s propulsor V lvula de veda o da botija de g s propulsor fechada Botija de g s propulsor vazia Tampa do distribuidor h mida Velas de igni o h midas oleosas ou soltas Velas de defeituosas Adicionalmente para Diesel igni o Dep sito de combust vel vazio sistema de injec o aspirou ar gua no sistema de alimenta o de combust vel Filtro de combust vel entupido Precipita o de parafina do carburante Diesel forma o de flocos Limpar ou substituir o filtro de ar Verificar o cabo Bowden Abrir a v lvula de veda o Mudar a botija de g s propulsor Secar a tampa do distribuidor caso necess rio proteger com spray para contactos Secar limpar e apertar as velas de igni o Substituir as velas de igni o Encher carburante Diesel e evacuar o ar do sistema de injec o Esvaziar o sistema de alimenta o de combust vel Abastecer o ve culo Evacuar o ar do sistema de alimenta o de combust vel Verificar o d bito de combust vel caso necess rio substituir o filtro de combust vel Estacionar o ve culo num local quente e esperar at que a precipita o de parafina tenha diminu do Caso necess rio mudar o filtro de combust vel Abastecer carburante Diesel para inverno E
43. as coberturas e tampas para o prepara o possibilitar a manuten o e inspec o F5 5 Lista de verifica es para manuten o DFG Intervalos de manuten o Standard WAB Marcha 7 4 Verificar o motor a respeito de ru dos e estanquicidade J 7 2 Verificar o nivel de leo do motor caso necess rio corrigir 7 3 Mudar o leo do motor e 7 4 Mudar o filtro de leo do motor 0 7 5 Verificar a folga de v lvulas caso necess rio ajustar e 7 6 Verificar o funcionamento das velas de incandesc ncia 0 el ctricas 7 7 Verificar a tens o das correias trapezoidais e se 0 existem danos 7 8 Verificar a velocidade maxima de rota o sem carga e caso necess rio ajustar 7 9 Verificar o n vel do l quido de refrigera o caso necess rio corrigir 7 10 Substituir l quidos de refrigera o com protec o anticongelante 7 11 Verificar a protec o anticongelante caso necess rio J encher produto anticongelante 7 12 Verificar o funcionamento da bomba de gua e do 0 ventilador 7 13 Verificar o refrigerador caso necess rio limpar 7 14 Verificar o funcionamento do motor de arranque e do e gerador 7 15 Verificar o sistema de escape a respeito de 0 estanquicidade e eventuais danos 7 16 Limpar o cartucho do filtro de ar e 7 17 Substituir o cartucho do filtro de
44. as propulsor s deve ser mudada nos lugares previstos para o efeito por pessoal qualificado e autorizado Estacionar o ve culo em seguran a antes do abastecimento veja cap tulo E Fechar a v lvula de veda o 3 Arrancar o motor e esvaziar o sistema de g s propulsor na posi o neutral Abrir a porca de capa 4 com uma chave adequada premindo ao mesmo tempo o punho 6 para cima Retirar o tubo flex vel 5 e aparafusar imediatamente a tampa de cobertura da v lvula na botija de g s propulsor vazia Puxar o pino de encaixe 7 para fora e rodar a botija de g s propulsor por meio do punho 9 para baixo Abrir a alavanca do fecho de aperto 8 e retirar o pino de aperto do seu suporte Abrir o cinto tensor Retirar a botija de g s propulsor com cuidado do suporte e coloc la em um lugar seguro S devem ser utilizadas botijas de g s propulsor reutiliz veis de 18 kg 29 1 Colocar a nova botija de g s propulsor no suporte e vir la de maneira que a tubuladura da v lvula de veda o esteja voltada para cima Colocar o cinto tensor em volta da botija de g s propulsor Introduzir o pino de aperto e apertar o cinto tensor por meio da alavanca 8 Rodar a botija de g s propulsor por meio do punho 9 para cima Premir o pino de encaixe 7 Voltar a fixar devidamente o tubo flex vel 5 Abrir com cuidado a v lvula de ved
45. aterial adequado Estes res duos dever o ser eliminados de acordo com as regras que lhes correspondam N de Quan Designa o Utiliza o para encomenda tidade A 52017728 55 HVLP46 Instala o hidr ulica L quido de trav es D 00002832 10 251 SAE J 1703 Sistema de travagem Massa lubrificante K E 50055726 P 2K G 29201280 Spray para correntes Correntes N 05099205 111 ATF Dexron II D Transmissao Titan Supergear 52030273 101 80W 90 Eixo 8l DFG Titan Unic Plus j 52017727 AI TFG 10w 40 Oleo para motores Valores te ricos para massa lubrificante C digo Tipo de Ponto de Penetra o por Classe NLG1 Temperatura saponifica o gotejamento acalcamento de utiliza o C C para 25 C E Litio 185 265 295 2 35 120 10 Descri o dos trabalhos de manuten o e de conserva o 10 1 Preparar o ve culo para trabalhos de manuten o e conserva o A fim de evitar acidentes durante os trabalhos de manuten o e conserva o necess rio tomar todas as medidas de seguran a consideradas oportunas preciso cumprir com as seguintes condi es Estacionar o ve culo em condi es de seguran a veja cap tulo E Retirar a chave do interruptor de igni o de arranque 1 e proteger assim o ve culo contra uma coloca o em funcionamento involunt ria Ao trabalhar sob a forquilha ou sob o ve culo elevad
46. cidade do parafuso de descarga de leo e do filtro de leo Controlar a tens o da correia trapezoidal Pressionar a correia trapezoidal entre a polia do ventilador e a polia do gerador com uma for a de 45 N Deve ser poss vel pressionar a correia trapezoidal em aprox 10 mm Ajustar a tens o da correia trapezoidal Soltar o parafuso 14 e puxar o alternador trif sico at a correia trapezoidal ter a tens o desejada Voltar a apertar os parafusos Verificar novamente a tens o da correia trapezoidal caso necess rio repetir o procedimento de ajuste w 1106 P 1106 P Mudar o filtro de combust vel Descarregar o combust vel do filtro para um recipiente adequado Soltar o filtro de combust vel 17 por meio de uma chave para filtros e desaparafus lo m o Eliminar o filtro de combust vel e o combust vel de forma ecol gica Apertar o novo filtro de combust vel juntamente com o anel em O Untar o anel em O levemente com carburante Diesel antes da montagem Limpar a fundo as superf cies de contacto do flange do filtro Untar a junta do novo filtro de combust vel levemente com carburante Diesel Apertar o filtro de combust vel m o at a junta ter estreito contacto com o flange do filtro Apertar o filtro de combust vel com uma volta de um quarto Evacuar o ar do sistema de alimenta o de combust vel Evacuar o ar do sistema de
47. cinto de reten o devem ser controlados diariamente pelo condutor antes de iniciar o funcionamento do ve culo industrial S o controlo em intervalos regulares permite detectar a tempo um funcionamento defeituoso Colocar o cinto antes de qualquer movimenta o do ve culo industrial O cinto protege contra ferimentos graves Proteger o cinto de reten o contra sujidades p ex cobrir durante o per odo de imobiliza o e limp lo com regularidade Descongelar e secar tanto a fechadura como o retractor do cinto quando estes estiverem congelados A temperatura do ar quente de secagem n o deve exceder os 60 C N o modificar o cinto de reten o Maior perigo devido a falhas de funcionamento Substituir os cintos de reten o ap s cada acidente Para amplia o posterior e consertos usar exclusivamente pe as de reposi o originais Cintos de reten o danificados ou que n o funcionem devem ser substitu dos apenas por vendedores autorizados ou filiais do fabricante Extrair o cinto completamente e verificar se h fibras soltas Controlar se a fechadura do cinto funciona e se o mesmo enrola perfeitamente Verificar se a cobertura est danificada Testar a autom tica de bloqueio Estacionar o ve culo industrial em local plano Tirar o cinto aos solavancos A autom tica deve bloquear o cinto Abrir o capot em aprox 30 graus A autom tica deve bloquear o cinto Comportamento
48. culo Prescri es de seguran a para a manipula o de carburante Diesel e de g s l quido e isaeereaaarerraaaaa Abastecer carburante Diesel Mudar a botija de gas propulsor 3 1 3 2 3 3 3 4 3 5 3 6 3 7 3 8 3 9 3 10 4 1 4 2 4 3 4 4 4 5 4 6 4 7 4 8 4 9 Comando Prescri es de seguran a para a opera o do ve culo industrial E 1 Descri o dos elementos de comando e de indica o E 3 Colocar o ve culo em funcionamento E 8 Verifica es e actividades antes da utiliza o di ria do ve culo E 8 Ve culos com espa o de cabe a reduzido X 0 E 8 Ajustar o assento do condutor iria E 10 Cinto de reten o ii erereeereca rara nereaanana E 11 Ajustar a coluna de direc o raras E 13 Arrancar 0 Ve CUIO q ssiga pesando iene tn pectin bee ar ea E 14 Arranque TFG eee E 15 Atranque DFG saias st ia ia tea eects E 16 Indica es de falha durante o funcionamento E 18 Parar O Motor Cmte io 2 Sechtessnsced fercuencesnarcesiees pang S E 19 Trabalhar com o ve culo industrial E 20 Regras de seguran a para o funcionamento em marcha E 20 CONdUZIR ice eel hic Ahan do aee DL ited datas and Rod AR o Ro duo RA SD oa hab E 22 Glan Spanair guia Ds Dean nanda E 24 TAVA sites as mil a ie e thee a ei Dique sen a TR uai keine ae E 24 Utiliza o do andaime de eleva o e do equipamento adicional
49. de regula o 2350 r min sem carga 680 r min marcha em vazio Folga entre v lvulas Admiss o e escape 0 25 mm em frio Capacidade do c rter 8 01 Capacidade do dep sito de combust vel 48 Capacidade de l quido de refrigera o 5 5 sistema 14 01 Motor TFG Tipo 2 1 L L4 de quatro cilindros motor de quatro tempos g s propulsor Sequ ncia de igni o 1342 Capacidade 2065 cc Velocidade de regula o 2700 50 r min sem carga 850 50 r min marcha em vazio Tipo de velas de igni o NGH FR2A D Dist ncia entre os el ctrodos das velas 0 8 0 9 mm de igni o Capacidade do c rter 3 8 litros Capacidade de l quido de refrigera o 3 5 litros sistema 13 litros Pneus Pneus maci os SE Solid DFG TFG 316 DFG TFG 320 Eixo tractor 6 50 10 6 50 10 Eixo de direc o 18x7 8 18x7 8 Pneum ticos rodas diagonais DFG TFG 316 DFG TFG 320 Eixo tractor 6 50 10 14PR 6 50 10 14PR Eixo de direc o 18x7 8 14PR 18x7 8 14PR Press o dos pneus DFG TFG 316 DFG TFG 320 Eixo tractor 10 bar 10 bar Eixo de direc o 9 0 bar 9 0 bar Pneus admiss veis para Solid Solideal Magnum Pneum ticos Solideal ED Extra Deep 0207 P 0207 P 3 4 Vers es do andaime de eleva o todas as dimens es em mm DFG TFG 316 320 Tabela dos
50. dicadora do n vel de leo EO gt a O Depois da mudan a do leo e do filtro de leo observar durante a marcha de ensaio do motor a l mpada de aviso da press o do leo do motor 22 e verificar a estanquicidade do parafuso de descarga de leo e do filtro de leo F 19 F 20 Substituir as velas de igni o Tirar os cabos das velas 23 Limpar a fundo a zona das velas de igni o na cabe a do cilindro Desaparafusar as velas de igni o Verificar a dist ncia entre os el ctrodos das novas velas de igni o por meio de um calibre de l minas caso necess rio ajustar Valor nominal 1 0 mm Utilizar s velas de igni o originais Aparafusar as velas de igni o m o e apertar em seguida com um torque de aperto de 20 Nm Controlar a tens o da correia trapezoidal Pressionar a correia trapezoidal entre a polia do ventilador e a polia do gerador com uma for a de 45 N Deve ser poss vel pressionar a correia trapezoidal em aprox 11 mm Ajustar a tens o da correia trapezoidal Soltar o parafuso 24 e puxar o alternador trif sico at a correia trapezoidal ter a tens o prescrita Apertar novamente os parafusos Verificar novamente a tens o da correia trapezoidal caso necess rio repetir o procedimento de ajuste 1106 P 1106 P 10 5 Controlar o n vel do leo hidr ulico Com o leo frio Elevar e baix
51. do direita do assento do condutor Levantar baixar o suporte da forquilha N o agarrar entre o andaime de eleva o Empurrar a alavanca de comando 26 para tr s para levantar o suporte da forquilha Empurrar a alavanca de comando 26 para frente para baixar o suporte da forquilha Inclinar o andaime de eleva o para frente para tr s N o entalar partes do corpo entre o andaime de eleva o e a parede frontal se o mastro estiver inclinado para tr s Empurrar a alavanca de comando 25 para tr s para inclinar o andaime de eleva o para tr s Empurrar a alavanca de comando 25 para a frente para inclinar o andaime de eleva o para a frente Utiliza o de um equipamento adicional O comando de equipamentos adicionais efectua se atrav s das alavancas de comando 23 24 situadas direita da alavanca de comando 25 inclinar o andaime de eleva o Observar adicionalmente o manual de instru es para o comando do equipamento adicional E 25 Utiliza o do dispositivo de empurro lateral integrado ISS A designa o dos sentidos esquerda ou direita refere se ao dispositivo de recolha de carga visto desde o lugar do condutor Dispositivo de empurro lateral para a esquerda visto desde o lugar do condutor Empurrar a alavanca de comando 24 para frente Dispositivo de empurro lateral para a direita visto desde o lugar do condutor Puxar a alava
52. do motor s depois de o motor apresentar a temperatura de servi o e com o ve culo estacionado em posi o horizontal Mudar sempre o leo do motor e o filtro de leo do motor ao mesmo tempo Descarregar leo do motor Abrir a tampa de fecho 18 Limpar o parafuso de descarga do leo 21 e a zona da abertura de descarga Desaparafusar o parafuso de descarga do leo e descarregar o leo para um recipiente adequado Perigo de queimadura devido a leo quente Aparafusar o parafuso de descarga do leo juntamente com um novo anel de veda o Eliminar o leo usado de forma ecol gica F18 1106 P 1106 P Substituir o filtro de leo do motor Soltar o filtro de leo 20 por meio de uma chave para filtros e desaparafusa lo a m o Recolher o leo eliminar o filtro de leo e o leo de forma ecol gica Limpar a fundo as superf cies de contacto do flange do filtro de leo Untar levemente a junta do novo filtro de leo com leo de motor novo Apertar o filtro de leo m o Encher leo do motor Encher leo de motor novo na abertura de enchimento de acordo com a tabela dos produtos consum veis veja sec o 9 1 Quantidade de enchimento 4 0 Verificar o n vel do leo do motor atrav s da vareta indicadora do n vel de leo 19 caso necess rio corrigir Aparafusar novamente a tampa de fecho Introduzir completamente a vareta in
53. dor 22 e esperar at a l mpada de controlo de pr incandesc ncia apagar O per odo de pr incandesc ncia depende da temperatura do motor tendo uma dura o de aprox 4 seg Comutar o interruptor de igni o de arranque para a posi o II N Accionar o motor de arranque s durante m x 15 seg consecutivos Esperar entre 30 a 60 seg antes de 27 um novo arranque e comutar primeiro o interruptor de igni o de arranque para a posi o 0 Soltar imediatamente a chave depois de o motor ter arrancado Volta automaticamente para a posi o I N Todas as l mpadas de aviso excepto as l mpadas de posi o neutral 14 e do trav o de imobiliza o 5 devem apagar imediatamente depois do arranque do motor Se n o for o caso desligar imediatamente o motor e eliminar a falha E 16 0406 P 0406 P Efectuar uma marcha de ensaio e os seguintes controlos de funcionamento depois de arrancar o motor Verificar o efeito de travagem do trav o de imobiliza o 16 e do pedal de marcha lenta do trav o 29 Ajustar a velocidade de rota o do motor atrav s do acelerador 22 para distintos mbitos verificar a marcha f cil do pedal Verificar o funcionamento impec vel das fun es de comando hidr ulico elevar baixar 26 inclinar 25 e dado o caso as fun es do equipamento adicional Rodar o volante 17 at as duas posi es finais e ve
54. e eleva o gia Inclinar o andaime de eleva o para tr s puxar a alavanca para tr s Elevar baixar o suporte da forquilha Alavanca de comando Elevar o suporte da forquilha puxar a 26 O alavanca para tr s Elevar Baixar Baixar o suporte da forquilha empurrar a alavanca para frente 27 Bot o da buzina O jActiva o do sinal de aviso ac stico 28 Comutador de direc o Seleccionar o sentido de marcha 1 mbito regular a marcha lenta 29 Peda ge marcna enta do 2 mbito accionar o trav o de trav o funcionamento E5 E6 Comutador de direcgao Se o comutador de direc o 28 estiver na posi o central a transmiss o est D na marcha em vazio Para seleccionar a marcha para a frente empurrar o comutador para a 3 frente Para seleccionar a marcha atr s empurrar o comutador para tr s O motor n o arranca se foi seleccionado um sentido de desloca o antes do arranque Neutral Interlock Ao abandonar o ve culo sem colocar a transmiss o no ponto morto o ve culo automaticamente comutado para a posi o Neutral Este estado de servi o indicado por meio da l mpada neutral no painel de instrumentos Para iniciar novamente a marcha sentado no ve culo imprescind vel colocar o comutador de direc o na posi o neutral N Em seguida poss vel iniciar novamente opera es com o ve culo Aquecimento e ventil
55. e inclina o do andaime de e eleva o 5 8 Controlar a posi o do cilindro de inclina o verificar o bom aperto da contraporca da cabe a do mbolo caso necess rio reapertar 5 9 Verificar o funcionamento do sistema hidr ulico 5 10 Controlar a fixa o correcta das mangueiras e dos tubos assim como das suas conex es verificar a estanquicidade e a exist ncia de danos caso necess rio reapertar as conex es 5 11 Verificar os cilindros e as bielas dos mbolos a respeito J de danos assim como a sua fixa o e estanquicidade 5 12 Verificar o n vel do leo hidr ulico caso necess rio e corrigir 5 13 Substituir o leo hidr ulico pode ser necess ria a o interven o de um ve culo especial para garantir uma elimina o ecol gica 5 14 Mudar o filtro de leo hidr ulico 5 15 Mudar o filtro de papel da purga de ar do reservat rio J hidr ulico 5 16 Verificar a fixa o correcta dos equipamentos e J dispositivos adicionais assim como a sua fun o e a exist ncia de eventuais danos Conclus o 6 1 Lubrificar o ve culo de acordo com o plano de o Demonstra lubrifica o o 6 2 Percurso de teste o 6 3 Demonstra o ap s manuten o efectuada Sistema dej7 1_ Verificar o funcionamento da direc o direc o 7 2 Verificar as partes mec nicas da coluna da direc o e 7 3 Verificar o eixo da direc o e as magas do eixo a respeito de danos Tempos de 8 1 Desmontar montar
56. eo encontra se sua disposi o o servi o de apoio mudan a de leo do fabricante Depois de proceder a ensaios e actividades de manuten o dever o ser sempre executadas as actividades de verifica o mencionadas na sec o Reposi o em funcionamento veja cap tulo F Se detectar irregularidades nas caracter sticas de marcha e de utiliza o dever contactar imediatamente a assist ncia t cnica do fabricante Regras de seguran a para a conserva o Pessoal para a conserva o A manuten o e conserva o de ve culos industriais s podem ser levadas a efeito por pessoal especializado do fabricante A organiza o de assist ncia t cnica do fabricante disp e de t cnicos para servi o exterior especialmente instru dos para estas tarefas Por esta raz o aconselhamos a conclus o de um contrato de manuten o com o servi o de apoio do fabricante na sua rea Eleva o e coloca o sobre cavaletes Instalar os meios de eleva o exclusivamente nos pontos de eleva o previstos para levantar o ve culo industrial Ao colocar o ve culo sobre cavaletes dever se o utilizar meios apropriados cal os tacos de madeira que garantam a n o possibilidade do ve culo escorregar ou tombar Os trabalhos por baixo do dispositivo de recolha da carga s devem ser realizados quando a carga estiver segura por uma corrente suficientemente forte Pontos de eleva o veja cap tulo B Trabalhos de limpez
57. epara o de erros s pode ser efectuada por pessoal de assist ncia do fabricante especialmente instru do ou qualificado A organiza o de assist ncia t cnica do fabricante disp e de t cnicos especialmente instru dos para estas tarefas Para poder encontrar r pida e eficazmente uma solu o sua avaria a assist ncia t cnica necessita dos seguintes dados N mero de s rie do ve culo industrial N mero do erro da unidade de indica o se existente Descri o do erro Localiza o actual do ve culo industrial E 37 d 9040 E 38 1106 P Conserva o do ve culo industrial Seguran a no trabalho e protec o do ambiente Os ensaios e as actividades de conserva o descritos neste cap tulo devem ser efectuados de acordo com os prazos mencionados nas listas de verifica o para manuten o proibida toda e qualquer altera o do ve culo industrial especialmente no que se refere aos dispositivos de seguran a As velocidades de trabalho do ve culo industrial n o podem ser alteradas sob nenhum pretexto S as pe as de reposi o originais s o objecto do nosso controlo de qualidade A fim de garantir uma utiliza o segura e fi vel s dever o ser utilizadas pe as de reposi o do fabricante As pe as usadas assim como os produtos de servi o substitu dos dever o ser eliminados adequadamente e de acordo com as prescri es vigentes de protec o do ambiente Para a mudan a de l
58. for a para guiar o ve culo sendo suficiente girar o volante 17 de forma sens vel Travar Trav o de funcionamento Os trav es hidr ulicos de tambor das rodas dianteiras s o accionados atrav s do pedal de marcha lenta do trav o Pisar o pedal de marcha lenta do trav o 29 at sentir se a press o de travagem Na primeira parte do curso do pedal a for a reduzida por meio do conversor rotativo Se pisar o pedal mais forte s o accionados os trav es de tambor das rodas dianteiras Opcionalmente pode ser utilizado o pedal do trav o 21 Assim s o accionados os trav es de tambor sem desembraiar a transmiss o Trav o de imobiliza o Os trav es de tambor das rodas dianteiras s o accionados mecanicamente atrav s da alavanca do trav o de imobiliza o Puxar a alavanca do trav o de imobiliza o 16 passando pelo ponto de aplica o at ao limite O trav o de imobiliza o est accionado e a alavanca do trav o de imobiliza o est presa nesta posi o Empurrar a alavanca do trav o de imobiliza o passando pelo ponto de aplica o para soltar o trav o de imobiliza o 0406 P 0406 P Utiliza o do andaime de eleva o e do equipamento adicional As alavancas de comando s devem ser accionadas desde o lugar do condutor O dispositivo de eleva o comandado atrav s das alavancas de coman
59. itiva elimina o F 34 d 9040 14 0406 P A Utiliza o conforme as prescri es A Directiva para a utiliza o correcta e conforme as prescri es de ve culos industriais VDMA est inclu da no fornecimento deste aparelho A mesma forma parte deste manual de instru es e deve ser respeitada incondicionalmente As prescri es nacionais s o v lidas sem limita es O ve culo descrito no presente manual de instru es um ve culo industrial adequado para a eleva o e o transporte de unidades de carga O mesmo deve ser utilizado manobrado e mantido em condi es de funcionamento de acordo com as instru es deste manual Outro tipo de utiliza o n o corresponde s prescri es e pode provocar les es em pessoas assim como danos no ve culo ou em bens materiais Sobretudo deve evitar se uma sobrecarga por cargas demasiado pesadas ou colocadas unilateralmente A carga m xima suportada indicada na placa de tipo ou no diagrama de cargas afixados no aparelho O ve culo industrial n o pode ser utilizado em reas de perigo de inc ndio ou explos o nem em reas corrosivas ou muito poeirentas Obriga es do detentor Detentor nos termos deste manual de instru es qualquer pessoa colectiva ou f sica que utilize directamente o ve culo industrial ou por cuja ordem o mesmo utilizado Em casos especiais p ex leasing aluguer o detentor a pessoa que conforme os
60. ito da transmiss o Arrancar o motor e meter primeiro a marcha frente e em seguida a marcha atr s com o trav o de imobiliza o accionado e esperar at a transmiss o alcan ar a temperatura de servi o Tirar a vareta indicadora do n vel de leo 32 com o motor na marcha em vazio Limpar a vareta indicadora do n vel de leo com um pano que n o largue p los e introduzi la completamente na sua abertura Retirar novamente a vareta indicadora do n vel de leo e verificar se o n vel de leo encontra se entre as marca es MIN e MAX Se o n vel estiver por baixo da marca o central deve ser enchida a classe correcta de leo de transmiss o atrav s da abertura de enchimento 31 at o n vel atingir a marca o MAX na vareta indicadora do n vel de leo Introduzir a vareta indicadora do n vel de leo completamente na abertura 1106 P 1106 P 10 12 Travao Verificar o trav o de imobiliza o O trav o de imobiliza o 33 tem que travar o ve culo com a carga m xima admiss vel em uma descida de 15 Se n o for o caso o trav o de imobiliza o deve ser ajustado Verificar o n vel do l quido de trav es Soltar os parafusos da cobertura esquerda 34 Retirar a cobertura esquerda 34 Verificar o n vel do l quido de trav es no reservat rio do l quido de trav es 35 O n vel de enchimento do reservat rio deve situar se entre a marca o M
61. litam o controlo do sistema durante o funcionamento Por essa raz o os padr es de seguran a s o muito elevados Antes de colocar o empilhador em funcionamento verificar o tejadilho a respeito de fissuras caso necess rio reparar ou substituir Motor Motores silenciosos refrigerados a gua com alta pot ncia e baixo consumo A s rie DFG disp e de motores Diesel com combust o extremamente limpa do combust vel sob todas as condi es de servi o e com ndices de fumo invis veis A s rie TFG est equipada com motores a gasolina com valores de g s de escape residual extremamente baixos Accionamento de marcha Uma transmiss o autom tica com refrigerador de leo de transmiss o e conversor de bin rio est directamente unida ao motor por meio de uma flange Transmite a pot ncia para o eixo de accionamento 10 O ve culo comutado para marcha para a frente para atr s ou para a posi o neutral atrav s do comutador de marcha na alavanca esquerda de comando hidr ulico Direc o Direc o hidrost tica com um cilindro de direc o integrado no eixo de direc o 12 O eixo de direc o oscila dentro do chassis para permitir uma boa ader ncia ao solo tamb m nas vias acidentadas Trav es Atrav s do pedal de marcha lenta de trav o s o accionados dois trav es hidr ulicos de tambor que actuam sobre as rodas motrizes Os trav es de tambor s o automaticamente reajustados em caso de desgaste O trav o
62. me de eleva o em posi o vertical Os valores do diagrama dependem da altura de constru o do andaime de eleva o utilizado Em forma de tabela indica se a capacidade m xima de carga no caso de um determinado centro de gravidade da mesma D em mm assim como da altura de eleva o desejada H em mm O diagrama de cargas do ve culo indica a capacidade de carga do ve culo com os dentes da forquilha montados na f brica No caso de forquilhas com um comprimento superior a 1 300 mm imprescind vel reduzir a carga do ve culo Os ve culos fornecidos sem dentes da forquilha s o sinalizados com uma placa standard Exemplo para a determina o da capacidade m xima de carga Exemplo 16 0207 P 0207 P 4 3 Para um centro de gravidade da carga D de 600 mm e uma eleva o maxima H de 3600 mm a capacidade m xima de carga Q de 1105 kg As marca es em forma de seta 38 e 39 no andaime de eleva o interior ou exterior indicam ao condutor quando alcan ar os limites das alturas de eleva o prescritos no diagrama de cargas Tais setas constam em todos os andaimes de eleva o que disp em de uma gradua o da capacidade de carga em fun o da altura de eleva o 38 39 Diagrama de cargas do equipamento adicional O diagrama de cargas do equipamento adicional indica a capacidade de carga Q do ve culo juntamente com o respectivo equipamento adicional em kg O n mero de s rie indicad
63. mento do interruptor principal Verificar o funcionamento do trav o Lubrificar o ve culo em conformidade com o plano de lubrifica o Imobiliza o do ve culo industrial Se por qualquer motivo o ve culo industrial tiver de ser imobilizado por um per odo superior a dois meses deve ser estacionado num local seco e isento de ferrugem e dever se proceder s seguintes medidas de precau o antes durante e depois da imobiliza o Durante a imobiliza o o ve culo industrial dever ser colocado sobre cavaletes de maneira que todas as rodas fiquem separadas do ch o S assim se garantir que nem as rodas nem os seus rolamentos ficam danificados Se o ve culo industrial tiver de ser imobilizado por um per odo superior a 6 meses ser preciso consultar o servi o p s venda do fabricante para medidas de precau o adicionais Medidas a tomar antes da imobiliza o Limpar o ve culo industrial a fundo Verificar os trav es Verificar o n vel do leo hidr ulico e completar o enchimento caso necess rio veja cap tulo F Cobrir todos os componentes mec nicos que n o estiverem pintados com uma fina pel cula de leo ou de massa consistente Lubrificar o ve culo industrial de acordo com o plano de lubrifica o veja cap tulo F Carregar a bateria Separar a bateria limpar e lubrificar os parafusos dos p los com massa consistente para p los Adicionalmente
64. mesmas medidas de precau o como utilizando produtos anticongelantes Indica es sobre o combust vel DFG S deve ser utilizado carburante Diesel de acordo com DIN 51601 F9 9 F 10 Plano de lubrificagao Superficies de deslizamento Niple de lubrifica o Bocal de enchimento para o leo hidr ulico Parafuso de esvaziamento do leo hidr ulico Bocal de enchimento para o leo de transmiss o Parafuso de esvaziamento do leo de transmiss o Bocal de enchimento do leo mineral para o sistema de travagem Vareta indicadora do n vel de leo 1106 P 1106 P 9 1 Produtos consumiveis Manipula o de produtos de servi o A manipula o dos produtos de servi o tem de ser sempre a mais adequada e de acordo com as prescri es dos fabricantes A manipula o inadequada dos produtos de servi o p e em perigo a sa de a vida e o ambiente Os produtos de servi o s devem armazenar se em recipientes para eles prescritos Podem ser inflam veis pelo que nunca se deve aproximar deles com elementos quentes ou com chama aberta Ao completar o enchimento com produtos de servi o utilizar sempre recipientes limpos E proibida a mistura de produtos de servi o de distinta qualidade A mistura s permitida quando constar especificamente deste manual de instru es Os l quidos derramados devem ser imediatamente retirados absorvidos em m
65. nca de comando 24 para tr s Nas actividades de empurro para fora ter em conta que a capacidade de carga inferior veja cap tulo B Regular a velocidade do dispositivo de trabalho A alavanca de comando e a velocidade de rota o do motor servem para regular a velocidade operacional dos cilindros hidr ulicos Ap s soltar as alavancas de comando 23 24 as mesmas voltam automaticamente para a posi o neutral e o dispositivo de trabalho permanece na posi o alcan ada N Accionar as alavancas de comando sempre suavemente n o aos solavancos Ao atingir o fim do curso soltar imediatamente a alavanca de comando Ligar o comutador de direc o 28 para a posi o neutral Aumentar a velocidade de 1 rota o do motor por meio do acelerador 22 e puxar a alavanca de comando mais para tr s para aumentar a velocidade do dispositivo de trabalho A velocidade do motor n o influi na velocidade de abaixamento do suporte da forquilha proibido elevar pessoas com o dispositivo de eleva o E 26 0406 P 0406 P gt O gt Recolha de carga transporte e descarga As alavancas de comando s devem ser accionadas desde o lugar do condutor Antes de proceder recolha de qualquer unidade de carga o condutor tem de verificar se a mesma se encontra devidamente paletizada e se a capacidade de carga do ve culo n o ultrapassada Observar o diagrama de cargas
66. nivel do l quido de refrigera o no reservat rio de compensa o O n vel do l quido de refrigera o deve situar se entre as marca es MIN e MAX 26 Se o n vel n o atingir a marca o MIN pode haver uma perda de l quido de refrigera o no sistema O ve culo s deve ser colocado em funcionamento depois da elimina o da causa O sistema de refrigera o est sob press o se o motor estiver quente S abrir a tampa do reservat rio de expans o 27 depois de o motor ter arrefecido Encha o sistema de refrigera o com uma solu o pr misturada de gua e produto anticongelante com uma rela o de mistura id ntica do sistema Esvaziar o sistema por meio da abertura das torneiras de purga do refrigerador e na parte lateral do bloco de cilindros Trata se eventualmente de parafusos de purga de lat o Retirar a tampa do reservat rio de expans o e deposit la no assento do condutor durante o esvaziamento o que serve de advert ncia que o motor n o cont m l quido de refrigera o Encontrar no cap tulo F indica es sobre as concentra es recomendadas e as medidas de seguran a a ter em conta Verificar a concentra o do l quido de refrigera o N o abrir a tampa de fecho do radiador com o motor quente A fim de evitar a forma o de calc rio assim como danos originados pela geada e corros o e aumentar a temperatura de ebuli o o sistema de refrigera o deve con
67. nto energia de 3 1 Verifica o visual da bateria 3 2 Verificar a fixa o segura das liga es da bateria caso necess rio lubrificar os p los 3 3 Verificar a densidade do cido o n vel do cido e a tens o da bateria Estrutura aparelho do 4 1 Verificar a fixa o do andaime de eleva o 4 2 Verificar o chassis a respeito de danos 4 3 Verificar a fixa o correcta do contrapeso 44 Verificar o tejadilho de protec o a cabine a respeito de danos 4 5 Verificar o assento do condutor e o sistema de reten o 4 6 Verificar a sinaliza o 4 7 Verificar o acoplamento de reboque o dispositivo de trac o F4 1106 P 1106 P Intervalos de manuten o Standard OWA BC Movimenta 5 1 Verificar o suporte do andaime de eleva o e o hidr ulica 5 2 Controlar o ajuste das pe as de deslizamento e dos e batentes caso necess rio ajustar 5 3 Efectuar um controlo visual dos rolos do mastro e e verificar o desgaste das faixas de rolamento 5 4 Verificar a folga lateral dos batentes do mastro e do J suporte da forquilha 5 5 Controlar o ajuste das correntes de carga caso J necess rio retesar 5 6 Verificar os dentes e o suporte da forquilha a respeito de J desgaste e eventuais danos 5 7 Verificar o ngulo d
68. ntre 30 a 60 seg antes de 1 um novo arranque e comutar primeiro o interruptor de igni o of de arranque para a posi o 0 Soltar imediatamente a chave depois de o motor ter arrancado Volta automaticamente para a posi o 1 sumamente importante respeitar as seguintes prescri es de seguran a durante todos os trabalhos com empilhadores de g s l quido Se um ve culo n o quer arrancar Feche a v lvula de veda o da botija de g s Rode o interruptor de igni o o motor de arranque para O Contacte um t cnico especializado e instru do da assist ncia t cnica Todas as l mpadas de aviso excepto as l mpadas de posi o neutral 14 e do trav o de imobiliza o 5 devem apagar imediatamente depois do arranque do motor Se n o for o caso desligar imediatamente o motor e eliminar a falha E 15 3 8 Arranque DFG Introduzir a chave no interruptor de igni o de arranque 19 Comutar o interruptor de igni o de arranque para a posi o I Premir o bot o da buzina 27 e verificar o funcionamento da buzina Depois de o interruptor de igni o de arranque 19 ter sido comutado para a posi o acendem as l mpadas de aviso de corrente de carga 3 press o do leo do motor 2 posi o neutral 14 trav o de imobiliza o 5 assim como a l mpada de controlo de pr incandesc ncia Pisar completamente o acelera
69. o intacto das cargas a serem transportadas S permitido o transporte de cargas posicionadas de forma segura e cuidadosa Disponibilizar meios adequados de protec o p ex grades de protec o da carga para evitar a inclina o ou queda da carga durante o transporte 0406 P 0406 P As opera es com reboque ou o reboque de um ve culo s devem efectuar se de vez em quando sobre vias seguras e horizontais com um desvio m ximo de 1 e uma velocidade m xima de 5 km h N o permitido o servi o permanente com reboques A forquilha n o deve estar carregada durante a opera o com reboque A carga de reboque m xima indicada para o ve culo n o deve nunca ser excedida quer utilizando reboques com trav o quer sem trav o A carga de reboque indicada s v lida para o acoplamento provis rio no contrapeso do empilhador Se for fixado outro tipo de acoplamento de reboque ao empilhador devem ser tidas em conta as prescri es do fabricante Depois de acoplar o reboque e antes de iniciar a marcha o condutor tem a obriga o de verificar se o acoplamento n o corre o risco de se desenganchar Os ve culos com reboque devem ser conduzidos garantindo plenas condi es de seguran a tanto durante a marcha como para a travagem seja qual for o movimento a executar Emiss o de gases de escape O ve culo s deve ser operado em reas suficientemente ventiladas A opera o do ve culo em reas fechadas pode causar
70. o tomar as medidas de seguran a necess rias para que estes n o possam abaixar se nem tombar de lado ou escorregar Observar o seguinte ao elevar o ve culo industrial Utilizar apenas dispositivos de eleva o com uma capacidade de carga suficiente peso de carregamento veja placa de tipo do ve culo gt Estacionar o ve culo em seguran a veja cap tulo E Fixar os apetrechos do guindaste nos pontos de fixa o do mastro de eleva o Fixar os apetrechos do guindaste no contrapeso do acoplamento de reboque N Os dispositivos de fixa o dos apetrechos do guindaste devem ser fixados de tal maneira que n o toquem no tejadilho de protec o e em nenhum equipamento durante a eleva o F 12 1106 P 1106 P 10 2 Capot Antes de abrir o capot a coluna da direc o deve ser empurrada completamente para frente por meio da alavanca de ajuste da coluna da direc o 2 Empurrar o assento do condutor para frente O pino de travamento do mecanismo de deslizamento esquerdo do assento deve enganchar na parte superior Premir o bot o no espa o para os p s a e levantar ligeiramente o capot 3 Levantar completamente o capot 3 mant m o capot na posi o elevada Um amortecedor sob press o de g s Se o empilhador estiver equipado com uma cabina de a o devem ser abertas ambas as portas da cabina e o vidro traseiro antes de levantar o capot Ao fechar o capot p
71. o n o estiver estacionado em uma posi o horizontal permite a entrada de ar no sistema de refrigera o O funcionamento do motor com ar no sistema de refrigera o provoca um aumento das temperaturas de servi o podendo originar danos no motor O ve culo deve estar estacionado horizontalmente Abrir lentamente a tampa de fecho do recipiente de compensa o Utilizar um funil para encher o sistema de refrigera o at ao n vel descrito no manual do fabricante O funil cria a press o necess ria para afastar o ar do sistema de refrigera o Esperar at que tenham desaparecido todas as bolhas de ar e voltar a colocar a tampa de fecho Arrancar o motor Parar o motor depois de o mesmo ter alcan ado a temperatura de servi o e deixar arrefecer Abrir lentamente a tampa de fecho do reservat rio de compensa o e encher caso necess rio l quido de refrigera o de acordo com as indica es no manual do fabricante at atingir o n vel correcto Voltar a colocar a tampa protectora 1106 P 1106 P 10 10 Limpar substituir o cartucho do filtro de ar A Efectuar todas as medidas de manuten o s com o motor parado N o arrancar o motor com o cartucho do filtro de ar desmontado Soltar e abrir o fecho r pido 29 Elevar a carca a do filtro de ar Soltar os dois grampos de fixa o 30 e retirar a panela colectora de p Extrair com cuidado o cartucho interior e exterior da carca a do filtro
72. o no diagrama de cargas para o equipamento adicional deve estar conforme com a placa de tipo do equipamento adicional dado que a capacidade de carga indicada em cada caso particular pelo fabricante indicada da mesma forma como a capacidade de carga do ve culo e deve ser determinada adequadamente No caso de cargas com um centro de gravidade da carga superior a 500 mm as capacidades de carga reduzem se de acordo com a diferen a do centro de gravidade alterado B15 d 20c0 B 16 0406 P Transporte e primeira entrada em funcionamento Carregamento por guindaste Utilizar apenas dispositivos de eleva o com uma capacidade de carga suficiente peso de carregamento veja placa de tipo do ve culo Estacionar o ve culo em condi es de seguran a veja cap tulo E Fixar os apetrechos do guindaste no suporte transversal do andaime de eleva o 1 e no acoplamento 2 Colocar os cintos ou as correntes do guindaste s no olhal superior do contrapeso e nos olhais da travessa mastro de eleva o O mastro de eleva o deve estar completamente inclinado para tr s O cinto ou a corrente do guindaste no mastro deve ter um comprimento m nimo livre de 2 m Os dispositivos de fixa o dos apetrechos do guindaste devem ser fixados de tal maneira que n o toquem no tejadilho de protec o e em nenhum equipamento durante a eleva o C1 C2 Protec o do ve culo durante o transporte Aquand
73. o o transporte em cima de um cami o ou reboque o ve culo deve ser profissionalmente chavetado e atado O cami o ou reboque deve dispor de an is de reten o e de um soalho de madeira O carregamento deve ser levado a cabo por pessoal exclusivamente instru do de conformidade com o as recomenda es das directivas VDI 2700 e VDI 2703 A avalia o e realiza o correctas de medidas de protec o da carga dever o efectuar se em cada caso particular Para atar a m quina com mastro de eleva o montado dever se utilizar os olhais na travessa superior do mastro assim como as cavilhas de engate Veja imagem superior atar e chavetar com andaime de eleva o instalado e imagem m dia atar e chavetar sem andaime de eleva o Se a m quina for transportada sem andaime de eleva o atar em frente por cima do tejadilho de protec o Veja imagem m dia A imagem inferior mostra aproximadamente a posi o do centro de gravidade 0406 P 0406 P wo 1 Primeira entrada em funcionamento A primeira entrada em funcionamento e a instru o do condutor s devem ser efectuadas por pessoal especialmente instru do Se for fornecido mais que um ve culo s dever o montar se os dispositivos de recolha de carga os andaimes de eleva o e o ve culo principal com n meros de s rie id nticos Para preparar o ve culo para a entrada em funcionamento depois do fornecimento ou do transporte pr
74. oceder da forma seguinte Verificar se o equipamento est completo e em bom estado Verificar o n vel do leo do motor Verificar o n vel do leo da transmiss o autom tica Verificar o n vel do l quido de trav o Verificar as liga es das baterias e o n vel do cido Colocar o ve culo como exigido em funcionamento veja cap tulo E Rebocar o ve culo Dado que a transmiss o accionada pelo motor do empilhador a mesma n o lubrificada e aquece demasiado se for necess rio rebocar um empilhador com o motor desligado Para evit lo o empilhador s pode ser rebocado a uma velocidade m xima de 4 km por hora Ponto de trac o Utilizar uma barra de trac o inflex vel para movimentar o empilhador O ponto de reboque do empilhador est marcado com 57 Fixar a barra de reboque ao acoplamento do ve culo de reboque e ao ve culo a rebocar Soltar o trav o de imobiliza o O ve culo s deve ser rebocado com uma pessoa sentada no assento do mesmo que servir de condutor Rebocar o ve culo a velocidade lenta Dado que a unidade da direc o assistida n o est ligada o ve culo s pode ser guiado com maior disp ndio de energia C3 d 90v0 C4 0406 P Abastecimento do veiculo Prescri es de seguran a para a manipula o de carburante Diesel e de gas l quido Antes de completar o n vel de combust vel ou de mudar a botija de g s propulso
75. ofissionalmente fora de servi o ou ser eliminado de acordo com as disposi es legais aplic veis v lidas no pa s da sua utiliza o Dever o ser especialmente tidas em conta as prescri es relativas elimina o da bateria dos produtos consum veis assim como do sistema electr nico e da instala o el ctrica 1106 P
76. or poss vel uma segunda pessoa que servir de sinaleiro dever deslocar se diante do ve culo Condu o em subidas e descidas A condu o em subidas e descidas s permitida no caso dessas vias estarem autorizadas para o efeito serem antiderrapantes encontrarem se limpas e serem adequadas s especifica es t cnicas do ve culo de forma a garantir uma condu o segura Em subidas ou descidas a carga dever estar sempre voltada para o lado superior da rampa Em subidas ou descidas proibido virar conduzir em diagonal ou estacionar o ve culo industrial As descidas s devem ser efectuadas a velocidade reduzida e com os trav es sempre prontos a serem utilizados Condu o em elevadores ou pontes de carga S permitido conduzir em elevadores ou pontes de carga se estes tiverem capacidade de carga suficiente e que de acordo com o seu fabrico sejam aptos e estejam autorizados pelo empregador a serem utilizados com este fim Estas condi es devem ser verificadas antes da entrada no elevador da passagem sobre a ponte Na abordagem de elevadores o ve culo industrial deve ir com a carga para a frente e posicionar se de forma a n o tocar nas paredes do po o do elevador Se o elevador tamb m transportar pessoas estas s devem entrar depois da entrada do ve culo industrial e deste estar travado As pessoas ser o as primeiras a sair do elevador Natureza da carga a ser transportada O utilizador deve comprovar o estad
77. p s aprox 100 horas de servi o do ve culo industrial o operador dever verificar a fixa o correcta das porcas e dos parafusos das rodas e apert los se for necess rio F3 4 Lista de verifica es para manuten o DFG TFG Intervalos de manuten o Standard W A Trav o Verificar a efici ncia do trav o de servi o e de imobiliza o caso necess rio ajustar e medir o percurso de travagem 1 2 Verificar o desgaste das pastilhas dos trav es assim como o di metro do tambor do trav o 1 3 Verificar o n vel do l quido de trav es no recipiente de compensa o caso necess rio corrigir 1 4 Mudar o l quido de trav es 1x por ano caso necess rio evacuar o ar do sistema 1 5 Verificar as liga es e os condutos a respeito de estanquicidade 1 6 Controlar as partes mec nicas do sistema de travagem se necess rio ajustar e lubrificar Sistema el ctrico 2 1 Verificar o funcionamento dos instrumentos das indica es e dos interruptores de comando 2 2 Controlar os dispositivos de advert ncia e seguran a 2 3 Controlar os fus veis a respeito de valores correctos 24 Verificar a fixa o das liga es dos cabos assim como que n o apresentem danos 2 5 Verificar o funcionamento da ilumina o 2 6 Verificar o funcionamento do micro interruptor 2 7 Verificar os rel s Abasteci me
78. para o guindaste 20 Placa Comportamento em caso de perigo de queda do ve culo 21 Placa combinada Proibida a perman ncia em cima do dispositivo de recolha da carga Proibida a perman ncia por debaixo do dispositivo de recolha da carga Perigo de esmagamento durante a desloca o do mastro de eleva o 22 Placa Estatura m xima 23 Placa de ensaio UVV s D 24 Pontos de fixa o para o macaco 25 N mero de s rie no chassis por baixo do capot 26 Placa de proibi o Proibido transportar pessoas 27 Placa de tipo ve culo por baixo do capot B 13 4 1 4 2 B 14 Placa de tipo ve culo i 37 28 T E e IDE e ra 36 29 20000000000000 nwt 35 Acopa i oox XO 1 30 aeea S 94 KKK ce Tm 33 32 Pos Designa o Pos Designa o 28 Tipo 33 Log tipo do fabricante 29 N de s rie 34 Peso sem carga 30 Capacidade nominal de carga em 35 Dist ncia do centro de gravidade kg da carga em mm 31 Pot ncia propulsora em kW 36 Ano de constru o 32 Fabricante 37 Op o favor indicar o n mero de s rie 29 em quest es acerca do ve culo ou para a encomenda de pe as de reposi o Diagrama de cargas do ve culo O diagrama de cargas do ve culo 16 indica a capacidade de carga Q do ve culo em kg com o andai
79. r o ve culo tem de ser estacionado em seguran a veja cap tulo E Medidas de preven o contra inc ndios Durante a manipula o de combust veis e de g s propulsor proibido fumar assim como a presen a de luz aberta ou outras fontes de inflama o na zona de abastecimento As placas que sinalizam a zona de perigo devem ser colocadas de forma bem vis vel Pro be se guardar materiais facilmente inflam veis em esta zona A zona de abastecimento deve dispor sempre de dispositivos de combate ao fogo em plenas condi es de funcionamento Utilizar s extintores de p qu mico seco com cido carb nico ou extintores de g s com cido carb nico para combater inc ndios de g s l quido Armazenagem e transporte Os equipamentos de armazenamento e transporte de carburante Diesel e de g s l quido devem corresponder s prescri es legais Se n o houver uma bomba distribuidora deve se armazenar e transportar o combust vel em recipientes limpos e autorizados para o efeito O conte do dos mesmos dever ser indicado de forma vis vel no recipiente Colocar as botijas de g s propulsor que apresentem fugas imediatamente ao ar livre em lugares suficientemente ventilados e contactar o fornecedor Carburante Diesel derramado deve ser tratado com meios apropriados e eliminado de acordo com as disposi es de protec o do ambiente em vigor Pessoal para abastecimento e mudan a da botija de g s propulsor As pessoas que fazem uso
80. ra o que nos reservamos o direito de proceder a altera es forma equipamento e t cnica Por este motivo n o decorre do conte do deste manual de instru es quaisquer direitos sobre caracter sticas espec ficas do aparelho Direitos de autor A JUNGHEINRICH AG det m os direitos de autor do presente manual de instru es Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand 35 22047 Hamburgo ALEMANHA Telefone 49 0 40 6948 0 www jungheinrich com d 80LO 0406 P Indice A B 1 2 21 3 3 1 3 2 3 3 3 4 3 5 3 6 4 4 1 4 2 4 3 iw BON N Utiliza o conforme as prescri es Descri o do ve culo Descri o da utiliza o eterna Grupos estruturais e descri o de fun es Ve culo errar Dados t cnicos vers o standard Caracter sticas de pot ncia DFG Dados do motor BROUS siga nee aa Vers es do andaime de eleva o Normas EN Condi es de utiliza o Locais de sinaliza o e placas de tipo Placa de tipo ve culo Diagrama de cargas do ve culo Diagrama de cargas do equipamento adicional Transporte e primeira entrada em funcionamento Carregamento por guindaste iene C1 Protec o do ve culo durante o transporte seeen C2 Primeira entrada em funcionamento C3 Rebocar0 VeiCulo c cccecrecnstgitie cee shite Sata ones C 3 Abastecimento do vei
81. ra m xima indicada Al m disso cabe ao detentor verificar se os condutores encarregados com a condu o do ve culo podem adoptar uma posi o sentada sem esfor os 0406 P 0406 P Pode ser necess rio abrir coberturas para efectuar as inspec es Controlar a reserva de combust vel DFG Comutar o interruptor de igni o de arranque para a posi o I Controlar a reserva de combust vel atrav s do indicador de combust vel 15 Caso necess rio encher carburante Diesel veja cap tulo D Verificar o n vel do l quido lava 32 vidros O reservat rio do l quido de lava vidros 32 encontra se montado na travessa 33 traseira no lado direito da cabina Verificar se o reservat rio tem suficiente l quido lava vidros Caso amp necess rio completar q Utilizar um l quido lava vidros com O produto anticongelante Rodas e pneus Verificar as rodas e os pneus a respeito de desgaste veja capitulo F Medir a press o dos pneus s pneum ticos veja capitulo B E9 3 3 E 10 Ajustar o assento do condutor Assento standard MSG 65 Ajustar o assento em fun o do peso do condutor para obter uma amortecimento ideal Ajustar o assento em fun o do peso do condutor Tomar lugar no assento Se o peso for ajustado correctamente a flecha de indica o do peso do condutor
82. ria Se apesar de tudo o cido da bateria entrar em contacto com vestu rio pele ou olhos os s tios afectados devem ser imediatamente enxaguados com gua Em caso de contacto com olhos deve ser consultado imediatamente um m dico O cido de bateria entornado tem de ser imediatamente neutralizado Assegurar que a caixa da bateria n o tenha fissuras e que n o derrame cido Eliminar restos de oxida o nos p los da bateria Untar os p los da bateria com massa consistente sem cido Verificar o n vel do cido O cido deve situar se entre a marca o superior e inferior Limpar a zona dos tamp es de fecho Retirar os tamp es de fecho Caso necess rio encher gua destilada at marca o superior Verificar a densidade do cido com uma pipeta de cido Uma bateria completamente carregada tem uma densidade do cido de 1 24 at 1 28 kg l Caso necess rio recarregar a bateria Voltar a apertar os tamp es de fecho N o necess rio verificar o n vel do cido ou a densidade do cido em baterias de pouca manuten o F 29 Verificar os fusiveis el ctricos Preparar o ve culo para trabalhos de manuten o e conserva o veja Preparar o ve culo para trabalhos de manuten o e conserva o neste cap tulo para os fus veis na parte traseira do ve culo abrir e rodar para a direita o fecho da cobertura traseira Retirar a cobertura
83. ricos ou electr nicos devem respeitar se os valores de ajuste estipulados em fun o do tipo do ve culo Pneus A qualidade dos pneus tem influ ncia directa sobre a estabilidade e o comportamento do ve culo industrial Ao substituir os pneus montados na f brica usar exclusivamente pe as de reposi o originais do produtor caso contr rio os dados da folha informativa do modelo n o podem ser observados Ao substituir quer as rodas quer os pneus imprescind vel assegurar que o ve culo industrial n o fique inclinado por exemplo ao mudar as rodas faz lo sempre simultaneamente do lado esquerdo e do lado direito Correntes de eleva o As correntes de eleva o s o rapidamente desgastadas no caso de falta de lubrifica o apropriada Os intervalos indicados na lista de verifica es para manuten o s o v lidos para a utiliza o normal Lubrificar com maior frequ ncia no caso de condi es mais elevadas p temperatura Utilizar o spray para correntes prescrito de acordo com as indica es A aplica o exterior de massa lubrificante n o garante uma lubrifica o suficiente Mangueiras hidr ulicas As mangueiras hidr ulicas dever o ser substitu das ap s um per odo de utiliza o de seis anos Ao substituir componentes hidr ulicos substituir tamb m as mangueiras do sistema hidr ulico correspondente 1106 P 1106 P Manuten o e inspec o Um servi o de manuten o minucioso e profissional
84. rificar o funcionamento da direc o N o deixar aquecer o motor na marcha em vazio O motor alcan a rapidamente a sua temperatura de servi o se trabalhar com uma carga moderada e uma velocidade vari vel Operar o motor s na carga m xima quando a indica o da temperatura do l quido de refrigera o do motor 10 indicar que foi alcan ada a temperatura de servi o Se todos os controlos de funcionamento foram efectuados sem falhas e o ve culo atingiu a temperatura de servi o o mesmo est pronto para entrar em funcionamento E 17 3 9 Indica es de falha durante o funcionamento Se acenderem as l mpadas de aviso Press o do leo do motor 2 Corrente de carga 3 Temperatura do l quido de refrigera o 10 Temperatura do leo de transmiss o 4 o motor deve ser imediatamente parado N O motor s deve ser arrancado depois da avaria ter sido eliminada Para a localiza o de avarias e medidas de correc o veja sec o 6 Verificar durante o funcionamento o indicador de combust vel 15 s DFG 3 dlolo 6 amp O CE E 18 0406 P 0406 P 3 10 Parar o motor N o parar o motor quando estiver em carga plena Deix lo operar durante alguns instantes para compensa o da temperatura Parar o ve culo Ligar o comutador de direc o 28 para a posi o neutral Accionar a alavanca do tra
85. rtical A mesma determinada ao ultrapassar travessas a velocidade constante Compatibilidade electromagn tica CEM O fabricante confirma a observ ncia dos valores limite para a emiss o de interfer ncias e a imunidade electromagn ticas bem como a verifica o da descarga de electricidade est tica conforme EN 12895 e as respectivas refer ncias normativas ali citadas Altera es em componentes el ctricos ou electr nicos bem como do seu posicionamento s s o permitidas com autoriza o escrita do fabricante Condi es de utiliza o Temperatura ambiente com funcionamento de 20 C at 40 C Em caso de utiliza o permanente em ambientes com fortes altera es de temperatura ou da humidade do ar os ve culos industriais necessitam de um equipamento e uma autoriza o especiais 0207 P 0207 P 4 Locais de sinaliza o e placas de tipo 3 2 2 gt 3 26 A e Pos Designa o 15 Aten o Respeitar o manual de instru es 16 Diagrama de cargas da forquilha capacidade de carga centro de gravidade altura de eleva o 17 Placa de proibi o Proibi o de conduzir com carga elevada Proibi o de inclinar o mastro para a frente com carga elevada 18 Placa Colocar cinto de reten o 19 Pontos de fixa o
86. smiss o 8 26 Limpar a peneira de aspira o do leo de transmiss o e a purga de ar 8 27 Mudar o filtro de leo de transmiss o 8 28 Verificar o eixo de accionamento a respeito de ru dos e perda de leo 8 29 Verificar o n vel de leo do eixo de accionamento caso necess rio corrigir 8 30 Mudar o leo do eixo de accionamento 8 31 Verificar as rodas a respeito de desgaste e danos 8 32 Verificar o apoio e a fixa o das rodas 8 33 Verificar a press o dos pneus caso necess rio corrigir F7 F8 Especifica es para os l quidos de refrigera o A qualidade do l quido de refrigera o utilizado influi sobre a efici ncia e a durabilidade do sistema de refrigera o A informa o que se segue serve para garantir uma conserva o optimizada relativamente protec o anticongelante e anticorrosiva Utilizar sempre gua limpa e branda Para evitar danos provocados pela geada e corros o utilizar uma mistura de produtos anticongelantes a base de etileno glicol Utilizar produtos anticongelantes com um valor pH de 7 0 8 5 U S A ASTM D4985 ou SAE J1941 L quido de refrigera o para motores a base de etileno glicol Ao utilizar um produto anticongelante dever observar se a propor o da mistura correcta A protec o anticongelante deve corresponder ao padr o acima mencionado Temperatura
87. ter todo o ano uma mistura de gua e produto anticongelante com aditivos de protec o contra a corros o Se o protec o contra geadas for muito baixa descarregar l quido de refrigera o e encher tanto produto anticongelante no reservat rio de compensa o 28 at atingir a propor o da mistura correcta F23 10 9 F 24 Utilizar um produto anticongelante de acordo com as especifica es para l quidos de refrigera o veja sec o 7 A propor o da mistura entre gua e produto antiocongelante assim como a protec o contra geada assim obtida constam no produto anticongelante Volume de enchimento do sistema de refrigera o DFG TFG 14 01 Enchimento do sistema de refrigera o Deixar arrefecer o motor para poder encher l quido de refrigera o Abrir lentamente a tampa de fecho Pode sair l quido de refrigera o quente e perigoso para o ser humano se o sistema de refrigera o ainda estiver sob press o N o encher demasiado l quido de refrigera o no sistema de refrigera o A tampa de fecho disp e de uma v lvula de seguran a que se abre para deixar sair l quido de refrigera o se o l quido alcan ar um n vel muito alto Se for enchido l quido de refrigera o durante uma opera o de manuten o o mesmo deve responder s mesmas exig ncias como o l quido de refrigera o original veja sec o 7 Um enchimento demasiado r pido ou efectuado quando o ve cul
88. traseira esteja livre Recuar com cuidado e devagar at a carga situar se fora da zona de armazenagem i 0406 P 0406 P E proibida a perman ncia de pessoas por debaixo da carga elevada Baixar a carga tanto como necessario para o transporte altura acima do solo aprox 150 200 mm Inclinar o andaime de eleva o completamente para tr s Quanto mais alta for a altura de transporte da carga mais baixa a estabilidade E 29 E 30 Transportar a carga Se a carga empilhada dificulta a visibilidade para a frente o ve culo deve deslocar se para tr s Acelerar suavemente o ve culo com o acelerador 22 e travar cuidadosamente com o pedal de marcha lenta do trav o 29 Estar sempre preparado para accionar o trav o Adaptar a velocidade de marcha natureza das vias e da carga a ser transportada Ter em conta nos cruzamentos e nas passagens outro tipo de tr nsito Conduzir em s tios com pouca visibilidade unicamente com sinaleiro Em descidas ou subidas a carga deve estar sempre voltada para o lado superior da rampa Nunca conduzir em diagonal ou virar Pousar a carga Aproximar o ve culo com cuidado estante Ligar o comutador de direc o 28 para a posi o neutral Elevar os dentes da forquilha at a altura correspondente da estante
89. tura do motor 5 Andaime de eleva o 12 O Eixo de direc o 6 Corrente de eleva o de cargas 13 Acoplamento de reboque 7 Cilindro de eleva o 14 O Contrapeso B2 0207 P 0207 P 2 1 Veiculo Chassis e estrutura Um chassis s lido resistente deforma o no qual tanto equipamentos como elementos de comando est o montados de forma segura confere ao ve culo uma alta estabilidade est tica Uma tampa de abertura ampla e os dois revestimentos laterais da cobertura do motor 11 facilitam a manuten o e conserva o O reservat rio de leo hidr ulico est integrado no lado direito e o dep sito de combust vel da s rie DFG no lado oposto dentro do chassis A botija de g s propulsor para a s rie TFG encontra se sobre um contrapeso 14 de um suporte O sistema de exaust o evita a entrada de gases de escape no lugar do condutor Local do condutor Degraus antiderrapantes e um punho no montante da arma o do tejadilho facilitam a entrada e sa da O condutor protegido pelo tejadilho 4 No assento do condutor 1 pode ser ajustada a amortiza o do assento e na coluna da direc o 2 a inclina o do volante Um comando f cil com elementos de comando alojados em posi o ergon mica e uma cabina do condutor praticamente isenta de vibra es reduzem as cargas ao m ximo para o condutor As indica es de comando e as mensagens de advert ncia no painel de instrumentos 3 possibi
90. ulo Descri o da utiliza o Os empilhadores da s rie DFG TFG s o empilhadores com assento de condutor com t cnica de 4 rodas e motor de combust o Os ve culos da s rie DFG est o equipados com motor Diesel e os ve culos da s rie TFG com motor a gasolina para funcionamento com g s propulsor O DFG TFG 316 320 est equipado com um accionamento hidrodin mico O pedal esquerdo uma combina o entre velocidade lenta e pedal do trav o e activa a fun o de eleva o r pida durante a marcha lenta O pedal central serve para travagens standard e de emerg ncia A capacidade de carga depende do tipo A designa o do tipo indica a carga m xima suportada Assim um DFG TFG 316 pode elevar cargas at 1 600 kg e um DFG TFG 320 cargas at 2 000 kg Tipos de ve culo e capacidade m xima de carga Tipo Capacidade maxima de carga Centro de gravidade da carga DFG TFG 316 1 600 kg 500 mm DFG TFG 320 2 000 kg 500 mm Para determinar a capacidade de carga deve se proceder de acordo com os dados dos diagramas de cargas fixados no ve culo B1 2 Grupos estruturais e descri o de fun es Pos Designa o Pos Designa o 1 O Assento do condutor 8 Forguilha 2 Coluna da direc o 9 O Suporte da forquilha 3 Painel de instrumentos 10 Eixo de accionamento 4 Tejadilho de protec o 11 O Cober
91. ura do leo de do leo da transmiss o esta NEZ transmiss o demasiado elevada VEN L mpada de aviso do trav o Brilha para indicar que o trav o de 5 eae 0 RAR ce 5 WW de imobiliza o imobiliza o est accionado _ Lampada de aviso da Pare 6 B reserva de combustivel Briha para indicar uma reserva de DFG combust vel muito baixa 7 a Lampada de aviso Liquido Brilha para indicar um n vel do l quido de trav o de trav o baixo 8 588 L mpada de aviso do filtro de Brilha para indicar que o filtro de ar ar esta sujo 9 B L mpada de aviso do filtro Brilha para indicar que o filtro Diesel Diesel est sujo 10 Indica o da temperatura do l quido de refrigera o Indica a temperatura do l quido de refrigera o De Indica o das Indica as horas de trabalho ou as o horas horas de servi o be horas de servi o efectuadas _ L mpada de controlo P er 12 es indicador d sanidade e Indica a fun o dos indicadores do gt Imara sentido de marcha direita esquerda 13 2 Lampada de controlo de pr e Indica a fun o do dispositivo de incandesc ncia DFG arranque a frio Brilha para indicar que o comutador EN ae de direc o encontra se na posi o 14 N Fosi o neuiral neutral veja Neutral Interlock neste cap tulo 15 Indicador de combust vel e Indica a quantidade de combustivel DFG no dep sito
92. uxar o pino de travamento para baixo e empurrar o assento de novo para tr s Assegurar antes da coloca o em funcionamento do empilhador que o capot est bem fechado F 13 10 3 F 14 Manuten o do motor DFG Controlar o n vel de leo do motor DFG Retirar a vareta indicadora do n vel de leo 4 Limpar a vareta indicadora do n vel de leo com um pano que n o largue p los e introduzi la completamente na sua abertura Retirar novamente a vareta indicadora do n vel de leo e verificar se o n vel de leo encontra se entre as marca es MIN e MAX Se o n vel estiver por debaixo da posi o central entre as marca es abrir a tampa de enchimento 5 e encher leo do motor da classe correspondente at o n vel alcan ar a marca o MAX na vareta indicadora do n vel de leo 1106 P 1106 P Mudar o leo do motor e o filtro de leo do motor Mudar o leo do motor s depois de o motor apresentar a temperatura de servi o e com o ve culo estacionado em posi o horizontal Mudar sempre o leo do motor e o filtro de leo do motor l ao mesmo tempo AT Descarregar leo do motor Abrir a tampa de fecho 6 o Limpar o parafuso de descarga do j Pedi leo 7 e a zona da abertura de o descarga Po Desaparafusar o parafuso de e ul descarga do leo e descarregar o leo para um recipiente adequado 4
93. v o de imobiliza o 16 Comutar o interruptor de igni o de arranque 19 para a posi o 0 E 19 4 1 E 20 Trabalhar com o veiculo industrial Regras de seguranga para o funcionamento em marcha Vias e zonas de trabalho O ve culo s pode ser utilizado nas vias autorizadas para tal efeito Terceiras pessoas estranhas devem ser mantidas afastadas da zona de trabalho As cargas s podem ser colocadas nos locais previstos para esse efeito Comportamento durante a condu o O condutor tem de adaptar a velocidade s condi es existentes Por exemplo deve conduzir devagar nas curvas em s tios estreitos e na sua proximidade ao passar por portas basculantes e em s tios com pouca visibilidade O condutor deve manter sempre dist ncia de travagem suficiente em rela o ao ve culo que estiver sua frente e nunca perder o controlo sobre o seu pr prio proibido parar bruscamente salvo em situa es de perigo virar de repente e ultrapassar em locais perigosos ou de pouca visibilidade proibido debru ar se ou estender o bra o para fora da rea de trabalho e de comando Condi es de visibilidade durante a condu o O condutor deve olhar para a frente e ter sempre visibilidade suficiente sobre o caminho sua frente Se forem transportadas unidades de carga que dificultam a visibilidade o operador dever conduzir o ve culo com a carga na parte posterior ou na marcha atr s Se tal n o f

DFG/TFG 316 / 320

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