CATÁLOGO TÉCNICO COMPRESSOR - SRP
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1. sou O9ILVNNINd WAY NE A ronico Elet CT 219 SRP 3100 SRP 3100 SS SCHULZ to L0 L0 20 L0 L0 L0 L0 L0 L0 L0 L0 L0 to L0 L0 L0 L0 L0 6 B d euie1BeIp 9 L X Jopeidepe ldIN JopejaueA op Ulo eueJe2 8 2 L X 10pedepe eldiN 91 9 X JOpeidepe ejdiN 9L S X 1 E91Od 9 Mesa 2910d 9 d Jopeipes 4 plun d J1ODE DE d oesse1d enaga 4 e910d 9 du 10J0W 9 29 0810 Je ones O jouy E9I E1SOUL191 euodns 0819 olu uu l3 0 2800 120 0 5850 500 0 2yS0 LZ 0 0950 500 0 25 0 00 0 0580 500 0 96202. ENARA olu uuedo 2e eu2811oq Eliope5e1qv op Je E19 oq1oq 89104 60979968 88Zy 80E 0 190 620 0 0850 518 0 y6Z0 820 0 zZ80 L0 0 26 0 L8 0 9L0 200 0 60L0 LLO 4 8870 210 lt S 9 77 Ti T g 7900 Zv I OHL 3 OVSSINGV VINAIVA CT 219 SRP 3100 SRP 3100 SS Eletr nico RESERVAT RIO AR LEO Ver orientac o de troca p g 08 57 60 59 58 79 80 81 61 O gt FT Z m COMPONENTES RESERVAT RIO AR LEO SCHULZ WAY NE C DIGO DENOMINA O 813 0110 7 021 0002 8 013 0505 0 003 0198 1 713 0137 0 023 0347 0 813 0393 0 007 0162 0 25003800A7 5 25003800A9 0 25003800A11 003 0311 0 023 0267 0 003 0343 0 003 0187 6 003 0363 0 028 0174 0 022 0106 2 003 0082 9 713 0544 0 713 0543 0 021 1005 0 003 0444 0 003 0229 5 713 0300 4 713 0498 0 003 0048 9 007 0024 0 022 0165 0 022 0108 9 022 0077 0 022 0148 0 003 0165 5 003 0194 9 003 0446 0 003 0171 0 813 0109 3 021 0113 0 003 0191 4 V lvula de press o m nima Reparo v lvula press o minima Paraf cab sext especial Arruela de press o M12 Niple 1 1 2 Tampa reservat rio D 245 mm Anel o ring tampa reservat rio
3. Junta Limitador Montagem a partir de 02 2005 Porca trava FLANGE DESCARGA INJE O E V LV PILOTO Parafuso C DIGO DENOMINA O de ajuste 713 0522 0 Flange inje o leo unidade Arruela se 003 0151 5 Curva MF 3 4 023 0333 0 Anel oring 713 0521 0 Flange descarga unidade vedante 023 0334 0 Anel o ring 022 0098 8 V lvula piloto 022 0199 0 V lvula piloto Mola 003 0243 0 Cotovelo 1 4 Flex Parafuso Allen cabeca M16 x 2x 45 Pe a de mercado n o comercializada pela Schulz S A Suporte lt gt Montagem at 01 2005 CT 219 SRP 3100 SRP 3100 SS Eletr nico SCHULZ WAY NE UNIDADE COMPRESSORA E25 36 36 1 36 2 37 37 37 37 27 28 COMPONENTES UNIDADE COMPRESSORA C DIGO DENOMINAC O 039 0032 0 Unidade nova 021 0139 0 Unidade revisada 30809118 Junta tampa retentor 22324258 Junta tampa traseira 30809248 Tampa prote o retentor 021 0130 0 Reparo rolamentos unidade compressora kit 30834158 Reparo selo veda o unidade compressora kit AGOSTO 04 025 0499 0 WAY NE SAC SCH LZ Eletr nico CT 219 SRP 3100 SRP 3100 SS OESSIUIDE odai
4. 0 E890 2L0 0 E8S0 2L0 02890 CIO 10101U09 0 SLt0 2L0 0 SLy02L0 02490 210 10181409 0 902L0 0 69Sy0 2L0 0 tE 0 2L0 72 N 0 9 E0 L8 0 9 E0 6L8 0 7250 818 OY VNINONRQ A08 A062 VdILdVd VGI14Vd 3AVH Vd SILNINOdNOO 0012 dHS VdIIHVd 3q 3AVH CT 219 SRP 3100 SRP 3100 SS DIAGRAMAS FUNCIONAL E MULTIFILAR MOTOR DO VENTILADOR MOTOR PRINCIPAL Eletr nico DESCRI AO CONTATOR DA ALIMENTA O TRIF SICA OBS OS FUS VEIS DE PROTEG O S O DE RESPONSABILIDADE DO CLIENTE E DEVEM SER RETARDADOS 3 60HZ 100hp 50 60HZ CONTATOR DE PARTIDA TRI NGULO CONTATOR DE PARTIDA ESTRELA CONTATOR DO MOTOR VENTILADOR REL DE PROTE O PTC DO MOTOR COMPRESSOR MOTOR DO COMPRESSOR MOTOR DO VENTILADOR R GUA DE BORNES DA ALIMENTA O TRIF SICA R GUA DE ALIMENTA O DO COMANDO R GUA BORNES PERIF RICOS E CONTROLE REMOTO R GUA CONEX O COM MOTOR PRINCIPAL RELE FALTA DE FASE BOT O DE EMERG NCIA FUS VEL FUS VEL FUS VEL TRANSFORMADOR DA ALIMENTA O DA INTERFACE V LVULA SOLEN IDE SENSOR DE PRESS O SENSOR DE TEMPERATURA SW1 SW2 FIM DE CURSO DE PORTAS BARRA DE COBRE PARTIDA ESTRELA TRI NGULO
5. 10pe2sed oqn opueuIo2 CT 219 SRP 3100 SRP 3100 SS SAC EX a Eletr nico SCHULZ WAY NE PAINEL DE INSTRUMENTOS E COMANDO COMPONENTES DO PAINEL E COMANDO C DIGO DENOMINA O 012 0490 0 012 0493 0 k 011 0104 8 011 0103 0 S G gt 012 0494 0 012 0496 0 012 0492 0 012 0491 0 012 0377 0 Entrada do Alimentac o energia el trica Interface eletr nica Conector extens o p interface kit Man metro restri o filtro de leo Man metro restri o elemento separador ar leo Bot o de emerg ncia Bloco contador p bot o de emerg ncia Sensor de temperatura Sensor de press o V lvula solen ide 112 113 116 117 155 Cabo de Aterramento AGOSTO 04 025 0499 0 WAY NE SAC SCH LZ Eletr nico CT 219 SRP 3100 SRP 3100 SS 821 eyes yos 2 0PL IS Y y SS 0012 101Sn6X3 5 1405 0015 dHS
6. o da instala o de equipamento recente Neste caso a demanda necess ria de ar superior a produ o Antes de qualquer provid ncia buscando encontrar as causas no compressor feche o registro de sa da lentamente at a press o subir bem pr xima da m xima de trabalho e verifique a corrente do motor Se o compressor estiver aspirando ar em plena carga e a corrente est bem pr xima da nominal prov vel que o problema n o seja no compressor Excesso de gua na rede Excesso de gua no leo dentro do reservat rio ar leo Diminui o da rota o do motor el trico O compressor desliga e n o volta a ligar mesmo com a press o na rede baixa O compressor repentinamente perdeu o rendimento A press o fica muito baixa na rede de ar Nota Antes de qualquer provid ncia leia as observa es no final do diagn stico de falhas e no display da Interface Eletr nica Falta de purgadores na rede ou purgadores obstru dos Coloque purgador na rede ou desmonte e limpe os j existentes Alto ndice de umidade relativa do ar Instale secadores de ar e filtros Alta temperatura do ar na descarga do compressor defici ncia na venti la o da sala temperatura ambiente acima do normal Limpe externamente o radiadore e coloque dutos ou exaustores na sala para retirar o ar quente M x 40C Aspecto construtivo da rede de ar ineficiente Temperatura d
7. 09141313 oqeo 851 0015 ddS A ronico Elet 72 N SCHULZ eyjar 5 Iiope1edes Jeje 1osues 694 piou os ENAA oqe2 e910d 9 Z esu iq 9109149 peura 9 B119 eyjo JEUJUI191 2 61191 oqeo OgSse1d 1osues ogro Josuas ogro 9 2 1 olnpon l3 9 olnpon l3 5 YOS A0 J8HEIS YOS J19I1S YOS AV AV 0 5840 lt 10 0 9 L0 200 0 6820 820 0 8820 820 02020 210 0 2990 210 0 00S0 210
8. Substitua a unidade compressora Radiador com vazamento Substitua o radiador V lvula de al vio travada aberta O compressor n o comprime para a rede de ar o fluxo total A v lvula de admiss o n o abre Desmonte a v lvula destrave a e substitua o anel o ring Verifique se a v lvula solen ide est perfeita DEFEITOS EVENTUAIS O compressor n o eleva a press o da rede Press o de opera o eleva da Tanque com excesso de press o Nota O com pressor dever desligar se a press o subir 0 5 barg acima da press o de trabalho V lvula de seguran a abre seguidamente Superaqueci mento Acima de 115 C o compressor desligar por a o da Interface Eletr nica Restri o prema tura do elemento separador Consumo exces sivo de leo perda de leo para a linha CAUSAS PROV VEIS Vazamento de ar no comando v lvula de admiss o n o abre SOLU O Elimine o vazamento O consumo de ar superior a produ o do compressor Verifique o consumo dos equipa mentos instalados Nota Cuidado com desgaste de bicos de jato areia troque os se necess rio Verifique e elimine vazamentos principalmente em redes subterr neas da unidade compressora fora do especificado V lvula de admiss o travada aberta Verifique o di metro das polias Vide tabela de polias Desmonte limpe substitua o reparo ou a v lvula completa
9. 0 6690 210 0 2690 210 0 2690 210 0 1690 210 0 0690 210 0 6890 210 0 8890 210 02890 210 0 y890 2L0 0 S8 0 L8 0 7850 518 0 5850 518 0 9 0 L8 0 S E0 L8 0 y E0 L8 OV VNINONIA 091409 09141711 OGNVNO9I SILNINOdNOO 0 6670 520 0 OISO VW WAY NE CT 219 SRP 3100 SRP 3100 SS O Eletr nico SCHULZ N CABINE DO COMPRESSOR WAY NE A ronico Elet 2 N SCHULZ 5 2149 epezIieI219U1O2 x OL X epeeseoso OZ X ZLIN XS qe oe eu11oJuI OSIn2 OZ X 8N Je eq SE X 8N Ped e5Ipe1qop eee SSOOLE dHS 0012 9 IE1uO1I 16190 0 einnnsa fo Isseu2 eduIeL
10. Suporte fixa o elemento separador Elemento separador ar leo Reservat rio 7 5 bar Reservat rio 9 0 bar Reservat rio 11 0 bar Buj o enchimento 3 4 Anel o ring buj o enchimento Cotovelo sa da lateral 3 4 Bucha redu o 1 x 1 2 Niple adaptador 1 2 x 3 4 Mangueira c porca para dreno leo Registro dreno leo Buj o 1 8 Parafuso visor de n vel Flange visor n vel Anel o ring visor de n vel kit c 6 pe as Tubo p visor de n vel Uni o M 1 8 flex Uni o passante 1 4 x 8mm Tubo pescador Uni o passante 1 4 x 5 16 Filtro Y V lvula reten o tubo pescador V lvula seguran a 1 2 7 5 bar V lvula seguran a 1 2 9 0 bar V lvula seguran a 1 2 11 0 bar Tee Niple Curva MF 1 1 2 Cotovelo 1 8 flex V lvula de al vio 1 2 NA Reparo v lvula de al vio 1 2 Uni o M 1 4 flex AGOSTO 04 025 0499 0 o Descarte o elemento separador 2 pecas usado de acordo com as normas locais vigentes Deixe o compressor esfriar antes de iniciar o trabalho de manutene o 1 Solte mangueira conectada v lvula de press o m nima 1 Figura 1 2 Remova os parafusos 2 que fixam a tampa Figura 1 3 Desloque a tampa lateralmente conforme indicado na Figura 1 at que um dos furos coincida com o furo 3 indicado no reservat rio 4 Fixe a tampa 5 ao furo com um dos parafusos removidos
11. V lvula solen ide travada aberta Limpe a ou troque a V lvula press o m nima com pist o travado Desmonte limpe e substitua o reparo Elemento separador de leo obstru do V lvula de seguran a com defeito Observe o indicador de restri o do elemento separador e troque o se necess rio 2 pe as Substitua a Press o de opera o elevada V lvula termost tica com defeito Vide causas e solu es acima Troque o elemento termost tico Transdutor descalibrado ou com defeito Ajuste o ou substitua o se necess rio Radiador obstru do externamente Limpe o radiador com jato de gua ou de ar e verifique o ventilador Baixo n vel de leo Complete o n vel Filtro de leo obstru do Troque o filtro Temperatura ambiente muito elevada Providencie ventila o adequada Sistema hidr ulico com sintomas de oxida o verniz Nota O leo fica avermelhado quando h sintoma de oxida o Desmonte a tubula o de leo o reservat rio e o radiador Lave a tubula o e o reservat rio com thiner Encha o radiador com thiner e deixe o de molho 12 horas Posteriormente lave os com gua quente ou vapor para eliminar os res duos de thiner Troque o ele mento separador e o filtro de leo Fa a trocas de leo de 200 em 200 horas at que o leo volte as suas caracter sticas originais Se necess rio fa a o acompanha mento a
12. da para a rede Press o na rede est alta o compressor regulado no modo de opera o autom tico ou o tempo de minutos est muito baixo Desligue algum compressor instalado em paralelo e mude o modo de comando ou aguarde o religamento automatico quando cair a press o Rel de sobrecarga atuou roceder a leitura na Interface letr nica Identifique a causa elimine a e verifique a faixa de regulagem do rel Instala o em desacordo com a Norma NBR 5410 Verifique a corrente e a defasagem entre fases Verifique a causa e redimensione os cabos se houver necessidade Falta de fase fus vel da instala o queimado Verifique os fus veis e redimen sione os se necess rio Procure a causa da queima do fus vel ou ajuste a sensibilidade do rel contra falta de fase Os cabos de alimenta o est o frouxos na entrada ou sa da dos contatores ou no pr prio motor Verifique os cabos e reaperte os se necess rio Rel de sobrecarga com defeito ou contatos dos contatores muito gastos Verifique os contatores e o rel de sobrecarga e substitua os se necess rio Transdutor de temperatura press o com defeito Substitua o Falta de leo a temperatura sobe rapidamente V lvula solen ide queimada ou com orif cio obstru do Verifique o n vel do leo e reponha o Limpe a solen ide ou substitua a Excesso de folga axial na unidade compressora
13. de temperatura que informar Interface Eletr nica Verifique o n vel de leo e reponha se necess rio Utilizando o leo LUB SCHULZ Verifique se a h lice est perfeita caso contr rio substitua a Verifique a restri o do filtro de leo e substitua o se necess rio Verifique se h fluxo de ar na colm ia do radiador Limpe a se estiver obstruida Verifique se existe vazamento de 6leo e elimine o Verifique se o transdutor est operando normalmente e substitua o se necess rio Soft starter n o est pronta para partir Verifique a causa e consulte o Manual de Instru es da mesma Fus vel do comando queimado Verifique a causa e o estado da pe a Falta de fase no comando Correia frouxa ou gasta Procure a causa conforme o esquema Estique a ou troque a Filtro de ar obstru do Verifique o indicador de restri o e as condi es do filtro de ar substi tuindo o se necess rio Mangueira que despressuriza o reservat rio desconectada da v lvula de admiss o ou rompida observe ru do t pico de vazamento Conecte a mangueira ou substitua a V lvula de admiss o travada fechada ou com guarni es gastas vazando Abra a v lvula de admiss o veja as condi es dos an is de veda o e substitua os se necess rio V lvula solen ide queimada ou com orif cio obstru do Troque a ou desobstrua a sua passagem
14. 820 0 1620 820 0 06c0 8c0 0 2810 820 0 2020 820 0 620 820 0 y820 820 O L9L0 200 0 2910 220 08920 220 0 y 00 120 02120 218 0 0rS0 214 V 0 60L0 200 0 80L0 200 Je 5 edeose ep d piou jos epres 1opeIedos olu uu OU1O191 op epres oessIuIpe esed enaga epIes 5 oessaid 1osues ep INVNO OV VNINONIA 091409 1opeiedes olu uu O9ILVNNINd VNVH9VIG soIduIo2 epepiun iopeiedes op
15. 0Z2L0 0 y9902L0 xxLd 14 0 y0902L0 0 y090Z2L0 0 7090 lt 10 4 1 0 180 10 0 180 10 0 EL80ZL0 2510 JOjejuod 0 E890 ZL0 0 2890 210 0 E890ZL0 Sec Lv 19161S 1OS 0 5680 lt 10 0 yZ80 2L0 0 yL80 2L0 SAC SCH LZ 0 98 0 L8 0 7850 818 O ESEO ELS A0bbt VdILdvd 9341 1405 VGILHVd 3AVH Vd 0015 445 6L B d ou opensol OV3VNINON3q A ronico Elet 0421409 0 9y02L0 0 2970 210 0 9 y0 2L0 0421409 0 99y0 2L0 0 99y02L0 0 99 02L0 _0 990ZL0 0 2990 210 0 E990ZL0 1 02690 210 0 690 CIO 0 2690 10 10181uO9 0 69y0 2L0 0 69y0 2L0 09890 210 0 9890 2L0 0 89 0 0 2L802L0 IOPEUHOJSUEIL 0 990 2L0 02990 210 0 2990 CIO 1olouu 0 2180 210 0 EL80ZL0 0 EL80ZL0 0 24990 210 0 99S0 CIO 09990 210 ISAISNA 0 y9S02L0 0 y9902L0 0 y9S0 2L0 ISAISNA 0 L9602L0 O ISEO CIO O SEO SLO ISAISNA 0 y090 2L0 0 y0902L0 0 y090 2L0
16. 100 SS Eletr nico Oscilia o de press o O Compressor opera em ciclos r pidos de carga e al vio Perda de leo pelo filtro ar ao desligar o com pressor Vibrac es e ruido excessivo Desarme constante do rel de sobre carga Ru do intermitente na partida os contatores parecem n o acionar OBSERVA ES Consumo de ar muito inferior a capacidade de produ o do compressor DIAGN STICO DE FALHAS DEFEITOS CAUSAS DEFEITOS CAUSAS ca Desligue algum compressor em paralelo ou reservat rio Registro de sa da de ar fechado Neste caso a press o na rede muito baixa Abra o registro Muita perda de carga pr xima ao compressor Elimine a perda de carga Rede mal dimencionada Nota A tubulac o deve ser igual ou maior que a tubula o de saida do compressor Redimencione a tubulac o da rede Falta de reservat rio Coloque um reservat rio adequado na rede Obstru o na rede devido acess rios como filtros secadores e resfriadores de ar estarem obstru dos mal dimensionados ou mal localizados Troque os filtros da rede se neces s rio ou o filtro interno do secador se existir Obs Sempre coloque o reservat rio antes dos acess rios Uso de v lvula de reten o na sa da de ar do compressor Nota Sempre coloque a v lvula de reten o ap s o reservat rio V lvula de reten o da v lvula de adm
17. 4 Figura 2 5 Gire a tampa conforme mostra a Figura 2 6 Remova o suporte e ap s os elementos separadores 6 alojados dentro do reservat rio Figura 3 Instala o 1 Limpe as superf cies de veda o do reservat rio e da tampa inspecione a veda o o ring se necess rio efetue a troca deste 2 Limpe o reservat rio se necess rio 3 Instale os novos elementos separadores 6 no lugar certifique que estejam bem acoplados Tome cuidado para n o contaminar o elemento segure o atrav s das extremidades met licas 4 Monte a tampa do reservat rio 5 Aperte os parafusos 2 Figura 1 M12 x 40 alternadamente com um torqu metro torque de 73 0 15 N m para nivelar a tens o 6 Atualize o sistema de comando da Interface Eletr nica para que haja correspond ncia com os novos elementos separadores recomenda o 6000h CORRETO CORRETO MANEJO CORRETO DO ELEMENTO SEPARADOR 219 SRP 3100 SRP 3100 SS Eletr nico FIGURA 2 FIGURA 3 INCORRETO INCORRETO MANEJO INCORRETO DO ELEMENTO SEPARADOR Sa WAY NE SAC Eletr nico SCH LZ CT 219 SRP 3100 SRP 3100 SS 0 66t0SZ0 0 OISO VW EN 26 000 76 26 29 99 99 ISA ZA 0 N v sep 5 19A E ON
18. 5 e1972 5 suigeo OV VNINONIA 0 L0ZL 0E8 0 S690 2L0 MW0SL0 600 1 0910 600 2 2010 220 0 0261 900 N 0SL0 600 0 0 10 600 d 0SL0 600 0SL0 600 3 0810 600 0610 600 1 0510 600 N 0SL0 600 H 0SL0 600 S 0SL0 600 0 0SL0 600 091409 01 x ogm joue 29104 S X vL IN b L X b L 4 10409009 8 L x y Lojdnp IN 8 1 X b L 8 1 x IN OLUN 99L d N 8 L X b L og npe1 eyong 8 4 8 1 X og5npe1 X og npe1 98L 06 8 1 AW 06 8 1 0 S00 20 0 8170 500 0 5950 500 0 8SZ0 00 0 yZ0 00 00 600 9 6220 200 99020 200 S 96L0 00 0 8810 500 4 8210 200 0 LZL0 00 8 6910 200 2 9910 200 9 9910 600 ZSL0 00 2 0910 600 6 800 600 0 6670 520 0 OISO VW OSS53HdNIO 3NI8V9 Vd S1LN3NOdWIO OV VNIWON3q 091409 S3OX3NOO HOSSIHdNO9 S3LN3NOdWIO CT 219 SRP 3100 SRP 3100 SS Eletr nico SCHULZ WAY NE PROCEDIMENTOS PARA AJUSTAR A CORREIA E ALINHAR AS POLIAS Procedimento para ajustar a tens o da
19. ARGA ALIVO REMOTO SENSOR PARTIDA PARADA LOCAL DE press o SENSOR DE TEMPERATURA SERIAL 1 2 REMOTO CHAVE FECHADA LOCAL CHAVE ABERTA LIGA CHAVE FECHADA DESL CHAVE ABERTA CARGA CHAVE FECHADA AL VIO CHAVE ABERTA PARTIDA SOFT STARTER DIAGRAMA FUNCIONAL SRP 3100 SS CT 219 SRP 3100 SRP 3100 SS SAC Eletr nico SCHULZ WAY NE DIAGRAMA DE COMANDO SIKOSTART EXAUSTOR DA CAIXA EL TRICA PARTIDA SOFT STARTER DIAGRAMA DE COMANDO SRP 3100 SS AGOSTO 04 025 0499 0 5 CT 219 SRP 3100 SRP 3100 SS Eletr nico DEFEITOS EVENTUAIS O compressor n o parte Nota A Interface Eletr nica foi programada para detectar poss veis falhas O compressor parte e desliga logo em seguida O compressor n o eleva a press o da rede CAUSAS PROV VEIS Falta de fase ou energia el trica DIAGN STICO DE FALHAS SOLUC O Verifique a instalac o e os fus veis de protec o Falha na chave soft starter SRP 3100 SS Verifique a causa e colsulte o manual de instru es da chave Falta de tens o no comando Verifique o fus vel de prote o do co mando Com tens o no comando a l mpada Painel energizado deve ace
20. CT 219 SRP 3100 SRP 3100 SS Eletr nico CATALOGO T CNICO COMPRESSOR SPP 3100 SPP 3100 55 Eletr nico IN CIO DE FABRICA O MAIO 2003 T CNICAS V VAZ O VOLUM TRICA Ru do 7 5 barg 110 psig 9 0 barg 130 psig 11 0 barg 160 psig dB A SAC G SCHULZ WAY NE i Vol Am P Tens o i Refer ncia hp kW P los Hz mm ae g LUB SCHULZ 3 22 _ 55 ALIMENTAC O DE ENERGIA 1 72 1 81 FIXAC O P O PISO 0 70m x 1 48m AGOSTO 04 025 0499 0 CT 219 SRP 3100 SRP 3100 SS SAC O Eletr nico SCHULZ WAY NE NDICE DOS PRINCIPAIS COMPONENTES DENOMINA O DENOMINA O SONDA b N a Radiador Cabine V lvula de press o m nima V lvula de seguran a Reservat rio ar leo V lvula termost tica Filtro de ar Polia movida Correia Polia motora Motor el trico principal Filtro de leo Unidade compressora Chave de partida el trica Painel de instrumentos c Interface Eletr nica Registro de servi o Ventilador carenagem ventilador V lvula de al vio Buj o de abastecimento de leo Visor de nivel de leo Registro de drenagem do leo V lvula piloto V lvula admiss o Elemento separador ar leo
21. CT 219 SRP 3100 SRP 3100 SS Eletr nico MONTAGEM UNIDADE COMPRESSORA MOTOR E POLIAS SCHULZ WAY NE C DIGO DENOMINA O 028 0285 0 013 0825 0 713 0541 0 015 0494 0 015 0495 0 015 0496 0 813 0358 0 713 0524 0 C 004 0113 0 713 0535 0 713 0536 0 713 0537 0 713 0523 0 713 0548 0 039 0032 0 021 0139 0 Coxim amortecedor Arruela de press o 7 8 Porca sextavada Calco motor Motor el trico trif 220 380 V Motor el trico trif 380 660 V Motor el trico trif 440 760 V Conjunto placa elevac o Arruela press o M16 Paraf cab sext 5 8 x 1 1 2 Polia motora D 190 mm Paraf Allen 5 cabe a 3 8 x 5 8 c recartilha Correia 7 5 9 0 11 0 barg Paraf Allen c cabeca M10 x 1 5 x 25 Arruela press o M10 Polia unidade D 128mm 7 5 barg Polia unidade D 142mm 9 0 barg Polia unidade D 152mm 11 0 barg Bucha eixo unidade D 45mm Paraf cab sext M16 x 2 0 x 50 Arruela lisa DI 5 8 Paraf cab sext M20 x 2 5 x 45 Arruela press o M20 Porca sext BSW 1 2 Paraf cab sext W 1 2 X 4 Chaveta unidade E 25 Unidade E 25 nova Unidade E 25 revisada Pe a de mercado n o comercializada pela Schulz S A AGOSTO 04 025 0499 0 CT 219 SRP 3100 SRP 3100 SS SAC Eletr nico SCHULZ WAY NE FLANGE DE DESCARGA INJE O E V LVULA PILOTO
22. DIAGRAMA MULTIFILAR SRP 3100 EMERGENOA SOBRECARGA SOBRECARGA FALTA DE FASE CARGA ALMO sensor sensorDE MOTOR PRINCIPAL MOIORVENHAOOR Parnoa Parava Loca De press o temperatura 56 z YVO I OION3M REMOTO CHAVE FECHADA LOCAL CHAVE ABERTA LIGA CHAVE FECHADA DESL CHAVE ABERTA CARGA CHAVE FECHADA PARTIDA ESTRELA TRI NGULO DIAGRAMA FUNCIONAL SRP 3100 5 04 025 0499 0 9 DIAGRAMAS FUNCIONAL E MULTIFILAR CT 219 SRP 3100 SRP 3100 SS Eletr nico SAC SCHULZ WAY NE MOTOR DO VENTILADOR MOTOR PRINCIPAL DESCRI O SOFT STARTER OBS OS FUS VEIS DE PROTE O S O DE RESPONSABILIDADE DO CLIENTE E DEVEM SER ULTRA R PIDOS CONTATOR DE FOR A REL PROTE O TERMISTOR MOTOR 220V CONTATO AUXILIAR 1NA 1NF T1 TRANSFORMADOR DE 220 24V X2 X3 X4 BORNE F1 F2 F3 SECCIONADOR FUS VEL F1 FUS VEL 4A F2 F3 FUS VEL 2A SW1 SW2 FIM DE CURSO DE PORTAS MOTOR PRINCIPAL MOTOR VENTILADOR PARTIDA SOFT STARTER DIAGRAMA MULTIFILAR SRP 3100 SS EMERG NCIA SOBRECARGA SOBRECARGA SENSOR PoRTAS MOTOR PRINCIPAL MOTOR VENTILADOR FALTA DE FASE C
23. Tubo que alimenta a solen ide rompido ou desconectado Conecte o tubo de comando ou substitua o Vazamento de ar em alguma tubula o do compressor Observe se alguma conex o ou tubo rompeu e fa a o reparo NOTA A Schulz S A Reserva se ao direito de alterar seu produto sem aviso pr vio Desenhos e fotos somente de car ter ilustrativo ATEN O Utilize somente pe as originais Schulz Preserve o meio ambiente n o jogando fora o leo usado AGOSTO 04 025 0499 0
24. correia Afrouxe os parafusos 1 4 pcs Afrouxe as contra porcas 3 dos parafusos 2 2 p s Aperte os parafusos 2 alternadamente de forma que a unidade compressora se mantenha nivelada at o momento em que a correia apresente tens o de esticamento adequado conforme a tabela abaixo Se a tens o da correia estiver correta aperte os parafusos 1 e as contra porcas 3 caso contr rio repita os procedimentos anteriores Procedimento para alinhamento das polias Utilizar uma r gua adequada e nivelada conforme Figura Nota For a de deflex o Com O mpressor ran n 5 press o m xima se correia Modelo N Newton descrever na polia MN M N M X M N movida como se tivesse uma SRP 3100 tend ncia a sair dos canais a 190 245 43 58 194 25 1 0 tens o est incorreta SRP 3100 SS Na tens o ideal a correia ap ia totalmente no arco de trac o da polia movida lado direito Para medir a for a utilize um R GUA tensi metro c digo 021 0098 0 ALINHAMENTO Quando a tens o da correia n o est correta h aquecimento demasiado ru do tipico de que mesma est patinando UNIDADE Outra forma de verificar o tensionamento monitorar 21 rotac o da unidade compressora observando s
25. e descarga ar leo muito baixa Corrija a rede de ar comprimido Troque o elemento da v lvula termost tica Compressor super dimencionado trabalha mais em al vio Aumente o consumo de ar ou substitua o compressor por um de menor capacidade Falta de drenagem do reservat rio ar leo Drene a gua condensada no tanque pe elo menos uma vez por semana ota E aconselhavel drenar a gua com o compressor parado a pelo menos uma hora Retorno de gua da rede para dentro do reservat rio ar leo do compresso Sentido de rota o invertido Verifique a drenagem dos purgadores e reservat rios da rede de ar comprimido Verifique tamb m a v lvula de press o m nima e substitua o seu reparo se necess rio Ajuste o sentido de rota o Tempo de comuta o da chave esirela tri ngulo ou soft starter muito longo Acerte o tempo em 9 segun dos regulando o tempo na Interface ou 2 segundos p partida suave Press o residual no reservat rio Verifique se a v lvula de admiss o e press o m nima est o travadas aber tas e proceda os ajustes necess rios Bobina dos contatores com defeito Verifique se as bobinas dos contatores est o perfeitas e recebendo energia Unidade compressora travada Rel de sobrecarga desarmado Substitua a Verifique a corrente e tamb m a regulagem do rel de sobrecarga Alta temperatura Este compressor disp e de sensor
26. iss o travada aberta Retire a v lvula e coloque a na posi o ideal Desmonte limpe a v lvula de reten o e troque o seu reparo se necess rio Linha de retorno do leo do separador obstruida Desobstrua a linha de retorno Substitua a v lvula de reten o da linha de retorno do separador se necess rio leo est espumando leo impr prio contaminado ou em excesso Ou elemento separador furado Rolamentos do motor ou da unidade danificados Utilize o leo recomendado LUB SCHULZ Verifique o n vel do leo com o compressor desligado Identifique onde est localizado o ru do e substitua as pe as danificadas H lice com p quebrada Substitua a Correia frouxa ou gasta Estique a ou troque a Polias desbalanceadas ou frouxas Cabos de alimenta o do motor mal conectados ou com oxida o Proceda os ajustes necess rios ou substitua Reaperte os cabos limpe as cone x es e rearme o rel Rel de sobrecarga mal regulado ou com defeito Verifique a corrente e a tens o de alimenta o Regule o rel ou troque o mesmo se necess rio Obs Regule o rel considerando o fator de servi o de motor Corrente do motor elevada Verifique se a unidade compres sora e o motor giram livremente Em caso de anormalidade substi tua as pe as necess rias Compressor trabalhando acima da press o recomendada Regule o compressor de acordo c
27. nder Portas do compresor abertas Feche as portas Rel de sobrecarga do motor da unidade compressora ou do ventilador desarmado Rearme e verifique a causa do desarme religando o compressor Bobina dos contatores queimada Verifique as bobinas dos contatores Fios com contatos soltos ou interrompidos Verifique os referidos componen tes e acompanhando o diagrama el trico veja onde est interrom pida a tens o que impede a de ligar Disjuntores abertos ou fus veis queimados Rearme os disjuntores ou troque os fus veis A l mpada Painel energizado deve N o conectado os cabos de alimenta o do comando Conectar na r gua de borne X2 de alimenta o Nota O comando de alimenta o da Interface Eletr nica dever ser em separado da alimenta o principal Sobre temperatura Aguarde alguns minutos at retornar a temperatura ideal de opera o aperte a tecla reset na Interface Eletr nica Bot o de emerg ncia acionado O compressor est com sentido de rota o invertido Destrave o bot o e aperte a tecla reset da Interface Eletr nica Inverta 2 duas fases na entrada da rede de alimenta o do compressor V lvula solen ide em curto Substitua a Tempo de al vio regulado muito curto Regule para um tempo m nimo de 6 minutos na Interface Registro de sa da fechado Abra o registro de sa
28. om a press o especificada em sua placa de identifica o Vide programa o anexa ao Manual de Instru es Aquecimento anormal de um dos cabos do motor sem altera o de corrente Troque os cabos de posi o mantendo o mesmo sentido de rota o Verifique se o aqueci mento manteve se na mesma fase ou se acompanhou a troca dos cabos Caso tenha acompanhado atroca dos cabos o problema est no motor Caso contr rio o proble ma est na rede el trica V lvula de admiss o n o fecha completamente Verifique a v lvula e proceda o reparo Contatos dos contatores comprometidos Queda de tens o na rede el trica Instala o em desacordo com a norma NBR 5410 Substitua os contatores Reveja o dimensionamento dos cabos de alimenta o observando a dist ncia da fonte alimentadora transformador Verifique para quanto cai a tens o no comando no momento da partida Verifique defasagem de tens es entre as fases Verifique se algum fio de comando est solto Transformador de 24V com defeito Substitua o Diante do sintoma de press o baixa na rede de ar observe os seguintes detalhes Se a press o indicada no display da Interface Eletr nica do compressor est alta e na f brica muito baixa o problema perda de carga substancial de ar Se a press o no compressor est baixa e na rede de ar tamb m poss vel que o consumo aumentou em fun
29. trav s de an lise qu mica do leo Rolamentos da unidade compres sora com excesso de folga Substitua os rolamentos leo contaminado por excesso de gua Ambiente muito agressivo com part culas poeira suspensas no ar Drene a gua condensada no reservat rio de ar leo pelo menos uma vez por semana Melhore a filtragem do ar ou as condi es de instala o N o foi efetuada a troca de leo e filtro no per odo recomendado 1000 horas Atroca de leo e filtro em ambien tes normais de 1000 horas Caso necess rio diminua este intervalo Sistema hidr ulico com sintomas de oxida o verniz Vide solu o acima Elemento separador oxidado Linha de retorno do elemento separador obstru da observe o fluxo de leo Substitua o 2 pe as Desobstrua a Elemento separador de leo danificado Substitua o 2 pe as leo impr prio ou contaminado Troque o leo e seu filtro Utilize o leo LUB SCHULZ Vazamento no circuito Identifique e corrija Compressor operando muito tempo em al vio Otimize o tempo mudando o modo de comando Press o de oporacao do compres sor abaixo de 3 4 barg 50 psig por muito tempo Verifique a causa da demanda excessiva Compressor trabalhando em ciclos r pidos de carga e al vio Verifique e elimine obstru o na rede v lvulas semi fechadas ou filtros CT 219 SRP 3100 SRP 3
30. ua DEFLEXAO E DE DEFLEX O AJUSTE DA TENS O DA CORREIA E ALINHAMENTO DAS POLIAS POLIA BUCHA EIXO UNIDADE CORREIA C DIGO PRESS O barg 9 mm POLIA UNIDADE mm POLIA MOTORA BUCHA EIXO CORREIA MODELO 128 713 0535 0 C 142 713 0536 0 C 190 713 0524 0 C 713 0523 0 004 0113 0 152 713 0537 0 C SRP 3100 SRP 3100 SS WAY NE SAC SCH LZ 0012 485 HOSSIHdINOO A0bb S1LN3NOdINO 001 ddS HOSSIHdINOO A0tt AOCC 541 0 6670 520 0 OISO VW W39VINON TVLNOH4 VLSIA ao 5 VHH3L ofofo h ololo 0X 1 Oo saga D Oy5V2I 2ILN3GI L_ vIanov1d H D q ty D o ET VHH 3L Ex EX Ed IL 19 3109IH9 pi HR LS ee u Z z VGILHVd 3AVH LNOAVI WAY NE Bed IeuoIoun ou x LL LL 0 E9S02L0 O ESSO ZLO O E SS0 ZLO 3 04 xedd xx 1 d J Asn1 0 y9902L0 0 y99
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