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ETM/V 214-325 - Jungheinrich

1. id SL 80 20 Pos Designa o Pos Designa o 21 Mastro de eleva o 25 O Suporte do garfo 22 O Cilindro de eleva o 26 Rodas de carga livre 23 Compartimento da 27 O Bra os das rodas bateria 24 O Suporte do mastro 28 O Garfos de carga O Equipamento de s rie O Equipamento adicional 08 15 PT 08 15 PT Descri o de fun es Dispositivos de seguran a O contorno fechado do ve culo com cantos arredondados permite manobrar o ETM V 214 325 em condi es de seguran a O condutor protegido pelo tejadilho de protec o 5 A roda motriz 20 e as rodas de carga 26 s o protegidas por um s lido p ra choques Mesmo utilizando uma cobertura na roda motriz continua a existir perigo para terceiros Em situa es de perigo todas as fun es el ctricas podem ser desligadas atrav s do interruptor de paragem de emerg ncia 7 Em caso de avaria no sistema hidr ulico as v lvulas de protec o contra ruptura de linha nos cilindros de eleva o limitam a velocidade de abaixamento da carga Conceito de seguran a da paragem de emerg ncia Em caso de dete o de erros a paragem de emerg ncia aciona automaticamente a travagem do ve culo industrial at imobiliza o As indica es de controlo na unidade de co
2. 08 15 PT 08 15 PT Pos Elemento de comando e de indica o Fun o 6 Punho e 7 Interruptor de paragem O Ligar e desligar a alimenta o el trica de emerg ncia 8 SOLO PILOT O Acionamento das fun es Es MULTRPILOT 2 sentido de marcha para a frente para tr s elevar baixar o dispositivo de recolha de carga inclinar o mastro de eleva o para a frente tras bot o da buzina side shift para a direita esquerda sistema hidr ulico adicional O avan o do mastro para a frente para tr s 9 Interruptor de igni o O Ligar e desligar a corrente de comando Retirando a chave o ve culo industrial fica protegido contra liga o n o autorizada por estranhos M dulo de acesso ISM O Ligar o ve culo industrial Fechadura codificada 11 Unidade de comando e Representa o dos modos de de indica o funcionamento da dire o indicadores de advert ncia indica es de acionamento incorreto e indicadores de manuten o 13 Volante O Ajuste do sentido de marcha 16 Acelerador Regula o cont nua da velocidade de marcha 18 Pedal do trav o O Regula o cont nua da travagem 19 Interruptor de homem N o acionado marcha e fun es morto hidr ulicas bloqueadas o ve culo industrial trava Acionado marcha
3. QUE ERR gt Ilustra o com grade de prote o da carga esquerda ETV do centro ETM da direita Suporte do garfo gt No ETV e na vers o com suporte do garfo observar o seguinte Mediante a utiliza o de uma grade de prote o da carga os parafusos de reten o 116 n o s o necess rios Os garfos s o fixados com os parafusos 130 Ao desmontar a grade protetora da carga os parafusos de reten o 116 devem voltar a ser montados No ETM os parafusos de reten o 116 tamb m s o necess rios com a utiliza o de uma grade de prote o da carga Bin rio de aperto dos parafusos de reten o 85 Nm 10 107 Perigo de acidente em caso de ajuste errado dos dentes da forquilha Para recolher a carga em seguran a os dentes da forquilha devem ser ajustados na posi o de abertura m xima e centrados em rela o ao suporte do garfo O centro de gravidade da carga deve situar se no meio entre os dentes da forquilha 131 Ajustar os dentes da forquilha Condi es pr vias Ve culo industrial estacionado em consultar Estacionar o seguran a ve culo industrial em seguran a na 132 p gina 125 Procedimento Virar a alavanca de bloqueio 131 para cima e Mover os dentes da forquilha 132 sobre o suporte do garfo 133 p g 133 133 colocando os na posi o correcta e Virar a al
4. Pos Designa o 80 Bot o Libera o da fun o de fixa o por grampo Ao premir o bot o Libera o da fun o de fixa o por grampo e accionando simultaneamente a respectiva fun o hidr ulica a fun o Grampos desbloqueada 161 6 12 Fun o de pesagem Se o bot o for largado antes do processo de pesagem ter terminado o processo interrompido e n o obtido nenhum valor v lido O indicador apresenta kg 162 Pos Designa o 82 Bot o Equipamento de pesagem Enquanto o bot o Equipamento de pesagem 82 premido a carga elevada aproximadamente 10 cm e novamente baixada Este processo serve para determinar o peso da carga o qual indicado em seguida no indicador A fun o de pesagem n o substitui uma balan a calibrada N o utilizar a fun o de pesagem para a eleva o livre da carga Durante o processo de pesagem est o bloqueadas todas as outras fun es hidr ulicas Pesar a carga Procedimento Premir o bot o Equipamento de pesagem 82 e manter premido at o processo de pesagem estar conclu do A carga pesada e apresentada no indicador 08 15 PT 08 15 PT 6 13 Projectores de luz de trabalho de LED do dispositivo de recolha de carga 163
5. Pos Designa o 163 Projetores de luz de trabalho de LED do dispositivo de recolha de carga Os projectores de luz de trabalho de LED do dispositivo de recolha de carga est o dispon veis para os ve culos industriais com um side shift Os projetores de luz de trabalho de LED do dispositivo de recolha de carga s o automaticamente ligados quando a fun o hidr ulica est ativada e a velocidade de marcha inferior a 8 km h desligados durante t gt 2 s quando a fun o hidr ulica est inativa e a velocidade de marcha superior a 4 km h desligados durante t gt 5 min quando a fun o hidr ulica est inativa 163 6 14 Grade protectora da carga amov vel Perigo de esmagamento e peso elevado da grade de prote o da carga gt Para a realiza o desta atividade deve se usar luvas de trabalho e cal ado de seguran a b S o necess rias duas pessoas para retirar e colocar a grade de prote o da carga 164 Desmontagem da grade protetora da carga Procedimento Soltar os parafusos 164 Remover a grade protetora da carga e depositar em seguran a Montar os parafusos da prote o do garfo Montagem da grade protectora da carga Procedimento Engatar a grade protectora da carga no carril superior do suporte
6. 161 A desconex o de altura de eleva o est derivada A fun o de eleva o pode ser executada com velocidade de eleva o reduzida Derivar a desconex o de altura de eleva o com bot o de deriva o Procedimento Accionar o bot o de deriva o HHA 81 e simultaneamente colocar a alavanca de SOLO PILOT 134 ou de MULTI PILOT 79 na direc o H consultar Recolha transporte e descarga de cargas na p gina 109 A desconex o de altura de eleva o est derivada A fun o de eleva o pode ser executada com velocidade de eleva o reduzida 08 15 PT 08 15 PT 6 8 Limita o el ctrica da eleva o ESA ESA o acr nimo para instala o do interruptor de fim de curso e est dispon vel nas variantes ESA 1 ESA 2 e ESA 3 O ESA tem como fun o evitar danos no ve culo industrial ou na carga na zona dos bra os das rodas devido a accionamento incorrecto 155 6 8 1 ESA1 O ESA 1 est dispon vel para ve culos industriais com side shift integrado 156 Modo de funcionamento A ESA 1 determina a posi o do mastro e do suporte do garfo atrav s dos sensores no mastro de eleva o Se o mastro estiver completamente avan ado ou se o suporte do garfo se encontrar fora da rea de seguran a 500 600 mm acima dos bra os das rodas a ESA 1 libera todas as fun es hidr ulicas Se o mastro n o estiver completamente avan ado ou
7. 1 com o manual de instru es 2 Verificar o funcionamento do interruptor de paragem de emerg ncia O Abastecimento de energia Ww 1 Verificar a fixa o e a exist ncia de sujidade nas liga es do cabo e da bateria e se necessario lubrificar os polos 2 Verificar a bateria e os seus componentes J 3 Verificar a exist ncia de danos no cabo da bateria e no respetivo e guiamento 4 Verificar a fixa o o funcionamento e a exist ncia de danos na ficha e da bateria Marcha Ww 1 Verificar se h danos ou desgaste nas rodas J Chassis e estrutura Ww 1 Verificar as portas e ou as coberturas J 2 Verificar a legibilidade a integridade e a plausibilidade da e sinaliza o 3 Verificar a presen a dos encaixes de apoio das prote es contra e inclina o Movimentos hidr ulicos Ww 1 Verificar a lubrifica o das correntes de carga e lubrificar se e necessario 2 Verificar o funcionamento da instala o hidr ulica 0 3 Verificar o n vel do leo hidr ulico e se necess rio corrigir o 4 Verificar os garfos ou o dispositivo de recolha de carga a respeito de desgaste e danos 200 08 15 PT 08 15 PT 10 1 2 Equipamento adicional Luz intermitente luz rotativa de advert ncia Sistema el trico Verificar o funcionamento e a exist ncia de danos na luz 1 intermitente luz rotativa de advert ncia Grampo Movimentos hidr ulicos Ve
8. O apoio lombar est ajustado 89 3 3 3 Ajustar a coluna de direc o 90 Ajustar a coluna de direc o Procedimento Soltar o bloqueio da coluna da direc o 83 Posicionar a cabe a de direc o 126 Prender o bloqueio da coluna da direc o 83 A coluna da direc o est posicionada 08 15 PT 08 15 PT 3 3 4 4 Cinto de seguran a O AVISO Equipamento adicional cinto de seguran a Para tipos de utiliza o particulares o ve culo industrial pode ser equipado com um cinto de seguran a mediante pedido do cliente gt Colocar o cinto de seguran a antes de qualquer desloca o do ve culo industrial gt N o modificar o cinto de seguran a gt Os cintos de seguran a danificados ou que n o funcionem devem ser substitu dos por pessoal qualificado gt Os cintos de seguran a devem ser substitu dos sempre que haja um acidente gt Para instala o posterior e repara es utilizar exclusivamente pe as de reposi o originais Proteger o cinto de seguran a de sujidade por exemplo cobri lo durante o per odo de imobiliza o e limp lo com regularidade Descongelar e secar o fecho e o retractor do cinto quando estes estiverem congelados A temperatura do ar quente n o deve exceder os 60 C Inspec o do cinto de seguran a Procedimento Verificar os pontos de fixa o a respeito de desgaste e danos Verificar se a cobertura est danifi
9. O cinto de seguran a est tirado 08 15 PT 08 15 PT Colocar o ve culo industrial em funcionamento Regulamentos de seguran a para o funcionamento de marcha Vias e zonas de trabalho O ve culo s pode ser utilizado nas vias autorizadas para esse efeito As pessoas estranhas ao servi o devem ser mantidas afastadas da zona de trabalho As cargas s podem ser colocadas nos locais previstos para esse efeito O ve culo industrial s deve ser deslocado em locais de trabalho onde exista ilumina o suficiente de modo a evitar perigos para as pessoas e para o material Para o funcionamento do ve culo industrial com condi es de ilumina o insuficientes necess rio equipamento adicional As superf cies e concentra es de carga permitidas para as vias n o podem ser excedidas Na condu o em s tios com pouca visibilidade necess ria uma segunda pessoa para dar instru es ao operador O operador deve certificar se de que durante o processo de carregamento ou de descarga a rampa de carregamento ou a ponte de carga n o removida ou solta Comportamento durante a condu o O operador deve adaptar a velocidade de marcha s condi es do local Por exemplo deve conduzir devagar nas curvas em s tios estreitos e na sua proximidade ao passar por portas basculantes e em s tios com pouca visibilidade O operador deve manter sempre uma dist ncia de travagem suficiente em rela o ao ve culo da frente
10. Premir a tecla O 148 O ve culo industrial est desligado e o LED 147 acende se a vermelho Verificar se os c digos foram apagados e Ligar o ve culo industrial com um c digo antigo consultar Estabelecer a operacionalidade com o teclado de comando CanCode na p gina 135 Depois da introdu o do c digo o LED 147 pisca a vermelho e o ve culo industrial continua desligado Premir a tecla O 148 O ve culo industrial continua desligado e o LED 147 acende se a vermelho 08 15 PT 08 15 PT 6 1 9 Determinar o comprimento do novo c digo master 4 6 d gitos e introduzir o c digo O c digo master vem ajustado de f brica com quatro d gitos Se necess rio o c digo master de quatro d gitos pode ser mudado para cinco ou seis d gitos Antes de se poder mudar o comprimento do c digo master t m de se apagar todos os c digos Por princ pio o comprimento do c digo 4 6 d gitos orienta se pelo comprimento do c digo master 143 144 145 Condi es pr vias Estabelecer a operacionalidade consultar Estabelecer a operacionalidade com o teclado de comando CanCode na p gina 135 Procedimento e Apagar todos os c digos consultar Apagar 8 9 todos os cddigos na pagina 144 5 O Introduzir o novo c digo master 4 6 d gitos A lo S consultar Alterar o c digo master na Z pagina 136 Voltar a introduzir o c digo consultar Adicionar 146 tar ae o c digo
11. e Empurrar o MULTI PILOT 79 na direc o S para baixar a unidade de carga Accionar o MULTI PILOT at atingir a altura de eleva o pretendida A inclina o da alavanca de comando determina a velocidade de eleva o e abaixamento Ao atingir o fim de curso a v lvula de limita o de press o emite um ru do Colocar a alavanca de comando imediatamente na posi o b sica A unidade de carga elevada ou baixada 08 15 PT 08 15 PT Redu o de velocidade na eleva o do mastro O A redu o de velocidade na eleva o do mastro evita uma acelera o inadvertida do ve culo industrial quando a carga se encontra fora da rea de eleva o livre Depois de ativado o circuito de seguran a s poss vel a desloca o do ve culo industrial em marcha lenta Desativar a redu o de velocidade Procedimento Baixar o dispositivo de recolha de carga Colocar o acelerador na posi o de repouso posi o zero A redu o de velocidade desativada sendo reativada a marcha normal 111 112 Perigo de esmagamento por pe as m veis Ao deslocar o suporte do mastro existe perigo de esmagamento entre o mastro e a caixa da bateria gt N o colocar as m os entre o mastro e a caixa da bateria Deslocar o suporte do mastro com o SOLO PILOT Procedimento e Pressionar o SOLO PILOT 74 para deslocar o suporte do mastro na direc o T e Puxar o SOLO PILOT 74 para retroceder n
12. o da altura de eleva o 147 6 4 148 Projectores de luz de trabalho 150 i 86 84 Os projectores de luz de trabalho est o equipados com uma articula o girat ria que permite a orienta o em todas as direc es O bot o 86 liga ou desliga os projetores de luz de trabalho 150 na dire o do garfo o bot o 84 liga ou desliga os projetores de luz de trabalho 149 na dire o de tra o Em alternativa os projetores de luz de trabalho podem ser acionados consoante o sentido de marcha Ligar ou desligar os projectores de luz de trabalho Procedimento Premir o bot o dos projectores de luz de trabalho 86 84 Ligar ou desligar o projector de luz de trabalho Ilumina o consoante o sentido de marcha Acionando v rias vezes o bot o 84 ou 86 poss vel comutar continuamente entre os seguintes estados Projetores de luz de trabalho ligados desligados consoante o sentido de marcha Projetores de luz de trabalho permanentemente desligados Projetores de luz de trabalho permanentemente ligados 08 15 PT 08 15 PT 6 5 Sistema da c mara Perigo de acidente devido a locais de trabalho n o vis veis DO sistema da c mara serve como meio auxiliar para a utiliza o segura do ve culo industrial DA condu o e os trabalhos com o sistema da c mara devem ser realizados com cuidado gt Alinhar a c mara de modo a que seja poss vel ver os locais de
13. Controlo visual de sujidade ou danos mec nicos ap s a recarga No caso de cargas regulares segundo a curva caracter stica IU proceder a uma carga de compensa o 4 3 4 Mensalmente Pr ximo do fim do processo de carga medir as tens es em todas as c lulas com o carregador ligado e anotar Ap s a carga medir a densidade e a temperatura do eletr lito em todas as c lulas e anotar Comparar os resultados da medi o com os anteriores Caso se verifiquem altera es relativamente s medi es anteriores ou diferen as entre as c lulas informar o servi o de assist ncia ao cliente do fabricante 4 3 5 Anualmente Medir a resist ncia de isolamento do ve culo industrial segundo a norma EN 1175 1 Medir a resist ncia de isolamento da bateria segundo a norma DIN EN 1987 1 A resist ncia de isolamento determinada da bateria segundo a norma DIN EN 50272 3 n o deve ser inferior a 50 por cada Volt de tens o nominal 15 5 1 Baterias de chumbo com c lulas fechadas de placas blindadas PzV e PzV BS Descri o As baterias PzV s o baterias fechadas com eletr lito fixo cujo reabastecimento com gua n o permitido durante toda a sua vida til Em vez de tamp es de fecho s o usadas v lvulas de seguran a que ficam destru das se forem abertas Durante a utiliza o s o aplicados os mesmos requisitos de seguran a que para as baterias com eletr lito l quido para evitar um choqu
14. Liga o da bateria No m dulo da bomba est instalado um tubo flex vel que em conjunto com as linhas de carga do carregador conduzido at ao conector de carga O ar encaminhado para a bateria atrav s das passagens de acoplamento de circula o de eletr lito integradas na ficha Aquando da coloca o deve ser tido cuidado para n o dobrar o tubo flex vel M dulo de monitoriza o da press o A bomba de circula o de eletr lito ativada no in cio da carga Atrav s do m dulo de monitoriza o da press o a forma o de press o monitorizada durante a carga Isto assegura a disponibilidade da press o de ar necess ria na carga com circula o de eletr lito No caso de eventuais falhas surge uma mensagem de avaria tica no carregador Em seguida s o apresentadas algumas falhas a t tulo de exemplo Falha de liga o entre o acoplamento de ar da bateria e o m dulo de circula o com acoplamento separado ou acoplamento de ar com defeito Liga es por tubos flex veis com fugas ou defeitos na bateria Filtro de aspira o sujo 07 13 PT 07 13 PT INDICA O Se o sistema de circula o de eletr lito n o for regularmente utilizado ou se a bateria for sujeita a grandes oscila es de temperatura pode ocorrer um retorno do eletr lito para o sistema de tubos flex veis gt Equipar a linha de fornecimento de ar com um sistema de acoplamento separado por exemplo Acoplament
15. O Floorspot 299 est dispon vel tanto na dire o de tra o por baixo do tejadilho de prote o do condutor como na dire o da carga por cima do tejadilho de prote o do condutor A posi o do Floorspot projetado predefinida na f brica 08 15 PT 45m 177 in pl E 08 15 PT LI 4 m 157 in D 169 ld SL 80 170 08 15 PT Conserva o do ve culo industrial Seguran a operacional e protec o do ambiente As verifica es e as atividades de manuten o descritas neste cap tulo devem ser efetuadas de acordo com os intervalos constantes das listas de verifica o para manuten o Perigo de acidente e perigo de danos nos componentes proibida toda e qualquer altera o do ve culo industrial especialmente no que se refere aos dispositivos de seguran a As velocidades de trabalho do ve culo industrial n o podem ser alteradas sob nenhum pretexto proibido afixar no vidro dianteiro Exce o os detentores s podem fazer altera es ou permitir que sejam feitas altera es nos ve culos industriais acionados por motor se o fabricante se tiver retirado do neg cio e n o existir nenhum sucessor no entanto os detentores devem assegurar que as altera es previstas
16. o Prescri es de seguran a para a utiliza o do ve culo industrial Carta de condu o O ve culo industrial s pode ser utilizado por pessoal com a devida forma o que tenha demonstrado a sua aptid o para a condu o e o manuseamento de cargas ao operador ou ao representante do mesmo sendo explicitamente encarregado pelo mesmo para essa fun o Devem tamb m ser respeitadas as disposi es nacionais Direitos deveres e regras de comportamento do operador O operador deve ter sido informado dos seus direitos e deveres assim como sobre a utiliza o do ve culo industrial devendo estar familiarizado com o conte do do presente manual de instru es Proibi o de utiliza o por parte de pessoal n o autorizado O operador respons vel pelo ve culo industrial durante o tempo de utiliza o O operador deve impedir a utiliza o ou o manuseamento do ve culo industrial por parte de pessoas n o autorizadas E proibido transportar ou elevar pessoas Danos e defeitos Danos e outros defeitos do ve culo industrial ou do equipamento adicional devem ser imediatamente comunicados ao superior Os ve culos industriais que n o apresentem condi es de seguran a por exemplo pneus gastos ou trav es avariados n o devem ser utilizados at serem devidamente reparados Repara es Os operadores que n o tenham recebido forma o especial e autoriza o n o podem proceder a nenhuma repara o ou modifica
17. o do ve culo industrial O operador est absolutamente proibido de desativar ou alterar dispositivos de seguran a ou interruptores 69 70 Zona de perigo Perigo de acidente danos fisicos na zona de perigo do veiculo industrial A zona de perigo designa a rea em que as pessoas est o em risco por causa dos movimentos de marcha ou de eleva o do ve culo industrial dos seus dispositivos de recolha de carga ou da pr pria carga Esta zona de perigo inclui tamb m o per metro onde exista a possibilidade de cair carga ou onde seja poss vel o movimento descendente e ou a queda de algum dispositivo de trabalho gt N o permitir a entrada de pessoas n o autorizadas na zona de perigo gt Em caso de perigo para pessoas estas devem ser avisadas oportunamente bSe apesar da solicita o de abandono houver quem permane a na zona de perigo o ve culo industrial deve ser imediatamente imobilizado Perigo de acidente devido queda de objetos Durante o funcionamento do ve culo industrial a queda de objetos pode ferir o operador DO operador deve permanecer na zona protegida do tejadilho de prote o do condutor durante o funcionamento do ve culo industrial Perigo de acidente em caso de falta de aten o por utiliza o de telem veis A utiliza o de telem veis durante a opera o do porta paletes pode causar acidentes bTer em aten o as disposi es nacionais relativas utiliza o de telem veis dura
18. Carga sobre o eixo sem 2074 1448 1842 1228 2274 1621 2264 1436 kg carga frente atr s Carga sobre o eixo do 446 4876 560 4110 366 6029 602 5598 kg garfo frente com carga frente atr s Carga sobre o eixo do 1805 3517 1681 2989 2057 4338 2032 4168 kg garfo atr s com carga frente atr s 1 Outros tipos de bateria alteram este valor 08 15 PT 08 15 PT 6 4 6 5 6 6 Pneus Designa o ETV 214 216 ETM 214 216 Tamanho dos pneus frente roda motriz 343 x 114 mm Tamanho dos pneus atr s rodas de carga 285 x 100 mm Rodas n mero frente atr s x n o motrizes 1x 2 Designagao ETV 318 ETV 320 ETM V 325 Tamanho dos pneus a frente roda motriz 343 x114 343 x114 343 x140 mm Tamanho dos pneus atras rodas de carga 285 x 100 355 x 106 355 x 135 mm Rodas numero a frente atras x nao motrizes 1x 2 1x 2 1x 2 Bateria Tipos de baterias permitidos consultar Tipos de baterias na pagina 57 Sistema hidr ulico Designa o ETV 214 325 ETM 214 325 Press o de servi o para equipamentos adicionais 150 150 bar Fluxo de leo para equipamentos adicionais 20 20 I min 35 6 7 6 7 1 Peso dos mastros de eleva o O peso do mastro de eleva o pode ser determinado atrav
19. Caso contr rio a especifica o do fabricante n o cumprida Em caso de d vidas contactar o servi o de assist ncia ao cliente do fabricante 175 2 5 Correntes de eleva o 176 Perigo de acidente devido a falta de lubrifica o e limpeza inadequada das correntes de eleva o As correntes de eleva o s o elementos de seguran a As correntes de eleva o n o podem apresentar grande sujidade Todas as correntes de eleva o e cavilhas de rota o t m de estar sempre limpas e bem lubrificadas DA limpeza das correntes de eleva o s deve ser realizada com derivados de parafina como por exemplo petr leo e combust vel diesel PE proibido limpar as correntes de eleva o com pistolas de alta press o com jato de vapor ou com detergentes qu micos gt Secar a corrente de eleva o com ar comprimido e pulverizar com spray para correntes imediatamente ap s a limpeza DA lubrifica o da corrente de eleva o s deve ser efetuada quando a corrente n o estiver sujeita a carga gt Lubrificar cuidadosamente a corrente de eleva o em especial na zona das polias de desvio 08 15 PT 08 15 PT 2 6 Instala o hidr ulica AVISO Verifica o e substitui o das mangueiras hidr ulicas As mangueiras hidr ulicas podem tornar se quebradi as devido ao envelhecimento e devem ser verificadas em intervalos regulares As condi es de utiliza o do ve culo industrial t m uma influ ncia cons
20. Jungheinrich para o ve culo industrial A constru o o peso e as dimens es da bateria s o extremamente importantes para a seguran a operacional do ve culo industrial especialmente no que diz respeito sua estabilidade e capacidade de carga A utiliza o de baterias inadequadas e n o autorizadas pela Jungheinrich para o ve culo industrial pode com a recupera o de energia levar deteriora o das capacidades de travagem do ve culo industrial causar danos graves no comando el trico e provocar perigos graves para a seguran a e a sa de das pessoas b S podem ser utilizadas baterias autorizadas pela Jungheinrich para o ve culo industrial DA substitui o do equipamento da bateria s permitida com a autoriza o da Jungheinrich gt Em caso de substitui o ou montagem da bateria certificar se de que assenta devidamente no compartimento da bateria do ve culo industrial D estritamente proibida a utiliza o de baterias n o autorizadas pelo fabricante Antes de quaisquer trabalhos nas baterias o ve culo industrial deve ser estacionado em seguran a consultar Estacionar o ve culo industrial em seguran a na p gina 125 08 15 PT 08 15 PT Tipos de baterias Utilizar apenas baterias cuja cobertura ou pe as condutoras de tens o estejam isoladas O peso da bateria est indicado na respectiva placa de identifica o Conforme a aplica o o ve culo industrial equipado com difere
21. direita refere se ao dispositivo de recolha de carga visto no lugar do condutor Deslocar o side shift Procedimento Accionar o bot o 138 na direc o X1 O side shift desloca se para a esquerda Accionar o bot o 138 na direc o Y 1 O side shift desloca se para a direita gt Ao avan ar para fora ter em conta que a capacidade de carga inferior O side shift foi deslocado 4 10 5 Accionamento de equipamentos adicionais para MULTI PILOT 122 A fim de poder manobrar equipamentos adicionais hidr ulicos acoplados liga o HF5 a alavanca de comando 137 foi prevista para executar as fun es X2 e Y2 observar as instru es de utiliza o do fabricante 08 15 PT 08 15 PT 4 11 Montagem de equipamento adicional Perigo de acidente devido a equipamentos adicionais ligados incorrectamente Podem ocorrer acidentes causados por equipamentos adicionais cuja liga o hidr ulica n o esteja correctamente estabelecida DA montagem e a entrada em funcionamento de equipamentos adicionais devem ser realizadas exclusivamente por pessoal especializado e com a devida forma o gt Observar o manual de instru es do fabricante gt Antes da entrada em funcionamento verificar se os elementos de fixa o est o correctamente presos e completos gt Verificar o funcionamento correcto do equipamento adicional antes da entrada em funcionamento Ligar o equipamento adicional ao sistema
22. gina 136 Alterar o c digo de forma a que o c digo master pretendido possa ser usado consultar Alterar o c digo do operador na p gina 140 Apagar o c digo de forma a que o c digo master pretendido possa ser usado consultar Apagar c digos individualmente na p gina 142 Os c digos master a alterar n o coincidem Desligar o ve culo industrial consultar Desligar o ve culo industrial com o teclado de comando CanCode na p gina 135 Introduzir novamente o c digo master consultar Alterar o c digo master na p gina 136 O comprimento do c digo master introduzido n o corresponde ao comprimento do c digo Desligar o ve culo industrial consultar Desligar o ve culo industrial com o teclado de comando CanCode na p gina 135 Repetir a introdu o tendo em conta que o comprimento do c digo master e o do c digo t m de ser id nticos 137 6 1 5 Adicionar o c digo do operador Condi es pr vias Estabelecer a prontid o operacional consultar Procedimento 4 138 143 144 145 mm Estabelecer a operacionalidade com o teclado de comando CanCode na pagina 135 Premir a tecla O 148 Introduzir o c digo master v lido atrav s das teclas num ricas Ap s introduzir o c digo master v lido o LED 147 pisca a verde Introduzir o par metro 0 0 1 atrav s das teclas
23. o O comprimento do c digo introduzido n o corresponde ao comprimento do c digo master Desligar o ve culo industrial consultar Desligar o ve culo industrial com o teclado de comando CanCode na p gina 135 Repetir a introdu o tendo em conta que o comprimento do c digo master e o do c digo t m de ser id nticos O c digo do operador a alterar n o existe Desligar o ve culo industrial consultar Desligar o ve culo industrial com o teclado de comando CanCode na p gina 135 Verificar o c digo introduzido Os c digos a alterar n o coincidem Desligar o ve culo industrial consultar Desligar o ve culo industrial com o teclado de comando CanCode na p gina 135 Alterar novamente o c digo consultar Alterar o c digo do operador na p gina 140 O c digo do operador deve ser alterado para outro c digo pois j existe Desligar o ve culo industrial consultar Desligar o ve culo industrial com o teclado de comando CanCode na p gina 135 Atribuir outro c digo consultar Alterar o c digo do operador na p gina 140 141 142 Apagar c digos individualmente Condi es pr vias Estabelecer a operacionalidade consultar Procedimento 143 144 145 Estabelecer a operacionalidade com o teclado de comando CanCode na p gina 135 Premir a tecla O 148 Introduzir o c digo master v lido com as tecla
24. o tendo em conta que o comprimento do c digo master e o do c digo t m de ser id nticos O novo c digo j foi ocupado atrav s de um c digo master Desligar o ve culo industrial consultar Desligar o ve culo industrial com o teclado de comando CanCode na p gina 135 Atribuir outro c digo consultar Adicionar o c digo do operador na p gina 138 Os novos c digos introduzidos n o coincidem Desligar o ve culo industrial consultar Desligar o ve culo industrial com o teclado de comando CanCode na p gina 135 Introduzir novamente o c digo consultar Adicionar o c digo do operador na p gina 138 A mem ria de c digos est cheia Desligar o ve culo industrial consultar Desligar o ve culo industrial com o teclado de comando CanCode na p gina 135 Apagar c digos individualmente consultar Apagar c digos individualmente na p gina 142 Apagar todos os c digos consultar Apagar todos os c digos na p gina 144 139 6 1 6 Alterar o c digo do operador Condi es pr vias Estabelecer a prontid o operacional consultar Procedimento 140 143 144 145 _ io Estabelecer a operacionalidade com o teclado de comando CanCode na p gina 135 Premir a tecla O 148 Introduzir o c digo master v lido atrav s das teclas num ricas Ap s introduzir o c digo master v lido o LED 147 pisca a verde 14
25. o ETM 216 ETV 216 s e l Dimens es dos garfos 40 120 1150 40 120 1150 mm c Dist ncia do centro de gravidade 600 600 mm da carga x Dist ncia da carga com o mastro 403 413 mm recolhido X4 Dist ncia da carga com o mastro 205 205 mm avan ado y Dist ncia entre eixos 1460 1460 mm he Altura por cima do tejadilho de 2190 2190 mm prote o h7 Altura sentado altura em p 1057 1057 mm hg Altura dos bra os das rodas 285 285 mm Comprimento total 1 2418 2408 mm lo Comprimento incl parte posterior 1268 1258 mm do garfo 1 l Avango 608 618 mm l7 Comprimento por cima dos 1830 1830 mm bra os das rodas b Largura total 1120 1120 1270 1270 mm b2 ba Largura do suporte do garfo 830 830 mm b Largura entre os bra os das 780 940 mm rodas superficies de carregamento bs __ Distancia exterior do garfo min 335 560 335 730 mm max b44 Largura do eixo atr s 986 1136 mm Wa Raio de viragem 1670 1670 mm Ast Largura do corredor de trabalho 1 2716 2709 mm com paletes 1000 x 1200 na longitudinal Ast Largura do corredor de trabalho 2762 2753 mm com paletes 800 x 1200 na transversal m Altura acima do solo no centro da 80 80 mm dist ncia entre eixos Inclina o do mastro de eleva o 1 3 j a p 3 Para a tara consultar a placa de identifica o do ve culo industrial 1 Outros tipos de bateria e mastros de eleva o alteram este valor 2 Com cobertura da roda de carga 30 mm 3 Consoante o mastro
26. o abertos Procedimento Selecionar o teclado com os bot es 156 e 157 e confirmar com o bot o 158 Selecionar o bloqueio do teclado com os bot es 156 e 157 e confirmar com o bot o 158 No menu de ajuste selecionar o bloqueio do teclado pretendido Menu do utilizador Abrir o menu do utilizador Condi es pr vias O bloqueio do teclado est desativado Procedimento Premir simultaneamente os bot es 156 e 157 08 15 PT 08 15 PT 6 6 Luz rotativa de advert ncia Ligar ou desligar a luz rotativa de advert ncia Procedimento Premir o bot o da luz rotativa de advert ncia 85 Ligar ou desligar a luz rotativa de advert ncia 153 6 7 154 Desconex o da altura de eleva o HHA A desconex o da altura de eleva o uma limita o el ctrica de eleva o para restringir a altura de eleva o m xima na rea de eleva o do mastro A altura de desconex o definida atrav s de um iman 161 Se o interruptor 160 e o man 161 estiverem mesma altura o motor da bomba desligado e a fun o de eleva o bloqueada Derivar a desconex o de altura de eleva o sem bot o de deriva o Procedimento Colocar a alavanca de SOLO PILOT 134 ou de MULTI PILOT 79 na posi o neutra Colocar a alavanca de SOLO PILOT 134 ou de MULTI PILOT 79 na direc o H consultar Recolha transporte e descarga de cargas na p gina 109 160
27. o do mastro juntamente com um equipamento de ajuste dos garfos Modo de funcionamento A ESA 3 determina a posi o do mastro e do garfo atrav s dos sensores no mastro de eleva o Se o mastro estiver completamente avan ado ou se o garfo se encontrar fora da rea de seguran a 500 600 mm acima dos bra os das rodas a ESA 3 libera todas as fun es hidr ulicas Se o mastro n o estiver completamente avan ado ou se a carga estiver na rea dos bra os das rodas o avan o lateral o avan o do mastro o abaixamento e as fun es hidr ulicas adicionais s o desligados Se o mastro estiver completamente avan ado e a carga estiver na rea dos bra os das rodas bloqueada apenas a fun o de avan o do mastro n o sendo poss vel recuar o mesmo Por norma a eleva o e a inclina o n o est o bloqueadas A ESA 3 verifica al m disso que os garfos n o embatem nos bra os das rodas e que n o est o sujeitos a carga Se ambos os crit rios forem cumpridos as fun es de avan o do mastro e abaixamento s o liberadas O avan o lateral e as fun es adicionais hidr ulicas permanecem bloqueados As cargas com um peso lt 100 kg podem n o ser detetadas de forma segura pelo 158 sistema 08 15 PT 08 15 PT 6 9 Posi o central do dispositivo de avan o lateral Pos Designa o 162 Bot o Posi o central do side shift 93 Indicador Posi o central do si
28. s das f rmulas de c lculo indicadas em baixo Os dados necess rios para o c lculo como a designa o do ve culo o tipo de constru o e o comprimento do mastro de eleva o extra do altura de eleva o podem ser consultados na placa de identifica o O peso do ve culo industrial e da bateria est o indicados na placa de identifica o Exemplo da determina o do peso do mastro de eleva o 29 30 GNE 160 740 DZ XX XXXX XXX XXXX XXXXXXX XXXXX XXXXXXX XXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXX XXXXXXXXXXX XXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXX a XXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXX XXXXXXXX Ce Designa o do ve culo 29 ETV 214 Mastro de eleva o 30 GNE DZ Peso do mastro de eleva o 0 94 x altura de eleva o 30 412 kg Peso do mastro de eleva o 0 94 740 412 kg 1108 kg 6 7 2 Apresenta o geral das f rmulas a utilizar 36 S rie do Tipo de constru o C lculo ve culo ETM V 214 216 GE DZ at 590 Peso 0 78 x altura de eleva o 339 kg ETM V 214 216 GE DZ a partir de 620 Peso 1 00 x altura de eleva o 311 kg ETM V 214 216 GNE DZ Peso 0 94 x altura de eleva o 412 kg ETM V 318 325 GE DZ Peso 1 0 x altur
29. vel no local de carga Realizar trabalhos na bateria s depois de receber forma o de pessoal especializado 07 13 PT 07 13 PT 4 1 Baterias de chumbo com c lulas de placas blindadas e eletr lito l quido Descri o As baterias de tra o da Jungheinrich s o baterias de chumbo com c lulas de placas blindadas e eletr lito l quido As designa es para as baterias de tra o s o PZS PzB PzS Lib e PzM Designagao Explicagao Bateria de chumbo com c lulas de placas blindadas standard PzS e eletr lito l quido Largura de uma c lula da bateria 198 mm Bateria de chumbo com c lulas de placas blindadas British PzB Standard e eletr lito l quido Largura de uma c lula da bateria 158 mm PZS Lib Bateria de chumbo com c lulas de placas blindadas standard e eletr lito l quido Bateria de chumbo com intervalo de manuten o alargado Largura de uma c lula da bateria 198 mm PzM Eletr lito A densidade nominal do eletr lito refere se a uma temperatura de 30 C e ao nivel nominal de eletr lito no estado totalmente carregado As temperaturas altas reduzem e as temperaturas baixas aumentam a densidade do eletr lito O fator de corre o correspondente de 0 0007 kg l por K por exemplo a densidade de eletr lito 1 28 kg l a 45 C corresponde a uma densidade de 1 29 kg l a 30 C O eletr lito deve estar em conformidade com os r
30. 13 Estacionar o ve culo industrial em seguran a Perigo de acidente se o ve culo industrial n o for estacionado de forma segura perigoso e por norma n o permitido estacionar o ve culo industrial sem o trav o de estacionamento acionado em subidas e descidas ou se a carga ou o dispositivo de recolha de carga estiverem elevados gt Estacionar o ve culo industrial apenas em piso plano Em casos particulares o ve culo industrial deve ser fixado por exemplo com cal os gt Baixar sempre totalmente o mastro de eleva o e o dispositivo de recolha de carga gt Inclinar o mastro de eleva o para a frente gt Antes de estacionar acionar sempre o bot o do trav o de estacionamento gt Escolher o local de estacionamento de maneira que ningu m possa ficar ferido nos garfos baixados PE proibido estacionar e deixar ve culos industriais em subidas Estacionar o ve culo industrial em seguran a Procedimento Baixar totalmente o dispositivo de recolha de carga e inclin lo para a frente Retrair completamente o suporte do mastro Desligar o ve culo industrial para tal no interruptor de igni o rodar a chave para a esquerda at ao batente e retir la no ISM premir o bot o vermelho no CanCode premir o bot o O Premir o interruptor de paragem de emerg ncia O ve culo industrial est estacionado 125 126 Resolu o de problemas Recuperar o ve culo industrial Este traba
31. 24 Limpeza das baterias 26 Armazenamento da bateria e ereaeecerenraareana 28 Resolu o de problemas 28 Elimina o css iaa asa ee cde dona REDOR pd ra nando ada 28 ld L Z0 07 13 PT A Bateria de tra o 1 Utiliza o correcta O desrespeito pelo manual de instru es a repara o com pe as de reposi o n o originais as interven es por conta pr pria e a utiliza o de aditivos no eletr lito resultam na anula o da garantia Indica es para a conserva o do tipo de prote o durante o funcionamento das baterias de acordo com Ex e Ex II consultar a respetiva certifica o 2 Placa de identifica o ale 48v5P28775 TEREZ 40 2012 L Be Week Year of Manufacture 2 3 leew 80882194 weno 4769 4 5 emman 48V san e 775 Ak anl 6 7 enan 94 Weight 5 1118 kg 3 9 gumer 50297157 e 189 4 i 11 Manutactwer Jungheinrich AG 22039 HAMBURG GERMANY 12 Supera Tipo designa o da bateria Semana de produ o Ano de produ o N mero de s rie N mero do fornecedor Tens o nominal Capacidade N mero de c lulas Peso 9 N mero de artigo 10 Quantidade de cido 11 Fabricante 12 Log tipo do fabricante 13 Marca o CE apenas para baterias a partir de 75 V 14 Indica es de seguran a e de advert ncia ON SOU A OIN gt 3 Indica es de seguran a de adver
32. Desligar o ve culo industrial poss vel estabelecer uma rede Voltar a ligar o ve culo radiotelef nica para a gest o da industrial bateria Verificar a liga o da gest o da bateria Contactar o servi o de assist ncia t cnica Em todas as outras mensagens de advert ncia desligar o ve culo industrial e voltar a ligar Se a mensagem de advert ncia voltar a surgir contactar o servi o de assist ncia t cnica 132 08 15 PT 08 15 PT Equipamento adicional Teclado de comando CanCode O Fechadura codificada A fechadura codificada permite atribuir a um operador ou a um grupo de operadores um c digo individual Os c digos s o configurados atrav s do c digo master sendo o processo descrito nas seguintes sec es deste cap tulo Depois de introduzir o c digo correto o ve culo industrial volta a ficar operacional Os movimentos de marcha da dire o e hidr ulicos podem ser realizados com o ve culo industrial Depois de introduzir o c digo master correto o ve culo industrial liga se Os movimentos de marcha do ve culo industrial est o bloqueados Os movimentos da dire o e hidr ulicos podem ser realizados com o ve culo industrial A fechadura codificada encontra se no modo de programa o Depois de introduzir um dos seguintes par metros os ajustes na fechadura codificada podem ser alterados Par metros Descri o 0 0 0 Alterar o c digo master
33. RN FER PRP SED ERRO SEO RETO dE RARE ED ERON E Ajustar os dentes da forquilha cccccccccccecsseceeeseeeeesseeeesseeeeesseeeeseae Recolha transporte e descarga de cargas Comando de equipamento adicional Montagem de equipamento adicional neeese nne Abaixamento de emerg ncia Estacionar o ve culo industrial em seguran a 125 Resolu o de problemas e issieeeeeaaaareeeea Recuperar o ve culo industrial Mensagens de advert ncia seara Equipamento adicional cccccceccccccseceeeeeeeeeseeeeeeeeeeeeeeeeeeecneeeeeeeeeeees Teclado de comando CanCode O M dulo de acesso ISM O c cccscccssecessecssseccsseeesseecseeeesseesseeeeeeesseeeeaees Pr selec o da altura de eleva o O 147 Projectores de luz de trabalho Sistema da c mara iara caraeeaana racer nara Luz rotativa de advert ncia renan Desconex o da altura de eleva o HHA Limita o el ctrica da eleva o ESA ccccecccecssseeessssteeessseeeessseeeess Posi o central do dispositivo de avan o lateral Bot o de forquilha horizontal ccccccceseeeeeeseeeeeeeteeeeeeee Bot o Libera o da fun o de fixa o por grampo 161 08 15 PT 08 15 PT 6 12 6 13 6 14 6 15 6 16 10 10 1 10 2 Fun o de pesagem casisto germe peni Tens area aaaea 162 Pro
34. a marcha e causar acidentes gt O bloqueio do assento do condutor deve estar engatado b N o ajustar o assento do condutor durante a marcha Procedimento O condutor deve sentar se no respectivo assento Mover a alavanca de bloqueio do assento do condutor 121 para cima no sentido da seta Colocar o assento do condutor na posi o correcta empurrando para a frente ou para tr s Permitir que a alavanca de bloqueio do assento do condutor 121 engate A posi o sentado est ajustada Com a op o de aquecimento do assento 118 o accionamento feito com o interruptor no assento do condutor 08 15 PT 08 15 PT Ajustar o aquecimento do assento O AVISO Evitar o contacto prolongado da pele descoberta e desprotegida com a superf cie aquecida do assento Procedimento Premir o bot o do aquecimento do assento 118 uma vez O sistema passa para o funcionamento de aquecimento de n vel 3 n vel m ximo e todos os LED 122 acendem continuamente Premir novamente o bot o do aquecimento do assento 118 O sistema passa para o funcionamento de aquecimento de n vel 2 Premir novamente o bot o do aquecimento do assento 118 O sistema passa para o funcionamento de aquecimento de n vel 1 Premir novamente o bot o do aquecimento do assento 118 O sistema de aquecimento passa para o estado Pronto desligado O aquecimento do assento est ajustado Em caso de erro um ou v rios LE
35. ajuste do equipamento adicional e Verificar a exist ncia de danos no equipamento adicional 6 Verificar a integridade dos patins de guia o Verificar os pontos de apoio os guiamentos e os batentes do 7 equipamento adicional a respeito de desgaste e danos limpar e o aplicar massa lubrificante 8 Verificar a lubrifica o do equipamento adicional e se necess rio limpar e lubrificar 9 Verificar as liga es hidr ulicas e reapertar se necess rio o 10 Verificar os vedantes dos cilindros 11 Verificar os eixos dos pist es dos cilindros e os respetivos e casquilhos Gancho do guindaste Movimentos hidraulicos B 1 Verificar a fixa o do equipamento adicional no porta paletes e nos elementos portantes Cabina para c mara de refrigera o Sistema el trico B 1 Verificar o funcionamento e a exist ncia de danos no sistema de intercomunica o 208 08 15 PT 08 15 PT Chassis e estrutura 1 Verificar o funcionamento e a exist ncia de danos na claraboia Verificar a exist ncia de danos nos vidros Verificar o funcionamento e a exist ncia de danos no sistema de aquecimento dos vidros Verificar o funcionamento e a exist ncia de danos nas portas 2 3 4 5 Verificar a fixa o e a exist ncia de danos na cabina para c mara de refrigera o ee 0 00uU Lift Control Movimentos hidr ulicos os 1 Verificar
36. assim a sua descarga completa 08 15 PT 08 15 PT Sistema de travagem O sistema de travagem el ctrico composto por at tr s sistemas de travagem independentes Ao premir o pedal do trav o 18 efectuada uma travagem de contracorrente do motor de marcha Caso seja necess rio os trav es das rodas de carga se existentes s o accionados pelo accionamento dos trav es O trav o de estacionamento solto electricamente e accionado por for a da mola O trav o de estacionamento actua sobre o accionamento de marcha Este trav o tamb m usado para travagens de emerg ncia Com o trav o de estacionamento accionado acende se um indicador de advert ncia As falhas no sistema de direc o e de travagem accionamento da paragem de emerg ncia s o indicadas na unidade de comando e de indica o Direc o Direc o el ctrica que actua sobre o accionamento atrav s de uma engrenagem de dentes rectos Como transmissor da direc o funciona o volante de posi o continuamente ajust vel A direc o pode ser accionada em dois modos de funcionamento 180 0 360 continuamente O A comuta o entre 180 e 360 pode ser feita atrav s de um bot o O Dire o com posi o da ma aneta definida A posi o definida da ma aneta faz com que a ma aneta do volante esteja sempre na posi o de 9 horas quando o porta paletes se desloca em marcha reta Esta fun o n o depende do modo de funcioname
37. com separador de gua e com um pincel antiest tico e n o condutor Perigo de danos nos componentes ao limpar o ve culo industrial A limpeza com pistolas de alta press o pode causar anomalias devido humidade gt Antes de limpar o ve culo industrial com pistolas de alta press o todas as unidades comandos sensores motores etc da instala o eletr nica devem ser cuidadosamente tapadas Nao dirigir o jato de limpeza da pistola de alta press o para os locais de identifica o a fim de n o danificar os mesmos consultar Locais de sinaliza o e placas de identifica o na p gina 39 gt N o limpar o ve culo industrial com jato de vapor Depois da limpeza dever o ser levadas a cabo as atividades descritas na sec o Reposi o em funcionamento do porta paletes ap s trabalhos de limpeza e manuten o consultar a p gina 196 173 2 2 174 Trabalhos na instala o el trica Perigo de acidente devido corrente el trica Os trabalhos na instala o el trica devem ser feitos sempre sem tens o Os condensadores instalados no comando devem estar completamente descarregados Os condensadores est o completamente descarregados ap s aproximadamente 10 min Antes de iniciar os trabalhos de manuten o na instala o el trica POs trabalhos na instala o el trica s devem ser efetuados por pessoal eletrot cnico especializado gt Antes de iniciar os trabalhos devem ser tomadas todas as
38. como do sistema eletr nico e da instala o el trica A desmontagem do ve culo industrial s dever ser realizada por pessoal qualificado mediante o cumprimento dos procedimentos prescritos pelo fabricante Medi o de vibra es no corpo humano As vibra es a que o operador est sujeito durante a marcha ao longo do dia s o designadas de vibra es no corpo humano Vibra es demasiado elevadas no corpo humano prejudicam a sa de do operador a longo prazo Para ajudar o operador a avaliar corretamente a situa o de utiliza o o fabricante disponibiliza um servi o de medi o das vibra es no corpo humano 08 15 PT 08 15 PT Manuten o e inspec o Perigo de acidente devido a desleixo no cumprimento dos trabalhos de manuten o O desleixo no cumprimento regular dos trabalhos de manuten o pode ocasionar a avaria do ve culo industrial al m de representar um potencial de perigo tanto para pessoas como para o funcionamento b Um servi o de manuten o minucioso e profissional uma das condi es principais para uma utiliza o segura do ve culo industrial As condi es de utiliza o do ve culo industrial t m uma influ ncia direta sobre o desgaste dos componentes Os intervalos de manuten o indicados a seguir est o prescritos para o funcionamento num turno de trabalho em condi es normais No caso de condi es mais exigentes tais como ambiente empoeirado grandes varia es de
39. correcta AVISO A carga maxima a recolher e a distancia da carga maxima permitida estao indicadas na placa de capacidade de carga e n o devem ser excedidas A carga deve assentar sobre o dispositivo de recolha de carga ou ser recolhida com um equipamento adicional aprovado pelo fabricante A carga deve ser recolhida na totalidade consultar Recolha transporte e descarga de cargas na p gina 109 Perigo de acidente devido a estabilidade reduzida Durante marchas com e sem carga os componentes do mastro de eleva o extra dos reduzem a estabilidade do ve culo industrial b Efectuar marchas apenas com o suporte do mastro recolhido o mastro de eleva o inclinado para tr s e o dispositivo de recolha de carga baixado S o permitidas as seguintes actividades Eleva o e abaixamento de cargas Transporte de cargas baixadas As seguintes actividades s o proibidas proibida a marcha com a carga elevada gt 30 cm Transportar cargas suspensas Quando est previsto o funcionamento com cargas suspensas a estabilidade suficiente mediante as condi es de funcionamento locais deve ser comprovada pelo parecer de um perito Transporte e eleva o de pessoas Avan ar ou puxar as unidades de carga 12 Condi es de utiliza o permitidas As superf cies e concentra es de carga permitidas para as vias n o podem ser excedidas Na condu o em s tios com pouca visibilidade necess ria
40. da carga de modo que pelo menos 75 da carga assente sobre os garfos gt N o devem permanecer pessoas nos corredores de estantes adjacentes se existir o perigo de paletes armazenadas ou outras cargas se deslocarem gt No transporte de cargas elevadas ou de v rias cargas individuais deve ser utilizada uma grade de prote o da carga PE proibido a recolha da carga o transporte e a deposi o de cargas com dois porta paletes Perigo de acidente devido a estabilidade reduzida Durante marchas com e sem carga os componentes do mastro de eleva o extra dos reduzem a estabilidade do ve culo industrial b Efectuar marchas apenas com o suporte do mastro recolhido o mastro de eleva o inclinado para tr s e o dispositivo de recolha de carga baixado 109 110 Elevar e baixar com o SOLO PILOT Procedimento e Mover a alavanca de SOLO PILOT 134 na direc o H para elevar a unidade de carga e Mover a alavanca de SOLO PILOT 134 na direc o S para baixar a unidade de carga e Accionar o SOLO PILOT 134 at atingir a altura de eleva o pretendida A inclina o da alavanca de comando determina a velocidade de eleva o e abaixamento Se for atingido o fim de curso colocar imediatamente a alavanca de comando na posi o b sica A unidade de carga elevada ou baixada Elevar e baixar com o MULTI PILOT Procedimento Puxar o MULTI PILOT 79 na direc o H para elevar a unidade de carga
41. de ar o 2 Verificar as liga es por tubos flex veis e o funcionamento da bomba Cobertura do tejadilho de prote o do condutor Chassis e estrutura B C 1 Verificar a presen a a fixa o e exist ncia de danos na cobertura do tejadilho de prote o do condutor Extintor Servi os acordados B C 1 Verificar a presen a a fixa o e o intervalo de verifica o do extintor Desconex o da eleva o Movimentos hidr ulicos B C 1 Verificar o funcionamento a fixa o e a exist ncia de danos na desconex o de fim de curso desconex o da eleva o 207 Indicador da altura de eleva o Componentes do sistema B 1 Verificar o funcionamento e os componentes do indicador da altura de eleva o Pr sele o da altura de eleva o Componentes do sistema B 1 Verificar o funcionamento e o ajuste da pr sele o da altura de eleva o Grampo Movimentos hidr ulicos B 1 Verificar o funcionamento do bot o de confirma o J 2 Verificar o funcionamento e a exist ncia de fugas e de danos no rolo e de tubo flexivel 3 Verificar a folga axial dos roletes dianteiros e traseiros e reajustar se e necessario 4 Verificar a fixagao do equipamento adicional no porta paletes e nos e elementos portantes 5 Verificar o funcionamento e o
42. de recarga da bateria do porta paletes deve ter ventila o suficiente observar as disposi es nacionais gt As superf cies das c lulas da bateria devem estar descobertas durante o processo de carga para assegurar uma ventila o suficiente gt Durante o manuseamento de baterias n o permitido fumar ou utilizar chamas vivas gt Na proximidade do ve culo industrial estacionado para recarga da bateria n o pode haver materiais inflam veis ou objetos geradores de fa scas dentro de um raio de pelo menos 2 m gt Devem estar dispon veis meios de combate a inc ndios b N o colocar objetos met licos em cima da bateria Db As prescri es de seguran a do fabricante da bateria e da esta o de recarga devem ser respeitadas incondicionalmente Carregar a bateria Condi es pr vias A bateria est descoberta consultar Retirar a bateria do compartimento na p gina 58 Remover caso exista o tapete de isolamento da bateria Procedimento Ligar o cabo de carga da esta o de recarga ficha da bateria Carregar a bateria seguindo as instru es quer do fabricante da mesma quer do fabricante da esta o de recarga A bateria est carregada 08 15 PT 08 15 PT 5 1 Montar e desmontar a bateria Perigo de acidente durante a desmontagem e montagem da bateria Devido ao peso e ao cido da bateria existe perigo de esmagamento ou de queimaduras qu micas durante a desmontagem e monta
43. desadequadas demasiado compridas corte transversal pequeno para a bateria cabo de alimenta o externa podem aquecer e incendiar o ve culo industrial e a bateria gt Operar o ve culo industrial apenas com a corrente da bateria DO comprimento dos cabos de liga o bateria cabos de alimenta o externa deve ser inferior a 6 m e estes devem apresentar um corte transversal de linha m nimo de 50 mm Procedimento Verificar se o equipamento est completo Se for necess rio instalar a bateria consultar Montar e desmontar a bateria na p gina 63 n o danificar o cabo da bateria Carregar a bateria consultar Carregar a bateria na p gina 62 As defini es do ve culo industrial devem corresponder ao tipo de bateria quando a bateria colocada pelo cliente Verificar o n vel do leo hidr ulico e encher se for necess rio consultar Verificar o n vel do leo hidr ulico na p gina 187 Colocar o ve culo industrial em funcionamento consultar Colocar o ve culo industrial em funcionamento na p gina 93 O ve culo industrial est operacional Achatamentos das rodas Depois de o ve culo industrial estar estacionado durante um per odo prolongado as superf cies de rolamento das rodas podem apresentar achatamentos Os achatamentos n o influenciam negativamente a seguran a e estabilidade do ve culo industrial Depois de o ve culo industrial ter percorrido um determinado percurso os achatamentos
44. diferentes For a do vento A for a do vento influencia a estabilidade do ve culo industrial durante a eleva o o abaixamento e o transporte de cargas de grandes dimens es No caso de cargas leves sujeitas for a do vento estas devem ser bem fixadas Desta forma evita se que a carga escorregue ou caia Em ambas as situa es suspender o funcionamento se necess rio 08 15 PT 08 15 PT Transporte e primeira entrada em funcionamento Transporte Conforme a altura de constru o do mastro de eleva o e as condi es locais o transporte poder efectuar se de tr s maneiras diferentes na vertical com o mastro de eleva o montado para alturas de constru o baixas na vertical com o mastro de eleva o parcialmente montado e inclinado contra o tejadilho de protec o do condutor para alturas de constru o m dias e com o circuito hidr ulico para a fun o de eleva o desligado na horizontal com o mastro de eleva o desmontado para alturas de constru o elevadas e todas as liga es mec nicas e todos os circuitos hidr ulicos entre o dispositivo principal e o mastro de eleva o desligados Indica es de seguran a para a montagem e entrada em funcionamento A montagem do ve culo industrial no lugar da sua utiliza o a coloca o em funcionamento e a instru o do condutor devem ser efectuadas pelo servi o de assist ncia ao cliente do fabricante que disp e de forma
45. do operador na p gina 138 O comprimento do novo c digo master foi alterado e os c digos foram introduzidos 145 6 1 10 Ajustar o desligamento autom tico do ve culo industrial per odo de tempo 146 Condi es pr vias Estabelecer a prontid o operacional consultar Procedimento 143 144 145 S Estabelecer a operacionalidade com o teclado de comando CanCode na p gina 135 Premir a tecla O 148 Introduzir o c digo master v lido atrav s das teclas num ricas Ap s introduzir o c digo master v lido o LED 147 4 pisca a verde Introduzir o par metro 0 1 0 atrav s das teclas num ricas Confirmar a introdu o com a tecla SET 146 Aguardar at o LED 147 piscar a verde Ajustar a desconex o autom tica do ve culo industrial per odo de tempo atrav s das teclas num ricas e 00 A desconex o autom tica do ve culo industrial est desativada 01 30 Ajuste do per odo de tempo em minutos ap s o qual o ve culo industrial automaticamente desligado o tempo m nimo para a desconex o de 1 minuto e o m ximo de 30 minutos e 31 Passados 10 segundos o ve culo industrial automaticamente desligado Confirmar a introdu o com a tecla SET 146 Aguardar at o LED 147 piscar a verde O ajuste foi memorizado Premir a tecla O 148 O ve culo indus
46. dos buj es do sistema 2 Verificar o funcionamento e a estanqueidade do indicador de fluxo Marcha lenta autom tica Marcha Verificar a fixa o a exist ncia de danos a limpeza e o 1 funcionamento dos sensores interruptores Luz intermitente luz rotativa de advert ncia Sistema el trico Verificar o funcionamento e a exist ncia de danos na luz 1 intermitente luz rotativa de advert ncia 206 08 15 PT 08 15 PT Sistema de transmiss o de dados via r dio Componentes do sistema B C 1 Verificar o funcionamento a fixa o e a exist ncia de danos no e scanner e no terminal 2 Verificar se os fus veis apresentam o valor correto o 3 Verificar a fixa o e a exist ncia de danos na cablagem o Amortecimento de entrada da eleva o do mastro Movimentos hidr ulicos B C Verificar o funcionamento e a exist ncia de danos no amortecedor 1 sob press o de g s do amortecimento de entrada do mastro de o eleva o Equipamentos adicionais el tricos Sistema el trico B C 1 Verificar o funcionamento e a exist ncia de danos nos equipamentos adicionais el tricos Circula o de eletr litos Abastecimento de energia B C 1 Substituir o algod o do filtro
47. dos sistemas de tamp es deve ser feita apenas com gua purificada em conformidade com a norma DIN 43530 4 As pe as dos tamp es n o devem entrar em contacto com subst ncias contendo solventes ou sab o Carro de assist ncia Carros de enchimento de gua m veis com bomba e pistola para o enchimento de c lulas individuais A bomba submers vel existente no reservat rio gera a press o de enchimento necess ria Entre a base do carro de assist ncia e a superf cie de apoio da bateria n o pode haver diferen a de altura 23 7 1 24 Circulagao de eletrolito Descri o de fun es A circula o de eletr lito assegura o fornecimento de ar durante o processo de carga para misturar o eletr lito e evita assim a forma o de uma camada de cido encurta o tempo de carga fator de carga aproximado de 1 07 e reduz a forma o de g s durante o processo de carga O carregador deve estar autorizado para a bateria e para a circula o de eletr lito Uma bomba montada no carregador produz o ar comprimido necess rio que conduzido atrav s de um sistema de tubos flex veis para as c lulas da bateria A circula o de eletr lito feita atrav s do ar fornecido e regula os mesmos valores de densidade de eletr lito em toda a extens o dos el trodos Bomba Em caso de falha por exemplo no caso de uma ativa o inexplic vel do controlo da press o os filtros t m de ser verificados e eventualmente substitu dos
48. industrial avariado DO ve culo industrial s deve ser colocado novamente em funcionamento ap s se localizar e resolver a avaria Verificar o porta paletes antes da entrada em funcionamento di ria Procedimento Verificar visualmente todo o porta paletes especialmente as rodas e os respetivos parafusos quanto presen a de danos Verificar a exist ncia de danos vis veis no dispositivo de recolha de carga como fissuras ou garfos de carga deformados ou muito gastos Verificar o bloqueio e a prote o dos garfos 116 consultar a p gina 106 Verificar visualmente se as zonas vis veis do sistema hidr ulico apresentam danos ou fugas Verificar se o assento do condutor est bem engatado Verificar o funcionamento da buzina e se necess rio do sinal sonoro da marcha atr s O Verificar se o diagrama de carga e as placas de advert ncia est o bem leg veis Verificar o funcionamento dos elementos de comando e indica o Verificar o funcionamento da dire o Verificar o indicador do ngulo de dire o rodar o volante nas duas dire es at ao batente e verificar se a posi o das rodas indicada na consola de comando Verificar se as correntes de carga est o uniformemente esticadas Verificar o funcionamento do cinto de seguran a O O esticador do cinto deve bloquear quando puxado com for a Verificar as fun es hidr ulicas de eleva o abaixamento e inclina o e se necess rio do equipa
49. medidas necess rias para evitar qualquer acidente el trico gt Estacionar o ve culo industrial em seguran a consultar Estacionar o ve culo industrial em seguran a na p gina 125 gt Desligar a ficha da bateria gt Retirar an is pulseiras de metal etc 08 15 PT 08 15 PT 2 3 2 4 Produtos consum veis e pe as usadas Os produtos consum veis e as pe as usadas s o nocivos para o meio ambiente As pe as usadas assim como os produtos consum veis substitu dos dever o ser eliminados adequadamente e de acordo com as disposi es vigentes de prote o do ambiente Para mudar o leo est dispon vel o servi o de assist ncia ao cliente do fabricante que disp e de forma o espec fica para esta tarefa gt Respeitar as regras de seguran a ao manusear estes produtos Pneus Perigo de acidente devido utiliza o de pneus que n o correspondem especifica o do fabricante A qualidade dos pneus tem influ ncia direta sobre a estabilidade e o comportamento do ve culo industrial Em caso de desgaste irregular a estabilidade do ve culo industrial diminui e a dist ncia de travagem aumenta b Ao mudar os pneus assegurar que o ve culo industrial n o fica inclinado gt Os pneus devem ser substitu dos sempre aos pares ou seja simultaneamente a esquerda e direita Ao substituir as jantes e pneus montados na f brica usar exclusivamente pe as de reposi o originais do fabricante
50. motor trif sico e bomba de alta press o e precis o silenciosa O comando da instala o hidr ulica efectuado atrav s do SOLO PILOT 8 Suporte do mastro O suporte do mastro est montado sobre roldanas de apoio Os movimentos de avan o ou de retrocesso s o efectuados directamente por meio de um cilindro telesc pico simples de avan o As calhas de desloca o para o suporte do mastro est o aparafusadas aos bra os das rodas 27 Amortecimento do avan o do mastro O Amortecimento da vibra o do mastro extra do e redu o da velocidade para marcha lenta ao elevar a carga para al m da eleva o livre Aumento da velocidade na eleva o livre O Nos ve culos industriais com Lift Control ou Lift Plus a velocidade de avan o e de inclina o na rea de eleva o livre foi aumentada para melhorar a capacidade de movimenta o Na rea de eleva o do mastro estas velocidades elevadas n o s o poss veis Na transi o da rea de eleva o livre para a rea de eleva o do mastro as velocidades de avan o e de inclina o s o automaticamente reduzidas Controlo de trac o ASR O O controlo de trac o evita o bloqueio da roda motriz no processo de travagem Desta forma melhorada a capacidade de direc o do ve culo industrial durante a travagem e reduzido o desgaste dos pneus Ao acelerar o ve culo evitada a patinagem descontrolada da roda motriz em solos lisos Em determinadas cir
51. ncia ao cliente do fabricante Instalar a bateria Condi es pr vias bateria est desinstalada 70 A chapa de cobertura da bateria foi retirada Ferramenta e material necess rios Correntes do guindaste Procedimento Fixar as correntes do guindaste de ambos os lados da caixa da bateria Elevar a bateria com as correntes do guindaste posicionar lateralmente e baixar Colocar o dispositivo de fixa o da bateria 75 No dispositivo de fixa o da bateria 75 apertar o parafuso de reten o 77 e a contraporca 76 ou o punho 78 Ligar a ficha da bateria ficha do ve culo Montar a chapa de cobertura da bateria A bateria est instalada 08 15 PT 08 15 PT Instalar a bateria com o carro da bateria O Condi es pr vias A bateria est desinstalada A chapa de cobertura da bateria foi retirada Ferramenta e material necess rios Carro da bateria Procedimento Conduzir a bateria at ao ve culo industrial com o carro da bateria Deslocar a bateria do carro da bateria para o compartimento da bateria Colocar o dispositivo de fixa o da bateria 75 No dispositivo de fixa o da bateria 75 apertar o parafuso de reten o 77 contraporca 76 ou o punho 78 Ligar a ficha da bateria ficha do ve culo Montar a chapa de cobertura da bateria A bateria est instalada ea 67 ld SL 80 68 08 15 PT Utiliza
52. nuo desenvolvimento Tenha em considera o que nos reservamos o direito de proceder a altera es forma equipamento e t cnica Por estes motivos n o decorre do conte do deste manual de instru es quaisquer direitos sobre caracter sticas espec ficas do aparelho Indica es de seguran a e marca es As indica es de seguran a e explica es importantes est o assinaladas com os seguintes s mbolos N PERIGO Assinala uma situa o extraordinariamente perigosa Se n o for respeitada as consequ ncias s o danos fisicos graves irrevers veis ou morte Assinala uma situa o extraordinariamente perigosa Se n o for respeitada pode ter como consequ ncia danos f sicos graves irrevers veis ou mortais Assinala uma situa o perigosa Se n o for respeitada pode ter como consequ ncia danos f sicos ligeiros ou m dios AVISO Assinala perigo de danos materiais Se n o for respeitada pode ter como consequ ncia danos materiais frente de outras indica es e explica es O Assinala o equipamento de s rie O Assinala o equipamento adicional q Direitos de autor A JUNGHEINRICH AG det m os direitos de autor do presente manual de instru es Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand 35 22047 Hamburgo Alemanha Telefone 49 0 40 6948 0 www jungheinrich com 08 15 PT 08 15 PT ndice gt aRWNM Utiliza o COPE CHA eee cece cece aaa Indica es GELAI
53. o com sem carga 4 6 4 2 4 6 4 2 S Motor de marcha pot ncia S2 60 6 9 6 9 kW min Motor de eleva o pot ncia S3 11 5 14 0 11 5 14 0 kW 15 08 15 PT 1 op o Drive Plus 2 op o Lift Plus 3 Consoante o mastro de eleva o acima de h3 6200 mm 0 1 m s h3 8000 0 08 m s 27 28 15 Designa o ETM 325 ETV 325 Capacidade de carga com c 2500 2500 kg 600 mm Velocidade de marcha com sem 14 0 14 0 14 0 14 0 km h carga Velocidade de eleva o com sem 0 35 0 64 0 35 0 64 m s carga 410 Velocidade de abaixamento com 0 55 0 55 0 55 0 55 m s sem carga 15 Velocidade de avan o com sem 0 2 0 2 0 2 0 2 m s carga Capacidade de subida com sem 7 11 7 11 carga Capacidade maxima de subida 10 15 10 15 KB 5 min com sem carga Acelera o com sem carga 54 4 8 54 4 8 S Motor de marcha pot ncia S2 60 6 9 6 9 kW min Motor de eleva o pot ncia S3 14 0 14 0 kW 8000 0 08 m s 1 Consoante o mastro de eleva o acima de h3 6200 mm 0 1 m s h3 08 15 PT 08 15 PT 6 2 Dimens es 29 Designa o ETM 214 ETV 214 s e l Dimens es dos garfos 40 120 1150 40 120 1150 mm c Dist ncia do centro de gravida
54. o espec fica para estas tarefas S depois do mastro de eleva o estar devidamente montado podem ser ligados os circuitos hidr ulicos no ponto de intersec o do ve culo principal e do mastro de eleva o e colocar se o ve culo industrial em funcionamento 47 48 Carregamento por guindaste Perigo de acidente devido a um carregamento por guindaste incorreto A utiliza o incorreta dos dispositivos de eleva o ou a utiliza o de dispositivos de eleva o inadequados pode ter como consequ ncia a queda do ve culo industrial durante o carregamento por guindaste Durante a eleva o o ve culo industrial n o deve sofrer embates nem ser sujeito a movimentos descontrolados Se necess rio prender o ve culo industrial com cabos guia gt O carregamento do ve culo industrial s pode realizado por pessoas com forma o na utiliza o de dispositivos de fixa o e de eleva o gt Durante o carregamento por guindaste usar os equipamentos de prote o pessoal por exemplo cal ado de seguran a capacete colete refletor luvas de prote o etc gt N o permanecer sob cargas suspensas gt N o entrar na zona de perigo e n o permanecer na rea de carregamento gt Utilizar exclusivamente dispositivos de eleva o com capacidade de carga suficiente consultar o peso do ve culo industrial na placa de identifica o gt Fixar as correntes do guindaste s nos pontos de fixa o previstos e de mo
55. o funcionamento e a plausibilidade do Lift Control Amortecimento do avan o do mastro Movimentos hidr ulicos 1 Verificar o funcionamento e os componentes do amortecimento do avan o do mastro Sistema de reten o Chassis e estrutura 1 Verificar a exist ncia de danos e o funcionamento do sistema de reten o do assento do condutor Sensor de choque gravador de dados Sistema el trico 1 Verificar a fixa o e a exist ncia de danos no sensor de choque gravador de dados Posi o central do side shift Movimentos hidr ulicos 1 Verificar o funcionamento da posi o central do side shift Instala o de v deo Componentes do sistema 1 Verificar a fixa o e a exist ncia de danos na cablagem 2 Verificar o funcionamento a fixa o e a limpeza da c mara 3 Verificar o funcionamento a fixa o e a limpeza do monitor ee on 209 Sensores interruptores do equipamento de pesagem Sistema el trico B 1 Verificar o funcionamento e a exist ncia de danos no equipamento de pesagem Prote o contra intemp ries Sistema el trico B 1 Verificar se os fus veis apresentam o valor co
56. o monitor mostra o ponto de menu anterior 150 08 15 PT 08 15 PT 6 5 1 6 5 2 6 5 3 Pos Designa o Fun o 156 Menos Premindo o bot o poss vel mudar para o ponto de menu seguinte ou selecionar para a esquerda 157 Mais Premindo o bot o poss vel mudar para o ponto de menu anterior ou selecionar para a direita 158 Enter Premindo o bot o poss vel ligar o sistema em standby ou ativar a op o selecionada no menu Menu de servi o Abrir o menu de servi o Procedimento Premir simultaneamente os bot es 151 156 157 Ajustes da c mara Abrir os ajustes da c mara Condi es pr vias O menu de servi o est aberto Procedimento Abrir os ajustes da c mara com o bot o 150 Selecionar os ajustes da c mara com os bot es 156 e 157 Confirmar com o bot o 158 Selecionar o valor a alterar com os bot es 156 e 157 Com o bot o 158 alternar o valor ou mudar para a altera o do valor Se necess rio ajustar o valor pretendido com os bot es 156 e 157 Ajustes do sistema Abrir os ajustes do sistema Condi es pr vias O menu de servi o est aberto Procedimento Selecionar os ajustes do sistema com os bot es 156 e 157 Confirmar com o bot o 158 151 6 5 4 6 5 5 152 Bloqueio do teclado Desativar o bloqueio do teclado Condi es pr vias Os ajustes do sistema est
57. o ou reboque o ve culo industrial deve ser devidamente fixado gt O cami o ou reboque deve dispor de an is de fixa o gt Usar cal os para evitar movimentos involunt rios do ve culo industrial gt Usar s cintos de fixa o com estabilidade nominal suficiente bUsar materiais antiderrapantes para prote o dos meios auxiliares de carregamento palete cal os por exemplo uma esteira antiderrapante Fixar o ve culo industrial para o transporte Condi es pr vias 2 cintos tensores Procedimento Puxar os cintos tensores 69 atrav s do tejadilho de protec o do condutor por meio do tirante do tejadilho Fixar os cintos tensores 69 nos an is de fixa o Apertar os cintos tensores 69 com o dispositivo tensor 68 O ve culo industrial est fixado para o transporte 08 15 PT 08 15 PT Primeira entrada em funcionamento Perigo de acidente devido a montagem incorreta A montagem do ve culo industrial no lugar da sua utiliza o a coloca o em funcionamento e a instru o do operador devem ser efetuadas pelo servi o de assist ncia ao cliente do fabricante que disp e de forma o espec fica para estas tarefas Perigo de acidente em caso de utiliza o de fontes de energia n o apropriadas A corrente alterna rectificada causa danos nas unidades comandos sensores motores etc da instala o electr nica Liga es dos cabos
58. os consultar Alterar o c digo master na p gina 136 0 0 1 Adicionar c digos e consultar Adicionar o c digo do operador na p gina 138 0 0 2 Alterar um c digo consultar Alterar o c digo do operador na p gina 140 0 0 3 Eliminar um c digo o mae consultar Apagar c digos individualmente na pagina 142 0 0 4 Eliminar todos os c digos a D consultar Apagar todos os c digos na p gina 144 Ajustar a desconex o autom tica do ve culo industrial 0 1 0 consultar Ajustar o desligamento autom tico do ve culo industrial per odo de tempo na p gina 146 No estado de entrega o c digo est indicado numa pel cula colada Alterar os c digos master e de operador aquando da primeira coloca o em funcionamento e retirar a pel cula Ajuste de f brica do c digo 2 5 8 0 Ajuste de f brica do c digo master 7 2 9 5 133 134 O teclado de comando composto por 10 teclas num ricas uma tecla SET 146 e uma tecla O 148 Teclas num ricas As teclas num ricas permitem a introdu o de um c digo ou do c digo master O tecla Ao premir a tecla O o ve culo industrial desligado e colocado no estado n o operacional 143 144 145 146 A tecla O indica atrav s de um LED vermelho verde 147 os seguintes estados de funcionamento fun o de fechadura codificada entrada em funcionamento do ve culo industria
59. para accionar a v lvula de abaixamento de emerg ncia DO abaixamento de emerg ncia do mastro de eleva o n o permitido se o dispositivo de recolha de carga se encontrar na estante gt As falhas detectadas devem ser comunicadas imediatamente ao superior gt Identificar e imobilizar o ve culo industrial avariado DO ve culo industrial s deve ser colocado novamente em funcionamento ap s se localizar e resolver a avaria Abaixamento de emerg ncia do mastro de eleva o Condi es pr vias O dispositivo de recolha de carga n o se encontra na estante Desligar o interruptor de paragem de emerg ncia e o interruptor de igni o Desligar a ficha da bateria Procedimento 139 Desapertar a v lvula de abaixamento de emerg ncia 139 na parte inferior do ve culo industrial com um parafuso sextavado interior de 4 mm no m ximo 1 2 volta no sentido contr rio ao dos ponteiros do rel gio Baixar lentamente o mastro de eleva o e o dispositivo de recolha de carga Se necess rio poss vel reduzir a velocidade de abaixamento rodando no sentido dos ponteiros do rel gio ou parar a carga Fechar a v lvula de abaixamento de emerg ncia com um bin rio de aperto de 2 5 Nm depois de a carga ter sido baixada O mastro de eleva o est baixado O ve culo industrial s deve ser colocado novamente em funcionamento ap s se localizar e resolver a avaria 08 15 PT 08 15 PT 4
60. que nos reservamos o direito de proceder a altera es forma equipamento e t cnica Por este motivo o conte do deste manual de instru es n o permite deduzir determinadas caracter sticas da bateria de tra o Indica es de seguran a e marca es As indica es de seguran a e explica es importantes est o assinaladas com os seguintes s mbolos Assinala uma situa o extraordinariamente perigosa Se n o for respeitada as consequ ncias s o danos f sicos graves irrevers veis ou morte Assinala uma situa o extraordinariamente perigosa Se n o for respeitada pode ter como consequ ncia danos f sicos graves irrevers veis ou mortais Assinala uma situa o perigosa Se n o for respeitada pode ter como consequ ncia danos f sicos ligeiros ou m dios INDICA O Assinala perigo de danos materiais Se n o for respeitada pode ter como consequ ncia danos materiais Encontra se perante outras indica es e explica es O Assinala o equipamento de s rie O Assinala o equipamento adicional wo Direitos de autor A JUNGHEINRICH AG det m os direitos de autor do presente manual de instru es Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand 35 22047 Hamburgo Alemanha Telefone 49 0 40 6948 0 www jungheinrich com 07 13 PT 07 13 PT ndice gt w N gt Bateria de tra o sirene aereas 7 Utiliza o Correcta soneran ean so eeetys era
61. quentes gt N o fumar durante o manuseamento de leos gt Evitar o contacto e a ingest o Em caso de ingest o n o provocar o v mito consultar imediatamente um m dico gt Depois de inalar n voa de leo ou vapores deve se respirar ar fresco gt Se os leos entrarem em contacto com a pele lavar com gua Se os leos entrarem com contacto com os olhos lavar com gua e consultar imediatamente um m dico gt Tirar imediatamente vestu rio e cal ado que tenham sido salpicados Os produtos consum veis e as pe as usadas s o nocivos para o meio ambiente As pe as usadas assim como os produtos consum veis substitu dos dever o ser eliminados adequadamente e de acordo com as disposi es vigentes de prote o do ambiente Para mudar o leo est dispon vel o servi o de assist ncia ao cliente do fabricante que disp e de forma o espec fica para esta tarefa gt Respeitar as regras de seguran a ao manusear estes produtos 08 15 PT 08 15 PT 3 2 Plano de lubrifica o Max 291 ETM V 214 216 Max 341 ETM V 318 325 Lab Buj o de drenagem do leo hidr ulico Y Superf cies de deslizamento x hidr ulico wa cal Bocal de enchimento do leo da 4 Copo de lubrifica o transmiss o H Bocal de enchimento
62. rios de aperto Rodas de carga 1x parafuso de cabe a 120 Nm cil ndrica central Roda motriz 300 10 Nm Verificar a fixa o das rodas Condi es pr vias Ve culo industrial preparado para trabalhos de manuten o e conserva o consultar Preparar o ve culo industrial para trabalhos de manuten o e conserva o na p gina 184 Ferramenta e material necess rios Chave dinamom trica Procedimento Apertar os parafusos das rodas em cruz com uma chave dinamom trica Para os bin rios de aperto consultar a tabela A fixa o das rodas est verificada 193 Imobiliza o do ve culo industrial Se o ve culo industrial ficar imobilizado durante mais de um m s este deve ser estacionado num local seco e que n o esteja sujeito a temperaturas demasiado baixas Antes durante e depois da imobiliza o devem ser tomadas as medidas que s o descritas em seguida Durante a imobiliza o o ve culo industrial dever ser colocado sobre cavaletes de maneira que as rodas n o assentem no ch o S assim se garantir que nem as rodas nem os seus rolamentos ser o danificados Levantar o ve culo industrial com o macaco consultar Elevar e levantar o ve culo 194 industrial com o macaco de modo seguro na p gina 185 Se o ve culo industrial tiver de ser imobilizado por um per odo superior a 6 meses necess rio consultar o servi o de assist ncia ao cliente do fabricante p
63. se necess rio o 9 Verificar o funcionamento e a exist ncia de danos no equipamento de ajuste dos garfos 10 Verificar os vedantes dos cilindros 11 Verificar os eixos dos pist es dos cilindros e os respetivos e casquilhos Modulo de acesso Sistema el trico B C 1 Verificar o funcionamento a fixa o e a exist ncia de danos no m dulo de acesso Equipamentos adicionais Chassis e estrutura B C Verificar o funcionamento e a exist ncia de danos em equipamentos 1 adicionais como espelhos compartimentos punhos limpa para o brisas e lava para brisas etc Elaborado em 26 08 2014 10 24 21 211 07 13 PT Pref cio Indica es sobre o manual de instru es Para o funcionamento seguro da bateria de tra o necess rio possuir os conhecimentos que s o transmitidos pelo presente MANUAL DE INSTRU ES ORIGINAL As informa es s o apresentadas de forma sucinta e compreens vel Os cap tulos est o organizados por letras e as p ginas est o numeradas de forma cont nua Neste manual de instru es s o documentadas v rias variantes de bateria e os seus equipamentos adicionais Durante o funcionamento e a realiza o de trabalhos de manuten o ter o cuidado de verificar se est perante a descri o correspondente ao modelo de bateria em quest o As nossas baterias de tra o e os seus equipamentos adicionais est o em cont nuo desenvolvimento Deve ser tido em considera o
64. uma segunda pessoa para dar instru es ao operador O operador deve certificar se de que durante o processo de carregamento ou de descarga a rampa de carregamento ou a ponte de carga n o removida ou solta Utiliza o em ambiente industrial e comercial Intervalo de temperaturas permitido de 30 C a 40 C Utiliza o apenas em pisos fixos firmes e nivelados N o exceder as cargas das superf cies e as concentra es de carga permitidas das vias Utiliza o apenas em vias com boa visibilidade e autorizadas pelo detentor Condu o em subidas at no m ximo 15 Nas subidas proibida a condu o na transversal ou na diagonal Transportar a carga voltada para o cimo da subida Utiliza o em vias de tr nsito parcialmente abertas ao p blico Caracter sticas do piso As caracter sticas do piso devem satisfazer os seguintes requisitos O piso portante deve estar em conformidade com as normas vigentes O piso deve ser resistente a leos e gorduras resist ncia de isolamento do piso RE n o pode ser superior a 108 0 segundo a norma DIN 51953 Os dados de capacidade de carga indicados no ve culo industrial aplicam se a pisos que satisfazem a norma DIN 18202 tabela 3 linha 3 Utiliza o em condi es extremas A utiliza o do ve culo industrial em condi es extremas pode causar anomalias e acidentes b Para a utiliza o em condi es extre
65. veis devem ser guardados exclusivamente em recipientes adequados gt Os produtos consum veis devem ser colocados s em recipientes limpos b N o misturar produtos consum veis de diferentes qualidades A mistura s permitida quando explicitamente indicada neste manual de instru es Perigo de escorregar e risco para o meio ambiente em caso de produtos consum veis derramados Os produtos consum veis derramados constituem perigo de escorregar Este perigo aumenta se o leo entrar em contacto com gua gt N o derramar produtos consum veis gt Os produtos consum veis derramados devem ser imediatamente removidos com um aglutinante adequado DA mistura de aglutinante e produtos consum veis deve ser eliminada de acordo com as disposi es vigentes 179 180 Perigo em caso de manuseamento incorreto de leos Os leos spray para correntes leo hidr ulico s o inflam veis e t xicos gt Eliminar devidamente o leo usado Guardar o leo usado de modo seguro at ser devidamente eliminado gt N o derramar leos gt Os leos derramados devem ser imediatamente removidos com um aglutinante adequado DA mistura de aglutinante e leo deve ser eliminada de acordo com as disposi es vigentes gt Respeitar as disposi es legais relativas ao manuseamento de leos gt Usar luvas de prote o para manusear leos gt Os leos n o devem entrar em contacto com pe as do motor que estejam
66. 102 Indicador da Indicador da velocidade ajustada eleva o velocidade de do perfil atual na forma de barras indicadoras eleva o de 1a5 103 Indicador das Indicador horas do tempo de Horas no formato horas minutos funcionamento Tempo de funcionamento restante da restante do peso bateria da carga Peso da carga 104 Bot o do trav o Bot o para ativar e desativar o trav o de P de estacionamento estacionamento 105 Indicador de Indicador do tempo de funcionamento funcionamento restante com a bateria instalada no formato restante horas minutos 106 Indicador do Indicador do estado de carga da bateria estado de carga 107 Marcha lenta Bot o para o ajuste do modo de marcha ay 108 Indicador de Indicador do estado de carga da bateria descarga 109 Indicador Indicador Mensagens de Peso da carga informa o e de Altura de eleva o Ses Horas de servi o Mensagens de ocorr ncia 110 ngulo de dire o Indicador do ngulo de dire o em passos de 30 111 Indicador do Indicador do sentido de marcha e do modo de sentido de marcha funcionamento da dire o Semicirculo 180 C rculo 360 dire o continua 112 Bot o Shift Bot o para comutar o indicador 113 Bot o de perfil Bot o para selecionar o perfil de marcha 1 2 ou 3 08 15 PT 08 15 PT Pos Designa o Fun o 114 Centro de gravidade da carga altura de eleva o Indic
67. 6 Introduzir o par metro 0 0 2 atrav s das teclas num ricas Confirmar a introdu o com a tecla SET 146 Os LED 143 147 piscam a verde Introduzir o c digo a alterar atrav s das teclas num ricas Confirmar a introdu o com a tecla SET 146 Os LED 144 147 piscam a verde Introduzir o c digo novo atrav s das teclas num ricas A extens o 4 a 6 d gitos do novo c digo deve corresponder do c digo master anteriormente introduzido Adicionalmente o c digo novo deve ser diferente do c digo master existente Confirmar a introdu o com a tecla SET 146 Os LED 145 147 piscam a verde Introduzir novamente o c digo novo atrav s das teclas num ricas Confirmar a introdu o com a tecla SET 146 Aguardar at o LED 147 piscar a verde O ajuste foi memorizado Premir a tecla O 148 O ve culo industrial est desligado e o LED 147 acende se a vermelho Verificar o novo c digo e Ligar o ve culo industrial com o c digo novo consultar Estabelecer a operacionalidade com o teclado de comando CanCode na p gina 135 Ap s introduzir o c digo v lido o LED 147 acende se a verde Premir a tecla O 148 O ve culo industrial est desligado e o LED 147 acende se a vermelho 08 15 PT 08 15 PT Indica o de erros ao alterar um c digo No caso das seguintes ocorr ncias o LED 147 pisca a vermelho Causa Medida de corre
68. D 122 piscam ao lado do interruptor Desligar o ve culo industrial Voltar a ligar o ve culo industrial Se necess rio contactar o servi o de assist ncia t cnica 87 3 3 2 Ajustar o assento de conforto O 88 Ajustar o peso do condutor 123 120 J PN Danos para a sa de devido a i amortecimento do assento CD incorretamente ajustado Nise Ajustar o assento do condutor ao peso do IN condutor para obter um amortecimento a A ideal do assento Ck eae Ajustar o peso do condutor com o Gi 6 assento do condutor ocupado S a gt Agarrar na alavanca de regula o do peso apenas na cavidade e n o passar 121 119 124 125 a mao por baixo da alavanca de regula o do peso Procedimento Virar a alavanca de regula o do peso 120 completamente para fora na dire o da seta Movimentar a alavanca de regula o do peso 120 para cima e para baixo para ajustar o assento a um peso superior Mover a alavanca de regula o do peso 120 no sentido inverso para ajustar o assento para um peso mais baixo O peso do condutor est ajustado quando a seta se encontrar na posi o central do indicador 123 Quando se atinge o peso m nimo ou m ximo tal indicado atrav s de um retorno percet vel da alavanca Virar a alavanca de regula o do peso 120 completamente para dentro ap s a regula o do peso O peso do condutor est ajustado Ajustar o encosto do assento Procediment
69. ETM V 214 325 09 11 Manual de utiliza o CP 51198780 08 15 SS s DUNGHEINRICH Machines Ideas Solutions 08 15 PT Declara o de conformidade Ce Jungheinrich AG Am Stadtrand 35 D 22047 Hamburgo Fabricante ou representante local Modelo Op o N de s rie Ano de constru o ETM 214 ETM 216 ETV 214 ETV 216 ETV 318 ETV 320 ETV 325 ETM 325 Indica es adicionais Por ordem Data CP Declara o de conformidade CE Os signat rios v m por este meio certificar que o ve culo industrial motorizado descrito em particular est em conformidade com as directivas europeias 2006 42 CE Directiva sobre as m quinas e 2004 108 CEE Compatibilidade electromagn tica CEM incluindo as respectivas altera es e o decreto lei de transposi o das directivas para o direito nacional Os signat rios est o individualmente autorizados a compilar os documentos t cnicos ld SL 80 0903 P Informa es importantes para o transporte e a montagem de ar ma es de eleva o em empilhadoras de mastro encolhido Transporte Dependendo da altura total da arma o de eleva o e das condi es locais o trans porte no lugar de uso pode ocorrer de tr s modos diferentes em p com a arma o de eleva o montada no caso de altura total pequena em p com a arma o de eleva o parcialmente montada e inclinada contra
70. Placa de proibi o Proibida a perman ncia por baixo do dispositivo de recolha de carga 38 Placa de advert ncia de carga nominal do articula es esf ricas 4 5 kg 10 Ib m x O 39 Colocar o cinto de seguran a O 40 Placa de advert ncia Perigo devido a cabo da bateria danificado 41 Sentido de marcha com deflex o do volante no mesmo sentido O 42 Placa de advert ncia Perigo de esmagamento ao fechar ou abrir a cobertura da bateria 43 Placa da verifica o de seguran a O 44 Placa de proibi o N o colocar as m os entre o mastro de eleva o 45 Apresenta o geral dos n meros de artigo dos componentes eletr nicos 46 Placa de proibi o N o subir para cima do mecanismo de avan o 47 Placa de identifica o do ve culo industrial 48 N de s rie do ve culo 08 15 PT 08 15 PT Pos Designa o 49 Aten o seguir o manual de instru es 50 Pontos de fixa o do macaco nos dois bra os das rodas 51 Placa de aviso Encher com leo hidr ulico 41 7 2 Placa de identifica o A imagem mostra a vers o padr o dos estados da Uni o Europeia A vers o da placa de identifica o pode ser diferente noutros pa ses 29 52 53 54 55 30 56 xx t XXXX 57 XXX XXXX XXXXXXX J XXXXX t XXXXXXX XXXXXXXXXXXXX XXXXXKKKKKKK t XXXKXXXXXXAXKKK 4 XXX
71. Plus 3 Consoante o mastro de eleva o acima de h3 6200 mm 0 1 m s h3 8000 0 08 m s 25 Designa o ETM 216 ETV 216 Capacidade de carga com c 1600 1600 kg 600 mm Velocidade de marcha com sem 11 0 11 0 11 0 11 0 km h carga 14 0 14 0 14 0 14 0 Velocidade de eleva o com sem 0 48 0 70 0 48 0 70 m s carga 10 Velocidade de abaixamento com 0 55 0 55 0 55 0 55 m s sem carga 15 Velocidade de avan o com sem 0 24 0 24 0 24 0 24 m s carga Capacidade de subida com sem 8 12 8 12 carga Capacidade maxima de subida 10 15 10 15 KB 5 min com sem carga Acelera o com sem carga 4 6 4 3 4 6 4 3 S Motor de marcha pot ncia S2 60 6 9 6 9 kW min Motor de eleva o pot ncia S3 14 0 14 0 kW 15 1 Segundo valor para a op o Drive Plus 2 op o Lift Plus 3 Consoante o mastro de eleva o acima de h3 6200 mm 0 1 m s h3 8000 0 08 m s 08 15 PT Designa o ETV 318 ETV 320 Capacidade de carga com c 1800 2000 kg 600 mm Velocidade de marcha com sem 14 0 14 0 14 0 14 0 km h carga Velocidade de eleva o com sem 0 38 0 64 0 38 0 64 m s carga 10 Velocidade de abaixamento com 0 55 0 55 0 55 0 55 m s sem carga 15 Velocidade de avan o com sem 0 2 0 2 m s carga Capacidade de subida com sem 7 11 7 11 carga Capacidade maxima de subida 9 13 10 15 KB 5 min com sem carga Acelera
72. S foi snnnd a aaia eaaa iaa Utiliza o correcta Condi es de utiliza o permitidas Obriga es do detentor Montagem de equipamentos adicionais Descri o do ve culo renan Descri o da utiliza o areas aaaaarraeea Modelos de ve culos e capacidade nominal de carga Defini o do sentido de marcha Descri o dos componentes Descri o de fun es Dados t cnicos Caracter sticas de pot ncia Dimens es Pesos Pneus Bateria Sistema hidr ulico Peso dos mastros de eleva o Normas EN Condi es de utiliza o ios Requisitos el tricos iii Locais de sinaliza o e placas de identifica o Apresenta o geral dos locais de sinaliza o Placa de identifica o resete Placa de capacidade de carga do ve culo industrial Estabilidade E E AE AEAEE TT For a do vento Transporte e primeira entrada em funcionamento Transporte ssa asma is ass ore tita neon Misatiunieed dose igre end Dona tato aa a pala Ran Carregamento por guindaste Carregar o ve culo industrial com guindaste Fixa o do ve culo industrial durante o transporte Primeira entrada em funcio
73. XXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXX XXX XXXXXXXXXX ol 58 XXXXXXXXXXX XXXXXXXXX XXXXAXXXXXXXKAKAK t XXKAKKXXXXKKAKK XXXXXXXXXXXKAKAK IXXXXXXXXXXXXXX L 59 XXXXXXXX XXXXXXXX C 60 Pos Designa o Pos Designa o 29 Modelo 56 Ano de fabrico Dist ncia do centro de gravidade da carga em mm 52 N mero de s rie 57 Capacidade nominal de carga em 53 58 Pot ncia propulsora kg 54 Tens o da bateria em V 59 Peso da bateria min max em kg 55 Tara sem bateria em kg 60 Fabricante 30 Op o 61 Log tipo do fabricante Indicar o n mero de s rie 52 ao colocar quest es acerca do ve culo industrial ou para a encomenda de pe as de reposi o 7 214 Posi o do n mero de s rie O n mero de s rie encontra se na parte inferior esquerda da parede transversal do compartimento da bateria 48 42 08 15 PT 08 15 PT 7 3 7 3 1 7 3 2 Placa de capacidade de carga do veiculo industrial Placa de capacidade de carga A placa de capacidade de carga 31 indica a capacidade de carga Q em kg do ve culo industrial quando o mastro de eleva o est na vertical Em forma de tabela indicada a capacidade m xima de carga para uma dist ncia normalizada do centro de gravidade da carga C em mm e a altura de eleva o desejada H em mm As marca es em forma de setas 62 no mastro interior e exterior indicam ao condutor quando alcan ou os limites de altur
74. a Procedimento Confirmar o estado mec nico impec vel da bateria e Verificar a liga o correta dos polos positivo com positivo e negativo com negativo e dos contactos dos condutores finais da bateria Verificar se os parafusos dos polos M10 dos condutores finais e dos conectores est o bem apertados se necess rio reapertar com um bin rio de 23 1 Nm Carregar a bateria consultar Carregamento da bateria na pagina 18 A verifica o foi realizada Descarga da bateria Para atingir uma vida til ideal evitar descargas de mais de 60 da capacidade nominal As descargas em funcionamento superiores a 80 da capacidade nominal reduzem a vida til da bateria de forma significativa Carregar imediatamente as baterias descarregadas ou parcialmente descarregadas e n o as deixar ficar como est o 17 5 2 3 Carregamento da bateria 18 Perigo de explos o devido aos gases formados ao carregar a bateria Durante o carregamento a bateria liberta uma mistura de oxig nio e hidrog nio g s detonante A gaseifica o um processo qu mico Esta mistura gasosa altamente explosiva e n o pode ser inflamada gt Ligar ou desligar o carregador e a bateria apenas quando o carregador e o ve culo industrial est o desligados DO carregador deve adequar se respetiva tens o capacidade de carga e tecnologia da bateria gt Antes do processo de carga verificar se existem danos vis veis nas liga es dos cabos
75. a de eleva o 415 kg ETM V 318 325 GNE DZ Peso 1 2 x altura de eleva o 435 kg 08 15 PT 08 15 PT 6 8 Normas EN N vel de press o ac stica permanente ETM V 214 325 68 dB A segundo a norma EN 12053 e em conformidade com a norma ISO 4871 O nivel de press o ac stica permanente um valor m dio determinado de acordo com as normas vigentes que tem em considera o o n vel de press o ac stica durante a marcha as opera es de eleva o e o ralenti O n vel de press o ac stica medido directamente no ouvido do condutor 4 Vibra o Designa o do ve culo Assento do condutor Vibra o ETMNV 214 216 MSG 20 0 48 m s ETM V 214 216 MSG 65 0 33 m s ETMAN 318 MSG 20 0 48 m s ETM V 318 MSG 65 0 38 m s ETM V 320 MSG 20 0 53 m s ETM V 320 MSG 65 0 37 m s ETM V 325 MSG 20 0 58 m s ETM V 325 MSG 65 0 40 m s segundo a norma EN 13059 De acordo com as normas vigentes a acelera o de vibra es sofrida pelo corpo na posi o de acionamento do ve culo a acelera o ponderada linear e integrada medida na vertical determinada ao passar por cima de lombas a velocidade constante Estes dados de medi o foram determinados unicamente para o ve culo industrial e n o devem ser confundidos com as vibra es no corpo humano da diretiva 2002 44 CE Vibra es relativa aos operadores Para a medi o dessas vibra es no corpo
76. a de eleva o prescritos no diagrama de carga A dist ncia normalizada do centro de gravidade da carga contempla para al m da altura da carga a sua largura 31 s A PRR X XXXX XX XX E 850 600 4 1105 850 1250 850 Qua Vers o da placa de capacidade de carga de acordo com as diretivas australianas 63 63 SERIAL NO p max Se elle fe LD Es a Exemplo para a determina o da capacidade m xima de carga Ti E Para um centro de gravidade da carga C de 600 mm e uma eleva o m xima H de 3600 mm a capacidade m xima de carga m xima Q de 1105 kg Diagrama de carga do equipamento adicional A placa de capacidade de carga do equipamento adicional est afixada ao lado da placa de capacidade de carga do ve culo industrial e indica a capacidade de carga Q em kg do ve culo industrial com o respectivo equipamento adicional O n mero de 43 44 s rie indicado na placa de capacidade de carga do equipamento adicional deve coincidir com o da placa de identifica o do equipamento adicional No caso de cargas com um centro de gravidade superior a 600 mm medido no bordo superior dos garfos de carga as capacidades de carga s o reduzidas de acordo com a diferen a do centro de gravidade alterado 08 15 PT 08 15 PT 7 3 3 Placa de capacidade de carga do dispositivo de avan o late
77. a direc o U O suporte do mastro est deslocado Avan ar o suporte do mastro com o MULTI PILOT Procedimento Empurrar o MULTI PILOT 79 para avan ar o suporte do mastro na direc o T e Puxar o MULTI PILOT 79 para retroceder na direc o U O suporte do mastro foi avan ado 08 15 PT 08 15 PT Inclinar o mastro de eleva o suporte do garfo com o SOLO PILOT Procedimento Empurrar a alavanca do SOLO PILOT 135 para inclinar para a frente o suporte do mastro na direc o V e Puxar a alavanca do SOLO PILOT 135 para inclinar para tr s na direc o R O mastro de eleva o suporte do garfo est inclinado Inclinar o mastro de eleva o suporte do garfo com o MULTI PILOT Procedimento Empurrar o MULTI PILOT 136 para inclinar para a frente na direc o V Empurrar o MULTI PILOT 136 para inclinar para tr s na direc o R O mastro de eleva o suporte do garfo est inclinado 113 114 Recolher unidades de carga Condi es pr vias Paletizar a unidade de carga correctamente Verificar a dist ncia dos garfos em rela o palete e ajustar se necess rio O peso da unidade de carga est em conformidade com a capacidade de carga do ve culo industrial Em caso de cargas pesadas os garfos devem receber o mesmo peso Procedimento Aproximar o ve culo industrial lentamente da palete Colocar o mastro de eleva o na pos
78. ador do centro de gravidade da carga ou da altura de eleva o 115 N mero do perfil Indicador do n mero do perfil de marcha 1 2 ou 3 79 2 1 1 Ajustar a unidade de indica o 80 Ajustar o rel gio Procedimento Premir o bot o Shift 112 durante cerca de 8 segundos para mudar para o modo de ajuste Ajustar as horas Para tal premir o bot o do trav o de estacionamento 104 para aumentar as horas e premir o bot o de marcha lenta 107 para reduzir as horas Premir brevemente o bot o Shift 112 Ajustar os minutos Para tal premir o bot o do trav o de estacionamento 104 para aumentar os minutos e premir o bot o de marcha lenta 107 para reduzir os minutos Premir brevemente o bot o Shift 112 O rel gio est ajustado Mudar o modo de indica o entre rel gio indicador de funcionamento restante Procedimento Premir o bot o Shift 112 durante cerca de 3 segundos para mudar para o modo de indica o O rel gio indicador de funcionamento restante apresentado Alterar o formato do rel gio Procedimento Premir o bot o Shift 112 durante cerca de 11 segundos para mudar o formato do rel gio de 12 h am pm para 24 h O formato do rel gio alterado 08 15 PT 08 15 PT 2 1 2 Indicador de descarga da bateria O estado de carga da bateria indicado atrav s do s mbolo da bateria 106 no indicador do ve culo industrial Se uma bateria for
79. ados por exemplo com ar comprimido ou panos Os l quidos que entrem na caixa da bateria devem ser aspirados e eliminados mediante o cumprimento das prescri es previamente mencionadas 07 13 PT 07 13 PT Limpar a bateria com pistola de alta press o Condi es pr vias Uni o de c lulas bem apertada e firmemente encaixada Tamp es das c lulas fechados Procedimento Respeitar as instru es da pistola de alta press o N o utilizar aditivos de limpeza Respeitar o ajuste de temperatura admiss vel de 140 C para o equipamento de limpeza Assegura se assim que a temperatura de 60 C n o ultrapassada a uma dist ncia de 30 cm atr s do bocal de sa da Respeitar a press o de servi o m xima de 50 bar Manter uma dist ncia m nima de 30 cm da superf cie da bateria Cobrir toda a superf cie da bateria para evitar sobreaquecimento localizado N o manter o jato durante mais de 3 segundos no mesmo ponto para que a temperatura superficial da bateria m xima de 60 C n o seja ultrapassada Ap s a limpeza secar a superf cie da bateria com meios adequados por exemplo ar comprimido ou panos A bateria foi limpa 27 10 Armazenamento da bateria INDICA O A bateria n o deve ser armazenada por mais de 3 meses sem carga pois deixa de estar permanentemente funcional Se as baterias n o forem utilizadas durante um longo per odo de tempo devem ser completamente carregadas e arm
80. ajustado consultar Ajustar o desligamento autom tico do ve culo industrial per odo de tempo na p gina 146 Este mecanismo adicional de seguran a n o liberta o operador da sua obriga o de proteger devidamente o ve culo industrial contra a coloca o em servi o por pessoas n o autorizadas Por conseguinte o operador tem a obriga o de acionar o bot o de desconex o sempre que abandonar o ve culo industrial 135 6 1 4 Alterar o c digo master Condi es pr vias Estabelecer a operacionalidade consultar Procedimento 4 136 Para alterar o comprimento do c digo master observar o procedimento na sec o Determinar o comprimento do novo c digo master 4 6 d gitos e introduzir o c digo consultar Determinar o comprimento do novo c digo master 4 6 d gitos e introduzir o c digo na p gina 145 Se ainda estiverem guardados c digos na fechadura codificada o comprimento do c digo master a alterar tem de corresponder ao comprimento do c digo guardado 143 144 145 Estabelecer a operacionalidade com o teclado de comando CanCode na p gina 135 Premir a tecla O 148 Introduzir o c digo master v lido com as teclas num ricas Ap s introduzir o c digo master certo o LED 147 pisca a verde Introduzir o par metro 0 0 0 com as teclas num ricas Confirmar a introdu o com a tecla SET 146 Os LED 143 147 pis
81. alhar por baixo do dispositivo de recolha de carga da cabina do condutor e do ve culo industrial gt Ao trabalhar por baixo do dispositivo de recolha de carga elevado da cabina do condutor elevada ou do ve culo industrial elevado tomar as medidas de seguran a necess rias para que o ve culo industrial n o caia tombe ou escorregue DAo elevar o ve culo industrial deve ser seguidas as instru es estipuladas consultar Transporte e primeira entrada em funcionamento na p gina 47 Ao realizar trabalhos no trav o de estacionamento garantir que o ve culo industrial n o se desloca involuntariamente por exemplo com cal os 08 15 PT 08 15 PT 4 2 Elevar e levantar o ve culo industrial com o macaco de modo seguro Perigo de acidente devido a queda do ve culo industrial Instalar os dispositivos de eleva o adequados exclusivamente nos pontos previstos para levantar o ve culo industrial gt Considerar o peso do ve culo industrial indicado na placa de identifica o gt Utilizar apenas macacos com capacidade de carga suficiente gt Elevar o ve culo industrial sem carga em terreno plano gt Ao elevar o ve culo dever o ser utilizados meios apropriados cal os tacos de madeira resistentes que garantam que o ve culo n o escorrega ou tomba Elevar o ve culo industrial e suport lo com o macaco Condi es pr vias Preparar o ve culo industrial para trabalhos de manuten o e conserva o
82. alizados trabalhos na m quina de modo incorreto pelo cliente e ou terceiros sem autoriza o do fabricante Montagem de equipamentos adicionais A montagem de equipamento adicional que interfira nas fun es do ve culo industrial ou que a elas acres a s permitida com a autoriza o por escrito do fabricante Se for necess rio deve ser obtida uma autoriza o das autoridades locais A aprova o das autoridades n o substitui no entanto a autoriza o do fabricante 13 ld SL 80 14 08 15 PT Descri o do ve culo Descri o da utiliza o O ETMI V 214 325 um empilhador el ctrico com mastro retr ctil sem preju zo da vis o e assento lateral em vers o de tr s rodas Este ve culo destina se ao transporte e eleva o de cargas em terreno plano Com ele podem ser carregadas fora e dentro da zona das rodas de carga paletes com abertura entre os p s ou com travessas ou ainda carrinhos As cargas podem ser empilhadas e desempilhadas assim como transportadas em percursos longos O ETMAN 214 325 destina se a utiliza o em terreno plano segundo a diretiva VDMA para o transporte e a prepara o de mercadorias Modelos de ve culos e capacidade nominal de carga A capacidade nominal de carga depende do modelo A designa o do modelo indica a capacidade nominal de carga ETM214 ETM Designa o do modelo 2 S rie 14 Capacidade nominal de carga x 100 kg Regra gera
83. amentos adicionais como espelhos compartimentos punhos limpa para brisas e lava para brisas etc 202 08 15 PT 08 15 PT 10 2 Servi o de assist ncia ao cliente 10 2 1 Equipamento de s rie Trav es 1 Verificar o funcionamento dos trav es Verificar a folga do trav o magn tico e se necess rio ajustar Verificar o funcionamento do trav o da paragem de emerg ncia 2 3 4 Verificar a pastilha do trav o 000 0uU Sistema el trico 1 Verificar a fixa o dos cabos e do motor Verificar os dispositivos de advert ncia e de seguran a de acordo com o manual de instru es Verificar o funcionamento dos indicadores e dos elementos de comando Verificar o funcionamento do interruptor de paragem de emerg ncia Verificar os contactores e ou rel s Verificar se os fus veis apresentam o valor correto J O BR Verificar se existe descarga el trica no chassis Verificar a exist ncia de danos na cablagem el trica danos no isolamento liga es Verificar se as liga es dos cabos est o devidamente fixas o 0000 60 OU Abastecimento de energia 1 Verificar a fixa o e a exist ncia de sujidade nas liga es do cabo da bateria e se necess rio lubrificar os polos 2 Verificar a bateria e os seus componentes 3 Verificar a densidade do cido o n vel do cido e a tens o da bat
84. ar com condensa o os ve culos industriais necessitam de um equipamento e de uma autoriza o especiais Em caso de utiliza o permanente em ambientes 0 C os ve culos industriais necessitam de um equipamento e uma autoriza o especiais 6 10 Requisitos el tricos 38 O fabricante confirma o cumprimento dos requisitos de dimensionamento e estabelecimento do equipamento el trico mediante a utiliza o adequada do ve culo industrial em conformidade com a norma EN 1175 Seguran a de ve culos industriais requisitos el tricos 08 15 PT 08 15 PT 7 7 1 Locais de sinaliza o e placas de identifica o Apresenta o geral dos locais de sinaliza o 39 40 max 10 kg max 22 Ibs S max 4 5kg max 10 Ibs Sobrecarga atrav s de componentes aparafus veis O M Device e as articula es esf ricas suportam apenas os pesos indicados nas respetivas placas de capacidade de carga gt Respeitar os dados de peso permitidos para o M Device 32 e articula es esf ricas 38 Pos Designa o 18 Pedal do trav o 31 Placa de capacidade de carga 32 Placa de advert ncia de carga nominal do M Device 10 kg 22 Ib m x O 34 C mara de refrigera o O 35 Pontos de fixa o para carregamento por guindaste 36 Placa Inspe o final efetuada 37
85. ara obter medidas de precau o adicionais 08 15 PT 08 15 PT 5 1 Medidas a tomar antes da imobiliza o Procedimento Limpar o ve culo industrial minuciosamente consultar Trabalhos de limpeza na p gina 173 Proteger o ve culo industrial para que n o se desloque acidentalmente Controlar o n vel de leo hidr ulico e encher se necess rio consultar Produtos consum veis e plano de lubrifica o na p gina 179 Cobrir todos os componentes mec nicos que n o estejam pintados com uma camada fina de leo ou de massa lubrificante Lubrificar o ve culo industrial de acordo com o plano de lubrifica o consultar Plano de lubrifica o na p gina 181 Carregar a bateria consultar Carregar a bateria na p gina 62 Desligar a bateria limpar e lubrificar os parafusos dos polos com massa para polos Adicionalmente dever o ser tidas em conta as indica es do fabricante da bateria 5 2 Medidas a tomar durante a imobiliza o AVISO Danos na bateria devido a descarga excessiva A descarga excessiva pode ser ocasionada pela descarga espont nea da pr pria bateria As descargas excessivas encurtam a vida til da bateria gt Carregar a bateria no m nimo a cada 2 meses Carregar a bateria consultar Carregar a bateria na p gina 62 195 5 3 196 Reposi o em funcionamento do ve culo industrial ap s a imobiliza o Procedimento Limpar o porta paletes minuciosamente consultar a p g
86. as podem rebentar durante o funcionamento As pessoas na proximidade do ve culo industrial podem sofrer ferimentos causados pelo leo hidr ulico que transbordar gt Em caso de ferimentos consultar imediatamente um m dico gt N o tocar mas mangueiras hidr ulicas sob press o gt As falhas detetadas devem ser comunicadas imediatamente ao superior gt Identificar e imobilizar o ve culo industrial avariado gt O ve culo industrial s deve ser colocado novamente em funcionamento depois de se localizar e resolver a avaria 177 2 7 Componentes acumuladores de energia 178 Perigo de acidente devido a tens o pr via elevada O cilindro 167 do amortecimento do avan o do mastro cont m molas de press o com tens o pr via elevada A abertura inadequada constitui perigo de acidente DO cilindro do amortecimento do avan o do mastro O n o deve ser aberto CTT 08 15 PT 08 15 PT Produtos consum veis e plano de lubrifica o Manuseamento seguro de produtos consum veis Manuseamento de produtos consum veis Os produtos consum veis devem ser sempre devidamente utilizados de acordo com as instru es do fabricante O manuseamento inadequado dos produtos consum veis p e em perigo a sa de a vida e o ambiente Os produtos consum veis podem ser inflam veis gt N o colocar os produtos consum veis na proximidade de componentes quentes ou chamas nuas gt Os produtos consum
87. ava 4 6 3 Travagem com o trav o de servi o Travar o ve culo industrial com o trav o de servi o Procedimento Pisar o pedal do trav o 18 at atingir a travagem desejada O ve culo industrial trava consoante a posi o do pedal do trav o Ao accionar vigorosamente o pedal do trav o pouco antes da imobiliza o do ve culo accionado o trav o de accionamento sendo desactivado quando o pedal solto 104 08 15 PT 08 15 PT 4 7 4 7 1 4 7 2 Direcgao Tipo de direcgao Direc o em sentido inverso Em marcha para a frente no sentido da entrada direc o de trac o a rota o do volante para a esquerda ocasiona uma curva para a esquerda enquanto que a sua rota o para a direita origina uma curva para a direita A posi o da roda motriz indicada no visor do condutor Direc o no mesmo sentido O Em marcha para a frente no sentido da entrada direc o de trac o a rota o do volante para a esquerda ocasiona uma curva para a direita enquanto a sua rota o para a direita origina uma curva para a esquerda A posi o da roda motriz indicada no visor do condutor Ajustar o modo de funcionamento da direc o O Accionando o bot o do modo de funcionamento da direc o 90 alterna se o intervalo de direc o entre 180 e 360 O intervalo ajustado apresentado na unidade de comando e de indica o 11 lg tO Ajustar o modo de funcionam
88. avanca de bloqueio 131 para baixo e deslocar os dentes da forquilha 132 at a cavilha de seguran a encaixar num entalhe Os dentes da forquilha est o ajustados 108 08 15 PT 08 15 PT 4 9 Recolha transporte e descarga de cargas Perigo de acidente se as cargas n o forem fixadas e colocadas corretamente Antes de recolher qualquer unidade de carga o condutor tem de verificar se a mesma se encontra devidamente colocada sobre uma palete e se a carga nominal do ve culo industrial n o ultrapassada gt Afastar as pessoas da zona de perigo do ve culo industrial Parar imediatamente o trabalho com o porta paletes se as pessoas n o abandonarem a zona de perigo gt Efetuar apenas o transporte de cargas devidamente fixadas e colocadas Caso exista o risco de parte da carga tombar ou cair devem ser adotadas medidas de prote o adequadas gt proibido o transporte de cargas fora do dispositivo de recolha de carga permitido gt N o permitido transportar cargas danificadas gt Nunca ultrapassar as cargas m ximas indicadas no diagrama de carga gt Nunca passar por baixo nem permanecer sob o dispositivo de recolha de carga elevado gt proibido entrar no dispositivo de recolha de carga PE proibido elevar pessoas b N o colocar as m os entre o mastro de eleva o gt Verificar a dist ncia entre os garfos antes de colocar a carga e ajustar se necess rio gt Posicionar os garfos por baixo
89. azenadas num local seco e onde n o haja o risco de congelarem Para assegurar a operacionalidade da bateria podem ser selecionados os seguintes m todos de carga carga de compensa o mensal para baterias PzS e PzB e carga total trimestral para baterias PzV Carga de conserva o com uma tens o de carga de 2 23 V x n mero de c lulas para baterias PzS PzM e PzB e 2 25 V x n mero de c lulas para baterias PzV Se as baterias forem colocadas fora de servi o durante mais tempo gt 3 meses na medida do poss vel devem ser armazenadas com um estado de carga de 50 num local seco fresco e onde n o haja o risco de congelarem Resolu o de problemas Caso sejam identificadas falhas na bateria ou no carregador informar o servi o de assist ncia ao cliente do fabricante As atividades necess rias devem ser realizadas pelo servi o de assist ncia ao 11 28 cliente do fabricante ou por um servi o de assist ncia ao cliente autorizado pelo fabricante Elimina o o lixo dom stico O tipo de recolha e de reciclagem deve ser acordado com o fabricante de acordo com o 8 da legisla o alem sobre baterias As baterias identificadas com o s mbolo da reciclagem ou o caixote LAY do lixo com uma cruz por cima n o devem ser colocadas junto com ony BattG Tm 07 13 PT
90. bit culo Os bin rios e de aperto devem ser verificados 10 Verificar a fixa o e a exist ncia de danos no tejadilho de prote o do condutor e ou na cabina Verificar a presen a dos encaixes de apoio das prote es contra 11 inclinagao Verificar os ajustes dependentes da altura de eleva o e J da capacidade de carga Movimentos hidr ulicos B 1 Verificar o funcionamento o desgaste a exist ncia de danos e o e ajuste do dispositivo de eleva o 2 Verificar os cilindros e os eixos dos pist es a respeito de danos e fugas e fixa o 3 Verificar a exist ncia de desgaste e de danos nas abra adeiras de fixa o no cilindro de eleva o do mastro 4 Verificar o funcionamento e a exist ncia de danos na guia de e tubagem 5 Verificar o ajuste e o desgaste das pe as de deslizamento e dos batentes ajustar as pe as de deslizamento se necess rio 6 Verificar o desgaste das pe as de deslizamento e dos batentes e substituir as pe as de deslizamento se necess rio 7 Verificar o ajuste das correntes de carga e ajustar se necess rio o 8 Verificar a lubrifica o das correntes de carga e lubrificar se e necessario 9 Verificar os elementos de fixa o das correntes de carga e o veio de e corrente a respeito de desgaste e danos 10 Verificar a folga lateral das extremidades do mastro e do suporte do garfo 11 Efetuar a verifica o visual dos roletes do mastro e verificar o e desgaste das superficies
91. ca Il Pr ximo da marca 600 699 Pr ximo da marca Il Pr ximo da marca 700 799 Pr ximo da marca Il Entre as marcas le Il 800 899 Pr ximo da marca Ill Entre as marcas le Il 900 999 Pr ximo da marca IV Pr ximo da marca Il 1000 1099 Pr ximo da marca Il 1100 1202 Pr ximo da marca Ill 1203 1300 Pr ximo da marca Ill 1 Mastro de eleva o DZ altura de eleva o m xima em cm 189 4 6 4 190 Verificar os fus veis el ctricos Retirar a cobertura dos fus veis Procedimento Perigo de esmagamento gt Retirar a cobertura com cuidado Retirar a cobertura dos fus veis 174 nos pontos 175 superior esquerdo e inferior direito puxando com for a e colocar de lado Montagem efectuada pela ordem inversa Cobertura dos fus veis retirada Retirar a cobertura da guarni o Procedimento Empurrar o volante na direc o do assento do condutor posi o mais para fora Retirar a cobertura da guarni o 177 Retirar a cobertura lateral da guarni o 176 Os fus veis principais encontram se por baixo da cobertura lateral da guarni o 176 e Montagem efectuada pela ordem inversa Cobertura da guarni o retirada Verificar os fus veis el ctricos Condi es pr vias Cobertura dos fus veis retirada Cobertura da guarni o retirada Procedimento e Verificar o valor dos fus veis de ac
92. cada Puxar o cinto de seguran a completamente para fora do retractor e verificar se apresenta danos costuras descosidas desfiaduras e cortes Verificar se o fecho do cinto funciona e se o cinto de seguran a enrola perfeitamente Verificar o sistema autom tico de bloqueio Procedimento Estacionar o ve culo industrial numa superf cie plana Dar pux es no cinto de seguran a O sistema autom tico de bloqueio deve bloquear o cinto O cinto de seguran a est verificado Comportamento ao ligar o ve culo industrial num local extremamente inclinado O sistema autom tico de bloqueio trava a extrac o do cinto quando o ve culo industrial est numa posi o muito inclinada O cinto de seguran a j n o pode ent o ser tirado do enrolador Remover o ve culo industrial cuidadosamente do local inclinado e colocar o cinto de seguran a 91 92 Colocar o cinto de seguran a 127 Procedimento Sentar se no assento do condutor de modo que as costas fiquem apoiadas no encosto do assento e Tirar o cinto de seguran a do enrolador 128 Colocar o cinto de seguran a justo ao corpo sem que fique torcido Engatar a lingueta de fecho 128 na fechadura 127 O cinto de seguran a est colocado Tirar o cinto de seguran a Procedimento Segurar a lingueta de fecho 128 com uma m o Pressionar o bot o vermelho no fecho 127 Guiar a lingueta de fecho 128 de volta ao enrolador com a m o
93. cam a verde Introduzir novamente o c digo master v lido com as teclas num ricas Confirmar a introdu o com a tecla SET 146 Os LED 144 147 piscam a verde Introduzir o novo c digo master v lido com as teclas num ricas O novo c digo master tem de ser diferente do c digo existente Confirmar a introdu o com a tecla SET 146 Os LED 145 147 piscam a verde Introduzir novamente o c digo master novo com as teclas num ricas Confirmar a introdu o com a tecla SET 146 Esperar que o LED 147 pisque a verde O ajuste memorizado Premir a tecla O 148 O ve culo industrial est desligado e o LED 147 acende se a vermelho Verificar o novo c digo master Ligar o ve culo industrial com o novo c digo master consultar Estabelecer a operacionalidade com o teclado de comando CanCode na p gina 135 Ap s introduzir o c digo master certo o LED 147 pisca a verde Premir a tecla O 148 O ve culo industrial est desligado e o LED 147 acende se a vermelho 08 15 PT 08 15 PT Indica o de erros ao alterar o c digo master No caso das seguintes ocorr ncias o LED 147 pisca a vermelho Causa Medida de corre o O novo c digo master ja foi ocupado atrav s de um c digo Desligar o ve culo industrial consultar Desligar o ve culo industrial com o teclado de comando CanCode na p gina 135 Atribuir outro c digo master consultar Alterar o c digo master na p
94. cia entre eixos Inclina o do mastro de eleva o a p 3 1 5 Para a tara consultar a placa de identifica o do ve culo industrial 1 Outros tipos de bateria e mastros de eleva o alteram este valor 2 Com cobertura da roda de carga 30 mm 3 Consoante o mastro de eleva o 33 6 2 1 6 3 34 Dimens es das vers es standard do mastro de eleva o Designa o Inclinador do Inclinador do Inclinador do mastro mastro garfo laminado a esticado a frio GNE DZ quente GE DZ GE DZ h Altura com mastro 2050 3000 2700 3540 2200 4100 mm de eleva o recolhido ho Eleva o livre 1338 2288 1988 2828 1488 3388 mm ha Eleva o 4550 7400 6500 9110 5000 13000 mm h4 Altura com mastro 5190 8042 7142 9856 5642 13744 mm de eleva o extra do Pesos Designa o ETM 214 ETV 214 ETM 216 ETV 216 Tara incluindo bateria 2975 3000 3110 3136 kg Carga sobre o eixo sem 1785 1190 1830 1170 1835 1275 1882 1254 kg carga frente atr s Carga sobre o eixo do 481 3894 572 3828 518 4192 521 4215 kg garfo frente com carga frente atr s Carga sobre o eixo do 1531 2844 1628 2772 1649 3061 1658 3078 kg garfo atras com carga a frente atras 1 Outros tipos de bateria alteram este valor Designagao ETV 318 ETV 320 ETM 325 ETV 325 Tara incluindo bateria 3522 3650 3895 3700 kg
95. consultar Preparar o ve culo industrial para trabalhos de manuten o e conserva o na p gina 184 Ferramenta e material necess rios Macaco Tacos de madeira resistentes Procedimento Aplicar o macaco no ponto de fixa o Ponto de fixa o para o macaco consultar Pontos de fixa o para o macaco na p gina 45 Elevar o ve culo industrial Apoiar o ve culo industrial com tacos de madeira resistentes Retirar o macaco O ve culo industrial est correctamente elevado e suportado pelo macaco 185 4 3 Tirar a portinhola do assento A unidade de trac o e o grupo hidr ulico ficam acess veis para manuten o 4 4 186 Tirar a tampa do assento Procedimento removendo a tampa do assento Puxar para cima a alavanca de bloqueio 121 do assento puxar o assento na direc o do volante e retir lo Desligar a liga o de ficha do ventilador Na Desapertar os parafusos 168 e retirar x a tampa do assento 169 A montagem efectuada pela ordem inversa A tampa do assento est retirada Desmontar a chapa de fundo Desmontar a chapa de fundo Procedimento Desapertar e remover 3 parafusos 170 Abrir o bloqueio com uma chave sextavada Levantar a chapa de fundo com cuidado Desligar as liga es de ficha dos pedais Colocar a chapa de fundo num lugar lt gt seguro nee Chapa de fundo desmontada 08 15 PT 08 15 PT 4 5 Verificar
96. culo industrial com o trav o de estacionamento solto Ferramenta e material necess rios Cabo de reboque for a de tra o gt 5 to 129 130 Procedimento Passar o cabo de reboque volta dos tirantes do tejadilho de prote o do condutor conforme a figura para rebocar o ve culo industrial na dire o de tra o Passar o cabo de reboque volta do mastro de eleva o conforme a figura para rebocar o ve culo industrial na dire o do garfo Rebocar lenta e cuidadosamente o ve culo industrial No local de destino voltar a colocar o sistema de travagem em funcionamento O ve culo industrial foi rebocado 08 15 PT 08 15 PT Activar o trav o magn tico Ferramenta e material necess rios Parafusos 2 x M6 Chave sextavada interior Procedimento Desenroscar os parafusos 2 x M6 das perfura es do trav o magn tico e aparafus los na placa de accionamento Ligar a ficha bipolar ao trav o magn tico O trav o magn tico est activado 131 5 2 Mensagens de advert ncia Indica o Causa Solu o 901 Durante o inicio do sistema n o N o accionar o acelerador foi poss vel determinar a posi o durante o in cio do sistema de repouso do acelerador 904 O acelerador est accionado Retirar o p do acelerador mas n o est sel
97. cunst ncias a dist ncia de travagem poder ser maior Imediatamente ap s a substitui o das rodas poder verificar se temporariamente um aumento da dist ncia de travagem quando utilizada a travagem por invers o de marcha e a velocidade m xima poder ser limitada Equipamentos adicionais O ve culo pode ser equipado com componentes adicionais mec nicos e hidr ulicos que est o dispon veis como equipamento adicional 08 15 PT 08 15 PT 6 Dados t cnicos As indica es sobre os dados t cnicos correspondem directiva alem Folhas informativas para ve culos industriais Reservado o direito de altera es e amplia es t cnicas 6 1 Caracter sticas de pot ncia Designa o ETM 214 ETV 214 Q Capacidade de carga com c 1400 1400 kg 600 mm Velocidade de marcha com sem 11 0 11 0 11 0 11 0 km h carga 14 0 14 0 14 0 14 0 Velocidade de eleva o com sem 0 51 0 70 0 48 0 70 m s carga 10 Velocidade de abaixamento com 0 55 0 55 0 55 0 55 m s sem carga 15 Velocidade de avan o com sem 0 24 0 24 0 24 0 24 m s carga Capacidade de subida com sem 9 13 913 Yo carga Capacidade m xima de subida 10 15 10 15 KB 5 min com sem carga Acelera o com sem carga 4 6 4 3 4 6 4 3 S Motor de marcha pot ncia S2 60 6 9 6 9 kW min Motor de eleva o pot ncia S3 14 0 14 0 kW 15 1 Segundo valor para a op o Drive Plus 2 op o Lift
98. de 600 600 mm da carga x Dist ncia da carga com o mastro 353 423 mm recolhido x4 Dist ncia da carga com o mastro 205 205 mm avan ado y Distancia entre eixos 1410 1410 mm hg Altura do tejadilho de prote o 2190 2190 mm cabina h Altura sentado altura em p 1057 1057 mm hg Altura dos bra os das rodas 2 285 285 mm l4 Comprimento total 1 2418 2346 mm Ip Comprimento incl parte posterior 1268 1198 mm do garfo 1 l Avan o 558 628 mm l7 Comprimento por cima dos 1780 1780 mm bra os das rodas b4 Largura total 1120 1120 1270 1270 mm b2 bs Largura do suporte do garfo 830 830 mm b Largura entre os bra os das 780 940 mm rodas superficies de carregamento bs Distancia exterior do garfo min 335 560 335 730 mm max b44 Largura do eixo atr s 986 1136 mm Wa Raio de viragem 1620 1620 mm Ast Largura do corredor de trabalho 1 2702 2652 mm com paletes 1000 x 1200 na longitudinal Ast Largura do corredor de trabalho 1 2757 2694 mm com paletes 800 x 1200 na transversal m Altura acima do solo no centro da 80 80 mm dist ncia entre eixos Inclina o do mastro de eleva o 1 3 a g Para a tara consultar a placa de identifica o do ve culo industrial 1 Outros tipos de bateria e mastros de eleva o alteram este valor 2 Com cobertura da roda de carga 30 mm 3 Consoante o mastro de eleva o 30 08 15 PT 08 15 PT Designa
99. de eleva o 31 32 Designa o ETV 318 ETV 320 s e l Dimens es dos garfos 40 120 1150 50 140 1150 mm c Dist ncia do centro de gravidade 600 600 mm da carga x Dist ncia da carga com o mastro 364 412 mm recolhido X4 Dist ncia da carga com o mastro 205 230 mm avan ado y Dist ncia entre eixos 1460 1518 mm he Altura por cima do tejadilho de 2190 2190 mm prote o h7 Altura sentado altura em p 1057 1057 mm hg Altura dos bra os das rodas 285 355 mm Comprimento total 1 2418 2459 mm lo Comprimento incl parte posterior 1306 1316 mm do garfo 1 l Avango 569 624 mm l7 Comprimento por cima dos 1842 1920 mm bra os das rodas b Largura total 1270 1270 1290 1270 mm b2 ba Largura do suporte do garfo 830 830 mm b Largura entre os bra os das 940 940 mm rodas superficies de carregamento bs __ Distancia exterior do garfo min 335 730 356 750 mm max b44 Largura do eixo atr s 1136 1155 mm Wa Raio de viragem 1663 1710 mm Ast Largura do corredor de trabalho 1 2790 2794 mm com paletes 800 x 1200 na longitudinal Ast Largura do corredor de trabalho 2737 2750 mm com paletes 1000 x 1200 na transversal ma _ Altura acima do solo na posi o 30 80 30 95 mm mais funda ao centro da dist ncia entre eixos Inclina o do mastro de eleva o a p 3 1 5 Para a tara consultar a placa de identifica o do ve culo indu
100. de rolamento 12 Verificar o funcionamento da instala o hidr ulica o 13 Substituir o filtro do leo hidr ulico e os filtros de ventila o e de x purga 14 Verificar a fixa o e a exist ncia de fugas e danos nas liga es nos e tubos flex veis e nas tubagens hidr ulicas 204 08 15 PT 08 15 PT Movimentos hidr ulicos B C 15 Verificar o funcionamento do abaixamento de emerg ncia o 16 Verificar o n vel do leo hidr ulico e se necess rio corrigir J 17 Verificar o funcionamento da v lvula de limita o de press o e se e necessario ajustar 18 Mudar o leo hidr ulico e 19 Verificar a integridade dos patins de guia o 20 Verificar os garfos ou o dispositivo de recolha de carga a respeito de e desgaste e danos 21 Verificar o funcionamento o ajuste e a exist ncia de danos no side e shift 22 Verificar os vedantes dos cilindros 23 Verificar os eixos dos pist es dos cilindros e os respetivos e casquilhos Verificar a profundidade de enroscamento e a fixa o ou o bloqueio 24 dos eixos dos pist es No caso de dois cilindros de inclina o com o mesmo comprimento de curso verificar o ajuste de um face ao outro 25 Verificar os cilindros de inclina o e os apoios o 26 Verificar os roletes guia do suporte do mastro a respeito de desgaste e e danos Servi os acordados B C 1 Realizar um percur
101. de shift Premindo o bot o 162 Posi o central do side shift o side shift pode ser posicionado centralmente durante o empilhamento e o desempilhamento Posicionar o side shift ao centro Condi es pr vias Mastro e garfo totalmente inclinados para tr s Cilindro de avan o totalmente recolhido Procedimento e Acionar o bot o Posi o central do side shift 162 at o side shift estar posicionado ao centro Durante o processo todas as outras fun es hidr ulicas est o bloqueadas e surge no indicador Posi o central do side shift 93 O side shift fica posicionado ao centro 159 6 10 Bot o de forquilha horizontal 160 Pos Designa o 88 Bot o Garfo na horizontal 94 Indicador Garfo na horizontal O bot o Forquilha horizontal 88 permite um alinhamento horizontal do dispositivo de recolha de carga Alinhar o dispositivo de recolha de carga na horizontal Procedimento Accionar o bot o Garfo horizontal 88 at o dispositivo de recolha de carga estar alinhado na horizontal Durante o processo todas as outras fun es hidr ulicas est o bloqueadas e surge no indicador Garfo horizontal 94 O dispositivo de recolha de carga est alinhado na horizontal 08 15 PT 08 15 PT 6 11 Bot o Libera o da fun o de fixa o por grampo ald
102. desaparecem ld SL 80 54 08 15 PT Bateria manuten o recarga substitui o Prescri es de seguran a para o manuseamento de baterias cidas Pessoal de manuten o A recarga a manuten o e a substitui o das baterias s podem ser efetuadas por pessoal formado para o efeito Este manual de instru es as prescri es dos fabricantes da bateria e da esta o de recarga t m de ser respeitados Medidas de preven o contra inc ndios Durante o manuseamento de baterias n o permitido fumar nem utilizar chamas vivas Na proximidade do ve culo industrial estacionado para recarga da bateria n o pode haver materiais inflam veis ou objectos geradores de fa scas dentro de um raio de pelo menos 2 m O local tem de estar ventilado Devem estar dispon veis meios de combate a inc ndios Perigo de queimaduras qu micas devido utiliza o de meios de combate a inc ndios inadequados Em caso de inc ndio a extin o com gua pode causar uma reac o com o cido da bateria Tal pode causar queimaduras qu micas devido ao cido gt Utilizar extintores de p qu mico gt Nunca apagar baterias em chamas com gua Manuten o da bateria As tampas das c lulas da bateria t m de ser mantidas secas e limpas Os bornes e os terminais dos cabos devem estar limpos levemente untados com massa consistente para p los e bem aparafusados As baterias com p los n o isolados t m de ser cobertas com u
103. descarregada at ao estado de descarga permitido o s mbolo da bateria 106 fica vazio O indicador de descarga da bateria 108 foi ajustado de s rie para baterias standard 2 1 3 Controlador de descarga da bateria Se a capacidade restante cair abaixo do valor m nimo a fun o de eleva o desligada Surge a indica o correspondente 109 A fun o de eleva o s voltar a ser liberada quando a bateria estiver recarregada a pelo menos 70 2 1 4 Contador de horas de servi o Estabelecer a prontid o operacional do ve culo industrial consultar Estabelecer a prontid o operacional na p gina 96 ou consultar Estabelecer a operacionalidade com o teclado de comando CanCode na p gina 135 As horas de servi o s o contadas quando o ve culo industrial estiver operacional e o interruptor de homem morto tiver sido acionado 81 82 Preparar o ve culo industrial para entrar em funcionamento Verifica es e atividades antes da entrada em funcionamento di ria Danos ou outras falhas no ve culo industrial ou no equipamento adicional podem provocar acidentes Se forem detetados danos ou outro tipo de falhas no ve culo industrial ou no equipamento adicional durante a realiza o das seguintes verifica es n o permitido voltar a usar o ve culo industrial at ser devidamente reparado gt As falhas detetadas devem ser comunicadas imediatamente ao superior gt Identificar e imobilizar o ve culo
104. descentradas h uma forte tend ncia para o centro de gravidade ser deslocado para fora o que constitui um aumento do perigo de acidente gt Adaptar a velocidade de marcha carga gt Recolher a carga ao centro 117 118 Indica es de seguran a para equipamentos adicionais telesc picos Perigo de acidente devido ao aumento do perigo de queda e capacidade de carga residual reduzida Em caso de equipamento adicional telesc pico extra do existe um maior perigo de queda gt N o ultrapassar as cargas m ximas indicadas na placa de capacidade de carga gt Utilizar a fun o telesc pica apenas para empilhar e desempilhar gt Ao transportar o equipamento adicional telesc pico recolher completamente gt Adaptar a velocidade de marcha ao centro de gravidade da carga alterado 08 15 PT 08 15 PT Indica es de seguran a para equipamentos adicionais para o transporte de cargas suspensas Perigo de acidente devido a cargas pendulares e capacidade de carga residual reduzida O transporte de cargas suspensas pode reduzir a estabilidade do ve culo industrial gt Adaptar a velocidade de marcha carga abaixo da velocidade lenta gt Fixar a carga pendular com dispositivos de fixa o por exemplo gt Reduzir a capacidade de carga residual e comprovar atrav s do parecer de um perito gt Quando est previsto o funcionamento com cargas suspensas a estabilidade suficiente nas condi es de funcioname
105. descoberta Procedimento Puxar a alavanca do SOLO PILOT 74 na direc o da seta U e recolher o suporte do mastro Na unidade de indica o apaga se desbloqueada 71 o s mbolo gr fico vermelho Bateria O interruptor de seguran a do desbloqueio da bateria permite a fun o de marcha s a velocidade lenta enquanto o carro da bateria estiver desbloqueado e a l mpada de controlo 71 estiver acesa Antes de repor o ve culo industrial em funcionamento o carro da bateria deve ser empurrado para a sua posi o inicial para desacoplar o carro da bateria e o suporte do mastro A indica o de controlo 71 deve estar apagada A bateria est recolhida 61 62 Carregar a bateria Perigo de explos o devido aos gases formados ao carregar a bateria Durante o carregamento a bateria liberta uma mistura de oxig nio e hidrog nio g s detonante A gaseifica o um processo qu mico Esta mistura gasosa altamente explosiva e n o pode ser inflamada gt Para ligar e desligar a ficha da bateria do cabo de carga da esta o de recarga da bateria a esta o de recarga e o porta paletes t m de estar desligados DO carregador da bateria deve adequar se respetiva tens o e capacidade de carga da bateria DO carregador da bateria deve estar em conformidade com as disposi es nacionais gt Antes do processo de carga verificar se existem danos vis veis nas liga es dos cabos e das fichas DO local
106. do leo o Buj o de drenagem do leo da transmiss o 1 Propor o de mistura para utiliza o em c mara de refrigera o 1 1 181 182 2 Quantidade de enchimento consultar Verificar o n vel do leo hidr ulico na p gina 187 08 15 PT 08 15 PT 3 3 4 Produtos consum veis C di N de Quantidade Designa o Utiliza o para go jencomenda fornecida A 51 132 827 15 01 leo hidr ulico da Instala o hidr ulica Jungheinrich B 29 200 680 5 01 CLP 100 Transmiss o DIN 51517 C 29200810 5 01 HLP 10 DIN 51524 Transmiss o E 29201430 1 0kg Massa lubrificante Servi o de lubrifica o DIN 51825 G 29201280 400 ml Spray para Correntes correntes H 50002004 400 ml Spray lubrificante Dentado J 51 081 875 5 01 Renolin MR 310 Instala o hidr ulica da c mara de refrigera o Os ve culos industriais s o fornecidos de f brica com um leo hidr ulico especial o leo hidr ulico da Jungheinrich reconhec vel pela cor azul ou com o leo hidr ulico biol gico Plantosyn 46 HVI O leo hidr ulico da Jungheinrich pode ser obtido exclusivamente atrav s do servi o de assist ncia t cnica da Jungheinrich permitido utilizar um leo hidr ulico alternativo que seja indicado contudo tal pode resultar numa deteriora o da funcionalidade do ve culo permitida a mistura do leo hidr ulico da Jungheinrich com um dos leos hidr u
107. do a evitar que escorreguem gt Usar os dispositivos de fixa o s na dire o prevista da carga gt Fixar os dispositivos de fixa o das correntes do guindaste de maneira a n o tocarem em nenhum componente durante a eleva o 08 15 PT 08 15 PT 2 1 Carregar o veiculo industrial com guindaste O mastro de eleva o pode ser danificado DO carregamento por guindaste est previsto apenas para o transporte antes da primeira entrada em funcionamento gt O carregamento por guindaste deve ser levado a cabo por pessoal com a devida forma o para esse fim em conformidade com as recomenda es das directivas VDI 2700 e VDI 2703 Perigo de acidente se as correntes do guindaste se partirem gt Utilizar apenas correntes do guindaste com capacidade de carga suficiente gt Peso de carregamento tara do ve culo industrial peso da bateria em ve culos el tricos DO mastro de eleva o deve estar completamente inclinado para tr s gt As correntes do guindaste no mastro de eleva o devem ter um comprimento m nimo livre de 2 m gt Fixar os dispositivos de fixa o das correntes do guindaste de maneira a n o tocarem em nenhum componente nem no tejadilho de prote o do condutor durante a eleva o gt N o passar por debaixo de cargas suspensas DO ve culo industrial s pode ser deslocado por pessoas com forma o na utiliza o de dispositivos de fixa o e de eleva o gt Deve se usar ca
108. do eletr lito aumenta cerca de 10 C Da que a carga s deva ser iniciada quando a temperatura do eletr lito for inferior a 45 C A temperatura do eletr lito das baterias antes da carga deve ser de no m nimo 10 C caso contr rio n o haver uma carga correta Abaixo de 10 C e com a tecnologia de recarga standard ocorre uma carga insuficiente da bateria Carregar a bateria Condi es pr vias Temperatura do eletr lito min 10 C at max 45 C Procedimento Abrir ou retirar tampas ou coberturas dos compartimentos de instala o da bateria Caso haja discrep ncias face ao manual de instru es do ve culo industrial os tamp es de fecho permanecem fechados ou nas c lulas Ligar a bateria com a polaridade correta positivo com positivo e negativo com negativo ao carregador desligado Ligar o carregador A bateria est a carregar A carga est conclu da quando a densidade do eletr lito e a tens o da bateria se mant m constantes durante 2 horas Carga de compensa o As cargas de compensa o destinam se a assegurar a vida til e a conservar a capacidade ap s descargas excessivas e ap s v rias cargas insuficientes A corrente da carga de compensa o pode atingir uma capacidade nominal m xima de 5 A 100 Ah Executar a carga de compensa o semanalmente Carga interm dia As cargas interm dias da bateria s o cargas parciais que prolongam a dura o da utiliza o di ria Dura
109. do garfo Colocar os parafusos e apertar com uma chave dinamom trica Bin rio de aperto 85 Nm 164 08 15 PT 08 15 PT 6 15 Operation Control O Operation Control um sistema auxiliar Ele reproduz a placa de capacidade de carga do ve culo industrial e informa o operador quando atingido o limite da capacidade de carga do ve culo industrial O Operation Control um sistema auxiliar com limites de toler ncia Para o operador s o sempre determinantes os dados dos diagramas de capacidade de carga Modo de funcionamento No processo de eleva o quando a carga est a menos de 1000 mm da altura de eleva o m xima permitida indicada no diagrama de carga o s mbolo Limite de inclina o atingido 100 pisca no indicador e emitido um sinal ac stico intermitente Ao aumentar a aproxima o da altura de eleva o m xima o intervalo do sinal ac stico emitido reduzido e o s mbolo Limite de inclina o atingido 100 pisca mais rapidamente O centro de gravidade da carga seleccionado apresentado no indicador Centro de gravidade da carga altura de eleva o 114 Por cada diagrama de capacidade de carga s o geridos 3 centros de gravidade da carga diferentes Na f brica podem ser afixados at 3 diagramas de capacidade de carga no ve culo industrial por exemplo capacidade de carga do ve culo principal capacidade de carga de um equipamento adicional e a capacidade de carga m n e m x na util
110. e a sua seguran a sejam planeadas verificadas e executadas por um engenheiro especializado em ve culos industriais ter registos permanentes do planeamento da verifica o e da implementa o das altera es solicitar e registar a homologa o das altera es correspondentes nas placas de indica o da capacidade de carga nas placas de aviso e nos autocolantes assim como nos manuais de instru es e de oficina colocar no ve culo industrial uma sinaliza o permanente e bem vis vel onde se possa consultar a natureza das altera es realizadas a data das altera es o nome e o endere o da empresa respons vel por essas tarefas AVISO Apenas pe as de reposi o originais s o objeto do controlo de qualidade do fabricante A fim de garantir uma utiliza o segura e fi vel s dever o ser utilizadas pe as de reposi o do fabricante Por raz es de seguran a na zona do computador dos comandos e dos sensores IF antenas devem ser instalados no ve culo industrial apenas componentes especialmente adaptados pelo fabricante para este ve culo industrial Estes componentes computador comandos sensor IF antena n o devem portanto ser substitu dos por componentes equivalentes de outros ve culos industriais da mesma s rie Depois de proceder a ensaios e actividades de manuten o dever o ser sempre executadas as actividades mencionadas na sec o Reposi o em funcionamento do ve culo industria
111. e assist ncia ao cliente do fabricante gt N o ultrapassar as correntes limite segundo a normaDIN EN 50272 3 na area de gaseifica o 07 13 PT 07 13 PT Carregar a bateria Condi es pr vias Temperatura do eletr lito entre 15 C e 35 C Procedimento Abrir ou retirar tampas ou coberturas dos compartimentos de instala o da bateria Ligar a bateria com a polaridade correta positivo com positivo e negativo com negativo ao carregador desligado Ligar o carregador Ao carregar a temperatura do eletr lito aumenta cerca de 10 C Se as temperaturas estiverem permanentemente acima de 40 C ou abaixo dos 15 C necess ria uma regula o da tens o constante em fun o da temperatura do carregador Para tal deve ser utilizado um fator de corre o com 0 004 V Z por C A bateria esta a carregar A carga est conclu da quando a densidade do eletr lito e a tens o da bateria se mant m constantes durante 2 horas Carga de compensa o As cargas de compensa o destinam se a assegurar a vida til e a conservar a capacidade ap s descargas excessivas e ap s v rias cargas insuficientes Executar a carga de compensa o semanalmente Carga interm dia As cargas interm dias da bateria s o cargas parciais que prolongam a dura o da utiliza o di ria Durante as cargas interm dias verificam se temperaturas m dias mais altas que podem reduzir a vida til das baterias gt Pr
112. e das fichas DO local de recarga da bateria do ve culo industrial deve ter ventila o suficiente gt As superf cies das c lulas da bateria devem estar destapadas durante o processo de carga para assegurar uma ventila o suficiente consultar o manual de instru es do ve culo industrial cap tulo D Carregar a bateria gt Durante o manuseamento de baterias n o permitido fumar nem utilizar chamas vivas gt Na proximidade do ve culo industrial estacionado para recarga da bateria n o pode haver materiais inflam veis ou objetos geradores de fa scas dentro de um raio de pelo menos 2000 mm gt Devem estar dispon veis meios de combate a inc ndios gt N o colocar objetos met licos em cima da bateria gt As prescri es de seguran a do fabricante da bateria e da esta o de recarga devem ser respeitadas incondicionalmente INDICA O Danos materiais devido a carregamento incorreto da bateria Carregar a bateria incorretamente pode causar sobrecargas das linhas el tricas e dos contactos forma o de g s inadmiss vel e sa da de eletr lito da c lula da bateria gt Carregar a bateria apenas com corrente continua b Todos os processos de carga segundo a norma DIN 41773 s o permitidos na forma autorizada pelo fabricante gt Ligar a bateria exclusivamente a carregadores adequados dimens o e ao tipo da bateria gt Solicitar a verifica o da adequa o do carregador junto do servi o d
113. e deve manter o controlo do ve culo industrial proibido parar bruscamente salvo em situa es de perigo virar de repente e ultrapassar em locais perigosos ou de pouca visibilidade proibido debru ar se ou estender os bra os para fora da rea de trabalho e de comando Condi es de visibilidade durante a condu o O operador deve olhar para o sentido de marcha e ter sempre visibilidade suficiente sobre o caminho sua frente Se forem transportadas cargas que dificultem a visibilidade o operador dever conduzir o ve culo industrial no sentido oposto ao da dire o da carga Se tal n o for poss vel uma segunda pessoa dever deslocar se junto do ve culo industrial de forma a ver o caminho e manter simultaneamente o contacto visual com o operador Nesta situa o conduzir velocidade do pe o e com cuidado redobrado Parar imediatamente o ve culo industrial caso se perca o contacto visual Perigo de acidente devido a falhas electromagn ticas Os manes fortes podem perturbar os componentes electr nicos por exemplo os sensores Hall e causar acidentes b N o aproximar manes da rea de comando do ve culo industrial manes aderentes pequenos comuns para prender recados s o uma excep o 93 94 Condu o em subidas e descidas A condu o em subidas e descidas at 15 s permitida no caso dessas vias estarem autorizadas para o efeito Tamb m devem ser antiderrapantes estar limpas e serem seg
114. e el trico uma explos o dos gases de carga do eletr lito e em caso de destrui o da caixa das c lulas o perigo de contacto com o eletr lito corrosivo As baterias PzV t m pouca gaseifica o mas n o a excluem por completo Eletr lito O eletr lito cido sulf rico em forma de gel N o poss vel medir a densidade do eletr lito Designa o Explica o Bateria de chumbo com c lulas de placas blindadas standard PzV e eletr lito em massa de gel Largura de uma c lula da bateria 198 mm Bateria de chumbo com c lulas de placas blindadas British PzV BS Standard e eletr lito em massa de gel Largura de uma c lula da bateria 158 mm 5 1 1 Dados nominais da bateria 16 1 Produto Bateria de tra o 2 Tens o nominal 2 0 V x n mero de c lulas 3 Capacidade nominal C5 Consultar a placa de identifica o 4 Corrente de descarga C5 5h 5 Temperatura nominal 30 C Temperatura limite 45 C n o permitido como temperatura de funcionamento Densidade nominal do eletr lito N o mensur vel N vel nominal de eletr lito do N o mensur vel sistema 1 Temperaturas altas reduzem a vida til temperaturas baixas reduzem a capacidade dispon vel 07 13 PT 07 13 PT 5 2 5 2 1 5 2 2 BI BI Funcionamento Entrada em funcionamento Verifica es e atividades antes da entrada em funcionamento di ri
115. e fun es hidr ulicas liberadas 73 74 85 86 87 Pos Elemento de comando Fungao e de indicagao 80 Bot o do controlo a duas O Bot o Libera o da fun o da pin a m os da fun o de fixa o por grampo 81 Bot es de deriva o ESA O Evitam danos no ve culo industrial ou na e HHA carga 82 Bot o de fun o de O Pesara carga pesagem 83 Bloqueio da coluna de o dire o 84 Bot o dos projetores de O Ligar desligar os projetores de luz de luz de trabalho trabalho na dire o de tra o 85 Bot o da luz rotativa de O Ligar desligar a luz rotativa de advert ncia o advert ncia do indicador indicador de advert ncia de advert ncia 86 Bot o dos projetores de O Ligar desligar os projetores de luz de luz de trabalho trabalho na dire o do garfo 87 Tomada 12 V O 88 Bot o de garfo em O Permite um alinhamento horizontal do posi o horizontal dispositivo de recolha de carga 08 15 PT 08 15 PT Pos Elemento de comando e de indica o Fun o 89 Bot o do side shift em O side shift posicionado no centro posi o central 90 Bot o do modo de Mudan a do modo de funcionamento da funcionamento da dire o dire o entre 180 e 360 75 2 1 76 T 103 105 ATE Ga 106 108 Unidade de indica o Desc
116. eccionado seleccionar o sentido de marcha nenhum sentido de marcha e iniciar o andamento 909 O acelerador foi accionado mas Soltar o trav o de o trav o de estacionamento n o estacionamento accionando o foi solto atrav s do respectivo respectivo bot o bot o 917 Accionamento simult neo do Accionar apenas um pedal de acelerador e do pedal do trav o cada vez 951 Alavanca do MULTI PILOT N o accionar o MULTI PILOT SOLO PILOT accionada durante SOLO PILOT durante o in cio do o in cio do sistema N o sistema poss vel a detec o da posi o zero Desligar o ve culo industrial Voltar a ligar o ve culo industrial Se necess rio contactar o servi o de assist ncia t cnica 952 Bot o de sentido de marcha N o accionar o bot o de sentido accionado no in cio do sistema de marcha no in cio do sistema 961 O ISM op o detectou uma Solicitar a confirma o ao ocorr ncia de choque na respons vel encarregado do direc o vertical armaz m e a coloca o em funcionamento do ve culo 962 O ISM op o detectou uma Solicitar a confirma o ao ocorr ncia de choque na respons vel encarregado do direc o horizontal armaz m e a coloca o em funcionamento do ve culo 990 A solicita o do sensor do n vel Adicionar electr lito de electr lito op o de gest o da bateria da bateria detectou insufici ncia de electr lito 992 Depois de ligar o ve culo n o foi
117. egulamentos de pureza da norma DIN 43530 parte 2 4 1 1 10 Dados nominais da bateria 1 Produto Bateria de tra o 2 Tens o nominal 2 0 V x n mero de c lulas 3 Capacidade nominal C5 Consultar a placa de identifica o 4 Corrente de descarga C5 5 h 5 Densidade nominal do eletr lito 1 29 kg l 6 Temperatura nominal 30 C 7 N vel nominal de eletr lito do At marca Max de nivel de eletr lito sistema Temperatura limite 55 C 1 atingida nos primeiros 10 ciclos 2 Temperaturas altas reduzem a vida til temperaturas baixas reduzem a capacidade dispon vel 3 N o permitida como temperatura de funcionamento 07 13 PT 07 13 PT 4 2 Funcionamento 4 2 1 Coloca o em funcionamento de baterias n o cheias As atividades necess rias devem ser realizadas pelo servi o de assist ncia ao cliente do fabricante ou por um servi o de assist ncia ao cliente autorizado pelo fabricante 4 2 2 Coloca o em funcionamento de baterias cheias e carregadas Largura de uma c lula da bateria Vista de cima sobre uma c lula da bateria fo 17 Verifica es e atividades antes da entrada em funcionamento di ria Procedimento Confirmar o estado mec nico impec vel da bateria Verificar a liga o correta dos polos positivo com posit
118. en o e conserva o consultar Preparar o ve culo industrial para trabalhos de manuten o e conserva o na p gina 184 Procedimento Empurrar o assento do condutor para a frente Verificar o n vel do leo hidr ulico no reservat rio hidr ulico 173 Fazer a leitura do n vel de leo hidr ulico apenas com o dispositivo de recolha de carga totalmente baixado no reservat rio hidr ulico 172 ou no indicador de n vel 171 Se for necess rio adicionar leo hidr ulico com as especifica es correctas no bocal de enchimento Empurrar novamente o assento para a posi o inicial e engatar a alavanca de bloqueio O n vel do leo hidr ulico est verificado 08 15 PT 08 15 PT ETM V 214 216 Altura do mastro de eleva o ETM ETV 400 499 Pr ximo da marca Pr ximo da linha de separa o 500 599 Entre as marcas le Il Pr ximo da marca 600 699 Pr ximo da marca Il Pr ximo da marca 700 799 Pr ximo da marca Il Entre as marcas le Il 800 899 Pr ximo da marca Ill Entre as marcas le Il 900 999 Pr ximo da marca IV Pr ximo da marca Il 1000 1099 Pr ximo da marca Il 1 Mastro de eleva o DZ altura de eleva o m xima em cm ETMI V 318 325 Altura do mastro de eleva o ETM ETV 400 499 Entre as marcas le Il Pr ximo da linha de separa o 500 599 Pr ximo da mar
119. ento da direc o Procedimento Accionar o bot o do modo de funcionamento da direc o 90 O modo de funcionamento da direc o est ajustado Direc o Procedimento Rodar o volante para a direc o desejada O ve culo industrial desloca se no sentido desejado 105 4 8 Ajustar os dentes da forquilha Perigo de danos f sicos devido a garfos n o fixados Durante a mudan a dos garfos existe perigo de danos f sicos causados na zona das pernas gt Nunca deslocar os garfos na dire o do corpo gt Afastar sempre os garfos do corpo gt Fixar os garfos pesados com um dispositivo de fixa o e um guindaste antes de os mover para baixo b Depois da mudan a dos garfos montar os parafusos de reten o 116 e verificar se est o corretamente assentes Bin rio de aperto dos parafusos de reten o 85 Nm 10 Fixar os garfos Procedimento Os garfos t m de ser presos com o parafuso de reten o 116 para n o ca rem Verificar se o parafuso de reten o 116 est devidamente apertado e apertar se necess rio Garfos fixados 106 Bin rio de aperto dos parafusos de reten o 85 Nm 10 Ilustra o sem grade de prote o da carga Esquerda ETV do centro ETM da direita Suporte do garfo 08 15 PT 08 15 PT
120. entrada em funcionamento di ria consultar Verifica es e atividades antes da entrada em funcionamento di ria na p gina 82 Procedimento Ligar o interruptor de paragem de emerg ncia 7 puxando o Ligar o ve culo industrial para tal Introduzir a chave no interruptor de igni o 9 e rod la para a direita at ao batente ou e Introduzir o c digo na fechadura codificada O PIN de arranque 2580 ou Colocar o cart o ou o transponder frente do m dulo de acesso ISM e premir o bot o verde do m dulo de acesso ISM consoante o ajuste O Verificar o funcionamento da direc o Verificar o funcionamento dos trav es 18 Verificar o funcionamento do bot o do sinal de advert ncia Verificar o funcionamento do interruptor de homem morto 19 Verificar o funcionamento do acelerador 16 Verificar o funcionamento da fun o de eleva o O ve culo industrial est operacional 08 15 PT 08 15 PT 4 3 Paragem de emerg ncia 80 81 82 84 85 86 87 Premir o interruptor de paragem de emerg ncia Procedimento Perigo de acidente O funcionamento do interruptor de paragem de emerg ncia n o deve ser obstru do por objectos O interruptor de paragem de emerg ncia 7 n o deve ser usado como trav o de servi o Premir o interruptor de paragem de emerg ncia 7 Todas as fun es el ctricas s o desligadas O ve culo
121. eria Verificar a exist ncia de danos no cabo da bateria e no respetivo guiamento se necess rio substituir Verificar a fixa o o funcionamento e a exist ncia de danos na ficha da bateria 0 0 0 ju Marcha 1 Verificar o n vel de leo ou o enchimento de massa lubrificante da transmiss o e corrigir se necess rio Verificar o funcionamento do interruptor de homem morto Verificar a fixa o da placa de suporte do acionamento Verificar se a transmiss o emite ru dos ou tem fugas Mudar o leo da transmiss o Verificar se h danos ou desgaste nas rodas N oo Oo BY WON Verificar os rolamentos e a fixa o das rodas JE EESE JE JE JEE 0 wu 203 Chassis e estrutura B 1 Verificar se as liga es do chassis e as liga es por parafusos e apresentam danos 2 Verificar as portas e ou as coberturas o 3 Verificar o ajuste e o funcionamento do bloqueio do carro da bateria o 4 Verificar a legibilidade a integridade e a plausibilidade da e sinaliza o 5 Verificar a fixa o e a fun o de ajuste do assento do condutor o 6 Verificar o estado do assento do condutor 7 Verificar a fixa o os apoios do mastro de eleva o o 8 Verificar e lubrificar as calhas de desloca o o 9 Verificar a fixa o e a exist ncia de danos no ha
122. gem da bateria gt Respeitar a sec o Prescri es de seguran a para o trabalho com baterias cidas deste cap tulo gt Usar cal ado de seguran a durante a desmontagem e montagem da bateria gt Usar s baterias com c lulas e conectores de p los isolados PO ve culo industrial deve ser estacionado numa superf cie horizontal para evitar que a bateria escorregue para fora DA bateria s deve ser substitu da com correntes de guindaste com capacidade de carga suficiente gt Usar s dispositivos de substitui o de baterias arma o para substitui o de baterias esta o de substitui o de baterias etc autorizados gt Verificar a fixa o da bateria no respectivo compartimento do ve culo industrial Desinstalar a bateria 63 64 Desinstalar a bateria Condi es pr vias bateria est descoberta consultar Retirar a bateria do compartimento na p gina 58 Ferramenta e material necess rios Correntes do guindaste Procedimento Desapertar a contraporca 76 do dispositivo de fixa o da bateria 75 Desapertar o parafuso de reten o 77 Retirar o dispositivo de fixa o da bateria 75 Retirar a chapa de cobertura da bateria Fixar as correntes do guindaste de ambos os lados da caixa da bateria Os ganchos devem ser colocados de maneira que ao afrouxar as correntes do guindaste n o caiam sobre as c lulas da bateria As correntes do guindaste devem desc
123. gt A 700 gt b 500 gt b 600 gt b 700 gt C 900 gt C 1000 gt C 1200 gt A 500 etc 08 15 PT 08 15 PT O centro de gravidade da carga seleccionado apresentado no indicador Centro de gravidade da carga altura de eleva o 114 O centro de gravidade da carga est ajustado Tratamento de erros Uma falha no sensor da altura de eleva o ou no sensor de press o e inconsist ncias de c lculo podem levar a uma falha no sistema de assist ncia Operation Control Se o sistema de assist ncia Operation Control tiver uma falha no visor do condutor 114 apresentado o s mbolo da dist ncia da carga e em vez do centro da gravidade da carga apresentada uma mensagem de ocorr ncia 165 167 6 16 Floorspot 168 A fun o Floorspot serve de dispositivo auxiliar que com o comutador de dire o ligado permite a proje o de um ponto de cor no ch o a uma dist ncia de 4 5 m 4 m Na marcha em frente o ponto de cor fica frente do ve culo industrial e na marcha atr s o ponto de cor fica atr s do ve culo industrial Perigo de acidentes devido a visibilidade limitada Olhar diretamente para o farol LED pode encandear e limitar temporariamente a visibilidade gt N o olhar diretamente para o farol LED DA condu o e os trabalhos com o Floorspot devem ser realizados com cuidado gt N o alterar o ajuste realizado na f brica
124. hidr ulico Condi es pr vias Mangueiras hidr ulicas sem press o As liga es para substitui o existentes no ve culo industrial est o assinaladas com HF4 e HF5 Sentidos de movimenta o dos equipamentos adicionais para o sentido de movimenta o dos elementos de comando definidos de forma consistente Procedimento Mangueiras hidr ulicas sem press o Desligar o ve culo industrial e aguardar alguns minutos Ligar e engatar o acoplamento de encaixe Assinalar os elementos de comando com s mbolos atrav s dos quais seja poss vel reconhecer a fun o do equipamento adicional O equipamento adicional est ligado hidraulicamente O leo hidr ulico derramado deve ser aglutinado atrav s de meios adequados e eliminado de acordo com as condi es ambientais vigentes Se o leo hidr ulico entrar em contacto com a pele lavar bem com gua e sab o Em caso de contacto com os olhos lavar imediatamente com gua corrente e consultar um m dico 123 4 12 Abaixamento de emerg ncia Caso ocorra um erro no comando hidr ulico o dispositivo de recolha de carga 124 pode ser baixado manualmente Perigo de danos f sicos ao baixar o mastro de eleva o gt Afastar as pessoas da zona de perigo do ve culo industrial durante o abaixamento de emerg ncia gt Nunca passar por baixo nem permanecer sob o dispositivo de recolha de carga elevado gt Posicionar se ao lado do ve culo industrial
125. humano o fabricante oferece um servi o especial consultar Medi o de vibra es no corpo humano na p gina 198 A precis o interna da cadeia de medi o a 21 C de 0 02 m s S o poss veis outros desvios sobretudo devido ao posicionamento do sensor e ao peso vari vel do condutor 37 Compatibilidade electromagn tica CEM O fabricante confirma a observ ncia dos valores limite para a emiss o de interfer ncias e de imunidade electromagn tica bem como a verifica o da descarga de electricidade est tica segundo a norma EN 12895 e as respectivas refer ncias normativas a citadas Altera es em componentes el ctricos ou electr nicos e modifica es do seu posicionamento s s o permitidas com autoriza o escrita do fabricante Falha de dispositivos m dicos devido a radia o n o ionizante Os equipamentos el tricos do ve culo industrial que produzam radia o n o ionizante por exemplo transmiss o de dados sem fios podem avariar dispositivos m dicos pacemakers pr teses auditivas etc do operador e causar mau funcionamento Deve se consultar um m dico ou o fabricante do dispositivo m dico para determinar se o mesmo pode ser utilizado nos arredores do ve culo industrial 6 9 Condi es de utiliza o Bl B Temperatura ambiente Durante o funcionamento 30 C a 40 C Em caso de utiliza o permanente em ambientes com fortes altera es de temperatura e humidade do
126. i o vertical Avan ar o suporte do mastro Elevar os garfos at altura correcta Inserir os garfos lentamente na palete at a parte posterior do garfo tocar na palete Elevar o dispositivo de recolha de carga Inclinar o mastro de eleva o para tr s Retrair o suporte do mastro Recuar com cuidado e devagar at a unidade de carga situar se fora da rea de armazenagem Na condu o na direc o do garfo assegurar que a zona de condu o est livre Unidade de carga recolhida 08 15 PT 08 15 PT 4 Transportar unidades de carga Condi es pr vias Unidade de carga recolhida correctamente Mastro de eleva o e pe a de carga completamente inclinados para tr s Procedimento Baixar a unidade de carga at sua posi o de transporte Acelerar o ve culo industrial com cuidado e travar Adaptar a velocidade de marcha s caracter sticas das vias e da carga a ser transportada Em cruzamentos e passagens ter cuidado com o restante tr nsito Em s tios com pouca visibilidade conduzir unicamente com a ajuda de um sinaleiro Em descidas ou subidas a carga deve estar sempre voltada para o lado superior da rampa Nunca conduzir na diagonal ou virar AVISO As cargas n o devem ser estacionadas nas vias de transporte e de evacua o frente dos dispositivos de seguran a nem do equipamento de opera o que devem estar sempre acess veis Depor unidades de carga Co
127. icante deve ser contactado para eliminar a falha 99 4 5 100 Marcha Perigo de acidente provocado por condu o incorrecta gt O condutor n o se deve levantar do assento durante a marcha gt Assegurar que a zona de condu o est livre gt Adaptar as velocidades de marcha s condi es das vias das zonas de trabalho e da carga PInclinar o mastro de eleva o para tras e elevar o suporte do garfo aproximadamente 200 mm gt Na marcha atr s assegurar que h boa visibilidade Perigo de acidente devido a estabilidade reduzida Durante marchas com e sem carga os componentes do mastro de eleva o extra dos reduzem a estabilidade do ve culo industrial b Efectuar marchas apenas com o suporte do mastro recolhido o mastro de eleva o inclinado para tr s e o dispositivo de recolha de carga baixado A capacidade de funcionamento do circuito de seguran a da paragem de emerg ncia verificada a cada entrada em funcionamento do ve culo industrial A indica o de falha exibida na unidade de indica o durante o teste de seguran a A marcha e a direc o s s o poss veis se o estado for correcto 08 15 PT 08 15 PT Marcha Condi es pr vias Prontid o operacional estabelecida consultar Estabelecer a prontid o operacional na p gina 96 Procedimento e Libertar o trav o de estacionamento premindo o bot o do trav o de estacionamento 104 Seleccionar o sent
128. icas Se o mastro n o estiver completamente avan ado ou se a carga estiver na rea dos bra os das rodas o avan o lateral o avan o do mastro o abaixamento e as fun es hidr ulicas adicionais s o desligados Se o mastro estiver completamente avan ado e a carga estiver na rea dos bra os das rodas bloqueada apenas a fun o de avan o do mastro n o sendo poss vel recuar o mesmo Por norma a eleva o e a inclina o n o est o bloqueadas Liberar as fun es hidr ulicas com o bot o de deriva o Condi es pr vias A fun o executada est bloqueada O mastro ou o garfo encontra se na rea de seguran a Procedimento Premir o bot o de deriva o ESA 81 e simultaneamente executar a fun o pretendida As fun es hidr ulicas est o liberadas enquanto o bot o for premido Liberar uma fun o hidr ulica sem o bot o de deriva o Condi es pr vias A fun o executada est bloqueada O mastro ou o garfo encontra se na rea de seguran a Procedimento Colocar o elemento de comando SOLO PILOT ou MULTI PILOT na posi o neutra Acionar o elemento de comando SOLO PILOT ou MULTI PILOT novamente no sentido original Apenas a fun o originalmente acionada liberada a velocidade reduzida Executar este processo para cada fun o A fun o hidr ulica est liberada 157 6 8 3 ESA3 A ESA 3 pode ser fornecida para os ve culos industriais com inclina
129. ida consultar Preparar o ve culo industrial para entrar em funcionamento na p gina 82 Procedimento e Premir o bot o de desbloqueio da bateria 72 at que o carro da bateria chegue posi o de desbloqueio i Soltar o bot o de desbloqueio da bateria 72 Desbloquear o pedal de desbloqueio da bateria 73 com o p direito e manter nessa posi o Na unidade de indica o acende o campo de visualiza o Bateria desbloqueada 71 Empurrar a alavanca do SOLO PILOT 74 na direc o da seta T e avan ar o suporte do mastro com o carro da bateria acoplado at que a bateria esteja acess vel para a manuten o Soltar o pedal de desbloqueio da bateria 73 Desligar o interruptor de paragem de emerg ncia e o interruptor de igni o O interruptor de seguran a do desbloqueio da bateria permite a fun o de marcha s a velocidade lenta enquanto o carro da bateria estiver desbloqueado e a luz de controlo 71 estiver acesa Antes de repor o ve culo industrial em funcionamento o carro da bateria deve ser empurrado para a sua posi o inicial para desacoplar o carro da bateria e o suporte do mastro A indica o de controlo 71 deve estar apagada A bateria est descoberta 08 15 PT 08 15 PT Recolher a bateria Condi es pr vias Prontid o operacional estabelecida consultar Preparar o ve culo industrial para entrar em funcionamento na p gina 82 A bateria est
130. ider vel sobre o envelhecimento das mangueiras hidr ulicas gt Verificar e se necess rio substituir as mangueiras hidr ulicas pelo menos uma vez por ano gt Em caso de condi es de maior utiliza o os intervalos de verifica o devem ser reduzidos em conformidade b Em caso de condi es de utiliza o normal recomenda se uma substitui o preventiva das mangueiras hidr ulicas ap s 6 anos Para uma utiliza o em seguran a o detentor deve realizar uma avalia o dos riscos As medidas de prote o resultantes devem ser respeitadas e o intervalo de verifica o deve ser reduzido em conformidade Perigo de acidente devido a instala es hidr ulicas com fugas As instala es hidr ulicas com fugas ou defeitos podem derramar leo hidr ulico gt As falhas detectadas devem ser comunicadas imediatamente ao superior gt Identificar e imobilizar o ve culo industrial avariado PO ve culo industrial s deve ser colocado novamente em funcionamento ap s se localizar e resolver o defeito DO leo hidr ulico derramado deve ser imediatamente removido com um aglutinante adequado DA mistura de aglutinante e produtos consum veis deve ser eliminada de acordo com as disposi es vigentes Perigo de danos f sicos e de infe o devido a mangueiras hidr ulicas com defeito leo hidr ulico sob press o pode sair por pequenos orif cios ou fissuras nas mangueiras hidr ulicas Mangueiras hidr ulicas quebradi
131. ido de marcha para tal empurrar o bot o de sentido de marcha 129 para cima para seleccionar a marcha na direc o do garfo empurrar o bot o de sentido de marcha 129 para baixo para seleccionar a marcha na direc o de trac o Premir e manter premido o interruptor de homem morto 19 O interruptor de homem morto 19 evita que o condutor coloque o p fora do contorno do ve culo durante a marcha Quando este n o accionado as fun es de marcha e de eleva o s o interrompidas excep o da direc o da unidade de comando e de indica o e da buzina O ve culo industrial continua a mover se de acordo com o par metro ajustado para a travagem por rodagem de in rcia e logo depois imobilizado pelo trav o de accionamento e Pressionar o acelerador 16 A velocidade de marcha regulada com o acelerador 16 O ve culo industrial desloca se no sentido de marcha escolhido 101 4 6 102 Travagem O comportamento de travagem do ve culo industrial depende essencialmente das caracter sticas do piso O condutor ter que ter isso em conta na sua condu o O ve culo industrial pode ser travado de tr s maneiras com o trav o de servi o com a travagem por rodagem de in rcia com a travagem por invers o de marcha Perigo de acidente devido a par metros ajustados individualmente No caso de utiliza o do ve culo industrial por v rios condutores por exemplo trabalho por turnos
132. ina 173 Lubrificar o porta paletes de acordo com o plano de lubrifica o consultar a p gina 181 Limpar a bateria lubrificar os parafusos dos polos com massa para polos e ligar a bateria Carregar a bateria consultar a p gina 62 Colocar o porta paletes em funcionamento consultar a p gina 82 08 15 PT 08 15 PT Verifica es de seguran a peri dicas e ap s acontecimentos extraordin rios O ve culo industrial deve ser verificado por um t cnico especificamente qualificado para esse fim e pelo menos uma vez por ano observar as disposi es nacionais ou ap s acontecimentos extraordin rios Para a verifica o de seguran a o fabricante oferece um servi o que realizado por pessoal com forma o espec fica para esta atividade O ve culo industrial deve ser submetido a uma verifica o completa sobre o estado t cnico em rela o seguran a contra acidentes Adicionalmente o ve culo industrial dever ser minuciosamente inspecionado para a dete o de danos O detentor respons vel pela repara o das falhas encontradas 197 7 8 198 Coloca o fora de servi o definitiva elimina o A coloca o fora de servi o definitiva e correta e a elimina o do ve culo devem ser efetuadas de acordo com as disposi es legais aplic veis do pa s de utiliza o Dever o ser especialmente tidas em conta as prescri es relativas elimina o da bateria dos produtos consum veis assim
133. inclina o ou queda da carga durante o transporte Perigo de morte devido a capotamento do ve culo industrial Se o ve culo industrial amea ar capotar um comportamento incorreto por parte do operador pode dar origem a danos f sicos graves e a mortes gt Se o ve culo industrial capotar n o saltar para fora do ve culo gt Inclinar o tronco sobre o volante e segurar se com as duas m os gt Inclinar o corpo na dire o contr ria da queda gt N o tirar o cinto de seguran a O 08 15 PT 08 15 PT Perigo de acidente devido a estabilidade reduzida Durante marchas com e sem carga os componentes do mastro de eleva o extra dos reduzem a estabilidade do ve culo industrial b Efectuar marchas apenas com o suporte do mastro recolhido o mastro de eleva o inclinado para tr s e o dispositivo de recolha de carga baixado N o estacionar o porta paletes em escapat rias corredores acessos a escadas ou dispositivos de seguran a Ao estacionar um porta paletes nas proximidades de vias f rreas nenhuma parte do porta paletes pode encontrar se a menos de 2 m da via f rrea mais pr xima 95 4 2 Estabelecer a prontid o operacional 96 Ligar o ve culo industrial Condi es pr vias Executar as verifica es e as O ve culo industrial executa um autoteste depois de ser ligado N o accionar elementos de comando como o interruptor de homem morto durante o autoteste actividades antes da
134. industrial travado at ficar imobilizado Soltar o interruptor de paragem de emerg ncia Procedimento Puxar ou rodar o interruptor de paragem de emerg ncia 7 para o voltar a desbloquear Todas as fun es el ctricas est o ligadas o ve culo industrial est novamente operacional partindo do princ pio que o ve culo industrial estava operacional antes de o interruptor de paragem de emerg ncia ser accionado Com CanCode e ISM o ve culo industrial continua desligado 97 ld SL 80 98 08 15 PT 4 4 Paragem de emerg ncia O ve culo industrial est equipado com um dispositivo de paragem de emerg ncia Quando ocorrem falhas de sistema reconhecidas accionada automaticamente uma travagem do ve culo industrial at sua imobiliza o Se for detectada uma falha no sistema de direc o ou de travagem aparece uma mensagem de informa o na unidade de indica o e de comando 11 consultar Descri o dos elementos de indica o e de comando na p gina 72 Reiniciar a paragem de emerg ncia Procedimento Premir o interruptor de paragem de emerg ncia 7 Puxar ou rodar o interruptor de paragem de emerg ncia 7 para o voltar a desbloquear A paragem de emerg ncia foi reiniciada Caso a indica o de paragem de emerg ncia continue a aparecer na unidade de comando e de indica o 11 mesmo depois de voltar a reiniciar a paragem de emerg ncia o servi o de assist ncia t cnica do fabr
135. iva conduta entre 0 3 bar e 1 8 bar Desvios do intervalo de press o permitido comprometem a seguran a de funcionamento dos sistemas gua do condensador barom trico A altura de montagem acima da superf cie da bateria de 3 a 18m 1 m corresponde a 0 1 bar gua pressurizada O ajuste da v lvula de redu o de press o depende do sistema e deve ser realizado entre 0 3 e 1 8 bar 07 13 PT 07 13 PT 6 5 6 6 6 7 6 8 6 9 6 10 Dura o do enchimento O tempo de enchimento de uma bateria depende do n vel de eletr lito da temperatura ambiente e da press o de enchimento O processo de enchimento terminado automaticamente A conduta de gua deve ser desligada ap s o final do enchimento da bateria Qualidade da gua A qualidade da gua para abastecer o eletr lito deve ser correspondente a gua purificada ou destilada A gua purificada pode ser obtida a partir da gua da torneira por meio de destila o ou atrav s de um permutador de i es adequando se depois produ o de eletr lito Tubagem da bateria A tubagem dos tamp es individuais est disposta ao longo do circuito el trico existente N o devem ser feitas altera es Temperatura de servi o As baterias com sistemas autom ticos de reabastecimento de gua devem ser guardadas exclusivamente em locais com temperatura gt 0 C caso contr rio existe o risco de congelamento dos sistemas Medidas de limpeza A limpeza
136. ivo e negativo com negativo e dos contactos dos condutores finais da bateria Verificar se os parafusos dos polos M10 dos condutores finais e dos conectores est o bem apertados se necess rio reapertar com um bin rio de 23 1 Nm Recarregar a bateria consultar Carregamento da bateria na p gina 12 Verificar o n vel de eletr lito de cada c lula da bateria ap s o carregamento e encher se for necess rio Abrir os tamp es de fecho 15 A altura do n vel de eletr lito n o pode ficar abaixo da marca de n vel Min 16 nem pode ficar acima da marca de n vel Max 17 Se necess rio adicionar gua purificada ao eletr lito at marca de n vel Max 17 consultar Qualidade da gua para abastecer os eletr litos na p gina 14 Fechar os tamp es de fecho 15 A verifica o foi realizada 11 4 2 3 Descarga da bateria Para atingir uma vida til ideal evitar descargas em funcionamento de mais de 80 da capacidade nominal descargas excessivas Isto corresponde a uma densidade de eletr lito m nima de 1 13 kg l no fim da descarga Carregar imediatamente as baterias descarregadas ou parcialmente descarregadas e n o as deixar ficar como est o 4 2 4 Carregamento da bateria 12 Perigo de explos o devido aos gases formados ao carregar a bateria Durante o carregamento a bateria liberta uma mistura de oxig nio e hidrog nio g s detonante A gaseifica o um processo qu mico Esta mist
137. iza o de um garfo telesc pico Os diagramas de capacidade de carga est o assinalados com as letras correspondentes 166 O diagrama de capacidade de carga actualmente seleccionado apresentado no indicador com as letras A B ou C antes do Centro de gravidade da carga altura de eleva o 114 por exemplo C 700 Os centros de gravidade da carga que podem ser seleccionados s o ajust veis apenas pelo servi o de assist ncia ao cliente do fabricante As cargas com um peso lt 100 kg podem n o ser detetadas de forma segura pelo sistema 165 166 100 oa 450 SERALNO e seio 1200 1200 1300 1300 1400 1400 166 Ajustar o centro de gravidade da carga Perigo de queda devido a centro de gravidade da carga ajustado incorrectamente A introdu o de um centro de gravidade da carga muito baixo impede uma advert ncia atempada Nestas circunst ncias a estabilidade do ve culo industrial colocada em risco e o ve culo industrial pode capotar gt Ajustar o centro de gravidade da carga correcto Procedimento Anotar a letra 166 do diagrama de capacidade de carga correspondente ao equipamento adicional Seleccionar o centro de gravidade da carga relevante para o processo de empilhamento actual para tal Premir o bot o do programa 113 durante 4 segundos O centro de gravidade da carga alterna sucessivamente entre os valores predefinidos Exemplo A 500 gt A 600
138. jectores de luz de trabalho de LED do dispositivo de recolha de carga 163 Grade protectora da carga amov vel 164 Operation Control eters Bee arte ec eats a a o eh oe 165 Floorspoti ss escorre taum as Canon nila eater tier davis ns ants Baebes 168 Conserva o do ve culo industrial nenene 171 Seguran a operacional e protec o do ambiente cccecceeeeseeees 171 Regras de seguran a para a conserva o is 173 Trabalhos de limpeza a sseeeeeaaaaaeearaanaaaa Trabalhos na instala o el trica Produtos consum veis e pe as usadas iiiiii 175 PNGUS cd arte ist fada een a AA A Genet laine sia a a estas ie Correntes de eleva o Instala o hidr ulica Componentes acumuladores de CNeria cccccesscceeesseeeessteeeeesteeeess Produtos consum veis e plano de lubrifica o Manuseamento seguro de produtos consum veis teens Plano de lybrifica o nioi stu eats uai defesas colt Elena Ghent aes sai Produtos consum veis eai Descri o dos trabalhos de manuten o e de conserva o Preparar o ve culo industrial para trabalhos de manuten o e conserva O EERE EEE E A E E E E E 184 Elevar e levantar o ve culo industrial com o macaco de modo seguro 185 Tirar a portinhola do assento 186 Desmontar a chapa de fundo 186 Verificar o n vel do leo hidr ulico 187 Ve
139. l ajuste e altera o de par metros Tecla SET Durante a altera o dos par metros a tecla SET 146 serve para confirmar 08 15 PT 08 15 PT 6 1 2 6 1 3 Estabelecer a operacionalidade com o teclado de comando CanCode Estabelecer a prontid o operacional atrav s da introdu o de um c digo v lido Procedimento e Puxar o interruptor de paragem de emerg ncia para o desbloquear consultar Paragem de emerg ncia na p gina 97 O LED 147 acende a vermelho Introduzir o c digo atrav s das teclas num ricas Ap s introduzir o c digo v lido o LED 147 acende se a verde Se o LED 147 piscar a vermelho porque o c digo foi mal introduzido Introduzir novamente o c digo A tecla SET 146 n o tem qualquer fun o no modo de comando Desligar o ve culo industrial com o teclado de comando CanCode Desligar o ve culo industrial Procedimento Acionar a tecla O 148 O ve culo industrial est desligado e o LED 147 acende se a vermelho A desconex o do ve culo industrial pode ser efetuada automaticamente depois de um per odo predefinido Se durante um per odo de tempo regul vel n o for realizado nenhum movimento de marcha de dire o ou hidr ulico o ve culo industrial desliga se automaticamente Depois de introduzir o c digo v lido o ve culo industrial volta a ficar operacional O par metro da fechadura codificada respons vel pela desconex o autom tica tem de ser
140. l a capacidade nominal de carga n o corresponde capacidade de carga permitida A capacidade de carga permitida pode ser consultada na placa de capacidade de carga afixada no ve culo industrial 15 3 16 Defini o do sentido de marcha Para a indica o dos sentidos de marcha foram feitas as seguintes determina es Pos Sentido de marcha 1 Esquerda 2 Direc o de trac o 3 Direc o da carga 4 Direita 08 15 PT 08 15 PT 4 Descri o dos componentes 18 Pos Designa o Pos Designa o 5 O Tejadilho de prote o do 12 Apoio do bra o condutor 6 Punho para entrada 13 Volante 7 O Interruptor de paragem de 14 Compartimento para emerg ncia pap is 8 SOLO PILOT 15 O Suporte para garrafa O MULTI PILOT 16 O Acelerador 9 O Interruptor de igni o 17 O Assento do condutor O CanCode 18 O Pedal do trav o O M dulo de acesso ISM 19 O Interruptor de homem morto 10 O Vidro de prote o 20 Roda motriz 11 Unidade de comando e de indica o O Equipamento de s rie O Equipamento adicional 08 15 PT 19
141. l ado de seguran a durante o carregamento por guindaste b N o entrar na zona de perigo e se poss vel n o permanecer na area de carregamento gt Fixar as correntes do guindaste s nos pontos de fixa o previstos e de modo a evitar que escorreguem 50 Carregar o ve culo industrial com guindaste Condi es pr vias Ve culo industrial estacionado em seguran a consultar Estacionar o ve culo industrial em seguran a na p gina 125 Ferramenta e material necess rios Correntes do guindaste Dispositivo de fixa o Cal os Procedimento Colocar a linga de carga em torno dos dois pontos de fixa o 65 no tirante do tejadilho de protec o do condutor Prender as correntes do guindaste nos dois pontos de fixa o 66 nos bra os a das rodas E Carregar o ve culo industrial Estacionar o ve culo industrial em seguran a consultar Estacionar o ve culo industrial em seguran a na p gina 125 Colocar cal os no ve culo industrial para que n o saia do s tio O processo de carregamento do ve culo industrial est conclu do 08 15 PT 08 15 PT Carregar o ve culo industrial e a cabina com guindaste Condi es pr vias Ve culo industrial estacionado em seguran a consultar Estacionar o ve culo industrial em seguran a na p gina 125 Ferramenta e material necess rios Travessa suficientemente larga Correntes do guindaste com ga
142. l ap s trabalhos de limpeza ou manuten o consultar Reposi o em funcionamento do ve culo industrial ap s a imobiliza o na p gina 196 171 172 Perigo de inc ndio Os trabalhos de soldadura no ve culo industrial podem danificar ou inflamar componentes gt N o realizar trabalhos de soldadura no ve culo industrial 08 15 PT 08 15 PT 2 1 Regras de seguran a para a conserva o Pessoal para a conserva o A manuten o e a conserva o do ve culo industrial s podem ser efectuadas pelo servi o de assist ncia ao cliente do fabricante que disp e de forma o espec fica para estas tarefas Por esta raz o aconselhamos a realiza o de um contrato de manuten o com o distribuidor competente do fabricante Trabalhos de limpeza Perigo de inc ndio N o limpar o ve culo industrial com l quidos inflam veis gt Antes do inicio dos trabalhos de limpeza desligar a ficha da bateria gt Antes de iniciar os trabalhos de limpeza devem ser tomadas todas as medidas de seguran a que previnam a forma o de fa scas por exemplo devido a curto circuito Perigo de danos na instala o el ctrica A limpeza das unidades comandos sensores motores etc da instala o el ctrica com gua pode provocar danos na instala o gt N o usar gua para limpar a instala o el ctrica gt Limpar a instala o el ctrica aspirando ou aplicando ar comprimido fraco usar um compressor
143. lho s deve ser efectuado por um especialista do pessoal de manuten o instru do no manuseamento Ao p r os trav es fora de servi o o ve culo deve ser estacionado em terreno plano dado que j n o existe efeito de travagem 08 15 PT 08 15 PT Preparar o ve culo industrial para movimento sem propuls o pr pria Procedimento Desligar o interruptor de paragem de emerg ncia e o interruptor de igni o Retirar a ficha da bateria Proteger o ve culo industrial contra uma desloca o imprevista Remover a tampa do assento consultar Tirar a portinhola do assento na p gina 186 Preparar o ve culo industrial Suspender o trav o magn tico Ferramenta e material necess rios Parafusos 2 x M6 140 Chave sextavada interior Procedimento Desligar a ficha bipolar 141 do trav o magn tico Desenroscar os parafusos 2 x M6 140 da placa de accionamento e aparafus los nas perfura es do trav o magn tico O trav o magn tico est suspenso 127 4 Alinhar a roda motriz Procedimento Retirar a tampa protectora por cima do parafuso central Perigo de acidente devido a bandagem esticada Ao rodar o volante com o ve culo parado a bandagem da roda motriz esticada Assim ao soltar a chave sextavada ou a manivela da direc o pode ocorrer um momento de recupera o DSoltar a chave sextavada ou a manivela da direc o com cuidado Ajustar a posi
144. licos alternativos indicados Valores de refer ncia para massa lubrificante C di Tipo de Ponto de Penetra o Grau NLG1 Temperatura go saponifica o gotejament por de utiliza o o acalcamento em C C a25 C E L tio 185 265 295 2 35 120 183 184 Descri o dos trabalhos de manuten o e de conserva o Preparar o ve culo industrial para trabalhos de manuten o e conserva o A fim de evitar acidentes durante os trabalhos de manuten o e conserva o necess rio tomar todas as medidas de seguran a consideradas oportunas E necess rio cumprir as seguintes condi es Procedimento Estacionar o ve culo industrial numa superf cie plana Baixar completamente a eleva o principal e adicional Estacionar o ve culo industrial em seguran a consultar Estacionar o ve culo industrial em seguran a na p gina 125 Desligar o ve culo industrial para isso Rodar a chave para a esquerda at ao batente no interruptor de igni o e retir la ou e premir a tecla O no CanCode O ou premir o bot o vermelho do m dulo de acesso ISM O Premir o interruptor de paragem de emerg ncia Desligar a ficha da bateria protegendo o ve culo industrial contra uma entrada em funcionamento inadvertida Ao trabalhar sob o ve culo industrial elevado tomar as medidas de seguran a necess rias para que este n o caia tombe ou escorregue Perigo de acidente ao trab
145. m tapete de isolamento antiderrapante Ao retirar a bateria assegurar que o cabo da bateria n o danificado Se os cabos estiverem danificados existe perigo de haver um curto circuito Elimina o da bateria A elimina o de baterias tem de seguir e cumprir as disposi es ambientais ou leis nacionais de tratamento de res duos As prescri es do fabricante sobre a elimina o de baterias devem ser respeitadas incondicionalmente 1 1 56 Informa es gerais sobre o manuseamento de baterias Perigo de acidente e de danos f sicos durante o manuseamento de baterias As baterias cont m cido dilu do que t xico e corrosivo Evitar o contacto com o cido da bateria DO cido da bateria usado deve ser eliminado de acordo com as disposi es gt Deve se usar obrigatoriamente culos e vestu rio de protec o durante a realiza o de trabalhos em baterias DO cido da bateria n o deve entrar em contacto com a pele com o vestu rio ou com os olhos Se necess rio lavar com gua limpa abundante gt Em caso de danos f sicos por exemplo contacto do cido da bateria com a pele ou com os olhos deve se consultar imediatamente um m dico gt Neutralizar imediatamente com gua abundante eventuais derrames de cido da bateria gt Utilizar apenas baterias com caixa fechada gt Devem ser respeitadas as disposi es legais Perigo mediante a utiliza o de baterias inadequadas e n o autorizadas pela
146. mando e de indica o exibem a paragem de emerg ncia Sempre que o ve culo industrial ligado o sistema realiza um autodiagn stico e s solta o trav o de estacionamento paragem de emerg ncia ap s um resultado positivo do controlo da capacidade de funcionamento Interruptor de homem morto O interruptor de homem morto 19 no lado esquerdo do espa o para os p s tem de estar premido para que o condutor possa trabalhar com o ve culo industrial Se o p for retirado do interruptor de homem morto 19 as fun es de eleva o e de marcha s o bloqueadas As fun es de direc o e de travagem continuam activas A fun o do interruptor de homem morto pode ser regulada para que o trav o de estacionamento seja accionado ap s a liberta o do interruptor de homem morto 19 depois de decorrido um per odo de tempo ajust vel protec o contra uma desloca o involunt ria 21 22 Lugar do condutor O lugar do condutor ergon mico e oferece bastante espa o para os p s Para possibilitar uma postura adequada do corpo o assento do condutor e a cabe a de direc o podem ser ajustados pelo condutor O acelerador e o pedal do trav o 16 18 est o dispostos da mesma forma que nos autom veis Curve Control Redu o autom tica da velocidade na desloca o em curvas O Curve Control limita a velocidade de marcha e a acelera o na desloca o em curvas Desta forma reduzido o perigo de oscila o ou capo
147. mas A 23 18 Recipiente com gua 19 Bomba distribuidora com v lvula esf rica 20 Indicador de fluxo 21 Torneira de fechamento 22 Acoplamento de fecho 23 Ficha terminal na bateria 21 6 2 6 3 6 4 22 Descri o de fun es O sistema de reabastecimento de gua Aquamatik utilizado para ajustar automaticamente o n vel de eletr lito nominal nas baterias de tra o para ve culos industriais As c lulas da bateria est o interligadas por tubos flex veis e s o ligadas atrav s da liga o de ficha no distribuidor de gua por exemplo o recipiente com gua Depois de se abrir a torneira de fechamento todas as c lulas s o abastecidas com gua O tamp o Aquamatik regula a quantidade de gua necess ria e assegura a respetiva press o de gua na v lvula para vedar a alimenta o de gua e fechar a v lvula com seguran a Os sistemas de tamp es possuem um indicador tico do n vel de enchimento uma abertura de diagn stico para a medi o da temperatura e da densidade do eletr lito e uma abertura de desgaseifica o Enchimento O enchimento das baterias com gua deve ser feito o mais pr ximo poss vel do fim da carga completa da bateria Dessa forma assegura se que a quantidade de gua adicionada mistura se com o eletr lito Press o de gua O sistema de reabastecimento de gua deve ser operado com press o da gua na respet
148. mas especialmente em ambientes muito poeirentos ou corrosivos os ve culos industriais necessitam de um equipamento e uma autoriza o especiais gt N o permitida a utiliza o em reas com perigo de explos o b Em condi es meteorol gicas adversas tempestade rel mpagos o ve culo industrial n o deve ser utilizado ao ar livre nem em reas de risco 08 15 PT 08 15 PT Obriga es do detentor Detentor nos termos deste manual de instru es qualquer pessoa jur dica ou f sica que utilize diretamente o ve culo industrial ou por cuja ordem o mesmo seja utilizado Em casos especiais por exemplo leasing aluguer o detentor a pessoa que conforme os acordos contratuais existentes entre o propriet rio e o operador do ve culo industrial tem de observar as referidas prescri es de servi o O detentor tem de assegurar que o ve culo industrial somente utilizado em conformidade com as prescri es e que perigos de qualquer natureza para a vida e sa de do operador ou de terceiros s o evitados Al m disso tem de ser observado o cumprimento das prescri es de preven o de acidentes de outras regras t cnicas de seguran a e das diretivas de utiliza o conserva o e manuten o O detentor deve assegurar que todos os operadores leram e compreenderam este manual de instru es AVISO No caso de n o observ ncia deste manual de instru es a garantia anulada O mesmo v lido se forem re
149. mento adicional Verificar visualmente a fixa o da bateria e as liga es dos cabos Verificar a fixa o da ficha da bateria Verificar a fixa o da bateria Assegurar que a bateria est bloqueada Verificar se os espelhos O est o limpos e apresentam danos 08 15 PT 08 15 PT Side shift integrado O verificar se os parafusos do sistema de reten o e do dispositivo de fixa o dos garfos 116 est o bem fixados e se necess rio apert los Bin rio de aperto 117 60 Nm Bin rio de aperto 116 85 Nm 116 117 Ilustra o de cima side shift ETV ilustra o de baixo side shift ETM O porta paletes est verificado 83 3 2 84 Entrar e sair Entrar e sair Procedimento Agarrar o punho 6 para subir consultar Descri o dos elementos de indica o e de comando na p gina 72 entrar ou sair do ve culo industrial 08 15 PT 08 15 PT 3 3 Ajustar o lugar do condutor Ajustar o assento do condutor a coluna da direc o e o apoio de bra os antes de iniciar a marcha para que todos os elementos de comando possam ser alcan ados em seguran a e serem facilmente accionados 3 3 1 Ajustar o assento do condutor O ajuste da posi o do assento do condutor refere se vers o de s rie Para outras vers es de assentos seguir as instru es de ajuste do respectivo fabricante Ao ajustar a posi o do assento certificar se de que todos os elemento
150. mento do garfo se o bloqueio estiver incompleto ou defeituoso gt N o colocar em funcionamento os ve culos industriais que tenham prolongamento do garfo com bloqueio incompleto ou avariado Substituir o prolongamento do garfo DO prolongamento do garfo s deve ser colocado novamente em funcionamento depois de se resolver o defeito gt Utilizar apenas prolongamentos dos garfos que n o tenham sujidade ou corpos estranhos na zona da abertura de entrada Se necess rio limpar o prolongamento do garfo 08 15 PT 08 15 PT 4 10 2 Dispositivo de avan o lateral integrado SOLO PILOT A designa o dos sentidos esquerda ou direita refere se ao dispositivo de recolha de carga visto no lugar do condutor Deslocar o side shift Procedimento Accionar o bot o 138 na direc o X1 O side shift desloca se para a esquerda e Accionar o bot o 138 na direc o Y1 O side shift desloca se para a direita gt Ao avan ar para fora ter em conta que a capacidade de carga inferior O side shift foi deslocado 4 10 3 Accionamento de equipamentos adicionais para SOLO PILOT A fim de poder manobrar equipamentos adicionais hidr ulicos acoplados liga o HF5 a alavanca de comando 137 foi prevista para executar as fun es X2 e Y2 observar as instru es de utiliza o do fabricante 121 4 10 4 Dispositivo de avan o lateral integrado MULTI PILOT A designa o dos sentidos esquerda ou
151. nCode na p gina 135 Repetir a introdu o tendo em conta que o comprimento do c digo master e o do c digo t m de ser id nticos O c digo do operador a eliminar n o existe Desligar o ve culo industrial consultar Desligar o ve culo industrial com o teclado de comando CanCode na p gina 135 Verificar o c digo introduzido Os c digos a apagar n o coincidem Desligar o ve culo industrial consultar Desligar o ve culo industrial com o teclado de comando CanCode na p gina 135 Apagar novamente o c digo consultar Apagar c digos individualmente na p gina 142 143 144 Apagar todos os c digos Condi es pr vias Estabelecer a operacionalidade consultar Procedimento 143 144 145 LOL L 4 DJ OLO a Estabelecer a operacionalidade com o teclado de comando CanCode na p gina 135 Premir a tecla O 148 Introduzir o c digo master v lido com as teclas num ricas Ap s introduzir o c digo master certo o LED 147 pisca a verde 146 147 14 k o o Introduzir o par metro 0 0 4 com as teclas num ricas Confirmar a introdu o com a tecla SET 146 Os LED 145 147 piscam a verde Introduzir o c digo 3 2 6 5 com as teclas num ricas Confirmar a introdu o com a tecla SET 146 Esperar que o LED 147 pisque a verde Todos os c digos foram apagados
152. namento Aa kWN NO 6 10 6 11 Bateria manuten o recarga substitui o 55 Prescri es de seguran a para o manuseamento de baterias cidas 55 Informa es gerais sobre o manuseamento de baterias 56 Tipos de baleriass norrena a a uia Tens a a ae aaa iE 57 Retirar a bateria do compartimento 58 Carregar a bateria 62 Montar e desmontar a bateria eee 63 Desinstalar a baleria assa sancti arate en ence ane 63 Instalar aibateria Acetic hei eee aie a rin cen 66 Utiliza o Seis aa aa e a a a Soda dees tn edie Baas 69 Prescri es de seguran a para a utiliza o do ve culo industrial 69 Descri o dos elementos de indica o e de comando 72 Unidade de indica o sus cuenerensiasrorenssene aana 76 Preparar o ve culo industrial para entrar em funcionamento 82 Verifica es e atividades antes da entrada em funcionamento di ria 82 Entrar e Salts occ cocncies sence vesScxt ben ensaio aa To E do dead nda AD SA SUNT A pata fa TA aan tetas 84 Ajustar o lugar do condutor 85 Colocar o ve culo industrial em funcionamento 93 Regulamentos de seguran a para o funcionamento de marcha 93 Estabelecer a prontid o operacional Paragem de emerg ncia Travagem D g 107075 0 E pr o
153. ncho Cal os Procedimento e Fixar as correntes do guindaste nos pontos de fixa o 67 O carregamento por guindaste do ve culo industrial com a cabina de protec o contra intemp ries O ou a cabina para c mara de refrigera o O s poss vel com limita es Devido ao perigo de ruptura do vidro as correntes do guindaste ou as nae de carga nao devem passar por cima da porta dianteira Carregar o ve culo industrial Estacionar o ve culo industrial em seguran a consultar Estacionar o ve culo industrial em seguran a na p gina 125 Colocar cal os no ve culo industrial para que n o saia do s tio O processo de carregamento do ve culo industrial est conclu do 51 52 Fixa o do ve culo industrial durante o transporte Movimentos descontrolados durante o transporte Uma fixa o inadequada do ve culo industrial e do mastro de eleva o durante o transporte pode provocar acidentes graves gt O carregamento deve somente ser levado a cabo por pessoal qualificado com a devida forma o O pessoal qualificado deve ter sido instru do a n vel da prote o da carga em ve culos rodovi rios e do manuseamento de meios auxiliares para prote o da carga A determina o e a aplica o corretas de medidas de prote o para carregamento devem ser estabelecidas em cada caso particular gt Para o transporte em cima de um cami
154. ndi es pr vias Local de armazenamento apropriado para armazenar a carga Procedimento Colocar o mastro de eleva o na posi o vertical Aproximar o ve culo industrial com cuidado do local de armazenamento Elevar a unidade de carga altura correcta Avan ar o suporte do mastro Baixar o dispositivo de recolha da carga at que a carga j n o assente sobre os garfos Evitar baixar a carga violentamente a fim de n o danificar nem a carga nem o dispositivo de recolha da carga Baixar o dispositivo de recolha de carga Retrair o suporte do mastro Extrair cuidadosamente os garfos da palete A unidade de carga est deposta 115 4 10 4 10 1 4 116 Comando de equipamento adicional Indica es de seguran a para o accionamento de equipamentos adicionais Opcionalmente os ve culos industriais podem ser equipados com um ou mais sistemas hidr ulicos adicionais para a utiliza o de equipamentos adicionais Os sistema hidr ulicos adicionais est o identificado com HF4 e HF5 Os sistema hidr ulicos para equipamentos substitu veis est o equipados com acoplamentos de substitui o no suporte do garfo Montagem de equipamentos substitu veis consultar Montagem de equipamento adicional na p gina 123 Perigo de acidente devido a montagem de equipamentos substitu veis Na montagem de equipamentos substitu veis existe o risco de danos f sicos Devem ser utilizados apenas equipamentos sub
155. nte a carga interm dia verificam se temperaturas m dias mais altas que reduzem a vida til das baterias Proceder a cargas interm dias apenas a partir de um estado de carga inferior a 60 Em vez de cargas interm dias regulares utilizar baterias de substitui o 13 4 3 Manuten o de baterias de chumbo com c lulas de placas blindadas 4 3 1 Qualidade da gua para abastecer os eletr litos A qualidade da gua para abastecer os eletr litos deve ser correspondente a gua purificada ou destilada A gua purificada pode ser obtida a partir da gua da torneira por meio de destila o ou atrav s de um permutador de i es adequando se depois produ o de eletr lito 4 3 2 Diariamente Largura de uma c lula da bateria Vista de cima sobre uma c lula da bateria 14 17 Carregar a bateria depois de cada descarga Ap s a carga verificar o n vel do eletr lito de cada c lula da bateria e encher se for necess rio Abrir os tamp es de fecho 15 Se necess rio adicionar gua purificada ao eletr lito at marca de n vel Max 17 Fechar os tamp es de fecho 15 A altura do n vel de eletr lito n o pode ficar abaixo da marca de n vel Min 16 nem pode ficar acima da marca de n vel Max 17 07 13 PT 07 13 PT 4 3 3 Semanalmente
156. nte a opera o do porta paletes Dispositivos de seguran a placas de advert ncia e indica es de advert ncia Os dispositivos de seguran as as placas de advert ncia consultar Locais de sinaliza o e placas de identifica o na p gina 39 e as indica es de advert ncia descritos neste manual de instru es devem ser obrigatoriamente seguidos Perigo de danos f sicos devido a espa o de cabe a reduzido Os ve culos industriais com um espa o de cabe a reduzido est o equipados com uma placa de advert ncia no campo visual do operador DA estatura m xima recomendada nesta placa de advert ncia deve ser obrigatoriamente respeitada DO espa o de cabe a reduzido adicionalmente quando se usa um capacete de prote o 08 15 PT 08 15 PT Perigo de acidente devido a estabilidade reduzida Durante marchas com e sem carga os componentes do mastro de eleva o extra dos reduzem a estabilidade do ve culo industrial b Efectuar marchas apenas com o suporte do mastro recolhido o mastro de eleva o inclinado para tr s e o dispositivo de recolha de carga baixado Perigo de acidente devido a instala es no teto As instala es no teto tais como calhas de cabos tubagens e sistemas de aspers o podem ser facilmente ignoradas gt Manter uma dist ncia de seguran a suficiente em rela o s instala es no teto 2 72 Descri o dos elementos de indica o e de comando
157. ntes tipos de baterias A tabela que se segue indica as combina es standard previstas em fun o da capacidade Tipo de bateria Capacidade Com pot ncia Massa kg aumentada 48 V 2 PZS 280 Ah 310 Ah 570 48 V 3 PZS 420 Ah 465 Ah 770 48 V 4 PzS 560 Ah 620 Ah 970 48V 5 PZS 700 Ah 775 Ah 1170 48 V 6 PzV 840 Ah 930 Ah 1360 1 Toler ncia 5 57 58 Retirar a bateria do compartimento Perigo de acidente devido a pe as m veis Ao abrir o compartimento da bateria o mastro deslocado Tal constitui um perigo acrescido de acidente e de esmagamento na zona de perigo gt N o permitir a entrada de pessoas na zona de perigo gt N o se pode encontrar nada entre a bateria e o suporte do mastro quando este for empurrado 70 AVISO Danos devido a esmagamento do cabo da bateria Ao introduzir a bateria o cabo pode ser esmagado se n o for instalado um guiamento do cabo gt Instalar a bateria apenas com um guiamento do cabo 70 DO guiamento do cabo 70 deve ser indicado para a bateria utilizada O comprimento do cabo da bateria varia consoante o tipo de bateria bPara a substitui o da bateria instalada de f brica contactar o servi o de assist ncia ao cliente do fabricante 08 15 PT ld SL 80 59 60 Abrir o compartimento da bateria Condi es pr vias Prontid o operacional estabelec
158. nto de 180 360 Instala o el ctrica Instala o de 48 V concebida como sistema de dois fios condutores Comandos electr nicos de accionamento eleva o e direc o fornecidos de s rie O comando electr nico de accionamento regula a velocidade de marcha de forma cont nua e permite uma travagem de contracorrente ao mudar o sentido de marcha A unidade de comando e de indica o 11 permite ajustar os par metros de marcha e de eleva o conforme necess rio Os indicadores de advert ncia as indica es de accionamento incorrecto e as fun es de servi o tamb m s o apresentados na unidade de comando e de indica o Tipos de baterias consultar Tipos de baterias na p gina 57 23 24 Mastro de eleva o Os ve culos industriais est o equipados com inclinador do garfo ou com mastros de eleva o telesc picos montados de forma inclin vel sobre o suporte do mastro sem preju zo da vis o Roletes laterais e pe as de deslizamento regul veis encarregam se de absorver a press o lateral exercida sobre o suporte do garfo por carga posicionada unilateralmente Os garfos est o montados num suporte podendo ser ajustados No mastro triplex de duas eleva es DZ a primeira eleva o do vaiv m eleva o livre processa se sem altera o da altura de constru o atrav s de um cilindro de eleva o livre 22 Instala o hidr ulica A instala o hidr ulica accionada por um grupo de bombagem com
159. nto locais deve ser comprovada pelo parecer de um perito Indica es de seguran a para a utiliza o de p s de material a granel como equipamento adicional Perigo de acidente devido ao aumento da carga do mastro de eleva o DNas verifica es e actividades antes da entrada em funcionamento di ria consultar Verifica es e atividades antes da entrada em funcionamento di ria na p gina 82 deve se verificar em especial o suporte do garfo os carris do mastro e os roletes do mastro quanto a danos 119 120 Indica es de seguran a para os prolongamentos dos garfos Perigo de acidente devido a prolongamentos dos garfos n o fixados e demasiado grandes b Nos prolongamentos dos garfos com sec o transversal aberta transportar apenas cargas que assentem sobre todo o comprimento do prolongamento gt Utilizar apenas prolongamentos dos garfos que correspondam sec o transversal do garfo ao comprimento m nimo do garfo do ve culo industrial e s indica es da placa de identifica o do prolongamento do garfo DO comprimento dos garfos base deve corresponder a pelo menos 60 do prolongamento do garfo gt Prender os prolongamentos nos garfos base bNas verifica es e actividades antes da entrada em funcionamento di ria consultar Verifica es e atividades antes da entrada em funcionamento di ria na p gina 82 verificar tamb m o bloqueio do prolongamento do garfo gt Assinalar e imobilizar o prolonga
160. num ricas Confirmar a introdu o com a tecla SET 146 Os LED 144 147 piscam a verde Introduzir o c digo novo atrav s das teclas num ricas A extens o 4 a 6 d gitos do novo c digo deve corresponder do c digo master anteriormente introduzido Adicionalmente o c digo novo deve ser diferente do c digo master existente Confirmar a introdu o com a tecla SET 146 Os LED 145 147 piscam a verde Introduzir novamente o c digo novo atrav s das teclas num ricas Confirmar a introdu o com a tecla SET 146 Aguardar at o LED 147 piscar a verde O ajuste foi memorizado Premir a tecla O 148 O ve culo industrial est desligado e o LED 147 acende se a vermelho Verificar o novo c digo e Ligar o ve culo industrial com o c digo novo consultar Estabelecer a operacionalidade com o teclado de comando CanCode na p gina 135 Ap s introduzir o c digo v lido o LED 147 acende se a verde Premir a tecla O 148 O ve culo industrial est desligado e o LED 147 acende se a vermelho 08 15 PT 08 15 PT Indica o de erros ao introduzir um c digo No caso das seguintes ocorr ncias o LED 147 pisca a vermelho Causa Medida de corre o O comprimento do c digo introduzido n o corresponde ao comprimento do c digo master Desligar o ve culo industrial consultar Desligar o ve culo industrial com o teclado de comando CanCode na p gina 135 Repetir a introdu
161. o O condutor deve sentar se no respectivo assento Mover a alavanca 119 para a regula o do encosto do assento Ajustar a inclina o do encosto do assento Soltar novamente a alavanca 119 O encosto do assento bloqueia O encosto do assento est ajustado 08 15 PT 08 15 PT Ajustar a posi o sentado Perigo de danos f sicos devido a assento do condutor n o fixado Um assento do condutor n o fixado pode escorregar durante a marcha e causar acidentes gt O bloqueio do assento do condutor deve estar engatado gt N o ajustar o assento do condutor durante a marcha Procedimento O condutor deve sentar se no respectivo assento Mover a alavanca de bloqueio do assento do condutor 121 para cima no sentido da seta Colocar o assento do condutor na posi o correcta empurrando para a frente ou para tr s Permitir que a alavanca de bloqueio do assento do condutor 121 engate A posi o sentado est ajustada Ligar e desligar o aquecimento do assento Procedimento Premir o interruptor do aquecimento do assento 124 Posi o do interruptor 1 aquecimento do assento ligado Posi o do interruptor O aquecimento do assento desligado Ajustar o apoio lombar Procedimento Rodar a roda 125 para a posi o desejada Posi o 0 sem curvatura na zona lombar Posi o 1 curvatura crescente na zona lombar superior Posi o 2 curvatura crescente na zona lombar inferior
162. o de fecho no lado da bateria e acoplamento de passagem no lado do fornecimento de ar Representa o esquem tica Instala o de circula o de eletr lito na bateria e fornecimento de ar atrav s do carregador 25 26 Limpeza das baterias A limpeza das baterias e das caixas necess ria para manter o isolamento entre as c lulas e entre as c lulas e a liga o terra ou pe as condutoras evitar danos devido a corros o e resultantes de correntes de fuga evitar descargas espont neas elevadas e diferentes das c lulas individuais ou das baterias em bloco devido a correntes de fuga evitar a forma o de fa scas el tricas devido a correntes de fuga Na limpeza das baterias prestar aten o ao seguinte o local escolhido para a limpeza deve permitir que a gua de limpeza contendo eletr lito seja encaminhada para um sistema de tratamento de guas residuais adequado na elimina o de eletr lito usado ou da gua de limpeza contaminada devem ser respeitadas as prescri es de seguran a no trabalho e preven o de acidentes assim como a legisla o relativa a tratamento de gua e res duos usar culos e vestu rio de prote o os tamp es das c lulas n o devem ser retirados nem abertos as partes de pl stico da bateria em particular as caixas das c lulas devem ser limpas apenas com gua ou panos humedecidos sem aditivos depois da limpeza secar a superf cie da bateria com meios apropri
163. o do volante apenas quando o ve culo industrial est imobilizado Encaixar a chave sextavada ou a manivela da direc o 142 no accionamento da direc o e colocar pretendida A roda motriz est alinhada a roda motriz na posi o de direc o O ajuste da posi o do volante s permitido com o ve culo industrial imobilizado 128 08 15 PT 08 15 PT Rebocar o ve culo industrial Perigo de acidente se o ve culo industrial n o for estacionado de forma segura perigoso e por norma n o permitido estacionar o ve culo industrial em subidas ou com o dispositivo de recolha de carga elevado gt Estacionar o ve culo industrial em piso plano Em casos particulares o ve culo industrial deve ser fixado por exemplo com cal os gt Baixar completamente o dispositivo de recolha de carga gt Escolher o local de estacionamento de maneira que ningu m possa ficar ferido no dispositivo de recolha de carga baixado gt Se o trav o n o estiver operacional colocar cal os por baixo das rodas para que o ve culo industrial n o se desloque acidentalmente Perigo de acidente Se o ve culo industrial n o for rebocado correctamente podem ocorrer danos f sicos gt Rebocar o ve culo industrial apenas com rebocadores com for a de trac o e travagem suficientes para suportar a carga do reboque sem trav es gt Rebocar o ve culo industrial apenas a velocidade lenta gt N o estacionar o ve
164. o n vel do leo hidr ulico Durante o funcionamento o leo hidr ulico est sempre sob press o e nocivo para a sa de e para o meio ambiente gt N o tocar nos circuitos hidr ulicos sob press o gt Eliminar devidamente o leo usado Guardar o leo usado de modo seguro at ser devidamente eliminado gt N o derramar o leo hidr ulico DO leo hidr ulico derramado deve ser imediatamente removido com um aglutinante adequado DA mistura de aglutinante e produtos consum veis deve ser eliminada de acordo com as disposi es vigentes gt Respeitar as disposi es legais relativas ao manuseamento de leo hidr ulico gt Usar luvas de prote o para manusear o leo hidr ulico DO leo hidr ulico n o deve entrar em contacto com pe as do motor que estejam quentes gt N o fumar durante o manuseamento de leo hidr ulico gt Evitar o contacto e a ingest o Em caso de ingest o n o provocar o v mito consultar imediatamente um m dico gt Depois de inalar n voa de leo ou vapores deve se respirar ar fresco gt Se os leos entrarem em contacto com a pele lavar com gua Se os leos entrarem com contacto com os olhos lavar com gua e consultar imediatamente um m dico gt Tirar imediatamente vestu rio e cal ado que tenham sido salpicados 187 188 Verificar o n vel do leo hidr ulico Condi es pr vias Ve culo industrial preparado para trabalhos de manut
165. o tec to de protec o no caso de altura total m dia a conex o hidr ulica est desconectada em p com a arma o de eleva o desmontada no caso de altura total grande todas as conex es hidr ulicas entre o ve culo e a arma o de eleva o est o desconectadas Instru es de seguran a para montagem e primeiro uso A montagem do ve culo no lugar de uso o primeiro uso e a instru o do motorista devem ser efectuados s por t cnicos formados e autorizados pelo fabricante S ap s a montagem correcta da arma o de eleva o permitido conectar os tu bos hidr ulicos na interface ve culo arma o de eleva o e iniciar o uso do ve culo d e060 08 15 PT Pref cio Indica es sobre o manual de instru es Para obter o melhor e mais seguro rendimento do ve culo industrial necess rio possuir os conhecimentos que s o transmitidos pelo presente MANUAL DE INSTRU ES ORIGINAL As informa es s o apresentadas de forma sucinta e compreens vel Os cap tulos est o organizados por letras e as p ginas est o numeradas de forma cont nua Neste manual de instru es est inclu da documenta o referente a diversas variantes de ve culos industriais Para a sua utiliza o assim como para a realiza o de trabalhos de manuten o ter o cuidado de verificar se est perante a descri o correspondente ao tipo de ve culo industrial em quest o Os nossos aparelhos est o em cont
166. oceder a cargas interm dias apenas a partir de um estado de carga inferior a 50 Em vez de cargas interm dias regulares utilizar baterias de substitui o gt Evitar cargas interm dias com as baterias PzV 19 5 3 Manuten o de baterias de chumbo com c lulas fechadas de placas blindadas PzV e PzV BS N o adicionar gua 5 3 1 Diariamente Carregar a bateria depois de cada descarga 5 3 2 Semanalmente Controlo visual de sujidade e danos mec nicos 5 3 3 Trimestralmente Medir a tens o total e anotar Medir as tens es individuais e anotar Comparar os resultados da medi o com os anteriores gt Proceder as medi es ap s a carga completa e ap s um per odo de repouso m nimo de 5 horas gt Caso se verifiquem altera es relativamente as medi es anteriores ou diferen as entre as c lulas informar o servi o de assist ncia ao cliente do fabricante 5 3 4 Anualmente Medir a resist ncia de isolamento do ve culo industrial segundo a norma EN 1175 1 Medir a resist ncia de isolamento da bateria segundo a norma DIN EN 1987 1 A resist ncia de isolamento determinada da bateria segundo a norma DIN EN 50272 3 n o deve ser inferior a 50 Q por cada Volt de tens o nominal 20 07 13 PT 07 13 PT 6 Sistema de reabastecimento de gua Aquamatik 6 1 Estrutura do sistema de reabastecimento de gua 18 R 19 20 gt 3m 21 22
167. ordo com a tabela e substituir se necess rio Os fusiveis el ctricos est o verificados 08 15 PT 08 15 PT 182 183 184 Valores dos fus veis Pos Designa o Utiliza o Valor A 178 F8 Fus vel principal 425 179 5F6 Cabina 30 180 F15 Marcha eleva o 355 181 F26 48 V ap s o contactor 30 principal 182 F1 Fus vel de comando principal 30 183 3F6 Direc o da roda motriz 30 184 F4 Contactor principal 2 1 Dependendo da vers o da cabina 191 SS ES Cc Cc CO SS Valores dos fusiveis Pos Designa o Utiliza o Valor A 185 F17 Sistema de transmiss o de dados via r dio 5 186 4F15 Autoriza o de acesso 2 187 F27 Comando de marcha eleva o 2 188 5F2 Transformador DC DC 7 5 189 9F2 Aquecimento do assento 7 5 190 3F11 Direc o da roda motriz 2 191 4F8 Unidade de indicagao e de comando 3 192 Livre 193 Livre 194 2F17 Sistema hidraulico MFC 2 195 1F13 Fusivel de comando MFC de marcha 7 5 travagem 196 1F14 Fus vel de comando MFC de marcha 5 travagem 197 2F18 Sistema hidr ulico MFC 10 198 F28 Marcha travagem MFC 5 192 08 15 PT 08 15 PT 4 7 Verificar a fixa o das rodas Bin
168. os Na utiliza o de equipamentos de ajuste dos garfos m ltiplos grampos de paletes m ltiplos as condi es de visibilidade limitada e a redu o da protec o contra inclina o lateral podem causar acidentes gt Adaptar as velocidades de marcha s condi es de visibilidade e carga b Na condu o na direc o da carga confirmar que h boa visibilidade Indica es de seguran a para equipamentos adicionais com fun o de fixa o por pin a por exemplo pin a para fardos pin a para bid es garra etc Perigo de acidente devido queda da carga Pode ocorrer uma falha no acionamento e a carga pode cair acidentalmente DA liga o dos equipamentos adicionais com fixa o por pin a s admiss vel em ve culos industriais que disp em de um bot o para a libera o das fun es hidr ulicas adicionais b Os equipamentos adicionais com fun es de fixa o por pin a s devem ser acionados em ve culos industriais equipados com um sistema hidr ulico adicional HF4 ou HF5 gt Na liga o do equipamento adicional certificar se de que os circuitos hidr ulicos do equipamento adicional s o ligados s liga es permitidas consultar Montagem de equipamento adicional na pagina 123 Indica es de seguran a para equipamentos adicionais com fun o girat ria Perigo de acidente devido a centro de gravidade descentrado Quando s o utilizados dispositivos de rota o e as cargas s o recolhidas
169. ral A placa de capacidade de carga 64 indica a capacidade de carga Q kg reduzida com o dispositivo de avan o lateral extra do 64 x100mm x200mm x300mm 7 34 Pontos de fixa o para o macaco A placa Ponto de fixa o para o macaco 50 indica os pontos para elevar e apoiar o ve culo industrial sobre o macaco consultar Conserva o do ve culo industrial na p gina 171 50 45 8 1 46 Estabilidade A estabilidade do ve culo industrial foi verificada de acordo com o estado da t cnica Nesta verifica o foram consideradas as for as basculantes din micas e est ticas que podem ocorrer na utiliza o adequada do ve culo industrial A estabilidade do ve culo industrial influenciada por exemplo pelos seguintes factores Dimens es e peso da bateria Pneus Mastro de eleva o Equipamento adicional Carga transportada tamanho peso e centro de gravidade Altura acima do solo por exemplo altera o dos encaixes de apoio Posi o dos batentes do suporte do mastro A altera o dos componentes indicados leva a uma mudan a da estabilidade Se a bateria estiver colocada demasiado para fora ou n o estiver bloqueada prejudica a estabilidade Se as caracter sticas do piso n o satisfazerem os requisitos da norma DIN 18202 tabela 3 linha 3 os valores relativos carga nominal do porta paletes consultar Caracter sticas de pot ncia na p gina 25 podem ser
170. rever uma eleva o vertical para que a caixa da bateria n o seja comprimida Elevar a bateria com as correntes do guindaste at sair do compartimento e retir la lateralmente A bateria est agora desinstalada 08 15 PT 08 15 PT Desinstalar a bateria com o carro da bateria O Condi es pr vias bateria est descoberta consultar Retirar a bateria do compartimento na p gina 58 Ferramenta e material necess rios Carro da bateria Procedimento Perigo de acidente devido bateria n o estar fixada A bateria pode deslizar se ao remover o dispositivo de fixa o da bateria 75 o ve culo industrial n o estiver em posi o horizontal gt Estacionar o ve culo industrial em piso plano Soltar o punho O 78 Retirar o dispositivo de fixa o da bateria 75 Retirar a chapa de cobertura da bateria Puxar a bateria lateralmente para o carro da bateria A bateria est agora desinstalada 65 5 2 66 Instalar a bateria AVISO Danos devido a esmagamento do cabo da bateria Ao introduzir a bateria o cabo pode ser esmagado se n o for instalado um guiamento do cabo PInstalar a bateria apenas com um guiamento do cabo 70 DO guiamento do cabo 70 deve ser indicado para a bateria utilizada O comprimento do cabo da bateria varia consoante o tipo de bateria gt Para a substitui o da bateria instalada de f brica contactar o servi o de assist
171. ri o A unidade de indica o a interface entre o operador e o ve culo industrial Serve de unidade de indica o e de comando para o operador Accionando os quatro bot es 107 104 112 113 s o realizados ajustes no ve culo industrial Os LED dos 11 campos de visualiza o 71 91 100 podem apresentar 3 estados ligado intermitente ou desligado A unidade de indica o fornece informa es sobre o sentido de marcha o ngulo de direc o actual o estado de carga da bateria e outros par metros do ve culo seleccionados 92 93 94 95 96 97 98 99 71 94 100 S Wea 101 102 E 04 107 code inch 109 110 111 112 113 114 115 08 15 PT 08 15 PT Pos Designa o Fun o 71 Indicador do O s mbolo gr fico vermelho acende quando a EE bloqueio da bateria est desbloqueada bateria 72 rz Bot o do bloqueio Bot o para deslocar a bateria para a posi o Pl da bateria de desbloqueio STA 91 Indicador do S mbolo gr fico vermelho A simbolo de acende quando ocorrem falhas advert ncia pisca quando surgem mensagens do sistema no indicador 92 Indicador de O s mbolo grafico verde acende quando a o marcha lenta marcha lenta est definida A velocidade de marcha esta limitada 93 Indicador de side O s mbolo gr fico verde acende quando o LI shif
172. rificar a lubrifica o do equipamento adicional e se necess rio limpar e lubrificar Cabina para c mara de refrigera o Chassis e estrutura 1 Verificar o funcionamento e a exist ncia de danos na claraboia Verificar a exist ncia de danos nos vidros Verificar o funcionamento e a exist ncia de danos no sistema de aquecimento dos vidros 2 3 4 Verificar o funcionamento e a exist ncia de danos nas portas Sistema de reten o Chassis e estrutura Verificar a exist ncia de danos e o funcionamento do sistema de reten o do assento do condutor Prote o contra intemp ries Chassis e estrutura Verificar o funcionamento e a exist ncia de danos no sistema de aquecimento dos vidros 2 Verificar o funcionamento e a exist ncia de danos nas portas Lava para brisas Chassis e estrutura Verificar a estanqueidade e a quantidade de enchimento do 1 reservat rio do l quido do lava para brisas e se necess rio adicionar l quido 201 Equipamento de ajuste dos garfos Movimentos hidr ulicos 1 Verificar a lubrifica o do equipamento adicional e se necess rio limpar e lubrificar Equipamentos adicionais Chassis e estrutura Verificar o funcionamento e a exist ncia de danos em equip
173. rificar os fus veis el ctricos rear 190 Verificar a fixa o das rodas 193 Imobiliza o do ve culo industrial iii 194 Medidas a tomar antes da imobiliza o 195 Medidas a tomar durante a imobiliza o 195 Reposi o em funcionamento do ve culo industrial ap s a imobiliza o 196 Verifica es de seguran a peri dicas e ap s acontecimentos extraor CIN ANOS nnn aa r es des ee ae RE NPR Ne 197 Coloca o fora de servi o definitiva elimina o s 198 Medi o de vibra es no corpo humano Manuten o e inspec o Lista de verifica es para manuten o Detentor aa catenins atari Migas ten Ga teenie ide thirteen aay Servi o de assist ncia ao cliente 0 eecececesecceeesteeeeeseeeeessteeeeseeeeess ld SL 80 10 0506 P Anexo Manual de instru es da bateria de trac o JH Este manual de instru es s aplic vel a baterias da marca Jungheinrich Se forem utilizadas outras marcas dever se consultar o manual de instru es do respectivo fabricante d 9050 08 15 PT Utiliza o correcta Indica es gerais O ve culo industrial deve ser utilizado manobrado e submetido a trabalhos de manuten o de acordo com as instru es deste manual Outro tipo de utiliza o n o corresponde s prescri es e pode provocar danos f sicos assim como danos no ve culo industrial ou em bens materiais Utiliza o
174. rreto o Chassis e estrutura B 1 Verificar o funcionamento e a exist ncia de danos no sistema de aquecimento dos vidros 2 Verificar o funcionamento e a exist ncia de danos nas portas J Lava para brisas Chassis e estrutura B Verificar a estanqueidade e a quantidade de enchimento do 1 reservat rio do l quido do lava para brisas e se necess rio J adicionar l quido 2 Verificar o funcionamento e a exist ncia de danos no limpa para e brisas e se necessario substituir Equipamento de ajuste dos garfos Movimentos hidraulicos B 1 Verificar o funcionamento e a exist ncia de fugas e de danos no rolo e de tubo flexivel 2 Verificar a folga axial dos roletes dianteiros e traseiros e reajustar se necess rio 3 Verificar a fixa o do equipamento adicional no porta paletes e nos e elementos portantes 4 Verificar o funcionamento e o ajuste do equipamento adicional Verificar a exist ncia de danos no equipamento adicional 5 Verificar a integridade dos patins de guia o Verificar os pontos de apoio os guiamentos e os batentes do 6 equipamento adicional a respeito de desgaste e danos limpar e aplicar massa lubrificante 210 08 15 PT 08 15 PT Movimentos hidr ulicos B C 7 Verificar a lubrifica o do equipamento adicional e se necess rio limpar e lubrificar 8 Verificar as liga es hidr ulicas e reapertar
175. s num ricas Ap s introduzir o c digo master certo o LED 147 pisca a verde Introduzir o par metro 0 0 3 com as teclas num ricas Confirmar a introdu o com a tecla SET 146 Os LED 144 147 piscam a verde Introduzir o c digo a apagar com as teclas num ricas Confirmar a introdu o com a tecla SET 146 Os LED 145 147 piscam a verde Introduzir novamente o c digo a apagar com as teclas num ricas Confirmar a introdu o com a tecla SET 146 Esperar que o LED 147 pisque a verde O c digo foi apagado Premir a tecla O 148 O ve culo industrial est desligado e o LED 147 acende se a vermelho Verificar se o c digo foi apagado e Ligar o ve culo industrial com o c digo a apagar consultar Estabelecer a operacionalidade com o teclado de comando CanCode na p gina 135 Depois da introdu o do c digo o LED 147 pisca a vermelho e o ve culo industrial continua desligado Premir a tecla O 148 O ve culo industrial continua desligado e o LED 147 acende se a vermelho 08 15 PT 08 15 PT Indica o de erros ao alterar c digos individualmente No caso das seguintes ocorr ncias o LED 147 pisca a vermelho Causa Medida de corre o O comprimento do c digo introduzido n o corresponde ao comprimento do c digo master Desligar o ve culo industrial consultar Desligar o ve culo industrial com o teclado de comando Ca
176. s de comando s o facilmente acess veis Perigo de esmagamento ao ajustar o assento do condutor gt Ao ajustar o assento do condutor n o colocar as m os entre o assento do condutor e a estrutura do chassis ou o tejadilho de protec o do condutor Ajustar o peso do condutor gt AVISO Ajustar o assento do condutor em fun o do peso do condutor para obter um pe amortecimento ideal do assento Ajustar o peso do condutor com o assento do condutor vazio Intervalo de ajuste do amortecimento do a assento 50 130 Kg D REZ Procedimento 118 119 420 121 Puxar a alavanca de regula o do peso 120 no sentido da seta at ao batente e voltar a colocar na posi o inicial A regula o do peso ajustada no valor m nimo Puxar a alavanca de regula o do peso 120 no sentido da seta at que a escala atinja o peso desejado Colocar a alavanca de regula o do peso 120 na posi o inicial O peso do condutor est ajustado 86 Ajustar o encosto do assento Procedimento O condutor deve sentar se no respectivo assento Mover a alavanca 119 para a regula o do encosto do assento Ajustar a inclina o do encosto do assento Soltar a alavanca 119 O encosto do assento bloqueia O encosto do assento est ajustado Ajustar a posi o do assento Perigo de danos f sicos devido a assento do condutor n o fixado Um assento do condutor n o fixado pode escorregar durante
177. saa basadbaeesecevuvegecee cadeneegeess 7 Placa de identificaGao ee ccccsccccssseeeessneeeeseseeeecsneeesseseeeesseeeessteeeees 7 Indica es de seguran a de advert ncia e de outra natureza 8 Baterias de chumbo com c lulas de placas blindadas e eletr lito l quido 9 DESCII O clas eat anti ar a a e e TEU tut nace ECT espada ia arara 9 Funcionamento AAE EEE E eebeces potatoe 11 Manuten o de baterias de chumbo com c lulas de placas blindadas 14 Baterias de chumbo com c lulas fechadas de placas blindadas PzV e PZV BS canta wai ema iis Avie ee aa oa ey 16 DESCRI O mre oozes atacam a ea ba asd a e Eh OO e aa 16 Funcionamento qua ss ca Gite Mol bn i Moat elec ons 17 Manuten o de baterias de chumbo com c lulas fechadas de placas blindadas PzV e PZzV BS seara 20 Sistema de reabastecimento de gua Aquamatik 21 Estrutura do sistema de reabastecimento de gua 21 Descri o de fun es 22 Enchimento 22 Press o de QUa ksa hci das eke ved a Sees An te eee ORA Pe aa df cair eo 22 Dura o do enchimento aiii araaaaanie 23 Qualidade da gua 23 Tubagem da bateria rare aeee aaaaaararanaanaa 23 Temperatura de servi o i i i a 23 Medidas de limpeza 23 Carro de assist ncia ceara aeee 23 Circula o de eletr lito 0 2 ccccccccsseseceesseecesseeeeeeesseecesseeeecssaeessssaeees 24 Descri o de fun es
178. se a carga se encontrar na rea dos bra os das rodas o avan o lateral o avan o do mastro o abaixamento e as fun es adicionais hidr ulicas s o desactivadas Se o mastro estiver completamente avan ado e a carga se encontrar na rea dos bra os das rodas apenas a fun o de avan o do mastro bloqueada a retrac o do mastro n o poss vel A eleva o e a inclina o n o est o essencialmente bloqueadas A libera o das fun es hidr ulicas bloqueadas ocorre automaticamente sem interven o do operador A activa o central autom tica possibilita liberar automaticamente o avan o do mastro mesmo na rea dos bra os das rodas estando o dispositivo de avan o lateral na posi o central baixar at ao ch o com o dispositivo de avan o lateral em posi o central a apresenta o da posi o central na unidade de indica o e de comando com uma indica o de controlo 93 08 15 PT 08 15 PT 6 8 2 ESA 2 O ESA 2 esta disponivel para veiculos industriais com side shift integrado ou diversos equipamentos adicionais por exemplo equipamentos de ajuste dos garfos gancho para fardos Modo de funcionamento A ESA 2 determina a posi o do mastro e do garfo atrav s dos sensores no mastro de eleva o Se o mastro estiver completamente avan ado ou se o garfo se encontrar fora da rea de seguran a 500 600 mm acima dos bra os das rodas a ESA 2 libera todas as fun es hidr ul
179. so de teste com carga nominal e se necess rio e com carga especifica do cliente 2 Lubrificar o ve culo industrial de acordo com o plano de lubrifica o o 3 Efetuar uma demonstra o ap s a realiza o de trabalhos de manuten o Dire o B C 1 Verificar o funcionamento da dire o el trica e dos respetivos componentes 2 Verificar o rolamento a folga o dentado ou a corrente de dire o e Lubrificar com massa o dentado ou a corrente de dire o 205 10 2 2 Equipamento adicional Fita condutora Sistema el trico Verificar a presen a da fita condutora corrente antiest tica e se apresenta danos ABS ASR Trav es Verificar a fixa o a exist ncia de danos o funcionamento e a Toi limpeza dos sensores Marcha Verificar a fixa o a exist ncia de danos a limpeza e o 1 funcionamento dos sensores interruptores Verificar a fixa o a exist ncia de danos o funcionamento e a 2 limpeza dos sensores Dispositivos de advert ncia acustica Sistema el trico Verificar o funcionamento a fixa o e a exist ncia de danos no W Pe Se aa ee IA ete indicador sonoro na sinaliza o ac stica Sistema Aquamatik Abastecimento de energia 4 Aquamatik das liga es por tubos flex veis e do flutuador Verificar o funcionamento e a estanqueidade
180. stitu veis considerados adequados e seguros ap s a an lise de riscos do detentor gt Utilizar apenas equipamentos adicionais determinados pelo respetivo fabricante para a utiliza o com o porta paletes em quest o gt Utilizar apenas equipamentos adicionais instalados corretamente pelo detentor gt Certificar se de que o operador recebeu instru es para o manuseamento do equipamento adicional e que aplica essas instru es corretamente gt Determinar novamente a capacidade de carga residual do porta paletes e caso existam altera es mostr las atrav s de uma placa de capacidade de carga adicional no porta paletes gt Observar o manual de instru es do fabricante do equipamento adicional gt Utilizar apenas equipamentos adicionais que n o limitem a visibilidade no sentido de marcha Se a visibilidade estiver limitada no sentido de marcha o detentor deve encontrar e aplicar as medidas adequadas para assegurar um funcionamento seguro do ve culo industrial Eventualmente ser necess rio recorrer a um sinaleiro ou isolar certas zonas de perigo Adicionalmente o ve culo industrial pode ser equipado com meios visuais auxiliares como por exemplo sistema de c mara ou espelhos que podem ser adquiridos como op o A condu o com meios auxiliares instalados deve ser praticada com cuidado 08 15 PT 08 15 PT Indica es de seguran a para os equipamentos adicionais side shift e equipamentos de ajuste dos garf
181. strial 1 Outros tipos de bateria e mastros de eleva o alteram este valor 2 Com cobertura da roda de carga 30 mm 3 Consoante o mastro de eleva o 08 15 PT 08 15 PT Designa o ETM 325 ETV 325 s e l Dimens es dos garfos 50 140 1150 50 140 1150 mm c Dist ncia do centro de gravidade 600 600 mm da carga x Dist ncia da carga com o mastro 389 487 mm recolhido X4 Dist ncia da carga com o mastro 230 230 mm avan ado y Dist ncia entre eixos 1673 1673 mm he Altura por cima do tejadilho de 2190 2190 mm prote o h7 Altura sentado altura em p 1057 1057 mm hg Altura dos bra os das rodas 355 355 mm Comprimento total 1 2547 2547 mm lo Comprimento incl parte posterior 1494 1396 mm do garfo 1 l Avango 703 736 mm l7 Comprimento por cima dos 2075 2075 mm bra os das rodas b Largura total 1198 1120 1348 1270 mm b2 ba Largura do suporte do garfo 830 830 mm b Largura entre os bra os das 790 940 mm rodas superficies de carregamento bs __ Distancia exterior do garfo min 356 580 356 750 mm max b44 Largura do eixo atr s 1034 1184 mm Wa Raio de viragem 1865 1865 mm Ast Largura do corredor de trabalho 1 2969 2883 mm com paletes 800 x 1200 na longitudinal Ast Largura do corredor de trabalho 2921 2854 mm com paletes 1000 x 1200 na transversal ma _ Altura acima do solo na posi o 30 95 30 95 mm mais funda ao centro da dist n
182. t ncia e de outra natureza As baterias usadas s o res duos destinados a reciclagem que requerem monitoriza o especial Estas baterias identificadas com o s mbolo de reciclagem e o caixote do lixo com uma cruz por cima n o devem ser colocadas junto com o lixo dom stico O tipo de recolha e de reciclagem deve ser acordado com o fabricante de acordo com o 8 da legisla o alem sobre baterias BattG Proibido fumar N o aproximar chamas abertas brasas ou fa scas da bateria pois existe perigo de explos o e inc ndio Evitar o perigo de explos o e de inc ndio e evitar curtos circuitos devido a sobreaquecimento Manter se afastado de chamas abertas e fontes de calor intenso Nos trabalhos em c lulas e baterias deve usar se equipamento de prote o pessoal por exemplo culos e luvas de prote o Lavar as m os depois de concluir os trabalhos Usar apenas ferramentas com isolamento N o adaptar a bateria mecanicamente nem bater entalar esmagar amolgar ou alterar a bateria de qualquer forma Tens o el trica perigosa As pe as de metal das c lulas da bateria est o sempre sob tens o por isso n o colocar objetos ou ferramentas em cima da bateria Respeitar as prescri es de preven o de acidentes nacionais No caso de sa da de subst ncias n o inspirar os vapores Usar luvas de prote o OPP PK ms Respeitar as instru es e afixa las de forma vis
183. t na posi o side shift est posicionado no centro dig central 94 Indicador de O s mbolo gr fico verde acende quando o l garfos na dispositivo de recolha de carga est horizontal posicionado na horizontal 95 Modo de servi o S mbolo gr fico amarelo A pisca rapidamente quando h liga o entre o PC de servi o e o ve culo industrial 96 Interruptor de S mbolo gr fico amarelo Ns homem morto acende quando o interruptor de homem E morto n o est premido O ve culo industrial n o est operacional pisca quando o interruptor de homem morto premido durante o in cio do sistema 97 Indicador de fim S mbolo gr fico amarelo Lt de curso de acende quando o fim do curso de eleva o eleva o atingido pisca quando a altura de seguran a n o atingida 98 Indicador do O s mbolo gr fico vermelho acende quando o trav o de trav o de estacionamento est acionado estacionamento 99 Excesso de O s mbolo gr fico vermelho acende em caso temperatura de excesso de temperatura do motor ou de um comando 77 78 Pos Designa o Fun o 100 Limite de O s mbolo gr fico acende quando o sistema AP inclina o atingido de assist ncia deteta o limite de inclina o 101 Indicador da Indicador da velocidade ajustada dire o de velocidade de tra o do perfil atual na forma de barras marcha indicadoras de 1 a 5
184. tamento Accionamento de marcha A unidade de accionamento completa est aparafusada ao chassis do ve culo industrial Um motor trif sico fixo acciona a roda motriz 20 atrav s de uma engrenagem c nica de dentes rectos O comando de marcha electr nico garante a regula o cont nua da velocidade do motor de marcha e consequentemente um arranque suave e regular uma acelera o potente e a travagem electronicamente regulada com recupera o de energia Instrumentos de comando e de indica o Os elementos de comando e os instrumentos de indica o est o alojados de forma bem vis vel no lugar do condutor O SOLO PILOT 8 constru do de forma l gica possibilita o comando das seguintes fun es com uma s m o selec o do sentido de marcha elevar baixar avan o do mastro para a frente para tr s inclina o do mastro avan o lateral para a esquerda direita sistema hidr ulico adicional HF5 O e buzina Instrumentos de indica o Unidade de comando e de indica o 11 com indicador de capacidade restante integrado indicador de descarga da bateria ajuste do perfil de eleva o e de marcha e indica o do ngulo da direc o Na unidade de comando e de indica o 11 o indicador de descarga da bateria e o contador de horas de servi o est o combinados O indicador de descarga funciona como controlador de descarga desligando a fun o de eleva o quando a bateria tiver uma carga insuficiente e evitando
185. temperatura ou trabalho em v rios turnos os intervalos ter o de ser consequentemente encurtados AVISO Para determinar os intervalos de manuten o o fabricante recomenda uma an lise da utiliza o no local para prevenir danos resultantes de desgaste A seguinte lista de verifica es para manuten o indica as atividades a efetuar e a altura da sua realiza o Os intervalos de manuten o est o definidos da seguinte maneira A cada 50 horas de servi o mas pelo menos uma vez por semana A cada 500 horas de servi o A cada 1000 horas de servi o mas pelo menos uma vez por ano A cada 2000 horas de servi o mas pelo menos uma vez por ano Intervalo de manuten o padr o Intervalo de manuten o da c mara de refrigera o adicional ao intervalo de manuten o padr o eouwrs II ni Os trabalhos dos intervalos de manuten o W devem ser realizados pelo detentor No per odo de rodagem ap s aproximadamente 100 horas de servi o do ve culo industrial o detentor dever verificar a fixa o correta das porcas e dos parafusos das rodas e apert los se for necess rio 199 10 Lista de verifica es para manuten o 10 1 Detentor 10 1 1 Equipamento de s rie Trav es W 1 Verificar o funcionamento dos trav es o Sistema el trico Ww Verificar os dispositivos de advert ncia e de seguranga de acordo
186. ter aten o a diferentes comportamentos de travagem e de marcha resultantes de par metros ajustados individualmente gt Durante a entrada em funcionamento verificar a reac o do ve culo industrial Perigo de acidente O comportamento de travagem do ve culo industrial depende essencialmente das caracter sticas da via DO condutor deve observar as caracter sticas da via e t las em considera o no seu comportamento de travagem gt Travar o ve culo industrial com cuidado para que a carga n o escorregue gt Se o ve culo for conduzido com a carga num reboque deve se contar com uma maior dist ncia de travagem gt Em caso de perigo travar apenas com o trav o de servi o 08 15 PT 08 15 PT 4 6 1 Travagem por invers o de marcha Travar o ve culo industrial com travagem por invers o de marcha Procedimento Durante a marcha mudar a posi o do comutador de direc o 129 colocando o no sentido de marcha inverso O ve culo industrial travado at ser iniciada a marcha no sentido contr rio Este modo de funcionamento diminui o consumo de energia efectuada uma recupera o de energia controlada pelo comando de marcha A retroalimenta o indicada na unidade de indica o e de comando 103 4 6 2 Travagem por rodagem de in rcia Travar o ve culo industrial com travagem por rodagem de in rcia Procedimento Tirar o p do acelerador 16 O ve culo industrial tr
187. trabalho n o vis veis A c mara est fixa no lado interior do garfo direito A apresenta o da imagem da c mara feita no monitor que est montado no tejadilho de prote o do condutor Em conjunto com um equipamento de ajuste dos garfos o sistema de c mara est equipado com uma c mara de grande angular 149 objects in g monitor are Es g 2 Q z o q closer then lt they appear 151 152 153 154 155 156 157 158 Pos Designa o Fun o 151 Sele o da c mara Sele o manual de uma c mara O LED ao lado do bot o indica que a sele o da c mara est ativa Premindo novamente o bot o poss vel alternar a representa o da c mara 152 Ajuste dia noite Premindo o bot o poss vel mudar entre o modo ABC o ajuste de dia e o ajuste de noite 153 Contraste Premindo o bot o poss vel ativar o modo de ajuste O contraste pretendido pode ser ajustado atrav s dos bot es mais e menos 154 Luminosidade Premindo o bot o poss vel ativar o modo de ajuste A luminosidade pretendida pode ser ajustada atrav s dos bot es mais e menos 153 154 Satura o Premindo simultaneamente o bot o de contraste e o bot o da luminosidade poss vel ativar o modo de ajuste A satura o pode ser ajustada atrav s dos bot es mais e menos 155 Menu anterior Ao premir o bot o
188. trial est desligado e o LED 147 acende se a vermelho Verificar a desconex o autom tica do ve culo industrial Ligar o ve culo industrial com um c digo v lido consultar Estabelecer a operacionalidade com o teclado de comando CanCode na p gina 135 Ap s introduzir o c digo v lido o LED 147 acende se a verde N o executar movimentos de marcha de dire o e hidr ulicos com o ve culo industrial e Aguardar at o ve culo industrial se desligar automaticamente depois de decorrido o per odo de tempo ajustado O ve culo industrial est desligado e o LED 147 acende se a vermelho 08 15 PT 08 15 PT Indica es de erro durante o ajuste do desligamento autom tico do ve culo industrial No caso das seguintes ocorr ncias o LED 147 pisca a vermelho Causa Medida de corre o O tempo de desligamento introduzido est fora do intervalo de valores Desligar o ve culo industrial consultar Desligar o ve culo industrial com o teclado de comando CanCode na p gina 135 Repetir a introdu o tendo em conta que o valor tem de estar dentro do intervalo estabelecido 6 2 M dulo de acesso ISM O W wyposa eniu z modu em dost powym ISM patrz instrukcja eksploatacji Modu dost powy ISM 6 3 Pr selec o da altura de eleva o O Em caso de equipamento com pr sele o da altura de eleva o consultar no manual de instru es Pr sele
189. ura gasosa altamente explosiva e n o pode ser inflamada gt Ligar ou desligar o carregador e a bateria apenas quando o carregador e o ve culo industrial est o desligados DO carregador deve adequar se respetiva tens o capacidade de carga e tecnologia da bateria gt Antes do processo de carga verificar se existem danos vis veis nas liga es dos cabos e das fichas DO local de recarga da bateria do ve culo industrial deve ter ventila o suficiente gt As superf cies das c lulas da bateria devem estar destapadas durante o processo de carga para assegurar uma ventila o suficiente consultar o manual de instru es do ve culo industrial cap tulo D Carregar a bateria gt Durante o manuseamento de baterias n o permitido fumar nem utilizar chamas vivas gt Na proximidade do ve culo industrial estacionado para recarga da bateria n o pode haver materiais inflam veis ou objetos geradores de fa scas dentro de um raio de pelo menos 2000 mm gt Devem estar dispon veis meios de combate a inc ndios gt N o colocar objetos met licos em cima da bateria gt As prescri es de seguran a do fabricante da bateria e da esta o de recarga devem ser respeitadas incondicionalmente INDICA O A bateria deve ser carregada exclusivamente com corrente cont nua Todos os processos de carga segundo a norma DIN 41773 e DIN 41774 s o permitidos 07 13 PT 07 13 PT Ao carregar a temperatura
190. uras de acordo com as especifica es t cnicas do ve culo A carga dever estar sempre voltada para o cimo da subida ou descida Em subidas e descidas proibido virar conduzir na diagonal e estacionar o ve culo industrial As descidas s devem ser efetuadas a velocidade reduzida e com os trav es sempre prontos a serem utilizados Condu o em elevadores rampas de carregamento e pontes de carga S permitido conduzir em elevadores se estes tiverem capacidade de carga suficiente e se de acordo com a sua constru o forem aptos e estiverem autorizados pelo detentor a serem utilizados com este fim Estas condi es devem ser verificadas antes da entrada no elevador da passagem sobre a ponte Na abordagem de elevadores o ve culo industrial deve ir com a carga para a frente e posicionar se de forma a n o tocar nas paredes do po o do elevador Se o elevador tamb m transportar pessoas estas s devem entrar depois da entrada do ve culo industrial e de este estar travado As pessoas ser o as primeiras a sair do elevador O operador deve certificar se de que durante o processo de carregamento e de descarga a rampa de carregamento ou a ponte de carga n o removida ou solta Natureza da carga a ser transportada O utilizador deve comprovar o estado intacto das cargas a serem transportadas S permitido o transporte de cargas posicionadas de forma segura e cuidadosa Disponibilizar meios adequados de protec o para evitar a

ETM/V 214-325 - Jungheinrich

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