manual de instruções GE`s
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1. U ENGENHARIA E TECNOLOGIA Manual de Instru es e Seguran a para Grupos Electrog neos 1 MANUAL DO UTILIZADOR 1 1 OBJECTIVO Ao agradecer lhe a compra de um nosso grupo electrog neo gostar amos de chamar a sua aten o para alguns aspectos deste manual este manual fornece indica es teis para um correcto funcionamento e para a manuten o do grupo electrog neo Desta forma indispens vel prestar a m xima aten o a todos os par grafos que ilustram a maneira mais simples e segura de trabalhar com o grupo electrog neo esta publica o ou parte desta n o poder ser reproduzida sem a autoriza o por escrito do fabricante todas as informa es aqui descritas foram baseadas nos dados dispon veis no momento da impress o O fabricante reserva o direito de realizar modifica es nos pr prios produtos a qualquer momento sem pr aviso e sem incorrer a alguma san o Aconselhamos sempre a verificar eventuais actualiza es a MUNIN n o se responsabiliza por defeitos altera es avarias e anomalias de funcionamento do presente grupo electrog neo caso n o tenham sido respeitadas as normas de utiliza o e seguran a O GRUPO ELECTROG NEO DEVE SER UTILIZADO COMO PRODUTOR DE ENERGIA EL CTRICA TRIF SICA OU MONOF SICA N O S O PERMITIDAS UTILIZA ES DIFERENTES DAQUELAS QUE FORAM PRESCRITAS 1 2 INSTRU ES DE SEGURAN A ATEN O o n o cumprimento das seguintes instru2. es pode provocar AN graves danos s pessoas animais e ou objectos O fabricante declina toda e qualquer responsabilidade por uso impr prio O grupo electrog neo n o deve funcionar em ambiente fechado o motor produz mon xido de carbono e outros gases nocivos e danosos sa de das pessoas expostas Se instalar o grupo electrog neo em recinto fechado ter de haver uma ventila o correcta assim como extrac o dos gases de combust o solicite informa o se necess rio O grupo electrog neo deve funcionar sobre superf cies horizontais Se n o for poss vel trabalhar sobre superf cies horizontais e planas ser necess rio predispor a cargo do utilizador meios de fixa o e nivelamento apropriados para garantir a estabilidade da m quina N o exponha o grupo chuva excepto os grupos canopiados ou a humidade elevada pois poder produzir descargas el ctricas Embora o grupo tenha protec o diferencial tipo Protec o humana n o manipule o grupo com as m os molhadas Comprove regularmente o correcto funcionamento da protec o diferencial premindo o bot o de teste N o permita a pessoas menores ou desconhecedoras do funcionamento de um grupo electrog neo a utiliza o do grupo nem a aproxima o do mesmo enquanto estiver a trabalhar e lembre se que uma vez desligado o motor continua a emanar calor mantendo a temperatura alta durante aproximadamente 1 hora A rea onde est o situado
3. o precisa de uma ilumina o pr pria para funcionar de qualquer forma providencie uma ilumina o de acordo com as normas vigentes na rea onde est a ser utilizada N o remover os dispositivos de protec o e n o permitir que a m quina trabalhe sem as protec es adequadas protec es e partes laterais pois pode colocar o utilizador em perigo Se for necess rio remover tais protec es para manuten o ou controle as sucessivas opera es devem ser realizadas com o grupo desligado e somente por um t cnico especializado N o utilizar a m quina em ambientes com atmosfera explosiva Em caso de inc ndio n o utilize gua para o apagar mas sim sistemas de seguran a apropriados por exemplo extintor de p Se for necess rio trabalhar nas proximidades da m quina aconselhamos o uso de protec o contra ru do protec o auricular etc Ligar o grupo terra de protec o e a carga terra de servi o terra Tenha em conta que n o efectuando estas liga es correr o perigo de receber descargas el ctricas resist ncia da terra 20 Q m x Sec o min do cabo de terra 6 mm A liga o do grupo rede no caso dos grupos autom ticos deve ser realizada por um profissional qualificado segundo as normas e regulamentos el ctricos em vigor Uma m liga o poder implicar perigo de electrocuss o Leia o manual do quadro autom tico Deve efectuar um ensaio semanal se o seu grupo elect
4. grupo electrog neo o seu nome comercial e a data de compra 6 4 ELEVA O E TRANSPORTE Para a eleva o e o deslocamento com guindaste grua ou ponte rolante introduza o gancho no engate previsto para tal fim Para a eleva o e o deslocamento com empilhador introduzir uma das patolas na perna antiderrapante ou entre elas Durante o transporte assegurar que o grupo electrog neo se encontra perfeitamente firme de maneira que n o possa deslocar se ou virar Tirar o combust vel e verificar se n o escapam cidos ou vapores da bateria Verificar a massa global da m quina para o transporte sobre meios rodovi rios consultar as caracter sticas do grupo electrog neo N o permitir que o grupo electrog neo funcione no interior de ve culos excepto se preparados para tal 6 5 ARMAZENAGEM Se por acaso o grupo electrog neo n o for utilizado por um per odo superior a 30 dias aconselhamos esvaziar totalmente o dep sito de combust vel Substituir o leo do motor se saturado Durante o per odo que estiver parado pode causar danos ao grupo t rmico e s partes mec nicas biela Limpar com muita aten o o grupo electrog neo desligar os cabos da bateria se presente proteg lo com uma cobertura contra poeiras e humidade NOTA Para cumprir a norma 2000 14 CE recomenda se controlar periodicamente pelo menos cada 6 meses os componentes que podem alterar o uso ou causar o desgaste da m quina durante o seu funcionamento
5. ou nas baterias Verificar as liga es do carregador de baterias e das baterias Motor de arranque defeituoso Solicitar a interven o do servi o de assist ncia Falta de combust vel Controlar o dep sito e se n o existem fugas completar Presen a de ar no circuito Purgar o circuito combust vel Filtro combust vel entupido Substituir o filtro Avaria no circuito de combust vel Solicitar a interven o do servi o de assist ncia Filtro ar entupido Substituir o filtro Temperatura ambiente baixa Controlar a viscosidade espec fica SAE leo lubrifica o e caracter sticas combust vel Avaria no regulador de velocidade Solicitar a interven o do servi o de assist ncia Avaria no regulador de tens o Solicitar a interven o do servi o de assist ncia Velocidade muito baixa Controlar regulador de velocidade Avaria instrumento relativo Controlar e se necess rio substituir Interliga es instrumento Abertura interruptor por sobrecarga Controlar liga es instrumento Reduzir a carga Sobrecarga Verificar se o grupo n o trabalha em condi es de sobrecarga tendo em conta a temperatura ambiente e altitude Activa o respectivo interruptor Curto circuito ou defeito terra Controlar os circuitos antes da poss vel avarias aparelhos interligados e nos cabos Avaria no
6. painel do quadro el ctrico PLACA N VEL DE RU DO Indica o n vel de pot ncia ac stica medida e certificada Est situada sobre a arma o da m quina PLACA N MERO DE S RIE Indica a designa o do modelo n mero de s rie ano de fabrica o e as caracter sticas principais da m quina Encontra se posicionada na carro aria do grupo PLACA CARACTER STICAS DO ALTERNADOR Indica as principais caracter sticas do alternador Est situada sobre o alternador PLACA CARACTER STICAS DO MOTOR Indica a designa o do modelo o n mero de s rie e as caracter sticas principais do motor Encontra se posicionada no motor 3 INSTRU ES PARA A UTILIZA O DOS V RIOS COMPONENTES 3 1 QUADRO EL CTRICO MANUAL Leia o manual correspondente 3 2 QUADRO EL CTRICO AUTOM TICO Leia o manual correspondente M Viu hill 3 3 REL DIFERENCIAL O rel diferencial um dispositivo capaz de abrir um ou mais interruptores quando houver uma deriva o ou corrente el ctrica de fuga que alcance a sensibilidade configurada para o rel diferencial 3 4 QUADRO COMUTA O O quadro de comuta o tem a fun o de conter a comuta o rede grupo e de sinalizar o estado de funcionamento Poder ser parte integrante do Quadro El ctrico Autom tico ou encontrar se separado deste A gest o da comuta o controlada pela unidade de controle e protec o posicionada no quadro de controle ou no pr prio quadro de comuta o O
7. quadro composto por Comuta o rede grupo de pot ncia adequada aten o a capacidade da comuta o est subordinada pot ncia do grupo electrog neo se em alguns casos a rede apresentar maior capacidade ser necess rio consultar os nossos t cnicos para adequar a instala o Indicador luminoso de contactor de rede fechado visualizado na unidade central como opcional Indicador luminoso de contactor de grupo fechado visualizado na unidade central como opcional Selector manual autom tico posicionado na unidade central A comuta o e os circuitos de pot ncia est o instalados numa caixa S o compostos por contactores tetrapolares com encravamento el ctrico e mec nico entre si Para mais informa es consulte o manual do quadro el ctrico autom tico 4 CONTROLES 4 1 VERIFICA ES PRELIMINARES Assegurar uma posi o bem est vel e horizontal ao grupo electrog neo para poder realizar estas verifica es Providenciar o enchimento do circuito de refrigera o com o l quido espec fico conforme indicado no manual de instru es do motor O leo de lubrifica o providenciar o enchimento o elemento principal que influi no rendimento e na durabilidade do motor No manual de instru es do motor foram citadas as principais caracter sticas do leo e o n vel ideal para este grupo electrog neo ATEN O n o permitir que o motor funcione com leo insuficiente ou em e
8. O circuito el ctrico do grupo electrog neo protegido por um disjuntor disjuntor diferencial ou t rmico Eventuais sobrecargas e ou curto circuito interrompem a distribui o de energia el ctrica Para restabelecer o circuito elimine os excessos verifique as causas do curto circuito e ou sobrecargas e rearme o interruptor Durante o funcionamento do grupo electrog neo n o apoiar nenhum objecto sobre o chassi ou directamente sobre o motor Eventuais corpos estranhos podem prejudicar o bom funcionamento N o impedir as normais vibra es que o motor alternador apresenta durante o funcionamento Os anti vibr ticos s o dimensionados para o correcto funcionamento do conjunto 6 MANUTEN O 6 1 MANUTEN O EL CTRICA As normais interven es de manuten o na bateria alternadores e arma o foram reduzidas ao m nimo Mantenha os terminais da bateria bem engraxados e complet la com gua destilada quando os elementos estiverem descobertos Nota desfa a se de baterias leo usado ou res duos de combust vel respeitando o ambiente Aconselhamos acumular o leo em tambores para serem entregues na esta o de servi o mais pr xima N o despeje leo ou res duos de combust vel na terra ou em lugares inadequados e r DR un Os defeitos de funcionamento do grupo electrog neo devido a anomalias no motor oscila o baixo n mero de rota es etc s o de exclusiva pertin ncia do nosso servi o de assist nci
9. a seja durante ou depois do per odo de garantia Quaisquer viola es ou interven es realizadas por pessoal n o autorizado pelo Fabricante do motor declinam as condi es de garantia Os defeitos de funcionamento do grupo electrog neo devido a anomalias das partes el ctricas e da arma o s o de exclusiva pertin ncia do nosso servi o de assist ncia Interven es de repara o realizadas por pessoal n o autorizado substitui o de componentes por pe as n o originais e viola o do grupo electrog neo comportam a declina o da garantia O fabricante n o se responsabiliza por nenhum encargo relativo aos defeitos ou acidentes de trabalho devido a descuido incapacidade e instala o por parte de t cnicos n o autorizados 6 2 MANUTEN O MEC NICA Em rela o a este importante par grafo consultar com muita aten o o manual de instru es do motor Gastando agora um pouco do seu tempo economizar com certeza despesas no futuro Para retirar o leo do motor no caso dos grupos sem bomba manual de esgoto durante a substitui o peri dica ligue um tubo com uni o ao c rter do leo coloque o na parte externa da base e solte a tampa que se encontra na extremidade do tubo 6 3 PE AS DE SUBSITUI O Para proceder ao pedido das pe as de substitui o indispens vel citar o modelo e n mero de s rie do motor Ser aconselh vel fornecer igualmente o n mero de c digo da pe a desejada n mero de s rie do
10. alta dever ser completada CIRCUITO LEO LUBRIFICANTE Para o tipo de leo que deve ser usado tamb m em rela o temperatura ambiente e quantidade necess ria para o motor recomendamos consultar as prescri es j citadas na documenta o espec fica do motor Esvaziar o c rter e remover eventuais res duos de leo Controlar se os filtros est o limpos e se necess rio substitu los Completar o c rter de leo lubrificante at marca superior da vareta sem superar a mesma Como motor frio ap s um breve per odo de funcionamento controlar novamente o n vel e eventualmente completar Depois de o motor ter estado a trabalhar deve aguardar aproximadamente 5 minutos antes de verificar o n vel de leo para permitir que este escorra para o c rter Controlar atentamente o circuito verificando se n o ocorrem fugas em nenhum ponto CIRCUITO COMBUST VEL Controlar se os filtros est o limpos e se necess rio substitu los Completar o dep sito de combust vel com gas leo A para motor Diesel Retirar o ar dos filtros e dos tubos de combust vel consultar a documenta o espec fica do motor j citada Controlar atentamente o circuito verificando se n o ocorrem fugas em nenhum ponto VERIFICA ES EM OUTROS COMPONENTES DA INSTALA O Controlar o correcto posicionamento e montagem de todos os componentes presentes na instala o como o silenciador e as tubagens de escape o si
11. ente Posicionar o comutador com chave ou selector na posi o STOP ou BLOQUEIO em fun o do tipo de quadro de controle e manter as baterias de arranque desligadas 5 3 ASSENTAMENTO Verificar o assentamento correcto do grupo electrog neo e ou do local onde ser instalado Os conselhos encontrados no manual s o suficientes para a realiza o correcta do assentamento do grupo salvo eventuais prescri es mais rigorosas por causa de normas espec ficas de seguran a e de instala o bombeiros normas municipais normas anti at micas etc vigentes no pa s onde o grupo ser instalado 5 4 CONTROLES MOTOR CIRCUITO L QUIDO DE REFRIGERA O O circuito de refrigera o deve ser completado adicionando l quido refrigerante conforme as instru es e quantidade indicadas na documenta o espec fica do motor Recomendamos consultar a mesma Ao primeiro enchimento com l quido de refrigera o abrir os respiros de purga de ar existentes no motor at que saia somente l quido sem ar Completar o circuito motor e radiador lentamente para evitar o m ximo poss vel a forma o de bolhas de ar Controlar atentamente o circuito verificando se n o existem fugas em nenhum ponto Ap s um breve per odo de funcionamento ser necess rio controlar se o n vel de gua no radiador baixou pois durante o primeiro enchimento poderiam formar se no circuito algumas bolhas de ar A eventual quantidade de l quido em f
12. grupos com quadro el ctrico autom tico pode optar se por um arranque manual utilizando os bot es de arranque e paragem ou pela fun o na posi o AUTOM TICO gerindo o grupo a comuta o na condi o de ser utilizado em servi o de emerg ncia 5 9 PARAGEM Desligar todos os instrumentos alimentados pelo grupo electrog neo deix lo trabalhar sem carga por 2 a 3 minutos para favorecer o arrefecimento e s ent o parar o motor Coloque novamente a chave em posi o OFF para os quadros el ctricos manuais Para os quadros el ctricos que utilizam a unidade central autom tica siga as instru es do respectivo manual Aten o o motor mesmo ap s desligado continua a emanar calor Desta forma dever manter uma adequada ventila o ao grupo electrog neo mesmo depois de estar parado 5 10 RENDIMENTO EM FUN O DAS CONDI ES CLIM TICAS Em caso de utiliza o do grupo electrog neo em alta quota ou a temperatura elevada a rela o da mistura ar combust vel pode ser excessivamente rica apresentando desta forma um consumo maior e menor rendimento Verificar a efectiva pot ncia do grupo electrog neo atrav s dos seguintes factores de correc o meramente indicativos ALTITUDE A pot ncia diminui em m dia 1 cada 100 m de altitude S I M TEMPERATURA A pot ncia diminui em m dia 2 cada 5 cent grados de temperatura acima dos 20 C Superando os 200 m de altitude consultar a nossa a
13. las os fus veis as l mpadas de sinaliza o etc Em seguida controlar se a alimenta o dos circuitos auxiliares e das l mpadas de sinaliza o s o regulares Antes de alimentar eventuais bombas auxiliares verificar a presen a do l quido para fazer a bomba funcionar isto para n o danificar a bomba fazendo a funcionar a seco SENTIDO C CLICO DAS FASES Nos grupos de arranque autom tico ou nos manuais de reserva com linhas de produ o externa ser necess rio controlar se o sentido c clico rota o das fases do gerador corresponde ao sentido c clico das fases do produtor externo tratando se da rede p blica ou de outro s grupo s electrog neo s para evitar invers es de rota o dos motores e outros inconvenientes 5 7 PRIMEIRO FUNCIONAMENTO Realizadas as opera es preliminares indicadas anteriormente proceder conforme descrito a seguir Verificar a presen a de panos papel ou outros materiais leves nas proximidades das aberturas de aspira o do ar e retir los neo RH VHT Assegurar se que nenhum objecto estranho esteja nas proximidades das partes girat rias Assegurar se que nenhum outro grupo esteja ligado ao gerador Recolocar todas as ferramentas e os panos nos respectivos lugares Ligue manualmente o grupo conforme descrito no par grafo 5 8 e no manual da unidade central Controlar a exist ncia de fugas nos circuitos de gua leo e combust vel Controlar simuland
14. ngraxar bem os terminais da bateria chamas livres Os vapores que a bateria emana s o altamente inflam veis Aten o n o expor se em contacto com o cido e n o fumar ou aproximar Manter o cido fora do alcance das crian as 5 INSTALA O 5 1 FUNCIONAMENTO Antes da coloca o em funcionamento ler atentamente as normas e advert ncias contidas nesta documenta o referente ao grupo electrog neo assim como os manuais espec ficos para o motor alternador e quadro que o comp em Aconselhamos a ler atentamente todo este cap tulo o cap tulo referente s prescri es para a seguran a e toda a documenta o entregue antes de iniciar qualquer controle ou opera o neste descrita O primeiro arranque deve ser realizado por t cnicos especializados 5 2 OPERA ES PRELIMINARES PARA A COLOCA O EM FUNCIONAMENTO As opera es descritas nas instru es a seguir devem ser sempre realizadas antes da coloca o em funcionamento em todas as situa es especificadas abaixo ap s a instala o ap s uma revis o geral se foram realizadas actividades de manuten o extraordin ria em qualquer um dos sistemas e ou em um dos circuitos que comp em o grupo com substitui o de pe as n o de consumo se o grupo permaneceu inactivo durante muito tempo gt 1 m s Durante a realiza o de todos os controles descritos nos par grafos seguintes assegure se que o grupo n o pode ser accionado involuntariam
15. normal e tamb m os directamente ligados ao n vel de emiss o sonora da m quina Prop e se a seguinte lista de componentes a verificar Silencioso de escape anti vibr ticos filtro de ar regula o das partes mec nicas ventilador do motor e alternador bom estado geral da m quina material de insonoriza o para a absor o e isolamento ac stico se existente SE HOUVER FALHAS OU ANOMALIAS EM UM OU MAIS COMPONENTES NECESS RIO RECORRER AO SERVI O DE ASSIST NCIA T CNICA AUTORIZADO MAIS PR XIMO 10 7 IDENTIFICA O DOS DEFEITOS 7 1 IDENTIFICA O E LOCALIZA O Inconvenientes Poss veis avarias N o liga Tenta ligar mas p ra N o atinge a velocidade de regime Tens o e ou frequ ncia baixas ou nulas Aus ncia funcionamento servi os auxiliares Gerador n o distribui Press o baixa do leo Temperatura alta do l quido refrigerante Velocidade excessiva Baixo n vel combust vel Falta carga bateria Fumo preto Ru do no motor Poss vel causa Solu o Grupo bloqueado por avaria Identificar a causa e se necess rio contactar ao servi o de assist ncia Baterias descarregadas Controlar e recarregar as baterias Se necess rio substituir Liga es bateria consumidas ou frouxas Controlar cabos e terminais Substitu los se deteriorados Apertar bem Liga es deficientes defeito no carregador de baterias
16. o el ctrico protegido atrav s de interrup o autom tica da alimenta o Apresenta dispositivos com protec es t rmicas e ou magnetot rmicas combinadas com interruptores diferenciais ou controles de isolamento Neste caso o grupo electrog neo deve ser ligado a um dispersor de terra atrav s do grampo el ctrico TERRA utilizando um condutor isolado amarelo verde de sec o adequada Importante no caso de instala o dos interruptores diferenciais realizada pelo usu rio para um correcto funcionamento importante que A Nos grupos electrog neos monof sicos seja tamb m ligado terra o ponto neutro que corresponde jun o dos dois enrolamentos principais Contacte os nossos Servi os T cnicos para mais informa es B Nos grupos electrog neos trif sicos seja tamb m ligado terra o ponto neutro que corresponde ao centro estrela em caso de liga o em estrela Em caso de liga o em tri ngulo n o ser poss vel instalar um interruptor diferencial O grupo electrog neo predisposto para a liga o das massas terra Um parafuso apropriado diferenciado por um s mbolo de terra permite unir todas as partes met licas do grupo electrog neo a um dispersor de terra N o ligar ao grupo electrog neo cargas cujas caracter sticas el ctricas n o s o conhecidas Para o c lculo das cargas aplic veis consulte os equipamentos fornecedores ou fabricantes destes ou por fim a nossa Sec o T cnica
17. o uma interven o nos sensores dos contactos o funcionamento correcto das protec es seguindo as l gicas de interven o indicadas nos esquemas el ctricos Parar o grupo ap s um breve per odo de funcionamento sem carga 2 ou 3 minutos conforme as instru es do par grafo 5 9 ou do manual da unidade central Ap s este primeiro per odo de funcionamento com o grupo parado realizar as seguintes verifica es Controlar os n veis de leo e de l quido refrigerante e se necess rio completar Verificar se todos os parafusos e porcas foram bem apertados Agora o grupo electrog neo est pronto para ser utilizado bornes de pot ncia situado no quadro el ctrico A Aten o poss vel utilizar a pot ncia plena somente atrav s do terminal de Nota A pot ncia m xima ser detectada somente por este terminal de bornes painel de protec o f Aten o ap s a liga o dos cabos no terminal de bornes feche o com um 5 8 ACCIONAMENTO Em caso de grupos com quadro manual gire a chave de igni o at alcan ar a posi o de alimenta o 1 posi o os indicadores luminosos far o um teste acendendo se simultanea mente Neste tipo de igni o gira se a chave para dar o arranque numa ac o continuada at o motor arrancar Existem igualmente unidades com bot es de arranque START e de paragem STOP Para mais informa o consulte o manual do unidade central Para o arranque dos
18. rog neo for de emerg ncia rede para se assegurar do seu correcto funcionamento consulte o manual do quadro autom tico de vital import ncia para a longevidade do grupo electrog neo que este se encontre em ambiente livre de poeiras e humidade Aprenda a parar o grupo em caso de emerg ncia Ao detectar qualquer anomalia no funcionamento do grupo electrog neo pare o imediatamente e corrija a irregularidade antes de o voltar a colocar em funcionamento Para tal consulte a lista de anomalias Verifique regularmente o bom estado dos cabos el ctricos O reboque de obra lento de exclusiva utiliza o para o transporte no interior do estaleiro de obras e n o deve ser rebocado na via p blica por nenhum tipo de autom vel Para um transporte na via p blica necess rio equipar a m quina com o reboque espec fico homologado para a circula o rodovi ria Para conhecer as normas de seguran a do motor leia o manual do mesmo ATEN O evite o contacto directo do corpo com o combust vel com o leo do motor ou com o cido da bateria Em caso de contacto com a pele lavar abundantemente com gua e sab o enxaguar muito bem e n o utilizar solventes org nicos Se houver contacto com os olhos lave os continuamente com gua at chegada do m dico No caso de inala o ou ingest o beba gua em grandes quantidades leite ou leo vegetal at chegada do m dico De qualquer forma consulte o n mero de
19. s o colector de escape tubagem de escape e motor s o submetidas a altas temperaturas podendo causar queimaduras com o contacto indispens vel conhecer as fun es e os comandos do grupo electrog neo N o permita a utiliza o deste a quem n o est informado N o realizar controles e opera es de manuten o durante o funcionamento do grupo electrog neo Desligar sempre o motor e deixar arrefecer o grupo antes de qualquer verifica o Mantenha uma dist ncia de seguran a entre o grupo electrog neo e qualquer outro elemento durante o seu funcionamento N o manipule subst ncias inflam veis perto do grupo com este em funcionamento O abastecimento de combust vel ou de leo deve ser realizado com o motor desligado prestando aten o s partes sujeitas ao calor irradiado e r VHT O seu grupo electrog neo est equipado com bateria lembre se que o interior desta cont m cido sulf rico subst ncia que pode provocar queimaduras no corpo humano Recorde que as baterias devem ser reabastecidas somente com gua destilada Tenha a aten o de n o exceder o n vel m ximo e se verter limpe imediatamente as partes molhadas pelo electr lito Quando a m quina n o estiver em uso n o permitir que seja utilizada por pessoas estranhas Exclua qualquer hip tese de utiliza o atrav s de sistemas de bloqueio retirar a chave de igni o fechar todas as fechaduras do grupo etc A m quina n
20. s servi os auxiliares Solicitar a interven o do servi o de assist ncia Falta alimenta o Controlar os circuitos de alimenta o N vel leo alto Eliminar excesso leo Falta leo Restabelecer o n vel de leo no c rter Verificar a exist ncia de fugas Filtro leo entupido Substituir o filtro Avaria bomba circula o leo Solicitar a interven o do servi o de assist ncia Falta l quido de refrigera o Aguardar o arrefecimento do motor e verificar o n vel de l quido no radiador e se necess rio completar Verificar a exist ncia de fugas Avaria bomba circula o gua Solicitar a interven o do servi o de assist ncia Funcionamento irregular alarme relativo defeito no sensor no quadro el ctrico ou nas interliga es Controlar as interliga es entre o sensor e o quadro Assegurar se que a liga es el ctricas do sensor n o estejam ligadas massa Controlar o sensor e se necess rio substituir Radiador intercooler sujos ou entupidos Controlar as condi es de limpeza do radiador intercooler Controlar a n o exist ncia de obst culos no fluxo do ar desde a entrada sa da de ar V rias outras causas poss veis Solicitar a interven o do servi o de assist ncia Elaborado por Tiago Peters 11
21. ssist ncia para eventuais ajustes da mistura de combust o Para mais informa o consulte a nossa Sec o T cnica Mu Nin 5 11 UTILIZA O DO GRUPO ELECTROG NEO O grupo electrog neo fabricado conforme as normas vigentes no momento da sua fabrica o foi realizado para satisfazer uma vasta gama de aplica es De qualquer forma lembre se que cada aplica o deve sujeitar se a precisas normas de natureza el ctrica sanit ria e contra infort nio Por esse motivo o grupo electrog neo considerado como parte de uma instala o global que deve ser planeada examinada e aprovada por t cnicos habilitados e ou por entidades seleccionadas Para prevenir acidentes de natureza el ctrica as liga es dos quadros de distribui o devem ser realizadas somente por t cnicos habilitados para o efeito Liga es impr prias podem provocar danos graves s pessoas e ou ao pr prio grupo electrog neo Protec o contra contactos indirectos todos os grupos electrog neos standard adoptam o princ pio de separa o el ctrica Podem todavia ser fornecidos com protec es diferentes magnetot rmico diferencial directamente do fabricante atrav s de um pedido espec fico ou protegidos de modo an logo directamente pelo usu rio na fase de instala o importante seguir as seguintes prescri es 1 Grupo predisposto sem quadro el ctrico protegido atrav s de separa es el ctricas 2 Grupo standard com quadr
22. stema de entrada do ar de combust o e arrefecimento o sistema de extrac o do ar de refrigera o etc Controlar se os filtros de ar est o limpos e se as tomadas e sa das de carga n o apresentam interfer ncias PREPARA O DA BATERIA As baterias de arranque fornecidas com o grupo s o do tipo lacrado de reduzida manuten o bateria sem manuten o como opcional Aconselhamos antes da coloca o em funcionamento a submeter a mesma a algumas horas de carga com uma intensidade de corrente igual a 1 10 da capacidade das pr prias baterias N o alimentar o carregador de baterias se as baterias n o estiverem ligadas ou se n o foram correctamente ligadas os equipamentos electr nicos poderiam sofrer danos irrepar veis Nunca desligue as baterias com o motor em movimento 5 5 CONTROLES GERADOR Se o alternador permaneceu inactivo durante muito tempo gt 3 meses aconselhamos controlar o isolamento da massa em rela o aos enrolamentos do estator Antes de realizar tal prova necess rio desligar o regulador de tens o electr nico AVR para n o o danificar Seguir as indica es descritas no manual do fabricante 5 6 CONTROLES CIRCUITOS EL CTRICOS CIRCUITOS E QUADROS EL CTRICOS Antes da coloca o em funcionamento com todos os interruptores na posi o Aberto controlar a exactid o das liga es el ctricas a presen a de liga es terra e se foram correctamente efectuadas o aperto dos bornes as v lvu
23. telefone para INTOXICA ES 808 250 143 1 3 NORMAS DE UTILIZA O Antes da coloca o em funcionamento leia as instru es do manual do motor Antes de arrancar comprove que n o existem cargas motores electrobombas resist ncias ilumina o etc ligadas sa da de carga Comprove que a tens o de sa da corresponde necess ria antes de qualquer liga o Verifique se as entradas e sa das de ar de refrigera o do alternador e do grupo n o se encontram obstru das Se pretende ligar cargas monof sicas num grupo trif sico lembre se que funda mental reparti las equilibradamente entre as tr s fases consulte nos se necess rio M A de Com o grupo colocado em funcionamento verifique a tens o atrav s do volt metro e lembre se que em vazio pode ser consoante a marca do alternador ligeiramente superior nominal Evite sobrecargas Comprove no amper metro que a intensidade exigida ao grupo electrog neo nunca ultrapassa a indicada na placa de caracter sticas N o deve igualmente ultrapassar a intensidade m xima indicada nas sa das de carga Lembre se que este valor poder ser menor do que o indicado na placa de caracter sticas especialmente no caso da tomada auxiliar monof sica Schuko 2 FABRICA O 2 1 POL TICA DE FABRICO A fabrica o destas m quinas segue todas as normas vigentes do sector utilizando materiais adequados ao uso sem riscos nocivos para a sa de do utili
24. xcesso pois pode provocar graves danos Controlar o n vel do combust vel usar combust vel limpo e sem presen a de gua condi es Abastecer em rea bem ventilada e com o motor desligado Durante estas opera es n o fumar e n o usar chamas livres N o encher de maneira excessiva o dep sito n o deve ser enchido at ao bocal de enchimento pois pode transbordar por causa das vibra es do motor Prestar aten o para n o deixar cair combust vel durante o abastecimento Verificar se a tampa foi fechada correctamente depois do abastecimento Se cair combust vel no ch o controlar se a rea est perfeitamente seca antes de ligar o motor Evitar o contacto directo do corpo com o combust vel n o respirar os vapores e manter fora do alcance das crian as Os vapores do combust vel podem incendiar se A ATEN O o combust vel altamente inflam vel e explosivo sob certas Controlar o filtro de ar verificar se est em boas condi es utilizando tamb m o indicador de colmatagem deste e ausente de poeiras e sujidade Para aceder ao filtro consulte o manual de instru es do motor M Iu mMin Aten o n o trabalhar com o gerador antes da coloca o do filtro de ar pois reduz a vida til do motor e do pr prio grupo electrog neo Activar a bateria completar at ao n vel m ximo os compartimentos com solu o de cido sulf rico a 30 40 e aguardar pelo menos 2 horas antes de a usar E
25. zador Cada m quina ou equipamento foi 100 testado e verificado de acordo com as normas vigentes 2 2 IDENTIFICA O PLACAS E CONSELHOS TIPO DE COMBUST VEL GAS LEO Exibe o tipo de combust vel que deve ser utilizado se for introduzido qualquer outro tipo de l quido no reservat rio causar graves danos ao motor Est situada pr ximo da tampa de abastecimento do dep sito de combust vel PROIBIDO FUMAR E USAR CHAMAS LIVRES Durante o abastecimento do reservat rio proibido fumar e usar chamas livres pois poder causar danos irrepar veis m quina e s pessoas Est situada pr ximo da tampa de abastecimento do dep sito de combust vel ATEN O QUADRO EL CTRICO SOB TENS O Para a manuten o do quadro el ctrico necess rio desligar a m quina para evitar riscos de danos mortais Est situada sobre a protec o do quadro el ctrico MUDAN AS DE LEO Na parte inferior do c rter h um buj o de descarga no caso dos grupos sem bomba de esgoto gra as ao qual poss vel substituir o leo do motor TRABALAHAR COM A CAN PIA FECHADA A m quina quando canopiada deve funcionar obrigatoriamente com a can pia fechada visto ser um dispositivo de protec o da mesma e proporcionar a sua correcta ventila o S MBOLO LIGA O MASSAS TERRA Pr ximo ao s mbolo encontra se o parafuso de terra para a liga o das partes met licas atrav s de condutores terra Est posicionada sobre o chassi ou no
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