Manual Serviço - FB
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1. L EN ps a sss Sd TON N VA 4 Figura 12 Bomba com Selo Mec nico 17 de 24 BOMBA CENTR FUGA AUTO ESCORVANTE FBIA f 9 Detec o de Falhas FALHAS PROBLEMAS E SOLU ES A bomba n o est bombeando 1 2 3 4 6 11 14 16 17 22 48 A vaz o insuficiente 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 14 17 20 22 29 30 31 48 A altura manom trica insuficiente 5 14 16 17 20 22 30 31 A bomba perde o escorvamento ap s a partida 2 5 6 7 8 11 12 13 A bomba sobrecarrega o motor 15 16 17 18 19 20 26 27 33 34 37 48 49 Vazamento excessivo pelo aperta gaxetas 13 26 32 34 35 36 38 39 40 49 Desgaste r pido das gaxetas 12 13 26 28 32 33 34 35 36 37 38 39 40 49 Desgaste prematuro do selo mec nico 15 16 17 23 24 25 26 27 28 34 35 36 38 40 41 A bomba apresenta vibra o ou barulho excessivo 2 3 4 9 10 11 21 26 27 28 30 35 36 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 Os rolamentos apresentam vida til muito curta 26 27 28 35 36 41 42 43 44 45 46 47 49 Engripamento ou sobreaquecimento da bomba 1 4 21 22 27 28 35 36 41 49 Tabela 5 Falhas na Instalac o e Operac o 9 1 Problemas e soluc es Na suc o 1 A bomba esta com o reservat rio de escorva vazio Encher o reservat rio de escorva autom tica com gua ou c2. N o 4 P d IS sess A Figura 13 Desenho Corte bomba gaxeta S ASS SNS E GR N PASS TN 2 2 ALA 2zzzzzzzzzzzzzzzzzz s N a gt p AS P SS NEN Figura 14 Desenho Corte bomba selo 21 24 BOMBA CENTR FUGA AUTO ESCORVANTE FBIA Tabela 6 Lista de Pe as bomba c gaxeta N de pecas conforme DIN EN 24250 11 Pecas sobressalentes recomendadas ar Descri o Qtd N Pe a Descri o Qtd 102 Carca a Corpo Espiral 1 102 Carca a Corpo Espiral 1 153 Bocal de suc o 1 153 Bocal de suc o 1 163 Tampa de press o 1 163 Tampa 1 171 Difusor 1 171 Difusor 1 210 Eixo 1 210 Eixo 1 230 Rotor 1 230 Rotor 1 321 Rolamento 2 321 Rolamento 2 330 Suporte de Mancal 1 330 Suporte de Mancal 1 360 Tampa de Mancal 2 360 Tampa do Rolamento 2 412 Anel O ring 1 412 Anel O ring 1 421 Retentor 2 421 Retentor 2 452 Aperta Gaxeta 1 433 Selo Mec nico 1 454 Anel Aperta Gaxeta 1 639 Engraxadeira 1 461 Gaxeta 0 01Kg 906 Porca do Rotor 1 639 Engraxadeira 1 916 Tamp o 1 906 Porca do Rotor 1 400 1 Junta Plana 1 916 Tamp o 1 400 2 Junta Plana 2 400 1 Junta Plana 1 400 3 Junta Plana 1 400 2 Junta Plana 2 759 1 Disco da V lvula 1 400 3 Junta Plana 1 759 2 Contra Disco da V lvula 1 759 1 Disco da V lvula
3. END AV PEDRO CELESTINO LEITE PENTEADO 305 CAJAMAR SAO PAULO SP BRASIL CEP 07760 000 TEL 55 11 4898 9200 FAX 55 11 4898 9215 Mar o 2010
4. 137 14 15 167 17 rolamentos correrem dentro suporte do mancal Retirar a porca do rotor 906 e a junta plana Retirar o rotor 230 e a chaveta 940 1 Tirar a porca o aperta gaxeta 452 e o anel aperta gaxeta 454 Retirar a tampa de press o 163 Retirar a gaxeta 461 ou selo mec nico 433 Soltar os parafusos tirar as tampas do suporte de mancal 330 e as juntas Para retirar o eixo bata em sua ponta com um peda o de chumbo at os 18 1 Para bombas com gaxeta retirar de dentro da c mara de veda o os an is de gaxeta 18 2 Para bombas com selo mec nico retirar da tampa Ap s seguir essa sequ ncia o conjunto poder ser feito an lise e manuten o 7 5 2 Sequ ncia de desmontagem da bomba com selo mec nico A desmontagem do selo mec nico deve seguir as informa es contidas no manual do fabricante que vem junto com a bomba 7 6 Instru es para montagem 7 6 1 Modifica o e fabrica o n o autorizadas de pe as sobressalentes Na realiza o de modifica o ou trocas de pe as a garantia de funcionamento e desempenho da bomba ser v lida somente se as pe as forem originais e com consentimento da FB Bombas A utiliza o de outras pe as que possam gerar danos ao conjunto invalida qualquer responsabilidade do fabricante 15 de 24 BOMBA CENTR FUGA AUTO ESCORVANTE FBIA gt 7 6 2 Montagem do Subconjunto Suporte do Mancal 1 Verificar componentes e
5. A fun o do conjunto de gaxetas fazer a veda o da parte estacion ria da tampa de com a parte rotativa do eixo O vazamento entre as gaxetas normal e necess rio sendo previsto uma ordem de 30 a 60 gotas por minuto para possibilitar a lubrifica o e auxiliar o arrefecimento das gaxetas O aperta gaxetas n o deve ser muito apertado pois isto aumenta o atrito das gaxetas no eixo causando perda de rendimento e esfor o excessivo no motor A porca do aperta gaxetas somente devem ser encostadas antes de a bomba entrar em opera o Recomenda es durante a opera o vide item 6 2 Quando o conjunto de gaxetas j foi apertado na profundidade equivalente espessura de um anel ou no seu limite do ajuste e mesmo assim apresenta vazamento excessivo devem se seguir os procedimentos a seguir 9 Parar a bomba Soltar a porca do aperta gaxetas e extrair o mesmo 2 Extrair com aux lio de uma haste flex vel todos os an is de gaxeta observando o posicionamento em que estavam todas as pe as e Limpar a c mara de selagem Verificar a superf cie do eixo Caso a superf cie esteja muito rugosa ou com sulcos o eixo pode ser usinado at no m ximo 1 mm no di metro Ap s essa medida o mesmo deve ser substitu do Cortar novos an is de gaxeta com as extremidades obl quas Para execu o do corte pode ser confeccionado um dispositivo vide figura 16 Colocar graxa ou vaselina s lida no di metro int
6. lt lt 9 de 24 BOMBA CENTR FUGA AUTO ESCORVANTE FBIA gt Y Utilizar sempre redu o conc ntrica para di metros diferentes da tubula o de recalque em rela o ao flange da bomba v Em bombas com tubula es com v lvula de p verifique se a rea de passagem 1 5 vezes maior que a rea da tubula o Para o crivo a rea de passagem deve ser de 3 a 4 vezes maior que a tubula o de passagem livre Y Utilizar na montagem da tubula o de suc o juntas tipo Dresser juntas comuns ou juntas especiais com tirante para facilitar o ajuste das pe as Y Utilizar na montagem da tubula o de recalque juntas met licas para absorver os esfor os de rea o do sistema proveniente das cargas aplicadas Y Para instala es de suc o positiva recomenda se a instala o de uma v lvula de bloqueio em cada bomba para fech las quando as linhas estiverem paradas evitando o afluxo A v lvula de bloqueio dever estar totalmente aberta quando a bomba estiver em funcionamento Y Quando a instala o de suc o for positiva a tubula o deve sofrer um pequeno aclive no sentido bomba tanque de suc o e se for negativa um pequeno declive para n o haver forma es de bolsas de ar v Em caso de sobre press es causando retorno do fluido ser necess rio um dispositivo para controle do golpe de ar ete na tubula o de recalque Para regulagem de vaz o no recalque da bomba recomend vel instalar uma v lvul
7. o e nivelamento seja feito por uma pessoa capacitada Em uma instala o incorreta pode ocorrer desgaste prematuro dos componentes da bomba baixa efici ncia queima do motor etc Deve ser verificado se h componentes danificados ou empenados pe as faltando e se a embalagem foi violada 5 1 Assentamento da base Antes de iniciar a funda o esteja certo de que o piso e as vigas suportam a carga total da funda o mais a bomba Observar cuidadosamente e seguir as medidas de alojamento da base conforme as cotas do desenho de conjunto 6 de 24 BOMBA CENTR FUGA AUTO ESCORVANTE FBIA gt Depois de aplicado o concreto deve se fazer o nivelamento Figura 3 Assentamento da base Os chumbadores dever o ser alojados dentro de formas de madeira ou tubos de PVC conforme especifica es das figuras abaixo 2D 2D min min D Bie m f E 21 L BD Figura 4 Chumbador tipo prisioneiro Figura 5 Chumbador tipo L 5 2 Nivelamento da base Coloque o conjunto sobre a funda o e nivele utilizando cal os met licos ou peda os de chapas entre a base e a funda o N o aperte ainda os chumbadores Com a base na posi o horizontal procede se o alinhamento dos flanges de suc o e recalque em rela o tubula o que ser ligada a eles Utilize mais cal os met licos se necess rio Por ltimo aperte firmemente as porcas dos chumbadores verif
8. 1 901 1 Parafuso Sextavado 8 759 2 Contra Disco da V lvula 1 901 2 Parafuso Sextavado 4 901 1 Parafuso Sextavado 8 901 3 Parafuso Sextavado 6 901 2 Parafuso Sextavado 4 901 4 Parafuso Sextavado 1 901 3 Parafuso Sextavado 6 903 1 Buj o 1 901 4 Parafuso Sextavado 1 903 2 Buj o 1 903 1 Buj o 1 920 4 Porca Sextavado 1 903 2 Buj o 1 940 1 Chaveta 1 920 4 Porca Sextavado 1 940 2 Chaveta 1 940 1 Chaveta 1 940 2 Chaveta 1 Tabela 7 Lista de Pecas bomba c selo mec Recomenda o para servi o cont nuo de 2 anos conforme DIN 24296 E N mero de bombas id nticas incluindo reservas N Peca Descric o a lalale 8e9 10 ou mais Quantidade de sobressalentes 210 Eixo 1111112 2 2 20 230 Rotor 1111112 2 2 20 321 Rolamento par 1111212 2 3 25 330 Suporte do mancal 1 2 Unidades 433 Todo o selo mec nico 11112 12 2 3 25 461 Gaxeta an is 4141616 6 8 100 Jogo de juntas 41618 9 12 150 Tabela 8 Sobressalentes Recomendadas 22 de 24 BOMBA CENTR FUGA AUTO ESCORVANTE FBIA 12 Recomenda es especiais 12 1 Batimento do eixo na regi o do rotor Para verificar o batimento do eixo coloque o eixo montado no suporte na posi o vertical utilize o rel gio comparador verificando as extremidades com limite de 0 05mm 23 de 24 BOMBA CENTR FUGA AUTO ESCORVANTE FBIA FABRICADORA DE BOMBAS IND E COM LTDA
9. de man metro na tubula o de recalque e manovacu metro na tubula o de suc o s o recomend veis Devem ser previstas escalas com aproximadamente 150 da maior press o de bombeamento Os instrumentos devem conter v lvulas de bloqueio Essas v lvulas dever o ser mantidas fechadas e s abertas quando for necess rio fazer a leitura Os materiais das v lvulas e instrumentos dever o ser conforme a aplica o 6 Opera o ATEN AO Fique sempre atento aos itens de seguran a descritos no item 1 6 1 Recomenda es antes de partir a bomba 1 Fixar a bomba e o seu motor firmemente na base e fixar a base na funda o conforme itens 5 1 5 2 e 5 3 2 Montar a tubula o de suc o e de recalque na bomba conforme item 5 5 3 Conectar e colocar em funcionamento as tubula es e conex es auxiliares se aplic vel 4 Conectar as liga es el tricas certificando se de que todos os sistemas de prote o do motor encontram se devidamente ajustados e funcionando 59 Verificar o sentido de rotac o do motor com a bomba desacoplada para evitar que a bomba n o opere a seco 6 Girar o rotor manualmente pelo eixo para certificar se de que o conjunto girante roda livremente 7 Certifique se de que o alinhamento do acoplamento foi executado conforme item 5 4 8 Montar o protetor de acoplamento 9 Encher o reservat rio do corpo com gua ou com o l quido a ser bombeado 10 Certificar se de que as p
10. evitar a entrada de corpos estranhos no interior da bomba Y Antes de embalar verifique se os flanges ou bocais de suc o e descarga est o fechados Bombas aguardando opera o dever o ter seu conjunto girante movimentado a cada 15 dias Em caso de dificuldade usar uma ferramenta auxiliar como chave de grifo ou chave cano protegendo as superf cies de contado chave bomba v Bombas estocadas por per odos superiores h um ano dever o cada doze meses serem conservadas novamente sendo as pe as desmontadas limpas e aplicado o processo de conserva o abaixo e Nas reas de eixo expostos ponta e regi o entre aperta gaxeta e suporte de mancal aplicar com pincel o TECTYL 506 e reas em contato com o l quido bombeado e que n o possuem pintura como caixa de gaxetas rea de veda o de flange etc aplicar com pincel o RUSTILO DW301 lt lt L quido de Espessura da Camada Tempo de Conservacao Aplicada um secagem Remo o Fabricante TECTIL 506 80 at 100 1 2 at 1 Gasolina benzol gra ccoja Similar leos diesel I Gasolina benzol E RUSTILO DW 301 6 at 10 1 at 2 horas leos diesel Castrol Similar Tabela 2 Caracter sticas dos l quidos de conserva o 5 Instala o ATEN O Fique sempre atento aos itens de seguran a descritos no item 1 Uma bomba instalada corretamente ter um funcionamento eficiente Para isso necess rio que a instala
11. A velocidade de rota o muito baixa Aumentar a rota o 15 A velocidade de rota o muito elevada Reduzir a rota o 16 O sentido de rota o est errado Inverter uma das fases do cabo do motor 17 A altura manom trica requerida na instala o superior aquela da bomba Colocar um rotor com di metro maior 18 A altura manom trica requerida na instala o inferior aquela da bomba Rebaixar o rotor ou colocar um rotor com di metro menor 19 O peso espec fico do fluido bombeado diferente do previsto Ajustar a bomba para o ponto compat vel ao flu do bombeado ou colocar um rotor com di metro maior ou menor 20 A viscosidade do fluido bombeado diferente do previsto Ajustar a bomba para o ponto compat vel ao flu do bombeado ou colocar um rotor com di metro maior ou menor 21 O ponto de opera o da bomba esta trabalhando com vaz o muito baixa Ajustar o ponto de opera o A bomba deve trabalhar acima da vaz o m nima 22 A bomba n o apropriada para trabalhar em paralelo Adequar o lay out das tubula es 23 O material n o adequado para o l quido bombeado Substituir por outra bomba com materiais compat veis 24 A temperatura do l quido muito elevada Instalar c mara de resfriamento 25 A quantidade ou a press o do l quido de flushing s o insuficientes Aumentar a vaz o ou press o do l quido de flushing Defeitos mec nicos 26 O eixo est torto Trocar o eixo 27 As part
12. BOMBA CENTR FUGA AUTO ESCORVANTE FBIA MANUAL DE SERVICO S rie FBIA Aplicacao Desenvolvida para trabalhar com l quidos limpos ou turvos em in meras aplica es tais como ind strias qu micas petroqu micas atende a norma N 906 papel polpa sider rgica minera o aliment cia t xtil farmac utica e saneamento Descri o Geral Bomba centr fuga auto escorvante mancalizada com rolamentos lubrificados graxa Tamanhos 1 1 2 2 e Denomina o FBIA 2 Marca Modelo Centrifuga Auto escorvante Di metro nominal do bocal de suc o e recalque polegada Dados de Opera o Tamanhos DN 1 1 2 at 3 Vaz es at 54m h Altura manom trica at 52m Temperaturas at 105 C Rota o 3500rpm MSERV 07 01 BOMBA CENTR FUGA AUTO ESCORVANTE FBIA ndice DE Ju 3 2 Caracter sticas gerais da bomba 5 3 Ira nspori M 5 4 Conserva o e Armazenamento J J J 6 UM 1061 0 6 6 Opera o HO 11 7 Manuten o e 12 8 Vista Explodid caccia m
13. Sa aa LRQ RS 17 9 Detec o de Falhas 2 u U L UU IU aU MEER Cu X LA IEEE FE RPERT a CERES 18 10 Desenho de corte e Lista de Pe as 21 11 Pe as sobressalentes recomendadas 22 12 Recomenda es especiais J 23 2 de 24 BOMBA CENTR FUGA AUTO ESCORVANTE FBIA gt 1 Introdu o Este manual acompanhando a bomba centr fuga auto escorvante FBIA visa oferecer informa es para o usu rio de forma a propiciar conhecimento quanto constru o e ao funcionamento necess rio instala o e manuten o possibilitando a utiliza o correta e consciente do produto Recomendamos deixar este manual de f cil acesso e deixar uma c pia com o respons vel da manuten o Esta bomba deve operar de acordo com as condi es para as quais ela foi dimensionada atendendo dentre os requisitos especificados vaz o altura manom trica total velocidade voltagem frequ ncia temperatura etc n o devendo ser usado para condi es de servi o n o mencionadas neste documento Para instru es situa es ou eventos que n o s o considerados neste manual favor entrar em contato com a FB Recomenda se a supervis o autorizada FB para garantir a correta instala o e evitarem falhas em opera o ou redu o de rendimento da b
14. a de controle afim de n o sobrecarregar o motor v Se necess ria a v lvula de reten o dever ser instalada no recalque entre a bomba e a v lvula de controle instala es com expurgo de ar ser necess rio prever v lvulas ventosas Y Prever v lvula de seguran a dispositivos de al vio e outras v lvulas de opera o se necess rias Y Depois que os parafusos da tubula o estiverem devidamente fixados e apertados verifique e corrija se necess rio o alinhamento do acoplamento 5 6 Conex es auxiliares Figura 9 das Conex o Denomina o 1 1 2 2 3 D1 Dreno 1 2 1 2 1 2 L1 Lubrifica o 1 4 1 4 1 4 M1 Instrumento de medi o 1 4 1 4 1 4 Tabela 3 Di metros das roscas 10 de 24 BOMBA CENTR FUGA AUTO ESCORVANTE FBIA gt 5 7 Prote o de acoplamento O uso da prote o de acoplamento obrigat ria segundo a Portaria N 3 214 do Minist rio do Trabalho e Emprego publicada em 8 de Junho de 1978 Norma Regulamentadora NR 12 M quinas e Equipamentos item 12 3 A prote o de acoplamento deve ser fabricada conforme especifica o O material da prote o pode ser em a o lat o ou alum nio A prote o deve ser fixada na base sem encostar se ao acoplamento pois este deve girar livremente 5 8 Instrumenta o A utiliza o
15. abaixo do normal implicar em desgaste do rolamento e uma lubrificac o demasiada implicar em consumo de pot ncia excessiva As bombas saem da f brica com a graxa no suporte ESPECIFICA O DE GRAXA Fabricante Graxa ATLANTIC LITHOLINE MP CASTROL GREASE LM2 ESSO BEACON 2 IPIRANGA ISAFLEX 2 MOBIL OIL GREASE MP PETROBR S LUBRAX GMT3 SHELL ALVANIA R2 TEXACO MULFAK2 SKF GS 265 Tabela 4 Graxas lubrificantes 7 2 2 Intervalos de lubrifica o A lubrifica o no rolamento reduz o atrito auxilia na dissipa o do calor gerado no mancal fornece prote o anti corrosivo e dificulta a entrada de part culas abrasivas no rolamento Como todo lubrificante modifica suas propriedades qu micas e contamina se naturalmente com o tempo deve se fazer a troca regular da graxa Ao passar o per odo de 200 ou 300 horas de trabalho deve se fazer a primeira troca A segunda troca de 1500 a at 2000 horas Demais trocas de 8500 horas ou 1 vez por ano E a cada 8000 ou no m ximo a cada dois anos os mancais devem sofrer manuten o retirando se todos os vest gios remanescentes de impurezas e graxa incrustada 13 de 24 BOMBA CENTR FUGA AUTO ESCORVANTE FBIA gt 7 2 3 Procedimento para colocar graxa no Suporte Limpar o interior do suporte antes de colocar os rolamentos Depois de alojar os rolamentos inserir a graxa e colocar a graxeira 7 3 Manuten o do conjunto de gaxetas
16. e prote o provocada por l quido de flushing sujo e com s lidos em suspens es Filtrar o l quido de flushing antes de selar a bomba Substituir a luva protetora 41 Cargas excessivas causadas pela quebra do selo mec nico ou do dispositivo de equil brio hidr ulico se existir Analisar a bomba num todo e trocar os componentes com problemas 42 Temperatura alta dos rolamentos causada por excesso de graxa Ajustar a quantidade de graxa 43 Falta de lubrifica o Acrescentar graxa 44 Instala o errada ou tipo inadequado de rolamento ou danos ocorridos durante a montagem Consultar o rolamento correto e substitu lo da forma correta 45 Rolamentos sujos Limpar os componentes do mancal e substituir os retentores e rolamentos 46 Rolamentos enferrujados devido presen a de gua no interior do suporte de mancal Verificar as folgas dos retentores e substitu los 47 Resfriamento excessivo do suporte de mancal com consequente condensa o de umidade no seu interior Ajustar o resfriamento do mancal 48 Corpos estranhos no interior do rotor Retirar os corpos estranhos do interior do rotor 49 Desalinhamentos Alinhar o conjunto moto bomba adequadamente 50 Funda es n o r gidas Grautear adequadamente a base 20 de 24 BOMBA CENTR FUGA AUTO ESCORVANTE FBIA 10 Desenho em corte e Lista de Pecas ga ZZ A _ 2 2 ur X N Ss SSES e 4 orae
17. er ser realizado Para um perfeito alinhamento recomendada a utiliza o de sistemas de alinhamento a laser ou rel gio comparador O sistema a laser o mais preciso Esse sistema executa medi es angulares e paralelas do eixo atrav s da emiss o de laser pelo transdutor para o prisma EMGEA CANECAS CANNA CEGUEIRA Figura 6 Alinhamento a laser O rel gio comparador utilizado fixando se a base do instrumento no di metro externo de um dos cubos do acoplamento posicionando o apalpador do rel gio perpendicular ao di metro da outra parte do acoplamento para efetuar se o alinhamento radial e posicionando o apalpador na face interna ou externa da outra parte do acoplamento para efetuar se o alinhamento axial Em ambos os casos o rel gio deve ser zerado e o lado onde o rel gio esta fixado deve ser movimentado completando um giro de 360 enquanto o outro lado permanece inerte 8 de 24 BOMBA CENTR FUGA AUTO ESCORVANTE FBIA gt Figura 7 Controle radial e axial Na impossibilidade de se utilizar um rel gio comparador ou sistema a laser pode se fazer o alinhamento utilizando se uma r gua met lica e um calibrador de l minas A r gua deve ser apoiada no sentido longitudinal das duas partes do acoplamento efetuando o controle no plano horizontal e vertical O calibrador deve ser utilizado para o controle do alinhamento no sentido axial fazendo o alinhamento angular Observar a f
18. erno de cada anel de gaxeta 2 Proceder a montagem na sequ ncia inversa 9 Montar os an is de gaxeta com os cortes defasados a 90 vide figura 16 Figura 10 Corte obliquo dispositivo de corte e posicionamento das gaxetas 7 4 Instru es para desmontagem A bomba FBIA tem como diferencial a sua facilidade na manuten o atrav s da desmontagem da tampa rotor e suporte o corpo permanece no local sem a necessidade de desmontagem da tubula o de recalque e suc o Projetos que utilizam acoplamentos com espa ador o acionador mant m no local at o final da manuten o da bomba 14 de 24 BOMBA CENTR FUGA AUTO ESCORVANTE FBIA Com a refer ncia das pe as na vista explodia pode se identificar o nome atrav s da lista de pe as 7 5 1 Seq ncia de desmontagem da bomba 10 9 Fechar as v lvulas de suc o e recalque e Retira o buj o e drenar a bomba Fechar a v lvula e desconectar as tubula es auxiliares 2 Retirar a prote o de acoplamento Retirar a graxa do suporte retirando o respiro 639 e o buj o Para acoplamento com espa ador retira lo se for sem dever afastar o acionador Retirar o parafuso Allen sem cabe a que fixa o acoplamento Retirar o acoplamento do eixo da bomba atrav s de um sacador Retirar o conjunto para fora suporte tampa rotor Travar o eixo 210 com um dispositivo colocado na regi o da chaveta do acoplamento 940 2 11 12
19. es m veis atritam com as partes fixas Controlar ajustes e ou trocar as pe as 28 Os rolamentos est o com desgastes Trocar os rolamentos Verificar a lubrifica o 29 Os an is de desgaste est o gastos Trocar os an is de desgaste 30 O rotor est danificado Trocar o rotor e seus acess rios 31 As juntas do corpo est o com defeito e permitem vazamentos internos Trocar as juntas 32 A luva protetora do eixo esta com desgaste excessivo na rea de atua o das gaxetas Trocar a luva protetora 19 de 24 BOMBA CENTR FUGA AUTO ESCORVANTE FBIA 33 O eixo ou a luva do eixo est o com desgaste na rea de atua o do selo mec nico Trocar o eixo ou a luva protetora 34 O tipo de selo mec nico ou gaxeta n o s o adequados s condi es de opera o Trocar o selo ou as gaxetas por materiais compat veis 35 O eixo gira fora do centro devido ao desalinhamento do suporte de rolamentos ou por desgaste dos rolamentos Trocar os rolamentos 36 A parte rotativa est desbalanceada e causa vibra es Acertar os batimentos radiais e axiais das pe as ou troc las 37 O conjunto de gaxetas est muito apertada causando insufici ncia de fluxo de l quido entre elas Afrouxar as porcas do aperta gaxetas 38 Falta de fluido de resfriamento na caixa de gaxetas Aumentar a vaz o de fluido de resfriamento na caixa de gaxetas 39 Conjunto de gaxetas montada incorretamente Montar as gaxetas corretamente 40 Desgaste do eixo da luva d
20. icando novamente o alinhamento Os chumbadores e cal os devem estar isentos de graxa ou leo 7 de 24 BOMBA CENTR FUGA AUTO ESCORVANTE FBIA gt 5 3 Grauteamento O grauteamento consiste em encher o espa o entre a funda o e a base da bomba com concreto auto adens vel pr prio para grauteamento que deve ser aplicado para garantir uma fixa o s lida livre de vibra es Para isso deve se construir uma pequena forma em torno da funda o Quando a massa secar fa a as conex es com a tubula o e verifique novamente o alinhamento 5 4 Alinhamento do acoplamento O correto alinhamento da bomba com o motor um dos aspectos mais importantes da montagem e deve ser executado com o m ximo cuidado pois constitui um pr requisito para o perfeito funcionamento do equipamento importante salientar que embora os acoplamentos flex veis acomodem pequenos desvios em opera o isto n o pode ser usado como motivo para um alinhamento deficiente M quinas desalinhadas s o focos de problemas de vibra o desgaste prematuro de componentes consumo excessivo de energia el trica etc Conforme recomenda es nos cat logos de fornecedores de acoplamento a toler ncia de alinhamento radial deve ser menor que 0 05mm e a angular menor que 0 6 As bombas saem da f brica pr alinhadas Entretanto o transporte carga e descarga geralmente desalinham o conjunto Ap s a instala o definitiva em campo novo alinhamento dev
21. ixo 210 suporte de mancal 330 rolamentos 321 tampas de mancal 360 retentores 421 juntas 400 parafusos 901 buj es 903 conforme lista de pe as 2 Antes de iniciar a montagem certificar se de que as pe as est o devidamente limpas 3 Aquecer os rolamentos 321 num forno aquecedor ou banho de leo de 80 100 C durante uns 30 minutos 4 Fixar o eixo num dispositivo de apoio 5 Colocar manualmente os rolamentos aquecidos no eixo 210 observando que a face do anel interno dos rolamentos se ap ie nas respectivas faces de apoio do eixo e que a face de identifica o do rolamento esteja voltada para a tampa do mancal 6 Aguardar o resfriamento do conjunto eixo rolamento at atingir a temperatura ambiente 7 Certificar de que o conjunto eixo rolamento esteja devidamente limpo inclusive as faces dos rolamentos 8 Aplicar o produto qu mico protetivo antiferrugem MOBILARMA 524 nas faces internas e externas dos rolamentos e na parte do eixo entre os mesmos com o aux lio de um pincel devidamente limpo e acondicionar esse conjunto em um compartimento fechado e limpo imediatamente ap s sua aplica o 9 Inserir atrav s de uma prensa o conjunto eixo rolamento no suporte do mancal 330 pelo lado de suc o usando dispositivos de montagem adequados mantendo medidas iguais aos dois lados 10 Inserir os retentores 421 nas tampas 360 com cuidado para n o danific los 11 Fixar as
22. nal Se o vazamento for excessivo nestes per odos apertar novamente a chave a uns 60 7 Acomoda o do selo mec nico se aplic vel No in cio de funcionamento o selo mec nico pode apresentar um pouco de vazamento na regi o da caixa de selagem at que suas faces se acomodem A selagem da bomba deve ser monitorada inicialmente a cada 15 minutos durante 2 horas Depois a cada 1 hora durante 6 a 8 horas at que as faces do selo se acomodem 8 Cuidados em ambientes confinados Requisitos m nimos para identifica o e comportamento em ambientes confinados vide norma regulamentadora NR33 O equipamento dever obter isolamento e a caixa de liga o deve atender a norma para ambientes confinados O material da plaqueta de identifica o deve ser em a o inoxid vel A prote o de acoplamento e qualquer outra chapa adicionada ao conjunto dever o ser anti centelhante ou seja em lat o ou alum nio Instalar placas de sinaliza es de acordo com o tipo de ambiente Antes de ligar o equipamento verifique se n o h objetos que possam causar fa scas N o partir o equipamento se houver algum tipo de vazamento que possa ocorrer rea o no ambiente Em caso de vazamento desligue o equipamento e entre em contato com a assist ncia t cnica Para bombas que trabalham em altas temperaturas dever ser instalado um sistema de ventila o Os man metros e term metros dever o ser monitorados periodicamente 7 Manu
23. nges Opcional FoFo ANSI B16 1 125lbs FF Flanges Opcional Aco e Inox ANSI B16 5 150lbs FF RF Press o de Teste Hidrost tico Conforme norma N 906 Mancais Rolamentos 2x 6304 UB 6304 UB 6306 UB 6306 UB Mancais Lubrificac o Graxa Deixo mm 19 19 28 58 28 58 Gaxeta pol 1 4 1 4 3 16 3 16 Peso Aprox FoFo Kg 25 25 28 28 Tabela 1 Informa es t cnicas 3 Transporte O transporte da bomba deve ser feito seguindo as normas de seguran as aplic veis e sempre ser seguida por uma pessoa treinada e capacitada para tal fun o N o se deve usar um olhal de i amento isolado tanto do motor como da bomba para i ar o conjunto moto bomba Figura 1 Transporte da Bomba Figura 2 Transporte do Conjunto Moto Bomba 5 de 24 BOMBA CENTR FUGA AUTO ESCORVANTE FBIA gt 4 Conserva o e Armazenamento A bomba deve ficar livre de umidade poeira vapores e salinidades altas salinidade mar tima Para bombas montadas gaxeta as mesmas dever o ser retiradas do equipamento antes de serem armazenadas Y Os selos mec nicos dever o ser limpos com ar seco N o deve ser aplicado qualquer l quido na limpeza para n o danificar as veda es como o rings e juntas planas Todas as bombas devem ser envolvidas por uma prote o de material imperme vel Todas as conex es como tomadas de press o dreno etc dever o ser devidamente tampadas a fim de se
24. odutos vol teis ou explos veis na faixa de press o bombeada pois qualquer fa sca que possa haver entre o rotor e a carca a pode causar s rios acidentes Esvazie completamente a bomba antes de se desmontar e nunca use calor para remover o rotor principalmente quando estiver bombeando produtos qu micos pois l quidos retidos podem se expandir rapidamente e causar uma violenta explos o e danos Nunca mude a aplica o para que a bomba foi comprada Sempre verifique se o eixo da bomba gira facilmente e se o rotor est atritando com a voluta Nunca opere a bomba abaixo do fluxo m nimo Nunca opere a bomba com a v lvula de descarga fechada Nunca opere a bomba com a v lvula de suc o fechada Outras instru es est o descritas nos pr prios itens subsequentes 4 de 24 f BOMBA CENTR FUGA AUTO ESCORVANTE FBIA 2 Caracter sticas gerais da bomba DADOS CONSTRUTIVOS UNIDADE 11 2 3 Suporte de Mancal 1 1 2 2 2 1 2 3 QRotor mm 121 130 152 152 Largura do Rotor mm 33 33 5 52 52 Tipo de Rotor Semi aberto Semi aberto Fechado Fechado Rota o M xima rpm 3500 Press o M x Suc o 10 Temperatura M n M x Veda o Gaxeta 50 105 Temperatura M n M x Veda o Selo Mec Conforme recomenda o do fabricante Sentido de Rota o Hor rio visto do lado do acionamento Bocais Rosca BSP Fla
25. olga recomendada pelo fabricante do acoplamento R GUA MET LICA CALIBRADOR DE LAMINAS Figura 8 Alinhamento com r gua 5 5 Montagem da bomba nas tubula es de suc o e recalque Conectar a tubula o nos flanges da bomba somente depois da cura do concreto Toda tubula o deve ser estanque Utilizar as recomenda es do Hydraulic Institute na instala o da suc o da bomba para evitar turbul ncias entrada de ar areia lodo ou qualquer outra impureza bomba nunca dever ser ponto de apoio a tubula o ou seja o corpo da bomba n o poder sofrer esfor os e tens es Essa pr tica pode resultar em s rias avarias no sistema como trincas no corpo desalinhamento do conjunto entre outras v Para evitar esfor os das tubula es na bomba devido dilata o quando h varia o de temperatura do fluido devem ser previstas juntas de expans o Y Utilizar de prefer ncia tubos retos e curtos para evitar perdas de cargas Em projetos e instala es prefira curvas de raios longos e acess rios que tenham menor perda de carga Y Utilizar como refer ncia para c lculos do di metro ideal do flange da tubula o de suc o velocidade entre 1 e 2 m s O di metro nominal do flange n o determina o di metro nominal do tubo Y Utilizar sempre redu o exc ntrica com o cone para baixo em caso de redu o na tubula o de suc o a fim de impedir bolsas de ar no sistema lt
26. om flu do bombeado 2 A bomba ou a tubula o de suc o n o est o completamente cheia de fluido Encher o reservat rio de escorva autom tica com gua ou o flu do bombeado 3 A altura de suc o est muito elevada Verificar o NPSH e alterar a altura de suc o se necess rio 4 NPSH insuficiente Diminuir a altura de suc o 5 Cont m demasiado ar ou gases no fluido Alterar o posicionamento da tubula o Se necess rio instalar uma tubula o de vent 6 Existem bolsas de ar na linha de suc o Alterar o posicionamento da tubula o Se necess rio instalar uma tubula o de vent 7 A tubula o de suc o n o est vedada totalmente permitindo entradas de ar Vedar a tubula o de suc o 8 Existem entradas de ar na bomba atrav s das gaxetas Apertar o aperta gaxetas Trocar as gaxetas Desentupir o canal de lubrifica o da selagem 9 A v lvula de p na linha est subdimensionada Dimensionar corretamente a v lvula de p 10 Est obstru da a v lvula de p Desobstruir a v lvula de p 11 A submerg ncia na linha de suc o insuficiente Submergir a tubula o de suc o no n vel correto 18 de 24 BOMBA CENTR FUGA AUTO ESCORVANTE FBIA 12 A linha de flushing esta obstru da Desobstruir a linha de flushing 13 A posi o do anel de lanterna no conjunto de gaxeta esta errada Colocar anel na dire o do furo de selagem Na instala o 14
27. omba Para a identifica o do modelo de bomba consulte a plaqueta que est fixada na parte superior do suporte FE FABRICADORA de BOMBAS Ind stria e Com rcio Ltda CAJAMAR SP FONE 011 4898 9200 INDUSTRIA BRASILEIRA Placa de Identifica o Garantia A FB n o se responsabiliza por danos ocasionados pelo n o cumprimento das instru es de seguran a servi o e aplica o previstas no fornecimento Antes da instala o montagem manuten o ou in cio de opera o da bomba fundamental e obrigat ria a leitura de todo conte do deste manual de servi o O mau uso do produto invalida a garantia e pode causar acidentes graves 3 de 24 BOMBA CENTR FUGA AUTO ESCORVANTE FBIA gt Seguran a ATEN O Para evitar acidentes fatais ou danos ao operador e ao equipamento siga sempre as instru es de seguran a especificadas abaixo v v O operador deve ser totalmente consciente das medidas de segurangas para evitar danos f sicos Certifique se de que a bomba esteja desligada antes de iniciar qualquer de manuten o Todo equipamento deve ser aterrado Somente pessoas qualificadas dever o operar e realizar manuten o nos sistemas el tricos dos conjuntos moto bomba Qualquer vaso de press o pode explodir ou romper se caso a descarga sofra sobre press o Tome medidas preventivas de medi o e automa o para evitar estes problemas Nunca use pr
28. orcas do aperta gaxeta est o apenas encostadas bombas com gaxeta 11 Abrir totalmente a v lvula de suc o se aplic vel e fechar a de recalque 6 2 Recomenda es durante a opera o 1 Ajustar o ponto de opera o press o e vaz o da bomba abrindo se lentamente a v lvula de recalque logo ap s o motor ter atingido sua rota o nominal 2 Verificar a corrente consumida pelo motor el trico e a tens o da rede 3 Verificar se a press o de suc o corresponde prevista no projeto 9 Verificar se a bomba opera sem vibra es e ru dos anormais 9 Verificar a temperatura no mancal que poder atingir at 50 C acima da temperatura ambiente n o podendo o total superar a 90 11 de 24 BOMBA CENTR FUGA AUTO ESCORVANTE FBIA gt 6 Ajuste do gotejamento nas gaxetas se aplic vel Apertar a porca aperta gaxeta paralelamente at sentir uma resist ncia depois girar a chave de aperto de cada porca a uns 60 O gotejamento na regi o da selagem normal e necess rio numa montagem com gaxetas Cuidado para n o queimar as gaxetas A qualquer sinal de fuma a na caixa de selagem afrouxe as porcas O gotejamento desejado num engaxetamento deve variar de 10cm min a 20cm min A selagem da bomba deve ser monitorada inicialmente a cada 15 minutos durante 2 horas Depois a cada 1 hora durante 6 a 8 horas at que as gaxetas se acomodem na caixa de selagem Depois de acomodada basta um controle sema
29. tampas do mancal com as devidas juntas 400 Apertar os parafusos de forma cruzada Nota 1 N o usar graxa nos componentes de borracha e nas juntas planas Nota 2 Observar as respectivas folgas entre as tampas de mancal e os rolamentos que deve ficar entre 0 2 e 0 5mm 7 6 2 Montagem da bomba 1 Montar os rolamentos no eixo em seguida com um peda o de chumbo dever ser encaixado pelo lado da suc o o eixo no suporte mantendo a medida igual aos dois lados 2 Fixar os parafusos 3 Para bombas com gaxeta colocar o aperta gaxeta 452 e a porca Para bombas com selo mec nico montar o selo na tampa Encaixar as pe as do selo no eixo limpar com lcool vaselina ou leo fino SAE 10 ou 20 4 Guiar a junta na tampa no suporte de mancal fixar com os parafusos de forma cruzada e uniforme 5 Montar a chaveta e untar o interno do rotor com Molykote pasta G Fixar tamb m a porca do rotor 6 Montar a chaveta na ponta do eixo do lado do acionamento travar o eixo com dispositivo e apertar firmemente a porca do rotor 7 Encaixe no corpo o suporte e em seguida guie o com o di metro de encaixe da tampa Fixar os parafusos em forma cruzada e uniforme Certifique manualmente se o conjunto girante roda livre 16 de 24 BOMBA CENTR FUGA AUTO ESCORVANTE FBIA 8 Vista Explodida 8 1 Bomba PADR O com gaxeta NN S xS Ret Figura 11 Bomba com Gaxeta 8 2 Bomba com selo mec nico f
30. ten o 7 1 Manuten o Preventiva 7 1 1 Inspe o di ria e Verificar vaz o e press es de suc o e descarga e Verificar se a bomba apresenta ru dos e vibra es anormais e Verificar vazamentos na caixa de gaxetas ou selo mec nico e Verificar a temperatura no mancal Fazer as leituras para verificar qualquer comportamento anormal da bomba motor sistema de selagem lubrifica o e refrigera o se aplic vel 12 de 24 BOMBA CENTR FUGA AUTO ESCORVANTE FBIA gt 7 1 2 Inspe o mensal e Verificar os n veis de vibra o e Verificar a graxa Trocar se necess rio vide item 7 2 e Verificar a temperaturas dos mancais 7 1 3 Inspe o semestral Verificar se as faces dos selos mec nicos ou se as gaxetas est o desgastadas Substituir se necess rio e Re apertar os elementos de fixa o da bomba motor e base e Verificar o alinhamento do conjunto 7 1 4 Inspe o anual e Desmontar a bomba e inspecion la completamente o Verificar rolamentos retentores juntas o rings e todas as reas de desgaste Controlar a espessura da carcaga e Analisar motor sistema auxiliares acoplamento e instrumentos indicadores e Trocar as pecas se necess rio 7 2 Manuten o dos Mancais Na manuten o importante observar a temperatura dos rolamentos e n vel de graxa no suporte Verifique sempre o n vel de graxa antes de ligar a bomba muito importante manter o n vel de graxa pois se o n vel for
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