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manual de serviço - lombardini service

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1. MOHLER COMPANY DIAGRAMAS DAS CURVAS DE RENDIMENTO LDW 502 LDW 602 Cv Kgm Nm 11138 3 8 3 1 3 5 2 7 HERES 32 13 2 24 gt 29 129 2 4 126 2 6 46 Bh 23 12 3 tib 14 16 LL 12 gt 8 14 TE 10 7 12 j TT el 6 61 4 PA n RIEN GEL CES als sho seu HUE SENI EVA 2 6 300 220 21 240 220 260 200 1110240 e EFEBEEERE 160 1200 1600 2000 2400 2800 3200 3600 1200 4600 2000 2400 2800 3200 23600 r p m r p m LDW 903 CV K DEAR E HHHH 5 5 EEE 5 FHS 4 5 EN i 19 silas ET att 14 ee 9 1106100 EEE HHH 200 3 180 1200 1600 2000 2400 2800 3200 3600 r p m N 80 1269 CEE ISO 1585 POT NCIA DE AUTOTRAC O Trabalhos descontinuos a regime e carga variaveis NB ISO 3046 1 IFN POT NCIA N O SOBRECARREG VEL Trabalhos ligeiros continuos a regime e carga variavel NA ISO 3046 1 ICXN POT NCIA CONT NUA SOBRECARREG VEL Trabalhos pesados continuos a regime e carga constantes MN Curva de par na curva N MB na cueva NB MA na cu
2. 2 Informa es t cnicas A COMPANY CV kW E Nm kgm EM mem ss 4 4 i pe ur 14 Ed 31 8 38 1 Pod as 35 ME 18 m 32 5 33 17 ES ER f ma 35 3 1 id i Eu 12 ede esee i d UC 25 15 E A NB i ili x UEM i Pe M i 23 14 10 NA 13 Es BEEN D e EN a SNA i t 9 i 19 s ry REN 1 f 47 dog F MB se M RH a E 21 amp AWh g 0Vh 15 13 9 E an EE 330 4 4 c 8 oe ecce de ato ti 8 ume s AN M d 290 7 s TH ERR E E me pee 1600 2000 2406 2800 3260 3606 LDW 1404 Cv kW T Nm kgm amp 5 5 96 MN Th 7 6 7 H 27 eo Fes m M E F 60 64 34 25 ben N HAEA 23 i 1 i i ra 30 rl 21 dL ibd is 26 19 i dm T E to 37 1 iM 22 ENS EP L gkWh gem i T i 15 JA ss xol 20 1 t L a dd 18 13 PNIS PME 2900 210 j 18 i 270 190 n LITT EI 250 600 2000 2406 2800 3900 S606 N 80 1269 CEE ISO 1585 POT NCIA DE AUTOTRACCAO Trabalhos descontinuos a regime e carga variaveis NB ISO 3046 1 IFN POT NCI
3. 11 Eixo de manivelas e alojamentos medidas dos pernos mm A B limite de desgaste 37 035 37 060 36 975 37 000 0 035 0 085 0 170 Nota Os di metros dos pemos dos eixos de manivelas e dos respectivos alojamentos t m o mesmo valor para todos os motores da s rie LDW 502 602 702 903 1003 1204 1204 T 1404 Controlo da altura das manivelas Empregar um micr metro para exteriores Altura da manivela de aspira o escape e injec o LDW 903 A1 Manivela de aspira o do 1 cilindro A2 Manivela de aspira o do 2 cilindro A3 Manivela de aspira o do 3 cilindro S1 Manivela de escape do 1 cilindro S2 Manivela de escape do 2 cilindro S3 Manivela de escape do 3 cilindro I1 Manivela de injec o do 1 cilindro I2 Manivela de injec o do 2 cilindro I3 Manivela de injec o do 3 cilindro 29 598 29 650 mm altura da manivela de aspira o e de escape H1 28 948 29 000 mm altura da manivela de iniec o Para 1204 T H aspira o 29 438 29 490 mm H escape 29 778 29 830 mm Todos os motores da s rie exceto LDW 1204 T t m os exc ntricos de aspira o escape e injec o com a mesma altura Se o desgaste do exc ntrico superar de 0 1 mm valor m nimo dado de H e H1 substituir o eixo de exc ntricos Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 47 Desmontagem Remonta
4. unipolar Tens o de alimenta o 6 24 V Pot ncia absorvida 3W Temperatura de fecho do circuito 107 113 C O No remontagem atarraxar a 25 Nm Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 93 REGULACAO A LOMBARDINI KOHLER COMPANY REGULA O Regula o do minimo em vazio standard Depois de ter enchido o motor de leo de combustivel e de liquido refrigerante arranc lo e deix lo aquecer durante 10 minutos Actuando sobre o parafuso de regula o 1 regular o minimo a 850 900 voltas 1 bloquear a porca de seguran a Nota Atarraxando o parafuso 1 as voltas diminuem aumentam no sentido contr rio Regula o do m ximo em vazio standard Depois de ter regulado o minimo actuar sobre o parafuso 2 e regolar o maximo em vazio a 3800 voltas 1 bloquear a porca de seguranca Quando o motor atingir a pot ncia de regula o o m ximo estabilizar se 3600 voltas 1 Nota Atarraxando o parafuso 2 as voltas aumentam e diminuem no sentido contr rio Regula o standard do caudal da bomba de injec o sem freio dinamo trico Esta regula o deve ser feita com o motor com freio dinamom trico de n o ser assim a regula o aproximativa Neste caso proceder como se indica a continua
5. M M 27 LUBRIFICANTE Sree E 25 MANUTENCAO DO MOTOR 22 a e NTA 24 Normas ACEA Sequencias ACEA 5 a e a e a a a 25 OLE OREG OMENDA DO E E a a 26 Sequencias APRE MIE a a 25 DESMONTAGEM E REMONTAGEM 11 nene III Innen emen nnne nnne nnne nnne nsn nnns 28 65 Alavancas do regulador de rota es para Grupos Electrog neos eterna nennen enn 40 Alinhamento da DIGA PN E TE m TEE 59 Alojamentos e assentos das v lvulas Medidas i Ehe oce ae oe ue bcn eap a loco Cosas Galera 50 Altura da manivela de aspira o escape e injec o LDW 903 sssessssssssesesseeeeenne nennen mener nnns 47 An s de veda o de leo anteriores e posteriores da rvore do motor 62 An is ringfeder no LDW 1204 1204 T 1404 e nennen nennen nnn nnn 35 An is ringfeder no LDW 1204 1204 T 1404 montagem sse nnne nnne nnns inna nnns 35 rvore do motor controlo dos di metros dos pernos e da manivela 63 rvore do motor condutos de JubrifiGao30otoecious co rot tue b beta e cusa one DNS pee deep bene 63 Barra de ligacao da odio opo s E a ee ae te dead uu aei a uade ede uat 44 zT assi a Si o as as ra aa
6. 4 Desmontagem Remontagem C LOMBARDINI KOHLER COMPANY Alojamentos e assentos das v lvulas Medidas mm LDW 502 602 903 1204 1204 T mm O 01 34 020 34 045 34 106 34 115 44 53 45 599 53 60 C 30 020 30 041 D 30 108 30 116 LDW 702 1003 1404 m mm a 01 87 35 220 35 245 B 35 306 35 315 44 53 45 599 53 60 C 31 220 31 241 D 31 308 31 316 Meter os assentos nos seus alojamentos Nota Os assentos est o predefinidos e portanto depois de montados n o devem ser alterados Encaixe das v lvulas e largura da veda o dos assentos Medidas mm d LDW 502 602 903 1204 1204 T mm limite usura 3 0 5 0 8 1 1 f S 1 6 1 7 2 0 Us Soo o LDW 702 1003 1404 mm limite usura 88 89 D 0 1 0 1 3 S 1 6 2 0 Esmerilar as v lvulas sobre os seus assentos com esmerilador fino Depois da esmerilagem preciso controlar o encaixe da v lvula D com rela o superficie da culatra e largura da vedac o do assento S 50 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 A LOMBARDINI KOHLER COMPANY Desmontagem Remontagem PREC MARA DE COMBUST O Componentes
7. Introdu o KOHLER COMPANY Culatra cdesmollladelil spunto m pao tta S OU eU EDS Odara E DM AS 48 Boer cr Cr rr CM 33 D pressore flange do depressor tenesa a a 32 Desmontagem da bomba de 0l80 2 pa ee o npn a dede Fus Sce e RI ga bon tas dat ones nnn iG aaa dd 42 Desmontagem da correia s ncrona de eelsssseessseesssseeseseeeeeeeen enne nnne n nnne nnns innare nnns 36 Desmontagem do regulador de voltas erre eeeeeererena nnne enne anna nene caca anna nene cena nnns inna rennes 40 Desmontagem e remontagem dos freios do cavilh o ee eeeerereeeeae aa rerecenaa ana nennen nennen nnn nnn nnns 52 D smontagem rna bomba injeCior GU depo pena sacos ds dinda Sea ks eed Ca nani I Fa lus ntha 45 Di metro dos pernos do banco e cabe as da biela ereta eeeerererena nennen nennen nnn nnn nnns nans 63 Di metros interiores das chumaceiras do banco e da cabe as da biela seen 64 Eixo de manivelas e alojamentos med das dos pernos seesessssesssssseeseeseen nennen nenne nnn nennen nnn nnns 47 Eixo de manivelas controlo dos di metros dos pernos e dos alojamentos 46 Eixo de manivelas desmontagem socie oot e
8. VENTILADOR CONTR LE ALTERNADOR CASQUILHOS PARA L QUIDO DE ARREF 7 TARADURA E LIMPEZA INJETORES TUBOS COMBUST VEIS TUBO DE BORRACHA DE ASPIRAC O ii FILTRO AR COLECTOR DE ASPIRA O 12 LIMPEZA INTERNA DO RADIADOR ALTERNADOR E MOTOR DE ARRAQUE LEO DO MOTOR FILTRO LEO FILTRO COMBUSTIVEL CINCHAALTERNADOR LIQUIDO ESFRIAMENTO MASSA FILTRANTE DO FILTRO DE AR DB PAINEL TUBOS COMBUST VEIS SUBSTITUI O CASQUILHOS PARA L QUIDO DE ARREF TUBO DE BORRACHA DE ASPIRAC O FILTRO AR COLECTOR DE ASPIRA O CORREIA DE DISTRIBUICAO CADA 4000 ORAS CARTUCHO EXTERNO FILTRO AR SECO APOS 6 CONTROLOS COM LIMPEZA CARTUCHO INTERNO FILTRO AR i SECO APOS 3 CONTROLOS COM LIMPEZA REVIS O PARCIAL GENERAL C RTER DE LEO STANDARD Em situa es de reduzida utiliza o todos os afios In caso di scarso utilizzo ogni due anni O per odo de tempo que h de passar antes de limpar ou substituir o elemento filtrante est 7 CARTER DE OLEO AUMENTADO subordinado ao ambiente em que o motor trabalha Em condi es ambientais muito poeirentas o filtro do ar deve ser limpo e substitu do muitas vezes Quando remover a correia de distribui o necess rio substitui la mesmo se n o for terminado o per odo de moto previsto 24 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06
9. M 58 Biela completa com chumaceira e perno Medidas e eeeeeeerereean aaa erreeeana nennen nnn nnne nsns 58 Biela DOS NN TE 58 Caner de Oleo EMO O Ga E E e 52 rugosidade scene asda ar tado Rc Up cake FORE ce Eu cov et a ttai OK etu netu icon O A 59 CANCRO RR ANNETTE 59 e Tae le M CIASSES TREE NET 59 E RO t REM 30 Colector de aspira o Filiro d ara distal Ig iiio inte s e Ernst ou ta are cepas ensinada co Gem oe eet oos IRA Ux de Did uuu Sa 30 ColeciordO ESCADE stets usina oes isse i testen qam Banana Nasi detidas 32 Componentes do regulador de uus sadias bd mio bue crops ciui euntes anda Punt eu o a Lisa 40 Cotnitrolo da alt ra das manivelas o Emo so ESA RES OD a cuis beo bipes cue rd e tv toute I ast CO dole 47 Controlo da folga entre a chumaceira e os pernos do banco ssssssssssssssseeese eene nnnm nennen nnn nennen nn 60 Correia do govemo do allemador esed eia pisos e EE dad 39 Correia sincrona de distribui o e engrenageris doe as trc oet nece ed exo tedbadudes a te eee tUe re ne 36 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 5 A LOMBARDINI
10. O Ea E gt lt S o S pe Q OD asc ny Dao OQ 4 000070 NEL N Litro E OEDO TOTO Cd Aor OU Do DE 5 5 E gt a s2 oo55 oE S 2 Ss So nunn S C C lt O 2 0 00 T gt gt 2 O O o0 ale Z ARDINI A KOHLER COMPANY CS LOMB 87 eM EHE EE EBD SH ERR E NEUE RENE ES Ed A Rd PER D EE Rd E EEREENCEPEEHEEEEEELPEEEEELECEEEPEET P4 ERR EEN Imm EBEN NB LT L d EL 1 BEER Ii EEN EEN NEN EEN EEN Ii NEN EEN DL EEN EEN EBEN BEH NEN BEER EEN HAHAHAH 197 Giri 1 o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 198 Manual de Repara 9 Equipamento el ctrico A LOMBARDINI KOHLER COMPANY BRANCO 14 i 15 Qu PRETO E id E 12 13 imm ANE a ML MARROM Imm 11 ne ST NLIS 10 PRETO 199 AZUL 4mnj 502 602 amp mn 903 1204 PRETO MARROM E 30 A 502 602 2 905 80 A 1204 8 4 4 mm Pu E VERMELHO AZUL Esqu
11. B EHI LDW 903 TANSY VoM io XA cay ie J L e 795 L i Si n Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 21 2 Informa es t cnicas A es LDW 1204 EO REC MINE MEME A EHI 1 al dul TASR O RCH ER PLAN V S Ue i pi LDW 1204 T 527 ventola irante 241 7 159 6 peu E 342 5 226 7 62 328 200 8 27B 4 IG flangia 3a 165 172 77 38 P T 0 8 5 4 17 25 15 O ki x 2 d n d B E E o g a m r M S g O 8 3 I mp E o 3 X 5 T 9 a ses m 348 ga n fori m 9 g i solli n 4 fori VA prof 15 n afor prof 10 do H n 2fori spina 101 5 288 25 231113 10 349 10 369 66 53 LDW 702 421 OAM 1 t NES E 515 5 AY acm j 2 1 7 NEN d E e gt NP x li H TS Ld la 149 22 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 A LOMBARDINI KOHLER COMPANY Informa es t cnicas
12. RN gt Manuntenc o leo recomendado Enchimentos 3 LUBRIFICANTES Classifica o SAE C Na classifica o SAE os leos s o identificados conforme c c lc a viscosidade sem ter em vista nenhuma outra 40 35 30 25 20 15 10 5 O 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 caracter stica qualitativa 2072 primeiro n mero refere se viscosidade a frio para o ERES uso invernal s mbolo W winter enquanto o segundo toma aquela a quente MAEZ O crit rio de escolha deve ter em vista durante o inverno m rro rr a m nima temperatura ambiente que o motor dever IL M suportar e am xima temperatura de funcionamento durante ver o Os leos monoviscosos s o utilizados geralmente quando a temperatura de funcionamento n o varia muito Um leo multiviscoso menos sens vel s varia es de temperatura Base mineral Grad a o SAE Base semi sint tica Base sint tica Espicifica es internacionais Definem as presta es e os processos de teste que os lubrificantes devem passar com sucesso durante v rios testes do motor e em exames de laborat rio para resultarem id neos e serem considerados a norma para o tipo de lubrifica o pedida A P I American Petroleum Institute MIL Especificac o militar E U A para leos de motor emitida por motivos log st
13. sssssssssssssssseseseeeeeneennnnn nennen nne nnn ss aa nana rin n snis sisi s nsns aas assis rris ss 54 Segmentos Folga entre a cavidade einn nne serra a isses A 54 Segmentos Ordem de Tmontagel osestesctoe Dang eise tnde ctetu Aragua as Do dieere aa 55 Semianci s de ENCOSTO TE us 61 Semianelis de encosto aUmenlOS 62 Supore do rp EE 30 Tampa dos mx MM M 42 6 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 rev 06 A LOMBARDINI KOHLER COMPANY Introdu o Tampos do Danco c DOT STE 60 Tampos do banco posterior acie 60 Terceira toma de movimento componentes 65 Toma de movimento da bomba oleodin mica eeisssssssessisssssesesee nennen 65 Tubos de alimenta o e cabe alho para a bomba injector 44 V lvula limitadora de depress o en dao na ctetu iR uses mM VS EE 43 Valvula Caracteristicas EO TER 49 VIVAS ax occi rM Mx tu c M c E ES 48 Valvulinha de n o refluxo da bomba injector re eeeer
14. 38 Regula o da distribui o Remontagem correia eee eererrena nam eraen nennen nennen nnns nnn 37 Regula o da distribu o Tens o da correia e atarraxamento do tensor da correia 38 Regula o da distribui o ngulos en s s ida mette dono REALE Sacada ee dao 39 Regula o da distribui o I II eT 07 0 RERO DET 38 Reguladoras VONAS uu etre minm spi EU ELM Mq 40 Regulador de voltas Cilindro para m nimo e m ximo 41 Remo o da virola da prec mara de combust o ereta rece enne nnne nnn arisen nnns nsns nena ann 41 Remonagem da bomba dor ICO LT S ODE 42 Remontagem do regulador de voltas Renten dass ens nex ducas caia cetro ON NER M RR CHE OE 41 Respiradonro LOW doi M 44 Roldana da distribui o desmontagem montagem nnne nnns nane nnns 37 Roldana da d stribuic o Marca de regula o da distribui o 37 Roldana de INVeISdO P 34 Roldana Montada ro virabrequim a A 36 millo zig zug agre e RE TTE 34 Segmentos Dist ncia entre as pontas
15. N 80 1269 CEE ISO 1585 POT NCIA DE AUTOTRAC O Trabalhos descontinuos a regime e carga variaveis NB ISO 3046 1 IFN POT NCIA N O SOBRECARREG VEL Trabalhos ligeiros continuos a regime e carga variavel NA ISO 3046 1 ICXN POT NCIA CONT NUA SOBRECARREG VEL Trabalhos pesados continuos a regime e carga constantes MN Curva de par na curva N MB na cueva NB MA na curva NA C Curva de consumo especifico elevada potencia NB As pot ncias indicadas referem se a motores providos de filtro de ar marmita standard e ventilador com a rodagem acabada e em condi es ambientais de 20 C e de 1 bar Garante se a pot ncia m xima com uma toler ncia do 5 As pot ncias reduzem se um 1 mais ou menos por cada 100 m de altitude e um 2 por cada 5 por cima dos 25 AN Importante A Lombardini declina qualquer responsabilidade por eventuais danos que possam surgir no motor por eventuais altera es n o autorizadas Nota para curva de potencia de bin rio de for a motriz consumo especifico em regimes diferentes dos acima citados consultar a Lombardini Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 19
16. Equipamento el ctrico A LOMBARDINI KOHLER COMPANY 14 BRANCO B RC immi 1 5 ic Lu PRETO gt 4mm 502 602 AZUL MARROM 13 amp mmi903 1204 imm 30 Nw ss B m 90 12 11 E PRETO b E Nes A 10 3 2 PRETO 2 doi M 1 E A C S E DOS 5A MARROM A 5 502 602 a 50A 909 80 A 1204 8 e 4 4 al im 1 mt Esquema do arranque el ctrico de 12V com alternador Iskra 14V 33A 1 Alternador 2 Motor de arranque 3 Bateria 4 Velas 5 Sensor de temperatura do liquido refrigerante 6 Centralinha 7 Interruptor do arranque 8 Fusivel de 30 A para LDW 502 e o LDW 602 50 A parao LDW 903 80 A para o LDW 1204 1204 T 9 Fusivel de5 A 10 Electrov lvula 11 L mpada piloto velas 12 L mpada piloto da temperatura do liquido de refrigera o 13 Term stato da temperatura do liquido de refrigera o 14 L mpada piloto da press o do leo 15 Press stato 16 L mpada piloto de carga da bateria 17 L mpada piloto de obstru o 18 Indicador de obstru o 19 L mpada piloto do nivel de combustivel 20 Indicador do nivel do combustivel A L mpada de estacionamento B Repouso C Em funcionamento D Arranque Nota A bateria 3 n o fornecida por LOMBARDINI Para a instala o recomendamos para todos os motores uma bateria que tenha as caracteris
17. Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 63 Desmontagem Remontagem A LOMBARDINI KOHLER COMPANY 143 Di metros interiores das chumaceiras do banco e da cabe as da biela Medidas mm LDW 502 602 903 1204 1204 T Ref Folga limite de desgaste C mm 48 016 47 984 48 055 D mm 40 021 40 050 40 100 LDW 702 1003 1404 Ref Folga limite de desgaste C mm 51 023 51 059 21 096 D mm 40 021 40 050 40 100 Esta medidas refere se a chumaceiras atarraxadas Para os pares de atarraxamento ver figg 116 e 126 Folgas entre as chumaceiras e os pernos correspondentes ver figg 143 144 A Medidas M QD H pis T al M MI LDW 502 602 903 1204 1204 T JT Ref Folgas limite de desgaste oo C A mm 0 022 0 074 0 200 mm 0 021 0 066 0 130 LDW 702 1003 1404 144 Ref Folgas limite de desgaste C A mm 0 023 0 078 0 200 mm 0 021 0 066 0 130 Nota Tanto para as chumaceiras do banco como para as das cabe as das bielas est o previstas diminui es de di metros interiores de 0 25 e 0 50 mm 64 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 A LOMBARDINI polle Desmontagem Remontagem 4 Toma de movimento da bo
18. 1 Prec mara de combust o 2 Vela de aquecimento 3 Virola de ajuste da prec mara 4 Culatra A substitui o da prec mara n o faz parte das opera es normais de repara o do motor mas se fosse necess rio faz se como segue Remo o da virola da prec mara de combust o Antes de extrair a prec mara preciso desapertar a virola que a sujeita culatra Empregar a chave especial 1 matr 7107 1460 027 e desapertar a virola 2 5 i s f qu de combust o extrac o Antes de proceder extracc o da prec mara tirar para fora a vela de aquecimento Meter a ferramenta 1 matr 7107 1460 030 na prec mara Empurrar com forca para cima o batente 2 e ritirar a prec mara 3 Nota os tipos de prec maras de combust o s o diferentes para os v rios motores como descrito a seguir LDW 502 LDW 602 903 1204 1204 T LDW 702 1003 1404 me E Be 2 A RE e E DE o E A DE Y E BW UE VUA EC uc 93 94 Prec mara de combust o remontagem No lado da prec mara existe um furo dentro do qual deve ser metida a vela de aquecimento 2 Na remontagem preciso orientar o furo da prec mara com o da vela Para assegurar se da coincid ncia dos dois furos empregar a ferramenta 1 matr 7107 1460 031 metendo a no furo da vela O Na re
19. Fazer coincidir as marcas seja da polia denteada fig 33 seja da polia fig 34 Inserir a correia como indicado na fig 35 considerando o sentido das flechas A impressas sobre a mesma sentido de rota o Atarraxar a porca 1 manualmente at que o tensor da correia se apoie no plano da base A montagem da correia deve iniciar pela polia do eixo de exc ntricos e ent o passar para aquela do eixo do motor e n o aquelas guiadas Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 37 Desmontagem Remontagem A LOMBARDINI KOHLER COMPANY Regula o da distribui o Aparelho para tensar a correia Meter a ferramenta 1 matr 7107 1460 049 na alavanca em esquadria 2 Ver a continua o Regula o da distribui o Tens o da correia e atarraxamento do tensor da correia Meter a chave dinamom trica no aparelho assinalado de maneira que o eixo da chave fig 39 fique a 90 relativamente ao eixo B do aparelho da fig 38 Apertar no sentido hor rio a 20 Nm mantendo nesta condi o a tens o da correia apertar a porca 3 com outra chave dinamom trica a 40 Nm Dar algumas voltas virabrequim e comprovar que o atarraxamento feito resulte como o acima descrito A verifica o deve ser realizada com o medidor de tens o apropriado Nippon Denso na metade do trecho mais comprido da correia o valor
20. Determine o valor de A de cada pist o realizando a medi o em quatro diferentes pontos opostos diagonalmente da face superior do pist o para a superf cie do monobloco Para conseguir o espa o nocivo e depois a escolha da junta da culatra preciso tomar em considera o o valor A do mbolo que mais sobressair Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 55 4 Desmontagem Remontagem C Junta da culatra AN Importante Tirar a guarni o de culatra do pr prio inv lucro de protec o somente no momento da montagem No ponto B da junta existem uns cortes semicirculares que indicam a sua espessura Escolher a junta apropriada tendo presente que a cada valor de A da t bua corresponde uma junta com nenhum corte um corte dois cortes ou para o motor 1404 um corte dois cortes tr s cortes O valor de A refere se fig 111 2 Toda vez que desmontar o cabe ote dever ser substitu da a guarni o LDW 502 602 903 A mm Numero cortes Espaco nocivo 0 97 1 06 0 corte 0 39 0 48 1 07 1 16 1 corte 1 17 1 25 2 cortes 0 40 0 48 LDW 1204 1204 T A mm Numero cortes Espaco nocivo 0 97 1 06 1 corte 0 39 0 48 1 07 1 16 2 cortes 1 17 1 25 3 cortes bo a 0 40 0 48 LDW 702 1003 Numero cortes Espaco nocivo 0 82 0 91 1 corte
21. i mu 5 al LU a PESE ST n l 7 Ba x i A IA d p r apna ERU SA pd Controlo ajustamento do atuador regula o de curso da aste de comando da valvula waste gate Desligar o tubo 7 do lado do compressor Utilizando uma tomada em T ligar com um manometro 4 escala de 0 a 2 bar com o tubo de condu o de ar comprimido completo com reductor 5 A press o de ar na conduta dever s r de 1 5 a 2 bar No tubo do manometro executar um furo B com diametro de 1 5 mm de onde escapar uma parte do ar com o objectivo de estabilizar a press o do manometro Instalar um comparador 6 de modo que a sonda se apoie no terminal 2 operando sobre o reductor 5 enviar ar ao atuactor de modo a fazer avan ar o terminal 2 de A A 1 mm A press o lida no manometro dever s r de 830 890 mm hg 1 11 1 19 bar Se a press o f r inferior ao valor dado proceder do seguinte modo Desapertar a contra porca 1 Tirar a golpilha 9 e desligar a aste 8 de comando da valvula waste gate Mantendo im vel a aste apertar o terminal 2 at atingir a press o de ajustamento A aste durante a rota o do terminal 2 n o deve sofrer nenhuma tor o Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 6 CIRCUITO DE LUBRIFICA O LOMBARDINI A KOHLER COMPANY AN Perigo Aten o Podem ocorrer danos no motor se este trabalhar com leo insuficiente Al
22. o eesssssssssssssssessee nennen nnne nennen 76 Desmontagem remontagem da virola de bloqueio do cil ndr nho nnne 76 Fechordo UDNMICAC dora 82 Filtro do combust vel separado do deposito rec eeeeeereee aaa 74 Injector ajustamento segundo a nova bomba injector ee eeeerererena nnne nnnm nn nnn nnns nnns 79 Injecior grada o velho Seg pha Pi aR Ds do duca dna Fat ad nau undi Ao Da Tie PER iue ANTE e REEL 79 a dicet ud LUA DO Li ADU 79 Injector potuber ncia do pulverizador 79 Marcas do avan o de injec o na protec o da correia de 81 Marcas do PMS Ponto Morto Superior 81 Montagem culatrinha de prova B Dui ab xat De but usto dae esaet ut er 82 Nivelamento dos caudais das bombas de injec o eessssssssssssssssessseeeenn nnne nn 83 Porcas der controlo da ECION esperaria a
23. o ou um comparador como o que mostra a gravura Controlar o alinhamento dos eixos utilizando o perno do mbolo o desvio A 0 015 mm limite 0 030 As pequenas deforma es podem ser corregidas sob press o fazendo uma for a gradual CILINDROS Acertar o comparador com um anel calibrado Comprovar o di metro D nos pontos 1 2 e 3 repetir a mesma opera o rodando 90 o comparador mesma altura Comprovar o eventual desgaste na zona X onde trabalham os segmentos e se superar em 0 05 mm o limite m ximo indicado preciso rectificar o cilindro em concord ncia com os sucessivos aumentos 72 000 mm para motor LDW 502 602 903 1204 1204 T 75 000 mm para motor LDW 702 1003 1404 Cilindros classes As refer ncias das classes dos mbolos A B C est o marcadas na parte interior do pr prio mbolo as dos cilindros est o no baseamento nos pontos indicados pela seta ver gravura Nota Para LDW 502 com base em alum nio os cilindros em ferro gusa podem se rectificar normalmente com os aumentos de 0 5 e 1 0 mm N o prevista a substitui o dos cilindros Cilindro rugosidade AN Cuidado Advert ncia TIN Est proibido repassar m o com esmeril a superf cie interior do cilindro A inclinac o dos tracos incrustados do trabalho deve estar compreendida entre 45 55 Devem ser uniformes e n tidos em ambas direc es A rugosidade m dia deve estar compreendida entre 0 5 e 1 um A superficie toda d
24. 0 54 0 63 0 90 1 01 2 cortes LDW 1404 A mm Numero cortes Espaco nocivo 0 82 0 91 1 corte 0 52 0 61 56 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 A LOMBARDINI KOHLER COMPANY Desmontagem Remontagem 4 NO 1 e ON 113 114 115 Fixa o da culatra Empregar uma chave dinamom trica provida duma alavanca para fixa o angular Medir o comprimento de cada parafuso comprimento normal 89 5 90 5 mm se superararem os 92 mm preciso substitu los Untar com leo de motor N o refixar a culatra depois da prova em movimento Fazer como segue Fase de fixa o da culatra dos LDW 502 602 702 903 1003 AN Importante Uma vez efectuada a opera o de fixa o da culatra em modo correcto a mesma poder ser fixada novamente somente em caso de uma nova desmontagem Antes da montagem aconselha se de lubrificar o perno e a parte debaixo da cabe a dos parafusos com leo SPARTAN SAE 460 A Para LDW 502 602 702 B Para LDW 903 1003 Seguindo a ordem num rica que indica a gravura os parafusos devem ser atarraxados em duas fases 12 fase 50 Nm 2 fase Dar uma volta de 90 chave no sentido hor rio 3 fase Dar uma volta de 90 chave no sentido hor rio Para LDW 502 com base injectada sob press o
25. 202 Curva de recarga de bateria alternador 12V 20A tr s fios de saida A prova feita ap s uma estabiliza o termica a 20 C O valor da corrente distribuida referida na curva pode subir a uma varia o compreendida entre 10 e 5 Curva de recarga de bateria alternador 12V 30A com dois fios de saida A prova feita ap s uma estabiliza o termica a 20 C O valor da corrente distribuida referida na curva pode subir a uma varia o compreendida entre 10 e 5 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 89 Equipamento el ctrico A LOMBARDINI KOHLER ORA PAD 10 RSS ED ENE PRETO 12 0 25 MARROM 11 LL PRETO PRETO MARROM BOA ETA rf 1 203 o VERMELHO AMARELO 4 mm 502 602 6 mm 903 1204 B 30 502 602 903 Esquema arranque el ctrico 12V com alternador interno ao volante 1 Alternador 2 Motor de arranque 3 Bateria 4 Velas 5 Sensor de temperadura do liquido refrigerante 6 Centralinha 7 Interruptor do arranque 8 Fusivel de 30A para LDW 502 602 50A para LDW 702 903 1003 80A para LDW 1204 1204 T 1404 9 Fusivel de 5A Electrov lvula L mpada piloto das velas 12 L mpada piloto da temperatura do liquido de refrigera o 13 Term stato da temperatura
26. 73 74 Pernos dos balancins desmontagem e remontagem Para retirar o perno 1 do seu suporte 2 torna se necessario tirar a cunha 3 furando a com uma verruma de 4 mm Na remontagem preciso meter outra cunha de maneira a ficar enterrada com rela o ao suporte de 0 1 mm Comprovar o estado de desgaste do perno di m B e o dos furos dos balancins di m C Tirar os tampos de encerramento 4 na extremidade e limpar bem por dentro C B C B limite de desgaste Dimens es mm 17 989 18 000 0 015 0 041 de manivelas desmontagem Desapertar os parafusos e retirar o tamp o 1 Controlar a integridade do anel de veda o 2 Puxar a agulha da bomba de alimenta o Puxando e rodando tirar para fora o eixo de manivelas Nota O exc ntrico do governo da bomba de alimenta o 3 n o parte integrante do eixo de manivelas mas est nele sobreposto e sujeito com um parafuso O No caso de substitui o apertar o parafuso do exc ntrico a 80 Nm Eixo de manivelas controlo dos di metros dos pernos e dos alojamentos Medir os di metros dos pernos dos alojamentos com um micr metro para interiores e os pernos do eixo de manivelas com um para exteriores 46 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 C LOMBARDINI KOHLER COMPANY Desmontagem Remontagem 4
27. Arvore do motor 4 Cartucho do filtro de leo 9 Tamp o de alimenta o do leo 14 Filtro de aspira o do leo 5 Perno do banco 10 Eixo das manivelas 15 Turbo compresor com respectivos tubos presente s no LDW 1204 T 68 Manual de Repara o FOCS_cod 1 5302 499_7 ed_ rev 06 C LOMBARDINI A KOHLER COMPANY Circuito de lubrifica o 6 155 Filtro interno de leo e tubo de refluxo de leo ao dep sito Lavar com gasolina o filtro interno de leo 1 e o tubo de refluxo do leo 2 ao deposito soprar com ar comprimido Substituir os an is de vedac o 3 e 4 O Apertar o tamp o de saida do leo a 40 Nm Bomba de leo A bomba de leo montada sobre o motor LDW 502 602 903 tem um caudal menor que a montada sobre o motor LDW 1204 1204 T Prova do caudal da bomba de leo a 1000 voltas 1 a temperatura do leo a 120 C Motor Caudal 1 1 Press o bar 502 602 702 903 1003 4 4 3 3 3 5 1204 1204 T 1404 6 6 5 Prova do caudal a 3600 voltas 1 a temperatura do leoa 120 Motor Caudal 1 1 Press o bar 502 602 702 903 1003 19 3 4 4 5 1204 1204 1404 28 5 Bomba do leo folga entre os rotores Medir a folga A entre os dentes tal como assinala a gravura o seu valor m ximo de 0 171 mm a folga limite de desgaste de
28. Aten o Controlar o estado de tens o da correia somente com o motor parado Regula o da tens o Desapertar os parafusos 1 e 2 Tensar a correia de maneira que uma press o de 100 Nm no meio das duas roldanas determine uma flex o de 10 15 mm Para a substitui o da correia ver pag 24 Dep ito sob encomenda AN Perigo Aten o N o fumar nem utilizar chamas livres durante as opera es de desmontagem para evitar explos es ou inc ndios Os vapores de combust vel s o altamente t xicos s efectuar as opera es ao ar livre ou em ambientes correctamente ventilados N o se aproximar demasiado do tamp o com o rosto para n o inalar vapores nocivos N o eliminar o combust vel no meio ambiente porque este altamente poluente Depois de desmontar o filtro do combust vel desatarraxar os parafusos de fixa o Esvazi lo completamente e comprovar que n o fiquem no interior rastos de sujice Comprovar que o orificio de respira o do tamp o n o esteja obstru do Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 33 Desmontagem Remontagem A LOMBARDINI KOHLER COMPANY 23 8 AN 5 9 UA ns gt 22 ES EN Volante AN
29. Perno para alavancas regulador 6x1 Polia anterior 22 24 p 34 16x1 5 sin Polia distribuic o 34 p 37 10x1 25 Pressostato leo 215 p 93 12x1 5 Tampa c rter do leo 152 153 69 12x1 5 Culatra motor 113 115 p 57 18 Tubula o injec o 64 p 44 TCEI 4x1 5 Volante 21 p 34 10x1 5 t As duas porcas que fixam cada bomba injector devem ser fixadas contemporaneamente Para motores com os injectores fixados com porcas autoblocantes aperte a 23Nm s A fixa o efectua se em duas fases a primeira fase a 100 Nm a segunda fase a 180 Nm Ver pag 51 figuras 95 96 57 Biela em alum nio com bin rio de aperto a 35 Nm 100 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 C E qc idle Conjunto de encerramento e utiliza o de cola 12 Tabela de conjunto de encerramento para os parafusos padr o linha grosseira Classe da resist ncia R Qualidade Dimens es a R 400N mm R gt 500N mm R gt 600N mm R 800N mm R gt 1000N mm R gt 1T200N mm di E L 98 _ 1050 1500 1800 1450 2000 2400 Qualidade Dimens es Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Med 0 1 1 Ww 2 2 3 4 mas 83 45 42 56 9 125 150 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 101
30. cilindro primeiro est no ponto morto superior P M S 34 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 rev 06 A LOMBARDINI KOHLER COMPANY Desmontagem Remontagem 4 25 CNN NS NNSSNSNSSN IN 1 TM IS A 2 EN cuaudPZsar louer dui NR NNE aos NNNN ac 75 pes n N 7 8 N N 26 An is ringfeder no LDW 1204 1204 T 1404 Depois da segunda toma de for a do motor LDW 1204 1204 T 1404 poss vel reduzir 34 partes da pot ncia Se se quizer reduzir a pot ncia toda preciso montar os an is ringfeder sobre o colo do virabrequim Componentes 1 Roldana apropriada 6 Anel ringfeder extemo 2 Parafuso M6 7 Arruela 3 Parafuso M 16x 1 5 8 Anel de encosto 4 Anel ringfeder interno 9 virabrequim 5 Parafuso M8 An is ringfeder no LDW 1204 1204 T 1404 montagem Seguir as gravuras 25 e 26 Limpar e untar com leo de motor as partes a montar Meter na roldana 1 o anel ringfeder interno 4 e o externo 6 depois a arruela 7 fixando a provisoriamente com os seus parafusos Depois de montar a roldana 1 no colo da rvore do motor meter o anel de encosto 8 Bloquear o virabrequim com o aux lio da ferramenta 7107 1460 051 O Atarraxar o parafuso 2 a 10 Nm O Atarraxar o parafuso 3 a 360 Nm O Atarraxar os parafusos 5 uniformemente e em cruz cm tr
31. medido com motor frio deve ser 15 2Kg Regula o da distribui o verifica o A V lvula de aspira o B V lvula de escape Levar ao ponto morto superior o mbolo n 1 o do lado do volante Comprovar o balan o das v lvulas de aspira o e de escape A e B pondo os catadores dos dois micr metros sobre os pratinhos das v lvulas Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 A LOMBARDINI KOHLER COMPANY Desmontagem Remontagem 4 41 Regula o da distribu o ngulos Rodando o eixo motor no sentido hor rio podem se identificar os valores dos ngulos S Embolo no ponto morto superior Embolo no ponto morto inferior Abertura da v lvula de aspira o B Encerramento da v lvula de aspira o Y Abertura da v lvula de escape Encerramento da v lvula de escape Angulo de acerto de distribui o de funcionamento jogo de valvulas 0 25 mm a 16 antes de S p 36 depois del y 36 antes del 16 depois de S Angulo de acerto de distribui o para contolo jogo de valvulas 2mm a 21 depois de S fechar em I y 2 depois del 20 antes de S Angulo de acerto de distribui o de funcionamento LDW 1204 T jogo de valvulas 0 25 mm a 10 antes de S B 42 depois de l y 56 antes del 16 depois de S Angulo de acerto de distribui o para controlo LDW 1204
32. o Desbloquear a porca de seguran a do limitador de pot ncia maxima Apertar completamente o limitador C Levar o motor ao m ximo de voltas em vazio isto a 3800 voltas 1 Desapertar o limitador C so quando o motor acusar tend ncia a aumentar a rota o Atarraxar o limitador C 2 5 voltas Bloquear a porca de seguranca Nota Se o motor em condic es de m xima carga deitar fumo demais desatarraxar C desatarraxar C se com carga n o deitar fumo e se motor n o desenvolver a sua pot ncia m xima 94 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 A LOMBARDINI KOHLER COMPANY Regula o 10 Limitador do caudal da bomba de injec o e adaptador de par O limitador C desempenha a fun o de limitar o caudal m ximo da bomba de injec o O pr prio dispositivo tamb m adaptador dos pares efectivamente em regime de pares a mola N actuando sobre a manivela L vence a resist ncia da mola M contida no cilindrinho O curso H que o corrector de binario permite alavanca L aumentar o debito da bomba injectora e o binario chegar ao valor maximo AN Importante O curso H varia em fun o do corrector de binario montado no motor Regula o stop Tirar a tampa da culatra e desatarraxar completamente o parafuso B Empurrar para a direita a haste A e mant la nesta posi
33. o ver gravura Atarraxar o parafuso B at tocar a haste A Deixar a haste A e atarraxar o parafuso B mais 0 5 1 0 volta Bloquear a porca de seguran a Regula o das bombas dos injectores com regulador de voltas Desaspertar os C das bombas de injec o todas Se n o estiver ligada ligar a mola D haste A com esta opera o fecham se as massas do regulador de voltas Deslocar para a direita as l minas B das bombas todas dos injectores ver garvura com esta opera o as bombas dos injectores p em se em caudal m ximo Atarraxar os parafusos C a 1 1 Nm Reequilibrar o d bito Nota A mola D a mola do suplemento do combustivel no arranque com o motor parado lanca para direita a haste A pondo em caudal m ximo as bombas dos injectores at entrar em funcionamento o regulador de voltas com o motor em movimento Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 95 10 Regula o A LOMBARDINI KOHLER COMPANY D 224 Regula o previstas Regula o do caudal da bomba de injec o com o motor a freio 1 P r o motor no minimo 2 Atarraxar o limitador de caudal C ver fig 219 3 Carregar o motor s at pot ncia a ao n mero de revoluc es recomendados pelo fabricante da aplica o 4 Controlar que o consumo esteja dentro dos valores da t bua de gradua
34. o T 160 o A 161 ES gt NS BS ON gt gt Lh 162 163 Radiador e tamp o da vasilha de compensa o controlo e veda o Abrir o tamp o da vasilha da compensa o e controlar que o l quido esteja no seu n vel Substituir o tamp o por um provido de uni o para bomba de ar m o Comprimir o ar a uma press o de 1 bar durante dois minutos aproximadamente Controlar que no hajam goteiras no radiador O tamp o da vasilha fomece se com uma v lvula de depress o 1 e com un la de sobrepress o 2 Press o de abertura da v lvula de sobrepress o 0 7 bar Bomba de circula o do l quido refrigerante componentes 1 Roda 2 Junta de veda o frontal 3 Corpo da bomba 4 Furo de escape 5 Chumaceira 6 Roldana 7 Eixo Nota A bomba para o LDW 1204 1204 T 1404 diferente da gravura porque tem um anel montado entre a roda 1 e a junta 2 Al m disso a roda tem um volume maior V lvola termost tica 1 Corpo de a o inoxid vel ou de cobre 2 Bolbo tipo a cera 3 Orificio de purga do ar Caracter sticas Temperatura de abertura 83 87 C Percurso m ximo a 94 C 7mm Circula o do liquido 30 80 l h Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 73 O CIRCUITO DE ALIMENTA O INJ
35. rculac o do l quido refrigerante componentes ssssssesssesseeseeneeneeeennnn nnne nnne nnne nnns 73 CIRCUITO DE REFRIGERA O T I 72 Radiador e tamp o da vasilha de compensa o controlo e veda o sse 73 73 8 CIRCUITO DE ALIMENTACAO PINJEC O nao E PTT 74 83 Avan o injec o para as bombas injector actuais sssssssssssssssssssseeeeeeennne nennen nennen nn nnn nnne nsns nes 80 Bomba de alimenta o spas andas E PEE 74 ERR rr po 75 Bomba inj ctor Componentes maU dec ios Lo a ide 75 BOM De Ano to nd qd eni UU E E E i dud e 77 Bombeante bomba de injec o velho tipo 77 Circuito deralimentacado IN EC O net E 74 Controle e regula o avan o injec o ii eeeeeeeeererarera aaa aa anna nar eraraa anna aaa anna 80 Controlo do avan o est tico da injec o e eeeeereereeeae aeee nana nnne 82 Coreccao do avan o da oiseau adios Eod Se Lp MOMS M a a dad 81 Desmontagem remontagem da bomba de injec
36. vel do tubo de descarga Sobreaquecimento do Rendimento insuficiente Nivel de leo alto N vel do leo baixo Valvula de regulac o da press o bloqueada Bomba do leo gastada Ar no circuito de aspira o do leo Man metro ou press stato defeituoso Tubo de aspira o do leo no c rter obstruido Tubo de drenagem do leo no c rter entupido Vaporizadores defeituosos motores Turbo CIRCUITO DE LUBRIFICACI N Injector danificado V lvula da bomba de injec o quebrada Injector n o registrado Elemento bombeador desgastado ou danificado Gradua o do caudal da bomba de injec o errada Haste de comando bombas endurecida Pr c mara rachada ou quebrada Afina o dos equipamentos de injec o errada O l quido refrigerante insuficiente Ventilador radiador ou tampa do radiador defeituoso V lvula termost tica defeituosa Vazamento de l quido refrigerante do radiador dos casquilhos ou da base ou da bomba de gua Interior do radiador ou condutos de passagem do l guido refrigerante entupidos Bomba de gua defeituosa ou desgastada Correia de comando do ventilador do alternador frouxa ou rasgada Superf cie de troca do radiador entupida CIRCUITO DE ESFRIAMENTO Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 13 S LOMBARDINI MOHLER COMPANY 2 I
37. 1 5302 499 7 ed rev 06 11 2 INFORMA ES T CNICAS A LOMBARDINI KOHLER COMPANY CAUSAS PROV VEIS E SOLUCAO DAS AVARIAS QUANDO PRECISO PARAR IMEDIATAMENTE O MOTOR 1 As voltas do motor aumentam e diminuem repentinamente 2 Ouve se um ru do inusual e improviso 3 A cor dos gases de descarga torna se repentinamente escura 4 O indicador luminoso de controlo da press o do leo acende se durante o funcionamento TABELA DAS PROV VEIS ANOMALIAS CONFORME OS SINTOMAS A t bua fornece as causas prov veis de algamas anomalias que podem dar se durante o funcionamento Recomenda se proceder em cada caso sistematicamente realizando os controlos mais simples antes da desmontagem ou substitui o CIRCUITO CIRCUITO EL CTRICO COMBUSTIVEL MANUTENC O REGISTRACAO RIPARACAO CAUSA PROV VEL Tubagens combust veis obstruidas o9 9 2 c el O 9 5 coc 9o 2 o c o 550 Eu c gt C ris D pue O q o C t o o O oil29o SL z e q gt O o Q gt 20 2 3 DO E o EBIOGDO 5 55 E XU 2 E a L c 2 oo 2 S gt sel AE 5 o x lt LL c 6 DEDO L 5 O o Q a G9 o Filtro do combustivel entupido Ar ou gua no circuito do combustivel Furo de desgaseificac o da tam
38. 10 Veio com turbina 11 Segmento 12 Anilha de vedac o 13 Rolamento 14 Freio 15 Espessor 16 Segmento 17 Deflector de oleo 18 Casquilho de encosto 19 Orring 20 Rolamento de encosto 21 Anel de encosto 22 Rolamento 23 Anel de freio 24 Anel de freio 25 Supporte de rolamento Ensaio do turbo compressor Arranjar um manometro com escala de 0 a 2 bar e aperta lo no furo A de M8 como na figura depois de retirado o taco Arrancar o motor para aquecer durante alguns minutos e depois regular a 3600 rpm min Na pot ncia Nb para turbo compressor tipo TD 025m 03C 2 8 e a 3000 rpm min Na pot ncia Nb para o tipo TD 025 03C 2 0 O valor da press o de ar de sobrealimenta o a notar de 0 87 0 91 bar 655 685 mm Hg No caso de a press o de ajustamento n o entrar no valor requerido necessario regular o curso da aste de comando de valvula 8 waste gate v r a seguir Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 A LOMBARDINI KOHLER COMPANY Turbo compressor 5 E o MU E E gt Lu HE s Fe i n 1 NOS v gts Pag vd 7 goal cw t us im i i I Q8 d v 1 1 i prd sd 4 3J ads Vhs o acido 40 4 1 proa 1 Va i J a i r gr ot l i 4 Ls T iaa t l i Hi i ta gl II NM a 1 Hi i n l Es ilI p i a dc e M j 1 pae 1 6 5 i H Al P
39. 2006 INDICE DE CAPITULOS 1 INFORMACOES GERAIS E SOBRE A SEGURAN A Pag 9 11 CERTIFICADO DE GARANTIA IDO Coli dais a 9 GLOSSARIO E TERMINOLOGIA 9 NORMAS DESEGURAN A senado assado UNE SD aestas eiue deiode fds due e eite 10 NOTAS GERAIS DE SERVICO P LEER 9 PREVEN O E AVISOS T AD DO Os PD 10 SEGURAN A GERAL DURANTE AS FASES OPERACIONAIS nennen nnn n nnne nnne 11 SEGURAN A PARA O IMPACTO AMBIENTAL ticus aide penati satus ette taie i an need 11 INFORMA ES T CNICAS eene ener ener erster sre s e ese e eset sn en sn 12 23 CAUSAS PROV VEIS E SOLU O DAS AVARIAS eee 12 DADOS TECNICOS a 16 DIAGRAMAS DAS CURVAS DE RENDIMENTO satibane pipe ven ved Geop ete oec iude dE Uo suco Pot pose e Sed ape vat de estuve a iva 18 DIMENCOES EXTERIORES aminn daria ara eer raten cn eric b detecto o Deere is aii ad 21 IDENTIFICA O DO FABRICANTE E DO MOTOR 14 MANUTENCAO OLEO RECOMENDADO ENCHIMENTOS eee 24 27 Classifica o aeo ERRANT 25 COMBUSTIVEL a E cu 27 ESPICIICA ES internacionals D 25 LIQUIDO DEJESFRIAMENTO cas caraio
40. 290 235 4 gt 3600 13 15 1404 1204 T 6590 290 235 4 1500 3600 68 Com bloco em aluminio 80 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 A LOMBARDINI KOHLER COMPANY Circuito de alimenta o injec o 8 dm am 185 uU 5 lt A Correc o do avan o da injec o Se o valor do avan o da injec o n o corresponder com o precedentemente descrito actuar sobre o parafuso E e repetir a prova Rodando o parafuso E 12 volta o avan o da injec o varia 5 aproximadamente rodando no sentido hor rio a injec o avan a e atrasa em sentido contr rio Marcas do avan o de injec o na protec o da correia de distribui o O procedimento para o controlo da regula o substancialmente o mesmo que se descreve na fig 182 com esta diferen a em vez do emprego do aparelho matr 7107 1460 048 com o qual se mede o descenso do mbolo com respeito ao ponto morto superior t m se em conta as marcas e C gravadas sobre a prote o da correia de distribui o e D sobre a roldana motriz Quando D coincide com A o mbolo est no ponto morto superior Quando D coincide com C o mbolo est no avan o de injec o Marcas do PMS Ponto Morto Super or PMS do 1 cilindro das s ries todas do 4 ci
41. Perigo Aten o Durante as fases de desmontagem tomar muito cuidado para evitar a queda do volante com graves riscos para o operador Usar culos de protec o durante a remo o da coroa de arranque Desatarraxar os parafusos que o fixam sobre a rvore do motor Para a substitui o da coroa do arranque aquecer lentamente durante 15 20 minutos at temperatura de 300 C como m ximo Meter a coroa no seu sitio do volante prestando aten o a que se apoie uniformemente Deixar arrefecer lentamente O Atarraxar os parafusos a 80 Nm Roldana de invers o Tirar para fora a roldana desatarraxando o parafuso 1 Componentes 1 Parafuso 6 Chumaceira 2 Arruela 7 Distancial 3 Arruela 8 Chumaceira 4 Roldana 9 Anel seeger 5 Anel seeger Nota Na remontagem escovar bem o parafuso 1 e apert lo a 25 Nm Roldana motriz AN Importante Para desatarraxar ou atarraxar o parafuso 1 ao par previsto deve se sempre bloquear o virabrequim e n o outros rg os do mesmo Bloqueio do virabrequim remover o motor de arranque e montar a ferramenta 7107 1460 051 Remover a polia ap s ter desatarraxado o parafuso central 1 e proseguir com os quatro parrafusos laterais O parafuso central 1 se desatarraxa no sentido hor rio O Durante a remontagem aplicar na rosca do parafuso o l quido es antigripagem Moly slip e atarraxar a 360 Nm Nota Quando a marca A coincide com B o mbolo do cilindro do lado do volante
42. T jogo de valvulas 2 mm a 31 depois de S p 1 depois del Y 11 antes de 29 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 rev 06 39 Desmontagem Remontagem A LOMBARDINI KOHLER COMPANY 45 46 48 REGULADOR DE VOLTAS do tipo mec nico a massa alojado num v o lateral da culatra govemado directamente pelo eixo de manivelas Componentes 1 Ralo 2 Manguito 3 Suporte completo de quatro massas Nota Nos motores com o m nimo m ximo ver fig 49 as massas s o mais leves de 2596 Componentes do regulador de voltas 1 Anel para leo 2 Parafuso 3 Tamp o 4 Anel OR 5 Chumaceira de esferas 6 Arruela 7 Parafuso 8 Suporte com massa 9 Manguito 10 Ralo Desmontagem do regulador de voltas Desapertar o perno que o fixa culatra Para o desmontar como indica a figura preciso desmontar o eixo de manivelas Antes da remontagem preciso controlar que o valor A 45 46 mm e o paralelismo dos dois patins B n o supere 0 05 mm Nota Existem 5 modelos diversos de molas reguladoras C devem substituir se segundo a regulac o do motor mola para 3600 voltas 1 standard para 3000 voltas 1 para 2400 2600 voltas 1 para 1800 voltas 1 e para 1500 voltas 1 Alavancas do regulador de ro
43. Tipo DW 12V 1 6 kw Sentido de rota o hor rio 29 50 31 5 mm distancia do plano da cremalheira ao plano da falange do motor de arranque Nota para repara o diriga se rede de servi o Bosch Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 91 9 Equipamento el ctrico C LOMBARDINI A KOHLER COMPANY 28007 287 26007 267 24001 24 22007 227 20004 2 04 18007 1 87 16007 1 57 14007 147 12004 1 24 10007 1 07 n 1 min PARA LV 30007 2 07 307 15 28 14 Curva de caracteristicas do motor de arranque Bosch tipo DW 12V 1 6 kw As curvas s o relativas a temperaturas de 20 C com bateria 88 Ah tensao no terminal do motor de arranque em volis velocidade do motor de arranque em rota es min corrente absorvida em amperes UT SC II pot ncia de bin rio em Nm M bin rio em Nm E ha t2 da th a ce E Velas de aquecimento Caracteristicas Tens o nominal 12 5V Absor o 12A 14A depois 5 segundos Temperatura superficial da vagem 850 C depois de 5 seg Particulares 1 Vagem 2 Filamento de regula o 3 Filamento de aquecimento O Na remontagem apertar a 20 Nm 211 Centralinha de contr
44. a cerca de 5mm do fim da roscagem Acelere o motor at 3600 rpm com a v lvula fechada ou no man metro de v cuo ou na coluna de merc rio preciso ler a depress o par a 0 se for diferente de O preciso accionar as porcas do bloco de ajuste para o deslocar relativamente haste 3 no verso que vai do volante motor distribui o Com o trav o em curva de travagem N constante carregar o motor travando at 2800 rpm Accionando o acelerador procure o ponto de fecho da v lvula E G R press o do man metro de v cuo ou do man metro de merc rio igual a zero Obs Tenha em aten o o ponto exacto de fecho acelerando ligeiramente o motor deve se observar imediatamente um aumento da depress o no tubo de accionamento do E G R Efectue uma medi o do consumo do motor para calcular o n mero de mm3 impulso Se o valor calculado for inferior a 18 8 mm3 impulso actue sobre as porcas de ajuste aproximando as da extremidade da haste 3 para aumentar a calibra o Comprovado o valor solicitado de 18 8 mm3 impulso e pot ncia de cerca de 7KW aperte as porcas de ajuste Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 97 11 CONSERVAC O C LOMBARDINI KOHLER COMPANY ARMAZENAGEM DO MOTOR N O INSTALADO Em caso de prevista inactividade prolongada do motor verifique as condi es do ambiente o tipo de embalagem e controle que estas condi es assegure
45. cuidadosamente com produtos adequados todas as partes externas do motor 14 Trate as partes n o envernizadas com produtos protectores AGIP RUSTIA 100 F 15 Afrouxe a correia do alternador ventilador 16 Se necess rio cubra o motor com um toldo apropriado de protec o A Cuidado Advert ncia Vi Nos pa ses em que os produtos AGIP n o s o comercializ veis procure um produto equivalente venda AGIP RUSTIA NT MIL L 21260 P10 grade 2 AGIP RUSTIA C MIL L 644 P9 AGIP RUSTIA 100 F MIL C 16173D grade 3 AN Importante Depois de passado um ano de inactividade do motor o l quido de arrefecimento perde as suas propriedades e ser necess rio substituirlo 98 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 LOMBARDINI O i a Conserva o 11 P R A FUNCIONAR O MOTOR AP S O TRATAMENTO PROTECTOR Ap s um per odo de inactividade antes de instalar o motor e p r a funcion lo ser necess rio efectuar algumas interven es para garantir condi es de m xima efici ncia 1 Tire a cobertura de protec o 2 Tire as eventuais obtura es dos condutos de aspira o e de descarga 3 Utilize um pano molhado com produto desengordurante para remover o tratamento de protec o externo 4 Remova o colector de aspira o 5 Injecte leo lubrificante menos de 2 cm3 nas v lvulas e instale o colector de aspira o 6 Ajuste a tens o da correia do alternador vent
46. de fecho do orif cio 21 Guarni o met lica novo tipo A Virola B Anel OR C Pulverizador D Distancial E Eixo de press o F Mola G Espessor de regula o Corpo L H lice de controlo M Guia do molo O Na remontagem do injector apertar a virola a 70 Nm Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 75 Circuito de alimenta o injec o A LOMBARDINI KOHLER COMPANY 172 Desmontagem remontagem da virola de bloqueio do cil ndr nho Para desmontar a virola 9 fig 169 empregar a chave especial A matr 7107 1460 029 O Na remontagem apertar a 34 Nm Desmontagem remontagem da bomba de injec o Desmontar seguindo a ordem progressiva da numera o ver fig 169 Remontar procedendo no sentido inverso Na remontagem do embolinho virar a h lice de controlo do pist o L para a v lvula de n o retorno 19 ver a continua o Remontagem do embolinho da bomba de injec o Para poder meter o embolinho no seu cilindrinho apertar com um dedo e ao mesmo tempo rodar levemente a manivelinha 8 fig 171 at que a guia M do embolinho fig 172 n o entre no assento da manivelinha Nota Se erradamente o embolinho vier montado com a h lice virada para o lado errado a bomba de injec o n o funciona n o existe o perigo de que o motor entre em fora voltas 76 M
47. de tens o Roldana montada no virabrequim Na remontagem preciso prestar aten o a que a chaveta fique metida no seu sitio Nota A marca 1 na roldana dentada e a marca 2 no tamp o da bomba do leo s o teis para p r em fase a distribui o Quando as duas marcas est o alinhadas o mbolo do cilindro do lado do volante cilindro primeiro est no ponto morto superior Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 A LOMBARDINI KOHLER COMPANY Desmontagem Remontagem 4 2 E ND 19 SP S E e NAO m 36 37 Roldana da distribuic o desmontagem montagem Desapertar o parafuso 1 e retirar a roldana n o preciso o emprego do extractor O Na remontagem apertar o parafuso a 80 Nm Nota Comprovar o eventual desgaste causado pelo l bio do anel de veda o na bucha da pr pria roda Roldana da distribui o Marca de regula o da distribui o 1 Marca de regula o da distribui o fixa gravada no cabe ote 2 Marca de regula o da distribui o do LDW 502 702 903 1008 3 Marca de regula o da distribui o do LDW 602 1204 1204 T 1404 Regula o da distribui o Remontagem correia AN Importante Tirar a correia denteada de distribui o do pr prio inv lucro de protec o somente no momento da montagem
48. do liquido de refrigera o 14 Lampada piloto da press o do leo 15 Press stato 16 L mpada piloto de carga da bateria 17 Regolador de tens o 18 L mpada piloto de obstru o 19 Indicador de ostru o 20 L mpada piloto do nivel de combustivel 21 Indicador do nivel do combustivel A Lampada de estacionamento B Repouso C Em funcionamento D Arranque Nota A bateria 3 n o fornecida por LOMBARDINI Liga es do regulador de tens o AETSA Medidas das linguetas SAPRISA ii dos DUCATI ios NICSA Espessura es am GO Castanho 0 8 204 205 90 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 A LOMBARDINI KOHLER COMPANY Equipamento el ctrico 9 206 207 208 Motor de arranque Bosch tipo DW 12V 1 1 KW Sentido da rotac o hor rio A 17 5 19 5 mm dist ncia do plano da coroa do volante ao plano do prato do motor de arranque Nota Para repara es dirigir se ao servi o Bosch Curvas caracteristicas do motor de arranque Bosch tipo DW 12V 1 1 KW A curvas referem se a uma temperatura de 20 C com uma bateria de 66 Ah U Tens o nos bornes do motor em Volt n Velocidade do motor em voltas 1 Corrente absorvida em Amperes P Pot ncia em KW M Par em Nm Motor de arranque Bosch
49. do respiradouro 13 Retomo do gas do respiradouro ao motor Nota A v lvula limitadora da depress o um dispositivo de seguran a do motor Tem a fun o de limitar a depress o quando tender a aumentar sem ela no caso do filtro de ar obstru do o leo contido no c rter poderia ser chupado para o colector de aspira o pondo o motor fora de voltas 58 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 43 4 Desmontagem Remontagem A LOMBARDINI KOHLER COMPANY NUS NUN Respiradouro LDW 502 Nos motores LDW 602 702 903 1003 1204 1204 T 1404 o gas do respiradouro sai da tampa da tampa da culatra ver figura 53 54 No motor LDW 502 os gases do respiradouro saem directamente do baseamento atravessando a tampa 1 Retirar a tampa e controlar a integridade da v lvula do respiradouro e da camisa decantadora do leo Folga das v lvulas balanc ns Regular em frio levar o mbolo de cada cilindro ao ponto morto superior da compress o e graduar a folga A a 0 20 mm para ambas as v lvulas de aspirac o e de escape Para maior comodidade o controlo da folga B vem j feito neste caso o seu valor de 0 15 mm Barra de liga o da bomba injector Segundo
50. o e ou a substitui o dos seus produtos gratuitamente se estes apresentarem defeitos de conformidade de produ o ou de material constatados pela Lombardini S r l ou por um seu agente autorizado Fica exclu da toda e qualquer responsabilidade e obriga o por outras despesas danifica es e perdas directas ou indirectas resultantes do uso ou da impossibilidade de uso dos motores seja total ou parcial A repara o ou entrega de pe as em substitui o n o prolongar nem renovar a dura o do per odo de Garantia As obriga es da Lombardini S r l acima citadas n o s o validas se Os motores que n o forem instalados correctamente e portanto forem prejudicados e alterados os correctos par metros funcionais O uso e a manuten o dos motores n o forem conformes as instru es da Lombardini S r l indicadas no livro de uso e manuten o fornecido com cada motor Forem violados os lacres aplicados nos motores pela Lombardini S r l Forem utilizadas pe as de substitui o N O distribu das pela Lombardini S r l Os sistemas de alimenta o e injec o forem danificados por emprego de combust vel inid neo ou sujo s avarias das instala es el ctricas forem provocadas por componentes ligados nelas e n o fornecidos ou instalados pela Lombardini S r l Os motores forem reparados desmontados ou modificados por oficinas n o autorizadas pela Lombardini S r l No final dos per odos de Garantia acima m
51. o inferior aos 30 cm do plano das bombas A jun o n 2 dotada de um tubo de pl stico com fio interno para poder receber as gotas Levar o cilindro n em compress o e abrir a torneira do dep sito Da jun o n 2 come ar a sair o gas leo Rodar lentamente o motor no sentido de rota o em dire o do P M S n 1 at que n o p re de sair o gas leo esta altura com a alavanca n 1 fig 182 colocar novamente a v lvula em contacto com o pist o e ler no comparador quantos cent simos faltam ao valor precedentemente zerado P M S Para a transforma o dos cent simos em graus consultar a tabela abaixo Repita a opera o nos demais cilindros Avan o injec o para as bombas injector actuais LDW 502 LDW 602 903 1204 1204 T LDW 702 1003 1404 mm mm mm 1 947 2 367 2 468 au Motores Referencia e erencia Voltas 1 1 739 2 115 2 205 bomba 1 543 1 876 1 956 502 602 4 1 358 1 651 1 721 903 1204 6590 285 212 1 1500 2999 810 1 184 1 440 1 501 502 602 0 149 1 022 1 242 1 296 903 1204 6590 285 272 1 gt 3000 12 14 0 871 1 059 1 105 0 733 0 891 0 930 502 6590 307 272 3000 3600 1012 ERO iiid 6590 290 235 4 1500 2999 9 10 0 491 0 597 0 623 iid d ira 6590 290 235 4 3000 3600 129 14 0 297 0 362 0 378 iia adis 102 1008 6590
52. o modelo do motor liga e governa o caudal de duas tr s ou quatro bombas do injector Os parafusos 1 e 2 s o fulcrados sobre a propria manivela do governo do caudal de cada bomba de injector B desapertar e desenganchar a mola 3 Na remontagem apertar os parafusos 1 e 2 a 1 1 Nm Comprovar que fiquem bloqueados sobre a manivela B de cada bomba do injector e n o sobre a barra A 2 Para a equilibrac o do caudal da bomba de injecc o ver pag 83 para a regula o da bomba de injec o com o regulador de voltas ver pag 95 Tubos de alimenta o e cabe alho para a bomba injector Ao retirar os tubos de alimenta o A do cabe alho B prestar atenc o a que os an is C fiquem metidos no seus lugares O Na remontagem apertar os parafusos do cabecalho a 4 Nm 44 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 A LOMBARDINI KOHLER COMPANY Desmontagem Remontagem 4 Valvulinha de n o refluxo da bomba injector A valvulinha de n o refluxo A favorece uma paragem r pida do motor sempre que se accione o stop Medidas mm 66 LDW 502 602 903 1204 B D E 1 0 1 85 5 25 6 0 7 0 7 1 LDW 1204 T B D E 0 5 1 15 5 95 6 5 7 0 7 1 Nota Se valor de B faltar os dois an is C sofrem o esmagamento necess rio para ga
53. os trapos embebidos com carburante ou leos devem manter se afastados deve ter se muito cuidado de que os eventuais pain is fonoabsorventes feitos com material poroso n o fiquem impregnados de combust vel ou de leo e deve comprovar se que o terreno sobre o qual se encontra a m quina n o tenha absorvido combust vel ou leo Volte a tapar cuidadosamente a tampa do dep sito cada vez que o encha O dep sito nunca se deve encher at ficar cheio sen o que se tem que deixar livre uma parte para permitir a expans o do combust vel Os vapores do combust vel s o altamente t xicos Portanto as opera es de encher o dep sito t m de ser efectuadas ao ar livre ou em ambientes muito ventilados N o se deve fumar nem utilizar chamas livres no momento de encher o dep sito O motor deve ser posto em funcionamento seguindo as instru es espec ficas que figuram no manual de uso do motor e ou da m quina Evite o uso de disposiitivos auxiliares de arranque do motor que n o foram originariamente instalados na m quina por exemplo um Starpilot 10 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 A LOMBARDINI piores Informa es gerais e sobre a seguran a 1 Antes de p r o motor em funcionamento preciso retirar os eventuais dispositivos que podem ter sido utilizados para a manuten o do motor e ou da m quina comprove tamb m que se voltaram a montar todas as protec es retiradas previam
54. possivelmente descalcificada O ponto de congelamento da mistura refrigerante conforme a concentra o do produto na gua aconselha se portanto uma mistura dilu da a 50 que garante um grau de protec o ptimo Al m de diminuir o ponto de congelamento o l quido permanente tem tamb m a caracter stica de aumentar o ponto de ebuli o Reabastecimento liquido de esfriamento LDW LDW LDW LDW TIPO DO MOTOR 602 702 903 1003 1204 1404 1204 T CAPACIDADE Litros Sem radiador 0 90 1 30 1 75 1 90 Para informa es sobre a capacidade dos radiadores Lombardini aconselha se a contactar a pr pria Lombardini O volume total de abastecimento do l quido refrigerante varia de acordo com a tipologia do motor e do radiador COMBUST VEL Para obter os rendimentos ideais do motor utilize combust vel de boa qualidade com determinadas caracter sticas N mero de cetano 51 m nimo indica a capacidade de combust o Um combust vel com um n mero de cetano baixo pode causar problemas de arranque a frio e influir negativamente sobre a combust o Viscosidade 2 0 4 5 centistoke a 40 C a resist ncia de escoamento e os rendimentos podem decair se n o estiverem dentro dos limites Densidade 0 835 0 855 Kg litros uma baixa densidade diminui a pot ncia do motor uma alta demais aumenta os rendimentos e a opacidade na descarga Destila o 85 a 3509 uma indica o da mistura dos diferentes hidrocarbonetos n
55. repouso tal como indica a gravura O Bloquear ao mesmo tempo as duas porcas de fixac o da bomba de alimentac o contemporaneamente a 24 Nm Controlar o comprimento da agulheta e se n o atingir a medida preciso substitu la Comprimento da agulheta 153 15 153 35 74 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 A LOMBARDINI KOHLER COMPANY Circuito de alimenta o injec o 8 m 16 d WI it N C C Bomba njector Do projecto LOMBARDINI a bomba injector esclusivamente sobre os motores da s rie FOCS O sistema de injecc o compreende duas tr s ou quatro bombas injectores iguais cada uma das quais alimenta um cilindro Nota nabomba injector de nova constru o para numero e refer ncia v r a pag 78 foi modificado o elemento v r fig 174 A seguir a esta modifica o e outra com elemina o do taco 20 da figura 169 foi modificado o controlo do avan o de injec o est tico fig 187 188 e do ajustamento do injector fig 178 169 Bomba injector componentes 1 Anel seeger 2 Agulheta 3 Disco de paragem 4 mbolo 5 Mola 6 Parafuso 7 Suporte 8 Manivela 9 Virola 10 Anel OR 11 Cilindrinho 12 V lvula de governo 13 Junta 14 Mola 15 Reenchedor 16 Cunha 17 Anel OR 18 V lvula de n o refluxo 19 Anel OR 20 Parafuso
56. s fases 1 fase 15 Nm 2 fase 35 Nm 3 fase controlo do conjunto de fixa o Protec o da correia da distribui o Desapertar os cinco parafusos e retirar a protec o O Na remontagem apertar os parafusos a 10 Nm Controlar a junta de borracha da veda o periferica e os dois an is parap das duas roldanas montadas Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 35 Desmontagem Remontagem A LOMBARDINI KOHLER COMPANY Correia s ncrona de distribuic o e engrenagens Componentes 1 Roldana da distribui o 2 Correia 3 Roldana dentada do virabrequim 4 Engrenagem da bomba de circulac o do l quido de refrigerac o 5 Galopim de tens o da correia Desmontagem da correia s ncrona de distribui o AN Importante Quando se desmontar a correia de distribui o aconselh vel a sua substitui o ainda que n o tenha acabado o seu periodo de vida AN Perigo Aten o Verificar sempre que o p lo positivo da bateria esteja isolado Desapertar os parafusos do galopim 1 Retirar a correia desenfiando a da roldana da distribui o Para a remontagem veja se fig 36 Galop m tensor da correia Componentes 1 Porca 2 Arruela 3 Roldana 4 Chumaceira de esferas 5 rvore 6 Base de apoio 7 Alavanca
57. sessssssssssesesseseee nennen nennen nnne nns hannes rns neni nana sensn 91 Pressostalico Indicador de press o de oleo Poede ve chapuusee vea uUa SAUDOSO ENC ECA ES Conan 93 QUADRO DE MANOBRA EL CTRICO COM DISPOSITIVO DE PARADA AUTOM TICA DO MOTOR 84 Sensor de Tempel used cost asks ce es cm rA La uet E sci 93 Term stato de regula o da temperatura do liquido refrigerante sseeesssseeessesesssseeeeeenennnn nnns 93 velds de 4 5 1 EN 92 10 REGULACAO X 94 97 alibEdC dO E bissl Ldbg IPM E EL LI Ll Mta MM M 97 Limitador do caudal bomba de injec o e adaptador de par 95 Regula o das bombas dos injectores com regulador de voltas eese 95 Regula o do caudal da bomba de injec o com o motor a freio 96 Regula o do m ximo em vazio standard else nennen nennen nnn nnns aaa ren n nnns naar 94 Regula o do minimo em vazio standard eessssssssssssssesesseee eene nnn nennen earn nnns nnns nnn nnns 94 Regulacao Prevista cm
58. tampa 20 fig 169 e utilizando a ferramenta matr 7107 1460 028 verificar que a press o de calibragem seja de 130 145 bar registrar se necess rio variando a espessura que encontra se debaixo da mola S o previstas como pe as de reposi o 11 espessuras diferentes cujas medidas variam de 1 a 2 mm Quando substitue se a mola a calibragem deve ser efectuada a uma press o superior aos 10 bar para compensar os assentamentos no funcionamento Comprovar a hermeticidade da torneira movendo lentamente a bomba m o at perto de 120 bar em 10 segundos No caso de gotejar substituir o pulverizador Injector ajustamento segundo a nova bomba injector Retirar a v lvula anti retorno deixando a junta met lica e montar no seu lugar o parafuso taco que faz parte da ferramenta 7107 1460 074 Montar alem disso a cabe a 1 e o reccord 2 liga la a uma bomba manual como na figura A press o de ajustamento dever ser de 140 155 bar Injector potuber ncia do pulverizador Para evitar o achatamento eccessivo do parachamas A fig 181 controlar a protub r ncia B do pulverizador ver fig 179 6 80 7 05 mm se esta medida resultar ser maior preciso meter o espessor 2 entre a virola 1 e a junta de cobre 3 Fomecem se espessores de 0 25 mm Injector parachamas Cada vez que se remove a bomba injector necess rio substituir o parachamas a guarni o de cobre e o anel OR hermeticidade leo e os 2 an is OR hermet
59. 0 0 45 Segmentos Folga entre a cavidade mm A 0 090 0 125 0 050 0 085 C 0 040 0 075 54 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 A LOMBARDINI KOHLER COMPANY Desmontagem Remontagem 4 109 3 y LLLA 1 t Pam 111 Segmentos Ordem de montagem A 1 segmento parte interior c nica e torcida B 2 segmento parte interior c nica e torcida C 3 Segmento limpa leo D Zona cromada E Zona cromada Nota Sempre que uma superficie tenha alguma coisa escrita montar essa superficie para cima mbolo Remontagem AN Importante Antes da remontagem lubrificar o pino o pist o o cilindro e o casquilho da culata de biela Acoplar o pist o biela inserindo o pino ap s t lo lubrificado com a simples press o do polegar Inserir os dois an is de parada do pino e contolar que estejam bem posicionados nos seus alojamentos Veja se tamb m fig 101 Utilizando uma pin a aperta faixas introduzir o pist o no cilindro de modo que a c mara de combust o A se encontre directamente abaixo da prec mara correspondente da cabe a Acoplar o grupo pist o biela rvore do motor Para o aperto culatra biela veja se a fig 115 116 Protuber ncia do mbolo e espa o nocivo
60. 0 250 mm Para montagem e remontagem ver pag 42 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 69 O Circuito de lubrifica o A V lvula de regula o da press o do leo Componentes a 1 V lvula 2 Mola 3 Junta 4 Tamp o Comprimento da mola 27 50 27 75 mm Soprar com ar comprimido o assento da v lvula e limpar cuidadosamente os componentes todos antes de os remontar Nota A v lvula come a a abrir press o de 4 5 5 5 bar 156 Cartucho do filtro do leo Componentes 1 Junta 2 L mina MADE IN Bh 4 Mola WP eu 5 Elemento filtrante 6 V lvula by pass 7 Mola Caracteristicas 157 Press o m xima de trabalho 7 bar Press o m xima de explos o 20 bar Grau de filtra o 15 um Gradua o da v lvula by pass 1 5 1 7 bar Superficie filtrante total 730 cm Superficie filtrante total para o LDW 1204 1450 cm Controlo da press o do leo Uma vez acabada a montagem preciso reencher o motor com leo combustivel e liquido de refrigera o Desligar o press stato montar um racorde e ligar un man metro de 10 bar P r o motor a trabalhar e comprovar o comportamento da press o em fun o da temperatur
61. 13 APARELHAGEM ESPEC FICA C LOMBARDINI KOHLER COMPANY APARELHAGEM ESPECIFICA DESIGNACAO Instrumento para regular o caudal da bomba injecc o Extractor da prec mara de combust o Verificador do avan o est tico da bomba de injecc o L mina para a montagem dos suportes no banco no baseamento Chave para a virola de fixac o da bomba de injecc o Chave para a prec mara de combust o Perno de orienta o da prec mara de combust o Racorde para o controlo do avan o estatico de injec o e regula o do injector Chave para a montagem da junta da guia da v lvula de aspira o escape Aparelho para a redu o da v lvula para o controlo do avan o de injec o Ferramenta para a regula o da tens o da correia da distribu o Ferramenta para o bloqueio da rvore do motor Aparelho para o controlo do avan o da injec o da baixa press o da bomba e verifica o da regula o do injector REFER NCIA 7107 1460 127 7107 1460 030 7271 1460 024 7107 1460 053 7107 1460 029 7107 1460 027 7107 1460 031 7107 1460 028 7107 1460 047 7107 1460 048 7107 1460 049 7107 1460 051 7107 1460 056 Aparelho para o controlo do avan o da injec o e regula o injector para bomba injector matr 6590 285 6590 307 6590 290 7107 1460 074 102 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 rev 06 LOMBARDINI KO
62. 21 2 22 0 30 0 28 5 38 7 NA ISO 3046 1 ICXN DIN 6270 8 2 11 2 9 2 12 5 13 7 18 6 19 9 27 0 25 8 35 0 Par m ximo Nm 28 7 34 5 53 5 19 1 RPM 2400 2200 2000 2200 Pot ncia deriv vel de la 32 toma de mov a 3600 voltas 1 Nm 3 1800 3 1800 3 1800 3 1800 Consumo especifico de combustivel g KWh 326 282 300 290 Consumo de leo Kg h 0 007 0 007 0 012 0 017 Peso em seco Kg 60 65 85 96 Volume de ar decombust o a 3600 voltas 1 PAR 910 1640 1650 2200 Volume de ar de arrefecimento a 3600 voltas 1 m3 mm 36 43 63 88 Carga axial m x admis sobre a rvore do mot nos dois sentidos Kg 300 300 300 300 Instant nea O 39 39 39 39 Inclina o m x Prolongada at 30 min O 25 25 25 25 Permanente k k Orden das explos es i Referido pot ncia NB Referido pot ncia m xima NB Elevado pot ncia NA Segundo aplicac es A 3600 voltas 1 Elevado pot ncia NB LDW 1204 3 Dm P um 1 M L wt p 1 3 2 LDW 1204 T 16 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 A LOMBARDINI Informa es t cnicas KOHLER COMPANY LDW TIP
63. 28 P M S gt 1460 048 502 602 903 1204 11 13 6590 283 AVAN O gt 1460 028 1460 024 CALIBRAGEM INJECTOR gt 1460 028 P M S gt 1460 048 502 MINI CAR 11 13 6590 235 AVANGO gt 1460 028 1460 024 CALIBRAGEM INJECTOR gt 1460 028 P M S gt 1460 048 6590 272 AVAN O gt 1460 056 CALIBRAGEM INJECTOR gt 1460 028 P M S gt 1460 048 502 602 903 1204 8 10 6590 285 502 602 903 1204 8 10 lt 2999 g min 12 14 gt 3000 g min AVAN O CALIBRAGEM INJECTOR gt 1460 074 P M S gt 1460 048 6590 286 6590 307 502 MINI CAR 1192313 AVAN O CALIBRAGEM INJECTOR gt 1460 074 P M S gt 1460 048 6590 290 6590 287 1204 T psp AVAN O CALIBRAGEM INJECTOR gt 1460 074 P M S gt 1460 048 6590 290 8 10 lt 2999 g min 12 14 3000 3600 g min 13 14 gt 3600 g min AVAN O CALIBRAGEM INJECTOR gt 1460 074 702 1008 1404 P M S gt 1460 048 78 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 A LOMBARDINI KOHLER COMPANY Circuito de alimenta o injec o 8 179 180 Injector gradua o velho tipo Ligar o injector uma bomba manual ap s ter desmontado o parafuso
64. 515 5 LDW 1003 369 5 146 350 2 TE VARA ib KO e 9 t ud 1 TVS CE RI 2 MEG SC FN DEZ 534 5 72 9 sd Ami ud e E e y QS PAR e m B O y D DM ns it 28 F Ins asi FA a UND ARS tts gt ar 7 VESES UM po tim v NN s ne COL IET ES 87 107 LL Uu AS pd EC i T i E i Ai hn WW HI EE LI 3 i ii ms jm asteri 641 8 703 5 515 5 E a Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 23 3 MANUTEN O LEO RECOMENDADO ENCHIMENTOS C LOMBARDINI KOHLER COMPANY MANUTEN O DO MOTOR AN Importante A falta de cumprimento das opera es descritas na tabela podem originar o risco de danos t cnicos na m quina e ou na instala o MANUNTENA O ESPECIAL AP S AS PRIMEIRAS 50 HORAS Substitui o leo do motor Substitui o filtro leo MANUNTENA O NORMAL E FREQU NCIA x HORAS DESCRI O DA OPERA O NIVEL LEO DO MOTOR NIVEL LIQUIDO ESFRIAMENTO FILTRO DE AR A SECO SUPERF CIE DE TROCA DO RADIADOR REGISTRO JUEGO DE V LVULAS TENS O
65. 69 Tampa dos balancins Os rg os do governo do motor est o todos em cima da culatra Na tampa fica parte do conduto de lubrifica o do eixo exc ntrico e dos balanceiros al m de parte do sistema do respiradouro do motor Componentes 1 Indicador da press o do leo 2 Conduto da lubrifica o do eixo de manivelas 3 Conduto de lubrifica o dos balancins 4 Manguito de evaqua o do leo do sistema de respiradouro 5 V lvula de respiradouro completa com camisa de decanta o de leo 53 54 Nota Durante a remontagem prestar atenc o a que o manguito de evaqua o do leo 4 fique bem metido no seu lugar 42 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 A LOMBARDINI KOHLER COMPANY Desmontagem Remontagem 4 Junta da tampa dos balancins A junta da tampa dos balancins A assegura a hermeticidade do circuito de lubrificac o do eixo de manivelas dos balancins e do sistema de respiradouro Substitu lla sempre e mont la com uma aten o especial sobretudo na zona 1 e 2 donde por seguran a se aconselha deitar algumas gotas de material vedante de silicone O Apertar os parafusos da tampa a 9 Nm V lvula limitadora de depress o Componentes 1 Porca 2 B ssola de fixa o 3 Corpo da v lvula 4 Membrana 5 Prato 6 Anel quicklok 7 Anel OR 8 Prato 9 Anel OR 10 Prato de veda o da v lvula 11 Mola 12 Sa da do gas
66. 903 702 1003 Superf cie filtrant 7150 cm para o LDW 1204 1404 Para a manuten o ver pag 24 Indicador de obstrucc o do filtro de ar em seco Particularidades 1 Bot o de restabelecimento 2 lerminal faston Nota O indicador est calibrado em 600 650 mm de coluna de gua para LDW 502 602 702 903 1003 1204 1404 e 370 420 mm de coluna de gua para LDW 1204 T Filtro de leo em banho de leo sob encomenda AN Importante Verificar o estado dos aros de fecho se estiverem danificados necess rio substitu los 1 Tampa 2 Trav o do fim de percurso da membrana 3 Membrana 4 Massa filtrante superior de poliuretano 5 Massa filtrante inferior met lica 6 Indicador do n vel do leo 7 Ca arola 8 Anel de veda o externo 9 Anel de veda o interno Nota Limpar cuidadosamente com gas leo a ca arola e a massa filtrante soprar com ar compr mido a inferior e enxugar com um pano a superior Encher a ca arola com leo fino de motor at ao n vel indicado Para a limpeza peri dica e mudan a do leo ver a pag 24 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 29 A LOMBARDINI 4 Desmontagem Remontagem Suporte do filtro do ar O suporte do filtro do ar 1 incorpora o colector de aspiracao e de escape comandado pelo acelerador Para o poder tirar preciso desatarraxar primeiro os parafusos que o fixam culatra e depois desenganc
67. A N O SOBRECARREG VEL Trabalhos ligeiros continuos a regime e carga variavel NA ISO 3046 1 ICXN POT NCIA CONT NUA SOBRECARREG VEL Trabalhos pesados continuos a regime e carga constantes MN Curva de par na curva N MB na cueva NB MA na curva NA C Curva de consumo especifico elevada potencia NB As pot ncias indicadas referem se a motores providos de filtro de ar marmita standard e ventilador com a rodagem acabada e em condi es ambientais de 20 e de 1 bar Garante se a pot ncia m xima com uma toler ncia do 5 As pot ncias reduzem se um 1 mais ou menos por cada 100 m de altitude e um 2 por cada 5 C por cima dos 25 AN Importante A Lombardini declina qualquer responsabilidade por eventuais danos que possam surgir no motor por eventuais altera es n o autorizadas Nota para curva de potencia de bin rio de for a motriz consumo especifico em regimes diferentes dos acima citados consultar a Lombardini 20 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 A LOMBARDINI KOHLER COMPANY Informa es t cnicas 2 DIMEN ES EXTERIORES LDW 502 1280 226 ex 72 180 55 146 175 5 219 12 5 LDW 602 ELSE a 4
68. EC O C LOMBARDINI KOHLER COMPANY Circuito de alimenta o injec o Componentes 1 Dep sito 2 Filtro do combust vel 3 Tubo de alimenta o 4 Bomba de alimenta o 5 Bomba de injec o 6 Injector 7 Junta 8 Tubo de saida 9 Tamp o 10 Elettrovalvola Nota O deposito completo do filtro fornece se sob encomenda Filtro do combust vel separado do deposito sob encomenda 1 Parafuso de purga do ar 2 Suporte 3 Cartucho 4 Borracha 5 Elemento filtrante Caracter sticas do cartucho Papel filtrante PF 905 Superficie filtrante 2400 cm Grau de filtra o 2 3 Press o m xima de trabalho 4 bar 2 Para manuten o consultar pag 24 Bomba de alimenta o Particulares 1 Bomba de alimenta o 2 Agullheta 3 Anel de veda o A bomba de alimenta o do modelo membrana e accionada por um exc ntrico do eixo de manivelas por meio duma agulheta equipada com uma pequena alavanca externa manual do combust vel Caracter sticas A 1500 voltas 1 do exc ntrico do governo o caudal de 75 l h ea press o da autorregula o de 0 55 0 65 bar Protuber ncia da agulheta da bomba de alimenta o A protuber ncia A da agulheta 2 da superficie da culatra de 1 66 2 18 mm O controlo deve ser levado a cabo com o exc ntrico 1 em
69. HLER COMPANY Notas Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 103 A LOMBARDINI KOHLER COMPANY 104 Manuale officina FOCS cod 1 5302 350 7 ed rev 06 Motores s rie FOCS cod 1 5302 499 La Lombardini si riserva il diritto di modificare in qualunque momento i dati contenuti in questa pubblicazione Lombardini se r serve le droit de modifier n importe quel moment les donn es report es dans cette publication Data reported in this issue can be modified at any time by Lombardini Lombardini vorbeh lt alle Rechte diese Angabe jederzeit ver ndern La Lombardini se reserva el derecho de modificar sin previo aviso los datos de esta publicaci n 5 LOMBARDINI KOHLER COMPANY 42100 Reggio Emilia Italia ITALY Via Cav del Lavoro Adelmo Lombardini 2 Cas Post 1074 MP Tel 39 0522 3891 Telex 530003 Motlom I Telegr Lombarmotor UNI EN ISO 9001 cert n 0446 R E A 227083 Reg Impr RE 10875 Cod fiscale e Partita IVA 01829970357 CEE Code IT 01829970357 E MAIL atlo olombardini it Internet http www lombardini it
70. IL L 46152 D E AGIP SINT 2000 especifica o 5W40 Nos pa ses onde os produtos AGIP n o s o dispon veis recomenda se o uso de leo para motores Diesel API CF SH ou correspondente especifica o militar MIL L 2104 C 46152 D CAPACIDADE DE OLEO DE MOTORES FOCS LDW 502 LDW 602 LDW 903 FOCST LDW 702 LDW 1003 LPW 1204 LDW 1404 VOLUME DE OLEO NO C rter leo padr o de chapa T 1 5 1 6 2 4 32 32 NIVEL MAXIMO FILTRO 108 C rter do leo alum nio DE OLEO INCLUIDO AUMENTADO 2 9 2 5 3 8 5 2 5 2 VOLUME DE OLEO NO C rter leo padr o de chapa NIVEL MAXIMO SEM FILTRO DE OLEO AUMENTADO Com equilibrador dinamico C rter do leo de alum nio AN Importante Se utilizar leo de qualidade inferior aquele prescrito substitua o a cada 125 horas para o c rter padr o e 150 para o c rter aumentado AN Perigo Aten o O motor poder ficar danificado se funcionar com quantitade insuficiente de oleo de lubrifica o E igualmente perigoso encher excessivamente com oleo de lubrifica o o motor porque um aumento brusco de rota es do motor poder causar a sua combust o Utilizar oleo de lubrifica o apropriado afim de proteger o motor A boa ou a m qualidade do leo de lubrifica o reflectem se nas presta es e na dura o do motor Se um oleo inferior empregue ou se o oleo n o for trocado regularmente haver um aumento dos risco
71. MANUAL DE SERVICO Motores s rie FOCS cod 1 5302 499 UNI EN ISO 9001 cert n 0446 neget ISO TS 16949 cert n 3792 KOHLER COMPANY IGNet S LOMBARDINI SERVICE Motores s rie FOCS PRE MBULO Procuramos fazer o poss vel para dar informa es t cnicas com exactid o e actualizadas no presente manual O desenvolvimento dos motores Lombardini todavia cont nuo portanto as informa es contidas nesta publica o est o sujeitas a varia es sem obriga o de um pr aviso As informa es aqui mencionadas s o de exclusiva propriedade da Lombardini Portanto n o s o permitidas reprodu es ou c pias nem parciais nem totais sem permiss o expressa da Lombardini As informa es presentes neste manual pressup em que 1 as pessoas que efectuam trabalhos de assist ncia nos motores diesel Lombardini est o adequadamente formadas para efectuarem com seguran a e profissionalismo as opera es necess rias 2 as pessoas que efectuam trabalhos de assist ncia nos motores diesel Lombardini t m car cter e ferramentas especiais Lombardini para efectuar de um modo seguro e profissional as opera es necess rias 3 as pessoas que efectuam trabalhos de assist ncia nos motores diesel Lombardini tomaram conhecimento da especificidade das informa es e precau es a ter com as opera es de assist ncia e compreenderam claramente as instru es a seguir Este manual foi real
72. Mc 96 Regula o standard do caudal da bomba de injec o sem freio dinamo trico 94 C OSO me e A 95 11 CONSERVA O EE 98 99 ARMAZENAGEM DO MOTOR N O INSTALADO raiar 98 P R A FUNCIONAR O MOTOR AP S O TRATAMENTO PROTECTOR 99 FRATAMENTO PROTECTOR eA EC 98 12 CONJUNTO DE ENCERRAMENTO E UTILIZA O DE COLA uie atat itu E 100 101 Conjunto de encerramento principal Utiliza o de cola sese nnne nnns 100 Tabela de conjunto de encerramento para os parafusos padr o linha fina 101 Tabela de conjunto de encerramento para os parafusos padr o linha grosseira 101 13 APARELHAGEM ESPECIFICA tiit eee cedet deat es eta v au etas ea o 102 6 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 C LOMBARDINI INFORMA ES GERAIS E SOBRE A SEGURAN A 1 A KOHLER COMPANY CERTIFICADO DE GARANTIA A Lombardini S r l garante os produtos de sua produ o por defeitos de conformidade por um per odo de 24 meses ap s a data de entrega ao primeiro utilizador final Para os motores instalados em grupos estacion rios com funcionamento em carga constante e ou lentamente vari vel dentro dos limites de regula o a Garantia re
73. O DE MOTOR 702 Cilindros 3 4 Calibre 75 75 Percurso 77 6 77 6 77 6 Cilindrada 686 1028 1372 Rela o de compress o 22 8 1 22 8 1 22 8 1 Voltas 1 3600 3600 3600 N 80 1269 CEE ISO 1585 DIN 70020 12 5 17 0 19 5 26 5 26 0 35 2 Pot ncia KW NB ISO 3046 1 IFN DIN 6270 11 7 16 18 24 5 24 5 33 3 NA ISO 3046 1 ICXN DIN 6270 10 7 14 5 16 5 22 4 22 4 30 5 40 5 67 0 84 0 RPM 2000 2000 2000 Pot ncia deriv vel de la 3 toma de mov a 3600 voltas 1 Nm 37 01800 37 31800 3 D1800 Consumo especifico de combustivel 300 325 Consumo de leo 0 013 0 019 Peso em seco 87 98 Volume de ar decombust o a 3600 voltas 1 1850 24 0 Volume de ar de arrefecimento a 3600 voltas 1 63 88 Carga axial m x admis sobre a rvore do mot nos dois sentidos 300 300 Instant nea 859 35 Inclina o m x Prolongada at 30 min 25 25 Permanente Referido pot ncia NB Referido pot ncia m xima NB Elevado pot ncia NA Segundo aplicac es A 3600 voltas 1 Elevado pot ncia NB LDW 702 LDW 1404 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 rev 06 17 2 Informa es t cnicas S LOMBARDINI
74. OHLER COMPANY Desmontagem Remontagem 4 84 85 86 V lvula caracteristicas V lvula de escape A O eixo e a cabe a s o de materiais diferentes 2 Tro o soldado 3 Tro o cromado 4 Tro o de material X 45 Cr Si 8 UNI 3992 5 Tro o de material X 70 Cr Mn NI 216 UNI 3992 502 602 903 1204 1204 T 702 1003 1404 04 29 00 30 20 45 30 45 45 V lvula de aspirac o B Material X 45 Cr Si 8 UNI 3992 1 Tro o cromado 502 602 903 1204 1204 T 702 1003 1404 04 1 33 00 34 40 60 30 60 45 Guida da v lvula e alojamentos As guias de aspirac o e escape s o ambas de fundic o cinzenta com matriz perolina fosforosa de tamanho s o iguais Medidas mm A B c p E 36 4 36 6 11 045 11 054 11 000 11 018 5 80 6 20 9 75 9 85 Nota As guias est o predefinidas e portanto uma vez montadas n o devem ser modificadas S o previstas guias das v lvulas com di metro externo B aumentado de 0 5 mm Guia da v lvula montagem Meter a guia com um pun o tendo em conta o valor A com respeito ao plano da culatra Medidas mm A e e 39 5 40 0 7 005 7 020 6 960 6 990 Folga mm B C 0 015 0 050 B C limite do desgaste 0 10 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 49
75. a do leo Nota Com uma temperatura m xima de funcionamento de 120 a 900 voltas 1 a press o do leo n o deve ser inferior a 1 bar 158 70 Manual de Repara o FOCS_cod 1 5302 499_7 ed_ rev 06 C qid Circuito de lubrifica o 6 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 71 CIRCUITO DE REFRIGERAC O 39 LOMBARDINI AN Perigo Aten o O circuito de arrefecimento a l quido encontra se sob press o N o efectuar controles antes que o motor esteja arrefecido e tamb m neste caso abrir com cautela o tamp o do radiador ou do dep sito de expans o No caso em que esteja montada uma ventoinha el ctrica n o aproximar se ao motor quente porque poderia entrar em funcionamento tamb m com o motor parado O l quido de arrefecimento poluinte e portanto deve ser eliminado no respeito do ambiente CIRCUITO DE REFRIGERA O 2 1 6 E 7 8 D 159 Componentes 1 Tamp o de enchimento de liquido 6 Bomba de circula o 2 Vasilha de compensa o 7 Ventoinha 3 V lvula termost tica 8 Radiador 4 Bloco dos cilindros 9 Permutador de calor com respectivos tubos presente s no 5 Term stato de regula o da temperatura do liquido LDW 1204 T 72 Manual de Repara o FOCS_cod 1 5302 499_7 ed_ rev 06 A LOMBARDINI KOHLER COMPANY Circuito de refrigera
76. alum nio Com parafusos de aperto cabe ote H 1a fase 60 Nm Com parafusos 8 8 1a fase 40 Nm 2a fase Realize uma rota o da chave no sentido hor rio de 90 3a fase Prossiga com uma rota o da chave no sentido hor rio de 90 Fase de fixa o da culatra do LDW 1204 1204 T 1404 Seguindo a ordem num rica que indica a gravura os parafusos devem ser atarraxados em duas fases 1 fase 50 Nm 22 fase Dar uma volta de 90 chave no sentido hor rio 32 fase Dar uma volta de 90 chave no sentido hor rio Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 57 Desmontagem Remontagem A LOMBARDINI KOHLER COMPANY 117 118 119 BIELA A Cuidado Advert ncia Durante a remontagem das chumaceiras da cabe a da biela recomenda se uma cuidadosa limpeza dos particulares assim como uma abundante lubrifica o para evitar gripagens 1 durante o primeiro arranque Chumaceira da cabeca da biela Depois de separar a biela da rvore do motor fazer os controlos que seguem Na remontagem as duas marcas da centragem A e B devem ficar do mesmo lado O Atarraxar os parafusos da tampa da cabe a da biela ao 40 Nm Nota a chumaceira da cabe a da biela fornecida seja com o valor nominal seja aumentada de 0 25 e 0 50 mm No motor LDW 502 com base em liga le
77. an ias is OLD Ea t 77 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 7 A LOMBARDINI Introducao MOHLER COMPANY Prepara o da prova de n velamento dos caudais das bombas de injec o Liga o do aparelho 83 Prepara o da prova de nivelamento dos caudais das bombas injec o 82 Protuber ncia da agulheta da bomba de alimenta o nennen nennen nennen nnne nnns 74 Remontagem do embolinho da bomba de nnn nnns nnn nnne nsns nnn nens 76 Verificador e jun o especial para o controlo do avan o da injec o 81 9 EQUIPAMENTO ELECTRICO oat RE ENTE RS SA EA Pag 84 93 Alternador alojado internamente no volante lsssssessseisssseesee eene nennen na nnn nsns 88 alternador ISkra Ay ico toto tace to ie ba Nl ESA ML ILE 85 Alternador Marelli Modelo AA 125 R 14V 45A irria p iecit e teet eon ete ve ee uice Ra EC tice eu e cave ee ES zoe Eee Fx eta e EXE nuc ea 87 Centralinha de controlo das velas com sensor de temperatura do liquido refrigerante 92 Curva caracteristica do a
78. anual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 A LOMBARDINI A KOHLER COMPANY Circuito de alimenta o injec o 8 be di 4 F A 2 173 md N I 077 e 7 a SS og 7 C r mn SN 09 Ee aC Bombeante bomba de injec o velho tipo 1 Embolinho 2 Sec o do embolinho parte superior 3 Cilindrinho 4 Sinal de atraso 5 Ranhura de controlo Medidas mm A 5 5 valor nominal B 2 00 2 03 di metro do furo de entrada C 1 50 1 53 di metro do furo de sa da D 10 00 E 9 6 F 0 7 Bombeante 1 Embolinho 2 Secc o do embolinho parte superior 3 Cilindrinho 4 Sinal de atraso 5 Ranhura de controlo BOMBA DE Medidas INJEC O b 502 Bloco em 6590 307 5 5 aluminio 1 50 1 50 9 965 9 565 502 602 B B a 09 6590 285 i i 903 1204 1 55 1 53 10 035 9 635 1204 T 702 1003 1404 dli s Porcas de controlo da bomba injector 1 Posi o da manivelinha do governo do caudal na posi o stop 2 Posic o da manivelinha do governo do caudal na posic o de caudal m ximo 175 Percurso do eixo de caudal Voltas 1 mm golpe maximo mm 9 5 3600 19 23 9 5 1200 15 24 posi o de arranque 300 35 38 Press o de gradua o do i
79. ao nivelamento dos caudais desde que quando se desmonta a haste n o se desapertem os parafusos de registro 1 e 2 fig 193 Montagem da culatrinha de prova B Tirar o tubo de alimenta o A e montar no seu lugar uma culatrinha de prova B para cada bomba injector As culatrinhas de prova providas dos tubos s o fornecidas conjuntamente com o instrumento matr 7104 1460 069 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 A LOMBARDINI KOHLER COMPANY Circuito de alimenta o injec o 8 e o 192 Preparac o da prova de n velamento dos caudais das bombas de injec o Liga o do aparelho P r o aparelho 1 matr 7104 1460 069 num n vel de 20 cm por cima pelo menos do n vel da bomba injector Ligar o tubo A da sa da de cada proveta do aparelho com o tubo A de entrada de cada bomba injector e o tubo B de refluxo ao aparelho com o tubo B de sa da da bomba injector Abrir as valvulinhas 2 e 3 de cada tubo e encher o aparelho com gas leo P r o motor a trabalhar e lev lo at 1500 voltas 1 em vazio Fechar a alimenta o ao motor do dep sito do instrumento actuando sobre a manivela 4 e observar os n veis das provetas Se um dos n veis descer demais em rela o aos outros preciso diminuir o caudal da bomba correspondente ver a continua o e vice versa aumentar o caudal se o n vel aumentar Ni
80. ape a redu o da emiss o de NOx xido de Azoto gases nocivos para o ambiente e homem atrav s da diminui o da temperatura de combust o O sistema tira uma quantidade de gases queimados do colector de descarga 1 fig 8 que atrav s do tubo E G R 2 atingem a v lvula E G R 3 Esta v lvula s aberta pela depress o criada nos tubos 6 7 8e 9 do depressor 4 quando a A termov lvula 10 colocada em contacto com o l quido de arrefecimento do motor atinge uma temperatura de 40 b A came de comando do sensor on off 12 abre a v lvula de v cuo 11 em correspond ncia com uma determinada posic o do acelerador Uma vez aberta a v lvula E G R os gases queimados atrav s da flange de aspira o 13 entram no colector de aspira o A mesma l gica controla o fecho da v lvula E G R Desmontagem Com uma chave de fendas desmontar o tirante de comando imobilizado 1 do tirante de comando do acelerador 2 e desligar este ltimo da alavanca de comando do acelerador 3 Desligar os tubos de liga o da termov lvula depressor 7 fig 8 e liga o da v lvula de v cuo termov lvula 8 fig 8 da pr pria termov lvula Desaparafuse os dois parafusos de fixa o 1 do tubo E G R 6 na v lvula E G R 4 Remova o colector de admiss o Veja Colector de admiss o Filtro de ar dist ncia na p g 30 figura 7 Desaparafuse os parafusos de fixa o do suporte d
81. c o ver mais abaixo Se o consumo n o estiver dentro desses valores preciso modificar as condi es de equilibrio do freio actuando sobre a carga e sobre o regulador Com o motor estabilizado regular de novo o controlo do consumo 5 Desatarraxar o limitador C at que o n mero de voltas do motor tenda a diminuir Bloquear o limitador por meio da porca de seguran a 6 Descarregar completamente o freio e controlar o regime ao qual o motor se estabiliza As fun es do regulador de voltas devem corresponder classe recomendada pelo fabricante da aplica o 7 Parar o motor 8 Controlar de novo com o motor frio a folga das v lvulas Refere se curva NB ver 18 20 e o motor rodado 1204 T 3600 29 50 36 35 284 290 96 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 rev 06 A LOMBARDINI KOHLER COMPANY Regula o 10 225 Calibra o E G R Monte uma deriva o em T no tubo de liga o 1 da v lvula de v cuo v lvula E G R ligando a a um man metro de v cuo com fim de escala 1bar de modo a poder ler a depress o no tubo Obs poss vel utilizar tamb m uma coluna de merc rio com uma altura de 1 metro enquanto a depress o m xima que consegue atingir o depressor de 720 mmHg Regule a alavanca do acelerador atrav s do bloco de ajuste na posi o correcta para ter a porca de ajuste mais internamente 2
82. conhecida por um limite m ximo de 2000 horas de trabalho se o per odo acima citado 24 meses n o for ultrapassado Em aus ncia de instrumento contador de horas ser o consideradas 12 horas de trabalho por dia de calend rio No que concerne as pe as sujeitas a desgaste e deteriora o sistema de injec o alimenta o instala o el ctrica instala o de arrefecimento componentes de reten o tubagens n o met licas correias o limite m ximo da Garantia de 2000 horas de funcionamento se o per odo acima citado 24 meses n o for ultrapassado Para a correcta manuten o e a substitui o peri dica destas pe as necess rio seguir as indica es indicadas no manual fornecido com cada motor Para que este per odo de Garantia seja valido a instala o dos motores em fun o das caracter sticas t cnicas do produto tem de ser executada somente por pessoal qualificado A lista dos centros de servi o autorizados pela Lombardini S r l indicada no livro Service fornecido com cada motor No caso de aplica es especiais com modifica es importantes nos circuitos de arrefecimento lubrifica o por exemplo sistemas de carter de leo a seco sobrealimenta o filtra o ficar o v lidas as condi es especiais de Garantia expressamente estipuladas por escrito Durante os per odos de Garantia a Lombardini S r l executar directamente ou por meio dos seus centros de servi o autorizados a repara
83. cord apertar a12 Nm 5 V lvula press o de abertura 1 1 2 Bar 6 Mola Caracter sticas mm A efe gt Semian s de encosto Para conseguir que permane am nos seus s tios durante a montagem conveniente p r um pouco de massa consistente Os semian is devem ser montados com a estria A corno indica a gravura Espessura dos semian is 2 31 2 36 mm fornecem se como acess rios espessuras aumentada em 0 1 e 0 2 mm Ver a continua o Folga axial da rvore do motor Depois de sujeitos os suportes do banco medir a folga axial A entre o encosto da rvore do motor do lado do volante e os semian is de suporte do banco 23 05 23 10 23 50 Caso a folga n o esteja dentro de estes valores controlar o valor de B e eventualmente empregar semian is aumentados Ver a continua o Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 61 Desmontagem Remontagem A LOMBARDINI MOHLER COMPANY 136 25 0 000 ET 137 138 Sem an is de encosto aumentos Medidas mm C B A Std 22 8 22 920 23 050 23 100 qa 22 987 23 120 23 250 23 300 0 13020 3193 2 3 087 23 220 23 350 23 400 3 23 18 23 320 23 450 23 500 A di fig 134 B di fig 135 Rectificando B segundo a t bua podem
84. e montagem do tubo E G R 5 da base e liberte o tubo E G R do colector de escape Remontagem Na fase de montagem prestar aten o ao reposicionamento das guarni es e exacta liga o dos tubos 6 7 8 9 fig 8 Esses tubos s o inseridos com cuidado nos locais apropriados O Aperte os parafusos de acordo com os bin rios mencionados anteriormente ver pag 100 2 Para a calibra o do sistema E G R ver Calibra o E G R pag 97 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 31 Desmontagem Remontagem A LOMBARDINI KOHLER COMPANY Sa 4 a AUD 7 ILS S K 2 0 16 Depressor e flange do depressor Desaparafuse os tr s parafusos de fixac o 1 do depressor na flange e remova o pr prio depressor Desaparafuse os parafusos de montagem da flange da base e remova a Pormenores Depressor Bracadeira para tubos 86 50 Flange para depressor Guarnic es para o depressor Guarnic es para a flange do depressor Jun o a tr s vias para o depressor Tubo do depressor Parafuso Parafuso Q Na fase de remontagem aperte os parafusos 8 da flange na cabe a do bin rio anteriormente mencionado de 10 N e os parafusos 9 do depressor na flange do bin r
85. ee 45 Guia qarvalvula PME MEM DM E M IINE EIC 49 Guida da valvula eralo jamentos laura ret Lu at tte oS SEL 49 Indicador de obstrucc o do filtro de ar em nennen nnns 29 Jumada CUAN A onre OD 56 Junta da tampa dos Dalanellis cbe amu a nan N a 43 Junta de veda o do leo da guia da v lvula montagem sesssssssssssssssesseesee nnne enne nnne nnn nnne nnn nnns 48 Qi IS IU LEM SEULS 48 Pernos dos balancins desmontagem e rennes 46 Pirecamarqde cCombustao eae Eie ain psa MC neu 51 Precamara de Sombustdo GXILdocdO scent ia aceti tcu Roin ban ded eum item 51 de combust o remontagem rv vas bdo SES Agora asa dO oed capti 51 Protec o da correia da distribui o NE T E ELLE 35 Protuber ncia do mbolo e espa o aosa a E a E nsns a 55 RECOMENDA ES PARA A DESMONTAGEM E REMONTAGEM enne tetra 28 RECOMENDA ES PARA REVIS ES E AFINA ES aerea 28 Regula o da distribui o Aparelho para tensar a correia ee eeeereeeaeerrena na
86. ema do arranque el ctrico de 12V com alternador Marelli modelo AA 125 R 14V 45A 1 Alternador 2 Motor de arranque 3 Bateria 4 Velas 5 Sensor de temperatura do liquido refrigerante 6 Centralinha 7 Interruptor do arranque 8 Fusivel de 30A para o LDW 502 602 50A para o LDW 702 903 1003 80A per LDW 1204 1204 T 1404 9 Fusivel de 5A 10 Electrov lvula 11 L mpada piloto das velas 12 L mpada piloto da temperatura do liquido de refrigera o 14 L mpada piloto da press o do leo 15 Press stato 16 L mpada piloto de carga da bateria 17 Diodo 18 L mpada piloto de obstru o 19 Indicador de obstruc o 20 L mpada piloto do nivel de combustivel 21 Indicador do nivel de combustivel A L mpada de estacionamento B Repouso C Em funcionamento D Arranque Nota A bateria 3 n o fornecida por LOMBARDINI Para as caracteristicas ver pag 89 Alternador alojado internamente no volante 12V 20A com tr s fios de saida 12V 30A com dois fios de saida 1 Volante 2 Cremalheira 3 Rotor 4 Stator Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 A LOMBARDINI KOHLER COMPANY Equipamento el ctrico Ra FERE Le FR TET E E suf 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 Giri 1 201 GEBEELEEELIERD AEST ER A a spe pr E SEDE 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 Giri 1
87. encionados e ou na ultrapassagem das horas de trabalho acima indicadas a Lombardini S r l considera se livre de todas as responsabilidades e obriga es acima citadas Eventuais pedidos de Garantia relativos n o conformidade do produto t m de ser enviados para os centros de servi o da Lombardini S r l NOTAS GERAIS DE SERVI O 1 Utilizar s pe as de origem LOMBARDINI A n o utiliza o de pe as originais poder provocar presta es incorrectas e pequena longevidade 2 Todos os dados aqui referidos s o em formato m trico ou seja as dimens es s o expressas em mil metros mm o bin rio expresso em Newton metros Nm o peso expresso em quilogramas kg o volume expresso em litros ou cent metros c bicos cc e a press o expressa em unidade barom trica bar GLOSS RIO E TERMINOLOGIAS S o descritos alguns termos presentes no manual de modo a fornecer uma vis o mais completa do significado deles Pist o n mero um o pist o do lado volante motor com vista motor do lado distribui o Sentido de rota o anti hor rio com vista motor do lado volante motor Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 9 1 Informacoes gerais e sobre a seguranca A LOMBARDINI KOHLER COMPANY PREVENCAO E AVISOS Para evidenciar algumas partes de texto de relevante import ncia ou para indicar algumas especifica es importantes foram adoptados a
88. ente No caso do funcionamento em climas extremos para facilitar o arranque permitido misturar petr leo ou querosene com o gas leo A opera o deve efectuar se no dep sito vertendo primeiro o petr leo e depois o gas leo N o permitido o uso de gasolina pelo risco de forma o de vapores inflam veis Durante o funcionamento a superf cie do motor atinge temperaturas que podem resultar perigosas absolutamente necess rio evitar qualquer contacto com o sistema de escape Antes de proceder a qualquer manipula o do motor tem de par lo e deixar arrefecer Nunca se manipule se est em funcionamento O circuito de refrigera o com l quido est sob press o N o efectue nenhum controlo se o motor n o tiver arrefecido e inclusivamente neste caso a tampa do radiador ou do vaso de expans o deve ser aberta com cautela O operador tem de levar culos e fato protector Se se tem previsto um ventilador el ctrico a pessoa n o se pode aproximar ao motor quente porque o referido ventilador poderia entrar em funcionamento com o motor parado Efectuar a limpeza do sistema de refrigera o com o motor parado Durante as opera es de limpeza do filtro de ar com banho de leo preciso ter a certeza de que o leo que vai ser utilizado cumpre as condi es de respeito ao meio ambiente Os eventuais materiais filtrantes esponjosos nos filtros de ar com banho de leo n o devem estar impregnados de leo O recipiente do pr filtr
89. ererena nennen nnne nnn nnne nnns nnn nnn nsns naar nnn 45 Vaporizador de arrefecimento dos mbolos 61 Ventoinha de ameiecimento me DE 33 E A AM x E Aii i Mb AL 34 5 TURBO COMPRESSOR 02 vdd ceca Deed e uH dl Te Coi e Ebert etd 66 67 Componentes do turbo cOmpreSSOL eee eben duda ues 66 Controlo ajustamento do atuador regula o de curso da aste de comando da valvula waste gate 67 Ensaio do turbo COMPRESSOR EE m Ts 66 TUDO OM OrOSSO itio sau M 66 6 CIRCUITO DE LUBRIFICA O ss 68 71 Bomba de 000 rp 69 Bomba do leo folga entre os rotores re eeeeereea arena aa narra na aa eaa aaa aerea ana en aeee snis ses sisi seda sais assa asses 69 Cartucho do Mro GOO ISO m 70 CIRCUITO DE CUBRIFICA O 68 Controlo da pressado 0020160 PERS 70 Filtro interno de leo e tubo de refluxo de leo ao dep sito seessssssseseeeseeeeeeeeeenennnen nennen 69 V lvula de regula o da press o do leo sssseiissssessssessseseenn nnne nennen nen nsn nna nahen iss nana sani 70 7 CIRCUITO DI REFRIGERA O A 72 73 Bomba de c
90. gem A LOMBARDINI KOHLER COMPANY C Tm 79 80 Culatra desmontagem AN Importante N o desmontar a quente para evitar deforma es N o desmontar enquanto quente para evitar deforma es Caso de se observar uma deforma o superior a 0 10 mm nivelar mediante rectifica o elixando um m ximo de 0 20 mm 2 Para sujei o da culatra ver pag 57 V lvulas Para desmontar as v lvulas preciso retirar primeiro os semicones apertar com for a sobre o prato govema molas superior como indica a gravura Componentes 1 Eixo da mola 2 Junta de veda o do leo 3 Anel governa mola inferior 4 Mola 5 Anel governa mola superior 6 Semicones Junta de veda o do leo da guia da v lvula montagem Para evitar a deforma o da guarni o 1 durante a montagem na guia da v lvula introduzi la na ferramenta 2 matr 7107 1460 047 depois de lubrific la abundantemente e proceder como indicado na figura assegurando se de que a guarni o 1 chegue em balizamento 81 82 Mola da v lvula Com um calibrador medir o comprimento livre Comprimento livre A 46 mm Nota Se o valor de comprimento A for inferior a 43 5 mm preciso substituir a mola 83 48 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 A LOMBARDINI M
91. har a mola 2 do comando do acelerador Substituir a junta 3 Colector de aspira o Filtro de ar dist ncia Desaparafuse os dois parafusos de fixa o 1 da conduta de aspira o na unidade do colector de aspira o Desaparafuse os parafusos de fixa o 2 do colector de aspira o no c rter do motor Eleve o colector de aspira o e liberte o gancho do cilindro m nimo e m ximo do pr prio colector fig 220 Circuito E G R EN Componentes My 1 Colector de escape 2 Tubo E G R SEN 3 V lvula E G R E 11 4 Depressor 5 Jun o a tr s vias 6 Tubo do depressor 7 Tubo de liga o termov lvula depressor Tubo de liga o v lvula de v cuo termov lvula 9 Tubo de liga o v lvula de v cuo E G R 10 Termov lvula 11 V lvula de v cuo 12 Came de comando do sensor ON OFF 13 Conduta de aspira o 30 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 A LOMBARDINI KOHLER COMPANY Desmontagem Remontagem 4 NO dl NA 2 Pg P xm D a f f Pr e pai sy 12 Circuito E G R Funcionamento A fun o principal do sistema E G R Exhaust g s recirculation Recircula o dos Gases de esc
92. icidade gas leo Meter o parachamas no seu alojamento do injector com o lado A virado para cima O Atarraxar ao mesmo tempo e a 20 Nm as duas porcas que o sujeitam culatra Para motores com os injectores fixados com porcas autoblocantes aperte a 23Nm Para a periodicidade da manuten o ver pag 24 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 79 A LOMBARDINI 8 Circuito de alimenta o injec o COMPANY Controle e regula o avan o injec o Desmontar a tampa dos balancins como indicado na pag 40 Posicionar a ferramenta sobre a culatra em correspond ncia com o cilindro n 1 Montar o comparador sobre a v lvula comandada pela ferramenta n 1460 048 Atrav s da alavanca 1 da ferramenta abrir a v lvula at lev la em contacto com o pist o Ent o rodar a rvore do motor at encontrar o P M S atrav s da leitura do comparador e zerar os cent simos Remover os tubos de alimenta o Tire o anel O ring em correspond ncia da v lvula de n o retorno e substitua o com a guarni o apropriada componente da aparelhagem 1460 074 Depois de terminada a verifica o remova a guarni o e recoloque o anel O ring Ligar bomba nt a ferramenta 1460 074 automaticamente posiciona a alavanca de comando ao m ximo A ferramenta dotada de jun es n 3 4 para a liga o um dep sito que deve ser posicionado a um n vel n
93. icos ACEA Associa o dos Construtores Europeus Automobil sticos As tabelas indicadas nesta p gina constituem uma refer ncia a utilizar quando precisar comprar um leo As siglas s o normalmente imprimidas no recipiente do leo e torna se til entender o significado delas para poder confrontar leos de marca diferente e poder escolher as exactas caracter sticas deles Geralmente uma especificac o com um n mero ou uma letra maior melhor de uma com um n mero ou letra menor Por exemplo um leo SF h rendimentos melhores a respeito de um leo SE mas menos de um SG Normas ACEA Sequ ncias ACEA GASOLINA GASOLEO TIPO PESADO Al Baixa viscosidade para reduzir os atritos EME OBSOLETE A2 Standard Rendimentos elevados E2 Standard Condi es gravosas motores Euro 1 Euro 2 GASOLEO TIPO LEVE E4 Condi es gravosas motores Euro 1 Euro 2 Euro E5 Rendimentos elevados em condi es gravosas motores Euro 1 Bi SBaixa viscosidade para reduzir os atritos Euro 2 Euro 3 B2 Standard B3 Rendimentos elevados injec o indirecta B4 Qualidade elevada injec o directa Sequ ncias API MIL L 2104 CURRENT LOBS UET Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 25 3 Manuntencao leo recomendado Enchimentos A LD LEO RECOMENDADO API SJ CF ACEA A3 96 B3 96 M
94. ilador 7 Vire manualmente o volante a fim de verificar a correcta movimenta o dos rg os mec nicos 8 Abasteca o dep sito com combust vel novo 9 Ligue o motor e ponha o a funcion lo a 3 4 do m ximo regime por 5 10 minutos 10 Desligue o motor 11 Tire o leo protector e substitua o com o leo motor 12 Introduza o leo novo veja Lubrificantes at atingir o n vel correcto indicado na haste 13 Substitua os filtros ar leo combust vel com pe as sobresselentes originais 14 Esvazie completamente o circuito de arrefecimento e introduza o l quido de arrefecimento novo at atingir o n vel correcto AA Cuidado Advert ncia o mE Alguns componentes do motor e os lubrificantes mesmo quando inactivos perdem com o passar do tempo as suas propriedades portanto necess rio considerar a substitui o deles n o apenas conforme os quil metros percorridos mas tamb m conforme o envelhecimento devido a stress 15 Efectue a instala o do motor na m quina e realize as conex es e liga es necess rias 16 Controle a integridade e a efici ncia dos contactos el ctricos 17 Controle o n vel do leo do motor e o do l quido de arrefecimento 18 Ligue o motor e ponha o a funcionar em regime m nimo por alguns minutos 19 Verifique eventuais perdas de l quidos e se necess rio individue o defeito e elimine a anomalia 20 Desligue o motor 21 Controle de novo o n vel do leo do m
95. io anteriormente mencionado de 15 Nm Colector do escape A Perigo Aten o Deixar arrefecer a marmita antes da desmontagem para evitar queimaduras Verifique que a parte exterior esteja bem limpa Substituir as juntas cada vez que se desmonta o colector O Apertar as porcas a 25 Nm Colector de escape motores com EGR Remova o tubo E G R 1 Desaparafuse as porcas de bloqueio 2 e remova o colector de escape e a guarni o de veda o Obs Quando se procede remontagem do colector de escape assegure se que o interior est bem limpo e que h aus ncia de fissuras ou quebras Substitua a guarni o de veda o cada vez que remontar o colector Obs O Aparafuse as porcas ao bin rio anteriormente mencionado de 25 Nm 32 Manual de Repara o FOCS_cod 1 5302 499_7 ed_ rev 06 A LOMBARDINI A KOHLER COMPANY Desmontagem Remontagem 4 Ventoinha de arrefecimento AN Perigo Aten o Antes da desmontagem da ventoinha de arrefecimento isolar o cabo positivo da bateria para prevenir curtos circuitos acidentais e de consequ ncia a excita o do motor de arranque Limpar cuidadosamente e comprovar a integridade das palhetas todas Se alguma palheta ainda que seja uma s estiver deteriorada preciso substituir a ventoinha Para o volume do ar de arrefecimento ver pag 16 17 Correia do govemo do altemador AN Perigo
96. izado pelo Fabricante para fornecer as informa es t cnicas e operacionais aos centros de assist ncia LOMBARDINI autorizados a efectuar interven es de desmontagem e montagem revis es substitui es e afina es Al m de adoptarem uma boa t cnica de realiza o e poderem respeitar os tempos de interven o os destinat rios das informa es devem l las atentamente e aplic las de modo rigoroso Um pouco de tempo dedicado leitura destas informa es permitir evitar riscos para a sa de e a seguran a das pessoas e danos econ micos Para melhorar a compreens o das informa es estas est o integradas com ilustra es que tornam mais claras todas as sequ ncias das fases operacionais RE f FAN Wa Eam E OX W uu Bann KOHLER COMPANY Manuale officina FOCS cod 1 5302 350 7 ed rev 06 3 A LOMBARDINI KOHLER COMPANY REGISTO DE ALTERA ES DO DOCUMENTO Qualquer alterac o deste documento deve ser registada pela entidade registadora atrav s do preenchimento da tabela Entidade noce Data Data 4 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 A LOMBARDINI INTRODU O KOHLER COMPANY Este manual fornece as principais informa es para a repara o do motor Diesel LOMBARDINI LDW 502 602 903 1204 1204 T e LDW 702 1003 1404 refrigerados por gua injec o indirecta posto al dia el 15 03
97. lguns s mbolos cujo significado descrito abaixo AN Perigo Aten o Indica situa es de grave perigo que se descuradas podem p r seriamente em risco a sa de e a seguran a das pessoas NORMAS DE SEGURAN A A Cuidado Advert ncia Indica que necess rio adoptar comportamentos adequados para n o p r em risco a sa de e a seguran a das pessoas e n o causar preju zos m quina e ou instala o AN Importante Indica informa es t cnicas de particular import ncia a n o descurar Os motores Lombardini est o constru dos para que as suas presta es sejam seguras e duradouras no tempo condi o indispens vel para obter estes resultados respeitar as instru es que figuram no manual e os conselhos de seguran a que s o dados a continua o O motor foi constru do segundo as especifica es do fabricante de uma m quina e da sua responsabilidade adoptar os meios necess rios para cumprir os requisitos essenciais de seguran a e salvaguarda da sa de conforme a legisla o vigente Qualquer utiliza o do motor que n o seja a definida n o se poder considerar conforme ao uso previsto pela marca Lombardini que portanto rejeitar qualquer responsabilidade sobre os eventuais acidentes resultantes de tais usos As indica es que s o dadas a seguir destinam se ao utilizador da m quina para que possa reduzir ou eliminar os riscos derivados do funcionamento do motor em particular e das o
98. lindro LDW 1204 1204 T 1404 e do 2 cilindro LDW 502 PMS do 2 cilindro LDW 903 1003 PMS do 2 cilindro LDW 602 702 do 3 e do 2 cilindro LDW 1204 1204 T 1404 PMS do 3 cilindro LDW 903 1003 D coincide com E coincide com A F coincide com G coincide com Nota Seguindo o sentido da rota o da seta a ordem da explos o do LDW 903 1003 D G 1 3 2 cilindro a LDW 1204 1204 T 1404 D F D 1 3 4 2 cilindro Verificador e junc o especial para o controlo do avanco da injec o 1 Jun o especial matr 7107 1460 028 2 Verificador do controlo do matr 7271 1460 024 avan o da injec o Tirar o tamp o do corpo da bomba injector e no seu lugar meter a jun o 1 sobre esta jun o atarraxar o verificador 2 Nota Ao remontar o tamp o na bomba injector comprovar a hermeticidade Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 81 Circuito de alimenta o injec o A LOMBARDINI KOHLER COMPANY Controlo do avanco est tico da injecc o Encher o dep sito e accionar a bomba de alimenta o do combust vel Dispor a haste do governo do caudal dos injectores bomba haste A fig 187 a metade do seu percurso Levar o pist o para o ponto morto superior de compress o inserir uma chave hexagonal de 13 m
99. logotipo est o esculpidos na parte interior do mbolo ver fig 100 LDW 502 602 903 1204 1204 T Classes Cilindros mm Embolos mm Folga mm A 71 990 2 000 71 930 71 940 2 000 2 010 71 940 1 950 0 050 0 0 0 C 72 010 72 020 71 950 1 960 LDW 702 1003 1404 Classes Cilindros mm Embolos mm Folga mm A 74 990 5 000 74 930 4 940 B 5 000 5 010 4 940 4 950 0 050 0 0 0 C 75 010 75 020 74 950 74 960 Fornecimento dos mbolos Os mbolos com o di metro segundo o valor nominal s se fornecem nas classes A Os mbolos aumentados 0 50 e 1 00 mm fornecem se com a marca do aumento esculpida na parte de cima 72 5 73 para motor LDW 502 602 906 1204 1204 T um 75 5 76 0 para motor LDW 702 1003 1404 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 53 Desmontagem Remontagem A LOMBARDINI KOHLER COMPANY OU 106 107 mbolos peso Para evitar o desequilibrio preciso pesar os mbolos antes da sua substitui o A diferen a de peso n o deve ser superior a 4 gr Segmentos Dist ncia entre as pontas mm Meter cada segmento no cilindro e medir a dist ncia ponta A nella zona di lavoro Segmento A limite de desgaste 1 0 25 0 45 2 0 25 0 45 1 0 3 0 2
100. lternador Iskra 14V 85 Curva caracteristica do alternador Marelli modelo AA 125 R 14V 454A 87 Curva de caracteristicas do motor de arranque Bosch tipo DW 12V 1 6 92 Curva de recarga de bateria alternador 12V 20A sssissssssssssseeeeee nennen een nnnnnnnnn 89 Curva de recarga de bateria alternador 12V 0 89 Curvas caracteristicas do motor de arranque Bosch tipo DW 12V 1 1 KW 91 Esquema arranque el ctrico 12V com alternador interno ao volante 90 Esquema do arranque el ctrico de 12V com alternador Marelli modelo AA 125 R 14V 45A 88 Esquema do arranque el ctrico de 12V com alternador Iskra 14V 86 Liga es do regulador de tens o sesesesssssssssssessseseen nennen nennen nnnn nan nn era ce nana narra nene sain rss areis snis aa 90 Motor de arranque Bosch tipo DW 12V 1 1 KW sssssesessssesseeeen nennen nnne nnne nnn nnns 91 Motor de arranque Bosch Tipo DW 12V 1 6 kW
101. m disso perigoso introduzir demasiado leo porque a sua combust o pode provocar um brusco aumento da velocidade de rota o Utilizar o leo adequado para proteger o motor Nada mais do que o leo de lubrifica o afecta as performances e a durabilidade do motor Utilizando leo com caracter sticas diferentes do prescrito ou se n o for substitu do regularmente aumentam os riscos de gripagem do mbolo colagem das cintas el sticas e de um r pido desgaste da camisa do cilindro dos rolamentos e de todas as outras partes em movimento A dura o do motor ser notavelmente reduzida A viscosidade do leo deve ser adequada temperatura do ambiente no qual o motor trabalha AN Perigo Aten o O leo usado pode ser causa de cancro na pele se deixado repetidamente em contacto com a pele durante per odos prolongados Para evitar o contacto com o leo usado utilizar luvas de protec o Se o contacto com o leo for inevit vel aconselhamos lavar cuidadosamente as m os com gua e sab o o mais rapidamente poss vel N o eliminar o leo usado no meio ambiente porque altamente poluente CIRCUITO DE LUBRIFICA O 8 9 10 11 12 13 14 151 Componentes 1 Press stato 6 Tamp o de saida do leo 11 V lvula de regula o da press o do leo 2 Perno dos balancins 7 Vara do nivel do leo 12 Bomba de leo 3 Perno da cabe a da biela 8 Respiradouro 13
102. m na contra porca do parafuso de registro avango injecc o accionando a chave para frente e para tr s carrega se a bomba de injecc o e o verificador poder ser esvaziado Com o mbolo no PMS accionando a manivela 2 fig 188 levar a v lvula de escape ao contacto do mbolo e acertar o comparador Retroceder um 1 4 de volta rodando a rvore do motor muito lentamente observando o n vel do combust vel no verificador parar apenas se mova o n vel este o avan o de injec o est tico Accionando a manivela 2 controlar o descenso do mbolo com rela o ao PMS que deve ser de 0 89 1 24 mm para LDW 602 903 1204 0 3 1 02 para LDW 502 O tabela a pag 80 mostra o descenso do mbolo em mm respeito ao PMS em rela o com a rota o da rvore do motor em graus O avan o da injec o est tico em graus oscila entre q 11 13 e refere se a todos os motores da s rie para regula es de voltas entre 1500 3600 voltas 1 Prepara o da prova de nivelamento dos caudais das bombas injec o Fecho do furo de lubrifica o Para efectuar esta prova necess rio remover a tampa dos balancins e fechar o furo 1 com um parafuso de M 8x1 25 ou M 10x1 5 nos motores do ltimo tipo com n o mais de 8 mm de comprimento e guarni o de cobre No caso em que o eixo de exc ntricos e os balancins estivessem secos lubrific los com leo motor Nota Caso se deseje controlar somente o pulverizador n o ser necess rio proceder
103. m perigo de choques contra paredes ou objectos perigosos tendo tamb m em conta o impulso do operador P r o motor em funcionamento corda livre que exclui portanto o arranque recuper vel n o admiss vel nem sequer nos casos de emerg ncia Tem de ser verificada a estabilidade da m quina para evitar perigos de tombo necess rio familiarizar se com as opera es de regula o da velocidade de rota o e de paragem do motor O motor n o deve ser posto em funcionamento em locais fechados ou pouco ventilados a combust o gera mon xido de carbono um g s inodoro e altamente venenoso A perman ncia prolongada num ambiente onde o escape do motor seja livre pode atingir a perda do conhecimento e inclusivamente a morte O motor n o pode funcionar em locais que contenham materiais inflam veis atmosferas explosivas ou p facilmente combust vel a n o ser que se tenham tomado as Precau es espec ficas adequadas e claramente indicadas e comprovadas para a m quina Para prevenir os riscos de inc ndio a m quina tem de ser mantida pelo menos a um metro dos edif cios e de outras m quinas Para evitar os perigos que pode provocar o funcionamento as crian as e os animais devem manter se a uma dist ncia prudente das m quinas em movimento O combust vel inflam vel O dep sito tem de ser enchido apenas com o motor parado o combust vel eventualmente derramado dever secar se cuidadosamente o dep sito de combust vel e
104. m uma correcta conserva o Se precisar cubra o motor com um toldo apropriado de protec o Evite armazenar o motor a contacto directo com o ch o em ambientes h midos e expostos a intemp rie perto de fontes de perigo e tamb m de fontes menos vis veis linhas el ctricas de alta tens o etc A Cuidado Advert ncia o Se a inactividade prevista do motor ultrapassar 1 m s ser necess rio efectuar um tratamento protector v lido 6 meses veja Tratamento protector AN Importante Se o motor depois dos primeiros 6 meses n o for utilizado ser necess rio efectuar uma ulterior interven o para prolongar o per odo de armazenagem veja Tratamento protector TRATAMENTO PROTECTOR 1 Controle o n vel do leo do motor e o do l quido de arrefecimento 2 Abaste a com combust vel a adicionar 10 de AGIP RUSTIA NT como aditivo 3 Ligue o motor e ponha o a funcionar em regime m nimo sem carga por 15 minutos 4 Desligue o motor 5 Tire o leo de lubrifica o 6 Encha o c rter com leo protector AGIP RUSTIA 7 Ligue o motor e verifique perdas eventuais de combust vel e de leo 8 Ponha a funcionar o motor a 3 4 do m ximo regime por 5 10 minutos 9 Desligue o motor 10 Esvazie completamente o dep sito do combust vel 11 Borrife leo SAE 10W nos colectores de descarga e de aspira o 12 Encerre todas as aberturas a fim de evitar a introdu o de corpos estranhos 13 Limpe
105. mba oleodin mica A Terceira toma de movimento Sobre a terceira toma de movimento pode ser montada uma bomba oleodin mica 2 Pcome arruelas Bosch e uma do tipo 1 PD A pot ncia que se pode derivar da terceira toma de movimento de 7 kW correspondente a um par de 37Nm a 3600 voltas 1 voltas do motor Rela o da transmiss o voltas do motor voltas da bomba 1 0 5 145 Terceira toma de movimento componentes 1 Manguito acanalado 2 Carrete dentado 3 Anel de veda o 4 Arruela para bomba oleodin mica 1 PD 5 Anel de veda o Nota O manguito 1 compreende tamb m o exc ntrico do governo da bomba de alimenta o do combustivel e sejeito com o proprio parafuso do excentrico standard com um par de atarraxamento de 80 Nm 90 O Atarraxar o carrete 2 na bomba oleodin mica a 45 Nm 146 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 65 TURBO COMPRESSOR A LOMBARDINI KOHLER COMPANY Turbo compressor Est instalado no motor 1204 T em duas vers es Tipo TD 025 03C 2 8 para regulac es a 3600 r p m min Tipo TD 025 03 2 0 para regulac es a 3000 r p m min Componentes do turbo compressor 1 Tubo flexivel 2 Atuactor 3 Colar 4 Corpo de turbina 5 Anelo de freio 6 Caracol de compressor 7 Espessor 8 Porca 9 Contra porca
106. montagem apertar a virola duas vezes 1 apertar a 100 Nm 2 apertar a 180 Nm Controlar a protuber ncia que deve de ser 3 68 4 1 mm 96 95 51 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 A LOMBARDINI KOHLER COMPANY 4 Desmontagem Remontagem C rter de leo remoc o A Perigo Aten o O leo velho do motor pode provocar c ncer de pele se entrar frequentemente em contacto e por per odos prolongados com a mesma No caso em que o contacto com o leo seja inevit vel aconselha se lavar bem as m os com gua e sab o assim que for poss vel N o dispersar o leo velho no ambiente porque muito poluidor Tampa de carter remo o Retirar os parafusos de fixa o Inserir una l mina 1 na zona do suporte de bancada anterior e posterior 97 98 Retirar o silicone das borrachinas de veda o dos suportes de banco Na remontagem distribuir o silicone tipo Dow Corning 7091 como na figura O Na remontagem apertar os parafusos de fixa o a 10 Nm Antes de proceder com o arranque do motor controlar que 1 a tampa de escape do leo esteja fechada em modo correcto 2 foi efectuado o abastecimento do leo com a quantidade pedida para o tipo de motor veja se p g 26 MBOLO Retirar o recipiente do leo e desmontar a tampa da culatra da biela Retirar o g
107. nforma es t cnicas IDENTIFICACAO DO FABRICANTE E DO MOTOR n M Lex A Vade 3 J bi 2 P A Ti DO motor A o X ER i a uns epe D m f f Rpm Matricula identificaci n motor ded AE E nf C digo cliente A f ao iaa Pr NL PET aa de uj 2 f pu 2 0 4 DD y aa ea 14 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 rev 06 CS LOMBARDINI A KOHLER COMPANY Informa es t cnicas 2 Refer ncias de homologa o das directivas CE puncionado na plaqueta do motor Lost a RA Rae a J sn r E f wat o e RETI Jp s H 23 3 Placa para normas EPA aplicada sobre a tampa dos balanceiros Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 15 2 Informa es t cnicas LOMBARDINI KOHLER COMPANY DADOS T CNICOS TIPO DE MOTOR Cilindros 2 3 4 LDW 1204 T 4 Calibre 72 72 72 2 Percurso 75 75 75 75 Cilindrada 505 611 916 1222 1222 Rela o de compress o 22 8 1 22 8 1 22 8 1 22 8 1 22 8 1 Voltas 1 3600 3600 3600 3600 3600 N 80 1269 CEE ISO 1585 DIN 70020 9 8 13 4 11 8 16 0 17 2 23 4 24 2 33 2 31 0 42 0 Pot ncia KW NB ISO 3046 1 IFN DIN 6270 9 1 12 4 10 3 14 0 15 6
108. njector 140 155 bar As voltas 1 s o da rvore do motor Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 77 A LOMBARDINI KOHLER COMPANY 8 Circuito de alimenta o injec o NUMERO DE REFER NCIA FURO ALTA PRESS O PRA dd de Furos n o FICHA DE alinhados REFER NCIA INJECTOR BOMBA VELHO TIPO INJECTOR BOMBA INTERM DIO 176 INJECTOR BOMBA ACTUAL A Lombardini evolve constantemente o sistema de injec o na busca das melhores performances dos seus motores Por este motivo o corpo do injector de bomba foi modificado tr s vezes durante a evolu o Na figura acima est o representados os tr s diversos tipos de injectores de bomba Injector de bomba do velho tipo caracterizado pelo furo de alta press o Injector de bomba interm dio caracterizado pela aus ncia do furo de alta press o o furo pode estar presente mas Injector de bomba actual N MATR CULA N DE REFER NCIA 231 2 6590 262 utilizado somente para o controle do injector e n o para a antecipa o da injec o e para a tomada de refer ncia ente os dois furos de entrada e de sa da caracterizado pelos furos de entrada e de sa da descentrados e de dimens es maiores e tamb m pela falta do furo de alta press o VALOR AVANCO INJEC O TIPO DE MOTOR FERRAMENTAS ESPECIAIS AVAN O gt 1460 028 1460 024 CALIBRAGEM INJECTOR gt 1460 0
109. o Para mais informa es sobre os combust veis AVIO e Biocombust veis RME RSME contacte a sec o aplica es da Lombardini Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 27 4 DESMONTAGEM REMONTAGEM S LOMBARDINI KOHLER COMPANY RECOMENDACOES PARA A DESMONTAGEM E REMONTAGEM AN Importante Para encontrar facilmente os argumentos espec ficos de interesse consulte o ndice anal tico Este cap tulo al m das opera es de desmontagem e remontagem inclui controlos afina es dimens es consertos e no es de funcionamento Para um correcto conserto necess rio utilizar sempre pe as sobressalentes originais LOMBARDINI Antes de proceder com a montagem dos componentes e a instala o dos grupos o operador deve lav los limp los e sec los cuidadosamente O operador deve certificar se de que as superf cies de contacto est o ntegras lubrifique as partes de acoplamento e proteja aquelas submetidas a oxida o Antes de realizar qualquer interven o o operador deve providenciar todos os equipamentos e as ferramentas para realizar as opera es de modo correcto e seguro A fim de realizar as interven es de modo f cil e seguro aconselha se a instalar o motor num cavalete rotativo apropriado para a revis o de motores Para garantir a integridade do operador e das pessoas envolvidas antes de realizar qualquer actividade nece
110. o cilindro que est em contacto com os segmentos deve ser tratada com o m todo plateau Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 59 Desmontagem Remontagem A LOMBARDINI KOHLER COMPANY 126 O oa n Te i 127 128 Tampos do banco central Os tampos dos suportes centrais levam uma marca que pode ser num rica como na gravura ou burilada Na base est o desenhadas ou buriladas as mesmas marcas Montar os tampos com os mesmos n meros e do mesmo lado em qualquer caso preciso ter presente os dois tracos de centragem da chumaceira que devem ficar do mesmo lado O Atarraxar os parafusos ao mesmo tempo e a 60 Nm Tampos do banco posterior e anterior AN Importante Antes do aperto final e ap s ter terminado o aperto controlar com uma barra rectificada a co planeza ente os planos Na remontagem do tampo do banco posterior 1 substituir a junta lateral de borracha 2 tendo em conta que a protuber ncia A e B do suporte deve ser de 0 5 0 10 mm cortar o eventual excesso Fazer o mesmo relativamente ao tampo anterior Para introduzir os suportes no baseamento preciso meter entre as suas superf cies duas l minas C e D de 0 1 mm de espessura matr 7107 1460 058 O Atarraxar os parafusos a 60 Nm Nota Aconselha se a a
111. o combust vel Uma rela o alta de hidrocarbonetos ligeiros pode influir negativamente sobre a combust o Enxofre 0 05 do peso m ximo um conte do alto de enxofre pode provocar o desgaste do motor Nos pa ses onde for dispon vel apenas gas leo com um alto conte do de enxofre aconselh vel introduzir no motor um leo lubrificante muito alcalino ou em alternativa substituir o leo lubrificante aconselhado pelo fabricante mais frequentemente LEO RECOMENDADO Carburante com baixo conte do de enxofre API CF4 CG4 Carburante com alto conte do de enxofre CF CD Os pa ses onde normalmente o gas leo com baixo conte do de enxofre s o Europa Am rica do Norte e Austr lia COMBUST VEIS PARA BAIXAS TEMPERATURAS Para o funcionamento do motor a temperaturas inferiores a OC poss vel utilizar uns combust veis invernais especiais Estes combust veis limitam a forma o de parafina no gas leo a baixas temperaturas Se no gas leo se formar parafina o filtro do combust vel entupir se parando o fluxo do combust vel Os combust veis dividem se em De Ver o at 0 C De Inverno at 10 C Alpinos at 20 C rcticos at 30 C Para todos o n mero de cetano n o pode ser inferior a 51 QUEROSENE AVIO E COMBUST VEIS RME BIOCOMBUST VEIS Os nicos combust veis AVIO que podem ser utilizados neste motor s o os do tipo JP5 4 JP8 e JET A se for adicionado 5 de le
112. o de centrifuga o n o se deve encher de leo Como a opera o do esvaziamento do leo deve ser efectuada com o motor quente T leo 809 preciso ter um cuidado especial para prevenir as queimaduras em qualquer caso tem de evitar se o contacto do leo com a pele pelo perigo que isto pode representar preciso comprovar que o leo procedente do esvaziamento o filtro do leo e o leo nele contido cumpram os requisitos de respeito ao meio ambiente A temperatura do filtro de leo merece uma especial aten o durante as opera es de substitui o deste filtro As tarefas de controlo enchimento e substitui o do l quido de refrigera o devem ser feitas com o motor parado e frio Ser necess rio ter cuidado caso estejam misturados l quidos que contenham nitritos com outros que care am desses componentes Poderiam formar se nitrosaminas umas subst ncias daninhas para a sa de Os l quidos de refrigera o s o contaminantes portanto s devem ser empregues os que respeitam o meio ambiente Durante as opera es destinadas a aceder s partes m veis do motor e ou retirada das protec es girat rias tem se de interromper e isolar o fio positivo da bateria com o fim de prevenir curtos circuitos acidentais e a excita o do motor de arranque A tens o das correias deve ser controlada unicamente com o motor parado Para deslocar o motor apenas devem ser utilizadas as ancoragens previstas pela marca Lombardini Este
113. oe pecado Prat ads cosas ease coo tp des do c Us uk rE 46 52 Eimbelo Rem on Ade Ta 55 EInbolo EEE T E 53 mbolo desmontagem e Controlo 53 e uc M UE 54 Encaixe das v lvulas e largura da veda o dos 50 Fase de fixa o da culatra do LDW 1204 1204 T 1404 ssssssesssssssessseeeeeeenn nnne nnne nnne nnn nennen nnn nnns of Fase de fixa o da culatra dos LDW 502 602 702 903 1003 errerene nennen nennen nnns 57 Filtro de oleo em 29 O SECO sas 29 Pacc da Cua dc WE TEMPER 57 F olgaaxialdaarvorecdosolOl dec Sc sas AREE SIRE 61 Folga das valvulas Dalariellis suceso ndo 44 Folgas entre as chumaceiras e os pernos correspondentes 64 aalopimrtelson d X OTele idco tetendit tutes ia e Ios Artes SEG ei o afe e agp Md Lee 36 Gruno doS DAI BIDS Gi ab aca OO toi citm boda d
114. olo das velas com sensor de temperatura do liquido refrigerante q Para evitar a saida de fumo branco imediatamente depois do dae vd arranque mant m se um p s aquecimento de cerca de 5 segundos Osinon ver o quadro MA banak Relan Trascondutor Tempore pre aquecimento em segundos Resist ncia Temperatura pr Post ohm fluido C aquecimento 20 23 5 29 5 0 13 5 16 5 20 8 5 10 5 212 40 6 0 8 0 s32 450 stop riscaldo 2 Para a liga o el ctrica ver fig 196 199 203 92 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 rev 06 A LOMBARDINI KOHLER COMPANY Equipamento el ctrico 9 M12 215 Sensor de temperatura Nos motores providos de central de controlo como a descrita o p r em incandesc ncia as velas depende dum sensor de temperatura que faz variar o tempo de pr aquecimento em fun o da temperatura do liquido refrigerante Caracteristicas Campo de trabalho 30 50 C TENSIO sas e 6 24V Temperatura m x 150 C Atarraxamento maximo 30 Nm Pressostatico indicador de press o de oleo Fig 215 Caracteristicas press o de interven o 0 15 0 45 bar O Binario de aperio 25 Nm Term stato de regula o da temperatura do liquido refrigerante Fig 216 Caracteristicas
115. otor e o do l quido de arrefecimento Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 99 12 CONJUNTO DE ENCERRAMENTO E UTILIZA O DE COLA A LOMBARDINI KOHLER COMPANY POSICAO Conjunto de encerramento principal Utiliza o de cola Haste comando bombas injector Refer ncia n de fig e p gina 62 63 p 44 Di m X Passo mm M 3 spec Bin rio Biela 116 p 58 8x1 Cano para vaporizador LDW 1204 T 131 132 p 61 8x1 25 Velas 210 211 p 92 12x1 25 Cartucho filtro leo 20X1 5 2 0 Chumaceira eixo de distribuic o 6 2 0 Tampa balancins 55 p 43 6x1 638 Tampas de banco 126 130 p 60 M 10 C rter de leo 97 98 p 52 M6 Silicon 7091 Parafuso do suporte do rolamento eixo exc ntrico 50 p 41 M 6 Porcas cabo velas 5x0 8 Porcas bomba alimenta o 167 p 74 8x1 5 Porca tensor da correia 39 p 38 M 10 Porca alavanca externa comando stop 8x1 25 Porca bomba injector 181 p 79 M8 Porca suporte pernos balancins 68 p 45 M 10 Exc ntrico bomba alimenta o 146 p 65 10x1 25 Flange anel de veda o leo lado volante M 6 Aro prec mara 90 96 p 51 30x1 5 Junta depressora 13 14 p 32 10x1 25 Tensor de correia 10 Monobloco 12x1 5
116. pa dep sito obstruido Bomba de alimenta o defeituosa Falta de combust vel Fusivel das velas de aquecimento queimado Rel de controlo do pr aquecimento das velas defeituoso Bateria descarregada Liga es dos fios incertas ou erradas Interruptor de arranque defeituoso Motor de arranque defeituoso Velas de pr aquecimento defeituosas Filtro de ar entupido Funcionamento prolongado no minimo Rodagem incompleta Motor em sobrecarga Folga das v lvulas excessiva Falta de folga nas v lvulas Reguladores de rota o fora de fase Mola reguladora quebrada ou fora do sitio Minimo baixo Segmentos gastos ou colados Cilindros gastos Guias das v lvulas gastas M veda o da v lvula Chumaceira de bancada biela balanceiros desgastada Valvula E G R bloqueada Reguladores n o corredi os Juntas da culatra em mau estado Regula o da distribui o errada Mola suplementar de arranque quebrada ou desenganchada 12 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 LOMBARDINI UE C poii ies Informacoes t cnicas 2 INCONVENIENTES CAUSA PROVAVEL N o se avia Avia e para se N o acelera incostante Fumo preto Fumo branco leo baixa Aumento do n vel de leo Consumo de leo excessivo Gotejamento de leo e combust
117. pera es de manuten o em geral O utilizador deve ler com aten o estas instru es e familiarizar se com as opera es descritas Caso contr rio poderiam apresentar se graves perigos tanto para a seguran a como para a sua pr pria salvaguarda e a das pessoas que se encontrarem perto da m quina S o pessoal formado adequadamente no funcionamento do motor e conhecedor dos perigos poss veis poder utiliz lo ou mont lo numa m quina tendo em conta que esta precau o tamb m v lida para as opera es de manuten o ordin rias e sobretudo para as extraordin rias Neste ltimo caso ter se que recorrer ao pessoal formado especificamente pela empresa Lombardini e trabalhar de acordo com os manuais existentes Qualquer varia o dos par metros funcionais do motor do registo da passagem do combust vel e da velocidade de rota o assim como a retirada das pr cintas a montagem ou desmontagem das partes n o descritas no manual de uso e manuten o realizados pelo pessoal n o autorizado provocar a elimina o de toda a responsabilidade por parte da marca Lombardini no caso de se produzir incidentes eventuais ou de n o se respeitar a normativa legal No momento de p lo em funcionamento preciso ter a certeza de que o motor esteja na posi o pr xima horizontal de acordo com as especifica es da m quina No caso de p lo em funcionamento de forma manual ser preciso estar seguro de que tudo feito se
118. plica o de algumas gotas de material vedante base de silicone sobre a superficie do corte da junta 2 Controlo da folga entre a chumaceira e os pernos do banco Usar um fio calibrado A tipo Perfect Circle Plastigage e disp lo com um pouco de massa consistente no centro da semichumaceira O Atarraxar os parafusos a 60 Nm Elevar o valor da folga controlando o achatamento do fio com a pertinente escala graduada fomecida com a pr pria confec o e f cil de incontrar nos comercios Para os valores das folgas entre os pernos do banco pemos da cabe a da biela e das chumaceiras correspondentes ver pag 64 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 A LOMBARDINI A KOHLER COMPANY Desmontagem Remontagem 4 131 132 133 134 135 Vaporizador de arrefecimento dos mbolos A Cuidado Advert ncia Os mbolos t m um nicho para que durante o seu movimento de alto a baixo e vice versa n o esteja em contacto com o vaporizador Quando se remonta o vaporizador tomar aten o para que esteja posicionado de modo a que passagem do embolo se encontre ao centro do nicho Est o presentes no motor sobrealimentado LDW 1204 T e est o alojados junto ao suporte da bancada Componentes 1 Anilha 2 Vaporizador 3 Anilha 4 Rac
119. ponentes e verificar que funcionem correctamente O mau funcionamento do regulador de voltas pode provocar graves danos ao motor e s pessoas em proximidade do mesmo Remontar seguindo a ordem inversa da figura 44 Ao meter o suporte no eixo de manivelas faz lo de maneira que as quatro massas entrem abertas para que possam acolher o manguito e fechar se sobre ele Controlar a integridade dos an is de veda o do tamp o O Apertar os parafusos a 10 Nm Nota Montado o regulador de voltas a folga axial do eixo de manivelas tem que ser nula Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 41 Desmontagem Remontagem A LOMBARDINI KOHLER COMPANY Desmontagem da bomba de leo A bomba do leo foi provada antes e depois da montagem Aconselha se portanto n o abrir se n o for por raz es fundadas de funcionamento Para retirar a bomba preciso fazer passar a chaveta A atrav s do v o B Para isso suficiente levar o primeiro cilindro o do lado do volante ao ponto morto superior Remontagem da bomba do leo Os rotores da bomba s o de material sinterizado e v o instalados do mesmo lado ver ranhuras 2 e 3 Substituir o anel 1 O Atarraxar os parafusos de fixa o ao baseamento a 25 Nm e l mina a 10 Nm Para as caracter sticas da bomba do leo ver pag
120. rantir a veda o uma eventual perda de combust vel poluiria o leo de lubrifica o causando um dano ao motor F guarni o met lica Desmontagem na bomba njector Quando for preciso desmontar n o substituir a bomba do injector para evitar ter que regular de novo o avanzo da injecc o faz lo da maneira seguinte Fazer rodar a rvore do motor at que o rolo 1 fique sobre a c spide da manivela de injecc o 2 meter depois um ponteiro no furo 3 Desta maneira a regula o do avan o da injec o 4 n o alterada Nota Se se desmontam mais de uma bomba injector remontar alguma no pr prio alojamento com rela o agulha 5 antes da remontagem preciso lubrificar os dois extremos da agulha com MOLYSLIP tipo AS COMPUND 40 Grupo dos balancins Desatarraxar as porcas dos suportes que sujeitam o grupo do balancin culatra O Na remontagem apertar a 40 Nm O pemo oco por dentro para pennitir a lubrifica o fechado nos dois extremos com dois tamp es Ver a continua o Nota possible desmontar o grupo dos pernos dos balancins sem retirar a bomba injector Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 45 Desmontagem Remontagem A LOMBARDINI KOHLER COMPANY ecce eren RSS RSSANNISSSSSSSNENSS 69 Es E 70
121. rupo do mbolo e da biela Nota O mbolo do LDW 502 distingue se do mbolo do LDW 602 pla c mara de combust o O mbolo do LDW 1204 T distingue se do mbolo do LDW 1204 por um nicho de passagem de vaporizac o de arrefecimento e por uma inser o na caixa do primeiro segmento Para os motores LDW 702 1003 1404 a c mara de combust o do tipo Ricardo 99 100 Desmontagem e remontagem dos freios do cavilh o Extrair o freio inserindo um alicate de pontas na caixa A Na remontagem inserir os freios com a ponta de ressalto junto ao rebaixo do interno do angulo a 159 101 102 52 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 A LOMBARDINI MOHLER COMPANY Desmontagem Remontagem p ene LN SS J Jmm Rm D 103 xk minimo dado segmentos mbolo classes mbolo desmontagem e controlo Tirar os an is de paragem e desentiar o perno ver fig 101 Tirar os segmentos e limpar a cavidade Medir o di metro Q na parte A da base do corpo A 9 mm Se o di metro tiver um desgaste superior a 0 05 mm do valor torna se necess rio substituir Nota O aumento previsto de 0 50 e 1 00 mm o mbolo e os Os mbolos com rela o aos seus valores diametrais dividem se nas classes A B C Estas refer rencias e o
122. rva NA C Curva de consumo especifico elevada potencia NB As pot ncias indicadas referem se a motores providos de filtro de ar marmita standard e ventilador com a rodagem acabada e em condi es ambientais de 20 C e de 1 bar Garante se a pot ncia m xima com uma toler ncia do 5 As pot ncias reduzem se um 1 mais ou menos por cada 100 m de altitude e um 2 por cada 5 C por cima dos 25 AN Importante A Lombardini declina qualquer responsabilidade por eventuais danos que possam surgir no motor por eventuais altera es n o autorizadas Nota para curva de potencia de bin rio de for a motriz consumo especifico em regimes diferentes dos acima citados consultar a Lombardini 18 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 A LOMBARDINI KOHLER COMPANY Informa es t cnicas 2 LDW 1204 LDW 1204 T Kgm E 5 cO co tu EAN ERRA E COEN DIU ERR a a O e 17 HIE EEE 45 40 35 30 25 20 g kWh g CVh 45 Lobo A UM RN 1200 1600 2000 2400 2800 3200 3600 MER SUNL UU 22300 3200 3600 r p m r p m
123. s de gripagem do piston de colagem dos segmentos e um desgaste prematuro da camisa dos cilindros dos rolamentos e outros componentes moveis Neste caso a dura o do motor ser notoriamente curta E recomendado utilizar um oleo que tenha a viscosidade apropriada para a temperatura ambiente em que o motor funcione AN Perigo Aten o O leo velho do motor pode provocar cancro na pele se entrar frequentemente em contacto e por per odos prolongados com a mesma No caso em que o contacto com o leo seja inevit vel aconselha se lavar bem as m os com gua e sab o assim que for poss vel N o dispersar o leo velho no ambiente porque muito poluidor 26 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 A LOMBARDINI Manuntenc o leo recomendado Enchimentos 3 LIQUIDO DE ESFRIAMENTO AN Perigo Aten o O circuito de arrefecimento a l quido encontra se sob press o N o efectuar controles antes que o motor esteja arrefecido e tamb m neste caso abrir com cautela o tamp o do radiador ou do dep sito de expans o No caso em que esteja montada uma ventoinha el ctrica n o aproximar se ao motor quente porque poderia entrar em funcionamento tamb m com o motor parado O l quido de arrefecimento poluinte e portanto deve ser eliminado no respeito do ambiente taxativo a utilizar l quido anticongelante e protector AGIP ANTIFREEZE SPEZIAL misturado com gua
124. s forem de cor marrom as zonas 3 e 4 n o s o temperadas e devem se remontar os an is de cor marrom 62 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 A LOMBARDINI KOHLER COMPANY Desmontagem Remontagem 4 139 140 141 142 A rvore do motor condutos de lubrifica o AN Perigo Aten o Durante as opera es de repara o quando for utilizado ar comprimido importante usar culos de protec o A rvore do motor LDW 502 B Arvore do motor LDW 602 702 Submergir a rvore num banho de petr leo Tirar os tampos e limpar os condutos 1 e 2 ou 3 e 4 com uma buril soprar com ar comprimido P r outra vez os tampos e comprovar a hermeticidade Nota na rvore do motor do LDW 502 com base em alum nio n o pode ser trocado com aquela com base em ferro gusa pois os contrapesos s o diferentes rvore do motor controlo dos di metros dos pernos e da manivela Empregar um micr metro para exteriores Di metro dos pernos do banco e cabe as da biela Medidas mrii LDW 502 602 903 1204 1204 T Ref Folga limite de desgaste mm 47 984 48 000 47 900 B mm 39 984 40 000 39 900 LDW 702 1003 1404 Ref Folga limite de desgaste mm 50 981 51 000 50 900 B mm 39 984 40 000 39 900
125. s pontos de ancoragem para o al ado do motor n o s o apropriados para toda a m quina raz o pela qual ser o utilizadas as ancoragens previstas pelo construtor SEGURAN A GERAL DURANTE AS FASES OPERACIONAIS Os processos contidos neste manual foram testados e Para algumas fases poderia ser necess ria a interven o de seleccionados pelos t cnicos do Fabricante portanto devem ou mais ajudantes Nestes casos oportuno trein los e ser considerados m todos operacionais autorizados inform los adequadamente sobre o tipo de actividade a Algumas ferramentas s o utilizadas normalmente na oficina desenvolver a fim de evitar riscos para a seguran a e a sa de as demais s o ferramentas especiais realizadas directamente todas as pessoas envolvidas pelo Fabricante do motor N o use l quidos inflam veis gasolina gas leo etc para Todas as ferramentas devem estar em boas condi es para desengordurar ou lavar componentes e sim utilize produtos n o danificarem os componentes do motor e para realizarem adequados as interven es de modo correcto e seguro Utilize os leos e as graxas aconselhadas pelo Fabricante Vista a roupa e os dispositivos de protec o individual misture leos de marcas ou caracter sticas diferentes previstos pelas leis vigentes em mat ria de seguran a nos N o continue a utilizar o motor se houver anomalias e em locais de trabalho e aqueles indicados no manual particular se ho
126. se montar os semian is seguintes 1 Aumento Semianeis 1 e 2 0 10 mm sobre os dois lados do Soporte 2 Aumento Semianeis 1 e 2 0 10 mm dum lado do soporte e 0 20 mm do outro lado 3 Aumento Semianeis 1 e 2 0 20 mm sobre os dois lados suporte An is de veda o de leo anteriores e posteriores da rvore do motor A Cuidado Advert ncia Com temperatura ambiente inferior a 35 C os an is poderiam sofrer danos O anel de veda o do leo anterior 1 est metido no capacete da bomba de leo e o posterior 2 na arruela do lado do volante Quando deformados duros ou estragados preciso substitu los Para a substitui o Limpar cuidadosamente o assento Submergir o anel em leo de motor durante aproximadamente meia hora Met lo no assento com uma bucha exercendo uma pressao uniforme sobre toda a superficie frontal fazer com que as duas superficies A e B fiquem no mesmo plano Encher o v o interno com ax ngia e lubrificar a beira da veda o com leo pesado Nota Antes da revis o do motor se na zona de veda o dos an is 3 e 4 zona temperada da rvore do motor se observar uma perda de leo pode se resolver o problema substituindo os an is e empurrando os para dentro uns 2 mm mais do que estavam os anteriores Se os an is forem de cor preta significa que as zonas 3 e 4 da rvore do motor s o temperadas em tal caso necess rio remontar o anel da mesma cor Se os an i
127. ss rio certificar se de que subsistem condi es de seguran a adequadas Para fixar correctamente os grupos e ou os componentes o operador deve realizar o aperto dos elementos de fixa o de modo cruzado ou alternado fixa o dos grupos e ou dos componentes para os quais est previsto um espec fico bin rio de aperto deve ser realizado primeiro com um valor inferior aquele pr estabelecido e sucessivamente com o bin rio de aperto definitivo RECOMENDA ES PARA REVIS ES E AFINA ES AN Importante Para encontrar facilmente os argumentos espec ficos de interesse consulte o ndice anal tico Antes de realizar qualquer interven o o operador deve providenciar todos os equipamentos e as ferramentas para realizar as opera es de modo correcto e seguro Para evitarem interven es que poderiam resultar erradas e causar danos no motor os operadores devem adoptar as precau es espec ficas indicadas Antes de realizar qualquer opera o limpe cuidadosamente os grupos e ou os componentes e elimine eventuais incrusta es ou res duos Lave os componentes com detergentes apropriados e evite utilizar vapor ou gua quente N o use produtos inflam veis gasolina gas leo etc para desengordurar ou lavar os componentes e sim utilize s produtos adequados Seque cuidadosamente com um jacto de ar ou panos apropriados todas as superf cies lavadas e os componentes antes de remon
128. t los Cubra todas as superf cies com uma camada de lubrificante para proteg las contra a oxida o Verifique a integridade o desgaste as gripagens as fendas e ou os defeitos de todos os componentes para certificar se do bom funcionamento do motor Algumas partes mec nicas devem ser substitu das totalmente junto das partes acopladas por ex v lvula guia da v lvula etc como especificado na lista de pe as sobressalentes AN Perigo Aten o Durante as opera es de conserto quando for utilizado ar comprimido importante utilizar culos de protec o 26 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 A LOMBARDINI KOHLER COMPANY Desmontagem Remontagem 4 Filtro do ar em seco AN Perigo Aten o Nunca limpar o elemento filtrante utilizando solventes com um baixo ponto de inflama o Pode ocorrer uma explos o A Importante Sopre transversalmente ar comprimido na parte externa e interna do cartucho com uma press o inferior a 5 atm ou no caso da necessidade bata repetidamente a parte frontal do cartucho acima de uma superf cie plana Particularidades 1 Tampa 2 Cartucho filtrante 3 Suporte Caracter sticas do cartucho Grau de filtra o 13 14 Superficie filtrante 4470 cm para o LDW502 602
129. ta es para Grupos Electrog neos Na vista seccionada das alavancas est o evidenciados 4 rolamentos de esferas A que est o montados sobre os motores para grupos electrog neos registados em 1500 1800 rota es 1 e noutras aplica es em espec fico a seu pedido 40 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 A LOMBARDINI KOHLER COMPANY Desmontagem Remontagem 4 49 Regulador de voltas Cilindro para m nimo e m ximo Nas aplicac es de autotracc o a mola do regulador C da fig 45 subsitu da por um dispositivo arma o que possibilita a obten o dum regime constante tanto no minimo como no m ximo de voltas Componentes 1 Porca 2 Mola do m nimo 3 Mola do m ximo 4 Cilindro 5 Arruela de impulso 6 Anel el stico 7 Perno Nota Existem seis molas de m ximo de diferentes cores para distingui las dos seis registros previstos Cor vermelha para 3000 voltas 1 Sem cor para 3200 voltas 1 Cor preta para 3600 voltas 1 Cor laranja para 3750 voltas 1 Cor branca para 4200 voltas 1 Cor verde para 4300 voltas 1 Cor marrom 4500 voltas 1 Remontagem do regulador de voltas AA Cuidado Advert ncia Durante a remontagem controlar a integridade dos com
130. ticas seguintes 196 Condi es de arranque normais Condi es de arranque gravoso Classe de max admitido Intensidade de Intensidade de me p Capacidade escape rapida Capacidade escape rapida Norma DIN K20 Ah Norma DIN a 18 C 502 11 300 1 1 300 602 702 11 300 903 1003 1204 1404 1204 T 1 6 66 300 88 330 66 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 9 Equipamento el ctrico Alternador Marelli Modelo AA 125 R 14V 45A 00 a Q 2 o 9 E ao S EE C LO c Su D f eo O O O o C O O lt x o O YI gt o DONN D y S S898 QI QI T 9 GE O O O QO SON E gt LOCO OO D O E 10 io AQ o 5 q O trr c D O c O aS e a a due a VU O Pu C O O Oa E A O o D i ABA o cap EE ua e D c Ea ag 9 Og dl A E Ne 6 O 5 I8 9 E 80 Pr zd DX EU 2 o q 5 A S dom D XD a o 5 19 5 i iogg 2 y e S oW g o 2 Ii AE E Aes o snes Ovni como E ws 2 e os E Do 1 PE TD O O A x O v O un E E d UE OO oc Od DOS iig8895 B B2 gog SS C Sa gt sTEsxgooLES 4 5 S90 gog Cc O Do T e s Pos
131. tivo chaveado 6 3 Negativo Massa 6 3 Sinal para instrumento temp H2O 4 75 Sinal para contador de voltas el ctrico 4 75 Sinal de press o leo 4 75 Liga o disponivel sob protec o 4 75 Liga o disponivel sob protec o 4 75 Conex o posterior Ponte com 6 para protec o alternador Os terminais auxiliares do quadro 2 4 5 6 7 10 12 s o acessiveis tamb m pela parte anterior debaixo da janela de accesso ao fusivel 84 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 A LOMBARDINI KOHLER COMPANY Equipamento el ctrico 9 194 SESSEL E 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 Giri 1 195 Alternador Iskra 14V 33A Tens o nominal 14V Corrente nominal 33A Velocidade m x 12000 voltas 1 Velocidade m x do cume 13000 voltas 1 Regulador de tens o 1503 Sentido de rota o hor rio O Atarraxar a porca 1 a 35 45 Nm Curva caracteristica do alternador Iskra 14V 33A A curva foi feita a tens o constante de 13V e temperatura de 25 C Nota As voltas 1 referidas no quadro s o as do alternador Rela o voltas motor voltas alternador com roldana motriz de 88 mm 1 1 23 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 65
132. uver vibra es suspeitas Alinhe os furos com meios e equipamentos adequados N o N o altere algum dispositivo para obter rendimentos diferentes realize a opera o com os dedos para evitar riscos de corte daqueles previstos pelo Fabricante SEGURANCA PARA O IMPACTO AMBIENTAL Qualquer organizac o tem a tarefa de aplicar processos para A fim de minimizar o impacto ambiental o Fabricante fornece individuar avaliar e controlas a influ ncia que as pr prias a seguir algumas indica es a serem seguidas por todos os actividades produtos servi os etc causam no ambiente que a qualquer t tulo interactuam com o motor durante a sua Os processos a seguir para identificar impactos significativos vida prevista no ambiente devem ter em conta os factores seguintes Todos os componentes da embalagem devem ser eliminados Descargas de l quidos conforme as leis vigentes no pa s onde ser realizada a Gest o dos lixos elimina o Contamina o do solo Mantenha eficientes o sistema de seguran a de gest o do Emiss es na atmosfera motor e os tubos de escape para limitar o n vel de polui o Uso das mat rias primas e dos recursos naturais ac stica e atmosf rica Normas e directivas que dizem respeito ao impacto ambiental Na fase de desmantelamento do motor seleccione todos os componentes em fun o das suas caracter sticas qu micas e providencie a recolha diferenciada Manual de Repara o FOCS cod
133. ve a biela em alum nio e sem chumaceira da cabe a da biela e bucim de p Biela peso Para evitar o desequilibrio preciso pesar a biela antes da substitui o A diferen a de peso n o deve ser superior a 10 gr poss vel pesar ao mesmo tempo a biela o mbolo e o perno pr montados e a diferen a de peso n o pode superar 14 gr Biela completa com chumaceira e perno Medidas mm A 126 48 126 52 106 98 107 02 para LDW 502 B 18 015 18 025 20 015 20 025 para LDW 702 1003 1204 T 1404 C 40 021 40 050 a chumaceira apertada a 40 Nm D 17 996 18 000 19 996 20 000 LDW 702 1003 1204 T 1404 E 50 900 51 100 54 000 55 100 LDW 702 1003 1204 T 1404 B D 0 015 0 039 B D limite de desgaste 0 060 Nota Ao montar a chumaceira na parte inferior da biela preciso prestar aten o a que os dois furos de lubrifica o coincidam 58 Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 A LOMBARDINI KOHLER COMPANY Desmontagem Remontagem 4 120 121 122 123 124 A LA I A 45 55 AH 2 Ano Ho polum LA __ 7 E L pem E m I 8 125 Alinhamento da biela Empregar um calibrador com escala de compara
134. velamento dos caudais das bombas de injec o Intervir na regula o dos caudais das bombas de injec o quando o erro de nivelamento lido nas provetas do aparelho for superior a 2 cm num minuto A l mina 4 e a haste 3 est o bloqueadas entre si pelos parafusos 1 e 2 desandar volta Virando a l mina 4 para a direita em rela o baste 3 o caudal aumenta diminui para a esquerda fazer os movimentos da l mina muito breves O Apertar os parafusos 1 e 2 1 1 Nm Nota Sempre que se substitua um injector bomba preciso proceder ao nivelamento dos caudais Manual de Repara o FOCS cod 1 5302 499 7 ed rev 06 63 9 EQUIPAMENTO EL CTRICO A LOMBARDINI KOHLER COMPANY QUADRO DE MANOBRA EL CTRICO COM DISPOSITIVO DE PARADA AUTOM TICA DO MOTOR SOB PEDIDO PRETO AZUL 10 VERMELHO VALVULA ELECTRICA o CARBURANTE 20 nt 30 Eee VELAS DE 40 LARANJADO INCANDESC NCIA PRETO CONEX O 50 AZUL BATERIA 60 ROXO 70 VERMELHO Y TERMINAL 50 80 CINZENTO A 90 BRANCO 100 L 110 12V BATT 120 130 MARROM 140 CONEX O ALTERNADOR t t E TRANSMISSOR Tr E H ESPR PARAWEDAS TEMPERATURAS DE INCANDESC NCIA DE ESFRIAMENTO SENSOR BAIXA E i e PRESS O OLEO E E RELAY TEMPO CARBURADOR SENSOR TEMPERATURA A ESFRIAMENTO ALTA i INDICADOR ENTUPIMENTO FILTRO AR FATOR E TERMINAIS AUXILIARES Posi

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