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cuidado

1. calibre em polegadas e Q S ARIEL CORPORATIONSL w curso em NNI BORE IN GLASS vel cidade tat E nominal de STROKE N U RATED RPM a o m ximo ajuste da v lvula MAX ALLOWABLE WORKING PRESS eytremidade do de al vio em PSIG libras MAX RELIEF VALVE SETTING PSIG virabrequim por quadrada END CL HE CE manom trica PIST espaco morto do Al pist o em polegadas MIN VOL CL Z HE x CE C3 CYLINDER SERIAL NO 6 b extremidade m nimo percentual de espaco n mero de s rie do do cabecote morto cilindro PLAQUETA DE IDENTIFICA O DO DESCARREGADOR passo da rosca em n mero de s rie do 2 fios por polegada ARIEL CORPORATION UNL SN THD LEAD TPI Do CYL BORE IN TRAV N A di metro nominal do UNL BORE IN VOL CU IN IN curso em calibre do cilindro em c polegadas polegadas N di metro nominal do Volume polegadas c bicas por calibre do descarregador polegada em polegadas FIGURA 1 6 PLAQUETAS DE IDENTIFICA O DO CILINDRO E DO DESCARREGADOR 11 98 P GINA 1 9 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 1 ESPECIFICA ES E DADOS DE PROJETO Folgas TABELA 1 3 FOLGAS DESCRI O Folga em pol veda o de poeira do virabrequim calibrador de folga de poeira do virabrequim calibrador de folga 0
2. ZZ TI pino da cruzeta FIGURA 5 5 FERRAMENTA ALINHADORA DO PINO DA CRUZETA B 1988 T PICA 7777 7 3 parafusos de apoio especiais chave de boca nd de alta resist ncia de 1 2 L cilindro de carneiro de 5 t 45 ia adaptador de chave de boca kN com ac o nica de curso Tes Fio montado na porca da cruzeta de 1 25 mm retorno de mola com 3 parafusos de apoio especiais FIGURA 5 6 CHAVE DE TORQUE PARA PORCA DA CRUZETA ILUSTRADA NA POSI O DE APERTO T PICA P GINA 5 10 11 98 PARA MODELOS JGC JGD SE O 5 MANUTEN O Virabrequim Retirada 1 retentor de leo Retire o conjunto de discos do acoplamento Retire o cubo do acoplamento Para retirar o cubo do acoplamento pode ser necess rio aquec lo Use luvas isoladas para proteger as m os Se o cubo do acoplamento n o for retirado a tampa da extremidade do motor n o poder ser retirada e ser necess rio levant la com o virabrequim Retire a tampa superior as barras espa adoras e a tampa da extremidade do motor se o cubo do acoplamento tiver sido retirado Dica Se for dif cil retirar os parafusos da barra espa adora utilize uma alavanca rosqueadora de 12 pontas e uma marreta Retire o rolamento axial externo se houver e a tampa da extre
3. revestimento de TE PVC de 1 8 3 mm porca do pist o P3 de espessura para proteger o com 2 parafusos acabamento da haste do pist o sem cabe a entalhe de 3 4 19 mm de largura FIGURA 5 17 NECESSIDADES DE FIXA O DO PIST O E DA HASTE 11 98 P GINA 5 29 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 5 MANUTEN O entalhe de 3 4 19 mm de largura pist o do chave de torque A 6774 compressor n o inclu da na caixa de ferramentas padr o haste do y porca de pist o do fixa o compressor c porca do pist o zz sem cabeca l pist o usinado conex o molas de com 2 parafusos engrenagem hidr ulica retorno do helicoidal pist o 2 pinos de rolamento acionamento sextavado acionamento c nico de 9 16 do pinh o FIGURA 5 18 CHAVE DE TORQUE PARA PORCA DO PIST O C DIGO A 6774 10 Ap s o ajuste a haste do pist o n o deve sobressair mais de 0 010 0 25 mm 11 12 13 da borda do pist o Aplique uma fina camada de Never Seez nos dois novos parafusos Allen sem cabe a Duas chaves Allen novas tamb m s o necess rias por porca em cada ajuste j que s o descartadas ap s um nico uso destruidor Instale os parafusos sem cabe a e ajuste os deformando permanentemente a chave Allen ao apert la al m do limite el stico deformada com um arco de 159 Fa a pun es na porca d
4. 4 22 Bomba de leo Lubrificante e Press o do leo Lubrificante JGC 4 6 e JGD 4 6 astu e id id A 4 23 Descri o e Ajuste ia acer cpm 4 23 Press o do leo Lubrificante JGC 4 6 e JGD A 6 a 4 23 Parada Devido a Baixa Press o de leo 4 24 JE oll zT eres Do ere PE DEED 5 1 Introdu o Geral uu t o UI PRIM EIER HA Mie 5 1 Biela Helladgr oan na SE amani E a redo nicer usay aaa 5 2 Casquilhos do Pino do Virabrequim e da Bucha da Biela Retirada e Instala o 5 3 Casquilhos do Pino do Virabrequim esee 5 9 Bucha da BISA us uu a ee ARE ARO Ea d 5 3 Biela Imstalagao done RR cua LO AL LA a 5 4 Opuzela s Retirada eost u uk u Te Du ce SE ede px Cho a 5 6 Cruzeta Tnstalac dO tee ique o ecd 5 8 Virabrequim Retirada 5 nitri penna na diana atadas uci cu 5 11 Retentor de leo do Virabrequim sss 5 13 Retirada RP ERN 5 18 PARA OS MODELOS JGC E JGD NDICE liie mer 5 18 Coroa com Corrente do Virabrequim 5 14 ail 5 14 jn iiec rr 5 14 Casquilhos Principais Retirada e Instala o 5 14 Virabrequim
5. 5 34 E DU ua akush 5 934 Aneis de Desgaste ac e ER Rec 5 934 Determina o do Desgaste dos An is de Desgaste 5 34 An is do FIsIao Instalaeado uue reru Er p ren Eres Ser au utn poet cp HER Rub eU qu 5 934 Anel de Desgaste Instala o rr 5 35 Selagem de Press o da Haste do Pist o Retirada 5 35 Selagem da Haste do Pist o Remontagem 5 36 Tipos de An is da Selagem da Haste do Pist o 5 37 Rompedor de Press o Tipo P serrana 5 37 Conjunto de Veda o de A o nica Tipo BTR 5 38 Conjunto de Veda o de Dupla A o Tipo 5 39 Conjunto de Raspagem de Oleo Tipo BRWS 5 40 Conjunto de Veda o de Dupla A o Tipo WAT 5 41 Conjunto de Veda o de Dupla A o Tipo AL 5 42 Disposi o dos An is da Selagem da Haste do Pist o 5 42 Material dos An is da Selagem da Haste do Pist o neern 5 493 Malvuldses cue da dd MA uM RR AA anu 5 43 Valv las Retirada sa oe d PER ERU S eot 5 43 V lvulas Manuten o a 5 44 V lvulas Remontagelr c
6. se recomenda a desmontagem para a verifica o de folgas A desmontagem deve ser realizada se a verifica o com o p de cabra indicar folga excessiva 2 Verifique as folgas da guia da cruzeta com calibradores de folga 3 Verifique o calibre entre o pino da cruzeta e a bucha da cruzeta e o calibre da bucha da biela retirando os pinos da cruzeta 4 Verifique se h desgaste excessivo no tensionador da corrente da transmiss o da extremidade auxiliar 5 Verifique se h desgaste excessivo dos sulcos dos an is dos pist es A Cada 6 Anos ou 48 000 Horas Al m da Di ria Mensal Semestral Anual Bienal Quadrienal Substitua os casquilhos principais e da biela e as buchas Substitua os blocos de distribui o do lubrificador Substitua as buchas da cruzeta Substitua o DNFT feum Resolu o de Problemas Pequenos problemas podem ocorrer durante o funcionamento rotineiro de um compressor Ariel Tais problemas s o geralmente causados por l quidos sujeira ajuste inadequado ou por operadores n o familiarizados com os compressores Ariel Dificuldades desse tipo geralmente podem ser solucionadas atrav s de limpeza ajuste adequado elimina o de condi es adversas substitui o de pe as relativamente pequenas ou treinamento adequado dos operadores Problemas maiores geralmente s o causados por longos per odos de funcionamento com lubrifica o inadequada uso descuidado falta de rotinas de manuten o
7. FIGURA 5 9 COROA COM CORRENTE DO VIRABREQUIM T PICA P GINA 5 14 11 98 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 5 MANUTEN O Casquilhos Principais Retirada e Instala o Os casquilhos devem ser substitu dos se apresentarem sinais de desgaste ou marcas O desgaste indicado pelo aparecimento do bronze atrav s da superf cie de metal branco Se a substitui o dos casquilhos for necess ria pode se facilmente deslizar os casquilhos velhos para fora depois deslizar os casquilhos novos para dentro a extremidade sem sali ncia primeiro e acomod los no lugar Coloque as sali ncias nos entalhes dos mancais e das tampas dos mancais OBS OS CASQUILHOS DO PINO DO VIRABREQUIM E OS CASQUILHOS PRINCIPAIS J N O S O INTERCAMBI VEIS OS CASQUILHOS DO PINO DO VIRABREQUIM BIELA POSSUEM UM SULCO MAIS ESTREITO N O COLOQUE UM CASQUILHO DE PINO DO VIRABREQUIM NO LUGAR DE UM CASQUILHO PRINCIPAL Virabrequim Instala o 1 11 98 Movimente as bielas at a posi o completamente exterior Enquanto o virabrequim estiver descendo muito lentamente no c rter suspendido por um guindaste com uma linga de n ilon uma pessoa deve segurar a extremidade do motor e a extremidade auxiliar e lentamente manobr la para que entre no c rter reta usando luvas limpas da mesma forma que durante a retirada Os pinos do mancal da extremidade do motor e da extremidade auxiliar devem tocar os mancais ao mesmo tempo Quando o v
8. O sistema deve ser filtro de l projetado para que 9 0 0 60 forneca press o positiva E bomba do lubrificador pressurizado E bomba do lubrificador pressurizado conex o do cliente succ o da bomba de 1 8 NFT f mea DNFT Cron metro Digital do Interruptor de Parada Devido a Falta de Vaz o disco de ruptura conex o do cliente ao dreno de 1 4 NFT f mea v lvulas de distribui o bloco de distribui o FIGURA 4 8 SISTEMA PRESSURIZADO DE LUBRIFICA O SUPRIMENTO DE LEO INDEPENDENTE Sistema de Lubrifica o do Frame Descri o O sistema de lubrifica o do frame fornece leo ao mecanismo de funcionamento interno do frame Os cilindros recebem lubrifica o atrav s do sistema pressurizado de lubrifica o vide Sistema Pressurizado de Lubrifica o Descri o p gina 4 9 O regulador de n vel de leo localizado fora do c rter mant m um n vel de leo adequado no reservat rio de leo A lubrifica o do frame parte do reservat rio de leo passando atrav s do filtro Y de suc o para a bomba de leo instalada na tampa da extremidade auxiliar do c rter A P GINA 4 18 11 98 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 4 LUBRIFICA O E AL VIO descarga da bomba conduzida para o resfriador de leo instalado no skid do compressor e sua temperatura controlada por uma v lvula de controle termost tico O leo volta do resfriador para o
9. P GINA 2 2 11 98 PARA os MODELOS JGC E JGD SE O 2 INSTALA O Al vios e Drenos Para que o compressor funcione de maneira segura fundamental garantir que todos os al vios e drenos estejam abertos funcionando e caso necess rio estejam conectados a tubula es que saiam do skid ou do edif cio Dependendo do clima e da quantidade de insetos pode ser necess ria a instala o de telas sobre os al vios e drenos para garantir que n o haja entupimentos Tal cuidado pode ser essencial se o compressor permanecer desligado por um longo per odo Algumas outras considera es s o 1 Deve haver um al vio para uma segura diminui o da press o do sistema 2 Deve haver al vios e drenos adequados para pe as espa adoras al vios da selagem principal e c rter Os al vios e drenos principais devem ser liberados na atmosfera separadamente dos al vios e drenos secund rios Todos os al vios e drenos devem ser instalados de forma que evite o ac mulo de l quidos o que poderia causar a eleva o do n vel de gases ou l quidos Quando um g s mais pesado que o ar for utilizado o desenho dos al vios e drenos deve levar tal dado em considera o 1 Consulte tamb m a Se o 4 11 98 P GINA 2 3 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 2 INSTALA O ANOTA ES P GINA 2 4 11 98 PARA OS MODELOS JGC E JGD SECAO 3 PARTIDA Geral Para garantir uma partida adequada importante seguir atentamente
10. FIGURA 4 6 ESQUEMA DE FUNCIONAMENTO DA V LVULA DE DISTRIBUI O 11 98 P GINA 4 15 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 4 LUBRIFICA O E AL VIO v lvula de reten o de DNFT Cron metro Digital do Interruptor bola nica de Parada Devido a Falta Vaz o X para outros cilindros e selagens O i e dd O O J v lvulas de distribui o e bomba do bloco de distribuic o lubrificador pressurizado T ponto de inje o da selagem ponto de inje o do cilindro superior lt s disco de N 2 ruptura i d A galeria de A N leo do frame do compressor v lvula de ati z ponto de inje o v lvula de reten o de do cilindro reten o de bola nica inferior bola dupla FIGURA 4 7 ESQUEMA DO SISTEMA PRESSURIZADO DE LUBRIFICA O T PICO OBS A PRESS O NAS LINHAS DE LUBRIFICA O PRESSURIZADA CORRESPONDE A PELO MENOS 110 DA PRESSAO DE SUCCAO DE GAS NO CILINDRO P GINA 4 16 11 98 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 4 LUBRIFICA O E AL VIO Sistema Pressurizado de Lubrifica o e Condi es de Funcionamento Sistema Pressurizado de Lubrifica o 1 Verifique o visor localizado no reservat rio do lubrificador para garantir que esteja devidamente preenchido de leo O leo do reservat rio utilizado somente para a lubrifica o da engrenagem helicoidal e do came n o flui atrav s do sistem
11. Reinstale a transmiss o por corrente vide Sistema de Transmiss o por Corrente p gina 5 19 P GINA 5 15 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 5 MANUTEN O 7 Recoloque as barras espa adoras Localize a marca de correspond ncia na barra espa adora Instale a barra espa adora com a marca de correspond ncia para cima e pr xima ao alojamento da barra espa adora que possui a mesma marca 8 Reinstale o espa ador ou amortecedor viscoso se houver 9 Instale as novas juntas das tampas das extremidades Examine a junta da tampa superior Se houver alguma d vida sobre seu estado instale uma junta nova Antes da instala o das juntas aplique um lubrificante anti grimpante em todas as juntas ou nas superf cies met licas nas quais se ap iam para facilitar uma retirada posterior Depois do reaparafusamento das tampas das extremidades corte o excesso das novas juntas das tampas das extremidades rente base utilizando um estilete 10 Reinstale a tampa da extremidade do motor e a tampa superior 11 Reinstale o rolamento axial externo se houver vide Instala o p gina 5 18 Amortecedor Viscoso tampa da extremidade auxiliar Nei orif cio de acesso da tampa da extremidade N SSH z tamp o de enchimento do amortecedor NEN H LN Jj crm orif cio de acesso da tampa da extremidade N INS tamp o de enchimento d
12. o 3 O fluxo de lubrificante empurra o pist o 3 da direita para a esquerda distribuindo lubrificante atrav s das portas da v lvula do pist o 2 e atrav s da sa da 3 O movimento do pist o 3 dirige o lubrificante atrav s da passagem de conex o para o lado esquerdo do pist o 1 vide Figura 4 6 ilustra o 4 O fluxo de lubrificante contra o lado esquerdo do pist o 1 inicia o segundo meio ciclo que empurra os pist es da esquerda para a direita distribuindo lubrificante atrav s das sa das 4 5 e 6 da v lvula de distribui o Se os pist es se opuserem ao movimento verifique se h bloqueio de ar em uma ou mais portas de v lvulas empurrando o pist o com a m o da direita para a esquerda entrada entrada 4 sa da 1 sa da sa da zi L sa da 4 E d 1 W 1 4 d 1 HT o LD Nim sa da sa da sa da ni sa da Lia Ig MSIE mE IR s E sa da F I sa da Saida p eps sa da 3 E d Hi 3 6 ilustrac o1 ilustrac o 3 entrada entrada ilustrac o 2 ilustrac o 4
13. Repita esse passo com 50 75 e 100 do torque total Com os parafusos da biela repita o passo de 100 para garantir que todos os parafusos estejam devidamente pr ajustados antes da volta final Sempre aplique uma for a lenta e constante na chave de torque sem movimentos bruscos Quando a chave de torque n o usada com for a constante o torque aplicado pode chegar a at uma vez e meia o valor estabelecido na chave Por exemplo se a chave regulada em 80 libras p 108 N m mas usada bruscamente o torque poder chegar a 120 libras p 163 N m Sempre fa a o ajuste final com a chave de torque N o aperte o parafuso com uma chave catraca ou parafusadeira de impacto para depois verificar o torque com a chave de torque N o insista com a chave quando chegar ao torque A insist ncia com a chave de torque far com que o torque no parafuso seja significativamente maior que o valor estabelecido Se desejar verificar a regulagem do torque solte toda a press o da chave e aplique lentamente uma for a constante at sentir um clique Sempre recoloque a chave de torque na regulagem mais baixa quando terminar o uso Se a chave de torque for deixada em uma regulagem alta a mola permanecer tensionada e com o tempo a chave perder precis o Se a chave de torque for recolocada na regulagem mais baixa a mola relaxar e a chave manter a precis o N o use a chave de torque para soltar parafusos j que isso poder sobrecar
14. o dos Compressores Ariel A cada ano a Ariel programa v rios cursos na f brica incluindo treinamento pr tico e te rico A Ariel tamb m pode agendar o envio de um representante para a realiza o de cursos de treinamento personalizados em suas instala es Entre em contato com a Ariel para obter maiores informa es Boletins T cnicos do Cliente Ariel Antiga Circular Ariel Os Boletins T cnicos do Cliente Ariel fornecem informa es t cnicas importantes incluindo altera es corre es e ou adi es ao Manual T cnico para fabricantes de conjuntos e usu rios finais Assegure se de consultar tal material antes de utilizar o equipamento ou realizar servi os de manuten o H uma lista completa de Boletins no site da Ariel O Fabricante do Conjunto ou a Ariel podem fornecer c pias 11 98 P GINA 7 9 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 7 AP NDICES N meros de Telefone e Fax da Ariel Telefone Central 1 740 397 0311 Dias teis de 8 00 a 17 00 hora da costa Leste dos EUA Fax Geral 1 740 397 3856 Assist ncia T cnica 1 740 393 5052 Emerg ncias de 17 00 a 8 00 fins de semana e feriados Pe as de Reposi o 1 740 397 3602 Para todas as liga es para o Depto de de Pe as de Reposi o dia ou noite Fax de Pe as de Reposi o 1 740 393 5054 Fora do hor rio de expediente o sistema funciona da seguinte forma 1 2 3 Disque o n mero As liga es s o atendidas por um co
15. 45 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 5 MANUTEN O Ajuste dos Parafusos das Tampas de V lvulas Uma t cnica de ajuste de parafusos adequada essencial para a veda o das tampas das v lvulas com as juntas met licas de se o redonda utilizadas em alguns cilindros de alta press o E importante ajustar os parafusos at o torque total em passos iguais e graduais N o ajuste a tampa da v lvula com vi s em um parafuso nem torta no calibre Tal enviesamento ou deslocamento pode ocasionar compress o desigual da junta o que poderia levar a vazamentos e tamb m rompimento dos parafusos Esse procedimento de ajuste por passos tamb m recomendado para todas as tampas de v lvulas Instale no alojamento da v lvula o conjunto de v lvulas e o espa ador para aumentar o espa o morto se houver com as juntas planas e o retentor da v lvula vide V lvulas Remontagem p gina 5 44 Em aplica es de alta press o coloque uma nova junta met lica de se o redonda adequada no retentor e instale a tampa da v lvula Cuidado para n o estriar o calibre e nem deformar nem danificar a junta de se o redonda Sempre utilize juntas met licas de se o redonda novas As juntas de se o redonda n o s o reutiliz veis Lubrifique as roscas e superf cies de contato dos parafusos com lubrificante base de petr leo e instale os N o utilize compostos anti grimpantes nos parafusos das tampas das v lvulas Aperte cada par
16. Esse reservat rio independente e n o alimentado pelo sistema de leo lubrificante Um visor indica o n vel de leo no reservat rio do lubrificador H um tamp o NPT de 1 8 na linha de descarga pr ximo bomba do lubrificador pressurizado atrav s do qual o sistema pode ser escorvado Ap s a bomba na linha de descarga h um disco de ruptura Se o sistema ficar entupido o aumento de press o romper o disco O al vio do sistema atrav s do disco de ruptura ocasiona o fechamento do interruptor de parada devido a falta de vaz o O leo chega ent o ao bloco de distribui o Aqui o leo lubrificante distribu do para que quantidades exatas sejam fornecidas aos cilindros e selagens Os pist es das se es intermedi rias do bloco de distribui o movimentam se para frente e para tr s em um ciclo cont nuo for ando o lubrificante a passar sucessivamente atrav s das diversas sa das desde que haja lubrificante pressurizado na entrada Cada sa da possui uma v lvula de reten o que evita o retorno do leo ao bloco Um indicador mostra a dura o do ciclo atual do bloco Do bloco de distribui o o leo passa para os cilindros e selagens Parte do leo da selagem atravessa os cilindros mas a maior parte drenada atrav s do al vio de press o conex o de drenagem existente na parte inferior da guia da cruzeta e atrav s do dreno atmosf rico tamb m localizado na parte inferior da guia Uma v lvul
17. Quando as tampas de acesso forem retiradas mantenha o frame coberto a fim de proteger o interior de poeira exceto no momento em que estiver efetivamente trabalhando nele Quaisquer componentes retirados devem ser protegidos de objetos que possam cair e danificar ou lascar as superf cies de trabalho Sempre que o equipamento for desmontado as juntas utilizadas em posi es sem press o devem ser atentamente inspecionadas antes de sua reutiliza o e substitu das se estiverem danificadas As juntas de locais com press o devem ser substitu das Sempre aplique um lubrificante anti grimpante nos dois lados das juntas para facilitar uma retirada posterior Durante revis es de grande porte overhauls drene e fa a o uma limpeza completa flushing do c rter CUIDADO PARA EVITAR FERIMENTOS ASSEGURE SE DE QUE NEM O MOTOR NEM A PRESS O DO G S NO CILINDRO DO COMPRESSOR POSSAM GIRAR O VIRABREQUIM DO COMPRESSOR DURANTE A MANUTEN O EM COMPRESSORES COM MOTOR A COMBUST O RETIRE O ACOPLAMENTO CENTRAL OU BLOQUEIE O VOLANTE EM COMPRESSORES COM MOTOR EL TRICO SE N O FOR CONVENIENTE DESCONECTAR O MOTOR DO COMPRESSOR A CHAVE PRINCIPAL DO MOTOR DEVER ESTAR BLOQUEADA DURANTE A MANUTEN O ANTES DE COME AR QUALQUER MANUTEN O OU RETIRADA DE COMPONENTES ALIVIE TODA A PRESS O DOS CILINDROS DO COMPRESSOR CONSULTE AS INSTRU ES DO FABRICANTE DO CONJUNTO SOBRE O AL VIO COMPLETO DO SISTEMA 11 98 P GINA 5 1 PARA OS MODE
18. Um desenho do conjunto de selagem de press o tamb m fornecido com cada kit de recondicionamento de selagem de press o 2 Quando um jogo novo de an is da haste instalado em uma caixa de selagem existente o desgaste das pe as da caixa deve ser inspecionado Os corpos devem ser suaves e planos no lado de tr s onde os an is da haste devem vedar Se os corpos ou sulcos se estiverem c ncavos ou c nicos devem ser recondicionados Raramente a altera o do lado da cruzeta dos corpos necess ria no entanto caso necess ria deve se tomar cuidado para n o prejudicar a folga lateral correta dos an is substitutos OBS SE HOUVER SUSPEITA DE DESGASTE PREMATURO CONSULTE Necessidades de Lubrifica o do Cilindro e da Selagem PAGINA 4 5 3 A caixa de selagem sempre deve ser desmontada e completamente limpa com um solvente adequado antes de sua instala o 4 Antes da remontagem assegure se de que todos os an is da haste e corpos estejam corretamente posicionados e que os an is estejam completamente recobertos com lubrificante limpo Examine todas as pe as para verificar se h marcas anormais ou rebarbas que possam interferir na livre flutua o do anel da haste nos corpos Deve se tomar cuidado especial com an is da haste de materiais moles como bronze ou TFE E extremamente importante que o manuseio e instala o dos an is raspadores de leo evite danos s bordas de raspagem 5 As pe as devem ser colocad
19. com as m os use uma fita nos maiores at que esteja livre e retire o Use o mesmo procedimento para a retirada dos an is seguintes e do anel de desgaste 6 Deslize a haste do pist o para fora da extremidade do cabe ote A extremidade da haste com rosca do lado da cruzeta tem um di metro 1 4 6 mm menor que o di metro interior da selagem Com extremo cuidado deslize lentamente a haste do pist o atrav s da selagem para evitar danos s roscas da haste ou aos an is de selagem P GINA 5 26 11 98 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 5 MANUTEN O Pist o e Haste Desmontagem e Remontagem Desmontagem Hastes antigas sem orif cio com rosca para a chave de torque A 6774 vide Figura 5 18 necessitam um dispositivo hidr ulico de fixa o e ferramentas especiais para a correta desmontagem remontagem do pist o e da haste Hastes que n o possuem orif cio com rosca podem ser reusinadas em uma oficina de usinagem qualificada Entre em contato com o Fabricante do Conjunto ou com a Ariel para obter maiores informa es Remontagem 1 2 OBS 11 98 Limpe completamente todas as pecas do conjunto pist o haste Assegure se de que o interior do pist o esteja limpo e seco Inspecione se h marcas rebarbas ou arranh es no aro de apoio ou na rea de apoio na haste se o apoio parte integrante n o separ vel no pist o e na porca do pist o Se necess rio pula as superf cies com um esmeril fino Enc
20. is completamente encaixados nos sulcos insira a haste e o pist o no cilindro Assegure se de que os an is de uma pe a permane am no lugar enquanto o pist o e a haste forem inseridos P GINA 5 34 11 98 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 5 MANUTEN O OBS AS PONTAS DOS AN IS DEVEM ESTAR DESENCONTRADAS EM TORNO 3 DO PIST O E N O ALINHADAS Siga os passos descritos em Pist o e Haste Instala o p gina 5 30 Anel de Desgaste Instala o Instale o anel de desgaste da mesma forma que os outros an is do pist o de acordo com a descri o anterior Selagem de Press o da Haste do Pist o Retirada T 2 10 11 98 Retire o pist o e a haste do pist o Consulte Pist o e Haste Retirada p gina 5 26 Retire o diafragma da selagem e selagem raspadora de leo Desconecte a tubula o de leo lubrificante e ou as conex es de refrigera o da parte superior do conjunto de selagem e a tubula o de al vio principal da parte inferior do conjunto Retire os parafusos de cabe a de doze pontas que fixam no cilindro o conjunto de selagem de press o N o retire ainda as porquinhas dos prisioneiros Os prisioneiros mant m a caixa de selagem unida para que ela possa ser retirada inteira Puxe a selagem de press o completa para fora da guia da cruzeta Ela sair atrav s da grande abertura lateral da guia A selagem de press o dever ser levada a um local limpo para a desmon
21. is de Selagem do Pist o e de Desgaste 1 11 Torque de Ajuste dos Parafusos rer eode e atn ee a Bore c es 1 15 Procedimentos de Ajuste do Torque 1 19 ParatuSOS Ariel Man DES 1 21 Instrumenta o Opcional de Medi o de Temperatura dos Casquilhos Principais Alarme e Parada ssa ada a aedi M 1 23 V lvula de Temperatura Amot 4103 eese 1 23 Regulagem da Instrumenta o El trica 1 23 oti Declo neuer 2 1 tI Mem PTT E mas 2 1 Procedimentos de Prepara o e Alinhamento 2 1 a toa q sa 2 2 Alitiattie MD res re Re 2 2 Allvios E BEFGIOS a e Nee C aaa dre 2 3 Partida uuu tts mu os EE M LE den 3 1 Ep Mte UD DE LE DES 3 1 Lista de Verifica o da Primeira Partida 3 2 M xima Press o de Trabalho Admiss vel 3 5 Regulagens das V lvulas de Al vio 3 6 Preenchimento do Reservat rio de leo e Escorva do Sistema Principal de leo Lubrificante Antes da
22. o virabrequim ficar imerso no leo que ser revolvido dificultando bombeamento e o controle do n vel adequado Quando o equipamento estiver em funcionamento talvez seja necess rio adicionar leo para que ele suba at o n vel um metade da altura do visor Por m o leo nunca deve exceder dois ter os da altura durante o funcionamento 3 Quando o reservat rio de leo estiver preenchido at o n vel adequado recoloque a tampa do respiradouro e aparafuse a com a m o a fim de facilitar uma futura retirada Escorva Sistema Principal de leo Lubrificante OBS ASSEGURE SE DE QUE O SISTEMA DE LEO ESTEJA CHEIO DE LEO DESDE A BOMBA DE OLEO LUBRIFICANTE ATE O RESFRIADOR E O FILTRO DE OLEO Os frames JGC e JGD s o equipados com uma bomba de alavanca manual de leo lubrificante importante que se escorve a unidade at que os casquilhos recebam leo Bastam cinco bombeadas depois que o medidor de press o na sa da do filtro de leo indique press o Se a unidade possuir uma bomba de pr lubrifica o motorizada a bomba deve funcionar com press o durante pelo menos quinze segundos antes da partida da unidade Ajuste do Lubrificador Pressurizado Assegure se de que o lubrificador pressurizado esteja regulado para a taxa de amaciamento indicada na plaqueta do lubrificador pressurizado vide Figura 1 4 p gina 1 7 Um indicador no bloco distribuidor mostra a dura o do ciclo atual do bloco Para ajust la p
23. 080 a 0 140 2 03 a 3 56 extremidade do cabe ote a Para compressores e ou casquilhos da biela substitutos produzidos a partir de 1 de fevereiro de 1997 b Deve se verificar a folga superior entre a guia da cruzeta e a cruzeta atrav s da inser o de um calibrador de folga padr o longo de 1 2 13 mm de largura desde a borda de um lado da cruzeta at o lado oposto O procedimento deve ser repetido em ambas as extremidades A folga inferior deve ser verificada utilizando se um calibrador de folga de 0 0015 0 038 mm nos 4 cantos Se for poss vel inserir o calibrador de folga mais de 1 2 13 mm a montagem n o aceit vel c Se o espa o morto total do pist o extremidade do virabrequim extremidade do cabe ote n o estiver dentro da toler ncia da tabela entre em contato com o fabricante do conjunto ou com a Ariel OBS AS FOLGAS MEDIDAS N O SER O NECESSARIAMENTE ID NTICAS DEVIDO A PEL CULAS DE LEO TOLER NCIAS DE MONTAGEM DESGASTE ETC PLASTIGAGES PL STICOS OU MET LICOS OU PRODUTOS SIMILARES N O DEVEM SER UTILIZADOS P GINA 1 10 11 98 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 1 ESPECIFICA ES E DADOS DE PROJETO Folgas Laterais dos An is de Selagem do Pist o e de Desgaste As folgas laterais padr o em polegadas mm para os an is do pist o an is de selagem e an is de desgaste dos cilindros dos compressores tipo C e D s o apresentadas a seguir TABELA 1 4 FOLGA LATERAL DOS AN IS DO
24. 12 pontas grau 8 1 060 1 437 parafuso de cabe a da guia da cruzeta ao frame 12 pontas grau 8 420 569 parafuso de cabe a da guia da cruzeta ao cilindro 7 8 9 12 pontas grau 8 280 380 7 8 14 porca sextavada do 315 427 prisioneiro parafuso de cabe a do suporte da guia da cruzeta 1 1 4 7 770 1 044 ou 9 parafuso de cabe a da tampa de ajuste exc ntrico de cabe a da tampa de ajuste exc ntrico 38 16 16 sextavado sextavado grau 8 sextavado grau 8 21 2098 II passante e contraporca da coroa guia 1 18 e 111 vino parafuso de cabe a da coroa amortecedor ao 3 4 16 sextavado grau 9 215 292 virabrequim B ew T de cabe a da coroa volante ao 3 4 16 sextavado grau 9 215 292 B ew T parafuso de cabeca da selagem da haste 78 9 9 12 pontas 205 278 1 P 12 700 949 EEE da haste selagem MEZEN 18 105 142 11 98 P GINA 1 15 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 1 ESPECIFICA ES E DADOS DE PROJETO TABELA 1 9 VALORES DE AJUSTE DOS PARAFUSOS TAMANHO TORQUE EM PARAFUSO NOMINAL TIPO LIBRAS P EM POL FPP N M suporte de icamento ao frame 1 1 2 6 12 pontas grau 8 1 200 1 630 tamp o de enchimento do amortecedor viscoso 1 8 NPT tamp o de tubulac o 30 41 parafuso adaptador do virabrequim 3 4 16 160 217 parafuso de fixa o do retentor do rolamento 3 4 16 desenho da Ariel 160 217 axial disco de ruptura tampa da conex o do disco de tubul
25. 20 com discos n o met licos em v lvulas tipo arruela flutuante P GINA 1 18 11 98 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 1 ESPECIFICA ES E DADOS DE PROJETO Sede de Descarga Guia de Suc o Vistas Inferiores FIGURA 1 8 CONJUNTO DE V LVULA COM ROSCA SPIRALOCK E A INSCRI O SPL TRAVA SUPERIOR METADE INFERIOR FIGURA 1 9 CONTRAPORCA DRAKE Procedimentos de Ajuste do Torque A seguir apresentamos alguns procedimentos que aumentam a precis o do ajuste dos parafusos e ajudar o a garantir a aplica o do torque adequado 1 Assegure se de que a chave de torque esteja devidamente calibrada e de que seja utilizada por pessoal qualificado para que o torque de ajuste dos parafusos necess rio seja atingido em todas as pe as importantes A porca de balanceamento contraporca da cruzeta uma exce o podendo ser ajustada atrav s de um procedimento de martelamento baseado na experi ncia 2 Sempre verifique qual o intervalo no qual a chave de torque precisa j que a 11 98 P GINA 1 19 PARA MODELOS JGC E JGD SE O 1 ESPECIFICA ES E DADOS DE PROJETO 10 maioria das chaves de torque n o precisa em toda a extens o O ajuste de conjuntos importantes que possuem v rios parafusos deve ser realizado em passos Aperte inicialmente cada parafuso utilizando um padr o em X Em seguida ajuste cada parafuso a 25 do torque total passando de um parafuso a outro em um padr o em x
26. A falta de lubrifica o resulta em uma situa o de mini lubrificag o Tal situa o causa degrada o extremamente r pida dos materiais de teflon e PEEK dos an is do pist o e da selagem Dep sitos pretos e viscosos encontrados na pe a espa adora na caixa de selagem no cilindro e nas v lvulas s o indicadores de falta de lubrifica o Uma lubrifica o excessiva pode resultar em entrada do excesso de leo no fluxo de g s e aumento da quantidade de dep sito nas v lvulas e passagens de g s Quebras de discos de v lvulas e falhas na selagem tamb m s o sintomas de excesso de lubrifica o A caixa de selagem funcionar hidraulicamente o que for a os an is da selagem a se distanciarem da haste o suficiente para permitir um pequeno vazamento O aumento do vazamento de g s resulta ent o no superaquecimento da selagem e da haste A haste e a caixa de selagem podem ficar azuis mesmo que a lubrifica o pare a suficiente 11 98 P GINA 4 5 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 4 LUBRIFICA O E AL VIO Ainda que a taxa e o meio lubrificante adequados sejam utilizados sujeira e materiais estranhos no g s poder o comprometer o funcionamento do lubrificante Recomenda se a coloca o de telas para detritos com abertura m xima de 50 micrometros na entrada de g s necess rio que haja manuten o adequada das telas de entrada A taxa de lubrifica o adequada pode ser determinada de diversas formas O m todo do
27. DE COMPONENTES QUE OCORRAM COM O USO DE LUBRIFICANTES QUE NAO CUMPRAM COM ESTAS ESPECIFICA ES ESTARA SUJEITA A ANALISE CASO POR CASO TABELA 4 1 RECOMENDA ES DE LEO LUBRIFICANTE PARA CILINDRO SELAGEM COM V RIOS COMPONENTES DO FLUXO DE G S 1000 psig 1 000 a 2 000psig 2000 a 3500 psig 3500 a 5000 psig 5000 psig 70 bar 70 a 140 bar 140 a 240 bar 240 a 345 bar 345bar ou mais fluxo de g s g s natural com grau SAE 40 grau SAE 40 50 grau SAE 50 com leo de cilindro leo de cilindro qualidade de ISO 150 ISO 150 220 1 25 mistura ISO 320 460 com mistura gasoduto x taxa base ISO 220 320 2 0 x taxa base ou ISO 460 680 1 5 x taxa base sint tico di ster 3 0 x taxa base ou poliglicol sint tico poliglicol g s natural com gua grau SAE 40 50 grau SAE 50 60 leo de cilindro com leo de cilindro com entre em contato e ou hidrocarbonetos ISO 150 220 ou grau SAE 40 mistura mistura com o fornecedor pesados 1 25 x taxa base com mistura ISO 460 680 ISO 680 do lubrificante 9095 de metano ISO 220 320 2 0 x taxa base 3 0 x taxa base ou PE gt 0 7 1 5 x taxa base sint tico di ster gt 8 de propano poliglicol grau SAE 40 grau SAE 40 50 vide g s natural com vide g s natural vide g s natural ISO 150 ISO 150 220 qualidade de com qualidade de com qualidade de gasoduto ou gasoduto ou gasoduto ou sint tico poliglicol sint tico poliglicol sint tico poliglicol di ster di
28. Flow Timer Switch ESNA marca registrada da Elastic Stop Nut Division Harvard Industries FF ferro fundido FG folga FPP fios por polegada HE extremidade do cabe ote Head End HEX sextavado hexagonal LC linha de centro 11 98 P GINA 7 7 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 7 AP NDICES LTI leitura total do indicador MAWP M xima Press o de Trabalho Admiss vel Maximum Allowable Working Pressure MAX m ximo a MIN m nimo a N ou n mero NPT rosca de tubula o dos EUA National Pipe Thread PE peso espec fico PEEK material pl stico de poli ter ter cetona Poly Ether Ether Ketone PIST pist o RC rosca SAE Sociedade de Engenharia Automotiva Society of Automotive Engineers SI Sistema Internacional de Unidades aplicado ao sistema m trico moderno SN ou S N n mero de s rie Serial Number TFE teflon UNC rosca unificada grossa de parafusos dos EUA em polegadas Unified National Coarse Screw Threads UNF rosca unificada fina de parafusos dos EUA em polegadas Unified National Fine Screw Threads VOL volume por cento P GINA 7 8 11 98 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 7 AP NDICES TABELA 7 1 FATORES M LTIPLOS E SUBM LTIPLOS TEIS NO SI FATOR MULTIPLICADOR PREFIXO s Oz e 9 a As mai sculas e min sculas devem ser mantidas como aparecem b N o recomendado mas usado s vezes Cursos T cnicos e de Manuten
29. Inspecione se as hastes do pist o est o danificadas ou excessivamente desgastadas Se houver estrias ou arranh es substitua a haste Substitua a haste se o desgaste superar 0 005 0 13 mm se a ovala o superar 0 001 0 03 mm ou se a conicidade superar 0 002 0 05 mm Recondicione as caixas de selagem do cilindro Inspecione se h tor o ou flex o no frame verificando os cal os localizados nos p s do compressor Realinhe caso necess rio a fim de manter o alinhamento do acoplamento com toler ncia de 0 005 0 13 mm de LTI Verifique e recalibre todos os medidores de press o e temperatura Verifique e registre o desgaste da haste do compressor Engraxe as roscas do eixo do VVCP na conex o de graxa com 2 ou 3 bombeadas de graxa multiuso utilizando uma pistola manual padr o de bombeamento de graxa Limpe o filtro do respiradouro do c rter Ajuste as correntes da transmiss o P GINA 6 3 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 6 ASSIST NCIA T CNICA 2 Anos ou 16 000 Horas Al m da Di ria Mensal Semestral nua 1 Verifique se h fissuras nos dentes da coroa da transmiss o auxiliar ou coroa da corrente e se a corrente est excessivamente elongada 2 HRecondicione as caixas de raspagem de leo A Cada 4 Anos ou 32 000 Horas Al m da Di ria Mensal Semestral Anual Bienal 1 Verifique as folgas dos casquilhos principais e da biela utilizando um rel gio comparador e um p de cabra
30. N O TOQUE SUPERFICIES QUENTES SEM ISOLAMENTO ADEQUADO A FIM DE EVITAR FERIMENTOS Coroa com Corrente do Virabrequim Retirada Examine atentamente se h sinais de desgaste na coroa Se estiver em uso h cinco anos ou mais talvez seja conveniente realizar a substitui o quando o virabrequim for retirado do frame Fa a um furo no cubo da coroa Tal furo deve ser paralelo linha de centro do virabrequim e grande o suficiente para remover a maior parte da se o transversal do cubo vide Figura 5 9 p gina 5 14 Cuidado para n o tocar o virabrequim com a broca Marque a broca com uma fita a fim de n o atravessar a coroa e perfurar a superf cie do virabrequim O furo aliviar a maior parte da contra o e alguns golpes radiais com um martelo e um cinzel abrir o a coroa o suficiente para uma f cil retirada Instala o Coloque um arame em torno da coroa Suspenda a coroa pelo arame e aque a a com um pequeno ma arico de propano Quando chegar a uma incandesc ncia amarela a aproximadamente 400 F 240 C poder ser deslizada atrav s da extremidade auxiliar do virabrequim Mantenha a coroa na posi o usando luvas para altas temperaturas ou dois peda os de madeira limpa girando a um pouco para garantir que esteja reta at que esfrie o suficiente para que se contraia sobre o virabrequim NAO TOQUE SUPERFICIES QUENTES SEM ISOLAMENTO ADEQUADO A FIM DE EVITAR FERIMENTOS Bata aqui com o cin zel e o martelo
31. Opcionais eese 7 2 Ferramentas Padr o ato ov ern SOR Rue oso EU d Edu ES 7 4 Termos Abrevia es e Convers o ao Sistema Internacional de Unidades 7 5 D mM UM 7 5 ra coc n UU DO 7 5 GOMPHMEMO m 7 5 CR E 7 5 MASSAS xcti rode eA Mas suy a li A 7 5 Momento o TOL UO cata en t eee ttp oda e tto abies 7 5 Potencia Deseret Dra ES cec AE ER RD Xr S tle qur 7 5 Pressao rer ero rain 7 6 Temperatura u rm 7 6 TON ME aa AAA AA MA CC 7 6 Vaz o SAS eM 7 6 Vazao LIQUIDO A d bp nine 7 7 7 7 Viscosidade TREE 7 7 VOLUME 7 7 O tra s AbTeViaturas Ope ir US ER ERR 7 7 Cursos T cnicos e de Manuten o dos Compressores Ariel 7 9 Boletins T cnicos do Cliente Ariel Antiga Circular Ariel 7 9 N meros de Telefone e Fax da Ariel aerea 7 10 iv 11 98 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 1 ESPECIFICA ES E DADOS DE PROJETO Geral Os compressores Ariel s o projetados visando a facilidade de utiliza o e manuten o A experi ncia mostra que um
32. a cada seis meses Instru es de Instala o do Elemento Filtrante dos Compressores JGC 2 e JGD 2 1 Limpe a superf cie da base do filtro e assegure se de retirar a junta velha 2 Encha o filtro com leo limpo utilizando leo do mesmo grau que o leo do c rter 3 Aplique leo lubrificante limpo na junta do filtro Quando a junta do filtro tocar a base aperte uma volta 5 Depois de dar partida na unidade verifique se h algum vazamento e aperte mais caso necess rio 6 N o coloque a unidade em funcionamento com um copo de filtro danificado Pode haver quebra ou vazamento Substitua apenas por filtros aprovados pela Ariel Filtro de leo Lubrificante dos Compressores JGC 4 6 e JGD 4 6 A Ariel recomenda a substitui o do elemento filtrante quando o diferencial de press o atingir aproximadamente 15 PSI 105 kPa em temperatura normal de funcionamento ou a cada 12 meses Instru es de Instala o do Elemento Filtrante dos Compressores JGC 4 6 e JGD 4 6 1 Retire o tamp o do dreno e drene o completamente 2 Durante a drenagem abra o al vio e retire a tampa superior Retire o conjunto de molas e o tubo do filtro Y 3 Despois da completa drenagem do leo retire o elemento e inspecione o interior do compartimento 4 Coloque o elemento novo no encaixe localizado no fundo do compartimento Insira o tubo do filtro Y e reinstale o conjunto de molas 6 Inspecione o o ring da tampa Instale a tampa Aj
33. adequado da coroa nova 3 Descarte a porca os parafusos de cabe a a arruela plana e a arruela Stat O Seal pois devem ser substitu dos por pe as novas Retire e descarte o o ring da tampa 4 Remonte todas as pe as utilizando parafusos de cabe a uma arruela plana uma arruela Stat O Seal uma coroa e uma porca autotravante ESNA novos Compare a medida da coroa at a tampa com a medida realizada anteriormente Caso necess rio ponha um cal o entre a tampa e o espa ador da coroa guia 5 Instale o conjunto na tampa da extremidade N o instale a corrente Verifique primeiro o alinhamento com as outras coroas utilizando uma borda reta 6 Seo alinhamento estiver correto retire o conjunto completo novamente Instale um o ring novo na tampa de ajuste e lubrifique o Reinstale todas as pe as juntamente com a corrente na ordem inversa do primeiro passo Ajuste a porca da coroa guia com o torque recomendado na p gina 1 8 7 Ajuste a corrente de acordo com as instru es apresentadas em Ajuste da Corrente p gina 5 19 P GINA 5 22 11 98 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 5 MANUTEN O 4 parafusos antes da montagem de cabe a lubrifique o o ring calce se necess rio arruela Stat O Seal coroa arruela plana porca autotravante de 5 8 18 UNF tamp o de poeira de 4 pl stico FIGURA 5 14 COROA GUIA DA CORRENTE JGC 6 E JGD 6 Cor
34. comerciais padr o a seguir 11 98 Parafusos olhais forjados 3 8 16 UNC e 1 2 13 UNC Chaves Allen 5 32 3 16 3 8 1 2 e 3 4 6 parafusos de cabe a sextavada grau 5 1 4 20 UNC x 1 A 3055 para o diafragma da guia da cruzeta P GINA 7 1 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 7 AP NDICES Ferramentas da Ariel Opcionais Chave de Torque para Porca do Pist o A 6774 vide Figura 5 18 Kit de Bomba Hidr ulica para ativa o da A 6774 G 6363 contendo bomba manual mangueira acoplador e indicador Chave de Torque Hidr ulica para Porca da Cruzeta A 8034 vide Figura 5 6 p gina 5 10 Kit de Bomba Hidr ulica para ativar a A 8014 G 6520 contendo bomba manual mangueira acoplador e indicador A ferramenta a seguir deve ser utilizada nos centros autorizados Adaptador de Torque para Porca do Pist o para Chave de Torque com Encaixe Quadrado de 1 1 2 B 1503 vide Figura 7 1 alavanca rosqueadora suporte de prolonga o ferramenta de especial A 3056 da chave catraca B 1240 v lvula A 2289 ferramenta indicadora de ferramenta gira ferramenta de adaptador de torque volta do parafuso da pist o B 1512 instala o da para porca do pist o biela B 1803 cruzeta A 3055 opcional B 1503 FIGURA 7 1 FERRAMENTAS DA ARIEL P GINA 7 2 11 98 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 7 AP NDICES E Z FIGURA 7 2 FERRAMENTA DE RETIRADA DA TAMPA DA BIELA C
35. compressor Ariel normalmente proporciona anos de desempenho satisfat rio com um m nimo de manuten o adequada Embora os compressores Ariel tenham muitas similaridades entre si cada modelo particular possui aspectos nicos Mesmo que um operador j esteja familiarizado com o funcionamento dos compressores Ariel ainda assim importante que estude este manual para determinar quais s o as diferen as Se o operador est come ando a lidar com compressores Ariel fundamental que se familiarize completamente com este manual antes de utilizar o compressor O objetivo deste manual fornecer informa es sobre instala o partida funcionamento e manuten o dos compressores JGC e JGD Em caso de d vida entre em contato com o fabricante do conjunto Caso o fabricante do conjunto n o possa fornecer uma solu o transmitir o problema Ariel Corporation Se voc preferir pode entrar diretamente em contato com a Ariel Este manual fornece as especifica es de projeto dos equipamentos padr o produzidos no momento da publica o N o exceda os limites indicados na plaqueta de informa es de um compressor determinado Os Compressores JGC e JGD podem estar equipados com um Sistema de Monitoriza o Digital Ariel descrito em um Manual T cnico separado titulado Sistema de Monitoriza o Digital Ariel A localiza o das carreiras e os dados indicados nas Plaquetas de Informa es s o muito importantes no momento da co
36. do compressor a fim de facilitar o alarme e ou parada O DNFT tamb m cont m um indicador de ciclo com um LED diodo emissor de luz amarelo que fornece uma indica o visual positiva do funcionamento do sistema O DNFT Ariel possui um sensor de proximidade O modelo padr o regulado na f brica para 3 tr s minutos desde a falta de vaz o at o sinal de alarme parada e n o ajust vel Existem modelos program veis opcionais Lan ado em setembro de 1996 o DNFT substituiu o tradicional interruptor mec nico de falta de vaz o e padr o em todas as unidades novas Desde o lan amento o projeto do DNFT passou por uma s rie de aperfei oamentos e existem diversas vers es em uso O modelo atual ilustrado na Figura 4 4 O DNFT funciona atrav s de um pino magn tico que oscila para frente e para tr s de acordo com o movimento do pist o da v lvula de distribui o Um LED amarelo pisca para indicar um ciclo completo da v lvula de distribui o O DNFT funciona com uma bateria interna de l tio selada n o substitu vel que possui vida til esperada de 6 a 10 anos dependendo da dura o do ciclo Existem modelos opcionais com uma bateria substitu vel pela f brica Uma falha de bateria resulta em um sinal de parada devido a falta de vaz o causado por falha de seguran a do DNFT Quando h uma falha de bateria necess rio P GINA 4 12 11 98 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 4 LUBRIFICA O E AL VIO substit
37. espa os mortos do pist o foram verificados com calibradores de folga Registre abaixo Carreira n 1 n 2 n 3 n 4 n 5 n 6 13 O c rter foi preenchido com leo at o n vel adequado 14 Utilizou se o leo adequado em caso de condic es ambientais extremas ou de compress o de gases especiais 15 O controle do n vel do leo do c rter do compressor funciona e est regulado no n vel adequado 16 A v lvula de isolamento do suprimento de leo do c rter est aberta 17 A parada devido a baixo n vel no c rter est funcionando 18 O elemento filtrante de leo recomendado foi instalado 19 O elemento filtrante de leo e toda a tubulac o de leo lubrificante foram escorvados com leo 20 A parada devido a baixa press o de leo foi corretamente instalada e conectada ap s o filtro de leo 21 A parada devido a baixa press o de leo est funcionando 22 H resfriador de leo A temperatura m xima de entrada de leo no compressor 190 F 88 C 23 A parada devido a temperatura do leo do c rter foi instalada regulada e est funcionando 24 Se o leo resfriado h uma v lvula de controle de temperatura 25 O elemento respiradouro do c rter est limpo 26 A caixa do lubrificador pressurizado est cheia de leo 27 O sistema pressurizado de lubrifica o foi escorvado 28 A parada devido a interrup o do fluxo de leo do sistema pressurizado de lubrifica o fo
38. fixac o da chave de torque hidr ulica at que a chave de torque esteja firme contra o conjunto pist o haste pelo menos 8 voltas e afrouxe 1 4 de volta Observe que a porca de fixa o da chave de torque hidr ulica possui orif cios para a inser o de uma haste de 3 8 9 5 mm a fim de ajudar a apertar ou soltar o extrator caso necess rio Deve se aplicar uma press o hidr ulica de 5 400 psi 37 2 MPa na chave de torque para a elonga o da haste do pist o Ent o deve se aplicar um torque de 100 libras p 136 N m no acionamento sextavado de 9 16 do pinh o A seguir a press o hidr ulica liberada e a chave de torque retirada A chave de torque A 6774 tamb m utilizada e pressurizada para a desmontagem do pist o e da haste CUIDADO N O COLOQUE EXCESSO DE PRESS O NA CHAVE DE TORQUE HIDR ULICA O EXCESSO DE PRESS O PODE CAUSAR A QUEBRA DA CHAVE DE TORQUE E OU RESULTAR EM EXCESSIVA PR CARGA DA HASTE DO PIST O A PR CARGA EXCESSIVA PODE CAUSAR A QUEBRA DA HASTE DO PIST O PODENDO CAUSAR FERIMENTOS P GINA 5 28 11 98 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 5 MANUTEN O adaptador de torque da porca do pist o B 1503 60 t 534 kN de e n o inclu do na caixa de for a de fixa o pist o ferramentas padr o aro de apoio haste do pist o y multiplicador P torque E NS chave de torque
39. mas tamb m evite o movimento horizontal perpendicular haste do pist o O valor de deflex o de cada guia de cruzeta est relacionado ao peso do cilindro montado naquela carreira Tal valor de deflex o apresentado no Desenho Geral do Cilindro no Livro Eletr nico de Dados de Aplica es Ariel Cal os que correspondam ao valor de deflex o indicado no desenho geral do cilindro devem ser adicionados ao conjunto de cal os sob a guia da cruzeta elevando a a uma posi o nivelada Os suportes da guia da cruzeta devem ser capazes de ag entar o peso combinado de cilindros tanques e tubula o P GINA 2 1 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 2 INSTALA O Prepara o O procedimento a seguir deve ser utilizado para a instala o do compressor no skid Quando a posi o aproximada do frame do compressor for encontrada os parafusos de montagem devem ser ajustados e ent o desaparafusados Em seguida deve se ajustar os cal os a fim de que n o haja movimentos al m de uma varia o de 0 002 0 05 mm entre a parte inferior do frame e os suportes do skid Com o frame novamente aparafusado e os suportes da guia da cruzeta soltos deve se medir a dist ncia entre os suportes da guia da cruzeta e os respectivos suportes do skid A tais medi es adicione o valor de deflex o devido ao peso do cilindro conforme indicado no respectivo desenho geral do cilindro do compressor Levante o cilindro e coloque um cal o entre a guia e o su
40. molas diferentes poder o ser necess rias A v lvula de suc o deve ser selecionada com base na press o de su o utilizada e a v lvula de descarga com base na press o de descarga utilizada A sele o da mola de v lvula adequada tamb m se baseia na velocidade de funcionamento RPM no peso espec fico do g s e na temperatura de suc o do g s Entre em contato com a Ariel em Mount Vernon para obter assist ncia para a sele o de v lvulas V lvulas Remontagem 1 Ajunta met lica plana de 1 32 0 8 mm de espessura deve ser recoberta por um lubrificante anti grimpante Pode ser inserida no alojamento da v lvula ou encaixada na v lvula Em ambos os casos deve se tomar cuidado para evitar que a junta caia na passagem de g s 2 O fixador do retentor um parafuso de pl stico localizado em um orif cio com rosca na parte inferior dos retentores de v lvula Deve ser aparafusado somente o suficiente para proporcionar fric o a fim de que os retentores inferiores n o caiam durante a instala o da tampa 3 Utilizando a Ferramenta de V lvula ilustrada na Figura 7 1 p gina 7 2 a v lvula e o retentor podem ser inseridos juntos no alojamento Quando corretamente instalados a dist ncia da borda externa do retentor borda do alojamento da v lvula no cilindro ser 1 8 3 mm menor que o comprimento do nariz da tampa da v lvula 4 nspecione se h cortes ou o fissuras no o ring da tampa da v lvula e subst
41. no c rter FIGURA 5 12 SISTEMA DE TRANSMISS O POR CORRENTE Coroa de Ajuste da Corrente Coroa Guia Substitui o JGC 2 4 e JGD 2 4 1 Retire a tampa superior do frame Retire os quatro parafusos de cabe a que fixam a tampa exc ntrica de ajuste tampa da extremidade Gire a tampa exc ntrica de ajuste para soltar a corrente a fim de que seja retirada Depois da libera o da corrente da coroa guia o conjunto completo pode ser retirado atrav s da tampa da extremidade 2 Mega a dist ncia exata desde a borda externa da coroa at a borda externa da P GINA 5 20 11 98 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 5 MANUTEN O tampa de ajuste exc ntrico Anote a medida para o posicionamento adequado da coroa nova 3 Deslize o pino para fora da porca da coroa guia Retire a porca os parafusos de cabe a hexagonal e a arruela Stat O Seal Descarte os quatro itens pois devem ser substitu dos por pe as novas Retire e descarte o o ring da tampa 4 Remonte todas as pe as utilizando parafusos de cabe a uma arruela Stat O Seal uma coroa e uma porca novos Compare a medida da coroa at a tampa com a medida realizada anteriormente Caso necess rio ponha um cal o entre a tampa e o espa ador da coroa guia 5 Instale o conjunto na tampa da extremidade N o instale a corrente Verifique primeiro o alinhamento com as outras coroas utilizando uma borda reta 6 Seo alinhamento estiver correto retire o conjunto comp
42. o conjunto pist o haste dever ser substitu do An is do Pist o Todos os cilindros JGC e JGD utilizam an is de pist o com uma pe a de teflon cortada diagonalmente Determina o do Desgaste dos An is A Ariel recomenda a substitui o dos an is quando a folga entre pontas atingir o triplo da dimens o da folga do anel novo Para medir as folgas entre pontas insira os an is nos cilindros sem pist es consulte a dimens o da folga entre pontas de an is novos na Tabela 1 7 p gina 1 12 Retirada Consulte o par grafo 4 na se o Pist o e Haste Retirada p gina 5 26 sobre a retirada de an is do pist o An is de Desgaste Todos os pist es JGC e JGD utilizam an is de desgaste com uma pe a de teflon cortada diagonalmente Determina o do Desgaste dos An is de Desgaste Como o anel de desgaste n o tem fun o de veda o a folga entre pontas n o fundamental O importante a proje o do anel de desgaste al m do di metro exterior do pist o A proje o do anel de desgaste pode ser verificada medindo se a folga entre o pist o e o calibre do cilindro na parte inferior do calibre o que pode ser realizado sem a retirada do pist o do cilindro Substitua o anel de desgaste antes que seu desgaste permita que o pist o toque o calibre do cilindro An is do Pist o Instala o 1 Coloque os an is nos sulcos do pist o Encaixe os an is de uma pe a de teflon com a m o 2 Com os an
43. ou uso do compressor com finalidades diferentes daquelas para as quais se destinava originariamente O registro de press es e temperaturas entre est gios em unidades com v rios est gios valioso porque qualquer varia o no funcionamento em um dado ponto de carga indica um problema em um dos est gios Normalmente se a press o entre os est gios cai o P GINA 6 4 11 98 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 6 ASSIST NCIA T CNICA problema est no cilindro com menor press o Se a press o sobe o problema normalmente est no cilindro com maior press o Embora seja imposs vel fazer uma lista completa de todos os problemas poss veis a tabela a seguir apresenta alguns dos problemas mais comuns e suas poss veis causas Problema Baixa press o de leo Ru do no cilindro Vazamento excessivo na selagem Superaquecimento da selagem Excesso de carbono nas v lvulas 11 98 Causas Poss veis Falha da bomba de leo Espuma no leo causada pelos contrapesos batendo na superf cie do leo n vel de leo alto demais leo frio Filtro de leo sujo Vazamentos de leo no interior do frame Vazamento excessivo nos casquilhos Regulagem inadequada do interruptor devido a baixa press o do leo Regulagem muito baixa da v lvula de al vio da bomba de leo Defeito no medidor de press o Entupimento do filtro Y do c rter Espa o morto inadequado na bomba de leo Pist o frouxo Pist o bate
44. psi psi x 0 06894757 bar bar x 14 5 psi Temperatura F ou graus Fahrenheit F 32 1 8 graus Celsius ou C Tempo segundo ou s min ou minuto x 60 segundo ou s h ou hora x 3 600 segundo ou s Vaz o G s SE O 7 AP NDICES MMSCFD ou milh es de p s c bicos padr o por dia x 0 310 normal metro c bico segundo ou m s SCFM ou p s c bicos padr o por minuto x 1 607 normal metro c bico hora ou m3 h 1 O sufixo G PSIG indica press o manom trica A indica absoluta 2 O padr o dos EUA baseia se em 14 696 psia e 60 F a norma do SI baseia se em 1 01325 bar e 0 C P GINA 7 6 11 98 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 7 AP NDICES Vaz o L quido GPM ou gal es americanos por minuto x 0 0630902 litro segundo ou L s dm s GPM ou gal es americanos por minuto x 0 227125 metro c bico hora ou m h Velocidade FPM ou p s por minuto x 0 005080 metro por segundo ou m s RPM ou rota es por minuto x 60 rota es por segundo ou rps Viscosidade SSU SUS ou Segundos Saybolt Universal x 0 22 180 SSU mm s centistoke ou cSt para uma faixa de 33 a 200 SSU Volume gal es l quidos americanos x 3 78541 litro ou L Outras Abreviaturas c com CE extremidade do virabrequim Crank End CIL cilindro CU c bico CUR curso DCG descarregador DNFT Cron metro Digital do Interruptor de Parada Devido a Falta de Vaz o Digital No
45. t pica possui um rompedor de press o de PEEK an is de a o nica de teflon ferro fundido an is de dupla a o s de teflon e um conjunto de raspagem de leo de ferro fundido O teflon refor ado com vidro e impregnado com dissulfeto de molibd nio o que proporciona um material forte e liso reduzindo a fric o e o desgaste V lvulas A maioria das v lvulas nos cilindros JGC e JGD utilizam discos n o met licos CUIDADO ANTES DE TENTAR RETIRAR QUALQUER TAMPA DE VALVULA ASSEGURE SE DE HAVER DESPRESSURIZADO COMPLETAMENTE O CILINDRO DO COMPRESSOR DEVE SE ALIVIAR COMPLETAMENTE A PRESS O TANTO DAS PASSAGENS DE SUC O QUANTO DE DESCARGA DO CILINDRO CONSULTE A LOCALIZA O DAS PLAQUETAS COM INFORMA ES DE SEGURAN A IMPORTANTES NA FIGURA 1 3 P GINA 1 5 V lvulas Retirada 1 Desaperte um pouco todos os parafusos da tampa de cada v lvula Com todos os parafusos desapertados a tampa deve permanecer na posi o original Caso se movimente sozinha pare Despressurize completamente o cilindro conforme indicado nas precau es acima A Figura 5 26 p gina 5 45 ilustra um conjunto de v lvulas t pico Ap s todas as precau es de seguran a anteriores retire os parafusos da tampa da v lvula Duas chaves de fenda uma de cada lado da tampa ajudar a soltar a tampa Com o retentor ainda no lugar aparafuse uma ferramenta de v lvula no parafuso central da v lvula vide Figura 7 1 p gina 7 2 Ago
46. 008 a 0 012 md 20 a 0 30 centralizado axial do axial do virabrequim extremidade extremidade 0 0135 a 0 030 0135 a 0 030 0342076 34 a 0 76 EIC MM do pino do mancal do virabrequim radial ELE 003 a 0 006 Eu 08 a 0 15 do pino do virabrequim aos casquilhos da biela radial vertical 0 005 a 0 008 0 13 a 0 20 axial da biela lateral 0 015 a 0 033 0 38 a 0 84 da bucha da biela ao pino da cruzeta 0 002 a 0 004 0 05 a 0 10 da bucha de bronze da cruzeta ao pino da cruzeta cruzeta de 0 00220 0045 0 05 a 0 11 ferro da cruzeta ao pino da cruzeta cruzeta de bronze 0 002 a 0 0035 0 05 a 0 09 da cruzeta guia ferro com metal branco calibrador de folga pude 0 22 a 0 33 da cruzeta guia bronze com metal branco calibrador de 0 0145 a 0 37 a 0 48 folga 0 0190 espa o morto do pist o para cilindros tipo 17 3 8 20 1 8 22 0 055 1 40 24 1 8 e 26 1 2 extremidade do virabrequim espa o morto do pist o para cilindros tipo 17 3 8 20 1 8 22 0 095 a 0 155 2 45 a 3 95 24 1 8 e 26 1 2 extremidade do cabe ote espaco morto do pist o para todos os cilindros tipo CL DL 0 300 7 62 extremidade do virabrequim espaco morto do pist o para todos os cilindros tipo CL DL n o estabelecido extremidade do cabe ote espa o morto do pist o para todos os outros tipos de cilindros 0 040 1 02 extremidade do virabrequim espa o morto do pist o para todos os outros tipos de cilindros 0
47. 1459 11 98 P GINA 7 3 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 7 AP NDICES Ferramentas Padr o Geralmente apenas as ferramentas padr o a seguir s o necess rias para trabalhar com os compressores Ariel al m das ferramentas da Ariel apresentadas anteriormente Entre em contato com a Ariel se houver alguma d vida sobre as ferramentas que devem ser utilizadas nas unidades Ariel Chave catraca com encaixe quadrado de 1 2 Prolongadores de 2 e 6 para a chave catraca acima Alavanca com bra o de for a com encaixe quadrado de 1 2 Alavanca com encaixe de 1 2 Adaptador f mea de 1 2 para macho de 3 4 Junta universal com encaixe quadrado de 1 2 Chaves de torque com encaixe quadrado de 3 8 de 10 Ib pol a 250 Ib pol Chaves de torque com encaixe quadrado de 1 2 de 15 Ib p a 250 Ib p Chave de torque com encaixe quadrado de 3 4 at 1 590 Ib p e Soquetes de 7 16 1 2 9 16 3 4 e 15 16 para chave catraca com encaixe quadrado de 1 2 Chave sextavada de 1 2 e soquetes de chave sextavada Allen de 1 4 para chave catraca com encaixe quadrado Chave estrela de 12 pontas de 5 16 Chave de boca fixa de 1 2 x 9 16 Chave de boca fixa de 3 8 x 7 16 Chave de boca fixa de 7 8 x 15 16 2chaves de fenda de m dias Marreta Conjunto de soquetes com encaixe de 3 8 Chave catraca com encaixe quadrado de 3 8 e Soquetes de 12 pontas de 7 8 1 1 1 8 e 1
48. 3 8 com encaixe de 3 4 Soquetes de 1 5 16 e 1 1 2 com encaixe de 3 4 Chave catraca com encaixe quadrado de 3 4 Adaptador f mea de 3 4 para macho de 1 P GINA 7 4 11 98 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 7 AP NDICES Termos Abrevia es e Convers o ao S rea pol ou polegada quadrada x 0 000645166 metro quadrado ou m pol ou polegada quadrada x 6 45166 cent metro quadrado ou cm Calor BTU ou Unidade T rmica Brit nica x 1 05506 quilojoule ou kJ Comprimento pol ou ou polegadas x 25 4000 mil metros ou mm p s x 0 304800 metro ou m Forca Ibf ou libra for a x 4 44822 newton ou N Massa Ib ou libra x 0 453592 quilograma ou kg Momento ou Torque libras p for a x 1 35583 newton metro ou N m Ib pol ou libras polegada for a x 0 112985 newton metro ou N m Pot ncia HP ou cavalos de pot ncia x 0 745700 quilowatt ou kW 1 As abreviaturas das unidades de medida dos EUA podem aparecer em letras mai sculas ou min sculas 2 No SI as mai sculas e min sculas s o mantidas como aparecem 3 Cavalos de pot ncia baseados em 550 p s libra segundo 11 98 P GINA 7 5 PARA OS MODELOS JGC E JGD Press o ou Tens o psi x 6894 757 pascal ou Pa Pa x 0 000145 psi psi x 6 894757 quilopascal ou kPa kPa x 0 145 psi bar x 100 000 pascal ou Pa Pa x 0 00001 bar bar x 100 kPa kPa x 0 01 bar psi x 68 94757 mbar ou milibar mbar x 0 0145
49. 30 P GINA 5 36 11 98 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 5 MANUTEN O 12 18 OBS Ap s o ajuste da porca da cruzeta ajuste os parafusos da selagem da haste igualmente com o torque recomendado na Tabela 1 9 p gina 1 15 Tal procedimento garantir o ajuste uniforme da selagem de press o na junta do nariz da selagem O alinhamento facilmente obtido com o uso de calibradores a fim de manter uma folga uniforme em todos os pontos entre o calibre da caixa e a haste Ajuste novamente as porquinhas dos prisioneiros de liga o Reinstale as conex es da tubula o de suprimento de leo al vio principal e ou refrigera o Tome cuidado para n o morder a rosca das porcas da tubula o As porcas da tubula o devem ser apertadas AP S A INSTALA O DOS NOVOS AN IS DA SELAGEM DE PRESS O CONSULTE Sistema Pressurizado de Lubrifica o P GINA 4 17 PARA OBTER INSTRU ES SOBRE A ESCORVA DO SISTEMA PRESSURIZADO DE LUBRIFICA O A ESCORVA DEVE SER REPETIDA A CADA PARTIDA DO COMPRESSOR J QUE AS LINHAS DE LEO SANGRAR DURANTE O PER ODO DE PARADA SIGA AS INSTRU ES DE Ajuste do Lubrificador Pressurizado P GINA 3 7 A RESPEITO DAS TAXAS DE LUBRIFICA O RECOMENDADAS PARA O AMACIAMENTO DE EQUIPAMENTOS NOVOS A TAXA DE LUBRIFICANTE PARA O AMACIAMENTO O DOBRO DA TAXA NORMAL OU METADE DO TEMPO DE CICLO NORMAL DO PINO INDICADOR Tipos de An is da Selagem da Haste do Pist o Rompedor d
50. 4 filtro Y de leo lubrificante a Der 3 v lvula de retenc o f O entrada P do filtro e a de lt a IE N 4 o bomba de escorva manual E Entrada de leo lubrificante na galeria de leo O leo flui para os casquilhos principais do virabrequim e atrav s dos orif cios no virabrequim at os casquilhos da biela Da atrav s dos orif cios na biela para o pino da cruzeta e casquilhos linhas do cliente si a TEO ELE TEL CEL TEEL TEL TEL TLL TEL TI 2 g J T E 5 linhas do cliente T a v lvula de controle termost tico i resfriador de leo lubrificante FIGURA 4 9 ESQUEMA DO SISTEMA DE LEO LUBRIFICANTE P GINA 4 20 11 98 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 4 LUBRIFICA O E AL VIO Filtro Y de leo Lubrificante Filtro e Instru es de Instala o do Filtro Filtro Y de leo Lubrificante O filtro Y localiza se na extremidade auxiliar do c rter abaixo do n vel de leo O elemento filtrante do filtro Y deve ser retirado e lavado com um solvente adequado sempre que o leo lubrificante for trocado Filtro de leo Lubrificante dos Compressores JGC 2 e JGD 2 A Ariel recomenda a substitui o do elemento filtrante quando o diferencial de press o atingir aproximadamente 10 PSI 70 kPa atrav s do filtro em temperatura normal de funcionamento ou
51. 400 EM 428 41 100 MED 600 libras kg capacidade da bomba de leo em GPM 20 1 3 40 2 5 60 3 8 L s rejeic o de calor do leo em BTU h J s 30 000 8 800 51 000 15 000 72 000 21 000 americanos L Carga da Haste Interna Ac o Unica tens o em Ibf kN 57 000 253 57 000 253 57 000 253 11 98 P GINA 1 3 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 1 ESPECIFICA ES E DADOS DE PROJETO TABELA 1 2 ESPECIFICA ES DO FRAME DO MODELO JGD MODELO JGD 2 JGD 4 JGD 6 curso em polegadas mm 5 1 2 139 7 5 1 2 139 7 5 1 2 139 7 velocidade em RPM at 1 200 at 1 200 at 1 200 velocidade do pist o em FPM m s at 1100 5 59 at 1100 5 59 at 1100 5 59 at 1 900 1 417 at 3 800 2 834 at 5 700 4 250 altura da base LC do virabrequim em 22 558 8 22 558 8 22 558 8 pol mm LC da biela LC em pol mm 17 431 8 17 431 8 17 431 8 largura m xima em pol m 173 4 39 173 4 39 173 4 39 comprimento m ximo em pol m 63 1 6 116 2 95 156 3 96 peso aproximado com os cilindros em 13 800 6 260 27 400 12 428 41 100 18 600 libras kg capacidade da bomba de leo em GPM 20 1 3 40 2 5 60 3 8 L s rejei o de calor do leo em BTU h J s 30 000 8 800 51 000 15 000 72 000 21 000 capacidade do c rter em gal es 31 120 68 260 105 400 di metro da haste do pist o em pol mm 2 500 63 50 Carga da Haste
52. A 11 98 P GINA 5 3 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 5 MANUTEN O Biela Instala o 1 OBS 1 4 de volta Observa o instale com as marcas de correspond ncia de junta voltadas para cima s a 6 Encaixe o casquilho na biela com a sali ncia devidamente encaixada no entalhe da biela Com o c rter sem a tampa superior gire a carreira at o ponto morto interior e deslize a biela no espa o da guia da cruzeta AS TAMPAS E BIELAS S O NUMERADAS POR CARREIRA A PARTIR DA EXTREMIDADE DO MOTOR SEMPRE INSTALE AS BIELAS COM OS NUMEROS VOLTADOS PARA CIMA ASSEGURE SE DE PROTEGER O PINO DO VIRABREQUIM O TEMPO TODO Encaixe a biela no pino do virabrequim e gire a at a posi o mais elevada Recoloque a tampa com o casquilho devidamente encaixado no entalhe e os parafusos Aparafuse todos os parafusos N o aperte os parafusos com o torque total neste momento Reconecte a biela e a cruzeta atrav s do pino Instale os discos das extremidades o parafuso passante e a contraporca Ajuste a contraporca com o valor apresentado na Tabela 1 9 p gina 1 15 Pr ajuste os parafusos da biela com 90 libras p 122 N m utilizando um padr o em x Ent o aperte cada parafuso exatamente um quarto de volta utilizando a ferramenta indicadora de volta conforme ilustrado na Figura 5 1 Me a a folga radial entre o virabrequim e os casquilhos de cada biela utilizando um rel gio comparador e um suporte magn ti
53. C JGD SE O 5 MANUTEN O 10 OBS 11 OBS 11 98 na Figura 7 1 p gina 7 2 Se a porca da cruzeta possui uma chave de torque hidr ulica para porca da cruzeta ou se tiver sido substitu da para aceit la verifique o torque dos parafusos da guia da cruzeta ao frame e do suporte da guia e do suporte ao skid para garantir que todos estejam devidamente ajustados vide Tabela 1 9 p gina 1 15 Desaperte a porca da cruzeta com a chave de torque hidr ulica para porca da cruzeta colocada no v o adequado da guia da cruzeta o v o do lado direito olhando o frame do compressor a partir do cilindro Vide Figura 5 4 p gina 5 9 Aplique uma press o hidr ulica ao carneiro hidr ulico para soltar a porca da cruzeta Use a Ferramenta Gira Pist o ilustrada na Figura 7 1 para soltar a haste do pist o da cruzeta Os dois pinos do Adaptador encaixam se nos orif cios da porca do pist o Retire a porca da cruzeta da haste do pist o Empurre a extremidade da haste em dire o borda da selagem para obter uma folga para a retirada da cruzeta Com a cruzeta no ponto morto exterior retire o parafuso passante do pino da cruzeta a contraporca os discos das extremidades e o pino Gire o virabrequim at o ponto morto interior Movimente a cruzeta at o ponto morto exterior para que fique livre da biela Assegure se de que a biela n o caia e n o danifique a superf cie da guia da cruzeta Retire a selagem do anel raspado
54. CONJUNTO DE RASPAGEM DE LEO Tiro 3RWS P GINA 5 40 11 98 PARA OS MODELOS JGC E JGD Conjunto de Veda o de Dupla A o Tipo WAT Este conjunto formado por tr s an is Os dois primeiros an is lado da press o s o cortados radialmente O terceiro anel cortado tangencialmente com degrau Os dois ltimos an is encaixam se em pinos a fim de que os cortes dos dois fiquem desencontrados O primeiro anel forma juntamente com o anel central um cal o que vence a fric o da haste e mant m o conjunto de an is em contato constante com ambos os lados do sulco nas duas dire es do deslocamento da haste Este conjunto de an is destina se primariamente a aplica es de baixa press o Instalado com as marcas das letras voltadas para a press o vide Figura 5 24 11 98 corte tangencial pino de corte radial corte radial com degrau alinhamento P cad anel de calco exterior anel de calco central anel de junc o tangencial lado da press o material teflon Letras voltadas para a press o cilindro FIGURA 5 24 CONJUNTO DE VEDA O DE DUPLA A O Tipo WAT P GINA 5 41 SE O 5 MANUTEN O PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 5 MANUTEN O Conjunto de Veda o de Dupla A o Tipo AL Este conjunto formado por cinco an is que funcionam como um conjunto de an is WAT com duas pontas Destina se ao uso em um sulco no qual um fluido de baixa press o fornecido serv
55. DO PISTAO Ajuste a porca da cruzeta utilizando a Alavanca Rosqueadora especial ilustrada na Figura 7 1 p gina 7 2 Se a porca da cruzeta aceitar uma chave de torque hidr ulica para porca da cruzeta aperte a porca com ela vide Figura 5 6 p gina 5 10 Aparafuse o adaptador de chave de boca porca da cruzeta utilizando os tr s parafusos de apoio especiais com o lado aberto afastado do bra o de momento da chave de boca Instale a chave de boca deslizando a sobre o adaptador O carneiro hidr ulico colocado no v o da guia da cruzeta e em um entalhe do bra o de momento da chave de boca A press o hidr ulica aplicada sobre o carneiro at que esteja completamente estendido Alivie a press o hidr ulica e reajuste o carneiro no pr ximo entalhe Repita o procedimento at que a press o hidr ulica chegue a 3 500 psi 24 132 kPa a porca n o se movimente e o cilindro do carneiro n o esteja completamente estendido Retire todas as ferramentas Antes da instala o das tampas laterais aplique um lubrificante anti grimpante nas juntas para facilitar uma retirada posterior Recoloque as tampas laterais da guia da cruzeta e ajuste todos os parafusos de cabe a ferramenta de instala o da cruzeta A 3055 placa de 3 8 10 mm de espessura FIGURA 5 4 INSTALA O DA CRUZETA P GINA 5 9 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 5 MANUTEN O ferramenta alinhadora
56. DORA DE COMPARTIMENTO UNICO P GINA 4 26 11 98 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 4 LUBRIFICA O E AL VIO o ring de veda o junta de alum nio S7 haste do pist o leo lubrificante leo e g s g s g s de purga opcional opcional utilizado padr o utilizado B como conex o de g s como al vio secund rio SE O A A de purga FIGURA 4 15 LUBRIFICA O DA SELAGEM E AL VIO PE A ESPA ADORA DE COMPARTIMENTO DUPLO 11 98 P GINA 4 27 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 4 LUBRIFICA O E AL VIO ANOTA ES P GINA 4 28 11 98 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 5 MANUTEN O Introdu o Geral Os componentes principais do conjunto do frame s o o c rter o virabrequim e casquilhos as bielas o sistema de transmiss o por corrente as cruzetas e guias e as pe as espa adoras Uma galeria de leo fundida cobre todo o comprimento do frame Orif cios de passagem de leo fornecem leo lubrificante ao mecanismo de funcionamento Tampas das extremidades remov veis uma tampa superior e tampas laterais da guia da cruzeta proporcionam bastante acesso para a inspe o e retirada de componentes internos A tampa superior confeccionada em alum nio a fim de facilitar o manuseio Limpeza absoluta incluindo o uso de panos de limpeza que n o soltem fiapos fundamental durante qualquer manuten o do compressor
57. E e ST 77 H E S e L L SSS pue P i contraporca 2 b volante protetores da rosca Qm mE S anel do pist o do VVCP press o de g s alavanca de n o veda o g s acumulada bloqueio FIGURA 5 28 CiLINDRO COM VVCP 11 98 P GINA 5 49 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 5 MANUTEN O ANOTA ES P GINA 5 50 11 98 PARA OS MODELOS JGC E JGD SECAO 6 ASSIST NCIA T CNICA Intervalos Recomendados de Manuten o Como qualquer equipamento os compressores Ariel necessitam manuten o A frequ ncia de manuten o determinada pelo ambiente onde o compressor est pelas cargas s quais o usu rio submete o compressor e pela limpeza do g s A conformidade com o Padr o de Fabricantes do Conjunto da Ariel Corporation e a aplica o da Lista de Verifica o da Primeira Partida do Compressor s o os primeiros itens e tamb m os mais importantes na lista de manuten o preventiva Todos os itens devem ser seguidos tanto antes quanto ap s a partida A se o a seguir apenas um guia que como afirmado acima pode variar de acordo com as condi es de uso Os intervalos come am a contar a partir da data da primeira partida da unidade Caso seu fornecedor de leo recomende trocas de leo mais frequentes que a Ariel os intervalos do fornecedor devem ser seguidos Recomenda se a an lise regular do leo Se surgir algum problema o leo deve ser imed
58. E OS PARAFUSOS DE FLANGES CABE OTES TAMPAS DE VALVULAS OU SELAGEM SEJAM DESAPARAFUSADOS CONSULTE O MANUAL TECNICO DA ARIEL ANTES DE REALIZAR QUALQUER SERVI O DE MANUTEN AO CUIDADO FERIMENTOS GRAVES E DANOS MATERIAIS PODEM OCORRER SE AS VALVULAS DE SUCCAO E DESCARGA NAO FOREM INSTALADAS NOS DEVIDOS LUGARES CUIDADO O RU DO GERADO POR M QUINAS ALTERNATIVAS PODE CAUSAR LESOES AUDITIVAS CONSULTE AS RECOMENDACOES ESPECIFICAS DO FABRICANTE DO CONJUNTO USE PROTE O AUDITIVA ENQUANTO A UNIDADE ESTIVER EM FUNCIONAMENTO CUIDADO REAS DE ELEVADAS TEMPERATURAS DO G S ESPECIALMENTE NA DESCARGA DO CILINDRO LEO EM TORNO DE 190 F 88 C E REAS DE ALTA FRIC O PODEM CAUSAR QUEIMADURAS USE ISOLAMENTO ADEQUADO AO TRABALHAR PERTO DE TAIS REAS DESLIGUE A UNIDADE E ESPERE QUE ESFRIE ANTES DE REALIZAR QUALQUER SERVI O DE MANUTEN O NESSAS REAS SE O 1 ESPECIFICA ES E DADOS DE PROJETO 11 98 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 1 ESPECIFICA ES E DADOS DE PROJETO Plaqueta de Dados de Lubrificador Pressurizado com Duas Bombas Indicador do Tempo de Ciclo SN THROW vw 1 3 5 n mero da carreira NORMAL wy BREAK IN DIST BLK O THROW Normal segundos amaciamento c digo do 2 4 6 NORMAL segundos bloco de BREAK IN distribui o DIST BLK mes O aume
59. ECEBENDO A BUCHA NOVA DEVERA SER DIRETAMENTE APOIADO PARA EVITAR A POSSIBILIDADE DE QUE A PRENSA ESMAGUE A CRUZETA VIDE FIGURA 5 3 NECESS RIO QUE HAJA LIMPEZA ABSOLUTA TANTO NA BUCHA QUANTO NA CRUZETA PARA EVITAR O ACUMULO DE SUJEIRA ENTRE A BUCHA E O CALIBRE DA CRUZETA P GINA 5 7 PARA os MODELOS JGC E JGD SE O 5 MANUTEN O 12 Inspecione visualmente se h marcas nas superf cies de apoio Como durante o funcionamento h constante lubrifica o sob press o virtualmente n o deveria haver desgaste Uma for a de aproximadamente 3 t 27 kN necess ria bucha cruzeta suporte interior GA N o ap ie aqui FIGURA 5 3 SUBSTITUI O DA BUCHA DA CRUZETA Cruzeta Instala o OBS OBS 5 ASSEGURE SE DE QUE AS CRUZETAS SEJAM RECOLOCADAS NAS CARREIRAS ORIGINAIS Coloque uma chapa de 3 8 10 mm de espessura no fundo da guia da cruzeta e ponha a cruzeta de lado conforme ilustrado na figura seguinte Encaixe a Ferramenta de Instalac o da Cruzeta no diafragma da guia da cruzeta Instale o diafragma com a ferramenta encaixada na guia da cruzeta Deslize a cruzeta na ferramenta SE A CRUZETA TIVER SIDO RETIRADA PELO M TODO ALTERNATIVO DEVERA SER DESLIZADA PELA EXTREMIDADE SEGUIDA PELA GUIA Retire a chapa de 3 8 10 mm de espessura Gire a guia da cruzeta 90 e empurre a para dentro da guia Assegure se de que n o fi
60. EMA P GINA 4 22 11 98 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 4 LUBRIFICA O E AL VIO Bomba de leo Lubrificante e Press o do leo Lubrificante JGC 4 6 e JGD 4 6 contraporca parafuso de ajuste gire no sentido hor rio para aumentar a press o tampa retirada FIGURA 4 11 BOMBA DE LEO LUBRIFICANTE JGC 4 6 E JGD 4 6 Descri o e Ajuste A press o de descarga da bomba de leo mantida quase constante por meio de uma v lvula reguladora com mola instalada dentro do cabe ote da bomba Pode se aumentar ou diminuir a press o do sistema de lubrifica o atrav s do ajuste desta v lvula vide Figura 4 11 Bomba de leo Lubrificante JGC 4 6 e JGD 4 6 Press o do leo Lubrificante JGC 4 6 e JGD 4 6 OBS A PRESS O NORMAL NO LADO DA DESCARGA DO FILTRO DE LEO LUBRIFICANTE REGULADA NA F BRICA EM 60 PSI 414 kPa QUANDO A VELOCIDADE DO VIRABREQUIM IGUAL OU SUPERIOR A 500 RPM PARA O JGC E 600 RPM PARA O JGD SE A PRESS O DO LEO CAIR ABAIXO DE 50 PSIG 350 KPA DEVE SE LOCALIZAR A CAUSA E SOLUCIONAR O PROBLEMA 11 98 P GINA 4 23 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 4 LUBRIFICA O E AL VIO Parada Devido a Baixa Press o de leo A parada devido a baixa press o de leo geralmente instalada pelo fabricante do conjunto e segue as especifica es do cliente A Ariel fornece uma conex o de tomada da press o do leo na galeria de leo localizada ap s o resfriado
61. F 104 C e parada m xima a 230 F 110 C 11 98 P GINA 1 23 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 1 ESPECIFICA ES E DADOS DE PROJETO ANOTA ES P GINA 1 24 11 98 PARA OS MODELOS JGC E JGD SECAO 2 INSTALACAO Geral A instala o do compressor com o respectivo motor e sua tubula o deve ser realizada com cuidado e precis o Esta se o n o se prop e a abordar todas as quest es que podem surgir durante a instala o Aborda somente algumas das considera es e requisitos mais importantes durante a instala o Procedimentos de Prepara o e Alinhamento Os fatores a seguir merecem aten o especial durante a prepara o e o alinhamento do compressor 1 11 98 O desenho do skid deve Transmitir para a funda o as for as de rea o do compressor e do motor Garantir que haja diferen a suficiente entre as for as de vibra o e a frequ ncia natural do skid Possuir rigidez e resist ncia suficientes para que o compressor assente de maneira nivelada sem flex es nem tor es no frame nas guias da cruzeta ou no cilindro do compressor Isto pode ser atingido atrav s de cal os ou de cuidadosa cimenta o Possuir rigidez e massa suficientes para resistir a vibra es causadas por pares desbalanceados tal como especificado no Livro Eletr nico de Dados de Aplica es Ariel Os p s das guias da cruzeta devem ser apoiados de uma maneira que n o apenas proporcione suporte vertical
62. FOLGA DOS PIST ES A N IS DO PIST O E AN IS DE DESGASTE EM POLEGADAS FOLGA ENTRE O FOLGA ENTRE P PIST O E O PONTAS DOS AN IS ANEIS O CILINDRO DO PIST O 17 375 17 875 19 625 20 125 22 24 125 26 5 PROJE O RADIAL 15 375 0 127 a 0 137 0 154 30 184 0 553 0 492 0 038 a 0 050 15 875 0 127 a 0 137 0 159 a 0 190 0 570 0 508 0 038 a 0 050 141 a 0 152 0 174 a 0 208 0 625 0 556 0 044 a 0 057 0 141 a 0 152 0 179 a 0 214 0 643 0 572 0 044 a 0 057 0 185 a 0 196 0 265 a 0 318 0 954 0 848 0 058 a 0 071 TABELA 1 8 FOLGA DOS PIST ES AN IS DO PIST O E AN IS DE DESGASTE MIL METROS FOLGA ENTRE O PIST O E FOLGA ENTRE AN IS DE DESGASTE PONTAS DOS AN IS O CILINDRO DO PIST O NOVOS ac 0462069 0464059 111 4 375 1 80 a 2 01 1 12a 1 35 4 04 3 57 0 57 a 0 79 117 4 625 1 80 a 2 01 1 17a 1 42 4 27 3 76 0 57 a 0 79 127 5 2 06 a 2 26 1 27 a 1 52 4 57 4 06 0 69 a 0 89 11 98 P GINA 1 13 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 1 ESPECIFICA ES E DADOS DE PROJETO TABELA 1 8 FOLGA DOS PIST ES AN IS DO PIST O E AN IS DE DESGASTE MIL METROS FOLGA ENTRE PONTAS DOS AN IS DO PIST O EU AN IS DE DESGASTE NOVOS FOLGA ENTRE O PIST O E O CILINDRO P GINA 1 14 11 98 PARA MODELOS JGC JGD SE O 1 ESPECIFICA ES E DADOS DE PROJETO Torque de Ajuste dos Parafusos As tabelas a seguir a
63. ICA 11 12 13 Verifique e corrija qualquer vazamento de leo Verifique a press o e temperatura de funcionamento Se n o estiverem normais determine a causa da anormalidade Recomenda se que um registro di rio da temperatura e press o de funcionamento seja realizado como refer ncia Verifique as regulagens das paradas O valor m nimo de parada devido a baixa press o de leo 35 psi 240 kPa A parada devido a alta temperatura regulada 25 F 14 C acima da temperatura real de funcionamento As paradas devido a alta baixa press o s o reguladas o mais pr ximas poss vel Deve se considerar a capacidade de carga da haste do equipamento Verifique o n vel de leo da caixa do lubrificador Verifique se h ru dos ou vibra es anormais Mensal Al m dos Requisitos Di rios 1 2 Verifique e confirme o funcionamento das paradas de seguran a Nos cilindros com press o nominal acima de 3 500 psi 24 000 kPa retire os cabe otes dos cilindros e verifique a presen a de leo no cilindro a fim de verificar se h lubrifica o adequada Semestral ou a Cada 4 000 Horas Al m da Di ria Mensal Drene e substitua o leo da caixa do lubrificador Troque o filtro de leo nesta revis o ou quando o diferencial de press o exceder 10 psi 70 kPa nos compressores JGC 2 e JGD 2 Troque o leo Trocas de leo mais frequentes podem ser necess rias se o ambiente for extremamente sujo o forne
64. ITO BAIXA PODE HAVER INCONSTANCIA QUANDO A REGULAGEM DAS BOMBAS E BAIXA DEMAIS As bombas de lubrifica o pressurizada devem ser capazes de fornecer o dobro da taxa de lubrifica o normal para suprir as necessidades do per odo de amaciamento Entre em contato com a Ariel para obter assist ncia caso uma bomba existente n o seja capaz de fornecer a vaz o necess ria Pode se utilizar leo de motor usado desde que as especifica es do leo novo cumpram as exig ncias apresentadas e o leo seja adequadamente filtrado ou seja 20 micrometros nominais A viscosidade do leo deve ser monitorada e testada quanto durabilidade como indicado anteriormente O uso de lubrificantes de alta viscosidade ou compostos lubrificantes especiais pode compensar at certo ponto a presen a de l quidos no fluxo de g s OBS QUANDO HOUVER PRESEN A DE L QUIDOS NO G S NECESS RIO REMOV LOS ANTES DA ENTRADA DO G S NO COMPRESSOR PARA QUE A LUBRIFICA O E SELAGEM DOS CILINDROS SEJAM MAIS EFICIENTES ESTAS RECOMENDA ES DE LUBRIFICA O S O DIRETRIZES GERAIS SE OS LUBRIFICANTES OU VAZ ES RECOMENDADOS PARECEREM N O FUNCIONAR ADEQUADAMENTE TALVEZ SEJA NECESS RIO ALTERAR A VAZ O E OU O TIPO DE LUBRIFICANTE ENTRE EM CONTATO COM O FORNECEDOR DO LUBRIFICANTE PARA OBTER RECOMENDA ES SOBRE LUBRIFICANTES ESPEC FICOS P GINA 4 6 11 98 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 4 LUBRIFICA O E AL VIO A GARANTIA CONTRA FALHAS
65. Instala o ua e cp E et e dete s Sr a nne 5 15 Amortecedor VISGOSO ea eeu asta n eros 5 16 M anle dO Ur as ouo a bee ehe Ne 5 17 Rolamento Axial Externo Retirada e Instala o 5 18 LELLA 10 FE MM MA MAMMA RR DAR s 5 18 Iiic 5 18 Sistema de Transmiss o por Corrente eae 5 19 DOSCII O aa C ir 5 19 Ajuste da Corrente etas nk idea 5 SA da 5 19 Coroa de Ajuste da Corrente Coroa Guia Substitui o 5 20 nd A er Dead bod dM 5 20 TOCO e CIO vbi a 5 21 Coroa com Corrente da Bomba de leo Lubrificante Substitui o 5 23 Coroa com Corrente do Lubrificador Pressurizado Substitui o 5 24 Pist o e Haste Retirada O a ure 5 26 Pist o e Haste Desmontagem e Remontagem 5 27 Desmoentadgelii eset ndr as 5 27 FlelmolltatjelTl oco xcd eitis ce dure tp image 5 27 Pist o e Haste Instala o eco Ra diced dest a neern 5 30 Desgaste da Haste do PISI O iiri ERE REDE Rr a A EEN 5 32 An is do PISTAS sotto cotta A a 5 94 Determina o do Desgaste dos An is
66. Interna Dupla A o compress o tens o em Ibf kN 114 000 507 tens o em Ibf 57 000 253 compress o em Ibf kN 60 000 267 Carga da Haste Interna A o Unica tens o em lbf kN 57 000 253 57 000 253 57 000 253 P GINA 1 4 11 98 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 1 ESPECIFICA ES E DADOS DE PROJETO Informa es do Produto e Plaquetas de Seguran a e mu M plaqueta de direc o da rota o localizada na extremidade do motor tampa superior orif cios tampados para os parafusos olhais de icamento da tampa superior PLAQUETA COMO LOGOTIPO E O ENDERE O DA ARIEL PLAQUETAS COM INFORMAC ES DE SEGURANCA IMPORTANTES vide p gina 1 6 A Plaqueta de informac es modelo O n mero de s rie do frame curso velocidade m xima e m nima MT VERNON OHIO carga m xima da haste data de despacho da Ariel press o normal do leo lubrificante parada devido a baixa press o de leo e temperatura m xima do leo lubrificante ARIEL CORPORATION Q A WARNING plaqueta do filtro de leo com instru es de insta la o vide p gina 4 21 FIGURA 1 3 TAMPA SUPERIOR 11 98 P GINA 1 5 PARA OS MODELOS JGC E JGD Informa es de Seguran a Importantes P GINA 1 6 CUIDADO FERIMENTOS GRAVES E DANOS MATERIAIS PODEM OCORRER SE O SISTEMA PRESSURIZADO NAO FOR COMPLETAMENTE ALIVIADO ANTES DE QU
67. JA ESPACO PARA A RETIRADA DO VIRABREQUIM OS DESCARREGADORES OU CABECOTES DO CILINDRO DEVEM SER RETIRADOS ALEM DISSO O DIAFRAGMA DA SELAGEM ACOPLADO A SELAGEM DO ANEL RASPADOR DE OLEO DEVE SER DESAPARAFUSADO PARA QUE POSSA SE MOVIMENTAR JUNTO COM A BIELA Retire os parafusos de cabeca da tampa de ajuste da corrente Gire a tampa para soltar a corrente Deslize a corrente para fora da coroa do virabrequim Retire os parafusos de cabe a das tampas dos mancais Puxe as tampas para cima em linha reta a fim de evitar danos ao encaixe do pino Se a tampa estiver apertada use um Extrator de Tampa do Mancal conforme ilustrado Antes de retirar o virabrequim do c rter devem se preparar mancais de madeira ou uma caixa de madeira entalhada com laterais suficientemente altas para impedir que os contrapesos ou o retentor de leo toquem o fundo a fim de acondicionar o virabrequim durante a manuten o mesmo que ele esteja fora apenas por um curto per odo Al m disso a parte superior do virabrequim deve ser devidamente protegida para que a queda de ferramentas ou equipamentos n o danifique a superf cie dos pinos da biela e dos pinos dos mancais Gire o virabrequim para que a carreira mais pr xima ao motor extremidade do motor esteja em posi o vertical e levante o em linha reta com as extremidades do virabrequim paralelas ao frame Ser o necess rias duas pessoas para retirar o virabrequim com seguran a al m de um guindaste ou elevado
68. LOS JGC JGD SE O 5 MANUTEN O CUIDADO AP S A REALIZA O DE QUALQUER MANUTEN O E ANTES DE SUA UTILIZA O O SISTEMA COMPLETO DEVE SER PURGADO COM G S A FIM DE EVITAR UMA MISTURA AR G S POTENCIALMENTE EXPLOSIVA Biela Retirada OBS Retire a tampa superior do c rter e as tampas laterais das guias da cruzeta Retire a barra espa adora central nos frames de duas carreiras e a barra central de cada conjunto de tr s barras nos frames de quatro ou seis carreiras Movimente a carreira at o ponto morto exterior e retire da cruzeta a contraporca o parafuso os discos das extremidades e o pino da cruzeta Retire a cruzeta conforme descrito em Cruzeta Retirada p gina 5 6 Antes da retirada da cruzeta consulte o quadro CUIDADO da p gina 5 5 CUIDADO AS CRUZETAS SAO MUITO PESADAS DEVE SE TOMAR CUIDADO EM SEU MANUSEIO PARA EVITAR FERIMENTOS O PESO DE CADA CRUZETA APARECE NA FOLHA SOBRE BALANCEAMENTO DO MANUAL DE CADA COMPRESSOR Gire o virabrequim at que a carreira esteja no ponto mais elevado Desaperte os parafusos da biela Utilizando a ferramenta de retirada da tampa da biela vide Figura 7 2 p gina 7 3 e as cabe as dos parafusos como ponto de apoio solle a tampa da biela dos pinos de encaixe Retire os dois parafusos superiores da biela e a tampa da biela Os dois parafusos inferiores permanecem na tampa enquanto ela retirada Um dos casquilhos sair com a tampa Pode se remover o outr
69. PIST O EM POLEGADAS mm LARGURA LARGURA REAL DO TEFLON UMA BRONZE NOMINAL SULCO PE A 5 16 7 94 0 312 a 0 314 7 92 a 7 98 10 006 a 0 010 0 15 a 0 25 0 004 a 0 008 0 10 a 0 20 TABELA 1 5 FOLGA LATERAL DOS AN IS DE SELAGEM EM POL mm LARGURA REAL DO SULCO TEFLON PEEK BRONZE 0 572 a 0 574 0 017 a 0 022 0 017 a 0 022 0 006 a 0 008 14 53 a 14 58 0 43 a 0 56 0 43 20 56 0 15 a 0 20 TABELA 1 6 FOLGA LATERAL DOS AN IS DE DESGASTE EM POL mm LARGURA REAL DO SULCO TEFLON 2 000 a 2 002 50 80 a 50 85 0 024 a 0 030 0 61 a 0 76 3 000 a 3 003 76 20 a 76 28 0 036 a 0 042 0 91 a 1 07 11 98 P GINA 1 11 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 1 ESPECIFICA ES E DADOS DE PROJETO TABELA 1 7 FOLGA DOS PIST ES A N IS DO PIST O E AN IS DE DESGASTE EM POLEGADAS FOLGA ENTRE O FOLGA ENTRE PIST O E O PONTAS DOS AN IS CILINDRO DO PIST O AN IS DE DESGASTE NOVOS PROJE O RADIAL 0018 20 025 EDI BODEN CORO EDI Ea EE 7 25 0 072 a 0 087 0 029 a 0 037 7 875 0 079 a 0 094 0 031 a 0 040 8 375 0 084 a 0 100 0 031 a 0 040 9 125 0 091 a 0 109 0 033 a 0 042 6 75 0 068 a 0 081 0 029 a 0 037 9 875 0 099 a 0 119 0 037 a 0 047 10 375 0 104 a 0 125 0 037 a 0 047 P GINA 1 12 11 98 9 625 0 096 a 0 105 0 096 a 0 116 0 346 0 308 0 033 a 0 042 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 1 ESPECIFICA ES E DADOS DE PROJETO TABELA 1 7
70. Partida 3 7 Preenchimento do Reservat rio de leo 3 7 Escorva Sistema Principal de leo Lubrificante 3 7 Ajuste do Lubrificador Pressurizado eee 3 7 Lubrifica o e Al vio aa aa ever raa au avam XY caga nnmnnn 4 1 C 1 CPP TOI IRURE EE DRIN 4 1 leos a Base de Petr leo Tamb m Denominados leos Minerais 4 2 Gorduras ANIMAIS cs L Nu pa td ed 4 2 11 98 PARA os MODELOS JGC E JGD NDICE leos Vegetais ia aaa ai da Ai a DLE 4 3 Lubrificantes Sint ticos 4 3 Lubrificantes do Frame do Compressor 4 4 Necessidades de Lubrifica o do Cilindro e da Selagem 4 5 Sistema Pressurizado de Lubrifica o Descri o 4 9 Ajuste do Lubrificador Pressurizado aaa 4 9 Conex es do Disco de Ruptura e Discos de Ruptura 4 10 Valvulas de Distribui o arar 4 11 ID eap EHE S 4 12 Cron metro Eletr nico Digital Padr o do Interruptor de Parada Devido a Falta de Vaz o de leo Lubrificador DNFT 4 12 Interruptor Pneu
71. Q ELO d f cie d Rr do E o plaqueta de identifica o do descar grava oTa PUDE Qus I ta de identifica o do cilindr equipamento acima da Pla piaqueta de 1de cacao coe regador n mero da ordem de servi dal o Mec ni o do cliente selo de press o do hi Pau IT droteste e do pessoal de testagem Na extremidade do motor Ci suemow JO gravados pr ximos a esta plaqueta do lado da carreira n 2 plaqueta de acima do corpo do descarregador identifica o do alojamento da v lvula de suc o n mero de s rie MAWP c digo da pe a n mero do da ordem de BISCHARGE j servico press o do teste hidros plaqueta de identifica o t tico data do teste e selo do do alojamento da v lvula pessoal de testagem gravados de descarga na ponta de cada cilindro FIGURA 1 5 PLAQUETAS DE IDENTIFICA O Cada cilindro possui sua pr pria Plaqueta de Identifica o O n mero de s rie tamb m est gravado na extremidade de cada cilindro Se alguma plaqueta estiver faltando entre em contato com a Ariel Corporation em Mount Vernon Ohio EUA para obter uma nova plaqueta ou instru es espec ficas OBS UTILIZE OS N MEROS DE S RIE DO CILINDRO E DO FRAME SEMPRE QUE ENTRAR EM CONTATO COM A ARIEL P GINA 1 8 11 98 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 1 ESPECIFICA ES E DADOS DE PROJETO PLAQUETA DE IDENTIFICA O DO CILINDRO di metro nominal do
72. RUPTOR DE PARADA DEVIDO A FALTA DE VAZ O DNFT Interruptor Pneum tico Opcional de Parada Devido a Falta de Vaz o de Oleo Lubrificador Opcional e para unidades produzidas antes de 1 de setembro de 1996 vide Figura 4 5 Um conjunto de pinos indicadores do ciclo fornece indica o positiva do funcionamento do sistema O pino indicador uma prolonga o do pist o em um bloco de v lvulas e oscila para frente e para tr s de acordo com o movimento do pist o 11 98 P GINA 4 13 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 4 LUBRIFICA O E AL VIO R SS Ss SS e gt lt OBSERVA O UM CICLO FORMADO PELO MOVIMENTO DO PINO DESDE QUE EST COMPLETAMENTE RETRA DO SUA SA DA COMPLETA E TERMINA NO MOMENTO EM QUE EST NOVAMENTE COMPLETAMENTE RETRA DO FIGURA 4 5 CONJUNTO MAGN TICO INDICADOR DO CICLO Instru es de Montagem OBS A HASTE DE LIGA O CENTRAL DA BASE POSSUI UMA SALI NCIA A FIM DE QUE OS BLOCOS INT ERMEDI RIOS N O POSSAM SER MONTADOS AO CONTR RIO CASO ENCONTRE RESIST NCIA DURANTE A MONTAGEM ASSEGURE SE DE QUE O BLOCO N O ESTEJA AO CONTRARIO 1 Aparafuse as tr s hastes de liga o ao bloco de entrada at que as extremidades estejam niveladas com a superf cie do bloco 2 Deslize a junta de entrada nas hastes de liga o 3 Como alternativa deslize um bloco intermedi rio e uma junta intermedi ria nas hastes de liga o at que o ltimo bloco intermedi r
73. SE DE QUE O CABE OTE ESTEJA SOLTO E DE QUE O CILINDRO ESTEJA COMPLETAMENTE DESPRESSURIZADO 1 Retire as tampas laterais da guia da cruzeta e o cabe ote do cilindro O cabe ote do cilindro s deve ser solto ap s as precau es indicadas acima 2 Movimente a cruzeta at o ponto morto interior Desaparafuse mas n o retire os parafusos sem cabe a da porca da cruzeta Desaperte a porca da cruzeta com a alavanca rosqueadora especial vide Figura 7 1 p gina 7 2 3 Retire o cabe ote do cilindro No caso de cilindros tandem nos quais o calibre do cilindro exterior menor que o calibre do cilindro interior necess rio retirar o cilindro exterior Ap ie tais cilindros durante a retirada e a instala o para evitar a coloca o de peso excessivo no conjunto pist o haste o que poderia causar flex o 4 Use a Ferramenta Gira Pist o para desaparafusar o conjunto pist o haste da cruzeta vide Figura 5 19 p gina 5 32 Os dois pinos da ferramenta encaixam se nos orif cios da porca do pist o Retire a porca da cruzeta da haste do pist o 5 Quando o pist o estiver saindo do cilindro tenha cuidado no manuseio dos an is do pist o Apesar de sua resist ncia quando em uso os an is s o fr geis ao serem retirados Sempre manuseie os com ferramentas e m os limpas protegendo os de marcas danos e flex es Movimente o pist o para fora do cilindro at que uma fra o do primeiro anel saia do cilindro Envolva o anel
74. a o nomi sextavado conex o 36 Ib pol 4 1 nal de 1 4 de tubula o porca do prisioneiro de ancoragem 1 3 8 6 porca sextavada do 817 1 108 prisioneiro parafusos de cabeca de tampas da v lvulas sextavado grau 8 9 cabe ote do cilindro descarregador ou B7M ou 8 parafuso de cabe a do cilindro tandem ao sextavado grau 8 9 cilindro ou 12 pontas grau 8 prisioneiros de contato no cilindro ponta cil ndrica parafuso da v lvula de distribui o do bloco de 1 4 28 cabe a cil ndrica 109 Ib pol 12 3 distribui o P GINA 1 16 11 98 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 1 ESPECIFICA ES E DADOS DE PROJETO TABELA 1 9 VALORES DE AJUSTE DOS PARAFUSOS TAMANHO TORQUE EM PARAFUSO NOMINAL LIBRAS P EM POL FPP N M parafuso de cabe a sextavada grau 5 1 4 20 sextavado grau 5 46 lb pol 5 2 1 4 28 54 Ib pol 6 1 171 Ib pol 19 3 a Vide instruc es completas na p gina 5 4 b Torque m nimo para o prisioneiro de ancoragem de 1 3 8 6 FPP recomendado para proporcionar tens o no prisioneiro de 55 000 psi 380 MPa O prisioneiro deve possuir resist ncia final de 100 000 psi 690 MPa ou mais Se possuir resist ncia maior aumente o torque para que o prisioneiro esteja tensionado a cerca de 55 da resist ncia final do material conforme especificado pelo fabricante do conjunto c Quando for especificado o uso de prisioneiros no cilindro ajuste as respectivas porcas com os mes
75. a Deve se adicionar leo somente se necess rio elevar o n vel de leo no reservat rio 2 O sistema recebe leo na f brica e a menos que a tubula o tenha sido retirada est pronto para o funcionamento Se a tubula o foi retirada ou se o sistema foi drenado pode ser enchido e escorvado atrav s de um tamp o de 1 8 localizado na extremidade de descarga da bomba lubrificadora A escorva do sistema pressurizado de lubrifica o exige o uso de uma bomba de escorva 3 Se a unidade tiver passado por uma revis o overhaul ajuste o lubrificador para a distribui o m xima Consulte a Figura 5 16 Desatarraxe a contraporca do parafuso de ajuste Gire o parafuso de ajuste do curso do pist o da bomba para a posi o completamente para cima Atarraxe a contraporca do parafuso de ajuste A taxa de alimenta o adequada pode ser regulada depois da partida do equipamento Condi es de Funcionamento Quando o equipamento estiver em funcionamento assegure se de que o n vel de leo do reservat rio de lubrificador esteja pelo menos na metade do visor mas n o ultrapasse dois ter os Consulte os dados espec ficos do fabricante do conjunto para determinar as condi es normais de funcionamento as press es de trabalho dos cilindros e a velocidade nominal 11 98 P GINA 4 17 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 4 LUBRIFICA O E AL VIO IT tanque de fornecimento de leo J Z OBSERVA O
76. a 1 9 p gina 1 15 Ajuste os parafusos sem cabe a na porca da cruzeta Antes da instala o das tampas laterais aplique um lubrificante anti grimpante nas juntas o que ajudar em uma retirada posterior Recoloque as tampas laterais da guia da cruzeta e ajuste todos os parafusos de cabe a Recoloque os conjuntos de v lvulas e ajuste todos os parafusos das tampas das v lvulas igualmente com o valor de torque adequado apresentado na Tabela 1 9 p gina 1 15 P GINA 5 31 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 5 MANUTEN O EB iZ w 247777777777777 n SS porca da cruzeta parafuso Ferramenta Gira Pist o Ferramenta de Suporte sem cabe a B 1512 ou A 1678 de Prolonga o da Chave Catraca B 1240 FIGURA 5 19 INSTALA O DO PIST O E DA HASTE Desgaste da Haste do Pist o Verifique o desgaste da haste do pist o ap s a instala o de uma unidade nova a mudan a do lugar da unidade ou qualquer manuten o que possa afetar o desgaste da haste Verifique se as guias da cruzeta est o devidamente niveladas com cal os vide Procedimentos de Prepara o e Alinhamento p gina 2 1 Verifique se as cruzetas est o em contato direto com a guia inferior Um calibrador de folga de 0 0015 0 04 mm n o deve entrar mais de 1 2 13 mm nos quatro cantos da cruzeta Coloque o eixo do rel gio comparador contra
77. a Lista de Verifica o da Primeira Partida apresentada nesta se o Tamb m importante que o operador esteja completamente familiarizado com este manual e com o Manual de Opera o do Fabricante do Conjunto CUIDADO ANTES DE DAR PARTIDA EM UM COMPRESSOR NOVO AP S ALTERAR A POSI O OU O USO DE UM COMPRESSOR OU AP S UMA REVIS O DE GRANDE PORTE OVERHAUL ASSEGURE SE DE REALIZAR E VERIFICA O TODOS OS ITENS DA LISTA DE VERIFICA O DA PRIMEIRA PARTIDA NAS P GINAS 3 2 A 3 4 A LISTA DESTINA SE A GARANTIR O M XIMO DE SEGURAN A NA PARTIDA E FUNCIONAMENTO DO COMPRESSOR CUIDADO PARA UM FUNCIONAMENTO SEGURO N O TENTE DAR PARTIDA NA UNIDADE SEM UM CONHECIMENTO COMPLETO DAS INFORMA ES CONTIDAS NESTA SE O TAMB M FUNDAMENTAL CONSULTAR O MANUAL DE OPERA O DO FABRICANTE DO CONJUNTO 11 98 P GINA 3 1 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 3 PARTIDA Lista de Verifica o da Primeira Partida Modelo do Compressor N de S rie F S N do Cilindro C C C C C C Motor Velocidade Nominal Fab Conjunto N Unid Fab Conjunto Data Envio Fab Conjunto Data Primeira Partida T cnico Cliente Local Contato em Campo N Telefone em Campo Local Unidade leo Frame Marca Grau leo Cilindro Marca Grau Lista de Verifica o Antes da Partida SIM N O 1 Olivro de pe as o manual t cnico as ferramentas especiais e as pe as de reposi o Ariel corretos est o dispon veis 2 li
78. a de controle do n vel de leo fornecida pelo fabricante do conjunto e instalada no skid mant m o n vel adequado no c rter completando o leo utilizado na lubrifica o do cilindro Ajuste do Lubrificador Pressurizado Consulte as instru es em Ajuste do Lubrificador Pressurizado p gina 3 7 OBS O SISTEMA PRESSURIZADO DE LUBRIFICA O DEVE POSSUIR UM DISCO DE RUPTURA ENTRE A BOMBA DO LUBRIFICADOR PRESSURIZADO E A PARADA DEVIDO A FALTA DE VAZAO O SISTEMA PRESSURIZADO DE LUBRIFICA O DEVE POSSUIR UMA PARADA DEVIDO A FALTA DE VAZ O QUE FUNCIONE TAL PARADA DEVE ESTAR REGULADA PARA ENTRAR EM A O ENTRE TR S E CINCO MINUTOS AP S A INTERRUP O DA VAZ O DE LEO LUBRIFICADOR 11 98 P GINA 4 9 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 4 LUBRIFICA O E AL VIO Conex es do Disco de Ruptura e Discos de Ruptura TABELA 4 2 CONJUNTOS DE CONEX ES DO DISCO DE RUPTURA E DISCOS DE RUPTURA DE REPOSI O 1 1ca A conjunto de conex es de discos de discos de ruptura de reposic o ruptura fornecedor p c digo espessura iel cor en Kom sm KOH vo 09225 A N o utilize discos de ruptura de reposi o Lincoln em conjuntos de conex es de ruptura Lubriquip nem discos Lubriquip em conjuntos de conex es Lincoln Consulte na Tabela 1 9 p gina 1 15 o torque de ajuste da tampa do disco de ruptura N o aperte demais a tampa porque a press o de ruptura poder ser reduzida cabeca disco
79. a de ferramentas com cada unidade contendo as seguintes ferramentas vide Figura 7 1 Alavanca Rosqueadora Especial para Porca da Cruzeta A 3056 Suporte de Prolongac o da Chave Catraca B 1240 Ferramenta de V lvula para a Instala o ou Retirada de V lvulas A 2289 Ferramenta Indicadora de Volta do Parafuso da Biela para chave soquete com encaixe de 3 4 B 1803 Ferramenta Gira Pist o para Chave Catraca com Encaixe Quadrado de 3 4 B 1512 Ferramenta Gira Pist o para soquete de 9 16 A 1678 fornecida somente com cilindros tandem pequenos Ferramenta de Instala o da Cruzeta A 3055 Tabela de Torque D 2159 Ferramenta de Retirada da Tampa da Biela C 1459 vide Figura 7 2 Ferramenta Alinhadora do Pino da Cruzeta B 1988 vide Figura 5 5 Capa de Protec o em duas partes para haste do pist o A 7919 A Ariel fornece essas ferramentas com todos os compressores Entre em contato com seu distribuidor caso n o possua tais ferramentas Essas ferramentas s o projetadas especificamente para o uso em unidades Ariel Limpe todas as ferramentas antes da utiliza o Assegure se de que haja encaixe perfeito entre a ferramenta e a pe a que est sendo retirada ou instalada Se faltar alguma ferramenta ou se a mesma estiver desgastada ou quebrada pe a uma ferramenta de reposi o a seu distribuidor N o use ferramentas substitutas desgastadas ou quebradas A caixa de ferramentas tamb m inclui as ferramentas
80. a haste do pist o pr ximo caixa de selagem Zere o rel gio com o pist o em dire o extremidade do virabrequim As leituras devem ser realizadas tanto na vertical quanto na horizontal Ao medir o movimento vertical da haste o movimento para cima ser registrado como positivo o movimento para baixo ser registrado como negativo Ao medir o movimento horizontal da haste o movimento da haste em dire o extremidade auxiliar do frame ser registrado como leitura positiva o movimento em dire o extremidade do motor do frame ser registrado como leitura 1 Use um rel gio comparador com incrementos de 0 0001 0 001 mm P GINA 5 32 11 98 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 5 MANUTEN O negativa Copie a Tabela 5 3 para o registro das leituras Movimente o virabrequim com a m o e registre as leituras no meio do curso e com o pist o na extremidade do cabe ote TABELA 5 3 DESGASTE DA HASTE DO PIST O Sona 3 3 3 4 5 5 cec umma VERTICAL meio meiodocurso curso meiodocurso pist onaHE na HE pist onaCE na EIU HORIZONTAL meio do curso x ss O Cf E s Compare as leituras com a Tabela 5 4 TABELA 5 4 LEITURAS M XIMAS ACEIT VEIS DE DESGASTE DA HASTE DO PIST O DIRE O POLEGADAS Horizontal Se uma leitura vertical for superior leitura m xima aceit vel utiliza se o procedimento a seguir para determinar a aceitabilidade Com o pist o na extremidade
81. afuso at que esteja ajustado utilizando um padr o em x Em seguida ajuste cada parafuso a 25 do torque total passando de um parafuso a outro em um padr o em x vide Figura 5 27 1 2 3 4 5 Repita esse passo com 50 75 e 100 do torque total O ajuste adequado e o valor de torque correto s o importantes em todas as tampas de v lvulas mas s o ainda mais importantes na montagem das tampas de v lvulas de alta press o As aplica es de alta press o possuem plaquetas no cilindro que indicam os devidos valores de torque CUIDADO FERIMENTOS GRAVES E DANOS MATERIAIS PODEM OCORRER SE OS PARAFUSOS DAS TAMPAS DAS V LVULAS N O FOREM INSTALADOS COM O TORQUE ADEQUADO DE LIBRAS P N m CONSULTE O MANUAL T CNICO PARA SABER O PROCEDIMENTO DE TORQUE ADEQUADO P GINA 5 46 11 98 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 5 MANUTEN O junta ou juntas met licas planas retentor da E pm EE EN lt que conjunto espacador para v lvulas aumentar o espaco morto se houver tampa da v lvula junta met lica de sec o redonda FIGURA 5 27 MONTAGEM DAS TAMPAS DE V LVULAS DE ALTA PRESS O VVCP Descarregador do Alojamento da Extremidade do Cabe ote com Folga de Volume Vari vel Retirada Desconecte o al vio da selagem do VVCP Retire o VVCP do cilindro utilizando um procedimento similar ao utilizado na retirada do cabe ote de cilindro O Livro Eletr nic
82. aixe o aro de apoio e a porca no pist o para verificar se o di metro externo encaixa e gira livremente com a m o Inspecione as roscas da haste do pist o e a aba do aro de apoio As roscas devem estar limpas e sem rebarbas Instale o aro de apoio e a porca na haste do pist o para verificar se o di metro interno encaixa e gira livremente Atarraxe a porca do pist o com a m o at que a rosca da haste sobressaia para verificar se a rosca encaixa livremente Retire a porca e o aro de apoio Verifique os an is do pist o e an is de desgaste para determinar o desgaste vide Determina o do Desgaste dos An is p gina 5 34 e Determina o do Desgaste dos An is de Desgaste p gina 5 34 Se necess rio substitua os an is do pist o e an is de desgaste Se a haste do pist o n o possuir orif cio com rosca para a chave de torque A 6774 vide Figura 5 18 fixe a haste do pist o com o dispositivo hidr ulico de fixa o adequado utilizando revestimento de PVC limpo e sem leo vide Figura 5 17 Fixe a haste do pist o o mais pr ximo poss vel do aro de apoio mas em um lugar onde o dispositivo de fixa o n o interfira com o pist o E recomend vel que a montagem de hastes antigas sem orif cio com rosca para a chave de torque A 6774 seja realizada por um centro de assist ncia autorizado Aplique uma fina camada de Never Seez composto anti grimpante e lubrificante na aba da haste do pist o na rea onde se local
83. anti grimpante na superf cie das juntas para facilitar uma retirada posterior Reinstale a bomba na tampa da extremidade e verifique o alinhamento com as outras coroas utilizando uma borda reta Ajuste a corrente de acordo com as instru es apresentadas em Ajuste da Corrente p gina 5 19 I I parafusos sem cabeca I chaveta quadrada coroa bomba adaptador FIGURA 5 15 COROA COM CORRENTE DA BOMBA DE LEO LUBRIFICANTE Coroa com Corrente do Lubrificador Pressurizado Substituic o 1 2 Retire o parafuso sem cabe a da coroa e a coroa Desconecte toda a tubula o do lubrificador Retire os quatro parafusos de cabe a do suporte de montagem e retire o lubrificador Com lubrificador em uma bancada retire a Chaveta Woodruff do eixo e lime o eixo para remover quaisquer rebarbas levantadas pela ponta do parafuso sem cabe a Instale um o ring novo Instale uma chaveta Woodruff N 304 nova depois de verificar se a chaveta caber na coroa nova Se for muito grossa pode ser polida com uma lixa sobre uma superf cie plana at que entre facilmente no entalhe Tamb m pode ser um pouco alta e necessitar uma lixada na borda superior Depois da instala o da chaveta nova e da determina o de que a coroa nova caber lubrifique o o ring novo e monte novamente o lubrificador na tampa da extremidade Coloque a coroa nova no eixo e alinhe com as outras coroas utilizando uma borda reta Ajuste o
84. ar uma retirada posterior Recoloque a tampa superior e a tampa da guia da cruzeta Ajuste todos os parafusos de cabe a P GINA 5 5 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 5 MANUTEN O Cruzeta Retirada disco da extremidade contraporca do d arafuso passante disco da extremidade P P porca da G N o pino da cruzeta rea de apoio bucha parafuso sem cabeca solte o antes de girar disco da a porca extremidade pino pino parafuso passante parafuso passante FIGURA 5 2 CRUZETA T PICA CUIDADO ANTES DA RETIRADA DO CABE OTE DO CILINDRO SOLTE 1 8 3 mm TODOS OS PARAFUSOS DE CABE A ASSEGURE SE DE QUE O CABE OTE ESTEJA SOLTO E DE QUE O CILINDRO ESTEJA DESPRESSURIZADO CONSULTE AS PLAQUETAS COM INFORMA ES DE SEGURAN A IMPORTANTES NA TAMPA SUPERIOR DA UNIDADE CONSULTE A LOCALIZA O NA FIGURA 1 3 P GINA 1 5 CUIDADO AS CRUZETAS S O MUITO PESADAS DEVE SE TOMAR CUIDADO EM SEU MANUSEIO PARA EVITAR FERIMENTOS O PESO DE CADA CRUZETA APARECE NA FOLHA SOBRE BALANCEAMENTO DO MANUAL DE CADA COMPRESSOR 1 Retire as tampas laterais da guia da cruzeta e o cabe ote do cilindro 2 Movimente a cruzeta at o ponto morto interior e folgue mas n o retire os parafusos sem cabe a com porca da cruzeta 3 Desaperte a porca da cruzeta com a Alavanca Rosqueadora especial ilustrada P GINA 5 6 11 98 PARA OS MODELOS JG
85. arafuse o regulador de alimenta o at que o indicador atinja a taxa adequada Use essa regulagem durante 200 horas de funcionamento depois o ajuste do lubrificador poder ser reduzido para a taxa de funcionamento normal vide Figura 1 4 11 98 P GINA 3 7 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 3 PARTIDA ANOTA ES P GINA 3 8 11 98 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 4 LUBRIFICA O E AL VIO Geral A lubrifica o vital para o bom funcionamento de um compressor e merece especial aten o no projeto do conjunto Todo compressor devem possuir um resfriador de leo A m xima temperatura de leo admiss vel no frame do compressor 190 F 88 C O fabricante do conjunto respons vel pelo dimensionamento adequado do resfriador de leo As condi es de funcionamento que devem ser levadas em considera o s o meio de resfriamento temperatura do meio de resfriamento taxa de vaz o do meio de resfriamento temperatura do leo lubrificante e taxa de vaz o do leo lubrificante Os dados de rejei o de calor do leo de cada frame s o indicados na se o de especifica es do Livro Eletr nico de Dados de Aplica es entre em contato com o Fabricante do Conjunto ou com a Ariel quando necessitar tais informa es O resfriador deve ser instalado o mais pr ximo poss vel do compressor com tubula o de tamanho adequado para minimizar a queda de press o tanto do leo lubrificante quanto do meio de resfr
86. as em uma bancada para a instala o progressiva na posi o correta com o lado adequado dos an is da haste voltado para a press o Observe que todos os segmentos dos an is da haste s o cuidadosamente marcados com letras e devem ser montados seguindo tal ordem o que de import ncia fundamental para garantir uma veda o adequada Ap s o ajuste das porcas dos prisioneiros de liga o todos os an is devem estar livres para flutuar radialmente em cada corpo 6 Em instala es novas deve se tomar o cuidado de limpar toda a poeira acumulada nas linhas e no compressor porque o dep sito de materiais estranhos na selagem um abrasivo destruidor 7 Antes da instala o da caixa de selagem no cilindro deve se inspecionar se h marcas ou danos na junta da extremidade do corpo o que causaria vazamentos durante o uso Em caso de d vida substitua a junta por uma nova 8 Al m disso antes da instala o da caixa de selagem no cilindro assegure se de que a superf cie da junta no alojamento da selagem na extremidade do virabrequim do cilindro esteja limpa e sem arranh es 9 Reinstale o todo o conjunto da caixa de selagem com o ponto de suprimento de leo na parte superior Utilizando os parafusos da selagem da haste coloque a selagem no lugar 10 Reinstale o diafragma da selagem e a selagem raspadora de leo 11 Reinstale o pist o e a haste Siga os passos descritos em Pist o e Haste Instala o p gina 5
87. aste do pino pode ser determinado atrav s de uma inspe o visual Substitua o pino caso necess rio Se a substitui o da bucha for necess ria a bucha existente deve ser limada ou serrada at 1 32 1 mm de espessura podendo ser facilmente retirada Uma prensa pode ser til para a instala o da nova bucha N o use um martelo para for ar a coloca o da bucha no lugar porque isso deformaria o calibre da bucha Ap ie a biela sobre a superf cie da prensa de maneira que a borda chanfrada do orif cio da bucha da biela fique para cima Assegure se de que o orif cio de leo da bucha est sobre a passagem de leo da biela antes de prens la A bucha possui um sulco anular na superf cie externa alinhado ao orif cio de leo Desta forma se a bucha girar durante o funcionamento o leo ainda poder passar para sua superf cie interna e para o pino da cruzeta No entanto no momento da instala o de uma bucha nova a bucha deve cobrir no m ximo 1 3 do orif cio de passagem de leo da biela Para a instala o da bucha na biela deve se resfriar a bucha em uma solu o de gelo seco e lcool A bucha deve ser deixada na solu o tempo suficiente para que chegue a sua temperatura cerca de 120 F 85 C NAO TOQUE SUPERFICIES FRIAS SEM ISOLAMENTO ADEQUADO A FIM DE EVITAR FERIMENTOS OBS NECESS RIO QUE HAJA LIMPEZA ABSOLUTA TANTO NA BUCHA QUANTO NA BIELA PARA EVITAR O AC MULO DE SUJEIRA ENTRE A BUCHA E A BIEL
88. au SAE 60 leo de cilindro 30 de H2S com mistura com mistura com mistura com mistura com mistura 1 25 x taxa base 1 5 x taxa base 2 0 x taxa base 3 0 x taxa base 4 0 x taxa base ISO 150 ISO 150 220 ISO 220 ISO 320 ISO 460 680 11 98 P GINA 4 7 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 4 LUBRIFICA O E AL VIO TABELA 4 1 RECOMENDA ES DE LEO LUBRIFICANTE PARA CILINDRO SELAGEM COM V RIOS COMPONENTES DO FLUXO DE G S 1000 psig 1 000 a 2 000psig 2000 a 3500 psig 3500 a 5000 psig 5000 psig 70 bar 70 a 140 bar 140 a 240 bar 240 a 345 bar 345bar ou mais g s natural com 30 grau SAE 40 com grau SAE 40 50 grau SAE 50 grau SAE 60 leo de cilindro de H5S ou mais mistura com mistura com mistura com mistura com mistura 1 5 x taxa base 2 0 x taxa base 2 5 x taxa base 4 0 x taxa base 6 0 x taxa base ISO 150 ISO 150 220 ISO 220 ISO 320 ISO 460 680 propano grau SAE 40 ou grau SAE 40 ou leo refrigerante leo refrigerante leo refrigerante refrigerante leo refrigerante leo refrigerante entre em contato entre em contato entre em contato 0 5 x taxa base 1 0 x taxa base com o fornecedor do com o fornecedor do com o fornecedor lubrificante lubrificante do lubrificante A Tamb m necessita selagem resfriada por gua B leos de motores de combust o limpa cont m detergentes dispersantes e adi o de cinzas que mant m a gua em suspens o Tal suspens o n o proporciona lubrifica o adequada
89. cSt em geral a 40 F 4 C para leos com grau SAE 30 ISO grau 100 ou a 55 F 13 C para leos com grau SAE 40 grau ISO 150 A viscosidade m nima na temperatura de funcionamento 60 SUS 10 cSt Recomendam se leos com pouca ou nenhuma cinza j que leos com muita cinza aumentam a necessidade de manuten o Os aditivos n o devem ser corrosivos para casquilhos com materiais base de chumbo ou cobre As bombas de leo lubrificante acionadas pela corrente do frame do compressor possuem uma v lvula reguladora com mola localizada dentro de seu cabe ote que mant m a press o do leo Pode se aumentar ou diminuir a press o do sistema de lubrifica o ajustando se esta v lvula A press o normal no lado da descarga do filtro de leo lubrificante regulada na f brica em 60 psig 4 1 bar Se a press o do leo lubrificante cair abaixo de 50 psig 3 4 bar a causa dever ser localizada E necess rio que haja uma parada devido a baixa press o de leo lubrificante regulada em 35 psig 2 4 bar para proteger do compressor A temperatura m nima de atua o do leo lubrificante 150 F 66 C que a temperatura m nima necess ria para a elimina o do vapor de gua Quando se utilizem aquecedores por imers o do leo lubrificante do frame a densidade de pot ncia do elemento aquecedor n o deve exceder 5 watts por polegada quadrada 0 8 W cm em sistemas sem bombas de circula o Se n o houver
90. cedor do leo recomendar ou a an lise do leo determinar sua necessidade Trocas de leo menos frequentes podem ser permitidas se o leo for regularmente completado devido utiliza o do lubrificador pressurizado Limpe o filtro Y quando trocar o leo Abra o frame quando trocar o leo e inspecione visualmente se h materiais estranhos A desmontagem n o recomendada a menos que haja um motivo espec fico Verifique o n vel de fluido no tanque amortecedor se houver Reajuste as porcas dos prisioneiros de ancoragem com os devidos valores de torque e realize uma verifica o de p bamba Mais de 0 002 0 05 mm de diferen a exigem a coloca o de cal os novos Caso coloque cal os novos realinhe se necess rio a fim de manter o alinhamento do acoplamento com toler ncia de 0 005 0 13 mm de LTI Nos cilindros com press o nominal acima de 3 500 psi 24 000 kPa inspecione a folga entre pontas dos an is do pist o Substitua os an is que estiverem fora dos limites m ximos apresentados na Tabela 1 7 p gina 1 12 ena Tabela 1 8 p gina 1 13 P GINA 6 2 11 98 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 6 ASSIST NCIA T CNICA Anual ou a Cada 8 000 Horas Al m da Di ria Mensal Semestral OBS 11 98 1 2 10 11 12 13 14 1 5 Troque o filtro de leo nesta revis o ou quando o diferencial de press o exceder 15 psi 105 kPa nos compressores JGC 4 JGD 4 JGC 6 e 9 6 Verifi
91. co de acordo com os valores apresentados na Tabela 1 3 p gina 1 10 Gire o pino do virabrequim para cima e instale o suporte do rel gio em um contrapeso adjacente O eixo do rel gio deve estar na biela acima da linha de centro do pino Empurre a biela para baixo zere o rel gio puxe a cabe a do parafuso da biela para cima com uma barra observe e registre a leitura Ajuste os parafusos da biela com os valores de torque da Figura 1 9 p gina 1 15 Em seguida comece com o primeiro indicador de n vel voltado para cima e com a bolha centralizada Encaixe o soquete no parafuso e gire o 1 4 de volta mais at que o segundo indicador de n vel esteja na horizontal e a bolha esteja centralizada A orienta o correta da biela com os entalhes dos casquilhos na uni o superior FIGURA 5 1 BIELA T PICA Reinstale as barras espa adoras Todas as barras espa adoras possuem marcas de correspond ncia para sua devida coloca o Devem ser P GINA 5 4 11 98 PARA MODELOS JGC JGD SE O 5 MANUTEN O 11 98 reinstaladas na posi o original Ajuste todos os parafusos das barras espa adoras com os valores apresentados na Tabela 1 9 p gina 1 15 Examine as juntas retiradas da tampa superior e da tampa lateral Se houver alguma d vida sobre seu estado instale juntas novas Antes da instala o de juntas velhas ou novas aplique um lubrificante anti grimpante nos dois lados para facilit
92. de ruptura conex o orif cio de 1 4 6 mm de di metro FIGURA 4 1 CONJUNTO DE CONEX ES DO Disco RUPTURA LINCOLN ST LOUIS cabeca disco de ruptura pes see orif cio de 1 8 3mm de di metro conex o FIGURA 4 2 CONJUNTO DE CONEX ES DO DISCO DE RUPTURA LUBRIQUIP P GINA 4 10 11 98 PARA MODELOS JGC JGD SE O 4 LUBRIFICA O E AL VIO V lvulas de Distribui o FIGURA 4 3 V LVULAS DE DISTRIBUI O E BLOCO DE DISTRIBUI O T PICO OBS CONSULTE OS DESENHOS DO CONJUNTO A LISTA DE PE AS E KITS DE REPARA O EXISTENTES PARA AS V LVULAS DE DISTRIBUI O NO LIVRO DE PE AS DO FRAME EM QUE ESTA TRABALHANDO 11 98 P GINA 4 11 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 4 LUBRIFICA O E AL VIO Descri o As v lvulas de distribui o s o formadas por tr s a oito blocos de v lvulas fixadas a uma base segmentada O rings s o utilizados na veda o entre os blocos de v lvulas e a base e entre os segmentos da base Tais v lvulas de distribui o s o utilizadas em um sistema de lubrifica o progressiva de linha nica e podem ser utilizadas na distribui o de leo ou graxa As v lvulas e os segmentos da base s o fornecidos com o rings de Buna N V lvulas de reten o s o instaladas nas entradas de todos os pontos de lubrifica o Blocos de v lvulas que cont m pist es medidores distribuem uma quantidade predeterminada de lubrificante em cada ciclo Os bl
93. descarga elevada Batidas no frame Vazamento de leo na extremi dade do motor do virabrequim Vazamentos no raspador de leo da haste do pist o Silicone na an lise de leo P GINA 6 6 Causas Poss veis Defeito na v lvula de al vio Vazamento em v lvulas de suc o ou an is no pr ximo est gio superior Obstru o travamento ou v lvula fechada na linha de descarga Raz o excessiva entre os cilindros devido a vazamento em v lvulas de entrada ou an is no pr ximo est gio superior Obstru o na tubula o do resfriador Vazamento em v lvulas de descarga ou an is do pist o Temperatura de entrada elevada Inadequa o do leo lubrificante e ou da taxa de lubrificante Pino da cruzeta ou tampas do pino frouxos Casquilhos principais do pino do virabrequim ou da cruzeta frouxos ou desgastados Baixa press o de leo leo frio leo incorreto A batida na verdade ocorre na extremidade do cilindro N vel de fluido baixo no amortecedor Entupimento de al vio ou tubula o de al vio Vazamento excessivo da selagem do cilindro Desgaste dos an is raspadores de leo Montagem incorreta dos an is raspadores de leo Haste desgastada estriada Inadequac o do encaixe dos an is na haste da folga lateral Vazamento no amortecedor 11 98 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 7 AP NDICES Ferramentas da Ariel Ferramentas Fornecidas pela Ariel A Ariel fornece uma caix
94. do cabe ote use calibradores de folga para determinar a folga na parte superior do pist o Em pist es com an is de desgaste ou an is guia a folga medida acima deles A folga superior do calibrador de folga deve ser divida por 2 e ent o se subtrai 0 005 0 13 mm Coloque um calibrador de folga da espessura calculada por baixo da parte inferior do pist o Em pist es com an is de desgaste ou an is guia coloque o calibrador de folga por baixo dos an is O comprimento do calibrador de folga deve ser suficiente para que ele permane a sob o pist o quando este se mover ao longo do curso Me a novamente o desgaste vertical e compare com os limites aceit veis da tabela acima As leituras horizontais realizadas sem o uso de calibradores de folga devem ser utilizadas para a aceita o Copie a Tabela 5 5 registre os c lculos e leituras TABELA 5 5 ESPESSURA DO CALIBRADOR DE FOLGA PARA A CORRE O DO PESO DO PIST O LT s Es aem linha 2 a o E 005 Eae 005 005 ml 005 E 005 uM 005 0 13 mm 0 13 mm 0 13 mm 0 13 mm 0 13 mm 0 13 mm 0 13 mm espessura do calibrador inferior s wmm WsummcE 9 9 9 9 9 9 T T 11 98 P GINA 5 33 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 5 MANUTEN O Se as leituras n o estiverem dentro dos limites aceit veis ap s a substitui o das pe as desgastadas e a corre o do alinhamento da tubula o
95. e Press o Tipo P um anel nico cortado radialmente em tr s segmentos iguais A folga entre pontas total para o anel de 0 050 1 27 mm e ele rompe ou diminui a vaz o de g s sem proporcionar uma veda o completa Essa folga entre pontas deve ser mantida atrav s do ajuste da folga do anel ou de sua substitui o vide Figura 5 20 11 98 corte radial material PEEK Letras voltadas para a press o cilindro FIGURA 5 20 ROMPEDOR DE PRESS O Tro P P GINA 5 37 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 5 MANUTEN O Conjunto de Veda o de A o nica Tipo BTR Este conjunto formado por tr s an is e veda apenas em uma dire o O primeiro anel lado da press o cortado radialmente com uma folga entre pontas total instalada de aproximadamente 5 64 8 mm e de teflon O segundo anel cortado tangencialmente com degrau e tamb m de teflon Os dois primeiros an is se encaixam em pinos a fim de que os cortes dos dois fiquem desencontrados O terceiro anel chamado de anel de backup e cortado radialmente O calibre deste anel maior que o di metro da haste o que permite que as uni es radiais fiquem ajustadas formando uma veda o de g s N o h necessidade de pino para este anel vide Figura 5 21 corte radial pino de corte tangencial alinhamento com degrau corte radial E c m zm material do anel do lado material do anel Material do anel de da press o teflon do meio
96. e projetou o equipamento ou qualquer pe a qual o termo se refira ao lidar com o fluido especificado m xima temperatura especificada A especifica o API 11P par grafo 2 5 1 1 define a M xima Press o de Trabalho Admiss vel para Cilindros de Compressores da seguinte forma A M xima Press o de Trabalho Admiss vel para o cilindro deve exceder a press o de descarga nominal em pelo menos 10 ou 25 psig o que for mais elevado A especifica o API 11P par grafo 1 10 5 define a press o de descarga nominal da seguinte forma A press o de descarga nominal a press o mais elevada necess ria para cumprir as condi es especificadas pelo comprador de um servi o determinado 11 98 P GINA 3 5 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 3 PARTIDA Regulagens das V lvulas de Al vio responsabilidade do fabricante do conjunto o fornecimento de v lvulas de al vio para todos os est gios de compress o em conformidade com a especifica o API 11P par grafo 7 20 3 da seguinte forma A regulagem das v lvulas de al vio deve levar em considera o todos os tipos poss veis de falha no equipamento e a prote o do componente de menor press o nominal em qualquer sistema cont nuo As v lvulas de al vio devem ser reguladas para que n o funcionem acima das m ximas press es de trabalho admiss veis nem abaixo dos valores a seguir Press o de Descarga Margem da V lvula de Al vio do Sistema Acima da Pre
97. eBog Ec Bb 3 KoHTpakT 6 HegaBHn nepeBog TO CBso KMTecb Bawn packager nnn Apunen Kopnopauyna ans neranedn CUIDADO AS UNIDADES COMPRESSORAS DE G S S O EQUIPAMENTOS COMPLEXOS E PERIGOSOS PARA PESSOAS N O COMPLETAMENTE TREINADAS E FAMILIARIZADAS COM SEU FUNCIONAMENTO ANTES DE DAR PARTIDA NA UNIDADE FAMILIARIZE SE COM ELA LEIA E ESTUDE ATENTAMENTE AS INFORMA ES DE PARTIDA E PARADA TANTO DO CONJUNTO QUANTO DO COMPRESSOR MISTURAS DE G S AR SOB PRESS O PODEM EXPLODIR CAUSANDO FERIMENTOS GRAVES E AT MORTE ASSEGURE SE DE QUE QUALQUER MISTURA EXPLOSIVA SEJA SUFICIENTEMENTE PURGADA DO COMPRESSOR DE ANTES DA CARGA AP S A PURGA COMECE O DEVIDO PROCEDIMENTO DE PARTIDA TARO CUIDADO N O TENTE DAR PARTIDA NA UNIDADE SEM CONSULTAR A SE O 3 DESTE MANUAL PARTIDA TAMB M FUNDAMENTAL CONSULTAR O MANUAL DE OPERA O DO FABRICANTE DO CONJUNTO PARA OS MODELOS JGC E JGD INDICE Especifica es e Dados de Projeto 1 1 era E E A ua s aM as 1 1 rele dia 1 2 Informa es do Produto e Plaquetas de Seguran a 1 5 Informa es de Seguran a Importantes 1 6 Q tu ata k ua aya1 1 10 Folgas Laterais dos An
98. esligado Consulte as instru es do Fabricante do Conjunto sobre o local de regulagem do P GINA 5 48 11 98 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 5 MANUTEN O VVCP Tamb m consulte a folha de dados sobre o VVCP no Livro de Pe as do Manual T cnico da Ariel O anel do pist o do VVCP projetado para que n o vede o g s o que permite uma press o de g s quase balanceada facilitando o ajuste do VVCP com o cilindro pressurizado Normalmente a press o de g s atr s do pist o do VVCP aliviada quando o cilindro aliviado Detritos do processo ou ferrugem em torno do anel do pist o podem criar uma veda o que retarda o al vio Se houver ac mulo de g s atr s do pist o o VVCP poder ser ajustado enquanto o cilindro estiver pressurizado mas ser dif cil de girar com o cilindro aliviado Esse problema solucionado atrav s da desmontagem e limpeza do VVCP Para ajustar o volume desaperte a alavanca de bloqueio do eixo a fim de que o eixo possa girar livremente Gire o eixo utilizando o volante em sua extremidade externa Gire o volante no sentido hor rio para carregar e no sentido anti hor rio para descarregar Reaperte a alavanca de bloqueio do eixo com um torque de 150 libras p 203 N m cilindro do conjunto compressor pist o haste conjunto l vi do compressor do VVCP al vio da selagem eixo e pist o E do VVCP selagem M do VVCP conex o de graxa ESSES CELT
99. filtro de leo instalado na extremidade auxiliar do c rter H medidores de press o na entrada e na sa da do filtro A queda da press o normal em um filtro limpo de 2 a6 PSI de 15 a 40 kPa em temperatura normal de funcionamento Do filtro o leo passa a uma galeria de leo fundida no frame e que cobre todo o seu comprimento Orif cios presentes na galeria atravessam os mancais fornecendo leo aos casquilhos do virabrequim Passagens diagonais atravessam o virabrequim desde os pinos do mancal at os pinos da biela fornecendo leo aos casquilhos da biela Orif cios presentes ao longo da biela fornecem leo bucha da biela O leo passa da bucha da biela para a bucha da cruzeta atrav s de orif cios presentes no pino da cruzeta que oco Passagens presentes na galeria de leo distribuem o leo com toda a press o do sistema O leo a atravessa a tubula o a fim de lubrificar a parte inferior e superior de cada cruzeta O leo que escoa dos apoios cruzeta e bucha da biela recolhido na guia da cruzeta e drenado de volta ao reservat rio de leo vide Figura 4 9 Esquema do Sistema de leo Lubrificante 11 98 P GINA 4 19 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 4 LUBRIFICA O E AL VIO bomba de leo 1 Ilo lubrificante e 3 8 tubulac o de leo desde a galeria do frame at a parte superior e inferior da guia r para a lubrifica o da cruzeta lt E SC tubula o da Ariel ES P
100. gire o sistema para que a abertura fique voltada para cima Retire o tamp o e insira um tamp o de reposi o a fim de evitar o vazamento do excesso de silicone Limpe o tamp o retirado com LOCQUIC PRIMER grau N e espere 20 minutos at que seque e absorva Ent o cubra a rosca com LOCTITE PST coloque o tamp o e ajuste o com 30 libras p 41 N m Envie a amostra de fluido ao fabricante do amortecedor para a realiza o de um teste de viscosidade Se n o aparecer fluido quando o tamp o for retirado muito prov vel que seja hora de substituir o amortecedor ou de recondicion lo na f brica Entre em contato com a Ariel para obter um amortecedor novo ou recondicionado P GINA 5 17 PARA os MODELOS JGC E JGD SE O 5 MANUTEN O Rolamento Axial Externo Retirada e Instala o Consulte na Figura 5 11 os componentes do rolamento axial externo da extremidade auxiliar Esta configura o de rolamento axial externo utilizada apenas em alguns frames JGC e JGD arruela arruelas amortecedor axial de axiais de viscoso di metro di metro opcional externo externo gaiola do pequeno rolamento arruela axial de di metro externo grande retentor extremidade auxiliar do virabrequim SAM 2 e SSS parafuso de fixac o do retentor linha de supri mento de leo aro de apoio axial conjunto de o ring de cal os leo adaptador aparafusado coroa com ext
101. i instalada e est funcionando 29 O conjunto de discos de ruptura pressurizados foi instalado Verifique a cor do disco Roxo o padr o 3 250 PSIG 22 400 kPa 30 A taxa adequada de alimenta o de lubrificante foi verificada na plaqueta de instru es do lubrificador ou na Folha sobre Lubrifica o do Cilindro no Manual T cnico 31 Uma parada devido a vibra o foi instalada no compressor e est funcionando 32 Os al vios da selagem principal e secund ria e os al vios da pe a espa adora est o abertos e caso necess rio foram conectados a tubula es que saiam do skid ou do edif cio 33 H algum m todo de controle da press o de suc o 11 98 P GINA 3 3 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 3 PARTIDA Modelo do Compressor N de S rie F SIM N O 34 As paradas devido a press o de suc o press o entre est gios e press o de descarga foram reguladas e est o funcionando 35 As v lvulas de al vio para a prote o dos cilindros e da tubula o de cada est gio de compress o foram instaladas e est o funcionando 36 As paradas devido a temperatura de descarga do g s foram instaladas reguladas e est o funcionando 37 O gasoduto foi despressurizado para a remo o de gua esc ria poeira etc 38 As telas tempor rias foram instaladas na suc o do cilindro 39 O compressor foi pr lubrificado antes da partida Nas unidades movidas a motor el trico o compressor deve possuir
102. iamento 1 Para o correto funcionamento da v lvula termost tica Amot fornecida pela Ariel como opcional o diferencial de press o m ximo entre a linha de suprimento de leo quente ponto B e a linha de retorno de leo resfriado ponto C 10 psi 0 7 bar vide Figura 4 9 Esquema do Sistema de Oleo Lubrificante 2 A Ariel recomenda a instala o da v lvula termost tica Amot no modo de mistura Se o compressor for exposto a baixa temperatura ambiente o sistema de leo deve ser projetado para que a partida da unidade ocorra com seguran a com adequada vaz o de leo nos casquilhos principais V lvulas de desvio do resfriador controladas por temperatura aquecedores de leo frestas de ventila o do resfriador e at constru es podem ser necess rias para garantir um bom funcionamento Instala es em locais de clima frio podem usar leos multiviscosos no frame do compressor se o fornecedor do leo garantir que o leo possui tens o de corte constante A viscosidade de um leo com tens o de corte constante n o se degrada com o uso Os leos com multiviscosidade possuem uma vida til de 30 a 50 mais curta que os leos de um nico grau Todo compressor movido a motor el trico devem possuir uma bomba de pr lubrifica o para garantir a vaz o de leo antes da partida Um mecanismo deve desativar a sequ ncia de partida se a press o do leo estiver abaixo de 10 psig 0 7 bar Um ciclo autom tico de pr lubr
103. iatamente trocado e a causa do problema determinada e corrigida Deve se manter um livro de registros com cada unidade Cada item de manuten o deve ser registrado com detalhes precisos a fim de que haja registros dispon veis para o seguimento do custo de manuten o por unidade e para o solu o de problemas Os registros do operador devem ser analisados por pessoal qualificado a fim de determinar de tend ncias de desempenho e ou manuten o do compressor Di ria 1 Verifique a press o do leo do frame Deve ser de 50 a 60 PSIG 350 a 420 kPa quando estiver em temperatura de funcionamento A temperatura m xima de entrada de leo no compressor 190 F 88 C 2 Verifique o n vel do leo do frame Se n o aparecer no visor determine a causa e corrija a N o encha demais Verifique se h suprimento suficiente de leo no tanque de backup de leo 3 Verifique o indicador do ciclo do bloco lubrificador Consulte o tempo de ciclo correto na plaqueta de informa es localizada na parte superior da caixa do lubrificador Um g s muito sujo ou molhado pode necessitar um ciclo de maior frequ ncia que o normal 4 Verifique se h vazamentos nos al vios da selagem principal e secund ria Se houver vazamentos determine a causa e caso necess rio substitua as pe as internas da selagem 5 Verifique e corrija qualquer vazamento de g s 11 98 P GINA 6 1 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 6 ASSIST NCIA T CN
104. icar se suas condi es s o adequadas para a continua o do uso A troca completa do leo necess ria quando h degrada o para o pr ximo grau de viscosidade inferior viscosidade original ou aumento da viscosidade para o pr ximo grau superior O teste de viscosidade deve ser realizado a 212 F 100 C Necessidades de Lubrifica o do Cilindro e da Selagem As necessidades de lubrifica o do cilindro variam de acordo com as condi es de funcionamento e a composi o do g s a ser comprimido Consulte na tabela a seguir as recomenda es de lubrifica o para diversas composi es de g s e condi es de funcionamento Observe que as taxas de lubrifica o podem variar de acordo com as condi es de funcionamento O tipo de leo lubrificante tamb m variar de acordo com a composi o do g s a ser comprimido Sistemas pressurizados de lubrifica o separados necessitam leo com viscosidade abaixo de 5 000 SUS 1 100 cSt na entrada da bomba lubrificadora As medidas que podem ser necess rias para garantir que a bomba pressurizada esteja cheia de leo durante o curso de suc o incluem tubos e conex es de tamanho adequado desde o tanque at a bomba pressurizada aquecimento do leo e pressuriza o do tanque de suprimento E necess rio que haja um filtro de leo ou uma tela fina em linha entre o tanque de suprimento e as bombas do lubrificador pressurizado A filtra o nominal recomendada 20 micrometros
105. ifica o altamente recomendado em todos os sistemas com motores el tricos e necess rio nos sistemas com sequ ncias de partida autom tica ou partidas frequentes A lubrifica o cumpre pelo menos seis fun es no compressor 1 Reduz a fric o a diminui o da fric o leva diminui o do gasto de energia e do aumento de calor 11 98 P GINA 4 1 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 4 LUBRIFICA O E AL VIO 2 Reduz o desgaste a diminui o do desgaste leva ao aumento do per odo de vida til do equipamento e diminui o dos custos de manuten o 3 Amortece impactos as cargas de impacto s o diminu das o que reduz a vibra o e o ru do e aumenta a vida til dos componentes 4 Resfria as superf cies de atrito o resfriamento das pe as de atrito mant m as toler ncias de trabalho aumenta a vida til do leo e remove calor do sistema 5 Previne a corros o a minimiza o da corros o superficial leva diminui o da fric o do calor e do desgaste dos componentes E generalmente proporcionada mais pelos aditivos que pelo lubrificante base 6 Veda e reduz o ac mulo de contaminantes melhora a veda o do g s nos an is do pist o e nos an is de selagem e elimina os contaminantes das pe as m veis Os lubrificantes l quidos geralmente utilizados em compressores incluem leos a base de petr leo e fluidos sint ticos Os aditivos de lubrificantes s o utilizados para melhorar o
106. indo para bloquear totalmente os vazamentos material teflon FIGURA 5 25 DUPLA A O TIPO AL Disposi o dos An is da Selagem da Haste do Pist o A Ariel fornece selagens para os compressores JGC e JGD em cinco faixas de press o A disposi o geral do suprimento de leo dos an is de veda o e dos locais de al vio lado da press o dois an is al vio principal anel de veda o lado do c rter fornecimento de leo tr s a cinco an is de veda o O tipo de anel utilizado depender da press o aplicada Os an is raspadores de leo e um conjunto de an is de veda o encontram se em um diafragma separado na guia da cruzeta OBS Consulte a montagem da selagem no livro de pe as Consulte a Figura 4 12 e a Figura 4 13 para obter informa es sobre Tubula o da Selagem e Al vio da Pe a Espa adora e a Figura 4 14 e a Figura 4 15 para obter informa es sobre Lubrifica o e Al vio da Selagem P GINA 5 42 11 98 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 5 MANUTEN O Material dos An is da Selagem da Haste do Pist o Alguns anos atr s os an is de selagem Ariel utilizavam bronze como material padr o No entanto o bronze completamente insatisfat rio quando utilizado com g s cido g s com sulfeto de hidrog nio PEEK ferro fundido e teflon funcionam de maneira excelente com g s cido e j que funcionam igualmente bem com g s doce s o agora os materiais padr o Uma selagem
107. io esteja colocado 4 Descarte a parte restante das juntas intermedi rias 5 Deslize a junta da ponta e o bloco final nas hastes de liga o 6 Coloque o conjunto da base em uma superf cie plana e aperte as porcas at um torque de 72 libras polegada 8 1 N m 7 Instale as v lvulas de distribui o com as juntas na base e aperte os parafusos de instalac o at um torque de 108 libras polegada 12 2 N m Aparafuse as tr s hastes de ligac o ao bloco de entrada at que as extremidades estejam niveladas com a superf cie do bloco Funcionamento A passagem de entrada conecta se sempre a todas as c maras dos pist es e apenas um pist o pode se movimentar em cada momento Com todos os pist es na extremidade direita o lubrificante flui da entrada para a extremidade direita do pist o 1 vide Figura 4 6 ilustra o 1 P GINA 4 14 11 98 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 4 LUBRIFICA O E AL VIO O fluxo de lubrificante empurra o pist o 1 da direita para a esquerda distribuindo lubrificante atrav s das passagens conectadas sa da 1 O movimento do pist o 1 dirige o fluxo contra o lado direito do pist o 2 vide Figura 4 6 ilustra o 2 O fluxo de lubrificante empurra o pist o 2 da direita para a esquerda distribuindo lubrificante atrav s das portas da v lvula do pist o 1 e atrav s da sa da 2 O movimento do pist o 2 dirige o fluxo de lubrificante contra o lado direito do pist o 3 vide Figura 4 6 ilustra
108. irabrequim estiver sobre os mancais conecte as tampas dos mancais atarraxando um pouco os parafusos de cabe a Ent o a partir da extremidade axial ajuste os parafusos utilizando um padr o em x em incrementos pequenos at o valor de torque recomendado na Tabela 1 9 p gina 1 15 As tampas dos mancais possuem marcas que correspondem posi o da barra espa adora e dos alojamentos das barras espa adoras no frame Assegure se de que os pinos das tampas dos mancais estejam alinhados com os orif cios na base do c rter Um parafuso sem cabe a na parte superior de cada pino evita seu recuo Meca a folga radial dos casquilhos do pino do mancal do virabrequim utilizando um rel gio comparador e um suporte magn tico de acordo com os valores apresentados na Tabela 1 3 p gina 1 10 Para medir a folga dos casquilhos principais gire o pino do virabrequim adjacente para cima e instale o suporte do rel gio na tampa do mancal com o eixo do rel gio tocando o contrapeso do virabrequim adjacente tampa do mancal Empurre o virabrequim para baixo zere o rel gio puxe para cima observe e registre a leitura E melhor fazer isto antes da instala o das bielas colocando uma fita de sustenta o limpa em torno do pino adjacente e puxando o virabrequim para cima atrav s de um guindaste ou de uma barra colocada na fita Reconecte as bielas vide Biela Instala o p gina 5 4 diafragmas de selagem e descarregadores cabe otes
109. itua o caso necess rio Lubrifique o o ring e o nariz da tampa da v lvula Alguns cilindros de alta press o utilizam juntas met licas de se o redonda em vez de o rings Insira a tampa e ajuste os parafusos igualmente com o torque recomendado na Tabela 1 9 p gina 1 15 vide Ajuste dos Parafusos das Tampas de V lvulas p gina 5 46 Se a montagem estiver correta o lado inferior da tampa manter uma dist ncia uniforme de 1 8 3 mm em rela o P GINA 5 44 11 98 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 5 MANUTEN O superf cie do alojamento da v lvula no cilindro OBS ASSEGURE SE DE QUE TODAS AS PE AS BORDAS DAS JUNTAS E SUPERFICIES DE CONTATO ESTEJAM ABSOLUTAMENTE LIMPAS SEMPRE APLIQUE OLEO NOVO E LIMPO NAS ROSCAS ANTES DA REINSTALA O DOS PARAFUSOS O ring datampa tampada fixador do retentor da v lvula v lvula de pl stico 1 8 3 mm mola de fechamento parafuso de cabeca de 12 pontas parafuso central mola da v lvula de descarga arruela com rosca guia disco de 7 amortecimento disco da v lvula de descarga KA ITA Rd 4 Z 7 mola de sede ON fechamento 7 anel guia retentor da v lvula disco de amortecimento junta de v lvula met lica plana disco da v lvula de succ o calibre do cilindro V LVULA DE SUC O V LVULA DE DESCARGA E FIGURA 5 26 CONJUNTOS DE V LVULAS T PICOS 11 98 P GINA 5
110. iza o aro de apoio da haste e no lado do aro de apoio que entra em contato com o pist o Ent o deslize o aro de apoio na haste O Never Seez fabricado pela Bostick Boston Street Middleton MA 01949 EUA telefone 1 508 777 0100 Aplique uma fina camada de Never Seez nas roscas da haste do pist o na extremidade do pist o Ent o deslize o pist o at seu lugar na haste e no aro de apoio UMA EXTREMIDADE DO PIST O USINADA 0 002 0 05 mm MENOR EM UMA FAIXA DE 3 4 19 mm DE LARGURA POR QUEST ES DE FABRICA O SE O PISTAO FOR SIMETRICO E PUDER SER INSTALADO P GINA 5 27 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 5 MANUTEN O EM QUALQUER DIRE O MONTE O COM A FAIXA MENOR VOLTADA PARA A EXTREMIDADE DO CABE OTE 8 Aplique uma fina camada de Never Seez nas roscas da porca do pist o e na superf cie de contato do pist o Instale a porca e aperte a com a m o 9 Em hastes do pist o sem orif cio com rosca para a chave de torque A 6774 ajuste a porca do pist o com o torque recomendado na Tabela 1 9 p gina 1 15 utilizando o adaptador de torque para porca do pist o B 1503 opcional vide Figura 7 1 Talvez seja necess rio utilizar uma chave de torque hidr ulica para atingir o torque requerido Em hastes do pist o que possuem orif cio com rosca para a chave de torque A 6774 vide Figura 5 18 coloque a chave de torque opcional no lugar com os dois pinos encaixados na porca da haste do pist o Ajuste a porca de
111. leto novamente Ajuste a porca da coroa guia com o torque recomendado na Tabela 1 9 p gina 1 15 e fa a um orif cio de 1 8 3 175 mm atravessando a porca Encaixe o pino 7 Instale um o ring novo e lubrifique o Instale o conjunto e ajuste a corrente de acordo com as instruc es apresentadas em Ajuste da Corrente p gina 5 19 lubrifique o o ring antes da montagem 4 parafusos de cabeca calce se necess rio arruela Stat O Seal coroa tamp o de poeira de Li 2 pl stico pino M UD FIGURA 5 13 COROA GUIA DA CORRENTE JGC 2 4 JGD 2 4 JGC 6 e JGD 6 1 Retire a tampa superior do frame Retire os quatro parafusos de cabe a que fixam a tampa exc ntrica de ajuste tampa da extremidade Gire a tampa exc ntrica de ajuste para soltar a corrente a fim de que seja removida Retire a 11 98 P GINA 5 21 PARA MODELOS JGC E JGD SE O 5 MANUTEN O porca a arruela plana e a arruela Stat O Seal Mantendo a coroa no lugar pelo lado c rter deslize a tampa de ajuste e o o ring para fora da tampa da extremidade Agora a corrente pode ser levantada e a coroa parafusos e demais arruelas retirados atrav s do orif cio de montagem localizado na tampa da extremidade 2 Mega a dist ncia exata desde a borda externa da coroa at a borda externa da tampa de ajuste exc ntrico Registre a medida para o posicionamento
112. loco de distribui o est em movimento e o lubrificador foi regulado para a devida vaz o de amaciamento 8 H algum vazamento de leo Nesse caso onde 9 Os esvaziamentos dos filtros separadores de l quidos e as paradas devido a alto n vel est o funcionando P GINA 3 4 11 98 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 3 PARTIDA Modelo do Compressor N de S rie F SIM N O 10 Os filtros separadores de l quidos est o removendo todos os l quidos do g s Com que frequ ncia esvaziam __ minutos 11 H areia ou xidos no g s 12 A parada devido a excesso de velocidade est regulada 13 A selagem da haste est vedando adequadamente 14 Todas as fun es de seguran a foram testadas para garantir a parada da unidade em caso de falha no funcionamento M xima Press o de Trabalho Admiss vel Todos os Cilindros dos Compressores Ariel possuem uma M xima Press o de Trabalho Admiss vel MAWP A MAWP a press o do teste hidrost tico e a data do teste est o gravadas na extremidade de todos os Cilindros Ariel vide Figura 1 5 p gina 1 8 CUIDADO AS CONDI ES DE FUNCIONAMENTO N O DEVEM EXCEDER AS LIMITA ES DO DESENHO DO CILINDRO A especifica o API 11P segunda edi o de novembro de 1989 par grafo 1 10 4 define a M xima Press o de Trabalho Admiss vel da seguinte forma A M xima Press o de Trabalho Admiss vel MAWP a m xima press o cont nua para a qual o fabricant
113. m selagem de press o uum leo leo e g s g s drenos conecte os ao exterior do skid e do edif cio FIGURA 4 12 PE A EsPACADORA DE COMPARTIMENTO NICO SELAGEM TUBULA O E AL VIO parafuso olhal lubrificac o da selagem desde o bloco de distribui o diafragma da selagem al vios Kies guia da cruzeta secund rios cilindro i a espaco de al vio selagem do anel raspador de leo junta de alum nio cabecote do lado o ring de veda o al vio dreno da selagem principal conecte o ao exterior do skid e a um ambiente seguro x on MEX i do virabrequim selagem de press o o ring de veda o S leo e g s DS g s xi L poer U drenos conecte os ao exterior do skid e do edif cio FIGURA 4 13 PECA ESPACADORA CURTA DE DOIS COMPARTIMENTOS SELAGEM TUBULA O E AL VIO 11 98 P GINA 4 25 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 4 LUBRIFICA O E AL VIO junta de alum nio AAA NISL AS haste do pist o SE O B B lubrificante xa leo e g s g s Z g s de purga opcional padr o utilizado opcional utilizado como al vio A como conex o de g s secund rio SECAO A A de purga FIGURA 4 14 LUBRIFICA O DA SELAGEM E AL VIO PE A ESPACA
114. m tico Opcional de Parada Devido a Falta de Vaz o de leo Lubrificador das RS Na tete 4 13 Instru es de Montagem ssssssssssssssseeeeeeneeeeenener nennen nnne 4 14 ra da alor free meu ROO rid REIR 4 14 Sistema Pressurizado de Lubrifica o e Condi es de Funcionamento 4 17 Sistema Pressurizado de Lubrifica o 4 17 Condi es de Funcionamento 4 17 Sistema de Lubrifica o do Frame Descri o 4 18 Filtro Y de Oleo Lubrificante Filtro e Instru es de Instala o do Filtro 4 21 Filtro Y de Oleo Lubrificante apa te 4 21 Filtro de leo Lubrificante dos Compressores JGC 2 e JGD 2 4 21 Instru es de Instala o do Elemento Filtrante dos Compressores JGC 2 e Ji SALA Pe A MEM CA EM 4 21 Filtro de leo Lubrificante dos Compressores JGC 4 6 e JGD 4 6 4 21 Instru es de Instala o do Elemento Filtrante dos Compressores JGC 4 6 e GA e Kt 4 21 Bomba de leo Lubrificante e Press o do leo Lubrificante JGC 2 e JGD 2 4 22 Descri o e AjUStE uuu canada CCE ga CR Spree 4 22 Press o do leo Lubrificante JGC 2 6 2
115. midade auxiliar vide Figura 5 11 p gina 5 18 Cuidado para n o danificar as pontas retas das extremidades da parte superior do c rter Tais pontas formam a uni o entre as tampas das extremidades a tampa superior e a base Dessa forma devem ser mantidas retas e sem danos para evitar vazamentos de leo Retire o espa ador ou amortecedor viscoso se houver OBSERVA O Tais itens podem ser retirados com o virabrequim se necess rio Mas necess rio ter especial cuidado com eles vide Figura 5 10 p gina 5 16 Desconecte as bielas vide Biela Retirada p gina 5 2 Movimente as hastes at a posi o completamente exterior pinos do mancal do virabrequim coroa extremidade do motor 11 98 cepe E uan biela do virabrequim contrapesos FIGURA 5 7 VIRABREQUIM P GINA 5 11 PARA OS MODELOS JGC E JGD OBS P GINA 5 12 SE O 5 MANUTEN O Gire a porca de suporte de 5 8 11 UNC para manter a tampa do mancal em posi o vertical barra de a o de 28 70 cm de comprimento Fa a um orif cio de 11 16 18 mm contraporca IN de 5 8 11 UNC haste com rosca dei2 30cm de comprimento 5 5 8 11 UNC ud orif cio do tampa do manca o extrator de i 5 8 11 UNC virabrequim E i EN E FIGURA 5 8 EXTRATOR DE TAMPA DO MANCAL A FIM DE MOVIMENTAR AS BIELAS O SUFICIENTE PARA QUE HA
116. minerais alguns pl sticos e tintas Uma limpeza completa flushing do sistema necess ria no momento da troca por poliglic is ou vice versa 5 Compat veis com Viton e HNBR Buna N acrilonitrilo butadieno de extremo elevado 11 98 P GINA 4 3 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 4 LUBRIFICA O E AL VIO 6 Resistentes dilui o do g s hidrocarboneto Excelente molhabilidade Os leos de cilindro s o compostos lubrificantes destinados especialmente ao uso em cilindros de vapor e ou cilindros de compressores Os compostos lubrificantes podem ser base de petr leo ou sint ticos Os aditivos podem ser animais vegetais ou sint ticos Tais lubrificantes s o formulados para melhorar a resist ncia da pel cula de leo a fim de contrabalan ar os efeitos de elementos presentes no g s tais como gua gases molhados solventes etc Lubrificantes do Frame do Compressor Para o frame do compressor a Ariel recomenda a utiliza o de um leo mineral de boa qualidade que proporcione lubrifica o adequada e remo o do calor al m de inibi o de oxida o ferrugem e corros o e propriedades anti desgaste Para um g s limpo com qualidade de gasoduto o leo utilizado no motor movido a g s natural deve ser satisfat rio Recomenda se um leo com grau SAE 40 grau ISO 150 para um funcionamento normal A viscosidade m xima do leo lubrificante para partidas com baixa temperatura ambiente 15 000 SUS 3 300
117. mita es de desenho do modelo do compressor tais como carga da haste velocidade m xima e m nima e temperatura de descarga foram verificadas 3 As condi es de funcionamento do desenho foram determinadas Press o em PSIG kPa Su o Descarga Temperatura em F C Su o Descarga RPM M xima RPM M nima 4 Verifica o de p bamba Os p s do compressor e os suportes da guia da cruzeta foram cal ados para que n o haja tor es nem flex es 5 As folgas inferiores da cruzeta foram verificadas em todos os cantos Calibrador de folga de no m ximo 0 0015 0 038 mm inserido a profundidade m xima de 1 2 12 7 mm 6 Registre abaixo a m nima folga superior da cruzeta no calibrador de folga Carreira n 1 4 6 7 A tubula o e os suportes foram verificados para garantir que n o causem flex o nem tens o no compressor 8 Os valores de torque dos parafusos do acoplamento foram novamente verificados 9 O alinhamento do compressor com o motor foi verificado M xima admiss vel de 0 005 0 13 mm 10 Registre nas linhas abaixo as leituras do rel gio comparador do acoplamento em polegadas mm nas posi es de 3 6 9 e 12 horas E rom E Periferia P GINA 3 2 11 98 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 3 PARTIDA Modelo do Compressor N de S rie F SIM N O 11 A folga axial do virabrequim foi verificada Registre aqui a folga axial do c rter polegadas mm 12 Os
118. mos valores utilizados em parafusos de cabe a em aplica es similares Vide Figura 1 7 PRISIONEIRO FIGURA 1 7 PRISIONEIRO DE PONTA CIL NDRICA 11 98 P GINA 1 17 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 1 ESPECIFICA ES E DADOS DE PROJETO TABELA 1 10 PARAFUSOS DE MONTAGEM DAS V LVULAS VALORES DE AJUSTE TAMANHO PARAFUSO NOMINAL EM POL FPP parafuso de cabe a central b 5 16 24 12 pontas 18 24 TORQUE EM LB PE N M 200 50 65 12 pontas 26 35 L 269 12 pontas 120 Ib pol 13 6 aco inoxid vel 192 Ib pol 21 7 HER 2 G3 contraporca Drake do prisioneiro 1 4 28 103 Ib pol 11 6 5 16 24 168 Ib pol 18 9 96 Ib pol 10 8 3 8 24 192 Ib pol 21 7 Y gol TOS nm xa miss O O ss O e 85 parafusos de cabe a perif ricos cabe a cil ndrica a Os parafusos de cabe a de 12 pontas centrais utilizados em conjuntos de v lvulas sem a inscri o SPL roscas Spiralock devem ser limpos com um solvente de seguran a Loctite e travados com uma ou duas gotas de lubrificante Loctite 272 N o utilize lubrificantes a base de petr leo b Os parafusos de cabe a de 12 pontas utilizados em conjuntos de v lvulas com roscas Spiralock e com a inscri o SPL vide Figura 1 8 devem ser lubrificados somente com lubrificantes base de petr leo tanto nas roscas quanto nas superf cies de contato c 29 libras p 39 N m para a metade inferior da contraporca Drake de 1 2
119. munica o de d vidas a respeito de um compressor Ariel 11 98 P GINA 1 1 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 1 ESPECIFICA ES E DADOS DE PROJETO extremidade do motor pa plaqueta de informac es extremidade auxiliar FIGURA 1 1 NUMERA O DAS CARREIRAS DE UM COMPRESSOR T PICO E LOCALIZA O DAS PLAQUETAS DE INFORMA ES Especifica es FIGURA 1 2 VISTA DA EXTREMIDADE AUXILIAR P GINA 1 2 11 98 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 1 ESPECIFICA ES E DADOS DE PROJETO TABELA 1 1 ESPECIFICA ES DO FRAME DO MODELO JGC MODELO JGC 2 JGC 4 JGC 6 curso em polegadas mm 6 1 2 165 1 6 1 2 165 1 6 1 2 165 1 velocidade em RPM at 1 000 at 1 000 at 1 000 velocidade do pist o em FPM m s at 1 083 50 at 1 083 iam 50 at 1 083 5 50 n mero de carreiras cavalos de for a kW at 1 900 417 at 3 800 834 at 5 700 4 250 altura da base LC do virabrequim em 22 558 8 22 558 8 22 558 8 pol mm LC da biela LC em pol mm 17 431 8 17 431 8 17 431 8 largura m xima em pol m 173 4 39 173 4 39 173 4 39 comprimento m ximo em comprimento m ximo em pol m m 63 609 6 116 1160395 95 156 156096 96 peso a com os cilindros em 13 800 ERU 260 27
120. ndice de viscosidade inibir a oxida o diminuir o ponto de fluidez do lubrificante inibir a forma o de ferrugem melhorar a deterg ncia proporcionar prote o contra o desgaste proporcionar prote o contra press es extremas melhorar a lubricidade diminuir os efeitos de dilui o do g s aumentar a molhabilidade e resistir lavagem do lubrificante causada por gua g s molhado ou saturado ou pelas propriedades diluentes do fluxo de g s O ndice de viscosidade uma medida da capacidade de um leo de resistir ao efeito de afinamento causado pelo aumento da temperatura A lubricidade a escorregabilidade ou a capacidade de um lubrificante de diminuir a fric o A molhabilidade uma medida da capacidade de um lubrificante de aderir a superf cies met licas Um aumento da molhabilidade leva a um aumento da resist ncia do lubrificante aos efeitos de lavagem leos a Base de Petr leo Tamb m Denominados leos Minerais Paraf nico conte do de parafina mais elevado mais resistente ao afinamento em temperaturas de funcionamento mais elevadas que o leo naft nico Naft nico em compara o ao paraf nico menor conte do de parafina melhor fluxo em temperaturas baixas para partidas a frio menor resist ncia ao afinamento em temperaturas de funcionamento mais elevadas melhor solv ncia menor vida til menor estabilidade quanto oxida o Os leos naft nicos deixam dep sitos re
121. ndo no cabe ote do cilindro ou no cabe ote na extremidade do virabrequim Porca de balanceamento da cruzeta frouxa V lvula s quebrada s ou vazando An is de pist o ou an is de desgaste desgastados ou danificados V lvula inadequadamente encaixada ou junta da sede danificada L q idos no cilindro Desgaste dos an is da selagem leo lubrificante inadequado e ou taxa insuficiente de lubrificante Sujeira na selagem Montagem incorreta dos an is da selagem Inadequac o da folga lateral dos an is ou da folga entre pontas Entupimento no sistema de al vio da selagem Haste do pist o estriada c nica ou ovalada Desgaste excessivo da haste do pist o Coloca o ou encaixe inadequado da selagem Falha na lubrifica o leo lubrificante inadequado e ou taxa insuficiente de lubrificante Desgaste dos an is da selagem Sujeira na selagem inadequa o da folga lateral dos an is ou da folga entre pontas Haste do pist o estriada c nica ou ovalada Desgaste excessivo da haste do pist o Excesso de leo lubrificante leo lubrificante inadequado Passagem de leo desde o sistema de entrada ou desde o est gio anterior V lvulas quebradas ou vazando causando temperatura elevada Temperatura excessiva devido a uma raz o de press o elevada entre os cilindros P GINA 6 5 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 6 ASSIST NCIA T CNICA Problema Estalo da v lvula de al vio Temperatura de
122. necess ria de alimenta o do cilindro A justificativa para o uso de lubrificantes sint ticos baseia se na economia de energia na utiliza o reduzida de lubrificante no aumento da vida til dos componentes na diminui o do tempo de parada do equipamento e na redu o da manuten o trabalhos Alguns lubrificantes sint ticos podem ser utilizados no frame do compressor Consulte o fornecedor do lubrificante antes de utilizar tais lubrificantes no frame do compressor Hidrocarbonetos Sint ticos as polialfaolefinas PAO podem ser utilizadas como lubrificantes do compressor 1 Compat veis com leos minerais 2 Necessitam aditivos para melhorar a a o detergente e melhorar a compatibilidade de veda o 3 Sol veis em alguns gases Verifique a utiliza o com o fornecedor do lubrificante steres Org nicos di steres e poliol steres 1 Compat veis com leos minerais 2 Incompat veis com algumas borrachas o rings pl sticos e tintas Compat veis com Viton 3 Primariamente utilizados em compressores de ar e Poliglic is polialquileno glic is PAG poli teres poliglicol teres e polialquileno glicol teres 1 Pouca estabilidade inerente oxida o e prote o contra a corros o necessitam aditivos 2 Podem ser sol veis em gua a utiliza o deve ser verificada com o fornecedor do lubrificante 3 N o recomendados para compressores de ar 4 N o compat veis com leos
123. ntagem adequada Coloque o virabrequim no ponto morto interior Retire uma v lvula de descarga da extremidade do virabrequim Determine o espa o morto do pist o necess rio no lado do virabrequim conforme indicado na plaqueta de identifica o do cilindro vide Tabela 1 3 p gina 1 10 Insira um calibrador de folga de medida igual ao espa o morto necess rio no lado do virabrequim atrav s do alojamento da v lvula de descarga Utilize as ferramentas ilustradas na Figura 5 19 p gina 5 32 para aparafusar a haste do pist o na cruzeta at que o pist o esteja firme contra o calibrador de folga Coloque a porca da cruzeta mas n o aperte Retire o calibrador de folga Assegure se de que a Ferramenta Gira Pist o tenha sido retirada Recoloque o cabe ote do cilindro e a junta Ajuste todos os parafusos do cabe ote do cilindro igualmente com o valor de torque adequado apresentado na Tabela 1 9 p gina 1 15 Retire uma v lvula de suc o da extremidade do cabe ote Determine o espa o morto do pist o necess rio do lado do cabe ote conforme indicado na plaqueta de identifica o do cilindro vide Tabela 1 3 p gina 1 10 Gire o virabrequim 180 at o ponto morto exterior e verifique o espa o morto do cabe ote utilizando calibradores de folga atrav s do alojamento da v lvula Determine se a folga medida est dentro dos limites de folga requeridos Ajuste a porca da cruzeta com o valor de torque adequado apresentado na Tabel
124. nto Ro da a de dados da bomba PUMP STROKE Plaqueta de Dados de Lubrificador Pressurizado com Uma Bomba Indicador do Tempo de Ciclo c digo do bloco de distribui o DIST BLK Lo Q INDICATOR tempo de ciclo amaciamento PIN CYCLE TIME do pino indicador normal ES emas jesc segundos NORMAL J g INCREASE aumento 5 O do curso da bomba PUMP STROKE FIGURA 1 4 PLAQUETAS DE DADOS DO LUBRIFICADOR PRESSURIZADO O Lubrificador Pressurizado fornece leo selagem da haste do pist o e aos pist es do compressor A Plaqueta do Lubrificador cont m instru es sobre o ajuste da vaz o de leo Se a plaqueta estiver faltando entre em contato com a Ariel Corporation Mount Vernon Ohio EUA a fim de obter uma nova plaqueta ou instru es espec ficas OBS A CAIXA DO LUBRIFICADOR PRESSURIZADO CONT M 1 3 DE GAL O 1 L DE LUBRIFICANTE APROXIMADAMENTE 11 98 P GINA 1 7 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 1 ESPECIFICA ES E DADOS DE PROJETO ARIEL SN F XXXX ARIEL CORPORATION GYUNDER SERIAL NO 258 MECHANICAL INSPECTION ee aurou STORED GNE GSRPOREWOT ARTHUR G DAVIS 9 eA UML amp X THREAD LEAD en more ME Travel n mero de s rie do frame i UML BONE E
125. o amortecedor co a MERI Amortecedor EI Viscoso FIGURA 5 10 AMORTECEDOR VISCOSO As informa es a seguir referem se a unidades que possuem amortecedores viscosos P GINA 5 16 11 98 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 5 MANUTEN O Manuten o 11 98 1 O desempenho de todos os amortecedores viscosos se deteriora com o tempo Dessa forma fundamental realizar verifica es a intervalos regulares e manter registros de manuten o A verifica o do amortecedor deve ser realizada com a mesma periodicidade que a troca de leo A nica evid ncia vis vel externamente de problemas com o amortecedor o vazamento de fluido de silicone no alojamento junta da tampa O fluido de silicone inicialmente claro e em alguns casos fica escuro ap s o uso prolongado Uma segunda indica o um aumento significativo no n vel de ru do do compressor funcionamento irregular e ou altera es em uma ou mais zonas cr ticas aud veis ou detectadas atrav s de instrumentos Para a verifica o do fluido os tamp es de enchimento do amortecedor devem ser colocados nas posi es de 12 e 6 horas alinhados com os dois orif cios de acesso localizados na tampa da extremidade auxiliar Quando o tamp o de baixo 6 horas for retirado o fluido deve sair rapidamente mesmo que o amortecedor esteja frio Ap s a retirada de uma amostra de aproximadamente 1 pol 16 mL de fluido recoloque o tamp o e
126. o casquilho deslizando o para fora Gire o virabrequim at que a biela possa ser retirada atrav s das aberturas laterais da guia da cruzeta Ap s a retirada das bielas assegure se de proteger os pinos do virabrequim para que n o sofram marcas nem arranh es SE FOR NECESS RIO RETIRAR TODAS AS BIELAS TALVEZ SEJA MAIS PR TICO RETIRAR O VIRABREQUIM ANTES DA RETIRADA DAS BIELAS P GINA 5 2 11 98 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 5 MANUTEN O Casquilhos do Pino do Virabrequim e da Bucha da Biela Retirada e Instala o Casquilhos do Pino do Virabrequim S o casquilhos de precis o em metades trimet licos a o bronze e metal branco banhado a estanho Uma inspe o visual deve ser suficiente para determinar se o casquilho est em condi es de uso Um desgaste apreci vel do metal branco exp e o bronze da pr xima camada Tal exposi o indica a necessidade de substitui o do casquilho H entalhes na biela e na tampa da biela para as sali ncias dos casquilhos a fim de posicionar e manter a posi o de cada casquilho OBS OS CASQUILHOS DO PINO DO VIRABREQUIM E OS CASQUILHOS PRINCIPAIS JA NAO SAO INTERCAMBIAVEIS OS CASQUILHOS DO PINO DO VIRABREQUIM BIELA POSSUEM UM SULCO MAIS ESTREITO NAO COLOQUE UM CASQUILHO DE PINO DO VIRABREQUIM NO LUGAR DE UM CASQUILHO PRINCIPAL Bucha da Biela Verifique a folga entre o pino da cruzeta e a bucha consulte a folga recomendada na Tabela 1 3 p gina 1 10 O desg
127. o de Dados Ariel cont m o peso aproximado do VVCP para seu manuseio Desmontagem Retire do encaixe no volante os foles protetores da rosca Com a alavanca de bloqueio bloqueada retire a contraporca e o volante Talvez seja necess rio utilizar um martelo ou extrator para soltar o volante do encaixe c nico do eixo Solte a alavanca de bloqueio e desaparafuse a para retir la Retire os parafusos de cabe a cil ndrica do interior da flange de parafusos e separe as metades do VVCP Desaparafuse o eixo do VVCP e o conjunto do pist o para retir los 11 98 P GINA 5 47 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 5 MANUTEN O CUIDADO A PRESS O DE G S ACUMULADA PODE REPRESENTAR UM RISCO SEGURAN A PESSOAL QUANDO SE TRABALHA COM O VVCP TRABALHE EM UMA REA BEM VENTILADA SEM FA SCAS N O RESPIRE O G S LIBERADO PELO VVCP ENQUANTO ESTIVER ALIVIANDO O G S ACUMULADO Manuten o Para substituir ou limpar a selagem do VVCP abaixe a mola do conjunto de selagem e retire o anel de press o Pode se utilizar um prisioneiro duas porcas sextavadas e duas arruelas pesadas para comprimir o conjunto de selagem A arruela interna deve ser grande o suficiente para travar o conjunto de selagem mas pequena o suficiente para permitir que o anel de press o seja comprimido e retirado Utilize um alicate adequado para an is de press o Substitua a selagem do VVCP quando observar vazamento excessivo no al vio Retire o anel do pist
128. o do VVCP e substitua o caso necess rio Limpe todas as pe as para a remo o de todos os detritos ferrugem etc O eixo e o pist o possuem uma uni o permanente n o tente separ los Remonte o VVCP na ordem inversa utilizando um o ring novo na flange de parafusos Ao instalar o volante assegure se de que os foles protetores da rosca estejam devidamente alinhados Lubrifique o eixo na conex o de graxa com 3 ou 4 bombeadas de graxa multiuso a base de petr leo utilizando uma pistola manual de bombeamento de graxa Para reinstalar o VVCP no cilindro utilize uma junta de cabe ote nova Lubrifique as roscas e superf cies de contato dos parafusos com lubrificante base de petr leo e instale os parafusos Aperte cada parafuso de cabe a at que esteja ajustado utilizando um padr o em x Em seguida ajuste cada parafuso de cabe a a 25 do torque total passando de um parafuso de cabe a a outro em um padr o em x Repita esse passo com 50 75 e 100 do torque total Consulte o valor do torque de ajuste na Tabela 1 9 p gina 1 15 Reconecte o al vio da selagem do VVCP Ao instalar um VVCP novo verifique o espa o morto total do pist o e utilize o calibrador de folgas para regular novamente as folgas da extremidade do virabrequim extremidade do cabe ote com o VVCP completamente fechado Consulte as folgas na Tabela 1 3 p gina 1 10 Ajuste O volume de folga do VVCP pode ser alterado com o compressor em funcionamento ou d
129. o pist o a at 1 16 1 5 mm das roscas dos parafusos sem cabe a para trav los no lugar Pese o conjunto pist o haste com os an is do pist o e an is de desgaste Grave o peso na extremidade do cabe ote do pist o Nivele quaisquer degraus para evitar erros na medi o das folgas Registre esse peso para refer ncia futura Pist o e Haste Instala o 1 Instale no cilindro o conjunto pist o haste com os an is do pist o e an is de desgaste A extremidade da haste com rosca do lado da cruzeta tem um di metro 1 4 6 mm menor que o di metro interior da selagem N o P GINA 5 30 11 98 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 5 MANUTEN O 11 98 necess rio usar uma capa de prote o se o devido cuidado for tomado mas a capa pode ser til O uso da capa de prote o pl stica em duas pe as para haste do pist o A 7919 fornecida na caixa de ferramentas ajudar a garantir que os an is da selagem n o sejam danificados Antes de deslizar a haste na caixa de selagem monte a capa de prote o da haste sobre as roscas da haste com a extremidade chanfrada voltada para a extremidade da haste seguida pela pe a do nariz Retire a ferramenta de coloca o depois que as roscas tiverem atravessado a caixa de selagem Aparafuse a porca da cruzeta na haste do pist o Assegure se de que todas as superf cies de contado das roscas e da porca estejam bem lubrificadas com leo novo e limpo para garantir uma mo
130. oa com Corrente da Bomba de leo Lubrificante Substitui o 11 98 1 2 Retire toda a tubulac o da bomba Retire o adaptador A coroa poder sair atrav s da abertura da tampa da extremidade ap s a retirada da corrente Meca a dist ncia exata desde a borda externa da coroa at a borda externa do adaptador a fim de posicionar a coroa nova Anote essa medida para refer ncia futura Com a bomba de leo em uma bancada use uma Chave Allen para retirar os parafusos sem cabe a da coroa Retire ent o a coroa de seu eixo Retire a chaveta quadrada de 3 16 x 1 4 8 x 25 mm de comprimento do eixo e lime o para remover quaisquer rebarbas levantadas pela ponta do parafuso sem cabe a Instale uma chaveta quadrada nova de 3 16 x 1 4 8 x 25 mm de comprimento depois de verificar se a chaveta caber na coroa nova Se a chaveta for muito grossa pode ser polida com uma lixa sobre uma superf cie plana at que entre facilmente no entalhe Tamb m pode ser um pouco alta e necessitar uma lixada na borda superior Instale uma coroa nova e compare a dist ncia entre a coroa e a superf cie exterior do adaptador com a medida anterior Quando estiver corretamente posicionada aperte os parafusos sem cabe a Examine as juntas do adaptador Se houver alguma d vida sobre seu estado P GINA 5 23 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 5 MANUTEN O instale juntas novas Antes de reinstalar a bomba aplique um lubrificante
131. ocos de v lvulas podem ser nicos ou duplos e podem ser externamente simplificados ou cruzados Deve se colocar um tamp o nas sa das que n o ser o utilizadas quando se simplificam ou cruzam blocos de v lvulas Pode se usar um bloco de desvio em qualquer posi o da base O uso do bloco de desvio permite a adi o ou elimina o de pontos de lubrifica o sem a altera o da tubula o existente Ambas as sa das sob um bloco de desvio devem possuir tamp es Os blocos de v lvulas e blocos de desvio s o fixados a uma base instalada no equipamento a ser lubrificado A base cont m as conex es de entrada e sa da da v lvula de distribui o passagens de interconex o e v lvulas de reten o embutidas Toda a tubula o de lubrificante que entra e sai da v lvula de distribui o conecta se base A base formada por um bloco de entrada tr s a oito blocos intermedi rios um bloco final e tr s hastes de liga o H juntas de veda o nos segmentos da base A capacidade do bloco de v lvulas de cada base depende do n mero de blocos intermedi rios da base Pelo menos tr s v lvulas devem estar em funcionamento em cada conjunto de v lvulas e base Cron metro Eletr nico Digital Padr o do Interruptor de Parada Devido a Falta de Vaz o de Oleo Lubrificador DNFT O DNFT um interruptor com microprocessador utilizado para detectar condi es de falta de vaz o ou pouca vaz o no sistema de lubrifica o do cilindro
132. oe oto es ineo ENERO a 5 44 Ajuste dos Parafusos das Tampas de V lvulas 5 46 11 98 iii PARA OS MODELOS JGC E JGD NDICE VVCP Descarregador do Alojamento da Extremidade do Cabe ote com Folga de Volume Vari vel deteriore ebat ehe hes om Ea oed a af 5 47 H He 5 47 IB sies M 5 47 MANUIEN O CPC 5 48 orien ou totas cd acp 5 48 Assist ncia T cnica Sa uada 6 1 Intervalos Recomendados de Manuten o 6 1 Cm ps 6 1 Mensal Al m dos Requisitos Di rios 6 2 Semestral ou a Cada 4 000 Horas Al m da Di ria Mensal 6 2 Anual ou a Cada 8 000 Horas Al m da Di ria Mensal Semestral 6 3 A Cada 2 Anos ou 16 000 Horas Al m da Di ria Mensal Semestral Anual 6 4 A Cada 4 Anos ou 32 000 Horas Al m da Di ria Mensal Semestral Anual sim 6 4 A Cada 6 Anos ou 48 000 Horas Al m da Di ria Mensal Semestral Anual Bienal Quadrienal e ee re indeed 6 4 Resolu o de Problemas inii ion o etu qun reote vendus Sosa 6 4 DAE 7 1 Ferramentas da rel 25 a ue a u ee SR ede o a 7 1 Ferramentas Fornecidas pela Ariel essere 7 1 Ferramentas da Ariel
133. ompressores AHIEL Balanceados Opostos Industriais MANUAL T CNICO ara os modelos JGC e JGD ARIEL CORPORATION 35 BLACKJACK ROAD MOUNT VERNON OHIO 43050 EUA TELEFONE 1 740 397 0311 FAX 1 740 397 3856 VISITE NOSSO WEBSITE www arielcorp com REV 11 98 The English edition of the Ariel Technical Manual is more recent than this translation If you want to contract a more recent translation contact your packager or Ariel Corporation for details Portuguese A edi o inglesa do manual t cnico de Ariel mais recente do que esta tradu o Se voc quiser contrair uma tradu o mais recente contate seu packager ou Ariel Corporation para detalhes Spanish La edici n inglesa del manual t cnico de Ariel es m s reciente que esta traducci n Si usted desea contraer una traducci n m s reciente entre en contacto con su embalador o Ariel Corporation para los detalles French L dition en anglais du manuel technique d Ariel est plus r cente que cette traduction Si vous voulez contracter une traduction plus r cente contactez votre emballeur ou soci t d Ariel pour des d tails Italian L edizione inglese del manuale tecnico di Ariel piu recente di questa traduzione Se desiderate contrarre una traduzione pi recente mettasi in contatto con il vostro imballatore o societ di Ariel per i particolari Russian pykoBogncrBa Ariel rTexHnyeckn HenaBHe ueM 3TOT nep
134. onados segundo sua adequabilidade s necessidades de resist ncia elonga o veda o e travamento da Ariel Os parafusos adequados devem ser utilizados e ajustados de acordo com os valores apresentados na Tabela 1 9 p gina 1 15 O objetivo da Figura 1 12 ajudar na identifica o dos parafusos utilizados nos compressores Ariel 11 98 P GINA 1 21 P GINA 1 22 PARA OS MODELOS JGC E JGD O p cabeca sextavada grau 5 cabeca sextavada grau 9 r 12 pontas grau 8 r 12 pontas grau 5 intermedi rio r 12 pontas de a o inoxid vel grau B8M SE O 1 ESPECIFICA ES E DADOS DE PROJETO f N N Z cabe a sextavada grau 8 cabeca cil ndrica com sextavado interno grau 8 Ir 12 pontas grau B7M NACE r 12 pontas grau 5 FIGURA 1 12 IDENTIFICA O DOS PARAFUSOS PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 1 ESPECIFICA ES E DADOS DE PROJETO Instrumenta o Opcional de Medi o de Temperatura dos Casquilhos Principais Alarme e Parada V lvula de Temperatura Amot 4103 Este dispositivo de liga eut tica funde se a 228 F 109 C aliviando a press o de controle e fornecendo um sinal de parada Ap s a fus o o pino fus vel deve ser substitu do Para garantir o funcionamento adequado do detector substitua o pino fus vel a cada cinco anos Regulagem da Instrumenta o El trica Regulada a 10 da temperatura normal de funcionamento com alarme m ximo a 220
135. papel de cigarro utiliza duas camadas de papel de cigarro n o encerado ou equivalente Esfregue suavemente o calibre do cilindro com as camadas juntas A primeira camada de papel deve apresentar leo e a segunda deve estar seca Quando os sintomas observados indicarem falta de lubrifica o primeiro verifique se as bombas do lubrificador pressurizado est o funcionando adequadamente Confirme se o tempo do ciclo do bloco de distribui o corresponde ao tempo indicado na folha de lubrifica o fornecida pela Ariel Verifique se toda a tubula o e as conex es est o ajustadas e se n o h vazamentos N o esque a das conex es dentro das passagens de g s do cilindro A vaz o do lubrificante t o baixa que a vaz o necess ria em um ponto de lubrifica o pode ser uma simples gota perdida em uma conex o Para regular a vaz o adequada da bomba de lubrifica o pressurizada deve se observar o indicador do tempo de ciclo no bloco de distribui o Cronometre o ciclo entre uma piscada e outra do Cron metro Digital do Interruptor de Parada Devido a Falta de Vaz o DNFT Ou caso haja um indicador de ciclo magn tico cronometre o ciclo desde o movimento inicial do pino indicador a partir da posi o completamente retra da at o momento em que o pino volta a essa posi o e come a a sair novamente OBS AO AJUSTAR A REGULAGEM DA BOMBA DE LUBRIFICA O PRESSURIZADA PARA O TEMPO DE CICLO ADEQUADO NAO REGULE AS BOMBAS COM VAZ O MU
136. para o cilindro e as selagens C Verifique que a temperatura do ponto de fluidez do leo esteja abaixo da temperatura do g s de entrada OBS A TAXA BASE REFERIDA ACIMA A SEGUINTE 0 5 PINTS DIA POLEGADA DE CALIBRE NOS FRAMES JGC E JGD 2 PONTOS DE LUBRIFICA AO POR CILINDRO O TAMANHO DA HASTE E DUPLICADO E TRATADO COMO UM CILINDRO A TAXA DE AMACIAMENTO O DOBRO DA TAXA RECOMENDADA A TAXA DE AMACIAMENTO DEVE SER MANTIDA DURANTE 200 HORAS DE FUNCIONAMENTO OS FORNECEDORES LUBRIFICANTES PODEM FORNECER FORMULA ES DE LUBRIFICANTES ESPECIAIS PARA USOS ESPEC FICOS A DEVIDA DOCUMENTACAO DEVE SER PROPORCIONADA PELO FORNECEDOR CERTIFICANDO A ADEQUABILIDADE DA FORMULA O PARA AS CONDI ES DO LOCAL ENTRE EM CONTATO COM A ARIEL PARA VERIFICAR A COBERTURA DA GARANTIA P GINA 4 8 11 98 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 4 LUBRIFICA O E AL VIO Sistema Pressurizado de Lubrifica o Descri o O sistema pressurizado de lubrifica o fornece leo aos cilindros do compressor e selagem da haste do pist o Todos os cilindros JGC e JGD possuem tanto pontos de inje o superiores quanto inferiores O leo alimentado pelo lado da suc o da bomba do lubrificador pressurizado chegando diretamente a partir do lado de press o do sistema de lubrifica o do frame ou de um tanque elevado O lubrificador possui um reservat rio de leo pr prio para a lubrifica o da engrenagem helicoidal e do came
137. parafuso sem cabe a Ajuste a corrente utilizando as instru es apresentadas em Sistema de Transmiss o por Corrente p gina 5 19 P GINA 5 24 11 98 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 5 MANUTEN O haste de escorva conex o bomba NE de escorva sa da da bomba para o bloco de parafuso de ajuste do curso do pist o distribui o da bomba conex o de contraporca preenchimento do lubrificador de leo entrada de leo na bomba visor coroa chaveta Woodruff n 304 parafuso sem cabeca C n E tamp o lubrifique o o ring o c rter do dreno antes da montagem FIGURA 5 16 COROA COM CORRENTE DO LUBRIFICADOR PRESSURIZADO 11 98 P GINA 5 25 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 5 MANUTEN O Pist o e Haste Retirada CUIDADO PARA EVITAR FERIMENTOS ASSEGURE SE DE QUE NEM MOTOR NEM A PRESS O DO G S NO CILINDRO DO COMPRESSOR POSSAM GIRAR O VIRABREQUIM DO COMPRESSOR DURANTE A MANUTEN O EM COMPRESSORES COM MOTOR A COMBUST O RETIRE O ACOPLAMENTO CENTRAL OU BLOQUEIE O VOLANTE EM COMPRESSORES COM MOTOR EL TRICO SE N O FOR CONVENIENTE DESCONECTAR O MOTOR DO COMPRESSOR A CHAVE PRINCIPAL DO MOTOR DEVERA ESTAR BLOQUEADA DURANTE A MANUTEN AO ANTES DE QUALQUER MANUTEN O ALIVIE COMPLETAMENTE O SISTEMA ANTES DA RETIRADA DO CABE OTE DO CILINDRO SOLTE 1 8 3 mm TODOS OS PARAFUSOS DE CABE A ASSEGURE
138. porte da guia antes do ajuste dos parafusos de montagem da guia da cruzeta Consulte as informa es do fabricante do conjunto para saber os valores de torque para o ajuste dos parafusos de montagem Este trabalho deve ser realizado antes da coloca o dos tanques e da tubula o Alinhamento Um alinhamento adequado fundamental para a obten o de um desempenho satisfat rio Um acoplamento flex vel n o compensar um mal alinhamento O desalinhamento pode resultar em Elevado momento de flex o no virabrequim Grandes for as axiais Desgaste excessivo dos casquilhos E sefor grave prov vel dano a v rios componentes O compressor Ariel pode ser alinhado atrav s de diversos m todos aceit veis tais como Frente periferia Indicador reverso Atrav s do conjunto de discos ptico Laser Mec nico computadorizado Ao alinhar uma unidade algumas das ateng es que devem ser tomadas com o procedimento s o P bamba o compressor e o motor n o est o planos Leituras repetit veis Olado para o qual o indicador se move mais ou menos Elonga o t rmica Flex o do indicador Quando o compressor est devidamente alinhado as for as no equipamento conectado permanecem no n vel m nimo o que resulta em uma longa vida til para os casquilhos e em uma unidade com funcionamento suave Consulte as informa es do fabricante do conjunto quanto ao procedimento de alinhamento
139. presentam os valores de torque de ajuste dos parafusos necess rios para a montagem adequada de um compressor Ariel JGC JGD Consulte a se o a respeito do componente espec fico a fim de obter informa es detalhadas sobre os procedimentos de montagem As roscas devem estar limpas e sem rebarbas Os valores de torque baseiam se no uso de lubrificantes base de petr leo tanto nas roscas quanto nas superf cies de contato Utilize leo lubrificante ou Lubriplate 630 exceto na extremidade da haste do pist o do compressor que deve receber Never Seez da Bostik Boston St Middleton MA EUA 01949 telefone 1 508 777 0100 Lubrificantes de dissulfeto de molibd nio e Never Seez n o devem ser utilizados na lubrifica o dos parafusos a menos que seja especificado porque poderiam ocasionar tens o excessiva com os valores indicados TABELA 1 9 VALORES DE AJUSTE DOS PARAFUSOS TAMANHO TORQUE EM PARAFUSO NOMINAL TIPO LIBRAS P EM POL FPP N M parafuso de cabe a da tampa do mancal de cabe a da tampa do mancal 1 1 8 7 12 pontas grau8 pontas grau 8 540 732 parafuso de cabeca da tampa da biela rosca de 1 1 8 12 12 pontas grau 90 122 1 4 sintonia de volta rosca rosca de sintonia sintonia 3 4 16 12 pontas grau 8 216 293 LI passante e contraporca do pino da 5 8 18 inserc o sextavada 125 169 cruzetat de pl stico parafuso de cabeca da barra espacadora 1 3 8 12
140. que a folga dos casquilhos principais a folga dos casquilhos da biela e a folga axial do virabrequim utilizando uma barra e um rel gio comparador Se estiverem fora dos limites apresentados na Tabela 1 3 p gina 1 10 substitua os casquilhos afetados Verifique a folga da guia da cruzeta utilizando calibradores de folga Se estiver fora dos limites apresentados na Tabela 1 3 p gina 1 10 substitua as pe as afetadas Inspecione se h discos quebrados e parafusos centrais frouxos nas v lvulas Substitua as pe as quebradas e ajuste os parafusos centrais com os valores de torque apresentados na Tabela 1 10 p gina 1 18 Inspecione se os calibres dos cilindros est o danificados ou desgastados Se estiverem estriados de maneira que a rea total da se o transversal das estrias supere 0 001 pol pol da circunfer ncia do cilindro 0 025 mm mm da circunfer ncia do cilindro o cilindro deve ser substitu do ou recalibrado com no m ximo 0 020 0 50 mm a mais O cilindro tamb m deve ser substitu do ou recalibrado se a ovala o ou conicidade do calibre superar 0 001 pol pol do di metro do cilindro 0 001 m m do di metro do cilindro A RECALIBRA O REMOVE SUPERF CIE NITRETADA DO CALIBRE DO CILINDRO ENTRE EM CONTATO COM A ARIEL PARA A REALIZA O DE UMA NOVA NITRETACAO Inspecione a folga entre pontas dos an is do pist o Substitua os an is que estiverem fora dos limites m ximos apresentados na Tabela 1 7 p gina 1 12
141. que entalada Se a cruzeta travar n o fa a for a Solte a e comece novamente Cuidado para n o danificar a superf cie de apoio da cruzeta durante a instala o Retire a ferramenta de instala o da cruzeta e reinstale a selagem raspadora de leo Gire o virabrequim at o ponto morto exterior a fim de posicionar a biela e insira o pino da cruzeta Utilize a Ferramenta Alinhadora do Pino da Cruzeta B 1988 ilustrada na Figura 5 5 p gina 5 10 no lado oposto da cruzeta a fim de ajudar na inser o do pino vide Figura 5 4 p gina 5 9 Instale o parafuso passante do pino da cruzeta a contraporca e os discos das extremidades Ajuste o parafuso passante e a contraporca com o valor de torque apresentado na Figura 1 9 p gina 1 15 DICA Se for dif cil inserir o pino esfrie o primeiro Reinstale a porca da cruzeta na haste do pist o Assegure se de que as pontas P GINA 5 8 11 98 PARA MODELOS JGC JGD SE O 5 MANUTEN O OBS 11 98 dos parafusos sem cabe a estejam do lado da cruzeta da porca Aparafuse a haste do pist o na cruzeta utilizando a Ferramenta Gira Pist o Assegure se de que todas as roscas estejam bem lubrificadas com leo novo e limpo para garantir uma instala o suave Assegure se de que a Ferramenta Gira Pist o tenha sido retirada O ESPACO MORTO DO PIST O DEVE SER REGULADO AGORA OU GRAVES DANOS PODERAO OCORRER CONSULTE NA TABELA 1 3 PAGINA 1 10 AS REGULAGENS DE FOLGA DO ESPA O MORTO
142. r devido ao peso do virabrequim indicado a seguir Lingas de n ilon de tamanho adequado devem ser utilizadas durante esta opera o para evitar 11 98 PARA MODELOS JGC JGD SE O 5 MANUTEN O danos a superf cie de trabalho do virabrequim Deve se tomar muito cuidado j que o virabrequim poderia emperrar sofrendo danos OBS OS CASQUILHOS INFERIORES S VEZES TENDEM A GRUDAR NOS PINOS DO MANCAL DO VIRABREQUIM DEVIDO A PROXIMIDADE DAS SUPERFICIES OLEOSAS DAS DUAS PE AS DESTA FORMA QUANDO O VIRABREQUIM ESTIVER A APROXIMADAMENTE 1 4 6 mm DOS MANCAIS VERIFIQUE SE OS CASQUILHOS INFERIORES EST O SAINDO COM O VIRABREQUIM EM CASO AFIRMATIVO OS CASQUILHO DEVEM SER RECOLOCADOS NOS MANCAIS ANTES DE QUE O VIRABREQUIM CONTINUE A SER LEVANTADO 10 Enquanto uma pessoa opera o guindaste levantando o bem lentamente a segunda pessoa deve segurar o virabrequim pela extremidade do motor com uma m o no contrapeso ou uma das carreiras e a outra m o na extremidade do virabrequim para que ele permane a nivelado Use luvas para evitar cortes com o retentor e para ter bastante firmeza Como em todas as opera es as luvas devem estar limpas para evitar que as superf cies de trabalho sejam danificadas Conforme virabrequim for lentamente levantado as extremidades do motor e auxiliar devem ser levantadas na mesma velocidade Mais uma vez deve se tomar cuidado para evitar danos s superf cies do virabrequim guiando o c
143. r de leo do diafragma da guia da cruzeta Instale a Ferramenta de Instala o Retirada da Cruzeta conforme ilustrado na Figura 5 4 p gina 5 9 Empurre a cruzeta contra a Ferramenta de Instala o da Cruzeta vide Figura 5 4 e gire a cruzeta 90 graus Provavelmente ser o necess rias duas pessoas para realizar este passo Deslize uma chapa de 3 8 10 mm de espessura na folga entre a cruzeta e a guia da cruzeta conforme ilustrado na Figura 5 4 Retire o diafragma da guia da cruzeta e deslize a cruzeta para fora da guia da cruzeta sobre a chapa UM M TODO ALTERNATIVO RETIRAR A GUIA E DESLIZAR A CRUZETA PARA FORA ATRAVES DA EXTREMIDADE DA GUIA SERA NECESS RIO UM GUINDASTE PARA RETIRAR A GUIA E A CRUZETA Verifique a folga entre o pino da cruzeta e a bucha consulte a Figura 1 3 p gina 1 10 O desgaste do pino pode ser determinado atrav s de uma inspe o visual Substitua o pino caso necess rio Se for necess rio substituir as buchas serre ou lime as at 1 32 1 mm de espessura Elas poder o ser facilmente retiradas Uma prensa ser necess ria para a instala o de buchas novas Para a instala o da bucha na cruzeta deve se resfriar a bucha em uma solu o de gelo seco e lcool A bucha deve ser deixada na solu o tempo suficiente para que chegue a sua temperatura cerca de 120 F 85 C NAO TOQUE SUPERFICIES FRIAS SEM ISOLAMENTO ADEQUADO A FIM DE EVITAR FERIMENTOS O LADO DA CRUZETA QUE ESTIVER R
144. r e o filtro O interruptor el trico ou pneum tico da press o do leo regulado para que entre em a o quando a press o do leo cair abaixo de 35 PSIG 240 kPa OBSERVA ES 1 O COMPRESSOR DEVE POSSUIR UMA PARADA DEVIDO A BAIXA PRESS O DO OLEO QUE ESTEJA EM FUNCIONAMENTO 2 N O TENTE ADICIONAR LEO AO C RTER ATRAV S DO ORIF CIO DO RESPIRADOURO ENQUANTO A UNIDADE ESTIVER EM FUNCIONAMENTO ISSO FAR COM QUE O LEO ESPUME E CAUSAR PARADAS DESNECESS RIAS DEVIDO A FALTA DE VAZ O NO SISTEMA PRESSURIZADO DE LUBRIFICA O 3 J QUE SISTEMA PRESSURIZADO LUBRIFICA O USA CONSTANTEMENTE O LEO DO C RTER NECESS RIO QUE ESTEJA EM FUNCIONAMENTO UM CONTROLADOR DO N VEL DE LEO NO C RTER TAL CONTROLADOR DEVE SER PROJETADO DE FORMA QUE PERMITA A VAZAO DO OLEO DESDE UM TANQUE ELEVADO ATE CARTER EM TODAS AS CONDIC ES DE TEMPERATURA AMBIENTE P GINA 4 24 11 98 PARA OS MODELOS JGC E JGD parafuso olhal lubrificac o da selagem desde o bloco de distribui o diafragma da selagem SE O 4 LUBRIFICA O E AL VIO al vio ve guia da cruzeta secund rio selagem do anel raspador de leo MS cilindro d espa o de al vio I i n junta de alum nio o ring de vedac o al vio dreno da selagem principal conecte o ao exterior do skid e a um ambiente seguro 2 haste do pist o E T 7 cabecote do lado do virabrequi
145. r muito tensa tente girar a tampa em sentido anti hor rio para obter outro alinhamento dos orif cios Ajuste os quatro parafusos de cabe a consulte o torque recomendado na Tabela 1 9 p gina 1 15 e gire o equipamento a fim de verificar a tens o em v rias posi es Na posi o mais tensa a corrente deve estar ajustada para que a deflex o do arco mais acess vel esteja dentro dos limites de deflex o da corrente apresentados na Tabela 5 2 p gina 5 20 Tal deflex o pode ser medida a partir de uma borda reta mantida na corrente que envolve as duas coroas A deflex o admiss vel medida no centro do arco aplicando se uma for a de 2 a 10 libras 9 a 45 N com o dedo sobre a corrente P GINA 5 19 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 5 MANUTEN O TABELA 5 2 LIMITES DE DEFLEX O DA CORRENTE LIMITES DE DEFLEX O DO LUBRIFICADOR MODELO DO COMBRESSOR PRESSURIZADO COROA GUIA EM POL mm JGC e JGD 2 carreiras 0 100 a 0 166 2 54 a 4 22 JGC e JGD 4 carreiras 0 099 a 0 165 2 51 a 4 19 JGC e JGD 6 carreiras 0 097 a 0 161 2 46 a 4 09 4 Recoloque os tamp es da tampa exc ntrica de ajuste a fim de manter os orif cios n o utilizados da tampa da extremidade sem poeira lubrificador corrente pressurizado tamp o de poeira de pl stico coroa do virabrequim ajuste exc ntrico regulador opcional do n vel de leo no c rter bomba de leo lubrificante visor do n vel de leo
146. ra a v lvula e o retentor podem ser retirados juntos Nos cilindros tandem tipo 2 5 8C FS HE e 2 5 8D FS HE deve se retirar a tubula o de suc o e descarga e o cabe ote do cilindro para ter acesso v lvula conc ntrica Uma v lvula conc ntrica combina as v lvulas de suc o e 11 98 P GINA 5 43 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 5 MANUTEN O descarga em um mesmo conjunto Consulte as precau es em Pist o e Haste Retirada p gina 5 26 2 Na maioria dos casos a junta met lica plana permanecer no alojamento E dif cil v la Uma lanterna e um espelhinho com haste ajust vel s o as melhores ferramentas para ver claramente a junta Nos cilindros com v lvulas horizontais a junta pode cair na passagem de g s Um pequeno m com uma haste regul vel ajudar a pesc la Essa junta deve ser substitu da ap s v rios usos V lvulas Manuten o A Ariel utiliza v lvulas fabricadas pela Hoerbiger Corporation Antes de fazer manuten o em qualquer v lvula consulte no Livro de Pe as o devido desenho do conjunto de v lvulas a lista de pe as e as indica es da Hoerbiger No desenho do conjunto de v lvulas pode se observar que as v lvulas possuem sele es de molas distintas para diferentes n veis de press o A primeira folha do cap tulo sobre o cilindro no Livro de Pe as indica as v lvulas originariamente fornecidas com cada cilindro Se houverem distintas press es de funcionamento
147. reg la e ou causar perda de calibra o Quando for necess rio usar um adaptador de chave de boca com a chave de torque para alcan ar parafusos menos acess veis o valor estabelecido na chave de torque n o ser o torque real aplicado no parafuso A raz o entre o torque real no parafuso e o torque indicado na escala da chave varia em fun o do comprimento do adaptador sua posi o em rela o haste da chave e o lugar no qual a for a aplicada vide Figura 1 10 Tch T z Tch Valor estabelecido na chave de torque em libras p ou N m Tp Torque requerido no parafuso em libras p ou N m L Comprimento da chave em p s ou metros da extremidade do encaixe quadrado da chave at o centro de for a no cabo A Comprimento do adaptador em p s ou metros medido at a extremidade do adaptador em uma linha paralela linha central da chave Essas s o diretrizes gerais para ajudar no uso adequado das chaves de torque Consulte o fornecedor de chaves de torque a fim de obter informa es mais detalhadas 1 Exceto quando o adaptador estiver em ngulo de 90 com a chave de torque Nesse caso o torque ser o igual ao torque da escala da chave vide Figura 1 11 P GINA 1 20 11 98 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 1 ESPECIFICA ES E DADOS DE PROJETO FOR A FIGURA 1 11 CHAVE DE TORQUE COM ADAPTADOR EM NGULO RETO Parafusos Ariel Os parafusos foram seleci
148. remidade auxiliar do corrente virabrequim FIGURA 5 11 ROLAMENTO AXIAL EXTERNO Retirada Retire a linha de suprimento de leo e a tampa da extremidade Retire a arruela axial exterior e a pista do rolamento exterior Retire o parafuso de fixa o do retentor e o retentor Retire o aro de apoio axial e o rolamento axial restante Retire as arruelas axiais de di metro interno pequeno do aro de apoio axial e observe se h desgaste ou danos no aro de apoio axial Instala o 1 Inverta o procedimento de retirada e instale um novo rolamento axial interno e aro de apoio axial com os orif cios de leo voltados para o virabrequim Recoloque o retentor e o parafuso de fixa o do retentor Ajuste o parafuso de fixa o do retentor com 150 libras p 203 N m 2 Verifique o desgaste entre o aro de apoio axial e o alojamento externo Um desgaste de 0 005 0 13 mm ou menos aceit vel Verifique os componentes e o procedimento de montagem se houver desgaste excessivo P GINA 5 18 11 98 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 5 MANUTEN O 3 Instale o resto do rolamento novo e a tampa da extremidade sem conjunto de calgos nem o ring Ajuste os parafusos para 120 libras polegada 14 N m utilizando um padr o em x Meca a folga entre o alojamento exterior e a tampa da extremidade nos quatro pontos e tire a m dia Adicione 0 006 0 15 mm a esse valor e descasque o conjunto de cal os para que corresponda a tal tamanho Ins
149. rreio de voz Deixe um recado nome de quem est ligando n mero de telefone n mero de s rie do equipamento em quest o frame cilindro descarregador e breve descri o da emerg ncia A liga o ser imediatamente encaminhada ao respons vel que retornar a liga o o mais r pido poss vel 1 Os usu rios devem encomendar todas as pe as atrav s dos Distribuidores Autorizados P GINA 7 10 11 98
150. s duos de carbono mais suaves nas v lvulas de descarga etc Gorduras Animais Generalmente sebo n o cido utilizado como aditivo em lubrificantes base de petr leo para melhorar a escorregabilidade a press es mais elevadas e resistir dilui o em gases molhados ou saturados Pode solidificar em temperaturas baixas ou altas leos com tais aditivos n o devem ser utilizados no frame do compressor P GINA 4 2 11 98 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 4 LUBRIFICA O E AL VIO leos Vegetais O leo de colza um exemplo Utilizado como aditivo em lubrificantes base de petr leo para melhorar a escorregabilidade a press es mais elevadas e resistir dilui o em gases molhados ou saturados Tais aditivos n o s o est veis oxida o em temperaturas elevadas e desta forma a vida til do aditivo diminui rapidamente acima de 170 F 77 C leos com tais aditivos n o devem ser utilizados no frame do compressor Lubrificantes Sint ticos Materiais fabricados com estruturas qu micas mais sistem ticas e controladas que os lubrificantes base de petr leo o que melhora a previsibilidade da viscosidade e da estabilidade t rmica Os lubrificantes sint ticos podem ser projetados com melhor resist ncia oxida o melhor lubricidade melhor resist ncia da pel cula deterg ncia natural menor volatilidade e resultam em menores temperaturas de funcionamento Tais atributos podem ajudar a diminuir a taxa
151. ss o de psig kPa Descarga do Sistema 14 7 a 150 101 a 1 034 15 PSI 100kPa 151 a 2 500 1 035 a 17 237 1096 2 501 a 3 500 17 238 a 24 132 896 3 501 a 5 000 24 133 a 34 474 696 OBSERVA AO Para press es de descarga nominais acima de 5 000 psig 34 474 kPa deve haver um acordo entre o comprador e o fornecedor sobre a regulagem das v lvulas de al vio CUIDADO QUANDO HOUVER UM DESVIO A V LVULA DE AL VIO DEVE SER INSTALADA IMEDIATAMENTE AP S A V LVULA DE DESVIO OU NA ENTRADA DO FILTRO SEPARADOR DE L QUIDOS DO PR XIMO CILINDRO TAL V LVULA DE AL VIO DEVE SER REGULADA PARA A M XIMA PRESS O DE TRABALHO ADMISS VEL DO CILINDRO QUE POSSUI A MENOR MAWP ENTRE OS CILINDROS DO CIRCUITO DE DESVIO PARA PROTE O CONTRA FALHAS DA V LVULA DE DESCARGA RETEN O QUANDO O DESVIO ESTIVER EM FUNCIONAMENTO CONSULTE OS PADR ES DO FABRICANTE DO CONJUNTO ARIEL SE O 4 4 V LVULAS DE AL VIO P GINA 3 6 11 98 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 3 PARTIDA Preenchimento do Reservat rio de leo e Escorva do Sistema Principal de Oleo Lubrificante Antes da Partida Preenchimento do Reservat rio de leo 1 Retire o respiradouro e encha o reservat rio de leo do compressor atrav s da tampa superior 2 Verifique o visor na extremidade auxiliar O n vel do leo no momento da partida deve estar pr ximo ao topo do visor NAO ENCHA DEMAIS O RESERVAT RIO DE OLEO Se o reservat rio estiver muito cheio
152. ster leo de leo de sint tico di ster entre em contato entre em contato compressor de ar compressor de ar 1 5 x taxa base com o fornecedor do com o fornecedor grau SAE 40 grau SAE 50 com lubrificante do lubrificante ISO 150 mistura ISO 220 1 5 x taxa base ar mido leo de sint tico di ster sint tico di ster entre em contato entre em contato compressor de ar 1 5 x taxa base 2 0 x taxa base com o fornecedor do com o fornecedor grau SAE 40 50 lubrificante do lubrificante com mistura ISO 150 220 g s natural com 2 a grau SAE 40 50 grau SAE 50 60 leo de cilindro com leo de cilindro com entre em contato 10 de di xido de ISO 150 220 ou grau SAE 40 mistura mistura com o fornecedor carbono 1 25 x taxa base com mistura ISO 460 680 ISO 680 do lubrificante ISO 220 320 2 0 x taxa base ou 3 0 x taxa base ou 1 5 x taxa base PAG sint tico PAG sint tico g s natural com 10 grau SAE 40 50 grau SAE 50 60 leo de cilindro com leo de cilindro com entre em contato de di xido de carbono ISO 150 220 ou grau SAE 40 mistura mistura com o fornecedor ou mais 1 5 x taxa base com mistura ISO 460 680 ISO 680 do lubrificante ISO 220 320 3 0 x taxa base ou 4 0 x taxa base ou 2 0 x taxa base PAG sint tico PAG sint tico nitrog nio grau SAE 40 grau SAE 40 50 grau SAE 50 grau SAE 60 leo de cilindro ISO 150 ISO 150 220 ISO 220 ISO 320 ISO 460 680 g s natural com 296 a grau SAE 40 grau SAE 40 50 grau SAE 50 gr
153. tagem Coloque a selagem de press o sobre uma superf cie limpa com o corpo do nariz ou a extremidade do cilindro voltada para baixo Tr s prisioneiros de liga o longos mant m a selagem de press o unida A dist ncia entre os orif cios dos prisioneiros n o igual o que evita o alinhamento incorreto da pilha de pe as Ap s a retirada das porcas dos prisioneiros a selagem de press o poder ser desempilhada Substitua as porcas cada vez que desmontar a selagem de press o O desgaste dos an is pode ser determinado colocando se os conjuntos de an is observe as marcas de correspond ncia na haste do pist o Verifique a folga entre pontas Se as pontas tocarem ou quase tocarem os an is devem ser substitu dos por an is novos Rebarbas ou bordas agudas nos an is devido ao desgaste devem ser cuidadosamente limadas para que todas as bordas correspondentes fiquem retas A junta met lica no corpo da extremidade pode ser retirada com uma sovela afiada Cuidado para n o arranhar as laterais do sulco da junta Antes da remontagem assegure se de que todas as pe as estejam perfeitamente limpas P GINA 5 35 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 5 MANUTEN O Selagem da Haste do Pist o Remontagem 1 Assegure se de consultar o desenho do conjunto de selagem de press o no livro de pe as A Ariel fornece quatro livros de pe as com cada unidade Entre em contato com seu distribuidor caso n o possua um livro de pe as
154. tale o conjunto de cal os e reinstale a tampa com o novo o ring Ajuste os parafusos com o torque final indicado na Tabela 1 9 p gina 1 15 Ap s colocar a unidade em funcionamento verifique a temperatura do alojamento exterior Se estiver mais de 40 F 22 C acima da temperatura de funcionamento do leo coloque mais cal os para diminuir a carga pr via nos rolamentos Sistema de Transmiss o por Corrente Descri o O sistema de transmiss o por corrente acionado pelo virabrequim na extremidade auxiliar do frame A corrente aciona a bomba de leo lubrificante e o lubrificador pressurizado A tens o da corrente controlado por uma coroa guia ligada tampa exc ntrica de ajuste A corrente mergulha no leo do c rter e como resultado recebe lubrifica o constante Veja na ilustra o a seguir os componentes da extremidade auxiliar e do sistema de transmiss o por corrente dos modelos JGC e JGD Ajuste da Corrente 1 11 98 Gire o equipamento at que a corrente esteja na posi o mais tensa o que evita o ajuste da corrente em uma posi o de folga e a quebra de rolamentos ou a danifica o de casquilhos da bomba e do lubrificador quando a corrente passar pela posi o mais tensa Retire os quatro parafusos de cabe a e os doze tamp es da tampa exc ntrica Gire a tampa 3 graus no sentido hor rio olhando a do exterior a fim de alinhar os quatro orif cios novos dos parafusos de cabe a Se a corrente fica
155. teflon backup ferro fundido Letras voltadas para a press o cilindro FIGURA 5 21 CONJUNTO DE VEDA O DE A O nica Tipo BTR P GINA 5 38 11 98 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 5 MANUTEN O Conjunto de Veda o de Dupla A o Tipo BD Este conjunto formado por dois an is cortados tangencialmente com degrau Os an is encaixam se em pinos a fim de que os cortes tangenciais fiquem desencontrados O conjunto de dupla a o o que significa que veda em ambas as dire es utilizado em cilindros que funcionam pr ximo press o atmosf rica a fim de evitar a entrada de ar no cilindro Instalado com as marcas das letras voltadas para a press o vide Figura 5 22 cortes tangenciais gt com degrau gt BD material teflon Letras voltadas para a press o cilindro FIGURA 5 22 DUPLA A AO Tipo BD 11 98 P GINA 5 39 PARA os MODELOS JGC E JGD SE O 5 MANUTEN O Conjunto de Raspagem de leo Tipo 3RWS Este conjunto usa tr s an is cortados radialmente encaixados em pinos que proporcionam uma disposic o desencontrada Seu objetivo manter o leo do c rter fora da selagem e do cilindro Deve ser montado com o lado liso voltado para o leo c rter e o lado da fenda voltado para a selagem da press o vide Figura 5 23 corte radial SEA us Este lado voltado Lado do c rter para a press o cilindro material ferro fundido FIGURA 5 23
156. uidadosamente TABELA 5 1 PESOS APROXIMADOS DOS VIRABREQUINS ISOLADOS N MERO DE CARREIRAS LIBRAS kg DOT ME 4 x 4 2899 80 8 520649 Retentor de leo do Virabrequim Retirada Embora a dura o do retentor seja indefinida se receber o devido cuidado ele pode ficar marcado Se for necess rio substitui lo suspenda o virabrequim de acordo com as instru es apresentadas em Virabrequim Retirada p gina 5 11 e aque a o retentor at 400 F 240 C Ele atingir uma incandesc ncia amarela a essa temperatura Quando se expandir deve cair sozinho N O TOQUE SUPERF CIES QUENTES SEM ISOLAMENTO ADEQUADO A FIM DE EVITAR FERIMENTOS Instala o Atravesse o retentor com uma haste de pelo menos 1 2 13 mm de di metro Deve se tomar cuidado especial quando se lida com o retentor n o apenas para n o danificar sua superf cie mas tamb m para evitar cortes causados pela borda exterior afiada Quando o retentor estiver suspenso aque a o com um pequeno magarico Quando chegar a uma incandesc ncia amarela a aproximadamente 400 F 240 C poder ser deslizado atrav s da extremidade do motor do virabrequim Mantenha o retentor na posi o usando luvas 11 98 P GINA 5 13 PARA OS MODELOS JGC E JGD SE O 5 MANUTEN O para altas temperaturas ou dois peda os de madeira limpa girando o um pouco para garantir que esteja reto at que esfrie o suficiente para que se contraia sobre o virabrequim
157. uir o DNFT O aparelho vencido pode ser devolvido em troca de um cr dito de parte de seu valor Embora as vers es mais antigas do DNFT necessitassem ajuste de posi o do conjunto de alojamento do m os aparelhos produzidos ap s agosto de 1997 j n o necessitam tal ajuste Para substituir o DNFT retire os condu tes e marque as conex es da fia o Retire a fia o e o aparelho velho Conserve o para devolu o e obten o de um cr dito de parte de seu valor Desmonte o alojamento magn tico do corpo do DNFT novo soltando os dois parafusos sem cabe a de 1 4 20 Assegure se de que o pino magn tico e a mola do conjunto do alojamento magn tico estejam intactos e funcionem Deve se sentir a resist ncia da mola ao empurrar o pino magn tico com a m o Aparafuse o conjunto do alojamento magn tico na extremidade do alojamento da v lvula de distribui o Assegure se de que os parafusos sem cabe a estejam soltos e deslize o corpo do interruptor completamente na porca do conjunto magn tico Aperte os parafusos sem cabe a e reconecte a fia o e os condu tes conjunto de LED amarelo indicador do ciclo alojamento x uum wav 1 l ce M aG ESO E ass 2 504 OMc NC Bux CD QSM CND YIL PROX SW 2 metisss sem vermelho normalmente aberto laranja in de 1 4 x 20 normalmente fechado preto comum verde 5 terra amarelo interruptor de proximidade FIGURA 4 4 CRON METRO DIGITAL DO INTER
158. uma bomba de circula o o uso de aquecedores de maior pot ncia causar a coqueifica o do leo no elemento Quando a utiliza o de aquecedores de maior pot ncia for necess ria os aquecedores devem ser interligados a uma bomba de circula o de leo para garantir que n o ocorra a coqueifica o do leo O leo coqueificado formar dep sitos que podem P GINA 4 4 11 98 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 4 LUBRIFICA O E AL VIO isolar o sistema e diminuir a remo o de calor Os dep sitos tamb m podem se soltar e atuar como abrasivos no sistema lubrificante Como padr o os compressores JGC 2 e JGD 2 possuem filtros de celulose rosqueados simples impregnados com resina Como padr o os compressores JGC 4 JGD 4 JGC 6 e JGD 6 possuem filtros simples tipo cartucho com elemento sint tico Medidores de press o s o fornecidos para a monitoriza o da queda de press o atrav s do filtro A troca do leo lubrificante do frame do compressor deve ocorrer em intervalos regulares de manuten o 6 meses ou 4 000 horas quando o diferencial de press o do filtro de leo exceder 10 psi 0 7 bar 15 psi 1 bar para os frames C 4 C 6 D 4 e D 6 ou quando os resultados da amostra de leo indicarem a necessidade Trocas de leo mais frequentes podem ser necess rias se o ambiente for extremamente sujo ou de acordo com a recomenda es do fornecedor do leo Devem se realizar amostragens regulares do leo para verif
159. uma bomba de pr lubrifica o 40 Nas unidades movidas a motor a explos o o motor girou com o motor de arranque para garantir que esteja livre A press o do leo deve subir sensivelmente quando o motor de arranque gira 41 Em outros tipos de motor o motor foi girado manualmente para garantir que gire livremente 42 A rota o do motor corresponde seta de rota o do compressor 43 Nos equipamentos que comprimem g s combust vel a tubula o e o compressor foram purgados para a remo o de todo o ar 44 As instru es para a primeira partida dos outros equipamentos do conjunto foram seguidas 45 O representante do fabricante do conjunto realizou juntamente com o operador da unidade a revis o necess ria das Instru es para a Primeira Partida e Opera o do Fabricante do Conjunto Lista de Verifica o Ap s a Partida SIM N O 1 A press o do leo subiu imediatamente 2 Os medidores de press o do filtro de leo est o funcionando 3 O diferencial de press o do filtro de leo lt 10 psi 69 kPa a menos que a especifica o seja outra EE 4 H algum ru do estranho ou vibra o no compressor ou na tubula o 5 A parada devido a baixa press o de leo foi regulada em 35 PSIG 240 kPa 6 As paradas devido a alta temperatura do g s de descarga foram reguladas aproximadamente 10 acima da temperatura normal de descarga M ximo 375 F 190 C 7 O pino indicador do b
160. uste as porcas at um torque de 70 a 80 libras p 95 a 110 N m e 11 98 P GINA 4 21 PARA OS MODELOS JGC JGD SE O 4 LUBRIFICA O E AL VIO 7 Feche o dreno e encha o compartimento com leo limpo utilizando leo do mesmo grau que o leo do c rter Libere o ar atrav s do al vio 8 Verifique se h algum vazamento OBS SE O COMPARTIMENTO DO FILTRO N O FOR PREENCHIDO COM LEO ANTES DA PARTIDA O COMPRESSOR PODERA SOFRER GRAVES DANOS Bomba de leo Lubrificante e Press o do leo Lubrificante JGC 2 e JGD 2 tampa retirada descarga suc o parafuso de ajuste gire no sentido hor rio para aumentar a contraporca FIGURA 4 10 BOMBA DE LEO LUBRIFICANTE JGC 2 E JGD 2 Descri o e Ajuste A press o de descarga da bomba de leo mantida quase constante por meio de uma v lvula reguladora com mola instalada dentro do cabe ote da bomba Pode se aumentar ou diminuir a press o do sistema de lubrifica o atrav s do ajuste desta v lvula vide Figura 4 10 Bomba de leo Lubrificante JGC 2 e JGD 2 Press o do leo Lubrificante JGC 2 e JGD 2 OBS A PRESS O NORMAL NO LADO DA DESCARGA DO FILTRO DE LEO LUBRIFICANTE REGULADA NA F BRICA EM 60 PSI 414 kPa QUANDO A VELOCIDADE DO VIRABREQUIM IGUAL OU SUPERIOR A 500 RPM PARA O JGC E 600 RPM PARA O JGD SE A PRESS O DO LEO CAIR ABAIXO DE 50 PSIG 350 KPA DEVE SE LOCALIZAR A CAUSA E SOLUCIONAR O PROBL

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