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1. Os danos ao sensor do aviso da press o baixa Para verificar ou substituir o painel de controle eu calibro e viajo de autom vel sensores para eliminar falhas Alta temperatura do refrigerador Falta do refrigerador Para adicionar o refrigerador Radiador coberto Para limpar o radiador e para procurar a solu o Ventila o insuficiente do Para aumentar rea de ventila o livre de radiador acordo com as necessidades da instala o assegurando a ventila o boa Opera o anormal do ventilador refrigerando Para verificar a tens o das correias de ventilador para substituir se for necess rio Os danos ao ventilador Para verificar e substituir Os danos bomba de gua Para verificar e substituir Bomba de combust vel defeituoso Deve ser revisto e substitu do pelo pessoal autorizado Sincroniza o incorreta da inje o do combust vel Reveja os dados da bomba de combust vel o reparo deve ser feito pelo pessoal autorizado emperatura do ar da entrada excessivamente elevada Manter ventilou ao quarto de motor diminuir corresponder da temperatura n o a mais de 40 C O Generador sobrecarregado seriamente Para controlar a carga 22 HYUNDAI Perda do combust vel interno ou exterior Para rever e eliminar a perda Obstru o do l quido de limpeza de ar Para substituir peri dicamente Ar
2. corrente excessiva de energ a Ao instalar o Gerador este deve ser protegido com uma tomada de terra segura e confi vel HYUNDAI 2 Instala o 2 1 Geral Uma vez que eleito o modelo espec fico do seu Gerador ficam determinados o volume peso pot ncia e tipo de uso do motor Dever planificar o seu esquema favorito de instala o e implementa o conforme a sua localiza o e pedido de uso assim como os seus sistemas de controlo e distribui o de electricidade Procurando a instala o mais conveniente este cap tulo fornece uma descri o concisa para o uso e os requisitos de instala o Se tem interesse nas especifica es t cnicas detalhadas poder encontrar as respostas no manual de instru es do gerador ou contactar o nosso departamento t cnico 2 2 Armazenamento Teste o Gerador quando chegar ao local de trabalho para poder calcular o periodo de garantia de forma precisa e asegurar o seu arranque o quanto antes S pessoal qualificado deve utilizar ou fazer a manuten o do gerador Se por alguma raz o o gerador ficar armazenado por um longo periodo de tempo devem ser tomados alguns cuidados para n o causar danos no motor ou alternador O armazenamento do Gerador deve ser feito depois de cumpridos alguns preceitos tais como uma limpeza profunda do motor substitui o do lubrificante retirar qualquer residuo de refrigerante do dep sito de agua e um tratamento anti corrosivo O motor deve ser
3. cabe a bomba Realiza se j no per odo da revis o completa Para reparar o Generador imposs vel anormal Parada programada Geradorcome a automaticamente trabalhando mesmo que o corte sinalize o ATS o motor continua N o h nada nenhum anormal Pare o motor uma vez que incorpora a opera o fria V lvula eletromagn tica do motor do controle exterior da parada programada Para rever a conex o para mudar a v lvula eletromagn tica se for necess rio ESD ou regulador mec nico da velocidade defeituosa Para fazer para verificar pelo pessoal autorizado Para fechar a chave do painel de controle para pressionar a tecla da parada programada Opera o inv lida para gastar a sequ ncia Caliber do controle falhado do motor Para rever e substituir Parada programada Sem combust vel ou com gua ou ar dentro ele ele mesmo Para rever e resolver Um preheater sugerido Filtros do comb e ar plugged A revis o Parada programada pela fun o Para verificar o ndice da mensagem de el trica local Gerador n o autom tica ROMPE TEN protetora da v lvula advert ncia c digo para eliminar a falha anormal m eletromagn tica Painel de controle de Gerador Para verificar o painel de controle de acordo defeituoso com especifica es Gerador para com sinal de Gerador Desempregados defeituosos pelo advert ncia
4. da altura Poder Para rever e aumentar ao caliber da linha do insuficiente combust vel reduzindo a resist ncia Tipo ou marcas incorreto do Para drenar e substituir o combust vel combust vel assegurando o uso a marca correta Sa da de poder da ventila o da obstru o do Para rever e eliminar a falha inadequada 1 tanque do tubo do retorno do combust vel ou da abertura do Press o inversa elevada Para rever a tubula o de exaust o reduzindo a press o inversa Obstru o do l quido de limpeza de ar entrada de ar insuficiente Para substituir os filtros com o regularity 23 HYUNDAI Sa da de poder inadequada 2 Muito alta temperatura do ar da entrada quarto dos motores Para assegurar a ventila o o quarto dos motores diminuir a temperatura da entrada do ar m x 40 C Alta temperatura do combust vel Para manter a temperatura da entrada do combust vel abaixo de 70 C Defect na bomba de combust vel ou no sistema do buffering da velocidade da alimenta o O pessoal autorizado ter que rever e substituir os componentes defeituosos Os danos ao impulsor do Para rever e substituir perturb shipper uz incorreta do floodgate Para verificar e caber a luz do floodgate regulando da entrada de ar Falha na sincroniza o da inje o leitura da bomba de para caus la que pessoal Para verificar a combust vel e autorizado lhe
5. especifica o ESD e aumentar a capacidade do potenci metro adequadamente Baixa temperatura Aquecer o motor usando o pre aquecedor Excessiva altura sobre nivel do mar falta de ar Impossivel de arrancar a plena velocidade funcionamento a plena velocidade possivel en vazio durante despois de funcionar determinado tempo Marca o tipo de combustible incorrecto Drenar e substituir Agua dentro do combust vel Drenar e substituir combust vel Sugere se um pre filtro Sistema de combust vel com ar ou sem combust vel Eliminar o ar usar bomba de combust vel manual para evacu lo do cano de retorno Obstru o severa sistema de Substituir o filtro de combust vel filtragem de combust vel peri dicamente Obstru o severa sistema de Substituir o filtro de ar peri dicamente entrada de ar 19 HYUNDAI Bomba de inyecci n o toberas de inyecci n defectuosas obstruidas Com pessoal autorizado para rever a bomba de combust vel e para analisar a causa que pode ser o uso inferior prolongado do combust vel Bomba de combust vel defeituoso Para rever e reparar substituindo se for necess rio Gerador dif cil de V lvula eletromagn tica Para rever e reparar substituindo se for comecar ou com defeituosa necess rio per odo longo de Obstru o s ria sistema do Para verificar e eliminar a falha come ar escape ESD defeituos
6. guardado num lugar onde o Gerador esteja a salvo de golpes e materiais abrasivos Certifique se que n o existem materiais inflam veis ou explosivos perto do motor Tamb m dever o ter extintores tipo ABC ou similares O isolamento perder a sua efic cia influenciando negativamente a utiliza o do Gerador caso entre ou se condense humidade sobre as bobines do alternador Por isso de vital import ncia manter seco o alternador se necess rio com a ajudam de aquecedores garantindo que as bobines se mantenham secas A nossa bateria de arranque do tipo cido chumbo de alta pot ncia N o deve agregar se electrolito antes de testar o motor Uma vez agregado as baterias devem ser plenamente carregadas a cada 5 ou 8 semanas para evitar danos nas baterias ou a redu o da sua vida til Mantenha a bateria afastada dos raios solares e da h midade O motor deve ser revisto antes de voltar a ser utilizado pois pode ter se oxidado alguns componentes electr nicos Verfique se n o h uni es soltas O bobinado do alternador deve estar seco e a superficie do motor totalmente limpa S se devem realizar medidas de correc o quando seja necess rio A informa o detalhada anteriormente tamb m se aplica aos requisitos de instala o na sala de m quinas 2 3 Transporte Devem ser tomadas algumas precua es especiais durante o transporte O Gerador deve estar bem fixado para evitar que se solte ou se danifique devido s vibra es
7. nica Para rever e caber Tubos do combust vel ou muito fino obstru do Para rever e substituir gua no combust vel Para substituir o combust vel Sugere se pre filtro Atrasa na recoloca o de l quidos de limpeza de ar leo combust vel Para substituir peri dicamente os filtros Caliber defeituoso da freq ncia Para substituir O Gerador opera se no despareja do formul rio Afrouxe o punho do carregador na estrutura do regulamento mec nico da velocidade Para rever e caber o punho posi o direita Ajuste incorreto do controle Para ver as especifica es ECC el trico da velocidade Regulador de velocidade Para reparar usando pessoal autorizado descontrolado Agua ou ar no combust vel Para rever e eliminar ou mudar o combust vel Intensive e ele freq enta a flutua o da carga Para controlar t o distante quanto poss vel a carga O Gerador trabalha no despareja do formul rio com vibra es Agua ou ar no combust vel Para rever e eliminar ou mudar o combust vel Obstruc o do l quido de limpeza de ar Para substituir peri dicamente os filtros Lubrifica o excessiva ou tipo incorreto de lubrificante Para verificar o n vel do lubrificante para certificar se de que a marca correta est sendo usada Temperatura do ar da entrada demasiado elevada A temperatura do ar da entrada n o tem que ser superio
8. pobre pelo snm da altura Para fazer o trabalho que reduz a sa da de poder Temperatura extremamente baixa Para descobrir a causa do motor Consumo de Press o inversa elevada Para controlar a carga combust vel obstru o da tubula o de excessivo exaust o O Generador sobrecarregado seriamente Para rever a tubula o de exaust o para controlar a press o inversa Sincroniza o incorreta da inje o do combust vel leitura da bomba de combust vel para faz lo a reparo pelo pessoal Para verificar a autorizado do regulando da entrada de ar Luz incorreta floodgate Para verificar e caber a luz do floodgate Incorporou o per odo da revis o completa Para reparar o Generador Perda do leo Para rever e eliminar a perda Tipo ou marca incorreta do leo Para drenar o leo e para substitui lo o filtro junto com usando o tipo de leo correto Consumo de leo Abras o dos vedadores do anel e Para rever e substituir combust vel excessivo rolamentos do eu perturbo cargador Abras o severa da caixa da Para verificar a causa e se incorporar o per odo manivela do pist o ou do bloco da revis o completa do cilindro O motor sobrecarregado Para operar se com diminution da carga Linha demasiado estreita ou Para caber a sa da de poder para uma altura de plugged do combust vel mais de 1000 medidores de snm Snm excessivo
9. veis Os cabos o rodap do fluxo de ar e as linhas de suc o e de retorno de combust vel tamb m requerem de conex es flexiveis para reduzir as vibra es 2 4 3 Ventila o Quando um Gerador com radiador montado de forma integral se instala numa sala de m quinas o principio b sico extrair o ar quente da sala de m quinas e introduzir ar a temperatura ambiente do exterior minimizando a recircula o O desenho da direitamostra a posi o mais conveniente do motor en rela o parede da sala O objetivo introduzir ar frio no ponto mais baixo poss vel faze lo passar pela matriz do radiador e logo retir lo do edif cio Um conducto de chapa met lica ou pl stico fixa se ao marco de abertura usando uma conex o flex vel ala do conducto do radiador para evitar a transfer ncia de vibra es assegurando de esta forma uma completa evacua o do ar quente A rea de fluxo libre do conducto dever exceder pelos menos um 25 que a da matriz do radiador O conducto deve ser liso para n o oferecer resist ncia A abertura de entrada de ar dever ter uma rea de fluxo libre pelo menos 25 maior que a da matriz do radiador As aberturas de entrada e saida geralmente estar o provistas de uma grelha tipo grelha de ventila o um painel anti ac stico ou conductos interiores e exteriores Todos os elementos d HYUNDAI agregados reduzir o a rea de fluxo libre e pode ser necess rio aumentar a rea de abert
10. HYUNDAI Grupo Gerador Diesel DJU d lo upa 3 i accom IE 7 F a apri ri T Hyundai Corporation Seoul Korea HYUNDAI Conteudo 1 Informa o Geral P 1 2 4 Repara e Manuten o P 16 22 1 1 Geral 4 1 Geral P 16 1 2 Designa o Gerador 4 2 Motor geral P 16 17 1 3 Dados e Advert de Seguranga P 1 2 4 3 Alternador PIT lass 4 4 Painel de controlo P 17 natatag an 4 5 Bateria de arranque P 17 Geral Armazenagem Transporte Instala o na Sala de M quinas P 5 9 Cimientos Absor o de vibra es Ventila o Sistema de escape Isolamento ac stico Sistema de Refrigera o Refrigerante Substitui o de refrigerante Uso do refrigerante Sistema de lubrifica o Sist de combust vel Dep sito de combustivel Linha de combustivel Sistema de controlo combust vel Bateria 5S Form Identifica o 6 Avarias P 18 22 Opera o normal Verifica o antes do arranque P 13 Opera o P 13 14 Arranque Arrancar o Gerador Funcionamento Paragem de Emerg ncia Paragem Normal Jogo de fun o P 14 Anotar Opera o P 14 15 Notas e Observa es P 15 HYUNDAI 1 Informa o Geral 1 1 Geral Podem ser apresentadas v rias configura es de acordo com ofertas espec ficas desenhadas para os nossos clientes tais como tipo standard tipo com isolamento ac stico Gerador m vel Gerador de arranque autom tico Gerador com controlo inteligente Gerador de opera o paralela
11. agem de barro e gua no bot o do dep sito Cabo a terra entre o ponto de filtragem e o dep sito DbD gt DD gt gt bD A linha de suc o de combust vel dever posicionar se 50 mm acima do bot o do dep sito para evitar que barro e agua sejam arrastados dentro do combust vel gt Ecr n com aberturas para separar a zona de fornecimento de combust vel para diminuir o intercambio de calor A Em alguns modelos o n vel de combust vel dever ser superior posi o do injector do motor para evitar o regresso do combust vel 2 7 2 Linha de combust vel A As linhas de combust vel dever o ser tra adas de forma a que o combust vel n o aque a demasiado a partir da radia o de calor do motor A O n vel m ximo permissivo de temperatura de combust vel antes de encher a bomba de injec o de 60 C A importante que n o haja perdas de combust vel na linha de suc o nem na linha de retorno Recomenda se o uso de mangueiras de combust vel flexiveis entre as linhas de combust vel e o motor O motor deber ser montado sobre apoios de borracha A linha de combust vel deve ter um di metro interior de 8 mm para comprimentos at 6 mt Se as linhas s o mais longas necessita um di metro interior de 10 mm A linha de retorno 11 HYUNDAI de combust vel volta parte superior do tanque de combust vel e n o debe ligar se linha de suc o Para o utilizador cujo modelo est equipado com dep sito de c
12. amento Inspeccionar o Gerador por perdas de leo combust vel e refrigerante Fechar a v lvula de combust vel Apagar os equipamentos de entrada e extrac o de ar da sala de m quinas Apagar o corte de ar da saida do alternador Apagar o interruptor do painel de controlo retirar a chave e guard la em lugar seguro 0909094990 Desconectar o cabo negativo da bater a drenar o combust vel e o refrigerante em casos de armazenagem ou servi o de manuten o As ac es anteriores n o se aplicam para os Geradores de arranque autom tico 3 4 Anotar as opera es Deve anotar cada opera o Conte do da Anota o Hora da operaci n Per odo de dura o total acumulado Leitura de calibre de press o de combust vel do motor Leitura deo term metro do motor Pot ncia el ctrica de sa da Frequ ncia Pot ncia m xima Corrente Situa o de opera o Sinal de advert ncia ou paragem de motor O utilizador s ter direito ao melhor servi o pos venda mantendo anota es cuidadosas e detalhadas 15 HYUNDAI FORMUL RIO PARA ANOTAR OPERA ES Hora Par metros Par metros Anotac Oncrador de Motor de Alternador Falhas p Hora Hora de Horas Press o Temp de j V A Hz Oper Acumuladas de Oleo de Agua Paragem 3 5 Notas e Observa es Especiais A Com o motor a baixa temperatura dever manter a marcha em vazio o tiempo que seja n
13. aquecimento e o n vel de refrigerante deve ser verificado regularmente Adicione refrigerante se necess rio O refrigerante adicionado no tanque de agua deve ser compat vel com o sistema de arrefecimento A Antes de adicionar o refrigerante ao sistema de arrefecimento dever fechar a tampa de drenagem e assegurar se que o tamp o de drenagem est bem colocado A Adicionar o refrigerante lentamente evitando formar borbulhas de ar A O ar deve ser expulso atrav s da v lvula de escape e da abertura de injec o Se o sistema de arrefecimento est conectado com um aqueceder dever abrir se a v vula de controlo do aquecedor Ao injectar assegure uma boa ventila o A Em alguns modelos equipados com filtro de refrigerante a v lvula do filtro dever estar aberta com o puxador em posi o vertical antes de p r em funcionamento o motor 2 6 Sistema de Lubrica o A fun o principal do leo do motor reduzir tanto a fric o como a abras o fornecendo uma pel cula protectora duradoura entre as partes m veis do motor As altas temperaturas nos cilindros e rolamentos provocam grandes exigencias na pel cula de leo Tamb m muito importante no arrefecimento e anti eros o O leo de lubrifica o e o filtro de leo devem substituir se peri dicamente dependendo da frequ ncia de uso do equipamento 10 HYUNDAI A lubrica o 15W 40CF ser entregue aos nossos clientes junto com o motor novo e eles poder o opta
14. as correias de comando Revis o e limpeza do radiador 4 Drenagem do dep sito de combust vel recolector de barro Cada 800 horas 17 HYUNDAI Mudar o pre filtro de combust vel Mudar o filtro de combust vel Verificar perdas no turbo carregador Verificar perdas nas linhas de ar 09499499 Verifica o e limpeza das mangueiras e tubagens de combust vel Cada 1200 horas Verifica o e limpeza de v lvulas Cada 2000 horas Mudar o filtro de ar Mudar o Refrigerante Limpeza a fundo do dep sito de gua radiador e linhas de gua Cada 2400 horas Mudar o injector Revis o e limpeza do turbo cargador Revis o geral o motor e seu equipamento 4 3 Alternador O inerior e exterior dever o limpar se peri dicamente Os intervalos entre limpezas variam segundo o ambiente de funcionemento do alternador Quando fa a falta a limpeza o procedimento ser o seguinte 1 Cortar a energia 2 Limpar o p a sujidade manchas de leo gua e outros l quidos 3 Limpar a rede de ventila o A presen a de impurezas na bobinagem pode levar a s rios danos tais como o sobre aquecimento da bobinagem e danos no isolamento melhor usar um produto de limpeza para remover o p e a sujidade em vez de usar ar quente de um ventilador ou agua de uma bomba de alta press o O valor de resit ncia do isolamento diminuir devido ao proceso humidade Dever realizar se a secagem Para os detalhes
15. demasiado alto Nunca arranque o Gerador quando a bater a fr a devido a baixas temperaturas ambiente j que nesta condi o ter produ o anormal Podem produzir se falhas na bater a por exemplo explos es depois de um periodo prolongado de armazenamento Sugere se um gerador de carga de emerg ncia para manter a carga da bater a do Gerador atrav s de cargas periodicas 5 Formulario de Rastreio de avarias Sintomas Posiveis Causas Medidas Correctivas Falha no arranque Do Gerador Insuficiente capacidade da bater a de arranque do Gerador Manter a carga da bateria carregar agregar electrolito substituir a bater a se fizer falta N o h energia no Painel de Controlo Rever o fus vel do painel de controlo Resetarol painel e voltar a arrancar Rel de arranque defeituoso Substituir o rel Motor de arranque defeituoso Analizar a causa e substituir se fizer falta Gerador atascado impossivel de Arrancar manualmente Rever em profundidade para encontrar a causa O Gerador arranca com dificuldade ou necessita de um longo per odo de arranque Insuficiente capacidade da bater a do GensetGerador Manter a carga da bater a carregar agregar electrolito substituir bater a se fizer falta Pre aquecimento insuficiente Rever os componentes do pre aquecedor Potenci metro do cebador de arranque muito pequeno nalguns modelos Referir se
16. devem incluir um dispositivo de drenagem de gua que deve situar se o mais pr ximo poss vel do motor 2 4 5 Isolamento de Ru dos Quando o motor est a trabalhar gera se um ru do entre 90 110 dB Este valor incrementar se gradualmente com aumentos de carga Devem ser tomadas todas as medidas necess rias para cumprir com os requisitos anti ruido com as normativas de ru do e contamina o ambiente por gases de escape minimizando o impacto negativo nas condi es de vida da popula o cercana Alguns factores tais como a capacidade m nima de fluxo de ar para uma opera o sem problemas e a press o inversa que deve cair por debaixo dos valores de refer ncia devem ter se em conta cuidadosamente ao desenhar e implementar a engenheria anti ru do uma disciplina que abarca v rios campos Se isto n o se faz haver s rias consequ ncias tais como um Gerador com defeqtos frecuentes com pot ncia de sa da diminuida alta temperatura do motor e inclusive menor vida til do motor Podemos fornecer um Gerador com equipamento completo de isolamento de ru dos 2 5 Sistema de Refrigera o O nosso motor diesel funciona com a modalidade de sistema selado de refrigera o com l quidos com ventilador O seu conjunto de recircula o de arrefecimento contem Bomba de gua Drenagem nos cilindros do motor Term stato Tubagem by pass entre o term stato e a bomba de gua Dep sito de gua e radiador Mangueira e tubos Refrigera
17. do servi o de manuten o ou o proceso de secagem pode referir se a Especifica es de uso e manuten o do alternador 4 4 Painel de control A superficie do painel de controlo pode manter se limpo atrav s de uma cuidadosa manuten o diaria A leitura do calibre deve ser f cil e clara e os bot es fi veis e de f cil acesso Toda manuten o do painel de controlo deve basear se na compreens o a fundo dos seus principios de funcionamento O indicador muda se para a posi o zero e as partes firmes soltar se o devido s vibra es durante o funcionamento do Gerador Portanto esencial ajustar os calibres do painel de controlo e fixar as uni es e os cabos conectores 4 5 Bateria de arranque A bateria que se armazena durante um longo per odo deve ser carregada antes de usar se para assegurar a sua capacidade normal que pode calcular se usando um dens metro Algo do conte do de gua da bateria pode evaporar se quando se carrega ou durante a sua opera o normal Por tanto dever agregar se electrolito Antes do enchimento deve limpar se a sujidade presente para evitar que a mesma caia dentro das placas Logo deve abrir se o compartimento de provis o de 18 HYUNDAI agua e agregar agua pura ou destilada bater a Durante o per odo de carga descarga o electrolito da bater a pode saltar da abertura do compartimento da agua causando a corros o dos elementos vizinhos se o nivel de agua na bater a
18. dor de leo DbD gt DD gt DD gt bD gt bD gt gt D gt D Filtro para o refrigerador E necess rio lavar o radiador quando o equipamento esteja a trabalhar em zonas com muito p ou terra em suspens o pois estes poderam aderir ao radiador e reduzir a capacidade de refrigera o do motor 2 5 1 Refrigerante O refrigerante tem tr s fun es distintas A Providenciar uma adequada transfer ncia de calor Proteger da eros o todos os metais do sistema de refrigera o Fornecer uma adequada protec o anti congelamento O refrigerante dever conter uma mistura de gua e aditivo anti corrosivo ou anti congelante A gua dever ter um valor PH de 6 8 recomendamos gua pura ou gua tratada Em zonas com risco de congelamento dever realizar se uma mistura de 40 a 60 de aditivo anti congelante con o refrigerante recomendamos uma mistura de 50 aditivo anti congelante e 50 gua pura Esta mistura deve fazer se num s recipiente e agregar la ao dep sitode agua 9 HYUNDAI quando j esteja bem misturada Esta mistura pode dar uma protec o contra o congelamento de at 30 C o usu rio pode ver as especifica es de uso do refrigerante para mais detalhes Isto muito importante para eleger a melhor marca de refrigerante para o seu motor Aumentar o conte do de aditivo anti congelante em mais de 60 n o melhor protec o contra o congelamento Em reas sem risco de congelamento pode usar se o adi
19. e originem nas unidades em funcionamento e evitar que se transmitam s bases e paredes do motor etc A Abase dever ser o mais plana e lisa possivel A Tente manter limpos os espa os de desague de agua e leo e use as ranuras para os cabeos alternador Recomenda se que seja utilizada como base de montagem simples mas fi vel um solo de cimento armado A superficie dever ser lisa sem rachas ou fisuras Pode usar o n vel tipo horizonte ou similar durante a instala o do sistema de escape do Gerador Geralmente usada uma base de cimento para motor diesel com uma altura de 100 a 200 mm O sub solo deve ter uma resist ncia compress o capaz de suster o peso do equipamento completo mais a base de cimento 2 4 2 Absor o de vibra es Podemos oferecer aos nossos clientes um aparelho eficiente de absor o assim como apoios absorventes O aparelho de absor o foi montado sobre o Gerador completo com dep sito de combust vel na sua base Seguindo o desenho do diagrama o usu rio pode instalar o seu Gerador sobre uma base plana e firme usando os apoios absorventes Assim reduzir as vibra es e golpes originados pelo motor em funcionamento A menos que haja requisitos especiais n o ser o necess rias outras medidas de absor o Outras partes da m quina dever o conectar se com outros objetos atrav s de uni es flexiveiss por exemplo o tubo de escape deve conectar se usando tubagem tipo Ripple Flex uni es flex
20. e os paineis correspondentes de controlo ATS de conex o Auto paralela etc 1 2 Designa o do motor Exemplo D HY XXX K S E A D tipocombust vel diesel HY marcado motor HYUNDAI XXX pot ncia instalada em kVA K KvA Tipo de Gerador Branco modelo standard S modelo com isolamento ac stico Modalidade de arranque Branco arranque manual E arranque el ctrico A arranque autom tico 1 3 Informa o e Advert ncias de Seguran a A Ler o manual completo antes de operar o motor ou efectuar qualquer manuten o A Os operadores devem estar bem preparados S uma equipa autorizada deve efectuar a manuten o Os operadores e a equipa de manuten o devem conhecer profundamente os programas de seguran a e de servi o de manuten o A O motor s deve arrancar sob condi es de seguran a Arrancar o motor ignorando qualquer anomal a poder provocar acidentes A O borne negativo ter de ser desconectado para limpar fazer a manuten o ou renovar o equipamento A Os gases de escape s o perigosos pelo que devem ser expelidos para fora da sala de m quinas A Quando utilizados materiais termo isolantes os sif es de escape e silenciadores devem estar afastados de objectos inflam veis devido s elevadas temperaturas dos gases de escape Assegure um ambiente de opera o ordenado e bem ventilado Afaste do motor qualquer material inflam vel gt gt gt pro bido fumar faze
21. eces ario Uma vez que come a a aquecer o motor o Gerador n o pode usar se em vazio durante um periodo de tempo longoempieza nem sequer pode trabalhar de forma continua sem carga ou com carga baixa porque neste caso acumular se o grandes dep sitos de carv o no tubo carregador e no sistema de escape El Generador no puede operarse a carga excesiva por per odos largos esto puede inducir fallas en el motor y reducir la vida til del mismo A Em nenhuma circunst ncia desarme o Gerador ou substitua qualquer pe a com o motor em funcionamento A Deve encher se com o mesmo tipo de refrigerante que se usa para o sistema de refrigera o Ao abrir a tapa tome as precau es necess rias devido alta temperatura Pode producir se uma fuga de vapor ou um spray com refrigerante quente Previna se de escaldaduras ao retirar o lubrificante gt gt Se usa combusti vel de qualidade inferior norma nacional haver falhas na bomba de inyec o ou nas tubagens A Aqueles Geradores que estejam armazenados ou de reserva como os geradores de emerg ncia devem ser postos em funcionamento pelo menos uma vez por m s ou postos em funcionamento com plena carga durante mais de 4 horas por ano para livrar se de dep sitos de carv o no sistema de escape 16 HYUNDAI A Operando o painel de controlo manual paralelo s pode fechar se o freio quando se assegure a sincroniza o em igual frequ ncia sequ ncia de fase fase e voltagem O
22. egador do motor Fa a previs es para a expans o e contrac o t rmica gt gt Forne a a flexibilidade necess ria se o equipamento do motor est montado sobre apoios anti vibratorios A Reduza os ruidos de escape Veja o Esquema do plano de instala o de sistema de escape t pico p 5 6 A excessiva press o inversa levar a A Diminui o de pot ncia emitida A Gasto desnecess rio de combust vel A Alta temperatura de escape O silenciador industrial do nosso Gerador do tipo absorvente O principio de absorver os ru dos usando um revestimiento absorvente dentro do silenciador geralmente atenua os ruidos de uma ampla gama de frequ ncias Ao agregar as perdas de press o atrav s do silenciador s perdas atrav s da tubagem obtem se o total de press o inversa acomulada no sistema de escape Caso seja instalado mais Gerador melhor n o usar um s conducto de extrac o de gases para v rias m quinas O turbo carregador deve conectar se ao sif o de escape com tubagem Ripple Flex As conex es flex veis t m tr s fun es Isolar o motor das vibra es e do peso do tubo de escape A Compensar a expans o t rmica do tubo de escape A Compensar os movimentos laterais do motor no arranque na paragem se est montado em tapoios anti vibrat rios HYUNDAI A gua de chuvia e gua de condensa o que entram no motor podem causar s rios danos Os tro os longos de tubagem do escape portanto
23. especificado A bateria deve ser carregada continuamente usando um carregador durante o uso do motor diesel Nunca se engane entre os terminais positivos e negativos da bateria Isto pode causar importantes danos e a rotura do gerador de carga O cabo conector n o pode desconectar se ao operar o motor 3 Opera o e funcionamento Exemplo para um grupo electr geno dotado de controlo manual 3 1 Verificar o procedimento antes do inicio O Gerador poder por se em funcionamento imediatamente depois da sua instala o Antes dever o ser verificados os seguintes pontos Nivel de refrigerante no dep sito de gua normal ou anormal Se o nivel de lubrica o est no rango normal ou n o Se a v lvula de combust vel est aberta ou n o Se o fornecimento de combust vel normal ou n o Se os cabos da bateria est o conectados ou n o Se o equipamento de carga est prepardo ou n o 0909094999 Se o alternador est ligado com as cargas assegure se de deligar a chave de corte de ar GENSET LOAD 3 2 Opera o 3 2 1 Igni o do painel Gire a chave do painel de controlo da posi o OFF apagado para a posi o ON aceso Logo o painel digital mostrar a voltagem da bateria OFF gt Ge Geo Se aparece primeiro AUTO no painel digital pressione o bot o OFF Logo aparecer OFF num painel 13 3 2 2 Arrancar o Gerador A UN At MAN M Pressione o bot o 4
24. freio deve ser desprendido antes de parar o motor Algu m deve estar presente sempre a vigiar a opera o do Gerador 4 Repara o e Manuten o 4 1 Geral Para conseguir a m xima seguran a e vida til a manuten o periodica do motor factor chave Seguindo as recomenda es do servi o t cnico mantem a qualidade do motor e evita danos ambientais desnecess rios A Ao manter o Gerador para evitar a possibilidade de auto arranque dever parar se o motor e desconectar o cabo negativo da bateria de arranque 4 2 Motor Diariamente antes do primeiro arranque Rever nivel de leo do motor Rever nivel de refrigerante Revisar indicadores de resistencia del filtro del aire Revisar radiador y ventilaci n externa Revisar conjuntos de correas de mando del motor 0909099499 Rever a quantidade de combust vel Revar a cada 6 8 horas durante o uso di rio do Gerador No caso do Gerador de auxilio debe ser revisto depois de cada paragem Despu s das primeiras 100 200 horas de funcionamento Rever abertura de v lvulas Rever injector Cada 50 horas Verificar pre filtro de combust vel e gua de drenagem Verificar o nivel de electrolito da Bateria Cada 400 horas ou pelo menos a cada 12 meses Substituir o leo e o filtro de leo do motor Os intervalos de susbtitui o variam segundo a qualidade do leo e o conte do de enxofre no combust vel Cada 400 horas Verifica o e ajuste d
25. o Para rever a provis o do poder substituindo se for necess rio gua no combust vel Para substituir o combust vel escape sugerido do pre filtro Os come os mas do Gerador n o Sistema de combust vel com ar ou sem combust vel Para eliminar o ar para usar a bomba de combust vel manual evacu la do sewer do retorno permanecem na opera o Obstru o filtro do ar ou de combust vel S rvase peri dicamente a substituir filtros combust vel aire Oleo Epoca insuficiente da opera o com o idle Para prolongar o per odo do idle para aquecer acima o motor Tipoou marcas incorreto de comb Para drenar e substituir Sistema da entrada de ar coberta Para substituir peri dicamente os filtros Tipo ou marcas incorreto do comb Para drenar e substituir Temperatura extremamente baixa do motor Observa o nova uma vez que o motor alcan a sua velocidade total Fumo preto da tura excessiva no n vel do mar mposs vel comece pela velocidade total opera o na velocidade poss vel total imediatamente depois do idle durante determinado tempo exaust o ao come ar Temperatura do ar da entrada demasiado elevada A temperatura do ar da entrada n o tem que exceder a 40 C Sewer do retorno do combust vel coberto Rever e certificar se de que est deixado o sewer do retorno do combust vel limpam Abras o s ria do Tu
26. ombust vel na base previu se o dep sito as mangueiras de combust vel e os medidores de combust vel 2 7 3 COMBUST VEL A composi o do combust vel desempenha um papel importante na fun o e vida til dos motores a diesel e na estructura de emiss es Para conseguir um desempenho especifico de pot ncia e economia de combust vel e para cumprir com os requisitos de emissi es fxjadas pelas autoridades s dever usar se o combust vel que cumpra as normas locais e internacionais As normas representam os requisitos minimos para combust veis no mercado e estabelecem se entre as empresas petrol ficas e da industria automotora As caracter sticas do combust vel tais como propiedades em clima frio conte do de enxofre densidade e conte do de gua s o os ndices mais importantes hora de eleger o melhor combust vel para o seu motor As distintas qualidades de combust vel ter o diferentes influ ncias sobre o desempenho tais como arranque lubrica o pot ncia emitida emissi es e o ciclo de substitui o do filtro de leo do Gerador Os requisitos espec ficos de combust vel para determinados modelos de Gerador podem procurar se no manual de instru es do motor N o estar dispon vel o servi o de pos venda no caso de que as avarias sejam produzidas pelo uso de um combust vel de qualidade inferior 2 8 Sistema de Controlo Painel standard Painel de controlo manual Pode controlar o motor conectando a bate
27. ou movimentos bruscos que ocorram durante o transporte Ningu m deve ir ningu m em cima do gerador nem ser colocado qualquer objecto sobre o mesmo 4 HYUNDAI Para carregar ou descarregar o Gerador deve utilazar um monta cargas ou uma gr a Alguns Geradores n o convencionais utilizados para usos especiais como plantas geradoras m veis e do tipo insonorizados podem ser transportados mais f cilmente As carca as desses Geradores s o desenhadas para facilitar o seu transporte e instala o Alguns modelos incluem rodass de borracha para facilitar a sua desloca o A carca a refor ada tamb m oferece melhor isolamento contra a humidade a luz solar os impactos e a abras o durante o transporte Isto tamb m evita problemas ocasionais provocados por pessoal n o qualificado 2 4 Instala o na sala de m quinas O primeiro passo para a instala o do Gerador determinar o local onde ser instalado A localiza o deve ter em conta certos factores tais como a conveniencia do uso a economia da distribui o el ctrica e as facilidades de uso e manuten o H tamb m outros aspectos importantes a ter em conta 1 Devem controlar se os ruidos e o fumo gerados durante a utiliza o para reducir ao m nimo a contamina o do meio ambiente 2 Deve afastar se o Gerador da humidade luz solar directa excessivo calor excessivo frio e vento 3 Assegure se que n o h materiais inflam veis ou explosivos nas imedia e
28. painel de controle revis o a resetear outra Painel de vez ao come o controle a E mw j A provis o defeituosa da energia Falta do sinal come o come ando Para Defeituoso rever e resolver o problema 24 HYUNDAI come a Conex o incorreta do circuito do controle revis o e para corrigir Calibers defeituosos no motor autom tico do acionador de partida Para reparar ou substituir El Gerador imposs vel provis o normal da el trica local parar energia Opera o de refrigerar no curso 3 5 minutos H o sinal come o no ATS rever falhas no ATS Configura es incorretas da rota do combust vel na v lvula eletromagn tica Controle remoto do telecontrole e do monitoreo incapacitado Para verificar a configura o de Gerador Para rever a conex o do circuito de uma comunica o Para rever se o software de comunica o for instalado corretamente no computador Para rever se o c digo do monitoreo da correspond ncia for dado forma corretamente A review to substitua calibers falhados do motor 25
29. para arrancar o motor O motor arrancar a toda velocidade 3 2 3 Conectar com cargas Uma vez que o motor come a a funcionar a toda velocidade aparentemente estabilizar a leitura e frequ ncia da tens o do alternador Logo o operador deve conectar a Chave de corte de ar para conectar as cargas GENSET LOAD Verificar a condi o de opera o em intervalos regulares durante o funcionamento do motor Dever assegurar se que os indicadores do painel de controlo estejam em posi o correcta e que n o haja sinais de advert ncia no painel de controlo 3 2 4 Paragem de Emerg ncia Quando se detectem falhas importantes ou falhas de distribui o de electricidade pressionar o bot o de paragem de emerg ncia para parar o motor N o se deve abusar desta fun o de paragem de emerg ncia na utiliza o di ria 3 2 5 Paragem Normal Antes de parar o motor as cargas devem ser desconectadas Primeiro desconecte a 6 GENSET LOAD chave de corte de ar Pressione o bot o N A para parar o motor O motor parar depois de 2 minutos en funcionamento livre para permitir o gradual arrefecimento do motor Gire la chave do painel de controlo da posi o ON para a posi o OFF OFF Soa gt Gm gt HYUNDAI N o haver disponibilidade de servi o de manuten o em caso de falhas s rias causadas por opera o arriscada do motor sem a interven o do painel de controlo 3 3 Despois do funcion
30. r a 40 C Press o inversa elevada tubula o de exaust o coberta Para reduzir a press o inversa assegurar um escape limpo do sistema Sistema da inje o do combust vel defeituoso Deve ser reparado pelo pessoal autorizado HYUNDAI Luz incorreta do floodgate regulando da entrada de ar Para verificar e caber a luz do floodgate Os danos ao ventilador refrigerando Para rever e reparar substituindo se for necess rio Base do desparejo do motor posicionar do tacos absorvente no protetor confundido Para rever e caber a posi o do motor Condi o m do uso servi o de manuten o das necessidades Fa a a manuten o do motor Press o de leo baixo N vel incorreto do lubrificante Para verificar o n vel para adicion lo logo ou ao leo desobstru do Marca equivocada do lubrificante Para usar o lubrificante da marca correta A mudan a n o aconteceu com o leo durante o tempo longo Para substituir peri dicamente o lubrificante Filtro do lubrificante obstru do Para substituir peri dicamente os filtros Excessivamente alta temperatura do lubrificante Para verificar e substituir para procurar logo a causa Abras o ou danos ao rolamento da manivela Para verificar e substituir para procurar logo a causa Os danos v lvula do decompression Para substituir a v lvula do decompression
31. r chamas fa scas ou qualquer outra fonte de calor na proximidade das baterias e do dep sito de combust vel para evitar explos es originadas por certos gases vol teis HYUNDAI gt gt gt gt A sala de m quinas deve estar equipada com um extintor tipo BC ou ABC Qualquer tentativa de operar o motor retirando a defesa do ventilador ou outras defesas pode levar a s rias consequ ncias Ao realizar a manuten o n o deve aproximar as m os da defesa de seguran a N o toque com as palmas das m os nem use colares pulseiras cabelo solto ou roupa larga quando se aproxime da roda da correia correia ou qualquer outra parte girat ria Use roupa de protec o laboral luves e capacete quando opera o motor N o soltar a tampa do radiador antes de que o refrigerante esteja completamente frio Caso contr rio producir se um spray de vapor ou de refrigerante quente N o deixar que entrem em contacto com a pele o lubrificante o combust vel o refrigerante ou o electr lito Se o electr lito da bateria entra em contacto com a pele lave imediatamente e com abund ncia de gua Depois de um per odo relativamente longo de opera o do motor os seus ouvidos desprotegidos sufrer o s rios danos Por isso indispens vel usar protectores auriculares Est pro bida a conex o terra do motor quando esteja a soldar durante a instala o Os dispositivos el ctricos e os rolamentos do Gerador poderiam sofrer danos devido
32. r por us lo ou n o O utilizador ter que constactar se o dep sito de leo est cheio ou n o de acord com o ponto de lubrifica o O n vel de lubrifica o dever verificar se a cada 6 ou 8 horas durante periodos de funcionamento prolongado muito importante usar leo de alta qualidade e adequada densidade e substituir o mesmo periodicamente com as especifica es requeridas Nenhum servi o de repara o p s venda estar dispon vel para casos em que as avarias sejam causados pelo uso de lubrifica o de qualidade inferior ou n o indicada 2 7 Sistema de Combust vel O fornecimento de combust vel s tubagens de injec o deve ser limpo libre de ar e agua e na press o correcta O conte do de enxofre do combust vel deve estar de acord com as normas nacionais e o n vel de temperatura deve cumprir os requisitos que requer a temperatura ambiente real 2 7 1 Dep sito de combust vel Pode apresentar se como alternativa o dep stito de combust vel standard O dep sito de combust vel deve ser feito de a o inoxid vel aluminio ou chapa de a o N o deve ser pintado nem galvanizado interiormente devido ao risco de reac es qu micas com o diesel que disminuam a qualidade do mesmo criando impurezas e retirando eficic cia combust o O dep sito de combust vel deve equipar se com um a Tubo de ventila o superior Ponto de enchimento e calibre do visor de vidro para o ponto de enchimento Torneira de dren
33. rbo cargador Para reparar e substituir se for necess rio do regulando da entrada de ar Luz incorreta floodgate Para verificar e caber a luz do floodgate Sincronizac o incorreta da injec o do combust vel dados da bomba combust vel usando pessoal autorizada Para verificar os de Consumo excessivo do lubrificante Para verificar o n vel de leo lubrificando Fumo branco da exaust o ao come ar Tipo ou marcas incorreto do lubrificante Para drenar e substituir o lubrificante e o filtro do lubrificante assegurando o uso a marca correta 20 HYUNDAI Tipo ou marcas incorreto do combust vel Para drenar e substituir o combust vel assegurando o uso a marca correta Perda da gua nos descansos do mall dos cilindros Para rever o mall descanse e o revestimento do cilindro substituindo se for necess rio O motor realiza se no per odo da manuten o Para fazer a manuten o do motor O Gerador n o pode chegar em sua velocidade fixa Excesso da carga no motor Para assegurar que a carga est abaixo das especifica es Configura es incorretas do potenci metro da velocidade de opera o Para consultar a especifica o ECC e para incorporar as configura es corretas ou para substitui las ESD defeituoso Para rever e substituir Ajuste incorreto do controle do carregador que regula a velocidade mec
34. ria de arranque com o Gerador Painel de controlo de arranque autom tico Con modos de controlo manual e remoto Painel de controlo remoto com porto de correspond ncia Combina o painel de controlo autom tico com tecnolog a avan ada de correspond ncia inform tica Painel ATS Chave de contacto autom tico de transfer ncia de alimenta o energ tica industrial civil Painel de controlo de conex o paralela 2 9 Bateria A bateria de arranque encontra se dentro da nossa configura o standard do Gerador O utilizador deve comprar e encher a bateria com electrolito tipo standard Primeiro abrir a tampa da bater a e depois infundir o electrolito lentamente at que o n vel de electrolito chegue linha curva indicadora sobre as placas da bateria A bateria dever descansar uno 30 a 60 minutos antes de p la em uso prolongando um pouco este tempo sob condi es de temperatura baixa O utilizador pode usar os cabos conectores fornecidos com o nosso Gerador Primeiro conectar o cabo vermelho de bater a ao borne positivo da bater a Em seguida conectar o cabo azul ou preto 12 HYUNDAI ao borne negativo da bater a e finalmente realizar a conex o correcta com o motor de arranque Na maioria dos nossos modelos proibido qualquer intens o de conectar o cabo negativo directamente superficie do Gerador O volume de energia armazenada no motor de arranque pode determinar se o Gerador pode arrancar facilmente dentro do per odo
35. s do Gerador Deixe espa o suficiente para o arrefecimento e para as opera oes de manuten o do Gerador 5 Para melhorar as condi es de ventila o o ar quente expelido pelo radiador debe ser evacuado sala de m quinas Ap ndice Esquema do Plano de Instala o do Gerador Capa de isolamento t rmico Silenciador e suporte escape To H Abertura ar B Cano escape Ripple Flex Painel de Controlo EM PE lt x J N F j 7 Ar fr o E N 2i E P 100 Base cimento Apoio absorc o N Canais de ventila o caixa do c rter HYUNDAI Abra adeiras Sif o de escape Grelha de Escape Dep sito de Aceite Dep sito comb Bomba de leo Cano escape RippleFlex m HIT Grelha admiss o ar Apoio absorvente HYUNDAI 2 4 1 Cimentos e bases O ch o de cimento onde se vai fixar a base do motor deve estar adequado para A Suportar o peso est tico do Gerador e qualquer carga din mica devido ao desequilibrio das for as do balan o do motor A Ter suficiente rigidez e estabilidade para evitar distors es que possam afectar o alinhamento do motor e da unidade impulsada A Absorver as vibra es que s
36. tivo anti corros o em vez do anti congelante Pode obter um efeito satisfat rio anti corrosivo com uma propor o de mistura de l anti corrosivo a 30 gua pura sem perda no desempenho de arrefecimento do Gerador Despois de introduzir o aditivo deve aquecer se o motor para obter a melhor protec o anti corrosiva 2 5 2 Substitui o do refrigerante O refrigerante debe substituir se uma vez ao ano para evitar as perdas de desempenho produzidas por precipita es dentro do sistema de refrigera o Outro motivo da substitui o de referente o de evitar o risco de corros o O xido reduzir a eficacia do refrigerante enquanto o sensor de temperatura da agua perder sensibilidade Ao substituir o refrigerante o sistema dever ser previamente lavado com gua O procedimento s poder completar se quando a gua esteja muito limpa Durante a drenagem do refrigerante deve desligar se e arrefecer o Gerador depois abrir a tampa do dep sito de agua e finalmente retirar a cobertura ou o tamp o do dreno No caso dos modelos equipados com filtro de refrigerante ter de retirar e substituir o filtro 2 5 3 Uso do refrigerante A Encha o dep sito de refrigerante at marca de n vel indicada no dep sito 5cm abaixo do nivel da soldadura do tamp o O refrigerente adiciona se com o motor parado e despois de arrefecido N o se deve arrancar o motor antes de prover ventila o e suficiente refrigerante O motor necessita pre
37. ura A grande quantidade de ar posto em movimento pelo ventilador do radiador geralmente resulta suficiente para dar a ventila o adequada sala de m quinas A temperatura do ar de entrada ao motor dever ser inferior a 30 C Se o ar de entrada tem uma temperatura maior que esta de forma constante o rendimento do motor baixar Portanto neste caso dever fornecer se ar fresco atrav s de um conducto no exterior do compartimento dos motores Quando se opta por um radiador com montagem remota dever adoptar se ventila o compulsiva Os gases do c rter do motor dever o ser expelidos para fora da sala de m quinas atrav s de um conducto separado Isto de particular import ncia quando o motor tem um ventilador de encaixe porque sen o os gases do c rter depositam se sobre o radiador que se pode bloquear com sujidades reduzindo a capacidade de arrefecimento 2 4 4 Sistema de Escape Nas especifica es do nosso Gerador tamb m apresentaremos um silenciador industrial a tubagem Ripple Flex o cano de escape O usu rio pode planificar o seu pr pio sistema de escape com estes acess rios Existem v rios aspectos a ter em conta ao desenhar e instalar o seu sistema de escape A Assegure se que a press o inversa do sistema completo est por debaixo do l mite m ximo permitido pelo fabricante do motor geralmente menos de 5Kpa para o Gerador normal A Utilizando suportes para o sistema retire o peso do colector m ltiplo e o turbo carr

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