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AutoTrac Universal (ATU) - stellarsupport global

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1. C digos de Falha IMPORTANTE Para determinar se as condi es do c digo de falha ainda est o ativas apague manualmente todos os c digos de falha e veja se algum c digo aparece C digos de falha armazenados indicam que um problema foi detectado Os c digos de falha armazenados permanecer o na mem ria at que sejam apagados pelo operador poss vel que a condi o da falha n o esteja mais ativa Continua na pr xima p gina OUO6050 0000D79 54 22SEPO7 1 3 40 8 120607 PN 60 Det e Resol de Problemas Monitor GS Orig C digo de Falha Descri o Problema Solu o 523319 18 Tens o n o permanente baixa O TCM detectou tens o baixa na Verifique a tens o da bateria os alimenta o n o permanente aterramentos e o chicote el trico Contate o concession rio se o problema persistir 523792 18 Voltagem n o permanente baixa O TCM detectou tens o baixa na Verifique a tens o da bateria os fonte de alimenta o permanente aterramentos e o chicote el trico da bateria Contate o concession rio se o problema persistir 523792 1 Sem voltagem permanente O TCM n o detectou voltagem Verifique a voltagem da bateria na alimenta o da voltagem n o os aterramentos e os fus veis permanente da bateria O TCM Contate seu concession rio John n o pode salvar as altera es de Deere configura o quando a chave foi desliga
2. PON ONO fra E lt lt z z 8 S z 2 7 T S 19 D D O o a a Sensibilidade de Linha Muito Baixa Sensibilidade de Linha Muito Alta PC8999 UN 08MAROG6 Passo 3 Otimiza o da Sensibilidade da Linha A A Sensibilidade da Linha Rastreamento e Ajuste o rastreamento da sensibilidade da linha ao operar na linha A B e Se a m quina se desviar muito da linha A B ajuste a sensibilidade da linha rastreamento mais alto e Se a m quina se tornar inst vel ao redor da linha A B ajuste a sensibilidade da linha rastreamento mais baixo B Sensibilidade da Linha Rumo e Ajuste o rumo da sensibilidade da linha ao operar na linha A B e Se a frente da m quina se desviar muito da dire o da pista ajuste a sensibilidade da linha rumo mais alto e Se a m quina se tornar inst vel ajuste a sensibilidade da linha rumo mais baixo NOTA As Sensibilidades da Linha funcionam juntas Se ambas estiverem ajustadas muito altas o ve culo pode se tornar inst vel Se ambas estiverem ajustadas muito baixas o ve culo desviar ao redor da linha A B Continua na pr xima p gina A Pista Desejada Linha Rompida B Pista Atual Linha S lida OUO6050 0000D62 54 23SEP07 4 5 15 6 120607 PN 16 AutoTrac Universal PC8944 UN 21FEBO6 Sensibilidade da Curva Muito Baixa Sensibilidade da Curva e Ajuste a Sensibilidade da Curva ao operar em Pista C
3. ligada a tela inicial ser exibida como um lembrete das responsabilidades do operador ao usar o sistema de dire o AutoTrac Para apagar esta tela pressione o bot o CONCORDO IMPORTANTE Quando ligar a m quina com o AutoTrac instalado e esta tela inicial n o aparecer atualize o software do AutoTrac pelo site www StellarSupport com OUO6050 0000D065 54 22SEPO7 1 1 Habilita o do Sistema Pressione o bot o LIGA DESLIGA DIRE O para alternar entre AutoTrac ativado desativado Para habilitar o sistema todos os crit rios a seguir devem ser seguidos e Ativa o do AutoTrac detectada A Pista O foi configurada Modo de rastreio selecionado Modo adequado de presen a do operador selecionado O TCM deve estar instalado e desligado O Kit de Dire o Universal AutoTrac est conectado OUO6050 0000D66 54 22SEP07 1 1 25 1 120607 PN 23 Monitor GS2 Ativa o do Sistema CUIDADO Enquanto o AutoTrac estiver ativo o operador respons vel por virar no final do caminho e por evitar colis es N o tente ligar Ativar o sistema AutoTrac ao trafegar em uma rodovia Ap s o sistema ter sido HABILITADO o operador deve alterar o sistema manualmente para o status ATIVADO quando desejar a dire o assistida Pressione o bot o de retorno A Isso iniciar a dire o assistida Para ativar o sistema os seguintes crit rios devem ser seguidos e A vel
4. o valor que pode ser alterado para compensar essas diferen as de dire o Consulte o documento espec fico da plataforma de seu ve culo para obter o valor adequado da Assimetria de Dire o Esse documento pode ser encontrado em www StellarSupport com Se o seu ve culo n o for assim trico deve se usar o valor 100 para Assimetria de Dire o Continua na pr xima p gina ATU Settings StarFire StarFire Height A Fore Aft Operator Presence Asymmetric Steering Ratio CEM 2 EN LS A Altura do StarFire B Avanco Recuo do StarFire C Monitor de Atividade de Presen a do Operador D Assimetria da Dire o 50 200 OUO6050 0000D069 54 23SEPO7 5 6 PC9468B UN 230CTO6 25 8 120607 PN 30 Monitor GS2 o T lt gt K 1 Zz gt I 19 ex So O a M guinas de Eixo Fixo Cultura em Linha Pulverizadores IMPORTANTE Use o AutoTrac Universal somente em Ve culos Aprovados consulte o site www StellarSupport com para obter uma lista de ve culos aprovados importante gue o operador permaneca sentado enguanto o ve culo est em movimento Altura do StarFire cm Insira a altura do receptor StarFire A altura medida a partir do solo at a parte superior do teto Avanco Recuo do StarFire in Insira a medi o de avan o recuo Essa a dist ncia que o receptor est do eixo fixo do ve culo O eixo fixo o eixo traseiro em um t
5. O sistema AutoTrac pode ser DESATIVADO pelos seguintes m todos e Girando o volante e Reduzindo a velocidade para menos de 0 5 km h 0 3 mph OUO6050 0000D68 54 22SEPO7 1 1 25 3 120607 PN 25 Monitor GS2 Configura o GreenStar 2 Pro Guidance No Tracking s Menia ettings D 30 000 ft A Guia Visualizar B Guia Configura es de C Guia Configura es de D Bot o Configura es da Orienta o Mudan a de Pista ATU Pressione o bot o CONFIGURA ES DA ATU para configurar a ATU Continua na pr xima p gina OUO6050 0000D69 54 23SEPO7 1 6 25 4 120607 PN 26 Monitor GS2 CUIDADO O AutoTrac Universal n o vira adequadamente em r em Tratores Articulados e Enfardadeiras O operador n o deve ativar o AutoTrac em r em Tratores Articulados e Enfardadeiras NOTA Certifique se de concluir as informa es de seguran a nas duas p ginas incluindo o avan o recuo e altura do StarFire na p gina 2 de Configura es da ATU antes de operar o AutoTrac Universal Tipo do Ve culo As configura es do ve culo podem ser salvas para cada tipo de ve culo indicado abaixo Essas configura es podem ser salvas e recuperadas quando o kit ATU for instalado em diferentes m quinas Para come ar cada tipo de ve culo assumir as configura es de ajuste de partida recomendadas como padr o As configura es ser o salvas de acordo com o tipo de ve culo
6. n o foi inserido para este StarFire iTC ou TCM ve culo V para a tela SETUP TCM CONFIGURA O TCM 2146 13 TCM n o calibrado O TCM n o foi calibrado para Consulte CALIBRA O na este ve culo V para a tela se o StarFire iTC ou TCM SETUP TCM para calibrar 523572 31 Desligamento n o seguro O TCM n o p de salvar as Verifique a voltagem da bateria par metros n o armazenados altera es de configura o quando a chave foi desligada Deve haver voltagem permanente da bateria ap s se desligar a chave para salvar as altera es no TCM com a chave desligada verifique os chicotes el tricos Contate o concession rio John Deere OUO6050 0000D079 54 22SEPO7 3 3 40 10 120607 PN 62 Det e Resol de Problemas Monitor GS Orig Telas de Advert ncia Telas de Advert ncia As telas de aviso e os alarmes alertam o operador sobre os problemas operacionais do sistema do monitor NOTA Guando uma tela de aviso aparece a ac o corretiva deve ser tomada antes de se continuar a opera o Os avisos e os alarmes N O impedir o a partida da m quina sua opera o ou o registro de dados Cada tela de aviso exibe um problema operacional espec fico e recomenda uma a o corretiva Telas de Advert ncia de P gina Cheia NOTA As teclas RUN SETUP e INFO n o estar o ativas durante esta exibi o Um aviso de p gina cheia substituir qualquer o
7. John Deere 956 16 Sensor de inclina o O sensor interno de inclina o Contate seu concession rio John direita esquerda fora da faixa direita esguerda est fora da faixa de opera o normal O TCM n o pode corrigir a posi o dos ngulos de inclina o esquerda direita Deere Continua na pr xima p gina OUO6050 0000D079 54 22SEPO7 2 3 40 9 120607 PN 61 Det e Resol de Problemas Monitor GS Orig 2146 14 Sensor de Temperatura fora da O sensor de temperatura interna Contate seu concession rio John faixa est fora da faixa de opera o Deere normal 523309 7 Sensor de guinada n o O sensor interno de guinada n o Contate seu concession rio John respondendo est respondendo O TCM n o Deere pode compensar as altera es de terreno 523309 16 Sensor de guinada fora da faixa O sensor de guinada est fora Contate seu concession rio John da faixa de opera o normal O Deere TCM n o pode compensar as altera es de terreno 523310 2 Erro de Mem ria Ocorreu um erro interno de Contate seu concession rio John mem ria Deere 523442 31 Sem ajuste de Avan o Recuo O ajuste de avan o recuo n o foi Consulte AVAN O RECUO na inserido neste ve culo V para a se o StarFire iTC ou TCM tela SETUP TCM CONFIGURA O TCM 523441 31 Sem Ajuste de Altura do StarFire O ajuste de altura do StarFire Consulte ALTURA na se o
8. Q O A A lInterruptor de Retorno c E Dire o G Retorno B D F Mudan a de Pista Sinal SF2 3D Ponto Marcado e A velocidade do ve culo maior que 0 5 km h 0 3 mph e A velocidade de avan o do ve culo menor do que Trator 30 km h 18 6 mph Pulverizador 37 km h 23 mph Colheitadeira 22 km h 13 6 mph e A velocidade de revers o do ve culo deve ser menor que 10 km h 6 0 mph e Ve culo dentro de 80 da pista desejada e Operador sentado e Em revers o o AutoTrac permanece ativo por 45 segundos Ap s 45 segundos a m quina deve ser colocada em uma marcha de avan o antes de se ativar a revers o novamente e A m quina est dentro de 40 do espa amento entre pistas CUIDADO Enquanto o AutoTrac estiver ativo o operador respons vel por virar no final do caminho e por evitar colis es N o tente ligar Ativar o sistema AutoTrac ao trafegar em uma rodovia Ap s o sistema ter sido HABILITADO o operador deve alterar o sistema manualmente para o status ATIVO quando desejar a dire o assistida Pressione o bot o de retorno A Isso iniciar a dire o assistida Para ativar o sistema os seguintes crit rios devem ser seguidos Continua na pr xima p gina OUO6050 0000D070 54 22SEP07 1 2 35 3 120607 PN 44 Monitor GreenStar Original O AutoTrac reconhece a dire o do percurso OUO6050 0000D70 54 22SEPO7 2 2 Desativa o do S
9. Se Habilitado Ativo as rodas estiverem em linha reta e e F Horas Totais Horas que o sistema esteve o codificador estiver fora dessa ligado faixa o operador deve dirigir em e G Horas do AutoTrac N mero de horas em que linha reta at que o codificador o AutoTrac esteve ativado esteja dentro desses ajustes e H Interruptor de Retorno Exibe o estado do Interruptor de Retorno Ele mudar de Desligado e K Dire o Indica a dire o do ve culo para Ligado quando o interruptor de retorno for determinada pelo AutoTrac Universal pressionado 1 Interruptor do Assento Exibe o estado do Interruptor do Assento Continua na pr xima p gina OUO6050 0000D6A 54 23SEPO7 1 2 25 1 0 120607 PN 32 Monitor GS2 e M Motor de Teste IMPORTANTE O operador deve dirigir pelo menos Pressionando o bot o TESTE DO MOTOR 1 6 km h 1 mph e virar o volante a ESGUERDA o motor do AutoTrac Universal 45 graus em uma dire o com pelo virar o volante para a esquerda Usado para menos um sinal SF1 A dire o testar o motor para certificar se de que est deve ser determinada em 3 funcionando segundos Pressionando o bot o TESTE DO MOTOR Direita o motor do AutoTrac Universal virar o e L C digo de parada Indica porque o sistema volante para a direita Usado para testar o motor n o est funcionando ou porque o AutoTrac est para certificar se de que est funcionando desativado OUO6050
10. Ve culos Aprovados Use o AutoTrac Universal somente em Ve culos Guando o monitor de atividade selecionado o Aprovados consulte o site www StellarSupport com AutoTrac Universal buscar a atividade do operador a para obter uma lista de ve culos aprovados cada sete minutos O operador receber uma advert ncia de 15 segundos antes gue o AutoTrac Guando o interruptor do assento selecionado ser seja desativado Pressionar retorno zerar o necess rio gue o interruptor externo do assento seja cron metro do monitor de atividade conectado ao chicote el trico Universal do AutoTrac O operador deve permanecer sentando durante o movimento do ve culo Se o operador sair do assento por mais de 7 segundos o AutoTrac ser desativado OUO6050 0000D5D 54 23SEPO7 1 1 05 2 120607 PN 6 Seguranca Uso Adeguado do Cinto de Seguranca Use o cinto de seguran a ao operar um trator equipado com uma estrutura de prote o contra capotagem EPCC ou com cabina do operador para reduzir a chance de ferimentos em caso de um acidente como capotagem N o use cinto de seguran a quando operar sem a estrutura de prote o contra capotagem ou sem cabina do operador Se algum dos componentes do cinto como o fecho cinto fivela ou trava apresentarem sinais de danifica o substitua o cinto de seguran a inteiro Fa a no m nimo uma vez por ano uma inspe o completa no cinto de seguran a e da trava do mesmo Ide
11. alta em um ve culo com alta resist ncia ao ester amento Afrouxamento ou rota o no console da dire o O volante vira com dificuldade ap s a instala o do ATU Sensibilidade de capta o muito alta Sensibilidade de capta o muito baixa Continua na pr xima p gina Solu o Com as rodas dianteiras apontadas para frente o codificador deve estar a 500 Dirija em frente com as rodas em linha reta at que o codificador esteja no limite Reposicione o ATU de modo que deslize facilmente no eixo da dire o e ajuste o dispositivo anti rota o Diminua a velocidade do volante Insira cal os para eliminar a folga no console da Dire o Lubrifique o Eixo da Dire o onde ele atravessa o console Diminua a sensibilidade de capta o Aumente a sensibilidade de capta o OUO6050 0000D063 54 23SEP07 1 3 20 1 120607 PN 18 Detecc o e Resoluc o de Problemas Sintoma A ATU se entrelaca constantemente na linha O AutoTrac Universal n o aciona O AutoTrac n o ativa Problema Avan o Recuo ou Altura do StarFire n o ajustado corretamente O Receptor StarFire n o est na frente nem mesmo com o Eixo Fixo Mesmo com ou Atr s para Articulados Sensibilidade da linha incorreta Dire o da montagem do StarFire em SETUP CONFIGURA O diferente da dire o de montagem real Excesso de folga no mecanismo de dire o O ATU n o definiu a dire o c
12. altura medida a partir do solo at a parte superior do teto Avan o Recuo do StarFire in Insira a medi o de avan o recuo Essa a dist ncia que o receptor est do eixo fixo do ve culo O eixo fixo o eixo traseiro em um trator de cultura em linha e pulverizador ou o eixo dianteiro em um trator articulado enfardadeira colheitadeira forrageira e colheitadeira de algod o Para m quinas com esteira essa medi o deve ser 0 O receptor deve estar na frente deste eixo fixo em todas as k m quinas exceto tratores articulados onde o receptor precisa estar atr s do eixo dianteiro PC8997 UN 07MAR06 Colheitadeiras Forrageira Autopropelida Enfardadeira Colheitadeira de Algod o A Altura B Avan o Recuo Continua na pr xima p gina OU0O6050 0000D72 54 23SEPO7 4 5 35 8 120607 PN 49 Monitor GreenStar Original Presenca do Operador Selecione um interruptor do assento ou monitor de atividade do operador para detectar a presen a do operador Assimetria da Dire o Em certos ve culos o sistema hidr ulico de dire o configurado de maneira a que o ve culo n o esterce igualmente em cada dire o O resultado final dessa situa o que o ve culo ester ar consistentemente para um lado da linha A B A Assimetria da Dire o o valor que pode ser alterado para compensar essas diferen as de dire o Consulte o documento espec fico da plataforma de
13. ao menos 30 p s 10 m entre os pontos A e B Execute a opera o novamente O usu rio define um c rculo com o ponto central em uma dist ncia superior a 1 milha da localiza o do ve culo Essa advert ncia tamb m pode ocorrer se o usu rio selecionar um c rculo com um ponto central muito distante A dist ncia do ve culo at o ponto central maior do que 1 milha 1 61km Selecione outro ponto central ou controle outro ve culo Um tempo limite o usu rio n o atingiu a dist ncia m nima AutoB em 45 segundos ocorre durante a defini o da Linha AB usando o m todo AutoB O tempo limite foi ultrapassado durante a defini o da Linha AB Redefina a Linha AB O usu rio tenta mudar o modo de rastreamento durante a grava o em Pista Curva Registro de Pista Curva em execu o Imposs vel executar a opera o at que o registro de Pista Curva seja desativado Pressione o bot o apagar todas as mudan as Apagar todas as mudan as restaurar os locais de pista de orienta o original para o talh o atual Tem certeza de que deseja prosseguir Software AutoTrac SSU Incompat vel AutoTrac Desativado c digo de sa da da SSU O AutoTrac detectou uma vers o incompat vel de SSU Controladora de Ve culo Entre em contacto com o Concession rio John Deere para obter as ltimas atualiza es de software para sua SSU para poder operar o Auto Trac Continua na pr xima p gina 0U0O6
14. ap s a curva na cabeceira Problema O sistema n o reconhece o AutoTrac Universal na linha do barramento CAN Software Antigo do TCM Sem corre o diferencial Sem GPS O ATU n o definiu a dire o corretamente Sensibilidade da Curva muito alta O ve culo com dire o sim trica tem o ajuste de dire o assim trica errado O ve culo com dire o sim trica tem o ajuste de dire o assim trica errado Solu o Certifique se de que o AutoTrac Universal esteja conectado no Chicote El trico do GreenStar e energizado Verifique se h fus veis queimados no chicote el trico do ATU Atualize o Software do TCM para o mais novo Vers o 1 08 ou superior Estabele a a corre o diferencial Estabele a o sinal Dirija para frente a uma velocidade maior do que 1 6 km h 1 mph e vire o volante por mais de 45 graus em uma dire o Reduza a sensibilidade da curva Ajuste a configura o da dire o assim trica para 100 Ajuste a configura o da dire o assim trica para 100 Consulte a documenta o espec fica da plataforma do ve culo para obter informa es sobre o ajuste assim trico OUO6050 0000D63 54 23SEP07 3 3 20 3 120607 PN 20 Detecc o e Resoluc o de Problemas C digo de Parada do AutoTrac Universal C digo de Parada Descri o Solu o Nenhum Nada foi verificado ainda Dire o O volante se moveu para desativar o Au
15. as pe as gastas ou partidas Remova quaisquer acumula es de massa lubrificante leo ou detritos Em equipamentos com motor desligue o cabo terra da bateria antes de fazer quaisquer ajustes nos sistemas el tricos ou antes de soldar na m quina Em implementos rebocados desligue o conjunto de cabos de liga o do trator antes de fazer manuten o nos componentes do sistema el trico ou antes de soldar na m quina DX SERV TS218 UN 23AUG88 54 17FEB99 1 1 05 4 120607 PN 8 Seguranca Instala o e Remo o com Seguran a do Receptor StarFire e Suportes Ao instalar e remover o receptor StarFire siga essas orienta es para evitar poss veis les es devido a quedas e Use uma escada ou plataforma adequada para acessar com facilidade o local de montagem e Certifique se de que os corrim os e apoios para os p s sejam robustos e seguros e Evite instalar ou remover o receptor em condi es com umidade ou gelo O mastro do receptor usado nos implementos pesado e pode ser dif cil manuse lo Se instalar ou remover um mastro do receptor em um implemento siga essas orienta es e Use duas pessoas nos locais de montagem n o acess veis do solo ou uma plataforma de servi o e Use as t cnicas de eleva o adequadas e Use equipamentos de prote o adequados OUO6050 0000E4A PC10340 UN 27SEPO7 54 27SEPO7 1 1 05 5 120607 PN 9 Sina
16. da faixa Alinhe o trator dentro do limite lateral 40 do espa amento entre pistas Sem Operador O interruptor de presen a de operador est aberto Operador no assento ou pressione retorno para que o monitor de atividade zere o tempo Sem TCM Sem TCM presente ou TCM desligado Ligue ou instale o TCM Voltagem Inst vel Voltagem Muito Baixa Verifique os chicotes el tricos Tempo Limite da R Tempo Limite de R acima de 45 segundos Alterne a dire o para frente antes de retomar a r Tempo Limite de Velocidade O Tempo Limite de Velocidade O Aumente a velocidade acima de 0 5 km h 0 3 mph Curvatura Raio da Pista Curva menor do que o AutoTrac permite Dirija manualmente em curvas fechadas Rastreamento em Linha O ve culo est percorrendo em linha Continua na pr xima p gina OUO6050 0000D064 54 23SEPO7 1 2 20 4 120607 PN 21 Detec o e Resolu o de Problemas C digo de Parada Descri o Solu o Capta o da Linha O ve culo est captando a linha Temperatura do ATU somente ATU 200 A temperatura do ATU ultrapassou o limiar de Uso do retorno do ATU quando a temperatura temperatura da unidade estiver dentro da faixa de 35 a 100 C 31 a 212 F OUO6050 0000D64 54 23SEPO7 2 2 20 5 120607 PN 22 Monitor GS2 Tela Inicial Cada vez gue uma m guina eguipada com o AutoTrac
17. de PC Um erro foi O Cart o de Dados de PC ou o Ligue e desligue Se o c digo PC detectado O c digo de erro KeyCard tem um problema de diagn stico 100 for exibido 02 02 00 Verifique o Cart o de PC novamente contate seu concession rio 155 Aviso do Cart o O KeyCard foi removido Reinsirao O KeyCard n o pode ser acessado Verifique a inser o do de PC KeyCard pelo Processador M vel KeyCard 200 Problema no Os dispositivos a seguir n o se Problema de comunica o entre o Contate seu concession rio Barramento CAN comunicam mais com o monitor monitor e um ou v rios outros Verifique os dispositivos indicados e dispositivos a fia o do barramento CAN 201 Problema no Dois Dispositivos est o solicitando Conflito no monitor Execute o LAYOUT DE Barramento CAN a mesma se o da tela RUN P GINA RUN Execute o RUN LAYOUT DA P GINA para corrigir o conflito 210 Problema no Muitos dispositivos est o tentando Tentativa de login de mais de 8 Desconecte os dispositivos Barramento CAN se comunicar com o monitor dispositivos no CAN Bus desnecess rios Remova 1 ou mais dispositivos 211 Problema no Sobrecarga de comunica o do Teclas do monitor pressionadas Ligue e desligue Barramento CAN Barramento CAN Reinicialize o muito rapidamente monitor ou desligue o e ligue novamente 213 Erro interno Uma falha foi detectada na Problema interno no monitor Ligue e desligue Se o c digo mem ria interna do monitor de diagn stico 213 apa
18. do monitor Barramento CAN para prim rio 50 Sem Comunica o SSU Perda da Comunica o CCD at o Consulte seu concession rio controlador da dire o 51 Verifica o da vigil ncia do operador 52 Mais de um monitor com endere o Ajuste o monitor do Parallel prim rio no barramento Tracking para auxiliar 53 Um endere o AUX detectado ativo no Consulte seu concession rio CCD O CCD somente deve estar ativo no monitor prim rio 54 A camada auto detectada difere da Ajuste a camada do barramento camada CAN selecionada pelo usu rio CAN do monitor para auto 60 Falha ao Apagar Mem ria Flash Falha ao apagar a mem ria de pista curva Consulte seu concession rio 61 Falha na grava o da mem ria Flash Uma grava o de mem ria da pista curva Consulte seu concession rio falhou Continua na pr xima p gina OUO6050 0000D075 54 22SEPO7 1 2 40 4 120607 PN 56 Det e Resol de Problemas Monitor GS Orig C digos Problema Descri o Motivo Coment rios de Falha 110 Problema no Barramento CAN Problema de comunica o com o Verifique o chicote el trico e os Barramento CAN terminadores do Barramento CAN Contate seu concession rio 111 Problema no Barramento CCD Erros na fia o hardware do barramento Verifique a fia o CCD entre o CCD tac metro digital e o monitor Contate seu concession rio 112 Conflito do monitor no Layout da P gina Dois ou mais dispo
19. o Verifique todas as conex es indicadas na tela Ligue e desligue Se o problema persistir consulte seu concession rio John Deere Verifique a voltagem da bateria Verifique os fus veis da m quina Substitua conforme necess rio Se o problema persistir consulte seu concession rio John Deere Verifique a voltagem da bateria Verifique os fus veis da m quina Substitua conforme necess rio Verifique o aterramento do sistema Se o problema persistir consulte seu concession rio John Deere OUO6050 0000D7A 54 22SEP07 2 2 40 12 120607 PN 64 ndice alfab tico P gina A Advert ncias Orienta o ss sus apa ari Bala o a 30 1 Altura do StarFire 00 25 4 Assimetria da Dire o 25 4 AutoTrac Colheitadeira Tela Inicial spr so oa ran spas 25 1 35 1 Trator Ativa o do Sistema 35 3 Condi es para Ativac o 15 3 Desativa o do Sistema 35 4 Habilita o do Sistema 35 2 AutoTrac Universal Detec o e Resolu o de Problemas 20 1 Avan o Recuo do StarFire 25 4 Avisos de Orientac o 30 1 Cc C digos de Diagn sticos de Falhas Monit ss pass barbas ra ads a Ed A 40 4 Parallel Tracking 2 40 2 C digos de Falha 0 40 8 Colheitadeira AutoTrac Tela lnicial 25 1 35 1 D Detec o e Resolu o de Pr
20. s rie do AutoTrac Universal Modo Status do AutoTrac Desabilitado Habilitado ou Ativo e Horas Totais Horas que o sistema esteve ligado Horas do AutoTrac N mero de horas em que o AutoTrac esteve ativado Interruptor de Retorno Exibe o estado do Interruptor de Retorno Ele mudar de Desligado para Ligado quando o interruptor de retorno for pressionado Interruptor do Assento Exibe Liga Desliga e Codificador Representa o local do volante IMPORTANTE O codificador deve estar dentro de JOHN DEERE Software Version Hardware Version 500 quando as rodas dianteiras estiverem em linha reta para se obter g o desempenho adequado Se as rodas z estiverem em linha reta e o E codificador estiver fora dessa faixa o operador deve dirigir em linha reta at que o codificador esteja dentro desses ajustes A Vers o do Software Vers o do Hardware N mero de S rie E o E gt M B Modo Horas Totais Horas do AutoTrac e Dire o Indica a dire o do ve culo determinada pelo C Interruptor de Retorno Interruptor do AutoTrac Universal Assento Codificador D Dire o C digo de Parada IMPORTANTE O operador deve dirigir pelo menos E Teste Monitor Esquerdo 1 6 km h 1 mph e virar o volante a a Direito 45 em uma dire o com pelo menos um sinal SF1 A dire o deve ser determinada em 3 segundos e C digo de parada Indica porque o sistema n o est funcionando ou porque o AutoTrac est desativado Consu
21. selecionado Trator 1 para Cultura em Linha Trator 2 para Cultura em Linha Trator 1 Articulado Trator 2 Articulado Enfardadeira 1 Enfardadeira 2 Colheitadeira 1 Colheitadeira 2 Pulverizador 1 Pulverizador 2 Trator de Esteiras 1 Trator de Esteiras 2 Colheitadeira 1 Colheitadeira 2 Se o cliente estiver usando o AutoTrac em altas velocidades pode escolher o pulverizador como tipo de ve culo Steering Wheel B Speed Acquire Sensitivity Vehicle Type Line Sensitivity Tracking Line Sensitivity Heading girs Curve Sensitivity Encoder 0 Direction Forward Stop Code None LE Ee A Tipo do Ve culo B Velocidade do Volante 20 200 C Sensibilidade de Capta o 20 200 D Rastreio da Sensibilidade da Linha 20 400 E Rumo da Sensibilidade da Linha 20 200 F Sensibilidade da Curva 0 200 G Folga da Dire o 0 500 PC9467B UN 230CTO6 Continua na pr xima p gina OUO6050 0000D069 54 23SEP07 2 6 25 5 120607 PN 27 Monitor GS2 Velocidade do Volante Essa configura o n o usada com o ATU 200 Ela ficar cinza quando conectada a um ATU 200 Determina a velocidade m xima com que o volante gira para fazer as corre es Ganhos maiores girar o o volante mais rapidamente Ganhos menores s o necess rios para ve culos com sistemas hidr ulicos mais lentos A rota o m xima do volante aumenta com os ajustes de rota o do
22. seu ve culo para obter o valor adequado da Assimetria de Dire o Esse documento pode ser encontrado em www StellarSupport com Se o seu ve culo n o for assim trico deve se usar o valor 100 para Assimetria de Dire o Folga da Dire o Alguns ve culos podem ter folga excessiva no sistema de dire o o que permite que o volante seja virado sem alterar a dire o do ve culo Essa regulagem controlar a dist ncia que o volante gira para compensar esse excesso de folga Quando a ATU colocada em uma m quina com excesso de folga deve se usar essa regulagem Esse n mero deve ser ajustado mais alto em ve culos que necessitam de movimento maior do volante antes do sistema de dire o responder Essa regulagem somente deve ser usada em ve culos com folga excessiva no sistema de dire o Esse n mero deve ser ajustado em 0 na maioria dos ve culos exceto enfardadeiras JOHN DEERE PC9383 UN 100CTO6 A Altura do StarFire B Avanco Recuo do StarFire C Monitor de Atividade de Presen a do Operador D Assimetria da Dire o 50 200 E Folga da Dire o 0 500 F G Configura o Retorno OU0O6050 0000D72 54 23SEP07 5 5 35 9 120607 PN 50 Monitor GreenStar Original Informa es do AutoTrac e Teste do Motor e Vers o do Software Vers o do Software do AutoTrac Universal Vers o do Hardware N mero da Vers o do Hardware N mero de S rie N mero de
23. 0000D6A 54 23SEPO7 2 2 25 1 1 120607 PN 33 Monitor GS2 Layout da p gina inicial III IIFTeD bDbpDDDLE TT M racking Mode Straight Track Set Track O Steering Wheel Line Sensitivity C 160 es Speed Tracking j Acquire 80 Line Sensitivity Sensitivity Heading O Encoder 778 C Direction Forward Stop Code None UN 28MAYOZ Meia Tela A Velocidade do Volante D Rumo da Sensibilidade da E Codificador G C digo de Parada B Sensibilidade de Capta o Linha F Dire o C Rastreamento de Sensibilidade da Linha As informa es da ATU podem ser organizadas na GreenStar2 Aplica es B sicas para informar se p gina inicial como meia tela um quarto de tela ou na sobre como alterar o layout da p gina inicial rea da tecla program vel Consulte Monitor Esse ajuste n o se aplica ao ATU 200 Continua na pr xima p gina OUO6050 0000D6B 54 22SEPO7 1 3 25 1 2 120607 PN 34 Monitor GS2 K IIIIG TEL bb DDD TT Shifts Off BLA A Velocidade do Volante B Sensibilidade de Capta o Esse ajuste n o se aplica ao ATU 200 C Rastreamento de Sensibilidade da Linha Linha Steering Wheel Speed Acquire Sensitivity 80 Line Sensitivity 160 Tracking Line Sensitivity Heading E Encoder 778 Direction Forward Um Quarto da Tela D Rumo da Sensibilidade da Continua na pr xima p gina 5 AN v 20ct06 ac
24. 050 0000D6D 54 22SEP07 1 2 30 4 120607 PN 40 Detec o e Resolu o de Problemas GS2 CONDI O DE FALHA DESCRI O DA FALHA TEXTO DO ALARME MENSAGENS DE D ESATIVA O DO AUTOTRAC Mensagem de Texto no Monitor Descri o do C digo de Sa da da SSU Mensagem de Texto no Monitor O volante foi movido Volante foi Movido Velocidade muito baixa Velocidade Muito Baixa Velocidade muito alta Velocidade Muito Alta Marcha incompat vel Marcha Inv lida N mero de pista alterado N mero de Rastreamento Alterado Frequ ncia n o dupla do GPS Sinal de GPS Inv lido Falha da SSU Falha da SSU Nenhuma Mensagem GSD Mensagens de Exibi o inv lidas Sem bit Operacional do PT Configura es inv lidas do monitor Sem Keycard Sem Ativa o do AutoTrac Erro muito grande de rumo Erro Muito Grande de Dire o Erro Lateral fora dos limites Erro de Desvio de Pista Muito Grande Sem Presen a do Operador Fora do Assento Temperatura do leo muito baixa Temperatura do leo muito baixa TCM n o instalado ou desligado Sem Corre es do TCM C digo de Ativa o Inv lido C digo de Ativa o da SSU Inv lido O modo de diagn stico controla a v lvula SSU no Modo de Diagn stico Interruptor da Plataforma da Colheitadeira n o acionado Plataforma Desligada O interruptor de
25. AutoTrac Universal ATU MANUAL DO OPERADOR AutoTrac Universal ATU OMPC20986 Edi o J7 PORTUGUESE DCEO Mannheim Este manual substitui o OMPC20884 Vers o Norte Americana Printed in the U S A DCY OMPC20986 Introduc o Pref cio Este Manual do Operador do ATU deve ser usado sistema A n o observ ncia desse procedimento com o Manual de Orienta o do Operador poder resultar em les es pessoais ou danos ao equipamento Esses manuais tamb m podem estar LEIA OS DOIS MANUAIS atentamente para aprender dispon veis em outros idiomas Consulte seu a operar e fazer a manuten o correta em seu concession rio John Deere para fazer o pedido OUO6050 0000D7B 54 22SEP07 1 1 120607 PN 2 Conte do P gina P gina Seguranca a O to dada nA a Z A A 05 1 Lista de C digo de Diagn stico de Falhas do NMOnIto s iee ie pa s a E 40 4 Sinais de Seguranca Monitor GreenStar Original 40 6 AutoTrac Detectado 10 1 Processador M vel 202 40 7 Receptor de Posi o 0 0 40 7 AutoTrac Universal C digos de Falha 2 40 8 Uijo o e m i RR r RR E 15 1 Telas de Advert ncia 40 11 Informa es Gerais 15 2 Condi es Necess rias para Ativa o do Material Impresso de Servi o da John Deere AUOTTAS spas k ei SEDA AE 15 3 N o se aplica a esta regi o SLIT 1
26. Otimiza o do Desempenho do AutoTrac Universal sa soba A a a ia a 15 4 O servi o de manuten o da John Deere Detec o e Resolu o de Problemas AutoTrac Universal 022 20 1 C digo de Parada do AutoTrac Universal 20 4 Monitor GS2 Tela Inicial o sas sida Eneas dn 25 1 Habilita o do Sistema 25 1 Ativa o do Sistema 25 2 Desativa o do Sistema 25 3 Configura o uau oa k a pps pita 25 4 Indica es de Diagn stico 25 10 Layout da p gina inicial 25 12 Detec o e Resolu o de Problemas GS2 Avisos de Orientac o 30 1 Caixas Pop Up de C digo de Falhas Software de Orienta o 30 4 Monitor GreenStar Original Tela INIGA a a s a kk 35 1 Habilita o do AutoTrac Universal 35 2 Ativa o do Sistema 35 3 Desativa o do Sistema 35 4 AutoTrac Kit de Dire o Universal AutoTrac 35 5 Informa es do AutoTrac e Teste do Motor 35 10 Det e Resol de Problemas Monitor GS Orig Telas de Advert ncia 40 1 Lista de C digos de Diagn stico de Falhas 40 2 Todas as informa es ilustra es e especifica es deste manual s o baseadas nas informa es mais recentes e disponiveis no momento da publica o deste Fica reservado o direito de realizar mudan as a qualquer moment
27. Talh o Estrada da Colheitadeira est ligado Fun o de Estrada Voltagem ainda n o est vel Voltagem da SSU Inv lida Curvatura M xima Ultrapassada Curva Muito Fechada AS EX REVERSE TOO LONG Tempo Limite da R AS EX TOO LONG BELOW LOW SPEED THRESHOLD 23 O AutoTrac esteve ativo abaixo do LOW SPEED THRESHOLD por muito tempo Ve culo muito lento AS EX INCORRECT DIRECTION O ve culo n o est se deslocando para frente AS EX SHUTTING DOWN Ve culo sendo desligado AS EX BAD GEAR DATA RECEIVED Erro de dados de marcha AS EX BAD RESUME DATA RECEIVED Erro no interruptor de retorno AS EX NO KEYSWITCH Erro da chave de partida AS EX AT RG SWITCH O Interruptor SPFH do AutoTrac n o est ligado AS EX QUICKSTOP SW A chave SPFH Quick Stop Parada R pida est ligada O0U0O6050 0000D6D 54 22SEPO7 2 2 3 0 5 120607 PN 41 Monitor GreenStar Original Tela Inicial JOHN DEERE GreenStar Display Cada vez que uma m quina equipada com o AutoTrac ligada a tela inicial ser exibida como um lembrete das responsabilidades do operador ao usar o sistema de dire o AutoTrac Para apagar esta tela pressione o bot o alfab tico ao lado de CONCORDO IMPORTANTE Quando ligar a m quina com o The operator is AutoTrac instalado e esta tela inicial responsible for n o aparecer atualize o software do collision av
28. c AN v Trac Set Track O 30 000 ft E Codificador F Direc o OUO6050 0000D6B 54 22SEPO7 2 3 25 13 120607 PN 35 Monitor GS2 KE KKKIFA DI FZ Acguire Sensitivity Line Sensitivity Tracking Line Sensitivity Heading Encoder 778 E Farm Field Direction Forvar F Field ZOCT06 acc Straight Track Recording dez 1 gt Aa 1 30 000 H rea da Tecla Program vel A Velocidade do Volante C Rastreamento de D Rumo da Sensibilidade da E Codificador B Sensibilidade de Capta o Sensibilidade da Linha Linha F Dire o Esse ajuste n o se aplica ao ATU 200 OUO6050 0000D6B 54 22SEPO7 3 3 25 14 120607 PN 36 Detec o e Resolu o de Problemas GS2 Avisos de Orienta o Advert ncias Erro de Comunica o da SSU Sem comunica o com controlador de dire o ve culo SSU Verifique os c digos de diagn stico do ve culo e contate seu Concession rio John Deere Ligar Previsor de Giro Ligue o previsor de giro Use a caixa de sele o para deslig lo AutoTrac desativado O sistema do AutoTrac se desativa quando o operador est fora do assento por mais de 5 segundos AutoTrac responsabilidade do operador evitar colis es Desligue o AutoTrac antes de entrar nas pistas Problema no Cart o de Dados Deve se inserir um cart o de dados na unidade do compact flash com a porta fecha
29. come ar cada tipo de ve culo assumir as configura es de ajuste de partida recomendadas como padr o As configura es ser o salvas de acordo com o tipo de ve culo selecionado Trator 1 para Cultura em Linha Trator 2 para Cultura em Linha Trator 1 Articulado Trator 2 Articulado Enfardadeira 1 Enfardadeira 2 Colheitadeira 1 Colheitadeira 2 Pulverizador 1 Pulverizador 2 Trator de Esteiras 1 Trator de Esteiras 2 Colheitadeira 1 Colheitadeira 2 Se o cliente estiver usando o AutoTrac em altas velocidades pode escolher o pulverizador como tipo de ve culo Continua na pr xima p gina JOHN DEERE Yehicle Type Row Crop Tractor Steer Wheel Speed 20 200 Acquire Sensitivit 20 200 Line Sensitivity Tracking 20 400 A Tipo do Ve culo B Velocidade do Volante C sensibilidade de Capta o D Rastreamento de Sensibilidade da Linha E Rumo da Sensibilidade da Linha F Sensibilidade da Curva G Retorno OUO6050 0000D72 54 23SEPO7 1 5 PC9619 UN 240CTO6 35 5 120607 PN 46 Monitor GreenStar Original Velocidade do Volante Essa configura o n o se aplica ao ATU 200 Determina a velocidade m xima com que o volante vira para fazer corre es Ganhos maiores girar o o volante mais rapidamente Ganhos menores s o necess rios para ve culos com sistemas hidr ulicos mais lentos A rota o m xima do volante aumenta com os ajustes de
30. condi es a seguir serem atendidas OUO6050 0000D061 54 22SEPO7 1 1 1 5 3 120607 PN 13 AutoTrac Universal Otimiza o do Desempenho do AutoTrac Universal Otimiza o do Desempenho do AutoTrac Universal Existem seis sensibilidades que podem ser ajustadas para otimizar o desempenho do AutoTrac Universal Ajustes Iniciais Recomendados Tipo do Velocidade Sensibilidade Sensibilidade Sensibilidade Ve culo do Volante de da Linha da Linha N o Se Capta o Rastreamento Rumo Aplica ao Ajuste em Ajuste em ATU 200 Incrementos Incrementos de 5 de 20 Trator para 190 90 180 90 Cultura em Linha Trator de 180 80 190 110 Esteira Trator 190 90 180 90 Articulado Pulverizador 190 150 190 150 Enfardadeira 190 100 180 110 Colheitadeira 190 120 200 100 Ao operar em curvas comece com a sensibilidade da curva igual sensibilidade de capta o otimizada Esses ajustes recomendados s o um bom ponto inicial para a maioria dos ve culos Cada ajuste pode ser regulado para tentar otimizar o desempenho O operador pode precisar reajustar a sensibilidade da linha rumo e sensibilidade da linha rastreamento para obter resultados melhores Aumente ou diminua os ajustes para alterar a agressividade conforme desejado Se o sistema n o estiver respondendo r pido o suficiente aumente os ajustes de sensibilidade Se o desempenho desejado n o for ati
31. da 2028 12 Sem Comunica o com o O TCM perdeu a comunica o Verifique o chicote el trico do StarFire com o receptor TCM para garantir uma conex o adequada entre o receptor e o TCM Verifique as tens es do Barramento CAN Contate seu concession rio John Deere 523773 3 Tens o do Barramento CAN do Tens o do sinal do CAN alto do Verifique o chicote el trico do StarFire fora da faixa StarFire fora da faixa alta TCM para garantir uma conex o adequada entre o receptor e o TCM Verifique as voltagens do CAN do STARFIRE Contate seu concession rio John Deere 523773 4 Tens o do Barramento CAN do Tens o do sinal do CAN alto do Verifique o chicote el trico do StarFire fora da faixa StarFire fora da faixa baixa TCM para garantir uma conex o adequada entre o receptor e o TCM Verifique as tens es do Barramento CAN Contate seu concession rio John Deere 523774 3 Tens o do Barramento CAN do Tens o do sinal do CAN Baixo Verifique o chicote el trico do StarFire fora da faixa do StarFire fora da faixa alta TCM para garantir uma conex o adequada entre o receptor e o TCM Verifique as tens es do Barramento CAN Contate o concession rio 523774 4 Tens o do Barramento CAN do Tens o do sinal do CAN Baixo Verifique o chicote el trico do StarFire fora da faixa do StarFire fora da faixa baixa TCM para garantir uma conex o adequada entre o receptor e o TCM Verifique a tens o do Barramento CAN Contate seu concession rio
32. da para o controlador Alerta de Prescri o Est sendo aplicada no momento uma taxa de prescri o fora do talh o Alerta de Prescri o Ocorreu uma perda de sinal GPS Est sendo aplicada no momento uma taxa de prescri o de perda do GPS Alerta de Prescri o O controlador n o suporta a prescri o selecionada OUO6050 0000D6C 54 23SEPO7 3 3 30 3 120607 PN 39 Detec o e Resolu o de Problemas GS2 Caixas Pop Up de C digo de Falhas Software de Orienta o CONDI O DE FALHA DESCRI O DA FALHA TEXTO DO ALARME Emitido uma vez na liga o a primeira vez que uma SSU detectada quando uma tecla AutoTrac ativada Qualquer modo de orienta o com a tecla AutroTrac e SSU com capacidade AT responsabilidade do operador evitar colis es Desligue o AutoTrac antes de entrar nas pistas Perda de Comunica o da SSU por mais de 1 segundo Sem comunica o com controlador de dire o ve culo SSU Verifique os c digos de diagn stico do ve culo e contate seu Concession rio John Deere Em 5 segundos de dist ncia de uma lacuna nos dados de Pista Curva Folga no Caminho de Orienta o Em 5 segundos de uma curva de mais de 30 entre segmentos consecutivos Aproximando se de Curva Fechada O operador deixa o assento por mais de 7 segundos em um modo de rastreamento que tenha suporte para o Previsor de G
33. da para usar o aplicativo GreenStar2 Pro Sem Dados Configura o Os dados de configura o do aplicativo GreenStar2 Pro n o podem ser encontrados no cart o de dados O aplicativo GreenStar2 Pro n o estar dispon vel at a inser o da placa de dados com dados de configura o Software AutoTrac SSU Incompat vel Consulte seu Concession rio John Deere para obter a atualiza o da SSU Erro de Comunica o Problema de comunica o com o controlador Verifique conex es com o controlador Processador M vel Detectado Processador M vel Detectado no Barramento CAN Aplicativo GreenStar desativado Remova o processador m vel e ligue desligue para ativar o aplicativo GreenStar Problema de comunica o no GPS Sem comunica o do receptor GPS Verifique as conex es do receptor GPS Rastreamento Impreciso O receptor GPS deve ser ajustado para emitir relat rio com taxa de sa da de 5 Hz Confirme as configura es do receptor GPS e altere a sa da para 5 Hz Limite Inv lido Um limite inv lido foi gravado Voc pode continuar gravando ou apagar o limite atual e come ar a gravar novamente Erro de Ativa o C digo de ativa o inv lido Reinsira o c digo de ativa o Filtro Inv lido Todos os talh es que devem ser preenchidos com base nos Tipos de Totais Selecionados n o foram preenchidos Marcos da Mesma Sele o Selecionados os Marcos do mesmo nome e m
34. eceptor N o Recebendo na O receptor n o est travado em um Mudar para frequ ncia padr o Frequ ncia Alternada sinal diferencial Continua na pr xima p gina OUO6050 0000D74 54 22SEP07 1 2 40 2 120607 PN 54 Det e Resol de Problemas Monitor GS Orig C digos Seqii ncia de Sequ ncia de texto Descri o Motivo Coment rios de Falha Palavras Chave 303 Aviso Licen a de Corre es do GPS A licen a deve ser renovada Renove a licen a ou use os vencida per odos de car ncia se dispon veis 304 Aviso Posi o corrigida de GPS n o est A corre o diferencial foi perdida Aguarde at que a corre o dispon vel diferencial tenha sido recuperada 305 Aviso Posi o de GPS n o est Sinal perdido Aguarde at que o sinal seja dispon vel recuperado 306 Aviso Atualize o Software do GPS Processo de carga do novo Aguarde at que a StarFire Aguarde software do StarFire programa o seja conclu da OUO6050 0000D74 54 22SEPO7 2 2 40 3 120607 PN 55 Det e Resol de Problemas Monitor GS Orig Lista de C digo de Diagn stico de Falhas do Monitor C digos Problema Descri o Motivo Coment rios de Falha 20 Acess rio desconectado Um acess rio conectado anteriormente foi Verifique se todos os conectores desconectado do Barramento CAN dos componentes est o ac
35. es do sistema de dire o responder Essa regulagem somente deve ser usada em ve culos com folga excessiva no sistema de dire o Esse n mero deve ser ajustado em 0 na maioria dos ve culos exceto enfardadeiras Continua na pr xima p gina PC8993 UN O9MARO6 PC8994 UN 07MARO6 OUO6050 0000D069 54 23SEP07 4 6 25 7 120607 PN 29 Monitor GS2 Altura do StarFire in e Avanco Recuo do StarFire in s o descritos na pr xima p gina Presen a do Operador Selecione um interruptor do assento ou monitor de atividade do operador para detectar a presen a do operador NOTA NOTA Quando o interruptor do assento selecionado ser necess rio que o interruptor externo do assento seja conectado ao chicote el trico Universal do AutoTrac Se o operador sair do assento por mais de 7 segundos o AutoTrac ser desativado Quando o monitor de atividade selecionado o AutoTrac Universal buscar a atividade do operador a cada sete minutos O operador receber uma advert ncia de 15 segundos antes que o AutoTrac seja desativado Pressionar retorno zerar o cron metro do monitor de atividade Assimetria da Dire o Em certos ve culos o sistema hidr ulico de dire o configurado de maneira a que o ve culo n o esterce igualmente em cada dire o O resultado final dessa situa o que o ve culo ester ar consistentemente para um lado da linha A B A Assimetria da Dire o
36. iro e o TP esteja desligado SSU v lida licen a AT e interruptor do assento Ligue o previsor de giro Desmarque a caixa para deslig lo Tecla SF1 AT com corre es SF2 acionada A licen a SF1 AutoTrac n o pode operar com as corre es SF2 ligadas Desligue as corre o SF2 para acionar o AutoTrac Tecla SF1 AT com o software StarFire SF1 antigo A licen a SF1 do AutoTrac n o pode operar com o software StarFire atual Atualize o Software StarFire p operar o AutoTrac O usu rio tenta mudar para um modo de rastreamento para o qual n o h licen a v lida dispon vel N o h licen a dispon vel para o modo de rastreio selecionado Assume como padr o o modo de rastreio anterior O usu rio tenta realizar uma opera o que requer um sinal GPS pressiona os bot es de grava o de Pista Circular grava o de Pista Curva SetA SetB Sem comunica o do receptor GPS Verifique a conex o no receptor GPS e repita a opera o O sinal do GPS se perde durante a defini o de um c rculo usando o m todo de dire o A comunica o com o receptor GPS foi perdida durante a ltima defini o de c rculo Redefina o c rculo assim que a comunica o com GPS tiver sido restabelecida O usu rio insere um ponto A ou B muito pr ximo a outro durante a defini o de uma Linha AB pode ocorrer usando se os m todos A B e Lat Log Os pontos A e B da linha AB est o muito pr ximos Deve haver
37. is de Seguranca AutoTrac Detectado A WARNING AutoTrac Detected A CUIDADO AutoTrac Detectado A ativac o do AutoTrac em estradas pode causar perda do controle do ve culo Activating AutoTrac on roadways may cause loss of vehicle control Para evitar a morte ou les es graves desligue o AutoTrac antes de entrar nas estradas To avoid death or serious Injury tum AutoTrac OFF before entering E roadways Esse mensagem ocorre durante a partida do ve culo com y o AutoTrac instalado PC10337 UN 27SEP07 OUO6050 0000E4B 54 27SEP07 1 1 1 0 1 120607 PN 10 AutoTrac Universal Exatid o IMPORTANTE O sistema AutoTrac depende do de Solo Campo Portanto muito importante que o sistema GPS gerenciado pelo receptor tenha passado por um per odo de governo dos E U A que o nico aquecimento na partida que o ve culo tenha sido respons vel por sua precis o e configurado corretamente lastreado de acordo com o manuten o O sistema est sujeito manual do operador do ve culo etc que o acess rio a altera es que podem afetar a seja configurado para funcionar corretamente pe as precis o e o desempenho de todos desgastadas como extratores p s e varredores os equipamentos GPS estejam em boas condi es e que voc entenda como as condi es de talh o solo afetam o sistema A precis o geral do sistema AutoTrac depende de solo solto requer mais estercamento do que solo
38. istema CUIDADO Sempre desligue Desative e Desabilite o sistema AutoTrac antes de entrar em uma rodovia O sistema AutoTrac pode ser DESATIVADO pelos seguintes m todos Girando o volante Reduzindo a velocidade para menos de 0 5 km h 0 3 mph por mais de 15 segundos Ultrapassando a velocidade de avan o de Trator 30 km h 18 6 mph Pulverizador 37 km h 23 mph Colheitadeira 20 km h 12 4 mph Ultrapassando a velocidade de revers o de 10 km h 6 0 mph Pressionando o bot o alfab tico pr ximo de STEER DIRIJA na tela RUN EXECU O Operador fora do assento por mais de sete segundos se estiver usando o interruptor do assento ou n o for detectada atividade do monitor de presen a do operador por sete minutos Opere em r por mais de 45 segundos OUO6050 0000D071 54 23SEPO7 1 1 35 4 120607 PN 45 Monitor GreenStar Original Configura o SETUP AUTOTRAC PAGE 1 CUIDADO O AutoTrac Universal n o vira adequadamente em r em Tratores Articulados e Enfardadeiras O operador n o deve ativar o AutoTrac em r em Tratores Articulados e Enfardadeiras NOTA Ajuste a altura do StarFire e o avan o recuo antes de ajustar outras configura es Tipo do Ve culo As configura es do ve culo podem ser salvas para cada tipo de ve culo indicado abaixo Essas configura es podem ser salvas e recuperadas quando o kit ATU for instalado em diferentes m quinas Para
39. llel tracking e todas as pistas s o desenhadas paralelas pista O usando o espa amento entre pistas O status de opera o do sistema AutoTrac pode existir em quatro n veis INSTALADO CONFIGURADO HABILITADO e ATIVADO Ap s habilitar o AutoTrac consulte Habilita o do AutoTrac o AutoTrac ativado pressionando o interruptor de retorno do apoio de bra o consulte Ativa o do AutoTrac Para retornar dire o manual o operador deve desativar o sistema consulte Desativa o do Sistema Se necess rio a pista pode ser alterada para a esquerda direita ou centro usando o recurso de Mudan a de Pista do monitor Consulte Mudan a de Pista OUO6050 0000D060 54 22SEPO7 1 1 15 2 120607 PN 12 AutoTrac Universal Condi es Necess rias para Ativa o do AutoTrac Erro de Erro de rumo 40 desvio lateral NT aa Sa Pista No 0 40 80 Espa o Pista No muda a 50 entipistas TOP OREZ N O 2 OS Pista No 1 S z Quando o trator estiver no final da linha o operador 1 O sistema est habilitado dire o LIGADA na tela deve mudar o sistema para o passe seguinte Virando RUN EXECU O o volante o AutoTrac desativado O operador deve 2 A m quina est dentro de 40 do espa amento mudar para a pista seguinte entre pistas 3 O rumo da pista est dentro de 80 da pista O AutoTrac pode ser ativado pressionando o interruptor de retorno somente ap s as
40. locidade do Volante P gina ndice alfab tico 2 120607 PN 2 Material Impresso de Servico da John Deere N o se aplica a esta regi o DX SERVLIT 54 31JULO3 1 1 120607 Material Impresso de Servico da John Deere 120607 PN 68 O servico de manutenc o da John Deere N o se aplica a esta regi o DX IBC 2 54 01MAR06 1 1 120607 O servi o de manuten o da John Deere 120607 PN 70
41. lte C DIGOS DE PARADA DO AUTOTRAC UNIVERSAL na se o Detec o e Resolu o de Problemas Teste da Esquerda do Motor Pressionando o bot o E o motor do AutoTrac Universal virar o volante para a esquerda Usado para testar o motor para certificar se de que est funcionando Continua na pr xima p gina OUO6050 0000DA9 54 23SEPO7 1 2 35 10 120607 PN 51 Monitor GreenStar Original e Teste da Direita do Motor Pressionando o bot o F o motor do AutoTrac Universal virar o volante para a direita Usado para testar o motor para certificar se de gue est funcionando OUO6050 0000DA9 54 23SEPO7 2 2 35 11 120607 PN 52 Det e Resol de Problemas Monitor GS Orig Telas de Advert ncia As telas de advert ncia e os alarmes fornecem alerta ao operador para monitorar os problemas operacionais do sistema Cada tela mostra um C digo de Diagn stico de Falhas DTC no canto direito superior D sequ ncia de palavras chave E e sequ ncia de texto F Consulte LISTAS DE C DIGOS DE DIAGN STICO DE FALHAS para obter a a o corretiva recomendada para um problema operacional espec fico Cada c digo de diagn stico de falhas tem uma prioridade A prioridade do c digo de diagn stico de problema dada pelo cone correspondente A B ou C exibido e O cone A pertence s telas CUIDADO DE P GINA CHEIA Os cuidados s o exibidos na parte inferior das telas RUN o
42. muitas vari veis A equa o ser Precis o do firme mas o solo firme pode causar cargas de esfor o Sistema AutoTrac Precis o do sinal Configura o irregulares do Ve culo Configura o do Acess rio Condi es OUO6050 0000D5F 54 22SEPO7 1 1 1 5 1 120607 PN 11 AutoTrac Universal Informa es Gerais Todos os operadores devem estar familiarizados com o sistema AutoTrac e com as caracter sticas de funcionamento antes da opera o A seguir um procedimento sugerido para que o operador se familiarize com o sistema 1 Leia e entenda o Manual do Operador dos Sistemas de Orienta o GreenStar2 Parallel Tracking e Dire o Assistida AutoTrac Escolha uma rea aberta e sem riscos fossos pr dios etc Configure o Espa amento entre Pistas para 92 0 metros 300 ft 4 Configure uma Pista O Linha A B NOTA Opere o ve culo a uma velocidade confort vel Recomenda se menos de 8 km h 5 mph 5 Ative o AutoTrac no monitor LIGANDO a Dire o 6 Pressione o interruptor de Retorno para ativar o AutoTrac Consulte Ativa o do sistema posteriormente nesta se o Ap s dirigir por uma dist ncia curta vire a dire o para desviar o ve culo da pista para desativar o AutoTrac Consulte Desativa o do Sistema posteriormente nesta se o Pratique a Ativa o do AutoTrac em dist ncias diferentes antes e depois de ultrapassar a pista e os diferentes ngulo
43. ngido consulte a se o DETEC O E RESOLU O DE PROBLEMAS para obter mais detalhes Passo 1 Rota o Otimizada do Volante Esse ajuste n o se aplica ao ATU 200 e Regule a rota o operando em paralelo e a 1 2 m 4 ft da Linha A B e Acione o AutoTrac Universal e observe o desempenho Continua na pr xima p gina OUO6050 0000D62 54 23SEP07 1 5 15 4 120607 PN 14 AutoTrac Universal e Ajuste a rota o do volante at que o sistema n o mais se desative durante a capta o de linha e Ao virar ajuste em incrementos de 10 entre as velocidades do volante 20 190 e em incrementos de 2 entre 190 200 e Em geral o desempenho ideal ser atingido quando a rota o do volante estiver ajustada com as configura es mais altas OUO6050 0000D062 54 23SEPO7 2 5 PC8797 UN 21FEBO6 PC8796 UN 21FEB06 Sensibilidade de Capta o Muito Baixa Sensibilidade de Capta o Muito Alta PC8999 UN 08MAR06 Passo 2 Otimiza o da Sensibilidade de Capta o A e Regule a rota o operando em paralelo e a 1 2 m 4 ft A Pista Desejada Linha Rompida da Linha A B B Pista Atual Linha S lida e Acione o AutoTrac Universal e observe o desempenho e Ajuste a Sensibilidade de Capta o at que a m quina capte a linha suavemente Continua na pr xima p gina OUO6050 0000D062 54 23SEPO7 3 5 1 5 5 120607 PN 15 AutoTrac Universal
44. ntifique sinais de pe as soltas ou danificadas no cinto tal como rasgos atrito desgaste extremo ou precoce desbotamento ou abras o Substitua pe as danificadas somente por pe as de reposi o originais Consulte a seu concession rio John Deere TS205 UN 23AUG88 DX ROPS1 54 07JUL99 1 1 Emerg ncias Esteja preparado para qualquer inc ndio Mantenha um kit de primeiros socorros e o extintor de inc ndio sempre m o Mantenha os n meros de emerg ncia dos m dicos servi o de ambul ncia hospital e bombeiros pr ximos do seu telefone TS291 UN 23AUG88 DX FIRE2 54 03MAR93 1 1 05 3 120607 PN 7 Seguranca Pr tica de Manuten o Segura Compreenda o procedimento de manuten o antes de executar qualquer trabalho Mantenha a rea de trabalho limpa e seca Nunca lubrifique ajuste ou fa a manuten o na m quina quando esta estiver em movimento Mantenha m os p s e vestimentas longe de pe as acionadas por pot ncia el trica ou hidr ulica Desengate todas as fontes de pot ncia e opere os controles para aliviar a press o Baixe o equipamento at ao solo Desligue o motor Remova a chave Permita que a m quina arrefe a Apoie de forma segura quaisquer elementos da m quina que tenham que ser levantados para que a manuten o possa ser feita Mantenha todas as pe as em bom estado e adequadamente instaladas Repare danos imediatamente Substitua
45. o no seu concession rio John Deere Aprenda como operar a m quina e como usar adequadamente os controles N o deixe ningu m oper la sem instru es Mantenha sua m quina em condi es de trabalho adequadas Modifica es na m quina sem autoriza o podem prejudicar o funcionamento e ou seguran a e afetar a sua vida til Se voc n o entender qualquer parte deste manual e precisar de ajuda entre em contato com o seu concession rio John Deere TS201 UN 23AUG88 DX READ 54 03MAR93 1 1 05 1 120607 PN 5 Seguranca Opera o Segura dos Sistemas de Orienta o N o use o sistema AutoTrac em rodovias e Sempre desligue Desative e Desabilite o sistema AutoTrac antes de entrar em uma rodovia e N o tente ligar Ativar o sistema AutoTrac ao trafegar em uma rodovia O sistema AutoTrac visa uma opera o mais eficiente da m quina pelo operador O operador sempre o respons vel pela rota da m quina Para evitar les es ao operador e observadores e Permane a em alerta e preste aten o ao ambiente ao seu redor e Assuma o controle da dire o quando necess rio para evitar perigos no campo observadores equipamentos ou outros obst culos e Interrompa a opera o se condi es de visibilidade deficiente prejudicarem sua capacidade de operar a m quina ou de identificar pessoas ou objetos no caminho da m quina OUO6050 0000D5C 54 23SEPO7 1 1 Use o ATU em
46. o sem aviso pr vio COPYRIGHT 2007 DEERE amp COMPANY Moline Illinois All rights reserved A John Deere ILLUSTRUCTION Manual I 120607 PN 1 Conte do 120607 PN 2 Seguranca Reconheca as Informa es de Seguran a Este o s mbolo de alerta de seguran a Ao ver este s mbolo em sua m quina ou neste manual fique atento a poss veis ferimentos pessoais Siga as precau es e pr ticas seguras de opera o 8 recomendadas aj DX ALERT 54 29SEP98 1 1 Palavras de Aviso Uma palavra de aviso PERIGO ATENC O OU CUIDADO usada como s mbolo de alerta de seguran a PERIGO identifica os riscos graves Avisos de seguran a como PERIGO ou ATEN O est o m localizados pr ximos de perigos espec ficos Precau es A AD VERTENCIA g gerais s o indicadas nos avisos de seguran a de CUIDADO A palavra CUIDADO tamb m chama aten o para as mensagens de seguranca neste manual A CUIDADO 5 V H DX SIGNAL 54 03MAR93 1 1 Instru es de Seguran a Leia atentamente todas as mensagens de seguran a neste manual e nos adesivos de seguran a da m quina Mantenha os adesivos de seguran a em bom estado Substitua os adesivos de seguran a que est o em falta ou danificados Certifique se que nos componentes ou pe as de repara o estejam os adesivos atuais de seguran a encontrado adesivos e avisos de seguran a para substitui
47. oblemas AutoTrac Universal 20 1 C digos de Falha 40 8 MONITOR pas naoko AAS al h 40 6 C digos de Diagn sticos de Falhas 40 4 Parallel Tracking C digos de Diagn sticos de Falhas 40 2 Processador M vel 22 40 7 RECEP OT ac as RE a a 40 7 Telas de Advert ncia 40 1 40 11 F Folga da Dire o 00 25 4 P gina M Monitor C digos de Diagn sticos de Falhas 40 4 Detec o e Resolu o de Problemas 40 6 P Parallel Tracking C digos de Diagn sticos de Falhas 40 2 Presen a do Operador 25 4 Processador M vel Detec o e Resolu o de Problemas 40 7 R Receptor Detec o e Resolu o de Problemas 40 7 S Sensibilidade Adquirida 25 4 Sensibilidade da Curva 25 4 Sensibilidade de Linha RUMO ss ao aaa Guga DAT A Ea o ER 25 4 Tracking Rastreio 25 4 T Tela Inicial AutoTrac Colheitadeira 25 1 35 1 Telas de Advert ncia Detec o e Resolu o de Problemas 40 1 40 11 Tipo do Ve culo 25 4 Trator AutoTrac Ativa o do Sistema 35 3 Condi es para Ativa o 15 3 Desativa o do Sistema 35 4 Habilita o do Sistema 35 2 ndice alfab tico 1 120607 PN 1 ndice alfab tico Ve
48. ocidade do ve culo maior que 0 5 km h 0 3 mph A velocidade de avan o do ve culo menor do que Trator 30 km h 18 6 mph Pulverizador 37 km h 23 mph Colheitadeira 20 km h 12 4 mph A velocidade de revers o do ve culo deve ser menor que 10 km h 6 0 mph Ve culo dentro de 45 da pista desejada Operador sentado O TCM est ligado Em r o AutoTrac permanece ativo por 45 segundos Ap s 45 segundos a m quina deve ser colocada em uma marcha de avan o antes de se ativar a revers o novamente A lnterruptor de Retorno PC8700 UN 11AUGO5 OUO6050 0000D67 54 22SEPO7 1 1 25 2 120607 PN 24 Monitor GS2 Desativa o do Sistema Ultrapassando a velocidade de avan o de Trator 30 km h 18 6 mph Pulverizador 37 km h 23 mph Colheitadeira 20 km h 12 4 mph Ultrapassando a velocidade de revers o de 10 km h 6 0 mph Alterne o bot o LIGA DESLIGA DIRE O at que seja exibido DIRE O DESLIGADA na guia VISUALIZA O DA ORIENTA O Operador fora do assento por mais de 5 segundos se estiver usando o interruptor do assento ou n o for detectada atividade do monitor de presen a do operador por 7 minutos CUIDADO Sempre desligue Desative e Desabilite o sistema AutoTrac antes de entrar em uma rodovia Para desligar o AutoTrac da guia VISUALIZA O DA ORIENTA O alterne o bot o LIGA DESLIGA at que seja exibido STEER OFF DIRE O DESLIGADA
49. odo Nome J Existe O nome inserido j existe nesta lista Insira um novo nome Continua na pr xima p gina OUO6050 0000D6C 54 23SEP07 1 3 30 1 120607 PN 37 Detec o e Resolu o de Problemas GS2 INFORMA ES Problema de comunica o no GPS Sem comunica o do receptor GPS Verifique a conex o no receptor GPS e repita a opera o Mem ria da Pista Curva Cheia A mem ria interna dispon vel para Pista Curva est cheia Os dados devem ser apagados para continuar a opera o Pista Curva Apagar dados de pista curva do sistema AutoTrac Desativado A licen a SF1 do AutoTrac n o pode operar com o software StarFire atual Atualize o Software StarFire p operar o AutoTrac AutoTrac Desativado A licen a SF1 AutoTrac n o pode operar com as corre es SF2 ligadas Desligue as corre o SF2 para acionar o AutoTrac Problema com a Licen a N o h licen a dispon vel para o modo de rastreio selecionado Foi selecionado o modo de rastreio anterior Nome duplicado Nome j existente Selecione outro nome Registro de Rastreio de Curva Registro de Pista Curva em execu o N o poss vel executar a opera o at que o registro seja desativado Problema de Defini o do C rculo Ocorreu um erro interno durante a defini o do C rculo Redefina o c rculo Problema de Defini o do C rculo A comunica o com o recept
50. oidance AutoTrac pelo site www StellarSupport com Turn AutoTrac OFF before entering roadways A ID 238 B Cuidado C D responsabilidade do operador evitar colis es E Desligue o AutoTrac Antes de Entrar nas Pistas F G Aceito PC9632 UN 240CTO6 OUO6050 0000D6E 54 22SEPO7 1 1 35 1 120607 PN 42 Monitor GreenStar Original Habilita o do AutoTrac Universal JOHN DEERE O sistema est habilitado guando LIG exibido pr ximo de DIRIJA O sistema est desabilitado guando DESL exibido pr ximo de DIRIJA Pressione o bot o alfab tico pr ximo a DIRIJA para alternar entre habilitar desabilitar o AutoTrac Para habilitar o sistema todos os crit rios a seguir devem ser seguidos e KeyCard do AutoTrac no Processador M vel para o Sistema GreenStar Original O rastreamento est ATIVADO e foi ajustado Modo de presen a do operador selecionado TCM instalado calibrado e ligado Os chicotes el tricos do Kit de Dire o do AutoTrac Universal est o conectados e energizados A B D E Dire o F Mudanca de Pista Sinal SF2 3D Ponto Marcado G Retorno PC9633 UN 240CTO6 OUO6050 0000D6F 54 22SEPO7 1 1 35 2 120607 PN 43 Monitor GreenStar Original Ativa o do Sistema JOHN DEERE 19 Shift Track Mark z q B Point w B Zz gt I S S O a o e o Q z gt I o
51. oplados corretamente 21 Conflito no monitor Um acess rio tentou registrar em uma Fa a um Layout de P gina RUN se o do monitor de p gina RUN n o Execu o alocada previamente 30 Muitos dispositivos no Barramento CAN Tentativa de login de mais de 8 Desconecte os acess rios implementos no Barramento CAN desnecess rios 31 Sobrecarga no monitor Teclas do monitor pressionadas muito Ligue e desligue rapidamente 33 Falha de mem ria Problema interno no monitor Ligue e desligue Se o c digo de diagn stico 33 aparecer novamente substitua o monitor 40 Sem Comunica o com o GPS Perda de comunica o com o receptor de Verifique a conex o com o receptor posi o de posi o Contate seu concession rio 41 Sem Diferencial GPS Perda do sinal diferencial Contate seu concession rio 44 Nenhum KeyCard instalado Nenhum KeyCard instalado no Insira um KeyCard no processador processador m vel m vel 45 Opera o GPS 1 Hz Opera o GPS 1 Hz 46 Sem Sinal GPS O receptor de posi o n o est recebendo O sinal foi perdido ou o receptor de sinal GPS posi o n o est funcionando Certifique se de que o receptor de posi o n o esteja bloqueado 47 O monitor n o est funcionando O endere o do dispositivo foi alterado Consulte seu concession rio 48 Endere o do Dispositivo alterado Configure o endere o do dispositivo para autom tico auto 49 Nenhum endere o do monitor prim rio no Configure o endere o
52. or GPS foi perdida durante a ltima defini o de c rculo Redefina o c rculo assim que a comunica o tiver sido restabelecida Problema de Defini o do C rculo O ponto central est muito distante Selecione outro ponto central Problema de Defini o da Linha A B Ocorreu um erro interno durante a defini o da Linha A B Redefinir linha A B Problema de Defini o da Linha A B O tempo limite foi ultrapassado durante a defini o da Linha A B Redefinir linha A B Problema de Defini o da Linha A B Os pontos A e B da linha A B est o muito pr ximos Repita a opera o novamente Perda do GPS na Grava o do Limite GPS perdido na grava o do limite O registro de pontos continuar quando o sinal do GPS voltar Isso pode resultar em um limite impreciso Cart o de Dados est Cheio Descarregue e limpe o cart o de dados ou insira um novo cart o Placa Dados 90 Cheia Descarregue e limpe o cart o de dados ou insira um novo cart o Sem mem ria Sem mem ria dispon vel para Pista Curva Descarregue e limpe o cart o de dados ou insira um novo cart o Pouca Mem ria Pouca mem ria dispon vel para Pista Curva Descarregue e limpe o cart o de dados ou insira um novo cart o Sem mem ria Sem mem ria dispon vel para Pista Reta Descarregue e limpe o cart o de dados ou insira um novo cart o Sem mem ria Sem mem ria dispon vel para Pista Circula
53. orretamente Afrouxamento ou rota o no console da dire o Solo Solto O ve culo com dire o sim trica tem o ajuste de dire o assim trica errado Encontrado um C digo de Parada Solu o Digite a dimens o de Avan o Recuo e Altura do StarFire corretos Posicione o StarFire na frente ou mesmo com o Eixo Fixo Mesmo com ou Atr s para Articulados Otimize as sensibilidades da linha Consulte OTIMIZA O DO DESEMPENHO DO AUTOTRAC UNIVERSAL na se o Configura o Coincida corretamente a dire o de montagem do SETUP do TCM com a dire o de montagem real Verifique se as buchas do cilindro da dire o extremidades da haste de liga o etc apresentam a toler ncia correta Aumente a folga da dire o Dirija para frente a uma velocidade maior do que 1 6 km h 1 mph e vire o volante por mais de 45 graus em uma dire o Insira cal os para eliminar a folga no console da Dire o Adicione Lastro Ajuste a configura o da dire o assim trica para 100 Consulte a lista de c digos de parada para encontrar o problema Continua na pr xima p gina OUO6050 0000D063 54 23SEPO7 2 3 2 0 2 120607 PN 19 Detec o e Resolu o de Problemas Sintoma O AutoTrac Universal n o aparece nas telas INFO ou SETUP A dire o n o pode ser determinada O AutoTrac Universal aciona dentro da curva O ATU funciona afastado da linha O ATU solta a linha
54. r Descarregue e limpe o cart o de dados ou insira um novo cart o Problema de Defini o do C rculo A dist ncia do ve culo at o ponto central maior do que 1 milha 1 61km Selecione outro ponto central ou controle outro ve culo Zerar Todos Totais Voc decidiu zerar todos os totais do filtro selecionado Selecionado Modelo Incorreto de Controlador RS232 O modelo de controladora RS232 selecionado est incorreto Confira e digite novamente o n mero de fabricante e de modelo Erro de Prescri o O controlador n o est configurado para aceitar prescri es Erro de Prescri o O controlador est configurado para aceitar prescri es Nenhuma prescri o de controlador foi selecionada Erro de Prescri o A taxa de prescri o est fora da faixa de controle Unidade do Controlador de Erro de Medi o O controlador somente funcionar quando usar unidades do sistema m trico Continua na pr xima p gina OUO6050 0000D6C 54 23SEPO7 2 3 30 2 120607 PN 38 Detec o e Resolu o de Problemas GS2 Unidade do Controlador de Erro de Medi o O controlador somente funcionar quando usar unidades do sistema m trico Unidade do Controlador de Erro de Medi o O controlador somente funcionar quando usar unidades do sistema m trico ou inglesas US Erro de Opera o do Controlador Opera o inv lida seleciona
55. rator de cultura em linha e pulverizador ou o eixo dianteiro em um trator articulado enfardadeira colheitadeira forrageira e colheitadeira de algod o Para m quinas com esteira essa medi o deve ser 0 O receptor deve estar na frente deste eixo fixo em todas as m quinas exceto tratores articulados onde o receptor precisa estar atr s do eixo dianteiro Colheitadeiras Forrageira Autopropelida Enfardadeira Colheitadeira A Altura B Avanco Recuo PCB996 UN 07MAROG PC8997 UN O7MARO6 de Algod o OUO6050 0000D69 54 23SEPO7 6 6 25 9 120607 PN 31 Monitor GS2 Indica es de Diagn stico GreenStar 2 Pro Diagnostic Readings AutoTrac Universal A gt View v sottware Version O Hardware Version 1 0 D Serial Number 106 E1 Mode Active O Total Hours 4 3 Cccc AutoTrac Hours 1 3 O Resume Switch On 0 3 Seat Switch On 0 Encoder gt gt 5 gt 5 5 Direction 0 5 Stop Code e A Visualizar Caixa Suspensa e J Codificador Representa o local do volante e B Vers o do Software Vers o do Software do AutoTrac Universal IMPORTANTE O codificador deve estar dentro de e C N P Hardware N mero de Pe a do Hardware 500 quando as rodas dianteiras e D N S N mero de s rie do AutoTrac Universal estiverem em linha reta para se e E Modo Status do AutoTrac Desabilitado obter o desempenho adequado
56. recer novamente substitua o monitor 230 Altera o do Voc est prestes a alterar o Altera o do endere o do Certifique se de configurar o Endere o do endere o do monitor A sele o do dispositivo monitor para o endere o do Monitor endere o errado causar perda de monitor PRIM RIO comunica o com os implementos 232 Problema no Nenhum Monitor GreenStar Endere o Errado do Monitor Configure o monitor para o Barramento CAN Prim rio detectado Todos os utilizado ou seja AUX1 endere o do monitor sistemas exigem um monitor PRIM RIO prim rio 233 Problema com Os seguintes dispositivos n o O sistema mostra guais Carregue todos os idiomas sele o de permitem o idioma selecionado componentes n o t m o idioma necess rios em cada idiomas Eles continuar o a usar o idioma selecionado carregado componente do sistema em selecionado anteriormente seguida selecione o idioma desejado para o sistema 259 Aviso do KeyCard Erro de reprograma o do produto Erro de programa durante a Use INFO KeyCard PROG Um arquivo PRP especificado em programa o do sistema do Parallel Sequ ncia ALVO para um arquivo BIN n o est no cart o Tracking at o Sistema Yield reprogramar o sistema para Mapping usando a sequ ncia Mapeamento de Rendimento SETUP KeyCard YIELD MAPPING 301 Aviso Problema na rede StarFire O receptor n o est recebendo as Contate seu concession rio Aguarde mensagens de corre o da rede StarFire 302 Aviso R
57. rio Se estiver usando um monitor nico certifique se de que o endere o esteja ajustado para prim rio Certifique se de que o receptor esteja ajustada para 5 Hz Consulte seu concession rio John Deere sobre o kit de atualiza o do monitor PF90091 0U0O6050 0000D76 54 22SEP07 1 1 40 6 120607 PN 58 Det e Resol de Problemas Monitor GS Orig Processador M vel Sintoma KeyCard n o encaixa no slot O sistema trava durante a reprograma o Problema O KeyCard est do lado contr rio Mensagem incorreta do monitor Solu o Alinhe a seta no KeyCard com a seta do processador m vel Desligue a chave de partida Desconecte o chicote el trico do processador m vel Ligue a chave de igni o e reconecte o chicote el trico no processador m vel A reprograma o deve continuar OUO6050 0000D77 54 22SEP07 1 1 Receptor de Posi o Sintoma Sem corre o diferencial Problema A licen a de diferencial venceu Interfer ncia com o r dio emissor receptor Solu o Contate o suporte de software do GreensStar Para adquirir a ltima vers o do software visite O site www StellarSupport com ou contate o concession rio John Deere Desloque a antena do radiotransmissor por pelo menos 2 m 6 5 ft da posi o do receptor OUO6050 0000D78 54 22SEP07 1 1 40 7 120607 PN 59 Det e Resol de Problemas Monitor GS Orig
58. rota o do volante de 20 para 190 De 190 para 200 a rota o m xima do volante permanece a mesma mas a taxa na qual o volante acelera aumenta A rota o do volante deve ser ajustada em incrementos de 10 entre 20 e 190 e em incrementos de 2 entre 190 e 200 Ajustar a rota o do volante muito alta pode fazer com a unidade ATU desligue Ajuste a rota o do volante o mais alto poss vel sem causar desativa o do volante Sensibilidade da Capta o Determina com que agressividade o ve culo alcan ar a pista Ganhos maiores resultar o em um ester amento mais agressivo na capta o da pista Ganhos menores resultar o em entradas mais suaves na pista seguinte Ajustar a sensibilidade muito alta pode causar instabilidade no ve culo o ajuste muito baixo retardar a capta o Essa regulagem afeta o desempenho somente na capta o da pista Continua na pr xima p gina OUO6050 0000D72 54 23SEPO7 2 5 35 6 120607 PN 47 Monitor GreenStar Original Sensibilidade da Linha Rastreamento Determina com gue agressividade a ATU responde aos erros de rastreamento enguanto o ve culo est na pista O erro de rastreamento a dist ncia entre o local do ve culo e a pista desejada Regular esse n mero mais alto far com gue a ATU responda mais agressivamente para coincidir com o local do ve culo com a pista desejada N meros mais altos resultar o em movimentos mais agressivos da dire o Ganho
59. s Aumente e diminua a velocidade para simular diferentes condi es de opera o Reduza o Espa amento entre Pistas para obter pistas m ltiplas e continue a praticar a ativa o do AutoTrac em ngulos diferentes e velocidades variadas para compreender como o AutoTrac se comporta em diferentes condi es Esteja sempre preparado para retomar o controle manual se o AutoTrac n o executar as manobras esperadas ou se o curso da m quina tiver que ser alterado para evitar les es ou danos propriedade O operador pode retomar a dire o manual virando o volante ou Desativando o AutoTrac desligando a dire o no monitor Recomenda se que a pr tica seja o mais pr ximo poss vel da pista desejada antes de ativar o AutoTrac Isto assegurar a obten o da pista e da dire o corretas O sistema b sico AutoTrac deve ser usado como uma ferramenta de aux lio aos marcadores mec nicos das plantadeiras O operador deve avaliar a precis o geral do sistema para determinar as opera es espec ficas de talh o onde a dire o assistida pode ser usada Esta avalia o necess ria porque a precis o necess ria para v rias opera es de talh o podem diferir dependendo da opera o agr cola Como o AutoTrac usa a rede corre o diferencial do StarFire junto com o Sistema de Posicionamento Global GPS podem ocorrer pequenas altera es com o tempo Para operar o AutoTrac o operador deve configurar a pista O similar ao para
60. s menores podem resultar em precis o reduzida Essa regulagem afeta o desempenho somente na pista Sensibilidade da Linha Rumo Determina com que agressividade a ATU responde aos erros de rumo enquanto o ve culo est na pista O erro de rumo a diferen a entre a dire o atual do ve culo e a dire o da pista Configurar esse n mero mais alto far com que a ATU responda mais agressivamente para coincidir a dire o atual do ve culo com a dire o da pista N meros mais altos resultar o em movimentos mais agressivos da dire o N meros menores podem resultar em precis o A Erro de Rumo reduzida Essa regulagem afeta o desempenho somente B Erro de Rastreamento na pista Sensibilidade da Curva Determina com que agressividade a ATU responde a uma curva na pista Se o trator estiver virando dentro de uma curva esse n mero deve ser ajustado mais baixo Se o trator estiver virando fora de uma curva esse n mero deve ser ajustado mais alto Essa regulagem afeta o desempenho somente em pista curva Continua na pr xima p gina PC8993 UN 09MAR06 PC8994 UN 07MAR06 OUO6050 0000D72 54 23SEPO7 3 5 35 7 120607 PN 48 Monitor GreenStar Original o o ES om om lt L lt lt a a ara 1 1 g S 8 8 a B M quinas de Eixo Fixo Cultura em Linha Pulverizadores SETUP AUTOTRAC PAGE 2 Altura do StarFire cm Insira a altura do receptor StarFire A
61. sitivos est o solicitando Fa a um Layout de P gina RUN RUN EXECU O a mesma aloca o de tela Execu o 115 Conflito no endere o do CAN bus Dois ou mais dispositivos est o solicitando Consulte seu concession rio Barramento CAN o mesmo endere o do CAN bus Barramento CAN 126 AutoTrac desativado Uso de uma vers o do c digo de Consulte seu concession rio aplica o do processador m vel que n o utiliza um CAN seguro OUO6050 0000D75 54 22SEPO7 2 2 40 5 120607 PN 57 Det e Resol de Problemas Monitor GS Orig Monitor GreenStar Original Sintoma O monitor est em branco O alarme sonoro do monitor n o soa O monitor est travado em uma certa p gina O monitor duplo n o funcionar corretamente O sistema Parallel Tracking est lento ou ocioso O monitor n o funciona corretamente Problema Sem energia Sem contraste ou ilumina o traseira insuficiente Poss vel falha no alarme Problema de comunica o Endere o incorreto do monitor Taxa de atualiza o incorreta Software incorreto do monitor Solu o Verifique as conex es do chicote no monitor Ajuste o contraste Altere o n vel da luz traseira Consulte seu revendedor John Deere LIGUE e DESLIGUE a chave de igni o Certifique se de que o monitor do Parallel Tracking esteja ajustado para auxiliar 1 e o monitor principal esteja ajustado como prim
62. sultar em precis o reduzida Essa regulagem afeta o desempenho somente na pista Sensibilidade da Linha Rumo Determina com que agressividade a ATU responde aos erros de rumo enquanto o ve culo est na pista O erro de rumo a diferen a entre a dire o atual do ve culo e a dire o da pista Configurar esse n mero mais alto far com que a ATU responda mais agressivamente para coincidir a dire o atual do ve culo com a dire o da pista N meros mais altos resultar o em movimentos mais agressivos da dire o N meros menores podem resultar em precis o A Erro de Rumo reduzida Essa regulagem afeta o desempenho somente Emo de raramente na pista Sensibilidade da Curva Determina com que agressividade a ATU responde a uma curva na pista Se o trator estiver virando dentro de uma curva esse n mero deve ser ajustado mais baixo Se o trator estiver virando fora de uma curva esse n mero deve ser ajustado mais alto Essa regulagem afeta o desempenho somente em pista curva Folga da Dire o Alguns ve culos podem ter folga excessiva no sistema de dire o o que permite que o volante seja virado sem alterar a dire o do ve culo Essa regulagem controlar a dist ncia que o volante gira para compensar esse excesso de folga Quando a ATU colocada em uma m quina com excesso de folga deve se usar essa regulagem Esse n mero deve ser ajustado mais alto em ve culos que necessitam de movimento maior do volante ant
63. toTrac Pressione o bot o de retorno para ativar o AutoTrac novamente Muito Lento Velocidade do ve culo muito baixa para se usar Aumente a velocidade acima de 0 5 o AutoTrac km h 0 3 mph Muito R pido Velocidade do ve culo muito alta para se usar o Reduza a velocidade abaixo do limite da AutoTrac plataforma Trator 30 km h 18 6 mph Pulverizador 37 km h 23 mph Colheitadeira 22 km h 13 7 mph Velocidade de r em todas as m quinas 10 km h 6 mph Dire o Desconhecida Dire o desconhecida Dirija para frente com velocidade maior do que 1 6 km h 1 mph e vire o volante por mais de 45 Pista Alterada N mero de pista alterado Alinhe o ve culo na pista desejada e pressione retorno Perda do GPS Duplo Sinal SF1 SF2 ou RTK perdido Estabele a o sinal Erro SSU Uma falha grave da SSU suficiente para Ligue e desligue a alimenta o da desativar o AutoTrac unidade do ATU e GSD OK A ltima atualiza o de estado foi bem sucedida Sem GSD Mensagens ruins de GSD Ligue e desligue a alimenta o do GSD e tente estabelecer comunica o PT Desligado Rastreamento n o ligado Ligue o rastreamento em Configura o Rastreamento Sem KeyCard KeyCard do AutoTrac ou Chave do AutoTrac ausente Insira o KeyCard do AutoTrac Erro de Rumo Erro de rumo est fora da faixa Alinhe o trator dentro do limite de rumo 80 da pista Erro Lateral Erro lateral est fora
64. u como uma tela CHEIA se o monitor N O estiver em uma tela RUN O alarme sonoro soar no n vel m ximo NOTA Quando a tela de cuidado aparece a a o corretiva deve ser tomada antes de continuar a opera o e O cone B pertence s telas de AVISO DE P GINA CHEIA Um aviso de p gina cheia substituir qualquer outra fun o do monitor em andamento NOTA Os bot es RUN SETUP e INFO N O estar o ativos durante esta exibi o Se um alarme de CUIDADO ou ALERTA estiver em andamento quando um AVISO DE P GINA CHEIA for exibido aquele alarme ser interrompido e o alarme do aviso de p gina cheia soar NOTA Quando a tela de aviso aparece a a o corretiva deve ser tomada antes de continuar a opera o e O cone C pertence s telas de INFO DE P GINA CHEIA pi 8 STOP l ZX026095 JOHN DEERE A cone de cuidado de p gina cheia B cone de aviso de p gina cheia C cone INFO de p gina cheia D C digos de Diagn stico de Falhas DTC E Seq ncia de Palavras Chave F Seq ncia de texto ZX026095 UN 19JUN01 PC8757 UN 08SEP05 OUO6050 0000D73 54 22SEP07 1 1 40 1 120607 PN 53 Det e Resol de Problemas Monitor GS Orig Lista de C digos de Diagn stico de Falhas C digos Sequ ncia de Seq ncia de texto Descri o Motivo Coment rios de Falha Palavras Chave 100 Erro do Cart o de Erro da Placa
65. urva e Se o ve culo virar fora da curva ajuste a sensibilidade mais alta e Se o ve culo virar dentro da curva ajuste a sensibilidade mais baixa Folga da Dire o e A Folga da Dire o usada somente para ve culos com folga excessiva no sistema de dire o e Se o desempenho geral for inaceit vel devido a uma alta folga no sistema de dire o ajuste a folga da dire o com a regulagem mais alta at que o efeito do sistema de dire o solto seja minimizado e Se a Folga da Dire o estiver ajustada muito alta o sistema se tornar inst vel Encontre a combina o de valores que funciona melhor para o ve culo PC8943 UN 21FEBO6 Sensibilidade da Curva Muito Alta PC8999 UN 08MAR06 O A Pista Desejada Linha Rompida B Pista Atual Linha S lida OUO6050 0000D62 54 23SEPO7 5 5 15 7 120607 PN 17 Detec o e Resolu o de Problemas AutoTrac Universal Sintoma O trator vira para a direita ou esquerda inesperadamente quando o interruptor de retorno pressionado e o ve culo j est alinhado O ATU desativado ATU inst vel ao entrar na pista O ATU leva muito tempo para entrar na pista seguinte Problema O codificador est fora de faixa quando as rodas estiverem apontando para frente Dispositivo anti rota o muito apertado causando desalinhamento do ATU com o eixo da dire o Velocidade do volante muito
66. utra fun o do monitor em andamento O alarme sonoro soar no n vel m ximo Se um alarme de CUIDADO ou ALERTA estiver em andamento quando um aviso de p gina cheia for exibido aquele alarme ser interrompido e o alarme do aviso de p gina cheia soar Telas de Cuidado de P gina Cheia Os avisos de cuidado s o exibidos na parte inferior das telas RUN ou como uma tela cheia N O for uma tela RUN EXECU O Sintoma Problema Solu o Tela de advert ncia de erro do KeyCard Tela de advert ncia de problema de comunica o Tela de advert ncia de programa n o encontrado O processador m vel n o reconhece o KeyCard no slot Problema de comunica o na rede de dados Programas n o encontrados no KeyCard Continua na pr xima p gina Verifique se o KeyCard est firme no slot o bot o de ejetar preto deve estar saltado Ligue e desligue Se o problema persistir consulte seu concession rio John Deere Verifique se os programas est o no diret rio correto do KeyCard OUO6050 0000D7A 54 22SEPO7 1 2 40 11 120607 PN 63 Det e Resol de Problemas Monitor GS Orig Sintoma Tela sem comunica o Baixa voltagem da bateria Voltagem da bateria baixa no processador m vel Problema Problema de comunica o com o receptor de posi o Voltagem da bateria muito baixa no processador m vel A voltagem da bateria est muito baixa Solu
67. volante de 20 para 190 De 190 para 200 a rota o m xima do volante permanece a mesma mas a taxa na qual o volante acelera aumenta A rota o do volante deve ser ajustada em incrementos de 10 entre 20 e 190 e em incrementos de 2 entre 190 e 200 Ajustar a rota o do volante muito alta pode fazer com a unidade ATU desligue Ajuste a rota o do volante o mais alto poss vel sem causar desativa es do volante Sensibilidade da Capta o Determina com que agressividade o ve culo alcan ar a pista Ganhos maiores resultar o em um ester amento mais agressivo na capta o da pista Ganhos menores resultar o em entradas mais suaves na pista seguinte Ajustar a sensibilidade muito alta pode causar instabilidade no ve culo o ajuste muito baixo retardar a capta o Essa regulagem afeta o desempenho somente na capta o da pista Continua na pr xima p gina OUO6050 0000D069 54 23SEPO7 3 6 25 6 120607 PN 28 Monitor GS2 Sensibilidade da Linha Rastreamento Determina com gue agressividade a ATU responde aos erros de rastreamento enguanto o ve culo est na pista O erro de rastreamento a dist ncia entre o local do ve culo e a pista desejada Regular esse n mero mais alto far com 8 gue a ATU responda mais agressivamente para coincidir com o local do ve culo com a pista desejada N meros mais altos resultar o em movimentos mais agressivos da dire o Ganhos menores podem re

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