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AutoTrac Universal (ATU) - stellarsupport global

1. Uso Adeguado do Cinto de Seguranca Use o cinto de seguranca ao operar um trator eguipado com uma estrutura de protec o contra capotagem EPCC ou com cabina do operador para reduzir a chance de ferimentos em caso de um acidente como capotagem p desbotamento ou abras o Substitua pe as danificadas somente por pe as de reposi o originais Consulte a seu concession rio John Deere N o use cinto de seguran a quando operar sem a estrutura de prote o contra capotagem ou sem cabina do operador Se algum dos componentes do cinto como o fecho cinto fivela ou trava apresentarem sinais de danifica o substitua o cinto de seguran a inteiro TS205 UN 23AUG88 Fa a no m nimo uma vez por ano uma inspe o completa no cinto de seguran a e da trava do mesmo Identifique sinais de pe as soltas ou danificadas no cinto tal como rasgos atrito desgaste extremo ou precoce DX ROPS1 54 07JUL99 1 1 Emerg ncias Esteja preparado para qualquer inc ndio Mantenha um kit de primeiros socorros e o extintor de inc ndio sempre m o Mantenha os n meros de emerg ncia dos m dicos servi o de ambul ncia hospital e bombeiros pr ximos do seu telefone TS291 UN 23AUG88 DX FIRE2 54 03MAR93 1 1 062909 PN 6 05 2 Seguranca Pr tica de Manutenc o Segura Compreenda o procedimento de manutenc o antes de executar gualguer trabalho Mantenha a rea de
2. Tecla SF1 AT com corre es SF2 acionada A licen a SF1 AutoTrac n o pode operar com as corre es SF2 ligadas Desligue as corre o SF2 para acionar o AutoTrac Tecla SF1 AT com o software StarFire SF1 antigo A licen a SF1 do AutoTrac n o pode operar com o software StarFire atual Atualize o Software StarFire p operar o AutoTrac O operador tenta mudar para um modo de rastreamento para o qual n o h licen a v lida dispon vel N o h licen a dispon vel para o modo de rastreio selecionado Assume como padr o o modo de rastreio anterior O operador tenta realizar uma opera o que requer um sinal GPS pressiona os bot es de grava o de Pista Circular grava o de Pista Curva SetA SetB Sem comunica o do receptor GPS Verifique a conex o no receptor GPS e repita a opera o O sinal do GPS se perde durante a defini o de um c rculo usando o m todo de dire o A comunica o com o receptor GPS foi perdida durante a ltima defini o de c rculo Redefina o c rculo assim que a comunica o com GPS tiver sido restabelecida O operador insere um ponto A ou B muito pr ximo a outro durante a defini o de uma Linha AB pode ocorrer usando os m todos A Be Late Long Os pontos A e B da linha AB est o muito pr ximos Deve haver ao menos 10 m 30 ft entre os pontos A e B Execute a opera o novamente O operador define um c rculo com o ponto central em uma dis
3. ndice 062909 ndice 2 PN 2 Material Impresso de Servico da John Deere N o se aplica a esta regi o DX SERVLIT 54 31JUL03 1 1 SLIT 1 062909 PN 69 Material Impresso de Servico da John Deere S LIT 2 062909 PN 70 O servico de manutenc o da John Deere N o se aplica a esta regi o DX IBC 2 54 01MAR06 1 1 IBC 1 062909 PN 71
4. Retorno I Status do Interruptor do Assento J Codificador K Direc o L C digo de Parada M Motor de Teste GreenStar 2 Pro Diagnostic Readings B Softwa re Version Hardware Version gt Direction gt stop Code EEE 1 07R 1 0 100006 Disabled 1930 3 48 0 off off 3232 N a No AutoTrac Activation ECS E GreenStar2 Pro Indica es de Diagn stico PC10857JC UN 13APR09 Bot o Menu PC10857JE UN 13APR09 Bot o GreenStar2 Pro PC10857JL UN 13APR09 Diagn stico do GreenStar PC108570H UN 04JUN09 OU06050 000116A 54 05JUN09 1 1 25 9 062909 PN 41 Detec o e Resolu o de Problemas Monitor GS2 1800 Avisos de Orientac o Erro de Comunica o da SSU Sem comunica o com a SSU unidade de controle de dire o do ve culo Verifique os c digos de diagn stico do ve culo e contate seu Concession rio John Deere NOTA normal a perda da comunica o durante a reprograma o N o desconecte a alimenta o durante a reprograma o Ligar Previsor de Giro Ligue o previsor de giro Use a caixa de sele o para deslig lo AutoTrac desativado O sistema do AutoTrac se desativa quando o operador est fora do assento por mais de 5 segundos AutoTrac responsabilidade do operador evitar colis es Desligue o AutoTrac antes de entrar nas pistas Problema no Cart o de D
5. 25 4 Sensibilidade de Captac o eenn 25 4 Sensibilidade da Linha Rumo 25 4 Sensibilidade da Linha Rastreamento 25 5 Sensibilidade da Curva 25 5 Folga da Dire o 25 5 Dire o do Percurso eee 25 5 Configura es do AutoTrac P gina 2 2 25 6 Altura e Avan o Recuo do StarFire 25 7 Presen a do Operador 25 7 Assimetria da Dire o 25 8 C lculo do Valor da Assimetria da Dire o 25 8 Indica es de Diagn stico 25 9 P gina Layout da p gina inicial 25 10 Detec o e Resolu o de Problemas Monitor GS2 2600 2100 Avisos de Orienta o ee 30 1 Caixas Pop Up de C digo de Falhas Software de Orienta o 30 3 Caixas Pop Up de C digo de Falhas ATU 30 4 Monitor GS2 1800 Tela Inicial neiii 25 1 Habilita o do Sistema eenen 25 1 Ativa o do SiSteMA eeeeeeee 25 2 Desativa o do Sistema eenen 25 2 Kit de Dire o do AutoTrac Universal 25 3 Tipo do Ve QUIO si sas cesto sas nik ka sent an Sec Sitek 25 5 Velocidade do Volante 25 5 Sensibilidade de Capta o 25 5 Sensibilidade da Linha Rumo 25 5 Sensibilidade da Linha Rastreamento
6. 25 6 Sensibilidade da Curva eee 25 6 Folga da Dire o 25 6 Dire o do Percurso 25 6 Configura es do AutoTrac P gina 2 25 7 Presen a do Operador sssssesseeesseressereeserene 25 7 Assimetria da Dire o 25 7 C lculo do Valor da Assimetria da Dire o 25 8 Indica es de Diagn stico 25 9 Detec o e Resolu o de Problemas Monitor GS2 1800 Avisos de Orienta o 30 1 Caixas Pop Up de C digo de Falhas Software de Orienta o 30 3 Caixas Pop Up de C digo de Falhas ATU 30 4 Monitor GreenStar Original Tela Iniglal 5 20 ermesssiis cao efe iris iafaa di j alli a tada 45 1 Habilita o do AutoTrac Universal 45 2 Ativa o do Sistema eerren 45 3 Desativa o do Sistema 45 4 MENSAGEM DE DIRE O DE PERCURSO DESCONHECIDA 45 4 Kit de Dire o do AutoTrac Universal 45 5 Tipo do Ve culo eee 45 5 Velocidade do Volante 45 5 Continua na p gina seguinte Instru o original Todas as informa es ilustra es e especifica es neste manual s o baseadas nas informa es mais recentes dispon veis no momento da publica o Reservamo nos o direito de efetuar altera es a qualquer momento sem aviso pr vio COPYRIGHT 2009 DEERE amp COMPANY
7. PN 59 Det e Resol de Problemas Monitor GS Orig Lista de C digo de Diagn stico de Falhas do Monitor C digos de Falha 20 21 30 31 33 40 41 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 60 61 110 111 112 115 126 Problema Acess rio desconectado Conflito no monitor Muitos dispositivos no Barramento CAN Sobrecarga no monitor Falha de mem ria Sem Comunica o com o GPS Sem Diferencial GPS Nenhum KeyCard instalado Opera o GPS 1 Hz Sem Sinal GPS O monitor n o est funcionando Sem Comunica o SSU Falha ao Apagar Mem ria FLASH Falha na grava o da mem ria FLASH Problema no Barramento CAN Problema no Barramento CCD Conflito do monitor no Layout da P gina RUN EXECU O Conflito no endere o do Barramento CAN AutoTrac desativado Descri o ou Motivo Um acess rio conectado anteriormente foi desconectado do Barramento CAN Um acess rio tentou registrar em uma se o do monitor de p gina RUN n o alocada previamente Tentativa de login de mais de 8 implementos no Barramento CAN Teclas do monitor pressionadas muito rapidamente Problema interno no monitor Perda de comunica o com o receptor de posi o Perda do sinal diferencial Nenhum KeyCard instalado no processador m vel Opera o GPS 1 Hz O receptor de posi o n o est recebendo sinal GPS O endere o do dispositivo fo
8. que seja exibido DIR DESLIG na guia VISUALIZA O DE ORIENTA O e Operador fora do assento por mais de 5 segundos se estiver usando o interruptor do assento ou n o for detectada atividade do monitor de presen a do operador por 7 minutos OU06050 000115C 54 05JUN09 1 1 25 2 062909 PN 34 Monitor GS2 1800 Configura o 0 008 NUL A B a Dei f sa LU E J kle A 3 4 gt pt 5 BD SF1 E lt 4 46 o ua O Swath Control Pro Off A AM 5 E Pressione o bot o CONFIG DO ATU B para configurar o ATU Continua na p gina seguinte OU06050 000115D 54 08JUN09 1 3 25 3 062909 PN 35 Monitor GS2 1800 PC10857JC UN 13APRO9 Bot o Menu PC10857JE UN 13APR09 Bot o GreenStar2 Pro PC10857JI UN 13APR09 PC108570G UN 04JUN09 Configura es do Auto Trac 0U06050 000115D 54 08JUN09 2 3 CUIDADO O AutoTrac Universal n o vira adeguadamente em r em Tratores Articulados e Enfardadeiras N o ative o AutoTrac em r em Tratores Articulados e Enfardadeiras E Rumo da Sensibilidade da Linha 20 200 A Tipo do Ve culo B vVelocidade do Volante 20 200 F Sensibilidade da Curva C Sensibilidade de Capta o 0 200 20 200 G Folga da Dire o 0 500 D Rastreio da Sensibilidade da Linha 20 400 H Dire o do Percurso AutoTrac Settings AutoTrac Universol Machine Profile
9. e Enfardadeira 1 e Enfardadeira 2 e Colheitadeira 1 e Colheitadeira 2 e Pulverizador 1 e Pulverizador 2 e Trator de Esteiras 1 e Trator de Esteiras 2 e Colheitadeira 1 e Colheitadeira 2 Se o cliente estiver usando o AutoTrac em altas velocidades pode escolher o pulverizador como tipo de ve culo OU06050 0001172 54 05JUN09 1 1 Velocidade do Volante Esta configura o n o se aplica ao ATU 200 Determina a velocidade m xima com que o volante vira para fazer corre es Ganhos maiores giram o volante mais rapidamente Ganhos menores s o necess rios para ve culos com sistemas hidr ulicos mais lentos A rota o m xima do volante aumenta com os ajustes de rota o do volante de 20 at 190 Entre 190 e 200 a rota o m xima do volante permanece a mesma mas a taxa na qual o volante acelera aumenta A rota o do volante ajustada em incrementos de 10 entre 20 e 190 e em incrementos de 2 entre 190 e 200 Se o ajuste da rota o do volante for muito alto o ATU pode ser desativado Ajuste a rota o do volante o mais alto poss vel sem causar desativa o do volante OU06050 0001173 54 08JUN09 1 1 45 5 062909 PN 50 Monitor GreenStar Original Sensibilidade de Captac o Ganhos menores resultam em entradas mais suaves na pista seguinte Ajustar a sensibilidade muito alta pode causar instabilidade no ve culo o ajuste muito baixo retarda a capta o Essa regulagem afet
10. meros de identifica o em um lugar seguro fora da m quina A GARANTIA fornecida como parte do programa de assist ncia da John Deere para clientes que operam e mant m seus equipamentos conforme descrito neste manual A garantia explicada no certificado de garantia que voc deve ter recebido de seu concession rio Esta garantia assegura lhe que a John Deere substituir seus produtos que apresentarem defeitos dentro do per odo de garantia Em algumas circunst ncias a John Deere tamb m oferece melhorias de campo frequentemente sem custos ao cliente mesmo que o produto j esteja fora da garantia Caso o equipamento seja mal utilizado ou modificado para alterar seu desempenho para al m das especifica es originais da f brica a garantia ser anulada e as melhorias de campo podem ser negadas OU06050 0000FA6 54 12MAY09 1 1 www StellarSupport com NOTA Devido a alterac es no produto realizadas ap s a impress o deste documento poss vel gue suas funcionalidades n o estejam completamente descritas agui Leia o Manual do Operador e o Guia de Consulta R pida mais recentes antes da opera o Para obter uma c pia consulte o concession rio ou visite www StellarSupport com OU06050 0000FB1 54 12MAY09 1 1 Leia este Manual Antes de operar o software monitor familiarize se com os componentes e procedimentos necess rios para a operac o adeguada e segura IMPORTANTE Os componentes GreenSta
11. sequ ncia de palavras chave E e sequ ncia de texto F Consulte LISTAS DE C DIGOS DE DIAGN STICO DE FALHAS para obter a a o corretiva recomendada para um problema operacional espec fico Cada c digo de diagn stico de falhas tem uma prioridade A prioridade do c digo de diagn stico de falha definida pelo cone correspondente A B ou C exibido e O cone A pertence s telas CUIDADO DE P GINA CHEIA Os cuidados s o exibidos na parte inferior das telas RUN ou como uma tela CHEIA se o monitor N O estiver em uma tela RUN O alarme sonoro soa no n vel m ximo NOTA Quando a tela de cuidado aparece a a o corretiva deve ser tomada antes de continuar a opera o e O cone B pertence s telas de AVISO DE P GINA CHEIA Um aviso de p gina cheia substitui qualquer outra fun o do monitor em andamento NOTA Os bot es RUN SETUP e INFO N O est o ativos durante esta exibi o Se um alarme de CUIDADO ou ALERTA estiver em andamento quando um AVISO DE PAGINA CHEIA for exibido aquele alarme interrompido e o alarme do AVISO DE P GINA CHEIA exibido NOTA Quando a tela de aviso aparece a a o corretiva tomada antes de continuar a opera o e O cone C pertence s telas de INFO DE P GINA CHEIA A cone de cuidado de p gina D C digos de Diagn stico de cheia Falhas DTC B cone de aviso de p gina E Segu ncia de cheia Palavras Chave C cone INFO de
12. 105 PC108570F UN 04JUN09 Configura es do ATU OU06050 000116F 54 05JUN09 1 1 Presenca do Operador assento e permanecer fora dele por mais de 7 i segundos o AutoTrac desativado Selecione um interruptor do assento ou monitor de atividade do operador para detectar a presen a do NOTA Ao selecionar o monitor de atividade o AutoTrac operador Universal busca a atividade do operador a NOTA Quando o interruptor do assento selecionado cada 7 minutos O operador recebe uma necess rio que o interruptor externo do advert ncia 15 segundos antes de o AutoTrac ser assento seja conectado ao chicote el trico do desativado Pressionando retorno o cron metro AutoTrac Universal Se o operador sair do do monitor de atividade zerado OU06050 0001167 54 05JUN09 1 1 Assimetria da Dire o diferen as de dire o Consulte o documento espec fico E van ok od da plataforma de seu ve culo para obter o valor adeguado Em certos ve culos o sistema hidr ulico de direc o da Assimetria da Direc o Esse documento pode ser pa hEn de iba Posto pi qual pa S encontrado em www StellarSupport com Se o seu ester a o mesmo tanto em cada dire ao L resultado final Veiculo n o for assim trico utiliza se o valor 100 para dessa situa o que o ve culo ester a consistentemente Assimetria da Dire o para um lado da linha A B A Assimetria da Dire o o valor que pode ser alterado para compensar es
13. 200 Determina a velocidade m xima com que o volante gira para fazer as corre es Ganhos maiores giram o volante mais rapidamente Ganhos menores s o necess rios para ve culos com sistemas hidr ulicos mais lentos A rota o m xima do volante aumenta com os ajustes de rota o do volante de 20 at 190 Entre 190 e 200 a rota o m xima do volante permanece a mesma mas a taxa na qual o volante acelera aumenta Ajuste a rota o do volante em incrementos de 10 entre 20 e 190 e em incrementos de 2 entre 190 e 200 Se o ajuste da rota o do volante for muito alto o ATU desativado Ajuste a rota o do volante o mais alto poss vel sem causar desativa o do volante OU06050 000114F 54 08JUN09 1 1 Sensibilidade de Captac o Determina com que agressividade o ve culo alcan ar a pr xima pista Ganhos maiores resultam num ester amento mais agressivo na capta o da pista Ganhos menores resultam em entradas mais suaves na pista seguinte Ajustar a sensibilidade muito alta causa instabilidade no ve culo o ajuste muito baixo retarda a capta o Essa regulagem afeta o desempenho somente na capta o da pista OU06050 0001150 54 05JUN09 1 1 Sensibilidade da Linha Rumo Determina com que agressividade o ATU responde aos erros de rumo enquanto o ve culo est na pista O erro de rumo a diferen a entre a dire o real do ve culo e a dire o da pista Configurar esse n mero mais al
14. AB Os pontos A e B da linha A B est o muito pr ximos Repita a opera o novamente Perda do GPS na Grava o do Limite GPS perdido na grava o do limite O registro de pontos continua quando o sinal do GPS voltar Isso pode resultar em um limite impreciso Cart o de Dados est Cheio Descarregue e limpe o cart o de dados ou insira um novo cart o Placa Dados 90 Cheia Descarregue e limpe o cart o de dados ou insira um novo cart o Sem mem ria Sem mem ria dispon vel para Pista Curva Descarregue e limpe o cart o de dados ou insira um novo cart o Pouca Mem ria Pouca mem ria dispon vel para Pista Curva Descarregue e limpe o cart o de dados ou insira um novo cart o Sem mem ria Sem mem ria dispon vel para Pista Reta Descarregue e limpe o cart o de dados ou insira um novo cart o Sem mem ria Sem mem ria dispon vel para Pista Circular Descarregue e limpe o cart o de dados ou insira um novo cart o Problema de Defini o do C rculo A dist ncia do ve culo ao ponto central maior que 1 6 km 1 mi Selecione outro ponto central ou controle outro ve culo Continua na p gina seguinte OU06050 000112E 54 08JUN09 1 2 3 0 1 062909 PN 29 Detecc o e Resoluc o de Problemas Monitor GS2 2600 2100 Zerar Todos Totais Voc decidiu zerar todos os totais do filtro selecionado Selecionado Modelo Incorreto de Contro
15. Falhas ATU 6 PAPO Direc o de Percurso Desconhecida Unknown Direction of Travel O sistema n o p de detectar a direc o de percurso do ve culo Selecione a dire o de percurso The System was not able to detect the vehicle Es direction of travel Please select your direction of Se o ATU n o puder detectar a dire o quando o operador travel alternar o bot o Liga Desliga Dire o para Ligado uma mensagem pop up solicita que o operador escolha uma dire o de percurso F Forward Reverse lt A mB gt PC108570D UN 04JUN09 Mensagem de Dire o de Percurso Desconhecida OU06050 000116E 54 05JUN09 1 2 ADO Erro de Comunicac o da SSU O PO Sem comunicac o com a SSU unidade de controle de direc o do ve culo Verifigue os c digos de diagn stico do ve culo e contate SSU Communication Error seu Concession rio John Deere 5 No communication with vehicle steering NOTA E normal a perda da Foca Lao durante a controller SSU Check vehicle for diagnostic reprogramac o N o desconecte a alimentac o codes and contact your John Deere Dealer durante a reprogramac o Note Itis normal for communication to be lost during reprogramming Do not remove power during reprogramming PC10857HO UN 10DEC08 OU06050 000116E 54 05JUN09 2 2 Erro de Comunicac o da SSU 3 0 4 062909 PN 45 Monitor GreenStar Original Tela Inicial Cada vez que
16. Moline Illinois All rights reserved A John Deere ILLUSTRUCTION Manual 062909 PN 1 Conte do P gina Sensibilidade de Captac o 45 6 Sensibilidade da Linha Rumo 45 6 Sensibilidade da Linha Rastreamento 45 6 Sensibilidade da Curva eee 45 6 Configura o P gina 2 45 7 Altura e Avan o Recuo do StarFire 45 8 Presen a do Operador eee 45 8 Assimetria da Dire o ee 45 9 C lculo do Valor da Assimetria da Dire o 45 9 Folga da Dire o 45 9 BOT O DE MUDAN A DE DIRE O DO ATU iss iss asas eis aro ideaa 45 10 Informa es do AutoTrac e Teste do Motor 45 11 Especifica es Declara o de Conformidade 105 1 Nota de Seguran a Relativa Instala o Subsequente de Aparelhos e Componentes El tricos e Eletr nicos nnns eee een 105 1 Det e Resol de Problemas mMonitor GS Orig Telas de Advert ncia eee 50 1 Lista de C digos de Diagn stico de Falhas 50 2 Lista de C digo de Diagn stico de Falhas do Monitor eee 50 3 Monitor GreenStar Original 50 4 Processador M vel 50 4 Receptor de Posi o 50 5 C digos de Falha iii 50 6 Telas de Advert ncia 50 8 062909 PN 2 Seguranca Recon
17. Resoluc o de Problemas Monitor GS2 2600 2100 Caixas Pop Up de C digo de Falhas Software de Orientac o CONDI O DE FALHA DESCRI O DA FALHA TEXTO DO ALARME Emitido uma vez na liga o a primeira vez que uma SSU detectada quando uma tecla AutoTrac ativada Qualquer modo de orienta o com a tecla AutoTrac e SSU com capacidade AT responsabilidade do operador evitar colis es Desligue o AutoTrac antes de entrar nas pistas Perda de Comunica o da SSU por mais de 1 segundo Sem comunica o com a SSU unidade de controle de dire o do ve culo Verifique os c digos de diagn stico do ve culo e contate seu Concession rio John Deere Em 5 segundos de dist ncia de uma lacuna nos dados de Pista Curva Folga no Caminho de Orienta o Em 5 segundos de uma curva de mais de 30 entre segmentos consecutivos Aproximando se de Curva Fechada O operador deixa o assento por mais de 7 segundos em um modo de rastreamento que tenha suporte para o Previsor de Giro e o TP esteja desligado SSU v lida licen a AT e interruptor do assento Ligue o previsor de giro Desmarque a caixa para deslig lo Tecla SF1 AT com corre es SF2 acionada A licen a SF1 AutoTrac n o pode operar com as corre es SF2 ligadas Desligue as corre o SF2 para acionar o AutoTrac Tecla SF1 AT com o software StarFire SF1 antigo A licen a SF1 do AutoTrac n o pode operar com o so
18. Row Crop Tractor 1 A a v Steering Wheel Speed 190 6 Acquire Sensitivity Curve Sensitivity Line Sensitivity leading 90 Steer Play o Encoder 20 8 Direction Nfa Stop Code No TCM Corrections Line Sansitivity Tracking Direction of Travel PC108570E UN 04JUN09 Configura es do ATU 0U06050 000115D 54 08JUN09 3 3 25 4 062909 PN 36 Monitor GS2 1800 Tipo do Ve culo As configura es do ve culo podem ser salvas para cada tipo de ve culo listado Essas configura es podem ser salvas e recuperadas quando o kit ATU for instalado em diferentes m quinas Para come ar cada tipo de ve culo assume as configura es de ajuste de partida recomendadas como padr o As configura es s o salvas de acordo com o tipo de ve culo selecionado e Trator 1 para Cultura em Linha e Trator 2 para Cultura em Linha e Trator 1 Articulado e Trator 2 Articulado e Enfardadeira 1 e Enfardadeira 2 e Colheitadeira 1 e Colheitadeira 2 e Pulverizador 1 e Pulverizador 2 e Trator de Esteiras 1 e Trator de Esteiras 2 e Colheitadeira 1 e Colheitadeira 2 Se o cliente estiver usando o AutoTrac em altas velocidades pode escolher o pulverizador como tipo de ve culo OU06050 000115E 54 05JUN09 1 1 Velocidade do Volante Essa configura o n o usada com o ATU 200 Ela fica desabilitada guando conectada a um ATU 200 Determina a velocidade m xima com
19. UN 21FE Sensibilidade de Captac o Muito Baixa e Regule a rota o operando em paralelo e a 1 2 m 4 ft da Linha A B e Acione o AutoTrac Universal e observe o desempenho e Ajuste a Sensibilidade de Capta o at que a m quina capte a linha suavemente PC8796 UN 21FEBO6 Sensibilidade de Capta o Muito Alta BD PC8999 UN 08MAR06 A Pista Desejada Linha B Pista Atual Linha S lida Rompida OU06050 000111E 54 05JUN09 1 1 Passo 3 Otimizac o da Sensibilidade da Linha PC8794 UN 08MAR06 Sensibilidade de Linha Muito Baixa A Sensibilidade da Linha Rastreamento e Regule o rastreamento da sensibilidade da linha ao operar na linha A B e Se a m quina se desviar muito da linha A B ajuste a sensibilidade da linha rastreando mais alto e Se a m quina se tornar inst vel perto da linha A B ajuste a sensibilidade da linha rastreando mais baixo B Sensibilidade da Linha Rumo e Ajuste o rumo da sensibilidade da linha ao operar na linha A B e Se a frente da m quina se desviar muito da dire o da pista ajuste a sensibilidade da linha rumo mais alto e Se a m quina se tornar inst vel ajuste a sensibilidade da linha rumo mais baixo PC8795 UN 08MAR06 Sensibilidade de Linha Muito Alta PC8999 UN 08MAR06 C ONOM A Pista Desejada Linha B Pista Atual Linha S lida Rompida NOTA As Sensibilidades da Lin
20. centro usando o recurso de mudan a de pista do monitor Consulte Mudan a de Pista OU06050 0001119 54 08JUN09 1 1 15 2 062909 PN 10 AutoTrac Universal Condic es Necess rias para Ativac o do AutoTrac Erro de Erro de rumo 40 desvio lateral TT a pista Pista No 0 40 80 Espa o Pista No muda a 50 ent pist s 37797 yo 7 Pista No 1 S Quando o trator estiver no final da linha s operador O sistema est habilitado dire o LIGADA na tela deve mudar o sistema para o passe seguinte Girando RUN EXECU O o volante o AutoTrac desativado O operador deve 2 mudar para a pista seguinte pistas O AutoTrac pode ser ativado pressionando o interruptor 3 O rumo da pista est dentro de 80 da pista de retorno somente ap s as condi es a seguir serem atendidas NOTA Antes de usar o AutoTrac o procedimento de calibra o precisa ser conclu do com status de aprovado PC7051 54 04FEB02 A m quina est dentro de 40 do espa amento entre Continua na p gina seguinte OU06050 000111A 54 05JUN09 1 2 15 3 062909 PN 11 AutoTrac Universal Assim gue duas partes do gr fico circular forem preenchidas o operador pode ativar o AutoTrac selecionando o cone Ligar Dire o Se n o for poss vel preencher duas partes do gr fico circular o operador n o pode ativar o AutoTrac e Um bot o para diagn stico est localizad
21. de operar o AutoTrac Universal pe M resence A Altura do StarFire C Presenca do Operador B Avanco Recuo do StarFire D Assimetria da Dire o Asymmetric 50 200 Steering Ratio e Q A 2 gt te BJS 1 2 2 P E a P gina 2 2 de Configura es do ATU OU06050 000117D 54 08JUN09 1 1 25 6 062909 PN 24 Monitor GS2 2600 e 2100 Altura e Avanco Recuo do StarFire PC8995 UN 07MAR06 PC8996 UN 07MAR06 M guinas de Eixo Fixo M guinas Articuladas Cultura em Linha Pulverizadores Altura do StarFire cm Insira a altura do receptor StarFire A altura medida a partir do solo at a parte superior do teto Avanco Recuo do StarFire in Digite a medida de Avanco Recuo dist ncia entre o eixo fixo do ve culo e o receptor O eixo fixo o eixo traseiro em um trator de cultura em linha e pulverizador ou o eixo dianteiro em trator articulado enfardadeira colheitadeira forrageira e colheitadeira de algod o Para m quinas de pista esta medida 0 O receptor precisa estar no eixo fixo ou em frente a ele para todas as m quinas excetuando tratores articulados Em tratores articulados o receptor fica atr s do eixo dianteiro PC8997 UN 07MAR06 A Altura B Avanco Recuo Colheitadeiras Forrageira Autopropelida Enfardadeira Colheitadeira de Algod o OU06050 000112B 54 08JUN09 1 1 Presenca do Operador assento e permanecer fora dele por ma
22. excessiva no sistema de dire o o que permite que o volante seja girado sem alterar a dire o do ve culo Esse ajuste controla a dist ncia que o volante gira para compensar esse excesso de folga Esse ajuste utilizado quando o ATU colocado em uma m quina que tenha excesso de folga Esse n mero ajustado mais alto em ve culos que necessitam de movimento maior do volante antes de o sistema de dire o responder Esse ajuste usado somente em ve culos com folga excessiva em seu sistema de dire o Esse n mero ajustado em 0 na maioria dos ve culos exceto enfardadeiras OU06050 0001164 54 08JUN09 1 1 Dire o do Percurso Para o ATU 200 com software 2 01G ou mais recente e o ATU com software 1 10G ou mais recente o operador pode alterar a dire o do percurso no ATU NOTA Esta op o n o est dispon vel para M quina Articuladas e Enfardadeiras Esta op o tamb m n o est dispon vel se a dire o do ATU for desconhecida ou se o AutoTrac estiver ativo e efetuando o rastreio OU06050 0001165 54 08JUN09 1 1 25 6 062909 PN 38 Monitor GS2 1800 Configura es do AutoTrac P gina 2 AutoTrac Settings NOTA N o deixe de concluir as informa es de Operator Presence configura o nas duas p ginas antes de p operar o AutoTrac Universal Activity Monitor A Asymmetric Steering Ratio A Presen a do Operador B Proporc o de Dire o Assim trica
23. no monitor Ajuste o contraste Altere o n vel da luz traseira Consulte seu concession rio John Deere LIGUE e DESLIGUE a chave de igni o Certifique se de que o monitor do Parallel Tracking esteja ajustado para auxiliar 1 e o monitor principal esteja ajustado como prim rio Se estiver usando um monitor nico certifique se de que o endere o esteja ajustado para prim rio Certifique se de que o receptor esteja ajustada para 5 Hz Consulte seu concession rio John Deere sobre o kit de atualiza o do monitor PF90091 OU06050 0001146 54 08JUN09 1 1 Processador M vel Sintoma KeyCard n o encaixa no slot O sistema trava durante a reprograma o Problema O KeyCard est do lado contr rio Mensagem incorreta do monitor Solu o Alinhe a seta no KeyCard com a seta do processador m vel Desligue a chave de partida Desconecte o chicote el trico do processador m vel Ligue a chave de igni o e reconecte o chicote el trico no processador m vel A reprograma o continua OU06050 0001147 54 05JUN09 1 1 50 4 062909 PN 61 Det e Resol de Problemas Monitor GS Orig Receptor de Posic o Sintoma Problema Soluc o Sem correc o diferencial A licenca de diferencial venceu Contate o suporte de software do GreenStar Para adquirir a ltima vers o do software visite o site www StellarSupport com ou contate o concession rio John D
24. trabalho limpa e seca Nunca lubrifique ajuste ou fa a manuten o na m quina quando esta estiver em movimento Mantenha m os p s e vestimentas longe de pe as acionadas por pot ncia el trica ou hidr ulica Desengate todas as fontes de pot ncia e opere os controles para aliviar a press o Baixe o equipamento at ao solo Desligue o motor Remova a chave Permita que a m quina arrefe a Apoie de forma segura quaisquer elementos da m quina que tenham que ser levantados para que a manuten o possa ser feita Mantenha todas as pe as em bom estado e adequadamente instaladas Repare danos imediatamente Substitua as pe as gastas ou partidas Remova quaisquer acumula es de massa lubrificante leo ou detritos Em equipamentos com motor desligue o cabo terra da bateria antes de fazer quaisquer ajustes nos sistemas el tricos ou antes de soldar na m quina Em implementos rebocados desligue o conjunto de cabos de liga o do trator antes de fazer manuten o nos componentes do sistema el trico ou antes de soldar na m quina TS218 UN 23AUG88 DX SERV 54 17FEB99 1 1 Manuseie os Receptores de Posicionamento Global e os Suportes com Seguran a A queda durante a instala o ou remo o de um receptor de posicionamento global pode causar s rios danos Use uma escada ou uma plataforma para alcan ar facilmente o local de montagem Certifique se de que os corrim os e apoios para os p
25. 1 Sem Ajuste de Altura do StarFire O ajuste de altura do StarFire n o Consulte ALTURA na se o foi inserido para este ve culo V StarFire iTC ou TCM para a tela CONFIGURA O TCM 2146 13 TCM n o calibrado O TCM n o foi calibrado para este Consulte CALIBRA O na se o ve culo V para a tela SETUP StarFire iTC ou TCM TCM para calibrar 523572 31 Desligamento n o seguro O TCM n o p de salvar as Com a chave desligada verifigue a par metros n o armazenados altera es de configura o quando a chave foi desligada Deve haver tens o permanente da bateria ap s se desligar a chave para salvar as altera es tens o permanente da bateria no TCM Verifique o chicote el trico Contate o concession rio John Deere OU06050 0001149 54 08JUN09 2 2 50 7 062909 PN 64 Det e Resol de Problemas Monitor GS Orig Telas de Advert ncia Telas de Advert ncia As telas de aviso e os alarmes alertam o operador sobre os problemas operacionais do sistema do monitor NOTA Quando uma tela de aviso aparece a a o corretiva tomada antes de continuar a opera o Os avisos e os alarmes N O impedem a partida da m quina sua opera o ou o registro de dados Cada tela de aviso exibe um problema operacional espec fico e recomenda uma a o corretiva Telas de Advert ncia de P gina Cheia NOTA As teclas RUN SETUP e INFO n o est o ativas duran
26. 7 OU06050 0001180 54 08JUN09 1 1 Nota de Seguranca Relativa a Instalac o Subseguente de Aparelhos e Componentes El tricos e Eletr nicos A m quina est equipada com componentes eletr nicos cuja fun o pode ser influenciada por radia o eletromagn tica de outros aparelhos Tais influ ncias podem ser perigosas portanto leve em considera o as seguintes instru es de seguran a Se os aparelhos el tricos e eletr nicos forem instalados subsequentemente na m quina e conectados ao sistema a bordo o operador deve verificar se a instala o afeta os aparelhos eletr nicos e outros componentes Isto se aplica especificamente a e Computador e Receptor GPS Global Positioning System Sistema de posicionamento global Os componentes el tricos e eletr nicos instalados subsequentemente devem estar de acordo com todas as diretivas EMC relevantes e marcados com CE A conex o el trica instala o e suprimento de corrente m xima permitida dever o estar em conformidade com o disposto nas instru es de instala o do fabricante da m quina OU06050 0001181 54 05JUN09 1 1 105 1 062909 PN 57 Det e Resol de Problemas Monitor GS Orig Telas de Advert ncia As telas de advert ncia e os alarmes fornecem alerta ao operador para monitorar os problemas operacionais do sistema Cada tela mostra um C digo de Diagn stico de Falhas DTC no canto direito superior D
27. AutoTrac Universal ATU MANUAL DO OPERADOR AutoTrac Universal ATU OMPC21576 EDI O F9 PORTUGUESE John Deere Ag Management Solutions DCY OMPC21576 Introduc o Introdu o BEM VINDO ao sistema GREENSTAR oferecido pela John Deere LEIA ESTE MANUAL atentamente para aprender a operar e fazer a manuten o correta em seu sistema A n o observ ncia desse procedimento poder resultar em acidentes pessoais ou danos ao equipamento Este manual e os sinais de seguran a em sua m quina tamb m podem estar dispon veis em outros idiomas Consulte seu concession rio John Deere para fazer o pedido ESTE MANUAL DEVE SER CONSIDERADO uma parte integrante do seu sistema e deve permanecer com o sistema quando de sua venda AS MEDIDAS neste manual s o apresentadas tanto no sistema m trico como no sistema habitual de medidas utilizado nos Estados Unidos Utilize somente pe as de reposi o e fixadores corretos Os fixadores em polegadas e m tricos podem exigir uma chave espec fica m trica ou em polegadas OS LADOS DIREITO E ESQUERDO s o determinados com base na dire o do movimento de avan o do ve culo GREENSTAR uma marca registrada da Deere amp Company ANOTE O N MERO DE IDENTIFICA O DO PRODUTO PIN Anote corretamente todos os n meros para facilitar o rastreamento dos componentes em caso de roubo Seu concession rio tamb m precisar destes n meros ao encomendar pe as Guarde os n
28. Defini o da Linha AB Ocorreu um erro interno durante a defini o da Linha A B Redefina a linha A B Problema de Defini o da Linha AB O tempo limite foi ultrapassado durante a defini o da Linha A B Redefina a linha A B Problema de Defini o da Linha AB Os pontos A e B da linha A B est o muito pr ximos Repita a opera o novamente Perda do GPS na Grava o do Limite GPS perdido na grava o do limite O registro de pontos continua quando o sinal do GPS voltar Isso pode resultar em um limite impreciso Cart o de Dados est Cheio Descarregue e limpe o cart o de dados ou insira um novo cart o Placa Dados 90 Cheia Descarregue e limpe o cart o de dados ou insira um novo cart o Sem mem ria Sem mem ria dispon vel para Pista Curva Descarregue e limpe o cart o de dados ou insira um novo cart o Pouca Mem ria Pouca mem ria dispon vel para Pista Curva Descarregue e limpe o cart o de dados ou insira um novo cart o Sem mem ria Sem mem ria dispon vel para Pista Reta Descarregue e limpe o cart o de dados ou insira um novo cart o Sem mem ria Sem mem ria dispon vel para Pista Circular Descarregue e limpe o cart o de dados ou insira um novo cart o Problema de Defini o do C rculo A dist ncia do ve culo ao ponto central maior que 1 6 km 1 mi Selecione outro ponto central ou controle outro ve culo Contin
29. Star2 Pro n o est dispon vel at ser inserido um cart o de dados com dados de configura o Software AutoTrac SSU Incompat vel Consulte seu Concession rio John Deere para obter a atualiza o da SSU Erro de Comunica o Problema de comunica o com a unidade de controle Verifique as conex es com a unidade de controle Problema de comunica o no GPS Sem comunica o do receptor GPS Verifique as conex es do receptor GPS Rastreamento Impreciso O receptor GPS deve ser configurado para emitir relat rio com taxa de sa da de mensagem de 5 Hz Confirme as configura es do receptor GPS e altere a sa da para 5 Hz Limite Inv lido Um limite inv lido foi gravado poss vel continuar gravando ou apagar o limite atual e come ar a gravar novamente Erro de Ativa o C digo de ativa o inv lido Reinsira o c digo de ativa o Filtro Inv lido Todos os talh es que devem ser preenchidos com base nos Tipos de Totais Selecionados n o foram preenchidos Marcos da Mesma Sele o Selecionados os Marcos do mesmo nome e modo Nome J Existe O nome inserido existe nesta lista Insira um novo nome Problema de comunica o no GPS Sem comunica o do receptor GPS Verifique a conex o no receptor GPS e repita a opera o Mem ria da Pista Curva Cheia A mem ria interna dispon vel para Pista Curva est cheia Os dados devem ser apagados para contin
30. a 20 400 H Direc o do Percurso ATU Settings Row Cro ctor Wehicle Type Steering Wheel Speed Moguire Sensitivity Line Sensitivity Tracking Line Sensitivity Heading si o Direction of Travel lt A Encoder 30000 Direction Forward Stop Code None LEI 1 2 E LO P gina 1 2 de Configura es do ATU PC108570A UN O3JUNO9 0U06050 000114D 54 08JUN09 2 2 25 3 062909 PN 21 Monitor GS2 2600 e 2100 Tipo do Ve culo As configura es do ve culo podem ser salvas para cada tipo de ve culo listado Essas configura es podem ser salvas e recuperadas quando o kit ATU for instalado em diferentes m quinas Para come ar cada tipo de ve culo assume as configura es de ajuste de partida recomendadas como padr o As configura es s o salvas de acordo com o tipo de ve culo selecionado e Trator 1 para Cultura em Linha e Trator 2 para Cultura em Linha e Trator 1 Articulado e Trator 2 Articulado e Enfardadeira 1 e Enfardadeira 2 e Colheitadeira 1 e Colheitadeira 2 e Pulverizador 1 e Pulverizador 2 e Trator de Esteiras 1 e Trator de Esteiras 2 e Colheitadeira 1 e Colheitadeira 2 Se o cliente estiver usando o AutoTrac em altas velocidades pode escolher o pulverizador como tipo de ve culo OU06050 000114E 54 08JUN09 1 1 Velocidade do Volante Essa configurac o n o usada com o ATU 200 Ela fica desabilitada guando conectada a um ATU
31. a de avan o antes de ativar a r novamente e A m quina est dentro de 40 do espa amento entre pistas e O AutoTrac reconhece a dire o do percurso 0U06050 000113D 54 08JUN09 1 1 45 3 062909 PN 48 Monitor GreenStar Original Desativac o do Sistema Anos Sempre desligue Desative e Desabilite o sistema AutoTrac antes de entrar em uma rodovia O sistema AutoTrac pode ser DESATIVADO pelos seguintes m todos e Girando o volante e Reduzindo a velocidade para menos de 0 5 km h 0 3 mph por mais de 15 segundos e Ultrapassando a velocidade de avan o de Trator 30 km h 18 6 mph Pulverizador 37 km h 23 mph Colheitadeira 20 km h 12 4 mph e Ultrapassando a velocidade de r de 10 km h 6 0 mph e Pressionando o bot o alfab tico pr ximo de STEER DIRIJA na tela RUN EXECU O e Operador fora do assento por mais de 7 segundos se estiver usando o interruptor do assento ou n o for detectada atividade do monitor de presen a do operador por 7 minutos e Opere em r por mais de 45 segundos OU06050 000113E 54 05JUN09 1 1 MENSAGEM DE DIREC O DE PERCURSO DESCONHECIDA Quando o operador coloca o bot o Liga e Desliga Dire o na posi o LIGADA em um ATU 200 ou em um ATU original com o software 1 07R ou mais recente uma nova mensagem de dire o de percurso desconhecida exibida se o ATU n o puder detectar a dire o JOHN DEERE UNKNOWN DIRECTION P
32. a m quina que tenha excesso de folga Esse n mero ajustado mais alto em ve culos que necessitam de movimento maior do volante antes de o sistema de dire o responder Esse ajuste usado somente em ve culos com folga excessiva em seu sistema de dire o Esse n mero ajustado em 0 na maioria dos ve culos exceto enfardadeiras OU06050 0001170 54 05JUN09 1 1 45 9 062909 PN 54 Monitor GreenStar Original BOT O DE MUDAN A DE DIRE O DO ATU Para o ATU 200 com software 2 01G ou mais recente e ORI o irado o ATU com software 1 10G ou mais recente o operador INFO AutoTrac PAGE 1 pode alterar a direc o do percurso no ATU Software Version Hardware Version NOTA Esta op o n o est dispon vel para M quina Serial Number Articuladas e Enfardadeiras Esta op o cego PA tamb m n o est dispon vel se a dire o do AutoTrac Hours ATU for desconhecida ou se o AutoTrac estiver Resume Switch ativo e efetuando o rastreio NOTA No GSD4 os bot es Teste do Motor Esquerda e Teste do Motor Direita foram deslocados de AutoTrac lInfo P gina 1 para Auto Trac Info P gina 2 PC10857HM UN 08DEC08 GSD4 em Info AutoTrac P gina 1 OU06050 0001140 54 08JUN09 1 1 45 1 0 062909 PN 55 Monitor GreenStar Original Informa es do AutoTrac e Teste do Motor e Vers o do Software Vers o do Software do AutoTrac Universa
33. a o desempenho somente na capta o da pista Determina com que agressividade o ve culo alcan ar a pr xima pista Ganhos maiores resultam num ester amento mais agressivo na capta o da pista OU06050 0001174 54 05JUN09 1 1 Sensibilidade da Linha Rumo Sensibilidade da Linha Rumo determina com gue agressividade o ATU responde aos erros de rumo enquanto o ve culo est na pista O erro de rumo a diferen a entre a dire o real do ve culo e a dire o da pista Configurar esse n mero mais alto faz com que o ATU responda mais agressivamente para coincidir a dire o atual do ve culo com a dire o da pista N meros mais altos resultam em movimentos mais agressivos da dire o N meros menores podem resultar em precis o reduzida Esse ajuste afeta o desempenho somente na pista A Erro de Rumo A PC8994 UN 07MAR06 OU06050 0001176 54 05JUN09 1 1 Sensibilidade da Linha Rastreamento Sensibilidade da Linha Rastreamento determina com gue agressividade o ATU responde aos erros de rastreamento enquanto o ve culo est na pista O erro de rastreamento a dist ncia entre o local do ve culo e a pista desejada Ajustar esse n mero mais alto faz com que o ATU responda mais agressivamente para coincidir o local do ve culo com a pista desejada N meros mais altos resultam em movimentos mais agressivos da dire o Ganhos menores podem resultar em precis o reduzida Esse aj
34. ados Deve se inserir um cart o de dados na unidade do compact flash com a porta fechada para usar o aplicativo GreenStar2 Pro Sem Dados Configura o Os dados de configura o do aplicativo GreenStar2 Pro n o puderam ser encontrados no cart o de dados O aplicativo GreenStar2 Pro n o est dispon vel at ser inserido um cart o de dados com dados de configura o Software AutoTrac SSU Incompat vel Consulte seu Concession rio John Deere para obter a atualiza o da SSU Erro de Comunica o Problema de comunica o com a unidade de controle Verifique as conex es com a unidade de controle Problema de comunica o no GPS Sem comunica o do receptor GPS Verifique as conex es do receptor GPS Rastreamento Impreciso O receptor GPS deve ser configurado para emitir relat rio com taxa de sa da de mensagem de 5 Hz Confirme as configura es do receptor GPS e altere a sa da para 5 Hz Limite Inv lido Um limite inv lido foi gravado poss vel continuar gravando ou apagar o limite atual e come ar a gravar novamente Erro de Ativa o C digo de ativa o inv lido Reinsira o c digo de ativa o Filtro Inv lido Todos os talh es que devem ser preenchidos com base nos Tipos de Totais Selecionados n o foram preenchidos Marcos da Mesma Sele o Selecionados os Marcos do mesmo nome e modo Nome J Existe O nome inserido existe nesta lista Insira u
35. allel Tracking at o Sistema Yield Mapping usando a sequ ncia SETUP KeyCard YIELD MAPPING O receptor n o est recebendo as mensagens de corre o da rede StarFire O receptor n o est travado em um sinal diferencial Renove a Licen a A corre o diferencial foi perdida Sinal perdido Processo de carga do novo software do StarFire Coment rios Ligue e desligue Se o c digo de diagn stico 100 for exibido novamente contate seu concession rio Verifique a inser o do KeyCard Contate seu concession rio Execute o LAYOUT DE P GINA RUN Desconecte os dispositivos desnecess rios Ligue e desligue Ligue e desligue Se o c digo de diagn stico 213 aparecer novamente substitua o monitor Certifique se de configurar o Monitor para o endere o do monitor PRIM RIO Configure o Monitor para o endere o do monitor PRIM RIO Carregue todos os idiomas necess rios em cada componente do sistema em seguida selecione o idioma desejado para o sistema Use INFO KeyCard PROG Sequ ncia ALVO para reprogramar o sistema para Mapeamento de Rendimento Contate seu concession rio Mudar para frequ ncia padr o Renove a licen a ou use os per odos de car ncia se dispon veis Aguarde at que a corre o diferencial tenha sido recuperada Aguarde at que o sinal seja recuperado Aguarde at que a programa o seja conclu da OU06050 0001144 54 05JUN09 1 1 50 2 062909
36. ator vira para a direita ou esquerda inesperadamente quando o interruptor de retorno pressionado e o ve culo j est alinhado O ATU se desaciona ATU inst vel ao entrar na pista O ATU leva muito tempo para entrar na pista seguinte A ATU se entrela a constantemente na linha Problema O codificador est fora de faixa quando as rodas estiverem apontando para frente Dispositivo anti rota o muito apertado causando desalinhamento do ATU com o eixo da dire o Velocidade do volante muito alta em um ve culo com alta resist ncia ao ester amento Afrouxamento ou rota o no console da dire o O volante vira com dificuldade ap s a instala o do ATU For a de desacionamento ajustada muito baixa para um ve culo com alta resist ncia ao ester amento Sensibilidade de capta o muito alta Sensibilidade de capta o muito baixa Avan o Recuo ou Altura do StarFire n o ajustado corretamente O Receptor StarFire n o est na frente nem mesmo com o Eixo Fixo Mesmo com ou Atr s para Articulados Sensibilidade da linha incorreta Dire o da montagem do StarFire em SETUP CONFIGURA O diferente da dire o de montagem real Excesso de folga no mecanismo de dire o O ATU n o definiu a dire o corretamente Continua na p gina seguinte Solu o Com as rodas dianteiras apontadas para frente o codificador est a 500 Dirija em frente com as rodas em linha reta at
37. ceptor de posi o n o esteja bloqueado Consulte seu concession rio Configure o endere o do dispositivo para autom tico auto Configure o endere o do monitor para prim rio Consulte seu concession rio Ajuste o monitor do Parallel Tracking para auxiliar Consulte seu concession rio Ajuste a camada do barramento CAN do monitor para auto Consulte seu concession rio Consulte seu concession rio Verifique o chicote el trico e os terminadores do Barramento CAN Contate seu concession rio Verifique a fia o CCD entre o tac metro digital e o monitor Contate seu concession rio Fa a um Layout de P gina RUN Execu o Consulte seu concession rio Consulte seu concession rio OU06050 0001145 54 05JUN09 1 1 50 3 PN 062909 60 Det e Resol de Problemas Monitor GS Orig Monitor GreenStar Original Sintoma O monitor est em branco O alarme sonoro do monitor n o soa O monitor est travado em uma certa p gina O monitor duplo n o funciona corretamente O sistema Parallel Tracking est lento ou ocioso O monitor n o funciona corretamente Problema Sem energia Sem contraste ou ilumina o traseira insuficiente Poss vel falha no alarme Problema de comunica o Endere o incorreto do monitor Taxa de atualiza o incorreta Software incorreto do monitor Solu o Verifique as conex es do chicote
38. culo sendo desligado SSU recebendo de algum inversor dados inadequados da marcha Erro de dados de marcha SSU recebendo dados inadequados do interruptor de retorno Erro no Interruptor de Acionamento A mensagem da chave de partida n o est enviando dados v lidos Erro da chave de partida A chave da Orienta o de Linha do AutoTrac da SPFH n o est ligada A chave SPFH AT n o est ativada A chave SPFH Quick Stop est ligada A chave SPFH Quick Stop est ligada Sem Ativa o do ATU Sem Ativa o do ATU Capta o da Linha ATU est Captando Linha Rastreamento em Linha Rastreamento em Linha do ATU Dire o Desconhecida Dire o do Ve culo Desconhecida Transi o do sensor de linha para o GPS muito grande Transi o para GPS muito grande Sensor fora de linha sem GPS Fora de Linha Sensor Inativo Atingiu Tempo Limite Sensor Inativo Atingiu Tempo Limite Unidade de controle da dire o do ve culo recebendo sequ ncia inadequada de mensagens da unidade de controle do GreenStar Sequ ncia de Mensagens Inv lidas Curvatura da pista comandada n o razo vel Erro de Curvatura Velocidade atual incompat vel Incompatibilidade de Velocidade Curvatura da pista atual incompat vel Incompatibilidade de Curvatura Ve culo em Estacionamento Ve culo em Estacionamento Tempo limite dos comandos auxiliares da dire o T
39. cuo Essa a dist ncia que o receptor est do eixo fixo do ve culo O eixo fixo o eixo traseiro em um trator de cultura em linha e pulverizador ou o eixo dianteiro em um trator articulado enfardadeira colheitadeira forrageira e colheitadeira de algod o Para m quinas com esteira essa medida 0 O receptor deve estar na frente deste eixo fixo em todas as m quinas exceto tratores articulados em que o receptor est atr s do eixo dianteiro A Altura B Avanco Recuo PC8996 UN 07MAR06 M guinas Articuladas PC8997 UN 07MAR06 Colheitadeiras Forrageira Autopropelida Enfardadeira Colheitadeira de Algod o OU06050 0001178 54 08JUN09 1 1 Presenca do Operador Presenca do Operador seleciona um interruptor do assento ou monitor de atividade do operador para detectar a presenca do operador OU06050 000117A 54 08JUN09 1 1 45 8 062909 PN 53 Monitor GreenStar Original Assimetria da Dire o Assimetria da Dire o utilizada em certos ve culos configurando o sistema hidr ulico de dire o de maneira que o ve culo n o esterce o mesmo tanto nas duas dire es O resultado final dessa situa o que o ve culo ester a consistentemente para um lado da linha A B A Assimetria da Dire o o valor que pode ser alterado para compensar essas diferen as de dire o Consulte o documento espec fico da plataforma de seu ve culo para obter o valor adeq
40. dade da roda muito alta Velocidade Muito Alta Marcha incompat vel selecionada Marcha Inv lida N mero de pista alterado N mero de pista alterado GPS de frequ ncia n o dupla Sinal de GPS Inv lido Falha ativa da SSU Falha da SSU Mensagens de GSD ruim Mensagens de monitor inv lidas Sem parallel tracking Sem Modo Parallel Track Sem KeyCard presente Sem Ativa o do AutoTrac Erro de rumo muito grande Erro de Rumo Muito Grande Erro lateral muito grande Desl Erro Pista Muito Grande Interruptor do assento aberto Fora do Assento Temperatura do leo muito baixa Temperatura do leo muito baixa Sem TCM Sem Corre es do TCM C digo de ativa o inv lido Ativa o SSU Inv lida O modo de diagn stico controla a v lvula SSU no Modo de Diagn stico Chave da plataforma da colheitadeira n o ligada Plataforma Desligada A chave de estrada talh o da colheitadeira est ligada Fun o de Estrada Voltagem ainda n o est vel Voltagem da SSU Inv lida AutoTrac ativo em r por muito tempo Tempo Limite R AutoTrac ativo abaixo do LIMIAR DE BAIXA VELOCIDADE por muito tempo Ve culo muito lento Curvatura muito alta Curva Muito Fechada O ve culo n o est se deslocando para frente O ve culo n o est se deslocando para frente A linha ELX est baixa indicando desligamento Ve
41. e Reduzindo a velocidade para menos de 0 5 km h 0 3 mph e Ultrapassando a velocidade de avan o de Trator 30 km h 18 6 mph Pulverizador 37 km h 23 mph Colheitadeira 20 km h 12 4 mph e Ultrapassando a velocidade de r de 10 km h 6 0 mph e Alterne o bot o LIGA e DESLIGA DIRE O at que seja exibido DIR DESLIG na guia VISUALIZA O DE ORIENTA O e Operador fora do assento por mais de 5 segundos se estiver usando o interruptor do assento ou n o for detectada atividade do monitor de presen a do operador por 7 minutos OU06050 0001128 54 05JUN09 1 1 25 2 062909 PN 20 Monitor GS2 2600 e 2100 Configurac o Pressione o bot o CONFIG DO ATU para configurar o ATU A Guia Visualizar B Guia Configura es de Orienta o C Guia Configura es de Mudan a de Pista D Bot o Configura es do ATU GreensStar 2 Pro Guidance No Tracking 30 000 tt PC108570B UN 04JUN09 OU06050 000114D 54 08JUN09 1 2 CUIDADO O AutoTrac Universal n o vira adeguadamente em r em Tratores Articulados e Enfardadeiras N o ative o AutoTrac em r em Tratores Articulados e Enfardadeiras E Rumo da Sensibilidade da Linha 20 200 A Tipo do Ve culo B Velocidade do Volante 20 200 F Sensibilidade da Curva C Sensibilidade de Capta o 0 200 20 200 G Folga da Dire o 0 500 D Rastreio da Sensibilidade da Linh
42. e de dade da Li dade da Li ada E rastr a el para obter oka Capta o nha Ras nha Rumo Melhores Aumente ou diminua os ajustes para alterar Ajuste em treamento a agressividade conforme desejado Se o sistema n o Incrementos Ajuste em estiver respondendo r pido o suficiente aumente os de 5 E ajustes de sensibilidade Se o desempenho desejado aten n o for atingido consulte a se o DETEC O E petor para 190 80 160 80 RESOLU O DE PROBLEMAS para obter mais Linha detalhes Trator de 190 80 160 80 Esteira Trator 100 80 160 80 Articulado Pulverizador 190 80 160 80 Colheita 190 80 160 80 deira Enfarda 190 80 160 80 deira Forrageira 190 80 160 80 Colheita 190 80 160 80 deira de Al god o OU06050 000111C 54 05JUN09 1 1 1 5 4 062909 PN 12 AutoTrac Universal Passo 1 Rotac o Otimizada do Volante e Regule a rota o operando em paralelo e a 1 2 m 4 ft da Linha A B e Acione o AutoTrac Universal e observe o desempenho e Ajuste a rota o do volante at que o sistema n o mais se desligue durante a capta o de linha e Ao virar ajuste em incrementos de 10 entre as velocidades do volante 20 190 e em incrementos de 2 entre 190 200 e Em geral o desempenho ideal atingido quando a rota o do volante estiver ajustada com as configura es mais altas OU06050 000111D 54 05JUN09 1 1 Passo 2 Otimizac o da Sensibilidade de C ptac o PC8797
43. ec o Determine se existe assimetria da direc o da seguinte forma 1 Gire o volante totalmente para a esquerda 2 Conte o total de voltas do volante ao gir lo totalmente para a direita 3 Conte o total de voltas do volante ao gir lo totalmente para a esquerda 4 Se o n mero de voltas para a direita n o for igual ao de voltas para a esquerda usa se a assimetria da dire o SA Assimetria da Dire o PC10857HR UN 08DEC08 d 5 c Di metro interno do cilindro da dire o hidr ulica PC10857HS UN 08DEC08 d Di metro da haste do cilindro da dire o hidr ulica PC10857HP UN 08DEC08 do d d Se o direito for superior ao esguerdo use esta f rmula PC10857HQ UN O08DEC08 SA x100 d d do Se o esquerdo for superior ao direito use esta f rmula SA x100 OU06050 0001158 54 08JUN09 1 1 25 8 062909 PN 26 Monitor GS2 2600 e 2100 Indicac es de Diagn stico GreenStar Deluxe Diagnostic Readings Read the latest Operator Manual prior to operation To obtain a copy see your dealer or visit www StellarSupport com AutoTrac Controller a A v Software Version Hardware Version Serial Number Mode Total Hours AutoTrac Hours Resume Switch Seat Switch Stop Code Wheel Angle Sensor Type WAS Calibration Left Right Center Calibration Complete Valve Calibration Left 0 0 Right 0 0 Calibration Complete No A Men
44. eere Interfer ncia com o r dio Desloque a antena do emissor receptor radiotransmissor por pelo menos 2 m 6 5 ft da posi o do receptor OU06050 0001148 54 03JUN09 1 1 062909 50 5 PN 62 Det e Resol de Problemas Monitor GS Orig C digos de Falha IMPORTANTE Para determinar se as condi es do c digo de falha ainda est o ativas apague manualmente todos os c digos de falha e C digos de falha armazenados indicam que um problema foi detectado Os c digos de falha armazenados permanecem na mem ria at serem apagados pelo operador E poss vel que a condi o da falha n o esteja veja se algum c digo aparece mais ativa C digo de Falha Descri o Problema Solu o 523319 18 Tens o n o permanente baixa O TCM detectou tens o baixa na Verifique a tens o n o permanente alimenta o n o permanente da bateria os aterramentos e o chicote el trico Contate o concession rio se o problema persistir 523792 18 Tens o permanente baixa O TCM detectou tens o baixa na Verifique a tens o permanente da fonte de alimenta o permanente bateria os aterramentos e o chicote da bateria el trico Contate o concession rio se o problema persistir 523792 1 Sem tens o permanente O TCM n o detectou tens o na Verifigue a tens o permanente fonte de alimentac o de tens o da bateria os aterramentos permanente da bateria O TCM e os fus veis Conta
45. empo Limite da Mensagem de Dire o Status da dire o auxiliar atingiu o tempo limite Tempo Limite do Status da Dire o Dados inadequados do interruptor do assento Erro do Interruptor do Assento VIN desconhecido Erro de Dados do VIN Base da dire o desconhecida Erro de Dados da Base da Dire o Continua na p gina seguinte OU06050 0001124 54 08JUN09 1 2 20 3 062909 PN 17 Detecc o e Resoluc o de Problemas A mensagem com informa es do TCM atingiu o tempo limite Informa es do TCM Ausentes Tempo limite da mensagem de automa o do ve culo Mensagem de Automa o Ausente Tempo limite da mensagem da taxa de inclina o direita esquerda balan o e guinada do ve culo Taxa de Guinada do TCM Ausente Tempo limite da mensagem da velocidade e dire o baseadas na roda Dados de Velocidade Ausentes Dados de pista atingiram o tempo limite Dados de Pista Ausentes Falha desconhecida da unidade de controle da dire o Falha do Controlador da Dire o Temperatura do ATU Falha de Temperatura do ATU AutoTrac Ativo em Dire o nas Quatro Rodas por Muito Tempo Tempo Limite de Dire o nas Quatro Rodas Ve culo em Manobra Caranguejo Ve culo em Manobra Caranguejo OU06050 0001124 54 08JUN09 2 2 20 4 062909 PN 18 Monitor GS2 2600 e 2100 Tela Inicial V Van nn Aut
46. ensagem pop up solicita que o operador escolha uma dire o de percurso D AutoTrac Universal Q Unknown Direction of Travel The system was not able to detect the vehicle direction of travel Please select your direction of travel PC10857HJ UN 10DEC08 MENSAGEM DE DIRE O DE PERCURSO DESCONHECIDA OU06050 000114C 54 08JUN09 1 2 ANSUIDADO Erro de Comunica o da SSU Sem comunica o com a SSU unidade de controle de dire o do ve culo Verifique os c digos de diagn stico do ve culo e contate seu Concession rio John Deere NOTA normal a perda da comunica o durante a reprograma o N o desconecte a alimenta o durante a reprograma o SSU Communication Error No communication with vehicle steering controller SSU Check vehicle for diagnostic codes and contact your John Deere Dealer Note Itis normal for communication to be lost during reprogramming Do not remove power during reprogramming Erro de Comunica o da SSU PC10857HO UN 10DEC08 OU06050 000114C 54 08JUN09 2 2 30 4 062909 PN 32 Monitor GS2 1800 Tela Inicial V Van nn AutoTrac Detectado A ativac o do AutoTrac em estradas pode causar perda do controle do ve culo Para evitar a morte ou acidentes pessoais graves DESLIGUE o AutoTrac antes de entrar em estradas Cada vez gue uma m guina eguipada com o AutoTrac ligada a tela inicial exibida como um lembr
47. ento de G C digo de Parada 3 Sensibilidade da Linha ve O F D Rumo da Sensibilidade da ac oca rel z Linha F o 3 o 2 Z lt 1 a 1 ii OZ Gm 77 F S oracion Fo E t 8 je a 2 7 k Straight Track o 30 0000 A rea da Tecla Program vel 1Esse ajuste n o se aplica ao ATU 200 OUO6050 000112D 54 02JUN09 1 1 25 14 0 062909 PN 28 Detec o e Resolu o de Problemas Monitor GS2 2600 2100 Avisos de Orientac o Erro de Comunica o da SSU Sem comunica o com a SSU unidade de controle de dire o do ve culo Verifique os c digos de diagn stico do ve culo e contate seu Concession rio John Deere NOTA normal a perda da comunica o durante a reprograma o N o desconecte a alimenta o durante a reprograma o Ligar Previsor de Giro Ligue o previsor de giro Use a caixa de sele o para deslig lo AutoTrac desativado O sistema do AutoTrac se desativa quando o operador est fora do assento por mais de 5 segundos AutoTrac responsabilidade do operador evitar colis es Desligue o AutoTrac antes de entrar nas pistas Problema no Cart o de Dados Deve se inserir um cart o de dados na unidade do compact flash com a porta fechada para usar o aplicativo GreenStar2 Pro Sem Dados Configura o Os dados de configura o do aplicativo GreenStar2 Pro n o puderam ser encontrados no cart o de dados O aplicativo Green
48. eral do sistema AutoTrac depende de muitas vari veis A equa o ser Precis o do Sistema AutoTrac Precis o do sinal Configura o do Ve culo Configura o do Implemento Condi es de Talh o e Solo Na partida importante que o receptor tenha passado pelo per odo de aquecimento o ve culo precisa estar configurado corretamente lastreado de acordo com o manual do operador do ve culo o implemento esteja configurado para funcionar corretamente pe as sujeitas a desgaste tais como extratores p s e varredores est o em boas condi es de funcionamento se entenda como as condi es do talh o e solo afetam o sistema o solo solto requer mais ester amento do que o solo firme mas este pode causar cargas de tra o irregulares OU06050 0001117 54 08JUNOS 1 1 REQUISITOS DE ALIMENTA O EL TRICA O ATU 200 requer uma fonte de alimenta o constante com tens o de 12 5 VCC e corrente de cerca de 4 0 A quando ativado Se a corrente n o for adequada o ATU 200 desativado devido a um c digo de sa da de Temperatura do ATU ou de Tens o da SSU inv lida Para fornecer uma fonte de alimenta o constante ao ATU 200 conecte o conforme mostrado a seguir 1 Em uma M quina N o Pronta para o GreenStar recomenda se que o ATU 200 seja alimentado usando um kit PF90420 Chicote El trico Universal GreenStar 2 Em Colheitadeiras John Deere das S ries 50 60 e 70 Prontas para o GreenStar se
49. ere Verifique a tens o da bateria Verifique os fus veis da m quina Substitua conforme necess rio Se o problema persistir consulte seu concession rio John Deere Verifique a tens o da bateria Verifique os fus veis da m quina Substitua conforme necess rio Verifique o aterramento do sistema Se o problema persistir consulte seu concession rio John Deere OU06050 000114A 54 08JUN09 1 1 50 8 062909 PN 65 Det e Resol de Problemas Monitor GS Orig 50 9 062909 PN 66 ndice P gina P gina A P Advert ncias i A E E Parallel Tracking Po e rar med quad aval qd mes fadada Padova d n 30 1 30 1 C digos de Diagn stico as Falhas tb 50 2 Ativa o do Sistema 25 2 25 2 Processador M vel Colheitadeira Detec o e Resolu o de Problemas 50 4 Tela Inicial eee eee eee eee eee 45 1 Desativac o do Sistema 25 2 25 2 R Habilita o do Sistema 25 1 25 1 Trator Receptor Ativa o do Sistoma db pancadas 45 3 Detec o e Resolu o de Problemas 50 5 Condi es para Ativa o eeren 15 3 Desativa o do Sistema 45 4 T Habilita o do Sistema io 45 2 AutoTrac Universal Tela Inicial Detec o e Resolu o de Problemas 20 1 AutoTrac Avisos de Orienta o eee 30 1 30 1 Golheitade
50. esejar a dire o assistida Pressione o interruptor de retorno A para iniciar a dire o assistida Para ativar o sistema os seguintes crit rios devem ser seguidos e A velocidade do ve culo maior que 0 5 km h 0 3 mph e A velocidade de avan o do ve culo menor do que Trator 30 km h 18 6 mph Pulverizador 37 km h 23 mph Colheitadeira 20 km h 12 4 mph e A velocidade r do ve culo deve ser menor que 10 km h 6 0 mph e Ve culo dentro de 45 da pista desejada e Operador sentado e O TCM est ligado Em r o AutoTrac permanece ativo por 45 segundos Ap s 45 segundos a m quina deve ser colocada numa uma marcha de avan o antes de ativar a r novamente PC8700 UN 11AUG05 A Interruptor de Retorno OU06050 000115B 54 05JUN09 1 1 Desativac o do Sistema A AO Sempre desligue Desative e Desabilite o sistema AutoTrac antes de entrar em uma rodovia Para desligar o AutoTrac da guia VISUALIZAC O DE ORIENTA O alterne o bot o LIGA e DESLIGA at que seja exibido DIR DESLIG O sistema AutoTrac pode ser DESATIVADO pelos seguintes m todos e Girando o volante e Reduzindo a velocidade para menos de 0 5 km h 0 3 mph e Ultrapassando a velocidade de avan o de Trator 30 km h 18 6 mph Pulverizador 37 km h 23 mph Colheitadeira 20 km h 12 4 mph e Ultrapassando a velocidade de r de 10 km h 6 0 mph e Alterne o bot o LIGA e DESLIGA DIRE O at
51. ete das responsabilidades do operador ao usar o sistema de direc o AutoTrac Para apagar esta tela pressione o bot o CONCORDO IMPORTANTE Se essa tela inicial n o for exibida ao ligar uma m guina gue tenha o AutoTrac instalado atualize o software do AutoTrac acessando o site www StellarSupport com WARNING AutoTrac Detected Activating AutoTrac on roadways may cause loss of vehicle control To avoid death or serious injury turn AutoTrac OFF before entering roadways PC10337 UN 27SEP07 OU06050 0001159 54 08JUN09 1 1 Habilitac o do Sistema Pressione o bot o LIGA e DESLIGA DIRE O para alternar entre AutoTrac ativado e desativado Para habilitar o sistema todos os crit rios a seguir devem ser seguidos e Ativa o do AutoTrac detectada e A pista O foi configurada e Modo de rastreio selecionado e Modo adequado de presen a do operador selecionado e O TCM deve estar instalado e desligado e O Kit de Dire o do Controlador AutoTrac est conectado OU06050 000115A 54 05JUN09 1 1 25 1 062909 PN 33 Monitor GS2 1800 Ativac o do Sistema V 1 hnan Enguanto o AutoTrac estiver ativo o operador respons vel por virar no final do caminho e por evitar colis es N o tente ligar Ativar o sistema AutoTrac ao trafegar em uma rodovia Ap s o sistema ter sido HABILITADO o operador deve alterar o sistema manualmente para o status ATIVADO quando d
52. eu uma perda de sinal GPS Est sendo aplicada no momento uma taxa de prescri o de perda do GPS Alerta de Prescri o Unidade de controle n o suporta a prescri o selecionada OU06050 000116C 54 05JUN09 2 2 3 0 2 062909 PN 43 Detecc o e Resoluc o de Problemas Monitor GS2 1800 Caixas Pop Up de C digo de Falhas Software de Orienta o CONDI O DE FALHA DESCRI O DA FALHA TEXTO DO ALARME Emitido uma vez na liga o a primeira vez que uma SSU detectada quando uma tecla AutoTrac ativada Qualquer modo de orienta o com a tecla AutoTrac e SSU com capacidade AT responsabilidade do operador evitar colis es Desligue o AutoTrac antes de entrar nas pistas Perda de Comunica o da SSU por mais de 1 segundo Sem comunica o com a SSU unidade de controle de dire o do ve culo Verifique os c digos de diagn stico do ve culo e contate seu Concession rio John Deere Em 5 segundos de dist ncia de uma lacuna nos dados de Pista Curva Folga no Caminho de Orienta o Em 5 segundos de uma curva de mais de 30 entre segmentos consecutivos Aproximando se de Curva Fechada O operador deixa o assento por mais de 7 segundos em um modo de rastreamento que tenha suporte para o Previsor de Giro e o TP esteja desligado SSU v lida licen a AT e interruptor do assento Ligue o previsor de giro Desmarque a caixa para deslig lo
53. ftware StarFire atual Atualize o Software StarFire p operar o AutoTrac O operador tenta mudar para um modo de rastreamento para o qual n o h licen a v lida dispon vel N o h licen a dispon vel para o modo de rastreio selecionado Assume como padr o o modo de rastreio anterior O operador tenta realizar uma opera o que requer um sinal GPS pressiona os bot es de grava o de Pista Circular grava o de Pista Curva SetA SetB Sem comunica o do receptor GPS Verifique a conex o no receptor GPS e repita a opera o O sinal do GPS se perde durante a defini o de um c rculo usando o m todo de dire o A comunica o com o receptor GPS foi perdida durante a ltima defini o de c rculo Redefina o c rculo assim que a comunica o com GPS tiver sido restabelecida O operador insere um ponto A ou B muito pr ximo a outro durante a defini o de uma Linha AB pode ocorrer usando os m todos A Be Late Long Os pontos A e B da linha AB est o muito pr ximos Deve haver ao menos 10 m 30 ft entre os pontos A e B Execute a opera o novamente O operador define um c rculo com o ponto central em uma dist ncia superior a 1 6 km 1 mi da localiza o do ve culo Essa advert ncia tamb m pode ocorrer se o operador selecionar um c rculo com um ponto central muito distante A dist ncia do ve culo ao ponto central maior que 1 6 km 1 mi Selecione outro ponto central ou cont
54. guanto o AutoTrac estiver ativo o operador respons vel por virar no final do caminho e por evitar colis es N o tente ligar Ativar o sistema AutoTrac ao trafegar em uma rodovia Ap s o sistema ter sido HABILITADO o operador deve alterar o sistema manualmente para o status ATIVADO quando desejar a dire o assistida Pressione o interruptor de retorno A para iniciar a dire o assistida Para ativar o sistema os seguintes crit rios devem ser seguidos e A velocidade do ve culo maior que 0 5 km h 0 3 mph e A velocidade de avan o do ve culo menor do que Trator 30 km h 18 6 mph Pulverizador 37 km h 23 mph Colheitadeira 20 km h 12 4 mph e A velocidade r do ve culo deve ser menor que 10 km h 6 0 mph e Ve culo dentro de 45 da pista desejada e Operador sentado e O TCM est ligado Em r o AutoTrac permanece ativo por 45 segundos Ap s 45 segundos a m quina deve ser colocada numa uma marcha de avan o antes de ativar a r novamente PC8700 UN 11AUG05 A Interruptor de Retorno OU06050 0001127 54 05JUN09 1 1 Desativac o do Sistema A AO Sempre desligue Desative e Desabilite o sistema AutoTrac antes de entrar em uma rodovia Para desligar o AutoTrac da guia VISUALIZAC O DE ORIENTA O alterne o bot o LIGA e DESLIGA at que seja exibido DIR DESLIG O sistema AutoTrac pode ser DESATIVADO pelos seguintes m todos e Girando o volante
55. ha funcionam juntas Se ambas estiverem ajustadas muito altas o ve culo pode se tornar inst vel Se ambas estiverem ajustadas muito baixas o ve culo pode desviar perto da linha A B OU06050 000111F 54 05JUN09 1 1 15 5 062909 PN 13 AutoTrac Universal Sensibilidade da Curva PC8944 UN 21FEB06 Sensibilidade da Curva Muito Baixa e Ajuste a Sensibilidade da Curva ao operar em Pista Curva e Se o ve culo virar fora da curva ajuste a sensibilidade mais alta e Se o ve culo virar dentro da curva ajuste a sensibilidade mais baixa PC8943 UN 21FEB06 Sensibilidade da Curva Muito Alta PC8999 UN 08MAR06 A A Pista Desejada Linha B Pista Atual Linha S lida Rompida OU06050 0001120 54 02JUN09 1 1 Folga da Direc o e A Folga da Dire o usada somente para ve culos com folga excessiva no sistema de dire o e Se o desempenho geral for inaceit vel devido a uma alta folga no sistema de dire o ajuste a folga da dire o com a regulagem mais alta at que o efeito do sistema de dire o solto seja minimizado e Se a Folga da Dire o estiver ajustada muito alta o sistema pode se tornar inst vel Encontre a combina o de valores que funciona melhor para o ve culo OU06050 0001121 54 05JUN09 1 1 15 6 062909 PN 14 Detecc o e Resoluc o de Problemas AutoTrac Universal Sintoma O tr
56. heca as Informa es de Seguran a Este o s mbolo de alerta de seguranca Ao ver este s mbolo em sua m guina ou neste manual figue atento a poss veis ferimentos pessoais Siga as precau es e pr ticas seguras de opera o recomendadas T81389 UN 07DEC88 DX ALERT 54 29SEP98 1 1 Palavras de Aviso Uma palavra de aviso PERIGO ATEN O OU CUIDADO usada como s mbolo de alerta de seguran a PERIGO identifica os riscos graves Avisos de seguran a como PERIGO ou ATEN O est o localizados pr ximos de perigos espec ficos Precau es A ALE RTA gerais s o indicadas nos avisos de seguranca de CUIDADO A palavra CUIDADO tamb m chama atenc o para as mensagens de seguranca neste manual PERIGO CUIDADO TS187 54 27JUN08 DX SIGNAL 54 03MAR93 1 1 Siga as Instru es de Seguran a Leia atentamente todas as mensagens de seguran a v 5 neste manual e os avisos de seguran a em sua m quina Se Mantenha os avisos de seguran a em boas condi es 2 Substitua avisos de seguran a danificados ou perdidos Certifique se de que novos componentes e pe as de reposi o do equipamento incluam os avisos de seguran a atualizados Avisos de seguran a para N reposi o podem ser encontrados no seu concession rio John Deere js TS201 UN 23AUG88 Pode haver informa es de seguran a adicionais n o reproduzidas neste manual do operador contidas e
57. i alterado Endere o do Dispositivo alterado Nenhum endere o do monitor prim rio no Barramento CAN Perda da Comunica o CCD com a unidade de controle da dire o Verifica o da vigil ncia do operador Mais de um monitor com endere o prim rio no barramento Um endere o AUX detectado ativo no CCD CCD ativo somente no monitor prim rio A camada autodetectada difere da camada CAN selecionada pelo operador Falha ao apagar a mem ria de Pista curva Uma grava o de mem ria da pista curva falhou Problema de comunica o com o Barramento CAN Erros na fia o ou hardware do barramento CCD Dois ou mais dispositivos est o solicitando a mesma aloca o de tela Dois ou mais dispositivos est o solicitando o mesmo endere o do CAN bus Barramento CAN Uso de uma vers o do c digo de aplica o do processador m vel que n o utiliza um CAN seguro Coment rios Verifique se todos os conectores dos componentes est o acoplados corretamente Fa a um Layout de P gina RUN Execu o Desconecte os acess rios desnecess rios Ligue e desligue Ligue e desligue Se o c digo de diagn stico 33 aparecer novamente substitua o monitor Verifique a conex o com o receptor de posi o Contate seu concession rio Contate seu concession rio Insira um KeyCard no processador m vel O sinal foi perdido ou o receptor de posi o n o est funcionando Certifique se de que o re
58. is de 7 f segundos o AutoTrac desativado Selecione um interruptor do assento ou monitor de atividade do operador para detectar a presen a do NOTA Ao selecionar o monitor de atividade o AutoTrac operador Universal busca a atividade do operador a NOTA Quando o interruptor do assento selecionado cada 7 minutos O operador recebe uma necess rio que o interruptor externo do advert ncia 15 segundos antes de o AutoTrac ser assento seja conectado ao chicote el trico do desativado Pressionando retorno o cron metro AutoTrac Universal Se o operador sair do do monitor de atividade zerado OU06050 0001156 54 05JUN09 1 1 2 5 7 062909 PN 25 Monitor GS2 2600 e 2100 Assimetria da Dire o Em certos ve culos o sistema hidr ulico de dire o configurado de uma maneira na qual o ve culo n o ester a o mesmo tanto em cada dire o O resultado final dessa situa o que o ve culo ester a consistentemente para um lado da linha A B A Assimetria da Dire o o valor que pode ser alterado para compensar essas diferen as de dire o Consulte o documento espec fico da plataforma de seu ve culo para obter o valor adequado da Assimetria da Dire o Esse documento pode ser encontrado em www StellarSupport com Se o seu ve culo n o for assim trico utiliza se o valor 100 para Assimetria da Dire o OU06050 0001157 54 05JUN09 1 1 C lculo do Valor da Assimetria da Dir
59. l e Vers o do Hardware N mero da Vers o do Hardware e N mero de S rie N mero de s rie do AutoTrac Universal e Modo Status do AutoTrac Desabilitado Habilitado ou Ativo e Horas Totais Horas que o sistema esteve ligado e Horas do AutoTrac N mero de horas em que o AutoTrac esteve ativado e Interruptor de Retorno Exibe o estado do Interruptor de Retorno Ele muda de Desligado para Ligado quando o interruptor de retorno pressionado e Interruptor do Assento Exibe Liga e Desliga e Codificador Representa o local do volante IMPORTANTE O codificador est dentro de 500 quando as rodas dianteiras estiverem em linha reta para se obter o desempenho adequado Se as rodas estiverem em linha reta e o codificador estiver fora dessa faixa dirija em linha reta at que o codificador esteja dentro desses ajustes e Dire o Indica a dire o do ve culo determinada pelo AutoTrac Universal IMPORTANTE O operador deve dirigir pelo menos 1 6 km h 1 mph e virar o volante a 45 em uma dire o com pelo menos um sinal SF1 A dire o determinada em 3 segundos e C digo de parada Indica porque o sistema n o est funcionando ou porque o AutoTrac est desativado Consulte CODIGOS DE PARADA DO AUTOTRAC UNIVERSAL na se o Detec o e Resolu o de Problemas e Teste do Motor Esquerda Pressionando o bot o E o motor do AutoTrac Universal vira o volante para a esquerda Usado para testar o motor para certifica
60. lador RS232 O modelo da unidade de controle RS232 selecionado est incorreto Confira e digite novamente o n mero de fabricante e de modelo Erro de Prescri o A unidade de controle n o est configurada para aceitar prescri es Erro de Prescri o A unidade de controle est configurada para aceitar prescri es Nenhuma prescri o da unidade de controle foi selecionada Erro de Prescri o A taxa de prescri o est fora da faixa da unidade de controle Erro da Unidade de Medi o da unidade de controle A unidade de controle opera somente ao usar unidades de medida do sistema m trico Erro da Unidade de Medi o da unidade de controle A unidade de controle opera somente ao usar unidades de medida Inglesas EUA Erro da Unidade de Medi o da unidade de controle A unidade de controle opera somente ao usar unidades de medida do sistema m trico ou Inglesas EUA Erro de Opera o da Controladora Opera o inv lida selecionada para a unidade de controle Alerta de Prescri o Est sendo aplicada no momento uma taxa de prescri o fora do talh o Alerta de Prescri o Ocorreu uma perda de sinal GPS Est sendo aplicada no momento uma taxa de prescri o de perda do GPS Alerta de Prescri o Unidade de controle n o suporta a prescri o selecionada OU06050 000112E 54 08JUN09 2 2 30 2 062909 PN 30 Detecc o e
61. lease set the direction Forward Reverse PC10857HK UN 08DEC08 No GSD4 ou na emula o do GSD4 OU06050 000113F 54 08JUN09 1 1 45 4 062909 PN 49 Monitor GreenStar Original Configura o SETUP AUTOTRAC PAGE 1 CUIDADO O AutoTrac Universal n o vira adequadamente em r em Tratores Articulados e Enfardadeiras N o ative o AutoTrac em r em Tratores Articulados e Enfardadeiras NOTA Ajuste a altura do StarFire e o avan o e recuo antes de ajustar outras configura es A Tipo do Ve culo E Rumo da Sensibilidade da B Velocidade do Volante Linha C Sensibilidade de Capta o F Sensibilidade da Curva D Rastreamento de G Retorno Sensibilidade da Linha JOHN DEERE Vehicle Type Row Crop Tractor Steer Wheel Speed 20 200 Acquire Sensitivit Line Sensitivity Tracking 20 400 PC9619 UN 240CT06 OU06050 0001171 54 08JUN09 1 1 Tipo do Ve culo As configura es do ve culo podem ser salvas para cada tipo de ve culo listado Essas configura es podem ser salvas e recuperadas quando o kit ATU for instalado em diferentes m quinas Para come ar cada tipo de ve culo assume as configura es de ajuste de partida recomendadas como padr o As configura es s o salvas de acordo com o tipo de ve culo selecionado e Trator 1 para Cultura em Linha e Trator 2 para Cultura em Linha e Trator 1 Articulado e Trator 2 Articulado
62. lra suis i sore a Eo Zd 45 1 Telas de Advert ncia C Detecc o e Resoluc o de Proble MaS Postado ast di a JE cedidos Sid batika 50 1 50 8 C digos de Diagn stico de Falhas Trator TO PRA P R R a 50 3 Autofrac Parallel Tracking suas aros ek sk cirrose be ga 50 2 Ativa o do Sistema 45 3 C digos de Falha 50 6 Condi es para Ativa o 15 3 Colheitadeira Desativa o do Sistema 45 4 AutoTrac Habilita o do SisteMa re 45 2 Tela Inicial eenen 25 1 25 1 45 1 Conformidade declara o de 105 1 Controlador AutoTrac Informa es Gerais 15 2 nd ei 6 PARRA A E Bop lanko o oa 15 1 D Declara o de Conformidade 105 1 Detec o e Resolu o de Problemas AutoTrac Universal eee 20 1 C digos de Falha re 50 6 Monitor 332554454 cisto conto ti ofibossis rudas Eid deR rege rE 50 4 C digos de Diagn stico de Falhas 50 3 Parallel Tracking C digos de Diagn stico de Falhas 50 2 Processador M vel 50 4 Receptor ass Bufet et a a a andas Soa ana 50 5 Telas de Advert ncia eee 50 1 50 8 Indica es de Diagn stico Controlador AutoTrac eee 25 9 25 9 M Monitor C digos de Diagn stico de Falhas 50 3 Detec o e Resolu o de Problemas 50 4 ndice 1 PN 1
63. m pe as e componentes oriundos de outros fornecedores Aprenda como operar a m quina e como usar os podem prejudicar o funcionamento e ou a seguran a e comandos corretamente N o deixe ningu m operar a afetar a vida til m quina sem que tenha sido treinado Caso n o compreenda alguma parte deste manual Mantenha sua m quina em condi es de opera o e precisar de assist ncia entre em contato com seu corretas Modifica es n o autorizadas na m quina concession rio John Deere DX READ 54 16JUN09 1 1 0 5 z 1 062909 PN 5 Seguranca Operac o Segura dos Sistemas de Orientac o N o use o sistema Auto Trac em rodovias e Sempre desligue Desative e Desabilite o sistema AutoTrac antes de entrar em uma rodovia e N o tente ligar Ativar o sistema AutoTrac ao trafegar em uma rodovia e Permane a em alerta e preste aten o ao ambiente ao seu redor e Assuma o controle da dire o quando necess rio para evitar perigos no campo observadores equipamentos ou outros obst culos e Interrompa a opera o se condi es de visibilidade deficiente prejudicarem sua capacidade de operar a m quina ou de identificar pessoas ou objetos no f E O caminho da m quina O sistema AutoTrac visa uma opera o mais eficiente q da m quina pelo operador O operador sempre o respons vel pela rota da m quina Para evitar acidentes pessoais ao operador e observadores OU06050 00011AF 54 16JUN09 1 1
64. m novo nome Problema de comunica o no GPS Sem comunica o do receptor GPS Verifique a conex o no receptor GPS e repita a opera o Mem ria da Pista Curva Cheia A mem ria interna dispon vel para Pista Curva est cheia Os dados devem ser apagados para continuar a opera o Pista Curva Apagar dados de pista curva do sistema AutoTrac Desativado A licen a SF1 do AutoTrac n o pode operar com o software StarFire atual Atualize o Software StarFire p operar o AutoTrac AutoTrac Desativado A licen a SF1 AutoTrac n o pode operar com as corre es SF2 ligadas Desligue as corre o SF2 para acionar o AutoTrac Problema com a Licen a N o h licen a dispon vel para o modo de rastreio selecionado Foi selecionado o modo de rastreio anterior Nome duplicado O nome existe Selecione outro nome Registro de Rastreio de Curva Registro de Pista Curva em execu o N o poss vel executar a opera o at que o registro seja desativado Problema de Defini o do C rculo Ocorreu um erro interno durante a defini o do C rculo Redefina o c rculo Problema de Defini o do C rculo A comunica o com o receptor GPS foi perdida durante a ltima defini o de c rculo Redefina o c rculo assim que a comunica o tiver sido restabelecida Problema de Defini o do C rculo O ponto central est muito distante Selecione outro ponto central Problema de
65. monitor ou desligue o e ligue novamente Uma falha foi detectada na mem ria interna do monitor Voc est prestes a alterar o endere o do monitor A sele o do endere o errado causa perda de comunica o com os implementos Nenhum Monitor GreenStar Prim rio detectado Todos os sistemas exigem um monitor prim rio Os seguintes dispositivos n o permitem o idioma selecionado Eles continuam a usar o idioma selecionado anteriormente Erro de reprograma o do produto Um arquivo PRP especificado em um arquivo BIN n o est no cart o Problema na rede StarFire Aguarde Receptor N o Recebendo na Frequ ncia Alternada Licen a de Corre es do GPS vencida Posi o corrigida de GPS n o est dispon vel Posi o GPS N o Dispon vel Atualize o Software do GPS StarFire Aguarde Descri o ou Motivo O Cart o de Dados de PC ou o KeyCard tem um problema O KeyCard n o acessado pelo Processador M vel Problema de comunica o entre o monitor e um ou v rios outros dispositivos Conflito no monitor Tentativa de login de mais de 8 dispositivos no Barramento CAN Teclas do monitor pressionadas muito rapidamente Problema interno no monitor Altera o do endere o do dispositivo Endere o Errado do Monitor utilizado ou seja AUX1 O sistema mostra quais componentes n o t m o idioma selecionado carregado Erro de programa durante a programa o do sistema do Par
66. o ATU 200 for alimentado usando o chicote el trico em Y PF80976 recomenda se fornecer alimentac o ao ATU 200 conforme mostrado a seguir A colheitadeira possui um resistor de termina o CAN de 6 pinos no revestimento atr s do visor Para a alimenta o el trica use um componente PF80906 ou PF80921 na s rie 50 e conecte o terminador a ele Conecte o conector Deutsche de 4 pinos do PF80906 ou PF80921 aos conectores de 4 pinos no chicote PF80845 Use o componente RE67015 encomende da JDParts e conecte o ao bloco de tomadas e ao PF80873 encomende da JDParts Conecte os conectores Deutsche de 2 pinos no PF80873 aos conectores Deutsche de 2 pinos no PF80845 Conecte os conectores Deutsche de 2 pinos no PF80906 para alimentar o monitor 3 Em qualquer outra M quina John Deere Pronta para o GreenStar sempre alimente o ATU 200 usando conectores de 2 pinos 4 pinos conforme indicado no manual de instala o do ATU 200 NOTA Se o ATU 200 for desativado por um c digo de sa da de temperatura ele leva de 20 a 30 minutos para resfriar antes que o operador possa reativ lo OU06050 0001118 54 08JUN09 1 1 15 1 062909 PN 9 AutoTrac Universal Informa es Gerais Todos os operadores devem estar familiarizados com o sistema AutoTrac e com as caracter sticas de funcionamento antes da operac o A seguir um procedimento sugerido para gue o operador se familiarize com o sistema 1 Leia e entenda
67. o Manual do Operador dos Sistemas de Orientac o GreenStar2 Parallel Tracking e direc o assistida AutoTrac 2 Escolha uma rea aberta e sem riscos por exemplo valas pr dios 3 Configure o Espa amento entre Pistas para 92 0 m 300 ft 4 Configure uma Pista O Linha A B NOTA Opere o ve culo a uma velocidade confort vel Recomenda se menos de 8 km h 5 mph 5 Ative o AutoTrac no monitor LIGANDO a Dire o 6 Pressione o interruptor de Retorno para ativar o AutoTrac Consulte Ativa o do sistema posteriormente nesta se o 7 Ap s dirigir por uma dist ncia curta vire a dire o para desviar o ve culo da pista para desativar o AutoTrac Consulte Desativa o do Sistema posteriormente nesta se o 8 Pratique a Ativa o do AutoTrac em dist ncias diferentes antes e depois de ultrapassar a pista e os diferentes ngulos Aumente e diminua a velocidade para simular diferentes condi es de opera o 9 Reduza o Espa amento entre Pistas para obter pistas m ltiplas e continue a praticar a ativa o do AutoTrac em ngulos diferentes e velocidades variadas para compreender como o AutoTrac se comporta em diferentes condi es Esteja sempre preparado para retomar o controle manual se o AutoTrac n o executar as manobras esperadas ou se o curso da m quina tiver que ser alterado para evitar acidentes pessoais ou danos propriedade O operador pode retomar a dire o manual ao virar o v
68. o pr ximo do cone do gr fico circular e Se n o for poss vel preencher duas partes do gr fico circular selecione o cone da chave para visualizar o Diagn stico do AutoTrac A p gina Diagn stico indica o que necess rio para cada uma das quatro partes do gr fico circular e o status de todos os requisitos O AutoTrac n o se torna dispon vel at que a temperatura do leo hidr ulico tenha atingido o n vel predeterminado somente 1 parte do gr fico circular at aquecer Esse problema n o fornece qualquer c digo de diagn stico nem aparece no menu de status PC11972 UN O9APRO9 cone Ligar Dire o PC11971 UN 09APR09 DOGG Partes do Gr fico Circular PC11973 UN 09APR09 Chave de Diagn sticos do Auto Trac 0U06050 000111A 54 05JUN09 2 2 Otimizac o do Desempenho do AutoTrac Universal Otimizac o do Desempenho do AutoTrac Universal Existem seis sensibilidades gue podem ser ajustadas para otimizar o desempenho do AutoTrac Universal Ao operar em curvas comece com a sensibilidade da curva igual a sensibilidade de captac o otimizada Esses ajustes recomendados s o um bom ponto inicial para a maioria dos ve culos Cada ajuste pode ser regulado para tentar otimizar o desempenho Reajuste a sensibilidade da linha rumo e sensibilidade da Tipo do Velocidade Sensibili Sensibili Sensibili i E Ve culo do Volante dad
69. oTrac Detectado A ativac o do AutoTrac em estradas pode causar perda do controle do ve culo Para evitar a morte ou acidentes pessoais graves DESLIGUE o AutoTrac antes de entrar em estradas Cada vez gue uma m guina eguipada com o AutoTrac ligada a tela inicial exibida como um lembrete das responsabilidades do operador ao usar o sistema de direc o AutoTrac Para apagar esta tela pressione o bot o CONCORDO IMPORTANTE Se essa tela inicial n o for exibida ao ligar uma m guina gue tenha o AutoTrac instalado atualize o software do AutoTrac acessando o site www StellarSupport com WARNING AutoTrac Detected Activating AutoTrac on roadways may cause loss of vehicle control To avoid death or serious injury turn AutoTrac OFF before entering roadways PC10337 UN 27SEP07 OU06050 0001125 54 08JUN09 1 1 Habilitac o do Sistema Pressione o bot o Liga Desliga DIREC O para alternar entre AutoTrac ativado e desativado Para habilitar o sistema todos os crit rios a seguir devem ser seguidos e Ativa o do AutoTrac detectada e A pista O foi configurada e Modo de rastreio selecionado e Modo adequado de presen a do operador selecionado e O TCM deve estar instalado e desligado e O Kit de Dire o do Controlador AutoTrac est conectado OU06050 0001126 54 05JUN09 1 1 25 1 062909 PN 19 Monitor GS2 2600 e 2100 Ativac o do Sistema V 1 hnan En
70. olante ou Desativando o AutoTrac ao desligar a Dire o no monitor uma pr tica recomendada ficar o mais pr ximo poss vel da pista desejada antes de ativar o AutoTrac para assegurar a capta o correta da pista e da dire o O sistema b sico AutoTrac deve ser usado como uma ferramenta de aux lio aos marcadores mec nicos das plantadeiras O operador precisa avaliar a precis o geral do sistema para determinar as opera es espec ficas de talh o onde a dire o assistida usada Essa avalia o necess ria porque a precis o exigida para v rias opera es de talh o diferente dependendo da opera o agr cola Como o AutoTrac usa a rede de corre o diferencial do StarFire junto com o Sistema de Posicionamento Global GPS pequenas altera es de posi o ocorrem com o tempo Para operar o AutoTrac o operador deve configurar a pista O como no parallel tracking e todas as pistas s o desenhadas paralelas pista O usando o espa amento entre pistas O status de opera o do sistema AutoTrac pode existir em quatro n veis INSTALADO CONFIGURADO HABILITADO e ATIVADO Ap s habilitar o AutoTrac consulte Habilita o do AutoTrac o AutoTrac ativado pressionando o interruptor de retorno do apoio de bra o consulte Ativa o do AutoTrac Para retornar dire o manual o operador deve desativar o sistema consulte Desativa o do Sistema A pista pode ser deslocada para a esquerda direita ou
71. ona fora da curva Problema Afrouxamento ou rota o no console da dire o Solo Solto Encontrado um C digo de Parada O sistema n o reconhece o AutoTrac Universal na linha do Barramento CAN Software Antigo do TCM Sem corre o diferencial Sem GPS O ATU n o definiu a dire o corretamente Sensibilidade da Curva muito alta Sensibilidade da Curva muito baixa Solu o Insira cal os para eliminar a folga no console da Dire o Adicione Lastro Consulte a lista de c digos de parada para encontrar o problema Certifique se de que o AutoTrac Universal esteja conectado no Chicote El trico do GreenStar e energizado Verifique se h fus veis queimados no chicote el trico do ATU Atualize o Software do TCM para o mais novo Vers o 1 08 ou superior Estabele a a corre o diferencial Estabele a o sinal Dirija para frente a uma velocidade maior do que 1 mph e vire o volante por mais de 45 graus em uma dire o Reduza a sensibilidade da curva Aumente a sensibilidade da curva OU06050 0001123 54 08JUN09 2 2 20 2 062909 PN 16 Detec o e Resolu o de Problemas C digo de Parada do AutoTrac Universal CONDI O DE FALHA DESCRI O DA FALHA TEXTO DO ALARME Mensagens de Desativa o do AutoTrac Mensagem de Texto no Monitor Volante foi movido Volante foi Movido Velocidade da roda muito baixa Velocidade Muito Baixa Veloci
72. onda mais agressivamente para coincidir a dire o atual do ve culo com a dire o da pista N meros mais altos resultam em movimentos mais agressivos da dire o N meros menores podem resultar em precis o reduzida Esse ajuste afeta o desempenho somente na pista PC8994 UN 07MAR06 A Erro de Rumo OU06050 0001162 54 05JUN09 1 1 25 5 062909 PN 37 Monitor GS2 1800 Sensibilidade da Linha Rastreamento Determina com que agressividade o ATU responde aos erros de rastreamento enquanto o ve culo est na pista O erro de rastreamento a dist ncia entre o local do ve culo e a pista desejada Ajustar esse n mero mais alto faz com que o ATU responda mais agressivamente para coincidir o local do ve culo com a pista desejada N meros mais altos resultam em movimentos mais agressivos da dire o Ganhos menores podem resultar em precis o reduzida Esse ajuste afeta o desempenho somente na pista PC8993 UN 09MAR06 B Erro de Rastreamento OU06050 0001161 54 05JUN09 1 1 Sensibilidade da Curva Determina com que agressividade o ATU responde a uma curva na pista Se o trator estiver virando no lado de dentro da curva diminua este n mero Se o trator estiver virando no lado de fora da curva aumente este n mero Essa regulagem afeta o desempenho somente em pista curva 0U06050 0001163 54 05JUN09 1 1 Folga da Dire o Alguns ve culos podem ter folga
73. p gina cheia F Sequ ncia de texto STOP ZX026095 B JOHN DEERE jmm ZX026095 UN 19JUN01 PC8757 UN 08SEP05 OU06050 0001143 54 08JUN09 1 1 50 1 062909 PN 58 Det e Resol de Problemas Monitor GS Orig Lista de C digos de Diagn stico de Falhas C di gos de Falha 100 155 200 201 210 211 213 230 232 233 259 301 302 303 304 305 306 Segu ncia de Palavras Chave Erro do Cart o de PC Aviso do Cart o de PC Problema no Barramento CAN Problema no Barramento CAN Problema no Barramento CAN Problema no Barramento CAN Erro interno Alterac o do Endereco do Monitor Problema no Barramento CAN Problema com selec o de idiomas Aviso do KeyCard Aviso Aviso Aviso Aviso Aviso Aviso Sequ ncia de texto Erro da Placa de PC Um erro foi detectado O c digo de erro 02 02 00 Verifique o Cart o de PC O KeyCard foi removido Insira o KeyCard novamente Os dispositivos a seguir n o se comunicam mais com o monitor Verifique os dispositivos indicados e a fia o do Barramento CAN Dois Dispositivos est o solicitando a mesma se o da tela RUN Execute o RUN LAYOUT DA P GINA para corrigir o conflito Muitos dispositivos est o tentando se comunicar com o monitor Remova 1 ou mais dispositivos Sobrecarga de comunica o do Barramento CAN Reinicialize o
74. que o codificador esteja no limite Reposicione o ATU de modo que deslize facilmente no eixo da dire o e ajuste o dispositivo anti rota o Diminua a velocidade do volante Insira cal os para eliminar a folga no console da Dire o Lubrifique o Eixo da Dire o onde ele atravessa o console Ajuste a for a de desacionamento de normal para alta Diminua a sensibilidade de capta o Aumente a sensibilidade de capta o Digite a dimens o de Avan o Recuo e Altura do StarFire corretos Posicione o StarFire na frente ou mesmo com o Eixo Fixo Mesmo com ou Atr s para Articulados Otimize as sensibilidades da linha Consulte OTIMIZA O DO DESEMPENHO DO AUTOTRAC UNIVERSAL na se o Configura o Coincida corretamente a dire o de montagem do SETUP do TCM com a dire o de montagem real Verifique se as buchas do cilindro da dire o extremidades da haste de liga o etc apresentam a toler ncia correta Aumente a folga da dire o Dirija para frente a uma velocidade maior do que 1 mph e vire o volante por mais de 45 graus em uma dire o OU06050 0001123 54 08JUN09 1 2 20 1 062909 PN 15 Detec o e Resolu o de Problemas Sintoma O AutoTrac Universal n o aciona O AutoTrac n o retoma O AutoTrac Universal n o aparece nas telas INFO ou SETUP A dire o n o pode ser determinada O AutoTrac Universal aciona dentro da curva O AutoTrac Universal aci
75. que o volante gira para fazer as corre es Ganhos maiores giram o volante mais rapidamente Ganhos menores s o necess rios para ve culos com sistemas hidr ulicos mais lentos A rota o m xima do volante aumenta com os ajustes de rota o do volante de 20 at 190 Entre 190 e 200 a rota o m xima do volante permanece a mesma mas a taxa na qual o volante acelera aumenta A rota o do volante ajustada em incrementos de 10 entre 20 e 190 e em incrementos de 2 entre 190 e 200 Se o ajuste da rota o do volante for muito alto o ATU pode ser desativado Ajuste a rota o do volante o mais alto poss vel sem causar desativa o do volante OU06050 000115F 54 08JUN09 1 1 Sensibilidade de Captac o Determina com que agressividade o ve culo alcan ar a pr xima pista Ganhos maiores resultam num ester amento mais agressivo na capta o da pista Ganhos menores resultam em entradas mais suaves na pista seguinte Ajustar a sensibilidade muito alta pode causar instabilidade no ve culo o ajuste muito baixo retarda a capta o Essa regulagem afeta o desempenho somente na capta o da pista OU06050 0001160 54 05JUN09 1 1 Sensibilidade da Linha Rumo Determina com que agressividade o ATU responde aos erros de rumo enquanto o ve culo est na pista O erro de rumo a diferen a entre a dire o real do ve culo e a dire o da pista Configurar esse n mero mais alto faz com que o ATU resp
76. r a seguir n o s o a prova de intemp ries e devem ser usados apenas em ve culos equipados com uma cabine O uso inadequado pode anular a garantia e Monitor GreenStar Original e Pro cessador M vel e Monitor GS2 e Kit de Dire o do AutoTrac Universal JS56696 0000491 54 060CT08 1 1 062909 PN 2 Conte do P gina SEgGUFANCA eee een 05 1 Sinais de Seguranca AutoTrac Detectado eee 10 1 AutoTrac Universal P ecis 0 5 bu abokdupane do obranou ka e dk ak n ca 15 1 REQUISITOS DE ALIMENTA O EL TRICA 15 1 Informa es Gerais eee 15 2 Condic es Necess rias para Ativac o do AUtoTTAC een 15 3 Otimizac o do Desempenho do AutoTrac Universal 15 4 Passo 1 Rota o Otimizada do Volante 15 5 Passo 2 Otimiza o da Sensibilidade de Capta o enea epaian e n EEE 15 5 Passo 3 Otimiza o da Sensibilidade da Linhas senan a aii aa a 15 5 Sensibilidade da Curva ee 15 6 Folga da Dire o 15 6 Detec o e Resolu o de Problemas AutoTrac Universal eee 20 1 C digo de Parada do AutoTrac Universal 20 3 Monitor GS2 2600 e 2100 Tela Inicial nnn a aaike 25 1 Habilita o do SisteMa eee 25 1 Ativa o do Sistema eee 25 2 Desativa o do Sistema ee 25 2 AutoTrac Kit de Dire o do AutoTrac Universal 25 3 Tipo do Ve culo 25 4 Velocidade do Volante
77. r se de que est funcionando e Teste do Motor Direita Pressionando o bot o F o motor do AutoTrac Universal vira o volante para a direita Usado para testar o motor para certificar se de que est funcionando JOHN DEERE INFO AutoTrac PAGE 2 Software Version Hardware Version PC10857HN UN 08DEC08 INFO AUTOTRAC P GINA 2 A Vers o do Software Vers o do Hardware N mero de S rie B Modo Horas Totais Horas do AutoTrac C Interruptor de Retorno Interruptor do Assento Codificador D Dire o C digo de Parada E Teste Monitor Esquerdo F Teste Monitor Direito G Retorno OU06050 0001142 54 05JUN09 1 1 45 11 062909 PN 56 Especifica es Declara o de Conformidade John Deere Ag Management Solutions 4140 NW 114th Street Urbandale IA 50322 Os Componentes do Sistema GreenStar a seguir atendem s cl usulas de compatibilidade eletromagn tica da Uni o Europ ia na diretiva 2004 108 EC Esses componentes foram avaliados usando se o crit rio de aceita o definido na norma harmonizada ISO 14982 1998 e Monitor GreenStar Original e Processador M vel e Monitores GreenStar2 1800 2100 2600 e Controle do Monitor e Receptor StarFire iTC e R dio RTK e Kit de Dire o Universal AutoTrac e Controlador de Taxa do GS2 e M dulo de Pot ncia do iTC 6 de mar o de 2009 EER John H Leinart Manager AMS PC7072B UN 050CT0
78. r uma conex o adequada entre o receptor e o TCM Verifique a tens o do Barramento CAN Contate seu concession rio John Deere 956 16 Sensor de inclina o O sensor interno de inclina o Contate seu concession rio John direita esquerda fora da faixa direita esquerda est fora da faixa Deere de opera o normal O TCM n o pode corrigir a posi o dos ngulos de inclina o esquerda direita 2146 14 Sensor de Temperatura fora da O sensor de temperatura interna Contate seu concession rio John faixa est fora da faixa de opera o Deere normal 523309 7 Sensor de guinada n o O sensor interno de guinada n o Contate seu concession rio John respondendo est respondendo O TCM n o Deere pode compensar as altera es de terreno 523309 16 Sensor de guinada fora da faixa O sensor de guinada est fora da Contate seu concession rio John faixa de opera o normal O TCM Deere n o pode compensar as altera es de terreno Continua na p gina seguinte OU06050 0001149 54 08JUN09 1 2 50 6 062909 PN 63 Det e Resol de Problemas Monitor GS Orig 523310 2 Erro de Mem ria Ocorreu um erro interno de Contate seu concession rio John mem ria Deere 523442 31 Sem ajuste de Avan o e Recuo O ajuste de Avan o e Recuo n o Consulte AVAN O e RECUO na foi inserido neste ve culo V para se o StarFire iTC ou TCM a tela CONFIGURA O TCM 523441 3
79. role outro ve culo Um esgotamento de tempo limite o operador n o atingiu a dist ncia m nima AutoB em 45 segundos ocorre durante a defini o da Linha AB usando o m todo AutoB O tempo limite foi ultrapassado durante a defini o da Linha AB Redefina a Linha AB O operador tenta mudar o modo de rastreamento durante a grava o em Pista Curva Registro de Pista Curva em execu o Imposs vel executar a opera o at que o registro de Pista Curva seja desativado Pressione o bot o apagar todas as mudan as Apagando todas as mudan as os locais de pista de orienta o original para o talh o atual s o restaurados Tem certeza de que deseja prosseguir Software AutoTrac SSU Incompat vel AutoTrac Desativado c digo de sa da da SSU O AutoTrac detectou uma vers o incompat vel de SSU Controladora de Ve culo Entre em contacto com o Concession rio John Deere para obter as ltimas atualiza es de software para sua SSU para poder operar o AutoTrac OU06050 000112F 54 08JUN09 1 1 30 3 062909 PN 31 Detecc o e Resoluc o de Problemas Monitor GS2 2600 2100 Caixas Pop Up de C digo de Falhas ATU 1 aR Direc o de Percurso Desconhecida O sistema n o p de detectar a direc o de percurso do ve culo Selecione a dire o de percurso Se o ATU n o puder detectar a dire o quando o operador alternar o bot o Liga Desliga Dire o para Ligado uma m
80. s sejam resistentes e seguros N o instale ou remova o receptor em condi es molhadas ou geladas TS249 UN 23AUG88 O mastro do receptor usado nos implementos pesado e pode ser dif cil manuse lo S o necess rias duas pessoas quando os locais de montagem n o s o acess veis a partir do solo ou de uma plataforma de servi o Use t cnicas apropriadas de eleva o e vista os equipamentos de prote o apropriados DX WW RECEIVER 54 08JAN08 1 1 0 5 3 062909 PN 7 Sinais de Seguranca AutoTrac Detectado WARNING AutoTrac Detected ANCUIPADO AutoTrac Detectado A ativa o do AutoTrac em estradas pode causar perda do controle do ve culo TA P Activating AutoTrac on roadways may Para evitar a morte ou acidentes pessoais cause loss of vehicle control graves DESLIGUE o AutoTrac antes de entrar em estradas To avoid death or serious injury turn AutoTrac OFF before entering Esta mensagem ocorre na partida do ve culo com o a ge ko e roadways AutoTrac instalado PC10337 UN 27 SEP07 OU06050 0001115 54 02JUN09 1 1 1 0 3 1 062909 PN 8 AutoTrac Universal Precis o IMPORTANTE O sistema AutoTrac depende do sistema GPS gerenciado pelo governo dos E U A gue o nico respons vel por sua precis o e manutenc o O sistema est sujeito a altera es que podem afetar a precis o e o desempenho de todos os equipamentos GPS A precis o g
81. sas OU06050 0001168 54 05JUN09 1 1 062909 25 7 PN 39 Monitor GS2 1800 C lculo do Valor da Assimetria da Direc o Determine se existe assimetria da direc o da seguinte forma 1 Gire o volante totalmente para a esquerda 2 Conte o total de voltas do volante ao gir lo totalmente para a direita 3 Conte o total de voltas do volante ao gir lo totalmente para a esquerda 4 Se o n mero de voltas para a direita n o for igual ao de voltas para a esquerda usa se a assimetria da dire o SA Assimetria da Dire o PC10857HR UN 08DEC08 d d E Di metro interno do cilindro da dire o hidr ulica PC10857HS UN 08DEC08 d Di metro da haste do cilindro da dire o hidr ulica PC10857HP UN 08DEC08 do d d Se o direito for superior ao esguerdo use esta f rmula PC10857HQ UN O08DEC08 SA x100 d d do Se o esquerdo for superior ao direito use esta f rmula SA x100 OU06050 0001169 54 08JUN09 1 1 25 8 062909 PN 40 Monitor GS2 1800 Indicac es de Diagn stico Leia o Manual do Operador mais recente antes de usar Para obter uma c pia consulte o concession rio ou visite o site www StellarSupport com A Menu Suspenso Exibir B Vers o do Software C N mero de Peca do Hardware D N mero de S rie E Status do Modo F Total de Horas G Horas do AutoTrac H Status do Interruptor de
82. st o conectados e energizados A E Direc o B F Mudanca de Pista Sinal C SF2 3D Ponto Marcado D G Retorno PC9633 UN 240CT06 OU06050 000113C 54 05JUN09 1 1 062909 45 2 PN 47 Monitor GreenStar Original Ativac o do Sistema ARCUIBADO Enquanto o AutoTrac estiver ativo o operador respons vel por virar no final do caminho e por evitar colis es PC8700 UN 11AUG05 C D A Interruptor de Retorno B Ap s o sistema ter sido HABILITADO o operador deve alterar o sistema manualmente para o status ATIVO quando desejar a dire o assistida Pressione o interruptor de retorno A para iniciar a dire o assistida Para ativar o sistema os seguintes crit rios devem ser seguidos e A velocidade do ve culo maior que 0 5 km h 0 3 mph e A velocidade de avan o do ve culo menor do que Trator 30 km h 18 6 mph N o tente ligar Ativar o sistema AutoTrac ao trafegar em uma rodovia JOHN DEERE PC9626 UN 240CT06 E Direc o G Retorno F Mudanca de Pista Sinal SF2 3D Ponto Marcado Pulverizador 37 km h 23 mph Colheitadeira 22 km h 13 6 mph e A velocidade r do ve culo deve ser menor que 10 km h 6 0 mph e Ve culo dentro de 80 da pista desejada e Operador sentado e Em r o AutoTrac permanece ativo por 45 segundos Ap s 45 segundos a m quina deve ser colocada numa uma march
83. t ncia superior a 1 6 km 1 mi da localiza o do ve culo Essa advert ncia tamb m pode ocorrer se o operador selecionar um c rculo com um ponto central muito distante A dist ncia do ve culo ao ponto central maior que 1 6 km 1 mi Selecione outro ponto central ou controle outro ve culo Um esgotamento de tempo limite o operador n o atingiu a dist ncia m nima AutoB em 45 segundos ocorre durante a defini o da Linha AB usando o m todo AutoB O tempo limite foi ultrapassado durante a defini o da Linha AB Redefina a Linha AB O operador tenta mudar o modo de rastreamento durante a grava o em Pista Curva Registro de Pista Curva em execu o Imposs vel executar a opera o at que o registro de Pista Curva seja desativado Pressione o bot o apagar todas as mudan as Apagando todas as mudan as os locais de pista de orienta o original para o talh o atual s o restaurados Tem certeza de que deseja prosseguir Software AutoTrac SSU Incompat vel AutoTrac Desativado c digo de sa da da SSU O AutoTrac detectou uma vers o incompat vel de SSU Controladora de Ve culo Entre em contacto com o Concession rio John Deere para obter as ltimas atualiza es de software para sua SSU para poder operar o AutoTrac 0U06050 000116D 54 08JUN09 1 1 30 3 062909 PN 44 Detec o e Resolu o de Problemas Monitor GS2 1800 Caixas Pop Up de C digo de
84. te esta exibi o Sintoma Problema Tela de advert ncia de erro do KeyCard o KeyCard no slot Problema de comun de dados Tela de advert ncia de problema de comunica o Tela de advert ncia de programa n o encontrado KeyCard Problema de comun receptor de posi o Tela sem comunica o Baixa tens o da bateria processador m vel Tens o da bateria baixa no processador m vel O processador m vel n o reconhece Programas n o encontrados no Tens o da bateria muito baixa no A tens o da bateria est muito baixa Um aviso de p gina cheia substitui qualquer outra fun o do monitor em andamento O alarme sonoro soa no n vel m ximo Se um alarme de CUIDADO ou ALERTA estiver em andamento quando um aviso de p gina cheia for exibido aquele alarme interrompido e o alarme do aviso de p gina cheia exibido Telas de Cuidado de P gina Cheia Os avisos de cuidado s o exibidos na parte inferior das telas RUN ou como uma tela cheia N O for uma tela RUN EXECU O Solu o Verifique se o KeyCard est firme no slot o bot o de ejetar preto fica saltado icac o na rede Ligue e desligue Se o problema persistir consulte seu concession rio John Deere Verifigue se os programas est o no diret rio correto do KeyCard icac o com o Verifique todas as conex es indicadas na tela Ligue e desligue Se o problema persistir consulte seu concession rio John De
85. te seu n o pode salvar as altera es de concession rio John Deere configura o quando a chave foi desligada 2028 12 Sem Comunica o com o StarFire O TCM perdeu a comunica o com Verifique o chicote el trico do o receptor TCM para garantir uma conex o adequada entre o receptor e o TCM Verifique as tens es do Barramento CAN Contate seu concession rio John Deere 523773 3 Tens o do Barramento CAN do Tens o do sinal do CAN alto do Verifique o chicote el trico do StarFire fora da faixa StarFire fora da faixa alta TCM para garantir uma conex o adequada entre o receptor e o TCM Verifique as tens es do CAN do StarFire Contate seu concession rio John Deere 523773 4 Tens o do Barramento CAN do Tens o do sinal do CAN alto do Verifique o chicote el trico do StarFire fora da faixa StarFire fora da faixa baixa TCM para garantir uma conex o adequada entre o receptor e o TCM Verifique as tens es do Barramento CAN Contate seu concession rio John Deere 523774 3 Tens o do Barramento CAN do Tens o do sinal do CAN Baixo do Verifique o chicote el trico do StarFire fora da faixa StarFire fora da faixa alta TCM para garantir uma conex o adequada entre o receptor e o TCM Verifique as tens es do Barramento CAN Contate o concession rio 523774 4 Tens o do Barramento CAN do Tens o do sinal do CAN Baixo do Verifique o chicote el trico do StarFire fora da faixa StarFire fora da faixa baixa TCM para garanti
86. to faz com que o ATU responda mais agressivamente para coincidir a dire o atual do ve culo com a dire o da pista N meros mais altos resultam em movimentos mais agressivos da dire o N meros menores podem resultar em precis o reduzida Esse ajuste afeta o desempenho somente na pista PC8994 UN 07MAR06 A Erro de Rumo OU06050 0001152 54 05JUN09 1 1 25 4 062909 PN 22 Monitor GS2 2600 e 2100 Sensibilidade da Linha Rastreamento Determina com que agressividade o ATU responde aos erros de rastreamento enquanto o ve culo est na pista O erro de rastreamento a dist ncia entre o local do ve culo e a pista desejada Ajustar esse n mero mais alto faz com que o ATU responda mais agressivamente para coincidir o local do ve culo com a pista desejada N meros mais altos resultam em movimentos mais agressivos da dire o Ganhos menores podem resultar em precis o reduzida Esse ajuste afeta o desempenho somente na pista PC8993 UN 09MAR06 B Erro de Rastreamento OU06050 0001151 54 05JUN09 1 1 Sensibilidade da Curva Determina com gue agressividade o ATU responde a uma curva na pista Se o trator estiver virando no lado de dentro da curva diminua o n mero Se o trator estiver virando no lado de fora da curva aumente o n mero Essa regulagem afeta o desempenho somente em pista curva 0U06050 0001153 54 05JUN09 1 1 Folga da Direc o Alg
87. u Suspenso Exibir F Total de Horas B Vers o do Software G Horas do AutoTrac C N mero de Peca do Hardware H Status do Interruptor de D N mero de S rie Retorno E Status do Modo I Status do Interruptor do Assento J C digo de Parada Leia o Manual do Operador mais recente antes de usar Para obter uma c pia consulte o concession rio ou visite o site www StellarSupport com o Z Ci T M n Da I EDI E ES 11 07am PC11970 UN O9APRO9 Ea K Tipo do Sensor do ngulo da P Status de Conclus o da Dire o Calibra o WAS L Calibra o WAS A Calibrac o da V lvula M N mero Esquerdo de R N mero Esquerdo de Calibra o WAS Calibra o da V lvula N N mero Direito de Calibra o S N mero Direito de Calibra o WAS da V lvula O N mero Central de Calibra o T Status de Conclus o da WAS Calibra o da V lvula OU06050 000112C 54 05JUN09 1 1 25 9 062909 PN 27 Monitor GS2 2600 e 2100 Layout da p gina inicial KLLLLLLUDPDDDDDD As informa es do ATU podem ser organizadas na p gina inicial como meia tela um quarto de tela ou na rea da tecla program vel Consulte Monitor GreenStar2 Aplica es B sicas para informar se sobre como alterar o layout da p gina inicial A Velocidade do Volante E Codificador B Sensibilidade de Capta o F Direc o S C Rastream
88. ua na p gina seguinte OU06050 000116C 54 05JUN09 1 2 30 1 PN 062909 42 Detec o e Resolu o de Problemas Monitor GS2 1800 Zerar Todos Totais Voc decidiu zerar todos os totais do filtro selecionado Selecionado Modelo Incorreto de Controlador RS232 O modelo da unidade de controle RS232 selecionado est incorreto Confira e digite novamente o n mero de fabricante e de modelo Erro de Prescri o A unidade de controle n o est configurada para aceitar prescri es Erro de Prescri o A unidade de controle est configurada para aceitar prescri es Nenhuma prescri o da unidade de controle foi selecionada Erro de Prescri o A taxa de prescri o est fora da faixa da unidade de controle Erro da Unidade de Medi o da unidade de controle A unidade de controle opera somente ao usar unidades de medida do sistema m trico Erro da Unidade de Medi o da unidade de controle A unidade de controle opera somente ao usar unidades de medida Inglesas EUA Erro da Unidade de Medi o da unidade de controle A unidade de controle opera somente ao usar unidades de medida do sistema m trico ou Inglesas EUA Erro de Opera o da Controladora Opera o inv lida selecionada para a unidade de controle Alerta de Prescri o Est sendo aplicada no momento uma taxa de prescri o fora do talh o Alerta de Prescri o Ocorr
89. uado da Assimetria da Dire o Esse documento pode ser encontrado em www StellarSupport com Se o seu ve culo n o for assim trico utiliza se o valor 100 para Assimetria da Dire o OU06050 000117B 54 05JUN09 1 1 C lculo do Valor da Assimetria da Direc o Determine se existe assimetria da direc o da seguinte forma 1 Gire o volante totalmente para a esquerda 2 Conte o total de voltas do volante ao gir lo totalmente para a direita 3 Conte o total de voltas do volante ao gir lo totalmente para a esquerda 4 Se o n mero de voltas para a direita n o for igual ao de voltas para a esquerda usa se a assimetria da dire o SA Assimetria da Dire o PC10857HR UN 08DEC08 d a E Di metro interno do cilindro da dire o hidr ulica PC10857HS UN 08DEC08 d Di metro da haste do cilindro da dire o hidr ulica PC10857HP UN 08DEC08 do d d Se o direito for superior ao esguerdo use esta f rmula PC10857HQ UN O08DEC08 SA x100 d d do Se o esquerdo for superior ao direito use esta f rmula SA x100 0U06050 000117C 54 08JUN09 1 1 Folga da Dire o Alguns ve culos possuem folga excessiva no sistema de dire o o que permite que o volante seja girado sem alterar a dire o do ve culo Esse ajuste controla a dist ncia que o volante gira para compensar esse excesso de folga Esse ajuste utilizado quando o ATU colocado em um
90. uar a opera o Pista Curva Apagar dados de pista curva do sistema AutoTrac Desativado A licen a SF1 do AutoTrac n o pode operar com o software StarFire atual Atualize o Software StarFire p operar o AutoTrac AutoTrac Desativado A licen a SF1 AutoTrac n o pode operar com as corre es SF2 ligadas Desligue as corre o SF2 para acionar o AutoTrac Problema com a Licen a N o h licen a dispon vel para o modo de rastreio selecionado Foi selecionado o modo de rastreio anterior Nome duplicado O nome existe Selecione outro nome Registro de Rastreio de Curva Registro de Pista Curva em execu o N o poss vel executar a opera o at que o registro seja desativado Problema de Defini o do C rculo Ocorreu um erro interno durante a defini o do C rculo Redefina o c rculo Problema de Defini o do C rculo A comunica o com o receptor GPS foi perdida durante a ltima defini o de c rculo Redefina o c rculo assim que a comunica o tiver sido restabelecida Problema de Defini o do C rculo O ponto central est muito distante Selecione outro ponto central Problema de Defini o da Linha AB Ocorreu um erro interno durante a defini o da Linha A B Redefina a linha A B Problema de Defini o da Linha AB O tempo limite foi ultrapassado durante a defini o da Linha A B Redefina a linha A B Problema de Defini o da Linha
91. uma m quina equipada com o AutoTrac JOHN DEERE ligada a tela inicial exibida como um lembrete das responsabilidades do operador ao usar o sistema de direc o AutoTrac Para apagar esta tela pressione o bot o alfab tico ao lado de CONCORDO IMPORTANTE Se essa tela inicial n o for exibida ao ligar uma m guina gue tenha o AutoTrac instalado atualize o software do AutoTrac The operator is acessando o site www StellarSupport com responsible for collision avoidance A ID 238 E Desligue o AutoTrac Antes B Cuidado de Entrar nas Pistas Tum AutoTrac are c F before entering roadways D responsabilidade do G Aceito operador evitar colis es PC9632 UN 240CT06 OU06050 000113B 54 05JUN09 1 1 062909 45 1 PN 46 Monitor GreenStar Original Habilitac o do AutoTrac Universal O sistema est habilitado quando LIG exibido pr ximo JOHN DEERE de DIRIJA O sistema est desabilitado quando DESL RUN exibido pr ximo de DIRIJA Pressione o bot o alfab tico pr ximo a DIRE O para alternar entre habilitar e desabilitar o AutoTrac Para habilitar o sistema todos os crit rios a seguir devem ser seguidos e KeyCard do AutoTrac no Processador M vel para o Sistema GreenStar Original e O rastreamento est ATIVADO e foi ajustado Modo de presen a do operador selecionado e TCM instalado calibrado e ligado e Os chicotes el tricos do Kit de Dire o do AutoTrac Universal e
92. uns ve culos podem ter folga excessiva no sistema de dire o o que permite que o volante seja girado sem alterar a dire o do ve culo Esse ajuste controla a dist ncia que o volante gira para compensar esse excesso de folga Esse ajuste utilizado quando o ATU colocado em uma m quina que tenha excesso de folga Esse n mero ajustado mais alto em ve culos que necessitam de movimento maior do volante antes de o sistema de dire o responder Esse ajuste usado somente em ve culos com folga excessiva em seu sistema de dire o Esse n mero ajustado em 0 na maioria dos ve culos exceto enfardadeiras OU06050 0001154 54 08JUN09 1 1 Direc o do Percurso Para o ATU 200 com software 2 01G ou mais recente e o ATU com software 1 10G ou mais recente o operador pode alterar a direc o do percurso no ATU NOTA Esta opc o n o est dispon vel para M guina Articuladas e Enfardadeiras Esta opc o tamb m n o est dispon vel se a dire o do ATU for desconhecida ou se o AutoTrac estiver ativo e efetuando o rastreio OU06050 0001155 54 08JUN09 1 1 25 5 062909 PN 23 Monitor GS2 2600 e 2100 Configura es do AutoTrac P gina 2 2 ATU Settings NOTA N o deixe de concluir as informa es de PRK a a StarFi StarFi seguran a nas duas p ginas incluindo o avan o mm O Fore Att e recuo do StarFire e a altura do StarFire na p gina 2 de Configura es do ATU antes
93. uste afeta o desempenho somente na pista B Erro de Rastreamento PC8993 UN 09MAR06 OU06050 0001175 54 05JUN09 1 1 Sensibilidade da Curva estiver virando no lado de dentro da curva diminua este Sensibilidade da C determi ividad n mero Se o trator estiver virando no lado de fora da ensibilidade da turva determina com que agressividade curva aumente este n mero Essa regulagem afeta o o ATU responde a uma curva na pista Se o trator desempenho somente em pista curva OU06050 0001177 54 05JUN09 1 1 4 5 6 062909 PN 51 Monitor GreenStar Original Configurac o P gina 2 A Altura do StarFire B Avanco Recuo do StarFire C Monitor de Atividade de Presenca do Operador D Assimetria da Dire o 50 200 E Folga da Dire o 0 500 F G Configura o Retorno JOHN DEERE StarFire Fore Aft in Operator Presence Activity Monitor Steer Asymmetry 50 200 Steer Play 0 500 PC9383 UN 100CT06 OU06050 0001179 54 04JUN09 1 1 45 7 062909 PN 52 Monitor GreenStar Original Altura e Avanco Recuo do StarFire PC8995 UN 07MAR06 M guinas de Eixo Fixo Cultura em Linha Pulverizadores SETUP AUTOTRAC PAGE 2 Altura do StarFire cm Insira a altura do receptor StarFire A altura medida a partir do solo at a parte superior do teto Avanco Recuo do StarFire in Insira a medic o de avanco re

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