Manual do Operador
Contents
1. arte aa sao dita ana canoa 8 Ealnelide Controle Remoto 7 2 22 22 12 2 2 8 OBERA O 10 Conduzindo as Verifica es de Pr Partida 10 Escorvando Sistema de Combust vel 10 DandoiPantidaimolGRupoiGerado 5 2 222 2 21 1 0 0 0000101 saias ada Sara danada ir 10 1 2444 da ad diet Ceci 11 Religando o Grupo Gerado pr 222000072007 CR 11 Carregandoro Grupo Geflad O 11 Rearmandoros DISjuNtores rasas am RDNS RD MO SD 12 12 9 13 13 13 Operando emfAmbientesiEmppoeirra dos2. sora 40 REGISTRO DE MANUTEN O 04 022 02 41 2 121 1 42 Precau es de Seguran a Leia o MANUAL DO OPERADOR completamente antes de operar o grupo gerador Uma opera o segura e um desempenho superior somente podem ser obtidos quando o equipamento operado e mantido corretamente Os s mbolos seguintes alertam sobre perigos ao operador equipe de manuten o e ao equipamento PERIGO Usado para alertar sobre perigos iminentes que podem resultar em ferimentos pessoais graves ou morte ADVERT NCIA Usado para alertar sobre pr ticas perigosas ou n o seguras que podem resultar em danos pessoais graves ou morte PRECAU O Usado para alertar sobre pr ticas perigosas ou n o seguras que podem resultar em ferimentos pessoais ou danos ao equipamento Quando equipado com um controle integral ou Sistema de Partida Autom tica do Gerador AGS perigos de escape de mon xido de carbono CO choque el trico e pe as que se movem s o poss veis devido possibilidade de partida inesperada Desligue o AGS Sistema de Partida Autom tica do Gerador sempre que estiver realizando manuten es ou reparos quando o ve culo estiver armazenado aguardando reparos ou estacionado em uma garagem ou outra rea confinada Eletricidade combust vel escape pe as que se movem e baterias apresentam perigos que podem
3. Pressione STOP PRIME mais uma vez para fazer a luz piscar falhas de segundo n vel 2 d gitos Pressionando STOP Prime novamente far luz parar de piscar O c digo de dois d gitos consiste 1 2 3 4 ou 5 piscadas uma pausa breve e em seguida 1 9 piscadas O primeiro grupo de piscadas representa os d gitos decimais e o segundo grupo de piscadas os d gitos das unidades do n mero do c digo de falha O segundo grupo de piscadas para o d gito das unidades ir piscar um pouco mais lentamente que o d gito decimal Por exemplo o c digo de desligamento No 36 aparece assim pisca pisca pisca pausa curta pisca pisca pisca pisca pisca pisca pausa longa repete e Nota Os sistemas dos geradores equipados com Partida Autom tica de Gerador com recurso AGS podem experimentar desligamentos sem C digos de Falha Isso acontece porque o controle de Partida Autom tica do Gerador est enviando ao controle do gerador um sinal que recebido como um sinal normal de desligamento Devido a l gicas de falha diferentes serem usadas em produtos diferentes consulte o manual de servi o apropriado do produto para traduzir a falha de desligamento do c digo piscando Cada falha ter uma descri o da raz o do desligamento e uma lista das a es corretivas passo a passo Restaurando o C digo de Falha de Desligamento Piscando O c digo de falha de desligamento p ra de piscar depois de cinco minutos Pressione Pare Stop tr s vezes d
4. TABELA 4 DIAGN STICO DE FALHAS CONT ADVERT NCIA Alguns procedimentos de servi o do grupo gerador apresentam perigos que podem resultar em ferimentos pessoais graves ou morte Somente uma equipe de servi o treinada e experiente com conhecimento sobre perigos de combust veis eletricidade e mecanismos deve realizar servi os no grupo gerador Consulte as Precau es de Seguran a FALHA DE SOBRETENS O DO INVERSOR C DIGO No 12 Controlador n o consegue regular a tens o nominal A o Corretiva Verifique se o motor do ve culo e o grupo gerador compartilham a mesma bateria de partida Se sim e esta falha ocorrer quando o motor do ve culo for acionado a baixa tens o da bateria pode ser a causa do desligamento Aumente a capacidade da bateria ou instale uma bateria separada e um sistema de carregamento de bateria para o grupo gerador FALHA DE SUBTENS O DO INVERSOR C DIGO No 13 Controlador n o consegue regular a tens o nominal A o Corretiva Verifique se o motor do ve culo e o grupo gerador compartilham a mesma bateria de partida Se sim e esta falha ocorrer quando o motor do ve culo for acionado a baixa tens o da bateria pode ser a causa do desligamento Aumente a capacidade da bateria ou instale uma bateria separada e um sistema de carregamento de bateria para o grupo gerador FALHA DE SOBREFREQU NCIA DO INVERSOR C DIGO No 14 O controlador n o consegue regular a frequ ncia nominal A o Corretiv
5. 3 13 Amaciando um Motor 13 Exercitando o Grupo Gerador pr DR A En a 13 14 MANUTEN O PERI DICA 2202005 16 17 Verificando o N vel do leo do Motor 4 18 Trocando o leo do Motor e o 19 Fazendo Manuten o na Bateria e nas suas Conex es 20 SubstituimdoiolElementoidojRiltroide oono oo 20 LimpandoiolRetentoidelEa isca 21 22 Trocando Ro 23 DIAGN STICO DEIEALHAS SNS ognon nia 26 ESPEGIFIGA ES 36 INFORMA ES USU RIOS DE GRUPOS GERADORES DA 38 COMOIOBTEROISERVI O
6. abastecido na f brica com uma mistura de 50 50 de etileno glicol e gua Esta mistura apropriada para temperaturas abaixo de 37 C 34 F Substitua o l quido de arrefecimento a cada dois anos Use solu o de anticongelante etileno ou propileno glicol com inibidor de ferrugem e corros o O anticongelante n o deve conter aditivo de prote o contra vazamento A gua usada no l quido de arrefecimento do motor deve ser limpa conter teor baixo de minerais e ser livre de subst ncias qu micas corrosivas Use gua destilada se dispon vel O sistema de arrefecimento possui uma capacidade de 4 litros 4 2 quartos Tampa de Press o Substitua a tampa de press o Figura 10 a cada dois anos pois a sua veda o pode deteriorar e come ar a vazar press o correta do sistema de arrefecimento essencial para garantir um arrefecimento adequado e uma perda m nima de l quido de arrefecimento Drenando o Sistema de Arrefecimento ADVERT NCIA Borrifos de l quido de arrefecimento quente podem causar queimaduras Deixe o motor esfriar antes de remover a tampa de press o ou abrir a torneira de dreno Deixe o motor esfriar antes de remover a tampa de press o Alivie qualquer press o remanescente girando a tampa de press o lentamente sem empurrar para baixo Quando toda a press o for aliviada empurre para baixo e gire a tampa de press o para remov la Em seguida providencie um recipiente apropriado remova a tampa de dreno
7. veis eletricidade e mecanismos deve realizar servi os no grupo gerador Consulte as Precau es de Seguran a BATERIAS DE PARTIDA DESCARREGADAS A bateria as conex es da bateria ou sistema de carregamento em condi es marginais de funcionamento ou cargas paras ticas A o Corretiva 1 Limpe e aperte as conex es dos cabos positivo e negativo na bateria na estrutura do ve culo e no grupo gerador P gina 17 2 Recarregue ou substitua a bateria Consulte as recomenda es do fabricante MOTOR GIRA MAS N O D PARTIDA D bito de combust vel velas de aquecimento ou motor em condi es marginais A o Corretiva 1 Verifique o n vel de combust vel Nota O captador de combust vel do grupo gerador provavelmente mais alto que o do motor do ve culo 2 Escorve o sistema de combust vel do motor segurando o interruptor de controle para baixo na posi o Stop por pelo menos 1 minuto 3 Verifique o filtro de ar do motor e remova qualquer obstru o p 17 4 Substitua o Fus vel F3 velas de aquecimento se estiver queimado P gina 6 MOTOR DE PARTIDA ACOPLA DESACOPLA Tens o de giro baixa para menos de 6 volts carga baixa de bateria conex es ruins cabos muito longos A o Corretiva 1 Mantenha o motor do ve culo funcionando enquanto estiver tentando dar partida no grupo gerador O alternador deve ter capacidade para manter a tens o de partida alta o suficiente para dar partida
8. Consulte as Precau es de Seguran a FALHA DE TEMPERATURA ALTA DO INVERSOR C DIGO No 34 Temperatura do dissipador de calor do inversor excedeu o limite especificado A o Corretiva 1 Verifique e remova objetos bloqueando as aberturas de admiss o e sa da de ar na parte inferior do grupo gerador 2 Reduza o n mero de aparelhos conectados ao mesmo tempo Note que altitudes elevadas e temperaturas ambientes altas diminuem a capacidade de arrefecimento do motor FALHA DE CART O DE CONTROLE DE FALHA C DIGO No 35 Erro do Microprocessador EEPROM durante auto teste A o Corretiva Consulte um posto de servi o autorizado Cummins Onan FALHA DE PARADA DO MOTOR C DIGO No 36 Motor parou sem o comando do controlador A o Corretiva 1 Verifique o n vel de combust vel Nota O captador de combust vel do grupo gerador provavelmente mais alto que o captador do motor do ve culo 2 Escorve o sistema de combust vel do motor segurando o interruptor de controle para baixo na posi o Stop por pelo menos 1 minuto 3 Verifique o filtro de ar do motor e remova qualquer obstru o p 17 4 Verifique se h danos mec nicos FALHA DE CONFIGURA O INV LIDA DO GRUPO GERADOR C DIGO No 37 A configura o do grupo gerador pr programada na f brica A o Corretiva Consulte um posto de servi o autorizado Cummins Onan FALHA DE SOBRECORRENTE C DIGO No 38 Muitas cargas conectadas A o Co
9. Opere o grupo gerador em aproximadamente metade da faixa da pot ncia nominal Consulte CARREGANDO O GRUPO GERADOR P gina 8 Um exerc cio nico de 2 horas melhor que v rios de per odos mais curtos Exercitar o grupo gerador elimina a umidade relubrifica o motor substitui o combust vel velho e remove a oxida o dos contatos el tricos O resultado uma melhor partida uma opera o mais confi vel e uma vida do motor mais longa 10 ARMAZENANDO O GRUPO GERADOR Um armazenamento correto essencial para preservar um alto desempenho do grupo gerador e confiabilidade quando o grupo gerador n o pode ser exercitado regularmente e ficar inativo por mais de 120 dias Armazenando o Grupo Gerador Coloque o disjuntor de linha do grupo gerador na posi o OFF P gina 9 Troque o leo do motor e coloque uma etiqueta indicando a viscosidade do leo Consulte RECOMENDA ES DE LEO DE MOTOR P gina 5 Desconecte os cabos o cabo negativo primeiro da bateria de partida e armazene a bateria de acordo com as recomenda es do fabricante Consulte FAZENDO MANUTEN O DA BATERIA E DAS CONEX ES P gina 17 Tampe o tubo de sa da de escape para evitar a entrada de sujeira umidade insetos etc Feche a v lvula de alimenta o de combust vel se equipada Colocando o Grupo Gerador em Opera o e Verifique a etiqueta do leo no grupo gerador e troque o leo se a viscosidade indicada n
10. gerador novamente Verifique se h aberturas ou furos entre o compartimento do grupo gerador e a cabine do ve culo ou no espa o de conviv ncia se os sons do motor do grupo gerador forem mais altos que o normal Mantenha todas as aberturas ou furos fechados ou vedados para evitar que gases de escape entrem no ve culo Substitua as se es do tubo de escape que estiverem amassadas dobradas ou muito enferrujadas e certifique se de que o tubo de escape se estenda por pelo menos 25 4 mm 1 polegada al m do per metro do ve culo ADVERT NCIA N o pare o ve culo sobre grama alta ou moita O contato com o sistema de escape pode causar inc ndio Estacione de forma que os gases de escape do grupo gerador possam se dispersar para longe do ve culo Barreiras como paredes bancos de neve grama e arbustos altos e outros ve culos podem formar ac mulo de gases de escape dentro e ao redor do ve culo N o opere os ventiladores de pot ncia ou de escape enquanto o ve culo estiver funcionando com o grupo gerador em opera o O exaustor ou ventilador pode atrair os gases de escape para dentro do ve culo Sistema de Combust vel Verifique se h vazamentos nas conex es da mangueira na tubula o e nas conex es do sistema de alimenta o de combust vel enquanto o grupo gerador estiver em opera o e quando estiver parado Verifique as se es da mangueira flex vel de combust vel quanto a cortes trincas e desgastes Certifique se d
11. persistir verifique e desconecte as cargas excessivas do grupo gerador antes de dar partida 28 TABELA 4 DIAGN STICO DE FALHAS CONT ADVERT NCIA Alguns procedimentos de servi o do grupo gerador apresentam perigos que podem resultar em ferimentos pessoais graves ou morte Somente uma equipe de servi o treinada e experiente com conhecimento sobre perigos de combust veis eletricidade e mecanismos deve realizar servi os no grupo gerador Consulte as Precau es de Seguran a FALHA DE ALTA TENS O DA BATERIA C DIGO No 29 Tens o atrav s do sistema da bateria maior que 17 5 volts A o Corretiva 1 Verifique as conex es do banco da bateria e reconecte as se necess rio para que as baterias de 12 volts que servem o grupo gerador sejam conectadas em paralelo 12 volts em n o em s rie 24 volts 2 Selecione uma taxa de recarga de bateria mais baixa no carregador FALHA DE SOBREROTA O C DIGO No 31 Rota o do motor maior que 3600 rpm A o Corretiva Consulte um posto de servi o autorizado Cummins Onan FALHA DE ROTA O BAIXA DE GIRO DO MOTOR C DIGO No 32 Rota o de giro do motor menor que 180 rpm por mais de 2 segundos A o Corretiva 1 Substitua o Fus vel F2 solen ide do motor de partida se estiver queimado P gina 6 2 Limpe e aperte as conex es dos cabos positivo e negativo na bateria e no grupo gerador P gina 17 3 Recarregue ou substitua a bateria Consulte as
12. piscando Luz de Status um LED no interruptor de controle que pisca rapidamente durante o pr aquecimento e giro de partida do motor O pr aquecimento o per odo de tempo anterior ao giro de partida do motor momento em que as velas de aquecimento pr aquecem as c maras de combust o O tempo automaticamente variado pelo painel de controle do grupo gerador de acordo a temperatura do motor Ap s a partida do grupo gerador esta luz continua acesa indicando que o grupo gerador est em opera o e que o motor de partida foi desacoplado Al m disso se o grupo gerador desligar esta luz piscar indicando a natureza do desligamento consulte Diagn stico de Falhas P gina 23 Disjuntor es de Linha Os disjuntores de linha protegem os cabos de alimenta o CA conectados ao grupo gerador Tampa do Bocal de Abastecimento de leo Vareta Medidora de leo A vareta medidora de leo est localizada na tampa do bocal de abastecimento e possui inscri es com as palavras ADD ADICIONE e FULL COMPLETO Tampa do Bocal de Abastecimento do Tanque de Expans o do L quido de Arrefecimento O tanque de expans o prev a expans o do l quido de arrefecimento Reabaste a a perda normal de l quido de arrefecimento neste local Tampa de Press o de L quido de Arrefecimento Para obter acesso tampa de press o de l quido de arrefecimento remova a placa de acesso no painel de controle Esta tampa garante a pres
13. recomenda es do fabricante 4 Troque o leo do motor por leo com a viscosidade correta para a temperatura ambiente P gina 16 O leo de alta viscosidade pode diminuir a rota o do giro do motor FALHA DE TEMPERATURA ALTA DE L QUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR C DIGO No 33 A temperatura do l quido de arrefecimento do motor excedeu o limite especificado A o Corretiva 1 Verifique o n vel do l quido de arrefecimento do motor adicione e repare os vazamentos se necess rio P gina 20 2 Verifique e remova objetos bloqueando as aberturas de admiss o e sa da de ar na parte inferior do grupo gerador 3 Reduza o n mero de aparelhos conectados ao mesmo tempo Note que altitudes elevadas e temperaturas ambientes altas diminuem a capacidade de arrefecimento do motor Lave e enxague o sistema de arrefecimento para remover obstru es nas passagens de l quido de arrefecimento Se o grupo gerador superaquecer somente em movimento consulte o fabricante do ve culo sobre defletores de ar ou outros meios de direcionar o ar de arrefecimento para o grupo gerador 29 TABELA 4 DIAGN STICO DE FALHAS CONT ADVERT NCIA Alguns procedimentos de servi o do grupo gerador apresentam perigos que podem resultar em ferimentos pessoais graves ou morte Somente uma equipe de servi o treinada e experiente com conhecimento sobre perigos de combust veis eletricidade e mecanismos deve realizar servi os no grupo gerador
14. trabalhe no grupo gerador quando estiver mentalmente ou fisicamente indisposto ou ap s o consumo de lcool ou drogas Voc deve ser treinado e ter experi ncia para fazer ajustes enquanto o grupo gerador estiver operando Pe as quentes em movimento ou conectadas eletricidade podem causar s rios danos pessoais ou morte O leo de motor usado foi identificado por algumas ag ncias federais e estaduais americanas como causador de c ncer ou toxicidade reprodutiva N o ingira inale ou tenha contato com leo usado ou seu vapor O etileno glicol usado como anticongelante do motor t xico para os seres humanos e animais Limpe os respingos descarte o l quido de arrefecimento usado de acordo com as leis ambientais locais Mantenha extintores tipo ABC multiclasse em m os Inc ndios Classe A envolvem materiais combust veis comuns como madeira e pano Inc ndios Classe B envolvem combust veis l quidos inflam veis e combust veis gasosos Inc ndios Classe C envolvem equipamentos el tricos ref NFPA No 10 e Brasil NBR 10721 ISO 7165 Resolu o 157 do A instala o do grupo gerador e a opera o devem estar de acordo com os c digos e regulamentos locais estaduais e federais aplic veis Mantenha sempre no local as prote es sobre os ventiladores correias polias e outros componentes m veis Introdu o SOBRE ESTE MANUAL Este manual descreve a opera o e manuten o dos modelos de gru
15. 00 Secador de Cabelo El trico 800 1500 Cafeteira 550 750 Televis o 200 600 R dio 50 200 Furadeira el trica 250 750 Vassoura el trica 200 500 Cobertor El trico 50 200 TABELA 2 POT NCIA VS ALTITUDE Eleva o acima do N vel do Mar Pot ncia M xima do Grupo Pot ncia M xima do Gerador Grupo Gerador at 152 m 500 p s 7 500 W nominal 8 000 watts 762 m 2 500 p s 7 050 W 7 520 watts 1676 m 5 500 p s 6 375 W 6 800 watts acima de 1 676 m 5 500 p s 6 375 W menos 225 W a cada 6 800 watts menos 305 m 1000 p s 240 watts a cada 305 m 1000 p s Esta tabela n o considera o efeito que os disjuntores podem ter na limita o da pot ncia m xima Aplica es Comerciais do Grupo Gerador A pot ncia m xima do grupo gerador faixa de pot ncia na plaqueta de dados de 7500 watts em uma temperatura ambiente de 29 85 F mas de somente 6000 watts em uma temperatura ambiente de 50 C 120 F temperatura m xima de opera o Uma opera o cont nua de at 80 oitenta porcento da pot ncia m xima 6000 watts aceit vel A carga do aparelho a pot ncia do grupo gerador s o medidas em watts W ou kilowatts kW onde 1 kilowatt kW 1 000 watts W REARMANDO OS DISJUNTORES Se um disjuntor no painel de distribui o principal de energia do ve culo ou no grupo gerador Figura 4 desarmar ou h um curto circuito ou muitas cargas est o funcionan
16. 566 mm 36 3 x 23 6 x 22 3 pol Consulte as instru es de abastecimento de leo Inclui o tanque de expans o de l quido de arrefecimento 5 de Partida Frio 17 O F 34 Informa o para Usu rios de Grupo Gerador da Calif rnia Quando Aplic vel Estes grupos geradores atendem aos requisitos das Normas de Emiss es de Escape da Calif rnia como mencionado na plaqueta de dados P gina 3 Como usu rio da Calif rnia destes grupos geradores favor estar ciente de que as modifica es ou substitui es n o autorizadas de componentes de sistemas de combust vel escape admiss o de ar ou de controle de rota o que afetam as emiss es do motor s o proibidas proibida a modifica o remo o ou substitui o n o autorizada da etiqueta de identifica o do grupo gerador Voc deve ler cuidadosamente os Manuais do Operador de Instala o e outros manuais e informa es que acompanham seu grupo gerador Se voc n o tiver certeza se a instala o uso manuten o ou servi o de seu grupo gerador autorizado voc deve procurar assist ncia de um posto autorizado Onan Usu rios de grupos geradores da Calif rnia podem usar a Tabela 5 como ajuda na localiza o de informa es relacionadas com os requisitos do Conselho de Recursos de Ar da Calif rnia para controles de emiss o TABELA 5 INFORMA ES DE CONTROLE DE EMISS ES Informa es sobre a Garantia do G
17. 7 amps Disjuntores 2 p los 30 amps 2 p los 30 ou 35 amps 2 p los 30 ou 35 amps MOTOR 3 Cilindros em Linh a Arrefecido gua Inje o Indireta Ciclo Diesel de 4 Tempos Di metro 67 mm 2 64 pol Curso 68 mm 2 68 pol Cilindrada 719 cc 44 pol Taxa de Compress o 23 1 Capacidade de leo com filtro 2 6 litros 3 quartos Capacidade do Sistema de Arrefecimento 4 litros 4 2 quartos Folga das V lvulas de Admiss o e Escape frio 0 165 mm 0 0065 pol FAIXA DE ROTA O DE 1600 a 2900 rpm 1600 a 3200 rpm 1600 a 3300 rpm OPERA O CONSUMO DE COMBUST VEL Sem carga 0 49 Iph 0 13 gph 0 49 Iph 0 13 gph 0 49 Iph 0 13 gph Meia carga 4000 W 1 85 Iph 0 49 gph 1 85 Iph 0 49 gph 1 85 Iph 0 49 gph Carga plena 3 03 Iph 0 80 gph 3 63 Iph 0 96 gph 3 86 Iph 1 02 gph SISTEMA DE CC Tens o Nominal da Bateria 12 Volts Capacidade M nima da Bateria 450 CCA at 17 C 02 650 CCA at 29 C 20 F Corrente de Carregamento de Bateria de Tens o M xima Regulada Opcional 10 amps Fus vel F1 circuito de controle 10 amps mini baioneta Fus vel F2 circuito do solen ide do motor de partida 10 amps mini baioneta Fus vel F3 circuito da vela de aquecimento 25 amps PESO E DIMENS ES Peso mido Comp x Largura x Altura 191 kg 420 Ibs 922 x 599 x
18. Inc 02010 Cummins Power Generation Inc Todos os direitos reservados
19. Iph 0 13 gph 0 49 Iph 0 13 gph 0 49 Iph 0 13 gph Meia carga 4000 W 1 85 Iph 0 49 gph 1 85 Iph 0 49 gph 1 85 Iph 0 49 gph Carga plena 3 03 Iph 0 80 gph 3 63 Iph 0 96 gph 3 86 Iph 1 02 gph SISTEMA DE CC Tens o Nominal da Bateria 12 Volts Capacidade M nima da Bateria 450 CCA at 17 C 02 650 at 29 C 20 F Corrente de Carregamento de Bateria de Tens o M xima Regulada Opcional 10 amps Fus vel F1 circuito de controle 10 amps mini baioneta Fus vel F2 circuito do solen ide do motor de partida 10 amps mini baioneta Fus vel F3 circuito da vela de aquecimento 25 amps PESO E DIMENS ES Peso mido Comp x Largura x Altura 191 kg 420 Ibs 922 x 599 x 566 mm 36 3 x 23 6 x 22 3 pol Consulte as instru es de abastecimento de leo Inclui o tanque de expans o de l quido de arrefecimento 5 de Partida a Fr io 17 0 F 33 HDKAV HDKAT HDKAU CONTROLADOR DO GRUPO GERADOR Motor Baseado em Microprocessador Integrado e Controlador de Gerador GERADOR Sem escovas excitador e rolamentos Alternador Magn tico Permanente FAIXAS DE SA DA DE CA Pot ncia 1 0 FP 6000 W 7500 W 8000 W Tens o 120 volts 120 volts 120 volts Frequ ncia 60 Hz 60 Hz 60 Hz N mero de Fases 1 1 1 Corrente 50 0 amps 62 5 amps 66
20. Manual 4 Opera Cummins Onan Performance you rely on Grupo HDKAH HDKAJ HDKAK HDKAT HDKAU Especifica o Especifica o Especifica o Especifica o A M Especifica o A M Especifica o A M Traduzido do Original em Ingl s 10 2010 981 0161 16 Revis o 9 Calif rnia Proposi o 65 Advert ncia O escape do motor diesel e alguns de seus componentes s o considerados pelo Estado da Calif rnia como causadores de c ncer defeitos de nascen a e outros danos reprodutivos ADVERT NCIA N o utilize este grupo gerador em uma embarca o O descumprimento desta advert ncia pode resultar em viola o de normas costeiras e resultar em ferimentos pessoais graves ou morte devido a inc ndio eletrocuss o ou intoxica o por mon xido de carbono Conte do PRECAU ES DE SEGURAN A aca 2 INTRODU O E ES E E A A 22720 4 Sobre a 22 ooo E 4 PEnio co MEE soana a A 4 CWO CIA N O 5 RECANE ECOSSE CON VSN noaa o anunn ETA 6 GCombustiveisiBiodieselBSEIB2 9 a o E 6 Recomenda oesidelo MBB RR DR DRDS 7 7 777 0042 4 2 7 7 PainelidelControle
21. a Reduza o n mero de cargas conectadas especialmente quando aparelhos de ar condicionado e carregadores de bateria est o em opera o FALHA DE SUBFREQU NCIA DO INVERSOR C DIGO No 15 Controlador n o consegue regular a frequ ncia nominal A o Corretiva 1 Reduza o n mero de cargas conectadas especialmente quando aparelhos de ar condicionado e carregadores de bateria est o em opera o 2 Verifique se os aparelhos de ar condicionado e outros aparelhos est o operando corretamente O rotor do compressor travado pode causar um fator de pot ncia muito baixo FALHA DO ATUADOR DO GOVERNADOR C DIGO No 19 Controlador identificou um circuito aberto ou um curto circuito A o Corretiva Consulte um posto de servi o autorizado Cummins Onan FALHA DE SOBRECARGA DO ATUADOR DO GOVERNADOR C DIGO No 22 Dura o da opera o em ou pr ximo do ciclo de trabalho m ximo al m do limite especificado A o Corretiva Reduza o n mero de aparelhos conectados especialmente quando aparelhos de ar condicionado e carregadores de bateria est o em opera o 27 TABELA 4 DIAGN STICO DE FALHAS ADVERT NCIA Alguns procedimentos de servi o do grupo gerador apresentam perigos que podem resultar em ferimentos pessoais graves ou morte Somente uma equipe de servi o treinada e experiente com conhecimento sobre perigos de combust veis eletricidade e mecanismos deve realizar servi os no grupo gerador Consulte a
22. abertura da sa da de ar na parte inferior do grupo gerador Limpe o silencioso do retentor de fa scas conforme segue 1 Remova o buj o de limpeza do silencioso Figura 8 2 Religue o grupo gerador e carregue o pr ximo pot ncia m xima Consulte CARREGANDO O GRUPO GERADOR P gina 8 Deixe o grupo gerador operar por aproximadamente cinco minutos para expelir a fuligem do silencioso 3 Desligue o grupo gerador deixe o silencioso resfriar e ent o reinstale o buj o DE LIMPEZA FIGURA 8 BUJ O DE LIMPEZA DO RETENTOR DE FA SCAS 18 SUBSTITUINDO O FILTRO DE COMBUST VEL Consulte a Tabela 3 para obter instru es sobre a substitui o programada do filtro de combust vel Figura 9 Um filtro de combust vel sujo pode ser a causa de falha de partida do motor O filtro de combust vel acess vel atrav s da porta de acesso de manuten o na base Pressione os trincos para abrir a porta CUIDADO Limpe a sujeira das conex es da mangueira de combust vel no filtro de combust vel antes de desconectar as mangueiras para evitar que a sujeira entre no sistema de combust vel ADVERT NCIA O combust vel diesel inflam vel e pode causar ferimentos pessoais graves ou morte N o fume pr ximo aos tanques de combust vel diesel ou equipamentos Mantenha chamas fa scas chamas piloto interruptores el tricos equipamentos que produzam fa scas todas as outras fontes de igni o distantes Tenha sempre um exti
23. acter sticas de opera o do motor sejam evitadas ou exercitadas com cuidados especiais devido a algumas propriedades das misturas de combust vel biodiesel As aplica es que devem utilizar combust veis padr es incluem aplica es de uso sazonal armazenamento por per odos que excedem 60 dias e temperaturas extremas ou umidade Requisitos de Armazenamento e Se utilizar combust vel biodiesel para aplica es sazonais motor armazenado por mais de 90 dias o gerador deve ser purgado antes do armazenamento operando o motor com combust vel diesel puro que atenda as especifica es ASTM D975 por um per odo de no m nimo 30 minutos Cobertura de Garantia A Garantia Cummins Onan cobre falhas que s o resultadas diretamente de defeitos no material ou trabalho de f brica Danos ao gerador bem como problemas de servi o e ou desempenho identificados pela Cummins Onan como sendo causados por misturas de combust vel biodiesel que n o atendem as especifica es descritas nos Manuais de Instala o do Operador e de Servi o aplic veis n o s o considerados defeitos no material ou trabalho de f brica e podem afetar a garantia do gerador RECOMENDA ES DE LEO DO MOTOR Use leo de motor classificado pelo API Instituto Americano de Petr leo Classes CH 4 CG 4 ou 4 que pode ser combinado com leos de Classe SJ SH ou SG por exemplo 4 5 Observe tamb m o grau de viscosidade especificado pela SAE Sociedade de Engen
24. ade CUIDADO O excesso de leo pode causar consumo alto A quantidade insuficiente de leo pode causar s rios danos ao motor Mantenha o n vel do leo entre as marcas FULL e ADD 9 Reintroduza a vareta medidora de leo e rosqueie a tampa do bocal de abastecimento de leo novamente 10 Descarte o leo e o filtro de leo usados de acordo com as leis ambientais locais PORTA DE ACESSO FILTRO DE LEO ERII DE DRENO DE L EO FIGURA 6 BUJ O DE DRENO DE LEO E FILTRO DE LEO 16 FAZENDO MANUTEN O NA BATERIA E NAS CONEX ES ADVERT NCIA As fa scas dos terminais da bateria interruptores de luzes outros equipamentos chamas ou fa scas podem inflamar o g s da bateria causando ferimentos pessoais Ventile a rea da bateria antes de trabalhar com a bateria ou pr ximo dela Use culos de seguran a N o fume Ligue e desligue luzes de trabalho longe da bateria Desligue o grupo gerador e desconecte o carregador antes de desconectar os cabos da bateria Desconecte o cabo negativo da bateria primeiro e reconecte o por ltimo Consulte na Tabela 3 a manuten o programada da bateria e siga com aten o as instru es do fabricante Fa a a manuten o do sistema de carregamento da bateria se a tens o de CC do sistema for consistentemente baixa ou alta Sempre 1 Mantenha a carca a da bateria e os terminais limpos secos e presos Remova os cabos da bateria com um extrator de terminais 3 Cer
25. ar o coordenador do distribuidor ou gerente de servi os no posto Onan mais pr ximo para obter assist ncia Antes de ligar para obter servi o tenha em m os as seguintes informa es 1 n mero completo do modelo do grupo gerador e o n mero de s rie Consulte Identifica o do Modelo P gina 4 2 Adata da compra 3 Anatureza do problema Consulte Diagn stico de Falhas P gina 23 ADVERT NCIA O servi o ou a substitui o incorreta de pe as pode causar ferimentos pessoais graves morte e ou danos ao equipamento A equipe de servi o deve ser qualificada para realizar servi os el tricos e ou mec nicos 37 Esta p gina foi deixada intencionalmente em branco 38 Registro de Manuten o Registre toda a manuten o peri dica e n o programada e o servi o Consulte Manuten o Peri dica P gina 13 DATA LEITURA DO MANUTEN O OU SERVI O REALIZADO HOR METRO Registre o nome endere o e telefone do distribuidor autorizado Cummins Onan 39 Cummins Onan Cummins Power Generation 1400 73rd Ave NE Minneapolis MN 55432 EUA Telefone 1 763 574 5000 N mero gratuito 1 800 888 6626 Fax 1 763 574 5298 E mail www cumminsonan com contact Www cumminsonan com o log tipo a frase Performance you rely s o marcas comerciais da Cummins
26. bono incluem e Tontura e Palpita o nas T mporas e N usea e Contra o Muscular e Dorde Cabe a e V mito e Fraqueza Sonol ncia e Incapacidade de Racioc nio SE VOC SENTIR QUAISQUER DESTES SINTOMAS PROCURE IMEDIATAMENTE UM LOCAL QUE TENHA AR FRESCO Se os sintomas persistirem procure ajuda m dica Desligue o grupo gerador e n o opere o at que este seja inspecionado e reparado Nunca durma no ve culo enquanto o grupo gerador estiver operando a menos que o ve culo esteja equipado com um detector de mon xido de carbono em opera o A prote o contra intoxica o por inala o de mon xido de carbono consiste na instala o correta e em inspe es di rias por vazamentos vis veis e aud veis no sistema de escape a cada oito horas de opera o CONDUZINDO AS VERIFICA ES DE PR PARTIDA Antes da primeira partida do dia e ap s oito horas de opera o inspecione o grupo gerador de acordo com as instru es em CONDUZINDO INSPE ES GERAIS P gina 14 Mantenha um registro das manuten es e o n mero de horas de opera o e realize todas as manuten es necess rias Consulte Colocando o Grupo Gerador em Opera o P gina 11 se o ve culo foi armazenado Antes de cada partida 1 Certifique se de que todos os detectores de CO do ve culo estejam funcionando 2 Verifique se h sinais de vazamentos de combust vel e gases de escape e danos sistema de escape 3 Desligue o ar condiciona
27. cia dos aparelhos se identificadas para obter o valor das suas cargas individualmente Pode ser necess rio utilizar menos aparelhos ao mesmo tempo a soma das cargas n o deve ser maior que a faixa de pot ncia do grupo gerador O grupo gerador pode desligar devido sobrecarga quando um motor grande ou ar condicionado for ligado ou pode ciclar entre ligado e desligado novamente mesmo que a soma das cargas seja menor que a faixa de pot ncia do grupo gerador Isso ocorre porque a carga de partida do motor muito maior que a carga de opera o Pode ser necess rio utilizar menos aparelhos quando motores grandes e aparelhos de ar condicionado estiverem ciclando entre ligado e desligado A pot ncia m xima diminui medida que a altitude aumenta porque a densidade do ar diminui Para cada 305 m 1000 p s de aumento em eleva o voc pode esperar que a pot ncia diminua em aproximadamente 3 tr s porcento A Tabela 2 mostra os resultados de c lculos t picos Pode ser necess rio utilizar menos aparelhos em altitudes mais elevadas TABELA 1 CARGAS T PICAS DOS APARELHOS Aparelho Carga watts Ar Condicionado 1400 2000 Carregador de bateria At 3600 Conversor de CC 300 900 Refrigerador 600 1000 Forno de Microondas 1000 1500 Frigideira El trica ou Panela Wok 1000 1500 Elemento do Fog o El trico 350 1000 Aquecedor de gua El trico 1000 1500 Ferro de Passar El trico 500 12
28. deixe que sujeira e res duos acumulem dentro do compartimento do grupo gerador Mantenha o grupo gerador limpo 2 Realize a manuten o do filtro de ar mais frequentemente Consulte PROGRAMA O DE MANUTEN O PERI DICA P gina 13 3 Troque o leo do motor mais frequentemente Consulte PROGRAMA O DE MANUTEN O PERI DICA P gina 13 4 Mantenha bem fechados os recipientes de leo do motor que foram abertos para evitar entrada de poeira AMACIANDO UM MOTOR NOVO O amaciamento apropriado de um motor em um grupo gerador novo ou em um motor recondicionado essencial para garantir um desempenho superior do motor e um consumo de leo aceit vel Opere o grupo gerador em aproximadamente metade da pot ncia nominal para as primeiras 2 horas e ent o em 3 4 da pot ncia nominal por mais 2 horas Consulte CARREGANDO O GRUPO GERADOR P gina 8 Um leo de motor correto o n vel do leo s o especialmente importantes durante o amaciamento por causa das altas temperaturas de opera o do motor Troque o leo caso n o seja apropriado para a temperatura ambiente durante o amaciamento Consulte RECOMENDA ES DE LEO DE MOTOR P gina 5 Verifique o n vel do leo duas vezes ao dia ou a cada 4 horas durante as primeiras 24 horas de opera o e troque o leo e o filtro de leo ap s as primeiras 50 horas de opera o EXERCITANDO O GRUPO GERADOR Exercite o grupo gerador pelo menos 2 horas por m s se o uso n o for frequente
29. dentro do per odo de garantia devem ser realizados por um posto de servi o Cummins Onan autorizado TABELA 3 PROGRAMA O DE MANUTEN O PERI DICA FREQU NCIA DE MANUTEN O Ap s as A A Cada 25 150 500 PROCEDIMENTO DE MANUTEN O Todo Dia Primeiras Cada aca 1000 P gina A Horas Horas 50 Horas M s Horas Inspe o Geral X 14 Verifique o N vel do leo do Motor X 15 Verifique o N vel do L quido de Arrefecimento X 20 do Motor Limpe e Verifique a Bateria x 17 Substitua o leo do Motor e o Filtro de leo x gt 53 16 Limpe Retentor Fa scas 18 Substitua o Filtro de Ar do Motor gt 17 Substitua Filtro de Combust vel x 19 Verifique o Anticongelante do L quido de i X 20 Arrefecimento Lave o Sistema de Arrefecimento x 20 Substitua a Tampa de Press o do L quido de 5 X 20 Arrefecimento Substitua a Correia V do Motor 7 Limpe Respiro de C rter x Substitua as Mangueiras de L quido de 7 Arrefecimento o Termostato 1 Como parte do amaciamento do motor troque o leo do motor ap s as primeiras 50 horas de opera o 2 Realize mais frequentemente quando operar em climas empoeirados 3 Realize mais frequentemente quando operar em climas quentes 4 Realize pelo menos uma vez por ano 5 Realize pelo menos uma vez a cada dois anos 6 Reali
30. dia e abaste a at a marca COLD FRIO se necess rio 20 TAMPA DE PRESS O E BOCAL DE ABASTECIMENTO DO SISTEMA DO TANQUE DE EXPANS O DE L QUIDO 1 TAMPA DO BOCAL DE ABASTECIMENTO DE ARREFECIMENTO AZUL M TAMPA DRENO SISTEMA DE ARREFECIMENTO FIGURA 10 TAMPAS DO BOCAL DE ABASTECIMENTO E DRENO DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO DO MOTOR 21 Esta p gina foi deixada intencionalmente em branco 22 Diagn stico de Falhas ADVERT NCIA As pe as quentes do motor podem causar queimaduras Permita o resfriamento do motor antes de realizar qualquer manuten o ou servi o TABELA 4 O DIAGN STICO DE FALHAS lista os C digos de Falhas em ordem num rica apresentando as a es corretivas passo a passo Se voc n o conseguir resolver o problema ap s tomar as a es corretivas sugeridas entre em contato com um distribuidor autorizado Cummins Onan Consulte Como Obter Servi o P gina 37 Observe o seguinte e Manter o n vel de leo do motor manter as conex es da bateria limpas e apertadas observar o indicador de combust vel n o sobrecarregar o grupo gerador etc ir prevenir a maioria dos casos de desligamento e Quando o grupo gerador e o motor do ve culo compartilham o mesmo tanque de combust vel os tubos de combust vel s o geralmente projetados para que o grupo gerador fique sem combust vel primeiro Marcar o ponto de esvaziamento do grupo gerador no indicador de combust vel to
31. do Note que o grupo gerador continuar a operar depois que o disjuntor desarmar Se um disjuntor desarmar desconecte ou desligue quantas cargas forem poss veis e rearme o disjuntor Coloque o disjuntor na posi o OFF para rearmar e em seguida na posi o ON para reconectar o circuito Se o disjuntor desarmar imediatamente o sistema de distribui o el trica est em curto ou o disjuntor est danificado Nestes casos chame um eletricista qualificado Se o disjuntor n o desarma reconecte as cargas uma por uma at uma carga total que n o sobrecarregue o grupo gerador ou cause desarmamento do disjuntor Se um disjuntor desarma imediatamente quando o aparelho for conectado o equipamento de carga provavelmente est em curto Aparelhos el tricos e ferramentas devem ser usados e mantidos adequadamente aterrados corretamente para que os disjuntores possam desarmar quando ocorrerem curtos circuitos ADVERT NCIA Curtos circuitos em aparelhos el tricos e ferramentas podem provocar inc ndio e choque el trico causando ferimentos pessoais graves ou morte Leia e siga as instru es e advert ncias do fabricante do equipamento e da ferramenta em rela o ao uso manuten o e aterramento corretos CONECTANDO REDE P BLICA Um ve culo com capacidade para se conectar rede p blica deve ter um dispositivo aprovado para evitar que o grupo gerador e a rede p blica sejam interconectados Veja o Manual de Instala o do grupo gera
32. do e outros aparelhos de grande porte ESCORVANDO O SISTEMA DE COMBUST VEL O sistema de combust vel deve ser escorvado ap s a substitui o do filtro de combust vel ou o funcionamento do grupo gerador sem combust vel Para escorvar o sistema de combust vel posicione o interruptor de controle para baixo posi o Stop por pelo menos 1 minuto DANDO PARTIDA NO GRUPO GERADOR D partida no grupo gerador a partir do painel de controle do grupo gerador ou do painel de controle remoto no interior do ve culo 1 Pressione e segure o interruptor START at que o grupo gerador ligue A luz indicadora de status no interruptor pisca durante o pr aquecimento e giro Ela ficar acesa quando o motor de partida se desconectar indicando que o grupo gerador est funcionando Dependendo de qu o frio estiver o pr aquecimento pode levar 15 segundos estendendo o tempo em que a luz permanece piscando CUIDADO O acionamento em excesso pode superaquecer e danificar o motor de partida N o acione o motor por mais de 20 segundos em cada tentativa Espere por pelo menos 2 minutos antes de tentar a partida novamente 2 Consulte Diagn stico de Falhas P gina 23 se o grupo gerador n o ligar ap s tr s tentativas 3 Para um melhor desempenho e aumento da vida til do motor especialmente em climas frios deixe o motor aquecer por dois minutos antes de conectar as cargas 4 Monitore os indicadores do motor se o painel remoto estiver ins
33. do sistema e fa a a drenagem do l quido de arrefecimento Figura 10 ADVERT NCIA O anticongelante etileno glicol considerado t xico Descarte o de acordo com as normas locais para subst ncias perigosas recomend vel que o sistema seja limpo e lavado antes do reabastecimento As subst ncias qu micas de limpeza de radiadores est o dispon veis em lojas especializadas Siga sempre as instru es do fabricante do produto Reabastecendo o Sistema de Arrefecimento Abaste a o tanque de expans o com uma mistura de l quido de arrefecimento at a marca COLD FRIO Mantenha no lugar a tampa de dreno do sistema Abaste a o sistema de arrefecimento com uma mistura de l quido de arrefecimento atrav s da tampa de press o bocal de abastecimento Puxe a mangueira conectada ao conjunto da tampa de press o o mais longe poss vel Quando o l quido de arrefecimento atingir o bocal de abastecimento ligue e opere o grupo gerador por alguns minutos em seguida desligue o Recomenda se que os aparelhos ar condicionado outras cargas maiores sejam ligados para que o grupo gerador opere sob carga fazendo com que o motor opere mais rapidamente e consiga expelir o ar aprisionado Adicione mais l quido de arrefecimento se necess rio e fixe a tampa de press o Verifica o do N vel do L quido de Arrefecimento Verifique o n vel do l quido de arrefecimento no tanque de expans o Figura 10 antes da primeira partida de cada
34. dor para mais informa es ADVERT NCIA A interconex o do grupo gerador e a rede p blica ou qualquer outra fonte de energia pode causar a eletrocuss o de trabalhadores da linha da rede p blica danos aos equipamentos e inc ndio Use um dispositivo de comuta o aprovado para prevenir interconex es DISJUNTOR LINHA FIGURA 4 DISJUNTOR DE LINHA OPERANDO CLIMAS FRIOS Certifique se de que a viscosidade do leo do motor seja apropriada para opera es em climas frios Consulte RECOMENDA ES DE LEO DO MOTOR P gina 5 Certifique se de trocar o leo se ocorrer uma queda repentina de temperatura OPERANDO EM CLIMAS QUENTES Preste uma aten o especial aos itens seguintes quando estiver operando o grupo gerador em climas quentes 1 Certifique se de que nada esteja bloqueando a entrada e sa da do fluxo de ar do grupo gerador 2 Certifique se de que a viscosidade do leo do motor seja apropriada para a temperatura ambiente Consulte RECOMENDA ES DE LEO DO MOTOR P gina 5 3 Mantenha o grupo gerador limpo 4 Realize todas manuten es Consulte PROGRAMA O DE MANUTEN O PERI DICA P gina 13 OPERANDO EM ALTITUDES ELEVADAS Para o efeito da altitude na pot ncia m xima consulte CARREGANDO O GRUPO GERADOR P gina 8 OPERANDO EM AMBIENTES EMPOEIRADOS Preste uma aten o especial aos itens seguintes quando estiver operando o grupo gerador em ambientes empoeirados 1 N o
35. e que a linha de combust vel n o esteja em atrito com outras pe as Substitua as pe as desgastadas ou danificadas antes de aparecerem vazamentos ADVERT NCIA Vazamentos de combust vel diesel podem causar inc ndio N o opere o grupo gerador se a opera o estiver causando vazamento de combust vel Conex es da Bateria Verifique se os terminais da bateria est o limpos e bem conectados Conex es soltas ou corro das possuem alta resist ncia el trica o que torna a partida mais dif cil Consulte FAZENDO MANUTEN O DA BATERIA E DAS CONEX ES P gina 17 ADVERT NCIA Fa scas nos terminais da bateria em interruptores de luzes em outros equipamentos e chamas podem inflamar o g s da bateria podendo causar ferimentos pessoais Ventile a rea da bateria antes de trabalhar com ou perto dela Utilize culos de seguran a N o fume Ligue e desligue as luzes de trabalho longe da bateria Desligue o grupo gerador e desconecte o carregador antes de desconectar os cabos da bateria Desconecte o cabo negativo da bateria primeiro e reconecte o por ltimo Mec nica Verifique se h danos mec nicos Ligue o grupo gerador e verifique se h ru dos e vibra es anormais Verifique os parafusos de montagem do grupo gerador para garantir que estejam firmemente presos Verifique se as aberturas de admiss o e sa da de ar do grupo gerador n o est o obstru das com dep sitos ou bloqueadas Verifique os indicadores do mo
36. entro de cinco segundos para restaurar a piscagem Note que a ltima falha registrada ir piscar mesmo que a condi o que causou o desligamento tenha sido corrigida 23 TABELA 4 DIAGN STICO DE FALHAS ADVERT NCIA Alguns procedimentos de servi o do grupo gerador apresentam perigos que podem resultar em ferimentos pessoais graves ou morte Somente uma equipe de servi o treinada e experiente com conhecimento sobre perigos de combust veis eletricidade e mecanismos deve realizar servi os no grupo gerador Consulte as Precau es de Seguran a GRUPO GERADOR N O DESLIGA LUZ DO INDICADOR DE STATUS ACESA Interruptor de Desligamento Defeituoso ou fia o aterrada ADVERT NCIA A remo o dos pain is do grupo gerador ou a desconex o das linhas de combust vel para tentar desligar o grupo gerador que n o desliga pode causar ferimentos pessoais graves ou morte por eletrocuss o contato com pe as que se movem ou inc ndio Tente desligar utilizando o Interruptor de Desligamento do grupo gerador se o Interruptor de Desligamento remoto n o funcionar e vice versa Caso contr rio deixe o grupo gerador operar at ficar sem combust vel GRUPO GERADOR N O DESLIGA LUZ DO INDICADOR DE STATUS APAGADA Mecanismo do governador emperrado parada de velocidade desajustada ADVERT NCIA A remo o dos pain is do grupo gerador ou a desconex o das linhas de combust vel para tentar desligar o grupo gerador que n o desliga pode causar fe
37. esconectar ou reconectar os cabos da bateria sempre desconecte primeiro o cabo negativo da bateria e reconecte o por ltimo O VAPOR INFLAM VEL PODE CAUSAR A SOBREROTA O DO MOTOR DIESEL O vapor inflam vel pode causar a sobrerota o do motor diesel e ser dif cil de controlar resultando em poss vel inc ndio explos o danos pessoais graves e morte N o opere um grupo gerador movido diesel quando o ambiente estiver impregnado de vapores inflam veis que possam ser criados por respingos de combust vel vazamentos etc Os propriet rios e os operadores do grupo gerador s o inteiramente respons veis pela opera o segura do grupo gerador PRECAU ES GERAIS Mantenha as crian as afastadas do grupo gerador N o use fluidos de partida que evaporam Eles s o altamente explosivos Para prevenir partidas acidentais ou remotas quando estiver trabalhando no grupo gerador desconecte o cabo negativo da bateria Deixe o motor esfriar antes de remover a tampa de press o do l quido de arrefecimento ou abrir o dreno de l quido de arrefecimento O l quido de arrefecimento quente sob press o pode respingar e causar queimaduras graves Mantenha o grupo gerador e seu compartimento limpos leo em excesso e panos sujos de leo podem causar inc ndio Sujeiras e equipamentos guardados no compartimento podem restringir o ar de arrefecimento Certifique se de que todos os parafusos estejam presos e apertados corretamente N o
38. gundo n vel ser de No 33 ou No 34 PRESS O BAIXA DO LEO C DIGO DE FALHA No 2 Interruptor de corte de press o do leo baixa n o abriu A o Corretiva 1 Verifique o n vel de leo do motor e complete se necess rio P gina 15 2 Dreneo excesso de leo se estiver acima da marca Full na vareta medidora FALHA DE VERIFICA O DE SERVI O C DIGO No 3 Ocorreu uma falha de segundo n vel A o Corretiva Verifique o c digo de falha de segundo n vel pressionando Stop A falha de segundo n vel ser uma das seguintes nesta tabela SOBRECARGA C DIGO No 8 Modelos HDKAH e HDKAV somente A carga excedeu 110 cento e dez porcento da classifica o do grupo gerador por 2 minutos A o Corretiva Reduza as cargas e religue FALHA DE SOBRECORRENTE C DIGO No 11 Sa da de CA em curto A o Corretiva 1 Desligue o disjuntor de linha do grupo gerador Se n o desligar o grupo gerador est provavelmente funcionando corretamente verifique e repare o curto circuito nos aparelhos do ve culo na fia o ou no transformador do carregador da bateria 2 Verifique o motor do ve culo e o grupo gerador compartilham a mesma bateria de partida Se sim e esta falha ocorrer quando o motor do ve culo for acionado a tens o baixa da bateria pode ser a causa do desligamento Aumente a capacidade da bateria ou instale uma bateria separada e um sistema de carregamento de bateria para o grupo gerador 26
39. heiros Automotivos Consulte a Tabela 1 e escolha o grau de viscosidade apropriado para as temperaturas ambiente esperadas at a pr xima troca de leo programada BATERIAS DE PARTIDA Estes grupos geradores possuem um sistema de controle e de partida de 12 volts em corrente cont nua CC Consulte Especifica es P gina 33 para obter os requisitos m nimos da bateria amp res de partida a frio para partida em grupos geradores A manuten o mensal e regular das baterias necess ria Consulte FAZENDO MANUTEN O NA BATERIA E NAS CONEX ES P gina 17 e as instru es do fabricante do ve culo ou da bateria Tanto o ve culo como o grupo gerador s o equipados com um carregador de bateria A garantia de partidas confi veis do grupo gerador e vida til do motor partida dependem de um sistema de bateria de capacidade correta e de uma manuten o adequada QUADRO 1 VISCOSIDADE DO LEO VS TEMPERATURA 1 10W40 TE E 2010 o 10 s 40 60 TO s 100 30 20 10 10 20 o 40 50 60 70 80 90 100 110 120 0 154 29 23 48 42 7 41 4 10 16 21 27 32 38 43 48 Temperatura Ambiente Prevista PAINEL DE CONTROLE DO OPERADOR O painel de controle do operador Figura 3 possui as seguintes caracter sticas Interruptor de Controle Este interruptor usado para dar partida e desligar o grupo gerador escorvar o sistema de combust vel do motor e restaurar o c digo de falha luz de status
40. l tricos e outras fontes de igni o Tenha sempre em m os um extintor de inc ndio multiclasse ABC Utilize combust vel diesel No 2 ASTM 2 D novo e limpo quando a temperatura ambiente externa estiver acima do ponto de congelamento e combust vel diesel No 1 ASTM 1 D quando a temperatura estiver abaixo do ponto de congelamento O combust vel deve ter um n mero de Cetano de pelo menos 45 para garantir uma partida confi vel COMBUST VEIS BIODIESEL B5 B20 Combust vel Biodiesel B5 que atende as especifica es da ind stria e aos n veis de qualidade apropriado para uso com este grupo gerador Misturas de Biodiesel Acima de B5 e at B20 As seguintes condi es devem ser verificadas antes de utilizar misturas de biodiesel at B20 e O grupo gerador de Spec ou maior e motor do ve culo pode utilizar o combust vel B20 quando estiver compartilhando mesmo tanque de combust vel e O instalou uma linha de combust vel compat vel com B20 do tanque combust vel at o grupo gerador e O OEM instalou um separador de gua na linha de combust vel anterior ao grupo gerador Combust vel Biodiesel Aprovado e o combust vel biodiesel que atende as especifica es ASTM 06751 ou EN14214 O combust vel que atende as especifica es ASTM D6751 ou EN14214 pode ser misturado com um combust vel diesel que atende as especifica es ASTM D975 e ASTM D975 em at 20 vinte porcento da concentra o d
41. lica ou qualquer outra fonte de energia el trica O retorno de energia pode causar eletrocuss o da equipe da rede p blica de energia e danos aos equipamentos Um dispositivo de comuta o adequado deve ser utilizado para evitar interconex es e Tenha cuidado ao trabalhar com equipamentos conectados eletricidade Retire j ias certifique se de que as roupas e sapatos estejam secos fique sobre uma plataforma seca de madeira ou tapete isolante de borracha e use ferramentas com cabos isolantes O COMBUST VEL DIESEL INFLAM VEL e N o fume ou ligue ou desligue os interruptores onde h fuma a de combust vel ou em reas que compartilham ventila o com os tanques de combust vel ou equipamentos Mantenha chamas fa scas chamas piloto equipamentos que produzam fa scas e outras fontes de igni o bem distantes e 5 de combust vel devem ser seguras livre de vazamentos e separadas ou isoladas da fia o el trica COMPONENTES M VEIS PODEM CAUSAR FERIMENTOS GRAVES OU MORTE Desabilite o recurso de partida autom tica do grupo gerador AGS ou outro dispositivo de partida antes de realizar a manuten o no grupo gerador N o use roupas largas ou j ias perto de componentes m veis como eixos PTO tomada de for a ventiladores correias e polias Mantenha as m os afastadas dos componentes m veis O G S DE BATERIA EXPLOSIVO Use culos de seguran a N o fume Para reduzir riscos de fa sca quando d
42. no grupo gerador 2 Limpe e aperte as conex es dos cabos positivo e negativo na bateria na estrutura do ve culo e no grupo gerador P gina 17 3 Recarregue ou substitua a bateria Consulte as recomenda es do fabricante 4 Aumente o comprimento do cabo da bateria ou use cabos paralelos FALTA DE POT NCIA GRUPO GERADOR OPERANDO LUZ DE OPERA O ACESA Disjuntor de linha DESLIGADO ou desarmado ou fia o defeituosa A o Corretiva Rearme ou ligue o disjuntor de linha no painel de controle do operador do grupo gerador GRUPO GERADOR OSCILA SOB CARGA M XIMA D bito de combust vel marginal governador desregulado A o Corretiva Escorve o sistema de combust vel do motor segurando o interruptor de controle para baixo na posi o Stop por pelo menos 1 minuto 25 TABELA 4 DIAGN STICO DE FALHAS ADVERT NCIA Alguns procedimentos de servi o do grupo gerador apresentam perigos que podem resultar em ferimentos pessoais graves ou morte Somente uma equipe de servi o treinada e experiente com conhecimento sobre perigos de combust veis eletricidade e mecanismos deve realizar servi os no grupo gerador Consulte as Precau es de Seguran a TEMPERATURA ALTA C DIGO DE FALHA No 1 Temperatura do l quido de arrefecimento do motor ou do dissipador de calor do inversor excedeu o limite especificado A o Corretiva Verifique o c digo de falha de segundo n vel pressionando Stop A falha de se
43. ntor de inc ndio tipo ABC dentro do ve culo Removendo o Filtro de Combust vel Para remover o filtro desconecte os dois adaptadores no filtro e remova a porca de montagem Use uma chave na conex o do filtro e outra na porca flangeada A chave utilizada na porca deve ter a medida correta e deve ser manuseada cuidadosamente para n o causar danos superf cie de apoio da chave na porca como arredondamento dos cantos vivos Descarte o filtro de combust vel de acordo com as leis locais Instalando o Filtro de Combust vel Gire o filtro meia volta ao redor de seu prisioneiro de montagem se as conex es interferirem com o suporte O filtro se encaixa corretamente somente de uma forma Instale os adaptadores de combust vel antes de apertar a porca de montagem do filtro Tome cuidado para n o inverter as roscas dos adaptadores Rosqueie com as m os e aperte uma volta ap s o assentamento Feche a porta de acesso e escorve o sistema de combust vel segurando o interruptor de controle para baixo em sua posi o Stop por pelo menos 1 minuto A escorva necess ria para retirar o ar do novo filtro com combust vel FILTRO DE COMBUSTIVEL FIGURA 9 FILTRO DE COMBUST VEL 19 MANGUEIRA DE COMBUSTIVEL RARA O MOTOR PORCA DE MONTAGEM DO FILTRO TUBULA O VINDA DA DE COMBUSTIVEL TROCANDO O L QUIDO DE ARREFECIMENTO Consulte a Tabela 3 para a manuten o programada O sistema de arrefecimento do motor
44. o apropriada para as temperaturas esperadas Consulte RECOMENDA ES DE LEO DO MOTOR P gina 5 Reconecte a bateria de partida o cabo negativo por ltimo Consulte FAZENDO MANUTEN O DA BATERIA E DAS CONEX ES p 17 Remova a tampa do tubo de sa da de escape Troque o elemento do filtro de ar se estiver sujo P gina 17 Abra a v lvula de alimenta o de combust vel se equipada Inspecione o grupo gerador Consulte CONDUZINDO INSPE ES GERAIS P gina 14 Coloque o disjuntor de linha do grupo gerador na posi o ON P gina 9 quando o grupo gerador estiver pronto para energizar os aparelhos 11 Esta p gina foi deixada intencionalmente branco 12 Manuten o Peri dica A manuten o peri dica essencial para um desempenho superior e uma vida longa do grupo gerador Use a Tabela 3 como guia para a manuten o peri dica normal Em ambientes quentes e empoeirados alguns procedimentos de manuten o devem ser realizados mais frequentemente como indicado pelas notas de rodap na tabela Manter um registro das manuten es realizadas e as horas de opera o P gina 39 ir ajudar a manter a manuten o regular do grupo gerador e fornecer a base para obten o de suporte nas solicita es de garantia A manuten o substitui o ou o reparo de dispositivos e sistemas de controle de emiss es podem ser realizados por qualquer oficina de reparo de motor ou indiv duo No entanto os reparos
45. o grupo gerador P gina 17 3 Recarregue ou substitua a bateria Consulte as recomenda es do fabricante 4 Instale ou repare o sistema de carregamento de bateria no ve culo se o grupo gerador n o for equipado com este sistema 31 Esta p gina foi deixada intencionalmente em branco 32 Especifica es HDKAH CONTROLADOR DO GRUPO GERADOR Motor Baseado em Microprocessador Integrado e Controlador de Gerador GERADOR Sem escovas excitador e rolamentos Alternador Magn tico Permanente FAIXAS DE SA DA DE CA Pot ncia 1 0 6000 W 7500 W 8000 W Tens o 120 volts 120 volts 120 volts Frequ ncia 60 Hz 60 Hz 60 Hz N mero de Fases 1 1 1 Corrente 50 0 amps 62 5 amps 66 7 amps Disjuntores 2 p los 30 amps 2 p los 30 ou 35 amps 2 p los 30 ou 35 amps MOTOR 3 Cilindros em Linh a Arrefecido gua Inje o Indireta Ciclo Diesel de 4 Tempos Di metro 67 mm 2 64 pol Curso 68 mm 2 68 pol Cilindrada 719 44 pol Taxa de Compress o 8181 Capacidade leo filtro 2 6 litros 3 quartos Capacidade do Sistema de Arrefecimento 4 litros 4 2 quartos Folga das V lvulas de Admiss o e Escape frio 0 165 mm 0 0065 pol FAIXA DE ROTA O DE 1600 a 2900 rpm 1600 a 3200 rpm 1600 a 3300 rpm OPERA O CONSUMO DE COMBUST VEL Sem carga 0 49
46. o volume B20 e Os combust veis biodiesel misturados devem ser comprados pr misturados e n o misturados pelos clientes Propriedades do combust vel Biodiesel e combust vel biodiesel possui uma baixa estabilidade de oxida o podendo acelerar a oxida o do combust vel A oxida o de combust vel ir reduzir o desempenho do gerador Este efeito mais acelerado em temperaturas ambientes mais altas e As propriedades do combust vel biodiesel mudam em temperaturas ambientes baixas abaixo de 5 C 23 F Quando operar o grupo gerador com misturas de combust vel biodiesel em temperaturas ambientes baixas necess rio tomar algumas precau es tais como a utiliza o de aquecedor de combust vel de isoladores de mangueira ou de aditivos de combust vel anti gel e As misturas de combust vel biodiesel s o excelentes fontes de crescimento de organismos microsc picos Estes organismos causam corros o do sistema de combust vel e obstru o prematura do filtro Quando utilizados em combust vel biodiesel a efici ncia dos aditivos convencionais de preven o contra organismos microsc picos dispon veis comercialmente n o conhecida Consulte seu fornecedor de combust veis e aditivos para obter assist ncia ADVERT NCIA altamente recomendado que aplica es espec ficas de mercado tais como opera es em climas frios armazenamento por per odos longos incompatibilidade de materiais outros efeitos nas car
47. po gerador citados na capa Estude o cuidadosamente e observe todas as instru es e precau es Mantenha este manual e Manual de Instala o do grupo gerador juntos com os outros manuais do ve culo As se es Opera o Manuten o Peri dica e Diagn stico de Falhas fornecem as instru es necess rias para operar o grupo gerador e manter um alto desempenho O propriet rio respons vel pela realiza o da manuten o de acordo com a PROGRAMA O DE MANUTEN O PERI DICA P gina 13 Este manual tamb m descreve as especifica es do grupo gerador as informa es sobre como obter servi os e as informa es para usu rios da Calif rnia ADVERT NCIA Este grupo gerador n o um sistema de apoio vida Ele pode parar repentinamente sem avisar Crian as pessoas com limita es f sicas ou mentais e animais de estima o podem sofrer ferimentos graves ou morte Um sistema de atendimento pessoal de reserva de energia ou alarme deve ser usado se a opera o do grupo gerador imprescind vel IDENTIFICA O DO MODELO Tenha sempre em m os os n meros do modelo e de s rie da plaqueta de dados do grupo gerador quando entrar em contato com um distribuidor Cummins Onan para obter pe as servi os ou informa es de produtos A Figura 1 exibe a plaqueta de dados e sua localiza o no grupo gerador Os n meros nos espa os de cor cinza referem se aos n meros do modelo e de s rie Cada caractere destes n meros im
48. portante O ltimo caractere do n mero do modelo a letra de especifica o a qual importante para obter as pe as corretas Registre os n meros do modelo e de s rie nos espa os na Figura 1 para que possam ser encontrados facilmente ANOTE N MEROS N MERO DO MODELO N MERO DE S RIE FIGURA 1 PLAQUETA DE DADOS T PICA GRUPO GERADOR T PICO O painel de controle do operador os componentes que necessitam de verifica o durante a manuten o peri dica e outros recursos do grupo gerador s o indicados na Figura 2 Consulte PROGRAMA O DE MANUTEN O PERI DICA P gina 13 TAMPA DE ACESSO DO TAMPA DO TERMINAL DE CA DE DO OPERADOR PORTA DE ACESSO OS FILTROS DE L EO ECOMEBUSTIVEL DE DRENO DE L EO CONEX ES DE COMBUSTIVEL GRADE DE ENTRADA DOAR DE ARREFECIMENTO CONEX ES BATER W FLANGE DO TUBO DE ACESSO RARA O FILTRO TAMPA DO DRENO ABERTURA DE DESCARGADE ESCAPE N O vISIvEL DEAR DE L QUIDO DE AR QUENTE ARREFECIMENTO FIGURA 2 GRUPO GERADOR T PICO RECOMENDA ES DE COMBUST VEL ADVERT NCIA O combust vel diesel inflam vel e pode causar ferimentos pessoais graves ou morte N o fume perto de tanques de combust vel ou equipamentos de queima de combust vel ou em reas que compartilham ventila o com tais equipamentos Mantenha distantes chamas fa scas chamas piloto interruptores e
49. resultar em danos pessoais graves ou morte O G S DE ESCAPE DO MOTOR LETAL e 5 quanto a vazamentos de gases de escape em todas as partidas cada oito horas de opera o e Consulte o Manual do Operador do grupo gerador para obter informa es teis sobre sintomas de intoxica o por mon xido de carbono e Nunca durma no ve culo enquanto o grupo gerador estiver funcionando a menos que o ve culo esteja equipado com um detector de mon xido de carbono e N o opere o grupo gerador quando o ve culo estiver em um espa o confinado como uma garagem e Desabilite o recurso de partida autom tica do grupo gerador ou outro dispositivo de partida autom tica antes de guardar o ve culo ou estacion lo em uma garagem ou outro espa o fechado e sistema de escape deve ser instalado de acordo o Manual de Instala o do grupo gerador e Oar de arrefecimento do motor n o deve ser usado para aquecer os locais de trabalho ou de conviv ncia ou compartimentos A TENS O DO GERADOR LETAL e Desabilite o recurso de partida autom tica do grupo gerador AGS ou outro dispositivo autom tico de partida antes de realizar a manuten o no grupo gerador para evitar choques el tricos em uma partida inesperada e As conex es el tricas de sa da do gerador devem ser feitas um eletricista experiente treinado e de acordo com os c digos aplic veis e grupo gerador n o deve ser conectado rede p b
50. rimentos pessoais graves ou morte por eletrocuss o contato com pe as que se movem ou inc ndio Deixe o grupo gerador operar at ficar sem combust vel LUZ DO INDICADOR DE STATUS PERMANECE ACESA Conex es das baterias invertidas A o Corretiva Reconecte a bateria corretamente P gina 17 O MOTOR GIRA QUANDO A BATERIA CONECTADA Interruptor de Partida Defeituoso ou fia o aterrada A o Corretiva Consulte um posto de servi o autorizado Cummins Onan MOTOR N O GIRA BOMBA DE COMBUST VEL N O P RA Interruptor de Desligamento Defeituoso ou fia o aterrada A o Corretiva Consulte um posto de servi o autorizado Cummins Onan LUZ INDICADORA DE STATUS APAGADA Conex es defeituosas sem tens o na bateria A o Corretiva 1 Tente interruptor de partida do grupo gerador se o interruptor de partida remoto n o funcionar e vice versa 2 Substitua o Fus vel F1 B se estiver queimado P gina 6 3 Limpe e aperte as conex es dos cabos positivo e negativo na bateria na estrutura do ve culo e no grupo gerador P gina 17 4 ou substitua a bateria Consulte as recomenda es do fabricante 24 TABELA 4 DIAGN STICO DE FALHAS CONT ADVERT NCIA Alguns procedimentos de servi o do grupo gerador apresentam perigos que podem resultar em ferimentos pessoais graves ou morte Somente uma equipe de servi o treinada e experiente com conhecimento sobre perigos de combust
51. rnar mais f cil a identifica o de quando desligar o grupo gerador antes de faltar combust vel C DIGOS DE FALHA O controlador do grupo gerador fornece um diagn stico extensivo fazendo a luz indicadora de status no Interruptor de Controle piscar o c digo de falha Procedimento correto para obter o ltimo c digo de falha registrado 1 Para ligar o controle Pressione e segure o bot o STOP PRIME at que a luz indicadora se acenda 3 4 segundos Ent o solte 2 Pressione o bot o STOP PRIME 3 vezes dentro de 5 segundos para exibir o c digo de falha de desligamento de primeiro n vel A luz indicadora ir piscar repetidamente 1 2 3 ou 4 vezes de cada vez e 1 Piscada indica desligamento devido alta temperatura do l quido de arrefecimento do motor Por exemplo pisca pausa longa pisca pausa longa repete e 2 Piscadas indicam uma falha de press o baixa de leo Por exemplo pisca pisca pausa longa pisca pisca pausa longa repete e 3 Piscadas indicam uma falha de servi o Por exemplo pisca pisca pisca pausa longa repete e 4 Piscadas indicam que o acionamento excedeu 30 segundos e o motor n o deu partida Por exemplo pisca pisca pisca pisca pausa longa repete e Nota Os C digos de Falha Nos 1 2 3 4 s o falhas de primeiro n vel Preste bastante aten o na sequ ncia de pausa para evitar a interpreta o de falhas de primeiro n vel como c digos de falha de segundo n vel Nos 11 22 33 ou 44
52. rretiva Reduza o n mero de aparelhos funcionando ao mesmo tempo especialmente aqueles com cargas de partida de motor altas como aparelhos de ar condicionado D partida no motor sem carga e deixe o grupo gerador funcionar por cinco minutos para arrefecer o inversor FALHA DO PROCESSADOR C DIGO 42 Erro do Microprocessador ROM durante auto teste A o Corretiva Consulte um posto de servi o autorizado Cummins Onan 30 TABELA 4 DIAGN STICO DE FALHAS CONT ADVERT NCIA Alguns procedimentos de servi o do grupo gerador apresentam perigos que podem resultar em ferimentos pessoais graves ou morte Somente uma equipe de servi o treinada e experiente com conhecimento sobre perigos de combust veis eletricidade e mecanismos deve realizar servi os no grupo gerador Consulte as Precau es de Seguran a FALHA DO PROCESSADOR C DIGO No 43 Erro do Microprocessador RAM durante auto teste A o Corretiva Consulte um posto de servi o autorizado Cummins Onan FALHA DE ALIMENTA O DE POT NCIA DO INVERSOR C DIGO No 46 Tens o baixa da bateria ou falha do dispositivo de alimenta o de energia A o Corretiva 1 Evite operar o grupo gerador quando estiver dando partida no motor do ve culo em instala es onde as baterias do grupo gerador s o usadas para suplementar as baterias do motor do ve culo 2 Limpe aperte as conex es dos cabos positivo e negativo na bateria na estrutura do ve culo e n
53. rupo A declara o de garantia de controle de Gerador emiss es da Calif rnia foi colocada no mesmo pacote de informa es deste manual e segue junto com o grupo gerador quando aplic vel Folga da V lvula do Motor Consulte Especifica es P gina 33 Requisitos de Combust vel do Motor O motor certificado para funcionar com combust vel diesel Consulte RECOMENDA ES DE COMBUST VEL P gina 5 Requisitos de leo Lubrificante do Motor Consulte RECOMENDA ES DE LEO DO MOTOR P gina 5 Regulagens do Motor Rota o M xima Sem Carga Este um procedimento de servi o que necessita de uma equipe treinada e de ferramentas corretas Consulte o Manual de Servi o Sistema de Controle de Emiss es do Motor O sistema de controle de emiss es do motor consiste no projeto do motor e na fabrica o precisa IFI 35 Esta p gina foi deixada intencionalmente em branco 36 Como Obter o Servi o Quando voc necessitar de servi os pe as ou literatura como Manuais de Servi o ou Cat logos de Pe as para o seu grupo gerador entre em contato com um distribuidor Cummins Onan autorizado mais pr ximo A Cummins Onan treinou na f brica representantes para atend lo adequadamente Para obter servi o contate um posto autorizado ou distribuidor mais pr ximo explique o problema e marque uma visita Se voc tiver dificuldade em encontrar servi o ou resolver o problema favor contat
54. s Precau es de Seguran a FALHA DO INTERRUPTOR DE CORTE DE PRESS O BAIXA DO LEO C DIGO No 23 Controlador identificou o interruptor ainda aberto durante a partida n o houve falha de funcionamento A o Corretiva Consulte um posto de servi o autorizado Cummins Onan FALHA DO SENSOR DE TEMPERATURA DO L QUIDO DE ARREFECIMENTO C DIGO No 24 Controlador n o identificou a mudan a de temperatura durante os primeiros 5 minutos de opera o A o Corretiva Consulte um posto de servi o autorizado Cummins Onan FALHA DE MOTOR ACIMA DA ROTA O C DIGO No 25 Governador n o consegue regular a rota o A o Corretiva Consulte um posto de servi o autorizado Cummins Onan FALHA DE MOTOR ABAIXO DA ROTA O INDICADA C DIGO No 26 Governador n o consegue regular a rota o indicada A o Corretiva 1 Reduza o n mero de aparelhos conectados especialmente quando aparelhos de ar condicionado e carregadores de bateria est o funcionando 2 Escorve o sistema de combust vel do motor segurando o interruptor de controle para baixo na posi o Stop por pelo menos 1 minuto FALHA DE PERDA DO SENSOR DE PMA C DIGO No 27 Controlador n o consegue identificar a frequ ncia PMA A o Corretiva Consulte um posto autorizado Onan FALHA DE PERDA DO SENSOR DE CC C DIGO No 28 Controlador n o consegue identificar a tens o do barramento de CC A o Corretiva Abra o disjuntor Se a falha n o
55. suriza o do sistema de arrefecimento do motor Abaste a com l quido de arrefecimento neste local quando estiver reabastecendo o sistema Fus veis F1 F2 e F3 Para obter acesso a estes fus veis remova a placa de acesso no painel de controle Eles protegem os circuitos do controle do grupo gerador Hor metro Opcional O hor metro registra o tempo total de opera o do grupo gerador Ele n o pode ser reinicializado PAINEL DE CONTROLE REMOTO O ve culo pode estar equipado com um painel de controle remoto contendo um Interruptor de Controle e uma Luz de Pr Aquecimento Diagn stico Al m disso ele pode tamb m estar equipado com um hor metro e os seguintes indicadores Indicador de Press o do leo Indica press o do leo do motor Indicador de Temperatura da gua Indica a temperatura do l quido de arrefecimento do motor Volt metro Indica a tens o da bateria TAMPA DO TAMPA DO BOCAL PLACA ABASTECIMENTO DEABASTECIMENTO DE TANQUE DE EXPANS O DE LEO EWR ETA ACESSO DE LIQUIDO DE MEDIDOR A AMAR ELO ARREFECIMENTO AZUL INTERRUPTOR DE CONTROLE E LUZ HORIMETRO DISJUNTOR DE STATUS OPCIONAL DE LINHO FIGURA 3 PAINEL DE CONTROLE DO OPERADOR ADVERT NCIA GASES DE ESCAPE S O LETAIS Todo o escape de motor cont m mon xido de carbono um g s inodoro incolor e venenoso que pode causar desmaios e morte Sintomas de intoxica o por mon xido de car
56. talado As leituras normais de opera o s o as seguintes Press o do leo Aproximadamente no centro da escala do indicador Temperatura 71 104 C 160 220 F Tens o de CC 14 15 volts 5 Verifique se h vazamentos de combust vel gases de escape e de l quido de arrefecimento do motor Desligue o grupo gerador imediatamente se houver estes tipos de vazamento e fa a o reparo DESLIGANDO O GRUPO GERADOR Desligue os aparelhos de ar condicionado e outras fontes de carga e deixe o grupo gerador operar por dois minutos para resfriamento Em seguida pressione o interruptor para a posi o STOP RELIGANDO O GRUPO GERADOR Consulte Diagn stico de Falhas P gina 23 se o grupo gerador desligar de maneira anormal CARREGANDO O GRUPO GERADOR O grupo gerador pode energizar motores de CA ar condicionado conversores de CA CC e outros tipos de cargas A quantidade de carga depende da classifica o de pot ncia do grupo gerador O grupo gerador ir desligar ou seus disjuntores ir o desarmar se a soma das cargas exceder a pot ncia do grupo gerador Se o grupo gerador desligar a luz de status ir provavelmente exibir os C digos de Falha No 11 13 22 ou 38 Consulte Diagn stico de Falhas P gina 23 Para evitar a sobrecarga do grupo gerador e causar desligamentos compare a soma das cargas dos aparelhos que podem ser usados ao mesmo tempo com a faixa de pot ncia do grupo gerador Utilize a Tabela 1 ou as faixas de pot n
57. tato com a pele e a inala o dos vapores Use luvas de borracha e lave a pele exposta Consulte a Tabela 3 para obter a troca programada de leo do motor Troque o leo mais frequentemente em ambientes quentes e empoeirados 1 Opere o motor at aquecer desligue o e remova a tampa do bocal de abastecimento de leo e a vareta medidora Figura 5 2 Coloque um recipiente sob o grupo gerador e desaperte o buj o de dreno de leo Figura 6 Drene todo o leo do motor 3 Reinstale o buj o de dreno de leo e aperte o para evitar vazamentos de leo 4 Pressione as linguetas da porta de acesso ao mesmo tempo para abri la Figura 6 5 Remova a caneca do filtro de leo Limpe completamente a superf cie de montagem do filtro e remova a junta usada se esta n o tiver sa do junto com a caneca do filtro 6 Certifique se de que a junta nova esteja posicionada corretamente na caneca nova do filtro e aplique uma fina camada de leo na junta A caneca de reposi o possui um di metro maior do que a do filtro original mas permite montagem 7 Instale a nova caneca do filtro com as m os at que a junta encoste no suporte de montagem e ent o gire o filtro 1 2 a 3 4 de volta N o aperte excessivamente Feche a porta de acesso certificando se de que esteja trancada 8 Reabaste a com 2 6 litros 3 quartos de leo Consulte RECOMENDA ES DE LEO DO MOTOR P gina 5 Verifique o n vel de leo e complete ou drene conforme necessid
58. tifique se de qual terminal positivo e qual negativo antes de conectar a bateria Remova sempre o cabo negativo primeiro e reconecte o por ltimo para reduzir as centelhas SUBSTITUINDO O ELEMENTO DO FILTRO DE AR Consulte a Tabela 3 para troca programada do elemento do filtro de ar Em ambientes empoeirados o elemento do filtro deve ser inspecionado e trocado mais frequentemente Para substituir o elemento do filtro Figura 7 remova as tampas externa e interna e instale um elemento do filtro de ar novo Gire a porca borboleta da tampa interna tr s a quatro cliques depois do assentamento Certifique se de que a tampa externa esteja encaixada antes de apertar a porca borboleta Verifique se h ru dos quando o grupo gerador estiver funcionando e reaperte se necess rio TAMPA EXTERNA TAMPA INTERNA ELEMENTO DO FILTRO ANEL ES RU ADOR FIGURA 7 SUBSTITUINDO O ELEMENTO DO FILTRO DE AR 17 LIMPEZA DO RETENTOR DE FA SCAS Consulte na Tabela 3 a limpeza programada do silencioso do retentor de fa scas que atende os requisitos do Servi o Florestal Americano A limpeza necess ria para garantir o m ximo desempenho do grupo gerador ADVERT NCIA O silencioso quente pode causar queimaduras graves Deixe o resfriar antes de remover ou instalar o buj o de limpeza O silencioso montado dentro da carca a do grupo gerador O buj o de limpeza est localizado na lateral do silencioso e acess vel atrav s da
59. tor regularmente quando o grupo gerador estiver em opera o se equipado 14 VERIFICANDO O N VEL DO LEO DO MOTOR ADVERT NCIA As ag ncias estaduais e federais determinaram que o contato com leo usado do motor pode causar c ncer ou toxicidade reprodutiva Evite contato com a pele e a inala o dos vapores Use luvas de borracha e lave a pele exposta Estacione o ve culo em um piso nivelado e desligue o grupo gerador antes de verificar o n vel do leo do motor 1 Solte a tampa do bocal de abastecimento de leo retire a vareta medidora e limpe o leo da vareta Figura 5 Reintroduza a vareta medidora de leo coloque a tampa novamente e em seguida remova a vareta medidora e verifique o n vel do leo 2 Complete ou drene o leo conforme necess rio Consulte RECOMENDA ES DE LEO DO MOTOR P gina 5 Mantenha o n vel de leo entre as marcas FULL e ADD CUIDADO O excesso de leo pode causar um consumo alto Uma quantidade insuficiente de leo pode causar danos s rios ao motor Mantenha o n vel de leo entre as marcas FULL e ADD na vareta medidora 3 Reintroduza a vareta medidora de leo e aperte a tampa do bocal de abastecimento de leo novamente FIGURA 5 VERIFICANDO O N VEL DO LEO DO MOTOR 15 TROCANDO O LEO DO MOTOR E O FILTRO ADVERT NCIA As ag ncias estaduais e federais determinaram que o contato com leo usado de motor pode causar c ncer ou toxicidade reprodutiva Evite con
60. ze pelo menos uma vez a cada cinco anos 7 Esses itens devem ser verificados por um mec nico treinado e experiente posto autorizado Cummins Onan 8 Realize a cada 250 horas quando operar com Biodiesel B 20 13 CONDUZINDO INSPE ES GERAIS Inspecione o grupo gerador antes da primeira partida do dia e a cada oito horas de opera o N vel do leo Verifique o n vel do leo do motor P gina 15 Sistema de Arrefecimento do Motor CUIDADO Operar o grupo gerador quando o n vel do l quido de arrefecimento est baixo pode causar danos s rios ao motor Verifique o n vel do l quido de arrefecimento do motor e procure por vazamentos de l quido de arrefecimento ao redor da parte inferior do grupo gerador e no piso abaixo Vazamentos menores que podem ser reabastecidos por adi es di rias de l quido de arrefecimento ao tanque de expans o devem ser reparados por um mec nico qualificado assim que poss vel No caso de vazamentos maiores desligue o grupo gerador at que sejam reparados Sistema de Escape ADVERT NCIA GASES DE ESCAPE S O LETAIS N o opere o grupo gerador se houver vazamento de gases de escape ou qualquer suspeita de que os gases de escape entrem ou sejam atra dos para dentro do ve culo Observe e ou a para verificar se h vazamentos no sistema de escape enquanto o grupo gerador estiver funcionando Desligue o grupo gerador se algum vazamento for encontrado e fa a o reparo antes de operar o grupo
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