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981-0174 - Cummins Onan

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1. Aparelho Carga watts Ar Condicionado 1400 2000 Carregador de bateria At 3600 Conversor CC 300 900 Refrigerador 600 1000 Forno de Microondas 1000 1500 Frigideira El trica ou Wok 1000 1500 Elemento do Fog o El trico 350 1000 Aquecedor de gua El trico 1000 1500 Ferro de Passar El trico 500 1200 Secador de Cabelo El trico 800 1500 Cafeteira 550 750 Televis o 200 600 R dio 50 200 Furadeira el trica 250 750 Vassoura el trica 200 500 Cobertor El trico 50 200 TABELA 2 2 POT NCIA VS ALTITUDE Eleva o acima do N vel do Mar Pot ncia M xima a abaixo de 152 m 500 p s 12 000 W nominal a 762 m 2 500 p s 11 280 W a 1676 m 5 500 p s 10 200 W acima de 1 676 m 5 500 p s 10 200 W menos 360 W a cada 305 m 1000 p s A carga do aparelho e a pot ncia do grupo gerador s o medidas em watts W ou kilowatts kW onde 1 kilowatt kW 1 000 watts W 2 7 REARMANDO OS DISJUNTORES Se um disjuntor no painel de distribui o principal de energia do ve culo ou no grupo gerador Figura 2 2 desarmar ou h um curto circuito ou muitas cargas est o funcionando Note que o grupo gerador continuar a operar depois que o disjuntor desarmar Se um disjuntor desarmar desconecte ou desligue quantas cargas forem poss veis e rearme o disjuntor Coloque o disjuntor na posi o OFF para rearmar e em seguida na posi o ON para rec
2. Cummins Onan Cummins Power Generation 1400 73rd Ave NE Minneapolis MN 55432 EUA Telefone 1 763 574 5000 N mero gratuito 1 800 888 6626 Fax 1 763 574 5298 E mail www cumminsonan com contact www cumminsonan com Cumminse o log tipo C e a frase Performance you rely on s o marcas comerciais da Cummins Inc 2010 Cummins Power Generation Inc Todos os direitos reservados
3. designa o da fam lia do motor o curso do motor declara o de conformidade com a e ou as regulamenta es de emiss es da Calif rnia quando aplic vel aparecem neste bloco na plaqueta de dados no grupo gerador FIGURA 1 1 PLAQUETA DE DADOS T PICA N MERO DO MODELO N MERO DE S RIE FIGURA 1 2 ANOTE OS N MEROS AQUI 1 1 COMO OBTER O SERVI O Quando voc necessitar de servi os pe as ou literatura como Manuais de Servi o ou Cat logos de Pe as para o seu grupo gerador entre em contato com um distribuidor Cummins Onan autorizado mais pr ximo A Cummins Onan treinou na f brica representantes para atend lo adequadamente Informa es Tenha em m os as seguintes informa es antes de entrar em contato 1 O n mero completo do modelo do grupo gerador e o n mero de s rie Consulte Sobre Este Manual P gina 1 1 2 A data da compra 3 natureza do problema Consulte Diagn stico de Falhas Se o 4 RU DOS Os grupos geradores emitem ru dos medida que o n vel de ru do e o tempo de exposi o aumentam o risco de danos audi o tamb m aumenta A p gina de Especifica es no Manual do Operador especifica o n vel de ru do para este grupo gerador Selecione e use prote o auditiva apropriada quando estiver exposto aos ru dos do grupo gerador Nota para uso em pa ses onde a compatibilidade com as Normas de Ru dos EU necess ria Este grupo gerador n
4. Mantenha bem fechados os recipientes de leo do motor que foram abertos para evitar entrada de poeira AMACIANDO UM MOTOR NOVO O amaciamento apropriado de um motor em um grupo gerador novo ou em um motor recondicionado essencial para garantir um desempenho superior do motor e um consumo de leo aceit vel Opere o grupo gerador em aproximadamente metade da pot ncia nominal para as primeiras 2 horas e ent o em 3 4 da pot ncia nominal por mais 2 horas Consulte CARREGANDO O GRUPO GERADOR P gina 2 6 Um leo de motor correto e o n vel do leo s o especialmente importantes durante o amaciamento por causa das altas temperaturas de opera o do motor Troque o leo caso n o seja apropriado para a temperatura ambiente durante o amaciamento Consulte RECOMENDA ES DE LEO DE MOTOR P gina 2 1 Verifique o n vel do leo duas vezes ao dia ou a cada 4 horas durante as primeiras 24 horas de opera o e troque o leo e o filtro de leo ap s as primeiras 50 horas de opera o EXERCITANDO O GRUPO GERADOR Exercite o grupo gerador pelo menos 2 horas por m s se o uso n o frequente Opere o grupo gerador em aproximadamente 1 2 da pot ncia nominal Consulte CARREGANDO O GRUPO GERADOR P gina 2 6 Um exerc cio nico de 2 horas melhor que v rios de per odos mais curtos Exercitar o grupo gerador elimina a umidade relubrifica o motor substitui o combust vel velho e remove a oxida o dos contatos el tricos O re
5. 3 Falha de segundo n vel A o Corretiva Verifique o c digo de falha de segundo n vel pressionando Stop por alguns momentos A falha de segundo n vel ser uma das seguintes nesta tabela 4 4 TABELA 4 1 DIAGN STICO DE FALHAS ADVERT NCIA Alguns procedimentos de servi o do grupo gerador apresentam perigos que podem resultar em ferimentos pessoais graves ou morte Somente uma equipe de servi o treinada e experiente com conhecimento sobre perigos de combust veis eletricidade e mecanismos deve realizar servi os no grupo gerador Consulte as Precau es de Seguran a SOBREGIRO C DIGO No 4 C digo de falha de primeiro n vel Tempo de acionamento excedeu 35 segundos A o Corretiva 1 Verifique o n vel de combust vel e complete se necess rio Nota O captador de combust vel do grupo gerador provavelmente mais alto que o captador de combust vel do motor do ve culo Escorve o sistema de combust vel do motor por um minuto p 2 5 Se a bomba de combust vel n o funcionar verifique se os conectores E2 1 e E2 2 do chicote el trico est o soltos e reconecte os bomba Se eles estiverem conectados desconecte os e ligue a bomba diretamente na bateria de 12 volts Substitua a bomba de combust vel caso n o funcione Se a bomba funcionar desconecte P1 do quadro de controle e verifique se h continuidade nos fios no chicote entre os conectores P1 24 e E2 1 e continuidade de terra no conector E2
6. Consulte a Tabela 1 2 TABELA 1 2 NORMAS DE FABRICA O BS EN 1037 1995 A1 2008 Seguran a de maquinaria Preven o contra partida inesperada BS EN ISO 14121 1 2007 Seguran a de maquinaria Avalia o de riscos Princ pios BS EN ISO 13857 2008 Seguran a de maquinaria Dist ncia de seguran a para evitar que zonas de perigo sejam atingidas por membros superiores e inferiores BS 349 1993 a1 2008 Seguran a de maquinaria Folgas m nimas para evitar que pe as se choquem com o corpo humano BS 547 1 1996 A1 2008 Seguran a de maquinaria Dimens es do corpo humano Parte 1 Princ pios da determina o das dimens es requeridas para aberturas de acesso do corpo inteiro na m quina BS EN 547 2 1996 A1 2008 Seguran a de maquinaria Dimens es do corpo humano Parte 2 Princ pios da determina o das dimens es requeridas para aberturas de acesso BS EN 547 3 1996 A1 2008 Seguran a de maquinaria Dimens es do corpo humano Parte 3 Dados antropom rficos BS EN 60204 1 2006 A1 2009 Seguran a de maquinaria Equipamento el trico de m quinas Requisitos Gerais BS EN 614 1 2006 A1 2009 Seguran a de maquinaria Princ pios de projeto ergon mico Terminologia e princ pios gerais BS EN 953 1997 A1 2009 Seguran a de maquinaria Prote es Requisitos gerais para o projeto e constru o de prote es fixas e m veis BS E
7. o se for poss vel flexion la por mais que 12 mm 1 2 pol com o dedo A tens o na correia frontal ajustada automaticamente 5 Realize pelo menos uma vez a cada dois anos 6 Realize pelo menos uma vez a cada cinco anos 7 Esses itens devem ser verificados por um mec nico treinado e experiente posto autorizado Cummins Onan 8 Requisito EPA 9 Realize a cada 250 horas quando operar com Biodiesel B 20 3 1 INSPE ES GERAIS Inspecione o grupo gerador antes da primeira partida do dia e a cada oito horas de opera o N vel de leo Verifique o n vel do leo do motor Figura 3 1 Sistema de Arrefecimento do Motor CUIDADO Operar o grupo gerador quando o n vel do l quido de arrefecimento est baixo pode causar danos s rios ao motor Verifique o n vel do l quido de arrefecimento do motor e procure por vazamentos de l quido de arrefecimento ao redor da parte inferior do grupo gerador e no piso abaixo Vazamentos menores que podem ser reabastecidos por adi es di rias de l quido de arrefecimento ao tanque de expans o devem ser reparados por um mec nico qualificado assim que poss vel No caso de vazamentos maiores desligue o grupo gerador at que sejam reparados Sistema de Escape ADVERT NCIA GASES DE ESCAPE S O LETAIS N o opere o grupo gerador se houver vazamento de gases de escape ou qualquer suspeita de que os gases de escape entrem ou sejam atra dos para dentro do ve culo Observe e o
8. 0071 a 0 0087 pol Capacidade de leo com filtro 5 6 litros 5 9 quartos Capacidade do Sistema de Arrefecimento 6 2 litros 6 6 quartos SISTEMA DE CC Tens o Nominal da Bateria 12 Volts Capacidade M nima da Bateria CCA Amp res de Partida a Frio 475 amps at 17 C 0 F 650 amps at 29 C 20 F Recarregamento da Bateria Instalador deve fornecer o carregamento da bateria PESO 359 kg 792 lbs 370 kg 816 Ibs DIMENS ES C x L x A 105 x 62 x 68 6 cm 41 4 x 24 5 x 27 pol N VEL DE SOM 68 dB A 3m 10 p s 54 dB A 15 m 50 p s em local de campo livre meia carga ESPECIFICA ES MODELO HDKCC HDKCD CONTROLE DO GRUPO GERADOR Motor Baseado em Microprocessador Integrado e Controlador de Gerador GERADOR Um Rolamento Campo de Rota o de Quatro P los 1800 rpm Pot ncia 1 0 FP 10 000 W 12 000 W Tens o 120 240 120 240 Frequ ncia 60 Hz 60 Hz N mero de Fases 1 1 Corrente 41 7 amps por ramo 50 amps por ramo Disjuntor de Linha 2 p los 45 A 2 p los 50 A CONSUMO DE COMBUST VEL Sem carga Meia carga Carga plena 0 41 Iph 0 11 gph 1 82 Iph 0 48 gph 3 8 Iph 1 01 gph 0 41 Iph 0 11 gph 1 82 Iph 0 48 gph 4 54 Iph 1 2 gph MOTOR 3 Cilindros em Linha Arrefecido gua Inje o Indireta IDI Ciclo Diesel de 4 Tempos Di
9. B em P1 10 e por continuidade de terra em P1 27 Se houver B e continuidade de terra v para o Passo 9 Se n o houver v para o Passo 10 Verifique se h continuidadenos fios no chicote el trico entre os conectores P9 3 e P1 9 Start P9 1 e P1 32 Stop P9 8 e P1 7 Status P9 7 e P1 27 Status Ground e P9 2 e P1 10 11 27 Start Stop Ground Repare se necess rio Certifique se de que os soquetes dos pinos n o estejam danificados ou corro dos estejam completamente assentados e presos firmemente Substitua o quadro de controle se o grupo gerador ainda n o der partida Remova o painel de cobertura superior e verifique se ambos os conectores do chicote etiquetados com B1 BAT est o presos no terminal do solen ide do motor de partida se o GND est preso no terra do chassi e se h continuidade no chicote entre os conectores P1 10 e B1 BAT e entre os conectores P1 27 e GND Repare se necess rio Certifique se de que os soquetes dos pinos n o estejam danificados ou corro dos estejam completamente assentados e presos firmemente Substitua o quadro de controle se o grupo gerador ainda n o der partida Remova o painel de cobertura superior e substitua os cabos quebrados ou faltantes entre 1 e o motor Aperte as conex es soltas TABELA 4 1 DIAGN STICO DE FALHAS ADVERT NCIA Alguns procedimentos de servi o do grupo gerador apresentam perigos que podem resultar em ferimentos pessoais graves ou morte Somente uma equ
10. a Se o 5 Especifica es Requisitos de Combust vel do Motor O motor certificado para funcionar com combust vel diesel Consulte RECOMENDA ES DE COMBUST VEL P gina 2 1 Requisitos de leo Lubrificante do Motor Consulte RECOMENDA ES DE LEO DO MOTOR P gina 2 1 Regulagens do Motor Rota o M xima Sem Carga Este um procedimento de servi o que necessita de uma equipe treinada e de ferramentas corretas Consulte o Manual de Servi o Sistema de Controle de Emiss es do Motor O sistema de controle de emiss es do motor consiste no projeto do motor e na fabrica o precisa IFI GRUPO GERADOR T PICO A figura 1 3 indica os pontos de combust vel da bateria do controle remoto e da conex o de sa da de CA Indica tamb m o fluxo de ar de arrefecimento respiro e os pain is de acesso para manuten o e servi o de um grupo gerador t pico As aberturas de admiss o de ar de combust o e dreno de leo na base n o s o mostradas CONEX ES DE SA DA DE CAE CONTROLE REMOTO 5 DE CONEX ES DE ACESSO PARA MANUTEN O COMBUSTIVEL ESCAPE 66 PAINEL DE CONTROLE CONEX ES DA AS Pi i BATERIA ENTRADA DE AR DE ARREFECIMENTO E RESPIRO SMA DE AR QUENTE FIGURA 1 3 GRUPO GERADOR T PICO 1 4 NORMAS DE FABRICA O O grupo gerador e seu sistema de controle foram projetados constru dos e testados de acordo com as normas seguintes onde aplic vel
11. as Reajuste ou substitua se necess rio Lave e enxague o sistema de arrefecimento para remover sujeiras das passagens de l quido de arrefecimento p 3 9 Verifique se h vazamentos de ar no gabinete por causa de pain is e tampas de acesso soltas ou faltando incluindo a tampa de acesso para os terminais de CA Se estiver solto reconecte o conector E3 1 do chicote el trico para o sensor E3 de temperatura de l quido de arrefecimento do motor O controlador interpreta uma ponta solta em contato com o solo como temperatura alta Substitua o termostato do l quido de arrefecimento porque ele pode n o estar abrindo totalmente Consulte o Manual de Servi o do Motor 981 0541 Teste o sensor E3 de temperatura e substitua se necess rio PRESS O DO LEO BAIXA C DIGO No 2 Durante opera o normal a press o do leo do motor baixou para menos que 14 psi por 3 segundos interruptor fechado A o Corretiva 1 O Verifique o n vel do leo do motor adicione leo se necess rio repare quaisquer vazamentos Drene o excesso de leo se o n vel estiver acima da marca Full na vareta medidora Se o n vel estiver muito alto a rvore de manivelas pode transformar o leo em espuma que a bomba n o consegue bombear Teste o interruptor S2 de corte de press o do leo e substitua se necess rio Fa a a manuten o no motor Consulte o Manual de Servi o do Motor 981 0541 VERIFICA O DE MANUTEN O C DIGO
12. carregador de bateria se necess rio para recarregar a bateria de partida do grupo gerador Se o alternador G1 do grupo gerador n o estiver desabilitado continue no Passo 5 Remova o painel de cobertura superior e verifique a continuidade nos fios no chicote entre o alternador G1 e o terminal B BAT do solen ide do motor de partida Repare se necess rio Verifique se a opera o do rel K1 est adequada e substitua se necess rio Verifique se h continuidade nos fios no chicote el trico entre os conectores G1 VR e K1 87a Repare se necess rio Desconecte o conector do chicote el trico 1 do quadro de controle Verifique se h continuidade nos fios no chicote el trico entre os conectores P1 24 e K1 30 Repare se necess rio Certifique se de que os soquetes dos pinos n o estejam danificados ou corro dos estejam completamente assentados e presos firmemente 9 Substitua o alternador G1 N O H ENERGIA DE CA QUANDO O GRUPO GERADOR EST FUNCIONANDO Um Disjuntor est Desligado desarmado ou com defeito ou h conex es danificadas no chicote el trico de CA A o Corretiva 1 Rearme ou ligue o disjuntor CB1 do grupo gerador 2 Rearme ou ligue qualquer outro disjuntor no sistema de alimenta o de energia de CA 3 Verifique a tens o no bloco TB2 do terminal de sa da de CA do grupo gerador quando o grupo gerador estiver funcionando Se houver aproximadamente 120 VCA atrav s do TB2 1 e TB2 3 e atrav s do TB2 2 e T
13. consumo alto de leo Uma quantidade insuficiente de leo pode causar danos s rios ao motor Mantenha o n vel do leo entre as marcas FULL e ADD 4 Reinsira a vareta medidora de leo e prenda a tampa do bocal de abastecimento de leo e a porta frontal de acesso SUBSTITUINDO O LEO DO MOTOR E O FILTRO DE LEO ADVERT NCIA As ag ncias estaduais e federais determinaram que o contato com leo usado de motor pode causar c ncer ou toxicidade reprodutiva Evite contato com a pele e a inala o dos vapores Use luvas de borracha e lave a pele exposta ADVERT NCIA Os componentes do motor drenos filtros mangueiras etc estar o quentes e podem causar queimaduras O uso de luvas de prote o recomendado ADVERT NCIA A partida acidental ou remota pode causar ferimentos pessoais graves ou morte Para evitar a partida acidental ou remota enquanto estiver trabalhando no grupo gerador desconecte o cabo do terminal negativo da bateria ADVERT NCIA N o opere o grupo gerador com o acesso para manuten o sem as tampas O contato com pe as que se movem e coletores de escape quentes podem causar ferimentos pessoais graves Consulte a Tabela 3 1 para obter a troca programada de leo do motor Troque o leo mais frequentemente em ambientes quentes e empoeirados 1 Coloque um recipiente sob o buj o de dreno de leo Figura 3 1 opere o grupo gerador at aquecer e desligue o 2 Remova porta de acesso frontal e a tampa
14. dermatite Em alguns casos verrugas e pintas cancer genas podem aparecer MEDIDAS DE PROTE O Garanta uma boa ventila o e evite fontes de calor A observa o de boas regras de manuten o e higiene assegurar uma boa seguran a geral N o fume Evite a inala o de n voa Quando estiver trabalhando ou testando equipamentos de inje o tome um cuidado especial para evitar a perfura o da pele por combust vel de alta press o Use prote o para os olhos no caso de suspeita de vazamento de alta press o Adote um alto padr o de higiene pessoal No caso de contato com a pele lave abundantemente com gua e sab o Use luvas aventais e culos de prote o se houver risco de respingos Use luvas imperme veis e evite a contamina o no interior das luvas Se as roupas forem contaminadas descontinue o seu uso e limpe as completamente Roupas contaminadas devem ser removidas enxaguadas em gua e lavadas antes de reutiliz las Em uso normal nenhum cuidado respirat rio especial necess rio N O use como um solvente para remover sujeira graxa etc da pele ARMAZENAMENTO TRANSPORTE Armazene e transporte somente em recipientes identificados corretamente Os recipientes devem permanecer fechados quando n o estiverem em uso Mantenha os em local fresco protegidos da luz solar e distantes de chamas e subst ncias corrosivas A continuidade el trica necess ria entre o transporte e o armazenamento durante a tr
15. do bocal de abastecimento de leo desaperte o buj o de dreno de leo e drene todo o leo do motor Reinstale o buj o de dreno de leo Retire caneca do filtro de leo e limpe a superf cie de montagem do filtro no bloco do motor Remova a junta velha Certifique se de que a junta esteja posicionada corretamente no filtro novo e aplique uma leve camada de leo limpo de motor na junta Reinstale o novo filtro at que a junta encoste no bloco Aperte o filtro com um torque adicional de 1 2 a 3 4 de volta N o aperte excessivamente Reabaste a com 5 6 litros 5 9 quartos de gal o de leo verifique o n vel do leo Figura 3 1 e feche a porta de acesso frontal Descarte o leo e o filtro de leo usados de acordo com as leis ambientais locais 3 3 FILTRO Um o VARETA MEDIDORA v o BUJ O DE DRENO DE 22 MM CABE A SEXTAVADA FIGURA 3 1 MANUTEN O DO LEO DO MOTOR 3 4 FAZENDO MANUTEN O NA BATERIA E NAS CONEX ES ADVERT NCIA As fa scas dos terminais da bateria interruptores de luzes ou outros equipamentos e chamas ou fa scas podem inflamar o g s da bateria causando ferimentos pessoais graves Ventile a rea da bateria antes de trabalhar com a bateria ou pr ximo dela Use culos de seguran a N o fume Ligue e desligue luzes de trabalho longe da bateria Desligue o grupo gerador e desconecte o carregador antes de desconectar os cabos da bateria Desconecte o cabo nega
16. durante a regulagem normal de tens o quando o campo estava funcionando normalmente e a frequ ncia era de pelo menos 40 Hz A o Corretiva Consulte um posto autorizado Onan 1 Desconecte o conector P1 do chicote el trico do quadro de controle e verifique se h resist ncia el trica entre os pinos P1 33 e P1 34 que deve ser de aproximadamente 586 ohms enrolamento secund rio TX1 V para o Passo 2 se o circuito secund rio do transformador de tens o TX1 estiver funcionando corretamente Caso contr rio desconecte as quatro pontas do chicote el trico do TX1 e teste o transformador Substitua o transformador se os enrolamentos estiverem danificados Se o transformador estiver funcionando corretamente verifique a continuidade nas pontas do chicote el trico P1 33 TX1 RED vermelho e P1 34 TX1 GRN verde Repare ou substitua os componentes se necess rio Certifique se de que os soquetes do pino do conector n o estejam danificados ou corro dos e que estejam totalmente fixados e presos firmemente Certifique se de que o disjuntor CB1 CB2 esteja desligado desconecte as quatro pontas do chicote el trico do TX1 e teste o transformador Substitua o transformador se os enrolamentos estiverem danificados Se o transformador estiver funcionando corretamente verifique a resist ncia el trica entre as pontas do chicote TX1 S1 e TX1 S2 que deve ser aproximadamente o dobro das resist ncias individuais dos enrolamentos na tabela T1 T
17. ferimentos graves ou morte Um sistema de atendimento pessoal de reserva de energia ou alarme deve ser usado se a opera o do grupo gerador imprescind vel ADVERT NCIA Este grupo gerador n o tem prote o contra igni o e n o deve ser usado em ambientes com vapores inflam veis ADVERT NCIA Manuten o ou substitui o de pe as inadequadas podem causar ferimentos pessoais graves ou morte e danificar o equipamento e a propriedade A equipe de manuten o deve ser qualificada para realizar servi os el tricos e mec nicos Modifica es n o autorizadas ou substitui o de componentes de sistemas de combust vel escape admiss o de ar ou de controle de rota o que afetam as emiss es do motor s o proibidas PLAQUETA DE DADOS Tenha sempre em m os os n meros do modelo e de s rie do grupo gerador constantes na plaqueta de dados quando contatar um distribuidor Cummins Onan A Figura 1 mostra a plaqueta de dados e sua localiza o Os espa os de cor cinza indicam onde est o o n mero do modelo e o n mero de s rie Anote estes n meros na figura 1 2 para que possam ser encontrados facilmente quando necess rio Cada caractere destes n meros importante O ltimo caractere do n mero do modelo uma letra de especifica o importante para obter as pe as corretas Pe as de Substitui o Genu nas Cummins Onan s o recomendadas para garantir melhores resultados Consulte o Cat logo de Pe as do grupo gerador
18. ir o desarmar se a soma das cargas exceder a pot ncia do grupo gerador Consulte a Se o 4 Diagn stico de Falhas Para evitar a sobrecarga do grupo gerador e causar desligamentos compare a soma das cargas dos aparelhos que podem ser usados ao mesmo tempo com a faixa de pot ncia do grupo gerador Use a Tabela 2 1 ou as classifica es dos aparelhos se informadas para obter as cargas individuais dos aparelhos Pode ser necess rio utilizar menos aparelhos ao mesmo tempo a soma das cargas n o deve ser maior que a faixa de pot ncia do grupo gerador Note que o grupo gerador pode desligar devido sobrecarga quando um motor grande ou ar condicionado for ligado ou pode ciclar entre ligado e desligado novamente mesmo que a soma das cargas seja menor que a faixa de pot ncia do grupo gerador Isso ocorre porque a carga de partida do motor muito maior que a carga de opera o Pode ser necess rio utilizar menos aparelhos quando motores grandes e aparelhos de ar condicionado estiverem ciclando entre ligado e desligado Note tamb m que a pot ncia m xima diminui medida que a altitude aumenta porque a densidade do ar diminui Para cada 305 m 1000 p s de aumento em eleva o voc pode esperar que a pot ncia diminua em aproximadamente 3 tr s porcento A Tabela 2 2 mostra os resultados de c lculos t picos Pode ser necess rio utilizar menos aparelhos em altitudes mais elevadas TABELA 2 1 CARGAS T PICAS POR APARELHO
19. ml MEDIDAS DE PROTE O N o ingira beba ou fume quando usar este produto Adote um alto padr o de higiene pessoal caso de contato pele lave imediatamente com gua e sab o Assegure uma boa ventila o e evite fontes de calor Evite inalar a n voa Se houver risco de vapor ou particulados use uma m scara de prote o adequada Utilize sempre culos de prote o luvas luvas aventais e roupas imperme veis Evite contamina o no interior das luvas Se o avental for contaminado descontinue o seu uso e limpe o completamente ARMAZENAMENTO TRANSPORTE Armazene e transporte somente em recipientes identificados corretamente Os recipientes devem permanecer fechados quando n o estiverem em uso Mantenha os em local fresco protegidos da luz solar e distantes de chamas e subst ncias corrosivas N o congele Armazene os em local distante de alimentos e gua pot vel N o descarte o produto em bueiros esgotos ou rios Contenha vazamentos com areia terra ou material absorvente n o inflam vel evitando que produtos t xicos entrem em sistemas de drenagem esgotos rios e solo Elimine todas as fontes de igni o e utilize uma p de pl stico para transferir para um recipiente adequado e descarte a subst ncia indesejada e ou absorvida para um local permitido A O DE EMERG NCIA e Fogo Meio de extin o Espuma resistente a lcool 2 p seco ou pulverizador de gua Bombeiros devem usar eq
20. o foi avaliado e indicado para uso em reas ao ar livre Instale o grupo gerador de acordo com o manual de instala o Obede a as restri es locais sobre n veis de ru dos quando operar o grupo gerador COMPATIBILIDADE ELETROMAGN TICA Os grupos geradores emitem e recebem energia eletromagn tica r dio frequ ncia Se o grupo gerador interfere ou sofre interven o de equipamentos pr ximos aumente a dist ncia entre o grupo gerador e estes equipamentos Este grupo gerador foi avaliado para uso em ambientes industriais 1 2 EMISS ES Leia atentamente os Manuais de Instala o e do Operador Propriet rio e outras informa es que voc receber com o seu grupo gerador Se voc n o tiver certeza se a instala o o uso a manuten o ou o servi o de seu grupo gerador autorizado voc deve procurar assist ncia com um distribuidor autorizado Onan Os usu rios de grupos geradores da Calif rnia podem usar a Tabela 1 1 como ajuda na localiza o de informa es relacionadas com os requisitos do Conselho de Recursos de Ar da Calif rnia para controles de emiss o quando aplic vel TABELA 1 1 TABELA DE INFORMA ES DE CONTROLE DE EMISS ES Informa es sobre a Garantia de Emiss es A declara o de garantia de controle de emiss es da Calif rnia foi colocada no mesmo pacote de informa es deste manual e segue junto com o grupo gerador quando aplic vel Folga da V lvula do Motor Consulte
21. partida e desligar o grupo gerador escorvar o sistema de combust vel do motor e restaurar o c digo de falha luz de status piscando Luz de Status uma l mpada no interruptor de controle que pisca rapidamente durante o pr aquecimento e giro de partida do motor Depois que o grupo gerador inicializar esta luz permanecer ligada continuamente indicando que o grupo gerador est funcionando e que o motor de partida foi desconectado Se o grupo gerador desligar esta luz ir piscar de uma forma codificada para indicar a natureza da falha de desligamento consulte a Se o 4 Diagn stico de Falhas Se a luz piscar rapidamente antes do giro indica que as velas de aquecimento est o pr aquecendo as c maras de combust o O controlador automaticamente varia o tempo com base na temperatura do motor Disjuntor es de Linha Os disjuntores de linha protegem os cabos de alimenta o de CA conectados ao grupo gerador Tampa de Abastecimento do Tanque de Expans o do L quido de Arrefecimento O tanque de expans o proporciona a expans o do l quido de arrefecimento Reabaste a a perda normal de l quido de arrefecimento abastecendo neste local Hor metro O hor metro registra o tempo total de opera o do grupo gerador N o pode ser reinicializado TAMPA DO BOCAL DE ABASTECIMENTO DO TANQUE DE EXPANS O DE LIQUIDO DE ARREFECIMENTO DISJUNTOR ES DE LINHA N VEL DO FLUIDO DO TANQUE DE EXPANS O DE LIQUIDO D
22. por alguns minutos at que esteja operando corretamente antes de conectar as cargas el tricas do ve culo aparelhos DESLIGAMENTO MANUAL Opere o grupo gerador sem carga por alguns minutos para permitir que o motor resfrie e ent o pressione o bot o Stop e solte o em seguida PARTIDA E PARADA AUTOM TICAS O ve culo pode estar equipado com dispositivo de partida autom tica do grupo gerador AGS Siga sempre as instru es e os cuidados de seguran a fornecidos pelo fabricante do dispositivo de partida autom tica quando estiver habilitando a partida autom tica do grupo gerador ADVERT NCIA GASES DE ESCAPE s o letais PE AS QUE SE MOVEM e ELETRICIDADE podem causar ferimentos pessoais graves ou morte Para evitar acidentes desabilite sempre o dispositivo de partida autom tica do grupo gerador antes e De dormir no ve culo a menos este possua um detector de mon xido de carbono em opera o e De estacionar o ve culo em garagens ou espa os confinados e De estacionar o ve culo para armazenamento e De fazer manuten o no grupo gerador e De fazer manuten o nas baterias e De fazer manuten o em dispositivos el tricos e De abastecer o ve culo CARREGANDO O GRUPO GERADOR O grupo gerador pode energizar motores de CA ar condicionado conversores de CA CC e outros tipos de cargas A quantidade de carga depende da classifica o de pot ncia do grupo gerador O grupo gerador ir desligar ou seus disjuntores
23. ppm 0 05 de peso Portanto use combust vel diesel de Grau 2 D 5500 ou 2 D 515 Onde a temperatura ambiente for menor que 10 C 14 F use combust vel diesel de Grau 1 D S500 ou 1 D S15 e N o use combust vel diesel que possua um conte do de enxofre maior que 10 000 ppm 1 0 de peso e combust vel diesel deve atender a norma ASTM 0975 para lubrifica o e passar um n vel m nimo de carga de 3100 gramas conforme medido pelo ASTM D6078 ou di metro m ximo de 0 45 mm de dep sito conforme medido pelo ASTM D6079 ou ISO 12156 1 e combust vel biodiesel B5 que atende as especifica es de ind stria e qualidade apropriado para uso com este grupo gerador COMBUST VEIS BIODIESEL B5 B20 Combust vel Biodiesel B5 que atende as especifica es da ind stria e aos n veis de qualidade apropriado para uso com este grupo gerador Misturas de Biodiesel Acima de 5 e at B20 As seguintes condi es devem ser verificadas antes de utilizar misturas de biodiesel at B20 e grupo gerador HDKCC de Spec D ou maior e O grupo gerador HDKCG de Spec E ou maior e motor do ve culo pode utilizar o combust vel B20 quando estiver compartilhando mesmo tanque de combust vel O OEM instalou uma linha de combust vel compat vel com o 20 do tanque combust vel at o grupo gerador O OEM instalou um separador de gua na linha de combust vel anterior ao grupo gerador Combust vel Biodiesel Aprovado
24. 180 C um ponto de fulgor maior que 56 C e uma press o de vapor menor que 0 7 mm Hg em 20 C e tem solubilidade insignificante em gua usado como combust vel para ve culos diesel fora de estrada e motores estacion rios e podem ser encontrados em tanques de combust vel tubos e sistemas de inje o A subst ncia n o deve ser usada para nenhum outro prop sito sem autoriza o do fabricante ou fornecedor Operadores instaladores e mec nicos provavelmente ir o entrar em contato e manusear esta subst ncia REA ES PERIGOSAS Este l quido inflam vel Evite fumar fontes de calor como solda e chamas fa scas e forma o de eletricidade est tica Os produtos de decomposi o t rmica s o perigosos cont m compostos de COx NOx e SOx O vapor explosivo Altas concentra es de vapor podem causar irrita o respirat ria tontura n usea e perda de consci ncia A exposi o excessiva e prolongada n voa pode causar uma rea o cr nica inflamat ria dos pulm es e causar fibrose pulmonar Evite agentes de oxida o fortes como cloretos que podem ser usados agricultura O leo diesel identificado pode ser levemente irritante para a pele e tem uma a o desengordurante A toxicidade seguida de exposi o simples a um alto n vel de leo diesel identificado de baixa ordem O contato prolongado repetido com a pele pode retirar o teor de gordura da pele resultando em poss vel irrita o da pele e
25. 2 T3 T4 Caso contr rio verifique a continuidade nas pontas do chicote el trico CB1 LINE TX1 S1 e CB2 LINE TX1 S2 e se as conex es est o corretas em ambas as pontas do sensor e do gerador com os terminais de linha no CB1 e CB2 Repare reconecte ou substitua os componentes se necess rio Substitua o quadro de controle TENS O ALTA DA BATERIA C DIGO No 29 Durante a partida o Controlador identificou que a tens o da bateria estava maior que 19 2 volts por 5 milissegundos ou maior que 19 2 volts por 1 segundo em opera o A o Corretiva 1 Verifique as conex es do banco das baterias e reconecte as se necess rio para que as baterias de 12 volts que servem o grupo gerador sejam conectadas em paralelo 12 volts e n o em s rie 24 volts Selecione uma taxa de recarga de bateria mais baixa no carregador 4 8 TABELA 4 1 DIAGN STICO DE FALHAS ADVERT NCIA Alguns procedimentos de servi o do grupo gerador apresentam perigos que podem resultar em ferimentos pessoais graves ou morte Somente uma equipe de servi o treinada e experiente com conhecimento sobre perigos de combust veis eletricidade e mecanismos deve realizar servi os no grupo gerador Consulte as Precau es de Seguran a FALHA DE PARTIDA C DIGO No 32 O Controlador n o conseguiu detectar a rota o do giro de partida durante 12 segundos quadratura do cruzamento do zero quadrature zero crossings A o Corretiva 1 Manten
26. 2 Repare se necess rio Certifique se de que os soquetes dos pinos n o estejam danificados ou corro dos estejam completamente assentados e presos firmemente Substitua o quadro de controle se a bomba de combust vel ainda n o funcionar Verifique o filtro de ar do motor e remova qualquer obstru o p 3 5 Troque o leo do motor por leo de viscosidade correta para a temperatura ambiente A viscosidade alta do leo pode diminuir a rota o do giro de partida Verifique se h vazamentos de ar e combust vel em todas as conex es de combust vel e aperte as se necess rio Escorve novamente Remova o filtro de combust vel p 3 7 Realize um teste de fluxo de combust vel e fa a a manuten o se necess rio Se estiver solto reconecte o conector do chicote el trico HR 1 ao barramento da vela de aquecimento Se estiver conectado verifique por B no barramento da vela de aquecimento durante a partida do motor Se houver B remova o barramento da vela de aquecimento e verifique se h continuidade el trica entre cada terminal da vela de aquecimento e o terra Substitua todas as tr s velas de aquecimento se alguma estiver aberta Se n o houver verifique se o rel da vela de aquecimento est funcionando corretamente Se o rel estiver funcionando corretamente verifique se h continuidade nos fios no chicote el trico entre os conectores HR1 e K3 87 e se h continuidade de terra no K3 86 Se estiver funcionando correta
27. A NO CAMPO C DIGO No 38 Durante a regulagem normal de tens o a Tens o de Campo excedeu 180 VCA por 10 segundos A o Corretiva 1 Reduza o n mero de aparelhos de ar condicionado funcionando ao mesmo tempo e outros aparelhos que causam baixo fator de pot ncia Quanto mais baixo o fator de pot ncia de um motor ou compressor mais corrente ele atrai por quilowatt O Controlador do grupo gerador por outro lado deve aumentar a tens o de campo para atender a demanda mais alta por corrente causada pelo baixo fator de pot ncia 2 Verifique a opera o dos aparelhos de ar condicionado e tamb m de outros aparelhos O rotor do compressor travado pode causar fator de pot ncia muito baixo 3 Teste o campo do gerador e os enrolamentos do estator e fa a a manuten o conforme necess rio ROTOR DO GERADOR EM CURTO CIRCUITO C DIGO No 41 Enquanto o campo piscava o Controlador identificou que o circuito do rotor estava em curto A o Corretiva Consulte um posto de servi o autorizado Cummins Onan 1 Desconecte o conector J3 P3 do gerador e verifique se h um curto circuito no P3 7 e no P3 8 Fa a o reparo ou substitua as escovas an is deslizantes e o rotor conforme necess rio 2 Substitua o quadro de controle FALHA DE MEM RIA ROM C DIGO No 42 Durante a partida o Controlador do grupo gerador detectou um erro de mem ria ROM A o Corretiva Consulte um posto de servi o autorizado Cummins Onan FALHA DE M
28. B2 3 repare ou reconecte a fia o entre o grupo gerador e o painel principal de distribui o do ve culo Se n o houver tens o v para o Passo 4 4 Verifique se as conex es do chicote el trico de CA est o corretas e repare se necess rio 5 Teste cada disjuntor e substitua se necess rio 4 3 TABELA 4 1 DIAGN STICO DE FALHAS ADVERT NCIA Alguns procedimentos de servi o do grupo gerador apresentam perigos que podem resultar em ferimentos pessoais graves ou morte Somente uma equipe de servi o treinada e experiente com conhecimento sobre perigos de combust veis eletricidade e mecanismos deve realizar servi os no grupo gerador Consulte as Precau es de Seguran a TEMPERATURA EXCESSIVA DO MOTOR C DIGO No 1 Durante opera o normal a temperatura do l quido de arrefecimento do motor excedeu 115 239 F por 10 segundos A o Corretiva 1 Verifique o n vel do l quido de arrefecimento do motor e complete se necess rio Repare quaisquer vazamentos Verifique e remova objetos que possam estar bloqueando as aberturas de entrada e sa da de ar na parte inferior do grupo gerador e limpe a sujeira que possa estar entupindo as passagens do radiador Opere poucos aparelhos ao mesmo tempo para manter a temperatura do motor baixa Note que a altitude elevada e a temperatura ambiente alta diminuem a capacidade de arrefecimento do motor Verifique se h correias do ventilador quebradas ou soltas e repare
29. E ARREFECIMENTO INTERRUPTOR DE CONTROLE E LUZ DE STATUS HOR METRO FIGURA 2 2 PAINEL DE CONTROLE 2 4 PAIN IS DE CONTROLE REMOTO Provavelmente existe no interior do ve culo um painel para controle remoto do grupo gerador A Cummins Onan oferece tr s kits de controle remoto e Interruptor remoto luz de status Figura 2 3 e Interruptor remoto luz de status e hor metro Figura 2 4 e Interruptor remoto luz de status e volt metro de CC Figura 2 5 O volt metro de CC indica se a tens o atrav s do sistema de controle de 12 VCC e da bateria est normal Se o indicador permanecer constantemente acima ou abaixo da zona normal consulte FAZENDO MANUTEN O NA BATERIA E NAS CONEX ES p 3 5 FIGURA 2 5 INTERRUPTOR REMOTO VOLT METRO DE CC 2 5 ADVERT NCIA GASES DE ESCAPE S O LETAIS Todo o escape de motor cont m mon xido de carbono um g s inodoro incolor e venenoso que pode causar desmaios e morte Sintomas de intoxica o por mon xido de carbono incluem e Tontura e Dorde Cabe a e N usea e Fraqueza e Sonol ncia e V mito e Incapacidade de Pensar Coerentemente ADVERT NCIA SE VOC SENTIR QUAISQUER DESTES SINTOMAS PROCURE IMEDIATAMENTE UM LOCAL QUE TENHA AR FRESCO Se os sintomas persistirem procure ajuda m dica Desligue o grupo gerador e n o opere o at que este seja inspecionado e reparado ADVERT NCIA Nunca durma no ve culo enquanto o grupo gerador estiver fu
30. EM RIA RAM C DIGO No 43 Durante a partida o Controlador do grupo gerador detectou um erro de mem ria RAM A o Corretiva Substitua o quadro de controle Consulte um posto autorizado Onan SENSOR DE ROTA O SEM SINAL C DIGO No 45 Ap s a desconex o de partida o Controlador perdeu o sinal do sensor de rota o durante 0 25 segundos quadratura do cruzamento do zero quadrature zero crossings A o Corretiva Consulte um posto de servi o autorizado Cummins 1 Desconecte o conector J3 P3 do Gerador e verifique se o campo est aberto ou em curto P3 7 P3 8 e tamb m os enrolamentos da quadratura P3 3 P3 6 Fa a a manuten o ou substitua o bloco da escova an is deslizantes rotor ou estator conforme necess rio 2 Substitua o quadro de controle 4 10 TABELA 4 1 DIAGN STICO DE FALHAS ADVERT NCIA Alguns procedimentos de servi o do grupo gerador apresentam perigos que podem resultar em ferimentos pessoais graves ou morte Somente uma equipe de servi o treinada e experiente com conhecimento sobre perigos de combust veis eletricidade e mecanismos deve realizar servi os no grupo gerador Consulte as Precau es de Seguran a PERDA DO SENSOR DE CAMPO C DIGO No 48 O circuito do sensor de campo no quadro do circuito do Controlador falhou durante a regulagem normal de tens o A o Corretiva Consulte um posto de servi o autorizado Cummins Onan TEMPO EXCESSIVO DE ESCORVA C DIGO
31. ES DE LEO DO MOTOR Desempenho de leo Use leo de motor classificado pelo API Instituto Americano de Petr leo de acordo com as seguintes diretrizes e reas com Regulamenta o de Emiss es obrigat rio o uso de leo classe CF CF 4 CG 4 ou com combust vel de baixo teor de enxofre conte do de enxofre menor que 500 ppm 0 05 de peso ou combust vel com teor de enxofre muito baixo conte do de enxofre menor que 15 ppm 0 0015 de peso e reas sem Regulamenta o de Emiss es leo classe CF o recomendado quando estiver utilizando combust vel com alto teor de enxofre conte do de enxofre entre 500 ppm 0 05 de peso e 5000 ppm 0 5 de peso Se leo de classe CF 4 CG 4 CH 4 ou for usado o leo e o filtro de leo devem ser trocados duas vezes mais frequentemente do que o especificado na PROGRAMA O DE MANUTEN O PERI DICA P gina 3 1 e reas sem Regulamenta o de Emiss es Use leo de classe CF 4 4 ou Cl 4 quando usar combust vel com alto teor de enxofre conte do de enxofre entre 5 000 ppm 0 5 de peso e 10 000 ppm 1 0 de peso O leo e o filtro de leo devem ser trocados duas vezes mais frequentemente que o especificado na PROGRAMA O DE MANUTEN O PERI DICA P gina 3 1 Viscosidade do leo Siga a recomenda o de grau de viscosidade da Sociedade de Engenheiros Automotivos SAE Consulte a Figura 2 1 e escolha o grau de viscosidade aprop
32. Manual 4 Opera Cummins Onan Performance you rely on Grupo HDKDD Especifica o A D HDKCD Especifica o A D Traduzido do Original em Ingl s 10 2010 981 0174 16 Revis o 9 Calif rnia Proposi o 65 Advert ncia Quando Aplic vel O escape do motor diesel e alguns de seus componentes s o considerados pelo Estado da Calif rnia como causadores de c ncer defeitos de nascen a e outros danos reprodutivos ADVERT NCIA N o utilize este grupo gerador em uma embarca o O descumprimento desta advert ncia pode resultar em viola o de normas costeiras e resultar em ferimentos pessoais graves ou morte devido a inc ndio eletrocuss o ou intoxica o por mon xido de carbono Conte do Conte do act i 5 ON O iii LA NIRODUCA RO AEAN N E N A AA A 1 1 Sobrereste tia A a NNN 1 1 PEGUE E CS 1 1 Goo rocio RE coa oo co S n nn n 1 2 RIE o Sie na o oco coro 1 2 Compatibilidadeleletromagn tica amp Mia 1 2 A o olo 1 3 GhupoiSerador A AN 1 4 Normas de Fabrica o Bee l U id 1 5 2 ORERA O dada dais 2 1 Recomenda es de o U a a
33. N ISO 12100 1 2003 A1 2009 Seguran a de maquinaria Conceitos b sicos princ pios gerais para projeto Terminologia b sica metodologia BS EN ISO 12100 2 2003 A1 2009 Seguran a de maquinaria Conceitos b sicos princ pios gerais para projeto Princ pios t cnicos BS EN ISO 13732 1 2008 Ergonomia do ambiente t rmico M todos para a avalia o das rea es humanas ao contato com superf cies Superf cies quentes BS EN ISO 13849 1 2008 Seguran a de maquinaria Pe as de seguran a dos sistemas de controle BS EN ISO 13850 2006 Seguran a de maquinaria Parada de emerg ncia Princ pios para o projeto BS EN 61310 1 2008 Seguran a de maquinaria Indica o marca o e atua o Parte 1 Requisitos para sinais visuais auditivos e tang veis BS EN 61310 2 2008 Seguran a de maquinaria Indica o marca o e atua o Parte 2 Requisitos para marca o BS EN 61000 6 2 2005 Compatibilidade eletromagn tica EMC Normas gen ricas Normas de imunidade para ambientes industriais BS EN 61000 6 4 2007 Compatibilidade eletromagn tica EMC Normas gen ricas Normas de emiss es para ambientes industriais BS EN 1299 1997 A1 2008 Vibra o mec nica e choque Isolamento de vibra o de m quinas Informa o para a aplica o do isolamento da fonte BS EN 1679 1 1998 Motores de combust o interna alternativos Segura
34. No 57 O interruptor de controle local ou remoto foi colocado em posi o Prime Escorva por mais de 3 minutos A o Corretiva Verifique e remova qualquer objeto que possa estar prendendo o interruptor de controle remoto ou local na posi o de escorva 4 11 5 Especifica es MODELO HDKCA HDKCB CONTROLADOR DO GRUPO GERADOR Motor Baseado em Microprocessador Integrado e Controlador de Gerador GERADOR Um Rolamento Campo de Rota o de Quatro P los 1800 rpm Pot ncia 1 0 FP 10 000 W 12 500 W Tens o 120 240 120 240 Frequ ncia 50 Hz 60 Hz N mero de Fases 1 1 Corrente 41 7 amps por ramo 52 1 amps por ramo Disjuntor de Linha 2 p los 45 A 2 p los 50 A CONSUMO DE COMBUST VEL Sem carga 0 41 Iph 0 11 gph Meia carga 1 82 Iph 0 48 gph Carga plena 3 8 Iph 1 01 gph 0 41 Iph 0 11 gph 1 82 Iph 0 48 gph 4 54 Iph 1 2 gph MOTOR 3 Cilindros em Linha Arrefecido gua Inje o Indireta IDI Ciclo Diesel de 4 Tempos Di metro 87 mm 3 43 pol Curso 92 4 mm 3 64 pol Cilindrada 1 647 cc 100 5 pol Taxa de Compress o 22 6 1 Sincroniza o da Inje o de 14 5 Combust vel BTDC Ordem de Inje o 1 3 2 Press o de Inje o do Bico de Combust vel 1991 psi 13 731 mPa Teste de Compress o do Cilindro 370 psi 2 55 mPa m nimo Folga da V lvula Admiss o e Escape frio 0 18 a 0 22 mm 0
35. Operando Ambient siEmpoeirados A aa aaraa aae 2 8 AmaciandolumiMoto A RR A 2 9 KIVETO CO n S PPI 2 9 mms s qD ___ 2 9 SAMOS GAS IA A O 3 1 mspecees GSE 3 2 MerificandoloN velidol leo do Motonk Way AA ci 3 2 Substituindo o leo do Motor e o Filtro de leo ir a n ann a naa 3 4 Fazendo Manuten o na Bateria e nas suas Conex es 22 a aa eraa aan Kane P KR 3 6 s ubstituindoto Elementoldo FIORE 3 6 Substituindo o Filtro de Combust vel rararanananananananananananananananananananananananananananananana 3 8 Fazendo Manuten o no Sistema de Arrefecimento a aa anaa nara rarea nana AAR A Kana KRKA nn 3 10 DAENS TICO DE ALTAS 4 1 Fazendo o Diagn stico de Falhas com a Tabela 4 1 4 1 G diso deiFalhaiPiscando Ma mmm a O 4 1 RestaurandorolC disoideiFalhaiBiscan do 4 1 ESPECIE CAC ES A R P NA 5 1 OMREGISIRODEMANUTEN O m mnn 6 1
36. PRECAU ES DE SEGURAN A Leia o MANUAL DO OPERADOR completamente antes de operar o grupo gerador Uma opera o segura e um desempenho superior somente podem ser obtidos quando o equipamento operado e mantido corretamente Somente uma equipe de servi o treinada e experiente com conhecimento dos perigos de combust veis eletricidade e maquin rio pode remover desmontar e descartar o grupo gerador Consulte o manual de servi o Alguns procedimentos de instala o do grupo gerador apresentam perigos que podem resultar em ferimentos pessoais graves ou morte Somente uma equipe de servi o treinada e experiente com conhecimento dos perigos de combust veis eletricidade e mecanismos deve realizar procedimentos de instala o no grupo gerador Os s mbolos seguintes alertam sobre perigos ao operador equipe de manuten o e ao equipamento PERIGO Usado para alertar sobre perigos letais contra os quais voc deve seguir passos para prevenir danos pessoais severos ou morte tal como quando voc est pr ximo a equipamentos de Alta Tens o ADVERT NCIA Usado para alertar sobre pr ticas perigosas ou n o seguras que podem resultar em danos pessoais severos ou morte PRECAU O Usado para alertar sobre pr ticas perigosas ou n o seguras que podem resultar em ferimentos pessoais ou danos ao equipamento Eletricidade combust vel escape pe as que se movem e baterias apresentam perigos que podem resultar em danos pessoais sever
37. T NCIA Geradores movidos a motor podem produzir n veis perigosos de mon xido de carbono que podem causar ferimentos graves e at morte SOMENTE VOC PODE SE PROTEGER CONTRA INTOXICA O POR CO e Observe constantemente se h pessoas pr ximas ao escape do grupo gerador durante a sua opera o e Certifique se de que gases de escape n o entrem nas reas de circula o de pessoas atrav s de janelas ventila o ou porta e Certifique se de que todos os detectores de CO e alarmes sonoros estejam funcionando corretamente e Preste muita aten o aos sinais de intoxica o por CO e Verifique o sistema de escape quanto corros o obstru o e vazamentos toda vez que der partida no grupo gerador e a cada oito horas se voc oper lo continuamente SUBST NCIA PERIGOSA SA DE Os grupos geradores usam subst ncias e emitem e criam res duos que causam riscos sa de Operadores de grupo gerador devem usar equipamentos de prote o individual apropriados tais como roupas luvas culos de prote o e equipamentos de respira o quando expostos a combust vel leo l quido de arrefecimento baterias n o seladas graxa agentes de limpeza ou outras subst ncias expostas aos pulm es olhos ou pele Use recipientes apropriados para transporte armazenamento e descarte de subst ncias residuais Siga as normas locais para descarte e reciclagem ANTICONGELANTE FLEETGUARD ES COMPLEAT EG PREMIX Este anticongelant
38. a Consulte um posto de servi o autorizado Cummins Onan FALHA MEC NICA C DIGO No 36 O Controlador indicou esta falha porque a rota o do motor baixou para menos de 1000 RPM por 0 5 segundo sem a a o do Controlador A o Corretiva 1 Verifique o n vel de combust vel e complete se necess rio Nota O captador de combust vel do grupo gerador provavelmente mais alto que o captador de combust vel do motor do ve culo Escorve o sistema de combust vel do motor por um minuto p 2 5 Verifique todas as conex es de combust vel quanto a vazamentos de ar e combust vel e OM gt 10 09 aperte as se necess rio Escorve novamente Verifique o filtro de ar do motor e remova qualquer obstru o p 3 5 Remova o filtro de combust vel p 3 7 Fa a um teste de fluxo de combust vel e realize a manuten o se necess rio Remova o atuador do governador teste para verificar se est funcionando corretamente e substitua se necess rio Substitua o quadro de controle Fa a a manuten o no motor 4 9 TABELA 4 1 DIAGN STICO DE FALHAS ADVERT NCIA Alguns procedimentos de servi o do grupo gerador apresentam perigos que podem resultar em ferimentos pessoais graves ou morte Somente uma equipe de servi o treinada e experiente com conhecimento sobre perigos de combust veis eletricidade e mecanismos deve realizar servi os no grupo gerador Consulte as Precau es de Seguran a SOBRECARG
39. a forma de encaixe Conecte os adaptadores de combust vel antes de apertar a porca de montagem do filtro Certifique se de n o inverter as roscas das conex es Rosqueie com as m os e aperte uma volta depois do assentamento utilizando duas chaves Escorve o sistema de combust vel durante meio minuto para abastecer o filtro novo com combust vel Feche a porta de acesso MANGUEIRA PARA O MOTOR FILTRO DE COMBUSTIVEL PORCA DE MONTAGEM DO FILTRO MANGUEIRA VINDA DA BOMBA DE COMBUSTIVEL PARAFUSOS DE MONTAGEM DO SUPORTE FIGURA 3 3 FILTRO DE COMBUST VEL 3 8 FAZENDO MANUTEN O SISTEMA DE ARREFECIMENTO Consulte a Tabela 3 1 para obter a manuten o programada O sistema de arrefecimento do motor abastecido na f brica com uma mistura de 50 50 de etileno glicol e gua Esta mistura apropriada para temperaturas abaixo de 37 C 34 F L quido de Arrefecimento Recomendado Consulte L QUIDO DE ARREFECIMENTO RECOMENDADO Tampa de Press o Substitua a tampa de press o Figura 3 4 a cada dois anos as veda es deterioram e vazam A press o apropriada do sistema de arrefecimento 14 psi adequada para garantir um arrefecimento perfeito e uma perda m nima de l quido de arrefecimento Drenando e Lavando o Sistema de Arrefecimento ADVERT NCIA Respingos e vapores de l quido de arrefecimento quente podem causar queimaduras Deixe o motor esfriar antes de remover a tampa de press o ou
40. a tampa do dreno ADVERT NCIA Os componentes do motor drenos filtros mangueiras etc estar o quentes e podem causar queimaduras recomendado o uso de luvas de prote o ADVERT NCIA Para evitar a partida acidental ou remota enquanto estiver trabalhando no grupo gerador desconecte o cabo do terminal negativo da bateria Deixe o motor esfriar antes de remover a tampa de press o Alivie qualquer press o remanescente girando a tampa lentamente sem empurrar para baixo Quando a press o for aliviada empurre a tampa para baixo e gire Remova em seguida o buj o de dreno de l quido de arrefecimento Figura 3 4 e despeje o l quido de arrefecimento em um recipiente apropriado ADVERT NCIA O anticongelante etileno glicol considerado t xico Descarte o de acordo com as normas locais para subst ncias perigosas Lave e enx g e completamente o sistema de arrefecimento com produtos pr prios para limpeza de radiadores Siga as instru es que acompanham o produto Reabastecendo o Sistema de Arrefecimento Instale o buj o de dreno de l quido de arrefecimento aplicando selante para rosca tubo Aperte o suficiente para que n o vaze quando o grupo gerador estiver funcionando e aquecido Puxe a mangueira conectada ao conjunto da tampa de press o para fora o mais distante e mais alto poss vel e abaste a o sistema com l quido de arrefecimento Quando o n vel atingir o bocal de abastecimento ligue e opere o grupo gerador por a
41. aa asas KK KK KK KERR SE EP KO KOK K RR nana erre treranaaaanaera 2 1 VS NVES ONES EE 2 2 1 Recomenda es de leo do Motor KMM 2 2 EiquidoiderArnefecimentolRecome nda doar aan essa aaa Re io ao ee 2 3 Bateriaside Partidar A a o RR AR A o ONE SRB DR 2 3 PainelideiGontio o ao s Rn o o IRAN 2 3 Pain isideiControleiRemotoz n dona TONE co 2 5 Ag Pa 2 6 Escorvandolo SistemaldelCombustive E a IA 2 6 PartidaiMan ta E T o 2 6 Parada ea aaa A 2 6 Partida e Parada Autom ticas E toa 2 7 Carregando o Grupo cc 7 2 7 Rearmando os DISJUNtores titi Dai ad atuqqa yy cd at 2 8 Rede P blica u uuu n it ota lidad 2 8 Operando em Climas ErOS 9 2 Eda lada S aka Kde idu sasata 2 8 Operando em Climas QUENtes sirna ar a a a aaa ayy 2 8 Operando Altitudes Elevadas a naa tear aeee aan Ke KARR SS 2 8
42. ansfer ncia do produto Contenha vazamentos com areia terra ou material absorvente n o inflam vel evitando que produtos t xicos entrem em sistemas de drenagem esgotos rios e solo Elimine todas as fontes de igni o e utilize uma p de pl stico para transferir para um recipiente adequado e descarte a subst ncia indesejada e ou absorvida para um local permitido Informe as autoridades locais e a brigada de inc ndio se o produto atingir passagens de gua esgoto etc vi A O DE EMERG NCIA e Fogo Meio de extin o Fogo alto Espuma n voa de gua Nunca use jato de gua Fogo baixo Espuma p seco AAAF CO areia terra Evite fazer fa scas Bombeiros devem usar equipamentos de respira o Mantenha resfriados quaisquer recipientes expostos ao fogo utilizando n voa de gua Evite que o escoamento entre em passagens de gua esgoto drenos e em fornecimentos de gua pot vel e Ingest o N o provoque v mito Lave a boca com gua e procure assist ncia m dica imediatamente e Inala o de vapor Remova do local Procure assist ncia m dica imediatamente e Aspira o inala o de l quido Se ap s a ingest o de diesel identificado ocorrer v mito pode haver risco de aspira o para os pulm es Isso causar irrita o local intensa e pneumonite qu mica que pode ser fatal Procure assist ncia m dica imediata e Olhos Lave os com gua ou preferivelmente com um col rio por pelo menos ci
43. artida acidental ou remota pode causar ferimentos pessoais graves ou morte Para evitar a partida acidental ou remota enquanto estiver trabalhando no grupo gerador desconecte o cabo do terminal negativo da bateria ADVERT NCIA Os componentes do motor drenos filtros mangueiras etc estar o quentes e podem causar queimaduras recomendado o uso de luvas de prote o ADVERT NCIA Partida acidental ou remota pode causar ferimentos pessoais graves ou morte Para evitar a partida acidental ou remota enquanto estiver trabalhando no grupo gerador desconecte o cabo do terminal negativo da bateria Removendo o Filtro de Combust vel Para remover o filtro desconecte os dois adaptadores no filtro e remova a porca de montagem Use uma chave na conex o do filtro e outra na porca flangeada A chave utilizada na porca deve ter a medida correta e deve ser manuseada cuidadosamente para n o causar danos superf cie de apoio da chave na porca como arredondamento dos cantos vivos Descarte o filtro de combust vel de acordo com as leis locais Nota A remo o do filtro ser mais f cil se os parafusos do suporte de montagem do filtro forem removidos CUIDADO Limpe as conex es da mangueira de combust vel no filtro de combust vel antes de desconect las para evitar a entrada de sujeira no sistema de combust vel Instalando o Filtro de Combust vel Gire o filtro meia volta se as conex es interferirem com o suporte H somente um
44. car o c digo num rico referente falha que causou o desligamento Para uma breve descri o da falha e a a o corretiva passo a passo consulte a TABELA 4 1 DIAGN STICO DE FALHAS que lista os c digos de falha em ordem num rica Se voc n o conseguir resolver o problema ap s tomar as a es corretivas sugeridas entre em contato com um distribuidor autorizado Cummins Onan Consulte Como Obter Servi o p Muitas falhas de desligamento de grupos geradores podem ser evitadas com a realiza o da manuten o peri dica programada TABELA 3 1 PROGRAMA O DE MANUTEN O PERI DICA e tamb m n o operando o grupo gerador sem combust vel Note que quando o grupo gerador e o motor compartilham o mesmo tanque de combust vel os tubos pescadores de combust vel s o geralmente projetados para que o grupo gerador seja o primeiro a ficar sem combust vel Marcando o ponto vazio do grupo gerador no medidor de combust vel torna mais f cil identificar quando o grupo gerador ficar sem combust vel C DIGOS DE FALHA O controlador do grupo gerador fornece um diagn stico extensivo fazendo a luz indicadora de status no Interruptor de Controle piscar o c digo de falha Procedimento correto para obter o ltimo c digo de falha registrado 1 Para ligar o controle Pressione e segure o bot o STOP PRIME at que a luz indicadora se acenda 3 4 segundos Ent o solte 2 Pressione o bot o STOP PRIME 3 vezes dentro de 5 segundo
45. das ou protegidas da fia o el trica O G S DE BATERIA EXPLOSIVO Use culos de seguran a contra respingos e Nunca fume ou permita que chamas e fa scas ocorram perto da bateria e Para reduzir riscos de fa sca quando desconectar ou reconectar os cabos da bateria sempre desconecte primeiro o cabo negativo da bateria e reconecte o por ltimo COMPONENTES M VEIS PODEM CAUSAR FERIMENTOS GRAVES OU MORTE e Desabilite o recurso de partida autom tica do grupo gerador AGS ou outro dispositivo de partida antes de realizar a manuten o no grupo gerador e N o use roupas largas ou j ias perto de componentes m veis como eixos PTO tomada de for a ventiladores correias e polias e Mantenha as m os afastadas dos componentes m veis e Mantenha instaladas as prote es sobre ventiladores correias polias e outros componentes m veis O VAPOR INFLAM VEL PODE CAUSAR A SOBREROTA O DO MOTOR DIESEL ADVERT NCIA N o opere um grupo gerador movido diesel quando o ambiente estiver impregnado de vapores inflam veis que possam ser criados por respingos de combust vel vazamentos etc O vapor inflam vel pode causar a sobrerota o do motor diesel e ser dif cil de controlar resultando em poss vel inc ndio explos o danos pessoais graves e morte Os propriet rios e os operadores do grupo gerador s o inteiramente respons veis pela opera o segura do grupo gerador OS PERIGOS DO MON XIDO DE CARBONO ADVER
46. e tamb m conhecido como l quido de arrefecimento com base em etileno glicol e aditivo de arrefecimento Possui colora o roxa um l quido viscoso com um odor qu mico moderado sol vel em gua e perigoso Cont m etileno glicol e dietileno glicol Etileno glicol uma subst ncia potencialmente perigosa A subst ncia tem um ponto de ebuli o de 107 C e um ponto de fulgor de 121 usado como aditivo de l quido de arrefecimento do motor e pode ser encontrado em sistemas de arrefecimento do motor e trocadores de calor Operadores instaladores e mec nicos provavelmente ir o entrar em contato e manusear esta subst ncia REA ES PERIGOSAS O etileno glicol inflam vel quando exposto ao calor ou fogo e pode reagir fortemente com oxidantes podendo causar explos o moderada na forma de vapor quando exposto ao calor ou chama Produtos perigosos resultantes da combust o ou decomposi o incluem mon xido de carbono di xido de carbono e fuma a que causa irrita o Aparelhos de respira o devem ser usados no caso de forma o de fuma a Evite agentes de oxida o fortes incompat veis com cido sulf rico cido n trico c usticos e aminas alif ticas Esses agentes de oxida o podem causar sinais e sintomas neurol gicos e danos aos rins Tamb m irritam a pele e os olhos S o muito t xicos em forma particulada quando inalados Perigosos se ingeridos doses letais para humanos reportadas em 100
47. e ferimentos pessoais por alta temperatura Precau o Advert ncia por Perigo de Tens o Alta Indica risco de ferimentos pessoais por choque el trico eletrocuss o Precau o Advert ncia Indica risco de danos pessoais por equipamento que possa estar sujeito partida autom tica ou remota Precau o Advert ncia Indica leitura do Manual do Operador para informa es adicionais Precau o Advert ncia por Perigo da Correia e Pe a Girat ria Indica risco de ferimentos pessoais por contato com pe as que se movem Precau o Advert ncia por Press o Indica risco de ferimentos pessoais por fluidos pressurizados 1 Introdu o SOBRE ESTE MANUAL Este o Manual de Operador para os grupos geradores listados na capa Leia e observe atentamente todas as instru es e precau es e mantenha o junto com os outros manuais do ve culo Este o Manual de Servi o para os grupos geradores listados na capa As se es Opera o Manuten o Peri dica e Diagn stico de Falhas fornecem as instru es necess rias para operar o grupo gerador e manter um alto desempenho O propriet rio respons vel pela realiza o da manuten o de acordo com a PROGRAMA O DE MANUTEN O PERI DICA p 3 1 ADVERT NCIA Este grupo gerador n o um sistema de apoio vida Ele pode parar repentinamente sem avisar Crian as pessoas com limita es f sicas ou mentais e animais de estima o podem sofrer
48. ecos fique sobre uma plataforma seca de madeira ou tapete isolante de borracha e use ferramentas com cabos isolantes O G S DE ESCAPE DO MOTOR LETAL Inspecione quanto a vazamentos de gases de escape em todas as partidas e a cada oito horas de opera o Consulte o Manual do Operador do grupo gerador para obter informa es teis sobre sintomas de intoxica o por mon xido de carbono Nunca durma no ve culo enquanto o grupo gerador estiver funcionando a menos que o ve culo esteja equipado com um detector de mon xido de carbono N o opere o grupo gerador quando o ve culo estiver em um espa o confinado como uma garagem Desabilite o recurso de partida autom tica do grupo gerador AGS ou outro dispositivo de partida autom tica antes de guardar o ve culo ou estacion lo em uma garagem ou outro espa o fechado O sistema de escape deve ser instalado de acordo com o Manual de Instala o do grupo gerador O ar de arrefecimento do motor n o deve ser usado para aquecer os locais de trabalho ou de conviv ncia ou compartimentos O COMBUST VEL DIESEL INFLAM VEL N o fume ou ligue ou desligue os interruptores onde h fuma a de combust vel ou em reas que compartilham ventila o com os tanques de combust vel ou equipamentos Mantenha chamas fa scas chamas piloto equipamentos que produzam fa scas e outras fontes de igni o bem distantes As linhas de combust vel devem ser seguras livre de vazamentos e separa
49. efecimento ao painel superior da carca a e coloque o fora do caminho Solte os dois parafusos que prendem a carca a do filtro de ar ao painel superior da carca a para que as abra adeiras que seguram a tampa da extremidade da carca a do filtro possam ser destravadas Remova a tampa da extremidade e substitua o elemento do filtro Prenda a carca a do filtro o tanque de l quido de arrefecimento e feche a porta de acesso 3 5 TANQUE EXPANS O DE o LIQUIDO DE ARREFECIMENTO TAMPADA EXTREMIDADE DA MOSTRADO EM CORTE CARCACA DO FILTRO DE AR FIGURA 3 2 SUBSTITUINDO O ELEMENTO DO FILTRO DE AR 3 6 SUBSTITUINDO O FILTRO DE COMBUST VEL Consulte a Tabela 3 1 para obter instru es sobre a substitui o programada do filtro de combust vel Um filtro de combust vel sujo pode ser a causa de falha de partida O filtro de combust vel acess vel atrav s da abertura de acesso inferior Figura 3 3 ADVERT NCIA O combust vel diesel inflam vel e pode causar ferimentos pessoais graves ou morte N o fume pr ximo aos tanques de combust vel diesel ou equipamentos Mantenha chamas fa scas chamas piloto interruptores el tricos equipamentos que produzam fa scas e todas as outras fontes de igni o distantes Tenha sempre um extintor de inc ndio tipo ABC dentro do ve culo ADVERT NCIA Feche todas as v lvulas de corte da linha de combust vel antes de desconectar a linha de combust vel do filtro ADVERT NCIA A p
50. elamento meio fio toras ou outros objetos Estacione o ve culo em outro lugar se necess rio e ou remova quaisquer objetos que estejam bloqueando a admiss o de ar ou a sa da de ar VERIFICANDO O N VEL DO LEO DO MOTOR ADVERT NCIA As ag ncias estaduais e federais determinaram que o contato com leo usado do motor pode causar c ncer ou toxicidade reprodutiva Evite contato com a pele e a inala o dos vapores Use luvas de borracha e lave a pele exposta ADVERT NCIA Os componentes do motor drenos filtros mangueiras etc estar o quentes e podem causar queimaduras recomendado o uso de luvas de prote o 3 2 ADVERT NCIA partida acidental ou remota pode causar ferimentos pessoais graves morte Desconecte o cabo negativo na bateria para evitar a partida do motor enquanto estiver trabalhando no grupo gerador ADVERT NCIA N o opere o grupo gerador com o acesso para manuten o sem as tampas O contato com pe as que se movem e coletores de escape quentes podem causar ferimentos pessoais graves 1 Estacione o ve culo em um piso nivelado desligue o grupo gerador e remova a porta de acesso frontal 2 Retire a vareta medidora de leo limpe a reinsira e retire a novamente para verificar o n vel de leo Figura 3 1 3 Adicione ou drene leo conforme necess rio Consulte LEO DO MOTOR RECOMENDADO p 2 1 Mantenha o n vel de leo entre as marcas FULL e ADD CUIDADO leo em excesso pode causar um
51. er odo de garantia devem ser realizados por um posto de servi o Cummins Onan autorizado ADVERT NCIA Partida acidental ou remota pode causar ferimentos pessoais graves ou morte Desconecte o cabo negativo na bateria para evitar a partida enquanto estiver trabalhando no grupo gerador TABELA 3 PROGRAMA O DE MANUTEN O PERI DICA FREQU NCIA Ap s as A A A A Todo ACada Cada Cada Cada Cada W TAREFA DE MANUTEN O Primeiras Dia M s 250 500 800 1500 P gina 50 Horas Horas Horas Horas Horas Inspe o Geral 3 2 Verifique o N vel do leo do 3 2 Motor Verifique o N vel do L quido 3 9 de Arrefecimento do Motor Verifique a Bateria e as A 3 5 5 Substitua o leo do Motor e o Filtro de leo gt 5 Limpe o Retentor de s Centelhas Substitua o Filtro de Ar do 2 3 y 3 6 Motor Substitua o Filtro de 3 8 Combust vel Lave o Sistema de i 5 3 9 Arrefecimento Substitua a Tampa de Press o 3 9 do L quido de Arrefecimento Verifique os An is Y Deslizantes Escovas 7 I Substitua os Rolamentos do 5 Gerador 1 Realize mais frequentemente quando operar em climas quentes 2 Realize mais frequentemente quando operar em ambientes empoeirados 3 Realize pelo menos uma vez por ano 4 Aperte ou substitua a correia a mais pr xima das duas do motor de acordo com o Manual de Servi
52. fique a sincroniza o da inje o de combust vel 10 Fa a a manuten o no mecanismo interno do governador do motor 11 Verifique o motor em geral quanto a desgastes SENSOR DE TEMPERATURA DO MOTOR DEFEITUOSO C DIGO 24 Ap s 10 minutos de opera o normal o Controlador verificou e identificou um chicote sensor de temperatura aberto A o Corretiva Consulte um posto de servi o autorizado Onan 1 Se estiver solto reconecte o conector E3 1 do chicote el trico ao sensor E3 de temperatura do l quido de arrefecimento do motor 2 Teste o sensor de temperatura e substitua se necess rio 3 Desconecte o conector P1 do chicote el trico do quadro de controle e verifique se h continuidade nos fios no chicote el trico entre os conectores P1 21 e E3 1 Repare se necess rio Certifique se de que os soquetes dos pinos n o estejam danificados ou corro dos estejam completamente assentados e presos firmemente Substitua o quadro de controle se a falha ainda ocorrer TABELA 4 1 DIAGN STICO DE FALHAS ADVERT NCIA Alguns procedimentos de servi o do grupo gerador apresentam perigos que podem resultar em ferimentos pessoais graves ou morte Somente uma equipe de servi o treinada e experiente com conhecimento sobre perigos de combust veis eletricidade e mecanismos deve realizar servi os no grupo gerador Consulte as Precau es de Seguran a SENSOR DE VCA SEM SINAL C DIGO No 27 O Controlador perdeu o sinal de VCA
53. ha o motor do ve culo funcionando enquanto tenta acionar o grupo gerador O alternador pode conseguir manter uma tens o alta suficiente para dar partida no grupo gerador Fa a a manuten o na bateria se necess rio limpando e apertando as conex es recarregando ou substituindo a bateria ou substituindo os cabos danificados Troque o leo do motor por um leo de viscosidade correta para a temperatura ambiente A viscosidade alta do leo pode diminuir a rota o do giro de partida Remova o painel de cobertura superior e verifique a continuidade nos fios no chicote entre os conectores SW solen ide do motor de partida e K2 87 rel do piloto do motor de partida e entre K2 30 e B BAT solen ide do motor de partida Repare se necess rio Verifique a opera o do rel K2 do piloto do motor de partida e substitua se necess rio Desconecte o conector P1 do chicote el trico do quadro de controle e verifique se h continuidade nos fios no chicote el trico entres os conectores J1 12 2 85 e se h continuidade de terra no conector K2 86 Repare se necess rio Certifique se de que os soquetes do pino n o estejam danificados ou corro dos e que eles n o estejam completamente fixados e presos firmemente Repare ou substitua o conjunto do motor de partida Substitua o quadro de controle FALHA DE VERIFICA O EE C DIGO No 35 Durante a partida o Controlador do grupo gerador detectou um erro de mem ria EE A o Corretiv
54. ionando corretamente e substitua se necess rio Verifique a rota o m xima sem carga e reajuste se necess rio Substitua o quadro de controle Fa a a manuten o nos injetores de combust vel e na bomba injetora 10 Verifique a sincroniza o da inje o de combust vel 11 Fa a a manuten o no mecanismo interno do governador do motor 12 Verifique o motor em geral quanto a desgastes F O O 4 6 TABELA 4 1 DIAGN STICO DE FALHAS ADVERT NCIA Alguns procedimentos de servi o do grupo gerador apresentam perigos que podem resultar em ferimentos pessoais graves ou morte Somente uma equipe de servi o treinada e experiente com conhecimento sobre perigos de combust veis eletricidade e mecanismos deve realizar servi os no grupo gerador Consulte as Precau es de Seguran a ATUADOR EM CURTO CIRCUITO OU ABERTO C DIGO No 19 Na partida do grupo gerador o Controlador identificou o atuador chicote do governador em curto circuito ou aberto A o Corretiva Consulte um posto de servi o autorizado Onan 1 Se estiverem soltos reconecte os conectores E1 1 e E1 2 do chicote el trico ao atuador do governador Se estiverem conectados desconecte o chicote el trico e me a a resist ncia el trica atrav s das pontas do atuador Substitua o atuador se a resist ncia n o for de 2 8 a 2 9 ohms Desconecte o conector P1 do chicote el trico do quadro de controle e verifique se h continuidade no
55. ipe de servi o treinada e experiente com conhecimento sobre perigos de combust veis eletricidade e mecanismos deve realizar servi os no grupo gerador Consulte as Precau es de Seguran a O MOTOR DE PARTIDA ACOPLA E DESACOPLA Tens o de giro baixa A o Corretiva Mantenha o motor do ve culo funcionando enquanto estiver tentando dar partida no grupo gerador O alternador deve ter capacidade para manter a tens o de partida alta o suficiente para dar partida no grupo gerador Fa a a manuten o na bateria se necess rio limpando e apertando as conex es recarregando ou substituindo a bateria ou substituindo os cabos da bateria danificados AS BATERIAS DE PARTIDA N O MANT M CARGA A bateria as conex es da bateria ou o sistema de carregamento n o est o em condi es adequadas de funcionamento A o Corretiva 1 Fa a a manuten o na bateria se necess rio limpando e apertando as conex es recarregando ou substituindo a bateria ou substituindo os cabos da bateria danificados Fa a a manuten o no sistema de recarregamento da bateria Modelos HDKCA e HDKCB A bateria de partida do grupo gerador recarregada pelo motor do ve culo ou por um carregador de bateria Repare se necess rio Modelos HDKCC e HDKCD Estes modelos possuem um recurso onde o alternador do grupo gerador G1 pode ser desabilitado atrav s do rel K1 conectando se B no pino P8 D do conector remoto Repare o motor do ve culo ou o
56. irado N o h conhecimento de que a aspira o ou exposi o prolongada causem problemas que levam necessidade de ajuda m dica leo usado pode conter produtos de combust o perigosa e combust vel n o queimado que podem causar rea es na pele como ocorre com combust vel Deve se tomar cuidado especial ao manusear o leo de um motor superaquecido use luvas imperme veis aventais adequados e culos de seguran a N o inale o vapor spray MEDIDAS DE PROTE O Garanta uma boa ventila o e evite fontes de calor Adote um alto padr o de higiene pessoal Em caso de contato com a pele lave abundantemente com gua e sab o Utilize sempre culos de prote o luvas aventais e roupas imperme veis Evite contamina o no interior das luvas Se o avental for contaminado descontinue o seu uso e limpe o completamente Nenhum cuidado respirat rio especial necess rio em uso normal N o inale o vapor spray quando estiver manuseando materiais quentes ARMAZENAMENTO TRANSPORTE Armazene e transporte somente em recipientes identificados corretamente Os recipientes devem permanecer fechados quando n o estiverem em uso Mantenha os em local fresco protegidos da luz solar e distantes de chamas e subst ncias corrosivas Armazene os em local distante de alimentos e gua pot vel Utilize culos contra respingos uniforme de prote o completa botas e luvas Absorva o vazamento respingo e descarte a subst ncia de aco
57. lguns minutos e em seguida desligue o Adicione mais l quido de arrefecimento se necess rio e feche bem a tampa de press o Abaste a o tanque de expans o com uma mistura de l quido de arrefecimento at a marca COLD FRIO ADVERT NCIA Partida acidental ou remota pode causar ferimentos pessoais graves ou morte Para evitar a partida acidental ou remota enquanto estiver trabalhando no grupo gerador desconecte o cabo do terminal negativo da bateria ADVERT NCIA O l quido de arrefecimento retido na mangueira de respiro n o permite que o sistema seja totalmente abastecido podendo causar s rios danos ao motor Verificando o N vel do L quido de Arrefecimento Verifique o n vel do l quido de arrefecimento no tanque de expans o Figura 3 4 antes da primeira partida de cada dia e abaste a at a marca COLD FRIO se necess rio 3 9 TAMPADO BOCAL DE ABASTECIMENTO DO TANQUE DE EXPANS O DE LIQUIDO DE ARREFCIMENTO AZUL DE ARREFECIMENTO 2 EXPANS O DE LIQUIDO DE ARREFECIMENTO TAMPADE PRESS O E BOCAL DE ABASTECIMENTO DO SISTEMA gt BUJ O DE DRENO DE L QUIDO DE ARREFECIMENTO SOQUETE SEXTAVADO DE 1 4 POLEGADA FIGURA 3 4 SISTEMA DE ARREFECIMENTO DO MOTOR 3 10 4 Diagn stico de Falhas DIAGN STICO DE FALHAS COM A TABELA 4 1 Para auxiliar no diagn stico de falhas o controlador do grupo gerador faz a luz indicadora de status pis
58. lte seu fornecedor de combust veis e aditivos para obter assist ncia 2 1 ADVERT NCIA altamente recomendado que aplica es espec ficas de mercado tais como opera es em climas frios armazenamento por per odos longos incompatibilidade de materiais e outros efeitos nas caracter sticas de opera o do motor sejam evitadas ou exercitadas com cuidados especiais devido a algumas propriedades das misturas de combust vel biodiesel As aplica es que devem utilizar combust veis padr es incluem aplica es de uso sazonal armazenamento por per odos que excedem 60 dias e temperaturas extremas ou umidade Requisitos de Armazenamento e Se utilizar combust vel biodiesel para aplica es sazonais motor armazenado por mais de 90 dias o gerador deve ser purgado antes do armazenamento operando o motor com combust vel diesel puro que atenda as especifica es ASTM D975 por um per odo de no m nimo 30 minutos Cobertura de Garantia A Garantia Cummins Onan cobre falhas que s o resultadas diretamente de defeitos no material ou trabalho de f brica Danos ao gerador bem como problemas de servi o e ou desempenho identificados pela Cummins Onan como sendo causados por misturas de combust vel biodiesel que n o atendem as especifica es descritas nos Manuais de Instala o do Operador e de Servi o aplic veis n o s o considerados defeitos no material ou trabalho de f brica e podem afetar a garantia do gerador RECOMENDA
59. lvem materiais combust veis comuns como madeira e pano combust veis inflam veis l quidos e gasosos equipamentos el tricos Am rica do Norte ou EUA ref NFPA No 10 e Brasil NBR 10721 ISO 7165 Resolu o 157 do CONTRAN A instala o do grupo gerador e a opera o devem estar de acordo com os c digos e regulamentos locais estaduais e federais aplic veis Grupos geradores com atenuador de som n o devem operar com as portas de servi o removidas faltando Componentes do motor podem estar quentes e causar queimaduras graves O l quido de arrefecimento quente sob press o pode espirrar e causar queimaduras graves Use equipamento de prote o individual como luvas culos de prote o etc quando estiver realizando opera es de manuten o peri dicas A TENS O DO GERADOR LETAL Desabilite o recurso de partida autom tica do grupo gerador AGS ou outro dispositivo de partida antes de realizar a manuten o no grupo gerador As conex es el tricas de sa da do gerador devem ser feitas por um eletricista experiente e treinado de acordo com os c digos aplic veis ADVERT NCIA interconex o do grupo gerador com a rede p blica pode causar choques el tricos em trabalhadores danos aos equipamentos e inc ndio Use um dispositivo de comuta o aprovado para evitar interconex es Tenha cuidado ao trabalhar com equipamentos conectados eletricidade Retire j ias certifique se de que as roupas e sapatos estejam s
60. mente desconecte o conector P1 do chicote el trico do quadro de controle e verifique se h continuidade nos fios no chicote el trico entre os conectores P1 23 e K3 85 e entre P1 10 e K3 30 Repare se necess rio Certifique se de que os soquetes do pino do conector n o estejam danificados ou corro dos e estejam totalmente fixados e presos firmemente Substitua o quadro de controle se ainda houver B no barramento da vela de aquecimento durante o acionamento do motor Remova o atuador do governador e teste para verificar se est funcionando corretamente e substitua se necess rio O motor n o pode dar partida se o atuador falhar ao puxar o seu mbolo 10 Fa a a manuten o nos injetores de combust vel e na bomba injetora 11 Fa a a manuten o do mecanismo interno do governador do motor 12 Verifique o motor em geral quanto a desgastes SOBRETENS O C DIGO No 12 Ap s a habilita o da regulagem da tens o a Tens o de Sa da subiu para mais que 150 VCA 125 da nominal por 75 milissegundos ou para mais que 138 VCA 115 da nominal por 3 segundos A o Corretiva Consulte um posto de servi o autorizado Onan 1 Coloque o disjuntor de linha na posi o OFF d partida no grupo gerador e me a a tens o de sa da Se a tens o de sa da estiver normal o problema est em circuitos externos ao grupo gerador Se n o houver tens o teste por condutor aterrado ou em curto quadraturas de enrolamentos ou transformador d
61. metro 87 mm 3 43 pol Curso 92 4 mm 3 64 pol Cilindrada 1 647 cc 100 5 pol Taxa de Compress o 22 6 1 Sincroniza o da Inje o de 14 5 Combust vel BTDC Ordem de Inje o 1 3 2 Press o de Inje o do Bico de Combust vel 1991 psi 13 731 mPa Teste de Compress o do Cilindro 370 psi 2 55 mPa m nimo Folga da V lvula Admiss o e Escape frio 0 18 a 0 22 mm 0 0071 a 0 0087 pol Capacidade de leo com filtro 5 6 litros 5 9 quartos Capacidade do Sistema de Arrefecimento 6 2 litros 6 6 quartos SISTEMA DE CC Tens o Nominal da Bateria 12 Volts Capacidade M nima da Bateria CCA Amp res de Partida a Frio 475 amps at 17 C 0 F 650 amps at 29 C 20 F Corrente M xima de Carregamento 20 amps Regulada PESO 370 kg 816 lbs 370 kg 816 lbs DIMENS ES C x L x 105 x 62 x 68 6 41 4 x 24 5 x 27 pol N VEL DE SOM 68 dB A 3m 10 p s 54 dB A O 15 m 50 p s em local de campo livre meia carga 5 2 6 Registro de Manuten o Registre toda a manuten o peri dica e n o programada e o servi o Consulte a Se o 3 Manuten o Peri dica DATA LEITURA DO MANUTEN O OU SERVI O REALIZADO HOR METRO Registre o nome endere o e telefone do distribuidor autorizado Cummins Onan
62. n a Parte 1 Motores de igni o por compress o BS EN 12601 2001 Grupos geradores acionados por motor de combust o interna alternativo Seguran a 2 RECOMENDA ES DE COMBUST VEL ADVERT NCIA O combust vel diesel inflam vel e pode causar ferimentos pessoais graves ou morte N o fume perto de tanques de combust vel ou equipamentos de queima de combust vel ou em reas que compartilham ventila o com tais equipamentos Mantenha distantes chamas fa scas chamas piloto interruptores el tricos e outras fontes de igni o Tenha sempre em m os um extintor de inc ndio multiclasse ABC Um diesel de alta qualidade necess rio para garantir um bom desempenho e vida longa ao motor e As especifica es para o tipo e o conte do de enxofre ppm peso do combust vel diesel usado deve atender as normas de emiss o aplic veis nas reas onde o grupo gerador vai ser operado e Combust veis diesel que atendem as especifica es ASTM D975 ou EN 590 s o recomendados Utilize combust vel diesel Grau 1 D onde a temperatura ambiente for menor que 10 C 14 F recomendada uma taxa de Cetano m nima de 45 Onde a temperatura ambiente for menor que 20 4 F ou a altitude for maior que 1 500 m 5 000 p s recomendada uma taxa de Cetano m nima de 50 e 5 normas atuais dos EUA para motores Fora de Estrada limitam o conte do de enxofre do combust vel diesel em 500
63. ncionando a menos que o ve culo tenha detector de mon xido de carbono O sistema de escape deve ser instalado de acordo com o Manual de Instala o do grupo gerador Certifique se de que h ar fresco em abund ncia quando estiver operando o grupo gerador em uma rea confinada VERIFICA ES DE PR PARTIDA Antes da primeira partida do dia e ap s oito horas de opera o inspecione o grupo gerador de acordo com as instru es em INSPE ES GERAIS p 3 2 Mantenha um registro das manuten es e o n mero de horas de opera o e realize todas as manuten es necess rias Consulte Colocando o Grupo Gerador em Opera o p 2 8 se o ve culo foi armazenado Antes de cada partida 1 Certifique se de que todos os detectores de mon xido de carbono CO do ve culo estejam funcionando 2 Verifique se h sinais de vazamentos de combust vel e gases de escape e danos no sistema de escape 3 Para evitar superaquecimento e para reduzir obstru es por p e res duos certifique se de que a folga normal do piso do grupo gerador n o est sendo reduzida por piso desnivelado meio fio toras ou outros objetos Estacione novamente o ve culo se necess rio e ou remova quaisquer objetos que estejam bloqueando a admiss o de ar ou sa da de ar 4 Desligue o ar condicionado e outros aparelhos grandes ESCORVANDO O SISTEMA DE COMBUST VEL O sistema de combust vel deve ser escorvado ap s a substitui o do filtro de combust vel ou
64. nco minutos Se a irrita o persistir procure assist ncia m dica e Pele Lave completamente com gua e sab o Troque a roupa se necess rio Se houver ferimentos por jato de alta press o procure assist ncia m dica imediatamente e Derramamento Absorva a subst ncia usando areia terra ou outro material apropriado Descarte a subst ncia inflam vel conforme mostrado em Armazenamento Transporte Se o 5 7 3 LEO LUBRIFICANTE PREMIUM BLUE E 15W40 O leo quando novo um l quido viscoso escuro com um odor caracter stico leve O leo b sico cont m destilados petr leo paraf nico pesado desparafinado por solvente N o considerado perigoso de acordo com a Diretiva 1999 45 EC e suas emendas e n o classificado pelas regulamenta es EU Possui um ponto de ebuli o maior que 150 C um ponto de fulgor Open Cup de 220 Cleveland e n o sol vel em gua fria usado em sistemas de leo lubrificante de motores c rteres de leo e filtros tanques de compensa o e sistemas de tubula o como leo lubrificante para uso em uma grande variedade de motores diesel que operam em condi es extremas Operadores instaladores e mec nicos provavelmente ir o entrar em contato e manusear esta subst ncia REA ES PERIGOSAS Este produto est vel embora levemente reativo com agentes oxidantes Os resultados da decomposi o s o xidos de carbono CO CO2 e gua Perigoso se ingerido ou asp
65. o funcionamento do grupo gerador sem combust vel Para escorvar o sistema de combust vel posicione o interruptor de controle para baixo na posi o Stop por meio minuto PARTIDA MANUAL O grupo gerador pode ser ligado e desligado pelo painel de controle do grupo gerador ou pelo painel remoto 1 Realize as VERIFICA ES DE PR PARTIDA escorve o sistema de combust vel se necess rio e desligue o ar condicionado e outros dispositivos que consomem grandes cargas el tricas Inspecione visualmente quanto a vazamentos de combust vel gases de escape e l quido de arrefecimento N o d partida no grupo gerador se houver estes tipos de vazamento Repare o grupo gerador Pressione e segure o interruptor Start at que o grupo gerador ligue A luz de status ir acender quando o grupo gerador der partida e permanecer acesa durante a opera o Quando o motor estiver sendo acionado a luz ir piscar rapidamente indicando pr aquecimento e giro de partida Dependendo de qu o frio estiver o pr aquecimento poder durar at 15 segundos aumentando o tempo em que a luz ficar piscando CUIDADO O acionamento em excesso pode superaquecer e danificar o motor de partida N o acione o motor por mais que 30 segundos em cada tentativa Espere por pelo menos 2 minutos antes de tentar a partida novamente 4 Consulte a Se o 4 Diagn stico de Falhas se o grupo gerador n o ligar ap s v rias tentativas Deixe o grupo gerador aquecer
66. o combust vel biodiesel que atende as especifica es ASTM D6751 ou EN14214 O combust vel que atende as especifica es ASTM D6751 ou EN14214 pode ser misturado com um combust vel diesel que atende as especifica es ASTM D975 e ASTM D975 em at 20 vinte porcento da concentra o do volume B20 Os combust veis biodiesel misturados devem ser comprados pr misturados e n o misturados pelos clientes Propriedades do combust vel Biodiesel O combust vel biodiesel possui uma baixa estabilidade de oxida o podendo acelerar a oxida o do combust vel A oxida o de combust vel ir reduzir o desempenho do gerador Este efeito mais acelerado em temperaturas ambientes mais altas As propriedades do combust vel biodiesel mudam em temperaturas ambientes baixas abaixo de 5 C 23 F Quando operar o grupo gerador com misturas de combust vel biodiesel em temperaturas ambientes baixas necess rio tomar algumas precau es tais como a utiliza o de aquecedor de combust vel de isoladores de mangueira ou de aditivos de combust vel anti gel As misturas de combust vel biodiesel s o excelentes fontes de crescimento de organismos microsc picos Estes organismos causam corros o do sistema de combust vel e obstru o prematura do filtro Quando utilizados em combust vel biodiesel a efici ncia dos aditivos convencionais de preven o contra organismos microsc picos dispon veis comercialmente n o conhecida Consu
67. o de combust vel enquanto o grupo gerador estiver em opera o e quando estiver parado Verifique as se es da mangueira flex vel de combust vel quanto a cortes trincas e desgastes Certifique se de que a linha de combust vel n o esteja em atrito com outras pe as Substitua as pe as desgastadas ou danificadas antes de aparecerem vazamentos ADVERT NCIA Vazamentos de combust vel diesel podem causar inc ndio N o opere o grupo gerador se a opera o estiver causando vazamento de combust vel Escorve o sistema de combust vel se faltar combust vel no grupo gerador Conex es da Bateria Verifique se os terminais da bateria est o limpos e bem conectados Conex es soltas ou corro das possuem alta resist ncia el trica o que torna a partida mais dif cil Consulte FAZENDO MANUTEN O DA BATERIA E DAS CONEX ES p 3 5 Mec nica Inspecione visualmente o grupo gerador quanto a danos mec nicos Para grupos geradores com atenuador de som instale as portas de servi o antes de operar o grupo gerador para ouvir se h ru dos incomuns Verifique os parafusos de montagem do grupo gerador Verifique se as aberturas de admiss o e sa da de ar do grupo gerador n o est o obstru das com res duos ou bloqueadas Mantenha o compartimento do grupo gerador limpo Para evitar superaquecimento e para reduzir incrusta es por p e res duos certifique se de que a folga normal do piso do grupo gerador n o est sendo reduzida por desniv
68. o sensor de tens o aterrado ou em curto 2 Substitua o quadro de controle 4 5 TABELA 4 1 DIAGN STICO DE FALHAS ADVERT NCIA Alguns procedimentos de servi o do grupo gerador apresentam perigos que podem resultar em ferimentos pessoais graves ou morte Somente uma equipe de servi o treinada e experiente com conhecimento sobre perigos de combust veis eletricidade e mecanismos deve realizar servi os no grupo gerador Consulte as Precau es de Seguran a SUBTENS O C DIGO No 13 Ap s a habilita o da regulagem da tens o a Tens o de Sa da baixou para menos que 108 VCA 90 da nominal por 5 segundos A o Corretiva Desarme o disjuntor de linha no painel de controle do operador Se o grupo gerador funcionar opere o com menos cargas conectadas 1 Coloque o disjuntor de linha na posi o OFF d partida no grupo gerador e me a a tens o de sa da Se a tens o de sa da estiver normal o problema est em circuitos externos ao grupo gerador Se n o houver tens o teste por condutor aterrado ou em curto quadraturas de enrolamentos ou transformador do sensor de tens o aterrado ou em curto Substitua o quadro de controle SOBREFREQU NCIA C DIGO No 14 Ap s o acoplamento do motor de partida a Frequ ncia subiu para mais que 70 Hz por 40 milissegundos ou para mais que 66 Hz por 6 segundos A o Corretiva 1 sa al so Verifique se h um disjuntor do grupo gerador desarmado rearme se neces
69. onectar o circuito Se o disjuntor desarmar imediatamente o sistema de distribui o el trica est em curto ou o disjuntor est danificado Nestes casos chame um eletricista qualificado Se o disjuntor n o desarma reconecte as cargas uma por uma at uma carga total que n o sobrecarregue o grupo gerador ou cause desarmamento do disjuntor Se um disjuntor desarma imediatamente quando o aparelho for conectado o equipamento de carga provavelmente est em curto Aparelhos el tricos e ferramentas devem ser usados e mantidos adequadamente aterrados corretamente para que os disjuntores possam desarmar quando ocorrerem curtos circuitos ADVERT NCIA Curtos circuitos em aparelhos el tricos e ferramentas podem provocar inc ndio e choque el trico causando ferimentos pessoais graves ou morte Leia e siga as instru es e advert ncias do fabricante do equipamento e da ferramenta em rela o ao uso manuten o e aterramento corretos CONECTANDO REDE P BLICA Um ve culo com capacidade para se conectar rede p blica deve ter um dispositivo aprovado para evitar que o grupo gerador e a rede p blica sejam interconectados Veja o Manual de Instala o do grupo gerador para mais informa es ADVERT NCIA A interconex o do grupo gerador e a rede p blica ou qualquer outra fonte de energia pode causar a eletrocuss o de trabalhadores da linha da rede p blica danos aos equipamentos e inc ndio Use um dispositivo de comuta o apr
70. or exemplo o c digo de desligamento No 36 aparece assim pisca pisca pisca pausa curta pisca pisca pisca pisca pisca pisca pausa longa repete e Nota Os sistemas dos geradores equipados com Partida Autom tica de Gerador com recurso AGS podem experimentar desligamentos sem C digos de Falha Isso acontece porque o controle de Partida Autom tica do Gerador est enviando ao controle do gerador um sinal que recebido como um sinal normal de desligamento Devido a l gicas de falha diferentes serem usadas em produtos diferentes consulte o manual de servi o apropriado do produto para traduzir a falha de desligamento do c digo piscando Cada falha ter uma descri o da raz o do desligamento e uma lista das a es corretivas passo a passo Restaurando o C digo de Falha Piscante O c digo de falha p ra de piscar depois de cinco minutos ou depois da falha ter sido apagada pressionando Stop uma vez para a falha de N vel 1 ou duas vezes para a falha de N vel 2 Pressione Stop tr s vezes dentro de cinco segundos para restaurar a piscagem Note que a ltima falha registrada ir piscar mesmo que a condi o que causou o desligamento tenha sido corrigida Nota A ltima falha registrada ir piscar mesmo que a condi o que causou o desligamento tenha sido corrigida TABELA 4 1 DIAGN STICO DE FALHAS ADVERT NCIA Alguns procedimentos de servi o do grupo gerador apresentam perigos que podem resultar em ferimentos pessoais graves o
71. os ou morte PRECAU ES GERAIS e Mantenha as crian as afastadas do grupo gerador e N o use fluidos de partida que evaporam Eles s o altamente explosivos e Para prevenir partidas acidentais ou remotas quando estiver trabalhando no grupo gerador desconecte o cabo negativo da bateria e Deixe o motor esfriar antes de remover a tampa de press o do l quido de arrefecimento ou abrir o dreno de l quido de arrefecimento L quido de arrefecimento quente sob press o pode espirrar e causar queimaduras graves e Mantenha grupo gerador e seu compartimento limpos leo em excesso e panos sujos de leo podem causar inc ndio Sujeira e equipamentos guardados no compartimento podem restringir o ar de arrefecimento e Certifique se de que todos os parafusos estejam presos e apertados corretamente e N o trabalhe no grupo gerador quando estiver mentalmente ou fisicamente indisposto ou ap s o consumo de lcool ou drogas O de motor usado foi identificado por algumas ag ncias federais estaduais americanas como causador de c ncer ou toxicidade reprodutiva N o ingira inale ou tenha contato com leo usado ou seu vapor O etileno glicol usado como anticongelante do motor t xico para os seres humanos e animais Limpe os respingos e descarte o l quido de arrefecimento usado de acordo com as leis ambientais locais Mantenha extintores de inc ndio multiuso em m os Este tipo de extintor usado para inc ndios que envo
72. ovado para para prevenir interconex es OPERANDO EM CLIMAS FRIOS Certifique se de que a viscosidade do leo do motor seja apropriada para opera es em climas frios Consulte RECOMENDA ES DE LEO DO MOTOR P gina 2 1 Certifique se de trocar o leo se ocorrer uma queda repentina de temperatura OPERANDO EM CLIMAS QUENTES Preste uma aten o especial aos itens seguintes quando estiver operando o grupo gerador em climas quentes Certifique se de que nada esteja bloqueando a entrada e sa da do fluxo de ar do grupo gerador Certifique se de que a viscosidade do leo do motor seja apropriada para a temperatura ambiente Consulte RECOMENDA ES DE LEO DO MOTOR P gina 2 1 Mantenha o grupo gerador limpo Realize todas manuten es Consulte PROGRAMA O DE MANUTEN O PERI DICA p 3 1 OPERANDO EM ALTITUDES ELEVADAS Para o efeito da altitude na pot ncia m xima consulte CARREGANDO O GRUPO GERADOR P gina 2 6 OPERANDO EM AMBIENTES EMPOEIRADOS Preste uma aten o especial aos itens seguintes quando estiver operando o grupo gerador em ambientes empoeirados 1 N o deixe que sujeira e res duos acumulem dentro do compartimento do grupo gerador Mantenha o grupo gerador limpo Realize a manuten o do filtro de ar mais frequentemente Consulte PROGRAMA O DE MANUTEN O PERI DICA P gina 3 1 Troque o leo do motor mais frequentemente Consulte PROGRAMA O DE MANUTEN O PERI DICA p 3 1
73. rdo com as normas locais e em locais permitidos Finalize a limpeza jogando gua na superf cie contaminada vii A O DE EMERG NCIA Fogo Meio de extin o Fogo alto gua vapor ou espuma N o use jato de gua Fogo baixo Use p qu mico seco ou Bombeiros devem usar equipamentos de respira o e equipamentos de seguran a completos Mantenha resfriados quaisquer recipientes expostos ao fogo Ingest o N o provoque v mito obtenha assist ncia m dica imediatamente Inala o de vapor Remova do local Procure assist ncia m dica Aspira o inala o de l quido Obtenha assist ncia m dica imediata Olhos Lave com gua ou preferivelmente com um col rio por pelo menos quinze minutos Obtenha assist ncia m dica Pele Lave com gua e sab o Obtenha assist ncia m dica se a irrita o piorar Troque as roupas se necess rio lave as antes de reutiliz las Derramamento Absorva o vazamento respingo com um material adequado e descarte de acordo com a se o Armazenamento Transporte viii Etiquetas de Advert ncia nos Grupos Geradores S mbolos de advert ncia s o fixados no grupo gerador em pontos de risco ou pr ximo destes Para evitar danos sempre tome as precau es necess rias conforme indicado nos s mbolos mostrados abaixo Precau o Advert ncia Indica risco de ferimentos pessoais Precau o Advert ncia por Perigo de Temperatura Indica risco d
74. riado para as temperaturas ambientes esperadas at a pr xima troca de leo programada leos multiviscosos como o SAE 15W40 s o recomendados para um ano de uso HA 2 OF 30 20 40 0 10 20 30 40 59 60 70 80 90 100 110 120 0 OC u 3 3 8 2 7 1 4 10 16 21 27 2 3 4348 FIGURA 2 1 VISCOSIDADE DO LEO VS TEMPERATURA 2 2 L QUIDO DE ARREFECIMENTO RECOMENDADO Use uma solu o de anticongelante etileno glicol da melhor qualidade A solu o deve ser formulada com inibidores de corros o e estabilizadores de l quido de arrefecimento e misturada com gua fresca destilada com baixo teor de minerais e de subst ncias qu micas corrosivas Uma mistura 50 50 recomendada para todos os climas e apropriada para temperaturas abaixo de 37 C 34 F Consulte a Se o 5 Especifica es para obter a capacidade do sistema de arrefecimento BATERIAS DE PARTIDA O grupo gerador necessita de uma bateria de 12 volts para energizar os circuitos de controle e partida A partida adequada do Grupo Gerador e a vida til do motor de partida dependem de um sistema de bateria de capacidade adequada e de uma boa manuten o Consulte FAZENDO MANUTEN O NA BATERIA E NAS CONEX ES p 3 4 e a Se o 5 Especifica es para classifica es m nimas de bateria necess rias PAINEL DE CONTROLE O painel de controle Figura 2 2 possui as seguintes caracter sticas Interruptor de Controle Este interruptor usado para dar
75. rimeiro para o Passo 4 e em seguida se necess rio v tamb m para o Passo 7 Desconecte o conector P8 do chicote el trico dos circuitos do interruptor remoto Verifique por B 12 VCC em P8 C Start e em P8 E Stop e se h continuidade de terra em 8 Terra Se houver B e continuidade de terra fa a a manuten o no interruptor remoto e no chicote el trico Se n o houver B v para o Passo 5 Desconecte o conector P1 do chicote el trico do quadro de controle e verifique por B em P1 10 e se h continuidade de terra em P1 27 Se houver B e continuidade de terra v para o Passo 6 Se n o houver B v para o Passo 10 Verifique se h continuidade de terra no chicote el trico entre os conectores P8 C e P1 9 Start P8 E e P1 32 Stop P8 B e P1 7 Status P8 F e P1 8 Run e P8 A e P1 27 GND Repare se necess rio Certifique se de que os soquetes dos pinos n o estejam danificados ou corro dos estejam completamente assentados e presos firmemente Substitua o quadro de controle se o grupo gerador ainda n o der partida Desconecte o conector P9 do chicote el trico no interruptor de controle S1 Verifique por B 12 VCC em 9 3 Start em 9 1 Stop e se h continuidade de terra em P9 2 GND Se houver B e continuidade de terra teste o interruptor de controle 1 e substitua o se necess rio Se n o houver v para o Passo 8 Desconecte o conector P1 do chicote el trico do quadro de controle e verifique por
76. rupo gerador e troque o leo se a viscosidade indicada n o apropriada para as temperaturas esperadas Consulte RECOMENDA ES DE LEO DO MOTOR P gina 2 1 Reconecte a bateria de partida o cabo negativo por ltimo Consulte FAZENDO MANUTEN O DA BATERIA E DAS CONEX ES p 3 5 Remova a tampa do tubo de sa da de escape Troque o elemento do filtro de ar se estiver sujo P gina 3 5 Abra a v lvula de alimenta o de combust vel se equipada Inspecione o grupo gerador Consulte INSPE ES GERAIS P gina 3 2 Coloque o disjuntor de linha do grupo gerador na posi o ON P gina 2 7 quando o grupo gerador estiver pronto para energizar os aparelhos Habilite o recurso de partida autom tica do grupo gerador ou outro dispositivo de partida autom tica seguindo as instru es do fabricante do dispositivo 2 9 P gina deixada intencionalmente em branco 2 10 3 Manuten o Peri dica A manuten o peri dica essencial para um desempenho superior e uma vida longa do grupo gerador Use a Tabela 3 1 como guia para a manuten o peri dica normal Em ambientes quentes e empoeirados alguns procedimentos de manuten o devem ser realizados mais frequentemente como indicado pelas notas de rodap na tabela A manuten o substitui o ou o reparo de dispositivos e sistemas de controle de emiss es podem ser realizados por qualquer oficina de reparo de motor ou indiv duo No entanto os reparos dentro do p
77. s rio e opere com menos cargas conectadas Um disjuntor desarmado sob carga pode elevar a frequ ncia acima do limite Verifique se h vazamentos de ar e combust vel em todas as conex es de combust vel e aperte as se necess rio Escorve novamente Bolhas de ar podem afetar a frequ ncia Remova o atuador do governador teste sua opera o e substitua se necess rio Verifique a rota o m xima sem carga e reajuste se necess rio Substitua o quadro de controle Fa a a manuten o no mecanismo interno do governador do motor de acordo com o Manual de Servi o do Motor 981 0541 SUBFREQU NCIA C DIGO No 15 Durante a opera o normal a Frequ ncia baixou para menos que 54 Hz por mais de 8 segundos A o Corretiva 1 Coloque o disjuntor na posi o OFF e d partida novamente no grupo gerador Se o grupo gerador funcionar agora opere o com menos cargas conectadas especialmente aquelas com cargas altas de partida do motor tais como aparelhos de ar condicionado 2 Verifique se h vazamentos de ar e combust vel em todas as conex es de combust vel aperte as se necess rio Escorve novamente Bolhas de ar podem afetar a frequ ncia Substitua o filtro de ar do motor e limpe o silenciador do retentor de fa scas p 3 5 Remova o filtro de combust vel p 3 7 Fa a um teste de fluxo de combust vel e realize a manuten o se necess rio Remova o atuador do governador teste para verificar se est func
78. s fios no chicote el trico entre os conectores 1 28 1 1 e se h continuidade de terra no conector E1 2 Repare se necess rio Certifique se de que os soquetes dos pinos n o estejam danificados ou corro dos estejam completamente assentados e presos firmemente Substitua o quadro de controle se a falha ainda ocorrer SOBRECARGA NO ATUADOR C DIGO No 22 Devido sobrecarga ou ao baixo desempenho do motor do grupo gerador o controlador manteve o atuador do governador em seu ciclo de trabalho m ximo durante 60 segundos ininterruptos na m xima largura de pulso modulado para um sinal de onda quadrada no sistema PWM Pulse Width Modulated A o Corretiva 1 Oo 7 8 9 Reduza o n mero de aparelhos conectados ao mesmo tempo especialmente aqueles com cargas de partida altas tais como aparelhos de ar condicionado Verifique se h vazamentos de ar e combust vel em todas as conex es de combust vel e aperte as se necess rio Escorve novamente Substitua o filtro de ar do motor e limpe o silenciador do retentor de fa scas p 3 5 Remova o filtro de combust vel p 3 7 Realize um teste de fluxo de combust vel e fa a a manuten o se necess rio Remova o atuador do governador e teste para verificar se est funcionando corretamente Substitua se necess rio Verifique a rota o m xima sem carga e reajuste se necess rio Fa a a manuten o nos injetores de combust vel e na bomba injetora Veri
79. s para exibir o c digo de falha de desligamento de primeiro n vel A luz indicadora ir piscar repetidamente 1 2 3 4 vezes de cada vez e 1 Piscada indica desligamento devido alta temperatura do l quido de arrefecimento do motor Por exemplo pisca pausa longa pisca pausa longa repete e 2 Piscadas indicam uma falha de press o baixa de leo Por exemplo pisca pisca pausa longa pisca pisca pausa longa repete e 3 Piscadas indicam uma falha de servi o Por exemplo pisca pisca pisca pausa longa repete e 4 Piscadas indicam que o acionamento excedeu 30 segundos e o motor n o deu partida Por exemplo pisca pisca pisca pisca pausa longa repete e Nota Os C digos de Falha Nos 1 2 3 e 4 s o falhas de primeiro n vel Preste bastante aten o na sequ ncia de pausa para evitar a interpreta o de falhas de primeiro n vel como c digos de falha de segundo n vel Nos 11 22 33 ou 44 Pressione STOP PRIME mais uma vez para fazer a luz piscar falhas de segundo n vel 2 d gitos Pressionando STOP Prime novamente far a luz parar de piscar O c digo de dois d gitos consiste de 1 2 3 4 ou 5 piscadas uma pausa breve e em seguida 1a9 piscadas O primeiro grupo de piscadas representa os d gitos decimais e o segundo grupo de piscadas os d gitos das unidades do n mero do c digo de falha O segundo grupo de piscadas para o d gito das unidades ir piscar um pouco mais lentamente que o d gito decimal P
80. sultado garante uma melhor partida uma opera o mais confi vel e uma vida do motor mais longa ARMAZENANDO O GRUPO GERADOR Um armazenamento correto essencial para preservar um alto desempenho do grupo gerador e a confiabilidade quando o grupo gerador n o pode ser exercitado regularmente e ficar inativo por mais de 120 dias Armazenando o Grupo Gerador 1 Desabilite o recurso de partida autom tica do grupo gerador ou outro dispositivo de partida autom tica ADVERT NCIA MON XIDO DE CARBONO letal e pode se acumular em n veis perigosos em garagens e outras reas confinadas Desabilite o recurso de partida autom tica do grupo gerador de um inversor carregador ou outro dispositivo de partida autom tica antes de armazenar o ve culo 2 Coloque o disjuntor de linha do grupo gerador na posi o OFF P gina 2 7 3 Troque o leo do motor e coloque uma etiqueta indicando a viscosidade do leo Consulte RECOMENDA ES DE LEO DE MOTOR P gina 2 1 4 Desconecte os cabos o cabo negativo primeiro da bateria de partida e armazene a bateria de acordo com as recomenda es do fabricante Consulte FAZENDO MANUTEN O DA BATERIA E DAS CONEX ES P gina 3 5 Tampe o tubo de sa da de escape para evitar a entrada de sujeira umidade insetos etc Feche a v lvula de alimenta o de combust vel se equipada Colocando o Grupo Gerador em Opera o 5 En go Verifique a etiqueta do leo no g
81. tivo primeiro e reconecte o por ltimo Veja na Tabela 3 1 a manuten o programada da bateria e siga com aten o as instru es do fabricante Fa a a manuten o do sistema de carregamento da bateria se a tens o de CC do sistema for consistentemente baixa ou alta Sempre 1 Mantenha a carca a da bateria e os terminais limpos secos e presos Remova os cabos da bateria com um extrator de terminais 3 Certifique se de qual terminal positivo e qual negativo antes de conectar a bateria Remova sempre o cabo negativo primeiro e reconecte o por ltimo para reduzir as centelhas SUBSTITUINDO O ELEMENTO DO FILTRO DE AR ADVERT NCIA Os componentes do motor drenos filtros mangueiras etc estar o quentes e podem causar queimaduras O uso de luvas de prote o recomendado ADVERT NCIA N o opere o grupo gerador com o acesso para manuten o sem as tampas O contato com pe as que se movem e coletores de escape quentes podem causar ferimentos pessoais graves ADVERT NCIA Para evitar a partida acidental ou remota quando enquanto estiver trabalhando no grupo gerador desconecte o cabo do terminal negativo da bateria Consulte a Tabela 3 1 para obter a troca programada do filtro de ar Substitua com mais frequ ncia em ambientes empoeirados O filtro de ar acess vel atrav s da porta frontal de acesso Figura 3 2 Solte os tr s parafusos que prendem o tanque de expans o do l quido de arr
82. u a para verificar se h vazamentos no sistema de escape enquanto o grupo gerador estiver funcionando Desligue o grupo gerador se algum vazamento for encontrado e fa a o reparo antes de operar o grupo gerador novamente Verifique se h aberturas ou furos entre o compartimento do grupo gerador e a cabine do ve culo ou no espa o de conviv ncia se os sons do motor do grupo gerador forem mais altos que o normal Mantenha todas as aberturas ou furos fechados ou vedados para evitar que gases de escape entrem no ve culo Substitua as se es do tubo de escape que estiverem amassadas dobradas ou muito enferrujadas e certifique se de que o tubo de escape se estenda por pelo menos 25 4 mm 1 polegada al m do per metro do ve culo ADVERT NCIA N o pare o ve culo sobre grama alta ou moita O contato com o sistema de escape pode causar inc ndio Estacione de forma que os gases de escape do grupo gerador possam se dispersar para longe do ve culo Barreiras como paredes bancos de neve grama e arbustos altos e outros ve culos podem formar ac mulo de gases de escape dentro e ao redor do ve culo N o opere os ventiladores de pot ncia ou de escape enquanto o ve culo estiver funcionando com o grupo gerador em opera o O exaustor ou ventilador pode atrair os gases de escape para dentro do ve culo Sistema de Combust vel Verifique se h vazamentos nas conex es da mangueira na tubula o e nas conex es do sistema de alimenta
83. u morte Somente uma equipe de servi o treinada e experiente com conhecimento sobre perigos de combust veis eletricidade e mecanismos deve realizar servi os no grupo gerador Consulte as Precau es de Seguran a INTERRUPTOR DE CONTROLE SEM COMUNICA O Interruptor danificado conex es ruins ou faltando bateria descarregada A o Corretiva 1 Teste o interruptor de controle local do grupo gerador se houver resposta no interruptor de controle remoto e vice versa Se n o houver resposta em nenhum destes interruptores v para o Passo 3 Se n o houver resposta no interruptor remoto mas houver no local v para o Passo 4 Se n o houver resposta no interruptor local mas houver no remoto v para o Passo 7 Verifique se h tens o de 12 VCC atrav s do bloco do terminal do cabo da bateria do grupo gerador Fa a a manuten o se necess rio limpando e apertando as conex es dos cabos da bateria recarregando ou substituindo a bateria substituindo os cabos danificados ou instalando os cabos faltantes Verifique se h tens o de 12 VCC atrav s do bloco do terminal TB1 do cabo da bateria do grupo gerador Se n o houver tens o fa a a manuten o conforme necess rio limpando e apertando as conex es dos cabos da bateria recarregando ou substituindo a bateria substituindo os cabos ou instalando os cabos faltantes Se houver tens o atrav s do 1 mas n o houver resposta nos interruptores remoto e local v p
84. uipamentos de respira o Mantenha resfriados quaisquer recipientes expostos ao fogo Evite que o escoamento entre em passagens de gua esgoto drenos e em fornecimentos de gua pot vel e Ingest o Produto t xico Se ingerido provoque v mito e procure ajuda m dica A demora no tratamento pode ser fatal e Inala o de vapor Remova de exposi o duradoura Em caso de irrita o dos pulm es ou garganta procure ajuda m dica e Aspira o inala o de l quido Obtenha ajuda m dica imediata e Olhos Lave abundantemente com gua ou preferivelmente com um col rio por pelo menos cinco minutos Procure ajuda m dica e Pele Lave completamente com gua e sab o e procure ajuda m dica se a irrita o piorar Troque as roupas se necess rio e lave as antes de reutiliz las e Derramamento Limpe usando um material absorvente e descarte de acordo com a se o Armazenamento Transporte Se o 5 1 3 LEO DIESEL IDENTIFICADO Este produto tamb m conhecido como Diesel Vermelho leo Combust vel e tipo 1 ou 2 Pode ser vermelho claro ou transparente com um odor fraco caracter stico Cont m leo com mol culas quebradas por rea es catal ticas destilados de petr leo quinizarin e diesel identificado tingido de vermelho O leo com mol culas quebradas por rea es catal ticas e os destilados de petr leo s o subst ncias potencialmente perigosas A subst ncia tem um ponto de ebuli o inicial de

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