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2 5 - 3 0 H P 4 T e mp o s E F I MANUAL DE OPERAÇÃO

1. o Luz de advert ncia A luz de advert ncia se acender ou piscar para alertar o operador sobre as situa es do sistema de advert ncia Consulte o Sistema de Advert ncia 15732 Bot o de Partida El trica Modelos com Partida El trica Pressione o bot o para ligar o motor Alavanca do Leme A alavanca pode ser inclinada 180 para um manuseio conveniente durante o transporte e armazenamento 32 CARACTER STICAS E CONTROLES 0b01153 Alavanca de Libera o da Trava do Leme Empurre a alavanca para mover a alavanca do leme de uma posi o para outra 3274 Tampa de Travamento da Alavanca do Leme Remova a tampa de travamento na parte superior da alavanca do leme para travar na posi o superior Empurre a alavanca de libera o da trava do leme para retirar a alavanca da posi o de travamento superior 33 a Tampa de travamento Interruptor de desligamento do motor 0b01155 Bot o de Fric o do Man pulo do Acelerador Gire o bot o de fric o para ajustar e manter o acelerador velocidade desejada Gire o bot o no sentido hor rio para aumentar a fric o ou no sentido anti hor rio para diminuir a fric o 0b01156 a Menos fric o sentido anti hor rio b Mais fric o sentido hor rio Interruptor de Desligamento por Corda Consulte as Informa es Gerais Interruptor de Desligamento por Corda ob00350 34 CARACTER STICAS E CON
2. CITAS LIMITA SE AO PER ODO DA GARANTIA EXPRESSA DANOS INCIDENTAIS E CONSEQUENCIAIS N O S O COBERTOS POR ESTA GARANTIA ALGUNS ESTADOS PA SES N O PERMITEM AS EXONERA ES LIMITA ES E EXCLUS ES IDENTIFICADAS ACIMA PORTANTO ESTAS PODEM N O SE APLICAR AO SEU CASO A PRESENTE GARANTIA CONCEDE LHE DIREITOS LEGAIS ESPEC FICOS E VOC PODE TER OUTROS DIREITOS LEGAIS QUE VARIAM DE UM ESTADO PARA OUTRO E DE UM PA S PARA OUTRO INFORMA ES SOBRE A GARANTIA Garantia Limitada de Motores de Popa Outboard de 4 Tempos Confedera o de Estados Independentes Oriente M dio e Africa O QUE COBERTO A Mercury Marine garante que seus novos produtos de Motores de Popa e de Motores a Jato estar o isentos de defeitos de material e de m o de obra durante o per odo descrito abaixo DURA O DA COBERTURA Esta Garantia Limitada oferece cobertura por um 1 ano a partir da data da venda inicial do produto de uso de recreio para um comprador de varejo ou da data em que o produto foi colocado em uso pela primeira vez o que ocorrer primeiro Os usu rios comerciais deste produto recebem uma cobertura da garantia de um 1 ano a partir da data da primeira venda a varejo ou um 1 ano a partir da data em que o produto foi colocado em servi o pela primeira vez o que ocorrer primeiro Uso comercial definido como qualquer uso do produto relacionado a trabalho ou emprego ou a qualquer uso do produto que possa gerar receita em qualquer p
3. Consulte a se o Lavagem do Sistema de Arrefecimento Lave com gua doce para retirar todos os dep sitos de sal da sa da do escapamento da h lice e caixa de engrenagens se esteve navegando em gua salgada INTERVALO M XIMO DE TROCA REQUERIDO A CADA 100 HORAS DE UTILIZA O OU UMA VEZ AO ANO O QUE ACONTECER PRIMEIRO Lubrifique todos os pontos de lubrificac o Lubrifique com maior frequ ncia se navegar em gua salgada Consulte a se o Pontos de Lubrifica o Troque o leo do motor e substitua o filtro do leo O leo deve ser trocado mais frequentemente se o motor trabalhar sob condi es adversas tal como corrico por per odos prolongados Consulte a se o Troca de leo do Motor Substitua as velas de igni o depois das primeiras 100 horas ou do primeiro ano Depois disso inspecione as velas a cada 100 horas ou uma vez por ano Substitua as velas sempre que necess rio Consulte a se o Inspe o e Substitui o da Vela de Igni o Verifique visualmente se o termostato est corro do ou se a mola est quebrada Certifique se de que o termostato fecha completamente temperatura ambiente 1 Verifique se existem agentes contaminadores no filtro de combust vel de baixa press o Consulte a se o Sistema de Combust vel Substitua o filtro de combust vel de alta press o 1 3 Verifique o ajuste de sincronizac o do motor 1 p Verifique os nodos de controle de corros o Verifiqu
4. b N Ponto Morto a Modelos com Controle Remoto Para mudar de marcha pare sempre na posic o de ponto morto para permitir que a velocidade do motor volte para marcha lenta N F R ob00557 Para engatar uma marcha use sempre um movimento r pido Depois de engatar a marcha do motor de popa mova a alavanca de controle remoto para a frente e gire o man pulo do acelerador alavanca do leme para aumentar a velocidade Parada do motor 1 Modeloscom Controle Remoto Reduza a velocidade do motor e engate na posic o neutra Vire a chave de igni o para a posi o OFF DESLIGAR OFF O A LHVIS ob00360 2 Modelos com Cana do Leme Reduza a velocidade do motor e passe o c mbio para a posi o neutral Aperte o bot o de parada do motor ou vire a chave de igni o para a posi o OFF DESLIGAR x ob00361 Partida de Emerg ncia Se o sistema de arranque falhar utilize uma corda sobressalente de arranque fornecida e siga os procedimentos 53 OPERA O 1 Retire a tampa do volante ou conjunto do motor de arranque manual 10004 2 Coloque o c mbio de marchas em ponto morto N Ne j W ob00351 10051 Quando estiver utilizando a corda do motor de arranque de emerg ncia a prote o para partida quando o c mbio est engatado n o funcionar Certifique se de que colocou o c mbio em ponto morto para n o dar partida com uma marcha engatada Dar partida com
5. o gerando falha no sistema eletro eletr nico Altera o da posi o da chave geral com motor em funcionamento causando falha no circuito de carga de bateria Manuseio e transporte inapropriado do produto mesmo que em sua embalagem original Aplica o de protetivos em excesso base de derivados de petr leo ou desengripantes que dissolvem componentes de borracha endurece pol meros e que podem contaminar sensores e switches do motor por Pr ignic o ou detonac o ocasionada por regulagem incorreta do avanco m ximo da ignic o pelo uso de combust vel deteriorado ou utiliza o de um h lice que obrigue o motor a operar fora da faixa de giro e longe do limite superior de rota es determinado pela MERCURY MARINE V lvula s de admiss o ou descarga chupada com caracter sticas de amolecimento por alta temperatura ocasionado por regulagem incorreta do avan o m ximo da igni o somente para motores 4 tempos pelo uso de combust vel deteriorado ou utiliza o de um h lice que obrigue o motor a operar fora da faixa de giro e longe do limite superior de rota es determinado pela MERCURY MARINE Vibrac o ocasionada por marcha lenta desajustada h lices e eixos danificados empenados ou desbalanceados por impacto Participac o ou preparo para corridas e operac o com equipamentos de competic o al m de altera o ou remo o de componentes originais A garantia concedida dentro da oficina autorizad
6. o da bateria Sistema de Combust vel Fixadores do Tirante de Liga o da Dire o nodo de Controle de Corros o Substitui o da H lice Substitui o e Inspe o das Velas Substitui o do fus vel Modelos de Arranque El trico Inspe o da Correia de Sincroniza o Pontos de Lubrifica o Verifica o do Fluido de Compensa o Hidr ulica Troca de leo do Motor Lubrifica o da Caixa de Engrenagens i Motor SUBMETS O Ae o eee a EE EE A a a Prepara o para Armazenamento Como Proteger os Componentes Externos do Motor de Popa ss Prote o dos Componentes Internos do Motor re ere cera ceeeareeaaeananeenacera nana TB NDICE Caixa de engrenagens Posicionamento do motor de popa para o armazenamento Armazenagem da bateria DIAGN STICO E ELIMINA O DE PROBLEMAS O motor de arranque n o liga o motor Modelos com Motor de Arranque El trico 76 O motor n o liga O motor funciona erraticamente Perda de rendimento Bateria n o mant m a carga Servi o de reparo local Assist ncia t cnica longe de casa Perguntas sobre pe as e acess rios Assist ncia t cnica Em Escrit rios de assist ncia t cnica Mercury Marine vi INFORMA ES SOBRE A GARANTIA Transfer ncia de garantia A garantia limitada transfer vel a compradores subsequentes por m somente pelo restante da
7. Popa que Foi Removido do Barco Transporte de tanques port teis de combust vel COMBUST VEL E LEO Recomenda es de Combust vel Abastecimento do tanque de combust vel Recomenda es de leo do Motor NDICE Como Verificar e Adicionar leo no Motor eee eee a a DE a a DE Da DE aa E Ea a Ea Ea DE ea E ee cea c ee DEDO 29 CARACTER STICAS E CONTROLES Caracter sticas do Controle Remoto Caracter sticas do Modelo da Alavanca do Leme Sistema de Advert ncia 3 Modelos de Alavanca de Leme com Inclina o Pneum tica Manual Modelos de Alavanca do Leme com Inclina o Manual Compensa o e Inclina o Hidr ulicas Se Equipado Ajuste do Compensador Lista de verifica o pr operacional Opera o em temperaturas pr ximas a zero Opera o em gua do mar ou gua polu da Instru es de Pr partida Procedimentos de amaciamento do motor Como Dar Partida no Motor Modelos com Controle Remoto Como Dar Partida no Motor Modelos com Alavanca do Leme Como Mudar de Marcha Parada do motor Partida de Emerg ncia Cuidados com o motor d popa dA TIA oasis AU A torta aa AOS AR AUS ASIA add Dado AE SL LA CnA Ea A aa DTE Emiss es da Ag ncia de Prote o Ambiental dos Estados Unidos Cronograma de Inspe o e Manuten o Lavagem do Sistema de Arrefecimento Remo o e Instala o da Tampa Superior Cuidados externos Inspe
8. Tempos Confedera o de Estados Independentes Oriente M dio NO eee aeee teeere te eeee eee nktan ikanni ee ee rena ce eeeeeereeeerenenenana 4 Pol tica de Garantia da Mercury Marine do Brasil errar DER REDE DD cer aaara near naraaanenaa 6 INFORMA ES GERAIS Responsabilidades do operador do barco Antes de operar o motor de popa Capacidade de pot ncia do barco Opera es de Barcos de Alta Velocidade e de Alto Desempenho Modelos de controle remoto do motor de popa Aviso sobre a Dire o Remota Interruptor de parada da corda Prote o de pessoas na glia essasiaperspasa nico tadinidas dos ssstapraaso isso nadas anada sos Dada ena dah aidaa iaa 11 Mensagem de seguran a para os passageiros barca as com h lice e barcos com tombadilho Saltar esteira e onda Impacto com perigos submersos Instru es de seguran a para os motores de popa com cana do leme manual Emiss es do escapamento SELE O DE ACESS RIOS PARA O MOTOR DE POPA Sugest es para navegar com seguran a Como Registrar o N mero de S rie Especifica es dos Motores de 4 Tempos de 25 e 30 HP Internacional Identifica o dos Componentes Instala o do Motor de Popa sinuasiresscniipelo Lasso isoisaaiiiemmanpondabiisrel NETO iai iiaeaa aea ddenai Saer UE REDE Ca IL ATAR 23 EscolhardaH liICO sn cruise avaria tesao da A GA N EAA TNS ERA GA 23 Reboque do Barco Motor de Popa Como Transportar um Motor de
9. a operar fora da faixa Em acelerac o m xima com o motor trimado e carga usual o motor deve operar entre o valor m dio e o valor m ximo da faixa de RPM especificada pela MERCURY MARINE Para motores acima de 75 HP inclusive a n o utilizac o do lubrificante Hi perfomarnce Gear Lube nas rabeta que at esta data n o possui similar comercializado no Brasil com as mesmas caracter sticas refrigerantes e lubrificantes Entrada de gua para o interior do motor atrav s do sistema de admiss o de ar por submers o ainda que parcial ou por excesso de carga na embarca o ou concentra o de carga na popa Entrada de gua para o interior do motor atrav s do sistema de escapamento devido desacelera o brusca ou rampa da marina demasiadamente inclinada ou ainda erro na altura de instala o do motor na popa do barco ou erro no projeto da embarca o ou do cavalete Instalac o de um motor cuja a altura da rabeta seja menor que a altura da popa do barco de forma que a popa ou cavalete precisem ser rebaixados ou o motor precise ser instalado mais baixo para comportar esse motor com altura de rabeta menor mais curta Presenca de gua sal ou ferrugem no motor de arranque no alternador ou no distribuidor quando aplic vel ou polias oriunda da opera o do motor sem o seu cap ou por operar o motor com algum problema na guarni o de veda o do cap ou dano no cap que permita a entrada de gua ou devido a err
10. acompanhada pelo n mero da institui o notificada as seguintes Diretrizes de Barcos Recreativos se aplicam Diretriz de Barcos Recreativos 94 25 EC Manual do propriet rio A 2 5 ISO 10240 Caracter sticas de opera o A 4 ISO 8665 Como dar partida em um motor de popa A 5 1 4 ISO 11547 Motores de 25 30 HP EFI de 4 Tempos O Mercury Marine Tanques de combust vel A 5 2 2 ISO 13591 ISO 8469 Sistema de dire o geral ABYC P 17 As seguintes diretrizes se aplicam a todos os produtos cobertos por este manual Diretrizes de Seguran a de M quinas 98 37 EC Princ pios de integra o de seguran a 1 1 2 EN 292 1 EN 292 2 EN 1050 Ru dos 1 5 8 ICOMIA 39 94 Vibra o ICOMIA 38 94 Diretrizes de Capacidade Eletromagn tica 89 336 EC Padr o de emiss o gen rico EN 61000 6 3 Padr o de imunidade gen rico EN 610006 1 Ve culos barcos e dispositivos acionados por motores de combust o interna SAE J551 CISPR 12 caracter sticas de interfer ncia de r dio Teste de descarga eletrost tica EN 61000 6 2 EN 61000 4 2 EN 9 61000 4 3 Esta declara o foi emitida sob a exclusiva responsabilidade da Mercury Marine e Marine Power Europe NDICE Informac es sobre a Garantia Registro da Garantia nos Estados Unidos e Canad Garantia Limitada dos Motores de Popa Outboard de 4 Tempos para os Estados Unidos Canad e Europa Garantia Limitada de Motores de Popa Outboard de 4
11. c nodo do suporte do gio curto b nodo do suporte do gio longo Substitui o da H lice Se o eixo da h lice for girado enquanto o motor estiver engrenado h a possibilidade do motor dar a partida Para evitar este tipo de partida acidental do motor e a possibilidade de causar ferimentos graves resultantes de ser golpeado por uma h lice em rota o coloque sempre o c mbio do motor em ponto morto e remova os cabos das velas de igni o antes de fazer a manuten o na h lice 1 Coloque o c mbio de marchas em ponto morto N 63 MANUTEN O PN e ob00351 IMPORTANTE Consulte a se o Inspe o e Substitui o das Velas de Igni o para remover os fios das velas de igni o 2 Remova os cabos das velas de igni o para evitar que o motor d partida O ob00375 3 Endireite e remova o contrapino Coloque um bloco de madeira entre a caixa de engrenagens e a h lice para bloquear a h lice e retirar a porca da h lice 5 Puxe a h lice diretamente para fora do eixo Se a h lice estiver presa no eixo e n o puder ser removida providencie a sua remo o por um concession rio autorizado E e AN ob01027 19079 IMPORTANTE Para evitar que o cubo da h lice fique corro do e fique preso ao eixo da h lice especialmente em gua salgada aplique sempre uma camada do lubrificante recomendado em toda a extens o do eixo da h lice nos intervalos de manutenc o re
12. danos ou se eles existirem o motor de popa deve ser levado a um revendedor autorizado para uma inspe o minuciosa e reparo que for necess rio O barco deve ser tamb m verificado para ver se h qualquer fratura no casco na travessa ou vazamentos de gua A opera o com um motor danificado pode causar danos adicionais a outras partes do motor de popa ou pode afetar o controle do barco Se a opera o cont nua for necess ria fa a isso com velocidades bastantes reduzidas Evite ferimentos graves ou morte resultantes da perda do controle do barco A navega o continua com danos grandes causados pelo impacto pode resultar em falha s bita de componentes do motor de popa com ou sem impactos subseq entes Providencie para que o motor de popa seja inspecionado completamente e para que qualquer reparo necess rio seja feito Instru es de seguran a para os motores de popa com cana do leme manual Nenhum pessoal ou carga deve ocupar o po o seco ou a rea diretamente frente do motor de popa enquanto o barco estiver em movimento Se um obst culo submerso for golpeado o motor de popa se levantar e poder ferir gravemente qualquer pessoa que ocupar esta rea INFORMA ES GERAIS MODELOS COM PARAFUSOS DA BRA ADEIRA Alguns motores de popa v m com parafusos da bra adeira do suporte de popa O uso dos parafusos do suporte da bra adeira sozinho insuficiente para prender adequadamente e firmemente o motor de popa na trave
13. de leo Orif cio do indicador da bomba de gua Tampa inferior Trava da tampa Luz de advert ncia Bot o de partida modelos de partida el trica Interruptor de desligamento por corda Alavanca de ajuste da fric o da dire o INFORMA ES GERAIS MODELO COM INCLINA O PNEUM TICA Tampa superior Alavanca de partida manual Interruptor de desligamento do motor Bot o de ajuste de fric o da acelera o Bot o de acelera o somente Alavanca do suporte de inclina o Alavanca de inclina o pneum tica Entrada prim ria de gua de arrefecimento Caixa de mudan as 21 15882 Entrada secund ria de gua de arrefecimento Placa anti ventila o Coberturas Orif cio do indicador da bomba de gua Trava da tampa Luz de advert ncia Bot o de partida modelos de partida el trica Interruptor de desligamento por corda Alavanca de ajuste da fric o da dire o MODELO COM COMPENSAC O HIDR ULICA INFORMA ES GERAIS Suportes do gio Alavanca do suporte de inclina o Tampa superior Trava da tampa Tampa inferior Interruptor auxiliar de inclina o 22 Coberturas Placa anti ventila o Entrada secund ria de gua de arrefecimento Caixa de mudan as Entrada prim ria de gua de arrefecimento INSTALA O Instala o do Motor de Popa Antes da opera o o motor de popa deve ser instalado corretamente com as pe as de montagem necess rias indicadas A neglig ncia de n
14. de vazamentos amolecimentos endurecimentos dilata es ou corros es Qualquer sinal de vazamento ou deteriora o exige a substitui o antes que o motor seja operado novamente Alguns desses efeitos adversos devem se tend ncia da gasolina contendo cool absorver umidade do ar resultando na separa o da gua e do lcool no tanque de combust vel Os efeitos adversos do lcool s o mais s rios com a presen a de metanol e piores quando se aumenta o teor de lcool IMPORTANTE Ligar o motor semanalmente ou quinzenalmente n o impede que a gasolina no tanque da embarca o envelhe a Portanto a mesma deve ser totalmente consumida ou substitu da antes que fique deteriorada e portanto impr pria para uso no motor 27 COMBUST VEL E LEO IMPORTANTE Ao operar um motor Mercury Marine com gasolina que contenha lcool evite o armazenamento de gasolina no tanque de combust vel por per odos longos Os per odos longos de armazenamento que ocorrem com frequ ncia no caso dos barcos criam problemas caracter sticos Nos carros normalmente os combust veis que cont m lcool s o consumidos antes que estes absorvam umidade suficiente para causar problemas Mas os barcos quase sempre permanecem sem funcionar por tempo suficiente para que ocorra a separa o das fases do combust vel Al m disso pode ocorrer corros o interna durante o armazenamento se o lcool conseguir retirar a pel cula de prote o de leo que
15. do telefone onde voc pode ser encontrado durante o dia com a correspond ncia enviada por fax ou por correio Estados Unidos 920 929 5040 Mercury Marine W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fax 920 929 5893 Fond du Lac Wi 54936 1939 USA 78 SERVI O DE ASSIST NCIA AO PROPRIET RIO Canad 905 567 6372 Mercury Marine Ltd 2395 Meadowpine Blvd 905 567 8515 Mississauga Ontario L5N 7W6 Austr lia Pac fico 61 3 9791 5822 Mercury Marine Australia 132 140 Frankston Road Fax 61 3 9793 5880 Dandenong Victoria 3164 Australia Europa Oriente M dio frica 32 87 32 32 11 Marine Power Europe Inc Parc Industriel de Petit Rechain Fax 32 87 31 19 65 B 4800 Verviers Belgium M xico Am rica Central Am rica do Sul Caribe 305 385 9585 Mercury Marine Latin America amp Caribbean 9010 S W 137th Ave Suite 226 Fax 305 385 5507 Miami FL 33186 U S A Jap o 81 53 423 2500 Mercury Marine Japan 283 1 Anshin cho Hamamatsu Fax 81 53 423 2510 Shizuoka 435 0005 Japan sia Cingapura Telefone 5466160 Mercury Marine Singapore 72 Loyang Way Fax 5467789 Singapore 508762 79
16. em uma velocidade de planeio m nima de 24 a 40 km h 15 a 25 MPH INFORMA ES GERAIS Para evitar ferimentos graves ou morte resultantes do motor inteiro ou parte dele cair dentro do barco depois de ter batido em um obst culo flutuante ou submerso mantenha uma velocidade m xima que n o seja superior velocidade m nima de planeio A batida em um objeto flutuante ou submerso pode resultar em um n mero infinito de situa es Algumas dessas situa es podem resultar no seguinte s Parte do motor de popa ou o motor de popa inteiro pode soltar se e voar para dentro do barco O barco poderia mover se repentinamente em uma nova dire o Esta mudan a abrupta na dire o pode fazer com que os ocupantes sejam ejetados dos seus assentos ou para fora do barco Uma reduc o r pida na velocidade Isto causar que os ocupantes sejam lancados para frente ou at mesmo para fora do barco s Dano resultante do impacto no motor de popa e ou barco Lembre se que a coisa mais importante que voc pode fazer para ajudar a diminuir a possibilidade de ferimentos ou danos resultantes do impacto controlar a velocidade do barco A velocidade do barco deve ser mantida na velocidade m nima de planeio ao dirigir em guas que sabemos conter obst culos submersos Depois de bater num objeto submerso pare o motor o mais r pido poss vel e inspecione o para ver se h pe as soltas ou quebradas Se houver a suspeita de
17. inclinar o motor para a posi o de funcionamento em guas rasas reduza a velocidade do motor para marcha lenta e engate uma marcha de deslocamento para a frente IMPORTANTE N o opere o motor de popa em marcha r enquanto ele estiver na posi o de propuls o para guas rasas Opere o motor de popa em velocidade lenta e conserve a entrada de gua de arrefecimento submergida 1 Reduza a velocidade do motor para marcha lenta 40 CARACTER STICAS E CONTROLES Mude para a marcha de deslocamento para a frente 3 Posicione a alavanca de inclina o para a posi o de inclina o Segure na pega da tampa superior e mova o motor de popa para cima at que estre trave na posi o de funcionamento de guas rasas 5 Para retirar o motor de popa da posi o de funcionamento de guas rasas posicione a alavanca de inclina o para a posi o de libera o e incline o motor de popa ligeiramente para cima e em seguida abaixe o com cuidado COMO AJUSTAR O NGULO DE OPERA O DO SEU MOTOR DE POPA O ngulo de opera o vertical do seu motor de popa ajustado mudando se a posi o do pino de inclina o nos seis orif cios de ajuste existentes O ajuste correto permite que o barco fique est vel alcance um desempenho m ximo e minimize o esfor o de dire o NOTA Consulte as listas a seguir para ajustar o ngulo de opera o do seu motor de popa O pino de inclina o deve ser ajustado para que o motor de p
18. n uticas dos ambientes onde navegar Os operadores de barcos devem completar um curso de seguran a de navega o Nos E U A os cursos s o oferecidos pela o 1 Guarda Costeira dos E U A 2 Esquadr o de Pot ncia 3 Cruz Vermelha e 4 departamento governamental respons vel por Navega o Perguntas sobre navega o podem ser enviadas ao telefone 1 800 368 5647 ou Boat U S Foundation 1 800 336 2628 Certifique se de que todos no barco est o devidamente sentados N o permita que ningu m se sente ou seja transportado em qualquer rea do barco que n o se destine para este fim Isto inclue as costas do assento alcatrate gio proa tambadilho assentos elevados em pedestal qualquer assento rotativo de pescaria ou onde quer que seja que uma acelera o inesperada parada repentina perda de controle inesperada do barco ou movimento repentino possa lan ar a pessoa gua ou derrub la dentro do barco Nunca navegue sob a influ ncia de lcool ou drogas esta a lei O consumo de lcool ou drogas comprometem o seu julgamento e reduzem consideravelmente o seu tempo de rea o Prepare outras pessoas para operar o barco Oriente pelo menos uma outra pessoa a bordo com as instru es b sicas para operar o motor de popa e para navega o para o caso de o operador ficar incapacitado ou cair na gua Para permitir que passageiros venham a bordo Desligue o motor sempre que os passageiros vierem a bordo estiverem deixando
19. o barco estiver em movimento com o motor desligado e o c mbio do motor estiver na posi o neutra a for a da gua ser suficiente para girar a h lice Esta rota o neutra da h lice poder causar ferimentos graves QUANDO O BARCO EST PARADO Desligue imediatamente o motor sempre que algu m que esteja na gua se aproxime do barco A pessoa que est na gua poder sofrer graves ferimentos se for atingida pela h lice em rota o pelo barco em movimento pela caixa de engrenagens em movimento ou por qualquer objeto s lido que esteja firmemente afixado ao barco em movimento ou caixa de engrenagens Coloque o motor em neutro e desligue o antes de permitir que as pessoas nadem ou fiquem na gua perto do barco Mensagem de seguran a para os passageiros barca as com h lice e barcos com tombadilho Sempre que o barco estiver em movimento observe a localiza o dos passageiros N o permita que os passageiros permane am de p nem sentem se em outros lugares que n o sejam os assentos designados quando o barco estiver a uma velocidade superior velocidade de marcha lenta A redu o repentina da velocidade do barco devido ao choque com ondas ou ressacas uma redu o repentina da acelera o mudan as agressivas de dire o podem lan ar os passageiros frente do barco Uma pessoa lan ada gua frente do barco pode ser atropelada BARCOS QUE TENHAM UM TOMBADILHO ABERTO Ningu m deve estar fren
20. o barco ou estiverem na parte posterior da popa Passar a marcha para ponto morto apenas n o basta Esteja sempre alerta O operador do barco o respons vel por lei pela condu o do barco e deve manter constante vigil ncia auditiva e visual da regi o O operador deve ter uma vis o sem obstru es principalmente frente Nem os passageiros nem carga nem os assentos de pescaria podem bloquear a vis o do operador enquanto o barco estiver funcionando em marcha lenta Nunca dirija o seu barco diretamente atr s de algu m que esteja praticando esqui aqu tico pois o esquiador pode cair Como um exemplo se o seu barco estiver se deslocando a40 km h 25 MPH atingir um esquiador que caiu gua61 m 200 ft frente do barco em 5 segundos Esteja alerta queda de esquiadores Quando estiver utilizando o seu barco para esqui aqu tico ou atividades similares conserve o esquiador que tenha ca do ou afundado no lado do operador do barco enquando retorna para auxili lo O operador deve conservar o esquiador que tenha afundado e nunca manobrar em marcha r at o esquiador ou qualquer outra pessoa na gua Como Registrar o N mero de S rie importante que este n mero seja registrado para refer ncia futura Este n mero de s rie fica localizado no motor de popa como indicado INFORMA ES GERAIS Serial Number XXXXXXXX 14815 a N mero de s rie d Ano de fabrica o b Ano do modelo e Ins gnia de Ce
21. o prender corretamente o motor de popa pode fazer com que ele se ejete da travessa do barco causando les es corporais graves morte ou danos materiais N s recomendamos enfaticamente que o seu concession rio instale o seu motor de popa e acess rios relacionados para garantir a instala o adequada e um bom desempenho Se voc fizer a instala o siga as instru es do manual de instala o do motor de popa que acompanham o motor MODELOS COM COMPENSA O HIDR ULICA E INCLINA O PNEUM TICA O motor de popa deve ser fixado ao gio com os dois parafusos da bra adeira do suporte e quatro parafusos de montagem de13 mm 1 2 in de di metro e contraporcas fornecidos Instale dois parafusos no conjunto de orif cios de montagem superior e dois parafusos no conjunto de ranhuras de montagem inferior 9941 MODELOS DE INCLINA O MANUAL O motor de popa deve ser fixado ao gio com os dois parafusos da bra adeira do suporte e dois parafusos de montagem de8 mm 5 16 in de di metro e porcas sextavadas fornecidos Escolha da H lice Para obter o melhor desempenho geral da sua combina o motor de popa barco escolha uma h lice que permita ao motor funcionar na metade superior da faixa de RPMs de acelera o m xima recomendada com o barco a transportar uma carga normal consulte Informa es Gerais Especifica es Esta faixa de RPMs permite uma melhor acelera o ao mesmo tempo que mant m a velocidade m xima do
22. operacional adequado 2 Fa a o motor trabalhar em marcha lenta por cinco minutos e verifique se h vazamentos Desligue o motor e verifique o n vel de leo na vareta de medi o Adicione leo se for necess rio a Tampa do bocal de abastecimento de leo Lubrifica o da Caixa de Engrenagens Verifique se existe gua no lubrificante quando adicionar ou trocar o lubrificante da caixa de engrenagens Se houver gua esta pode ter se acumulado na parte inferior e ser eliminada antes do lubrificante ou pode se misturar com o lubrificante adquirindo uma apar ncia leitosa Se notar a exist ncia de gua leve o motor ao seu concession rio para que ele verifique a caixa de engrenagens A exist ncia de gua no lubrificante pode provocar defeitos prematuros nos mancais ou durante per odos de temperaturas extremamente baixas congelar e danificar a caixa de engrenagens Verifique se existem part culas de metal no lubrificante da caixa de engrenagens Uma pequena quantidade de part culas de metal indica um desgaste normal das engrenagens Uma quantidade excessiva de metal ou de part culas maiores peda os pode indicar um desgaste anormal das engrenagens e deve ser verificado por um concession rio autorizado DRENAGEM DA CAIXA DE ENGRENAGENS 1 Coloque o motor de popa na posi o de funcionamento vertical 2 Coloque um recipiente para drenagem sob o motor de popa 3 Remova o tamp o de ventila o o tamp o de dr
23. parte n o usada da garantia limitada Isto n o se aplicar a produtos utilizados para fins comerciais Registro da Garantia nos Estados Unidos e Canad 1 Voc pode alterar o seu endere o a qualquer momento incluindo por ocasi o da solicita o da cobertura da garantia basta ligar para a Mercury Marine ou enviar uma carta ou fax com o seu nome endere o antigo endere o novo o n mero de s rie do motor para o departamento de registro de garantia da Mercury Marine O seu concession rio pode tamb m processar esta altera o de informa es Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54935 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 NOTA As listas de registro devem ser mantidas pela Mercury Marine e qualquer concession rio para produtos mar timos vendidos nos Estados Unidos no caso de uma rechamada nos termos do Federal Safety Act Ato Federal de Seguran a 2 Para que possa estar coberto pela garantia o produto deve estar registrado com a Mercury Marine No momento da venda o concession rio deve completar o registro de garantia e submet lo imediatamente a Mercury Marine atrav s do MercNET E mail ou por carta A Mercury Marine gravar o registro quando o receber Depois de processar o registro da garantia a Mercury Marine enviar a verifica o de registro pelo correio ao comprador do produto Se esta verifica o de registro n o for recebida d
24. se forma nos componentes internos Abastecimento do tanque de combust vel Evite ferimentos graves e morte devido a inc ndio ou explos o de gasolina Desligue sempre o motor e N O fume ou permita a exist ncia de chamas ou fa scas na rea ao abastecer o tanques de combust vel Abaste a os tanques de combust veis ao ar livre longe do calor fa scas e chamas abertas Retire do barco os tanques port teis de combust vel para reabastec los Desligue sempre o motor antes de abastecer os tanques N o encha completamente os tanques de combust vel Deixe aproximadamente 10 do volume do tanque sem encher O combust vel expandir em volume medida que a sua temperatura aumenta e pode escapar sob press o se o tanque estiver completamente cheio COLOCA O DO TANQUE PORT TIL DE COMBUST VEL NO BARCO Coloque o tanque de combust vel no barco de modo que a ventila o do tanque fique mais alta do que o n vel de combust vel do tanque em condi es normais de opera o do barco IMPORTANTE Ligar o motor semanalmente ou quinzenalmente n o impede que a gasolina no tanque da embarca o envelhe a Portanto a mesma deve ser totalmente consumida ou substitu da antes que fique deteriorada e portanto impr pria para uso no motor Recomenda es de leo do Motor Recomendamos o uso do leo de motor de popa de 4 tempos Mercury ou Quicksilver NMMA 10W 30 certificado pela FC W para uso gen rico em todas as temperatur
25. DADE ESPEC FICA S O EXPRESSAMENTE RENUNCIADAS NA MEDIDA EM QUE N O PUDEREM SER RENUNCIADAS A DURA O DAS GARANTIAS IMPL CITAS LIMITA SE AO PER ODO DA GARANTIA EXPRESSA DANOS INCIDENTAIS E CONSEQUENCIAIS N O S O COBERTOS POR ESTA GARANTIA ALGUNS ESTADOS PA SES N O PERMITEM AS EXONERA ES LIMITA ES E EXCLUS ES IDENTIFICADAS ACIMA PORTANTO ESTAS PODEM N O SE APLICAR AO SEU CASO A PRESENTE GARANTIA CONCEDE LHE DIREITOS LEGAIS ESPEC FICOS E VOC PODE TER OUTROS DIREITOS LEGAIS QUE VARIAM DE UM ESTADO PARA OUTRO E DE UM PA S PARA OUTRO POL TICA DE GARANTIA MOTORES DE POPA E SPORT JET A partir de 9 de Abril de 2014 para motores que operam no Brasil O conhecimento das instru es contidas no manual de opera o e manuten o bem como a realiza o da entrega t cnica na gua feita pelo pessoal do estaleiro ou revendedor credenciado pelo estaleiro juntamente com um servi o autorizado Mercury al m da realiza o das revis es preventivas peri dicas com certeza colabora para uma melhor utiliza o do motor aumentando sua vida til e evitando falhas por mau uso ou acidentes e dissabores nas horas de lazer A vida dos tripulantes embarcados mais importante do que a mat ria no caso o motor Os sistemas de alarme e prote o s o desenhados para minimizar danos n o para evit los completamente Por quest es de seguran a dos tripulantes os motores s o projetados para suportar opera o for osa
26. Especifica es de sincroniza o motor d Abertura e vela de igni o recomendadas h Deslocamento do pist o e Folga da v lvula se aplic vel i Data de fabrica o RESPONSABILIDADE DO PROPRIET RIO O propriet rio ou operador deve se certificar de que o motor passa pelas manuten es de rotina para manter o n vel de emiss o dentro dos padr es de certifica o indicados 56 MANUTEN O O propriet rio ou usu rio n o deve modificar o motor de qualquer forma que possa alterar os n veis de pot ncia ou de emiss o para exceder as especifica es de f brica predeterminadas Cronograma de Inspe o e Manuten o ANTES DE CADA UTILIZA O Verifique o n vel de leo do motor Consulte a se o Combust vel e leo Verifica o e Adi o de leo do Motor Verifique se o interruptor de desligamento por corda desliga o motor Inspecione visualmente o sistema de combust vel procurando por deteriora o ou vazamentos Verifique se o motor de popa est bem preso ao gio Verifique se existem componentes tortos ou soltos no sistema de dire o Verifique visualmente se os prendedores do tirante da liga o da dire o est o devidamente apertados Consulte a se o Fixadores do Tirante de Liga o da Dire o Verifique se existem danos nas l minas da h lice DEPOIS DE CADA UTILIZA O Lave o sistema de arrefecimento do motor de popa se esteve navegando em gua salgada ou polu da
27. Essa mudan a brusca na dire o pode fazer com que os ocupantes sejam jogados para fora de seus assentos ou ejetados do barco Evite ferimentos graves ou morte resultantes de ser jogado para dentro ou para fora de um barco quando ele atingir a gua ap s ter saltado uma onda ou esteira Evite saltar uma onda ou esteira sempre que for poss vel Instrua todos os ocupantes para que no caso de ocorrer um salto de onda ou esteira que eles se abaixem e segurem um suporte do barco para as m os Existe um outro perigo menos comum de permitir que o seu barco salte uma onda ou esteira Se a proa do seu barco arfar suficientemente enquanto estiver no ar ao entrar em contato com a gua ela poder penetrar debaixo da superf cie da gua e submergir se por um instante Isto levar o barco a uma parada quase instant nea e pode lan ar os ocupantes para a frente O barco pode tamb m fazer uma curva brusca para um lado Impacto com perigos submersos Reduza a velocidade e v com cuidado sempre que voc dirigir um barco em reas de gua rasa ou onde houver a suspeita de haver obst culos submersos que poderiam ser batidos pelo motor de popa ou pelo fundo do barco O controle da velocidade do barco a coisa mais importante que voc pode fazer para ajudar a diminuir a possibilidade de ferimentos ou danos resultantes do impacto causado pela batida em um objeto flutuante ou submerso Sob essas condi es a velocidade do barco deve ser mantida
28. Ja Sodwa p dH 0 SZ E Bem vindo a bordo Os cuidados e manutenc o s o uma parte importante para manter o funcionamento do seu Produto Mercury ao melhor n vel de efici ncia para obter o melhor desempenho e economia O Cart o de Registro do Propriet rio anexo a chave para que voc e sua familia se divirtam sem ter problemas Consulte o seu Manual de Operac o e Manutenc o para obter os detalhes completos sobre a cobertura da sua garantia Voc pode obter informa es sobre o concession rio mais pr ximo no site www mercurymarine com br Declara o de Conformidade Esta placa de n mero de s rie de motor de popa cont m apenas a marca CE ou a marca CE acompanhada pelo n mero da institui o notificada no seu canto inferior esquerdo Este motor de popa fabricado pela Mercury Marine Fond du Lac WI EUA ou Marine Power Europe Inc Park Industriel de Petit Rechain B lgica satisfaz os requisitos das diretrizes e padr es associados a seguir conforme as emendas Se a marca CE estiver acompanhada pelo n mero da institui o notificada as seguintes Diretrizes de Barcos Recreativos se aplicam Diretriz de Barcos Recreativos 2003 44 EC emendando 94 25 EC A institui o notificada respons vel pelo controle do sistema de qualidade de acordo com o M dulo H de Garantia Total de Qualidade da Diretriz 2003 44 EC Det Norske Veritas Noruega N mero da Institui o Notificada 0575 Se a marca CE n o estiver
29. OR adicional na linha de combust vel Presen a de combust vel no leo lubrificante ou simples dilui o do leo lubrificante pelo combust vel ocasionada por temperatura de opera o muito baixa como resultado da remo o do termostato ou de seu travamento por detritos ainda que ele esteja parcialmente aberto somente para motores 4 tempos Danos na pintura da rabeta por opera o em guas rasas ou pela remo o de cracas com objeto pontiagudo ou ainda danos oriundos da pr tica de alguns marinheiros que usam cido muri tico bem como outros corrosivos para facilitar a remo o de cracas Derretimento ou desbotamento da pintura da rabeta ou perda do polimento do h lice causado por opera o da embarca o com o trim muito alto elevando a temperatura da rabeta Uso de qualquer pe a ou acess rio n o fabricado vendido ou autorizado pela MERCURY MARINE Qualquer tipo de falta de manuten o do propriet rio ou de seu funcion rio ou pela n o execu o das revis es preventivas Invers o dos cabos de bateria ou instala o impr pria causando danos no sistema eletro eletr nico alguns exemplos regulador de voltagem retificador alternador chicote fus vel de prote o quando forem aplic veis aos motores ou utilizando se de dispositivo externo ao motor para carga de bateria e com a bateria conectada embarca o Instala o de baterias com capacidade menor do que especificado para o modelo do motor em quest
30. TROLES Sistema de Advert ncia ALARME DE ADVERT NCIA Os modelos com controle remoto ter o um alarme de advert ncia localizada dentro do controle remoto ou conectado ao interruptor da chave de igni o Nos modelos com alavanca do leme o alarme de advert ncia fica localizado na tampa do motor LUZ DE ADVERT NCIA A luz de advert ncia se acender ou piscar para alertar o operador sobre as situa es do sistema de advert ncia indicadas na tabela a seguir OPERA O DO SISTEMA DE ADVERT NCIA O alarme de advert ncia emitir um bipe cont nuo ou uma s rie de bipes intermitentes e breves e a velocidade do motor ser limitada Isso alertar o operador e ajudar identificar as seguintes situa es listadas Sistema de Advert ncia Velocidade Fun o Som Luz de Descri o do motor Advert ncia limitada a 2800 RPMs Ligado por 5 Teste normal do segundos sistema Temperatura E Superaquecimento excessiva do Cont nuo Ligado do motor motor Press o do F E Press o do leo Cont nuo Ligado leo baixa baixa Excesso de As RPMs do motor velocidade do Cont nuo Ligado ultrapassaram o valor motor m ximo permitido A temperatura A velocidade do da gua ouo Bipes motor ser limitada sensor MAP intermitentes Pisca Consulte o seu est o fora da breves concession rio para faixa obter assist ncia 35 CARACTER STICAS E CONTROLES SUPERAQUECIMENTO DO MOTOR Se o motor superaquecer red
31. a o montado na tampa controle remoto op o b Interruptor de ajuste de compensa o e Faixa de inclina o de deslocamento montado no painel f Faixa de compensa o de deslocamento c Interruptor de inclina o da alavanca do leme OPERA O DA COMPENSA O HIDR ULICA Na maioria dos barcos operar no meio da faixa intermedi ria produzir resultados satisfat rios Contudo para obter o m ximo da capacidade de compensa o em alguns casos talvez seja necess rio ajustar a compensa o totalmente para dentro ou para fora Juntamente com a melhoria em algumas caracter sticas de desempenho adv m uma maior responsabilidade para o operador que a de estar alerta a algumas pr ticas de controle de risco O risco de controle mais significativo uma tra o ou torque que pode ser sentido na dire o ou na alavanca do leme Este torque da dire o causado pela compensa o do motor de popa para que o eixo da h lice n o fique paralelo superf cie da gua Evite ferimentos graves ou morte Quando o motor de popa fizer o ajuste de compensa o para dentro ou para fora fora da condi o de dire o de ponto morto poder ocorrer uma tra o na dire o ou na alavanca do leme em qualquer das dire es O barco pode ficar fora de controle pois o motor de popa pode virar livremente se a dire o ou alavanca do leme n o forem segurados com firmeza quando ocorrer esta tra o O barco pode virar ou dar uma volta
32. a Mercury A garantia n o se aplica ao seguinte Despesas de viagem custo com o deslocamento do t cnico autorizado para atendimento no local da embarca o transporte reboque armazenagem telefonia aluguel custos de marina caminh es munk perda de tempo de receita e outros danos consequentes Qualquer servi o extra solicitado pelo propriet rio ultrapassando o que necess rio para satisfazer a obriga o prevista na garantia Remo o e ou reposi o das divis rias da embarca o e de qualquer material que por causa do desenho do barco se fizerem necess rias para acesso ao motor e seus componentes e acess rios Acesso razo vel ao produto por um ser humano de estatura mediana deve ser proporcionado para presta o do servi o em garantia Desgastes decorrentes de uso normal regulagens limpeza de sistemas e revis es e pe as de desgaste natural e de substitui o peri dica como velas filtros rotores reparos fluidos Ajustes ou verifica es secund rias incluindo limpeza de injetores de combust vel filtros ou ajuste de correias controles e a verifica o da lubrifica o feita juntamente com os servi os normais Troca de leos lubrificantes ou fluidos como manuten o preventiva de responsabilidade do propriet rio a menos que a perda ou contamina o destes tenha sido causada por falha que possa ser coberta pela garantia Sobre a concess o da garantia O propriet rio dever fornecer uma vi
33. a ao ngulo de inclina o mais alto para opera o em guas rasas ou inclinar o motor de popa para a posi o superior m xima 39 CARACTER STICAS E CONTROLES Quando estiver operando o motor de popa conserve a alavanca na posi o destravada Isto permite que o motor de popa volte para a posi o de funcionamento se o motor de popa bater num obst culo submerso e for elevado pela colis o Mover a alavanca de inclina o para a posi o de inclina o permitir ao motor de popa travar na posi o de tra o para guas rasas ou na posi o superior m xima a Posi o de libera o b Posi o de inclina o COMO INCLINAR O MOTOR DE POPA PARA A POSI O SUPERIOR M XIMA Desligue o motor 2 Coloque o c mbio de marchas do motor de popa em marcha de deslocamento para a frente 3 Posicione a alavanca de inclina o para a posi o de inclina o 4 Segure na pega da tampa superior e incline o motor de popa completamente para cima at que ele trave no lugar 15924 COMO ABAIXAR O MOTOR DE POPA PARA A POSI O DE FUNCIONAMENTO 1 Posicione a alavanca de inclina o na posi o destravada Levante o motor de popa levemente para retir lo da posi o de travamento e abaixe o com cuidado OPERA O EM GUAS RASAS A posi o de funcionamento para guas rasas do motor de popa permite posicion lo em um ngulo de inclina o maior para evitar a colis o com o fundo IMPORTANTE Antes de
34. a marcha engatada produzir uma acelera o s bita que pode causar ferimentos graves ou morte 3 Modelos com Partida El trica Gire a chave da igni o para a posi o ON ligada OFF ob00364 Para evitar receber um choque el trico n o toque nos componentes el tricos da igni o fios ou fio da vela durante a partida ou funcionamento do motor 54 OPERA O O volante exposto em movimento pode causar les es corporais graves Mantenha as suas m os cabelo roupa ferramentas e outros objetos longe do motor durante a partida ou funcionamento do motor N o tente reinstalar a tampa do volante ou a capota superior quando o motor estiver funcionando 4 Coloque o n da corda do arranque dentro do entalhe do volante e enrole a corda no sentido hor rio ao redor do volante 5 Puxe a corda do motor de arranque para dar partida no motor 55 MANUTEN O Cuidados com o motor de popa Para manter o motor de popa nas melhores condi es de opera o importante que ele receba inspe es e manuten es peri dicas conforme estipulado no Programa de Inspe o e Manuten o Enfatizamos a necessidade de voc dar a seu motor uma manuten o apropriada garantindo assim a sua seguran a e a de seus passageiros e mantendo a confiabilidade do motor Falta de inspe o e de servi os de manuten o do motor ou tentativas de fazer manuten o ou reparos no motor sem estar familiarizado com o servi
35. a original da nota fiscal de venda do produto para receber os servi os de cobertura de garantia Os pedidos de garantia s s o aceitos at que a data original da primeira compra do cliente final seja verificada vinculado ao n mero de s rie do motor presente na Nota Fiscal A reclama o da garantia dever ser feita mediante a inspe o do produto por um representante autorizado que prestar assist ncia t cnica Se o comprador n o puder entregar o produto a um representante autorizado da Mercury Marine do Brasil dever arcar com todas as despesas relacionadas a transporte tempo de viagem hospedagem e alimenta o para deslocar o t cnico autorizado para o local da embarca o Se o servi o n o for coberto por garantia o comprador pagar por toda a m o de obra e material utilizado al m de quaisquer outros custos associados a presta o de servi o A nica e exclusiva obriga o da Mercury Marine sobre a garantia limita se aos reparos de pe as defeituosas ficando a nosso crit rio consertar pe as com defeito substitu las por pe as novas ou refabricadas desde que certificadas pela Mercury Marine conforme seja necess rio para corrigir a disfun o resultante apenas dos defeitos de fabrica o Ru dos no motor n o indicam necessariamente um problema Se um diagn stico indicar anormalidade que possa resultar futuramente em dano a pe a respons vel pelo ru do ser substitu da ou reparada ou refabricadas em gara
36. ara a direita mova a borda de rastreamento do compensador para a direita Reaperte o parafuso para testar novamente 46 OPERA O Lista de verifica o pr operacional O operador sabe navegar com seguran a conhece o funcionamento e os procedimentos de opera o do barco Cada pessoa a bordo disp e de um salva vidas individual aprovado de tamanho apropriado e de f cil acesso a lei Uma b ia tipo rosca ou almofada flutuante apropriada para ser lan ado a uma pessoa na gua Esteja ciente da capacidade m xima de carga do barco Consulte a plaqueta de capacidade do barco s O abastecimento de combust vel adequado Coloque os passageiros e a carga de forma que o peso fique distribu do igualmente no barco e cada pessoa tenha assento adequado Informe a algu m sobre onde pretende ir e quando pretende voltar ilegal conduzir um barco quando se est alcoolizado ou sob efeito de drogas Esteja familiarizado com a regi o e as condi es aqu ticas onde voc ir navegar incluindo mar s correntezas bancos de areia rochedos e outros perigos Fa a as inspe es listadas no Programa de Inspe o e Manuten o Consulte a Se o de Manuten o Opera o em temperaturas pr ximas a zero Quando usar o motor em temperaturas pr ximas a zero ou quando o barco estiver atracado sob estas condi es deixe o motor inclinado o tempo todo para baixo a fim de manter a caixa de engrenagens sub
37. as Se preferir um leo de motor de popa de 4 tempos sint tico combinado 25W 40 4 certificado pela NMMA use o leo de motor de popa de 4 tempos sint tico combinado Mercury ou Quicksilver Se n o estiverem dispon veis leos de motor de popa Mercury ou Quicksilver NMMA certificados pela FC W recomendados pode ser usado um leo de motor de popa de 4 tempos NMMA de boa marca certificado pela FC W IMPORTANTE N o recomendamos a utiliza o de leos detergentes leos de multiviscosidade que n o sejam o leo Mercury ou Quicksilver certificado pela FC W NMMA ou um leo de uma das melhores marcas certificado pela FC W NMMA leos sint ticos leos de baixa qualidade ou leos que contenham aditivos s lidos 28 COMBUST VEL E LEO ob00327 Viscosidade SAE recomendada para leo de motor a O leo de motor de popa de 4 tempos b O leo de motor de popa de 4 tempos 10W 30 25W 40 NMMA certificado pela FC W pode NMMA certificado pela FC W recomendado ser utilizado em temperaturas acima de para utiliza o em todas as temperaturas 4 C 40 F Como Verificar e Adicionar leo no Motor IMPORTANTE N o encha demais Certifique se de que o motor de popa est na vertical sem inclina o para verificar o leo 1 Desligue o motor Coloque o motor de popa numa posi o de funcionamento nivelada Retire a prote o superior 2 Retire a vareta medidora do n vel do leo Limpe a com um pano limpo ou toalha e colo
38. at seus limites mec nicos O Prazo de garantia de f brica no Brasil para os motores Mercury exceto Sport Jet e motores Hi Performance aplica o para lazer de 90 dias garantia legal acrescidos de 2 dois anos e 9 nove meses garantia contratual totalizando juntos 3 tr s anos No caso da utiliza o de motores Mercury para aplica es comerciais o prazo de garantia de de 90 dias garantia legal acrescido do complemento de 9 nove meses garantia contratual totalizando juntos 1 um ano ou 500 horas de uso sempre o que primeiro ocorrer O Prazo de garantia de f brica no Brasil para os motores Sport Jet e motores Hi Performance de de 90 dias garantia legal acrescido do complemento de 9 nove meses garantia contratual totalizando juntos 1 um ano ou 500 horas de uso sempre o que primeiro ocorrer independente se usado para lazer ou aplica o comercial A garantia come a a contar na data da primeira nota fiscal de venda para o cliente final cobrindo o comprador original bem como seus subsequentes Em nenhuma circunst ncia a dura o da garantia ultrapassar o prazo de dois anos vinte e quatro meses para aplica o de lazer ou 1 um ano para aplica o comercial Sport Jet ou Hi performance independente da sua data de instala o ainda que decorrente de atraso ou programa o relativa entrega do barco determinada pelo estaleiro Entende se por aplica o comercial qualquer opera o q
39. barco 23 INSTALA O ob00323 Se a altera o das condi es causar a redu o das RPMs abaixo da faixa recomendada tal como o aumento da temperatura ambiente aumento da umidade ambiente opera o em regi es mais altas aumento da carga no barco ou casco inferior caixa de engrenagem do barco sujos a limpeza pode ser necess ria para manter o desempenho e para assegurar a durabilidade dos motores de popa Verifique as RPMs de acelera o m xima usando um tac metro preciso com um ajuste de compensa o do motor para fora para uma condi o de dire o equilibrada esfor o de dire o igual em ambas as dire es sem fazer com que a h lice se solte 24 TRANSPORTE Reboque do Barco Motor de Popa Reboque o seu barco com o motor de popa inclinado para baixo na posic o de operac o vertical Mude a marcha para marcha a r Se for necess rio obter um espa o livre adicional entre o motor e a rodovia o motor de popa deve ser inclinado para cima utilizando um dispositivo acess rio de suporte do motor de popa Consulte o seu concession rio local para obter recomenda es Um espa o adicional pode ser necess rio para compensar os cruzamentos das estradas de ferro entradas de garagens e saltos do carro reboque 10218 IMPORTANTE N o confie no sistema de compensador inclinador hidr ulico nem na alavanca de suporte para manter o espa o livre entre o motor e a rodovia durante o reboque A alavanca d
40. cess rio normalmente no painel de controles ou numa posi o adjacente rea de opera o A corda normalmente tem um comprimento entre122 e 152 cm 4 e 5 feet quando esticada com um elemento em uma extremidade feito para ser inserido dentro do interruptor e uma al a na outra extremidade para o operador A corda tem a forma de espiral para que fique t o curta quanto poss vel enquanto n o estiver sendo utilizada envitando assim que fique presa em objetos que estejam pr ximos Seu comprimento estendido foi dimensionado de forma a minimizar a possibilidade da ativa o acidental no caso do operador decidir mover se numa rea pr xima posi o do operador Para reduzir o comprimento da corda o operador deve enrol la no pulso ou perna ou fazer um n EE ANNAN E 0ob00310 a Corda b Interruptor de parada da corda Leia as seguintes Informa es de Seguran a antes de continuar INFORMA ES GERAIS Informa es de Seguran a Importantes O prop sito do interruptor de parada da corda desligar o motor quando o operador se move o suficiente para longe da posi o de opera o para ativar o interruptor Isto pode ocorrer se o operador acidentalmente cair para fora do barco ou se mover uma dist ncia suficiente dentro do barco para longe da posi o do operador Cair na gua e eje es acidentais s o mais prov veis de ocontecer em certos tipos de barcos tais como barcos infl v
41. cidade para dar assist ncia t cnica s o necess rios a partir do momento em que o motor fica exposto ao meio atmosf rico para que se reduza ao m nimo os danos ao motor devido corros o interna 73 ARMAZENAMENTO Alguns barcos por vezes permanecem sem serem vendidos ou sem serem utilizados depois de vendido por mais de 30 dias Barcos armazenados que ficam expostos luz do sol ou varia es de temperatura di ria podem acumular umidade em espa os fechados Lonas e coberturas de barcos podem causar ferrugem corros o e danos no interior O combust vel dependendo da sua qualidade original e de como ele foi preparado para armazenamento ir o deteriorar e podem danificar os sistemas de combust vel dos barcos armazenados por per odos prolongados Motores instalados que s o operados periodicamente quando mantidos em estoque por per odos prolongados oferecem melhor servi o a longo prazo ao cliente e necessitam de menos trabalho no momento da entrega Ligar o motor periodicamente e permitir que ele alcance a temperatura de funcionamento reduzir o risco de danos ao motor Operar o motor periodicamente melhora a vida do produto para o cliente mas n o reduz a necessidade de prepara o para armazenamento adequada como descrito na literatura de servi o da Mercury Prepara o para Armazenamento Os pontos mais importantes que devem ser observados ao preparar o seu motor de popa para o armazenamento proteg lo contra ferru
42. cidentalmente permitindo dessa forma que o combust vel ou os gases escapem ob00326 a Haste do Conector b Tampa presa com corrente 26 COMBUST VEL E LEO Recomenda es de Combust vel IMPORTANTE O uso de gasolina inadequada pode danificar seu motor Danos ao motor resultantes do uso de gasolina inadequada s o considerados como mau uso do motor portanto danos ocorridos por esse motivo n o ser o cobertos pela garantia limitada CLASSIFICA ES DOS COMBUST VEIS Os motores Mercury Marine funcionar o satisfatoriamente se utilizados com gasolina sem chumbo de boa marca e que atenda s seguintes especifica es Para os EUA e Canad Tendo a Classifica o de Octanagem divulgada na bomba de 87 R M 2 m nimo A gasolina premium 92 R M 2 octanas tamb m aceit vel NAO USE gasolina que contenha chumbo Fora dos EUA e Canad Tendo a Classifica o de Octanagem divulgada na bomba de 87 R M 2 m nimo A gasolina premium 92 R M 2 octanas tamb m aceit vel Se a gasolina sem chumbo n o estiver dispon vel use uma boa marca de gasolina com chumbo USO DE GASOLINAS REFORMULADAS OXIGENADAS NOS EUA SOMENTE Este tipo de gasolina obrigat rio em determinadas regi es dos EUA Os dois tipos de compostos oxigenados usados nestes combust vel s o o lcool Etanol ou o ter MTBE ou ETBE Se o etanol for o composto oxigenado usado na gasolina da sua regi o consulte a s
43. cione os filtros de ar se aplic vel e substitua os quando for necess rio Substitua o rotor da bomba de gua Lubrifique o eixo de transmiss o da unidade inferior e as ranhuras do eixo do h lice Troque o leo do motor e o filtro como especificado no manual de operac es e manutenc o para motores de 4 tempos Troque o fluido de transmiss o da caixa reversora motores de centro ou o leo lubrificante da rabeta Lubrifique o acople e o rolamento do espelho de popa de todos os motores Lubrifique todos os pontos necess rios de acordo com o manual de opera es e manuten o Retire e verifique o estado das velas Borrife lubrificante fino ou spray dentro do cilindro antes de instalar as velas de igni o Antes de colocar o motor para trabalhar escorve o sistema de leo do motor se aplic vel e o sistema de combust vel Tempo de armazenamento 6 Anos ou mais Os produtos fabricados pela Mercury Marine h 6 anos ou mais antes da venda a varejo n o tem direito garantia de f brica por INFORMA ES GERAIS Responsabilidades do operador do barco O operador timoneiro respons vel pela opera o segura e correta do barco e pela seguran a dos passageiros e do p blico em geral Insistimos em recomendar que o operador timoneiro leia e procure entender todo este manual antes de operar o motor de popa Certifique se de que pelo menos mais uma pessoa a bordo esteja instru da sobre os proce
44. com uma capacidade de pot ncia maior que a recomendada nem exceda a capacidade de carga de seu barco A maioria dos barcos possui uma placa para indicar a toler ncia m xima de pot ncia do motor e de carga conforme determinado pelo fabricante em atendimento s normas reguladoras Em caso de d vida entre em contato com o seu revendedor ou com o fabricante do barco INFORMA ES GERAIS U S COAST GUARD CAPACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY POUNDS XXX MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX ob00306 Opera es de Barcos de Alta Velocidade e de Alto Desempenho Se o seu motor de popa for usado em um barco de alta velocidade ou de alto desempenho com o qual voc n o est familiarizado recomendamos que voc nunca o opere a alta velocidade sem primeiro solicitar uma orienta o pr tica inicial de demonstra o com o seu concession rio ou com um operador experiente com este tipo de barco motor de popa Para obter informa es adicionais solicite uma c pia do nosso Manual de Opera o de Barcos de Alto Desempenho ao seu concession rio distribuidor ou Mercury Marine e ob00307 Modelos de controle remoto do motor de popa O controle remoto ligado ao motor de popa deve ser equipado com um dispositivo de prote o contra a partida do motor com marcha engrenada partida em neutro Isto impede que o motor d a partida quando o c mbio for acionado em qualquer posi o que n o seja a neutra ponto
45. comendados e tamb m sempre que a h lice for retirada 6 Apliqueuma camada de Lubrificantes Anti corros o Quicksilver ou Mercury Precision ou 2 4 C com Teflon no eixo da h lice 10087 64 MANUTEN O o Graxa anticorros o Eixo da h lice 92 802867Q1 2 4 C com Teflon Eixo da h lice 92 802859Q1 7 Instale o cubo de impulso dianteiro h lice cubo de impulso traseiro e porca da h lice no eixo VNE a Porca da h lice c H lice b Arruela de impulso traseira d Cubo de impulso dianteiro 8 Coloque um bloco de madeira entre a caixa de engrenagens e a h lice e aperte a porca da h lice aplicando um torque de acordo com as especifica es NOTA Se a porca da h lice n o alinhar com o eixo da h lice depois de apertada ao torque especificado continue apertando a porca at que ela se alinhe com o orif cio 9 Alinhe a porca da h lice com o orif cio do eixo da h lice Insira um contrapino novo no orif cio e entorte as extremidades do contrapino ob01030 0b01027 Des Mm km s 10 Instale os fios das velas de igni o 65 MANUTEN O Substitui o e Inspe o das Velas Evite ferimentos graves ou morte resultantes de inc ndio ou de explos o causados por botas danificadas das velas de igni o Botas das velas danificadas podem emitir fa scas As fa scas podem causar a igni o dos vapores de combust vel sob o coletor do motor Para evitar danificar as botas
46. completa que se inesperada pode derrubar os ocupantes ou atir los dentro da gua Analise atentamente o seguinte 43 CARACTER STICAS E CONTROLES 1 A Compensa o para Dentro ou para Baixo Pode Baixar a proa Causar uma planagem r pida especialmente se o barco tiver uma carga pesada ou se houver muito peso na proa Melhorar de modo geral a navega o em guas bravias Aumentar o torque de dire o ou puxar para a direita com a rota o normal da h lice para a direita Em excesso pode baixar a proa de alguns barcos at o ponto onde estes toquem as suas proas na gua durante a planagem Isso pode fazer o barco virar inesperadamente em qualquer dire o o que chamado de viragem da proa ou viragem excessiva caso seja tentada qualquer viragem ou se uma onda forte vier de encontro do barco Evite ferimentos graves ou morte Ajuste o motor de popa para uma posi o de ajuste de compensa o intermedi ria t o logo esteja em planagem para evitar uma poss vel eje o devido viragem do barco N o tente virar o barco durante a planagem se o motor de popa estiver compensado excessivamente para dentro ou para baixo e ocorrer uma tra o na dire o ou na alavanca do leme Em raras circunst ncias o propriet rio pode decidir limitar a compensa o para dentro Isso pode ser feito reposicionando o pino do batente de compensa o em qualquer orif cio de ajuste do suporte do gio que desejar 2 A Com
47. da 1 Conecte a mangueira de combust vel remota no motor de popa Assegure se de que o conector esteja encaixado no lugar a 9600 47 OPERA O 2 Verifique o n vel de leo do motor 9601 Nunca ligue nem coloque o motor de popa em funcionamento mesmo que temporariamente sem gua de circula o em todas as entradas de gua de arrefecimento na caixa de engrenagens para evitar avarias na bomba de gua funcionamento a seco ou o superaquecimento do motor 3 Certifique se de que a entrada de gua de arrefecimento est submersa 1 Para a primeira hora de funcionamento deixe o motor funcionar em v rias rota es diferentes n o excedendo a metade do acelerador 3500 rpms 2 Para a segunda hora de funcionamento deixe o motor funcionar em diferentes rota es at 4500 RPM ou com tr s quartos do acelerador puxado e durante este per odo deixe o funcionar com o acelerador no m ximo por aproximadamente um minuto a cada dez minutos 3 Durante as pr ximas oito horas de opera o evite funcionar o motor continuamente com o manete do acelerador ao m ximo por mais de cinco minutos de cada vez Como Dar Partida no Motor Modelos com Controle Remoto Antes de ligar o motor leia a lista de verifica o Antes da Partida Instru es Especiais de Opera o e Procedimento de Amaciamento na Se o Opera o 48 OPERA O Nunca ligue nem coloque o motor de popa em funcionamento mesmo q
48. das velas de igni o n o use nenhum objeto afiado ou ferramentas met licas tais como alicate chave de fenda etc para remover ou instalar botas das velas de igni o 1 Retire os fios das velas Torga as coberturas de borracha ligeiramente e puxe as para fora e 2 Removaas velas de ignic o para inspecion las Substitua a vela de ignic o se o eletrodo estiver gasto ou se o isolador estiver spero rachado quebrado empolado ou com fuligem ob00423 3 Regule a abertura da vela de igni o de acordo com as especifica es A E ob00680 Abertura da Vela da Igni o Vela de igni o 0 80 0 90 mm 0 031 0 035 in 4 Antes de instalar as velas limpe completamente a sujeira dos suportes das velas Instale as velas apertando as com a m o Depois aperte as de acordo com o valor especificado Demi Mm km ha Substitui o do fus vel Modelos de Arranque El trico IMPORTANTE Tenha sempre em m os fus veis sobressalentes SFE de 20 A 66 MANUTEN O O circuito de partida el trica protegido contra sobrecarga pelo fus vel SFE de 20 A Se o fus vel estiver queimado o motor de arranque el trico n o funcionar Tente localizar e corrigir a causa da sobrecarga Se a causa n o for encontrada o fus vel poder se queimar outra vez 1 Abra o porta fus vel e olhe para a fita prateada dentro do fus vel Se a fita estiver partida substitua o fus vel Substitua o por u
49. de bra adeiras de mangueiras ou foles de borracha soltos se equipado no conjunto de admiss o de ar A CADA 300 HORAS DE UTILIZA O OU A CADA TR S ANOS Substitua o rotor da bomba de gua com maior frequ ncia se ocorrer superaquecimento ou se for detectada uma redu o na press o da gua ANTES DOS PER ODOS DE ARMAZENAMENTO Consulte o procedimento de Armazenamento Consulte a se o Armazenamento Lavagem do Sistema de Arrefecimento Enxag e as passagens internas de gua do motor de popa com gua doce ap s cada uso em gua salgada polu da ou lodosa Isso ajudar a evitar que o ac mulo de sedimentos entupa as passagens internas de gua Use um acess rio de lavagem Mercury Precision ou Quicksilver ou equivalente IMPORTANTE O motor deve estar funcionando durante a lavagem para abrir o termostato e fazer a gua circular atrav s das passagens de gua Para evitar poss veis ferimentos durante a lavagem retire a h lice Consulte a se o Substitui o da H lice 1 Retire a h lice Consulte a sec o Substitui o da H lice Instale o acess rio de lavagem de modo que as tampas de borracha se encaixem perfeitamente sobre a entrada da gua de arrefecimento ob00569 2 Conecte uma mangueira de gua ao acess rio de lavagem Ligue a gua e ajuste o fluxo de modo que a gua escorra em torno das tampas de borracha para garantir que o motor receba o suprimento adequado de gua de arref
50. de n ilon 11 16147 3 b Arruela chata 12 95392 10 e Instale o tirante de liga o da dire o dentro c Espa ador 23 853826001 do orif cio lateral f Aperte a contraporca de n ilon 11 16147 3 aperte at n o poder mais e depois desaperte a 1 4 de volta 27 20 Aperte a contraporca at o limite m ximo depois desaperte a 1 4 de volta nodo de Controle de Corros o O seu motor de popa tem nodos de controle de corros o em diferentes locais Um nodo ajuda a proteger o motor de popa contra a corros o galv nica sacrificando o seu metal que corro do lentamente em vez dos metais do motor de popa Os nodos precisam ser inspecionados periodicamente especialmente em gua salgada que acelerar a corros o Para manter esta prote o contra a corros o substitua sempre o nodo antes de que esteja completamente corro do Nunca pinte ou aplique uma camada protetora no nodo j que isso reduzir a sua efic cia Um nodo foi instalado no bloco do motor Remova o nodo do local indicado Instale o nodo na tampa com o parafuso Aperte o parafuso ao torque especificado Reinstale a tampa com a gaxeta nova Aperte os parafusos ao torque especificado 62 MANUTEN O 10230 a Tampa b nodo Decio im hm ha SS fe a parafuso oa amea e n o O segundo nodo o compensador e o terceiro fica instalado nas bra adeiras do gio 10236 a Trinco de ajuste de compensa o
51. dimentos b sicos de partida e opera o do motor de popa e manobra do barco caso o operador fique incapacitado de oper lo Antes de operar o motor de popa Leia este manual com aten o Aprenda a operar o motor de popa de forma adequada Se houver d vidas entre em contato com seu revendedor Se colocadas em pr tica as informa es de seguran a e de opera o aliadas ao emprego do bom senso podem ajudar a evitar ferimentos pessoais e danos ao produto Este manual bem como as etiquetas de seguran a colocadas no motor utilizam os seguintes avisos de alerta cujo objetivo chamar sua aten o para instru es especiais de seguran a que devem ser seguidas A PERIGO Perigos imediatos que RESULTAR O em graves ferimentos ou morte Perigos ou ac es perigosas que PODER O resultar em ferimentos graves ou morte Perigos ou a es perigosas que poder o resultar em ferimentos leves ou causar danos tanto ao produto como propriedade Capacidade de pot ncia do barco O uso de um motor de popa que excede o limite de pot ncia do barco poder 1 causar a perda de controle do barco 2 colocar peso excessivo na popa alterando as caracter sticas projetadas para a flutua o do barco ou 3 causar o desmantelamento do barco especialmente na rea em volta da popa O uso de um motor excessivamente potente no barco poder resultar em graves ferimentos morte ou danos ao barco N o instale um motor no seu barco
52. do suporte de inclina o 9703 2 Remova o tamp o do bocal de enchimento e verifique o n vel do fluido O n vel de fluido dever estar nivelado com a parte inferior do bocal de abastecimento Adicione Fluido de Compensa o Hidr ulica e da Dire o Quicksilver ou Mercury Precision Se n o estiver dispon vel use fluido de transmiss o autom tica automotiva ATF 70 MANUTEN O Troca de leo do Motor CAPACIDADE DE LEO DO MOTOR A capacidade de leo do motor aproximadamente 8 litros 1 9 quarts PROCEDIMENTO PARA TROCAR O LEO 1 Incline o motor de popa para cima at a posi o de reboque 2 Gire a dire o do motor de popa para que o orif cio de drenagem fique voltado para baixo Remova o tamp o de drenagem e drene o leo do motor dentro de um recipiente adequado Lubrifique a veda o do tamp o de drenagem com leo e volte a instal la 15916 TROCA DO FILTRO DE LEO 1 Coloque um pano ou uma toalha debaixo do filtro de leo para absorver qualquer leo que vaze 2 Desenrosque o filtro antigo girando o no sentido anti hor rio 9735 3 Limpe a base de montagem Aplique uma camada de leo limpo na gaxeta do filtro N o use graxa lubrificante Enrosque o filtro novo at que a gaxeta entre em contato com a base e depois aperte entre 3 4 a 1 volta 71 MAN UTEN O PARA ENCHER COM LEO 1 Retire a tampa do bocal de abastecimento de leo e adicione leo at o n vel
53. e o lcool Essas Gasolinas Reformuladas s o aceit veis para uso em seu motor Mercury Marine LCOOL N o recomendamos o uso de gasolina que contenha porcentagem de lcool acima da legisla o federal vigente devido ao efeito potencial negativo que o lcool pode ter sobre o sistema decombust vel Recomendamos ainda o uso de Filtro de Combust vel Separador de gua Se suspeitar a presen a de lcool na gasolina acima da especificada pela legisla o federal vigente aumente a frequ ncia da verifica o do sistema de combust vel observando visualmente a presen a de vazamentos de combust vel ou anormalidades A gasolina contendo lcool acima da porcentagem especificada pela legisla o federal vigente pode causar os seguintes problemas nos motores de popa e no sistema de combust vel A corros o de pe as met licas A deteriora o de elast meros e pe as de pl stico Desgaste e danos a pe as internas do motor Dificuldades de partida e funcionamento e Aprisionamento de vapor ou insufici ncia de combust vel PERIGO DE INC NDIO E EXPLOS O O vazamento de combust vel de qualquer parte do sistema de combust vel pode representar um risco de inc ndio e explos o e causar graves ferimentos ou morte A inspe o peri dica cuidadosa do todo o sistema de combust vel obrigat ria especialmente ap s o armazenamento Todos os componentes da linha de combust vel devem ser inspecionados procura
54. e ou ao ressarcimento do valor de compra do produto Mercury A Mercury reserva se o direito de aprimorar ou modificar produtos a seu crit rio sem assumir a obriga o de modificar os produtos fabricados anteriormente INFORMA ES SOBRE A GARANTIA COMO OBTER COBERTURA DA GARANTIA necess rio que o cliente ofere a Mercury uma oportunidade razo vel para o conserto e o acesso adequado ao produto para o servi o da garantia Os pedidos de cobertura da garantia devem ser feitos entregando se o produto para inspe o ao concession rio autorizado Mercury para conserto do produto Se n o puder entregar o produto a tal concession rio o comprador dever enviar um comunicado por escrito Mercury N s providenciaremos a inspe o e todos os consertos cobertos pela garantia O comprador neste caso dever pagar todas as despesas de transporte e ou tempo de viagem Se os reparos realizados n o forem cobertos por esta garantia o comprador dever pagar pela m o de obra pelas pe as e por todas as despesas associadas aos reparos O comprador n o deve enviar o produto ou pe as do produto diretamente Mercury salvo se esta assim o solicitar O comprador deve apresentar prova de registro de propriedade ao concession rio por ocasi o da solicita o dos servi os da garantia para obter a cobertura O QUE N O COBERTO Esta garantia limitada n o cobre itens de manuten o de rotina regulagens ajustes os desgastes normais causados p
55. e com maior frequ ncia se navegar em gua salgada Consulte a se o Anodo de Controle de Corros o Drene e volte a encher a caixa de engrenagens com lubrificante Consulte a se o Lubrifica o da Caixa de Engrenagens Lubrifique as ranhuras do eixo de tra o 1 E y 1 Verifique e ajuste a folga das v lvulas se for necess rio Verifique o fluido de compensa o hidr ulica Consulte a se o Verifica o do Fluido de Compensa o Hidr ulica Inspecione a bateria Consulte a se o Inspe o da Bateria 1 se for necess ria assist ncia t cnica estes itens dever o ser levados a um concession rio autorizado NOTA RECOMENDAMOS QUE AS REVIS ES DE 100 HORAS OU 1 ANO SEJAM EFETUADAS EM INTERVALOS MENORES ESPECIALMENTE PARA SITUA ES DE USO SEVERO POUCO USO OU APLICA O EM GUA SALGADA 57 MANUTEN O 1 Verifique os ajuste do cabo de controle Inspecione a correia de sincroniza o Consulte a se o Inspe o da Correia de Sincroniza o Verifique se os parafusos porcas e outros elementos de fixac o est o bem apertados Verifique se as veda es da tampa est o intactas e sem danos Verifique se a espuma interna de abafamento sonoro da tampa se equipado est intacta e sem danos Verifique se o silencioso de admiss o se equipado est no lugar certo Verifique se o abafador de al vio de marcha lenta se equipado est no lugar certo Verifique a exist ncia
56. e suporte de inclina o n o foi concebida para suportar o motor de popa durante o reboque Coloque o c mbio de marchas do motor de popa em marcha r Isto evita que a h lice gire livremente Como Transportar um Motor de Popa que Foi Removido do Barco 1 Para evitar problemas que podem ser causados pela entrada de leo nos cilindros do recipiente coletor de leo transporte e guarde o motor de popa em uma das duas posi es indicadas apenas 15930 a Vertical b Alavanca do leme para baixo 25 TRANSPORTE Transporte de tanques port teis de combust vel Evite ferimentos grave ou morte causados por um inc ndio ou explos o de gasolina Siga as instru es de transporte do tanque port til de combust vel Transporte o tanque de combust vel em uma rea bem ventilada longe de chama descoberta ou fa scas TANQUE DE COMBUST VEL DO TIPO DE VENTILA O MANUAL 1 Feche a ventila o de ar do tanque de combust vel quando transport lo Isto evitar o escapamento de combust vel ou de gases do tanque E 3 FAS TANQUE DE COMBUST VEL DO TIPO DE AUTOVENTILA O 1 Desconecte do tanque a mangueira de combust vel remota Isto fechar a ventila o de ar e evitar o escapamento de combust vel ou de gases do tanque 2 Instale a tampa que est presa com a corrente sobre a haste do conector da mangueira de combust vel Isto proteger a haste do conector de ser empurrada para dentro a
57. ecimento T ob00570 3 Ligue o motor e deixe o funcionar em velocidade de marcha lenta com o c mbio de marchas na posi o de ponto morto 58 MANUTEN O IMPORTANTE N o opere o motor acima da velocidade de marcha lenta quando estiver fazendo o enx gue 4 Ajuste o fluxo de gua se necess rio de modo que continue a escorrer um grande volume de gua em torno das tampas de borracha para garantir que o motor receba o suprimento adequado de gua de arrefecimento ob00571 5 Verifique se um fluxo cont nuo de gua est saindo pelo furo indicador da bomba d gua Continue irrigando o motor de popa por 3 a 5 minutos monitorando cuidadosamente o suprimento de gua durante todo o tempo 6 Desligue o motor desligue a gua e remova o acess rio de lavagem Volte a instalar a h lice Remo o e Instala o da Tampa Superior REMO O 1 Destrave o trinco traseiro puxando a alavanca para cima 10190 2 Levante a parte traseira da tampa e desengate o gancho dianteiro INSTALA O 1 Abaixe a tampa superior sobre o motor Abaixe a dianteira da tampa primeiro e engate o gancho dianteiro depois abaixe a tampa para a sua posi o encaixada com a tampa inferior 2 Aplique um pouco de press o para baixo sobre a tampa inferior e trave a tampa no lugar empurrando a trava da tampa Certifique se de que a tampa superior est bem presa puxando a parte traseira da tampa para cima 59 MANUTEN O Cu
58. eduzir qualquer esfor o de dire o desequilibrado 45 CARACTER STICAS E CONTROLES 9989 NOTA O ajuste compensador produzir pouco efeito de reduc o do torque de direc o se o motor de popa estiver instalado com a placa de antiventila o aproximadamente50 mm 2 in ou mais acima do fundo do barco MODELOS SEM COMPENSA O HIDR ULICA Opere o barco velocidade de cruzeiro normal compensado para a posi o desejada instalando o compensador no orif cio desejado do pino de inclina o Vire o seu barco para a esquerda e para a direita e observe para qual dire o o barco vira mais facilmente Se for necess rio fazer ajustes solte o parafuso do compensador e fa a pequenos ajustes de cada vez Se o barco virar mais facilmente para a esquerda mova a borda de rastreamento do compensador para a esquerda Se o barco virar mais facilmente para a direita mova a borda de rastreamento do compensador para a direita Reaperte o parafuso para testar novamente MODELOS COM COMPENSA O HIDR ULICA Opere o seu barco velocidade de cruzeiro normal compensado na posi o desejada Vire o seu barco para a esquerda e para a direita e observe para qual dire o o barco vira mais facilmente Se for necess rio fazer ajustes solte o parafuso do compensador e fa a pequenos ajustes de cada vez Se o barco virar mais facilmente para a esquerda mova a borda de rastreamento do compensador para a esquerda Se o barco virar mais facilmente p
59. eis bass boats barcos de alto desempenho barcos de pesca leves sens veis a manobras operados por alavanca de leme Cair na gua ou eje es acidentais tamb m podem ocorrer como resultado de pr ticas de opera o indevidas tais como sentar no encosto do assento ou alcatrate a velocidades de planagem levantar se a velocidades de planagem sentar nos tombadilhos de barcos de pesca opera o a velocidades de planagem em guas rasas ou onde existam muitos obst culos soltar as m o do leme ou alavanca de leme que est puxando em uma dire o consumir bebidas alc olicas ou drogas corridas ou desafios manobrar o barco alta velocidade Apesar do interruptor de parada da corda desligar o motor imediatamente o barco continuar a se mover a uma dist ncia que depender da velocidade e ngulo de viragem no momento do desligamento Contudo o barco n o completar uma volta de 360 graus Enquando o barco estiver aportando nas docas este pode causar ferimentos t o graves quanto se o barco estivesse em funcionamento a qualquer um que esteja no caminho Recomenda se enfaticamente que os outros ocupantes da embarca o sejam instru dos sobre os procedimentos de partida e opera o corretos caso precisem operar o motor em uma situa o de emerg ncia p ex se o operador for atirado ao mar acidentalmente Caso o operador cair para fora do barco a possibilidade de ferimento ou morte por atropelamento pelo barco pode ser reduzida cons
60. em ser adquiridos nos revendedores Mercury Marine Consulte seu revendedor antes de instalar os acess rios O uso indevido de acess rios aceit veis ou o uso de acess rios inaceit veis poder resultar em graves ferimentos morte ou falha do produto Alguns acess rios que n o foram fabricados ou vendidos pela Mercury Marine n o foram projetados para serem usados de forma segura com o motor ou seus sistemas operacionais Obtenha e leia os manuais de instala o opera o e manuten o de todos os acess rios selecionados Sugest es para navegar com seguran a Com o objetivo de aproveitar ao m ximo as atividades aqu ticas familiarize se com o local e outros regulamentos e restri es de navega o e considere as seguintes sugest es Utilize os equipamentos salva vidas Certifique se de que existe um colete salva vidas de tamanho adequado para cada pessoa que estiver a bordo esta a lei e guarde os num local de f cil acesso N o exceda a capacidade de carga do barco A maioria dos barcos classificada e certificada quanto s suas capacidades de carga m xima consulte a placa de capacidade do seu barco Se tiver d vidas contate o seu concession rio ou o fabricante dos barcos Fa a as verifica es de seguran a e manuten o necess rias Siga o cronograma de manuten o regular e certifique se de que todos os reparos foram feitos corretamente INFORMA ES GERAIS Conhe a e obede a todas as regras e leis
61. enagem abastecimento e drene o lubrificante 0R A Lee ra 9835 a Tamp o de ventila o b Tamp o do bocal de enchimento drenagem CAPACIDADE DE LUBRIFICANTE DA CAIXA DE ENGRENAGENS A capacidade de lubrificante da caixa de engrenagem de aproximadamente 280 ml 9 5 fl oz 72 MANUTEN O RECOMENDA O DE LUBRIFICANTE PARA A CAIXA DE ENGRENAGENS Mercury ou Quicksilver Premium ou Lubrificante de Alto Desempenho para Engrenagens VERIFICA O DO N VEL DE LUBRIFICANTE E REABASTECIMENTO DA CAIXA DE ENGRENAGENS 1 Coloque o motor de popa na posi o de funcionamento vertical 2 Remova o tamp o de ventila o 3 Remova o tamp o de drenagem Coloque o tubo do lubrificante dentro do orif cio do tamp o do bocal de enchimento e adicione lubrificante at que o lubrificante apare a no orif cio de ventila o 9835 a Tamp o de ventila o e arruela de b Tamp o de drenagem e arruela de veda o veda o IMPORTANTE Substitua as arruelas vedantes se estiverem danificadas 4 Pare de adicionar lubrificante Instale o tamp o de ventila o e a arruela de veda o antes de remover o tubo do lubrificante 5 Remova o tubo de lubrificante e reinstale o tamp o de drenagem abastecimento e a arruela vedante limpos Motor submerso Um motor que tenha estado submerso deve receber manuten o dentro de poucas horas ap s ser retirado da gua Os cuidados imediatos de um revendedor com capa
62. entro de 30 dias contate por favor o concession rio onde fez a compra imediatamente A cobertura da garantia n o estar efetiva at que o seu produto tenha sido registrado com a Mercury Marine INFORMA ES SOBRE A GARANTIA Garantia Limitada dos Motores de Popa Outboard de 4 Tempos para os Estados Unidos Canad e Europa Fora dos Estados Unidos Canad e Europa consulte o seu distribuidor local O QUE COBERTO A Mercury Marine garante que os produtos novos est o isentos de defeitos de material e de m o de obra durante o per odo descrito abaixo DURA O DA COBERTURA Esta Garantia Limitada proporciona cobertura pelo per odo de dois 2 anos contados a partir da data em que o produto foi vendido pela primeira vez ao comprador a varejo de uso de recreio ou da data em que o produto foi posto em uso pela primeira vez o que ocorrer primeiro Os usu rios comerciais deste produto recebem uma cobertura da garantia de um 1 ano a partir da data da primeira venda a varejo ou um 1 ano a partir da data em que o produto foi colocado em servi o pela primeira vez o que ocorrer primeiro Uso comercial definido como qualquer uso do produto relacionado a trabalho ou emprego ou a qualquer uso do produto que possa gerar receita em qualquer per odo da garantia mesmo que ele seja utilizado para esses prop sitos apenas ocasionalmente O conserto ou substitui o de pe as ou a realiza o de manuten o sob os termos desta garan
63. er odo da garantia mesmo que ele seja utilizado para esses prop sitos apenas ocasionalmente O conserto ou substitui o de pe as ou a realiza o de manuten o sob os termos desta garantia n o estendem a dura o da garantia para al m da data de vencimento original A cobertura da garantia n o vencida pode ser transferida de um cliente de uso de recreio para outro cliente de uso de recreio desde que o produto seja devidamente registrado A cobertura da garantia n o vencida n o pode ser transferida para um cliente de uso comercial e nem deste para outro CONDI ES QUE DEVEM SER SATISFEITAS PARA SE OBTER A COBERTURA DA GARANTIA A cobertura da garantia est dispon vel somente para os clientes de varejo que comprarem de um concession rio autorizado pela Mercury Marine a distribuir o produto no pa s em que a venda ocorreu e somente ap s ter sido completado e documentado o processo de inspe o de pr entrega A cobertura da garantia torna se dispon vel depois do produto ser devidamente registrado por um concession rio autorizado A manuten o de rotina descrita no Manual de Opera o e Manuten o deve ser executada regularmente de acordo com o programa de manuten o para que a cobertura da garantia seja mantida A Mercury Marine reserva se o direito de suspender a cobertura da garantia at obter prova de que a manuten o foi realizada nos termos do programa de manuten o O QUE A MERCURY FAR A obriga o nica e excl
64. era o com uma unidade inferior do tipo de corrida em qualquer momento mesmo que por um propriet rio anterior do produto anular a garantia As despesas relacionadas com a retirada e coloca o na gua reboque armazenamento telefone aluguel inconvenientes taxas cobertura de seguro pagamento de empr stimos perda de tempo perda de rendimento ou qualquer tipo de danos incidentais ou consequenciais n o s o cobertos por esta garantia Al m disso despesas associadas remo o e ou substitui o de se es ou material do barco devido a projetos n uticos para permitir o acesso ao produto n o s o cobertas por esta garantia Nenhuma pessoa f sica ou jur dica incluindo os concession rios autorizados Mercury Marine tem autoridade para oferecer qualquer afirma o representa o ou garantia relacionada ao produto al m daquelas contidas nesta garantia limitada caso sejam feitas n o poder o ser executadas contra a Mercury Marine Para obter informa es adicionais relacionadas a eventos e circunst ncias cobertos ou n o cobertos por esta garantia consulte a se o Cobertura da Garantia do Manual de Opera o e Manuten o incorporado para refer ncia nesta garantia EXONERA ES E LIMITA ES DE RESPONSABILIDADE AS GARANTIAS IMPL CITAS DE COMERCIALIZA O E ADEQUA O A UMA FINALIDADE ESPEC FICA S O EXPRESSAMENTE RENUNCIADAS NA MEDIDA EM QUE N O PUDEREM SER RENUNCIADAS A DURA O DAS GARANTIAS IMPL
65. eve ser deixado na posi o TILT totalmente trimado posi o reboque mais alta poss vel de modo a retirar do contato com a gua salgada Caso a geometria do barco n o permita que na posi o TILT o motor n o esteja em contato com a gua o barco n o deve ser atracado em gua salgada vaga molhada por longos per odos Corros o ocasionada por falta de manuten o por parte do propriet rio e ou pela n o substitui o de anodos a 50 de seu volume inicial ou ainda pelo isolamento das superf cies externas dos anodos de sacrif cio visando economiz los Corros o no sistema de combust vel do motor e ou travamento de bombas el tricas e injetores ocasionado por combust veis armazenados em tanques met licos oxid veis ou de a o inox de qualidade inferior com fios de solda de eletrodos ferrosos ou por contamina o do combust vel com gua seja pelo respiro do tanque por simples condensa o no interior do tanque por m f do fornecedor de combust vel ou erro do marinheiro faxineiro da embarca o consciente ou inconsciente e pela n o obedi ncia aos procedimentos de armazenagem descritos na manual do propriet rio Opera o com combust veis aditivos ou lubrificantes n o listados no manual do propriet rio ou sem aprova o espec fica da MERCURY MARINE para o modelo de motor em quest o ou ainda adulterados ou contaminados Danos causados pela n o instala o de filtro separador de gua QUICKSILVER RAC
66. fora A utiliza o deste produto para corridas ou outras atividades competitivas ou a opera o com uma unidade inferior do tipo de corrida em qualquer momento mesmo que por um propriet rio anterior do produto anular a garantia INFORMA ES SOBRE A GARANTIA As despesas relacionadas com a retirada e coloca o na gua reboque armazenamento telefone aluguel inconvenientes taxas cobertura de seguro pagamento de empr stimos perda de tempo perda de rendimento ou qualquer tipo de danos incidentais ou consequenciais n o s o cobertas por esta garantia Al m disso despesas associadas remo o e ou substitui o de se es ou material do barco devido a projetos n uticos para permitir o acesso ao produto n o s o cobertas por esta garantia Nenhuma pessoa f sica ou jur dica incluindo os concession rios autorizados Mercury Marine tem autoridade para oferecer qualquer afirma o representa o ou garantia relacionada ao produto al m daquelas contidas nesta garantia limitada caso sejam feitas n o poder o ser executadas contra a Mercury Marine Para obter informa es adicionais relacionadas a eventos e circunst ncias cobertos ou n o cobertos por esta garantia consulte a se o Cobertura da Garantia do Manual de Opera o e Manuten o incorporado para refer ncia nesta garantia EXONERA ES E LIMITA ES DE RESPONSABILIDADE AS GARANTIAS IMPL CITAS DE COMERCIALIZA O E ADEQUA O A UMA FINALI
67. funcionamento Se ele n o for travado na posic o de travamento funcionamento isso poder causar a inclinac o do motor de popa para fora da gua durante a desacelera o ou durante a opera o de marcha r causando poss vel perda de controle do barco A perda do controle do barco pode resultar em ferimentos graves morte ou danos no barco OPERA O DE INCLINA O B SICA Mova a alavanca de travamento para a posi o livre Incline o motor de popa para a posi o desejada e trave o nessa posi o movendo a alavanca de travamento da inclina o de volta para a posi o de travamento a Posi o livre b Posi o travada OPERA O EM GUAS RASAS Quando estiver operando o barco em guas rasas o motor de popa pode ser ajustado e travado num ngulo de inclina o mais alto Opere o seu motor de popa a velocidades mais lentas enquanto o motor estiver inclinado para cima para opera o em guas rasas Mantenha os orif cios de entrada de gua de arrefecimento submersos na gua e continue a verificar a descarga de gua no orif cio indicador da bomba de gua o Wa e ES 0258 COMO INCLINAR O MOTOR DE POPA PARA A POSI O SUPERIOR M XIMA 1 Desligue o motor Mova a alavanca de travamento para a posi o livre Segure na al a da tampa superior e levante o motor de popa at posi o de inclina o superior m xima Trave o motor de popa na posi o desejada movendo a alavanca de travamen
68. ga CAUSAS POSS VEIS Conex es da bateria soltas ou corro das N vel baixo de eletr lito na bateria Bateria gasta ou ineficaz Uso excessivo de acess rios el tricos Defeitos no retificador alternador ou regulador de voltagem 77 SERVI O DE ASSIST NCIA AO PROPRIET RIO Servi o de reparo local Devolva sempre o seu motor de popa ao seu concession rio autorizado local se necessitar de assist ncia t cnica Este possui os mec nicos treinados na f brica o conhecimento as ferramentas e os equipamentos especiais al m de pe as e acess rios originais para prestar a assist ncia t cnica adequada ao seu motor quando for necess rio O seu concession rio conhece o seu motor melhor do que ningu m Assist ncia t cnica longe de casa Se voc estiver longe do seu revendedor local e surgir a necessidade de obter assist ncia t cnica contate o revendedor autorizado mais pr ximo Consulte a Lista Telef nica de P ginas Amarelas Se por algum motivo voc n o puder conseguir logo assist ncia t cnica contate o Escrit rio de Assist ncia T cnica Mercury Marine mais pr ximo Se por qualquer motivo voc n o puder obter assist ncia t cnica contate o Escrit rio Internacional de Assist ncia t cnica Mercury Marine mais pr ximo Perguntas sobre pe as e acess rios Todas as perguntas concernentes a pe as de reposi o e acess rios genu nos devem ser dirigidas ao seu revendedor autorizado local O
69. garantia para obter a cobertura O QUE N O COBERTO Esta garantia limitada n o cobre itens de manuten o peri dica sincroniza es ajustes uso e desgaste normais danos causados pelo abuso uso anormal uso de uma h lice ou de rela o de engrenagens que n o permita o funcionamento do motor no regime de RPM recomendado de acelera o m xima veja o Manual de Opera o e Manuten o a opera o do produto de uma maneira inconsistente com a se o de ciclo de trabalho opera o recomendada no Manual de Opera o e Manuten o neglig ncia acidente imers o instala o inadequada as especifica es e t cnicas adequadas para fazer a instala o s o determinadas nas instru es de instala o do produto manuten o inadequada uso de um acess rio ou pe a que n o tenha sido fabricado ou vendido por n s rotores e camisas da bomba a jato opera o com combust veis leos ou lubrificantes que n o s o adequados para utiliza o com o produto veja o Manual de Opera o e Manuten o a altera o ou remo o de pe as ou gua que entre no motor pela entrada de combust vel entrada de ar ou pelo sistema de escapamento ou danos ao produto devido insufici ncia de gua para a refrigera o causada pelo entupimento do sistema de refrigera o por uma mat ria estranha opera o do motor fora de gua montagem do motor muito alta no gio ou opera o do barco com o motor demasiadamente compensado para
70. gem corros o e danos causados pelo congelamento de gua aprisionada Os seguintes procedimentos de armazenamento devem ser seguidos para preparar o seu motor de popa para o armazenamento fora da temporada ou para o armazenamento por um per odo de tempo prolongado dois meses ou mais Nunca ligue nem coloque o motor de popa em funcionamento mesmo que temporariamente se n o houver gua de circula o em todos os orif cios de entrada de gua de arrefecimento na caixa de engrenagens para evitar danos na bomba de gua funcionamento a seco ou o superaquecimento do motor SISTEMA DE COMBUST VEL IMPORTANTE A gasolina que cont m lcool etanol ou metanol pode causar a forma o de cido durante o armazenamento e pode danificar o sistema de combust vel Se a gasolina que estiver sendo utilizada contiver lcool aconselh vel drenar ao m ximo poss vel a gasolina restante do dep sito de combust vel linha de combust vel remota e do sistema de combust vel do motor IMPORTANTE Ligar o motor semanalmente ou quinzenalmente n o impede que a gasolina no tanque da embarca o envelhe a Portanto o mesmo deve ser totalmente consumido ou substitu do antes que fique deteriorado e portanto impr prio para uso Encha o tanque de combust vel e o sistema de combust vel do motor com combust vel tratado estabilizado para ajudar a evitar a forma o de verniz e goma Continue com as seguintes instru es Tanque de co
71. idados externos O seu motor de popa protegido com um verniz de revestimento dur vel Limpe a encere frequentemente usando produtos de limpeza para barcos e cera Inspe o da bateria A bateria deve ser inspecionada periodicamente para garantir que existe carga suficiente para dar partida ao motor IMPORTANTE Leia as instru es de seguran a e manuten o que acompanham sua bateria Desligue o motor antes de trabalhar na bateria 2 Acrescente gua conforme necess rio para manter a bateria cheia 3 Assegure se de que a bateria esteja firme n o sujeita a movimentos 4 Os cabos da bateria devem estar limpos apertados e instalados de forma correta observando as conex es positiva com positiva e negativa com negativa 5 Assegure se de que a bateria esteja equipada com uma blindagem n o condutiva para evitar um curto acidental dos terminais Sistema de Combust vel Evite les es corporais graves ou morte resultantes de inc ndio ou de explos o de gasolina Siga cuidadosamente todas as instru es de manuten o do sistema de combust vel Desligue sempre o motor e n o fume nem se aproxime de chamas expostas ou fa scas enquanto estiver fazendo a manuten o de qualquer parte do sistema de combust vel Antes de fazer a manuten o de qualquer parte do sistema de combust vel desligue o motor e desligue a bateria Drene o sistema de combust vel completamente Utilize um recipiente aprovado para armazenar o c
72. ideravelmente se o motor for desligado imediatamente Ligue sempre as duas extremidades da corda do interruptor de parada uma extremidade ao interruptor e outra ao operador Evite ferimentos graves ou morte causados por for as de desacelera o resultantes da ativa o acidental ou n o intencional do interruptor de parada O operador do barco nunca deve deixar a esta o do operador sem primeiro desligar a corda do interruptor de parada de si A ativa o acidental ou n o intencional do interruptor durante a opera o normal tamb m uma possibilidade Isto pode causar qualquer uma das ou todas situa es perigosas a seguir Os ocupantes podem ser projetados para a frente devido in rcia do movimento uma preocupa o particular para passageiros localizados na dianteira do barco que poderiam ser lan ados gua e posteriormente atingidos pela caixa de engrenagens ou h lice Perda de pot ncia e controle direcional em mares bravios correntes ou ventos fortes Perda de controle enquanto o barco estiver sendo movido at a doca Protec o de pessoas na gua QUANDO EM CRUZEIRO dif cil para uma pessoa que esteja de p ou flutuando na gua sair rapidamente da linha de trajet ria de um barco que venha na sua dire o mesmo que em baixa velocidade 0b00311 Diminua sempre a velocidade e exer a extrema cautela quando navegar numa rea onde possa haver pessoas na gua 11 INFORMA ES GERAIS Se
73. ire a chave da igni o para a posi o START partida Se o motor n o ligar em dez segundos gire a chave para a posi o ON ligada espere 30 segundos e tente novamente OFF ob00354 7 Depois do motor dar partida verifique se h um fluxo cont nuo de gua saindo pelo orif cio indicador da bomba de gua 9647 IMPORTANTE Se n o houver gua saindo do orif cio indicador da bomba de gua desligue o motor e verifique se existe alguma obstru o na entrada de gua de arrefecimento Se n o houver nenhuma obstru o nos orif cios de entrada de gua de arrefecimento isso pode indicar uma avaria na bomba de gua ou uma obstru o no sistema de arrefecimento Estas condi es causar o o superaquecimento do motor Providencie para que o seu concession rio verifique o motor de popa Operar o motor superaquecido pode danific lo AQUECIMENTO DO MOTOR Antes de come ar a opera o permita que o motor aque a velocidade de marcha lenta durante 3 minutos Como Dar Partida no Motor Modelos com Alavanca do Leme Antes de ligar o motor leia a lista de verifica o Antes da Partida Instru es Especiais de Opera o e Procedimento de Amaciamento na Se o Opera o Nunca ligue nem coloque o motor de popa em funcionamento mesmo que temporariamente sem gua de circula o em todas as entradas de gua de arrefecimento na caixa de engrenagens para evitar avarias na bomba de gua funcionamento a seco
74. isso coloque a alavanca de travamento da inclina o na posi o de travamento Consulte as listas a seguir cuidadosamente para ajustar o ngulo de opera o do seu motor de popa Ajustar o motor de popa perto do gio do barco pode Baixar a proa Causar uma planagem r pida especialmente se o barco tiver uma carga pesada ou a proa estiver pesada Normalmente melhorar a navegac o em guas bravias Aumentar o torque de dire o ou puxar para a direita com a rota o normal para a direita da h lice Torcer excessivamente pode baixar a proa de alguns barcos at o ponto onde estes toquem as suas proas na gua durante a planagem Isto pode fazer o barco virar em diferentes dire es inesperadamente chamada de viragem da proa ou viragem excessiva se qualquer viragem for tentada ou se uma onda forte vier ao encontro do barco Ajustar o motor de popa para longe do gio do barco pode Levantar a proa para fora da gua Geralmente aumentar a velocidade m xima Aumentar o espa o livre sobre os objetos submergidos ou um fundo raso Aumentar o torque de dire o ou puxar para a esquerda altura normal de instala o com a rota o normal para a direita da h lice Em excesso pode fazer o barco sacudir pular ou causar a ventila o da h lice Modelos de Alavanca do Leme com Inclina o Manual OPERA O DE INCLINA O B SICA A fun o de inclina o permite ao operador inclinar o motor de pop
75. m novo que tenha a mesma capacidade 15917 a Fus vel em bom estado b Fus vel queimado Inspe o da Correia de Sincroniza o 1 Inspecione a correia de sincroniza o e leve o motor a um concession rio autorizado para substitui la se qualquer uma das seguintes condi es for encontrada a Rachaduras na parte posterior da correia ou na base dos dentes da correia b Desgaste excessivo nas bases das travas c Partes da borracha envolvidas por leo d Superf cies da correia danificadas e Sinais de desgaste nas bordas ou superf cies externas da correia Pontos de Lubrifica o 1 Lubrifique as pe as a seguir com graxa lubrificante contra corros o Quicksilver ou Mercury Precision ou Lubrificante Marinho 2 4 C com Teflon 67 MANUTEN O o E Eixo dah lco 02 80286701 ay 2 4 C com Teflon Eixo da h lice 92 80285901 Eixo da h lice Consulte a se oSubstitui o da H lice para obter informa es sobre como remover e instalar a h lice Cubra o eixo inteiro da h lice com lubrificante para evitar que o cubo da h lice fique corro do e impe a o movimento do eixo 10189 2 Lubrifique as pe as a seguir com Lubrificante Marinho 2 4 C Quicksilver ou Mercury Precision com Teflon ou Lubrificante Especial 101 o Suporte girat rio tubo de inclina o Lubrificante especial parafusos da 92 802865Q1 101 bra adeira do gio pontos de lubrifica o do cab
76. mbust vel port til Coloque as quantidades necess rias de estabilizador de gasolina dentro do tanque de combust vel siga as instru es existentes na embalagem do produto Incline o tanque de combust vel para a frente e para tr s a fim de misturar o estabilizador com o combust vel Tanque de combust vel instalado permanentemente Coloque a quantidade necess ria de Estabilizador de Gasolina Quicksilver siga as instru es contidas nas embalagens dentro de um recipiente separado e misture com aproximadamente um litro de gasolina Coloque esta mistura dentro do tanque de combust vel Coloque o motor de popa na gua ou conecte o acess rio de enx g e para permitir a circula o da gua de arrefecimento Deixe o motor trabalhar por dez minutos para permitir que o combust vel tratado encha o sistema de combust vel 74 ARMAZENAMENTO Dispositivo de Lavagem 91 44357Q 2 ligado s entradas de gua fornece uma conex o de gua doce durante a lavagem do sistema de arrefecimento ou opera o do motor Como Proteger os Componentes Externos do Motor de Popa Lubrifigque os componentes do motor de popa indicados em Manuten o Cronograma de Inspe o e Manuten o Retoque qualquer rea onde a tinta esteja descascada Consulte o seu concession rio para obter a tinta para o retoque Borrife as superf cies met licas externas com um lubrificante de prote o contra corros o Quicksilver ou Mercury Preci
77. mersa Isto evitar o congelamento da gua presa na caixa de engrenagens o que causaria danos bomba de gua e a outros componentes Se houver possibilidade de forma o de gelo na gua o motor deve ser removido e a gua deve ser completamente drenada Se houver forma o de gelo no n vel da gua dentro da carca a do eixo de transmiss o o fluxo de gua para o motor ficar impedido podendo provocar danos Opera o em gua do mar ou gua polu da Recomendamos que voc lave com gua doce as passagens internas de gua do motor ap s cada opera o em gua salgada ou polu da Isto evitar que o ac mulo de detritos entupa as passagens de gua Consulte o procedimento Lavagem do Sistema de Resfriamento na Se o de Manuten o Se voc mant m o barco atracado na gua incline o motor de forma que a caixa de engrenagens esteja completamente fora da gua exceto em temperaturas abaixo de zero quando ele n o estiver em uso Lave o exterior do motor as sa das de exaust o da h lice e da caixa de engrenagens utilizando gua doce sempre ap s usar o barco Borrife mensalmente com o Mercury Precision ou Quicksilver Corrosion Guard protetor Mercury Precision ou Quicksilver contra a corros o o exterior do motor os componentes el tricos acess rios do motor e as outras superf cies met licas n o borrife os nodos de controle de corros o porque isto reduziria sua efic cia Instru es de Pr parti
78. morto Evite ferimentos graves ou morte causados por acelera o brusca e inesperada durante a partida do motor Este motor de popa foi projetado para exigir que o controle remoto que o acompanha seja equipado com um dispositivo de prote o contra a partida do motor com a marcha engrenada partida em neutro ob00308 Aviso sobre a Dire o Remota O tirante de liga o da dire o que conecta o cabo de dire o ao motor deve ser ajustado utilizando porcas de autotravamento Estas contraporcas de autotravamento nunca devem ser substitu das por porcas normais que n o sejam de autotravamento pois estas podem ficar soltas e causar vibra es soltando o tirante de liga o e causando o desengate INFORMA ES GERAIS O desengate de um tirante de liga o da dire o pode fazer o barco virar completa e repentinamente Esta a o potencialmente violenta pode atirar os ocupantes gua resultando em ferimentos graves ou morte 9938 a Porcas de autotravamento Interruptor de parada da corda O prop sito do interruptor de parada da corda desligar o motor quando o operador se move suficientemente para longe da posi o de opera o como se o operador for ejetado do assento acidentalmente para ativar o interruptor Os motores de popa com alavancas de leme e algumas unidades de controle remoto est o equipadas com o interruptor de parada da corda O interruptor de parada da corda pode ser instalado como um a
79. n o liga o motor Modelos com Motor de Arranque El trico CAUSAS POSS VEIS O fus vel do circuito de partida queimou Consulte a se o Manuten o O c mbio de marchas do motor de popa n o est em ponto morto A bateria est fraca ou as suas conex es est o soltas ou corro das O interruptor da chave de igni o est com defeito Falha nos fios ou na conex o el trica O motor de arranque ou o solen ide do motor de arranque est com defeito O motor n o liga CAUSAS POSS VEIS NOTA Se o motor de popa ficar sem combust vel ou se ficou armazenado por um per odo de tempo muito longo ser o necess rias tentativas adicionais para ligar o motor para eliminar o ar existente no sistema de combustivel O interruptor de desligamento por corda n o est na posi o RUN funcionamento Procedimento de partida incorreto Consulte a sec o Opera o A gasolina est velha ou contaminada O motor est afogado Consulte a sec o Opera o O combust vel n o est a chegar ao motor e O dep sito de combust vel est vazio Aventilac o do dep sito de combust vel n o est aberta ou est bloqueada A inha de combust vel est desligada ou dobrada O bulbo de escorva n o foi apertado A v lvula de reten o do bulbo de escorva est defeituosa e Ofiltro de combust vel est obstru do Consulte a sec o Manuten o H um defeito na bomba de combust vel e Ofiltro do dep sito de combust vel es
80. nconsci ncia dano cerebral ou morte BOA VENTILA O Ventile a rea dos passageiros abra as cortinas laterais ou as escotilhas dianteiras para remover os gases ob00316 Exemplo de fluxo de ar desejado pelo barco M VENTILA O Em determinadas circunst ncias de funcionamento e ou de ventos cabinas fechadas com lona ou permanentemente que tenham ventila o insuficiente podem reter o mon xido de carbono Instale um ou mais detectores de mon xido de carbono no seu barco Embora a ocorr ncia seja rara num dia muito calmo nadadores e passageiros em uma rea aberta de um barco estacion rio que contenha um motor funcionando ou que esteja pr xima dele podem ser expostos a um n vel perigoso de mon xido de carbono INFORMA ES GERAIS ENQUANTO O BARCO EST ESTACION RIO De ALZ O y MZ r pars ob00317 a A opera o do motor quando o barco est b O atracamento perto de outro barco que atracado um um espa o confinado esteja com o motor dele funcionando ENQUANTO O BARCO EST MOVENDO ob00318 a A opera o do barco com o ngulo de b A opera o do barco com as escotilhas compensa o da proa muito alto dianteiras abertas SELE O DE ACESS RIOS PARA O MOTOR DE POPA Os acess rios genu nos Mercury Precision ou Quicksilver foram projetados e testados especificamente para o seu motor Esses acess rios pod
81. ntia caso contr rio receber o tratamento de uma caracter stica normal do produto mesmo que outro motor similar n o possua atribu do causa ao fen meno da resson ncia ou a diferen a de toler ncias de fabrica o Danos na rabeta e ou h lice causados por impacto com objetos submersos s o considerados acidentes n uticos A MERCURY MARINE se reserva do direito de fazer modifica es e desenvolvimentos nos motores a qualquer momento sem a obriga o de executar os mesmos servi os em motores fabricados e ou vendidos anteriormente Em hip tese alguma pe as ou acess rios substitu dos por defeito de fabrica o durante o prazo de garantia implicam em extens o do prazo de garantia destes ou quaisquer outras pe as acess rios ou do pr prio motor Pe as e acess rios contam com garantia legal de 90 dias para defeitos de fabrica o desde que tenham sido vendidos e instalados por pessoal autorizado pela MERCURY MARINE Nenhuma pessoa f sica ou jur dica tem autoridade para oferecer qualquer afirma o representa o ou garantia relacionada ao produto A MERCURY MARINE se reserva do direito de solicitar o computador central do motor ECM para an lise e leitura de dados se aplic vel no caso de uma avalia o de garantia Qualquer tentativa de obstruir este procedimento ou de apagar os par metros registrados no ECM ou ainda a altera o de calibragem cancela a garantia imediatamente A solicita o e ou aceite do mot
82. o arrancar em dez segundos espere 30 segundos e tente outra vez 51 OPERA O 8 Verifique se um fluxo cont nuo de gua est saindo pelo furo indicador da bomba d gua 9647 IMPORTANTE Se n o houver gua saindo do orif cio indicador da bomba de gua desligue o motor e verifique se existe alguma obstru o na entrada de gua de arrefecimento Se n o houver nenhuma obstru o nos orif cios de entrada de gua de arrefecimento isso pode indicar uma avaria na bomba de gua ou uma obstru o no sistema de arrefecimento Estas condi es causar o o superaquecimento do motor Providencie para que o seu concession rio verifique o motor de popa A opera o do motor enquanto estiver superaquecido lhe causar avarias AQUECIMENTO DO MOTOR Antes de come ar a opera o permita que o motor aque a velocidade de marcha lenta durante 3 minutos Como Mudar de Marcha IMPORTANTE Observe o seguinte Nunca engate uma marcha do motor de popa sem que o motor esteja funcionando velocidade de marcha lenta s N o coloque o motor de popa em marcha r enquanto o motor n o estiver funcionando O seu motor de popa tem tr s marchas para permitir a opera o Marcha para a Frente F Ponto Morto N e Marcha a R R Modelos com Alavanca do Leme Reduza a velocidade do motor para marcha lenta antes de mudar de marcha 52 OPERA O ob01180 a R Marcha R c F Marcha para a Frente
83. o de dire o Suporte girat rio tubo de inclina o 2 4 C com Teflon pararisos da 92 802859Q1 bra adeira do gio pontos de lubrifica o do cabo de dire o Suporte Girat rio Lubrifique atrav s do ponto de lubrifica o 68 MANUTEN O ES 10169 e Tubo de Inclina o Lubrifique atrav s do ponto de lubrifica o Ponto de lubrifica o do cabo de dire o se equipado Gire o volante de dire o para retrair completamente a ponta do cabo de dire o dentro do tubo de inclina o do motor de popa Lubrifique atrav s do ponto de lubrifica o 69 MANUTEN O 10161 a Ponto de lubrifica o b Extremidade do cabo de dire o Antes de acrescentar lubrificante a ponta do cabo de dire o deve estar completamente retra da dentro do tubo de inclina o do motor de popa O adicionamento de lubrificante no cabo de dire o que esteja completamente estendido poder causar o seu bloqueio hidr ulico Um cabo de dire o que esteja bloqueado hidraulicamente provocar a perda do controle de dire o resultando possivelmente em ferimentos graves ou morte 3 Lubrifique os seguintes pontos com leo de viscosidade baixa Centros de rota o da vareta de articula o da dire o Lubrifique os centros de rota o 10164 Verifica o do Fluido de Compensa o Hidr ulica 1 Incline o motor de popa para a posi o completamente para cima e engate a trava
84. o e com os procedimentos de seguran a poder causar ferimentos pessoais morte ou falhas do produto Registre a manuten o realizada no Registro de Manuten o ao final deste manual Guarde todas as ordens de servi o de manuten o e os recibos SELE O DE PE AS DE REPOSI O DO MOTOR N s recomendamos o uso de Lubrificantes Genu nos e de pe as de reposi o originais Quicksilver da Mercury Precision O uso de uma pe a de reposi o que seja inferior pe a original poder resultar em ferimentos pessoais morte ou falha do produto Emiss es da Ag ncia de Prote o Ambiental dos Estados Unidos R TULO DE CERTIFICA O DE EMISS O Um r tulo de certifica o de emiss o indicando os n veis de emiss o e especifica es do motor diretamente relacionadas s emiss es foi colocado no motor durante a fabrica o EMISSION CONTROL Zi ERCURY INFORMATION This engine conforms to model year EPA regulations for Marine SI engines Refer to Owner s Manual for required maintenance DLE SPEED FAMILY EO hp co FEL TIMING IN DEGREES Standard spark plug Suppressor spark plug GAP Valve Clearance Cold mm BRs ob01071 a Velocidade de marcha lenta f N mero da fam lia b Pot ncia do motor g Sa da de emiss o m xima para a fam lia do c
85. o no procedimento de armazenagem por Motores de arranque e ou armaduras ou conjunto de bobinas de campo que estejam queimados ou tenham sofrido danos devido a excesso de partida imposto pelo usu rio marinheiro Exposic o do motor s intemp ries e descargas el tricas que podem danificar os computadores do motor ECM ou PCM ou DTS e sistemas eletro eletr nicos adjacentes Superaquecimento e danos ao rotor da bomba d gua ainda que parciais causado por ado amento com baixa vaz o de gua partida r pida em seco ou armazenagem por per odos prolongados Superaquecimento e dano cabe a de for a ocasionados por falta de circula o de gua resultantes do funcionamento do motor com entrada de gua da rabeta ou capta o de gua externa quando aplic vel bloqueada por corpos estranhos ou ainda por operar o motor com a rabeta muito levantada TRIM muito alto Superaquecimento e dano cabe a de for a ocasionados por falta de circula o de gua resultantes de erro de montagem do motor ou ainda por lama ou areia que se acumule no interior do bloco de cilindros pela navega o em guas rasas ou ainda por restos de rotor de bomba d gua danificados Corros o gerada pela falta ou erro na opera o de ado amento ap s operar o motor em gua salgada ou polu da ou ainda por ter deixado a embarca o na gua por um per odo longo Caso seja necess rio permanecer atracados em gua salgada vaga molhada o motor d
86. ombust vel Limpe imediatamente qualquer combust vel derramado O material utilizado para limpar o combust vel derramado deve ser colocado dentro de um recipiente aprovado Qualquer manuten o do sistema de combust vel deve ser sempre realizada em uma rea bem ventilada Depois de completar a manuten o verifique sempre se existe qualquer sinal de vazamento de combust vel INSPE O DA LINHA DE COMBUST VEL Verifique visualmente se existem rachaduras vazamentos endurecimento ou outros sinais de deteriora o nas linhas de combust vel e na bomba de inje o Se encontrar qualquer uma destas condi es a linha de combust vel ou a bomba de inje o devem ser substitu das FILTRO DE COMBUST VEL BAIXA PRESS O Verifique se existe ac mulo de gua ou sedimentos no filtro de combust vel Se existir gua no combust vel retire o coletor e drene a gua Se o filtro estiver contaminado retire o e substitua o REMO O 1 Leia as Informa es sobre a manuten o e procedimento de Advert ncia do Sistema de Combust vel 2 Remova o conjunto do filtro do suporte Segure na tampa para evitar que esta vire e remova o coletor Esvazie o conte do dentro de um recipiente aprovado 3 Retire o elemento do filtro e substitua se for necess rio 60 MANUTEN O 9694 a Tampa c Veda o do anel em O b Elemento do filtro d Coletor INSTALA O 1 Empurre o elemento do filtro para dentro da tampa 2 Coloque a
87. onar LIMITADOR DE EXCESSO DE VELOCIDADE DO MOTOR A seguir est o algumas causas de excesso de velocidade do motor Ventilac o da h lice Uma h lice com inclinac o ou di metro incorretos Patinagem do cubo da h lice O motor de popa foi montado em posic o alta demais no gio Inclinar o motor de popa para fora da posic o vertical Cavitac o da h lice devido a guas agitadas ou obstruc o no casco do barco Quando o limitador de excesso de velocidade do motor estiver ativado a sincroniza o do motor ser retardada temporariamente para diminuir a velocidade do motor O excesso de velocidade acima de 6300 RPMs causar a interrup o dos cilindros para evitar a opera o acima deste limite Modelos de Alavanca de Leme com Inclina o Pneum tica Manual Os modelos equipados com um sistema de inclina o pneum tica permitem que o operador incline e trave o motor de popa em qualquer posi o de inclina o desde completamente para baixo at completamente para cima Este sistema de inclina o foi projetado para ser ajustado quando o motor de popa estiver trabalhando em marcha lenta e em ponto morto ou com o motor desligado Antes de operar o motor de popa ele dever ser travado na posi o inclinada Para isso mova a alavanca de travamento da inclina o para a posi o de travamento 36 CARACTER STICAS E CONTROLES Antes de operar o motor de popa deve estar travado na posic o de travamento
88. opa fique numa posi o de funcionamento perpendicular gua quando o barco estiver operando velocidade m xima Isto permite que o barco seja dirigido paralelo gua Arranje os passageiros e carga no barco de modo que o peso seja distribu do equitativamente 41 CARACTER STICAS E CONTROLES 15927 a ngulo excessivo popa para baixo proa c ngulo ajustado corretamente proa para cima levemente para cima b ngulo insuficiente popa para cima proa para baixo Consulte as listas a seguir cuidadosamente para ajustar o ngulo de opera o do seu motor de popa Ajustar o motor de popa perto do gio do barco pode Baixar a proa Causar uma planagem r pida especialmente se o barco tiver uma carga pesada ou a proa estiver pesada Normalmente melhorar a navega o em guas bravias Aumentar o torque de dire o ou puxar para a direita com a rota o normal para a direita da h lice Torcer excessivamente pode baixar a proa de alguns barcos at o ponto onde estes toquem as suas proas na gua durante a planagem Isto pode fazer o barco virar em diferentes dire es inesperadamente chamada de viragem da proa ou viragem excessiva se qualquer viragem for tentada ou se uma onda forte vier ao encontro do barco Ajustar o motor de popa para longe do gio do barco pode Levantar a proa para fora da gua Geralmente aumentar a velocidade m xima Aumentar o espa o livre sobre os objetos s
89. or abuso uso indevido uso de uma h lice ou rela o de marchas que n o permita ao motor funcionar dentro da faixa de RPMs de acelera o m xima recomendada consulte o Manual de Opera o e Manuten o nem t o pouco cobre um produto operado de forma inconsistente com a se o de opera o ciclo de atividade do Manual de Opera o e Manuten o neglig ncia acidente imers o instala o incorreta as especifica es e t cnicas de instala o corretas est o especificadas mais adiante nas instru es de instala o para o produto Esta garantia n o cobre ainda a manuten o incorreta o uso de um acess rio ou pe a n o fabricados nem vendidos por n s h lices de bomba a jato e revestimentos a opera o com combust veis leos ou lubrificantes que n o sejam adequados para serem utilizados com este produto consulte o Manual de Opera o e Manuten o altera o e remo o de pe as danos causados pela entrada de gua no motor atrav s da admiss o de combust vel entrada de ar ou sistema de escapamento nem danos causados ao produto por falta de gua de refrigera o causada pela obstru o do sistema de refrigera o por um corpo estranho pelo funcionamento do motor fora de gua pela montagem alta demais do motor no gio ou se o barco for colocado em funcionamento com o ajuste de compensa o do motor feito demais para fora A utiliza o deste produto para corridas ou outras atividades competitivas ou a op
90. or pelo cliente final na embalagem sem a realiza o da instala o inspe o de entrega por um concession rio ou oficina autorizada cancela a garantia imediatamente Motores em demonstra o com estaleiros O concession rio ou importador dever decidir por uma das seguintes op es de cobertura de garantia da f brica O per odo de garantia de tr s anos 36 meses comeca a vigorar na primeira solicitac o de reparo ainda no per odo de demonstrac o Para obter aprovac o necess rio preencher o Cart o de Garantia e a assinar um termo de responsabilidade com firma reconhecida no qual o concession rio solicita MERCURY MARINE a ativa o da garantia do produto No ato da venda o cliente final dever ser comunicado de que a cobertura da f brica v lida somente pelo per odo restante se houver O concession rio ou importador assume os custos de garantia durante o per odo de demonstrac o e a garantia da f brica de tr s anos 36 meses passa a vigorar na data da venda ao cliente final estando este obrigatoriamente ciente das limita es relativas ao uso pr vio dos motores Garantia e Preparac o de um Produto Novo e N o Vendido que tenha sido armazenado Todo produto novo n o vendido requer uma inspe o de entrega adequada e repara o para garantir que est em boas condi es antes de ser vendido ao cliente Tempo de armazenamento 2 a 6 Anos Substitua todos os filtros de combust vel Inspe
91. ou o superaquecimento do motor NOTA Se o motor de popa ficar sem combust vel ou se ficou armazenado por um per odo de tempo muito longo ser o necess rias tentativas adicionais para ligar o motor para eliminar o ar existente no sistema de combustivel 1 Abra o parafuso de ventila o do tanque de combust vel na tampa de abastecimento dos tanques de combust vel do tipo de ventila o manual ob00348 2 Aperte o bulbo de escorvamento da mangueira de combust vel at que ele esteja firme 50 OPERA O ob00349 Coloque o interruptor de desligamento por corda na posi o RUN funcionamento Consulte a sec o Informa es Gerais Interruptor de Desligamento por Corda ob00350 Ajuste a pega da alavanca do leme para a posi o de partida de ponto morto W 10051 Modelos com inclina o pneum tica Posicione a alavanca de travamento da inclina o na posi o de travamento Modelo com Partida Manual Puxe a corda do motor de arranque lentamente at sentir o motor de arranque engatar e em seguida puxe rapidamente para fazer o motor dar partida Deixe a corda voltar lentamente Repita estes passos at o motor ligar 10173 Modelos de Partida El trica Pressione o bot o do motor de arranque para dar partida no motor Solte o bot o quando o motor ligar N o opere o motor de arranque continuamente por mais de dez segundos de cada vez Se o motor falhar e n
92. pensa o para Fora ou para Cima Pode Erguer ainda mais a proa para fora da gua Aumentar de modo geral a velocidade m xima Aumentar o espa o em rela o aos objetos submersos ou fundo em guas rasas Aumentar o torque de dire o ou puxar para a esquerda altura normal de instala o com a rota o normal da h lice para a direita Em excesso pode fazer o barco sacudir pular ou causar a ventila o da h lice Causar o superaquecimento do motor se os orif cios de entrada de gua de arrefecimento estiverem acima da superf cie da gua OPERA O DE INCLINA O Para inclinar o motor de popa desligue o e aperte o interruptor de compensa o inclina o ou o interruptor auxiliar de inclina o na posi o para cima O motor de popa se inclinar para cima at o momento em que o operador soltar o interruptor ou at que o motor alcance a posi o m xima de inclina o 1 Engate a alavanca do suporte de inclina o girando a alavanca para baixo 2 Abaixe o motor de popa para que descanse sobre a alavanca de suporte 3 Desengate a alavanca do suporte de inclina o suspendendo ligeiramente o motor de popa e desengatando a bra adeira do suporte de inclina o Baixe o motor de popa 44 CARACTER STICAS E CONTROLES INCLINA O MANUAL Se o motor de popa n o puder ser inclinado usando o interruptor de compensa o inclina o hidr ulico ele poder ser inclinado manualmente NOTA A v l
93. que a de volta completamente 3 Puxe a vareta novamente para fora e observe o n vel de leo O leo deve estar entre as marcas full cheio e add adicionar Se o n vel do leo estiver baixo remova a tampa do bocal de enchimento e encha at o n vel superior do leo mas n o passe dessa marca IMPORTANTE Verifique se existem sinais de agentes contaminadores O leo contaminado com gua ter uma cor leitosa o leo contaminado com combust vel ter um cheiro forte de combust vel Se o leo estive contaminado leve o motor ao seu concession rio para ser verificado 4 Empurre a vareta completamente de volta para o lugar Recoloque a tampa do bocal de abastecimento e aperte a bem com a m o 29 9596 a Marca Full cheio c Vareta medidora b Marca Add Adicionar d Tampa do bocal de abastecimento de leo 30 CARACTER STICAS E CONTROLES Caracter sticas do Controle Remoto O seu barco pode estar equipado com um dos controles remotos da Mercury Precision ou Quicksilver mostrados Se n o consulte o seu concession rio para obter a descri o das fun es e opera es do controle remoto 0b00329 a Alavanca de controle marcha para a f Ajuste da fric o do acelerador A tampa dos frente ponto morto marcha r controles do console precisa ser removida b Alavanca de libera o do ponto morto para que o ajuste possa ser feito c Interruptor de compensa o inclina o se 9 In
94. revendedor tem as informa es necess rias para lhe fazer o pedido de pe as e acess rios Ao indagar sobre pe as e acess rios o revendedor necessitar do n mero de modelo e de s rie para fazer o pedido das pe as corretas Assist ncia t cnica A sua satisfa o com o motor de popa muito importante para o seu concession rio e para n s Se alguma vez tiver um problema d vida ou preocupa o sobre o seu motor de popa contate o seu concession rio ou qualquer concession rio autorizado da Mercury Marine Caso precise de assist ncia adicional siga estes passos 1 Fale com o gerente de servi o ou o de vendas do concession rio Se isso j foi feito ent o contate o propriet rio do concession rio 2 Se tiver alguma d vida preocupa o ou problema que n o possa ser resolvido pelo seu concession rio contate por gentileza o Escrit rio de Assist ncia T cnica para obter assist ncia A Mercury Marine trabalhar consigo e com o seu concession rio para resolver quaisquer problemas As seguintes informa es ser o indispens veis para o escrit rio de assist ncia t cnica O seu nome e endere o O n mero do seu telefone diurno Os n meros do modelo e de s rie do seu motor de popa O nome e endere o do seu concession rio A natureza do problema Escrit rios de assist ncia t cnica Mercury Marine Para obter assist ncia telefone envie um fax ou escreva uma carta nclua por gentileza o n mero
95. rtifica o Europ ia conforme c Designa o do modelo aplic vel Especifica es dos Motores de 4 Tempos de 25 e 30 HP Internacional Pot ncia 25 Faixa de RPMs Acelera o 5000 6000 RPMs M xima Velocidade de Marcha Lenta em 850 25 RPMs Deslocamento para a Frente Deslocamento do Pist o 526 cm3 32 09 cu in Folga da V lvula Fria Di metro Interno do Cilindro 61 0 mm 2 40 in Abertura da Vela da Igni o 0 8 0 9 mm 0 031 0 035 in Rela o de Marchas 1 92 1 Gasolina Recomendada Consulte a sec o Combust vel e leo leo Recomendado Consulte a sec o Combust vel e leo Capacidade de Lubrificante da 280 ml 9 5 fl oz Caixa de Engrenagens INFORMA ES GERAIS Capacidade de leo do Motor 1 8 litros 1 9 quarts Pot ncia Nominal da Bateria 465 A para Partida Mar tima MCA ou 350 A para Partida a Frio CCA N vel de Som nos Ouvidos do Motorista ICOMIA 39 94 INFORMAC ES GERAIS Identificac o dos Componentes MODELO DE INCLINA O MANUAL a b Ga gd e g hia j j Tampa superior Alavanca de partida manual Interruptor de desligamento do motor Bot o de ajuste de fric o da acelera o Bot o de acelera o somente Suportes do gio Alavanca de travamento da inclina o Entrada prim ria de gua de arrefecimento Caixa de mudan as Entrada secund ria de gua de arrefecimento 20 Placa anti ventila o Parafuso de drenagem
96. sion exceto os nodos de controle de corros o N de ref do Descri o Onde Usado N de pe a tubo Prote o contra Superf cies de metal E 92 8028780Q55 corros o externas Prote o dos Componentes Internos do Motor Remova as velas de igni o e borrife uma quantidade pequena de leo de motor no interior de cada cilindro Gire manualmente o volante do motor v rias vezes de forma a distribuir o leo dentro dos cilindros Reinstale as velas de igni o Troque o leo do motor Caixa de engrenagens 1 Drene e reabaste a com o lubrificante para caixa de engrenagens consulte os procedimentos de manuten o Posicionamento do motor de popa para o armazenamento Guarde o motor de popa na posi o vertical para permitir que a gua seja drenada Se o motor de popa for armazenado inclinado para cima em temperaturas de congelamento a gua de arrefecimento que ficou aprisionada ou a gua da chuva que possa ter entrado na sa da do escapamento da h lice pode congelar se e causar danos no motor de popa Armazenagem da bateria Siga as instru es do fabricante para a armazenagem e recarregamento da bateria Remova a bateria do barco e verifique o n vel da gua Recarregue a se necess rio Guarde a bateria num lugar fresco e seco Verifique periodicamente o n vel da gua e recarregue a bateria durante a armazenagem 75 DIAGN STICO E ELIMINA O DE PROBLEMAS O motor de arranque
97. ssa A instala o adequada do motor de popa inclui o aparafusamento do motor no barco atrav s da travessa Consulte Instala o Instalando o motor de popa para mais obter informa es completas de instala o Evite ferimentos graves ou morte causados pelo golpeamento de um motor de popa que se soltou N o acelere al m da velocidade de marcha lenta em gua em que se suspeite conter obst culos submersos se o motor n o estiver preso na travessa corretamente Se houver uma batida em um obst culo ao navegar em velocidade de planeio e o motor de popa n o estiver preso seguramente travessa poss vel que ele saia da travessa e venha diretamente para dentro do barco Emiss es do escapamento ESTEJA ALERTA PARA O ENVENENAMENTO POR MON XIDO DE CARBONO O mon xido de carbono est presente nos gases do escapamento de todos os motores de combust o interna Isto inclui os motores de popa os stern drives e motores internos que propelem os barcos assim como tamb m nos geradores que energizam v rios acess rios do barco O mon xido de carbono um g s mortal que inodoro incolor e sem sabor Os sintomas precoces do envenenamento por mon xido de carbono o qual n o deve ser confundido com enj o ou intoxica o incluem dor de cabe a tonteira sonol ncia e n usea Evite a combina o de um motor funcionando e m ventila o A exposi o prolongada ao mon xido de carbono em concentra o suficiente pode levar i
98. t obstru do Fus vel de 20 A queimado Consulte a sec o Manuten o H falha de algum componente do sistema de igni o Falha nos fios ou na liga o el trica As velas de igni o est o sujas ou com defeito Consulte a sec o Manuten o O motor funciona erraticamente CAUSAS POSS VEIS Superaquecimento Alarme sonoro n o est funcionando Baixa press o de leo Verifique o n vel de leo As velas de igni o est o sujas ou defeituosas Consulte a se o de Manuten o Ajuste ou regulagem incorreto O combust vel para o motor est sendo restringido a O filtro de combust vel do motor est entupido Consulte a se o de Manuten o b O filtro do tanque de combust vel est obstru do c A v lvula anti sif o localizada nos tanques de combust vel do tipo instalado permanentemente est presa d A mangueira de combust vel est dobrada ou beliscada 76 DIAGN STICO E ELIMINA O DE PROBLEMAS Falha da bomba de combust vel Falha do componente do sistema de ignic o Perda de rendimento CAUSAS POSS VEIS G Press o baixa de leo Verifique o n vel de leo O acelerador n o est aberto completamente A h lice est danificada ou de tamanho incorreto Verifique o ajuste da sincronizac o do motor Barco sobrecarregado ou carga distribu da incorretamente gua excessiva no por o O fundo do barco est sujo ou danificado Bateria n o mant m a car
99. te da cerca do tombadilho enquanto o barco estiver em movimento Mantenha todos os passageiros atr s da cerca ou trilhos dianteiros Qualquer pessoa que estivesse frente no tombadilho pode ser facilmente lan ada gua frente do barco ou qualquer pessoa que estiver sentada com as pernas na gua pode ser arrastada por uma onda para dentro da gua DOSES 0ob00312 BARCOS QUE TENHAM ASSENTOS ELEVADOS EM PEDESTAL PARA PESCARIA MONTADOS FRENTE Os assentos elevados em pedestal para pescaria n o devem ser usados quando o barco estiver se movendo velocidade superior s velocidades de marcha lenta ou de pesca Sente nos assentos adequados para deslocamento a altas velocidades Qualquer redu o inesperada ou repentina da velocidade do barco pode causar o lan amento do passageiro frente do barco INFORMA ES GERAIS a DA ob00313 Saltar esteira e onda Operar barcos de lazer sobre ondas e esteiras uma parte natural da navega o Contudo quando esta atividade feita com velocidade suficiente para for ar o casco do barco parcialmente ou completamente para fora da gua determinados riscos surgem particularmente quando o barco reentra na gua ob00314 A preocupa o principal o barco mudar de dire o enquanto estiver saltando Nesse caso o pouso na gua pode fazer com que o barco se desvie para um rumo novo
100. terruptor da chave de igni o equipado Consulte a se o OFF desligado ON ligado Caracter sticas e Controles START partida Compensa o inclina o hidr ulica h Alavanca de marcha lenta acelerada d Interruptor de desligamento por corda Consulte a se o Opera o Como Dar Consulte a se o Informa es Gerais Partida no Motor Interruptor de Desligamento por Corda i Bot o do acelerador somente Consulte a e Corda Consulte a se o Informa es se o Opera o Como Dar Partida no Gerais Interruptor de Desligamento por Motor Corda Caracter sticas do Modelo da Alavanca do Leme Bot o de acelera o somente Pressionar este bot o enquanto o motor de popa est em ponto morto permite que o operador do barco aumente as RPMs para o aquecimento do motor sem engatar uma marcha 15894 Ajuste da Fric o da Dire o Ajuste esta alavanca para obter a fric o de dire o desejada arrasto na alavanca da cana do leme Mova a alavanca para a esquerda para aumentar a fric o ou para a direita para reduzi la 31 CARACTER STICAS E CONTROLES Evite a possibilidade de les es corporais graves ou morte resultantes da perda do comando do barco Mantenha uma fric o de dire o suficiente para prevenir que o motor de popa d uma volta completa se a alavanca do leme ou a direc o for solta a tmp 6 9988 a Para aumentar a fric o b Para diminuir a fric
101. tia n o estendem a dura o da garantia para al m da data de vencimento original A cobertura da garantia n o vencida pode ser transferida de um cliente de uso de recreio para um cliente subsequente de uso de recreio mediante a devida revalida o do registro do produto A cobertura da garantia n o vencida n o pode ser transferida para um cliente de uso comercial e nem deste para outro CONDI ES QUE DEVEM SER SATISFEITAS PARA SE OBTER A COBERTURA DA GARANTIA A cobertura da garantia est dispon vel somente para os clientes de varejo que comprarem de um concession rio autorizado pela Mercury Marine a distribuir o produto no pa s em que a venda ocorreu e somente ap s ter sido completado e documentado o processo de inspe o de pr entrega A cobertura da garantia torna se dispon vel depois do produto ser devidamente registrado por um concession rio autorizado A manuten o de rotina descrita no Manual de Opera o e Manuten o deve ser executada regularmente de acordo com o programa de manuten o para que a cobertura da garantia seja mantida A Mercury Marine se reserva o direito de proporcionar a cobertura da garantia futura contingente s provas de manuten o adequadas O QUE A MERCURY FAR A obriga o nica e exclusiva da Mercury sob esta garantia limita se conforme nosso crit rio ao reparo da pe a defeituosa substitui o de tal pe a ou pe as por pe as novas ou refabricadas e certificadas pela Mercury Marin
102. to da inclina o de volta para a posi o de travamento 37 CARACTER STICAS E CONTROLES 2 Engatea alavanca do suporte de inclinac o 3 Abaixe o motor de popa para que descanse sobre a alavanca de suporte COMO ABAIXAR O MOTOR DE POPA PARA A POSI O DE FUNCIONAMENTO 1 Mova a alavanca de travamento para a posi o livre Incline o motor de popa levemente e desengate a alavanca do suporte de inclina o Abaixe o motor de popa para a posi o de funcionamento 2 Mova a alavanca de travamento para a posi o travada AJUSTE DO NGULO DE OPERA O Os suportes do gio t m quatro orif cios para ajuste do ngulo de opera o vertical movimento de parada para a frente do motor de popa Use o pino de inclina o para ajustes nos quatro orif cios 10290 a Orif cios dos suportes do gio b Pino de inclina o Ajuste o ngulo de opera o do motor de popa de modo que o motor de popa funcione perpendicularmente gua quando o barco estiver em velocidade m xima Arranje os passageiros e carga no barco de modo que o peso seja distribu do equitativamente 38 CARACTER STICAS E CONTROLES E 10263 a ngulo excessivo proa para cima ajuste c ngulo ajustado corretamente proa para dentro levemente para cima b ngulo insuficiente proa para baixo ajuste para fora NOTA O motor de popa deve ser travado contra o pino de inclina o durante a opera o Para
103. ubmergidos ou um fundo raso Aumentar o torque de dire o ou puxar para a esquerda altura normal de instala o com a rota o normal para a direita da h lice Em excesso pode fazer o barco sacudir pular ou causar a ventila o da h lice 42 CARACTER STICAS E CONTROLES Compensac o e Inclinac o Hidr ulicas Se Equipado O motor de popa tem um controle de ajuste de compensa o inclina o chamado compensa o hidr ulica Este sistema permite ao operador ajustar a posi o do motor de popa pressionando o interruptor de ajuste de compensa o Mover o motor de popa para dentro para mais perto do gio do barco chamado ajuste para dentro ou para baixo Mover o motor de popa para longe do gio do barco chamado ajuste para fora ou para cima O termo compensa o normalmente se refere ao ajuste do motor de popa dentro dos primeiro 20 da faixa de deslocamento Esta a faixa usada durante a opera o do seu barco na posi o plana O termo inclina o geralmente usado para referir se ao ajuste do motor de popa mais para cima e em dire o superf cie da gua Com o motor desligado o motor de popa pode ser inclinado para fora da gua velocidade de marcha lenta reduzida o motor de popa pode tamb m ser inclinado para al m da faixa de compensa o como por exemplo em opera o em guas rasas 10265 a Interruptor de ajuste de compensa o do d Interruptor de inclin
104. ue aufira lucro ou presta o de servi o p blico em qualquer per odo da garantia mesmo que seja utilizado para esses prop sitos apenas ocasionalmente O uso comercial dos motores destinados para fins de lazer classifica o uso como aplica o comercial A opera o em lazer est limitada a aplica o da RPM m xima taxa de 1 a cada 12 horas de opera o com uso de at no m ximo 300 horas por ano O regime de opera o em cruzeiro aceito at o m ximo de 75 da rota o m xima do motor desde que o h lice selecionado permita que a embarca o atinja a RPM m xima especificada para o motor com a carga usual da embarca o A garantia cobre somente problemas oriundos de defeitos de fabrica o pe as e m o de obra dentro da oficina Autorizada Mercury n o sendo aplic vel aos danos causados por Aplicac o do motor embarcac o pelo estaleiro ou engenheiro naval que n o tenha sido aprovada pela MERCURY MARINE Neglig ncia acidentes e suas consegu ncias opera o anormal consciente ou inconsciente instala o incorreta do motor e servi os impr prios ou realizados por pessoal n o autorizado Opera o for osa por desconhecimento dos sinais de alarme do motor e suas consequ ncias ainda que o alarme n o esteja operacional uma vez que o propriet rio n o deve utilizar o motor se o sistema de alarme n o estiver operacional por qualquer raz o Dimensionamento incorreto do h lice obrigando o motor
105. ue temporariamente sem gua de circula o em todas as entradas de gua de arrefecimento na caixa de engrenagens para evitar avarias na bomba de gua funcionamento a seco ou o superaquecimento do motor NOTA Se o motor de popa ficar sem combust vel ou se ficou armazenado por um per odo de tempo muito longo ser o necess rias tentativas adicionais para ligar o motor para eliminar o ar existente no sistema de combustivel 1 Abra o parafuso de ventila o do tanque de combust vel na tampa de abastecimento dos tanques de combust vel do tipo de ventila o manual 2 Aperte o bulbo de escorvamento da mangueira de combust vel at que ele esteja firme ob00349 IMPORTANTE Para evitar que o motor afogue n o aperte a bomba de inje o depois do motor estar quente 3 Coloque o interruptor de desligamento por corda na posi o RUN funcionamento Consulte a sec o Informa es Gerais Interruptor de Desligamento por Corda ob00350 4 Coloque o c mbio de marchas em ponto morto N N 0b00351 5 Mova o mecanismo de velocidade de marcha lenta acelerada em ponto morto para a posi o totalmente fechada NOTA Partida de Motor Afogado Avance o mecanismo da velocidade de marcha lenta em ponto morto para a posi o de velocidade de marcha lenta r pida m xima e continue a dar partida para que o motor ligue Reduza imediatamente a velocidade depois da partida do motor 49 OPERA O 6 G
106. usiva da Mercury sob esta garantia limita se conforme nosso crit rio ao reparo da pe a defeituosa substitui o de tal pe a ou pe as por pe as novas ou refabricadas e certificadas pela Mercury Marine ou ao ressarcimento do valor de compra do produto Mercury A Mercury reserva se o direito de aprimorar ou modificar produtos a seu crit rio sem assumir a obriga o de modificar os produtos fabricados anteriormente COMO OBTER COBERTURA DA GARANTIA necess rio que o cliente ofere a Mercury uma oportunidade razo vel para o conserto e o acesso adequado ao produto para o servi o da garantia Os pedidos de cobertura da garantia devem ser feitos entregando se o produto para inspe o ao concession rio autorizado Mercury para conserto do produto Se n o puder entregar o produto a tal concession rio o comprador dever enviar um comunicado por escrito Mercury N s providenciaremos a inspe o e todos os consertos cobertos pela garantia O comprador neste caso dever pagar todas as despesas de transporte e ou tempo de viagem Se os reparos realizados n o forem cobertos por esta garantia o comprador dever pagar pela m o de obra pelas pe as e por todas as despesas associadas aos reparos O comprador n o deve enviar o produto ou pe as do produto diretamente Mercury salvo se esta assim o solicitar O comprador deve apresentar prova de registro de propriedade ao concession rio por ocasi o da solicita o dos servi os da
107. uza a velocidade de acelerac o imediatamente para marcha lenta Mude o c mbio do motor para ponto morto e verifique se h um fluxo cont nuo de gua saindo pelo orif cio do indicador da bomba de gua 9647 Se n o houver gua saindo pelo furo do indicador da bomba de gua ou se o fluxo for intermitente pare o motor e verifique se h entupimento nos furos das entradas de gua de arrefecimento Se n o encontrar nenhuma obstru o isto pode indicar um bloqueio no sistema de arrefecimento ou um problema na bomba de gua Providencie para que o seu concession rio verifique o motor de popa Operar o motor superaquecido pode danific lo Se um fluxo cont nuo de gua estiver saindo do orif cio indicador da bomba da gua e o motor continuar a superaquecer consulte o seu concession rio Operar o motor superaquecido pode danific lo NOTA Se o motor superaquecer desligue o motor e espere que ele esfrie Isto normalmente lhe permite dirigir a velocidades baixas marcha lenta por mais alguns minutos antes que o motor superaque a novamente PRESS O DO LEO BAIXA O sistema de advert ncia ser ativado se a press o do leo estiver muito baixa Primeiro desligue o motor e verifique o n vel do leo Adicione leo se for necess rio Se o leo estiver ao n vel recomendado e o alarme continuar a soar consulte o seu concession rio A velocidade do motor ser limitada a 2800 RPMs contudo o motor n o deve continuar a funci
108. veda o do anel em O na sua posi o adequada no coletor e aperte bem o coletor na tampa com a m o 3 Empurre o conjunto do filtro para dentro do suporte IMPORTANTE Verifique visualmente se existem vazamentos no filtro apertando a bomba de inje o at que esta esteja firme for ando combust vel para dentro do filtro Fixadores do Tirante de Liga o da Dire o IMPORTANTE O tirante de liga o da dire o que conecta o cabo de dire o ao motor deve ser fixado com as pe as de fixa o do tirante de liga o que fornecido com o motor Nunca substitua as contraporcas 11 16147 3 por porcas normais que n o sejam de auto travamento pois elas podem se soltar e causar vibra es soltando o tirante de liga o e causando o desengate O desengate de um tirante de liga o da dire o pode fazer o barco virar completa e repentinamente Esta a o potencialmente violenta pode atirar os ocupantes gua resultando em ferimentos graves ou morte Monte o tirante de liga o da dire o no cabo da dire o com uma arruela chata e contraporca de n ilon Aperte a contraporca at o limite m ximo depois desaperte a 1 4 de volta Monte o tirante de liga o da dire o no motor com o parafuso contraporca espa ador e arruela chata Aperte a contraporca de acordo com as especifica es 61 MANUTEN O 2 9691 a Parafuso 10 898101018 d Contraporca
109. vula manual de al vio da inclina o deve ser apertada antes da opera o do motor de popa para evitar que ele vire para tr s durante uma opera o de marcha r 1 Gire a v lvula manual de al vio da inclina o 3 voltas no sentido anti hor rio Isto permite a inclina o manual do motor Incline o motor de popa para a posi o desejada e aperte a v lvula manual de al vio da inclina o 9976 INTERRUPTOR DE INCLINA O AUXILIAR O interruptor de inclina o auxiliar pode ser usado para inclinar o motor de popa para cima ou para baixo usando o sistema de compensa o hidr ulico OPERA O EM GUAS RASAS Quando estiver operando o seu barco em guas rasas o motor de popa pode ser inclinado para al m da faixa de compensa o m xima para evitar que bata o fundo 1 Reduza a velocidade do motor para menos de 2000 RPMs 2 Incline o motor de popa para cima Certifique se de que os orif cios de entrada de gua permane am submersos durante todo o tempo 3 Opere o motor a velocidades baixas apenas Ajuste do Compensador O torque de dire o da h lice far o seu barco desviar se para uma dire o Este torque da dire o um resultado normal que causado pela falta de compensa o do motor de popa que faz com que o eixo da h lice fique paralelo superf cie da gua O compensador pode ajudar a compensar para este torque de dire o em muitos casos e pode ser ajustada dentro dos batentes para r

2 5 - 3 0 H P 4 T e mp o s E F I MANUAL DE OPERAÇÃO

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