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Manual Proprietário

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1. 16 Mecanismo de bloqueio da ED RR 16 Barra de sustenta o da 16 Alavanca s de fecho do capot tipo 17 sean sigo 18 Montagem do motor fora de DONO nasc aan EEEE 18 Fixa o do motor fora de 19 10 21 Primeira 2 21 Rodagem do 21 Conhecimento do 21 Verifica es antes de p r o motor EM MACA santas 22 N vel de 22 Remo o do 22 Sistema de 22 COMANDOS 23 Sum rio Cord o de fecho do motor esticador ENE EE 23 DO E O E T EE A EEE E T 23 23 Instala o do capot 23 Abastecimento de combust vel de leo do 0 0 24 Abastecimento de combust vel ao dep sito 24 Mistura de gasolina leo 50 1
2. 2 Incline o motor fora de bordo para cima e a seguir retire a haste de compensa o da bra cadeira de suporte 1 Haste de compensa o 31 Funcionamento 3 Coloque a haste no orif cio pretendido Para levantar a proa equil brio transversal afaste a haste do painel de popa Para baixar a proa equil brio longitudinal aproxime a haste do painel de popa Fa a en em marcha a coluna regulada em diferentes ngulos para identificar a posi o ideal para o barco para as condi es operacionais Pare o motor antes de regular o ngulo de com pensa o e Tenha o m ximo cuidado n o se entalar quando retirar ou instalar a haste Use do maior cuidado quando tentar identificar a posi o de compensa o pela primeira vez Aumente gradualmente a velocidade e preste a maior aten o a quaisquer sinais de instabilidade ou perda de controlo Um ngulo de compensa o incorrecto pode causar a perda de comando do barco OBSERVA O Passando a haste de compensa o para orif cio seguinte modifica se o ngulo de com pensa o do motor fora de bordo aproximada mente 4 graus Regula o da compensa o do barco Quando barco plana uma proa levantada resulta em menos resist ncia maior estabili dade e efici ncia Isso acontece geralmente quando o eixo da quilha do barco est 3 a 5 mais para cima Depois de inclinado longitudi nalmen
3. 25 Funcionamento do 0 26 Envio de combust vel dep sito 26 Arranque do 21 Verifica es depois de p r o motor em 28 gua de 28 Aquecimento do 0 29 Modelos com arranque por admiss o ANDRADA MR De RR RD RD IEA 29 Verifica es depois do aquecimento do 0 29 Mudan a de velocidade 29 Interruptores de 29 Mudan a de velocidade 29 Paragem do 30 Paragem do 30 30 Compensa o do motor fora de DOTU O RR RAR SRD RPA MENA RU ERR E CAS 31 Regula o do ngulo de compensa o nos modelos com inclina o 31 Regula o da compensa o do E TE 3 Inclina o para cima e para PEIE E T E P T 33 Procedimento relativo inclina o pata CIMA uia ng ai 39 Procedimento relativo inclina o para DAXO RR 34 guas pouco 0 34 Navega o em gua pouco profunda 34 Navega
4. o 2 Alcool so jo as ASR 2 Coletes 1 2 2 PO O 2 Carga 551 2 Evitar CONS OS 2 3 Prepara o dos 3 Publica es 3 Leis e 10 3 Informa o 4 Registo dos n meros de 4 N mero de s rie do motor fora de 4 Leitura de manuais 5 Placas de 150 5 Especifica es requisitos 8 8 Requisitos de 9 Pot ncia nominal do barco em DAVAIOS VA POR iscas id dE Montagem do 9 Requisitos de 9 Sem transformador ou regulador do LFANSTOR MAO coast na 9 Selec o de 9 Sistema de seguran a contra o arranque com marcha 1 Requisitos de
5. parafuso do respiradouro P O bot o da admiss o do ar est aberto ngulo do motor est muito alto R Ponha na posi o de funcionamento normal O carburador est obstru do R Mande consertar no concession rio Maranellooutboards A liga o do combust vel est incorrecta R Ligue correctamente regula o da v lvula do acelerador est incorrecta R Mande consertar no concession rio Maranellooutboards P O cabo da bateria est desligado R Ligue bem 51 Resolu o de problemas Soa a buzina de alarme ou acende indicador P O sistema de refrigera o est obstru do R Verifique se existem restri es ao n vel da admiss o de gua P O n vel de leo de motor est baixo R Encha o dep sito de leo com o leo de mo tor recomendado P O coeficiente calor fico da vela de igni o incorrecto R Inspeccione a vela de igni o e substitua pelo tipo recomendado Est a utilizar leo de motor n o reco mendado R Verifique e substitua pelo leo recomen dado O leo de motor est contaminado ou deteriorado R Substitua por leo puro do tipo recomen dado P O filtro de leo est obstru do R Mande consertar no concession rio Maranellooutboards P A bomba de alimenta o injec o de leo est a funcionar mal R Mande consertar no concession rio Maranellooutboards P A carga do barco est
6. MARANELLO Water King PG Manual 44 00 Proprietario P9 9A y P15A Leia atentamente o presente manual antes de p r o motor fora de bordo em marcha Conserve este manual a bordo dentro de um saco imperme vel quando navegar O manual deve acompanhar o motor fora de bordo quando este for vendido Leia atentamente presente manual antes de p r o motor fora de bordo em marcha Conserve este manual a bordo dentro de um saco imperme vel quando navegar O manual deve acompanhar o motor fora de bordo quando este for vendido propriet rio Agradecemos a confian a que depositou Maranellooutboards ao adquirir este motor fora de bordo O presente manual do propri et rio cont m as informa es necess rias seu funcionamento manuten o conserva o O conhecimento perfeito destas simples instru es contribuir para que o novo Maranellooutboards lhe proporcione a m xima satisfa o Em caso de d vida quanto ao func ionamento ou manuten o do motor fora de bordo consulte o concession rio Maranellooutboards No presente manual do propriet rio as informa es particularmente importantes s o destacadas das formas se guintes A Este s mbolo de alarme de seguran a serve para alertar para riscos potenciais de les es corporais Observe todas as mensagens de seguran a associadas a este simbolo para evitar les es graves ou mesmo fatais PIVAN RIO Uma chamada de AVISO
7. Peso AL L 37 5 kg 83 Ib Funcionamento Gama de funcionamento a pleno regime 4500 5500 r min Pot ncia m xima P15A 11 0 kWa5000 r min 15 cva5000 r min 9 9 7 3 kWa5000 r min 9 9 5000 r min Marcha lenta marcha reduzida velocidade nominal em ponto morto 750 50 r min Motor 2 tempos L Deslocamento 246 0 cm3 Di metro e curso 56 0 mm 50 0 mm 2 20 in 1 97 in Sistema de igni o CDI Vela de igni o NGK B7HS 10 Folga das velas 0 9 1 0 mm 0 035 0 039 in Sistema de comando Punho de comando Sistema de arranque Arranque manual Sistema carburador do arranque V lvula da 8 mistura do ar Pot ncia do alternador 80 W Grupo propulsor Posi es das mudan as Marcha avante ponto morto marcha r Rela o de transmiss o 2 08 27 13 Sistema de inclina o e compensa o Inclina o manual Marca da h lice J Combust vel e leo Combust vel recomendado Gasolina normal combust vel sem chumbo Capacidade do dep sito de combust vel 24 0 L 6 34 US gal 5 28 Imp gal leo de motor recomendado leo para motor fora de bordo a dois tempos YAMALUBE Rela o de combust vel e leo Gasolina normal 50 1 Lubrifica o Combust vel e leo pr misturados leo de engrenagens recomendado leo para engrenagem c nica SAE 90 Quantidade de leo de engrenagens 0 250 L 0 264 US qt 0 220 Imp gt For a de aperto bin rio de aperto
8. S El 0 2 N 6 Baixe lentamente o motor fora de bordo para a posi o normal Navega o noutras condi es Navega o em gua salgada Depois de navegar em gua salgada lave os canais da gua de refrigera o com gua doce para impedir a sua obstru o Passe tamb m a parte exterior do motor fora de bordo por gua doce 35 Funcionamento Navega o em gua lamacenta turva ou cida A Maranellooutboards recomenda vivamente a instala o de uma unidade de bomba hidr uli ca cromada opcional consulte a p gina 11 se utilizar o motor fora de bordo em gua cida ou em gua que contenha muitos sedimentos em supens o como gua lodosa ou turva barrenta Depois de navegar nestas condi es lave os canais da gua de refriger a o com gua doce para impedir a corros o Passe tamb m a parte exterior do motor fora de bordo por gua doce 36 Transporte e armazenamento do motor fora de bordo PRESTE A MAIOR ATEN O quando transportar um dep sito de combust vel quer num barco quer num autom vel N O encha o recipiente de combust vel at ca pacidade m xima A gasolina sofre forte expans o por efeito do calor e pode desenvolver press o no recipiente de combust vel com o consequente der de combust vel risco de inc ndio Verter combust vel constitui risco de inc ndio Quando transportar e armazenar o motor fora de bordo feche a
9. mal distribu da R Distribua a carga de forma a equilibrar o barco P A bomba hidr ulica ou o term stato est o avariados R Mande consertar no concession rio Maranellooutboards 52 P H excesso de gua no copo do filtro de combust vel R Escoe o copo do filtro 0 motor perde pot ncia P A h lice est danificada R Mande consertar ou substitua a h lice P O passo ou o di metro das p s incor recto R Instale a h lice correcta para a velocidade r min recomendada para o motor fora de bordo P O ngulo de compensa o incorrecto R Regule o ngulo de compensa o para gan har efici ncia P O motor est montado no painel de popa altura incorrecta R Corrija a altura do motor no painel de popa P O sistema de alarme foi activado R Identifique e corrija a causa do alarme P O casco do barco tem acumula es marinhas R Limpe o casco do barco P A s vela s de igni o est o suja s ou s o de tipo incorrecto R Inspeccione a s vela s de igni o Limpe a s ou substitua a s pelo tipo recomendado P Est o algas ou outros corpos estranhos emaranhados na caixa das engrenagens R Retire os corpos estranhos e limpe a uni dade inferior O sistema de alimenta o est obstru do R Verifique se as condutas de injec o do combust vel est o comprimidas ou torcidas ou se existem outras obstru es no sistema de alimenta o P O f
10. Qualquer irregularidade na montagem do motor fora de bordo pode dar azo a situa es de perigo no que toca a manipula o deficiente perda de controlo ou risco de inc ndio Nos modelos com motor de tipo permanente o motor deve ser montado por um t cnico habilitado neste tipo de equipamento ou pelo concession rio Maranellooutboara s Montagem do motor fora de bordo O concession rio ou um t cnico competente na montagem do motor fora de bordo deve lhe indicar como montar o motor fora de bordo O motor fora de bordo deve ser montado de tal forma que o barco fique equilibrado Caso contr rio o barco poder ter problemas de direc o Para os barcos com um motor monte o motor fora de bordo na mediania eixo da quilha do barco 18 1 Eixo eixo da quilha Altura de montagem Para optimizar funcionamento do barco conv m reduzir o mais poss vel a resist ncia gua arrastamento do barco e do motor fora de bordo altura de montagem do motor fora de bordo afecta a resist ncia gua Se a altura da montagem for excessivamente alta tende a ocorrer cavita o reduzindo a propuls o se as extremidades da h lice cortarem o ar a velocidade do motor aumenta anormalmente com o consequente sobreaquecimento Ao inv s se a altura de montagem for excessivamente baixa a resist ncia gua aumenta diminuindo a efici ncia do motor Monte o motor fora de bordo de tal modo que a chapa de anticavit
11. leo de 10 Requisitos de 1 10 Eio e AAEE EEE 10 Sum rio gua lamacenta ou 10 Tinta amp 10 Requisitos de elimina o do motor 11 Equipamento de 11 12 Diagrama de componentes 12 Dep sito de 12 Liga o do combustivel 13 Tamp o do bocal do dep sito de combustivel 13 Parafuso do 13 Punho de 13 Alavanca das 13 Punho do 13 Indicador de 14 Regulador da acelera o por O essa RS 14 Cord o de fecho do motor esticador Sao o T EEE A ATEN 14 Bot o de paragem do 15 Bot o da admiss o do 15 Manivela de arranque 15 Regulador da direc o por A AEE A E EE A 15 Haste de compensa o pino de
12. lice a anilha se equipado e a anilha de encosto 46 1 Contrapino 2 Porca da h lice 3 Anilha 4 H lice 5 Mancal de p Instala o da h lice Use um novo contrapino e dobre firmemente as extremidades Caso contr rio a h lice pode soltar se em funcionamento e perder se 1 Aplique o lubrificante marinho da Maranellooutboards ou um lubrificante anti corrosivo no veio da h lice 2 Instale o distanciador se equipado a anilha de encosto a anilha se equipada e a h lice no veio da h lice ADVERT NCIA Coloque a anilha de encosto antes de instalar a h lice caso contr rio a caixa inferior e o cubo da h lice podem sofrer danos 3 Instale o distanciador se equipado e a anilha Aperte a porca da h lice tor o es pecificada For a de aperto da porca da h lice 17 0 Nm 1 73 kgf m 12 5 10 4 Alinhe a porca da h lice com o orif cio do veio da h lice Introduza um novo contrapino no orif cio e dobre as extremidades do contrapino ADVERT NCIA N o volte a usar o contrapino instalado Caso contr rio a h lice pode soltar se em funcionamento OBSERVA O Se a porca da h lice n o alinhar com o ori f cio do veio da h lice depois de apertada tor o especificada aperte mais a porca para a alinhar com o orif cio Mudan a do leo de engrenagens 50 eCertifique se que o motor fora de bordo est bem preso ao painel de popa ou a um suporte est v
13. n o funciona o motor n o accionado com o motor de arranque o motor pode ser posto em marcha com a corda de arranque de emerg ncia 54 else este procedimento exclusivamente em situa o de emerg ncia para regressar ao porto mais pr ximo a fim de consertar o motor Quando usada a corda de arranque de emerg n cia para accionar o motor o sistema de seguran a contra o arranque com marcha engatada n o funciona Confirme que a alavanca do comando dist ncia est em ponto morto Caso contr rio barco pode p r se inesperadamente em marcha com o consequente risco de acidente Prenda firmemente o cord o de fecho do motor ao seu vestu rio ou enrole o volta do bra o ou da perna enquanto operar o barco N o prenda o cord o a roupa suscept vel de se rasgar N o passe o cord o por locais onde possa ficar emaranhado impedindo o de funcionar evite puxar acidentalmente o cord o durante funcionamento normal A diminui o da pot ncia do motor traduz se na perda do comando do bar co Al m disso barco sem a pot ncia do motor abrandar a velocidade muito rapidamente com o risco para as pessoas para os objectos a bordo de serem projectados para a frente Verifique que n o est ningu m atr s antes de puxar a corda de arranque Esta pode chicotear e ferir algu m eUm volante rotativo desprotegido reveste grande perigo Quando puser o motor em marcha afaste pe as soltas
14. o Limpe a s ou substitua a s pelo tipo recomendado P O sistema de alimenta o est obstru do R Verifique se as condutas de injec o do combust vel est o comprimidas ou torcidas ou se existem outras obstru es no sistema de alimenta o P O combust vel est contaminado ou dete riorado Encha o dep sito de combust vel limpo puro P O filtro de combust vel est obstru do R Limpe ou substitua o filtro P Os componentes da igni o est o de feituosos R Mande consertar no concession rio Maranellooutboards P O sistema de alarme foi activado R Identifique e corrija a causa do alarme P A folga da vela de igni o incorrecta R Inspeccione e regule como indicado P A cablagem da igni o est danificada ou mal ligada R Examine se os fios est o gastos ou partidos Aperte as liga es soltas Substitua 05 fios gastos ou partidos Resolu o de problemas Est a utilizar leo de motor n o reco mendado R Verifique e substitua pelo recomendado O term stato est defeituoso ou ob stru do R Mande consertar no concession rio Maranellooutboards P As regula es do carburador s o incor rectas R Mande consertar no concession rio Maranellooutboards P A bomba de combust vel est danificada R Mande consertar no concession rio Maranellooutboards P O parafuso do respiradouro no dep sito de combust vel est fechado Abra
15. o noutras condi es 35 37 Transporte e armazenamento do motor fora de 0 37 Modelos com fixa o por meio de parafuso 37 Armazenagem do motor fora de RR RR DER RR 37 38 LUDNICA 6 39 Limpeza do motor fora de 39 Verifica o da superf cie pintada do T 39 Manuten o peri dica 39 5 5 1 40 Condi es operacionais dif ceis 40 Tabela de manuten o 1 41 Tabela de manuten o 2 43 a A E A A 43 Limpeza regula o da vela de erp 44 Verifica o do filtro de CONUS IE Sri is 44 Inspec o do ponto Morto 44 Verifica o da instala o el ctrica e dos elementos de 45 Verifica o da 45 Remo o da 46 Instala o da 46 Mudan a do leo de 47 Li
16. Vela de igni o 25 0 Nm 2 55 kgf m 18 4 10 Porca da h lice 17 0 Nm 1 73 kgf m 12 5 ft lb Requisitos de instala o Pot ncia nominal do barco em cavalos vapor AVISO ISO instala o de um motor fora de bordo com pot ncia excessiva pode causar consider vel insta bilidade Antes de instalar o s motor es fora de bordo confirme que a pot ncia total do s motor es n o excede a pot ncia nominal m xima do barco Consulte a placa de caracter sticas do barco ou contacte 0 fabricante Montagem do motor Qualquer irregularidade na montagem do motor fora de bordo pode dar azo a situa es de perigo no que toca a manipula o deficiente perda de controlo ou risco de inc ndio Devido peso do motor necess rio equipa mento especial e forma o espec fica para o mon tar em condi es de seguran a O motor deve ser montado pelo concession rio ou por um t cnico competente utilizando uipamento correcto e as instru es completas de instala o Para mais informa es consulte a p gina 18 Especifica es e requisitos Requisitos de bateria Sem transformador ou regulador do trans _ _ _ Nos modelos sem transformador ou regulador do transformador n o poss vel instalar uma bateria Se pretender usar uma bateria nos modelos sem transformador ou regulador do transfor mador instale um regulador do transformador opcional A utiliz
17. a velocidade 13 Componentes Indicador de pot ncia A curva de consumo de combust vel no indica dor de pot ncia mostra a quantidade relativa de combust vel consumido para cada posi o do acelerador Seleccione o valor que proporciona uma melhor rela o funcionamento economia de combust vel para a opera o pretendida 1 Indicador de pot ncia Regulador da acelera o por fric o Um dispositivo de fric o d resist ncia vari vel ao movimento do punho de comando do acelerador ou da alavanca do comando dist ncia e pode ser regulado de acordo com as prefer ncias do piloto Para aumentar a resist ncia rode o regulador no sentido dos ponteiros do rel gio Para diminuir a resist ncia rode o regulador no sentido contr rio aos ponteiros do rel gio AVISO N o aperte excessivamente o regulador da acelera o por fric o resist ncia exagerada pode dificultar o accionamento da alavanca do comando dist ncia ou da manete de pot ncia au mentando o risco de acidente 14 Para navegar a velocidade constante aperte regulador para manter o valor de acelera o pretendido Cord o de fecho do motor esticador e pin a pin a deve estar presa ao interruptor de fecho do motor para que o motor funcione O cord o deve estar firmemente preso ao vestu rio ou enrolado na perna ou bra o do piloto Se o piloto cair ao mar ou abandonar leme cord o da pin a
18. abra ligeiramente o acelerador entre 1 8 e 1 4 e fa a uma nova tentativa Se o motor estiver quente e n o arrancar abra o acelerador do mesmo modo e tente fazer arrancar o motor Se o motor continuar a n o funcionar consulte a p gina 52 Verifica es depois de p r o motor em marcha gua de refrigera o Confirme que corre gua do orif cio piloto do sistema de refrigera o da gua O escoamento de gua do orif cio piloto indica que a bomba hidr ulica est a fazer circular gua pelos canais de refrigera o Se os canais de refrigera o estiverem congelados levar algum tempo at a gua come ar a correr do orif cio piloto E _ __ Se n o houver escoamento de gua no orif cio piloto com o motor em marcha podem ocorrer sobreaquecimento e danos graves Pare o motor e verifique se h obstru o na admiss o da gua de refrigera o na caixa inferior ou Se o orif cio piloto do sistema de refrigera o da gua est bloqueado Consulte o concession rio Maranellooutboards se n o conseguir localizar e corrigir o problema Confirme que n o h fugas de gua das articu la es entre a tampa do silenciador a cabe a do cilindro e o corpo do cilindro Aquecimento do motor Modelos com arranque por admiss o de ar Depois de p r o motor em marcha deixe o aquecer ao ralenti durante cerca de 3 minutos Se n o o fizer encurtar a vida do motor Deixe bot o da admiss o do ar voltar gra
19. canais da gua de refrigera o A frequ ncia das opera es de manuten o deve ser ajustada quando operar o motor em condi es adversas designadamente em situa es de trac o prolongada Pode ser necess rio desmontar ou efectuar repara es dependendo do resultado das revis es de manuten o As pe as n o essenciais ou consum veis e os lubrificantes perdem efic cia com o passar do tempo e atrav s da utiliza o normal independentemente do prazo de garantia Quando navegar em gua salgada lamacenta ou turva barrenta gua cida o motor deve ser lavado com gua limpa depois de cada utiliza o O s mbolo indica as revis es que pode efectuar directamente O s mbolo indica que o trabalho em causa deve ser efectuado pelo concession rio Inicial Todasas _____ gt 1 3 anos 5 anos Zinco s externo o consoante neces s rio Zinco s cabe a de ci Inspec o ou substitui lindro tampa de pro o consoante neces tec o do term stato s rio Zincos tampa do silen ciador tampa do canal da gua de refrigera Substitui o o tampa do regula dor do transformador Inspec o substitui Perda de gua de refri s rio Alavanca de fecho do 5 Situa o de arranque de mero Regime de ralenti do Inspec o ou substitui Filtro de combust vel pode ser desmontad
20. da autoridade de aprova o 1 Liga o do combust vel 2 Tamp o do bocal do dep sito de combust vel 3 Parafuso do respiradouro Liga o do combust vel Este elemento serve para ligar a conduta de injec o do combust vel Tamp o do bocal do dep sito de combust vel Este tamp o serve para fechar o dep sito de combust vel Quando retirado permite abastecer o dep sito de combust vel Para retirar o tamp o rode o no sentido contr rio aos ponteiros do rel gio Parafuso do respiradouro Este parafuso est situado no tamp o do bo cal do dep sito de combust vel Para desap ertar parafuso rode o no sentido contr rio aos ponteiros do rel gio Punho de comando Para mudar de direc o desloque o punho de comando para a esquerda ou para a direita consoante necess rio Componentes Alavanca das mudan as Se accionar a alavanca das mudan as puxan do a na sua direc o engata a marcha avante e barco desloca se a frente Se accionar a alavanca das mudan as afastando a de si engata a marcha r e o barco desloca se para tr s N o amp 1 Marcha avante F 2 Ponto morto N 3 Marcha r R Punho do acelerador O punho do acelerador est situado no punho de comando Rode o punho no sentido con tr rio aos ponteiros do rel gio para aumentar a velocidade e no sentido dos ponteiros do rel gio para reduzir
21. de boa qualidade Se ocorrerem batidas ou ru dos no motor utilize gasolina de outra marca ou gasolina sem chumbo com maior ndice de octano Gasolina recomendada Gasolina normal sem chumbo N o use gasolina com chumbo O uso de gasolina com chumbo causar s rios danos ao motor N o deixe entrar gua ou outros contaminantes no dep sito de combust vel O combust vel con taminado pode comprometer o desempenho ou danificar o motor Use apenas gasolina pura que tenha sido guardada em recipientes limpos Tinta anti incrustante Um casco limpo melhora o funcionamento do barco O casco do barco deve ser mantido 0 mais limpo poss vel de acumula es marinhas Se necess rio revista casco com uma tinta anti incrustante aprovada localmente para impedir as acumula es marinhas N o utilize uma tinta anti incrustante que contenha cobre ou grafita que podem causar a corros o mais r pida do motor Requisitos de elimina o do motor Nunca elimine deposite no lixo ilegalmente o motor Maranellooutboards recomenda que consulte o concession rio sobre a elimina o do motor Equipamento de emerg ncia Conserve os elementos seguintes a bordo na eventualidade de uma avaria do motor caixa de ferramentas contendo um sor tido de chaves de parafusos alicates chaves de caixa incluindo com dimens es m tricas e fita el ctrica isolante Lanterna imperme vel com baterias sobres sele
22. do motor posi o da ala vanca das mudan as incorrecta R Mande consertar no concession rio Maranellooutboards O motor vibra excessivamente h lice est danificada R Mande consertar ou substitua a h lice P O veio da h lice est danificado R Mande consertar no concession rio Maranellooutboards P Est o algas ou outros corpos estranhos emaranhados na h lice R Retire e limpe a h lice P O perno de fixa o do motor est solto Aperte perno P O eixo de direc o est solto ou danifi cado R Aperte ou mande consertar no concession rio Maranellooutboards 53 Resolu o de problemas Acci n temporal en caso de emergencia por impacto PIVANARIO ocorr ncia de uma colis o em marcha ou barco aparelhado para reboque pode danificar seri amente o motor fora de bordo e torn lo inseguro Se o motor fora de bordo colidir com um ob jecto na gua siga o procedimento seguinte 1 Pare imediatamente o motor 2 Inspeccione os danos no sistema de coman do e em todos os componentes Inspeccione igualmente os danos no barco 3 Quer haja danos quer para porto mais pr ximo a baixa velocidade e com maior cuidado 4 Pe a ao concession rio Maranellooutboards que inspeccione o motor fora de bordo antes de o voltar a p r em marcha O motor de arranque n o funciona Quando o mecanismo do motor de arranque
23. equipada na posi o aberta para cima 33 Funcionamento 4 Levante a alavanca para navega o em gua pouco profunda se equipada 5 Segure na traseira do capot superior com uma m o e incline totalmente o motor para cima 6 Empurre o bot o de sustenta o da inclina o em direc o bra adeira de suporte ou a barra de sustenta o da inclina o voltar automaticamente para a posi o fechada ADVERT NCIA N o use a alavanca ou bot o de sustenta o da inclina o quan do rebocar o barco O motor fora de bordo pode soltar se e cair Se o motor n o puder ser rebocado na posi o de marcha normal use um dispositivo de suporte adicional para o segurar na posi o incli nada Para mais informa es consulte a p gina 38 Procedimento relativo inclina o para baixo modelos com inclina o manual 1 Ponha a alavanca de bloqueio da inclina o na posi o aberta para baixo ou volte a colocar a alavanca para navega o em gua pouco ss 34 2 Incline ligeiramente o motor para cima at a barra de sustenta o da inclina o abrir automaticamente 3 Incline lentamente o motor para baixo guas pouco profundas Navega o em gua pouco profunda modelos com inclina o manual eNavegue velocidade mais baixa poss vel quando utilizar o sistema de navega o em gua pouco profunda O mecanismo de bloqueio da inclina o n o funciona com o si
24. fazendo parar a igni o do motor e impedindo que o barco navegue sem rumo AVISO Prenda firmemente o cord o de paragem do motor roupa ou enrole o no bra o ou perna durante a navega o N o prenda o cord o a roupa suscept vel de se rasgar N o passe o cord o por locais onde possa ficar emaranhado impedindo o de funcionar Evite puxar acidentalmente o cord o durante o funcionamento normal A diminui o da pot ncia do motor traduz se na perda do comando do barco Al m disso o barco sem a pot ncia do motor abrandar a velocidade muito rapidam ente com o risco para as pessoas e para os objectos a bordo de serem projectados para a frente 1 Cord o 2 Pin a 3 Interruptor de fecho do motor Bot o de paragem do motor Pressione este bot o para abrir o circuito de igni o e parar o motor Bot o da admiss o do ar Puxando este bot o para fora o motor recebe a mistura rica necess ria para 0 arranque Este bot o disp e das 4 posi es de funciona mento indicadas na ilustra o seguinte Componentes 1 Utilize para arrancar quando o motor est quente 2 Utilize para aquecer um motor frio ou para voltar a p r em marcha um motor quente 3 Utilize para aquecer um motor frio ou para voltar a p r em marcha um motor quente 4 Utilize para arrancar quando o motor est frio Manivela de arranque manual Para p r o motor em marcha puxe lentamente a manivela at come ar a sentir resi
25. indica uma situa o perigo sa que se n o for evitada pode dar origem a les es corporais graves ou mesmo fatais Uma nota de ADVERTENCIA indica que devem ser tomadas precau es especiais para evitar danos no motor fora de bordo ou outros bens OBSERVA O Uma OBSERVA O destina se a facilitar a compreens o ou a esclarecer as informa es essenciais A Maranellooutboards aplica uma pol tica de aperfei oamento permanente da concep o e da qualidade dos produtos Por esse motivo a despeito deste manual conter a informa o mais actualizada sobre o produto dispon vel data da impress o poder o existir pequenas discrep ncias entre a m quina adquirida e a descrita neste manual Para qualquer d vida Informa o importante sobre o manual sobre o manual consulte o concession rio Maranellooutboards Para assegurar longa vida ao produto a Maranellooutboards recomenda que utilize o produto e execute as inspec es peri dicas e as opera es de manuten o especificadas seguindo correctamente as in stru es do manual do propriet rio Quaisquer danos decorrentes da inobserv ncia destas instru es n o ser o cobertos pela garantia Alguns pa ses disp em de leis ou regulamen tos que impedem os utilizadores de sair com o produto do pa s onde foi adquirido e pode n o ser poss vel registar o produto no pa s de destino Al m disso a garantia pode n o ser aplic vel em certas regi es Quando pla
26. ou enrolado na perna ou bra o do piloto A seguir instale a pin a existente na outra extremidade do cord o no interruptor de fecho do motor P 7 TO 0000085 3 Coloque a manete de pot ncia na posi o Arranque Arranque 27 Funcionamento 4 Puxe fora rode completamente o bot o da admiss o do ar Coloque o bot o da admis s o do ar na segunda ou terceira posi o para aquecer o motor ap s arranque Quando motor estiver quente volte a colocar o bot o da admiss o do ar na posi o inicial OBSERVA O eN o necess rio recorrer ao bot o da ad miss o do ar para p r em marcha um motor quente eSe deixar o bot o da admiss o ar na posi o totalmente aberta com o motor em marcha o motor funcionar mal ou afogar 5 Puxe lentamente a manivela de arranque manual at sentir resist ncia e a seguir d lhe um forte impulso para fazer o motor arran car Repita se necess rio 6 Depois de o motor arrancar fa a regressar lentamente a manivela de arranquemanual posi o inicial antes de a largar 7 Coloque lentamente a manete de pot ncia na posi o totalmente fechada 28 OBSERVA O Quando motor est frio necess rio aquec lo Para mais informa es consulte a p gina 29 eSe motor n o arrancar primeira tenta tiva repita o procedimento Se depois de 4 ou 5 tentativas o motor n o funcionar
27. Depois de apertar experimente o motor e verifique a tens o respectiva 20 Primeira utiliza o Rodagem do motor Um motor novo carece de um per odo de rodagem para que as superf cies de ajuste das pe as em fric o sofram desgaste por atrito rec proco Um per odo de rodagem correcto indispens vel para assegurar um funciona mento adequado e uma vida mais longa ao motor ADVERT NCIA O incumprimento do per odo de rodagem pode resultar no encurtamento da vida do motor ou causar danos graves Rela o da mistura de gasolina e leo de motor 25 1 ES 25 1 1L 12L 14L 24L 0 26 US gal 3 2 US gal 3 7 US gal 6 3 US gal 0 22 Imp gal 2 6 Imp gal 3 1 Imp gal 5 3 Imp gal 0 04 L 0 48 L 0 56 L 0 96 L 0 04 US at 0 51 US at 0 59 US qt 1 01 US at 0 04 Imp at 0 42 Imp qt 0 49 Imp qt 0 84 Imp at 1 Gasolina 2 6 leo do motor Misture bem o leo e a gasolina para n o danificar o motor Procedimento para modelos com pr mistura Ponha o motor em carga engrenado com h lice instalada durante 10 horas como segue 1 Primeiros 10 minutos Fa a o motor funcio nar velocidade mais baixa poss vel O ideal funcionar em ponto morto com um ralenti elevado 2 50 minutos seguintes N o exceda meio regime aproximadamente 3000 r min Varie a velocidade do motor de vez em quando Se barco deslizar com facilidade superf cie da gua acelere a fundo at plan
28. a o fique entre o casco do barco e um n vel de 25 mm 1 in abaixo deste Instala o eConfirme que o furo de descarga da marcha lenta est suficientemente alto para impos sibilitar qualquer entrada de gua no motor mesmo que o barco esteja parado com a carga m xima A incorrec o da altura do motor ou a ex ist ncia de obstru es livre passagem da gua em virtude da concep o ou condi o do barco ou da inclus o de acess rios no meadamente travessas do painel de popa ou conversores da sonda podem provocar a aspers o da gua em suspens o no ar quando barco navega O funcionamento cont nuo do motor na presen a de aspers o de gua em suspens o no ar pode causar danos graves se entrar gua no motor atrav s da abertura de admiss o Elimine a causa da aspers o da gua em suspens o no ar OBSERVA O altura de montagem ideal do motor fora de bordo afectada pela combina o de barco e motor e pela aplica o pretendida Para a determina o da altura de montagem ideal til efectuar ensaios com alturas de montagem diferentes Consulte o concession rio Maranellooutboards ou o fabricante do barco no que se refere determina o da altura de montagem ideal Para obter instru es que se refere regula o do ngulo de compensa o do mo tor fora de bordo consulte a p gina 32 Fixa o do motor fora de bordo 1 Coloque o motor fora de bordo no pa
29. a o de uma bateria sem manuten o nos modelos acima indicados pode resultar no encurtamento significativo da vida da bateria Instale um regulador do transformador opcio nal ou utilize acess rios com potencial el c trico igual ou superior a 18 volts nos modelos acima indicados Consulte o concession rio Maranellooutboards para obter mais informa es sobre a instala o de um regulador do transformador opcional Selec o de h lice A seguir escolha de um motor fora de bordo seleccionar a h lice correcta uma das mais importantes decis es de aquisi o que o propriet rio de um barco ter de tomar O tipo a dimens o e o formato da h lice afec tam directamente a acelera o a velocidade m xima a economia de combust vel e mesmo o ciclo de vida do motor Maranellooutboards concebe e produz h lices para cada motor fora de bordo Maranellooutboards e cada aplica o O seu motor fora de bordo est equipado com uma h lice Maranellooutboards seleccionada para um bom rendimento numa vasta gama de aplica es embora para aplica es muito espec ficas uma h lice diferente possa ser prefer vel O concession rio Maranellooutboards pode ajud lo a seleccionar a h lice correcta para as suas necessidades de navega o Escolha 9 Especifica es e requisitos uma h lice que nas condi es m ximas de acelera o e de carga permita o funciona mento do motor fora de bordo no mbito da esca
30. a consertar os ve dantes da unidade inferior OBSERVA O No que se refere ao despejo de leo usado consulte o concession rio Maranellooutboards 5 Coloque o motor fora de bordo em posi o vertical Utilizando um dispositivo de enchi 47 Manuten o mento flex vel ou pressurizado injecte leo de engrenagens pelo orif cio do parafuso de escoamento do leo de engrenagens leo de engrenagens recomendado leo para engrenagem c nica SAE 90 Quantidade de leo de engrenagens 0 250 L 0 264 US at 0 220 Imp qt 6 Coloque uma nova junta no obturador de n vel do leo Quando o leo come a a sair do orif cio do obturador de n vel do leo introduza e aperte o obturador de n vel do leo For a de aperto For a de aperto 9 0 Nm 0 92 kgf m 6 6 ft lb 7 Coloque uma nova junta no parafuso de escoamento do leo de engrenagens Introduza e aperte parafuso de escoamento do leo de engrenagens For a de aperto 9 0 Nm 0 92 kgf m 6 6 ft lb 48 Limpeza do dep sito de combust vel gasolina e os seus vapores s o facilmente in flam veis e explosivos Se tiver d vidas quanto ao procedimento correc to consulte o concession rio Maranellooutboard s Mantenha se longe de fa scas cigarros acesos chamas ou outras fontes de igni o quando limpar o dep sito de combust vel Retire o dep sito de combust vel do barco antes de o limpar Manipule o ar
31. ar e imediata Funcionamento mente a seguir reduza o acelerador para 3000 r min ou menos 3 Nas duas horas seguintes Comece por acelerar a fundo at planar e imediatamente a seguir reduza a velocidade do motor para tr s quartos da acelera o aproximadamente 4000 r min a velocidade do motor de vez em quando Funcione a pleno regime durante um minuto deixando o motor arrefecer durante cerca de 10 minutos a tr s quartos da acelera o ou menos 4 Nas sete horas restantes Fa a o motor funcionar a qualquer velocidade Evite por m navegar a pleno regime durante mais de 5 minutos de cada vez 5 Depois das primeiras 10 horas Utilize normalmente o motor Use a rela o normal da pr mistura de gasolina e leo Para obter instru es no que se refere mistura de combust vel e leo consulte a p gina 24 Conhecimento do barco Cada barco tem um comportamento diferente Pilote cuidadosamente enquanto aprende a conhecer o comportamento do barco em v rias condi es e com diferentes ngulos de compensa o consulte a p gina 32 21 Funcionamento Verifica es antes de p r o motor em marcha Se durante as verifica es iniciais algum elemen to n o funcionar correctamente mande o inspec cionar reparar antes de p r o motor em marcha Caso contr rio poder ocorrer um acidente E _ _ N o ponha o motor em marcha fora de gua para evitar o sobreaquecimento e a ocorr
32. bordo seja revisto por um concession rio Maranellooutboards autorizado antes de ser armazenado N o obstante os procedimentos seguintes podem ser executados pelo propriet rio com um m nimo de ferramentas 37 Manuten o e o coloque o motor fora de bordo de lado an tes de a gua de refrigera o ter escoado comple tamente para evitar que a gua entre no cilindro pela sa da de escape causando problemas o motor fora de bordo em local seco arejado e ao abrigo da luz directa do Sol Procedimento Lavagem em dep sito de prova E _ ___ N o ponha o motor em marcha se a gua de refrigera o n o circular quer a bomba hidr ulica quer o motor podem sofrer danos por sobreaquecimento Antes de p r o motor em marcha confirme que circula gua para os canais da gua de refrigera o 1 Lave o motor fora de bordo com gua doce ADVERT NCIA N o projecte gua na admiss o de ar Para mais informa es consulte a p gina 40 2 Desligue a conduta de injec o do com bust vel do motor ou feche a torneira de com bust vel se equipado 3 Retire o capot superior do motor e a tampa do silenciador Retire a h lice 4 Instale o motor fora de bordo no dep sito de prova Encha o dep sito de gua doce at ultrapassar o n vel da chapa de anticavita o ADVERT NCIA Se n vel de gua doce n o chegar chapa de anticavita o ou se 0 abastecimento de gua for insufici
33. combustiv el Havendo gua ou mat rias estranhas no filtro limpe o ou proceda sua substitui o Para a limpeza ou a substitui o do filtro de combust vel consulte o concession rio Maranellooutboards Inspec o do ponto morto N o toque nem tire pe as el ctricas no momento do arranque do motor ou com ele em marcha Afaste as m os os cabelos e o vestu rio do volante e demais pe as rotativas quando o motor estiver em marcha Este procedimento deve ser executado com o mo tor fora de bordo na gua Utilize uma liga o da conduta da lavagem ou dep sito de prova Se barco n o estiver equipado com um conta rota es para o motor fora de bordo utilize um conta rota es de diagn stico para este procedimento Os resultados podem variar em fun o da modalidade escolhida para a realiza o do teste com a liga o da conduta da lavagem num dep sito de prova ou com motor fora de bordo na gua 1 Ligue o motor e deixe o aquecer em ponto morto at atingir um funcionamento uniforme 2 Uma vez aquecido o motor verifique se o ralenti cumpre as especifica es Para obter as especifica es do ralenti consulte a p gina 8 Se n o conseguir verificar ralenti ou se este precisar de ser ajustado consulte conces sion rio Maranellooutboards ou um mec nico experiente Manuten o Verifica o da instala o el ctrica e dos elementos de liga o Verifique se cada elem
34. de pe as rotativas enquanto o motor est a funcionar e N o toque nem tire pe as el ctricas no momento do arranque do motor ou com ele em marcha Power ou durante a opera o e Leia Manual do Propriet rio e todas as placas e um colete salva vidas homologado Prenda o cord o de fecho do motor esticador ao colete salva vidas bra o ou perna para que motor pare se abandonar acidentalmente o leme impedindo que o barco navegue sem rumo Informa o geral S mbolos Os s mbolos abaixo indicados significam o Direc o de accionamento da alavanca do seguinte comando dist ncia alavanca das mudan as direc o dupla Advert ncia aviso o Arranque do motor rota o do motor para Leia o manual do propriet rio arranque Perigo causado por rota o continua Risco el ctrico gt E Especifica es e requisitos OBSERVA O AL indicado nas especifica es abaixo rep resenta valor num rico da h lice de alum nio instalada Do mesmo modo SUS representa o valor da h lice em a o inoxid vel instalada e PL o da h lice em pl stico instalada Especifica es Dimens o Comprimento total 873 mm 34 4 in Largura total 332 mm 13 1 in Altura total S 1040 mm 40 9 in Altura total L 1167 mm 45 9 in Altura do painel de popa 5 440 mm 17 3 in Altura do painel de popa L 567 mm 22 3 in Peso AL 5 36 0 kg 79 10
35. de roupa e outros objectos Ao utilizar a corda de arranque de emerg ncia siga sempre as presentes instru es N o toque no volante ou noutras partes m veis com o motor em marcha N o instale o mecanismo de arranque ou o capot superior com o motor em marcha p r o motor em marcha ou quando o manipu lar n o toque na bobina de igni o no cabo da vela de igni o no terminal das velas de igni o ou noutros componentes el ctricos Corre o risco de Resolu o de problemas sofrer uma descarga el ctrica Motor de arranque de emerg ncia 1 Retire o capot superior 2 Remova cabo de seguran a contra ar ranque com marcha engatada do motor de arranque se equipado Tratamento de motor submergido Face submers o do motor fora de bordo leve o imediatamente ao concession rio Maranellooutboards Caso contr rio a corros o pode come ar quase imediatamente ADVERT NCIA N o tente ligar o motor fora de bordo antes de este ter sido com pletamente inspeccionado 3 Retire a tampa do motor de arranque vo lante depois de extrair o s perno s 4 Prepare o motor para arrancar Para mais in forma es consulte a p gina 27 Confirme que o motor est em ponto morto e que a pin a est presa ao interruptor de fecho do motor O interruptor principal deve estar ligado se equipado 5 Se equipado com bot o da admiss o do ar abra o se o motor estiver frio Depois de o mo to
36. dualmente Verifica es depois do aquecimento do motor Mudan a de velocidade Ainda fundeado e sem aplicar o acelerador confirme que o motor engrena suavemente a marcha avante e a marcha r e volta a ponto morto Interruptores de paragem Pressione o bot o de paragem do motor e certifique se de que o motor p ra Confirme que retirando a pin a do interruptor de fecho do motor o motor p ra Confirme que o motor n o pode ser posto em marcha com a pin a retirada do interruptor de fecho do motor Funcionamento Mudan a de velocidade AAVISO Antes de mudar de direc o certifique se da inex ist ncia de banhistas ou obst culos nas proximi dades do barco PEA _ Aque a motor antes de engrenar uma mudan a At o motor aquecer o ralenti tender a ser supe rior ao normal Um ralenti alto pode evitar que o motor volte a ponto morto Se isto acontecer pare o motor engrene o ponto morto e a seguir volte a p r o motor em marcha e deixe o aquecer sair de ponto gt gt gt Passe r pida e firmemente a alavanca das mudan as para a frente para marcha avante ou para tr s para marcha r Confirme que a alavanca de bloqueio da inclina o est na posi o de bloqueio baixada se equipado antes de fazer marcha a r Para passar a transmiss o marcha avante marcha r para ponto morto 29 Funcionamento 1 Feche o acele
37. e o barco est numa zona exterior bem arejada quer bem fundeado quer rebocado 5 N o fume e mantenha se longe de fa scas chamas descargas de electricidade est tica ou outras fontes de igni o 6 Se recorrer a um recipiente port til para arma zenar e abastecer combust vel use apenas um jerican para GASOLINA aprovado para o efeito 7 Para evitar fen menos electrost ticos fa a passar a corrente pondo o bocal do combust vel em contacto com a boca do tubo de enchimento ou o funil 8 Encha o dep sito de combust vel com cuidado para evitar derrames O combustivel pode expandir e transbordar se a temperatura subir Capacidade do dep sito de combust vel 24 0 L 6 34 US gal 5 28 Imp gal 9 Aperte bem o tamp o de enchimento 10 Limpe imediatamente toda a gasolina derra mada com panos secos Elimine adequadamente OS panos no respeito da regulamenta o local Mistura de gasolina e leo 50 1 E _ _ Evite usar outro leo que n o o especificado Use uma mistura adequada de leo e com bust vel Se a mistura n o for adequada ou se a percent agem de mistura n o for correcta podem ocorrer os seguintes problemas Baixa percentagem de leo falta de leo pode causar avarias do motor tais como caldeamento ou gripagem dos mbolos Alta percentagem de leo O excesso de leo pode causar obstru o das velas de igni o descarga excessiva do escape ou grandes dep s
38. el Se o motor fora de bordo cair acidentalmente pode provocar ferimentos graves e unca se meta debaixo da unidade inferior in clinada mesmo quando a alavanca ou o bot o de sustenta o da inclina o estiverem fechados Se o motor fora de bordo cair acidentalmente pode provocar ferimentos graves 1 Incline o motor fora de bordo de modo que o parafuso de escoamento do leo de engrenagens fique na posi o mais baixa poss vel 2 Ponha um recipiente adequado debaixo da caixa de engrenagens 3 Retire parafuso de escoamento do leo de engrenagens e a junta ADVERT NCIA Uma quantidade exces Manuten o siva de part culas met licas no parafuso de escoamento de leo de engrenagens magn tico indica um problema na unidade inferior Neste caso consulte o conces sion rio Maranellooutboards 1 Parafuso para escoamento de leo de engrenagens 2 Obturador de n vel do leo OBSERVA O Se equipado com parafuso de escoamento do leo de engrenagens magn tico remova todas as part culas met licas do parafuso antes de instalar eUse sempre juntas novas N o volte a usar as juntas que retirou 4 Retire o obturador de n vel do leo e a junta para escoar completamente o leo ADVERT NCIA Inspeccione o leo usado depois de o ter escoado Se tiver aspecto leitoso significa que entrou gua na caixa de engrenagens o que a pode danificar Consulte o concession rio Maranelloouthoards par
39. ender seu percurso Evite zonas com objectos submersos ou guas pouco profundas N o exceda as suas capacidades e evite manobras agressivas para reduzir risco de perda de comando ejec o e colis o medidas antecipadas para evitar colis es Lembre se que os barcos n o t m trav es e que parar o motor ou reduzir a acel era o pode limitar a capacidade de direc o Se na presen a de um obst culo n o tiver a certeza de poder parar aplique o acelerador e desvie se Tempo Mantenha se informado sobre as condi es meteorol gicas Antes de navegar consulte as previs es meteorol gicas Evite fazer se gua com tempo inst vel Prepara o dos passageiros Tome medidas no sentido de que pelo menos um passageiro esteja preparado para operar 0 barco em caso de emerg ncia Publica es n uticas Informe se sobre a seguran a de navega o Poder obter publica es informa es adi cionais junto de muitos clubes e associa es n uticas Informa o geral Registo dos n meros de identifica o N mero de s rie do motor fora de bordo O n mero de s rie do motor fora de bordo est impresso numa placa fixada a bombordo da bra cadeira de suporte Registe o n mero de s rie do motor fora de bordo nos espa os previstos para efeito Essas refer ncias ser o de grande utili dade para encomendar pe as sobresselentes ao concession rio Maranellooutboards ou em caso de
40. ente o motor pode gripar 38 1 Superf cie da gua 2 N vel de gua inferior 5 lavagem do sistema de refrigera o es sencial para evitar a sua obstru o com sal areia ou sujidade Al m disso imperioso pulverizar lubrificar o motor para evitar danos excessivos no motor provocados por oxida o Realize as opera es de lavagem e pulveriza o ao mesmo tempo AVISO N o toque nem tire pe as el ctri cas no momento do arranque do motor ou com ele em marcha Afaste as m os os cabelos o vestu rio do volante e demais pe as rotativas quando o motor estiver em marcha 6 Ponha o motor em marcha em velocidade acelerada durante alguns minutos em ponto morto 7 Imediatamente antes de desligar o motor vaporize r pida e alternadamente leo de pul veriza o cada um dos colectores ou orif cio de pulveriza o da tampa do silenciador se equipado Quando feito adequadamente o mo tor emitir bastante fumo e quase ir abaixo 8 Retire o motor fora de bordo do dep sito de prova 9 Instale a tampa do silenciador tamp o do Manuten o orif cio de pulveriza o e o capot superior 10 Se n o dispuser de leo de pulveriza o ponha o motor em marcha num ralenti elevado at esvaziar sistema de alimenta o e o mo tor parar 11 Escoe completamente a gua de refrigera o do motor Limpe cuidadosamente corpo 12 Se n o dispuser de leo de
41. ento de liga o est firmemente preso Verifique se as liga es dos condutores de terra est o correctamente efectuadas Verifica o da h lice PI VAN RIO O arranque acidental do motor pode provocar feri mentos graves se estiver pr ximo da h lice Antes de inspeccionar remover ou instalar a h lice coloque o comando das mudan as em ponto morto e o interruptor principal na posi o des ligado tire a chave e retire a pin a do interruptor de paragem do motor Desligue o interruptor da bateria se o barco dispuser deste equipamento N o segure a h lice com a m o quando aper tar ou desapertar a porca da h lice Coloque um peda o de madeira entre a chapa de anti cavita o e a h lice para impedir a rota o 45 Pontos a verificar Verifique se as p s da h lice sofreram eros o por cavita o ventila o ou outros danos Verifique se o veio da h lice est danificado Verifique se as ranhuras longitudinais est o desgastadas ou se sofreram outros danos Verifique se h fio de pesca enrolado no veio da h lice Verifique se retentor de leo do veio da h lice est danificado Remo o da h lice Modelos com estrias 1 Endireite o contrapino e puxe o para fora com um alicate 2 Retire a porca da h lice a anilha e o dis tanciador se equipado AVISO N o segure a h lice com a m o quando desapertar a porca da h lice 3 Remova a h
42. estar parado durante al gum tempo ou est fundeado num baixio de areia o motor fora de bordo deve estar inclina do para cima para proteger a h lice e a caixa inferior de danos por colis o com obstru es para reduzir a corros o do sal Quando inclinar o motor fora de bordo para cima ou para baixo certifique se de que n o est ningu m perto do motor fora de bordo Tenha o m ximo cuidado para n o entalar nenhuma parte do corpo entre o motor e a bra adeira de suporte quando o motor equilibrado ou inclinado Verter combust vel constitui risco de inc ndio Se motor fora de bordo estiver equipado com liga o do combust vel desligue a conduta de injec o do combust vel ou feche a torneira de combust vel se inclinar o motor mais do que uns minutos para evitar derrame de combust vel Antes de inclinar o motor fora de bordo pare motor seguindo o procedimento indicado na p gina 31 Nunca incline o motor fora de bordo com este a funcionar para n o provocar danos graves por sobreaquecimento s o incline o motor fora de bordo para o punho de comando se equipado porque poderia parti lo Funcionamento Procedimento relativo inclina o para cima modelos com inclina o manual 1 Coloque a alavanca das mudan as em ponto morto 2 Desligue a conduta de injec o do combust vel do motor fora de bordo 3 Coloque a alavanca de bloqueio da inclina o se
43. furto do motor fora de bordo 1 Localiza o do n mero de s rie do motor fora de bordo Informa o geral Leitura de manuais e placas Antes de p r este motor em movimento ou de o manipular eL eia presente manual eL eia todos os manuais fornecidos com o barco Leia todas as placas do motor fora de bordo do barco Para a obten o de informa es adicionais contacte o concession rio Maranellooutboards Placas de aviso Caso estas placas estejam danificadas ou faltem contacte o concession rio Maranelloout boards para a sua substitui o P9 9A P15A ip 2 Da 2 2 2 Informa o geral A aviso 0 arranque n o t m a prote o de emerg ncia Verifique que o controle de mudan a da marcha esteja em neutro antes de arrancar O Leia o manual do propriet rio e os r tulos Coloque um dispositivo pessoal de flota o DPF aprovado Conecte cabo fora do motor ao DPF ou o bra o ou a perna Isso far que o motor se detenha quando voc liberar o leme evitar que o barco continue funcionando Conte do das placas As placas de aviso acima indicadas significam o seguinte O arranque de emerg ncia n o disp e de sistema de seguran a contra o arranque com marcha en gatada Confirme que o cabo das mudan as est em ponto morto antes de p r o motor em marcha 2 Mantenha as m os os cabelos e o vestu rio afastados
44. iltro de combust vel est obstru do R Limpe ou substitua o filtro P O combust vel est contaminado ou dete riorado Encha o dep sito de combust vel limpo puro P A folga da vela de igni o incorrecta R Inspeccione e regule como indicado P A cablagem da igni o est danificada ou mal ligada R Examine se os fios est o gastos ou partidos Aperte as liga es soltas Substitua os fios gastos ou partidos P O sistema el ctrico falhou R Mande consertar no concession rio Maranellooutboards P Est a utilizar combust vel n o recomen dado R Substitua pelo combust vel recomendado Est a utilizar leo de motor n o reco mendado R Verifique e substitua pelo leo recomen dado P O term stato est defeituoso ou ob stru do R Mande consertar no concession rio Maranellooutboards P O parafuso do respiradouro est fecha do Abra parafuso do respiradouro bomba de combust vel est danificada Resolu o de problemas R Mande consertar no concession rio Maranellooutboards P A liga o do combust vel est incorrecta R Ligue correctamente P O coeficiente calor fico da vela de igni o incorrecto R Inspeccione a vela de igni o e substitua pelo tipo recomendado P A correia de transmiss o da bomba de combust vel a alta press o est partida R Mande consertar no concession rio Maranellooutboards P A resposta
45. inel de popa em posi o t o centrada quanto poss vel Aperte com firmeza os parafusos de sujei o do painel de popa conveniente verificar de vez em quando se estes parafusos est o bem apertados uma vez que a vibra o do mo tor fora de bordo pode fazer com que fiquem soltos AVISO O facto de os parafusos de su jei o do painel de popa estarem soltos suscept vel de fazer com que o motor fora de bordo saia do lugar ou caia com consequente perda de controlo e risco de acidente grave Confirme periodicamente que os parafusos de sujei o est o bem apertados Ocasionalmente verifique tamb m a respectiva tens o com o motor em funcionamento 2 Se motor dispuser de engate do cabo de inibi o conv m usar um cabo ou corrente de inibi o Prenda uma das extremidades ao en gate do cabo de inibi o e a outra a um ponto de apoio situado no barco Caso contr rio pode ocorrer a perda total do motor se este cair acidentalmente do painel de popa 3 Prenda a bra adeira de suporte ao painel de popa com os pernos fornecidos com o motor fora de bordo se inclu dos Para mais infor 19 Instala o ma es consulte o concession rio Maranellooutboards AVISO Evite utilizar pernos porcas ou anilhas que n o os inclu dos com o motor fora de bordo Se os utilizar conv m que o material empregue tenha pelo menos a mesma qualidade e resist ncia para que aperte em condi es de seguran a
46. itos de carv o Funcionamento E e leo de motor Depois do per odo de 50 1 rodagem 14L 24L 3 7 US gal 3 1 Imp gal 6 3 US gal 5 3 Imp gal 0 02L 0 24 L 0 28L 0 48 L 0 02 US qt 0 25 US 0 02 Imp qt 0 21 Imp qt 0 3 US qt 0 51 US 0 25 Imp qt 0 42 Imp qt ERR TE 12L 0 26 US gal 3 2 US gal 0 22 Imp gal 2 6 Imp gal 1 Gasolina 2 leo do motor Se equipado com dep sito de combust vel port til 1 Deite leo no dep sito de combust vel port til e a seguir adicione gasolina 5f 1 leo de motor 2 Gasolina 2 Volte a colocar tamp o do dep sito de com bust vel e aperte o bem 3 Agite o dep sito de combust vel para o mistu rar bem 4 Certifique se de que o leo e a gasolina est o bem misturados 20 Funcionamento Se equipado com dep sito de combustivel integrado 1 Deite leo numa lata de combust vel limpa e a seguir adicione gasolina 2 Volte a colocar tamp o da lata de combust vel e aperte o bem 3 Agite a lata de combust vel para o misturar bem 4 Certifique se de que o leo e a gasolina est o bem misturados 5 Deite a mistura de gasolina e leo no dep sito de combust vel integrado OBSERVA O Nos modelos com dep sito de tipo permanente deite gradualmente o leo ao mesmo tempo que adiciona gasolina ao dep sito Funcionamento do motor Envio de combust vel dep
47. la m dia ou superior da sua gama Em termos gerais escolha uma h lice com um passo maior para uma carga de servi o mais baixa e uma h lice com um passo menor para uma carga de servi o mais elevada Se transportar cargas muito vari veis escolha a h lice que permita o funcionamento do motor fora de bordo no mbito da escala superior da sua gama mas lembre se que posteriormente poder precisar de ajustar a regula o do acelerador para manter o motor dentro da sua gama quando transportar cargas mais leves Para obter instru es no que se refere instala o e remo o da h lice consulte a p gina 47 Ls 2 1 Di metro da h lice em polegadas 2 Passo da p em polegadas 3 Tipo de h lice marca da h lice Sistema de seguran a contra o ar ranque com marcha engatada Os motores fora de bordo Maranellooutboards ou as unidades com comando dist ncia aprovadas pela Maranellooutboards est o equipados com dispositivo s de seguran a contra 0 arranque com marcha engatada que s permitem p r o motor em marcha quando est em ponto morto Seleccione sempre para ponto morto antes de arrancar o motor 10 Requisitos de leo de motor leo de motor recomendado leo para motor fora de bordo a dois tempos YAMALUBE Se n o dispuser do leo recomendado use outro leo para motor a dois tempos com classifica o TC W3 aprovado pela NMMA Requisitos de combust vel Gasolina Utilize gasolina
48. lado a toda a volta do motor 5 Accione a alavanca para fechar o capot como indica a figura ADVERT NCIA Se capot n o estiver correctamente instalado a aspers o de gua pode danificar o motor e o capot pode ser projectado a alta velocidade 23 Funcionamento Depois de o instalar verifique o encaixe do capot superior exercendo press o com as duas m os Se o capot superior estiver solto pe a ao concession rio Maranellooutboards que o repare Abastecimento de combust vel e de leo do motor Abastecimento de combust vel ao dep sito port til e gasolina os seus vapores s o facilmente inflam veis e explosivos Reabaste a sempre seguindo este procedimento para reduzir o risco de inc ndio e explos o e gasolina t xica e pode causar les es corpo rais ou mesmo fatais Manipule a gasolina com cuidado Nunca aspire gasolina pela boca Se in gerir combust vel aspirar vapores de combust vel ou deixar entrar combust vel nos olhos consulte imediatamente um m dico Se a pele for atingida com salpicos de gasolina lave imediatamente com gua e sab o Mude de roupa se esta ficar salpicada de gasolina 24 1 Certifique se de que o motor est parado 2 Desligue a conduta de injec o do combust vel do dep sito de combust vel e aperte parafuso do respiradouro no tamp o do bocal do dep sito de combust vel 3 Remova o dep sito port til do barco 4 Certifique se de qu
49. livre em rea bem arejada Limpe imediatamente o combust vel eventual mente derramado Monte cuidadosamente o dep sito de combustiv el Uma montagem inadequada pode dar azo a fuga de combust vel com os consequentes riscos de inc ndio ou explos o Elimine a gasolina velha no respeito da regula menta o local 1 Esvazie dep sito de combust vel num re cipiente aprovado 2 Deite uma pequena quantidade de um sol vente adequado no dep sito Instale o tamp o e agite bem o dep sito Escoe completamente o solvente 3 Retire os parafusos que seguram a uni dade de liga o do combust vel Extraia a unidade do dep sito Manuten o 4 Limpe o filtro situado na extremidade do tubo de aspira o com um solvente de lim peza adequado Deixe secar o filtro 5 Substitua a junta por uma nova Volte a instalar a unidade de liga o do combust vel e aperte firmemente os parafusos Inspec o e substitui o do s zinco s Os motores fora de bordo Maranellooutboards est o protegidos da corros o por zincos sacri ficiais Inspeccione periodicamente os zincos externos Retire a sujidade da superf cie do s zinco s Para a substitui o do s zinco s con sulte o concession rio Maranellooutboards PEREN _ N o pinte os zincos porque perderiam efic cia OBSERVA O Inspeccione os condutores de terra ligados aos zincos externos nos modelos equipados Para a inspec o e sub
50. motor n o est riscada lascada ou escamada As reas com pintura danificada s o mais suscept veis de corros o Limpe e pinte as reas se ne cess rio O concession rio Maranellooutboards disp e de tinta para retoques Manuten o peri dica 50 Estes procedimentos requerem aptid es mec nicas ferramentas e demais equipamentos necess rios Se n o possuir as aptid es mec ni cas as ferramentas e os demais equipamentos necess rios para executar o procedimento de ma nuten o encarregue o concession rio Maranellooutboards ou um mec nico experiente de 39 o fazer Os procedimentos envolvem a desmonta gem do motor e a exposi o de pe as perigosas Para reduzir o risco de les es provocadas por pe as m veis quentes ou el ctricas Desligue o motor e conserve o cord o de fecho do motor esticador consigo quando proceder a opera es de manuten o salvo se especificado em contr rio Deixe o motor arrefecer antes de manipular pe as ou fluidos quentes Volte a montar completamente o motor antes de p r em marcha Sobresselentes Se forem necess rias pe as sobresselentes utilize exclusivamente pe as genu nas Maranellooutboards ou equivalentes do mesmo tipo e qualidade As pe as de qualidade inferior s o causa de mau funcionamento e a conse quente perda de comando pode p r em risco piloto e os passageiros As pe as genu nas e acess rios Ma
51. mpeza do dep sito de COMBUSUVEL ia 48 Inspec o e substitui o do s gt PAR RED RR 49 Resolu o de problemas 50 Resolu o de problemas 50 Medidas provis rias em situa o de 54 Danos por 0 54 O motor de arranque n o 54 Motor de arranque de 59 Tratamento de motor submergido ccsesereneneraeneerarersenenaro 55 Seguran a do motor fora de bordo Siga sempre estas precau es H lice As pessoas em contacto com a h lice podem sofrer les es graves ou mesmo fatais A h lice pode continuar em rota o mesmo quando motor est em ponto morto e as p s da h lice podem cortar mesmo paradas Desligue o motor quando algu m estiver pr ximo do barco Mantenha as pessoas afastadas da h lice mesmo quando o motor estiver desligado Pe as rotativas As m os os p s os cabelos as j ias ves tu rio as fitas do colete salva vidas etc podem ficar presas nas pe as rotativas inter nas do motor resultando em les es graves ou morte Conserve capot superior no lugar sempre que poss vel N o remova nem volte a colocar 0 ca pot com o motor em funcionamento S opere 0 motor com o capot
52. ncia de danos graves N vel de combust vel Confirme que tem combust vel suficiente para a viagem Uma boa regra contar com 1 3 do combust vel para chegar ao destino 1 3 para voltar e 1 3 como reserva de emerg ncia Com barco nivelado num reboque ou na gua verifique o n vel de combust vel Para instru es sobre o abastecimento de combust vel consulte a p gina 24 Remo o do capot Para as verifica es seguintes remova o capot superior do motor Para o efeito abra a ala vanca de fecho e levante o capot 22 Sistema de alimenta o 50 gasolina os seus vapores s o facilmente inflam veis e explosivos Mantenha se longe de fa scas cigarros acesos chamas ou outras fontes de igni o O derrame de combust vel pode provocar inc ndio ou explos o Verifique periodicamente se h fuga de combust vel Se ocorrer alguma fuga de combust vel o sistema de alimenta o deve ser reparado por um t cnico qualificado A seguran a do motor fora de bordo pode ser afectada por repara es inadequadas Verifica o de perdas de combust vel Certifique se de que n o h perdas de com bust vel nem emana es de gasolina no barco Verifique se h fuga de combust vel do sistema de alimenta o Certifique se de que n o h fendas protuber ncias ou outros danos no dep sito de combust vel e nas condutas de injec o de combust vel Verifica o do fil
53. near levar produto para outro pa s consulte con cession rio onde o produto foi adquirido para mais informa es Se o produto foi adquirido usado dirija se ao concession rio mais pr x imo para se registar como novo cliente e para ser eleg vel para os servi os especificados OBSERVA O O P9 9A P15A e os seus acess rios instalados de f brica serviram de base s explica es e desenhos do presente manual Por conseguinte determinadas caracter sticas nem sempre se aplicam a todos os modelos Informa o importante sobre o manual P9 9A P15A MANUAL DO PROPRIET RIO 2009 por Maranellooutboards Motor Co Ltd 1 Edi o Outubro 2009 Reservados todos 05 direitos A reprodu o e a utiliza o sem pr via autoriza o escrita de Maranellooutboards Motor Co Ltd n o s o autorizadas Informa es de 1 Seguran a do motor fora de bordo 1 seraa 1 1 Pecas a 1 Descarga 1 Cord o de fecho do motor esticador 1 SONO 1 Exposi o a gasolina 1 Mon xido de 1 2 Seguran a de navega
54. nsoante neces s rio Inspec o ou substitui o consoante neces s rio Inspec o Inspec o regula o ou substitui o conso ante necess rio Inspec o ou substitui o consoante neces s rio Inspec o ou substitui o consoante neces s rio Inspec o ou substitui o consoante neces s rio Dep sito de Inspec o e limpeza combust vel consoante necess rio Manuten o Tabela de manuten o 2 Todas as X 1000 horas Inspec o ou substitui o consoante neces O s rio Mecanismo de escape colector de escape Engrase Lubrificante A da Maranellooutboards lubrificante hidr fugo Lubrificante D da Maranellooutboards lubrificante resistente corros o para veio de h lice P9 9A P15A D AS N N b x RA 43 Limpeza e regula o da vela de igni o A vela de igni o um componente importante do motor e f cil de inspeccionar O estado da vela de igni o altamente revelador da situa o do motor Por exemplo a brancura excessiva da porcelana do el ctrodo central indica entrada de ar ou um problema de carbura o nesse cilindro Face a qualquer problema n o tente diagnosticar a situa o inv s leve o motor fora de bordo ao con cession rio Maranellooutboards Deve periodicamente retirar e inspeccionar a vela de igni o j que calor e os res duos p
55. ntes Um cord o de fecho do motor esticador so bresselente com pin a Pe as de substitui o como por exemplo velas de igni o sobresselentes Consulte concession rio Maranellooutboards para obter mais informa es Especifica es e requisitos 11 Componentes Diagrama de componentes OBSERVA O Pode n o corresponder exactamente ao indicado tamb m pode n o estar inclu do como equipamento de s rie em todos os modelos 9 9 15 1 Capot superior 2 Alavanca de fecho do capot 3 Orif cio piloto do sistema de refrigera o 4 Alavanca de bloqueio da inclina o 5 Manivela de arranque manual 6 Alavanca das mudan as 7 Bot o de paragem do motor interruptor de fecho do motor 8 Punho de comando 9 Regulador da acelera o por fric o 10 Parafuso de sujei o 11 Bot o da admiss o do ar 12 Engate do cabo de inibi o 13 Bra adeira de suporte 14 Haste de compensa o 15 Chapa de anticavita o 16 Admiss o da gua de refrigera o 17 H lice 18 Dep sito de combust vel 12 Dep sito de combust vel Se este modelo estiver equipado com dep sito de combust vel port til comp e se do seguinte seguinte O dep sito de combust vel fornecido com este motor o dep sito de combust vel pr prio e n o deve ser utilizado para guardar combust vel Os utilizadores comerciais dever o respeitar a respectiva licen a ou a regulamenta o
56. o 0 consoante neces 0 0 s rio Conduta de injec o do combust vel alta pres Inspec o s o Conduta de injec o do combust vel alta pres s o Conduta de injec o do combust vel baixa press o Conduta de injec o do combust vel baixa press o Bomba de combust vel Perda de combust vel _ Inspec o substitui o consoante neces s rio Inspec o Inspec o ou substitui o consoante neces s rio Inspec o ou substitui o consoante neces s rio Inicial Todasas _ _ 20 horas 100 horas 300 horas 500 horas 3 meses 1 ano 3 anos 5 anos Turbina caixa da bom ba hidr ulica Inspec o ou substitui o consoante neces s rio Turbina caixa da bom o H lice porca da h lice contrapino Mecanismo articulado cabo das mudan as Vela s de igni o Calotas das velas de igni o cabos das ve las de igni o gua do orif cio piloto do sistema de refrige ra o da gua Articula o do acelera dor cabo do acelerador manual regula o da acelera o Term stato Interruptor principal chave de paragem in terruptor do motor de arranque Fios condutores da ca blagem el ctrica fios condutores do engate Inspec o ou substitui o consoante neces s rio Inspec o regula o ou substitui o conso ante necess rio Inspec o ou substitui o co
57. ondas e esteiras ou a s bita altera o de velocidade ou rumo Mesmo quando as pessoas est o adequadamente situa das avise as antes de fazer uma manobra ines perada Evite sempre transpor ondas ou esteiras Carga excessiva N o submeta o barco a carga excessiva Consulte a placa de capacidade do barco ou o fabricante do barco para conhecer o peso e 0 n mero m ximo de passageiros Verifique que peso est adequadamente distribu do de acordo com as instru es do fabricante do barco A carga excessiva ou a distribui o incorrecta do peso podem comprometer o comportamento do barco e provocar um acidente levando o a virar se ou a afundar Evitar colis es Preste aten o constante a pessoas objectos outros barcos Mantenha se atento s condi es suscept veis de limitar a sua visibilidade ou de bloquear a sua vis o Informa es de seguran a Leis e regulamentos Navegue cautelosamente a uma velocidade Conhe a e cumpra as disposi es do direito segura e mantenha se a uma dist ncia pru mar timo vigentes no local onde navega dente de pessoas objectos e outros barcos habitualmente V rias disposi es prevalecem em fun o da situa o geogr fica mas todas N o siga directamente atr s de outros barcos elas equivalem basicamente a um c digo da ou esquiadores aqu ticos estrada internacional Evite fazer curvas acentuadas ou outras manobras que impe am os outros de o evitar ou compre
58. pulveriza o retire a s vela s de igni o Deite uma colher de ch de leo de motor limpo em cada cilindro Fa a arrancar manualmente o motor v rias vezes Volte a instalar a s vela s de igni o 13 Escoe o combust vel do dep sito de com bust vel OBSERVA O Armazene o dep sito de combust vel em local seco arejado e ao abrigo da luz directa do Sol Lubrifica o 1 Instale a s vela s de igni o com o esfor o de tor o especificado Para obter instru es que se refere instala o das velas de ig ni o consulte a p gina 46 2 Mude o leo de engrenagens Para obter instru es consulte a p gina 49 Inspeccione a presen a de gua no leo o que indicaria um vedante n o estanque A substitui o do vedante deve ser efectuada por um conces sion rio Maranellooutboards autorizado antes de o voltar a usar 3 Lubrifique todos os aprestos Para mais in forma es consulte a p gina 45 OBSERVA O Para um longo per odo de armazenagem recomenda se a pulveriza o do motor com leo Contacte o concession rio Maranellooutboards para obter instru es no que se refere ao leo de pulveriza o e aos procedimentos para o motor Limpeza do motor fora de bordo Lave o exterior do motor fora de bordo com gua doce depois de o utilizar Lave o sistema de refrigera o com gua doce Verifica o da superf cie pintada do motor Verifique que a pintura do
59. que deve tomar durante a navega o Alcool e drogas Nunca conduza barco sob a influ ncia de lcool ou drogas A ingest o de lcool um dos factores determinantes dos acidentes fatais na navega o Coletes salva vidas Mantenha a bordo um colete salva vidas homologado para cada ocupante A Maranellooutboards recomenda que use um colete salva vidas sempre que navegar Pelo menos as crian as as pessoas que n o saibam nadar devem estar permanentemente protegidas com um colete salva vidas e em condi es potencialmente perigosas todos os ocupantes do barco Banhistas Mantenha se sempre atento a pessoas na gua tais como nadadores esquiadores ou mergul hadores sempre que o motor esteja a funcionar Quando algu m estiver pr ximo do barco passe para ponto morto e desligue o motor Mantenha se afastado de reas de banhos Pode ser dif cil distinguir um banhista A h lice pode continuar 2 a rodar mesmo quando o motor est em ponto morto Desligue o motor quando algu m estiver pr ximo do barco Passageiros Consulte as instru es do fabricante do barco para obter informa es sobre os locais mais apropriados para os passageiros no seu barco certifique se de que todos os passageiros est o adequadamente situados antes de acelerar e quando navegar a velocidade superior a ralenti Os passageiros em p ou sentados situados em locais n o designados podem cair ao mar ou dentro do barco devido a
60. que funciona P O dep sito de combust vel est vazio 50 Encha o dep sito de combust vel limpo puro P O combust vel est contaminado ou dete riorado Encha o dep sito de combust vel limpo puro P O filtro de combust vel est obstru do R Limpe ou substitua o filtro Haver incorrec o no procedimento de arranque R Consulte a p gina 27 P A bomba de combust vel funciona mal R Mande consertar no concession rio Maranellooutboards P A s vela s de igni o est o suja s ou s o de tipo incorrecto R Inspeccione a s vela s de igni o Limpe a s ou substitua a s pelo tipo recomendado P A s calota s da s vela s de igni o est o mal colocada s R Verifique e volte a colocar a s calota S P A cablagem da igni o est danificada ou mal ligada R Examine se os fios est o gastos ou partidos Aperte as liga es soltas Substitua os fios gastos ou partidos P Os componentes da igni o est o de feituosos R Mande consertar no concession rio Maranellooutboards P O cord o de fecho do motor esticador n o est preso R Prenda o cord o Os componentes internos do motor est o danificados R Mande consertar no concession rio Maranellooutboards O motor funciona mal em marcha lenta ou afoga P A s vela s de igni o est o suja s ou s o de tipo incorrecto R Inspeccione a s vela s de igni
61. r arrancar deixe o bot o da admiss o do ar n que o motor aquece 6 Introduza a extremidade da corda de ar ranque de emerg ncia que tem um n na ranhura situada no rotor do volante e enrole a corda volta do volante v rias vezes no sen tido dos ponteiros do rel gio 7 Puxe com for a para arrancar e p r o motor em marcha Repita se necess rio 55 MARANELLO Water King Impresso em papel reciclado
62. rador para o motor passar para marcha lenta 2 Depois de o motor estar em marcha lenta passe r pida e firmemente a alavanca das mu dan as para ponto morto Paragem do barco s o utilize a marcha a r para abrandar ou parar o barco j que isso pode causar perda de comando ejec o ou afectar o volante ou outras pe as do barco Isto pode aumentar o risco de acidente grave Pode ainda danificar o mecanismo das mudan as s o utilize a marcha r quando navegar a velocidades de planagem Arrisca se a perder o comando a inundar o barco ou a danific lo O barco n o est equipado com sistema de travagem independente parado pela re sist ncia da gua depois de colocar a manete de pot ncia na posi o de marcha lenta A dist ncia de paragem vari vel dependendo do peso bruto das condi es da superf cie da 30 gua e da direc o do vento Paragem do motor Antes de parar o motor deixe o arrefecer durante alguns minutos em marcha lenta ou a baixa velocidade N o recomend vel parar o motor logo a seguir a trabalhar a alta rota o Procedimento 1 Pressione o bot o de paragem do motor e mantenha o nessa posi o at o motor estar completamente parado 2 Depois de parar o motor aperte o para fuso do respiradouro no tamp o do bocal do dep sito de combust vel e coloque a ala vanca ou bot o da torneira de combust vel na posi o fechada se equipado 3 De
63. ranellooutboards podem ser adquiridos no concession rio Maranelloout boards Condi es operacionais dif ceis As condi es operacionais dif ceis pressup em um ou mais dos seguintes tipos de funciona mento numa base regular Funcionamento cont nuo na gama m xima de velocidade do motor rpm durante muitas horas Funcionamento cont nuo a baixa velocidade do motor rpm durante muitas horas Funcionamento sem tempo suficiente para motor aquecer e arrefecer Acelera o e desacelera o r pida fre quente 40 de velocidade frequente Arranque e paragem frequente do s motor es Funcionamento que oscila frequentemente entre um peso de carga elevado e reduzido Os motores fora de bordo submetidos a quaisquer das condi es acima indicadas requerem opera es de manuten o mais frequentes A Maranellooutboards recomenda que as fa a o dobro das vezes especificadas na tabela de manuten o Por exemplo se um determinado servi o deve ser feito s 50 horas fa a o 25 horas Isto contribuir para evitar uma deteriora o mais r pida dos componentes do motor Tabela de manuten o 1 OBSERVA AO Consulte as sec es pertinentes neste cap tulo para obten o de explica es sobre cada ac o espec fica a efectuar pelo propriet rio O ciclo de manuten o nas presentes tabelas assume uma utiliza o de 100 horas por ano e a lavagem regular dos
64. removido de acordo com as instru es espec ficas do manual Mantenha as m os os p s os cabelos as j ias vestu rio as fitas do colete salva vidas etc afastados de quaisquer pe as m veis expostas Pe as quentes Durante e ap s o funcionamento as pe as do motor t m temperatura suficientemente el evada para causarem queimaduras Evite tocar em qualquer pe a por baixo do capot superior enquanto o motor n o tiver arrefecido Descarga el ctrica N o toque em pe as el ctricas no momento do arranque do motor ou com ele em marcha Podem causar uma descarga el ctrica ou elec trocuss o Informa es de seguran a Cord o de fecho do motor esticador Prenda o cord o de fecho do motor de tal forma que o motor pare se o piloto cair ao mar ou de leme Isto evita que o barco navegue sem rumo abandonando os ocupantes ou colidindo com pessoas ou objectos Prenda firmemente 0 cord o de fecho do motor roupa ou enrole o no bra o ou perna durante a navega o N o o retire quando deixar o leme com o barco em movimento N o prenda o cord o a roupa sus cept vel de se rasgar nem passe o cord o por locais onde possa ficar emaranhado impedin do o de funcionar N o passe o cord o por locais onde possa ser acidentalmente puxado Se o cord o for puxado durante a navega o o motor ser desligado e piloto perder o comando do barco O barco poderia abrandar rapidamente com o risco para a
65. rovocam a sua deterio ra o e desgaste 1 Retire os terminais das velas de igni o 2 Remova a vela de igni o A vela de igni o deve ser substitu da por outra do mesmo tipo se a deteriora o do el ctrodo ou dep sito de carbono e outros res duos se tornarem EXCESSIVOS AVISO Quando retirar ou instalar as velas de igni o tenha cuidado para n o dani ficar o isolador Um isolador danificado pode ocasionar fa scas externas com risco de explos o ou inc ndio Tipo de vela de igni o B H5 10 3 Use a vela de igni o especificada caso contr rio o motor poder n o funcionar cor rectamente Antes de instalar a vela de igni o me a a folga do el ctrodo com um verificador do di metro substitua a se n o cumprir as especifica es 44 1 Folga das velas 2 N mero de refer ncia da vela de igni o 3 Marca I D da vela de igni o NGK Folga da vela de igni o 0 9 1 0 mm 0 035 0 039 in 4 Quando instalar a vela limpe bem as roscas enrosque a tor o correcta Tor o da vela de igni o 25 0 Nm 2 55 kgf m 18 4 10 OBSERVA O Caso n o disponha de uma chave de boca para instalar a vela de igni o uma boa estimativa a tor o correcta 1 4 a 1 2 m o Ajuste a vela de igni o tor o cor recta logo que poss vel com uma chave de boca Verifica o do filtro de combust vel Verifique periodicamente o filtro de
66. s pessoas para os objectos de serem projectados para a frente Gasolina A gasolina e os seus vapores s o facil mente inflam veis e explosivos Reabas te a sempre seguindo o procedimento indicado na p gina 26 para reduzir o risco de inc ndio e explos o Exposi o a gasolina e derrames Tome cuidado para n o derramar combust vel Caso isso aconte a limpe imediatamente com panos secos Elimine adequadamente os panos Se a pele for atingida com salpicos de gasolina lave imediatamente com gua e sab o Mude de roupa se esta ficar salpicada de gasolina Se ingerir combust vel aspirar vapores de com bust vel ou deixar entrar combust vel nos olhos consulte imediatamente um m dico Nunca as pire gasolina pela boca para esvaziar ou encher o dep sito Mon xido de carbono Este produto emite gases de escape que cont m 1 Informa es de seguran a mon xido de carbono um g s incolor e inodoro que pode causar les es cerebrais ou morte quando inalado Os sintomas incluem n usea vertigem e sonol ncia Mantenha as zonas reservadas ao piloto e ocupantes bem ventiladas N o bloqueie as sa das de escape Modifica es N o tente modificar este motor fora de bordo As modifica es ao motor fora de bordo podem reduzir a seguran a e a fiabilidade tor nando a sua utiliza o pouco segura ou ilegal Seguran a de navega o A presente sec o inclui algumas das principais precau es de seguran a
67. seu endu recimento Durante o funcionamento do motor coloque horizontalmente o dep sito que combust vel seja extra do do mesmo 1 Seta Arranque do motor Antes de p r o motor em marcha certifique se de que o barco est bem fundeado e que tem espa o suficiente para manobrar entre os eventuais obs t culos Certifique se da inexist ncia de banhistas nas proximidades Modelos com igni o manual 0 facto de n o prender o cord o de fecho do motor pode resultar em que o barco navegue sem rumo se o piloto for ejectado Prenda firmemente o cord o de fecho do motor roupa ou enrole o no bra o ou perna durante a navega o N o prenda o cord o a roupa suscept vel de se rasgar N o passe o cord o por locais onde possa ficar emaranhado impedindo o de funcionar eEvite puxar acidentalmente o cord o durante funcionamento normal A diminui o da pot ncia do motor traduz se na perda do comando do bar co Al m disso o barco sem a pot ncia do motor abrandar a velocidade muito rapidamente com o risco para as pessoas os objectos a bordo de serem projectados para a frente Funcionamento 1 Coloque a alavanca das mudan as em ponto morto OBSERVA O O sistema de seguran a contra arranque com marcha engatada s permite p r o mo tor em marcha quando est em ponto morto 2 O cord o de fecho do motor deve estar firmemente preso ao vestu rio
68. sito port til PIVANARIO Antes de p r o motor em marcha certifique se que o barco est bem fundeado e que tem espa o suficiente para manobrar entre os eventuais obs t culos Certifique se da inexist ncia de banhistas nas proximidades e Quando o parafuso do respiradouro desap ertado haver liberta o de vapores de gasolina gasolina e os seus vapores s o facilmente in flam veis e explosivos N o fume e mantenha se longe de chamas e fa scas quando desapertar o parafuso do respiradouro Este produto emite gases de escape que cont m mon xido de carbono um g s incolor e inodoro que pode causar les es cerebrais ou morte quando inalado Os sintomas incluem n usea vertigem 26 e sonol ncia Mantenha bem ventiladas as zonas reservadas ao piloto e aos ocupantes N o as sa das de escape 1 Se existir um parafuso do respiradouro no tamp o do bocal do dep sito de combust vel desaperte o 2 ou 3 voltas 2 Se existir uma liga o do combust vel no motor ligue firmemente a conduta de injec o do combust vel junta Depois disso ligue firmemente a outra extremidade da conduta de injec o do combust vel junta no dep sito de combust vel NOTA Limpe imediatamente toda a gasolina derramada com panos secos Elimine adequadamente os panos no respeito da regulamenta o local 3 Comprima a bomba de alimenta o com a seta virada para cima at sentir o
69. sligue a conduta de injec o do com bust vel se usar um dep sito de combust vel externo OBSERVA O Se motor fora de bordo estiver equipado com um cord o de fecho do motor o motor pode igualmente ser parado puxando o cord o retirando a pin a do interruptor de fecho do motor Compensa o do motor fora de bordo Uma compensa o excessiva para as condi es operacionais quer no sentido longitudinal quer no sentido transversal pode causar a instabilidade do barco e dificultar a sua condu o aumentando o risco de acidente Se o barco der mostras de insta bilidade ou rigidez na condu o abrande velocid ade e ou regule o ngulo de compensa o O ngulo de compensa o do motor fora de bordo serve para determinar a posi o da proa do barco na gua Um ngulo de compensa o correcto ao reduzir esfor o do motor mel hora o rendimento do barco e contribui para poupar combust vel A correc o do ngulo de compensa o depende da conformidade do trin mio barco motor h lice Uma compensa o correcta tamb m afectada por vari veis como a carga do barco as condi es do mar e a velocidade de andamento Funcionamento 1 ngulo de compensa o nominal Regula o do ngulo de compensa o nos modelos com inclina o manual A bra adeira de suporte est equipada com 4 ou 5 orif cios para regular o ngulo de compensa o do motor fora de bordo 1 Pare o motor
70. st ncia A partir dessa posi o puxe vigorosamente a manivela para accionar o motor Regulador da direc o por fric o Um dispositivo de fric o proporciona resist ncia regul vel ao mecanismo da direc o e pode ser regulado de acordo com as prefer ncias do piloto Um parafuso ou pino regulador est situado no suporte girat rio 15 Componentes Para aumentar a resist ncia rode o regulador no sentido dos ponteiros do rel gio Para di minuir a resist ncia rode o regulador no sentido contr rio aos ponteiros do rel gio N o aperte excessivamente o regulador da acelera o por fric o A resist ncia exagerada difi cultar a condu o aumentando o risco de acidente Haste de compensa o pino de in clina o A posi o da haste de compensa o determina o ngulo de compensa o m nimo do motor fora de bordo em rela o ao painel de popa Mecanismo de bloqueio da inclina o O mecanismo de bloqueio da inclina o desti na se a impedir que o motor fora de bordo saia da gua ao navegar em marcha r 16 1 Alavanca de bloqueio da inclina o Para inclinar o motor fora de bordo para cima coloque a alavanca de bloqueio da inclina o na posi o para cima Para inclinar o mo tor fora de bordo para baixo coloque a alavanca de bloqueio da inclina o na posi o para baixo Barra de sustenta o da inclina o A barra de susten
71. stema de navega o em gua pouco profunda A colis o com um obst culo submergido pode fazer com que o motor saia da gua resultando na perda de controlo eRedobre de cuidados ao manobrar em marcha r Uma impuls o excessiva em marcha r pode fazer o motor sair da gua aumentando a possibili dade de acidentes e les es corporais Quando navegar em gua pouco profunda n o in cline o motor fora de bordo para cima de tal forma que a admiss o da gua de refrigera o na unidade inferior fique mais alta do que a superf cie da gua para evitar danos por sobreaquecimento Funcionamento Procedimento 1 Coloque a alavanca das mudan as em ponto morto 2 Coloque a alavanca de bloqueio da inclina o na posi o aberta para cima 3 Incline ligeiramente o motor fora de bordo para cima barra de sustenta o da inclina o fica automaticamente bloqueada supor tando o motor fora de bordo numa posi o parcialmente levantada O motor fora de bordo disp e de 2 posi es para navega o em gua pouco profunda 4 Para fazer o motor fora de bordo voltar posi o de navega o normal coloque a alavanca das mudan as em ponto morto 5 Coloque a alavanca de bloqueio da inclina o na posi o fechada para baixo a seguir incline ligeiramente o motor fora de bordo para cima at a barra de sustenta o da inclina o voltar automaticamente posi o livre N Q lt
72. stitui o dos zincos internos ligados ao grupo propulsor consulte conces sion rio Maranellooutboards 49 Resolu o de problemas Resolu o de problemas Uma avaria nos sistemas de alimenta o compress o ou igni o pode provocar ar ranque deficiente perda de controlo ou outros problemas A presente sec o descreve 05 procedimentos b sicos e poss veis solu es Na medida em que se refere a todos os mo tores fora de bordo Maranellooutboards pode compreender certos elementos que n o se aplicam ao seu modelo Se o motor fora de bordo precisar de conserto leve o ao conces sion rio Maranellooutboards Se alarme indicador de avaria do motor ficar intermitente consulte o concession rio Maranellooutboards O motor de arranque n o funciona P A bateria est fraca ou gasta R Verifique o estado da bateria Use uma bateria com a capacidade recomendada P As liga es da bateria est o soltas ou corro das R Fixe os cabos da bateria e limpe os termi nais da bateria P Rebentou o fusivel do rel da igni o el ctrica ou do circuito el ctrico R Procure a causa do excesso de carga el c trica e repare Substitua o fus vel por um com a amperagem correcta P Os componentes do motor de arranque est o avariados R Mande consertar no concession rio Maranellooutboards P A alavanca das mudan as est engatada R Ponha em ponto morto O motor n o arranca o motor de ar ran
73. ta o da inclina o mant m o motor fora de bordo na posi o inclinada para cima Da AN F EN La SN NY rt N o use a barra de sustenta o da inclina o quando rebocar o barco O motor fora de bordo pode soltar se da barra de sustenta o da inclina o e cair Se n o o puder rebocar na posi o de marcha normal use um dispositivo de sustenta o adicional para o manter na posi o inclinada Componentes Alavanca s de fecho do capot tipo rotativo Para retirar o capot superior do motor rode a s alavanca s de fecho do capot e levante o capot Quando instalar o capot verifique se este encaixa perfeitamente no vedante de borracha Para prender de novo o coloque a s alavanca s de fecho do capot na posi o fechada 1 Alavanca s de fecho do capot Instala o Instala o A informa o apresentada na presente sec o destina se unicamente a servir de refer ncia N o poss vel incluir no presente manual instru es completas para todas as combina es poss veis de barco e motor A regulari dade da montagem depende da experi ncia do instalador e da combina o de barco e motor TVYANARIO instala o de um motor fora de bordo com pot ncia excessiva pode causar consider vel insta bilidade N o exceda a pot ncia nominal m xima do motor indicada na chapa do barco Se o barco n o dispuser de chapa de pot ncia consulte o fab ricante do barco
74. te o barco poder ter mais tend ncia para fugir de proa para um lado ou para outro Compense essa tend ncia medida que nave ga O ap ndice de compensa o tamb m pode ser regulado de forma a contrabalan ar este efeito Quando a proa do barco est descida 32 mais f cil acelerar desde a posi o parada at planar Levantamento da proa A excessiva inclina o longitudinal faz com que o barco fique derrabado O rendimento e a economia diminuem porque o casco impele a gua e a resist ncia ao ar maior A maior imers o da proa pode fazer com que a h lice corte o ar h lice doida o que diminui ainda mais rendimento A excessiva inclina o lon gitudinal pode for ar o barco a dar pequenos saltos ricochetear na gua com o risco de atirar o piloto e os passageiros gua Caimento da proa Um equil brio longitudinal excessivo faz com que o barco abique na gua diminui a eco nomia de combust vel e dificulta a acelera o A navega o com um equil brio longitudinal excessivo a velocidades mais altas torna 0 barco inst vel Aumenta significativamente a resist ncia proa agrava o risco de fugir de proa e torna a condu o dif cil e perigosa o OBSERVA O Dependendo do tipo de barco o ngulo de compensa o do motor for de bordo pode ter um efeito reduzido na compensa o do barco Inclina o para cima para baixo Quando barco vai
75. torneira de combust vel para evitar derrame de combustivel Nunca se meta debaixo do motor enquanto estiver inclinado Se o motor fora de bordo cair acidentalmente pode provocar les es corporais graves N o use a alavanca ou o bot o de sustenta o da inclina o quando rebocar o barco O motor fora de bordo pode soltar se e cair Se motor n o puder ser rebocado na posi o de marcha normal use um dispositivo de suporte adicional para segurar na posi o inclinada O motor fora de bordo deve ser rebocado armazenado na posi o de marcha normal Se nesta posi o espa o de manobra for insuficiente reboque o motor fora de bordo na posi o inclinada usando um dispositivo de suporte do motor tal como uma barra de suporte do painel de popa Para mais informa es consulte o concession rio Maranellooutboards Manuten o Modelos com fixa o por meio de para fuso de sujei o Quando transportar ou armazenar o motor fora de bordo retirado do barco mantenha o motor fora de bordo na posi o indicada ma pd pm ES to 9 Dg OBSERVA O Coloque uma toalha ou algo similar debaixo do motor fora de bordo para o proteger de danos Armazenagem do motor fora de bordo Ao armazenar o motor fora de bordo Maranellooutboards por per odos prolongados 2 meses ou mais devem ser executados v rios procedimentos importantes para impedir danos excessivos Recomenda se que o motor fora de
76. tro de combust vel Certifique se de que o filtro de combust vel est limpo e n o tem gua Havendo gua no combust vel ou uma quantidade significativa de res duos o dep sito de combust vel deve ser inspeccionado e limpo pelo concession rio Maranellooutboards Comandos punho de comando totalmente para a esquerda e para a direita para se certificar de que o movimento suave a manete de pot ncia da posi o totalmente fechada posi o totalmente aberta Certifique se de que o movimento suave e de que volta posi o totalmente fechada Verifique se existem liga es mal feitas ou danificadas nos cabos do acelerador e das mudan as Cord o de fecho do motor esticador Examine se o cord o de fecho do motor est danificado por exemplo se apresenta cortes falhas e desgaste Funcionamento 1 Cord o 2 Pin a 3 Interruptor de fecho do motor Oleo Confirme que tem leo suficiente para a viagem Motor eInspeccione motor e a montagem do motor Repare se existem elementos de fixa o soltos ou danificados Veja se a h lice est danificada Instala o do capot 1 Confirme que a alavanca de fecho do capot est aberta 2 Certifique se de que o vedante de borracha est bem encaixado a toda a volta do capot superior 3 Coloque o capot superior sobre capot inferior 4 Certifique se de que vedante de borracha est insta

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