Motor HS2.5
Contents
1. e ON LO o D en z z Verificar o n vel de leo do motor completar se necess rio Diariamente 2 Verificar o n vel do reservat rio de Diariamente ga gua completar se necess rio Diariamente Verificar estado das mangueiras e conex es do filtro de ar Verificar elemento do filtro de ar gira lo 902 Verificar os terminais e o n vel da bateria Reapertar os coxins do motor Substituir o leo lubrificante e filtro Substituir o elemento do filtro de combustivel as impurezas do filtro de combust vel e sedimentador Regular a folga das v lvulas Verificar a marcha lenta Verificar estado das correias externas Substituir o elemento do filtro de ar Sistema de arrefecimento verificar anticongelante trocar a cada 2 anos Verificar o estado das mangueiras de leo combust vel arrefecimento Substituir as correias externas Substituir a correia dentada Avaliar o motor de partida alternador e turboalimentador Ap s a primeira troca aos 5 000 km o leo lubrificante e filtro de leo devem ser obrigatoriamente trocados no m ximo a cada 10 000 km ou 6 meses o que primeiro ocorrer O filtro de combust vel deve ser substituido e o tanque de combust vel limpo no m ximo a cada 6 meses mesmo sem ter atingido o limite de 12. 17 Remova os dois parafusos do suporte de montagem da bomba 18 Desaperte os parafusos do suporte da bomba no bloco o suficiente para mover o suporte 19 Solte as porcas de fixa o da bomba na flange e remova a bomba e a junta 20 Instale tamp es nas conex es dos tubos 21 Reinstale a placa de reten o caso uma nova bomba estiver sendo instalada MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO TREINAMENTO P S VENDAS 47 Reinstala o 1 Remova os tamp es da bomba 2 Apenas em bomba nova Instalar a ferramenta n 8130633 na bomba injetora girando a bomba o necess rio para introduzir O pino 3 Remova o limitador e aperte o parafuso para travar a bomba 4 Remova da bomba a ferramenta especial 5 Limpe as superf cies de contato da bomba e da caixa de distribui o 6 Instale a bomba na caixa de distribui o com nova junta e fixe a apertando as porcas 7 Fixe a bomba ao suporte com porcas e parafusos sem apertar 8 Aperte os parafusos de fixa o do suporte no bloco e os parafusos de fixa o da bomba no suporte 9 Conecte os tubos de retorno e de combust vel com novas arruelas e fixe os com parafusos banjo apertando os ao torque indicado 10 Conecte o tubo do LDA e fixe o com parafuso banjo apertando o ao torque indicado 11 Conecte a fia o do solen ide de controle de parada 12 Conecte o cabo do acelerador 13 Remova a ferramenta n 8130633 1
3. MOTOR INTERNATIONAL 2 5 TURBO 86 TREINAMENTO P S VENDAS FERRAMENTAS ESPECIAIS Guia para montagem do retentor de leo traseiro 8130630 1 29 8130631 Pino extrator das guias de v l vulas Ferramenta par regulagem 9130632 sincronismo do volante Fixador da engrenagem da bom 8130633 ba injetora Pino colocador das guias de 8130634 v lvulas 8130635 Extrator da bucha de comando de v lvulas MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO TREINAMENTO P S VENDAS 87 FERRAMENTAS ESPECIAIS FERRAMENTA O APLICA O Flange para extra o da bucha 8130636 da arvore de comando de LS v lvulas Usar com 8130635 Colocador do retentor dianteiro 8130637 da rvore de manivelas colocador do fixador do retentor de leo Ferramenta de fixa o da polia 8130638 de 8130639 Fixador do retentor de leo do comando da de v lvulas Extrator do retentor de leo do 8130640 comando de v lvulas 8130641 Adaptador do testador de com pressao MOTOR INTERNATIONAL 2 5 TURBO 88 TREINAMENTO P S VENDAS FERRAMENTAS ESPECIAIS FERRAMENTA APLICACAO Fixador dispositivo para 8130643 i acoplamento viscoso Espa ador distanciador para guia de v lvulas 8130644 8130646 Guia para montagem de bielas Cinta para montagem dos 8130647 mbolos nos cilindros MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO TREINAMENTO P S VENDAS ANOTA ES MOT
4. cabe a Tipo convexa Revestido de grafite nas laterais Altura em rela o superf cie usinada do bloco Folga lateral no 1 e 2 canalete compress o Folga lateral no 3 canalete raspador Folga entre pontas do 1 anel compress o Folga entre pontas do 2 anel compress o Folga entre pontas do 3 anel raspador Largura dos an is POLIA DA RVORE DE N de dentes 48 Di metro do furo da polia 30 000 30 035 1 1811 1 2014 MOTOR INTERNATIONAL 2 5 TURBO 70 Altura Di metro do furo para guia de v lvulas Padr o Di metro do alojamento da sede posti a da v lvula de admiss o Padr o Profundidade do alojamento da sede posti a da v lvula de admiss o Di metro do alojamento da sede posti a da v lvula de escapamento Padr o Profundidade do alojamento da sede posti a da v lvula de escapamento Arruela do bico injetor Euro Arruela do bico injetor Euro 127 870 14 000 40 400 11 000 38 000 11 000 1 100 1 85 128 13 14 018 40 416 11 100 38 016 11 100 1 300 2 10 TREINAMENTO P S VENDAS 5 0445 0 5520 1 5912 0 4370 1 4967 0 4370 0 0512 0 0827 8 000 8 015 0 3150 0 3156 14 050 14 060 0 5531 0 5535 8 000 8 015 0 3150 0 3156 14 050 14 060 0 5531 0 5535 Di metro interno ap s montagem Di metro externo Di metro interno ap s montagem Di metro externo MOTOR INTERNATIONAL 52 5 TUR
5. F 1000 HSD e Ranger Rugosidade ap s brunimento CLA Angulo de brunimento Di metro do alojamento do casquilho Diametro do alojamento para a bucha da rvore de comando das v lvulas Di metro do alojamento do tucho Di metro externo Di metro interno ap s montagem Sobre medida 0 25mm 0 010pol Largura dos casquilhos dos mancais n s 1 2 3 e 4 Largura do casquilho do mancal n 5 traseiro Espessura Folga entre casquilho e munh o diametral ARRUELA DE ENCOSTO DA ARVORE DE MANIVELAS Espessura Padr o STD Sobremedida 002 0 05 mm Sobremedida 005 0 13 mm Sobremedida 0075 0 19 mm Sobremedida 010 0 25 mm N mero de dentes Di metro do alojamento da engrenagem 348 285 90 475 90 475 90 729 0 45 um 49 987 46 812 34 925 67 704 63 535 63 281 24 180 34 750 2 084 0 031 348 463 90 488 90 488 90 742 0 0 um 13 7120 3 562 3 562 3 572 18 upol 38 42 50 013 46 838 34 950 67 721 63 536 63 282 24 560 35 130 2 093 0 078 1 9680 1 8430 1 3750 2 6655 2 5014 2 4914 0 9520 1 3681 0 0820 0 0012 67 13 7190 3 5625 3 5625 3 5 25 28 upol 2 6662 2 5014 2 4914 0 9669 1 3831 0 0824 0 0031 0 0925 0 0949 0 0976 0 1000 0 1024 MOTOR INTERNATIONAL 2 5 TURBO TREINAMENTO P S VENDAS 68 Di metro dos munh es padr o 63 475 63 487 2 4990 2 4995 Submedidas 0 25mm 0 010pol 63 221 63 233 2 4890 2 4895 Co
6. 4 INTERNATIONAL Engines ESPECIFICA ES T CNICAS INTERNATIONAL HS 2 5T EURO EURO Il MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO 2 TREINAMENTO P S VENDAS APRESENTA O Esta Apostila cont m as especifica es t cnicas necess rias para uma correta manuten o e repara o dos motores International HS2 5 Turboe International HS2 5 Turbo Chargecooled Por ser uma literatura estritamente t cnica evitou se a inclus o de conceitos te ricos e defini es b sicas pois fogem finalidade desta publica o T o importante quanto aprender a operar manter e reparar esses motores conhecer os aspectos que podem comprometer a garantia por m utiliza o adapta es n o autorizadas ou quaisquer procedimentos que tendam a afet la de algum modo Seguindo se as instru es e especifica es contidas nesse manual as opera es de manuten o e retrabalho ser o realizadas de maneira mais segura e correta poss vel INTERNATIONAL ENGINES SOUTH AMERICALTDA reservaasi direito de alterar o conte do dessa publicac o sem aviso pr vio e a seu crit rio sempre que forem introduzidas inovac es em seus produtos INTERNATIONAL ENGINES SOUTH AMERICA LTDA Diretoria de Planejamento Estrat gico e Satisfa o do Cliente Depto de P s Vendas Estrada dos Casa 3155 S B do Campo SP Brasil CEP 09840 000 Caixa Postal 951 Tel 11 4358 8522 Fax 11 4358 5710 Publica o N 8120086 Ed 2 09 03 MO
7. Servi os que devem ser realizados pela Rede de Distribuidores e ou Servi os Autorizados Servi os que devem ser realizados pelos respectivos fabricantes NOTA Para ve culos que operam predominantemente em regi es onde o teor de enxofre no combust vel seja superior a 1 os intervalos de troca de leo do motor dever o ser de 4 000 km Correia dentada Para servi o Severo reduzir O per odo de troca pela metade MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO TREINAMENTO P S VENDAS 65 MANUTEN O PERI DICA PARA FORD F 1000 HSD PER ODOS x x 1515 A olololololololololololo TRABALHOS A EXECUTAR O O O O O O O olololololololololololo 2 9 en 74 Verificar n vel de leo do motor Diariamente completar se necess rio Verificar n vel do reservat rio de Diariamente A gua completar se necess rio Diariamente Drenar as impurezas do filtro de combust vel e sedimentador Diariamente Verificar o estado das mangueiras e conex es do filtro de ar Verificar o elemento do filtro de ar gira lo 902 Verificar os terminais e o n vel da bateria Reapertar os coxins do motor Substituir o leo lubrificante e filtro Substituir o elemento do filtro de combustivel Regular a folga das v lvulas Verificar a marcha lenta Verificar o estado das correias externas Sub
8. Solenoide Motor Partida MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO EEE rs TREINAMENTO P S VENDAS 81 TORQUES RECOMENDADOS VEDANTE Nm kgfm TUBO DE INJE O E INJETORES Parafuso Fixa Cj Injetor Porca Flangeada M8 Fixa Cj Injetor Porca M12 Montada Conex o Bba Injetora Porca 14 Montada Porta Injetor Parafuso N10x1 Fixa Placa Almofada Tubos Inje o Porca N10 Fixa Placa Almofada Tubos de Inje o Parafuso Banjo M6 Tubo Retorno dos Injetores ALTERNADOR E CORREIA Parafuso Flangeado M8x130 Fixa Alternador Parafuso M8x25 Fixa Alternador Bra o Sustenta o Porca M8 Fixa Alternador ALTERNADOR E CORREIA Parafuso Flangeado M8x30 Fixa Alternador Parafuso Flangeado M10 Bomba de V cuo Prisioneiro M10x75 Fixa Tension Suporte Sist Auxiliar Porca Flang M10 Fixa Tension Suporte Sist Auxiliar Parafuso M12x35 Fixa Polia Tensora Porca M5 Terminal do Alternador Porca M6 Terminal do Alternador Parafuso Banjo M10 Bomba de V cuo Porca Mangueira Lubrific Bba V cuo Tubo Lubr Turbo RESPIRO DO MOTOR Parafuso Flang M8x20 Fixa Flange Respiro Bloco Parafuso Flang M6x55 Fixa V lv Respiro Tpa V lv Parafuso M6x1 4 Fixa Defletor Tampa V lvulas Parafuso Flang M8x25 Fixa Tampa Respiro Bloco VOLANTE E CREMALHEIRA Dri Loc Dri Loc Parafuso M14x45 Fixa Volante Parafuso M14x35 Fixa Volante 2 2 2 8 1 6 20 2220 2 2 2 8 0 25 0 35 0 25 0 35 0 8 1
9. lvulas Verificar a marcha lenta Verificar o estado das correias externas Substituir o elemento do filtro de ar Sistema de arrefecimento verificar anticongelante trocar a cada 2 anos Verificar o estado das mangueiras de leo combust vel arrefecimento Substituir as correias externas Substituir a correia dentada Avaliar o motor de partida alternador e turboalimentador Ap s a primeira troca aos 5 000 km o leo lubrificante e filtro de leo devem ser obrigatoriamente trocados no m ximo a cada 10 000 km ou 6 meses o que primeiro ocorrer O filtro de combust vel deve ser substituido e o tanque de combust vel limpo no m ximo a cada 6 meses mesmo sem ter atingido o limite de 10 000 km recomendado para troca do filtro Servi os que devem ser realizados pela Rede de Distribuidores e ou Servi os Autorizados Servi os que devem ser realizados pelos respectivos fabricantes NOTA Para ve culos que operam predominantemente em regi es onde o teor de enxofre no combust vel seja superior a 1 os intervalos de troca de leo do motor dever o ser de 5 000 km Correia dentada Para servico severo reduzir o per odo de troca pela metade MOTOR INTERNATIONAL 2 5 TURBO 62 TREINAMENTO P S VENDAS MANUTEN O PERI DICA PARA GM S 10 PER ODOS x X P ne xX elsisls s s sisis sIsSIs TRABALHOS A EXECUTAR
10. o de poluentes la A No SA N NA and MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO RS TREINAMENTO P S VENDAS 9 T CNICAS Euro O INTERNATIONAL HS TURBO Aplicac o M Benz Land Rover Ford F 1000 Ford EN EN E E Em EUR Chacoded Di metro nominal dos cilindros 90 48 mm 3 56 pol 90 74 mm 3 57 pol Curso do mbolo 97 mm 3 82 pol Rela o de Compreens o 19 5 1 Cilindrada Total 2 5 litros 153 pol Sistema de Combust o Inje o Direta Ordem de Inje o 1 3 4 2 Temperatura de Opera o 80 110 86 102 78 102 C 86 102 86 102 Press o de leo Lubrificante na rota o m xima especificada e com o motor temperatura normal de 2 8 kgf cm 40 6 Ibf poF opera o 4560 rpm 4640 rpm 4560 rpm 95 CV 115 cv 95 cv 115 cv 115 cv 3800 rpm 4000 rpm 3800 rpm 4000 rpm 4000 rpm 22 4 mkgf 27 0 mkgf 22 4 mkgf 27 0 mkgf 29 0 mkgf 1800 rom 1800 rpm 1800 rpm 1800 rpm 1600 rpm Peso unidade b sica 205 kg 257 kg 205 kg 257 kg 257 kg Sem ventilador e alternador MOTOR INTERNATIONAL 2 5 TURBO 6 TREINAMENTO P S VENDAS CARACTER STICAS T CNICAS Euro Motor Tipo INTERNATIONAL HS TURBO Sprinter Sprinter Land Rover Ford Ranger Aplicac o Defender com N mero e disposi o dos cilindros 4 em linha Di metro Nominal dos cilindros 90 48 mm 3 56 pol 90
11. 1 2 2 2 8 2 2 2 8 2 2 2 8 2 8 2 0 4 0 5 0 4 0 5 0 0 25 0 35 0 25 0 35 1 1 1 3 2208 2 2 2 8 0 8 1 1 0 3 0 4 2 2 2 8 13 9 15 3 13 9 15 3 102 113 102 113 MOTOR INTERNATIONAL 2 5 TURBO e e UU M 82 TREINAMENTO P S VENDAS TORQUES RECOMENDADOS VEDANTE Nm kgfm BOMBA D GUA Conex o 3 4 UNF Bomba d gua Parafuso Flangeado M8x30 Fixa Bba d gua Sist Aux Parafuso Flang M8x120 Fixa Bba d gua Suporte Bloco Prisioneiro Especial M8x52 Fixa Suporte Auxiliar Bloco Porca M8 Fixa Suporte Auxiliar Bloco Parafuso Flangeado M8x65 Fixa Suporte Auxiliar Bloco Parafuso Flangeado M8x130 Fixa Suporte Auxiliar Bloco Porca M8 Fixa Suporte Auxiliar Bloco Prisioneiro M10x75 Fixa Suporte Mangueira Retorno Parafuso Flangeado M8x12 Fixa Polia Cubo Porca 8 Fixa Suporte Mangueira Retorno ACIONAMENTO AUXILIAR Parafuso Flangeado M10x45 Fixa Compressor de Ar Parafuso Flangeado M8x30 Fixa Compressor de Ar Parafuso Flangeado M10x35 Fixa Fixa Compresor Ar Parafuso Flangeado M10x30 Fixa Compressor de Ar Parafuso Flangeado M8x85 Fixa Compressor de Ar Parafuso Flangeado M8x125 Fixa Compressor de Ar Parafuso Flangeado M8x40 Fixa Tensora Correia Parafuso Flangeado M10x30 Fixa Suporte Cx Distrib TURBO ALIMENTADOR Prisioneiro M8x20 Fixa Suporte Tubo Ent
12. Acione manualmente a bomba de sangria para expulsar gua e impurezas sedimentadas do filtro 3 Assim que o combust vel fluir limpo reaperte o buj o de drenagem ELEMENTO DO FILTRO DE COMBUST VEL Remo o 1 Limpe a rea em torno da cabe a do filtro 2 Posicione um recipiente adequado sobo cartucho do filtro para coletar qualquer vazamento 3 Solte o parafuso de sangria na parte superior do cabe o te do filtro e pressione a bomba de sangria 4 Desaperte o tamp o de dreno e deixe o combust vel drenar no recipiente 5 Remova o elemento filtrante girando o no sentido anti hor rio e descarte o 6 Remova o elemento do filtro e descarte o MOTOR INTERNATIONAL 2 5 TURBO 58 TREINAMENTO P S VENDAS Instalac o 1 Troque o retentor e sua sede no cabe ote do filtro 2 Lubrifique o retentor do elemento do filtro de leo combust vel 3 Posicione o elemento do filtro no cabe ote do filtro e aperte o manualmente no sentido hor rio certificando se de que o vedador est na posi o correta 4 Reaperte o parafuso da sangria 5 Funcione o motor e verifique se h vazamentos SUBSTITUA O ELEMENTO NOS PER ODOS RECOMENDADOS USE SOMENTE ELEMENTO FILTRANTE GENU NO MOTOR INTERNATIONAL 52 5 TURBO EEE TREINAMENTO P S VENDAS 59 MANUTEN O PREVENTIVA O sistema de lubrifica o respons vel pela durabilidade e limpeza interna do motor Al m de lubrificar o leo tem a f
13. Autorizado Bosch Turbo Compressor Garrett O turbo compressor Garrett atende todas as exig ncias de torque e pot ncia fornecendo a quantidade de ar necess ria para o motor A v lvula Waste Gate parte integrante do turbo compressor e tem por finalidade controlar a press o m xima a ser exercida pelo compressor evitando a super alimenta o do motor para que n o se danifique Para qualquer assist ncia t cnica necess ria procure um Posto Autorizado Garett MOTOR INTERNATIONAL 2 5 TURBO 8 TREINAMENTO P S VENDAS LOCALIZA O E IDENTIFICA O DO N MERO DO MOTOR Localiza o ANTIGA ATUAL NS Ez A ro E La RO Identificac o Ford Ranger GM 5 10 Blazer L Rover Defender A 79 046909 4A 8A46 B 123456 A y N DE S RIE DO MOTOR ANO DE FABRICA O A 1995 D 1998 TR S LTIMOS D GITOS 1996 E 1999 DA LISTA DE PECAS 1997 2000 Mercedes Benz Sprinter DE S RIE PA S FABRICANTE 63299910 008634 B BRASIL A ARGENTINA N DE S RIE DO MOTOR N MERO DA LISTA DE CODIGO DO MOTOR PECAS MODELO DO MOTOR 4 4 CILINDROS A HS2 5T B HS2 5Tcc PREFIXO MODELO N CILINDROS 63299910 INTERNATIONAL HS TURBO 63299810 INTERNATIONAL HSTcc EURO II 115 CV 63299710 INTERNATIONAL HSTcc EURO II 105 CV MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO TREINAMENTO P S VENDAS 9 Desmontagem do Motor Comece a desmontagem removendo o ventilador utilizando a ferramenta especial n 8130
14. HSD e 75 de manivelas at que L RoverDefender W ferramenta coincida com o 2 orif cio do volante MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO 44 Solte o parafuso travamento da bomba injetora e reinstale o limitador Instale polia da rvore de manivelas com a ferramenta especial para girar o motor Solte o pino de travamento do volante e d 2 voltas completas na rvore de manivelas Verifique novamente o sincronismo da bomba injetora certificando se do livre desli zamento do pino Caso n o esteja livre repita o processo alinhando novamente as marcas e sincronizando a bomba injetora com o pino Q TREINAMENTO P S VENDAS Com o motor travado instale a correia dentada Utilizando o torqu metro com um bra o de no m ximo 250 mm instalar no quadrado entre as polias de giro livre e tensora Aplicar um torque de 9 a 10 Nm 0 9a 1 0 Kgmf com o torqu metro posicionado na vertical Ap s aplicar a tens o na correia apertar o parafuso da poliacom torque de 40 a 50 Nm 4 a 5 Kgfm Aperte os parafusos das polias da bomba injetora e do comando Cm amm 4 rr AO OBS Num eventual reparo do conjunto e reutilizac o da mesma correia nas vers es Euro Il proceder conforme 5003 2000 MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO TREINAMENTO P S VENDAS 45 Remo o somente da Bomba Injetora Remo o 1 Remova o conjunto dos tubos de alta p
15. Marca Tens o Pot ncia N de dentes do pinh o TURBOALIMENTADOR EURO mil metros polegadas GARRET Ford Ranger APL986 1 Ford F 1000 HSD APL821 GM S 10 M Benz Sprinter APL759 L Rover Defender T250 Press o de Trabalho 1 1 bar V lvula waste gate tipo Diafragma Press o de trabalho do atuador 1 1 bar TURBOALIMENTADOR EURO II mil metros polegadas Marca GARRET Tipo L Rover Defender Ranger M B Sprinter GT 20525 Press o de Trabalho 1 15 0 1 bar V lvula waste gate tipo Diafragma Press o de trabalho do atuador 1 15 0 1 bar MOTOR INTERNATIONAL 2 5 TURBO ORE q SER 76 TREINAMENTO P S VENDAS TORQUES RECOMENDADOS VEDANTE Nm BLOCO DE CILINDROS Buj o M14x12 Dreno Galeria de gua Dri Loc 13 17 1 3 1 7 Parafuso Flangeado 14 80 Capa do Mancal 130 136 13 0 13 6 Buj o Sextavado 3 8 x1 2 Galeria de leo Traseiro Dri Loc 36 42 3 6 4 2 Conex o M22 Bloco Cilindro Loctite 242 30 35 3 0 3 5 V lvula de Borrifador M8x15 14 20 1 4 2 0 Buj o 8 Furo Borrifador leo da Bomba de V cuo 8 11 0 8 1 1 CAIXA DE DISTRIBUI O Prisioneiro M8x30 Fixa Bomba Injetora 0 8 1 1 0 8 1 1 2 2 2 8 2 2 2 8 Zoe 20 2 2 2 8 2 2 2 8 Prisioneiro M8x35 Fixa Bomba Injetora Parafuso Flangeado M8x35 Caixa Distribui o Bloco Parafuso Flangeado M8x80 Caixa Di
16. Turbo Prisioneiro M8x35 Flange Cotovelo Escape SISTEMA DE ADMISS O Porca M8 Fixa Duto de Ar Suporte TENS DE ACABAMENTO Parafuso Sextavado Especial M8x19 Fixa Embreagem Porca 8 Fixa Presilha Tubo d gua Parafuso Flangeado M8x12 Fixa Presilha Tubo Parafuso Flangeado M8x12 Fixa Presilha Bloco Loctite 242 2 2 2 8 0 8 1 1 2 2 2 8 0 6 0 9 0 6 0 9 0 09 0 17 0 6 0 9 0 6 0 9 8 0 9 0 8 0 9 0 8 0 9 0 8 0 9 0 4 0 5 0 2 8 2 8 1 1 1 1 1 1 2 8 4 4 4 6 0 7 1 25 MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO ES E Ta TO A BR 84 TREINAMENTO P S VENDAS TORQUES RECOMENDADOS O VEDANTE Nm ktm ierit BRACADEIRAS Bracadeiras Aco Carbono Bracadeiras Aco Inox Bracadeira Aco Carbono Fixa tubo entrada ar duto ar MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO TREINAMENTO P S VENDAS 85 FERRAMENTAS ESPECIAIS APLICACAO FERRAMENTA 29 Colocador extrator de v lvulas com cabe ote desmontado 8130002 Colocador extrator de v lvulas com cabe ote colocado Base para verifica o de altura e profundidade com rel gio comparador 8130004 Alicate expansor de an is de 8130005 seguimento Goni metro para torque ngulo 8130625 Extrato para da engre nagem da rvore de manivelas 8130628
17. VENDAS 31 Ap s retirar a rvore de manivelas instale os casquilhos superiores no bloco alinhando os orif cios de lubrifica o Lubrifigue somente a face que fica voltada para a arvore de manivelas Coloque as arruelas de encosto no 3 mancale instale a rvore de manivelas em seu alojamento Instale as capas dos mancais principais com os casquilhos lubrificados N o esque a de utilizar a ferramenta especial n 8130630 para a montagem do 5 mancal MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO 32 TREINAMENTO P S VENDAS Observe os n meros correspondentes a cada mancal Com o aux lio de um martelo de pl stico bata levemente nas capas dos mancais para assent los Aperte os parafusos dos mancais principais 0 torque de 133 Nm sempre girando a rvore manivelas Em seguida instale o rel gio comparador na face do flange traseiro e me a a folga axial da rvore de manivelas O valor encontrado deve estar dentro do especificado 0 05 a 0 15 mm MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO TREINAMENTO P S VENDAS 33 Aplicar na carcaca do retentor traseiro a junta l quida recomendada Instale o retentor traseiro OBS Junta Liquida reco mendada Loctite 5900 N International HS044 Limpeza e Inspe o dos mbolos Verifique se os mbolos apresentam riscos ou danos nas faces laterais e superior limpe OS res cuos de carv o nas canaletas sem danific los Monte umnovo co
18. at o primeiro est gio para aliviar a press o interna antes da remo o Se esta apresentar defeito n o deve jamais ser reparada e sim trocada por uma nova N NUNCA OPERE O MOTOR SEMA TAMPA N JAMAIS IMPROVISE OUTRO TIPODE TAMPA Verifica o do n vel Diariamente 1 Retire a tampa do reservat rio de expans o 2 Se necess rio complete o n vel com gua pot vel at a parte inferior do bocal de abastecimento AN NUNCA VERIFIQUE O N VEL DE GUA IMEDIATAMENTE AP S A PARADA DO MOTOR ISTO PODER PROVOCAR QUEIMADURAS 3 Se o n vel estiver baixo com freq ncia funcione o motor e verifique a exist ncia de eventuais vazamentos 4 Se houver necessidade de abastecer o radiador com o motor aquecido mantenha o meia acelera o N NUNCA ACRESCENTE GUA COM O MOTOR DESLIGADO SE ESTIVER AQUE CIDO E O SISTEMA SOB PRESS O MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO TREINAMENTO P S VENDAS 55 Abastecimento do sistema 1 Verifique no Manual do Propriet rio do ve culo o n vel capacidade do sistema de resfriamento motor radiador reservat rio de expans o 2 Retire a tampa do reservat rio de expans o 3 Retire o buj o de desaera o localizado na parte superior da caixa da v lvula termost tica 4 Ao abastecer o sistema coloque aditivos dentre os recomendados na seguinte propor o 33 em volume 1 3 de aditivo para 2 3 de gua limpa isenta de res duos Aditivos recomendados Radiex Qu
19. e coloque os em local seguro OBS Uma grande novidade nesse motor s o os tuchos roletados que apresentam menor desgaste em rela o aos tuchos convencionais MOTOR INTERNATIONAL 2 5 TURBO 26 Remova a caixa de distribui o Em seguida remova a placa de fixa o e retire o eixo comando de v lvulas TREINAMENTO P S VENDAS Gire o motor solte os parafusos retire o c rter O tubo de suc o e o tubo do respiro T MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO TREINAMENTO P S VENDAS 27 Solte as capas de bielas Instale a ferramenta n 8130646 nas bielas e remova as com os mbolos Retire todos os an is dos mbolos Retire astravas do pino do mbolo e remova O Para a montagem do conjunto proceda de maneira inversa MOTOR INTERNATIONAL 2 5 TURBO 28 TREINAMENTO P S VENDAS Solte os parafusos da carca a do retentor traseiro e removao conjunto Solte os parafusos de fixa o e retire os mancais principais Em seguida remova a rvore de manivelas apoiando a na posic o verti cal retire os casquilhos superiores e as v lvulas Jet Cooling MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO Eee TREINAMENTO P S VENDAS 29 Esquema do circuito de lubrifica o 12 3 6 11 13 Motores HS2 5 TURBO HS2 5 TURBO 1 Mecanismos dos balancins 9 Bomba de leo 2 mbolos 10 V lvula de seguranca bypass 3 Injetores de leo Jet cooling 11 Radiador de
20. para evitar a condensa o da umidade do ar em seu interior AP S ABASTECER MANTENHA A TAMPA BEM FECHADA NUNCA IMPROVISE SE A TAMPA APRESENTAR QUALQUER PROBLEMA SUBSTITUA A POR UMA PE A ORIGINAL SANGRE O SISTEMA SEMPRE QUE O MOTOR PARAR POR FALTA DE COMBUS TIVEL N O FUME NEM APROXIME QUALQUER TIPO DE CHAMA EXPOSTA OU DE CENTELHAS QUANDO ESTIVER ABASTECENDO POIS O OLEO DIESEL E ALTA MENTEINFLAMAVEL gt gt D 3 per odos de frio intenso 0 ou menos devem ser adicionados leo diesel 20 de querosene de avia o Este procedimento evitar que a parafina existente no leo diesel obstrua as tubula es de combust vel No abastecimento coloque primeiro o querosene e em seguida adicione o combust vel Nota S utilize querosene de avia o em situa es nas quais a temperatura ambiente esteja abaixo de zero 0 Filtro de Combust vel O filtro tem a fun o de reter as impurezas para que o sistema receba um combust vel limpo evitando assim que a bomba injetora e os conjuntos porta injetores do motor se danifiquem MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO TREINAMENTO P S VENDAS 57 USE SOMENTE ELEMENTO FILTRANTE GENU NO Drenagem do filtro Diariamente para evitar a obstru o prematura do filtro e garantir a durabilidade da bomba injetora e dos conjuntos porta injetores necess rio dren lo antes da partida inicial 1 Afrouxe o buj o de drenagem na parte inferior do filtro 2
21. 0 000 km recomendado para troca do filtro Servi os que devem ser realizados pela Rede de Distribuidores e ou Servi os Autorizados Servi os que devem ser realizados pelos respectivos fabricantes NOTA Para ve culos que operam predominantemente em regi es onde o teor de enxofre no combust vel seja superior a 1 os intervalos de troca de leo do motor dever o ser de 5 000 km Correia dentada Para servico severo reduzir o per odo de troca pela metade MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO TREINAMENTO P S VENDAS 63 MANUTEN O PERI DICA PARA M BENZ SPRINTER PER ODOS x x AA xl olololololololololololo TRABALHOS A EXECUTAR 656555655 oo en Pd z Verificar o n vel de leo do motor Diariamente completar se necess rio Verificar o n vel do reservat rio de Diariamente e gua completar se necess rio Diariamente Drenar as impurezas do filtro de combust vel e sedimentador Diariamente Verificar o estado das mangueiras e conex es do filtro de ar Verificar o elemento do filtro de ar gira lo 90 Verificar os terminais e o n vel da bateria Reapertar os coxins do motor Substituir o leo lubrificante e filtro Substituir o elemento do filtro de combustivel Regular a folga das v lvulas Verifica
22. 1 Agora instale o suporte inferior compres sor do ar condicionado e suporte superior Instale em seguida Tensor da correia do ar condicionado da bomba d gua Polia da bomba hidr ulica Polia intermedi ria Polia da rvore de manivelas Correia do ar condicionado Correia poli V Ventilador MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO 52 TREINAMENTO P S VENDAS AMACIAMENTO Atecnologia que a International Engines South America utiliza na fabrica o dos seus motores assim como nos testes em dinam metro eliminam a necessidade de longos per odos de amaciamento Como regra geral consideram se os primeiros 2500 Km de trabalho como o per odo necess rio para o amaciamento o que pode variar em fun o da aplica o ou do tipo de trabalho a que o produto submetido Durante o amaciamento siga as seguintes recomenda es N O ULTRAPASSE 85 DA ROTA O M XIMA EXPECIFICADA QUANDO EM DESLOCAMENTO VARIE A ROTA O EVITE A VELOCIDADE CONSTANTE POR LONGOS PERIODOS N O SUBMETA O MOTOR A ACELERA ES BRUSCAS Durante a vida til do motor ANTES DA PARTIDA VERIFIQUE OS N VEIS DE LEO LUBRIFICANTE GUA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO E COMBUST VEL N O AQUE A O MOTOR EM MARCHA LENTA E SIM VARIANDO A ROTA O PARA ATINGIR A TEMPERATURA NORMAL DE FUNCIONAMENTO MOVIMENTE O VEICULO SEM CRIAR CONDI ES DE CARGAS EXTREMAS E SEM EXCEDER 85 DA ROTA O MAXIMA E
23. 130637 a O pre Instale tensor interno da correia dentada e a polia do comando de v lvulas Instale a ferramenta especial n 8130633 na bomba injetora at que se encaixe no flange OBS As polias da bomba injetora e do comando de v lvulas s o iguais por m montadas do lado inverso Na polia do comando a marca gravada deve ficar voltada para o lado de fora do motor MOTOR INTERNATIONAL 2 5 TURBO 42 Primeiramente assegu re se de que as marcas de sincronismo estejam correta mente alinhadas A seta na caixa de distribui o deve estar entre os dentes da rvore de manivelas e a chaveta para cima TREINAMENTO P S VENDAS Em seguida trave a bomba retirando o limitador e apertando o parafuso loca lizado em sua lateral Certifique se do livre desli zamento do pino de sin cronismo N o aperte ainda os parafuso das polias Sincronismo do Motor MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO TREINAMENTO P S VENDAS 43 A marca da do comando de v lvulas deve estar alinhada com a refer ncia na caixa de distribui o Agora solte o parafuso da Posi o para parte traseira da placa GMS 10 adaptadora e instalde a ferramenta especial n 8130632 at que se encaixe no orif cio do volante Caso a ferramenta es pecial n o se encaixe perfeitamente gire a rvore Posi o para M Benz Sprinter e Ford Ranger Posi o para Ford F 1000
24. 24 N Bosch 0432193835 N Bosch 0432193766 200 bar 300 bar 300 bar 285 bar 73 MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO 74 TREINAMENTO P S VENDAS EURO II BOMBA INJETORA mil metros polegadas Marca Bosch Tipo VE Rotativa Distribuidora Sentido de Rotac o Hor rio C digo de Servi o Bomba Bosch L Rover Defender VE4 11F1900R889 Ford Ranger VE4 11F2000R862 1 M Benz Sprinter VE4 11F1800R858 1 VE4 11F2000R858 In cio Inje o est tica antes PMS L Rover Defender 08 19 Ford Ranger 0 19 M Benz Sprinter N Maxion da Bomba Injetora L Rover Defender N Bosch 0460414205 Ford Ranger N Bosch 0460414203 M Benz Sprinter 115 cv N Bosch 0460414202 105 cv N Bosch 0460414198 CONJUNTO PORTA INJETOR mil metros polegadas Bosch L Rover Defender DSLA 145 882 Ford Hanes DSLA 145P882 M Benz Sprinter DSLA 145 882 DSLA 145P883 N do conjunto L Rover Defender N Maxion 77503 Ford Ranger N Maxion 77503 M Benz Sprinter 115 cv N Maxion 77503 M Benz Sprinter 105 cv N Maxion 77502 L Rover Defender Ranger M B Sprinter N Bosch 0432193582 M Benz Sprinter 105 cv N Bosch Press o de Abertura do 1 est gio 230 bar Press o de Abertura do 2 est gio 300 bar MOTOR INTERNATIONAL 52 5 TURBO TREINAMENTO P S VENDAS 75 Mec nica de diafragma Press o de vaz o est tica 42 a 55 kN m 6 a 8 Ibf pol Espessura da junta ao bloco N mero de dentes
25. 4 Instale a placa de trava da engrenagem 15 Instale o pino da ferramental n 8130633 16 Fixe a polia com parafusos 17 Instale o limitador na bomba injetora 18 Remova o pino da ferramental especial 19 Gire a rvore de manivelas duas voltas completas verifique se aferramenta n 8130633 pode ser introduzida totalmente e facilmente na bomba Verifique ao mesmo tempo se a ferramenta n 8130632 tamb m pode ser introduzida no furo do volante do motor 20 Se como pino de sincronismo n 8130632 introduzido no volante do motor o pino de sincronismo da ferramenta n 8130633 n o puder ser introduzido facilmente na bomba injetora efetue os procedimentos de sincronismo MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO 48 TREINAMENTO P S VENDAS 21 Utilizando Loctite instale o buj o da carca a do volante do motor e aperte o 22 Instale a tampa de inspe o com uma nova junta na tampa da caixa de distribui o e aperte os parafusos 23 Reinstale os tubos dos conjuntos porta injetores 24 Monte os cabos do acelerador junto bomba injetora 25 Sangre o sistema de combust vel ver item Sangria em Manuten o 26 Funcione o motor verificando quanto a vazamentos Retire a polia da rvore de manivelas e instale a tampa da caixa de distribui o a O MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO EEE TREINAMENTO P S VENDAS 49 Na lateral do motor instale de mon
26. 648 Afrouxe todos os parafusos das polias externas Com o aux lio de uma chave desloque a polia tensionadora removendo a correia poli V Marque o sentido de rota o da correia caso venha reutiliz la fa a O mesmo com a correia do ar condicionado Retire os parafusos e as polias MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO gt y V TAX lt 5 2 M O Remova o tensiona dor externo e em seguida O do ar condicionado Remova o suporte superior Solte os parafusos retire O compressor e suporte inferior MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO TREINAMENTO P S VENDAS 11 NY Afrouxe as braca WEZ deiras e retire a mangueira e i tubo do sistema de arrefecimento Na parte lateral do motor remova as mangueiras do resfriador de leo o filtro de leo o parafuso de fixa o e o resfriador MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO 12 TREINAMENTO P S VENDAS Retire vareta de leo lubrificante com seu suporte e o motor de partida Posteriormente remova a cabe a do filtro de leo lubrificante Solte os tubos do filtro de combust vel Remova o conjunto do filtro com seu suporte MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO TREINAMENTO P S VENDAS 13 Remova as mangueiras da v lvula do respiro Em seguida retire a v lvula com a mangueira de retorno ao c rter Retire o tubo do batente limitador de fuma a na bomba injetora L
27. 74mm 3 57pol Curso do mbolo 97 mm 3 82 pol Ciclo Diesel 4 tempos Rela o de Compress o 19 5 1 Cilindrada Total 2 5 litros 153 pol Sistema de Combust o Injec o Direta Sentido de rotac o visto de frente Hor rio Ordem de Inje o 1 3 4 2 Temperatura de 80 110 86 102 86 102 Press o de leo lubrificante na ro ta o m xima especificada e com o motor temperatura normal de ope 2 8 kgf cm 40 6 Ibi pol ra o Rota o M xima Livre 4560 rpm 4640 rpm 4640 rpm Rota o de Marcha Lenta 800 20 rpm 850 20 rpm 850 20 rpm Arrefecimento L quido E 105 cv 115cv 115cv 115cv Pot ncia NBR5484 77kw a 85 kw a 85 kw a 85 kw a 3600 rpm 3800 rpm 3800 rpm 3800 rpm 26 5 mkgf 29 0 mkgf 29 0 mkgf 29 0 mkgf Torque NBR5484 260Nm a 284Nm a 284Nm a 284 Nm a 1800 rpm 1800 rpm 1600 rpm 1600 rpm Peso unidade b sica 205 Kg 205 kg 205 kg 205 kg MOTOR INTERNATIONAL 52 5 TURBO TREINAMENTO P S VENDAS T Sistema de Inje o Bosch O sistema de inje o Bosch com bomba injetora distribuidora e conjunto porta injetores de 02 molas garantindo um maior controle na dosagem de combust vel minimizando o consumo a emiss o de poluentes e o ru do da combust o O filtro combust vel Bosch garante a alta durabilidade do sistema de inje o separando as impurezas presentes no combust vel Para qualquer assist ncia t cnica necess ria procure um Posto
28. AMENTO P S VENDAS A v lvula Waste Gate faz parte do conjunto do turbo e n o deve ser removida Retire o suporte de fixa o do turbo Remova a bomba hidr ulica do suporte Prossiga removendo o suporte auxiliar do bloco OBS A bomba d gua incorporada ao suporte Em caso de manuten o solte os parafusos de fixa o e separe oconjunto MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO TREINAMENTO P S VENDAS Com o aux lio da ferramenta especial n 8130638 trave a polia da rvore de manivelas solte parafuso e remova o conjunto q Remova a tampa da caixa de distribui o e a junta PA sci i pr a iii l ea M S NO Ji l NN ON FR y z tt md e 4 N MOTOR INTERNATIONAL 2 5 TURBO 20 TREINAMENTO P S VENDAS Afrouxe os parafusos de fixa o das polias e o parafuso do comando de v lvulas Em seguida remova as polias dentadas e a correia Marque o sentido de rota o da correia caso venha ar reutiliz la Remova placa adaptadora do comando de v lvulas A seguir remova tensionador interno MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO TREINAMENTO P S VENDAS 21 Instale a ferramenta es pecialn 8130628 na rvore de manivelas e remova a engrenagem Bomba Injetora BOSCH na S E m Solte os parafusos de SA AS 2 fixa o e remova a bomba M SES h injetora e a junta Caso a 9717 bomba i
29. BO TREINAMENTO P S VENDAS Di metro da haste Folga da v lvula na guia Di metro da cabe a ngulo da face de veda o Profundidade da v lvula abaixo da superf cie usinade do cabe ote Padr o Comprimento total Di metro da haste Folga da v lvula na guia Di metro da cabe a ngulo da face de veda o Profundidade da v lvula abaixo da superf cie usinade do cabe ote Padr o Comprimento total Di metro interno da mola Comprimento livre Comprimento m nimo sob carga de 652 5 a 707 5 Di metro do alojamento bucha Di metro externo da bucha Interfer ncia de montagem da bucha Di metro interno da bucha Folga do eixo na bucha 0 810 116 190 7 940 0 040 36 350 0 860 116 340 20 310 20 354 0 014 18 034 0 050 71 60 60 30 1 090 116 570 7 960 0 075 36 550 44 30 45 1 140 116 720 20 340 20 380 0 070 18 049 0 076 MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO TREINAMENTO P S VENDAS 72 Di metro 17 973 17 984 0 7076 0 708 Comprimento total 469 850 470 150 18 4980 18 5098 n 0100226129A 12 Temperatura funcionamento Tempo p atingir a temperatura de funcionamento 8 segundos Di metro do alojamento do vedador 74 000 74 046 Largura do alojamento do vedador Press o de abertura da v lvula de seguran a 98 0664kN m 14 223lbf pol Tipo C psula de cera Temperatura de abertura
30. DA Posteriormente retire os tubos de alta press o protegendo os para n o danific los MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO Em seguida remova a bomba alimentadora TREINAMENTO P S VENDAS Remova a tubulac o de retorno principal dos conjuntos porta injetores xj Er L 48 a MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO TREINAMENTO P S VENDAS 15 Agora vamos ao outro lado do motor Retire o reservat rio de leo da dire o hidr ulica com sua mangueira OBS Antes da remo o do reservat rio armazene o leo da dire o hidr ulica caso venhaareutiliz lo Hemova ent o o coletor de admiss o com o cotovelo MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO EE EP PPP 1 1L 4 o o po L1 DA 16 TREINAMENTO P S VENDAS Remova as mangueiras de lubrifica o da bomba de v cuo No suporte do sistema auxiliar remova o alternador com a bomba de v cuo acoplada Se houver necessidade de reparar ou substituir a bomba retire a do alternador MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO EEE E TREINAMENTO P S VENDAS 17 Solte o suporte junto como coletor do turbo Retire parafuso de fixa o da mangueira de lubrificac o do turbo oolte as porcas de fixa o do coletor de escape e remova o com o turbo Caso lt seja necess rio uma an lise mais detalhada do turbo com pressor encaminhe o a um posto autorizado Garrett SD MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO REEF PBP EEE AA 18 TREIN
31. MC 0 5 ACEA API CF TUTELA URANIA SUPER TURBO CASTROL TURBOMAX PLUS ESSOLUBE XD 3 EXTRA IPIRANGA BRUTUS ALTA PERFORMANCE LUBRAX TOP TURBO URSA PREMIUM TDX leos Multiviscosos Mant m suas caracter sticas mesmo com grandes varia es de temperatura ambientes USO OBRIGATORIO NOS MOTORES INTERNATIONAL HS2 5 TURBO OBS Nos motores INTERNATIONAL 52 5 o primeiro abastecimento na f brica realizado com leo lubrificante Shell MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO TREINAMENTO P S VENDAS 61 MANUTEN O PERI DICA PARA LAND ROVER DEFENDER PER ODOS E x x AA olololololololololololo TRABALHOS A EXECUTAR oijileieieieieijieijioeoieioeoieieo O O O o o 1090 0 olololololololololololo OINDIO o en z Verificar o n vel de leo do motor Diariamente completar se necess rio i Verificar o n vel do reservat rio de Diariamente gua completar se Diariamente Drenar as impurezas do filtro de combust vel e sedimentador Diariamente Verificar o estado das mangueiras e conex es do filtro de ar Verificar o elemento do filtro de ar gira lo 90 Verificar os terminais e o n vel da bateria Reapertar os coxins do motor Substituir o leo lubrificante e filtro Substituir o elemento do filtro de combustivel Regular a folga das v
32. O O O O o o ol lt al O ol A 10 NI ol en 74 Verificar n vel de leo motor completar se necess rio Diariamente di Verificar o n vel do reservat rio de Diariamente Er gua completar se necess rio Diariamente Drenar as impurezas do filtro de combust vel e sedimentador Diariamente Verificar o estado das mangueiras e conex es do filtro de ar Verificar o elemento do filtro de ar gira lo 902 Verificar os terminais e o n vel da bateria Reapertar os coxins do motor Substituir o leo lubrificante e filtro Substituir o elemento do filtro de combustivel Regular a folga das v lvulas Verificar a marcha lenta Verificar o estado das correias externas Substituir o elemento do filtro de ar Sistema de arrefecimento verificar anticongelante trocar a cada 2 anos Verificar o estado das mangueiras de leo combust vel arrefecimento Substituir as correias externas Substituir a correia dentada Avaliar o motor de partida alternador e turboalimentador Ap s a primeira troca aos 5 000 km o leo lubrificante e filtro de leo devem ser obrigatoriamente trocados no m ximo a cada 10 000 km ou 6 meses o que primeiro ocorrer O filtro de combust vel deve ser substituido e o tanque de combust vel limpo no m ximo a cada 6 meses mesmo sem ter atingido o limite de 10 000 km recomendado para troca do filtro
33. OR INTERNATIONAL 2 5 TURBO TREINAMENTO P S VERDAS ANOTA ES MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO TREISAMENTO P S VENDAS ANOTA ES
34. SPECIFICADA MANTENHA A TEMPERATURA DE TRABALHO CONFORME CARACTER STICAS TECNICAS DA APLICA O Nota responsabilidade do usu rio a correta utiliza o do produto durante o per odo de ama ciamento O n o cumprimento das orienta es citadas acima acarretar o na diminui o da vida til do produto com consequente aumento do consumo de leo lubrificante acima dos n veis estabelecidos pelo projeto MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO TREINAMENTO P S VENDAS 53 TURBO COMPRESSOR rotor da gases de O tubo compressor composto poruma turbina turbina exaust o e um compressor de ar rotativos situados em lados opostos de um mesmo eixo Os rotores do compres sor e da turbina s o envolvidos por carca as denominadas carca a do compressor e carca a da turbina cuja fun o direcionar o fluxo de gases atrav s das p s dos rotores W a proveni niis do Estes gases possuindo energia na forma de tor d press o temperatura e velocidade provocam a rota o do rotor da turbina consequentemente do rotor do compressor Com a rota o o ar atmosf rico que dever estar devidamente filtrado aspirado e posteriormente comprimido pelo rotor do compressor de onde segue para os cilindros do motor Dispondo de uma press o maior na admiss o o trabalho realizado pelos cilindros positivo ou seja os cilindros dispendem menor quantidade de energia no tempo de admiss o No motor Internati
35. TOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO TREINAMENTO P S VENDAS 3 NDICE GERAL Caracter sticas T cnicas e ED DER DADE ER ADE DADE DD DADE DERA DD D REED DRAE E essa nasi RD DER sisse nnns DE Rao Danos 05 Localiza o e Identifica o do N mero do 0000 0000 aa a a acea nn 08 Desmontagem pLo ONU OLLO ADO 09 Esquema do Circuito de DD DD EDAR RRA nnns 29 oi 0 RR 30 Sincronismo do 42 Remo o Somente da Bomba eene 45 49 52 Turbo R ennenen 53 Manuten o 54 leo Lubrificantes Recomendados certet tette tert toten 60 Manuten o senta nnns DER DR REDE DD a DEA 61 Especifica es 66 Torques 76 Ferramentas 012 1 85 MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO A TREINAMENTO P S VENDAS INTRODU O O motor International HS Turbo um motor diesel de alta tecnologia destacando se pelo seu desempenho baixo n vel de ru do vibra o e de emiss
36. VEDANTE Nm kgfm ibt TOMADA DE FORCA Parafuso Flangeado M8x16 Fixa Suporte Reservat rio Parafuso Flang M8x20 Fixa Suporte Bba Hidr ulica Loctite 271 Parafuso Flang M8x16 Fixa Bba Hidr ul Suporte Bba Parafuso Flangeado M8x12 Fixa Polia Bba Hidr ulica Parafuso M6x30 Fixa Reservat rio Suporte Porca M6 Fixa Reservat rio Suporte Parafuso Flang M8x20 Tampa Veda o Bloco Cilindro Parafuso Flangeado M8x20 Fixa Exaustor CARCA A DO VOLANTE Buj o M14 Carca a do Volante Prisioneiro M10x65 Placa Adaptadora LDM Superior Dri Loc Prisioneiro M10x75 Placa Adaptadora LEM Superior Dri Loc Parafuso Flang M10x90 Fixa Suporte Carcaca Tampa Prisioneiro M10x30 Placa Adaptadora Loctite 271 Prisioneiro M10x30 Fixa Carcaca do Volante Parafuso Flang M10x70 Fixa Suporte Carcaca Tampa Parafuso Flang M12x25 Fixa Suporte Carcaca Bloco Parafuso Flang M10x25 Carcaca Volante Bloco Cilind Parafuso Flang M10x30 Fixa Suporte Carcaca Volante Parafuso Flang M10x30 Fixa Placa Adaptadora Bloco Parafuso Flang M10x35 Volante Bloco Cilind Parafuso Flang M10x45 Volante Bloco Cilind Parafuso Flang M10x30 Fixa Placa Adaptadora Bloco Parafuso Flang M12x40 Fixa Tampa Carcaca Volante MOTOR DE PARTIDA Porca M10 Fixa Motor de Partida Parafuso Flangeado M10x30 Fixa Motor de Partida Porca 8 Fixa Motor de Partida Prisioneiro 10 Fixa Motor de Partida Porca M16
37. Vide Caracter sticas T cnicas Curso m nimo da v lvula temperatura de abertura 0 354 m xima Temperatura de abertura m xima Vide Caracter sticas T cnicas MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO TREINAMENTO P S VENDAS BOMBA INJETORA mil metros polegadas Marca Tipo Sentido de Rotac o C digo de Servi o Bomba Bosch L Rover Defender Ford Ranger Ford F 1000 HSD 5 10 Benz Sprinter In cio Injec o est tica antes PMS L Rover Defender Ford F 1000 HSD e Ranger S 10 M Benz Sprinter N Maxion da Bomba Injetora Marca GM S 10 Ford Ranger Ford F 1000 HSD M Benz Sprinter L Rover Defender Tipo Ford F 1000 HSD e Ranger L R Defender GM S 10 M Benz Sprinter N conjunto F 1000 HSD e Ranger L R Defender GM S 10 M Benz Sprinter F 1000 HSD e Ranger L R Defender GM S 10 M Benz Sprinter Press o de abertura do 1 est gio Press o de abertura 2 est gio L R Defender Ford F 1000 HSD e Ranger GM S 10 M Benz Sprinter EURO I VE 77485 77437 77434 77484 77495 Bosch Rotativa Distribuidora Hor rio VE4 11F2000R687 5 VE4 11F2000R687 4 VE4 11F2000R687 VE4 11F1900R653 VE4 11F1900R653 1 3 5 1 0 1143 mm 3 5 1 0 1143 mm 05 17 Bosch 0460414127 N Bosch 0460414174 Bosch 0460414144 Bosch 0460414160 N Bosch 0460414194 Bosch DSLA 145P366 DSLA 148P575 N Maxion ERR3339 A N Maxion 774
38. leo 4 Galeria principal 12 V lvula de seguranca bypass 5 rvore de manivelas 13 Filtro de leo 6 rvore de comando 14 Conex o para interruptor da press o de leo 7 Turboalimentador 15 Bomba de v cuo 8 V lvula de al vio da bomba MOTOR INTERNATIONAL 2 5 TURBO 30 TREINAMENTO P S VENDAS Montagem do Motor Antes de realizar a montagem do motor consulte o Manual de Reparos para todas as verifica es que se fa am necess rias Lave os componentes com produto recomendado L045 Fab Gessy Lever e seque os com ar comprimido n o se esquecendo de retirar as juntas do bloco e substitu las por novas Inicie a montagem instalando as v lvulas do Jet Cooling Certifique se de que n o est o obstru das Verifique o empenamento da rvore de manivelas para isso coloque os casquilhos apenas nos mancais 1 e 5 do bloco do motor Aperte os mancais com o torque especificado de 133 Nm No 3 mancal apoie o apalpador de um rel gio comparador A leitura total em giro de 3602 pode ser no m ximo de 0 076 mm O Hh Hr Mis HP Para instala o do 5 mancal utilize a ferramenta especial n 8130630 para assentar o vedador entre o mancal e o bloco OBS A partir dos motores s ries 518919 Sprinter 110084 GM S 10 Blazer 110628 Ford Ranger utilize junta l quida Loctite 5900 2 International 5044 MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO TREINAMENTO P S
39. mica Ltda Flu do para radiadores Radiex Mobil Oil do Brasil Ind e Com Ltda Mobil Permazone Promax Produtos M ximos S A Bardhal Rad Cool Shell Brasil S A Flu do para radiadores Shell AN LEIA COM ATEN O AS INSTRU ES NA EMBALAGEM DO PRODUTO ANTES DE UTILIZ LO Nota N o adicione leo sol vel agua do circuito de arrefecimento pois ele ataca e danifica as borrachas das mangueiras A utiliza o dos aditivos acima mencionados de extrema import ncia para garantir efici ncia do sistema de arrefecimento estando o motor operando em ambientes de alta ou baixas temperaturas 5 Reinstale o buj o de desaera o e a tampa do reservat rio de expans o 6 Funcione o motor at atingir atemperatura normal de opera o e verifique todo o sistema quanto avazamentos MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO 56 TREINAMENTO P S VENDAS MANUTEN O PREVENTIVA O combust vel um fator importante para assegurar o bom funcionamento do motor por longo tempo e sem falhas O combust vel deve estar limpo isento de gua e impurezas Durante a opera o do motor fique atento ao indicador de combust vel Abaste a o reservat rio antes do volume atingir o m nimo uma vez que sujeiras depositadas no fundo do mesmo podem ser succionadas prejudicando o filtro Abastecimento 1 Limpe a tampa do bocal de abastecimento sempre que necess rio 2 Ao final de cada dia de trabalho abaste a o reservat rio
40. mprimento do munh o n 1 padr o 31 090 31 850 1 2240 1 2539 Comprimento do munh o n 2 padr o 34 393 34 646 1 3540 1 3640 Comprimento munh o n 3 padr o 33 274 33 325 1 3100 1 3120 Comprimento do munh o n 4 padr o 34 392 34 645 1 3540 1 3640 Comprimento munh o n 5 padr o 44 704 44 957 1 7600 1 7700 Di metro dos moentes padr o 58 25 58 44 2 3120 2 3128 Submedidas 0 25mm 0 010pol 58 471 58 491 2 3020 2 3028 Comprimento dos moentes padr o 33 249 33 401 1 3090 1 315 dos munh es moentes 24 25 0 0827 0 0984 Ovalizac o m xima dos munh es moentes Rugosidade dos munh es moentes CLA 0 25 um Rugosidade dos raios de concord ncia CLA Roletado Di metro do flange traseiro 99 390 99 517 3 9130 3 9180 Largura do flange traseiro 21 230 22 110 0 8358 0 8705 Excentricidade m xima Munh es n 1 e 5 Apoiados Excentricidade m xima Munh o n 3 Folga axial 0 05 0 15 0 002 0 006 Di metro da pista do retentor 56 975 57 025 2 2431 2 2451 Di metro do alojamento do casquilho 62 433 62 446 Di metro do alojamento da bucha 34 130 34 155 Dist ncia entre centros alojamento do casquilho alojamento da bucha da biela 175 38 175 438 Folga radial m xima MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO TREINAMENTO P S VENDAS 69 Di metro externo 34 130 34 155 Di metro interno ap s acabamento 30 165 30 173 Folga entre o pino e bucha 0 003 0 016 Liga de aluminio com c mara de combust o
41. njetora apresente Sail RS bras algum problema a mesma dever ser encaminhada a um Servi o Autorizado BOSCH MOTOR INTERNATIONAL 2 5 TURBO 22 TREINAMENTO P S VENDAS Remova o suporte de fixa o da bomba injetora e a placa defletora de leo Feito isso remova as duas partes do suporte de fixa o do coxim e a placa de conex o das mangueiras de lubrifica o Na parte superior do motor remova a tampa de v lvulas MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO EEE TREINAMENTO P S VENDAS 23 Solte os parafusos retire as plaquetas e remova os conjuntos de porta injetores Caso apresente algum problema o conjunto dever ser encaminhada a um Servi o Autorizado BOSCH Afrouxe as porcas e os parafusos de regulagem Remova o eixo dos balanceiros ap s solt los da extremidade para o centro M 3 ID RS REA Y MOTOR INTERNATIONAL 2 5 TURBO 24 Solte os parafusos de fixa o do cabe ote seguindo a sequ ncia indicada Remova 0 cabe ote e a junta TREINAMENTO P S VENDAS Remova todas as varetas colocando as em ordem para garantir uma melhor acomoda o na montagem Em seguida remova todas as velas aquecedoras Rs O JO SON MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO TREINAMENTO P S VENDAS 25 Gire o motor no cavalete Remova o plat o disco de embreagem o volante e por fim sua placa adaptadora Remova os tuchos roletados identifique os
42. njunto de an is e examine a folga lateral na canaleta Se for superior ao especificado o mbolo deve ser substitu do MOTOR INTERNATIONAL 2 5 TURBO 34 TREINAMENTO P S VENDAS Verifique a folga entre pontas dos an is no cilindro A folga dever ser verificada separadamente O di metro interno do cilindro dever estar dentro das medidas especificadas Confira os valores especificados para a folga entre pontas dos an is OBS Utilize o mbolo para introduzir os an is Tomar como refer ncia a regi o do cilindro onde os an is n o fazem contato Na montagem dos an is as folgas entre pontas n o devem ficar alinhadas na dire o do pino ou da saia do pist o Posicione os an is conforme indicado ilustra o MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO TREINAMENTO P S VENDAS 35 Instale o conjunto mbolo biela no bloco com o aux lio da ferramenta especial para gui la e com a cinta para comprimir os an is Observe que a seta existente na cabe a do mbolo deve ficar voltada para a parte dianteira do motor Com o casquilho instalado lubrifique e encaixe a capa na respectiva biela obedecendo a numera o gravada e o lado de montagem Encoste as porcas da biela e d o torque especificado de 59 Nm MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO 36 TREINAMENTO P S VENDAS Instale O eixo comando de v lvulas fixando o com a placa ao bloco Em seguida instale a caixa de di
43. observando que a marca TOP deve estar voltada para cima instale o cabe ote e aperte os parafusos na sequ ncia indicada D o torque de 40 Nm e 120 em4 etapas de 302 Aplicar nos parafuso outra etapa de 40 na sequ ncia indicada M12x100 Posi o 4 6 11 e 14 e M12x140 Posi o 1 2 7 8 9 10 15 16 17e18 Somente nos parafuso M12x140 aplicar novamente outra etapa de 20 na sequ ncia indicada Instale agora as varetas e o eixo dos balanceiros Inicie o aperto docentro para a extremidade MOTOR INTERNATIONAL 2 5 TURBO 40 TREINAMENTO P S VENDAS Na lateral do motor ins tale Suporte das mangueiras de lubrifica o Suporte de fixa o do coxim do motor Placa defletora de leo Suporte de fixa o da bomba injetora Suporte do ar condicionado Bomba injetora com nova junta Conjunto cabe ote resfria dor filtro de leo Motor de partida Deus Co C y j E OBS Para evitar desalinha mento fixe primeiramente a bomba injetora e depois os parafusos do suporte N o esque a a trava do parafuso do resfriador de leo Na parte frontal do motor instale o suporte do sistema auxiliar a bomba da dire o hidr ulica e o tensionador externo Instale a placa adaptadora do comando MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO TREINAMENTO P S VENDAS 41 Em seguida instale a engrenagem da rvore de manivelas utilizando a ferramenta especial n 8
44. onal HS2 5 Turbo o turbo compressor composto ainda por uma v lvula Waste Gate que controla a press o m xima a ser exercida pelo compressor para evitar danos ao motor Outra vantagem Havendo maior massa de ar podemos queimar maior quantidade de combust vel al m de obtermos uma melhor combust o da mistura A opera o de um motor equipado com turbo compressor n o requer nenhum procedimento especial De qualquer modo para assegurar a m xima durabilidade do turbo compressor atente para os seguintesitens A ingest o de objetos estranhos por menores que sejam danificar o o rotor do compressor prejudicando o funcionamento do turbo compressor por isso dentro dos per odos recomendados avalie seu sistema de filtragem de ar MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO 54 TREINAMENTO P S VENDAS Por trabalhar com rota es e temperaturas elevadas o turbo compressor requer um leo lubrificante que atenda a estas exig ncias de maneira que em hip tese alguma dever ser utilizado um lubrificante que n o atenda especifica o API CE 5 classe multiviscoso MANUTEN O PREVENTIVA Quando o motor estiver operando com temperatura ambiente elevada verifique o indicador de temperatura com frequ ncia TAMPA DO RESERVAT RIO DE EXPANS O A tampa controla a press o interna do sistema de resfriamento por interm dio da v lvula de al vio e de depress o Se houver necessidade de retir la com o motor quente gire a
45. r a marcha lenta Verificar o estado das correias externas Substituir o elemento do filtro de ar Sistema de arrefecimento verificar anticongelante trocar a cada 2 anos Verificar o estado das mangueiras de leo combust vel arrefecimento Substituir as correias externas Substituir a correia dentada Avaliar o motor de partida alternador e turboalimentador Ap s a primeira troca aos 5 000 km o leo lubrificante e filtro de leo devem ser obrigatoriamente trocados no m ximo cada 10 000 km ou 6 meses Que primeiro ocorrer O filtro de combust vel deve ser substituido tanque de combust vel limpo no m ximo a cada 6 meses mesmo sem ter atingido o limite de 10 000 km recomendado para troca do filtro Servi os que devem ser realizados pela Rede de Distribuidores e ou Servi os Autorizados Servi os que devem ser realizados pelos respectivos fabricantes NOTA Para ve culos que operam predominantemente em regi es onde o teor de enxofre no combust vel seja superior a 1 os intervalos de troca de leo do motor dever o ser de O DUD km Correia dentada Para servico severo reduzir o per odo de troca pela metade MOTOR INTERNATIONAL 2 5 TURBO 64 TREINAMENTO P S VENDAS MANUTEN O PERI DICA PARA FORD RANGER v m O O o E EIE E E E El E E ELE ol ol ol o o TRABALHOS EXECUTAR O ol ei oj O O amp o jojo O
46. rada Ar Porca M8 Fixa Suporte Tubo Entrada Ar Prisioneiro M10x25 Fixa Turbo Coletor de Escape Parafuso M8x20 Fixa Suporte Coletor Admiss o Porca M10 Fixa Turbo Coletor de Escape Parafuso Flang M8x16 Fixa Suporte Bloco Cilindro Parafuso Flang M8x25 Fixa Suporte Bloco Cilindro Parafuso Flang M8x16 Fixa Difusor Ar Coletor Adm MOTOR INTERNATIONAL 52 5 TURBO EEE E E UE TREINAMENTO P S VENDAS 83 TORQUES RECOMENDADOS DO MEM VEDANTE kam ieri TURBOALIMENTADOR Parafuso Banjo M12 Fixa Tubo Lubrif Bloco Cilindro Conex o M16 Fixa Mangueira Retorno do Turbo Parafuso Banjo M12 Tubo Lubrifica o do Turbo Parafuso M6 Inox Fixa Defletor da Turbina SISTEMA DE V CUO Porca M6 Fixa Sensor V cuo Coleto Parafuso 04 Auto Atarrachante Fixa Sensor V cuo Parafuso M6 Fixa Suporte da Mangueira ao Coletor Parafuso M6 Fixa Suporte Sensor V cuo Coletor SUPORTES DO MOTOR Parafuso Flangeado M12x40 Fixa Suporte Bloco Parafuso Flangeado M12x25 Fixa Suporte Bloco Parafuso Flangeado M12x30 Fixa Suporte Bloco Parafuso Flangeado M12x45 Fixa Suporte Bloco Parafuso Flang 10 Fixa Suporte Motor Placa Adapt COTOVELO DE ESCAPE Parafuso 8 16 Fixa Suporte Cotovelo de Escape Parafuso M8x25 Fixa Cotovelo de Escape Suporte Prisioneiro M8x45 Cotovelo Escape Turbo Prisioneiro M8x25 Cotovelo Escape Turbo Prisioneiro M8x70 Cotovelo Escape Turbo Porca 8 Cotovelo Escape
47. ress o da bomba injetora aos conjuntos porta injetores 2 Remova a tampa das v lvulas 3 Gire a rvore de manivelas no sentido hor rio at que as v lvulas do cilindro n 4 fiquem em balan o mbolo do cilindro n 1 em P M S na compress o 4 Reinstale a tampa de v lvulas para evitar a entrada de part culas 5 Remova buj o da placa adaptadora do volante do motor 6 Instale aferramenta n 8130632 na placa adaptadora do volante do motor 7 Continue girando a rvore de manivelas no sentido hor rio at que o pino de centro encaixe no orif cio de sincronismo do volante do motor 8 Remova da tampa da caixa de distribui o a tampa de inspe o bomba injetora completa com ajunta 9 Instale a ferramenta n 8130633 na polia da bomba injetora MOTOR INTERNATIONAL 2 5 TURBO A6 TREINAMENTO P S VENDAS 10 Remova a trava do parafuso apertando o para travar a bomba 11 Remova da polia os parafusos de fixa o do cubo da bomba e a placa 12 Remova o pino da polia da bomba 13 Instale a ferramenta n 8130633 com uma arruela de 8 mm e 1 5 a 2 mm de espessura sob cada cabe a de parafuso al m da arruela j existente 14 Remova cabo do acelerador junto bomba injetora 15 Desligue o conector do solen ide de controle de parada el trica 16 Remova os parafusos banjo dos tubos de retorno de combust vel e do LDA reinstalando os ap s a desconex o dos tubos
48. stituir o elemento do filtro de ar Sistema de arrefecimento verificar anticongelante trocar a cada 2 anos Verificar o estado das mangueiras de leo combust vel arrefecimento Substituir as correias externas Substituir a correia dentada Avaliar o motor de partida alternador e turboalimentador Ap s a primeira troca aos 5 000 km o leo lubrificante e filtro de leo devem ser obrigatoriamente trocados no m ximo a cada 10 000 km ou 6 meses o que primeiro ocorrer O filtro de combust vel deve ser substituido e o tanque de combust vel limpo no m ximo a cada 6 meses mesmo sem ter atingido o limite de 10 000 km recomendado para troca do filtro Servi os que devem ser realizados pela Rede de Distribuidores e ou Servi os Autorizados Servi os que devem ser realizados pelos respectivos fabricantes NOTA Para ve culos que operam predominantemente em regi es onde o teor de enxofre no combust vel seja superior a 1 os intervalos de troca de leo do motor dever o ser de 540900 kem Correia dentada Para servico severo reduzir o per odo de troca pela metade MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO TREINAMENT O P S VENDAS ESPECIFICACOES T CNICAS MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO TREINAMENTO P S VENDAS COMPONENTES MEDIDAS AJUSTES E TOLER NCIAS Altura total medida entre as superficies usinadas Di metro do cilindro ap s brunida M B Sprinter L Rover Defender GM 5 10
49. stribui o Bloco Parafuso Flangeado M8x25 Caixa Distribui o Bloco Parafuso Flangeado M8x12 Inspe o Bba Injetora Parafuso Flangeado M8x35 Fixa Tpa Frontal Cx Distrib Parafuso Flangeado M8x100 Fixa Tpa Frontal Cx Distrib PIST O E BIELAS Parafuso M10x72 Capa da Biela Porca M10 Capa da Biela CABECOTE DE CILINDROS Parafuso 10 117 Fixa Cabecote Bloco de Cilindros Parafuso M12x100 Fixa Cabecote Bloco de Cilindros Parafuso M12x140 Fixa Cabecote Bloco de Cilindros Adaptador Cabecote Furo Sa da de gua Loctite 242 CONJUNTO DOS BALANCEIROS Parafuso Especial 8 Fixa Guia Tuchos Bloco Cilindros Dri Loc Porca M8 Balanceiro Regulagem de V lvulas Prisioneiro M8 Fixa Eixo Balanceiro Porca Flangeada 8 Fixa Eixo Balanceiro Cabe ote Parafuso Flangeado M8x50 Fixa Eixo Balanc Cabecote RETENTOR TRASEIRO DA RVORE DE MANIVELAS Parafuso Flangeado M8x25 Fixa Retentor Traseiro Bloco MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO ET TREINAMENTO P S VENDAS 77 TORQUES RECOMENDADOS VEDANTE Nm btt ARVORE DE COMANDO DE VALVULAS Parafuso Flang M6x16 Fixa Placa Reten o Bloco Parafuso Flangeado M8x16 Fixa Polia Cubo Parafuso Flangeado 12 45 Fixa Cubo rv Coman CORREIA E TENSOR Parafuso Flangeado M10x65 Fixa Polia Tensora Prisioneiro M10x25 Fixa Polia Tensora Porca Flangeada M10 Fixa Polia Tensora CARTER DE LEO LUBRIFICANTE Parafuso Flangeado M8x16 T
50. stribui o e aperte seus parafusos na sequ ncia indicada Instale o tubo de suc o e o tubo de respiro Aplique a junta l quida recomendada no bloco e instale o c rter apertando seus parafusos na sequ ncia indicada OBS Junta L quida reco mendada Loctite 5900 a CR gt ea N International HS044 EO MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO ESSES PPT TDT TREINAMENTO P S VENDAS o Gire o motor 90 lubrifique o rolete e com cuidado instale os tuchos e aperte seus parafusos OBS Aplique Loctite 242 nos parafusos de fixa o Instale a placa adapta dora do volante e o volante Passe umtravamento qu mico Loctite nos parafusos e aperte os com o torque especificado de 146 Nm OBS Aplique Loctite 271 nos parafusos MOTOR INTERNATIONAL 2 5 TURBO 38 Temos tamb m fixada ao cabecote a v lvula termos t tica Para test la devemos coloc la em um recipiente adequado com gua e aditivo aquecer e com um term metro verificar a abertura e fecha mento da v lvula TREINAMENTO P S VENDAS Para retirada das v lvulas do cabe ote instale a ferramenta n 8130001 e remova as travas Em seguida solte a ferramenta e retire o prato a mola o retentor e a v lvula Para mont la nova mente utilize o processo inverso da remo o MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO ETTA PSD TDT TREINAMENTO P S VENDAS 39 Instale a junta do cabe ote
51. tagem Mangueira de lubrifica o coletor de com suporte reservat rio admiss o Coletor de escape com turbo Coletor de admiss o e cotovelo Coletor do turbo e suporte Alternador com bomba de v cuo Mangueira de lubrifica o da bomba de v cuo Reservat rio de leo da dire o hidr ulica na posi o indicada Regulagem das v lvulas Regule as v lvulas de admiss o e escape Solte a porca trava e ajuste a folga girando o parafuso de regulagem MOTOR INTERNATIONAL 2 5 TURBO 50 TREINAMENTO P S VENDAS Procedimento Balancear as v lvulas Regular a v lvula do do cilindro n cilindro n Nota Balan o o momento em que a v lvula de escape est se fechando e a de admiss o se abrindo Nesta situa o o mbolo do respectivo cilindro estar em ponto morto superior O pist o n 1 o mais pr ximo da caixa de distribui o Folga Especificada Admiss o e Escape 0 20 mm Regulagem a frio Na lateral do motor instale Bomba alimentadora com novajunta Mangueira do resfriador de leo Mangueira e tubos do sistema de arrefecimento Velas aquecedoras Conjunto porta injetores Tubos de alta press o Al a de levantamento Filtro e tubos de combus t vel Tampa de v lvulas Mangueiras e v lvula de respiro Tubo do LDA Suporte e vareta de leo MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO TREINAMENTO P S VENDAS 5
52. ubo Suc o Cx Distrib Parafuso Flang M6x16 Tubo Succ o Capa Mancal Dri Loc Parafuso Flangeado M8x16 Carter Bloco Cilindros Prisioneiro M8x25 Fixa Presilha Mangueira d gua Porca M8 Fixa C rter Parafuso Flangeado M8x20 Fixa Tubo do Respiro Buj o 3 4 UNF Dreno do C rter Arruela de Pl stico Buj o 3 4 UNF Dreno do C rter Arruela de Alum nio Porca 16 Tubo Vareta Medidora POLIA DA RVORE DE MANIVELAS Parafuso M20x54 Fixa Polia rvore de Manivelas 80 90 FILTRO LEO LUBRIFIC E RESFRIADOR LEO Parafuso Flangeado M10x30 Fixa Flange Bloco Parafuso Especial M10x25 Fixa Flange Bloco Parafuso Flang M8x20 Fixa Cabe ote Filtro Bloco Parafuso M10x30 Fixa Cabe ote Filtro Bloco Parafuso M8x30 Fixa Cabe ote Filtro Bloco Conex o 3 4 UNF Placa Transfer ncia Cabe ote Lociite 271 Conex o 7 8 UNF Placa Transfer ncia Cabe ote Lociite 271 Sensor de leo Conex o 3 4 UNF Resfriador de leo Loctite 271 Porca da Mangueira 3 4 Bloco de Cilindros Cabe ote Porca da Mangueira 7 8 Bloco de Cilindros Cabe ote MOTOR INTERNATIONAL 2 5 TURBO ET Vo SS ES ESSE eS ee eSeEE oOYoREEE E EEB 78 TREINAMENTO P S VENDAS TORQUES RECOMENDADOS Nm bit TAMPA DO CABE OTE Porca M8 Fixa Tampa das V lvulas VENTILADOR Acoplamento Viscoso Porca de Fixa o M24 Parafuso M8x10 Ventilador Acoplamento Viscoso Paraf
53. un o de absorver o calor gerado pelo atrito das pe as m veis N vel Verifique o n vel com o motor nivelado e desligado 1 Espere de 10 a 15 minutos para que o leo da parte superior do motor retorne 2 Retire a vareta e limpe a com um pano limpo introduza a at o batente retire a novamente e verifique o n vel Complete o n vel de leo somente se a marca estiver abaixo da marca inferior Utilize sempre leo da mesma especifica o SE O N VEL DO LEO FICAR BAIXO COM N FREQU NCIA PROCURE UMA CONCESSIO N RIA OU OFICINA AUTORIZADA A diferenca de volume entre as marcas superior e rior de 1 000 ml 1 litro SUPERIOR m x INFERIOR Substitui o do leo lubrificante e filtro Se o motor operar em locais com grande concentra o de p ou outras condi es prejudiciais ao bom funcionamento ser necess rio reduzir os per odos de substitui o tanto do filtro como do leo lubrificante AP S A PRIMEIRA TROCA 5 000 O OLEO LUBRIFICANTE JUNTAMENTO COMOFILTRO DEVE OBRIGATORIAMENTE SER SUBSTITUIDO NO MAXIMO A CADA 10 000 KM OU 6 MESES PREVALECENDO O QUE PRIMEIRO OCORRER Capacidade do C rter Volume M ximo de leo no C rter Aplica o Com Filtro Sem filtro Ford Ranger GM 5 10 Blazer MB Sprinter L Rover Defender MOTOR INTERNATIONAL 2 5 TURBO 60 TREINAMENTO P S VENDAS leos Lubrificantes Recomendados Multiviscoso SAE 15W 40 CC
54. uso Banjo M8 Tubo Boost Control Parafuso Banjo M12 Bomba Injetora SISTEMA AUXILIAR DE PARTIDA 2 8 2 8 ha 2 8 Porca M4 Glow Plug 0 2 Glow Plug 2 5 Adaptador Glow Plug 2 9 COLETOR DE ESCAPE Prisioneiro M10x30 Fixa Coletor Cabecote Porca Flangeada M10 Fixa Coletor de Escape Parafuso 8 Fixa Defletor de Calor BOMBA ALIMENTADORA E FILTRO DE LEO Parafuso Flangeado M8x20 Fixa Bba Alimentadora Parafuso Banjo 14 Filtro leo Combust vel Parafuso Flang M10x25 Fixa Tirante Parafuso Flang M10x30 Fixa Suporte Filtro Cx Distr Parafuso Flang M10x25 Fixa Suporte Filtro Cx Distr Parafuso Flang 10 30 Fixa Filtro de leo Suporte Parafuso Flangeado M10x30 Tirante Filtro Suporte Parafuso Flangeado 1 0 25 Fixa Filtro leo Suporte Coxim do Filtro do leo Combust vel Parafuso Banjo M12 Bomba Injetora Porca de Fixa o do Coxim do Filtro TOMADA PARA MAN METRO DE LEO Sensor de Press o de leo Loctite 242 Porca M4 Cabo do Sensor de Press o do leo TOMADA DE FOR A Parafuso Flangeado M8x16 Fixa Bomba Hidr ulica 271 Parafuso Flangeado M8x12 Fixa Suporte Reservat rio 1 1 5 0 2 8 2 8 3 9 2 8 5 0 4 0 5 0 4 0 5 0 4 0 5 0 4 0 5 0 2 2 2 8 2 2 2 8 2 2 2 8 1 5 1 9 0 15 0 20 2 6 3 4 2 2 2 8 MOTOR INTERNATIONAL HS2 5 TURBO p o S 80 TREINAMENTO P S VENDAS TORQUES RECOMENDADOS
55. uso Flangeado M8x12 Polia Ventilador Cubo ALCA DE LEVANTAMENTO Parafuso Flang M8x10 Alca Dianteira Cabecote Parafuso Flang M8x20 Al a Dianteira Cabecote Parafuso Flangeado M8x25 Al a Traseira Cabecote Loctite 567 CARCACA TERMOST TICA Buj o M10x1 25 Carca a Termostato Buj o Dreno 1 2 Carca a Termostato Dri Loc Loctite 242 Parafuso Flang M8x25 Carca a Termost Cabe ote Parafuso Flangeado M8x25 Conex o Sup Sa da gua Conex o M10x1 25 Carca a Termostato Sensor de Temperatura de gua Prisioneiro M8x25 Conex o Sup Sa da gua Carca a Porca Flangeada 8 Fixa Conex o S ida d gua COLETOR DE ADMISS O Parafuso Flangeado M8x85 Fixa Coletor Cabecote Porca Flangeada M8 Fixa Coletor CAbe ote Prisioneiro M8x25 Fixa Coletor Cabe ote Parafuso Banjo M8 Tubo Boost Control Conex o Banjo M8 Tubo Boost Control Parafuso M6 Fixa Defletor ao Coletor BOMBA INJETORA DE COMBUST VEL Parafuso Flangeado M8x16 Fixa Polia Porca Flangeada M8 Fixa Bomba Injetora Parafuso Flang M8x45 Fixa Suporte Bb Injetora Bloco Prisioneiro M8x50 Fixa Suporte Bba Injetora Bloco Porca Flangeada M8 Fixa Suporte Auxiliar MOTOR INTERNATIONAL 52 5 TURBO ET TREINAMENTO P S VENDAS 79 TORQUES RECOMENDADOS ITEM VEDANTE Nm kgfm Ibfft BOMBA INJETORA DE COMBUST VEL Parafuso Flang M8x20 Fixa Suporte Bba Injet Suporte Porca Flangeada 8 Fixa Suporte Bba Injet Suporte Paraf
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