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Rocket III

1. 1 Etiquetas de Aviso 2 NORMA O saannesiisa e iso 3 Localiza o das Etiquetas de AVISO aa 12 13 Luzes de Aviso 22 Manual do Propriet rio 2 Manuten o 2 Sistema de Controlo de Ru do 2 B Bis ils ff a e DRRER DNERR PRR 81 Elimina o da 82 Instala o da 83 Manuten o da 382 Remo o da 81 Bin rios de Aperito 99 C Caixa de Fus veis 83 Identifica o dos Fus veis 84 Comando do Acelerador 63 INSPEC O anais 64 Combust vel 97 Reabastecimento 28 Requisitos de 28 Tamp o do Dep sito de 29 TIDO GO isssasasdsds seo sbrs asa sind gana igdd 28 Comutadores do Guiador Direito 26 UMPA ndice Remissivo Bot o de Arranque do Motor 27 Bot o de Paragem do Motor 26 Comutadores do Guiador Esquerdo EEE E E A ETT 21 Bot o da Buzina 21 Comutador das Luzes 21 Comutador dos Indicadores de Mudan a de Direc o 21 Condu o a Alta Velocidade 43 Condu o Segura 33 Verifica es Di rias de Seguran a 33 D DESCANSO anasdrersaa nero ss ara ada 31 Dimens es eee 95 Disposi o do Pain
2. Retire a bateria do seu compartimento Certifique se que os p los da bateria n o tocam no quadro do motociclo pois pode originar um curto circuito ou uma fa sca que provoque a igni o dos gases da bateria podendo causar les es Elimina o da Bateria Caso a bateria necessite ser substitu da a bateria original deve ser entregue a um agente de reciclagem que assegurar que as substancias nocivas utilizadas no seu fabrico n o ir o poluir o ambiente 82 Manuten o da Bateria Limpe a bateria com um pano seco e limpo Certifique se que as liga es dos cabos est o bem limpas O electr lito da bateria corrosivo e venenoso e pode provocar les es se entrar em contacto com pele desprotegida Nunca ingira electr lito ou permita que este entre em contacto com a pele A fim de evitar les es utilize sempre vestu rio e culos de protec o quando manipular a bateria A bateria de tipo selado e n o necessita de qualquer manuten o para al m da recarga peri dica como para armazenamento prolongado por exemplo N o poss vel ajustar o n vel de electr lito na bateria UMEK Instala o da Bateria Certifique se que os p los da bateria n o tocam no quadro do motociclo pois pode originar um curto circuito ou uma fa sca que provoque a igni o dos gases da bateria podendo provocar les es Coloque a bateria no respectivo compartimento Ligue novamente a
3. A fim de garantir uma vida longa segura e isenta de problemas do seu motociclo a manuten o do mesmo deve ser efectuada exclusivamente por um concession rio autorizado Triumph S os concession rios autorizados Triumph possuem OS conhecimentos equipamento e compet ncias necess rios correcta manuten o do seu motociclo Triumph Para localizar o concession rio Triumph mais perto de si visite o website da Triumph em www triumph co uk ou contacte o distribuidor autorizado do seu pa s Pode encontrar os respectivos endere os no registo de manuten o que acompanha o presente manual Sistema de Controlo de Ru do proibida qualquer altera o ao Sistema de Controlo de Ru do Adverte se os propriet rios que a lei pode proibir a O acto de remover ou tornar inoperativo por qualquer pessoa para outros efeitos que n o os de manuten o repara o ou substitui o de qualquer dispositivo ou elemento de projecto incorporado num ve culo novo para efeitos de controlo de ru do antes da sua venda ou entrega ao comprador final ou enquanto este se encontra em utiliza o e b a utiliza o do ve culo ap s tal dispositivo ou elemento original ter sido removido ou tornado inoperativo por qualquer pessoa Manual do Propriet rio Obrigado por ter escolhido um motociclo Triumph Este motociclo o resultado da utiliza o pela Triumph de engenharia comprovada ensaios exaustivo
4. i 25 Comutadores do Guiador Direito eee 26 Botao de Paragem GO MOTOT asas sa as aisoa cus aisa casais ca ss disca radar rii aeii 26 Bot o de Arranque do Motor eee rrenan 21 Comutadores do Guiador Esquerdo i e iereeereerererreenreanna 21 Comutador das Luzes erre ereeree eee eee rear arena 21 Comutador dos Indicadores de Mudan a de Direc o 21 BOU AI DUZI Penna DR DR RR TUR RR RR RR RR ORE 21 Requisitos de combust vel Reabastecimento reter 28 TIDO GE COMPUSINO oaren on O rias sia adad gd 28 Tamp o do Dep sito de Combust vel er ereerrrree 29 Encher o Dep sito de Combustivel erre errnrenneamo 30 DESCANSO amarrada E aa a Ea dE GD AEE a 31 DESCANT PS RD RD E DR ERR RR RU 31 Jogo de Ferramentas e Manual eee rear 31 TRANCO GO AS ONO eerren ene cabanas os Esaaaa EEEE EE EE EOE 32 ROGA Oier EEEE EEE EE EEE Ea 32 Conducao SEGUA acessos andas read iE 33 Verifica es Di rias de Seguran a ossensnrsnnnrsrrnrsnrrrrrrrrrrrerrnrerrrrsrrnne 33 IUMBEH 19 Informa o Geral Disposi o do Painel de Instrumentos 20 Velocimetro Od metro Contador parcial trip Bot o de reposi o a zero do contador parcial Taqu metro Zona vermelha do taquimetro redline Luz Indicadora de Avaria no Sistema de Gest o do Motor 10 11 12 f Luz de Aviso Temperatura Alta do L
5. Assim o l quido dos trav es deve ser sempre substituido em conformidade com os requisitos da manuten o peri dica Utilize sempre l quido novo proveniente de um recipiente selado e nunca utilize l quido proveniente de um recipiente n o selado ou que tenha j sido aberto N o misture l quido dos trav es de diferentes marcas ou tipos Procure fugas de l quido junto dos acoplamentos dos trav es vedantes e juntas e procure igualmente fissuras pontos de envelhecimento e danos nas tubagens dos trav es Repare sempre qualquer avaria detectada antes de conduzir novamente o motociclo A n o inspec o e repara o dos pontos acima descritos pode originar condi es de condu o perigosas provocando uma perda de controlo e um acidente UMEK Inspec o e Ajuste do N vel de L quido dos Trav es 1 Reservat rio de l quido do trav o dianteiro linha de n vel m ximo 2 Linha de n vel m nimo 3 Reservat rio de l quido do trav o traseiro linha de n vel m nimo 4 Linha de n vel m ximo O n vel de l quido nos reservat rios deve ser mantido entre as linhas de n vel m ximo e m nimo com o reservat rio na horizontal Desaperte os parafusos de fixa o da tampa do reservat rio do trav o dianteiro e em seguida retire a tampa Encha o reservat rio at ao n vel m ximo utilizando l quido DOT 4 novo proveniente de um recipiente selado Instale novamente a
6. Guiador e Pousa p s O condutor deve conservar o controlo do ve culo mantendo sempre as m os no guiador O comportamento e a estabilidade de um motociclo podem ser negativamente afectados caso o condutor retire as m os do guiador podendo provocar a perda de controlo do motociclo e um acidente Durante a opera o do ve culo o condutor e o passageiro devem utilizar sempre os pousa p s existentes Ao utilizar os pousa p s quer o condutor quer o passageiro reduzem o risco de contacto n o intencional com quaisquer componentes do motociclo e reduzem igualmente o risco de les o resultante de uma pe a de vestu rio presa 11 Etiquetas de Aviso ETIQUETAS DE AVISO Localiza o das Etiquetas de Aviso Rocket Ill As etiquetas indicadas nesta p gina e seguintes destinam se a chamar a sua aten o para informa o de seguran a importante contida no presente manual Certifique se que qualquer potencial condutor compreendeu e cumpriu toda a informa o a que se referem estas etiquetas antes de conduzir O Na 2 leo Motor ai pa p g 56 Lig Refrigerante Posi o Mudan as p g 38 12 UMPH Etiquetas de Aviso Localiza o das Etiquetas de Aviso Rocket III cont Gasolina sem Chumbo p g 30 Capacete de Protec o pag 7 DAILY SAFETY CHECKS T GLICHE SICHERHEITSKONTROLLEN CONTROLES DE SECURITE QUOTIDIENS WYerifica es Di rias de Seguran a CHEQUEOS DE SEGUR
7. ambientais UMEK Aplique uma fina pel cula de leo de motor novo sobre o anel vedante do novo filtro de leo Instale o novo filtro e aperte o com um bin rio de 10 Nm Encha o dep sito de leo at marca de n vel m ximo com leo sint tico ou semi sint tico 10WW 40 ou 15W 50 em conformidade com as normas API SH ou superior e JASO MA Coloque o motor em funcionamento e deixe o funcionar ao ralenti durante 30 segundos Fazer o motor funcionar acima do ralenti antes do leo chegar a todas as partes do motor pode provocar danos ou uma gripagem do mesmo O motor s deve funcionar em regimes mais altos ap s alguns momentos de modo a permitir que o leo circule totalmente Caso a press o do leo seja demasiado baixa a luz de aviso de baixa press o de leo acende se Caso esta luz permane a acesa com o motor em funcionamento pare o motor imediatamente e procure a causa Fazer funcionar o motor com uma baixa press o de leo causar danos no motor Certifique se que a luz de aviso de baixa press o de leo se apaga automaticamente ap s o motor arrancar UMPA Manuten o e Ajustes Desligue a igni o verifique o n vel do leo utilizando o m todo descrito anteriormente e se necess rio reponha o n vel de modo a que este fique entre as marcas de n vel m ximo e m nimo da vareta de medi o NOTA e Quando o motor colocado em funcionamento pela primeira vez ap s
8. e n o o c rter Para drenar o litro ou dois de leo que restam no c rter necess rio remover igualmente os buj es dianteiro e traseiro do c rter Coloque uma anilha nova instale o buj o do dep sito de leo e aperte com um bin rio de 25 Nm Coloque o recipiente para o leo usado junto parte da frente do motor retire o buj o dianteiro do c rter e deixe o leo drenar Desta forma far drenar o leo restante na parte da frente do c rter Coloque uma anilha nova instale o buj o dianteiro do c rter e aperte com um bin rio de 25 Nm 58 Coloque o recipiente para o leo usado junto parte de tr s do motor retire o buj o traseiro do c rter e deixe o leo restante drenar Desta forma far drenar o leo restante na parte de tr s do c rter Coloque uma anilha nova instale o buj o traseiro do c rter e aperte com um bin rio de 25 Nm O leo pode estar quente ao entrar em contacto com a pele Utilize vestu rio de protec o adequado luvas e protec o ocular etc O contacto de leo quente com a pele pode provocar diversos tipos de queimaduras Retire a tampa do filtro de leo puxando com cuidado na direc o da parte da frente do motociclo Coloque o recipiente para receber o leo usado por baixo do filtro de leo Desaperte e retire o filtro de leo utilizando a ferramenta de manuten o Triumph T3880312 Elimine O filtro usado em conformidade com as normas
9. o ECM do Motor verificar exist ncia de DTC s C digo de Diagn stico de Avaria Sistema de refrigera o procurar fugas N vel do liq refrigerante verificar ajustar Sistema de combust vel procurar fugas Sistema el ctrico de ilumina o e instrumentos verificar Rolamentos da caixa de direc o verificar afinar Rolamentos da caixa de direc o lubrificar Forqueta procurar fugas verificar bom funcionamento L quido dos trav es substituir Cada 2 anos 54 UMEK Manuten o e Ajustes Quil metros Milhas indicados no Od metro ou per odo de tempo o que ocorrer primeiro Descri o da Opera o Desgaste das pastilhas de trav o verificar Pin as de Trav o verificar fugas e movimento sem pris o Seo Corto poatrar Aass de eee leo Transmiss o final procurar fugas de leo leo da transmiss o final verificar leo Fixadores verificar bom funcionamento Descanso verificar bom funcionamento IUMBEH 55 Manuten o e Ajustes leo do Motor cbnz Para um bom funcionamento do motor caixa de velocidades e embraiagem necess rio manter o n vel correcto do leo do motor e proceder substitui o do leo e do respectivo filtro em conformidade com os requisitos da manuten o peri dica A opera o do motociclo com leo do motor insuficiente deteriorado ou contaminado provocar um desgaste r pido do motor e pode re
10. quido Refrigerante Baixa Press o de leo S Luz Indicadora de Mudan a de Direc o 9 Luz Indicadora de M ximos 10 Luz Indicadora de Ponto morto 11 Luz Indicadora N vel de Combust vel Baixo 12 Luz Indicadora de Estado do Alarme UMEN Velocimetro O veloc metro indica a velocidade instant nea do motociclo Taquimetro O taqu metro indica a velocidade do motor em rota es por minuto rpm r min No lado direito do taqu metro encontra se a zona vermelha redline Fazer o motor funcionar r min nesta zona excede a velocidade m xima do motor recomendada al m de se encontrar acima da gama de rota es adequada ao melhor desempenho Nunca permita que o regime do motor rpm entre na zona vermelha pois pode danificar gravemente o motor UMPA Informa o Geral Od metro Contador Parcial KM H 180 AL TRIUMPH 0 22 TRIP 1 20DO 7 minjan DO mo E LI 1 1 Mostrador Od metro contador parcial 2 Bot o de reposi o a zero O od metro mostra a dist ncia total j percorrida pelo motociclo Existem dois contadores parciais Cada um mostra a dist ncia percorrida pelo motociclo desde que o contador parcial exibido no mostrador foi colocado a zero pela Ultima vez Para alternar entre os modos de exibi o do od metro e do contador parcial gire o bot o de reposi o a zero no sentido contr rio ao dos ponteiros do rel gio visto do lado esquer
11. Colocar o Motor em Funcionamento Verifique se o bot o de paragem do motor est na posi o Run arranque e certifique se que a caixa de velocidades est em ponto morto Aperte totalmente o man pulo da embraiagem contra o guiador Coloque o canh o da igni o na posi o On ligado NOTA e Quando a igni o est ligada os ponteiros do taquimetro conta rota es e do veloc metro ir o rapidamente de zero ao valor m ximo regressado novamente a zero As luzes de aviso acendem e apagam excepto as que em condi es normais permanecem acesas at o motor entrar em funcionamento consulte Luzes de Aviso na p g 22 N o necess rio esperar que os ponteiros regressem a zero para colocar o motor em funcionamento Condu o do Motociclo A Precau o N o fa a funcionar o motor de arranque continuamente por mais de 5 segundos uma vez que este pode sobreaquecer e a bateria pode descarregar Aguarde 15 segundos entre cada accionamento do motor de arranque para permitir que este arrefe a e que a bateria recupere N o deixe o motor a funcionar prolongadamente ao ralenti uma vez que o sobreaquecimento pode provocar danos no mesmo A Precau o A luz de aviso de baixa press o de leo deve apagar se ap s o motor entrar em funcionamento Caso a luz de aviso de baixa press o de leo permane a acesa depois do motor arrancar pare imediatamente o motor e pr
12. Regula es Recomendadas 74 T Taquimetro es io 21 Transmiss o in 97 ITAV ES jus a Binis ass Dapogsa Ses dano faia 67 Afinador do Man pulo da Embraiagem e Trav o 25 Compensa o de Desgaste das Pastilhas de Trav o 67 Inspec o do Desgaste das Pastilhas de Trav o 67 Inspec o e Ajuste do N vel de L quido dos Trav es 69 Interruptores da Luz de Trav o 70 L quido dos Trav es 68 TAVA quais E adam 39 Trinco do Assento 32 U Unidade de Transmiss o Final 75 UMPA ndice Remissivo Ajuste do N vel de leo 75 Mudan a de 38 Velocimetro 21 V Velocidades 38 IUMBEH 103
13. bateria conectando o p lo positivo vermelho primeiro Aplique um pouco de massa lubrificante sobre os p los para evitar a corros o Coloque a tampa de protec o sobre o p lo positivo Instale novamente a abra adeira da bateria Coloque a caixa de ferramentas na posi o original Instale o assento UMPA Manuten o e Ajustes Caixa de Fusiveis 1 Caixa de fus veis 2 Fus veis de substitui o NOTA e Os n meros indicados no diagrama correspondem aos n meros de posi o dos fus veis na tabela da p gina seguinte A caixa de fus veis encontra se por baixo do assento do condutor O assento do condutor deve ser retirado para aceder caixa de fus veis 83 Manuten o e Ajustes Identifica o dos Fus veis Um fus vel fundido pode ser Substitua sempre os fus veis detectado quando todos os sistemas fundidos por fus veis novos com a protegidos por esse fus vel ficam amperagem correcta conforme inoperacionais Quando procurar um especificado na tampa da caixa de fus vel fundido utilize a tabela abaixo fus veis e nunca utilize um fus vel para detectar qual o fus vel que est com uma amperagem superior A na origem do problema utiliza o de um fus vel inadequado Circuito protegido Amperes Posicao pode originar um problema el ctrico e provocar danos no 15 Alimenta o principal da igni o motociclo uma perda de controlo e um acidente Tomada opciona
14. buzina soa 21 Informa o Geral Requisitos de combustivel Reabastecimento Tipo de Combustivel O motor da sua Triumph foi projectado para utilizar combust vel sem chumbo e proporcionar um desempenho ptimo se utilizar o tipo de combust vel correcto Utilize sempre gasolina sem chumbo com um ndice de octanas de 95 RON 28 Em diversos pa ses o sistema de escape deste modelo est equipado com um conversor catal tico para ajudar a reduzir os n veis de emiss es de gases de escape O conversor catal tico pode ficar com danos permanentes caso o motociclo fique sem combust vel ou se o n vel deste baixar demasiado Certifique se sempre que o dep sito tem combust vel suficiente para a viagem a realizar A utiliza o de gasolina com chumbo ilegal em alguns pa ses estados ou territ rios A utiliza o de gasolina com chumbo provocar danos no conversor catal tico se instalado UMEK A fim de ajudar a reduzir os riscos associados ao reabastecimento observe sempre as seguintes instru es de seguran a sobre combustivel A gasolina combust vel altamente inflam vel e pode ser explosiva em determinadas condi es Ao reabastecer gire o canh o da igni o para a posi o OFF N o fume Certifique se que a rea de reabastecimento est bem ventilada e n o existem fontes de chama ou igni o incluindo quaisquer equipamentos com chama piloto N o e
15. com o motociclo numa rea sem tr fego para se familiarizar com a nova regula o dos mesmos N o permita que o motociclo seja conduzido por terceiros uma vez que estes podem alterar a sua regula o dos man pulos podendo provocar a perda de controlo e um acidente Comutadores do Guiador Direito Bot o de paragem do motor Posi o Run Arranque Posi o Stop Parar Bot o de arranque do motor 1 2 3 4 26 Bot o de Paragem do Motor Para poder operar o motociclo al m do canh o da igni o na posi o ON o bot o de paragem do motor deve estar na posi o Run O bot o de paragem do motor destina se a uma utiliza o de emerg ncia Em caso de emerg ncia que exija a paragem do motor coloque o bot o de paragem do motor na posi o de Stop NOTA e Apesar do bot o de paragem do motor desligar o motor n o desliga a totalidade dos circuitos el ctricos e pode causar dificuldades para colocar o motor novamente em funcionamento devido a descarga da bateria Em condi es normais o motor deve ser desligado apenas com o canh o da igni o N o deixe o canh o da igni o na posi o ON excepto se o motor estiver em funcionamento uma vez que pode provocar danos nos componentes el ctricos e descarregar a bateria UMEK Bot o de Arranque do Motor O bot o de arranque do motor acciona o motor de arranque el ctrico
16. de leo 56 Substitui o do leo e do Filtro de leo 57 Elimina o de leo de Motor e Filtros de leo Usados 59 Especifica o e Tipo de leo 60 Sistema de Refrigera o qi paserusansirandass aaa puesacaade salada Ma ninrin Einni Ea dada 60 Inibidores de Corros o eee era ree renan cee arena 60 Inspec o do N vel do L quido Refrigerante c i sie 61 Ajuste do N vel do L quido Refrigerante i ir 61 Substitui o do L quido Refrigerante i eres 62 T pagens do RadIAdOM assmcssirssoisidcssoss casadas EIEEE EE EN EEE dani 62 Comando do ACOSTA dOM quessosiso sinais sia risa pisa picas ipasisas Gmisiuasisdsisostnesiaasindsim 63 INS POCO O saias RS O 64 le ELSE NR DR O O RO O RR 66 0e eo E E E EE E E E E E E E E E TE EE E S 66 AINA O eaa E E q E E 66 TEAVOCS e E EEEE E EEEE EEEE 67 Inspec o do Desgaste das Pastilhas de Trav o 0n0nnnnennnnnnannnnnnnnn 67 Compensa o de Desgaste das Pastilhas de Trav o 67 LIQUIDO dOS PANOS ar NEEN EEEE NEEESE EASA ENTERESE SENES 68 Inspec o e Ajuste do N vel de L quido dos Trav es 69 Interruptores da Luz de Trav o e eeeeereeeerereerrenem TAS Limpeza do P ra brisas se instalado erre 70 Rolamentos da Direc o Rodas e ieereeeeereeeerrenreneamo 11 INSPECCao da DIFCCC O qu
17. de enchimento de modo a garantir que existe ar suficiente para expans o do combust vel caso o combust vel dentro do dep sito expanda devido absor o de calor gerado pelo motor ou por exposi o directa luz solar 1 Bocal de enchimento 2 N vel m ximo de combust vel 30 Ap s o reabastecimento verifique sempre se o tamp o do dep sito de combust vel ficou fechado e trancado correctamente Encher demasiado o dep sito pode provocar derrames Em caso de derrame de combustivel este deve ser limpo imediatamente e os materiais utilizados na limpeza devem ser eliminados em seguran a Certifique se que n o derrama combustivel sobre o motor tubos de escape pneus ou qualquer outra parte do motociclo Uma vez que o combust vel altamente inflam vel qualquer fuga de combust vel ou derrame ou o incumprimento dos conselhos de seguran a acima indicados podem representar um risco de inc ndio e provocar danos em bens les es ou morte de pessoas O combust vel derramado perto de ou sobre os pneus reduz a capacidade de ader ncia destes ao solo o que pode originar condi es de condu o inseguras pass veis de provocar a perda de controlo do motociclo e um acidente UMEK Descanso Descanso lateral RS SS SS SS S f Ss Y P 1 Descanso lateral O motociclo est equipado com um descanso lateral Utilize o descanso lateral para estacionar o motociclo Este mo
18. de trav o n o funcione quando accionado o man pulo do trav o dianteiro ou o pedal do trav o traseiro solicite ao seu concession rio autorizado Triumph que detecte e corrija a avaria Conduzir o motociclo com a luz de trav o avariada ilegal e perigoso e pode provocar um acidente e les es no condutor e outros utentes da via 70 Limpeza do P ra brisas se instalado Limpe sempre o p ra brisas com gua limpa e um pano macio Depois de limpar seque o com um pano macio e sem fibras Pequenos riscos podem ser eliminados utilizando uma massa de polir comercial adequada para pl stico O p ra brisas deve ser substitu do caso n o seja poss vel eliminar todos OS riscos Nunca tente limpar o p ra brisas com o motociclo em andamento uma vez que retirar as m os do guiador pode provocar uma perda de controlo do ve culo e um acidente Conduzir o motociclo com um p ra brisas riscado ou danificado reduzir a vis o que o condutor tem da via sua frente Esta redu o pode ser perigosa e pode originar um acidente que provoque les es ou morte Produtos corrosivos bateria qu micos como electr lito da danificar o o p ra brisas Nunca permita que estes produtos entrem em contacto com o p ra brisas UMEK Rolamentos da Direc o Rodas Inspec o da Direc o Lubrifique e inspeccione o estado dos rolamentos da caixa de direc o em conformidade com os requisitos de manut
19. do radiador para detectar a exist ncia de obstru es tais como insectos folhas ou lama Elimine as obstru es com um jacto de gua a baixa press o UMEK Manuten o e Ajustes Comando do Acelerador A ventoinha opera automaticamente com o motor em funcionamento Mantenha as m os e vestu rio afastados da ventoinha O contacto com a ventoinha em funcionamento pode provocar les es A utiliza o de jactos de alta press o como os existentes em lavagens autom ticas ou os dispositivos de lavagem dom sticos podem danificar as aletas do radiador provocando fugas e afectando o seu funcionamento N o impe a ou desvie o fluxo de ar do radiador com a utiliza o de acess rios n o autorizados quer frente do radiador quer por tr s da ventoinha Interferir com o fluxo de ar do radiador pode provocar um sobreaquecimento e potenciais danos no motor UMPA 1 Punho do acelerador 2 2 3 mm O punho do acelerador controla as borboletas do acelerador dentro do respectivo corpo Cabos de acelerador mal afinados com demasiada ou nenhuma folga podem dificultar o controlo do acelerador e afectar negativamente o desempenho Verifique a folga do acelerador em conformidade com os requisitos da manuten o peri dica e efectue os ajustes necess rios cont 63 Manuten o e Ajustes cont Mantenha se atento a altera es no tacto do acelerador e solicite a um concession r
20. dos Rolamentos das Rodas Caso os rolamentos das rodas dianteira ou traseira apresentem uma folga nos respectivos cubos emitam ru do ou caso a roda n o gire suavemente solicite ao seu concession rio autorizado Triumph que inspeccione os rolamentos das rodas Os rolamentos as rodas devem ser inspeccionados respeitando os intervalos especificados na tabela de manuten o peri dica 72 Coloque o motociclo numa superf cie plana e perpendicular ao solo Levante a roda dianteira do solo e suporte o motociclo Posicione se ao lado do motociclo e abane suavemente a parte de cima da roda com um movimento lateral Caso detecte alguma folga solicite ao seu concession rio autorizado Triumph que verifique e repare eventuais avarias antes de voltar a conduzir o motociclo Reposicione o dispositivo de suporte e repita a opera o para a roda traseira Conduzir o motociclo com os rolamentos das rodas traseira ou dianteira gastos ou danificados perigoso e pode provocar altera es no comportamento e instabilidade originando um acidente Em caso de duvida solicite ao seu concession rio autorizado Triumph que inspeccione o motociclo antes de voltar a conduzi lo Retire o suporte e coloque o motociclo no descanso lateral UMEK Suspens o Dianteira Inspec o da Forqueta sa O EMX Y DO NAT YA AN an RIVA O UI Inspeccione ambos os bra os da forqueta para detectar quaisqu
21. pois causar fric o no interior do pneu e o calor resultante pode originar um rebentamento da c mara de ar provocando um vazamento subito uma perda de controlo do motociclo e um acidente A Aviso Caso suspeite de danos num pneu ap s ter embatido num passeio por exemplo solicite ao seu concession rio Triumph que inspeccione a parte interna e externa do pneu Lembre se que os danos num pneu nem sempre s o vis veis por fora Conduzir o motociclo com pneus danificados pode provocar perda de controlo e um acidente UMPA Manuten o e Ajustes Sempre que seja necess rio substituir os pneus consulte o seu concession rio autorizado Triumph que escolher uma combina o de pneus a partir da lista aprovada e que os instalar em conformidade com as instru es do fabricante Quando substituir os pneus preveja algum tempo aprox 24 horas para que estes assentem na jante Durante este per odo conduza com precau o Um pneu mal assente na jante pode provocar uma perda de controlo ou um acidente Inicialmente os novos pneus n o proporcionar o O mesmo comportamento que uns pneus usados e o condutor deve prever um per odo de adapta o cerca de 160 km ao comportamento dos novos pneus 24 horas ap s a instala o a press o dos pneus deve ser verificada e ajustada e verificado o seu correcto assentamento Efectue as correc es necess rias Estas verifica es e ajustes devem igualmente se
22. por lei se encontra instalado e a funcionar correctamente A remo o ou altera o das luzes panelas de escape sistema de controlo de ru do e emiss es do motociclo podem constituir uma viola o da lei Uma modifica o impr pria ou incorrecta pode afectar negativamente o comportamento estabilidade ou outro aspecto da opera o do motociclo podendo resultar num acidente que provoque les es ou morte Caso o motociclo se encontre envolvido num acidente colis o ou queda deve ser levado a um concession rio autorizado Triumph para ser inspeccionado e reparado Qualquer acidente pode provocar danos no motociclo que quando n o reparados correctamente podem originar um outro acidente que pode provocar danos ou morte Introdu o A Seguran a em Primeiro Lugar Condu o Nunca conduza o motociclo se estiver fatigado ou sob a influ ncia de lcool ou outras subst ncias estupefacientes A condu o sob o efeito de lcool ou outras subst ncias estupefacientes ilegal Conduzir fatigado ou sob a influ ncia de lcool ou outras subst ncias estupefacientes reduz a capacidade do condutor em manter a estabilidade do motociclo e pode provocar perda de controlo e um acidente Todos os condutores devem possuir uma licen a para operar o motociclo opera o do motociclo sem licen a ilegal e pode originar uma ac o legal Adicionalmente a opera o sem uma licen a perigosa e pode provoc
23. tampa do reservat rio e certifique se que o vedante de diafragma est colocado correctamente Aperte os parafusos com um bin rio de 2 Nm UMPA Manuten o e Ajustes Retire os parafusos que fixam a protec o do tornozelo ao pousa p s do lado direito e em seguida levante e afaste a protec o Desaperte os parafusos de fixa o da tampa do reservat rio do trav o traseiro e em seguida retire a tampa Encha o reservat rio at ao n vel m ximo utilizando l quido DOT 4 novo proveniente de um recipiente selado Instale novamente a tampa do reservat rio e certifigue se que o vedante de diafragma est colocado correctamente Aperte os parafusos com um bin rio de 2 Nm Instale novamente a protec o do tornozelo e aperte os parafusos com um bin rio de 9 Nm Caso tenha detectado uma redu o substancial no n vel de l quido em qualquer um dos reservat rios informe se junto de um concession rio autorizado Triumph antes de conduzir novamente o motociclo Conduzir com n veis incorrectos de l quido dos trav es ou com uma fuga perigoso e provocar uma redu o no desempenho dos trav es o que pode originar uma perda de controlo do motociclo e um acidente 69 Manuten o e Ajustes Interruptores da Luz de Trav o A luz de trav o activada de forma independente quer pelo trav o traseiro quer pelo dianteiro Caso a igni o esteja na posi o ON ligado e a luz
24. unidade de transmiss o final o conjunto deve ser integralmente substitu do pelo seu concession rio autorizado Triumph Verifique se existem fugas de leo na unidade de transmiss o final em conformidade com a tabela de manuten o peri dica UMPA Manuten o e Ajustes Ajuste do N vel de leo da Transmiss o Final 1 Unidade de transmiss o final 2 Buj o de enchimento n vel de leo Para verificar o n vel de leo na unidade de transmiss o final retire o buj o de enchimento n vel de leo Adicione leo para engrenagens hip ides 100 sint tico Mobilube 1 SHC 75W 90 at o n vel no interior da unidade ficar junto ao bordo inferior do olhal de enchimento Instale novamente o buj o e aperte com um bin rio de 60 Nm Em circunst ncia alguma a unidade de transmiss o final deve ser desmontada O n o cumprimento deste aviso pode originar um avaria da unidade de transmiss o final provocando um bloqueamento da roda traseira e consequente perda de controlo do motociclo e um acidente 75 Manuten o e Ajustes Pneus 1 Marca o na roda 2 Marca o no pneu Este motociclo est equipado com pneus jantes e v lvulas de ar que funcionam sem c mara de ar tubeless As jantes com a marca o SUITABLE FOR TUBELESS TYRES devem ser equipadas exclusivamente com pneus e v lvulas ar do tipo TUBELESS Press es de Enchimento dos Pneus Uma press o de enchiment
25. 0 mph 2 mm 0 08 in Tr s 3 mm 0 12 in Frente 2 mm 0 08 A Acima dos 130 km h 80 mph Este motociclo n o deve ser conduzido acima dos limites de velocidade permitidos por lei excepto em condi es de circuito fechado autorizado UMPA Manuten o e Ajustes Este motociclo Triumph s deve ser conduzido a alta velocidade numa estrada encerrada ao tr fego para competi o ou em circuito fechado A condu o a alta velocidade s deve ser praticada por condutores experientes com conhecimento das t cnicas necess rias a este tipo de pilotagem e que estejam familiarizados com as caracter sticas do motociclo em todas as condi es A condu o a alta velocidade em qualquer outra circunst ncia perigosa e provocar a perda de controlo do motociclo e um acidente 11 Manuten o e Ajustes Conduzir o motociclo com pneus demasiado gastos perigoso e afectar negativamente a trac o estabilidade e comportamento podendo provocar a perda de controlo e um acidente Geralmente um pneu tipo TUBELESS furado perde ar muito lentamente Procure atentamente a exist ncia de furos Verifique se o pneu apresenta cortes pregos ou outros objectos cortantes Conduzir com os pneus furados ou danificados afectar negativamente a estabilidade e o comportamento do motociclo podendo provocar a perda de controlo e um acidente Inspeccione as jantes para detectar danos ou deforma es Conduzir o mo
26. Contudo um capacete integral confere mais protec o Utilize sempre uma viseira ou culos de protec o aprovados para auxiliar a vis o e proteger os olhos Introdu o A Seguran a em Primeiro Lugar Estacionamento Desligue sempre o motor e retire a chave da igni o antes de abandonar o motociclo Ao retirar a chave reduz o risco de utiliza o do motociclo por pessoas n o autorizadas ou sem forma o Ao estacionar o motociclo lembre se do seguinte Engrene a primeira velocidade para ajudar a evitar que o motociclo deslize do descanso O motor e o sistema de escape ficam quentes depois da condu o N O estacione num local onde seja prov vel que pe es animais e ou crian as toquem no motociclo N o estacione num local com solo macio ou numa superf cie inclinada Estacionar nestas condi es pode provocar uma queda acidental do motociclo Para mais detalhes por favor consulte a sec o Condu o do Motociclo deste manual do propriet rio Componentes e Acess rios A Aviso Alertamos o propriet rio que os nicos componentes acess rios e convers es para qualquer motociclo Triumph s o OS devidamente aprovados pela marca e instalados no motociclo por um concession rio autorizado A Triumph n o aceita qualquer tipo de responsabilidade por defeitos causados pela instala o de componentes acess rios e convers es n o autorizados ou pela instala o de quaisquer
27. E A A dE Lad Ra Arad casas pd re EnEs 42 Considera es sobre Condu o a Alta Velocidade iem 43 Generalidades erre eere era era era er arena near anca annena 44 Diigo 6 6 6 PEPPERS RR RR 44 Baag oN Pa SR 44 ehe RR RR E A S 44 PRQUS a sisanisasisa pisos isa G Ass caso PAGAS ladra ssa ipa sisaApaS ias dna GUcs sand Ricos dna aicosina ssa sasopadsi 44 COMPUS IYO E E 44 leo do Motor 45 leo da Transmiss o Final 45 Liquido Refrigerante conesapse see Ene aaa ds C Es EO a ja A a A O 45 ECUPP NO SICC CO asa iai aa 45 DIVEISOS esaressresanantraLsnan isola E OAE ETEA AEAEE RREA RE NERA ERRE 45 IUMBEH 35 Condu o do Motociclo Parar o Motor s YA h a AC 1 Bot o de paragem do motor 2 Canh o da igni o 3 Bot o de arranque do motor A Precau o Coloque o motociclo no descanso lateral assente numa superf cie firme Em condi es normais o motor e uniforme deve ser desligado colocando o canh o da igni o na posi o Off O bot o de paragem do motor Coloque a transmiss o em posi o destina se exclusivamente a uma de neutro ponto morto utiliza o de emerg ncia N o deixe o canh o da igni o na posi o On com o motor parado uma vez que pode provocar danos Tranque a direc o nos componentes el ctricos Feche completamente o acelerador Coloque o canh o da igni o na posi o Off desligado 36 UMPH
28. Evite tocar no vidro da l mpada Se sujar ou tocar no vidro limpe o com lcool antes de utilizar a l mpada Retire o assento Desligue a bateria desconectando o p lo negativo preto primeiro O casquilho da l mpada do farolim traseiro encontra se por baixo do guarda lamas 88 Gire o casquilho no sentido contr rio ao dos ponteiros do rel gio para solt lo do farolim Para retirar a l mpada do casquilho puxe com cuidado a l mpada at esta se soltar Para instalar a l mpada observe os mesmos procedimentos pela ordem inversa bateria positivo Ligue novamente a conectando o p lo vermelho primeiro UMEK Indicadores de Mudan a de Direc o Substitui o da L mpada 1 Lente 2 Parafuso da lente 3 L mpada A lente de cada um dos indicadores de mudan a de direc o fixa por dois parafusos Desaperte os parafusos e retire a lente para aceder l mpada e substitui la UMPA Manuten o e Ajustes Limpeza A limpeza frequente e regular constitui uma parte essencial da manuten o do seu motociclo Se lavar e limpar o seu motociclo regularmente o seu aspecto geral ser conservado por muito mais tempo A limpeza com gua t pida com um detergente pr prio sempre essencial e especialmente ap s exposi o ao ar mar timo gua salgada estradas com p ou lama e no Inverno quando as estradas s o tratadas para a neve e gelo Apesar de nos term
29. IDAD DIARIOS VERIFICA ES DI RIAS DE SEGURAN A VERIFICHE GIORNALIERE DI SICUREZZA DAGELIJSKE VEILIGHEIDSINSPECTIES IUMBH 13 Identifica o dos Componentes IDENTIFICA O DOS COMPONENTES NAAS n s ENEM j y ONNEN curn 40 q O 1 Indicador de mudan a de f Descanso lateral direc o dianteiro S Pedal de mudan a de 2 Far is velocidades 3 Farolim traseiro 9 Disco de trav o dianteiro 4 Radiador 10 Pin a do trav o dianteiro 5 Veio de transmiss o unidade de 11 Dep sito de combustivel transmiss o final 12 Tamp o do dep sito de 6 Indicador de mudan a de combust vel direc o traseiro 13 Dep sito de expans o do liq refrigerante 14 UMEN Identifica o dos Componentes 20 24 27 15 11 12 19 26 25 Tamp o do radiador Bateria por baixo do assento Jogo de ferramentas por baixo do assento Tamp o de enchimento de leo vareta de n vel Cabo da embraiagem Trav o de disco traseiro Pin a do trav o traseiro UMPA Reservat rio de l quido do trav o traseiro Pedal de trav o traseiro Forqueta Unidade de suspens o traseira Sistema de Gest o do Motor ECM por baixo do painel lateral direito Panela de escape Trinco do assento 15 Identifica o dos Componentes 1 Man pulo da embraiagem f Reservat rio de l quido do trav o 2 Afinador do man pulo da dianteiro embraiagem 8 Man pulo do trav o dianteiro 3 Comutador das luzes 9 Bot o de pa
30. Introdu o INTRODU O O presente manual cont m informa o sobre o motociclo Triumph Rocket IIl Guarde sempre este manual do propriet rio junto com o motociclo e consulte o sempre que necessitar de informa o EO LE A T u Aviso Precau o e B Nota A Precau o Ao longo do presente manual do Este s mbolo de precau o propriet rio a informa o relevante identifica instru es ou apresentada da seguinte forma procedimentos especiais que quando n o observados rigorosamente podem resultar em danos ou destrui o do equipamento Este s mbolo de aviso identifica instru es ou procedimentos que quando n o observados NOTA correctamente podem resultar em danos pessoais ou morte e Este s mbolo de nota indica pontos de interesse especial para uma opera o mais correcta e eficiente IUMBEH 1 Introdu o Etiquetas de Aviso Em determinadas reas do motociclo pode ser encontrado o s mbolo esquerda cujo significado PRECAU O CONSULTE O MANUAL e onde consta igualmente uma imagem do assunto em causa Nunca tente conduzir o motociclo ou realizar ajustes sem consultar as instru es relevantes contidas no presente manual Para uma localiza o detalhada de todas as etiquetas com este s mbolo consulte as p ginas 12 e 13 Onde necess rio este s mbolo aparece igualmente nas p ginas que cont m informa o relevante Manuten o
31. N o retire o tamp o do dep sito de expans o ou do radiador com o motor quente Quando o motor est quente o l quido refrigerante dentro do dep sito de expans o tamb m est quente e sob press o O contacto com l quido refrigerante quente e sob press o provocar queimaduras e les es na pele Deixe o motor arrefecer EA Y j A LS pio Y PI PA em m a es Ne cas sa D a q b faa A mt 1 Tampa da rampa de injectores 2 Parafusos da tampa Para retirar a tampa da rampa de injectores Desaperte os dois parafusos existentes nas extremidades e em seguida fa a a tampa deslizar para baixo para solt la dos dois espig es de suporte que existem no centro 61 Manuten o e Ajustes Retire o tamp o do dep sito de expans o e adicione l quido refrigerante atrav s do bocal at o n vel atingir a marca MAX Insira novamente o tamp o NOTA e Caso tenha verificado o l quido refrigerante devido a sobreaquecimento do mesmo verifique igualmente o n vel no radiador e reponha o se necess rio Numa emerg ncia pode adicionar apenas gua ao sistema de refrigera o No entanto deve repor a mistura correcta de l quido refrigerante o mais r pido poss vel Para colocar a tampa da rampa de injectores Alinhe a tampa com os espig es e empurre com cuidado at encaixar Instale e aperte os dois parafusos com um bin rio de 9 Nm Substitui o do Refrig
32. Para que este possa funcionar o man pulo da embraiagem deve ser puxado contra o guiador NOTA e Mesmo que o man pulo da embraiagem seja accionado o motor de arranque n o funcionar caso o descanso lateral se encontre em baixo e uma mudan a engrenada Comutadores do Guiador Esquerdo 1 Comutador das luzes 2 Comutador dos indicadores de mudan a de direc o 3 Bot o da buzina Comutador das Luzes O feixe de m dios ou m ximos pode ser seleccionado atrav s do comutador das luzes Para seleccionar o feixe de m ximos empurre o comutador para a frente Para seleccionar o feixe de m dios empurre o comutador para tr s UMPA Informa o Geral Quando seleccionado o feixe de m ximos a luz indicadora de m ximos acende NOTA e Este modelo n o est equipado com um comutador de luzes ON OFF ligado desligado uma vez que o farol dianteiro Oo farolim traseiro e a luz da chapa de matr cula funcionam automaticamente quando a igni o est na posi o ON ligado Comutador dos Indicadores de Mudan a de Direc o Quando o comutador dos indicadores de mudan a de direc o empurrado para a direita ou esquerda e solto a luz indicadora de mudan a de direc o acende se de forma intermitente Para desligar os indicadores de mudan a de direc o prima e solte o comutador Botao da Buzina Quando o bot o da buzina premido com a igni o na posi o ON a
33. Parar o Motor 36 N N mero de Identifica o do Ve culo NAN RR 17 O Od metro Contador Parcial 21 Oleo do Motor 56 Elimina o de Oleo de Motor e Filtros de Oleo Usados 59 Especifica o e Tipo 60 Inspec o do N vel 56 Substitui o do Oleo e do Filtro de OleO oeiesrerreerererrenren 57 P P ra brisas istmo Ao Limpeza do 7O POCOS arr iasdsa asian ssa sas 95 PIQUE ss araianards E dada f6 Desgaste fo Especifica es 98 Press es de Enchimento f6 102 Profundidade M nima Recomendada do Piso 7 Substitui o de 8 Presta es in 96 Q Quadro reeeeeareeao 98 R Refrigera o 96 Rolamentos da Direc o Rodas 71 Detec o de Folgas 11 Inspec o da Direc o 11 Inspec o dos Rolamentos das ROTOS e dias asda naus 2 S Sistema de Combust vel 97 Sistema de Refrigera o 60 Ajuste do N vel do L quido Refrigerante 61 Inibidores de Corros o 60 Inspec o do N vel do Liquido Refrigerante 61 Substitui o do L quido Refrigerante 62 Tubagens do Radiador 62 SUSPENSIO qassranpiasaaapams iso sina seora 73
34. a o Horizontal dos Far is eee 86 Substitui o da L mpada do Farol ennnnennnnsnnnnsnnnnsnrenrnrerrnrerrnrsrrrrsrrenne 86 Faro TSO Orare aaea E E E EEE EEE E EE E ES 88 SUb SUIC da Lampada sspanisasioarisusicanicosLeanicasisaninunisdninasisdnioansdaisaniasanae 88 Indicadores de Mudan a de Direc o erre 89 SUDU Cda Eampad sauna soe iss ain sind idoso sina nad alas idsiga 89 LIDOT A a E E E 89 Prepara o para Lavagem eee re erra re arena 89 Pontos de Cuidado Especial nonnennnnenonnennnnsnrnnrrrerrrrerrrrsrrrrsrrrrrrrerrn 90 ADOS TEIVAO T e a a E E E bica ncabi car 90 Componentes em Alum nio n o Pintado anoenonnennnnennnnenonrenrrnsrrersrrenne 91 Limpeza do Sistema de Escape oneensnnensnneronrsrrnrsrrrrrrrnrsrrerrnrerrnrerrnns 91 EE E q EP E E A E O E E 91 Secad e OR 91 FLOC Orea a E E E E E E O AE 92 52 IUMBEI Manuten o Peri dica A fim de manter o motociclo fi vel e em seguran a devem ser efectuados os ajustes e a manuten o indicados na presente sec o conforme especificado nas verifica es di rias de seguran a e a tabela de manuten o peri dica A informa o abaixo descreve os procedimentos a seguir quando efectuar as verifica es di rias de seguran a e alguns pontos simples de manuten o e ajuste A fim de executar correctamente os pontos indicados na tabela de manuten o peri dica s o necess ria
35. a coloque sempre o canh o da igni o na posi o OFF e retire a chave quando deixar o motociclo Qualquer utiliza o n o autorizada do motociclo pode provocar les es no condutor outros utilizadores da via e pe es e provocar igualmente danos no motociclo A direc o fica trancada quando a chave se encontra na posi o LOCK ou P Nunca gire a chave para a posi o Lock ou P com o motociclo em andamento uma vez que a direc o trancar provocando a perda de controlo do motociclo e um acidente UMPA Informa o Geral Afinador do Man pulo da Embraiagem e Trav o 1 Man pulo 2 Afinador 3 Marca triangular Os man pulos da embraiagem e trav o est o equipados com afinadores Estes permitem regular a dist ncia do guiador aos man pulos em quatro posi es dispon veis para uma melhor adapta o s dimens es das m os do condutor Para afinar os man pulos empurre cada um deles para a frente e gire o afinador para alinhar uma das posi es numeradas com a marca triangular existente no suporte do man pulo A dist ncia do punho do guiador ao man pulo em repouso menor com o afinador regulado na posi o quatro 4 e maior na posi o um 1 25 Informa o Geral N o tente ajustar os man pulos com o motociclo em movimento uma vez que pode provocar a perda de controlo do mesmo e um acidente Depois de ajustar os mani pulos circule
36. a etc funcionam correctamente Diversos Verifique visualmente o aperto de todas as fixa es 45 Condu o do Motociclo P gina intencionalmente em Branco 46 UMEK Acess rios e Carga ACESS RIOS E CARGA A adi o de acess rios e transporte de peso adicional pode afectar o comportamento do motociclo provocando altera es na estabilidade sendo necess rio reduzir a velocidade A informa o abaixo foi preparada como guia para potenciais riscos de adi o de acess rios a um motociclo e transportar passageiros e cargas adicionais A Aviso A viso Uma carga incorrecta pode resultar N o instale acess rios ou em condi es de condu o transporte bagagem que dificulte o perigosas e provocar um acidente Certifique se sempre que todas as cargas transportadas s o distribu das uniformemente por ambos os lados do motociclo Certifique se que a carga est bem presa de forma a que n o se possa deslocar com o motociclo em controlo do motociclo Certifique se que n o afectou nenhum componente da ilumina o o espa o desobstru ido em redor do ve culo a inclina o em curva i e ngulo de inclina o a opera o dos comandos o movimento das rodas o curso e movimento da andamento forqueta a visibilidade em qualquer Verifique sempre a seguran a da direc o ou qualquer outro carga regularmente mas nunca aspecto da opera o do motociclo com motociclo em andamento e certifiq
37. acamado Compensa o de Desgaste das Pastilhas de Trav o O desgaste das pastilhas e dos discos compensado automaticamente e n o influencia a ac o do man pulo ou do pedal de trav o Os trav es dianteiro e traseiro n o possuem qualquer componente que necessite de afina o 67 Manuten o e Ajustes Um pedal ou man pulo do trav o que transmitam um tacto demasiado suave ao serem accionados ou que apresentem demasiado curso podem indicar exist ncia de ar nas tubagens ou uma avaria nos trav es perigoso operar o motociclo nestas condi es e este deve ser reparado pelo seu concession rio autorizado Triumph antes deste poder ser conduzido novamente Operar o motociclo com trav es avariados pode provocar uma perda de controlo e um acidente L quido dos Trav es Inspeccione o n vel de l quido dos trav es em ambos os reservat rios e substitua o conforme os requisitos da manuten o peri dica Utilize apenas l quido DOT 4 conforme recomendado na sec o das especifica es O l quido deve igualmente ser substitu do se ficar contaminado ou se suspeitar que pode estar contaminado com humidade ou quaisquer outros contaminantes 68 O l quido dos trav es higrosc pico o que significa que absorve humidade do ar Qualquer humidade absorvida reduzir substancialmente o ponto de ebuli o do liquido dos trav es provocando uma diminui o na efici ncia dos mesmos
38. ada na informa o mais recente dispon vel no momento da impress o A Triumph reserva se o direito de efectuar altera es em qualquer momento sem aviso pr vio ou obriga o Interdita a reprodu o no todo ou em parte sem o consentimento por escrito de Triumph Motorcycles Limited Copyright 2004 Motorcycles Limited Leicestershire Inglaterra Triumph Hinckley Publica o componente n mero 3850351 3 edi o Introdu o ndice O presente Manual cont m diversas sec es O ndice abaixo ajuda lo a encontrar o in cio de cada sec o onde no caso das sec es mais importantes existe um outro ndice onde poder localizar assuntos mais espec ficos INTRODU O saem ara 1 ETIQUETAS DE AVG urran agi TaGas aaa dad Raa SI Pa aaa Und Ta Dia ra Cuaia nada 12 IDENTIFICA O DOS COMPONENTES ieee 14 NUMEROS DE S RIE eae 17 INFORMA O GERAL sspasassanoas ais assess Uai Sais 19 CONDU O DO MOTOCICLO eterno 35 ACESS RIOS E CARGA eaeeaieeaeeeaereaetaeeaaeaieetieanannea 47 MANUTEN O E AJUSTES eteereeereereeereeeereeereanera 51 PRISMA INDA TN EE IN a 93 ESPECIFICA ES isimisusiaiosacidsdosnsaeiosgal iabngnaldoio nad SeBoss TEI Er Eini 95 UMEK Introdu o Seguran a em Primeiro Lugar INTRODU O A SEGURAN A EM PRIMEIRO LUGAR O Motociclo Este motociclo foi projectado exclusivamente para utiliza o em estrada e n o adequado para cir
39. ar a perda do controlo do motociclo e um acidente 10 A Aviso Conduza sempre de forma defensiva e utilize o equipamento de protec o mencionado noutro ponto da presente sec o Lembre se que num acidente um motociclo n o confere a mesma protec o contra impacto que um autom vel Este motociclo Triumph deve ser conduzido respeitando os limites legais de velocidade da via por onde circula Conduzir um motociclo a alta velocidade pode ser potencialmente perigoso uma vez que o tempo de reac o a determinadas situa es de tr fego substancialmente reduzido medida que a velocidade de circula o aumenta Reduza sempre a velocidade em condi es de circula o perigosas tais como mau tempo ou tr fego intenso UMEK Introdu o Seguran a em Primeiro Lugar A Aviso Observe continuamente e reaja a altera es ao piso da via condi es de tr fego e vento Todos os ve culos de duas rodas s o sujeitos a causas ou for as externas que podem provocar um acidente Estas causas ou for as externas incluem entre outras e Desloca o do vento passagem de outros ve culos e Vias com piso irregular ou deteriorado e Mau tempo e Erro do condutor Conduza sempre o motociclo a velocidades moderadas e afastado de tr fego intenso at estar totalmente familiarizado com as suas caracter sticas de opera o e comportamento Nunca exceda os limites legais de velocidade UMPA
40. astilhas de trav o Todas as pastilhas apresentam mais de 1 5 mm de material de fric o p g 67 N veis de L quido dos Trav es N o existem fugas de l quido Os n veis de l quido dos trav es devem estar entre a marca max e min em ambos os reservat rios p g 69 Forqueta Ac o suave N o existem fugas nos retentores p g 3 Embraiagem Opera o suave folga correcta do cabo p g 66 34 Acelerador Punho do acelerador com 2 3 mm de folga Certifique se que o punho do acelerador volta posi o de ralenti sem prender p g 63 L quido Refrigerante N o existem fugas Verifique o n vel no dep sito de expans o com o motor frio p g 60 Equipamento el ctrico A buzina e todas as luzes funcionam correctamente p g 24 Paragem do motor o bot o de paragem do motor desliga o motor p g 36 Descanso Recolhe atrav s de tens o da mola As molas de recolha n o est o pasmadas ou danificadas p g 31 UMEK Condu o do Motociclo CONDU O DO MOTOCICLO ndice ERRAR O IOON essasonisonsssnicosaposi cosas osigosgsifodagasiConagsEisonassasonea R 36 Colocar o Motor em Funcionamento i erre 37 E ANC T o spas icosipaGucs doa isas gasdsasisasacasdsasacosicasipasisasia a 38 Mudan a de Velocidades erre eee ee rare area re arena 38 o E PRENDE DRESDEN RENO O RE OR ERES O OR RE RS 39 E ACIONA gasosas aaa SEADE E GE
41. bateria desconectando o p lo negativo preto primeiro UMEK Desaperte totalmente a fixa o que segura a abra adeira do farol ao corpo do farol Segure no farol enquanto retira a abra adeira Retire o farol da respectiva cobertura segurando o sempre para evitar um excesso de tens o nos cabos Desligue a ficha el ctrica da l mpada e retire a cobertura de borracha Separe a abra adeira dos cabos da respectiva mola n o retire o parafuso e em seguida retire a l mpada do farol Para remover a l mpada da luz de posi o m nimos Sem puxar pelos fios retire o casquilho da respectiva ficha A l mpada retirada do casquilho puxando com cuidado para cima Para instalar ambas as l mpadas observe os mesmos procedimentos pela ordem inversa Aperte a abra adeira do farol com um bin rio de 4 Nm UMPA Manuten o e Ajustes Ligue novamente a conectando p lo vermelho primeiro bateria positivo N o ligue a bateria at o processo de montagem estar conclu do Ligar a bateria antecipadamente pode provocar uma igni o dos gases da bateria e causar risco de les es 87 Manuten o e Ajustes Farolim Traseiro Substitui o da L mpada E va 1 L mpada do farolim traseiro 2 Casquilho As l mpadas ficam durante a sua utiliza o Sempre que for quentes necess rio manipular as l mpadas aguarde o tempo suficiente para estas arrefecerem
42. chimento vareta de n vel UMPA Manuten o e Ajustes Substitui o do leo e do Filtro de Oleo nn E O r ER 0 O mana P Buj o do dep sito de leo Buj o dianteiro do c rter Buj o traseiro do c rter Tampa do filtro de leo RORA O leo e o respectivo filtro devem ser substitu dos conforme os requisitos da manuten o peri dica Uma vez que este motociclo possui um sistema de lubrifica o de c rter seco o procedimento de substitui o do leo diferente do habitual Tal deve se maior parte do leo se encontrar no dep sito de leo do lado esquerdo do motor e n o no c rter Para substituir o leo e o filtro de leo observe as instru es a seguir indicadas 57 Manuten o e Ajustes O contacto repetido ou prolongado com leo de motor pode provocar pele seca irrita o e dermatite Para al m disso o leo de motor usado cont m contaminantes nocivos que podem provocar cancro da pele Use sempre vestu rio de protec o adequado e evite o contacto da pele com leo usado Fa a o motor funcionar ao ralenti durante alguns instantes e em seguida pare o motor e coloque o motociclo perpendicular ao solo Coloque um recipiente para receber o leo usado por baixo do motor Retire o buj o que se encontra no fundo do c rter e deixe drenar completamente NOTA e Remover o buj o do dep sito de leo permite apenas drenar o dep sito de leo
43. cnicas necess rias a este tipo de pilotagem e que estejam familiarizados com as caracter sticas do motociclo em todas as condi es A condu o a alta velocidade em qualquer outra circunst ncia perigosa e provocar a perda de controlo do motociclo e um acidente UMEK O seu passageiro deve estar totalmente familiarizado com a opera o do motociclo O posicionamento incorrecto em curva ou movimentos bruscos do passageiro podem causar a perda do controlo do motociclo importante que o passageiro permane a quieto com o motociclo em andamento e que n o interfira com a opera o do mesmo Se transportar um passageiro o condutor deve aconselh lo a manter os p s nos pousa p s e segurar se firmemente pega do assento ou cintura ou ancas do condutor O passageiro deve ser igualmente aconselhado a inclinar se em sincronia com o condutor ao descrever uma curva e apenas no caso do condutor se inclinar N o transporte animais no motociclo UMPA Acess rios e Carga O comportamento e capacidades de travagem de um motociclo ser o afectados pela presen a de um passageiro Ao conduzir o motociclo com passageiro o condutor deve prever estas altera es e n o deve conduzir caso n o possua forma o adequada e sem estar familiarizado e confort vel com as altera es nas caracter sticas de opera o do motociclo provocadas por esta situa o Conduzir sem prever as altera es
44. componentes acess rios ou convers es autorizadas por pessoal n o autorizado especialmente perigoso instalar ou substituir componentes em que seja necess rio desmontar ou modificar o sistema el ctrico ou de combust vel e em que tal modifica o possa comportar um risco para a seguran a A instala o de componentes acess rios ou convers es n o aprovados pode afectar negativamente o comportamento estabilidade ou outro aspecto da opera o do motociclo podendo resultar num acidente que provoque les es ou morte UMEK Introdu o Seguran a em Primeiro Lugar Manuten o e Equipamento A Aviso Consulte o seu concession rio autorizado Triumph sempre que tiver d vidas sobre o modo de opera o correcto ou seguro deste motociclo Triumph Lembre se que a opera o de forma continuada de um motociclo com desempenho defeituoso pode agravar uma avaria e prejudicar igualmente a seguran a A utiliza o do motociclo com os indicadores de inclina o gastos para al m do limite m ximo i e at restar um comprimento minimo de 5 mm permitir que o motociclo se incline num ngulo inseguro Assim um espig o do indicador de inclina o desgastado deve ser sempre substitu do quando apresentar um comprimento de 5 mm Inclinar o motociclo num angulo inseguro pode provocar instabilidade perda de controlo e um acidente UMPA Certifique se que todo O equipamento exigido
45. cular fora de estrada A utiliza o fora de estrada pode provocar a perda de controlo do motociclo e resultar num acidente que cause danos pessoais ou morte Este motociclo n o foi projectado para rebocar um atrelado ou receber um carro lateral sidecar Instalar um carro lateral e ou um reboque pode provocar a perda de controlo e um acidente UMPA Este motociclo foi projectado como um ve culo de duas rodas capaz de transportar o condutor sozinho ou o condutor e um passageiro caso possua um assento para o passageiro O peso total do condutor e de qualquer passageiro acess rios e bagagem n o pode exceder o limite m ximo de carga de 235 kg Introdu o A Seguran a em Primeiro Lugar Combust vel e Gases de Escape A GASOLINA ALTAMENTE INFLAM VEL Desligue sempre o motor ao reabastecer N o reabaste a ou abra o tamp o do dep sito de combust vel se estiver a fumar ou pr ximo de qualquer chama aberta Certifique se que n o derrama gasolina sobre o motor tubos ou panelas de escape ao reabastecer Em caso de contacto com os olhos ingest o ou inala o de gasolina procure imediatamente cuidados m dicos Em caso de contacto com a pele lave imediatamente a rea afectada com gua e sab o As pe as de roupa contaminadas devem ser trocadas imediatamente O contacto com a gasolina pode provocar queimaduras e outras doen as de pele graves Nunca coloque o motor em funcionam
46. do do motociclo e solte o quando for exibido o modo desejado O mostrador percorrer os modos pela seguinte ordem e Od metro e Contador parcial 1 e Contador parcial 2 21 Informa o Geral Para repor a zero qualquer um dos contadores parciais seleccione e fa a aparecer no mostrador o contador parcial que deseja repor a zero e em seguida gire o bot o de reposi o a zero no sentido contr rio aos ponteiros do rel gio visto do lado esquerdo do motociclo e mantenha o para a frente durante 2 segundos Ap s 2 segundos o contador parcial no mostrador ser reposto a zero Luzes de Aviso INES Aviso de Baixa Press o de Oleo Com o motor em funcionamento caso a press o do leo do motor baixe para n veis perigosos a luz de aviso temperatura alta do l quido refrigerante baixa press o de leo acende se aparecendo uma seta no mostrador digital que indicar o s mbolo de aviso de baixa press o de leo Pare imediatamente o motor caso a luz de aviso de baixa press o de leo acenda N o coloque o motor novamente em funcionamento at a avaria ter sido reparada Fazer funcionar o motor com uma baixa press o de leo provocar danos graves no mesmo 22 NOTA e A luz de aviso temperatura alta do l quido refrigerante baixa press o de leo acende se aparecendo uma seta no mostrador digital que indicar o s mbolo de aviso de baixa press o de leo caso a igni o esteja ligada se
47. e fecho 3 Contra porcas 4 Cabo de fecho ponto de medi o da folga 5 Cabo de abertura ponto de medi o da folga Retire o assento Desligue a bateria desconectando primeiro o p lo negativo preto Retire a tampa da rampa de injectores conforme indicado na sec o sobre a refrigera o Desaperte a contra porca do cabo de abertura Gire o afinador do cabo de abertura no lado do punho de modo a obter o mesmo espa o de afina o em ambos os lados Gire o afinador do cabo de abertura no lado do corpo do acelerador at obter uma folga de 2 3 mm no punho Aperte a contra porca UMPA Manuten o e Ajustes Efectue as afina es necess rias at obter uma folga de 2 3 mm utilizando o afinador existente no lado do punho Aperte a contra porca Com o acelerador totalmente fechado certifique se que existe uma folga de 2 3 mm no cabo de fecho no exc ntrico do acelerador junto aos corpos deste Se necess rio ajuste da mesma forma que o cabo de abertura at obter uma folga de 2 3 mm Certifique se que todas as contra porcas dos afinadores em ambos os cabos est o bem apertadas Uma contra porca frouxa pode provocar uma pris o do acelerador Um acelerador mal afinado ou com pris o pode provocar uma perda de controlo do motociclo e um acidente Instale novamente a tampa apertando os parafusos com um bin rio de 9 Nm Ligue a bateria conec
48. el de Instrumentos s seen 20 E Embraiagem 66 ANACO stars io ras rais rabo as sabias 66 Inspec o n 66 Equipamento El ctrico 98 Especifica es 95 ESIACIONARospessisssicanisasicanioanapanHai 42 F EEE o sessao A eras drag 85 Regula o Horizontal dos 86 Regula o Vertical 85 Substitui o da L mpada 86 Farolim Traseiro 88 Substitui o da L mpada 88 Flu dos e Lubrificantes 99 INICADO asas spas ais dias sido dsas dreier reann 97 Canh o da Igni o Tranca da Bii ea RPA RR 24 Chave de 24 Indicadores de Mudan a de Bll s 6 0 6 PERINSREARE AR RR 89 Substitui o da L mpada 89 Iniciar a Marcha 38 101 ndice Remissivo J Jogo de Ferramentas e Manual 31 L LIMPEZA e 89 Ap s a Lavagem 90 Componentes em Alum nio n o PRIMAO orssed napra i TAANE 91 Lavagem ssiasadesaitsi des sisadadadastgs 91 Pontos de Cuidado Especial 90 Prepara o para Lavagem 89 Protec o 92 sSecagem eeem 91 Sistema de Escape 91 LOPINICA O kcnia 96 M Manuten o Peri dica 953 MIOLO eeoa r oir Ent 96 Colocar o Motor em Funcionamento 37 Especifica es 96 N mero de S rie 17
49. en o peri dica NOTA e Inspeccione sempre os rolamentos das rodas em simult neo com os rolamentos da direc o A fim de evitar o risco de les es provocadas por uma queda acidental do motociclo durante uma inspec o certifique se que este se encontra est vel e fixo a um suporte adequado N o exer a demasiada for a contra as rodas nem abane demasiado as rodas pois pode tornar o motociclo inst vel e provocar les es se este cair do suporte Certifique se que o bloco de suporte est colocado de forma a n o danificar o c rter UMPA Manuten o e Ajustes Detec o de Rolamentos da caixa de direc o Folgas nos Direc o Coloque o motociclo numa superf cie plana e perpendicular ao solo Levante a roda dianteira do solo e suporte o motociclo Posicione se em frente ao motociclo e segure na parte inferior da forqueta e tente mov la para tr s e para a frente Caso detecte alguma folga nos rolamentos da direc o caixa de direc o solicite ao seu concession rio autorizado Triumph que verifique e repare eventuais avarias antes de voltar a conduzir o motociclo 11 Manuten o e Ajustes Conduzir o motociclo com os rolamentos de direc o caixas de direc o com uma afina o incorrecta ou com uma avaria perigoso e pode provocar uma perda de controlo do motociclo e um acidente Retire o suporte e coloque o motociclo no descanso lateral Inspec o
50. ento ou permita que este funcione mesmo que por tempo reduzido num local fechado Os gases de escape s o venenosos e podem provocar perda de consci ncia e morte em pouco tempo Qualquer opera o no seu motociclo deve ser sempre realizada ao ar livre ou num local com ventila o adequada UMEK Introdu o Seguran a em Primeiro Lugar Vestu rio e Capacete de Protec o o circular com o motociclo quer o condutor quer o passageiro devem utilizar sempre um capacete e culos de protec o luvas cal as com corte justo no joelho e tornozelo e um blus o de cores vivas O vestu rio com cores vivas aumenta substancialmente a visibilidade do condutor ou do passageiro relativamente aos outros utilizadores da via Apesar de n o ser poss vel obter uma protec o total a utiliza o de vestu rio de protec o adequado pode reduzir o risco de les es durante a condu o UMPA O capacete de protec o uma das pe as mais importantes do equipamento do motociclista uma vez que confere protec o contra les es na cabe a O capacete do condutor e do passageiro devem ser ambos escolhidos cuidadosamente devendo adaptar se confortavelmente e com seguran a cabe a Um capacete de cores vivas aumenta a visibilidade do condutor ou do passageiro relativamente aos outros utilizadores da via Um capacete de tipo aberto open face confere alguma protec o em caso de acidente
51. entrada de gua nos rolamentos e outros componentes provocando desgaste prematuro devido corros o e perda de lubrifica o 90 NOTA e A utiliza o de sab es que contenham alto teor alcalino deixar marcas sobre as superf cies pintadas e pode igualmente causar manchas de gua Utilize sempre um detergente com baixo teor alcalino para ajudar no processo de lavagem Ap s a Lavagem Retire os sacos de pl stico e a fita adesiva e desobstrua as condutas de admiss o Lubrifique os pontos de pivot porcas e parafusos Teste os trav es antes de circular novamente com o motociclo Coloque o motor em marcha e deixe o funcionar durante 5 minutos Certifique se que o local possui ventila o adequada para os gases de escape Utilize um pano seco para absorver os vest gios de gua N o permita que a gua permane a sobre o motociclo uma vez que pode provocar corros o Nunca lubrifigque ou aplique cera nos discos de trav o Pode originar uma perda de pot ncia de travagem e provocar um acidente Limpe os discos com um bom produto de limpeza para discos de trav o isento de leo UMEK Componentes em Alum nio n o Pintado Alguns componentes tais como os man pulos de embraiagem e trav o devem ser limpos correctamente para preservar o seu aspecto Utilize um bom produto de limpeza de alum nio que n o contenha elementos c usticos ou abrasivos Limpe regularmente os comp
52. er sinais de danos riscos na superf cie das bainhas e fugas de leo Caso detecte danos ou fugas consulte o seu concession rio autorizado Triumph Para verificar se a forqueta funciona correctamente e Coloque o motociclo numa superf cie plana e Enquanto segura no guiador e aplica o trav o dianteiro fa a funcionar a suspens o repetidamente e Caso detecte brusquid o ou excessiva rigidez de movimentos consulte o seu concession rio autorizado Triumph UMPA Manuten o e Ajustes Conduzir o motociclo com a suspens o avariada ou danificada perigoso e pode provocar uma perda de controlo e um acidente Nunca tente desmontar quaisquer componentes das unidades de suspens o uma vez que estas cont m leo sobre press o O contacto com leo sobre press o pode causar les es na pele e nos olhos Afina o da Suspens o Suspens o dianteira A suspens o dianteira vem ajustada de f brica e n o pode ser afinada 73 Manuten o e Ajustes Suspens o Traseira GI o O 49 AD SXAS 14 A NS LT 1 Unidade de suspens o traseira 2 Ferramenta de afina o A suspens o traseira ajust vel apenas na pr carga Para alterar a regula o de pr carga da mola da suspens o traseira insira a ferramenta de afina o fornecida no jogo de ferramentas no furo que existe para o efeito no anel de afina o Gire o anel de afina o no sentido dos ponteiros do rel gio para a
53. erante L quido Solicite a um concession rio autorizado Triumph que efectue esta opera o em conformidade com os requisitos da manuten o peri dica Tubagens do Radiador Verifique as tubagens do radiador para detectar fissuras ou deteriora o e o aperto das respectivas abra adeiras em conformidade com os requisitos da manuten o peri dica A substitui o destas pe as caso se encontrem danificadas deve ser efectuada por um concession rio autorizado Triumph 62 A Precau o Ao sair da f brica o sistema de refrigera o deste motociclo equipado com um tipo de anti congelante adequado a qualquer esta o do ano de cor azul com uma solu o a 50 de glicol etileno e um ponto de congelamento de 35 C 31 F e os SS Soo i os lt gt SA Ss Q Se Im SOSS SS SSS So Ss Se NRS SOS es CX SS os Ss as O SS SO Es Q gt gt So O SSeS Ss S ESSO os No SeS o Q Q So Q S Se Se b So CO SSS gt Q S lS os SS os s 26292092S 2999 SA SOS So e Ss RS Ss S PSSSOSOSO SoSSOS SeS a Nm so o Q C gt gt Se o o Co Se EX SeS q SS SS Ss os ESSE S29 os Q gt Se o Q gt Q ES BOSE pD C gt Reses SeS SO So IS O C gt SS Es ESSO DCS S 6 SSSESOS M Ii N Q L S 1 Grelha do radiador 2 Aletas do radiador Verifique a grelha e as aletas
54. explosiva em determinadas condi es Se estacionar numa garagem ou outro recinto fechado certifique se que existe ventila o adequada e que o motociclo n o est junto de qualquer fonte de chama ou igni o incluindo quaisquer equipamentos com chama piloto O motor e o sistema de escape ficam quentes depois da condu o N O estacione num local onde seja prov vel que pe es animais e ou crian as toquem no motociclo uma vez que os componentes quentes podem provocar queimaduras em reas de pele desprotegidas UMPA Velocidade Este motociclo Triumph deve ser conduzido respeitando os limites legais de velocidade da via por onde circula Conduzir um motociclo a alta velocidade pode ser potencialmente perigoso uma vez que o tempo de reac o a determinadas situa es de tr fego substancialmente reduzido medida que a velocidade de circula o aumenta Reduza sempre a velocidade em conformidade com as condi es do tempo e tr fego Este motociclo Triumph s deve ser conduzido a alta velocidade numa estrada encerrada ao tr fego para competi o ou em circuito fechado A condu o a alta velocidade s deve ser praticada por condutores experientes com conhecimento das t cnicas necess rias a este tipo de pilotagem e que estejam familiarizados com as caracter sticas do motociclo em todas as condi es A condu o a alta velocidade em qualquer outra circunst ncia perigosa e provoca
55. ga do afinador at obter a folga correcta do man pulo Aperte novamente a contra porca serrilhada contra o suporte do man pulo da embraiagem Caso n o consiga obter a afina o correcta atrav s do afinador do man pulo utilize o afinador que existe na extremidade inferior do cabo Afrouxe a contra porca do afinador Gire o afinador exterior do cabo at obter uma folga de 2 3 mm no man pulo da embraiagem Aperte a contra porca UMEK Trav es Inspec o do Desgaste das Pastilhas de Trav o 1 Pastilhas de trav o 2 Linha de espessura m nima As pastilhas de trav o devem ser inspeccionadas conforme os requisitos da inspec o peri dica e devem ser substitu das se apresentarem um desgaste at ou para al m da linha de espessura m nima Caso a espessura do material de desgaste de qualquer pastilha trav o dianteiro ou traseiro seja inferior a 1 5 mm 0 06 in isto caso a pastilha esteja gasta at ao fundo das ranhuras substitua todas as pastilhas dessa roda UMPA Manuten o e Ajustes As pastilhas de trav o devem ser sempre substitu das em conjunto Na dianteira do motociclo sempre que este possua duas pin as na mesma roda devem ser substitu das todas as pastilhas em ambas as pin as Substituir as pastilhas individualmente reduz a efic cia dos trav es e pode provocar um acidente Ap s a instala o de pastilhas novas conduza com precau o at estas terem
56. ga utilizar este m todo coloque uma t bua por baixo de cada um dos pneus de modo a isol los da humidade UMPA Armazenamento Pulverize leo sobre todas as superf cies met licas n o pintadas a fim de evitar a corros o N o permita que o leo entre em contacto com componentes em borracha discos de trav o ou as pin as de trav o Lubrifique os cabos de comando Retire a bateria e armazene a num local protegido da luz solar humidade ou temperaturas negativas Durante o armazenamento a bateria deve receber uma carga ligeira inferior a um ampere uma vez por m s Mantenha a bateria carregada durante a poca de frio para evitar que o electr lito congele e abra fissuras na bateria Quanto mais descarregada estiver a bateria mais facilmente congela Coloque sacos de pl stico nos escapes para evitar a entrada de humidade Coloque uma capa para proteger o motociclo da acumula o de p e sujidade 93 Armazenamento Prepara o ap s Armazenamento Carregue a bateria se necess rio e instale a no motociclo Encha o dep sito de combust vel Substitua o leo do motor e o filtro Verifique os pontos indicados na sec o de verifica es di rias de seguran a Antes de colocar o motor em funcionamento retire uma das velas de cada cilindro Baixe o descanso lateral Fa a girar o motor v rias vezes premindo o bot o de arranque do motor at a luz de aviso de baixa p
57. gem durante a mudan a de velocidades Certifique se que n o abre demasiado o acelerador quando tiver engrenado uma velocidade baixa uma vez que pode fazer a roda dianteira levantar do solo um cavalinho ou perder trac o na roda de tr s a roda patina Abra sempre o acelerador com cuidado especialmente se n o est familiarizado com o motociclo uma vez que um cavalinho ou a perda de trac o da roda traseira podem provocar a perda de controlo do motociclo e um acidente UMEK Condu o do Motociclo NOTA e O mecanismo das mudan as Travar do tipo sequencial Isto significa que para cada movimento do pedal de mudan a de velocidades s poss vel seleccionar uma mudan a de cada vez sequencialmente por ordem ascendente ou descendente Nunca engrene uma mudan a mais baixa quando circular a uma velocidade que force o motor a regimes elevados rpm pois pode bloquear a roda de tr s causando a perda de controlo do motociclo e um acidente Pode provocar igualmente danos no motor Quando engrenar uma mudan a mais baixa certifique se que o motor se mant m num regime baixo 1 Man pulo do trav o dianteiro 2 Pedal do trav o traseiro IUMBEH 39 Condu o do Motociclo QUANDO TRAVAR OBSERVE O SEGUINTE Feche totalmente o acelerador deixando a embraiagem engrenada para permitir que o motor ajude o motociclo a abrandar Engrene velocidades mais baixa
58. ina di dndres isdadrco LrSpdr ada E Di 1 Detec o de Folgas nos Rolamentos da Direc o caixa de direc o 71 Inspec o dos Rolamentos das Rodas eeeerrereereaneneea 2 Suspens o Dianteira si rereerereeree renan renan rea rea rara TAN TANTEN EEEE 13 INSpeccad da FOGG Arroen DG EEE E T3 IUMPH 51 Manuten o e Ajustes Afina o da SUSPENSAO susana dissdE dO ROS A E a 73 Regula es de Suspens o Recomendadas iiieana 14 Unidade de Transmiss o Final erre rerree rea T5 Ajuste do N vel de leo da Transmiss o Final T5 POOS oresar E E E E S 16 Press es de Enchimento dos Pneus eee 76 Desgaste dos Pneus RR T6 Profundidade M nima Recomendada do Piso 1 SUPSUICaO Ge PNEUS saias SOR astei E esni E aE NAERA 18 BO Dee DR e DER DR RI DD E DR RO RR DR E 81 Remo o da Bateria erre eee ee rara ra arena arara 81 Elimina o da Balena issesenssnsaosaprenisoaprsntanian EE 82 Manuten o da Balena saositaacaanipemponissdecoriteratoniledaconitereEnaios canissnaronitan as 82 Instala o da Balena ssassamasnasaDeadosranaraDas acer EE E E Dias dnasan anima 83 Cala ge PUSIVOIS cor rE 83 Identifica o dos Fus veis nnnennnnennnnsnnnnsnnenrnrrrrnrerrrrerrrrsrrrrrrrerrrrerrn 84 BEE E A E RR RD E 85 Regula o Vertical dos Far is sans garralssdensirapls rara ssardcandcanicandasc ara dsnedcada 85 Regul
59. io autorizado Triumph que verifique o sistema de acelerador caso detecte altera es Estas podem ter origem no desgaste no mecanismo o que pode provocar uma pris o do acelerador Um acelerador mal afinado ou com pris o pode provocar uma perda de controlo do motociclo e um acidente 64 Inspec o Verifique se o acelerador funciona com suavidade abrindo sem ser necess rio exercer demasiada for a e fechando sem prender Solicite a um concession rio autorizado Triumph que verifique o sistema de acelerador caso detecte um problema ou se tiver d vidas Verifique se existe uma folga de 2 3 mm no punho do acelerador ao rodar o punho para tr s e para a frente Caso a folga seja demasiado grande a Triumph recomenda que os ajustes necess rios sejam efectuados por um concession rio autorizado Triumph No entanto numa emerg ncia pode afinar o acelerador da seguinte forma A Aviso A utiliza o do motociclo com os cabos do acelerador mal afinados com uma instala o incorrecta presos ou danificados pode interferir com a fun o do acelerador provocado uma perda de controlo do motociclo e um acidente A fim de evitar afina es ou instala es incorrectas ou uma utiliza o continuada de um acelerador preso ou danificado solicite a um concession rio autorizado Triumph que verifique e efectue os ajustes necess rios UMEK Afinador do cabo de abertura 1 2 Afinador do cabo d
60. l mem ria dos instrumentos punhos aquecidos rel gio Alarme ficha de diagn stico indicadores de mudan a de direc o luz de trav o Instrumentos rel de bomba de combust vel rel do motor de arranque rel principal sensor de detec o de queda Sistema de Gest o do Motor Ventoinha do radiador 15 5 Ilumina o dos instrumentos luzes de posi o m nimos L mpadas de m dios e m ximos solen ide do motor de arranque Luzes de posi o m nimos Fus vel principal 30 O N O O 01 O N 84 UMEK Manuten o e Ajustes Far is Regula o Vertical dos Far is A Aviso Adapte a velocidade de circula o as condi es de tempo e visibilidade em que o motociclo utilizado Certifique se que os feixes de luz do farol est o ajustados para iluminar a via a uma dist ncia suficiente sem encadear os outros condutores Um farol dianteiro mal regulado pode dificultar a visibilidade e provocar um acidente 1 Afinador vertical do feixe Ligue os m dios Retire a tampa do afinador Afrouxe o parafuso de aperto apenas o suficiente para permitir algum movimento dos far is Nunca tente regular o feixe do farol com o motociclo em andamento Tentar regular o feixe do farol com o motociclo em andamento pode Ajuste a posi o dos far is at obter provocar uma perda de controlo e a regula o do feixe adequada um acidente Aperte o parafuso com um bi
61. m o motor a funcionar Temperatura do E L quido d aUa Refrigerante Caso a temperatura do l quido refrigerante atinja um n vel demasiado elevado a luz de aviso temperatura alta do l quido refrigerante baixa press o de leo acende se aparecendo uma seta no mostrador digital que indicar o simbolo de aviso de temperatura alta do l quido refrigerante Para imediatamente o motor caso a luz de aviso de temperatura alta do l quido refrigerante acenda uma vez que provocar danos graves no motor Luz Indicadora de Avaria no Sistema de Gest o do Motor A luz indicadora de avaria no sistema de gest o do motor acende se quando ligada a igni o para indicar que funciona n o devendo acender se com o motor em funcionamento UMEK Caso a luz indicadora de avaria acenda com O motor em funcionamento esta indica que ocorreu uma falha em um ou mais sistemas controlados pelo sistema de gest o do motor Neste caso o sistema de gest o do motor activar o modo emerg ncia de modo a poder completar a viagem se a gravidade da falha permitir que o motor continue a funcionar Reduza a velocidade e n o continue a conduzir mais do que o necess rio caso a luz indicadora de avaria acenda A falha pode afectar negativamente o desempenho do motor emiss es de escape e o consumo de combust vel Um deficiente desempenho do motor pode provocar condi es de condu o perigosas originando uma
62. n rio de 15 Nm NOTA Verifique novamente a regula o dos e Os feixes verticais do farol far is esquerdo e direito s podem ser regulados em conjunto N o poss vel uma regula o independente Desligue os far is quando os dois feixes estiverem regulados correctamente IUMBEH 85 Manuten o e Ajustes Regula o Horizontal dos Far is 1 Afinadores horizontais do feixe Os feixes horizontais de ambos os far is podem ser regulados independentemente Utilize o mesmo procedimento para regular qualquer um dos far is Ligue os m dios Afrouxe a fixa o da cobertura do farol Ajuste a posi o horizontal do farol at obter a regula o do feixe adequada Aperte o parafuso com um bin rio de 15 Nm Repita a opera o para o outro farol Verifique novamente a regula o dos far is Desligue os far is quando os dois feixes estiverem regulados correctamente 86 Substitui o da L mpada do Farol Para aceder as l mpadas necess rio retirar o farol da respectiva cobertura 1 L mpada 2 Mola da l mpada 3 L mpada da luz de posi o m nimos A Aviso As l mpadas ficam durante a sua utiliza o Sempre que for necess rio manipular as l mpadas aguarde o quentes tempo suficiente para estas arrefecerem Evite tocar no vidro da l mpada Se sujar ou tocar no vidro limpe o com lcool antes de utilizar a l mpada Retire o assento Desligue a
63. ncha o dep sito acima da base do bocal de enchimento Ap s o reabastecimento verifique se o tamp o do dep sito de combust vel est bem fechado e trancado Uma vez que a gasolina combust vel altamente inflam vel qualquer fuga de combust vel ou derrame ou o incumprimento dos conselhos de seguran a acima indicados podem representar um risco de inc ndio e provocar danos em bens les es em pessoas ou morte UMPA Informa o Geral Tamp o do Dep sito de Combustivel 1 Lingueta 2 Tamp o do Dep sito de Combust vel 3 Chave Para abrir o tamp o do dep sito de combust vel levante a lingueta que cobre o trinco Insira a chave no trinco e gire a no sentido dos ponteiros do rel gio Para fechar e trancar o tamp o empurre o para baixo com a chave inserida no trinco Um clique indica que o tamp o est trancado correctamente Retire a chave e feche a lingueta do trinco Fechar o tamp o sem a chave inserida provocar danos no tamp o dep sito e mecanismo do trinco 29 Informa o Geral Encher o Dep sito de Combustivel Evite encher o dep sito em condi es de chuva ou poeira uma vez que as part culas em suspens o podem contaminar o combust vel Combust vel contaminado pode causar danos nos componentes do sistema de combust vel Encha o dep sito de combust vel devagar para ajudar a evitar derrames N o encha o dep sito acima da base do bocal
64. o ponto morto e desligue a igni o posi o Off Tranque a direc o para ajudar a evitar um furto Para evitar uma queda acidental do motociclo estacione sempre numa superf cie firme e lisa Quando estacionar em piso inclinado deixe sempre O motociclo direccionado para a subida para evitar que este escorregue do descanso Engrene a primeira velocidade para evitar que o motociclo se desloque Ao estacionar em piso com uma inclina o lateral deixe sempre o motociclo inclinado para o lado do descanso lateral Nunca estacione em piso com inclina o lateral com um ngulo superior a 6 Nunca estacione o motociclo direccionado para uma descida 42 NOTA e Quando estacionar pr ximo de tr fego ou num local onde seja obrigat ria a utiliza o de luzes de parqueamento deixe O farolim traseiro e as luzes da chapa de matr cula e de parqueamento acesas girando o canh o da igni o para a posi o pP Parqueamento N o deixe a igni o na posi o P durante per odos de tempo prolongados uma vez que descarregar a bateria UMEK Condu o do Motociclo Considera es sobre Condu o a Alta N o estacione num local com solo macio ou numa superf cie inclinada Estacionar nestas condi es pode provocar uma queda acidental do motociclo Certifique se que o descanso recolheu totalmente antes de iniciar a marcha A gasolina altamente inflam vel e pode ser
65. o 12 volts 9 21 watts Luzes dos Indicadores de Mudan a de Direc o 12 volts 10 watts Quadro ngulo de avan o 32 Avan o 152 mm 98 IUMBEI Bin rios de Aperto Filtro de leo Buj o do Dep sito de leo Buj o Dianteiro do C rter Buj o Traseiro do C rter Velas Flu dos e Lubrificantes Especifica es 8 12 Nm 25 Nm 25 Nm 25 Nm 20 Nm leo do Motor leo para motor de motociclos sint tico ou semi sint tico 10WW 40 ou 15WW 50 em conformidade com as Normas API SH ou superior e JASO MA p ex Mobil 1 Racing 4T L quido dos Trav es e Embraiagem L quido Refrigerante Rolamentos e Pontos de Pivot leo da Transmiss o Final UMPA Mobil Universal Brake amp Clutch Fluid DOT4 Mobil Antifreeze Mobil Grease HP 222 leo para engrenagens hip ides 100 sint tico Mobilube SHC 75 W 90 99 Especifica es P gina Intencionalmente em Branco 100 IUMBEI NDICE REMISSIVO A A Seguran a em Primeiro Lugar 5 Combust vel e Gases de Escape6 Componentes e Acess rios 8 CONU AO rN 10 Estacionamento 8 Guiador e Pousa p s 11 Manuten o e Equipamento 9 O Motociclo s s 5 Vestu rio e Capacete de PROLECC O roset en ennes T Armazenamento a se 93 Prepara o ap s 94 Prepara o para 93 AVISOS open ia Ei 1 Aviso Precau o e Nota
66. o correcta garante m xima estabilidade conforto de condu o e longevidade dos pneus Verifique sempre a press o dos pneus antes de conduzir e com os pneus frios Verifique a press o dos pneus diariamente e ajuste a se necess rio Consulte a sec o de especifica es para mais detalhes sobre a press o de enchimento correcta 76 Uma press o de enchimento incorrecta provocar um desgaste anormal do piso do pneu e problemas de instabilidade que podem provocar uma perda de controlo e um acidente Um pneu com pouca press o pode deslocar se ou sair da jante Um pneu com excesso de press o pode causar instabilidade e um desgaste prematuro do piso Ambas as condi es s o perigosas uma vez que podem originar a perda de controlo e provocar um acidente Desgaste dos Pneus medida que o piso se desgasta o pneu torna se mais suscept vel a furos e danos Calcula se que 90 de todos os problemas com os pneus ocorrem nos ltimos 10 de piso til 90 gasto Assim ao utilizar os pneus at o piso estar totalmente gasto para al m de correr riscos n o est a economizar UMEK Profundidade M nima Recomendada do Piso Conforme indicado na tabela de manuten o peri dica determine a profundidade do piso com um calibre de profundidade e substitua qualquer pneu quando o piso estiver gasto at ou para al m da profundidade m nima permitida especificada na tabela abaixo Abaixo dos 130 km h 8
67. o do assento e gire a no sentido contr rio ao dos ponteiros do rel gio pressionando simultaneamente para baixo a parte de tr s do assento O trinco abre e solta o assento podendo agora desliz lo para tr s separando o totalmente do motociclo Para colocar novamente o assento insira a lingueta do assento sob o dep sito de combust vel e pressione a traseira de modo a que o assento fique preso no trinco 32 A fim de evitar que o assento se solte durante a condu o ap s colocar o assento agarre o e puxe firmemente para cima Caso o trinco n o tenha sido correctamente accionado O assento solta se Um assento solto ou com folga pode provocar a perda de controlo do motociclo e um acidente Rodagem Rodagem a designa o dada ao processo que tem lugar durante as primeiras horas de opera o de um ve culo novo A fric o interna no motor maior quando os componentes s o novos Posteriormente quando a opera o continuada do motor assegurou que os componentes j acamaram esta fric o interna reduzida consideravelmente Uma rodagem cuidadosa assegurar emiss es de escape reduzidas e optimizar o desempenho consumo de combust vel a longevidade do motor e outros componentes do motociclo UMEK Durante os primeiros 800 quil metros 500 milhas e N o acelere a fundo e Evite sempre que o motor funcione em regimes rpm elevados e Evite circular prolongadamente c
68. ocidades Tipo de Embraiagem Sistema de Transmiss o Transmiss o Final Rela o de Transmiss o Prim ria Rela o das velocidades 12 2a 3a 4a ba Rela o de Transmiss o Secund ria Rela o de Transmiss o Final UMPA Especifica es Injec o electr nica de combust vel sequencial El ctrica Submersa 3 Bar 95 RON sem chumbo 25 litros Electr nica Digital NGK DPR8EAQ9 2 por cilindro 0 9 mm 5 velocidades de engrenagem constante e amortecedor de transmiss o Em banho de leo Multidisco Veio de Cardan Pinh o e cremalheira de engrenagens c nicas 1 034 1 91 88 2 929 1 41 14 1 947 1 37 19 1 435 1 33 23 1 160 1 29 25 0 964 1 27 28 1 043 1 48 46 2 846 1 37 13 97 Especifica es Pneus Press o dos Pneus a frio Frente 2 34 Bar 34 Ib in2 Tr s 2 90 Bar 42 Ib in2 Pneus Aprovados Op o 1 Frente Metzeler ME880 Marathon 150 80 R17 Tr s Metzeler ME880 Marathon 240 50 R16 Utilize EXCLUSIVAMENTE os pneus recomendados na combina o indicada acima N o utilize simultaneamente pneus de fabricantes diferentes ou pneus com especifica es diferentes do mesmo fabricante Pode provocar uma perda de controlo do motociclo e um acidente Equipamento El ctrico Bateria 12 volts 18 amperes hora Alternador 37 amp min s 2 000 rpm 41 amp min s 6 000 rpm Far is 2 x 12 volts 60 55 watts H4 halog nio Luz de Trav o Farolim Traseir
69. ocure a causa Fazer o motor funcionar com uma baixa press o de leo provocar danos graves no motor A i e O motociclo est equipado Aviso com um sistema de seguran a de arranque Este sistema impede o motor de arranque el ctrico de funcionar quando a caixa de velocidades n o est em ponto morto com o descanso lateral em baixo Nunca permita que o motor arranque ou funcione num local fechado Os gases de escape s o venenosos e podem provocar perda de consci ncia e morte em pouco tempo Qualquer opera o do seu motociclo deve ser sempre realizada ao ar livre ou num local com ventila o adequada IUMBEH 37 Condu o do Motociclo e Caso o descanso lateral seja accionado com o motor em funcionamento e a transmiss o n o se encontre em ponto morto o motor parar independentemente da posi o da embraiagem Iniciar a Marcha Aperte o man pulo da embraiagem e engrene a primeira velocidade Abra ligeiramente o acelerador e solte gradualmente a embraiagem Quando esta come ar a engatar acelere gradualmente conferindo velocidade suficiente ao motor para este n o ir abaixo 38 Mudan a de Velocidades F A EE PF N 1 Pedal de mudan a de velocidades Feche o acelerador enquanto aperta simultaneamente o manipulo da embraiagem Seleccione a mudan a acima ou abaixo Abra parcialmente o acelerador soltando o man pulo da embraiagem simultaneamente Utilize sempre a embraia
70. om o motor sempre no mesmo regime r pido ou lento e Evite arranques e paragens bruscas e acelera es r pidas excepto em caso de emerg ncia e N o circule a velocidades superiores a da velocidade m xima Entre os 800 e os 1600 quil metros 500 a 1000 milhas e Pode aumentar gradualmente o regime do motor at entrada da zona vermelha do conta rota es durante breves instantes e Durante e ap s a rodagem e N o force o regime do motor quando este estiver frio e N o esforce o motor Utilize uma mudan a mais baixa sempre que o motor come ar a bater e N o circule com o motor em regimes desnecessariamente elevados Utilize uma mudan a mais alta para ajudar a reduzir o consumo de combust vel reduzir o ru do e proteger o ambiente UMPA Informa o Geral Condu o Segura DAILY SAFETY CHECKS T GLICHE SICHERHEITSKONTROLLEN CONTROLES DE SECURITE QUOTIDIENS CHEQUEOS DE SEGURIDAD DIARIOS VERIFICA ES DI RIAS DE SEGURAN A VERIFICHE GIORNALIERE DI SICUREZZA DAGELIJSKE VEILIGHEIDSINSPECTIES EAR Verifica es Di rias de Seguran a Verifique diariamente os seguintes pontos antes de conduzir Estas verifica es efectuam se em pouco tempo e ajudam a garantir uma condu o mais segura e fi vel do motociclo Caso detecte qualquer anomalia durante as verifica es consulte a sec o Manuten o e Ajustes ou solicite ao seu concession rio autorizado Triumph
71. onentes em alum nio especialmente ap s uma utiliza o em condi es meteorol gicas adversas em que as pe as devam ser lavadas e secas m o cada vez que o motociclo utilizado Ser o rejeitadas todas as reclama es ao abrigo da garantia devido a uma manuten o inadequada Limpeza do Sistema de Escape Todos os componentes do sistema de escape do motociclo devem ser lavados regularmente a fim de evitar uma deteriora o do seu aspecto Estas instru es podem ser igualmente aplicadas s pe as cromadas em a o inox escovado e componentes em fibra de carbono NOTA e O sistema de escape deve estar frio antes da lavagem a fim de evitar manchas de gua UMPA Manuten o e Ajustes Lavagem Prepare uma mistura de gua e sab o neutro N o utilize detergente com alto teor alcalino como frequente encontrar em lavagens comerciais de ve culos uma vez que deixam res duos Lave o sistema de escape com um pano suave N o utilize uma esponja abrasiva ou palha de a o uma vez que estes produtos danificam o acabamento Enxague abundantemente o sistema de escape Certifique se que n o entra gua nem sab o nos silenciadores Secagem Seque o m ximo poss vel o sistema de escape com um pano macio N o coloque o motor em funcionamento para secar o escape Pode provocar manchas de gua 91 Manuten o e Ajustes Protec o Recomendamos a aplica o regular de um
72. os o no l quido refrigerante 60 Caso n o seja utilizado um l quido refrigerante com inibidores de corros o o sistema de refrigera o ir acumular corros o e oxida o na c mara de gua e no radiador entupindo as passagens de gua e reduzindo a efic cia do sistema de refrigera o Utilize uma mistura que contenha inibidores de corros o e anti congelante adequada para motores e radiadores em alum nio Utilize sempre o anti congelante conforme as indica es do fabricante Uma mistura de refrigera o com anti congelante e inibidores de corros o cont m produtos qu micos t xicos que podem ser nocivos para o corpo humano Nunca ingira anti congelante ou qualquer tipo de l quido de motociclos refrigera o para UMEK Inspec o do N vel do L quido Refrigerante Dep sito de expans o Marca MAX Marca MIN N vel do l quido 1 2 3 4 Coloque o motociclo numa superf cie horizontal e perpendicular ao solo N o necess rio retirar quaisquer tampas para inspeccionar o n vel de l quido refrigerante no dep sito de expans o Verifique o n vel do l quido refrigerante no dep sito de expans o O n vel do l quido refrigerante deve estar entre as marcas MAX linha de cima e MIN linha de baixo Caso o l quido refrigerante esteja abaixo do n vel m nimo este deve ser ajustado UMPA Manuten o e Ajustes Ajuste do N vel do L quido Refrigerante
73. os da garantia do seu motociclo estar prevista uma garantia contra a corros o de certos componentes o propriet rio deve observar esta advert ncia razo vel que proteger o motociclo contra a corros o e real ar o seu aspecto geral N o utilize detergente dom stico uma vez que estes produtos contribuem para O aparecimento prematuro de corros o Prepara o para Lavagem Antes de iniciar a lavagem deve tomar algumas precau es para manter a gua afastada dos seguintes pontos abaixo indicados Abertura traseira dos silenciadores cobrir com um saco de pl stico preso com el sticos Man pulos de trav o e embraiagem caixas dos comutadores no guiador cobrir com sacos de pl stico 89 Manuten o e Ajustes Canh o da Igni o cobrir o orif cio da chave com fita adesiva Pontos de Cuidado Especial Evite pulverizar com qualquer tipo de jacto de gua os seguintes pontos e Instrumentos e Embolos e pin as de trav o e Sob o dep sito de combust vel e Rolamentos da caixa de direc o N o pulverize qualquer quantidade de gua sob o assento do condutor Na base do assento do condutor est o instaladas as condutas de admiss o de ar do motor e qualquer quantidade de gua pulverizada neste ponto pode entrar na caixa de ar e no motor e provocar danos em ambos os componentes N o recomendada a utiliza o de dispositivos de lavagem a alta press o Este tipo de aparelho for a a
74. perda de controlo e um acidente Contacte um concession rio autorizado Triumph assim que poss vel para verificar e reparar a falha Indicadores de lt a Mudan a de Direc o Quando o comutador dos indicadores de mudan a de direc o colocado para a esquerda ou para a direita a luz indicadora de mudan a de direc o acende se intermitentemente mesma velocidade que os indicadores de mudan a de direc o UMPA Informa o Geral M ximos Quando a igni o ligada e o comutador das luzes se encontra em m ximos acende se a luz indicadora de m ximos Ponto morto A luz indicadora de ponto morto indica que a caixa de velocidades est na posi o de neutro ponto morto A luz indicadora acende se quando a caixa de velocidades est na posi o de neutro com o canh o da igni o na posi o ON ligado N vel de Combust vel Baixo A luz indicadora de n vel de combust vel baixo acende se quando restam aproximadamente 5 5 litros de combust vel no dep sito AN E co estado do alarme acende quando se encontram reunidas as condi es descritas nas instru es do alarme opcional 23 Informa o Geral Chave de Igni o Tranca da direc o Posi o Off desligado Posi o On ligado Posi o Lock trancado Posi o Park parqueamento 1 2 3 4 5 Para al m de operar o canh o da igni o
75. produto de protec o para o Quando o sistema de escape estiver sistema uma vez que este ajuda a seco aplique o produto Motorex 645 Clean and Protecf sobre a superf cie proteger e manter o seu aspecto A utiliza o de produtos de silicone tais como WD40 podem provocar descolora o do cromado N o utilize estes produtos A utiliza o de produtos de limpeza abrasivos como o Solvol Autosol pode igualmente danificar o sistema N o utilize estes produtos 2 IUMBEI ARMAZENAMENTO Prepara o para Armazenamento Limpe a fundo todo o motociclo Esvazie o combust vel no dep sito para um recipiente seguro A gasolina altamente inflam vel e pode ser explosiva em determinadas condi es AO reabastecer gire o canh o da igni o para a posi o OFF N o fume Certifique se que a rea est bem ventilada e n o existem fontes de chama ou igni o incluindo quaisquer chama piloto equipamentos com Retire uma das velas de cada cilindro e coloque algumas gotas 5 ml de leo do motor em cada cilindro Fa a girar o motor de arranque durante alguns segundos premindo o bot o de arranque do motor de modo a aplicar uma pel cula de leo nas paredes dos cilindros e em seguida instale novamente as velas Reduza a press o dos pneus em cerca de 20 Coloque o motociclo sobre uma caixa ou cavalete de modo a que as duas rodas n o fiquem em contacto com o solo caso n o consi
76. provocadas pela presen a de um passageiro pode provocar uma perda de controlo do motociclo e um acidente 49 Acess rios e Carga Nunca tente guardar quaisquer objectos entre o quadro e o dep sito de combust vel pois pode afectar a direc o provocando a perda de controlo e um acidente Qualquer peso amarrado ao guiador ou forqueta aumentar a massa do conjunto da direc o e pode resultar na perda de controlo da direc o provocando um acidente Nunca transporte um passageiro excepto se este for suficientemente alto para alcan ar os pousa p s que equipam o motociclo Um passageiro que n o alcance os pousa p s n o capaz de se sentar em seguran a no motociclo e pode causar instabilidade provocando a perda de controlo e um acidente 50 Caso o assento do passageiro seja utilizado para transportar pequenos objectos estes n o devem exceder os 5 kg de peso n o devem dificultar o controlo do motociclo e devem estar bem fixos e n o ultrapassar a traseira ou os lados do motociclo Transportar objectos com peso superior a 5 kg fixados incorrectamente que dificultem o controlo do motociclo ou que ultrapassem a traseira ou os lados do motociclo podem provocar a perda de controlo e um acidente UMEK Manuten o e Ajustes MANUTEN O E AJUSTES NDICE Manuten o Peri dica erre ree eee ee ceara rea ce arara rena 53 leo do Motor 56 Inspec o do N vel
77. que tome as ac es necess rias para repor o motociclo em condi es de circula o segura A n o execu o destas verifica es diariamente antes de conduzir podem resultar em danos graves no motociclo ou um acidente provocando les es graves ou morte Verifique Combust vel Quantidade adequada no dep sito n o existem fugas p g 28 leo do Motor N vel correcto na vareta de n vel Adicione leo com a especifica o correcta se necess rio N o existem fugas no motor ou radiador de leo p g 56 33 Informa o Geral Transmiss o final N o existem fugas p g 5 Pneus Rodas Press o correcta nos pneus a frio Profundidade do rasto desgaste profundidade m nima do rasto 2 0 mm danos no pneu roda furos etc p g 76 Porcas Parafusos Fixadores Verificar visualmente se OS componentes da direc o e suspens o eixos e todos os comandos est o bem apertados ou fixos Verifique todas as reas para detectar fixa es com folga danificadas Funcionamento da direc o Suave mas sem folgas de batente a batente N o existem cabos de comando a impedir uma boa opera o p g 71 Trav es Accione o man pulo do trav o e o pedal do trav o para verificar se a resist ncia a correcta Inspeccione o pedal man pulo caso o curso seja excessivo antes de sentir resist ncia ou caso os comandos tenham um tacto esponjoso durante a opera o p g 67 P
78. r a perda de controlo do motociclo e um acidente 43 Condu o do Motociclo O comportamento de um motociclo a alta velocidade pode ser diferente daquele a que est habituado quando circula a uma velocidade normal N o tente conduzir a alta velocidade excepto se tiver recebido forma o suficiente e possuir as capacidades necess rias uma vez que a opera o incorrecta do motociclo pode provocar um acidente grave Os itens enumerados s o extremamente importantes e nunca devem ser negligenciados Um problema que n o detect vel a velocidades normais pode agravar se substancialmente a alta velocidade Generalidades Certifique se que a manuten o do motociclo foi realizada em conformidade com a tabela de manuten o peri dica Direc o Certifique se que o guiador vira correctamente sem pris o ou folgas excessivas Certifique se que os cabos de comando n o dificultam o funcionamento da direc o 44 Bagagem Certifique se que os compartimentos de bagagem se encontram fechados trancados e est o bem fixos ao motociclo Trav es Certifique se que o trav o dianteiro e traseiro funcionam correctamente Pneus A condu o a alta velocidade exigente para os pneus Para conduzir em seguran a fundamental que o motociclo esteja equipado com pneus em bom estado Inspeccione o estado geral dos pneus verifique se a press o a correcta a frio e verifique a calib
79. r efectuados ap s os pneus terem percorrido 160 km ap s a instala o cont 79 Manuten o e Ajustes cont A utiliza o de um motociclo com uns pneus assentes incorrectamente com uma press o mal ajustada ou sem que o condutor esteja acostumado ao comportamento dos mesmos pode provocar uma perda de controlo e um acidente Os pneus que tenham sido utilizados num dinam metro de rolos podem sofrer danos Em alguns casos os danos n o s o vis veis na superf cie externa do pneu Os pneus devem ser substitu dos ap s este tipo de utiliza o uma vez que o uso continuado de um pneu danificado pode provocar instabilidade perda de controlo e um acidente 80 Uma calibragem correcta dos pneus fundamental para um comportamento est vel e seguro do motociclo N o remova ou desloque os pesos de calibragem Uma calibragem incorrecta das rodas pode provocar uma perda de controlo e um acidente Sempre que seja necess rio calibrar as rodas como por exemplo ap s a instala o de pneus novos consulte o seu concession rio Triumph Utilize apenas pesos de calibragem adesivos Os pesos com mola pode provocar danos na roda e nos pneus originando um vazamento do pneu uma perda de controlo e um acidente UMEK Bateria Em algumas circunst ncias a bateria pode emitir gases explosivos mantenha afastados chamas fontes de igni o e cigarros Certifique se que existe ventila o adequada q
80. ragem das rodas Aperte bem as tampas das v lvulas de ar depois de verificar a press o dos pneus Observe a informa o fornecida nas sec es de manuten o e especifica es relativa verifica o e seguran a dos pneus Combustivel Certifique se que possui combust vel suficiente para fazer face ao aumento do consumo resultante da condu o a alta velocidade UMEK Em diversos pa ses o sistema de escape deste modelo est equipado com um conversor catal tico para ajudar a reduzir os n veis de emiss es de gases de escape O conversor catal tico pode ficar com danos permanentes caso o motociclo fique sem combust vel ou se o n vel deste baixar demasiado Certifique se sempre que o dep sito tem combust vel suficiente para a viagem a realizar leo do Motor Certifique se que o n vel de leo do motor o correcto Ao repor o n vel utilize apenas leo do tipo e qualidade adequados leo da Transmiss o Final Certifique se que o n vel do leo da transmiss o final o correcto Ao repor o n vel utilize apenas leo do tipo e qualidade adequados Liquido Refrigerante Verifique se o n vel do l quido refrigerante se encontra na marca superior do dep sito de expans o verifique sempre o n vel com o motor frio UMPA Condu o do Motociclo Equipamento el ctrico Certifique se que o farol o farolim traseiro luz de trav o indicadores de mudan a de direc o buzin
81. ragem do motor 4 Bot o da buzina 10 Bot o de arranque do motor 5 Comutador dos indicadores de 11 Taqu metro conta rota es mudan a de direc o 12 Velocimetro 6 Canh o da igni o 13 Od metro conta quil metros 16 UMPH N MEROS DE SERIE N mero de Identifica o do Ve culo N I V O n mero de identifica o do ve culo encontra se gravado na rea da coluna da direc o no quadro Encontra se igualmente numa chapa rebitada no quadro por baixo do assento do condutor UMPA N meros de S rie N mero de S rie do Motor O n mero de s rie do motor encontra se gravado no c rter do motor junto parte de tr s no lado direito 730 cbme GX 17 N meros de S rie P gina Intencionalmente em branco 18 UMEK Informa o Geral INFORMA O GERAL ndice Disposi o do Painel de Instrumentos i erre 20 MOJOCIME O cs25208 5505 0ds scans asso FEIO dsso E E E raso E E E E A sda 21 TUO O aE EE 21 Od metro Contador Parcial eee rea 21 BE Acic dC AVO RR NR O 22 Aviso de Baixa Press o de leo 22 Temperatura do L quido Refrigerante cc reter 22 Chave de QNIC O ssessesas eis o psasda en aos dass sas cao anna nad race cin 24 Canh o da Igni o Tranca da Direc o seen 24 Posi es do canh o da Igni o eee eeeeerreanea 24 Afinador do Man pulo da Embraiagem e Trav o
82. ress o de leo apagar Substitua as velas e coloque o motor em funcionamento Verifique o funcionamento dos trav es e o estado geral do motociclo 94 UMEK Especifica es ESPECIFICA ES Especifica es Rocket III Dimens es O diagrama abaixo indica as principais dimens es do motociclo 1695mm 77 4in 2500mm 98 4in 970mm 38 2in Pesos Peso a Seco 320 kg Carga Util 235 kg IUMBH 95 Especifica es Motor Tipo Cilindrada Di metro x Curso Taxa de Compress o Sequ ncia dos Cilindros Ordem de Igni o Presta es Pot ncia M xima DIN Bin rio M ximo Lubrifica o Sistema de Lubrifica o Capacidades de leo do Motor Com o motor a seco Substitui o de leof filtro Substitui o de leo Refrigera o Tipo de Lig Refrigerante Rela o da mistura gua Anti congelante Capacidade de Liq Refrigerante Temp de Disparo do Termostato nominal 96 3 cilindros em linha 2294 cc 101 6 x 94 3 mm 8 1 Cilindro n mero 1 frente 1 2 3 142 PS s 5 750 rpm 200 Nm s 2 500 rpm C rter seco com dep sito de leo 5 9 litros 5 4 litros 5 1 litros Anti congelante Mobil 50 50 3 2 litros 85 C UMEK Sistema de Combust vel Tipo Bomba de Combust vel Press o do Combust vel Combust vel Tipo Capacidade do Dep sito Igni o Sistema de Igni o Velas Folga do el ctrodo Transmiss o Tipo de Caixa de Vel
83. s uma de cada vez de modo a que a transmiss o fique engrenada em primeira velocidade quando o motociclo estiver totalmente parado Ao parar accione sempre os dois trav es em simult neo Em condi es normais deve ser aplicada um pouco mais de for a no trav o dianteiro Engrene velocidades mais baixas ou desembraie completamente para impedir o motor de ir abaixo Nunca bloqueie os trav es uma vez que pode provocar a perda de controlo do motociclo e um acidente 40 Para efectuar uma travagem de emerg ncia ignore o procedimento de engrenar mudan as mais baixas e concentre se em aplicar o trav o dianteiro e traseiro com a maior for a poss vel sem derrapar Aconselhamos que pratique a travagem de emerg ncia num local sem tr fego A Triumph recomenda vivamente aos condutores que frequentem um curso de aprendizagem que inclua instru es sobre uma opera o segura dos trav es Uma t cnica de travagem incorrecta pode resultar em perda de controlo e um acidente UMEK Para sua pr pria seguran a proceda sempre com m xima precau o quando travar acelerar ou curvar uma vez que qualquer ac o imprevista pode provocar a perda de controlo do motociclo e um acidente A utiliza o independente do trav o dianteiro e traseiro reduz a capacidade global de travagem Uma travagem a fundo pode fazer a roda bloquear reduzindo o controlo do motociclo e causar um acidente Sempre que poss
84. s e uma busca cont nua pelo desempenho seguran a e fiabilidade superiores Por favor leia este manual do propriet rio antes de conduzir o motociclo de modo a ficar totalmente familiarizado com a correcta opera o dos respectivos comandos suas caracter sticas capacidades e limita es UMEK O presente manual inclui sugest es de condu o mas n o cont m todas as t cnicas e compet ncias necess rias condu o segura de um motociclo A Triumph recomenda vivamente a todos os motociclistas que obtenham a forma o necess ria para garantir uma opera o segura deste motociclo Este manual do propriet rio bem como todas as restantes instru es fornecidas com o seu motociclo devem ser consideradas como parte integrante do mesmo e devem permanecer neste mesmo que o motociclo venha a ser vendido posteriormente Antes de conduzir todos os motociclistas devem ler o presente manual do propriet rio bem como todas as restantes instru es que s o fornecidas com o seu motociclo de modo a familiarizarem se com a correcta opera o dos respectivos comandos suas caracter sticas capacidades e limita es N o empreste o seu motociclo a terceiros uma vez que a condu o do mesmo sem estar familiarizado com os respectivos comandos caracter sticas capacidades e limita es pode provocar um acidente UMPA Introdu o Informa o A informa o contida nesta publica o base
85. s ferramentas especificas e conhecimentos especiais Apenas OS concession rios Triumph possuem estas ferramentas e conhecimentos Uma vez que uma manuten o incorrecta ou negligenciada pode provocar condi es de condu o perigosas a manuten o peri dica deste motociclo deve ser efectuada sempre por um concession rio autorizado Triumph UMPA Manuten o e Ajustes Todos os aspectos da manuten o s o de import ncia vital e n o devem ser negligenciados A manuten o ou ajustes incorrectos podem provocar avarias num ou mais componentes do motociclo Um motociclo com avarias pode provocar uma perda de controlo e um acidente A manuten o afectada por factores como condi es meteorol gicas terreno e localiza o geogr fica A manuten o peri dica deve ser ajustada ao ambiente em que o ve culo utilizado e s exig ncias do pr prio utilizador A Triumph Motorcycles n o aceita qualquer responsabilidade por danos ou les es resultantes de uma manuten o impr pria ou ajustes incorrectos executados pelo propriet rio Uma vez que uma manuten o incorrecta ou negligenciada pode provocar condi es de condu o perigosas a manuten o peri dica deste motociclo deve ser efectuada sempre por um concession rio autorizado Triumph 53 Manuten o e Ajustes Quil metros Milhas indicados no Od metro ou per odo de tempo o que ocorrer primeiro Descri o da opera
86. sultar em gripagem do motor ou caixa de velocidades A gripagem do motor ou da caixa de velocidades pode originar uma perda s bita de controlo e um acidente 56 Inspec o do N vel de leo Dep sito de leo Tamp o de enchimento de leo Vareta de n vel Marca de n vel m ximo Marca de n vel m nimo Certifique se que durante a substitui o ou reposi o do n vel QREN de leo n o entram mat rias estranhas ou contamina o A contamina o do dep sito de leo pode provocar danos no motor Pare o motor Retire o tamp o de enchimento vareta de n vel do dep sito de leo limpe a vareta de n vel e coloque novamente o tamp o de enchimento inserindo o totalmente at ao fundo UMEK NOTA e O n vel correcto o indicado com O motociclo perpendicular ao solo i e n o assente sobre o descanso lateral e com o tamp o de enchimento vareta de n vel totalmente inserido at ao fundo Retire o tamp o de enchimento vareta de n vel O n vel m ximo de leo indicado pela marca existente no tamp o de enchimento vareta de n vel O n vel de leo est correcto quando a medi o indicar um n vel entre as marcas de n vel m ximo e m nimo existentes na vareta Caso o n vel de leo seja demasiado baixo adicione leo em pequenas quantidades de cada vez at obter o n vel correcto Quando atingir o n vel correcto instale novamente o tamp o de en
87. tando o p lo positivo vermelho primeiro Instale novamente o assento Verifique se o acelerador funciona com suavidade abrindo sem ser necess rio exercer demasiada for a e fechando sem prender Desloque se com precau o at ao seu concession rio autorizado Triumph mais pr ximo e solicite lhe que inspeccione cuidadosamente o sistema de acelerador antes de voltar a conduzir o motociclo 65 Manuten o e Ajustes Embraiagem 1 Man pulo da embraiagem 2 2 3 mm Este motociclo est equipado com uma embraiagem operada por cabo Caso exista uma folga excessiva no man pulo da embraiagem a embraiagem pode n o desengatar totalmente provocando dificuldades ao trocar de velocidade e seleccionar a posi o de neutro ponto morto Pode fazer o motor ir abaixo e dificultar o controlo do motociclo Por outro lado um man pulo da embraiagem com folga insuficiente pode impedir a embraiagem de engatar totalmente fazendo a patinar reduzido assim o desempenho e provocando um desgaste prematuro da mesma A folga do man pulo deve ser verificada em conformidade com os requisitos da manuten o peri dica 66 Inspec o Certifique se que existe uma folga de 2 3 mm no man pulo da embraiagem Caso a folga n o seja correcta necess rio proceder a uma afina o Afina o Afrouxe a contra porca serrilhada que existe na extremidade do cabo da embraiagem no lado do man pulo e gire a man
88. tociclo com rodas ou pneus defeituosos ou danificados perigoso e pode provocar uma perda de controlo ou um acidente Para substituir os pneus ou realizar uma inspec o de seguran a consulte sempre o seu concession rio Triumph 78 Substitui o de Pneus Todos os motociclos Triumph s o cuidadosa e exaustivamente testados numa ampla gama de condi es de circula o para garantir a aprova o das combina es de pneus mais eficazes para cada modelo Quando substituir os pneus certifique se que instala pneus aprovados nas combina es aprovadas A utiliza o de pneus n o aprovados ou de pneus aprovados em combina es n o aprovadas pode provocar instabilidade do motociclo e um acidente Consulte a sec o de especifica es para mais detalhes sobre combina es aprovadas Os pneus devem ser sempre instalados e calibrados pelo seu concession rio Triumph que possui a forma o e os conhecimentos adequados para uma instala o correcta e segura Um pneu furado deve ser substitu do A n o substitui o de um pneu furado ou conduzir com um pneu remendado pode provocar instabilidade perda de controlo e um acidente UMEK N o instale pneus com c mara de ar em jantes tipo TUBELESS O pneu n o assentar e poder escorregar na jante provocando um vazamento subito que pode originar uma perda de controlo e um acidente Nunca instale uma c mara de ar dentro de um pneu tipo TUBELESS
89. tociclo est equipado com um sistema de seguran a para evitar a sua opera o com o descanso lateral em baixo Nunca tente conduzir o motociclo com o descanso lateral em baixo ou interferir com os mecanismos de seguran a uma vez que pode provocar condi es de condu o perigosas originando a perda de controlo do motociclo e um acidente UMPA Informa o Geral NOTA e Ao utilizar o descanso lateral gire sempre o guiador totalmente para a esquerda e deixe a primeira velocidade engrenada Sempre que o descanso lateral utilizado certifique se que este recolheu totalmente depois de se sentar no motociclo Para mais instru es sobre como estacionar em seguran a consulte a sec o Condu o do Motociclo Jogo de Ferramentas e Manual To ADI as S O o 1 Tabuleiro do jogo de ferramentas 2 Compartimento do manual O jogo de ferramentas encontra se guardado no compartimento para esse efeito por baixo do assento do condutor 31 Informa o Geral Para aceder ao manual retire o assento do passageiro conforme descrito noutro ponto da presente sec o e levante o jogo de ferramentas fazendo rodar para tr s O manual encontra se guardado no compartimento vertical por tr s da bateria Trinco do Assento 1 Trinco do assento O trinco do assento encontra se na parte de tr s do painel lateral direito Para retirar o assento insira a chave da igni o no trinc
90. tranca da direc o a chave de igni o necess ria para operar o trinco do assento e o tamp o do dep sito de combust vel Quando a f brica entrega o motociclo este fornecido com um conjunto de duas chaves juntamente com uma pequena etiqueta com o n mero da chave Anote o n mero da chave e guarde a chave de reserva e etiqueta com o n mero num local seguro afastado do motociclo O seu concession rio autorizado Triumph pode fornecer uma chave de substitui o realizada a partir dos detalhes do respectivo n mero ou realizar uma chave nova usando a original como modelo 24 N o guarde a chave de reserva juntamente com o motociclo pois pode diminuir todos os aspectos relativos seguran a Canh o da Igni o Tranca da Direc o Posi es do Canh o da Igni o Este motociclo est equipado com um canh o de quatro posi es operado por chave A chave pode ser removida da igni o apenas nas posi es OFF LOCK ou P PARK PARA TRANCAR Rode o guiador para a esquerda Gire a chave at posi o OFF empurre e solte totalmente a chave e em seguida gire a at posi o LOCK PARQUEAMENTO Gire a chave da posi o LOCK para a posi o P A direc o permanece trancada NOTA e N o deixe a tranca da direc o na posi o P durante per odos de tempo prolongados uma vez que descarregar a bateria UMEK Por motivos de seguran
91. uando carregar ou utilizar a bateria em espa os fechados A bateria cont m cido sulf rico electr lito O contacto com a pele ou olhos pode causar queimaduras graves Utilize sempre vestu rio e culos de protec o Caso o electr lito entre em contacto com a pele lave abundantemente com gua Caso o electr lito entre em contacto com os olhos lave abundantemente com gua durante pelo menos 15 minutos e PROCURE CUIDADOS M DICOS IMEDIATAMENTE Caso o electr lito seja ingerido beba grandes quantidades de gua e PROCURE CUIDADOS M DICOS IMEDIATAMENTE MANTENHA O ELECTR LITO FORA DO ALCANCE DAS CRIAN AS UMPA Manuten o e Ajustes A bateria cont m materiais nocivos Mantenha sempre as crian as afastadas da bateria quer esta esteja instalada ou n o no motociclo N o coloque cabos de arranque de emerg ncia e n o permita que os cabos da bateria se toquem nem inverta a polaridade dos cabos uma vez que qualquer uma destas ac es pode originar uma fa sca que provoque a igni o dos gases da bateria podendo causar les es Remo o da Bateria Bateria Abra adeira da bateria 1 2 3 P lo positivo vermelho 4 P lo negativo Retire o assento 81 Manuten o e Ajustes Levante a caixa das ferramentas pela parte da frente e incline a para tr s Retire a abra adeira da bateria Desligue os p los da bateria desconectando o p lo negativo preto primeiro
92. ue se que esta n o ultrapassa a traseira do motociclo Nunca exceda o peso de carga m ximo do ve culo de 235 kg O peso de carga m ximo composto pelo peso combinado do condutor passageiro quaisquer acess rios instalados e qualquer carga transportada IUMBEH 47 Acess rios e Carga Nunca conduza um motociclo equipado com acess rios a velocidades acima dos limites permitidos ou a uma velocidade inadequada s circunst ncias Um motociclo equipado com acess rios n o deve ser conduzido a uma velocidade superior a 130 km h mesmo que a velocidade permitida seja superior A presen a de acess rios provocar altera es na estabilidade e comportamento do motociclo Conduzir sem prever estas altera es na estabilidade do motociclo pode provocar uma perda de controlo ou um acidente Recorde que o limite absoluto de 130 km h ser reduzido com a instala o de acess rios n o aprovados carga incorrecta pneus gastos estado geral do motociclo piso em mau estado ou condi es atmosf ricas adversas Este motociclo n o deve ser conduzido acima dos limites de velocidade permitidos por lei excepto em condi es de circuito fechado autorizado 48 Este motociclo Triumph s deve ser conduzido a alta velocidade numa estrada encerrada ao tr fego para competi o ou em circuito fechado A condu o a alta velocidade s deve ser praticada por condutores experientes com conhecimento das t
93. uma substitui o do leo e do filtro s o necess rios pelo menos 1 a 1 5 litros para repor correctamente o n vel Elimina o de leo de Motor e Filtros de Oleo Usados A fim de proteger o ambiente n o despeje leo no solo em esgotos ou caleiras ou cursos de gua N o coloque filtros de leo usados juntamente com os detritos normais Em caso de d vida contacte a sua autoridade local 59 Manuten o e Ajustes Especifica o e Tipo de leo Os motores de injec o de alto desempenho da Triumph foram projectados para utilizar leo sint tico ou semi sint tico 10 40 ou 15W 50 em conformidade com as normas API SH ou superior e JASO MA N o adicione quaisquer aditivos qu micos ao leo do motor O leo do motor lubrifica igualmente a embraiagem Os aditivos podem fazer a embraiagem patinar N o utilize leo mineral vegetal ou n o detergente nem leo base de r cino ou quaisquer outros leos n o conformes com as especifica es A utiliza o destes leos pode provocar instantaneamente danos graves no motor Sistema de Refrigera o AN O m cbob A fim de garantir uma refrigera o eficaz do motor verifique diariamente o n vel do l quido refrigerante antes de conduzir o motociclo e se necess rio reponha o n vel Inibidores de Corros o A fim de proteger o sistema de refrigera o da corros o essencial utilizar produtos qu micos inibidores de corr
94. umentar a pr carga da mola O motociclo fornecido de f brica com o anel de afina o de pr carga da mola regulado na posi o 1 74 Certifique se que os an is de afina o t m a mesma regula o em ambas as unidades de suspens o traseira Uma regula o diferente na unidade esquerda e direita pode afectar O comportamento e a estabilidade podendo provocar uma perda de controlo do motociclo e um acidente Regula es de Suspens o Recomendadas As regula es do anel de afina o s o contadas a partir da posi o 1 sendo que esta corresponde ao anel de afina o girado totalmente no sentido contr rio ao dos ponteiros do rel gio No total existem cinco posi es A posi o 1 confere a menor pr carga da mola Regula o da Tipo de condu o Pr carga da Mola Condutor e ie Posi o 2 passageiro Condutor passageiro e bagagem Posi o 5 UMEK NOTA e Os detalhes fornecidos na tabela devem ser utilizados apenas como refer ncia em que o condutor e o passageiro pesam cada um 90 kg ou menos Os requisitos de regula o devem ser aumentados para condutores e passageiros mais pesados e em conformidade com as prefer ncias pessoais Unidade de Transmiss o Final A unidade n o cont m qualquer componente que possa ser ajustado pelo utilizador pelo que apenas necess rio verificar o n vel e substituir o leo da transmiss o final Caso ocorra uma falha na
95. vel reduza a velocidade ou trave antes de descrever uma curva uma vez que desacelerar ou travar a meio de uma curva pode fazer a roda dianteira escorregar provocando a perda de controlo e um acidente Ao conduzir em condi es de humidade ou chuva ou sobre piso escorregadio a capacidade para manobrar e parar ser menor Nestas condi es todas as ac es devem ser realizadas com suavidade Acelerar travar ou curvar bruscamente pode provocar a perda de controlo e um acidente UMPA Condu o do Motociclo Ao descer uma rampa inclinada utilize o motor como trav o engrenando uma mudan a baixa e aplique os trav es de forma intermitente A aplica o continua dos trav es pode provocar o sobreaquecimento dos mesmos e reduzir a sua efic cia Circular com o p sobre o pedal de trav o ou a m o no man pulo do trav o pode fazer acender a luz do trav o dando uma indica o falsa aos outros utilizadores da via Pode igualmente provocar O sobreaquecimento dos trav es e reduzir a sua efic cia N o circule com o motor desligado e nunca reboque o motociclo A transmiss o possui um sistema de lubrifica o por press o que s actua com O motor em funcionamento Uma lubrifica o incorrecta pode provocar danos ou gripar a transmiss o provocando uma perda s bita do controlo do motociclo e um acidente 41 Condu o do Motociclo Estacionar Coloque a transmiss o na posi o de neutr

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