Mercury Marine do Brasil 2011 E
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1. DIRE O DIREITA road ulitsa aas munad edades dise 4 INSTALANDO A BARRA DE LIGA O FORNECIDO COM TIPO EP 5 INSTALANDO A BATERIA edades loas ANTES DE USAR 1 COMBUST VEL MISTURA GASOLINA LEO DO MOTOR 2 SUGEST O PARA ITENS SOBRESSALENTES OPERA O DO MOTOR ereta 1 PARTIDA AQUECIMENTO agian ieies ienee eiii ii perii ERENTEE RE u E trola AJUSTE DA OPERA O NDA o N AJUSTES NENA EM GUAS RASAS I do O 1080 tee REMOVENDO O MOTOR rnei aenean en 1 ESFOR O NA DIRE O ss aran icons acia 2 AJUSTE DO TRIM TAB dto eiraas ete INSPE O E MANUTEN O INSPE O MOTOR SU S S E OS N gt DI RIA na at Ika do Qa rd E aduta REVIS O PERI DICA ARMAZENAMENTO NO INVERNO esses REVIS O DE PR TEMPORADA BMERSO EM GUA INSPECIONANDO AP S CHOQUE COM OBJETO SUBMERSOS PRECAU ES PARA BAIXAS TEMPERATURAS AN LISE DE FALHAS en A PE AS ASSOCIADAS cereenecaentnnna ACESS RIOS H LICES DISPONIMENS ot ear DIAGRAMAS EL TRICOS ani CONTROLE DE REVIS ES PERI DICAS ESPECIFICA ES Modelo 25M 30M 30EH 30E Comprimento Total 884 mm 34 8 pol 600 mm 32 6 pol Largura Total 412 mm 16 2 pol 355 mm 14 pol2. 17 leo do motor Utilize somente leo Quicksilver Premium ou um outro tipo de leo recomendado que neste caso o TCW3 NMMA N o recomendamos nenhum outro leo dois tempos CUIDADO N o misture diferentes tipos de leo A mistura de diferentes compostos ou tipos de leo mesmo que tenham a mesma f rmula podem causar a forma o de subst ncias gelatinosas resultando entupimento das telas do filtro Isso poder resultar em danos s rios ao motor devido falta de lubrifica o da cabe a de for a IMPORTANTE Ligar o motor semanalmente ou quinzenalmente n o impede que a gasolina no tanque da embarca o envelhe a Portanto a mesma deve ser totalmente consumida ou substitu da antes que fique deteriorada e portanto impr pria para uso no motor 2 SUGEST O PARA ITENS SOBRESSALENTES Pe as Kit de ferramentas e vela de igni o Combust vel extra que permita uma ou mais horas de navega o Consumo de combust vel em acelera o m xima aproximadamente 13 l h 18 OPERA O DO MOTOR 1 PARTIDA 1 Prepara o para partida 1 Ajuste o conector do combust vel no conector do motor 2 Solte a tampa do respiro do tanque Para tanques com auto respiro opcional LL Z N o h necessidade de soltar a tampa O respiro LA se abre automaticamente quando o conector fixado ao taque 3 Injete combust vel no carburador bombeando o TANQUE bulbo
3. Remova as velas de igni o e lubrifigue os furos das velas com leo original ou leo recomendado O leo percorrer o interior do motor e carburadores Acione o motor v rias vezes enquanto coloca o leo no motor e assegure se que est bem distribu do no interior Aplique graxa no eixo do h lice Mude o leo da rabeta Aplique graxa em todos os componentes m veis jun es porcas e parafusos Use panos secos e retire completamente toda a umidade e sal dos componentes el tricos Remova o conector de combust vel do motor Mantenha o motor na posi o vertical em local seco IMPORTANTE A gasolina que cont m lcool etanol ou metanol pode causar a forma o de cido durante o armazenamento e pode danificar o sistema de combust vel Se a gasolina que estiver sendo utilizada contiver lcool aconselh vel drenar ao m ximo poss vel a gasolina restante do dep sito de combust vel linha de combust vel remota e do sistema de combust vel do motor IMPORTANTE Ligar o motor semanalmente ou quinzenalmente n o impede que a gasolina no tanque da embarca o envelhe a Portanto o mesmo deve ser totalmente consumido ou substitu do antes que fique deteriorado e portanto impr prio para uso 41 2 Bateria 000 00 Desconecte os cabos da bateria Limpe a bateria externamente com gua doce ou com um compressor de ar Limpe qualquer dep sito de subst ncias qu micas sujeiras e graxa Aplique
4. C Tens o no terminal V Condi o de Carga 1 120 10 5 Totalmente descarregada 1 160 11 1 1 4 carregada 1 210 11 7 Y carregada 1 250 12 0 Y carregada 1 280 13 2 Totalmente carregada O Verifique se a bateria est bem fixada e se os cabos est o adequadamente instalados Verifique se os sistemas de engrenamento e acelera o funcionam adequadamente Lembre se CUIDADO Os seguintes passos devem ser dados antes de usar um motor que foi armazenado no per odo de inverno 1 Encha o tanque de combust vel completamente com 25 litros 6 6 U S gals Raz o da mistura Gasolina 25 1 leo do motor Use gasolina premium super e leo para Motores de Popa original Se o leo original n o estiver dispon vel use leo para motores de popa TC W3 certificados pela NMMA Aque a o motor por 3 minutos na posi o em NEUTRO Funcione o motor por 5 minutos em baixas rota es Funcione o motor por 10 minutos a meia acelera o Nos passos 2 e 3 descritos acima o leo usado para armazenagem no interior do motor ser consumido completamente e ser assegurada uma performance tima RON 43 5 MOTOR SUBMERSO EM GUA Ap s ter retirado seu motor da gua contate imedlatamente seu concession rio Abaixo seguem as medidas de emerg ncia a serem tomadas para um motor submerso 1 Lave o motor com gua limpa e doce para remover o sal e a sujeira 2 Remova as velas de igni o e drene completam
5. Verifique corros o e deforma o Troque b Realizado somente pelo concession rio autorizado Mercury Marine a Aumentar a frequ ncia caso ocorra superaquecimento ou redu o na press o da gua b O anodo dever ser substitu do quando apresentar 50 de sua massa original NOTA Recomendamos que as revis es de 100 horas ou 1 ano sejam efetuadas em intervalos menores 50 horas ou 6 meses especialmente para situa es de uso severo pouco uso ou aplica o em gua salgada 38 Trocando o leo da rabeta 1 Remova as tampas superior e inferior e drene o leo completamente NOTA Use leo de rabeta original quicksilver ou outro leo recomendado GL 5 SAE 80 a 90 Volume requisitado aproximadamente 270 ml 2 Insira o bocal do tubo de leo no furo inferior e encha com o leo de rabeta apertando o tubo de leo at que saia leo pelo furo do suspiro superior SUSPIRO DE LEO 39 3 Instale a tampa superior e remova o tubo de leo e instale a tampa inferior Limpando o tanque e filtros Limpando o Tanque de Combust vel gua ou sujeira no tanque podem causar problemas no motor Limpe o tanque nos intervalos de tempo especificados ou ap s um longo tempo de armazenamento 3 meses Os filtros de combust vel s o fornecidos dentro do tanque de combust vel e no motor Retire os quatro parafusos remova a tampa e limpe o filtro de combust vel e
6. em Neutro NOTA 4 Guia de partida do motor Fig 30 Tenha cuidado para que suas roupas ou outros objetos n o figuem presos a corda ou outros componentes do motor Para prevenir que objetos sejam capturados pelo motor n o instale o conjunto de partida e a cobertura do motor ap s ter Temperatura Procedimento de partida colocado o motor em funcionamento I Contate imediatamente uma Oficina T cnica Autorizada ao Acima de 25 C Gire o punho de acelera o para a posi o inicial puxe o desembarcar 77 F afogador e a corda de partida uma nica vez Gire o punho para a posi o START pressione o afogador e ent o puxe a corda de partida at que o motor funcione 15 C a 25 C Gire o punho de acelera o para a posi o START 59 a 77 F puxe o afogador e corda de partida uma nica vez Pressione o afogador e puxe a corda de partida at que o motor funcione Abaixo de 15 C Gire o punho de acelera o para a posi o START 59 F puxe o afogador e a corda de partida at que ocorra combust o Ent o pressione o afogador e puxe a corda de partida at que o motor funcione 23 24 Amaciamento do motor 1 Tempo de opera o 10 horas aproximadamente 3 minutos para aquec lo antes F Fmi Oni TR R TT de sair em navega o permitindo que o leo empo mina mins E z circule atrav s do compartimento
7. especialmente quando estiver em R Se o motor tocar o fundo em marcha r o impacto ser transmitido popa o que pode causar danos ao barco e ou motor 31 32 2 AJUSTE DO LEME DE COMPENSA O Se n o for poss vel navegar em linha reta ajuste o leme de compensa o localizado sob a placa anti cavita o H Se o barco tender para a direita ajuste o leme na dire o A Fig 47 H Se o barco tender para a esquerda ajuste o leme na dire o B Fig 47 LEME DE COMPENSA O VIRANDO PARA A ESQUERDA VIRANDO PARA A DIREITA Fig 47 Fig 48 INSPE O E MANUTEN O 1 INSPE O DI RIA Proceda as seguintes verifica es antes e depois de usar o motor Item Pontos de Verificag o Ag o Sist da e Verifique a quantidade de combust vel no tanque Reabaste a a t i e Verifique se h sujeira ou gua no filtro de combust vel Limpe OMDUSUVE e Verifique as tubula es de borracha e procure por Troque vazamentos de leo e Verifique se a partida funciona normalmente Troque e Verifique se o fluido eletrol tico da bateria est normal Recarregue e Verifique se as conex es da bateria est o soltas Reaperte Equipamentos e Verifique se o interruptor do corta funciona normalmente e Corrija ou troque NOTA 1 O leme de compensa o age como um anodo para prevenir corros o galv nica Portanto n o pinte ou aplique graxa sobre o mesmo 2 Ap s o ajust
8. o sistema de partida falhar A bateria ser danificada se os cabos vermelho e preto forem conectados inversamente nos terminais da bateria A bateria deve estar totalmente carregada antes de funcionar o motor CABO PRETO CABO VERMELHO Fig 21 PERIGO e G s hidrog nio gerado quando a bateria est sendo carregada Portanto mantenha a bateria bem ventilada durante o carregamento da mesma Remova a da embarca o isso proteger o interior casco de poss veis danos e O fluido da bateria eletrol tico cont m cido sulf rico Se eletr litos respingarem sobre a pele roupas etc lave em quantidade abundante de gua e consulte um m dico Sempre use culos de seguran a e luvas de borracha quando manusear a bateria 16 ANTES DE USAR Precau es Adicione leo original Quicksilver gasolina como descrito abaixo 1 COMBUST VEL MISTURA GASOLINA LEO DO MOTOR e Verifique se a gasolina contida no tanque suficiente para a viagem planejada recomendado levar combust vel extra a fim de evitar pane seca quando em navega o o que pode ocasionar acidentes e O combust vel recomendado uma mistura de gasolina e leo original quicksilver ou outro leo de motor recomendado a uma raz o de 50 1 NOTA Para as primeiras 10 horas de amaciamento de um motor novo use a mistura de combust vel a uma raz o de 25 1 e O uso de gasolina de baixa qualidade encurtar a vida til d
9. Altura Total S 1116 mm 44 pol L 1234 mm 49 pol Altura da Popa S 435 mm 17 1 pol L 562 mm 22 1 pol Peso 51 Kg 112 lb 54 Kg 119 Ib Pot ncia m x de Sa da OSKKW 25 18 4 30 22 1 RPM m xima 5 000 6 000 5 150 5 850 Consumo de Combust vel 13 L H N mero de Cilindros 2 Cilindrada cc 430 Di metro x Curso mm 68x59 Sistema de Exaust o Atrav s do H lice Sistema de Arrefecimento Entrada For ada de gua Sistema de Partida Manual El trico Manual Bateria Capacidade m nima de reserva de 100 min e CCA de 350 amperes Igni o Igni o tipo C D Vela de Igni o NGK B7HS 10 ou Champion L82C NGK BPR7HS 10 Folga dos Eletrodos da Vela 1 0 mm 0 04 pol Alternador 12 V 18 W Pazao da Mistura de 50 1 Gasolina 50 leo 1 Quicksilver TC WII ou TC WIII 2 Tempos Combust vel Capacidade do Tanque de aa 25 L 6 6 gal Relag o de Transmiss o 12 23 leo da Rabeta Quicksilver Gear Lube Premium Volume de leo da Rabeta Aproximadamente 270 6 soe NOMENCLATURA 1 Apoio trim 2 Cap 3 Sa da de gua bomba de gua 4 Tomada para ado amento 5 Alavanca de travamento 6 Se o intermedi ria 7 Placa anti ventila o 8 Anodo leme de compensa o 9 Entrada de gua inferior 10 H lice 11 Corda de partida 12 C mbio 13
10. dados se aplic vel no caso de uma avalia o de garantia Qualquer tentativa de obstruir este procedimento ou de apagar os par metros registrados no ECM ou ainda a altera o de calibragem cancela a garantia imediatamente A solicita o e ou aceite do motor pelo cliente final na embalagem sem a realiza o da instala o inspe o de entrega por um concession rio ou oficina autorizada cancela a garantia imediatamente Motores em demonstra o com estaleiros O concession rio ou importador dever decidir por uma das seguintes op es de cobertura de garantia da f brica eO per odo de garantia de tr s anos 36 meses come a a vigorar na primeira solicita o de reparo ainda no per odo de demonstra o Para obter aprova o necess rio preencher o Cart o de Garantia e a assinar um termo de responsabilidade com firma reconhecida no qual o concession rio solicita MERCURY MARINE a ativa o da garantia do produto No ato da venda o cliente final dever ser comunicado de que a cobertura da f brica v lida somente pelo per odo restante se houver O concession rio ou importador assume os custos de garantia durante o per odo de demonstra o e a garantia da f brica de tr s anos 36 meses passa a vigorar na data da venda ao cliente final estando este obrigatoriamente ciente das limita es relativas ao uso pr vio dos motores Garantia e Prepara o de um Produto Novo e N o Vendido que tenh
11. desgastado ou amassado i gt R m pP H LICE reduzir a performance do motor e ARRUELA causar problemas no equipamento AA TRAVA Retire a trava e remova a porca e a arruela do h lice Puxe o h lice na sua dire o para remov lo ARRUELA Aplique graxa original no eixo antes DE ENCOSTO de colocar um novo h lice Fig 50 IMPORTANTE Antes de remover o h lice desconecte os cabos de vela para evitar danos no mesmo 3 Trocando as velas de igni o Se o eletrodo estiver sujo significa que tem dep sitos de carv o ou est desgastado limpe o e troque se necess rio Remova a cobertura superior do motor Remova a vela girando a no sentido anti hor rio usando um soquete de 21 mm Use velas de igni o NGK B7HS 10 ou BR7HS 10 ou outra que seja recomendada CHAMPION L 82 C com 1 0 mm de folga do eletrodo FOLGA DO 36 2 REVISAO PERIODICA Lista de Verifica o Peri dica importante fazer as revis es e manuten es em seu motor de popa regularmente A cada intervalo da carta abaixo fa a os servi os indicados Os intervalos de manuten o devem ser determinados de acordo com o n mero de horas ou meses o que acontecer primeiro 4 Trocando o anodo leme de compensa o Para prevenir corros o eletrol tica no motor de popa anodos s o fixados na rabeta e no cilindro ANODO LEME DE COMPENSA O Fig 52 IMPORTANTE e Para trocar o anodo remova os
12. dica A manuten o peri dica completa e um bom cuidado com o motor de popa ir o diminuir a chance de problemas e minimizar todas as despesas de opera o SERVI OS PE AS DE REPOSI O amp LUBRIFICANTES Somente deixe que oficinas autorizadas Mercury Marine fa am servi os de manuten o neste produto Assegure se que est o sendo usadas pe as e lubrificantes originais ou lubrificantes recomendados MANUTEN O Como propriet rio deste motor de popa voc deve estar familiarizado com sua correta manuten o Por favor tome conhecimento de todas as instru es de lubrifica o e revis o e retorne o motor ao concession rio ou oficina autorizada para revis o peri dica nos intervalos determinados Uma opera o livre de problemas n o pode ser esperada a menos que o motor receba revis o peri dica adequada e esteja submetido aos devidos cuidados Al m do que se a revis o for realizada periodicamente ser improv vel que se necessite um reparo com custos elevados USO DAS OFICINAS AUTORIZADAS Quando submeter seu produto Mercury Marine a uma revis o ou reparo por favor assegure se que est solicitando a um concession rio Mercury Marine NDICE ESPECIFICA ES NOMENCLATURA INSTALA O 1 INSTALAG O iiiiiietseseeenetemeeetetetnaneenenenenenranaaaanetenenenenanananeananene 2 AJUSTE DO TRIM ex ss mapasa hapu TU uniao 3 INSTALANDO OS DISPOSITIVOS DO COMANDO REMOTO
13. do motor caso SAIDA DE AGUA M todo de Lenta Acelerar Acelerar Acelerar Opera o contr rio a vida til do equipamento ser amaciamento lt 1 2 lt 3 4 da normal diminuida significantemente Durante a operag o apo 3 090 aprox 4 000 aprox 4 000 de aquecimento confirme se a gua de p rem tem arrefecimento est saindo pelo furo de sa da de gua A Condi es de Velocidade Acelera o Acelera o A CIRCUEADA PELO MOTOR Spsta o mama a x ida Pa CUIDADO Se n o estiver saindo gua pelo furo e ia ini pa pa a opera o do motor for continuada o motor 10 min de tempo superaquecer causando problemas 2 AQUECIMENTO Funcione o motor em baixa rota o por Rota o do motor 2 Raz o da mistura gasolina leo e 25 1 usando se leo original Quicksilver ou outro leo recomendado TCW 3 A rota o correta para opera o de aquecimento a seguinte e O uso de combust vel de baixa qualidade encurtar a vida til do motor e causar problemas incluindo falhas na partida recomendado usar gasolina de alta qualidade tipo Premium e leo original ou recomendado Engrenado Desengrenado 850 a 950 rpm 1 000 a 1 200 rpm N o exceda a rota es em acelera o m xima mostrada abaixo Rota o m xima 4 800 a 5 500 rpm SELE O DO H LICE O h lice deve ser selecionado de maneira que a rota o do motor em acelera o m xima fiqu
14. graxa ou vaselina aos terminais de bateria Carregue a bateria completamente antes de armazen la no inverno Recarregue a bateria uma vez ao m s para prevenir que se deteriore ou sofra eletr lise Armazene a bateria em local seco e devidamente coberta CUIDADO 1 N o deixe a bateria descarregar completamente uma vez que ela poder ser danificada 2 Quando armazenar o motor no inverno abra todas as tampas dos furos de dreno da rabeta para permitir a retirada de toda a gua remanescente Se est instalado um veloc metro desconecte o tubo do mesmo e drene o reconecte o tubo do veloc metro ap s dren lo Agua remanescente pode danificar a rabeta ou a bomba de combust vel devido ao congelamento ou a outro eventual problema Verifique e reabaste a a rabeta com leo de rabeta especificado antes de armazenar o motor para evitar vazamento de gua para o interior da rabeta devido a aberturas na tampa de lubrifica o Inspecione as juntas das tampas de lubrifica o troque as se necess rio e reinstale as tampas 3 Motor de partida Lubrifique o pinh o e o eixo do motor de partida com graxa 42 4 REVISAO DE PR TEMPORADA Pe a ao seu concession rio para inspecionar o motor antes de us lo ou se preferir verifique voc mesmo os itens abaixo D Verifique o n vel de fluido eletrol tico e me a a tens o e o peso espec fico da bateria Peso Espec fico a20
15. performance independente da sua data de instala o ainda que decorrente de atraso ou programa o relativa entrega do barco determinada pelo estaleiro Entende se por aplica o comercial qualquer opera o que aufira lucro ou presta o de servi o p blico em qualquer per odo da garantia mesmo que seja utilizado para esses prop sitos apenas ocasionalmente O uso comercial dos motores destinados para fins de lazer classifica o uso como aplica o comercial A opera o em lazer est limitada a aplica o da RPM m xima taxa de 1 a cada 12 horas de opera o com uso de at no m ximo 300 horas por ano O regime de opera o em cruzeiro aceito at o m ximo de 75 da rota o m xima do motor desde que o h lice selecionado permita que a embarca o atinja a RPM m xima especificada para o motor com a carga usual da embarca o A garantia cobre somente problemas oriundos de defeitos de fabrica o pe as e m o de obra dentro da oficina Autorizada Mercury n o sendo aplic vel aos danos causados por Aplica o do motor embarca o pelo estaleiro ou engenheiro naval que n o tenha sido aprovada pela MERCURY MARINE Neglig ncia acidentes e suas conseg encias opera o anormal consciente ou inconsciente instala o incorreta do motor e servi os impr prios ou realizados por pessoal n o autorizado Opera o for osa por desconhecimento dos sinais de alarme do motor e suas consequ ncias ain
16. quando forem aplic veis aos motores ou utilizando se de dispositivo externo ao motor para carga de bateria e com a bateria conectada embarcac o elnstalag o de baterias com capacidade menor do que especificado para o modelo do motor em quest o gerando falha no sistema eletro eletr nico eAlterac o da posi o da chave geral com motor em funcionamento causando falha no circuito de carga de bateria eManuseio e transporte inapropriado do produto mesmo que em sua embalagem original eAplica o de protetivos em excesso base de derivados de petr leo ou desengripantes que dissolvem componentes de borracha endurece pol meros e que podem contaminar sensores e switches do motor ePr igni o ou detona o ocasionada por regulagem incorreta do avan o m ximo da igni o pelo uso de combust vel deteriorado ou utiliza o de um h lice que obrigue o motor a operar fora da faixa de giro e longe do limite superior de rota es determinado pela MERCURY MARINE eV lvula s de admiss o ou descarga chupada com caracter sticas de amolecimento por alta temperatura ocasionado por regulagem incorreta do avan o m ximo da igni o somente para motores 4 tempos pelo uso de combust vel deteriorado ou utiliza o de um h lice que obrigue o motor a operar fora da faixa de giro e longe do limite superior de rota es determinado pela MERCURY MARINE eVibrac o ocasionada por marcha lenta desajustada h lices e eixos da
17. ABO CABO DE C MBIO Fig 17 6 Conectando o cabo do comando remoto ao motor No acelerador Insira o cabo do comando remoto no furo da haste de acelera o localizado na capa inferior do motor conecte o pino de jun o pino bola capa de fixa o na ponta do cabo do comando e aperte o cabo com um clipe Coloque o acabamento pl stico na capa inferior do motor NOTA Coloque o manche em Neutro N e o acelerador manual na posi o Totalmente Fechada No c mbio Insira o pino trava no guia do terminal B e na alavanca do c mbio e gire o 90 para trav lo ent o aperte o cabo do comando remoto com um clipe NOTA Confirme o movimento do manche do comando Acione o comando a Frente F ou R R a 32 onde o manche estar travado A alavanca do c mbio mover para a posi o de c mbio engatado e a borboleta de acelera o estar totalmente aberta quando o motor estiver engatado Ent o confirme se a alavanca de acelera o est totalmente fechada quando o motor estiver em Neutro Se estiver completamente fechada reposicione a capa de fixa o no motor e fixe a 13 7 Montagem do chicote Conecte o chicote da caixa do comando aos respectivos terminais atrav s da cobertura inferior do motor como ilustrado BARRA DE TERMINAIS gt N SUPORTE DO CHICOTE SOLEN IDE DE PARTIDA PARAFUSO gt LEGENDA 2 a BK BLACK PRETO e A BL BLUE AZUL GRAMPO Gi Cp el i BR BR
18. Ajuste na Popa NOTA Assegure se que a placa anti cavita o do motor est abaixo da superf cie quando estiver em acelera o m xima Caso a condi o acima n o possa ser obtida devido ao desenho do fundo do casco por favor consulte seu concession rio Fig 3 2 AJUSTE DO TRIM O ngulo do trim dos motores de popa pode ser ajustado para determinar o ngulo da popa da embarca o de acordo com sua condi o de carga Assegure se sempre de manter a placa anti cavita o paralela superf cie da gua durante sua opera o e ngulo de trim correto Posicione o trim perpendicularmente superf cie da gua para manter o barco nivelado durante a navega o e ngulo de trim abaixo Se a proa levantar causando instabilidade na navega o ajuste o trim abaixo Fig 5 e ngulo de trim acima Se a proa for de encontro as ondula es ajuste o trim acima DA GUA Fig 4 3 INSTALANDO O DISPOSITIVO DE COMANDO REMOTO COMANDO LATERAL DIREITO 1 Posicionando a caixa do comando remoto Posicione a caixa do comando em local onde o manuseio da alavanca e dos interruptores esteja desobstru do Confirme que n o haja obst culos nas passagens dos cabos do comando CENTRO DO ESPELHO DE POPA Fig 7 2 Determinando o comprimento 4 do cabo do comando remoto E u sss Uma boa maneira de determinar z o comprimento adequado do C MBIO 1 y C MBIO qr cabo do comando rem
19. Mercury Marine do Brasil 2011 E MANUAL DE OPERA O E MANUTEN O neo rd l ia L DER MUNDIAL EM PROPULS O MAR TIMA Este motor de popa manufaturado pela TMC Jap o est de acordo com os requerimentos da diretriz 89 392 EEC e suas emendas REGISTRO E IDENTIFICA O DO PROPRIET RIO Quando estiver adquirindo este produto assegure se que seu concession rio preencheu o CART O DE GARANTIA corretamente e enviou ao distribuidor preenchido por completo Este cart o lhe identifica como propriet rio do produto al m de servir como registro de garantia Se este procedimento n o for seguido seu motor de popa n o estar coberto pela garantia REVIS O DE ENTREGA Assegure se que o produto foi revisado por um concession rio autorizado Mercury Marine antes da sua entrega N mero de S rie No espa o abaixo por favor anote o n mero de s rie do motor indicado na cobertura inferior do motor e no bloco de cilindros Esse n mero estar a m o em caso de roubo ou para ajud lo rapidamente na identifica o do tipo do seu produto N mero de S rie Para Voc Nosso Cliente Obrigado por escolher um produto Mercury Marine Voc agora poder ter o orgulho de possuir um excelente motor de popa que o atender por muitos anos N s gostar amos de informar que o uso do seu equipamento s poder ser feito com seguran a ap s este manual ter sido lido completamente e as rotinas de revis o descritas po
20. OWN MARROM Ns Es G GRAY CINZA n W R RED VERMELHO a E PARA O COMANDO ad BANDEJA REMOTO Fig 18 ACABAMENTO Ent o conecte os cabos aos respectivos terminais de fixa o FUSIVEL col CHICOTE da ESTATOR DE PARTIDA z o CWC CORTA CIRCUITO Fig 19 14 4 INSTALANDO A BARRA DE LIGA O O conjunto de pe as da barra de liga o montado como ilustra a figura abaixo Podem ser ou n o necess rios espagadores dependendo do tipo de cabo EIP CADOR ESPACADOR OPCIONAL ARRUELA B PARAFUSO ARRUELA B COXIM DE BORRACHA MOLA GRAXA ANEL DE BARRA DE N DIRE O LA j ARRUELA B MU j pi d ARRUELA A J J tt Aat Br Fig 20 15 5 INSTALANDO A BATERIA Fixe a bateria adequadamente ao casco em local livre de umidade e respingos de gua Conecte primeiramente o cabo vermelho ao terminal positivo e depois o cabo preto ao terminal negativo da bateria Coloque a capa vermelha no terminal positivo Quando desconectar a bateria assegure se de remover primeiramente o cabo preto e depois o cabo vermelho recomendada uma bateria de 12 V com capacidade de 70 AH ou superior NOTAS Cabos de bateria devem ter um comprimento suficiente a fim de permitir que a dire o fique livre Cabo de bateria devem ser dispostos e protegidos de danos durante o acionamento da dire o etc Se as conex es dos cabos forem inadequadas
21. Punho 14 Parafusos de fixa o do motor 15 Cadeira 16 Plno trava trim 17 Parafuso do suspiro de leo rabeta 18 Entrada de gua 19 Parafuso para abastecimento de leo da rabeta 20 Corta circuito 21 Afogador 22 Conector B 23 Tanque de combust vel 24 Tampa do tanque 25 Respiro do tanque 26 Bulbo 27 Conector de combust vel 28 Pescador o amp je eea 1 Apoio trim 2 Cap 3 Saida de gua bomba de gua 4 Tomada para ado amento 5 Alavanca de travamento 6 Se o intermedi ria 7 Placa anti ventila o 8 Anodo leme de compensa o 9 Entrada de gua inferior 10 H lice 11 Corda de partida 12 C mbio 13 Punho 14 Parafusos de fixa o do motor 15 Cadeira 16 Pino trava trim 17 Parafuso do suspiro de leo rabeta 18 Entrada de gua 19 Parafuso para abastecimento de leo da ra 20 Cabo de bateria 21 Corta circuito 22 Afogador 23 Conector B 24 Partida 25 Tanque de combust vel 26 Tampa do tanque 27 Respiro do tanque 28 Bulbo 29 Conector de combust vel 30 Pescador 1 Apoio trim 2 Cap 3 Sa da de gua bomba de gua 4 Tomada para ado amento 5 Alavanca de travamento 6 Se o intermedi ria 7 Placa anti ventila o 8 Anodo leme de compensa o 9 Entrada de gua inferior 10 H lice 11 Corda de partida 12 C mbio 13 Parafusos de fixa o do motor 14 cadei
22. REMOVA O PESCADOR I E LIMPE O FILTRO l DE COMBUST VEL 1 i FILTRO Fig 56 Remova a tampa e ent o limpe o filtro de combust vel do motor MANGUEIRA BOMBA DE COMBUSTIVEL FILTRO DE COMBUST VEL Fig 57 40 3 ARMAZENAMENTO NO INVERNO AVISO Quando o motor estiver fora da gua sendo transportado ou armazenado sempre remova o cabo positivo da bateria para prevenir a partida acidental do motor Partidas acidentais quando o motor est fora da gua causar o falhas na bomba e superaquecimento no motor devido a falta de gua para arrefecimento NAO desconecte o chicote el trico quando o motor estiver em opera o Este modelo continua funcionando e pode ser ligado com o chicote el trico desconectado Remova todos os cabos de vela quando estiver fazendo algum servi o no motor ou h lice Quando seu motor de popa for armazenado esta ser uma boa oportunidade para fazer uma revis o completa pelo concession rio 1 Motor Lave o motor externamente e renove toda a gua do sistema de arrefecimento com gua limpa Drene a gua completamente Drene todo o combust vel das tubula es bomba e carburadores e limpe estes componentes Para prevenir corros o no tanque de combust vel encha o completamente com a mistura leo gasolina Lembre se que se a gasolina for mantida no carburador por um longo per odo de tempo borras e vernizes ser o gerados causando danos ao componente
23. a sido armazenado Todo produto novo n o vendido requer uma inspe o de entrega adequada e repara o para garantir que est em boas condi es antes de ser vendido ao cliente Tempo de armazenamento 2 a 6 Anos Substitua todos os filtros de combust vel Inspecione os filtros de ar se aplic vel e substitua os quando for necess rio Substitua o rotor da bomba de gua Lubrifigue o eixo de transmiss o da unidade inferior e as ranhuras do eixo do h lice Troque o leo do motor e o filtro como especificado no manual de opera es e manuten o para motores de 4 tempos Troque o fluido de transmiss o da caixa reversora motores de centro ou o leo lubrificante da rabeta Lubrifigue o acople e o rolamento do espelho de popa de todos os motores Lubrifigue todos os pontos necess rios de acordo com o manual de opera es e manuten o Retire e verifique o estado das velas Borrife lubrificante fino ou spray dentro do cilindro antes de instalar as velas de igni o Antes de colocar o motor para trabalhar escorve o sistema de leo do motor se aplic vel e o sistema de combust vel Tempo de armazenamento 6 Anos ou Mais Os produtos fabricados pela Mercury Marine h 6 anos ou mais antes da venda a varejo n o tem direito garantia de f brica ATEN O PERIGO AVISO CUIDADO NOTA Antes de operar seu motor de popa assegure se que leu completamente e entendeu este Manual de Op
24. as de alarme e prote o s o desenhados para minimizar danos n o para evit los completamente Por quest es de seguran a dos tripulantes os motores s o projetados para suportar opera o for osa at seus limites mec nicos O Prazo de garantia de f brica no Brasil para os motores Mercury exceto Sport Jet e motores Hi Performance aplica o para lazer de 90 dias garantia legal acrescido do complemento de 2 dois anos e 9 nove meses garantia contratual totalizando juntos 3 tr s anos No caso da utiliza o de motores Mercury para aplica es comerciais o prazo de garantia de de 90 dias garantia legal acrescido do complemento de 9 nove meses garantia contratual totalizando juntos 1 um ano ou 500 horas de uso sempre o que primeiro ocorrer O Prazo de garantia de f brica no Brasil para os motores Sport Jet e motores Hi Performance de de 90 dias garantia legal acrescido do complemento de 9 nove meses garantia contratual totalizando juntos 1 um ano ou 500 horas de uso sempre o que primeiro ocorrer independente se usado para lazer ou aplica o comercial A garantia come a a contar na data da primeira nota fiscal de venda para o cliente final cobrindo o comprador original bem como seus subsequentes Em nenhuma circunst ncia a dura o da garantia ultrapassar o prazo de tr s anos trinta e seis meses para aplica o de lazer ou 1 um ano para aplica o comercial Sport Jet ou Hi
25. as dos defeitos de fabrica o Ru dos no motor n o indicam necessariamente um problema Se um diagn stico indicar anormalidade que possa resultar futuramente em dano a pe a respons vel pelo ru do ser substitu da ou reparada ou refabricadas em garantia caso contr rio receber o tratamento de uma caracter stica normal do produto mesmo que outro motor similar n o possua atribu do causa ao fen meno da resson ncia ou a diferen a de toler ncias de fabrica o Danos na rabeta e ou h lice causados por impacto com objetos submersos s o considerados acidentes n uticos A MERCURY MARINE se reserva do direito de fazer modifica es e desenvolvimentos nos motores a qualquer momento sem a obriga o de executar os mesmos servi os em motores fabricados e ou vendidos anteriormente Em hip tese alguma pe as ou acess rios substitu dos por defeito de fabrica o durante o prazo de garantia implicam em extens o do prazo de garantia destes ou quaisquer outras pe as acess rios ou do pr prio motor Pe as e acess rios contam com garantia legal de 90 dias para defeitos de fabrica o desde que tenham sido vendidos e instalados por pessoal autorizado pela MERCURY MARINE Nenhuma pessoa f sica ou jur dica tem autoridade para oferecer qualquer afirma o representa o ou garantia relacionada ao produto A MERCURY MARINE se reserva do direito de solicitar o computador central do motor ECM para an lise e leitura de
26. avdWy7 VUV ODIVLJTA ALODIHO 1 0734VWV MOTIZA OINVYS ILIHM M OHTINHIA 034 Y WOYEAVA NMONS 49 1nzv 3018 18 Q Q SL VOLLdVd 30 OBVI 1 OLNTFNVENILV 30 OBVO 9 52 51 panas E De atas ai SS TVNOIIdO 9dO 24 ado lodu ld 33 9121 1919 12 AURORA 211 191 lo VZNIO AVUD O WOYYVI NMOUG 18 OL3Wd HIVTE 8 SIVNOIIdO SN3LI 4399141 4 aT VH131N32 30 uoqvuvdsiq w YOLVIS3 8 ee VOYVI 30 VNIBOS 41 a oTayvwy Ola 9 E ODNVY8 gt 014 S a OYLZIWQIVL P al 8 lu 4 OHLIMINOH O313W12O13A 2 A OHLSWILTOA 1 rt ng y YOLVLS3 SS g 101940 7 WOWAMYI vo EA eng VOLGAL o m A A J o Y a Ni Tm 300 r Dhi Aat 9 ki A k iM mi lo y ak AE LU OTINVINV MOTIZA A 1 Ca x ed dr de OINVY8 3LIHM M 41 0 OHTIWYZA 038 Y S wm F H f WOUUVW NMOYS 18 Alice EIVNOLOdO OWLAMGIVI OU OMS pt ua ia pii i NZv 3018 ape q PPA A o S E PI L n A OL3Yd X9V18 8 i C Hl PE Hh MONTON 54 53 12 CONTROLE DE REVIS ES PERI DICAS 55
27. cabos de vela para n o funcionar o motor verifique e renove o anodo e Se o anodo estiver desgastado ou n o existe anodo no motor de popa os componentes de alum nio sofrer o corros o afetando a pintura e causando danos nos mesmos e N o use anodos j consumidos no motor de popa caso contr rio o motor sofrer corros o 37 Item Intervalo do Servi o A cada 100 horas ou 1 ano A cada 300 horas ou 3 anos A o Coment rios Carburador Retire limpe e ajuste Ajuste a lenta Sistema de Filtro Verifique e limpe Combust vel Tubula o Verifique e troque Tanque Limpe Verifique as folgas Remova a Velas ARA carboniza o ou Igni o troque Ponto de igni o Ajuste o ponto Verifique a Motor de A condi o dos partida cabos e se h dep sitos de sal Sistema de Verifique a Partida B 4 instalag o e ateria quantidade de fluido Cord o de partida Verifique danos ou desgaste H lice Verifique o desgaste e amassamento Se o Inferior leo darab ia Mude ou reabaste a o leo verifique infiltra o e vazamento de gua Bomba d gua Verifique danos ou desgaste Troque o rotor a cada 3 anos a Porcas e parafusos Reaperte Componentes girat rios e deslizantes Aplique graxa Equipamentos Externos Verifique corros o e deforma o Anodos
28. como manuten o preventiva de responsabilidade do propriet rio a menos que a perda ou contamina o destes tenha sido causada por falha que possa ser coberta pela garantia Sobre a concess o da garantia O propriet rio dever fornecer uma via original da nota fiscal de venda do produto para receber os servi os de cobertura de garantia Os pedidos de garantia s s o aceitos at que a data original da primeira compra do cliente final seja verificada vinculado ao n mero de s rie do motor presente na Nota Fiscal A reclama o da garantia dever ser feita mediante a inspe o do produto por um representante autorizado que prestar assist ncia t cnica Se o comprador n o puder entregar o produto a um representante autorizado da Mercury Marine do Brasil dever arcar com todas as despesas relacionadas a transporte tempo de viagem hospedagem e alimenta o para deslocar o t cnico autorizado para o local da embarca o Se o servi o n o for coberto por garantia o comprador pagar por toda a m o de obra e material utilizado al m de quaisquer outros custos associados a presta o de servi o A nica e exclusiva obriga o da Mercury Marine sobre a garantia limita se aos reparos de pe as defeituosas ficando a nosso crit rio consertar pe as com defeito substitu las por pe as novas ou refabricadas desde que certificadas pela Mercury Marine conforme seja necess rio para corrigir a disfun o resultante apen
29. corrente ou vento forte Perda de controle na ancoragem tamb m outro perigo em potencial Para prevenir tais situa es de risco a corda de 500 mm enrolada e pode estender completamente at 1 300 mm AVISO Como operador marinheiro da embarca o voc o respons vel pela seguran a de todos a bordo e por embarca es em torno da sua bem como por seguir as regulamenta es locais de navega o Portanto voc deve possuir profundo conhecimento da correta opera o da embarca o seus acess rios e motor Para aprender sobre a correta opera o e manuten o do motor por favor leia este manual cuidadosamente AVISO muito dif cil para algu m nadando ou boiando na gua agir quando v uma embarca o se aproximando em sua dire o mesmo se estiver em baixas velocidades Portanto recomendamos fortemente que quando sua embarca o estiver imediatamente pr ximo de pessoas na gua o motor deve ser colocado em neutro e desligado FERIMENTOS GRAVES PROVAVELMENTE ACONTECER O SE ALGU M TIVER CONTATO COM A EMBARCA O EM MOVIMENTO CARCA A DO MOTOR H LICE OU QUALQUER DISPOSITIVO S LIDO FIXADO AO BARCO OU NO MOTOR responsabilidade do operador fazer todas as revis es de seguran a e assegurar que todas as instru es de lubrifica o e manuten o est o em conformidade para uma opera o segura tamb m responsabilidade do operador retornar a unidade ao concession rio local para inspe o peri
30. da que o alarme n o esteja operacional uma vez que o propriet rio n o deve utilizar o motor se o sistema de alarme n o estiver operacional por qualquer raz o eDimensionamento incorreto do h lice obrigando o motor a operar fora da faixa Em acelera o m xima com o motor trimado e carga usual o motor deve operar entre o valor m dio e o valor m ximo da faixa de RPM especificada pela MERCURY MARINE ePara motores acima de 75 HP inclusive a n o utiliza o do lubrificante Hi perfomarnce Gear Lube nas rabeta que at esta data n o possui similar comercializado no Brasil com as mesmas caracter sticas refrigerantes e lubrificantes eEntrada de gua para o interior do motor atrav s do sistema de admiss o de ar por submers o ainda que parcial ou por excesso de carga na embarca o ou concentra o de carga na popa eEntrada de gua para o interior do motor atrav s do sistema de escapamento devido desacelera o brusca ou rampa da marina demasiadamente inclinada ou ainda erro na altura de instala o do motor na popa do barco ou erro no projeto da embarca o ou do cavalete einstala o de um motor cuja a altura da rabeta seja menor que a altura da popa do barco de forma que a popa ou cavalete precisem ser rebaixados ou o motor precise ser instalado mais baixo para comportar esse motor com altura de rabeta menor mais curta Presen a de gua sal ou ferrugem no motor de arranque no alternador ou no distrib
31. de enchimento at que fique firme a NOTA N o opere o motor sem gua para arrefecimento NOTA Assegure se que o c mbio est em neutro quando der partida no motor Este modelo fornecido com trava de partida engatada CUIDADO Se o motor partir engrenado n o use contate seu concession rio autorizado 19 RESPIRO 1 Confirme se a alavanca do c mbio est na posi o em Neutro 2 Gire o punho at que a marca esteja alinhada com o tri ngulo da haste 3 Puxe o bot o do afogador completamente N o necess rio operar o afogador se o motor j estiver aquecido Insira a chave Posicione o manche em Neutro N e mova o acelerador manual para a posi o Aberto Gire a chave para a posi o On e pressione para operar o afogador N o necess rio pressionar a chave quando o motor j estiver aquecido 20 NEUTRO N 2 Coloque a trava do interruptor do corta CORTA CIRCUITO TRAVA DO CORTA CIRCUITO AVISO Atente se para o fato de prender a corda do corta circuito ao seu corpo O motor ir parar se a corda for desconectada NOTA O motor n o funcionar a menos que a interruptor tenha sido adequadamente conectado e travado anteriormente AVISO Verifica o Di ria Antes de colocar o barco em movimento confirme se o interruptor do corta circuito de emerg ncia funciona normalmente partindo e parando o motor v
32. dos no manual do propriet rio ou sem aprova o espec fica da MERCURY MARINE para o modelo de motor em quest o ou ainda adulterados ou contaminados eDanos causados pela n o instala o de filtro separador de gua QUICKSILVER RACOR adicional na linha de combust vel Presen a de combust vel no leo lubrificante ou simples dilui o do leo lubrificante pelo combust vel ocasionada por temperatura de opera o muito baixa como resultado da remo o do termostato ou de seu travamento por detritos ainda que ele esteja parcialmente aberto somente para motores 4 tempos eDanos na pintura da rabeta por opera o em guas rasas ou pela remo o de cracas com objeto pontiagudo ou ainda danos oriundos da pr tica de alguns marinheiros que usam cido muri tico bem como outros corrosivos para facilitar a remo o de cracas eDerretimento ou desbotamento da pintura da rabeta ou perda do polimento do h lice causado por opera o da embarca o com o trim muito alto elevando a temperatura da rabeta eUso de qualquer pe a ou acess rio n o fabricado vendido ou autorizado pela MERCURY MARINE Qualquer tipo de falta de manuten o do propriet rio ou de seu funcion rio ou pela n o execu o das revis es preventivas einvers o dos cabos de bateria ou instala o impr pria causando danos no sistema eletro eletr nico alguns exemplos regulador de voltagem retificador alternador chicote fus vel de protec o
33. e a partida manual v rias vezes de maneira a drenar a gua completamente 44 AN LISE DE FALHAS Se voc encontrar algum problema consulte a lista de verifica o abaixo para determinar a causar e tomar as medidas necess rias Seu concession rio estar sempre pronto para devida assist ncia atend lo e providenciar qualquer informa o e a Motor n o d partida Motor d a partida e morre Marcha lenta pobre Acelera o pobre Rota o do motor muito alta Rota o do motor muito baixa Defici ncia em altas rota es Superaquecimento do motor Causas poss veis Sem centelha Fluxo de gua insuficiente Bomba entupida ou defeituosa Termostato defeituoso Cavita o H lice inadequado H lice danificado ou amassado Posi o do trim inadequada Distribui o da carga no barco n o uniforme Espelho de popa muito alto ou muito baixo Curto circuito no interruptor do corta Ajuste incorreto da barra das borboletas de acelera o Ajuste incorreto do sistema de igni o Terminais da bateria soltos ou corro dos Bateria descarregada Problemas no sistema de partida Plaqueta do interruptor do corta n o fixada Desconex o do chicote ou conex es de aterramento soltas Capacidade da bateria insuficiente conex es do terminal soltas c
34. e do leme aperte firmemente o leme fixando o com o parafuso 3 Verifique se os parafusos do leme est o soltos em intervalos regulares Devido corros o o leme de compensa o vai se desgastando com o passar so tempo 33 El tricos assegure se que a trava est no devido local Corrija ou troque e Verifique se os cabos est o danificados ou com as conex es Limpe ou troque soltas e Verifique se h sujeira desgaste e carboniza o nas velas de igni o i e Verifique se o solen ide do afogador e a v lvula do Troque Sistema de E Acel E carburador funcionam normalmente Corrija oe era ao e Verifique se o carburador e o magneto funcionam normalmente quando o punho de acelera o acionado cheque se as liga es est o soltas Sistema de e Verifique desgaste e danos nas cordas Troque Partida e Verifique as conex es Corrija ou troque Sist de Verifique se as engrenagens se acoplam corretamente Ajuste Er ses t quando operar a haste do c mbio ou o comando remoto Torque DUE O le Verifique visualmente se as p s do h lice est o Reaperte ou e RrOpu sgo amassadas ou danificadas troque e Verifique se a porca do h lice est corretamente apertada e se a trava est no devido local Inslal ca 461 Verifique todos os parafusos de fixa o do motor no barco nstalagao Co Verifique a instala o da cadeira Aperte Motor Sistema de e Verifique se gua de resfriamento d
35. e na faixa recomendada 4 800 a 5 500 rpm Para h lices origlnais veja a p gina 50 deste manual 25 26 3 FRENTE E R AVISO Pode ser perigoso tentar engrenar o motor em altas RPM Assegure se de reduzir o motor para marcha lenta antes de engatar o c mbio 1 Frente Gire o punho de acelera o para a posi o SLOW e mova a haste do c mbio lentamente para a posi o FOWARD F quando a velocidade for a m nima poss vel 2 R Mova a haste do c mbio lentamente para a posi o REVERSE R quando a velocidade for a m nima poss vel NOTA Confirme se a alavanca da trava da r est na posi o de travamento ALAVANCA DE TRAVAMENTO DESTRAVADO Fig 34 27 1 Frente Mova o acelerador manual para a posi o inferior ent o engrene o manche para a posi o FOWARD F NOTA N o ser poss vel engrenar o motor a frente a menos que o Acelerador Manual esteja na posi o inferior mums m 2 R Opere o c mbio somente em marcha lenta Para mudar o c mbio de Frente para R primeiro coloque o motor em marcha lenta e deixe o em Neutro Com o motor ainda funcionando engate lentamente a aumente a velocidade em r gradualmente NOTA Confirme se a alavanca da trava da r est na posi o de travamento ALAVANCA DE TRAVAMENTO TRAVADO DESTRAVADO 28 Fig 36 4 PARADA 1 Reduza a velocidade at a marcha lenta girando o punho de acele
36. ente a gua do motor acionando a partida manual v rias vezes 3 Injete quantidade suficiente de leo original atrav s dos furos das velas de igni o e dentro do compartimento do motor pelo lado do carburador Acione a partida manual v rias vezes para circular o leo no interior do motor 6 INSPECIONANDO AP S CHOQUE COM OBJETOS SUBMERSOS Choques com o fundo ou objetos submersos podem danificar o motor seriamente Leve imediatamente o motor ao concession rio e pe a para fazer as seguintes verifica es 1 Danos ou pe as soltas na cabe a de for a rabeta e parafusos da se o intermedi ria h lice e parafusos do eixo do h lice parafusos das coberturas superior e inferior e ou parafusos do conjunto girat rio Pe a ao t cnico para apertar todos os parafusos e porcas que se apresentarem soltos e para trocar os componentes danificados 2 Deforma es e danos nas borrachas no travamento do sistema de inclina o no conjunto girat rio nas engrenagens e no sistema de c mbio e ou h lice Pe a ao t cnico para trocar todos os componentes 7 PRECAU ES PARA BAIXAS TEMPERATURAS Se sua embarca o for ancorada em locais onde a temperatura est abaixo de 0 C 32 F existe o perigo de congelamento da gua na bomba do sistema de arrefecimento o que poder causar danos bomba rotor etc Para evitar este problema ponha a metade inferior do motor dentro d gua ou incline o acima do n vel da gua e acion
37. era o do Propriet rio e siga todas as instru es mostradas T m particular import ncia as informa es precedidas pelas palavras PERIGO AVISO CUIDADO e NOTA Sempre preste aten o em tais informa es para obter uma opera o segura e livre de problemas sempre que o motor estiver sendo utilizado A n o observ ncia resultar em s rios ferimentos pessoais ou morte AVISO A n o observ ncia pode resultar em s rios ferimentos pessoais ou morte CUIDADO A n o observ ncia pode resultar em ferimentos pessoais menores ou danos no produto ou propriedade NOTA Esta instru o fornece informa o especial para facilitar o uso ou manuten o do motor de popa ou explicar pontos importantes INTERRUPTOR DO CORTA CIRCUITO DE EMERG NCIA O interruptor do corta circuito ir desativar o motor quando o corta for puxado A corda pode ser fixada no pulso do operador prevenindo efetivamente ferimentos causados pelo h lice caso ele caia da embarca o Recomendamos fortemente o uso da corda do interruptor do corta circuito pois ela pode salvar a vida do operador se algum imprevisto acontecer Entretanto n s tamb m gostar amos de informar os inconvenientes do interruptor A ativa o acidental do interruptor como puxar a corda em mar agitado pode fazer com que os passageiros percam o balan o da embarca o e caiam ou pode causar perda de pot ncia em mar agitado
38. nificados empenados ou desbalanceados por impacto eParticipa o ou preparo para corridas e opera o com equipamentos de competi o al m de altera o ou remo o de componentes originais A garantia concedida dentro da oficina autorizada Mercury A garantia n o se aplica ao seguinte Despesas de viagem custo com o deslocamento do t cnico autorizado para atendimento no local da embarca o transporte reboque armazenagem telefonia aluguel custos de marina caminh es munk perda de tempo de receita e outros danos consequentes Qualquer servi o extra solicitado pelo propriet rio ultrapassando o que necess rio para satisfazer a obriga o prevista na garantia Remo o e ou reposi o das divis rias da embarca o e de qualquer material que por causa do desenho do barco se fizerem necess rias para acesso ao motor e seus componentes e acess rios Acesso razo vel ao produto por um ser humano de estatura mediana deve ser proporcionado para presta o do servi o em garantia Desgastes decorrentes de uso normal regulagens limpeza de sistemas e revis es e pe as de desgaste natural e de substitui o peri dica como velas filtros rotores reparos fluidos Ajustes ou verifica es secund rias incluindo limpeza de injetores de combust vel filtros ou ajuste de correias controles e a verifica o da lubrifica o feita juntamente com os servi os normais Troca de leos lubrificantes ou fluidos
39. o motor e causar problemas inclusive falhas na partida E recomendado usar gasolina de boa qualidade e leo original Quicksilver e COMBUST VEL E LUBRIFICANTES PARA MOTORES DE POPA Gasolina recomendada gasolina sem chumbo para motores de popa A octanagem m nima deve ser de 87 R M 2 A gasolina premium 92 R M 2 octanas tamb m aceit vel N o recomendamos o uso de gasolina que contenha porcentagem de lcool acima da legisla o federal vigente devido ao efeito potencial negativo que o lcool pode ter sobre o sistema de combust vel A gasolina contendo lcool acima da porcentagem especificada pela legisla o federal vigente pode causar os seguintes problemas nos motores de popa e no sistema de combust vel Corros o de pe as met licas Deteriora o de elast meros e pe as de pl stico Desgaste e danos a pe as internas do motor Dificuldades de partida e funcionamento Aprisionamento de vapor ou insufici ncia de combust vel Alguns desses efeitos adversos devem se tend ncia da gasolina contendo lcool absorver umidade do ar resultando na separa o da gua e do lcool no tanque de combust vel Os efeitos adversos do lcool s o mais s rios com a presen a de metanol e piores quando se aumenta o teor de lcool Tanque de combust vel Se estiver usando um tanque de combust vel ao inv s do original recomendado o uso de tanque com estrutura que facilite a limpeza interna
40. o motor est saindo pela Arrefecimento sa da de gua ap s a partida do motor Ferramentas e e Verifique se h ferramentas e pe as sobressalentes para Pe as troca de velas h lices e etc sobressalentes e Verifique se h uma corda de partida sobressalente Sistema de e Verifique o funcionamento do sistema de dire o atrav s da Dire o cana do leme ou do comando remoto Outros e Verifique se o anodo est corretamente fixado Reaperte Componentes e Verifique corros o e danos no anodo Troque 34 1 Ado amento Ap s a opera o do motor em gua do mar ou em guas polu das ou se o motor for ficar armazenado por um longo per odo de tempo lave todos os componentes e o sistema de arrefecimento com gua corrente e limpa e Remova a tampa do ado amento do motor e conecte a tomada de ado amento adaptador para a mangueira de ado amento Conecte a mangueira na tomada para lavar o interior do motor com gua Tampe a entrada de gua de arrefecimento e a entrada inferior da placa anti ventila o localizados na rabeta IMPORTANTE Antes de ado ar o motor retire o h lice Lave o motor se for deix lo armazenado por um longo per odo e Com a haste do c mbio em Neutro N funcione o motor em baixas rota es escoando gua pelo sistema de arrefecimento tendo certeza que toda a gua salgada e sujeira tenha sido removida 35 Fig 49 2 Trocando o h lice e Um h lice
41. orros o s g 5 o T q O 2 Ko o o 2 Ss E 13 2 la I B a R z E 8 le A gt T AW 8 8 S gt 5 u E Causas poss veis S s lt a E E o 2 o E o o o o 3 ES D ES E 3 E 3 E S 8 g s s 5 E s 2 q o o 5 gt gt gt lt x om Q 72 Tanque vazio Conex o do sistema de o o o o o 7 A combustivel incorreta Entrada de ar no sistema Tubula o danificada ou deformada Respiro do tanque fechado Entupimento no filtro na bomba ou no carburador A Uso de leo do motor inadequado Uso de gasolina de baixa o o qualidade Excesso de leo na mistura Insufici ncia de leo na mistura Vaz o excessiva de o o combust vel 7 A E Regulagem pobre do carburador Tubo de recircula o se danificado Vela de igni o fora de o se especifica o Velas sujas carbonizadas o o etc 45 46 PE AS ASSOCIADAS Pe as Associadas Quantidade Dimens es Coment rios Sacola de ferramentas Alicate Ferramentas de Soquete servi o Soquete Soquete manual Chave de fenda de dy O a ge 10x 13 mm 21 mm Cord o de partida Pe as de aa reposi o Cupilha 1000 mm NGKB7HS 10 ou CHAMPION L82C Folga 1 0 mm Tanque de combust vel V lv de enchimen
42. oto a NOTA Nunca fa a curvaturas acentuadas no cabo do comando remoto ou seja com raio de 203 mm 8 polegadas ou menos 3 Conectando o cabo do comando a caixa do comando remoto Remova a tampa traseira soltando os dois parafusos Passe O cabo do comando atrav s olhais do terminal a uma dist ncia m que 11 mm Trave adequadamente olhais do terminal com a porca trava APROX 11 mm Fig 9 TAMPA TRASEIRA Fig 10 Pressione o terminal do cabo de c mbio no alojamento da caixa do comando remoto Conecte o olhal do terminal na alavanca do c mbio com o pino e o anel e Insira a bucha fornecida com a caixa do comando no grampo HASTE DO C MBIO pa ANEL e BUCHA PINO DA HASTE na DE C MBIO Fig 11 10 Conecte o cabo do comando a haste de acelera o de 4 Conectando o cabo do comando remoto ao motor e montando o maneira similar ao cabo do c mbio Reinstale a tampa traseira da caixa Instale a caixa do comando remoto com os respectivos Fixe os perif ricos como mostrado abaixo parafusos espa adores e porcas 3 pe as cada chicote 11 12 5 Conectando a capa de fixa o e o guia do terminal B No acelerador Deslize o anel at o final do cabo prenda o com a capa de fixa o e trave com a porca como mostrado TRAVA CABO DE ACELERA O Fig 16 No c mbio Coloque o Guia do Terminal B no cabo e fixe o com a porca GUIA B RANHURA DO C
43. pera o de ado amento ap s operar o motor em gua salgada ou polu da ou ainda por ter deixado a embarca o na gua por um per odo longo Caso seja necess rio permanecer atracados em gua salgada vaga molhada o motor deve ser deixado na posi o TILT totalmente trimado posi o reboque mais alta poss vel de modo a retirar do contato com a gua salgada Caso a geometria do barco n o permita que na posi o TILT o motor n o esteja em contato com a gua o barco n o deve ser atracado em gua salgada vaga molhada por longos per odos eCorros o ocasionada por falta de manuten o por parte do propriet rio e ou pela n o substitui o de anodos a 50 de seu volume inicial ou ainda pelo isolamento das superf cies externas dos anodos de sacrif cio visando economiz los eCorros o no sistema de combust vel do motor e ou travamento de bombas el tricas e injetores ocasionado por combust veis armazenados em tanques met licos oxid veis ou de a o inox de qualidade inferior com fios de solda de eletrodos ferrosos ou por contamina o do combust vel com gua seja pelo respiro do tanque por simples condensa o no interior do tanque por m f do fornecedor de combust vel ou erro do marinheiro faxineiro da embarca o consciente ou inconsciente e pela n o obedi ncia aos procedimentos de armazenagem descritos na manual do propriet rio Opera o com combust veis aditivos ou lubrificantes n o lista
44. ra o para a posi o Slow 2 Coloque a haste do c mbio em Neutro N 3 Pressione o interruptor do corta at que o motor pare completamente ou puxe a trava do interruptor do corta circuito Fig 37 1 Coloque o comando remoto em Neutro 2 Gire a chave para a posi o OFF ou puxe a trava do interruptor do corta circuito IMPORTANTE Ap s a parada do motor aperte o parafuso do respiro do tanque Solte o conector do combust vel do tanque Para motores tipo E e EH desconecte os cabos de bateria quando o motor for permanecer parado por um longo per odo TRAVA DO CORTA CIRCUITO 29 5 AJUSTE DA INCLINA O AVISO Quando inclinar o motor acima ou abaixo atente se para n o colocar os dedos ou a m o entre o motor e o conjunto girat rio Incline o motor lentamente 1 Inclina o tilt acima Acione a alavanca de travamento no sentido indicado para LIBERAR e incline o motor acima o motor se ajustar automaticamente ALAVANCA DE TRAVAMENTO Fig 40 2 Inclina o tilt abaixo Acione a alavanca no sentido indicado de TRAVAMENTO levante o motor suavemente e deixe o abaixar O travamento feito automaticamente ALAVANCA DE TRAVAMENTO Fig 41 30 6 OPERA O EM GUAS RASAS 7 REMOVENDO O MOTOR 1 Posi o de opera o em guas rasas 1 Pare o motor Acione a alavanca de travamento no sentido indicado para LIBERAR e incline o motor pa
45. ra 15 Pino trava trim 16 Cabo de bateria 17 Parafuso do suspiro de leo rabeta 18 Entrada de gua 20 Conector B 21 Chicote 22 Chave de partida 23 Corta circuito 24 Comando remoto 25 Tanque de combust vel 26 Tampa do tanque 27 Respiro do tanque 28 Bulbo 29 Conector de combust vel 30 Pescador INSTALA O AVISO Muitas embarca es s o avaliadas e certificadas em fun o de suas pot ncias m ximas o que mostrado na plaqueta de certifica o N o equipe sua embarca o com um motor de popa que exceda este limite Se estiver em d vida consulte seu concession rio N o opere o motor at que esteja corretamente montado na embarca o de acordo com as instru es abaixo 1 INSTALA O e Posicione o motor no centro do barco ALTURA DO ESPELHO DE POPA Fig 1 Quando instalar motores emparelhados devem estar espa ados em 580 mm e A dist ncia entre a placa anti cavita o do motor e o fundo do casco do barco deve estar entre 30 a 50 mm 1 2 a 2 NOTA Selecione um motor de popa com dimens es que permitam a dist ncia mostrada abaixo FUNDO DO BARCO 30 50 mm 1 2 2 PLACA ANTI VENTILA O Fig 2 e Ap s posicionar fixe o motor adequadamente na popa com os parafusos de fixa o Prenda o no casco com uma corda para maior seguran a PARAFUSO PARAFUSO E DE FIXA O FURO DOS EST GIOS DE INCLINA O
46. ra 2 Desconecte o conector de combust vel do motor Fig 44 ajust lo na posi o de opera o em guas A rasas 3 Remova o motor do casco do barco e drene completamente a gua da rabeta Mantenha sempre a cabe a de for a mais elevada que o h lice sempre que transportar o motor ALAVANCA DE TRAVAMENTO j gt 4 Coloque o motor no solo com os componentes manuse veis voltados para cima P e o h lice voltado para o solo AJUSTES 1 ESFOR O NA DIRE O Fig 42 O esfor o na dire o pode ser ajustado de acordo com sua prefer ncia atrav s do parafuso de ajuste da dire o 2 Inclina o tilt abaixo para opera o em Gire no sentido hor rio para um maior esfor o guas rasas Gire no sentido anti hor rio para um menor esforco Acione a alavanca no sentido indicado de TRAVAMENTO levante o motor suavemente e deixe o abaixar O travamento feito automaticamente ALAVANCA DE TRAVAMENTO Fig 43 Fig 44 Fig 45 CUIDADO e Quando estiver operando o motor em guas rasas assegure se que a entrada de gua de arrefecimento esteja submersa a qualquer tempo de operac o do motor e que est saindo gua continuamente pelo furo de sa da e Funcione o motor em baixas rota es quando estiver operando em guas rasas Operar o motor em altas rota es resultar em perda de controle podendo causar danos ao motor e Assegure se que o motor n o est em contato com o fundo
47. rias vezes 21 CORTA Solte o bot o ap s a partida do 3 Partida Puxe lentamente a corda de partida at que a engrenagem interna se encaixe Ent o puxe a rapidamente NOTA Ap s acionar o afogador para a partida do motor pressione o de volta para a posic o inicial LENTAMENTE RAPIDAMENTE an u Fig 28 NOTAS IMPORTANTES 1 Operar o motor de partida continuamente por um longo per odo descarregar a bateria Oper lo por no m ximo 5 segundos espere 10 segundos antes de ativa lo novamente caso contr rio o motor ser danificado 2 NUNCA opere o motor de partida com o motor de popa em funcionamento 3 Se o motor de partida n o funcionar verifique se as conex es dos terminais da bateria est o devidamente fixados e se a bateria est totalmente carregada Pressione o bot o de partida motor Fig 29 22 ingira pressione e dire a nd 5 Problemas na partida situa es emergenciais igni o para a posi o START NOTA Quando der partida em um motor j aquecido n o pressione a chave apenas ponha na posi o START Remova o conjunto de partida Envolva o volante com uma corda e puxe Use um soquete de 10 mm para manusear a corda como mostrado na figura ao lado START Quando o motor estiver em funcionamento solte a chave que a mesma retornar a posi o inicial NOTA Confirme se a alavanca de c mbio est
48. steriormente neste manual seguidas cuidadosamente Se houver alguma dificuldade com o motor por favor siga os procedimentos de an lise de falhas listados no fim deste manual Se o problema n o poder ser remediado contate uma autorizada Mercury Marine ou um concession rio Informa es sobre o concession rio mais pr ximo podem ser encontradas no site www mercurymarine com br N s esperamos sua total satisfa o com este produto e desejamos boa sorte em suas aventuras n uticas MERCURY MARINE AVISO ATENTE SE PARA TODOS OS AVISOS E CUIDADOS MOSTRADOS NAS P GINAS SEGUINTES ELES FORAM INCLU DOS PARA SUA SEGURAN A E DEVEM SER LIDOS CUIDADOSAMENTE NEGLIGENCIAR A OBSERVA O DE TAIS AVISOS E CUIDADOS PODE RESULTAR EM FERIMENTOS S RIOS OU MORTE POL TICA DE GARANTIA MOTORES DE POPA E SPORT JET A partir de 9 de Abril de 2014 para motores que operam no Brasil O conhecimento das instru es contidas no manual de opera o e manuten o bem como a realiza o da entrega t cnica na gua feita pelo pessoal do estaleiro ou revendedor credenciado pelo estaleiro juntamente com um servi o autorizado Mercury al m da realiza o das revis es preventivas peri dicas com certeza colabora para uma melhor utiliza o do motor aumentando sua vida til e evitando falhas por mau uso ou acidentes e dissabores nas horas de lazer A vida dos tripulantes embarcados mais importante do que a mat ria no caso o motor Os sistem
49. to Caixa do comando Outros remoto Componentes do comando remoto Plugue de adogamento 1 Jogo 1 Jogo N o fornecido em alguns mercados 47 ACESS RIOS 1 HORIMETRO 50 MPH 2 Tac metro 3 VELOCIMETRO 5 INDICADOR DE COMBUSTIVEL 4 VELOCIMETRO 75 MPH p fe y ON 6 INTERRUPTOR 7 CORTA CIRCUITO PARA L MPADA 9 GRAXA N UTICA 10 LEO DE RABETA 50 g 250 g 260 mL 500 mL 48 8 CHICOTE EL TRICO 11 TINTA 12 LEO PARA MOTOR TCW 3 PARA RETOQUES NMMA de H LICES DISPON VEIS REMOTO DUPLO i 19 CMAPA DE FIXA O TIPO RCI I a r a lt S _aranarusos Barcos leves qq Jp YT Barcos pesados i Len E AA 4 6 Marca 14 E 13 D 11 C 10 B 9 A 8 F Uan aa 1 JESPA ACORES SESPA ADORES L 7 gt Dimens es E M P s x di metro 3 x 252 x 3x252x 3x250 x 3 x 250 x 260 3 x 249 x 3 x 260 x x 360 332 288 236 210 Passo mm O h lice deve ser selecionado de maneira que a rota o do motor medida em acelera o m xima esteja na faixa especificada de rota o ou seja 4 800 a 5 500 rpm 50 49 O734VWV MOTIJA A OINVUB ILHM M OHTINHIA 03H Y DIAGRAMAS ELETRICOS LT au el PITI OLOWIN OGNVWO2 Od 310O2IH2 9 OTaHVINV Old 8 OONVYS Old p OYLINQIVL 00 3LODIHO VAV AIN VIVA VAVWOL z V
50. uidor quando aplic vel ou polias oriunda da opera o do motor sem o seu cap ou por operar o motor com algum problema na guarni o de veda o do cap ou dano no cap que permita a entrada de gua ou devido a erro no procedimento de armazenagem eMotores de arranque e ou armaduras ou conjunto de bobinas de campo que estejam queimados ou tenham sofrido danos devido a excesso de partida imposto pelo usu rio marinheiro Exposi o do motor s intemp ries e descargas el tricas que podem danificar os computadores do motor ECM ou PCM ou DTS e sistemas eletro eletr nicos adjacentes eSuperaquecimento e danos ao rotor da bomba d gua ainda que parciais causado por ado amento com baixa vaz o de gua partida r pida em seco ou armazenagem por per odos prolongados eSuperaquecimento e dano cabe a de for a ocasionados por falta de circula o de gua resultantes do funcionamento do motor com entrada de gua da rabeta ou capta o de gua externa quando aplic vel bloqueada por corpos estranhos ou ainda por operar o motor com a rabeta muito levantada TRIM muito alto eSuperaquecimento e dano cabe a de for a ocasionados por falta de circula o de gua resultantes de erro de montagem do motor ou ainda por lama ou areia que se acumule no interior do bloco de cilindros pela navega o em guas rasas ou ainda por restos de rotor de bomba d gua danificados eCorros o gerada pela falta ou erro na o
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