MANUAL DE OPERAÇÃO MANUTENÇÃO E GARANTIA
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1. O correto ngulo de inclina o se mostra quando a embarca o est paralela com a superf cie da gua enquanto navegando Atracando a embarca o com o motor levantado Quando o motor estiver parado e n o utilizado por longos per odos ou quando estiver ancorado em guas rasas levante o para evitar danos ao h lice e a rabeta 1 Remova o conector de combust vel do motor AT e o pat a Ea ajh 41 3 Incline o motor at ele atingir a posi o de inclina o m xima Para descer o motor posicione a alavanca da trava do reverso para cima e levante um pouco o motor A alavanca da trava do reverso ir se posicionar automaticamente 42 Retirando o motor da embarca o AJUSTES Feche o respiro de ar da tampa do tanque de combust vel Esfor o na manete de acelera o modelo M 1 Desligue o motor remova o conector de combust vel e afrouxe os parafusos de drenagem dos carburadores a fim de retirar todo o combust vel dos mesmos Basta ajustar o parafuso de ajuste da fric o conforme figura abaixo a Parafuso de drenagem de combust vel 2 Desconecte o cabo de dire o os cabos do comando remoto os chicotes el tricos e os cabos de bateria motores EO ELO 3 Remova o motor da embarca o Mantenha o motor em posi o vertical at que a gua pare de escorrer da rabeta Sempre transporte o motor numa posi o em que a cabe a de for a fique mais alta2. MANUAL DE OPERA O MANUTEN O E GARANTIA ERCURY 40 HP M EO ELO Mercury Marine do Brasil E Este motor de popa manufaturado pela TMC Jap o est de acordo com os requerimentos da diretriz 89 392 EEC e suas emendas NDICE Para voc nosso cliente Garantia Especifica es Identifica o das pe as Instala o Instala o do mecanismo de comando remoto Instala o dos instrumentos Instala o do conjunto do bra o de dire o Instala o da bateria Combust vel e leo Amaciamento do motor Opera o Partida no motor Aquecimento Acionamento do c mbio Opera o em guas rasas Parando o motor Preven o de vazamento de combust vel Ajuste de inclina o Retirando o motor da embarca o Ajustes Ajuste do leme compensador Ajuste do movimento da dire o Inspe o e manuten o Cuidados antes de navegar Ado amento do motor Substitui o do h lice Substitui o das velas Check list de inspe o peri dica Substitui o do leo da rabeta Limpeza do tanque de combust vel e filtros Prepara o para armazenamento Checagem de pr temporada Checagem ap s impacto com objeto submerso Procedimentos ao resgatar motor submerso Identifica o de falhas e suas poss veis causas Escolha e dimensionamento correto do h lice Diagrama el trico PARA VOC NOSSO CLIENTE Obrigado por escolher um produto Mercury Marine Voc agora poder se orgulhar d
3. Porca b Aproximadamente 16 mm e Ponteira do cabo c Cabo de comando 1 Remova a tampa traseira soltando os dois parafusos como mostra a figura abaixo 2 Introduza o cabo no terminal A Aprox 8mm fazendo o ultrapassar no m nimo 15 11 mm Prenda o cabo firmemente no terminal apertando a porca B 3 Encaixe a presilha guia da alavanca de c mbio no lado do controle dist ncia com a presilha da caixa Coloque o fixador que acompanha a caixa de comando dist ncia dentro da presilha guia a Haste do cabo de acelera o b Haste do cabo de c mbio c Acabamento d Pino da haste de c mbio e Trava e ring f Tampa g Comando remoto h Espa ador i Parafuso j Arruela k Porca 4 Insira o pino do bra o do c mbio no terminal e prenda o com um E ring 5 Conecte o cabo do acelerador ao bra o do acelerador da mesma forma que o cabo do c mbio foi conectado 6 Reinstale a tampa traseira 7 Instale a caixa de controle dist ncia usando os tr s parafusos espa adores arruelas e porcas 16 c Conex o dos cabos de controle dist ncia ao motor a Suporte b Parafuso c Cabo de acelera o d Cabo de c mbio e Conjunto de cabos B f Acabamento g Cabo de C mbio h Chicote B i Cabo de bateria j Terminal do cabo de acelera o k Pino trava Arruela m Terminal do cabo de c mbio 1 Abra o cap do motor girando
4. amento com baixa vaz o de gua partida r pida em seco ou armazenagem por per odos prolongados Superaquecimento e dano cabe a de for a ocasionados por falta de circula o de gua resultantes do funcionamento do motor com entrada de gua da rabeta ou capta o de gua externa quando aplic vel bloqueada por corpos estranhos ou ainda por operar o motor com a rabeta muito levantada TRIM muito alto Superaquecimento e dano cabe a de for a ocasionados por falta de circula o de gua resultantes de erro de montagem do motor ou ainda por lama ou areia que se acumule no interior do bloco de cilindros pela navega o em guas rasas ou ainda por restos de rotor de bomba d gua danificados Corros o gerada pela falta ou erro na opera o de ado amento ap s operar o motor em gua salgada ou polu da ou ainda por ter deixado a embarca o na gua por um per odo longo Caso seja necess rio permanecer atracados em gua salgada vaga molhada o motor deve ser deixado na posi o TILT totalmente trimado posi o reboque mais alta poss vel de modo a retirar do contato com a gua salgada Caso a geometria do barco n o permita que na posi o TILT o motor n o esteja em contato com a gua o barco n o deve ser atracado em gua salgada vaga molhada por longos per odos Corros o ocasionada por falta de manuten o por parte do propriet rio e ou pela n o substitui o de anodos a 50 de seu volu
5. da antes que fique deteriorada e portanto impr pria para uso no motor leo de motor Use leo de motor TCWIIl NMMA Danos causados ao motor em virtude da utiliza o de leo com qualidade inferior especificada n o ser o cobertos em garantia 1 Modelos com mistura manual M 1 Encha o tanque com gasolina 2 Coloque leo de motor no tanque de combust vel A propor o da mistura de 1 50 uma parte de leo para 50 partes de gasolina A propor o da mistura durante o per odo de amaciamento de 1 25 3 Agite bem a mistura Propor o da mistura Modelos com mistura manual 1 LEO MOTOR SASO NA DURANTE O AMACIAMENTO AP S O AMACIAMENTO 1 50 2 Modelos com mistura autom tica EO ELO 1 A necessidade de leo de motor suprida automaticamente atrav s da bomba de leo de acordo com a velocidade e a carga A alimenta o da gasolina feita por uma mangueira independente Propor o da mistura Modelos com mistura autom tica durante a opera o LEO MOTOR GASOLINA DURANTE O AMACIAMENTO 1 s 50 AP S O AMACIAMENTO Autom tico Complete o reservat rio de leo regularmente Alarme de baixo n vel de leo do motor Se o n vel de leo do reservat rio estiver inferior a 0 4 litros o alarme de baixo n vel de leo ser acionado A capacidade de leo do motor de 2 litros Resetando o alarme de baixo n vel de leo Reduza a RPM do motor para velocidade em march
6. Levante a alavanca de acelera o entre 1 3 e 1 2 de seu curso N o exceder a rota o m xima do motor 5 Gire a chave de igni o para a posi o on Motor Rota o m xima 40 5300 5700 RPM Sistema de alerta e sensor de super aquecimento se equipado a Desligado b Ligado E ativado quando a temperatura do motor excede o limite Essa situa o pode ser causada pelo bloqueio da grade de suc o da gua pelo uso de combust vel de baixa qualidade ou inadequada pelo bloqueio ou mal funcionamento da gua de refrigera o etc Uma vez que o sistema ativado a velocidade do motor cair automaticamente para 3500 400 rpm Uma campainha de alerta soar Ela est instalada na caixa de controle dist ncia Se o sistema de alerta de superaquecimento ativado coloque imediatamente a alavanca de c mbio na posi o Neutral Verifique se a gua de refrigera o sai pela janela de verifica o e desligue o motor Gire a chave de igni o para a posi o Off remova toda a sujeira ou materiais estranhos que estejam obstruindo a entrada de gua 6 Enrole o cabo de partida ao redor do volante Puxe com for a para dar a partida Use uma chave de fenda ou objeto similar para dar mais firmeza m o NOTA Caso o alarme soe constantemente ap s nova partida do motor por favor entre em contato com uma Oficina Autorizada Mercury OPERA O Acionamento do C mbio Frente e r PERIGO Tenha cuidado
7. a alavanca 2 Abra o suporte e coloque o conjunto dos cabos B e os cabos do controle dist ncia na posi o indicada Ap s fixar os cabos do controle dist ncia ao suporte recoloque o suporte na tampa inferior bandeja do motor 3 Solte os cabos do acelerador e do c mbio removendo os pinos R 17 a Ponteira do cabo d Abertura total b Aproximadamente 10 mm e Acelera o em neutro c Aproximadamente 32 f Totalmente fechado 4 Fa a com que os cabos do controle dist ncia penetrem no m nimo 15mm nos terminais Prenda os firmemente com as porcas 5 Mova a alavanca do controle dist ncia para as posi es FRENTE NEUTRO e RE para verificar se a alavanca est funcionando adequadamente Coloque a alavanca em posi o NEUTRO Verifique novamente se os cabos do acelerador e do c mbio est o conectados corretamente Mova a alavanca do controle do comando dist ncia para a frente at o primeiro ponto de engate aprox 329 O cabo que se move primeiro ao mover a alavanca o cabo do c mbio Verifique se a alavanca do c mbio est em ponto morto NEUTRO e se a alavanca de afogador est totalmente fechada quando os cabos de controle dist ncia estiverem sido conectados 18 od ca arag a Sentido de acelera o e Terminal do cabo de acelera o b Batente do acelerador min f Pino trava c Haste de acelera o g Porca d Cabo de acelera o 6 O
8. atrav s do sistema de admiss o de ar por submers o ainda que parcial ou por excesso de carga na embarca o ou concentra o de carga na popa o Entrada de gua para o interior do motor atrav s do sistema de escapamento devido desacelera o brusca ou rampa da marina demasiadamente inclinada ou ainda erro na altura de instala o do motor na popa do barco ou erro no projeto da embarca o ou do cavalete o Instala o de um motor cuja a altura da rabeta seja menor que a altura da popa do barco de forma que a popa ou cavalete precisem ser rebaixados ou o motor precise ser instalado mais baixo para comportar esse motor com altura de rabeta menor mais curta Presen a de gua sal ou ferrugem no motor de arranque no alternador ou no distribuidor quando aplic vel ou polias oriunda da opera o do motor sem o seu cap ou por operar o motor com algum problema na guarni o de veda o do cap ou dano no cap que permita a entrada de gua ou devido a erro no procedimento de armazenagem Motores de arranque e ou armaduras ou conjunto de bobinas de campo que estejam queimados ou tenham sofrido danos devido a excesso de partida imposto pelo usu rio marinheiro Exposi o do motor s intemp ries e descargas el tricas que podem danificar os computadores do motor ECM ou PCM ou DTS e sistemas eletro eletr nicos adjacentes Superaquecimento e danos ao rotor da bomba d gua ainda que parciais causado por ado
9. bra o do acelerador do motor deve estar em contato com o limitador do bloco do cilindro de forma que a borboleta do acelerador fique totalmente fechada 7 Ajuste as jun es dos cabos de forma que o orif cio de cada um fique alinhado com o pino do bra o do acelerador Ap s o ajuste fixe cada uma das jun es com a porca e prenda as do cabo com o pino R a Conjunto de cabos A d Placa de fixa o de instrumento b Conjunto de cabos B e Painel c Fia o do chicote f ngulo entre 50 e 70 d Instala o dos cabos e chicotes 1 Conecte o conjunto B de cabos ao conjunto A de cabos 2 Conecte os fios cor de rosa e azul claro do conjunto A e B 19 PERIGO N o desconecte O conjunto dos cabos A B com o motor em movimento pois a unidade CDI ser danificada e podendo ainda resultar em forte choque el trico INSTALA O DOS INSTRUMENTOS MODELOS EO ELO a Chave seletora b Tac metro c Trim Instale firmemente os instrumentos no painel onde eles possam ser vistos com facilidade e n o fiquem expostos a borrifos de gua A espessura recomendada para o painel de 2 11 mm Para pain is com espessura maiores que 11mm a placa de encaixe deve ser cortada adequadamente Aperte uniformemente as porcas de ajuste da placa A inclina o do painel deve ser entre 50 e 70 Os modelo 40 HP possuem estator com seis p los el tricos Ajuste a chave seletora do tac metro na posi o 6P Fa
10. com suas roupas ou outros itens para que n o sejam agarrados pela corda ou outras partes do motor Para evitar que suas roupas e outros itens sejam presos pelo motor n o instale a prote o do volante depois que o motor estiver em funcionamento com AVISO Pode ser perigoso tentar engrenar o motor em altas RPM Assegure se de reduzir o motor para marcha lenta antes de engatar o c mbio a corda de partida Neste caso certifique se que ningu m est sentado nas proximidades do motor Imediatamente contate uma oficina autorizada Mercury assim que alcan ar a costa ou estiver em seguran a 34 Modelo 40 M Gire o punho de acelera o para a posi o SLOW e mova a haste do c mbio lentamente para a posi o FRENTE OU RE quando a velocidade for a menor poss vel R FRENTE ATEN O 1 O motor deve estar em marcha lenta quando a alavanca do c mbio for acionada 2 Antes de acionar a marcha r certifique se de que a alavanca da trava do reverso est posicionada para cima N o acelere o motor em marcha r desnecessariamente Utilize somente metade da acelera o dispon vel quando em marcha r A alavanca de c mbio somente poder ser alterada da posi o de marcha r para neutro quando o punho de acelera o estiver na posi o SLOW 35 Modelos EO ELO Enquanto pressiona o bot o de trava para cima no controle dist ncia mova rapidamente a alavanca para a posi o FO
11. do que o h lice a Mais suave b Mais pesado c Parafuso de ajuste PERIGO da fric o Cuidado com probabilidade de explos o Respingos de gasolina e vapores podem facilmente pegar fogo e explodir Certifique se de retirar totalmente a gasolina dos carburadores quando transportar o motor Enxugue os respingos de gasolina com um pano 1 Ajuste do parafuso de fric o do acelerador Para ajustar o movimento da alavanca do controle dist ncia gire o parafuso de ajuste da fric o do acelerador localizado na parte frontal da caixa de controle Gire o parafuso no sentido hor rio para que o acelerador fique mais pesado e no sentido anti hor rio para que fique mais leve 43 44 Ajuste do leme compensador d Leme compensador e Movimento para esquerda f Movimento para direita 2 Se a trajet ria da navega o em linha estiver ineficiente ajuste o leme compensador localizado sob a placa de anti cavita o A Se o barco girar para a direita ajuste o leme na dire o a B Se o barco girar para a esquerda ajuste o leme na dire o b NOTA O leme de compensa o tamb m um anodo que age para evitar corros o Nunca pinte nem aplique qualquer tipo de graxa nesta pe a NOTA Ap s o ajuste prenda firmemente o leme compensador fixando o com parafuso NOTA Periodicamente verifique se o parafuso do leme compensador n o est solto Devido corros o o leme deve ser substitu d
12. feitos de acordo com o desenho abaixo Dimens es do suporte da popa a Ajuste manual da altura sem amortecedor de choque Ap s a instala o do motor certifique se de que a dire o e o movimentos de ajuste da altura n o s o impedidos por qualquer parte do barco Verifique tamb m se os cabos da bateria n o interferem no movimento do motor Aplique um agente vedante como silicone entre os parafusos de fixa o e os furos no espelho de popa Certifique se de que o motor est fixo e bem seguro com os parafusos de fixa o 14 INSTALA O DO MECANISMO DE COMANDO REMOTO MODELOS EO ELO Os procedimentos de instala o abaixo s o para a dire o com a m o direita a Instala o da caixa do mecanismo de controle dist ncia o Posicione a caixa do mecanismo de controle dist ncia em local que n o dificulte a opera o dos controles alavancas e interruptores Verifique se n o h obst culos passagem dos cabos do controle dist ncia o Determine o comprimento dos cabos como refer ncia para o comprimento dos cabos do controle dist ncia tome a dist ncia entre A e 8 mostradas na figura e adicione 300 mm Comprimento do cabo A B 300 mm NOTA N o fa a curvas com o cabo do controle dist ncia num raio menor que 203 mm pois isto pode interferir no funcionamento e danificar o mesmo b Conex o dos cabos de controle dist ncia caixa de controle a Tampa d
13. n o for utilizado 1 Solte a mangueira de combust vel 2 Gaste todo o combust vel existente no carburador fazendo o motor funcionar em marcha lenta at parar 3 Gire a chave principal para aposi o OFF e desconecte o cabo positivo da bateria para prevenir partidas acidentais ou curtos circuitos Ajuste de inclina o O sistema de power trim e tilt do motor utilizado para ajustar o ngulo de inclina o do motor de popa em rela o ao tipo do espelho de popa velocidade de planeio e carga essencial que o ngulo de inclina o seja ajustado corretamente Ajuste incorreto far com que a embarca o balance vai diminuir a performance do motor e causar condi es inseguras de dirigibilidade a Ajuste do ngulo de inclina o 39 Se o ngulo do motor estiver excessivo a proa sair da gua e a velocidade diminuir Al m disso a proa pode balan ar ou o fundo da embarca o pode chocar se contra a gua constantemente ao navegar Neste caso diminua o ngulo do motor descendo a posi o do pino trava IRA 4 J PARA BAIXO ngulo de motor incorreto proa enterrada na gua Se o ngulo do motor estiver muito pequeno a proa ficar baixa na gua a velocidade diminuir e pode haver entrada de gua na embarca o Neste caso aumente o ngulo do motor subindo a posi o do pino trava ig E E ud PINO TRAVA PARA CIMA Er 40 ngulo de motor correto 6
14. o n vel Limpe Substitua Complete Limpe Limpe ou substitua Repare ou substitua Complete ou substitua Corrija ou substitua Repare ou substitua Substitua Repare 47 Item Partida manual Corredi a e h lice Instala o do motor Power trim gua do sistema de resfriamento Ferramentas e sobressalentes Sistema de dire o Outras pe as Pontos a serem checados A o e Cheque danos e desgaste na Substitua corda e Cheque a trava Repare ou substitua e Cheque se o motor engrena Ajustar cabos corretamente quando o comando remoto operado e Cheque se existem danos no Substitua h lice e Cheque se a porca do h lice est Repare bem fixada e se o pino de seguran a est no local e Cheque todos os parafusos de Aperte fixa o do motor na popa da embarca o e Cheque a instala o do pino de Aperte travamento do sistema de inclina o do motor Cheque o funcionamento de subida e descida do motor e Cheque se a gua do sistema de resfriamento est saindo pelo tell tale esguicho sob a bandeja do motor assim que dada a partida no motor e Tenha bordo ferramentas e pe as sobressalentes como velas h lice etc e Cheque se existe tamb m uma corda sobressalente e Cheque se o sistema de dire o e de comando funcionam corretamente e Cheque se o an do e o leme Repare caso compensador est o corretamente necess rio fixados e Cheque se existe corros
15. os cabos das velas para sua seguran a Substitui o das velas 1 Remova o caput do motor 2 Remova as velas utilizando uma chave soquete 21mm a Folga da vela 0 9 1 0 mm 51 PERIGO N o toque nos cabos de vela enquanto o motor estiver em funcionamento ou se o motor estiver sendo acionado pelo motor de partida nem mesmo para efetuar testes nos cabos de vela ou nas velas Os cabos de vela e as velas geram voltagem el trica extremamente alta que pode causar s rio choque el trico Vela recomendada NGK B 7HS 10 BR7H 10 ou CHAMPION L82C folga 1 0 mm Check list de inspe o peri dica importante inspecionar e efetuar as manuten es em seu motor de popa regularmente A cada intervalo no quadro abaixo certifique se de efetuar os trabalhos indicados Os intervalos de manuten o devem ser determinados de acordo com o n mero de horas ou n mero de meses o que ocorrer primeiro Item Carburador Ponto de igni o Motor de partida Sistema de Partida Bateria Cord o de partida H lice Se o Inferior leo da rabeta Bomba d gua Intervalo do Servi o A cada 100 A cada 300 horas horas ou 1 ano ou 3 anos A o Coment rios Retire limpe e ajuste Ajuste a lenta Sistema de Filtro Verifique e limpe Combust vel Tubula o Verifique e troque Tanque Limpe Verifique as folgas Remova a Velas Ra carboniza o ou Igni o troque Aju
16. somente no primeiro tanque 23 litros aproximadamente 2 Efetue sangramento do ar existente no filtro de leo 3 Aque a o motor em neutro e em marcha lenta por aproximadamente 3 minutos 4 Opere o motor por 5 minutos na velocidade mais baixa poss vel 5 Opere o motor por 10 minutos na metade da velocidade 6 Quando o combust vel misturado com leo Quicksilver for totalmente consumido utilize somente combust vel puro Somente para os motores que possuem tanque de leo remoto e fazem a mistura do leo gasolina automaticamente Checagem ap s impacto com objeto submerso ATEN O 0 Choque com fundo do lago ou do mar ou ainda choque com objetos submersos podem causar danos severos ao seu motor de popa Caso isso ocorra leve seu motor imediatamente a uma Oficina Autorizada Mercury Marine Procedimentos ao resgatar motor submerso Imediatamente ap s retirar seu motor da gua leve o at uma Oficina Autorizada Mercury Marine Siga os procedimentos de emerg ncia para motores que tenham submergido ofi com dio 1 Retire o motor da gua imediatamente e lave o com gua doce em abund ncia a fim de remover todos os res duos de sal e sujeira 2 Remova as velas e drene o motor completamente Gire o volante v rias vezes utilizando a corda de partida 3 Injete leo de motor em abund ncia atrav s dos orif cios das velas e silenciador Gire o volante v rias vezes com a corda
17. 6 Sensor de super aquecimento 17 Sensor de temperatura da gua 18 Cabo de bateria 19 Chicote 20 Chicote B 21 Chicote C 22 Interruptor do power trim opcional 23 Corda de partida 24 Chicote A 25 Chicote B 26 Chicote C 27 Bateria 28 Chave de igni o 29 Interruptor do corta circuito 30 Campainha de super aquecimento 31 Interruptor de partida em neutro 32 Bot o de acionamento do power trim opcional 33 Tac metro 34 Indicador do trim 35 Chicote dos instrumentos 36 L mpada de n vel de leo 37 L mpada piloto 38 Veloc metro 39 Indicador de press o de gua 40 Hor metro 41 Volt metro 42 Indicador de temperatura da gua 43 Indicador de n vel de combust vel 44 Sensor do n vel de combust vel 45 Chicote do indicador de n vel de combust vel 46 Fio de sinal de temperatura de gua 47 L mpada piloto opcional Abrevia o das cores dos fios B Preto Br Marrom G Verde Lg Verde claro Or Laranja P Rosa R Vermelho Sb Azul claro W Branco Y Amarelo L Azul 63
18. AVISOS E CUIDADOS PODE RESULTAR EM FERIMENTOS S RIOS OU MORTE POL TICA DE GARANTIA MOTORES DE POPA E SPORT JET A partir de 9 de Abril de 2014 para motores que operam no Brasil O conhecimento das instru es contidas no manual de opera o e manuten o bem como a realiza o da entrega t cnica na gua feita pelo pessoal do estaleiro ou revendedor credenciado pelo estaleiro juntamente com um servi o autorizado Mercury al m da realiza o das revis es preventivas peri dicas com certeza colabora para uma melhor utiliza o do motor aumentando sua vida til e evitando falhas por mau uso ou acidentes e dissabores nas horas de lazer A vida dos tripulantes embarcados mais importante do que a mat ria no caso o motor Os sistemas de alarme e prote o s o desenhados para minimizar danos n o para evit los completamente Por quest es de seguran a dos tripulantes os motores s o projetados para suportar opera o for osa at seus limites mec nicos O Prazo de garantia de f brica no Brasil para os motores Mercury exceto Sport Jet e motores Hi Performance aplica o para lazer de 90 dias garantia legal acrescido do complemento de 2 dois anos e 9 nove meses garantia contratual totalizando juntos 3 tr s anos No caso da utiliza o de motores Mercury para aplica es comerciais o prazo de garantia de de 90 dias garantia legal acrescido do complemento de 9 nove meses garantia contratu
19. LICE o Motor pega Marcha RPM RPM do RPM do Motor n o arlida e desliga em lenta inconstante motor motor alcan a altos P seguida irregular do motor muito alta muito baixa RPM s Para obter sempre a melhor performance de seu conjunto barco motor de popa selecione um h lice que permita que o motor opere na faixa de RPM mais Power trim inoperante Super aquecimento Poss vel causa H lice de passo incorreto H lice danificada ou amassada Carga mal distribu da na embarca o Espelho de popa muito alto Espelho de popa muito baixo Ajuste incorreto da vareta de acelera o Ajuste incorreto do ponto da igni o Capacidade incorreta da bateria terminais soltos ou corros o Chave de igni o defeituosa Comando remoto n o est posicionado em Neutro Corta circuito instalado incorretamente Fios incorretamente conectados ou partidos Falha no motor de arranque Ar na unidade do power trim 59 pr xima poss vel do RPM m ximo recomendado pela f brica observe recomenda o para cada motor com a embarca o com sua carga m dia Este acerto permite melhor acelera o com m xima velocidade da embarca o e consumo de combust vel coerente Um h lice incorretamente dimensionado pode causar danos consider veis ao seu motor de popa Caso haja queda na RPM do motor causada por diferentes fatores tais como clima mais quente e mido opera o em maiores altitudes au
20. RWARD F ou REVERSE R at haver o engate aprox 32 para a frente ou para tr s da posi o NEUTRAL Uma vez movida a alavanca para uma das posi es o motor ser acelerado a Totalmente aberto b Curso do acelerador c Totalmente fechado d Engrenado e Frente f Neutro g R h Acelera o desengrenado NOTA A alavanca do comando remoto torna se inoperante se a alavanca de acelera o estiver em posi o totalmente fechada ATEN O 1 O motor deve estar em marcha lenta quando a alavanca do c mbio for acionada 2 Antes de acionar a marcha r certifique se de que a alavanca da trava do reverso est posicionada para cima 3 N o acelere o motor em marchna re desnecessariamente Utilize somente metade da acelera o dispon vel quando em marcha r Opera o em guas rasas PERIGO Tenha cuidado ao operar o motor em guas rasas O captador de gua deve estar completamente submerso e deve existir gua saindo constantemente pelo esguicho do motor PERIGO Certifique se de operar o motor em baixa velocidade quando estiver em guas rasas Opera es em altas velocidades resultar em perda de controle e pode causar danos rabeta Levante o motor utilizando o sistema de inclina o e altura Parando o motor PERIGO NUNCA desligue o motor imediatamente ap s um per odo de acelera o total Mantenha o motor funcionando em marcha lenta por dois ou tr s min
21. a Se o comprador n o puder entregar o produto a um representante autorizado da Mercury Marine do Brasil dever arcar com todas as despesas relacionadas a transporte tempo de viagem hospedagem e alimenta o para deslocar o t cnico autorizado para o local da embarca o Se o servi o n o for coberto por garantia o comprador pagar por toda a m o de obra e material utilizado al m de quaisquer outros custos associados a presta o de servi o A nica e exclusiva obriga o da Mercury Marine sobre a garantia limita se aos reparos de pe as defeituosas ficando a nosso crit rio consertar pe as com defeito substitu las por pe as novas ou refabricadas desde que certificadas pela Mercury Marine conforme seja necess rio para corrigir a disfun o resultante apenas dos defeitos de fabrica o Ru dos no motor n o indicam necessariamente um problema Se um diagn stico indicar anormalidade que possa resultar futuramente em dano a pe a respons vel pelo ru do ser substitu da ou reparada ou refabricadas em garantia caso contr rio receber o tratamento de uma caracter stica normal do produto mesmo que outro motor similar n o possua atribu do causa ao fen meno da resson ncia ou a diferen a de toler ncias de fabrica o Danos na rabeta e ou h lice causados por impacto com objetos submersos s o considerados acidentes n uticos A MERCURY MARINE se reserva do direito de fazer modifica es e desenvolvimentos n
22. a de combust vel com a presilha de borracha 3 Alimente o carburador com gasolina apertando o primer bulbo sentindo o preenchimento do mesmo a Tanque pl stico b Respiro de ar c Lado motor d Lado tanque de combust vel 21 Modelos com partida manual M 1 Instale a trava do interruptor do corta 4 Puxe o bot o do afogador completamente N o necess rio operar o afogador se o motor j estiver aquecido 28 5 Puxe lentamente a corda de partida at que a engrenagem interna se encaixe Ent o puxe a rapidamente NOTA Ap s acionar o afogador para a partida do motor pressione o de volta para a DIDO AVISO Atente se para o fato de prender a corda do corta circuito ao seu corpo O motor ir parar se a corda for desconectada NOTA O motor n o funcionar a menos que a interruptor tenha sido adequadamente conectado e travado anteriormente AVISO Verifica o Di ria Antes de colocar o barco em movimento confirme se o interruptor do corta circuito de emerg ncia funciona normalmente partindo e parando o motor v rias vezes 29 Modelos com partida el trica EO ELO 1 Coloque a trava no interruptor de parada a Trava b Bot o de parada c Gancho O motor n o ir funcionar enquanto este interruptor n o estiver adequadamente conectado e travado a Neutro N b Totalmente aberto c Totalmente fechado d Acelerad
23. a lenta e siga para uma rea segura e de guas calmas Coloque o comando em neutro a campainha vai deixar de soar Desligue a chave de igni o e complete o leo do reservat rio com leo Quicksilver Premium TCWIII NMMA D a partida no motor e mova o comando remoto para marcha frente cuidadosamente Verifique se a luz indicadora se apaga e a campainha n o acionada novamente a leo Quicksilver Premium TCW NMMA b Tampa de acesso c Tampa do reservat rio de leo PERIGO e Certifique se que o motor est desligado antes de abastece lo com leo Se o motor n o estiver desligado suas roupas podem se prender no volante ou inc ndio pode ocorrer por culpa dos respingos de leo Remova qualquer respingo de leo com um pano ap s a opera o PERIGO e Caso gasolina seja colocada por engano no reservat rio de leo drene completamente o reservat rio e consulte uma Oficina Autorizada Mercury para maiores detalhes PERIGO e Visualmente cheque o n vel de leo do reservat rio antes de dar a partida no motor Ficar sem leo no mar uma causa potencial de desastre Retirada do ar da bomba de leo modelos EO ELO Verifique visualmente se h ar misturado ao leo atrav s do tubo de vinil que conecta o tanque de leo bomba Se houver retire o ar da seguinte forma a Solte o parafuso de ar da bomba para retirar o ar e aperte o quando verificar que n o h mais ar no tubo j cit
24. a um furo com 85mm de di metro para o tac metro e outro de 52 5 mm para o mostrador de inclina o trim 20 Diagrama El trico modelos EO ELO Color Code B Black L Blusa Lg Light Green O Orange P Pink A Red amp b Sky Blue W White Y Y llow C DIGO DE CORES a Tac metro B Preto b Indicador do trim L Azul c L mpada piloto opcional LG Verde claro d Chicote dos instrumentos O Laranja e Chicote do comando remoto P Rosa f Sensor do trim opcional R Vermelho SB Azul claro W Branco Y Amarelo Instala o do conjunto do bra o de dire o modelos EO ELO a Graxa b Aplique graxa dentro da caneta c Suporte d Espa ador opcional e Trava f Bucha g Arruela h Parafuso i Bra o da dire o j Bucha k Porca auto travante Arruela m Graxa n Aplique graxa na ponta do cabo de dire o o Anel de acabamento 1 Aplique graxa especial para uso naval no parafuso do suporte e em outros locais necess rios como mostrado na figura acima 2 Conecte a haste do bra o da dire o ao terminal do cabo da dire o Aperte a haste usando a porca auto atarraxante e verifique se a haste oscila livremente 3 Conecte a outra extremidade da haste no suporte da dire o com um parafuso espa ador e arruela O parafuso deve ficar com a cabe a para baixo NOTA As pe as marcadas com o
25. ada contiver lcool aconselh vel drenar ao m ximo poss vel a gasolina restante do dep sito de combust vel linha de combust vel remota e do sistema de combust vel do motor IMPORTANTE Ligar o motor semanalmente ou quinzenalmente n o impede que a gasolina no tanque da embarca o envelhe a Portanto o mesmo deve ser totalmente consumido ou substitu do antes que fique deteriorado e portanto impr prio para uso Bateria 1 Desconecte os cabos de bateria 2 Limpe o exterior da bateria com gua doce ou com ar comprimido Limpe qualquer res duo qu mico sujeira ou graxa da bateria 3 Aplique graxa ou vaselina nos terminais da bateria 4 Aplique carga completa bateria antes de armazena la 5 Recarregue a bateria uma vez por m s 6 Mantenha a bateria em local seco Motor el trico de partida Aplique graxa sobre a engrenagem e eixo do motor de arranque Checagem de pr temporada 56 Solicite sua Oficina Autorizada Mercury que efetue uma checagem em seu motor de popa antes de iniciar sua utiliza o ap s o per odo de armazenamento ATEN O Os seguintes passos devem ser seguidos antes de utilizar o motor ap s o per odo de armazenamento 1 Al m do leo adicionado ao tanque de leo misture leo do motor no combust vel na propor o de 50 1 ou seja a cada 50 litros de combust vel adicione 1 litro de leo Quicksilver 2 tempos Esta mistura dever ser efetuada
26. ado NOTA a Parafuso de sangramento do ar Limpe qualquer derramamento de leo b Mangueira vinda do filtro de leo com um pano c Mangueira para check valve d Mangueira de vinil AMACIAMENTO DO MOTOR e Mangueira de vinil o per odo mais cr tico na vida de seu motor s o as primeiras 10 horas de opera o A correta opera o durante este per odo de amaciamento ir prolongar a vida do motor e assegurar timo desempenho Siga cuidadosamente os procedimentos descritos abaixo 1 Procedimentos para amaciamento 10 horas ETAPAS 0 10 min 10 min 1 h Posi o do FIM DO Acelerador Menos 4 1 2 a 3 4 Aprox 3 4 AMACIAMENTO A velocidade Velocidade a 3000 RPM 4000 RPM ou ED npm m xima n o i nima marcha Acelere totalmente por dec ra do Motor Lenta ou Menos menos min A cada SO min ds Ea 26 2 Propor o da mistura durante o amaciamento MODELO Durante o Amaciamento Ap s o Amaciamento Mistura com gasolina 50 1 Mistura da Gasolina 25 1 Complete o reservat rio de Com mistura de leo Mistura de Gasolina 50 1 leo e n o coloque mais Autom tica EO ELO Encha o tanque com leo leo no tanque de combust vel Para os modelos com Mistura Autom tica adicionar leo na gasolina 1 50 somente durante o per odo de amaciamento OPERA O Partida do motor Prepara o 1 Abra o respiro do tanque de combust vel 2 Ligue o conector de combust vel ao motor Fixe a mangueir
27. al totalizando juntos 1 um ano ou 500 horas de uso sempre o que primeiro ocorrer O Prazo de garantia de f brica no Brasil para os motores Sport Jet e motores Hi Performance de de 90 dias garantia legal acrescido do complemento de 9 nove meses garantia contratual totalizando juntos 1 um ano ou 500 horas de uso sempre o que primeiro ocorrer independente se usado para lazer ou aplica o comercial A garantia come a a contar na data da primeira nota fiscal de venda para o cliente final cobrindo o comprador original bem como seus subsequentes Em nenhuma circunst ncia a dura o da garantia ultrapassar o prazo de dois anos vinte e quatro meses para aplica o de lazer ou 1 um ano para aplica o comercial Sport Jet ou Hi performance independente da sua data de instala o ainda que decorrente de atraso ou programa o relativa entrega do barco determinada pelo estaleiro Entende se por aplica o comercial qualquer opera o que aufira lucro ou presta o de servi o p blico em qualquer per odo da garantia mesmo que seja utilizado para esses prop sitos apenas ocasionalmente O uso comercial dos motores destinados para fins de lazer classifica o uso como aplica o comercial A opera o em lazer est limitada a aplica o da RPM m xima taxa de 1 a cada 12 horas de opera o com uso de at no m ximo 300 horas por ano O regime de opera o em cruzeiro aceito at o m ximo de 75 da
28. cheque se as conex es dos terminais da bateria est o firmemente presos e se a bateria est com sua carga completa Procedimentos na partida de emerg ncia Em caso de pane na partida manual 1 Remova a tampa superior do motor e a tampa do carretel de partida 5 Enrole o cabo de partida ao redor do volante Puxe com for a para dar a partida Use uma chave de fenda ou objeto similar para dar mais firmeza m o Procedimentos na partida de emerg ncia Em caso de pane na partida el trica 1 Coloque a alavanca do controle dist ncia em ponto morto Neutral 2 Remova a tampa superior do motor e a tampa do carretel de partida 3 Quando o motor estiver frio gire a alavanca do afogador manual para a posi o Close Quando o motor estiver quente gire a alavanca do afogador manual para a posi o Open 31 32 Aquecimento a Posi o neutro 1 Antes de sair com a embarca o deixe o motor funcionando em marcha lenta pelo menos por 3 minutos para aquec lo e permitir que o leo circule atrav s do motor Se o motor n o estiver aquecido a sua vida til ir diminuir muito Durante a opera o de aquecimento verifique se a gua de refrigera o est saindo pela janela de verifica o de gua e pela espia de gua 2 Rota o do motor Rota o da marcha lenta indicada para a opera o de aquecimento Motor Marcha engatada Marcha n o engatada 40 650 700 RPM 850 900 RPM 4
29. de partida enquanto injeta o leo para certificar se de que o leo est sendo bem distribu do 4 Ap s finalizar os passos acima ainda poss vel que pe as internas do motor estejam danificadas Os componentes el tricos e carburadores rapidamente v o se deteriorar e se tornar o inoperantes Leve seu motor at uma Oficina Autorizada Mercury a fim de que seja efetuada uma completa checagem dos itens que dever o ser substitu dos Identifica o de falhas e suas poss veis causas em seguida muito alta muito baixa altos RPM s a Motor pega Marcha lenta Taa RPM dg PPR AG Motor nao Super Power trim partida e desliga irregular ed motor motor alcan a aquecimento inoperante Poss vel causa Tanque de combust vel vazio Conex o incorreta do sistema de combust vel Restri o na linha de combust vel Respiro do tanque fechado Filtro de combust vel bomba de combust vel ou carburador entupido Utiliza o de leo lubrificante incorreto Utiliza o de gasolina for a de especifica o ou contaminada Excesso de combust vel Carburador desajustado Espig o de recircula o quebrado Utiliza o de velas n o compat veis com o motor Dep sitos de sujeira ou carv o nas velas Motor sem centelha ou com centelha fraca Fluxo de gua insuficiente Termostato danificado Cavita o do h lice 58 Identifica o de falhas e suas poss veis causas ESCOLHA E DIMENSIONAMENTO CORRETO DO HE
30. do em gua salgada ou polu da lave seu exterior e adoce o sistema de arrefecimento utilizando o plug para ado amento conectado a uma mangueira com boa vaz o de gua doce ou utilizando se de um tamp o telefone acoplado ao sistema de capta o de gua O tamp o deve estar conectado a uma mangueira com boa vaz o de gua doce 2 Rosqueie o plug de ado amento adaptador da mangueira no orif cio para ado amento da rabeta do motor Conecte a mangueira no plug e adoce o motor PERIGO Para evitar movimento do h lice e consequentemente ferimentos graves remova o antes de efetuar o ado amento do motor 3 Lave e adoce o motor antes de deixa lo armazenado por longos per odos Funcione o motor em marcha lenta com o comando remoto em neutro para que o sistema de arrefecimento receba gua doce a fim de remover todo o sal existente bem como lama ou qualquer outra part cula estranha 50 INSPE O E MANUTEN O Substitui o do h lice a Arruela b Trava c Encosto do h lice d H lice e Arruela traseira do h lice f Porca Um h lice desgastado ou amassado afetar a performance do motor e pode causar danos ao motor 1 Remova a trava e remova a porca do h lice e a arruela 2 Remova o h lice 3 Aplique graxa Quicksilver no eixo do h lice antes de colocar o novo h lice 4 Coloque a arruela aperte a porca e recoloque a trava PERIGO Antes de remover o h lice remova
31. e possuir um excelente motor de popa que o atender por muitos anos N s gostar amos de informar que o uso do seu equipamento s poder ser feito com seguran a ap s leitura completa deste manual e cuidadosa aten o s rotinas de revis o e manuten o descritas Se houver alguma dificuldade com o motor por favor siga os procedimentos de an lise de falhas listados no fim deste manual Se o problema n o puder ser solucionado contate uma oficina autorizada Mercury Marine A listagem de todas as oficinas autorizadas Mercury Marine pode ser encontrada em nosso site www mercurymarine com br N s esperamos sua total satisfa o com este produto REGISTRO E IDENTIFICA O DO PROPRIET RIO Quando estiver adquirindo este produto assegure se que seu concession rio preencheu o CART O DE GARANTIA corretamente e enviou ao distribuidor preenchido por completo Este cart o lhe identifica como propriet rio do produto al m de servir como registro de garantia Em caso de eventual necessidade de atendimento em garantia lhe ser o solicitados sua via do cart o de garantia ou sua via da nota fiscal de compra do motor REVIS O DE ENTREGA Assegure se que o produto foi revisado por um concession rio autorizado Mercury Marine antes da sua entrega AVISO ATENTE SE PARA TODOS OS AVISOS E CUIDADOS MOSTRADOS NAS P GINAS SEGINTES ELES FORAM INCLU DOS PARA SUA SEGURAN A E DEVEM SER LIDOS CUIDADOSAMENTE NEGLIGENCIAR A OBSERVA O DE TAIS
32. e Inclina o El trico Trim Anodo 12 INSTALA O 1 Instala o do motor a Instala o simples Posicione o motor exatamente no centro da popa e monte o utilizando um anteparo de apoio ou uma placa para evitar que a popa da embarca o seja danificada Fig 1 b Instala o de dois motores Centralize os motores na popa mantendo uma dist ncia entre eles de 470 a 660 mm Fig 2 c Altura da rabeta Instale o motor de popa de forma que a placa de anti cavita o fique num n vel entre O e 30 mm abaixo da linha do fundo do barco Fig 3 Se a diferen a de altura exceder o limite entre O e 30 mm a pot ncia do motor poder ser reduzida como resultado do aumento da resist ncia da gua sobre a rabeta 13 Ajuste da rabeta Verifique se a placa de anti cavita o do motor est abaixo do n vel da gua quando andar com o acelerador acionado Se isto n o for poss vel devido ao formato do casco do barco procure seu revendedor d Fixe o suporte de popa Ap s o posicionamento do suporte da popa fixe o com parafuso de fixa o do tipo M 12 X 105 mm com porcas auto frenantes sem amortecedor de choque Fa a quatro furos no apoio da rabeta alinhados com os furos do suporte da popa Prenda o motor com os parafusos M12 x 105mm e porcas fornecidas N o se esque a de colocar as arruelas As arruelas de di metro menor s o colocadas nos parafusos e as de di metro maior nas porcas Os furos devem ser
33. e centro ou o leo lubrificante da rabeta Lubrifique o acople e o rolamento do espelho de popa de todos os motores e Lubrifique todos os pontos necess rios de acordo com o manual de opera es e manuten o Retire e verifique o estado das velas Borrife lubrificante fino ou spray dentro do cilindro antes de instalar as velas de igni o e Antes de colocar o motor para trabalhar escorve o sistema de leo do motor se aplic vel e o sistema de combust vel Tempo de armazenamento 6 Anos ou Mais Os produtos fabricados pela Mercury Marine h 6 anos ou mais antes da venda a varejo n o tem direito garantia de f brica ESPECIFICA ES MODELO Pot ncia HP N mero de cilindros Di metro X Curso mm Cilindrada cc Regime de Rota o Sistema de Partida Lubrifica o Sistema de Escape Peso Kg Altura Recomendada do Espelho de Popa mm Dire o Alternador Propor o Gasolina leo Sistema de Refrigera o N mero de ajustes de Inclina o Trim Igni o Velas leo 2 Tempos leo da Rabeta Capacidade do Tanque de Oleo 2 Tempos L Rela o de Transmiss o 40 HP M 40 HP EO ELO 40 3 68 X 64 697 5300 5700 Manual El trica Pr Mix Mistura Autom tica Atrav s do H lice 72 73 5 EO 76 ELO 381 15 EO 381 15 ELO 508 20 Manche Mec nica Remota 11A 120 1 50 1 50 1 Ap s Amaciamento Ap s Amaciamento A gua fo
34. eira solicita o de reparo ainda no per odo de demonstra o Para obter aprova o necess rio preencher o Cart o de Garantia e a assinar um termo de responsabilidade com firma reconhecida no qual o concession rio solicita MERCURY MARINE a ativa o da garantia do produto No ato da venda o cliente final dever ser comunicado de que a cobertura da f brica v lida somente pelo per odo restante se houver o O concession rio ou importador assume os custos de garantia durante o per odo de demonstra o e a garantia da f brica de tr s anos 36 meses passa a vigorar na data da venda ao cliente final estando este obrigatoriamente ciente das limita es relativas ao uso pr vio dos motores Garantia e Prepara o de um Produto Novo e N o Vendido que tenha sido armazenado Todo produto novo n o vendido requer uma inspe o de entrega adequada e repara o para garantir que est em boas condi es antes de ser vendido ao cliente Tempo de armazenamento 2 a 6 Anos e Substitua todos os filtros de combust vel Inspecione os filtros de ar se aplic vel e substitua os quando for necess rio Substitua o rotor da bomba de gua Lubrifique o eixo de transmiss o da unidade inferior e as ranhuras do eixo do h lice Troque o leo do motor e o filtro como especificado no manual de opera es e manuten o para motores de 4 tempos Troque o fluido de transmiss o da caixa reversora motores d
35. es do motor o Pr igni o ou detona o ocasionada por regulagem incorreta do avan o m ximo da igni o pelo uso de combust vel deteriorado ou utiliza o de um h lice que obrigue o motor a operar fora da faixa de giro e longe do limite superior de rota es determinado pela MERCURY MARINE o V lvula s de admiss o ou descarga chupada com caracter sticas de amolecimento por alta temperatura ocasionado por regulagem incorreta do avan o m ximo da igni o somente para motores 4 tempos pelo uso de combust vel deteriorado ou utiliza o de um h lice que obrigue o motor a operar fora da faixa de giro e longe do limite superior de rota es determinado pela MERCURY MARINE o Vibra o ocasionada por marcha lenta desajustada h lices e eixos danificados empenados ou desbalanceados por impacto o Participa o ou preparo para corridas e opera o com equipamentos de competi o al m de altera o ou remo o de componentes originais A garantia concedida dentro da oficina autorizada Mercury A garantia n o se aplica ao seguinte Despesas de viagem custo com o deslocamento do t cnico autorizado para atendimento no local da embarca o transporte reboque armazenagem telefonia aluguel custos de marina caminh es munk perda de tempo de receita e outros danos consequentes Qualquer servi o extra solicitado pelo propriet rio ultrapassando o que necess rio para satisfazer a obriga o pr
36. etc lave em quantidade abundante de gua e consulte um m dico Sempre use culos de seguran a e luvas de borracha quando manusear a bateria 23 COMBUST VEL E LEO Gasolina recomendada gasolina sem chumbo para motores de popa A octanagem m nima deve ser de 87 R M 2 A gasolina premium 92 R M 2 octanas tamb m aceit vel N o recomendamos o uso de gasolina que contenha porcentagem de lcool acima da legisla o federal vigente devido ao efeito potencial negativo que o lcool pode ter sobre o sistema de combust vel A gasolina contendo lcool acima da porcentagem especificada pela legisla o federal vigente pode causar os seguintes problemas nos motores de popa e no sistema de combust vel Corros o de pe as met licas Deteriora o de elast meros e pe as de pl stico e Desgaste e danos a pe as internas do motor Dificuldades de partida e funcionamento Aprisionamento de vapor ou insufici ncia de combust vel Alguns desses efeitos adversos devem se tend ncia da gasolina contendo lcool absorver umidade do ar resultando na separa o da gua e do lcool no tanque de combust vel Os efeitos adversos do lcool s o mais s rios com a presen a de metanol e piores quando se aumenta o teor de lcool IMPORTANTE Ligar o motor semanalmente ou quinzenalmente n o impede que a gasolina no tanque da embarca o envelhe a Portanto a mesma deve ser totalmente consumida ou substitu
37. evista na garantia Remo o e ou reposi o das divis rias da embarca o e de qualquer material que por causa do desenho do barco se fizerem necess rias para acesso ao motor e seus componentes e acess rios Acesso razo vel ao produto por um ser humano de estatura mediana deve ser proporcionado para presta o do servi o em garantia 7 Desgastes decorrentes de uso normal regulagens limpeza de sistemas e revis es e pe as de desgaste natural e de substitui o peri dica como velas filtros rotores reparos fluidos Ajustes ou verifica es secund rias incluindo limpeza de injetores de combust vel filtros ou ajuste de correias controles e a verifica o da lubrifica o feita juntamente com os servi os normais Troca de leos lubrificantes ou fluidos como manuten o preventiva de responsabilidade do propriet rio a menos que a perda ou contamina o destes tenha sido causada por falha que possa ser coberta pela garantia Sobre a concess o da garantia O propriet rio dever fornecer uma via original da nota fiscal de venda do produto para receber os servi os de cobertura de garantia Os pedidos de garantia s s o aceitos at que a data original da primeira compra do cliente final seja verificada vinculado ao n mero de s rie do motor presente na Nota Fiscal A reclama o da garantia dever ser feita mediante a inspe o do produto por um representante autorizado que prestar assist ncia t cnic
38. me inicial ou ainda pelo isolamento das superf cies externas dos anodos de sacrif cio visando economiz los Corros o no sistema de combust vel do motor e ou travamento de bombas el tricas e injetores ocasionado por combust veis armazenados em tanques met licos oxid veis ou de a o inox de qualidade inferior com fios de solda de eletrodos ferrosos ou por contamina o do combust vel com gua seja pelo respiro do tanque por simples condensa o no interior do tanque por m f do fornecedor de combust vel ou erro do marinheiro faxineiro da embarca o consciente ou inconsciente e pela n o obedi ncia aos procedimentos de armazenagem descritos na manual do propriet rio Opera o com combust veis aditivos ou lubrificantes n o listados no manual do propriet rio ou sem aprova o espec fica da MERCURY MARINE para o modelo de motor em quest o ou ainda adulterados ou contaminados Danos causados pela n o instala o de filtro separador de gua QUICKSILVER RACOR adicional na linha de combust vel Presen a de combust vel no leo lubrificante ou simples dilui o do leo lubrificante pelo combust vel ocasionada por temperatura de opera o muito baixa como resultado da remo o do termostato ou de seu travamento por detritos ainda que ele esteja parcialmente aberto somente para motores 4 tempos Danos na pintura da rabeta por opera o em guas rasas ou pela remo o de cracas com objeto pontiagudo o
39. menores 50 horas ou 6 meses especialmente para situa es de uso severo pouco uso d Orif cio inferior ou aplica o em gua salgada e Fl de abastecimento e leo Limpeza do tanque de combust vel e filtros 1 Filtros de combust vel s o instalados dentro do tanque de combust vel e no motor gua e res duos s lidos dentro do tanque de combust vel podem gerar ocorr ncias catastr ficas ao se motor de popa Limpe o tanque de combust vel periodicamente ou ap s longo per odo de estocagem Caso o motor venha a ficar armazenado por longos per odos n o se esque a de drenar completamente o tanque a fim de que o combust vel n o envelhe a Remova o pescador do tanque de combust vel Limpe o internamente Remova e limpe os filtros de combust vel 53 54 a Pescador do tanque de combust vel b Filtro c Filtro de leo d Filtro de combust vel PREPARA O PARA ARMAZENAMENTO CUIDADO Quando o motor estiver fora d gua sendo transportado ou se for ficar armazenado por longos per odos remova o cabo positivo da bateria a fim de evitar partidas acidentais no motor Partidas acidentais com o motor fora da gua causar danos na bomba d gua superaquecimento e danos ao motor devido a falta de gua no sistema de arrefecimento CUIDADO EM NENHUM MOMENTO desconecte o chicote el trico do motor enquanto estiver operando o mesmo Este motor continuar funcionando e pode se
40. mento da carga m dia da embarca o ou falta de manuten o no fundo da embarca o aumentando consideravelmente seu arrasto pode haver a necessidade de substitui o do h lice ou limpeza do fundo da embarca o a fim de manter a performance do conjunto e assegurar a durabilidade do motor de popa No momento da compra consulte o vendedor sobre o h lice correto a ser aplicado em seu conjunto Al m de performance e economia de combust vel a sele o correta de um h lice respons vel pela longevidade de seu motor de popa 60 DIAGRAMA EL TRICO Modelo M 1 Bobina de pulso 2 Estator a 3 Bobina 4 CDI Pampa 5 Bobina de igni o dh 6 Retificador n 7 Sensor do n vel de leo 8 Sensor de super aquecimento 9 Chicote 10 Interruptor do corta circuito Abrevia o das cores dos fios ESSES B Preto Br Marrom G Verde Lg Verde claro Or Laranja P Rosa R Vermelho Sb Azul claro W Branco Y Amarelo L Azul pl 61 Modelos EO ELO 62 1 Bobina de pulso 2 Estator 3 Bobina 4 CDI 5 Bobina de igni o 6 Retificador 7 Motor de partida 8 Solen ide de partida 9 Power trim opcional 10 Rel do trim A Opcional 11 Rel do trim B Opcional 12 Sensor do trim Opcional 13 Fus vel 14 Solen ide do afogador 15 Sensor do n vel de leo 1
41. o e ou Substitua deforma o no an do leme compensador 48 10 CUIDADOS ANTES DE NAVEGAR e Verifique se voc tem combust vel e leo suficientes para sua jornada e Fa a uma inspe o visual do h lice para verificar se n o h danos e Verifique se motor est preso firmemente na p pa do barco e Verifique se os pinos de regulagem da altura est o firmemente presos na posi o correta e Verifique se n o h quebras ou rachaduras nas mangueiras e conex es do sistema de combust vel e Verifique se as conex es da bateria e demais partes el tricas est o em ordem e PVerifque se o sistema de dire o movimenta se facilmente fique sempre atento a qualquer mudan a no comportamento da dire o e Verifique se voc est transportando equipamentos de emerg ncia no barco como salva vidas para os passageiros extintor de inc ncio sinalizadores ncora remos bomba de esgotamento do por o corda estojo de primeiros socorros kit de ferramentas cabo para partida de emerg ncia faroletes gasolina e leo etc e Verifique se o manche est firme e na posi o correta e Verifique se as liga es do c mbio e do acelerador movem se suavemente e Verifique se as porcas e parafusos da ncora est o apertados adequadamente 49 INSPE O E MANUTEN O a Plug para ado amento b Arruela c leo d Fita adesiva para selar tomada de gua ADO AMENTO DO MOTOR 1 Quando o motor for utiliza
42. o periodicamente Os anodos perdem sua fun o quando atingem 50 de sua massa 45 Ajuste do movimento da dire o O movimento de dire o pode ser ajustado atrav s do parafuso de ajuste da dire o localizado na conex o do suporte Gire o parafuso no sentido hor rio para uma dire o mais firme Gire o parafuso no sentido anti hor rio para uma dire o mais suave 46 INSPE O E MANUTEN O Check list de inspe o di ria Efetue as seguintes checagens e inspe es antes de cada utiliza o Item Sistema dcombust vel Sistema de lubrifica o Equipamento el trico Sistema de acelera o Pontos a serem checados e Cheque a quantidade de combust vel no tanque Cheque se existe sujeira ou gua no filtro de combust vel Cheque se existe vazamento nas mangueiras e conex es e Cheque a quantidade de leo do motor no tanque de leo Cheque se existe sujeira ou gua no filtro de leo e Cheque se existe sujeira nas velas desgaste ou carboniza o Velas recomendadas NGK B 7HS 10 NGK BR7HS 10 ou CHAMPION L 82C 1 0 folga e Cheque se a chave de igni o funciona normalmente e Cheque a carga da bateria e Cheque a fixa o dos terminais e cabos da bateria e Cheque o funcionamento do corta circuito e Cheque se o solen ide e a v lvula do afogador est o operantes e Cheque se as conex es das varetas de acionamento dos carburadores est o bem fixadas A o Complete
43. or desengrenado e Chave de igni o f Corta circuito g Desligado h Ligado i Partida j Afogador 2 Coloque a chave no interruptor principal 3 Coloque a alavanca do controle dist ncia em ponto morto Neutral e mova a alavanca do acelerador para a posi o aberta 4 Gire a chave do interruptor de igni o at a posi o ON enquanto empurra a chave para acionar o afogador O afogador n o precisa ser acionado quando o motor estiver quente NOTA A alavanca de acelera o s funciona quando a alavanca de controle dist ncia estiver na posi o Neutral a Desligado b Ligado c Partida d Afogador 30 5 Mantendo a chave pressionada gire a para a posi o Start Este procedimento 4 Quando o motor estiver frio gire a alavanca do afogador manual para a de partida somente dever ser efetuado quando o motor estiver frio posi o Close 6 Quando o motor funcionar solte a chave permitindo que ela volte para a posi o Quando o motor estiver quente gire a alavanca do afogador manual para a ON posi o Open Insistir na opera o do motor de arranque ao dar a partida sem que o motor funcione ocasionar perda de carga da bateria D partida durante no m ximo por 5 segundos caso n o haja a igni o aguarde 10 segundos para tentar novamente ou danos poder o ocorrer ao motor de arranque Caso o motor de arranque n o funcione primeiramente
44. os motores a qualquer momento sem a obriga o de executar os mesmos servi os em motores fabricados e ou vendidos anteriormente Em hip tese alguma pe as ou acess rios substitu dos por defeito de fabrica o durante o prazo de garantia implicam em extens o do prazo de garantia destes ou quaisquer outras pe as acess rios ou do pr prio motor Pe as e acess rios contam com garantia legal de 90 dias para defeitos de fabrica o desde que tenham sido vendidos e instalados por pessoal autorizado pela MERCURY MARINE Nenhuma pessoa f sica ou jur dica tem autoridade para oferecer qualquer afirma o representa o ou garantia relacionada ao produto A MERCURY MARINE se reserva do direito de solicitar o computador central do motor ECM para an lise e leitura de dados se aplic vel no caso de uma avalia o de garantia Qualquer tentativa de obstruir este procedimento ou de apagar os par metros registrados no ECM ou ainda a altera o de calibragem cancela a garantia imediatamente A solicita o e ou aceite do motor pelo cliente final na embalagem sem a realiza o da instala o inspe o de entrega por um concession rio ou oficina autorizada cancela a garantia imediatamente Motores em demonstra o com estaleiros O concession rio ou importador dever decidir por uma das seguintes op es de cobertura de garantia da f brica e O per odo de garantia de tr s anos 36 meses come a a vigorar na prim
45. r ada CDI NGK B7HS 10 NGK BR amp HS 10 Ou Champion L 82 Folga de 1 mm Quicksilver TCW3 NMMA recomendado Quicksilver Premium recomendado N D 2 1 85 1 10 IDENTIFICA O DAS PE AS Modelo 40 M Modelos 40 EO ELO 1 Puxador de Inclina o Trim 2 Caput do Motor 3 Trava do Caput 4 Sa da de gua Verifica o 5 Trava de Inclina o 6 Tomada de gua para Ado amento 7 Placa Anti Cavita o 8 Leme de Compensa o Anodo 9 H lice 10 Dreno de leo Inferior 11 Grade de Admiss o de gua 12 Respiro de leo Superior 13 Suporte do Motor 14 Pino Trava de Inclina o 15 Parafuso da Borboleta 16 Manche 17 Alavanca de c mbio 18 Puxador da partida Manual 19 Interruptor do corta circuito 20 Bot o do afogador 21 Anodo l1 md Puxador de Inclina o Trim 2 Caput do Motor 3 Trava do Caput 4 Sa da de gua Verifica o 5 Trava de Inclina o 6 Tomada de gua para Ado amento 7 Placa Anti Cavita o 8 Leme de Compensa o Anodo 9 H lice 10 Dreno de leo Inferior 11 Grade de Admiss o de gua 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Respiro de leo Superior Suporte do Motor Pino Trava de Inclina o Parafuso da Borboleta Bot o do Afogador Tampa do Reservat rio de leo Conector de Combust vel Interruptor do Trim El trico Cabos de Bateria Sistema d
46. r dada a partida mesmo com ao chicote el trico desconectado Remova todos os plugs dos cabos de vela das velas quando estiver trabalhando no motor ou no h lice Quando seu motor de popa estiver armazenado uma boa oportunidade de efetuar a revis o ou reforma atrav s de uma Oficina Autorizada Mercury Marine Motor 1 Lave o exterior do motor e efetue ado amento do sistema de resfriamento Drene completamente a gua Enxugue com pano 55 2 Drene todo o combust vel da bomba e dos carburadores Tenha sempre em mente que se gasolina ficar armazenada no tanque ou no carburador por longos per odos haver forma o de goma e verniz Tais elementos podem causar danos relevantes ao seu motor de popa 3 Remova as velas e coloque um pouco de leo Quicksilver atrav s do orif cio da vela Gire o motor v rias vezes enquanto coloca o leo e certifique se que ele estar bem distribu do 4 Aplique graxa ao eixo do h lice 5 Substitua o leo da rabeta 6 Aplique graxa nas partes m veis jun es porcas e parafusos 7 Utilize um pano macio para remover gua e sal dos componentes el tricos 8 Remova o conector de combust vel do motor 9 Mantenha o motor na posi o vertical em um local seco IMPORTANTE A gasolina que cont m lcool etanol ou metanol pode causar a forma o de cido durante o armazenamento e pode danificar o sistema de combust vel Se a gasolina que estiver sendo utiliz
47. rota o m xima do motor desde que o h lice selecionado permita que a embarca o atinja a RPM m xima especificada para o motor com a carga usual da embarca o A garantia cobre somente problemas oriundos de defeitos de fabrica o pe as e m o de obra dentro da oficina Autorizada Mercury n o sendo aplic vel aos danos causados por o Aplica o do motor embarca o pelo estaleiro ou engenheiro naval que n o tenha sido aprovada pela MERCURY MARINE o Neglig ncia acidentes e suas consequ ncias opera o anormal consciente ou inconsciente instala o incorreta do motor e servi os impr prios ou realizados por pessoal n o autorizado o Opera o for osa por desconhecimento dos sinais de alarme do motor e suas consequ ncias ainda que o alarme n o esteja operacional uma vez que o propriet rio n o deve utilizar o motor se o sistema de alarme n o estiver operacional por qualquer raz o o Dimensionamento incorreto do h lice obrigando o motor a operar fora da faixa Em acelera o m xima com o motor trimado e carga usual o motor deve operar entre o valor m dio e o valor m ximo da faixa de RPM especificada pela MERCURY MARINE o Para motores acima de 75 HP inclusive a n o utiliza o do lubrificante Hi perfomarnce Gear Lube nas rabeta que at esta data n o possui similar comercializado no Brasil com as mesmas caracter sticas refrigerantes e lubrificantes o Entrada de gua para o interior do motor
48. s mbolo V s o para ser usadas com a l mpada piloto Opcional 21 22 Instala o da bateria modelos EO ELO a Cabo de bateria a b Cabo de bateria b 1 Coloque a bateria no local destinado a ela no barco Fixe a firmemente assegurando se de que estar protegida de respingos de gua 2 Conecte o cabo vermelho positivo ao polo positivo da bateria 3 Conecte o cabo preto negativo ao polo negativo da bateria Recomendamos o uso de bateria de 12 V e com capacidade de 70 AH 1 ou mais Retirada da bateria 1 Desconecte o cabo preto do terminal negativo 2 Desconecte o cabo vermelho do terminal positivo NOTA 1 Os cabos da bateria devem ser suficientemente longos para permitir a movimenta o livre o motor 2 Mantenha os cabos da bateria limpos e arrumados e proteja os de eventuais danos causados pelo motor etc 3 O motor n o deve ser acionado se os cabos n o estiverem bem conectados 4 Esteja certo de que a bateria est com carga plena antes de instal la 3 Aplique graxa nos terminais da bateria antes de conectar os cabos PERIGO e G s hidrog nio gerado quando a bateria est sendo carregada Portanto mantenha a bateria bem ventilada durante o carregamento da mesma Remova a da embarca o isso proteger o interior casco de poss veis danos e O fluido da bateria eletrol tico cont m cido sulf rico Se eletr litos respingarem sobre a pele roupas
49. ste o ponto Verifique a condi o dos cabos e se h dep sitos de sal Verifique a instala o e quantidade de fluido Verifique danos ou desgaste Verifique o desgaste e amassamento Mude ou reabaste a o leo verifique infiltra o e vazamento de gua Verifique danos Troque o rotor a ou desgaste cada 3 anos a 52 Intervalo do Servi o ri itui o r Men aa Coment rios Substitui o do leo da rabeta horas ou 1 ano ou 3 anos 7 1 Remova os plugs de leo superior e inferior e drene completamente o leo Porcas e parafusos Reaperte P f da rabeta Componentes girat rios e deslizantes Aplique graxa E a E e 2 Coloque a bomba de abastecimento de leo no orif cio inferior e bombeie at Equipamentos Externos e que o leo saia pelo orif cio superior Verifique corros o E Troque b i e deforma o 3 Instale o plug superior Remova a bomba de abastecimento e instale o plug a inferior Realizado somente pelo concession rio autorizado Mercury Marine a Aumentar a frequ ncia caso ocorra superaquecimento ou redu o na press o da gua raia b O anodo dever ser substitu do quando apresentar 50 de sua massa original NOTA Utilize somente leo para rabeta Quicksilver Gear Lube a Plug de leo superior NOTA b Plug de leo inferior Recomendamos que as revis es de 100 horas ou 1 ano sejam efetuadas em intervalos c Orif cio superior
50. u ainda danos oriundos da pr tica de alguns marinheiros que usam cido muri tico bem como outros corrosivos para facilitar a remo o de cracas 6 o Derretimento ou desbotamento da pintura da rabeta ou perda do polimento do h lice causado por opera o da embarca o com o trim muito alto elevando a temperatura da rabeta o Uso de qualquer pe a ou acess rio n o fabricado vendido ou autorizado pela MERCURY MARINE o Qualquer tipo de falta de manuten o do propriet rio ou de seu funcion rio ou pela n o execu o das revis es preventivas o Invers o dos cabos de bateria ou instala o impr pria causando danos no sistema eletro eletr nico alguns exemplos regulador de voltagem retificador alternador chicote fus vel de prote o quando forem aplic veis aos motores ou utilizando se de dispositivo externo ao motor para carga de bateria e com a bateria conectada embarca o o Instala o de baterias com capacidade menor do que especificado para o modelo do motor em quest o gerando falha no sistema eletro eletr nico o Altera o da posi o da chave geral com motor em funcionamento causando falha no circuito de carga de bateria o Manuseio e transporte inapropriado do produto mesmo que em sua embalagem original o Aplica o de protetivos em excesso base de derivados de petr leo ou desengripantes que dissolvem componentes de borracha endurece pol meros e que podem contaminar sensores e switch
51. utos em Neutro permitindo assim o resfriamento do motor Partida manual M 1 Confirme se a alavanca do c mbio est na posi o Neutro e deixe o motor funcionando em marcha lenta por 2 ou 3 minutos at que esfrie 37 2 Pressione o interruptor do corta at que o motor pare completamente ou puxe a trava do interruptor do corta circuito 3 Solte o conector de combust vel do motor 4 Feche o respiro de ar da tampa do tanque de combust vel Partida el trica EO ELO 1 Mova a alavanca do controle dist ncia para a posi o NEUTRAL N e deixe o motor funcionando em marcha lenta por 2 ou 3 minutos at o motor esfriar a Neutro b Desligado c Ligado d Conector do corta circuito 2 Gire a chave do interruptor principal para a posi o STOP ou retire o conector do corta circuito O motor tamb m pode ser parado quando pressionado o interruptor de parada 3 Solte o conector de combust vel do motor 4 Feche o respiro de ar da tampa do tanque de combust vel 38 NOTA Remova os cabos da bateria se n o for utilizar o motor por longos per odos Preven o de vazamento de combust vel Siga os procedimentos indicados abaixo se voc for levantar o motor remov lo do barco ou guard lo por um longo per odo S o medidas para prevenir o vazamento de combust vel do carburador e a forma o de verniz ou resina no combust vel durante o per odo em que o motor
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