Home

Dir defensiva motociclista JC Salvaro 2a edição

Contents

1. Ao passar pela lombada levante se um pouco apoiando se nas pedaleiras para suavizar a passagem Caso a moto decole a roda traseira deve tocar o solo antes da dianteira de forma a evitar a queda no pouso Bueiros destampados ou desnivelados Um fator de risco para todo motociclista s o os bueiros destampados sem sinaliza o Se a moto entrar num deles o tombo ser certo s vezes a sinaliza o prec ria sendo feita com galhos de rvore ou peda os de madeira pelo menos enquanto o poder p blico n o inicia os reparos Portanto o nico jeito de evitar estas armadilhas prestar bastante aten o na pista concentrar se na pilotagem ficar atento Bueiro destapado dirigir com aten o ajuda a evitar as armadilhas urbanas Jo o Carlos Salvaro P g 84 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o Linhas de pipas Outro grande perigo aos motociclistas s o as linhas de pipas tamb m chamadas de pandorgas ou papagaios revestidas com cerol vidro em p misturado com cola utilizadas por crian as e adultos O perigo representado pelo cerol t o grande que ele est proibido por lei No estado de S o Paulo a fabrica o e a comercializa o est o proibidas Para precaver se o motociclista pode instalar em sua moto uma ou duas hastes especiais corta pipa que evitam o problema As linhas de pipas revestidas de cerol funcionam como verdadeiras l
2. e Piscar os far is insistentemente para o ve culo que est seguindo frente significa h problemas no seu carro e Buzinar duas vezes rapidamente com toques curtos significa agradecimento e Piscar os far is para quem vem no sentido oposto com a m o estendida para baixo mostrando quatro dedos significa aten o animais na pista e Piscar os far is e buzinar insistentemente para o ve culo que est a frente significa que estou com problemas deixe me passar e Piscar os far is para quem vem no sentido oposto significa cuidado h acidente ou algum outro problema a frente Sobre o Autor Jo o Carlos Salvaro nasceu em Crici ma SC em 1962 e mudou se para Florian polis em 1983 onde reside at hoje casado tem dois filhos e bacharel em Ci ncias da Computa o pela Universidade Federal de Santa Catarina Trabalha como T cnico da Receita Federal desde 1993 motociclista h quase 30 anos J teve v rias motos sendo que atualmente possui uma Honda Varadero 1000 e uma Honda XRE300 Utiliza a XRE300 diariamente para ir ao trabalho Tamb m n o deixa de passear e viajar com a Varadero frequentemente Acredita que a motocicleta se pilotada defensivamente um timo meio de transporte para ir ao trabalho passear viajar Seu baixo custo de aquisi o e manuten o associado economia de combust vel e agilidade s o seus grandes trunfos Seu grande prazer viajar de moto especial
3. o Dez mandamentos para uma boa viagem 1 Fa a uma boa revis o mec nica e el trica na sua moto antes de viajar 2 Tenha sempre consci ncia dos seus limites e dos limites da moto 3 Procure descansar antes de uma viagem 4 N o exagere na bagagem e arrume a de forma organizada na moto 5 N o consuma bebidas alco licas antes de sair para viajar e nem durante a viagem 6 N o prossiga se estiver se sentindo cansado 7 Fa a paradas para descanso respeitando a sua resist ncia f sica 8 N o se alimente com comida pesada durante a viagem 9 S viaje noite se as condi es da moto e da estrada permitirem r 10 Evite mostrar que voc o melhor o mais r pido o mais tudo durante uma viagem em grupo seja o mais inteligente A linguagem da estrada Conhe a alguns sinais gesticulares que motociclistas motoristas e caminhoneiros usam no dia a dia principalmente em rodovias e Seta esquerda ligada significa n o ultrapasse pois h outro ve culo vindo em sentido contr rio e Seta a direita ligada significa pode ultrapassar Nunca confie cegamente nisso pois o motorista pode cometer um erro de avalia o ou ele simplesmente ligou a seta indicando que ir entrar a direita ou parar no acostamento 58 Revista Duas Rodas n 291 Dicas de Pilotagem 3 p g 7 Jo o Carlos Salvaro P g 94 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o
4. pior invadir a outra pista e bater no outro ve culo em sentido contr rio Por prud ncia n o fa a as curvas ao lado de ve culos grandes como nibus e caminh es N o raro seus motoristas perderem o controle do ve culo nestas circunst ncias Com garupa o centro de gravidade da moto alterado afetando a dirigibilidade da moto O garupa deve sentar se o mais pr ximo poss vel do piloto e acompanhar seus movimentos O garupa n o deve portar nenhum objeto pontiagudo Acompanhado a responsabilidade do piloto aumenta Em rela o posi o do corpo do piloto na curva existe uma outra t cnica chamada de contra peso a qual consiste em inclinar o corpo para o lado oposto ao da inclina o da moto Esta t cnica deve ser usada em situa es espec ficas por exemplo no caso onde o piloto necessita fazer curvas extremamente fechadas em baix ssima velocidade Nesta situa o voc precisa inclinar muito a moto para que ela fa a a curva Mas como voc est em baixa velocidade voc n o tem a for a centr fuga necess ria para contrabalan ar a for a da gravidade que quer derrubar voc Se nesta situa o voc aplicar a t cnica da posi o neutra voc poder cair para dentro da curva por falta de for a centr fuga Ent o voc equilibra a moto contra o seu peso e dessa forma voc d a inclina o suficiente na moto para fazer a curva sem o risco de ser vencido pela for a da gravidade
5. Evite qualquer contato com a pele os olhos e a roupa Se voc n o roda com a moto diariamente pelo menos uma vez por semana d a partida no motor e deixe o funcionando durante alguns 4 Segundo o manual da Honda CG 125 o leo deve ser trocado a cada 1 500 km Jo o Carlos Salvaro P g 17 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o minutos para carregar a bateria Se a moto ficar parada por muito tempo fatalmente a bateria ir descarregar se Se a moto estiver com dificuldades em dar a partida n o pressione o bot o Start por mais de tr s segundos Espere pelo menos dez segundos antes de nova tentativa Cada nova tentativa deve ser o mais curta poss vel para preservar a bateria Evite dar a partida na moto com o farol ligado principalmente se o motor estiver frio e Lavagem da motocicleta procure manter sua moto sempre limpa Isso ajuda a proteger a pintura e os cromados al m de valoriz la e aumentar sua durabilidade Comece a lavar de cima para baixo N o deixe o sab o secar Nunca a lave sob o sol ou com o motor quente nem use produtos qu micos ou solventes Use apenas gua sab o ou detergente neutro Nas partes mais dif ceis de limpar para retirar graxa e leo pulverize uma mistura de gua e querosene No geral use um pano ou esponja macia principalmente na bolha para brisa para n o a arranhar No final passe uma cera protetora nas partes pintadas ou cromadas
6. Mas para isso importante pilotar com muita aten o ligado a tudo o que acontece no tr nsito para que o tempo de rea o aos comandos de parada ou desvio seja o menor poss vel Existe uma situa o especial em que se deve usar 100 do freio traseiro Rodando com garupa especialmente com as superesportivas em meio ao tr nsito pesado em baixa velocidade o caroneiro lan ado para cima do piloto a cada freada Ent o nesta situa o para evitar o constante apoio em suas costas e manter a namorada no seu devido lugar acione somente o freio traseiro para atenuar o problema haver menos transfer ncia de massa Fazendo curvas Pilotar uma moto em retas f cil dif cil fazer curvas Muitos acidentes acontecem nesta situa o principalmente com as Superesportivas devido normalmente alta velocidade embora tecnicamente sejam as melhores de curva As Custom s o ruins de curva por natureza Ao contr rio dos autom veis em que o motorista durante as curvas mant m se praticamente im vel nas motos o piloto precisar deitar o corpo e a moto e isto o que far com que ele fa a a curva Entretanto quanto menos a moto inclinar maior ser o contato dos pneus com o solo e 2 As superesportivas tecnicamente s o as melhores motos para se fazer curvas devido basicamente ao menor ngulo de c ster ngulo formado pelo canote de dire o e uma linha vertical imagin ria menor dist
7. em movimento as for as estabilizantes do sistema de dire o a roda dianteira est o atuando permanentemente no sentido de se contrapor s for as que tendem a desestabilizar a moto ventos laterais irregularidades do piso peso que se desloca para um dos lados etc Portanto o sistema de dire o ainda que voc n o perceba est permanentemente atuando corrigindo todas as irregularidades com pequenos movimentos da roda dianteira para os lados fazendo uma compensa o s vezes este movimento t o pequeno que voc nem nota Mas isto mais f cil de perceber quando estamos em baixa velocidade quase parando Voc j observou que nesta situa o muitas vezes a moto se desloca para a direita e para a esquerda saindo do tra ado normal o sistema de dire o atuando para tentar manter o equil brio 12 Curso T cnicas de Pilotagem Paulo Voigt Jo o Carlos Salvaro P g 31 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o O shimmy uma perturba o que ocorre quando a frequ ncia de corre o da roda coincide com a frequ ncia de rota o da mesma Quando isto ocorre surge uma vibra o de quatro a dez hertz ou seja de quatro a dez vezes por segundo o seu guid o passa a oscilar Para eliminar o shimmy basta que voc saia dessa velocidade cr tica aumentando ou diminuindo um pouco a velocidade em que voc se encontra e o shimmy automaticamente ir desaparecer Os el
8. rio sem d vida mas n o suficiente Saber usar os controles e manter o equil brio constitui apenas uma parte do processo Jo o Carlos Salvaro P g 9 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o de aprendizagem O grande diferencial consiste em saber como se comportar no tr nsito que pista usar como mudar de faixa como fazer convers es como se comportar em sem foros e cruzamentos como fazer ultrapassagens etc Esta a parte do comportamento do piloto que envolve muito mais o conhecimento e a atitude do que a habilidade propriamente dita E este conhecimento que s vezes um mero detalhe poder livr lo de um acidente fatal e assim permitir lhe aproveitar tudo de bom que a motocicleta pode oferecer As estat sticas revelam que em aproximadamente noventa por cento dos acidentes est presente o comportamento do condutor Uma vez envolvido em um acidente pouco importa saber quem tinha raz o ou cometeu o erro o motociclista sempre levar a pior Portanto aprenda e esteja preparado para identificar e prevenir se dos perigos que est o sua volta antecipando se aos erros e imprud ncias dos outros adaptando se s condi es adversas de condu o e desta forma pilotando defensivamente Esteja preparado para o inesperado Obviamente mesmo que voc tenha todas as atitudes que formam a pilotagem defensiva n o estar imune a acidentes Infelizmente muitos deles ocorrem
9. rios superimportantes e obrigat rios de maneira geral tamb m s o subutilizados pelos motociclistas Quanto mais o motociclista enxerga o que se passa a sua volta maiores s o as suas chances de se esquivar de um acidente evitando as situa es de perigo Muitos pilotos inclusive trocam os espelhos originais por outros mais incrementados perdendo em visibilidade Os pequenos normalmente s o ineficientes por apresentarem um pequeno ngulo de vis o Considero que n o se deve trocar os espelhos originais da moto Ao projet los os engenheiros definem o melhor tamanho e formato de espelho para a moto em quest o O usu rio ao troc lo joga por terra todo o trabalho do fabricante neste aspecto Os melhores espelhos retrovisores s o os que possibilitam uma ampla vis o Vale repetir que s o acess rios exigidos por lei As situa es t picas em que o piloto obrigatoriamente deve fazer uso dos retrovisores s o as ultrapassagens e mudan as de faixa Ao tentar fazer uma ultrapassagem ap s a an lise de viabilidade dist ncia e velocidade do ve culo em sentido contr rio se houver presen a de curvas local permitido etc o piloto dever verificar olhando pelo retrovisor se ele mesmo n o est sendo ultrapassado Neste caso dever aguardar a ultrapassagem do outro ve culo O que poderia ocorrer se um piloto abrir para ultrapassar sem olhar pelo retrovisor ser Vis o pelo espelh
10. a roda deve passar e inconscientemente voc conduzir a moto naquela dire o Normalmente a vis o apontada para dez ou quinze Bra os metros adiante dobrado funciona como uma mola Coluna Os p s devem estar posicionados o mais paralelamente poss vel ao solo e pr ximos aos pedais de c mbio e freio mas n o em cima deles Sente se a uma dist ncia do guid o de forma que seus bra os fiquem completamente relaxados e levemente flexionados Nada de ficar com os bra os r gidos sobre o guid o Isto s vai atrapalhar a estabiliza o da moto Deve se segurar o guid o sempre com as duas m os Voc deve comandar suavemente e delicadamente todos os comandos e manoplas da sua moto Osljoelhas devem pressionar o tanque para facilitar o movimento da parte superior do corpo Jo o Carlos Salvaro P g 37 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o Ajuste adequadamente a posi o dos espelhos retrovisores de acordo com sua altura e posi o na moto Em viagens longas para n o doer muito a regi o gl tea uma dica usar uma almofada de gel comprada em lojas de artigos ortop dicos ou fazer Gran Turismo o uma transforma o no banco Existem casas m ximo de conforto pe sobre duas rodas especializadas que vendem modelos de banco prontos mas tamb m podem ser feitos em algumas estofarias poss vel modificar o banco original da moto deixando o total
11. ado ideal para o motociclista s o as botas S o o cal ado que mais protege em caso de quedas As botas mais sofisticadas e que oferecem o maior n vel de prote o sendo inclusive imperme veis s o as importadas normalmente italianas Os p s tamb m s o bastante vulner veis em caso de acidentes Nunca se deve pilotar descal o de sand lias chinelos ou sapatos abertos Caso O cal ado mais seguro para andar de moto sem d vida s o as botas voc n o queira ou n o possa usar botas no dia principalmente as i a Rosa especiais para a dia ent o use t nis ou sapato de cadar o Os motociclistas Jo o Carlos Salvaro P g 28 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o do tipo sem cadar o n o ficam totalmente firmes nos p s e em caso de acidente soltam se facilmente deixando os totalmente expostos e desprotegidos Al m de ter cadar o prefira os sapatos mais robustos aos muito moles e fr geis Evite tamb m os cal ados escorregadios e Abrigo de chuva Vestimenta que n o pode faltar ao motociclista exceto aqueles que possuem jaqueta e cal a imperme veis Essencial em viagens recomend vel t lo dispon vel no dia a dia Procure carreg lo sempre com voc Existem basicamente dois tipos os inteiri os e os que se comp em de duas pe as jaqueta e cal a Procure escolher um modelo que n o seja muito volumoso para n o ocupar muito espa o no transport
12. calma e seguindo as leis de tr nsito Evite sair por a desesperadamente ou atrasado para os compromissos Procure na medida do poss vel sair mais cedo de casa e pilotar tranquilo e sempre pensando na sua seguran a Rodando com pressa normalmente o motociclista acaba cometendo imprud ncias diminui a preocupa o com a seguran a e se arrisca mais Nestas condi es sem d vida as chances de acidentes aumentam Pense por mais importante que seja O compromisso sofrer um acidente sempre ser pior do que chegar alguns Jo o Carlos Salvaro P g 35 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o minutos atrasado Portanto evite ao m ximo pilotar de forma desesperada No tr nsito n o revide provoca es aceite desculpas N o s o raras as brigas de tr nsito que terminam em morte O melhor caminho nem sempre o mais curto Muitas vezes prefer vel rodar um pouco mais a pegar um tr nsito travado Observo com muita frequ ncia no dia a dia principalmente nas sa das de sem foro uma competi o para ver quem larga na frente quem chega primeiro a outro ponto quem ultrapassa etc O motociclista defensivo est acima dessas picuinhas e n o se deixa levar por exibicionismos dos outros motociclistas geralmente novos imprudentes e precisando de autoafirma o O motociclista defensivo maduro s rio habilidoso consciente respons vel e est sempre aprendendo algo novo sabe
13. cidade seria cotovelos e costas usar uma jaqueta jeans que n o esquenta tanto e protege de alguma forma das escoria es mas n o dos impactos O importante neste caso n o deixar o corpo totalmente exposto sem nenhuma prote o Em viagens uma boa jaqueta fundamental e como o vento ajuda a refrescar poss vel us la sem grandes transtornos Jo o Carlos Salvaro P g 26 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o A vantagem do inverno que o frio um grande incentivador do uso dos equipamentos completos de seguran a principalmente as jaquetas casacos e botas Independentemente do tipo a jaqueta deve ficar firme no corpo evitando o efeito bal o quando a jaqueta fica inflada pelo vento As mangas n o podem ficar vibrando com o vento pois isto incomoda bastante As mais sofisticadas possuem ajustes nos bra os e cintura para deix las bem justas no corpo mas sem impedir a liberdade de movimentos necess rios a pilotagem Todo motociclista que se preocupa com sua seguran a deve possuir uma boa jaqueta Ela muito importante em caso de quedas Embora nunca se espere cair deve se estar sempre preparado Ela ajuda bastante a evitar ou pelo menos diminuir as consequ ncias As jaquetas de cores claras e vivas s o as que permitem melhor visualiza o do piloto e Luvas s o importantes porque protegem do frio da chuva de pedriscos etc as m o
14. congestionado e violento Anualmente milh es de ve culos novos s o despejados nas ruas E a infra estrutura das vias de circula o ruas estradas viadutos pontes etc est longe de ser aumentada na mesma propor o muito ve culo disputando o mesmo espa o As motos conseguem deslocar se entre os carros gra as s suas pequenas dimens es Os corredores que se formam entre as fileiras de carros s o caminhos livres para as motos mas isto exige cautela Durante o transcorrer deste livro vamos ver os cuidados que se deve ter ao trafegar por estas vias O C digo de Tr nsito Brasileiro ao contr rio do que alguns pretendiam durante sua elabora o n o pro be a circula o nestes v os Caso o fizesse em muito estaria comprometida a agilidade da moto No Brasil o uso da motocicleta pelos entregadores cresceu vertiginosamente nos ltimos anos Usa se a motocicleta para entregar de tudo pizzas documentos rem dios gua g s jornais revistas e muito mais At os Correios e a pol cia as utilizam Imagine se de uma hora para outra todos os entregadores do pa s passassem a utilizar autom veis ao inv s de motos o tr nsito seria um caos ainda maior e al m disso haveria umconsider vel aumento dos custos dos servi os de entrega A pizza dificimente chegaria quentinha e Economia nestes tempos em que a gasolina est com o pre o nas alturas a motocicleta apresenta se cada vez ma
15. dia diminuindo as surpresas do tr nsito 33 CTB art 230 Conduzir o ve culo XXII com defeito no sistema de ilumina o de sinaliza o ou com l mpadas queimadas Infra o m dia Penalidade multa 80 UFIR 34 CTB art 223 Transitar com o farol desregulado ou com o facho de luz alta de forma a perturbar a vis o de outro condutor Infra o grave Penalidade multa 120 UFIR Medida administrativa reten o do ve culo para regulariza o Jo o Carlos Salvaro P g 62 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o Dirigindo no frio Dependendo da temperatura e de como o piloto estiver equipado dirigir sob o frio pode se tornar um grande problema principalmente se tiver que rodar durante muitas horas Ent o se for necess rio enfrent lo o segredo est nos equipamentos Jamais devemos nos aventurar sob o frio se n o estivermos totalmente preparados Usando uma vestimenta adequada poss vel minimizar bastante os efeitos da baixa temperatura Um poss vel congelamento das m os ou p s pode ser perigoso O desconforto O frio exige que o piloto provocado pelo frio um fator de esteja totalmente equipado desconcentra o na pilotagem o que faz aumentar os riscos Ent o vamos aos equipamentos come ando de baixo Botas especiais para motociclista al m de serem refor adas e imperme veis s o bastante resistentes ao frio Use preferencialmen
16. diminuindo assim as vibra es e oscila es Todos os itens que numa motocicleta podem afetar a ader ncia ou a estabilidade n o devem ser desprezados Antes de sair com a moto fa a uma r pida checagem dos pneus verificando se n o h objetos encravados no mesmo Tamb m d lhes pequenos chutes para verificar se n o est o murchos Cuidado com o uso de produtos para embelezar os pneus aqueles que visam deixar os pneus bem pretinhos Estes produtos podem contem subst ncias que afetam a borracha provocando ressecamentos e rachaduras nos pneus N o cole no ve culo frente De acordo com as regras de seguran a n o se deve trafegar muito pr ximo ao ve culo que vai frente inclusive para evitar multas Caso este ve culo precise frear repentinamente por uma s rie de raz es surgimento de animais buracos na pista pedestres que atravessam sem olhar sem foro que fechou tr nsito que p ra etc talvez voc n o consiga parar a tempo Al m disso fica mais dif cil para voc desviar de obst culos e buracos na pista se n o tiver um amplo espa o de vis o frente As colis es traseiras seriam menos frequentes se todos observassem as dist ncias m nimas de seguran a O ideal manter se pelo menos a dois segundos atr s do outro ve culo A regra dos dois segundos funciona assim escolha um ponto de refer ncia um poste uma rvore uma sombra uma linha na rua etc e quando o ve culo d
17. durante a viagem ficar parando para colocar ou retirar os culos escuros O acionamento da viseira fume fica por conta de um bot o na parte externa do capacete Lembre se veja e seja visto e Substitua o capacete ap s forte impacto Quando isto acontece segundo os fabricantes o capacete tem a sua capacidade de absor o a impactos comprometida ent o recomendam substitu lo e Adesivos refletivos Segundo a norma 203 06 do Contran obrigat rio que seja fixado no capacete quatro adesivos refletivos um na parte dianteira um na parte traseira e um em cada lateral O objetivo da pol mica medida tornar o piloto mais vis vel noite e Jaqueta A jaqueta ou casaco um dos itens de seguran a mais importantes para o motociclista Sua principal fun o proteger o tronco e bra os do impacto e da abras o do piso em caso de queda evitando que a pele seja esfolada pelo asfalto Existem no mercado v rios tipos de jaquetas especiais para motociclistas As mais utilizadas s o as de couro que protegem bem do frio vento e abras o do asfalto t m longa vida til e pre o Jo o Carlos Salvaro P g 25 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o razo vel S o male veis mas n o imperme veis e esquentam bastante Por m as mais sofisticadas e caras s o as italianas feitas em cordura material bastante resistente e dotadas de membrana imperme vel e prote es al m de per
18. estas trocas na periodicidade recomendada no manual da moto A quilometragem para a troca de leo normalmente varia entre 1 500 e 3 000 km dependendo da marca do modelo e at do tipo de utiliza o da moto A substitui o do elemento do filtro de leo deve ocorrer a cada duas trocas de leo O leo o elemento que mais contribui para a sa de do motor Numa revis o deve se solicitar uma ampla verifica o Os principais itens a serem verificados s o os seguintes limpeza de carburador ou inje o conforme o caso limpeza ou substitui o das velas regulagem de v lvulas limpeza ajuste e lubrifica o da corrente de transmiss o ou checagem do leo para as que possuem eixo card ajuste e lubrifica o dos cabos de comandos embreagem acelerador freio afogador verifica o dos rolamentos das rodas e da coluna de dire o verifica o Jo o Carlos Salvaro P g 15 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o da parte el trica checando se n o h nenhuma l mpada queimada verifica o dos flu dos radiador freio bateria limpeza ou substitui o dos filtros leo ar combust vel verifica o do estado das pastilhas ou lonas de freio verifica o do desgaste dos pneus etc Estando a manuten o da sua motocicleta sempre em dia ser pouco prov vel que ela apresente problemas repentinamente e voc se depare com situa es de risco no meio do
19. frenagem o peso do ve culo e dos ocupantes deslocado para as rodas dianteiras No caso das motos o freio traseiro serve basicamente para evitar a derrapagem lateral principalmente se a moto n o estiver totalmente em linha reta dar estabilidade e manter a dire o n o contribuindo significativamente para diminuir a dist ncia de frenagem N o se preocupe em acionar mais fortemente o freio dianteiro ao contr rio do que alguns imaginam a motocicleta n o ir capotar e al m disso a dist ncia de frenagem ir diminuir significativamente Voc j observou que em todas as motos o sistema de freio mais potente est sempre na roda dianteira O motociclista deve adaptar se motocicleta que vai dirigir e pegar a sensibilidade dos comandos de forma que se acionem os freios sem provocar o travamento das rodas isto se a moto n o tiver ABS por enquanto a grande maioria delas Travar as rodas situa o de risco pois o ve culo fica incontrol vel provocando derrapagem com prov vel queda Ainda que esta n o ocorra a dist ncia de frenagem aumentar sensivelmente Nas frenagens enquanto as rodas girarem a motocicleta estar control vel e freando em menor espa o Se sentir a imin ncia de travamento alivie a press o no manete A tend ncia ao 26 O sistema ABS alivia automaticamente a press o do freio sempre que a roda estiver na imin ncia de travamento Em motos equipadas com ABS o piloto pode alicatar o
20. muito riscada Com o tempo inevitavelmente a viseira vai ficando riscada comprometendo a sua visibilidade As intemp ries como chuva p pedriscos jogados pelos outros ve culos etc v o fazendo com que a viseira se deteriore e diminua a sua transpar ncia Para limp la deve se usar um pano macio ou algod o Mas em viagens s vezes n o dispomos de algo assim apropriado e acabamos usando outras coisas Ent o os arranh es e desgastes v o mesmo aparecendo Quando constatar que o estado da viseira come ou a comprometer a visibilidade substitua a imediatamente atrav s da vis o que o piloto recebe a maior parte das informa es necess rias a uma boa pilotagem Portanto a viseira e os culos de prote o devem estar limpos e sem muitos arranh es para n o prejudicar a vis o Alguns motociclistas para economizar na compra de uma viseira Capacete na testa ilegalidade e sinal de desleixo com a seguran a Rodar com o capacete no bra o insensatez Jo o Carlos Salvaro P g 23 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o nova optam por fazer um polimento em casas especializadas onde a maior parte dos arranh es retirada dando lhe uma boa sobrevida e para ser usado na cabe a e n o no bra o ou na testa Alguns motociclistas por n o gostarem de usar capacete transportam no no bra o protegendo o cotovelo e s o colocam na cabe a quan
21. o top case e laterais e os alforges Tamb m poss vel amarrar bolsas e mochilas sob o assento Neste caso amarre as bem para n o ca rem ou enroscarem na roda ou na corrente Use cordas el sticas ou aranhas para prend las No caso de alforges ou malas laterais distribua a bagagem uniformemente nos dois lados da motocicleta A dirigibilidade da moto pode ser afetada por excesso de carga ou se a mesma estiver mal distribu da Ao viajar deixe o abrigo de chuva num local de r pido acesso Nas paradas para descanso preferencialmente em postos restaurantes lanchonetes postos da Pol cia Rodovi ria evitando parar no acostamento aproveite para certificar se de que a bagagem continua bem presa N o recomend vel carregar mochila nas costas s Nas curvas ela pender para os lados Al m ao E E disso ela prejudica a coluna vertebral do corpo do piloto est o bastante motociclista e em caso de quedas podem EE EE provocar graves consequ ncias Uma das vantagens dos bauletos sobre os alforges com rela o limpeza muito mais f cil limpar o bauleto normalmente de pl stico seco do que os alforges de couro Com a chuva poeira e lama a sujeira fica impregnada no couro dos alforges tornando sua limpeza mais trabalhosa Al m disso ao contr rio dos alforges os bauletos possuem chave de travamento que dificultam bastante o roubo A vantagem dos alforges em rela o ao top case que o centro de gra
22. o abrigo antes de a chuva chegar efetivamente Vista o abrigo assim que a pressentir para ter tempo de parar num lugar seguro e vestir se com calma Quando a chuva cai inicialmente antes que a pista seja lavada a gua se mistura com a terra com o leo e com os res duos que est o na superf cie formando uma pasta escorregadia Com isto a pista se torna mais perigosa especialmente nas Manter a viseira limpa uma forma de aumentar a situa es de frenagem e curva Este momento seguran a E at A inicial da chuva particularmente o mais perigoso Em condi es de chuva deve se procurar rodar em velocidade mais baixa do que em condi es normais para o mesmo local por m sem reduzir a velocidade drasticamente para evitar colis es traseiras permanecer bastante atento aumentar a dist ncia em rela o ao ve culo da frente executar as manobras de forma bastante suave principalmente as mudan as de trajet ria e frenagens e evitar passar sobre lugares alagados a chuva poder ter aberto buracos ou crateras na pista ou ainda ter destampado algum bueiro Procure seguir o friso deixado pelos pneus dos carros lado esquerdo Lembre se a dist ncia de frenagem em pista molhada aumenta consideravelmente Quem estiver apenas com o farolete ligado deve obrigatoriamente mudar para a posi o de farol aceso para aumentar sua visibilidade Sob forte chuva at os autom veis s o obrigados a trafegar com
23. para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o Outra situa o de perigo ocorre quando pedestres atravessam em frente ao nibus do qual acabaram de descer Tente ver por debaixo do p ra choque dianteiro do nibus se n o h algu m que faz men o de atravessar Lembre se em colis es com pedestre geralmente o motociclista acaba caindo tamb m Principalmente nos centros urbanos um tipo de pedestre muito comum que tamb m usa o corredor e fica atravessando entre os carros s o os vendedores ambulantes Preste muita N o s o raros acidentes de aten o especialmente ao aproximar se de motos causados por animais 5 que atravessam a pista sem foro fechado quando eles normalmente Velocidade moderada e aten o na pista ajudam a evitar o aparecem problema Animais na pista Outro obst culo natural ao motociclista s o os animais que atravessam a pista N o s o raros os casos de acidentes envolvendo ve culos e animais Alguns motociclistas na tentativa de desviar acabam saindo da pista ou colidindo em outros ve culos ocasionando graves acidentes outros ferem se gravemente ao colidir com o pr prio animal geralmente grande como cavalo boi vaca i J Mesmo um pequeno cachorro pode provocar um a a grave acidente devido ao impacto na moto que Pr ximo a col gios a desestabiliza Um motociclista em alta velocidade atropelando um p ssaro tamb m sofrer um forte impacto poden
24. por absoluta culpa dos outros e s o inevit veis cerca de dez por cento dos acidentes s o fatalidades Entretanto afirmo que se voc fizer uso da pilotagem defensiva estar reduzindo em muito os riscos de acidentes aumentando a sua seguran a A maior parte dos acidentes poder ser evitada se voc souber como se comportar ao pilotar uma motocicleta Ter um pouco de sorte e um anjo da guarda tamb m ajuda sem d vida mas n o uma atitude inteligente prudente e sensata contar apenas com isto Temos que fazer aquilo que depende diretamente de n s mesmos ou seja pilotar defensivamente Se o motociclista nunca sofreu um acidente a tend ncia ele relaxar os cuidados com a seguran a imaginando que os acidentes s acontecem com os outros Grande engano o excesso de confian a neste caso prejudicial A cada dia in meros motociclistas s o vitimados N o espere sofrer um acidente ou levar um grande susto para valorizar os cuidados com a seguran a Segundo tico Dotta no condutor defensivo a toler ncia ao risco baixa enquanto que nos demais alta Tamb m considera que para o condutor defensivo as atitudes e o estilo de conduzir s o mais importantes do que as habilidades o tra ado da rodovia e o bom desempenho do ve culo O Jo o Carlos Salvaro P g 10 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o piloto defensivo procura obedecer sempre s leis de tr nsito n
25. prop sito de ultrapass lo O C digo fala em breve toque na buzina Imagine no entanto uma carreta de 50 toneladas vindo para cima de voc e de sua CG1256 e voc para adverti lo s poder dar breves toques Portanto use a com a intensidade que a gravidade da situa o requeira Tenho um amigo que sofreu um acidente por pura falta de buzina Ele percebeu o motorista vindo distraidamente para cima dele mas n o pode abrir o berro porque estava com a buzina queimada Machucou se bastante e at hoje continua com as cicatrizes pela perna Foi um acidente bobo que poderia ser evitado com este acess rio t o simples Ali s considero as buzinas originais de todas as motos muito fracas Aquele tradicional e t mido beep muitas vezes n o expressa nossa real necessidade de advert ncia frente ao grave perigo As buzinas deveriam ser bem mais fortes como o s o nos autom veis entretanto repito dever amos us las com absoluta sensatez Jo o Carlos Salvaro P g 65 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o Fora das reas urbanas a buzina tamb m pode ser usada para advertir outros motoristas de nossa inten o de ultrapass los caso o uso do lampejador se houver tenha sido in cuo De vez em quando teste a buzina para verificar se ela est funcionando normalmente e n o esteja queimada Use mais os retrovisores Os espelhos retrovisores acess
26. que os ve culos de tr s buzinem Se se sentir seguro ent o proceda ultrapassagem antes por m sinalize e verifique se voc mesmo n o est sendo ultrapassado olhe pelo retrovisor e rapidamente tamb m por cima do ombro para o caso de o outro ve culo j estar fora da rea de visibilidade do seu espelho Nunca ultrapasse pelo acostamento em curvas subidas pontes se surgir um imprevisto n o haver rea de escape e cruzamentos Ultrapasse pela pista da esquerda noite fique bastante atento aquele farol nico vindo em sentido contr rio pode n o ser de uma moto mas de outro carro com uma l mpada queimada Quando estiver sendo ultrapassado facilite as ultrapassar pelo gt da Sa E ns acostamento constitui coisas Verifique o transito a sua frente e diminua a itua o de risco rE E EE velocidade Quando um ve culo em sentido oposto efetua uma ultrapassagem arriscada voc deve imediatamente reduzir a velocidade e desviar para a direita permitindo desta forma que ele conclua a manobra mal feita Assim procedendo a seguran a de ambos ser preservada Uma das situa es mais graves para um motociclista seria bater de frente em outro ve culo vindo em sentido contr rio Esse tipo de colis o deve ser evitado a qualquer pre o Portanto numa emerg ncia obviamente prefer vel voc sair da estrada e pegar um mato banhado pastagem grama cerca pequenas rvores at bate
27. sa da n o importando se o trajeto familiar e a velocidade empreendida baixa Principalmente se o motociclista nunca sofreu uma queda a tend ncia ele pensar que os acidentes s acontecem com os outros Evite o excesso de confian a e esteja atento a tudo o que ocorre sua volta desde o momento da sa da at a chegada Minutos de chegada Quem costuma viajar de moto conhece muito bem a sensa o de quando estamos chegando ao local de destino momento em que deixamos a rodovia e entramos na cidade a sensa o do j cheguei Neste momento a tend ncia do motociclista relaxar totalmente a pilotagem pois ele pensa que se ap s ter rodado centenas s vezes milhares de quil metros sem nenhum acidente n o agora que ele ir acontecer Assim com este relaxamento sem a concentra o e aten o necess rias os riscos de um acidente aumentam Lembre se a viagem s acaba efetivamente quando voc chega ao destino estaciona a moto e desliga a motor Depois de tanto cuidado no trajeto ao deixar a rodovia e entrar na cidade n o jogue tudo por gua abaixo relaxando os cuidados Evite surpresa Continue com a aten o e a concentra o normais que a pilotagem defensiva requer Adapte se ao fluxo do tr nsito urbano sempre mais lento que o das rodovias N o queira rodar no mesmo ritmo pois o ambiente outro Sem estresse O estresse um dos fatores de acidentes no meio urbano Procure pilotar com
28. seja prudente pare em algum lugar seguro e espere a chuva passar O momento mais cr tico quando come a a chover a pista ainda n o foi lavada eo ac mulo de sujeira maior A ader ncia dos pneus ao asfalto bem menor neste momento Procure evitar as po as d gua pois elas escondem buracos e crateras que podem lev lo a uma queda Ruas de paralelep pedos durante a chuva tornam se um sab o de t o lisas Dirija devagar com extremo cuidado sem movimentos bruscos freando suavemente para evitar derrapagens At Ruas de paralelep pedos com chuva evite movimentos bruscos as faixas pintadas que dividem as pistas e as de pedestres tornam se escorregadias Durante as viagens interessante levar uns peda os de algod o guardanapo ou toalhas de papel para limpar a viseira de vez em quando a fim de melhorar a visibilidade do piloto Como j foi dito a vis o o sentido que permite captar at noventa por cento das informa es necess rias para pilotar Acomode a bagagem em sacos pl sticos de modo que n o se molhem durante a chuva N o nada agrad vel chegar ao hotel e descobrir que toda a roupa est molhada Existem atualmente muitos equipamentos que ajudam o piloto a proteger se da chuva Al m dos tradicionais abrigos as jaquetas e s especiais para motociclistas protegem contra quedas e tamb m s o imperme veis Uma vantagem adicional destes ltimos que durante as viage
29. uma grande idiotice Ajuste corretamente a folga da cinta jugular sob o queixo de forma que o capacete fique bem firme Tenho visto com frequ ncia muitos motoboys rodando com a cinta jugular solta com a desculpa de que precisam colocar e retirar o capacete muitas vezes Isto n o se justifica Para isto que existem os do tipo com cinta jugular de engate r pido Um capacete solto num acidente tem o mesmo n vel de prote o de um bon e Deve ser do tamanho correto ajustando se perfeitamente cabe a Ao movimentar o pesco o rapidamente para testar o capacete n o pode girar ou balan ar solto O capacete deve ficar justo sem ser necessariamente apertado e Prefira os que possuem a cinta jugular do tipo engate r pido hoje a maioria aos de argola Como o pr prio nome diz a cinta do tipo engate r pido permite lhe colocar e retirar o capacete rapidamente facilitando a sua utiliza o principalmente no as Ra uso urbano quando se coloca e retira o coloca o e retirada E 7 a muito mais r pida do capacete v rias vezes Os do tipo argola d o que o tipo argola muito trabalho para amarrar e soltar a cinta N o s o pr ticos E se algumas pessoas j utilizam o capacete a contragosto ent o a sua coloca o e retirada t m que ser facilitadas ao m ximo Aten o Mesmo alguns capacetes com cinta jugular do tipo engate r pido n o s o t o r pidos assim para conectar e principalmente para desconectar a
30. use algod o flanela ou uma pequena esponja A cera faz com que a limpeza dure mais Para uma limpeza mais apurada retire o tanque banco carenagem e tampas laterais permitindo assim acesso a lugares mais escondidos N o aplique gua sob alta press o em alguns locais como painel de instrumentos igni o interruptores do guid o carburador colmeia do radiador sa das do escapamento sob o tanque ou assento filtro de ar CDI chicote e fus veis N o aplique querosene leo diesel ou qualquer outra coisa nos discos de freio que os deixem lisos haver praticamente perda total da efici ncia dos freios podendo provocar graves acidentes Experimente os freios antes de sair com a moto ap s a lavagem N o deixe entrar gua no cano do escapamento Para evitar isso use um saco En A limpeza da moto espelha os pl stico para tap lo durante a lavagem cuidados que o piloto tem No final enx gue a moto com abund ncia e Para com ela aproveite para lubrificar os cabos de comando acelerador embreagem afogador Jo o Carlos Salvaro P g 18 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a Cap tulo 3 2a edi o Equipamentos de seguran a Embora as motos possuam boa seguran a ativa capacidade de se livrar de situa es perigosas elas possuem uma baixa seguran a passiva prote o aos ocupantes em caso de acidente Ao contr rio do motorista que dentro de seu autom vel fica pr
31. 2a edi o IComo de reconhecimento geral que os Me cruzamentos s o pontos perigosos muitas locais criam as chamadas rotat rias Nestas a prefer ncia de passagem via de regra exemplo doe a para quem j estiver circulando Entretanto a mesmo tendo a preferencial o exemplo dos cruzamentos o motociclista motociclista nunca deve passar x o cegamente pela rotat ria Olhe nunca deve atravessar cegamente 1 mesmo atentamente na dire o do fluxo tendo a via preferencial que deveria parar antes de i atravessar Aten o nos sem foros Os sem foros tamb m constituem situa es perigosas ao motociclista tanto na chegada quanto na sa da Nas sa das como os motociclistas j passaram pelo corredor normalmente eles s o os primeiros da fila a largar Quando surgir a luz verde n o arranque cegamente olhe para o lado no Extremo cuidado ao largar sentido do outro fluxo e r pida e num sem foro veja se todos Os ve culos do outro sentido j atentamente verifique se todos os veiculos j pararam pararam Ocorre muitas vezes de algum motorista tentar aproveitar o restinho do sinal amarelo e acabar passando no vermelho quando o sinal j est verde para voc Neste caso se voc simplesmente arrancar sem olhar o outro ve culo ir peg lo em cheio Al m de tentar aproveitar o restinho do sinal amarelo n o raro tamb m acontecer do o
32. Com o tempo os integrantes de um grupo de motos v o se conhecendo melhor e at mesmo um balan ar de cabe a poder ser interpretado como mensagem pelo colega ao lado Numa viagem em grupo o ideal que os viajantes tenham caracter sticas comuns quanto forma de pilotagem velocidade de cruzeiro os riscos de ultrapassagem e tamb m desej vel que tenham motos de porte semelhante Considero um grave risco seguran a quando um motociclista a pretexto de acompanhar os colegas se excede na velocidade nas ultrapassagens enfim diminui a sua margem de seguran a em todos os aspectos da pilotagem apenas para n o ficar para tr s prefer vel que cada motociclista rode no seu ritmo que considere seguro independentemente dos outros Muitas vezes melhor viajar sozinho ou com apenas um ou dois companheiros a arriscar se em altas velocidades ou ultrapassagens perigosas Fa o parte de um motogrupo mas fico estarrecido com as ultrapassagens perigosas que certos integrantes do grupo fazem em pista simples A margem de seguran a que alguns estabelecem para si extremamente baixa e arriscada N o concordo com isto e n o aceito Viajo no meu ritmo O ritmo que acho seguro e confort vel muito importante n o se deixar levar pelos companheiros 57 Revista Duas Rodas n 291 Dicas de Pilotagem 3 p g 6 Jo o Carlos Salvaro P g 93 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi
33. Dire o ru como aumentar Sua Seguran a Todos os direitos desta obra s o reservados a Jo o Carlos Salvaro Florian polis SC JoaosalvaroGgmail com Este livro est sendo publicado no portal www vias seguras com com autoriza o de Jo o Carlos Salvaro e pode ser baixado livremente Jo o Carlos Salvaro Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a Edi o Florian polis SC 2012 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o Dedicat ria Este livro dedicado minha esposa Mari L gia Linhares que diante dos in meros obst culos encontrados para a concretiza o desta obra nunca me deixou desistir Se n o fosse seu apoio e est mulo com certeza este livro n o existiria Dedico o tamb m a todos os motociclistas do Brasil inteiro que de forma digna honesta e sofrida sustentam suas fam lias pilotando uma motocicleta Jo o Carlos Salvaro P g 2 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a Sum rio PRETACIO saiam sis sadia iene assi d radianos Radeon dada ia Introdu o sa ces ad a Cap tulo 1 Acmotociclelas sas a ab o ia Agilidade doe ads ia sda dc das casas a aa idas ECONOMI draonien Lida da ariana sr dao oi tada a aena F cil estacionamento sua a as Baixo custo de aquisi o e manuten o s Sensa o de liberdade e esp rito de aventura Cap tulo 2 Cuidados com a m
34. E assim voc faz raios extremamente pequenos de uma forma bastante r pida Uma outra situa o de uso dessa t cnica seria no caso de necessitar de um desvio r pido de trajet ria por exemplo para desviar de um buraco ou de um ve culo que corta a sua frente Fazendo curva usando a t cnica do p ndulo Nos circuitos os pilotos de competi o usam uma t cnica chamada Hanging Off ou p ndulo onde praticamente saem da moto colocam o corpo para fora e para baixo da moto diminuindo assim o centro de Jo o Carlos Salvaro P g 56 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o gravidade do conjunto chegam a tocar o joelho no solo concentram o peso sobre a pedaleira interna curva Com esta t cnica eles conseguem fazer a curva inclinando menos a moto se comparado com a t cnica da posi o neutra ou seja ganha se altura de inclina o para a mesma velocidade Dessa forma eles conseguem dar pot ncia na roda traseira mais cedo Por estar a moto menos inclinada ela tem mais capacidade de tra o Mas isto n o coisa para os motociclistas normais do dia a dia Nas ruas o p ndulo n o deve ser usado pois quando o piloto desloca o centro de gravidade para fora do per metro da moto ele n o consegue alterar rapidamente a trajet ria da moto para desviar de um obst culo que pode surgir repentinamente na estrada E sabe se que no dia a dia as nossas estradas e
35. O excesso de velocidade um dos principais fatores de acidentes Rodar em alta velocidade aumenta consideravelmente os riscos sem falar das consequ ncias das altas multas S o in meras as situa es em que se 16 CTB art 244 Conduzir motocicleta motoneta e ciclomotor IV com os far is apagados Infra o grav ssima Penalidade multa e suspens o do direito de dirigir Medida administrativa Recolhimento do documento de habilita o 17 Resolu o Contran n 18 98 art 1 Recomendar s autoridades de tr nsito com circunscri o sobre as vias terrestres que por meio de campanhas educativas motivem seus usu rios a manter o farol baixo aceso durante o dia nas rodovias 18 CTB art 218 Transitar em velocidade superior m xima permitida para o local medida por instrumento ou equipamento h bil Jo o Carlos Salvaro P g 40 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o obrigado a parar a moto de repente ou reduzir drasticamente a velocidade Ali s normalmente diminuir a velocidade a primeira atitude que se toma na tentativa de evitar um acidente Exemplos animais que atravessam a pista tr nsito que p ra repentinamente materiais ou objetos que caem dos caminh es motoristas que cortam as pistas sem olhar buracos ou leo na pista pedestres ciclistas e isto sem contar as frequentes fechadas e o perigo nas curvas em alta velocidade
36. Quanto maior a sua velocidade mais dif cil ser superar estas situa es amea adoras e maior ser a gravidade das ocorr ncias em caso de acidente Outro problema que surge com a alta velocidade o ngulo de vis o que vai se estreitando na medida em que a velocidade aumenta S para se ter uma id ia o ngulo de vis o de um piloto parado de 200 a 100 km h ele baixa para 45 f Dim har muito dif cil afirmar qual a velocidade adequada para trafegar Isto vai depender de v rios fatores como veremos adiante De qualquer forma segundo o CTB onde n o existir sinaliza o 1077 pa regulamentadora a velocidade m xima ser de I Nas vias urbanas 5 A n 2 Fonte manual Honda NX4 80 Km h nas vias de transito r pido A medida em que a 60 Km h nas vias arteriais velocidade aumenta o angulo de vis o vai se 40 Km h nas vias coletoras estritandio 30 Km h nas vias locais II Nas vias rurais Nas rodovias I em rodovias vias de tr nsito r pido e vias arteriais a quando a velocidade for superior m xima em at vinte por cento Infra o grave Penalidade 120 UFIR b quando a velocidade for superior m xima em mais de vinte por cento Infra o grav ssima Penalidade multa 180 UFIR x 3 e suspens o do direito de dirigir II demais vias a quando a velocidade for superior m xima em at cinquenta por cento Infra o grave Penalidade multa 120 UFIR b quando a
37. a frente passar por ele conte um mil e um um mil e dois Se voc chegar at a marca antes de acabar de contar voc estar muito perto dele Agora se estiver dirigindo sob chuva aumente este tempo para quatro segundos pois nestas condi es a pilotagem muda bastante 41 CTB art 192 Deixar de guardar dist ncia de seguran a lateral e frontal entre o seu ve culo e os demais bem como em rela o ao bordo da pista considerando se no momento a velocidade as condi es clim ticas do local da circula o e do ve culo Infra o grave Multa 120 UFIR 42 CTB art 29 O tr nsito de ve culos nas vias terrestres abertas circula o obedecer s seguintes normas II o condutor dever guardar dist ncia de seguran a lateral e frontal entre o seu e os demais ve culos bem como em rela o ao bordo da pista considerando se no momento a velocidade e as condi es do local da circula o do ve culo e as condi es clim ticas Jo o Carlos Salvaro P g 72 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o Especialmente em estradas antecipe os acontecimentos olhando adiante do motorista sua frente prevendo situa es que possam lev lo a parar de repente fazendo com que voc tenha tempo de rea o T o logo veja a luz de freio do ve culo frente acender se leve a m o ao manete do freio e ap ie o p no pedal do freio traseiro Lembre se o ou
38. a para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o momento do acidente quando o piloto jogado para fora da moto o g s liberado e o colete infla H inclusive uma jaqueta de origem italiana muito cara por sinal que tamb m infla no momento do acidente tamb m usando o mesmo mecanismo O objetivo desses equipamentos amortecer o impacto do corpo do piloto no momento da queda diminuindo portanto as consequ ncias do acidente a tecnologia a servi o da seguran a Jo o Carlos Salvaro P g 30 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o Cap tulo 4 Problemas que afetam a estabilidade de uma motocicleta O que faz com que uma motocicleta permane a de p quando em movimento apenas sobre duas rodas a energia cin tica gerada pelo efeito girosc pio das rodas Quando a moto est parada as rodas n o geram energia cin tica energia de movimento e portanto a moto n o consegue se autoestabilizar e cai Mas quando as rodas giram elas produzem uma energia capaz de proporcionar a autoestabiliza o da motocicleta Por m mesmo em movimento muitas for as atuam contra a estabiliza o da moto e tentam derrub la Dentre os v rios fen menos que afetam a estabilidade da motocicleta destacam se o shimmy kickback e p ndulo Vamos ver detalhadamente cada um Shimmy Antes de entendermos o que o shimmy necess rio saber que quando uma moto est
39. adutos ou eleva es como as lombadas levante se do banco e ap ie seu peso nas pedaleiras Importante se o tombo for inevit vel procure afastar se o m ximo poss vel da moto N o tente segur la de forma alguma Quanto mais voc se desvencilhar da moto maiores as chances de evitar consequ ncias graves Se voc tiver que desviar de um obst culo na pista fixe seu olhar por onde a moto deve passar e n o para o obst culo Agindo assim suas chances de contorn lo aumentam Buracos lombadas Se o piloto se deparar com um buraco e n o for poss vel desvi lo ent o n o freie quando estiver passando dentro do buraco freie o m ximo que puder antes de chegar a ele fique de p nas pedaleiras e tente levantar um pouco a frente da moto puxando o guid o para si a fim de Freie sempre antes de atingir o diminuir o peso buraco e tente levantar um pouco a roda dianteira para suavizar o frontal Isto vai IRApaRto facilitar a ag passar pela lombada passagem levante se um pouco i apoiando se nas pedaleiras Jo o Carlos Salvaro P g 83 Atera Astrasiya rap aeteridistr mia mas Esta neo gren a 2a edi o chances de queda Quando o pneu estiver passando dentro do buraco a suspens o precisa estar com seu curso m ximo dispon vel para absor o do impacto para suavizar a passagem Caso a moto decole a roda traseira deve tocar o solo antes da dianteira de forma a evitar a queda no pouso
40. ais conforto porque n o produz nem ru do nem vibra o caracter sticos das correntes de metal maior confiabilidade pois muito mais dif cil de quebrar do que as correntes com elos de metal limpeza uma vez que o sistema isolado dentro de um t nel de liga leve e n o espirra leo como nas correntes resposta imediata porque a rigidez de todo o sistema transmite quase instantaneamente as altera es de rota o do motor para a roda traseira No entanto a transmiss o por eixo carda tem seus inconvenientes como o maior peso do sistema completo e o custo de produ o elevado em compara o s correntes Revista Motociclismo n 79 p g 70 Jo o Carlos Salvaro P g 16 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o e Troca de leo do motor de vital import ncia para a sa de e durabilidade do motor Troque o na quilometragem recomendada pelo fabricante normalmente entre 1 500 e 3 000 km A troca peri dica importante n o apenas para manter a qualidade do leo que com o tempo vai se degradando mas tamb m para proporcionar as limpezas internas do motor eliminando detritos que v o se acumulando Observe a especifica o do leo requerido no manual do propriet rio Fa a a troca preferencialmente com o motor quente para que todo o leo velho escorra Alguns mec nicos experientes aconselham a troca de leo no m ximo a cada 2 000 km principalmente quando a mot
41. ajudam a proteger os olhos dos 11 Resolu o Contran n 20 98 art 2 2 O capacete dever estar devidamente raios ultravioletas seu uso seja considerado correto tornando a viagem mais prazerosa Jo o Carlos Salvaro P g 24 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o permitir usar confortavelmente culos quer sejam de sol ou de grau As hastes n o podem ficar pressionando as orelhase causando inc modo Os culos de sol s o timos para preservar os olhos da incid ncia direta da luz solar e imprescind veis para quem tem problema de fotofobia avers o luz Igualmente importante para quem tiver recomenda o m dica usar os de grau Lembre se a vis o o sentido que permite captar at noventa por cento das informa es necess rias para pilotar Os culos destinados a motociclistas normalmente possuem o final da haste de forma reta para n o machucar a orelha com a press o do capacete Caso os seus culos o incomodem com o uso do capacete tente adapt los diminuindo a curva na parte final das hastes e deixando as quase retas leve os a uma tica para fazer o trabalho O importante o motociclista enxergar bem com conforto tornando a condu o prazerosa Atualmente existem no mercado capacetes que j v m com uma segunda viseira fume os quais dispensam o uso de culos escuros S o capacetes bem pr ticos j que n o necess rio
42. anuten o c Corrente de iradnsmIsSaO assa ssa scans DES Troca de leo do MOtOT s sssssrrrresrnnrrrrrrrsrerennrrrrnne Pastilhas e lonas de frei sssssssssssssrrrrrrrnssssrrrrrrsss BOLO RAL senenin a a Lavagem da motocicleta uasiss po salgaas upao Das tasas Cap tulo 3 Equipamentos de seguran a meses Capacete pps nba i antas ils ndo praia died tia ad aire Abrigo de CHUVA suas sds saias Diga ss adiadas MACAC O sos insisto Protetores de coluna s acsmiasis casi sausicar iss isb sl oalda bs vs ba s Colete Infavel so a de Cap tulo 4 Problemas que afetam a estabilidade de uma motocicleta Jo o Carlos Salvaro 2a edi o 06 09 12 12 12 13 14 14 15 16 17 17 17 18 19 20 25 27 27 28 29 29 29 29 31 31 32 33 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o Cap tulo 5 Pilotando com seguran a Inspe o previa assis dra Dis da Primeiros Minutos icssics Minutos de chegada Sem estresse iisesesesesarassssiias Veja e seja VIStO ceecc ici Postura ao pilotar s Rode sempre com o farol aceso N o ande em velocidade excesSS V a nunnnnnnnnnnnnnnnnrnnnrrnrnnn Cuidados no corredor Aten o redobrada nos cruzamentos Aten o nos sem foros s Como usar os freios corretamente Fazendo cu
43. as luzes acesas Em piso molhado todos os movimentos da motocicleta dever o ser suaves principalmente a frenagem Tenha sempre com voc um abrigo de chuva guardado em local de r pido acesso bauleto alforges bagageiro etc Quando come ar a chover pare num lugar seguro e vista o Caso esteja sem o abrigo n o tente chegar desesperadamente a algum lugar para livrar se da chuva Pense a consequ ncia de voc 31 Na verdade isto at uma exig ncia legal CTB art 220 Deixaro ve culo de forma compat vel com a seguran a do tr nsito VIII sob chuva neblina cerra o ou ventos fortes IX quando houver m visibilidade ma 4 A Infra o grave Penalidade multa 120 UFIR Um dos locais mais pr tico para transportar o abrigo o CTB art 40 IV o condutor manter acesas pelo menos as luzes sob chuva forte neblina ou cerra o de chuva o bauleto Jo o Carlos Salvaro P g 58 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o se molhar infinitamente menor do que sair loucamente por a e acidentar se O problema de tentar fugir da chuva que se tende a deixar de lado as regras de seguran a e prud ncia Na pressa voc acaba se excedendo e fazendo coisas que n o deveria podendo cair ou envolver se em acidentes Obviamente em caso de enchente ou na sua imin ncia corra para um lugar seguro Se a chuva estiver muito forte e a visibilidade muito ruim
44. azer um retorno s situa es abaixo s o as mais comuns Fonte Manual Honda NX4 F lcon Na situa o 1 o motorista provavelmente n o viu a moto que se aproximava Por isso o piloto deve fazer se ver lembre se do lema fundamental Veja e seja visto Tamb m deve trafegar devagar nos cruzamentos para ter tempo de frear ou desviar numa emerg ncia deste tipo Na situa o 2 embora o piloto esteja na preferencial como j foi dito n o pode passar cegamente Deve aproximar se mais devagar e r pida e atentamente olhar para o lado do fluxo n o preferencial Na situa o 3 outra situa o em que o motorista n o viu o piloto Este n o deve posicionar se nos pontos cegos fora do alcance dos espelhos dos ESTES autom veis Situa o t pica onde para evitar a fechada deve se frear e buzinar forte Lembre se tamb m de que n o se deve ultrapassar pela direita Na situa o 4 o acidente aconteceria por iniciativa do piloto que cruzou a pista Entradas esquerda s o mesmo com outro ve culo vindo em sentido i particularmente perigosas o A R Prefira fazer o contorno na contrario As conversoes a esquerda em quadra a cruzar a via pistas de m o dupla s o particularmente perigosas Evite as prefer vel rodar um pouco mais e fazer um contorno na quadra Jo o Carlos Salvaro P g 46 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a
45. cinta Antes de comprar fa a o teste com o capacete na cabe a conecte e ana 10 Os capacetes devem estar em conformidade com a Norma T cnica NBR7471 2001 A rea de prote o do tipo coquinho n o inclui totalmente a cabe a Jo o Carlos Salvaro P g 22 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o desconecte a cinta v rias vezes para testar a facilidade da opera o A conex o do engate deve ser feita r pida e facilmente sob pena de voc posteriormente irritar se na opera o principalmente na retirada e Deve ser preferencialmente de cores claras ou vivas O lema de todo motociclista deve ser veja e seja visto Na maioria dos acidentes envolvendo motos e autom veis ou motos e pedestres as pessoas alegam n o ter visto o motociclista Realmente isto pode acontecer A moto um ve culo de pequenas dimens es e de grande agilidade o que faz com que muitos motoristas e pedestres tenham dificuldade em enxerg la rapidamente ou n o tenham no o exata de dist ncia e tempo de aproxima o Ent o o motociclista deve fazer de tudo para ser visto no tr nsito Um capacete de cor preta por exemplo dificulta enormemente a sua r pida visualiza o Mais adiante vamos ver outros equipamentos que devem ser escolhidos com esta preocupa o O lema veja e seja visto t o importante que ser recorrente neste livro e Deve se substituir a viseira caso ela esteja
46. colher as luvas um detalhe importante que elas sejam bastante male veis e que n o provoquem grande perda de sensibilidade nas m os Luvas duras ou muito grossas dificultam a pilotagem aumentam o tempo de rea o aos comandos principalmente freios e buzina e comprometem a seguran a Sofrer um acidente e cair num abrasivo asfalto sem portar luvas fatalmente ocasionar um grande estrago nas m os Quem pilota defensivamente est sempre preparado e Cal a nunca se deve pilotar usando cal o short ou bermuda Numa queda normalmente as pernas e joelhos s o bastante atingidos O ideal usar cal as de couro ou as especiais de cordura especialmente confeccionadas para motociclistas Se a temperatura for muita alta de forma que torne insuport veis os tipos citados ent o se deve usar pelo menos cal a jeans Como foi dito existem cal as especiais para motociclistas At certo tempo atr s s havia as importadas que s o bastante caras Agora j poss vel encontrar modelos nacionais a pre os bem mais acess veis Elas possuem prote es nos joelhos e material especial na regi o o E pla a das n degas para absorver impacto al m boa cal a para pilotar de serem imperme veis Os joelhos quase sempre s o atingidos em caso de quedas da a import ncia das prote es As cal as de couro s o bastante resistentes por m n o possuem as prote es nos joelhos e Botas Sem nenhuma d vida o cal
47. de de cruzeiro velocidade adequada s condi es do momento em que o motociclista deve Dada a a seguir vai depender muito mais do bom senso dificuldade em parar em sendo que v rios fatores dever o ser considerados caso de emerg ncia E modelo da motocicleta condi es do tempo e da estrada se est rodando na cidade ou em rodovias a velocidade do fluxo ader ncia da pista habilidade do piloto carga transportada se h ou n o a presen a de garupa etc O piloto deve sentir se seguro e com controle da situa o Andar a 150 km h numa estrada boa e deserta pode ser mais seguro do que andar a 60 km h num tr nsito movimentado e confuso do meio urbano 20 A velocidade m xima permitida s motocicletas foi igualada a dos autom veis e camionetas atrav s da lei 10 830 de 23 de dezembro de 2003 artigo 1 corrigindo se desta forma uma distor o que havia no CTB onde a velocidade m xima para as motos era de 80 km h 21 CTB art 61 2 O rg o ou entidade de tr nsito ou rodovi rio com circunscri o sobre a via poder regulamentar por meio de sinaliza o velocidades superiores ou inferiores quelas estabelecidas no par grafo anterior 22 Lei 10 830 art 1 O art 61 da Lei n 9 503 de 23 de setembro de 1997 passa a vigorar com a seguinte reda o 1 110 cento e dez quil metros por hora para autom veis camionetas e motocicletas Jo o Carlos Salvaro P g 42 Dire o D
48. dem n o conseguir frear a tempo devido grande for a inercial Como j se disse na medida do poss vel procure afastar se dos outros ve culos evitando pilotar prensado Lembre se do princ pio da Prud ncia Ultrapassagem Principalmente em rodovias de m o dupla a ultrapassagem um processo muitas vezes perigoso em que ocorrem muitos acidentes Viajando observa se um Nunca se deve ultrapassar z 7 em curvas pois a impressionante n mero de ultrapassagens visibilidade fica arriscadas imprudentes e perigosas N o toa Prejudicada e voc pode dar de cara com um que acontecem tantos acidentes nestas ve culo a frente situa es 43 Embora a frota de caminh es seja pequena em rela o ao total da frota cerca de seis por cento eles est o envolvidos em quase cinquenta por cento dos acidentes As causas apontadas s o a falta de manuten o adequada a fiscaliza o deficiente e o uso de rebites droga inibidora de sono pelos caminhoneiros Jo o Carlos Salvaro P g 74 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o Quando voc for fazer uma ultrapassagem seja bastante prudente checando as condi es ela realmente necess ria O local permitido H curva frente A dist ncia do ve culo em sentido contr rio suficiente para a manobra N o arrisque S fa a a ultrapassagem quando tiver certeza de que a manobra segura mesmo
49. di es adversas chuva frio noite vento neblina o uso da buzina como alerta o uso dos espelhos retrovisores e pisca piscas nas convers es como evitar colis es traseiras como fazer ultrapassagens com seguran a em que pista trafegar como evitar ou reagir diante dos obst culos naturais animais na pista buracos leo areia pedestres ciclistas bueiros destampados linhas de pipa os cuidados que se deve ter ao instalar acess rios dicas de viagem e como viajar em grupo Al m disso s o tratados temas relacionados aos cuidados b sicos com a manuten o da motocicleta a import ncia dos equipamentos de seguran a e como escolh los Jo o Carlos Salvaro P g 8 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o Introdu o Este livro pr tico e de linguagem acess vel pretende servir de ajuda aqueles que dirigem ou pretendem dirigir uma motocicleta inclusive aqueles que a utilizam apenas nos finais de semana para dar umas voltinhas Acredito que as dicas e as informa es deste livro poder o fazer com que muitos pilotem sua motocicleta com muito mais seguran a afastando se das situa es de risco causadoras de quedas e acidentes A pilotagem n o admite erros Qualquer falha cometida pelo piloto ou por outros motoristas poder trazer graves consequ ncias Ali s segundo as estat sticas a falha humana a grande respons vel por milhares de mortes no tr n
50. do at quebrar o pesco o de ambos Ao se deparar com animais na pista reduza a velocidade se necess rio p re veja como altas velocidades complicam as coisas imposs vel prever para que lado o animal se deslocar se que ele ir se deslocar Um animal pode surgir de repente no meio da pista da a import ncia de o piloto estar sempre atento ligado para que haja tempo de rea o 54 CTB art 31 O condutor que tenha o prop sito de ultrapassar um ve culo de transporte coletivo que esteja parado efetuando embarque ou desembarque de passageiros dever reduzir a velocidade dirigindo com aten o redobrada ou parar o ve culo com vistas seguran a dos pedestres Jo o Carlos Salvaro P g 81 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o Se voc for atacado por cachorro n o tente chut lo ao inv s disso levante as pernas e acelere Tentar revidar pode desestabilizar a moto e provocar uma queda Ciclistas Os ciclistas tamb m merecem a aten o do piloto Fique atento pois muitos n o seguem as regras de tr nsito trafegam na contra m o invadem a pista atravessam a rua sem olhar para os lados A exce o s o os ciclistas desportistas que geralmente andam com todos os equipamentos e usam roupas de f cil visualiza o Fique atento aos ciclistas especialmente se forem crian as noite o perigo aumenta pois a maioria dos cic
51. do avistam a pol cia Outros o colocam na testa Al m de serem pun veis com multas estas atitudes s o uma grande estupidez e Escolha um capacete que n o seja muito pesado Quanto mais pesado for o capacete menor ser o conforto principalmente ao pilotar por muitas horas a fio O peso do capacete concentrado no pesco o Os capacetes fechados de padr o m dio pesam em torno 1 5 kg Os abertos mais leves giram em torno de 1 2 kg Os mais sofisticados s o os de fibra de carbono altamente resistentes e leves O problema destes o pre o os mais baratos custam o equivalente a quatro sal rios m nimos e N o ande com o capacete preso no suporte Quase todas as motos possuem um suporte para prender o capacete Este dispositivo para ser usado enquanto a moto estiver estacionada N o se deve rodar de moto com o capacete preso no referido capacete no suporte use dispositivo pois o mesmo pode enroscar se ted RA Ro na roda e provocar um acidente ou danific lo com as batidas do casco na moto prejudicando a absor o de impacto do capacete no momento de um acidente n o oferecendo a prote o necess ria Caso precise transportar um segundo capacete prenda o no banco ou bagageiro usando aranhas ou cordas el sticas Neste caso proteja a viseira com um pano ou algo macio caso contr rio as cordas ir o risc la e Use o capacete com culos de acordo com a necessidade O capacete deve culos de sol
52. dos devem us lo n o s porque obrigat rio por lei e se pode tomar multa mas porque ele pode fazer a diferen a entre sobreviver ou n o em caso de acidente dif cil de acreditar que muitos anos atr s o uso do capacete e e eso ms r p 7 Capacete aberto n o era obrigat rio na cidade apenas em estradas conforto HO Seu objetivo proteger a cabe a do piloto ver o por m menos seguro absorvendo os impactos Por isso em uma batida que o tipo fechado 5 CTB art 54 Os condutores de motocicletas motonetas e ciclomotores s poder o circular nas vias I utilizando capacete de seguran a com viseira ou culos protetores 6 CTB art 244 Conduzir motocicleta motoneta e ciclomotor I sem usar capacete de seguran a com viseira ou culos de prote o e vestu rio de acordo com as normas e especifica es aprovadas pelo Contran II transportando passageiro sem o capacete de seguran a na forma estabelecida no inciso anterior ou fora do assento suplementar colocado atr s do condutor ou em carro lateral Infra o grav ssima Penalidade multa 180 UFIR e suspens o do direito de dirigir Medida administrativa Recolhimento do documento de habilita o 7 A lei n 7 031 de 20 de setembro de 1986 tornou obrigat rio o uso do capacete tanto na cidade quanto na estrada sob pena de multa e reten o da motocicleta Jo o Carlos Salvaro P g 20 Dire o Defensiva
53. e Pilotagem Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a ensina lhe muito mais do que antecipar se aos erros dos outros ou dirigir pelos outros Consiste em uma s rie de comportamentos e atitudes em rela o motocicleta em si forma de condu o forma de portar se no tr nsito condu o propriamente dita da motocicleta vestimenta do piloto obedi ncia s leis de tr nsito manuten o da motocicleta velocidade dentro dos limites da lei e da razoabilidade adapta o s condi es adversas do tempo e do piso concentra o na pilotagem e a Jo o Carlos Salvaro P g 7 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o muitos outros aspectos abordados neste livro e que formam o conceito de Pilotagem Defensiva no sentido mais amplo Para o piloto defensivo o conhecimento das situa es potencialmente perigosas e amea adoras determinar suas atitudes comportamento e forma de conduzir a motocicleta Dentre as in meras situa es do cotidiano a que est o submetidos os motociclistas e que s o abordadas nesta obra destacam se a import ncia de o piloto ver e ser visto a sua postura o uso do farol aceso a velocidade adequada os cuidados que se deve ter no corredor como se comportar ao passar por cruzamentos e sem foros a aten o que se deve ter na pilotagem como usar os freios corretamente como fazer curvas como pilotar em con
54. e O melhor local para transport lo no bauleto ou nos alforges Um detalhe importante na escolha do modelo verificar se poss vel coloc lo rapidamente sem precisar retirar os sapatos ou botas Isto se justifica pois muitas vezes a chuva surge de repente e n o se tem muito tempo para coloc lo Verifique tamb m Aiga de hivar se o abrigo possui faixas refletivas na frente costas vestimenta e bra os lembre se do princ pio Veja e Seja Visto o aca Para aumentar sua vida til nunca se deve guard lo molhado e Macac o O macac o normalmente usado por pilotos de motovelocidade e por motociclistas que possuem as velozes e caras motos esportivas Em conjunto com o capacete botas e luvas constitui a vestimenta de mais alto n vel de prote o ao piloto e Protetores de coluna Acess rios especialmente projetados para proteger a coluna do motociclista em caso de acidentes Normalmente s o usados por pilotos das velozes motos superesportivas Muitas jaquetas j Protetores de coluna possuem embutida a prote o para as costas Porem as m xima i n x prote o prote es independentes s o bem mais robustas e caraas seguras costas e Colete infl vel foi lan ado no mercado h algum tempo mas ainda n o se popularizaram Trata se de um colete que infla a partir de um g s armazenado em um pequeno cilindro preso ao colete No Jo o Carlos Salvaro P g 29 Dire o Defensiv
55. efensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o Como j mencionado o estilo da moto Trail Superesportiva Custom Gran Turismo Street Estradeira Funbike Scooter etc influi na velocidade de cruzeiro de uma motocicleta Por exemplo as Superesportivas s o por natureza as mais velozes J nas Custom o lema percorrer grandes dist ncias com calma conforto curtindo ao m ximo a estrada e a natureza sem pressa de chegar As Trail adoram um mau caminho e mostram todas as suas caracter sticas aventureiras desafiando obst culos No tr nsito travado das grandes cidades as 125 e os Scooters deslocam se com invej vel maleabilidade Enfim em cada uma destas situa es a velocidade adequada vai variar O importante ter sempre em mente os limites do bom senso e da responsabilidade As condi es do tempo e da estrada tamb m influenciam na velocidade de cruzeiro Com chuva neblina estrada n o pavimentada ou esburacada deve se ajustar a velocidade de acordo com essas condi es adversas Outro fator que influencia a velocidade de cruzeiro de uma motocicleta o fato de o piloto estar sozinho ou com garupa Principalmente nas motos menores a presen a do garupa sempre acaba afetando a dirigibilidade da moto Com maior peso a agilidade o equil brio e o espa o de frenagem s o alterados Portanto pilotar com garupa e at por uma quest o de responsabilidade requer rodar em menor veloc
56. ementos que podem influenciar e tornar mais suscet vel o aparecimento de shimmy s o o estado dos pneus o balanceamento das rodas e a regulagem da porca do canote do sistema de dire o O aperto desta porca deve ser feito por torqu metro de precis o j que ele pode permitir gerar mais ou menos shimmy KickBack Um outro tipo de perturba o que pode afetar a estabilidade de uma motocicleta o KickBack Esta uma perturba o que ocorre em alta velocidade com motos superesportivas quando a roda dianteira se ergue ou perde ader ncia com o solo podendo gerar um grave acidente Como j foi dito anteriormente o sistema de dire o da moto est permanentemente atuando tentando manter a estabilidade da moto corrigindo os desequil brios e compensando as for as que atuam contra a estabilidade da moto Quando a moto perde a ader ncia da roda dianteira por exemplo ao passar em alta velocidade sobre uma cabeceira mal conservada de uma ponte ainda que o sistema de dire o absorva o impacto a roda dianteira nunca mais estar alinhada exatamente na dire o da trajet ria da moto A roda ao bater no ch o far com que as for as estabilizantes do sistema de c ster atuem na tentativa de retornar a roda para a dire o correta da trajet ria da moto Isto vai gerar um impacto violento no guid o em torno de quatorze hertz ou quatorze vezes por segundo e que pode ser fatal para o motociclista Quando isto acontecer importan
57. faixas de tr fego o grupo de motos deve ocupar a faixa da direita de maneira a ficar no campo de vis o uns dos outros uma direita outra esquerda e assim sucessivamente Em rodovias de m o dupla ou de duas faixas de rodagem o grupo de motos deve posicionar se em duas filas indianas paralelas e intercaladas evitando se o emparelhamento das motos de forma a permitir espa o de manobra a frente e laterais em caso de emerg ncia como frenagem ou sa da de pista Al m disso esta disposi o permite a todos do grupo uma ampla vis o do tr nsito visando antecipar rea es Num grupo muito numeroso conveniente separar as motos em Jo o Carlos Salvaro P g 92 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o subgrupos de cinco motos no m ximo Cada subgrupo poder ficar distanciado dos demais em at 500 metros Nas ultrapassagens o grupo deve manter seu posicionamento aguardando que uma a uma cada moto realize a manobra com seguran a Quando dois ou mais motociclistas viajam juntos interessante usar gestos e sinais padronizados para se comunicarem de maneira r pida e precisa Cabe ao piloto da primeira moto alertar sobre os obst culos e indicar o caminho a ser seguido pelos demais dele a tarefa mais complicada que exige responsabilidade e aten o redobrada Em pista nica de m o dupla o grupo deve viajar com as motos em fila indiana alternada
58. freios e o O que define basicamente a dist ncia de frenagem acionamento correto do mesmo Saber frear corretamente uma motocicleta essencial para a sua seguran a Para as frenagens normais do dia a dia em piso asfaltado e sem leo acione os freios dianteiro e traseiro de forma simult nea e progressiva ao mesmo tempo em que reduz as marchas Se for uma frenagem de emerg ncia acione os comandos com mais for a sem reduzir as marchas porque Jo o Carlos Salvaro P g 49 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o obviamente n o haver tempo para isto As press es a serem aplicadas no manete e no pedal normalmente s o as seguintes setenta por cento no freio dianteiro e trinta por cento no traseiro A t cnica aqui apresentada se refere aos motociclistas normais de rua tanto no ambiente urbano quanto em rodovias rodando em velocidade m dia regulamentar e n o a pilotos profissionais de competi o em pista de corrida cujo procedimento outro Algumas motos sofisticadas possuem um sistema de freios combinados exemplos Honda Varadero 10008 Honda CBR 1100 XX ou seja pressionando se apenas um comando manete ou pedal os dois sistemas s o acionados automaticamente outras principalmente as BMW possuem freios ABS sistema antibloqueio das rodas que podem ser combinados ou n o A exemplo dos autom veis o freio dianteiro o que mais segura o ve culo pois numa
59. guinte reduza uma ou duas marchas e mantenha a tra o da moto continuadamente ou seja mantenha a acelera o sem interrup o de forma que a moto n o fique neutra e sim empurrando sempre para a frente Jo o Carlos Salvaro P g 64 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o Use a buzina Buzina foi feita para ser usada mas com modera o Considero a buzina um componente da motocicleta pouco explorado pelo menos para o bem Naturalmente n o me refiro ao seu uso para xingar motoristas e pedestres ou protestar contra o congestionamento Isto falta de educa o para dizer o m nimo Absolutamente n o s o estes os prop sitos a que me refiro A buzina da motocicleta deve ser usada sim para prevenir acidentes Como j foi dito a motocicleta um ve culo pequeno gil e dif cil de enxergar Muitos n o a v em a tempo Por isso quando estiver pilotando fique atento aos pedestres e motoristas Se pressentir que o distra do pedestre ir atravessar sua frente ou o motorista for fech lo n o tenha d vida use a buzine O C digo de Tr nsito Brasileiro em seu art 41 preconiza Art 41 O condutor de ve culo s poder fazer uso de buzina desde que em toque breve nas seguintes situa es I para fazer as advert ncias necess rias a fim de evitar acidentes II fora das reas urbanas quando for conveniente advertir a um condutor que se tem o
60. idade do que se o piloto estivesse sozinho E por falar em garupa lembre se de que ele ou ela deve acompanhar os movimentos do piloto Por Ii exemplo nas curvas deve deitar A velocidade de cruzeiro deve ser compat vel com a moto e juntamente com o piloto Tamb m deve estar com a superf cie que ela com a vestimenta adequada EG A habilidade e a experi ncia do piloto tamb m interferem na velocidade com que deve rodar Quem est se iniciando no mundo das motos independentemente do estilo dela n o deve sair por a sentindo se o maioral Isto seria uma imprud ncia E imprud ncia n o combina com seguran a Procure soltar se gradualmente medida que for aumentando sua habilidade e adquirindo confian a em voc e na sua moto Jo o Carlos Salvaro P g 43 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o Velocidade muito baixa tamb m n o recomend vel N o fique atrapalhando o tr nsito rodando abaixo da velocidade m dia do fluxo Legalmente a velocidade m nima de tr fego a metade da velocidade m xima permitida para o local N o seguro por exemplo rodar com uma enorme carreta de dezenas de toneladas colada na sua traseira Imagine a dificuldade deste motorista em parar o caminh o numa emerg ncia Ali s na medida do poss vel o motociclista deve tentar manter se o mais afastado poss vel dos outros ve culos Controlar a velocidade parece ser uma das coi
61. ilmente O uso do farol aceso mesmo durante o dia t o importante que o C digo de Tr nsito Brasileiro o tornou obrigat rio constituindo se numa medida extremamente s bia As motos normalmente possuem tr s posi es de acionamento dos far is farolete farol baixo e farol alto O farolete a posi o de luz mais fraca tamb m chamada luz de cidade ou luz de posi o Particularmente considero insuficiente esta posi o a luz muito fraca e sempre utilizo e recomendo a posi o farol baixo mesmo na cidade e durante o dia Andar com o farol aceso contribui enormemente para a seguran a e n o representa nenhum gasto adicional j que enquanto a moto est ligada a bateria est sendo recarregada Deve se de vez em quando verificar se a l mpada do farol n o est queimada O mesmo procedimento deve se ter para com as luzes de pisca pisca e freios O uso do farol aceso inclusive durante o dia um fato de t o reconhecida import ncia que em algumas motos importadas e agora tamb m em algumas nacionais voc nem consegue apag lo estando a moto ligada Uma vez dada a partida o farol se acende automaticamente Viajando observa se inclusive um n mero crescente de autom veis rodando com o farol aceso durante o dia Se o Contran recomenda que at os autom veis rodem com o farol aceso durante o dia nas rodovias imagine a import ncia para as motos N o ande em velocidade excessiva
62. inercial produzida pela moto peso X Velocidade t o grande que mesmo que o piloto aplique toneladas de for a no freio a roda n o vai travar Por isso nesta situa o no momento da frenagem o piloto aplica a seguinte t cnica mil simos de segundos antes de entrar com for a m xima no freio dianteiro o piloto aciona o freio traseiro para a moto assentar e jogar o peso para a dianteira em seguida aplica for a m xima no freio dianteiro e assim que a velocidade come a a cair e tamb m a in rcia ele vai aliviando a press o para n o provocar o travamento das rodas principalmente a dianteira Sem usar o expediente de acionar primeiro o 28 Fonte Curso T cnicas de Pilotagem Paulo Voigt Jo o Carlos Salvaro P g 52 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o freio traseiro a roda dianteira poder sair por falta da press o necess ria ao grip Esta t cnica repito s aplicada em alta velocidade Ela exige muita sensibilidade do piloto e bastante treino num lugar seguro preferencialmente em um aut dromo para evitar acidentes O que importante numa emerg ncia independentemente da t cnica usada acionar o freio com a maior rapidez poss vel pois quanto mais r pido voc acionar o freio menor ser a dist ncia total de frenagem necess ria j que no momento inicial de acionamento voc estar percorrendo o maior n mero de metros por segundo
63. ire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o m m m Dirigindo a noite O motociclista deve evitar ao m ximo viajar noite S deve faz lo em caso de necessidade pois muito perigoso A visibilidade do piloto em rela o ao tr nsito e a dos outros motoristas em rela o motocicleta fica bastante prejudicada Nas rodovias de m o dupla as ultrapassagens ficam perigosas na medida em que dif cil aferir corretamente a dist ncia e velocidade do ve culo que vem em sentido contr rio j senti muito bem isto na pr tica Se estiver chovendo ent o ter se formado um dos quadros de maior risco ao motociclista noite rodando em rodovias quando se visualiza as lanternas traseiras do ve culo que segue a frente dif cil detectar rapidamente se este ve culo est rodando ou parado Acontece muitas vezes de o tr nsito parar de repente devido a um acidente ou qualquer outro problema que impe a ou diminua a velocidade do fluxo Quando isto acontece o ltimo ve culo da fila deveria ligar o pisca alerta para advertir os outros motoristas que v m atr s de que o tr nsito parou ou est parando Se isto n o acontece estando voc em velocidade normal de tr fego voc pode dar de cara com um ve culo parado sua frente pois apenas o visualizar das lanternas traseiras do outro ve culo a noite n o permite que se detecte rapidamente se o ve culo est parado ou roda
64. is como um meio de transporte econ mico Nas motos de baixa cilindrada at 250cc que Jo o Carlos Salvaro P g 12 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o respondem por cerca de oitenta por cento do mercado nacional o consumo varia de 25 a 50 km litro dependendo do modelo local de utiliza o cidade rodovias velocidade de CS ums condu o etc Com rela o velocidade s gt para se ter uma id ia o consumo de uma motocicleta a 120 km h quase cinquenta por cento maior do que a 80 km h Milhares de pessoas pelo Brasil afora encontraram nas motocicletas uma forma barata de ir ao trabalho escola faculdade ao lazer etc O SAE e pre o do transporte coletivo em todo Brasil tem subido tanto nos ltimos tempos que muitos trabalhadores n o est o conseguindo pagar a tarifa levando os dessa forma a substitu rem o transporte coletivo pela motocicleta pela economia e rapidez que esta representa claro que as motos de alta cilindrada n o s o t o econ micas assim mas as pessoas que possuem este tipo de motocicleta quase sempre de maior poder aquisitivo n o as t m por economia mas sim pelo enorme prazer que elas lhes proporcionam e F cil estacionamento Nas grandes cidades estacionar um autom vel dif cil e caro Os locais p blicos est o cada vez mais restritos e ainda assim quase sempre s o pagos Logo proliferam os estacionamentos
65. ixar de indicar com anteced ncia mediante gesto regulamentar de bra o ou luz indicadora de dire o do ve culo o in cio da marcha a realiza o da manobra de parar o ve culo a mudan a de dire o ou de faixa de circula o Infra o grave Penalidade multa 120 UFIR 37 Uma exce o a BMW R1150R Rockster onde o desligamento do pisca pisca ap s a convers o autom tica 38 CTB art 230 Conduzir o ve culo XXII com defeito no sistema de ilumina o de sinaliza o ou com l mpadas queimadas Infra o m dia Penalidade multa 80 UFIR Jo o Carlos Salvaro P g 68 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o Olhe para a frente o Esta recomenda o parece tola de t o bvia E CG e le mas na verdade justifica se Nas ruas estradas e avenidas existe uma infinidade de coisas que distraem e tiram a aten o do motociclista outdoor com aquelas modelos lind ssimas a moto ou o carro dos sonhos passando ao lado a natureza belas paisagens aquela gata maravilhosa em Mm um pessoa um amigo ou pessoa conhecida acenando etc Enquanto nos distra mos com estas coisas a pilotagem pode ficar comprometida Um amigo meu que vinha trafegando na avenida Beira Mar Norte a mais bonita de Florian polis olhou para o mar ao lado e ficou meditando que mar lindo que coisa maravilhosa quando voltou a olhar para frente deu de cara c
66. ixotado entre os ve culos para trafegar Lembre se ainda de que na pista da direita onde 4 Em alguns modelos quando acaba o combust vel principal o corte brusco e o motor apaga sem que o piloto tenha tempo de acionar a reserva 50 CTB art 180 Ter seu ve culo imobilizado na via por falta de combust vel Infra o m dia Penalidade multa 80 UFIR Medida administrativa remo o do ve culo Jo o Carlos Salvaro P g 78 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o trafegam os caminh es a incid ncia de leo na pista maior Procure ocupar seu espa o na via como se fosse um autom vel evitando que um outro ve culo de quatros rodas se posicione a seu lado tentando ocupar a sua vaga No tr nsito urbano especificamente tenha muito cuidado com ve culos que v o frente em especial os de transporte coletivo eles podem A moto deve ocupar a sua vaga na via como se fosse um autom vel parar a qualquer momento Nas vias de m o dupla procure n o trafegar muito pr ximo linha divis ria das pistas mas sim pr ximo ao lado direito dela Assim se um ve culo em sentido contr rio invadir sua pista ficar mais f cil para voc evitar uma colis o frontal tomando rapidamente o acostamento Aten o ao passar por ve culos parados Abertura repentina de portas pode ocorrer a qualquer momento com ve culos parados ou es
67. la pode aproximar se rapidamente Use a buzina para adverti los Ao aproximar se da faixa de pedestres reduza a velocidade e caso haja algu m esperando para atravessar pare a moto Importante fique atento ao espelho retrovisor para ver se n o h ve culo em alta velocidade vindo atr s de voc Neste caso n o pare bruscamente Nas sa das de sem foro caso haja pedestres ainda atravessando n o arranque imediatamente espere que concluam a travessia 51 CTB art 220 Deixar de reduzir a velocidade do ve culo de forma compat vel com a seguran a do tr nsito XIV nas proximidades de escolas hospitais esta es de embarque e desembarque de passageiros ou onde haja intensa movimenta o de pedestres Infra o grav ssima Penalidade multa 180 UFIR 52 CTB art 70 Os pedestres que estiverem atravessando a via sobre as faixas delimitadas para esse fim ter o prioridade de passagem exceto nos locais com sinaliza o semaf rica onde dever o ser respeitadas as disposi es deste C digo 53 CTB art 214 Deixar de dar prefer ncia de passagem a pedestre e a ve culo n o motorizado I que se encontre na faixa a ele destinada II que n o haja conclu do a travessia mesmo que ocorra sinal verde para o ve culo III portadores de defici ncia f sica crian as idosos e gestantes Infra o grav ssima Penalidade multa 180 UFIR Jo o Carlos Salvaro P g 80 Dire o Defensiva
68. lar s o causados pelo pr prio piloto que muitas vezes se agarra t o firme ao guid o da moto que impede o livre movimento entre o sistema de dire o e o quadro e causa o defeito chamado p ndulo Naturalmente que o estado dos pneus e a carga que se coloca na moto tamb m influenciam e muito na gera o de p ndulo Por exemplo voc deveria colocar uma bigorna sobre o tanque as suas roupas nas malas laterais e um len o no topcase Por qu O topcase justamente o ponto mais cr tico para causar defeitos de shimmy KickBack e p ndulo numa moto por tirar a ader ncia da roda dianteira Ao deslocar o peso muito para tr s voc tira cada vez mais a ader ncia da roda dianteira no ch o Esta perturba o tem sido relatada por muitos propriet rios de um certo modelo de moto que costumam sentar muito para tr s e colocam peso excessivo na parte traseira da moto tudo isso aliado ao fato de a moto ter um para lama alto formando assim as condi es prop cias para a gera o de p ndulo Jo o Carlos Salvaro P g 33 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o Cap tulo 5 Pilotando com seguran a Inspe o pr via Para evitar acidentes ou danos maiores motocicleta antes de sair com ela fa a uma r pida checagem geral verificando pneus observe o desgaste e se n o est o murchos cheque se n o h l mpadas queimadas farol lanterna pisca pisca luz de posi o etc desga
69. le parar repentinamente N o use o farol alto pois a neblina formada por got culas e o farol alto ir expandir essa refletividade formando uma cortina branca a frente do piloto A luz de posi o insuficiente use o farol baixo Com nevoeiro evite ao m ximo parar no acostamento S o fa a em caso de emerg ncia pois muito perigoso na medida em que dif cil fazer a sinaliza o j que as motos ao contr rio dos autom veis n o possuem o tri ngulo e nem o pisca alerta pelo menos a grande maioria delas Mesmo que a moto possua o pisca alerta este n o deve ser ligado com a moto trafegando pois isto pode dar a impress o aos outros motoristas de que a moto est parada podendo gerar um acidente Se estiver trafegando em vias de m o dupla praticamente imposs vel fazer ultrapassagens com seguran a pois a visibilidade quase zero e o risco de bater num ve culo em sentido contr rio grande Como dif cil seguir a trajet ria e se manter na estrada sob intensa neblina devido baixa visibilidade procure orientar se principalmente atrav s da sinaliza o vertical e horizontal pontos de refer ncia como faixas refletivas que dividem a pista olhos de gato placas de sinaliza o etc Seguir cegamente as lanternas do ve culo a frente arriscado na medida em que este ve culo pode estar perdido e saindo da pista e com isso voc iria junto Jo o Carlos Salvaro P g 60 D
70. lhos n o sejam atingidos por pedras insetos N olon dE poeira etc t o comuns no dia a dia Na verdade segundo o CTB o uso de viseira ou culos de prote o obrigat rio para qualquer tipo de capacete de forma que al m da cabe a os olhos tamb m fiquem sempre protegidos Ao usar o tipo aberto esteja consciente de que o n vel de prote o que ele oferece n o o mais adequado Esque a os capacetes tipo coquinho Al m de n o terem a etiqueta de certifica o do Capacete fechado o tipo que oferece o maior n vel de prote o ao motociclista 8 Resolu o Contran n 20 98 art 2 Para fabrica o dos capacetes de seguran a devem ser observadas as prescri es constantes das Normas Brasileiras NBR 7471 NBR 7472 e NBR 7473 Resolu o Contran n 20 98 art 2 1 Se o capacete de seguran a n o tiver viseira transparente diante dos olhos o condutor dever obrigatoriamente utilizar culos de prote o Jo o Carlos Salvaro P g 21 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o Inmetro eles n o protegem praticamente nada Trate o seu capacete com carinho lavando limpando polindo ele pode salvar a sua vida Caracter sticas e forma de utiliza o do capacete e Deve estar bem preso e afivelado para n o cair no momento em que mais se precisa dele ou seja na hora do acidente Usar capacete sem afivel lo
71. listas n o usa os acess rios obrigat rios por lei tornando sua visibilidade bastante dificultada Por isso grande o n mero de ciclistas atropelados Se pressentir que o ciclista ir atravessar a frente n o hesite buzine para adverti lo ou noite use o lampejador do farol Assim como acontece com os pedestres nas colis es com ciclistas o piloto acabando caindo tamb m leo na pista e outros Especialmente em trajetos urbanos fique atento s irregularidades do piso buracos bueiros destampados chapas met licas desn veis em pontes e viadutos leo ou areia na pista etc S o situa es de risco ao superf cies com areia ai aie podem facilmente provocar motociclista que derrapagem da motocicleta merecem aten o Assim se voc sentir que perdeu o equil brio fa a apoio com um dos p s para tentar retomar o controle Jo o Carlos Salvaro P g 82 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o Em caso de acidente afaste se da moto especial Caso o piloto se depare com uma mancha de leo na pista e n o for mais poss vel desvi la ent o ultrapasse o local mantendo a moto mais neutra poss vel ou seja n o acione os freios nem acelere de forma alguma apenas acione a embreagem e passe em linha reta Agindo assim as chances de evitar uma queda s o maiores Para suavizar a passagem por desn veis comum nas entradas e sa das de pontes e vi
72. mais eficientes do que as de l para se usar por baixo da principal Balaclava e cachecol Para a regi o da cabe a e pesco o usa se a balaclava touca integral em que s ficam de fora os olhos nariz e eventualmente a boca semelhante s usadas por policiais para esconder o rosto e tamb m o cachecol tradicional de l ou mesmo de couro tipo babador que envolve o pesco o e parte do peito Tudo isto para o frio ficar l fora Capacete fechado para completar a vestimenta o capacete fechado Com todo este equipamento as chances de o piloto n o passar frio s o grandes Uma vantagem do frio que poss vel e at gostoso usar todos os equipamentos de seguran a J sob o sol de rachar Dirigindo com vento Uma situa o que exige cautela por parte do motociclista ocorre quando pilotamos com forte vento lateral Isto acontece especialmente ao passar por pontes e viadutos A for a do vento lateral pode desgovernar a moto fazendo com que o motociclista seja empurrado para fora da Ao passar por pontes via ou para cima dos outros ve culos na faixa de mantenha a tra o para diminuir o efeito do vento rolamento ao lado lateral Aqui em Florian polis devido ao forte vento lateral j houve casos de motociclistas que morreram aos ser jogados ao mar quando atravessavam a ponte que liga a ilha ao continente Para diminuir os efeitos do vento lateral sobre a motocicleta fa a o se
73. mente anat mico e bem mais confort vel que o original Ao contr rio dos autom veis em que o preparo f sico do motorista pouco interfere no conforto na motocicleta quanto melhor for o preparo f sico do piloto melhor ser o seu conforto na medida em que ele ir cansar se menos ter menos dores nas costas etc Atividade f sica regular al m de ser timo para a sa de tamb m ajuda na pilotagem O cansa o o sono e principalmente a ingest o de lcool comprometem seriamente os reflexos e a seguran a na pilotagem N o raramente condutores embriagados t m provocado verdadeiras trag dias no tr nsito Muito cuidado ao se deparar com motoristas cambaleando de um lado para outro da pista eles podem estar sonolentos ou b bados Afaste se deles N o pilote se sentir que n o est bem f sica ou Em viagens longas psicologicamente Cuidado com para quem tem problema de dores na Superesportivas as mais q uso de medicamentos ais asa velozes por m as menos regi o gl tea uma confort veis para viajar muitos deles provocam E E dede Nina sonol ncia silicone sobre o Igual cuidado deve se ter ap s o almo o quando ocorre aquela tradicional sonol ncia Prefira comidas leves durante o dia deixando as mais pesadas para a noite se for o caso Comidas gordurosas devem ser evitadas sempre banco Ajuda bastante 14 CTB art 165 Dirigir sob a influ ncia de lcool em n vel superi
74. mente para conhecer lugares novos Jo o Carlos Salvaro P g 95 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o Refer ncias Bibliogr ficas e Revista Duas Rodas e Revista Motociclismo Magazine e Manual Honda CG 125 e Manual Yamaha XTZ 750 e DOTTA tico O Condutor Defensivo Teoria e Pr tica Editora Sagra Luzzatto Porto Alegre e Curso T cnicas de Pilotagem Paulo Voigt e Paulo Bambirra Consultor T cnico Jo o Carlos Salvaro P g 96
75. minas quando atingem o piloto Elas t m provocado verdadeiras trag dias Fique atento Aten o ao deixar a rodovia e entrar em postos e restaurantes Aten o deve ter o motociclista ao deixar a rodovia para entrar em postos e restaurantes Este trecho sa da da rodovia at o posto propriamente dito local prov vel de leo ou sujeira na pista deixados pelos caminh es tornando a pista escorregadia Como normalmente ao i rodarmos em rodovias estamos em Entrada de postos reduza a aoo velocidade pois o piso pode estar velocidade um pouco mais alta a tend ncia escorregadio com leo ou areia R t fort principalmente se for de entrarmos um pouco mais forte nos aralelep pedos referidos locais Para evitar um escorreg o neste trecho reduza bastante a velocidade antes de entrar e fique atento ao que vem pela frente principalmente se a entrada for de paralelep pedo e estiver chovendo Cuidado ao retornar pista quando estiver no acostamento Jo o Carlos Salvaro P g 85 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o Outra situa o que requer bastante cuidado por parte do motociclista quando ele retorna pista de rolamento a partir do acostamento Muitas vezes existem acentuados desn veis entre o acostamento e a pista e quando a moto vai entrar na pista a roda que estar numa posi o obl qua pista poder n o vencer o desn vel fazend
76. mitirem a transpira o ao contr rio de alguns abrigos imperme veis que deixam o motociclista encharcado de suor Modelos nacionais de jaquetas come am a surgir gradativamente no mercado Uma boa jaqueta de cordura ou couro tem de ter uma armadura no m nimo nos cotovelos e ombros e idealmente nas costas tamb m Normalmente estas pe as de armadura s o colocadas em bolsos internos e fixadas com velcro para que possam ser retiradas para limpeza da jaqueta Estas pe as principalmente as que recebem o selo de aprova o CE da Uni o Europeia s o bastante eficientes na absor o de impactos Se o motociclista cair muito prov vel que bater os cotovelos no ch o Se ainda rolar ir bater bem mais partes do corpo Da a import ncia dessas prote es j Independente do tipo a gola deve permitir fechar se bem em torno do pesco o por m sem apertar demais Tamb m deve ser alta para proteger do frio e da chuva Adicionalmente deve ser alta na parte de tr s para evitar que a chuva entre por tr s do capacete O tipo de jaqueta a ser escolhido depender basicamente do poder aquisitivo do motociclista O inconveniente destes tipos de jaquetas a sea dificuldade de us las no ver o j que elas Jaqueta especia para ret m bastante o calor Se a regi o onde voc motociclista segura E a resistente imperme vel e Mora for muito quente uma solu o com prote es nos ombros paliativa apenas para rodar na
77. moto no dia a dia ao substituir os pneus procure manter o tipo e medidas originais N o jogue por terra todo o trabalho de engenharia do fabricante ao definir no geral o melhor pneu para a motocicleta A utiliza o de pneus diferentes poder trazer melhorias em algum aspecto mas com certeza implicar preju zos em outro podendo afetar a dirigibilidade e consequentemente a seguran a Riscar novamente o pneu a fim de retardar a sua troca n o nada aconselh vel pois isto danifica a carca a e fragiliza o pneu Al m disso a borracha da carca a n o aderente N o fa a isso de forma alguma N o recomend vel consertar c maras de ar Al m de comprometer a seguran a o pre o do conserto praticamente a metade de uma c mara nova N o vale a pena a economia Com rela o aos pneus sem c mara especialmente os radiais das superesportivas que atingem altas velocidades a rigor tamb m n o aconselh vel rodar de forma definitiva com remendos eles podem vazar Neste caso o ideal substituir os pneus quando furarem mas como eles normalmente custam uma fortuna Em viagens recomend vel levar um kit de reparos a frio ou um reparador instant neo Ap s reparar ou substituir os pneus Jo o Carlos Salvaro P g 71 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o recomend vel fazer o balanceamento das rodas para melhorar o equil brio do conjunto roda pneu
78. moto possui o seu limite e cabe ao piloto conhec lo al m do seu pr prio O piloto deve iniciar o movimento de inclina o em velocidade constante A acelera o deve ocorrer na sa da da curva Na t cnica da posi o neutra a mais recomendada como j dissemos muito embora o corpo do piloto esteja inclinado durante a curva a cabe a dever permanecer ereta fixando o olhar para o ponto mais adiante poss vel visando antecipar se a surpresas como leo na pista areia solta buracos obst culos animais ve culos na contram o etc A habilidade em se fazer curvas consegue se na pr tica combinando treino e bom senso Inicia se com muita cautela at se adquirir confian a Lembre se nas curvas o ngulo de vis o limitado e tamb m onde os caminh es com os tanques cheios costumam derramar leo diesel Cuidado tamb m com pista molhada a ader ncia diminui bastante Nesta Jo o Carlos Salvaro P g 55 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o situa o incline menos a moto e mais o corpo do que habitualmente o faria Em algumas situa es como mencionado anteriormente o grau de inclina o do corpo do piloto ser maior que o da moto exemplos alta velocidade piso escorregadio O motociclista deve ter uma forte preocupa o em n o errar a curva pois isto pode gerar um grave acidente j que ao passar reto pode se simplesmente sair da estrada ou o que
79. mplesmente derrub la Aten o redobrada nos cruzamentos No meio urbano os cruzamentos s o os l pontos mais perigosos para o motociclista Neles acontecem a grande maioria dos acidentes Em se tratando de cruzamentos a regra mais importante para o piloto defensivo n o existe preferencial para o motociclista Ao se aproximar de um cruzamento mesmo tendo a via N preferencial o motociclista n o deve atravessar cegamente Se um outro motorista da via n o preferencial passar i direto a possibilidade de um acidente fatal pd e A grande E de que adianta o motociclista a E Ra estar com a raz o quando se est morto inten o do motorista Para evitar situa es de alto risco como essa ao aproximar se de um cruzamento mesmo estando na via preferencial deve se diminuir a velocidade preparar se para frear instantaneamente e r pida e atentamente olhar para o lado do fluxo que deveria parar e checar se algu m n o est passando direto Fonte Manual Honda NX4 F lcon Jo o Carlos Salvaro P g 45 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o Observe atentamente as situa es de risco da figura abaixo e fique ligado An lise das situa es convers o esquerda em ruas de m o dupla ver figura s estatisticas mostram que grande parte dos acidentes 4 perigosa e deve ser evitada sempre que for poss vel ocorrem em cruzamentos f
80. ncia entre eixos tende a fazer um raio menor de curva com o mesmo ngulo de acionamento do guid o e centro de gravidade mais alto necessita inclinar menos As custom n o s o motos apropriadas para fazer curvas devido ao grande ngulo de c ster possuem um grande entre eixos possuem baixo dentro de gravidade e s o motos mais pesadas gerando uma grande for a inercial ou seja nas curvas h uma for a muito grande fazendo com que a moto continue em linha reta Jo o Carlos Salvaro P g 53 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o portanto melhor ser a ader ncia O guid o praticamente nem ser girado Ali s alguns pilotos experientes fazem uso de uma t cnica chamada contra ester o que consiste em girar o guid o meticulosamente para o lado contr rio ao da curva Por incr vel que pare a isto funciona Pelas leis da f sica quando eu tenho uma roda girando e provoco um movimento para algum lado horizontal Equil brio entre as for as da esquerda ou direita a rea o do conjunto gravidade e centr fuga permite mo caso a motocicleta exatamente de provocar uma rea o para o lado contr rio Portanto se voc vai fazer uma curva para a direita acredite voc deve dar um pequeno comando um impulso no guid o para a esquerda Com isso a moto vai inclinar para a direita que o sentido desejado da curva Esta t cnica s deve ser aplicada para velocidade
81. ndo j senti muito bem isto na S viaje noite se realmente pr tica for necess rio AAY noite fica muito mais dif cil enxergar as armadilhas da estrada como leo buracos e objetos ca dos na pista O farol alto dos outros motoristas aliado a uma viseira em mau estado suja ou riscada pode ofuscar a vis o do motociclista Em caso de haver algum problema mec nico com a moto a solicita o de socorro e o pr prio conserto ficam bem mais complicados Al m disso h o problema dos assaltos t o comuns noite Um outro fator de risco s o os motoristas que dormem na dire o causando acidentes Mas se por alguma raz o for realmente necess rio viajar noite s vezes em viagens queremos chegar logo em casa ou alcan ar a cidade Jo o Carlos Salvaro P g 61 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o seguinte ent o tome todos os cuidados acenda o farol e n o apenas a luz de presen a mesmo em vias iluminadas verifique se todas as l mpadas est o funcionando farol lanterna pisca pisca etc jamais rode noite com farol ou lanterna traseira queimados Al m disso importante que o farol esteja regulado na altura correta para n o ocasionar uma ilumina o insuficiente se estiver muito baixo ou ofuscar os outros motoristas se estiver muito alto Por seguran a as paradas para descanso devem ocorrer preferencialmente nos postos de combu
82. ns quando come a a chover n o preciso parar para vestir o abrigo Por fim botas e luvas imperme veis complementam a vestimenta do piloto na chuva Tudo para que o motociclista possa andar com seguran a e conforto Como dizia um comercial na chuva enquanto alguns se molham outros se refrescam Jo o Carlos Salvaro P g 59 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o Dirigindo sob neblina Outra condi o adversa que prejudica enormemente a visibilidade a neblina Se existir um ve culo parado isto pode provocar sustos nos outros motoristas acarretando rea es bruscas e acidentes principalmente os famosos engavetamentos Normalmente a neblina costuma ser mais forte nas primeiras horas da manh e noite e ocorre principalmente em encostas perto do litoral e em regi es planas pr ximas a rios ou represas Por isso o ideal n o viajar nestas condi es mas se o nevoeiro aparecer de repente e for necess rio seguir viagem ent o recomend vel rodar em velocidade mais baixa para se ter tempo de rea o no caso de surgirem obst culos repentinos Entretanto n o se deve trafegar muito devagar nem frear de forma brusca para n o ser abalroado por tr s Ali s tome muito cuidado ao usar os freios pois nesta condi o o piso costuma ficar molhado Procure rodar direita e mantenha uma boa dist ncia do ve culo a frente para ter espa o de frenagem no caso de e
83. nte com piso de concreto liso e sujeito a leo derramado estacionamento da motocicleta na garagem de casa normalmente de piso cer mico e liso pisos com areia fina ou lama nestas e em outras situa es de piso particularmente escorregadios voc deve usar apenas o freio traseiro para evitar o travamento da roda dianteira e uma prov vel queda Mas esteja consciente que ao usar somente o freio traseiro o espa o de frenagem vai aumentar em alguns metros podendo provocar uma colis o se existirem obst culos frente Portanto fique atento Nunca use os freios quando estiver passando dentro de um buraco mas sim antes de chegar a ele Ao entrar num buraco a suspens o dianteira precisa estar com seu curso m ximo dispon vel para a absor o do impacto Outro detalhe com que se deve tomar cuidado quando estiver passando sobre as faixas pintadas que dividem as pistas ou assinalam travessia de pedestres sob chuva elas ficam lisas e as frenagens podem provocar derrapagens Velocidade Dist ncia de Dist ncia de Dist ncia total km h rea o m frenagem m m 30 8 33 4 34 12 67 40 11 11 7 72 18 83 Jo o Carlos Salvaro P g 51 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o 50 13 89 12 06 25 95 60 16 67 17 00 33 67 90 25 00 39 00 64 00 Observe na tabela acima como a dist ncia total de frenagem aumenta significativamente com
84. ntrar em postos e restaurantes Cuidado ao retornar pista quando estiver no acostamento N o esque a de baixar o cavalete lateral ao estacionar Cuidado com o escapamento quente ssssssssresssssrrrrrrssrrerrrns N o deixe o motor ligado em locais fechados emes Nas viagens n o esque a o protetor solar emeemesemieeesa Prenda bem a bagagem na MOtoO sssrsrssrrrsrrrrrrrrrrenrrernerere Kitida emergencia so asia al Ss Dae casa a So algo Cuidado com a instala o de acess rios iummeemeeteaaeeera Comoviajal em GRUPO acaso do ba idiota LD da be a Sa pa a a a Dez mandamentos para uma boa viagem iiiites A linguagem da estadas imoral as elios sura asas nana Sobre orator scansia si ri ata A a A oi o ss bao Refer ncias Bibliogr ficas Jo o Carlos Salvaro P g 5 79 81 82 82 83 84 85 85 85 87 87 88 88 88 89 91 92 94 94 95 96 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o Pref cio Quando conversei com o amigo Jo o Salvaro e ele me falou que estava elaborando um livro sobre seguran a no tr nsito achei a id ia tima e a obra oportuna vindo a preencher uma lacuna no mundo do motociclismo Quando o amigo me convidou a fazer a apresenta o do livro senti me honrado pois considero que existem muitas pessoas mais avalizadas do que eu para faz lo Quando recebi o livro imprimi o e levei o para minha
85. o utilizada no tr nsito travado do dia a dia situa o em que o motor trabalha em altas temperaturas e Pastilhas e lonas de freio a import ncia do sistema de freios numa motocicleta dispensa maiores coment rios Verifique periodicamente o desgaste das pastilhas e lonas A durabilidade destes componentes vai depender muito da forma de condu o pilotagem e freadas agressivas desgastam mais rapidamente as pastilhas j a pilotagem com modera o freando de forma gradual e suave faz aumentar bastante a vida til delas Tamb m n o se esque a de checar o n vel do fluido e substitu lo na quilometragem recomendada pelo fabricante no caso de freio a disco e Bateria atualmente a tend ncia das motos vir de f brica com bateria do tipo selada Este o tipo mais pr tico para o motociclista uma vez que n o necess rio ficar monitorando e completando o n vel do eletr lito J nas baterias mais antigas deve se frequentemente checar o n vel da gua e completar sempre que estiver abaixo da faixa delimitada Procure n o exceder a faixa superior assim evitando vazamentos pois o l quido danifica a pintura da moto altamente corrosivo Complete o n vel usando somente gua destilada O uso de gua corrente ir danific la A vida til da bateria depende muito desta verifica o Cuidado com o eletr lito da bateria pois ele venenoso e perigoso cont m cido sulf rico podendo causar graves queimaduras
86. o Um carro poder passar por cima deles Por incr vel que pare a isto j aconteceu Portanto enquanto estiver parado procure manter os p s o mais pr ximo poss vel da motocicleta princ pio da Prud ncia Da mesma forma sob o ponto de vista da seguran a quando estiver parado recomend vel manter a marcha engrenada para poder movimentar rapidamente a moto em caso de perigo iminente Como usar os freios corretamente Todo motociclista consciente deve checar periodicamente o sistema de freios de sua moto Pastilhas e lonas devem estar sempre em dia evitando se us las at a ultima lona Da mesma forma o fluido de freio para as que possuem freios a disco deve Ro ser substitu do de acordo com o manual do esstuumummiasmintamemmml propriet rio As folgas do manete e do pedal a pi devem estar corretas Tudo deve estar efici ncia e seguran a funcionando perfeitamente pois o sistema de freios usado intensamente no dia a dia para q as frenagens normais e tamb m pode ser Velocatado de BA havh wonde apona lino barodo de emerg ncia Ter o sistema de freios em perfeitas condi es e saber us lo corretamente 4 superimportante para a seguran a do motociclista Freio a disco associado ao uso correto efici ncia na i a frenagem Aplique 70 de um motocicleta a velocidade em que voc da for a na dianteira e gt 30 Ea traseira trafega a capacidade do seu sistema de
87. o para n o cair da garupa Jo o Carlos Salvaro P g 14 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o Cap tulo 2 Cuidados com a manuten o Todo motociclista consciente preocupa se com a manuten o de sua moto Uma motocicleta em dia dificilmente deixa seu dono na m o Mesmo que ela n o esteja apresentando nenhum problema aparente ainda assim muito importante que se fa am as chamadas manuten es preventivas Estas revis es s o importantes para que a motocicleta que est aparentemente boa continue realmente boa e n o apresente problemas Geralmente recomenda se efetuar as revis es a cada 5 000 10 000 ou 15 000 km dependendo do fabricante modelo frequ ncia e tipo de utiliza o Manter a motocicleta em bom estado de conserva o um dos itens que formam a pilotagem defensiva S para dar um exemplo n o nada seguro voc ficar com sua moto parada no meio do tr nsito devido a uma pane repentina em meio a ve culos que passam em alta velocidade O risco de algum motorista n o o ver a tempo ou n o poder desviar grande Isto poderia ocorrer por exemplo se sua moto apagar ou come ar a falhar quando da abertura do sinal Os ve culos que v m atr s podem dar de cara com voc parado bem no meio da avenida A simples troca de leo e filtro n o pode ser considerada uma revis o obriga o elementar de qualquer motociclista efetuar
88. o apenas por que os valores das multas subiram substancialmente com o novo C digo de Tr nsito mas principalmente por uma quest o de seguran a pessoal e amor vida A pilotagem defensiva deve fazer parte do piloto como um h bito um estilo de vida incorporando a para sempre n o importando se ele est apenas dando uma voltinha na quadra ou fazendo uma grande viagem 1 Segundo a Resolu o Contran n 136 de 2 de abril de 2002 os valores das multas foram convertidos de UFIR em face de sua extin o para Reais Infra o Gravissima R 191 54 Infra o Grave R 127 69 Infra o M dia R 85 13 Infra o Leve R 53 20 Dependendo da situa o o valor da infra o pode ser multiplicado por at cinco Jo o Carlos Salvaro P g 11 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o Cap tulo 1 A Motocicleta A motocicleta sem d vida um dos meios de locomo o mais vers teis que existem e o Brasil um dos maiores mercados mundiais de ve culos de duas rodas Em 2004 foram produzidas 1 057 333 motos sendo 157 400 para exporta o A cada dia mais pessoas est o aderindo a este meio de transporte A motocicleta oferece muitas vantagens em rela o ao autom vel Vamos ver as principais e Agilidade a motocicleta nos proporciona circularmos pelo tr nsito com muito mais desenvoltura em rela o aos autom veis O tr nsito nas grandes cidades est cada vez mais
89. o com que a motocicleta se desequilibre levando o piloto ao ch o Assim quando voc estiver no acostamento e preparando se para retornar a pista deve faz lo numa posi o mais perpendicular poss vel pista e segurar bem firme o guid o de forma que a roda consiga vencer o obst culo do desn vel sem desequilibrar a moto Se o motociclista estiver numa velocidade consider vel e a roda n o conseguir ultrapassar o obst culo o tombo ser certo Principalmente se o piloto estiver em alta velocidade pode acontecer tamb m de a moto vencer o desn vel mas entrar na pista de forma desequilibrada shimmy podendo fazer com que o piloto n o consiga retomar o controle da motocicleta ou seguir na dire o correta pode ocorrer at a grave situa o de o piloto invadir a pista contr ria Nessa hip tese entrar desequilibrado as tentativas de controle podem ser frustradas com movimentos descontrolados do guid o at o tombo final Perigo maior o motociclista cair e ser colhido por ve culos que v m atr s em alta velocidade sem tempo de parar ou desviar Portanto observe bem o trecho em que voc pretende fazer a manobra Se precisar rode um pouco mais at achar o ponto ideal de entrada onde o desn vel n o seja acentuado A pressa a precipita o e a falta de aten o podem custar um s rio acidente nessa situa o Entrar na pista de qualquer jeito a pretexto de ganhar alguns segundos n o
90. o ou por meio de gesto convencional de bra o b afastar se do usu rio ou usu rios aos quais ultrapassa de tal forma que deixe livre uma dist ncia lateral de seguran a c retomar ap s a efetiva o da manobra a faixa de tr nsito de origem acionando a luz indicadora de dire o do ve culo ou fazendo gesto convencional de bra o adotando os cuidados necess rios para n o p r em perigo ou obstruir o tr nsito dos ve culos que ultrapassou Art 30 Todo condutor ao perceber que outro que o segue tem o prop sito de ultrapass lo dever I se estiver circulando pela faixa da esquerda deslocar se para a faixa da direita sem acelerar a marcha II se estiver circulando pelas demais faixas manter se naquela na qual est circulando sem acelerar a marcha Par grafo nico Os ve culos mais lentos quando em fila dever o manter dist ncia suficiente entre si para permitir que ve culos que os ultrapassem possam se intercalar na fila com seguran a Art 31 O condutor que tenha o prop sito de ultrapassar um ve culo de transporte coletivo que esteja parado efetuando embarque ou desembarque de passageiros dever reduzir a velocidade dirigindo com aten o redobrada ou parar o ve culo com vistas seguran a dos pedestres Art 32 O condutor n o poder ultrapassar ve culos em vias com duplo sentido de dire o e pista nica nos trechos em curvas e em aclives sem visibilidade suficiente nas passagen
91. o retrovisor ren d Art 1 Para circular em vias p blicas os ve culos dever o JF N obrigat rios relacionados abaixo a serem constatados pela A N funcionamento IV para as motonetas motocicletas e triciclos 1 espelhos retrovisores de ambos os lados Fonte Manual Honda nx4 F lcol Vis o sobre os ombros b E pe y 35 Resolu o Contran n 14 98 an E Jo o Carlos Salvaro P g 66 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o abalroado por tr s por outro ve culo em alta velocidade que estava em processo de ultrapass lo Al m de olhar pelo retrovisor tamb m recomend vel dar uma r pida olhada sobre os ombros para o caso de outro ve culo j estar numa rea n o coberta pelos espelhos ponto cego Da mesma forma nas vias duplicadas ao mudar de faixa deve se sempre olhar pelo espelho retrovisor e verificar se n o h ve culos vindo rapidamente de tr s na faixa pretendida Tudo isto para voc n o se meter repentinamente na frente de outro ve culo provocando um acidente Os espelhos tamb m devem ser usados pelo piloto para sentir a presen a de ve culos querendo ultrapass lo Neste caso sinalize e d passagem Procure manter os espelhos limpos e substitua os em caso de rachaduras mesmo que parciais Posicione se na moto e ajuste os na posi o em que ofere am o melhor ngulo de vis o Os espelhos retrovisores constituem um importan
92. obressalente se for o caso Bomba de ar manual ou kit de garrafas de g s carb nico Cabo universal com trava regul vel Arame Vela s sobressalente s L mpadas sobressalentes Peda os de fio Jogo de fus veis sobressalentes Porcas arruelas parafusos diversos tamanhos Emenda de corrente Fita isolante Fita Silvertape L mina de serra Lixa lima pequena Kit de emerg ncia itens E que podem tirar o piloto do Estilete ou canivete sufoco Cola instant nea e tipo Aralditee ep xi Jo o Carlos Salvaro P g 90 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o 55 Revista Duas Rodas n 273 p g 63 Paulo Bambirra Use uma pequena bolsa do tipo necessaire para levar estas coisas N o ocupa muito espa o e pode ajud lo a livrar se de uma encrenca Al m disso planeje a viagem Conhe a as dist ncias e o tipo de estrada antecipadamente Tenha mapas Lembre se do princ pio da Prud ncia Al m do kit o ideal o motociclista possuir um servi o de assist ncia 24 horas 56 H empresas que prestam servi os de assist ncia 24 horas incluindo socorro mec nico em caso de pane pneu furado falta de combust vel etc servi o de guincho transporte do cliente despesas de hospedagem etc Cuidado com a instala o de acess rios N o instale acess rios que sobrecarreguem o sistema el trico da motocicleta o
93. ofrer P g 19 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o nenhum ferimento Levantam sacodem a poeira e v o em frente Estes pilotos usam o que existe de mais sofisticado em termos de equipamentos de prote o Embora obviamente ningu m espere cair o motociclista deve estar preparado para tal quando se senta na motocicleta A pilotagem defensiva tamb m consiste em preservar ao m ximo o piloto em caso de acidentes fazendo com que os danos sejam os menores poss veis Portanto ao pilotar uma motocicleta o piloto e tamb m o garupa precisam estar devidamente equipados mesmo rodando em trechos urbanos pois nestes que ocorre a maioria dos acidentes Naturalmente os equipamentos n o s o garantia de seguran a absoluta Mesmo nos autom veis onde existe toda uma parafern lia de prote o as consequ ncias podem ser graves A partir de determinado n vel de impacto o equipamento pode n o mais proteger Contudo sem d vida nenhuma poder minimizar bastante as consequ ncias para a grande maioria das quedas Vamos ver agora os equipamentos que comp em a vestimenta ideal do motociclista e Capacete o equipamento de seguran a mais importante do motociclista A maioria dos acidentes fatais decorre de ferimentos na cabe a A import ncia do uso do capacete para o motociclista t o significativa que jamais se deve rodar sem ele Inclusive o garupa deve us lo sempre To
94. olocado uma chapa protetora na tentativa de evitar o problema N o deixe o motor ligado em locais fechados Como j do conhecimento da maioria motores a combust o interna expelem mon xido de carbono que um g s venenoso Ele pode causar desmaios e at a morte em pouco tempo Portanto para sua seguran a nunca ligue o motor e o deixe em funcionamento em locais fechados ou que n o tenham ventila o Nas viagens n o esque a o protetor solar Como j foi dito antes n o nada recomend vel viajar sem uma boa jaqueta de prote o Entretanto se o calor for insuport vel e voc n o conseguir vesti la e tamb m n o quer usar uma camisa de manga comprida ent o n o esque a de passar protetor solar nos bra os Rodando sob sol forte com o vento batendo a gente n o sente os bra os queimarem Mais tarde que se vai perceber as queimaduras que o sol provoca Isto poder comprometer o sucesso de sua viagem Precavenha se n o deixe que um simples detalhe estrague o seu passeio ou a sua viagem Prenda bem a bagagem na moto E PET Verifique a capacidade m xima de carga de sua moto Leve a bagagem no lugar apropriado nunca solta sobre o tanque As melhores op es s o os bauletos Peso vanfique a capacidade Quando a necessidade grande pode se instalar bauletos malas laterais Jo o Carlos Salvaro P g 88 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi
95. om um carro parado no sinal fechado alicatou os freios e caiu no abrasivo asfalto Sofreu v rias escoria es Principalmente em rodovias n o devemos limitar o olhar apenas para o ve culo da frente mas tamb m observar mais adiante de forma a tentar prever a rea o do motorista que est nossa frente Em caso de parada brusca vamos ter tempo para uma rea o frear ou desviar Se o ve culo que est sua frente for grande nibus ou caminh o e estiver tirando a sua vis o ao longe aumente a dist ncia para ele ou ultrapasse o com seguran a Esta orienta o de olhe para a frente n o colide com a recomenda o de movimentar a cabe a vista em t picos anteriores O que se pretende aqui que o piloto n o se distraia durante a pilotagem olhando para coisas que est o fora do contexto do tr nsito Ao contr rio movimentar a cabe a para observar o que acontece no tr nsito em volta da motocicleta altamente salutar ao piloto para evitar surpresas Quando uma situa o de perigo n o percebida pelo motociclista as suas chances de acidentes aumentam consideralmente Jo o Carlos Salvaro P g 69 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o Mantenha as duas m os ao guid o Muitos motociclistas relapsos querendo demonstrar habilidade pilotam usando apenas uma das m os uma atitude displicente que os coloca em risco Se precisar frear numa emerg ncia
96. op o voc parar em cima das linhas divis rias de pista isto tamb m possibilita que a pista ao lado fique liberada Procure se poss vel parar lentamente e dar uma r pida olhada pelo espelho retrovisor para observar a aproxima o dos outros ve culos Outro tipo de acidente comum nos sem foros s o as colis es traseiras que ocorrem quando um ve culo p ra repentinamente face mudan a do sinal para a luz amarela ou vermelha Muitos ve culos que v m atr s no embalo acabam colidindo Para evitar estas situa es de risco voc bater no ve culo da frente e ou algu m bater atr s de voc procure aumentar a dist ncia do ve culo sua frente e ficar bastante atento ao que acontece al m dele permitindo desta forma que voc tenha tempo de d n 4 parar ou desviar numa emerg ncia J e w 2 Quando voc estiver parado num sem foro ou A EP z mesmo porque o tr nsito est congestionado Y a bm 25 Tome cuidado e segure bem firme o guid o ao passar pelas linhas pintadas que dividem as pistas pois elas normalmente s o em alto relevo e tendem a desgovernar a moto Em meio ao tr nsito quando voc estiver parado n o afaste muito os p s para fora da moto Jo o Carlos Salvaro P g 48 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o um detalhe adicional que se deve observar que n o recomend vel afastar muito os p s para fora da mot
97. or a seis decigramas por litro de sangue ou de qualquer subst ncia entorpecente ou que determine depend ncia f sica ou ps quica Infra o grav ssima Penalidade Multa de 180 UFIR X 5 e suspens o do direito de dirigir Medida administrativa reten o do ve culo at a apresenta o de condutor habilitado e recolhimento do documento de habilita o Jo o Carlos Salvaro P g 38 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o Em viagens fa a frequentes paradas O intervalo depende de cada pessoa mas normalmente varia entre 80 e 150 km Aproveite para descansar as n degas esticar as pernas ir ao banheiro beber ou comer algo Ao contr rio da grande maioria dos meus amigos procuro n o sentar durante as paradas Tamb m se pode aproveitar este momento para fazer alguns r pidos alongamentos Eles ajudam bastante para uma viagem mais tranquila e menos cansativa Ali s o ideal fazer alongamentos antes de sair com a moto e tamb m na chegada pois numa viagem fica se muito tempo numa mesma posi o Evite dirigir no piloto autom tico Isto acontece quando durante a pilotagem nos distra mos transportando nos mentalmente para outros lugares relembrando momentos fatos pessoas problemas etc A pilotagem passa a ser instintiva e a aten o e a concentra o desaparecem Evite esta situa o e fique ligado pilotagem Preste aten o no tr nsito proc
98. os carros ficam 23 CTB art 43 I n o obstruir a marcha normal dos demais ve culos em circula o sem causa justificada transitando a uma velocidade anormalmente reduzida CTB art 56 proibida ao condutor de motocicletas motonetas e ciclomotores a passagem entre ve culos de filas adjacentes ou entre a cal ada e ve culos de fila adjacente a ela VETADO Jo o Carlos Salvaro P g 44 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o praticamente parados as motos circulam quase que livremente com uma enorme agilidade Entretanto sou da opini o de que o corredor n o deve ser utilizado se o tr fego estiver fluindo pois o risco para o motociclista grande O corredor pode ser usado se o tr nsito estiver lento ou parado Nestes casos pode se trafegar pelos corredores mas em velocidade mais baixa e permanecendo superatento comum pedestres atravessarem fora da faixa por entre os carros motoristas mudarem de faixa repentinamente e tamb m caroneiros abrirem a porta sem olhar em volta Nestas situa es se a velocidade for baixa e o motociclista estiver atento ser poss vel evitar o choque caso contr rio Aproveitar o corredor quando os autom veis est o trafegando em alta velocidade muito perigoso porque qualquer mudan a repentina de faixa por parte do motorista ou um deslocamento lateral dos carros poder prensar a moto deixando a sem sa da ou si
99. os durante o per odo de garantia sob pena de o cliente perd la Se mesmo assim voc desejar instal lo ent o escolha o melhor Informe se com amigos e descubra os melhores produtos Existem bons alarmes que se bem instalados oferecem tima seguran a contra roubos e furtos e n o d o dor de cabe a aos propriet rios Caso voc queira proteger a sua moto e n o queira arriscar se instalando alarme existe a op o de se usar travas de disco E para evitar que voc saia com a moto esquecendo se de retir la e provocando um tombo fato comum existem agora no mercado travas de disco que possuem alarme embutido Ao movimentar a moto o alarme dispara Assim voc nunca esquecer de retir la O detalhe neste tipo checar se a trava n o muito pesada para transportar Como viajar em grupo Encontro de Motociclista um timo pretexto para se pegar a estrada Organiza o importante Atualmente viajar em grupo est se tornando mania gra as aos in meros encontros de motociclistas que acontecem em todas as regi es do Brasil Organizar a forma de v rias motos seguirem juntas mas com seguran a fundamental Veja algumas dicas para todo mundo curtir melhor a viagem Procure manter se a uma dist ncia segura das outras motos tr s metros no m nimo e sempre dentro do campo de vis o do motociclista que vai frente evitando ficar exatamente atr s de sua moto Em rodovias com tr s ou mais
100. otegido em uma caixa de metal preso ao banco com o cinto de seguran a barras de prote o lateral air bags frontais laterais de cabe a etc o motociclista ao ocorrer a queda ou acidente est desprotegido e os danos sofridos podem ser Para maior seguran a o ideal usar sempre todos os equipamentos de seguran a grandes Da a import ncia de se andar sempre equipado a fim de minimizar os estragos Dependendo de como o motociclista estiver equipado por menor que seja a velocidade uma queda pode provocar grandes escoria es Um tombo a 50 km h no asfalto j suficiente para deixar belas marcas pelo corpo A aspereza do asfalto muito mais dolorida do que se imagina J para a mesma situa o o motociclista pode passar completamente ileso se estiver usando os equipamentos de seguran a adequados Assim como o piloto o garupa tamb m deve estar equipado Jo o Carlos Salvaro impressionante o n mero de motociclistas que acham que n o precisam pilotar com equipamentos completos porque consideram que n o andam em alta velocidade Tenho um amigo que caiu a cerca de 60 km h no asfalto e sofreu v rias escoria es ficando inclusive com algumas cicatrizes pelo corpo O nico equipamento de seguran a que usava naquele momento era o capacete J nas corridas de motovelocidade onde as motos atingem quase 300 km h comum vermos pilotos caindo e arrastando se pelo asfalto sem s
101. otocicleta de 125cc a mais vendida no Brasil custa hoje o equivalente a 23 sal rios m nimos enquanto o autom vel mais barato custa cerca de 68 sal rios m nimos A motocicleta torna se uma op o natural para as pessoas de baixa renda que v em neste ve culo uma tima op o para os seus deslocamentos a trabalho e lazer Da mesma forma manter uma motocicleta bem mais barato do que manter um autom vel As pe as de moto e a m o de obra correspondentes s o mais acess veis principalmente para os modelos populares Tamb m neste quesito baixo custo de aquisi o e manuten o excluem se as motos de grande cilindrada cujos propriet rios como j dissemos n o as t m por economia e sim por prazer e Sensa o de liberdade e esp rito de aventura este um item proporcionado com muita propriedade pelas motocicletas Realmente s quem j experimentou a sensa o do vento batendo no rosto a natureza correndo ao lado e uma estrada pela frente sabe do que estamos falando Com a moto voc n o apenas aprecia a paisagem voc faz parte dela claro que o conforto proporcionado pelo autom vel maior Mas em rela o a isto o que todos os motociclistas perguntam mas que gra a teria ir de carro Al m disso de moto voc consegue chegar onde n o chegaria de carro E como dizia um antigo comercial com a moto voc consegue intimidade na primeira sa da Afinal a garota vai ter de abra l
102. para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o mais forte n o raro de o capacete rachar n o por m qualidade mas sim por que cumpriu sua fun o Existem basicamente tr s tipos de capacetes aberto fechado e off road Disparadamente o tipo que oferece maior prote o o tipo fechado O capacete tipo aberto o mais arejado e confort vel de se usar no ver o Entretanto neste tipo apesar de a cabe a ficar protegida parte do rosto o nariz a boca e o queixo ficam expostos H os capacetes abertos com viseira e os sem viseira Se o capacete n o tiver viseira o uso de culos de prote o obrigat rio Independentemente do tipo todos os capacetes vendidos no Brasil devem atender as normas legais O capacete tipo off road usado por pilotos de cross rali enduro free style ou simplesmente por aqueles que gostam de pegar umas trilhas nos finais de semana Tamb m a presen a de culos obrigat ria Como foi dito o capacete do tipo fechado o que oferece o maior n vel de prote o Para viajar a melhor solu o Para rodar na cidade e sendo a regi o onde voc mora muito quente ent o voc pode usar o aberto por m como mencionado anteriormente se ele n o possuir viseira voc dever us lo obrigatoriamente com culos de Capacete off road ai Za Es usado em competi es prote o Isto important ssimo para que seus trilhas etc Obrigat rio o
103. particulares que devido grande car ncia de vagas muitas vezes cobram valores Sendo um ve culo de pequenas dimens es fica exorbitantes Como a moto um veiculo de mais f cil achar uma vaga fas E a para estacionar uma moto do pequenas dimens es torna se mais f cil que um autom vel achar uma vaga Ali s no espa o tomado por um autom vel seria poss vel estacionar seis ou mais motos De maneira geral usando uma moto voc consegue chegar mais rapidamente onde quiser e ser mais f cil conseguir uma vaga para estacionar do que se voc for de carro Nos ltimos tempos em algumas cidades como Florian polis e Curitiba a prefeitura tem criado reas de estacionamento privativas e gratuitas para motos Por m com isso veio o lado negativo de as 2 Em testes realizados pela revista Motociclismo edi o 55 p g 32 a Yamaha Cripton fez 46 8 km l Jo o Carlos Salvaro P g 13 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o motocicletas ficarem proibidas de estacionar nas zonas p blicas pagas pelos autom veis Em Florian polis estas zonas chamam se Zonas Azuis Por press o dos motociclistas os estacionamentos privativos gratuitos para motos tem crescido bastante em Florian polis e Baixo custo de aquisi o e manuten o Embora os pre os das motos tenham subido bastante ultimamente elas ainda continuam bem mais acess veis do que os autom veis Uma m
104. que n o precisa provar nada para ningu m Veja e seja visto Este um dos princ pios b sicos de todo motociclista e ser tema recorrente neste livro devido sua enorme import ncia Como j foi dito a moto um ve culo de pequenas dimens es gil e r pido Motoristas e pedestres podem se surpreender E Honda com ela Em muitos acidentes alegam mas eu n o vi a moto Portanto o piloto deve fazer de tudo para ser visto Rio L Para fugir do ponto andar sempre com o farol aceso n o se posicionar Sempre ver o rosto do motorista refletido no nos pontos cegos dos motoristas Os espelhos retrovisor do carro se E E sia A 7 voc o v ele o ver retrovisores dos autom veis t m area de alcance limitada Evite permanecer nestas reas n o cobertas pelos espelhos pois o motorista n o o est vendo e poder fazer uma convers o ou mudan a de faixa a qualquer momento provocando lhe uma 13 Um autom vel possui oitos pontos cegos dois nas colunas A colunas dianteiras ao lado do para brisa dois nas colunas B colunas laterais no meio do carro dois nas colunas C colunas traseiras e mais dois pontos relativos aos espelhos retrovisores laterais Se o motorista for alto acima de 1 80m ainda ter mais um ponto cego o espelho retrovisor interno que lhe tapa uma parte da vis o a frente Segundo as estat sticas em 60 dos acidentes envolvendo autom vel o motorista alega n o ter visto o o
105. r em outro ve culo no mesmo sentido a permitir o choque frontal Veja na ntegra o que diz o C digo sobre os cuidados ao efetuar ultrapassagem Art 29 X todo condutor dever antes de efetuar uma ultrapassagem certificar se de que Faixa cont nua significa que o trecho n o apresenta visibilidade ou espa o suficiente para a manobra 45 CTB art 202 Ultrapassar outro ve culo I pelo acostamento Infra o grave Penalidade multa 120 UFIR 46 CTB art 29 IX a ultrapassagem de outro ve culo em movimento dever ser feita pela esquerda obedecida a sinaliza o regulamentar e as demais normas estabelecidas neste C digo exceto quando o ve culo a ser ultrapassado estiver sinalizando o prop sito de entrar esquerda 47 O Condutor Defensivo p g 105 tico Dotta Jo o Carlos Salvaro P g 75 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o a nenhum condutor que venha atr s haja come ado uma manobra para ultrapass lo b quem o precede na mesma faixa de tr nsito n o haja indicado o prop sito de ultrapassar um terceiro c a faixa de tr nsito que vai tomar esteja livre numa extens o suficiente para que sua manobra n o ponha em perigo ou obstrua o tr nsito que venha em sentido contr rio XI todo condutor ao efetuar a ultrapassagem dever a indicar com anteced ncia a manobra pretendida acionando a luz indicadora de dire o do ve cul
106. ra os lados tendendo a empurrar a moto para a lateral Para evitar inc modo mantenha uma dist ncia segura dos ve culos durante a manobra de ultrapassagem cinco metros pelo menos Em estradas simples de m o dupla o mesmo efeito do deslocamento de ar poder tamb m ser causado por grandes ve culos que v m em sentido contr rio Um forte golpe de ar pode atingir a moto lateralmente Para evitar esse efeito procure manter se mais direita quando perceber a aproxima o do caminh o ou nibus S N o deixe o motor apagar no meio do tr nsito Considero que por uma quest o de seguran a todas as motos deveriam ter marcador de combust vel ou pelo menos reserva autom tica Como muitas delas n o os possuem quando acaba o combust vel principal a moto come a a falhar Se n o mudarmos a torneira ara a posi o reserva imediatamente muitas Moto apagada no meio do tr nsito risco seguran a 48 Revista Duas Rodas n 291 Dicas de Pilotagem 3 p g 5 Jo o Carlos Salvaro P g 77 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o vezes acontece de o motor morrer bem no meio do tr nsito pesado Algumas motos mais novas possuem a posi o reserva acionada automaticamente Quando o combust vel principal acaba uma luz no painel se acende informando o piloto E a reserva entra automaticamente Esta recomenda o e
107. ras Infra o m dia Penalidade multa 80 UFIR 4 Este um item da manuten o bastante negligenciado pelos pilotos talvez pelo fato injustific vel de os pneus custarem caro principalmente nas motos de m dia e alta cilindrada eles custam bem mais que pneus de autom vel de passeio e duram muito menos especialmente o traseiro Jo o Carlos Salvaro P g 70 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o Um detalhe com rela o aos pneus que se deve calibr los frequentemente de acordo com o manual do propriet rio N o devem estar com a press o nem acima nem abaixo da recomendada Se estiver acima a rea de contato do pneu com o solo diminui reduzindo portanto a ader ncia al m disso a moto ficar mais dura se estiver abaixo o pneu poder deslizar ou sair do aro a moto gastar mais combust vel os sulcos ficar o mais estreitos dificultando o escoamento da gua Verifique periodicamente a press o com os pneus frios A press o correta dos pneus far com que se aumente a sua durabilidade a ader ncia a estabilidade da motocicleta e o conforto do piloto A calibragem recomendada pelo fabricante da moto j Ter os pneus sempre em boas condi es leva em considera o situa es diversas de fundamental para a pa x g seguran a do utiliza o como calor frio piso seco piso molhado motociclista etc Para a utiliza o normal da
108. rvas eeceeseseenaa Dirigindo na chuva Dirigindo sob neblina Dirigindo Noites uai span Dirigindo no frio Dirigindo com vento Use a BUZINA iressss an ias as fiaa Use mais os retrovisores Sinalize sempre suas inten es Olhe para a frente Mantenha as duas m os ao guid o Aten o para com os pneus N o cole no ve culo frente Evite colis es traseiras cusa Ultr passagem acessa cassa cassensssigenca Deslocamento de ar N o deixe o motor apagar no meio do tr nsito Em que pista trafegar Aten o ao passar por ve culos paradoS s ssssssssssssserrrrrrernens Obst culos naturais do motociclista Jo o Carlos Salvaro 34 34 34 35 35 36 37 39 40 44 45 47 49 53 57 60 61 63 64 65 66 68 69 70 70 72 73 74 77 77 78 79 79 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o Pedestres usos canas aca Dado cs Animais ha pist speed pes seed Rei ad a Ciclista San aaa ariana pensadas PEA vans Ap RR ISS Rasa as nda a Oleo na pista e DUOS en aa Gus sadia US seen Buracos lombadas estudar dose b elas aaa O pn ds saem da Bueiros destampados ou desnivelados citiiitiimeeea nhas de piparisi Ea san EE Os SEU TUEA INEA EEE nai Aten o ao deixar a rodovia e e
109. s D Uma das irregularidades mais cometidas por aies motoristas e motociclistas em geral n o usar o pisca pisca para sinalizar suas convers es O pisca pisca importante na medida em que permite aos outros saberem antecipadamente o Rara 9 o N que pretendemos fazer ultrapassagens acidente mudan as de faixa convers es estacionamentos paradas etc O pisca pisca particularmente importante quando vamos fazer convers es esquerda em pista dupla advertindo o ve culo que vem atr s para n o nos ultrapassar evitando que sem querer demos uma fechada nele Nas convers es direita o ve culo de tr s por exemplo sabendo de nossa inten o ir diminuir a velocidade Se todos usarem o pisca pisca para sinalizar suas inten es o tr nsito ficar bem mais organizado e diminuir o n mero de acidentes Mas aten o procure n o esquecer o pisca pisca ligado j que na imensa maioria das motos ao contr rio dos autom veis ele n o se desliga sozinho Isto tamb m poder provocar acidentes Veja na figura acima o que aconteceria se o motorista do autom vel percebendo que o motociclista vai entrar direita afinal o pisca pisca est indicando isto arrancar e tomar a pista A colis o ocorrer O motociclista n o pretendia entrar direita Ele apenas esqueceu o pisca pisca ligado N o esque a de eventualmente checar se nenhuma l mpada est queimada CTB art 196 De
110. s que durante a queda geralmente s o as primeiras partes do corpo a tocar o solo na tentativa do motociclista de se proteger E a o abrasivo asfalto pode fazer um grande estrago nas m os Por isso deve se usar luvas sempre Elas agem como uma segunda pele evitando estragos maiores Podem ser feitas de nylon lycra poli ster kevlar cordura couro carbono etc Em todos os modelos procura se conjugar o maior conforto poss vel iva ofroad Bl o ndice de tato nos comandos da moto e a op o para os dias prote o otimizada contra os efeitos abrasivos quentes na cidade Ee do asfalto e o choque As voltadas pilotagem esportiva s o repletas de prote es e as mais seguras As mais populares s o as de couro Existem luvas que s o imperme veis Aqui tamb m existe o problema que faz com que muitos motociclistas n o as utilizem o calor Se na regi o onde voc mora o clima muito quente uma solu o paliativa apenas para rodar na cidade usar as luvas do tipo off road Elas s o macias leves furadinhas e Luva esportiva amp Z repletas de prote es n o esquentam sob o calor E a melhor s o as mais seguras e alternativa para se usar no dia a dia sob o calor ideais para viagem Jo o Carlos Salvaro P g 27 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o J para viagens recomend vel usar uma luva mais robusta Na hora de es
111. s acima de 40 km h Fazer curvas envolve conceitos da F sica onde atuam a for a da gravidade que puxa o piloto para cair para dentro da curva e a for a centr fuga que puxa o piloto para fora da curva Estas duas for as se equivalem at o ponto em que se equilibram e a resultante d exatamente sobre o ponto de apoio com o pneu no ch o e assim a motocicleta efetua a curva Fazendo curva usando a Trocando em mi dos na pr tica isto significa que a da posi o a tend ncia da moto na curva seguir em linha reta Quanto maior a velocidade e mais pesada for a moto mais forte ser esta tend ncia Incont veis acidentes j aconteceram em ocasi es onde o piloto n o conseguiu fazer a curva e seguiu reto As fases de uma curva s o a tomada adequa o da velocidade em fun o das vari veis raio da curva ader ncia do piso etc o ponto m dio e a sa da da curva Em princ pio n o se deve frear no meio de uma curva A redu o de velocidade ou frenagem deve ocorrer antes de se entrar nela na fase de tomada quando a moto ainda est na vertical Por isso voc deve avaliar corretamente e frear no momento certo para n o entrar muito r pido na curva sob pena de n o conseguir venc la os erros de Jo o Carlos Salvaro P g 54 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o avalia o na fase de tomada s o os principais respons veis por acidentes em c
112. s de n vel nas pontes e viadutos e nas travessias de pedestres exceto quando houver sinaliza o permitindo a ultrapassagem Art 33 Nas interse es e suas proximidades o condutor n o poder efetuar ultrapassagem Art 34 O condutor que queira executar uma manobra dever certificar se de que pode execut la sem perigo para os demais usu rios da via que o seguem precedem ou v o cruzar com ele considerando sua posi o sua dire o e sua velocidade Art 35 Antes de iniciar qualguer manobra que implique um deslocamento lateral o condutor dever indicar seu prop sito de Jo o Carlos Salvaro P g 76 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o forma clara e com a devida anteced ncia por meio da luz indicadora de dire o de seu ve culo ou fazendo gesto convencional de bra o Par grafo nico Entende se por deslocamento lateral a transposi o de faixas movimentos de convers o direita esquerda e retornos Esteja sempre atento ao deslocamento de ar provocado Deslocamento de ar por grandes ve culos como caminh es nas ultrapassagens Ao ultrapassar grandes ve culos como caminh es e nibus por exemplo tome cuidado com o deslocamento de ar causado por eles e que pode desestabilizar a moto Atr s desses ve culos o turbilh o de ar tende a puxar a moto para pr ximo deles efeito do v cuo Na parte dianteira o ar deslocado direciona se pa
113. s f rias n o imaginava o que tinha em minhas m os Mais do que um livro sobre seguran a no tr nsito considero este trabalho do Salvaro um manual de conduta no tr nsito urbano ou n o a ser seguido por todos medida que lia cada folha identificava alguma atitude correta que eu tenho o h bito de tomar quando piloto ou aprendia outras novas al m das informa es legais todas comprovadas com a respectiva legisla o em vigor o que refor ava suas palavras Seguran a no tr nsito consegue se com bom senso e respeito s leis e disso que trata o livro Dire o Defensiva para Motociclistas Como aumentar sua seguran a Eu diria que o livro deveria ser leitura obrigat ria n o s aos motociclistas mas tamb m a todo postulante a motorista pois assim talvez ele consiga entender a situa o em cima de uma motocicleta Obrigado Salvaro por este livro que tive o privil gio de ser um dos primeiros a ler Parab ns pela iniciativa e pelo magn fico trabalho Paulo Ricardo Silva Todeschini Motociclista desde 1982 sem interrup o Apresentador do Programa Cia Liberdade Jo o Carlos Salvaro P g 6 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o A motocicleta um ve culo vers til gil econ mico e cada vez mais popular Com ela podemos ir de casa ao trabalho ao col gio trabalhar passear viajar etc O ponto negativo que faz com que muita gente tenha certa resi
114. s freios que a roda n o vai travar conferindo dessa forma grande seguran a ao piloto Pena que custem t o caro 27 A press o a ser aplicada no manete de freio pode variar bastante de uma moto para outra dependendo da sensibilidade dos comandos Jo o Carlos Salvaro P g 50 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o travamento maior em pisos molhados sujos com pedriscos areia e com pneus carecas Por isso importante o motociclista ter sensibilidade perceber como a moto reage ao comandar os freios num determinado piso para a redu o adequada da velocidade e no espa o necess rio Ou seja enquanto o piloto sentir que h ader ncia pode continuar freando S n o pode alicatar de vez exagerando na frenagem O piloto deve levar sempre em considera o o tipo de piso sua ader ncia e a in rcia da moto massa X velocidade Preste muita aten o nestas vari veis enquanto voc pilota e procure praticar bastante para conhecer bem as rea es de sua moto Em descidas longas ou acentuadas combine o uso dos freios com o freio motor reduzindo as marchas Procure n o acionar os freios de forma continuada pois eles poder o superaquecer se diminuindo sua efici ncia Nestas situa es use os portanto de forma intermitente Aten o em baixa velocidade at 30 km h especialmente nas seguintes situa es chegada bomba de combust vel num posto de abastecimento normalme
115. sas mais dif ceis para os motoristas pois a sensa o de velocidade em muitas pessoas libera adrenalina provocando grande sensa o de prazer Mas preciso ter bom senso consci ncia responsabilidade e um grande amor pela vida para n o se deixar seduzir por ela Al m disso o tempo efetivamente ganho rodando em velocidade mais elevada n o compensa os riscos e o estresse a que se submetido Rodando na BR101 em SC j aconteceu de um caminh o que aguardava para atravessar a pista simplesmente fazer o cruzamento da rodovia sem aguardar o momento seguro e de repente me deparei com um caminh o bem na minha frente Como eu estava a uma velocidade em torno de 110 km h foi poss vel parar a tempo de evitar a colis o mas se eu estivesse a uma velocidade um pouco maior com certeza n o haveria espa o suficiente para a frenagem e a colis o seria inevit vel mesmo a moto possuindo freios ABS Cuidados no corredor JLM O corredor v o que se forma entre as fileiras de carros um caminho aberto para as motos Como j foi dito quando da elabora o do novo C digo de Tr nsito Brasileiro pretendia se proibir esta pr tica Corredor exige aten o redobrada Eviteeo mas este artigo acabou sendo vetado quando o tr nsito estiver nu i na andando Principalmente no meio urbano os motociclistas aproveitam bastante o corredor para trafegar e n o ficar presos no tr nsito Nos congestionamentos enquanto
116. ser preciso segurar Pneu careca amea a as E seguran a a moto com as duas m os caso contr rio o tombo ser certo A fra o de segundo necess ria para se retornar as m os ao guid o e acionar o freio podem fazer a diferen a entre evitar ou n o a colis o Ademais a exemplo dos autom veis o CTB pro be que se dirija com apenas uma das m os Assim fazendo al m de fragilizar a seguran a o condutor poder ser multado Aten o para com os pneus Como as motocicletas obviamente possuem apenas dois pontos de contato com o solo os pneus passam a ter uma import ncia muito grande para a seguran a pois s o eles que mant m a moto grudada ao solo Assim o valor da ader ncia num ve culo que s tem duas rodas dispensa maiores coment rios Nunca se deve rodar com pneus carecas Segundo a maioria dos fabricantes a profundidade m nima aceit vel dos sulcos varia de 2a 3 mm Abaixo disso a recomenda o que se troque o pneu Consulte o manual do propriet rio para obter os valores mais precisos para a sua moto O estado dos pneus influi nas frenagens na condu o com chuva nas curvas na tra o e na dirigibilidade da moto Pneus excessivamente desgastados comprometem seriamente a seguran a evite us los at a ltima lona 3 CTB art 244 Conduzir motocicleta motoneta e ciclomotor VII sem segurar o guidom com ambas as m os salvo eventualmente para indica o de manob
117. sito todos os anos no Brasil Pilotar defensivamente uma motocicleta proporcionar o m ximo de vantagens deste meio de transporte agilidade no tr nsito economia de combust vel f cil estacionamento baixo custo de aquisi o e manuten o etc diminuindo consideravelmente os riscos com a seguran a sem d vida seu ponto fraco A dire o defensiva tamb m chamada de dire o preventiva definida por tico Dotta como um conjunto de atitudes e procedimentos destinados a identificar a prever situa es de risco e a evitar situa es potencialmente causadoras de acidentes antes do seu agravamento Consiste em uma s rie de comportamentos e atitudes em rela o motocicleta em si forma de condu o forma de portar se no tr nsito condu o propriamente dita da motocicleta vestimenta do piloto obedi ncia s leis de tr nsito manuten o da motocicleta velocidade dentro dos limites da lei e da razoabilidade adapta o s condi es adversas de tempo de tr nsito de luz de piso concentra o na pilotagem e a muitos outros aspectos que ser o abordados neste livro O mais importante e gostaria de salientar de imediato que saber pilotar uma motocicleta e pilotar defensivamente n o apenas saber mexer nos controles acelerador embreagem freios etc Saber usar os freios corretamente desviar rapidamente de obst culos contornar curvas etc tudo isto necess
118. specialmente til para quem possui moto sem partida el trica evite ao m ximo deixar o motor morrer ou ficar sem combust vel no meio do tr nsito principalmente em sem foros quando todos ir o arrancar e outros ve culos poder o vir de tr s em alta velocidade e voc estaria parado no meio da pista tentando fazer a moto pegar Esta uma situa o de risco e voc poder ser colhido por tr s Ao menor sinal de falta de combust vel abra a reserva imediatamente O ideal abastecer antes de entrar na reserva Nas motos que n o possuem marcador de combust vel o piloto pode basear se no od metro e no consumo m dio Caso a moto apague e insista em n o pegar espere o melhor momento e conduza a at o acostamento Manter a carbura o ou inje o em dia tamb m ajuda a evitar que o motor morra sem motivo aparente expondo voc a situa es delicadas deste tipo Em que pista trafegar Normalmente a pista mais segura para trafegar a da direita A faixa da esquerda destinada s ultrapassagens e aos ve culos de maior velocidade Por m tome cuidado pois na pista da direita trafegam os ve culos mais lentos e como j foi dito na medida do poss vel a moto deve afastar se dos outros ve culos Ent o a sugest o que se use a pista da esquerda para fazer as ultrapassagens e logo em seguida volte da direita evitando Normalmente a pista da a 3 Pa direita a mais segura sempre rodar enca
119. st ncia s motos a baixa seguran a passiva prote o aos ocupantes em caso de acidentes que elas oferecem Entretanto se Ppilotada de forma defensiva com consci ncia e responsabilidade poss vel usufruir de todas as potencialidades e prazeres que s uma motocicleta oferece diminuindo consideravelmente os riscos de acidentes Este livro escrito por um motociclista com experi ncia de mais de vinte anos e que utiliza sua moto diariamente apresenta as in meras situa es do dia a dia com que o piloto de uma motocicleta normalmente se depara Conhecendo as situa es potencialmente perigosas e sabendo como evit las ou reagir diante delas os riscos ser o minimizados e a condu o se tornar muito mais segura Para dirigir com seguran a n o basta obter a Carteira de Habilita o e saber mexer nos controles da moto necess rio muito mais do que isto A nfase deste livro est centrada na quest o do conhecimento do comportamento e das atitudes do motociclista Estas s o as armas para se pilotar com mais seguran a Muitas vezes uma simples atitude pode livr lo de uma situa o fatal Uma vez envolvido em um acidente pouco importa saber quem tinha raz o ou cometeu o erro o motociclista sempre levar a pior Portanto aprenda e esteja preparado para identificar e prevenir se dos perigos que est o sua volta antecipando se aos erros e imprud ncias dos outros e desta forma pilotando defensivament
120. st o cheias de surpresas Estando na posi o hanging off para alterar a trajet ria da moto e desviar de um obst culo numa emerg ncia ser necess rio que o piloto volte para a posi o neutra para em seguida comandar o ester o O tempo gasto nesta opera o pode ser fatal Por isso esta t cnica s deve ser utilizada em circuitos fechados de competi o Dirigindo na chuva As condi es do tempo interferem bastante na pilotagem de uma motocicleta Com chuva a pista fica escorregadia a visibilidade do piloto e dos outros motoristas em rela o a voc diminui as dist ncias de frenagem aumentam a estabilidade diminui etc Al m disso se o piloto n o estiver devidamente protegido ele sentir os pingos de chuva batendo na pele como alfinetadas d i mesmo Conversando com um profissional da rea m dica que trabalha na emerg ncia de um grande hospital constatei que nos dias chuvosos o Pilotar na chuva exige nas cautela As rea es da moto n mero de acidentes envolvendo motociclistas nan Bastante aumenta significativamente A exemplo do que ocorre noite sob chuva a avalia o da velocidade do ve culo que vem em sentido contr rio fica prejudicada comprometendo a seguran a nas ultrapassagens em pistas de m o dupla Jo o Carlos Salvaro P g 57 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o Caso n o esteja usando roupas imperme veis coloque
121. st veis ou da pol cia rodovi ria Aproveite este momento para limpar a viseira Procure usar roupas claras e evite parar no acostamento O ideal que a sua jaqueta tenha faixas refletivas Por norma o capacete j deve ter E siga com aten o velocidade moderada com boa dist ncia ao ve culo da frente controle o sono e fa a frequentes paradas para descanso Outro problema noite que alguns motoristas esquecem de dar luz baixa ao passar por ve culos isto pode provocar ofuscamento do piloto e dos motoristas em geral Deparando se com esta situa o evite olhar diretamente para os far is dos outros ve culos d um sinal de luz advertindo o outro motorista sobre sua luz alta Caso n o seja atendido n o d voc tamb m deliberadamente a luz alta a ele ao inv s disso direcione seu olhar para o lado direito da pista orientando se pela faixa pintada no asfalto como forma de evitar o ofuscamento s vezes ocorre tamb m do ve culo atr s da moto trafegar com o farol alto incidindo no rosto do piloto atrav s do espelho retrovisor Neste caso d passagem ou avise o tapando momentaneamente o espelho com a m o Outro detalhe que merece aten o ao viajar noite que ao visualizar farol nico vindo em sentido contr rio ele pode n o corresponder a uma moto mas sim a um autom vel com uma luz queimada Veja como importante que todos motoristas e motociclistas rodem com seus ve culos em
122. ste das pastilhas e lonas de freio folga dos comandos embreagem acelerador freios ajuste dos espelhos retrovisores verifique o n vel do leo do motor do eletr lito da bateria e do l quido de arrefecimento folga da corrente de transmiss o e outras verifica es que julgar necess rias A motocicleta deve estar em dia Antes de sair com a moto para responder aos comandos do piloto com fa a uma r pida verifica o precis o e seguran a N o deixe para abastecer a moto somente quando o n vel de combust vel estiver no limite final da reserva evite transtornos abastecendo logo que a moto pedir reserva Primeiros minutos Segundo as estat sticas nos primeiros minutos de pilotagem acontece boa parte dos acidentes normalmente pr ximos a casa ou local de trabalho do motociclista Portanto concentre se na pilotagem desde a sa da O fato de rodarmos por trajetos exaustivamente conhecidos normalmente de casa para o trabalho e vice ET deve salodE ousa versa faz com que relaxemos a pilotagem ligado na pilotagem com am T LU a FE Ii qu LS i concentra o desde o Presumimos ingenuamente que nada vai nos momento em que ele sobe na moto Jo o Carlos Salvaro P g 34 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o acontecer E esta despreocupa o pode nos induzir a acidente Procure ficar ligado a tudo o que acontece em volta desde a
123. tacionados provocando uma queda do motociclista Procure na medida do poss vel passar o mais afastado poss vel destes ve culos Fique atento ao interior do ve culo e caso tenha 5 Aten o ao passar por ve culos motorista veja se o mesmo n o faz men o de parados Abertura repentina de porta pode ocorrer Passe o mais salr afastado poss vel Obst culos naturais do motociclista Pedestres Jo o Carlos Salvaro P g 79 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o Entre os muitos obst culos naturais com que o motociclista se depara no dia a dia est o os pedestres Alguns deles s o descuidados atravessam entre os carros fora da faixa de seguran a n o olham para os lados confiam nos motoristas para evitar o acidente etc Fique atento a eles d lhes Cuidado com pedestres a agilidade E da moto pode surpreend los a prefer ncia Nos corredores fique atento e rode em velocidade mais baixa pois n o raro eles aproveitarem os carros parados para atravessar a rua sem olhar para os lados Em reas residenciais e pr ximo a col gios tome i especial cuidado com crian as que atravessam a O circ lo mostra O a rua inesperadamente A exemplo de alguns deve ser olhado com aten o motoristas muitos pedestres s o surpreendidos pedestre pode surgir de repente e n o t m no o da agilidade de uma motocicleta e de como e
124. te dois pares de meia Pelo menos um par deve ser de meias grossas Cal as de couro ou cordura com forro a cordura e principalmente o couro resistem bastante ao frio Prefira as de couro mais grossas Use por baixo da cal a um agasalho ou pijama para vedar ainda mais Jaqueta casaco de couro ou cordura todo motociclista deve ter uma boa jaqueta ou casaco para estas situa es As jaquetas especiais para motociclistas al m de oferecerem tima prote o contra quedas tamb m protegem bastante do frio principalmente com o uso do forro remov vel presente na maioria delas Por baixo da jaqueta costumo usar uma camiseta mais uma camisa de mangas compridas com gola e mais tantas blusas quanto forem poss veis Use o sistema de camadas mais eficiente usar v rias blusas um pouco mais finas do que apenas uma blusa grossa sob a jaqueta Luvas como j foi dito as m os s o bastante Luvas de couro em conjunto e com as cir rgicas ou de vulner veis ao frio e pode ocorrer O borracha ajudam bastante a congelamento dos dedos Um par de luvas n o Proteger as m os do frio Jo o Carlos Salvaro P g 63 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o suficiente Deve se usar dois pares um mais robusto de couro ou material sint tico resistente sobre outro par que pode ser do tipo cir rgico ou mesmo de borracha Por experi ncia pr tica constatei que estes dois tipos s o
125. te item de seguran a e devem ser io kranto do dadia duo usados sempre que necess rio lembre se do motociclista usa bastante os principio da Prud ncia Devemos nos cercar de espelhos retrovisores todos os cuidados para nos afastarmos das situa es de risco ultrapassagens mudan as de faixa etc Isto vai contribuir muito para evitar acidentes UM aa SEN i Verifique periodicamente a posi o dos espelhos retrovisores ajustando os ao melhor ngulo de visualiza o Durante a pilotagem procure tamb m movimentar a cabe a observando o tr nsito em sua volta Tente acompanhar o que acontece ao seu redor olhando tamb m sobre os ombros evitando surpresas Como dif cil manter a concentra o na pilotagem por muito tempo h uma tend ncia a nos dispersarmos ficamos pensando nos problemas de casa do trabalho etc Procure manter uma altern ncia na sua aten o visualizando a frente os espelhos retrovisores o painel de instrumentos velocidade sinais luminosos combust vel a movimenta o dos outros ve culos frente atr s e dos lados e a movimenta o dos pedestres especialmente em cruzamentos etc O objetivo n o ficarmos com a Jo o Carlos Salvaro P g 67 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o vis o presa a um ponto ou linha e sim nos interarmos com tudo o que ocorre a nossa volta Sinalize sempre suas inten e
126. te que o motociclista n o use os freios em hip tese alguma segure firmemente o guid o e deixe diminuir a velocidade gradativamente at a moto se estabilizar e voc readquirir o controle Por isso muitas motocicletas superesportivas possuem amortecedor de dire o ele que poder absorver o impacto gerado pelo KickBack e Jo o Carlos Salvaro P g 32 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o evitar um grave acidente j que nesta situa o normalmente o motociclista estar em alta velocidade Pendular A perturba o denominada p ndulo ou pendular na verdade uma perturba o composta de v rios fatores A moto passa a velocidades m dias em torno de 140 km h em torno disso a se movimentar sobre tr s eixos o guid o treme como se tivesse KickBack a moto se comporta como se tivesse shimmy e ainda por cima ela faz movimentos alternados e tamb m com frequ ncias no guid o contrapostos ao movimento da dire o ou seja parece que voc est navegando num barco numa turbul ncia O maior causador desse tipo de oscila o principalmente a m regulagem da porca do canote da dire o Quando esta porca ou este sistema est extremamente r gido voc impede o livre movimento entre o sistema de dire o e o quadro da moto com isso a moto ou o sistema de dire o da moto n o pode mais estabilizar a moto permanentemente Interessante grande parte dos problemas de pendu
127. to colado ao caminh o e de repente um pneu do caminh o estourou O estrondo foi enorme provocando um grande susto no motociclista que seguia minha frente inclusive por causa dos peda os de borracha que voaram para cima dele Evite colis es traseiras Jo o Carlos Salvaro P g 73 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o Para evitar colis es na traseira da motocicleta importante que ela esteja com toda sua parte el trica em perfeito estado e com todas as luzes funcionando luz de freio pisca pisca lanternas etc Verifique periodicamente Procure n o frear bruscamente reduza a velocidade gradativamente Fique atento ao que acontece atr s de voc especialmente ao parar na faixa de pedestres Use os espelhos retrovisores Velocidade excessiva fator de risco por m rodar em velocidade muito baixa tamb m o Sinalize sempre suas convers es e paradas Mostre antecipadamente aos outros Al m de n o colar no ve culo motoristas suas inten es frente n o rode com aa Pr CE Tamb m verifique se n o h ve culo colado atr s caminh o de voc Se perceber isto d passagem Da mesma forma que n o se deve colar no ve culo da frente n o permita que algu m ande colado em voc Se voc tiver que frear bruscamente ele bater atr s Evite trafegar na frente de ve culos pesados especialmente em descidas pois numa parada de emerg ncia eles po
128. tr nsito rodovias ou lugares in spitos durante as viagens E de quebra ainda a valoriza Alguns cuidados indispens veis e Corrente de transmiss o exceto as caras motos em que a transmiss o secund ria feita por eixo carda ou correia dentada na grande maioria delas ainda se utiliza a tradicional corrente A rela o corrente coroa e pinh o normalmente um conjunto caro As tr s pe as devem Maneras PRE sempre ser trocadas simultaneamente sob longa vida rela o pena de a pe a nova desgastar se rapidamente Com uma boa manuten o pode se fazer com que a vida til do conjunto seja amplamente alongada A manuten o da corrente resume se em lavar secar lubrificar e ajustar a folga Para lavar usa se um pincel e querosene Para lubrificar pode se usar graxa branca n utica imperme vel ou leo de transmiss o SAE 90 que um leo mais grosso Este procedimento feito a cada 1 000 km ou antes se voc rodar em estradas de terra dar vida longa ao conjunto e dificilmente voc ficar na m o com uma corrente arrebentada N o permita que os lavadores de lava auto apliquem gua quente sob alta press o na corrente isto danifica os an is de veda o Periodicamente verifique e ajuste se necess rio a folga da corrente de acordo com o manual do propriet rio 3 As vantagens da transmiss o por eixo carda s o menor manuten o j que passam tranquilamente dos 100 000 km m
129. tro motorista j freou enquanto voc ainda est acelerando N o rode colado ao ve culo da frente especialmente se este for um caminh o N o raro acontecer de cair alguma coisa da carga Al m disso eles costumam jogar muitos pedriscos para tr s Evite tamb m trafegar atr s de ve culos grandes como os nibus pois eles tiram a vis o ao longe voc fica vulner vel ao fator surpresa e pode dar de cara com um obst culo No tr nsito urbano os ve culos de transporte coletivo param repetidamente Fique atento e mantenha se a uma dist ncia segura Em rodovias se voc estiver atr s de um ve culo grande que lhe dificulta a vis o ao longe como j mencionado n o pegue o acostamento bruscamente pois voc pode deparar se com um ve culo parado no local Ao inv s disso aumente a dist ncia do ve culo frente para ampliar seu ngulo de vis o e s ent o passe para o acostamento n o para trafegar mas para parar ou fazer alguma convers o Outro problema de se rodar atr s de ve culos grandes a grande turbul ncia gerada pelos mesmos e que requer bastante aten o por parte do piloto Procure segurar bem firme o guid o para n o perder o controle da moto at poder fazer a ultrapassagem com seguran a Viajando j tive a oportunidade de presenciar o grande susto que um motociclista levou quando seguia minha frente rodando muito pr ximo um caminh o O motociclista estava rodando mui
130. u afetem sua estabilidade e seguran a Toda moto projetada para suportar determinada carga el trica e de peso Ao instalar acess rios principalmente far is auxiliares tenha cuidado para n o sobrecarregar o sistema el trico e provocar uma pane Peso excessivo na carga ou no acess rio pode afetar a estabilidade e a dirigibilidade da moto As pedaleiras avan adas timas para relaxar e esticar as pernas durante as viagens devem ser usadas com cuidado pois alteram a posi o natural de pilotagem e aumentam o tempo de resposta aos comandos em situa es de emerg ncia Lembre se fra es de segundos podem fazer toda a diferen a na hora de tentar evitar um acidente Tamb m comum alguns motociclistas instalarem ou substitu rem a bolha para brisa original por uma mais alta Ela tima para desviar o vento frontal e aumentar o conforto principalmente em velocidades mais altas bu entretanto deve se verificar com cuidado se Trava de disco com alarme ela n o provoca instabilidade na moto op o eficiente de prote o contra roubos Aten o especial deve ser dispensada instala o de alarmes N o raro acontecer de Jo o Carlos Salvaro P g 91 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o a moto come ar a apresentar problemas el tricos ap s sua instala o O problema t o s rio que a Honda amp n o permite a instala o de alarmes em suas mot
131. um pequeno aumento da velocidade A dist ncia de rea o corresponde a dist ncia percorrida pelo piloto desde o momento em que ele detecta o perigo e aciona os freios A tabela acima foi calculada tendo por base um motociclista normal de rua tempo de rea o de um segundo e n o um piloto profissional de competi o rea o de meio segundo Observe a dist ncia de rea o percorrida em cada velocidade Isto faz com que em muitos casos ante a imin ncia do acidente o piloto nem tenha tempo de acionar os comandos do freio Por isso o excesso de velocidade tem sido a causa de tantos acidentes Como j foi dito antes a t cnica de frear usando os dois freios de forma simult nea e progressiva 70 na dianteira e 30 na traseira refere se aos motociclistas normais do dia a dia rodando em velocidade regulamentar Em minha opini o em fun o das estradas que n s temos no Brasil com buracos irregularidades no piso e tantos outros obst culos que podem surgir repentinamente frente do motociclista considero que a velocidade m xima de seguran a em torno de 120 km h Acima disso acho que estamos nos afastando da margem de seguran a que sempre devemos manter Voltando a t cnica de frenagem para os pilotos das velozes motos superesportivas ou para os pilotos profissionais de competi o em um circuito fechado existe uma t cnica diferente de frenagem Quando a moto roda em alta velocidade a partir de 200 km h a for a
132. uma atitude sensata Al m disso procure entrar na pista j embalado ganhando velocidade no acostamento de forma que voc n o se coloque perigosamente a frente de ve culos em alta velocidade e acabe sendo abalroado por tr s Quando tiver que parar no acostamento procure faz lo numa parte reta da rodovia em local bem vis vel e nunca numa regi o de curva para n o ser surpreendido por um outro ve culo Como acidentes em curvas s o comuns procure n o estar no lugar errado na hora errada Al m disso como j dissemos a motocicleta um ve culo pequeno e de dif cil visualiza o Quando houver rea de escape dispon vel prefira parar fora do acostamento Jo o Carlos Salvaro P g 86 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o N o esque a de baixar o cavalete lateral ao estacionar Esta uma recomenda o que tamb m a i Bana parece tola de t o bvia mas ano incont veis pode provocar tombo da moto e OS motociclistas que por distra o ou pressa er REED ao parar ou estacionar a moto esquecem de baixar o cavalete lateral e largam a moto ocasionando a sua queda O problema mais grave para o caso de moto pesada pois poder ser dif cil levant la sozinho principalmente se ela cair em cima de sua perna ps PA CARA i e E e WA Quanto maior e mais pesada for a moto mais dif cil ser segur la depois que ela come ar a inclinar se Imagine por e
133. ure n o se distrair Em situa es de aperto sair ileso de um acidente depender de sua capacidade de raciocinar de forma r pida tomando a decis o e executando a a o o mais r pido poss vel e de forma apropriada Com rela o postura do garupa ele deve sentar se o mais pr ximo poss vel do piloto segurando o pela cintura ou se achar que isso pega mal segurar nas al as laterais que a maioria das motos possuem O garupa deve acompanhar os movimentos de inclina o do piloto nas curvas Rode sempre com o farol aceso Como j foi mencionado antes o lema de todo motociclista deve ser Veja e Seja Visto A Rodar com o farol aceso 7 E E Es mesmo durante o dia al m Moto um veiculo de pequenas dimens es e de obrigat rio por lei uma muito gil exce o s o as Gran Turismo Em forma eficiente de ser visto E no tr nsito com maior muitos acidentes comum o motorista alegar que n o viu a moto Realmente isto pode acontecer Para evitar casos assim importante que o motociclista ande 15 CTB art 169 Dirigir sem aten o ou sem os cuidados indispens veis seguran a Infra o leve Penalidade multa 50 UFIR Jo o Carlos Salvaro P g 39 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o sempre com o farol ligado O farol aceso permite a todos pedestres motoristas e at outros motociclistas avistarem a moto muito mais fac
134. urvas Mesmo em curva n s temos uma pequena capacidade de frenagem desde que n o estejamos fazendo curvas extremamente inclinadas Numa emerg ncia se sentir que passou dos limites e n o conseguir contorn la ent o use os freios de forma bastante suave para n o derrapar pois a motocicleta estar inclinada e as chances de um Garupa deve acompanhar os tombo s o grandes Portanto preferencialmente movimentos do piloto deve se fazer a curva sem frear manter a acelera o constante fase do ponto m dio e s aumentar a acelera o quando tiver completado a curva voltando posi o do corpo e da moto para a vertical fase de sa da Com rela o posi o do corpo durante a curva existem v rias t cnicas A t cnica da posi o neutra consiste em inclinar o corpo e a motocicleta igualmente no mesmo grau e no mesmo sentido Observe a figura na p gina anterior O motociclista est inclinado e perfeitamente alinhado com a motocicleta A for a da gravidade e a for a centr fuga est o em perfeito equil brio Esta t cnica a mais f cil a mais est vel a mais segura a mais recomendada Incline o corpo juntamente com a moto na mesma medida O grau de inclina o vai depender do estilo e do tamanho da moto da velocidade do raio da curva e da ader ncia da pista Quanto maior for a velocidade e o grau da curva maior ser a inclina o requerida do conjunto moto e motociclista Cada
135. utro motorista que tamb m pode ser um motociclista passar deliberadamente no sinal vermelho Portanto a Jo o Carlos Salvaro P g 47 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o regra quando o sem foro abrir para voc jamais largue sem olhar para o outro fluxo J aconteceu diversas vezes comigo de nas sa das de sem foro se eu tivesse largado sem olhar teria sido colhido por outro ve culo em alta velocidade que passou no sinal vermelho Se eu n o tivesse agido com prud ncia com certeza hoje n o estaria Ao parar num sem foro pare a escrevendo este livro moto junto ao meio fio ou na linha que divide as pistas Fico estarrecido quando vejo motociclistas deixando a pista ao lado livre aqueles que vierem atr s de voc confiarem cegamente no sinal verde e e n o conseguirem parar largarem completamente despreocupados sem olhar para o lado sem consci ncia dos riscos que est o correndo Da mesma forma ao aproximar se de um sem foro que acabou de fechar procure parar a moto o mais pr ximo poss vel do meio fio deixando um espa o livre ao lado Esta uma atitude prudente na medida em que se houver um ve culo vindo atr s de voc em alta velocidade tentando aproveitar o restinho do sinal amarelo ou mesmo n o v lo parado e n o conseguir frear a tempo ele ter espa o livre a seu lado para seguir reto sem colh lo por tr s Outra
136. utro ve culo Jo o Carlos Salvaro P g 36 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o fechada Tamb m procure ver al m do ve culo frente a fim de antecipar as rea es requeridas Postura ao pilotar Para pilotar com conforto e seguran a o motociclista deve posicionar se da forma mais adequada poss vel O n vel de conforto de uma moto depende basicamente do estilo dela as mais confort veis s o as grandes Gran Turismo as menos as velozes superesportivas Mas independentemente do estilo da moto procure manter a coluna mais reta poss vel As pernas devem pressionar levemente o tanque Se voc observar os tanques das motos notar que Os p s devem ficar eles t m o formato ergon mico A paralelos ao justamente para que voc possa encaixar as pernas As pedaleiras e comandos devem ser alcan ados naturalmente SEIO grande esfor o de oma OA E aE sem e a dar precisar olhar para eles ao acion los o objetivo levemente flexionados n o desviar a aten o do tr nsito e qe A Wil i f i Ss imp ilipad 1 A i Olhos voltados para frente na dire o onde voc deseja seguir Lembre se na moto onde voc olha voc vai Dirige se com a vis o N o se deve fixar o olhar para o obst culo mas sim no tra ado onde a moto deve seguir Se voc avistar um buraco e fixar o olhar para ele com certeza voc vai passar com a roda dentro do buraco Fixe o olhar onde
137. velocidade for superior m xima em mais de 50 cinquenta por cento Infra o grav ssima Penalidade multa 180 UFIR x 3 e suspens o do direito de dirigir Medida administrativa recolhimento do documento de habilita o 19 A exce o seria para os casos em que na imin ncia do acidente mais eficiente desviar do que frear Jo o Carlos Salvaro P g 41 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o 110 Km h para autom veis camionetas e motocicletas 90 Km h para nibus e micro nibus 80 Km h para os demais ve culos Nas estradas 60 Km h Se na via houver uma placa que indique uma maior ou menor velocidade a placa deve ser respeitada Na aus ncia de sinaliza o vale o C digo Aqui houve uma grande falha do C digo pois esqueceram de citar as motos enquadrando as em demais ve culos A rigor portanto 80 km h era a velocidade m xima permitida para as motos em rodovias rurais Por m atrav s da iniciativa de v rias entidades ligadas ao motociclismo e ap s mais de seis anos de vig ncia do CTB o Presidente da Rep blica finalmente sancionou em 23 de dezembro de 2003 uma lei corrigindo esta falha Limitar a velocidade das motos a 80 km h nestas vias um absurdo chegando at a representar um perigo ao pr prio motociclista que estaria rodando numa velocidade abaixo da do fluxo Apesar das limita es legais de velocidade a velocida
138. vidade do conjunto fica mais embaixo n o afetando ou afetando menos a dirigibilidade da moto Se colocarmos muito peso na parte traseira da moto isto tender a diminuir a ader ncia da roda dianteira prejudicar a dirigibilidade da moto e consequentemente afetar a seguran a Na medida do poss vel todo o peso piloto passageiro carga deve ser deslocado mais para a parte da frente da moto Kit de emerg ncia Numa viagem n o fique na m o por falta de algo simples Monte seu kit de emerg ncia Apesar deque uma boa revis o ajuda a prevenir problemas muitos deles acontecem mesmo assim Ningu m est Jo o Carlos Salvaro P g 89 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o totalmente imune a imprevistos Ent o esteja preparado O kit formado por coisas simples mas que podem valer ouro dependendo da situa o em que voc se encontre Alguns elementos que fazem parte do kit s o os seguintes Ferramentas b sicas alicate chaves de fenda Phillips Allen 1 5mm a 8mm de vela de boca fixa combinada ou canh o 10 11 12 13 e 14mm chaves de boca nas medidas para as porcas castelo das rodas da sua moto alicate de press o Duas esp tulas para os pneus Cruzeta para as v lvulas de ar Kit de remendos a frio para pneus com c mara ou sem c mara conforme o caso e ou spray de remendos instant neo para furos pequenos C mara s
139. xemplo segurar uma Super Tenere 750 pesa mais de 220 kg superalta portanto tem um centro de gravidade l em cima abastecida totalmente 26 litros Esquecendo de baixar o cavalete s deixar inclinar um pouco mais e ningu m mais a segura Entretanto no momento de sair com a moto veja se voc n o se esqueceu de levantar o descanso lateral pois ele poder provocar um acidente ao fazer curvas para a esquerda Algumas motos possuem um dispositivo de seguran a que desliga o motor automaticamente ao engrenar uma marcha estando o cavalete baixado evitando acidentes outras poucas recolhem automaticamente o descanso ao colocar a moto na posi o vertical Cuidado com o escapamento quente Quem j n o levou uma queimada ao subir ou descer da moto Quando o motor est em funcionamento e mesmo at um certo tempo depois de desligado o escapamento estar muito quente Fiquem atentos piloto e passageiro para distraidamente n o se encostarem ao escapamento e levarem uma ao subir e descer da moto tome queimada Normalmente as queimadas cuidado para n o se encostar nas partes quentes principalmente no escapamento Jo o Carlos Salvaro P g 87 Dire o Defensiva para Motociclista Como aumentar sua seguran a 2a edi o acontecem ao subir ou descer da moto Jaquetas abrigos de chuva luvas etc tamb m poder o ser danificados se tocarem em partes quentes Nas motos mais novas os fabricantes t m c

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

形670A-ZM (遮D取扱説明書/}/ ターミナル ⑱)lNSTRUCT沿NSHEET/1  Manual de instrucciones abreviado    GC Studio User`s Manual  Newstar 10 ft 3-in-1 Universal PS/2 KVM Cable  

Copyright © All rights reserved. Failed to retrieve file