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1. Torque Playzone Use sempre vestu rio de protec o adequado Os componentes nas bicicletas de freeride est o sujeitas a enormes esfor os Con trole anualmente os componentes da sua bicicle ta de freeride e se necess rio substitua os Bicicletas de dirt fourcross dual slalom downhill e freeride s o aparelhos de des porto de puro sangue Para sua pr pria seguran a n o sobrestime as suas capacidades Algumas a es ou shows parecem ser f ceis mas na ver dade apresentam riscos para a vida e para o cor po Use sempre vestu rio suficiente de protec o adequado 48 MODELOS FREERIDE AJUSTE DA ALTURA DO SELIM As bicicletas de dirt freeride dual slalom downhill etc necessitam consoante a sua utiliza o de dife rentes ajustes do selim posi o do assento n o compar vel de outras bicicletas Aqui trata se de controle m ximo e mobilidade sobre rodas Quando fizer percursos mais longos a altura correta do selim determinada pelo processo de pedalagem Ao pisar no pedal os joanetes devem estar sobre o centro do eixo do pedal Na posi o mais baixa do pedaleiro a maior dist ncia entre o selim e o pedal a perna n o dever estar esticada completamente caso contr rio as pedaladas n o ser o regulares Verifique a altura necess ria do selim atrav s da aplica o simples do seguinte m todo Pr requisito que voc utilize sapatos de sola plana Sente
2. 78 MUDAN AS CONTROLAR E REAJUSTAR Contudo o acionamento sob press o reduz o tempo til de vida da corrente Evite por isso o acionamento das mudan as quando pedala com for a especial mente o acionamento com o desviador dianteiro As bicicletas da Canyon est o equipadas fren te com um prato de corrente muito pequeno sua engrenagem tem 24 ou 27 mudan as velocidades Algumas destas posi es n o devem ser acionadas Mudan as nas quais a corrente obrigada a uma posi o obliqua extrema provocam mais atrito no interior O grau de efici ncia diminui e o desgaste mais r pido O incorreto andamento da corrente verifica se quan do a corrente engata simultaneamente no prato pe queno frente e nos dois ou tr s pinh es exteriores pequenos atr s ou quando engata no prato gran de frente e no pinh o interior grande da roda traseira Oengate das mudan as sob press o reduz bastante o tempo til de vida da corrente Para al m disso a corrente pode ficar presa entre a escora inferior e os pratos da corrente Chain suck Evite por isso o acionamento das mudan as quando pedala com for a especialmente o acionamento com o desviador dianteiro o fe E Incorreto andamento da corrente corrente engata no prato menor frente e no pinh o menor atr s Ti mm a Incorreto andamento da corrente corrente engata no prato maior frente e no pinh o maior at
3. PNEU DANIFICADO RODAS 97 Ponteira Assegure se de que o aperto r pido assenta corretamente Uma montagem incorreta pode provocar disfun es ou mesmo a avaria dos tra voes Atue por isso sem falta de acordo com as as instru es do fabricante no guia acompanhan te Se o tecido do pneu tiver sido danificado m atrav s de perfura o por um objecto melhor troc lo por raz es de seguran a 98 CAIXA DE DIRE O A CAIXA DE DIRE O O garfo o avan o o guiador e a roda dianteira est o atrav s da caixa de dire o montados de forma rota tiva no quadro Para que a sua Canyon se estabilize e possa andar direita esta rea de dire o tem que se poder virar facilmente As pancadas com impacto resultantes de caminhos com altos e baixos exigem muito da caixa de dire o Por isso poss vel que as fixa es relaxem e se desloquem CONTROLAR E REAJUSTAR Controle a folga colocando os dedos volta do cas quilho superior da caixa de dire o Carregue no selim com o tronco acione com a outra m o o trav o dianteiro e empurre a sua Canyon com for a para a frente e para tr s Quando a caixa tem folga o casquilho superior desloca se nitidamente em rela o ao inferior Uma outra possibilidade consiste em levantar um pouco a roda dianteira do ch o e deix la cair Quando a caixa tem folga ouve se um bater nesta regi o Para examinar a facilidade de vi
4. Pneus Controlar a press o Pneus Controlar altura de perfil e Trav es a disco Cabos de trav o tubos paredes laterais Medir a espessura das pastilhas Inspe o visual Amortecedor Service X Garfo de suspens o Controlar parafusos Garfo de suspens o Mudar leo service X Garfo aluminio Controlar x e carbono todos os 2 anos Substituir X Ap s queda ou passados 3 anos Movimento pedaleiro Controlar a folga dos rolamentos Movimento pedaleiro Lubrificar X Corrente Controlar ou respetivamente lubrificar Corrente Controlar ou respetivamente X substituir a partir de 750 km Pedaleiro Controlar ou respetivamente reapertar X Os controles assinaladas com um podem ser feitos por si se tiver habilidade t cnica alguma experi ncia e as ferra mentas adequadas como p ex uma chave dinamom trica Se durante a inspe o descobrir defici ncias tome imedia tamente as medidas adequadas Na resposta s suas quest es ou d vidas ajuda o a nossa Service Hotline 351 922 127 885 Os trabalhos assinalados por um x devem ser feitos por um especialista com experi ncia a n vel t cnico no que respeita s bicicletas modernas p ex um mec nico de bicicletas de uma oficina especializada E com agrado que nos pode contactar atrav s da nossa Service Hotline 351 922 127 885 Verniz Rodas raios Rodas raios Guiador e avan o carbono e alum nio Caixa de dire o Caixa de dire o
5. marca de inser o MIN MAX do espig o N o ande nunca com a sua Canyon se a dim marca o MIN MAX for vis vel no espig o do selim Encha ambos os pneus com a press o de ar m xima inscrita nos flancos dos pneus Encontrar mais in forma es sobre o tema pneus e c maras de ar no cap tulo As rodas pneus c maras de ar e press o de ar no manual do utilizador da sua bicicleta de montanha no CD em anexo Para a conclus o da montagem efetue como descri to no cap tulo Antes da primeira utiliza o cuida dosamente os exames descritos Ap s a conclus o dos trabalhos de monta dois gem e de controlo efetue uma marcha de teste numa zona sem movimento ou numa rua isolada Se possiveis falhas na montagem ou no ajuste surgirem durante a circula o com tr nsito em vias p blicas ou durante o uso no terreno isso pode originar a perda de controlo sobre a condu o Controle novamente ap s ter feito entre 100 a 300 km de percurso o aperto fixo de todos os parafusos segundo os valores de torque recomendados Encontra mais informa o a esse respeito nos cap tulos Instru es gerais Cuida dos e inspe o Valores de torque recomenda dos e Servi o de assist ncia e intervalos de ma nuten o no manual do utilizador da sua bicicleta de montanha no CD em anexo 40 EMBALAR COMO EMBALAR A SUA BICICLETA CANYON Se embalar a sua Canyon p ex p
6. No decurso do tempo a capacidade da bateria e com ela tamb m o percurso que pode ser feito v o diminuindo Isto inevit vel Quando deixa de ser poss vel percorrer a sua dist ncia pretendida dever substituir a bateria Pode verificar sempre que queira o estado da carga da bateria Para isso pressione um dos bot es de opera o e mantenha o premido durante pelo me nos 0 5 segundos CONTROLAR E REAJUSTAR MUDAN AS 83 O LED na unidade de controlo indica lhe o estado do carregamento a luz verde acende se durante aprox 2 segundos a carga da bateria est a 100 a luz verde pisca 5 vezes a carga da bateria est a aprox 50 a luz vermelha acende se durante aprox 2 segundos a carga da bateria est a aprox 25 a luz vermelha pisca 5 vezes a bateria est descarregada Display do sistema Bateria do Di2 Para carregar a bateria use exclusiva mente o carregador em anexo Quando a bateria n o usada durante um y per odo prolongado de tempo esta tem de ser guardada amplamente carregada 50 ou mais em um local seco e fresco e fora do alcance de crian as Passados o mais tardar seis meses deve i ria controlar o estado da carga Para a ar mazenar monte sempre a cobertura de prote o fornecida sobre a zona dos contatos da bateria O carregamento da bateria vazia dura mais ou menos 1 5 horas Y 84 MUDAN AS CORRENTE PEDALEIRO COM ENGRENAGEM
7. o de amortecimento cada vez mais fechada Assim ganha sensibilidade para o funcionamento da recupera o do amortecimento SO Carregue no selim para baixo N o conduza em terrenos irregulares com um percurso de amortecimento reduzido inca l nie n o em descidas Leia tamb m de qualquer forma as instru es complementares se tiver comprado p ex uma Strive Siga as respetivas instru es no manual de instru es do fabricante da perna da sus pens o no CD em anexo ou ligue para a nossa linha direta de assist ncia t cnica 35 922 127 885 O n vel de recupera o normalmente ajustado de tal forma que este fa a a descompress o levemente travado todavia n o demasiado lento Uma descom press o retardada que acaba em processo lento definitivamente um amortecimento demasiado alto Conduza depois sobre um obst culo p ex descer um lancil e rode a recupera o do amortecimento em pequenos passos apenas o suficiente no sentido st para a parte traseira depois da compress o e descompress o n o baloi ar mais do que no m ximo uma a duas vezes Controle sempre um ajustamento alterado numa marcha de teste no terreno Em alguns casos as pernas da suspens o tamb m possuem um amortecimento de compress o com pression O amortecimento de compress o t pico ou em algumas pernas da suspens o o amortecimen to de compress o High Speed trava o processo de
8. tentar transferir o seu peso o mais poss vel para tr s Acione os trav es simultaneamente e n o se esque a que o trav o dianteiro em pisos aderentes e atrav s da transfer ncia de peso poder gerar as for as maiores de travagem A disposi o da manete do trav o em rela o aos cor pos do trav o pode variar por ex manete esquerda atua sobre o trav o dianteiro Mande alterar os tra v es a seu gosto antes da primeira utiliza o Nos trav es de disco travagens muito prolongadas ou zonas de atrito permanente podem conduzir a um sobreaquecimento do dispositivo de travagem O resultado pode ir desde uma diminui o da for a de travagem at a uma falha completa dando origem a um acidente grave Verifique o seu estilo de condu o e habitue se a uma travagem breve mas forte e a soltar os trav es de vez em quando Se se sentir inseguro pare a bicicleta por um momento e deixe o disco do trav o ou o aro arre fecer sem puxar a manete do trav o L DISPOSITIVO DE TRAVAGEM 7 Manete do trav o pe e Durante a iavam o peso transferido det tr s para frente Familiarize se cuidadosamente com os L seus trav es Exercite paragens de emer g ncia numa zona sem tr fego at ter o controlo total sobre sua bicicleta Assim poder evitar aci dentes nas vias p blicas humidade reduz o poder de travagem Ama Em tempo de chuva conte com dist ncias de paragem maiores 72 DI
9. Aqui o disco do trav o n o deve normalmente nem ro ar na pin a de trav o nem fortemente nas pasti lhas de trav o Ponha as duas rodas a girar e verifi que se as rodas rodam de forma conc ntrica Pastilhas novas de trav es de disco t m de ser acionadas algumas vezes Ap s ter montado as rodas fa a um teste dos trav es com a bicicleta parada A manete deve atingir um ponto de tens o e n o se deve conseguir retrair at ao guiador Encontrar mais informa es no cap tulo 0 dispositivo de travagem no manual do utilizador da sua bicicleta de montanha no CD em anexo k Controle o funcionamento das mudan as V acio nando todas as mudan as para se assegurar que o desviador traseiro n o pode entrar em contacto com os raios quando a corrente se desloca sobre o pinh o maior Encontrar mais informa es sobre o ajuste das mu dan as no cap tulo As mudan as de velocidades no manual do utilizador da sua bicicleta de montanha no CD em anexo A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD 39 Fa a os ajustes da posi o segura do assento das m os no guiador e tamb m o controlo do guiador das manetes e man pulos e do espig o como descrito no cap tulo Adaptar a bicicleta Canyon ao condutor no manual do utilizador da sua bicicleta de montanha O espig o do selim tem de estar inserido no quadro pelo menos at estar abaixo do tubo superior no meadamente at
10. LIA rante a travagem N o toque nem no rotor nem na pin a imediatamente ap s p ex um per curso longo se travou muitas vezes Considere tamb m as instru es nos web sites www formulabrakeusa com www formula brake it WWWw magura com Www shimano com www sram com or de disco Pastilha o travo Controle da pastilha de um trav o AVID a placa de suporte n o pode jamais tocar no rotor Rotor de disco Plac KNE Past lE RENEO Controle da pastilha de um trav o Shimano a placa de suporte n o pode jamais tocar no rotor Terminais a descoberto ou tubos com fugas LA reduzem significativamente a pot ncia de travagem Se o sistema de travagem tiver fugas ou rupturas procure um especialista ou recorra a nossa Service Hotline 351 922 127 885 Perigo de acidente Na desmontagem das rodas n o deve acionar as manetes dos trav es Sen o as pastilhas s o empurradas uma contra a outra e a montagem das rodas torna se dif cil Monte apos a desmontagem das rodas os fechos de seguran a acompanhantes N o transporte a sua Canyon com selim e Mim guiador em baixo ou os trav es podem fi car inutilizados AS MUDAN AS DE VELOCIDADES As mudan as da sua Canyon servem para adaptar a capacidade de pedalagem s condi es do terreno e a velocidade de condu o desejada O esfor o f sico a ter n o reduzido atrav s da utiliza o das mudan as pois este m
11. No pedaleiro SRAM Hammerschmidt pode se esco lher entre duas engrenagens O acionamento feito atrav s de um man pulo de mudan a Trigger do lado esquerdo Pressionando o grande man pulo do polegar ativa a engrenagem mais leve MANUTEN O DA CORRENTE A regra anterior continua a ser v lida Quem bem lubrifica bem anda Decisivo n o a quantidade de lubrificante mas sim a distribui o correta e a fre qu ncia da aplica o Limpe a sua corrente de vez em quando com um pano imbu do em leo removendo toda a sujidade e leo ali sedimentados N o necess rio utilizar lubrificantes especiais para correntes Aplique leo gordura ou cera para correntes aos elos o mais poss vel limpos V girando o pedaleiro ao mesmo tempo e ponha umas gotas na roldana Fa a depois rodar a corrente algumas vezes Depois n o use a sua Canyon durante alguns minutos para que o lubrificante possa penetrar na corrente Por fim pode limpar os restos de lubrificante com um pano para que n o salte para outros lados ou atraia sujidade Proteja o ecosistema usando lubrificantes dm de apenas decomposi o biol gica pois durante o funcionamento cai sempre algum leo da corrente para o ch o Pedaleiro com engrenagem SRAM Hammerschmidt Limpe a corrente de sujidade e leo com um pano Aplique leo aos elos que devem estaro mais limpos poss vel q cionar Preste sempr
12. etc Isto significa que para tais tipos de desporto a bicicleta tem que ser resistente e eventualmente ter uma boa suspens o Uma bicicleta de montanha do tipo cross country tour ou marathon se fosse usada para estes fins acabaria por falhar completamente O resultado seria um grave acidente Mesmo tendo sido constru das especialmente para as modalidades e duro uso acima descritos estas n o suportam todo o tipo de tens o Sobretudo nas situa es abaixo alistadas o material submetido a tens es extremas podendo falhar Saltos mal executados sobre bordas agu adas ou saltos apenas com a roda dianteira saltos curtos ou habilidades n o conclu das antes da aterragem Aterragens em contra encosta entre duas rampas em superf cies planas flat em saltos com rota o atravessados em rela o pista ou ent o com as m os fora do guiador ou os p s fora dos pedais Evite tamb m o seguinte pois o material submetido a grandes press es que podem conduzir a desgastes antecipados ou at avariar Demasiado esfor o da corrente devido a uma ten s o de corrente muito baixa Praticar grind impropriamente escorregar sobre a corrente ou pratos Demasiado esfor o das rodas devido a baixa pres s o de ar nos pneus Esfor o excessivo do quadro e das suas pe as de vido circula o com suspens es demasiado ma cias ou ao escorregar sobre a corrente ou ponteiras MODELO FREERIDE 47
13. na suspens o da parte traseira F DUAL Kd gp FLOW A recupera o do amortecimento retarda a descompress o 102 GARFO DA SUSPENS O FUNCIONAMENTO O GARFO DA SUSPENS O A tend ncia na constru o de bicicletas para mais con forto de condu o e handling seguro incontest vel Por isso as bicicletas de montanha Canyon est o equi padas com garfos de suspens o A sua Canyon pode ser controlada melhor no terreno ou em tro os de estrada em mau estado os esfor os causados por impactos so bre a bicicleta e o condutor s o claramente reduzidos Apesar de existirem diferentes tipos de constru o no mercado a maioria dos garfos de suspens o pertence ao grupo dos chamados garfos telesc picos cuja forma de a o se assemelha dos elementos de suspens o usados frequentemente nas motos Os garfos de suspens o diferenciam se no modo de fabrico dos elementos de suspens o e no tipo de amortecimento Os materiais da suspens o s o com postos por molas de a o ou ar numa c mara fechada ou uma combina o dos dois Normalmente o amor tecimento feito a oleo Normalmente o amortecimento feito a leo que se encontra em c maras especiais Em alguns casos especificos tamb m s o utilizados amortecedores de fric o e pneum ticos Se conduzir durante muito tempo em p com grande esfor o em subidas aconselh vel bloquear o amor tecimento Lockout Nas descidas com piso em mau estado favor
14. Isto significa que as roscas est o cortadas a base dos rolamentos e o tubo do selim est o polidos O arranjo posterior do quadro n o necess rio N o modifique o quadro e os seus componentes p ex guias de cabos regul veis etc limando perfurando ou algo semelhante Aplique todos os componentes Exce o Espig es de selim de carbono avan os sobre garfos com tubos de carbono e todos os espig es nos quadros de carbo no com massa lubrificante de alta qualidade ao qua dro Assim evita corros o Caso contr rio da a algum tempo n o conseguir mais desmontar a sua Canyon As Canyon t m a caixa de dire o e o garfo j mon tados V se aproximando sempre lentamente dos valores de torque m ximos e comprove se o componente est fixado com seguran a tal como o descrito nos capi tulos correspondentes Em componentes para os quais n o s o dadas as margens dos valores de torque v se aproximando lentamente do torque m ximo e comprove sempre pelo meio se o componente est bem apertado S permitido usar o avan o que acompa nha a bicicleta Quem monta a Canyon desde o quadro at bicicleta completa tem que garantir que a montagem das pe as obede a s exig ncias do fabricante s normas em geral e evolu o t cnica e cient fica Se tiver alguma quest o so bre a compatibilidade entre certos componentes e o quadro ligue para a nossa Service Hotline 351 922 27 88
15. No sistema Maxle de eixos passantes com alavanca de aperto coloque a roda dianteira no garfo e insira simultaneamente o disco do trav o na pin a do tra v o Alinhe a roda dianteira entre as ponteiras e empur re o eixo pela direita atrav s da ponteira e do cubo mantendo a alavanca de aperto r pido Maxle aberta Certifique se de que a alavanca de aperto r pido est completamente aberta e apoiada no entalhe do eixo Quando a rosca do eixo encaixar na rosca da barra esquerda do garfo gire o eixo no sentido dos pontei ros do rel gio Nas primeiras voltas o eixo passante deve poder ser girado facilmente Rode agora a alavanca com for a no sentido dos ponteiros do rel gio at o eixo estar bem apertado manualmente Tenha cuidado para que a alavanca do aperto r pido ao apertar n o escorregue para fora do entalhe do eixo Finalmente feche a alavanca de aperto r pido Max le tal como se procede com uma alavanca de aperto r pido normal alavanca de aperto r pido n o deve ficar saliente para a frente nem para fora devendo encostar suavemente na bainha 30 A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD Fox E Thru 15 mm Coloque a roda dianteira no garfo enfiando simul taneamente o disco do trav o na pin a do trav o Alinhe a roda dianteira entre as ponteiras e empurre o eixo pela esquerda atrav s da ponteira e do cubo mantendo a alavanca de aperto r pido E Thru aberta Quando a rosca do eixo e
16. Superf cies met licas Cubos Cubos Pedais Pedais Desviador traseiro Desviador dianteiro Aperto r pido Parafusos e porcas V lvulas Avan o Espig o do selim Cabos Mudan as Trav es Tratamento Verificar a concentricidade e tens o Centrar ou respetivamente reapertar Controlar Substituir Controlar a folga dos rolamentos Lubrificar Tratamento Exce o discos do trav o Controlar a folga dos rolamentos Lubrificar de novo Controlar a folga dos rolamentos Limpar mecanismo de encaixe Limpar lubrificar Controlar o assento Controlar ou respetivamente reapertar Controlar o assento Desmontar e lubrificar de novo em carbono respetivamente nova pasta para montagem Cuidado Nenhuma gordura sobre carbono Desmontar e lubrificar todos os 6 meses X sempre que necess rio X todos os 2 anos X Ap s queda ou passados 3 anos todos os 6 meses Os controles assinaladas com um podem ser feitos por si se tiver habilidade t cnica alguma experi ncia e as ferra mentas adequadas como p ex uma chave dinamom trica Se durante a inspe o descobrir defici ncias tome imedia tamente as medidas adequadas Na resposta s suas quest es ou d vidas ajuda o a nossa Service Hotline 351 922 127 885 Os trabalhos assinalados por um x devem ser feitos por um especialista com experi ncia a n vel t cnico no que respeita s bicicletas modernas p ex um m
17. bloquear o amortecimento se o garfo da suspens o possuir para isto um mecanismo de Lockout Na con du o em descidas com piso irregular estritamen te necess rio que o Lockout esteja aberto Muitas bicicletas Hardtail Canyon possuem uma manete de Lockout no guiador Nos elementos de suspens o Fox o Climb mode corresponde a um Lockout MANUTEN O Garfos da suspens o s o componentes complexos que necessitam de manuten o e conserva o regu lares Na maioria das vezes os fabricantes de garfos da suspens o disponibilizam por isso centros de assist ncia t cnica nos quais pode mandar reparar o garfo e fazer o controlo peri dico consoante a utili za o p ex anualmente Mantenha as pernas do garfo sempre limpas N o rode inadvertidamente os parafusos dia com ferramenta esperando que se trate de um dispositivo de ajuste Poderia soltar o me canismo de fixa o e provocar uma queda Regra geral os dispositivos de ajuste s o comandados com os dedos e em todos os fabricantes est o as sinalados com escalas ou com para amorte cimento mais forte suspens o mais dura e Ocasionalmente a lebre e a tartaruga simbolizam a velocidade 4 N o conduza se o garfo da suspens o ba ter no fundo O garfo propriamente dito e o quadro podem sofrer danos Ajuste a constante da mola sempre ao peso do ciclista e da bagagem bem como s condi es da condu o N
18. e assim mais r gidos adegquam se a percursos na estrada e no campo se os caminhos forem bons A press o muitas vezes dada em psi pounds per square inch a unidade de medida inglesa Na tabela est o os valores mais comuns convertidos O pneu e o aro n o s o herm ticos s por si Exce es Pneus de bicicleta de montanha sem c mara de ar Tubeless A press o de ar mantida dentro do pneu atrav s da c mara de ar Este enche se atraves de uma v lvula Canyon usa a v lvula Presta a qual usada em quase todo o tipo de bicicletas A v lvula est protegida de sujidade por uma tampa de pl stico A Se circular com uma press o de ar baixa o Mim pneu pode saltar do aro Pneus que permitem uma press o de cin co bar e mais t m de ser montados em aros com perfil de gancho AR Desenroscar da tampa de pl stico PNEUS E C MARAS DE AR RODAS 87 V lvula Presta Press o de ar em psi bar e kPa Nunca encha o pneu para al m da press o m xima recomendada Os pneus poderiam Er do aro ou rebentar durante o percurso Pe rigo de queda Se montar um pneu mais largo do que o LS aconselhado nesta s rie pode acontecer que numa compress o total do garfo de suspen s o O pneu toque na coroa 88 RODAS PNEUS E C MARAS DE AR Tome aten o aos diferentes di metros das v lvulas Use s c maras de ar com v lvulas que sirvam no aro utiliza o de uma v
19. lvula inapropriada pode dar origem a fugas de ar e assim provocar um aci dente Se a v lvula Presta n o estiver bem enroscada pode haver uma fuga de ar continua Controle a fixa o do corpo da v lvula no tubo longo Bombas de m o normalmente n o se apropriam para gerar uma elevada press o Bombas de m o verticais com man metro com as quais se pode con trolar a press o em casa s o mais adequadas Para todo o tipo de v lvulas existem adaptadores Com o adaptador certo poss vel encher uma c mara de ar com uma v lvula Presta nas bombas de gasolina Na v lvula Presta antes de se dar bom m ha a porca com serrilha tem que se desen roscar um pouco e por um momento ser pressio nada no sentido da v lvula at que saia um pouco de ar Circule sempre de acordo com a press o de ar recomendada e controle a em inter PER regulares pelo menos uma vez por semana Certifique se que o di metro da v lvula corresponde ao buraco do aro e de que a v lvula se encontra sempre direita A v lvula Presta tem que ser desenroscada Adaptador de v lvula Pneus com o perfil gasto ou com os flan cos quebradi os devem ser trocados A estrutura interior dos pneus pode ser danificada com a entrada de humidade ou sujidade Fitas de aro danificadas devem ser substi fimimah tu das imediatamente Exce o As rodas de sistema Mavic n o necessitam de fitas de aro
20. m ao gloss rio sus m pens o no in cio deste cap tulo CONSTANTE DA MOLA GARFO DA SUSPENS O 103 Como material de suspens o s o usados molas de a o ou tit nio ou ar em c maras fechadas ou com bina es destes AJUSTE DA CONSTANTE DA MOLA Para que o garfo da suspens o funcione de forma ideal tem de ser ajustado ao peso do ciclista posi o sobre o selim e finalidade de utiliza o Para observar no geral que j ao montar a bicicleta o garfo da suspens o tem de se comprimir levemen te isto o chamado percurso de amortecimento negativo sag Ao conduzir atrav s de um buraco a mola faz a descompress o o garfo da suspens o compensa a irregularidade Se a press o de ar ou a tens o pr via da mola for demasiado alta este efei to reduzido visto que o garfo da suspens o j est completamente descomprimido Assim se perde um aspeto de conforto e seguran a essencial se o pneu perder brevemente o contacto com o solo Ciclistas de Cross Country e de Maratona ajustam normalmente o percurso de amortecimento negativo mais curto do que ciclistas de Freeride ou Downhill que se deslocam mais frequentemente em terrenos acidentados Ao sentar se o garfo da suspens o de veria em bicicletas de Cross Country e de Maratona comprimir se entre 10 e 25 do percurso de amorte cimento m ximo em bicicletas All Mountain Enduro e Freeride entre 20 e 40 Para medi o pode aproveita
21. mais conhecido na sua utiliza o utiliza o qua se id ntica do sistema Fox E Thru Coloque a roda dianteira no garfo enfiando simulta neamente o disco do trav o na pin a do trav o Ali nhe a roda dianteira entre as ponteiras e empurre o eixo pela direita atrav s da ponteira e do cubo man tendo a alavanca de aperto r pido Maxle Lite aberta Quando a rosca do eixo encaixar na rosca da barra esquerda do garfo gire o no sentido dos ponteiros do rel gio Nas primeiras voltas o eixo passante deve poder ser girado facilmente Gire o eixo ligeiramente para diante e depois cerca de um ter o de volta para tr s Feche a alavanca de aperto r pido Maxle do mesmo modo como fecha uma alavanca de aperto r pido normal No in cio a alavanca dever ser f cil de mover sem tens o de aperto aumentando a for a de resist ncia da alavanca significativamente na segunda metade do percurso Por fim s se dever poder mover com muito esfor o Se n o for possivel fechar completamente a alavan ca volte a abri la e gire um pouco o eixo em sentido contr rio ao dos ponteiros do rel gio Tente nova mente fechar a alavanca Use a palma da m o e puxe com os dedos a barra do garfo para ajudar mas nunca num raio ou no disco do trav o A alavanca de aperto r pido n o deve poder girar se de pois de ter sido fechada Preste aten o pois a alavanca de aperto r pido n o deve ficar saliente nem para a fren te n
22. n o cair Pe a a um ajudante que desloque o anel de borracha ou agrupador de cabos para baixo contra o pisador de p na bainha Desmonte da sua bicicleta Canyon sem o garfo com primir mais dist ncia que resulta agora entre o anel de borracha agrupador de cabos e o pisador o percurso de amortecimento negativo Compare o com o percurso total de amortecimento informa o do fabricante para apurar se a suspens o tem de ser ajustada mais dura ou mais macia Adapte a press o num garfo de mola pneum tica Anote os valores de ajuste adequados e controle estes no tempo subsequente regularmente Cumpra sempre as recomenda es do fabricante e n o ul trapasse em caso algum a press o m xima de ar do garfo da suspens o Realize depois de cada altera o do ajustamento uma marcha de teste Na maioria dos garfos da suspens o com molas de a o pode ser ajustada uma tens o pr via na mola dentro de limites restritos por meio de um bot o rota tivo em cima na coroa do garfo Se isto n o for possi vel e o percurso de amortecimento negativo desejado n o poder ser ajustado as molas de a o t m de ser substitu das por exemplares mais duros ou mais ma cios Ligue para a nossa linha direta de assist ncia t cnica 351 922 127 885 Na substitui o use apenas pe as sobresselentes originais marcadas e adequadas Realize depois de cada altera o do ajustamento uma marcha de teste se poss vel em diferentes tipos
23. o firmemente encaixadas nos apoios ponteiras e se os aros se encontram no centro geom trico do quadro ou o garfo Ponha as rodas em andamento Desta forma consegue controlar se as rodas giram alinhadas Se a roda tiver um desvio lateral n tido a roda tem que ser alinhada Mais informa es nos cap tulos O dis positivo de travagem e As rodas 2 Verifique se o guiador e o avan o n o est o tor tos e n o t m rachas Verifique se o avan o est solidamente preso ao garfo tentando rodar o guiador contra a roda dianteira Apoie se tamb m brevemente sobre as manetes dos trav es para verificar se o guiador est firmemente montado no avan o Informa es adicionais encontram se no cap tulo Adaptar a bicicleta Canyon ao condutor e no cap tulo caixa de dire o 3 Verifique se a corrente ainda se encontra sobre os pratos da corrente e sobre os pinh es Se a bici cleta tiver ca do sobre o lado das mudan as deve r verificar o seu funcionamento Pe a a algu m para levantar a bicicleta pelo selim e v acionando as mudan as cuidadosamente com o desviador traseiro Especialmente para as mudan as baixas quando a corrente sobe para os pinh es maiores voc dever observar at que ponto o desviador traseiro se aproxima dos raios Um desviador tra seiro entortado ou uma ponteira entortada podem levar a que o desviador toque nos raios Perigo de queda AP S UMA QUEDA 49 Observe po
24. vel que o amortecimento de compres s o esteja quase totalmente aberto MODO DE FUNCIONAMENTO Se a roda dianteira sofrer um impacto a parte inferior do garfo a chamada bainha comprimida para cima Esta desliza sobre as pernas do garfo finas que est o aparafusadas comprimidas ou coladas coroa do garfo O garfo contrai se uma mola no interior comprimida A mola providencia que o garfo se descontraia no vamente e volte posi o original Uma mola ideal descontrair se ia imediatamente Para que o proces so de descompress o decorra de forma controlada e o garfo n o levante repentinamente montado um amortecedor de oscila es no garfo Os garfos telesc picos diferenciam se atrav s do modelo dos elementos de suspens o e do tipo de amortecimento O garfo da suspens o Lockout no guiador JN Todas as nossas bicicletas de montanha fim Canyon est o concebidas apenas para a utiliza o com o garfo da suspens o montado de s rie ou um garfo semelhante utiliza o de gar fos de coroa dupla ou garfos de comprimentos de montagem diferentes n o autorizada justifica uma perda da garantia e pode provocar danos graves ou fratura da sua Canyon Perigo de aci dente Quase todos os fabricantes de garfos for necem com os seus garfos instru es bem m Por favor leia estas cuidadosamente antes de fazer altera es no ajuste do garfo ou trabalhos de manuten o Tenha aten o tamb
25. 5 Nm de montagem Juicy 7 carbono Parafusos de liga o do tubo na manete 5 7 Nm 4 Nm 5 Nm 5 Nm Avan o e tubo normal na pin a de trav o Aperto de alum nio Parafusos M5 4 5 5 5 Nm 7 8 Nm Parafusos M6 8 9 6 Nm Aperto de a o Parafuso de ajuste na tampa 0 5 2 Nm Para garantir a seguran a da performance T RE EEE E 5 7 Nm 6 Nm em avan os Ahead b da sua Canyon os aparafusamentos das pingaderav o tubo Dist tubo pe as t m que ser apertados e controlados com Espig o do selim regularidade Uma chave dinamom trica a fer Parafuso de tampa 0 3 0 9Nm 0 6 Nm Aperto do selim na cabe a do espig o ramenta ideal para tal j que bloqueia assim que Parafuso de sangramento 4 6 Nm 2 9 Nm Espig o com um parafuso 20 24 Nm o valor de torque correto atingido V se aproxi Parafusos do rotor de disco no cubo 4 Nm 4 Nm 6 2 Nm 5 75 Nm Espig o com dois parafusos em fila 6 9 Nm Espig o com dois parafusos 12 14 Nm perpendiculares dire o da condu o Espig o de selim Monorail 8 Nm AN O aperto dos tubos de garfo de carbono dim reconhec veis na sua cor escura deve ser apertado com o m ximo de 6 Nm mando sempre lentamente dos valores de torque m ximos e comprove o assento seguro do compo nente tal como o descrito nos cap tulos corres pondentes Em componentes para os quais n o s o dadas as margens dos valores de torque v apertando os parafusos passo a passo e compro vando sempre alternativamente se
26. 69 O desencaixe dos pedais de encaixe feito virando o calcanhar para fora Nas solas encontram se as presilhas cleats integradas Pratique primeiro parado o uso dos pe LA dais o encaixe e o desencaixe virando os p s para fora antes de aperfei oar a t cnica numa rua pouco movimentada Leia cuidadosa mente todo o guia de instru es do fabricante de pedais e sapatos de ciclismo Para mais questoes encontra se a nossa Service Hotline 351 922 127 885 sua disposi o TO SISTEMAS DE PEDAIS AJUSTE E MANUTEN O Os v rios sistemas de pedais diferenciam se por vezes nitidamente na parte t cnica Todos os fabri cos possuem algumas regras b sicas de ajuste em comum Prenda a presilha no sapato de tal forma que o joa nete fique sobre o eixo do pedal O p tem que assumir a sua posi o natural na pe dalagem Na maior parte das pessoas o calcanhar inclina se ligeiramente para dentro Assegure se de que os parafusos de aperto se en contram sempre bem enroscados pois com uma presilha solta torna se quase imposs vel desmontar da bicicleta Perigo de queda Ajuste a for a de encaixe dos pedais s suas ne cessidades No in cio aconselha se uma fraca pr tens o Enrosque ou desenrosque o pequeno pa rafuso de sextavado interior e v experimentando a tens o encaixando e desencaixando o pedal Molas e outros mecanismos sem prote o devem ser limpos e lubrificados
27. Ajuste do alcance da manete do trav o Pastilhas gastas t m que ser substitu das Pastilhas e rotores sujos podem reduzir A enormemente a pot ncia de travagem N o TE que os trav es apanhem leo ou outros l quidos p ex quando limpa a bicicleta ou oleia a corrente impossivel limpar pastilhas Estas t m que ser substitu das Rotores de disco podem ser limpos com produtos de limpeza especiais para trav es ou com gua quente e detergente 74 DISPOSITIVO DE TRAVAGEM TRAV ES DE DISCO TRAV ES AVID FORMULA MAGURA E SHIMANO O desgaste das pastilhas nestes modelos de trav es compensado automaticamente Averigue antes de cada percurso se estes atingem um determinado ponto de tens o antes da manete ser retra da at ao guiador Controle periodicamente a espessura das pastilhas Alguns produtores de trav es fazem entalhes nos fechos de seguran a Se as pastilhas couberem nos entalhes o momento certo de os substituir Utilize exclusivamente pastilhas sobresselentes de origem e siga as instru es do manual do fabricante de trav es Ao m nimo de d vidas mande fazer este trabalho por um mec nico qualificado Pastilhas novas de trav o t m de ser utili zadas algumas vezes antes de o poder de travagem ideal ser alcan ado Para tal acelere a sua Canyon cerca de 30 a 50 vezes at atingir os 30 km h e em seguida trave at paragem total Trav es de disco aquecem bastante du
28. Danifica es nos pneus podem em casos extremos conduzir ao rebentar s bito da c mara de ar e consequente acidente CONCENTRICIDADE DOS AROS TENSAO DOS RAIOS Os raios unem o aro ao cubo no meio da roda homogeneidade da tens o dos raios garante a con centricidade Se a tens o de alguns dos raios se modificar p ex ao passar se por cima de um degrau com velocidade ou se um raio se partir as for as de tens o ficam desequilibradas e o aro perde a sua concentricidade J antes de se aperceber destas ir regularidades atrav s do andamento aos esses poss vel que o funcionamento da sua Canyon tenha ja sido afetado AROS E RAIOS RODAS 89 ma Descanso de centrar rodas Raios soltos devem ser imediatamente tensionados De outro modo a press o exercida nesta rea sobre o restante equipamen to muito maior Centrar rodas reajustar a tens o um dim trabalho dif cil que deve ser feito por um especialista N o circule com rodas que n o estejam LA centradas Perigo de queda Controle por isso de vez em quando o grau de concentricidade das rodas Eleve a roda do ch o e ponha a a rodar movendo a com a m o 90 RODAS APERTOS R PIDOS E EIXOS PASSANTES FIXA O DAS RODAS COM APERTOS R PIDOS As rodas s o fixadas com os eixos do cubo ao quadro e s o apertadas com apertos r pidos nas chamadas ponteiras Estes trabalhos n o necessitam de ferramentas
29. Examine em todos os casos o guia de instru es do fabricante de acess rios Voc respons vel pela instala o pro fissional de componentes adicionais e acess rios mais pequena d vida mande a sua Canyon para a nossa oficina especializada Canyon com guarda lamas Porta bagagens Acess rios que n o sejam de origem LA como p ex guarda lamas porta baga gens etc podem influenciar o funcionamento da sua Canyon use por isso de prefer ncia acesso rios da nossa linha de produtos Assim fica garan tido o uso de pe as compativeis Numa instala o errada as pe as que se LA soltam ou estragam podem originar que das graves Fa a os aparafusamentos importan tes para a seguran a com o valor de torque pres crito JN Se tiver quest es a fazer sobre montagem dm de acess rios e compatibilidade ou altera es de componentes leia por favor os cap tulos com informa o adicional mais frente no ma nual ou no CD em anexo Pode tamb m contactar a nossa Service Hotline 351 922 127 885 O CARBONO COMO MATERIAL DE CONSTRU O 45 CARACTER STICAS ESPEC FICAS DO CARBONO COMO MATERIAL DE CONSTRU O O material de carbono mais exatamente a fibra de carbono distingue se dos outros materiais de fabrico leves atrav s das suas caracter sticas particulares imprescind vel que conhe a estas propriedades para que o prazer que tem na sua Canyon de alta qualida de perd
30. O pneu assenta com isto na base do aro Verifique o assento correto a partir do anel de controle a li nha de controle dos pneus que passa por cima do friso do aro Esta linha de caracteriza o deve dar a volta completa ao pneu mantendo sempre a mesma dist ncia relativamente ao aro Regule agora a pres s o de ar partindo da press o m xima admiss vel recorrendo v lvula Considere ao mesmo tempo a press o de ar recomendada Esfregue os rebordos com gua com sab o antes da montagem Dr sao Juris dani min 20 bar Ipil masa Obar 85 ph Indica o da press o de ar no flanco do pneu O anel de controle do assento do pneu UST Mavic e outros fabricantes Pneus Tubeless s podem ser montados em conjunto com aros UST com rodas MONTAGEM DE RODAS A montagem da roda funciona na ordem inversa desmontagem Certifique se de que a roda assenta exatamente nas ponteiras e circula centrada entre as barras do garfo ou entre as escoras Assegure se de que o aperto r pido assenta corretamente veja o cap tulo Como lidar com apertos r pidos e eixos pas santes e volte a instalar imediatamente o trav o se necess rio Antes de continuar o seu percurso ve rifique se o trav o de disco se move sem atrito Controle a base de fixa o das rodas Con trole se o disco do trav o ap s a montagem se encontra livre de gordura ou de outros lubrifican tes Teste os trav es sem falta
31. Tem que simplesmente inverter uma alavanca eventual mente dar algumas voltas para desenroscar e pode tirar a roda leia o cap tulo Como lidar com apertos r pidos e eixos passantes Apertos r pidos tamb m facilitam o furto Se quiser ter mais seguran a pode substituir os apertos r pidos por um dispositivo anti roubo s poss vel de abrir com uma chave apropriada com c digo ou com uma chave allen FIXA O DAS RODAS COM SISTEMAS DE EIXOS PASSANTES Actualmente existem v rios sistemas de eixos pas santes no mercado Alguns sistemas s o fixados com apertos r pidos Outros sistemas necessitam even tualmente para a montagem ou desmontagem de ferramentas especiais Controle os parafusos pela primeira vez ap s uma ou duas horas de uso da bicicleta Depois deve con trol los de vinte em vinte horas de uso Considere sempre as instru es do fabri cante de garfos no guia acompanhante Nunca ande com uma bicicleta sem antes Mimi ter examinado a fixa o das suas rodas Se ao circular a roda se soltar voc cai Fixa o com eixos passantes Prenda as rodas de aperto r pido junta Amma mente com o quadro a algo fixo quando MEC a bicicleta JN As bicicletas Canyon de montanha tam dm b m t m sistemas de eixos passantes Leia por favor mais acerca deste tema no capitu lo Como lidar com apertos r pidos e eixos passan tes REPARA O DE UM PNEU
32. a corrente caia do pinh o menor de todos o curso do desviador traseiro est delimitado pelos chamados parafusos de fim de cur so Com um uso regular estes n o se modificam Se a sua Canyon cair existe no entanto o perigo do desviador traseiro ou da sua fixa o se entortarem Ap s acontecimentos deste tipo ou se forem mon tadas outras rodas na sua Canyon deve examinar o curso do desviador Engate a mudan a maior de todas com o man pulo pinh o menor de todos Depois o cabo das mu dan as relaxa e a corrente salta automaticamente para o pinh o menor de todos Observe por detr s o conjunto das rodas dentadas e repare se as rolda nas do desviador traseiro se encontram exactamen te debaixo dos dentes afiados do pinh o correspon dente CONTROLAR E REAJUSTAR MUDAN AS 79 Reajuste da tens o do cabo das mudan as com o parafuso de ajuste no desviador traseiro Observe por detr s o corpo da cassete e repare se as roldanas dos desviadores se encontram exactamente debaixo dos dentes afiados do pinh o certo Se algu m o ajudar a levantar a parte de tr s da bicicleta mais f cil testar o fun cionamento rodando o pedaleiro e acionando as mudan as 80 MUDAN AS CONTROLAR E REAJUSTAR Se esse n o for o caso tem que emendar a posi o com o parafuso de fim de curso Nos desviadores traseiros os parafusos est o normalmente assina lados com um H para high gear e um
33. ambientais AA Este s mbolo d informa es sobre a utili dm za o do produto ou a parte relevante do manual de instru es qual dever ser prestada uma aten o especial NDICE 44 45 46 41 49 ol 56 57 59 59 62 63 65 65 67 68 68 70 Tl 12 13 73 14 75 76 79 79 79 8l 82 84 84 85 Boas vindas 0 uso apropriado da bicicleta Antes da primeira utiliza o Antes de cada utiliza o A montagem Ir tirando as pe as do BikeGuard Como embalar a sua bicicleta Canyon Como lidar com apertos r pidos e eixos passantes M todo de fixa o segura das rodas Instru es para montagem de rodas com eixos passantes O que devo ter em aten o no caso de altera o de componentes ou adi o de acess rios Caracter sticas espec ficas do carbono como material de constru o Cuidados Particularidades das bicicletas de freeride Ap s uma queda Kit quadro Indica es sobre a montagem e dados t cnicos Adaptar a bicicleta Canyon ao condutor Ajuste da altura do selim Ajuste da altura do guiador Avan os Aheadset ou seja um sistema sem roscas Dist ncia selim guiador e ajuste do selim Desloca a do selim e ajuste do ngulo de selim Ajuste do guiador e das manetes de trav o Ajuste da posi o do guiador deslocando o Ajuste do alcance das manetes de trav o Os sistemas de pedais Funcionamento de v rios sistemas Ajuste e manuten o O dispositivo de travagem Funcionamento e
34. anel de borracha agrupador de cabos estiver escorregado apenas alguns milimetros o ajuste do garfo est demasiado duro Reduza a pres s o ou em garfos de molas de a o a tens o pr via da mola Se n o houver um melhoramento no caso de molas de a o mande substituir as molas Se o anel de borracha agrupador de cabos se tiver deslocado ao longo de todo o comprimento do tubo ou o garfo bater no fundo em trechos de estrada em mau estado v rias vezes nitidamente aud vel a sus pens o est ajustada de forma demasiado macia Em garfos pneum ticos a press o tem de ser aumentada Se tiver molas de a o mande substituir as molas por um revendedor de bicicletas ou marque uma data na oficina da Canyon AJUSTE DO AMORTECIMENTO O amortecimento regulado por v lvulas no interior A circula o do leo atrav s das v lvulas trava a ve locidade com a qual o garfo da suspens o faz a com press o ou a descompress o e evita um baloi ar da suspens o depois de um obst culo Assim a rea o pode ser otimizada para obst culos Em garfos de suspens o com recupera o do amor tecimento rebound ajust vel a velocidade de descompress o n vel de recupera o pode ser ajustada com um bot o de ajuste na maioria das vezes vermelho mais lenta ou mais r pida Se existir um segundo bot o na maioria das vezes azul pode ser ajustada a velocidade de compress o n vel de press o e ou a fun o de Lockout at
35. aten o ao andar de bicicleta Se LS a sua pe a de fibra de carbono fizer ru dos isso pode ser um sinal de uma iminente deteriora o do material N o volte a utilizar a sua bicicle ta sem antes telefonar para a Hotline da nossa oficina informando se como h de proceder a seguir do seu pr prio interesse jamais reparar componentes de carbono Substitua imediata mente uma pe a danificada e impe a que outras pessoas usem a bicicleta Componentes de carbono n o devem ja LS mais ser sujeitos a temperaturas elevadas como o caso do revestimento por pulveriza o e do envernizamento endurecido a quente O calor a necess rio poderia destruir a pe a Evite tam b m guardar a bicicleta em ve culo a motor expos to a luz solar forte ou em s tios perto de fontes de calor Tubos de quadro de maiores dimens es LL correm o risco de esmagamento no caso a maior parte das pin as dos suportes de bi cicletas Quadros de carbono podem assim se continuarem em uso falhar de repente Existem modelos especialmente adequados nas casas de acess rios para ve culos a motor Opesototal m ximo do ciclista juntamente dem com a bagagem mochila e bicicleta n o deve ultrapassar os 00 kg No geral reboques n o s o permitidos 46 O CARBONO COMO MATERIAL DE CONSTRU O CUIDADOS Limpe as pe as de fibra de carbono com um pano macio e gua limpa se necess rio com um pouco de detergente E
36. bicicleta que faz a suspens o e amortece impactos por meio de componentes m veis Garfos de suspens o telesc picos s o os mais frequentes Como pernas do garfo designam se os tubos mais finos que est o comprimidos ou aparafusados de for ma fixa coroa de um garfo telesc pico Como bai nhas s o designados os tubos tipicamente inferiores que imergem nas pernas do garfo Ao contr rio disto existem garfos upside down Constante da mola A for a que necess ria para comprimir a mola um determinado percurso de amortecimento medido em newton por milimetro N mm ou libra polegada Ibs in Uma maior constante significa mais for a por percurso Nos elementos de suspens o pneum ticos isto corresponde a uma maior press o Os elementos de suspens o da Fox apresentam tr s posi es de condu o diferentes O garfo da suspens o Tens o pr via da mola Nos sistemas de suspens o a ar muito conhecidos a press o do ar no garfo determina a constante e a tens o pr via da mola Siga as recomenda es do fabricante Molas de a o podem dentro de um determinado limi te ser carregadas previamente Ent o a suspens o s responde ap s uma carga maior A constante da mola n o no entanto alterada por isso Para ciclis tas com mais peso n o poss vel compensar a baixa constante da mola aumentando a tens o pr via Ajuste do percurso de amortecimento travel adjust Na maioria das
37. coloque as de novo na parte su perior do avan o Ajuste de novo a caixa e aperte ent o novamente o avan o A remo o de anilhas espa adoras s fm possivel se o tubo do garfo for encurta do Esta opera o n o tem mais retrocesso S deve por isso ser levada a cabo quando estiver absolutamente seguro da posi o do seu selim Deixe que um especialista realize esta opera o O melhor dirigir se nossa oficina Canyon espe cializada atrav s da Service Hotline 351 922 127 885 ALTURA DO GUIADOR ADAPTAR AO CONDUTOR 6l Se quiser revirar o avan o tem que para al m disso remover o guiador Para al m disso solte os parafusos do avan o frente com os quais o guiador preso e extraia o com cuidado Espalhe tamb m nesta rea de fixa o massa de carbono para montagem da Canyon e fixe de novo o guiador ap s ter revirado o avan o Depois alinhe o guiador na rea de fixa o do avan o Enrosque todo os parafusos de fixa o do avan o com uma chave dinamom trica segundo as reco menda es Repare que se utilizar massa de car bono para montagem o valor de torque m ximo n o tem que ser necessariamente atingido suficiente apertar os parafusos com valores de torque cerca de 20 a 25 mais baixos por exemplo 6 Nm em vez de 8 Nm Deste modo o material poupado Ajuste de novo a caixa Posicione o avan o de tal modo que este se encon tre alinhado com a
38. de terreno Tens o pr via garfo com mola de a o JN Os garfos da suspens o est o constru dos di de forma a conseguirem ou terem de com pensar os impactos Se o garfo estiver rigido e bloqueado os impactos chegam ao quadro sem serem atenuados n o estando a configura o do quadro preparada para impactos nestes s tios por esta raz o que em garfos com mecanismo de Lockout s deve ativar essa fun o em pisos pla nos ruas caminhos do campo e n o em terreno irregular AN O garfo da suspens o tem de estar conce dim bido ou ajustado de tal forma que s bata no fundo em casos extremos Uma mola demasia do macia com pouca press o de ar sente se e na maior parte dos casos ouve se nitidamente nos impactos duros Estes surgem quando o gar fo se comprime completamente de repente Se um garfo da suspens o bater no fundo muitas vezes acabar por falhar juntamente com o quadro Siga as respetivas instru es no manual dm de instru es do fabricante do garfo no CD em anexo ou ligue em caso de d vidas para a nossa linha direta de assist ncia t cnica 351 922 127 885 Se tiver encontrado o seu ajustamento de sejado anote a press o de ar ideal para posteriores controlos AMORTECIMENTO GARFO DA SUSPENS O 05 Controle depois a posi o do anel de borracha agrupador de cabos A sua dist ncia em rela o ao pisador o percurso m ximo de amortecimento que utilizou Se o
39. descompress o n o baloi ar mais do que no m ximo uma a duas vezes Controle sempre um ajus tamento alterado numa marcha de teste no terreno Em alguns casos os garfos de suspens o possuem ainda um amortecimento de compress o compres sion O amortecimento de compress o t pico ou em alguns garfos de suspens o o amortecimento de compress o High Speed trava o processo de com press o quando se conduz sobre um obst culo com muita velocidade Uma grande velocidade de com press o implicaria provavelmente caso contr rio que o garfo batesse no fundo Um amortecimento mais fraco garante um bom com portamento de rea o mas provoca em certos casos que o garfo da suspens o realize ao passar por cima de obst culos demasiado depressa uma compress o demasiado forte ou que baloice na condu o em p Um amortecimento demasiado forte torna a suspen s o dura reduz assim o conforto da condu o Se tiver ajustado o sag corretamente como foi des crito em cima e o garfo trabalhar devidamente numa marcha de teste normal mas apesar disso depois o garfo bater no fundo em situa es extremas pode aumentar um pouco o amortecimento de compress o Carregue no garfo para baixo com o trav o da roda dianteira com primido JN Seo garfo da suspens o tiver uma sus Lis pens o demasiado forte n vel de recupe ra o poss vel que na presen a de obst culos seguidos rapidamente uns aos outros e
40. desejada Para controle pedale para tr s a roldana n o deve tocar o pinh o mesmo com este movi mento v v v v v v Fa a sem falta um teste dando uma volta numa zona sem tr nsito ap s ter ajustado as mudan as Delimite o curso do desviador traseiro com os parafusos de fim de curso a Certifique se de que o desviador traseiro n o pode entrar em con tacto com os raios Para ajustar a dist ncia entre a caixa das roldanas e a cassete en rosque o parafuso que est apoiado na testa da ponteira Um ajuste incorreto do fim de curso LS ou o entorte da fixa o do desviador tra seiro podem danificar bastante a bicicleta e con duzir ao bloqueamento da roda traseira Perigo de acidente Se a dist ncia ainda for insuficiente e a falta de espa o impedir o engate das mudan as s resta encurtar a corrente extraindo um elo O desviador traseiro fica com um pouco mais de tens o Por ou tro lado tem que garantir que a corrente frente e atras possa engatar ao mesmo tempo na roda dentada maior Esta mudan a n o deve ser usada devido ao andamento obl quo extremo da corrente DESVIADOR DIANTEIRO O ajuste do desviador dianteiro exige muita experi n cia rea na qual o desviador dianteiro ainda con segue manter a corrente sobre o prato sem tocar extremamente pequena Normalmente faz mais senti do ignorar um leve friccionar da corrente no desvia dor dianteir
41. desgaste Controle e afina o de trav es de disco Controle do funcionamento Trav es AVID FORMULA MAGURA e SHIMANO As mudan as de velocidades Funcionamento e utiliza o Controle e reajustamento das mudan as Desviador traseiro Ajuste do fim de curso Desviador dianteiro Shimano Diz Pedaleiro com engrenagem Manuten o da corrente Desgaste da corrente 86 89 90 90 9I gl 92 93 95 95 96 97 98 98 99 100 100 102 102 103 105 107 107 109 109 109 12 12 114 114 HG 18 IB 120 12l 122 124 128 129 131 132 As rodas Pneus c maras de ar e press o Concentricidade dos aros tens o dos raios Fixa o das rodas com apertos r pidos Fixa o das rodas com sistemas de eixos passantes Repara o de um pneu danificado Desmontagem de rodas Desmontagem de pneus com arma o de arame ou kevlar Montagem de pneus com arma o de arame ou kevlar Desmontagem de pneus sem c mara de ar Repara o de pneus sem c mara de ar Montagem de pneus sem c mara de ar Montagem de rodas A caixa de dire o Controlar e reajustar Caixa de dire o Aheadset Suspens o Gloss rio suspens o O garfo da suspens o Modo de funcionamento Ajuste da constante da mola Ajuste do amortecimento Lockout Manuten o Suspens o total Caracter sticas espec ficas da posi o do assento Ajuste da constante da mola Ajuste do mecanismo de desloca o Ajuste do amortecimento Lockout Manuten o Como transp
42. deveria inspecionar a press o de ar do garfo Ajuste quan do necess rio com a bomba que acompanha a bicicleta no BikeGuard Uma regula o incorreta pode conduzir ao mau funcionamento ou provocar danos no garfo de suspens o Em todo caso piora a dirigibilidade e impede que atinja o grau m ximo de seguran a Para obter informa es adicionais consulte o capitulo 0 garfo de suspens o e Sus pens o total Pedalar em terreno O carbono como material de constru o Bicicleta com suspens o As bicicletas de montanha Canyon s o m aparelhos para desportos High End des portos radicais apresentando constru o leve na mais alta arte de engenharia Seja tamb m um profissional na maneira como lida com o material Uso incorreto montagem deficiente ou manuten o errada podem tornar pouco segura a sua bici cleta Perigo de acidente I0 ANTES DE CADA UTILIZA O ANTES DE CADA UTILIZA O ANTES DE CIRCULAR COM A SUA BICICLETA DEVER VERIFICAR OS SEGUINTES PONTOS Os apertos r pidos das rodas traseira e diantei ra o espig o do selim e os demais componentes como os eixos passantes est o fixados de forma correta Mais pormenores no cap tulo Como lidar com apertos r pidos e eixos passantes 2 Os pneus est o em bom estado e possuem pres s o suficiente Deixe ambas as rodas rodarem a fim de testar a sua concentricidade Deste modo poss vel detetar pneus rebent
43. do guiador ba tam contra o tubo superior O quadro pode ficar danificado Than Certifique se de que o avan o juntamente com o guiador ficam voltados para a frente Posicione o IPU no tubo superior de tal forma que a parte arredonda da fique voltada para a frente e que a parte chanfrada para tr s estendendo se suavemente no sentido do tubo do quadro Introduza ambos os parafusos no orificio e aperte os com os dedos duas ou tr s voltas Durante isto os parafusos devem poder ser rodados muito facilmen te Quando ambos os parafusos estiverem apertados desta forma pegue na chave dinamom trica Canyon com o bit pr prio Aperte ambos os parafusos at que as cabe as dos parafusos fiquem alinhadas ao n vel das cavidades do IPU Finalmente aperte bem ambos os parafusos com 3 Nm 24 A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD PASSOS ADICIONAIS EM CASO DE HAVER UM ESPI G O DE SELIM AJUST VEL EM ALTURA A alavanca de opera o do espig o de selim ajust vel em altura pode estar j montada no guiador ou estar ainda livre e pendurada pelo cabo Se esta ainda estiver solta retire a pel cula protetora deste dispositivo de comando Retire o bit adequado da caixa das ferramentas e desaperte o parafuso Torx na alavanca de opera o AN Utilize a chave dinamom trica Canyon e n o exceda os valores m ximos de torque POSSIBILIDADE SRAM ou trav o Avid e man pulo de mudan as Shimano O mani
44. fabricante da perna da suspens o no CD em anexo ou ligue para a nossa linha direta de assist ncia t cnica 351 922 127 885 LOCKOUT Se conduzir durante muito tempo em p com um grande esfor o em subidas condu o de p t pico uma parte traseira baloi ar aconselh vel bloquear o amortecimento se a perna da suspens o possuir para isto um mecanismo de Lockout Na con du o em descidas com piso irregular estritamen te necess rio que o Lockout esteja aberto Muitas bicicletas Canyon possuem uma manete de Lockout no guiador Nos elementos de suspens o Fox o Climb mode corresponde a um Lockout MANUTEN O Pernas da suspens o e partes traseiras s o com ponentes complexos que necessitam de cuidados e manuten o regulares Na maioria das vezes os fa bricantes das pernas da suspens o disponibilizam por isso centros de assist ncia t cnica nos quais pode mandar reparar as pernas da suspens o e fazer o controlo peri dico consoante a utiliza o p ex anualmente importante que d no entanto uma aten o espe cial aos seguintes conselhos pr ticos b sicos Garanta superf cies de deslizamento limpas na biela do mbolo 2 Limpe a perna da suspens o e a parte traseira especialmente nas zonas de rolamento se estas estiverem sujas diretamente depois da desloca o com bastante gua e uma esponja macia Depois da limpeza aplique um pouco de lubrificante a
45. o abrangen te como a inspe o anual mas de qualquer modo inclui todos os pontos relevantes de seguran a Aconselha se a que fa a este controle no in cio de cada nova temporada de ciclismo ou antes de fazer ciclo turismo para que possa come ar descansado Para diminuir o tempo de espera da revis o favor fazer connosco uma marca o CUIDADO E INSPE O 121 Se tiver que embalar a sua Canyon para a enviar para a nossa oficina especializa a embale a exatamente como est descrito no guia de instru es de embalagem assim que embala a sua bicicleta de montanha que acom panha o seu BikeGuard Especialmente componentes de fabrico leve podem ter um tempo til de vida cur to Fa a por esta raz o e para sua pr pria segu ran a uma revis o peri dica dos componentes alistados no cap tulo Servi o de assist ncia e intervalos de manuten o e substitua os se ne cess rio De modo a poder ter sempre prazer em LS pedalar com a sua Canyon esta necessi ta regularmente de manuten o Os per odos de tempo alistados no cap tulo Servi o de assist n cia e intervalos de manuten o funcionam como pontos de refer ncia para ciclistas que andam entre 750 e 1500 km por ano Se voc percorrer regularmente terrenos ou estradas em mau esta do os intervalos de inspec o s o reduzidos de acordo com o grau de esfor o ao qual a bicicleta sujeita Estas regra s o v lid
46. o componente est bem fixado tal como o descrito nos cap tulos correspondentes Nunca exceder o valor de tor que m ximo permitido JN Em alguns componentes encontram se os dm valores de torque inscritos no pr prio componente Siga os valores recomendados nos autocolantes ou em inscri es JN Examine se necess rio tamb m o manual dm de instru es dos fabricantes de compo nentes acompanhante ou visite a nossa website WWw canyon com Anel de conex o na manete do trav o Examine sempre para todos os tipos de m trabalhos no dispositivo de travagem o guia de instru es do fabricante de componentes air Trav o de disco 8 Nm 128 EXIG NCIAS LEGAIS EXIG NCIAS LEGAIS QUE REGULAM A PARTICIPA O NO TR FEGO RODOVI RIO Em Portugal Situa o em janeiro de 2011 De acordo com o C DIGO DA ESTRADA em Portugal a sua bicicleta tem de estar equipada da seguinte maneira Ilimina o retrorefletor refletores bicicleta tem de estar equipada com dois dispositi vos de ilumina o permanentemente instalados C digo da Estrada Art 93 2 Dispositivo de aviso N o existe qualquer indica o sobre equipamento com uma campainha 3 Transporte de crian as permitido o transporte de crian as em cadeiras adequadas crian a ter de usar um capacete C digo da Estrada Art 91 4 Reboques Sao permitidos reboques para transportar bagagem C digo da Estrad
47. o mecanismo de desloca o consoante o terreno AJUSTE DO AMORTECIMENTO O amortecimento regulado por v lvulas no interior A circula o do leo atrav s das v lvulas trava a ve locidade com a qual a perna da suspens o faz a com press o ou a descompress o e evita um baloi ar da suspens o depois de um obst culo Assim a rea o pode ser otimizada para obst culos Em pernas de suspens o com recupera o do amor tecimento rebound ajust vel a velocidade de descompress o n vel de recupera o pode ser ajustada com um bot o de ajuste na maioria das vezes vermelho mais lenta ou mais r pida Se existir um segundo bot o na maioria das vezes azul pode ser ajustada a velocidade de compress o n vel de press o e ou a fun o de Lockout ativada Inicie o processo de ajustamento com um amorteci mento completamente aberto n vel de recupera o e compress o para Segure no selim com ambas as m os Apoie se agora com o seu peso total sobre o selim e deixe de exercer esta press o logo novamen te perna da suspens o ir fazer a descompress o com quase a mesma velocidade com a qual fez a compress o Rode ent o um clique no bot o de ajuste vermelho no sentido Carregue novamente no selim para baixo e solte a press o novamente de repente Ir reparar que o processo de descompress o decorre de forma um pouco mais lenta Repita este carregar e soltar com a recupera
48. para pedais com sistema de encaixe JN O pedal de encaixe exige sapatos especiais fm para ciclismo JN Leia guia de instru es do fabricante de Am pedais ou recorra nossa Service Hotline 351 922 27 885 No pedal de encaixe um sapato especial para ciclis mo fica ligado ao pedal atrav s de um mecanismo de encaixe semelhante ao usado no ski Primeiro vira se o pedal com a ponta da presilha cleat e depois car rega se sobre o corpo do pedal o qual se encontra na horizontal Na maior parte dos pedais das bicicletas de montanha o mecanismo de encaixe encontra se em ambos os lados N o por isso necess rio vir lo Quando o sapato encaixa ouve se e sente se um niti do Click por isso que este tipo de pedais tamb m muito conhecido por pedais Click Em todos os sistemas usuais o desencaixe feito vi rando o calcanhar para fora Nas primeiras tentativas de encaixe e desencaixe apoie se a uma parede ou a algu m O funcionamento dos diversos sistemas de pedais difere devido forma da presilha e ao ngulo e for a do encaixe Ciclistas com tend ncia para sofrer dos joelhos deviam ter um sistema de pedais que propor cione liberdade de movimento dos p s onde o calca nhar do sapato encaixado possa mover se de um lado para o outro A vantagem de alguns pedais de encaixe o facto de o cleat se encontrar enterrado no sapato podendo se andar a p sem qualquer problema SISTEMAS DE PEDAIS
49. pelo fabricante de guiado res e avan os Os avan os fazem parte dos suportes Lis b sicos da bicicleta Altera es podem amea ar a sua seguran a Garanta que o apa rafusamento do guiador e avan o est correto Os valores prescritos encontram se no cap tulo Valores de torque recomendados Se planear al tera es recorra se necess rio nossa Service Hotline 351 922 127 885 60 ADAPTAR AO CONDUTOR ALTURA DO GUIADOR Desenrosque o parafuso da pr tens o da caixa em cima no tubo do garfo e remova a tampa Solte os parafusos laterais do avan o Separe o avan o do garfo Agora pode retirar as anillhas espa adoras Espalhe um pouco da pasta de carbono para monta gem da Canyon sobre a rea onde o avan o ir ser preso Ponha o avan o completamente sobre o tubo do garfo e coloque todas as anilhas espa adoras ex tra das de novo na parte superior do avan o Avan os t m medidas diferentes de com Ls primento de di metro do tubo e do orif cio onde entra o guiador escolha errada pode tor nar se numa fonte de perigo Guiadores e avan os podem quebrar e provocar um acidente Na substitui o de componentes use apenas pe as de marca de origem adequadas Certifique se de que a rea de fixa o do guiador n o tem cantos afiados Se pla near altera es recorra nossa Service Hotline 351 922 127 885 Extraia as anilhas espa adoras e
50. roda dianteira e o guiador forme um ngulo reto em rela o dire o da condu o Puxe o avan o com for a depois de o ter alinhado e teste o tentando revir lo ver o cap tulo A caixa de dire o v v Certifique se de que a rea de fixa o do dam avan o n o tem cantos afiados Se planear altera es recorra nossa Service Hotline 35 922 127 885 Se o tubo do garfo da sua bicicleta de montanha Canyon de carbono reconhe c vel atrav s da cor preta ou preta brilhante na ranhura do avan o ent o tem que ter bastante cuidado no aperto do avan o um trabalho para especialistas Solte os parafusos do avan o frente Volte a apertar os parafusos Lembre se que os aparafusamentos do Lis guiador e do avan o devem ser feitos se gundo os valores de torque prescritos Os valores correspondentes encontram se no cap tulo Va lores de torque recomendados ou nos guias de instru es acompanhantes dos fabricantes de componentes Recorra se necess rio nossa Service Hotline 351 922 127 885 Sen o o guia dor ou o avan o podem soltar se ou quebrar Tal pode dar origem a um acidente grave 62 ADAPTAR AO CONDUTOR DIST NCIA SELIM GUIADOR E SELIM DIST NCIA SELIM GUIADOR E AJUSTE DO SELIM Quer a dist ncia entre os punhos do guiador e o se lim quer a inclina o do selim t m ambos influ ncia sobre a inclina o das costas e assim tam
51. suspens o Assim a sua bicicleta mais f cil de controlar no terreno ou em trechos de estrada em mau estado porque os pneus mant m mais contacto com o piso Os esfor os de impacto exercidos sobre a bicicleta e o ciclista s o claramente reduzidos As pernas da suspens o diferenciam se no modo de fabrico dos elementos de suspens o e do tipo de amortecimento Normalmente a perna da suspens o trabalha com um elemento de mola pneum tica ou mais raramente com molas de a o Geralmente o amortecimento a leo Consoante o sistema est o montados um ou mais eixos de rolamento CARACTER STICAS ESPEC FICAS DA POSI O DO ASSENTO Consoante o ajuste da suspens o da parte traseira o selim pode inclinar se para tr s ao sentar se nele o que tem de ter em conta quando ajustar a inclina o do selim Caso hajam problemas com o selim deve em compara o com a posi o normal inclinar leve mente a ponta do selim para baixo Nas modalidades de Dirt Freeride e Downhill con duz se frequentemente com o selim bastante para baixo e inclinado para tr s AJUSTE DA CONSTANTE DA MOLA Para que a parte traseira funcione de forma ideal a perna da suspens o tem de estar ajustada ao peso do ciclista posi o do selim e finalidade de uti liza o Realize este trabalho importante passo a p A passo e ligue em caso de d vidas para a nossa linha direta de assist ncia t cnica 351 922 127 885 Per
52. toxoholics de 6 TRANSPORTE COMO TRANSPORTAR A SUA BICICLETA CANYON TRANPORTE DE AUTOM VEL H v rias possibilidades para transportar a sua Canyon de carro Canyon aconselha exclusivamen te o transporte na mala do carro Nas malas dos carros as bicicletas ocupam muito espa o mas est o mais bem protegidas de sujidade roubo e danifica es Tenha cuidado para que os cabos as luzes e liga es e especialmente o desviador traseiro n o sejam danificados Proteja a sua Canyon com co berturas ou coisas semelhantes Se a sua Canyon estiver muito suja deve p r uma cobertura por bai xo para que o revestimento do carro n o se suje Prenda a sua bicicleta de modo a que esta n o es corregue Ap s ter desmontado uma roda com trav o de disco n o deve mais acionar a manete de trav o As pasti lhas poderiam ser assim comprimidas uma contra a outra o que dificultaria mais tarde a montagem In sira os fechos de seguran a nas pin as dos trav es Depois acione a manete do trav o e prenda a com um el stico ou correia Se n o puder transportar a bicicleta na mala do carro quase todas as lojas de acess rios para autom veis e lojas de carros t m sistemas de suporte para o transporte de bicicletas para que estas n o tenham que ser desmontadas venda Geralmente as bici cletas s o colocadas no tejadilho sobre um carril de sustenta o e presas com uma mola que agarra no tubo inferio
53. ultrapasse a carga permi tida e a velocidade m xima aconselhada ou at obrigatoria Controle a fixa o da bicicleta antes de cada percurso e tamb m com regularida E durante o percurso Se a bicicleta se soltar do suporte do tejadilho os outros participantes do tr nsito podem ser postos em perigo Considere a maior altura do seu carro Me a a altura total do seu autom vel e coloque a de forma vis vel perto do condutor ou sobre o volante 18 CUIDADO E INSPE O INSTRU ES GERAIS CUIDADOS E INSPE O A sua Canyon um produto de qualidade No entanto tem que tal como com outros ve culos cuidar da sua Canyon com regularidade e mandar fazer os traba lhos de manuten o peri dicos por um especialista Bicicletas de fabrico leve necessitam para al m dis so regularmente de trocar pe as importantes ver o cap tulo Servi o de assist ncia e intervalos de manu ten o S assim poss vel garantir um funciona mento duradouro e seguro de todos os componentes S assim poss vel preservar o prazer e seguran a na condu o durante muitos anos LAVAR E CUIDAR DA SUA CANYON Suor seco sujidade e sal resultante da condu o du rante o inverno ou do ar mar timo prejudicam a sua Canyon limpeza habitual e a prote o dos compo nentes da sua Canyon de corros o s o trabalhos que devem fazer parte das suas tarefas obrigat rias N o limpe a sua Canyon com um eje
54. vezes o percurso de amortecimento do garfo da suspens o reduzido por meio de um bo t o rotativo Em alguns garfos a redu o s fica ativa depois de um processo de compress o da suspens o profundo Em partes traseiras com suspens o full suspension segmentos que incorporam a perna da suspens o s o desaparafusados ou os parafusos s o soltos e ajustados Lockout Na maioria das vezes uma manete no elemento de suspens o ou junto ao guiador Dispositivo que bloqueia o garfo ou a perna do garfo para que o elemento de suspens o n o baloice sobre asfalto ou pisos escorregadios N o pode ser utiliza do no terreno Percurso de amortecimento negativo sag o percurso de amortecimento resultante da com press o do garfo ou da parte traseira sempre que o condutor parado se senta na sua posi o normal normalmente indicado num valor de percentagem do percurso de amortecimento total Tem de ser ajusta do individualmente Amortecedor de plataforma Aumenta o amortecimento de compress o Low Speed e reduz o baloi ar Ao contr rio do Lockout a suspens o n o bloqueia completamente Recupera o do amortecimento rebound damping Na maioria das vezes bot o roda de ajuste vermelho a Retarda ou trava a velocidade de retorno da suspens o Evita o balanceio da bicicleta GLOSS RIO SUSPENS O 101 Lockout no guiador bad no a e Percurso de amortecimento negativo sag
55. 3 Coblen a Alemanha b A E Hor rio do estabelecimento De 2 a 6 feira das 10 00 s 19 00 horas S b das 9 00 s 18 00 horas Siga as instru es do cap tulo O uso apro priado da bicicleta Encomendas e informa es por telefone 351 922 127 885 Encomendas por fax 351 272 088 248 E Mail portugal Vcanyon com Oficina hor rio de abertura De 22 a 6 feira das 9 00 s 18 00 horas S b das 9 00 s 15 00 horas
56. 5 Utilize sempre uma chave dinamom trica Nos quadros Canyon Lux e Ultimate CF todas as fibras de carbono foram prepa radas para suportarem otimamente grandes ten s es durante a condu o Os terminais cravados dos cabos de tra o s devem ser tensionados no sentido do curso dos cabos dos trav es e das mu dan as N o puxe os cabos na diagonal contra riamente ao sentido do curso ou seja separando os do quadro por ex para os esticar primeiro Uma les o do quadro n o est fora de quest o Em alguns componentes encontram se os valores de torque gravados ou colados Siga os valores recomendados Leia sem falta os guias de instru es acompanhantes dos fabri cantes de componentes KIT QUADRO INDICA ES SOBRE MONTAGEM 53 CAIXA DE DIRE O Todos os quadros s o fornecidos com casquilhos de montagem for ada caixa de dire o integrada inte grated headset GARFO DE SUSPENS O Os quadros da bicicleta de montanha da Canyon po dem ser equipados com um garfo de suspens o sua escolha Tome aten o altura da montagem do garfo j que esta tem que condizer com a geometria do quadro As alturas de montagem do seu garfo de suspens o tal como a medida do di metro nominal dos tubos do garfo encontram se especificadas no nosso website WWww canyon com A montagem de um garfo diferente influencia no m nimo a sua condu o negativamente Em certas circunst ncias a sua
57. 9 significa O pneu quando cheio tem 57 mm de largura e um di metro interior de 559 mil metros A outra medida de tamanho para o mesmo pneu est especificada em polegadas e 26 x 2 25 Um pneu grande demais pode ro ar no garfo ou nas escoras Siga por isso os valores dos pneus montados 2 Roda aragi MILIT Mr ER min Eber win zobar 30 pai mas 4 ber 45 pri Tamanho e n veis de press o de ar do pneu AA Semontar um pneu mais largo ou mais alto dmim do que o aconselhado nesta s rie pode acontecer que ao pedalar devagar bata com o p na roda da frente A roda pode tamb m ficar bloqueada ao comprimir a suspens o Perigo de acidente Fita de aro no aro Um pneu s poder funcionar bem se tiver a press o de ar adequada press o correta de ar assegura tamb m uma maior resist ncia a avarias Principal mente a grande press o exercida sobre a c mara de ar ao passar sobre uma sali ncia pontiaguda o chamado Snake Bite mordidela de cobra em portugu s pro vocado por uma baixa press o de ar A press o do ar recomendada pelo fabricante est geralmente indicada na borda do pr prio pneu ou na etiqueta de identifica o do tipo inscri o com o valor mais baixo permite uma suspens o mais confort vel tima para percursos em terreno Com o aumento da press o a resist ncia ao rolamento dos pneus diminui mas o conforto tamb m diminui Pneus com uma press o de ar elevada
58. APTAR AO CONDUTOR ALTURA DO SELIM Agora a altura do espig o do selim solto poder ser ajustada Certifique se de que a parte do espig o do selim que se encontra inserida no interior do tubo do selim se encontra sempre bem lubrificada Exce es Quadros e espig es de selim de carbo no Se o seu espig o n o deslizar facilmente no tubo do selim n o insista com viol ncia Recorra se necess rio nossa Service Hotline 351 922 127 885 Alinhe novamente o selim olhando da ponta do se lim at caixa de movimento pedaleiro ou ao longo do tubo superior Em seguida volte a apertar o espig o Gire o para fuso de fixa o do espig o do selim no sentido do rel gio Uma tens o de aperto suficiente deve j fazer se sentir sem ser necess rio fazer grande for a com a m o Caso contr rio o espig o do selim n o cabe bem no quadro Em caso de d vidas ligue para a nossa Service Hotline 351 922 127 885 Verifique se o espig o est bem fixado Agarre com for a no selim frente e atr s e tente rod lo Se este n o se mover porque est bem fixo Ao fazer um novo teste a posi o das pernas conti nua correcta Fa a um teste colocando o p na po si o ideal para pedalar Se o joanete se encontrar a meio do pedal o joelho tem que estar levemente dobrado Se assim for sinal de que ajustou o selim na altura correcta Verifique se ainda consegue apoiar as pernas de forma segura n
59. Canyon pode ficar incontrol vel Perigo de queda Do mesmo modo deve garantir sem falta que a coroa do garfo possa girar debaixo do quadro coroa do garfo deve poder sem contacto girar debaixo do quadro Siga a altura de montagem do garfo de suspens o recomendada te tira Um garfo n o adequado modifica o seu es tilo de condu o podendo inclusivamen r lhe o controlo sobre a bicicleta 54 KIT QUADRO INDICA ES SOBRE MONTAGEM CAIXA DE MOVIMENTO PEDALEIRO Todos os quadros BSA BSC 1 370x24T Rosca esquerda do lado direito Largura da caixa Bicicletas de montanha 68 mm Modelo Torque 73 mm Pressfit 92 mm ou 89 5 mm com Spacer de 2 5 mm Os rolamentos de cartridge normais podem ser mon tados diretamente com massa lubrificante de alta qualidade Siga os valores de torque recomendados pelo fabricante da caixa de movimento pedaleiro LARGURA DA PARTE TRASEIRA Todos os quadros de bicicleta de montanha 135 mm Largera da parte traseira na X12 142 mm DROPOUT DO DESVIADOR TRASEIRO SUBSTITU VEL Os dropouts substitu veis est o suficientemente fi xados em todos os quadros Mantenha um torque de 1 5 Nm Nunca em situa o alguma deve ultrapassar o torque m ximo de 1 5 Nm Exce o Strive 6 Nm SUPORTE PARA GARRAFAS Siga um valor de torque m ximo de 5 Nm Nunca ex ceda o valor de torque m ximo 5 Nm TERMINAIS DOS CABOS Tensione os terminais dos cabos cravados n
60. DANIFICADO A danifica o de um pneu pode acontecer a qualquer ciclista O furo n o tem que significar obrigatoriamen te o fim do percurso se tiver consigo as ferramentas necess rias para mudar pneus e c maras de ar e uma c mara de ar sobresselente ou uma caixa de remen dos Para mudar a c mara de ar de rodas com aperto r pido necessita simplesmente de duas alavancas de montagem e uma bomba de ar Em rodas com fixa o por porcas ou dispositivo antiroubo necess ria ainda a chave correspondente DESMONTAGEM DE RODAS Nos V Brakes tem que se desprender primeiro o cabo dos bra os de travagem Envolva a roda com uma m o e comprima os cal os ou os bra os de tra vagem um contra o outro Nesta posi o torna se mais f cil desprender a conex o quase sempre com forma cilindrica nomeadamente o cabo exterior dos V Brakes Nos trav es de disco hidr ulicos tome aten o para jamais acionar a manete depois da roda des montada Controle depois da montagem se entre o rotor de disco do trav o e a pin a de trav o n o existem pontos de atrito N o toque jamais nos ro tores de disco imediatamente ap s a travagem pois estes aquecem muito podendo provocar queima duras Nas rodas traseiras com mudan as com transmis s o por desviador deve antes da desmontagem engatar a corrente no pinh o menor de todos As sim o desviador traseiro fica na parte exterior sem interferir na desmontagem Abra
61. FINA O DE TRAV ES DE DISCO Com humidade os trav es de disco respondem muito mais depressa que os trav es de aro Para mais ne cessitam comparativamente de menos cuidados de manuten o e n o gastam os aros desvantagem que os trav es de disco tendem a fazer ru dos quan do molhados Para poder otimizar o uso dos trav es mande ajustar as manetes dos trav es de disco ao tamanho das suas m os Normalmente isto acontece atrav s de um parafuso de sextavado interior situado diretamente na manete CONTROLE DO FUNCIONAMENTO Verifique regularmente com a manete acionada se os cabos e os tubos t m fugas Se houver uma fuga de leo hidr ulico ou de liquido de travagem tome imediatamente as medidas adequadas pois esta fuga pode inutilizar os trav es Contacte se necess rio a nossa Service Hotline 351 922 127 885 Controle o desgaste das pastilhas verificando as orelhas de metal ou nariz que espreitam por baixo da pin a do trav o ou por cima na vigia Se estes se aproximarem at cerca de um mil metro do rotor desmonte as pastilhas seguindo as instru es do fabricante examine as bem e se necess rio subs titua as Os fabricantes de trav es de disco p em informa o mais detalhada disposi o Por favor leia a cuidadosamente antes de des montar uma roda ou de efectuar trabalhos de ma nuten o JN Na substitui o use apenas pe as so m bresselentes de origem
62. L para low gear A mudan a de velocidade maior signi fica neste caso a engrenagem maior ou seja o pi nh o menor Em parafusos que n o est o marcados tem que se ir tentando Gire um parafuso qualquer contando as voltas e observe o desviador traseiro Se este n o se mover porque est a mexer no parafuso errado Gire agora o parafuso no sentido contr rio repetindo o mesmo n mero de voltas Gire o parafuso para a direita se as roldanas tive rem que ir mais para dentro ou gire o parafuso para a esquerda se as roldanas tiverem que ir mais para fora Acione a passagem da corrente para o pinh o maior de todos Aqui preciso ter cuidado para que o desviador traseiro n o se enfie imediatamente nos raios Se a corrente estiver sobre a maior roda dentada deve acionar a pr xima mudan a proposi tadamente e depois empurrar o desviador traseiro com a m o em dire o aos raios Ponha a roda a girar Se a caixa das roldanas entrar em contacto com os raios ou se a corrente subir para o pinh o tem que delimitar o curso Gire o parafuso com um L mar cado at n o poder haver mais contacto Observe agora a dist ncia da caixa das roldanas relativamente cassete Entre a roldana e o maior pinh o deve haver espa o para pelo menos um ou dois elos O desviador traseiro tem um parafuso para ajustar esta dist ncia que est apoiado na testa da pon teira Enrosque o parafuso at atingir a dist ncia
63. PURE CYCLING MANUAL DO UTILIZADOR BICICLETA DE MONTANHA AMANVRVN A A sua bicicleta e este manual de instru es cumprem os requisitos de seguran a do padr o LA EN ISO 4210 2014 Importante Instru es de montagem p g 12 Leia cuidadosamente as p gs 4 a Il antes da primeira utiliza o DESCRI O DAS PE AS l Quadro Tubo superior Tubo inferior Tubo do selim Escora inferior Escora superior Amortecedor o0 ao gro Selim Espig o Aperto de espig o de selim Trav o traseiro Cassete Desviador traseiro Corrente 9 Desviador dianteiro IO Pratos da corrente I Conjunto pedaleiro 2 Pedal ON o lt Sq BGON NOTA INFORMATIVA SOBRE ESTE MANUAL D ATEN O ESPECIAL AOS S MBOLOS QUE SE SEGUEM A descri o das consequ ncias possiveis n o ser repetida sempre que estes simbolos apare am no manual Este simbolo indica uma possivel amea a LS sua vida e sua sa de caso os procedi mentos de seguran a exigidos n o sejam cumpri dos e ou n o sejam tomadas as precau es ade quadas I3 Avan o 4 Guiador 15 Manete de trav o I6 Man pulo de mudan a I7 Caixa de dire o 8 Garfo de suspens o Coroa Il Perna II Ba nha IV Ponteiras do garfo 19 Trav o dianteiro 20 Rotor de disco Roda 21 Aperto r pido 22 Aro 23 Raio 24 Pneu 25 Cubo 26 V lvula A Este simbolo alerta para comportamentos Amma err neos que poder o resultar em danos materiais e
64. SPOSITIVO DE TRAVAGEM FUNCIONAMENTO E DESGASTE Atrav s de uma manete um cal o de trav o est ti co pressionado contra uma superf cie de travagem girat ria friccionando a Atrav s deste atrito a roda desacelera Para al m da for a com a qual o cal o pressionado contra a superf cie de travagem tamb m relevante o valor do chamado coeficiente de atrito das duas superf cies que se tocam Se gua sujidade ou leo atingirem as superf cies de atrito o valor de atrito alterado e a for a de tra vagem diminui Esta a raz o pela qual um trav o chuva demora a reagir e o efeito de travagem diminui O atrito provoca o desgaste dos cal os de trav o e tamb m dos aros Pedalar muitas vezes com tempo de chuva contribui para o desgaste dos componentes dos trav es Trav o de disco Mantenha os discos de trav o absoluta mente livres de cera massa lubrificante e leo Os cal os de trav o que entrem uma vez em contato com leo nunca mais se conseguem limpar T m de ser substitu dos JN Em caso de muita sujidade e ou humidade fm podem se ouvir rangidos JN Ao proceder sua substitui o use unica m mente pe as de reposi o originais mar cadas e que sejam pr prias para o trav o Fugas nos tubos dos trav es hidr ulicos mA podem inutiliz los Reparar imediatamen te sen o ha Perigo de queda TRAV ES DE DISCO DISPOSITIVO DE TRAVAGEM 73 CONTROLE E A
65. a Art 113 5 Capacete N o obrigat rio o uso do capacete Farol com marca de verifica o Retrorreflector com marca de verifica o www fpcub pt Encontrar mais informa es em RESPONSABILIDADE POR PRODUTOS DEFEITUOSOS sua bicicleta foi cuidadosamente fabricada e foi lhe entregue j quase montada por completo Segundo a lei responsabilizamo nos entre outras coisas pelo facto de a sua bicicleta n o ter defici ncias as quais podem reduzir significativamente a funcionalidade e o valor da sua bicicleta Durante os primeiros 2 anos ap s a compra goza de garantia legal vital cia Se surgir um defeito somos nos sob a morada abaixo o seu ponto de contacto Para que o tratamento da sua reclama o possa de correr de forma harmoniosa e eficiente necess rio que esteja em posse da fatura de compra necess rio por isso que a guarde muito bem A fim de contribuir para uma vida til longa e maior durabilidade da sua bicicleta s devera utiliz la de acordo com a sua finalidade espec fica veja o capi tulo O uso apropriado da bicicleta Tenha tamb m em considera o os pesos permitidos e cumpra as diretrizes para o transporte de bagagem e crian as no cap tulo O uso apropriado da bicicleta Para al m disso as prescri es de montagem do fabri cante especialmente os valores de torque dos pa rafusos e os intervalos de manuten o previstos t m que ser
66. a no pneu Monte o pneu tal como antes descrito e repare se a pres s o de ar e o assento do pneu no aro est o corretos Pneus sem c mara de ar podem ser remendados na parte interior com um remendo daqueles venda em todo o lado Siga aqui as instru es do fabricante de remendos PNEU DANIFICADO RODAS 95 Pressionar o pneu sem c mara de ar para o meio do aro Uma montagem incorreta pode provocar disfun es ou mesmo a avaria dos tra voes Atue por isso sem falta de acordo com as as instru es do fabricante no guia acompanhan te 96 RODAS PNEU DANIFICADO MONTAGEM DE PNEUS SEM C MARA DE AR PNEUS TUBELESS UST Assegure se antes da montagem de que o pneu no interior e na rea dos rebordos est livre de sujida de e restos de lubrificante Esfregue os rebordos ao redor dos dois lados com gua com sab o ou pasta de montagem de pneus antes da montagem N o use uma alavanca de montagem Pressione os pneus para o aro exclusivamente com as m os para evitar danos nos rebordos dos pneus Pressione primeiro um rebordo a toda a volta sobre um dos frisos do aro Pressione depois o outro rebor do sobre o friso do aro Centre os pneus sobre o aro Certifique se de que o pneu est assente na base do aro e de que a v lvula se encontra no meio dos dois flancos do pneu Encha os pneus at press o de ar m xima admiss vel A press o est normalmente inscrita na parede lateral do pneu
67. a Canyon estiver equipada com um espig o de selim ajust vel em altura monte o espig o de selim ajust vel em altura antes de levantar a sua Canyon do BikeGuard O espig o de selim ajust vel em altura quando a bicicleta est pronta a ser usada est liga do alavanca de opera o montada no guiador por meio de um cabo que passa atrav s do tubo do selim No BikeGuard a alavanca de opera o do espig o de selim ajust vel em altura n o tem necessariamente de estar montada no guiador Abra o aperto r pido ou solte o parafuso do aperto do tubo do selim Antes leia o cap tulo Como lidar com apertos r pidos e eixos passantes no manual do utilizador da sua bicicleta de montanha Desate a tira com fecho velcro que fixa o selim e o espig o de selim roda dianteira Assente cuidadosamente o espig o do selim sobre a roda traseira Retire a roda dianteira juntamente com o papel o de prote o e coloque a de lado Retire cuidadosamente a pel cula protetora do espig o do selim 8 A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD Espalhe agora um pouco de pasta para montagem Canyon na parte inferior do espig o de selim e por dentro do tubo do selim do quadro ou na zona de fixa o do espig o do selim O espig o de selim deve deslizar com leveza para dentro do quadro sem ser necess rio pressionar ou virar Se isso n o for poss vel abra o aperto do tubo do selim um pouco mais Segur
68. a a nossa Service Hotline 351 922 127 885 O segundo flanco do pneu pode se necess rio ser simplesmente puxado para fora do aro MONTAGEM DE PNEUS COM ARMA O DE ARAME OU KEVLAR Tenha cuidado para que durante a montagem do pneu n o entrem impurezas como sujidade e areia para o interior e para que estes n o estraguem a c mara de ar Coloque o aro com um friso no pneu Pressione o flanco com o polegar completamente por cima do friso do aro Esta opera o devia ser possivel sem ferramentas para todos os pneus Coloque a v lvu la da c mara de ar na perfura o do aro Encha levemente a c mara de ar de modo a que esta tome uma forma redonda e coloque a comple tamente no interior do pneu Certifique se de que esta n o tem dobras Comece com a montagem final no lado oposto ao da v lvula Pressione o pneu o mais poss vel com o polegar por cima do flanco do aro Certifique se de que a c mara de ar n o fica presa ou apertada entre o pneu e o aro Empurre por isso a c mara de ar com o dedo indicador para dentro do pneu PNEU DANIFICADO RODAS 93 Fita de aro no aro Colocar a v lvula na perfura o do aro Pa Z f Ao KTN ne Empurrar o pneu para cima do aro Se o tecido do pneu tiver sido danificado mm atrav s de perfura o por um objecto melhor troc lo por raz es de seguran a Fitas de aro estragadas t m que ser imedia ta
69. a e apenas para o primeiro dono da bicicleta As danifi ca es do verniz n o s o abrangidas Para n s est reservado o direito de repara o de quadros ou gar fos com defeito ou a sua substitui o pelo modelo lo seguinte Esta a nica garantia Custos adicionais com montagem transporte etc n o s o assumidos por n s Exclu dos da garantia est o qualquer tipo de danos que provenham do uso inadequado ou seja n o apro priado ao tipo de utiliza o da bicicleta p ex negli g ncia falta de cuidados e manuten o queda sobrecarga como tamb m danos que provenham de altera es no quadro ou garfo ou ent o atrav s de altera o e instala o de componentes adicionais Saltos ou outros tipos de sobrecargas anulam o efei to da garantia INDEMNIZA ES E GARANTIA 131 6 anos de garantia As bicicletas de montanha Canyon s o LA aparelhos para desportos High End des portos radicais apresentando constru o leve na mais alta arte de engenharia Seja tamb m um profissional na maneira como lida com o material Uso incorreto montagem deficiente ou manuten o errada podem tornar pouco segura a sua bici cleta Perigo de acidente 32 CRASH REPLACEMENT CRASH REPLACEMENT Por motivo de acidentes ou quedas graves o seu qua dro e o garfo podem ser sujeitos a fortes impactos e sofrer danos que influenciem negativamente o fun cionamento O Crash Replacement CR um servi o que co
70. a oficina da espe cialidade Para mais quest es e para marca es encontra se a nossa Service Hotline 351 922 127 885 sua disposi o DIST NCIA SELIM GUIADOR E SELIM ADAPTAR AO CONDUTOR 63 DESLOCA DO SELIM E AJUSTE DO NGULO DE SELIM Mecanismo de aperto integrado com dois parafusos paralelos Em espig es de selim com mecanismo de aperto integrado com dois parafusos paralelos a cabe a que fixa a inclina o e a posi o horizontal do selim mantida por dois parafusos de sextavado interior Desenrosque os dois parafusos na cabe a do espig o do selim Para isso gire os parafusos no m ximo 2 a 3 vezes caso contr rio todo o mecanismo poder desmanchar se Recue ou avance o selim conforme desejar Normal mente necess rio uma pequena palmada Tome aten o s marca es na arma o e n o as ultra passe Certifique se de que o canto superior do selim permanece na posi o horizontal medida que vai apertando de novo homogeneamente e alternada mente os parafusos Durante estas opera es a bi cicleta deve permanecer na horizontal Verifique se o selim agora reapertado se inclina usando as m os para pressionar alternadamente a ponta e a traseira do selim ESPIG O DE SELIM MONORAIL O sistema de selim Monorail da empresa Selle Italia possui uma cabe a especial de espig o em que montado o selim O selim n o disp e como habitual mente de uma arma o tradicional selim mas si
71. ado forte n vel de recupe ra o poss vel que a parte traseira na presen a de obst culos seguidos rapidamente uns aos outros eventualmente j n o fa a a descompres s o Perigo de queda N o rode inadvertidamente os parafusos com ferramenta esperando que se trate i um dispositivo de ajuste Poderia soltar o me canismo de fixa o e provocar uma queda Regra geral os dispositivos de ajuste s o comandados com os dedos e em todos os fabricantes est o as sinalados com escalas ou com para amorte cimento mais forte suspens o mais dura e Se montar um pneu traseiro novo tenha dim aten o para que ele n o roce no quadro se a parte traseira fizer a compress o completa Deixe sair em caso de necessidade o ar comple tamente da perna da suspens o e carregue no selim com for a para baixo para a controlar roda traseira pode bloquear Perigo de queda N o conduza se a perna da suspens o ba fmz ter no fundo A perna da suspens o pro priamente dita e o quadro podem sofrer danos Ajuste a constante da mola sempre ao peso do ciclista e da bagagem bem como s condi es da condu o 4 SUSPENS O TOTAL LOCKOUT E MANUTEN O Controle sempre um ajustamento alterado numa mar cha de teste no terreno Se n o se sentir capaz de ajustar o amortecimento ou se ocorrerem problemas durante o ajustamento siga as respetivas indica es no manual de instru es do
72. ados lateralmente eixos quebrados e raios fissurados Mais porme nores no cap tulo As rodas Pneus c maras de ar e press o 3 Fa a um teste de travagem com a bicicleta parada puxando com for a a manete de trav o no sentido do guiador manete dever oferecer resist ncia pouco tempo ap s ter sido acionada esta n o deve poder ser puxada at ao guiador Dos trav es hidr ulicos de disco n o deve haver derrama mento de liquido Mais indica es sobre o tema Irav es encontram se no cap tulo O dispositivo de travagem Confira a press o do pneu bp Z O trav o n o deve poder ser puxado at ao guiador Se os apertos r pidos n o estiverem cor retamente fechados podem libertar se partes da bicicleta Perigo de queda N o pedale se a sua Canyon tiver algum defeito num destes pontos Examine as luzes caso pretenda circular noite ou em vias p blicas Veja o cap tulo Exig ncias legais Deixe a sua bicicleta cair no ch o de uma altura baixa Em caso de ru dos met licos verifique as causas Verifique se necess rio rolamentos e pa rafusos s bicicletas de freeride tais como a Strive ou a Torque est o expostas a esfor os especiais devi do sua utiliza o Se possuir uma bicicleta deste tipo procure antes de cada pedalada sinais de corros o e fadiga do material rachas amolgadelas e vincos O acess rio mais importante
73. adosamente se necess rio os parafusos do aperto v v v v Solte o s parafuso s de sextavado interior na parte da frente do avan o Aperte novamente os parafusos com os valores de torque prescritos a E i i Quando os dedos se encontram sobre as manetes a sua m o deve formar uma linha reta com o antebra o Aperte as manetes de trav o e os manipulos das mudan as com os valores de torque prescritos 66 ADAPTAR AO CONDUTOR GUIADOR E MANETES DE TRAV O Extensores de guiador permitem uma maior varia o da posi o das m os Estes s o normalmente instala dos de forma a permitirem que as m os possam estar agradavelmente sobre eles na dita condu o de p Os Bar Ends tal como os extensores tamb m s o chamados encontram se ent o paralelos ao ch o ou seja formam um ngulo de inclina o para cima de aproximadamente 25 graus Desaperte os parafusos que se encontram geral mente nas partes superior e inferior dos extenso res dando a 2 voltas Desloque os extensores conforme os seus desejos e tenha em aten o que ambos os lados formem o mesmo ngulo Aperte novamente os parafusos com os valores de torque prescritos Verifique a fixa o tentando mover os extensores Em guiadores de carbono devem usar se terminais de guiador sempre que forem instalados exten sores Leia sem falta as instru es de uso para guiadores de carbono j que v rios fabricantes
74. amb m testar a funcionalidade b sica antes de cada utiliza o Como o fazer encontra se no capi tulo Antes de cada utiliza o neste manual N o utilize a bicicleta caso o teste n o seja 100 posi tivo No dispositivo digital de dados em anexo encontram se uma s rie de opera es de manuten o e repara o descritas detalhadamente Quando as realizar tenha sempre presente que estas instru es e in dica es apenas se aplicam a esta bicicleta Canyon N o as empregue por isso noutras bicicletas Devido a grande variedade de vers es e altern ncia de mo delos poder acontecer que as opera es descritas n o estejam completas por isso indispens vel que examine as indica es dos nossos fornecedores de componentes Estas acompanham a bicicleta dentro do BikeGuard Tenha em aten o que as explica es e conselhos devido a influ ncias v rias como p ex a experi ncia acumulada e a habilidade t cnica de quem os p e em pr tica ou s ferramentas a usar podem necessitar de ser complementados quer adicionalmente atrav s de ferramentas especiais quer atrav s de m todos n o descritos No nosso website www canyon com encontra dis pon veis v rios filmes de assist ncia t cnica Estes podem ajud lo a efectuar pequenas repara es e trabalhos de manuten o Para sua pr pria seguran a n o se aventure demais Se n o tiver certeza absoluta ou se tiver alguma quest o ligue pa
75. ant m se o mesmo para um mesmo percurso e velocidade O que diferente a energia que se investe em cada pedalada Simplificando isto significa que Com uma mudan a mais baixa voc poder subir terrenos ngremes como p ex monta nhas com um uso moderado de energia Por outro lado ter que dar mais pedaladas Em descidas de montanha usada uma mudan a mais elevada Aqui poder percorrer muitos metros com apenas uma pedalada sendo a velocidade cor respondentemente elevada Para poupar energia na sua pedalagem tem que usar as mudan as com fre qu ncia Tal como num autom vel tem que manter o motor em movimento para atingir uma boa perfor mance Em superf cies planas o valor m dio das rota es do pedaleiro aconselhadas por minuto a chamada cad ncia de pedalada deve ser superior a 60 Em terrenos planos os ciclistas profissionais atingem cerca de 90 a IO rota es por minuto Em subidas de montanha a cad ncia diminui Apesar de tudo deve pedalar com fluidez A gradua o pormenorizada e a utiliza o f cil das engrenagens modernas criam as condi es ideais para uma condu o eficiente Adicionalmente o desgaste da corrente e pinh es e o esfor o ao qual s o sujeitas as articula es dos joelhos s o muito menores MUDAN AS 75 Desviador traseiro Desviador dianteiro Use sempre cal as com pernas estreitas ou prenda as com molas ou algo seme TER Assim evita que as
76. ar origem a quedas graves O peso m ximo do condutor incl bagagem n o deveria ultrapassar 120 kg Este peso m ximo permitido sob certas circunst ncias pode ser ainda mais limitado pelas recomenda es relativas utiliza o feitas pelos fabricantes dos componentes Pode conhecer a que categoria pertence a sua bicicleta com a ajuda da marca o no quadro de acordo com os seguintes simbolos Se n o tiver a certeza a que categoria pertence a sua bicicleta dirija se em qualquer altura a nossa esta o de servi os Condi o O Esta categoria est prevista para bicicletas de crian a As crian as n o devem andar de bicicleta perto de precip cios escadas ou piscinas assim como em caminhos utilizados por ve culos autom veis De uma maneira geral isto diz respeito a bicicletas com tama nhos de pneus de 2 24 polegadas BIKE CATEGORY PLEASE READ MANUAL BEFORE USAGE Condi o Bicicletas desta categoria s o concebidas para via gens em vias pavimentadas permitindo que as rodas estejam em permanente contacto com o solo Isto s o em regra bicicletas de estrada com guiadores de bici cleta de estrada ou direitos bicicletas de triatlo ou de contrarrel gio O peso m ximo do condutor incl baga gem n o deve ultrapassar os 120 kg Este peso m ximo permitido pode ser eventualmente ainda mais limita BIKE CATEGORY do pelas recomenda es relativas utiliza o realiza PLEASE READ MANUAL das pelos fabricante
77. ara a mandar para inspe o na nossa oficina especializada ou se for viajar tem de tomar alguns cuidados para que a bici cleta possa chegar ilesa ao seu destino No seu BikeGuard encontram se as instru es de embalagem assim que embala a sua bicicleta de montanha Cumpra sempre as instru es com exa tid o ao embalar a sua bicicleta As instru es de embalagem os quais lhe ensinam passo a passo a embalar a sua Canyon tamb m en contra no nosso website www canyon com Se viajar de avi o embale a sua bicicleta no BikeGuard da Canyon ou ent o utilize uma mala apropriada p ex a BikeShuttle da Canyon No transporte com ve culo a motor certifique se que a bicicleta est acomodada com seguran a e sem po der escorregar Se n o tiver a certeza absoluta ou se tiver quest es a fazer leia por favor os cap tulos com mais detalhes frente no manual ou no CD em anexo Pode tamb m contactar a nossa Service Hotline 351 922 27 885 N o coloque a bicicleta ou partes dela no Ami interior do seu ve culo sem a prender Par tes soltas podem amea ar a sua seguran a Se para o envio a sua Canyon n o for em do balada de acordo com as instru es de embalagem acompanhantes n o ter direito a receber indemniza o da Canyon Bicycles GmbH por danos de transporte que eventualmente pos sam surgir A BikeShuttle da Canyon O BikeGuard da Canyon Tubos de quadro de maiores dimens e
78. as dentadas mais pequenas No desviador traseiro pode comutar entre v rias mudan as de uma s vez Quan tas isso depende da programa o Premindo o bot o no display do sistema pode mudar para ambos os modos Synchro Shift Estes distin guem se um do outro na gradua o das mudan as No modo Synchro Shift aciona o bot o grande na uni dade direita das mudan as para obter uma mudan a mais leve ou o outro mais pequeno que se situa mais abaixo para obter uma mudan a mais pesada O des viador traseiro e o desviador dianteiro est o ligados um com o outro acionando ent o atr s e se necess rio frente a roda dentada correta Tudo o que tem de fa zer al m de premir o bot o para o sentido correto da mudan a retirar um pouco da press o sobre o pedal para que a corrente possa mudar e n o escorregue BATERIA Com uma bateria nova e com carga plena pode per correr aprox 800 a 1 000 quil metros Se a bateria tiver somente 25 da carga isto ainda d para mais ou menos 200 a 250 km Se a bateria estiver fraca deixa de funcionar primeiro o desviador dianteiro e depois o desviador traseiro Neste estado ainda pode percorrer alguns quil me tros e meter as mudan as com o desviador traseiro No entanto deveria carregar a bateria o mais rapida mente poss vel Se a bateria estiver completamente descarregada o desviador traseiro fica na ltima mudan a metida Deixa ent o de ser possivel meter outra mudan a
79. as ficam o mais poss vel distendidos Guardar a bicicleta com a corrente no pinh o menor e no prato menor Controle regularmente a press o de ar dos pneus N o pendure bicicletas com aros de carbo no pelos aros Perigo de rotura MANUTEN O E INSPE O primeira inspe o Os nossos t cnicos desenvolveram um plano especial de manuten o Durante os primeiros quil metros poss vel que as rodas demonstrem um determinada tend ncia para assentar ou os cabos dos manipulos e manetes estiquem de tal modo que as mudan as n o possam funcionar corretamente Tamb m podem surgir dependendo do uso da bicicleta os primeiros sinais de desgaste Neste caso um dos nossos empre gados do servi o de assist ncia entrar em contacto consigo Inspe o regular anual Ap s uma temporada exigente aconselhamo lo a mandar fazer uma revis o completa sua bicicleta Quem sabe fazer melhor este trabalho do que os pr prios que a constru ram inspe o anual feita pelos nossos empregados de acordo com o plano de manuten o desenvolvido para o seu tipo de bicicle ta Controle de seguran a da Canyon Se fizer com a sua bicicleta muito menos de 000 km por ano o trabalho com a manuten o tamb m menor Para este caso o controle de seguran a da Canyon o ideal Os nossos especialistas desen volveram com tal objetivo um plano extraordin rio adaptado s necessidades e que n o t
80. as tamb m para percursos em tempo de chuva e no geral para climas h midos Na substitui o de componentes use ex clusivamente pe as sobresselentes de ori No nosso website www canyon com en contra dispon veis v rias indica es sobre servi o de assist ncia que lhe d o apoio em pe quenas repara es e trabalhos de manuten o Para sua pr pria seguran a n o se aventure de mais neste tipo de trabalhos Se n o tiver a certe za absoluta ou se tiver alguma quest o contacte a nossa Service Hotline 351 922 127 885 22 SERVI O DE ASSIST NCIA E INTERVALOS DE MANUTEN O SERVI O DE ASSIST NCIA E INTERVALOS DE SERVI O DE ASSIST NCIA E INTERVALOS DE MANUTEN O 123 Antes de cada Mensal Anual Outros utiliza o mente mente Intervalos Componente Atividade MANUTEN O Ap s os primeiros quil metros de circula o a bici cleta tem que ser revista por um mec nico qualifica do dentro de per odos de tempo regulares Os per o dos de tempo alistados na tabela abaixo funcionam como pontos de refer ncia para ciclistas que andam entre 750 e 1500 km cerca de 50 a 00 horas de uso por ano Se voc percorrer regularmente terrenos ou estradas em mau estado os intervalos de inspec o s o reduzidos de acordo com o grau de esfor o ao qual a bicicleta sujeita Componente Atividade Antes de cada Mensal Anual Outros utiliza o mente Intervalos Ilumina o Controlar
81. b m montada e com todos os componentes a roda dianteira que se encontra se parada e possivelmente vai embalada dentro de um saco especial para rodas o selim com o respetivo es pig o de selim o qual possivelmente est ligado com um cabo unidade de opera o para a montagem do guiador Al m disso o BikeGuard cont m uma caixa de papel o com pe as pequenas por ex apertos r pidos ou eixo passante refletores e possivelmente pedais e a caixa das ferramentas com a chave dinamom trica Canyon incl bits bomba para garfo de suspens o pasta para montagem Canyon e o manual do utilizador da bicicleta de montanha com um CD anexo JN Nas bicicletas com os tamanhos de pneus dm 29 e 27 5 a caixa de papel o com as pe as pequenas e a caixa das ferramentas encon tram se eventualmente em posi o vertical na parte lateral do BikeGuard Na pr pria bicicleta nunca trabalhe com uma faca de cortar alcatifa Voc poderia danificar o componente ou ferir se a si pr prio Efetue cortes com uma tesoura onde for preciso A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD 13 INSTRU ES GERAIS RELATIVAS MONTAGEM DA BICICLETA DE MONTANHA A sua Canyon foi totalmente montada na fabrica onde foi efetuado tamb m um ensaio A bicicleta fica a funcionar perfeitamente depois de efetuados os passos de montagem explicados a seguir sem demais trabalhos de ajuste Ap s a conclus o dos trabalhos efetue uma marc
82. b m sobre o conforto e din mica da condu o A dist ncia entre os punhos do guiador e o selim tem influ ncia sobre a inclina o das costas Atrav s da arma o do espig o do selim poss vel alterar esta dist ncia minimamente Mas com a des loca o da arma o do selim no espig o do selim o processo de pedalagem influenciado Consoante a dist ncia selim guiador assim tamb m a dist ncia do condutor relativamente aos pedais Se o selim n o estiver nivelado horizontalmente o ci clista n o poder pedalar de modo descontra do Ele ter que se apoiar constantemente no guiador para n o escorregar do selim Lembre se que os aparafusamentos do espig o do selim devem cumprir os valores T torque prescritos Utilize para tal uma chave dinamom trica e n o exceda os valores de torque m ximos Estes encontram se no capitulo Valo res de torque recomendados nas pr prias pe as e ou nos guias de instru es dos fabricantes de componentes De modo nenhum o selim deve ficar tombado para tr s AN Nunca prenda o selim nos aros da arma m o do mesmo mas sempre na parte reta JN O curso do movimento do selim muito pe fa queno Avan os com diferentes compri mentos no entanto possibilitam uma altera o do comprimento em mais de dez centimetros Na maior parte dos casos tamb m o comprimento dos cabos tem que ser ajustado Deixe fazer este tipo de altera es somente num
83. cicleta Verifique ap s uma queda se a roldana do dm desviador dianteiro mant m a sua posi o exatamente paralela em rela o aos pratos da corrente 82 MUDAN AS CONTROLAR E REAJUSTAR SHIMANO Di2 O Di2 a vers o eletr nica dos grupos de transmis s es de alta qualidade da Shimano Em vez de cabos de tra o a transmiss o do sinal feita por meio de cabos O desviador traseiro e desviador dianteiro s o movidos por pequenos motores el tricos Nas cor rentes de desloca o inclinada o desviador dianteiro Di2 at reafinado automaticamente para evitar rui dos de fric o e desgaste desnecess rios Como condutor tem sua disposi o tr s modos de funcionamento Dois modos s o semi autom ticos Synchro shift Isto significa que s acionada a unidade direita de mudan as de velocidades para o desviador traseiro sendo que e o desviador dianteiro muda automaticamente nas combina es previamente indicadas entre os dois respetivamente tr s pratos da corrente No terceiro modo pode como habitualmente ser feita a comuta o para o desviador dianteiro e o desviador traseiro com as unidades de opera o Novo al m disso que o sistema de mudan as pode ser reprogramado usando uma ferramenta de servi o Desta maneira pode ser programado o n mero de mudan as que ser o usadas assim como a veloci dade da mudan a de velocidade A pedido a Canyon pode reprogramar para si a fun
84. com regularidade Se as presilhas de pedal rangerem ou chiarem aplique lubrificante nos pontos de contacto entre a presilha do sapato e o pedal Controle regularmente o grau de desgaste das pre silhas dos pedais Uma sensa o de oscila o no pedal indica um desgaste da presilha ou da sola do sapato Ajuste a for a de encaixe dos pedais s suas necessidades Mantenha os pedais limpos e sem residu Mim OS lubrifique com regularidade o meca nismo de encaixe com leo Se o encaixe e desencaixe dos pedais n o funcionar bem ou se a presilha estiver gasta h perigo de queda pois o sapato pode libertar se sozinho do pedal ou ent o sair com dificuldade O DISPOSITIVO DE TRAVAGEM Geralmente os trav es da sua Canyon s o neces s rios para que possa adaptar a velocidade da con du o situa o do tr nsito Mas sempre que a sua Canyon tem que parar bruscamente os trav es t m que mostrar o seu poder de travagem Em tais trava gens a fundo entram v rias for as f sicas em a o Durante a travagem o peso transferido de tr s para frente a roda traseira aliviada A intensidade da travagem da bicicleta em pisos secos e de alta ade r ncia est em primeiro lugar dependente do perigo da bicicleta dar uma cambalhota e apenas secun dariamente dependente da ader ncia dos pneus O problema acentua se principalmente em descidas de montanha Ao efetuar uma travagem a fundo dever
85. compress o quando se conduz sobre um obst culo com muita velocidade Uma grande velocidade de compress o implicaria provavelmente caso contr rio que a perna da suspens o bate se no fundo Um amortecimento mais fraco garante um bom com portamento de rea o mas provoca em certos casos que a parte traseira realize ao passar por cima de obst culos demasiado depressa uma compress o demasiado forte ou que baloice na condu o em p Um amortecimento mais forte torna a suspens o dura reduz assim o conforto da condu o Se tiver ajustado o sag corretamente como foi des crito em cima e a perna da suspens o trabalhar devi damente numa marcha de teste normal mas apesar disso depois a perna da suspens o bater no fundo em situa es extremas pode aumentar um pouco o amortecimento de compress o Trabalhe aqui tamb m de clique a clique porque um amortecimento de compress o demasiado apertado impede que a perna da suspens o possa aproveitar completamente o seu percurso de amortecimento O ajustamento do amortecimento de compress o pode ser um processo longo que tem de ser realizado conscientemente e sempre em pequenos passos Comece tamb m aqui pelo n vel mais baixo i e o bot o a roda de ajuste tem de ser rodado completa mente no sentido AMORTECIMENTO SUSPENS O TOTAL 113 Amortecimento de compress o na perna da suspens o JN Se a perna da suspens o tiver uma sus Lis pens o demasi
86. da metade do percurso e apresentando por fim uma contra press o n tida Use a palma da m o e puxe se necess rio a barra do garfo com os dedos para ajudar mas nunca num raio ou no disco do trav o A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD 33 AJUSTE E MONTAGEM DO SELIM E DO ESPIG O DO SELIM Me a a altura do selim na sua anterior bicicleta come ando do meio do movimento pedaleiro at ao bordo superior no meio do selim Utilize ent o esta altura do selim para a sua nova Canyon Insira o espig o do selim no tubo do selim at atingir a altura necess ria do selim Cumpra as indica es do capitulo Ajuste a da altura do selim e tamb m os valores de torque prescritos no cap tulo Instru es gerais Cuidados e inspe o no manual do utilizador da sua bicicleta de montanha e no CD em anexo cumpra do mesmo modo as recomenda es do fabricante de componentes N o empurre o espig o do selim no tubo do dm selim mais que o necess rio Devido pas ta para montagem o espig o do selim fica ligeira mente arranhado Isto n o constitui motivo para reclama o Alinhe o selim e n o enrosque com demasiada for a o aperto r pido ou o parafuso da fixa o do tubo do se lim isto n o ultrapassando o valor de torque m xi mo permitido Utilize a chave dinamom trica Canyon Se necess rio retire a pel cula protetora do selim N o aplique massa consiste
87. de guiadores limitam fortemente o uso de extensores Lembre se que os aparafusamentos do avan o do guiador dos extensores e dos trav es devem ser feitos segundo os valores de torque prescritos Os valores correspondentes encontram se no cap tulo Instru es gerais Cui dados e inspe o ou nos guias de instru es dos fabricantes de componentes acompanhantes De outro modo poss vel que os componentes se soltem ou quebrem Tal pode dar origem a um acidente grave Extensores de guiador permitem uma maior varia o da posi o das m os Aperte novamente os parafusos com os valores de torque prescritos N o ponha os extensores nem na vertical nem para tr s pois tal poderia numa que a causar ferimentos N o se esque a de que se utilizar ex tensores a dist ncia de paragem ser maior O alcance das manetes de trav o depende da posi o das m os no guiador ALCANCE DAS MANETES ADAPTAR AO CONDUTOR 67 AJUSTE DO ALCANCE DAS MANETES DE TRAV O Muitas das manetes de trav o permitem ajustar a dis t ncia entre os punhos do guiador e as manetes Con dutores com m os pequenas podem assim encurtar o alcance das manetes em rela o ao guiador po si o de acionamento das manetes a partir da qual a travagem iniciada tem que ser tamb m adaptada ao comprimento dos dedos Averigue a partir de que ponto que os cal os dos trav es tocam nas superf cies d
88. do fabricante e n o ultra passe em caso algum a press o m xima de ar da per na da suspens o Realize depois de cada altera o do ajustamento uma marcha de teste Na maioria das pernas da suspens o com molas de a o pode ser ajustada uma tens o pr via na mola dentro de limites restritos por meio de um anel de ajuste Se isto n o for poss vel e o percurso de amor tecimento negativo desejado n o poder ser ajustado as molas de a o t m de ser substitu das por um exem plar mais duro ou mais macio Ligue para a nossa li nha direta de assist ncia t cnica 351 922 127 885 Na substitui o use apenas pe as sobresselentes originais marcadas e adequadas Mantenha sempre a v lvula tapada com a capa du rante o funcionamento Realize depois de cada alte ra o do ajustamento uma marcha de teste se pos s vel em terrenos com diferentes condi es Controle depois a posi o do anel de borracha agrupador de cabos sua dist ncia em rela o ao pisador a ele va o m xima da perna da suspens o que utilizou Se o anel de borracha agrupador de cabos estiver escorregado apenas alguns mil metros o ajuste da perna da suspens o est demasiado duro Reduza a press o ou em pernas da suspens o com molas de a o a tens o pr via da mola Se n o houver um melhoramento no caso de molas de a o mande subs tituir as molas Se o anel de borracha agrupador de cabos se tiver des locado ao longo de todo o comprim
89. e aten o para que nenhum lubrificante penetre nos discos ou nas pastilhas dos trav es O trav o deixaria de fun DESGASTE DA CORRENTE As correntes fazem parte dos componentes da sua Canyon que est o sujeitos a desgaste mas o condu tor pode contribuir para aumentar o seu tempo til de vida Lembre se por isso de periodicamente lu brificar a sua corrente em especial ap s ter andado chuva Tente usar mudan as nas quais o grau de obliquidade da corrente baixo Circule com uma ca d ncia de pedalada alta superior a 60 70 pedaladas por minuto As correntes das mudan as com transmiss o por desviador das bicicletas de montanha atingem o limite de desgaste no geral logo ap s 800 km Correntes com muita folga estragam o engate das mudan as Consequentemente os pinh es e os pratos da corrente t m que trabalhar muito mais A substitui o destes componentes mais cara do que substituir a corrente por completo Controle assim regularmente o grau de desgaste da corrente Adicionalmente engate a corrente no prato grande Puxe a corrente do prato com o polegar e o indicador Se a corrente se deixar levantar bastante porque o comprimento aumentou muito Tem que ser subs titu da Existem aparelhos para medir a corrente substitui o da corrente deve ser feita por m os experientes j que as correntes modernas n o possuem junc o de corrente Estas n o t m duas pontas s o continuas Se fo
90. e mover ou seja sem tens o de aperto Na segunda metade do percurso a for a de resis t ncia da alavanca dever aumentar significati vamente No fim muito dif cil mover a alavanca Use o tenar do polegar e puxe se necess rio com os outros dedos o garfo ou o quadro mas n o no disco de travagem Na sua posi o final a alavanca tem que ficar pa ralela roda N o pode ficar em p lateralmente A alavanca dever estar de tal modo ajustada ao quadro da bicicleta que n o possa ser aberta aci dentalmente Verifique a fixa o tentando torcer a alavanca na posi o fechada APERTOS R PIDOS E EIXOS PASSANTES 41 Fecho do aperto r pido Rodas montadas de forma incorreta po dem provocar quedas e acidentes graves Nunca ande com uma bicicleta sem antes m ter examinado a fixa o das suas rodas Se ao circular a roda se soltar voc cai JN Prenda as rodas de aperto r pido junta AmA mente com o quadro a algo fixo quando estaciona a bicicleta 42 APERTOS R PIDOS E EIXOS PASSANTES Se a alavanca de aperto se deixar girar porque a roda n o est devidamente segura Volte a abrir a alavanca e aumente a pr tens o Para tal gire a porca na extremidade oposta uma meia volta no sentido dos ponteiros do rel gio Volte a fechar a alavanca e verifique de novo o ajus te Caso a alavanca de aperto n o se deixe mais girar sinal de que o aperto est bem fixo r
91. e o espig o do selim com uma m o e pegue no cabo do espig o do selim no ponto onde este sai do quadro Enquanto vai introduzindo cuidadosamente o espig o do selim com uma m o no tubo do selim com a outra m o vai puxando tamb m cuidadosa mente o cabo mais e mais Durante a montagem tenham em conta Mm que o cabo do espig o do selim ajust vel em altura n o fique dobrado Empurre at profundidade m nima de inser o o es pig o do selim no tubo do selim o que pode verificar na marca o MIN MAX Cumpra as indica es do cap tulo Ajuste da altura do selim e tamb m os valores de torque prescritos no cap tulo Instru es gerais Cuidados e inspe o no manual do utilizador da sua bicicleta de montanha respeitando do mesmo modo as recomenda es do fabricante de compo nentes no CD em anexo A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD 19 Alinhe o selim e feche o aperto r pido ou o parafuso que se encontra no aperto do tubo do selim Aperte o parafuso ou o aperto r pido do aperto do tubo do selim mas n o apertando demasiadamente Se ne cess rio retire a pel cula protetora do selim Levante agora cuidadosamente o quadro do Bike Guard e ponha o de modo seguro no ch o Se necess rio pe a ao seu ajudante que segure a bicicleta Guarde todos os elementos de embalagem e o BikeGuard completo num s tio seco Assim ter tudo o que necessita m o se ti
92. e travagem Se o ponto de tens o surgir logo ap s um curso curto o trav o tem que ser ajustado Se quiser ajustar o alcance das manetes de trav o veja o cap tulo 0 dispositivo de travagem De outro modo depois do ajuste o trav o poderia ficar a ro ar Mas se a for a de travagem s iniciar ap s meio curso da manete pode ainda encurtar o seu alcance Normalmente encontra se perto da rea na qual o cabo do trav o ou o tubo entram no dispositivo da manete um pequeno parafuso Enrosque o parafu so e observe como a manete se move Nos trav es hidr ulicos h geralmente um parafuso de ajustagem na manete Com este pode alterar a posi o Quando o alcance desejado for atingido verifique sem falta se o curso livre da manete suficiente antes do ponto em que os cal os dos trav es tocam nas superficies de travagem N o se esque a de que se utilizar ex LIA tensores a dist ncia de paragem ser maior O alcance das manetes de trav o depende da posi o das m os no guiador Alcance da manete do trav o Ajuste do alcance da manete do trav o Lembre se que os aparafusamentos do Lia avan o do guiador dos extensores e dos trav es devem ser feitos segundo os valores de torque prescritos Os valores correspondentes encontram se no cap tulo Instru es gerais Cui dados e inspe o ou nos guias de instru es dos fabricantes de componentes acompanhantes De outro mod
93. ec nico de bicicletas de uma oficina especializada com agrado que nos pode contactar atraves da nossa Service Hotline 351 922 127 885 124 VALORES DE TORQUE RECOMENDADOS VALORES DE TORQUE RECOMENDADOS 125 VALORES DE TORQUE RECOMENDADOS JN Em alguns componentes encontram se os valores de torque inscritos no pr prio componente Siga os valores recomendados nos autocolantes ou em inscri es Componente Aparafusamento Shimano SRAM Desviador traseiro Parafuso do fixa o 8 10 Nm 8 10 Nm Parafusos de aperto para cabos 5 Nm 4 5 Nm Parafuso de roldanas 3 4 Nm Desviador dianteiro Parafuso de fixa o 9 Nm 9 Nm Parafusos de aperto para cabos 5 Nm 5 Nm Man pulo de mudan a Parafuso de fixa o do conjunrto dos 9 Nm 2 5 4 Nm man pulos de mudan a A chave dinamom trica da Canyon Tampa 0 3 0 5 Nm Parafuso de fixa o para abra adeira 5 Nm de sextavado interior Base de batente no quadro 1 5 2 Nm Cubo Alavanca do aperto r pido 5 7 5 Nm Contra porca do ajuste de rolamento IO 25 Nm dos cubos de aperto r pido Cubo de roda livre Anilha de seguran a da cassete 30 50 Nm 40Nm Conjunto pedaleiro Parafuso de pedaleiro quadra sem gordura 35 50 Nm Parafuso de pedaleiro Shimano Octalink 35 50 Nm Parafuso de pedaleiro Shimano Hollowtech II 12 15 Nm Parafuso de pedaleiro com sistema Isis 31 34 Nm Parafuso de pedaleiro com sistema Giga Pipe 48 54 Nm Montagem do guiador com a chave dinamom trica da Canyon Parafus
94. em para fora O melhor ser encontrar se fechada para cima quase verticalmente antes da bainha 32 A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD Fox 20 mm 36 Float Talas Van O sistema de eixos passantes de 20 mm apresenta v rios equipamentos para fixar a roda dianteira Para montar a roda dianteira abra ambas as alavancas de aperto r pido em ambas as extremidades inferiores do garfo Coloque a roda dianteira no garfo enfian do simultaneamente o disco do trav o na pin a do trav o Alinhe a roda dianteira entre as ponteiras e empurre o eixo pela direita atrav s da ponteira e do cubo Des dobre a alavanca para fora do eixo Verifique o aperto fixo seja qual for o sis tema de fixa o da roda ap s poucos qui l metros ou horas de servi o por m o mais tar dar ap s 4 horas ou 80 km Uma fixa o mal apertada da roda pode provocar uma queda com consequ ncias imprevis veis para a vida e a inte gridade f sica Quando a rosca do eixo encaixar na rosca da barra esquerda do garfo gire o no sentido dos ponteiros do rel gio Nas primeiras voltas o eixo passante deve poder ser girado facilmente Depois disso aperte bem o eixo m o Volte a dobrar para dentro a ala vanca do eixo passante Feche ambas as alavancas de aperto r pido No prin cipio as alavancas dever o ser f ceis de mover sem tens o de aperto aumentando a for a de resist ncia da alavanca significativamente na segun
95. ente antes de desmontar a roda ou de efetuar trabalhos de manuten o 44 ALTERA O DE COMPONENTES OU ADI O DE ACESS RIOS O QUE DEVO TER EM ATEN O NO CASO DE ALTERA O DE COM PONENTES OU ADI O DE ACESS RIOS As bicicletas Canyon s o aparelhos de desporto equipados devidamente consoante o uso Repare que a montagem de guarda lamas ou artigos semelhantes pode influenciar o funcionamento da sua bicicleta e assim tamb m o grau de seguran a da dirigibilidade Antes da compra e instala o de acess rios dever certificar se de que estes s o compat veis com a sua Canyon Averigue com exatid o se acess rios tais como campainhas adicionais buzinas ou equipamen to de ilumina o s o permitidos ou foram testados e por isso aprovados para uso nas vias p blicas Far is a pilhas ou acumulador t m que estar assi nalados coma uma linha ondulada e com a letra K consulteo cap tulo Exig ncias legais Se pretender montar um portabagagens uma cadeira de crian a ou puxar um atrelado para crian a com a sua bicicleta leia primeiro o cap tulo O uso apropria do da bicicleta para ver se tal poss vel Se este for o caso informe se sobre os modelos apropriados con tactando a nossa Service Hotline 351 922 127 885 Fa a s arranjos na sua bicicleta se tiver a certeza absoluta do que est a fazer Os guiadores avan os e garfos devem ser sempre mudados por um mec nico qualificado
96. ento do tubo ou a perna da suspens o bater no fundo no terreno ou em trechos de estrada em mau estado v rias vezes nitida mente aud vel a suspens o est ajustada de forma de masiado macia Em pernas da suspens o pneum ticas a press o tem de ser aumentada Ligue para a nossa linha direta de assist ncia t cnica 351 922 127 885 P PM Em molas de a o rode o anel de ajustamento serrilhado para alterar a tens o da mola A perna da suspens o tem de estar conce dim bida ou ajustada de tal forma que s bata no fundo em casos extremos Uma mola demasia do macia com pouca press o de ar sente se e na maior parte dos casos ouve se nitidamente nos impactos duros Estes surgem quando a per na da suspens o se comprime completamente de repente Se uma perna da suspens o bater no fundo frequentemente esta e o quadro podem fa lhar depois de algum tempo Siga as respetivas instru es no manual de instru es do fabricante da perna da sus pens o no CD em anexo ou ligue para a nossa linha direta de assist ncia t cnica 35 922 127 885 I2 SUSPENS O TOTAL MECANISMO DESLOCA O E AMORTECIMENTO AJUSTE DO MECANISMO DE DESLOCA O Normalmente conduz com o percurso de amortecimen to m ximo que a sua parte traseira full suspension possibilita Isto oferece o m ximo divertimento de con du o e o melhor controlo sobre a sua bicicleta Algumas bicicletas oferecem a possibilidade de ajus tar
97. es fabricantes de pedais A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD 35 Antes de montar os pedais repare nas inscri es marcadas nos eixos Um R significa pedal direito e um L significa pedal esquerdo Repare que o pedal esquerdo tem uma rosca para a esquerda portanto tem de ser enroscado em sentido contr rio ao da di re o de enrosque normal ou seja ao contr rio do sentido dos pontos do rel gio Lubrifique levemente a rosca do pedal antes de pro ceder ao enrosque com uma massa consistente para montagem venda no mercado Enrosque manualmente os pedais as duas ou tr s pri meiras voltas na rosca do pedaleiro S depois deve recorrer ajuda de uma chave de pedais apertando os bem Alguns tipos de pedais t m de ser sempre apertados com uma chave allen JN Controle outra vez a boa fixa o dos pe fim dais ap s um percurso de 100 km Os pe dais poderiam soltar se destruir a rosca e possi velmente provocar uma queda Examine tamb m o assento fixo dos parafusos restantes de acordo com os valores de torque indicados 36 A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD INSUFLAR O GARFO DE SUSPENS O Antes do transporte o ar do garfo de suspens o foi completamente esvaziado Tem de voltar a encher o garfo de suspens o com a press o de ar devida Para tal abra a tampa no seu garfo de suspens o Encontrar mais informa es sobre o garfo de sus pens o no cap tu
98. espig o e consequentemente queda do condutor GUIADOR E MANETES DE TRAV O ADAPTAR AO CONDUTOR 65 AJUSTE DO GUIADOR E DAS MANETES DE TRAVAO As extremidades dos guiadores das bicicletas de montanha t m na sua maioria um desvio angular Ajuste o guiador de de tal forma que os pulsos este jam descontra dos e n o muito inclinados para o lado AJUSTE DA POSI O DO GUIADOR DESLOCANDO O Solte o s parafuso s de sextavado interior na parte da frente do avan o Desloque o guiador at este assumir a posi o de sejada por si Certifique se que o guiador preso pelo avan o exatamente no meio Aperte agora os parafusos novamente com cuidado usando uma chave dinamom trica Considere os valores de torque recomendados veja o cap tulo Instru es gerais Cuidados e inspe o Ap s ter colocado o guiador na posi o desejada ajuste as manetes de trav o e os man pulos das mudan as Solte os parafusos de sextavado interior na faixa dos punhos Desloque as manetes de trav o e os manipulos das mudan as Sente se sobre o selim e coloque os dedos sobre a manete de trav o Observe se m o e antebra o formam uma linha reta Volte a apertar as manetes Verifique se o guiador est bem fixado colocando se em frente sua Canyon e agarrando no guia dor pelas manetes de trav o O guiador n o deve mover se nem mesmo com um empurr o forte para baixo Volte a apertar cuid
99. exatamente cumpridos Por favor tenha em aten o as inspe es e trabalhos alistados neste manual e eventualmente nos guias de instru es acompanhantes no cap tulo Servi o de assist ncia e intervalos de manuten o e repare tamb m se necess ria a substitui o de pe as de seguran a re levantes como o guiador os trav es etc N s desejamos lhe sempre uma boa condu o com a sua bicicleta Se surgirem quest es ou d vidas a nossa Service Hotline 351 922 127 885 ajuda o INDEMNIZA ES E GARANTIA 129 Use a sua bicicleta de acordo com a utiliza o para a qual foi con cebida Os quadros de suspens o total t m os LS amortecedores montados de forma a que estes possam ou melhor tenham que absorver os choques Se o amortecedor estiver bloqueado com rigidez os choques chegam ao quadro sem serem atenuados n o estando a configura o do quadro preparada para impactos nestes s tios por esta raz o que em amortecedores com Lo ckout no geral se tem que ter em considera o que a fun o de Lockout n o se deve ativar sobre terreno irregular mas sim unicamente sobre pisos planos ruas caminhos planos no campo JN Juntamente com este manual encontram dm se os guias de instru es dos fabricantes de componentes Neles encontra toda a informa o detalhada sobre utiliza o manuten o e cuidados Neste manual faz se v rias vezes re fer ncia a estes guias de instru e
100. forma aerodin mica e outra coisa querer conduzir uma Canyon Nerve All Mountain Bike descontraidamente A posi o do assento da sua Canyon essencial ao seu bem estar e ao de senvolvimento da sua performance Deve por isso ajustar o selim e o guiador da sua Canyon o mais exatamente poss vel s suas necessidades Em princ pio uma bicicleta de montanha um apare lho de desporto So por isso a bicicleta de montanha pressup e certas condi es b sicas da musculatura do tronco dos ombros e da nuca O tamanho do corpo do condutor crucial para a escolha da altura do quadro da sua Canyon Com a escolha do tipo de bicicleta a postura corporal est praticamente definida No entanto diferentes com ponentes da sua bicicleta foram concebidos de tal modo que at certo ponto poder o ser ajustados s propor es do seu corpo Esses componentes s o o espig o do selim o avan o e as manetes de trav o Ao escolher o volume do quadro deve ter em conside ra o se a altura de entre pernas lhe d liberdade de movimento suficiente evitando assim tocar no tubo superior magoando se Com o Canyon Perfect Position System PPS tem a sua disposi o um instrumento que lhe permitir escolher o tamanho exatamente necess rio da sua Canyon sem nunca a ter montado Encontra o PPS no website www canyon com Posi o t pica de um ciclista de freeride em descidas Todas as opera es descritas a seguir re
101. gu m que o ajude na desembalagem a partir do BikeGuard e na montagem 14 A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD UTILIZA O DA CHAVE DINAMOM TRICA CANYON Para realizar a fixa o de dois componentes o mais segura poss vel n s da Canyon consideramos indis pens vel a utiliza o de uma chave dinamom trica Se for ultrapassado o torque m ximo nos parafusos de aperto por ex no avan o no espig o do selim ou no aperto do espig o do selim isso provocar uma for a de aperto demasiado grande Tal pode causar uma avaria do componente comportando um alto risco de acidente Al m disso neste caso a garantia do produto perde a sua validade Parafusos pouco ou demasiado apertados podem provocar uma falha e assim originar um acidente Cumpra exatamente as indica es da Canyon relativas ao torque Encaixe o bit adequado na cavidade da chave dina mom trica Canyon Insira a chave allen completamente na cabe a do parafuso V girando lentamente a manete da chave dinamo m trica Canyon Ao apertar se o parafuso o ponteiro vai se deslocando sobre a escala Termine o movi mento girat rio logo que o ponteiro esteja sobre o n mero do torque previamente indicado JN Para a montagem utilize a chave dinamo AmA m trica da Canyon que acompanha o Bi keGuard A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD 5 UTILIZA O DA PASTA PARA MONTAGEM CANYON Os componentes de carbono fica
102. ha de teste numa zona sem movi mento ou numa rua isolada A seguir ser descrita a montagem resumidamente Se n o estiver devidamente formado ou se n o ti ver experi ncia suficiente por favor leia os capitu los mais detalhados no manual do utilizador da sua bicicleta de montanha tenha tamb m em conta as instru es dos fabricantes dos componentes no CD em anexo Antes da primeira utiliza o efetue os trabalhos de controlo descritos no cap tulo Antes de cada utiliza o O melhor usar um suporte de montagem que fixe o quadro em tr s pontos na sua parte interior ou pedir a um ajudante que segure a sua Canyon enquanto voc a monta Para a montagem n o prenda a sua fmz Canyon pelo tubo do quadro ou por um es pig o de selim de carbono mas sim por um espi g o de selim adequado feito de alum nio num su porte de montagem No caso de um espig o ajust vel em altura n o fa a a fixa o na parte m vel mas sim e exclusivamente na parte inferior que est correspondentemente extra da para fora Ao meter para dentro ou ao puxar para fora o espig o de selim ajust vel em altura tenha cuida do para que o cabo no orif cio de sa da seja me tido para dentro ou puxado para fora no quadro e n o se dobre O mais f cil e seguro para se fazer a mon tagem ter um suporte de montagem ou um ajudante Participe a sua satisfa o relativamente sua nova Canyon e pe a a al
103. i o do espig o do selim a Canyon re comenda lhe que mande montar um espig o de selim ajust vel em altura 6 A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD DESEMBALAR A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD 17 M TODO A USAR NOS ESPIG ES DE SELIM AJUST VEIS EM ALTURA Antes de aplicar a pasta para montagem Canyon retire todas as part culas de sujidade e res duos de lubrificantes da superf cie a tratar A seguir aplique com um pincel ou uma camur a uma fina camada uniforme de pasta para montagem Canyon sobre as superf cies limpas Seguidamente monte os componentes conforme des crito Utilize a chave dinamom trica Canyon n o ultra passando nunca o valor de torque m ximo prescrito Retire o excesso de pasta para montagem Canyon e feche a saqueta cuidadosamente Tire para fora a caixa de papel o com as pe as pe quenas e ponha a de lado em um lugar acess vel Re tire o papel o traseiro de prote o Retire a caixa das ferramentas com o manual do uti lizador da bicicleta de montanha e a ferramenta da caixa de papel o com as pe as pequenas Retire a tampa de prote o do tubo do selim do qua dro Retire o papel o dianteiro de prote o JN Nas bicicletas com os tamanhos de pneus dm 29 e 27 5 a caixa de papel o com as pe as pequenas e a caixa das ferramentas encon tram se eventualmente em posi o vertical na parte lateral do BikeGuard Se a su
104. icipantes do tr nsito Nunca conduza sob a influ ncia de medicamentos drogas lcool ou quando estiver fatigado Nunca transporte um passageiro na sua bicicleta e mante nha sempre as m os no guiador Para finalizar alguns pedidos da nossa parte Circule sempre de modo a n o p r os outros em perigo nem a Si mesmo e respeite a natureza ao pedalar por flo restas ou campos Use sempre equipamento adequa do para andar de bicicleta pelo menos um capacete apropriado culos de prote o cal ado bem justo e roupa adequada para ciclismo e bem clara para que se veja bem ao longe A equipa da Canyon deseja lhe boas pedaladas com a sua bicicleta Este n o um manual de utiliza o para montar bicicletas a partir de pe as isoladas ou para as re parar reservado o direito de introduzir altera es de detalhes t cnicos em rela o s informa es e ilustra es deste manual de utiliza o Este manual de instru es cumpre os requisitos do padr o EN ISO 4210 2014 Este manual de utiliza o obedece legis la o europeia Na entrega a bicicleta dever ser acompanhada por guias de instru es complementares do fabricante Encontrar guias de instru es complementares ao visitar o nosso website www canyon com Texto concep o fotografia e cria o gr fica Zedler Institut f r Fahrradtechnik und Sicherheit GmbH www zedler de Vers o julho de 2015 6 2 edi o A publica o reimpress
105. im mais longo cuja altura ultrapassa bastante o tubo superior o espig o do selim deveria ser inserido no quadro pelo menos at estar abaixo do tubo superior nomeadamente abaixo da escora superior ALTURA DO GUIADOR ADAPTAR AO CONDUTOR 59 AJUSTE DA ALTURA DO GUIADOR A altura do guiador influencia a inclina o das cos tas Quanto mais baixo o guiador estiver mais incli nado estar o tronco Aqui a posi o do assento mais aerodin mica e o peso sobre a roda dianteira superior mas a forte inclina o do corpo torna se mais cansativa e desconfort vel pois o esfor o dos pulsos dos bra os do tronco e da nuca aumenta AVAN OS AHEADSET OU SEJA UM SISTEMA SEM ROSCAS Aheadset uma marca patenteada da firma Dia Compe Nas bicicletas com sistema Aheadset tamb m com base no avan o que a caixa de dire o ajusta da No caso de o avan o ser modificado a caixa tem que ser ajustada de novo ver aqui tamb m o capi tulo A caixa de dire o A regula o da altura s poss vel atrav s da mudan a das anilhas espa ado ras as chamadas Spacer ou ent o da reviravolta do avan o nos chamados modelos Flip Flop Considere tamb m os guias de instru es em anexo dos fabricantes de componen tes A altura do guiador det a of Tee E j p ai PRICE E j ermina a inclina o das costas Repare que a combina o guiador avan o aprovada
106. ivada Inicie o processo de ajustamento com um amorteci mento completamente aberto n vel de recupera o e compress o para Agarre no guiador com ambas as m os e puxe o trav o da roda dianteira Apoie se agora com o seu peso total sobre o garfo da roda dianteira e deixe de exercer esta press o logo nova mente O garfo ir fazer a descompress o com quase a mesma velocidade com a qual fez a compress o Possibilidades de ajustamento do amortecimento de compress o 06 GARFO DA SUSPENS O AMORTECIMENTO Rode ent o um clique no bot o de ajuste vermelho no sentido Carregue novamente no garfo com o trav o da roda dianteira comprimido para baixo e solte a press o novamente de repente Ir reparar que o processo de descompress o decorre de forma um pouco mais lenta Repita este carregar e soltar com a recupera o de amortecimento cada vez mais fechada Assim ganha sensibilidade para o funcionamento da recupera o do amortecimento O n vel de recupera o normalmente ajustado de tal forma que este fa a a descompress o levemente travado todavia n o demasiado lento Uma descom press o retardada que acaba em processo lento definitivamente um amortecimento demasiado alto Conduza depois sobre um obst culo p ex descer um lancil e rode a recupera o do amortecimento em pequenos passos apenas o suficiente no sentido para o garfo da suspens o depois da compres s o e
107. lo Ajuste da altura do selim e tamb m os valores de torque prescritos no cap tulo instru es gerais Cuidados e inspe o e respeite do mesmo modo as recomenda es do fabricante de componentes O for ar da rosca pode provocar uma danifica o do espig o do selim e assim dar origem a um acidente e ou ferimento do condutor A Utilize a pasta de montagem especial de carbono da Canyon para fixar um espig o de selim com seguran a JAN Tenha em conta as instru es relativas aos di metros dos espig es do selim em WWw canyon com service Certifique se de que o espig o do selim se adapta exatamente ao quadro N o aperte o aperto r pido com demasiada firmeza Se os di metros do tubo do selim e do es m pig o do selim n o corresponderem exata mente o quadro ou o espig o de selim de carbono podem quebrar Um acidente ou ferimento podem ser o resultado Aos espig es de selim ou tubos de selim de Mai carbono n o devem jamais ser aplicadas subst ncias gordurosas O seu espig o do selim tem que estar in LS serido no quadro pelo menos at estar abaixo do tubo superior nomeadamente at marca de inser o m nima do espig o N o ande jamais com a sua Canyon se a marca de inser o m nima for vis vel no espig o do selim 56 ADAPTAR AO CONDUTOR ADAPTAR A BICICLETA CANYON AO CONDUTOR Uma coisa querer conduzir uma Canyon Cross Country Racer de
108. lo O garfo de suspens o no manual do utilizador da sua bicicleta de montanha tenha em conta tamb m as instru es do fabricante dos com ponentes no CD em anexo Umajuste incorreto do garfo de suspens o pode provocar um funcionamento defi ciente ou danos no garfo de suspens o JAN Pode encontrar as instru es do fabrican dem te do garfo no CD em anexo Antes de insu flar e antes da primeira utiliza o leia estas ins tru es cuidadosamente Insufle o garfo de suspens o acionando a bomba es pecial que acompanha o BikeGuard de acordo com as recomenda es do fabricante do garfo sobre o ajuste do valor da press o da suspens o Pode en contrar as instru es do fabricante do garfo de sus pens o no CD em anexo INSUFLAR O AMORTECEDOR Numa bicicleta de montanha com suspens o completa Full Suspension preciso controlar a press o do ar Abra a tampa do amortecedor JN Em alguns modelos o ar foi retirado com p MN pletamente da pern a da suspens o Tem de encher a sua perna da suspens o com a respe tiva press o de ar JN Um ajuste incorreto do amortecedor pode Mama provocar um funcionamento deficiente ou danos no amortecedor A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD 37 Encha o amortecedor com a bomba especial que vai junta com o BikeGuard de acordo com as recomen da es do fabricante do amortecedor Pode encon trar as instru es do fabricante do amo
109. locamos sua disposi o atrav s do qual tem a oportunidade de substituir os quadros danificados e ga da Canyon a condi es vantajosas Este servi o tem mos validade durante tr s anos a partir do dia da compra Crash Replacement quadros danificados da Canyon s o substitui Atrav s deste servi o vai receber o seu quadro ou um comparativamente semelhante sem componen tes como por exemplo espig o de selim desviador dianteiro amortecedor ou avan o dos a condi es vantajosas O Crash Replacement limita se ao primeiro dono e a danifica es que influenciem negativamente o funcionamento N s reservamo nos o direito de em casos espec ficos anular este servi o sempre que as danifica es sejam infligidas propositadamente Se tiver interesse no servi o CR contacte a nossa Service Hotline 351 922 127 885 Para informa es adicionais visite o nosso website www canyon com K ln Encontra nos f cilmente na Karl Tesche Stra e 12 Koblenz A partir do cruzamento 48 sa da Koblenz Nord na B9 em dire o a Koblenz Na ponte sobre o Mosel tome a segunda faixa direita entrando na rotunda centro Autobahnkreuz Abfahrt Nr 5 Dreieck Bd E soe tia Koblenz Koblenz Nord Dernbach Tome a primeira sa da em dire o a Cochem Ap s aprox km corte direita no primeiro cruzamento com sem foros B9 EN OD Mainz Frankfurt Canyon Bicycles GmbH Karl Tesche Strasse 12 D 5607
110. m 3 anos ou todos os 15 000 km mesmo que estes n o tenham sofrido qualquer acidente ou aconte cimento semelhante Autocolantes especiais protegem o carbono de danos Proteja as partes mais fr geis do seu qua Ls dro de carbono p ex a parte de baixo do tubo inferior com autocolantes especiais contra danos provocados por fric o de cabos ou pedra das Evite no geral lubrificar pe as de carbo LA no A gordura fica agarrada superf cie e impede atrav s dos baixos valores do coeficiente de atrito entre as superf cies uma for a de ten s o segura dentro dos valores de torque prescri tos Componentes de carbono que tenham sido lubrificados uma s vez n o podem mais no ge ral ser fixados Verifique periodicamente p ex durante a Lis limpeza da sua bicicleta se as pe as de carbono apresentam danos vis veis como ris cos rachas arqueamentos descolora es etc Se ao passar o pano pela bicicleta este prender deve inspecionar esse s tio N o ande mais com a sua Canyon Contacte imediatamente a nossa Service Hotline 351 922 127 885 PARTICULARIDADES DAS BICICLETAS DE FREERIDE Fourcross dual Slalom downhill e freeride s o das modalidades desportivas mais duras que pode exer cer com a sua bicicleta Homem e material est o su jeitos a fortes impactos resultantes de saltos andar sobre degraus descidas velozes e curvas sinuosas em terrenos rochosos e fortemente desnivelados
111. m de uma barra de carbono centrada por baixo da capa do selim Isto possibilita uma grande margem de ajuste hori zontal do selim Depois do desaperto de ambos os parafusos na cabe a do espig o o selim pode ser deslocado para diante ou para tr s Com os dois parafusos pode ser ajusta da tamb m a inclina o do selim por ex a ponta do selim mais para baixo Aperte os parafusos com um valor de torque m ximo de 8 Nm Aperte os dois parafusos alternadamente e de forma homog nea n o exceda jamais o valor de torque m ximo prescrito a Espig o de selim Monorail Controle os aparafusamentos todos os LS meses com a chave dinamom trica obe decendo aos valores que encontra no cap tulo Valores de torque recomendados nos guias de instru es acompanhantes e ou nas pr prias pe as 64 ADAPTAR AO CONDUTOR DIST NCIA SELIM GUIADOR E SELIM Mecanismo de aperto integrado com dois parafusos em fila Desaperte os dois parafusos dando no m ximo 2 a 3 voltas caso contr rio todo o mecanismo poder des manchar se Mova o selim na horizontal para ajustar a dist ncia selim guiador Aperte ambos os parafusos de forma homog nea para que o selim mantenha o seu ngulo Se deseja a ponta do selim inclinada para baixo aper te o parafuso frente Possivelmente tem at que soltar um pouco o parafuso atr s Para p r o selim mais baixo atr s tem que apertar o parafuso traseiro Ap s ter enc
112. m gordura isenta de cido e resina Alguns fabricantes de garfos fornecem gordura especial para conserva o estritamente necess rio seguir as recomenda es do fabricante Isto um trabalho para o centro de assist ncia t cnica do garfo da suspens o Ligue event para a nossa linha direta de assist ncia t c nica 351 922 127 885 Os elementos da suspens o t m uma estrutura com plexa Deixe o centro de assist ncia t cnica do fabri cante do garfo da suspens o realizar os trabalhos de manuten o e principalmente a desmontagem dos elementos da suspens o Nas molas pneum ticas verifique a press o do ar regularmente AN Garfos de suspens o est o constante dum mente sujeitos a gua e sujidade projeta dos pela roda dianteira Limpe os ap s cada uti liza o com muita gua e um pano Leve o seu garfo da suspens o pelo menos uma vez por ano ao centro de assist ncia t cnica do fabricante do garfo Encontrar tamb m conselhos pr ticos sobre ajustamento e manuten o na Inter net em www centurion de www manitoumtb com www rockshox com www sportimport de www foxracingshox com www toxoholics de WWww srsuntour cycling com POSI O ASSENTO E CONSTANTE DA MOLA SUSPENS O TOTAL 109 SUSPENS O TOTAL Bicicletas de suspens o total possuem para al m de um garfo da suspens o ainda uma parte trasei ra m vel que suspensa e amortecida por meio de uma perna da
113. m sujeitos sobretu do a danifica es se for empregue for a a mais ao apert los pasta para montagem Canyon consegue ades o adicional entre duas superf cies permitindo assim reduzir at 30 a necess ria for a de aperto Isto faz todo o sentido especialmente nas zonas de aperto do guiador e do avan o do tubo do garfo e do avan o e do espig o do selim e do tubo do selim tr s zonas de aperto nas quais uma for a de aperto demasiado grande pode danificar os componentes e originar que estes avariem ou que cesse a cobertura da garantia Com a pasta para montagem Canyon devido redu o da for a de aperto ser prevenida uma eventual danifica o das fibras de carbono Al m disso s o impedidos ru dos que se ouvem frequentemente nos pontos de aperto Al m disso garante prote o m xima contra cor ros o impedindo a eficazmente mesmo em piso molhado pasta para montagem Canyon pode ser utilizada em todas as liga es de carbono e de alu m nio Ela ideal para esta finalidade uma vez que n o endurece Nos espig es de selim na bicicleta de mon dm tanha utilize por princ pio pasta para montagem uma vez que essa contribui para um assentamento seguro Quando o espig o do selim baixa um pouco no terreno a superf cie fica ligei ramente arranhada Este um caso de desgaste normal e n o constitui motivo para reclama o JN Quando pretende mudar frequentemente a dd pos
114. mente trocadas 94 RODAS PNEU DANIFICADO V avan ando homogeneamente a toda a volta do pneu dos dois lados Aproximadamente no fim tem que puxar o pneu com for a para baixo para que a parte j montada escorregue para o ch o do aro Tal facilita visivelmente a montagem at aos ltimos centimetros Controle novamente a instala o da c mara de ar e empurre o pneu com o tenar da m o por cima do friso Se n o funcionar tem que usar a alavanca de mon tagem Garanta que a parte n o afiada esteja virada para a c mara de ar e que a c mara de ar n o seja danificada Pressione a v lvula para o interior do pneu para que a c mara de ar n o fique entalada debaixo do rebordo do pneu v lvula est direita Se assim n o for tem que desmontar outra vez um dos flan cos do pneu e endireitar de novo a c mara de ar Se quer ter a certeza de que a c mara de ar n o ser esmagada debaixo do flanco deve com os pneus meio cheios acalcar para c e para l a toda a volta da roda ou seja perpendicularmente cir cula o da roda Desta forma consegue tamb m controlar se a fita de aro foi deslocada Agora encha o pneu at atingir a press o desejada press o m xima est normalmente inscrita no flanco do pneu Verifique se o assento do pneu no flanco do aro esta correto controlando o alinhamento do anel de controle do pneu Importante que o anel tenha a toda a volta uma dist ncia uniforme relati
115. mento negativo A junta circular deslocada sobre o amortecedor indica o percurso de amortecimento utilizado Bicicletas de suspens o total possuem uma liberdade de movimento no solo niti damente maior do que bicicletas sem suspens o Se o selim estiver ajustado na altura correta n o chega normalmente com os p s ao ch o Inicial mente coloque o selim numa posi o mais baixa e treine o sentar se e levantar se do selim JN Seo quadro tiver uma suspens o total a fm parte traseira esta constru da de tal forma que ela consegue ou tem de compensar panca das Se a perna da suspens o estiver r gida e blo queada as pancadas chegam ao quadro sem se rem atenuadas n o estando a configura o do quadro preparada para pancadas nestes s tios por esta raz o que em pernas da suspens o com mecanismo de Lockout s deve ativar essa fun o em pisos planos ruas caminhos do campo e n o sobre terrenos irregulares CONSTANTE DA MOLA SUSPENS O TOTAL lll Compare o com o percurso de amortecimento total indica o do fabricante da perna da suspens o n o da parte traseira ou me a como ponto de refe r ncia a parte reta e lisa que se comprime para apu rar se a suspens o tem de ser ajustada mais dura ou mais macia Adapte a press o numa perna da suspens o pneu m tica Anote os valores de ajuste adequados e controle estes no tempo subsequente regularmente Cumpra sempre as recomenda es
116. mo em bicicletas All Mountain Enduro e Freeride entre 20 e 40 Para medi o pode aproveitar o anel de borracha que se encontra frequentemente no tubo mais fino imergente da perna da suspens o Se n o houver ne nhum anel de borracha ate um agrupador de cabos volta do tubo mais fino Aperte de tal maneira que ain da seja poss vel desloc lo mas n o escorre por si Em pernas da suspens o a ar o ajuste da constan te da mola realizado por meio da press o do ar na perna da suspens o press o tem de ser ajustada com uma bomba de alta press o especial com indi cador de press o antes da primeira utiliza o e pos teriormente event adaptada a altera es como peso do ciclista e ou carga Muitos pernas da suspens o pneum ticas apresentam um autocolante com uma tabela que proporciona um primeiro ponto de refe r ncia Encha uma perna da suspens o pneum tica com a press o aconselhada para o seu peso Sente se sobre a sua bicicleta vestido com o seu equipamento usual event com mochila carregada e tome a posi o do costume Apoie se assim sobre um objeto fixo veda o parede etc de forma a n o cair Pe a a um ajudante que desloque o anel de borracha ou agrupador de cabos para baixo contra o pisador de p na bainha Desmonte da sua bicicleta sem a parte traseira se comprimir mais dist ncia que resulta agora entre o anel de borracha agrupador de cabos e o pisador o percurso de amorteci
117. mpa Empurre para fora um pouco de pasta para monta gem Canyon aplicando uma camada fina de pasta para montagem Canyon n o s na parte interior da tampa do avan o mas tamb m a zona de aperto do corpo do avan o 22 A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD Posicione o guiador no centro da rea de fixa o do avan o orientando se pelas marca es Assegure se para mais de que os cabos Bowden e os fios n o est o torcidos ou dobrados e de que o seu curso no sentido dos batentes ou dos trav es apresentam raios de dist ncia uniformes Aperto fixo do avan o convencional Aheadset com tampa frontal Coloque no lugar a tampa do avan o Aperte os para fusos de aperto da tampa do avan o uniformemente e em cruz at o guiador prender um pouco Alinhe grosseiramente o guiador de tal maneira que as manetes do trav o fiquem a apontar um pouco para baixo JN A bicicleta de montanha assim ainda n o Li est pronta a ser utilizada Efetue o ajuste final e a fixa o do guiador como descrito no cap tulo Ajuste e montagem final do guiador Verifique se as ranhuras entre a tampa do avan o e o corpo do avan o est o paralelas umas s outras e apresentam uma largura igual em cima e em baixo Se necess rio desaperte os parafusos de aperto apertando os ligeira e uniformemente Aperto fixo dos avan os convencionais Aheadset com tampa frontal Coloque no lugar a tampa do avan o Alinhe gro
118. na da suspens o com elemento de mola de a o Os fabricantes das pernas da suspens o t m em regra geral instru es Por favor leia estas cuidadosamente antes de fazer altera es no ajuste da perna da suspens o ou traba lhos de manuten o Encontrar as instru es do fabricante do garfo no CD em anexo ou ligue para a nossa linha direta de assist ncia t cnica 35 922 127 885 JN Tenha aten o tamb m ao gloss rio sus m pens o no in cio deste cap tulo O SUSPENS O TOTAL CONSTANTE DA MOLA Para observar no geral que j ao montar a sua bicicleta a parte traseira tem de se comprimir le vemente isto o chamado percurso de amorteci mento negativo sag Ao conduzir atrav s de um buraco a mola faz a descompress o a parte traseira compensa a irregularidade Se a press o de ar ou a tens o pr via da mola for demasiado alta este efeito reduzido visto que a parte traseira j est comple tamente descomprimida Assim se perde um aspeto de conforto e seguran a essencial se o pneu perder brevemente o contacto com o solo Ciclistas de Cross Country e de Maratona ajustam normalmente o percurso de amortecimento negativo mais curto do que ciclistas de Freeride ou Downhill que se deslocam mais frequentemente em terrenos acidentados Ao sentar se a parte traseira deveria em bicicletas de Cross Country e de Maratona com primir se entre I0 e 25 do percurso de amorteci mento m xi
119. ncaixar na rosca da barra direita do garfo gire o no sentido dos ponteiros do rel gio Nas primeiras voltas o eixo passante deve poder ser girado facilmente Gire o eixo ligeiramente para diante e depois cerca de um ter o de volta para tr s b il h Feche a alavanca de aperto r pido E Thru do mesmo modo como fecha uma alavanca de aperto r pido normal No in cio a alavanca dever ser f cil de mover sem tens o de aperto aumentando a for a de resist ncia da alavanca significativamente na segunda metade do percurso Por fim s se dever poder mover com muito esfor o Se n o for possivel fechar completamente a alavan ca volte a abri la e gire um pouco o eixo em sentido contr rio ao dos ponteiros do rel gio Tente nova mente fechar a alavanca de aperto r pido Use a palma da m o e puxe com os dedos a barra do garfo para ajudar mas nunca num raio ou no disco do trav o A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD 3I A alavanca de aperto r pido n o deve poder girar se de pois de ter sido fechada Preste aten o pois a alavanca de aperto r pido n o deve ficar saliente nem para a fren te nem para fora O melhor ser encontrar se fechada para cima quase verticalmente antes da bainha Sistema de eixo passante Rock Shox Maxle Lite 15 mm por ex Pike a partir do modelo de 2014 O novo sistema Maxle Lite o qual atualmente s est a ser usado na Pike distingue se do sistema Maxle
120. nsito Familiarize se lentamente com a capacidade de travagem at atingir o seu m ximo Consulte o ca p tulo O dispositivo de travagem para obter mais informa o sobre trav es 3 Est familiarizado com o tipo de mudan as e o seu modo de funcionamento Familiarize se com as mudan as numa zona pouco movimentada Tenha o cuidado de n o acionar os desviadores dianteiro e traseiro paralelamente e de reduzir a velocidade quando acionar as mudan as Consulte o cap tulo As mudan as de velocidades para obter mais in forma o sobre as mudan as ANTES DA PRIMEIRA UTILIZA O 7 E ng sa RE ad m Acionamento Jou trav o dianteiro com for a excessiva N o in imitar h Repare que a combina o manete trav o pode variar de pa s para pa s Confirme qual o trav o que cada uma das manetes aciona Se esta n o for a instala o com a qual est fami liarizado mande se necess rio reinstalar ENA NS a Mudan as com transmiss o por desviador Se andar de bicicleta de montanha com as m os nas extens es do guiador n o vai poder acionar o trav o t o rapidamente como em outras coloca es das m os resposta de trava gem ser mais demorada Circule com muita pre cau o e tenha em conta respostas de travagem mais demoradas 8 ANTES DA PRIMEIRA UTILIZA O ANTES DA PRIMEIRA UTILIZA O 9 4 O quadro tem a altura correta e o selim e guiador 6 Utili
121. nte ou leo em reas de aperto de carbono JN N o ande nunca com a sua Canyon se a m marca o MIN MAX for vis vel no espig o do selim JN Com o Canyon Perfect Position System dem PPS tem sua disposi o um instru mento que lhe permitir escolher o tamanho exa tamente necess rio da sua Canyon sem nunca se ter montado nela Encontra o sistema PPS no nos so s tio na web www canyon com 34 A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD AJUSTES E MONTAGEM FINAL DO GUIADOR Ajuste o guiador com a roda dianteira montada e a press o adequada do pneu Nas bicicletas de monta nha prontas a usar as manetes do trav o ficam ligei ramente a apontar para baixo Quando est sentado no selim o bra o esticado e os dedos formam uma linha reta quando os dedos est o assentes na ma nete do trav o Utilize a chave dinamom trica Canyon apertando no fim em cruz os parafusos de aperto N o ultrapasse os valores de torque m ximos na maioria das vezes impressos no avan o MONTAGEM DOS PEDAIS As extremidades dos guiadores das bicicletas de montanha t m na sua maioria um desvio angular Os seus pulsos devem ent o ficar automaticamente descontra dos e n o demasiado voltados para fora A Para a montagem utilize a chave dinamo m trica da Canyon que acompanha o Bi keGuard Nas bicicletas de montanha Canyon podem ser mon tados os pedais habituais venda no mercado dos grand
122. o poss vel que os componentes se soltem ou quebrem Tal pode dar origem a um acidente grave Amanete do trav o n o deve poder ser pu xada at ao guiador A for a total de trava gem tem que ser atingida antes Leia tamb m os guias de instru es adi cionais dos fabricantes de trav es 68 SISTEMAS DE PEDAIS OS SISTEMAS DE PEDAIS Nem todo o tipo de sapatos apropriado para andar de bicicleta Os sapatos usados no ciclismo devem ter uma sola r gida e proporcionar um bom apoio Se a sola for demasiado macia h o perigo de os pedais se fazerem sentir nos p s provocando dores Na rea do calcanhar a sola n o deve ser muito larga sen o o p fica impedido de tomar a sua posi o natural ao pedalar batendo nas escoras do quadro atr s As consequ ncias podem ser dores nos joelhos FUNCIONAMENTO DE V RIOS SISTEMAS Aconselh veis s o pedais nos quais o p encaixa atraves de um mecanismo com mola o chamado pe dal autom tico ou pedal de encaixe O encaixe permi te que o p ao pedalar com rapidez ou em percursos sobre terreno acidentado n o escorregue O pedal estando preso ao p pode ser empurrado ou puxa do o que contribui para a fluidez da pedalagem Uma outra vantagem consiste no facto de o joanete ficar bem posicionado sobre o eixo do pedal e de a ponta do p n o bloquear por distra o a roda dianteira na condu o Pedal com sistema de encaixe Sapatos
123. o do que arriscar que a corrente caia do prato e a sua Canyon fique sem propuls o Com o desviador dianteiro pode acontecer o mesmo que com o desviador traseiro no qual o cabo pode es ticar e por isso fazer com que o engate das mudan as seja impreciso Estique o cabo no parafuso de ajustagem atrav s do qual o cabo Bowden passa no man pulo Isto fun ciona de modo semelhante ao descrito em Controle e reajustamento das mudan as Delimite o curso do desviador dianteiro com os pa rafusos de fim de curso O reajuste total do desviador traseiro e do A desviador dianteiro deve ser feito por um mec nico experiente Ajustes incorretos podem provocar falhas mec nicas graves Examine aqui o guia de instru es do fabricante das mudan as Se surgir algum problema com as mudan as re corra nossa Service Hotline 351 922 127 885 CONTROLAR E REAJUSTAR MUDAN AS 8 Ajuste do desviador dianteiro O ajuste do desviador dianteiro requer LS muita sensibilidade O ajuste incorreto pode levar ao desengate da corrente e conse quente falha da propuls o Perigo de queda O ajuste deve ser feito por um mec nico qualificado Depois dos trabalhos de ajustamento das A mudan as e corrente teste a sua Canyon so com ela num terreno plano e sem tr nsi to p ex um parque de estacionamento Falhas no ajuste ao circularem zonas com tr nsito po dem ter por consequ ncia a perda de controle sobre a bi
124. o tradu o e duplica o quer seja s em parte e recorrendo grava o elec tr nica como tamb m outro tipo de utiliza o n o s o permitidas sem a pr via autoriza o escrita do autor BOAS VINDAS 3 E di a ia 7 Ea dai PES a caminho por campos e florestas Sempre de capacete e com culos Visite o nosso website www canyon com dama sempre que necess rio Por si esperam novidades instru es e conselhos teis tal como os endere os dos nossos distribuidores Para sua pr pria seguran a n o se aven LA ture demais em trabalhos de montagem e ajuste Em caso de d vidas ligue para a nossa Service Hotline 351 922 127 885 E mail portugal Wcanyon com 4 USO APROPRIADO DA BICICLETA O USO APROPRIADO DA BICICLETA Para definir as finalidades de utiliza o dos diferentes tipos de bicicletas dividimos as nossas bicicletas em diversas categorias Isto tem como finalidade definirmos logo no momento do desenvolvimento das nossas bici cletas diversos requisitos a testar adequados ao esfor o respetivo para garantir desta maneira posteriormente a maior seguran a poss vel durante a utiliza o das nossas bicicletas por isso da maior import ncia que as bicicletas n o sejam movidas para outros fins que n o sejam os apro priados uma vez que o limite do esfor o das bicicletas de outro modo pode ser ultrapassado e o quadro ou outros componentes podem ficar danificados Tal pode d
125. o acione a fun o de Lockout em terre nos irregulares mas s em piso liso es tradas caminhos de campo Siga as respetivas instru es no manual dm de instru es do fabricante do garfo no CD em anexo ou ligue para a nossa linha direta de as sist ncia t cnica 351 922 27 885 08 GARFO DA SUSPENS O MANUTEN O importante que d no entanto uma aten o espe cial aos seguintes conselhos pr ticos b sicos Verifique se as superf cies de deslizamento das pernas do garfo e os an is raspadores est o lim pos 2 Limpe o garfo da suspens o se estiver sujo dire tamente depois da utiliza o com bastante gua e uma esponja macia 3 Aplique um spray lubrificante ou uma camada mui to fina de leo hidr ulico autorizado pelo fabrican te sobre as pernas do garfo da suspens o depois de ter lavado a sua bicicleta Comprima o garfo v rias vezes e limpe os res duos da lubrifica o antes da pr xima utiliza o com um pano limpo 4 N o utilize durante a limpeza nem um ejetor de vapor nem produtos de limpeza fortes Siga as respetivas instru es no manual de instru es do fabricante do garfo no CD em anexo ou ligue para a nossa linha direta de assist ncia t cnica 351 922 127 885 5 Em garfos com suspens o pneum tica tem de controlar regularmente a press o porque ela pode baixar com o tempo 6 Em garfos com molas de a o deve limpar regu larmente as molas e lubrificar co
126. o altas assim como a utiliza o in tensa de Bikeparks ou pistas de Downhill identifica das Nestas bicicletas imprescind vel ter em conta que ap s cada percurso h que ser efetuado um exa me intenso quanto a poss veis danifica es Estragos precoces podem causar falhas se a bicicleta conti nuar a ser submetida nem que seja apenas a esfor os muito menores Tamb m deveria ser considerada uma troca regular de componentes importantes para a seguran a absolutamente aconselh vel o uso de protetores especiais As bicicletas de suspens o total com longos cursos de suspens o mas tamb m bicicletas de Dirt caracterizam esta categoria No geral cadeiras de crian a n o s o per mitidas No geral n o permitido puxar um atrela do para crian a JN Ainstala o de um porta bagagens n o LS permitido em bicicletas com espig es de selim de carbono Se quiser transportar bagagem deve faz lo exclusivamente com uma mochila especial para bicicletas JN Visite tamb m o website www canyon com m que se encontra sempre atualizado Ali en contra os nossos modelos ordenados por reas de atua o e representados graficamente JN Devido ao tipo especial de utiliza o algu m mas bicicletas Dirt s possuem um trav o BIKE CATEGORY PLEASE READ MANUAL BEFORE USAGE N o use a bicicleta Canyon num aparelho de treino ao qual esta fi que fixada seja de que maneira for s bicicleta
127. o aperto r pido tal como descrito no cap tulo Como lidar com apertos r pidos e eixos passantes Se a roda apesar de estar solta ainda n o puder ser retirada devido aos encaixes de seguran a nas ponteiras Trata se dos suportes das ponteiras Nes tas situa es tem que soltar a porca da pr tens o do aperto r pido dando algumas voltas e desencaixar a roda dos encaixes de seguran a v v PNEU DANIFICADO RODAS 9l Antes da desmontagem da roda traseira engatar a corrente no pi nh o menor de todos Encaixes de seguran a do garfo N o acione de modo algum a ma nete do trav o no caso do trav o de dis a ap s a roda estar desmontada e lembre se de montar os fechos de seguran a ao desmontar a roda Rotores de disco podem aquecer Deixe os arrefecer antes de desmontar a roda JN Examine o guia de instru es dos fornece dm dores de trav es e mudan as que acompa nham o BikeGuard 92 RODAS PNEU DANIFICADO Para facilitar a desmontagem da roda traseira puxe o desviador traseiro com a m o um pouco para tr s Levante a sua Canyon e d um pequeno golpe roda que cai para o ch o DESMONTAGEM DE PNEUS COM ARMA O DE ARAME OU KEVLAR Desenrosque a tampa da v lvula e as porcas de fi xa o e deixe sair o ar por completo Pressione o pneu de lado para o meio do aro Facili ta a desmontagem se fizer o mesmo a toda a volta Colo
128. o ch o Se esse n o for o caso deve r baixar novamente um pouco o selim Quando pratica modalidades desportivas como dirt biking freeride downhill etc o selim fixado numa posi o muito baixa e regra geral inclinado para tras Pergunte ao seu treinador clube ou contacte a nossa Service Hotline 351 922 127 885 qual a posi o correta do selim ou leia o cap tulo Carate r sticas particulares dos modelos freeride Nos espig es de selim ajust veis em altu ra como por ex a Reverb da RockShox consegue se fazer o ajuste em altura por meio de um bot o existente no guiador Leia as instru es no CD em anexo Examine o selim e o tubo superior com o olhar para garantir que o selim n o est desalinhado Tente rodar o selim contra o quadro V se aproximando lentamente meio me Mamma tro newton do valor de torque m ximo prescrito comprovando de vez em quando se o componente est bem fixado N o ultrapasse o valor de torque m ximo prescrito pelo fabricante Tenhao cuidado de n o apertar o parafuso Lis de fixa o do tubo do selim com demasia da firmeza O for ar da rosca pode provocar uma danifica o do espig o do selim ou do quadro Perigo de acidente Nunca ande de bicicleta sempre que o es LA pig o ultrapassar as marca es de Fim M nimo M ximo Limite ou Stop Este poder quebrar ou o quadro poder ser danificado Em quadros com tubo de sel
129. o de prato de corrente 8 11 Nm 12 14 Nm a o 8 9 Nm alum nio Cartridge Caixa Shimano Hollowtech Il 39 50 Nm 34 41 Nm impermi vel SRAM Gigapipe Eixo pedaleiro Octalink 50 70 Nm Pedais Eixo do pedal 39 Nm 31 34 Nm Sapato Parafusos das presilhas 5 6 Nm Grampo 4 Nm Espig o do selim Parafuso de fixa o do aperto do selim 20 29 Nm na cabe a do espig o www shimano com www sram com Estes valores s o valores de refer ncia dos fabricantes de componentes acima referidos Tenha tamb m em considera o os valores nos guias de instru es dos fabricantes de componentes acompanhantes xx 126 VALORES DE TORQUE RECOMENDADOS VALORES DE TORQUE RECOMENDADOS 127 Quadros da Canyon TRAV ES DE DISCO Parafuso para suporte de garrafas 5 Nm Dropout do desviador traseiro 9 Nm Shimano Magura Avid Formula Aperto de espig o de selim da Canyon 3 5 Nm Parafuso da pin a de trav o no quadro garfo 6 8 Nm 6 Nm 5 7 Nm 9 Nm roda traseira Se a sua bicicleta de montanha tiver um aperto r pi 9 10 Nm do de fixa o leia o cap tulo Como lidar com apertos roda dianteira pinos CIOS PASSANIES Parafuso da abra adeira da manete detrav o 6 8 Nm 4 Nm Valores de torque recomendados Aperto de um s parafuso 4 5 Nm Os valores de torque abaixo s o v lidos caso os fa bricantes de avan os e espig es de selim n o tenham Juicy 5 inscrito outros valores nas pe as ou nas instru es Apertos de dois parafusos 2 8 3 4 Nm 2
130. o dos bot es de opera o tamb m no sistema e mud la por ex Para isso necess rio um aparelho especial de teste da Shimano que tamb m usado para dete o de falhas O abastecimento de energia efetuado por meio de uma bateria recarreg vel fixada no quadro ou no es pig o do selim OPERA O Em vez dos cl ssicos man pulos de mudan as da Shimano o XTR Di2 possui unidades eletr nicas de mudan as No modo manual em princ pio as mudan as s o metidas como na vers o mec nica Em vez de pressionar a fundo o manipulo inferior e superior de mudan as completo no Di2 s preciso premir os bot es de opera o Para comutar para as rodas dentadas maiores deve premir o bot o maior de ope ra o inferior Desvio traseiro Di2 Unidade de mudan as Antes de utilizar o seu novo sistema de mudan as Di2 imprescind vel que reali ze uma marcha de teste fora do tr nsito da estra da Comute entre os modos de mudan as de velo cidades e teste a capacidade nica do desempenho da mudan a de velocidades Pode encontrar mais informa es e v deos sobre o funcionamento relativos ao siste ma de mudan as XTR Di2 Synchro Shift da Shimano procurando XTR Di2 em www shimano 4 com Leia as instru es de opera o do fabri cante das mudan as enviadas em anexo Se premir o bot o de opera o mais pequeno que se encontra mais acima a corrente passa para as rod
131. o nos tubos do garfo mas sim fi xado exteriormente volta dos tubos do garfo aqui sem rosca O avan o uma parte integrante e essen cial da cabe a da caixa de dire o O seu aperto fixa o ajuste da caixa Solte os parafusos de aperto do avan o que se en contram nos lados ou atr s Reaperte um pouco o parafuso de ajuste intro duzido por cima cuidadosamente com uma chave allen Ajuste novamente o avan o para que o guiador es teja direito ao avan ar em linha reta Reaperte os parafusos laterais de aperto do avan o com a chave dinamom trica Utilize para tal uma chave dinamom trica e n o exceda os valores de torque m ximos Estes podem ler se no cap tulo Valores de torque recomendados nas pr prias pe as e ou nos guias de instru es dos fabricantes de componentes Execute o teste de controle da folga descrito ao lado Tamb m aqui a caixa n o deve ser apertada com demasiada firmeza Para controlar coloque se em frente sua Canyon e prenda a roda dianteira com os joelhos Agarre no guiador e tente rod lo contra a roda dianteira Reaperte um pouco o s parafuso s de aperto do avan o se o guiador se mover Controle assento anti rotante do avan o ap s ter ajustado a caixa Um avan o solto pode provocar uma queda grave CAIXA DE DIRE O 99 Ajuste a folga dos rolamentos com o parafuso de ajuste introduzido o por cima ap s ter soltado os parafu
132. o sen tido do curso da for a na Canyon Ultimate CF e quadros Spectral somente no sentido do curso dos cabos dos trav es ou das mudan as For a exercida na diagonal ou contrariamente ao sentido do curso pode provocar les es no quadro N o ultrapasse os valores de torque recomendados pelos fabrican tes da caixa de movimento pedaleiro DI Quando troca de dropout substitu vel n o deve ultrapassar de forma alguma o valor de torque m ximo de 1 5 Nm No que diz respeito ao suporte da garrafa mantenha um torque m ximo de 5 Nm JN Quando troca de dropout n o se esque a fm de aplicar massa lubrificante entre o dro pout e o quadro KIT QUADRO INDICA ES SOBRE MONTAGEM 55 ESPIG O DO SELIM O seu novo espig o do selim tem que ter o mesmo di metro nominal que o tubo do selim do seu quadro O espig o tem que sem press o ou virar entrar fa cilmente no quadro Medidas diferentes do quadro e espig o podem conduzir a uma falha do espig o Antes de colocar o espig o no quadro certifique se de que o tubo do selim se encontra completamente livre de cantos afiados ou rebarbas Ao utilizar um es pig o de selim ou tubo do selim de carbono ambos os componentes devem estar livres de massa lubrifican te ou leo Se necess rio limpe e remova as rebarbas do tubo do selim N o aperte o parafuso ou o aperto r pido da fixa o do tubo do selim com demasiada for a Leia as indica es do cap tu
133. oda Por fim eleve a roda alguns centimetros do ch o e d lhe um golpe de cima para baixo Uma roda fixa da corretamente permanece nas ponteiras do garfo Para verificar o aperto r pido do espig o de selim tente rodar o selim contra o quadro Repare que as alavancas de ambos os Lis apertos r pidos se encontram sempre do lado esquerdo no lado oposto da corrente da sua Canyon Assim evita montar a roda dianteira ao contr rio No sistema Maxle de eixos passantes da Rock Shox a alavanca Maxle encontra se sempre direita Seo aperto r pido n o estiver devidamen fim te fechado as rodas podem se soltar Grande perigo de acidente Fecho do aperto r pido com o tenar do polegar Tente rodar o selim contra o quadro Nas bicicletas com trav es de disco n o substitua de modo nenhum o aperto r pido de s rie por um chamado de constru o leve JN Pode substituir os apertos r pidos por um dm dispositivo anti roubo Necessita para tal de uma chave apropriada com c digo ou de uma chave allen Se n o tiver a certeza absoluta ou se tiver alguma quest o ligue para a nossa Service Hotline 351 922 127 885 INSTRU ES PARA MONTAGEM DE RODAS COM EIXOS PASSANTES Os eixos passantes aplicam se em bicicletas sujeitas a grandes impactos como p ex no Freeride Down hill etc ou ao efetuar saltos Eles d o aos garfos de suspens o uma determinada rigidez Atualmente existe
134. ontrado a posi o perfeita verifique se as pin as de aperto assentam bem na arma o do selim antes de aumentar o valor de torque para o va lor dado pelo fabricante de espig es de selim Considere aqui os valores de torque recomendados no cap tulo Instru es gerais Cuidados e inspe o Verifique se o selim agora reapertado se inclina usando as m os para pressionar alternadamente a ponta e a traseira do selim Avan os t m medidas muito diferentes LS de comprimento de di metro do tubo e do orif cio onde entra o guiador escolha errada pode tornar se numa fonte de perigo Guiadores e avan os podem quebrar e assim provocar um acidente Posicione a arma o do selim de tal ma neira que o aperto do espig o do selim se mantenha na rea especificada Se nenhuma rea estiver marcada o aperto s pode estar apertado na parte plana e jamais na parte arqueada atr s e frente Perigo de rotura Desaperte os dois parafusos dando no m ximo 2 a 3 voltas Aperte os parafusos alternadamente e de forma homog nea com os valores de torque prescritos Posicione o selim de tal maneira que a arma o seja fixada dentro da marca o Tome em considera o que na substitui o do selim os espig es dos selins nor malmente s o feitos para uma arma o de selim com um di metro de 7 mil metros Arma es com outras caracter sticas podem conduzir danifica o do
135. orma de bot o de press o da Shimano JN Durante o acionamento das mudan as dad pedale s com leveza Tal permite uma boa performance das mudan as evita ru dos e reduz o desgaste FUNCIONAMENTO E UTILIZA O MUDAN AS 77 Os man pulos Shimano s o manejados com o polegar e indicador os man pulos SRAM apenas com os po legares isto significa que tamb m aqui o man pulo maior passa a corrente para uma roda dentada maior Outra forma de man pulos s o os punhos rotativos Enquanto que a rota o do punho direito no senti do do condutor aciona uma mudan a mais leve a rota o do punho esquerdo aciona uma mudan a mais pesada Tamb m aqui pode variar o sentido da mudan a O man pulo da mudan a transfere a ordem de a o atraves de um cabo Bowden para o desviador trasei ro O desviador traseiro gira a corrente sobe para os pinh es seguintes Importante para o acionamento das mudan as continuar a pedalar de forma ho mog nea e sem grande esfor o enquanto a corrente se movimenta entre os pinh es Atrav s de guias nos rodas dentadas o acionamento das mudan as fun ciona tamb m sob press o Man pulos da Shimano hi Punhos rotativos Treine as mudan as numa zona sem tr n Mmima sito Familiarize se com o funcionamento dos diferentes man pulos ou punhos rotativos Exercitar o acionamento das mudan as nas vias de tr fego pode desviar a sua aten o de perigos que possam surgir
136. ortar a sua bicicleta Canyon Instru es gerais Cuidados e inspe o Lavar e cuidar da sua Canyon Conserva o e guarda da sua Canyon Manuten o e inspe o Servi o de assist ncia e intervalos de manuten o Valores de torque recomendados Exig ncias legais que regulam a participa o no tr fego rodovi rio Responsabilidade por produtos defeituosos Garantia Crash Replacement 2 BOAS VINDAS PREZADO A CLIENTE DA CANYON compil mos para si neste manual muitas instru es sobre a forma de utilizar a sua bicicleta Canyon e tamb m uma quantidade de informa es relevantes em torno do funcionamento t cnico manuten o e cuidados Leia este manual com muita aten o Vale a pena mesmo que pense j ter a experi ncia neces s ria por ter andado toda a sua vida de bicicleta O desenvolvimento t cnico das bicicletas tem vindo a intensificar se nos ltimos anos De modo a poder ter sempre prazer em pedalar com a sua Canyon e para sua pr pria seguran a dever ler com cuidado e integralmente o texto impresso deste manual e seguir as instru es de montagem no cap tulo montagem ir tirando as pe as do BikeGuard com exatid o considerar e seguir as indica es no cap tulo An tes da primeira utiliza o ler no cap tulo O uso apropriado da bicicleta para que tipo de utiliza o a sua nova bicicleta foi con cebida e qual o peso total permitido ciclista roupa bagagem e t
137. os os cubos os parafusos e as porcas etc com uma camada de cera Pe as de pequena superf cie podem ser simplesmente vaporizadas com um pulve rizador Puxe o lustro com um pano macio nas par tes que levaram cera para que estas fiquem com um brilho bonito e imperme veis gua Quando tiver conclu do os trabalhos de limpeza exa mine a corrente e se necess rio lubrifique a leia no cap tulo As mudan as de velocidades o par grafo Manuten o da corrente Durante a limpeza verifique se existem rachas arranhaduras arqueamento do material ou manchas Em caso de d vidas con tacte a nossa Service Hotline 351 922 127 885 Mande substituir imediatamente pe as danifi cadas e fazer melhoramentos em partes onde o verniz esteja defeituoso Antes de aplicar cera dura no quadro da sua Canyon teste a cera dura numa rea pou co visivel CUIDADO E INSPE O 119 Tratamento do verniz e das superf cies met licas com cera dura Lubrifique a corrente ap s conclus o dos trabalhos de limpeza N o deixe que material de limpeza ou leo LA da corrente entre em contacto com os cal os dos trav es e o disco do trav o O trav o poderia deixar de funcionar veja o cap tulo O dispositivo de travagem N o deixe que massa lubrificante ou leo entre em contato com reas de aperto de carbono como p ex guiador avan o espig o do selim e tubo do selim Lim
138. para um percurso de bicicleta bem sucedido um pequeno estojo de ferramenta que poder levar debaixo do selim Dentro este estojo dever ter duas alavancas de montagem de pl stico as habituais chaves sexta vadas interiores uma c mara de ar sobresselente remendos o seu telem vel e algum dinheiro Leve tamb m consigo uma bomba de ar que pode fixar no quadro Leve consigo um cadeado robusto se quiser es tacionar a sua bicicleta Somente sendo presa a algo fixo que a Canyon poder ser protegida de estranhos Para evitar danos na sua Canyon n o ul LS trapasse o peso total m ximo e cumpra as instru es de transporte de bagagem e crian as no cap tulo O uso apropriado da bicicleta Para al m disso aconselha se antes do transporte da bicicleta de carro ou de avi o a leitura do capi tulo Como transportar a sua bicicleta Canyon ANTES DE CADA UTILIZA O li Nunca circule noite sem luz Kit para emerg ncias A sua Canyon sujeita a grandes esfor Lis os resultantes das condi es de terreno e das for as por si desencadeadas na bicicleta Destas for as din micas resulta o desgaste e fa diga dos diferentes componentes Procure regu larmente na sua Canyon sinais de desgaste mas tamb m arranhaduras dobras marcas de desco lora o ou fissuras Componentes cujo tempo til de vida foi ultrapassado podem falhar de repente Leve a sua Canyon regularmente ins
139. pe o para que as partes duvidosas possam ser se neces s rio substitu das Para informa es adicionais sobre manuten o seguran a e fiabilidade leia o cap tulo Instru es gerais Cuidados e inspe o Valores de torque recomendados e Servi o de assist ncia e intervalos de manuten o 12 A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD A montagem a partir do BikeGuard n o nenhum bicho de sete cabe as mas voc deveria proceder com sensatez e cuidado Uma montagem deficiente do ponto de vista t cnico pode reduzir a seguran a da bicicleta Em primeiro lugar gostariamos de torn lo familiar com os componentes da sua Canyon Desdobre a capa frontal do manual do utilizador da sua bicicleta de montanha Aqui encontra uma bici cleta de montanha da Canyon na qual est o repre sentados todos os componentes importantes Deixe esta p gina aberta durante toda a leitura Desta ma neira poder localizar rapidamente os componentes mencionados no texto A ilustra o mostra apenas uma bicicleta de monta nha Canyon nem todas se parecem com ela AS Abra primeiro o BikeGuard Use para isso apenas uma faca de cortar alcatifa ou uma faca semelhante de l mina curta N o utilize ne nhuma faca na bicicleta propriamente dita EXAMINAR 0 CONTE DO DO BIKEGUARD No BikeGuard encontra se o kit do quadro montado com a roda traseira tam
140. pe leo ou gordura dificeis de remover LS de superf cies envernizadas e de carbono com um produto base de petr leo Evite produ tos para remover gorduras base de acetona clo reto de metilo etc ou base de dissolventes n o neutros ou produtos qu micos de limpeza Estes podem corroer a superf cie 120 CUIDADO E INSPE O CONSERVA O E GUARDA DA SUA CANYON Se cuidar com regularidade da sua Canyon durante a temporada n o necessita antes de a guardar por pouco tempo de tomar medidas especiais a n o ser tomar precau es contra roubos Aconselha se a que guarde a sua Canyon num s tio seco e bem arejado Caso a sua Canyon tenha um per odo de inatividade prolongado devido ao inverno deve tomar algumas precau es Durante o longo per odo de inatividade as c maras de ar v o perdendo ar lentamente A estrutura dos pneus da sua Canyon pode danificar se se esta ficar muito tempo sobre os pneus vazios Pendure por isso as rodas ou toda a bicicleta e v controlando com regularidade a press o dos pneus Limpe a sua Canyon e proteja a de corros o tal como em cima descrito Desmonte o selim e deixe que eventuais penetra es de humidade sequem Pulverize um pouco de leo vaporizado para dentro do tubo do selim Ex ce es Quadros de carbono Guarde a sua Canyon num s tio seco Engate a corrente no prato menor frente e no pi nh o menor atr s Assim os cabos e as mol
141. per to r pido ou o parafuso que se encontra no aperto do tubo do selim Aperte o parafuso ou o aperto r pido do aperto do tubo do selim mas n o apertando de masiadamente Se necess rio retire a pel cula protetora do selim Cumpra as indica es do cap tulo Ajuste da altura do selim e tamb m os valores de torque prescritos no cap tulo Instru es gerais Cuidados e inspe o no manual do utilizador da sua bicicleta de montanha respeitando do mes mo modo as recomenda es do fabricante de componentes no CD em anexo A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD 21 MONTAGEM DO GUIADOR Quando embalado o guiador vai desmontado o avan o vai no entanto montado corretamente No avan o n o devem ser feitas quaisquer altera es Desate a tira com fecho velcro em baixo no garfo Segure bem o guiador e desate em cima no quadro a segunda tira com fecho velcro Continue a segurar bem o guiador para que este n o caia para o lado e n o fique danificado Gire para diante o avan o juntamente com o garfo isto na dire o de condu o Preste aten o para que os cabos e os fios n o ficam torcidos Deixe cuidadosamente o guiador ficar suspenso ou pe a ao seu ajudante que segure o guiador Pegue na chave dinamom trica Canyon e encaixe na chave o bit pr prio para os parafusos do avan o Desaperte totalmente os parafusos de aperto da tam pa do avan o e remova a ta
142. pernas das suas cal as se enfiem na corrente ou na roda dentada levan do a uma queda 76 MUDAN AS FUNCIONAMENTO E UTILIZA O As mudan as com transmiss o por desviador s o a forma mais efetiva de tranfer ncia de for a da bici cleta Entre 97 e 98 aproximadamente da ativida de desenvolvida situa se com uma engrenagem cui dada e lubrificada na roda traseira Tanto o manejo das mudan as como a efetividade dos trav es s o quase perfeitas Com a forma dentada dos pinh es com a flexibilida de das correntes e com man pulos que possibilitam a passagem exata de mudan as acionar as mudan as tornou se numa brincadeira Quase todas as mudan as t m um mostrador no guiador no qual poss vel ver qual a mudan a ativada FUNCIONAMENTO E UTILIZA O Os manipulos com forma de bot es de press o fun cionam de duas maneiras diferentes Na maior parte o bot o de press o maior est ligado roda denta da maior O bot o de press o mais pequeno que na perspetiva do condutor est situado antes do guia dor faz passar a corrente para as rodas dentadas menores Daqui resulta que um acionamento das mudan as com a m o direita pressionando o gran de bot o direito do polegar aciona uma mudan a mais leve Se pressionar pelo contr rio com a m o esquerda o bot o de press o esquerdo do polegar faz passar a corrente para a roda dentada maior a mudan a torna se mais pesada Man pulo com f
143. pulo das mudan as est montado no guiador mas a manete do trav o n o Retire a pel cula protetora na manete direita do tra v o Fixe agora a alavanca de opera o juntamente com a manete direita do trav o no guiador Alinhe a manete do trav o da mesma forma que a manete esquerda do trav o que j vai montada de f brica Aperte o parafuso com o torque indicado pre viamente pela SRAM de 5 6 Nm JN N o tente colocar a manete do trav o e a dim alavanca de opera o do espig o do selim numa determinada posi o aplicando for a Exis te s uma posi o na qual pode chegar bem ao parafuso A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD 25 POSSIBILIDADE 2 Trav o SRAM ou Avid e man pulo de mudan as SRAM Nem a alavanca de opera o nem a manete do trav o est o montadas no guiador Na bra adeira da ala vanca de opera o est ainda montada uma pe a de liga o chamada Matchmaker O parafuso para a montagem da alavanca de ope ra o no Matchmaker pode estar encaixado ou no Matchmaker propriamente dito ou estar ligeiramente atarraxado no man pulo das mudan as Retire a pel cula protetora da manete direita do tra v o Fixe agora a alavanca de opera o juntamente com a manete direita do trav o no guiador Alinhe a manete direita do trav o exatamente como a manete esquerda do trav o Aperte o parafuso com o torque indicado previamente pela SRAM de 5 6 Nm Retire a pel cula p
144. que a alavanca de montagem cerca de 5 cm direita ou esquerda ao lado da v lvula na borda inferior do pneu e alavanque o flanco do pneu sobre o friso do aro Mantenha a alavanca nesta posi o Enfie a segunda alavanca cerca de IO cm afastada da primeira entre o aro e o pneu e alavanque o flan co do pneu novamente sobre o friso do aro Ap s uma parte do flanco do pneu ter sido alavan cado sobre o friso do aro o flanco pode empurran do normalmente com a ajuda da alavanca de mon tagem ser libertado completamente Agora pode tirar a c mara de ar Certifique se de que a v lvula n o fica presa no aro e de que a c mara de ar n o danificada Na desmontagem da roda traseira puxe o desviador traseiro um pouco para tr s Aplica o da alavanca de montagem e alavancar do flanco do pneu sobre o friso do aro Puxar a c mara de ar do pneu para fora Remende a c mara de ar seguindo as instru es do fabricante de remendos Se desmontou o pneu deve inspecionar a fita do aro fita do aro deve ser posta uniformemente n o deve estar estragada nem ter rachas e deve tapar todas as cabe as dos raios e perfura es Em aros com ch o duplo chamados aros de parede dupla fita de aro tem que tapar o ch o por comple to Nestes aros s se deveriam usar exclusivamen te fita de aro de tecido ou de pl stico r gido Se n o tiver a certeza absoluta no que respeita s fita de aro ligue par
145. querem alguma experi ncia ferramen tas apropriadas e habilidade t cnica Fa a um exame breve ap s a montagem cap tulo Antes de cada utiliza o e teste a bicicleta numa zona sem movimenta o ou numa rua isolada Desta forma poder controlar novamente o seu estado geral de funcionamento Caso n o se sinta segu ro prefer vel limitar se ao controlo da posi o Deixe se necess rio a sua Canyon ser controlada por especialistas ALTURA DO SELIM ADAPTAR AO CONDUTOR 57 AJUSTE DA ALTURA DO SELIM altura correta do selim para condutores das bici cletas de cross country marathon e tour depende do processo de pedalagem Importante Ao pedalar os joanetes devem estar posi cionados sobre o centro do eixo do pedal perna n o deve estar esticada completamente na posi o mais baixa do pedaleiro Se o selim estiver alto demais o pedalar torna se neste ponto mais baixo relativamen te dif cil ou seja n o redondo Se o selim estiver baixo demais os joelhos poder o doer Verifique por isso a altura correta do selim atrav s da aplica o do seguinte m todo simples Use para tal sapatos de sola plana Sente se sobre o selim e coloque o calcanhar sobre o pedal o qual se encontra na posi o mais baixa Nesta posi o a perna tem que estar totalmente esticada Certifique se de que os quadris permane cem retos Para ajustar a altura do selim tem que desapertar o parafuso do aperto do e
146. r N o transporte bicicletas com trav es de disco viradas de cabe a para baixo Poderia entrar ar no sistema o que inutilizaria os trav es Perigo de acidente Transporte em autom vel Prenda a sua Canyon com seguran a no dm interior do carro Carga solta pode em caso de acidente constituir uma amea a adicio nal para os passageiros Muitas vezes para se transportar a bicicleta dentro do carro tem que se desmontar a roda dianteira ou at ambas as rodas Sobre a desmontagem das rodas leia sem falta no cap tulo As rodas o par grafo Repara o de um pneu danificado N o utilize sistemas de suporte nos quais a sua Canyon seja presa invertida ao suporte ou seja com o guiador e o selim virados para baixo Neste m todo de fixa o o guiador o avan o o selim e o espig o do selim est o sujei tos a grandes esfor os durante a viagem Perigo de rotura N o utilize sistemas de suporte nos quais a sua Canyon presa ao garfo sem a roda dianteira Especialmente os garfos da suspens o correm o risco de rutura neste tipo de fixa o O transporte de bicicletas de montanha LL da Canyon em suportes convencionais com pin as n o permitido Quadros com tubos volumosos correm o risco de serem amachucados pelas pin as Especialmente quadros de carbono podem sofrer danos irrepar veis Ao mesmo tem po podem ocorrer danos n o vis veis que podem conduzir a aciden
147. r s Evite por isso o acionamento das mudan dm cas nas quais a corrente rode de modo muito obl quo O ajuste do desviador traseiro e do des Amma Viador dianteiro deve ser feito por um me c nico experiente Se quiser tentar sozinho leia o guia de ins dama tru es adicional do fabricante das mu dan as Se surgir algum problema recorra nos sa Service Hotline 351 922 127 885 CONTROLE E REAJUSTAMENTO DAS MUDAN AS As mudan as com transmiss o por desviador foram ajustadas cuidadosamente pela equipa da Canyon antes da sua Canyon lhe ter sido enviada Ao andar os primeiros quil metros no entanto os cabos Bowden podem esticar fazendo com que o engate das mudan as seja impreciso e a corrente pule para o pr ximo pinh o de forma mais lenta DESVIADOR TRASEIRO Estique o cabo no parafuso de ajustagem atrav s do qual o cabo Bowden passa no man pulo ou no desviador traseiro Comprove ap s ter esticado o cabo se a corrente sobe quando acionada para o pinh o maior se guinte Para tal rode a manivela do pedaleiro com a m o ou d uma volta com a sua bicicleta Se a corrente subir com facilidade verifique se a corrente ao acionar uma mudan a mais baixa tamb m passa para o pinh o menor Para se atingir um ajuste exato podem ser necess rias v rias ten tativas AJUSTE DO FIM DE CURSO Para evitar que o desviador traseiro ou a corrente se enfiem nos raios ou que
148. r detr s o corpo da cassete e repare se as roldanas dos desviadores se encontram exactamente debaixo dos dentes afiados do pinh o certo Considere tamb m as indica es do cap tulo Caracter sticas espec ficas do carbo no como material de constru o 50 AP S UMA QUEDA Desviador traseiro roda traseira e quadro podem ser danificados Controle o desviador dianteiro Caso este esteja deslocado a corrente pode cair a bicicleta perde o impulso consulte tamb m o cap tulo As mudan as de velocidades 4 Examine o selim e o tubo superior com o olhar ou a caixa de movimento pedaleiro para garantir que o selim n o est desalinhado 5 Levante a bicicleta alguns centimetros e deixe a cair no ch o Se houver ru dos necess rio pro curar por parafusos eventualmente soltos 6 Para concluir observe mais uma vez toda a bicicle ta para descobrir poss veis deforma es desco lora es ou fissuras vis veis Volte para tr s com a bicicleta muito cuidadosamen te mas s se esta n o mostrar pontos de cr tica Evite acelera es e travagens fortes e n o pedale de p Se n o estiver seguro de que a bicicleta est em per feito estado de funcionamento volte para tr s de car ro em vez de correr risco de acidente Assim que che gar a casa volte a verificar a bicicleta de modo mais minucioso Pe as danificadas devem ser reparadas ou substitu das Leia por favor os cap tulos com mai
149. r necess rio o revendedor pode ajud lo a esco lher a corrente adequada e a mont la CORRENTE MUDAN AS 85 Medi o profissional do desgaste Uma corrente mal cravada pode partir e i provocar uma queda Mande substituir a corrente por um mec nico especializado 86 RODAS PNEUS E C MARAS DE AR AS RODAS PNEUS C MARAS DE AR E PRESS O S o as rodas da sua Canyon que estabelecem o con tacto com a rua Estas est o sujeitas a fortes cargas como o peso do condutor da bagagem e as irregula ridades do terreno Apesar das rodas antes da entre ga terem sido fabricadas e centradas com cuidado os raios afrouxam nos primeiros quil metros Logo ap s um curto percurso de 100 a 300 quil metros pode por isso ser necess rio que as rodas sejam novamente centradas Ap s estes primeiros quil metros controle periodicamente as rodas apesar de normalmente n o ser necess rio tornar a centrar A roda composta pelo cubo pelos raios e pelo aro Sobre o aro montado o pneu dentro do qual colo cada a c mara de ar Para proteger a sens vel c ma ra de ar o aro tem uma fita de aro sobre as cabe as dos raios e sobre o ch o do aro o qual muitas vezes tem pontas afiadas Se quiser montar um pneu tenha em aten o o ta manho do pneu quando montado Esta indica o est inscrita nos flancos Existem duas indica es a mais exata a que est em mil metros combina o num rica 57 55
150. r o anel de borracha que se encontra frequentemente no tubo mais fino imer gente do garfo da suspens o Se n o houver nenhum anel de borracha ate um agrupador de cabos volta de uma perna do garfo Aperte de tal maneira que ainda seja poss vel desloc lo mas n o escorre por si Em garfos de mola pneum tica o ajuste da constante da mola realizado por meio da press o do ar no garfo A press o tem de ser ajustada com uma bomba de alta press o especial com indicador de press o antes da primeira utiliza o e posteriormente event adaptada a altera es como peso do ciclista e ou carga Muitos garfos de mola pneum tica apresentam um au tocolante com uma tabela que proporciona um primei ro ponto de refer ncia Encha um garfo de mola pneu m tica com a press o aconselhada para o seu peso Por meio da desloca o do agrupador de cabos pode reconhecer o percurso de amortecimento utilizado Ajuste da constante da mola com uma bomba de amortecedores iai Bomba de ar para o garfo da suspens o e perna da suspens o Realize este trabalho importante passo a pas so e ligue em caso de d vidas para a nossa linha direta de assist ncia t cnica 351 922 127 885 04 GARFO DA SUSPENS O CONSTANTE DA MOLA Sente se sobre a sua Canyon vestido com o seu equipamento usual event com mochila carregada e tome a posi o do costume Apoie se assim sobre um objeto fixo veda o parede etc de forma a
151. ra a nossa Service Hotline 351 922 127 885 Note que Este manual n o poder atribuir lhe as ca pacidades de um mec nico de bicicletas At mesmo um manual extenso t o grande como uma enciclop dia n o poderia cobrir todas as combina es possi veis de bicicletas e componentes Por esta raz o este manual trata essencialmente da bicicleta que acabou de comprar e dos seus componentes usuais procu rando apresentar lhe as instru es e advert ncias mais importantes Tamb m n o tem como objectivo mostrar a montagem completa de uma bicicleta a partir do kit de quadro Canyon Este manual n o poder ensinar lhe a andar de bi cicleta Por esta raz o este manual trata essencial mente da bicicleta que acabou de comprar e das ins tru es e advert ncias mais importantes No entanto n o poder ensinar lhe nem a andar de bicicleta nem as regras de tr nsito Sempre que andar de bicicleta dever estar ciente de que esta uma actividade potencialmente perigosa e que o ciclista sempre dever manter a sua bicicleta sob controlo Como em qualquer outro desporto tamb m pode fe rir se ao andar de bicicleta Sempre que montar uma bicicleta dever estar ciente deste perigo potencial e aceit lo Tenha sempre presente que uma bicicleta n o disp e do mesmo equipamento de seguran a que um carro como p ex a carro aria ou o airbag Portanto ao andar de bicicleta seja sempre cuidado so e respeite os outros part
152. ragem da caixa tem que levantar o quadro com uma m o at a roda dianteira n o ter mais contacto com o ch o Movimente o guiador da esquerda para a direita A roda dianteira tem que se poder ondear facilmente e sem encaixar da ponta direita ponta esquerda Se o guiador for tocado ao de leve a roda tem que a partir da sua posi o central rodar sozinha A condu o com folga na caixa de dire o aumenta extremamente a tens o exercida sobre o garfo e a caixa Uma caixa danificada ou um garfo quebrado podem ter graves consequ n cias A C E Controle a folga na caixa de dire o colocando os dedos volta da calota e empurre a sua Canyon para a frente e para tr s com o tra v o acionado a 4 i Examine a facilidade de viragem da caixa levantando a roda diantei ra e verificando se se deixa virar com facilidade O ajuste da caixa de dire o exige uma certa experi ncia Este servi o deve por isso ser feito por um especialista Se quiser ten tar sozinho leia por favor antes do ajuste o guia de instru es do fabricante da caixa de dire o com muita aten o Verifique se o avan o est bem assente ap s ter ajustado a caixa prendendo a roda dianteira entre as pernas e tentando torcer o guiador Sen o a folga na caixa de dire o pode provocar uma queda CAIXA DE DIRE O AHEADSET Este sistema caracterizado por ter um avan o que n o est introduzid
153. rotetora no man pulo direito das mudan as Desmonte o parafuso de fixa o no ma n pulo das mudan as Monte o man pulo das mudan as no Matchmaker Aperte o parafuso com o torque indicado previamente pela SRAM de 2 8 3 4 Nm 26 A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD POSSIBILIDADE 3 Trav o Shimano e man pulo de mu dan as Shimano A manete do trav o e o manipulo das mudan as est o montados no guiador Monte a alavanca de opera o no guiador na parte interior das bra adeiras da ma nete do trav o e do man pulo das mudan as Aperte o parafuso s ligeiramente de maneira que a alavanca de opera o ainda se consiga rodar e deslocar livre mente Posicione a alavanca de maneira a poder manej la Desaperte o parafuso da bra adeira ao lado da ma nete do trav o e desloque a manete do trav o para baixo Agora pode atarraxar o parafuso da alavanca de ope ra o usando a chave dinamom trica Canyon Aperte o parafuso com o torque indicado previamente pela SRAM de 5 6 Nm Rode novamente a manete das mudan as para cima e alinhe a da mesma maneira como fez com a outra Aperte o parafuso com o tor que indicado previamente pela Shimano de 6 8 Nm A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD 27 MONTAGEM DA RODA DIANTEIRA Retire a roda dianteira da caixa de papel o e se ne cess rio do saco especial para rodas Retire a pel cula protetora eventualmente existente no garfo Ten
154. rtecedor no CD em anexo Encontrar mais informa es sobre o ajuste do seu amortecedor no cap tulo Suspens o total no ma nual do utilizador da sua bicicleta de montanha te nha em conta tamb m as instru es do fabricante dos componentes no CD em anexo JN Pode encontrar as instru es do fabrican da te do amortecedor no CD em anexo Antes de insuflar e antes da primeira utiliza o leia es tas instru es cuidadosamente EQUIPAMENTO PARA PARTICIPA O NO TR NSITO EM VIAS P BLICAS Coloque agora o refletor branco no guiador e o refle tor vermelho no espig o do selim assim como uma campainha Por fim tem de instalar os refletores dos raios N o se esque a de instalar respetivamente dois refletores um em frente ao outro nos raios da roda dianteira e dois refletores um em frente ao outro nos raios da roda traseira Cumpra os requisitos legais que regulam a dm participa o no tr nsito em vias p blicas do pa s onde est a usar a bicicleta Pode encon trar as instru es a este respeito no cap tulo Exi g ncias legais que regulam a participa o no tr fego rodovi rio no manual do utilizador da sua bicicleta de montanha no CD em anexo 38 A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD CONTROLO E AJUSTES NU Acione v rias vezes a manete de trav o ap s ter montado a roda e fechado o eixo passante ou o aperto r pido e no fim ponha a roda a girar
155. s correm o risco de esmagamento no caso T maior parte das pin as dos suportes de bici cletas Os quadros de carbono podem assim se continuarem em uso falhar de repente Quadros de aluminio amolgam se com facilidade Mas existem modelos especialmente adequados nas casas de acess rios para ve culos a motor Ao transportar a bicicleta no autom vel ZA assegure se de que n o existem na bicicleta nenhumas pe as ferramenta sacos para bagagem cadeirinhas de crian a etc que se possam soltar Perigo de acidente COMO LIDAR COM APERTOS R PIDOS E EIXOS PASSANTES Apesar do manuseio do aperto r pido ser bastante simples sempre se d o acidentes devido a manu seios inadequados O aperto r pido composto essencialmente por dois componentes alavanca de fecho ajust vel num dos lados do cubo Esta transforma o movimento para a posi o de fechado atrav s de um eixo exc ntrico em for a de aperto porca de aperto na outra extremidade Ela permi te ajustar no eixo a pr tens o METODO DE FIXA O SEGURA DAS RODAS Abra o aperto r pido Agora deveria a inscri o OPEN aberto ser leg vel Volte a mover a alavanca em direc o posi o de engate facilmente identific vel pois na alavanca por fora pode se ler CLOSE fechada Do in cio do movimento para a posi o de fechado at apro ximadamente metade do curso da alavanca esta dever ser muito f cil d
156. s detalhes frente no manual ou no CD em anexo Se tiver d vidas pode contactar a nossa Service Hotline 351 922 127 885 Pe as de carbono que tenham sofrido um impacto ou ent o pe as arqueadas de alum nio podem quebrar de repente Estas pe as n o devem ser endireitadas ou seja n o podem ser desentortadas j que tamb m depois per manece um grave perigo de rotura Isto aplica se particularmente ao garfo ao guiador ao avan o aos pedaleiros ao espig o do selim e aos pedais Em caso de d vidas a troca destas pe as sempre a melhor op o pois a sua seguran a est em primeiro lugar L r i 4 Certifique se de que o desviador traseiro n o entra em contacto com Os raios Examine o selim e o tubo superior com o olhar para garantir que o selim n o est desalinhado E ao a Para sua pr pria seguran a ap s uma queda substitua os compo nentes leves KIT QUADRO INDICA ES SOBRE MONTAGEM 51 KIT QUADRO INDICA ES SOBRE A MONTAGEM E DADOS T CNICOS A Canyon tamb m tem disposi o quadros de car bono e alum nio de alta qualidade cuja montagem pode ser feita com pe as individuais Os garfos do quadro da bicicleta de montanha da Canyon devem ser escolhidos de acordo com o curso da suspens o Em caso de d vidas ligue para a nos sa Service Hotline 351 922 127 885 compatibilidade das pe as e a qualidade da mon tagem devem ser garantidas por quem mon
157. s Canyon devem ser usadas dm exclusivamente para rolos livres rolos de treino sem trav o N o use a bicicleta Canyon num aparelho de treino ao qual esta fique fixada seja de que maneira for ANTES DA PRIMEIRA UTILIZA O J alguma vez fez ciclismo numa bicicleta de mon tanha N o se esque a que andar de bicicleta em todo o terreno exige concentra o fitness e expe ri ncia Familiarize se pouco a pouco num local com pouco movimento com a sua nova bicicleta de montanha e v explorando lentamente o terreno que pretende percorrer Frequente um curso t cni co Mais informa es em www canyon com 2 Est familiarizado com o dispositivo de travagem Normalmente as bicicletas Canyon s o fornecidas com a manete de trav o esquerda a controlar o tra v o dianteiro Verifique se consegue ativar o tra v o dianteiro com a manete de trav o a que est normalmente habituado Caso tal n o se verifique dever treinar o uso do novo dispositivo de trava gem pois um uso incorrecto do trav o dianteiro pode provocar uma queda Se necess rio mande um mec nico especializado reajustar o dispositivo de travagem Trav es modernos podem ter uma pot ncia de travagem muito mais forte do que os trav es da bicicleta que possu a at agora Devido ao tipo especial de utiliza o algumas bicicletas dirt s possuem um trav o indispens vel que fa a primeiro alguns testes aos seus trav es numa zona livre de tr
158. s cabos das mudan as OS pneus a capa do selim cabedal e os cal os pastilhas dos trav es As pastilhas dos trav es de disco desgastam se con soante o seu funcionamento Atrav s da utiliza o em atividades desportivas ou percursos em terrenos montanhosos os intervalos de substitui o das pas tilhas e cal os podem tornar se mais curtos Controle regularmente as pastilhas ou cal os e mande os tro car se necess rio por um mec nico especializado As pastilhas de trav es cuja espessura tenha menos de um milime tro t m que ser substitu das por cal os sobresselentes de origem Os Rolamentos est o sujeitos a um determinado desgaste OS ROLAMENTOS E AMORTECEDORES EM QUADROS DE SUSPENS O TOTAL Amortecedores e quadros de suspens o total est o sujeitos a um determinado desgaste devido sua fun o Tal diz respeito especialmente s veda es dos amortecedores e aos rolamentos da parte tra seira da bicicleta Parafusos de aperto dos amorte cedores demasiado apertados desgastam o quadro e provocam possivelmente danifica es Cumpra por isso as prescri es de montagem e utilize uma chave dinamom trica GARANTIA Para al m do prazo legal concedemos lhe por inicia tiva pr pria uma garantia com uma dura o total de 6 anos no que respeita aos quadros da bicicleta de montanha excluindo os rolamentos e os amortece dores A nossa garantia v lida a partir do dia da compr
159. s dos componentes PER RADE Um caso especial nesta categoria constituem bicicle tas de ciclocrosse identificadas com guiador de bicicle ta de estrada e trav es Cantilever ou de disco Estas bicicletas s o adequadas adicionalmente tamb m para caminhos de cascalho e pistas de Offroad nas quais os pneus perdem ader ncia por breves instantes devido exist ncia de pequenos desnivelamentos ou patama res com uma altura de 5 a 20 cm Condi o 2 gens em vias pavimentadas permitindo que as rodas estejam em permanente contacto com o solo Estas bicicletas est o concebidas para a mobilidade urba na e desta forma principalmente para a participa o no tr nsito de estrada e nos caminhos p blicos e au torizados Est o inclu das as bicicletas urbanas city e de trekking O peso m ximo do condutor incl bagagem n o deve ultrapassar os 120 kg Este peso m ximo permitido pode ser eventualmente ainda mais limitado pelas recomenda es relativas utiliza o realizadas pe los fabricantes dos componentes Condi o 3 Bicicletas desta categoria englobam as bicicletas das categorias e 2 e s o al m disso pr prias para terre nos mais acidentados e n o pavimentados Tamb m se enquadram no mbito de utiliza o destas bicicle tas saltos espor dicos com uma altura m x de aprox 60 cm Mas no caso de ciclistas sem experi ncia tamb m os saltos desta altura podem provocar ater ragens n o exatas atra
160. s especias e detalhados Guarde cuidadosamente os guias de instru es correspondentes aos pedais com sis tema de encaixe e aos componentes de mudan as e trav es juntamente com este caderno e com o manual O carbono um material composto que dad utilizado em constru es com um peso oti mizado Devido t cnica de fabrico dif cil evitar que a superf cie do material n o tenha irregula ridades nenhumas pequenas bolhas ou poros Estas n o s o consideradas um defeito 130 INDEMNIZA ES E GARANTIA INDICA ES SOBRE O DESGASTE De acordo com as suas fun es alguns componen tes da bicicleta est o sujeitos a desgaste O grau de desgaste depende do cuidado e da manuten o bem como da forma de utiliza o da bicicleta frequ ncia de uso desloca es chuva sujidade sal etc Bi cicletas que regularmente s o mantidas ao ar livre tamb m poder o estar sujeitas a um desgaste maior devido a influ ncias clim ticas Estes componentes exigem uma manuten o e cuida dos peri dicos por m e dependendo da intensidade e das condi es de uso estes chegar o mais tarde ou mais cedo ao fim da sua vida til As pe as listadas abaixo dever o ser trocadas assim que atingirem o seu limite de desgaste a corrente OS cabos O revestimento dos punhos nomeadamente a fita do guiador OS pratos da corrente OS pinh es as roldanas do desviador traseiro o
161. se so bre o selim e coloque o calcanhar sobre o pedal que se encontra na posi o mais baixa Nesta posi o a perna deve estar totalmente esticada Certifique se de que os quadris permanecem retos Quando pratica as modalidades desportivas freeride downhill etc o selim encontra se numa posi o mui to baixa e regra geral inclinado para tr s Pergunte qual a posi o correta do selim ao seu treinador na sua associa o ou contacte a nossa Service Hotline 351 922 127 885 Mais instru es sobre o ajuste do selim encontram se no cap tulo Adaptar a bicicleta Canyon ao condutor Nos espig es de selim ajust veis em altura como por ex a Reverb da RockShox conse gue se fazer o ajuste em altura por meio de um bot o existente no guiador Leia as instru es no CD em anexo Recomenda se geralmente um selim bai xo em descidas extremamente inclinadas com a bicicleta de montanha Viagens mais lon gas com o selim baixo poder o causar problemas nos joelhos Strive No freeride etc o selim encontra se normalmente inclinado para tr s Espig es do selim ajust veis em altura O desgaste de bicicletas de montanha LS destes tipos pode no final da temporada ser de tal ordem que se torne necess rio mudar pe as relevantes e ou de suporte Leve bicicletas destes tipos a inspecionar a fundo todos os tr s a quatro meses AP S UMA QUEDA Verifique se as rodas est
162. sos laterais de aperto Reaperte os parafusos laterais de aperto do avan o com a chave dinamom trica N o aperte el parafuso de ajuste com for a Com ele ajuste a folga Y Note que o avan o pode amachucar os tu bos do garfo se apertar demasiado os pa rafusos 00 SUSPENS O GLOSS RIO SUSPENS O GLOSS RIO SUSPENS O CTD Climb Trail Descend Os elementos de suspens o da Fox apresentam tr s posi es de condu o nas quais as caracteristicas de amortecimento e principalmente o comportamento de rea o est o ajustados previamente Utilize por isso Climb exclusivamente em subidas e Descend de prefer ncia em descidas Amortecimento de compress o compression damping Na maioria das vezes bot o roda de ajuste azul Retarda ou trava a velocidade da compress o da sus pens o Evita que o garfo da suspens o bata no fun do em impactos muito r pidos Em elementos de sus pens o de qualidade especialmente elevada divididos em High Speed para impactos duros processos de compress o r pidos e amortecimento de compres s o Low Speed para processos de compress o len tos p ex balan ar na condu o em p Perna da suspens o em linguagem vulgar amortecedor ou amortecedores A perna da suspens o o elemento que une tanto a mola como o amortecimento na parte traseira de uma bicicleta com suspens o total full suspension Garfo da suspens o Garfo da
163. spig o do selim ou abrir o aperto r pido antes leia o cap tulo Como lidar com apertos r pidos e eixos passantes Solte o parafuso do aperto do espig o do selim com uma ferramenta apropriada girando o contrariamente ao sentido do rel gio N o puxe o espig o do selim acima da marca o gra vada no tubo Em quadros com tubo de selim mais longo cuja altura ultrapassa bem o tubo superior o espig o do selim tem que ser inserido no quadro pelo menos at estar abaixo do tubo superior Isso pode resultar numa inser o m nima de IO centimetros e mais Eai Para ajustar a altura do selim tem que soltar o aperto r pido de fixa o do espig o do selim Quando o calcanhar est sobre o pedal o qual se encontra na posi o mais baixa a perna tem que estar completamente esticada Espig es de selim e quadros podem reque rer marcas diferentes de inser o m nima Escolha a profundidade de inser o maior corres pondente Controle por isso regularmente a posi o m do selim no caso de pessoas em cresci mento todos os dois a tr s meses N o lubrifique jamais o tubo de selim de m UM quadro de carbono se este n o estiver revestido por uma prote o de alum nio Se usar um espig o de selim de carbono n o deve sequer lubrificar quadros de metal Os componentes de carbono que tenham sido lubrificados uma s vez n o podem mais no geral ser fixados com seguran a 58 AD
164. ssei ramente o guiador de tal maneira que as manetes do trav o fiquem a apontar um pouco para baixo Aperte agora ambos os parafusos superiores com a chave dinamom trica Canyon com um torque de 3 Nm ranhura neste caso tem de ficar completa mente fechada a tampa dianteira tem de ir para no bloco Possivelmente tem at de soltar um pouco ambos os parafusos inferiores A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD 23 Seguidamente aperte os parafusos inferiores igualmente com 3 Nm Se tudo estiver bem aperte bem uniformemente e em cruz os parafusos com a chave dinamom trica Canyon de acordo com as indica es impressas 8 Nm Tenha em conta que este valor de torque s o correto para a combina o do avan o Canyon com o guiador Canyon MONTAGEM DA UNIDADE DE PROTE O CONTRA IM PACTO IPU IMPACT PROTECTION UNIT Alguns modelos da Canyon com quadro de carbono v o equipados com um batente chamado Impact Pro tection Unit ou IPU Este IPU impede que o guiador ou as suas guarni es batam contra o tubo superior Pode reconhecer se a sua Canyon est equipada com um IPU nos dois orif cios roscados existentes no tubo superior diretamente atr s da caixa de dire o Se existirem estes orif cios retire da caixa de papel o com as pe as pequenas a Impact Protection Unit com os dois parafusos de sextavado interior Conduzir sem a IPU pode fazer com que o 7 A S guiador ou as guarni es
165. ta e com pleta o quadro Devido ao vasto leque de pe as n o poss vel Canyon abranger completamente neste manual a larga faixa de possibilidades A Canyon n o pode ser responsabilizada por todas as combina es poss veis de pe as Aconselhamos lhe tamb m que leia sem falta os guias de instru es dos fabricantes de componentes No geral uma combina o errada de pe as pode re duzir o grau de seguran a da sua Canyon por isso aconselh vel que um mec nico qualificado ou a nos sa oficina especializada fa a a montagem Para sua pr pria seguran a n o tente efectuar trabalhos mais complexos sem ajuda profissional Kit quadro da Canyon Nerve Mande montar a sua bicicleta na nossa oficina especializada Consoante a experi ncia e a habilidade t cnica de quem monta a bicicleta pode ser necess ria informa o que complemente o manual Alguns trabalhos poder o requerer fer ramentas especiais como p ex um extrator mec nico ou instru es adicionais N o prenda os quadros pelos tubos a um LS suporte de montagem Os tubos com pare des finas podem ser danificados Monte primeiro um espig o de selim est vel de alum nio e fixe o ao suporte ou use um suporte de montagem que prenda o quadro em tr s pontos na parte interior ou com encaixes para o garfo e para a caixa de movimento pedaleiro 52 KIT QUADRO INDICA ES SOBRE MONTAGEM Os quadros est o prontos a montar
166. te faz lo em princ pio com a m o Se isso n o resultar use de prefer ncia uma tesoura e nunca use uma faca de cortar alcatifa Retire agora os fechos de seguran a para transporte do trav o da roda dianteira Encontrar mais infor ma es sobre os trav es no cap tulo O dispositivo de travagem no manual do utilizador da sua bicicleta de montanha tenha em conta tamb m as instru es do fabricante dos componentes no CD em anexo Em trav es de disco controle antes de montar a roda se as pastilhas de trav o est o exatamente assentes nas cavidades da pin a de trav o Pode re conhecer isto pelo paralelismo da ranhura entre as pastilhas Roda dianteira com aperto r pido Retire o aperto r pido para a roda dianteira de dentro da caixa de papel o com as pe as pequenas Desa perte a contraporca e puxe uma das molas do aperto r pido Enfie o aperto r pido no eixo oco da roda dianteira De cada lado do cubo tem que ser introduzida uma mola Certifique se de que a mola com o di metro pequeno est virada dos dois lados do aperto r pi do para o eixo do cubo alavanca de opera o do aperto r pido montada no lado esquerdo no lado contr rio da corrente 28 A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD Enrosque a contraporca do aperto r pido s duas voltas Encontrar mais informa es sobre os aper tos r pidos no cap tulo Como lidar com apertos r pidos e eixos passan
167. tes no manual do utilizador da sua bicicleta de montanha tenha em conta tamb m as instru es do fabricante dos componentes no CD em anexo Monte a roda dianteira e tenha o cuidado de intro duzir o disco do trav o entre as pastilhas Feche o aperto r pido de tal modo que a roda fique presa com seguran a Antes leia o cap tulo Como lidar com apertos r pidos e eixos passantes no manual do utili zador da sua bicicleta de montanha Verifique seguidamente se a roda dianteira esta as sente no meio das hastes do garfo Verifique se o aperto r pido e os encaixes de seguran a do garfo est o bem assentes Acione v rias vezes a manete de trav o ap s ter montado a roda e fechado o aperto r pido e no fim ponha a roda a girar Aqui o disco do trav o n o deve normalmente nem ro ar na pin a de trav o nem nas pastilhas de tra v o As pastilhas novas de trav es de disco t m fmz que ser utilizadas algumas vezes para po derem alcan ar os valores de desacelaramento ideais Encontrar mais informa es no cap tulo 0 dispositivo de travagem no manual do utiliza dor da sua bicicleta de montanha A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD 29 Roda dianteira com eixo passante Retire o eixo passante para a roda dianteira de dentro da caixa de papel o com as pe as pequenas Sistemas de eixos passantes Rock Shox Maxle e Ma xle Lite 15 ou 20 mm por ex Revelation Reba SID
168. tes graves Os suportes traseiros cada vez mais em uso t m a vantagem relativamente aos suportes de tejadilho de a bicicleta para ser transportada n o ter que se elevar tanto Tenha cuidado com o tipo de fixa o uti lizado para que o garfo e o quadro n o sofram danos Perigo de rotura Certifique se na compra de que as regras de segu ran a do seu pa s s o cumpridas como p ex o selo de seguran a comprovada ou outras semelhantes TRANPORTE DE AVI O Se quiser viajar de avi o com a sua Canyon embale a no BikeGuard ou no BikeShuttle Embale as rodas em sacos especiais para rodas para que estas estejam protegidas na mala ou no cart o Leve consigo as ferramentas necess rias monta gem uma chave dinamom trica bits e este manual a fim de poder de acordo com as prescri es t cni cas p r a bicicleta a funcionar quando chegar ao destino Se para o envio a sua Canyon n o for em S balada de acordo com as instru es de embalagem acompanhantes n o ter direito a receber indemniza o da Canyon Bicycles GmbH por danos de transporte que eventualmente pos sam surgir Tenha cuidado para que os dispositivos de ilumina o e a matr cula do carro n o fi quem tapados Em certas situa es um segundo espelho retrovisor obrigat rio TRANSPORTE 17 O BikeGuard da Canyon A BikeShuttle da Canyon Leia guia de instru es do fabricante dos suportes e n o
169. tor de vapor Este tipo de limpeza r pida muito desvantajoso Os ja tos de gua agu ados e ejetados sob alta press o podem for ar as veda es e penetrar no interior dos rolamentos O lubrificador dissolve o atrito aumenta e o processo de corros o come a longo prazo tal conduz deteriora o das superf cies de rodagem dos rolamentos e do andamento brando do rolamen tos Ejetores de vapor fazem tamb m muitas vezes descolar autocolantes Controle todos os componentes de constru o leve Ocupe se somente com trabalhos para os quais tenha os conhecimentos t cnicos e as ferramentas adequadas N olimpe a sua Canyon a curta dist ncia com um jato de gua muito forte ou com um ejetor de vapor Proteja a parte superior da escora da l corrente e os s tios onde possa haver fric o de cabos com pel cula pl stica ou outro material Assim evita marcas de arranh es e a raspagem da tinta A lavagem da bicicleta com um jato de gua suave e ou um balde de gua recorrendo ajuda de uma es ponja ou de um pincel grande um tratamento muito mais cuidadoso limpeza m o tem um benef cio colateral Desta forma consegue identificar atempa damente partes onde o verniz rebentou partes pui das ou defeituosas Quando a sua Canyon estiver seca outra vez deve tratar o verniz e as superf cies met licas com cera dura exce o discos do trav o Proteja tamb m os rai
170. tro do BikeGuard Para obter informa es adicionais sobre o tema pedais consulte o cap tulo Os sistemas de pe dais Verifique a altura de entre pernas Pedal com sistema de encaixe Emcaso de pouca experi ncia ou posi o m apertada dos pedais com sistema de en caixe pode acontecer ficar preso aos pedais Pe rigo de queda as finalidades previstas para ela As bicicletas de montanha para utilizar em cross country e ma rathon n o s o pr prias para descidas ingremes em terrenos com penhascos ou para saltos etc Para as utiliza es all mountain ou enduro pode adquirir modelos concebidos especialmente Com os modelos Torque tamb m pode praticar o cha mado freeride Tenha cuidado pois s vezes uma manobra de condu o pode parecer f cil quando feita por um profissional mas exige na realida de bastante treino e experi ncia Para sua pr pria seguran a n o sobrestime as suas capacidades Regra geral as bicicletas Canyon s o concebidas para suportar um peso total ciclista e bagagem de 120 kg N o ultrapasse nunca este limite Leia mais pormenores sobre a utiliza o correta da bi cicleta 0 uso apropriado da bicicleta 7 A sua bicicleta tem componentes em carbono Note que este material requer cuidados especiais e uso prudente Leia sem falta o cap tulo Caracteristi cas espec ficas do carbono como material de cons tru o Se comprou uma bicicleta com suspens o
171. um elevado n mero de sistemas de eixos passantes no mercado Alguns sistemas s o fixados com apertos r pidos Outros sistemas neces sitam eventualmente de ferramentas especiais para a montagem ou desmontagem Se n o tiver a certeza absoluta ou se tiver alguma quest o ligue para a nossa Service Hotline 351 922 127 885 Informa es detalhadas sobre os diversos sistemas de eixos passantes Sistemas de eixo passante Rock Shox Maxle e Maxle Lite de 15 ou 20 mm Fox E Thru 5 mm sistema de eixo passante Rock Shox Maxle Lite de 15 mm Fox 20 mm podem ser encontradas no cap tulo A montagem Ir tirando as pe as do BikeGuard mais adiante neste manual de instru es Para a fixa o do eixo n o utilize nunca dm ferramentas diferentes das recomendadas pelo fabricante Utilize sempre uma chave dina mom trica V se aproximando em pequenos passos meio metro newton do valor de torque m ximo prescrito verificando de cada vez se o componente est bem apertado N o ultrapasse o valor de torque m ximo prescrito pelo fabricante Um aperto demasiado forte do eixo pode danificar o pr prio eixo ou a barra do garfo APERTOS R PIDOS E EIXOS PASSANTES 43 Sistemas de eixo passante Rock Shox Maxle e Maxle Lite de 15 ou 20 mm Fox E Thru 15 mm Fox 20 mm Os fabricantes de sistemas de eixos pas dm santes habitualmente fornecem instru es detalhadas Por favor leia as cuidadosa m
172. ure e para que possa confiar no seu material de constru o A aplica o da fibra de carbono no ciclismo de alta competi o tem dado provas da sua aptid o atrav s de v rias vit rias Com a devida t cnica de fabrico ela bora o e tratamento este material permite produzir pe as extremamente r gidas resistentes e muito leves Uma das suas propriedades muito caracter sticas no entanto o facto de ser quebradi a Esta desvan tagem faz com que o carbono ap s um impacto tenha baixa deforma o apesar da estrutura interior j poder estar danificada As fibras podem separar se umas das outras o chamado fen meno de dela mina o atrav s da qual a resist ncia da pe a fica extremamente reduzida A hipot tica grande tens o que j provocou uma ruptura das fibras n o se deixa identificar por tor o ou flex o como o caso do alu m nio e do a o Assim ap s uma sobrecarga a pe a de carbono pode falhar completamente ao voltar a ser usada o que pode resultar numa queda com con sequ ncias imprevis veis Queremos sensibiliz lo para a import ncia que tem levar a pe a ou melhor dizendo a sua Canyon inteira para inspe o na nossa oficina especializada ap s ter sofrido um impacto Estacione a sua Canyon sempre com cuidado e de modo a que n o caia Basta j uma simples queda para provocar estragos nos quadros e outros compo nentes de carbono O carbono como material de constru o Tome
173. utorizado N o acione a fun o de Lockout em terre nos irregulares mas s em piso liso es tradas caminhos de campo Os elementos da suspens o t m uma es trutura complexa Deixe o centro de assis t ncia t cnica do fabricante da perna da suspen s o realizar os trabalhos de manuten o e principalmente a desmontagem dos elementos da suspens o As pernas da suspens o est o constante dm mente sujeitas a gua e sujidade projeta dos pela roda traseira Limpe os ap s cada utili za o com muita gua e um pano 3 Aplique um pouco de spray lubrificante ou uma camada muito fina de leo hidr ulico autorizado pelo fabricante sobre a biela do mbolo na perna da suspens o e as zonas de rolamento depois de ter lavado a sua bicicleta Comprima depois a parte traseira v rias vezes e limpe os res duos da lubri fica o antes da pr xima utiliza o com um pano limpo Utilize o lubrificante recomendado pelo fa bricante 4 N o utilize durante a limpeza nem um ejetor de va por nem produtos de limpeza fortes 9 Em pernas da suspens o com molas de a o deve ria limpar regularmente as molas e as respetivas bielas do mbolo que se encontram por baixo e lubrificar as ltimas com um spray autorizado pelo fabricante estritamente necess rio seguir as re comenda es do fabricante 6 Em pernas com suspens o pneum tica tem de controlar regularmente a press o porque ela pode bai
174. v s das quais aumentam consideravelmente as for as atuantes provocando danos e ferimentos As MTB Hardtails e bicicletas de suspens o total com cursos de suspens o curtos encaixam se nesta categoria Condi o 4 Esta categoria engloba bicicletas das categorias l 3 Que al m disso s o pr prias para terrenos muito acidentados e em parte rochosos com descidas mais fortes e com isso velocidades mais altas Saltos re gulares e moderados dados por ciclistas experimen tados n o representam qualquer problema para esta bicicleta Deveria excluir se no entanto a utiliza o regular e duradoura destas bicicletas nas estradas North Shore e em Bike Parks Por causa de serem submetidas a esfor os mais fortes estas bicicletas deveriam ser controladas no fim de cada sa da para detetar poss veis danifica es As bicicletas com suspens o total com curso de suspens o m dio s o t picas desta categoria USO APROPRIADO DA BICICLETA 5 o BIKE CATEGORY PLEASE READ MANUAL BEFORE USAGE BIKE CATEGORY PLEASE READ MANUAL BEFORE USAGE 4 BIKE CATEGORY PLEASE READ MANUAL BEFORE USAGE 6 USO APROPRIADO DA BICICLETA Condi o 5 Este tipo de utiliza o significa terrenos com inclina es extremamente grandes muito dif ceis e extre mamente rochosos que s podem ser percorridos por ciclistas tecnicamente experimentados e bem treina dos S o t picos para esta categoria saltos maiores a velocidades muit
175. vamente ao friso do aro v v vy v v v AN ME d Pressione o pneu para os dois aios para ter a certeza que a c ma ra de ar n o est entalada Anel de controle do pneu Se tiver uma avaria pelo caminho pode tentar n o desmontar a roda e n o remo ver a c mara de ar por completo Deixe ficar a v lvula enfiada no aro e procure primeiro o furo por onde sai o ar Para al m disso encha a c ma ra de ar Gire a c mara de ar aproximando a dos ouvidos e tente ouvir sibilar Quando encontrar o furo procure o s tio correspondente no pneu e examine o igualmente Muitas vezes ainda se encontra o objecto que provocou o furo no pneu Remova o tamb m DESMONTAGEM DE PNEUS SEM C MARA DE AR PNEUS TUBELESS UST Esvazie o pneu por completo Pressione os flancos do pneu com as m os para o meio do aro at o rebordo do pneu se encontrar em ambos os lados frouxa mente inserido no aro Comece no lado oposto ao da v lvula a levantar um flanco do pneu com os dedos colocando o sobre a borda friso do aro Liberte completamente a parede do flanco do pneu Depois remova tamb m o outro flanco do pneu do aro REPARA O DE PNEUS SEM C MARA DE AR PNEUS TUBELESS UST Pneus Tubeless podem em caso de avaria tamb m ser usados com uma c mara de ar Primeiro retire o objecto que penetrou o pneu Desmonte tamb m a v lvula do aro Insira uma c mara de ar de bicicleta de montanha ligeiramente chei
176. ventual mente j n o se fa a a descompress o Perigo de queda Se montar um pneu dianteiro novo tenha dia aten o para que ele n o roce na coroa do garfo se o garfo fizer a compress o completa Deixe sair em caso de necessidade o ar comple tamente do garfo da suspens o e carregue no guiador com for a para baixo para o verificar A roda dianteira pode bloquear Perigo de queda LOCKOUT E MANUTEN O GARFO DA SUSPENS O 07 Trabalhe aqui tamb m de clique a clique porque um amortecimento de compress o demasiado apertado impede que o garfo da suspens o possa aproveitar completamente o seu percurso de amortecimento O ajustamento do amortecimento de compress o pode ser um processo longo que tem de ser realizado conscientemente e sempre em pequenos passos Comece tamb m aqui pelo n vel mais baixo i e o bot o a roda de ajuste tem de ser rodado completa mente no sentido Controle sempre um ajustamento alterado numa mar cha de teste no terreno Se n o se sentir capaz de ajustar o amortecimento ou se ocorrerem problemas durante o ajustamento siga as respetivas indica es no manual de instru es do fabricante do garfo da suspens o no CD em anexo ou ligue para a nossa linha direta de assist ncia t cnica 351 922 127 885 LOCKOUT Se conduzir durante muito tempo em p com um grande esfor o em subidas condu o de p ti pico um garfo da suspens o baloi ar aconselh vel
177. ver que enviar a sua bicicleta ou ir de viagem M TODO A USAR NOS ESPIG ES DE SELIM CONVEN CIONAIS OO a See tomer Retire levantando o selim e o espig o do selim junta mente com a roda dianteira com o papel o de prote o e coloque cuidadosamente estas pe as de lado Desa te a fita com fecho velcro que fixa o selim e o espig o do selim na roda dianteira e ponha as pe as em lugar acessivel Retire a caixa das ferramentas com o manual do uti lizador da bicicleta de montanha e a ferramenta da caixa de papel o com as pe as pequenas Eventualmente a roda dianteira vai emba lada adicionalmente num saco especial para as rodas 20 A MONTAGEM IR TIRANDO AS PE AS DO BIKEGUARD Levante cuidadosamente o quadro juntamente com os componentes e a roda traseira do BikeGuard e po nha o de forma segura no ch o Se necess rio pe a ao seu ajudante que segure a bicicleta Espalhe agora um pouco de pasta para montagem Canyon na parte inferior do espig o de selim e por dentro do tubo do selim do quadro ou na zona de fixa o do espig o do selim O espig o de selim deve deslizar com leveza para dentro do quadro sem ser necess rio pressionar ou virar Se isso n o for poss vel abra o aperto do tubo do selim um pouco mais Empurre at profundidade m nima de inser o o es pig o do selim no tubo do selim o que pode verificar na marca o MIN MAX Alinhe o selim e feche o a
178. xar com o tempo T Controle regularmente a fixa o segura de todos os aparafusamentos da parte traseira com uma chave allen de acordo com as prescri es im pressas na parte traseira Controle tamb m se os pontos de rolamento da parte traseira lateral ou o alojamento da perna da suspens o apresentam folga vertical Levante a sua bicicleta para controlo pelo selim e tente deslocar a roda traseira lateralmente para c e para l Pe a eventualmente a um ajudante que segu re o quadro frente de forma fixa Para controlar a folga na perna da suspens o colo que a roda traseira de forma suave no ch o e levante a em seguida levemente de novo Preste aten o a ru dos de chocalhar Elimine imediatamente event folga existente ou ligue para a nossa linha direta de assist ncia t cnica 351 922 127 885 MANUTEN O SUSPENS O TOTAL 15 Nas molas pneum ticas verifique a press o do ar regularmente V A Verifique regularmente a fixa o segura de todos os aparafusamen tos da parte traseira de acordo com os bin rios de aperto prescritos Leve a sua perna da suspens o traseira pelo menos uma vez por ano ao centro de assist ncia t cnica do fabricante da perna da suspens o Encontrar tamb m conselhos pr ticos sobre ajustamento e manuten o na Inter net em www rockshox de www sportimport de www dtswiss com www manitoumtb com www centurion de www foxracingshox com www
179. xcessos de leo ou gordura dif ceis de remover podem ser limpos com um produto base de petr leo N o utilize jamais produtos base de ace tona tricloroetileno cloreto de metilo etc ou dissol ventes nomeadamente portadores de dissolventes e produtos qu micos de limpeza n o neutrais que corroam a superf cie Se pretender proteger a superf cie pode usar cera para carros Produtos para polir ou para limpar verniz s o portadores de part culas duras que podem arra nhar a superf cie JN De modo nenhum se deve combinar um doi guiador de carbono com extensores de guiador a n o ser que estes tenham sido espe cialmente autorizados para isso N o encurte guiadores de carbono e n o fixe a manete do tra v o e a alavanca de mudan as mais interiormente no guiador do que o indicado ou do que neces s rio Perigo de fratura N o fixe quadros ou espig es de selim de carbono em suportes de montagem Isso pode inutiliz los Monte um espig o do selim est ve de alum nio e fixe o ou use um suporte que prenda o quadro em tr s pontos na parte in terior ou com encaixes para o garfo e para a caixa de movimento pedaleiro Componentes de carbono t m tal como todas as pe as de fabrico muito leve um tempo til de vida limitado Substitua por essa raz o periodicamente o guiador os espig es do selim as rodas de carbono e os avan os em fun o do desgaste e do esfor o por ex de 3 e
180. ze a sua Canyon unicamente de acordo com est o ajustados Coloque se sobre o tubo su perior e assegure se de que resta uma altura de entre pernas de pelo menos um palmo Se tal n o se verificar por favor leia os cap tulos com mais detalhes frente no manual ou no CD em anexo Pode tamb m contactar a nossa Service Hotline 351 922 127 885 Andar de bicicleta com um qua dro demasiado grande aumenta o risco de les es ao desmontar de repente Deve fixar o selim de tal modo que nos modelos cross country e marathon consiga alcan ar o pedal na sua posi o mais in ferior com o calcanhar Verifique se consegue al can ar o ch o com a ponta dos p s quando est sentado no selim Nos modelos mountain enduro e freeride o selim posto numa posi o inferior Especialmente em descidas de montanha acon selha se a redu o da altura do selim Para obter informa es adicionais sobre a posi o do selim consulte o cap tulo Adaptar a bicicleta Canyon ao condutor J pedalou alguma vez com pedais de encaixe nomeadamente pedais autom ticos usando os sapatos adequados Antes de dar as primeiras pe daladas com este tipo de pedais pratique cuida dosamente o mecanismo de encaixe e desencaixe sem andar de bicicleta A melhor forma de treinar encostando se a uma parede evitando assim cair Ajuste se necess rio a for a de encaixe ou de sencaixe Deve ler primeiro as instru es de uso que acompanham a bicicleta den

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