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TBD 229 EC 6

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1. 38 LEO LUBRIFICANTE ACEITE LUBRICANTE LUBRICATING Ollanta Put rire trei e e 40 MARCAS RECOMENDADAS MARCAS RECOMENDADAS RECOMMENDED PRODUCTS 41 DRENAGEM DO SISTEMA DE COMBUST VEL DRENAJE DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE FUEL SYSTEM DRAINAGE 42 ARMAZENAGEM DE COMBUST VEL COMO ALMACENAR COMBUSTIBLE FUEL STORAGE nana na nU deoa m 42 TESTE E REGULAGEM DOS BICOS INJETORES E BOMBA INJETORA PRUEBA Y REGLAJE DE LOS INYECTORES Y DE LA BOMBA DE INYECCI N IINJECTION NOZZLE AND INJECTION PUMP TEST AND ADJUSTMENT 44 SANGRIA DA BOMBA INJETORA SANGRIA DE LA BOMBA DE INYECCION BLEEDING OF DELIVERY PUMP 45 46 SANGRIA DOS TUBOS DE ALTA PRESS O PURGA DE LOS TUBOS DE ALTA PRESION BLEEDING OF HIGH PRESSURE LINES 47 48 COMBUST VEL COMBUSTIBLE DIESEL FUEL 49 LIMPEZA DO RESPIRO DO MOTOR LIMPIEZA DEL REPIRADERO DEL MOTOR ENGINE BREATHER CLEANING 50 REGULAGEM DA FOLGA DE V LVULAS REGLAJE DE LA LUZ DE LAS VALVULAS VALVE CLEARANCE ADJUSTMENT 51 52 VERIFICA O DO TENS O DAS CORREIAS VERIFICACI N DE LA TENSI N DE LAS CORREAS BELT TENSION CHECK certi s 53 54 VERIFICAGAO DA PRESSAO DE COMPRESSAO VERIFICACI N DE LA PRESI N DE COMPRESI N COMPRESSION TEST asus nanda 55 56 VERIFIC
2. LUBRICATION SYSTEM 14 SISTEMA DE ARREFECIMENTO SISTEMA DE ENFRIAMENTO COOLING 5 16 V LVULA TERMOST TICA V LVULA TERMOST TICA THERMOSTAT VALVE 16 Operacao Operaci n Operation FUNCIONAMENTO FUNCIONAMIENTO STARTING i eite ad of dere cup en e ous 19 PER ODO DE AMACIAMENTO DO MOTOR PERIODO DE ABLANDAMIENTO DEL MOTOR ENGINE RUNNING IN PERIOD een 20 Manutengao Mantenimiento Maintenance PLANO DE MANUTENCAO PLAN DE MANTENIMIENTO MAINTENANCE PLAIN 24 VERIFICA O DO N VEL DO L QUIDO DE ARREFECIMENTO VERIFICACI N DEL NIVEL DEL L QUIDO DE ENFRIAMENTO COOLANT FLUID CHECK artis 30 TESTE DA V LVULA TERMOST TICA PRUEBA DE LA V LVULA TERMOST TICA THERMOSTAT TEST 31 32 LIMPEZA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO LIMPIEZA DEL SISTEMA DE ENFRIAMENTO COOLING SYSTEM CLEANING 33 34 ADITIVOS PARA O LIQUIDO DE ARREFECIMENTO ADICTIVOS PARA EL LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO COOLING FLUID ADDITIVES sur erp rete 35 ANTICONGELANTE MODO DE USAR ANTICONGELANTE MODO DE USAR ANTIFREEZE USAGE stc set ieee 36 VERIFICACAO DO N VEL DE LEO LUBRIFICANTE VERIFICACION DEL NIVEL DEL ACEITE LUBRICANTE LUBRICANT OIL LEVEL TROCA DO LEO LUBRIFICANTE E FILTRO CAMBIO DEL ACEITE LUBRICANTE Y FILTRO LUBRICANT OIL AND FILTER CHANGE
3. Fuel tank breather pipe obstructed Combust vel inadequado Combustible inadecuado Inappropriate fuel Acelerador preso ou com movimento limitado Acelerador prendido o con movimiento limitado Throttle locked or with limited movement Escapamento obstru do Escape obstruido Exhaust obstructed Vazamento na junta do cabecote Escape en el empaque de la culata Leak in cylinder head gasket O que fazer Lo que hay que hacer What to do Desobstruir respiro Desobstruir el respiradero Clean breather pipe Usar combustivel recomendado Usar combustible recomendado Use recommended fuel Liberar ou regular as liga es do acelerador Soltar o ajustar las ligaciones del acelerador Free or correct linkage Desobstruir canos silenciosos etc Desobstruir los canos silenciadores etc Clean or replace pipes silencers mufflers etc and determine cause Substituir a junta e verificar as causas do vazamento Reemplazar el empaque y verificar las causas del escape Replace gasket and determine cause Superaquecimento Recalentamiento Overheating 9 229 0 006 2660 02 2000 Verificar sistema de arrefecimento ponto do motor e condi es de opera o e instala o Verificar sistema de enfriamiento punto del motor y condiciones de operaci n e instalaci n Check cooling system engine timing and operation and installation conditions Causa Prov vel Causa Probable Probable Cause Motor demasiadamente frio Motor dem
4. VERIFICACI N DE LA PRESI N DE COMPRESI N Con el motor fr o e Desmontar todas las toberas Instalar el dispositivo de medida en un cilindro Estrangular el motor Accionar el motor de arranque Registrar la presi n Repetir el proceso com los otros cilindros PRESI N DE COMPRESI N M NIMA Motor nuevo reformado 21 bar Motor usado 19 bar 56 COMPRESSION TEST With cold engine Remove all injection nozzles Install the compression pressure gauge in one cylinder Shut off fuel supply to the engine disconnect electric shut off or place manual shut off in stop position Crank engine Record the pressure Repeat this procedure with other cylinders MINIMUM COMPRESSION PRESSURE New engine rebuilt 21 bar 315 psi Used engine 19 bar 285 psi 9 229 0 006 2660 02 2000 VERIFICA O DE POSS VEIS VAZAMENTOS GUA LUBRIFICANTE COMBUST VEL Verificar a estanqueidade de GUA DO SISTEMA DE ARREFECI MENTO Radiador Bomba de gua Mangueiras Intercambiador de calor Etc LEO LUBRIFICANTE C rter Juntas Retentores Filtros Bomba de leo Tubula es Etc COMBUST VEL Tanque Bomba alimentadora Filtros Tubulac es Etc 9 229 0 006 2660 02 2000 VERIFICACI N DE POSIBLES PERDIDAS AGUA LUBRICANTE COMBUSTIBLE Verificar la estanqueidad de AGUA DEL SISTEMA DE ENFRIA
5. a agua atrav s do bujao ou torneira E localizado na lateral direita do bloco e Pug da torneira existente na caixa inferior do radiador Reinstalar o buj o e fechar as torneiras Reabastecer o sistema com gua limpa adicionada do aditivo MWM 9 0193 05 6 0004 nas propor es re comendadas na embalagem Colocar a tampa do radiador e funcionar o motor at atingir a temperatura normal de funcionamento Para o motor e ve rificar o n vel Se necess rio adicionar gua ATEN O AS PASSAGENS DE AR ENTRE AS ALETAS DO RADIADOR DEVEM ESTAR LIMPAS E DESOBSTRUIDAS Torneira Grifo Tap 9 229 0 006 2660 02 2000 33 LIMPIEZA DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO Retirar la tapa del radiador y vaciar el agua a trav s del tap n o grifo ubicado en la lateral derecha del bloque y del grifo existente en la caja inferior del radiador Volver a colocar el tap n y cerrar los grifos Llenar el sistema con agua limpa anadiendo aditivo MWM 9 0193 05 6 0004 en la proporci n recomendada en su embalaje Colocar la tapa del radiador y hacer funcionar el motor hasta alcanzar la temperatura normal de funcionamento Parar el motor y verificar el n vel Si fuera necesario agregar agua ATENCION LOS PASAJES DE AIRE ENTRE LAS ALETAS DEL RADIADOR DEBEM ESTAR LIMPIOS Y DESOBSTRUIDOS 34 COOLING SYSTEM CLEANING Remove radiator cap and drain water coolant through plug or tap located on the right
6. trabalhar com combustivel nao fumar n o ficar pr ximo de chamas ou pontos quentes Ter sempre pr ximo um extintor de inc ndio Nunca deixar o motor trabalhar em rea fechada e nao ventilada Os gases de escape do motor sao t xicos e podem ser mortais se inalados Ter cuidado para que cabelos longos gravatas vestu rio solto j ias etc n o enganchem em partes m veis ou fixas do motor ou conjunto mec nico IMPORTANTE Antes de poner en marcha el motor MWM serie 229 hay que leer atentamente las instrucciones de este manual A A Seguir correctamente las instrucciones de operaci n y mantenimiento Utilizar combustible limpio y centrifugado y aceites lubricantes recomendados Utilizar solamente piezas y filtros aut nticos MWM En caso de cualquier anomal a buscar un revendedor o servicio autorizado MWM Evitar que personas no autorizadas hagan alg n trabajo en el motor sto anula la garant a Antes de iniciar algun trabajo en el motor certificarse que l no est demasiado caliente para evitar quemaduras serias Antes de iniciar algun trabajo en el motor desconetar el cable negativo de la bater a No fumar y no quedarse pr ximo de llama o fuentes de calor cuando trabajar con combustible Tener siempre un extintor de incendio al lado No poner en marcha el motor en lugares cerrados y con poca ventilaci n Los gases de escape contienen mon xido de carbono gas mortal cuando
7. without radiator 6 0 litros sem radiador 6 0 litros sin radiador 6 0 liters 5 7 qt without radiator 9 0 litros sem radiador 9 0 litros sin radiador 9 0 liters 8 5 qt without radiator Temperatura de gua Temperatura de agua Water temperature Nominal Nominal Nominal M xima M xima Maximum V LVULA TERMOST TICA V LVULA TERMOST TICA THERMOSTAT VALVE In cio de abertura In cio de abertura Opening start 71 2 75 2 79 2 Abertura total Abertura total Fully opened 85 2 C 90 2 C 90 2 C Curso m nimo Curso m nimo Minimum opening dimension 7 0 mm 7 0 mm 7 0 mm 9 229 0 006 2660 02 2000 e Opera o Operaci n e Operation MPORTANTE ntes de funcionar o motor MWM S rie 229 leia tentamente as instru es contidas neste Manual Siga corretamente as instru es de opera o e manuten o Use combust vel limpo e centrifugado e leos lubrificantes recomendados Use somente pe as e filtros originais MWM Em qualquer irregularidade procure um revendedor ou servi o autorizado MWM Evite que terceiros fa am algum servi o em seu motor isto anula a garantia Antes de iniciar qualquer trabalho no motor ou conjunto mec nico certifique se de que o mesmo se encontra frio para evitar queimaduras Desligar o cabo negativo da bateria antes de iniciar o trabalho
8. 7 segundos com o estrangulador acionado para que o motor n o pegue afim de pr lubrificar o turbo Desligar o estrangulador Colocar o acelerador em 2 3 de seu curso Acionar a partida at o motor pegar m x 7 segundos pegando esperar 30 60 segundos antes de acionar a partida novamente para permitir a recupera o da bateria N O ACELERE EXCESSIVAMENTE NOS PRIMEIROS 30 SEGUNDOS DE FUNCIONAMENTO Nunca gire a chave de partida com o motor funcionando desligue o motor turbo em alta rotac o Aguarde 30 seg em marcha lenta antes de deslig lo 9 229 0 006 2660 02 2000 FUNCIONAMIENTO Antes de funcionar el Motor MWM S rie 229 verificar Nivel de agua Nivel de combustible Nivel de lubricante Nivel de aceite del filtro de aire En el Caso de motores turboalimentados parados por m s de una semana se debe accionar el motor de arranque durante 7 segundos com el estrangulador cerrado para que el motor no arranque con el objetivo de lubricar previamente la turbina Desconectar luego el estrangulador Colocar el acelerador en 2 3 de su carrera Accionar el motor de arranque hasta que el motor entre en funcionamiento m x 7 segundos Si el motor no arranca esperar 30 60 segundos antes de accionar nuevamente el motor de arranque para permitir que la bateria se recupere NO ACELERE EN FORMA EXCESIVA DURANTE LOS PRIMEROS 30 SEGUNDOS DE FUNCIONAMIENTO Nunca gire la llav
9. Assembly them NOTE There are two types of filters One is installed at the engine front cover In other engines the filter is mounted at the end of the breather tube 9 229 0 006 2660 02 2000 9 229 0 006 2660 02 2000 REGULAGEM DA FOLGA DE VALVULAS Regular com o motor frio Regular a folga com o pist o no final do curso de compress o isto quan do as duas v lvulas estiverem fecha das FOLGA DE V LVULAS COM O MO TOR FRIO ADMISSAO 0 20 mm ESCAPE 0 20 mm APERTAR O PARAFUSO DE REGU LAGEM COM 2 0 A 2 5 m kgf DE TORQUE 51 REGLAJE DE LA LUZ DELAS VALVULAS Regular con el motor frio Regular la luz con el pist n en el fin de la carrera de compresi n o sea con las dos v lvulas cerradas LUZ DE LAS V LVULAS CON EL MOTOR FR O ADMISION 0 20 mm ESCAPE 0 20mm APRETAR EL TORNILLO DE REGLAGE CON TORQUE DE 2 0 A 2 5 m kgf 52 VALVE CLEARANCE ADJUSTMENT Adjust with engine cold Adjust clearance with piston at the top of compression stroke with both valves closed CLEARANCE OF VALVES COLD ENGINE INTAKE 0 20 mm 008 EXHAUST 0 20 mm 008 FASTEN THE ADJUSTMENT BOLT WITH 2 2 5 m kgf 14 5 18 ft lb 9 229 0 006 2660 02 2000 9 229 0 006 2660 02 2000 VERIFICA O DA TENS O DAS CORREIAS A tens o da correia est correta quan do tensionada pelo polegar se desloca 8 mm A se obtendo este valor soltar o pa rafuso do estica
10. C Las normas de mantenimiento y lubricaci n deveran ser cumplidas rigurosamiente Siguiendo a estas recomendaciones el per odo de vida til del motor ser alargado Avoid running the engine at constant speed for long periods Avoid idling for long periods For stationary engines we recommend you gradually apply 50 75 and 100 load The engine temperature must be maintained during operation between 75 C 167 F and 95 C 203 F Maintenance and lubrication rules must be followed rigorously By following these recommendations the engine useful life will be extended 21 e Manuten o Mantenimiento Maintenance ve 0002 20 0992900 0 622 6 MOTORES MWM SERIE 229 ESTACIONARIOS AGRICOLAS PLANO DE MANUTEN O TESTAR A BOMBA INJETORA DRENAR E LIMPAR TANQUE DE COMBUST VEL OBS 1 Esta tabela apenas orientativa A tabela de manuten o do ve culo prevalece sobre esta tabela 2 2 2 Diariamente EN ONG E PME OIE sn EN EE IRA MES BIEN NET y ER EH EE Em EE Em E E 2 Para os servi os pesados e foras de estrada efetuar manuten o na metade dos per odos indicados na tabela acima 000 0 0992 900 0 62c 6 Sc MOTORES MWM S RIE 229 ESTACION RIOS AGR COLAS PLAN DE MANTENIMIENTO 500 h 1 000 h _ 4 Diariamente 2 Lje je E ESPERE DRENAR EL FILTRO DE COMBUSTIBLE PROBAR Y L
11. MIENTO Radiador Bomba de agua Mangueras Intercambiador de calor Otros ACEITE LUBRICANTE C rter Juntas Retenes Filtros Bomba de aceite Tuber as Otros COMBUSTIBLE Tanque Bomba alimentadora Filtros Tuber as Otros LEAK CHECK WATER LUBRICANT OIL FUEL Check sealing of COOLING SYSTEM e Radiator Water pump Hoses Heat exchanger Etc LUBRICANT OIL Oil pan Gaskets Oil seals e Filters Oil pump Piping Etc FUEL Tank Delivery pump e Filters Pipes Etc 57 MANUTEN O DE MOTORES COM POUCA ATIVIDADE EMERG NCIA Para manter os motores que trabalham por curtos per odos entre grandes intervalos de tempo recomendamos os seguintes cuidados 1 leo lubrificante Caso o n mero de horas n o atinja constante na tabela de manuten o troc lo a cada 6 seis meses 2 Testes peri dicos Recomendamos o funcionamento do motor uma ou mais vezes por semana durante um per odo m nimo de uma hora trabalhando com carga acima de 70 para o motor atingir a temperatura de trabalho e garantir o n vel de carga de bateria 3 Dreno da gua sedimentada nos filtros e tanque Drenar o sistema de combust vel sempre antes do funcionamento do motor Continua 58 MANTENIMIENTO DE MOTORES CON POCA ACTIVIDAD EMERGENCIA Para mantener los motores que trabajan por cortos per odos entre grandes int
12. aspiraci n de la bomba de aceite defectuoso Faulty oil pump suction pipe Substituir ou recondicionar Reemplazar o recondicionarla Replace or overhaul Liberar e corrigir Soltarla y corregirla Release and correct Liberar e corrigir Soltar y arreglarla Release and correct Substituir Reemplazarla Replace Corrigir Arreglarlo Replace 9 229 0 006 2660 02 2000 Causa Prov vel Causa Probable Probable Cause Filtro de leo lubrificante entupido Filtro de aceite lubricante entupido Lubricating oil filter clogged Pist o engripado Pist n pegajoso Scuffed or seized piston Altura do pist o em rela o a face usinada do bloco incorreta Altura del pist n incorrecta con relaci n al lado fresado del bloque Incorrect height of piston in relation to the machined face of block Ventilador danificado Ventilador descompuesto Fan damaged Coxins de suporte do motor defeituosos Cojines de soporte del motor tienen defectos Faulty engine mount O que fazer Lo que hay que hacer What to do Substituir elemento Reemplazar elemento Replace element Reparar cilindros Arreglar cilindros Repair cylinder Usar pist es adequados Usar pistones adecuados Use appropriate pistons Substituir Reemplazarlo Replace Substituir Corrigir montagem Reemplazar Corregir montaje Replace Correct assembly Carca a do volante ou volante desalinhado Carcasa del volante o volante falseado Flywheel housing or flywheel m
13. continue pumping manually until the pressure exceeds the pressure valve pumping will get harder Relock the knob 9 229 0 006 2660 02 2000 9 229 0 006 2660 02 2000 MM SANGRIA DOS TUBOS DE ALTA PRESSAO Soltar a porca do tubo de press o de um bico injetor Dar a partida no motor at que o com bust vel saia pelo tubo de press o isento de bolhas de ar Apertar a porca Repetir o mesmo procedimento para os demais bicos injetores 47 PURGA DE LOS TUBOS DE ALTA PRESION Soltar la tuerca de la tuber a de presi n de la tobera Accionar el motor de arranque hasta que el combustible salga por la tuber a de presi n sin burbujas de aire Apretar la tuerca Repetir el proceso para las dem s tuber as 48 BLEEDING OF HIGH PRESSURE LINES Loosen nut at the injection nozzle high pressure line Crank the engine until fuel comes out through the high pressure line free of air bubbles Tighten nut Repeat the same procedure for the other injection nozzles 9 229 0 006 2660 02 2000 COMBUST VEL O motor deve operar com leo Diesel comum do mercado brasileiro conforme Resoluc o CNP n 07 80 do Conselho Nacional de Petr leo Ponto de N voa inicio de segrega o de parafina deve estar abaixo da temperatura ambiente de trabalho e o ndice de cetano n o deve ser inferior a 40 Em temperatura ambiente muito baixa em geral abaixo de 1 C quando ocorre a segrega o
14. de parafina admiss vel adicional at 50 em volume de querosene ao leo Diesel Para obter uma mistura homog nea ao efetuar o reabastecimento colocar primeiro o querosene devido ao seu menor peso espec fico e em seguida colocar o leo Diesel O motor deve operar com esta mistura somente nos per odos de baixa temperatura n o se justificando para as demais situa es 9 229 0 006 2660 02 2000 COMBUSTIBLE El motor debe funcionar con Aceite Combustible para Motores Diesel com n del mercado brasileno de acuerdo con la Resoluci n N 07 80 del Conselho Nacional de Petr leo El Punto de Niebla inicio de la segregaci n de parafina debe estar abajo de la temperatura ambiente de funcionamiento y el ndice de cetano no deve ser inferior a 40 En temperatura ambiente muy baja geralmente abajo de 1 cuando ocurre la segregaci n de parafina es admisible afiadirse hasta 50 en volumen de keros n al combustible Para obtener una mistura homog nea cuando se hace la provisi n de combustible es importante poner primero el keros n debido a su menor peso espec fico y despu s el combustible El motor debe funcionar con esta mistura solamente en los per odos de baja temperatura no se justificando para las otras condiciones DIESEL FUEL Engine must operate with a good quality Diesel fuel oil The Cloud Point start of paraffin precipitation must be under any operating temperature an
15. houver a tend ncia da temperatura ambiente cair abaixo de 0 C recomendamos o uso de aditivo anticongelante que s o l quidos sol veis em gua utilizados para evitar que gua do sistema de arrefecimento se congele 9 229 0 006 2660 02 2000 ADICTIVOS PARA EL L QUIDO DE ENFRIAMIENTO Cualquer agua potable o no producir corrosion en menor o mayor intensidad em el sistema de enfriamiento Tambi n las concentraciones de sales y calcio en la gua son perjudiciales por la formacion de dep sitos calc reos em las superf cies interiores del sistema afectando la transferencia de calor Debido a estos factores la agua a ser utilisada debe ser limpia y tratada correctamente con el adictivo 9 0193 05 6 0004 em la proporcion recomendada en la embalage Aplicaciones adicionales para mantenimiento debem hacerse a adiendose agua limpia con adictivo em la proporcion recomendada en la embalage siempre que neces rio En regiones onde el invierno es mui riguroso debese tomar precauciones contra la posibilidad de helamento de la agua del sistema de enfriamiento Si hay la tendencia de la temperatura ambiente caer abajo de 0 C se recomenda el uso de adictivos anticongelantes que son l quidos solubles en agua utilisados para evitar que la agua del sistema de enfriamiento se congele COOLING FLUID ADDITIVES Any water potable or not will produce corrosion of more or less intensity in the cooling system Also t
16. normal de marcha retirando el tap n y el filtro Esperar hasta dejar de salir aceite Reponer el tap n observando el estado de la arandela Apretar con 6 a 6 5 m kgf Limpiar aceite y suciedad del lugar donde va el filtro con un que no deje hilos Lubricar la goma del filtro con un poco de aceite Roscar el filtro con la mano hasta el tope Apretar m s media vuelta Cambiar el filtro siempre por otro aut ntico LUBRICANT OIL AND FILTER CHANGE Remove plug and filter drain oil at normal engine operating temperature Wait until oil draining stops Replace the plug observing washer condition Tighten to a torque of 6 to 6 5 m kgf 44 47 ft lb Remove oil and dirt from filter head with a clean rag with no loose threads Oil filter gasket slightly Screw filter manually until gasket stops against filter head Tighten another half turn Always replace with original equipment filter 9 229 0 006 2660 02 2000 Abastecer o motor com leo novo Com o motor na horizontal o n vel deve al can ar a marca superior da vareta Usar leo lubrificante conforme especi fica es viscosidades e marcas reco mendadas na p gina 41 Funcionar o motor verificando a veda c o do filtro e do buj o do c rter Para o motor Ap s alguns minutos ve rificar novamente o n vel completando se necess rio Llenar el motor con aceite nuevo En la horizontal el nivel de aceite debe alcanzar la marca superio
17. pump Continued 9 229 0 006 2660 02 2000 10 11 Abastecer o radiador com o ADITIVO MWM 9 0193 05 6 0004 na proporc o recomendado na embalagem Abastecer o c rter e a bomba injetora com leo anticorrosivo SAE 20 W 20 Drenar o sistema de combust vel reservat rio bomba injetora e filtro Operar o motor por 15 minutos a 2 3 de rota o nominal sem carga utilizando uma mistura de leo Diesel com 15 do leo anti corrosivo SAE 20 W 20 Drenar a gua do sistema de arrefecimento e o leo anti corrosivo do c rter e da bomba injetora A mistura do combust vel pode permanecer no sistema Remover as tampas de v lvulas dos cabecotes e pulverizar as molas e o mecanismo dos balancins Remontar as tampas Remover os bicos injetores e pulverizar de 10 a 15 cm de leo anti corrosivo em cada cilindro com o respectivo mbolo na posi o de ponto morto inferior Girar a rvore de manivelas uma volta completa e remontar os bicos injetores 9 229 0 006 2660 02 2000 Llenar el radiador con el ADITIVO MWM 9 0193 05 6 0004 en la proporci n recomendada em la embalaje Llenar el c rter y la bomba de inyecci n con aceite anticorrosivo SAE 20W20 Drenar el sistema de combustible tanque bomba de inyecci n y filtro Funcionar el motor durante 15 minutos con 2 3 de su velocidad nominal sin carga con una mezcla de gas leo con 1596 de aceite anticorrosivo SAE 20 W 20 Drenar el gua de
18. side of the block flywheel view and through the tap at the radiator lower tank Flush the system thoroughly Reinstall the plugs and close taps Refill system with clean water treated with anticorrosive MWM 9 0193 05 6 0004 in the proportions recommended on its bottle Replace radiator cap and operate the engine up to normal working temperature Stop the engine and check water level If necessary add water inhibitor Air passages between radiator fins must be clean and unobstructed CAUTION AIR PASSAGES BETWEEN RADIATOR FINS MUST BE CLEAN AND UNOBSTRUCTED 9 229 0 006 2660 02 2000 ADITIVOS PARA O L QUIDO DE ARREFECIMENTO Qualquer agua pot vel ou nao produzir corros o em menor ou maior intensidade no sistema de arrefe cimento Tamb m as concentrac es de sais e c lcio na gua s o prejudiciais pela forma o de dep sitos calc reos nas superf cies internas do sistema afetando a transfer ncia de calor Devido a estes fatores a gua a ser utilizada deve ser limpa e tratada corretamente o aditivo 9 0193 05 6 0004 na propor o recomendada na embalagem Aplica es adicionais para manuten o devem ser feitas adicionado se gua limpa com aditivo na propor o recomendada na embalagem sempre que necess rio Em regi es onde o inverno muito rigoroso deve se tomar precau es contra a possibilidade de congela mento da gua do sistema de arrefecimento Se
19. todo el sistema de enfriamiento verificar su estanqueidad Llenar el radiador con la cantidad necesaria de anticongelante y completar con agua limpia Colocar el motor en funcionamiento hasta atingir la temperatura normal de trabajo Completar el nivel del radiador con agua adictivada con el anticongelante El anticorrosivo MWM no es compatible con el anticongelante a base de etileno glicol no podiendo ser mezclado en el sistema de enfriamiento ANTIFREEZE USAGE In used engines before using antifreeze for the first time itis necessary to thoroughly flush the cooling system and check for leakage Fill the radiator with the necessary quantity of antifreeze and complete with clean water Start the engine and run until normal operating temperature is achieved Check the coolant level and add water antifreeze as required The anticorrosive MWM is not A compatible with the ethylene glycol base antifreeze and can not be mixed in the cooling system 9 229 0 006 2660 02 2000 VERIFICA O DO N VEL DE LEO LUBRIFICANTE O motor deve estar nivelado e parado a mais de 30 minutos Antes de remover limpar as reas ao redor do bocal de abastecimento e vareta Caso necess rio completar at a marca superior M XIMO sem ultrapass la e nem funcionar o motor abaixo da marca inferior M NIMO Completar o n vel sempre com leo de mesma marca e tipo VERIFICACI N DEL NIVEL DEL ACEITE LUBRICANTE El mo
20. 9 2 For heavy duty and or off road operations use half of the periods shown in this table VERIFICACAO DO N VEL DO L QUIDO DE ARREFECIMENTO Verificar o n vel do l quido de arrefecimento diariamente Caso o nivel nao esteja correto adicionar agua limpa aditivo MWM n 9 0193 05 6 0004 na propor o recomendada na embalagem A Verificar o nivel sempre com o motor frio A Abrir com cuidado at o primeiro estagio deixando escapar o vapor 30 VERIFICACION DEL NIVEL DEL LIQUIDO DE ENFRIAMENTO Verificar diariamente el nivel del liquido de enfriamento Caso el nivel del liquido de enfriamento no est correcto anadir agua limpia aditivo N 9 0193 05 6 0004 en la proporci n recomendada en la enbalaje A Verificar el nivel siempre con el motor frio Y Abrir con cuidado hasta el primer encaje dejando escapar el vapor 1 est gio 1 stage COOLANT FLUID CHECK Check the cooling fluid level daily If the level is not correct add clean water additive MWM No 9 0193 05 6 0004 at the proportions recommended on the bottle A Check the level with the engine cold A Carefully open the radiator cap to the end of first stage relieving steam pressure before fully removing 9 229 0 006 2660 02 2000 9 229 0 006 2660 02 2000 TESTE DA V LVULA TERMOST TICA Mergulhar a v lvula em um recipiente com gua elevando se a temperatura gradativamente com a ligac o do desvio voltada
21. AGAO DE POSSIVEIS VAZAMENTOS VERIFICACION DE POSSIBLES PERDIDAS LEAK CHECK scott e ot et uten undas 57 MANUTEN O DE MOTORES COM POUCA ATIVIDADE EMERG NCIA MANTENIMIENTO DE MOTORES CON POCA ACTIVIDAD EMERGENCIA MAINTENANCE OF ENGINE WITH LITTLE ACTIVITY STAND BY 58 LONGA INATIVIDADE LARGA INACTIVIDAD LONG PERIODS OF INACTIVITY 60 PREPARAGAO DO MOTOR PARA RETORNO AO SERVI O PREPARACION PARA DAR PARTIDA AL MOTOR DESPUES DE LARGO TIEMPO PARADO PREPARATION FOR SERVICE AFTER EXTENDED STORAGE PERIOD tia end aa 63 TABELA DE LEOS PROTETIVOS TABLA DE ACEITES PROTECTORES CHART OF PROTECTIVE OILS 65 Diagn stico Diagnostico Diagnosis RELA O DE FALHAS LISTADO DE FALLAS FAILURES EIST ds 68 RELA O DE CAUSAS PROV VEIS LISTADO DE CAUSAS PROBABLES LIST OF PROBABLE CAUSES ce 71 ll E E 1 di 1 Jl E n y 9 229 0 006 2660 02 2000 tr o a pos pum ur e nef i mgr E I a Pu A ej i el E b pita lo 1 a NOMENCLATURA DO MOTOR Designado por n meros e letras T B D 229 EC 6 N de Cilindros Combustao Econ mica S rie Diesel P s arrefecimento Turbo NUMERO DO MOTOR 1 Na placa de identifica o esquer da do bloco 2 Pr ximo ao cabecote do cilindro 1 lado do
22. Antes de funcionar um motor que permaneceu por longo per odo inativo observar o seguinte procedimento 1 Limpar as partes externas do motor 2 Abastecer o sistema de arrefecimento com agua limpa e tratada corretamente com o aditivo MWM 9 0193 05 6 0004 na proporc o recomendada na embalagem 3 Substituir o elemento do filtro de leo lubrificante 4 Abastecer o c rter e a bomba injetora com leo lubrificante novo recomendado 5 Instalar e regular a tens o da correia do ventilador 9 229 0 006 2660 02 2000 PREPARACI N PARA DAR PARTIDA AL MOTOR DESPUES DE LARGO TIEMPO PARADO Antes de poner en marcha un motor que estuvo parado por mucho tiempo proceder de la siguiente forma 1 Limpiar el motor externamente 2 Llenar el sistema de enfriamento con agua limpia y adecuadamente tratada correctamente con el aditivo MWM 9 0193 05 6 0004 en la proporci n recomendada em la embalaje 3 Sustituir el elemento del filtro de aceite lubricante 4 Llenar el c rter con aceite lubricante nuevo recomendado y la bomba de inyecci n con diesel 5 Instalar y ajustar la tensi n de la correa del ventilador PREPARATION FOR SERVICE AFTER EXTENDED STORAGE PERIOD Before operating an engine which has been inactive over a long period of time proceed as follows 1 Clean engine externally 2 Fill cooling system with clean water adequately treated with coolant conditioner MWM 9 0193 05 6 0004 in the proport
23. IMPIAR LOS INYECTORES PROBAR LA BOMBA DE INYECCI N DRENAR Y LIMPIAR EL TANQUE DE COMBUSTIBLE e ee AE OBS 1 Esta tabla sirve solamente para orientaci n La tabla de mantenimiento del veh culo prevalece sobre esta 2 Para los servicios pesados y off road hacer el mantenimiento por la mitad de los per odos indicados en esta tabla 9 0002 20 0992900 0 622 6 229 SERIES ENGINE INDUSTRIAL AGRICULTURAL APPLICATIONS MAINTENANCE PLAN TEST INJECTION PUMP DRAIN AND CLEAN FUEL TANK REMARK 1 This table is for guidance The original equipment maintenance table prevails EN E E E E NN t E E E y 2 For heavy duty and or off road operations use half of the periods shown in this table 000 0 0992 900 0 62c 6 20 MOTORES MWM S RIE 229 VEICULARES PLANO DE MANUTEN O 10 000 km 50 000 km 100 000 km VERIFICAR DO N VEL DE LEO LUBRIFICANTE VERIFICAR DO N VEL DA GUA DE ARREFECIMENTO VERIFICAR POSS VEIS VAZAMENTOS NO MOTOR _ 4 Diariamente 2 e e je e DRENAR FILTRO DE COMBUSTIVEL TESTAR E LIMPAR BICOS INJETORES TROCAR A BOMBA INJETORA DRENAR E LIMPAR O TANQUE DE COMBUST VEL S ar A E A IS OBS 1 Esta tabela apenas orientativa A tabela de manuten o do ve culo prevalece sobre esta tabela 2 Para os servi os pesados e foras de estrada efetuar manuten o na metade d
24. MOTORES BRASIL LA FUERZA DE LA TECNOLOGIA INTRODUCTION This manual was developed to supply the customers with all information in order to provide the correct operation and maintenance for the MWM 229 Series engines Written in a simple and direct way to assure the best performance and useful life of the engine avoiding unnecessary expense MWM 229 Series engines have several variations for applications Due to this the information presented in this manual is general and does not intend to cover each possible application The information of the equipment vehicle manufacturers where the MWM 229 Series engine is installed prevails over the information contained in this manual The MWM Motores Diesel Ltda reserves the right to change the product at any time without obligation to the engines previously manufactured MOTORES BRASIL POWERFUL AND RELIABLE No Brasil maiores detalhes sugest es e reclama es podem ser feitas atrav s do telefone 0800 110 229 liga o gratuita ndice Indice Index NOMENCLATURA DO MOTOR NOMENCLATURA DEL MOTOR ENGINE TYPE o 7 N MERO DO MOTOR N MERO DEL MOTOR ENGINE SERIAL NUMBER oeenn 7 8 Especifica es T cnicas Especificaciones T cnicas Technical Specifications ESPECIFICA ES T CNICAS ESPECIFICACIONES T CNICAS TECHNICAL SPECIFICATIONS 10 SISTEMA DE LUBRIFICA O SISTEMA DE LUBRICACI N
25. MOTORES ae PP AA PAS BRASIL AERE TES Manual de e Manutencao Manual de Operaci n y Mantenimiento Operation and Maintenance Manual Manual de Operacao e Manutencao MWM Manual de BRASIL Operaci n y Mantenimiento V Ry Operation and NATA i Maintenance Manual 49 EFIE A h MWM Motores Diesel Ltda Av das Na es Unidas 22 002 i CEP 04795 915 Sao Paulo SP Brasil y Y y i a ll d h Internet www mwm com br IUe m E mail mnwm mwm com br Venda de Motores Venta de Motores Engines Sales j Fone 55 11 3882 3318 3249 3541 Fax 55 11 3882 3573 3576 RE h Pe as de Reposi o Repuestos Spare Parts ph Fone 55 11 3882 3323 3441 Fax 55 11 3882 3594 SAA Departamento de Servicos Servicio Service kou AO s Fone 55 11 3882 3600 Fax 55 11 3882 3574 No Brasil Assist ncia ao Cliente DDG 0800 110 229 e Introdu o Introducci n Introduction INTRODU O Este manual foi desenvolvido de maneira a fornecer todas informa es necess rias para garantir a correta opera o e manuten o do motor MWM S rie 229 de uma maneira simples e direta garantindo ao motor o seu maior rendimento com a maior vida til poss vel evitando se desgastes prematuros e custos desnecess rios Os motores MWM S rie 229 possuem diversas varia es de aplica es Por isso a
26. NACI N TRANSVERSAL MAXIMA EN TRABAJO 35 MAXIMUM LATERAL INCLINATION FOR INSTALLATION ANGLE Reference value For specific installations consult the factory 15 MAXIMUMTRANSVERSAL WORKING INCLINATION 35 13 SISTEMA DE LUBRIFICA O SISTEMA DE LUBRICACI N LUBRICATION SYSTEM Descri o Descripci n Description D229 3 D229 4 TD229 4 D229 6 TD229 6 TBD229 6 Press o de leo Presi n de aceite Oil pressure Rota o nominal Rotaci n nominal Rated speed Marcha lenta Marcha lenta Idling speed 3 0 bar com o motor quente 3 0 bar con motor caliente 3 0 bar 45 psi operating temperature 1 0 bar com o motor quente 1 0 bar con motor caliente 1 0 bar 15 psi operating temperature Temperatura de leo Temperatura del aceite Oil temperature Nominal Nominal Nominal M xima M xima Maximum 90 110 125 C 9 229 0 006 2660 02 2000 Descri o Descripci n Description TD229 4 TD229 6 TBD229 6 Volume de leo Volumen de aceite Oil volume Maxima Maxima Maximum M nimo M nimo Minimum 7 litros com filtro 7 litros con filtro 7 liters 6 7 qt with filter 4 litros com filtro 4 litros con filtro 4 liters 3 8 qt with filter 9 litros com filtro 9 litros con filtro 9 liters 8 6 qt with filter 5 litros com filtro 5 litro
27. SCH Enviar a un puesto de servicio BOSCH Send it to a BOSCH Authorized Service Verificar o tipo de injetores ou corrig los Verificar el tipo de inyectores o arreglarlos Check type of nozzles or replace them Substituir Reemplazar Replace Causa Prov vel O que fazer a Causa Probable Lo que hay que hacer No Probable Cause What to do 16 Assentamento irregular dos an is Substituir Ajuste irregular de los aros Reemplazarlos Irregular ring seating Replace 17 N vel elevado de leo no c rter Corrigir Nivel elevado de aceite en el c rter Corregirlo High oil level in oil pan Determine cause amp repair 18 Bomba injetora fora do ponto Corrigir o ponto de inje o da bomba injetora Bomba de inyecci n fuera de punto Corregir el punto de inyecci n de la bomba de inyecci n Fuel injection pump timing not correct Set fuel injection pump timing 19 Sincronismo das engrenagens do eixo comando de Acertar sincronismo v lvulas incorreto Sincronismo incorrecto de los pi ones del eje de Acertar el sincronismo comando de v lvulas Incorrect camshaft gear timing Correct gear timing 20 Baixa compress o Medir compress o e corrigir falha Compresi n baja Medir la compresi n y corregir falla Low compression Measure compression and correct fault 74 9 229 0 006 2660 02 2000 Causa Prov vel Causa Probable Probable Cause Respiro do tanque de combust vel obstru do Obstruido el respiradero de tanque de combustible
28. a bomba de alimentaci n Faulty fuel lift pump Repair replace fuel lift pump 10 Filtros de combust vel obstru do Limpar filtros de combust vel ou substituir os Filtros de combustible obstruido Fuel filter obstructed elementos Limpiar filtros de combustible o reemplazar los elementos Replace the elements 9 229 0 006 2660 02 2000 Causa Prov vel Causa Probable Probable Cause Restri o no sistema de admiss o de ar Obstrucci n en el sistema de admisi n de aire Restriction in air intake system Ar no sistema de combust vel Aire en el sistema de combustible Air in fuel system Bomba injetora defeituosa Bomba de inyecci n defectuosa Faulty fuel injection pump Injetores defeituosos ou incorretos Inyectores defectuosos o incorrectos Faulty or incorrect nozzles Vazamentos pelos an is de vedac o das camisas de cilindros Escapes por los anillos de vedaci n de las camisas de cilindros Leaks through the cylinder liners sealing rings 9 229 0 006 2660 02 2000 O que fazer Lo que hay que hacer What to do Desobstruir o sistema de admiss o ou limpar elemento do filtro de ar tipo seco Trocar leo tipo banho de leo Eliminar la obstrucci n del sistema de admisi n o limpiar elemento del filtro de aire tipo seco Cambiar aceite tipo bario de aceite Clean intake system and replace air filter element Sangrar o sistema Purgar el sistema Bleed the system Enviar a um posto de servico BO
29. as de ar Apertar o parafuso de entrada de com bust vel na bomba e continuar acio nando a bomba manual at que a press o do leo ven a a v lvula de press o o man pulo ficar mais duro de ser acionado Fixar o man pulo 45 PURGA DE LA BOMBA INYECTORA La purga debe ser efectuada antes de funcionar el motor por la primera vez despu s de mucho tiempo parado sila bomba o las tuber as de presi n se soltaron o desmontaron si hubiera aire en las turber as o en la c mara de aspiraci n de la bom ba 1 Soltar la perilla de accionamiento de la bomba manual 2 Soltar el tornillo de entrada de com bustible a la bomba 3 Accionar la bomba manual hasta que el combustible salga por el tor rillo sin burbujas de aire Apretar el tornillo de entrada de com bustible a la bomba y continuar accio nando la misma hasta que la presi n de aceite venza la v lvula de presi n la perilla ofrecer m s resitencia Fijar la perilla 46 BLEEDING OF DELIVERY PUMP Bleeding must be performed before the engine operates for the first time after a long period of inactivity ifthe pump or the pressure lines were loosened or dismounted if there is air in the lines or the pump 1 Loosen manual pump operating knob 2 Loosen fuel inlet screw 3 Pump manually until fuel comes through the screw free of air bubbles Tighten the fuel inlet screw and
30. asiado fr o Engine too cold Folga de v lvulas incorreta Huelgo de v lvulas incorrecto Incorrect valve clearance O que fazer Lo que hay que hacer What to do Verificar v vula termost tica Verificar v lvula termost tica Check thermostat Regular folga das v lvulas Ajustar huelgo de las v lvulas Adjust valve clearance 76 V lvulas presas V lvulas prendidas Valve sticking Tubos de alta press o incorretos Carios de alta presi n incorrectos Incorrect high pressure pipes Desgaste dos cilindros Desgaste de los cilindros Cylinder wear V lvulas e sedes de v lvulas queimadas V lvulas y sus asientos quemados Valve and valve seats burned Corrigir opera o das v lvulas Corregir operaci n de las v lvulas Repair or replace valves and guides Substituir Reemplazarlos Replace Corrigir Corregirlos Rebuild Recondicionar ou substituir Recondicionar o reemplazar Overhaul or replace 9 229 0 006 2660 02 2000 Causa Prov vel Causa Probable Probable Cause O que fazer Lo que hay que hacer What to do An is quebrados gastos ou presos Aros rotos gastados o prendidos Rings broken worn or stuck Hastes e guias de v lvulas desgastadas Varillas y gu as de v lvulas gastadas Valve stems and guides worn Filtro de ar tipo banho de leo com n vel demasiadamente alto ou com leo inadequado Filtro de aire con bario de aceite en nivel demasiado alto o con aceite inadecuado Air
31. cado na tabela de manutenc o a cada 6 seis meses junto com a troca de leo 5 L quido do radiador Deve ser substitu do a cada 6 seis meses caso atingido o per odo constante na tabela de manuten o 6 As demais manutenc es devem seguir a tabela de manuten o 9 229 0 006 2660 02 2000 4 Filtros Los filtros de aceite y combustible y el aceite del c rter deben ser cambiados todos juntos cada 6 seis meses si no se llega al periodo indicado en la tabla de mantenimiento 5 L quido del radiador Debe ser cambiado cada 6 seis meses si no se llega al periodo indicado en la tabla de mantenimiento 6 Las dem s acciones deben seguir las instrucciones del Plan de Mantenimiento 4 Filters The oil and fuel filters and the engine lubricant oil filter should be changed each 6 six months if the period indicated in the maintenance schedule is not achieved 5 Radiator fluid Should be changed each 6 six months if the period indicated in the maintenance schedule is not achieved 6 The other actions should follow the maintenance plan instructions 59 LONGA INATIVIDADE CONSERVAGAO DE MOTORES INATIVOS POR LONGO PER ODO Um motor inativo por longo per odo pass vel de ataque por agentes corrosivos Os motores saem da f brica protegidos para no m ximo 3 meses de inatividade sob abrigo fechado Quando o motor tiver de permanecer inativo por um longo per odo s o nec
32. d the cetane number should not be lower than 40 At very low temperatures generally under 1 C 34 F when paraffin precipitates 5096 by volume of kerosene can be added to the Diesel fuel to prevent clogging In order to obtain a homogeneous mixture when refilling first add the kerosene due to its lower specific gravity and then complete with Diesel fuel The engine must operate with this mixture only at low temperatures being unadvisable for other conditions 49 LIMPEZA DO RESPIRO DO MOTOR Remover o tubo de respiro e retirar o filtro Limpar o filtro em leo combust vel Limpar o tubo de respiro Secar o filtro e o tubo com ar comprimido Montar o conjunto NOTA Existem dois tipos de filtro Um instalado na tampa frontal do motor Em outros motores o filtro instalado na extremidade do tubo de respiro 50 LIMPIEZA DEL REPIRADERO DEL MOTOR Retirar el tubo del respiradero y desmontar el filtro Limpiar el filtro con gasoil Limpiar el tubo del respiradero Secar el filtro y el tubo con aire comprimido Montar el conjunto NOTE Existen dos tipos de filtro Uno se instala en la tapa frontal del motor En otros el filtro est montado en el extremo del tubo del respiradero a LA poa z im y i E Fi 4 pr R r PP ENGINE BREATHER CLEANING Remove the breather tube and take filter out Wash the filter with diesel fuel Dry filter and tube
33. dor do alternador B ou da polia esticadora e fazer o ajuste Com correias novas funcionar o motor por 10 a 15 minutos e reestic la Uma correia frouxa ou esticada em de masia se desgasta mais cedo 53 VERIFICACI N DE LA TENSI N DE LAS CORREAS La tensi n de la correa es correcta quando apretada por el pulgar se desplaza 8mm en A Si no se consigue obtener este valor soltar el tornillo del tensor del alternador B o de la polea tensora y efecutar el ajuste Para correas nuevas hacer funcionar el motor por 10 a 15 minutos y tensarla de nuevo Una correa floja o estirada dem s se desgasta antes 54 BELT TENSION CHECK The belt tension is correct when it can be deflected by the thumb 8 mm 31 at point If the displacement is different loosen the screw atthe alternator adjuster B or of the tensioner pulley and adjust Operate the engine with new belts for 10 to 15 minutes and then re tension A loose or excessively tensioned belt is subject to rapid wear 9 229 0 006 2660 02 2000 VERIFICA O PRESS O DE COMPRESS O Com o motor frio Remover todos os injetores Instalar o aparelho medidor em um cilindro Estrangular o motor Acionar o motor de partida Registrar a press o Repetir o procedimento para os de mais cilindros PRESS O DE COMPRESS O M NIMA Motor novo reformado 21 bar Motor usado 19 bar 9 229 0 006 2660 02 2000 55
34. e en el interruptor de partida mientras el motor est funcionando No desligue el motor turbo en alta rotaci n Espere 30 segundos en ralenti antes de desligarlo STARTING Before starting the MWM 229 Series engine check Water level Fuel level Lubricant oil level Air filter cleanliness For turbocharged engines which have been inactive for more than a week crank the engine pulling out the fuel shut off control to prevent starting in order to pre lubricate the turbocharger Push back fuel shut off control Set the throttle at 2 3 of its stroke Crank the engine until it fires max 7 seconds If the engine does not fire wait 30 60 seconds before re cranking to allow battery recovery DO NOT ACCELERATE EXCESSIVELY DURING THE FIRST 30 SECONDS OF OPERATION Never turn the ignition switch to start position while the engine is running Do not turn off the turbo engine during high speed operation Wait 30 sec at idle before shutting off 19 PER ODO DE AMACIAMENTO DO MOTOR PER ODO DE AMACIAMENTO OS PRIMEIROS 2 000 km OU 50 h DE FUNCIONAMENTO DO MOTOR A operac o moderada do equipamen to sem submeter o motor pot ncia m xima durante o per odo de amacia mento tem import ncia decisiva para a sua durabilidade seguran a de servi o e economia Recomenda es para a opera o do motor durante o per odo de amacia mento Observar atentamente se o n vel de leo do mot
35. e fuel consumption CAUSAS PROV VEIS CAUSAS PROBABLES POSSIBLE CAUSES 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 12 13 14 18 19 20 21 22 31 32 33 05 07 08 09 10 11 12 13 14 18 19 20 21 22 24 29 31 32 33 08 09 10 11 12 13 14 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 31 32 33 35 60 62 63 08 09 10 12 13 14 18 19 20 25 26 28 29 30 32 11 13 14 18 19 20 22 23 24 25 27 28 29 31 32 33 63 9 229 0 006 2660 02 2000 SINTOMA CAUSAS PROV VEIS SINTOMA CAUSAS PROBABLES SYMPTOM POSSIBLE CAUSES Fuma a preta Humo negro Black smoke 11 13 14 18 19 20 22 24 25 27 28 29 31 32 33 60 Fumaga branco azulada Humo blanco azulado Bluish white smoke 04 18 19 20 25 27 31 33 34 35 45 61 Baixa pressao de leo Baja presi n de aceite 04 36 37 38 39 40 42 43 44 58 Low oil pressure Motor com batidas internas Motor con batidos internos Engine with internal noise 14 18 19 22 26 28 29 31 33 36 45 46 59 Funcionamento irregular Funcionamiento irregular Engine misfiring 07 08 09 10 11 12 13 14 20 21 23 26 28 29 30 33 35 45 59 Vibra o excessiva Vibraci n excesiva Excessive vibration 13 14 20 23 25 26 29 30 33 45 47 48 49 Alta press o de leo Alta presi n de aceite High oil pressure 9 229 0 006 2660 02 2000 69 70 SINTOMA SINTOMA SYMPTOM Superaquecimento Recalentamiento Overheating Excessiva press o no c rter com poss veis vazamentos de leo Presi n excesiva en el c rter con posible
36. el that remains under the level of the tap Containers and funnels must be clean Do not use frayed rags Do not smoke or allow sparks at the fuel area Post the area and observe safety procedures Drain water from fuel tank every day Drain and clean thoroughly annually or more often if conditions warrant see maintenance plan 43 TESTE E REGULAGEM DOS BICOS INJETORES E BOMBA INJETORA A bomba injetora e os bicos injetores devem ser levados a um Servico Autorizado do seu fabricante para teste e regulagem 44 PRUEBA Y REGLAJE DE LOS INYECTORES Y DE LA BOMBA DE INYECCION La bomba de inyecci n y los inyectores deben ser llevados a una Asistencia Autorizada del fabricante para prueba y reglaje INJECTION NOZZLE AND INJECTION PUMP TEST AND ADJUSTMENT The injection pump and injection nozzles must be brought to a manufacturers authorized service for test and adjustment 9 229 0 006 2660 02 2000 Ol 9 229 0 006 2660 02 2000 SANGRIA DA BOMBA INJETORA A sangria deve ser feita antes de funcionar o motor pela primeira vez ap s longo tempo parado se a bomba ou os tubos de pres s o foram soltos ou desmontados se houver ar nos tubos ou na ca mara de aspira o da bomba 1 Soltar o man pulo de acionamento manual 2 Soltar o parafuso de entrada de combust vel na bomba 3 Acionar a bomba manual at que o combust vel saia pelo parafuso isento de bolh
37. ero de cilindros Numero de cilindros Number of cylinders Cilindrada total Cilindrada total Total displacement 2 940 litros 2 940 litros 2 940 liters 3 922 litros 3 922 litros 3 922 liters 5 883 litros 5 883 litros 5 883 liters Aspira o Aspiraci n Aspiration Natural Natural Natural P s Arrefecido Pos Enfriado Aftercooler Natural Turbo Natural Turbo Natural Turbo Natural Turbo Natural Turbo Natural Turbo 10 9 229 0 006 2660 02 2000 Descri o Descripci n Description TD229 4 TD229 6 TBD229 6 Primeiro cilindro Primer cilindro First cylinder Lado do Volante Lado del Volante Flywheel Side Ordem de igni o Ordem de inyecci n Firing order 1 3 4 2 1 5 3 6 2 4 Sentido de rotac o Direcci n de rotaci n Direction of rotation Anti Hor rio Lado do Volante Anti Hor rio Lado del Volante Counter Clockwise Flywheel Side Peso seco Peso seco Weight 370 kg 445 kg 418 kg 570 kg 625 kg 635 kg de compressao Tasa de compresi n Compression ratio 16 6 1 17 0 1 15 9 1 17 0 1 19 971 199 2 Press o de compress o Presi n de compresi n Compression pressure Motor novo Motor nuevo New engine Motor usado Motor usado Used engine 9 229 0 006 2660 02 2000 Valor M nimo medido na rotagao m nima de 200 rpm e temperatura de funcionamento Valor M nimo medido en la r
38. ervalos de tiempo recomendamos los siguientes cuidados 1 Aceite lubricante Si el total de horas trabajadas no llega al total que est en la tabla de mantenimiento cambiarle cada 6 seis meses 2 Poneren marcha periodicamente Recomendamos el funcionamiento del motor una o m s vezes por semana durante por lo menos una hora con carga superior a 7096 para llegar a la temperatura normal de trabajo y garantizar que la bateria sostenga la carga 3 Drenar la agua decantada en los filtros y tanque Siempre antes de poner el motor en marcha drenar el sistema de combustible Continua MAINTENANCE OF ENGINE WITH LITTLE ACTIVITY STAND BY In order to maintain engines that operate for short periods with long inactive intervals we recommend the following 1 Lubricant oil If the total operating hours do not achieve the hours in the maintenance schedule change oil each 6 six months 2 Exercise the engine periodically We recommend the engine be exercised one or more times per week during which one hour is run with load over than 70 in order to achieve normal operating temperatures and allow the battery to charge 3 Drainthe water from the fuel filters and tank Before starting the engine always drain and bleed the fuel system Continued 9 229 0 006 2660 02 2000 4 Filtros Os filtros de leo e combust vel devem ser substitu dos caso nao atingido o per odo de troca especifi
39. ess rias as seguintes provid ncias 1 Limpar as partes externas do motor 2 Funcionar o motor at atingir a temperatura normal de funciona mento 3 Drenar a gua do sistema de arrefecimento e o leo lubrificante do c rter 4 Drenar o leo lubrificante da bomba injetora de combust vel Continua 60 LARGA INACTIVIDAD MANTENIMIENTO DE MOTORES INACTIVOS POR LARGO PERIODO Motores inactivos por mucho tiempo pueden ser afectados por la corrosi n Los motores salen de f brica protegidos para un m ximo de tres meses en lugar cubierto Si el motor tiene que quedar inactivo por largo periodo hay que tomar las siguientes medidas 1 Limpiar las partes externas del motor 2 Funcionar el motor hasta que llegue a la temperatrura normal de trabajo 3 Drenar la agua del sistema de enfriamento y el aceite lubricante del carter 4 Drenar el combustible de la bomba de inyecci n Continua LONG PERIODS OF INACTIVITY MAINTENANCE OF ENGINES INACTIVE OVER A LONG PERIOD An engine out of service for a long period of time can be affected by corrosion Engines come from the factory protected for a maximum of 3 months of immobilization under shelter If it has to be inactive for a longer period take the following preventive measures 1 Clean engine externally 2 Operate the engine up to normal temperature 3 Drain water from cooling system and oil from oil pan 4 Drain oil from injection
40. faces usinadas 14 Remover as correias de aciona mento da bomba d gua e do ven tilador 15 Vedar todos os orif cios do motor de modo apropriado evitando a penetra o de poeira e gua PRODUTOS RECOMENDADOS Veja tabela na p gina 65 Y Atenc o Renovar a conservac o do motor ap s cada 6 meses de inatividade OBS No caso de motores novos de f brica desconsiderar os itens 1 23 62 12 Poner grasa protectiva en las articulaciones 13 Poner aceite protectivo en las superficies mecanizadas 14 Sacar las correas de accionamiento de la bomba de agua y del ventilador 15 Sellar adecuadamente todos los orificios del motor para que no entren polvo y agua PRODUCTOS RECOMENDADOS Ver tabla en la p gina 65 A Atenci n Repetir el mantenimiento para conservar el motor despu s de 6 meses de inactividad OBS En el caso de motores nuevos de f brica desconsiderar las indicaciones 1 2 y 3 12 Apply protective grease to linkages 13 Coat machined surfaces with protective oil 14 Remove drive belts from water pump and fan 15 Adequately seal all engine openings preventing entry of dust and water RECOMMENDED PRODUCTS See table in page 65 A Attention Repeat preservation maintenance of the engine after 6 months of inactivity REM Fornew engines from the factory omit items 1 2 and 3 9 229 0 006 2660 02 2000 PREPARA O DO MOTOR PARA RETORNO AO SERVICO
41. filter type oil bath with level too high or with inappropriate oil Mancais danificados ou gastos Cojinetes danados o gastados Bearing damaged or worn Substituir Reemplazarlos Replace Substituir Reemplazarlas Replace Corrigir o nivel ou trocar o leo Corregir el nivel o cambiar el aceite Correct level or change oil Substituir Reemplazarlos Replace Nivel baixo de leo do carter Bajo nivel de aceite del carter Low oil level in oil pan Instrumento indicador de press o deficiente Instrumento indicador de presi n deficiente Faulty pressuregage 9 229 0 006 2660 02 2000 Completar Completarlo Fill Substituir Reemplazarlo Replace 77 Causa Prov vel Causa Probable Probable Cause O que fazer Lo que hay que hacer What to do 78 Bomba de leo lubrificante com desgaste interno Bomba de aceite lubricante desgastada internamente Lubricating oil pump with internal wear V lvula de al vio de press o da bomba de leo travada aberta V lvula de alivio de presi n de la bomba de aceite trabada abierta Oil pump relief valve locked open V lvula de al vio de press o da bomba de leo travada fechada V lvula de alivio de presi n de la bomba de aceite trabada cerrada Oil pump relief valve locked closed Mola da v lvula de al vio de press o quebrada Resorte de la v lvula de alivio de presi n roto Relief valve spring broken Tubo de suc o da bomba de leo defeituoso Cario de
42. he concentration of salts and calcium in the water produce deposit formations on the system inner surfaces affecting the heat transfer Due to these factors the water to be used must be clean and treated correctly with the coolant additive 9 0193 05 6 0004 in the proportions recommended on the bottle Additional make up coolant should be made by adding clean water with coolant additive in the recommended proportion on the package In regions where the winter is very cold some precautions must be taken against the possibility of water freezing in the cooling system If the temperatures fall below 32 zero we recommend the use of antifreeze which contains liquid soluble to avoid freezing of the cooling system water 35 ANTICONGELANTE MODO DE USAR Em motores usados antes de colocar anticongelante pela primeira vez lavar com gua todo o sistema de arrefecimento e verificar sua estan queidade Abastecer o radiador com a quantidade necess ria de anticongelante e completar com gua limpa Colocar o motor em funcionamento at atingir a temperatura normal de trabalho Completar o n vel do radiador com gua aditivada com o anticongelante anticorrosivo MWM nao compat vel com o anticongelante a base de etileno glicol n o podendo ser misturado no sistema de arrefecimento 36 ANTICONGELANTE MODO DE USAR En motores usados antes de colocar anticongelante por la primera vez lavar con agua
43. iamiento Cooling system without enough water Peneira do tubo de succ o da bomba de leo entupida Criba del cario de aspiraci n de la bomba de aceite atorada Oil pump suction pipe screen clogged Limpar Limpiarlo Clean or replace Corrigir Corregir Repair or replace Completar n vel Completar el nivel de agua Top level up Limpar Limpiarla Clean 60 Mola da v lvula quebrada Resorte de la v lvula roto Valve spring broken Turbocompressor danificado ou necessitando limpeza Turbocompresor averiada o sucia Turbocharger damaged or dirty Substituir Reemplazar Replace Reparar ou limpar Arreglar o limpiar Repair or clean 9 229 0 006 2660 02 2000 81 Causa Prov vel Causa Probable Probable Cause O que fazer Lo que hay que hacer What to do Vazamentos pelos retentores de leo do turbocompressor Escapes por los retenes de aceite de lo turbocompresor Leaks in the turbocharger oil seals Coletor de escape ligado ao turbocompressor vazando pelas juntas Escapes por los empaques del m ltiple de escape ligado a lo turbocompresor Exhaust manifold connected to turbocharger leaking through the gaskets Press o de sobrealimenta o de ar baixa Baja presi n de realimentaci n de aire Low manifold pressure Vazamentos externos juntas retentores etc Escapes externos empaques retenes etc External leaks gaskets seals etc ngulo de inclina o do motor inadequado A
44. idade inadequada Viscosidad inadecuada del aceite lubricante Lubricating oil with wrong viscosity Baixa rotac o de partida Baja rotaci n de arranque Low cranking speed 9 229 0 006 2660 02 2000 Usar leo de viscosidade correta Usar aceite de viscosidad correcta Use oil with appropriate viscosity Verificar conex es bateria e motor de partida Verificar conexiones bater a y motor de arranque Check connections battery and starter 71 72 Causa Prov vel O que fazer Causa Probable Lo que hay que hacer No Probable Cause What to do 06 Tanque de combust vel vazio Abastecer de combust vel Tanque de combustible vac o Abastecerlo con combustible Fuel tank empty Fill tank 07 Estrangulador de combust vel defeituoso Verificar a liberdade de funcionamento de cabos liames solen ide se equipado cremalheira da boma injetora etc Estrangulador de combustible con defecto Verificar huelgo de funcionamiento de cables ligaduras solenoide si equipado corona de la bomba de inyecci n etc Faulty fuel shutoff Check free operation of cables links solenoid if any fuel injection pump gear rack etc 08 Tubo de alimenta o de combust vel obstru do Limpar o sistema Ca o de alimentaci n de combustible obstruido Limpiar el sistema Fuel feed piping obstructed Clean the system 09 Bomba alimentadora de combust vel defeituosa Reparar a bomba alimentadora Bomba de alimentaci n de combustible defectuosa Reparar l
45. iente Motores que utilizan aceites monogrados y los cambian por multigrados deben seguir estos procedimientos 1 Drenar totalmente el aceite con el motor en la temperatura normal de funcionamiento y quitar el filtro 2 Montar el filtro nuevo y llenar el c rter con aceite multigrado 3 Usar el motor por la mitad del per odo normal del cambio de aceite 4 Repetir las etapas 1 y 2 LUBRICATING OIL Lubricant oils shall at a minimum comply with the specifications API CE CCMC D5 ACEA E2 and viscousities mentioned in the illustration on the next page Engines using mono viscous oils and which will be changed to use multiviscous oils shall follow the procedure below 1 Drain the oil totally with the engine at normal operating temperature and remove the filter 2 Install a new filter and fill with multiviscous oil 3 Use the engine for half the normal oil replacement period 4 Repeat items 1 and 2 9 229 0 006 2660 02 2000 Uso permanente acima de 30 Uso constante encima de 30 Use always above 30 Para per odos reduzidos de uso na temperatura inferior desta faixa Para per odos cortos de uso en la parte inferior de esta faja SAE For short periods in the lower range of this band Uso permanente abaixo de 0 C Uso constante por debajo de 0 C Use always under 0 C MARCAS RECOMENDADAS MARCAS RECOMENDADAS RECOMMENDED PRODUCTS Uma vez e
46. inhalado Tener cuidado con pelo largo corbatas joyas ropa ancha etc para que no se enganchen en partes m viles del motor IMPORTANT Before starting the MWM 229 Series engine carefully read the instructions contained in this Manual Correctly follow the specified operation and maintenance instructions Use clean and filtered recommended lubricant oils Use only genuine MWM parts and filters In case of a problem call a MWM Dealer or Authorized Service Avoid unauthorized servicing of the engine which voids the warranty Before beginning any service of the engine assure it is not hot in order to avoid burns Before beginning any service of the engine disconnect the battery negative cable Do not smoke and do not stay near heat sources while handling fuel Always have a fire extinguisher at your side Do not startthe engine in closed areas without ventilation The exhaust gases contain carbon monoxide a lethal gas when inhaled Take special care with long hair ties jewels large suits etc in order to not become entangled in the moving parts of the engine fuel and 9 229 0 006 2660 02 2000 FUNCIONAMENTO Antes de funcionar o Motor MWM S rie 229 verificar N vel de gua N vel de combust vel N vel de lubrificante N vel de leo do filtro de ar Em motores turboalimentados parados por mais de uma semana dar partida por
47. ion recommended on the bottle 3 Replace lubricant oil filter element 4 Fill oil pan and injection pump with recommended new oil 5 Install and adjust tension of water pump and fan belts 63 6 10 64 Remover as tampas de v lvulas e lubrificar o mecanismo dos balancins com leo do motor Remontar as tampas Drenar a mistura de combust vel do reservat rio e abastecer com Oleo Diesel novo Substituir os elementos dos filtros de combust vel Sangrar o sistema de combust vel Dar a partida no motor com o estrangulador em posic o de corte ou com o solen ide de corte desconectado at que o man metro indique press o de leo Em seguida operar o motor normalmente 10 Sacar las cubiertas de v lvulas y lubricar el mecanismo de los balancines con aceite lubricante de motor Cerrar las cubiertas Drenar la mezcla de combustible y llenar el tanque con gas leo Sustituir los elementos de los filtros Sangrar el sistema de combustible Dar partida al motor con el estrangulador activado o con el solenoide desconectado hasta que el man metro indique presi n de aceite En seguida funcionar el motor normalmente 10 Remove valve covers and lubricate mechanism of rocker arms with engine oil Replace covers Drain mixture of fuel from tank and fill with new diesel fuel Replace fuel filter elements Bleed fuel system Start the engine with shut off button pulled or with shut off
48. iss aligned 9 229 0 006 2660 02 2000 Alinhar Alinear Align replace 79 Causa Prov vel Causa Probable Probable Cause V lvula termost tica defeituosa V lvula termost tica defectuosa Faulty thermostat Restri o nas galerias d gua Camisa de cilindro com crostas Obstrucci n en las galer as de agua Camisa de cilindro con costras Obstruction in water galleries Cylinder liner with deposits O que fazer Lo que hay que hacer What to do Substituir Reemplazarla Replace Limpar o sistema Limpiar el sistema Flush and clean system Correias do ventilador frouxas Correas del ventilador flojas Fan belt slack Radiador entupido externa ou internamente Radiador interna o externamente atorado Re tension internally or externally clogged Tensionar Tesar Tighten Limpar Limpiarlo Clean or recore 80 Bomba de gua defeituosa Bomba de agua defectuosa Faulty water pump Reparar ou substituir Arreglar o reemplazar Overhaul or replace 9 229 0 006 2660 02 2000 Causa Prov vel Causa Probable Probable Cause O que fazer Lo que hay que hacer What to do Tubo de respiro do c rter entupido Cario de respiradero del c rter atascado Oil pan breather pipe clogged Vazamento no intercambiador de leo lubrificante Escape en el intercambiador de aceite lubricante Leak lubricating oil heat exchanger Falta de agua no sistema de arrefecimento Falta agua en el sistema de enfr
49. ngulo de inclinaci n del motor inadecuado Inappropriate engine tilt angle Substituir retentores Reemplazar retenes Replace seals Substituir juntas Reemplazar empaques Replace gaskets Verificar turbocompressor Corrigir vazamentos Verificar turbocompresor Estancar escape Check turbocharger Repair leaks Corrigir Estancar Repair Corrigir Corregir Correct 82 9 229 0 006 2660 02 2000
50. or est correto Observar atentamente se o n vel da gua do sistema de arrefecimento do motor est correto Evitar for ar o motor em alta rota es ou seja em ve culos esticar as marchas Evitar for ar o motor em baixas rota es Evitar for ar o motor enquanto ainda n o atingiu a temperatura normal de funcionamento Evitar ultrapassar o limite de 34 75 da carga m xima do equipamento Continua 20 PER ODO DE ABLANDAMIENTO DEL MOTOR PER ODO DE PRE RODAJE LOS PRIMEROS 2 000 km O 50 h DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR La operaci n moderada del equipo sin someter el motor a la pot ncia m xima durante el per odo de pre rodaje tiene import ncia decisiva para su durabilidad seguridad de servicio y economia Recomendaciones para la operaci n del motor durante el per odo de pre rodaje e Observar con atenci n si el nivel de aceite del motor est correcto e Observar con atenci n si el nivel de gua del sistema de enfriamiento del motor est correcto e Evitar forzar el motor en altas rotaciones o sea en veh culos es tirar las marchas Evitar forzar el motor en bajas rotaciones Evitar forzar el motor mientras no llege a la temperatura normal de trabajo Evitar sobrepasar el l mite de 34 7596 de la carga m xima del equipo Continua ENGINE RUNNING IN PERIOD RUNNING IN PERIOD THE FIRST 2 000 km or 50 Hours OF ENGINE OPERATION Smooth opera
51. os per odos indicados na tabela acima 8 0002 20 0992900 0 622 6 MOTORES MWM S RIE 229 VEH CULOS PLAN DE MANTENIMIENTO 10 000 h _ 4 4 Diariamente a e e jeje CAMBIAR EL FILTRO DE ACEITE LUBRICANTE CAMBIAR FILTROS DE COMBUSTIBLE CAMBIAR EL FILTRO DE AIRE REGULAR HUELGO DE LAS V LVULAS EXAMINAR EL AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DAMPER PROBAR Y LIMPIAR LOS INYECTORES CAMBIAR LA CORREA CAMBIAR EL LIQUIDO DEL SISTEMA DE ENFRIAMENTO PROBAR LA BOMBA DE INYECCI N DRENAR Y LIMPIAR EL TANQUE DE COMBUSTIBLE OBS 1 Esta tabla sirve solamente para orientaci n La tabla de mantenimiento del veh culo prevalece sobre esta A E NA GERAR RES 2 Para los servicios pesados y off road hacer el mantenimiento por la mitad de los per odos indicados en esta tabla 0003 20 0992 900 0 62c 6 6c 229 SERIES ENGINE VEHICULAR APPLICATIONS MAINTENANCE PLAN DRAIN FUEL FILTER 10 000 h CHECK LUBRICANT OIL LEVEL CHECK COOLING LIQUIDO LEVEL CHECK ENGINE LEAKS CHECK CONNECTIONS CHANGE LUBRICANT OIL CHANGE LUBRICANT OIL FILTER CHANGE FUEL FILTERS CHANGE AIR FILTER ADJUST VALVE CLEARANCE CHECK DAMPER CONDICTIONS TEST AND CLEAN NOZZLES CHANGE BELT CHANGE COOLING SYSTEM LIQUID TEST INJECTION PUMP DRAIN AND CLEAN FUEL TANK REMARK 1 This table is for guidance The original equipment maintenance table prevails PT HI seen Esp eese ESES AAA 0090
52. otaci n m nima de 200 rpm y temperatura de operaci n Minimum Value measured in 200 rpm minimun and operation temperature 21 bar 315 psi 19 bar 285 psi 11 INCLINA O LONGITUDINAL MAXIMA PARA INSTALAGAO Valores de refer ncia Para estudos de instalac o consultar a f brica 3 cilindros 15 4 cilindros 15 6 cilindros 12 INCLINACAO LONGITUDINAL MAXIMA DE SERVICO 3 cilindros 25 4 cilindros 20 6 cilindros 20 INCLINACI N LONGITUDINAL MAXIMA EN TRABAJO Valores para referencia Para proyecto de instalaci n consultar a la f brica 3 cilindros 15 4 cilindros 15 6 cilindros 12 INCLINACI N LONGITUDINAL MAXIMA EN TRABAJO 3 cilindros 25 4 cilindros 20 6 cilindros 20 MAXIMUM LONGITUDINAL INCLINATION FOR INSTALLATION ANGLE Reference values For specific installations consult the factory 3 cylinders 15 4 cylinders 15 6 cylinders 12 MAXIMUM LONGITUDINAL WORKING INCLINATION ANGLE 3 cylinders 25 4 cylinders 20 6 cylinders 20 9 229 0 006 2660 02 2000 INCLINACAO LATERAL M XIMA NA INSTALA O Valor de refer ncia Para estudos de instala o consultar a f brica 15 INCLINA O LATERAL M XIMA DE SERVI O 35 9 229 0 006 2660 02 2000 INCLINACI N LATERAL M XIMA EN LA INSTALACI N Valor para referencia Para proyecto de instalaci n consultar a la f brica 15 INCLI
53. para cima Mexer sempre a gua para que circule sempre com a mesma temperatura Ap s 10 minutos verificar se a v lvula atingiu o curso de abertura final H 3 tipos de v lvulas termost sticas IN CIO DE ABERTURA CURSO M NIMO ABERTURA TOTAL FINAL 71 2 85 2 7 mm 75 2 90 2 C 7 mm 79 2 C 90 2 C 7 mm 31 PRUEBA DE LA V LVULA TERMOSTATICA Somergir la v lvula en un recipiente con agua elevando la temperatura progresivamente con la conexi n del desv o dirigida hacia arriba Agitar el agua para que circule siempre a temperatura constante Despu s de 10 minutos verificar si la v lvula atingi el recorrido de abertura total final Existen 3 tipos de v lvulas termos t ticas INICIO DE ABERTURA RECORRIDO ABERTURA TOTAL M NIMO FINAL 71 2 C 85 2 C 7 mm 75 2 90 2 7 mm 79 2 C 90 2 C 7 mm 32 THERMOSTAT TEST Submerge the valve in a container with water raising the temperature gradually with the by pass connection facing upwards Agitate the water to maintain it at uniform temperature After 10 minutes check whether the valve has reached the total final opening dimension There are 3 typess of thermostatic valves OPENING FULLY MINIMUM OPEN START OPENED DIMENSION 71 2 85 2 C 7 75 2 C 90 2 7 mm 79 2 C 90 2 C 7 mm 9 229 0 006 2660 02 2000 LIMPEZA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO Remover a tampa do radiador e escoar
54. r de la varilla Utilizar aceite lubricante de acuerdo con las especificaciones viscosidad y marca recomendadas en la p gina 41 Poner el motor en marcha verificando la hermeticidad del filtro y del tap n del c rter Parar el motor Despu s de 30 minutos volver a medir el nivel de aceite y a adir si necesario Refill with new oil On a level engine the oil level should reach the upper dipstick mark Use lubricant oil per the specifications viscousities and recommendations on page 41 Start the engine and check the filter and oil pan plug for leaks Stop the engine After 30 minutes recheck the level topping up if necessary 9 229 0 006 2660 02 2000 39 LEO LUBRIFICANTE Os leos lubrificantes multiviscosos devem atender no m nimo as especifica es API CE CCMC D5 ACEA E2 e as viscosidades mencionadas na ilustra o da pr xima p gina Motores que usam leos monoviscosos e que passar o a usar leos multiviscosos devem seguir o procedimento abaixo 1 Drenar totalmente o leo com o motor na temperatura normal de servico e retirar o filtro 2 Montar filtro novo e abastecer o c rter com leo multiviscoso 3 Usaro motor por metade do per odo normal de troca de leo 4 Repetir os itens 1 e 2 40 ACEITE LUBRICANTE Los aceites lubricantes deben estar de acuerdo con las especificaciones API CE CCMC D5 ACEA E20 superior y el grado descrito en la pagina segu
55. rezas Mantener el tanque lleno disminuyendo as la posibilidad de entrada de aire y de condensaci n en el sistema FUEL SYSTEM DRAINAGE Use only clean fuel without water particles in suspension sand impurities etc The fuel should be filtered according to CNP 04 Brazilian rule Drain the fuel system daily thru the sedimenter fuel filter plug FUEL STORAGE Usedrums which are not galvanized protected from sun rain and dust inclined over a stand allowing the settling of water and other impurities Maintain the tank full reducing the possibility of air and condensation entering into the system 9 229 0 006 2660 02 2000 utilizar o combust vel que fica abaixo do n vel da torneira Recipientes e funis devem ser lim pos N o usar panos que soltem fiapos fumar nem permitir fa scas na rea Sinalizar a rea e colocar em pr tica todas as medidas de seguranca pertinentes Drenar o tanque diariamente Esvaziar e limpar periodicamente vide tabela de manuten o 9 229 0 006 2660 02 2000 No utilizar el combustible que se queda debajo del nivel del grifo Recipientes y embudos deben estar limpios No utilizar pafos que dejen hilos No fumar y no permitir chispas por cerca Sefialar el lugar y observar los procedimientos de seguridad Drenar el tanque todos los dias Vaciar y limpiar periodicamente ver tabela de mantenimiento Do not use the fu
56. s con filtro 5 liters 4 7 qt with filter 10 litros com filtro 10 litros con filtro 10 liters 9 5 qt with filter litros com filtro 5 litros con filtro 5 liters 4 7 qt with filter 13 litros com filtro 13 litros con filtro 13 liters 12 3 qt with filter 7 litros com filtro 7 litros con filtro 7 liters 6 7 qt with filter Volume do filtro Volumen del filtro Cil filter volume 0 25 litro 0 25 litro 0 25 liter 0 24 qt 7 Consumo M ximo de leo Lubrificante Lubrificante Consumido 0 5 do Combust vel Consumido 1 2 de leo lubrificante a cada 100 de combust vel consumido 9 229 0 006 2660 02 2000 0 5 litro 0 5 litro 0 5 liter 0 48 qt 0 5 litro 0 5 litro 0 5 liter 0 48 qt Consumo M ximo Aceite Lubricante Lubricante Consumido 0 596 do Combustible Consumido 1 2 de aceite lubrificante cada 100 de combustible consumido 0 5 litro 0 5 litro 0 5 liter 0 48 qt Lubricant oil Maximum Consumption 0 5 Consumed Lube oil Consumed Fuel 1 2 of lubricant oil for each 100 of consumed fuel 1 qt of oil per 50 gal of fuel 15 SISTEMA DE ARREFECIMENTO SISTEMA DE ENFRIAMENTO COOLING SYSTEM Descri o Descripci n Description D229 3 TD229 4 TD229 6 TBD229 6 Volume de gua Volumen de agua Water volume 5 0 litros sem radiador 5 0 litros sin radiador 5 0 liters 4 8 qt
57. s escapes de aceite Excessive blow by with possible oil leak Baixa compressao Baja presi n Low compression Motor pega e morre Motor arranca y para Engine starts and stops Motor dispara Motor dispara Engine overspeeds Alto consumo de leo lubrificante Consumo alto de aceite lubricante High lubricating oil consumption gua misturada ao leo lubrificante Agua misturada en el aceite lubricante Water mixed in lubricating oil CAUSAS PROV VEIS CAUSAS PROBABLES POSSIBLE CAUSES 11 13 14 18 19 24 25 45 50 51 52 53 54 57 25 31 33 34 45 55 11 19 25 28 29 31 32 33 34 46 59 10 11 12 07 13 04 16 17 20 31 33 34 55 64 65 12 25 56 9 229 0 006 2660 02 2000 RELACAO DE CAUSAS PROV VEIS LISTADO DE CAUSAS PROBABLES LIST OF PROBABLE CAUSES Causa Prov vel Causa Probable Probable Cause Bateria com carga baixa Bater a con carga baja Battery with low charge O que fazer Lo que hay que hacer What to do Carregar a bateria ou substitu la Cargar la bater a o reemplazarlo Charge battery or replace Mal contato nas conex es el tricas Mal contacto en las conexiones el ctricas Electrical connections with bad contacts Motor de partida defeituoso Motor de arranque defectuoso Faulty starter Limpar e reapertar as conex es Limpiar y reajustar las conexiones Clean and retighten connections Corrigir o motor de partida Corregir el motor de arranque Replace starter leo lubrificante de viscos
58. s informa es aqui apresentadas s o gerais e n o pretendem abranger a cada uma das aplica es poss veis As informa es constantes nos manuais dos fabricantes do equipamento ve culo ao qual o motor MWM S rie 229 est aplicado prevalecem sobre as informa es constantes neste manual MWM Motores Diesel Ltda reserva o direito de modificar o produto a qualquer tempo sem incorrer por isso em nenhuma obriga o para os produtos anteriormente fornecidos MOTORES BRASIL A FOR A DA TECNOLOGIA INTRODUCCI N Este manual fue desarrollado de manera a proveer todas las informaciones necesarias para garantizar la correcta operaci n y mantenimiento del motor MWM Serie 229 de un modo simple y directo garantizando su mejor rendimiento con la m s larga vida til possible evitandose desgastes prematuros y custos desnecesarios Los motores MWM Serie 229 poseen diversas variaciones de aplicaciones Por lo tanto las informaciones aqu presentadas son generales y no pretenden incluir cada una de las aplicaciones possibles Las informaciones existentes en los manuales de los fabricantes del equipo veh culo al cual el motor MWM Serie 229 est aplicado prevalecen sobre las informaciones presentes en este manual MWM Motores Diesel Ltda reservase el derecho de modificar el producto a cualquier tiempo sin incurrir por eso en ninguna responsabilidad con relaci n a los productos anteriormente suministrados
59. scolhido use sempre o mesmo leo Una vez escogido utilize siempre el mismo aceite Once selected always the same oil MARCA PRODUTO MARCA PRODUTO BRAND PRODUCT MWM 9 0192 20 0 2038 9 0192 20 0 2039 9 0192 20 0 2040 TEXACO Ursa Ursa Super TD CASTROL TurboMax TurboMax Plus 9 229 0 006 2660 02 2000 41 DRENAGEM DO SISTEMA DE COMBUSTIVEL Usar combust vel limpo sem gua part culas em suspens o areia im purezas etc O combust vel deve ser centrifugado conforme norma CNP 04 Drenar o sistema de combust vel diariamente pelo dreno do filtro de combust vel sedimentador ARMAZENAGEM DE COMBUST VEL Utilizar tambores nao galvanizados abrigados de sol chuva e poeira inclinados sobre cavaletes permi tindo sedimentagao de agua e impu rezas Manter o tanque cheio diminuindo a possibilidade de entrada de ar no sis tema e de condensa o 42 DRENAJE DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE Utilizar combustible limpio sin agua part culas en suspensi n arena impurezas etc Elcombustible debe ser centrifugado de acuerdo con las normas locales equivalentes a la norma brasile a CNP 04 Drenar el sistema de combustible diariamente a trav s del filtro de combustible sedimentador COMO ALMACENAR COMBUSTIBLE Utilizar barriles no galvanizados al abrigo del sol lluvia y polvo inclinados sobre una plataforma permitiendo la sedimentaci n de gua e impu
60. sistema de enfriamento y el aceite anticorrosivo del c rter y de la bomba de inyecci n La mezcla de combustible puede permanecer en el sistema Sacar las cubiertas de v lvulas de las culatas de los cilindros y pulverizar los resortes y el mecanismo de los balancines Cerrar las cubiertas Sacar los inyectores y pulverizar de 10a 15 ml de aceite anticorrosivo en cada cilindro con su mbolo respectivo en el punto muerto inferior Girar el ciguefial una vuelta entera y montar los inyectores 10 11 Add to the radiator coolant conditioner MWM 9 0193 05 6 0004 in the proportion recommended on the bottle Fill oil pan and injection pump with anticorrosive oil SAE 20 W 20 Drain fuel system tank injection pump and filter Operate the engine at 2 3 of its nominal speed without load using a mixture of diesel oil with 1596 of anticorrosive oil SAE 20 W 20 Drain water from cooling system and anticorrosive oil from oil pan and injection pump The fuel mixture can stay in the system Remove valve covers from cylinder heads and spray springs and rocker arms mechanism with anticorrosive oil SAE 20 W 20 Replace covers Remove injection nozzles and spray 10 to 15 cu cm 0 3 0 5 oz of anticorrosive oil in each cylinder with piston at bottom dead center Turn crankshaft one complete revolution and replace nozzles 61 12 Aplicar graxa protetora nas articula es 13 Aplicar leo protetivo nas
61. solenoid disconnected until the gage indicates oil pressure Operate the engine normally 9 229 0 006 2660 02 2000 TABELA DE LEOS PROTETIVOS TABLA DE ACEITES PROTECTORES CHART OF PROTECTIVE OILS Recomendados para conserva o Recomendados para la conservaci n Recommended for the preservation of interna de motores diesel por longo interna de motores diesel por largos diesel engines inactive for long per odo per odos periods FABRICANTE PRODUTOS RECOMENDADOS FABRICANTE PRODUCTOS RECOMENDADOS MANUFACTURER RECOMMENDED PRODUCTS ESSO Essolube MZ 20W20 SHELL Ensis Motor 20 ATLANTIC Ultramo ED 3 SAE 20 CASTROL Rustilo 652 SAE 20 TEXACO Engine OIL DBH 20W20 MOBIL OIL Mobifarma 524 SAE 30 IPIRANGA IL 900 SAE 30 OBS Usar seu equivalente OBS Usar su equivalente local OBS Use equivalent local products 9 229 0 006 2660 02 2000 65 e Diagn stico e Diagnostico e Diagnosis RELA O DE FALHAS LISTADO DE FALLAS FAILURES LIST SINTOMA SINTOMA SYMPTOM Baixa rota o de partida Baja rotaci n al arranque Low cranking speed Motor n o pega El motor no arranca Engine does not start Partida dif cil Motor custa a pegar Arranque dif cil Motor arranca con dificultad Difficult start engine does not starts quickly Falta de pot ncia No hay potencia Lack of power Motor falhando Motor falla Engine failing Consumo excessivo de combust vel Consumo excesivo de combustible Excessiv
62. tion without running at full load during the running in period has a significant effect on engine safety long term durability and economy Recommendations for engine operation during the running in period Assure the engine oil level is correct Assure the engine cooling system water level is correct Avoid running at max rated speeds Avoid lugging the engine at low speed Avoid loading the engine excessively until it has reached normal operating temperature Avoid loading beyond 34 7596 of the maximum rating Continued 9 229 0 006 2660 02 2000 Evitar submeter o motor a rota es constantes por per odos prolongados Evitar deixar o motor funcionando em marcha lenta por muito tempo Para motores estacionarios reco mendamos aplicar 50 75 e 100 de carga gradativamente A temperatura do motor deve ser mantida durante o periodo de trabalho entre 75 e 95 C As normas de manuten o e lubrifi cac o dever o ser seguidas rigoro samente Obedecendo estas recomenda es o per odo de vida til do motor ser prolongado 9 229 0 006 2660 02 2000 Evitar someter el motor a rotaciones constantes por largos per odos Evitar dejar el motor funcionando en ralent por largo tiempo Para motores estacion rios reco mendamos aplicar 50 75 y 10096 de carga gradativamente La temperatura del motor deve ser mantenida durante el per odo de trabajo entre 75 y 95
63. tor debe estar nivelado y parado a m s de 30 minutos Antes de sacarla limpiar alrededor de la varilla de medir el nivel Hacer lo mismo alrededor de la tapa por donde se afiade el aceite lubricante Se necesario llenar hasta la marca superior M XIMO sin ultrapasarla Nunca poner en marcha el motor con el nivel de aceite por debajo de la marca inferior M NIMO Y Llenar siempre con aceite de misma marca y tipo LUBRICANT OIL LEVEL CHECK Stop the engine and wait 30 minutes Make sure it is level Before removing the dipstick clean the area around the filler opening If necessary fill up to the upper mark MAXIMUM without exceeding it Do not operate the engine with level under the lower mark MINIMUM Always use the same brand and type of oil for make up 9 229 0 006 2660 02 2000 37 TROCA DO LEO LUBRIFICANTE E FILTRO Drenar o leo com o motor na tempera tura normal de opera o retirando se o buj o e o filtro Esperar at parar de sair leo Reco locar o buj o observando o estado de arruela Apertar com 6 a 6 5 m kgf Limpar a rea de veda o do cabe ote do filtro com um pano sem fiapos e limpo Lubrificar levemente a junta do filtro Rosquear o filtro manualmente at que a junta encoste no cabe ote Apertar novamente mais meia volta Na reposi o usar sempre filtro original 38 CAMBIO DEL ACEITE LUBRICANTE Y FILTRO Drenar el aceite con el motor en la temperatura
64. volante direita do bloco NOMENCLATURA DEL MOTOR ENGINETYPE Designado por n meros y letras Designation by numbers and letters T B D 229 EC 6 T B D 229 EC 6 N de Cilindros No Cylinders Combusti n Economic Econ mica Combustion Serie Serie Diesel Diesel Post enfriamiento After cooling Turbo Turbo NUMERO DEL MOTOR ENGINE SERIAL NUMBER 1 En la placa de identificaci n a la 1 Onthe identification name plate on izquierda del bloque the left side of the block 2 Pr ximo a la culata del cilindro 1 2 Near cylinder head 1 flywheel lado del volante a la derecha del side on the right side of the block bloque Note Cylinder 1 is at the flywheel end of the block 8 9 229 0 006 2660 02 2000 e Especifica es T cnicas e Especificaciones T cnicas Technical Specifications ESPECIFICA ES T CNICAS ESPECIFICACIONES T CNICAS TECHNICAL SPECIFICATIONS Descri o Descripci n Description D229 3 D229 4 TD229 4 D229 6 TD229 6 TBD229 6 Tipo de constru o Tipo de construcci n Construction type Diesel 4 tempos em linha Diesel 4 tiempos en linea Diesel 4 stroke vertical Tipo de inje o Tipo de inyecci n Injection type Direta Directa Direct Di metro x curso Di metro x carrera Bore x stroke 102 x 120 mm Cilindrada unit ria Cilindrada unitaria Unit displacement 0 980 litros 0 980 litros 0 980 liters cyl 59 8 in cyl N m

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