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1. 26 7 3 1 Opera o subaqu tica Conjuntos de rolamento para utiliza o subaqu tica devem ser completamente preenchidos com leo e ligeiramente pressurizados por recircula o de leo e um sistema de filtragem Como resultado as suas capacidades ser o diversas vezes maiores do que as capacidades descritas na se o 6 1 1 e ser necess rio utilizar um leo mais fino Dependendo da temperatura da gua no local em que as bombas estiverem operando o grau de viscosidade ISO deve ser alterado conforme a seguir para os lubrificantes base de leos minerais Para obter mais informa es sobre os conjuntos de rolamentos subaqu ticos consulte a se o 6 5 Opera o subaqu tica da bomba 7 4 Procedimentos para a vida til m xima das pe as O desgaste de pe as da bomba influenciado por muitos fatores e os seguintes procedimentos s o projetados para ajud lo a tirar o m ximo de proveito das pe as midas ou que sofrem desgaste Se ocorrerem problemas entre em contato com um representante da GIW KSB para fazer uma revis o de sua aplica o Bucha de suc o A bucha de suc o deve ser girada 180 em aproximadamente metade da vida til se ocorrer desgaste localizado Se o desgaste localizado for grave fa a o reparo conforme recomendado pela GIW KSB antes da rota o Uma nova junta de anel de press o deve sempre ser usada com uma nova bucha de suc o ou nova estrutura Rotor A folga do rotor buc
2. es de armazenamento do fabricante Mantenha na caixa fechada fornecida pelo fornecedor Mantenha seco longe da luz solar e em uma superf cie plana Motor Redutor de marcha Acoplamento Polia Bucha etc Consulte as orienta es de armazenamento do fabricante LCC PT 11 3 2 4 Remo o do armazenamento Remova a ferrugem das superf cies usinadas usando uma escova de arame Remova o inibidor de ferrugem de todas as superf cies usinadas antes da instala o montagem Verifique as superf cies pintadas por quaisquer sinais de corros o ou rachaduras nos revestimentos e retoque conforme necess rio Recomendamos que o conjunto do mancal seja drenado antes da entrega e reabastecido ap s a mudan a ou instala o Se o leo GIW Blue com rota o foi utilizado e a bomba estiver armazenada por menos de 12 meses o mesmo leo pode ser usado para a ativa o inicial e amaciamento Do contr rio recomendamos que o leo seja trocado antes da ativa o para remover toda a umidade Se o leo de armazenamento GIW foi usado ele deve ser drenado e substitu do por GIW Blue Oil antes da inicializa o Para unidades lubrificadas de graxa um novo pedido de graxa na quantidade recomendada pelo manual de manuten o para um intervalo normal de lubrifica o deve ser aplicada A caixa de gaxetas deve ser verificada antes da partida e substitu da se necess rio O engaxetamen
3. o onde o armazenamento interno n o est dispon vel armazene a bomba em blocos ou paletes construa uma estrutura em torno dela e cubra com lona o A estrutura deve ser capaz de suportar neve e vendo fixada e embutida de maneira a durar enquanto a bomba estiver em armazenamento Um abrigo deve ser continuamente mantido em uma condi o est vel e livre de vazamentos o Certifique se de que a lona n o entre em contato com a bomba uma vez que isto pode levar condensa o Deixe a parte inferior aberta para ventila o Requisitos m nimos da lona Vinil de 180 oz 20 mil de espessura prova de gua Resistente aos raios UV Armazenamento superior a 3 meses Se a bomba estiver exposta ao tempo a qualquer momento os requisitos da estrutura ainda continuam valendo As pe as molhadas da bomba devem ser drenadas e isoladas a dos gases do recipiente de rea o Verifique os revestimentos inibidores de ferrugem em superf cies de metal e renove as reas expostas Verifique as superf cies pintadas por quaisquer sinais de corros o ou rachaduras nos revestimentos e retoque conforme necess rio Verifique se todos os orif cios est o protegidos com graxa e conectados Conjunto do mancal lubrificado com leo GIW Blue requer rota o do eixo o O leo GIW Blue fornecido com a bomba deve ser adicionado ao mancal at a metade do visor de n vel de leo 642 o O eixo da bomba deve ser girado manu
4. a press o por exemplo turbina de contrapress o G Se a suc o feita a partir de um reservat rio informe a configura o geral incluindo as dimens es de tamanho e os n veis m nimo e m ximo de c rter referenciados para a linha central de suc o da bomba H A pot ncia do acionador dispon vel a velocidade do motor e da bomba ou a descri o do dispositivo de rela o en tre a bomba e o motor I O di metro do rotor se for diferente do roto fornecido com a bomba LCC PT 28 Os itens acima s o especialmente importantes quando a bomba tiver sido transferida da aplica o para a qual foi selecionada para outra aplica o Em muitos casos ser comprovado que o desgaste irregular da bomba ou a baixa efici ncia s o causados por um desequil brio entre a bomba e o sistema de aplica o Isso pode ser corrigido quando as condi es de funcionamento s o conhecidas Entre em contato com seu representante GIW KSB para obter outras recomenda es espec ficas sobre o projeto do sistema Refer ncia til tamb m publicada pela GIW Slurry Transport Using Centrifugal Pumps por Wilson Addie amp Clift LCC PT 29 8 Extremidade mec nica 8 1 Vis o geral da extremidade mec nica O conjunto de rolamentos um projeto de cartucho montado sobre um pedestal fabricado com um mecanismo de ajuste para ajustar a folga axial do rotor A lubrifica o padr o com graxa A lubrifica o com
5. o As for as admiss veis e momentos n o devem ser excedidas consulte a se o 4 7 Consulte o desenho para verificar as recomenda es do carretel de admiss o para facilitar a manuten o A expans o t rmica dos dutos deve ser compensada por medidas adequadas de forma a n o impor nenhuma carga extra na bomba superior s for as e momentos admiss veis da tubula o Um aumento excessivo inadmiss vel nas for as da tubula o pode provocar vazamentos na bomba onde o meio tratado pode escapar para a atmosfera As tampas da flange nos bicos de aspira o da bomba e descarga devem ser removidas antes da instala o na tubula o ngulo reto Medidor M x 1 mil metro Alinhar LCC PT 18 5 4 1 Conex es auxiliares CUIDADO Estas conex es s o necess rias para o bom funcionamento da bomba e portanto s o de extrema import ncia As dimens es e localiza es das conex es auxiliares refrigera o aquecimento l quido selante l quido de descarga etc s o indicadas no plano de instala o ou layout da tubula o 5 5 Dispositivos de seguran as ADVERT NCIA Em conformidade com as normas de preven o de acidentes a bomba n o deve ser operada sem as prote es de acoplamento e unidade Se o cliente solicitar especificamente n o incluir os dispositivos de seguran a o operador deve fornec los 5 6 Monitoramento da temperatura do leo RTD As unidades de RTD Resi
6. 250 4660 20730 3010 13390 2410 10710 7130 9670 4700 6380 4700 6380 12 300 5070 22560 3420 15230 2740 12180 7900 10710 5210 7070 5210 7070 14 350 5540 24640 3890 17300 3110 13830 8650 11730 5710 7740 5710 7740 16 400 6090 27100 4440 19760 3550 15790 9400 12750 6200 8410 6200 8410 18 450 6860 30090 5110 22750 4090 18190 10140 13750 6690 9070 6690 9070 20 500 7550 33580 5900 26240 4720 20990 10870 14740 7170 9730 7170 9730 22 550 8330 37070 6680 29730 5350 23790 11600 15720 7650 10380 7650 10380 24 600 9000 40060 7350 32720 5890 26190 12310 16700 8120 11020 8120 11020 26 650 9550 42510 7900 35170 6330 28150 13020 17660 8590 11650 8590 11650 28 700 10020 44590 8370 37250 6700 29800 13720 18600 9050 12280 9050 12280 30 750 10430 46430 8780 39090 7030 31260 14410 19540 9510 12900 9510 12900 34 850 11170 49710 9520 42370 7620 33890 15770 21390 10410 14110 10410 14110 36 900 11510 51230 9860 43890 7890 35090 16440 22290 10850 14710 10850 14710 38 950 11820 52580 10150 45170 8120 36150 17100 23190 11280 15300 11280 15300 LCC PT 16 5 Instala o no local 5 1 Normas de Seguran a ADVERT NCIA O equipamento el ctrico utilizado em locais perigosos deve estar em conformidade com os regulamentos de prote o contra explos o aplic veis Isto
7. 36 Gaxeta 9 2 1 36 Inspe o Seguran a 2 6 6 Instala o da extremidade mida do elast mero 10 3 3 43 Instala o da placa bucha de suc o Apenas LCC H 10 3 5 43 Instala o das tampas da extremidade e veda es 8 3 4 33 Instala o do compartimento 10 3 2 43 Instala o do rolamento do mancal face a face 8 3 3 32 Instala o do rolamento do mancal posterior a posterior 8 3 2 31 Instala o do rotor 10 3 4 43 Instala o dos rolamentos 8 3 1 30 Instala o RTD 5 6 18 Instala o Seguran a 2 6 6 Instala o 5 16 Levantamento 3 3 12 Limites de temperatura 6 4 1 23 Limites operacionais 6 4 23 Local de instala o 5 3 2 17 Lubrifica o do mancal ativa o 6 1 1 19 Luva do eixo montagem 10 3 1 42 Manuten o da caixa de gaxetas 9 2 3 36 37 Manuten o Seguran a 2 6 6 Manuten o 7 25 Monitoramento da temperatura do leo 5 6 18 Montagem da extremidade mec nica 8 3 30 Montagem da extremidade mida 10 3 42 Montagem da veda o do expulsor 9 3 1 39 Montagem do conjunto de rolamento 8 4 34 Montagem e desmontagem da veda o mec nica 9 1 1 35 Montagem extremidade mida 10 3 42 Montagem Extremidade mec nica 8 3 30 Mudan a 25 Opera o subaqu tica da bomba 6 5 24 Opera o subaqu tica 7 3 3 26 Opera o modos n o autorizados 2 8 6 Parafusos de fixa o do conjunto de rolamento 8 4 34 Pe as modifica o n o autorizada
8. Apertar demais pode danificar a arruela de press o e permitir que a contraporca seja removida durante a opera o N o recue a contraporca ap s apertar em uma tentativa de ajustar as folgas do mancal O mancal c nico tem um espa ador interno que ajusta automaticamente as folgas internas do mancal N o dobrar uma das abas da arruela de press o pode fazer com que a contraporca retorne e levar falha prematura do mancal Certifique se de que os di metros externos do mancal e os orif cios do alojamento estejam limpos Cubra o eixo entre os mancais com lubrificante sint tico de mancal GIW Blue Levante o eixo verticalmente e coloque no no alojamento a partir da extremidade de acionamento Ser necess rio alinhar o anel de graxa 63 7 ou o espa ador 45 4 conforme ele entra no alojamento pois ele tem cerca de 6 mm 0 25 de folga com o eixo CUIDADO Os rolamentos devem deslizar facilmente e totalmente no alojamento do mancal sem for a excessiva que indicaria poss vel p ou gr o entre os rolamentos e o alojamento e resultar em um impulso pr carga sobre o mancal esf rico da extremidade do rotor O pr carregamento do mancal far com que ele transporte cargas axiais que seriam normalmente transportadas pelo mancal c nico e pode resultar em superaquecimento e falha prematura do mancal esf rico 8 3 3 Instala o do rolamento do mancal face a face Coloque o copo do mancal interno no eixo
9. Ativa o Mancal do mancal 6 1 1 19 Ativa o para retorno ao servi o 6 1 19 Ativa o 6 19 Bucha de suc o vida til das pe as 7 4 26 Caixa de gaxeta 9 2 35 Caixa de gaxetas ativa o 6 1 2 21 Caracter sticas de ru do 4 4 13 Cavita o Desempenho NPSH 7 5 27 Compartimento vida til das pe as 7 4 26 Compartimento 10 1 1 41 Conex es auxiliares 5 4 1 18 Conjunto da caixa de gaxetas 9 2 2 36 Densidade do meio manipulado 6 4 3 23 Descri o da bomba 4 13 Desenhos 50 Designa es da bomba 4 2 13 Desligamento prolongado 6 3 2 23 Desligamento 6 19 Desligamento 6 3 22 Desmontagem da extremidade mec nica 8 2 29 Desmontagem da extremidade mida 10 2 41 Desmontagem da veda o do expulsor 9 3 2 39 Desmontagem extremidade mec nica 8 2 29 Desmontagem extremidade mida 10 2 41 Detalhes do projeto da bomba 4 3 13 Dimens es 4 6 14 Dispositivos de seguran a 5 5 18 Drenagem Elimina o 7 2 25 Equipamentos de manuten o 11 46 Especifica es t cnicas 4 1 13 Estoque de pe as de reposi o 11 2 47 Expulsor manuten o 7 4 26 Expulsor 9 3 38 Extremidade mec nica 8 29 Extremidade mida 10 41 Ferramentaria 11 46 Filtro de suc o 6 1 5 21 Fluxo operacional e press o 7 5 27 Folga de funcionamento do expulsor 9 3 3 40 Fonte de alimenta o 5 8 18 Frequ ncia de comuta o 6 4 2 23 Funda o 5 2 16 Gaxeta da caixa de gaxetas 9 2 1
10. Esta caixa de gaxetas n o est mais dispon vel nas bomba S e SC da GIW LCC PT 36 Bucha do duto de passagem Projeto KE Descarga para frente 9 2 1 Gaxeta da caixa de gaxetas A gaxeta da caixa de gaxetas o elemento de veda o real na maioria dos conjuntos de caixa de gaxetas Ela submetida a um atrito consider vel e ter uma dura o limitada Procedimentos de manuten o adequada s o essenciais para evitar a falha prematura o desgaste e a corros o de pe as vizinhas contamina o mec nica e paradas desnecess rias Veja a seguir uma introdu o aos conceitos b sicos da gaxeta Consulte o Manual de manuten o da bomba GIW seu representante GIW e ou o fornecedor da gaxeta para obter mais detalhes O tipo de gaxeta deve ser compat vel com a sua aplica o de bombeamento Isso inclui a press o temperatura pH e conte do de s lidos A qualidade da gua de veda o tamb m pode afetar a sele o da gaxeta Consulte a lista de materiais para verificar o tipo de gaxeta fornecida com a bomba ou entre em contato com o seu representante GIW se houver necessidade de uma mudan a no tipo de gaxeta Resumo dos tipos de gaxeta padr o GIW Tuf Pak 100 Gaxetas com fibras vegetais recobertas com PTFE para temperatura press o e pH moderados Tuf Pak 300 Filamentos cont nuos de poliamida e fios de PTFE para temperatura ou press o alta e faixa ampla de pH Tuf Pak 500 Part culas de grafite em uma mat
11. entre em contato com seu representante GIW KSB LCC PT 5 2 Seguran a Estas instru es de opera o cont m informa es fundamentais que devem ser respeitadas durante a instala o opera o e manuten o Portanto esse manual de instru es deve ser lido e entendido tanto pelo pessoal de instala o e operadores treinados respons veis antes da instala o e ativa o Al m disso ele deve sempre ser mantido pr ximo ao local de funcionamento da m quina unidade para f cil acesso N o somente as instru es gerais de seguran a neste cap tulo de Seguran a devem ser cumpridas mas tamb m as instru es de seguran a descritas nos cabe alhos espec ficos 2 1 Sinaliza o de seguran a Defini o dos s mbolos sinaliza es de seguran a S mbolo Descri o PERIGO PERIGO Esta palavra de sinaliza o indica um perigo de alto risco que se n o for evitado resultar em morte ou ferimentos graves ADVERT NCIA ADVERT NCIA Esta palavra de sinaliza o indica um perigo de m dio risco que se n o for evitado poderia resultar em morte ou ferimentos graves CUIDADO CUIDADO Esta palavra de sinaliza o indica um perigo que se n o for evitado poderia resultar em danos m quina e s suas fun es Prote o contra explos o Este s mbolo identifica informa es sobre como evitar explos es em atmosferas potencialmente explosivas em conformidade com a Diretiva EC 94 9 EC ATEX Perig
12. normal e n o afeta o desempenho 10 3 4 Instala o do rotor Aplique composto antiengripante nas roscas do eixo N o cubra as faces da luva do eixo que entram em contato com o rotor e o degrau no eixo Duas juntas de aramida de 0 5 mm 0 020 pol 400 10 s o colocadas entre a manga do eixo e o cubo do rotor para evitar escoria es e assegurar a facilidade de remo o do rotor Escalone as juntas de modo que elas n o fiquem alinhadas As juntas devem ser instaladas secas sem graxa Parafuse no rotor firmemente com a m o Com tamanhos maiores talvez seja conveniente manter o rotor fixo enquanto gira o eixo Suportes de levantamento do rotor est o dispon veis para ajudar nessa opera o Quando a montagem da bomba for conclu da verifique a folga entre o rotor e a placa de desgaste de suc o e ajuste se necess rio veja a se o sobre Ajuste axial do mancal Instala o de junta de rotor alternada 10 3 5 Placa de suc o e bucha Apenas LCC H Parafuse a bucha de suc o na placa de suc o e instale o anel de veda o antes de montar o compartimento LCC PT 44 Depois da montagem a bucha de suc o deve sobressair cerca de 1 0 mm 0 04 pol a partir da placa de suc o na conex o do flange de suc o Isso normal e fornece a superf cie de veda o tubula o de suc o importante n o aplicar for a excessiva bucha usando um flange de face elevada ou uma
13. o N o exceda 120 entre as linhas de tens o 120 M X LCC PT 8 3 Transporte e armazenagem 3 1 Seguran a do transporte e manuseio ADVERT NCIA Pr ticas adequadas de aparelhamento levantamento e seguran a devem ser observadas em todos os momentos Se a bomba unidade deslizar para fora da arma o de eleva o poder causar ferimentos e danos propriedade Siga as pr ticas de eleva o e as regras de seguran a em todos os momentos incluindo Verifica o do peso e da capacidade de carga do equipamento de eleva o A adequabilidade e a estabilidade dos pontos de fixa o Esteja ciente sobre a localiza o do centro de gravidade o que geralmente n o localizado no centro f sico da unidade Em geral as seguintes diretrizes se aplicam embora o senso comum e os testes de eleva o antes do movimento devam ser utilizados para verificar Bomba somente com o eixo sem motor Perto da rea de veda o do eixo Bomba com sobrecarga do motor montada Entre a bomba e o motor ligeiramente para tr s em dire o extremidade de acionamento da veda o do eixo Bomba cantil ver vertical Entre a bomba e o conjunto do mancal mas mais perto do conjunto do mancal Posicione os pontos de levantamento uniformemente sobre o centro de gravidade o mais distantes poss vel Isto ir resultar em uma eleva o mais est vel Observe que certos pont
14. ote de descarga moderada part culas finas a m dias e lamas altamente corrosivas 3 Metal duro extra pesado Semelhante vers o em metal duro mas com se es mais pesadas e sistema hidr ulico adequado maioria das tarefas com muita lama Capacidade de press o de dois est gios Dispon veis nos tamanhos LCC 150 500 e al m Todos os compartimentos t m padr es de fixa o do flange ANSI de 125 lb Est o dispon veis adaptadores para flanges DIN Metal duro Elast mero revestido Metal duro extra pesado 10 1 2 Forma do rotor Todos os rotores padr o s o projetos fechados duplos com 3 palhetas Os projetos abertos e n mero de palhetas alternativas est o dispon veis em alguns tamanhos 10 2 Desmontagem da extremidade mida ADVERT NCIA Consulte a Se o 2 9 Seguran a da montagem e desmontagem antes de trabalhar na bomba PERIGO N o aplique calor ao cubo ou da ponta do motor devido cavidade selada na ponta do rotor PERIGO DE EXPLOS O 10 2 1 Remo odo rotor Durante a opera o normal o rotor fica bem fixado no eixo atrav s do torque Uma tor o com torque est vel e leve mas s bito normalmente necess ria para desengatar o rotor V rios m todos s o poss veis para atingir esse fim Um dos m todo mais f ceis destacado a seguir Para solicitar os gabaritos descritos aqui entre em contato com um representante GIW KSB Forne a o n mero do conjunto da bomba com o pedido para garanti
15. representante GIW KSB CUIDADO Qualquer gua de reposi o ou fonte de abastecimento de gua externa para o sistema deve ser instalada de modo que a bomba GIW nunca fique exposta a uma press o superior sua press o m xima de funcionamento permitida 6 4 1 Limites de temperatura CUIDADO N o opere a bomba em temperaturas superiores s especificadas na folha de dados ou placa de identifica o a menos que voc tenha uma permiss o por escrito do fabricante Os danos resultantes do n o cumprimento desse aviso n o ser o cobertos pela garantia do fabricante As temperaturas dos rolamentos devem ser monitoradas A temperatura excessiva do rolamento pode indicar um desalinhamento ou outro problema t cnico 6 4 2 Frequ ncia de comuta o Para evitar aumentos da temperatura no motor e cargas excessivas na bomba no acoplamento motor na veda o e nos rolamentos a frequ ncia de comuta o n o deve exceder o seguinte n mero de arranques por hora Pot ncia do motor M x comuta es por hora lt 12 kW lt 16 hp 25 12 kW 100 kW 16 hp 135 hp 20 gt 100 kW gt 135 hp 10 6 4 3 Densidade do meio manipulado A entrada de alimenta o da bomba aumentar em propor o com a densidade do meio manipulado Para evitar a sobrecarga do motor bomba e acoplamento a densidade do meio deve estar em conformidade com os dados especificados na ordem de compra LCC PT 24 6 5
16. 11 1 1 Torque geral para obter mais detalhes 5 Todas as conex es el tricas e de energia est o em ordem incluindo fus veis e dispositivos de prote o contra sobrecarga Consulte a se o 5 1 Regulamenta es de seguran a para obter mais detalhes 6 Todas as conex es auxiliares necess rias como por exemplo gua de veda o do eixo resfriadores de leo etc foram feitas testadas e est o prontas para funcionar Consulte a se o 5 4 1 Conex es auxiliares para obter mais detalhes 7 Todos os dispositivos e os equipamentos de seguran a est o instalados Consulte a se o 5 5 Dispositivos de seguran a para obter mais detalhes 8 Qualquer instrumenta o necess ria foi instalada corretamente Consulte a se o 5 6 Monitoramento da temperatura do leo para obter detalhes sobre a instala o do RTD 9 A lubrifica o do conjunto do mancal foi feita Consulte a se o 6 1 1 Lubrifica o do mancal para obter mais detalhes 10 A veda o do eixo est pronta para funcionar Consulte a se o 6 1 2 Ativa o da veda o do eixo para obter mais detalhes 11 A dire o de rota o da engrenagem na bomba est correta Consulte a se o 6 1 3 Verificar o sentido de rota o para obter mais detalhes 12 O conjunto da bomba est preparado Veja a Se o 6 2 1 Prepara o da bomba 13 As condi es de funcionamento desejadas n o ultrapassam as condi es permitidas pela bomba Consulte a se
17. 2 7 6 Pesos 4 6 14 Pessoal 2 2 5 Placa de base 5 3 16 Prepara o da bomba 6 2 1 22 Problemas de desgaste e solu es 7 5 26 Problemas operacionais e solu es 7 5 26 Projeto do reservat rio 7 5 26 Projeto do sistema de tubula o 7 5 27 Remo o da extremidade mida do elast mero 10 2 5 42 Remo o do compartimento 10 2 4 42 Remo o do rotor suporte de eleva o 10 2 3 42 Remo o do rotor suporte solto 10 2 2 42 Remo o do rotor 10 2 1 41 Requisitos da gua de veda o 9 2 3 36 37 Requisitos de armazenamento 3 2 10 Requisitos de torque 11 1 46 Resolu o de problemas 12 48 Rotor vida til das pe as 7 4 26 Rotor 10 1 2 41 Seguran a da desmontagem 2 9 6 Seguran a da montagem 2 9 6 Seguran a n o cumprimento 2 3 6 Seguran a operadores 2 5 6 Seguran a regulamenta es 5 1 16 Seguran a transportes e manuseio 3 1 8 Seguran a verifica o final 5 7 18 Seguran a 2 5 Sensibiliza o para a seguran a 2 4 6 Sentido de rota o 6 1 3 21 Sinaliza o de seguran a 2 1 5 Transportes armazenagem e manuseio 3 8 Tubula o conex o 5 4 17 Tubula o limpeza 6 1 4 21 Tubula es for as admiss veis e momentos 4 7 15 Veda o do eixo ativa o 4 21 Veda o do eixo 9 35 Veda es mec nicas ativa o 2 21 Veda es mec nicas 9 1 35 Vida til das pe as 7 4 26 LCC PT 4 1 Geral CUIDADO Esse manual c
18. 2 8 Modos de opera o n o autorizados Qualquer garantia da confiabilidade operacional e de seguran a da bomba unidade fornecida somente v lida se a m quina for utilizada de acordo com o seu uso designado conforme descrito nas se es a seguir Os limites indicados na folha de dados n o deve ser excedidos em nenhuma circunst ncia 2 9 Seguran a de montagem e desmontagem Para obter os desenhos de corte e listas de materiais relacionados sua bomba e ao equipamento espec fico localize uma c pia oficial da documenta o fornecida pela GIW KSB A documenta o pode ser enviada separadamente da bomba e vai incluir desenhos e listas de materiais como anexos a este manual b sico A desmontagem e remontagem deve ser sempre realizada de acordo com as regras de boas pr ticas de engenharia e os desenhos em corte correspondentes Qualquer trabalho no motor redutor veda o mec nica ou outro equipamento que n o relacionado bomba deve ser feita de acordo comas especifica es e normas do respectivo fornecedor Antes da montagem limpe todas as superf cies de contato de pe as desmontadas e verifique se h sinais de desgaste Componentes danificados ou desgastados devem ser substitu dos por pe as de reposi o originais Certifique se de que as faces da veda o sejam limpas e os an is de veda o e as juntas sejam devidamente encaixadas Recomenda se que novos elementos de veda o o rings e juntas sejam usados sempr
19. 280 9 5 Temperatura de ativa o do monitor se excedida Mancais lubrificados com leo CUIDADO As unidades de rolamento da bomba s o transportadas sem leo Antes de iniciar a bomba preencha as at o centro do visor de n vel do leo com leo sint tico para mancal Blue 150 GIW fornecido com o equipamento Para bombas verticais encha o reservat rio de leo Se voc desejar utilizar um leo adquirido localmente use um leo sint tico equivalente ou um leo mineral de alta qualidade ISO220 ou 320 adequado para uso com equipamento industrial pesado mancais antifric o e sistemas de circula o de leo Tal leo tipicamente tem uma estabilidade a alta temperatura resist ncia oxida o e forma o de espuma e inibe a oxida o corros o e a forma o de dep sitos leos com aditivos EP n o s o recomendados Especifica es detalhadas do leo do mancal e leo de substitui o GIW Blue podem ser obtidas com a GIW As temperaturas operacionais de leo para o conjunto do mancal GIW depender o do tamanho da bomba velocidade e das condi es do ambiente Em condi es normais elas v o de 50 C 85 C 125 F 185 F Para as temperaturas de leo acima de 85 C 185 F ou condi es da carga pesada um lubrificante sint tico de alta qualidade por exemplo GIW Blue deve ser usado Em velocidades mais elevadas ou em ambientes mais quentes as temperaturas podem subir para 100 C 210 F Te
20. Gaxeta da caixa de gaxetas 36 9 2 2 Conjunto da caixa de gaxetas 36 9 2 3 Manuten o da caixa de gaxetas 36 9 3 Veda o do expulsor 38 9 3 1 Montagem do expulsor 39 9 3 2 Desmonagem do expulsor 39 9 3 3 Folga de funcionamento do expulsor 40 10 Extremidade mida 41 10 1 Vis o geral da extremidade mida 41 10 1 1 Compartimento da bomba 41 10 1 2 Forma do rotor 41 10 2 Desmontagem da extremidade mida 41 10 2 1 Remo odo rotor 41 10 2 2 Rotor com suporte solto 42 10 2 3 Suporte de eleva o do rotor 42 10 2 4 Remo o do compartimento 42 10 2 5 Remo o do revestimento de elast mero 42 10 3 Montagem da extremidade mida 42 10 3 1 Montagem da luva do eixo 42 10 3 2 Montagem do compartimento 43 10 3 3 Extremidade mida revestida de elast mero 43 10 3 4 Instala o do rotor 43 10 3 5 Placa de suc o e bucha Apenas LCC H 43 10 4 Definir a folga da ponta 44 11 Ferramentaria 46 11 1 Requisitos de torque 46 11 2 Estoque de pe as de reposi o 47 12 Resolu o de problemas 48 NOTAS 49 Desenho geral com lista de componentes 50 LCC PT 3 ndice Se o P gina Se o P gina Acess rios 4 5 13 Acionamento 6 19 Acionamento 6 2 22 Ajuste da folga da ponta 10 4 44 Alinhamento 5 3 1 16 Armazenamento Bombas na garantia 3 2 1 9
21. Opera o subaqu tica da bomba O Underwater Cartridge Bearing Assembly UCBA usa retentores Duo Cone na tampa da extremidade A veda o feita com duas faces de terra de precis o refor adas operando uma de frente para a outra Um elast mero t rico aplica press o s faces e permite que os an is de veda o acomodem a limita o axial e radial A press o de contato e a velocidade do eixo v o gerar calor nas faces de veda o que devem ser removidos pela gua circulante enquanto a bomba estiver em funcionamento A instala o e ajuste corretos s o extremamente essenciais para o bom funcionamento e vida til dessas veda es Devido posi o angular das bombas montadas em escada na maioria das opera es de dragagem o UCBA deve ser completamente preenchido com o leo para fornecer lubrifica o ao rolamento de do mancal traseiro quando a cabe a de corte baixada Isto requer o uso de um tanque montado acima da plataforma para detectar vazamentos e acomodar varia es da press o interna Um sistema de recircula o pressurizada pode ser utilizado mas o m todo mais simples um tanque de expans o adequado para a opera o no ambiente marinho O tanque deve ser projetado para impedir que a sujeira gua ou outros contaminantes entrem no sistema de leo proporcionando um respiradouro para a atmosfera O tanque mant m uma press o positiva no lado do mancal dos retentores Duo Cone para equilibrar a press o de gua confo
22. cabe ote fluxo velocidade da bomba s lidos do processo ou n vel do reservat rio ap s a instala o da bomba podem afetar a funcionalidade de um sistema de veda o do expulsor A instala o e ajuste corretos e os procedimentos operacionais s o extremamente essenciais para o bom funcionamento e vida til dessas veda es Extensos testes mostraram que as diretrizes a seguir podem ajudar a manter o sistema do expulsor funcionando corretamente aumentando a vida til dos componentes de desgaste Uma nova revis o de engenharia recomendada para opera o do expulsor fora destas diretrizes Tamanho da part cula O D50 deve ser mantido entre 200 e 1500 microns GE da sedimenta o A gravidade espec fica do sedimento deve permanecer abaixo de 1 35 S lidos Os sedimentos que poderiam depositar detritos nas superf cies da bomba devem ser evitados Arranjo t pico do expulsor Taxa de vaz o Fica entre 0 5 e 1 3 vezes o Ponto de melhor efici ncia QBEP Descarga os s lidos no fluxo do processo podem se precipitar quando a bomba para e acumular na c mara do expulsor Ao longo do tempo isso reduz a efici ncia e acelera o desgaste O sistema sempre deve ser purgado com gua limpa por pelo menos 15 minutos antes de parar a bomba Iniciar o sistema com gua limpa ajudar o expulsor a deslocar os s lidos Para aplica es onde o ac mulo de res duos na c mara do expulsor inevit vel talvez seja necess ria u
23. de graxa pe a 63 7 lubrificado com graxa ou anel espa ador pe a 45 4 lubrifica o com leo que vai sair no eixo entre os dois rolamentos Os mancais ficam quentes quando instalados no eixo e bem instalados dif cil remov los do eixo intactos e somente devem ser removidos se um rolamento precisar ser substitu do Os mancais s o normalmente removido por aquecimento o que deve ser feito rapidamente para evitar um aquecimento do eixo tamb m Talvez seja necess rio cortar a pista externa e lixar a pista interna Entretanto cuidados devem ser tomados para evitar danos ao eixo especialmente na rea da veda o de leo 8 3 Montagem da extremidade mec nica ADVERT NCIA Consulte a Se o 2 9 Seguran a da montagem e desmontagem antes de trabalhar na bomba CUIDADO Antes da montagem limpe completamente o eixo o orif cio do compartimento e as superf cies com um solvente apropriado para remover a graxa velha e toda a gua poeira ou areia Limpe todos os componentes desmontados e verifique se h sinais de desgaste Componentes danificados ou desgastados devem ser substitu dos por pe as de reposi o originais Certifique se de que as faces da veda o sejam limpas e os an is de veda o e as juntas sejam devidamente encaixadas 8 3 1 Montagem dos rolamentos ADVERT NCIA Cuidados devem ser tomados ao manusear componentes aquecidos Aque a os rolamentos 322 a 120 C 250 F com um aquecedo
24. e desligamento CUIDADO A conformidade com os requisitos a seguir de extrema import ncia Os danos resultantes da n o conformidade n o ser o abrangidos pelo mbito da garantia Esse manual se aplica a bombas de est gio nico Os procedimentos para bombas de m ltiplos est gios devem ser obtidos com o escrit rio de vendas da GIW KSB Esse manual se aplica a bombas de est gio nico Os procedimentos para bombas de m ltiplos est gios devem ser obtidos com o escrit rio de vendas da GIW KSB 6 1 Ativa o Retorno ao servi o ADVERT NCIA Antes de iniciar a bomba certifique se de que os seguintes requisitos foram verificados e cumpridos 1 Se a bomba tiver permanecido em armazenamento por longo prazo mais de 3 meses verifique se os procedimentos de armazenamento adequados foram seguidos incluindo instru es para a remo o das bombas do armazenamento ver documentos do contrato e ou entre em contato com o seu representante GIW O n o cumprimento dos procedimentos de armazenagem adequada anular a garantia Consulte a se o 3 2 Requisitos de armazenamento 2 A folga da ponta do rotor foi ajustada corretamente Consulte a se o 10 4 Configura o da folga da ponta do rotor para verificar os detalhes 3 O alinhamento final da unidade de acionamento da bomba foi conclu do Consulte a se o 5 3 1 Alinhamento para obter mais detalhes 4 O torque final de todos os parafusos foi aplicado Consulte a se o
25. especiais pertinentes a cada pedido ser o anexados ao final desse manual
26. folga entre o rotor e a bucha de suc o seja trazida para os valores recomendados mostrados abaixo Uma vez que a folga estiver correta aperte os parafusos do compartimento do mancal de acordo com as exig ncias da Se o 8 4 Montagem do conjunto do mancal e verifique novamente a folga Depois que a folga estiver correta aperte levemente os parafusos dos quatro grampos do mancal certificando se de que o contato correta seja mantido nos quatro locais Em seguida aperte os parafusos do compartimento do mancal de acordo com as exig ncias da Se o 8 4 Montagem do conjunto do mancal e verifique novamente a folga Finalmente bloqueie firmemente o parafuso de ajuste e a porca juntos contra a aba do mancal CUIDADO O movimento final do compartimento de mancal durante o ajuste deve ser sempre afastado da extremidade do rotor conforme descrito acima Isto assegura que as roscas do parafuso de ajuste n o ser o impulsionadas contra a carga direcionada dianteira que a bomba vai gerar durante o funcionamento especialmente importante que esta conven o ser seguida quando uma veda o mec nica estiver sendo utilizada Bucha de suc Gaxeta do flange Flange Flange Gaxeta do flange Bucha de suc o LCC PT 45 Tamanho do eixo Folga da ponta m nima recomendada Exemplo de se o transversal LCC Folgada ponta m nima recomendada para buchas de uretano 1 polegada mm polegadas mm T
27. indicado na placa de identifica o do motor Se o equipamento for instalado em locais perigosos os regulamentos de prote o contra explos o locais aplic veis e os regulamentos do certificado de teste fornecido com o equipamento e emitido pelas autoridades de homologa o respons veis devem ser observados e cumpridos O certificado de teste deve ser mantido pr ximo ao local de funcionamento para f cil acesso 5 2 Funda o ADVERT NCIA Equipamento de prote o individual adequado deve ser usado ao manusear concreto e materiais de rejuntamento Todo o trabalho estrutural exigido deve ter sido elaborado de acordo com as dimens es indicadas no plano de dimens es instala o A funda o de concreto deve ter resist ncia suficiente para a bomba e estar completamente seca antes da instala o A superf cie de montagem deve ser plana e nivelada Chumbadores devem ser localizados de acordo com o plano de instala o Isso pode ser feito quando o concreto derramado ou fazendo furos em funda es existentes e instalando os parafusos 5 3 Instala o da placa de base e da bomba ADVERT NCIA N o instale a placa de base e a bomba em bases n o pavimentadas ou n o suportadas A vibra o ou deslocamento do equipamento pode causar ferimentos Ap s a coloca o da placa de base da funda o ela deve ser nivelada por cal os Os cal os devem ser instalados entre a placa de base e da pr pria base que deve sempre ser ins
28. o 6 4 Limites operacionais para obter mais detalhes 6 1 1 Lubrifica o do mancal Mancal lubrificado com graxa Os rolamentos lubrificados com graxa s o embalados com graxa na f brica Eles devem ser lubrificados novamente ap s o per odo inicial de 50 horas de opera o e posteriormente a intervalos regulares Se a velocidade do eixo exceder os valores na tabela abaixo a temperatura do mancal deve ser monitorada durante a ativa o e graxa adicional acrescentada se for superior a 100 C 210 F ou se os rolamentos s o barulhentos Em alguns casos em que o arrefecimento externo do inv lucro pobre podem ser necess rias parar e permitir que os rolamentos esfriem v rias vezes durante este per odo de amaciamento As cavidades do rolamento devem ser totalmente envolvidas com graxa Depois de adicionar graxa algum excesso pode ser expelido do labirinto das veda es de leo Isso normal e parar depois que o excesso de graxa for removido Use graxa de l tio de alta qualidade livre de resina e cido n o suscept vel de ruir e com boas caracter sticas de preven o de ferrugem LCC PT 20 Conjunto do mancal Rota o do eixo Capacidade aproximada de graxa Mancal esf rico Mancal c nico ml oz ml oz 35 mm 2300 15 0 5 20 0 7 50 mm 1800 20 0 7 40 1 4 70 mm 1400 30 1 0 90 3 0 100 mm 1000 90 3 0 190 6 4 125 mm 750 140 4 7
29. resultar em uma redu o muito grande da vida til da caixa de gaxetas e da luva do eixo 9 2 3 Manuten o da caixa de gaxetas A caixa de gaxetas equipada com furos roscados para a gua de veda o localizados a 180 entre si Qualquer torneira pode ser usada no entanto a pr tica normal fazer a tubula o de gua de veda o para ambas as torneiras Anel de lanterna Gaxeta Anel de lanterna Gaxeta Bucha do duto de passagem Gaxeta LCC PT 37 A fim de manter a caixa de gaxetas livre de part culas abrasivas a press o da gua de veda o e o aperto da bucha de veda o 452 devem ser ajustados para manter um pequeno fluxo de vazamento de gua fria ou morna para fora da caixa de gaxetas Se o vazamento se tornar quente a bucha de veda o deve ser solta para permitir um fluxo maior Se o vazamento ficar turvo necess rio utilizar maior press o da gua Para a bucha de veda o de fornecimento use gua limpa n o agressiva apropriada n o suscet vel forma o de sedimentos e que n o contenha s lidos em suspens o A dureza deve m dia 5 com um pH gt 8 Deve ser ativado e neutro no que diz respeito corros o mec nica Uma temperatura de entrada de 10 C 30 C 50 F 85 F deve produzir uma temperatura m xima de sa da de 45 C 115 F quando a bucha de veda o estiver devidamente ajustada A press o da gua de veda o necess ria para manter
30. risco de danos O anel de graxa essencial na prote o do mancal c nico contra a perda de lubrifica o no caso de cargas altas N o instalar o anel pode resultar em redu o significativa da vida til do mancal Aque a o cone interno a 120 C 250 F e instale Certifique se de que o di metro externo maior do mancal esteja voltado para o centro do eixo Instale o espa ador e o copo do mancal Um grampo pode ser usado para fixar o copo no lugar Aque a o cone externo a 120 C 250 F e instale Certifique se de que o di metro externo maior do mancal esteja voltado para a extremidade de acionamento do eixo Antes do mancal c nico resfriado no eixo use a contra porca sem a arruela de press o para assentar completamente o mancal contra o ressalto do eixo A arruela de press o deve ser removida durante esta etapa para evitar danos Depois que os rolamentos esfriarem remova a contraporca e reinstale com a arruela de press o contra o mancal c nico apertando a porca de acordo com o torque fornecido na Se o 8 3 1 Montagem dos mancais Depois de apertar dobre uma aba da arruela de press o sobre uma das ranhuras de contato na contraporca Se nenhuma das abas se alinharem com a ranhura localize a mais pr xima e aperte mais a contraporca at a aba puder ser dobrada Lado externo Lado interno Copo Cone Rolo Anel retentor de graxa Espa ador LCC PT 32 CUIDADO
31. 0 4 150 6 395 15 55 LCC 150 500 150 6 200 8 500 19 69 LCC 200 610 200 8 250 10 610 24 LCC 250 660 250 10 300 12 660 26 LCC 300 710 300 12 350 14 710 27 95 Para obter informa es adicionais sobre a fam lia LCC de bombas entre em contato com seu representante GIW KSB 4 3 Detalhes do projeto Bomba de compartimento horizontal suc o na extremidade voluta modificada com rotor de tr s palhetas para passagem de s lidos grandes Dispon vel em elast mero intercambi vel metal e projeto extra pesado 4 4 Caracter sticas de ru do ADVERT NCIA A adi o de s lidos grosseiros espuma ou condi es de cavita o pode aumentar significativamente os n veis de ru do na bomba e tubula es Ser necess rio fazer testes em campo para obter n veis de ru do precisos para essas condi es Durante a funcionamento dentro dos limites normais de opera o e com gua limpa o n vel de press o sonora da bomba individual com engrenagens e motor blindados n o deve exceder 85 dB A a um metro Os n veis de press o de som de motor e do redutor devem ser adicionados aos anterior em conformidade com as f rmulas ac sticas padr o levando em conta a dist ncia entre as unidades Para unidades acionadas correias adicione 2 dB 4 5 Acess rios Acoplamentos polias correias suportes de motor e ou placas de base podem ser fornecidos Consulte as lista de materia
32. 30 11700 2100 9340 4280 19040 4200 5690 4200 5690 6360 8620 10 250 3010 13390 2410 10710 4660 20730 4700 6380 4700 6380 7130 9670 12 300 3420 15230 2740 12180 5070 22560 5210 7070 5210 7070 7900 10710 14 350 3890 17300 3110 13830 5540 24640 5710 7740 5710 7740 8650 11730 16 400 4440 19760 3550 15790 6090 27100 6200 8410 6200 8410 9400 12750 18 450 5110 22750 4090 18190 6760 30090 6690 9070 6690 9070 10140 13750 20 500 5900 26240 4720 20990 7550 33580 7170 9730 7170 9730 10870 14740 22 550 6680 29730 5350 23790 8330 37070 7650 10380 7650 10380 11600 15720 24 600 7350 32720 5890 26190 9000 40060 8120 11020 8120 11020 12310 16700 26 650 7900 35170 6330 28150 9550 42510 8590 11650 8590 11650 13020 17660 30 750 8780 39090 7030 31260 10430 46430 9510 12900 9510 12900 14410 19540 36 900 9860 43890 7890 35090 11510 51230 10850 14710 10850 14710 16440 22290 38 950 10150 45170 8120 36150 11820 52580 11280 15300 11280 15300 17100 23190 TUBO DE SUC O 3 75 3410 15180 1760 7840 1410 6270 4390 5960 2900 3930 2900 3930 4 100 3580 15930 1930 8590 1550 6890 4790 6500 3160 4290 3160 4290 6 150 3920 17450 2270 10110 1820 8090 5580 7570 3680 4990 3680 4990 8 200 4280 19040 2630 11700 2100 9340 6360 8620 4200 5690 4200 5690 10
33. 6 2 7 Modifica o n o autorizada e fabrica o de pe as de reposi o 6 2 8 Modos de opera o n o autorizados 6 2 9 Seguran a de montagem e desmontagem 6 3 Transporte e armazenagem 8 3 1 Seguran a do transporte e manuseio 8 3 2 Requisitos de armazenamento 9 3 2 1 Armazenamento de bombas novas Bombas na garantia 9 3 2 2 Armazenamento da bomba 9 3 2 3 Armazenamento das pe as da bomba 10 3 2 4 Remo o do armazenamento 11 3 3 Levantamento recomendado 12 4 Descri o 13 4 1 Especifica es t cnicas 13 4 2 Designa o 13 4 3 Detalhes do projeto 13 4 4 Caracter sticas de ru do 13 4 5 Acess rios 13 4 6 Dimens es e pesos 14 4 7 For as e momentos nos bicos 15 5 Instala o no local 16 5 1 Normas de Seguran a 16 5 2 Funda o 16 5 3 Instala o da placa de base e da bomba 16 5 3 1 Alinhamento da bomba Unidade de acionamento 16 5 3 2 Local de instala o 17 5 4 Conex o da tubula o 17 5 4 1 Conex es auxiliares 18 5 5 Dispositivos de seguran as 18 5 6 Monitoramento da temperatura do leo RTD 18 5 7 Verifica o final 18 5 8 Liga o fonte de alimenta o 18 6 Ativa o acionamento e desligamento 19 6 1 Ativa o Retorno ao servi o 19 6 1 1 Lubrifica o do mancal 19 6 1 2 Ativa o da ve
34. 80 85 115 90 120 125 170 M16 65 90 90 125 100 130 135 180 3 4 105 145 150 200 160 215 220 300 M20 130 180 180 250 195 265 270 370 7 8 175 230 240 325 250 350 360 485 M22 175 250 240 335 260 360 370 500 1 260 350 360 490 385 520 540 730 M24 225 315 305 425 335 450 470 640 1 1 8 320 430 445 600 470 645 660 900 M27 325 455 440 615 490 660 680 925 1 1 4 450 610 620 850 670 910 940 1 275 M30 450 625 605 850 670 910 940 1 270 1 3 8 590 800 825 1 115 880 1 195 1 225 1 670 M36 780 1 090 1 060 1 480 1 170 1 600 1 640 2 220 1 1 2 780 1 060 1 090 1 480 1 170 1 585 1 635 2 220 M38 920 1 285 1 250 1 740 1 375 1 865 1 930 2 615 1 3 4 915 1 240 1 280 1 735 1 370 1 850 1 920 2 600 M39 995 1 390 1 350 1 885 1 490 2 020 2 090 2 830 2 1 375 1 864 1 925 2 610 2 060 2 795 2 885 3 910 M42 1 245 1 740 1 685 2 360 1 865 2 530 2 610 3 540 2 1 4 2 010 2 726 2 815 3 815 3 015 4 085 4 220 5 725 M48 1 860 2 610 2 525 3 540 2 795 3 790 3 910 5 300 2 1 2 2 750 3 729 3 850 5 220 4 125 5 590 5 775 7 825 M64 4 445 6 220 6 025 8 440 6 670 9 040 9 335 12 650 Valores baseados em fixadores Grau 5 Valores de torque medidos a 50 da for a de prova para fixadores da montagem da bomba 70 dafora de prova para o equipamento de montagem na sub base Fatores K 0 120 para antiemperramento 0 180 para lubrificado com leo
35. Aque a o cone interno a C 250 F e pressione para encaixar no eixo Aque a o cone do mancal externo a 120 C 250 F e pressione para encaixar no eixo Cone Roller Spacer Outboard Side Cup Inboard Side Arranjo do mancal de rolamentos face a face Depois que os cones forem instalados e antes do mancal c nico resfriado no eixo use a contra porca sem a arruela de press o para assentar completamente o mancal contra o ressalto do eixo A arruela de press o deve ser removida durante esta etapa para evitar danos Depois que os rolamentos esfriarem remova a contraporca e reinstale com a arruela de press o contra o mancal c nico apertando a porca de acordo com o torque fornecido na Se o 8 3 1 Montagem dos mancais Lado externo Lado interno Copo Cone Rolo Espa ador LCC PT 33 CUIDADO Apertar demais pode danificar a arruela de press o e permitir que a contraporca seja removida durante a opera o N o recue a contraporca ap s apertar em uma tentativa de ajustar as folgas do mancal O mancal c nico tem um espa ador interno que ajusta automaticamente as folgas internas do mancal N o dobrar uma das abas da arruela de press o pode fazer com que a contraporca retorne e levar falha prematura do mancal Depois de apertar dobre uma aba da arruela de press o sobre uma das ranhuras de contato na contraporca Se nenhuma das abas se alinharem com a ranhura
36. Coloque os flanges de elast mero nas suas ranhuras usando uma ferramenta sem corte se necess rio O bom ajuste dos revestimento embora exigindo algum esfor o em conjunto em ltima an lise garante um melhor suporte do revestimento e vida til mais longa Se desejar use sab o l quido para lubrificar os revestimentos durante a montagem CUIDADO N o utilize produtos base de petr leo para lubrificar os revestimentos pois podem causar degrada o do elast mero Antes de montar as metades do compartimento verifique o ajuste dos revestimentos no compartimento para garantir que eles estejam encaixados corretamente especialmente nas reas de suc o cubo e n flange de descarga Uma folga para permitir o reajuste limitado das pe as foi fornecida nos orif cios atrav s dos quais os prisioneiros do revestimento sobressaem Ao fixar os compartimentos juntos certifique se de que eles permane am bem alinhados uns com os outros nos seus per metros externos especialmente na rea de descarga Alguma protuber ncia pode ocorrer na costura no flange de descarga Isso pode ser removido e a superf cie de veda o ter a sua planicidade restaurada atrav s do polimento com uma lixa grossa ou esmeril Se desejar gaxetas de borracha podem ser aplicadas nos flanges de suc o e descarga embora em geral isso n o seja necess rio Alguns abaulamento podem tamb m ocorrer dentro do compartimento entre os revestimentos Isso
37. Condi es de opera o de fluxo e press o Deve notar se que a bomba opera sempre na intersec o da curva da bomba e a curva de sistema da tubula o Durante as fases iniciais da opera o a carga do motor na bomba deve ser verificada Se houver uma quantidade em excesso de pot ncia sendo utilizada pela bomba isso pode ser causado pela press o do sistema TDH sendo menor do que o previsto resultando assim em maiores taxas de fluxo e de consumo de energia Isto por vezes acontece quando um fator de seguran a aplicado press o durante o projeto do sistema A cavita o pode tamb m ocorrer sob estas condi es de fluxo elevado A velocidade da bomba deve ser reduzida para reduzir o fluxo ou a press o de descarga total contra a bomba deve ser aumentada resultando em um fluxo reduzido e o consumo de energia Se as taxas de fluxo de abastecimento reais forem inferiores s previstas o reservat rio poder ficar seco fazendo com que o sistema fique sobrecarregado e acelerando o desgaste da bomba A velocidade da bomba ou o di metro do rotor deve ser reduzido ou a gua de reposi o aumentada para manter o reservat rio no n vel mais alto poss vel est vel Se as varia es de fluxo forem muito grandes pode ser necess rio um motor de velocidade vari vel Este problema especialmente comum em aplica es com uma alta propor o de press o est tica como descarga de moinhos e alimenta o tipo turbina Pode ser ainda mais ag
38. LCC PT 47 11 2 Estoque de pe as de reposi o Devido a o erosiva da lama muitos dos componentes finais da extremidade mida da bomba podem exigir a substitui o durante a manuten o normal A inspe o ou revis o dos componentes mec nicos tamb m podem exigir a substitui o de certas pe as Veja a seguir as listas recomendadas de pe as que devem ser mantidas em estoque quando for o caso para a manuten o normal e inspe o As quantidades de pe as mantidas em estoque ir depender da gravidade da tarefa e o n mero de unidades operacionais As pr ticas de manuten o tamb m podem favorecer manter bombas ou subconjuntos completos m o em alguns casos Experi ncias anteriores em fun es semelhantes muitas vezes fornecem a melhor experi ncia Em caso de d vida entre em contato com o seu representante GIW KSB para obter recomenda es espec ficas Pe as de ativa o Juntas para todos os equipamentos Fixadores para extremidade mida Luva do eixo com juntas e o rings Montagem do anel de libera o do rotor Pe as do anel de libera o do rotor Veda o mec nica com adaptador e parafusos Pe as operacionais incluem pe as de ativa o mais Conjunto adicional de juntas de veda o para todos os equipamentos Compartimento da bomba Rotor Buchas secund rias Conjunto do mancal Rolamentos Kit de juntas para montagem do mancal Lubrificant
39. Manual de manuten o 01 2014 LCC PT 1 LCC Metal LCC Borracha Tipo da bomba N mero da s rie da bomba Data Comprador N mero da ordem de compra do comprador N mero da ordem de trabalho da GIW Enviado para Inclua o n mero de s rie da bomba ao encomendar pe as de reposi o Este um manual de manuten o padr o fornecido para sua conveni ncia Este manual pode conter documenta o adicional n o aplic vel sua bomba espec fica Este manual n o pode ser reproduzido sem autoriza o por escrito da GIW Industries C pias adicionais podem ser adquiridas Entre em contato com seu representante de vendas para obter mais detalhes Em caso de conflito entre a vers o do idioma local e a vers o em ingl s a vers o em ingl s prevalece GIW INDUSTRIES INC 5000 Wrightsboro Road Grovetown GA 30813 EUA 1 888 832 4449 Fax 1 706 855 5151 www giwindustries com KSB AG Johann Klein Str 9 D 67227 Frankenthal Alemanha 49 6233 86 0 Fax 49 6233 86 3289 www ksb com A KSB Company LCC PT 2 ndice 1 Geral 4 2 Seguran a 5 2 1 Sinaliza o de seguran a 5 2 2 Qualifica o de pessoal e treinamento 5 2 3 N o cumprimento das instru es de seguran a 6 2 4 Sensibiliza o para a seguran a 6 2 5 Instru es de seguran a para o operadors 6 2 6 Instru es de seguran a para manuten o inspe o e instala o
40. a o das folgas do expulsor recomendada apenas nos casos onde o desempenho do expulsor marginal e uma pequena redu o no desempenho necess ria para veda o contra a press o da bomba O ajuste das folgas para desempenho ideal do expulsor pode resultar em folga excessiva e desgaste acelerado Se necess rio isso pode ser resolvido fornecendo um espa ador usinado instalado personalizado com gaxetas entre o rotor e o expulsor 7 5 Problemas operacionais e solu es Muitos problemas de desgaste da bomba s o causados pela opera o inst vel do sistema ou opera o da bomba fora de servi o Embora a din mica dos sistemas de tubula o n o possa ser plenamente contemplada no presente manual os seguintes itens devem ser considerados Consulte a Se o 12 Resolu o de problemas para obter informa es adicionais Priojeto do reservat rio Tanque de abastecimento Deve ser fornecida uma capacidade m nima do reservat rio de um minuto nas condi es de fluxo esperado O projeto do reservat rio deve impedir qualquer fluxo irregular de s lidos para a suc o Muitas vezes um reservat rio inferior plano melhor uma vez que ir permitir que os s lidos assumam uma inclina o natural de repouso O reservat rio deve ser observado durante a opera o para assegurar que os s lidos n o est o se acumulando ou transbordando O projeto do reservat rio deve impedir a forma o de um v rtice ou outros meios de introd
41. a o mec nica para conhecer todas as verifica es de seguran a exigidas As veda es mec nicas s o dispositivos de precis o que necessitam de cuidados especiais para o seu funcionamento adequado O manual de instru es da veda o deve ser consultado para verificar o armazenamento especial a inicializa o e os requisitos de manuten o Para obter informa es sobre asveda es mec nicas consulte o manual do fabricante Exemplo de corte transversal da veda o mec nica 9 1 1 Montagem e desmontagem da veda o mec nica Revise a posi o da veda o mec nica e determine o layout de montagem dela Algumas veda es mec nicas t m um adaptador que deve ser colocado no eixo antes da arruela do cubo e ou quando o compartimento for instalado enquanto outras podem ser instaladas ap s o compartimento ser instalado Sempre consulte o manual de manuten o da veda o mec nica para obter mais instru es 9 2 Caixa de gaxeta A GIW oferece tr s projetos de caixa de gaxeta Em geral mais gua de descarga ir resultar em menos desgaste da gaxeta e bucha Portanto a decis o do que o projeto deve usar depende da intensidade do servi o qualidade da gua de veda o e import ncia relativa da vida til da veda o x custos de abastecimento de gua O projeto Bucha de duto de passagem o produto padr o oferecido nas bombas S amp SC estilo LSA da GIW Ele combina o anel de lanterna com um colar de toler ncia m
42. a com uma veda o mec nica consulte o Manual da veda o mec nica para verificar os requisitos de torque Requisitos n o essenciais de torque N o existem requisitos especiais de torque para as porcas e os parafusos restantes a menos que especificamente indicado no desenho da montagem Parafusos e porcas sem torque especificado devem ser apertados o suficiente para garantir uma uni o firme entre as partes de acordo com as boas pr ticas de manuten o Sempre que poss vel recomendado o uso de uma chave de impacto pneum tica para os parafusos maiores que uma polegada 25 mm de di metro Valores de torque recomendados para fixadores n o essenciais INGL S M TRICO Antiemperramento Lubrificado Com leo Antiemperramento Lubrificado Com leo Tamanho Fixadores do conjunto da bomba Equipamento de montagem na sub base Fixadores do conjunto da bomba Equipamento de montagem na sub base Tamanho Fixadores do conjunto da bomba Equipamento de montagem na sub base Fixadores do conjunto da bomba Equipamento de montagem na sub base p s libra N m p s libra N m p s libra N m p s libra N m p s libra N m p s libra N m p s libra N m p s libra N m 1 4 3 5 5 6 5 6 7 9 M8 8 11 10 14 10 15 16 20 3 8 12 17 17 23 19 25 25 35 M10 15 21 20 28 20 30 30 40 1 2 30 40 40 55 45 60 60 85 M12 25 35 35 50 40 50 55 75 5 8 60
43. a melhor efici ncia A press o do sistema menor do que o esperado levando vaz o excessiva Pode ser necess rio fazer um ajuste ao projeto do sistema e ou s condi es de funcionamento da bomba A bomba e tubula o n o s o completamente ventiladas ou preparadas Fa a a ventila o e ou prepare Existe excesso de ar entrando no l quido Melhore o projeto do reservat rio e da ventila o para impedir que o ar chegue bomba Considere um projeto de bomba de espuma se o ar n o puder ser evitado Entupimento parcial do rotor Remova o bloqueio Esteja ciente de que o bloqueio pode retornar ao reservat rio ap s o desligamento Vibra es de resson ncia na tubula o Verifique as conex es de tubula o e a montagem da bomba Se necess rio reduza as dist ncias entre os tubos ou modifique os suportes dos tubos Press o de suc o insuficiente NPSH dispon vel Verifique o n vel do reservat rio Levante se necess rio Abra totalmente quaisquer v lvulas na linha de suc o Verifique os c lculos de perda de fric o na linha de suc o Altere o projeto se necess rio A densidade ou viscosidade do fluido bombeado maior do que o esperado Pode ser necess rio fazer um ajuste ao projeto do sistema e ou s condi es de funcionamento da bomba A velocidade muito alta Reduza a veloc
44. a opera o satisfat ria caixa de gaxetas ir variar com a press o de funcionamento da bomba as propriedades da suspens o a condi o do engaxetamento e o tipo de caixa de gaxeta A press o de alimenta o de 10 psi 0 7 bar sobre a press o de descarga da bomba deve estar dispon vel Na maioria dos casos os ajustes press o de alimenta o podem ser feitos com uma v lvula manual e um medidor pr ximo caixa de gaxetas Op o de controle de fluxo A caixa de gaxetas KE um projeto de baixo fluxo e deve ser controlada por press o O controle de fluxo pode resultar em queima ou emperramento do engaxetamento O fluxo real em uma caixa de gaxetas ajustada e com a manuten o adequada consideravelmente menor do que o mostrado na tabela Geralmente as caixas de gaxetas de Descarga para frente e Bucha do duto s o controladas por press o mas o controle de fluxo uma op o Os requisitos de gua de veda o indicados na tabela indicam o fluxo potenciam com engaxetamento desgastado O fluxo de controle pode ser obtido de diversas maneiras Uma bomba de deslocamento positivo que proporciona o volume correto pode ser usada com uma v lvula de seguran a ou pop off portanto a press o de libera o nunca poder exceder 10 psi 0 7 bar acima da press o m xima de trabalho da bomba Onde o abastecimento de gua for adequado instale um medidor de vaz o e v lvulas de regulagem na linha A v lvula de retorno re
45. ais apertado e proporciona um equil brio entre os projetos de Descarga para frente e KE em aplica es dif ceis onde necess rio a redu o da gua Ele produz um efeito de regulagem de press o que restringe o fluxo de gua de veda o na bomba mantendo a press o e o fluxo nos an is de gaxeta Isso reduz a quantidade de gua que entra no fluxo do processo proporcionando uma caixa de gaxetas com manuten o f cil O projeto de Bucha do duto de passagem tamb m est dispon vel em uma varia o que integra a tecnologia SpiralTrac Isso permite que as taxas de fluxo sejam reduzidas em 50 ou mais mantendo a vida til da gaxeta e o desgaste da bucha aceit veis O projeto KE usado onde o uso m nimo de gua desejado Um ou dois an is de gaxeta est o localizados entre o anel de lanterna e a placa de desgaste para restringir o fluxo de gua de veda o cavidade da bomba enquanto que os an is de veda o por tr s do anel de lanterna fazem a veda o para a atmosfera o projeto mais sens vel a condi es vari veis de opera o e desgaste abrasivo e requer uma manuten o mais cuidadosa O projeto Descarga para frente tem historicamente sido utilizado onde o abastecimento de gua da vea o abundante e a adi o de gua ao fluxo do processo n o problem tica Entretanto observe que a GIW suprimindo a caixa de gaxetas do projeto Descarga para frente devido s iniciativas globais de economia de gua
46. almente aproximadamente 5 voltas todo m s para manter os rolamentos cobertos o As bombas verticais devem ter sistema de lubrifica o a leo funcionando enquanto o eixo girado 5 voltas a cada m s o O leo deve ser substitu do se a dura o da parada for superior a 12 meses Conjunto do mancal lubrificado com leo GIW Storage Oil alternativa para rota o do eixo o O leo GIW Storage deve ser adicionado ao mancal at at a metade do n vel do visor de n vel de leo 642 e gire o eixo v rias vezes N o necess rio girar mais o eixo o O conjunto do mancal deve permanecer vedado na condi o em que foi montado na f brica O tamp o de enchimento do leo deve ser substitu do de forma segura e sem nenhum respiro ou ventila o adicionado ao alojamento do compartimento do mancal o As bomba verticais devem ser armazenadas e cheias com leo de armazenamento at o centro do visor de n vel ou 25 mm 2 pol abaixo do di metro maior do isolamento do mancal InPro Seal o que for mais baixo o O leo do armazenamento deve ser substitu do se a dura o da parada for superior a 12 meses O conjunto do mancal lubrificado n o requer rota o mensal Se a bomba estiver equipada com uma veda o mec nica ser necess rio tomar precau es antes de girar o eixo Consulte o manual de manuten o do fabricante da veda o para obter instru es Bombas com isolamentos de mancal InPro Seal devem ser re
47. angueira 1 Reduzir a press o de suc o para 10 kPa 1 5 psig reduzindo o n vel do reservat rio 2 Fechar a v lvula de ventila o para impedir que a lama entre novamente na mangueira de ventila o 6 3 1 Medidas a serem tomadas para o desligamento prolongado 1 A bomba permanece instalada verifica o do funcionamento Para se certificar de que a bomba esteja sempre pronta o arranque instant neo e evitar a forma o de dep sitos no interior da bomba e na zona de entrada da bomba acione a bomba regularmente uma vez por m s aprox 5 minutos durante os per odos de desligamento prolongados Antes de colocar o equipamento em funcionamento verifique se h uma quantidade suficiente de l quido dispon vel para o funcionamento da bomba 2 A bomba desmontada e armazenada Antes de armazenar a bomba realize todas as verifica es especificadas na se o 3 2 Requisitos de armazenamento aconselh vel fechar os bicos por ex com tampas de pl stico ou similares 6 4 Limites operacionais ADVERT NCIA Os limites de aplica o da bomba unidade velocidade fluxo m nimo e m ximo press o densidade do fluido tamanho de part cula temperatura pH teor de cloreto etc conforme indicado na folha de dados devem ser observados N o fazer isso pode resultar em sobrecarga de energia vibra o excessiva superaquecimento e ou corros o excessiva ou desgaste Se a folha de dados n o estiver dispon vel entre em contato com seu
48. arafusos de fixa o do compartimento do mancal 732 devem ser instalados mas devem ficar ligeiramente soltos at que o ajuste axial do mancal seja conclu do O torque do fixador deve ser medido com precis o para conseguir a for a de aperto adequada Ferramentas de impacto pneum ticas raramente fornecem o torque correto devido a varia es na press o do ar e condi es da ferramenta Elas podem ser utilizadas para apertar os parafusos mas os valores de torque finais devem ser obtidos com uma chave calibrada O uso de uma chave de torque hidr ulica recomendado para fixadores maiores e essas ferramentas podem ser calibradas para produzir a precis o necess ria ADVERT NCIA A n o instala o dos parafusos de fixa o do compartimento do mancal neste momento pode resultar em tombamento do conjunto do rolamento e possivelmente danos pessoais quando o rotor for parafusado no eixo Parafusos de fixa o do conjunto do mancal Conjunto do mancal Tamanho do parafuso Torque do parafuso de fixa o N m p s lbs 35 mm M20 340 250 50 mm 70 mm M24 680 500 100 mm 125 mm LCC PT 35 9 Veda o do eixo 9 1 Veda o mec nica CUIDADO As veda es mec nicas exigem verifica es de seguran a antes da inicializa o como por exemplo a remo o de dispositivos de montagem da veda o verifica o do alinhamento do eixo verifica o dos torques etc Consulte o manual de opera o da ved
49. aterpillar Duo Cone para conjuntos de mancais subaqu ticos Consulte o desejo do arranjo para obter informa es espec ficas sobre esses tipos de veda o alternativos Antes da instala o pressione as veda es do eixo Inpro em cada tampa da extremidade certificando se de que a porta de expuls o de contaminantes e de retorno de lubrificante estejam localizadas na posi o 6 horas inferior Se poss vel utilize uma prensa manual em vez de uma hidr ulica para melhora o controle da opera o de pressionamento Voc observar um ajuste de interfer ncia de luz e pode cortar uma parte do anel de veda o do di metro externo entretanto isso normal e indica um encaixe seguro LCC PT 34 Instale com retorno de lubrifica o na posi o 6 horas VBX Inpro Seal Deslize as tampas da extremidade com as juntas e as veda es Inpro sobre o eixo em cada extremidade certificando se de que a porta de expuls o de contaminante e o retorno de lubrifica o estejam localizadas na parte inferior Use o lubrificante do anel de veda o Parker O Lube ou Parker Super O Lube para lubrificar os an is de veda o do di metro interno contra o eixo Tome especial cuidado ao passar a veda o sobre a chaveta do eixo para para evitar o corte do anel de veda o Se necess rio lixe levemente as bordas da chaveta para evitar este problema Depois de fixar as tampas da extremidade gire o eixo manualmente N o deve haver nenhum a
50. comendada para evitar o fluxo reverso caso a press o da bomba seja superior press o de alimenta o Todos os componentes devem ter classifica es adequadas de press o Verifique se os componentes ir o funcionar com a qualidade de gua volume e press o fornecidos para a caixa de gaxetas Para um melhor desempenho cada bomba deve ser ajustada para um consumo m nimo de gua e ainda fornecer a taxa de gotejamento adequada medida que o volume de gua reduzido a bucha de veda o da caixa de gaxetas ter de ser ligeiramente solta para manter a velocidade de gotejamento apropriada Isso ir garantir o fluxo adequado e limitar o uso da gua A temperatura da gua que sai da caixa de gaxetas pode ser um indicador melhor do que a velocidade de gotejamento ou volume Isto deve estar a uma temperatura que seja confort vel para lavar as m os o que indica que o engaxetamento n o est sobreaquecido Requistiso m ximos da gua de veda o da caixa de gaxetas Para press o quente alta ou de outra forma condi es de servi o severas uma combina o opcional de anel de lanterna bucha do duto de passagem recomendada no lugar do anel de lanterna padr o e o primeiro anel da gaxeta As necessidades de gua para esta op o ser o cerca de meio caminho entre a descarga para a frente e as configura es KE mostradas na tabela abaixo Para aplica es do expulsor a caixa de gaxetas usado deve ser do tipo KE flu
51. da o do eixo 21 6 1 3 Verifica o do sentido da rota o 21 6 1 4 Limpeza da tubula o 21 6 1 5 Filtro de suc o 21 6 2 Acionamento 22 6 2 1 Prepara o da bomba 22 6 3 Desligamento 22 6 3 1 Medidas a serem tomadas para o desligamento prolongado 23 6 4 Limites operacionais 23 6 4 1 Limites de temperatura 23 6 4 2 Frequ ncia de comuta o 23 6 4 3 Densidade do meio manipulado 23 6 5 Opera o subaqu tica da bomba 24 7 Manuten o 25 7 1 Supervis o da opera o 25 7 2 Drenagem Elimina o 25 7 3 Lubrifica o e mudan a de lubrificante 25 7 3 1 Opera o subaqu tica 26 7 4 Procedimentos para a vida til m xima das pe as 26 7 5 Problemas operacionais e solu es 26 8 Extremidade mec nica 29 8 1 Vis o geral da extremidade mec nica 29 8 2 Desmontagem da extremidade mec nica 29 8 3 Montagem da extremidade mec nica 30 8 3 1 Montagem dos rolamentos 30 8 3 2 Instala o do rolamento do mancal posterior a posterior 31 8 3 3 Instala o do rolamento do mancal face a face 32 8 3 4 Instala o das tampas da extremidade e veda es 33 8 4 Montagem do conjunto de rolamentos 34 9 Veda o do eixo 35 9 1 Veda o mec nica 35 9 1 1 Montagem e desmontagem da veda o mec nica 35 9 2 Caixa de gaxeta 35 9 2 1
52. de acionamento devem ser cuidadosamente verificados e se necess rio realinhados O alinhamento inadequado do equipamento pode causar danos ao acoplamento e pr pria unidade O alinhamento adequado deve ser levado em considera o quando se utiliza um acess rio de montagem superior do motor Os p s do motor devem ser firmemente apoiados em cada parafuso de montagem antes dos parafusos serem bem apertados Cal os devem ser usados para preencher eventuais lacunas e garantir uma montagem s lida e impedir a vibra o Para um melhor desempenho a bomba deve ser montada diretamente na placa de base sem cal os O restante da unidade de acionamento deve ser alinhado com a bomba Por esta raz o a placa de base dos modelos GIW permitem espa o para cal os sob o redutor de engrenagem e o motor mas n o sob a pr pria bomba A nica exce o ocorre nos casos em que a remo o regular e substitui o de toda a bomba est prevista durante a fase de projeto do equipamento Nestes casos instru es especiais para alinhamento e cal os da bomba podem ser fornecidas no conjunto da bomba e ou desenhos gerais A verifica o do acoplamento e realinhamento devem ser feitos mesmo se a bomba e o motor forem fornecidos completamente montados e alinhados em uma placa de base comum A dist ncia correta entre as metades do acoplamento conforme especificado no plano de instala o devem ser observadas O conjunto da bomba est corre
53. durante a configura o do controlador 6 1 4 Limpeza da tubula o ADVERT NCIA Opera es de limpeza para lavagem e decapagem de servi o devem ser combinadas com os materiais de revestimento e veda o usados Quaisquer produtos qu micos ou altas temperaturas utilizadas devem ser compat veis com todas as pe as da bomba 6 1 5 Filtro de suc o Se um filtro de suc o for instalado para proteger as bombas contra a sujeira e ou reter a contamina o a partir da planta o n vel de contamina o do filtro deve ser monitorado pela medi o da press o diferencial a fim de assegurar a press o adequada para a entrada da bomba LCC PT 22 6 2 Acionamento ADVERT NCIA Os procedimentos de acionamento desligamento enchimento e esvaziamento devem ser projetados para evitar qualquer possibilidade de torque negativo que possa ocorrer no eixo da bomba O torque negativo pode fazer com que o rotor se solte causando graves danos em todo o conjunto rotativo e da unidade de acionamento Em particular as seguintes pr ticas devem ser evitadas 1 Qualquer fluxo atrav s da bomba reserva em qualquer dire o em excesso de 5 da taxa de fluxo de funcionamento normal antes do rotor ter sido apertado operando com cargas normais Isto inclui o fluxo devido ao enchimento ou o escoamento do sistema e ou do fluxo causado pela equaliza o dos diferentes n veis entre o c rter e a linha de descarga ap s a abertura de todas a
54. e do mancal Retentor do eixo Luva do eixo Anel da gua de veda o do eixo Engaxetamento Veda o mec nica adicional Placa de veda o ou veda o opcional do acelerador LCC PT 48 12 Resolu o de problemas Bomba proporciona vaz o insuficiente Motor est sobrecarregado Press o de descarga excessiva Aumento da temperatura do mancal Vazamento na bomba Vazamento excessivo na veda o do eixo Vibra o durante o funcionamento da bomba Aumento excessivo de temperatura da bomba Causa Solu o Para obter mais informa es consulte a GIW Tech Series em giwindustries com Descarga ou tubula o de suc o bloqueada AVISO A bomba n o deve funcionar com a tubula o bloqueada Existe perigo de explos o devido ao aquecimento de l quidos e excesso de press o da bomba Remova o bloqueio ou abra a v lvula Se a tubula o n o puder ser desbloqueada imediatamente a bomba deve ser desligada imediatamente A press o do sistema maior do que o esperado Verifique se h um entupimento inesperado uma linha ou v lvula parcialmente fechada Verifique os c lculos do sistema Pode ser necess rio fazer um ajuste ao projeto do sistema e ou s condi es de funcionamento da bomba Opera o de baixo fluxo Aumente a vaz o Em geral n o recomendado o funcionamento abaixo de 30 da vaz o d
55. e no rolamento de rolos c nicos Bomba centr fuga para a manipula o de part culas grossas ou finas de mat rias s lidas carregadas de guas residuais para lamas agressivos de natureza abrasiva ou corrosiva As aplica es incluem o processo de bombeamento e disposi o de rejeitos de minera o dragagem e outras opera es industriais 4 2 Designa o LCC M 300 710 5M C M1 Tipo de bomba Tipo hidr ulico Bocal de descarga mm Di metro nominal do rotor mm Tamanho mec nico Tipo de veda o Op es C digo do material Tipo hidr ulico M Metal R Borracha H Constru o pesada Tamanho mec nico estrutura 1 2 3 4 5 35 mm 50 mm 70 mm 100 mm 125 mm Tipo de veda o K KE B Bucha do duto de passagem M Veda o mec nica E Expulsor Op es O Abrir prote o do rotor AF Lubrificado a leo de face a face AB Lubrificado a leo posterior a posterior UF Lubrificado a leo de face a face subaqu tico UB Lubrificado a leo posterior a posterior subaqu tico GF Lubrificado a graxa de face a face GB Lubrificado a graxa posterior a posterior T Desligar rotor C Rotor de elast mero C digo do material M1 Metal MC2 Metal Qu mico R1 Borracha Di metros do flange nominal e do rotor em mm polegadas Designa o Descarga Suc o Rotor LCC 50 230 50 2 80 3 225 8 86 LCC 80 300 80 3 100 4 310 12 22 LCC 100 400 10
56. e que a bomba for montada novamente Certifique se de que as novas juntas t m a mesma espessura que as anteriores LCC PT 7 Evite o m ximo poss vel o uso de apoio de montagem Caso seja necess rio utilizar um apoio de montagem use um dos adesivos de contato dispon veis no mercado O adesivo deve ser aplicado apenas em pontos selecionados 3 4 pontos e em camadas finas N o use colas de cianoacrilato supercolas Se em certos casos for necess rio utilizar apoios de montagem ou antiadesivos diferentes dos descritos entre em contato com o fabricante do material de veda o O operador respons vel por garantir que toda a manuten o inspe o e instala o sejam feitas por pessoal autorizado e qualificado completamente familiarizado com essas instru es de funcionamento Um cronograma de manuten o regular ir ajudar a evitar reparos caros e contribuir para o funcionamento confi vel e sem problemas da bomba com um m nimo de gastos de manuten o O trabalho de repara o e manuten o da bomba somente pode ser realizado por pessoal especialmente treinado utilizando equipamentos e pe as de reposi o originais PERIGO N o aplique calor ao cubo ou da ponta do motor devido cavidade selada na ponta do rotor PERIGO DE EXPLOS O ADVERT NCIA Pr ticas adequadas de eleva o aparelhamento e seguran a devem ser observadas em todos os momentos N o tente levantar componentes pesado
57. emovidos Para LCC M 2x3 e 3x4 use dois dos orif cios esquerdos abertos e dois parafusos de reposi o n o inclu dos para fixar o compartimento do expulsor 10 7 no pedestal da bomba Se n o for fixada da maneira descrita acima a carca a do expulsor pode cair sem aviso depois que a carca a da bomba for removida O expulsor 23 15 agora pode ser removidos do eixo O encaixe desta pe a similar ao de uma luva do eixo um encaixe de fechamento deslizante Se necess rio a carca a do expulsor pode ser removida do pedestal apoiada conforme necess rio e usada para aplicar press o ao expulsor para for lo a partir do eixo Esta press o deve ser aplicada em v rios pontos ao redor da carca a do expulsor para impedir carregamento irregular e quebra potencial das pe as de ferro LCC PT 40 9 3 3 Folga de funcionamento do expulsor O procedimento a seguir recomendado para otimizar o desempenho do expulsor ou para ajustar as folgas nas bombas contendo quaisquer pe as gastas 1 Com a placa de suc o revestimento removida ajuste o conjunto do mancal na dire o da extremidade da bomba at a superf cie posterior do expulsor come ar a tocar na sua placa 2 Monte um calibre com medidor para indicar o movimento axial do conjunto do mancal de cartucho e zerar o medidor neste local 3 Agora ajuste o conjunto do mancal na dire o da extremidade de acionamento ou motor at as paletas o expulsor come arem a t
58. er feito depois que o conjunto da extremidade molhada estiver conclu do Monte a placa do expulsor 16 4 ao mesmo tempo em que a carca a da bomba ou do expulsor montada inserindo os prisioneiros na carca a da bomba ou do expulsor e permitindo que a placa do impulsor repouse e seja apoiada pelos prisioneiros Para bombas LCC R LCC H e todas as outras bombas LCC M Antes de montar o expulsor 23 15 uma gaxeta de aramida de 0 5 mm 0 020 pol 400 31 posicionada entre a luva do eixo e o expulsor para evitar descama o e garantir que a remo o seja f cil As juntas devem ser instaladas secas sem graxa Monte a carca a do expulsor 10 7 no pedestal usando os dois parafusos sextavados 901 13 nas posi es 3 e 9 horas com as cabe as dos parafusos no lado da carca a do expulsor Ap s a montagem do expulsor que um encaixe deslizante no eixo ajuste o conjunto do mancal na dire o da extremidade do acionamento at o expulsor come ar a tocar na sua carca a Em seguida mova o novamente na dire o da extremidade da bomba aproximadamente 1 0 mm 0 4 pol Este um ajuste preliminar O ajuste final ser feito depois que o conjunto da extremidade molhada estiver conclu do Monte a placa do expulsor 10 7 na carca a da bomba usando os dois parafusos sextavados 901 13 nas posi es 3 e 9 horas Monte a placa do expulsor e a carca a da bomba na carca a do expulsor e do pedestal inserindo os prisioneiro
59. er compartimento da bomba Isto permite fornece mais seguran a e controlo do componente Quando aplic vel os compartimentos de bombas GIW s o fornecidos com olhais de levantamento usinados para essa finalidade Observe que se o gancho da corrente n o se encaixar no olhal de eleva o uma manilha apropriada deve ser instalada Outro ponto de eleva o aceit vel uma corrente presa ao redor do flange de descarga tomando cuidado para n o danificar o parafuso de flange 10 2 5 Remo o do revestimento de elast mero A maioria dos revestimento encaixa firmemente nos compartimentos Dois orif cios roscados a 180 graus s o fornecidos nos compartimentos para auxiliar na remo o Se a reutiliza o dos revestimentos for antecipada preciso ter cuidado para empurr los uniformemente evitando a flex o da placa de suporte de a o 10 3 Montagem da extremidade mida ADVERT NCIA Consulte a Se o 2 9 Seguran a da montagem e desmontagem e o desenho da veda o do eixo apropriado antes de trabalhar na bomba 10 3 1 Montagem da luva do eixo Uma leve camada de antiaderente pode ser aplicada dentro da luva do eixo N o permita que o composto antiengripagem entre em contato com qualquer uma das faces axiais da manga do eixo incluindo a face do contato do rotor e a face em contato com o ressalto do eixo Suporte solto Rotor LCC PT 43 Ao instalar a luva do eixo pare quando a face da luva e a face do eix
60. erida esquerda e direita dos chumbadores e em estreita proximidade com os parafusos Para uma folga de parafuso a parafuso de mais de 800 mil metros 30 pol cal os adicionais devem ser inseridos no meio da dist ncia entre os furos adjacentes Todos os cal os devem estar perfeitamente nivelados Insira os parafusos da base e fixe os na funda o utilizando concreto Quando a argamassa assentar aperte os parafusos da base de forma uniforme e firme e aplique argamassa na placa de base com argamassa de baixo encolhimento 800 Shim Shim Shim Foundation bolts 5 3 1 Alinhamento da bomba Unidade de acionamento ADVERT NCIA O uso dos parafusos de montagem para fechar as lacunas entre os p s do motor e a placa de montagem no lugar de cal os n o recomendado e pode resultar em tor o do quadro motor p manco e vibra o excessiva Tome cuidado ao remover os componentes da unidade para evitar ferimentos ou danos ao equipamento Evite o contato com superf cies quentes tais como acoplamentos que podem se aquecer durante o funcionamento normal e causar ferimentos Cal o Parafusos da funda o Cal o Cal o LCC PT 17 CUIDADO Todos os componentes devem ser nivelados durante a opera o do sistema a menos que disposi es especiais para lubrifica o e veda o de leo tenham sido feitas Depois de fixar o equipamento funda o e conectar a tubula o a bomba e a unidade
61. ha de suc o deve ser ajustada para a frente diversas vezes durante seu ciclo de vida para obter o m ximo da vida til dos dois Consulte a se o 10 4 Ajuste do espa o da ponta Em geral um rotor n o necessita de substitui o at que n o consiga fornecer press o para a aplica o Os rotores s o por vezes substitu dos rapidamente com base na apar ncia A vibra o causada por um rotor desgastado e desbalanceado rara mas poss vel Se isso ocorrer o rotor pode ser estaticamente balanceado manualmente O rotor nunca deve ser reparado por soldadura Compartimento da bomba Se ocorrer desgaste em um profundo sulco repare ou substitua conforme recomendado pela GIW KSB Problemas de desgaste excessivo geralmente s o ind cios de que a bomba n o est operando nas condi es de fluxo e carga especificadas originalmente para o projeto Manuten o do expulsor O ajuste adequado da folga da ponta do rotor como abordado na Se o 10 4 Definir a folga da ponta deve resultar em folgas adequadas do expulsor na nova condi o e sem mais ajustes deve ser necess rio Em alguns casos ajustar o rotor ap s um desgaste excessivo do forro de suc o pode resultar no expulsor em atrito contra a placa do expulsor Em outros casos desejado otimizar o desempenho do expulsor em vez de otimizar a folga do rotor Consulte a Se o 9 3 3 Folga do funcionamento do expulsor para obter instru es CUIDADO A otimiz
62. idade Desgaste de pe as Parafusos soltos veda es gaxetas Verifique se h pe as desgastadas Substitua se necess rio Aperte os parafusos e ou instale novas veda es e gaxetas ajuste se necess rio Material de veda o ou ajuste incorreto ou Press o incorreta da gua de veda o muito alta ou baixa Ajuste corretamente Substitua as pe as se necess rio Consulte artigo da GIW Tech sobre esse assunto A unidade est desalinhada Verifique o acoplamento Realinhe se necess rio Falha do mancal Substitua os rolamentos Verifique se h contamina o do lubrificante Inspecione e repare as veda es do mancal conforme necess rio Entre em contato com um centro de servi os GIW para obter informa es sobre os servi os de reconstru o de f brica Quantidade insuficiente ou excessiva de lubrificante ou lubrificante inadequado Corrija de acordo com recomenda es do manual de manuten o Isolantes ou condi es ambientes quentes Retire o isolamento e ou sujeira do conjunto do mancal Melhore a ventila o ao redor da bomba A tens o de funcionamento muito baixa Aumente a tens o Entre em contato com o representante GIW KSB para obter mais informa es LCC PT 49 NOTAS LCC PT 50 Desenho geral com lista de componentes A montagem da bomba lista de materiais e outros desenhos ou instru es
63. is folhas de dados e ou desenhos para obter mais informa es LCC PT 14 4 6 Dimens es e pesos As dimens es e pesos s o indicados no plano de instala o da bomba LCC PT 15 4 7 For as e momentos nos bicos Abaixo est o as cargas permitidas combinadas aplic veis a todas as bombas de lama da GIW M todos com base em padr o de bomba de lama ANSI HI 12 1 12 6 2011 Geralmente a carga excede a HI ANSI 9 6 2 2008 tabela 9 6 2 1 4a e API 610 2004 Tabela 4 Maiores cargas admiss veis podem s o poss veis dependendo da configura o individual da bomba e das condi es de funcionamento Entre em contato com seu engenheiro de aplica o GIW para obter mais informa es NOTA O sistema de coordenadas de ramifica o de descarga sempre se move com o ngulo da ramifica o Fz sempre ao longo da dire o do fluxo Fzd Mzd Fyd Myd Fxd Mxd Fzs Mzs Mys Fys Fxs Mxs For as permitidas Momentos permitidos Tamanho do flange FX FY FZ MX MY MZ polegadas mm lbs N lbs N lbs N p s lbs N m p s lbs N m p s lbs N m TUBO DE DESCARGA 2 50 1600 7110 1280 5690 3250 14450 2640 3570 2640 3570 4000 5420 3 75 1760 7840 1410 6270 3410 15180 2900 3930 2900 3930 4390 5960 4 100 1930 8590 1550 6890 3580 15930 3160 4290 3160 4290 4790 6500 6 150 2270 10110 1820 8090 3920 17450 3680 4990 3680 4990 5580 7570 8 200 26
64. junta de veda o que cobre apenas a protuber ncia da bucha Em geral recomenda se usar um flange ou junta de face completa para conectar a tubula o de suc o Flange Suction Liner Flange Gasket Instala o correta da gaxeta do flange Flange Suction Liner Flange Gasket Instala o incorreta da gaxeta do flange 10 4 Definir a folga da ponta A fim de maximizar o desempenho da sua bomba a folga entre a face de suc o do rotor e a bucha de aspira o deve ser ajustada a um m nimo dependendo do tamanho e tipo de conjunto de mancal Isso feito movendo o conjunto do compartimento do mancal com o parafuso de ajuste Antes de prosseguir com o ajuste a extremidade mida da bomba deve ser completamente montada o Caixa de gaxetas podem ser montadas antes ou depois do procedimento de ajuste o O conjunto axial da veda o mec nica deve ser mantido at que o ajuste seja conclu do o As bombas com pe as revestidas de uretano ou borracha tamb m tamb m devem ter o carretel ou tubula o de suc o instalada e apertada antes para ajuste da folga da ponta Certifique se de que todos os parafusos do compartimento do mancal est o ligeiramente soltos Empurre o conjunto do mancal no sentido da extremidade do rotor por meio do parafuso de ajuste at que o primeiro rotor comece tocar a bucha de suc o til girar lentamente o rotor durante esse procedimento Inverta o parafuso de ajuste at que a
65. leo tamb m est dispon vel Consulte a se o 6 1 1 Lubrifica o dos rolamentos para verificar a qualidade e quantidade de lubrificantes Pe as b sicas de rolamento est o listadas abaixo para refer ncia Observe que o sufixo pode variar de acordo com a configura o e o fornecedor Os mancais de reposi o est o dispon veis em GIW KSB Conjunto do mancal Mancais instalados Rolo esf rico Rolo c nico de fileira dupla Posterior a posterior Rolo c nico de fileira dupla Face a face N mero da pe a Timken Folga axial da bancada N mero da pe a SKF Folga axial da bancada Tipo E Cone Copo Espa ador mm polegadas mm polegadas 35 mm 22209E 53177 53376D X2S53176 0 15 0 006 31309 J2 QCL7CDF 0 10 0 004 50 mm 22212E 72225C 72488D X1S72225 0 15 0 006 31312 J2 QDF 0 12 0 005 70 mm 22217E 9285 9220D X4S9285 0 18 0 007 31316 J1 QLC7CDF 0 14 0 006 100 mm 22224E HM926740 HM926710CD HM92674XA 0 25 0 010 31322 XJ2 DF 0 16 0 006 125 mm 22230E HH932145 HH932110 H932145XA 0 20 0 008 31328 XJ2 DF 0 19 0 008 Koyo tamb m um fornecedor aprovado para rolamento c nico posterior a posterior Montado a partir de mancais com duas fileiras duplas Montagem de rolamento de cartucho 8 2 Desmontagem da extremidade mec nica Os Centos de servi os GIW REGEN de recondicionam conjuntos de rolamentos e reformam bombas A GIW ir reconstr
66. localize a mais pr xima e aperte mais a contraporca at a aba puder ser dobrada N o dobrar uma das abas da arruela de press o pode fazer com que a contraporca retorne e levar falha prematura do mancal Certifique se de que os di metros externos do mancal e os orif cios do alojamento estejam limpos Cubra oeixo entre os mancais com lubrificante sint tico para mancal GIW Blue e em seguida levante o eixo verticalmente e coloque no alojamento a partir daextremidade de acionamento Insira o espa ador e o copo para o mancal externo usando um martelo de borracha CUIDADO Os rolamentos devem deslizar facilmente e totalmente no alojamento do mancal sem for a excessiva que indicaria poss vel p ou gr o entre os rolamentos e o alojamento e resultar em um impulso pr carga sobre o mancal esf rico da extremidade do rotor O pr carregamento do mancal far com que ele transporte cargas axiais que seriam normalmente transportadas pelo mancal c nico e pode resultar em superaquecimento e falha prematura do mancal esf rico Montagem do mancal inserido na extremidade de acionamento do alojamento Inser o do espa ador e do copo Utilize um martelo de borracha para facilitar a inser o 8 3 4 Instala o das tampas da extremidade e veda es A veda o do eixo do alojamento do mancal padr o a veda o labirinto do tipo Inpro VBX Outros tipos de veda es podem estar dispon veis incluindo veda o C
67. ma descarga intermitente de gua da veda o Quando a caixa de gaxeta n o tem gua de descara a gaxeta deve ser lubrificada com graxa ou leo Recomendamos usar gaxeta de grafite tal como a Tuf Pak 400 Distribuidores de graxa manuais ou autom ticos est o dispon veis dependendo da aplica o Girar a tampa nas unidades manuais adicionar uma pequena quantidade de graxa gaxeta Elas s o recarregadas retirando a tampa e cobrindo o copo com lubrificante Os lubrificadores autom ticos utilizam pist o acionado por mola para manter um suprimento est vel de graxa Eles s o recarregados conectando uma pistola de taxa na conex o na lateral da unidade Observe que temperaturas extremas podem alterar a quantidade de lubrificante fornecido gaxeta e deve ser considerado Molas est o dispon veis para o lubrificador autom tico com tr s n veis de tens o diferentes para controlar o fluxo de graxa As bombas do novo expulsor s o equipadas com um anel de desvio pressionado na rea do cubo da carca a da bomba Isso age como um defletor para ajudar a reduzir a quantidade de s lidos entrando na c mara de veda o O defletor pode ser solicitado como uma pe a de servi o e melhorado em unidades antigas Para instala o do defletor consulte o complemento 11 4 importante operar a bomba do expulsor dentro dos limites de velocidade e condi es operacionais especificadas nos par metros do projeto original Grandes varia es de vaz o e de
68. mperaturas ligeiramente mais elevadas podem ocorrer por um breve per odo durante a opera o de novos rolamentos O aparelho deve ser desligado imediatamente se as temperaturas ficarem acima de 120 C 250 F N o encha demais o conjunto do mancal As capacidades indicadas s o aproximadas Ao encher o mancal o n vel do leo deve estar no centro do visor de n vel de leo quando o eixo n o estiver girando Este o n vel a frio e vai mudar conforme o funcionamento da bomba e o leo se torna suspenso nos rolamentos O leo deve ser inicialmente drenado depois de 50 a 100 horas de opera o Antes de reabastecer os rolamentos devem ser liberados mediante o preenchimento do mancal com um leo leve girando o eixo da bomba diversas vezes e drenando em seguida Isto deve ser repetido at que o leo fique limpo Conjuntos de rolamento para utiliza o subaqu tica devem ser completamente preenchidos com leo e ligeiramente pressurizados por recircula o de leo e um sistema de filtragem Como resultado as suas capacidades ser o diversas vezes maiores do que as capacidades descritas acima e ser necess rio utilizar um leo mais fino Dependendo da temperatura da gua no local em que as bombas estiverem operando o grau de viscosidade ISO deve ser alterado conforme a seguir para os lubrificantes base de leos minerais Consulte a Se o 6 5 para obter mais detalhes sobre o funcionamento subaqu tico da bomba Conjun
69. no caso de uma bomba de gua localizada acima do n vel Minimizar o n mero de v lvulas ou conex es de raio curto e conectar um a entrada de suc o tamb m ir reduzir as perdas de entrada Um tubo de suc o de di metro maior pode ajudar mas preciso ter cuidado para n o reduzir a velocidade do fluxo abaixo dos n veis de transporte seguros ou a sedimenta o da suspens o ir ocorrer e resultar em aumento do desgaste do rotor e da bucha de impuls o Em aplica es de dragagem onde um tubo de aspira o livre ou cabe a de cortador de suc o s o posicionados para os s lidos a serem bombeados til dispor de man metros de press o ligados bomba de aspira o e de descarga Um operador observando os medidores ser capaz de manter um v cuo m ximo de suc o sem cavita o da bomba Projeto do sistema de tubula o Com suspens es de sedimenta o mais espessas os dutos devem ser verticais ou horizontais Tubula es inclinadas podem ser sobrecarregadas devido a um desvio para tr s ou ac mulo de s lidos Al m disso um aumento na perda de atrito da suspens o pode ocorrer nessas linhas inclinadas reduzindo ainda mais o desempenho Os di metros da tubula o devem ser corretamente dimensionados para manter a velocidade de carga suficiente Linhas superdimensionadas podem resultar na forma o de um leito m vel de suspens o que pode acelerar consideravelmente o desgaste das bombas e da tubula o
70. o cumprimento das instru es de seguran a pode colocar em risco a seguran a do pessoal do ambiente e da pr pria m quina O n o cumprimento das instru es de seguran a tamb m ir resultar na perda de todos e quaisquer direitos devidos a danos Em particular o n o cumprimento pode por exemplo resultar em Falha de fun es importantes da m quina unidade Falha de manuten o prescrita e das pr ticas de manuten o Riscos para as pessoas por efeitos el tricos mec nicos e qu micos Perigo para o meio ambiente devido ao vazamento de subst ncias perigosas 2 4 Sensibiliza o para a seguran a imperativo respeitar as instru es de seguran a contidas nesse manual as normas nacionais e locais relevantes de sa de e seguran a e do pr prio trabalho interno do operador e as normas de seguran a e opera o 2 5 Instru es de seguran a para o operadors Todos os componentes quentes ou frios que possam representar perigo devem ser equipados com uma prote o pelo operador As prote es montadas para evitar o contato acidental com partes m veis por exemplo acoplamento n o devem ser removidas enquanto a m quina estiver em funcionamento Vazamentos por exemplo na veda o do eixo de meios t xicos por exemplo explosivos t xicos subst ncias quentes devem ser contidos de modo a evitar qualquer perigo para as pessoas e o meio ambiente As disposi es legais pertinentes devem se
71. o estejam aproximadamente a 1 pol de dist ncia Inspecione as faces para ter certeza de que elas ainda est o limpas e livres de gordura Se houver lubrificante as faces devem ser limpas antes da manga ser colocada no lugar Em muitos casos haver um anel de veda o que tem de ser colocado sobre o primeiro eixo medida que a manga do eixo empurrada para a posi o esse o ring estar completamente for ado dentro da reentr ncia do eixo 10 3 2 Montagem do compartimento O alinhamento do compartimento da bomba com a extremidade mec nica obtido por meio de um encaixe de ranhura usinada no pedestal Para o melhor desempenho de desgaste e de efici ncia essencial que o compartimento esteja totalmente encaixado neste ajuste Certifique se de que a veda o adequada seja instalada entre o compartimento e o pedestal No caso da bomba LCC R revestida de elast mero o pr prio revestimento forma a veda o Veja as instru es adicionais a seguir 10 3 3 Extremidade mida revestida de elast mero Assente firmemente acomodar os revestimentos nos compartimentos de metal usando um grande martelo de borracha se necess rio Para assentar o revestimento lateral de suc o use uma cinta de madeira e bra adeiras em C grandes ou coloque o revestimento o lado do flange para cima sobre uma cinta de madeira e abaixe o compartimento de metal sobre ele permitindo que o peso do compartimento assente no revestimento
72. o geral Em conjunto com uma das palavras de sinaliza o este s mbolo indica um perigo que causaria ou poderia resultar em morte ou ferimentos graves Risco el trico Em conjunto com uma das palavras de sinaliza o este s mbolo indica um risco envolvendo tens es el tricas e identifica informa es sobre a prote o contra tens o el trica Dano m quina Em conjunto com a palavra de sinaliza o CUIDADO este s mbolo indica um risco m quina e s suas fun es Instru es afixadas diretamente m quina tais como Seta indicando o sentido de rota o A sinaliza o para conex es de fluidos deve ser sempre cumprida e mantida em condi o leg vel em todos os momen tos 2 2 Qualifica o de pessoal e treinamento Todo o pessoal envolvido na opera o manuten o inspe o e instala o da m quina deve ser totalmente qualificado para realizar o trabalho envolvido As responsabilidades do pessoal compet ncias e supervis o devem ser claramente definidas pelo operador Se o pessoal em quest o n o tiver o conhecimento necess rio o treinamento e as instru es adequadas devem ser fornecidas Se necess rio o operador pode solicitar o treinamento ao fabricante fornecedor Al m disso o operador respons vel por garantir que o conte do do manual de instru es seja totalmente compreendido pelo pessoal respons vel LCC PT 6 2 3 N o cumprimento das instru es de seguran a O n
73. ocar no compartimento do expulsor ou o rotor come ar a tocar na lateral do cubo do compartimento da bomba o que ocorrer primeiro 4 Ajuste o conjunto do mancal na dire o da extremidade a bomba novamente a aproximadamente 1 0 mm 0 04 pol para fornecer uma folga m nima do expulsor Se desejar a otimiza o do desempenho do expulsor bloqueie o ajuste neste local 5 Monte novamente a placa de suc o e verifique a folga do rotor no revestimento Se n o otimizar as folgas do expulsor ajuste as conforme detalhado na se o Ajuste axial do alojamento do mancal aN o deixe o medidor se proximar 1 0 mm 0 04 pol ao ajuste zero original ou pode ocorrer atrito no expulsor Se necess rio considere usar um espa ador conforme mencionado na etapa 4 LCC PT 41 10 Extremidade mida 10 1 Vis o geral da extremidade mida 10 1 1 Compartimento da bomba Tr s configura es padr o est o dispon veis 1 Metal Compartimento de parede nica rotor e bucha de suc o de ferro branco com alto teor de cromo Adequado para cabe ote de descarga alta todos os tamanhos e part culas at a passagem esf rica m xima e lama levemente corrosiva Materiais personalizados dispon veis para lamas altamente corrosivas 2 Elast mero forrado Constru o dividida radialmente com ferro compartimento externo de ferro fundido e revestimentos interno de elast mero moldado Rotor de ferro branco com alto teor de cromo ou poliuretano Para cabe
74. odos os tamanhos 0 010 0 25 0 0001 x espessura do uretano 2 x T F 3 Folga da ponta recomendada 0 00018 x espessura do uretano 2 x T C 3 Folga da ponta recomendada 1 Folga da ponta adicional necess ria para considerar a expans o t rmica do uretano 2 Medir a espessura do uretano na folga da ponta local 3 T Temp operacional Temp ambiente Espessura do uretano Folga da ponta Rotor Bucha de suc o LCC PT 46 11 Ferramentaria 11 1 Requisitos de torque Os requisitos de torque indicados abaixo e nas se es anteriores s o para parafusos lubrificados Todos os parafusos t m de ser lubrificados para facilitar a montagem e desmontagem da bomba Um composto antiengripante preferido mas uma boa lubrifica o tamb m aceit vel Requisitos especiais de torque O torque deve ser medido com precis o para obter a for a de aperto adequada conforme definido quer no desenho de montagem ou nas se es anteriores indicadas abaixo O uso de uma chave de torque hidr ulica recomendado porque essas ferramentas podem ser calibradas para produzir a precis o necess ria Para o torque do parafuso do compartimento do mancal consulte a Se o 8 4 Montagem do conjunto do mancal Se a bomba estiver equipada com um anel de libera o rotor consulte a se o 103 Montagem da extremidade mida para verificar os requisitos de torque Se a bomba estiver equipad
75. ont m informa es importantes para uma opera o confi vel adequada e eficiente O cumprimento das instru es de funcionamento essencial para garantir a confiabilidade vida til prolongada da bomba e para evitar quaisquer riscos Estas instru es de opera o n o levam em conta as regulamenta es locais O operador deve assegurar que tais normas sejam rigorosamente observadas por todos incluindo o pessoal chamado para instala o ADVERT NCIA Esta bomba unidade n o deve ser operada al m dos valores limite especificados na documenta o t cnica para o meio tratado capacidade velocidade densidade press o temperatura e capacidade do motor Certifique se de que a opera o est em conformidade com as instru es contidas neste manual ou na documenta o do contrato A placa indica a s rie tamanho os dados operacionais principais e o n mero de s rie Por favor informe esses dados em todas as consultas pedidos de repeti o e especialmente quando voc encomendar pe as sobressalentes Este manual pode conter informa es n o aplic veis sua bomba equipamento espec fica A sua bomba equipamento pode n o estar equipada com todos os recursos ou componentes auxiliares conforme descrito neste manual Consulte os desenhos da sua bomba equipamento e a lista de materiais para obter detalhes Se voc precisar de qualquer informa o adicional ou instru es que excedam o mbito desse manual ou em caso de dano
76. os de eleva o sobre o pedestal ou mancal podem ser destinados utiliza o no tratamento do pedestal sozinho e n o s o necessariamente os pontos equil brio ideais para a unidade da bomba completa Consulte a se o 3 3 para verificar os m todos de eleva o sugeridos O m todo de levantamento seguro ir variar de acordo com a configura o da bomba e o tipo de equipamento de eleva o Certifique se de que os acess rios est o seguros e teste o m todo de eleva o para verificar a estabilidade antes de mover a bomba Certifique se de que a unidade permanece na posi o horizontal durante o levantamento e n o pode escorregar para fora da arma o de eleva o Certifique se de que a bomba est firmemente amarrada durante o transporte A bomba deve ser protegida contra o contato direto com os elementos Motores e redutores de marcha podem exigir uma cobertura imediata consulte o fabricante Ap s a chegada no local consulte as recomenda es de armazenamento da bomba da GIW para obter mais instru es de armazenamento Em ambientes corrosivos certifique se de remover todos os dispositivos de eleva o da bomba e armazenar em um ambiente n o corrosivo pelo tempo necess rio N O Use parafusos ou locais de manilhas no conjunto do mancal motor ou placas de bomba Eles s o destinados a levantar os itens individuais e n o devem ser utilizados para levantar toda a bomba N O Coloq
77. os e eliminados sem qualquer tipo de risco para as pessoas ou para o meio ambiente 7 3 Lubrifica o e mudan a de lubrificante Sob condi es severas de opera o temperatura alta ambiente umidade alta ar carregado de poeira atmosfera industrial agressiva etc os intervalos para verifica o reposi o e substitui o do lubrificante devem ser reduzidos Trocas de leo Consulte a Se o 6 1 1 Lubrifica o para verificar as instru es especifica es e capacidades de lubrificantes do mancal A primeira troca de leo deve ser realizada ap s 300 horas de opera o em seguida a cada 3000 horas ou quando ele parecer ou for suspeito de estar sujo ou contaminado Drene o leo existente removendo o buj o de drenagem na parte inferior da caixa Reinstale o buj o de drenagem e encha com leo novo at que o n vel de leo atinja o centro do visor de n vel de leo Trocas de graxa Consulte a Se o 6 1 1 Lubrifica o do mancal para verificar as instru es especifica es e capacidades de lubrificantes do mancal Mancais lubrificados com graxa devem ser repostos ap s o per odo inicial de 50 horas de opera o em seguida a cada 1 500 horas depois de uma inje o mais ou menos igual a metade do valor originalmente utilizado para embalar os rolamentos Ap s 20 mil horas de funcionamento ou 2 5 anos os mancais devem ser verificados limpos e relubrificados se necess rio LCC PT
78. os momentos Ru dos ou vibra es irregulares devem ser investigados e corrigidos imediatamente Os elementos de acoplamento flex veis devem ser substitu dos se come arem a mostrar sinais de desgaste Ao operar a bomba contra um lado de descarga com elemento de v lvula fechado por um curto per odo a press o permiss vel e os valores de temperatura n o devem ser ultrapassados Verifique se o n vel de leo est correto A bucha se a bomba estiver equipado com uma deve gotejar ligeiramente durante a opera o A bucha somente deve ser apertada com cuidado Quaisquer bombas reservas instaladas devem ser ligadas e desligadas novamente conforme descrito na Se o 6 3 1 Medidas a serem tomadas para 7 2 Drenagem Elimina o CUIDADO Se a bomba foi usada para a manipula o de l quidos perigosos para a sa de certifique se de n o haver riscos para as pessoas ou o meio ambiente durante a drenagem do l quido Todas as leis os c digos locais e procedimentos de seguran a devem ser seguidos Se necess rio use roupas de seguran a e uma m scara protetora A unidade deve ser lavada cuidadosamente e neutralizada se o l quido manipulado pelas bombas deixar res duos que possam levar corros o quando entrarem em contato com a umidade atmosf rica ou puder se inflamar quando ao entrar em contato com o oxig nio O l quido de lavagem utilizado e os res duos l quidos na bomba devem ser devidamente coletad
79. r de rolamento adequado banho de leo ou outro dispositivo de aquecimento antes da montagem O aquecimento por chama n o recomendado Instale o mancal radial no eixo Pressione o mancal para garantir que ele fique totalmente assentado contra o ressalto do eixo Use o desenho conjunto de rolamento para determinar se o conjunto de rolamento usa o arranjo mancal c nico face a face ou posterior a posterior Rolamento c nico posterior a posterior Rolamento c nico face a face LCC PT 31 Torque de montagem da contraporca do mancal c nico Conjunto do mancal Torque de montagem da contraporca N m p s lbs 35 mm 100 75 50 mm 135 100 70 mm 200 150 100 mm 375 275 125 mm 680 500 8 3 2 Instala o do rolamento do mancal posterior a posterior Para graxa Instale o anel retentor de graxa 63 7 e garanta a orienta o correta Para leo Instale o anel espa ador 45 4 e garanta a orienta o correta Cone Roller Spacer Grease Retainer Ring Outboard Side Inboard Side Cup Instala o do rolamento do mancal posterior a posterior Anel retentor Graxa CUIDADO O anel retentor de graxa 63 7 para lubrifica o com graxa ou anel espa ador 45 4 para lubrifica o com leo deve ser posicionado no eixo entre os mancais e na orienta o correta antes que os dois mancais sejam montados Depois que os mancais forem montados eles n o podem ser removidos sem o
80. r respeitadas Riscos el tricos devem ser eliminados Consulte as normas de seguran a aplic veis a diferentes pa ses e ou das empresas de fornecimento de energia locais A mistura de meios inadequados pode causar uma rea o qu mica resultando num aumento de press o e potencial de explos o 2 6 Instru es de seguran a para manuten o inspe o e instala o O operador respons vel por garantir que toda a manuten o inspe o e instala o sejam feitas por pessoal autorizado e qualificado completamente familiarizado com o manual O trabalho na m quina deve ser realizado somente durante a paralisa o total do equipamento O procedimento de desligamento descrito no manual deve ser seguido sem exce es Bombas ou unidades de bomba de manuseio de m dia prejudiciais sa de devem ser descontaminadas Imediatamente ap s a conclus o do trabalho todos os dispositivos de prote o seguran a devem ser reinstalados e ou reativados Por favor observe todas as instru es da se o 6 Ativa o antes de retornar a m quina ao servi o 2 7 Modifica o n o autorizada e fabrica o de pe as de reposi o Modifica es ou altera es da m quina somente s o permitidas ap s consulta com o fabricante Pe as e acess rios originais autorizados pelo fabricante garantem a seguran a O uso de outras pe as pode invalidar qualquer responsabilidade do fabricante por danos ou garantia
81. r um bom encaixe LCC PT 42 10 2 2 Rotor com suporte solto ADVERT NCIA A energia pode ser liberada durante a desmontagem do rotor apertado As guias e os an is de liberta o do rotor podem se soltar repentinamente e ferir pessoas pr ximas Gire o rotor at que a ponta de uma l mina esteja de frente para a descarga da bomba Insira o suporte atrav s do olhal do rotor e prenda o bordo de fuga da descarga de frente para a l mina Gire o eixo no sentido oposto usando a polia da bomba ou uma chave de aperto Para facilitar a remo o do rotor as roscas do eixo devem ser bem revestidas com composto antiaderente durante a remontagem Duas juntas de papel de aramida devem ser usadas entre a manga do eixo e o rotor Break Loose Jig Impeller 10 2 3 Suporte de eleva o do rotor ADVERT NCIA N o remova levante mova ou reinstale o rotor sem corretamente usar um suporte de levantamento de rotor recomendado Para a remo o do rotor ou instala o segure o rotor pelo olhal de suc o O rotor pode ser nivelado girando o parafuso de ajuste contra a ponta do rotor Isto especialmente til durante a reinstala o Para a remo o do rotor certifique se de que a linha de eleva o esteja apertada antes da retirada da rosca Suporte de eleva o do rotor 10 2 4 Remo o do compartimento Recomenda se que pelo menos dois pontos de eleva o sejam utilizados ao mover qualqu
82. rar Uma altera o na velocidade do fluido pode criar um torque negativo sobre o rotor e solt lo do eixo Isso pode danificar as partes midas da bomba assim como rolamentos veda es e outros componentes LCC PT 23 Sob nenhuma circunst ncia o sistema de tubula o deve ser equipado com uma v lvula de reten o ou outro dispositivo que possa desacelerar rapidamente a taxa de fluxo Desligue a unidade certificando se de que a unidade funciona sem problemas at a parada completa Acionadores de frequ ncia vari vel VFD e outros controladores n o devem usar nenhuma fun o de bloqueio para reduzir a velocidade da bomba Acionadores a diesel devem soltar a embreagem e permitir que a bomba pare lentamente Feche todas as conex es auxiliares Sistemas de lubrifica o sob press o devem permanecer funcionando at que toda a rota o pare Se qualquer parte do sistema utilizar uma fonte de l quido de arrefecimento desligue a somente ap s a bomba ter arrefecido Quando forem utilizados vedantes contendo l quidos consulte o manual de manuten o do vedante para verificar os procedimentos espec ficos de desligamento Onde as temperaturas podem cair abaixo de zero a bomba e o sistema devem ser drenados ou protegidos contra congelamento Se a bomba estiver equipada com uma c mara de desaera o HVF as seguintes etapas podem ser realizadas para reduzir a quantidade de l quido no tubo de ventila o e m
83. ravado pela opera o bem abaixo da taxa de fluxo de melhor efici ncia da bomba onde a curva da press o da bomba relativamente plana Nestas condi es pequenas flutua es na resist ncia do sistema causadas por varia es normais na concentra o de s lidos ou o tamanho podem resultar em taxas de fluxo de sobrecarga Sempre que poss vel evite a opera o prolongada em fluxos bem abaixo da taxa de fluxo ideal Isto causa a recircula o da suspens o no interior da bomba e encoraja o desgaste localizado Em problemas onde eventos s o encontrados entre em contato com um representante GIW KSB O n mero de s rie da bomba al m dos itens a seguir deve ser fornecido para auxiliar na avalia o do problema A N mero de s rie da bomba na placa de identifica o no pedestal localiza o do cliente e data aproximada de ini cializa o B GE espec fica do fluido bombeado gravidade espec fica incluindo informa es da GE e tamanho de part cula e a temperatura do l quido C A taxa aproximada de fluxo desejada e a taxa de fluxo m nima e m xima do sistema se conhecida D A press o est tica do sistema a diferen a de eleva o entre o n vel de gua no lado da suc o da bomba e o ponto de descarga E O comprimento e tamanho de linhas de suc o e descarga incluindo uma descri o da configura o geral incluindo acess rios curvas e v lvulas F Se o ponto de descarga n o for para a atmosfera qual
84. riz de PTFE expandida al m de aramida tran ada para aplica es de alta press o com gua de veda o quente e ou de baixa qualidade Tuf Pak 400 Part culas de grafite em uma matriz de PTFE expandida para servi os qu micos extremos e veda es do expulsor lubrificadas com graxa Tuf Pak 600 Fibra resistente ao calor termofixa para a maioria das aplica es Comumente fornecido com conjuntos SpiralTrac 9 2 2 Conjunto da caixa de gaxetas A caixa de gaxetas deve ser montada de modo que a torneira da gua de veda o esteja no ou pr xima ao eixo horizontal Isso ir posicionar os pinos da bucha de veda o na posi o de 9 horas e 3 horas para facilitar o acesso em tamanhos menores de eixo Observe que as caixas de gaxetas menores t m uma nica entrada enquanto tamanhos maiores t m uma segunda porta que pode ser utilizada para o fluxo adicional ou a instala o de um plugue de veda o Um espa o fornecido entre a caixa de gaxetas e o encaixe em forma de pedestal para permitir a centraliza o do quadro da caixa de gaxetas com a luva do eixo Durante a instala o o espa o da caixa deve ser equalizado para dentro de 0 25 0 010 pol em todos os locais antes de fixar totalmente os parafusos do flange da caixa de gaxetas Em alguns casos pode ser fornecida uma placa de desgaste da caixa de gaxeta separada Ela deve ser fixada com uma nova veda o CUIDADO A falha ao centralizar a caixa de gaxetas pode
85. rme a bomba submersa O reservat rio deve ser montado suficientemente elevado para manter uma press o de cerca de 7 psi 0 5 bar acima da press o criada pela profundidade m xima da gua Observe que a gravidade espec fica do leo de apenas cerca de 85 de gua e deve ser levado em conta no c lculo da altura da montagem do tanque O tanque deve ter um indicador de n vel de leo para permitir ao operador verificar as mudan as no n vel Ap s a temperatura do leo se estabilizar o n vel deve permanecer constante e qualquer mudan a significativa pode indicar um vazamento da veda o Esse alerta pode impedir que o leo vaze para a gua ao redor e evitar falha do mancal As bombas de dragas s o projetadas para funcionar com o UCBA e retentores Duo Cone totalmente submersos Isso permite que a gua em volta dissipe o calor gerado pelos mancais e as faces de veda o Se a bomba vai ser operada acima da linha de gua por longos per odos os mancais podem gerar calor extra no leo e as faces de veda o podem superaquecer As provis es devem ser feitas para proporcionar um abastecimento de gua de resfriamento para cada veda o Duo Cone e um spray de gua para o pr prio UCBA Se a bomba vai funcionar continuamente acima da gua outros sistemas de veda o s o recomendados ou o leo em circula o e sistemas de refrigera o de veda o ser o necess rios Tome cuidado ao operar a bomba dentro das limita es de velocidade
86. rota o completa abra a v lvula de descarga lentamente e ajuste at o ponto de trabalho Ao acionar a bomba contra um lado de elemento de desligamento de descarga aberto leve em considera o o aumento resultante nos requisitos de energia da entrada 6 2 1 Prepara o da bomba ADVERT NCIA A bomba nunca deve funcionar secar e a entrada de ar deve ser minimizada usando o projeto de reservat rio adequado Isso pode resultar no excesso de temperatura e escape do meio para a atmosfera devido falha da veda o do eixo Al m disso a entrada de ar deve ser minimizada usando o projeto de reservat rio adequado Antes do arranque a bomba linha de suc o e se aplic vel o tanque devem ser ventilados e preparados com o l quido a ser bombeado Qualquer v lvula na linha de suc o deve ser totalmente aberta Abra todas as conex es auxiliares descarga veda o refrigera o l quida etc e verifique o fluxo 6 3 Desligamento CUIDADO O projeto do sistema de tubula o e funcionamento da bomba deve evitar danos bomba durante a parada programada ou de emerg ncia Em caso de desligamento onde existir uma press o de descarga est tica significativa no sistema o rotor pode come ar a funcionar ao contr rio conforme o fluxo invertido na tubula o Isso ir cria um torque positivo sobre o eixo de modo que a conex o do rotor n o se soltar N o feche nenhuma v lvula da linha principal at o fluxo pa
87. s lidos podem causar o ac mulo de part culas na c mara do expulsor o que pode resultar em uma falha prematura do componente ou obstru o Qualquer altera o nas condi es de funcionamento devem ser discutidas com seu representante GIW KSB para estabelecer se as novas condi es ser o apropriadas para o equipamento Anel de veda o de N o aplic vel para Posi es 3 e 9 horas DIVERTER LCC PT 39 9 3 1 Montagem do expulsor ADVERT NCIA Se for feita tentativa de montar a placa do expulsor sem o suporte da carca a da bomba ou os prisioneiros da carca a do expulsor ele n o ser apoiado devidamente e poder cair sem aviso Para bombas LCC M 2x3 e 3x4 Antes de montar o expulsor 23 15 uma gaxeta de aramida de 0 5 mm 0 020 pol 400 31 posicionada entre a luva do eixo e o expulsor para evitar descama o e garantir que a remo o seja f cil As juntas devem ser instaladas secas sem graxa Monte a carca a do expulsor 10 7 no pedestal usando os dois parafusos de reposi o n o fornecidos a 180 graus um do outro para fix la temporariamente no lugar Ap s a montagem do expulsor que um encaixe deslizante no eixo ajuste o conjunto do mancal na dire o da extremidade do acionamento at o expulsor come ar a tocar na sua carca a Em seguida mova o novamente na dire o da extremidade da bomba aproximadamente 1 0 mm 0 4 pol Este um ajuste preliminar O ajuste final s
88. s nas posi es restantes Os parafusos de cabe a sextavada nas posi es 3 e 9 horas n o devem ser removidos ou substitu dos por prisioneiros 9 3 2 Desmonagem do expulsor ADVERT NCIA Se n o for removido da maneira descrita abaixo a placa do expulsor pode cair sem aviso depois que a carca a da bomba for removida Para bombas LCC M 2x3 e 3x4 Depois de apoiar a carca a da bomba remova as porcas de todos os quatro prisioneiros 902 10 que fixa a carca a da bomba no lugar Desmonte a carca a da bomba e a placa do expulsor 16 4 juntas permitindo que a carca a do expulsor apoie e seja apoiada por 4 prisioneiros V para a se o Remo o do expulsor abaixo Para bombas LCC R LCC H e todas as outras bombas LCC M Depois de apoiar a carca a da bomba remova as porcas de todos os seis prisioneiros 902 10 que fixa a carca a da bomba no lugar Isso exclui os parafusos sextavados nas posi es 3 e 9 horas que montam a placa do expulsor na carca a da bomba 901 14 e o compartimento do expulsor no pedestal 901 13 Desmonte a carca a da bomba e a placa do expulsor 16 4 juntas Se n o for removido da maneira descrita abaixo a placa do expulsor pode cair sem aviso depois que a carca a da bomba for removida Remo o do expulsor Antes de remover o expulsor certifique se de que os 2 parafusos nas posi es 3 e 9 horas 901 13 que fixam a carca a do expulsor no pedestal da bomba n o foram r
89. s com a m o pois isso pode resultar em danos pessoais e danos ao equipamento O trabalho na unidade somente deve ser realizado com as conex es el tricas desligadas e bloqueadas Certifique se de que o conjunto da bomba n o pode ser ligado acidentalmente Bombas que lidam com l quidos perigosos para a sa de devem ser descontaminadas Ao drenar o meio certifique se de que n o h perigo para as pessoas ou para o meio ambiente Todas as leis devem ser cumpridas Antes da desmontagem ou remontagem prenda a bomba para garantir que ela n o possa ser ligada acidentalmente Os elementos de desligamento nos bicos de suc o e descarga devem ser fechados A bomba deve ser arrefecida at temperatura ambiente drenada e a sua press o deve ser liberada Antes de desmontar ou montar novamente bombas verticais remova o motor e puxe o conjunto para fora do reservat rio Ap s a conclus o do trabalho todos os equipamentos de seguran a e de prote o devem ser devidamente colocados e ou reativados antes de iniciar o conjunto da bomba Sempre se certifique de que o equipamento de eleva o n o prenda o anel girat rio para guindaste O emperramento pode causar a falha do anel Ao levantar uma placa que cont m dois an is de rota o de eleva o n o permita que o ngulo entre as linhas de tens o dos an is ultrapasse 120 Isso poderia causar a falha dos an is de eleva o N O prenda o equipamento de eleva
90. s especificados pela GIW no projeto da bomba para o tamanho de veda o instalado Se a veda o for substitu da ela deve ser instalada com a abertura correta especificada pela GIW para cada tamanho de veda o entre os suportes de veda o porque essa dist ncia fornece a press o correta da face de veda o para o funcionamento adequado A falha ao operar as veda es dentro dos par metros acima pode resultar em falha prematura da veda o ou vazamento de leo pelos retentores Duo Cone Qualquer altera o nas condi es de funcionamento devem ser discutidas com seu representante GIW KSB para estabelecer se as novas condi es ser o apropriadas para o equipamento LCC PT 25 7 Manuten o ADVERT NCIA Consulte a Se o 2 9 Seguran a da montagem e desmontagem antes de trabalhar na bomba 7 1 Supervis o da opera o ADVERT NCIA Os procedimentos operacionais que podem causar um golpe de ar ete do sistema devem ser evitados Isso pode resultar em falha s bita e catastr fica do compartimento da bomba e das placas N o permitida a opera o prolongada contra um elemento de v lvula fechado Perigo de gera o de vapor e explos o CUIDADO A neglig ncia dos procedimentos de manuten o e monitoramento pode resultar em falha e vazamento da veda o do eixo veda es do mancal e desgaste dos componentes A bomba deve ser operada silenciosamente e livre de vibra es em todos
91. s v lvulas nas tubula es 2 Qualquer tentativa de restringir o fluxo ap s o desligamento por qualquer sistema manual ou autom tico at que a bomba pare completamente 3 Qualquer travamento ou reenergiza o a unidade de acionamento ap s o desligamento at que o sistema tenha atingido uma condi o est tica completa A opera o prolongada em fluxo zero ou baixo geralmente devido v lvula fechada ou bloqueio n o intencional da tubula o n o proibido Perigo de gera o de vapor e explos o Os procedimentos de arranque e desligamento devem ser projetados para evitar qualquer possibilidade de golpe de ar ete O golpe de ar ete pode colocar cargas excessivas na tubula o resultando em danos nas flanges da bomba As ondas de press o geradas pelo golpe de ar ete tamb m podem causar danos press o contendo componentes da bomba a extremidade mec nica e ou a veda o mec nica CUIDADO Durante a ativa o inicial ap s o conjunto de rolamento e a bomba serem estabilizados na temperatura normal de funcionamento ou em caso de vazamentos do sistema pare a unidade e volte a apertar todos os parafusos Verifique o alinhamento do acoplamento e realinhe se necess rio Antes de iniciar a bomba verifique se o elemento de desligamento na linha de suc o est totalmente aberto A bomba pode ser acionada contra um elemento de desligamento de descarga fechado Ap s a bomba atingir a velocidade de
92. stada recomendado utilizar conjuntos de an is pr moldados de gaxeta da GIW KSB Para as marcas alternativas consulte as instru es do fabricante da gaxeta sobre a instala o e uso Para a bucha de veda o de fornecimento use gua limpa n o agressiva apropriada n o suscet vel forma o de sedimentos e que n o contenha s lidos em suspens o A dureza deve m dia 5 com um pH gt 8 Deve ser ativado e neutro no que diz respeito corros o mec nica Uma temperatura de entrada de 10 C 30 C 50 F 85 F deve produzir uma temperatura m xima de sa da de 45 C 115 F quando a bucha de veda o estiver devidamente ajustada 6 1 3 Verifica o do sentido da rota o CUIDADO Se a for a motriz for aplicada bomba e ela girar no sentido de rota o errado mesmo que momentaneamente o rotor pode se soltar causando grandes danos unidade Isto especialmente importante durante o arranque inicial porque o rotor n o pode ser totalmente apertado sobre o eixo da bomba O rotor deve girar no sentido correto de rota o Isto deve ser verificada pela execu o breve do motor com o acoplamento ou correia de acionamento desligado Se o motor girar no sentido contr rio de rota o corrija e verifique o sentido de rota o antes de reconectar o acoplamento ou correias Se uma unidade de frequ ncia vari vel VFD ou outro controlador for usado recomendado desativar permanentemente as fun es REVERSE e BRAKE
93. stance Temperature Detector s o normalmente enviadas separadamente juntamente com os acess rios necess rios para instal las Cuidados devem ser tomados durante a montagem Os acess rios devem ser montados e instalados no compartimento do mancal antes de instalar as unidades de RTD Aplique um selante compat vel com leo sobre as roscas durante a instala o Certifique se de apertar as conex es para que o dreno de leo fique na posi o para baixo Ap s a instala o de todas as conex es instale a unidade de RTD Tome cuidado para n o derrubar ou danificar a unidade RTD durante a instala o Depois que todo o conjunto estiver completo o conjunto do mancal colocado de volta no servi o O conjunto deve ser inspecionado quando a vazamentos 5 7 Verifica o final Verifique o alinhamento conforme descrito na Se o 5 3 1 Deve ser f cil girar o eixo manualmente no acoplamento 5 8 Liga o fonte de alimenta o ADVERT NCIA Um eletricista licenciado deve fazer a conex o com a fonte de alimenta o Verifique a tens o principal dispon vel em rela o aos dados na placa de identifica o do motor e selecione o m todo de inicializa o adequado altamente recomendado o uso de um dispositivo de prote o do motor Um interruptor de desligamento de emerg ncia deve ser instalado para evitar danos ao pessoal e ambiente em caso de funcionamento perigoso da bomba LCC PT 19 6 Ativa o acionamento
94. ta dura o Se regularmente expostos umidade tempo ou processo relacionado recomendamos fazer a an lise de leo mensal uma vez que os conjuntos do mancal ociosos est o sujeitos a respira o e condensa o interna devido s varia es na temperatura ambiente Ap s ficar ocioso por 3 meses ou mais recomendamos a troca ou an lise do leo de todas as bombas para garantir a prote o contra condensa o Ap s ficar ocioso por 12 meses ou mais o leo deve ser trocado 3 2 3 Armazenamento das pe as da bomba CUIDADO Para o armazenamento adequado garanta que Todas as superf cies usinadas sejam cobertas com protetor contra corros o Lubrifique e tampe todos os orif cios perfurados e roscados Verifique mensalmente se h danos na pintura do compartimento Verifique mensalmente se h sinais vis veis de corros o na superf cie da m quina Verifique mensalmente se h ac mulo de material estranho nos orif cios perfurados roscados Remova a ferrugem com uma escova de arame e cubra novamente as superf cies com um composto anti ferrugem conforme necess rio Remova a ferrugem com uma escova de arame e pinte novamente as superf cies do compartimento conforme necess rio Todas as pe as da bomba devem ser armazenadas em ambientes internos A nica exce o para compartimentos grandes tais como pedestais compartimentos da bomba rotores etc Consulte a tabela a seguir para ver de
95. talhes Pe a da bomba Requisitos de armazenamento Pedestal Compartimento Metade do compartimento Revestimento Placa Rotor Sub base Armazenamento ao ar livre com inspe o mensal permitido apenas para estas pe as Deixe as sub bases planas e n o empilhe Elast meros de borracha Neoprene de uretano Verifique a data de validade a validade de 5 anos Mantenha seco longe da luz solar ou outras fontes de UV e do calor Armazene na caixa com a pe a coberta por um sacos de polietileno de baixa densidade pl stico preto espessura m nima de 4 mm e vede as caixas novamente Periodicamente inspecione para detectar a presen a de uma camada de calc rio macio facilmente raspado que pode indicar a deteriora o O escurecimento ou descolora o das partes de elast mero ao longo do tempo s o uma ocorr ncia natural e por si s n o indicam nenhuma perda de suas propriedades Placa de desgaste da luva do eixo Anel de lanterna Cubra toda a pe a com um protetor contra ferrugem Eixo Cubra toda a pe a com protetor contra ferrugem e enrole com plastico VCI de 6 mm O Ring Junta Verifique a data de validade a validade normalmente de 5 anos Mantenha seco longe da luz solar ou outras fontes de UV e do calor Mancais Stat o Seals Veda es InPro Verifique a data de validade a validade normalmente de 1 anos Consulte as orienta
96. tamente alinhado se uma r gua colocada paralelamente em ambas as metades do acoplamento indicar a mesma dist ncia de cada eixo de todos os pontos em redor da circunfer ncia Al m disso a dist ncia entre as duas metades do acoplamento deve ser a mesma em todo o per metro Use um calibrador um medidor de cunha ou um micr metro para verificar O desvio axial e radial toler ncia entre as duas metades do acoplamento n o dever exceder 0 1 mm 0 004 pol Para instala es de V belt as polias estar o alinhadas corretamente se uma r gua colocada verticalmente indicar um desvio de n o mais de 1 0 mm 0 04 pol Ambas as polias devem ser paralelas Alinhamento do acoplamento Desalinhamento angular Desalinhamento paralelo RPM Excelente Aceit vel Excelente Aceit vel Padr o da ind stria comum para o alinhamento do acoplamento max 1mm align Alinhamento da polia V belt 5 3 2 Local de instala o ADVERT NCIA O compartimento espiral e a veda o mec nica ficam aproximadamente a mesma temperatura que o meio manipulado A veda o mec nica o conjunto de rolamento e mancal n o devem ser isolados Tome as precau es necess rias para evitar queimaduras ao pessoal e aos equipamentos adjacentes 5 4 Conex o da tubula o ADVERT NCIA Existe risco de morte quando meios t xicos ou quentes s o manipulados CUIDADO Nunca use a pr pria bomba como ponto de ancoragem para a tubula
97. to do mancal Capacidade aproximada de leo litro quarto 35 mm 0 75 0 75 50 mm 1 00 1 00 70 mm 1 75 2 00 100 mm 3 00 3 25 125 mm 6 00 6 50 Temperatura da gua Grau de viscosidade ISO 0 C 20 C 32 F 70 F 100 20 C 30 C 70 F 85 F 150 gt 30 C gt 85 F 200 O leo GIW Blue pode ser utilizado para todas as temperaturas acima LCC PT 21 6 1 2 Ativa o da veda o do eixo Veda es mec nicas CUIDADO As veda es mec nicas exigem verifica es de seguran a antes da inicializa o como por exemplo a remo o de dispositivos de montagem da veda o verifica o do alinhamento do eixo verifica o dos torques etc Consulte o manual de opera o da veda o mec nica para conhecer todas as verifica es de seguran a exigidas As veda es mec nicas s o dispositivos de precis o que necessitam de cuidados especiais para o seu funcionamento adequado O manual de instru es da veda o deve ser consultado para verificar o armazenamento especial a inicializa o e os requisitos de manuten o Se a bomba for equipada com uma c mara de desaera o HVF a veda o mec nica deve ser do tipo dupla face com barreira de fluido Isso vai evitar o funcionamento a seco e a destrui o da face da veda o Ativa o da caixa de gaxetas Antes de coloc la em funcionamento a bucha de veda o fornecida com a bomba deve ser aju
98. to pode ter secado e precisa de v rios reajustes durante o processo de partida Se a bomba estiver equipada com uma veda o mec nica motor polia bucha acoplamento redutor de marcha ou outro equipamento auxiliar consulte o manual de manuten o do fabricante da veda o para verificar as instru es adicionais de armazenamento e instru es de ativa o Consulte o cap tulo 6 Ativa o antes de colocar a bomba em funcionamento LCC PT 12 3 3 Levantamento recomendado ADVERT NCIA O m todo de levantamento seguro ir variar de acordo com a configura o da bomba e o tipo de equipamento de eleva o Transporte da bomba AVISO Topo muito pesado Transporte da unidade da bomba completa ALTERNATIVO N O USE ALTERNATIVO N O USE LCC PT 13 4 Descri o 4 1 Especifica es t cnicas A linha de bombas LCC um produto internacional e foi desenvolvido em muitos aspectos para o sistema m trico de unidades usando componentes m tricos Todos os fixadores s o m tricos e exigem ferramentas m tricas Todas as veda es s o m tricas incluindo veda es de leo an is de veda o e a gaxeta da caixa de gaxetas Duas exce es importantes 1 Os padr es de parafusamento do flange de suc o e descarga s o para a norma americana ANSI entretanto carret is de adapta o do flange est o dispon veis 2 O rolamento da extremidade da unidade est em polegada com bas
99. trito entre a pe as rotativas e estacion rias da veda o Inpro Qualquer atrito ou movimento axial na veda o pode indicar alinhamento incorreto Se esse for o caso bate levemente no alinhamento Observe que a tampa da extremidade do lado de acionamento prende contra a pista externa do mancal c nico e pode n o nivelar com o alojamento N o necess rio utilizar cal os Uma folga de at 1 mm 0 04 aceit vel e dentro da toler ncia das pe as Qualquer folga maior pode indicar que o mancal c nico n o est totalmente assentado no alojamento Instale as graxeiras ou buj es de leo 8 4 Montagem do conjunto de rolamentos Depois de montar a caixa de gaxetas ou adaptador de veda o mec nica sem apertar na placa do pedestal e aperar o parafuso de ajuste 909 com a porca 924 em um comprimento apropriado no pedestal o conjunto do mancal de cartucho pode ser colocado no compartimento do pedestal Observe que a aba com fenda no alojamento deve ser inserida entre o ressalto do parafuso de ajuste e a porca de ajuste O pedestal e os suportes do compartimento do mancal devem estar limpas secas e livres de leo ou graxa Se a corros o dos suportes for um problema aplique uma fina pel cula de conservante Cuidado especial deve ser tomado no procedimento de ajuste axial para garantir que nenhum movimento ocorra Consulte a se o 10 4 Configura o da folga da ponta do rotor para obter mais detalhes Os quatro p
100. u o de ar para dentro da bomba Quando uma suc o submersa est dispon vel a profundidade do n vel de gua acima da aspira o da bomba mais importante do que a rea da se o transversal do reservat rio A forma o de espuma do reservat rio deve ser eliminada pela instala o de defletores um tubo de entrada submerso ou outros m todos para evitar que o ar fique preso na suspens o Se for inevit vel a espuma deve ser considerada no projeto e na opera o do sistema Se o reservat rio secar o sistema ir provocar o desgaste acelerado da bomba A velocidade da bomba ou o di metro do rotor deve ser reduzido ou a gua de reposi o deve ser aumentada Se as varia es de fluxo forem muito grandes pode ser necess rio um motor de velocidade vari vel LCC PT 27 Cavita o Desempenho NPSH O NPSH dispon vel sempre deve ser maior do que o NPSH requerido pela bomba ou ocorrer a cavita o resultando em perda de press o queda da press o de descarga o aumento da taxa de desgaste das pe as da bomba e a carga de choque do conjunto de rolamento da bomba Se ocorrer alguma condi o consulte o seu representante GIW KSB para verificar as necessidades de NPSH da sua bomba Para maximizar o NPSH dispon vel para a bomba certifique se de que a linha de suc o seja o mais curta e em linha reta poss vel e que o n vel do reservat rio seja o mais alto poss vel ou que a suc o seja a menor poss vel
101. ue cargas laterais excessivas nos olhais de levantamento O ngulo de carga lateral em qualquer olhal de eleva o n o deve ser superior a 30 graus LCC PT 9 3 2 Requisitos de armazenamento 3 2 1 Armazenamento de bombas novas Bombas na garantia Consulte os seus documentos de contrato de vendae ou seu representante GIW para obter instru es detalhadas Observe que o n o cumprimento dos procedimentos adequados de armazenamento ir anular a garantia 3 2 2 Armazenamento da bomba CUIDADO Em ambientes muito frios deve se impedir que a gua se acumule no compartimento da bomba Bombas com revestimento de elast mero devem ser armazenadas em um local fresco e escuro livre de equipamentos el tricos como por exemplo motores ou quaisquer outros dispositivos geradores de oz nio A exposi o luz solar direta ou a temperaturas superiores a 50 C 120 F deve ser evitada Se a bomba estiver equipada com uma veda o mec nica motor polia bucha acoplamento redutor de marcha ou outro equipamento auxiliar consulte o manual de manuten o do fabricante da veda o para verificar as instru es adicionais de armazenamento Sistemas auxiliares devem ser testados regularmente de acordo com as recomenda es do fabricante Armazenamento no recebimento e at 3 meses As bombas precisam ser armazenadas em um ambiente interno at estarem prontas para a instala o Em ambientes de constru
102. uir seu conjunto e devolv lo s suas especifica es originais usando pe as de reposi o genu nas OEM Entre em contato com o seu representante de vendas GIW para obter mais detalhes ADVERT NCIA Consulte a Se o 2 9 Seguran a da montagem e desmontagem antes de trabalhar na bomba Drene o leo existente se aplic vel removendo o buj o de drenagem na parte inferior da caixa Remova os defletores se houver e as tampas do compartimento Cuidados devem ser tomados com as veda es de leo Inpro que n o devem ser removidos das tampas da extremidade a menos que tenham sido danificados e precisam ser substitu dos Inspecione as veda es juntas ou an is de veda o e descarte os que parecerem gastos ou quebrados LCC PT 30 A contraporca e a arruela de press o que fixam o mancal no lado do acionamento tamb m deve ser removido Uma guia da arruela de bloqueio ir ser dobrada para dentro de um recesso no anel de bloqueio e dever ser dobrada para tr s para permitir que a porca seja solta O eixo e os mancais que s o pressionados no eixo podem ser removidos como uma unidade da extremidade de acionamento do alojamento A desmontagem horizontal aceit vel quando o suporte adequado fornecido para o eixo para impedir o seu contato e uni o com qualquer uma das superf cies acabadas do eixo ou do orif cio do alojamento do mancal Cuidados devem ser tomados para n o danificar o anel de reten o
103. vestidas externamente com graxa branca ou vaselina para vedar o espa o entre o rotor e o estator Unidades equipadas com um kit de ventila o devem ter as aberturas removidas e tampadas ou bloqueadas para evitar a troca de ar As bombas verticais devem ser armazenadas horizontalmente e o bloqueio no eixo deve ser deixado no lugar at a bomba estar pronta para a instala o LCC PT 10 Armazenamento superior a 12 meses Armazenamento de longo prazo As informa es a seguir sobre armazenamento de longo prazo s o referentes apenas aos conjuntos de bomba GIW e N O cobrem nenhum equipamento auxiliar tais como motores caixas de c mbio sistemas de leo lubrificante etc O armazenamento de longo prazo para equipamento auxiliar deve ser inclu do no contrato e negociado com os sub fornecedores no momento do pedido No armazenamento de 12 meses e novamente no de 24 meses as seguintes a es adicionais devem ser consideradas Verifique os revestimentos inibidores de ferrugem em superf cies de metal e renove as reas expostas Verifique as superf cies pintadas por quaisquer sinais de corros o ou rachaduras nos revestimentos e retoque conforme necess rio Troque o leo GIW e ou o leo de armazenamento se aplic vel Pe as de reposi o instaladas Bombas reserva Ap s ficarem ociosos por 1 m s ou mais os eixos devem ser girados por cinco voltas 5 ou mais seja manualmente ou por uma partida de cur
104. xo baixo com um anel de gaxeta entre o anel da lanterna e o fluido bombeado Todos os an is da gaxeta s o bem revestidos com graxa resistente a gua durante a montagem Tamanho do eixo Tipo da caixa de gaxetas Bucha do duto de passagem Projeto KE Descarga para frente SpiralTrac l s gpm l s gpm l s gpm l s gpm 35 mm 0 18 2 8 0 09 1 4 0 44 7 0 0 09 1 4 50 mm 0 21 3 4 0 11 1 7 0 54 8 5 0 10 1 7 70 mm 0 30 4 8 0 15 2 4 0 76 12 0 0 15 2 4 100 mm 0 39 6 2 0 20 3 1 0 98 15 5 0 19 3 1 125 mm 0 47 7 4 0 23 3 7 1 17 18 5 0 23 3 7 Op o n o padr o LCC PT 38 9 3 Veda o do expulsor As veda es do expulsor s o utilizadas em aplica es de bombas onde pouca ou nenhuma bucha de veda o de gua est prontamente dispon vel ou onde n o compat vel com o fluido do processo Um segundo rotor girando contido ena carca a de um expulsor separado cria uma press o menor na rea de veda o da caixa de gaxetas Isso permite que a luva do eixo seja lubrificada com graxa e funcione apenas com compress o suficiente para vedar a bomba Ao contr rio das veda es mec nicas os expulsores devem ser cuidadosamente selecionados para cada aplica o e condi es operacionais espec ficas Os expulsores precisam de pot ncia de acionamento adicional o que deve ser considerado durante a escolha do motor Mudan as no

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