Home

Baixe aqui o Manual do Motor Rotax 912 UL/ULS

1. ca 1400 RPM 2 Performance ISA Atmosfera Padr o Internacional Decolagem 73 5 kW a 5800 RPM Performance cont nuo m ximo 69 kW a 5500 RPM Acelera o Limite da opera o do motor na gravidade zero e em condi es de g negativo MAX 5 segundos m x 0 59 Press o do leo a 7 bar m ATEN O Por um curto per odo admiss vel na partida a frio MIL za eee tue 0 8 bar 12 psi abaixo de 3500 RPM Normal 2 0 a 5 0 bar 29 a 73 psi acima de 3500 RPM Temperatura do leo MAX uruya HD SE Sa uy 266 F Milena u guys DOS qa itus 120 F Temperatura de opera o normal ca 90 110 190 a 230 F Temperatura da cabe a do cilindro MAX cce Qe ox Dx PU PA TTA 284 F leitura no ponto de observa o da cabe a de cilindro mais quente tanto no n 2 como no n 3 Partida do motor temperatura de opera o MAX se es EE ERE 120 F M n 22222 oio stat c ED uris scettr miu sowa s L m LUI 13 F 8 Press o do combust vel MODO r perc et as sudo s 5 8 psi Mili oec tote to hien 0 15 Dal ooo e DU ON ORENSE 2 2 psi 4 NOTA Exceder a press o m xima admiss vel do combust vel sobrecarregar a v lvula b ia do carburador Efetividade S rie 912 ROTAXO p gina 10 5 e
2. ebd tp Ed E gt ej D O0 1o n I 5 o t gt S Fin 1 0 s T o 2 5 D jm PERIGO Este motor pelo seu desenho pode parar repentinamente A parada do motor pode resultar em acidentes durante o pouso Tais acidentes podem levar a s rios ferimentos ou morte Nunca voe aeronave equipada com este motor em locais velocidades altitudes outras circunst ncias que n o permitam a realiza o de um pouso bem sucedido sem motor e ap s sua parada repentina A aeronave equipada com este motor deve somente voar antes do p r do sol em condi es visuais DAYLIGHT VFR ADVERT NCIA Este n o um motor aeron utico certificado N o foi submetido a nenhum teste de seguran a ou durabilidade e n o est de acordo com os padr es aeron uticos Deve ser utilizado em ve culos aeronaves experimentais n o certificados apenas nos quais a falha do motor n o comprometa seguran a O usu rio assume todos os riscos pela sua utiliza o e admite com o seu uso que tem o conhecimento de que este motor est sujeito parada repentina Postleitzahl Code Postal Absender Exp diteur Efetividade S rie 912 ROTAXO p gina 15 11 edi o inicial OM ARI TRI IMS 01 Jul 98 CART O DE REGISTRO DE GARANTIA Edi o 31 05 96 1 Para ser qualificado para a garantia este cart o de reg
3. p gina 10 23 edi o inicial OM Ap ada 01 Jul 98 11 Inspe es Todas as inspe es devem ser realizadas como especificadas no Manual de Manuten o atual ltima revis o A ADVERT NCIA Apenas pessoal qualificado autorizado pelas Autoridades Aeron uticas e treinado sobre este motor em particular pode realizar manuten o e trabalho de repara o m ATEN O Realize todas as diretrizes dos Boletins T cnicos de acordo com a sua prioridade 11 1 Conserva o do motor Devido ao material especial da parede do cilindro n o h necessidade de prote o extra contra corros o Em condi es clim ticas extremas e por longos per odos fora de servi o recomendamos proteger os guias das v lvulas contra corros o e Deixe o motor funcionar at esquentar ent o troque o leo e Remova os filtros de admiss o de ar e insira aprox 30 cm 1 oz de leo anti corros o na boca do carburador com o motor operando em marcha lenta Desligue o motor e Drene a c mara da b ia do carburador e Aplique leo em todas as juntas dos carburadores e Feche todas as aberturas no motor frio tais como a boca do exaustor o tubo de ventila o o filtro de ar etc para a entrada de sujeira e umidade e Borrife todas as pe as de a o externas do motor com leo anti corros o Volta do motor opera o e Retire todas as velas e fixadores e Limpe as velas de igni o com escova de pl stico e so
4. ambos os circuitos ligados Bot o de partida acione m ATEN O Dar a partida por no m x 10 seg apenas sem interrup o seguido de um per odo de resfriamento de 2 minutos Assim que o motor come ar a girar ajuste o acelerador para atingir uma opera o regular a aproximadamente 2500 RPM Verifique se a press o do leo aumentou dentro de 10 segundos e monitore a press o do leo O aumento da rota o do motor somente permitido se a leitura da press o do leo estiver acima de 2 bar 30 psi Numa partida do motor com leo a baixa temperatura continue a observar a press o do leo pois esta pode cair novamente devido ao aumento da resist ncia ao fluxo na mangueira de suc o Desative o afogador m ATEN O Tendo em vista que o motor tem caixa de redu o com embreagem tome cuidado especial com o seguinte Para evitar carga de impacto d a partida com a manete do acelerador na marcha lenta ou no m ximo at 10 aberta Pela mesma raz o espere cerca de 3 seg para desacelerar para atingir rota o constante antes de reacelerar Para checar os dois circuitos de igni o somente um circuito pode ser desligado e ligado por vez m ATEN O N o acione o bot o da partida chave quando o motor estiver funcionando Espere at a completa parada do motor Efetividade S rie 912 ROTAXO p gina 10 17 edi o inicial OM MOTORES AERDNAUTICOS 01 Jul 98
5. zum Manometer to fuel pressure gauge 00535 Fig 5 to fuel tank para o tanque de combust vel to fuel pressure gauge para o medidor de press o do combust vel Efetividade S rie 912 ROTAX p gina 9 2 edi o inicial OM 01 Jul 98 9 3 Sistema de Lubrifica o Ver fig 10 O motor ROTAX 912 A provido de um sistema de lubrifica o for ada com um c rter seco com uma bomba de leo principal com governador de press o integrado 1 e sensor de press o de leo 2 4 NOTA A bomba de leo acionada pelo virabrequim A bomba de leo 3 suga o leo motor do reservat rio de leo 4 via radiador de leo 5 e o for a atrav s do filtro de leo 6 para os pontos de lubrifica o no motor O excesso de leo que emerge dos pontos de lubrifica o se acumula na parte inferior do c rter e for ado de volta para o tanque de leo pelos gases blow by 4 NOTA O circuito de leo ventilado por um respiro 7 no tanque de leo 4 NOTA O sensor de temperatura do leo 8 para a medi o da temperatura de entrada do leo est localizado na carca a da bomba de leo Lubrificantes ver Cap tulo 10 2 3 Efetividade S rie 912 p gina 9 3 edi o inicial OM ERES 01 Jul 98 9 4 Sistema El trico Ver fig 11 O motor ROTAX 912 A equipado com igni o dupla de descarga capacitiva sem
6. KOREA KORBER IND CO LTD 504 Lgtwin House Kumi Dong Bundang Ku Sung Nam City Kyungki Do South Korea Tel 82 0 31 711 3250 Fax 482 0 31 711 3019 E mail korberco unitel co kr Contact person John Lee President UNITED ARAB EMIRATES DAL MOALLA P O Box 7787 ABUDHABI Tel 971 0 2 723 248 Fax 971 0 2 788 073 E mail almoalla Q9 emirates net ae Contact person Hussain Al Moalla ROTAXG amp MOTORES AERON UTICOS p gina 14 3 01 Jul 98 Efetividade S rie 912 edi o inicial OM p gina em branco Efetividade S rie 912 p gina 14 4 edi o inicial OM Ap ada 01 Jul 98 15 Garantia 15 1 Condi es de Garantia Cart o de Garantia 912 A F S 1 Per odo A como fabricante concede garantia atrav s de seus distribuidores autorizados DA DATA DA VENDA PARA O PRIMEIRO CONSUMIDOR para cada motor aeron utico certificado ROTAXQG vendido como NOVO E N O USADO e entregue por um distribuidor ROTAXO autorizado pelo prazo que primeiro vencer e 12 meses consecutivos para propriet rios usu rios particulares e Ou 18 meses consecutivos da data do envio pelo fabricante e Ou as primeiras 200 horas de opera o 2 O que um distribuidor ROTAXO autorizado far O distribuidor ROTAXQG autorizado sua escolha reparar e ou substituir componentes defeituosos incluindo material e ou m o de obra sob condi es nor
7. o de anticongelante recomendada pelo fabricante pode levar forma o de part culas na solu o do l quido de refrigera o ou prote o inadequada contra congelamento B ATEN O A forma o de part culas pode ser prejudicial aos componentes do sistema de refrigera o e pode restringir o fluxo do l quido de refrigera o para e da garrafa de sobrefluxo 4 NOTA Na verifica o do n vel de l quido de refrigera o complete a gua no tanque de expans o O n vel do l quido de refrigera o na garrafa de sobrefluxo deve estar entre a marca m n e a m x Efetividade S rie 912 p gina 10 9 edi o inicial OM ER 01 Jul 98 10 2 2 Combust vel Podem ser utilizados os combust veis abaixo 912 UL A F 912 ULS S m n RON 90 m n RON 95 EN228Reguar O EN 228 Premium EN 228 Premium EN 228 Premium plus EN 228 Premium plus AVGAS 100 LL AVGAS 100 LL Devido ao maior teor de chumbo na AVGAS aumentar o desgaste do assento das v lvulas os dep sitos na c mara de combust o e os sedimentos de chumbo no sistema de lubrifica o Portanto use AVGAS somente se encontrar problemas com bloqueio de vapor ou se os outros tipos de combust vel n o estiverem dispon veis m ATEN O Use apenas combust vel adequado respectiva zona clim tica 4 NOTA H risco de forma o de vapor se utilizar combust vel de inverno para opera o no ver o Ver tamb m se o 13 combus
8. o de h lice de configura o 2 com a embreagem de sobrecarga integrada O desenho incorpora um amortecedor de choque torsional O amortecedor de choque baseado em amortecimento torsional progressivo devido carga da mola axial atuando em um dog hub Na caixa de redu o com embreagem de sobrecarga o projeto incorpora um absorvedor de vibra o nos dentes das engrenagens para garantir uma marcha lenta adequada Devido a essa rela o de retorno nos dentes das engrenagens um impacto torsional diferenciado cresce na partida na parada e nas varia es bruscas da rota o mas devido constru o interna da embreagem de sobrecarga ele permanece inofensivo 4 NOTA Esta embreagem de sobrecarga tamb m evitar qualquer carga indevida no virabrequim no caso de contato da h lice com o solo Alternativamente tanto uma bomba de v cuo como um governador hidr ulico de h lice de velocidade constante podem ser utilizados O acionamento em cada caso feito atrav s da caixa de redu o Efetividade S rie 912 ROTAXG amp p gina 9 5 edic o inicial OM icd dde 01 Jul 98 9 5 1 Governador hidr ulico de h lice de velocidade constante bomba de v cuo Alternativamente tanto uma bomba de v cuo como um governador hidr ulico de h lice de velocidade constante podem ser utilizados O acionamento em cada caso feito atrav s de uma caixa de redu o Rela o de redu o Rela o de redu o Vira
9. 1 010798 ACG aprov 10 9 010798 3 2 01 07 98 aprov 10 10 01 07 98 ACG 10 11 010798 4 4 1 01 07 98 aprov 10 12 010303 4 2 010798 em branco 10 13 010798 4 3 01 07 98 ACG 10 14 01 03 03 4 4 01 07 98 ACG 10 15 01 03 03 4 5 01 07 98 10 16 01 07 98 4 6 ACG aprov 10 17 010798 ACG aprov 10 18 0107 98 5 5 1 010303 ACG aprov 10 19 010798 5 2 0107 98 aprov 10 20 01 07 98 ACG aprov 10 21 0107 98 ACG aprov 6 1 010303 em branco 10 22 010798 6 em branco 6 2 01 07 98 11 11 1 010798 7 1 01 07 98 11 2 010798 7 7 2 010798 7 3 01 07 98 12 12 1 010798 7 4 01 07 98 12 2 010798 12 3 011102 8 1 01 07 98 12 4 011102 8 8 2 011102 13 DOT aprov 13 1 010798 9 1 010798 FAA aprov 13 2 010798 9 9 2 010798 9 3 01 07 98 14 14 1 010303 9 4 010798 14 2 010303 9 5 010798 14 3 010303 9 6 010798 14 4 010798 15 15 1 010798 15 2 010798 15 3 010798 15 4 01 07 98 15 5 010798 15 6 010798 15 7 010798 15 8 010798 15 9 010798 15 10 010798 Efetividade S rie 912 p gina 5 1 edi o inicial OM pa ER 01 Jul 98 6 Lista de Corre es Data da Ocorr ncia Cap tulo P ginas Data da Nota de aprova o Data da Notas N mero Modifica o
10. 10 3 5 Antes da decolagem Per odo de aquecimento Inicie o per odo de aquecimento a 2000 RPM por aprox 2 minutos continue a 2500 RPM a dura o dependendo da temperatura ambiente at que o leo atinja 50 120 F e Verifique temperaturas e press es Resposta do acelerador e Teste curtas acelera es plenas em solo consulte o Manual do Operador da Aeronave pois a rota o do motor depende da h lice utilizada m ATEN O Ap s um teste no solo de acelera o plena full power permita um curto per odo de refrigera o para evitar a forma o de vapor na cabe a do cilindro Verifica o da igni o Verifique os dois circuitos de igni o a 4000 RPM h lice aprox a 1700 RPM e A queda da rota o com apenas um circuito de igni o n o deve exceder 300 RPM aproximadamente 130 RPM na h lice e 120 RPM aproximadamente 50 RPM na h lice a diferen a m x de rota o pela utiliza o de cada magneto A ou B individualmente 4 NOTA A rota o da h lice depende da rela o de redu o real Verifica o do governador hidr ulico da h lice Verifique o controle do governador hidr ulico da h lice quanto as especifica es do fabricante Efetividade S rie 912 ROTAXO p gina 10 18 edi o inicial OM E E 01 Jul 98 10 3 6 Decolagem permitido decolar com o motor girando a plena pot ncia m x 5 minutos Ver Cap tulo 10 1 10 1 1 e 10 1 2 A AD
11. p gina 10 11 edi o inicial OM ERR 01 Jul 98 Capacidade de leo 3 litros m n 2 litros 6 4 liq pt m n 4 2 liq pt Consumo de leo m x 0 06 litro h 0 13 liq pt h Viscosidade do leo recomendado o uso de leos de multi viscosidade 4 NOTA leos de multi viscosidade s o menos sens veis s varia es de temperatura do que os leos de gradua o simples Eles s o adequados para o uso durante todas as esta es do ano asseguram lubrifica o r pida de todos os componentes do motor em partida fria e produzem menos l quido a temperaturas mais altas Tabela de Lubrificantes Ver fig 15 Tendo em vista que a faixa de temperatura SAE nas proximidades das gradua es se sobrep e n o h necessidade de troca de viscosidade do leo nas flutua es de temperatura ambiente de curta dura o Klima Vxenhrbereichs le climatic multi grade oils tropisch tropical SAE 20W 40 SAE 15W 50 SAE 15W 40 SAE 10W 40 o o gem higt temperate SAE 5W 50 SAE 5W 40 Fig 15 Climatic conditions condi es clim ticas Multi grade oils leos de multi viscosidade Tropical tropical Temperate temperado Arctic rtico Efetividade S rie 912 ROTAXO p gina 10 12 edi o inicial OM E C 5 01 Jul 98 p gina em branco Efetividade S rie 912 p gina 10
12. Motores Aeron uticos Relat rio de Informa o de Servi o ao Consumidor jusupsed 46ju3 1HOd3H NOLLVWHOJNI 39IAH3S 8 Coment rios Descreva o mau funcionamento ou defeito e as circunst ncias sob as quais ocorreu Indique causas prov veis e recomenda es para evitar nova ocorr ncia 5 Peca Espec fica do componente Causadora do Problema 6 Componente do Motor Acess rio que inclui a peca So HIWOLSNO e 98 S3NION3 L4VHOHIV gt 58 EI m UPS 99 jueAe4d o suoijepueujuio2e pue SNEI ejqeqoJd ejejs vete XVlO seougjsunoJjo eu pue j28jep JO uojounjjeui eu equaseg suawwog 9 c Qc o ez O v O puts o O U O a nr A NOH 12 4 01 Jul 98 p gina ROTAX amp MOTORES AERON UTICOS 912 rie Efetividade S edic o inicial OM 13 Ap ndice para o Manual da Aeronave 13 1 Combust vel de acordo com DOT 912UL A F 912 ULS S Padr o CAN CGSB 3 5 CAN CGSB 3 5 Canadense Qualidade Qualidade 1 Qualidade 3 M n AKI M n AKI 87 M n AKI 91 AVGAS100LL AVGAS 100 LL ndice Anti knock ndice de octanagem RON MON 2 Combust vel gasolina segundo as normas Canadenses Gasolina Automotiva Sem Chumbo Ou AVGAS 100LL Devido ao teor de chumbo mais alto na AVGAS aumentar o o desgaste
13. gina 15 7 edic o inicial OM ibd He 01 Jul 98 5 Garantias expressas ou sugeridas Esta garantia concede direitos espec ficos e ainda pode haver outros direitos legais que podem variar de estado para estado ou de prov ncia para prov ncia Onde aplic vel esta garantia est expressamente em lugar de todas as outras garantias ou sugeridas pela ROTAXO seus distribuidores e revendedores incluindo qualquer garantia de merchandising ou propriedade para qualquer fim particular por outro lado a garantia sugerida limitada dura o desta garantia Contudo alguns estados ou prov ncias n o permitem limita es ou quando essa garantia sugerida termina neste caso a limita o acima n o se aplica Nem o distribuidor nem qualquer outra pessoa foi autorizada a fazer qualquer afirma o representa o ou garantia al m daquelas contidas nesta garantia e se for feita tal afirma o representa o ou garantia n o deve ser execut vel contra a ou qualquer outra pessoa A se reserva o direito de modificar sua pol tica de garantia a qualquer tempo estando entendido que tal modifica o n o alterar as condi es de garantia aplic veis aos motores vendidos enquanto a garantia acima esteja em efeito 6 Procedimento de assist ncia ao consumidor Se um problema de manuten o ou outra dificuldade acontecer por favor entre em contato com e Centro de Servi o Autorizado ROTA
14. o plena acima de 5500 RPM fica limitada a 5 minutos Em desvio da temperatura das condi es da atmosfera padr o a performance a ser esperada pode ser calculada multiplicando o desempenho real pela temperatura padr o e dividindo pela temperatura real em K 15800 U min Vollast take off performance P rea P padr o T padr o T real T K t PC 273 Leistung Performance 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 7500 ffi Dichteh he Density Altitude m fig 14 Fig 14 take off performance performance na decolagem density altitude densidade da altitude Efetividade S rie 912 ROTAXO p gina 10 8 edi o inicial OM Ec 01 Jul 98 10 2 Meios Operacionais 10 2 1 L quido de refrigera o Rela o da mistura anticongelante gua 50 concentrado anticongelante com aditivos contra corros o e 50 de gua pura ou uso de um l quido de refrigera o pr misturado equivalente m ATEN O Anote a especifica o do fabricante do anticongelante Foram conseguidos resultados satisfat rios com BASF Olysantin Anticorrosion Usar este ou um l quido de refrigera o equivalente 4 NOTA Se houver problemas de fervura ap s a parada do motor aumentar o percentual de anticongelante gradualmente Em todos os casos a propor o de anticongelante em rela o gua n o deve exceder as recomenda es do fabricante do anticongelante Exceder a propor
15. 40 NOTA At este valor o sistema de lubrifica o do c rter seco garante lubrifica o em cada situa o de v o 13 Rota o inversa ao sentido da rota o do motor lu gt PANDER nr 1 rota o Efetividade S rie 912 p gina 10 2 edi o inicial OM ER 01 Jul 98 10 1 1 1 Gr ficos de performance em condi es padr o ISA A max engine output kW 00450 B power requirement of propeller hp 60 3000 4000 5000 5800 rpm C manifold pressure in Hg 00451 D fuel consumption L h Gal h 10 2 64 0 3000 4000 5000 5800 rpm Values along propeller curve fig 10 Fig 9 A Sa da m xima do motor B Pot ncia requerida pela h lice Fig 10 C Press o de manifold D Consumo de combust vel Valores ao longo da curva da h lice Efetividade S rie 912 ROTAXG p gina 10 3 edi o inicial OM 01 Jul 98 Dados de performance de h lice de passo vari vel permitida a opera o sem restri o do motor entre a manete totalmente acionada e a pot ncia requerida pela h lice conquanto que a rota o do motor acima de 5500 RPM fique restrita a 5 minutos Contudo por raz es econ micas recomenda se a opera o do motor de acordo com a tabela abaixo Ajuste de E I ped Velocidade do Performance Press o m ltipla Pot ncia do motor RPM kW Torque Nm in HG Motor Performance na 5800 59 6 98 1 Acelerac o total decolagem Pot ncia do 55
16. E mail admin peiport com hk Website www peiport com Contact person Larry Yeung CIS DAVIAGAMMA JSCo P O Box 51 125057 MOSCOW Tel 7 0 95 158 31 23 Fax 7 0 95 158 6222 E mail aviagamma mtu net ru Website www aviagamma ru Contact person Vladimir Andriytschuk General Director INDIA GREAVES LIMITED 22 A Janpath NEW DELHI 110001 Tel 91 0 11 338 50 61 Fax 91 0 11 23 78 25 53 E mail greaves mantraonline com Contact person Group Capt J R Bubber Divisional Manager INDONESIA MALAYSIA PHILIP PINES SINGAPORE THAILAND TAIWAN TPA PTE LTD 12 Little Road 02 01 02 Lian Cheong Industrial Building Singapore 536986 Tel 65 0 6289 8022 Fax 65 0 6289 1011 E mail aviation tpa com sg Website ww Contact person Chan Nyuk Lin IRAN DASEMAN PISHRANEH CO Auth Rotax A C Engine Distributor amp Service Center P O Box 16535 433 Tehran Iran Tel 98 0 21 731 4107 Fax 98 0 21 731 4130 E mail asmpish G iranasoft net Contact person Hamid Ahmadzadeh ISRAEL 2CONDOR AVIATION INDUSTRIES LTD P O Box 1903 14 Topaz st Cesaria 38900 Tel 972 0 4 6265080 Fax 4972 0 4 62650 95 E mail condorQnetvision net il Contact person David Wiernik JAPAN PJUA LTD 1793 Fukazawa Gotemba City SHIZUOKA PREF412 Tel 81 0 550 83 8860 Fax 81 0 550 83 8224 E mail jua shizuokanet ne jp Contact person Yoshihiko Tajika President
17. a frio e desgaste do pist o e Uso de caixa de redu o n o projetada pela e Uso de h lices que excedam os limites de balan o e in rcia de acordo com especifica o da ROTAXG e Se n o foram instalados instrumentos do motor recomendados pela e Perdas sofridas pelo propriet rio do motor que n o sejam pe as m o de obra tais como mas n o limitadas a estas montagem e desmontagem do motor na aeronave perda pelo uso transporte reboque liga es telef nicas t xis ou qualquer outro dano incidente ou consequente e Dano resultante de acidente inc ndio ou outra casualidade mau uso abuso ou neglig ncia e Desgaste prematuro com dano ferrugem corros o do motor causado pela ingest o de gua e Dano resultante de infiltra o de areia pedras e Dano resultante da ingest o de qualquer material estranho e Dano resultante de reparo feito por mec nico n o qualificado 5 Garantias expressas ou sugeridas Esta garantia concede direitos espec ficos e ainda pode haver outros direitos legais que podem variar de estado para estado ou de prov ncia para prov ncia Onde aplic vel esta garantia est expressamente em lugar de todas as outras garantias ou sugeridas pela ROTAXG seus distribuidores e revendedores incluindo qualquer garantia de merchandising ou propriedade para qualquer fim particular por outro lado a garantia sugerida limitada dura o desta garantia Contudo a
18. do assento das v lvulas e os dep sitos na c mara de combust o Portanto utilize AVGAS apenas se voc encontrar problemas com o bloqueio por vapor ou se os outros tipos de combust vel n o estiverem dispon veis Ou combust veis equivalentes de acordo com o Cap tulo 10 2 2 ATEN O Utilize apenas combust vel adequado respectiva zona clim tica 4 NOTA H risco de forma o de vapor se utilizar combust vel de inverno para opera o de ver o Efetividade S rie 912 ROTAXO p gina 13 1 edi o inicial OM Lais 01 Jul 98 13 2 Combust vel de acordo com FAA Combust vel Padr o Espec fico para motor automotivo com igni o el trica combust vel ASTM D 4814 Ou AVGAS 100LL Devido ao teor de chumbo mais alto na AVGAS aumentar o o desgaste do assento das v lvulas e os dep sitos na c mara de combust o Portanto utilize AVGAS apenas se voc encontrar problemas com o bloqueio por vapor ou se os outros tipos de combust vel n o estiverem dispon veis Ou combust veis equivalentes de acordo com o Cap tulo 10 2 2 B ATEN O Utilize somente combust vel adequado para a respectiva zona clim tica 4 NOTA H risco de forma o de vapor se utilizar combust vel de inverno para opera o de ver o Efetividade S rie 912 ROTAXO p gina 13 2 edi o inicial OM MOTORES AERONAKITICOS 01 Jul 98 14 Distribuidores Autorizados dos Motores Aero
19. motores aeron uticos ROTAX Desejamos muito prazer e satisfa o em voar sua aeronave com este motor 3 1 Observa es O prop sito deste Manual do Operador familiarizar o propriet rio usu rio deste motor aeron utico com instru es b sicas de opera o e informa es de seguran a Para informa es mais detalhadas sobre v o seguran a e manuten o consulte a documenta o fornecida pelo revendedor e pelo fabricante da aeronave Para maiores informa es sobre servi o de reposi o e manuten o de pe as entre em contato com o Centro de Distribui o ROTAXG mais pr ximo ver Cap tulo 14 3 2 N mero de s rie do motor Em todos os pedidos de pe as ou de informa es sempre indique o n mero de s rie do motor pois o fabricante faz modifica es no motor para o aperfeicoamento do produto O n mero de s rie do motor deve sempre ser utilizado quando do pedido de pe as para se assegurar que foi selecionada a pe a correta para remessa O n mero de s rie do motor est localizado na parte superior do c rter no lado magneto Ver ilustra o 6 Efetividade S rie 912 p gina 3 1 edi o inicial OM 01 Jul 98 p gina em branco Efetividade S rie 912 p gina 3 2 edi o inicial OM Ap ada 01 Jul 98 4 Seguran a Embora a simples leitura destas instru es n o possa eliminar os riscos a compreens o e a aplica
20. o contr ria rota o normal do motor Ver tamb m a se o 10 1 Limites gerais de opera o dire o normal da rota o da h lice motor Efetividade S rie 912 p gina 8 2 edi o inicial EE 01 Jul 98 9 Descri o dos Sistemas 9 1 Sistema de refrigera o Ver fig 8 O sistema de refrigera o do ROTAX 912 A foi projetado para refrigera o com gua das cabe as dos cilindros e refrigera o for ada de ar dos cilindros O sistema de refrigera o das cabe as do cilindro um circuito fechado com um tanque de expans o O l quido de refrigera o for ado por uma bomba d gua acionado pelo virabrequim vindo do radiador de gua e passando pelas cabe as dos cilindros Do topo das cabe as dos cilindros o l quido de refrigera o passa pelo tanque de expans o 1 Tendo em vista que a posi o normal do radiador 2 abaixo do n vel do motor o tanque de expans o localizado no topo do motor permite a expans o do l quido de refrigera o O tanque de expans o fechado por uma tampa de press o 3 com v lvulas de excesso de press o e de retorno No aumento da temperatura do l quido de refrigera o a v lvula de excesso de press o se abre e o l quido de refrigera o flui por uma mangueira press o atmosf rica para a garrafa de sobrefluxo transparente 4 Quando esfriar o l quido de refrigera o ser sugado de volta para o circuito de refrig
21. o das informa es aqui contidas promover o a adequada utiliza o do motor As informa es e componentes descri es do sistema contidos neste Manual do Operador s o corretas no momento da publica o deste A ROTAX6 contudo mant m uma pol tica de cont nuo aperfei oamento de seus produtos sem se obrigar a instal los em seus produtos j previamente fabricados A se reserva no direito de a qualquer momento descontinuar ou mudar as especifica es desenhos caracter sticas modelos ou equipamentos sem incorrer em nenhuma obriga o As ilustra es deste Manual mostram a constru o t pica Elas podem n o representar em detalhe total o formato exato das pe as que possuem a mesma fun o ou uma fun o similar As especifica es s o fornecidas no sistema m trico SI com o equivalente nos EUA em par nteses Onde n o se exige exatid o precisa algumas convers es s o arredondadas para facilitar a utiliza o Este documento foi traduzido da l ngua alem e o texto original alem o deve ser considerado o oficial 4 1 S mbolos repetidos Este manual utiliza os seguintes s mbolos para enfatizar informa es particulares A ADVERT NCIA Identifica uma instru o que se n o for seguida pode causar s rios ferimentos inclusive a possibilidade de morte B ATEN O Denota uma instru o que se n o for seguida pode danificar seriamente o motor ou outro componente 4 NOTA I
22. projetados e ou utilizados para corridas ou para fins comerciais e Todos os acess rios opcionais instalados no motor se aplica se houver uma pol tica normal de garantia para pe as e acess rios Efetividade S rie 912 ROTAXO p gina 15 6 edi o inicial OM 01 Jul 98 e Dano resultante da opera o do motor sem h lice e Dano resultante da modifica o do motor n o aprovada por escrito pela ROTAXQG e Dano causado por eletr lise e Travamento a frio e desgaste do pist o e Uso de caixa de redu o n o projetada pela ROTAX e Uso de h lices que excedam os limites de balan o e in rcia de acordo com especifica o da ROTAXG e Se n o foram instalados instrumentos do motor recomendados pela e Perdas sofridas pelo propriet rio do motor que n o sejam pe as m o de obra tais como mas n o limitadas a estas montagem e desmontagem do motor na aeronave perda pelo uso transporte reboque liga es telef nicas t xis ou qualquer outro dano incidente ou consequente e Dano resultante de acidente inc ndio ou outra casualidade mau uso abuso ou neglig ncia e Desgaste prematuro com dano ferrugem corros o do motor causado pela ingest o de gua e Dano resultante de infiltra o de areia pedras e Dano resultante da ingest o de qualquer material estranho e Dano resultante de reparo feito por mec nico n o qualificado Efetividade S rie 912 p
23. se notar quaisquer ru dos ou resist ncia estranhos Se a h lice puder ser girada praticamente sem qualquer fric o menos que 15 Nm 135 in lb ser necess ria uma nova investiga o Efetividade S rie 912 p gina 10 14 edi o inicial OM chic Da 01 Jul 98 Carburador e Verifique o movimento livre do cabo do acelerador e do afogador no curso completo de opera o Checar na cabine Sistema de exaust o e Inspecione para verificar se h danos trincas vazamentos e as condi es gerais Efetividade S rie 912 p gina 10 15 edic o inicial OM chic Da 01 Jul 98 10 3 2 Antes da partida do motor Realize as inspe es pr v o 10 3 3 Inspe es pr v o A ADVERT NCIA Igni o em OFF Antes da partida do motor desligue a chave de igni o e calce a aeronave A cabine deve ser ocupada por uma pessoa qualificada Meios Operacionais A ADVERT NCIA Realize as inspe es pr v o apenas quando o motor estiver frio ou morno Risco de queimaduras e escaldaduras e Verifique se h vazamentos de leo l quido de refrigera o ou combust vel Se houver vazamentos retifique os antes do v o e Verifique o n vel de l quido de refrigera o na garrafa de sobrefluxo 4 NOTA O n vel na garrafa de sobrefluxo deve estar entre as marcas M n e a M x e Verifique o n vel de leo e complete se for necess rio A ADVERT NCIA A h lic
24. tempo frio 10 20 10 4 Opera o 10 22 10 4 1 Parada do motor Partida em v o 10 22 10 4 2 Excedendo velocidade do motor acima do m ximo Admissive ario as ER CHR RE E ND 10 22 10 4 3 Excedendo a temperatura da cabe a do cilindro acima do m ximo admiss vel 10 22 10 4 4 Excedendo a temperatura do leo acima do m ximo admiss vel 10 22 10 4 5 Press o do leo abaixo do m nimo durante o v o 10 22 10 4 6 Press o do leo abaixo do m nimo solo 10 22 TA Hiep OBScoEn e Mes tor orto metere Rn RAR SE e Ole addens aspe tee eve 11 1 11 1 Conserva o do motor 11 1 12 Solu o de problemas ias tonto ox Cv vro e era reo Rebus 12 1 12 11 Relat rio u uu to ee etre eet su au a QR e 12 3 13 Ap ndice para o Manual da Aeronave 13 1 13 1 Combust vel conforme DOT 13 1 13 2 Combust vel conforme FAA 13 2 14 Distribuidores autorizados ROTAX E 14 1 15 GarantiaS u uu u u E 15 1 15 1 Condi es de garantia Cart o de garantia 912 A F S 15 1 15 2 Condi es de garantia Cart o de garantia 912 UL ULS 1
25. 00 58 0 100 7 Acelera o total cruzeiro 5000 4800 4300 10 1 1 2 Gr fico de performance em condi es n o padr o O gr fico abaixo mostra a queda de performance com aumento da altitude de v o As curvas mostram a performance a 5800 5500 5000 4500 e 4000 RPM em acelera o total O motor permite opera o com acelera o plena em toda a faixa de RPM sem limita es Mas a acelera o plena acima de 5500 RPM fica limitada a 5 minutos 60 Em desvio da temperatura 5800 1 min Vollast Eu take off performance das condi es da atmosfera ox 500 SN padr o a performance a ser 500 I esperada pode ser calculada 40 2500 multiplicando o desempenho 1000 real pela temperatura padr o 30 e dividindo pela temperatura E dae Re a real em K 20 6 em padr o T padr o 10 H i AS T real Dias REA 1 T CERE NET ES T K t PC 273 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 fig 11 Dichteh he Density Altitude m 00452 Fig 11 Take off performance performance na decolagem Density altitude m densidade de altitude Efetividade S rie 912 ROTAXO p gina 10 4 edi o inicial OM 01 Jul 98 10 1 2 Limites e Velocidades de Opera o 912 ULS S 1 Rota o Rota o na decolagem 5800 RPM 5 min Rota o m xima cont nua 5500 RPM Marcha Lenta
26. 1 10 1 1 1 Gr ficos de performance em condi es padr o ISA ARS DR T E E tcl 10 3 10 1 1 2 Gr fico de performance em condi es n o padr o 10 4 10 1 2 Limites e velocidades de opera o 912 ULS S 10 5 10 1 2 1 Gr ficos de performance em condi es padr o IISA aeae e a RR E O EER AE 10 7 10 1 2 2 Gr fico de performance em condi es n o padr o 10 8 10 2 Meios Operacionais 10 9 10 2 1 Liquido de refrigera o 10 9 Efetividade S rie 912 p gina 1 2 edi o inicial OM 01 Jul 98 10 2 2 Combust vel cos repente dns eds 10 10 10 2 3 Lubrificantes eiit ptio oido bets 10 11 10 3 Opera o Padr o 10 14 10 3 1 Inspe es di rias 10 14 10 3 2 Antes da partida do motor 10 16 10 3 3 Inspe es pr 10 16 10 3 4 Partida do motor sussa cerent 10 17 10 3 5 Antes da decolagem sss 10 18 10 3 6 Decolagem obe e treenaan 10 19 10 97 e iet nne eene ot RR CERERI bag 10 19 10 3 8 Desligando o Motor aod cerit e aeneo ni 10 19 10 3 9 Opera o em
27. 102 psi n o indica m opera o muita resist ncia no tubo de suc o do leo a baixas temperaturas Pare o motor e pr aque a o leo Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX amp MOTORES AERON UTICOS p gina 12 2 01 Jul 98 12 1 Relat rio De acordo com a regulamenta o do JAR FAR 21 3 o fabricante avaliar as informa es de campo e relatar s autoridades No caso de ocorr ncias relevantes que possam envolver a m opera o do motor o formul rio na p gina seguinte deve ser preenchido e enviado ao distribuidor ROTAX amp autorizado e respons vel 4 NOTA O formul rio tamb m est dispon vel no site oficial da ROTAXO Www rotax aircraft engines com na vers o eletr nica Efetividade S rie 912 p gina 12 3 edi o inicial OM 01 Jul 98 8ZFS0 aeg D TERES OE aeq uepjooy O yeJJre ue o pere eJ SI silu JJ wo eq e jeuondo Q3 LLIWSS ans eieg E eujbua OS NS HIBINNN 3NOHd3 131 1 quinN jeneg ON 10 japo ewen ued Alquessy ININOdWNOO 3NION3 9 uojreoo1 158J eq ued ON ees ON Hed 10 Jepow DAN Hed 3718N0HL ONISNVO jueuoduioo jo OI3IO3dS S l4vu9Oulv Z ROTAX
28. 13 edi o inicial OM Ap ada 01 Jul 98 10 3 Opera o Padr o Para garantir a confiabilidade e a efici ncia do motor observe e atenda cuidadosamente todas as instru es de opera o e manuten o 10 3 1 Inspe es Di rias A ADVERT NCIA Risco de queimaduras e escaldaduras Fa a inspe es apenas com o motor frio A ADVERT NCIA Igni o em OFF Antes de girar a h lice desligue a chave de igni o e calce a aeronave A cabine deve ser ocupada por uma pessoa qualificada m ATEN O Se forem encontradas anormalidades por ex resist ncia excessiva do motor ru dos etc ser necess ria inspe o de acordo com o Manual de Manuten o pertinente N o use o motor antes da retifica o da anormalidade N vel do l quido de refrigera o Verifique o n vel de l quido de refrigera o no tanque de expans o complete como requerido at no m x 2 3 no tanque de expans o 4 NOTA O n vel na garrafa de sobrefluxo deve estar entre a marca m x e a m n Inspec o dos componentes mec nicos Gire a h lice manualmente na dire o de rota o do motor algumas vezes e observe se o motor possui ru dos estranhos ou resist ncia excessiva e compress o normal Caixa de redu o e Vers o sem embreagem de sobrecarga N o necess ria mais nenhuma inspe o e Vers o com embreagem de sobrecarga A h lice pode ser girada manualmente aproximadamente por 15 a 30 com fric o suave sem
29. 2 0 49 5217 127 Fax 42 0 49 5217 226 E mail motory teveso cz 5 Contact persons Ing Samal Ing Halek HUNGARY HALLEY DENMARK THE NETHERLANDS Pis C NN E H 3300 EGER am 3 Tel 36 0 36 313 830 Fax 36 0 36 320 gplatz 208 D 27777 GANDERKESEE GERMANY Tel 49 0 4222 3789 Fax 49 0 4222 6042 E mail Flight CenterCewetel net E mail apollo mail datanet hu Contact person Zolt n Moln r Contact person Robert Heilig ITALY MALTA GREECE SWEDEN FINLAND NORWAY CYPRUS ESTONIA LATVIA LITHUANIA gt ICARO MOTORI S R L gt LYCON ENGINEERING AB Via Emilia 61 8 H rkeberga SE 74596 ENK PING 127950 REDAVALTE EV Tel 46 0 171 414039 Fax 46 0 171 414116 6 A EEE E mail info gt z ite Website www icaromotori com Website www lycon se Contact Cadas Gavazzoni Contact person Yard Johansson CEA Suysa a as FRANCE BELGIUM MONACO POLAND LUXEMBURG z gt FASTON LTD ul Zwirki i Wigury 47 gt MOTEUR AERO DISTRIBUTION PL 21 040 SWIDNIK 11 Blvd Albert 1 Tel 48 0 22 751 2882 Fax 48 0 22 98000 MONACO 751 5740 Tel 377 0 93 30 17 40 Fax 377 0 93 30 17 60 E mail faston eik pl E mail mad monaco377 com Contact person Mariusz Oltarzewski Website www moteuraerodistribution com Contact person Patrick Coyette r Efetividade S rie 912 ROTAXG p gina 14 1 edic o inicial OM Rm Sus 01 Jul 98 ROM
30. 5 6 Efetividade S rie 912 p gina 1 3 edi o inicial OM RE O ET 01 Jul 98 p gina em branco Efetividade S rie 912 p gina 1 4 edi o inicial OM Ap ada 01 Jul 98 2 ndice A Acelera o 912 UL A F 10 1 Acelera o 912 ULS S 10 5 Assist ncia ao consumidor 15 2 AVGAS 100 LL 10 10 B Bomba de v cuo 9 6 C Caixa de redu o 9 5 Capacidade de leo 10 12 Carburador 10 15 Certifica o 7 2 Combust vel 10 10 Combust vel conforme DOT 13 1 Combust vel conforme FAA 13 2 Configura o 7 2 Conserva o do motor 11 1 Consumo de combust vel 8 2 Consumo de leo 10 12 Cruzeiro 10 19 D Dados de performance 10 4 10 8 Dados t cnicos 8 1 Decolagem 10 19 Denomina o dos cilindros 7 3 Descri o da rota o 8 2 Descri o do desenho 7 1 Descri o do tipo 7 2 Descri o dos sistemas 9 1 Desligando o motor 10 19 Distribuidores autorizados ROTAX amp Documenta o t cnica 4 6 E Embreagem de sobrecarga 9 5 Equipamento 8 1 Especifica o do leo 10 11 Excedendo a temperatura da cabe a do cilindro acima do m ximo admiss vel 10 22 Excedendo a temperatura do leo acima do m ximo admiss vel 10 22 Excedendo a velocidade do motor acima do m ximo admiss vel 10 22 G Garantia 15 1 Gr ficos de performance e
31. ANIA gt BERIMPEX S R L Str Dr Taranu Grigore No 8 Ap 2 Sector 5 R 76241 BUCHAREST Tel 40 0 1 410 90 03 Fax 40 0 1 410 9020 E mail c berar sunu rnc ro Contact person Dr Christian Berar SLOVAKIA gt TEVESO S R O Skroupova 441 5 50002 HRADECKRALOVE Tel 42 0 49 5217 127 Fax 42 0 49 5217 226 E mail motory E teveso cz Contact persons Ing Samal Ing Halek SLOVENIA XPIPISTREL d o o Strancarjeva 11 5270 AJDOVSCINA Tel 386 0 5 3663 873 Fax 386 0 5 3661 263 E mail pipistrel Osiol net Contact person Ivo Boscarol SPAIN PORTUGAL DAVIASPORT S A Almazara 11 E 28760 TRES CANTOS MADRID Tel 34 0 91 803 77 11 Fax 34 0 91 803 55 22 E mail aviasportWaviasport com Website www aviasport com Contact person Roberto Jimenez SWITZERLAND LIECHTEN STEIN gt FRANZ AIRCRAFT ENGINES VERTRIEB GMBH Am Eckfeld 6e D 83543 Rott am Inn GERMANY Tel 49 0 8039 90350 Fax 49 0 8039 9035 35 E mail Franz Aircraft SK t online de Website www franz aircraft de Contact person Eduard Franz TURKEY KLASIK HALI A S Klasik Hali is Merkezi Bozkurt Caddesi No 25 A 35230 Kapilar IZMIR TURKEY Tel 90 0 232 441 4911 Fax 90 0 232 445 1285 E Mail tto klasikhali com Contact person Tahir Onder President Efetividade S rie 912 edi o inicial OM MOTORES AERON UTICOS 2 AMERICA CANADA gt ROTEC
32. H RESEARCH CANADA LTD 6235 Okanagan Landing Rd VERNON B C VIH 1M5 Canada Tel 1 250 260 6299 Fax 1 250 260 6269 E mail inquiries rotec com Website www rotec com NORTH MIDDLE SOUTH AMERICA gt KODIAK RESEARCH LTD P O Box N7113 Marlborough House Cumberland Street NASSAU BAHAMAS Tel 1 242 356 5377 Fax 1 242 322 6784 E mail custsupport kodiakbs com Website ww i 3 AUSTRALIA NEW ZEALAND PAPUA NEW GUINEA BERT FLOOD IMPORTS PTY LTD P O Box 61 LILYDALE VICTORIA 3140 Tel 461 0 3 9735 5655 Fax 61 0 3 9735 5699 E mail walGbertfloodimports com au Website ww Contact person Bert Flood 4 AFRICA EGYPT DAL MOALLA P O Box 7787 ABU DHABI Tel 971 0 2 723 248 Fax 971 0 2788 073 E mail almoalla emirates net ae Contact person Hussain Al Moalla ANGOLA BOTSWANA LESOTHO MADAGASCAR MALAWI MOZAMBIQUE NAMIBIA SOUTH AFRICA SWAZILAND ZAMBIA ZIMBABWE AVIATION ENGINES ANDACCESSORIES PTY LTD Private Bag X10021 Edenvale 1610 South Africa Tel 27 0 11 455 4203 Fax 27 0 11 455 4499 E mail niren aviation engines com Website www aviation engines com Contact person Niren Chotoki ROTAXG amp p gina 14 2 01 Jul 98 5 ASIA CHINA HONG KONG MACAO XPEIPORT SCIENTIFIC LTD Rm 1302 13 F Westlands Centre 20 Westlands Road TaiKoo Place Quarry Bay HONGKONG Tel 852 0 2885 9525 Fax 852 0 2886 3241
33. P C D 75 mm P C D 80 mm e 4 P C D e Eixo de h lice com flange para h lice de velocidade constante P C D 75 mm P C D 80 mm P C D 4 e engrenagem para governador hidr ulico de h lice de velocidade constante Eixo de h lice flange para h lice de passo fixo P C D 75 mm P C D 80 mm e 4 P C D e preparado para adapta o de um governador hidr ulico para h lice de velocidade constante Efetividade S rie 912 ROTAXO p gina 7 2 edi o inicial OM MOTORES AERONAUTICOS 01 Jul 98 7 2 Denomina o dos Cilindros power take off side magneto side Fig 1 Vista Lateral Fig 2 Vista Superior Efetividade S rie 912 ROTAXG p gina 7 3 edi o inicial OM SUIS 01 Jul 98 front view Fig 3 Vista Frontal 1 N mero de s rie do motor 2 Carburador CD 3 Caixa de redu o de h lice 4 Partida el trica 5 Tanque de expans o com v lvula de sobrepress o 6 Flange de exaust o 7 Alternador externo 8 Bomba de v cuo ou governador hidr ulico para h lice de velocidade constante Efetividade S rie 912 ROTAXO p gina 7 4 edi o inicial OM o 01 Jul 98 8 Dados T cnicos 8 1 Dimens es 912UL A F 912 ULS S Di metro de cilindro 79 5 mm 3 13 in 84 mm 3 31 in 61 mm 2 40 in 61 mm 24 in 1211 cm3 13 9 in3 1352 cm3 82 5 in3 compress
34. ROTAX MOTORES AERON UTICOS Manual do Operador para todas as vers es do ROTAX 912 N mero de S rie do Motor Tipo de Aeronave N mero do Registro da Aeronave A ADVERT NCIA Antes de dar a partida no motor leia o Manual do Operador A n o leitura deste manual pode resultar em ferimentos pessoais inclusive a morte Consulte o guia do fabricante do equipamento original para instru es adicionais O manual deve permanecer junto com o motor equipamento original em caso de venda Edi o 0 de 01 07 1998 Estes dados t cnicos e as informa es aqui contidas s o de propriedade da ROTAX GmbH e n o devem ser reproduzidas total ou parcialmente nem passadas a terceiros sem o pr vio consentimento por escrito da ROTAX GmbH Este texto deve ser escrito em cada reprodu o completa ou parcial Copyright ROTAX GmbH Pre o Recomendado ATS 100 Pe a ROTAX n 899 370 DM 14 1 SUImallO u uuu SE usia SE teat 1 2 2 E AEE E E E A E E A 2 1 3 NrOdU O la Suma uu ua a a 3 1 J T Observa Srni eic a E aaa 3 1 3 2 N mero de s rie do motor 3 1 4 Seg ranmga M 4 1 4 1 S mbolos repetidos eere 4 1 4 2 Informa es de seguran a 4 2 4 3 Documenta o t cnica cedente trennen 4 6 5 Indice de p ginas ssa saias te
35. VERT NCIA Monitore a temperatura do leo a temperatura da cabe a de cilindro e a press o do leo Os limites n o devem ser excedidos Ver Cap tulo 10 1 Limites de Opera o m ATEN O Respeite as recomenda es de opera o em tempo frio ver Cap tulo 10 3 9 10 3 7 Cruzeiro Ajuste a rota o conforme as especifica es de performance e respeite os limites de opera o conforme Cap tulo 10 1 10 1 1 e 10 1 2 Evite opera o abaixo da temperatura do leo em opera o normal 90 a 110 C 194 a 230 F pois a possibilidade de forma o de gua condensada no sistema de lubrifica o influencia a qualidade do leo de forma inadequada Para evaporar a gua condensada possivelmente acumulada a temperatura do leo deve atingir 100 C 212 F pelo menos uma vez por dia 10 3 8 Desligamento do motor Normalmente a queda da refrigera o do motor durante a descida e o t xi ser suficiente para permitir que o motor seja desligado t o logo a aeronave pare Em temperaturas de opera o elevadas continue em marcha lenta at a temperatura cair a n vel de opera o normal ver Cap tulo 10 1 Efetividade S rie 912 p gina 10 19 edi o inicial OM 01 Jul 98 10 3 9 Opera o em tempo frio Geralmente deve ser feita manuten o do motor antes de iniciar o per odo de inverno L quido de refrigera o Para a escolha do l quido de refrigera o e r
36. XO ou e Distribuidor Autorizado 7 Validade A garantia somente ser v lida se o consumidor final preencher esta Caderneta do Motor t o logo o motor v para a revis o e retorne para o Distribuidor Autorizado ROTAX amp do pa s marcado com gt na Se o Distribuidores da rea em que o motor foi operado pela primeira vez Esta garantia ser efetiva para todos os motores aeron uticos certificados entregues pela BOMBARDIER em 1 de Junho de 1992 8 Perigo Este motor pelo seu desenho pode parar repentinamente A parada do motor pode resultar em acidentes durante o pouso Tais acidentes podem levar a s rios ferimentos ou morte Efetividade S rie 912 ROTAXG amp p gina 15 8 edi o inicial OM 01 Jul 98 Nunca voe aeronave equipada com este motor em locais velocidades altitudes ou outras circunst ncias que n o permitam a realiza o de um pouso bem sucedido sem motor e ap s sua parada repentina A aeronave equipada com este motor deve somente voar antes do p r do sol em condi es visuais DAYLIGHT VFR A ADVERT NCIA Este n o um motor aeron utico certificado N o foi submetido a nenhum teste de seguran a ou durabilidade e n o est de acordo com os padr es aeron uticos Deve ser utilizado em ve culos e aeronaves experimentais n o certificados apenas nos quais a falha do motor n o comprometa a seguran a O usu rio assume todos os risc
37. ance em partida quente pr aque a o motor O motor p ra de forma irregular ap s per odo de aquecimento emiss o de fuma a do exaustor CAUSA POSS VEL a afogador ativado Press o do leo baixa CAUSA POSS VEL a sem leo suficiente no tanque de leo SOLU O desative o afogador SOLU O verifique se a mangueira de retorno do leo est com a passagem livre substitua o o ring Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX amp MOTORES AERON UTICOS p gina 12 1 01 Jul 98 O motor se mant m funcionando com a igni o desligada CAUSA POSS VEL a superaquecimento do motor O n vel de leo est aumentando CAUSA POSS VEL a o leo est frio demais durante a opera o do motor Motor rateando CAUSA POSS VEL a octanagem do combust vel baixa demais SOLU O deixe o motor esfriar em velocidade baixa de aprox 2000 RPM SOLU O cubra a superf cie do radiador de leo mantenha a temperatura prescrita do leo SOLU O utilize combust vel com octanagem mais alta Dificuldade do motor em dar partida a temperaturas baixas CAUSA POSS VEL a rota o de partida baixa demais b bateria com carga baixa c press o do leo alta d press o do leo baixa demais ap s a partida a frio SOLU O pr aque a o motor coloque uma bateria completamente carregada na partida a frio a press o at 7 bar
38. aprova o pela inser o Assinatura autoridade 1 5 todas N o 0 7 9 todas 01 07 98 requerida 01 07 98 AA HeC 11 15 todas Vers o Vers o 0 6 10 todas 01 07 98 em ingl s alem 01 07 98 AA HeC n o 01 07 98 requerida 1 1 2 1 3 01 11 2002 01 11 2002 2 2 01 11 2002 01 11 2002 5 6 5 1 01 11 2002 01 11 2002 6 1 01 11 2002 Vers o 01 11 2002 8 10 8 2 01 11 2002 emingl s 01 11 2002 10 2 01 11 2002 n o 01 11 2002 10 6 01 11 2002 requerida 01 11 2002 10 14 01 11 2002 01 11 2002 10 15 01 11 2002 01 11 2002 12 12 3 01 11 2002 01 11 2002 12 4 01 11 2002 01 11 2002 2 6 6 1 01 03 2003 Vers o Vers o 10 10 12 01 03 2003 em ingl s alem 10 14 01 03 2003 n o 24 06 2003 10 15 0103 2003 requerida 2 5 5 1 01 03 2003 14 14 1 01 03 2003 N o 14 2 0103 2003 requerida 14 3 01 03 2003 A nota de aprova o da Autoridade Aeron utica se refere somente aos motores certificados do Tipo 912 TW 8 89 912 F S TW9 ACG Efetividade S rie 912 edic o inicial OM ROTAX amp MOTORES AERON UTICOS p gina 6 1 01 Jul 98 7 Descri o do desenho Motor de 4 tempos 4 cilindros horizontalmente opostos igni o el trica um eixo de comando central haste comando de v lvula OHV Cabe as de cilindro refrigeradas a gua Cilindros refrigerados a ar for ado Lubrifica o for ada em c rter seco Igni o dupla de descarga capacitiva sem platina
39. brequim eixo de h lice 2 27 1 243 1 Eixo de h lice governador hidr ulico bomba de v cuo 0 758 1 Virabrequim governador hidr ulico bomba de v cuo 1 724 1 1 842 1 NOTA A rela o de transmiss o entre o virabrequim e o governador hidr ulico ou bomba de v cuo 1 842 ou 1 724 isto a velocidade do governador hidr ulico ou bomba de v cuo 0 54 ou 0 58 da rota o do motor Efetividade S rie 912 ROTAXO p gina 9 6 edi o inicial OM paras 01 Jul 98 10 Instru es de Opera o Os dados dos motores certificados s o baseados na certifica o de tipo do motor 912 A TW 8 89 912 F S TW9 10 1 Limites gerais de opera o 10 1 1 Limites e Rota es de Opera o 912 UL A F 1 Rota o Rota o de decolagem 5800 RPM 5 min Rota o m xima cont nua 5500 RPM Marcha lenta ca 1400 RPM 2 Performance ISA Atmosfera Padr o Internacional Decolagem 59 6 kW a 5800 RPM M xima cont nua 58 kW a 5500 RPM 3 Acelera o Limite de opera o do motor na gravidade zero e em condi es de g negativo MAX er 5 segundos no m x de 0 5g 4 Press o do leo Max ust rel 7 bar m ATEN O Por um curto per odo admiss vel na partida a frio MI 2 E RED NONE 0 8 bar 12 psi abaixo de 3500 RPM N
40. dic o inicial OM VR US 01 Jul 98 A press o de uma bomba auxiliar por ex bomba el trica de reserva n o deve exceder 0 3 bar 4 4 psi para n o sobrecarregar a b ia 9 Consumo de energia do governador hidr ulico da h lice MAX ashuan 600 W 10 Consumo de energia da bomba de v cuo 300 W 11 Consumo de energia do alternador externo MAX desc colonie eO ODE p 1200 W 12 Desvio do ngulo de inclina o lateral curva E e RHET 40 NOTA At este valor o sistema de lubrifica o de c rter seco garante lubrifica o em cada situa o de v o 13 Rota o inversa ao sentido da rota o do motor Ma E A SR 1 rota o Efetividade S rie 912 p gina 10 6 edi o inicial OM ER 01 Jul 98 10 1 2 1 Gr ficos de performance em condi es padr o ISA Leistung Perfomance KW Drehmoment 2500 3000 fig 12 30 N E manifold pressure N e Werte bezogen auf die Propeller Kurve values along propeller curve 2 Torque a ENS max Motorleistung max engine output 4000 Ansaugladedruck propeller 5500 ropellerkurve power requirement of Drehmoment Torque Nm 5800 02001 30 ES e Benzinverbrauch Ansaugladedruck manifold pressure in Hg 0 2500 fig 13 3000 Fig 12 fuel consumpti
41. do 2 carburadores de depress o constante Bomba de combust vel mec nica Caixa de redu o de h lice com amortecedor de choque integrado e embreagem de sobrecarga 4 NOTA A embreagem de sobrecarga instalada em todos os motores aeron uticos de produ o em s rie certificados e em motores n o certificados da configura o 3 Partida el trica 12V 0 6 kW Gerador AC integrado com governador retificador externo 12V 20A DC Alternador externo 12V 40A DC opcional Bomba de v cuo poss vel apenas para A1 A2 e A4 opcional Governador hidr ulico para h lice de velocidade constante apenas para opcional Efetividade S rie 912 p gina 7 1 edi o inicial OM ER 01 Jul 98 7 1 Descri o do Tipo Por ex ROTAX 912 A2 4 NOTA A designa o do tipo da seguinte composi o ROTAX D D DT DT Sa S SS rh og lt Sie NE 22 8 d Tipo 912 Sch 4 cilindros opostos horizontalmente motor aspirado normal Certifica o certificado para JAR 22 TW 8 89 EO coeno certificado para FAR 33 TW9 ACG UL ULS motores aeron uticos n o certificados Configura o 1 Eixo de h lice com flange para h lice de passo fixo P C D 100 mm 4 NOTA Esta configura o n o est mais dispon vel e ser substitu da pela configura o 2 Eixo de h lice com flange para h lice de passo fixo
42. e 1992 8 A ADVERT NCIA Nunca voe aeronave equipada com este motor em locais velocidades altitudes ou outras circunst ncias que n o permitam a realiza o de um pouso bem sucedido sem motor ap s repentina parada A aeronave equipada com este motor deve somente voar em condi es VFR 9 4 Nota Todos os requisitos de aeronavegabilidade como JAR FAR em suas ltimas vers es aplic veis t m que ser respeitados Trabalhos de manuten o e reparo somente s o permitidos se realizados por pessoas e companhias aprovadas pelas autoridades competentes Efetividade S rie 912 ROTAXG amp p gina 15 3 edi o inicial OM 01 Jul 98 CART O DE REGISTRO DE GARANTIA Edi o 31 05 96 1 Para ser qualificado para a garantia este cart o de registro deve ser enviado completo e assinado pelo usu rio final ao parceiro distribuidor autorizado ROTAX amp ver se o 14 da rea de resid ncia permanente do usu rio final e ou no qual o motor foi operado pela primeira vez dentro do prazo de 30 dias da data da aquisi o 2 Nenhuma outra garantia e ou tipo de fian a que n o estejam definidas nas condi es de garantia atual s o concedidas Tipo de motor 91 2 Registro Vers o lt Motor DE oro does Caixa de redu o Redu o i 8 28 EEN PEEL data da aquisi o A garantia expira
43. e n o pode ser girada na dire o contr ria da rota o normal Ver tamb m a se o 10 1 Limites gerais de opera o e Antes da verifica o do leo gire a h lice manualmente v rias vezes no sentido da rota o do motor para bombear leo do motor para o tanque de leo ou deixe o motor em marcha lenta por 1 minuto Esse processo estar terminado quando o ar retornar para o tanque de leo e puder ser notado por um ru do vindo do reservat rio de leo aberto 4 NOTA O n vel de leo pode ficar entre as marcas M n e M x da r gua de n vel de leo mas nunca deve ficar abaixo da marca M n Antes de longos per odos de opera o assegure se de que o n vel de leo esteja um pouco acima da posi o m dia Diferen a entre as marcas M n e M x 0 45 litros 0 95 liq pt Efetividade S rie 912 ROTAXO p gina 10 16 edi o inicial OM E E 01 Jul 98 10 3 4 Partida do motor A ADVERT NCIA N o dar partida no motor ser houver qualquer pessoa pr xima aeronave Chave Seletora aberta ativado 4 NOTA Se o motor j estiver em temperatura de opera o d a partida no motor sem usar o afogador Manete do acelerador ajuste para posi o marcha lenta Chave master ligada Igni o
44. ela o da mistura ver L quido de refrigera o Cap tulo 10 2 1 Lubrificante Para a escolha do leo ver Tabela de Lubrificantes Cap tulo 10 2 3 Partida a frio e Com a manete do acelerador fechada e a do afogador ativada acelerador aberto representa afogador sem efici ncia e Fique ciente que n o h descarga el trica abaixo da rota o do virabrequim de 220 RPM rota o da h lice de 90 RPM e Tendo em vista que a performance do motor de partida muito reduzido quando est quente limite a partida a per odos n o maiores que 10 seg Com uma bateria bem carregada adicionar uma segunda bateria n o melhorar as partidas a frio Solu o e Use leo multi viscosidade com c digo de viscosidade de final baixo de 5 a 10 e Folga da vela no m nimo ou colocar velas novas e Pr aqueca o motor utilizando ar quente Efetividade S rie 912 ROTAXO p gina 10 20 edi o inicial OM Roses 01 Jul 98 Al m disso observe as seguintes recomenda es para opera o a temperaturas extremamente baixas 4 NOTA Distinga entre os dois tipos de congelamento do carburador 1 Congelamento devido exist ncia de gua no combust vel 2 Congelamento devido alta umidade do ar Adendo nota 1 gua no combust vel se acumula nas partes inferiores do sistema de combust vel e leva ao congelamento de mangueiras filtros ou gicles Solu o e Utilize combust vel n o contaminado f
45. em scsuansaansasasssenasiiaconesdnaeaapaseraneraies qusamalonaasnao Comprador u u toca Mi npei leis pdt END TUO UTR Li e entendi o Manual do Operador em sua integralidade e cuidadosamente segui o procedimento experimental descrito Data Assinatura Efetividade S rie 912 p gina 15 4 edi o inicial OM 01 Jul 98 Bestimmungsort Lieu de destination Bestimmungsland Pays de destination s 2 8 2 9 EA o S I 9 71 c Un N os o ADVERT NCIA Nunca voe aeronave equipada com este motor em locais velocidades altitudes ou outras circunst ncias que n o permitam a realiza o de um pouso bem sucedido sem motor e ap s sua parada repentina A aeronave equipada com este motor deve somente voar antes do p r do sol em condi es visuais DAYLIGHT VFR Todos os requisitos de navegabilidade a rea como JAR FAR em suas ltimas vers es aplic veis devem ser respeitados Postleitzahl Code Postal Absender Exp diteur Efetividade S rie 912 ROTAXO p gina 15 5 edi o inicial OM TU EET E 01 Jul 98 15 2 Condi es de Garantia Cart o de Garantia 912 UL ULS 1 Per odo A como fabricante concede garantia atrav s de seus distribuidores autorizados ROTAX DA DATA DA VENDA PARA O PRIMEIRO CONSUMIDOR para cada motor aeron utico certificado ROTAXO vendido co
46. era o 4 NOTA A temperatura do l quido de refrigera o n o medida diretamente As temperaturas do l quido de refrigera o s o medidas atrav s de sensores instalados nas cabe as dos cilindros 2 e 3 Este sistema permite medi o precisa da temperatura do motor mesmo em caso de perda de l quido 4 NOTA As leituras s o feitas no ponto de medi o da cabe a de cilindro mais quente dependendo da instala o do motor L quido de refrigera o ver Cap tulo 10 2 1 Fig 4 expansion tank tanque de expans o T a radiator c radiador water pump bomba d gua E E overflow bottle EE garrafa de 00342 sobrefluxo Efetividade S rie 912 ROTAXG amp p gina 9 1 edic o inicial OM RR ci 01 Jul 98 9 2 Sistema de Combust vel Ver fig 9 O combust vel flui do tanque 1 atrav s de um filtro de tela 2 pela v lvula shut off 3 dreno 4 e filtro de linha 5 para a bomba de combust vel mec nica 6 Da bomba de combust vel passa para os dois carburadores 7 Pela linha de retorno 8 o combust vel excedente volta para o tanque de combust vel ou para o lado da suc o do sistema de combust vel 4 NOTA A mangueira de retorno serve para evitar a forma o de bloqueio por vapor do sistema de combust vel Combust vel ver Cap tulo 10 2 2 13 1 e 13 2
47. iltrado atrav s de filtro de camur a e Separadores de gua amplamente calibrados e Trajeto inclinado para as mangueiras de combust vel e Evite a condensa o da umidade isto evite diferen as de temperatura entre a aeronave e o combust vel A ADVERT NCIA Combust veis que cont m lcool possuem sempre uma pequena por o de gua em solu o No caso de varia es de temperatura ou aumento do conte do de lcool gua ou uma mistura de lcool e gua pode solidificar e causar problemas Adendo nota 2 O congelamento do carburador devido umidade pode ocorrer no venturi e na v lvula do acelerador devido evapora o do combust vel e leva perda da performance e varia o na mistura Pr aquecimento do ar de admiss o a nica solu o efetiva Efetividade S rie 912 ROTAXO p gina 10 21 edi o inicial OM E E 01 Jul 98 10 4 Opera o anormal A ADVERT NCIA No caso de comportamento anormal do motor checar o Cap tulo 10 4 1 at 10 4 13 abaixo e o Manual de Manuten o antes do pr ximo v o 4 NOTA Outras inspe es ver Manual de Manuten o 10 4 1 Parada do motor Partida em v o O procedimento de partida igual ao do solo contudo com um motor quente e sem afogador 10 4 2 Excedendo a rota o do motor acima do m x admiss vel Reduza a rota o do motor Qualquer excesso de rota o do motor acima da rota o m x admiss vel deve se
48. io para a utiliza o da aeronave e N o importa se voc um piloto habilitado ou um principiante obrigat rio o completo conhecimento sobre a aeronave seus controles e opera o antes de aventurar se sozinho Voar qualquer tipo de aeronave envolve certo risco Fique informado e esteja preparado para qualquer situa o de risco associado ao v o Um programa de treinamento reconhecido e educa o continuada de pilotagem s o absolutamente necess rios para todos os pilotos de aeronaves Certifique se de que voc tamb m obtenha de seu revendedor todas as informa es necess rias e poss veis sobre sua aeronave sua manuten o e opera o e Voc deve estar ciente que qualquer motor pode falhar a qualquer momento Isso pode levar a acidentes durante o pouso e poss veis ferimentos s rios ou morte Por esta raz o recomendamos estrita obedi ncia s regras de manuten o e opera o e a qualquer informa o adicional que venha a ser fornecida pelo revendedor Efetividade S rie 912 ROTAXO p gina 4 2 edi o inicial OM Roses 01 Jul 98 e Respeite todas as regras locais e governamentais relativas opera o de v o em sua rea de opera o Voe apenas quando e onde as condi es topografia e velocidade do ar sejam as mais seguras e Selecione e utilize a instrumenta o adequada para sua aeronave Esta instrumenta o n o est inclusa no pacote do motor ROTAXO Apenas instrumenta o aprovada de
49. is Regulamentos e leis atuais podem se tornar inaplic veis ou inadequadas devido ao r pido progresso t cnico e varia es de instala o As ilustra es deste Manual s o apenas esbo os e mostram um sistema t pico Elas podem n o representar a pe a real em todos os seus detalhes mas retratam pe as com a mesma fun o ou de fun o similar Portanto n o se permite dedu o sobre as dimens es ou outros detalhes das ilustra es Toda a documenta o necess ria est dispon vel nos Centros de Servi os e Distribui o ROTAX ver Cap tulo 14 4 NOTA As ilustra es deste Manual do Operador est o armazenadas em um arquivo de dados gr ficos e s o fornecidos com um n mero consecutivo irrelevante Este n mero por ex 00277 n o tem signific ncia para o conte do Efetividade S rie 912 ROTAXO p gina 4 6 edi o inicial OM RAT OLI 01 Jul 98 ICR Manual Inspection Clean and Repair Manual p gina em branco Efetividade S rie 912 p gina 4 7 edic o inicial OM DUANE URDU ET 01 Jul 98 5 ndice de P ginas Cap tulo P gina Data Cap tulo P gina Data 1 Capa 1 1 0107 98 10 ACG aprov 10 1 010798 1 2 010702 aprov 10 2 011102 1 3 011102 aprov 10 3 010798 1 4 01 07 98 ACG aprov 10 4 010798 aprov 10 5 010798 2 2 1 010798 ACG aprov 10 6 011102 2 2 011102 ACG aprov 10 7 010798 aprov 10 8 010798 3 3
50. istro deve ser enviado completo e assinado pelo usu rio final ao parceiro distribuidor autorizado RO TAX ver se o 14 da rea de resid ncia permanente do usu rio final e ou no qual o motor foi operado pela primeira vez dentro do prazo de 30 dias da data da aquisi o 2 Nenhuma outra garantia e ou tipo de fian a que n o estejam definidas nas condi es de garantia atual s o concedidas 3 Tipo de motor 912 Registro Vers o Motor DE o fiim dtes ads Caixa de redu o Redu o i Re ECTETUR PEEL data da aquisi o A garantia expira em en qusamalonaasnao cisco ed ca ere a d n Rea E Mi npei leis pdt EDT ONU Li e entendi o Manual do Operador em sua integralidade e cuidadosamente segui o procedimento experimental descrito Data Assinatura Efetividade S rie 912 p gina 15 12 edi o inicial OM 01 Jul 98 CRISTINA CAETANO DA COSTA TRADUTORA cristycosta Qyahoo com DR NELSON GON ALVES REVISOR ngDflyer com br
51. lguns estados ou prov ncias n o permitem limita es ou quando essa garantia sugerida termina neste caso a limita o acima n o se aplica Efetividade S rie 912 ROTAXO p gina 15 2 edi o inicial OM iui cao DO RO 01 Jul 98 Nem o distribuidor nem qualquer outra pessoa foi autorizada a fazer qualquer afirma o representa o ou garantia al m daquelas contidas nesta garantia e se for feita tal afirma o representa o ou garantia n o deve ser execut vel contra a ou qualquer outra pessoa A se reserva o direito de modificar sua pol tica de garantia a qualquer tempo estando entendido que tal modifica o n o alterar as condi es de garantia aplic veis aos motores vendidos enquanto a garantia acima esteja em efeito 6 Procedimento de assist ncia ao consumidor Se um problema de manuten o ou outra dificuldade acontecer por favor entre em contato com e Centro de Servi o Autorizado ROTAXO ou e Distribuidor Autorizado 7 Validade A garantia somente ser v lida se o consumidor final preencher esta Caderneta do Motor t o logo o motor v para a revis o e retorne para o Distribuidor Autorizado do pa s marcado com gt na Se o Distribuidores da rea em que o motor foi operado pela primeira vez Esta garantia ser efetiva para todos os motores aeron uticos certificados entregues pela BOMBARDIER em 1 de Junho d
52. lvente e Sea troca de leo foi feita a menos de um ano n o necess ria uma nova troca Para per odos maiores de paralisa o das opera es ser necess ria a troca de leo a cada ano Efetividade S rie 912 ROTAXO p gina 11 1 edi o inicial OM 01 Jul 98 p gina em branco Efetividade S rie 912 p gina 11 2 edi o inicial OM Ap ada 01 Jul 98 12 Solu o de problemas A ADVERT NCIA Apenas pessoal qualificado autorizado pelas Autoridades Aeron uticas e treinado sobre este motor em particular pode realizar manuten o e trabalho de repara o Se as sugest es abaixo a respeito das solu es n o resolverem o problema entre em contato com uma oficina autorizada O motor n o deve ser operado at que o problema seja retificado O motor n o d partida CAUSA POSS VEL a igni o desligada b v lvula seletora de combust vel fechada ou filtro entupido c sem combust vel no tanque d rota o de partida baixa demais com falhas ou bateria sem carga e rota o de partida baixa demais problemas de partida com motor frio SOLU O ligue abra a seletora limpe ou substitua o filtro verifique se h vazamentos no sistema de combust vel abaste a coloque uma bateria totalmente carregada utilize leo de baixa fric o e de alta qualidade permita per odo suficiente de refrigera o caso ocorra queda de perform
53. m condi es padr o ISA 10 3 10 7 Efetividade S rie 912 ROTAXO p gina 2 1 edi o inicial OM Ses RR 01 Jul 98 ndice de p ginas 5 1 Informa es de seguran a 4 2 Inspe o da igni o 10 18 Inspe o do governador hidr ulico da h lice 10 18 Inspe es di rias 10 14 Inspe es pr v o 10 16 Introdu o 3 1 L Lado PTO 7 3 Lado magneto 7 3 Limites e velocidades de opera o 912 UL A F 10 1 Limites e velocidades de opera o 912 ULS S 10 5 L quido de refrigerac o 10 9 Lista de corre es 6 1 Lubrificantes 10 11 M Meios Operacionais 10 9 10 16 N Nota de aprova o 6 1 N mero de s rie do motor 3 1 O Observa es 3 1 Opera o anormal 10 22 Opera o em tempo frio 10 20 P Partida do motor 10 16 Partida do motor temperatura de opera o 912 UL A F 10 1 Partida do motor temperatura de opera o 912 ULS S 10 5 Partida a frio 10 19 Performance ISA 912 UL A F 10 1 Performance ISA 912 ULS S 10 5 Performance de trabalho 15 1 Per odo de aquecimento 10 18 Pesos 8 1 Press o do combust vel 912 UL A F 10 1 Press o do combust vel 912 ULS S 10 5 Press o do leo 912 UL A F 10 1 Press o do leo 912 ULS S 10 5 Press o do leo abaixo do m nimo durante o v o 10 22 Press
54. mais de uso com um componente ROTAXQ original sem cobrar por pe as ou pela m o de obra durante o per odo de garantia Todas as pe as substitu das sob a garantia se tornam propriedade da ROTAXQG 3 Condi o para ter garantia de m o de obra Voc deve apresentar a um Centro de Servi o autorizado ROTAXG a c pia original do cart o de registro de garantia ROTAXO e ou prova da compra entregue ao consumidor pelo revendedor no momento da compra 4 Exce es n o entram na garantia e Desgaste normal em todos os itens e Troca de pe as e ou acess rios que n o s o originais ROTAXG e Dano resultante da instala o de pe as que n o sejam originais e Dano causado pelo fato de n o se providenciar manuten o adequada como detalhada no Manual do Operador Os custos da m o de obra pe as e lubrificantes de todos os servi os de manuten o incluindo regulagens e ajustes ser o cobrados do propriet rio e Motores aeron uticos projetados e ou utilizados para corridas ou para fins comerciais e Todos os acess rios opcionais instalados no motor se aplica se houver uma pol tica normal de garantia para pe as e acess rios Efetividade S rie 912 ROTAXO p gina 15 1 edi o inicial OM IS 01 Jul 98 e Dano resultante da opera o do motor sem h lice e Dano resultante da modifica o do motor n o aprovada por escrito pela e Dano causado por eletr lise e Travamento
55. mo NOVO E N O USADO e entregue por um distribuidor ROTAXO autorizado pelo prazo que primeiro vencer e 06 meses consecutivos para propriet rios usu rios particulares e Ou 12 meses consecutivos da data do envio pelo fabricante e Ou as primeiras 100 horas de opera o 2 O que um distribuidor ROTAXO autorizado far O distribuidor ROTAXQG autorizado sua escolha reparar e ou substituir componentes defeituosos incluindo material e ou m o de obra sob condi es normais de uso com um componente ROTAXQ original sem cobrar por pe as ou pela m o de obra durante o per odo de garantia Todas as pe as substitu das sob a garantia se tornam propriedade da ROTAXQG 3 Condi o para ter garantia de m o de obra Voc deve apresentar um Centro de Servi o autorizado ROTAXQG a c pia original do cart o de registro de garantia ROTAX amp e ou prova da compra entregue ao consumidor pelo revendedor no momento da compra 4 Exce es n o entram na garantia e Desgaste normal em todos os itens e Troca de pe as e ou acess rios que n o s o originais ROTAXG e Dano resultante da instala o de pe as que n o sejam originais e Dano causado pelo fato de n o se providenciar manuten o adequada como detalhada no Manual do Operador Os custos da m o de obra pe as e lubrificantes de todos os servi os de manuten o incluindo regulagens e ajustes ser o cobrados do propriet rio e Motores aeron uticos
56. n uticos ROTAX amp www rotax aircraft engines com 1n EUROPE Issue 2003 01 09 AUSTRIA GERMANY gt HB FLUGTECHNIK GES M B H for postcodes 0 5 6 7 8 9 yu cu e cs XFRANZ AIRCRAFT ENGINES Tel 43 0 7229 79104 Fax 43 0 7229 79104 15 VERTRIEB GMBH E mail info hb flugtechnik at Am Eckfeld 6e D 83543 ROTT AM INN Website www hb flu hni Tel 49 0 8039 90350 Fax 49 0 8039 Contact person Ing Georg Passenbrunner 9035 35 E mail Franz Aircraft SK Qt online de BULGARIA Website www franz ai Contact person Eduard Franz GERGANOY AIRCRAFT EINGINES LTD for postcodes 1 2 3 4 25B Post 20 23 peh Shlp polk Blvd BG 6100 KAZANLAK A Tel 359 0 431 27 247 Fax 359 0 431 23 777 CENTER E mail gaerotax kz orbitel bg D22777 GANDERKESEE Contact person Radosslav D Gerganov Tel 49 0 4222 3789 Fax 49 0 4222 6042 CROATIA former YUGOSLAVIA E mail Flight Center ewetel net except SLOVENIA Contact person Robert Heilig PSHAFT D O O B L Mandica 161 a GREAT BRITAIN IRELAND HR 54000 OSIJEK Tel Fax 385 0 31 280 046 ICELAND E mail shaft os tel hr SKYDRIVE LTD Contact person Ing Ivan Vdovjak Burnside Deppers Bridge SOUTHAM WARWICKSHIRECV472SU CZECHIA Tel 44 0 1926 612 188 Fax 44 0 1926 TEVESO S R 0 613 781 E mail salesQskydrive co uk Website w ivi Contact person Nigel Beale Skroupova 9441 8 50002 HRADECKRALOVE Tel 4
57. ndica informa es suplementares que podem ser necess rias para se completar ou entender inteiramente uma instru o Efetividade S rie 912 p gina 4 1 edi o inicial OM 01 Jul 98 4 2 Informa es de seguran a A ADVERT NCIA Nunca voe a aeronave equipada com este motor em locais e sob circunst ncias tais como velocidade do ar altitudes ou outras que n o permitam a realiza o de um pouso bem sucedido ap s repentina parada do motor A aeronave equipada com este motor deve voar somente antes do p r do sol em condi es visuais DAYLIGHT VFR Este motor n o apropriado para acrobacias v o invertido etc e Este motor n o dever ser utilizado em aeronave de asas rotativas helic pteros giroc pteros etc ou qualquer aeronave similar e Deve ser claramente entendido que a escolha sele o e utiliza o deste motor em particular em qualquer aeronave est o sob exclusivo controle e responsabilidade do fabricante montador e propriet rio usu rio da aeronave e Devido aos desenhos equipamentos e tipos variados de aeronaves a n o concede garantia ou representa o na adequa o da utiliza o de seus motores em uma aeronave em particular Al m do mais a n o concede garantia ou representa o desta adequa o do motor com qualquer outra pe a componente ou sistema que possa ser selecionado pelo fabricante da aeronave montador ou usu r
58. o 8 2 Pesos 4 NOTA Os pesos indicados s o pesos secos sem l quidos de opera o com partida el trica carburadores gerador interno unidade de igni o e tanque de leo sem sistema de exaust o radiador air box Peso em kg Ib 912 UL 912A 912F 912 ULS 9125 57 1 126 58 3 128 embreagem de embreagem de sobrecarga 57 1 57 1 sobrecarga Configura o 126 126 2 4 55 4 122 56 6 125 embreagem embreagem Configura o 3 59 8 132 61 134 Equipamento Alternador externo 3 0 kg Bomba de v cuo 0 8 kg Embreagem de 1 7 kg NOTA A embreagem de sobrecarga instalada em todos os motores aeron uticos certificados e em motores n o certificados da configura o 3 Efetividade S rie 912 p gina 8 1 edi o inicial OM TER 01 Jul 98 8 3 Consumo de Combust vel Consumo de Combust vel em l h US gal h 912 UL A F 912 ULS S Decolagem 24 0 6 3 27 0 7 1 22 6 5 6 25 0 6 6 J 16 2 4 3 18 5 4 9 Consumo relativo em rota o m xima 285 g kWh 285 g kWh 0 47 Ib hph 0 47 Ib hph 8 4 Dire o da rota o Dire o da rota o no eixo de h lice no sentido anti hor rio olhando para o lado p t o do motor A ADVERT NCIA A h lice n o pode girar em dire
59. o do leo abaixo do m nimo no solo 10 22 Efetividade S rie 912 p gina 2 2 edi o inicial OM 01 Jul 98 R Governador da h lice 9 6 Governador hidr ulico de h lice de velocidade constante 9 6 Resposta do acelerador 10 18 S Seguran a 4 1 S mbolos 4 1 S mbolos repetidos 4 1 Sistema de refrigera o 9 1 Sistema de combust vel 9 2 Sistema de exaust o 10 16 Sistema de lubrifica o 9 3 Sistema el trico 9 4 Solu o de problemas 12 1 T Tabela de lubrificantes 10 12 Temperatura da cabe a do cilindro 912 UL A F 10 1 Temperatura da cabe a do cilindro 912 ULS S 10 5 Temperatura do leo 912 UL A F 10 1 Temperatura do leo 912 ULS S 10 5 Tipo 7 2 U Unidade da igni o 9 4 Velocidade 912 UL A F 10 1 Velocidade 912 ULS S 10 5 Viscosidade do leo 10 12 Efetividade S rie 912 p gina 2 3 edi o inicial OM ER 01 Jul 98 3 Introdu o Parab ns por sua decis o em adquirir um motor aeron utico ROTAXG Antes de operar o motor leia cuidadosamente este Manual do Operador O manual lhe fornece as informa es b sicas para a opera o segura do motor Se qualquer passagem do Manual n o for claramente compreendida ou em caso de quaisquer d vidas por favor entre em contato com um distribuidor autorizado ou Centro de Servi o dos
60. o tte nip 5 1 O Lista de COLFecOBS c 6 1 7 Descri o do desenho 7 1 7 1 Descri o do tipo M 7 2 7 2 Denomina o dos cilindros 7 3 Dados atus at ind etus ood otis red odd eu 8 1 8 1 Dimens es 2 8 1 0 2 PESOS ec nest oett ada SEE nar nt ede datu tod usate cetus 8 1 8 3 Consumo de combust vel 8 2 8 4 Dire o da rota o enne correa ooi nonis 8 2 9 Descri o dos sistemas iteettaneece recen themes 9 1 9 1 Sistema de refrigera o 9 1 9 2 Sistema de combust vel 9 2 9 3 Sistema de lubrifica o 9 3 DA Sistema eletfiGQ 6 siso eoe e Duda tasas 9 4 9 5 Caixa de Teducao 9 5 9 5 1 Governador hidr ulico de h lice de velocidade constante bomba de v cuo 9 6 10 Instru es de opera o 10 1 10 1 Limites gerais de opera o 10 1 10 1 1 Limites e velocidades de opera o 912 UL A F 10
61. on 3500 4000 4500 5000 Drehzahl Engine speed 1 min rpm Max Engine output pot ncia m x do motor Power requirement of propeller pot ncia requerida pela h lice Fig 13 5500 Manifold pressure press o de manifold Nm Hg Values along propeller curve valores ao longo da curva da h lice Fuel consumption consumo de combust vel Efetividade S rie 912 edic o inicial OM ROTAX amp MOTORES AERON UTICOS 25 20 Benzinverbrauch Fuel consumption L h 5800 02002 p gina 10 7 01 Jul 98 Dados de performance de h lice de passo vari vel permitida a opera o sem restri o do motor entre a manete totalmente acionada e a pot ncia requerida pela h lice conquanto que a rota o do motor acima de 5500 RPM fique restrita a 5 minutos Contudo por raz es econ micas recomenda se a opera o do motor de acordo com a tabela abaixo Ajuste da Pot ncia Velocidade do Performance Press o m ltipla do Motor motor RPM kW Ves ue qum in HG Performance na 5800 73 5 121 0 27 5 cruzeiro 75 65 4800 55 4300 24 10 1 2 2 Gr fico de performance em condi es n o padr o O seguinte gr fico mostra a queda de performance com aumento da altitude de v o As curvas mostram o performance a 5800 5500 5000 4500 e 4000 RPM em acelera o total O motor permite opera o com acelera o plena em toda a faixa de RPM sem limita es Mas a acelera
62. ormal 2 0 a 5 0 bar 29 a 73 psi acima de 3500 RPM 5 Temperatura do leo ua ER 140 sara babes sido ana tem inei a LAT 285 F ao co be uma asas twp E CR 120 F Temperatura de opera o normal ca 90a 110 C 190 a 230 F 6 Temperatura da cabe a do cilindro c ecc eeren 300 F leitura ponto de observa o cabe a de cilindro mais quente tanto no n 2 como no n 3 7 Partida do motor temperatura de opera o IC 2 nuna Aaa uyta EPOR 120 F MOD Qe LL LU M M 13 F Efetividade S rie 912 ROTAXO p gina 10 1 edi o inicial OM 01 Jul 98 2 ISA International Standard Atmosphere Atmosfera Padr o Internacional 8 Press o do combust vel 5 8 psi O TS Dal eo a 2 2 psi 4 NOTA Exceder a press o m xima admiss vel do combust vel sobrecarregar a v lvula b ia do carburador A press o de uma bomba auxiliar por ex bomba el trica de reserva n o deve exceder 0 3 bar 4 4 psi para n o sobrecarregar a v lvula b ia 9 Consumo de energia do governador hidr ulico da h lice so areia ea umu 600 W 10 Consumo de energia da bomba de v cuo MAX acus oet a fa 300 W 11 Consumo de energia do alternador externo 1200 W 12 Desvio do ngulo de inclina o lateral curva as
63. os pela sua utiliza o e admite com o seu uso que tem conhecimento de que este motor est sujeito parada repentina Efetividade S rie 912 p gina 15 9 edi o inicial OM ER 01 Jul 98 CART O DE REGISTRO DE GARANTIA Edi o 31 05 96 1 Para ser qualificado para a garantia este cart o de registro deve ser enviado completo e assinado pelo usu rio final ao parceiro distribuidor autorizado ROTAXO ver se o 14 da rea de resid ncia permanente do usu rio final e ou no qual o motor foi operado pela primeira vez dentro do prazo de 30 dias da data da aquisi o 2 Nenhuma outra garantia e ou tipo de fian a que n o estejam definidas nas condi es de garantia atual s o concedidas 3 Tipo de motor 912 Registro Vers o DE nu ot asd ertt e ad Sa Caixa de redu o Redu o i Ve est oh eodera data da aquisi o A garantia Comprador asas OS eig vete IS dd d e us Vendedor sooo RERO Od EN E dot Li e entendi o Manual do Operador em sua integralidade e cuidadosamente segui o procedimento experimental descrito Data Assinatura Efetividade S rie 912 p gina 15 10 edi o inicial OM ER 01 Jul 98 9 5 0 Ko otc S O 3 z e D 8 5 t g E b E E 2 O m Vido nie
64. platinado com um gerador integrado A unidade de igni o completamente livre de manuten o e n o necessita de suprimento externo de energia As duas bobinas de carga independentes 1 localizadas no estator fornecem energia para cada um dos circuitos de igni o A energia armazenada nos capacitores dos m dulos eletr nicos 2 No momento da igni o duas das quatro bobinas externas de disparo 3 acionam a descarga dos capacitores via circuito das bobinas de igni o duplas 4 Ordem da explos o 1 4 2 3 4 NOTA A 5 bobina de disparo 5 projetada para o sinal do tac metro Circuito de igni o A Circuito de Igni o B Efetividade S rie 912 p gina 9 4 edi o inicial OM oem 01 Jul 98 9 5 Caixa de redu o Ver fig 8 Para o motor tipo 912 h duas rela es de redu o dispon veis Rela o de redu o 912UL A F 912 ULS S Virabrequim eixo da 2 27 1 h lice 2 43 1 2 43 1 opcional Dependendo do tipo certifica o e configura o do motor a caixa de redu o fornecida com ou sem embreagem de sobrecarga 4 NOTA A embreagem de sobrecarga instalada em produ o em s rie em todos os motores aeron uticos certificados e em motores n o certificados de configura o 3 b ZASUNT NI 1 245 DA ZB AS xL P i 02531 4 NOTA A Fig 8 mostra uma caixa de redu
65. r anotado pelo piloto na caderneta do motor com o relato da dura o e da extens o do excesso de rota o 10 4 3 Excedendo a temperatura da cabe a do cilindro acima do m x admiss vel A ADVERT NCIA Reduza a rota o do motor ao m nimo necess rio e fa a um pouso preventivo Qualquer excesso da temperatura da cabe a do cilindro acima do m x admiss vel deve ser anotado pelo piloto na caderneta do motor com o relato da dura o e da extens o da condi o de excesso de temperatura 10 4 4 Excedendo a temperatura do leo acima do m x admiss vel A ADVERT NCIA Reduza a rota o do motor ao m nimo necess rio e fa a um pouso preventivo Qualquer excesso da temperatura do leo acima do m x admiss vel deve ser anotado pelo piloto na caderneta do motor com o relato da dura o e da extens o da condi o de excesso de temperatura 10 4 5 Press o do leo abaixo do m nimo durante o v o A ADVERT NCIA Reduza a rota o do motor ao m nimo necess rio e fa a um pouso preventivo Verifique o sistema de leo 10 4 6 Press o do leo abaixo do m nimo no solo Pare imediatamente o motor e verifique o motivo Verifique o sistema de leo e Verifique a quantidade de leo no tanque de leo e Verifique a qualidade do leo ver se o 10 2 3 Efetividade S rie 912 p gina 10 22 edi o inicial OM chic PRE 01 Jul 98 p gina em branco Efetividade S rie 912
66. t veis FAA DOT Efetividade S rie 912 p gina 10 10 edi o inicial OM IUE EOD 01 Jul 98 10 2 3 Lubrificantes leo leo de motocicleta de uma marca de qualidade com aditivos para engrenagem Se utilizar leo para motor aeron utico ent o use somente leo com viscosidade adequada m ATEN O Na escolha de lubrificantes apropriados observar as informa es adicionais no Servi o de Informa o SI 18 UL 97 Especifica o do leo e Use apenas leo com classifica o API SF ou SG e Devido aos altos esfor os nas engrenagens de redu o s o requeridos leos com aditivos de engrenagem como os leos de motocicleta de alta performance e Devido introdu o da embreagem leos com aditivos modificadores de fric o s o inadequados tendo em vista que podem resultar no deslizamento da embreagem durante a opera o normal e Os leos de motocicleta 4 tempos para servi os pesados possuem todos os requisitos Estes leos normalmente s o leos n o minerais mas leos semi ou totalmente sint ticos e Os leos espec ficos para motores Diesel geralmente s o inadequados devido s suas propriedades de temperatura insuficientes e aditivas que favorecem o deslizamento da embreagem B ATEN O Se o motor opera principalmente com AVGAS ser necess rio trocar o leo com mais frequ ncia Ver o Servi o Informativo SI 18 UL 97 Efetividade S rie 912
67. uipamento preventivo contra areia poeira ou umidade ou requerer manuten o adicional Consulte seu fabricante ou revendedor de aeronaves e obtenha as informa es necess rias principalmente antes de voar em reas novas Efetividade S rie 912 p gina 4 3 edi o inicial OM Rian 01 Jul 98 e Nunca opere o motor e a caixa de redu o sem a quantidade de leo lubrificante suficiente e Periodicamente verifique o n vel do l quido de refrigera o e Nunca exceda a RPM m xima estimada Permita que o motor esfrie em velocidade baixa por alguns minutos antes de deslig lo e Este motor pode estar equipado com uma bomba de v cuo O Manual de Opera o que acompanha a bomba de v cuo deve ser entregue ao propriet rio operador da aeronave na qual a bomba de v cuo for instalada Efetividade S rie 912 4 4 edi o inicial OM 01 Jul 98 p gina em branco Efetividade S rie 912 p gina 4 5 edi o inicial OM Ap ada 01 Jul 98 4 3 Documenta o T cnica As informa es fornecidas no Manual de Instala o Manual do Operador Manual Coletivo Manual de Manuten o Manual ICR Manual de Inspec o Limpeza e Reparo Manual de Inspec o Cat logo llustrado de Pecas Boletins T cnicos Informa es de Servi o s o baseadas em dados e experi ncias que s o consideradas aplic veis por profissionais sob condi es norma
68. ve ser instalada e Antes do v o assegure se de que todos os controles do motor estejam operantes Certifique se de que todos os controles possam ser facilmente alcan ados em caso de uma emerg ncia e A menos que seja em uma rea de rolagem nunca fa a o motor funcionar com a h lice girando enquanto estiver no solo N o opere o motor se expectadores estiverem pr ximos e Em nome da seguran a a aeronave n o deve ser descuidada enquanto o motor estiver funcionando e Mantenha um registro sobre o motor e respeite os programas de manuten o da aeronave e do motor Mantenha o motor sempre nas melhores condi es de opera o N o opere qualquer aeronave que n o tenha recebido a manuten o adequada ou que tenha um motor funcionando irregularmente e que n o tenha sido retificado Uma vez que ferramentas e equipamentos possam ser requeridos a assist ncia ao motor deve somente ser realizada por um revendedor autorizado do motor ROTAX amp ou um mec nico treinado habilitado e aprovado pelas autoridades locais e Para eliminar poss veis danos ou ferimentos assegure se de que qualquer equipamento solto ou ferramentas estejam adequadamente seguros antes de iniciar a opera o do motor e Proteja o motor e o sistema de combust vel contra contamina o e exposi o quando armazenados e Certas reas altitudes e condi es apresentam maiores riscos que outros O motor pode requerer recalibra o do carburador ou eq

Baixe aqui o Manual do Motor Rotax 912 UL/ULS

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents