Baixe aqui o Manual do Motor Rotax 912 UL/ULS
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1. 10 22 10 4 1 Parada do motor Partida em v o 10 22 10 4 2 Excedendo a velocidade do motor acima do m ximo admiss vel 10 22 10 4 3 Excedendo a temperatura da cabe a do cilindro acima do m ximo admiss vel 10 22 10 4 4 Excedendo a temperatura do leo acima do m ximo admiss vel 10 22 10 4 5 Press o do leo abaixo do m nimo durante o v o 10 22 10 4 6 Press o do leo abaixo do m nimo no solo 10 22 11 Inspe es 11 1 11 1 Conserva o do motor 11 1 12 Solu o de problemas 12 1 12 1 Relat rio 12 3 13 Ap ndice para o Manual da Aeronave 13 1 13 1 Combust vel conforme DOT 13 1 13 2 Combust vel conforme FAA 13 2 14 Distribuidores autorizados ROTAX 14 1 12. Vendedor Li e entendi o Manual do Operador em sua integralidade e cuidadosamente segui o procedimento experimental descrito Data _____________ Assinatura ______________________ CRISTINA CAETANO DA COSTA TRADUTORA cristycosta yahoo com DR NELSON GON ALVES REVISOR ng flyer com br
3. ambos os circuitos ligados Bot o de partida acione ATEN O Dar a partida por no m x 10 seg apenas sem interrup o seguido de um per odo de resfriamento de 2 minutos Assim que o motor come ar a girar ajuste o acelerador para atingir uma opera o regular a aproximadamente 2500 RPM Verifique se a press o do leo aumentou dentro de 10 segundos e monitore a press o do leo O aumento da rota o do motor somente permitido se a leitura da press o do leo estiver acima de 2 bar 30 psi Numa partida do motor com leo a baixa temperatura continue a observar a press o do leo pois esta pode cair novamente devido ao aumento da resist ncia ao fluxo na mangueira de suc o Desative o afogador ATEN O Tendo em vista que o motor tem caixa de redu o com embreagem tome cuidado especial com o seguinte Para evitar carga de impacto d a partida com a manete do acelerador na marcha lenta ou no m ximo at 10 aberta Pela mesma raz o espere cerca de 3 seg para desacelerar para atingir rota o constante antes de reacelerar Para checar os dois circuitos de igni o somente um circuito pode ser desligado e ligado por vez ATEN O N o acione o bot o da partida chave quando o motor estiver funcionando Espere at a completa parada do motor Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 10 17 0
4. 3 1 3 2 N mero de s rie do motor 3 1 4 Seguran a 4 1 4 1 S mbolos repetidos 4 1 4 2 Informa es de seguran a 4 2 4 3 Documenta o t cnica 4 6 5 ndice de p ginas 5 1 6 Lista de corre es 6 1 7 Descri o do desenho 7 1 7 1 Descri o do tipo 7 2 7 2 Denomina o dos cilindros 7 3 8 Dados T cnicos 8 1 8 1 Dimens es 8 1 8 2 Pesos 8 1 8 3 Consumo de combust vel 8 2 8 4 Dire o da rota o
5. 59 6 kW a 5800 RPM M xima cont nua 58 kW a 5500 RPM 3 Acelera o Limite de opera o do motor na gravidade zero e em condi es de g negativo M x 5 segundos no m x de 0 5g 4 Press o do leo M x 7 bar ATEN O Por um curto per odo admiss vel na partida a frio M n 0 8 bar 12 psi abaixo de 3500 RPM Normal 2 0 a 5 0 bar 29 a 73 psi acima de 3500 RPM 5 Temperatura do leo M x 140 C 285 F M n 50 C 120 F Temperatura de opera o normal ca 90 a 110 C 190 a 230 F 6 Temperatura da cabe a do cilindro M x 150 C 300 F leitura no ponto de observa o da cabe a de cilindro mais quente tanto no n 2 como no n 3 7 Partida do motor temperatura de opera o M x 50 C 120 F M n 25 C 13 F Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 10 1 01 Jul 98 2 ISA
6. muita resist ncia no tubo de suc o do leo a baixas temperaturas Pare o motor e pr aque a o leo Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 12 2 01 Jul 98 12 1 Relat rio De acordo com a regulamenta o do JAR FAR 21 3 o fabricante avaliar as informa es de campo e relatar s autoridades No caso de ocorr ncias relevantes que possam envolver a m opera o do motor o formul rio na p gina seguinte deve ser preenchido e enviado ao distribuidor ROTAX autorizado e respons vel NOTA O formul rio tamb m est dispon vel no site oficial da ROTAX www rotax aircraft engines com na vers o eletr nica Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 12 3 01 Jul 98 ROTAX Motores Aeron uticos Relat rio de Informa o de Servi o ao Consumidor 1 A C Reg No 2 Aeronave 3 Powerplant 4 H lice 5 Pe a Espec fica do componente Causadora do Problema 6 Componente do Motor Acess rio que inclui a pe a 7 Data 8 Coment rios Descreva o mau funcionamento ou defeito e as circunst ncias sob as quais ocorreu Indique causas prov veis e recomenda es para evitar nova ocorr ncia Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 12 4 01 Jul 98 13 Ap ndice para o Manual da Aeronave 13 1 Combust vel de acordo com DOT 912 UL A F 912 ULS S Padr o Can
7. 1 14 1 14 2 14 3 01 03 2003 01 03 2003 01 03 2003 01 03 2003 N o requerida A nota de aprova o da Autoridade Aeron utica se refere somente aos motores certificados do Tipo 912 A TW 8 89 912 F S TW9 ACG Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 6 1 01 Jul 98 7 Descri o do desenho Motor de 4 tempos 4 cilindros horizontalmente opostos igni o el trica um eixo de comando central haste comando de v lvula OHV Cabe as de cilindro refrigeradas a gua Cilindros refrigerados a ar for ado Lubrifica o for ada em c rter seco Igni o dupla de descarga capacitiva sem platinado 2 carburadores de depress o constante Bomba de combust vel mec nica Caixa de redu o de h lice com amortecedor de choque integrado e embreagem de sobrecarga NOTA A embreagem de sobrecarga instalada em todos os motores aeron uticos de produ o em s rie certificados e em motores n o certificados da configura o 3 Partida el trica 12V 0 6 kW Gerador AC integrado com governador retificador externo 12V 20A DC Alternador externo 12V 40A DC opcional Bomba de v cuo poss vel apenas para A1 A2 e A4 opcional Governador hidr ulico para h lice de velocidade constante apenas para A3 opcional Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 7 1 01 Jul 98 7 1 Descri o do Tipo
8. ADVERT NCIA Monitore a temperatura do leo a temperatura da cabe a de cilindro e a press o do leo Os limites n o devem ser excedidos Ver Cap tulo 10 1 Limites de Opera o ATEN O Respeite as recomenda es de opera o em tempo frio ver Cap tulo 10 3 9 10 3 7 Cruzeiro Ajuste a rota o conforme as especifica es de performance e respeite os limites de opera o conforme Cap tulo 10 1 10 1 1 e 10 1 2 Evite opera o abaixo da temperatura do leo em opera o normal 90 a 110 C 194 a 230 F pois a possibilidade de forma o de gua condensada no sistema de lubrifica o influencia a qualidade do leo de forma inadequada Para evaporar a gua condensada possivelmente acumulada a temperatura do leo deve atingir 100 C 212 F pelo menos uma vez por dia 10 3 8 Desligamento do motor Normalmente a queda da refrigera o do motor durante a descida e o t xi ser suficiente para permitir que o motor seja desligado t o logo a aeronave pare Em temperaturas de opera o elevadas continue em marcha lenta at a temperatura cair a n vel de opera o normal ver Cap tulo 10 1 Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 10 19 01 Jul 98 10 3 9 Opera o em tempo frio Geralmente deve ser feita manuten o do motor antes de iniciar o per odo de inverno L quido de refrigera o Para a escolha do l quido de refrigera o e rela
9. Manual ICR1 Manual de Inspe o Limpeza e Reparo Manual de Inspe o Cat logo Ilustrado de Pe as Boletins T cnicos Informa es de Servi o s o baseadas em dados e experi ncias que s o consideradas aplic veis por profissionais sob condi es normais Regulamentos e leis atuais podem se tornar inaplic veis ou inadequadas devido ao r pido progresso t cnico e varia es de instala o As ilustra es deste Manual s o apenas esbo os e mostram um sistema t pico Elas podem n o representar a pe a real em todos os seus detalhes mas retratam pe as com a mesma fun o ou de fun o similar Portanto n o se permite dedu o sobre as dimens es ou outros detalhes das ilustra es Toda a documenta o necess ria est dispon vel nos Centros de Servi os e Distribui o ROTAX ver Cap tulo 14 NOTA As ilustra es deste Manual do Operador est o armazenadas em um arquivo de dados gr ficos e s o fornecidos com um n mero consecutivo irrelevante Este n mero por ex 00277 n o tem signific ncia para o conte do Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 4 6 01 Jul 98 1 ICR Manual Inspection Clean and Repair Manual p gina em branco Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 4 7 01 Jul 98 5 ndice de P ginas Cap tulo P gina Data Cap tulo P gina Data 1 2 3 4 5 6 7 8 9
10. 8 2 9 Descri o dos sistemas 9 1 9 1 Sistema de refrigera o 9 1 9 2 Sistema de combust vel 9 2 9 3 Sistema de lubrifica o 9 3 9 4 Sistema el trico 9 4 9 5 Caixa de redu o 9 5 9 5 1 Governador hidr ulico de h lice de velocidade constante bomba de v cuo 9 6 10 Instru es de opera o 10 1 10 1 Limites gerais de opera o 10 1 10 1 1 Limites e velocidades de opera o 912 UL A F 10 1 10 1 1 1 Gr ficos de performance em condi es padr o ISA 10 3 10 1 1 2 Gr fico de performance em condi es n o padr o 10 4 10 1 2 Limites e velocidades de opera o 912 ULS S 10 5 10 1 2 1 Gr ficos de performance em condi es padr o ISA 10 7 10 1 2 2 Gr fico de perf
11. Capa 1 1 1 2 1 3 1 4 2 1 2 2 3 1 3 2 4 1 4 2 4 3 4 4 4 5 4 6 5 1 5 2 ACG aprov 6 1 em branco 6 2 7 1 7 2 7 3 7 4 8 1 8 2 9 1 9 2 9 3 9 4 9 5 9 6 01 07 98 01 07 02 01 11 02 01 07 98 01 07 98 01 11 02 01 07 98 01 07 98 01 07 98 01 07 98 01 07 98 01 07 98 01 07 98 01 03 03 01 07 98 01 03 03 01 07 98 01 07 98 01 07 98 01 07 98 01 07 98 01 07 98 01 11 02 01 07 98 01 07 98 01 07 98 01 07 98 01 07 98 01 07 98 10 11 12 13 14 15 ACG aprov ACG aprov ACG aprov ACG aprov ACG aprov ACG aprov ACG aprov ACG aprov ACG aprov ACG aprov ACG aprov ACG aprov em branco ACG aprov ACG aprov ACG aprov ACG aprov ACG aprov ACG aprov ACG aprov ACG aprov em branco DOT aprov FAA aprov 10 1 10 2 10 3 10 4 10 5 10 6 10 7 10 8 10 9 10 10 10 11 10 12 10 13 10 14 10 15 10 16 10 17 10 18 10 19 10 20 10 21 10 22 11 1 11 2 12 1 12 2 12 3 12 4 13 1 13 2 14 1 14 2 14 3 14 4 15 1 15 2 15 3 15 4 15 5 15 6 15 7 15 8 15 9 15 10 01 07 98 01 11 02 01 07 98 01 07 98 01 07 98 01 11 02 01 07 98 01 07 98 01 07 98 01 07 98 01 07 98 01 03 03 01 07 98 01 03 0
12. data da aquisi o A garantia expira em Comprador Vendedor Li e entendi o Manual do Operador em sua integralidade e cuidadosamente segui o procedimento experimental descrito Data _____________ Assinatura ______________________ Posrleitzahl Code Postal Bestimmungsort Lieu de destination Bestimmungsland Pays de destination PERIGO Este motor pelo seu desenho pode parar repentinamente A parada do motor pode resultar em acidentes durante o pouso Tais acidentes podem levar a s rios ferimentos ou morte Nunca voe aeronave equipada com este motor em locais velocidades altitudes ou outras circunst ncias que n o permitam a realiza o de um pouso bem sucedido sem motor e ap s sua parada repentina A aeronave equipada com este motor deve somente voar antes do p r do sol em condi es visuais DAYLIGHT VFR ADVERT NCIA Este n o um motor aeron utico certificado N o foi submetido a nenhum teste de seguran a ou durabilidade e n o est de acordo com os padr es aeron uticos Deve ser utilizado em ve culos e aeronaves experimentais n o certificados apenas nos quais a falha do motor n o comprometa a seguran a O usu rio assu
13. o da mistura ver L quido de refrigera o Cap tulo 10 2 1 Lubrificante Para a escolha do leo ver Tabela de Lubrificantes Cap tulo 10 2 3 Partida a frio Com a manete do acelerador fechada e a do afogador ativada acelerador aberto representa afogador sem efici ncia Fique ciente que n o h descarga el trica abaixo da rota o do virabrequim de 220 RPM rota o da h lice de 90 RPM Tendo em vista que a performance do motor de partida muito reduzido quando est quente limite a partida a per odos n o maiores que 10 seg Com uma bateria bem carregada adicionar uma segunda bateria n o melhorar as partidas a frio Solu o Use leo multi viscosidade com c digo de viscosidade de final baixo de 5 a 10 Folga da vela no m nimo ou colocar velas novas Pr aque a o motor utilizando ar quente Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 10 20 01 Jul 98 Al m disso observe as seguintes recomenda es para opera o a temperaturas extremamente baixas NOTA Distinga entre os dois tipos de congelamento do carburador 1 Congelamento devido exist ncia de gua no combust vel 2 Congelamento devido alta umidade do ar Adendo nota 1 gua no combust vel se acumula nas partes inferiores do sistema de combust vel e leva ao congelamento de mangueiras filtros ou gicles Solu o Utilize combust vel n o contaminado fil
14. A embreagem de sobrecarga instalada em todos os motores aeron uticos certificados e em motores n o certificados da configura o 3 Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 8 1 01 Jul 98 8 3 Consumo de Combust vel Consumo de Combust vel em l h US gal h 912 UL A F 912 ULS S Decolagem 24 0 6 3 27 0 7 1 Em rota o m xima 22 6 5 6 25 0 6 6 Em 75 de rota o 16 2 4 3 18 5 4 9 Consumo relativo em rota o m xima 285 g kWh 0 47 lb hph 285 g kWh 0 47 lb hph 8 4 Dire o da rota o Dire o da rota o no eixo de h lice no sentido anti hor rio olhando para o lado p t o do motor ADVERT NCIA A h lice n o pode girar em dire o contr ria rota o normal do motor Ver tamb m a se o 10 1 Limites gerais de opera o dire o normal da rota o da h lice motor Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 8 2 01 Jul 98 9 Descri o dos Sistemas 9 1 Sistema de refrigera o Ver fig 8 O sistema de refrigera o do ROTAX 912 A foi projetado para refrigera o com gua das cabe as dos cilindros e refrigera o for ada de ar dos cilindros O sistema de refrigera o das cabe as do cilindro um circuito fechado com um tanque de expans o O l quido de refrigera o for ado por uma bomba d gua acionado pelo virabrequim vindo do radiador de
15. Proteja o motor e o sistema de combust vel contra contamina o e exposi o quando armazenados Certas reas altitudes e condi es apresentam maiores riscos que outros O motor pode requerer recalibra o do carburador ou equipamento preventivo contra areia poeira ou umidade ou requerer manuten o adicional Consulte seu fabricante ou revendedor de aeronaves e obtenha as informa es necess rias principalmente antes de voar em reas novas Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 4 3 01 Jul 98 Nunca opere o motor e a caixa de redu o sem a quantidade de leo lubrificante suficiente Periodicamente verifique o n vel do l quido de refrigera o Nunca exceda a RPM m xima estimada Permita que o motor esfrie em velocidade baixa por alguns minutos antes de deslig lo Este motor pode estar equipado com uma bomba de v cuo O Manual de Opera o que acompanha a bomba de v cuo deve ser entregue ao propriet rio operador da aeronave na qual a bomba de v cuo for instalada Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 4 4 01 Jul 98 p gina em branco Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 4 5 01 Jul 98 4 3 Documenta o T cnica As informa es fornecidas no Manual de Instala o Manual do Operador Manual Coletivo Manual de Manuten o
16. MOTORES AERON UTICOS Manual do Operador para todas as vers es do ROTAX 912 ADVERT NCIA O manual deve permanecer junto com o motor equipamento original em caso de venda Edi o 0 de 01 07 1998 ______________________________________________________________________________ Pre o Recomendado ATS 100 Pe a ROTAX n 899 370 DM 14 ROTAX N mero de S rie do Motor _______________ Tipo de Aeronave _______________________ N mero do Registro da Aeronave _________ Estes dados t cnicos e as informa es aqui contidas s o de propriedade da ROTAX GmbH e n o devem ser reproduzidas total ou parcialmente nem passadas a terceiros sem o pr vio consentimento por escrito da ROTAX GmbH Este texto deve ser escrito em cada reprodu o completa ou parcial Copyright ROTAX GmbH Antes de dar a partida no motor leia o Manual do Operador A n o leitura deste manual pode resultar em ferimentos pessoais inclusive a morte Consulte o guia do fabricante do equipamento original para instru es adicionais 1 Sum rio 1 2 2 ndice 2 1 3 Introdu o 3 1 3 1 Observa es
17. Por ex ROTAX 912 A2 NOTA A designa o do tipo da seguinte composi o ROTAX ____ ____ Type Tipo Zulassung Certifica o Ausf hrung Configura o Tipo 912 4 cilindros opostos horizontalmente motor aspirado normal Certifica o A certificado para JAR 22 TW 8 89 F S certificado para FAR 33 TW9 ACG UL ULS motores aeron uticos n o certificados Configura o 1 Eixo de h lice com flange para h lice de passo fixo P C D 100 mm NOTA Esta configura o n o est mais dispon vel e ser substitu da pela configura o 2 2 Eixo de h lice com flange para h lice de passo fixo P C D 75 mm P C D 80 mm e 4 P C D 3 Eixo de h lice com flange para h lice de velocidade constante P C D 75 mm P C D 80 mm P C D 4 e engrenagem para governador hidr ulico de h lice de velocidade constante 4 Eixo de h lice com flange para h lice com de passo fixo P C D 75 mm P C D 80 mm e 4 P C D e preparado para adapta o de um governador hidr ulico para h lice de velocidade constante Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 7 2 01 Jul 98 7 2 Denomina o dos Cilindros Fig 1 Vista Lateral Fig 2 Vista Superior Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 7 3 01 Ju
18. Registro Vers o __________________ Motor n Caixa de redu o Redu o i Inv n data da aquisi o A garantia expira em Comprador Vendedor Li e entendi o Manual do Operador em sua integralidade e cuidadosamente segui o procedimento experimental descrito Data _____________ Assinatura ______________________ Posrleitzahl Code Postal Bestimmungsort Lieu de destination Bestimmungsland Pays de destination ADVERT NCIA Nunca voe aeronave equipada com este motor em locais velocidades altitudes ou outras circunst ncias que n o permitam a realiza o de um pouso bem sucedido sem motor e ap s sua parada repentina A aeronave equipada com este motor deve somente voar antes do p r do sol em condi es visuais DAYLIGHT VFR Todos os requisitos de navegabilidade a rea como JAR FAR em suas ltimas vers es aplic veis devem ser respeitados Absender Exp diteur Postleitzahl Code Postal Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES
19. ap s a parada do motor aumentar o percentual de anticongelante gradualmente Em todos os casos a propor o de anticongelante em rela o gua n o deve exceder as recomenda es do fabricante do anticongelante Exceder a propor o de anticongelante recomendada pelo fabricante pode levar forma o de part culas na solu o do l quido de refrigera o ou prote o inadequada contra congelamento ATEN O A forma o de part culas pode ser prejudicial aos componentes do sistema de refrigera o e pode restringir o fluxo do l quido de refrigera o para e da garrafa de sobrefluxo NOTA Na verifica o do n vel de l quido de refrigera o complete a gua no tanque de expans o O n vel do l quido de refrigera o na garrafa de sobrefluxo deve estar entre a marca m n e a m x Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 10 9 01 Jul 98 10 2 2 Combust vel Podem ser utilizados os combust veis abaixo 912 UL A F 912 ULS S m n RON 90 m n RON 95 EN 228 Regular EN 228 Premium EN 228 Premium EN 228 Premium plus EN 228 Premium plus AVGAS 100 LL AVGAS 100 LL Devido ao maior teor de chumbo na AVGAS aumentar o desgaste do assento das v lvulas os dep sitos na c mara de combust o e os sedimentos de chumbo no sistema de lubrifica o Portanto use AVGAS somente se encontrar problemas com bloqueio de vapor ou se os outros tipos de co
20. as condi es topografia e velocidade do ar sejam as mais seguras Selecione e utilize a instrumenta o adequada para sua aeronave Esta instrumenta o n o est inclusa no pacote do motor ROTAX Apenas instrumenta o aprovada deve ser instalada Antes do v o assegure se de que todos os controles do motor estejam operantes Certifique se de que todos os controles possam ser facilmente alcan ados em caso de uma emerg ncia A menos que seja em uma rea de rolagem nunca fa a o motor funcionar com a h lice girando enquanto estiver no solo N o opere o motor se expectadores estiverem pr ximos Em nome da seguran a a aeronave n o deve ser descuidada enquanto o motor estiver funcionando Mantenha um registro sobre o motor e respeite os programas de manuten o da aeronave e do motor Mantenha o motor sempre nas melhores condi es de opera o N o opere qualquer aeronave que n o tenha recebido a manuten o adequada ou que tenha um motor funcionando irregularmente e que n o tenha sido retificado Uma vez que ferramentas e equipamentos possam ser requeridos a assist ncia ao motor deve somente ser realizada por um revendedor autorizado do motor ROTAX ou um mec nico treinado habilitado e aprovado pelas autoridades locais Para eliminar poss veis danos ou ferimentos assegure se de que qualquer equipamento solto ou ferramentas estejam adequadamente seguros antes de iniciar a opera o do motor
21. autorizado far O distribuidor ROTAX autorizado sua escolha reparar e ou substituir componentes defeituosos incluindo material e ou m o de obra sob condi es normais de uso com um componente ROTAX original sem cobrar por pe as ou pela m o de obra durante o per odo de garantia Todas as pe as substitu das sob a garantia se tornam propriedade da ROTAX 3 Condi o para ter garantia de m o de obra Voc deve apresentar a um Centro de Servi o autorizado ROTAX a c pia original do cart o de registro de garantia ROTAX e ou prova da compra entregue ao consumidor pelo revendedor no momento da compra 4 Exce es n o entram na garantia Desgaste normal em todos os itens Troca de pe as e ou acess rios que n o s o originais ROTAX Dano resultante da instala o de pe as que n o sejam originais ROTAX Dano causado pelo fato de n o se providenciar manuten o adequada como detalhada no Manual do Operador Os custos da m o de obra pe as e lubrificantes de todos os servi os de manuten o incluindo regulagens e ajustes ser o cobrados do propriet rio Motores aeron uticos projetados e ou utilizados para corridas ou para fins comerciais Todos os acess rios opcionais instalados no motor se aplica se houver uma pol tica normal de garantia para pe as e acess rios Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 15 1 01 Jul 98 D
22. gua e passando pelas cabe as dos cilindros Do topo das cabe as dos cilindros o l quido de refrigera o passa pelo tanque de expans o 1 Tendo em vista que a posi o normal do radiador 2 abaixo do n vel do motor o tanque de expans o localizado no topo do motor permite a expans o do l quido de refrigera o O tanque de expans o fechado por uma tampa de press o 3 com v lvulas de excesso de press o e de retorno No aumento da temperatura do l quido de refrigera o a v lvula de excesso de press o se abre e o l quido de refrigera o flui por uma mangueira press o atmosf rica para a garrafa de sobrefluxo transparente 4 Quando esfriar o l quido de refrigera o ser sugado de volta para o circuito de refrigera o NOTA A temperatura do l quido de refrigera o n o medida diretamente As temperaturas do l quido de refrigera o s o medidas atrav s de sensores instalados nas cabe as dos cilindros 2 e 3 Este sistema permite medi o precisa da temperatura do motor mesmo em caso de perda de l quido NOTA As leituras s o feitas no ponto de medi o da cabe a de cilindro mais quente dependendo da instala o do motor L quido de refrigera o ver Cap tulo 10 2 1 Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 9 1 01 Jul 98 Fig 4 expansion tank tanque de expans o radiator radiador water pump bomba d gua overflow
23. lateral curva M x 40 NOTA At este valor o sistema de lubrifica o de c rter seco garante lubrifica o em cada situa o de v o 13 Rota o inversa ao sentido da rota o do motor M x 1 rota o Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 10 6 01 Jul 98 10 1 2 1 Gr ficos de performance em condi es padr o ISA Fig 12 Max Engine output pot ncia m x do motor Power requirement of propeller pot ncia requerida pela h lice Fig 13 Manifold pressure press o de manifold Nm Hg Values along propeller curve valores ao longo da curva da h lice Fuel consumption consumo de combust vel Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 10 7 01 Jul 98 Dados de performance de h lice de passo vari vel permitida a opera o sem restri o do motor entre a manete totalmente acionada e a pot ncia requerida pela h lice conquanto que a rota o do motor acima de 5500 RPM fique restrita a 5 minutos Contudo por raz es econ micas recomenda se a opera o do motor de acordo com a tabela abaixo Ajuste da Pot ncia do Motor Velocidade do motor RPM Performance kW Torque Nm Press o m ltipla in HG Performance na decolagem 5800 73 5 121 0 27 5 Energia do cruzeiro 5500 69 0 119 8 27
24. leo pelos gases blow by NOTA O circuito de leo ventilado por um respiro 7 no tanque de leo NOTA O sensor de temperatura do leo 8 para a medi o da temperatura de entrada do leo est localizado na carca a da bomba de leo Lubrificantes ver Cap tulo 10 2 3 Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 9 3 01 Jul 98 9 4 Sistema El trico Ver fig 11 O motor ROTAX 912 A equipado com igni o dupla de descarga capacitiva sem platinado com um gerador integrado A unidade de igni o completamente livre de manuten o e n o necessita de suprimento externo de energia As duas bobinas de carga independentes 1 localizadas no estator fornecem energia para cada um dos circuitos de igni o A energia armazenada nos capacitores dos m dulos eletr nicos 2 No momento da igni o duas das quatro bobinas externas de disparo 3 acionam a descarga dos capacitores via circuito das bobinas de igni o duplas 4 Ordem da explos o 1 4 2 3 NOTA A 5 bobina de disparo 5 projetada para o sinal do tac metro Circuito de igni o A Circuito de Igni o B Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 9 4 01 Jul 98 9 5 Caixa de redu o Ver fig 8 Para o motor tipo 912 h duas rela es de redu o dispon veis Rela o de redu o 912 UL A F 912 ULS S Virabrequim eixo da h l
25. o um motor aeron utico certificado N o foi submetido a nenhum teste de seguran a ou durabilidade e n o est de acordo com os padr es aeron uticos Deve ser utilizado em ve culos e aeronaves experimentais n o certificados apenas nos quais a falha do motor n o comprometa a seguran a O usu rio assume todos os riscos pela sua utiliza o e admite com o seu uso que tem conhecimento de que este motor est sujeito parada repentina Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 15 9 01 Jul 98 Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 15 10 01 Jul 98 CART O DE REGISTRO DE GARANTIA Edi o 31 05 96 1 Para ser qualificado para a garantia este cart o de registro deve ser enviado completo e assinado pelo usu rio final ao parceiro distribuidor autorizado ROTAX ver se o 14 da rea de resid ncia permanente do usu rio final e ou no qual o motor foi operado pela primeira vez dentro do prazo de 30 dias da data da aquisi o 2 Nenhuma outra garantia e ou tipo de fian a que n o estejam definidas nas condi es de garantia atual s o concedidas 3 Tipo de motor 912 Registro Vers o _______________ Motor n Caixa de redu o Redu o i Inv n
26. ou outra casualidade mau uso abuso ou neglig ncia Desgaste prematuro com dano ferrugem corros o do motor causado pela ingest o de gua Dano resultante de infiltra o de areia pedras Dano resultante da ingest o de qualquer material estranho Dano resultante de reparo feito por mec nico n o qualificado Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 15 7 01 Jul 98 5 Garantias expressas ou sugeridas Esta garantia concede direitos espec ficos e ainda pode haver outros direitos legais que podem variar de estado para estado ou de prov ncia para prov ncia Onde aplic vel esta garantia est expressamente em lugar de todas as outras garantias ou sugeridas pela ROTAX seus distribuidores e revendedores incluindo qualquer garantia de merchandising ou propriedade para qualquer fim particular por outro lado a garantia sugerida limitada dura o desta garantia Contudo alguns estados ou prov ncias n o permitem limita es ou quando essa garantia sugerida termina neste caso a limita o acima n o se aplica Nem o distribuidor nem qualquer outra pessoa foi autorizada a fazer qualquer afirma o representa o ou garantia al m daquelas contidas nesta garantia e se for feita tal afirma o representa o ou garantia n o deve ser execut vel contra a ROTAX ou qualquer outra pessoa A ROTAX se reserva o direito de modificar sua pol tica de garantia a qu
27. pela primeira vez Esta garantia ser efetiva para todos os motores aeron uticos certificados entregues pela BOMBARDIER ROTAX em 1 de Junho de 1992 8 ADVERT NCIA Nunca voe aeronave equipada com este motor em locais velocidades altitudes ou outras circunst ncias que n o permitam a realiza o de um pouso bem sucedido sem motor ap s repentina parada A aeronave equipada com este motor deve somente voar em condi es VFR 9 Nota Todos os requisitos de aeronavegabilidade como JAR FAR em suas ltimas vers es aplic veis t m que ser respeitados Trabalhos de manuten o e reparo somente s o permitidos se realizados por pessoas e companhias aprovadas pelas autoridades competentes Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 15 3 01 Jul 98 Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 15 4 01 Jul 98 CART O DE REGISTRO DE GARANTIA Edi o 31 05 96 1 Para ser qualificado para a garantia este cart o de registro deve ser enviado completo e assinado pelo usu rio final ao parceiro distribuidor autorizado ROTAX ver se o 14 da rea de resid ncia permanente do usu rio final e ou no qual o motor foi operado pela primeira vez dentro do prazo de 30 dias da data da aquisi o 2 Nenhuma outra garantia e ou tipo de fian a que n o estejam definidas nas condi es de garantia atual s o concedidas 3 Tipo de motor 912
28. 1 Jul 98 10 3 5 Antes da decolagem Per odo de aquecimento Inicie o per odo de aquecimento a 2000 RPM por aprox 2 minutos continue a 2500 RPM a dura o dependendo da temperatura ambiente at que o leo atinja 50 C 120 F Verifique temperaturas e press es Resposta do acelerador Teste curtas acelera es plenas em solo consulte o Manual do Operador da Aeronave pois a rota o do motor depende da h lice utilizada ATEN O Ap s um teste no solo de acelera o plena full power permita um curto per odo de refrigera o para evitar a forma o de vapor na cabe a do cilindro Verifica o da igni o Verifique os dois circuitos de igni o a 4000 RPM h lice aprox a 1700 RPM A queda da rota o com apenas um circuito de igni o n o deve exceder 300 RPM aproximadamente 130 RPM na h lice 120 RPM aproximadamente 50 RPM na h lice a diferen a m x de rota o pela utiliza o de cada magneto A ou B individualmente NOTA A rota o da h lice depende da rela o de redu o real Verifica o do governador hidr ulico da h lice Verifique o controle do governador hidr ulico da h lice quanto s especifica es do fabricante Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 10 18 01 Jul 98 10 3 6 Decolagem permitido decolar com o motor girando a plena pot ncia m x 5 minutos Ver Cap tulo 10 1 10 1 1 e 10 1 2
29. 15 a 30 com fric o suave sem se notar quaisquer ru dos ou resist ncia estranhos Se a h lice puder ser girada praticamente sem qualquer fric o menos que 15 Nm 135 in lb ser necess ria uma nova investiga o Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 10 14 01 Jul 98 Carburador Verifique o movimento livre do cabo do acelerador e do afogador no curso completo de opera o Checar na cabine Sistema de exaust o Inspecione para verificar se h danos trincas vazamentos e as condi es gerais Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 10 15 01 Jul 98 10 3 2 Antes da partida do motor Realize as inspe es pr v o 10 3 3 Inspe es pr v o ADVERT NCIA Igni o em OFF Antes da partida do motor desligue a chave de igni o e calce a aeronave A cabine deve ser ocupada por uma pessoa qualificada Meios Operacionais ADVERT NCIA Realize as inspe es pr v o apenas quando o motor estiver frio ou morno Risco de queimaduras e escaldaduras Verifique se h vazamentos de leo l quido de refrigera o ou combust vel Se houver vazamentos retifique os antes do v o Verifique o n vel de l quido de refrigera o na garrafa de sobrefluxo NOTA O n vel na garrafa de sobrefluxo deve estar entre as marcas M n e a M x Verifique o n vel de leo e complete se for neces
30. 2 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 10 13 01 Jul 98 10 3 Opera o Padr o Para garantir a confiabilidade e a efici ncia do motor observe e atenda cuidadosamente todas as instru es de opera o e manuten o 10 3 1 Inspe es Di rias ADVERT NCIA Risco de queimaduras e escaldaduras Fa a inspe es apenas com o motor frio ADVERT NCIA Igni o em OFF Antes de girar a h lice desligue a chave de igni o e calce a aeronave A cabine deve ser ocupada por uma pessoa qualificada ATEN O Se forem encontradas anormalidades por ex resist ncia excessiva do motor ru dos etc ser necess ria inspe o de acordo com o Manual de Manuten o pertinente N o use o motor antes da retifica o da anormalidade N vel do l quido de refrigera o Verifique o n vel de l quido de refrigera o no tanque de expans o complete como requerido at no m x 2 3 no tanque de expans o NOTA O n vel na garrafa de sobrefluxo deve estar entre a marca m x e a m n Inspe o dos componentes mec nicos Gire a h lice manualmente na dire o de rota o do motor algumas vezes e observe se o motor possui ru dos estranhos ou resist ncia excessiva e compress o normal Caixa de redu o Vers o sem embreagem de sobrecarga N o necess ria mais nenhuma inspe o Vers o com embreagem de sobrecarga A h lice pode ser girada manualmente aproximadamente por
31. 3 01 03 03 01 07 98 01 07 98 01 07 98 01 07 98 01 07 98 01 07 98 01 07 98 01 07 98 01 07 98 01 07 98 01 07 98 01 11 02 01 11 02 01 07 98 01 07 98 01 03 03 01 03 03 01 03 03 01 07 98 01 07 98 01 07 98 01 07 98 01 07 98 01 07 98 01 07 98 01 07 98 01 07 98 01 07 98 01 07 98 Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 5 1 01 Jul 98 6 Lista de Corre es Ocorr ncia N mero Cap tulo P ginas Data da Modifica o Nota de aprova o Data da aprova o pela autoridade Data da inser o Notas Assinatura 0 1 5 7 9 11 15 todas todas todas 01 07 98 N o requerida 01 07 98 AA HeC 0 6 10 todas 01 07 98 Vers o em ingl s n o requerida Vers o alem 01 07 98 01 07 98 AA HeC 1 1 2 5 6 8 10 12 1 3 2 2 5 1 6 1 8 2 10 2 10 6 10 14 10 15 12 3 12 4 01 11 2002 01 11 2002 01 11 2002 01 11 2002 01 11 2002 01 11 2002 01 11 2002 01 11 2002 01 11 2002 01 11 2002 01 11 2002 Vers o em ingl s n o requerida 01 11 2002 01 11 2002 01 11 2002 01 11 2002 01 11 2002 01 11 2002 01 11 2002 01 11 2002 01 11 2002 01 11 2002 01 11 2002 2 6 10 6 1 10 12 10 14 10 15 01 03 2003 01 03 2003 01 03 2003 01 03 2003 Vers o em ingl s n o requerida Vers o alem 24 06 2003 2 5 14 5
32. 5 Garantias 15 1 15 1 Condi es de garantia Cart o de garantia 912 A F S 15 1 15 2 Condi es de garantia Cart o de garantia 912 UL ULS 15 6 Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 1 3 01 Jul 98 p gina em branco Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 1 4 01 Jul 98 2 ndice A Acelera o 912 UL A F 10 1 Acelera o 912 ULS S 10 5 Assist ncia ao consumidor 15 2 AVGAS 100 LL 10 10 B Bomba de v cuo 9 6 C Caixa de redu o 9 5 Capacidade de leo 10 12 Carburador 10 15 Certifica o 7 2 Combust vel 10 10 Combust vel conforme DOT 13 1 Combust vel conforme FAA 13 2 Configura o 7 2 Conserva o do motor 11 1 Consumo de combust vel 8 2 Consumo de leo 10 12 Cruzeiro 10 19 D Dados de performance 10 4 10 8 Dados t cnicos 8 1 Decolagem 10 19 Denomina o dos cilindros 7 3 Descri o da rota o 8 2 Descri o do desenho 7 1 Descri o do tipo 7 2 Descri o dos sistemas 9 1 Desligando o motor 10 19 Distribuidores autorizados ROTAX Documenta o t cnica 4 6 E Embreagem de sobrecarga 9 5 Equipamento 8 1 Especifica o do leo 10 11 Excedendo a temperatura da cabe a d
33. 75 5000 51 0 97 4 26 65 4800 44 6 88 7 26 55 4300 38 0 84 3 24 10 1 2 2 Gr fico de performance em condi es n o padr o O seguinte gr fico mostra a queda de performance com aumento da altitude de v o As curvas mostram o performance a 5800 5500 5000 4500 e 4000 RPM em acelera o total O motor permite opera o com acelera o plena em toda a faixa de RPM sem limita es Mas a acelera o plena acima de 5500 RPM fica limitada a 5 minutos Em desvio da temperatura das condi es da atmosfera padr o a performance a ser esperada pode ser calculada multiplicando o desempenho real pela temperatura padr o e dividindo pela temperatura real em K Fig 14 take off performance performance na decolagem density altitude densidade da altitude Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 10 8 01 Jul 98 P real P padr o T padr o T real T K t C 273 10 2 Meios Operacionais 10 2 1 L quido de refrigera o Rela o da mistura anticongelante gua 50 concentrado anticongelante com aditivos contra corros o e 50 de gua pura ou uso de um l quido de refrigera o pr misturado equivalente ATEN O Anote a especifica o do fabricante do anticongelante Foram conseguidos resultados satisfat rios com BASF Glysantin Anticorrosion Usar este ou um l quido de refrigera o equivalente NOTA Se houver problemas de fervura
34. AERON UTICOS p gina 15 5 01 Jul 98 Marke Timbre Postkart Carte Postale 15 2 Condi es de Garantia Cart o de Garantia 912 UL ULS 1 Per odo A ROTAX como fabricante concede garantia atrav s de seus distribuidores autorizados ROTAX DA DATA DA VENDA PARA O PRIMEIRO CONSUMIDOR para cada motor aeron utico certificado ROTAX vendido como NOVO E N O USADO e entregue por um distribuidor ROTAX autorizado pelo prazo que primeiro vencer 06 meses consecutivos para propriet rios usu rios particulares Ou 12 meses consecutivos da data do envio pelo fabricante Ou as primeiras 100 horas de opera o 2 O que um distribuidor ROTAX autorizado far O distribuidor ROTAX autorizado sua escolha reparar e ou substituir componentes defeituosos incluindo material e ou m o de obra sob condi es normais de uso com um componente ROTAX original sem cobrar por pe as ou pela m o de obra durante o per odo de garantia Todas as pe as substitu das sob a garantia se tornam propriedade da ROTAX 3 Condi o para ter garantia de m o de obra Voc deve apresentar a um Centro de Servi o autorizado ROTAX a c pia original do cart o de registro de garantia ROTAX e ou prova da compra entregue ao consumidor pelo revendedor no momento da compra 4 Exce es n o entram na garantia Desgaste normal em todos os itens Troca de pe as e ou acess rios que n o s o originais ROTAX Dan
35. International Standard Atmosphere Atmosfera Padr o Internacional 8 Press o do combust vel M x 0 4 bar 5 8 psi M n 0 15 bar 2 2 psi NOTA Exceder a press o m xima admiss vel do combust vel sobrecarregar a v lvula b ia do carburador A press o de uma bomba auxiliar por ex bomba el trica de reserva n o deve exceder 0 3 bar 4 4 psi para n o sobrecarregar a v lvula b ia 9 Consumo de energia do governador hidr ulico da h lice M x 600 W 10 Consumo de energia da bomba de v cuo M x 300 W 11 Consumo de energia do alternador externo M x 1200 W 12 Desvio do ngulo de inclina o lateral curva M x 40 NOTA At este valor o sistema de lubrifica o do c rter seco garante lubrifica o em cada situa o de v o 13 Rota o inversa ao sentido da rota o do motor M x 1 rota o Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 10 2 01 Jul 98 10 1 1 1 Gr ficos de performance em condi es padr o ISA Fig 9 A Sa da m xima do motor B Pot ncia requerida pel
36. OTORES AERON UTICOS p gina 9 5 01 Jul 98 9 5 1 Governador hidr ulico de h lice de velocidade constante bomba de v cuo Alternativamente tanto uma bomba de v cuo como um governador hidr ulico de h lice de velocidade constante podem ser utilizados O acionamento em cada caso feito atrav s de uma caixa de redu o Rela o de redu o Rela o de redu o Virabrequim eixo de h lice 2 27 1 2 43 1 Eixo de h lice governador hidr ulico bomba de v cuo 0 758 1 Virabrequim governador hidr ulico bomba de v cuo 1 724 1 1 842 1 NOTA A rela o de transmiss o entre o virabrequim e o governador hidr ulico ou bomba de v cuo 1 842 ou 1 724 isto a velocidade do governador hidr ulico ou bomba de v cuo 0 54 ou 0 58 da rota o do motor Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 9 6 01 Jul 98 10 Instru es de Opera o Os dados dos motores certificados s o baseados na certifica o de tipo do motor 912 A TW 8 89 912 F S TW9 ACG 10 1 Limites gerais de opera o 10 1 1 Limites e Rota es de Opera o 912 UL A F 1 Rota o Rota o de decolagem 5800 RPM 5 min Rota o m xima cont nua 5500 RPM Marcha lenta ca 1400 RPM 2 Performance ISA2 Atmosfera Padr o Internacional Decolagem
37. ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 10 4 01 Jul 98 Em desvio da temperatura das condi es da atmosfera padr o a performance a ser esperada pode ser calculada multiplicando o desempenho real pela temperatura padr o e dividindo pela temperatura real em K P real P padr o T padr o T real T K t C 273 10 1 2 Limites e Velocidades de Opera o 912 ULS S 1 Rota o Rota o na decolagem 5800 RPM 5 min Rota o m xima cont nua 5500 RPM Marcha Lenta ca 1400 RPM 2 Performance ISA Atmosfera Padr o Internacional Decolagem 73 5 kW a 5800 RPM Performance cont nuo m ximo 69 kW a 5500 RPM 3 Acelera o Limite da opera o do motor na gravidade zero e em condi es de g negativo M x 5 segundos no m x 0 5g 4 Press o do leo M x 7 bar ATEN O Por um curto per odo admiss vel na partida a frio M n 0 8 bar 12 psi abaixo de 3500 RPM Normal 2 0 a 5 0 bar 29 a 73 psi acima de 3500 RPM 5 Temperatura do leo M x 130 C 266 F M n 50 C 120 F Temperatura de op
38. a h lice Fig 10 C Press o de manifold D Consumo de combust vel Valores ao longo da curva da h lice Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 10 3 01 Jul 98 Dados de performance de h lice de passo vari vel permitida a opera o sem restri o do motor entre a manete totalmente acionada e a pot ncia requerida pela h lice conquanto que a rota o do motor acima de 5500 RPM fique restrita a 5 minutos Contudo por raz es econ micas recomenda se a opera o do motor de acordo com a tabela abaixo Ajuste de Pot ncia do Motor Velocidade do motor RPM Performance kW Torque Nm Press o m ltipla in HG Performance na decolagem 5800 59 6 98 1 Acelera o total Pot ncia do cruzeiro 5500 58 0 100 7 Acelera o total 75 5000 43 5 83 1 27 2 65 4800 37 7 75 0 26 5 55 4300 31 9 70 8 26 3 10 1 1 2 Gr fico de performance em condi es n o padr o O gr fico abaixo mostra a queda de performance com aumento da altitude de v o As curvas mostram a performance a 5800 5500 5000 4500 e 4000 RPM em acelera o total O motor permite opera o com acelera o plena em toda a faixa de RPM sem limita es Mas a acelera o plena acima de 5500 RPM fica limitada a 5 minutos Fig 11 Take off performance performance na decolagem Density altitude m densidade de altitude Efetividade S rie 912 edi o inicial OM
39. adense CAN CGSB 3 5 CAN CGSB 3 5 Qualidade Qualidade 1 Qualidade 3 M n AKI M n AKI 87 M n AKI 91 AVGAS 100 LL AVGAS 100 LL ndice Anti knock ndice de octanagem RON MON 2 Combust vel gasolina segundo as normas Canadenses Gasolina Automotiva Sem Chumbo Ou AVGAS 100LL Devido ao teor de chumbo mais alto na AVGAS aumentar o o desgaste do assento das v lvulas e os dep sitos na c mara de combust o Portanto utilize AVGAS apenas se voc encontrar problemas com o bloqueio por vapor ou se os outros tipos de combust vel n o estiverem dispon veis Ou combust veis equivalentes de acordo com o Cap tulo 10 2 2 ATEN O Utilize apenas combust vel adequado respectiva zona clim tica NOTA H risco de forma o de vapor se utilizar combust vel de inverno para opera o de ver o Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 13 1 01 Jul 98 13 2 Combust vel de acordo com FAA Combust vel Padr o Espec fico para motor automotivo com igni o el trica combust vel ASTM D 4814 Ou AVGAS 100LL Devido ao teor de chumbo mais alto na AVGAS aumentar o o desgaste do assento das v lvulas e os dep sitos na c mara de combust o Portanto utilize AVGAS apenas se voc encontrar problemas com o bloqueio por vapor ou se os outros tipos de combust vel n o estiverem dispon veis Ou combust veis equivalentes de acordo com o C
40. alquer tempo estando entendido que tal modifica o n o alterar as condi es de garantia aplic veis aos motores vendidos enquanto a garantia acima esteja em efeito 6 Procedimento de assist ncia ao consumidor Se um problema de manuten o ou outra dificuldade acontecer por favor entre em contato com Centro de Servi o Autorizado ROTAX ou Distribuidor Autorizado ROTAX 7 Validade A garantia somente ser v lida se o consumidor final preencher esta Caderneta do Motor t o logo o motor v para a revis o e retorne para o Distribuidor Autorizado ROTAX do pa s marcado com na Se o Distribuidores da rea em que o motor foi operado pela primeira vez Esta garantia ser efetiva para todos os motores aeron uticos certificados entregues pela BOMBARDIER ROTAX em 1 de Junho de 1992 8 Perigo Este motor pelo seu desenho pode parar repentinamente A parada do motor pode resultar em acidentes durante o pouso Tais acidentes podem levar a s rios ferimentos ou morte Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 15 8 01 Jul 98 Nunca voe aeronave equipada com este motor em locais velocidades altitudes ou outras circunst ncias que n o permitam a realiza o de um pouso bem sucedido sem motor e ap s sua parada repentina A aeronave equipada com este motor deve somente voar antes do p r do sol em condi es visuais DAYLIGHT VFR ADVERT NCIA Este n
41. ano resultante da opera o do motor sem h lice Dano resultante da modifica o do motor n o aprovada por escrito pela ROTAX Dano causado por eletr lise Travamento a frio e desgaste do pist o Uso de caixa de redu o n o projetada pela ROTAX Uso de h lices que excedam os limites de balan o e in rcia de acordo com especifica o da ROTAX Se n o foram instalados instrumentos do motor recomendados pela ROTAX Perdas sofridas pelo propriet rio do motor que n o sejam pe as e m o de obra tais como mas n o limitadas a estas montagem e desmontagem do motor na aeronave perda pelo uso transporte reboque liga es telef nicas t xis ou qualquer outro dano incidente ou conseq ente Dano resultante de acidente inc ndio ou outra casualidade mau uso abuso ou neglig ncia Desgaste prematuro com dano ferrugem corros o do motor causado pela ingest o de gua Dano resultante de infiltra o de areia pedras Dano resultante da ingest o de qualquer material estranho Dano resultante de reparo feito por mec nico n o qualificado 5 Garantias expressas ou sugeridas Esta garantia concede direitos espec ficos e ainda pode haver outros direitos legais que podem variar de estado para estado ou de prov ncia para prov ncia Onde aplic vel esta garantia est expressamente em lugar de todas as outras garantias ou sugeridas pela ROTAX seus distribuidores e revendedore
42. ap tulo 10 2 2 ATEN O Utilize somente combust vel adequado para a respectiva zona clim tica NOTA H risco de forma o de vapor se utilizar combust vel de inverno para opera o de ver o Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 13 2 01 Jul 98 14 Distribuidores Autorizados dos Motores Aeron uticos ROTAX www rotax aircraft engines com Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 14 1 01 Jul 98 Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 14 2 01 Jul 98 Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 14 3 01 Jul 98 p gina em branco Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 14 4 01 Jul 98 15 Garantia 15 1 Condi es de Garantia Cart o de Garantia 912 A F S 1 Per odo A ROTAX como fabricante concede garantia atrav s de seus distribuidores autorizados ROTAX DA DATA DA VENDA PARA O PRIMEIRO CONSUMIDOR para cada motor aeron utico certificado ROTAX vendido como NOVO E N O USADO e entregue por um distribuidor ROTAX autorizado pelo prazo que primeiro vencer 12 meses consecutivos para propriet rios usu rios particulares Ou 18 meses consecutivos da data do envio pelo fabricante Ou as primeiras 200 horas de opera o 2 O que um distribuidor ROTAX
43. bottle garrafa de sobrefluxo 9 2 Sistema de Combust vel Ver fig 9 O combust vel flui do tanque 1 atrav s de um filtro de tela 2 pela v lvula shut off 3 dreno 4 e filtro de linha 5 para a bomba de combust vel mec nica 6 Da bomba de combust vel passa para os dois carburadores 7 Pela linha de retorno 8 o combust vel excedente volta para o tanque de combust vel ou para o lado da suc o do sistema de combust vel NOTA A mangueira de retorno serve para evitar a forma o de bloqueio por vapor do sistema de combust vel Combust vel ver Cap tulo 10 2 2 13 1 e 13 2 Fig 5 to fuel tank para o tanque de combust vel to fuel pressure gauge para o medidor de press o do combust vel Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 9 2 01 Jul 98 9 3 Sistema de Lubrifica o Ver fig 10 O motor ROTAX 912 A provido de um sistema de lubrifica o for ada com um c rter seco com uma bomba de leo principal com governador de press o integrado 1 e sensor de press o de leo 2 NOTA A bomba de leo acionada pelo virabrequim A bomba de leo 3 suga o leo motor do reservat rio de leo 4 via radiador de leo 5 e o for a atrav s do filtro de leo 6 para os pontos de lubrifica o no motor O excesso de leo que emerge dos pontos de lubrifica o se acumula na parte inferior do c rter e for ado de volta para o tanque de
44. e em partida quente pr aque a o motor O motor p ra de forma irregular ap s per odo de aquecimento emiss o de fuma a do exaustor CAUSA POSS VEL SOLU O a afogador ativado desative o afogador Press o do leo baixa CAUSA POSS VEL SOLU O a sem leo suficiente no tanque de leo verifique se a mangueira de retorno do leo est com a passagem livre substitua o o ring Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 12 1 01 Jul 98 O motor se mant m funcionando com a igni o desligada CAUSA POSS VEL SOLU O a superaquecimento do motor deixe o motor esfriar em velocidade baixa de aprox 2000 RPM O n vel de leo est aumentando CAUSA POSS VEL SOLU O a o leo est frio demais durante a opera o do motor cubra a superf cie do radiador de leo mantenha a temperatura prescrita do leo Motor rateando CAUSA POSS VEL SOLU O a octanagem do combust vel baixa demais utilize combust vel com octanagem mais alta Dificuldade do motor em dar partida a temperaturas baixas CAUSA POSS VEL SOLU O a rota o de partida baixa demais pr aque a o motor b bateria com carga baixa coloque uma bateria completamente carregada c press o do leo alta na partida a frio a press o at 7 bar 102 psi n o indica m opera o d press o do leo baixa demais ap s a partida a frio
45. e n o for seguida pode causar s rios ferimentos inclusive a possibilidade de morte ATEN O Denota uma instru o que se n o for seguida pode danificar seriamente o motor ou outro componente NOTA Indica informa es suplementares que podem ser necess rias para se completar ou entender inteiramente uma instru o Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 4 1 01 Jul 98 4 2 Informa es de seguran a ADVERT NCIA Nunca voe a aeronave equipada com este motor em locais e sob circunst ncias tais como velocidade do ar altitudes ou outras que n o permitam a realiza o de um pouso bem sucedido ap s repentina parada do motor A aeronave equipada com este motor deve voar somente antes do p r do sol em condi es visuais DAYLIGHT VFR Este motor n o apropriado para acrobacias v o invertido etc Este motor n o dever ser utilizado em aeronave de asas rotativas helic pteros giroc pteros etc ou qualquer aeronave similar Deve ser claramente entendido que a escolha sele o e utiliza o deste motor em particular em qualquer aeronave est o sob exclusivo controle e responsabilidade do fabricante montador e propriet rio usu rio da aeronave Devido aos desenhos equipamentos e tipos variados de aeronaves a ROTAX n o concede garantia ou representa o na adequa o da utiliza o de seus motores em uma aerona
46. era o normal ca 90 a 110 C 190 a 230 F 6 Temperatura da cabe a do cilindro M x 135 C 284 F leitura no ponto de observa o da cabe a de cilindro mais quente tanto no n 2 como no n 3 7 Partida do motor temperatura de opera o M x 50 C 120 F M n 25 C 13 F 8 Press o do combust vel M x 0 4 bar 5 8 psi M n 0 15 bar 2 2 psi NOTA Exceder a press o m xima admiss vel do combust vel sobrecarregar a v lvula b ia do carburador Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 10 5 01 Jul 98 A press o de uma bomba auxiliar por ex bomba el trica de reserva n o deve exceder 0 3 bar 4 4 psi para n o sobrecarregar a b ia 9 Consumo de energia do governador hidr ulico da h lice M x 600 W 10 Consumo de energia da bomba de v cuo M x 300 W 11 Consumo de energia do alternador externo M x 1200 W 12 Desvio do ngulo de inclina o
47. ial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 10 23 01 Jul 98 11 Inspe es Todas as inspe es devem ser realizadas como especificadas no Manual de Manuten o atual ltima revis o ADVERT NCIA Apenas pessoal qualificado autorizado pelas Autoridades Aeron uticas e treinado sobre este motor em particular pode realizar manuten o e trabalho de repara o ATEN O Realize todas as diretrizes dos Boletins T cnicos de acordo com a sua prioridade 11 1 Conserva o do motor Devido ao material especial da parede do cilindro n o h necessidade de prote o extra contra corros o Em condi es clim ticas extremas e por longos per odos fora de servi o recomendamos proteger os guias das v lvulas contra corros o Deixe o motor funcionar at esquentar ent o troque o leo Remova os filtros de admiss o de ar e insira aprox 30 cm 1 fl oz de leo anti corros o na boca do carburador com o motor operando em marcha lenta Desligue o motor Drene a c mara da b ia do carburador Aplique leo em todas as juntas dos carburadores Feche todas as aberturas no motor frio tais como a boca do exaustor o tubo de ventila o o filtro de ar etc para a entrada de sujeira e umidade Borrife todas as pe as de a o externas do motor com leo anti corros o Volta do motor opera o Retire todas as velas e fixadores Limpe as velas de igni o com escova de pl stico e sol
48. ice 2 27 1 2 43 1 2 43 1 opcional Dependendo do tipo certifica o e configura o do motor a caixa de redu o fornecida com ou sem embreagem de sobrecarga NOTA A embreagem de sobrecarga instalada em produ o em s rie em todos os motores aeron uticos certificados e em motores n o certificados de configura o 3 NOTA A Fig 8 mostra uma caixa de redu o de h lice de configura o 2 com a embreagem de sobrecarga integrada O desenho incorpora um amortecedor de choque torsional O amortecedor de choque baseado em amortecimento torsional progressivo devido carga da mola axial atuando em um dog hub Na caixa de redu o com embreagem de sobrecarga o projeto incorpora um absorvedor de vibra o nos dentes das engrenagens para garantir uma marcha lenta adequada Devido a essa rela o de retorno nos dentes das engrenagens um impacto torsional diferenciado cresce na partida na parada e nas varia es bruscas da rota o mas devido constru o interna da embreagem de sobrecarga ele permanece inofensivo NOTA Esta embreagem de sobrecarga tamb m evitar qualquer carga indevida no virabrequim no caso de contato da h lice com o solo Alternativamente tanto uma bomba de v cuo como um governador hidr ulico de h lice de velocidade constante podem ser utilizados O acionamento em cada caso feito atrav s da caixa de redu o Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX M
49. l 98 Fig 3 Vista Frontal 1 N mero de s rie do motor 2 Carburador CD 3 Caixa de redu o de h lice 4 Partida el trica 5 Tanque de expans o com v lvula de sobrepress o 6 Flange de exaust o 7 Alternador externo 8 Bomba de v cuo ou governador hidr ulico para h lice de velocidade constante Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 7 4 01 Jul 98 8 Dados T cnicos 8 1 Dimens es Descri o 912 UL A F 912 ULS S Di metro de cilindro 79 5 mm 3 13 in 84 mm 3 31 in Deslocamento 61 mm 2 40 in 61 mm 2 4 in Volume 1211 cm3 13 9 in3 1352 cm3 82 5 in3 Rela o de compress o 9 0 1 10 5 1 8 2 Pesos NOTA Os pesos indicados s o pesos secos sem l quidos de opera o com partida el trica carburadores gerador interno unidade de igni o e tanque de leo sem sistema de exaust o radiador air box Peso em kg lb 912 UL 912 A 912F 912 ULS 912 S Configura o 2 4 57 1 126 com embreagem de sobrecarga 57 1 126 57 1 126 58 3 128 com embreagem de sobrecarga 58 3 128 55 4 122 sem embreagem 56 6 125 sem embreagem Configura o 3 59 8 132 61 134 Equipamento Alternador externo 3 0 kg Bomba de v cuo 0 8 kg Embreagem de sobrecarga 1 7 kg NOTA
50. mbust vel n o estiverem dispon veis ATEN O Use apenas combust vel adequado respectiva zona clim tica NOTA H risco de forma o de vapor se utilizar combust vel de inverno para opera o no ver o Ver tamb m se o 13 combust veis FAA DOT Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 10 10 01 Jul 98 10 2 3 Lubrificantes leo leo de motocicleta de uma marca de qualidade com aditivos para engrenagem Se utilizar leo para motor aeron utico ent o use somente leo com viscosidade adequada ATEN O Na escolha de lubrificantes apropriados observar as informa es adicionais no Servi o de Informa o SI 18 UL 97 Especifica o do leo Use apenas leo com classifica o API SF ou SG Devido aos altos esfor os nas engrenagens de redu o s o requeridos leos com aditivos de engrenagem como os leos de motocicleta de alta performance Devido introdu o da embreagem leos com aditivos modificadores de fric o s o inadequados tendo em vista que podem resultar no deslizamento da embreagem durante a opera o normal Os leos de motocicleta 4 tempos para servi os pesados possuem todos os requisitos Estes leos normalmente s o leos n o minerais mas leos semi ou totalmente sint ticos Os leos espec ficos para motores Diesel geralmente s o inadequados devido s suas propriedades de temperat
51. me todos os riscos pela sua utiliza o e admite com o seu uso que tem o conhecimento de que este motor est sujeito parada repentina Absender Exp diteur Postleitzahl Code Postal Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 15 11 01 Jul 98 Marke Timbre Postkart Carte Postale Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 15 12 01 Jul 98 CART O DE REGISTRO DE GARANTIA Edi o 31 05 96 1 Para ser qualificado para a garantia este cart o de registro deve ser enviado completo e assinado pelo usu rio final ao parceiro distribuidor autorizado ROTAX ver se o 14 da rea de resid ncia permanente do usu rio final e ou no qual o motor foi operado pela primeira vez dentro do prazo de 30 dias da data da aquisi o 2 Nenhuma outra garantia e ou tipo de fian a que n o estejam definidas nas condi es de garantia atual s o concedidas 3 Tipo de motor 912 Registro Vers o _______________ Motor n Caixa de redu o Redu o i Inv n data da aquisi o A garantia expira em Comprador
52. nco Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 3 2 01 Jul 98 4 Seguran a Embora a simples leitura destas instru es n o possa eliminar os riscos a compreens o e a aplica o das informa es aqui contidas promover o a adequada utiliza o do motor As informa es e componentes descri es do sistema contidos neste Manual do Operador s o corretas no momento da publica o deste A ROTAX contudo mant m uma pol tica de cont nuo aperfei oamento de seus produtos sem se obrigar a instal los em seus produtos j previamente fabricados A ROTAX se reserva no direito de a qualquer momento descontinuar ou mudar as especifica es desenhos caracter sticas modelos ou equipamentos sem incorrer em nenhuma obriga o As ilustra es deste Manual mostram a constru o t pica Elas podem n o representar em detalhe total o formato exato das pe as que possuem a mesma fun o ou uma fun o similar As especifica es s o fornecidas no sistema m trico SI com o equivalente nos EUA em par nteses Onde n o se exige exatid o precisa algumas convers es s o arredondadas para facilitar a utiliza o Este documento foi traduzido da l ngua alem e o texto original alem o deve ser considerado o oficial 4 1 S mbolos repetidos Este manual utiliza os seguintes s mbolos para enfatizar informa es particulares ADVERT NCIA Identifica uma instru o que s
53. nforma es b sicas para a opera o segura do motor Se qualquer passagem do Manual n o for claramente compreendida ou em caso de quaisquer d vidas por favor entre em contato com um distribuidor autorizado ou Centro de Servi o dos motores aeron uticos ROTAX Desejamos muito prazer e satisfa o em voar sua aeronave com este motor ROTAX 3 1 Observa es O prop sito deste Manual do Operador familiarizar o propriet rio usu rio deste motor aeron utico com instru es b sicas de opera o e informa es de seguran a Para informa es mais detalhadas sobre v o seguran a e manuten o consulte a documenta o fornecida pelo revendedor e pelo fabricante da aeronave Para maiores informa es sobre servi o de reposi o e manuten o de pe as entre em contato com o Centro de Distribui o ROTAX mais pr ximo ver Cap tulo 14 3 2 N mero de s rie do motor Em todos os pedidos de pe as ou de informa es sempre indique o n mero de s rie do motor pois o fabricante faz modifica es no motor para o aperfei oamento do produto O n mero de s rie do motor deve sempre ser utilizado quando do pedido de pe as para se assegurar que foi selecionada a pe a correta para remessa O n mero de s rie do motor est localizado na parte superior do c rter no lado magneto Ver ilustra o 6 Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 3 1 01 Jul 98 p gina em bra
54. o cilindro acima do m ximo admiss vel 10 22 Excedendo a temperatura do leo acima do m ximo admiss vel 10 22 Excedendo a velocidade do motor acima do m ximo admiss vel 10 22 G Garantia 15 1 Gr ficos de performance em condi es padr o ISA 10 3 10 7 Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 2 1 01 Jul 98 I ndice de p ginas 5 1 Informa es de seguran a 4 2 Inspe o da igni o 10 18 Inspe o do governador hidr ulico da h lice 10 18 Inspe es di rias 10 14 Inspe es pr v o 10 16 Introdu o 3 1 L Lado PTO 7 3 Lado magneto 7 3 Limites e velocidades de opera o 912 UL A F 10 1 Limites e velocidades de opera o 912 ULS S 10 5 L quido de refrigera o 10 9 Lista de corre es 6 1 Lubrificantes 10 11 M Meios Operacionais 10 9 10 16 N Nota de aprova o 6 1 N mero de s rie do motor 3 1 O Observa es 3 1 Opera o anormal 10 22 Opera o em tempo frio 10 20 P Partida do motor 10 16 Partida do motor temperatura de opera o 912 UL A F 10 1 Partida do motor temperatura de opera o 912 ULS S 10 5 Partida a frio 10 19 Performance ISA 912 UL A F 10 1 Performance ISA 912 ULS S 10 5 Performance de trabalho 15 1 Per odo de aquecimento 10 18 Pesos 8 1 Press o do combust
55. o resultante da instala o de pe as que n o sejam originais ROTAX Dano causado pelo fato de n o se providenciar manuten o adequada como detalhada no Manual do Operador Os custos da m o de obra pe as e lubrificantes de todos os servi os de manuten o incluindo regulagens e ajustes ser o cobrados do propriet rio Motores aeron uticos projetados e ou utilizados para corridas ou para fins comerciais Todos os acess rios opcionais instalados no motor se aplica se houver uma pol tica normal de garantia para pe as e acess rios Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 15 6 01 Jul 98 Dano resultante da opera o do motor sem h lice Dano resultante da modifica o do motor n o aprovada por escrito pela ROTAX Dano causado por eletr lise Travamento a frio e desgaste do pist o Uso de caixa de redu o n o projetada pela ROTAX Uso de h lices que excedam os limites de balan o e in rcia de acordo com especifica o da ROTAX Se n o foram instalados instrumentos do motor recomendados pela ROTAX Perdas sofridas pelo propriet rio do motor que n o sejam pe as e m o de obra tais como mas n o limitadas a estas montagem e desmontagem do motor na aeronave perda pelo uso transporte reboque liga es telef nicas t xis ou qualquer outro dano incidente ou conseq ente Dano resultante de acidente inc ndio
56. ormance em condi es n o padr o 10 8 10 2 Meios Operacionais 10 9 10 2 1 L quido de refrigera o 10 9 Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 1 2 01 Jul 98 10 2 2 Combust vel 10 10 10 2 3 Lubrificantes 10 11 10 3 Opera o Padr o 10 14 10 3 1 Inspe es di rias 10 14 10 3 2 Antes da partida do motor 10 16 10 3 3 Inspe es pr v o 10 16 10 3 4 Partida do motor 10 17 10 3 5 Antes da decolagem 10 18 10 3 6 Decolagem 10 19 10 3 7 Cruzeiro 10 19 10 3 8 Desligando o motor 10 19 10 3 9 Opera o em tempo frio 10 20 10 4 Opera o anormal
57. otado pelo piloto na caderneta do motor com o relato da dura o e da extens o do excesso de rota o 10 4 3 Excedendo a temperatura da cabe a do cilindro acima do m x admiss vel ADVERT NCIA Reduza a rota o do motor ao m nimo necess rio e fa a um pouso preventivo Qualquer excesso da temperatura da cabe a do cilindro acima do m x admiss vel deve ser anotado pelo piloto na caderneta do motor com o relato da dura o e da extens o da condi o de excesso de temperatura 10 4 4 Excedendo a temperatura do leo acima do m x admiss vel ADVERT NCIA Reduza a rota o do motor ao m nimo necess rio e fa a um pouso preventivo Qualquer excesso da temperatura do leo acima do m x admiss vel deve ser anotado pelo piloto na caderneta do motor com o relato da dura o e da extens o da condi o de excesso de temperatura 10 4 5 Press o do leo abaixo do m nimo durante o v o ADVERT NCIA Reduza a rota o do motor ao m nimo necess rio e fa a um pouso preventivo Verifique o sistema de leo 10 4 6 Press o do leo abaixo do m nimo no solo Pare imediatamente o motor e verifique o motivo Verifique o sistema de leo Verifique a quantidade de leo no tanque de leo Verifique a qualidade do leo ver se o 10 2 3 Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 10 22 01 Jul 98 p gina em branco Efetividade S rie 912 edi o inic
58. s incluindo qualquer garantia de merchandising ou propriedade para qualquer fim particular por outro lado a garantia sugerida limitada dura o desta garantia Contudo alguns estados ou prov ncias n o permitem limita es ou quando essa garantia sugerida termina neste caso a limita o acima n o se aplica Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 15 2 01 Jul 98 Nem o distribuidor nem qualquer outra pessoa foi autorizada a fazer qualquer afirma o representa o ou garantia al m daquelas contidas nesta garantia e se for feita tal afirma o representa o ou garantia n o deve ser execut vel contra a ROTAX ou qualquer outra pessoa A ROTAX se reserva o direito de modificar sua pol tica de garantia a qualquer tempo estando entendido que tal modifica o n o alterar as condi es de garantia aplic veis aos motores vendidos enquanto a garantia acima esteja em efeito 6 Procedimento de assist ncia ao consumidor Se um problema de manuten o ou outra dificuldade acontecer por favor entre em contato com Centro de Servi o Autorizado ROTAX ou Distribuidor Autorizado ROTAX 7 Validade A garantia somente ser v lida se o consumidor final preencher esta Caderneta do Motor t o logo o motor v para a revis o e retorne para o Distribuidor Autorizado ROTAX do pa s marcado com na Se o Distribuidores da rea em que o motor foi operado
59. s rio ADVERT NCIA A h lice n o pode ser girada na dire o contr ria da rota o normal Ver tamb m a se o 10 1 Limites gerais de opera o Antes da verifica o do leo gire a h lice manualmente v rias vezes no sentido da rota o do motor para bombear leo do motor para o tanque de leo ou deixe o motor em marcha lenta por 1 minuto Esse processo estar terminado quando o ar retornar para o tanque de leo e puder ser notado por um ru do vindo do reservat rio de leo aberto NOTA O n vel de leo pode ficar entre as marcas M n e M x da r gua de n vel de leo mas nunca deve ficar abaixo da marca M n Antes de longos per odos de opera o assegure se de que o n vel de leo esteja um pouco acima da posi o m dia Diferen a entre as marcas M n e M x 0 45 litros 0 95 liq pt Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 10 16 01 Jul 98 10 3 4 Partida do motor ADVERT NCIA N o dar partida no motor ser houver qualquer pessoa pr xima aeronave Chave Seletora aberta Afogador ativado NOTA Se o motor j estiver em temperatura de opera o d a partida no motor sem usar o afogador Manete do acelerador ajuste para posi o marcha lenta Chave master ligada Igni o
60. trado atrav s de filtro de camur a Separadores de gua amplamente calibrados Trajeto inclinado para as mangueiras de combust vel Evite a condensa o da umidade isto evite diferen as de temperatura entre a aeronave e o combust vel ADVERT NCIA Combust veis que cont m lcool possuem sempre uma pequena por o de gua em solu o No caso de varia es de temperatura ou aumento do conte do de lcool gua ou uma mistura de lcool e gua pode solidificar e causar problemas Adendo nota 2 O congelamento do carburador devido umidade pode ocorrer no venturi e na v lvula do acelerador devido evapora o do combust vel e leva perda da performance e varia o na mistura Pr aquecimento do ar de admiss o a nica solu o efetiva Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 10 21 01 Jul 98 10 4 Opera o anormal ADVERT NCIA No caso de comportamento anormal do motor checar o Cap tulo 10 4 1 at 10 4 13 abaixo e o Manual de Manuten o antes do pr ximo v o NOTA Outras inspe es ver Manual de Manuten o 10 4 1 Parada do motor Partida em v o O procedimento de partida igual ao do solo contudo com um motor quente e sem afogador 10 4 2 Excedendo a rota o do motor acima do m x admiss vel Reduza a rota o do motor Qualquer excesso de rota o do motor acima da rota o m x admiss vel deve ser an
61. ura insuficientes e aditivas que favorecem o deslizamento da embreagem ATEN O Se o motor opera principalmente com AVGAS ser necess rio trocar o leo com mais freq ncia Ver o Servi o Informativo SI 18 UL 97 Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 10 11 01 Jul 98 Capacidade de leo 3 litros m n 2 litros 6 4 liq pt m n 4 2 liq pt Consumo de leo m x 0 06 litro h 0 13 liq pt h Viscosidade do leo recomendado o uso de leos de multi viscosidade NOTA leos de multi viscosidade s o menos sens veis s varia es de temperatura do que os leos de gradua o simples Eles s o adequados para o uso durante todas as esta es do ano asseguram lubrifica o r pida de todos os componentes do motor em partida fria e produzem menos l quido a temperaturas mais altas Tabela de Lubrificantes Ver fig 15 Tendo em vista que a faixa de temperatura SAE nas proximidades das gradua es se sobrep e n o h necessidade de troca de viscosidade do leo nas flutua es de temperatura ambiente de curta dura o Fig 15 Climatic conditions condi es clim ticas Multi grade oils leos de multi viscosidade Tropical tropical Temperate temperado Arctic rtico Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 10 12 01 Jul 98 p gina em branco Efetividade S rie 91
62. ve em particular Al m do mais a ROTAX n o concede garantia ou representa o desta adequa o do motor com qualquer outra pe a componente ou sistema que possa ser selecionado pelo fabricante da aeronave montador ou usu rio para a utiliza o da aeronave N o importa se voc um piloto habilitado ou um principiante obrigat rio o completo conhecimento sobre a aeronave seus controles e opera o antes de aventurar se sozinho Voar qualquer tipo de aeronave envolve certo risco Fique informado e esteja preparado para qualquer situa o de risco associado ao v o Um programa de treinamento reconhecido e educa o continuada de pilotagem s o absolutamente necess rios para todos os pilotos de aeronaves Certifique se de que voc tamb m obtenha de seu revendedor todas as informa es necess rias e poss veis sobre sua aeronave sua manuten o e opera o Voc deve estar ciente que qualquer motor pode falhar a qualquer momento Isso pode levar a acidentes durante o pouso e poss veis ferimentos s rios ou morte Por esta raz o recomendamos estrita obedi ncia s regras de manuten o e opera o e a qualquer informa o adicional que venha a ser fornecida pelo revendedor Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 4 2 01 Jul 98 Respeite todas as regras locais e governamentais relativas opera o de v o em sua rea de opera o Voe apenas quando e onde
63. vel 912 UL A F 10 1 Press o do combust vel 912 ULS S 10 5 Press o do leo 912 UL A F 10 1 Press o do leo 912 ULS S 10 5 Press o do leo abaixo do m nimo durante o v o 10 22 Press o do leo abaixo do m nimo no solo 10 22 Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 2 2 01 Jul 98 R Governador da h lice 9 6 Governador hidr ulico de h lice de velocidade constante 9 6 Resposta do acelerador 10 18 S Seguran a 4 1 S mbolos 4 1 S mbolos repetidos 4 1 Sistema de refrigera o 9 1 Sistema de combust vel 9 2 Sistema de exaust o 10 16 Sistema de lubrifica o 9 3 Sistema el trico 9 4 Solu o de problemas 12 1 T Tabela de lubrificantes 10 12 Temperatura da cabe a do cilindro 912 UL A F 10 1 Temperatura da cabe a do cilindro 912 ULS S 10 5 Temperatura do leo 912 UL A F 10 1 Temperatura do leo 912 ULS S 10 5 Tipo 7 2 U Unidade da igni o 9 4 V Velocidade 912 UL A F 10 1 Velocidade 912 ULS S 10 5 Viscosidade do leo 10 12 Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 2 3 01 Jul 98 3 Introdu o Parab ns por sua decis o em adquirir um motor aeron utico ROTAX Antes de operar o motor leia cuidadosamente este Manual do Operador O manual lhe fornece as i
64. vente Se a troca de leo foi feita a menos de um ano n o necess ria uma nova troca Para per odos maiores de paralisa o das opera es ser necess ria a troca de leo a cada ano Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 11 1 01 Jul 98 p gina em branco Efetividade S rie 912 edi o inicial OM ROTAX MOTORES AERON UTICOS p gina 11 2 01 Jul 98 12 Solu o de problemas ADVERT NCIA Apenas pessoal qualificado autorizado pelas Autoridades Aeron uticas e treinado sobre este motor em particular pode realizar manuten o e trabalho de repara o Se as sugest es abaixo a respeito das solu es n o resolverem o problema entre em contato com uma oficina autorizada O motor n o deve ser operado at que o problema seja retificado O motor n o d partida CAUSA POSS VEL SOLU O a igni o desligada ligue b v lvula seletora de combust vel fechada ou filtro entupido abra a seletora limpe ou substitua o filtro verifique se h vazamentos no sistema de combust vel c sem combust vel no tanque abaste a d rota o de partida baixa demais com falhas ou bateria sem carga coloque uma bateria totalmente carregada e rota o de partida baixa demais problemas de partida com motor frio utilize leo de baixa fric o e de alta qualidade permita per odo suficiente de refrigera o caso ocorra queda de performanc
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