Home

Descarregar

1. 18 a 18 RESOLU O sassa 18 UNIDADES NGULARES retratar aereas 18 UNIDADES LINEARES iara 18 UNIDADES DE CARGA io Rai RES GD 18 UNIDADES DE u ua boda no colas EE des edil cos agabsa 18 PDDE SAT OO 19 OP ES DE CONECT MIDADE uz u u LZ ereta teatro 19 SELE O WIZABDS Z uuu unuy Susu EE E E EE ass a 19 NONE DA G JA L uu uuu uya s E EE E T A EEE 19 CONFIGURA ES REGIONAIS annassa 19 LOEN sendo au ai ET 20 ESPECIFICA ES cais uuu aa Qulu m ea 20 C AP CE RUE 20 T AT uu E 21 SELE O DE RAMPA aa uu pia 21 PRATOS CIRATORIOS E 21 SELE O DAS CABE AS sairia n 21 OPERA O uya QU CAIS 22 PASSOS PARA EXECUTAR UM ALINHAMENTO DE 4 22 MONTANDO OS FIXADORES CABE AS SENSORAS I I n a a 23 ABA DE ALINHAMENTO PRINCIPAL errar 24 USANDO O PROCEDIMENTO WIZARD 24 WIZARD X OPERA O MANU AU u ns unus asha Cua uq mas 24 PROCEDIMENTOS T PICOS DE WIZARD 24 FUNCIONAME
2. IST com mau funcionamento os registros de alinhamentos Bm mm executados podem ser restaurados O menu de Utilidade de Banco de Dados apresenta tanto o processo de backup como tamb m o de restaura o Ser o necess rios disquetes para arquivar os dados O tamanho ou quantidade de arquivos determinam quantos podem ser arquivados em cada disquete Normalmente centenas de arquivos podem ser armazenados em cada disco Guarde os discos de backup num local diferente daquele do alinhador Marque cada disco claramente com seu conte do como TEXT tamb m a data de backup NOTA QUANDO OS ARQUIVOS DE DADOS S O RESTABELECIDOS PARA O ALINHADOR TODOS OS ARQUIVOS CONTIDOS NO SISTEMA SER O SOBRESCRITOS ENT O MUITO IMPORTANTE QUE ESSA RESTAURA O S OCORRA NO CASO DE FALHA DO BANCO DE DADOS 60 VAG 1943B 4 EU Ny Snap on do Brasil Com rcio e Ind stria Ltda Notifica o As informa es contidas neste documento est o sujeitas mudan a sem notifica o A SUN n o garante este material A SUN n o ser respons vel por erros contidos nele ou por danos consequentes de incidentes com rela o a acess rios desempenho ou uso deste material Este documento cont m informa es de propriedade exclusiva o qual protegido por direitos autorais e patentes Todas os direitos s o reservados Nenhuma parte deste documento pode ser fotocopiada ou reproduzida sem pr vio consentimento por escrito da Snap on do Br
3. MANUAL DE OPERACAO VAG 1943B 1 NDICE SEGURANCA u RS 5 INFORMA ES DE SEGURAN A 5 INSTRUCOES DE 6 INTRODU O ag spa 8 INICIANDO 8 INSTALA O EGONFIGURACAQ 8 LOCALIZACAO DO DOR uuu 8 LIGANDO O EQUIPAMENTO uuu uuu u Qm 8 COMPONENTES DO ALINHADOR sea sais NA DS 8 CABINE TE A 8 CONEX ES DO COMPUTADOR 9 FD ADORE yuyaspan SG SR RR a 9 CABE AS SENSORA S sad e ES kus huan 9 PROGRAMA DO ALINHADOR areas 10 DESCRI O DAS TELAS E NAVEGA O eee 10 BOT ES DA BARRA DE FERRAMENTAS aeee 12 CONFIGURA O PREFER NCIAS gia pa 14 CONFIGURA O PREFERENCIAS 14 TELA DE PREFER NCIAS po Bo 14 FLUXOGRAMA DA ABA DE PREFER NCIAS rara 14 FLUXOS RAM o anmi DE O 15 INTERA O a Se pr ten 16 GABACTERISPISA U a 16 F l 16 LOGIN DO USUARIO u 16 CECURANCA anne a a 17 UNIDADES u Sua ap
4. Rampa 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsline 1 Modo Me Alon 12 roni Ajusta do ES ARS WEJ Sun Entre os ve culos com poss vel desalinhamento do agregado est o inclusos Ford Taurus Mercury Sable Lincoln Continental GM W Body Lumina Grand Prix Cutlass Regal PETIT Chrysler LH Body Intrepid Vision Concorde LHS oe Ee Honda Accord Acura Integra Mazda 929 Consulte o manual de servi o espec fico do ve culo para saber detalhes de como soltar o agregado do r motor SAI Esquerdo SAI Direito 9 46 10 46 Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsline 1 Modo Me 50 VAG 1943B Para ajustar um agregado clique no cone Ajuste do Agregado na tela de Ajuste A tela de Ajuste do Agregado tem um gr fico do agregado com uma seta exibindo o sentido do movimento necess rio Um gr fico de barras determina o posicionamento correto Solte o suporte e movimente o na dire o da seta at que o indicador do gr fico de barras esteja alinhado com a refer ncia esta a posi o ideal do agregado Al m disso uma leitura de C ster din mica mostrada como refer ncia ou para se fazer uma melhor corre o de C ster AJUSTE DA BARRA DA CAIXA DE DIRE O O acoplamento de dire o em alguns utilit rios possui um nico ajuste longitudinal de Converg ncia t
5. Rampa A 4 Cabe as Opticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsline Modo Me an Misel imta com Corrmy naa zem mAg Esterce a roda esquerda at o verde Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsline 1 Modo Me 1 Selecione C mber com Converg ncia Zero na Tela de Medi o 2 Usando o gr fico de barras na tela gire a roda esquerda para o centro at que o gr fico de barras se torne verde 3 Pressione OK para continuar 4 Repita este processo para a roda direita Clique OK para continuar 5 O programa retorna tela de leituras DIMENS ES DO VE CULO SETBACK Setback e dimens es do ve culo s o ferramentas de medida teis para diagnosticar ve culos que podem ter sido envolvidos em uma colis o O Setback ocorre quando uma roda em um eixo n o est na mesma dire o com rela o outra Estas medidas s o obtidas atrav s do bot o Medi o na barra de ferramentas nas telas de Leituras Dianteiras ou Traseira ou do cone Medi o na Aba de Alinhamento Principal Al m disso as dimens es do ve culo podem ser mostradas automaticamente dentro da sequ ncia de alinhamento caso esta caracter stica tenha sido determinada no procedimento Wizard As instru es da tela devem ser VAG 1943B w RO EM Diferen a de Bitola Timm Desvio de eixo Dianteiro 2imm Diferen a da Dist ncia en
6. uma condi o perigosa que causa a mudan a r pida de dire o quando s o encontrados obst culos Quando n o h nenhuma especifica o para o valor da altera o esta deve ser razoavelmente pequena e uma compara o entre os valores das rodas esquerda e direita pode ajudar no diagn stico de componentes defeituosos do sistema de dire o Siga atentamente as instru es na tela para movimentar a suspens o em um curso de 60 mm 2 9 Utilize dispositivo VAG 1925 6 e seus acess rios para as opera es de levantamento e abaixamento padr o do ve culo Selecione OK quando completado para exibir os resultados NOTA Em ve culos com dire o do tipo pinh o e cremalheira uma condi o de desvio de dire o normalmente criada por buchas gastas o que acarreta um deslocamento da cremalheira inteira quando ocorrem impactos Alguns ve culos s o equipados com bra os de descanso com fendas para permitir a corre o de problemas de altera o da curva de converg ncia VAG 1943B y Y Levantar ou abaixar o veiculo usando o suporte e ou cal o de 60mm 2 3 polegadas Pressione OK Converg ncia orig Converg elev abaixada Mudan a de converg Rampa 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsline 1 Modo Me 43 ALTURA O alinhamento de alguns ve culos depende da medida da altura Varia es na altura podem alterar a
7. 3 Se n o resultar em um volante centralizado contudo desejado remova o volante da coluna de dire o veja os procedimentos recomendados pelo fabricante antes de remover e altere a posi o conforme o necess rio para obter o correto posicionamento do volante CAL OS E KITS Muitos ve culos com tra o nas rodas dianteiras utilizam cal os de mercado para corrigir a Converg ncia e ou o C mber traseiro Esta corre o alcan ada colocando o cal o entre o eixo traseiro e o espelho da roda V rios programas de fabricantes de cal os do mercado est o dispon veis Consulte o cat logo do fabricante de cal o para obter informa es detalhadas da aplica o Quando um ve culo que utiliza cal os traseiros selecionado do banco de dados de especifica es o t cnico pode utilizar o alinhador para determinar o cal o apropriado para corrigir um desalinhamento traseiro Na tela de Ajuste escolha o cone Cal os e Kits Neste momento o equipamento examina as leituras de Converg ncia e C mber din micas da traseira compara as com a especifica o preferencial e calcula a quantidade de altera o necess ria Ser ent o recomendado o cal o necess rio para fazer esta corre o 52 VAG 1943B ws Cal os Traseiros 5 Northstar 2000 Rampa 4 Cabe as Opticas 8 Sensores de Converg CHEVROLET 1996 BERETTA Procedimanto de Cal as Sem JM f Cilindro de Freio Prog
8. caso algum sensor exceda os par metros calibrados Esta caracter stica advertir o operador se as leituras ser o afetadas caso um sensor seja derrubado ou danificado DIMENS ES DO VE CULO SETBACK Os resultados da medi o das dimens es do ve culo utilizando 8 sensores s o exibidos com uma refer ncia visual para um ve culo com diferen a da dist ncia entre eixos diferen a de bitola e Setback dianteiro e traseiro O Setback ocorre quando uma roda de um mesmo eixo n o esta na mesma dire o com rela o outra Setback e dimens es do ve culo s o ferramentas de medida teis para diagnosticar ve culos que podem ter sido envolvidos em uma colis o TODAS AS LEITURAS Esta uma tela que mostra as leituras dianteiras e traseiras ao mesmo tempo dando condi o de avaliar o estado de alinhamento total do ve culo Se tiver as especifica es do ve culo as exibi es num ricas ser o vermelhas fora da especifica o ou verdes dentro da especifica o As leituras de C mber e Converg ncia dianteira e traseira s o din micas nesta tela permitindo que sejam feitos ajustes Al m disso nesta tela que os ngulos de diagn stico do ve culo se medidos s o exibidos Estes ngulos s o Angulo Inclu do KPI SAI Diverg ncia em Curva e Setback Clique na barra de rolagem direita da tela para ver os ngulos de diagn stico da dianteira e da traseira 34 VAG 1943B Rampa 4 Cabe as
9. o mais recente e o fator Y numerado de 2 0 2 0 Dados Brutos Selecionando o marcador esquerda da cabe a sensora o equipamento retornar aos gr ficos dos sensores da cabe a selecionada e exibir as ltimas 10 calibra es de cada sensor da cabe a O operador tamb m pode ver qualquer anota o que possa ter sido inserida selecionando os bot es na metade inferior da tela Cada vez que uma calibra o executada a 10 calibra o armazenada e as suas respectivas anota es s o removidas e o hist rico movido sendo que 1 se torna 2 e 2 se torna 3 e assim por diante at 10 VAG 1943B sl wa le N t Ik 22 P pla E 23 Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 POLO Hatchback 2 w e 2 Y Fatores de Calibra o Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 POLO Hatchback Calibra o E 23 Rampa 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 POLO Hatchback 2 A E gt ES Hist rico de Calibra o C mber Trajet ria Dianteira Esquerda Dianteira Direita Traseira Esquerda e Traseira Direita SAI KPI Converg ncia Cruzada Converg ncia Cruzada Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 POLO Hatchback 55 PROCEDIMENTOS DE CALIBRA O DOS SENSORES DIANTEIRO
10. pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 1997 GOLF Combi VAG 1943B 29 USANDO OS RELAT RIOS DE INSPE O Todos os relat rios de inspe o exigem o mesmo procedimento de opera o com a exce o da Inspe o z 2 1 1 X8 do Pneu Quando o relat rio de inspe o desejado for exibido utilize o ponteiro do mouse para selecionar Checado Ajustado ou Substitu do na coluna correspondente descri o do componente Um coment rio relativo ao componente ou ao conserto pode ser digitado no espa o existente direita selecionando Editar Coment rios na barra de ferramentas F8 Depois que todas as inspe es e coment rios tiverem sido feitos pressione OK para salvar estas verifica es no banco de dados e no buffer da impressora para depois imprimi las Selecionando o bot o Cancelar o programa retorna para a tela m anterior EXECUTE A COMPENSA O DE ARO RUNOUT A compensa o do aro Runout dos conjuntos de roda um fator importante no processo de alinhamento Se n o for executado corretamente haver erros na exibi o dos ngulos de C mber e de Converg ncia O Alinhador utiliza um procedimento de Runou que calcula o plano real do conjunto de roda medindo as varia es nos planos de Converg ncia e de C mber nos 360 de rota o da roda Para executar o Runout da roda eleve as rodas do ve culo da superf cie da rampa d
11. Relat rios de inspe o s o uma ferramenta valiosa para informar as reas do ve culo com problemas Os 3 VIVO 3 8 Sm relat rios podem ser impressos e guardados para FEET arquivo da loja ou entregues ao cliente para refor ar sua Sistema de Ajuste de Altura da Suspen compreens o em rela o ao trabalho executado ou ao a a ass ee Aura dasispen Lu trabalho necess rio antes do alinhamento ser m i Bra o Auxiliar U executado Em muitos casos os componentes Em no a desgastados ou danificados afetar o a qualidade do m Sus das o Coment rios i E Um procedimento Wizard pode conter at seis ma Ra i s Molas Barra de tor o relat rios ou listas de inspe o do ve culo Estas listas U podem ser selecionadas dentro do processo Wizard ou elas podem ser selecionados manualmente da aba de Alinhamento Principal As reas a serem inspecionadas dentro de cada 5 C xQ gt A formul rio de inspe o s o relacionados por t picos ds Qualquer n mero de inspe es pode ser utilizado alinhamento de dire o Em Mo Press o dos Pneus D durante o processo de alinhamento Novo Os seis formul rios de inspe o s o a SR ST e Inspe o de Pr alinhamento a Inspe o do Pneu CIC Inspe o do Freio Ts i s Inspe o debaixo do Ve culo Inspe o debaixo do Cap Inspe o de Cortesia Rampa A 4 Cabe as
12. as danificadas EI Verificar Repr 1 ve culo n o possui especifica o de SAI MacPherson Strut Este ve culo n o possui especifica o de SAI Viga I Este ve culo n o possui especifica o de SAI x lt Rampa 4 Cabe as Opticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsline 1 Modo Me j MEDICAO Quando o cone Medi o selecionado da Tela EA E Principal ou da barra de ferramentas em qualquer tela de leituras uma tela aparece o que permite o operador iss medir qualquer ngulo de alinhamento de dire o q 9 Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsline 1 Modo Me Somente C ster Usado para atualizar o valor de C ster por um novo Balan o das rodas atrav s do giro de 20 graus C ster e KPI SAI nos Pratos girat rios Mede ambos os ngulos de C ster simultaneamente varrendo as rodas atrav s do giro de 20 graus Isto feito nos pratos girat rios suspens o carregada Somente KPI SAI elevado Mede somente o ngulo de KPI SAI com as rodas elevadas descarregado C mber com Converg ncia Zero Uma rotina que for a a medi o de C mber com cada roda na posi o para frente Converg ncia zero Recomendado para ve culos com altos valores de C ster Dimens es do Ve culo Fornece informa es adicionais sobre a condi o do quadro do ve culo como o Setback N
13. as dp ticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2003 PASSAT Front Modo Menu Alinhamento Prefer ncias i TELA DE PREFER NCIAS A Tela de Prefer ncias permite o acesso s sele es de configura o a seguir cada uma identificada por um cone Intera o Controla v rias fun es que alteram a intera o entre o programa e o usu rio Unidades Seleciona as unidades das medidas lineares e de ngulos a serem exibidas CSR protegido por senha Permite que a Assist ncia T cnica acesse as telas de controle de manuten o ampa A as Opti 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 1999 PASSAT Front Sports M Conectividade Ativa o acesso ao sistema de administra o de rede da loja Nota este cone fica inativo em um Alinhador que n o esteja conectado ao sistema de administra o da loja Wizard Permite a sele o de qualquer sequ ncia de alinhamento pr programada Nome de loja Permite a entrada do nome e do endere o da loja que ser impresso no relat rio do alinhamento Idiomas Sele o do idioma entre v rios a ser apresentado na tela e na impress o Sistema Sele o da rampa do prato girat rio e da configura o das cabe as sensoras FLUXOGRAMA DA ABA DE PREFER NCIAS Muitos itens das Prefer ncias s o selecionados na instala o do Alinhador e n o precisam ser alterados Outros s o program veis relacionados interface com o usu rio e podem ser alterados dependendo da pref
14. cnico de alinhamento A escolha do cone na tela Ajuste explicada abaixo Rampa A 4 Cabe as Opticas Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsline 1 Modo Me C ster e ou C mber V rias op es diferentes est o dispon veis para ajudar com estes ngulos incluindo C ster Din mico e Modos Elevados Ajuste dos bra os tipo A Para ve culos cujos ajustes de C ster e C mber est o localizados no bra o tipo A da suspens o esta sele o permite corrigir ambos os ngulos simultaneamente Converg ncia EZ Esta rotina do programa um novo e melhorado m todo de ajuste da Converg ncia dianteira fazendo isto fica mais f cil obter as rodas com dire o reta 44 VAG 1943B Ajuste do Agregado Auxilia no ajuste do agregado do motor em muitos ve culos com tra o nas rodas dianteiras Ajuste da barra da caixa de dire o Auxilia na dire o de giro e volante reto quando executar ajustes de Converg ncia em utilit rios com um ajuste da barra da caixa Ajuste da barra Ajuda com ve culos que possuem somente uma barra de Converg ncia Cal os e Kits Muitos ve culos com tra o nas rodas dianteiras usam um cal o para os espelhos das rodas traseiras que permite o ajuste do C mber e ou a Converg ncia Este programa determina o cal o apropriado a ser utilizado AJUSTE DE C STER E OU C MBER Quando este cone escolhido outra tela aparece 2 mis JW i W 329 eles W E
15. es F8 permite editar as especifica es exibidas antes de iniciar as medi es EDITANDO AS ESPECIFICA ES Para editar as especifica es exibidas clique no bot o F8 na barra de ferramentas Editar Especifica es Mudar a configura o da barra de ferramentas exibindo um sinal de mais e um de menos F6 e F7 Utilize o ponteiro do mouse para clicar na especifica o a ser editada ex C mber esquerdo Uma vez destacado utilize os bot es mais e menos para mudar a especifica o conforme o necess rio Note que quando o valor esquerdo alterado ao mesmo tempo o valor direito muda Utilize o ponteiro do mouse para mover para qualquer outro valor a ser alterado Se algum engano for cometido ou o usu rio quiser retornar com as especifica es do fabricante clique em Restabelecer F8 VOLKSWAGEN 1997 GOLF BMW 1995 SERIE 3 325i VOLKSWAGEN 11997 Especifica es do Cliente Rampa A 4 Cabe as Opticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 1997 GOLF Person VOLKSWAGEN 1997 GOLF Combi Dianteira f Min C ster C mber SAIKPI Converg ncia os Individual Min Converg ncia Total Prefer M x Cruzado Min Prefer Max Prefer M x Traseira Min M x Cruzado Min Prefer C mber Ez 4 Converg ncia i individual Min Converg ncia Total Prefer Prefer Max ngulo da Linha de Tra o m ximo Brasileiro SM2003R
16. n o apagar depois do passo 3 algo saiu errado Pressione a tecla de Runout at que a luz apague ent o repita os passos de Runout 1 8 3 completos para aquela roda Repita os passos anteriores para todas as rodas 30 VAG 1943B Resultado do Runout A tela de Runout mostra o resultado de cada roda do ve culo Quando o Runout for completado com sucesso cada roda muda para a cor verde e exibe Se um valor moderado de Runout da roda for detectado 0 5 1 59 mas n o suficiente para influenciar nos resultados do alinhamento uma 2 aparecer e o indicador de roda se tornar amarelo aceit vel continuar deste ponto Se um valor alto de Runout for detectado acima de 1 5 um Cancelar em vermelho aparecer no indicador de roda Este problema deve ser corrigido antes de prosseguir A montagem incorreta do fixador um fixador empenado uma roda torta ou solta ou um problema dentro do sensor de medi o pode causar Runout excessivo MAIS INFORMA ES SOBRE O RUNOUT Aqui s o algumas notas importantes relativas compensa o de aro Runout e Se for selecionado dois sensores na configura o do sistema somente duas rodas ser o mostradas e Runout pode ser completado ou atualizado qualquer hora e de qualquer tela do Alinhador N o necess rio recome ar caso o Runout precise ser refeito Em qualquer momento que uma roda
17. ngulos cruzados das rodas da dianteira ou da traseira do ve culo Os sensores de C mber e KPI SAI medem ngulos de inclina o da roda A calibra o da Converg ncia cruzada e C mber e KPI SAI e Trajet ria executada colocando os sensores na barra de calibra o e vu suportes Cada sensor possui um sistema de Converg ncia que mede os ngulos da dianteira para traseira 54 VAG 1943B FATORES DE CALIBRA O Os fatores de calibra o podem ser visualizados a qualquer momento selecionando o cone Fatores de Calibra o do Menu de Calibra o Estes fatores s o a refer ncia utilizada cada vez que um alinhamento for executado Observe que h tr s conjuntos de fatores de C mber para as tr s superf cies de alinhamento HIST RICO DE CALIBRA O As 10 ltimas calibra es do Alinhador podem ser vistas selecionando o cone Hist rico de Calibra o na Tela de Calibra o Ele mostra um gr fico de apresenta o dos fatores de calibra o de qualquer sensor selecionado permitindo localizar visualmente qualquer rea com problema Selecionando qualquer um dos bot es abaixo da sele o de sensor s o exibidas as informa es de calibra o para todos os 4 sensores com as datas que foram executadas as calibra es O hist rico de calibra o exibe as ltimas 10 calibra es executadas no alinhador O quadro gr fico o fator X numerado de 1 10 ltimas 10 calibra es 1 a calibra
18. Anima o ser o fornecidas instru es de ajuste e Pe as Necess rias A sele o central exibe os componentes necess rios para completar o processo de alinhamento tais como cal os exc ntricos ou outros componentes de mercado A exibi o das pe as est ligada sele o do fabricante de cal os determinado na se o Prefer ncias e Ferramentas Especiais O terceiro bot o exibe as ferramentas especiais que possam ser necess rias para executar o alinhamento corretamente ENTRE COM OS DADOS DO CLIENTE CARACTER STICA AVAN ADA A caracter stica opcional de Banco de Dados de Cliente quando ativada permite a entrada de informa es sobre o cliente e seu ve culo Estas informa es podem ser salvas e recuperadas ps S posteriormente Al m disso estas informa es s o ro E armazenadas junto com os resultados dos servi os de PT alinhamento de dire o _ Um banco de dados uma cole o de informa es a classificadas e recuperadas para an lise conforme ES necess rio As informa es dispon veis incluem nome 3 endere o e n mero do telefone do propriet rio do O ve culo fabricante modelo ano n mero do chassis e 7 x quilometragem do ve culo mais a data dos servi os junto com as leituras iniciais e finais dos alinhamentos Estas informa es s o armazenadas no disco r gido do computador para depois serem recuperadas Uma vez recuperadas as informa es podem s
19. Centralize o ve culo na rampa e nos pratos girat rios Mantenha a rampa nivelada na posi o de travamento Inspecione os pneus quanto a qualquer sinal de desgaste anormal Os pneus freq entemente refletem alguma condi o de desalinhamento Fa a uma inspe o completa dos componentes Substitua as pe as defeituosas antes de executar o alinhamento Sempre confira a press o dos pneus e altura do ve culo Instale as cabe as sensoras nas rodas do ve culo Utilize as cintas el sticas de seguran a para o caso de falhas de fixa o Fa a a compensa o de aro Runout O prop sito de executar o Runout eliminar erros de medi o devido ao empenamento da roda e erros de montagem dos fixadores Me a o C ster o C mber a Converg ncia e os demais ngulos Determine o que precisa ser feito Examine o ve culo e literaturas de refer ncia para determinar os procedimentos para as corre es dos ngulos Determine quais itens s o necess rios para corrigir os problemas ex kits ferramentas especiais etc Fa a as corre es necess rias Centralize cuidadosamente o volante quando alertado Utilize sempre a ordem de ajuste abaixo a C mber traseiro b Converg ncia traseira C C ster dianteiro d C mber dianteiro e Converg ncia dianteira Centralize novamente o volante e reajuste a Converg ncia dianteira se necess rio Volantes descentralizados s o causas de descontentamento do cliente com alinhamen
20. DE C MBER DIANTEIRO ELEVADO AJUSTE DE C MBER TRASEIRO ELEVADO Para qualquer uma das rodas dianteiras ou traseiras esta caracter stica permite que as rodas sejam elevadas A Sim enquanto os valores de C mber medidos s o retidos lt gt y E i Z A Bas evantar as rodas dianteiras usando Isto permite que as corre es de C mber sejam feitas suportes fixos com precis o sem que o peso do ve culo interfira no processo de ajuste Isto til para a coloca o de um cal o na suspens o do ve culo Pressione OK Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsline I Modo Me VAG 1943B A7 A tela de ajuste exibe os gr ficos de barras e os valores num ricos de C mber em modo din mico para as rodas esquerda e direita com valores de Converg ncia reais Fa a os ajustes desejados enquanto visualiza os gr ficos de barras Quando os ajustes forem completados pressione OK Ser o exibidas instru es de p s ajuste e Abaixe as rodas e Balance a suspens o e Pressione OK O programa retorna para a tela de sele o de C ster e ou C mber Pressionando o bot o Cancelar ocorre o retorno para as telas dos gr ficos de barras AJUSTE DO BRA O TIPO A Muitos ve culos apresentam ajuste para C ster e C mber localizado no bra o tipo A da suspens o bra o de controle ou no bra o superior ou no inferior Os ajustes podem ser feitos
21. Uma conex o incorreta pode danificar o equipamento e anular a garantia CONEX ES DO COMPUTADOR A instala o do Alinhador inclui a conex o dos perif ricos do computador Se houver qualquer raz o para examinar essas conex es ou substituir um componente como o mouse consulte o cap tulo Manuten o p gina 53 CUIDADO N o h nenhum servi o que deva ser realizado pelo operador dentro do computador N o tente abrir o computador por qualquer raz o Se suspeitar de algum problema entre em contato com uma das Assist ncias T cnicas Autorizadas da Snap on do Brasil FIXADORES Os Fixadores s o ajust veis para diferentes tamanhos e tipos de rodas atrav s do movimento dos suportes superiores e inferiores e pela adi o das hastes de prolongamento O suporte deslizante central ajust vel o que permite um posicionamento vertical dos sensores com garantia de vis o dos sensores de converg ncia O suporte deslizante pode ser ajustado verticalmente para qualquer posi o antes da compensa o Runout da roda Possui dois tipos de garras um jogo padr o e um jogo usado para rodas com calotas CABE AS SENSORAS Cada cabe a sensora instalada em um fixador Para instalar certifique se que a chaveta do eixo esteja voltada para cima e ent o insira o eixo no furo no suporte central do fixador Aperte o man pulo do fixador para evitar que o eixo gire Basicamente existem dois tipos de cabe as
22. aquele wizard Para determinar um wizard diferente como padr o escolha o wizard desejado e clique no bot o Wizard Padr o NOME DA LOJA A informa o colocada na op o Nome da Loja ser 2 EAS impressa relat rio de alinhamento V rias linhas de a ravar o Nome informa o est o dispon veis para impress o S o colocados o nome da oficina endere o cidade e I estado Tamb m est dispon vel para exibi o bd a PE Gravar Nome e Endere o f i n mero de telefone e de fax se desejar VAG 19438 19 3455 1800 N mero do Fax 19 3455 1040 3455 1040 Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg CONFIGURA ES REGIONAIS Uma variedade de idiomas diferentes est dispon vel Esta caracter stica permite uma impress o em um idioma diferente do idioma da tela operacional Quando o cone Idiomas selecionado da aba Prefer ncias duas abas de sele o adicionais ser o mostradas na tela Idiomas Sele o do idioma de tela Especifica es Sele o do banco de dados de ve culos de v rios pa ses ou regi es VAG 1943B 19 IDIOMA Para mudar o idioma da tela selecione da lista usando o ponteiro do mouse ou a seta para cima ou para baixo Para selecionar o Idioma Alternativo use o ponteiro do mouse para mover e clique para selecionar Selecione OK quando o idioma de tela e o idioma altern
23. esteja na posi o 12 00 5 Nivele e trave ambas as cabe as sensoras usando o n vel montado no lado externo da cabe a Este procedimento ajusta automaticamente o n vel eletr nico dentro da cabe a 6 Pressione suavemente a tecla Runout em uma das cabe as dianteiras VAG 1943B PR XIMO PASSO 1 Destrave as cabe as direita e esquerda virando o man pulo no sentido anti hor rio 2 Gire a barra para frente at que o 2 esteja as 12 00 fP 3 Usando o n vel eletr nico do teclado das cabe as nivele a cabe a direita e esquerda e trave as usando o seu man pulo trava da cabe a NOTA SE UMA CABE A N O ESTIVER NIVELADA DURANTE ESTE PASSO SER EXIBIDA NA TELA UMA MENSAGEM INDICANDO PARA QUE ESTA SEJA NIVELADA 1 Destrave as cabe as direita e esquerda virando o man pulo sentido anti hor rio 2 Gire a barra para frente at que o 3 esteja s 12 00 3 Usando o n vel eletr nico do teclado das cabe as nivele a cabe a direita e esquerda e trave as usando o seu man pulo trava 4 Pressione suavemente a tecla de Runout PROXIMO PASSO VAG 1943B 57 1 Destrave as cabe as direita e esquerda virando o seu man pulo no sentido anti hor rio Gire a barra para tr s para posicionar no n mero 4 2 Trave a barra de calibra o apertando os parafusos com man pulo nos suportes de calibra o 3 Usando o n vel eletr nico do teclado das cabe as nivele a cab
24. girat rios tenham sido removidos Nivelar e travar as cabe as V Pressione OK Rampa A 4 Cabe as Opticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsline 1 Modo Me Tri ngulo da Suspens o Superior nos Pratos Rotativos Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsline 1 Modo Me tipo A atrav s da adi o remo o de cal os soltando os parafusos e deslizando o bra o ou virando os cames exc ntricos at que cada indicador do gr fico de barras esteja centralizado no gr fico este o valor desejado para C ster e C mber Pressione OK quando este lado estiver completo uma tela semelhante aparecer para o lado esquerdo Quando ambos os lados forem completados pressione OK para retornar tela de Ajuste e Cancelar para ir tela de leituras CONVERG NCIA EZ Esta rotina de programa um m todo aperfei oado de ajuste da Converg ncia dianteira facilitando a obten o de volantes centralizados Tamb m torna poss vel ajustar a Converg ncia com as rodas viradas esquerda ou direita um auxilio para o ajuste da Converg ncia em ve culos com sistemas firewall de pinh o e cremalheira Use os seguintes procedimentos 1 Execute todos os passos de alinhamento normalmente usados para obter leituras de alinhamento Corrija qualquer desalinhamento na parte traseira como tamb m o C ster e ou C mber dianteiro 2 Selecione o
25. instru es de opera o do fabricante do macaco Siga as recomenda es de seguran a do fabricante do macaco A utiliza o ou manuten o inadequada de macacos podem provocar acidentes Risco de queimaduras N o toque em componentes quentes como sistemas de exaust o distribuidores motores radiadores etc Use luvas sempre que executar um servi o pr ximo a componentes quentes Componentes quentes podem provocar queimaduras Risco de dano Ferramentas podem quebrar ou escorregar se forem usadas ou feita manuten o de maneira indevida Utilize a ferramenta apropriada para cada tarefa Inspecione limpe e lubrifique se recomendado frequentemente todas as ferramentas Siga os procedimentos recomendados quando executar servi os no ve culo Ferramentas que quebram ou escorregam podem provocar acidentes VAG 1943B 7 INTRODUCAO INICIANDO O programa do Alinhador oferece extraordin ria efici ncia e versatilidade Esta se o do manual descreve como utilizar as muitas caracter sticas e benef cios Frequentemente s o feitas refer ncias a outras se es do Manual de Opera o INSTALA O E CONFIGURA O A Instala o e a configura o do novo Alinhador devem ser executadas por um Representante qualificado Se estiver em d vida de quem contatar entre em contato com uma das Assist ncias T cnicas Autorizadas da Snap on do Brasil O programa est instalado no disco r gido do computador Os Dis
26. nas rodas dianteiras As leituras nos pratos girat rios s o retidas mesmo com as rodas elevadas VAG 1943B 45 com as rodas elevadas AJUSTE DE C STER E OU C MBER NOS PRATOS GIRAT RIOS Depois de selecionar este cone aparecem as instru es na prepara o para o ajuste e Balance a suspens o e Instale o depressor de pedal do freio e Nivele e trave as cabe as sensoras IMPORTANTE Siga atentamente todas as instru es na tela S o poss veis leituras de ajuste incorretas se estes passos forem ignorados Quando for pressionado OK aparece uma tela bem parecida com a de exibi o das Leituras Dianteiras padr o A principal diferen a a leitura de C ster din mica em vez de congelada C ster e C mber podem ser ajustados enquanto s o visualizados nesta tela por exemplo a mudan a de C ster ser mostrada com uma haste do suporte alongada ou encurtada Quando s o feitos os ajustes o gr fico de barras se movimenta e os valores num ricos mudam Os gr ficos de barras variam a cor para mostrar sua rela o com a especifica o Esta tela til para ve culos com ajustes independentes no qual um ajuste causa a mudan a do outro ngulo ex Mercedes Benz e Lexus Uma vez que os ajustes tenham sido completados pressione OK e Destrave os freios e Destrave as cabe as sensoras e Pressione OK O programa retorna para a tela de sele o de C ster e ou C mber Selecione o bot
27. nome para expandir as sele es do modelo Clique duas vezes novamente para voltar a n o mostrar os modelos Tamb m a seta para direita do teclado expande e a seta para esquerda contrai a lista BR Mar 2004 Opticas 8 Sensores de Converg DICA Para mover para sele o do fabricante mais r pido usando o teclado pressione a primeira letra do nome do fabricante Isto faz a barra de sele o mover se diretamente para o primeiro nome da lista que come a com aquela letra ex pressionando H move se para Honda Ano do ve culo Selecione o ano de fabrica o usando as teclas de l F HX BA seta para cima baixo ou com o ponteiro do mouse na 222 a barra de rolagem para mover para cima ou para baixo at o ano desejado ent o clique duas vezes ou pressione a tecla da seta para direita para expandir os anos em que este modelo foi fabricado Brasileiro SM2003R02 Rampa 4 Cabe as Opticas 8 Sensores de Converg Modelo do ve culo Utilize as teclas direcionais ou o ponteiro do mouse PRE Fal 38 P para selecionar o modelo do ve culo ent o selecione OK pressione Enter ou clique duas vezes na sele o 1999 p 1998 gt 1997 gt 1996 p 1995 L CORRADO 16V CORRADO G60 CORRADO VR6 EUROVAN T4 Group 2 and 7 EMPTY H 273mm GOLF Combi GOLF Synchro GOLF VR6 Syncro Brasileiro SM2003R02 Rampa 4 Cabe as Op
28. o Cancelar para retornar para as telas de gr ficos de barras AJUSTE DE C STER E OU C MBER ELEVADO Depois de selecionar este cone aparecem as instru es na prepara o para o ajuste Balance a suspens o Instale o depressor de pedal do freio Nivele e trave as cabe as sensoras Pressione OK Eleve as rodas dianteiras usando suportes r gidos e Pressione OK 46 VAG 1943B je Balance a suspens o Instale o depressor de pedal do freio Nivelar e travar as cabe as Pressione OK Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsline 1 Modo Me Tead ES Rar 7 20 Destrave os freios Destrave as cabe as Pressione w Sad 4 p Balance a suspens o Instale o depressor de pedal do freio Nivelar e travar as cabe as Pressione OK Rampa 4 Cabe as Opticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsline 1 Mod Ajuste de C mber Traseiro Elevado Este modo usado para ajuste do C mber somente nas rodas traseiras As leituras nos pratos girat rios s o retidas mesmo Rampa A 4 Cabe as Opticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsline 1 Modo Me Me IMPORTANTE Siga atentamente todas as instru es na tela S o ma 39 5 STA poss veis leituras de ajuste incorretas se estes passos forem ignorados O Levantar as rodas dia
29. o TERMINAR para que seu equipamento seja reiniciado 10 Ap s a reinicializa o tenha a certeza que o cone ESPECIAL esteja selecionado na aba ESPECIFICA ES pois caso contr rio n o ser apresentado o banco de dados referente ao pa s selecionado 20 VAG 1943B SISTEMA SELE O DE RAMPA Os tr s bot es Sele o no lado esquerdo da tela Sistema permitem que o Alinhador seja usado em qualquer uma das tr s rampas superf cies de Sistema alinhamento da loja que s o nomeadas no padr o Pratos Girat rios ratos Girat rios Mec nicos Ni como Rampa A Rampa B e Vala Cada um dos nomes S ESAE pode ser mudado conforme desejado com a edi o no campo de texto ex Posto de Eleva o 4 Qualquer amassar uma das tr s superf cies de alinhamento calibradas pode ser utilizada conforme a necessidade movendo os SEER instrumentos do Alinhador Na maioria das lojas a BRA Canecas Opticas 8 Sensores de C rampa de alinhamento prim rio designada como Rampa A ax O Rampa A 4 Cabe as Opticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 PASSAT Front Sports Modo Menu NOTA IMPORTANTE Para executar alinhamentos precisos o alinhador deve ser corretamente calibrado em cada superf cie de Rampa Vala Selecione o tipo de rampa usada para executar a maioria dos alinhamentos de dire o Deve se alterar a sele o da rampa sempre que for usar uma superf cie diferente para executar
30. o controle de propriedades operacionais Wizard OEM Como as sele es Wizard s o aplicadas no processo de alinhamento A sele o Standard ativa a sequ ncia default As outras duas sele es fazem sempre o computador usar o procedimento OEM recomendado ou usar OEM e primeiro alertar o usu rio Sensibilidade de Verifica o da Calibra o Altera o tempo no qual o Alinhador alerta para ser recalibrado E recomendado o tempo usado inicialmente Um tempo muito elevado s pode ser usado em situa o de alta confian a no qual o operador sabe seguramente que nenhum dos sensores foram comprometidos desde a ltima calibra o Exibi es Tico dooperador Seguranca 7 MAP Caracter sticas Assistente do OEM Usar sempre assistente padr o Usar sempre assistente do OEM Avisar quando o assistente do OEM estiver dispon vel z Ativar MAP MKS 3 Ativar MKS Avan o autom tico de tela 3 Ativar o avan o de tela 30 Intervalo segundos m Mostrador fora do especificado na impress o Verificar a sensibilidade da calibra o Limiar normal e Limiar alto x lt Rampa 4 Cabe as Opticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 1999 PASSAT Front Sports Modo Men Indicador das medidas fora da especifica o na impress o Esta caracter stica permite colocar nfase na impress o do alinhamento quando um ve culo alinhado excede as especifica es indicadas MAP Permite a v
31. o e os componentes de dire o de SR Baisncir a Suspensio um ve culo s o colocados dentro de uma condi o descarregada Se n o for balan ado ou permitida a acomoda o quando abaixado isto poderia distorcer os Pressione OK resultados das leituras Clique em OK para prosseguir NOTA Se o C ster e KPI SAI for selecionado siga estas instru es Rampa A 4 Cabe as Opticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Spd Fouryvheel B Sensor INSTALE O DEPRESSOR DE PEDAL DO FREIO O depressor de pedal do freio instalado para 5 N as prevenir que a roda gire sobre o prato durante o Balan o de C ster e KPI SAI O giro da roda sobre o prato durante o Balan o resulta em medidas de KPI SAI j leS prisar So PHN siasa Bul incorretas E sugerido que voc repita o Balan o a girat rios tenham sido removidos menos que se saiba que o ve culo n o tem problemas de C ster ou KPI SAI fi Nivelar e travar as cabe as Z Pressione OK Rampa 4 Cabe as Opticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsline I Modo Me NIVELE E TRAVE AS CABE AS SENSORAS Nivele as cabe as usando o led indicador de n vel de cada cabe a Trave a firmemente mas com cuidado para n o apertar excessivamente Clique em OK para prosseguir CENTRALIZE A RODA Se as rodas dianteiras n o estiverem retas para 2 rente o primeiro passo do Balan o de C ster g
32. o rejeitados e retornar Tela de Calibra o Clicando no bot o OK os novos fatores ser o aceitos e utilizados para executar os alinhamentos Uma quarta coluna chamada Coment rios permite ao operador inserir qualquer anota o sobre o porque que a calibra o foi feita CALIBRA O DAS CABE AS TRASEIRAS Repita o processo de calibra o para as cabe as traseiras escolhendo Cabe as Traseiras do menu de calibra o As cabe as traseiras devem ser montadas na parte traseira da rampa de alinhamento para este procedimento VAG 1943B 1 Retire as cabe as da barra e as coloque de forma que os sensores de Converg ncia da parte traseira estejam voltados um para o outro 2 Usando o n vel eletr nico do teclado das cabe as nivele a cabe a direita e esquerda e trave os usando o seu man pulo trava 3 Pressione suavemente a tecla de Runout x D aya Portugu s isai Cobtua o de Chmbes SA Comeng ncia Cruzada P s G3 Corrente Novo Coment rios Troca lt x lt Rampa A 4 Cabe as Opticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 POLO Hatchback Modo Menu 59 MANUTEN O PREVENTIVA O programa do alinhador tem uma caracter stica de Manuten o Preventiva que garante que o alinhador seja mantido no m ximo desempenho operacional Quando o cone de Manuten o Preventiva selecionado da Aba de Manuten o ap
33. os alinhamentos PRATOS GIRAT RIOS Cada uma das sele es anteriores Rampa Vala tamb m permite selecionar se cada posi o de alinhamento utiliza Pratos Girat rios Mec nicos ou Eletr nicos A grande maioria de Rampas Valas utiliza pratos girat rios mec nicos S o oferecidos pratos eletr nicos para automatizar algumas medi es como Diverg ncia em Curva NOTA IMPORTANTE N o selecione pratos Eletr nicos a menos que a rampa esteja assim equipada Ser o criados problemas operacionais se a configura o dos pratos girat rios for feita incorretamente SELE O DAS CABE AS Tamb m selecionada nesta tela a configura o das cabe as sensoras recomendado pela Volkswagen do Brasil o uso de oito sensores de converg ncia para a medi o de ve culos Uma vez escolhidos rampa prato girat rio e configura o das cabe as sensoras clique no bot o OK para salvar as sele es NOTA IMPORTANTE DESLIGANDO O COMPUTADOR Para evitar danos em arquivos importantes necess rio fechar o Windows corretamente antes de desligar ou reiniciar o Alinhador ou o computador Utilize os seguintes passos para desligar o Alinhador Do programa de Alinhamento 1 Retorne para a tela Principal de Alinhamento 2 Clique no bot o Fechar Windows localizado no canto inferior esquerdo 3 Responda Sim quando alertado o sistema do computador ser ent o desligado automaticamente Do Windows Desktop 1 Feche os pro
34. que TI S A prende na superf cie como tamb m um relevo com g fi E espa o livre para a borda da calota As garras n o utilizadas s o armazenadas na rea de armazenamento localizada no suporte inferior do fixador TA NOTA Sempre proteja o fixador utilizando as cintas el sticas de seguran a fornecidas para garantir que a cabe a sensora n o caia da roda do ve culo VAG 1943B 29 ABA DE ALINHAMENTO PRINCIPAL Todas as fun es de alinhamento come am na aba de Alinhamento Principal que a tela padr o ou Principal A tela cont m uma s rie de cones que executam fun es relacionadas ao alinhamento A ferramenta Principal localizada ao longo do programa na barra de ferramentas e em cada teclado dos sensores sempre faz com que o programa retorne para esta tela Wizard A sele o Wizard lan a um processo de alinhamento pr programado s para a coleta dos ngulos do alinhamento O processo dirigido pelo Wizard que estiver selecionado naquele momento E CU Sele o do ve culo Seleciona o Fabricante Ano e Modelo do ve culo a ser alinhado Especifica o do ve culo Exibe as especifica es de alinhamento do ve culo selecionado e d acesso a anima es de ajuste e ajuda Inspe es Seis telas de Inspe o est o dispon veis em Inspe es como tamb m um cone de Diagn sticos S o estas Inspe o de Pr alinhamento Inspe o de Pneu Inspe o de Freio Inspe o
35. se entre novamente com uma senha do Administrador Se um usu rio esquecer sua senha ser necess rio que o Administrador mude a senha daquele usu rio Registro de Uso Sempre que a fun o de Login ativada todo usu rio ativo registrado em um arquivo de banco de dados no disco r gido chamado ALIGNMENTDATA MDB Este arquivo de dados pode ser visto com um aplicativo comum de banco de dados como o Microsoft Access n o fornecido O arquivo cont m a maioria dos dados gerados no processo de alinhamento SEGURAN A Seguran a uma tela usada para ativar 2 mis 6 1 3 FE caracter sticas avan adas ou opcionais Algumas op es do programa podem ser adquiridas depois da compra inicial do Alinhador Para ativar as 5d AAOHWO100 caracter sticas opcionais um Assistente T cnico da Selecionar uma Snap on do Brasil ser necess rio para a obten o ii dos Discos Chave ou os c digos de ativa o que habiltem as caracter sticas do programa Discos Digitar c digo Chaves e c digos de ativa o s o exclusivos para um Alinhador e n o podem ser usados em outros equipamentos Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 1999 PASSAT Front Sports Modo Me VAG 1943B 17 UNIDADES H muitas unidades de medidas diferentes para ARE oe rs Pim Es ngulos de alinhamento de dire o e dimens es que dependem das pr ticas locais exig ncias do fabricante Uni
36. sensoras nos fixadores usando os man pulos de fixa o 3 Siga as instru es na tela Durante a medi o elevada a instru o sugere para elevar as rodas dianteiras usando apoios r gidos Isto pode ser feito normalmente com um macaco inclu do na rampa de alinhamento 4 A sequ ncia de giros id ntica ao processo para se obter os valores de C ster 5 Ao medir KPI SAI elevado as instru es finais ser o para abaixar o ve culo e balan ar a suspens o 6 Os valores de KPI SAI e de Angulo Inclu do s o exibidos na tela Todas as Leituras O C ster exibido tanto na tela Todas as Leituras como tamb m no gr fico de barras da tela de Leituras Dianteiras i 7 Use o KPI SAI e o Angulo Inclu do para diagnosticar um problema de dire o ou uma pe a torta que est limitando o ajuste de C mber Nota Nem todos os fabricantes de ve culos publicam as especifica es para KPI SAI ou Angulo Inclu do Todas as especifica es dos fabricantes dispon veis s o inclu das dentro do banco de dados do alinhador C MBER COM CONVERG NCIA ZERO Esta rotina mede o C mber das rodas dianteiras esquerda e direita individualmente para Converg ncia Zero Este procedimento indicado para ve culos com altas especifica es de C ster como Mercedes Benz O procedimento o seguinte Autom tico Esterce a Roda Dianteira Esquerda 10 Esquerda Abaixar as Rodas Balan ar a Suspens o Pressione OK
37. valores din micos est o dentro da especifica o Leituras elevadas podem ser visualizadas selecionando o icone Macaco localizado direita dos valores cruzados TEATAN O jd im 1 17 1 27 4 VALORES CRUZADOS CONVERG NCIA TOTAL O valor num rico entre os gr ficos de barras de C mber indica os valores cruzados entre lados a diferen a entre as leituras esquerda e direita Este valor cruzado importante em muitos ve culos para sua dirigibilidade O valor num rico entre os gr ficos de barras de Converg ncia esquerda e direita indica a Converg ncia Total traseira a soma das converg ncias individuais BARRA DE FERRAMENTAS DE LEITURAS Os bot es da barra de ferramentas dispon veis em ambas as Telas de Leituras dianteiras e traseiras da esquerda para direita s o F1 Help Exibe uma ajuda de opera o para a tela aberta no momento F3 Principal Retorna o programa para a tela principal de alinhamento F4 Imprime Acessa o menu de impress o de relat rios F5 Medidas Acesso para medir ngulos adicionais F6 Ajuste Acesso ajuda para o t cnico com corre es de ngulo F7 Anima o Auxilia o t cnico com ilustra es de cada ajuste de ngulo F8 Zoom Traz qualquer gr fico de barras ao tamanho de tela cheia para ajudar na visualiza o F10 Login Login ou Logout do usu rio F11 Editar Permite a edi o do ve culo selecionado especifica es informa es do cliente e inspe es no a
38. 02 Rampa A 4 Cabe as Opticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 1997 GOLF Combi f Min Prefer M x Cruzado Min Prefer Max Modelo GOLF Combi Personalizado 3 Quando a edi o estiver completa clique em OK A partir do momento que estas especifica es forem editadas elas s o agora personalizadas aparece uma janela para inserir uma descri o da nova especifica o personalizada VAG 1943B 27 ANIMA ES DE AJUSTE llustra es de ajustes espec ficos dos ve culos 5 a Na to m selecionados podem ser vistas clicando no cone chave Puts e sur arra de ajuste a inglesa direita do campo de especifica es As E Converg ncia anima es tamb m s o acess veis nas telas de leituras Aparecer na tela uma anima o do procedimento de ajuste As anima es podem ser pausadas encerradas e reiniciadas conforme a prefer ncia do operador utilizando os bot es de controle imediato da tela de anima o Selecione OK ou Cancelar para retornar a opera o para a tela corrente Rampa 4 Cab AJUDA ADICIONAL inclu da direita da janela de anima o uma caixa de texto com tr s tipos de informa o considerando o procedimento de ajuste do alinhamento corrente A informa o fornecida clicando no cone associado com a ajuda Estes cones s o e Instru es de Ajuste Selecionando o primeiro dos tr s bot es de fun o na tela de
39. AS mu A Porno ea I Rocha Caio VAG 1943 795754GFR352 Podido n CEC Queira 1 Queixa 2 ARA Rychard Eduardo r pe A Rampa 4 Cabe as pticas 8 Sensores ux Sonverg VOLKSWAGEN 2003 PASSAT Front Suspel Modo Menu Marcadores Habilita a sele o de um item numa lista Clique no bot o esquerda da descri o para habilitar a fun o Bot es OK e Cancelar A maioria das telas possui estes dois bot es OK salva a informa o e ou determina para o programa que o usu rio est pronto para ir para o pr ximo passo Cancelar abandona a tela perdendo a informa o e ou voltando o passo anterior ou possivelmente pula o passo mostrado na tela Aumenta Diminui Valores Usado em v rias telas para introduzir os valores desejados Sele es em N veis Na tela de Sele o de Ve culo h uma s rie de op es com uma seta pr xima a elas Fa a a sele o do fabricante clicando com o mouse duas vezes sobre ela para expandir o pr ximo n vel Clique duas vezes sobre o ano para que se expanda as sele es do modelo Para contrair completamente a sele o clique duas vezes na seta ou no nome do fabricante Barras de Rolagem Quando estas estiverem presentes na tela vertical ou horizontal clique na seta para mover a tela naquela dire o e mostrar sele es ou informa es adicionais Voc tamb m pode clicar segurar e arrasta
40. BARRA TRANSVERSAL SIMPLES eae 52 CRLCOS E KITO ess E a 52 CALCO EZ a a 53 MANUTEN O O 54 MENU DE MANUTEN CAQO reatar 54 VAG 1943B 9 MENU DE CALIBRACAQO da 54 CALIBRA O DE C MBER CONVERG NCIA 54 FATORES DE CALIBRA O aeee 55 HIST RICO DE CALIBRA O u u au aina n a a aR 55 PROCEDIMENTOS DE CALIBRA O DOS SENSORES 56 CALIBRA O DAS CABE AS TRASEIRAS n arara 59 MANUTEN O PREVENTIVA aeee aire 60 CHECKLIST DE MANUTEN CAQO eae 60 HIST RICO DE MANUTEN CAQO araras 60 UTILIDADES DO BANCO DE DADOS 60 VAG 1943B SEGURAN A INFORMA ES DE SEGURAN A Para sua seguran a leia completamente este manual antes de operar o equipamento O Alinhador foi projetado para ser utilizado por t cnicos automotivos devidamente treinados e qualificados As mensagens de seguran a apresentadas nesta se o e ao longo do manual s o lembretes para que o operador tenha extremo cuidado ao executar alinhamentos de dire o com este equipamento H muitas varia es em procedimentos t cnicas ferramentas e pe as ao se prestar servi os de manuten o nos ve culos como tamb m na habilidade individual para se faze
41. IAGN STICOS MANUAIS L uu nutu S SDS S umu umu suu u mash 37 DIAGNOS TICOS AUTOM TICOS 38 DIAGN STICO DE PE AS TORTAS aerea 38 MEDI O a 39 INCLINA O DO EIXO DE DIRE O KPI SAI E NGULO INCLU DO IA 40 MEDINDO A INCLINA O DO EIXO DE DIRE O KPI SAI E O NGULO INCLU DO 40 CAMBER COMCONVERGENCIA ZERO suas urnas 41 DIMENSOES DO VEICULO SETBACK u una us E a 41 DIVERG NCIA EM CURVAS psi en SR nananana raana 42 MAXIMO ESTERCO uuu atas pt ERR dd E a sassa 43 ALTERA O DA CURVA DE CONVERG NCIA 9 43 ALI J A S unus yu unan A E REC 44 AJUSTE 44 AJUSTE DE C STER E OU 45 AJUSTE C STER E OU C MBER NOS PRATOS 46 AJUSTE DE C STER E OU C MBER 46 AJUSTE DE C MBER DIANTEIRO ELEVADO rs 47 AJUSTE DE C MBER TRASEIRO ELEVADO eras 47 AJUSTE DO BRACO TIPO penha 48 CONVERG NCIA EZ 49 AJUSTE DO AGREGADO 50 AJUSTE DA BARRA DA CAIXA DE DIRE O rs 51 AJUSTE DA
42. NTO WIZARD errante araras 25 COMECE UM NOVO ALINHAMENTO 25 SELECIONE O FABRICANTE ANO E MODELO DO 26 ESPECIFICA ES PERSONALIZADAS eras 27 VISUALIZAR AS ESPECIFICA ES iara reatar 27 EDITANDO AS ESPECIFICA ES iara 27 DEUS TE yuyu ua ua E aaa 28 AJUDA 28 D VAG 1943B ENTRE COM OS DADOS DO CLIENTE CARACTER STICA 28 ADICIONANDO INFORMA ES DO CLIENTE 28 SELECIONANDO UM REGISTRO 28 RECUPERANDO UM ALINHAMENTO ANTERIOR eternas 29 ADICIONANDO UM NOVO CLIENTE 29 EDITANDO UM REGISTRO EXISTENTE 29 29 USANDO OS RELAT RIOS DE INSPE O aeee 30 EXECUTE A COMPENSA O DE ARO 30 MAIS INFORMA ES SOBRE O RUNOUT qual anas do fas nn 31 PREPARA O PARA MEDI O DE C STER ERR 31 AS RODAS E BALANCE ACOMODE A SUSPENSAQ n 32 INSTALE O DEP
43. OK 2 Ajuste a barra da caixa para as especifica es de Converg ncia total enquanto se observa o gr fico de barras superior Clique em OK Centralize e trave o volante conforme indicado e ent o clique em OK Ajuste a barra da caixa at que o sistema de dire o esteja reto frente indicado no gr fico de barras inferior mostrado na tela AJUSTE DA BARRA TRANSVERSAL SIMPLES Alguns ve culos t m uma nica barra de ajuste da Converg ncia total que n o permite o ajuste reto da dire o com um volante centralizado Para estes ve culos clique no cone de Ajuste da Barra transversal nica A tela que aparece semelhante tela de Ajuste da barra de dire o Utilize os seguintes passos 1 Gire as rodas dianteiras para igualar as Converg ncias trazendo o gr fico de barras inferior para a rea verde Trave o volante nesta posi o 2 Ajuste a barra transversal nica para as especifica es de Converg ncia total enquanto se observa o gr fico de barras superior nAban Portugu s Bisai Ajuste yy Converg ncia Total 0 40 0 00 0 40 Dire ao Rampa A 4 Cabe as Opticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsline 1 Modo Me unAlqn 2 Portugu s Brasd Ajuste da ama Transversa 5 JL Converg ncia Total 0 40 0 00 0 40 Dire o Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsline 1 Modo Me
44. RESSOR DE PEDAL DO FREIO 32 NIVELE E TRAVE AS CABE AS SENSORAS eee 32 CENTRALIZE A RODA a sss 32 EXECUTE O BALANCO DE CASTER uuu unu ukan aasan 32 BALAN O DE C STER AUTOM TICO OU 32 GIPET06GBAUSAESOUPPDAu US RE E anne 33 GIRE 10 GRAUSADIREITAT uuu u u uuu ay aaasashaspcsasessbishagsssbtasgaqbikss qa baska r naie arini np 33 GIRE AS RODAS PARA FRENTE ss 33 INFORMA O SOBRE PRECIS O DE C STFER n nn 33 VERIFICA O DE CALIBRA CAQO a rena reasa rara reara remate 34 DIMENS ES DO VE CULO SETBACK aeee 34 TODAS AS LEITURAS secs torta l ra ad dd 34 LEITURAS 35 VALORES CRUZADOS CONVERG NCIA 35 BARRA DE FERRAMENTAS DE LEITURAS 35 CENTRALIZA O E TRAVA DO 35 TELA DE LEITURAS DIANTEIRAS errar 36 BOTAO DE LOCO Pe ua yumuu uma am nu 36 ZOO 36 IMPRESS O DOS RESULTADOS uuu uuu n u u nuusan Su e SSS 36 NSPECOES unuy aa 37 MAP usss s asa 37 DINAMICA DO VEICULO T 37 D
45. S NOTA SIGA ATENTAMENTE TODAS INSTRU ES DA TELA PARA GARANTIR A QUALIDADE DOS RESULTADOS SOMENTE PODE SER EXECUTADA POR T CNICO AUTORIZADO DA REDE DE ASSIST NCIA T CNICA DA SNAP ON DO BRASIL 1 Clique no cone de calibra o de C mber KPI SAI na tela de Calibra o 2 Selecione as cabe as dianteiras clicando no marcador correspondente 3 Escolha a rampa em que a calibra o ser executada Podem ser utilizadas at 3 superf cies de alinhamento e cada uma deve ser calibrada independentemente Na maioria das oficinas Rampa A a superf cie de alinhamento prim ria as op es s o Rampa A Rampa B ou Vala Cada superf cie de alinhamento pode ser renomeada conforme O desejado Veja instru es em Sistema no cap tulo Configura o Prefer ncias 4 Ajuste os suportes de calibra o na dianteira pratos girat rios com a extremidade aberta dos suportes voltada para a parte traseira da rampa de alinhamento Posicione a barra de calibra o nas se es entalhadas dos suportes com os n meros impressos na barra no lado esquerdo Clique no bot o OK no canto inferior direito PR XIMO PASSO Gire a barra at que 4 esteja s 12 00 2 Coloque as cabe as dianteiras esquerda e direita na barra de calibra o com o encaixe no eixo voltado para cima 3 Aperte com a m o os parafusos esquerdo e direito na barra calibra o 4 Gire a barra para frente at que 1
46. ado ser indicado no canto superior esquerdo da tela em exibi o GIRE 10 GRAUS ESQUERDA Depois de se iniciar com as rodas dianteiras retas para frente a tela mudar para indicar um giro de 10 graus esquerda Quando o ngulo de giro se aproximar de 10 graus as rodas mudar o de cinza para verde significando que a medi o foi feita GIRE 10 GRAUS DIREITA A tela ent o muda para indicar um giro passando na linha reta frente at 10 graus direita As rodas se comportar o como anteriormente quando o ngulo se aproximar de 10 graus Os gr ficos de roda mudar o para verde sendo feita a medi o GIRE AS RODAS PARA FRENTE A tela ent o muda para indicar o giro das rodas para a posi o reta para frente Centralizando a dire o permite se que a Linha de Centro Geom trica seja estabelecida para que em torno das leituras traseiras seja determinado o Angulo de Tra o ou Eixo Direcional Uma vez que estes passos foram completados o C ster medido e o programa transfere estas medidas para as telas de leituras INFORMA O SOBRE PRECIS O DE C STER wa Autom tico Esterce a Roda Dianteira Esquerda 10 Esquerda e gt _ Autom tico Esterce a Roda Dianteira Direita 10 Direita f l l Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsline 1 Modo Me H v rias r
47. ado possui a tecla Print Screen Quando esta tecla for pressionada a tela em exibi o ser impressa DESCRI O DAS TELAS E NAVEGA O O programa possui uma liga o comum ao longo de suas telas Ficar familiarizado com as v rias fun es de navega o de tela essencial para o uso eficiente do Alinhador Barra de Ferramentas Estes bot es aparecem em todas as telas e correspondem as teclas F1 a F12 do teclado como tamb m as teclas do controle remoto opcional As fun es F1 a F4 s o comuns em todas as telas enquanto as fun es F5 a F12 variam dependendo da tela Menu de Fun es Estas abas conduzem a outras reas principais de opera o do Alinhador Cada aba cont m um novo conjunto de Icones de Fun o para executar as fun es relacionadas ao t tulo da aba cones de Fun o Quando o ponteiro do mouse posicionado sobre qualquer cone de fun o um texto aparece descrevendo sua fun o Quando o bot o esquerdo do mouse pressionado esta fun o iniciada Barra de Status Cont m a configura o do Alinhador e as informa es do ve culo selecionado Caixas de Texto Algumas telas t m caixas de texto que permitem ao usu rio digitar as informa es 10 VAG 1943B a D aa aos db ne ZA BE gt lt SER do a aos IgE 455 1800 J ira 470 A Barbosa Rychard Snap on SUZUKI EST en 5 CAIX
48. ano Japon s s Coreano rabe s Asi tico Sul Americano Brasileiro Destina se a instala o de arquivos de banco de dados e programas de atualiza o de seu alinhador VAG 1943B escolhidos pela Volkswagen do Brasil diretamente do portal mundial Volkswagen AG O CAR SETUP se encontra dispon vel na rea de trabalho do Windows em seu alinhador de dire o VAG 1943B Quando se fizer necess ria mudan a de tal banco de dados proceda da seguinte forma 1 Com o equipamento devidamente ligado minimize a tela do menu principal Localize e selecione na rea de trabalho o cone do CAR SETUP clicando duas vezes sobre o mesmo 3 Selecione o idioma portugu s Brasil para a instala o e pressione OK 4 Clique no bot o AVAN AR na tela de boas vindas do programa de instala o 5 Clique em SIM na tela seguinte para aceitar os termos do contrato de licen a caso clique em n o discordando dos termos do contrato o programa ser fechado abortando a instala o 6 Clique em AVAN AR na tela de sele o da pasta de destino o programa j possui uma pr configura o padr o 7 Marque a janela referente a origem do pa s que deseja carregar o banco de dados em seguida pressione o bot o AVAN AR 8 O programa instalar dentro do cone ESPECIAL na aba ESPECIFICA ES o banco de dados referente ao pa s selecionado no passo anterior 9 Ap s o programa estar completamente carregado pressione o bot
49. arece uma tela com tr s abas Semanalmente itens que deveriam ser verificados semanalmente Mensalmente itens que deveriam ser verificados mensalmente Hist rico mostra as datas que a manuten o foi executada e permite a sele o do dia de manuten o CHECKLIST DE MANUTEN O Os itens listados representam as tarefas semanais a r serem executadas e as verifica es que deveriam ser DL feitas Uma lista semelhante est dispon vel para mp Manuten o Mensal As op es s o Conferido Servi o ou Substituir dependendo da coloca o do operador Um bloco de texto est dispon vel para se entrar com informa es sobre o item verificado Coment rios Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 POLO Hatchback Moi Coment rios HIST RICO DE MANUTEN O mostrada uma lista das datas da pessoa que executou a manuten o e se a manuten o foi semanal TF t ou mensal Os detalhes do procedimento de eg Mantena E manuten o podem ser vistos destacando qualquer Esegundatera F data selecione ent o OK N Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 POLO Hatchback Modo Mer UTILIDADES DO BANCO DE DADOS Arquivos de Dados de Cliente criados e armazenados no computador devem ser feitos backup frequentemente No caso de um disco de computador o
50. as de gr ficos de barras de alinhamento Principal Salta diretamente para a tela Principal de Alinhamento Imprimir Exibe a tela de Relat rio de Impress o Medi es A partir de qualquer tela de leituras exibe a tela de Medi es Ajuste A partir de qualquer tela de leituras exibe as caracter sticas de Ajuste Anima o Exibe uma ajuda de como executar os ajustes do ngulo Zoom Faz o gr fico de barras selecionado aparecer na tela inteira Unzoom Retorna do gr fico de barras aumentado para a tela de gr ficos de barras padr o normal Especifica es Personalizadas Ao selecionar um ve culo recupera os dados do ve culo que havia sido salvo Restabelece OEM Durante a edi o das especifica es retorna para os valores OEM Mais e Menos Ao editar as especifica es aumenta ou diminui os valores Excluir Durante as especifica es personalizadas apaga o registro destacado Conferido Durante as inspe es demonstra um item verificado Servi o Durante as inspe es indica um item consertado Substituir Durante as inspe es indica que houve a substitui o de um item VAG 1943B Adicionar Coment rio Durante as inspe es permite a introdu o de coment rios Editar a Inspe o Permite a edi o de inspe es previamente executadas Editar A partir das telas de leituras permite editar ve culos especifica es dados do cliente Idiomas Permite mudar o i
51. asil 0692 1221 99 JUL 2004 IMPRESSO NO BRASIL VAG 1943B 61
52. ativo estiverem destacados Todas as telas estar o agora no idioma escolhido O ingl s a primeira op o em ambas as listas Pressionando Ctrl AIt F8 altera para o idioma Alternativo se carregado ESPECIFICA ES A aba de Especifica o permite a mudan a do banco de dados de especifica es para atender o pa s onde o alinhador operado E selecionada tamb m a ordem na qual o fabricante o modelo e o ano aparecem podendo ser alterada Nota Alguns mercados automotivos n o identificados especificamente nesta tela t m ve culos de v rias origens Pode ser necess rio mudar o banco de dados a fim de encontrar as especifica es de alguns ve culos No item especial se encontra carregado o banco de dados de acordo com a instala o executada pelo CAR SETUP CAR SETUP mae Em TR Rampa 4 Cabe as Opticas 8 Sensores de Converg Banco de dados de Ve culos Estados Unidos Norte da Europa Alem o Norte da Europa Ingl s Sul Europeu Franc s Sul da Europa Italiano e frica do Sul Mexicano M todo de Sele o de Especifica es Fabricante Ano Modelo Fabricante Ano Modelo Sub Modelos Fabricante Modelo Ano de S rie Fabricante Modelo Ano de S rie Sub Modelos Rampa 4 Cabe as Opticas 8 Sensores de Converg Idioma Alternativo Ingl s Brit nico Franco Canadense Chin s Tradicional Chin s Simplificado e Australi
53. az es para que as medi es de C ster possam variar quando repetidas e Puxando empurrando a roda de forma diferente Estas varia es podem ser minimizadas utilizando um depressor de pedal do freio durante o Balan o de C ster para assegurar que as rodas n o girem ou balancem durante os ester os Al m disso utilizar o volante para se fazer os ester os minimiza a influ ncia do operador e Falha ao alcan ar a marca exata de 10 graus e permanecer est vel at que a medida seja feita e Varia es na suspens o dire o do ve culo Se o ve culo possui jogo ou folga na suspens o e ou componentes da dire o isto poder afetar a rea o e a inclina o das rodas durante os giros e Condi o dos Pratos Girat rios Rampa A condi o dos pratos girat rios um fator cr tico Eles devem ter movimento livre e com todo o giro no mesmo plano Al m disso as rodas do ve culo devem estar centralizadas nos pratos girat rios para assegurar que elas ir o girar sempre no mesmo plano horizontal VAG 1943B 33 VERIFICA O DE CALIBRA O Cada vez que o Alinhador operado ele verifica junto um conjunto pr prio de par metros pr programados e determinado se a precis o do equipamento foi comprometida Primeiro todas as cabe as sensoras devem ser niveladas Uma tela indica quais cabe as requerem aten o Uma vez que as quatro cabe as sensoras s o colocadas no n vel uma tela de verifica o indicar
54. ca es A tela mostra o problema esperado no ve culo para C ster C mber e Converg ncia nas rodas esquerdas e direitas Portugu s Biasi 7 AF E Diagn stico Dianteiro Esq Dir C ster C mber s Converg Dire o inst vel x Rampa 4 Cabe as Opticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsline 1 Modo Me u NOTA O operador precisa medir KPI SAI e deve entrar anteriormente com as especifica es para que uma avalia o autom tica possa ser feita Se estas telas de Diagn sticos forem feitas como parte da sequ ncia de alinhamento usando um Wizard recomendado configurar a Ordem de Alinhamento para medir C ster e KPI SAI simultaneamente em vez de medir somente C ster DIAGN STICO DE PE AS TORTAS KPI SAI ngulo Inclu do e C mber foram utilizados manualmente durante anos para diagnosticar pe as tortas Esta t cnica esteve incorporada ao programa utilizando o sistema do computador Os ngulos s o medidos e comparados com as especifica es do ve culo para determinar se existe um problema Um est gio de leitura na tela informa ao t cnico quais componentes est o provavelmente tortos ou danificados categorizados pelo projeto da suspens o 38 VAG 1943B Diagn stico das Pe as Danificadas do Lado Esquerdo Componentes da suspens o desgastados ou cansados incluindo altura incorreta podem causar diagn sticos incorretos como se fossem pe
55. cabo de alimenta o danificado ou se o equipamento tenha sido derrubado ou danificado at que seja examinado por um profissional qualificado Se for necess rio um cabo de extens o use um cabo com um dimensionamento de corrente igual ou maior que a do equipamento Cabos com dimensionamento menor que a do equipamento podem sobreaquecer Desconecte o cabo de alimenta o do equipamento da tomada quando este n o estiver em uso Nunca use o cabo para puxar o plugue da tomada N o exponha o equipamento chuva N o o utilize sobre superf cies molhadas Conecte o equipamento na fonte de energia correta N o remova ou inutilize o pino terra O contato com altas voltagens pode provocar graves acidentes ou at a morte Altas voltagens est o presentes dentro do gabinete N o h nenhum servi o que possa ser feito pelo usu rio dentro do gabinete do equipamento A manuten o do equipamento deve ser executada por pessoal qualificado Desligue o interruptor de alimenta o e desconecte o equipamento da rede el trica antes de executar qualquer servi o de manuten o O contato com altas voltagens pode provocar graves acidentes ou at a morte Risco de acidentes aos olhos Res duos poeira e fluidos podem sair dos ve culos Remova todo tipo de res duo As superf cies devem ser limpas para evitar a queda de qualquer material Use culos de seguran a ao executar o servi o de manuten o Res duos poeira e fluid
56. clicando no cone Inspe o Al m disso a tela de Inspe es pode ser acessada durante o alinhamento na tela de leituras selecionando o bot o Editar F11 na barra de ferramentas O cone isolado no lado direito Din mica do Ve culo acessa as fun es de diagn sticos do alinhador MAP O bot o MAP localizado na parte inferior da tela de inspe o apresenta informa es de inspe o e reparo do ve culo do MAP o qual representa o Programa de Garantia do Motorista Esta informa o prov diretrizes para o servi o automotivo industrial em como diagnosticar componentes defeituosos e maneiras pr prias para explicar os consertos necess rios para o propriet rio do ve culo Esta uma ferramenta valiosa para a ind stria que foi amplamente aceita nos Estados Unidos DIN MICA DO VE CULO Se for necess rio uma ajuda adicional para consertar ou diagnosticar um problema de alinhamento o t cnico tem v rias op es sua escolha Os procedimentos de diagn stico est o automaticamente dispon veis quando for programado em um Wizard ou eles podem ser acessados quando for necess rio durante um alinhamento Na tela de Inspe o clique no cone Din mica do Ve culo para exibir a tela de Din mica do Ve culo Dois cones est o dispon veis Diagn sticos Autom ticos e Manuais DIAGN STICOS MANUAIS A Sele o de Diagn sticos Manuais ativa uma s rie de telas nas quais s o feitas perguntas operacionais
57. com cal os cames exc ntricos ou ranhuras no quadro Ambos os ngulos s o facilmente corrigidos para a especifica o do fabricante usando o cone Ajuste do bra o tipo A O primeiro passo est mostrando para o alinhador a localiza o do bra o tipo A ajust vel e se as corre es ser o feitas nos pratos girat rios ou elevado Isto realizado pressionando o cone apropriado na tela Ajuste do bra o tipo A Os cones s o Ajuste de C ster C mber no Bra o Superior Ajuste de C ster C mber no Bra o Inferior Examine o ve culo para a localiza o dos ajustes N o importa se os bra os tipo A t m cal os ranhuras ou cames Uma vez que o t cnico decida superior ou inferior nos pratos girat rios ou elevado aparecem as instru es para que se coloque o depressor de pedal do freio importante Logo aparece uma tela com um gr fico do lado direito do bra o tipo A junto com dois gr ficos de barras Estes gr ficos de barras representam o movimento da dianteira e da traseira do bra o tipo A e a sua rela o com as leituras desejadas Mova cada lado do bra o 48 VAG 1943B 0 04 Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg 2 wa 38 es Abaixar as Rodas Balan ar a Suspens o Pressione OK Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsline 1 Modo Me Instale o depressor do pedal de freio e certifique se que os pinos trava dos pratos
58. computador permitindo iniciar com um novo cliente e um novo ve culo Se o cone Continua o alinhamento atual for selecionado cliente ve culo e medidas de alinhamento s o retidos e o programa retorna para as telas de leituras do alinhamento VAG 1943B wwe PLA ose y a r Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2003 PASSAT Front Suspel M an hgn ral Postugu Hiasi inci Nov Anh amred de Quah I x 3 38 Ein Para come ar um Todos os dados anteriores ser o apagados Para continuar um alinhamento Todos os dados em uso ser o retidos Rampa 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 PASSAT Fro 25 SELECIONE O FABRICANTE ANO E MODELO DO VE CULO Nota A ordem de fabricante ano e modelo que aparece ter varia o dependendo de como as especifica es foram configuradas Fabricante do ve culo SR tasa PR ga Esta tela mostra os fabricantes de ve culos dentro do ws a H x RA AUDI BR banco de dados de especifica o A barra de rolagem vertical direita indica que h op es adicionais mais sewasen es para baixo nesta p gina Clique na seta para baixo na NS barra de rolagem movendo a para baixo Usando a seta para baixo do teclado tamb m movimenta para baixo a tela Uma vez que foi visto o fabricante desejado clique duas vezes no
59. cone Converg ncia EZ na tela Ajuste NOTA N o utilize a Trava de Volante para o procedimento de Converg ncia EZ 3 Centralize o volante do ve culo e nivele as cabe as sensoras Selecione OK 4 Gire a roda direita para ajustar a posi o desejada Selecione OK 5 A pr xima tela exibe um gr fico de barras que indica a altera o de Converg ncia necess ria para a roda direita 6 Ajuste a barra direita at que o indicador do gr fico de barras esteja dentro da posi o verde Selecione OK ap s a conclus o 7 Siga os mesmos procedimentos para a roda esquerda 8 Quando o ajuste da Converg ncia esquerda tiver sido feito selecione OK 9 Retorne para a tela de Leituras Dianteiras e verifique novamente a Converg ncia e a posi o do volante VAG 1943B 2 we k HM Triangulo da Suspens o Superior nos Pratos Rotativos Centralizar o Volante Nivelar as Cabe as VA Press OK Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsline 1 Modo Me EM EZ Tog T 9c v n h Ester ar para ajustar posi o Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsline I Modo Me EZ Toe Ajustar Converg ncia Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsline 1 Modo Me 49 AJUSTE DO AGREGADO O ajuste do agregado uma crescen
60. cos de Programa que acompanham a unidade cont m um backup do software de alinhamento como uma precau o e n o s o necess rios para a execu o dos alinhamentos Todas as caracter sticas padr o para os alinhamentos s o ativadas pelo fabricante Caracter sticas avan adas s o ativadas atrav s da compra e introdu o de um Disco Chave consultar disponibilidade Configura es de hardware e do Microsoft Windows s o prefixados na f brica para o melhor desempenho e n o devem ser alteradas LOCALIZA O DO ALINHADOR Instale o Alinhador em um local que apresente maior conveni ncia para o operador necess rio o contato visual com o monitor durante a maioria dos passos de um alinhamento de dire o LIGANDO O EQUIPAMENTO O interruptor principal de energia do Alinhador localizado no painel frontal do gabinete superior Este interruptor energiza todos os componentes do Alinhador A maioria dos componentes eletr nicos cont m um interruptor de energia individual Certifique se que o interruptor de energia do monitor e o interruptor da impressora na gaveta do gabinete estejam sempre na posi o ligada Quando o interruptor de energia ligado e a tecla Start pressionada a unidade inicializa o computador A sequ ncia de inicializa o pode levar alguns minutos Se algum problema for encontrado durante a sequ ncia de inicializa o consulte a se o de Manuten o e Servi o deste Manual de Opera o O compu
61. dades de Converg Unidades de ngulo do ve culo ou prefer ncia do operador Escolha o cone r Graus Decimais de Unidades da aba de Prefer ncias Clique no Graus Fracion rios marcador pr ximo unidade de medida desejada Uma menm vez que uma unidade de medida tenha sido escolhida pu Ei todas as leituras e especifica es ser o apresentadas nessa unidade em todas as telas de medi es Alta 0 01 Graus En Unidades de Press o psi bar lt x lt Rampa 4 Cabe as Opticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 1999 PASSAT Front Sports Modo Menu UNIDADE Mova o ponteiro do mouse sobre as unidades que melhor atendem as exig ncias do operador e pressione o bot o esquerdo do mouse na unidade desejada As op es s o as seguintes Ver os exemplos e Grau Decimal 0 5 graus e Grau Sexagesimal 0 30 e Polegada Fracion ria 1 4 e Polegada Decimal 0 25 e mm aro 14 Exibi o m trica Europ ia 20 mm e mm pneu 28 Exibi o m trica dos EUA 20 mm e Entrada do di metro do pneu Antes de capturar as especifica es para o programa de alinhamento o equipamento pedir que o di metro do pneu do ve culo seja digitado As especifica es e as medi es ser o ent o calculadas baseadas no valor informado RESOLU O Use a sele o de Resolu o para escolher como as exibi es num ricas ser o mostradas durante o prog
62. debaixo do Ve culo Inspe o debaixo do Cap e Inspe o de Cortesia Medi o Permite acesso r pido s v rias telas de medi o de ngulos como C ster KPI SAI Angulo de Dire o e Dimens es do Ve culo Ajuste Esta sele o d acesso s v rias caracter sticas que auxiliam o t cnico no ajuste dos ngulos de alinhamento Algumas destas caracter sticas incluem o C ster Din mico Ajuste do Bra o tipo A Programas de Cal os Traseiros e Ajuste do Suporte Dados do Cliente Esta caracter stica avan ada quando ativada abre uma tela de entrada de dados usada para registrar informa es do cliente e do seu ve culo As informa es podem ent o ser recuperadas em ordem alfab tica USANDO O PROCEDIMENTO WIZARD Os procedimentos Wizard ajustam o Alinhador para seguir uma certa sequ ncia de processo resultando num alinhamento completo Cada procedimento pr programado s chamado Wizard permite ao Alinhador executar certas fun es em uma ordem pr determinada e determina se certas fun es podem ser omitidas A configura o da cabe a sensora tamb m definida no procedimento Wizard WIZARD X OPERA O MANUAL Quando o cone Wizard selecionado na Aba de Alinhamento Principal o processo de alinhamento executado usando o Wizard que est selecionado atualmente Um t cnico tamb m pode escolher executar manualmente a fun o individual de alinhamento diretamente da Aba de Alinhamento Principal pressi
63. dioma do programa e da impress o Assistente Permite a sele o de um processo Wizard diferente Login Permite o login e logout de usu rios MS d Editar a Configura o Permite mudar a configura o de itens do sistema pra Tm Administra o da loja Se equipado conecta ao sistema de administra o da loja Mercedes Benz Sistema de Medidas MKS Sistema de informa o Se equipado busca as informa es de reparo do ve culo Medida da Altura A altura do ve culo pode ser conferida e registrada Controle de Desktop O acesso ao Windows Desktop pode ser controlado por este cone Administra o do Banco de Dados Os dados podem ser consultados ou restabelecidos atrav s deste cone VAG 1943B 13 CONFIGURACAO PREFER NCIAS CONFIGURA O PREFER NCIAS A Aba de Prefer ncias usada para configura o de v rias fun es e caracter sticas do programa w e Mt A Numerosos atributos operacionais ou prefer ncias podem ser alterados para se adequar as op es individuais do operador Embora o programa seja apresentado com os elementos mais comuns selecionados como default um operador pode determinar v rios elementos do processo de alinhamento como tamb m as caracter sticas de exibi o para personalizar a seu equipamento As prefer ncias do operador podem ser alteradas antes do processo de alinhamento come ar ou a qualquer m om ento pa e
64. dos ve culos Se for encontrado um valor cruzado alto ele pode estar criando uma condi o de puxar Geralmente o componente suspens o danificado est no lado com a leitura de IA mais baixa MEDINDO A INCLINA O DO EIXO DE DIRE O KPI SAI E O NGULO INCLU DO IA O m todo de medida para KPI SAI e ngulo Inclu do semelhante medi o de C ster As rodas S O U U U U l ester adas 20 graus e a mudan a da inclina o da roda medida O KPI SAI pode ser medido nos pratos it E girat rios carregado ou com as rodas dianteiras Instale o depressor do pedal de freio e elevadas descarregado Os resultados de carregado certifique se que os pinos trava dos pratos girat rios tenham sido removidos ou descarregado ser o semelhantes mas alguma varia o pode ocorrer devido ao tipo de suspens o do ve culo Quando medido nos pratos girat rios o C ster Nivelar e travar as cabe as tamb m medido Para resultados precisos siga atentamente as instru es da tela 1 Medindo KPI SAI nos pratos girat rios ou elevado obrigat rio travar os freios do ve culo Ligue o motor do ve culo para aumentar a for a de frenagem e instale o depressor de pedal do freio entre o assento e o pedal do freio Pressione OK Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsline 1 Modo Menu 40 VAG 1943B 2 Nivele e trave as cabe as
65. e a direita e esquerda e trave as usando o seu man pulo trava 4 Pressione suavemente a tecla de Runout 1 Inverta o conjunto inteiro da esquerda para direita de forma que a cabe a esquerda esteja no lado direito voltada para tr s e a cabe a direita esteja no lado esquerdo voltada para tr s A barra de calibra o tamb m deve ser invertida de forma que os n meros estejam no lado direito da rampa de alinhamento 2 Gire a barra de calibra o de forma que o n mero 4 permane a na posi o 12 00 3 Usando o n vel eletr nico do teclado das cabe as nivele a cabe a direita e esquerda e trave as usando o seu man pulo trava 4 Pressione suavemente a tecla de Runout 58 VAG 1943B PR XIMO PASSO PR XIMO PASSO Depois da calibra o aparecer uma tela exibindo os fatores de calibra o de todos os sensores das cabe as dianteiras A tela tem tr s colunas de n meros A primeira coluna Novo exibe os fatores de calibra o mais recente A segunda coluna Atual exibe os fatores de calibra o que foram obtidos da calibra o executada anteriormente A ltima coluna Varia o mostra o valor de varia o total entre as duas calibra es Se um fator exceder o limite utiliz vel ser exibida uma advert ncia que indica um poss vel problema e recomendar que um t cnico de servi o seja chamado Clicando no bot o Cancelar os novos fatores de calibra o ser
66. e alinhamento usando macacos pneum ticos ou outro m todo que permita que as rodas girem livremente Uma anima o de como executar Runout exibida selecionando Anima o na barra de ferramentas F5 Siga atentamente os passos de A a C A Gire a roda at que o n mero 1 estampado no suporte central do fixador seja mostrado o fixador estar na posi o 9 horas Nivele a cabe a sensora segure o conjunto nesta posi o e pressione a tecla Runout no teclado da cabe a B Gire a roda at que o n mero 2 estampado no suporte central do fixador seja mostrado 180 o fixador estar na posi o 3 horas Nivele a cabe a sensora segure o conjunto nesta posi o e pressione a tecla Runout no teclado da cabe a C Gire a roda at que o n mero 3 estampado no suporte central do fixador seja mostrado 90 o fixador estar na posi o 12 horas ou reto para cima Nivele a cabe a sensora segure o conjunto nesta posi o e pressione a tecla Runout no teclado do sensor Depois que o bot o Runout for pressionado pela primeira vez uma luz aparecer na tecla Runout da cabe a indicando que o Alinhador est no modo de Runout Quando a tecla de Runout for pressionada na posi o 2 a luz piscar e um tom soar do gabinete Na posi o 3 a luz piscar e ent o apagar indicando que o processo de Runout daquela roda est completo Se a luz indicadora de Runout
67. er ncia do operador Segue uma lista dos itens de configura o tipicamente encontrados em cada categoria Uma Vez na Instala o Altera es da Configura o do Usu rio M todo da Sele o de Especifica es Configura o do Wizard Sele o do Fornecedor de Cal os Sele o da Rampa Configura o das cabe as sensoras Unidades de Medida Exibi o do Logotipo Idiomas usados Endere o Comercial e N mero do Telefone para Impress o Verifica o da Calibra o Op es de Compra de Programas Pratos girat rios Padr o ou Eletr nico 14 VAG 1943B FLUXOGRAMA Menu inicial Barra de bot es Manuten o Prefer ncias Alinhamento Caracter sticas Exibi es Intera o Login de Usu rio Seguran a Unidade Resolu o Unidades Angulares Unidades 9 A Unidades Lineares Unidades de Carga Unidades de Press o Nota Usado para Acesso acesso de O S A t cnicos de servi o Op es de Conectividade Sele o Wizard Armazena Nome da nome O D endere o telefone Configura es Regionais Especifica es CAR Sele o i Sistema des Rampa Baia vala Girat rios Cabe as VAG 1943B 1 INTERACAO O cone de Intera o d acesso a uma s rie de telas que permitem a mudan a da intera o entre o usu rio e o programa A configura o da Intera o usa as seguintes abas CARACTER STICAS Esta aba fornece
68. er revistas e se tornarem o ponto de partida para um novo alinhamento pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 1997 GOLF Combi F our Vheel 8Sensor ADICIONANDO INFORMA ES DO CLIENTE Usando o ponteiro do mouse ou a tecla TAB para mover a cada bloco de texto o operador digita as informa es do cliente e seu ve culo usando o teclado Selecionando OK o registro ser salvo em um arquivo para ser recuperado posteriormente SELECIONANDO UM REGISTRO ARMAZENADO Registros existentes ou armazenados podem ser classificados e recuperados de v rias maneiras diferentes os registros de dados podem ser do inicio ao fim classificados por ordem alfab tica de sobrenome por n mero de telefone e por n mero da placa do ve culo Uma vez que o registro visualizado clicando no sinal mais a lista ampliada para expor um conjunto de dados em particular Outra maneira de encontrar um registro selecionar a primeira letra do nome do cliente e 28 VAG 1943B destac lo usando o ponteiro do mouse Clique duas vezes com o bot o esquerdo quando o registro desejado estiver destacado O registro completo ser exibido com os dados armazenados RECUPERANDO UM ALINHAMENTO ANTERIOR Uma vez que um registro em particular abaixo do S Em cliente escolhido os resultados daquele alinhamento AEE ang Sun Dianteira feito anteriormente s o recuperados atrav s do bot o c ster 38 os Recuperar F11 na ba
69. for removida do ve culo ou o fixador for removido da roda a compensa o de Runout deve ser repetida somente naquela roda e O fixador deve permanecer na posi o reta para cima 49 ao t rmino do procedimento de Runout N o deixe o fixador afastado da posi o reta para cima por nenhuma raz o Fique atento com ve culos de tra o nas rodas traseiras ou tra o nas 4 rodas nos quais virando uma roda levantada causa o movimento da roda oposta e N o salte ou crie atalho no processo de compensa o de aro uma parte importante para se obter ngulos de alinhamento precisos Depois que a compensa o de aro for completada em todas as rodas o Alinhador est pronto para medir os ngulos de alinhamento da dire o do ve culo come ando com o C ster Clique no bot o OK para prosseguir PREPARA O PARA MEDI O DE C STER V rios passos devem ser executados depois que o Runout for completado e antes do C ster ou C ster e KPI SAI poder ser medido corretamente VAG 1943B 31 AS RODAS E BALANCE ACOMODE SUSPENSAO A pr xima tela que aparece instrui o t cnico a abaixar as rodas e balan ar ou acomodar a suspens o s lt AlI 39 assim o ve culo assenta em sua verdadeira altura ww Devem ser utilizados pratos deslizantes para fornecer o 42 deslizamento lateral necess rio exigido para retornar o W ve culo para sua posi o normal de descanso Quando erguido a suspens
70. gramas ou janelas que podem ter sido abertos 2 Clique no bot o Iniciar e ent o clique em Desligar 3 Na janela Desligar o Windows que aparece selecione Desligar o computador Clique Sim para prosseguir 4 O computador ser automaticamente desligado se n o uma mensagem na tela informar quando o Alinhador poder ser desligado com seguran a VAG 1943B 2 OPERACAO PASSOS PARA EXECUTAR UM ALINHAMENTO DE 4 RODAS H muitas raz es em que um alinhamento de dire o deve ser executado em um ve culo como Desgaste prematuro ou desigual dos pneus Puxa vagueia ou outros problemas de dirigibilidade Depois da substitui o de componentes do sistema de suspens o ou de dire o Reparos depois de colis o Manuten o de rotina do ve culo Etc Mesmo com as raz es para um alinhamento importante que o t cnico execute estes passos necess rios para se direcionar e corrigir todos os problemas l 10 11 12 13 22 Obtenha informa es com o propriet rio do ve culo Pergunte sobre qualquer sintoma de problema na dirigibilidade Pergunte se o ve culo foi batido ou teve alguma pe a substitu da recentemente Fa a um test drive para verificar a queixa do cliente Tente reproduzir o problema Se n o for poss vel reproduzir o problema pe a para o cliente uma explica o mais detalhada ou para que ele dirija o ve culo com voc Posicione o ve culo na rampa de alinhamento
71. ionado Digite a leitura da escala do prato girat rio dianteiro esquerdo Outro ngulo Pressione rDiverg ncia em Curvas Ester o Esq Giro Dir rEspecifica es Diverg ncia em Curvas Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsline I Modo Me Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsline I Modo Me M XIMO ESTER O Esta rotina muito semelhante rotina da diverg ncia em curvas permitindo atrav s dos pratos eletr nicos a medi o m ximo ester o em cada sentido de dire o 8 B a 30 00 E Zere as escalas dos dois pratos girat rios Digite o valor obtido na escala do prato girat rio dianteiro esquerdo Digite a leitura da escala do prato girat rio dianteiro esquerdo Digite o valor obtido na escala do prato girat rio dianteiro direito 30 00 E V Pressione OK Rampa 4 Cabe as Opticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsine 1 Modo Me ALTERA O DA CURVA DE CONVERG NCIA PONTO S Esta caracter stica permite a medi o da altera o da Converg ncia individual de cada roda ao elevar e abaixar expans o e compress o da mola o sistema de suspens o Uma altera o excessiva da Converg ncia pode causar um desgaste prematuro dos pneus Uma grande altera o em apenas um dos lados pode causar desvio na dire o
72. isualiza o das normas do procedimento de servi o MAP do cone de Inspe o MKS Sistema de Medidas Mercedes Benz MKS Processo OEM usado para validar a calibra o da rampa Avan o Autom tico de Tela Confirme esta sele o para avan ar automaticamente v rios processos de rotina como Centraliza o do Volante O tempo de espera tamb m pode ser alterado EXIBI ES Logotipos personalizados podem ser colocados no subdiret rio logo do programa no disco r gido por operadores que t m licen a para us lo Os usu rios tamb m podem criar os seus pr prios logotipos no BMP bitmap em formatos gr ficos e copiar para o subdiret rio logo NOTA O uso n o autorizado de logotipos registrados pode ser ilegal se n o tiver a licen a ou a permiss o do propriet rio LOGIN DO USU RIO Esta aplicativo usado para controlar o acesso ao programa do Alinhador e rastear o seu uso Quando o login ativado somente os usu rios autorizados com nome e senha do usu rio podem operar o Alinhador A aba Login do Usu rio permite a edi o da autoriza o do operador A tela de Configura o do Login permite que operadores sejam adicionados apagados ou modificados Quando o Administrador est logado este pode executar v rias mudan as dentro da tela de comando de Login como modificar apagar ou adicionar usu rios Ele tamb m pode alterar se um usu rio deve ter uma senha ou
73. iverg ncia em curvas Consulte uma literatura de especifica es de alinhamento ou o manual de servi o do ve culo A medi o da Diverg ncia em curvas autom tica Por exemplo quando um giro feito esquerda a roda do lado do motorista roda interna e a do lado do passageiro a roda externa Repita estes passos para um giro direita O diagn stico de um problema sempre feito na roda de fora da curva Para melhores resultados siga atentamente as telas Uma vez completado os resultados da diverg ncia em curvas aparecem na tela em formato de tabela e est dispon vel para impress o Para revisar os valores de diverg ncia em curvas depois no alinhamento v para a tela Todas as Leituras NOTA Os problemas de diverg ncia em curvas sempre indicam um bra o de dire o torto ou danificado com o problema sendo na roda do lado externo ao giro 42 VAG 1943B w gt gt 33 sm 20 00 4 V 20 00 Zere as escalas dos dois pratos girat rios Esterce a roda esquerda e a escala do prato girat rio para o ngulo esquerdo selecionado Digite o valor obtido na escala do prato girat rio dianteiro direito Outro ngulo Pressione Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF V Sportsline Modo Me 20500 20500 gt 35 Esterce a roda direita e a escala do prato girat rio para o ngulo direito selec
74. linhamento em andamento F12 Configura o Permite a altera o da configura o de qualquer item na aba Prefer ncias NOTA Se um bot o da barra de ferramentas estiver sombreado significa que a fun o n o est dispon vel naquela tela em particular CENTRALIZA O E TRAVA DO VOLANTE Antes das leituras dianteiras serem exibidas necess rio centralizar o volante e trav lo na posi o mera utilizando a trava de volante Al m disso todas as cabe as sensoras devem ser niveladas e travadas na posi o Pressione OK para avan ar Quando o programa do alinhador indicar ao operador para que centralize o volante o Angulo de Tra o do ve culo determinado O Angulo de Tra o a dire o de tr fego do eixo direcional do ve culo determinado pela Converg ncia total das rodas traseiras O Angulo de Tra o usado como uma refer ncia para o ajuste da Converg ncia dianteira de forma que o resultado final seja o volante reto Uma Converg ncia incorreta nas rodas traseiras de muitos ve culos n o pode ser corrigida criando um efeito de arrasto e ou um volante torto Rampa 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Spd FourWhee VAG 1943B 35 TELA DE LEITURAS DIANTEIRAS A tela de Leituras Dianteiras semelhante tela de Leituras Traseiras O C ster exibido nos gr ficos de barras superiores Lembre se que esta leitura representada por um cone que mos
75. m dando op es de diferentes modos para ajuste destes ngulos O cone escolhido depender do tipo de ajuste C ster C mber e Converg ncia Vivos C mber e Converg ncia Elevadas a ser feito e do tipo de suspens o do ve culo e vas GIS Sa g N R determinado pelo operador Tipicamente estes modos s o utilizados para qualquer tipo de ajuste diferente como cal os ranhuras ou cames exc ntricos localizados acima ou abaixo do bra o tipo A Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsline 1 Modo Menu As op es dos cones da tela est o brevemente definidas abaixo Ajuste de C ster e C mber nos Pratos Girat rios Em alguns ve culos os ajustes de C ster ou C mber podem ser feitos com a suspens o apoiada como cames em um suporte McPherson para C mber ou hastes de suporte para ajuste do C ster Neste modo as rodas permanecem nos pratos girat rios e o C ster apresenta uma leitura din mica assim o t cnico pode monitorar o ajuste para alcan ar a posi o desejada Ajuste de C ster e C mber Elevados Em alguns ve culos o peso do ve culo permite que o ajuste seja feito facilmente como mover a montagem do bra o superior Neste modo as rodas s o elevadas e a leitura do C ster din mica assim o t cnico pode monitorar o ajuste para alcan ar a posi o desejada Ajuste de C mber Dianteiro Elevado Este modo usado para ajuste do C mber somente
76. n o para 16 VAG 1943B Exibi es r Sele o de Logotipos m Usar tela padr o Logotipo Snap on rCentraliza o de Volante 0 5 Ativada Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 1999 PASSAT Front Sports Modo Men Pim ES BE Sin Administrator Francisco Oliveira Jo o da Silva od Login Senha m Login Exigido 3 Senha Permitida com Comprimento O Rampa A 4 Cabe as Opticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 1999 PASSAT Front Sports Modo Menu utilizar o programa Pode ser adicionado qualquer n mero de operadores Os usu rios podem escolher uma nica senha de seguran a O ltimo controle do processo de login do operador feito pelo Administrador do sistema O Administrador pode ser o operador o gerente da loja o dono da loja ou qualquer um que tenha a responsabilidade sobre o Alinhador Se a fun o de login for ativada sugerido que o Administrador designado mude imediatamente a sua senha a fim de garantir o controle do processo de login O Alinhador fornecido de forma que nenhum login ou senha seja necess rio para operar o equipamento Quando o login ativado todo o controle ser interrompido at que um login apropriado seja registrado Para ativar a exig ncia de login a caixa de Login no canto inferior esquerdo da tela deve ser confirmada Para login selecione o cone de Login F10 da barra de ferramen
77. nteiras usando suportes fixos Pressione OK Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsline 1 Moc Quando for pressionado OK aparece uma tela muito 2 alo m E a semelhante com a de exibi o das Leituras Dianteiras T padr o A principal diferen a a leitura de C ster din mica em vez de congelada Ajuste o C ster e o C mber enquanto visualiza esta tela por exemplo C mber e C ster mudando ser o mostrados com o giro em um came exc ntrico Quando s o feitos os ajustes o gr fico de barras se movimenta bai e os valores num ricos mudam Os gr ficos de barras Pr variam a cor para mostrar a rela o das leituras com a especifica o 0 03 0 04 Uma vez que os ajustes tenham sido completados 4 a 30 exibidas s a lt 2 pressione OK Ser o exibidas instru es p s ajuste O e Abaixe as rodas Balance a suspens o Sa e Destrave os freios e Destrave as cabe as sensoras Destrave os freios Pressione OK lt Destrave as cabe as O programa retorna para a tela de sele o de C ster e ou C mber Pressionando o bot o Cancelar ocorre o retorno para as telas dos gr ficos de barras Pressione OK 5 Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsline 1 Modo Me AJUSTE
78. o alinhador de 8 sensores de medi o informa es adicionais como a diferen a de largura s o exibidas Diverg ncia em Curvas Mede a diferen a dos ngulos de giro das rodas dianteiras 20 graus diverg ncia em curvas VAG 1943B 39 ngulo de Giro M ximo Mede o ngulo de giro m ximo de cada roda dianteira Medi o da Curva de Converg ncia Mede a altera o da Converg ncia individual de cada roda com a eleva o e abaixamento da suspens o Medi o da Altura Mede a altura do ve culo INCLINA O DO EIXO DE DIRE O KPI SAI E NGULO INCLU DO IA Estes ngulos s o ferramentas poderosas para o _ j ngulo inclu do diagn stico de pe as tortas ou danificadas da suspens o Um eixo torto problemas no bra o de controle suporte montagens do quadro ou um deslocamento do suporte podem ser identificados KPI SAI medido em qualquer ve culo com o peso descarregado nos pratos girat rios ou com as rodas dianteiras elevadas O Angulo Inclu do n o de fato um ngulo definido no ve culo uma f rmula matem tica Por defini o IA KPI SAI C MBER A maioria dos modelos de ve culos mais novos t m uma especifica o para Angulo Inclu do e alguns para KPI SAI Compare os valores medidos com a especifica o mas tamb m compare as diferen as entre os lados cruzadas AVISO Diferen as cruzadas para ngulo Inclu do n o devem exceder de 1 a 1 5 graus para a maioria
79. o restabelecidas pressionando se o bot o Loop localizado no canto inferior esquerdo da tela ZOOM Para ter uma imagem de zoom de tela cheia de qualquer gr fico de barras movimente a caixa branca de destaque com as teclas de seta e ent o selecione Zoom na barra de ferramentas F8 Clique no bot o F8 novamente para retornar exibi o de tela normal unzoom Clicando duas vezes em qualquer gr fico de barras eles tamb m ser o ampliados reduzidos E poss vel mover para outros gr ficos enquanto estiver em zoom usando as setas no teclado ou teclados das cabe as IMPRESS O DOS RESULTADOS Selecione Imprimir na barra de ferramentas F4 em EP qualquer tela de Leituras Dianteiras ou irado para ir BO Em para a tela de Op es de Impress o As op es s o Imprimir Relat rios Imprimir Relat rio de Alinhamento Imprime s os a ngulos de alinhamento medidos com as re H especifica es Imprimir Relat rio de Inspe o Imprime s as sasa listas de inspe o que foram arquivadas sem as informa es dos ngulos de alinhamento Imprimir Relat rio Gr fico de Alinhamento Imprime os ngulos de alinhamento e as especifica es em um formato gr fico L A Rampa A 4 Cabe as Opticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Spo T Mo 36 VAG 1943B INSPECOES Inspe es s o tipicamente parte do processo Wizard ou podem ser selecionadas da aba de Alinhamento Principal
80. omputadorizado de gerenciamento da loja Esta NM Gerenciamento Permitido interface permite o compartilhamento de informa o la _ Prioriedade 9 entre o Alinhador e um computador gerenciador Fomacimento da Dadoa E Armazenamento de Dados B Descri ao Localiza o Formato de Sa da B Op es Seriais ransfar ncis a Inclin metro Romess Dispon vel Rampa 4 Cabe as Opticas 8 Sensores de Converg SELE O WIZARD A sele o Wizard permite escolher um processo __ wizard de alinhamento ou pr programado s A tela tamb m permite a sele o de um procedimento padr o O wizard padr o iniciado sempre que o cone Wizard 12 31AM for escolhido na tela Principal de Alinhamento a Os procedimentos ajustam Alinhador para seguir W a bai uma certa sequ ncia at um resultado final um oZMercedes Sonz abro alinhamento completo Cada procedimento pr eba programado s ajusta o Alinhador para que execute 2 07 12 01 12 31AM 10 01 01 10 57PM certas fun es em uma ordem predeterminada e se 08 21 02 12 42PM certas fun es podem ser omitidas V rios procedimentos OEM s o pr programado s s para seguir os m todos de alinhamento recomendados pelos fabricantes Para escolher um wizard diferente do padr o em um alinhamento em particular clique no wizard desejado e pressione OK ou clique duas vezes no wizard desejado O alinhamento come ar ent o usando
81. onando o cone apropriado tal como Medida Geralmente recomendado utilizar o processo Wizard para obter as leituras iniciais PROCEDIMENTOS T PICOS DE WIZARD V rios procedimentos Wizard s o pr programado s pela f brica para seguir as recomenda es do fabricante e os m todos de alinhamento reconhecidos FourWheel 8Sensor 07 12 01 12 31AM pela ind stria a FourWheel 8Sensor Asanet 07 12 01 12 31AM E ae 1 88 FourWheel 8Sensor ShopGuide 07 12 01 12 31AM O Alinhador processar um Wizard padr o a menos fff Low enacco 07 23 02 01 32PM iga n 39 Low end CCD2 07 23 02 01 32PM que n o seja especificado Para mudar os Wizards W werceaes Benz 07 12101 12 31AM 3 07 12 01 12 31AM clique no cone Wizard na barra de ferramentas ou use Wx 07 12 01 12 31AM a configura o localizada na aba de Prefer ncias DAAA AMAM 10 01 01 10 57PM 08 21 02 12 42PM 08 21 02 12 41PM Wizard Padr o Vis o da Sele o GE mt Sports Assistente Os procedimentos a seguir s o baseados num processo de alinhamento utilizando do in cio ao fim o Wizard padr o 4 rodas 8 sensores 24 VAG 1943B FUNCIONAMENTO WIZARD Clique no cone Wizard na tela Principal de Alinhamento COMECE UM NOVO ALINHAMENTO Esta tela fornece a op o de come ar um novo alinhamento ou continuar com o alinhamento em andamento Se o cone OK for selecionado o alinhamento anterior ser apagado da mem ria do
82. os podem provocar s rios danos aos olhos Risco de esmagamento O ve culo pode se deslocar da rampa de alinhamento se n o estiver devidamente travado Deixe a alavanca de transmiss o autom tica em park ou da transmiss o manual em primeira marcha a menos que os passos da opera o do equipamento exijam que a alavanca esteja em neutro ou ponto morto Acione o freio de estacionamento a menos que os passos de opera o do equipamento exijam o movimento da roda Use cal os nas rodas sempre que ve culo estiver posicionado sobre a rampa Siga as recomenda es de seguran a do fabricante ao levantar um ve culo A queda de um ve culo da rampa pode provocar graves acidentes ou at a morte 6 VAG 1943B Risco de esmagamento H partes da rampa em movimento durante a opera o de levantamento do ve culo Mantenha todas as pessoas afastadas das plataformas Leia atentamente as instru es de opera o do fabricante da rampa Siga as recomenda es de seguran a do fabricante da rampa O contato com partes em movimento pode provocar acidentes Risco de esmagamento de partes do corpo durante a eleva o do ve culo Mantenha as m os e as outras partes do corpo longe das superf cies que est o sendo levantadas N o utilize adaptadores n o recomendados ex blocos de madeira ao levantar um ve culo N o ignore as caracter sticas de seguran a do fabricante do macaco Leia atentamente as
83. otal com um ajuste da caixa para corrigir a dire o e centralizar o volante A caracter stica de Ajuste da barra da caixa de dire o permite que sejam feitos ajustes simples e precisos Na Tela de Ajuste selecione o cone Ajuste da barra da caixa de dire o As telas de Ajuste da barra da caixa de dire o exibem um gr fico de barras de Converg ncia total e um gr fico de barras de centraliza o da dire o Para fazer os ajustes apropriados utilize os seguintes passos VAG 1943B E w e 6 BA Em Abaixe as rodas Balance a suspens o A Destrave os freios a r Destrave as cabe as Pressione Rampa 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsline 1 Modo Me Converg ncia Total 040 0 00 0 00 rA Dire o T T Ramp aA 4 Cabe as Op a ticas 8 Sensores res de Cor Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF W Sportsline al Modo Me 35 Em 0 40 0 00 0 00 Dire o Converg ncia Total 7 2000 GOLF IV Sportsline 1 Modo Me l Ix Sun RampaA 4 Tess pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN w e Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsline 1 Modo Me 1 Gire as rodas dianteiras para igualar as Converg ncias trazendo o gr fico de barras inferior para a rea verde Clique em
84. para auxiliar o t cnico a diagnosticar o problema do ve culo Quando todas as perguntas forem respondidas s o feitas sugest es para a solu o dos problemas S o cobertas quatro reclama es Puxa Volante Torto Vibra o e Desgaste VAG 1943B w e B t 9 22 P es U mam Inspe es Rampa 4 Cabe as Opticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsime 11 M MororiIsT SSURANCE PROGRAM STANDARDS FOR AUTOMOTIVE REPAIR Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsline I Modo Me a RELI HBH I ss ESL Din micas do Ve culo Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsine IV Sportsline 1 Modo Me mir P u Ajuda Diagn stico de Veiculo Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsline 1 Modo Mem 3 DIAGN STICOS AUTOM TICOS Selecionando Diagn sticos Autom ticos ativada uma rotina que utiliza os ngulos medidos compara os com as especifica es do ve culo e faz ent o uma determina o do problema potencial de um ve culo Esta caracter stica til para educar o t cnico e o propriet rio do ve culo para os problemas que s o criados no ve culo quando os ngulos de alinhamento est o fora das especifi
85. pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Spd Diferen a de Bitola 64mm Desvio de eixo Dianteiro 3mm Diferen a da Distancia entre Recuo do eixo 15mm ER 21mm Desvio de Eixo Traseiro 12mm Recuo da roda direita timm Compensa o da Roda Esquerda 53mm VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Spa FourWvheel 8Sens Linha de Tra o Recuo Rampa 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Spa LEITURAS TRASEIRAS Depois de Todas as Leituras aparece a tela de Leituras Traseiras Esta tela exibe nos formatos gr fico de barras e num rico as medidas dos ngulos e as informa es necess rias para determinar se preciso fazer alguma corre o A exibi o dividida em tr s linhas C mber Converg ncia e Angulo de Tra o As colunas representam o lado esquerdo e direito do ve culo Os gr ficos de barras de C mber e de Converg ncia possuem as especifica es m nimas e m ximas ao longo de sua parte superior uma leitura digital dos valores que est o sendo medidos e um c digo de cores indicam a rela o dos valores din micos com a especifica o Esos A 4 Cabe o Cro S Sonores de Contei GORE M SEd F Gr ficos cinzas indicam que n o existe especifica o para o ngulo Gr ficos Vl vales indica que o ngulo est fora da especifica o do fabricante Gr ficos verdes indicam que os
86. r a barra de rolagem para obter um movimento maior Clique para Selecionar Algumas telas possuem linhas e colunas nas quais indicada uma a o espec fica Para us las clique na caixa desejada VAG 1943B nAg Portugu s icasi TEETE s Polegada Decimal l Unidades de Converg ngulo Graus Decimais MARCADORES ais Graus e Minutos tos Polegada Fracion ria Saus Fiacion rios mm Roda 14 Unidades Lineares mm Pneu 28 Polegadas Digite o Di metro do Pneu Resolu o 2 Normal 0 10 Graus Alta 0 01 Graus Unidades de Press o 2 psi bar Rampa 4 Cabe as Opticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2003 PASSAT Front Suspel Modo Me Inspe o dos Pneus VALORES De Do Te To 551 AUMENTA DIMINU id SEE E po 3 po 3 o Press o dos Pneus w sP VW BR Mar 2004 Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg BARRA DE ROLAGEM 11 BOT ES DA BARRA DE FERRAMENTAS A Barra de Ferramentas encontrada em todas as telas do programa A legenda seguinte identifica o bot o e faz refer ncias s p ginas onde a fun o do bot o descrita DAMASCENO RO C do 5 ci b f gt a s lt x N Ajuda Exibe telas de ajuda relacionadas com a posi o em que o programa se encontra Gr ficos de barras Salta diretamente para as tel
87. r o trabalho Por causa do vasto n mero de aplica es do ve culo e potencial uso do equipamento n o poss vel que o fabricante preveja ou forne a opini es ou mensagens de seguran a para cobrir todas as situa es E responsabilidade do t cnico automotivo conhecer o ve culo a ser alinhado E essencial usar m todos de servi o apropriados e executar alinhamentos de dire o de maneira apropriada e aceit vel que n o coloque em risco sua seguran a a seguran a de outros na rea de trabalho do equipamento ou do ve culo que est sob servi os de manuten o E assumido que antes de usar o alinhador o operador tenha total compreens o do sistema do ve culo sob servi o Al m disso assumido que ele tenha total conhecimento da opera o e das caracter sticas de seguran a da rampa de alinhamento ou elevador e tenha m o as ferramentas necess rias para se executar os alinhamentos de dire o Precau es b sicas de seguran a devem sempre ser seguidas ao usar o equipamento incluindo Leia todas as instru es Tenha cuidado para n o tocar em pe as quentes pois podem causar queimaduras N o opere o equipamento com o cabo de energia danificado ou se o equipamento tenha sido derrubado ou danificado at que seja examinado por um t cnico qualificado 4 N o deixe o cabo pendurado sobre borda de mesa banco ou balc o ou que entre em contato com componentes quentes ou com h lices de ventoinhas 5 Se for necess
88. rama computadorizado patenteado Shimco de sele o de cal os usado com Patente U S Nos 5 007 658 e 5 110 151 BRES a Rampa 4 Cabe as Opticas 8 Sensores de Converg CHEVROLET 1996 BERETTA A primeira tela que aparece a tela de Sum rio de Cal o Traseiro Todos os fabricantes de cal os inclu dos no programa s o mostrados A leitura inicial de alinhamento especifica o e a altera o necess ria ser indicada ao longo da parte superior do quadro Abaixo desta informa o mostrada uma listagem dos cal os dispon veis pelo fabricante com o c digo do cal o Para ver mais informa es sobre a coloca o do cal o clique no n mero do fabricante de cal os desejado para exibir uma tela de ajuda Depois que a instala o dos cal os for completada pressione OK siga as instru es e pressione a tecla Cancelar para voltar tela de Leituras Traseiras CAL O EZ Este tipo de cal o disponibilizado pela Specialty Products Co Quando houver um Sim no quadro pr ximo ao fabricante de Cal os EZ clique sobre ele para exibir uma tela de ajuda para utilizar e instalar corretamente os seus cal os EZ para a corre o do ngulo de C mber Converg ncia traseira O programa determina automaticamente qual dos tr s cal os coloridos deve ser utilizado para o ve culo a quantidade de corre o de C mber Converg ncia exigida e a indica o do cal o apropriado Uma vez que o c lculo completado
89. rama de alinhamento As escolhas podem ser resolu o Normal 0 10 graus ou d cimos de grau ou Alta resolu o 0 01 graus ou cent simos de grau De qualquer maneira a escolha n o afetar a precis o do Alinhador simplesmente o n mero de d gitos depois da v rgula e o seu arredondamento Ajustes usando 0 10 graus de resolu o ser o mais f ceis de serem obtidos do que se usando ajustes de 0 01 de grau Alinhar o ve culo em cent simos de grau requer um maior grau de precis o por parte do t cnico para se obter leituras exatas UNIDADES ANGULARES Especifique as unidades nas quais todas as medidas angulares ser o exibidas como C ster C mber KPI SAI ngulo inclu do ngulo de Tra o etc Exemplos e Grau Decimal 0 5 graus e Grau Sexagesimal 0 30 e Polegada Fracion ria 1 4 UNIDADES LINEARES Especifique as unidades nas quais todas as medidas lineares Setback Dimens es do ve culo etc ser o exibidas UNIDADES DE CARGA Onde aplic vel os valores podem ser expressos em Kg quilogramas ou em 55 libras UNIDADES DE PRESS O Unidades que descrevem press o podem ser expressas em psi ou em bar 18 VAG 1943B CSR Permite que a Assist ncia T cnica acesse as telas de controle de manuten o esta op o protegida por senha OP ES DE CONECTIVIDADE Uma interface est dispon vel para colocar o Alinhador em rede para se obter um sistema rOp es de Gerenciamento c
90. rio um cabo de extens o deve ser usado um cabo com um dimensionamento de corrente igual ou maior que a do equipamento Cabos com dimensionamento menor que a do equipamento podem sobreaquecer Tome cuidado para n o trope ar ou puxar este cabo 6 Desconecte o cabo de alimenta o do equipamento da tomada quando este n o estiver em uso Nunca use o cabo para puxar o plugue da tomada 7 Deixe o equipamento esfriar completamente antes de guard lo Enrole o cabo e deposite o em um dos ganchos da tampa traseira do equipamento para guard lo 8 Para reduzir o risco de inc ndio n o opere o equipamento pr ximo a recipientes abertos contendo l quidos inflam veis tais como gasolina lcool thinner etc 9 Quando estiver trabalhando com motores de combust o interna fa a o em uma rea com ventila o adequada 10 Mantenha o cabelo roupas dedos e todas as partes de corpo longe de pe as em movimento 11 Para reduzir o risco de choque el trico n o utilize o equipamento em superf cies molhadas ou exposto chuva 12 Utilize o equipamento somente conforme descrito neste manual Utilize somente os acess rios indicados pelo fabricante 13 SEMPRE USE OCULOS DE SEGURAN A Os culos comuns tem lentes resistentes somente a impacto eles N O s o culos de seguran a nma IMPORTANTE MEMORIZE ESTAS INSTRU OES VAG 1943B 5 INSTRU ES DE SEGURAN A Risco de choque el trico N o opere o equipamento com um
91. rograma usado principalmente por representantes de vendas e pessoal 2 Em Wt H s 8 treinado Esta a op o que demonstra as capacidades wam mz do programa do alinhador sem realmente ter as cabe as sensoras ou um ve culo dispon vel E uma ferramenta til no treinamento de novos ou experientes usu rios sobre as caracter sticas do equipamento Utilidades do Windows Permite o acesso ao Windows Desktop e tamb m permite ao operador executar instala es rotineiras de impressoras softwares etc Utilidades de Banco de Dados A caracter stica usada para apoio e restaura o de alinhamentos ET baseado em arquivos de dados dados de cliente etc Man uten o ticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 POLO Hatchbac MENU DE CALIBRA O CALIBRA O DE C MBER KPI SAI CONVERG NCIA CRUZADA A calibra o das cabe as sensoras requer um Kit de Calibra o e somente poder ser executada por t cnicos autorizados da rede de Assist ncia T cnica da Snap on do Brasil Este kit consiste em uma barra de a o cil ndrica de 1 52 metros de comprimento e um par Bs 55 Suri de suportes com conjuntos de parafusos man pulos Em e Certifique se que estes itens est o presentes antes de pen pos iniciar o processo de calibra o H tr s subsistemas separados que devem ser calibrados Converg ncia cruzada Trajet ria e sensores de C mber KPI SAI A Converg ncia cruzada mede os
92. rra de ferramentas A primeira comes Pi T s 4 ifi A I SAI KPI tela que aparece das especifica es do ve culo que foi agulo Inclu do alinhado Pressione OK e aparecer a Tela de Inspe o Diverg ncia em Curvas M ximo Ester o de forma que qualquer item inspecionado pode ser revisado Pressione OK nesta tela e aparecer o as leituras de alinhamento no formato Todas as Leituras convera Os valores exibidos podem ser alternados de leitura Linha de Tra o E 8 ro da Recuo inicial para final utilizando o bot o Alternar F9 na barra de ferramentas ADICIONANDO UM NOVO CLIENTE Limpando todas as informa es na janela de dados pode se entrar com um registro novo Selecionando o bot o Limpar na barra de ferramentas F7 limpa se as informa es Uma vez que a tela foi limpa insira as novas informa es do cliente conforme desejado Se for desejado outro registro para um cliente j existente destaque o seu nome utilizando o ponteiro do mouse e comece a inserir as informa es nos espa os em branco da tela EDITANDO UM REGISTRO EXISTENTE Um registro existente pode ser editado selecionando o registro de cliente desejado Uma vez que o registro exibido o movimento entre os campos de informa o com o ponteiro do mouse ou com a tecla TAB Quando a barra l estiver dentro do campo a ser editado fa a as corre es desejadas Os dados s o salvos quando OK for pressionado INSPE O
93. s Two Sm especifica es dos fabricantes Tia d mara otal EAR e Examine o ve culo e determine o m todo pr prio de e s N E medir a altura Destaque o m todo de medida exibido P os tanto para dianteira quanto para a traseira e selecione OK Depois de determinar o m todo de medida indicado insira os valores para cada canto do ve culo Selecione ins amm OK quando completado Muitos ve culos podem n o ter especifica es dos fabricantes quanto altura por m a rela o dos lados e da dianteira para traseira pode ser medida e comparada para diagnosticar um problema potencial ao r E SJ Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsline Al Modo Me Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsline Al Modo Me AJUSTE Uma das caracter sticas mais poderosas do fs N 3l aC SN AS RT z zj z 4 P x l programa o aux lio dado ao t cnico de alinhamento wA No H W gt 22 P es lan quando estiver executando ajustes em um ve culo Estas caracter sticas est o na tela de Ajuste e s o obtidas atrav s do cone Ajuste localizado na tela Principal de Alinhamento e do bot o Ajuste na barra de ferramentas quando as leituras de alinhamento s o exibidas H numerosas caracter sticas projetadas para melhorar a efici ncia e influ ncia do t
94. sensoras uma direita e uma esquerda Cada cabe a pode ser configurada para uso na dianteira ou na traseira Para configurar pressione a tecla de configura o da cabe a sensora por tr s segundos ap s cada pressionamento consecutivo desta tecla o LED indicador alternar entre dianteira ou traseira Pressione Enter quando estiver selecionado o local desejado Ap s a configura o e calibra o de uma cabe a sensora esta dever permanecer na posi o selecionada A maioria das fun es do Alinhador pode ser controlada das cabe as sensoras observe o teclado para se familiarizar com o layout de controle da cabe a sensora que 1 N vel da cabe a Pr xima Telas de Medi o Runout Tab Enter Configura o da cabe a sensora Tela Principal ge SI P D IS VAG 1943B MAN PULO DO FIXADOR PROGRAMA DO ALINHADOR H v rias maneiras de controlar as a es no programa do Alinhador A opera o a partir do gabinete realizada primeiramente por um nico clique no mouse para iniciar cada fun o O bot o direito do mouse n o utilizado no programa de alinhamento Um teclado padr o inclu do para introdu o de dados Todas as fun es do Alinhador podem tamb m ser controladas pelo teclado das cabe as sensoras As teclas de fun o F1 a F12 localizadas na parte superior do teclado s o equivalentes s teclas do controle remoto opcional Al m disso o tecl
95. ta na parte superior da maioria das telas Selecione o nome do operador na lista de usu rios para iniciar a opera o de alinhamento e entre com a senha se aplicada Embora a senha n o seja exigida recomendada quando o equipamento possui mais de um operador NOTA IMPORTANTE Se o Login estiver ativado todo o controle do computador desativado at que um operador v lido tenha feito seu login com nome e a senha corretos O operador poder ent o navegar pelo programa de alinhamento Logout Selecionando o bot o Login na barra de ferramentas F10 quando um usu rio estiver logado aberta a janela Logout Duas sele es est o dispon veis Registro e Logout e Fechar Windows Esta tela usada para proteger o Alinhador quando n o estiver em Uso Os comandos login e logout podem ser selecionados em qualquer lugar dentro do programa 4 BB pois o cone est presente na barra de ferramentas na maioria das telas Lembre se o equipamento n o pode ser controlado ou at mesmo fechado sem um Login se ativado apropriado Logout do Usu rio Administrator Registro Perda ou Esquecimento das Senhas Se o Administrador perder ou esquecer sua senha do equipamento com Login ativado necess rio que este entre em contato com o Departamento de Produtos da Snap on do Brasil para obter um c digo de autoriza o necess rio para destravar o programa e possibilitar que
96. tador ir carregar automaticamente o programa de alinhamento que inicia com a tela de logotipo Clique em OK para avan ar para a tela Principal de Alinhamento que indica que o Alinhador est pronto para a opera o COMPONENTES DO ALINHADOR GABINETE O gabinete abriga muitos dos componentes do Alinhador incluindo as fontes de alimenta o o sistema de computador os componentes de interface dos sensores e possui alojamento para o monitor o teclado e a impressora Os sensores de medi o s o armazenados na lateral do gabinete quando n o est o em uso A tampa do gabinete superior possui um local para a fixa o do monitor e um espa o para o mouse O gabinete tamb m abriga o sistema de computador NOTA N o expor o Alinhador ou os sensores de medi o umidade ambientes com muito p ou opera es que produza cavacos N o bloqueie a parte traseira do computador e n o desligue o ventilador de refrigera o O cabos de interconec o dos sensores ficam na parte lateral traseira do gabinete H 6 conectores f meas um para cada um dos 4 sensores um para a unidade opcional de mostrador digital remoto e um de reserva Os conectores s o universais n o importa em qual dos 6 conectores o sensor conectado N O ALTERE AS CONEX ES OU OS COMPONENTES DO COMPUTADOR SALVO SE DEVIDAMENTE INSTRUIDO POR PESSOAL AUTORIZADO 8 VAG 1943B Chame um T cnico Autorizado se voc estiver em d vida de como fazer alguma conex o
97. te necessidade para ve culos com tra o nas rodas dianteiras Muitos ve culos com tra o nas rodas dianteiras s o projetados de forma que o agregado do motor tamb m serve como ponto de fixa o para os piv s inferiores do sistema de suspens o Este conjunto fixado no sub quadro como uma unidade do fundo do ve culo O conjunto deve ser alinhado corretamente com o sub quadro para assegurar que o alinhamento dianteiro seja mantido Ao observarmos mais de perto percebe se que bra os de controle inferiores s o fixados no agregado do motor O bra o de controle fixado ao fuso atrav s da junta esf rica inferior O suporte fixado no topo do DUM O TS s z z ifi i fuso e ent o fixado no corpo atrav s da montagem do girat rios tenham sido removidos suporte superior para completar o eixo de dire o da suspens o Nivelar e travar as cabe as PA Pressione OK Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsline I Modo Me TEET TU Matar 3 O agregado do motor pode ser movido para ambos os lados mudando os ngulos de C mber e de KPI SAI Antes de iniciar um ajuste do agregado examine os valores de C mber esquerdo e direito Se um lado O MM mete a possuir C mber excessivamente positivo e o outro lado excessivamente negativo isto indica a necessidade de ajuste do agregado Pressione OK
98. ticas 8 Sensores de Converg 26 VAG 1943B ESPECIFICACOES PERSONALIZADAS As especifica es de alinhamento que foram adicionadas pelo operador se encontram em um banco de dados espec fico Para recuperar estas especifica es v para a tela de Fabricantes de Ve culos e selecione Especifica es Personalizadas na barra de ferramentas F5 Qualquer especifica o personalizada que tenha sido previamente adicionada ser listada de maneira semelhante as especifica es OEM Clique novamente em F5 para retornar p gina de sele o de especifica o OEM Especifica es personalizadas adicionais podem ser inseridas clicando no bot o mais F7 na barra de ferramentas veja os detalhes a seguir Os registros podem ser apagados primeiramente destacando o registro e ent o clicando no bot o X F8 na barra de ferramentas VISUALIZAR AS ESPECIFICA ES Esta tela exibe o Ano o Fabricante e o Modelo do ve culo selecionado com as especifica es M nimas Preferenciais e M ximas para as rodas dianteiras e traseiras Tra os em qualquer posi o indicam que n o h nenhuma especifica o do fabricante para aquela roda ou ngulo Um cone chave inglesa direita do campo de especifica es indica que existe ajuda dispon vel para ajustar aquele ngulo Clicando na chave inglesa aparece a descri o de ajuda das caracter sticas de ajuste na pr xima p gina O bot o ferramenta Editar Especifica
99. tos de dire o Imprima os resultados O relat rio til para mostrar ao cliente os resultados antes e depois do alinhamento Muitas oficinas mant m um relat rio arquivado para futuras refer ncias Fa a um test drive para verificar o alinhamento VAG 1943B MONTANDO OS FIXADORES CABE AS SENSORAS Antes de come ar um alinhamento instale um conjunto fixador cabe a sensora em cada roda do ve culo H v rias maneiras dos fixadores serem instalados para melhor acomoda o nas v rias configura es de roda MAN PULO M todo 1 Esta t cnica utilizada em muitas rodas de a o estampadas Use a borda da garra para segurar o fixador na parte interna da roda girando o man pulo no sentido hor rio M todo 2 Esta op o utilizada em muitas rodas padr o e especiais sem borda de contato interna Use as garras adaptadoras fornecidas inserindo as entre o pneu e a borda externa do aro Segure o fixador girando o man pulo no sentido anti hor rio M todo 3 Este utilizado em algumas rodas padr o e especiais nas quais n o poss vel a instala o do fixador na parte externa do aro e as bordas s o muito estreitas Fixador por dentro do aro Segure o fixador na parte interna do aro girando o man pulo no sentido hor rio M todo 4 Um segundo jogo de garras utilizado em rodas com il 2 calotas Estas garras especiais t m uma unha
100. tra a leitura de 2 AN a C ster a ser congelada desde que C ster n o seja O a uma leitura din mica Os gr ficos de barras de C mber ficam localizados no meio da tela e os gr ficos de barras de Converg ncia est em baixo C mber e Converg ncia s o exibi es vivas que podem ser referenciadas enquanto s o feitos os ajustes Quando as medidas est o dentro da especifica o a por o central do gr fico de barras verde Se for exibido em vermelho as leituras est o fora da especifica o Gr ficos cinzas indicam que este ngulo n o tem especifica o Leituras elevadas podem ser vistas 2 asa selecionando o cone Macaco localizado direita dos valores cruzados Valores cruzados Converg ncia Total o valor num rico entre os gr ficos de barras de C ster e C mber indica os valores cruzados entre lados a diferen a entre as leituras esquerda e direita Este valor cruzado importante em muitos ve culos para sua manipula o O valor num rico entre o gr fico de Converg ncia esquerdo e direito indica a Converg ncia Total dianteira a soma das Converg ncias individuais BOT O DE LOOP H tr s telas de Leituras dentro do programa Todas as Leituras Leituras Dianteiras e Traseiras Estas tr s telas podem ser intercaladas tela de Leituras Dianteiras Quando a tela de Leituras Dianteiras exibida as telas Todas as Leituras e Leituras Traseiras s
101. tre Recuo do eixo 43mm a 39mm Desvio de Eixo Traseiro 22mm Compensa o da Recuo da roda direita Roda Esquerda Timm _ Omm Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsline I Modo Me 41 atentamente seguidas Os resultados da medi o das dimens es do ve culo utilizando 8 sensores s o exibidos com uma refer ncia visual para um ve culo com diferen a da dist ncia entre eixos diferen a de Bitola e Setback dianteiro e traseiro Al m disso os valores de Setback s o exibidos na tela Todas as Leituras e s o impressos na impress o dos resultados do alinhamento Dimens es do ve culo e Setback podem ser exibidos em polegadas ou mil metros selecion veis na configura o das Unidades DIVERG NCIA EM CURVAS L Diverg ncia em curvas outro diagn stico de medida que valioso para a resolu o de problemas de dire o e dirigibilidade Diverg ncia em curvas a diferen a do ngulo de giro entre a roda interna e a roda externa Diverg ncia em curvas uma medida pelos pratos girat rios eletr nicos Em muitos ve culos o fabricante especifica a roda interna para ser virada 20 graus Outros ve culos s o especificados para que a roda seja virada em um ngulo diferente Isto poss vel clicando no bot o Outro ngulo e especificando o ngulo de refer ncia Nota O banco de dados de ve culos n o possui especifica es para d
102. uia Pa A ci 1 operador direcion las conforme o necess rio 5 Enquanto se visualiza o medidor na tela centralize a ES dire o conforme instru do Rampa A 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 GOLF IV Sportsline 1 Modo Me EXECUTE O BALAN O DE C STER O ngulo de C ster medido atrav s do giro de 20 das rodas dianteiras O programa direciona o operador atrav s dos passos na tela As telas de Balan o de C ster mostram um gr fico das rodas com a dire o que elas deveriam apontar uma seta indica o sentido de giro e um volante indica graficamente a dire o de giro Sempre siga o sentido da seta e segure firme at que a roda se torne verde e a tela avance BALAN O DE C STER AUTOM TICO OU MANUAL O Balan o de C ster autom tico usado na maioria das situa es e utiliza o sistema de sensores pticos infravermelho para medir com precis o 10 graus e ent o prosseguir automaticamente para o pr ximo passo Se por qualquer raz o o modo autom tico n o puder ser usado o sistema pode ser trocado para o modo de Balan o de C ster Manual onde as escalas do prato s o usadas para 32 VAG 1943B determinar 10 graus e o bot o OK deve ser pressionado para seguir para o pr ximo passo O modo Autom tico Manual pode ser determinado a qualquer momento durante o procedimento de Balan o de C ster atrav s da sele o do bot o Tab na barra de ferramentas F5 O modo ativo selecion
103. uma figura do cal o exibida com as instru es para a instala o As instru es com os passos na tela guiam o operador VAG 1943B REMOVE SHADED AREA AT TOP OF SHIM Instale os cal os com os n meros afastados de voc S Rampa 4 Cabe as Opticas 8 Sensores de Converg CHEVROLET 1996 BERETTA Rampa 4 Cabe as Opticas 8 Sensores de Converg CHEVROLET 1996 BERETTA FOR FRONT CAMBER USE 2320 ON ELONGATED STRU FOR FRONT CAMBER USE 2330 ON ELONGATED STRU 53 MANUTEN O MENU DE MANUTEN O Observa o Este servi o realizado apenas por t cnicos autorizados da rede de Assist ncia T cnica da Snap on do Brasil pois envolve a utiliza o de ferramentas e dispositivos espec ficos Esta tela a porta de entrada de todo o servi o 2 A H e Pro32 e manuten o Os cones de sele es s o Calibra o O programa que habilita as cabe as sensoras a serem calibradas usando Kit opcional de Calibra o Dados de Medida Principalmente para o pessoal de servi o permite o acesso direto aos dados de sa da da cabe a sensora Manuten o Preventiva Uma caracter stica do programa que guia o operador do equipamento atrav s da recomenda o peri dica de manuten o do alinhador Rampa 4 Cabe as pticas 8 Sensores de Converg VOLKSWAGEN 2000 POLO Hatchback Modo Me Modo de Demonstra o Um p

Descarregar

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents