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Pilotagem por joystick para motores de popa

1. NOTA Mover o volante sempre cancelar o piloto autom tico e o operador assumir o controle do barco Uma pequena resist ncia do volante d o retorno ao operador de que ele est assumindo o controle do piloto autom tico A mudan a de marcha usando a alavanca do controle remoto eletr nico ERC tamb m desabilitar o modo do piloto autom tico Transporte da pilotagem por joystick para barco com motor de popa Evite danos ao sistema de dire o devido ao funcionando durante o bloqueio Virar as chaves de igni o para a posi o ligada ou de funcionamento com os bloqueios da dire o acionados pode causar danos graves ao sistema de dire o Remova sempre os bloqueios da dire o antes de inserir as chaves de igni o nos interruptores Os motores em uma pilotagem por joystick para barcos com motores de popa n o s o conectados por uma barra de uni o e podem se mover independentemente sob a for a da gravidade e as vibra es incorridas durante o transporte possibilitando que os motores se toquem Evite a possibilidade de os motores se tocarem durante o transporte 1 Coloque os motores na posi o de funcionamento normal 2 Remova todas as chaves de igni o 3 Remova as h lices opcional em movimentos curtos 4 Coloque uma trava de dire o para reboque sobre o bra o da barra de uni o e haste de articula o para cada motor externo como exibido NOTA Para aplica es com motores triplos ou qu druplos
2. 44 Fora dos Estados Unidos e Canad 45 Quest es sobre pe as e acess rios 44 90 8M0112095 por JULHO 2015 P gina 43 Se o 5 Informa es sobre assist ncia ao cliente Assist ncia T cnica Servi o de reparo local Se for necess rio fazer manuten o no seu barco Mercury com motor de popa leve o ao concession rio autorizado Somente os concession rios autorizados se especializam nos produtos Mercury e t m mec nicos treinados na f brica o conhecimento as ferramentas e equipamentos especiais al m de pe as e acess rios Quicksilver originais para prestar a assist ncia t cnica adequada ao motor NOTA Pe as e acess rios Quicksilver s o projetados e fabricados pela Mercury Marine especificamente para seu conjunto de pot ncia Servi o longe de casa Se voc estiver longe do seu concession rio local e surgir a necessidade de fazer manuten o contate o concession rio mais pr ximo de voc Se por algum motivo voc n o conseguir obter o servi o necess rio contate o Centro de Servi o Regional mais pr ximo Fora dos Estados Unidos e Canad contate o Centro de Servi os Internacional da Marine Power Em caso de furto do conjunto de pot ncia Se o seu conjunto de pot ncia for roubado informe imediatamente o modelo e o n mero de s rie s autoridades locais e Mercury Marine e indique quem deve ser comunicado no caso dele ser recuperado Essas inf
3. N vel de leo do c rter N vel de leo do compensador hidr ulico N vel do fluido da dire o autom tica Medidores do SmartCraft calibrados Opera o do sistema de advert ncia Opera o do limite de compensa o se aplic vel Inspecione o n vel do reservat rio de fluido hidr ulico de dire o de bombordo Leme Inspecione o joystick movimento total em todas as dire es Inspecione o volante de dire o e o mecanismo de inclina o Inspecione o VesselView ligado com qualquer chave de igni o se equipado Inspecione todos os trackpads funcionais Teste na gua Funcionamento do interruptor de seguran a de partida em ponto morto Funcionamento do interruptor de desligamento por corda todos os lemes Opera o dos instrumentos Vazamentos de combust vel leo e gua Sincroniza o da igni o Opera o da marca de avan o ponto morto e r Funcionamento da dire o em todas as posi es A acelera o da rota o em marcha lenta est normal Acelera o Total WOT rota o dentro das especifica es em marcha de avan o Funcionamento do compensador hidr ulico Confirme a lista de identidade do barco Certifique se de que o volante volta para a posi o central quando ligar a chave de igni o do motor de estibordo Execute a calibra o do IMU b ssola e zere a corre o de rumo com a ferramenta de servi o CDS G3 Manobre o barco para bombordo movendo o joystick totalmente
4. controle de bombordo Consulte a se o Modo de uma alavanca SINCRONIZA O Ativa ou desativa o recurso de sincroniza o autom tica ConsulteSincroniza o de Motores Aumenta e diminui as configura es de brilho do trackpad o mostrador do VesselView e os medidores SmartCraft aumentar e M diminuir NOTA Em trackpads DTS montados no painel esses bot es aumentam ou diminuem a velocidade de marcha lenta de pesca Transfer ncia barcos equipados com lemes duplos A fun o de transfer ncia permite que o operador do barco transfira o controle do barco do leme ativo para o leme inativo em barcos equipados com lemes duplos Consulte a se o Transfer ncia de leme Luz e bot o de transfer ncia Modo de atraca o O modo de atraca o reduz a rota o em toda a faixa da alavanca do acelerador em 50 permitindo um controle mais preciso da pot ncia do motor em locais de pouco espa o Se for necess rio mais pot ncia para a manobra do barco quando as condi es ambientais exigirem mais impulso use as alavancas do controle remoto eletr nico NOTA Quando o joystick habilitado o modo de atraca o reduz a pot ncia dispon vel para 70 da pot ncia j reduzida dispon vel com o joystick Para acionar o modo de atraca o 1 Coloque as duas alavancas do ERC em ponto morto 2 Pressione o bot o de atraca o localizado no trackpad do DTS 3 A luz de atraca o se acende 4 Engate uma das alava
5. o A alavanca do controle remoto eletr nico ERC controla a opera o da mudan a de marchas e do acelerador A partir do ponto morto empurre a alavanca de controle para a frente at o primeiro batente para engatar uma marcha de deslocamento para a frente Continue a empurrar a alavanca de controle para a frente para aumentar a velocidade Para diminuir a velocidade e finalmente parar puxe a alavanca de controle at a posi o ponto morto Para engatar a marcha r puxe a alavanca de controle para tr s a partir de ponto morto at o primeiro batente Para diminuir a velocidade continue a puxar a alavanca do controle para tr s NOTA Em certos modos a posi o da engrenagem determinada pelo controle eletr nico de mudan a e n o pela posi o das alavancas ERC Ao usar o joystick ou enquanto estiver no Skyhook o computador controla a mudan a apesar de as alavancas ERC estarem em ponto morto a Avan o b Ponto morto Para impedir movimentos indesejados a for a necess ria para deslocar as alavancas ajust vel Ajuste NOTA A tens o da alavanca de controle e a tens o da reten o podem exigir manuten o peri dica usando se os parafusos de ajuste Para ajustar a tens o da reten o da alavanca 1 Remova os buj es da tampa lateral da alavanca que necessita de ajuste 2 Gire o parafuso de ajuste no sentido hor rio para aumentar a tens o na alavanca de controle e no anti hor rio para diminu la 3 A
6. voc deve praticar ocasionalmente a opera o sem o joystick para o caso dele parar de funcionar Todas as alavancas do controle remoto devem estar na posi o de ponto morto para que o joystick funcione Estrat gia do Engine Guardian IMPORTANTE A velocidade do barco pode ser reduzida at a marcha lenta e pode n o responder ao acelerador durante o uso do Engine Guardian O sistema Engine Guardian monitora os sensores mais importantes do motor para detectar quaisquer indica es de problemas O sistema de prote o do motor ativado sempre que o motor estiver funcionando portanto voc nunca precisa se preocupar se o seu equipamento est protegido ou n o O sistema responder a um problema produzindo um bipe durante seis segundos e ou reduzindo a pot ncia do motor a fim de manter uma condi o segura de funcionamento Se o sistema Engine Guardian tiver sido ativado diminua a rota o do motor O sistema deve ser reconfigurado antes de o motor ser operado em velocidades mais altas Mover a alavanca de acelera o de volta posi o de marcha lenta por tr s segundos restabelecer o Engine Guardian Se o Engine Guardian continuar ap s o restabelecimento a causa do Engine Guardian deve ser identificada e corrigida O Engine Guardian monitora e Press o do leo e Temperatura do fluido de arrefecimento P gina 8 90 8M0112095 por JULHO 2015 Se o 1 Conhecendo a pilotagem por joystick para motores de popa e Press
7. TT ES DR E Nos Estados Unidos e Canad Para obter informativos adicionais sobre seu conjunto de pot ncia Mercury Marine entre em contato com a concession ria Mercury Marine mais pr xima ou contate a Mercury Marine 920 929 5110 920 929 4894 A C Publications Department Estados Unidos somente Estados Unidos somente P O Box 1939 Fond du Lac WI 54935 1939 Fora dos Estados Unidos e Canad Entre em contato com a central autorizada de servi os Mercury Marine mais pr xima para encomendar informativos adicionais que estejam dispon vel para o seu conjunto de pot ncia espec fico 90 8M0112095 por JULHO 2015 P gina 45 Se o 5 Informa es sobre assist ncia ao cliente Mercury Marine A C Publications Department W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 Envie o formul rio de pedido a seguir com o pagamento para Enviar para Fa a uma c pia deste formul rio e escreva em letras de forma ou m quina Esta a sua etiqueta de embarque Em TT e TT P gina 46 90 8M0112095 por JULHO 2015 Se o 6 Listas de verifica o de pr entrega PDI e de entrega a clientes CDI Se o 6 Listas de verifica o de pr entrega PDI e de entrega a clientes CDI ndice Inspe o de pr entrega PDI 48 Inspe o de entrega ao cliente CDI 49 90 8M0112095 por JULHO 2015 P gina 47 Se o 6 Listas
8. ambos externos ambos internos interno de bombordo e externo de estibordo ou externo de bombordo e interno de estibordo O Skyhook n o funciona apenas com dois motores de estibordo ou dois de bombordo funcionando Cada pressionamento de um desses bot es gera uma altera o de curso de 10 graus no rumo autom tico Ele n o afeta nenhum outro Virar lt e gt recurso do piloto autom tico NOTA Segurar o joystick em bombordo ou estibordo at o bipe ser ouvido inicia uma altera o de um grau no curso Engata o modo de sequ ncia de ponto de destino dirigindo o barco em um curso configurado com v rios pontos de destino no tra ador de gr fico Os pontos de destino devem estar em um rota Consulte o manual do propriet rio do tra ador de gr ficos A sequ ncia do Sequ ncia de ponto de destino est dispon vel quando SEQU NCIA DO PONTO DE DESTINO pressionado os dados um fluxo NMEA 2000 ficam pontos de dispon veis de um tra ador de gr ficos e o sinais do sensor de rumo e do GPS ficam dispon veis O modo de sequ ncia de pontos de destino destino seguir uma rota automaticamente anunciando a chegada em cada um dos pontos de destino e em seguida virando na dire o do pr ximo ponto de destino Para acionar o modo de sequ ncia de ponto de destino primeiro habilite o modo de sequ ncia de ponto de destino e depois selecione SEQU NCIA DO PONTO DE DESTINO O acompanhamento de rota est dispon vel quando os dados fluxo NMEA 2000
9. barco O piloto autom tico n o controla a velocidade apenas a dire o e n o detecta os riscos da navega o Esses modos autom ticos n o aliviam a responsabilidade do operador de permanecer no leme e manter uma vigil ncia atenta a outros barcos pessoas na gua ou riscos navega o Ao usar o piloto autom tico com um tra ador de gr ficos e uma unidade GPS para navegar ao longo de uma s rie de pontos de destino uma rota esteja ciente de que o barco n o percorrer at a localiza o precisa do ponto de destino antes de iniciar uma curva para o pr ximo ponto de destino Seu tra ador de gr ficos estabelece a zona chamada c rculo de chegada ao redor do ponto e o piloto autom tico anuncia a chegada ao ponto de destino quando o barco entra nessa rea Manuten o da esta o do Skyhook O barco pode ser equipado com o recurso manuten o da esta o Skyhook Esse sistema utiliza a tecnologia do sistema de posicionamento global GPS e uma b ssola eletr nica para controlar automaticamente a mudan a de marcha a acelera o e a dire o para manter o rumo e a posi o aproximada Esse recurso pode ser til ao se esperar por espa o pr ximo a uma doca de combust vel esperando a abertura de uma ponte ou quando a gua muito profunda para a ncora O Skyhook n o mant m uma posi o fixa exata mas mant m o barco em um rumo de b ssola fixo dentro de uma rea aproximada O tamanho dessa rea afetado pela pre
10. c digo de falha na mem ria do m dulo de controle Este c digo pode ent o ser lido por um t cnico de manuten o atrav s de uma ferramenta especial de diagn stico Sistema de vigil ncia do Motor O sistema Engine Guardian monitora os sensores do motor para detectar quaisquer indica es antecipadas de problemas O sistema responder a um problema emitindo uma campainha de advert ncia e ou reduzindo a pot ncia do motor a fim de manter uma condi o segura de funcionamento Se o sistema de prote o tiver sido ativado reduza a velocidade de acelera o O alarme parar de soar quando a velocidade do acelerador estiver dentro dos limites permitidos Consulte um concession rio autorizado Mercury Marine para obter assist ncia Gr ficos de solu o de problemas Joystick DO mo o ST Uma ou ambas alavancas do ERC n o est o em ponto morto Coloque as alavancas do ERC em ponto morto O joystick n o controla o barco Verifique se pelo menos dois motores um de bombordo e um de estibordo consulte a OBSERVA O a seguir est o funcionando D partida no motor ou nos motores A resposta do joystick err tica ou o joystick opera Verifique se n o h r dios ou outras fontes de interfer ncia eletr nica ou magn tica nas proximidades do independente de entrada joystick Verifique no VesselView os c digos de falhas do Engine Guardian que indicam pot ncia reduzida do motor Caso encontrado o sistema deve ser verifi
11. de verifica o de pr entrega PDI e de entrega a clientes CDI Inspe o de pr entrega PDI IMPORTANTE Essa lista de verifica o para conjuntos equipados com pilotagem por joystick Para conjuntos de motores n o equipados com pilotagem por joystick para motores de popa use a lista de verifica o PDI de motor de popa localizada no site da MercNet Execute essas tarefas antes da inspe o de entrega ao cliente CDI N D Verificar ajustar N D Verificar ajustar N D Verificar ajustar P gina 48 Verificar antes de por em funcionamento Os reparos ou atualiza es do boletim de servi o foram realizados Tamp o de drenagem instalado e v lvulas de drenagem fechadas Suportes do motor firmes Alinhamento do motor Bateria com a classifica o correta totalmente carregada protegida com tampas de prote o no lugar adequado Todas as conex es el tricas apertadas Todas as conex es de combust vel apertadas H lice correta selecionada instalada e apertada conforme as especifica es Fixadores do acelerador c mbio e sistema de dire o apertados conforme as especifica es Funcionamento da dire o em todas as posi es
12. deve ser pelo menos um motor de bombordo e um de bombordo isto ambos externos ambos internos interno de bombordo e externo de estibordo ou externo de bombordo e interno de estibordo O Skyhook n o funciona apenas com dois motores de estibordo ou dois de bombordo funcionando 3 Certifique se de que as alavancas do ERC estejam em ponto morto 4 Confirme se a rea ao redor do barco est livre de nadadores e obst culos 90 8M0112095 por JULHO 2015 P gina 25 Se o 2 Na gua 5 Pressione o bot o Skyhook NOTA Um bipe duplo soa se o modo Skyhook n o for acionado Quando o bot o Skyhook pressionado no trackpad do piloto autom tico o VesselView exibe uma advert ncia pop up do Skyhook PROPELLER INJURY HAZARD Do not engage SKYHOOK when swimmers are present 51861 Ap s a advert ncia pop up ser reconhecida o VesselView exibir uma advert ncia do Skyhook e mostrar as posi es de marcha em laranja uz T MEM UNET k DO e o0 tel a Advert ncia do Skyhook b Posi o da marcha Propellers will engage to maintain vessel position SESTEM OK H TEM 55809 Como desativar a fun o Skyhook O Skyhook pode ser desacionado de v rias maneiras diferentes Movao volante e Pressione o bot o Skyhook no trackpad do piloto autom tico e Mova joystick e volte para a posi o de ponto morto original e Mova as alavancas do ERC e Desligue um ou mais motores O Skyhook n o
13. melhor ou para condi es como guas rasas ou reboque PONTO MORTO luzes Acendem quando o motor estiver em ponto morto As luzes piscar o quando o motor estiver no modo somente acelera o Limita o barco para marcha lenta de avan o em rota o de marcha lenta at 1700 rpm Use os bot es e para aumentar ou diminuir a velocidade MARCHA LENTA DE E RE 4 PESCA NOTA O recurso de marcha lenta de pesca n o est dispon vel em trackpads montados no ECR apenas montados no painel Para barcos equipados com trackpads montados no ERC o recurso de marcha lenta de pesca pode ser acessado atrav s do VesselView TRANSFER NCIA Permite que o controle do barco seja transferido a um leme diferente ConsulteTransfer ncia de leme P gina 16 90 8M0112095 por JULHO 2015 Se o 2 Na gua Dispon vel com a opera o do joystick e as alavancas de controle A opera o do joystick reduz a capacidade do acelerador para aproximadamente 70 da demanda normal de ATRACA O acelera o do joystick A opera o da alavanca de controle reduz a capacidade do acelerador para aproximadamente 50 da demanda normal de acelera o da alavanca de controle SOMENTE ACELERA O Permite que o operador do barco aumente a rota o do motor sem engrenar uma marcha Consulte a se o Modo acelera o somente Permite que as fun es de acelera o e de mudan a de marchas de todos os motores sejam controladas pela alavanca de ALAVANCA 1 A
14. no motor ou nos motores NOTA Para que o Skyhook funcione pelo menos dois motores devem estar funcionando Para aplica es com motores tr plos eles devem ser os dois motores externos Para aplica es com motores qu druplos qualquer combina o de um motor de bombordo e um de estibordo funcionar isto ambos os motores externos ambos os motores internos o motor interno de bombordo e o motor externo de estibordo ou o motor externo de bombordo e o motor interno de estibordo P gina 38 90 8M0112095 por JULHO 2015 Se o 4 Manuten o Se o 4 Manuten o Indice Cuidados com o Motor de Popa 40 Como Verificar o Fluido do Sistema de Dire o Hidr ulica Molas e cabos de liga o anti colis o AO assa caras dean A E O E E RSS TR Ud 40 PUS VEIS casamos T Ens Dani oro Ra da ada 40 Atuador da dire o com pilotagem por joystick 41 90 8M0112095 por JULHO 2015 P gina 39 Se o 4 Manuten o Cuidados com o Motor de Popa Para manter os motores de popa na melhor condi o de opera o muito importante que o seus motores de popa recebam manuten o e inspe o peri dica conforme est indicado no Manual do propriet rio do Verado fornecido com os motores Insistimos para que voc fa a a manuten o adequada dos motores de popa a fim de garantir a sua seguran a e a de seus passageiros como tamb m manter a confiabilidade deles Molas e cabos de lig
15. o da gua Excesso de velocidade do motor Tens o da bateria caso o Engine Guardian seja acionado no barco a instrumenta o SmartCraft exibir as informa es e o aconselhar a reduzir a acelera o se necess rio O Engine Guardian tamb m pode reduzir a rota o do motor se a situa o assim o exigir Para evitar um poss vel reaparecimento do problema voc deve contatar um concession rio autorizado O m dulo de controle de propuls o armazena a falha e com essa informa o o t cnico ser capaz de diagnosticar os problemas rapidamente Tens o baixa da bateria do Engine Guardian O Engine Guardian pode aumentar gradualmente a rota o de marcha lenta do motor em incrementos de 25 rpm para compensar uma advert ncia de baixa tens o da bateria O aumento de rota o ser m nimo e pode n o ser observado Ao atracar ou manobrar o barco em docas esteja ciente que a rota o do motor pode aumentar sem movimento da alavanca do controle remoto ou do joystick Como evitar danos por colis o da tampa Os cabos anti colis o na frente dos motores evitam a colis o da tampa enquanto o barco estiver navegando As manobras em docas com o joystick podem fazer com que os motores se inclinem em dire o ao centro de gravidade do barco Se as chaves de igni o forem desligadas enquanto os motores estiverem inclinados os motores permanecer o assim Para evitar uma colis o acidental da tampa certifique se de que os motores estejam
16. os cabos anticolis o s o suficientes para conter os motores internos centrais 5 Certifique se de que o bloqueio da dire o esteja totalmente assentado sobre o tirante de liga o 6 Fixe os bloqueios da dire o com as presilhas fornecidas 54590 Os motores podem ser elevados at a posi o m xima de reboque com os bloqueios da dire o nos locais adequados IMPORTANTE Remova sempre os bloqueios da dire o antes de inserir as chaves de igni o nos interruptores 90 8M0112095 por JULHO 2015 P gina 11 Se o 1 Conhecendo a pilotagem por joystick para motores de popa Notas P gina 12 90 8M0112095 por JULHO 2015 Se o 2 Na gua Se o 2 Na gua Indice Emiss es do escape areas 14 Fique atento quanto ao envenenamento por mon xido de carbono isentas 14 Mantenha se afastado das reas de exaust o 14 Boa ventila o ia 14 Ventila o deficiente 14 Sugest es para navegar com seguran a 15 Introdu o see e re erererrerereras 16 Recursos de mudan a e acelerador digital DTS 16 Transfer ncia barcos equipados com lemes o Djo 0154 HR RN PRE RERR E Dao e 17 Modo de atraca o nener nne reeree ne 17 Modo acelera o somente 18 Modo de alavanca nica si 18 Sincroniza o de motores 19 Manobras tradicion
17. para cada passageiro e se est o sentados neles antes de o barco come ar a se mover Jamais use a embarca o sob influ ncia de lcool ou drogas a lei O consumo de lcool ou drogas compromete o seu julgamento e reduz consideravelmente o seu tempo de rea o 90 8M0112095 por JULHO 2015 P gina 15 Se o 2 Na gua Conhe a a rea do barco e evite locais perigosos Esteja sempre alerta Por lei o operador do barco o respons vel pela condu o do barco e deve manter constante vigil ncia auditiva e visual das redondezas O operador deve ter vis o desimpedida principalmente frente Nem os passageiros nem a carga nem os assentos de pescaria podem bloquear a vis o do operador enquanto o barco estiver funcionando em velocidade superior marcha lenta ou de transi o de planagem Fique atento a exist ncia de outras pessoas na rea mantenha seus olhos na gua e lembre se de que o seu barco produz ondas Nunca dirija o barco logo atr s de algu m que esteja praticando esqui aqu tico pois o esquiador pode cair Em cinco segundos seu barco navegando a 40 km h 25 mph alcan ar um esquiador ca do que estava a 61 m 200 ft a sua frente e Esteja alerta a esquiadores que tenham ca do Ao utilizar seu barco para praticar esqui aqu tico ou atividades similares sempre mantenha o esquiador ca do no lado do operador do barco enquanto retorna para busc lo O operador deve manter o esquiador que caiu na gua
18. para bombordo Certifique se de que qualquer movimento indesejado possa ser corrigido com uma opera o m nima do joystick Manobre o barco para estibordo movendo o joystick totalmente para estibordo Certifique se de que qualquer movimento indesejado possa ser corrigido com uma opera o m nima do joystick Certifique se de que o barco tenha um curso reto em velocidade de cruzeiro Execute o alinhamento do acionamento se necess rio com a ferramenta de servi o CDS G3 Ative o modo de rumo autom tico e dirija por um minuto em velocidade de cruzeiro para se certificar de que o desvio para bombordo ou estibordo seja de 5 Verifique a resposta da dire o manobrando o barco de trava a trava a velocidade diferentes come ando em marcha lenta e acelerando at a velocidade de cruzeiro em incrementos de 1000 rpm Fa a uma convers o fechada a estibordo com uma marcha lenta engatada enquanto aumenta para acelera o m xima durante a convers o Certifique se que a dire o do barco responde com precis o Fa a uma convers o fechada a estibordo em marcha lenta com os todos os motores funcionando Desligue o motor de estibordo durante a convers o Certifique se que a dire o do barco continue gil 90 8M0112095 por JULHO 2015 Se o 6 Listas de verifica o de pr entrega PDI e de entrega a clientes CDI N D dad ificar Ap s o teste na gua ajustar Porca da h lice apertada conforme a especifica o
19. ponto morto ou em marcha r 3 Vire o barco para o rumo de b ssola desejado 4 Pressione o bot o de rumo autom tico O bot o acende e um bipe emitido como reconhecimento do acionamento Um bipe duplo soa se o modo rumo autom tico n o for acionado a Bot o de curva a bombordo ajuste de curso hd b Bot o de curva a estibordo ajuste de curso c Luze bot o de rumo autom tico ad O d Luz e bot o de retorno WAYPOINT SEQUENCE a PRECISION PILOT STANDBY ACTIVE SKYHOOK O O TRACK RESPONSE WAYPOINT 51881 Atela do VesselView mudar para piloto autom tico O volante ser centralizado e mantido nesta posi o por uma reten o eletr nica NOTA Se por qualquer motivo for necess rio girar o volante voc ter que aplicar uma for a suficiente para superar a reten o eletr nica e O piloto autom tico manter o rumo da b ssola que o barco estava seguindo quando RUMO AUTOM TICO foi pressionado AUTO HEADING 350 RESPONSE SE DK 51882 5 Para ajustar o curso enquanto estiver no modo rumo autom tico consulte Ajuste de curso por meio dos bot es de giro ou do joystick 6 Para desativar o modo rumo autom tico consulte Desativa o do Auto Heading rumo autom tico 7 Pressione RUMO AUTOM TICO uma segunda vez para colocar o piloto autom tico em modo de espera e desligar todas as luzes exceto a luz de espera 90 8M0112095 por JULHO 2015 P gina 27 Se o 2 N
20. sequ ncia autom tica pressione o bot o de sequ ncia do ponto de destino quando o barco n o estiver em uma zona de chegada de ponto de destino 10 Pressione o bot o de acompanhamento de ponto de destino uma segunda vez para colocar o sistema em modo de espera Todas as luzes exceto a de espera se apagam Controle Cruise Cruzeiro O sistema VesselView conta com o recurso de controle integrado de acelera o de cruzeiro que permite ao operador limitar o pico da rota o preferida abaixo da acelera o m xima Wide Open Throttle WOT Essa fun o requer o VesselView Para obter instru es de opera o consulte o manual do propriet rio fornecido com seu VesselView Estas observa es adicionais referem se exclusivamente ao seu grupo propulsor e Voc pode alterar ou desativar o controle de cruzeiro atrav s da tela sempre que quiser e O controle de cruzeiro restabelecido quando a chave desligada Seo limite de cruzeiro for alterado enquanto as alavancas estiverem no WOT o ajuste muda gradualmente para a nova velocidade 90 8M0112095 por JULHO 2015 P gina 33 Se o 2 Na gua e O controle de cruzeiro n o desacionado se as alavancas do ERC estiverem em uma rota o maior do motor do que a rota o atual Para desativar o Cruise traga as alavancas de volta ao batente de movimento para a frente P gina 34 90 8M0112095 por JULHO 2015 Se o 3 Resolu o de Problemas Se o 3 Resolu o de
21. Bem vindo Voc escolheu um dos melhores motores de popa dispon veis Ele incorpora v rios recursos projetados para assegurar facilidade de opera o e durabilidade Com a manuten o e os cuidados adequados voc aproveitar este produto por muito tempo Para assegurar m ximo desempenho e uso sem problemas necess rio que voc leia este manual Este manual um complemento do Manual do propriet rio fornecido com o seu motor Ele fornece informa es adicionais espec ficas para o uso e manuten o da pilotagem por joystick para o sistema de propuls o de motores de popa Leia este manual cuidadosamente antes de operar a pilotagem por joystick do sistema de propuls o de motores de popa Obrigado por comprar um de nossos produtos Esperamos que voc tenha uma agrad vel experi ncia de navega o Mercury Marine 8M0112095 715 por Mensagem de garantia O produto adquirido conta com uma garantia limitada da Mercury Marine Os termos da garantia est o definidos no manual de Garantia ou na se o Garantia do Manual de opera o manuten o e garantia inclu do em seu conjunto de pot ncia A declara o de garantia cont m uma descri o do que coberto do que n o coberto da dura o da cobertura de como obter a melhor cobertura de garantia de importantes isen es de responsabilidade e limita es de danos e outras informa es afins Certifique se de analisar essas informa es importantes Mercury Premie
22. E responsabilidade do capit o certificar se de que a rota n o contenha nenhum risco e manter a vigil ncia durante a navega o Sa Course shown A S so has a hazard A E 45127 Rota exemplo Quando o recurso de acompanhamento do ponto de destino est ativado e o barco colocado em opera o O operador deve permanecer sempre no leme O recurso n o projetado para permitir o funcionamento sem supervis o do barco e N o use o acompanhamento do ponto de destino como nico recurso de navega o IMPORTANTE O acompanhamento do ponto de destino s pode ser usado com tra adores de gr ficos aprovados pela Mercury Marine Os dados do ponto de destino precisam ser fornecidos ao VesselView por um tra ador de gr ficos de terceiros O raio de chegada deve ser ajustado para 0 05 milhas n uticas ou menos Consulte o manual do usu rio do tra ador de gr ficos para obter mais informa es A precis o do recurso pode ser afetada pelas condi es ambientais e uso incorreto Observe as informa es a seguir ao usar o recurso acompanhamento de ponto de destino e sequ ncia de ponto de destino Dados do ponto de destino configura es de dist ncia Entre os pontos de destino Maior do que1 0 milha n utica 1 15 milha Alarmes de chegada N o menos do que0 1 milha n utica 0 12 milha Acionamento do modo Track Waypoint Para ativar o modo de acompanhamento do ponto de destino 1 Ligue o tra ador
23. HICKIssiasassess sena aoa Rota Pre E 21 Movimenta o das alavancas do ERC no modo JOYSTICK RR a ER N 21 Compensa o autom tica 21 Transfer ncia de leme a 21 Solicita o de transfer ncia do leme 22 Opera o sisasstarsana T 7 AJ StE nran aiaia sau Lastagi Nado 7 Pilotagem por joystick para motor de popa Opera o BASICA RE sit La usa dna rita 8 Estrat gia do Engine Guardian 8 Tens o baixa da bateria do Engine Guardian 9 Como evitar danos por colis o da tampa 9 Opera o de compensa o inclina o com a chave desligada Colis o da tampa 9 Pilotagem por joystick para recursos dos motores de popa 9 Opera o com um joystick auxiliar se equipado 9 Bot es do trackpad com o cone de energia 9 Fun es de pilotagem do joystick 10 Transporte da pilotagem por joystick para barco com motor de POPA ass sie aneio erea A EOE 11 Na gua Transfer ncia do leme e piloto autom tico 22 Recursos do trackpad do piloto autom tico 23 Requisitos do tra ador de gr ficos 23 Configura es de resposta 23 Tela do piloto autom tico do VesselView 23 Luzes do trackpad do piloto autom tico 23 Modos de piloto autom tico 24 Manuten o da esta o do Skyh
24. INT RESUME SEQUENCE 0 0 AUTO TRACK HEADING RESPONSE WAYPOINT 51884 Luz e bot o do acompanhamento do ponto de destino 5 O VesselView exibe o acompanhamento do ponto de destino do piloto autom tico O mostrador exibe o rumo digital que o barco est percorrendo e que o piloto autom tico est travado no trajeto at o ponto de destino BTW DEPTH FT AUTOPILOT TRACK WAYPOINT Se RESPONSE 51885 NOTA Os bot es de curva do trackpad do piloto autom tico n o iniciam as curvas enquanto o modo de acompanhamento do ponto de destino estiver acionado Os recursos de convers o mudan a de curso s est o dispon veis no modo Auto Heading rumo autom tico Desativa o do modo Track Waypoint Voc pode desativar o modo de acompanhamento do ponto de destino de uma das seguintes maneiras e Pressione ACOMPANHAMENTO DO PONTO DE DESTINO no trackpad do piloto autom tico A luz do acompanhamento do ponto de destino apaga e a luz de espera acende e Vire o volante com for a suficiente para ultrapassar o retorno da for a O piloto autom tico entra em espera e Mova as duas alavancas do ERC para ponto morto O piloto autom tico entra em modo de espera e Pressione RUMO AUTOM TICO O piloto autom tico entra em modo de rumo autom tico e Desligue o tra ador de gr ficos O piloto autom tico entra em modo de espera Gire os bot es no modo Track Waypoint Enquanto estiver no modo de acompanhamento do ponto
25. Problemas Indice Verifique primeiro o VesselView 36 Diagn stico de Problemas do DTS 36 Sistema de vigil ncia do Motor 36 Gr ficos de solu o de problemas 36 JOYSTICK E asa bssalluaoandsa dosia dia abico sfrusadicada dida 36 90 8M0112095 por JULHO 2015 Controles remotos eletr nicos its Sistema Recursos do trackpad do DTS Piloto au Skyhook de dire o usasse asia siso asae sa aids EEEN toM tiCO ee ss eeeerererreereeeeaeneenness P gina 35 Se o 3 Resolu o de Problemas Verifique primeiro o VesselView A tela do VesselView a principal fonte de informa es no que se refere s diversas fun es do barco Se suspeitar que alguma coisa est errada consulte a tela do VesselView O VesselView mostra defeitos e exibe outras informa es que podem ser teis para determinar o status atual de diversos sistemas que poderiam ser a causa da sua preocupa o e a solu o do problema Diagn stico de Problemas do DTS O seu concession rio autorizado Mercury Marine tem as ferramentas de servi o adequadas para diagnosticar problemas nos Sistemas de Acelera o e Mudan a de Marchas Eletr nico DTS O m dulo de controle eletr nico ECM M dulo de controle da propuls o PCM nestes motores t m a capacidade de detectar alguns problemas do sistema quando eles ocorrem e armazenam um
26. Puadas piain 4 Controle remoto eletr nico ERC SportFish opcional Opera o e ajuste teres 5 Opera o nonin eire O diipdres cansei dae 5 AJUSTE inanan aae esa venda das 5 Controle do console de iate de alavanca dupla Opera o e ajuste a eeeseeneeaas 7 Se o 2 Emiss es do escape ss snissessesstrinasseseasieicassa Ero 14 Fique atento quanto ao envenenamento por mon xido de CARDONO as sussiasta kerea a aE EEEE 14 Mantenha se afastado das reas de exaust o 14 Boa Ventila o pssiscaniaiiassassisiasassaapanstesa pisa aidcsn aaa 14 Ventila o deficiente nenne 14 Sugest es para navegar com seguran a 15 Introdu o A 16 Recursos de mudan a e acelerador digital DTS 16 Transfer ncia barcos equipados com lemes QU PIOS seus serresai eaaa EE A 17 Modo de atraca o nenese nnne nernrnn nene 17 Modo acelera o somente 18 Modo de alavanca nica nener nenene 18 Sincroniza o de motores 19 Manobras tradicionais com a dire o e a propuls o 19 Para manobrar um barco em avan o ou r 19 Para guinar o barco em curvas fechadas a baixa Velocidade sien n i n 19 Para fazer o Barco Girar a Baixas Velocidades 19 Manobras com o joystick reenen 19 Centraliza o dos motores ap s a opera o do JOyS
27. Vazamentos de combust vel leo gua e outros fluidos N veis do leo e do fluido Aplique anti corrosivo Quicksilver no conjunto do motor O Manual de opera o manuten o e garantia est no barco Inspe o de entrega ao cliente CDI IMPORTANTE A inspe o deve ocorrer na presen a do cliente Essa lista de verifica o para conjuntos equipados com joystick de motor de popa Para conjuntos de motores n o equipados com joystick para motores de popa use a lista de verifica o PDI de motor de popa localizada no site da MercNet Execute essas tarefas ap s a inspe o de pr entrega PDI N D Conclu do Item Manual de opera o e manuten o forne a e reveja com o cliente Enfatize a import ncia das advert ncias de seguran a e dos procedimentos de teste do motor Mercury Aprove a apar ncia externa do produto pintura tampas adesivos etc Garantia entregue a garantia limitada ao cliente e explique seu conte do Explique os servi os oferecidos pelo concession rio Explique o Plano de prote o de produtos Mercury opcional ao cliente apenas Am rica do Norte N D Conclu do Opera o do equipamento explique e demonstre Opera o do interruptor de parada de emerg ncia de desligamento por corda todos os lemes Causa e efeito da tra o ou torque da dire o instrua o cliente sobre o uso da dire o com firmeza e
28. a o anti colis o IMPORTANTE As molas e os cabos de liga o anti colis o garantem que os motores n o colidam entre si Para impedir danos tampa ou ao motor crucial que os cabos com o comprimento correto sejam instalados com a orienta o correta e com as molas adequadas Danos resultantes de molas e cabos instalados incorreta ou inadequadamente n o s o cobertos pela garantia Recomendamos enfaticamente que voc encaminhe essa manuten o ao seu concession rio Mercury autorizado local As molas e os cabos de liga o anti colis o devem ser substitu dos e A cada dois anos de uso em gua salgada A cada cinco anos de uso em gua doce Fus veis IMPORTANTE O fus vel de 20 A para a alimenta o do m dulo do vetor de empuxo TVM est no bloco de fus veis apenas para motores com pilotagem por joystick Todos os outros fus veis s o id nticos ao Verado padr o e est o indicados no manual do propriet rio do motor de popa Os circuitos da fia o el trica do motor de popa s o protegidos contra sobrecargas por fus veis Se um fus vel estiver aberto localize e corrija a causa da sobrecarga Se a causa n o for encontrada o fus vel poder abrir outra vez Remova o saca fus veis do suporte Remova a tampa do porta fus veis Remova o fus vel aberto suspeito e verifique o filamento prateado dentro do fus vel Se o filamento estiver quebrado substitua o fus vel Substitua o fus vel por um novo de mesma amperagem
29. a o do Auto Heading rumo autom tico EATE AETA AE T 28 Track WaypoOlnt rrien a 29 Acionamento do modo Track Waypoint 30 Desativa o do modo Track Waypoint 31 Gire os bot es no modo Track Waypoint 31 Bot o Auto Heading em modo Track 31 Reconhecimento de uma virada durante a aproxima o a um ponto de refer ncia 31 Sequ ncia de pontos de destino 32 Controle Cruise Cruzeiro 33 P gina 13 Se o 2 Na gua Emiss es do escape Fique atento quanto ao envenenamento por mon xido de carbono O mon xido de carbono CO um g s mortal presente na fuma a do escapamento exaust o dos motores de combust o interna inclusive dos motores que impulsionam barcos e tamb m dos geradores que alimentam acess rios dos barcos O CO inodoro incolor e ins pido mas se conseguir sentir o cheiro ou o sabor dos vapores de descarga voc est inalando CO Os primeiros sintomas de envenenamento por mon xido de carbono similares aos de enj o ou intoxica o incluem dor de cabe a vertigens sonol ncia e n usea A inala o dos gases de escape do motor pode resultar em envenenamento por mon xido de carbono o que pode levar a perda de consci ncia danos cerebrais ou morte Evite a exposi o prolongada ao mon xido de carbono Afaste se das reas de exaust o quando o motor estiver em funcionamento Se o barco estiver parado
30. a gua Ajuste de curso por meio dos bot es de giro ou do joystick Quando em modo rumo autom tico os bot es de curva bot es de ajuste de curso mudam o rumo do curso definido sempre que forem pressionados Manter o joystick esquerda ou direita por um segundo tamb m ajusta o curso e Pressione o bot o de curva na dire o da altera o de rumo desejada O rumo desejado alterado em 10 graus toda vez que o bot o pressionado a Bot o de curva a bombordo ajuste de curso DD PRECISIONPLOT Q b Bot o de curva a estibordo ajuste de curso STANDBY ACTIVE skYHooK c Luz e bot o de rumo autom tico O d Luz e bot o de retorno OR qe turnie o O WAYPOINT SEQUENCE 0 AUTO TRACK HEADING RESPONSE WAYPOINT e Incline e segure o joystick na dire o desejada por um segundo para fazer pequenos ajustes no rumo escolhido Cada movimento reconhecido ajusta o rumo definido em 1 51881 NOTA Para que o movimento seja reconhecido como uma entrada o joystick precisa se mover mais de 50 do seu percurso Um bipe soar 24707 Ajuste do rumo para estibordo Para retornar a um rumo A luz de retorno fica acesa se o rumo do curso anterior estiver dispon vel para ser retomado IMPORTANTE O rumo anterior pode ser retomado apenas dentro de quatro minutos da desativa o do rumo autom tico girando se o volante al m do ressalto ou se o barco tiver sido virado n o mais do que 90 Pressione o bot o de
31. a Saca fus veis b Porta fus veis c Fus vel em bom estado d Fus vel aberto queimado e M dulo de controle eletr nico e v lvula de purga ECM fus vel de 20 A f Bobinas de igni o BOBINAS DE IGNI O fus vel de 20 A g Suprimento de combust vel COMBUST VEL fus vel de 20 A h Fus veis sobressalentes 3 i Alimenta o do m dulo do vetor de empuxo TVM fu s vel de 20 A j Terminal de diagn stico fus vel de 2 A k Alimenta o do injetor e v lvula de pot ncia auxiliar INJ PWR fus vel de 20 A Como Verificar o Fluido do Sistema de Dire o Hidr ulica Remova a cobertura da dire o hidr ulica e o tamp o do bocal de enchimento para verificar o n vel de fluido O n vel do fluido deve estar ligeiramente abaixo da parte inferior do orif cio de enchimento Use fluido de dire o sint tico SAE 0W 30 se necess rio a Tampa da dire o hidr ulica b Tampa do bocal de enchimento c N vel encher cheio P gina 40 90 8M0112095 por JULHO 2015 Se o 4 Manuten o N de ref do tubo Onde Usado N de pe a Fluido Sint tico de Dire o A P na MN it TD Hidr ulica SAE 0W 30 Sistema de dire o hidr ulica 92 858077K01 Atuador da dire o com pilotagem por joystick N o h necessidade de aplicar graxa na haste do atuador da dire o com pilotagem por joystick durante nenhuma ativi
32. ada quando o motor estiver na posi o de ponto morto A fun o de transfer ncia do leme permite ao operador do barco selecionar o leme que est em controle do barco Antes que uma transfer ncia possa ser iniciada as alavancas ERC do leme ativo e do leme para o qual a transfer ncia deve ser feita devem estar na posi o de ponto morto NOTA Se voc tentar transferir o controle do leme quando as alavancas ERC n o estiverem em ponto morto um bipe soar e a transfer ncia do leme n o ser completada at que as alavancas dos lemes sejam movidas para ponto morto e a transfer ncia seja solicitada novamente 90 8M0112095 por JULHO 2015 P gina 21 Se o 2 Na gua Alguns c digos de falha podem ser exibidos no VesselView se algum outro controle ou fun o de navega o for ligado depois de o procedimento de transfer ncia do leme ser iniciado Para remover os c digos de falha talvez seja necess rio ligar e desligar a chave de igni o e em seguida reiniciar o procedimento de transfer ncia do leme Certifique se de que outro controle e comando de navega o sejam realizados depois que a transfer ncia do leme for conclu da para evitar que c digos de falha sejam gerados As alavancas ERC devem estar em ponto morto para que a transfer ncia de leme seja realizada Enquanto estiver em ponto morto o seu barco pode boiar sem controle e colidir contra objetos pr ximos sofrendo danos Esteja vigilante quanto a obstru es o
33. ado desligado Se a luz ativa estiver acesa ent o o piloto autom tico est ativado ligado Pressionar o bot o do rumo autom tico acompanhamento do ponto de destino ou Skyhook acionar esse modo ligando a luz correspondente e a luz ativa 90 8M0112095 por JULHO 2015 P gina 23 Se o 2 Na gua NOTA A luz de espera piscar quando o sistema estiver tentando captar os sinais GPS necess rios a Luz de espera a PESE OT O ob b Luz indicadora de ativa o STANDBY ACTIVE SKYHOOK 0 qu TURN b WAYPOINT RESUME SEQUENCE AUTO TRACK HEADING RESPONSE WAYPOINT 51879 Modos de piloto autom tico Evite ferimentos graves ou morte A opera o desatenta do barco pode ocasionar uma colis o com outros ve culos aqu ticos obst culos nadadores ou terrenos subaqu ticos O piloto autom tico navega em um curso predefinido e n o responde automaticamente a riscos nas proximidades do barco O operador precisa permanecer no leme pronto para se desviar de perigos e avisar aos passageiros sobre mudan as de rumo O piloto autom tico cont m v rios modos que podem virar seu barco para um rumo de b ssola espec fico ou para destinos gerados de um tra ador de gr ficos e unidade GPS Se estiver usando um dispositivo para gerar informa es de curso voc precisa estar familiarizado com a opera o daquele tra ador de gr ficos e da unidade de GPS antes de tentar usar o piloto autom tico para virar seu
34. ais com a dire o e a propuls o 19 Para manobrar um barco em avan o ou r 19 Para guinar o barco em curvas fechadas a baixa velocidade sarna 19 Para fazer o Barco Girar a Baixas Velocidades 19 Manobras com o joystick 19 Centraliza o dos motores ap s a opera o do JOVSUCK RR RR RR 21 Movimenta o das alavancas do ERC no modo JOYSLICK cqasssmentaneroiieseapraadadassa redonda ss dependeniastlea ala 21 Compensa o autom tica 21 Transfer ncia de leme ee 21 Solicita o de transfer ncia do leme 22 90 8M0112095 por JULHO 2015 Transfer ncia do leme e piloto autom tico Recursos do trackpad do piloto autom tico Requisitos do tra ador de gr ficos Configura es de resposta Tela do piloto autom tico do VesselView Luzes do trackpad do piloto autom tico Modos de piloto autom tico Manuten o da esta o do Skyhook Considera es importantes de seguran a 25 Acionamento da Skyhook sses 25 Como desativar a fun o Skyhook 26 Uso do Skyhook 26 Rumo autom tico res 27 Acionamento do rumo autom tico 27 Ajuste de curso por meio dos bot es de giro ou do JOYSICK oisinkin aoea onitan 28 Para retornar a UM rumo sessies 28 Desativ
35. alavancas do ERC movida todos os motores Verifique o bot o de alavanca nica no trackpad do DTS Se a luz estiver acesa coloque respondem as alavancas em ponto morto e pressione ALAVANCA 1 para desativar Pressione TRANSFER NCIA no trackpad do DTS para restaurar o controle do leme O controle do ERC o joystick e o volante n o funcionam Somente em barcos com diversos lemes O barco avan a mas n o anda em r rapidamente Compense os motores para baixo Sistema de dire o A chave de igni o do motor de estibordo est desligada Ligue a chave O volante vira o barco mas funciona sem os batentes de parada Verifique o disjuntor da alimenta o de estibordo Rearme o disjuntor se estiver desarmado Diminua a velocidade e mude o controle direcional para joystick Verifique se h falhas no VesselView Verifique todos os fus veis do motor leme e bateria Verifique se todos os disjuntores est o fechados e restabele a se necess rio Verifique os conectores do chicote nos atuadores da dire o Verifique o n vel do fluido do sistema de dire o e se necess rio complete Contate o seu concession rio autorizado Mercury Marine para obter o servi o O volante n o vira o barco Volante girado al m do batente da extremidade Desligue e ligue para restaurar a centraliza o autom tica do volante e para eliminar o c digo de falha Recursos do trackpad do DTS NOTA Consulte Controles remotos eletr ni
36. ando tenha sido guinada girando se o joystick Para centralizar os motores mova o volante al m de seu ressalto eletr nico ou gire o joystick Movimenta o das alavancas do ERC no modo joystick Se as alavancas do ERC forem movimentadas enquanto o joystick estiver em funcionamento uma falha n o cr tica ser disparada no sistema Um bipe intermitente de seis segundos soar uma falha de cancelamento do ERC ser exibida no VesselView e o ERC assumir o comando do barco do joystick Quando as alavancas do ERC forem colocadas novamente em ponto morto o joystick poder assumir novamente o controle do barco Compensa o autom tica A pilotagem por joystick para o sistema do motor de popa inclui o recurso de compensa o autom tica que funciona com a esta o do Skyhook mantendo as opera es do joystick Esse recurso compensar automaticamente os motores para cima ou para baixo at uma posi o predefinida pelo fabricante do barco Habilita o da compensa o autom tica A compensa o autom tica habilitada sempre que as alavancas do ERC forem colocadas em uma marcha e postas de volta em ponto morto ou quando os motores forem ligados Compensa o autom tica para cima Quando o operador assume o controle do barco com o joystick a compensa o autom tica levantar qualquer motor que esteja compensado abaixo da posi o predefinida para a posi o predefinida desde que a compensa o autom tica tenha sido habil
37. antes do joystick ser acionado 3 Mova todas as alavancas do controle remoto eletr nico para ponto morto Para controles Zero Effort mude para ponto morto e coloque as alavancas do acelerador em marcha lenta 4 Mova o joystick na dire o para onde voc quer que o barco se mova ou tor a o joystick no sentido que voc deseja que o barco gire O joystick pode ser movido e girado ao mesmo tempo A figura a seguir d um exemplo limitado das respostas b sicas s entradas do joystick e deve ser usada apenas como refer ncia As figuras mostram uma correla o aproximada entre as entradas do joystick e o movimento correspondente do barco Manobras exatas exigir o v rias entradas do joystick e corre es adicionais do usu rio para manter a manobra NOTA O joystick n o tem ressaltos Ele pode ser posicionado em qualquer uma das setas indicadas ou em qualquer local intermedi rio a Avan o b Manobra lateral para frente por estibordo c Lateral para estibordo d Manobra lateral para tr s por estibordo e R PN f Manobra lateral para tr s por bombordo Q j MA C gt g Lateral para bombordo d h Manobra lateral para frente por bombordo i Guinada de bombordo j Guinada de estibordo 52544 P gina 20 90 8M0112095 por JULHO 2015 Se o 2 Na gua Centraliza o dos motores ap s a opera o do joystick Ap s a libera o do joystick os motores permanecer o na ltima posi o comandada a menos que o ltimo com
38. blema P gina 44 90 8M0112095 por JULHO 2015 Se o 5 Informa es sobre assist ncia ao cliente Informa es de contato para o servi o de atendimento ao cliente da Mercury Marine Para obter assist ncia ligue envie um fax ou escreva para o escrit rio de sua rea Inclua seu telefone comercial fax e endere o para correspond ncia Nos Estados Unidos e Canad Ingl s 1 920 929 5040 Mercury Marine Franc s 1 905 636 4751 pe A Road E Ingl s 1 920 929 5893 P O Box 1939 Franc s 1 905 636 1704 Fond du Lac WI 54936 1939 Austr lia Pac fico 61 3 9791 5822 Brunswick Asia Pacific Group 41 71 Bessemer Drive Fax 61 3 9706 7228 Dandenong South Victoria 3175 Austr lia Europa Oriente M dio e frica 32 87 32 32 11 Brunswick Marine Europe Parc Industriel de Petit Rechain Fax 32 87 31 19 65 B 4800 Verviers B lgica M xico Am rica Central Am rica do Sul Caribe 1 954 744 3500 Mercury Marine 11650 Interchange Circle North Fax 1 954 744 3535 Miramar FL 33025 EUA Telefone 072 233 8888 Kisaka Co Ltd 4 130 Kannabecho Sakai ku 072 233 8833 Sakai shi Osaka 590 0984 Jap o sia Cingapura Telefone 65 65466160 Brunswick Asia Pacific Group T A Mercury Marine Singapore Pte Ltd Fax 65 65467789 29 Loyang Drive Cingapura 508944 Solicita o de Manuais T cnicos Antes de solicitar a literatura t cnica tenha em m os as seguintes informa es sobre o conjunto de pot ncia eo To sam po
39. cado por uma oficina de reparos autorizada Mercury Marine O joystick funciona irregularmente Verifique a posi o do compensador Compense os motores para baixo O joystick funciona muito agressivamente Acione o modo de atraca o Isso reduzir a energia dispon vel para 30 NOTA Para que o joystick controle o barco pelo menos dois motores devem estar funcionando Para aplica es com motores tr plos eles devem ser os dois motores externos Para aplica es com motores qu druplos qualquer combina o de um motor de bombordo e um de estibordo funcionar isto ambos os motores externos ambos os motores internos o motor interno de bombordo e o motor externo de estibordo ou o motor externo de bombordo e o motor interno de estibordo O joystick n o funciona adequadamente e um c digo de falha foi exibido Controles remotos eletr nicos A alavanca do ERC sai com muita dificuldade ou facilidade do Ajuste a tens o do ressalto ressalto de ponto morto A alavanca ERC tem resist ncia demais ou tem resist ncia a i Ajuste o parafuso de tens o da alavanca insuficiente ao longo da amplitude de movimento Verifique o bot o somente acelera o no trackpad do DTS Se a luz estiver acesa coloque as alavancas do ERC em ponto morto e pressione o bot o para desativar A alavanca ERC aumenta a rota o do motor mas os motores Desligue todas as chaves de igni o do motor Depois ligue as novamente n o en
40. centralizados antes de deslig los Para centralizar automaticamente os motores depois de usar o joystick deixe as chaves de igni o na posi o de funcionamento Mova o volante vencendo a leve resist ncia do motor da dire o ou gire o joystick em qualquer dire o Gire as chaves para a posi o desligada Opera o de compensa o inclina o com a chave desligada Colis o da tampa A pilotagem por joystick para motores de popa incorpora um recurso que permite a opera o da compensa o por um tempo espec fico ap s a chave de igni o ser desligada O motor de compensa o n o controlado diretamente pelo interruptor de compensa o inclina o Ele controlado por software O computador deve receber uma solicita o para ativar a compensa o Ap s a chave ser colocada na posi o desligada a ativa o do motor de compensa o fica dispon vel por 15 minutos Ap s a chave de igni o ser desligada use o interruptor de compensa o da alavanca de controle remoto eletr nico ou o interruptor de compensa o montado no painel Os motores sofrer o compensa o mas permanecer o na posi o da dire o em que estavam quando a chave foi desligada O ngulo do gio do barco e a dist ncia com que cada motor montado tem um efeito direto sobre o local em que o ngulo de compensa o inclina o permite que as tampas colidam Para evitar a colis o da tampa durante a compensa o dos motores que n o est o e
41. cis o do sistema de sat lite de posicionamento global da qualidade do sinal do sat lite da posi o f sica dos sat lites em rela o ao receptor explos es solares e a proximidade do receptor do barco com estruturas grandes por exemplo pr dios ou pontes e rvores Sob algumas dessas condi es o Skyhook pode ser afetado o suficiente para que o sistema seja desacionado O operador deve permanecer no leme sempre que o Skyhook estiver acionado e estar atento para a mudan a de condi es como a presen a de outros barcos ou nadadores ou para o desacionamento do Skyhook Em condi es normais de opera o o Skyhook capaz de manter o barco em um raio de 10 m 30 p s Entretanto algumas vezes essa dist ncia pode aumentar para um raio de 30 m 100 p s Como o Skyhook mant m o barco em uma posi o aproximada e n o exata ele pode fazer com que o barco colida com objetos nas proximidades causando danos N o use o Skyhook quando o barco estiver pr ximo a uma doca estacas pontes outros barcos ou nadadores O Skyhook um sistema autom tico O uso desse sistema n o isenta o operador da responsabilidade de permanecer no leme e se manter vigilante para as altera es de condi es A presen a de nadadores ou outros barcos ou se o Skyhook for desacionado exigir que o operador assuma o controle manual do barco P gina 24 90 8M0112095 por JULHO 2015 Se o 2 Na gua Considera es importantes de seguran a Q
42. cos para informar se sobre mais situa es que tamb m envolvem o ERC e o trackpad Sintoma Solu o O controle do barco est emperrado no modo de atraca o O controle do barco est emperrado no Quando os recursos do trackpad s o acionados com os motores em funcionamento e o motor morre ou modo somente acelera o desligado o trackpad bloqueado nesse recurso Ligue o motor e saia do recurso O controle do barco est emperrado no modo de alavanca nica s z4 Piloto autom tico Dm o Si O modo de acompanhamento do ponto de destino n o est Verifique se o tra ador de gr ficos est se comunicando com o VesselView Compare funcionando os nomes dos pontos de destino Eles devem ser iguais Verifique se o volante tem batentes de extremidade Se n o houver batentes de extremidade consulte Sistema de dire o Certifique se de que o GPS est funcionando Desligue o tra ador de gr ficos e verifique a latitude e a longitude no VesselView 90 8M0112095 por JULHO 2015 P gina 37 Se o 3 Resolu o de Problemas Skyhook Dom o SR TT Verifique se o VesselView est ligado O VesselView deve estar ligado para que o Skyhook funcione E Certifique se de que a unidade do GPS est funcionando Se estiver travado ligue e desligue as chaves O skyhook n o funciona Verifique se pelo menos dois motores um de bombordo e um de estibordo consulte a OBSERVA O a seguir est o funcionando D partida
43. dade de manuten o A graxa aplicada haste do atuador pode fazer com que as veda es internas se levantem e passe gua para a parte vedada do atuador Isso pode potencialmente levar a uma corros o interna que poda danificar o atuador A haste do atuador n o necessita de lubrifica o N o aplique graxa ou lubrificantes na haste do atuador Se houver graxa presente estenda o atuador completamente e remova a graxa A haste do atuador de a o inoxid vel revestida de n quel e n o sofre corros o IMPORTANTE N o aplique graxa ou lubrificantes na haste do atuador o a Bra o de extens o a i b Parafuso 2 c Haste do atuador E 90 8M0112095 por JULHO 2015 P gina 41 Se o 4 Manuten o Notas P gina 42 90 8M0112095 por JULHO 2015 Se o 5 Informa es sobre assist ncia ao cliente Se o 5 Informa es sobre assist ncia ao cliente Indice Assist ncia T cnica tri 44 Solu o de um problema neresen 44 Servi o de reparo local nesr ennenen 44 Informa es de contato para o servi o de atendimento Servi o longe de casa 44 ao cliente da Mercury Marine csser 45 Em caso de furto do conjunto de pot ncia 44 Solicita o de Manuais T CNICOS 45 Aten o necess ria ap s imers o 44 Nos Estados Unidos e Canad 45 Substitui o de pe as sobressalentes
44. dade do barco n o pode prever nem compensar essas vari veis E responsabilidade do operador fazer as corre es necess rias alterando a carga do barco ou realizando manobras adicionais para rastrear o caminho desejado O joystick fornece uma alavanca nica de interface que permite ao operador manobrar a embarca o A opera o do barco com o joystick adequada para opera es de doca e em opera es onde houver outros barcos muito pr ximos Voc pode mover e girar o joystick ao mesmo tempo o que permite movimentos muito complexos em docas estreitas O sistema de controle por computador calcula automaticamente o ngulo de dire o de cada motor o n vel de acelera o e a marcha adequada para impulsionar ou girar o barco em uma dire o correspondente ao movimento ou tor o do joystick Por exemplo se voc mover o joystick para o lado o sistema de controle do computador ordena que os motores apliquem impulsos laterais no barco Girar o joystick avisa ao computador para enviar for as que fa am o barco girar ao redor do seu centro O joystick proporcional o que significa que quanto mais distante do centro ele for movido mais impulso aplicado para deslocar o barco naquela dire o A demanda dispon vel no motor limitada durante o uso do joystick Para o controle do joystick do barco 1 Pelo menos dois motores precisam estar funcionando para que o joystick funcione e Para aplica es com motores triplos eles de
45. de destino pressionar os bot es curva a esquerda ou a direita do trackpad do piloto autom tico altera o modo do rumo autom tico Bot o Auto Heading em modo Track Enquanto estiver no modo de acompanhamento do ponto de destino pressionar RUMO AUTOM TICO muda o piloto autom tico para o modo de rumo autom tico Reconhecimento de uma virada durante a aproxima o a um ponto de refer ncia IMPORTANTE Diferentemente do modo de sequ ncia de ponto de destino o modo de acompanhamento do ponto de destino n o virar o barco automaticamente quando ele chegar em um ponto de destino tra ado 1 Quando o barco entrar em uma zona de chegada de ponto de destino conforme indicado pelo tra ador de gr ficos Ser o emitidos um bipe longo e dois bipes curtos 90 8M0112095 por JULHO 2015 P gina 31 Se o 2 Na gua e A luz de sequenciamento do ponto de destino come ar a piscar para informar o operador da chegada e O VesselView alterar as informa es exibidas Press WAYPOINT SEQUENCE button SYSTEM O 4 51886 Se for seguro alterar o curso para o pr ximo ponto de destino o operador deve pressionar SEQU NCIA DO PONTO DE DESTINO para reconhecer o ponto de destino O piloto autom tico virar o barco automaticamente e o manobrar para o novo curso Se n o for seguro alterar o curso para o pr ximo ponto de destino o operador deve assumir o controle do barco IMPORTANTE Se o ponto de destino n o for reconhecido ou o
46. de gr ficos e selecione um ponto de refer ncia ou rota de pontos de refer ncia a serem acompanhados 2 Coloque pelo menos uma das alavancas do ERC em marcha de avan o O acompanhamento do ponto de destino n o funciona se as duas alavancas estiverem em ponto morto ou em marcha r 3 Vire manualmente o barco em dire o ao primeiro ponto de refer ncia e mantenha o barco a uma velocidade de opera o constante e segura Evite ferimentos devido a curvas inesperadas em altas velocidades O acionamento do recurso Track Waypoint ou Sequ ncia de pontos de destino no plano podem fazer com que o barco vire abruptamente Confirme a dire o do pr ximo ponto de destino antes de acionar esses recursos do piloto autom tico Quando em navega o no modo Sequ ncia de ponto de destino esteja preparado para tomar a atitude apropriada ao atingir o ponto de destino 4 Pressione ACOMPANHAMENTO DO PONTO DE DESTINO no trackpad do piloto autom tico A luz do acompanhamento do ponto de destino acende e um bipe nico soa indicando que o modo de acompanhamento do ponto de destino est acionado NOTA Se o modo acompanhamento do ponto de destino n o for ativado ser o produzidos dois bipes P gina 30 90 8M0112095 por JULHO 2015 Se o 2 Na gua e O piloto autom tico faz o acompanhamento at o primeiro ponto de destino no curso do tra ador de gr ficos a PRECISION PILOT q STANDBY ACTIVE SKYHOOK 0 qu TURN p WAYPO
47. dos a solicita o cancelada automaticamente e dois bipes soam O controle permanecer no leme que estava ativo Pressione o bot o de transfer ncia outra vez para reiniciar a transfer ncia do leme 4 O leme onde a transfer ncia foi iniciada est ativo e controla o barco Transfer ncia do leme e piloto autom tico A transfer ncia do controle de um leme ativo para um inativo de uma esta o para outra afeta a funcionalidade dos modos do piloto autom tico Alguns dos efeitos est o listados abaixo O modo Rumo Autom tico desengatado quando as alavancas ERC s o movidas para ponto morto para a transfer ncia do leme O modo Rumo Autom tico deve ser ativado novamente no leme rec m ativado e A solicita o de uma transfer ncia do leme coloca o piloto autom tico no modo de espera Qualquer entrada necess ria precisar ser refeita no leme rec m ativado Se acionado o Skyhook ser desativado quando o bot o de transfer ncia for pressionado pela segunda vez Se desejar o Skyhook pode ser acionado novamente no leme rec m ativado e O recurso de retorno para o modo Rumo Autom tico n o transferido automaticamente Depois de ativar o curso do modo Rumo Autom tico anterior no leme rec m ativado a fun o de retorno funciona da mesma forma em qualquer esta o ativa No modo acompanhamento de ponto de destino o controle da rota e exibi o dos dados da rota no seu tra ador de gr fico n o s o transf
48. dvert ncia emitir um bipe sempre que as alavancas forem engrenadas ou desengrenadas enquanto no modo somente acelera o mas o motor de popa permanecer em ponto morto NOTA O modo somente acelera o tamb m afeta o joystick Os motores se mover o e a rota o poder ser aumentada mas os motores de popa permanecer o em ponto morto 4 A rota o dos motores pode ser aumentada Para desativar o modo somente acelera o 1 Coloque as duas alavancas do ERC em ponto morto O modo apenas acelera o n o ser desacionado a menos que as alavancas do ERC estejam m ponto morto NOTA Pressionar SOMENTE ACELERA O enquanto as alavancas do ERC estiverem engrenadas desligar apenas a luz somente acelera o Os motores permanecer o no modo somente acelera o at que o operador volte as alavancas para a posi o de morto 2 Pressione SOMENTE ACELERA O A luz somente acelera o desligar 3 As luzes de ponto morto param de piscar e permanecer o iluminadas As alavancas do ERC ou o joystick agora podem ser usados para controlar o movimento do barco Modo de alavanca nica A pilotagem por joystick conta com a capacidade de comandar todos os motores com uma nica alavanca Esse recurso simplifica o controle do motor O modo alavanca nica n o tem nenhum efeito sobre o funcionamento do joystick Esse modo n o o mesmo do recurso do sistema chamado Sincroniza o TRANSFER DOCK Luz e bot o da alavanca n
49. e Antes de ativar a Skyhook o operador precisa 1 Informe os passageiros sobre como o Skyhook funciona para que os passageiros se mantenham fora da gua e da plataforma de nata o e para que prestem aten o a quaisquer desvios repentinos na posi o do barco 2 Informe os passageiros sobre qualquer sistema de advert ncia sonoro ou visual que possa estar instalado no barco e quando eles podem esperar que sejam ativados 3 Verifique se h algu m pr ximo da traseira do barco ou em qualquer lugar na gua pr ximo do barco Ap s acionar ativar o Skyhook o operador deve 1 Manter se no leme e observar com aten o 2 Desengatar desativar a fun o Skyhook se algu m entrar na gua ou se aproximar do barco pela gua Uma h lice em rota o um barco em movimento ou um dispositivo preso a um barco em movimento podem causar ferimentos graves ou morte em pessoas na gua Quando a Skyhook estiver acionada as h lices giram e o barco se move para manter sua posi o Sempre que algu m estiver na gua perto do barco desligue os motores imediatamente Acionamento da Skyhook O Skyhook n o se aciona a menos que o joystick e as alavancas de controle estejam em ponto morto 1 Manobre o barco at a posi o desejada 2 Certifique se de que pelo menos dois motores estejam funcionando e Para aplica es com motores triplos eles devem ser os dois motores externos e Para aplica es com motores qu druplos eles
50. e as e acess rios para voc caso n o as tenha em estoque Somente os concession rios autorizados podem adquirir pe as e acess rios Quicksilver originais de f brica A Mercury Marine n o vende para concession rios n o autorizados nem para clientes de varejo Quando solicitar pe as e acess rios o concession rio requer o modelo do motor e n meros de s rie para encomendar as pe as corretas Solu o de um problema Sua satisfa o com o produto Mercury muito importante para seu concession rio e para n s Se voc tiver um problema d vida ou preocupa o sobre o produto contate seu concession rio ou qualquer concession rio autorizado Mercury Se necessitar de assist ncia adicional 1 Fale com o gerente de vendas ou de servi o do concession rio Entre em contato com o propriet rio do concession rio se os gerente de vendas e o gerente de manuten o n o puderem resolver o problema 2 Sea sua pergunta preocupa o ou problema que puderem ser resolvidos pelo seu concession rio contate o Escrit rio de Assist ncia T cnica para obter assist ncia A Mercury Marine trabalhar junto a voc e seu concession rio para resolver quaisquer problemas As seguintes informa es ser o necess rias para o atendimento do cliente Seu nome e endere o O n mero do seu telefone comercial e O modelo e os n meros de s rie do conjunto de pot ncia O nome e endere o do seu concession rio A natureza do pro
51. e a alavanca de controle para a frente at o primeiro batente para engatar uma marcha de deslocamento para a frente Continue a empurrar a alavanca de controle para a frente para aumentar a velocidade Para engatar a marcha r puxe a alavanca de controle para tr s a partir de ponto morto at o primeiro batente Continue a puxar a alavanca do controle para tr s para diminuir a velocidade Ajuste 1 Parafuso de ajuste da tens o da alavanca de controle Este parafuso pode ser ajustado para aumentar ou diminuir a tens o na alavanca de controle a tampa deve ser removida Isto ajudar a evitar um movimento indesejado da alavanca em guas bravias Gire o parafuso no sentido hor rio para aumentar a tens o e no sentido anti hor rio para diminuir Ajuste conforme desejado 90 8M0112095 por JULHO 2015 P gina 7 Se o 1 Conhecendo a pilotagem por joystick para motores de popa 2 Parafuso de ajuste da tens o de reten o Este parafuso pode ser ajustado para aumentar ou diminuir o esfor o para se mover a alavanca de controle para fora das posi es de reten o a tampa deve ser removida Girar o parafuso no sentido hor rio aumentar a tens o Ajuste conforme desejado a Ajuste da tens o do batente b Parafuso de ajuste da fric o da alavanca de controle oo 24543 Pilotagem por joystick para motor de popa Opera o b sica A identidade do barco que determina como ele responde a
52. e destino P gina 32 90 8M0112095 por JULHO 2015 Se o 2 Na gua 5 O VesselView emitir um bipe indicar que o sistema est na sequ ncia de ponto de destino do piloto autom tico exibir a dire o da b ssola e indicar que o piloto autom tico est travado no trajeto at o ponto de destino BTW AUTOPILOT RESPONSE 6 Se voc estiver em uma zona de chegada de um ponto de destino o modo de sequ ncia de ponto de destino somente informa ao piloto autom tico para prosseguir para o pr ximo ponto de destino O modo de sequ ncia de ponto de destino age como uma fun o de reconhecimento do ponto de destino e o piloto autom tico emite um bipe quando estiver na zona 7 Se voc n o estiver na zona de chegada de um ponto de destino definido anteriormente o modo sequ ncia de ponto de destino come a o sequenciamento autom tico dos pontos de destino na rota Confirme que entendeu as informa es apresentadas na advert ncia pop up do VesselView e pressione o bot o de sequ ncia do ponto de destino COLLISION HAZARD MAINTAIN LOOKOUT Waypoint sequencing will turn boat automatically at waypoints 51889 8 Fique atento Nesse modo o barco muda rapidamente de dire o O operador precisa saber se seguro virar quando o barco estiver entrando em uma zona de chegada de um ponto de destino Informe aos passageiros que o barco vira automaticamente para que eles estejam preparados 9 Para desativar o modo de
53. e pilotagem com joystick do motor de popa e a resposta do barco O sistema da dire o eletr nica pode fornecer uma resposta mais r pida da dire o do que o esperado A identidade de propuls o do seu barco conforme desenvolvida pelo fabricante do barco em parceria com a Mercury Marine determina o n mero de voltas do volante Normalmente s o cerca de quatro voltas do volante de trava a trava O n mero de voltas de trava a trava pode variar conforme as caracter sticas de manuseio do barco Os batentes que o usu rio sente ao virar o volante at a trava m xima n o s o batentes fixos Os batentes da extremidade s o el tricos e acionados pelo motor el trico fixado no volante O usu rio pode experimentar algumas vezes em que os batentes eletr nicos das extremidades do volante n o s o sentidos Isso acontecer quando a chave de estibordo estiver desligada a tens o da bateria de estibordo estiver baixa o disjuntor de 20 A normalmente rotulado com Alimenta o principal do leme ou algo similar estiver desarmado ou se ocorrer uma falha do motor do volante No entanto essa perda de retorno n o resultar na perda da dire o Os motores ainda parar o de girar quando o volante atingir a posi o de todo o leme carregado em cada trava 90 8M0112095 por JULHO 2015 P gina 3 Se o 1 Conhecendo a pilotagem por joystick para motores de popa Controle remoto eletr nico ERC de duas alavancas Opera o e ajuste Opera
54. eeneeanererees 37 SkyhOOK reiini a E a E 38 P gina i Se o 4 Manuten o Cuidados com o Motor de Popa 40 Como Verificar o Fluido do Sistema de Dire o Hidr ulica 40 Molas e cabos de liga o anti colis o 40 Atuador da dire o com pilotagem por joystick 41 FUSIVEIS icunu arean td nrin 40 Se o 5 Informa es sobre assist ncia ao cliente Assist ncia T cnica ir 44 Solu o de um problema eeees 44 Servi o de reparo local erreser eeereser rereset 44 Informa es de contato para o servi o de atendimento Servi o longe de casa 44 ao cliente da Mercury Marine cenen 45 Em caso de furto do conjunto de pot ncia 44 Solicita o de Manuais T CNICOS 45 Aten o necess ria ap s imers o 44 Nos Estados Unidos e Canad 45 Substitui o de pe as sobressalentes 44 Fora dos Estados Unidos e Canad 45 Quest es sobre pe as e acess rios 44 Se o 6 Listas de verifica o de pr entrega PDI e de entrega a clientes CDI Inspe o de pr entrega PDI 48 Inspe o de entrega ao cliente CDI 49 P gina ii 90 8M0112095 por JULHO 2015 Se o 1 Conhecendo a pilotagem por joystick para motores de popa Se
55. em seu campo de vis o e nunca deve manobrar em marcha r para resgatar a pessoa que est na gua Informe acidentes Os operadores de barco devem por exig ncia legal notificar a ocorr ncia de acidentes de navega o s autoridades mar timas quando seus barcos se envolverem em certos tipos de acidentes de navega o necess rio notificar a ocorr ncia de um acidente de navega o quando 1 ocorrer morte ou houver a probabilidade de morte 2 ocorrer ferimentos que requeiram aten o m dica al m de primeiros socorros 3 ocorrer danos nos barcos ou outras propriedades em que o valor dos danos exceda 500 00 ou 4 ocorrer perda total do barco Procure assist ncia das autoridades locais Introdu o Recursos de mudan a e acelerador digital DTS O sistema DTS permite diversos modos operacionais para as alavancas do controle remoto eletr nico ERC Qualquer um dos recursos indicados pode funcionar simultaneamente ERC de motor duplo a Controle da compensa o alavan ca b Controle da compensa o track pad c Luzes de ponto morto d Fun o de transfer ncia e Modo de atraca o f aumenta o brilho g Modo acelera o somente h diminui o brilho i Controle de alavanca nica j Recurso de sincroniza o T LEVER THROTTLE DOC ONLY 52793 Trackpad do DTS montado no painel Controle Fun o Controle de compensa o Levanta e abaixa os motores para se obter uma efici ncia
56. eridos automaticamente para o tra ador de gr fico no leme solicitado Voc deve ativar o tra ador de gr fico no leme rec m ativado deve inserir o ponto de destino ou rota do ponto de destino a ser controlado e deve ativar novamente o modo acompanhamento de ponto de destino P gina 22 90 8M0112095 por JULHO 2015 Se o 2 Na gua Recursos do trackpad do piloto autom tico Requisitos do tra ador de gr ficos Muitos dos recursos e fun es do piloto autom tico usam as informa es de um tra ador de gr ficos Entretanto nem todos os tra adores de gr ficos t m a qualidade das informa es necess rias para permitir que esses recursos funcionem adequadamente O tra ador de gr ficos de seu barco foi selecionado de uma lista aprovada criada e mantida pela Mercury Marine Esses tra adores de gr fico usam programas espec ficos para atender as exig ncias r gidas para realizar a interface com o piloto autom tico e a pilotagem por joystick para sistemas de motores de popa A baixa qualidade ou as informa es imprecisas geradas por softwares ou tra adores de gr ficos n o aprovados podem fazer com que os recursos se comportem irregularmente inesperadamente ou n o funcionem A atualiza o do software para uma vers o n o aprovada tamb m pode fazer com que o sistema n o funcione corretamente Consulte seu concession rio autorizado ou ligue para o atendimento ao cliente da Mercury para obter uma lista dos tra adores de gr
57. errenos subaqu ticos O piloto autom tico navega em um curso predefinido e n o responde automaticamente a riscos nas proximidades do barco O operador precisa permanecer no leme pronto para se desviar de perigos e avisar aos passageiros sobre mudan as de rumo O acompanhamento do ponto de destino permite que o barco navegue automaticamente para um ponto de destino espec fico ou para uma sequ ncia de pontos de destino chamados de rota de pontos de destino Esse recurso destina se ao uso em guas abertas livres de obst culos acima e abaixo da linha da gua Usando a rota de exemplo mostrada na ilustra o a seguir e os pontos de destino s o exibidos em quadrados numerados dentro do c rculo de chegada um c rculo tracejado ao redor do quadrado numerado h um risco presente entre os pontos de destino 1 e 2 Se esses pontos de destino forem usados como rota o piloto autom tico tentar navegar atrav s da situa o de perigo E responsabilidade do capit o selecionar os pontos de destino para evitar todos os riscos O ponto de destino 4 muito pr ximo do 3 para ser usado na mesma rota Os pontos de destino devem estar distantes o suficiente de modo que os c rculos de chegada n o se sobreponham 90 8M0112095 por JULHO 2015 P gina 29 Se o 2 Na gua Uma rota incluindo os pontos de destino 1 2 e 3 representada pela linha reta tracejada O sistema do piloto autom tico tentar navegar por essa rota
58. est o dispon veis a partir do tra ador de gr ficos e GPS e os sinais do sensor de rumo est o dispon veis O barco tentar virar para um ponto de destino ou uma rota do tra ador de gr ficos A chegada no ponto de destino deve ser reconhecida antes que o barco prossiga para o pr ximo ponto de destino ao longo da rota a menos que a sequ ncia do ponto de destino esteja ativa consulte o item anterior Se a chegada n o for reconhecida o piloto autom tico voltar para o modo de rumo autom tico mantendo o rumo usado para chegar ao ponto de destino Resposta Pressionar o bot o de resposta permite que o capit o do barco selecione com que intensidade o sistema responder aos comandos Track Waypoint Resposta durante o uso da sequ ncia do ponto de destino o acompanhamento do ponto de destino ou o Skyhook Aciona o modo rumo autom tico que mant m o barco em um curso fixo na velocidade que o operador escolher O controle de rumo fica dispon vel quando o bot o de rumo autom tico pressionado e os sinais da b ssola eletr nica est o dispon veis Consulte a se o Virar lt gt para obter informa es sobre o ajuste do curso Esse recurso n o usa o tra ador de gr ficos Prosseguir Retoma o curso do rumo autom tico anterior se a dire o do barco n o tiver sido alterada 90 ou mais Rumo autom tico P gina 10 90 8M0112095 por JULHO 2015 Se o 1 Conhecendo a pilotagem por joystick para motores de popa
59. estido do tamanho certo e prontamente acess vel para cada indiv duo a bordo al m de uma boia ou almofada flutuante que possa ser jogada na gua Recomendamos enfaticamente que todos os passageiros usem coletes salva vidas o tempo todo durante a perman ncia no barco Prepare outras pessoas para operar o barco Instrua pelo menos uma pessoa a bordo sobre as regras b sicas de partida opera o do motor e do manejo do barco para o caso de o piloto ficar incapacitado ou cair do barco N o exceda a capacidade de carga do barco Em sua maioria os barcos s o classificados e certificados para uma capacidade m xima de carga peso Consulte a placa de capacidade do barco Conhe a as limita es de opera o e de carga do barco Saiba se o barco flutuar se estiver totalmente cheio de gua Quando tiver d vidas contate o seu concession rio autorizado Mercury Marine ou o fabricante do barco Verifique se todos os ocupantes do barco est o devidamente sentados N o permita que ningu m se sente nem seja transportado em qualquer parte do barco que n o se destine a esse fim Isso inclui os encostos dos assentos alcatrate gio proa conv s assentos elevados em pedestal qualquer assento rotativo de pescaria ou em qualquer local em que uma acelera o inesperada parada repentina perda de controle inesperada do barco ou movimento repentino possa lan ar a pessoa gua ou derrub la dentro do barco Verifique se existe um assento adequado
60. ficos aprovados Configura es de resposta Pressione o bot o de resposta para aumentar ou diminuir a intensidade com que o barco reage a altera es programadas quando nos modos de piloto autom tico O grau de agressividade com que o barco reage igual a uma configura o de resposta do VesselView Cada vez que se pressiona RESPOSTA a luz de resposta pisca para indicar a altera o da configura o de resposta daquele modo N mero de E Indica o da defini o de resposta Agressividade da corre o Moderada para condi es brandas ou calmas Tela do piloto autom tico do VesselView A tela do piloto autom tico do VesselView exibe e o ngulo dos acionamentos quando no modo de espera Um valor da b ssola digital do rumo atual e Tr s cones para indicar o n vel de resposta selecionado atualmente e Rota o do motor NOTA Nem todas as fun es do piloto autom tico funcionam quando as fun es do DTS s o acionadas Para usar as fun es do piloto autom tico desative as fun es do DTS Mostrador de motor qu druplo O a Rumo b Refer ncia do ngula unidade de tra o c Rota o do motor d N vel de resposta SYsTEM C 8 JK 51880 Luzes do trackpad do piloto autom tico O trackpad do piloto autom tico inclui luzes para indicar quando o modo do piloto autom tico est ativo acionado ou em espera desacionado Se a luz de espera estiver acesa ent o o piloto autom tico est desativ
61. grenam e o barco n o se move Verifique se h c digos de falha ou advert ncias pop up no VesselView Expanda o texto do c digo de falha para ver se necess rio um curso de a o Entre em contato com o concession rio Mercury Marine autorizado Se o motor chega a apenas 50 da pot ncia dispon vel verifique o bot o de atraca o no trackpad do DTS Se a luz estiver acesa coloque as alavancas em ponto morto e pressione o bot o para desativar A alavanca do ERC controla os motores mas eles n o atingem a verifique no VesselView se o controle de cruzeiro est habilitado Desative o controle de acelera o m xima cruzeiro Verifique se h danos na h lice e troque a se necess rio Entre em contato com o concession rio autorizado Mercury Marine para realizar o servi o na h lice danificada P gina 36 90 8M0112095 por JULHO 2015 Se o 3 Resolu o de Problemas Verifique no VesselView os c digos de falhas do Guardian que indicam pot ncia reduzida do motor Se forem encontrados entre em contato com o concession rio Mercury Marine autorizado Verifique o bot o de marcha lenta de pesca no trackpad do DTS Se a luz estiver acesa coloque as alavancas em ponto morto e pressione o bot o de marcha lenta de pesca para A alavanca do ERC controla o motor mas n o responde de desativar maneira linear Certifique se de que o modo de atraca o ou o controle de cruzeiro n o estejam acionados Quando uma das
62. ica Para ativar o modo de alavanca nica 1 Coloque as duas alavancas do ERC em ponto morto 2 Pressione ALAVANCA 1 no trackpad do DTS A luz da alavanca nica acender 3 Coloque a alavanca de estibordo do ERC em posi o de marcha 4 Arota o do motor aumentar e diminuir em sincroniza o enquanto a marcha permanecer a mesma Para desativar o modo de alavanca nica 1 Coloque as duas alavancas do ERC em ponto morto P gina 18 90 8M0112095 por JULHO 2015 Se o 2 Na gua 2 Pressione ALAVANCA 1 A luz da alavanca nica apagar Sincroniza o de motores O modo de sincroniza o um recurso de sincroniza o autom tica de motores que automaticamente acionado quando a chave ligada O modo sincroniza o monitora a posi o das duas alavancas do ERC Se elas estiverem com afastamento de 10 uma da outra todos os motores ser o sincronizados com a rota o do motor de estibordo O sistema SmartCraft desativar automaticamente a sincroniza o nos ltimos 10 da faixa da alavanca para oferecer a cada motor a possibilidade de alcan ar a rota o m xima dispon vel O modo de sincroniza o n o pode ser ativado at que a rota o m nima seja alcan ada A luz indicadora do bot o de sincroniza o fica acesa quando todos os motores est o ligados A luz fica amarela em marcha lenta e 95 da acelera o e quando os motores n o est o sincronizados A luz fica vermelha quando os motores es
63. is o de 3 o que significa que a compensa o autom tica em qualquer dire o pode ser ultrapassada em at 3 Se um ou mais motores forem compensados automaticamente para cima e os motores restantes forem compensados automaticamente para baixo os motores poder o ser compensados diferentemente em at 6 Isso n o um defeito Para colocar todos os motores na mesma posi o de compensa o autom tica 1 Com os motores desligados mas com as chaves de igni o ligadas compense todos os motores com a posi o m xima para baixo Segure o bot o de compensa o por mais tr s segundos 2 Ligue os motores 3 Reabilite a compensa o autom tica 4 Acione o joystick ou Skyhook novamente Os motores ser o compensados automaticamente para cima para a mesma posi o Transfer ncia de leme Alguns barcos foram projetados para permitir o controle do barco a partir de mais de um local Estes locais s o normalmente referidos como lemes ou esta es A transfer ncia de leme usada para descrever o m todo de transfer ncia de controle de um leme ou esta o para outro leme Evite ferimentos graves ou morte devido a perda de controle do barco O operador do barco nunca deve abandonar a esta o ativa quando o motor estiver com uma marcha engatada A transfer ncia de lemes s deve ser feita quando ambas as esta es estiverem sendo controladas por uma pessoa A transfer ncia de leme por uma pessoa s deve ser efetu
64. itada conforme descrito acima A compensa o autom tica levantar os motores de modo similar quando o Skyhook estiver acionado Quando os motores tiverem sido compensados para cima para o ponto predefinido a compensa o autom tica desabilitada e poder ser reabilitada apenas conforme descrito anteriormente Compensa o autom tica para baixo Quando o operador assume o controle do barco com o joystick e um ou mais motores forem compensados acima da posi o predefinida uma notifica o pop up aparecer no mostrador do VesselView Da mesma forma se o Skyhook for acionado com um ou mais motores compensados acima do predeterminado o pop up aparecer Essa notifica o desaparecer apenas ap s 10 segundos mas o operador tem 15 segundos para iniciar a fun o de compensa o autom tica para baixo Para iniciar a compensa o autom tica para baixo pressione rapidamente o bot o de compensa o totalmente para baixo do ERC ou a placa de compensa o Qualquer motor compensado acima da posi o predefinida ser compensado para baixo automaticamente at a posi o predefinida Para interromper a compensa o autom tica para baixo de um motor espec fico pressione qualquer bot o de compensa o para cima ou para baixo daquele motor Para interromper a compensa o autom tica para baixo de todos os motores pressione qualquer bot o de compensa o IMPORTANTE A posi o predefinida da compensa o autom tica tem prec
65. juste o parafuso at que a tens o da deten o da alavanca desejada seja atingida Para ajustar a tens o da alavanca 1 Remova os buj es da tampa lateral da alavanca que necessita de ajuste 2 Gire o parafuso de ajuste no sentido hor rio para aumentar a tens o na alavanca de controle e no anti hor rio para diminu la 3 Ajuste o parafuso at que a tens o da alavanca desejada seja atingida a Parafuso de ajuste da tens o de reten o b Parafuso de ajuste da tens o da alavanca P gina 4 90 8M0112095 por JULHO 2015 Se o 1 Conhecendo a pilotagem por joystick para motores de popa Controle remoto eletr nico ERC SportFish opcional Opera o e ajuste Opera o As opera es de mudan a de marcha e de acelera o s o controladas pelo movimento da alavanca de controle A partir do ponto morto empurre a alavanca de controle para a frente at o primeiro batente para engatar uma marcha de deslocamento para a frente Continue empurrando para a frente para aumentar a velocidade Para engatar a marcha r puxe a alavanca de controle para tr s a partir de ponto morto at o primeiro batente Continue puxando para tr s para aumentar a velocidade NOTA Em certos modos a posi o da engrenagem determinada pelo controle eletr nico de mudan a e n o pela posi o das alavancas ERC Ao usar o joystick ou enquanto estiver no Skyhook o computador controla a mudan a apesar de as alavancas ERC estarem em pont
66. lante no sentido da curva e Para aumentar a velocidade do barco na curva ap s o giro completo do volante aumente a pot ncia do motor externo Para fazer o Barco Girar a Baixas Velocidades Vire os motores de modo que eles fiquem retos para frente e Para girar para a direita coloque o motor de estibordo em revers o marcha r e o de bombordo para a frente e Para girar para a esquerda coloque o motor de bombordo em revers o marcha r e o de estibordo para a frente e Para aumentar a velocidade de giro ajuste simultaneamente cada alavanca do ERC para mais acelera o Normalmente necess ria uma acelera o maior de r para compensar o maior impulso criado pelo motor na marcha de avan o Manobras com o joystick Uma h lice em rota o um barco em movimento ou qualquer dispositivo s lido preso ao barco podem causar ferimentos graves ou morte a nadadores Pare o motor imediatamente todas as vezes que algu m na gua esteja pr ximo do seu barco 90 8M0112095 por JULHO 2015 P gina 19 Se o 2 Na gua A identidade do barco que determina como ele responde aos comandos do joystick foi criada para opera o e carga normais do barco em condi es ideais As varia es do vento corrente e carga do barco ter o um efeito significativo sobre o desempenho das opera es do joystick Por exemplo um barco com carga pesada na proa se comportar de modo diferente de um barco com carga pesada na popa A identi
67. luz acende para aquele bot o e ouve se um nico bipe e a luz ativa se ilumina a menos que outro modo esteja ativo atualmente Se outro modo estiver ativo pressione o bot o no modo ativo para desativ lo e em seguida pressione o bot o para o novo modo Se o usu rio pressionar um bot o que tem o cone de energia quando a luz do bot o est apagada a luz acende para aquele bot o e ouve se um nico bipe e a luz ativa se ilumina 90 8M0112095 por JULHO 2015 P gina 9 Se o 1 Conhecendo a pilotagem por joystick para motores de popa Fun es de pilotagem do joystick A pilotagem por joystick para motores de popa um sistema totalmente integrado usando um sensor GPS uma b ssola eletr nica um mostrador VesselView e um trackpad do piloto autom tico Um tra ador de gr ficos compat vel com NMEA 2000 e fornecido pelo cliente ou fabricante do barco deve ser integrado no sistema para que se experimente a capacidade total dos recursos de pilotagem por joystick do motor de popa Os componentes do sistema se comunicam entre si e os controladores do sistema atrav s de uma rede de rea do controlador CAN N o necess rio nenhum piloto autom tico p s venda Evite ferimentos graves devido colis o com outros barcos encalhando ou atingindo objetos na gua Mantenha sempre uma vigil ncia atenta enquanto o barco estiver operando em qualquer modo do Precision Pilot O sistema Precision Pilot n o pode reagir para evitar outros ba
68. m funcionamento certifique se de centraliz los antes de deslig los Pilotagem por joystick para recursos dos motores de popa Opera o com um joystick auxiliar se equipado Um joystick auxiliar localizado em uma esta o separada chamada de esta o do joystick auxiliar fornece o mesmo controle do barco do que o joystick do leme O operador pode transferir para uma esta o de joystick auxiliar ap s atender certos requisitos de controle no leme principal Pode haver v rias esta es de joystick auxiliares localizadas no barco Cada esta o de joystick auxiliar equipada com um joystick um interruptor de desligamento de emerg ncia e uma base de controle A base de controle da esta o do joystick auxiliar inclui e As luzes indicadoras de status do trem de pot ncia duas luzes para duplo tr s para triplo quatro para qu druplo Uma luz indicadora de falha alarme e a buzina Um bot o de transfer ncia equipado com uma luz indicadora Bot es do trackpad com o cone de energia O cone de energia O localizado nos bot es do Skyhook modo Rumo autom tico e modo Track Waypoint indicam que os bot es podem acionar ou desacionar a fun o do piloto autom tico que executam Se o usu rio pressionar um bot o que tem o cone de energia quando a luz do bot o estiver acesa ela se desliga e a luz de espera acende Se o usu rio pressionar um bot o que tem o cone de energia quando a luz do bot o est apagada a
69. mas e o Skyhook conseguir manobrar o barco novamente para o ponto de ajuste original ele girar a proa novamente para o rumo original manobrando o barco na dire o do ponto de ajuste P gina 26 90 8M0112095 por JULHO 2015 Se o 2 Na gua Seo barco for for ado a se afastar uma dist ncia suficiente do ponto de ajuste o Skyhook notificar o operador de que n o capaz de manter a posi o O Skyhook continuar tentando retornar ao ponto de ajuste a menos que o operador assuma o controle do barco Para minimizar os efeitos das condi es extremas na opera o do Skyhook a Mercury Marine recomenda o ajuste do rumo do barco de modo que a proa ou em alguns barcos a popa fique voltada para o vento ou a correnteza O Skyhook pode ser desacionado inesperadamente devido a uma perda de pot ncia do motor ou do sinal do GPS Se isso acontecer o Skyhook soar um alarme os motores voltar o para ponto morto e o barco flutuar com o vento e a correnteza Voc precisa estar pronto para assumir o controle do leme sempre Rumo autom tico O rumo autom tico permite que o barco mantenha automaticamente um rumo de b ssola durante a navega o Acionamento do rumo autom tico 1 Certifique se de que a chave de igni o do motor de estibordo esteja na posi o de funcionamento RUN 2 Ponha pelo menos um dos motores em funcionamento em marcha para a frente NOTA O rumo autom tico n o funciona se as alavancas do ERC estiverem em
70. ncas do ERC NOTA A rota o do motor e a pot ncia dispon vel ser o reduzidos proporcionalmente por toda a faixa da alavanca do acelerador THROTTLE K 1 LEVER ONLY DOC Luz e bot o de atraca o Para desativar o modo de atraca o 1 Coloque as duas alavancas do ERC em qualquer ressalto ou ponto morto NOTA O modo de atraca o desacionado apenas quando as alavancas s o colocadas em um ressalto 2 Pressione ATRACA O A luz de atraca o se apaga 90 8M0112095 por JULHO 2015 P gina 17 Se o 2 Na gua Modo acelera o somente Mover o joystick sempre que os motores estiverem funcionando e as alavancas ERC estiverem na posi o de ponto morto far com que o barco se mova O modo somente acelera o deve ser usado para desativar o joystick se o capit o n o estiver no comando do leme Colocar o ERC no modo somente acelera o evitar acionamentos indesejados Os motores virar o usando o volante ou o joystick e a rota o dos motores pode aumentar quando no modo somente acelera o mas a posi o da marcha permanece em ponto morto TRANSFER THROTTLE VER DOCK 1 LE ONLY 51855 Luz e bot o somente acelera o Para ativar o modo somente acelera o 1 Coloque as duas alavancas do ERC em ponto morto 2 Pressione SOMENTE ACELERA O no trackpad do DTS A luz somente acelera o se acender e as luzes de ponto morto piscar o 3 Engate uma das alavancas do ERC A buzina de a
71. o 1 Conhecendo a pilotagem por joystick para E motores de popa Indice Identidade do barco aa 2 Opera o acaso bas an aaea a isaea datas lhda 7 Recursos e controles sus sssstsasenesisasccraseasiaasesseiasacisados 2 AJUSTE riennoista 7 Instrumentos eee 2 Pilotagem por joystick para motor de popa Opera o VesselVIEW casssesiiasapasssperagma corais cerssicelsisanajicenadass 2 aaa E E E T 8 Medidores digitais SmartCraft 2 Estrat gia do Engine Guardian 8 Indicadores digitais do System Link 3 Tens o baixa da bateria do Engine Guardian 9 Comando eletr nico do leme 3 Como evitar danos por colis o da tampa 9 Controle remoto eletr nico ERC de duas alavancas Opera o de compensa o inclina o com a chave Opera o e ajuste erra 4 desligada Colis o da tampa 9 Opera o issue sismo SEENE 4 Pilotagem por joystick para recursos dos motores de popa AJUIS O E csssbriadsb esses T A e EE e Ronan una READ ua aa 9 Controle remoto eletr nico ERC SportFish opcional Opera o com um joystick auxiliar se equipado 9 Opera o e ajuste rea 5 Bot es do trackpad com o cone de energia 9 Opera o he aana E NE 5 Fun es de pilotagem do joystick 10 JUSTO cs cs anssntoossadans spas agi PE ADE NEsG Red apra gRa despido cod El
72. o morto a a Ponto morto b Avan o alavanca montada a bombordo r alavanca montada a estibordo c Avan o alavanca montada a estibordo r alavanca montada a bombordo fr 45913 Para impedir movimentos indesejados da alavanca a for a necess ria para deslocar as alavancas ajust vel Ajuste NOTA A tens o da alavanca de controle e a tens o da reten o podem exigir manuten o peri dica usando se os parafusos de ajuste Para ajustar a tens o da alavanca do ERC ou a tens o da reten o 1 insira uma ferramenta adequada na fenda na parte inferior da tampa do emblema e force a para fora a Tampa lateral alavanca montada a bom bordo b Alavanca c Tampa do emblema d Fenda 43425 2 Remova o parafuso M8 e a arruela que fixam a alavanca R gt 41350 Localiza o do parafuso e da arruela da alavanca 3 Remova a alavanca 90 8M0112095 por JULHO 2015 P gina 5 Se o 1 Conhecendo a pilotagem por joystick para motores de popa 4 Remova os tr s parafusos M5 que fixam a tampa lateral Localiza o dos parafusos da tampa lateral 5 Remova a tampa lateral 6 Para ajustar instale temporariamente a alavanca a arruela e o parafuso Aperte o parafuso com a m o 7 Para ajustar a tens o de reten o da alavanca do ERC a Gire o parafuso de ajuste no sentido hor rio para aumentar a tens o na alavanca de controle e no anti hor rio para diminu la b Ajuste
73. obras do joystick N D Conclu do Trackpad Demonstre os m todos para ativar e desativar o modo de rumo autom tico Demonstre os m todos para ativar e desativar o Skyhook Demonstre os m todos para ativar e desativar o sequenciamento do ponto de destino do piloto autom tico Os recursos de atualiza o podem ser desativados movendo se o volante os ERCs ou pressionando se o bot o do recurso do trackpad novamente N D Conclu do Volante Demonstre que a chave de igni o deve estar ligada para que o volante centralize automaticamente e forne a o retorno de for a Demonstre o recurso de centraliza o autom tica do volante Mostre ao cliente o local do disjuntor de 20 A N D Conclu do Manuten o Explique as verifica es de fluido da dire o hidr ulica e o fluido necess rio N D Conclu do Registro Preencha e envie o registro da garantia Forne a uma c pia ao cliente 90 8M0112095 por JULHO 2015 P gina 49
74. ode ser perigoso se for realizado incorretamente ou sem os cuidados necess rios Observe com aten o estes alertas Os alertas de seguran a por si pr prios n o s o suficientes para eliminar os perigos que eles indicam A observa o estrita destas instru es especiais durante a realiza o dos servi os al m de bom senso na opera o s o importantes medidas de preven o de acidentes E Q O Q 0 O QD O O p n O E p E Q x O D gt a im O Q O D ai 1 Indica uma situa o perigosa que se n o for evitada pode resultar em ferimentos graves ou morte Indica uma situa o perigosa que se n o for evitada pode resultar em ferimentos leves ou moderados Alertas adicionais fornecem informa es que exigem aten o especial Indica uma situa o que se n o for evitada pode resultar em defeitos no motor ou nos principais componentes do sistema IMPORTANTE Identifica informa es essenciais para a conclus o de tarefas com sucesso NOTA Indica informa es que ajudam a entender um passo ou a o espec fica O 2015 Mercury Marine A descri o e as especifica es aqui contidas j estavam em vigor quando este manual foi aprovado para impress o A Mercury Marine cuja pol tica visa a melhoria cont nua de seus produtos reserva se o direito de interromper a fabrica o de modelos a qualquer momento de alterar especifica es ou projetos sem aviso pr vio e sem inc
75. ook 24 Considera es importantes de seguran a 25 Acionamento da Skyhook 25 Como desativar a fun o Skyhook 26 Uso do Skyhook 26 Rumo autom tico are 27 Acionamento do rumo autom tico 27 Ajuste de curso por meio dos bot es de giro ou do JOVSUCK T T 28 Para retornar a UM rumo 28 Desativa o do Auto Heading rumo autom tico 28 Track WaypoiMte erroreen oeeie ee EE 29 Acionamento do modo Track Waypoint 30 Desativa o do modo Track Waypoint 31 Gire os bot es no modo Track Waypoint 31 Bot o Auto Heading em modo Track 31 Reconhecimento de uma virada durante a aproxima o a um ponto de refer ncia 31 Sequ ncia de pontos de destino 32 Controle Cruise Cruzeiro 33 Se o 3 Resolu o de Problemas Verifique primeiro o VesselView 36 Diagn stico de Problemas do DTS 36 Sistema de vigil ncia do Motor 36 Gr ficos de solu o de problemas 36 JOYSTICK iea aea a a E R ARARE 36 90 8M0112095 por JULHO 2015 Controles remotos eletr nicCoS nesooeoena nan nnnenneennne 36 Sistema de dire o 37 Recursos do trackpad do DTS 37 Piloto autom tico e eeereereeere
76. operador n o assumir o controle do barco o piloto autom tico voltar para o rumo autom tico e permanecer no curso atual O piloto autom tico continuar no curso at que o operador assuma o controle Se a vigil ncia adequada n o for mantida o barco pode atingir outro barco um objeto na gua ou encalhar Se o ponto de destino n o for reconhecido o piloto autom tico sai do modo de acompanhamento do ponto de destino e continua em seu rumo atual no modo piloto autom tico Ao final da rota insira um novo ponto de destino ou rota de ponto de destino ou assuma o controle do barco Caso contr rio o piloto autom tico volta para o modo rumo autom tico e continua a pilotar o barco em seu ltimo rumo Press WAYPOINT SEQUENCE button 51887 Sequ ncia de pontos de destino IMPORTANTE Diferentemente do modo de acompanhamento do ponto de destino o modo de sequ ncia do ponto de destino virar o barco automaticamente quando ele chegar em um ponto de destino tra ado 1 2 Ligue o tra ador de gr ficos e selecione uma rota de ponto de destino a ser acompanhada Coloque pelo menos uma das alavancas do ERC em avan o O modo de sequ ncia do ponto de destino n o ser acionado se as duas alavancas estiverem em ponto morto ou em r Se a luz do acompanhamento do ponto de destino n o estiver acesa pressione ACOMPANHAMENTO DO PONTO DE DESTINO Pressione SEQU NCIA DO PONTO DE DESTINO para acionar o modo de sequ ncia do ponto d
77. orma es s o arquivadaa no banco de dados da Mercury Marine para ajudar as autoridades e os concession rios na recupera o dos conjuntos de pot ncia roubados Aten o necess ria ap s imers o 1 Antes da recupera o contate um concession rio autorizado Mercury 2 Ap s a recupera o necess rio realizar um servi o de manuten o imediato em um concession rio autorizado Mercury para evitar danos graves ao motor Substitui o de pe as sobressalentes Evite inc ndios ou riscos de explos o Os componentes el tricos da igni o e do sistema de combust vel dos produtos Mercury Marine est o em conformidade com as normas federais e internacionais para reduzir os riscos de inc ndio ou explos o N o use componentes de reposi o do sistema el trico ou de combust vel que n o estejam de acordo com estas normas Quando for fazer a manuten o do sistema el trico e de combust vel instale e aperte todos os componentes Os motores mar timos devem funcionar com acelera o igual ou pr xima m xima na maior parte de sua vida til Eles devem tamb m ser capazes de funcionar em ambientes de gua doce e salgada Essas condi es exigem v rias pe as especiais Quest es sobre pe as e acess rios Todas as quest es relativas a pe as e acess rios de reposi o Quicksilver devem ser encaminhadas a seu concession rio local autorizado O concession rio tem as informa es necess rias para solicitar as p
78. orrer em quaisquer obriga es Informa es sobre marcas registradas e direitos autorais MERCURY MARINE Todos os direitos reservados proibida a reprodu o integral ou parcial sem permiss o Alpha Axius Bravo One Bravo Two Bravo Three o logotipo do M no c rculo com as ondas K planes Mariner MerCathode MerCruiser Mercury Mercury com logotipos das ondas Mercury Marine Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mercury Racing MotorGuide OptiMax Quicksilver SeaCore Skyhook SmartCraft Sport Jet Verado VesselView Zero Effort Zeus 1 On the Water e We re Driven to Win s o marcas registradas da Brunswick Corporation Pro XS uma marca registrada da Brunswick Corporation A Mercury Product Protection uma marca de servi o registrada da Brunswick Corporation NDICE Se o 1 Conhecendo a pilotagem por joystick para motores de popa Identidade do barco ear 2 Recursos e Controles ciiin 2 Instrumentos sas asia asrsasenasessansoleeiisauriiaemualisanieninisaLdtosae dando 2 VESSCIVICWE assita ses iiata io 0l sabia esdra cia dequasaio AR lagua SEE 2 Medidores digitais SmartCraft 2 Indicadores digitais do System Link 3 Comando eletr nico do leme 3 Controle remoto eletr nico ERC de duas alavancas Opera o e ajuste eee 4 Opera o isiza noira aers 4 AJUS Ek siasesparasdaonasiniusemasipadioLiagsa
79. os comandos do joystick foi criada para opera o e carga normais do barco em condi es ideais As varia es do vento corrente e carga do barco ter o um efeito significativo sobre o desempenho das opera es do joystick Por exemplo um barco com carga pesada na proa se comportar de modo diferente de um barco com carga pesada na popa A identidade do barco n o pode prever nem compensar essas vari veis responsabilidade do operador fazer as corre es necess rias alterando a carga do barco ou realizando manobras adicionais para rastrear o caminho desejado O joystick proporciona um controle intuitivo do barco durante o funcionamento em baixa velocidade e na atraca o Nesse modo a rota o do motor limitada de marcha lenta a aproximadamente 30 da demanda do motor para evitar turbul ncia excessiva ou din mica inaceit vel do barco No modo de atraca o a demanda do motor reduzida para 70 do modo padr o do joystick consulte a Se o 2 Modo de atraca o As alavancas do controle remoto devem ser usadas para manobrar o barco se as condi es exigirem mais impulso do que as faixas de pot ncia indicadas acima o P 52219 Localiza o t pica do joystick Apesar de a opera o com joystick ser intuitiva deve se evitar o uso dele at que o usu rio tenha a oportunidade de se familiarizar com as caracter sticas de manuseio do barco Pratique a opera o do barco com o joystick em mar aberto Depois disso
80. otenciais no seu visor LCD Para obter informa es b sicas sobre a opera o do conjunto de instrumentos e detalhes referentes s fun es de advert ncia monitoradas pelo sistema consulte o manual fornecido com o conjunto de instrumentos Indicadores digitais do System Link Alguns conjuntos de instrumentos incluem medidores que aumentam as informa es fornecidas pelo tac metro e veloc metro VesselView e SmartCraft O propriet rio e o operador devem estar familiarizados com todos os instrumentos do barco e suas fun es Pe a ao concession rio que vendeu o barco para lhe explicar os indicadores e as leituras normais que aparecem nele Os tipos de medidores digitais descritos a seguir podem ser inclu dos com o seu conjunto de pot ncia Indicadores digitais do System Link a Medidor de press o do leo Press o de leo do motor EEN Volt metro Tens o da bateria Medidor de temperatura da gua Temperatura de opera o do motor EEN Medidor de combust vel Quantidade de combust vel no tanque Comando eletr nico do leme O sistema eletr nico de comando do leme opera atrav s de sinais eletr nicos Um motor el trico controlado por computador simula o feedback de resist ncia encontrada em sistemas de dire o hidr ulica Recomendamos que voc dirija com cuidado em uma rea aberta e sem obstru es ou outro tipo de tr fego mar timo at que tenha chance de explorar as caracter sticas de manuseio do sistema d
81. ou navegando mantenha o bem ventilado Mantenha se afastado das reas de exaust o 41127 Os gases do escapamento de motores cont m mon xido de carbono prejudicial Evite as reas onde houver concentra o de gases do escapamento de motores Quando os motores estiverem em funcionamento mantenha nadadores afastados do barco e n o se sente deite nem permane a em plataformas de nata o ou escadas para subir a bordo Durante a navega o n o permita que passageiros se posicionem imediatamente atr s do barco arrasto de plataforma surfe em pranchas de madeira corpo Esta pr tica perigosa al m de colocar uma pessoa em uma rea de grande concentra o de gases do escapamento tamb m a sujeita ao risco de ferimentos pela h lice do barco Boa ventila o Ventile a rea dos passageiros abra as cortinas laterais ou escotilhas para remover a fuma a Exemplo de fluxo de ar desej vel no barco 21622 Ventila o deficiente Sob certas condi es se o motor estiver funcionando e se houver uma brisa as cabinas fechadas por lonas ou permanentemente fechadas ou cockpits com ventila o insuficiente podem reter o mon xido de carbono Instale um ou mais detectores de mon xido de carbono no barco Embora a ocorr ncia seja rara em dias de pouca brisa nadadores e passageiros situados em um ambiente aberto de um barco parado onde haja um motor em funcionamento mesmo que nas proximidades podem ficar expostos a n vei
82. r Service A Mercury avalia o desempenho dos servi os dos seus concession rios e atribui a classifica o mais alta da Mercury Premier aqueles que demonstram um compromisso excepcional com a qualidade dos seus servi os Para receber a classifica o Mercury Premier um concession rio tem que Recebe uma pontua o de servi os CSI ndice de Satisfa o do Cliente de 12 meses acima da m dia nacional para servi os de garantia Possui todas as ferramentas de servi o necess rias equipamentos de teste manuais e cat logos de pe as Emprega pelo menos um t cnico certificado ou de n vel mestre Prestar servi os dentro dos prazos para todos os clientes Mercury Marine Oferecer hor rios estendidos e atendimento m vel quando necess rio Usa exibe e mant m um estoque adequado de pe as de precis o originais Mercury Tem instala es limpas e apresent veis com ferramentas bem organizadas e literatura t cnica de refer ncia Leia este manual cuidadosamente IMPORTANTE Caso n o compreenda qualquer parte deste manual entre em contato com seu revendedor para solicitar uma demonstra o dos procedimentos de partida e opera o Aviso aos Usu rios deste Manual Em toda esta publica o os alertas de seguran a com as palavras ADVERT NCIA e CUIDADO acompanhadas do s mbolo internacional de perigo A s o usadas para alert lo sobre instru es especiais a respeito de um servi o ou opera o especifico que p
83. rcos guas rasas ou objetos na gua O trackpad do piloto autom tico d controle ao operador sobre os recursos listados Trackpad do piloto autom tico m PRECISION PILOT a Skyhook Y En b Vire para bombordo ou estibordo c Sequ ncia de pontos de destino d Track Waypoint e Resposta SEQUENCE f Rumo autom tico g Retornar RESPONSE Fun es do trackpad do piloto autom tico Ativa e desativa a manuten o da esta o do Skyhook Esse modo s fica dispon vel quando o joystick est centralizado pelo menos dois motores est o funcionando consulte a OBSERVA O os sensores do GPS e de Rumo est o dispon veis e as alavancas est o em ponto morto Se o barco estiver deriva quando o Skyhook for habilitado a luz do Skyhook piscar at que o barco reduza a velocidade e ficar constante quando o Skyhook for definido Por exemplo se voc estiver deriva e avan ando e pressionar SKYHOOK os acionamentos se inverter o para diminuir a velocidade do barco Voc ainda pode ficar deriva frente Quando o barco reduzir a Skyhook velocidade ele habilitar o Skyhook O Skyhook n o ser ativado se o barco estiver em navega o NOTA Para que o Skyhook funcione pelo menos dois motores devem estar funcionando Para aplica es com motores triplos eles devem ser os dois motores externos Para aplica es com motores qu druplos eles deve ser pelo menos um motor de bombordo e um de bombordo isto
84. res de popa exibe o VesselView 7 ou VesselView 4 O VesselView exibir todas as informa es do motor c digos de falha informa es do barco dados b sicos de navega o e informa es do sistema Quando ocorre uma falha ou erro do sistema operacional o VesselView exibe uma mensagem de alarme O VesselView tamb m pode ser conectado a outros sistemas do barco tais como GPS geradores e tra adores de gr ficos A integra o deste barco permite ao operador monitorar e controlar uma ampla gama de sistemas para um nico mostrador Para obter mais informa es consulte o Manual do Operador do VesselView SYSTEM 51849 VesselView 7 Medidores digitais SmartCraft O conjunto de instrumentos SmartCraft aumenta as informa es fornecidas pelo VesselView O conjunto de instrumentos pode incluir e Tac metro e Velocidade Temperatura do fluido de arrefecimento do motor e Press o de leo do motor e Tens o da bateria Consumo de combust vel P gina 2 90 8M0112095 por JULHO 2015 Se o 1 Conhecendo a pilotagem por joystick para motores de popa Horas de funcionamento do motor Tac metro e veloc metro SmartCraft a Tac metro b Veloc metro c Mostrador de LCD O conjunto de instrumentos SmartCraft tamb m ajudar na identifica o dos c digos de falha associados ao sistema de alarme sonoro O conjunto de instrumentos SmartCraft exibe dados cr ticos de alarme do motor e outros problemas p
85. retomado automaticamente quando o volante as alavancas ou o joystick s o postos novamente em suas posi es originais O bot o do Skyhook deve ser pressionado novamente para que o recurso seja acionado de novo Uso do Skyhook IMPORTANTE Para aplica es de motores triplos e qu druplos o Skyhook pode funcionar com dois motores em opera o consulte Acionamento da Skyhook Nunca tente ligar um motor fora de opera o com o Skyhook j acionado A resposta do sistema Skyhook mudar com o vento e as condi es atuais Familiarize se com o melhor modo de posicionar seu barco em rela o velocidade e a dire o do vento e da corrente Pratique com o Skyhook para saber o que funciona melhor para o seu barco em v rias situa es Em condi es extremas de clima e mar timas o Skyhook pode n o conseguir manter a posi o e o rumo do barco Isso especialmente verdadeiro se o rumo do barco estiver perpendicular ao vento ou correnteza Se o vento ou a correnteza for ar o barco afastando o da posi o em que o Skyhook foi ajustado ele come ar a virar a proa do barco novamente para o ponto de ajuste original Conforme o barco empurrado o Skyhook continua a girar a proa para o ponto de ajuste at que ela aponte diretamente para o ponto de ajuste Se a qualquer momento desse processo o Skyhook conseguir vencer as condi es o suficiente para manter a posi o ele parar de virar a proa Seas condi es ficarem mais cal
86. retorno para retomar o rumo anterior se tiver virado a dire o e desacionado o rumo autom tico Desativa o do Auto Heading rumo autom tico 1 Voc pode desativar o modo rumo autom tico de uma das seguintes maneiras e Coloque as alavancas do ERC de todos os motores em ponto morto A luz do rumo autom tico se apaga e a luz de espera acende e Girar o volante al m da reten o eletr nica A luz do rumo autom tico se apaga e a luz de retorno acende e Pressione o bot o de rumo autom tico no trackpad do piloto autom tico A luz do rumo autom tico se apaga e a luz de espera acende 2 Um bipe nico soa e o mostrador do VesselView fica cinza mostrando que o modo est em espera P gina 28 90 8M0112095 por JULHO 2015 Se o 2 Na gua 3 Sea luz de retorno estiver acesa pode se pressionar RETORNO para retomar o curso no rumo autom tico Consulte Para retornar a um rumo Se n o desejar retomar o curso pressione o bot o de rumo autom tico uma vez para entrar no modo de espera 51883 4 Sea luz de espera estiver acesa e a luz de retorno n o estiver n o poss vel retomar o curso pressionando o bot o de retorno Consulte Para retornar a um rumo Pressione o bot o do rumo autom tico para sair totalmente do modo de rumo autom tico Track Waypoint Evite ferimentos graves ou morte A opera o desatenta do barco pode ocasionar uma colis o com outros ve culos aqu ticos obst culos nadadores ou t
87. s perigosos de mon xido de carbono 1 Exemplos de ventila o deficiente com o barco parado LA H 4 nas Li a Opera o do motor quando o barco ha o est atracado em um espa o confi E 7 Var nado wAn l E b Atracar pr ximo a outro barco que tem o motor em funcionamento Ee pers al 1 P gina 14 90 8M0112095 por JULHO 2015 2 Se o 2 Na gua Exemplos de ventila o deficiente com o barco em movimento a Opera o do barco com o ngulo de compensa o da proa muito alto b Opera o do barco sem escoti lhas dianteiras abertas efeito ca minhonete Sugest es para navegar com seguran a Com o objetivo de aproveitar com seguran a as vias aqu ticas familiarize se com as regulamenta es e restri es locais governamentais e de navega o e adote tamb m as seguintes recomenda es A Mercury Marine recomenda enfaticamente que todos os operadores de barcos a motor concluam o curso de seguran a em barcos Nos E U A os cursos s o oferecidos pela Guarda Costeira dos E U A Esquadr o de Pot ncia Cruz Vermelha e departamento governamental respons vel por Navega o As consultas podem ser feitas ao Centro de Pesquisa de Seguran a de Barcos www uscgboating org ou Boat U S Foundation www boatus com courseline Conhe a e obede a todas as regras e legisla es n uticas das vias aqu ticas Fa a as
88. s da aaa 5 Transporte da pilotagem por joystick para barco com motor Controle do console de iate de alavanca dupla de Popas anore RR RR A 11 Opera o e ajuSte ui msm nssiacerasseeasasaaseiees cascata 7 90 8M0112095 por JULHO 2015 P gina 1 Se o 1 Conhecendo a pilotagem por joystick para motores de popa Identidade do barco A Marcury Marine e o fabricante do barco criaram uma identidade de propuls o do barco para garantir o desempenho ideal do joystick dire o e piloto autom tico sob condi es ideais Conforme as condi es como vento e correntes mudam podem ser necess rias a es adicionais do usu rio para compensar A altera o do desempenho do motor as rela es de engrenamento ou h lices pode afetar o desempenho do joystick assim como a velocidade m xima do barco A altera o de qualquer par metro das configura es e equipamentos originais de f brica pode ter efeito negativo sobre o desempenho e as altera es n o devem ser feitas sem que se consulte o OEM e a engenharia de integra o de produtos da Mercury A identidade de propuls o do barco propriedade do OEM e quaisquer altera es ou atualiza es nela devem ser aprovadas e distribu das pelo OEM A Mercury auxiliar com altera es de identidade de software apenas por solicita o do fabricante do barco Recursos e controles Instrumentos VesselView Existem v rios produtos VesselView dispon veis A pilotagem por joystick para moto
89. t o sincronizados TRANSFER THROTTLE K 1 LEVER ONLY DOCI Luz e bot o de sincroniza o O VesselView mostra um cone laranja se os motores ultrapassarem a diferen a de rota o de 10 entre si O cone fica vermelho quando eles s o sincronizados O cone desliga quando o modo de sincroniza o desativado Para desativar o modo de sincroniza o 1 Coloque as alavancas do ERC em qualquer ressalto 2 Pressione SINCRONIZA O A luz de sincroniza o se apaga Para acionar o modo de sincroniza o novamente pressione o bot o SYNC SINCRONIZA O a qualquer momento Manobras tradicionais com a dire o e a propuls o O acr scimo da pilotagem por joystick para motor de popa ao seu barco expande sua capacidade de manobrar em baixas velocidades Entretanto voc ainda pode manobrar o barco usando os controles de acelera o e dire o tradicionais em velocidades de planagem e lentas A Mercury Marine recomenda praticar manobras em baixa velocidade e atraca o com o barco usando apenas o volante e as alavancas do ERC para garantir que o usu rio possa controlar o barco com seguran a no improv vel evento de que o joystick falhe Para manobrar um barco em avan o ou r Coloque um ou todo os motores em marcha de avan o ou r e vire com o volante como faria com qualquer outro barco Para guinar o barco em curvas fechadas a baixa velocidade e Para fazer curvas fechadas a baixa velocidade com o barco gire o vo
90. tens o desejada 8 Para ajustar a tens o da alavanca do ERC a Gire o parafuso de ajuste no sentido hor rio para aumentar a tens o na alavanca de controle e no anti hor rio para diminu la b Ajuste tens o desejada Tampa lateral removida a Parafuso de ajuste da tens o de reten o b Parafuso de ajuste da tens o da alavanca 9 Remova o parafuso a arruela e a alavanca quando os ajustes forem conclu dos 10 Instale a tampa lateral Fixe a tampa com tr s parafusos M5 x 10 mm Aperte os parafusos conforme as especifica es Descri o 11 Aplique adesivo nas roscas do parafuso da alavanca N de ref do tubo Onde Usado N de pe a ET Loctite 271 Threadlocker Roscas do parafuso da alavanca 92 809819 Fixador de Roscas P gina 6 90 8M0112095 por JULHO 2015 Se o 1 Conhecendo a pilotagem por joystick para motores de popa 12 Instale a arruela e o parafuso M8 x 45 mm de comprimento Aperte o parafuso conforme as especifica es R gt 41350 Localiza o do parafuso e da arruela da alavanca Parafuso da alavanca 28 2 Ooo o on 13 Instale a tampa do emblema na alavanca a Tampa lateral b Alavanca c Tampa do emblema d Fenda 43425 Controle do console de iate de alavanca dupla Opera o e ajuste Opera o As opera es de mudan a de marcha e de acelera o s o controladas pelo movimento da alavanca de controle A partir do ponto morto empurr
91. u objetos pr ximos ao barco ao fazer a transfer ncia do leme Para evitar danos tenha muito cuidado ao tentar transferir o leme quando o barco estiver pr ximo de docas cais ou outras estruturas fixas ou quando estiver pr ximo a outros barcos Solicita o de transfer ncia do leme NOTA Qualquer movimento do joystick ou das alavancas ERC depois de o bot o transfer ncia ter sido pressionado encerrar a transfer ncia de leme solicitada Um nico bipe soa e o bot o de transfer ncia se apaga indicando a conclus o da transfer ncia solicitada Para solicitar a transfer ncia do controle do barco de um leme para outro 1 No leme o qual voc solicitou para ativar e com as alavancas ERC em ponto morto pressione o bot o transfer ncia uma vez Depois de o bot o transfer ncia ter sido pressionado a luz de transfer ncia se acende e um bipe soar confirmando a transfer ncia iminente Luz e bot o de transfer ncia NOTA Se as alavancas ERC nos lemes n o estiverem em ponto morto as luzes de ponto morto piscar o Mova as alavancas ERC para ponto morto e as luzes de ponto morto parar o de piscar 2 Coma luz de transfer ncia e a luz de ponto morto acesas pressione o bot o de transfer ncia pela segunda vez para completar a transfer ncia do leme 3 Quando a transfer ncia do leme tiver sido conclu da um outro bipe soa e a luz de transfer ncia se apaga NOTA Se a transfer ncia do leme n o for conclu da em 10 segun
92. ualquer atividade na gua perto da embarca o com a fun o Skyhook ativada pode resultar em ferimentos O operador deve ler e seguir as etiquetas de advert ncia do barco e instruir os passageiros sobre como o Skyhook funciona antes de usar o recurso Before activating Skyhook 1 Check that no one is in the water 2 Tell passengers not to enter water Skyhook makes the propellers spin This can injure swimmers 8M0034159 52820 Etiqueta pr xima do trackpad do piloto autom tico Ask the Captain before entering the water This boat has a feature called Skyhook which automatically holds the boat in position When Skyhook is activated the propellers rotate automatically propeller rotation may not be obvious the boat may suddenly move in any direction the propellers can injure people in the water anywhere around the boat Unless the Captain gives you permission do not go in the water wind or water current can move swimmers into the propellers do not sit or stand where you could fall overboard you may lose your balance if the boat moves suddenly 8M0034160 52821 Etiqueta nas proximidades da rea de embarque no gio IMPORTANTE Se uma dessas etiquetas n o puder ser localizada ou n o estiver leg vel ela dever ser substitu da antes de se acionar o Skyhook Para obter etiquetas de substitui o entre em contato com o fabricante do barco ou com uma oficina mec nica autorizada da Mercury Marin
93. vem ser os dois motores externos Para aplica es com motores qu druplos eles deve ser pelo menos um motor de bombordo e um de bombordo isto ambos externos ambos internos interno de bombordo e externo de estibordo ou externo de bombordo e interno de estibordo O joystick n o funciona apenas com dois motores de estibordo ou dois de bombordo funcionando 2 Para obter um controle melhor compense todos os motores para a posi o totalmente para baixo e deixe que a fun o de compensa o autom tica ajuste os motores com o ngulo ideal de compensa o Se os motores j estiverem compensados para baixo o operador n o precisar mudar a compensa o O sistema controlado por computador compensar os motores para cima automaticamente para o ngulo predeterminado da identidade da propuls o do barco quando o joystick for acionado Se os motores estiverem compensados para cima o operador deve ajustar manualmente a compensa o totalmente para baixo desde que isso n o crie risco O sistema n o compensar automaticamente os motores para baixo quando o joystick estiver acionado e Para obter mais informa es consulte Compensa o autom tica IMPORTANTE Ap s a opera o do joystick e antes de tentar colocar o barco no plano a posi o de compensa o deve ser ajustada para um ngulo que permita o funcionamento normal O sistema controlado por computador n o far com que os motores voltem posi o em que estavam
94. verifica es de seguran a e manuten o necess rias Siga o cronograma de manuten o regular e certifique se de que todos os reparos foram feitos corretamente Verifique o equipamento de seguran a a bordo Eis algumas sugest es para os tipos de equipamento de seguran a que devem estar dispon veis a bordo Extintores de inc ndio aprovados Roda de p s ou remos Dispositivos de sinaliza o lanterna foguetes ou sinalizadores bandeiras e apito ou buzina R dio transistor Ferramentas necess rias para pequenos reparos Kit de primeiros socorros e instru es ncora e linha de ncora extra Recipientes de armazenamento prova d gua Bomba manual de por o e buj es de drenagem sobressalentes Equipamentos operacionais baterias l mpadas e fus veis sobressalentes gua pot vel B ssola e mapa ou carta mar tima da rea DICICICICICICICICICICICI Observe os sinais de altera o no tempo e evite navegar com tempo ruim e mar revolto Diga a algu m para onde voc est indo e quando espera retornar Para permitir que passageiros subam a bordo Desligue o motor sempre que os passageiros subirem a bordo descerem do barco ou estiverem na parte posterior da popa Mudar a unidade de tra o para ponto morto n o suficiente Utilize equipamentos salva vidas As leis federais dos EUA exigem que haja um colete salva vidas acess rio de flutua o individual aprovado pela Guarda Costeira dos EUA do tipo que pode ser v
95. xplique sobre a viragem do barco e como compensar a dire o neutra Placa de capacidade da Guarda Costeira americana Distribui o correta dos passageiros A import ncia de dispositivos de flutua o pessoais PFDs ou coletes salva vidas e PFDs lan veis assentos flutuantes Fun es dos acess rios do SmartCraft se aplic vel Armazenamento fora da temporada de navega o e cronograma de manuten o Motor partida parada mudan a uso do acelerador Barco luzes localiza o do interruptor da bateria fus veis disjuntores Reboque quando for o caso N D Conclu do Seguran a Ative o modo somente acelera o e demonstre a sua habilidade para desativar a mudan a de marchas do controle remoto eletr nico e joystick enquanto os motores est o funcionando N D Conclu do Joystick Demonstre que o joystick exige que todos os motores estejam em opera o para funcionar Mova o joystick para bombordo e estibordo para demonstrar as capacidade de movimento Posicione o joystick na posi o de bombordo para transladar o barco enquanto demonstra a habilidade de compensa o para correntes e vento girando a parte superior do joystick e movendo levemente para a frente e invertendo o sentido Repita movendo para estibordo Ative o modo de atraca o para demonstrar a resposta de acelera o reduzida s man

Pilotagem por joystick para motores de popa

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