MANUAL DO USUÁRIO - TOP FLY PARAMOTORES
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1. o da garantia O cliente deve verificar se o revendedor distribuidor preenche o cupom da garantia e envia imediatamente a c pia ao fabricante Validade da garantia Temos de assegurar que cada novo modelo de motor ou paramotor TOP FLY Paramotores livre de defeitos de material e manuseio desde que o cliente compra o produto de um revendedor distribuidor que est autorizado por TOP FLY Paramotores para vender este produto Para garantir a m xima seguran a e confiabilidade do produto antes da entrega cada modelo submetido a um teste de simula o de v o e verifica o feito em um banco de testes com dura o de aproximadamente 15 minutos Esta garantia est em vigor por um per odo de um 1 ano a partir da data de compra entrega ao cliente Sob esta garantia cada pedido ou recalma ao devem ser feitas entregando o produto para inspe o a um revendedor autorizado por TOP FLY Paramotores para reparar o produto Ser portanto a responsabilidade de tal centro de servi os ou revendedor para agendar a inspe o e reparo do produto desde que esse servi o coberto pela garantia Se o cliente tem de enviar os componentes do motor ou mais para ser inspeccionada e reparada o transporte fornecido pelo cliente e deve ser feito por porte pago O propriet rio deve fornecer uma c pia do cupom de Garantia Se um dos documentos acima n o est dispon vel a solicita o seria negada o benef cio da garantia De2. Solte os quatro parafusos pequenos do carburador e retire a placa A seguir ver a membrana do carburador levante a e retire o filtro que est embaixo da membrana Voltamos a montar novamente come ando a colocar a membrana em seu lugar para continuar a colocar a placa e reapertar os 4parafusos Manuten o m IMPORTANTE AP S CADA VOO A MANUTEN AO IMPORTANTE v Verifique se a h lice n o est danificada que esteja segura e que gira suavemente e sem ru do mATEN AO Voc nunca deve colocar as m os no paramotor uma vez que o motor ligado mesmo que a h lice ainda n o esteja se movendo Y Verifique se o tubo de escapamento est no lugar conectado corretamente e se n o est danificado verifique todas as partes do motor o filtro de ar carburador tanque de combust vel tubos cabos de velas e que o puxador esteje devidamente protegido Verifique se nada pode libertar se durante o v o porque se algo atinge a h lice vai ser um perigo para o paramotor pilotos e terceiro v Verifique todas as soldas do chassi Especialmente onde o motor est localizado Verifique se as redes estao bem firme no seu lugar Verificar que nenhuma das cordas do planador esteja na dire o da h lice e que nada mais possa ser sugado m Aten ao Em caso de d vida nao decola mAten ao Se voc detectar um problema nao decola antes de resolver Quando aterrissar use um pano limpo para remover vest gios de poeira de petr leo do
3. a realiza o de 10 horas de uso do motor solo e em voo Respeitando os primeiros 15 min aconselh vel fazer as horas voando Para os pilotos pesados s o aconselhados a fazer pelo menos uma hora no ch o antes de voar O regime ideal para uma boa rodagem manter o motor entre 6 000 e 7 500 RPM Ocasionalmente elevando se acima de 7 500 por alguns segundos O regime deve ser variado com frequ ncia e cada vez maior Nao dar golpe de g s continuamente importante depois de 1 a 2 horas de v o verificar o aperto dos parafusos do cabe ote devem ser apertados com uma chave torquimetro Normalmente o afrouxamento do cabe ote manifesta se com est los fortes escuta se ao ligar o motor ou voc pode ver manchas de leo em sua uni o com o cilindro Se voc notar sintomas de perda de pot ncia pode ser causada por m carbura o ou porque o filtro est sujo sempre aconselh vel para um motor uma carbura o rica do que pobre pelo menos os risco de fundi ao s o exclu dos Na tabela a seguir podemos ver visualmente se a mistura nos referimos gasolina ar n o mistura leo gasolina baixo ou alto em fun o da cor da vela de igni ao Cor da vela Amarelo cinza Avela castanho Castanho escuro claro preta Recomenda oes importantes m IMPORTANTE APERTAR O CABE OTE DEPOIS DA PRIMEIRA HORA DE VOO necess rio apertar as porcas do cabe ote ap s a primeira hora de v o de acordo com a tabela
4. acordo com os termos desta garantia as obriga es do fabricante serao limitadas repara o do componente defeituoso ou substitui o de um ou mais componentes segundo o que se considerada necess rio para colocar solu o para o mau funcionamento devido a defeitos de material coberto pela garantia Esta garantia n o cobre reparos substitui o de pe as ou servi os ap s a data de conclus o do 1 ano Cobertura da garantia O objetivo deste texto evitar alguns equ vocos comuns respeito cobertura da garantia Lembramos primeiro que nenhuma responsabilidade pode ser imputada ao fabricante ou o vendedor distribuidor do produto por danos diretos causados a pessoas coisas animais ocorrido durante a vida til do motor Lembre se que este produto n o certificado dedicado para usos amadores experimentais de paramotores e paratrikes que a qualquer momento pode quebrar ou parar de funcionar Para qualquer adversidade causada pelo motor o fabricante ou distribuidor n o s o respons veis por tal a o de modo que qualquer dano direto ou indireto causado a pessoas coisas animais n o s o compensados Aqui est o alguns tipos de servi os n o cobertos pela garantia Para quaisquer quest es sobre a cobertura da garantia entre em contato com o vendedor distribuidor ou diretamente a f brica TOP FLY Paramotores que poder fornecer informa es adicionais Todas as pe as substitu das por defeito para r
5. oes do seu paramotor Se for usado para outros fins n o garantimos o seu funcionamento Voc deve saber que o motor pode bloquear quebrar ou parar a qualquer momento Isso poderia levar a uma queda ou a uma aterrissagem em territorios sem espa o causando poss veis ferimentos inclusive a morte do piloto ou de outros O ultraleve equipado com este motor deve voar no espa o permitido n o deve voar sobre uma multid o de pessoas reas habitadas reas com pousos dif ceis sobre a gua ou onde h perigo de afogamento Tenha sempre em mente que o motor pode parar ou ser interrompido portanto deve ser considerado um pouso de emerg ncia para cada situa o Este motor n o certificado N o um motor com garantia ou com certifica ao da aeronautica Sua constru o esta dedicada a v os amadores de paramotores experimentais e n o certificados Partida do motor e funcionamento mATEN AO Antes de dar partida no motor verifique sempre se o cabo do acelerador n o est preso Fa a isso pressionando a alavanca do acelerador e puxando suavemente Olhe ao redor e tenha certeza de que ningu m est ao redor ou atr s do paramotor D Aviso Nunca ligue o motor sem a h lice Um motor de dois tempos tem uma massa baixa em leo e sua velocidade m xima atingida numa frac o de segundos quando n o h nenhuma carga aplicada Ele nao est equipado com um limitador de revolu oes e pe as mec nicas estao projetadas para
6. operar em velocidades de rota o alcan adas com a h lice Exceder esta velocidade pode causar efeitos catastr ficos ao motor Partida a frio Se esta a primeira vez que voc liga o motor ou que fica sem combust vel necess rio preparar o sistema de combust vel Pressione levemente membrana carburador atrav s do orif cio central do carburador simultaneamente pressionando a bomba de combust vel Isto permite que o combust vel passe pelo filtro e para o carburador Pressione a bomba at voc perceber que o combust vel passa atrav s do filtro de limpeza e chega ao carburador O carburador est preparado Para colocar em funcionamento um motor frio puxe a alavanca do afogador para voc ent o tente ligar o motor puxando a corda de partida por uma vez Em seguida vire a alavanca do afogador para a posi o neutra e liga o motor novamente com um pouco de g s do acelerador e deixe o ao ralenti at aquecer O motor funcionara normalmente a nao ser que a temperatura exterior seja muito baixa Neste caso repetindo o uso do dispositivo de arranque amp Nota Para evitar danificar o mecanismo de arranque sempre us lo como indicado segurar o puxador com uma m o segurando a estrutura com a outra e suavemente puxar a partida sentindo delicadamente o pico de resist ncia Uma vez l dar um curto puxao na corda de arranque Normalmente o motor entrara em funcionamento imediatamente Se o motor nao iniciar o funcionamento n o sigu
7. poderia p r em risco a seguran a de qualquer pessoa O usu rio ou propriet rio assume todos os riscos de uso e reconhece que ao us lo o motor est sujeito a uma poss vel parada repentina Cupom de Registro de Garantia Para cumprir as exig ncias da garantia de fano voc deve preencher completamente o cupom de garantia assinar e devolver a TOP FLY Paramotore dentro de um prazo de 20 dias a partir da data de compra entrega Pode ser enviado por correio ordinario ou e mail Nao existe nenhum outro tipo de garantia que os definidos nas condi es de garantia atuais Modelo do motor ou Paramotor N s rie Motor N s rie Redu ao Nome e sobrenome cliente Endere o cliente Telefone E mail do cliente Nome revendedor distribuidor Data de compralentrega Assinatura do cliente Ao assinar este formul rio o cliente confirma que leu entendeu e aceitou os termos e condi es da garantia Os dados informados s o gravados em um arquivo protegido no papel e ou computador e ser tratado de maneira totalmente reservada por TOP FLY Paramotores em pleno respeito extens o permitida pela lei local sobre a prote o dos dados pessoais Contato O TOP FLY Paramotores Endere o Rua Paran n 1797 IACRI S P C P 17680 000 BRASIL Telf fijo 55 14 3489 7108 cel 55 14 998 810 901 E mail vendaQDtopflyparamotores com E mail contatoDtopflyparamotores com Web site www topflyparamotores com Skype
8. 97 IACRI S P C P 17680 000 BRASIL Telf fijo 55 14 3489 7108 cel 55 14 998 810 901 E mail vendaQDtopflyparamotores com E mail contatoDtopflyparamotores com Web site www topflyparamotores com Skype topflyparamotores GARANTIA Seguindo o conselho e todas as regras de utiliza o dos manuais TOP FLY Paramotores todos os nossos modelos de motores e paramotores t m uma garantia limitada de 1 ano de dura o a partir da data de entrega ao cliente EE ATEN AO Todos os custos de transporte ser o suportados pelo propriet rio Carimbo de garantia importante que o revendedor distribuidor preencha completamente o cupom de garantia encontrar o cup o na ltima p gina e o envie assinado pelo cliente para TOP FLY Paramotores responsaveis pela garantia em um prazo de 20 dias a partir da data compra entrega Ele pode ser enviado por correio ordin rio ou e mail Sem o qual seria negado o benef cio da garantia O cupom de garantia deve identificar o modelo o n mero de s rie do produto o nome e o endere o do comprador original a data de compra e o nome do revendedor distribuidor O revendedor distribuidor deve fornecer uma c pia do cupom de garantia para o cliente imediatamente ap s o preenchimento do cupom Este cupom a nica forma de identifica o do produto na f brica e portanto voc tem que conserva lo para um poss vel uso futuro se caso o produto tem de ser submetido por uma manuten
9. Peremotems MANUAL DO USU RIO Obrigado por ter adquirido o MOTOR FLYT 125 de TOP FLY Paramotores e por confiar em nossa experi ncia Este motor vai permitir que voc realize seu sonho voando de um modo muito simples e r pido Antes de avan ar para a instala ao do motor leia atentamente este manual Com este manual vamos colocar a seu servi o os nossos conhecimentos ensinando o a usar o motor fornecendo as informa es necess rias para a instala o e manuten o Quando voc recebe o paramotor ele j ter passado por um teste check de aproximadamente de 15 20 minutos em nossa f brica verificando o funcionamento de todas as partes e pe as em opera o Todos os motores TOP FLY sao testados antes da entrega Se n o foi poss vel encontrar neste livro a resposta de alguma d vida n s convidamos voc a contactar com o revendedor distribuidor respons vel pela venda deste produto ou diretamente com TOP FLY Paramotores Encontrar o endere o de contato no final deste manual TOP FLY Paramotores reserva se o direito de alterar a qualquer momento sem aviso pr vio o desenho especifica es componentes detalhes do motor referentes ao modelo de produ o sem incorrer em qualquer obriga o A confiabilidade desempenho e vida til do seu motor tamb m depende do seu conhecimento e de como us lo Este manual descreve o motor Sua instala ao uso e controle consulte tamb m o manual de instru
10. a produz alguns tipos de danos tanto para o motor quanto ao chassis do paramotor que n o deve ser em qualquer caso por defeitos de fabrica ao Nota reparos realizados por um centro de servi o n o autorizado por TOP FLY Paramotores amp Nota Tamb m exclu dos da garantia a fundi ao do pist o cilindro a quebra do pistao e danos decorrentes do cilindro cabe ote virabrequim rolamentos devido aos seguintes casos O uso de gasolina sem leo ou percentual incorreto de gasolina mistura de leo Funcionamento com combust veis l quidos ou lubrificantes inadequados para utiliza o com o produto gasolina inadequada presen a de gua aditivos impurezas ou mantidos por muito tempo Falta de manuten o ou limpeza do carburador filtro de combust vel reservat rio e o sistema de entrega de combust vel Carbura o incorreta portanto ignorando as instru es do manual Suc o de partes estranhas em qualquer lugar incluindo areia ou poeira Utiliza o de uma h lice nao aprovada por TOP FLY para o uso neste motor Use a combina o errada motor da h lice caixa de velocidades Outras causas j descritas na lista acima Mecanicamente entende se que se o motor tiver passado pelo controle de qualidade do fabricante e pela avalia oes de montagem na f brica TOP FLY nunca deve fundir a nao ser por falta de leo na mistura ou que esteja desproporcional a mistura ar combust vel na mistura p
11. a ou comercial amp Nota outros reparos solicitados por clientes n o cobertos pela garantia amp Nota altera o ou remo o de componentes Nota N o estao cobertos pela garantia nem supeo reembolso os dano causados s pessoas coisas animais causados pelo uso normal do motor As pessoas coisas animais provocadas pela h lice ou qualquer parte separada do motor Aos componentes do chassi ou da aeronave ou na h lice causada pela colis o de qualquer parte do motor Custos de recupera o transporte telefone ou de aluguel de qualquer tipo inconveni ncia ou perda de tempo ou outros danos consequentes Garantia expressas ou impl citas Para a extens o permitida pela lei local as garantias acima s o exclusivas e nao se ofere em nenhuma outra garantia ou condi o seja escrita ou oral expressa ou impl cita e TOP FLY Paramotores rejeita especificamente todas as garantias e condi es de comercializa o qualidade satisfat ria e adequa o para um prop sito particular Esta garantia lhe d direitos legais espec ficos tamb m podem corresponder outros direitos que variam de um pa s estado ou prov ncia para outro TOP FLY Paramotores reserva se o direito de modificar sua pol tica de garantia a qualquer momento sendo certo que tal modifica o n o alterar as condi es de garantia aplic veis ao motor vendido como mostrado abaixo est em vigor Procedimento de Atendimento ao Cons
12. a puxando a partida isso n o vai ajudar e pode at quebrar a partida de tanto esfor o Quase sempre o excesso de combust vel o motor afogou devido ao uso excessivo da bomba de combust vel Para resolver este problema basta remover e limpar a vela de igni o obs usar um isqueiro para queimar o excesso de combust vel da vela de igni o Partida quente Seguir o mesmo procedimento anterior mas sem usar a bomba gasolina Puxando a al a de partida desdobre totalmente a corda e redobra a al a de lentamente para sua posi o original O motor precisa atingir sua temperatura de funcionamento deixe aquecer por pelo menos um minuto antes de revolucion lo O motor deve estar funcionando com 3 0 de mistura leo combust vel para os dois primeiros tanques de combust vel O motor deve estar funcionando por cerca de 30 minutos antes de come ar a v ar e durante os primeiros 5 minutos n o abra o acelerador para acelera o m xima O motor totalmente funcional depois de ter consumido 20 litros de combust vel mudando a mistura para 2 6 Combust veis para o funcionamento do motor Para o funcionamento do motor exige uma mistura de gasolina AVGAS e leo100 sint tico para motores de 2tempos dependendo da variedade e da idade do motor ir utilizar quantidades diferentes Quantidades de leo em rela o quantidade de gasolina Motor FLYT 125 Antes de 6 horas 3 0 da quantidade de gasolina AVGAS em le
13. de torque de eperto e para isso usar uma chave torqu metro Para o motor FLYT 125 de 1 6 KGM 16 NM APERTAR OS PARAFUSOS DE M TRICA 6 DA REDU O AP S A PRIMEIRA HORA DE VOO O torque de aperto dos parafusos 26 de 1KGM 10 NM Troca de leo da redu o A redu ao de engrenagens Inclinados em banho de leo oferece alta efici ncia e confiabilidade al m de reduzir significativamente o seu ru do Sua rela o de 1 3 6 tem pouca manuten o e regula oes que Efetuar A n o ser verificar a cada 100 horas o n vel de leo se est correto e periodicamente o estado da embreagem Se por qualquer raz o diminuir o n vel de leo o processo de troca o seguinte Solte o parafuso do lado esquerdo drenar todo o conte do do leo e lentamente preencher com leo 75W 90 a quantia de 20 ml Use uma seringa com gradua es para encher de leo a redu ao Isto feito melhor quando o motor tiver sido previamente aquecido para liquefazer o leo Todos os motores que deixam as nossas instala es t m o n vel de leo adequado na caixa de redu ao A transmiss o do virabrequim na redu ao feita atrav s de uma embreagem centr fuga seca que permite parar a h lice em marcha lenta I Aten ao Nunca ligue o motor sem ter apertado a h lice corretamente Uma H lice errada pode danificar o motor Aviso N o opere o com h lices que nao sejam de fabricantes exclusivos de TOP FLY Devido s suas
14. eparos em garantia devem ser originais de propriedade de TOP FLY Paramotores Esta garantia cobre problemas no motor causados pelos componentes defeituosos por desenho ou material por projectos desconformes ao emprego indicado montagem inadequada pelo fabricante Vale lembrar que todos os gastos de transporte devido a reparos feitos durante e ap s a garantia dos componentes do aparelho s o suportados pelo cliente Limita o e Exclus o de garantia Estao exclu dos da garntia os danos causados por Nota Danos causados por falta de manuten o detalhado no manual do operador Os custos de m o de obra pe as lubrificantes e todos os servi os de manuten o incluindo ajustes e regulamentos devem ser suportados pelo propriet rio amp Nota A incapacidade de realizar a manuten o a intervalos de tempo regulares indicados como adequados neste manual amp Nota Os danos causados pela substitui o de pe as e ou acess rios nao originais do fabricante TOP FLY Paramotores Neste ponto toda a garantia se torna inv lida amp Nota Os danos resultantes de operar o motor sem a h lice amp Nota Uso de h lices n o fornecidos por TOP FLY Paramotores ou reparado por pessoas ou profissionais que n o s o pr prios fabricantes que fornecem h lices para TOP FLY Paramotores Esta regra v lida por que a vibra o produzida por uma h lice nao correspondente ao modelo de motor ou desequilibrada pela repara o inadequad
15. motor e h lice Esta a melhor maneira de descobrir quaisquer problemas MANUTEN O CADA 5 HORAS Y Verifique a vela de igni o A vela de igni o deve ser de cor castanho m dio e a dist ncia entre el ctrodos deve ser de 0 5 mm v Verifique todos os parafusos Tenha especial cuidado com os parafusos do cabe ote do cilindro deve ser apertado de 1 6 KGM 16 NM Para evitar danos ao cabe ote a revis o tem que ser feita com o motor frio e os ajustes dos parafusos de deve ser feito em cruzamento na diagonal v Nos motores de correia verificar sua tensao correta mAten ao Limpar o filtro de combust vel Y Retirar o filtro de dentro do carburador Y Verifique os parafusos da h lice importante que eles sejam apertados sempre com um equilibrio nem muito forte nem muito fraco Cuidado para n o esmagar a h lice ao apertar os parafusos MANUTEN O CADA 20 HORAS v Trocar a vela de igni o e verificar se o cabo da vela n o est danificado v Verifique todos os parafusos e porcas de bloqueio em geral e em particular analisar as porcas que estao sobre a base do tubo de escapamento N o aperte os parafusos do coletor de escape Y Verifique o motor quando quente os 4 parafusos na parte superior do cabe ote do cilindro A press o de aperto deve ser de 1 6 KGM 16 NM MANUTEN AO CADA 50 HORAS Y Trocar o conjunto de membranas do carburador v Confira o jogo e a espessura dos forros da embreagem O tambor deve
16. o 2 tanques cheios 100 sint tico para motores de 2 tempos Depois de 6 horas 2 6 da quantidade de gasolina AVGAS em leo 100 sint tico gt Despeje a quantidade adequada de leo 100 sint tico para motores de 2tempos em um recipiente de combust vel limpo gt Adicionar a quantidade adequada de gasolina AVGAS para obter uma boa mistura EB Aten ao Com o excesso de leo na mistura do combust vel o motor poderia causar problemas por exemplo cria excesso de carbono sobre o pistao I Aten ao Uma quantidade insuficiente de leo na mistura de combust vel tamb m pode danificar o motor por exemplo fundindo o motor D Aviso N o tente qualquer outro tipo de combust vel Isso pode danificar o motor Aviso N o fumar nao acender fogos isolados durante a mistura do combust vel nem funcionar o motor A gasolina altamente inflam vel e explosiva sob certas condi es Aviso Nunca fa a a mistura do combust vel ou coloque o motor em funcionamento em uma sala fechada Manuseie o combust vel apenas em reas bem ventiladas Agite bem o recipiente de combust vel Despeje o combust vel no tanque do paramotor gt Feche o tanque de combust vel e o recipiente imediatamente depois D Aviso Antes de cada arranque agitar o recipiente de combust vel para assegurar que a mistura de combust vel e de leo apropriado D Aviso Reabastecer o paramotor apenas quando o motor est parado D Avi
17. or exemplo devido sujeira no carburador uma junta defeituosa ou vela inadequadamente apertada Em resumo devido perda de tens o no bloco de motor Fatores que podem sempre ser evitados seguindo as recomenda es e principalmente fazendo as revis es regularmente amp Nota desgaste de Itens normal pelo uso amp Nota Danos ao modificar qualquer parte do aparelho que n o tenha sido aprovado por escrito por TOP FLY Paramotores amp Nota Neglig ncia falta de manuten o acidentes uso indevido instala o inadequada ou manuten o inadequada outras causas que podem influenciar o funcionamento do dispositivo amp Nota Modifica es no motor n o autorizado por FLY TOP Paramotores amp Nota Os danos resultantes da infiltra o de areia ou pedras amp Nota Danos ferrugem ou desgaste prematuro do motor causado pela gua Entende se que o propriet rio deve tomar todas as precau es necess rias para o bom funcionamento e boa est tica do dispositivo amp Nota Danos causados ao propriet rio do motor al m das pe as e m o de obra como exemplo n o limitativo o tempo gasto na montagem e desmontagem do motor do chassi transporte telefonemas taxis e quaisquer outros danos directos ou indiretos Nota Danos resultantes de acidente inc ndio ou outro motivo uso indevido neglig ncia ou descuidos amp Nota Emprego indevido ou abuso do dispositivo amp Nota Os motores utilizados para fins de corrid
18. ser de pelo menos 1 2 mm de espessura Limpe o interior do tambor com um pano limpo para remover a poeira v Trocar a junta de veda ao do cilindro e a junta t rica do cabe ote v Limpe a sujeira da cabe a do pist o entrada do escapamento e tampa do cilindro v Verifique o estado do anel de pist o se n o se aderiu ao pr prio segmento MANUTEN O CADA 100 HORAS Y Confira todos os retentores do motor e substitu los se necess rio v Subtituir o leo da redu ao v Substituir a gaiola de agulhas do pistao e os an is Y Trocar todos os coxins do motor e escapamento MANUTEN AO CADA 150 HORAS Y Substituir todo o conjunto do pistao pino an is trava etc MANUTEN AO CADA 200 HORAS v Verifique os rolamentos da gaiola de agulha do motor e substitua se necess rio v Substituir o pistao e os retentores do motor Y Verifique os rolamentos do motor e substitua se necess rio v Substituir as caixas de agulha do pistao e os an is Y Trocar todos os coxins do motor e escapamento Y L melas de admiss o Substitua os se elas t m um gasto fora do normal MANUTEN AO CADA ANO v Verificar a membrana do carburador v Verificar os retentores da Caixa do virabrequim Y Verificar todos os coxins do motor e escapamento Recomenda se aos motores com mais de 200 horas de opera o uma revis o diretamente na f brica para substituir qualquer pe a danificada O TOP FLY Paramotores Endere o Rua Paran n 17
19. so Tenha cuidado para n o derramar combust vel nas partes quentes do motor ou equipamento Risco de inc ndio e explos o D Aviso Preste aten o s dicas de seguran a do fabricante do paramotor BH Aten ao N o derrame o combust vel Se isso acontecer limpe com um pano absorvente apropriado Desfa a dos restosiduos ecol gicamente BH Aten ao Assegure se que nao entre qualquer tipo de polui o dentro do tanque de combust vel ou do carburador EH Aten ao A gasolina tem um limite de validade Armazenar apenas a quantidade de combust vel a ser utilizado no futuro pr ximo Rodagem do motor Cada cliente recebe o motor ou paramotor com aprox 15 20 min De rodagem no ch o onde cada unidade regulado e definido a carbura o ao n vel do mar Tamb m verifica se a h lice est perfeitamente equilibrada e todos os componentes do motor embraiagem caixa de redu ao etc Para a rodagem recomendamos que seja aquecido durante 15 min acima de 5000 RPM antes de come ar a voar com ele N O DEIXE EM RALENT POR MUITO TEMPO PORQUE SE ENGRAXA EM EXCESSO O ESCAPAMENTO E O SILENCIADOR PELO QUAL PODE PRODUZIR MAIS BARULHO SE A FIBRA DO SILENCIOSO CHEGAR ABSORVER EXCESSO DE FUMA A COM LEO Esta a raz o que pelo qual o motor emite fuma a excessiva ao acelerar depois de parar alguns minutos em marcha lenta Nas primeiras horas n o deve ser abusado em levar o motor a m ximo RPM A rodagem completa vista ap s
20. topflyparamotores
21. umidor Se voc tiver quaisquer problemas ou dificuldades porfavor contacte nos em amp Centro de servi os autorizado TOP FLY Paramotores ou amp Revendedor distribuidor TOP FLY Paramotores 10 Aten o DaAviso Voc deve saber que este motor pelo seu desenho est sujeito quebra ou uma parada repentina Isso poderia levar a sofrer um choque devido a uma queda ou desembarque em reas impr prias este tipo de acidente de aterrissagem pode levar a les es graves ou mesmo a morte O ultraleve equipado com este motor deve voar em espa os permitidos voar sobre a luz do dia em condi es Visuais do voo sempre com grande respeito s condi es meteorol gicas Nunca voar com este aparelho dentro de casa exposto a corrente de ar zonas de dif cil aterrisagem em uma multid o de pessoas reas habitadas sobre a gua ou onde h perigo de afogamento alturas ou outras circunst ncias que n o possivel pousar com sucesso ap s qualquer paralisa o repentina do motor Tenha sempre em mente que o motor pode ser parado ou interrompido e portanto deve ser considerado um pouso de emerg ncia para cada situa o DAviso Este produto n o certificado n o um motor com certificado Aeron utico N o cabe em qualquer padr o normal de motor de avi o utilizado para voos amadores experimentais de paramotores e paratrikes ve culos nao certificados somente para voo de aventura com o qual uma falha no motor
22. vibra es poderia levar ruptura da redu ao inclusive uma poss vel quebra do motor Aviso A Empresa TOP FLY Paramotores n o respons vel por qualquer comportamento perigoso ou uso indevido de seus motores Regulagem do carburador O orificio D serve para preparar o carburador na primeira partida Pressione suavemente Atrav s da borboleta parafuso preto maior A voc pode ajustar o carburador para a velocidade desejada em velocidades elevadas do motor Rodado na direc o oposta de sentido hor rio para obter uma mistura de combust vel alta ou vice versa de modo que a mistura seja mais baixa na gasolina A posi o de base situa se entre 1 5 e 1 7 voltas a partir da posi o fechada O parafuso A deve girar suavemente O parafuso B parafuso preto menor regula o carburador para a velocidade desejada em baixas rota es Rodado na direc o oposta de sentido hor rio para obter uma mistura de combust vel alta ou vice versa de modo que a mistura seja mais baixa na gasolina A posi o de base situa se entre 0 5 e 0 7 voltas a partir da posi o fechada O Parafuso B deve girar suavemente O Parafuso C ajusta a marcha lenta pela abertura da v lvula de ar ou borboleta Se o motor tem o ralent alto gire o parafuso anti hor rio Se o motor tem o ralent baixo girar o parafuso no sentido hor rio mATEN AO REMOVER O FILTRO DE DENTRO DO CARBURADOR AP S AS 2 OU 3 PRIMEIRAS HORAS DE USO SOMENTE NO MOTOR FLYT 125
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