Manual Fuel Controller 1
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1. 6 19 s Manual do Usu rio SERVITEC 50 111 35 e 50 111 40 Fuel Controller e PERFORMANCE ind stria eletr nica 2 1 Ajustando Combust vel e Igni o no Modo Padr o O modo padr o permite um ajuste r pido que atende a grande maioria dos casos poss vel ajustar o combust vel e a gt Combustivel TPS gt BAIX MEDI ALTA M igni o em condi es distintas BAI 01 10 430 O TPS BAIX entre 0 e 30 MED 10 10 05 V TPS MEDI entre 30 e 70 at 0S 008 02S i TPS ALTA entre 70 e 100 RPM BAI de 0 a 3500 RPM MED de 3500 a 7000 RPM ALT de 7000 a 13000 x lt Ignicao TPS gt BAIX MEDI ALTA Br POLOS OG 03 MEDIOS C AOS sroNoS Ibi Oo SE DOSO Es f Para cada condi o de TPS h 3 condi es de rota o conforme mostrado nas tabelas Combust vel e Igni o O Fuel Controller realiza c lculos internos que deixam suaves as trocas entre as v rias condi es O texto TPS mostrado nas tabelas se alterna entre GAS TPS RPM e modo de edi o na edi o da tabela de combust vel e IGN TPS RPM e modo de edi o na edi o da tabela de igni o indicando o conte do da tabela EDITANDO UMA TABELA Na direita da tabela verticalmente indicado o comando de edi o Para trocar de comando de edi o use P Os comandos podem ser e ALT gt Alterar valor pressione Y para aumentar ou diminuir o valor 4 para trocar de p2. OSOON TOO OO O00 mono TOO sono TOO TOO TOO ONO TOO 1O000 TOO TOO TOO TOO colono TOO ONO TOO TOO TOO TOO TOO LLOOO TOO TOO TOO TAO O0 TOO TOO TOO TOO TOO TOO 00 2O00 TOO TOO TOO TOO FOO TOO TOO TOO TOO TOO OO 00 TSO00 TOO TOO TOO TOO 00 TOO TOO TAO TOO TOO TOO O poss vel aumentar at 99 dobrar e diminuir at 50 metade o tempo de acionamento do injetor e avan ar o ponto de igni o em 25 e atrasar em 30 em rela o ao ponto de igni o gerado pela ECU original EDITANDO UMA TABELA NO MODO AVAN ADO Na tabela indicado o comando de edi o conforme o cursor que est sendo exibido Para trocar de comando de edi o use P Os comandos podem ser e MOVI Movimentar cursor quando gt piscando pressione 4a v gt para selecionar uma posi o da tabela e ALTE Alterar valor quando valor piscando pressione Y para aumentar ou diminuir o valor ou 4 para trocar de posi o Julho de 2010 Revis o 090 Vers o Internet C digo 20 80 60 8 19 s Manual do Usu rio SERVITEC 50 111 35 e 50 111 40 Fuel Controller e PERFORMANCE ind stria eletr nica e TUDO gt Alterar todas as posi es pressione Y para aumentar ou diminuir o valor de todas as posi es ATEN O As posi es n o mostradas tamb m s o alteradas e SAIR Sair da edi o quando SAIR piscando pressione 4a vP para sair A edi o do ajuste 1 n o
3. stria eletr nica Tome cuidado para n o aproximar o Fuel Controller da bobina de igni o e cabo de vela O sistema de igni o gera elevada interfer ncia e pode causar mau funcionamento do Fuel Controller Nos anexos s o apresentados os diagramas de liga o nas motos onde o Fuel Controller pode ser instalado S o e ANEXO 1 Instala o nas Yamaha YS250 Fazer e XTZ250 Lander ano de fabrica o at 2008 e ANEXO Instala o nas Honda BIZ125ie e CG150ie N O MIX e ANEXO 3 Instala o nas Honda CB300R e XRE300 e ANEXOA4 Instala o na Honda8 Lead Para instalar o Fuel Controller siga os seguintes passos e Desligue e retire a chave da igni o e Desligue o cabo negativo da bateria e afaste o da bateria e Encontre uma posi o para a instala o do Fuel Controller e Ligue os fios do cabo de instala o do Fuel Controller no chicote el trico da moto conforme anexos e Conecte o conector de emerg ncia ao cabo de instala o do Fuel Controller e Ligue novamente o cabo negativo da bateria e Ligue a moto sem o Fuel Controller para testar a instala o e Se a moto ligar normalmente retire o conector de emerg ncia do cabo de instala o e conecte o Fuel Controller e Ligue a moto novamente CONECTOR DE EMERG NCIA Se por algum motivo o Fuel Controller deixar de funcionar corretamente ou alguma anomalia na moto ocorrer poss vel desligar completamente o Fuel Controller e retornar para as co
4. ti lt z mo O af Preto Branco E E lt 1 ias 2 g e lt 2 is gt 2 o E lt Verde Preto BOBINA DE PULSO Amarelo Azul ECU Lead C digo 20 80 60 Rosa Azul ind stria a INJETOR eletr nica xX Rosa Azul 16 19 s Manual do Usu rio SERVITEC 50 111 35 e 50 111 40 Fuel Controller e PERFORMANCE ind stria eletr nica Anexo 5 INTRODU O A INJE O ELETR NICA EM MOTOS O sistema de inje o o conjunto de componentes do motor com a fun o de adicionar uma quantidade adequada de combust vel ao ar que est sendo admitido pelo motor Atualmente todos os sistemas de inje o incorporaram tamb m a fun o de gerar a igni o da mistura de ar e combust vel que foi admitida pelo motor Todos os sistemas de inje o eletr nica possuem uma unidade controle chamada de ECU Electronic ou Engine Control Unit que recebe os sinais dos v rios sensores analisa estes sinais e envia comandos aos atuadores Sensores s o os componentes que detectam as condi es do motor Por exemplo bobina de pulsos sensor de posi o do acelerador Atuadores s o os componentes que agem de alguma forma sobre o motor Por exemplo bobina de igni o bico injetor bomba de combust vel Apesar do sistema de inje o efetuar as fun es de inje o e igni o mais simples abordar as duas fun es separadamente IGNI AO A cada ciclo do motor
5. altera em nada o ajuste 2 e vice versa As posi es do TPS e as rota es tamb m podem ser alteradas Para alter las veja Configura es do Modo Avan ado Eixos RPM e TPS ESTADO INVIS VEL MODIFICANDO Estado Invisivel Estado Modificando No modo avan ado poss vel alternar entre o estado invis vel e o estado modificando No estado invis vel o Fuel Controller apenas copia os sinais de inje o e igni o gerados pela ECU da moto sem modific los Esta fun o do Fuel Controller pode ser usada para testes ou para verificar o funcionamento da moto sem as altera es No estado modificando o Fuel Controller aplica aos sinais de inje o e igni o as corre es das tabelas de ajuste conforme o ajuste escolhido No modo b sico o estado invis vel n o pode ser acessado e n o usado CONTADOR DE SEGUNDO Segundos 00001 seg apenas um texto informativo que mostra o contador de tempo do Fuel Controller O usu rio pode zer lo usando a tecla ou amp 2 3 Configura es do Modo Padr o Troca Padr gt Avancado Trocar do modo padr o para o modo avan ado Senha poss vel colocar uma senha para acesso aos ajustes do Fuel Controller A senha padr o de f brica 00000 Sempre que o Fuel Controller ligado sua senha ser 00000 Se uma senha diferente foi cadastrada antes do Fuel Controller ser desligado ent o esta senha deve ser digitada para poder acessar as configura es Sem a senha poss vel
6. combust vel avalia estes sinais e gera novos sinais para os injetores o que permite alterar a quantidade de combust vel que est sendo injetada Ele tamb m pode interceptar os sinais para as bobinas de igni o e ainda ler sinais de alguns sensores As principais caracter sticas do Fuel Controller s o e Permite alterar o sinal do injetor aumentando ou diminuindo a quantidade de combust vel e Painel do pr prio Fuel Controller n o necessita computador para realizar os ajustes e Entrada de leitura da posi o do acelerador TPS e Entrada de leitura da bobina de pulso e Altera os sinais em fun o da rota o e posi o do acelerador e Duas configura es independentes e Estado invis vel copia os sinais apenas sem alter los e Modo Padr o configura o simples e r pida e Modo Avan ado configura o precisa e Senha e Suporte para v rios modelos de motos Somente para o Fuel Controller 50 111 40 e Permite alterar o sinal da bobina de igni o avan ando ou atrasando o ponto de igni o Julho de 2010 Revis o 090 Vers o Internet C digo 20 80 60 3 19 s Manual do Usu rio SERVITEGC 50 111 35 e 50 111 40 Fuel Controller o PERFORMANCE ind stria eletr nica a e Permite alterar o limitador de rota o aumentando ou diminuindo O Fuel Controller vem com um cabo de instala o um conector de emerg ncia e este manual Fuel Controller Conector de Emerg ncia e Cabo de Inst
7. deve receber uma quantidade adequada de combust vel para que quando esta mistura queime se obtenha um bom rendimento do motor sem comprometer ou gerar danos aos seus componentes Mistura Pobre Rica e Estequiom trica Quando a mistura de ar e combust vel dentro da c mara de combust o queima o oxig nio deste ar consumido Admiss o da mistura de ar e combust vel Pobre Se a quantidade de combust vel misturado no ar pequena falta combust vel ent o nem todo o oxig nio presente ser consumido na queima Tem vantagens como economia e desvantagens como causar superaquecimento e at quebra do motor e baixo rendimento pot ncia Rica Se a quantidade de combust vel misturado no ar grande sobra combust vel ent o todo o oxig nio presente ser consumido na queima e sobrar combust vel sem queimar Tem vantagens como alto rendimento pot ncia aquecimento reduzido e uma condi o segura para o motor e desvantagens como alto consumo Estequiom trica quando a quantidade de combust vel exatamente a necess ria para consumir todo o oxig nio presente Ap s a queima n o sobra nem oxig nio e nem combust vel H vantagens como consumo moderado e emiss o reduzida de poluentes e desvantagens como n o ser a situa o de maior rendimento pot ncia e gerar falhas em condi es de varia o de acelera o Entre as tr s possibilidades para a mistura a mais usual a mistura rica pois a mais se
8. ou HEGO Heated EGO ou Sonda Lambda ou Sonda O2 Sensor de oxig nio presente nos gases do escape ATUADORES MAIS COMUNS Atuador Descri o Bico Injetor V lvula que injeta combust vel ao ar que ser admitido pelo motor Bobina de igni o Bobina que transforma baixa e m dia tens o em alta tens o para aplica o sobre a vela de igni o Bomba de combust vel Bomba que pressuriza o combust vel que ser injetado Fast Idle ou V lvula de passagem de ar que facilita a partida e IAC Motor de Passo da Marcha Lenta mant m a marcha lenta Julho de 2010 Revis o 090 Vers o Internet C digo 20 80 60 19 19
9. NTROLLER e e Ga Um Verde BOBINA DE PULSO Amarelo TPS Azul Amarelo Rosa Branco Rosa Azul LEGENDA OD LO O Ponto de uni o ia Ponto de corte de fio N m Julho de 2010 Revis o 09 Vers o Internet C digo 20 80 60 14 19 s Manual do Usu rio SERVITEC 50 111 35 e 50 111 40 Fuel Controller o PERFORMANCE ind stria eletr nica Anexo 3 Instala o nas Honda CB300R e XRE300 BATERIA FUSIVEL PRINCIPAL BOBINA Preto Azul INJETOR Rosa Azul S Lu O D E gt gt o Z o ca ae h al OE D O O s w ad v5 E O o O L2z gt E m WU X E X o O mr as oo o8 gt DE e ES E l LS IRA Ds S S IS W O f 3 o E D L 6 fao O z O Preto f p o 6 J am BOBINA o DE PULSO ab E oO lt L 2 56 S e 5 aa lt E gt 3 a 8 lt g x LEGENDA O Ponto de uni o Ponto de corte de fio Julho de 2010 Revis o 09 Vers o Internet C digo 20 80 60 15 19 3 SERVITEGC PERFORMANCE Anexo 4 Instala o na Honda Lead Ww ag Zz LO 5 LEGENDA O Ponto de uni o Ponto de corte de fio FUSIVEL PRINCIPAL TPS BATERIA Manual do Usu rio 50 111 35 e 50 111 40 Fuel Controller Rosa o E em ab E 3 gt T o o c ao aa Julho de 2010 Revis o 090 Vers o Internet FUEL CONTROLLER
10. a o Exemplo 90 far o tempo de inje o cair para 90 do seu valor para cada 1000RPM acima do valor da rota o ori ENCONTRANDO UM BOM AJUSTE Calibre o TPS Configura es Calibra TPS 2 Acesse Ajustar Limitador e passe O Limite para Original 3 Acesse Painel de Ajuste e identifique o valor do corte original da moto lendo a rota o no painel do Fuel Controller n o use o tac metro da moto 4 Identifique o tempo de inje o para o menor TPS poss vel que mantenha o motor 500RPM antes do corte original com a moto para usando o Painel de Ajuste ou o Painel 1 ou 3 5 Identifique o tempo de inje o 500RPM antes do corte original para TPS em 100 com a moto rodando em segunda marcha ou terceira marcha CUIDADO NESTA ETAPA 6 Com a moto novamente parada acesse Ajustar Limitador e passe O Limite para Alterado e ajuste o valor do limite original Ori Ajuste a nova rota o limite Novo 1000RPM acima do limite original inicialmente Ajuste o tempo de inje o identificado no item 4 para o TPS de 5 5 8 Ajuste o tempo de inje o identificado no item 5 para o TPS de 100 100 9 Ajuste a compensa o por RPM CompRPM para 100 Nesse ponto j deve ser poss vel ultrapassar a rota o de corte original 10 Acesse o Painel de Ajuste Nele poss vel ajustar o tempo 0 9 000N 10 000 SAIR de inje o para TPS 5 e 100 e a compensa o por RPM 2 5 0ms 1005 9 6ms CompRPM observando a rota o TPS e tempo d
11. a o no motor Ajuste BIZl25ie Ajuste CB300 XRE300 Ajuste LEAD Os ajustes prontos podem ser usados como refer ncia ou ponto de partida para o ajuste Eles sempre aumentam o valor limite de rota o O Painel de Ajuste permite acessar e alterar alguns ajustes do limitador ao mesmo tempo em que a posi o do acelerador TPS rota o e tempo de inje o s o mostrados AJUSTANDO O LIMITADOR Use as teclas 4 P para trocar entre os campos e Y para SAIR Limite Original SAIR Limite Alterado Or Novos OSSO O ON oo ERRO RO TOLO Julho de 2010 Revis o 090 Vers o Internet C digo 20 80 60 10 19 s Manual do Usu rio SERVITEG 50 111 35 e 50 111 40 Fuel Controller 7 TA modificar o valor dos campos 5 100 5 O Os 9 6 Come Fn CompRPM Sos e Limite 5 Original OU Alterado se Alterado permite modificar o limite de rota o e Ori gt Informa a rota o RPM do corte original ao Fuel Controller que assumir a inje o e igni o 300RPM antes dessa rota o e Novo gt Informa ao Fuel Controller a nova rota o RPM limite Ao atingir a rota o limite a inje o de combust vel cortada e 5 gt Tempo de inje o ms para TPS de 5 quando RPM acima de Ori e 100 gt Tempo de inje o ms para TPS de 100 quando RPM acima de ori e CompRPM gt Compensa o 1000RPM do tempo de inje o em fun o do crescimento da rot
12. a o modo padr o Display Permite alterar o contraste do display do Fuel Controller e a intensidade de sua ilumina o Back Light Eixos RPM e TPS poss vel alterar os valores de RPM e TPS usados nas tabelas 12x12 do modo avan ado Sua edi o como a edi o das pr prias tabelas Os valores de RPM e TPS s o os mesmos para todas as tabelas 12x12 Calibra Bateria Se a medida da tens o da bateria estiver com seu valor errado o Fuel Controller pode ser calibrado para medir corretamente Na calibragem da bateria selecione e use as teclas Y para aumentar ou diminuir o valor de leitura da tens o Quando estiver correto selecione SALVAR e pressione P Selecione SAIR e pressione P para sair 2 5 Ajustando o Limitador de Rota o Somente o Fuel Controller 50 111 40 permite ajuste e altera o no limitador de rota o fundamental calibrar o TPS para o correto funcionamento do limitador de rota o Para modificar o limitador de rota o acesse Modo Padr o Modo Avan ado Limitador gt Ajustes lt 1 gt Limitador SD Dimitar importante entender que h um ajuste do limitador para o modo padr o e dois para o modo avan ado Estes ajustes s o independentes um do outro podendo ser iguais ou diferentes poss vel ajustar manualmente Ajustar Limitador o limitador ou carregar ajustes Painel de Ajuste prontos criados na f brica usando Ajustes Prontos Ajuste Fazer Lander motos sem alter
13. acidade da Entrada TPS Posi o do Acelerador 0 a 5Vdc com circuito de filtro Entrada de Pulsos Suporta pulsos de at 70Volts compat vel com as motos Sinal de Igni o Compat vel com ECUs existentes nas motos com circuito simulador de bobina de igni o Sinal de Inje o Compat vel com ECUs existentes nas motos com circuito simulador de injetor Evite substituir a bobina de igni o e injetor originais Caso seja extremamente necess rio nunca ultrapasse as capacidades das sa das pois ser o danificadas permanentemente N o use carregadores de bateria com a chave da moto ligada e se poss vel desconecte o Fuel Controller antes de conectar um carregador de baterias na moto Nunca fa a ponte com outra bateria para carregar a bateria da moto sem antes desconectar o Fuel Controller FALTA DE ENERGIA NA BATERIA Todo sistema de inje o eletr nica necessita de um m nimo de energia na bateria para a partida O Fuel Controller necessita pouca energia na partida sendo que nos testes em uma Honda Biz125ie foi poss vel dar a partida apesar de esta ter ficado mais dif cil mesmo com a bateria completamente descarregada GLOSS RIO APMS Antes do Ponto Morto Superior ms milisegundo ou 1 mil simo de segundo RPM Rota es Por Minuto AID IS gt TPS Throttle Position Sensor Sensor de posi o do acelerador SUPORTE Web Pa
14. ala o 1 2 Entradas e sa das Cor do Entrada Sa da Fio Fun o Entrada de Sincronismo Verde Entrada para uma bobina de pulso padr o 1000 a 4000 Entrada do TPS Rosa Entrada para TPS 0 a 5Vdc Possui calibra o Entrada de Inje o Cinza Entrada do sinal de inje o Recebe o sinal de inje o da ECU e simula o comportamento do injetor Sa da de Inje o Branco Sa da de inje o para o injetor Entrada de alimenta o para o circuito simulador de bobina 12Volts corta corrente Laranja AAA de igni o e injetor 12Volts p s chave Vermelho Entrada de alimenta o para o circuito de controle do Fuel Controller OVolts chassis Preto Entrada de alimenta o OVolts para o Fuel Controller Entrada de Igni o Amarelo Entrada do sinal de igni o Recebe o sinal de igni o da ECU e simula o comportamento da bobina de igni o Sa da de Igni o Marrom Sa da de igni o para a bobina de igni o Somente para o Fuel Controller 50 111 40 1 3 Instala o do Fuel Controller Forma Geral CHAVE DE IGNI O FUS VEL PRINCIPAL BATERIA CORTA CORREN TE mm Branco INJETOR BOBINA FUEL CONTROLLER Preto BOBINA DE PULSO TPS Julho de 2010 Revis o 09 Vers o Internet C digo 20 80 60 4 19 s Manual do Usu rio SERVITEC 50 111 35 e 50 111 40 Fuel Controller e PERFORMANCE ind
15. coereeaseeannenasa 9 2 4 Configura es do Modo Avan ado cn sssrensseereneeaaaanea 10 2 5 Ajustando o Limitador de Rota o ss issescrnenaaanea 10 Caracter sticas Gerais do Fuel Controller re 12 CGLOSSABRIO E T dai 12 SUP R LE s 0sssAcacasAraaoRPARASSAAORARAANDEGEAS SUE DESASEAAARSS aEo ssReRaSa AERSAaEEHaES EEE DANS ada RaNEEEE 12 Anexo 1 Instala o nas Yamaha YS250 Fazer e XTZ250 Lander at 2008 rasaae SR DaDE DDD ERRA a Ron DE ERR PR E RPE ROSE EDER ERR 13 Anexo 2 Instala o nas Honda BIZ125ie e CG150ie n o MIX 14 Anexo 3 Instala o nas Honda CB300R e XRE300 15 Anexo 4 Instala o na Honda Lead e eea inner 16 Anexo 5 INTRODU O A INJE O ELETRONICA EM MOTOS 17 1 FUEL CONTROLLER 1 1 Caracter sticas Gerais O Fuel Controller um piggyback totalmente desenvolvido na Servitec para atender as motos brasileiras de baixa cilindrada e de motor de um cilindro pist o S o 2 modelos dispon veis e 50 111 35 Fuel Controller ajuste de inje o e 50 111 40 Fuel Controller ajuste de inje o igni o e limitador de rota o Piggyback o mesmo que pickaback montar nas costas um equipamento eletr nico que funciona em conjunto com outro aproveitando seus sinais Em carros e motos o piggyback captura os sinais gerados pela ECU para os injetores de
16. e inje o CompRPM 90 TPS 3 atuais ei ES im SI OREM 11 Fa a testes ultrapassando a rota o de corte original em v rias posi es do TPS pois poss vel que sejam necess rios pequenos ajustes nos tempos de inje o definidos nos itens 7 e 8 para que a troca para o sistema acima do corte original fique suave e impercept vel 12 Tome CUIDADO PARA N O REDUZIR EXCESSIVAMENTE os tempos de inje o pois a falta de combust vel pode danificar o motor permanentemente 13 Fa a testes chegando ao novo limite com o TPS em v rias posi es e se necess rio ajuste o valor da compensa o por RPM CompRPM 14 Se tudo estiver correto voc poder ent o alterar o limite de rota o campo Novo em Ajustar Limitador podendo aument lo al m dos 1000RPM ajustado anteriormente no item 6 Julho de 2010 Revis o 090 Vers o Internet C digo 20 80 60 11 19 3 SERVITEGC PERFORMANCE Manual do Usu rio 50 111 35 e 50 111 40 Fuel Controller 7 e CARACTER STICAS GERAIS DO FUEL CONTROLLER Acr scimo no consumo de energia da moto M nimo 0 04Amp na prote o de tela M ximo 0 60Amp M xima tens o de trabalho 20Vdc Dimens o 120 x 81 x 33 mm Chicote 1 40 metros cabo do Fuel Controller mais cabo de instala o Sa das Capacidade da Sa da Igni o Resist ncia m nima da bobina de igni o tohm Inje o Resist ncia m nima do injetor 5ohm Entradas Cap
17. ge www servitecmoto com br Servitec Ind stria Eletr nica Ltda E mail servitecOservitecmoto com br Rua Abtino Martins 1205 engenhariaQDservitecmoto com br Bairro Santa F Telefone 0xx54 3224 2299 Caxias do Sul RS Brasil 0xx54 3025 1600 C E P 95045 127 Julho de 2010 Revis o 090 Vers o Internet C digo 20 80 60 12 19 PERFORMANCE ind stria eletr nica s Manual do Usu rio Tr SERVITEC 50 111 35 e 50 111 40 Fuel Controller o Anexo 1 Instala o nas Yamaha YS250 Fazer e XTZ250 Lander at 2008 BATERIA FUSIVEL PRINCIPAL BOBINA Laranja a INJETOR CORTA CORRENTE Marrom Vermelho TF G nF gt S S zZ i z TO E 2 2 p pa 40 L O 2 E E aa gt E x LU E 5 J o W O gt gt E iL o lao O N 5 Preto Y E Ke Oo CE gt BOBINA DE PULSO Masy o L 2 D D e a o E 5 lt a e Ss N lt L 5 a LEGENDA O Ponto de uni o Ponto de corte de fio Julho de 2010 Revis o 090 Vers o Internet C digo 20 80 60 13 19 PERFORMANCE ind stria eletr nica s Manual do Usu rio Tr SERVITEGC 50 111 35 e 50 111 40 Fuel Controller o Anexo 2 Instala o nas Honda BIZ125ie e CG150ie n o MIX a jam lt L fa FUS VEL PRINCIPAL BOBINA Preto Azul INJETOR Rosa Azul S Rosa Branco o wS wO s 5 FUEL CO
18. gura para o motor Julho de 2010 Revis o 09 Vers o Internet C digo 20 80 60 18 19 s Manual do Usu rio SERVITEC 50 111 35 e 50 111 40 Fuel Controller e PERFORMANCE ind stria eletr nica Algumas informa es sobre combust vel e ar 1 kg de Gasolina Pura tem aproximadamente 1 35litros 1 kg de lcool Hidratado tem aproximadamente 1 25litros 1 kg de Ar tem aproximadamente 800litros Formam uma mistura estequiom trica aproximadamente 14 7kg de Ar com 1 kg de Gasolina Pura 9 0kg de Ar com 1 kg de lcool Etanol Puro 13 3kg de Ar com 1 kg de Gasolina Brasileira mistura de 75 e gasolina com 25 de lcool LIMITADOR DE ROTA O Todos as ECUs possuem limitador de rota o do motor Quando o motor atinge uma rota o predeterminada elevada a ECU para de gerar inje o de combust vel e igni o fazendo o motor perder velocidade SENSORES MAIS COMUNS Sensor Descri o Bobina de Pulso ou Variable Reluctor Sensor ou CKP Crankshaft Position ou PickUp Sensor de posi o do volante ou virabrequim TPS Throttle Position Sensor Sensor de posi o do acelerador CLT Coolant Liquid Temperature Sensor Sensor de temperatura do l quido de arrefecimento CTS Coolant Temperature Sensor Sensor de temperatura do motor MAP Manifold Absolute Pressure Sensor Sensor de press o absoluta no coletor de admiss o EGO Exhaust Gas Oxygen
19. nex es originais da moto usando o conector de emerg ncia Para usar o conector de emerg ncia e Desligue a moto desligando a chave de igni o e Desconecte o Fuel Controller do cabo de instala o e Conecte o cabo de emerg ncia e Ligue a moto novamente Julho de 2010 Revis o 090 Vers o Internet C digo 20 80 60 5 19 Manual do Usu rio mn SERVITEGC PERFORMANCE 50 111 35 e 50 111 40 Fuel Controller e ind stria eletr nica 2 AJUSTANDO O FUEL CONTROLLER O Fuel Controller configurado no pr prio painel Possui o modo padr o e o modo avan ado de configura o Todo Fuel Controller sai da f brica no modo padr o Quando o Fuel Controller ligado mostrado em seu display o nome do produto indicando sua revis o A tela possui o formato ao lado O Fuel Controller possui 5 teclas lt AVPO O acesso s configura es atrav s de menu H o menu b sico e o avan ado conforme o modo de configura o Para acessar um menu tecle P Para navegar nos menus utilize e V Somente o Fuel Controller 50 111 35 N O possui os menus referentes igni o e limitador de rota o Para trocar entre o modo padr o e avan ado gt Configuracoes FUEL CONTROLLER O es AL ALL 5 240 Injecao Ignicao Limi Revisao 005 02 Menu Padr o gt Painel Combustivel Ignicao Limitador Configuracoes Menu Avan ado gt Painel Troca Ajuste 12 Ajustes Estado In
20. o com algumas condi es de uso do motor entre elas velocidade de rota o do motor quantidade de mistura dentro do motor temperatura entre outras Marca o do PMS e PMI Julho de 2010 Revis o 090 Vers o Internet C digo 20 80 60 17 19 s Manual do Usu rio SERVITEGC 50 111 35 e 50 111 40 Fuel Controller o PERFORMANCE ind stria eletr nica O aumento da posi o do Ponto em APMS chama se avan o do Ponto Sua diminui o chama se atraso do Ponto Por exemplo se o Ponto passou de 10 APMS para 20 APMS ent o ele avan ou 10 A varia o do Ponto atraso e avan o quando relacionada com as condi es de uso do motor chamada de curva de avan o e definida por uma tabela de dados Para a igni o da mistura no Ponto definido necess rio que ocorra algum fen meno dentro da c mara de combust o O mais comum a centelha ou fa sca gerada nos eletrodos da vela de igni o por uma descarga el trica de alta tens o Para gerar uma descarga de alta tens o sempre utilizada uma bobina de igni o A bobina de igni o de maneira bem simples pode ser considerada como um multiplicador de tens o que ao receber um impulso el trico de baixa ou m dia tens o em um dos seus terminais faz aparecer no outro terminal que fica ligado na vela de igni o um pulso de alta tens o INJE O DE COMBUST VEL A cada ciclo do motor a c mara de combust o recebe uma quantidade de ar Este ar
21. osi o e AUTO gt Sele o autom tica da posi o pressione Y para aumentar ou diminuir o valor e TUDO gt Alterar todas as posi es pressione Y para aumentar ou diminuir o valor de todas as posi es e SAIR gt Sair da edi o pressione AVP para sair O comando AUTO seleciona a posi o da tabela automaticamente conforme a rota o do motor e posi o do acelerador poss vel aumentar at 99 dobrar e diminuir at 50 metade o tempo de acionamento do injetor poss vel avan ar o ponto de igni o em 25 e atrasar em 30 em rela o ao ponto de igni o gerado pela ECU original 2 2 Ajustando Combust vel e Igni o no Modo Avan ado O modo avan ado permite um ajuste mais elaborado do Painel combust vel e avan o do ponto de igni o Neste modo h dois ajustes para combust vel e dois para avan o que podem ser selecionados de forma simples e r pida Cada ajuste independente do outro S o nomeados ajustes lt 1 gt e ajustes lt 2 gt Acelera 5 000s Rotacao 000rpm Avanco 00 APMS Injecao 00 0ms Al Julho de 2010 Revis o 090 Vers o Internet C digo 20 80 60 7 19 s Manual do Usu rio SERVITEGC 50 111 35 e 50 111 40 Fuel Controller o PERFORMANCE ind stria eletr nica Se o painel est sendo mostrado poss vel trocar entre ajuste 1 e 2 atrav s da tecla gt at indica ajustes lt 1 gt e A2 indica ajustes lt 2 gt In indica estado invi
22. s vel Outra forma diretamente no menu usando Troca Ajuste 1 gt 2 O primeiro n mero o ajuste selecionado Para alterar o combust vel ou o avan o o menu ajustes deve ser acessado e ent o a altera o do combust vel ou igni o pode ser feita gt Ajustes lt 1 gt Combustivel gt Ajuste 1 de combust vel lt gt Tgnicao gt Ajuste 1 de igni o lt 1 gt Limitador gt Ajuste 1 de limitador lt 2 gt Combustivel gt Ajuste 2 de combust vel lt 2 gt Ignicao gt Ajuste 2 de igni o lt 2 gt Limitador gt Ajuste 2 de limitador No modo avan ado os ajustes de combust vel e avan o s o formados por tabelas de 12x12 elementos sendo 12 posi es de acelera o mostradas no topo da tabela e 12 posi es de rota o mostradas a esquerda da tabela O texto TPS mostrado nas tabelas se alterna entre GAS TPS e RPM na edi o da tabela de combust vel e IGN TPS e RPM na edi o da tabela de igni o indicando o conte do da tabela No display a tabela mostrada parcialmente como destacado abaixo 20 25 30 40 55 70 85 1003 TOO 7O00 TOO TOO TOO OM OO TOO TOO O0 TOO FOO OO FOO T00 FOO TOO TOO TOO ROO TOO TOA OO OO gt Combustivel JCOO TOOTOO TOO TOO smoior TOO H0N0 TOO TOO solo ooo am nio 5300 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 SONO srlOiO TOO TOO TOO TOO TOO TOO TOO TOO TOO O0 TOO SCO TOO TOO TOO T00 TOO TOO TOO T00 TOO TOO TOO TOO
23. s Manual do Usu rio SERVITEC 50 111 35 e 50 111 40 Fuel Controller e TA MANUAL Piggyback ind stria eletr nica Fuel Controller 50 111 35 e 50 111 40 E SERVITEC PERFORMANCE ind stria eletr nica Julho de 2010 Revis o 09 Vers o Internet C digo 20 80 60 1 19 ED Manual do Usu rio Tr SERVITEG 50 111 35 e 50 111 40 Fuel Controller 7 TOR PERFORMANCE INFORME IMPORTANTE LEITURA OBRIGAT RIA Estes produtos n o est o homologados para o uso em estradas e vias p blicas Seu uso de inteira responsabilidade do usu rio A linha de produtos Servitec Performance destinada para o uso em testes e competi es Os produtos descritos neste manual n o garantem de nenhuma forma ndices de emiss o de gases e de polui o sonora compat veis com as normas vigentes Seu uso dever ser apenas em competi es e testes A Servitec se isenta de qualquer responsabilidade pelo uso indevido de seus produtos HIST RICO DE REVIS ES DESTE MANUAL Data Revis o Modifica es Julho 2010 09O Inclus o do comando TUDO no modo avan ado Fevereiro 2010 08 Inclus o da Honda LEAD Fevereiro 2010 07 Inclus o da extens o do limitador de rota o Atualizada liga o na CB300R e XRE300 Dezembro 2009 06OD Inclus o das dimens es do Fuel Controller e comprimento do seu chicote el trico Dezembro 2009 050 Inclus o da Honda8 XRE300 A ltima revis o de
24. somente acessar o painel estado invis vel modificando senha e gravar configura o de f brica Se a senha for perdida poss vel voltar TODOS os ajustes para o padr o de f brica Nesse caso os ajustes feitos pelo usu rio s o perdidos A senha retorna para 00000 Acerto do Ponto Permite ajustar o valor do avan o do ponto de igni o que mostrado no painel do Fuel Controller Este valor apenas para informa o e n o usado pelo Fuel Controller para nada O ajuste varia de acordo com o modelo de moto Normalmente este valor fica ajustado entre 8 0 e 12 0 mas pode variar entre 50 0 e 50 0 O padr o de f brica 10 0 Calibra TPS Permite calibrar a leitura da posi o do acelerador TPS Para calibrar a medida do TPS desligue o motor da moto e siga as instru es do menu Calibra TPS A calibragem define a posi o de acelerador solto como aproximadamente 2 e acelera o m xima como aproximadamente 98 Grava rniconiERidiselo Julho de 2010 Revis o 090 Vers o Internet C digo 20 80 60 9 19 s Manual do Usu rio SERVITEGC 50 111 35 e 50 111 40 Fuel Controller o PERFORMANCE ind stria eletr nica Quando o motor ligar normal estes valores variarem levemente Permite gravar os ajustes de f brica no Fuel Controller Nesse caso os ajustes feitos pelo usu rio s o perdidos e a senha retorna para 00000 2 4 Configura es do Modo Avan ado Troca Avanca gt Padrao Trocar do modo avan ado par
25. ste manual pode ser obtida na web page da Servitec PRODUTOS DESCRITOS NESTE MANUAL Este manual atende aos seguintes produtos e 50 111 35 Piggyback Fuel Controller Inje o e 50 111 40 Piggyback Fuel Controller Inje o Igni o e Limitador INDICE INFORME IMPORTANTE LEITURA OBRIGAT RIA sis 2 HIST RICO DE REVISOES DESTE MANUAL nnsssssssson 2 PRODUTOS DESCRITOS NESTE MANUAL e 2 INDICE asas nn SR Rana ARS 2 1 FUEL CONTROLLER s2s casossssinsascpaiiasn os ausasidsaGa datada coa dass a Ras and sans nnmnnn nna 3 1 1 Caracter sticas GeraiS naannsnnnnnnnnneennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nenne nnmnnn nnnm n mnnn nnmnnn 3 1 2 Entradas saidas areia ii Du ic uai SD Dad aaa daaa aaia aaan aaia 4 1 3 Instala o do Fuel Controller Forma Geral sssnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 4 2 AJUSTANDO O FUEL CONTROLLER ssssssssnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nenne 6 2 1 Ajustando Combust vel e Igni o no Modo Padr o s 7 Julho de 2010 Revis o 090 Vers o Internet C digo 20 80 60 2 19 PERFORMANCE ind stria eletr nica s Manual do Usu rio Tr SERVITEC 50 111 35 e 50 111 40 Fuel Controller e 2 2 Ajustando Combust vel e Igni o no Modo Avan ado 7 2 3 Configura es do Modo Padr o ss cirese
26. sua c mara de combust o se enche da mistura ar e combust vel Esta mistura deve queimar para que o motor gere energia mec nica em forma de for a de rota o Por m a mistura n o pode queimar a qualquer momento Sua queima deve iniciar no momento mais favor vel para que se obtenha uma grande press o dentro da c mara de combust o por m sem gerar riscos ao motor O momento do in cio da queima ou igni o da mistura chamado de Ponto de Igni o ou simplesmente Ponto O Ponto definido pela posi o do pist o H duas posi es do pist o que podem ser usadas como refer ncia PMS Ponto Morto Superior e PMI Ponto Morto Inferior A figura ao lado mostra a posi o do pist o quando ele est no PMS e no PMI Para identificar a posi o do pist o utiliza se a posi o do volante Como o pist o est preso no virabrequim pela biela e o virabrequim est preso ao volante suas posi es est o diretamente ligadas A posi o do volante medida em graus sendo que quando o pist o est no PMS considera se o volante em 0 A cada volta completa do volante 360 o pist o sai do PMS passa pelo PMI e retorna ao PMS Na grande maioria dos motores o Ponto sempre ocorre antes do PMS APMS Assim sendo o Ponto medido ou definido em APMS Por exemplo Se o Ponto ocorrer quando o volante est na posi o de 350 ent o ocorreu em 10 APMS Para um bom rendimento do motor o Ponto deve variar de acord
27. visivel Configuracoes Segundos 00001 seg Troca Padr gt Avancado Troca Avanca gt Padrao Se o Fuel Controller ficar ligado 5 minutos por m sem que o motor esteja girando ele entra na prote o de tela Para sair da prote o basta teclar P ou ligar a moto O Fuel Controller possui mem ria permanente e n o perde seus dados mesmo que a bateria seja retirada da moto Os dados s o salvos quando se retorna ao menu inicial MENU PAINEL O painel mostra alguns valores de funcionamento do motor Para sair do painel tecle amp ou Se estiver no modo avan ado poss vel trocar entre ajuste 1 e 2 atrav s da tecla P A1 indica ajustes de combust vel igni o e limitador lt 1 gt e A2 indica ajustes lt 2 gt Ainda pode ser indicado In para o estado invis vel O modo padr o n o possui dois ajustes nem estado invis vel Teclando e Y poss vel trocar entre um e outro painel Importante para que o Fuel Controller mostre o avan o corretamente necess rio que a rota o chegue uma vez a mais de 5000RPM por mais de 1 segundo e que o ajuste do ponto esteja correto Julho de 2010 Revis o 09 Vers o Internet C digo 20 80 60 Painel 1 Rotacao 000rpm APMS 00 Oms A1 000s Avanco 00 Injecao Acelera 5 Painel 2 Rotacao 000 rem Cort Rontok rooe Con Compur r00 TSS 5 Al 000s Painel 3 5000rpm 33 APMS gt gt gt gt 03 Oms gt gt 00s 70
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