11 LD 522/3 - lombardini service
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1. EL d run i X Vo Y y logi m Sum _ ome cm eem mne el ARIA P i Y OPTIONAL 22 2 TU Mate 30 A i 2 i i e uni sm m XL eh 1 7 i po e i ME 5 EEE EEE E EAS AR FLANGIATURA STD i m 5 EN FLANGIATURA zs SAES DISCO 6 OPTIONAL er md __9 4 24 Nota valori riportati sono mm COD LIBRO MODELLO N DATAEMISSIONE DATA REVISIONE 00 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 VII ATTREZZATURA SPECIALE ATTREZZO CODICE DESCRIZIONE 00365 0010 Estrattore universale 00366R0060 Estrattore bronzine di banco 00365 0880 Estrattore valvola by pass 00365R0910 Attrezzo montaggio supporti centrali 00365R0930 Attrezzo montaggio gommini quide valvole 00365 0770 Fascia montaggio cilindro D 80 85 mm 00365R0940 Attrezzo controllo anticipo iniezione 00365R0430 Banco provainiettori a x ENTE COMPILA COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DAT2. 11 LD 522 3 kW Kgm Nm g 90 8 80 7 70 28 N 26 NB 24 INA 22 20 18 16 14 g CV h g kW h 190 260 170 230 g min 1600 2000 2400 2800 3200 23600 rpm 80 1269 ISO 1585 POTENZA AUTOTRAZIONE Servizi discontinui a regime e carico variabili NB ISO 3046 1 IFN POTENZA NON SOVRACCARICABILE Servizi leggeri continui con regime costante e carico variabile NA ISO 3046 1 ICXN POTENZA CONTINUA SOVRACCARICABILE Servizi gravosi continui con regime e carico costanti Mt N Curva di coppia in curva N C Curva del consumo specifico rilevata alla potenza N U1 Campo di utilizzazione normale motori tarati a 3 000 giri min U2 Campo di utilizzazione normale motori tarati a 3 600 giri min Le potenze qui indicate si riferiscono al motore munito di filtro aria di marmitta standard e di ventilatore a rodaggio ultimato ed alle condizioni ambientali 20 C e di 1 bar La potenza massima garantita con una tolleranza del 5 Le potenze si riducono dell 196 circa ogni 100 m di altitudine e del 2 per ogni 5 C al di sopra di 25 Nota Per le curve di potenza di coppia motrice consumi specifici a regimi diversi di quello sopra riportato consultare la LOMBARDINI DATA XD 14 07 2003 dl INGOMBRI VI
3. RIFORNIMENTO OLIO litri Coppa olio standard filtro incluso It 4 3 SEQUENZE ACEA A Benzina B Diesel leggeri E Diesel pesanti Livelli previsti A1 96 A2 96 D 4 gt D 2 A3 96 D 5 CCMC D 3 MIL L 2104 D B1 96 MIL L 2104 E B2 96 B3 96 1 96 E MB 2 96 2 24 77 8227 E3 96 MB2281 _ vws500 VW 501 01 VW 505 00 ENTE COMPILA T R COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA vis revisione 00 74 2 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 V SMONTAGGIO MOTORE SMONTAGGIO E RIMONTAGGIO Questo capitolo oltre alle operazioni di smontaggio comprende Durante operazioni di riparazione controlli messe a punto dimensioni riparazioni e cenni di quando viene utilizzata aria compressa funzionamento importante utilizzare occhiali protettivi Per una corretta riparazione necessario usare sempre ricambi originali LOMBARDINI Estrazione iniettori Allentare i tubi mandata combustibile Sfilare gli iniettori con estrattore commerciale come indicato in fig 1 Estrazione volano Utilizzare l estrattore cod 00365R0010 come indicato in fig 2 Durante le fasi di smontaggio mettere particolare attenzione onde evitare la caduta del volano con gravi rischi per l operatore Usare occhiali protettivi
4. 1 16 p EN ERE E p E ie e 1 1 EE EN 4 e o 16 o o 21 l O o Aumento livello olio Tubazioni ostruite Filtro combustibile intasato Aria nel circuito combustibile Foro disareazione serbatoio otturato Pompa alimentazione difettosa Iniettore bloccato Valvola pompa iniezione bloccata Iniettore non tarato Trafilamento eccessivo pompante Comando portata pompa iniezione indurito Taratura portata pompa iniezione errata Livello olio alto Valvola regolazione pressione bloccata Pompa olio usurata Aria al tubo aspirazione olio Manometro o pressostato difettoso Condotto aspirazione olio ostruito Batteria scarica Collegamento cavi incerto o errato Interruttore avviamento difettoso Motorino avviamento difettoso Filtro aria intasato Funzionamento prolungato al minimo Rodaggio incompleto Motore in sovraccarico Iniezione anticipata Iniezione ritardata Leveraggi regolatore giri fuori fase Molla regolatore giri rotta o sganciata Minimo basso Segmenti usurati o incollati Cilindri usurati o rigati Guide valvole usurate Valvole bloccate Bronzine banco biella usurate Leveraggi regolatore giri non scorrevoli Albero motore non scorrevole Guarnizione testa danneg
5. 30 MONTAGGIO MOTORE Pag 31 Ae 006 1 31 irradia ia ala la 33 sj E 35 Cf PRE REESE AI 35 Controllo iniezioni m 37 Controllo sporgenza ie o ti a ut n arata ls ne rata tin aa ri te 36 Coperchio dis Et 34 EICHIOSIOD til o e a U 38 Gioco assiale albero alia 34 Luloco valvole 36 iniettori e tubi iniezione NOIRE RRRE 38 e EI 35 Pompa alimentazio mE EE mE 38 POMPE c EE T TT 36 POMPA IK ian 32 Preparazione basamento NE EE e 31 9 5 um 34 iar gerere arc RET 33 Registrazione leva ins cc anii i ao oa at iat al EM VR Ra ER KR pa Re uada Fu ERR CR RN un a Du A uu 32 S pp rto di banco 33 J m 36 QR COD LIBRO MODELLO N DATAEMISSIONE 00 DATA XD 1 mm REVISIONE 7_ NJ 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003
6. Batteria non fornita Verde Alternatore Rosso Pressostato Spia insufficiente ricarica batteria opzionale pia insufficiente pressione olio opzionale cavi Colorex Sezione mm Verifica impianto 1 accertare che i collegamenti tra regolatore e alternatore siano corretti e in buone condizioni 2 distaccare dal morsetto sulla batteria il filo proveniente dal motorino di avviamento ed inserire un amperometro corrente continua fig 51 3 collegare ai morsetti della batteria un voltmetro per corrente continua fig 51 4 effettuare alcuni avviamenti a vuoto o inserire ai capi della batteria un carico di lampade di 80 100W per mantenere la 1000 1500 2000 2500 3000 tensione della batteria al di sotto di 13V 5 portare il motore al regime di 3000 giri min La corrente indicata dall amperometro deve corrispondere ai valori di fig 52 6 distaccare l eventuale carico e mantenere il motore al regime suddetto per qualche minuto la tensione della batteria deve aumentare progressivamente fino a raggiungere 14 2V circa Contemporaneamente la corrente di carica deve scendere ai valori minimi di 2 circa con una velocit determinata dallo stato di carica della batteria T se la corrente di carica manca o risulta inferiore ai valori suddetti verificare l alternatore ed eventualmente sostituire il regolatore di tensione Controllo alternatore Verificare 1 a motore fermo con
7. CONSERVAZIONE Conservazione motori da immagazzinare per oltre 30 giorni devono essere cosi preparati Protezione temporanea 1 6 mesi Far funzionare a vuoto al minimo per 15 minuti Riempire il carter con olio di protezione MIL 1 644 P9 e operare per 5 10 minuti a della velocit massima A motore caldo svuotare la coppa fig 100 e riempire con olio nuovo normale Togliere la fascetta e sfilare il tubo dal filtro combustibile e svuotare il serbatoio Se il filtro combustibile appare sporco o intasato smontarlo sostituirlo fig 101 Pulire accuratamente le alette cilindro e testa fig 102 Sigillare con nastro adesivo tutte le aperture Togliere l iniettore versare un cucchiaio di olio SAE 30 nel cilindro e ruotare a mano per distribuire l olio Rimontare l iniettore Spruzzare olio SAE 10W nel condotto di scarico e aspirazione bilancieri valvole punterie ecc e proteggere con grasso i particolari non verniciati Avvolgere con tela di plastica Conservare in ambiente secco possibilmente non a diretto contatto con il suolo e lontano da linee elettriche ad alta tensione Protezione permanente superiore a 6 mesi Oltre alle norme precedenti consigliabile Trattare il sistema di lubrificazione e di iniezione e le parti in movimento con olio antiruggine con caratteristiche MIL L 21260 P10 grado 2 SAE 30 Es ESSO RUST BAN 623 AGIP RUSTIA
8. Montaggio mm 301 006 Leva e molla regolatore Verificare che i pattini S fig 38 siano complanari e che le molle non abbiano perduto la loro elasticit Sostituire i particolari usurati consultando il catalogo ricambi Dimensioni molle regolatore e supplemento fig 38 Lunghezza Lunghezza Numero libera mm a carico mm spire Ses 18 M Bumemmo 8 25755282 255 f ENTE COMPILA PR COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA VIS me OL revisione 00 dl Y So 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 T APPARATI INIEZIONE Wd D LIT fi M 27070777 YI Circuito combustibile L alimentazione assicurata da una pompa meccanica a doppia membrana azionata tramite un puntalino da un eccentrico dell albero il filtraggio avviene a mezzo cartuccia esterna la disareazione automatica Particolari di fig 39 1 Serbatoio 2 Tubi gasolio 3 Filtro gasolio 4 Pompa alimentazione 5 Pompe iniezione 6 Raccordi disareazione 7 Tubi iniezione 8 Tubi rifiuto gasolio 9 Iniettori Pompe iniezione Particolari di fig 40 1 Raccordo di mandata 2 Anello OR 3 Riempitore 4 Rondella 5 Molla valvola 6 Valvola di mandata 7 Pompante 8 Piattello inferiore 9 Molla 10 Piattello superiore 11 Anello di fermo 12 Manicotto di regolazione 13 Corpo pompa 14 Perno fissagg
9. OSpinotomm Giocomm Limite diusura mm 21 997 22 002 0 003 0 013 0 050 Bielle L accoppiamento tra foro piede biella e spinotto realizzato senza l interposizione di bronzina Gioco tra piede biella e spinotto mm O Spinto mm Limite di usura mm _ 21 997 22 002 0 023 0 038 0 070 Controllo parallelismo tra gli assi della biella fig 24 1 inserire lo spinotto nel foro del piede di biella una spina calibrata nella testa di biella con bronzina montata N ENTE COMPILA PR COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA VIS ime OL revisione 00 dl p So 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 T CONTROLLI E REVISIONI 2 la spina su due prismi disposti su di un piano riscontro 3 Verificare con comparatore centesimale che tra le letture effettuate alle estremit dello spinotto non vi sia una differenza superiore a 0 05 mm con deformazioni superiori max 0 10 mm procedere alla squadratura della biella L operazione si esegue applicando sulla mezzeria dello stelo biella disposta su piani di riscontro una pressione calibrata sul lato convesso fig 25 Albero a gomiti Ogni qualvolta si procede allo smontaggio del motore soprattutto per la sostituzione di cilindri e pistoni in seguito ad usure dovute ad aspirazione di polvere consigliabile verificare le condizioni dell albero a gomiti 1 Togliere dai condotti di passaggio olio le pastiglie metalli
10. Gli interventi di manutenzione si riferiscono ad un motore che opera in condizioni ambientali normali temperatura grado di umidit polverosit ambiente e possono variare sensibilmente secondo il tipo di impiego Non fumare o usare fiamme libere durante le operazioni onde evitare esplosioni o incendi vapori di combustibile sono altamente tossici effettuare le operazioni solo all aperto o in ambienti ben ventilati Non avvicinarsi troppo al tappo con il viso per non inalare vapori nocivi Non disperdere in ambiente il combustibile in quanto altamente inquinante COMBUSTIBILE Per effettuare il rifornimento consigliato l impiego di un imbuto onde evitare fuoriuscite di combustibile si consiglia inoltre il filtraggio per evitare che polvere o sporcizia entrino nel serbatoio Impiegare gasolio di tipo automobilistico L uso di combustibile non raccomandato potrebbe danneggiare il motore Il combustibile deve avere un numero di cetano superiore a 45 evitando in tale modo difficolt di avviamento Non impiegare gasolio sporco o miscele gasolio acqua perch ci causerebbe gravi problemi al motore La capacit del serbatoio standard di It 16 COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA V VISA revisione 00 7_ NJ 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 VIII MANUTENZIONE OLIO PRESCRITTO RIFORNIMENTI Il motore pu danneggiarsi se fatto lavorare con insufficiente olio E inoltre pericoloso immet
11. dell anello siano rivolte verso l albero a gomiti fig 66 Introdurre l albero a gomiti nel basamento utilizzando l attrezzo cod 00365R0910 come indicato in fig 67 e fare coincidere i fori del basamento con quelli dei supporti Serrare le viti del supporto fig 68 al valore di kgm 2 2 Nm 21 6 Supporto di banco lato volano Montare sul supporto la bronzina di banco utilizzando una comune pressa o un tampone a misura come indicato nella fig 69 Inserire la bronzina orientando l intaglio in corrispondenza della sede sul supporto per permettere che i fori di passaggio olio corrispondano tra loro Introdurre sul supporto l anello tenuta olio utilizzando un tampone cilindrico a tubo di dimensioni appropriate Montare il supporto sul basamento interponendo una guarnizione fig 70 serrare le viti al valore di 2 2 2 4 Nm 21 6 23 5 ORE COD LIBRO MODELLO N DATAEMISSIONE 00 DATA lE AW MV Tm mdha REVISIONE AS 7_ NJ 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 dl MONTAGGIO MOTORE Gioco assiale albero a gomiti Dopo aver inserito l albero a gomiti sul basamento montare l anello di spallamento esterno con le fresature rivolte verso l ingranaggio distribuzione gli spessori in ottone l anello OR fig 71 la chiavetta l ingranaggio distribuzione facendo coincidere i segni di riferimento con l ingranaggio albero a 10 72 la puleggia la rondella quindi serrare il dado fissaggio
12. manicotto di regolazione b piattello superiore c anello di fermo d molla f e bloccare con piattello g tenuta molla 5 serrare il raccordo di mandata h fig 45 a 4 5 5 kgm 6 verificare comprimendo la punteria nelle varie posizioni di lavoro che il manicotto di regolazione b fig 45 sia perfettamente scorrevole Resistenze e punti duri provocano durante il funzionamento del motore pendolamenti di regime T bloccare il manicotto di regolazione tramite il perno n fig 45 avvitato sul corpo pompa Dopo lo smontaggio del raccordo di mandata h fig 45 verificare la taratura della pompa iniezione Prova di tenuta stagna Dal raccordo di alimentazione introdurre aria alla pressione di 6 kg cm immergere completamente la pompa in olio o gasolio per circa 20 30 secondi fig 46 e verificare che non fuoriesca aria NB la tenuta deve essere verificata comprimendo la punteria alla quota di 52 8 54 4 mm corrispondente al punto morto inferiore di lavoro della pompa ENTE COMPILAT R COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA VIS um el revisione 00 0222 i 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 V APPARATI INIEZIONE Iniettori Particolari di fig 47 1 Corpo portainiettore 2 Rondella di taratura 3 Molla 4 Asta 5 Distanziale con spine di centraggio 6 Polverizzatore 7 Ghiera Controllo e taratura iniettori 1 i fori dei polverizzatori con un sottile filo di ac
13. C SAE 30 facendo girare il motore rifornito di antiruggine e scaricando l eccesso Ricoprire le superfici esterne non verniciate di antiruggine con caratteristiche MIL C 16173D grado 3 Es ESSO RUST BAN 398 AGIP RUSTIA 100 F Preparazione per la messa in servizio Pulire l esterno Togliere protezioni e coperture mezzo solvente o sgrassante appropriato togliere l antiruggine dall esterno Smontare l iniettore ruotare l albero motore di alcuni giri quindi scaricare l olio contenente l elemento protettivo Controllare taratura iniettore giochi valvole serraggio testa e filtro aria COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA XD MV Tm om ee REVISIONE 7_N 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 CLELIA N TAVOLE RIASSUNTIVE Binse 0000 05 Oi _ Rotorepompa oe aoggamento os _ m x ENTE COMPILA COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA VIS A S A revisione 00 J SERE 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 dl V TAVOLE RIASSUNTIVE XVI Raccordo pompa iniezione Semi supporti di banco centrali Supporti di banco centrali Supporto di banco lato volano Teste Tubo iniezione Coppie di serraggio viti standard A X R10 10 9 R22 129 lir Denominazione R gt 800 N mm R gt 1000 N mm R gt 1200 Nimm Diametro x passo mm 4 x 0 70 0 37 5 1 0 52 6 0 62 5 x 0 80 0 72 9 9 1 01 1
14. accuratamente il combustibile eventualmente versato allontanare il contenitore del combustibile stracci eventualmente imbevuti di carburante od oli Accertarsi che eventuali pannelli fonoassorbenti costituiti di materiale poroso non siano imbevuti di combustibile od olio accertarsi che il terreno sul quale si trova la macchina non abbia assorbito combustibile od olio Richiudere accuratamente il tappo del serbatoio dopo ogni rifornimento non riempire il serbatoio fino all orlo ma lasciare un volume libero adeguato per l espansione del combustibile vapori di combustibile sono altamente tossici effettuare le operazioni di rifornimento solo all aperto o in ambienti ben ventilati Non fumare od usare fiamme libere durante le operazioni di rifornimento motore deve essere avviato seguendo le istruzioni specifiche riportate nel manuale d uso del motore e o della macchina evitare l uso di dispositivi ausiliari d avviamento non installati sulla macchina all origine p es Startpilot e Prima dell avviamento rimuovere eventuali attrezzi che siano stati utilizzati per la manutenzione del motore e o della macchina accertarsi che siano state rimontate tutte le protezioni eventualmente rimosse caso di funzionamento in climi rigidi per facilitare l avviamento consentito mescolare al gasolio del petrolio o l operazione deve essere effettuata nel serbatoio versando prima il petrolio e poi il gasolio non consentito
15. difficoltosa la fresatura manuale Occorre quindi togliere lo strato superficiale indurito impiegando una mola a 45 fig 13 MI Per La lavorazione della sede valvola comporta l allargamento della pista P di tenuta valvola fig 14 L adattamento finale della valvola sulla sede deve essere eseguito cospargendo pasta smeriglio di grana fine sulla sede ruotando la valvola con leggera pressione secondo un movimento alternato fino ad ottenere un perfetto assestamento delle superfici fig 15 Rispettare i valori di incassatura valvole come riportato in tabella d fig 11 Montaggio mm Limite di usura mm 4 08 10 pistone Con valori superiori 1 3 mm occorre sostituire I Con valori inferiori le valvole possono interferire con il gli anelli sedi valvole Il montaggio di sedi o valvole nuove richiede sempre la smerigliatura Sono disponibili sedi valvole maggiorate esternamente di 0 5 mm Lavare accuratamente con petrolio o benzina la valvola e la sede per eliminare residui di pasta smeriglio o trucioli Per controllare l efficienza della tenuta tra valvola e sede a smerigliatura eseguita procedere nel seguente modo 1 Montare la valvola sulla testa con molla piattelli e semi coni di fermo vedi fig 10 2 Capovolgere la testa e versare alla periferia del fungo valvola alcune gocce di gasolio o di olio 3 Soffiare all interno del condotto testa aria compressa tamponare i bordi del condo
16. esterno rivolto verso l alto Collegare i pistoni alle bielle mediante una pressione della mano sugli spinotti senza preriscaldare i pistoni Bielle Dopo aver inserito le bronzine nell occhio di testa collegare le bielle ai bottoni di manovella Sui pistoni stampigliata una freccia che indica il senso di rotazione del motore la camera di combustione scentrata rispetto all asse deve essere orientata lato polverizzatore Montare il biella con numeri di riferimento in corrispondenza degli stessi stampigliati sullo stesso stelo fig 78 Serrare i bulloni di biella al valore di 3 6 3 8 Nm 35 3 37 3 Montare successivamente la coppa olio interponendo tra le superfici di contatto la guarnizione di tenuta Cilindri Prima di montare i cilindri ruotare i segmenti a 120 uno rispetto all altro con il primo di compressione rivolto con le estremit in corrispondenza dell asse spinotto Sul lato inferiore dei cilindri sono praticati smussi di invito per l introduzione dei segmenti L operazione semplificata impiegando un normale attrezzo a fascia di chiusura segmenti cod 00365R0770 come indicato in fig 79 Fissare i cilindri al basamento come indicato in fig 80 quindi portare i pistoni ai rispettivi PMS punto morto superiore In queste condizioni verificare WR ALLY 1 1 1 punti stampigliati sul volano PMS devono coincidere con il riferimento sulla campana 2 1 pistoni devono s
17. l uso di benzina per il rischio di formazione di vapori infiammabili Durante il funzionamento la superficie del motore raggiunge temperature che possono essere pericolose in particolare occorre evitare qualunque contatto con il sistema di scarico Prima di procedere a qualsiasi operazione sul motore fermarlo e lasciarlo raffreddare Non effettuare operazioni a motore in moto circuito di raffreddamento a liquido sotto pressione non effettuare controlli prima che il motore si sia raffreddato ed anche in quel caso aprire con cautela il tappo del radiatore o del vaso di espansione indossando indumenti e occhiali protettivi Nel caso sia prevista una elettroventola non avvicinarsi a motore caldo perch potrebbe entrare in funzione anche a motore fermo Effettuare la pulizia dell impianto di raffreddamento a motore fermo Durante le operazioni di pulizia del filtro aria a bagno d olio assicurarsi che l olio venga smaltito nel rispetto dell ambiente Le eventuali masse filtranti spugnose nei filtri aria a bagno d olio non devono essere imbevute d olio La vaschetta del prefiltro a ciclone non deve essere riempita d olio L operazione di scarico dell olio dovendo essere effettuata a motore caldo T olio 80 richiede particolare cura per evitare ustioni evitare comunque il contatto dell olio con la pelle per i pericoli che ne possono derivare alla salute e Accertarsi che l olio scaricato il filtro olio e l olio in esso contenuto
18. operazioni precedentemente descritte Le pompe iniezione vanno sbloccate solamente dopo n Controllo iniezione 1 Collegare il serbatoio combustibile alle pompe iniezione 2 Portare la leva acceleratore in posizione Max ed il pistone all inizio della compressione cilindro Nr 1 lato distribuzione 3 Per annullare il ritardo iniezione causato dalla tacca posta pompanti portare asta di collegamento pompe A fig 85 in posizione intermedia tra min e max 4 Montare sul raccordo di mandata della pompa lato distribuzione l attrezzo speciale cod 00365R0940 come indicato in fig 86 5 Ruotare lentamente il volano fino a quando la colonna di gasolio all interno dell attrezzo speciale si muove questo l istante di inizio pompata statico Per le pompe ad anticipo variabile il riferimento sul convogliatore o sulla campana di flangiatura fig 87 deve coincidere con il punto intermedio tra PMS e IP inizio mandata dinamico stampigliato sul volano fig 89 Sulle pompe tradizionali il punto di inizio mandata statico coincide con quello dinamico IP Se il riferimento o IP cade prima della tacca sulla campana di flangiatura l iniezione troppo anticipata per cui occorre smontare la pompa di iniezione e aggiungere spessori guarnizioni tra pompa e basamento fig 88 Se il riferimento o IP cade dopo la tacca PMS l iniezione ritardata ed occorre effettuare l operazione inversa Rip
19. tela smeriglio Twy y L inclinazione delle tracce incrociate di lavorazione deve risultare compresa fra 90 120 esse devono essere uniformi e nitide in entrambe le direzioni La rugosit media deve essere compresa fra 0 5 e 1 um Tutta la superficie interessata dal contatto con i segmenti deve essere lavorata col metodo a plateau OBS Se conicit ed ovalizzazione superano i valori precedentemente riportati procede con la sostituzione del cilindro e del pistone ORE COD LIBRO MODELLO N DATAEMISSIONE 00 DATA lE Y MV Tm om ee REVISIONE AS 7_ NJ 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 dl CONTROLLI E REVISIONI Segmenti Pistoni Spinotti Per rilevare lo stato di usura dei segmenti introdurli nel cilindro nella zona inferiore e misurare la distanza tra le estremit libere fig 21 che devono essere Verificare che i segmenti scorrano liberamente nelle cave e controllare con spessimetro il gioco tra cava e segmento fig 22 Sostituire pistoni e segmenti se il gioco supera 2 Compressione 0 18 3 Raschiaolio 0 16 smontaggio del pistone segmenti devono essere sempre sostituiti dopo ogni Controllo diametro pistoni il diametro del pistone deve essere rilevato a circa 18 mm dalla base fig 23 0 84 920 84 927 Verificare il gioco tra cilindro e pistone se supera 0 120 mm sostituire i particolari Gioco tra spinotto e pistone mm
20. 1 9 1 22 6 1 00 1 23 T 1 73 20 4 2 08 7 1 00 2 02 27 8 2 84 38 3 40 8 x 1 25 3 02 41 6 4 25 50 5 10 9 x 1 25 3 88 53 4 5 45 64 2 6 55 10 x 1 50 5 36 73 8 7 54 88 7 9 05 19X 1 45 9 09 125 12 80 150 15 30 14 x 2 00 13 80 190 19 40 228 23 30 16 2 00 21 00 289 29 50 347 35 40 18 x 2 50 26 30 362 37 00 435 44 40 20 x 2 50 358 36 60 504 51 50 605 61 80 22 x 2 50 435 44 40 611 62 40 734 74 90 24 x 3 00 557 56 90 784 80 00 940 96 00 ORE TEC COD LIBRO MODELLO N DATAEMISSIONE 00 DATA lE Y MV Tm om ee REVISIONE AS 7_ NJ 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 dl LOMBARDINI 42100 Reggio Emilia Italia ITALY Via Cav del Lavoro Adelmo Lombardini 2 Cas Post 1074 Tel 39 0522 3891 Telex 530003 Motlom Lombarmotor R E A 227083 Reg Impr RE 10875 Cod fiscale e Partita IVA 01829970357 CEE Code IT 01829970357 E MAIL atl lombardini it Internet http www lombardini it La Lombardini si riserva il diritto di modificare in qualunque momento i dati contenuti in questa pubblicazione Lombardini se r serve le droit de modifier n importe quel moment les donn es report es dans cette publication Data reported in this issue can be modified at any time by Lombardini Lombardini vorbeh lt alle Rechte diese Angabe jederzeit ver ndern La Lombardini se reserva el derecho de modificar sin previo aviso los datos de esta publicaci n D ENTE COMPILAR COD LIBRO MODELLO N DA
21. 5 e la linguetta Nr 7 nelle relative sedi 3 Preriscaldare 180 200 C l ingranaggio Nr 6 completo di masse ed inserirlo sull albero a camme accertandosi che appoggi contro l anello seeger di arresto 4 Inserire l anello Nr 2 di arresto piattello regolatore COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA XD aN MV Tm mdha REVISIONE AS 7_N 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 CLELIA N XIII MONTAGGIO MOTORE Il regolatore di velocit del tipo centrifugo con masse calettate direttamente sull estremit dell ngranaggio albero a fig 60 Le masse A spinte all esterno dalla forza centrifuga spostano assialmente un piattello mobile P che agisce sulla leva R collegata tramite tiranti T ai manicotti di regolazione E delle pompe iniezione Una molla N posta in tensione dal comando acceleratore C contrasta l azione della forza centrifuga del regolatore L equilibrio tra le due forze mantiene pressoch costante il regime di giri al variare del carico Registrazione tirante leva regolatore La lunghezza del tirante misurato tra gli interassi dei fori X fig 61 deve essere di mm 32 5 1 giro L accuratezza dell operazione pendolamenti regime difficolt di avviamento e perdita di potenza Montaggio 1 Inserire le punterie negli alloggiamenti sul basamento 2 Montare sul basamento la leva regolatore ed il tirante contemporaneamente all a
22. A VIS a 2 REVISIONE 00 J SER 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 dl V MANUTENZIONE OLIO PRESCRITTO RIFORNIMENTI VIII Il mancato rispetto delle operazioni descritte in tabella pu comportare il rischio di danni tecnici alla macchina e o all impianto MANUTENZIONE ENMLSLICILJLAIL Filtro aria a bagno d olio Alette testa e cilindro e radiatore olio PULIZIA Serbatoio combustibile Iniettore Olio filtro aria LIVELLO Olio coppa Liquido batteria CONTROLLO Gioco valvole e bilancieri Tensione cinghia Taratura iniettore Filtro aria Coppa Cartuccia filtro olio esterno Filtro combustibile filtro aria a secco Cinghia REVISIONE Parziale Generale Prima sostituzione In condizioni particolari di funzionamento anche ogni giorno In ambienti molto polverosi ogni 4 5 ore Vedi olio prescritto X La revisione parziale comprende smerigliatura valvole e sedi revisione iniettori e pompa iniezione controllo sporgenza iniettore controllo anticipo iniezione controllo spazio nocivo tra testa e pistone controllo gioco assiale albero a camme e albero motore serraggio bulloni Xx revisione generale comprende oltre quanto indicato nella revisione parziale sostituzione cilindri e pistoni rettifica sedi guide e valvole sostituzione o rettifica albero motore sostituzione delle bronzine di banco e biella SOSTITUZIONE
23. CHIAMI E AVVISI ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA 8 9 11 SIGLA E IDENTIFICAZIONE li 10 IV DATI TECNICI 11 V CURVE CARATTERISTICHE 12 VI INGOMBRI 13 VII ATTREZZATURA SPECIALE 14 MANUTENZIONE OLIO PRESCRITTO RIFORNIMENTI 15 16 IX SMONTAGGIO MOTORE 17 Estrazione gt di DANCO NR m Tu 18 Estrazione ingranaggio albero a camme remain manea amanta iai nano a natie ada ua bat tu a o enia Sita 18 ESHAZIONE 19521112 Oo na oaie ad oa 18 ESHAZIONS URILE NEUEN RC eT 17 ESIFAZIONe DURO acte loa atata pata TOO Tm 17 di banco lato odo Ste entire eu eat 17 Estrazione valvola registro pressione 18 Estrazione VolaNO E 17 X CONTROLLI E REVISIONI Pag 19 2 4 1 A Ri 24 ADEO ses iii TOTO TEE 23 PRR RR RIS ORI RR RE ARI RR NE RR N RE IRON um 24 zig 22 BIANCO etm 21 Small X 9 X 21 Oo NM m mtem 26 MOG OVINO T d UO PH 21 Pastiglie e punterie pompe iniezione n 25 Pompa 25 Puntalino pompa combus
24. I BIEN EN 11 LD 522 3 0000000 000000 DGM 0000 0000 OM ENTE COMPILA T R COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA vis revisione 00 04 PL 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 DATI TECNICI CARATTERISTICHE TIPO MOTORE 11 LD522 3 Cilindri N 3 Alesaggio mm 85 Corsa mm 92 Cilindrata cm 1566 Rapporto di compressione 18 1 3000 giri 1 26 35 4 N 80 1269 CEE ISO 1585 3600 giri 1 28 38 3000 giri 1 23 5 32 Potenza kW CV NB ISO 3046 1 IFN d 3600 giri 1 26 35 4 3000 giri 1 21 28 6 NA ISO 3046 1 ICXN 3600 giri 1 23 6 32 1 Coppia massima Nm 8822200 Consumo specifico combustibile g kW h 230 Consumo olio g kW h 0 8 Capacit coppa olio standard 4 3 Batteria consigliata 12V 90 450 Peso a secco 147 Volume aria combustione 170 Volume aria raffreddamento 1523 Carico assiale max ammesso continuativo istantaneo 650 300 Lato ventola continuativo istantaneo 25 45 Inclinazione max Lato volano continuativo istantaneo 25 35 Laterale continuativo istantaneo 25 40 Corrisponde alla potenza N dii Consumo alla coppia max COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE D MV imma revisione 00 7_ NJ 1 5302 614 50896 07 03 CURVE CARATTERISTICHE CURVE CARATTERISTICHE DI POTENZA COPPIA MOTRICE CONSUMO SPECIFICO
25. MANUALE DI RIPARAZIONE Motori serie 11LD522 3 cod 1 5302 614 11 LD 522 3 AN LOMBARDINI PREMESSA Abbiamo cercato di fare il possibile per dare informazioni tecniche accurate e aggiornate all interno di questo manuale Lo sviluppo dei motori Lombardini tuttavia continuo pertanto le informazioni contenute all interno di questa pubblicazione sono soggette a variazioni senza obbligo di preavviso Le informazioni qui riportate sono di propriet esclusiva della Lombardini Pertanto non sono permesse riproduzioni o ristampe n parziali n totali senza il permesso espresso della Lombardini Le informazioni presentate in questo manuale presuppongono che 1 le persone che effettuano un lavoro di servizio su motori Lombardini siano adeguatamente addestrate ed attrezzate per provvedere in modo sicuro e professionale alle operazioni necessarie 2 le persone che effettuano un lavoro di servizio su motori Lombardini posseggano un adeguata manualit e gli attrezzi speciali Lombardini per provvedere in modo sicuro e professionale alle operazioni necessarie 3 le persone che effettuano un lavoro di servizio su motori Lombardini abbiano letto le specifiche informazioni riguardanti le gi citate operazioni Service e abbiano chiaramente capito le operazioni da eseguire NOTE GENERALI SERVICE 1 Utilizzare solo ricambi originali Lombardini non uso di particolari originali potrebbe causare prestazioni corrette e scarsa longev
26. O AN INDICE CAPITOLI PROVAMOTORE Pag 39 em 39 ete a eeni 39 Prova del motore al eo ie i dea tea nat 39 6 97 e d MEO er al iau la ll ia a ce ps mU 39 XV CONSERVAZIONE Pag 41 OS E E ZONEI ERR ms 41 Protezione temporanea 1 6 mesi mm 41 Protezione permanente superiore a 6 41 Preparazione per la messa in servizio 41 XVI TAVOLE RIASSUNTIVE Pag 42 ACCOPRPDIAMENI paleti e 42 Coppe dicer a TET m E 43 Coppie di serraggio viti STAN EET 43 ESEE E EEEE A E E E aci a ae ai ca a ai it ad i tu tata Aaaa oii te aia al 42 M ENTE COMPILATAR COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA 5 um el revisione 00 02 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 V ELIMINAZIONE INCONVENIENTI EM INCONVENIENTI E CAUSA PROBABILE La tabella fornisce le cause probabili di alcune anomalie che possono presentarsi durante il funzionamento Procedere in ogni caso sistematicamente effettuando i controlli pi semplici prima di smontaggi o sostituzioni INCONVENIENTI CAUSA PROBABILE Consumo olio eccessivo Gocciola olio e combustibile dallo scarico D c o O E O c c Q c 2 2 LL LL
27. TA EMISSIONE 00 DATA C Y MV Tom 2 REVISIONE AS 7N 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 dl 2 2 7 APPARATI INIEZIONE In posizione di bloccaggio la differenza di mandata tra le pompe non deve superare 0 5 cc Verificare inoltre 1 che la distanza tra camme iniezione in posizione di riposo PMI ed il piano appoggio pompa sia 52 8 54 4 mm come riportato sulla targhetta 2 che la corsa del pistoncino con camme iniezione in posizione di riposo PMI ad inizio mandata sia di 2 2 1 mm Montaggio pompe iniezione Dovendo procedere allo smontaggio delle pompe di iniezione osservare nel montaggio le seguenti istruzioni 1 inserire nel corpo pompa il cilindretto con il foro di ingresso gasolio in corrispondenza del raccordo di alimentazione fig 43 La posizione obbligata dalla presenza di un grano sul corpo pompa Fare attenzione che tra i piani di appoggio del cilindretto e della pompa non vi siano impurit 2 inserire valvola di mandata guarnizione in rame molla rondella riempitore anello OR e avvitare provvisoriamente il raccordo di mandata 3 inserire nella scanalatura interna del manicotto di regolazione il pistoncino con il profilo elicoidale A 10 44 dal lato opposto rispetto al perno manicotto B fig 44 Verificare che il profilo elicoidale sia rivolto in corrispondenza del foro entrata gasolio e del perno eccentrico C fig 44 4 completare il montaggio della pompa con pistoncino a fig 45
28. TAEMISSIONE DATA VIS revisione 00 dl E ud 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 V
29. a motore freddo fig 83 0 15 mm aspirazione scarico L operazione va eseguita con i pistoni disposti ai rispettivi PMS in fase di compressione Pompe iniezione 1 Inserire nei rispettivi alloggiamenti sul basamento le punterie D e le pastiglie C comando pompa iniezione fig 84 2 Montare sul basamento le pompe iniezione A fig 84 bloccandole sul manicotto di regolazione con le apposite spine E fig 84 per le pompe tipo PF30 BOSCH interporre tra basamento e pompa gli spessori di registro anticipo B fig 84 3 Fissare l asta di collegamento pompe iniezione A fig 85 al tirante leva regolatore B fig 85 4 Bloccare le pompe iniezione al basamento avendo cura di ruotare in senso orario di circa 3 4 la prima pompa iniezione N ENTE COMPILA PR COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA VIS ime OL revisione 00 dl p So 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 T MONTAGGIO MOTORE XIII 5 Sbloccare i manicotti di regolazione sulle pompe tradizionali allentando le spine E fig 84 ed inserendo all interno gli appositi distanziali F fig 84 sulle pompe BOSCH tipo PF30 togliendo le spine H fig 84 e chiudendo il foro sulla pompa con il tappo G averle collegare al tirante e fissate al basamento Nel caso di sostituzione di una o due pompe per garantire l uniformit delle mandate occorre bloccare la pompa rimasta sul basamento con le spine E o H fig 84 oppure effettuare tutte le
30. che di chiusura A fig 26 2 Con una punta metallica sagomata pulire accuratamente l interno dei condotti di passaggio olio e dei pozzetti di filtraggio Se le incrostazioni risultano fortemente agglomerate immergere l albero a gomiti in un bagno di petrolio o benzina prima di procedere alla raschiatura 3 Ultimare la pulizia dei condotti e dei pozzetti richiudere l estremit con nuove pastiglie fig 27 Controllo dimensionale albero a gomiti Con albero a gomiti ben pulito verificare con micrometro le condizioni di usura e ovalizzazione dei perni di banco e di biella secondo due posizioni perpendicolari fig 28 Riscontrando usure superiori a 0 08 mm fig 29 rettificare l albero ai valori riportati in tabella quota STD mm 925mm 0 50 mm 0 75 mm 50005 49 755 49 505 49 255 50 015 49 765 49 515 49 265 C Le bronzine minorate possono essere montate senza alcuna operazione di barenatura COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA XD MV Tm om ARS REVISIONE AS 7 N 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 de CONTROLLI E REVISIONI Durante l operazione di rettifica asportare materiale dai rasamenti dei perni di banco per non alterare il valore del gioco assiale dell albero a gomiti accertarsi inoltre che i raggi della mola corrispondano con quelli indicati in fig 29 per non creare sezioni di innesco rottura sull albero Supporti di banco centrali Per
31. ciaio fig 48 dal diametro di 0 25 mm 2 Montare l iniettore sul banco di prova cod 00365 0430 fig 49 disinserire il manometro ed azionare velocemente la leva il polverizzatore deve effettuare il caratteristico trillio ed iniettare con buona polverizzazione 3 Inserire il manometro premere lentamente la leva con moto continuo fino a quando avviene l iniezione La pressione di apertura sul manometro deve essere di 230 Kg cm 200 Kg cm versioni silenziate Variare gli spessori di taratura Nr 2 fig 47 per ottenere una esatta registrazione 4 Verifica tenuta azionare la leva a mano del banco prova fino a quando l indice del manometro si trova 20 sotto valore di pressione di apertura La tenuta del polverizzatore buona se entro 10 sec non fuoriesce gasolio Smontaggio e rimontaggio iniettori Allentare la ghiera di fissaggio del polverizzatore utilizzando una chiave poligonale ed un dispositivo come indicato in fig 50 che permette di scaricare la pressione esercitata dalla molla sulla ghiera 1 Esame visivo verificare che la sede dell ago non presenti segni di martellamento o eccessiva rugosit Il pernetto spruzzatore non deve presentare usure danneggiamenti i fori devono essere liberi da residui carboniosi 2 Prova di scorrevolezza l ago del polverizzatore che stato precedentemente immerso in gasolio privo di impurit e inserito nel corpo del polverizzatore viene estratto fino a un ter
32. durante la rimozione della corona avviamento ATTENZIONE durante l operazione di smontaggio del volano evitare di percuotere assialmente l estrattore Estrazione puleggia La puleggia pu essere estratta manualmente come indicato in figura 3 Estrazione supporto di banco lato volano Estrarre il supporto con due viti M 8 avendo cura di avvitarle uniformemente o con un estrattore commerciale come indicato in fig 4 ORE TEG COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA C a N MV T REVISIONE u 7 N 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 dl 2 1 7 SMONTAGGIO MOTORE Estrazione ingranaggio albero a gomiti L ingranaggio pu essere estratto manualmente come indicato in fig 5 Estrazione ingranaggio albero a camme Utilizzare l estrattore cod 00365R0010 fig 6 Estrazione bronzine di banco Sul basamento fig 7 Sul supporto di banco fig 8 Utilizzare l estrattore cod 00366R0060 K n Estrazione valvola registro pressione olio 7 TT Uo Togliere il filtro olio ed estrarre la valvola by pass con estrattore cod AD 00365R0880 fig 9 9 M ENTE COMPILA PR COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA VIS OL revisione 00 dl p So 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 T CONTROLLI E REVISIONI 2 7 7 lt lt E Teste Particolari indicati nella fig 10 1 Testa 2 Punterie 3 Valvole 4 Sedi 5 Guide 6 Guarnizioni t
33. enersi alle indicazioni riportate nella manualistica fornita a corredo di ogni motore Al fine dell operativit della garanzia l installazione dei motori in ragione delle caratteristiche tecniche del prodotto deve essere effettuata solo da personale qualificato La lista dei centri di servizio autorizzati da Lombardini S r l contenuta nel libretto Service fornito a corredo di ogni motore Nel caso di applicazioni speciali che prevedono modifiche rilevanti dei circuiti di raffreddamento lubrificazione esempio sistemi di coppa a secco sovralimentazione filtrazione valgono le clausole speciali di garanzia espressamente pattuite per iscritto Entro i suddetti termini la Lombardini S r si impegna direttamente o a mezzo dei suoi centri di servizio autorizzati a effettuare gratuitamente la riparazione dei propri prodotti e o la loro sostituzione qualora a suo giudizio o di un suo rappresentante autorizzato presentino difetti di conformit di fabbricazione o di materiale Rimane comunque esclusa qualsiasi responsabilit ed obbligazione per spese danni e perdite dirette o indirette derivanti dall uso o dall impossibilit di uso dei motori sia totale che parziale La riparazione o la fornitura sostitutiva non prolungher ne la durata del periodo di garanzia Gli obblighi della Lombardini S r l previsti ai paragrafi precedenti non sono validi nel caso in cui motori non vengano installati in modo corretto e qui
34. enuta 7 Piattelli inferiori 8 Molle 9 Piattelli superiori 10 Semiconi 11 Bilancieri 12 Perni bilancieri 13 Guarnizioni 14 Aste bilancieri 15 Tubi custodia aste 16 Anello OR 17 Albero a camme Le teste sono costruite in alluminio con guide e sedi valvole in ghisa riportata Non smontare le teste a caldo per evitare deformazioni Eliminare dalle teste i depositi carboniosi e verificare i piani di appoggio dei cilindri se deformati spianare ad una profondit massima di 0 3 mm Le teste non devono presentare incrinature o deformazioni in caso contrario sostituirle consultando il catalogo ricambi Valvole Guide Sedi Pulire le valvole con spazzola metallica e sostituirle se i funghi sono deformati incrinati o usurati Controllare le dimensioni dello stelo valvola fig 12 ed il gioco tra guida e valvola alesare la guida alle dimensioni indicate in tabella fig 11 Sostituire guida e valvola se il gioco supera 0 1 mm Il montaggio di nuove guide richiede sempre la delle sedi valvole Sono disponibili guide valvole maggiorate esternamente di 0 10 mm ORE TEG COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA m NWT i pm elda REVISIONE A S 7_ NJ 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 dl 3 CONTROLLI E REVISIONI In seguito al prolungato funzionamento del motore il martellio delle valvole sulle sedi ad alta temperatura indurisce le piste delle sedi e ne rende
35. etere quindi la verifica dell anticipo di iniezione su tutte le pompe C VU iniezione Tenere presente che 0 1 mm di spessore sotto la rer pompa corrispondono a 2 75 mm di rotazione del volano In caso di sostituzione del volano determinare il PMS e segnare l inizio 87 88 het mandata statico e dinamico come indicato nella seguente tabella B Na 24 51 5mm 19 40 7 mm 22 47 2 mm 13 27 9 mm ORE COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA lE AW MV REVISIONE u 7 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 3 7 XIII MONTAGGIO MOTORE ES E Iniettori e tubi iniezione Montare gli iniettori sulle teste interponendo le guarnizioni di tenuta t in rame vedi pag 36 TS Su di f EE Collegare gli iniettori alle pompe con il tubi iniezione 422 p Utilizzare sempre due chiavi per allentare avvitare i raccordi tubi iniezione fig 90 per evitare di modificare la posizione dei raccordi di mandata sulle pompe vedi 27 3 272 Pompa alimentazione 1 Inserire il puntalino della pompa di alimentazione nella sua sede ed assicurarsi che scorra liberamente 2 Montare le guarnizioni di registrazione da 0 2 e 1 mm 3 Con la camma di comando pompa AC in posizione di riposo il puntalino deve fuoriuscire dal piano guarnizione fig 91 di 1 3 1 7 mm 4 Con la camma di comando pompa AC in posizione di riposo montare la p
36. facilitare il montaggio i supporti di banco sono lavorati esternamente con diametri differenziati e con uno smusso che facilita l inserimento sul carter fig 30 Verificare le dimensioni dei semi supporti sostituirli se usurati o deformati Controllare lo stato dei getti di lubrificazione se intasati pulirli con petrolio o benzina quindi asciugarli con aria compressa LN CN LN LN CN LN Z 141 49 141 50 Anelli tenuta olio Verificare che gli anelli non siano induriti nel labbro di tenuta e non presentino segni di rottura o logorio Albero a camme Controllare che le camme ed i perni supporto non presentino rigature o usure Verificare le dimensioni riportate in tabella ed indicate nelle fig 31 32 aspirazione scarico iniezione pompa a c Dimensioni camme fig 31 camma Quota Dimensionemm 34 69 34 74 e 25 00 25 20 Gioco di accoppiamento tra i perni e i relativi alloggiamenti fig 32 07 24 967 24 980 42 94 42 95 43 44 43 45 Sostituire l albero le camme o i perni presentano usure superiori a 0 1 mm 0 COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA VIS REVISIONE 00 dl 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 32 CONTROLLI E REVISIONI Punterie e aste bilancieri Verificare che le superfici delle punterie fig 33 siano esenti da usure rigature o segni di grippaggio in caso contrario sostituirle Gioco di accoppiamen
37. giata a 5 De ELETTRICO LUBRIFICAZIONE ALIMENTAZIONE INIEZIONE IMPIANTO CIRCUITO DI MANUTEN ZIONE SMONTAGGIO RIMONTAGGIO REGISTRAZIONI ORE COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA E m MV mm REVISIONE i FN 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 7 ES RICHIAMI E AVVISI ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA RICHIAMI E AVVISI PERICOLO mancato rispetto della prescrizione comporta rischio di danni a persone e a cose AVVERTENZA Il mancato rispetto della prescrizione comporta il rischio di danni tecnici alla macchina e o all impianto ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA Motori Lombardini sono costruiti per fornire le loro prestazioni in modo sicuro e duraturo nel tempo condizione per ottenere questi risultati il rispetto delle prescrizioni di manutenzione nell apposito libretto e dei consigli per la sicurezza riportati di seguito Il motore stato costruito su specifica del costruttore di una macchina ed stata sua cura adottare tutte le azioni necessarie per soddisfare i requisiti essenziali di sicurezza e di tutela della salute come prescritto dalle leggi in vigore ogni utilizzo del motore al di fuori di quello cosi definito non pu essere considerato conforme all uso previsto dalla Lombardini che quindi declina ogni responsabilit per gli eventuali infortuni conseguenti a tale operazione Le indicazioni che seguono sono rivolte all utente della
38. io manicotto 15 Distanziale 16 Perno eccentrico 17 Tappo 18 Forcella pompa BOSCH tipo PF30 Controllo pompe iniezione Prima di smontare le pompe iniezione controllare la tenuta alla pressione del gruppo pompante cilindretto e valvolina procedendo come segue 1 Collegare al tubo di mandata combustibile un manometro con scala fino a 600 Kg cm fig 41 2 Disporre il manicotto di regolazione Nr 12 fig 40 in posizione di media mandata 3 Ruotare lentamente il volano facendo compiere al pompante una corsa di compressione 4 Leggere l indicazione sul manometro Se la lettura inferiore a 300 occorre sostituire pompante completo Durante la prova l indice del manometro segnaler un progressivo aumento di pressione fino ad un valore massimo per poi subire un brusco ritorno ed arrestarsi ad una pressione inferiore Sostituire la valvolina se la caduta di pressione superiore 50 Kg cm e continua a scendere lentamente La caduta di pressione 200 150 Kg cm deve avvenire in un tempo non inferiore a 7 sec Taratura pompe iniezione fig 42 Registrare la portata max del pompante agendo sull intaglio del grano eccentrico Nr 16 fig 40 Con manicotto di regolazione a 10 mm dalla posizione di stop e rotazione pompa a 1 500 giri min la quantit di gasolio relativa a 1 000 mandate deve essere compreso tra 23 gt 25 6C 20 22 cc BOSCH ORETEC COD LIBRO MODELLO N DA
39. it 2 Tutti i dati riportati sono in formato metrico cio le dimensioni sono espresse in millimetri mm la coppia espressa in Newton meters Nm il peso espresso in chilogrammi kg il volume espresso in litri o centimetri cubi cc e la pressione espressa in unit barometriche bar SERVICE ENTE COMPILA T R COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA vis revisione 00 74 PL 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 2 CLAUSOLA DI GARANZIA a CLAUSOLA DI GARANZIA La Lombardini S r garantisce i prodotti di sua fabbricazione da difetti di conformit per un periodo di 24 mesi dalla data di consegna al primo utente finale Per i motori installati su gruppi stazionari con impiego a carico costante e o lentamente variabile entro i limiti di regolazione la garanzia riconosciuta sino ad un limite massimo di 2000 ore di lavoro se il periodo sopra citato 24 mesi non stato superato In assenza di strumento conta ore verranno considerate 12 ore di lavoro per giorno di calendario Per quanto riguarda le parti soggette ad usura e deterioramento apparato iniezione alimentazione impianto elettrico impianto di raffreddamento componenti di tenuta tubazioni non metalliche cinghie la garanzia ha un limite massimo di 2000 ore di funzionamento se il periodo sopra citato 24 mesi non stato superato Per la corretta manutenzione e la sostituzione periodica di queste parti necessario att
40. lbero a camme fig 62 3 Inserire dall esterno del basamento il perno fulcro leva regolatore e fermarlo con l apposita vite fig 62 La leva deve essere libera di effettuare tutta la corsa senza incontrare indurimenti 4 Inserire la tra leva regolatore e acceleratore assicurandosi che il montaggio sia ben realizzato Pompa olio Per il controllo dei rotori vedi a pag 25 Montare il rotore esterno pompa olio con lo smusso rivolto verso l interno del coperchio fig 63 Montare la pompa sul basamento facendo attenzione alla spina di centraggio Serrare le viti al valore di kgm 0 9 1 Nm 8 8 9 8 f ENTE COMPILA PR COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA VIS me OL revisione 00 dl p So 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 T MONTAGGIO MOTORE XIII Supporti di banco centrali Inserire le semi bronzine di banco nei propri alloggiamenti cospargendole leggermente di olio Montare il supporto con diametro esterno 141 mm nel perno di banco centrale lato distribuzione quello di 141 5 mm nel perno di banco centrale lato volano Fare coincidere su ogni supporto i numeri di riferimento fig 64 ed accertarsi che i condotti di lubrificazione corrispondano con quelli sul basamento Serrare le viti del supporto fig 65 al valore di kgm 2 2 Nm 21 6 Albero a gomiti Fissare con un collante l anello di spallamento alla parete interna lato distribuzione del carter facendo in modo che le fresature
41. macchina per ridurre o eliminare i rischi in relazione al funzionamento del motore in particolare e le operazioni di manutenzione ordinaria relative L utente legga attentamente queste istruzioni e prenda famigliarit con le operazioni ivi descritte in caso contrario si pu andare incontro a gravi pericoli per la sicurezza e la salute propria e delle persone che vengano a trovarsi in prossimit della macchina Il motore pu essere utilizzato o assemblato a una macchina solo da personale adeguatamente addestrato sul funzionamento e i pericoli connessi a maggior ragione tale condizione vale per le operazioni di manutenzione sia ordinaria che soprattutto straordinaria nel quale ultimo caso si dovr fare riferimento a personale specificatamente addestrato dalla Lombardini e operante sulla base della letteratura esistente Variazioni ai parametri funzionali del motore alle registrazioni di portata combustibile e di velocit di rotazione la rimozione dei sigilli lo smontaggio e rimontaggio di parti non descritte nel manuale d uso e manutenzione da parte di personale non autorizzato portano alla decadenza di ogni responsabilit della Lombardini per eventuali incidenti o per il mancato rispetto di norme di legge All atto dell avviamento assicurarsi che il motore sia in posizione prossima all orizzontale fatte salve le specifiche della macchina Nel caso di avviamenti manuali assicurarsi che le azioni relative possano avvenire senza pericolo di urta
42. ndi ne vengano pregiudicati ed alterati i corretti parametri funzionali L uso e la manutenzione dei motori non siano conformi alle istruzioni della Lombardini S r l riportate sul libretto di uso e manutenzione fornito a corredo di ogni motore Vengano manomessi i sigilli apposti sui motori dalla Lombardini S r l Si sia fatto uso di ricambi non originali della Lombardini S r l Gli impianti di alimentazione e iniezione siano danneggiati da combustibile inidoneo o inquinato Gli impianti elettrici vadano in avaria a causa di componenti ad essi collegati e non forniti o installati dalla Lombardini S r l motori vengano riparati smontati o modificati da officine non autorizzate dalla Lombardini S r l Allo scadere dei termini temporali sopra citati e o al superamento delle ore di lavoro sopra specificate la Lombardini S r l si riterr sciolta da ogni responsabilit e dagli obblighi di cui ai paragrafi precedenti della seguente clausola Eventuali richieste di garanzia relative a non conformit del prodotto devono essere indirizzate ai centri di servizio della Lombardini S r l TORE TEC COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA VISA revisione 00 7_ NJ 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 INDICE CAPITOLI Il presente manuale fornisce le principali informazioni per la riparazione dei motori Diesel LOMBARDINI 11 LD 522 3 raffreddati ad aria iniezione diretta aggiornato al 14 07 2003 ELIMINAZIONE INCONVENIENTI Pag 7 Il RI
43. ollettore di aspirazione e chiuderlo con un tappo 10 96 2 Avviare il motore e farlo funzionare per qualche minuto La pressione che si forma nel basamento evidenzia eventuali trafilamenti o perdite di olio 3 Ricollegare il tubo recupero gas sfiato al collettore di aspirazione Prova del motore al freno Dopo aver piazzato il motore sul freno fig 97 effettuare le seguenti operazioni 1 Controllare il livello olio motore fig 98 2 Mettere in moto il motore al minimo 3 Controllare la pressione dell olio sul manometro fig 95 4 Effettuare il rodaggio prima del controllo della potenza massima ORE COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA Z m AI mm REVISIONE FN 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 dl 2 XIV PROVA MOTORE Tabella dei rodaggi Tempo min _ am 09 ff so 1 amem _ 3 3000 3600 50 3000 3600 100 Vedere le curve di potenza a 12 esatta effettuare alcune accelerate a vuoto controllando il fumo allo scarico La mandata di gasolio corretta quando gli scarichi risultano leggermente increspati di fumo per la corretta registrazione agire sulla vite di registro fig 99 accertarsi senza attrezzatura che la taratura sia COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA VIS REVISIONE 00 dl 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 C Er s INu C 100 102
44. ompa alimentazione ed azionare il comando manuale fig 92 terminal 50 CHIAVE E Elettrostop i E IER Nel caso il motore sia provvisto di dispositivo di arresto con BATTERY AZZURRO elettrostop inserire l elettromagnete al basamento avendo cura di posizionare la leva arresto motore in posizione di STOP verificare poi che la leva di collegamento pompe iniezione scorra liberamente m per tutta la sua corsa KEY SWITCH Effettuare i collegamenti elettrici come indicato in fig 93 terminal 5 54 M ENTE COMPILA PR COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA VIS N me DL revisione 00 e Y So 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 T PROVA MOTORE XIV Regolazione giri fig 94 Con motore caldo registrare il regime minimo a 1000 giri al massimo a vuoto a 1 3150 giri min per i motori 3000 giri min 3750 giri min per i motori a 3600 giri min Controllo pressione olio 1 Togliere il bullone dal foro sul basamento e collegarvi un manometro con scala 0 10 kg cm fig 95 2 Avviare il motore portarlo al regime di 3000 giri min ed attendere che la temperatura dell olio raggiunga 70 80 3 La pressione sul manometro dovr essere di 2 5 4 kg cm 4 Riportare il motore al minimo la pressione non dovr scendere al di sotto di 1 1 5 kg cm con temperatura dell olio di 80 Controllo perdite olio 1 Togliere il tubo di recupero gas di sfiato dal c
45. poggio da residui di ermetico o impurit con una piastrina di rame o pietra smeriglio fine assicurarsi che i condotti di lubrificazione siano liberi da impurit 1 Inserire i tappi A fig 56 nei relativi alloggiamenti 2 Inserire la leva interna acceleratore B fig 56 con relativa molla sul basamento facendo attenzione a non danneggiare l anello OR di tenuta olio Completare il montaggio esterno con piastrina molla leva ecc come indicato in figura 56 3 Montare la bronzina di banco lato distribuzione utilizzando una comune pressa o con un tampone a misura come indicato a fig 57 Inserire la bronzina orientando l intaglio in corrispondenza della sede sul basamento Se necessario sono previste bronzine con diametro interno standard o minorato 4 Inserire la valvola registro pressione olio completa nel proprio alloggiamento fig 58 Accertarsi che la sede di appoggio della sfera non presenti impurit che possano compromettere la tenuta della pressione 5 Inserire i prigionieri cilindri e le spine di centraggio 6 Inserire la protezione sfiato fig 59 Un anello paraolio danneggiato pu favorire l aspirazione di aria all interno del motore causando problemi di sfiato Utilizzare anelli originali LOMBARDINI Albero a camme Preparare il gruppo albero a camme fig 60 nel seguente modo 1 Inserire la rondella di rasamento Nr 3 ed il piattello regolatore Nr 4 sull albero a camme 2 Montare l anello seeger Nr
46. porgere rispetto ai piani cilindri 80 80 di 0 10 0 20 mm Tale distanza si registra con appositi spessori da inserire tra piano cilindro e basamento 0 1 0 2 0 3 mm S N pa m ll ZW 7 E 2 mn 7 ii iii COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA XD aN MV Tm mdha REVISIONE AS 7 Y 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 dl MONTAGGIO MOTORE Controllo sporgenza iniettori Prima di montare le teste sui cilindri inserire gli iniettori nei propri alloggiamenti e dopo averli provvisoriamente fissati controllare la sporgenza dei polverizzatori dai piani delle teste 10 81 La sporgenza S deve risultare di 1 75 2 25 mm La registrazione si ottiene interponendo rondelle in rame tra iniettori e piano appoggio iniettori su teste fig 81 Teste Per controllo e revisione teste vedi pag 19 Inserire le aste bilancieri gli anelli OR di tenuta olio sui tubi custodia e procedere al montaggio delle teste interponendo tra i piani le apposite guarnizioni di tenuta Assicurarsi che gli anelli di tenuta olio siano alloggiati correttamente nelle teste per evitare perdite di olio Allineare le teste servendosi di una barra metallica o del collettore di aspirazione fig 82 Serrare in modo uniforme ed incrociato i dadi di fissaggio testa incrementando di 1 kgm fino a raggiungere 4 2 kgm Nm 41 2 Gioco valvole Il gioco tra valvole e bilancieri
47. puleggia Controllare con uno spessimetro il gioco assiale tra anello di spalamento e albero a gomiti fig 73 il valore deve essere compreso tra 0 10 0 25 mm Riscontrando valori diversi aggiungere o togliere spessori in ottone sotto l ingranaggio dell albero gomiti Coperchio distribuzione Verificare che i riferimenti di fasatura distribuzione stampigliati sugli ingranaggi albero a camme e albero a gomiti coincidano tra loro fig 72 Introdurre sul coperchio l anello di tenuta olio utilizzando un comune tampone cilindrico a tubo di dimensioni appropriate Montare il coperchio sul basamento fig 74 inserendo tra le superfici di contatto la guarnizione di tenuta e serrare le viti al valore di 2 2 2 4 Nm 21 6 23 5 Puleggia e volano Serrare la puleggia fig 75 al valore di 19 22 Nm 186 5 216 Montare la campana ed il volano fig 76 serrando quest ultimo al valore di kgm 32 Nm 314 R Y ENTE COMPILA PR COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA VIS A of revisione 00 dl iol LA 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 MONTAGGIO MOTORE XIII Pistoni cilindro e la bronzina testa di biella Prima del montaggio oliare lo spinotto il pistone il Montare i segmenti sui pistoni fig 77 nel seguente ordine 1 segmento di tenuta compressione cromato 2 segmento di tenuta compressione torsionale con smusso interno rivolto verso l alto 3 segmento raschiaolio con spiral smusso
48. re pareti o oggetti pericolosi tenendo conto anche dello slancio dell operatore L avviamento a corda libera quindi escluso il solo avviamento autoavvolgente non ammesso nemmeno nei casi di emergenza Verificare la stabilit della macchina per evitare rischi di ribaltamento Famigliarizzarsi con le operazioni di regolazione della velocit di rotazione e di arresto del motore Non avviare il motore in ambienti chiusi o scarsamente ventilati la combustione genera Monossidi di Carbonio un gas inodore e altamente velenoso la permanenza prolungata in un ambiente nel quale il motore scarichi liberamente pu portare a perdita di conoscenza e alla morte ENTE COMPILATOR COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA 5 um el revisione 00 e 1 5302 614 20896 07 03 14 07 2003 V RICHIAMI E AVVISI ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA EN motore funzionare in ambienti nei quali siano presenti materiali infiammabili atmosfere esplosive polveri facilmente combustibili a meno che non siano state prese precauzioni specifiche adeguate e chiaramente indicate e certificate per la macchina Per prevenire rischi d incendio mantenere la macchina ad almeno un metro da edifici o da altri macchinari Bambini e animali devono essere mantenuti a debita distanza dalle macchine in moto per evitare pericoli conseguenti al funzionamento combustibile infiammabile il serbatoio deve essere riempito solo con motore fermo asciugare
49. tere troppo olio perch la sua combustione pu provocare un brusco aumento della velocit di rotazione Utilizzare l olio adatto in maniera da proteggere il motore Niente dell olio di lubrificazione incide sulle prestazioni e la durata del motore Impiegando olio con caratteristiche diverse da quello prescritto o in mancanza di regolare sostituzione aumentano i rischi di grippaggio del pistone incollaggio delle fasce elastiche e di una rapida usura della camicia del cilindro dei cuscinetti e tutte le altre parti in movimento La durata del motore ne risulter notevolmente ridotta La viscosit dell olio deve essere adeguata alla temperatura ambiente in cui il motore opera gt L olio motore esausto puo essere causa di cancro alla pelle se lasciato ripetutamente a contatto e per periodi prolungati Se il contatto con l olio fosse inevitabile si consiglia di lavarsi accuratamente le mani con acqua e sapone non appena possibile Non disperdere l olio esausto in ambiente in quanto altamente inquinante OLIO PRESCRITTO GRADAZIONE AGIP SINT 2000 5W40 specifica SJ CF ACEA A3 96 B3 96 MIL L 46152 D E ans FA FA ESSO ULTRA 10W40 specifica API SJ CF ACEA A3 96 MIL L 40 35 30 25 20 1510 5 0 5 1015 20 25 30 35 40 45 50 46152 D E Nei paesi ove i prodotti AGIP ed ESSO non sono disponibili prescritto olio per motori benzina API SJ CF oppure rispondente alla specifica militare MIL L 46152 D E
50. tibile PITT c aie aa aceea aaa ea ua cas ada ai aa taia aaa a aie 25 Punterie e aste nea eee sana nis 25 SEegmendi Pistoni La e i MEN ETE NT TRE TE 22 Supponi di banco Cental NE Emm 24 WS Re P 19 Valvole Guide Sedi see me ete aa mit U 19 PR COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA vis um el revisione 00 74 PL 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 INDICE CAPITOLI a XI XII XIII APPARATI INIEZIONE Pag 27 GICUIO COMDUSIDI liane 27 Controllo e taratura iniettori RT m 29 Controllo pompe iniezione Emm 27 ana ba a 29 gt pompe INIEZIONE T aa Umm 28 OH DE Tm 27 Prova d tenuta celi TO 28 Smontaggio rnmontaggio POI RI ORE E RR 29 Taratura pompe 2 iata Lan ina 27 APPARATI ELETTRICI Pag 30 Caratteristiche impianto ERR irene naar iii ee 30 Controllo alternatore E OP ARE RR E RI E 30 Venica A
51. to tra i perni e i relativi alloggiamenti Le aste devono essere diritte e con le superfici sferiche alle estremit in buone condizioni fig 33 Verificare che i fori di lubrificazione interni alle punterie ed aste siano liberi da impurit 11 977 11 993 199 6 199 8 Pastiglie e punterie pompe iniezione Sostituire i particolari se l usura delle superfici supera il valore di mm 0 1 fig 34 3 45 3 55 Gioco di accoppiamento tra punterie e relativi alloggiamenti sul basamento Montaggio mm TNT 02 0059 Puntalino pompa combustibile Verificare che le superfici del puntalino fig 35 siano esenti da usura rigature o segni di grippaggio in caso contrario sostituire i particolari Gioco di accoppiamento tra puntalino e relativa sede sul basamento 0 05 0 098 0 120 46 15 46 24 Pompa olio Esaminare i rotori e sostituirli se presentano deterioramenti sui lobi sui centraggi Controllare il grado di usura della pompa rilevando i valori indicati nella fig 36 Quota Dimensionemm Limiteusuramm LA 40208 40233 40480 B 8725 87255 505 159741599 5 ORE COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA AW NV mm REVISIONE 7_ NJ 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 dl 2 CONTROLLI E REVISIONI Gioco tra rotore esterno pompa olio e alloggiamento coperchio 0 27 0 47 Gioco assiale dei rotori fig 37
52. tto stesso per evitare fughe di aria fig 16 f ENTE COMPILA PR COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA VIS me OL revisione 00 dl p So 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 T CONTROLLI E REVISIONI Molle e valvole Per rilevare un eventuale cedimento della molla verificarne la lunghezza come indicato in fig 17 Tolleranza ammissibile su carichi e lunghezze 10 Non riscontrando i valori menzionati sostituire le molle X lunghezza libera Bilancieri Verificare che le superfici di contatto tra bilancieri e perno siano a 15 03 15 05 esenti da rigature o segni di grippaggio in caso contrario sostituire i particolari Gioco tra bilancieri e perno fig 18 Montaggio mm 203 006 Gioco assiale bilancieri fig 18 Montaggio mm 8 93 8 98 005 0130 Controllare che la vite registro bilancieri non presenti usure che il foro di lubrificazione sia libero da impurit Cilindri In ghisa speciale con canne integrali Controllare comparatore due diametri C D interni perpendicolari tra loro a tre diverse altezze fig 19 Massimo errore di conicit A B e di ovalizzazione C D ammesso 0 06 mm Diametro dei cilindri fig 19 85 85 015 Se il diametro dei cilindri non supera i valori suddetti o se i cilindri presentano lievi rigature superficiali sufficiente sostituire i segmenti A Z E vietato ripassare a mano le superfici interne del cilindro E con della
53. un ohmmetro la continuit tra gli avvolgimenti fig 53 resistenza nulla e l isolamento tra cavi e massa fig 54 resistenza infinita In caso di interruzioni sostituire lo statore 2 a motore avviato con un tester la corrente di carica tra i due fili gialli fig 55 Portare il motore al regime di 3000 giri min la tensione deve essere di 80V Se i valori sono inferiori di oltre 10V il rotore smagnetizzato ed occorre sostituire l alternatore Nota 1 l alternatore non eroga corrente con i cavi gialli isolati 2 l alternatore si brucia con i cavi gialli a massa 3 il regolatore pu subire danneggiamenti se il collegamento a massa o le connessioni elettriche sono realizzate in modo precario 4 lalternatore il regolatore bruciano immediatamente invertendo i collegamenti della batteria pr COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA Vis um el revisione 00 74 PL 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 MONTAGGIO MOTORE XIII Le norme si riferiscono ai motori aggiornati alla data di pubblicazione manuale Controllare eventuali modifiche sulle circolari tecniche Prima del montaggio ripulire i pezzi con petrolio ed asciugarli con aria compressa Lubrificare le parti in movimento per evitare grippaggi nei primi istanti di funzionamento Sostituire ad ogni montaggio le guarnizioni Usare chiavi dinamometriche per un corretto serraggio Preparazione basamento Pulire i piani di ap
54. vengano smaltiti nel rispetto dell ambiente Attenzione alla temperatura dei filtro dell olio nelle operazioni di sostituzione del filtro stesso Le operazioni di controllo rabbocco e sostituzione del liquido di raffreddamento devono avvenire a motore fermo e freddo attenzione nel caso vengano mescolati liquidi contenenti nitriti con altri non contenenti tali componenti per la formazione di Nitrosamine dannose per la salute ll liquido di raffreddamento inquinante quindi deve essere smaltito nel rispetto dell ambiente Durante le operazioni che comportino l accesso a parti mobili del motore e o rimozione delle protezioni rotanti interrompere ed isolare il cavo positivo della batteria per prevenire corto circuiti accidentali e l eccitazione del motorino awiamento Controllare lo stato di tensione delle cinghie solo a motore fermo Per spostare il motore utilizzare solo i golfari previsti dalla Lombardini questi punti di sollevamento non sono idonei per l intera macchina quindi utilizzare i golfari previsti dal costruttore ORE TEC COD LIBRO MODELLO N DATAEMISSIONE 00 DATA Im Jimaa REVISIONE ro 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 dl SIGLA E IDENTIFICAZIONE SIGLA COMMERCIALE IDENTIFICAZIONE MOTORE N Cilindri Giri min Cilindrata EU Codice cliente Diesel Sigla di omologazione LOMBARDINI Matricola identificazione motore Gruppo di montaggio WBARDIN
55. zo della lunghezza di guida tenendo il polverizzatore in posizione verticale Lasciato libero l ago deve scorrere nuovamente nella sua sede mosso solamente dal proprio peso Rimontare l iniettore seguendo l ordine indicato in fig 47 facendo attenzione che i perni e le spine di centraggio sul distanziale nr 5 fig 47 corrispondano con i relativi fori sulle sedi Serrare la ghiera fissaggio polverizzatore al valore di kgm 3 5 Nm 34 3 ORE TEG COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA SA N MV Tm mdha REVISIONE A S 7_ NJ 1 5302 614 50896 07 03 14 07 2003 dl 9 XII APPARATI ELETTRICI Caratteristiche impianto Motorino avviamento senso di rotazione destro tensione 12V potenza 2 2 KW Alternatore interno 400W Regolatore di tensione elettronico a diodi controllati con attacco spia per ricarica batteria Alternatore esterno comandato a cinghia 12V 400W Batteria consigliata vedere tabella al capitolo 4 Corona dentata sul volano verificare che i denti non presentino usure o lesioni Riscaldare la corona di avviamento alla temperatura di 200 250 C prima di montarla sul volano Legenda fig 51 Colore cavi fig 51 Chiave avviamento opzionale Marrone Regolatore di tensione Nero Motorino avviamento Bianco
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