MANUALE D`USO E MANUTENZIONE SERIE ISM
Contents
1. Da 30 C a 100 C Fluido idraulico standard Olio minerale a norme ISO 6743 4 1982 con grado di purezza conforme alla norma ISO 4406 Fissaggi e accessori 5 differenti tipi di fissaggio standard a norme ISO e 1 nona norme completati da una vasta gamma di accessori che consentono di soddisfare qualsiasi tipo di esigenza operativa Tab 1 Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0004 4 2014 1 3 Descrizione generale del prodotto i de Hoe a A E SN LP NG Lo stelo A ricavato da barra in acciaio legato bonificato ad alta resistenza cromato e levigato con rugosit Ra 0 2 um Gli steli fino a diametro 110mm sono temprati ad induzione prima della cromatura con durezza Rockwell C 54 Questa soluzione garantisce una maggiore durata delle tenute Il suo dimensionamento basato su un fattore di sicurezza di 4 1 riferito al carico di rottura ed alla massima pressione di esercizio Il pistone C necessario per la trasmissione delle forze costruito in ghisa a grafite nodulare ed fissato allo stelo con filettatura e bloccato con grano di fermo per garantire la massima affidabilit anche in condizioni estreme Nella configurazione standard equipaggiato con anelli di guida M in materiale composito carico statico 345N mm che oltre ad avere la funzione di supporto agiscono come barriera contro event2. tenute tra stelo e bussola o tra pistone e camicia Anelli guida M fungono da supporto e garantiscono il corretto scorrimento tra il pistone e la camicia Le guarnizioni devono essere periodicamente sostituite vedi paragrafi 5 2 e 5 3 I kit montati sul cilindro e per eventuale ricambio si differenziano in standard alte temperature o fluidi aggressivi acqua glicole basso attrito Gli ammortizzi anteriore e posteriore sono ad azione progressiva L ammortizzo anteriore lato stelo realizzato tramite ogiva di frenatura autocentrante con profilo speciale per gradualit di ammortizzamento ed assenza di picchi di pressione L eliminazione dell effetto frenante in senso inverso possibile grazie a valvola di by pass a sfera nella testata L ammortizzo posteriore realizzato tramite codolo stelo ed anello autocentrante in materiale speciale ad alta resistenza e senza rischi di grippaggio La ghiera stessa grazie al suo design funge da valvola di by pass in senso inverso per permettere la rapida uscita dello stelo Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0004 4 2014 fissaggi consentono il montaggio del cilindro nella macchina o nell impianto Sono realizzati monoblocco ad alta resistenza e le loro dimensioni e tolleranze fanno riferimento alla normativa ISO 6022 e normative collegate In aggiunta a tali fissaggi disponibile il fissaggio a piedini secondo le misure o
3. 2 2013 2 L apertura del cilindro idraulico annulla qualsiasi diritto di garanzia Il presente manuale e le informazioni in esso contenute sono dirette a personale tecnico esperto Stocchetta Cilindri S r l declina ogni responsabilit dovuta ad un utilizzo improprio delle informazioni contenute nella presente documentazione Il contenuto del manuale pu essere modificato senza preavviso In seguito ad evoluzioni tecniche le illustrazioni e le descrizioni contenute nel presente manuale possono differire nei dettagli dal cilindro effettivamente fornito Per qualsiasi problema o informazione contattare il servizio assistenza AI ricevimento della merce verificare che e L imballaggio sia integro e non vi siano danni In caso di danni informare tempestivamente la Stocchetta Cilindri S r l e La fornitura corrisponda alle specifiche dell ordine Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0004 4 2014 3 Messa fuori servizio 3 1 Preparazione alla messa fuori servizio ZA PERICOLO ELEVATA PRESSIONE DI ESERCIZIO NEL CILINDRO IDRAULICO E NEL SISTEMA Pericolo di lesioni o danni alle cose e persone dovuto a parti volanti o alla fuoriuscita di olio durante il funzionamento 4a Disattivare tutti i componenti di trasmissione della forza e le connessioni elettriche pneumatiche idrauliche in base alle indicazioni del produttore e assicurare l impianto contro la riaccens
4. 50 320 400 500 F 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 36 PE 130 137 147 150 160 177 296 205 205 240 260 310 370 PY 92 5 107 120 129 153 181 189 205 231 266 316 314 398 PPA 130 136 156 182 204 208 232 250 258 308 338 373 428 Addizionare corsa A Non prevista da norma ISO Tab 10 Portare a fondo corsa il cilindro in corrispondenza della testata e o del fondo nel quale si deve N N eseguire la taratura Togliere la pressione di alimentazione e scaricare il fluido idraulico presente nelle camere del cilindro Lubrificare leggermente la filettatura e l O Ring di tenuta del sensore induttivo impiegando del grasso specifico tipo Polymer 400 0 fornibile su richiesta Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia N APP 0004 4 2014 Connettore Sensore induttivo Can Fig 30 Avvitare il sensore induttivo in senso orario nella ghiera inserita nelle testate fino a mandarlo completamente in battuta Svitare il sensore di mezzo giro in senso antiorario corrispondente ad un arretramento longitudinale di 0 5 mm verificando che il segnale elettrico rimanga attivo e fissare il sensore mediante l apposito controdado di bloccaggio ili M12x1 Fig 31 Montare il connettore tipologie ed ingombri visibili in Fig 22 prestando attenzione al corretto allineamento co
5. APP 0004 4 2014 E possibile svolgere la stessa operazione mediante un apposito strumento composto da un cono di espansione e da una bussola di spinta vedi Fig 27 La guarnizione pu essere calibrata utilizzando la corrispondente camicia del cilindro purch sia dotata di uno smusso d imbocco adeguato oppure mediante un attrezzo calibratore vedi Fig 28 EITIZZ7 73 7 S Fig 28 Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0004 4 2014 Lubrificare la camicia del cilindro con olio quindi inserire il gruppo stelo pistone Infilare il gruppo stelo pistone assemblato nella camicia e spingerlo fino in battuta Rimontare A il gruppo bussola testata assemblandolo mediante le apposite viti alla ghiera della camicia N Tirare le viti diagonalmente applicando una coppia di serraggio graduale fino al raggiungimento del valore massimo indicato nella tabella Tab 2 di pagina 4 I kit di guarnizione forniti da Stocchetta Cilindri S r l come parti di ricambio dovranno essere O stoccati in ambienti privi di umidit evitando il contatto diretto con fonti di calore e l esposizione diretta alla luce del sole Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0004 4 2014 5 4 Montaggio e taratura del sensore induttivo PE Fig 29 Alesaggio 50 63 80 100 125 140 160 180 200 2
6. CHEVRON gt Flangia anteriore imbullonata dal diametro 125 mm compreso PE Da ZSNS Fig 9 Pos N Descrizione A 1 Raschiatore B 1 Guarnizione tipo CHEVRON C 1 O ring Antiestrusione Tab 5 Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0004 4 2014 Verificare che la superficie dello stelo non presenti danni che potrebbero pregiudicare la durata delle guarnizioni A Svitare le viti di bloccaggio della flangia anteriore e sfilarla facendo attenzione a non N danneggiare lo stelo Dopo lo smontaggio delle guarnizioni usurate eseguire un accurato lavaggio dei particolari in modo che risultino puliti e accertarsi che siano esenti da particelle metalliche rigature o difetti superficiali di ogni tipo in caso contrario provvedere anche alla sostituzione del componente danneggiato Eventualmente richiedere a Stocchetta Cilindri S r l il corredo nel caso di guarnizioni e bussola o le parti di ricambio necessarie Lubrificare le nuove guarnizioni da installare e le loro sedi nella bussola impiegando del grasso specifico tipo Polymer 400 0 fornibile su richiesta Il grasso ha la peculiarit di migliorare sensibilit precisione tenuta e durata delle guarnizioni prevenendo incollamenti e avanzamenti a scatto stick slip facilitando i movimenti a basse velocit e diminuendo gli attriti Verificare l esatto orientamento delle guarnizioni rispetto al
7. MANUALE D USO E MANUTENZIONE SERIE ISM A Stocchetta Cilindri s r l Cilindri Oleodinamici ISO 6022 Serie ISM Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0004 4 2014 Indice 1 Informazioni sul prodotto 1 1 Presentazione 1 2 Caratteristiche tecniche 1 3 Descrizione generale del prodotto 2 Utilizzo del manuale 2 1 Legenda simboli di sicurezza 2 2 Informativa 3 Messa fuori servizio 3 1 Preparare per la messa fuori servizio 3 2 Eseguire la messa fuori servizio 3 3 Preparazione allo smontaggio 4 Riparazione e ricambi 4 1 Riparazione 4 2 Parti di ricambio 5 Manutenzione sostituzione parti soggette a usura 5 1 Manutenzione delle cartucce di regolazione degli ammortizzi 5 2 Sostituzione delle guarnizioni della bussola guida stelo 5 3 Sostituzione delle guarnizioni del pistone 5 4 Montaggio e taratura del sensore induttivo Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia 1 Informazioni sul prodotto lt a 1 1 Presentazione Un cilindro idraulico converte l energia idraulica in un movimento lineare La forza motrice determinata dalla pressione idraulica nella camera del cilindro sulle superfici di pistone e anello del cilindro Fig 1 Parti principali cilindro ISM ISO 6022 Stelo Flangia Connessioni olio Testata anteriore Fissaggio es snodo post Ghiere 1 24 367683 5 Camicia del cilindro oOo N OA UV A A WU N er
8. PP 0004 4 2014 Installare le guarnizioni nella bussola agendo sulle stesse in maniera uniforme ed evitando 7 N l uso di utensili metallici con spigoli taglienti prestando la massima attenzione affinch le guarnizioni non restino deformate per lungo tempo Posizionare quando presente l O Ring nella cava Posizionare la guarnizione nella cava piegandola con le mani come illustrato in Fig 18 oppure con l utilizzo di strumenti appositi come illustrato in Fig 19 La guarnizione deve avere una forma a rene e non deve presentare spigoli nelle pieghe Fig 18 Fig 19 Dopo averla posizionata nella cava dare alla guarnizione la forma di un anello aiutandosi con le mani e spingendo nel senso della freccia Fig 18 Calibrare la guarnizione direttamente con lo stelo solo se quest ultimo presenta uno smusso d imbocco Altrimenti si possono utilizzare dei tamponi calibrati sempre muniti di apposito smusso esempio in Fig 20 Raggio arrotondato isciato Fig 20 Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0004 4 2014 Per il montaggio della bussola prestare la massima attenzione a non danneggiare le guarnizioni O appena montate nel contatto con la filettatura dello stelo Esercitare un movimento rotatorio per facilitare l imbocco della bussola guida stelo Far scivolare la bussola lungo lo stelo e collocarla nella sede della testata Bloccare la bussola guida stelo se
9. Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia lt APP 0004 4 2014 Verificare che la superficie dello stelo non presenti danni che potrebbero pregiudicare la q durata delle guarnizioni A Svitare le viti di bloccaggio della bussola guida stelo e sfilarla facendo attenzione a non danneggiare lo stelo Dopo lo smontaggio delle guarnizioni usurate eseguire un accurato lavaggio dei particolari in modo che risultino puliti e accertarsi che siano esenti da particelle metalliche rigature o difetti superficiali di ogni tipo in caso contrario provvedere anche alla sostituzione del componente danneggiato Eventualmente richiedere a Stocchetta Cilindri S r l il corredo vedi note in fondo al paragrafo nel caso di guarnizioni e bussola o le parti di ricambio necessarie Lubrificare le nuove guarnizioni da installare e le loro sedi nella bussola impiegando del grasso specifico tipo Polymer 400 0 fornibile su richiesta Il grasso ha la peculiarit di migliorare sensibilit precisione tenuta e durata delle guarnizioni prevenendo incollamenti e avanzamenti a scatto stick slip facilitando i movimenti a basse velocit e diminuendo gli attriti Verificare l esatto orientamento delle guarnizioni rispetto al senso di azione del fluido idraulico di spinta come evidenziato nella figura seguente Fig 17 Seal ring Fig 17 Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia A
10. a nella cava dare alla guarnizione la forma di un anello aiutandosi con le mani e spingendo nel senso della freccia Fig 13 Calibrare la guarnizione direttamente con lo stelo solo se quest ultimo presenta uno smusso d imbocco Altrimenti si possono utilizzare dei tamponi calibrati sempre muniti di apposito smusso esempio in Fig 15 Raggio arrotondato isciato Fig 15 Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0004 4 2014 Per il montaggio della bussola prestare la massima attenzione a non danneggiare le guarnizioni O appena montate nel contatto con la filettatura dello stelo Esercitare un movimento rotatorio per facilitare l imbocco della bussola guida stelo A Far scivolare la bussola lungo lo stelo e avvitarla nella testata utilizzando i 4 fori per l inserimento della chiave Al fine di garantire l antisvitamento della bussola durante le fasi di lavoro bloccare la stessa con Loctite n 242 frena filetti medio dopo aver effettuato un accurato sgrassaggio delle parti interessate Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0004 4 2014 gt Configurazione per basso attrito gt Bussola imbullonata dal diametro 125 mm compreso Fig 16 Pos N Descrizione H 1 Raschiatore J K 1 1 Guarnizione STEPSEAL L 3 4 Anelli guida C 1 O ring Antiestrusione Tab 7 Stocchetta Cilindri S r l
11. anneggiato Eventualmente richiedere a Stocchetta Cilindri S r l il corredo vedi note in fondo al paragrafo nel caso di guarnizioni e bussola o le parti di ricambio necessarie Lubrificare le nuove guarnizioni da installare e le loro sedi nella bussola impiegando del grasso specifico tipo Polymer 400 0 fornibile su richiesta Il grasso ha la peculiarit di migliorare sensibilit precisione tenuta e durata delle guarnizioni prevenendo incollamenti e avanzamenti a scatto stick slip facilitando i movimenti a basse velocit e diminuendo gli attriti Verificare l esatto orientamento delle guarnizioni rispetto al senso di azione del fluido idraulico di spinta come evidenziato nella figura seguente Fig 12 Seal ring Fig 12 Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0004 4 2014 Installare le guarnizioni nella bussola agendo sulle stesse in maniera uniforme ed evitando 7 N l uso di utensili metallici con spigoli taglienti prestando la massima attenzione affinch le guarnizioni non restino deformate per lungo tempo Posizionare quando presente l O Ring nella cava Posizionare la guarnizione nella cava piegandola con le mani come illustrato in Fig 13 oppure con l utilizzo di strumenti appositi come illustrato in Fig 14 La guarnizione deve avere una forma a rene e non deve presentare spigoli nelle pieghe Fig 13 Fig 14 Dopo averla posizionat
12. celle metalliche rigature o difetti superficiali di ogni tipo in caso contrario provvedere anche alla sostituzione del componente danneggiato Eventualmente richiedere a Stocchetta Cilindri S r l il corredo nel caso di guarnizioni e bussola o le parti di ricambio necessarie Lubrificare le nuove guarnizioni da installare e le loro sedi nella bussola impiegando del grasso specifico tipo Polymer 400 0 fornibile su richiesta Il grasso ha la peculiarit di migliorare sensibilit precisione tenuta e durata delle guarnizioni prevenendo incollamenti e avanzamenti a scatto stick slip facilitando i movimenti a basse velocit e diminuendo gli attriti Verificare l esatto orientamento delle guarnizioni rispetto al senso di azione del fluido idraulico di spinta come evidenziato nella figura seguente Fig 8 Fig 8 di Inserire la guarnizione a pacco nella sede della bussola guida stelo rimontare l anello di N bronzo di supporto Montare la flangia anteriore facendo attenzione a non danneggiare lo stelo e avvitarla utilizzando i quattro fori per l inserimento della chiave Al fine di garantire l antisvitamento della flangia durante le fasi di lavoro bloccare la stessa con Loctite n 242 frena filetti medio dopo aver effettuato un accurato sgrassaggio delle parti interessate Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia lt APP 0004 4 2014 gt Configurazione con guarnizioni tipo
13. e Fondello o testata posteriore La linea dei cilindri e servocilindri oleodinamici a doppio effetto Stocchetta Cilindri serie ISM stata sviluppata per soddisfare le pi esigenti richieste di azionamento del comparto siderurgico in accordo con le norme costruttive ISO 6022 e DIN 24333 La costruzione compatta a testate tonde la cura posta nella scelta dei materiali e delle guarnizioni impiegate unite ad un severo collaudo finale che riproduce le normali condizioni di lavoro dei cilindri fanno di questi attuatori idraulici il massimo della tecnologia nel campo dell azionamento oleodinamico per ogni tipo di applicazione industriale in particolare per esigenze critiche come quelle delle acciaierie in cui vengono richiesti prodotti robusti affidabili e di semplice manutenzione Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia 1 2 Caratteristiche tecniche APP 0004 4 2014 4a Dimensioni di intercambiabilit Secondo normativa ISO 6022 e DIN 24333 Pressione nominale di funzionamento servizio continuativo 250 bar 25 MPa Pressione massima di funzionamento 300 bar 30 MPa Diametri dello stelo In funzione dell alesaggio sono disponibili 2 diametri da 32 mm a360mm Corsa A richiesta del cliente con tolleranze dimensionali da 0a 1 mm per valori fino a 1000mm e da 0 a 4 mm fino a 6000 mm Velocit massima standard 0 5 m s Temperatura standard
14. el manuale di base STC001 2 2013 del cilindro compresi movimentazione e stoccaggio vedere capitoli n 6 e n 7 del manuale di base STC001 2 2013 Il presente manuale composto di n 36 pagine 2 1 Legenda simboli di sicurezza P E R CO LO Identifica una situazione pericolosa che se non evitata provoca la morte o gravi lesioni corporee Identifica una situazione pericolosa che se non ATTE NZI O N E evitata pu provocare lesioni corporee da leggere a medio gravi AVVISO Informazione che se utilizzata preserva il prodotto o l ambiente da danni materiali Indicazioni per il migliore impiego del cilindro durante N OTA B E N E il funzionamento o le operazioni di regolazione e o manutenzione OBBLIGO GUANTI Richiesta di utilizzo guanti protettivi N G RASSAGG O Richiesta di un corretto ingrassaggio dei componenti A Indicazioni per il corretto smontaggio riassemblaggio N MANUTENZIONE dei componenti del cilindro durante la manutenzione ordinaria e o straordinaria Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0004 4 2014 2 2 Informativa lt La configurazione originale del cilindro non deve assolutamente essere modificata senza esplicito consenso della Stocchetta Cilindri S r l Prima di qualsiasi attivit leggere attentamente tutte le direttive riportate nel capitolo Avvertenze alla sicurezza del manuale di base STC001
15. i punti di attacco con tappi adeguati o coperture flangiate Assicurarsi che il cilindro ed in particolare lo stelo non vengano danneggiati Collocare il cilindro idraulico e i suoi componenti smontati su un appoggio stabile Per il sollevamento e il movimento del cilindro durante lo smontaggio dall impianto o macchinario si applicano le stesse direttive gi descritto nel capitolo n 6 Movimentazione del manuale di base STC0001 2 2013 Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia 4 Riparazione e ricambi m In caso di domande o dubbi rivolgersi sempre al personale Stocchetta Cilindri S r l per avere i chiarimenti necessari O L apertura del cilindro idraulico annulla qualsiasi diritto di garanzia 4 1 Riparazione Stocchetta Cilindri S r l presenta un offerta completa di assistenza per la riparazione dei cilindri idraulici Indirizzare le proprie richieste direttamente alla sede centrale tramite l indirizzo di posta elettronica info stocchettacilindri com 4 2 Parti di ricambio avviso MALFUNZIONAMENTO DELLA MACCHINA PER L IMPIEGO DI PARTI DI RICAMBIO NON ADEGUATI Danni alle cose Utilizzare esclusivamente i componenti indicati nella documentazione specifica del prodotto lista dei componenti Utilizzare esclusivamente nuove guarnizioni verificando la loro compatibilit al fluido utilizzato Pur avendo un aspetto identico il materiale della guarni
16. iaio ad alta resistenza lappata internamente per migliorare lo scorrimento e garantire una lunga durata delle guarnizioni La camicia dimensionata tenendo conto delle norme vigenti e delle pressioni nominali richieste Tale dimensionamento fa si che il rigonfiamento della camicia dovuto alla pressione interna rimanga entro limiti che garantiscono il corretto funzionamento di guarnizioni pistone e anelli guida Su richiesta pu essere cromata internamente Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0004 4 2014 Il fondello F Quando lo stelo si ritrae il pistone pu andare in battuta sul fondello In questo caso le forze di trazione ed eventuali carichi esterni sono assorbiti dal fondello Sul fondello presente la connessione per il circuito idraulico e se richiesti eventuali sfiati e valvole di frenatura Il fondello imbullonato alla camicia tramite la relativa ghiera H Le coppie di serraggio delle viti che bloccano il fondello sono indicate nella tabella Tab 2 di pagina 4 La bussola guida stelo G costruita in ghisa a grafite nodulare e presenta un alta resistenza all usura La superficie della bussola di guida fa supporto allo stelo durante lo scorrimento Nella configurazione standard la guarnizione a pacco LC tipo Chevron posizionata sul lato estremo della bussola permettendone cos la continua lubrificazione durante il movimento Per una facile manutenzione la bu
17. ione Se possibile rimuovere l elemento di sicurezza principale dell impianto Liberare il cilindro da eventuali forze esterne Togliere la pressione ad eventuali accumulatori presenti lato olio Nella messa fuori servizio e nello smontaggio del cilindro idraulico dall impianto idraulico osservare quanto segue Per motivi di sicurezza non possibile scollegare linee attacchi e componenti finch l impianto si trova sotto pressione Innanzitutto abbassare i carichi togliere pressione all accumulatore di pressione spegnere le pompe e assicurare l impianto contro la riattivazione Disporre serbatoi di raccolta sufficientemente grandi da contenere l intero volume dell olio 3 2 Eseguire la messa fuori servizio Per eseguire la messa fuori servizio occorre Far defluire l olio nei serbatoi di raccolta predisposti Verificare lo svuotamento completo di linee e utenze Se necessario eseguire le operazioni di sfiato Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0004 4 2014 3 3 Preparazione allo smontaggio qma Prima di intervenire sul cilindro idraulico attuare le misure seguenti Procurarsi uno schema di montaggio e o una lista delle parti di ricambio comprensibile Procurarsi utensili puliti e professionali Accertarsi che la postazione di lavoro sia pulita Durante lo smontaggio del cilindro evitare la penetrazione di impurit all interno dello stesso Sigillare
18. iti diagonalmente applicando una coppia di serraggio graduale fino al raggiungimento del valore massimo indicato nella tabella Tab 2 di pagina 4 Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0004 4 2014 gt Configurazione per basso attrito D gt D O o m Fig 23 Pos N Descrizione A 1 O ring B 1 Guarnizione tipo GLYD RING C 2 4 Anelli Guida D 1 Grano di fermo E 1 1 Ogni lato camicia O ring Antiestrusione Tab 9 Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0004 4 2014 Sono di seguito elencate le direttive da seguire per una corretta sostituzione delle guarnizioni del pistone Utilizzare come riferimento il disegno di Fig 23 Rimuovere le viti che bloccano la testata alla ghiera della camicia Sfilare bussola guida stelo e iN testata ancora assemblate facendo attenzione a non recare danni allo stelo Sfilare il gruppo stelo pistone Prestare particolare attenzione a non rovinare le guarnizioni della bussola nel possibile contatto col filetto all estremit dello stelo Dopo aver smontato le guarnizioni usurate effettuare un accurato lavaggio dei particolari O esaminando accuratamente la camicia lo stelo e il pistone accertandosi che non vi siano s rigature bave qualsiasi tipo di danno alla superficie In tal caso richiedere a Stocchetta Cilindri S r l le parti di ricambio per prov
19. l caso richiedere a Stocchetta Cilindri S r l le parti di ricambio per provvedere alla sostituzione Sly Se il cilindro dotato di ammortizzi controllare con il gruppo stelo pistone smontato dal corpo del cilindro che i particolari di ammortizzazione non siano danneggiati o usurati Lubrificare le nuove guarnizioni da installare e le loro sedi nella bussola impiegando del grasso specifico tipo Polymer 400 0 fornibile su richiesta Il grasso ha la peculiarit di migliorare sensibilit precisione tenuta e durata delle guarnizioni prevenendo incollamenti e avanzamenti a scatto stick slip facilitando i movimenti a basse velocit e diminuendo gli attriti Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0004 4 2014 Verificare l esatto orientamento delle guarnizioni rispetto al senso di azione del fluido idraulico di spinta come evidenziato nella figura seguente Fig 22 PY vi Roof shaped seal P Pressure ring Support ring Fig 22 Inserire le guarnizioni a pacco nuove e sostituire l O ring del pistone Assemblare il gruppo A stelo pistone bloccare il grano di fermo con LOCTITE 270 e rimontarlo Rimontare il gruppo flangia anteriore bussola guida stelo e testata facendo attenzione a non danneggiare lo stelo o le guarnizioni contenute nel gruppo assemblato Serrare le viti che bloccano la testata alla ghiera della camicia Tirare le v
20. n la linguetta di riferimento presente nel sensore e bloccandolo con l apposita ghieretta di fissaggio Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0004 4 2014 Revisione Data Emissione Modifiche 00 24 04 2014 PRIMA EMISSIONE Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia a
21. rmai standardizzate sul mercato A richiesta sono fornibili sfiati d aria sulle testate che consentono l eliminazione dell aria che si genera in fase d avviamento quando non viene sfruttata l intera corsa del cilindro o quando le connessioni di attacco non sono rivolte verso l alto Nei cilindri a corsa lunga o nei circuiti rigenerativi in cui la camera anulare costantemente in pressione consigliabile richiedere sulla testata anteriore un attacco per il drenaggio del fluido accumulato tra la prima e la seconda guarnizione di tenuta distanziali vedi Fig 5 impediscono al pistone di andare in battuta sulla testata quando lo stelo completamente esteso in modo di aumentare la distanza tra il pistone e la testata Questo permette di aumentare il braccio di leva presente tra la bussola e il pistone incrementando di conseguenza la rigidezza dello stelo Il numero di distanziali da impiegare dipende dalle condizioni di carico e dal tipo di fissaggio vedi catalogo specifico Distanziale Fig 5 Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia 2 Utilizzo del manuale 4m Questo manuale d uso e manutenzione descrive il cilindro ISO 6022 i suoi componenti e le attivit che lo riguardano E richiesta la sua lettura unitamente a quella del manuale di base STC0001 2 2013 prima di qualsiasi operazione che coinvolga l uso la manutenzione generica vedere capitoli n 11 d
22. rrando le relative viti con la coppia adeguata vedere la tabella relativa alla flangia anteriore Tab 3 a pagina 5 Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia 5 3 APP 0004 4 2014 Sostituzione delle guarnizioni del pistone gt Configurazione con guarnizioni tipo CHEVRON A Fig 21 Pos N Descrizione A 1 O ring B 2 Guarnizione tipo CHEVRON C 1 Grano di fermo D E 1 1 Ogni lato camicia O ring Antiestrusione Tab 8 Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0004 4 2014 lt m Sono di seguito elencate le direttive da seguire per una corretta sostituzione delle guarnizioni del pistone Utilizzare come riferimento il disegno di Fig 21 l Rimuovere le viti che bloccano la testata alla ghiera della camicia Sfilare flangia anteriore N bussola guida stelo e testata ancora assemblate facendo attenzione a non recare danni allo stelo Sfilare il gruppo stelo pistone sbloccare il grano di fermo C e togliere il pistone Prestare particolare attenzione a non rovinare le guarnizioni della bussola nel possibile contatto col filetto all estremit dello stelo Dopo aver smontato le guarnizioni usurate effettuare un accurato lavaggio dei particolari O esaminando accuratamente la camicia lo stelo e il pistone accertandosi che non vi siano s rigature bave qualsiasi tipo di danno alla superficie In ta
23. senso di azione del fluido idraulico di spinta come evidenziato nella figura seguente Fig 10 Fig 10 bronzo di supporto Montare la flangia anteriore facendo attenzione a non danneggiare lo x Inserire la guarnizione a pacco nella sede della bussola guida stelo rimontare l anello di stelo e bloccarla serrando le relative viti con la coppia adeguata vedete tabella Tab 3 a pagina 5 Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0004 4 2014 gt Configurazione per basso attrito gt Bussola filettata fino al diametro 100 mm compreso m n N X E Fig 11 Pos N Descrizione H 1 Raschiatore J K 1 1 Guarnizione STEPSEAL L 3 4 Anelli guida C 1 O ring Antiestrusione Tab 6 Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0004 4 2014 Verificare che la superficie dello stelo non presenti danni che potrebbero pregiudicare la QE durata delle guarnizioni i Svitare la bussola guida stelo utilizzando i quattro fori per l inserimento della chiave ed estrarla facendo attenzione a non rovinare lo stelo Dopo lo smontaggio delle guarnizioni usurate eseguire un accurato lavaggio dei particolari in modo che risultino puliti e accertarsi che siano esenti da particelle metalliche rigature o difetti superficiali di ogni tipo in caso contrario provvedere anche alla sostituzione del componente d
24. ssola con le guarnizioni inserita in una sede di precisione e bloccata da una flangia anteriore N fissata alla testata Fino al diametro 100 mm compreso la flangia filettata nei diametri superiori la flangia bloccata tramite viti Idem per la bussola nella versione basso attrito Le relative coppie di serraggio sono riportate nella tabella seguente ALASSIO 125 140 160 180 200 250 320 mm VITI M10 M12 M12 M14 M14 M16 M20 CAPPA 24 45 45 56 60 150 300 Nm Tab 3 Nella flangia inserito il raschiatore B che garantisce la pulizia dello stelo in fase di rientro E possibile una configurazione a basso attrito anche per la bussola guida stelo vedi Fig 4 Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0004 4 2014 da Fig 4 Bussola configurazione basso attrito Flangia anteriore Bussola guida stelo pa IN SN mi Steen all e mi IS N ZA Guarnizioni STEPSEAL Anelli guida U A UOU N re Testata Le guarnizioni devono essere scelte in base alle condizioni di lavoro del sistema velocit frequenza tipo di fluido e temperatura Le guarnizioni del cilindro sono essenzialmente Statiche I usate tra due parti non in movimento Per esempio le tenute tra testata o fondello e camicia o tra stelo e pistone Dinamiche L LC usate tra parti in movimento Per esempio le
25. tuire l O ring e l antiestrusore Pos 5 e 6 rimontare lo spillo Pos 1 nella Pos 4 nella sede e avvitare a fondo la valvola completa nella sua sede Regolare nuovamente la frenatura come indicato nel paragrafo 3 9 del manuale di base STC 0001 2 2013 e bloccare il dado Qualora si presentasse trafilamento dalla bonded seal aumentare la coppia di serraggio SN cartuccia Pos 3 e avvitare parzialmente il dado basso Pos 2 Inserire la nuova bonded seal Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0004 4 2014 5 2 Sostituzione delle guarnizioni della bussola guida stelo gt Configurazione con guarnizioni tipo CHEVRON gt Flangia anteriore filettata fino al diametro 100 mm compreso Ha ERNST Dre ATC Fig 7 Pos N Descrizione A 1 Raschiatore B 1 Guarnizione tipo CHEVRON C 1 O ring Antiestrusione Tab 4 Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0004 4 2014 Verificare che la superficie dello stelo non presenti danni che potrebbero pregiudicare la durata delle guarnizioni A Svitare la flangia anteriore utilizzando i quattro fori per l inserimento della chiave ed estrarla N facendo attenzione a non danneggiare lo stelo Dopo lo smontaggio delle guarnizioni usurate eseguire un accurato lavaggio dei particolari in modo che risultino puliti e accertarsi che siano esenti da parti
26. uali impurit impedendo che queste giungano sulla guarnizione La guarnizione in poliuretano bidirezionale 1 energizzata internamente tramite O ring garantisce ottima tenuta movimento esente da stick slip e resistenza prolungata all usura In alternativa possibile la configurazione pistone con guarnizioni a pacco tipo Chevron vedi Fig 3 Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0004 4 2014 4 Fig 3 Applicazione con guarniz Tipo Chevron 1 Pistone anteriore 2 Guarnizioni tipo Chevron 3 Ralla guida pistone 4 Pistone posteriore La testata D del cilindro costruita in acciaio ad alta resistenza lavorata di precisione per garantire un perfetto allineamento tra le superfici nonch una perfetta concentricit della sede della bussola guida stelo con l asse del cilindro Sulla testata che imbullonata alla camicia tramite la ghiera H presente la connessione per il circuito idraulico e se richiesti eventuali sfiati e valvole di frenatura Le coppie di serraggio delle viti che bloccano la testata sono indicate nella tabella seguente ALESAGGIO 50 63 80 100 125 140 160 180 200 250 320 mm VITI M8 M10 M12 M14 M16 M18 M20 M22 M24 M30 M39 COPPIA 12 23 43 77 134 192 272 376 517 1008 1218 Nm Tab 2 La camicia E ricavata da tubo di grosso spessore senza saldature in acc
27. vedere alla sostituzione Se il cilindro dotato di ammortizzi controllare con il gruppo stelo pistone smontato dal corpo del cilindro che i particolari di ammortizzazione non siano danneggiati o usurati Lubrificare le nuove guarnizioni da installare e le loro sedi nella bussola impiegando del grasso specifico tipo Polymer 400 0 fornibile su richiesta Il grasso ha la peculiarit di migliorare sensibilit precisione tenuta e durata delle guarnizioni prevenendo incollamenti e avanzamenti a scatto stick slip facilitando i movimenti a basse velocit e diminuendo gli attriti Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0004 4 2014 Sil Verificare l esatto orientamento delle guarnizioni rispetto al senso di azione del fluido idraulico di spinta come evidenziato nella figura seguente Fig 24 ANELLO TENUTA Fig 24 Installare le guarnizioni del pistone agendo sulle stesse in maniera uniforme ed evitando l uso di utensili metallici con spigoli taglienti prestando la massima attenzione affinch le guarnizioni non restino deformate per lungo tempo Posizionare nella sede l O Ring allargandolo quanto basta Posizionare l anello di tenuta nella cava sopra l O ring vedi Fig 25 ed allargarlo con le mani fino al corretto inserimento vedi Fig 26 Fig 25 Fig 26 Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia lt
28. zione pu essere differente verificare quindi il codice del prodotto Indirizzare le ordinazioni delle parti di ricambio direttamente alla sede centrale tramite l indirizzo di posta elettronica info stocchettacilindri com Nell ordinazione di parti di ricambio fornire il codice del prodotto e il numero di commessa del cilindro indicata sulla targhetta di identificazione Specificare inoltre se a conoscenza la posizione del relativo componente in base alla lista dei componenti Stocchetta Cilindri S r l Via Capretti n 14 25136 Brescia Italia APP 0004 4 2014 5 Manutenzione sostituzione parti soggette a usura m 5 1 Manutenzione delle cartucce di regolazione degli ammortizzi I cilindri ISO 6022 sono dotati di un regolatore di ammortizzazione con valvola a spillo La presenza di perdite di fluido dalla cartuccia di regolazione segnala che le guarnizioni sono da sostituire Fig 6 Assieme regolatore di frenatura Spillo Controdado Cartuccia 1 2 3 4 Bonded seal 5 O ring 6 Antiestrusore Smontaggio Svitare la valvola completa mediante apposita chiave Pulire accuratamente la sede della bonded seal di tenuta e prestare la massima attenzione affinch sporco o corpi N estranei non possano introdursi all interno del cilindro attraverso la sede della valvola di regolazione a spillo Svitare prima il dado di bloccaggio e poi lo spillo dalla cartuccia sfilandolo da sotto Montaggio sosti
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