POWER CAM
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1. Cam system built with very high precision machinery and controlled 100 by measuring instruments with precision capability down to a tenth of a micron These components are true mechanical jewels The Malossi camshaft was designed and constructed to give your scooter a markedly sporting feel enabling you to easily manoeuvre through town traffic and tackle long distances at high cruising speeds The considerable increase in torque will boost your acceleration and climbing power in a big way FRANCAIS Malossi S p A a le plaisir de mettre a la disposition de sa client le une nouvelle s rie d arbres a cames hautes performances pour scooters 4 temps Ce nouvel arbre cames est le fruit de l exp rience et du bagage technique Malossi en ce qui concerne l tude et la r alisation de composants sp ciaux pour une utilisation touristicosportive Etudi s avec systeme Cad Cam labor s avec des machines extr mement pr cises et contr l es 100 par des instruments de mesure de l ordre du dixi me de micron ces composants sont de vrais bijoux de la m canique L arbre a cames Malossi a t tudi et r alis pour conf rer a votre scooter un caract re typiquement sportif qui vous permettra de vous d placer avec agilit dans le trafic urbain et d affronter de longs parcours des vitesses de croisi re lev es De plus une consid rable augmentation du couple vous permettra d obtenir une acc l ration et une pouss e en mo2. litri dopo lo scarico e la sostituzione del filtro olio Tipo Malossi 7 1 SX 4T Sport art 7614053 SAE 10W 30 Candela tipo fabbricante LMAR8A 9 NGK Distanza elettrodi 0 8 0 9 mm RUNNING IN and MAINTENANCE For running in and maintenance keep scrupulously to the manual Vehicle s maintenance and user s manual ASSEMBLY DATA Total engine oil capacity 1 4 litres after drainage and oil filter replacement Type Malossi 7 1 SX 4T Sport code 7614053 SAE 10W 30 Sparkplug type manufacturer LMARB8A 9 NGK Electrode gap 0 8 0 9 mm RODAGE et ENTRETIEN Pour rodage et entretien s en tenir scrupuleusement la notice Utilisation et entretien du v hicule DONN ES de MONTAGE Capacit totale huile moteur 1 4 litre apr s le drainage et le remplacement du filtre huile Type Malossi 7 1 SX 4T Sport r f 7614053 SAE 10W 30 Bougie type marque LMAR8A 9 NGK Distance des lectrodes 0 8 0 9 mm 11 GIOCO VALVOLE Aspirazione 0 16 mm Scarico 0 22 mm COLLAUDO TENUTA VALVOLE Aspirazione e scarico effettuare le prove una di seguito all altra Versare benzina nel condotto fino a riempirlo soffiare con una pistola ad aria compressa attorno al fungo della valvola in esame e controllare se all interno del condotto appaiono delle bollicine d aria In caso affermativo occorre smontare la valvola ed effettuare la smerigliatura anche se quest operazione gi stata fatta ed eventualmente
3. MALOSSI POWER CAM Istruzioni di montaggio Installation Instructions Instructions de Montage malossi com Art 5914657 HONDA SH I SH I Scoopy 300 ie 4T LC 06 2012 7314680 La Malossi S p A lieta di rendere disponibile alla propria clientela una nuova serie di alberi a camme dalle performance elevate per scooter 4 tempi Questo nuovo albero a camme nasce usufruendo dell esperienza e del bagaglio tecnico Malossi nella progettazione e realizzazione di componenti speciali per l impiego turistico sportivo Progettati con sistema Cad Cam costruiti con macchine estremamente precise e controllati al 100 con strumenti di misura nell ordine del decimo di micron Questi componenti rappresentano dei veri gioielli della meccanica L albero a camme Malossi stato progettato e realizzato per conferire al vostro scooter un carattere prettamente sportivo che vi permetter di destreggiarvi agevolmente nel traffico cittadino e di affrontare le lunghe percorrenze con velocit di crociera elevate il notevole incremento di coppia vi consentir un accelerazione ed un tiro in salita veramente formidabile ENGLISH Malossi S p A is pleased to offer to its customers the new series of camshafts of high performances for 4 stroke scooters These new camshafts were created by exploiting Malossi experience and technical know how in designing and building special parts for tourist and sports use The camshafts were designed with the Cad
4. e type of oil recommended by the vehicle s manufacturer Check the spark plug and if necessary re adjust the gap or replace it with one of the types indicated in the table entitled Assembly data Re mount the engine on the vehicle and reconnect all connections as they were originally FRANCAIS 10 proc dure indiqu e pr c demment Apr s avoir contr l que le vilebrequin se trouve dans le point mort haut Fig 1 contr lez et s il le faut r glez correctement le jeu des valves d admission et d chappement Le valeur du jeu des valves est indiqu dans le tableau Donn es de montage Pour r gler le jeu des valves utilisez un paisseurm tre et des pastilles de r gulation Fig 6 Montez le couvercle de l arbre cames en contr lant l Oring de tenue et s il est endommag remplacez le Versez dans le moteur la quantit d huile indiqu e dans le tableau Donn es de montage utilisez l huile du type conseill par le constructeur du v hicule Contr lez la bougie et ventuellement r tablissez la distance entre lectrodes ou remplacez la avec une bougie du type indiqu dans le tableau Donn es de montage Remontez le moteur sur le v hicule et reprenez tous les branchements comme ils taient l origine RODAGGIO e MANUTENZIONE Per il rodaggio e la manutenzione attenersi scrupolosamente al manuale Uso e manutenzione del veicolo DATI MONTAGGIO Capacit totale olio motore 1 4
5. egare la batteria Scollegare tutti i cavi dell impianto elettrico che vanno al motore ed al motorino d avviamento Smontare tutto il gruppo di scarico Togliere la scatola filtro aria Smontare l impianto d alimentazione dalla testata del motore lasciandolo collegato al telaio Scollegare il sistema frenante posteriore Persistemi frenanti posteriori idraulici o misti freno stazionamento bisogna togliere la pinza freno completa lasciandola collegata al sistema idraulico del mezzo Svuotare il circuito del liquido di raffreddamento servendosi dei tappi predisposti Removing the ENGINE amp Disconnect the battery Disconnect all electrical wires that go to the engine and to the starter motor Z Remove the entire exhaust unit Take off the air filter box Remove the fuel feed system from the cylinder head leaving it connected to the frame Disconnect the rear braking system For hydraulic or mixed braking systems parking brake you have to remove the entire brake caliper leaving it connected to the vehicle s hydraulic system Drain the coolant circuit using the predisposed plugs u Demontage du moteur lt D branchez la batterie S D branchez tous les c bles du circuit lectrique qui sont reli s au moteur et au d marreur 4 D montez tout le groupe d chappement L Retirez le bo tier de filtre air D posez le circuit d alimentation de la culasse du moteur mais
6. enant cong et profite de l occasion pour vous f liciter une fois encore et vous souhaiter un Bon Divertissement BONNE CHANCE et a la prochaine Les descriptions report es dans cette publication n engagent rien Malossi se r serve le droit d apporter toutes les modifications qu elle jugera n cessaires et d cline toute responsabilit pour d ventuelles coquilles et erreurs d impression Cette publication remplace et annulle toutes les publications pr c dentes relatives aux themes mis a jour GARANTIE Consultez les conditions relatives a la garantie sur notre site www malossi com Ces articles sont uniquement destin s aux comp titions dans les lieux qui leur sont r serv s conform ment aux dispositions des autorit s sportives comp tentes Nous d clinons toute responsabilit en cas d utilisation abusive
7. ergente par rapport la valve d chappement avec un angle d ouverture maximum de 2 mais ne pr sente aucune asp rit Il est parfaitement raccord a tous les passages jusqu au silencieux d chappement Tout comme le conduit d aspiration le conduit d chappement ne doit pas avoir ni de brusques r ductions de passage ni d augmentations des sections de passage 13 caso non vi devono essere brusche riduzioni di passaggio o aumenti di sezioni di passaggio AVVERTENZE GENERALI Ogni qualvolta fosse smontato il gruppo termico sostituire le guarnizione di testa e base cilindro con una nuova serie per garantire una perfetta tenuta Non chiedere mai la massima prestazione al motore prima del raggiungimento della temperatura ottimale d esercizio mantenere sotto controllo il sistema di lubrificazione del motore il livello dell olio e la qualit dell olio lubrificante 14 GENERAL CARE k Every time the cylinder kit is disassembled replace the head and bottom gaskets of the cylinder block in order to guarantee perfect a sealing QO Do not demand maximum engine performance before the optimum working temperature is reached Keep a check on the engine s lubricating system the oil level and the quality of the lubricating oil u NOTICES GENERALES q Si le groupe thermique est d mont remplacez les joints de culasse et de base du cylindre par une nouvelle s rie afin de garantir 2 une tanch it parfaite Ne dema
8. es the variator set Take it back to top dead centre aligning the reference lines in Fig 1 and check that the crown gear on the camshaft chain is still aligned as shown in Fig 2 If the crankshaft blocks during rotation do not try to force it Check the engine timing which has evidently not been done correctly Redo the engine timing following the above procedure with great care After having checked to ensure that the crankshaft is at the top dead centre Fig 1 check and if necessary correct the exhaust and intake valve for the proper clearance The value clearance is specified in the table entitled Assembly data For valve clearance que la couronne dent e soit align e comme indiqu dans la Fig 2 d placez s il est n cessaire la cha ne de distribution d une dent en plus ou en moins sur la couronne dent e Prenez garde contr ler souvent que pendant le calage de l arbre cames le vilebrequin ne se d place pas de l emplacement indiqu gr ce aux deux points de rep re align s comme sur le Fig 1 Montez le tendeur de cha ne d origine Avec une cl douille m le b quille intervenez sur l crou du vilebrequin qui fixe le groupe variateur faites faire 4 5 tours complets l arbre moteur et reportez le au point mort haut en alignant le cran Fig 1 Contr lez que la couronne dent e de la cha ne de distribution soit encore align e comme illustr sur le Fig 2 Si le vilebrequin se bloque pendant la rotatio
9. g above the dipstick and bring the crankshaft to top dead centre on the compression stroke Make sure of the exact position by lining up the reference line on the flywheel marked with the letter T with the notch on the crankcase Fig 1 and the references and the line on the camshaft gear with the head plane Fig 2 The camshaft will have the 2 lobes turned up to the piston vault Loosen the nut in the centre of the camshaft chain tensioner Remove the chain tensioner assembly unscrewing the two screws that fix it to the original cylinder Fig 3 u D montage de l arbre cames d origine q Nettoyez soigneusement tout le moteur avec des d tergents appropri s sp cialement la zone du cylindre et la culasse et s chez 2 soigneusement le tout 4 Enlevez le couvercle de culasse L Enlevez la bonde d inspection sur la tige de contr le du niveau de l huile et portez le vilebrequin au point mort haut tout en v rifiant la position correcte en alignant la ligne de rep re sur le volant marqu e avec la lettre T avec le cran sur le carter Fig 1 et en v rifiant que les marques et la ligne sur la couronne dent e de l arbre cames soient align s avec le cran sur la culasse Fig 2 Les lobes de l arbre cames seront face au ciel du piston Desserrez l crou central du tendeur de cha ne de la distribution Enlevez le groupe du tendeur de cha ne en d vissant les deux vis qui le fixent au cylindre d origine Fig 3 Togliere
10. gio del tendicatena e controllare che la Assembling of MALOSSI camshaft 5 Carefully wash the new Malossi camshaft Lubricate with engine oil all the camshaft Z Install the new Malossi camshaft Bring the crankshaft to top dead centre on the compression stroke Be sure of the exact position by lining up the reference line on the flywheel marked with the letter T with the notch on the crankcase Fig 1 and than the camshaft is placed with the notch as shown in Fig 5 Fit the camshaft chain on the camshaft crown gear lining up the reference line as shown in Fig 2 Manually tension the camshaft chain working on the chain tensioner assembly hole and check that the crown gear is aligned as shown in Fig 2 If necessary move the camshaft chain one tooth forwards or backwards on the crown gear u Montage arbre cames Malossi q le nouvel arbre cames Malossi S Lubrifiez tout Nettoyez soigneusement l arbre a cammes avec de l huile moteur 4 Inserez le nouveau arbre a cammes Malossi L Portez le moteur dans la position du point mort sup rieur dans la phase de compression tout en v rifiant la position correcte en alignant la ligne de rep re sur le volant marqu e avec la lettre T avec le cran sur le carter Fig 1 et en v rifiant que le cran de l arbre cames soit comme indiqu e dans la Fig 5 Montez la cha ne de distribution sur la couronne dent e de l arbre cames en alignant la ligne de rep
11. is que n cessaire jusqu ce quiil n y ait plus des bulles d air Pendant l essai contr lez que le pare huile appliqu au guidon de la valve ne laisse pas s chapper d essence Sinon remplacez le par un nouveau CONSIGLI UTILI Si consiglia di smerigliare le valvole di scarico e aspirazione ogni qualvolta si smonta la testata La smerigliatura va eseguita con apposito attrezzo e con una buona pasta abrasiva fine specifica per smerigliatura valvole Per migliorare il rendimento del motore consigliato eseguire una perfetta raccordatura e lucidatura dei condotti d aspirazione e scarico Il condotto d aspirazione ottimale un condotto che tende leggermente a restringersi dalla valvola del carburatore fino alla valvola d aspirazione con un angolo di chiusura massimo di 2 e nello stesso tempo non deve presentare nessun tipo d asperita spigoli allargamenti o restringimenti bruschi pertanto va perfettamente raccordato Il condotto di scarico ottimale presenta un andamento leggermente divergente dalla valvola di scarico con un angolo d apertura massima di 2 ed esente da qualsiasi asperit pertanto perfettamente raccordato in tutti i passaggi fino al silenziatore di scarico anche in questo USEFUL ADVICE We recommend you to grind the inlet and exhaust valves every time you disassemble the cylinder head The grinding must be done with an appropriate tool and with a good quality fine grade grinding paste specifically for grinding va
12. le due viti che fissano la corona dentata dell albero a camme Sfilare la catena di distribuzione dalla corona dentata e la corona dentata Togliere la vite 1 Fig 4 Sfilare i perni e i bilanceri Sfilare dal suo alloggiamento l albero a camme originale Remove the two screws that fix the camshaft crown gear Pull the camshaft chain off the crown gear and the crown gear Remove the screw 1 Fig 4 Remove the pins and the equalizers Remove the original camshaft Enlevez les deux vis qui fixent la couronne dent e de l arbre cames Enlevez la cha ne de la distribution et la couronne dent e Enlevez la vis 1 Fig 4 Enlevez les goujons et les balanciers Enlevez de son si ge l arbre cames d origine Montaggio albero a camme MALOSSI Pulire accuratamente il nuovo albero a camme Malossi Lubrificare con olio motore tutto l albero a camme Inserire nella propria sede il nuovo albero a camme Malossi Portare l albero motore al punto morto superiore della fase di compressione verificando l esatta posizione allineando la linea di riferimento presente sul volano contrassegnata con la lettera T con la tacca presente sul carter Fig 1 e che l albero a camme si trovi con la tacca come da Fig 5 Montare la catena di distribuzione sulla corona dentata dell albero a camme allineando la linea di riferimento come indicato in Fig 2 Mettere in tensione manualmente la catena di distribuzione agendo dal foro di montag
13. le laisser branch au chassis D branchez le syst me de frein arri re Pourles syst mes de freins arri res hydrauliques ou mixtes frein de stationnement vous devez enlever tout l trier de frein mais le laisser branch au syst me hydraulique du v hicule Videz le circuit de son liquide de refroidissement en utilisant les bouchons pr vus cet effet Dopo aver svuotato completamente il motore dal liquido di raffreddamento bisogna scollegare tutti i manicotti d ingresso ed uscita del liquido di raffreddamento dal motore stesso Togliere la ruota posteriore e le viti o i perni che fissano il motore al telaio e all ammortizzatore posteriore A questo punto avete svincolato il motore dal veicolo e vi consigliamo di posizionarlo su di un banco di lavoro ben pulito e pronto alle successive operazioni oppure di bloccarlo su di una morsa When the engine is completely drained of coolant remove all the coolant inlet and outlet hoses from the engine itself Remove the rear wheel and the screws or pins that fix the engine to the frame and to the rear shock absorber At this point you have freed the engine from the vehicle We recommend you to place it on a well cleaned workbench or to clamp it in a vice ready for the next operations Apr s avoir vid le moteur de tout son liquide de refroidissement vous devez d connecter tous les manchons d entr e et de sortie du liquide de refroidissement du moteur Enlevez la roue a
14. lves To increase engine performance we recommend that the inlet and exhaust ports are perfectly blended and polished The best inlet port is one that tends to taper slightly from the carburettor valve to the inlet valve by a maximum of 2 and at the same time does not have any type of irregularities corners and sudden widening or narrowing This is why it must be perfectly blended The best exhaust port is one that tapers out slightly from the exhaust valve by a maximum of 2 and which does not have any type of irregularities and so must be perfectly blended right up to the exhaust silencer Here also there must not be any sudden increases or decreases in the cross section CONSEILS UTILES Nous vous conseillons de roder les valves d chappement et d aspiration chaque fois que vous d montez la culasse Le rodage doit tre ex cut par un outil appropri et avec une bonne pate abrasive fine sp ciale pour le rodage des valves Pour am liorer les performances du moteur nous vous conseillons de raccorder et de polir parfaitement les conduits d aspiration et d chappement Le conduit d aspiration optimal est un conduit qui tend l g rement se restreindre partir de la valve du carburateur jusqu la valve d aspiration avec un angle maximum de fermeture de 2 et ne doit avoir aucun type d asp rit s coins largissements ou r tr cissements brusques Le conduit d chappement optimal pr sente une inclinaison l g rement div
15. n ne tentez en aucune mani re de le forcer mais contr lez plut t la mise en phase de la distribution car il est vident qu elle n a pas t ex cut e correctement Refaites la mise en phase en suivant scrupuleusement la 9 procedura suindicata Dopo aver verificato che l albero motore si trovi al punto morto superiore Fig 1 controllare ed eventualmente ripristinare il corretto gioco valvola di scarico e d aspirazione Il valore del gioco delle valvole indicato nella tabella Dati montaggio Per ripristinare il gioco valvole servirsi di uno spessimetro e di pastiglie di regolazione Fig 6 Rimontare il coperchio albero a camme e controllare l Oring di tenuta ed eventualmente se danneggiato sostituirlo Immettere nel motore la quantit d olio indicata nella tabella Dati montaggio del tipo raccomandato dalla casa costruttrice del veicolo Controllare la candela e ripristinare eventualmente la distanza degli elettrodi o sostituirla con una nuova del tipo indicato nella tabella Dati montaggio Rimontare il motore sul veicolo e ripristinare tutti i collegamenti con il veicolo come in origine ripetendo a ritroso tutte le operazioni compiute dopo lo smontaggio ENGLISH adjustment you need a feeler gauge and some adjusting pads Fig 6 Refit the camshaft cover Check the O ring seal and if damaged replace it Fill the engine with the amount of oil indicated in the table entitled Assembly data using th
16. ndez jamais une performance maximum au moteur tant qu il n a pas atteint la temp rature optimale 4 d exercice L Fig 2 Fig 5 Fig 1 Speriamo che lei abbia trovato sufficientemente esaustive le indicazioni che precedono Nel caso in cui qualche punto le risultasse poco chiaro potr interpellarci per iscritto compilando l apposito modulo inserito nella sezione contatti del ns sito Internet www malossi com Ringraziamo fin d ora per le osservazioni e suggerimenti che vorr eventualmente farci pervenire La Malossi si commiata e coglie l occasione per complimentarsi ulteriormente con Lei ed augurarle un Buon Divertimento In BOCCA al LUPO e alla prossima Le descrizioni riportate nella presente pubblicazione si intendono non impegnative Malossi si riserva il diritto di apportare modifiche qualora lo ritenesse necessario al fine di migliorare il prodotto e non si assume nessuna responsabilit per eventuali errori tipografici e di stampa La presente pubblicazione sostituisce ed annulla tutte le precedenti riferite agli aggiornamenti trattati GARANZIA Consulta le condizioni relative alla garanzia sul nostro sito www malossi com Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorit sportive Decliniamo ogni responsabilit per l uso improprio ENGLISH We hope you found the above instruction
17. nt e absolument exceptionnelles DATI TECNICI 1 Materiale acciaio superlegato cementato temprato nitrurato e rettificato con lobi ricalcolati maggiorati e riprofilati 2 Profilo e alzata dei lobi maggiorati con diagramma specifico progettate al Cad e definite al banco prova 3 Superficie di scorrimento delle camme rettificata a bassissima rugosit ISTRUZIONI DI MONTAGGIO Operazioni preliminari Lavare accuratamente tutto il veicolo ed in particolare modo il motore TECHNICAL DATA 1 Material made of high alloy steel casehardened gas nitride and ground with redesigned high lift and re profiled lobes 2 Larger lobes profile and rise with diagram They are designed by Cad Cam system and adjusted on test bench 3 Low noise precision cam sliding surfaces ground to ensure ultra low surface roughness ASSEMBLY INSTRUCTIONS Preliminary operations Carefully wash the entire vehicle particularly the engine DONNEES TECHNIQUES 1 Mat riaux en acier superli s c ment s tremp s nitrur s et rectifi s avec les lobes recalcul s major s et reprofil s 2 Profil et l vation des lobes surdimensionn s avec diagramme sp cifique projet s avec syst me Cad et essay s sur banc d essai 3 Surface de coulissement des cames rectifi e tr s basse rugosit INSTRUCTIONS DE MONTAGE Op rations pr liminaires Lavez soigneusement tout le v hicule et en particulier tout le moteur Smontaggio MOTORE Scoll
18. re comme indiqu dans la Fig 2 Mettez en tension manuellement la cha ne de distribution en agissant depuis le trou de montage du tendeur de cha ne et contr lez corona dentata sia allineata come indicata in Fig 2 eventualmente spostare la catena di distribuzione di un dente in pi o in meno sulla corona dentata Fare attenzione e controllare spesso che durante la messa in fase dell albero a camme non si muova l albero motore dalla posizione indicata dai due riferimenti allineati come in Fig 1 Montare il gruppo tendicatena originale Con una chiave a bussola con manico a T agendo sul dado presente sull albero motore e che fissa il gruppo variatore far compiere all albero motore 4 5 giri completi e riportarlo al punto morto superiore allineando i riferimenti di Fig 1 e controllare che la corona dentata della catena di distribuzione sia ancora allineata come indicato in Fig 2 Se durante la rotazione l albero motore si dovesse bloccare assolutamente non tentare di forzarlo ma controllare la messa in fase della distribuzione che evidentemente non stata eseguita correttamente e rifare la messa in fase seguendo scrupolosamente la Take care to check often that during engine timing of the camshaft the crankshaft does not move from the position shown by the two aligned reference points in Fig 1 Fit the original chain tensioner group Rotate the crankshaft through 4 or 5 revolutions using an Allen key with a T handle on the screw that fix
19. ripetere l operazione fino a quando il fenomeno delle bollicine non verr a cessare Durante la prova controllare che il paraolio applicato alla guida valvola non lasci trafilare carburante altrimenti sostituirlo con uno nuovo VALVE CLEARANCE 12 k Intake 0 16 mm g Exhaust 0 22 mm 2 VALVE SEALING TEST Inlet and exhaust do the tests one after the other Pour petrol in the port until it is full and blow compressed air around the valve head with an air gun to check whether any air bubbles appear inside the port If this happens you have to disassemble the valve and grind it again even if you have already done it If necessary you will have to repeat the operation until the air bubbles stop appearing During the test check that the oil seal on the valve guide does not let any fuel seep through If this happens replace it with a new one u J EU DES VALVES lt chappement 0 16 mm 3 Admission 0 22 mm L CONTR LE DE LA TENUE DES VALVES Aspiration et chappement effectuez les essais les uns apr s les autres Versez de l essence dans le conduit jusqu le remplir soufflez avec un pistolet air comprim autour de la culasse de la valve que vous tes en train de tester et contr lez si il y a des bulles d air l int rieur du conduit Si c est le cas vous devez d monter la valve et effectuer nouveau le rodage m me si cette op ration a d j t effectu e Vous devez refaire le rodage autant de fo
20. rri re et les vis ou les goujons qui fi xent le moteur au chassis et a l amortisseur arri re A ce moment l le moteur est d tach du v hicule Nous vous conseillons de le mettre sur un plan de travail bien propre et pr t pour les op rations successives ou bien de le bloquer dans un tau Smontaggio albero a camme ORIGINALE Pulire accuratamente tutto il motore specialmente la zona del cilindro e la testata usando appropriati detergenti ed asciugare il tutto accuratamente Togliere il coperchio punterie Togliere il tappo ispezione posto sopra l asta di controllo del livello olio e portare l albero motore al punto morto superiore della fase di compressione verificando l esatta posizione allineando la linea di riferimento presente sul volano contrassegnata con la lettera T con la tacca presente sul carter Fig 1 e che i riferimenti e la linea incisi sulla corona dell albero a camme sia allineata con il piano della testa Fig 2 L albero a camme si trover con i due lobi rivolti verso il cielo del pistone Allentare il dado centrale del tendi catena della distribuzione Togliere il gruppo tendi catena svitando le due viti che lo fissano al cilindro originale Fig 3 Disassembly of ORIGINAL camshaft k Carefully clean the entire engine especially the cylinder block area and the cylinder head using an appropriate detergent and dry fe everything carefully Z Remove the rocker cover Remove the inspection plu
21. s sufficiently clear However if any points are not particularly clear please contact us completing the special form inserted in the contact section on our Internet site www malossi com We thank you in advance for any comments and suggestions you may wish to send us So goodbye from us all at Malossi and please accept our compliments Have Fun GOOD LUCK and see you next time The descriptions in this publication are not binding Malossi reserves the right to make modifications if it considers them necessary and does not accept any responsibility for any typographic or printing errors This publication replaces all previous publications referring to the updating matters contained therein WARRANTY Look up warranty terms in our website www malossi com These products are reserved solely for races in locations reserved for those purposes and in accordance with the regulations issued by the competent authorities for sports events We decline any and all responsibility for improper use FRANCAIS 16 Nous esp rons que vous avez trouv suffisamment claire les indications qui ont pr c d Dans le cas ou certains points ne vous seraient pas clairs ils vous est possible de nous interpeller en remplissant le module se trouvant dans la section contact de notre site internet www malossi com Nous vous remercions d avance des ventuelles observations et suggestions que vous voudrez bien nous faire parvenir Malossi prend maint
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