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DUCATI996/748

1. Rifornimenti Tipo dm litri Serbatoio carburante compresa una Benzina 95 98 RON 17 riserva di 4 dm litri Coppa motore e filtro SHELL Advance Ultra 4 3 4 748 7485 3 8 996 Circuito freni ant post e frizione Liquido speciale per sistemi idraulici SHELL Advance Brake DOT 4 Protettivo per contatti elettrici Spray per trattamento impianti elettrici SHELL Advance Contact Cleaner Forcella anteriore SHELL Advance Fork 7 5 o Donax TA 0 480 per stelo Circuito di raffreddamento Liquido antigelo SHELL Advance Coolant o 3 5 Glycoshell 35 40 acqua Importante Non ammesso l uso di additivi nel carburante o nei lubrificanti 58 Motore Bicilindrico a 4 tempi a L longitudinale di 90 Alesaggio mm 88 748 748S 98 996 Corsa mm 61 5 748 748S 66 996 Cilindrata totale cm3 748 748 748S 996 996 Rapporto di compressione 1 11 5 0 5 Potenza massima all albero 95 1 CE 72 KW 97 CV a 11 000 min 1 748 748S 82 3 kW 112 CV a 8 500 min 1 996 Coppia massima all albero 95 1 CE 74 Nm a 9 000 min 748 748S 93 Nm a 8 000 min 1 996 Regime massimo 11 500 min 1 748 748S 10 000 min 1 996 Importante In nessuna condizione di marcia si deve superare il regime massimo Distribuzione Desmodromica a quattro valvole per cilindro comandate da otto bilancieri quattro di apertura e quattro di chiusura e da due alberi distribuzione
2. Controllo livello olio motore fig 41 Il livello dell olio nel motore visibile attraverso l obl di ispezione 1 posto sul coperchio frizione Controllare il livello con il motociclo in posizione perfettamente verticale e con motore freddo Il livello deve mantenersi tra le tacche in corrispondenza dell obl stesso Se il livello risulta scarso necessario procedere al rabbocco con l olio motore SHELL Advance Ultra 4 Rimuovere il tappo di carico 2 e aggiungere olio fino a raggiungere il livello stabilito Rimontare il tappo Importante Per la sostituzione dell olio motore e dei filtri olio agli intervalli prescritti nella tabella di manutenzione periodica vedi Libretto di Garanzia rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata Viscosit SAE 10W 40 Le altre viscosit indicate in tabella possono essere usate se la temperatura media della zona d uso del motociclo rientra nella gamma indicata TEST u fig 41 Multigrade Unigrade 40 C 53 Pulizia e sostituzione candele fig 42 Le candele costituiscono un elemento importante del motore e sono da controllare periodicamente Questa operazione relativamente facile e permette di verificare il buono stato di funzionamento del motore Rimuovere la semicarena sinistra sfilare le pipette dalle candele e rimuoverle dalla testa utilizzando la chiave a corredo Verif
3. 10 Cruscotto fig 3 1 Tachimetro km h Indica la velocit di marcia a Contachilometri km Indica la distanza totale percorsa b Contachilometri parziale km Indica la distanza percorsa dall ultimo azzeramento c Pomello azzeramento contachilometri parziale Ruotarlo per portare a zero 0000 il contachilometri 2 Contagiri min Indica il numero di giri al minuto del motore 3 Spia verde N Si accende quando il cambio in posizione di folle 4 Spia gialla Si accende quando il serbatoio in riserva sono rimasti circa 4 litri di carburante 5 Spia verde gt Si accende e lampeggia quando un indicatore di direzione in funzione 6 Spia rossa 7 Si accende per indicare una pressione dell olio motore insufficiente Deve accendersi quando si posiziona l interruttore d accensione su ON ma deve spegnersi alcuni secondi dopo l avvio del motore Pu succedere che si accenda brevemente in caso di motore molto caldo dovrebbe spegnersi quando i numeri di giri aumentano Importante Non utilizzare il motociclo quando la spia 6 rimane accesa in quanto si potrebbe danneggiare il motore 7 Spia blu Si accende per indicare che la luce abbagliante destra accesa 8 Indicatore temperatura acqua Indica la temperatura del liquido di raffreddamento del motore Importante Non utilizzare il motociclo quando la temperatura raggiunge il valore massimo in quanto si potrebbe
4. 66 30 Timing engine rpm pickup 31 Water temperature sensor 32 Injection ignition unit 33 Injection relay fuses 34 Regulator fuse 35 Regulator 36 Generator 37 Safety relay 38 Stand light switch a Neutral light switch 40 Oil pressure switch 41 Rear stop light switch 42 Front stop light switch 43 Left switch 44 Instrument panel 45 Low beam relay 46 Front left turn indicator 47 Injection relay 48 Front right tum indicator 50 High beam relay Wire color coding W Y White Yellow P Pink W White Y G Yellow Green G Green R G Red Green W R White Red W G White Green V Bk Violet Black Y Yellow W Bk White Black Bn Brown G W Green White W Bn White Brown R Bk Red Black R B Red Blue GR R Grey Red R Red Bn W Brown White B Bk Blue Black Y Bk Yellow Black GR Grey V W Violet White Lb Light blue Bk Black Y B Yellow Blue Bn G Brown Green G Gr Green Grey O G Orange Green Gr Y Grey Yellow Gr B Grey Blue O B Orange Blue O Orange 67 Legend of fuse box 4 Pos Description Rat A 1 M ain switch 30 A B 2 Cooling electric fan 7 5 C 3 Left switch 3A D 3 High beam 15 A E 5 Low beam 15A F 6 Tum indicators warning lights 7 5 tail lights and instrument panel lights G 7 Stop warning hom 7 5 H 8 Right switch 3A Note The electric system wiring diagram is at the end of this manual 68 FOR UNITED STATES OF AMERICA VERSION ONLY Reporting of
5. K hlmittel Den Pegel im Ausgleichsbeh lter kontrollieren eventuell nachf llen Seite 40 Reifenzustand Den Druck und den Verschlei zustand der Reifen kontrollieren Seite 51 und 52 Funktionalit t der Steuerungen Die Pedals und die Hebel der Steuerungen von Kupplung Gas und Gangschaltung bet tigen und dabei deren Funktionen kontrollieren Lichter und Anzeigen Die Integrit t der Gl hbimen der Beleuchtung der Anzeigeleuchten und die Funktion der Hupe berpr fen Durchgebrannte Gl hbimen ersetzen Seite 47 Verschl sse Den korrekten Sitz des Tankverschlusses und der Sitzbank kontrollieren St nder Die Funktionalit t und die korrekte Ausrichtung des Seitenst nders pr fen Seite 23 Achtung Im Fall von Funktionsst rungen oder Defekten auf einen Einsatz des M otorrads verzichten und sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt der DUCATI wenden 31 Motoranlass Hinweis Zum Starten eines bereits warmen Motors muss man so wie unter Punkt Hohe Umgebungstemperatur beschrieben vorgehen Achtung Vor dem Anlass des M otorrads muss man sich mit den Steuerungen deren Anwendung w hrend der Fahrt erforderlich ist vertraut machen Normale Umgebungstemperatur zwischen 10 und 35 C 1 Den Z ndschalter auf die Angabe ON Abb 21 1 drehen und dabei pr fen ob die gr ne Kontrolleuchte N und die rote Oldruckkontrolleuchte 7 auf dem Instrumentenbrett aufleuchten
6. When you pull in the lever 1 you will disengage the engine from the gearbox and therefore from the driving wheel Using the clutch properly is essential to smooth riding especially when moving off Important Using the clutch properly will avoid damage to transmission parts and spare the engine 14 Cold start button fig 8 This device is on throttle control Push the button 3 to enable control In this way the throttle control 4 will lightly tum thus increasing the engine rotation speed Use this device to start the engine from cold page 33 Important Move the button 3 back to rest position once the engine is warm Tum the throttle twistgrip 4 clockwise slow down Never use this device when the engine is warm 15 Right switch fig 9 Front brake lever fig 9 G Switch for ENGINE STOP two positions Pull in the lever 4 towards the twistgrip to operate the position RUN run front brake The system is hydraulically operated and you position OFF stop just need to pull the lever gently The brake lever is provided with a dial adjuster 5 for Warning lever distance adjustment from twistgrip on handlebar This switch is mainly intended for use in emergency cases when you need to stop the engine quickly After Warning stopping the engine retum the switch to the position Please read the instructions on pages 31 and 32 to enable starting before using these contro
7. compromettere gravemente la tua sicurezza e quella del passeggero e provocare danni irreparabili al Motociclo 6l Telaio Tubolare a traliccio a gabbia superiore in tubi di acciaio ad alta resistenza Angolo di sterzata per lato 27 Per utilizzare al meglio il motociclo su pista prevista la possibilit di modificare l angolo d inclinazione del cannotto di sterzo vedi pag 45 sulle versioni 7485S 996 esclusa la versione 748 La geometria di sterzo per uso stradale STANDARD Angolo cannotto 24 30 Avancorsa 97 mm Per uso su pista la geometria nella versione 748S 996 pu essere modificata per adeguare il mezzo alle caratteristiche del circuito come segue Angolo cannotto 23 30 Avancorsa 91 mm 62 Ruote Cerchi in lega leggera a cinque razze per 748S 996 a tre razze per il 748 Anteriore Dimensioni 3 50x17 Posteriore Dimensioni 5 50x17 La ruota anteriore a perno sfilabile La ruota posteriore fissata a sbalzo al mozzo porta corona mediante un dado e molletta di sicurezza Questo sistema consente una rapida sostituzione Pneumatici Anteriore Radiale tipo tubeless Dimensione 120 60 ZR17 748 748S 120 70 ZR17 996 Posteriore Radiale tipo tubeless Dimensione 180 55 ZR17 748 7485 190 50 ZR17 996 Sospensioni Anteriore A forcella oleodinamica a steli rovesciati dotata di sistema di regolazione estema del freno id
8. 68 MERKBLATT F R DIE REGELMASSIGEN INSTANDHALTUNGSARBEITEN km Name Ducati Kundendienst Kilometerstand Datum 1000 10000 20000 30000 40000 50000 69 DUCATIMOTOR HOLDING S p A Via Cavalieri Ducati 3 40132 Bologna Italy Tel 39 051 6413111 Fax 39 051 406580 www ducati com 913 7 065 1C Stampato 12 2000 pe we LS WEE ahaha RE 4 a ma Ja ARCO Area EEE J g XXE ISIN 36 Lal WOOQOOOAMMOR 20000000 67 o lug PEE e asi ex Mpa pa CRE L bs LE
9. Drehzahl Phase 31 Wassertemperatursensor 32 Z nd Einspritzanlage 33 Sicherungen f r Einspritzrelais 34 Reglersicherungen 36 Lichtmaschine 37 Sicherheitenrelais 38 Seitenst nderschalter a Leerlaufschalter 40 ldruckschalter 41 Hinterer Bremslichtschalter 42 Vorderer Bremslichtschalter 43 Linker Umschalter 44 Instrumentenbrett 45 Relais f r Abblendlichter 46 Blinker vorne links 47 Relais der Einspritzung 48 Blinker vorne rechts 50 Relais f r Femlicht Farbkennzeichnung der Kabel W Y Weiss Gelb R Rosa W Weiss Y G Gelb Gr n G Gr n R G Rot Gr n W R Weiss Rot W G Weiss Gr n V Bk ViolaSchwarz Y Gelb W Bk Weiss Schwarz BN Braun G W Gr n Weiss W Bn Weiss Braun R Bk Rot Schwarz R B Rot Blau GR R Grau Rot R Rot Bh W Braun Weiss B Bk Blau Schwarz Y Bk Gelb Schwarz GR Grau V W Viola Weiss Lb Hellblau Bk Schwarz Y B Gelb Blau Bn G Braun Gr n G Gr Gr n Grau O G Orange Gr n Gr Y Grau Gelb Gr B Grau Blau O B Orange Blau O Orange 67 Erl uterung des Sicherungskastens 30 Pos Verbraucher Wert A 1 Allgemein 30 A B 2 Kuhlerlufterrad 7 5 C 3 Linker Umschalter 3A D 4 Femlichter 15A E 5 Abblendlichter 15A F 6 Blinker Kontrolleuchten 7 5 A Standlicht und Instrumentenbrettbeleuchtung G 7 Bremsschlussleuchten Hupe 7 5 H 8 Rechter Umschalter 3 A Hinweis Der Schaltplan ist am Ende der Betriebsanleitung zu finden
10. pneumatici gonfiati ad una pressione inferiore a quella prescritta diminuiscono l efficienza della frenata e compromettono la precisione di guida e la tenuta in curva Parcheggio Parcheggiare il motociclo fermo sul cavalletto laterale vedi pag 23 Sterzare completamente a sinistra e portare la chiave nella posizione LOCK per prevenire i furti Se si parcheggia in un garage o in altre strutture fare attenzione che siano ben ventilati e che il motociclo non risulti vicino a fonti di calore In caso di necessit si pu lasciare accesa la luce di posizione ruotando la chiave nella posizione P Importante Non lasciare la chiave su P per tempi lunghi la batteria si potrebbe scaricare Non lasciare mai la chiave inserita quando il motociclo incustodito Attenzione L utilizzo di lucchetti o blocchi che impediscono l avanzamento del motociclo es bloccadisco bloccacorona ecc molto pericoloso e pu compromettere il funzionamento del motociclo e la sicurezza di pilota e passegero Rifornimento carburante fig 22 Durante il rifomimento non riempire eccessivamente il serbatoio Il livello del carburante deve rimanere al di sotto del foro d immissione nel pozzetto del tappo Attenzione Nel pozzetto del tappo non deve rimanere carburante Arresto del motociclo Ridurre la velocit scalare di marcia e rilasciare la manopola dell acceleratore Scalare fino ad inserire la prima e successivamente la folle Fr
11. Ist diese verbraucht oder erscheint sie glasig muss die Z ndkerze ausgetauscht werden Auch der Abstand zwischen den Elektroden muss kontrolliert werden er muss 0 6 0 7 mm betragen Wichtig Bei Einstellung ist die seitliche Elektrode sehr vorsichtig umzubiegen Ein gr erer oder kleinerer Abstand kann ber die Tatsache hinaus eine Leistungs minderung zu verursachen zu Schwierigkeiten beim Anlassen oder zu Betriebsproblemen im Standgas f hren Die Elektrode und die Isolierung sorgf ltig mit einem Metallb rstchen saubem und den Zustand der Dichtung 54 berpr fen Den Sitz auf dem Zylinderkopf sorgf ltig reinigen und darauf achten dass dabei keine Fremdk rper in die Verbrennungskammer fallen Die Z ndkerze wieder auf den Zylinderkopf montieren dazu einen Anzug von 20 Nm ber das gesamte Gewinde vomehmen Falls kein Drehmomentenschl ssel verf g bar ist kann man nach einem manuellen Anziehen eine weitere 1 2 Drehung unter Anwendung des mitgelief erten Schl ssels ansetzen Wichtig Keine Z ndkerzen verwenden die einen unge eigneten W rmegrad aufweisen oder die eine andere Gewindel nge haben Die Z ndkerze muss immer korrekt angezogen werden Abb 42 Allgemeine Reinigung Um den urspr nglichen Glanz der M etallflachen und der lackierten Teile auf Dauer aufrecht erhalten zu k nnen muss das Motorrad je nach Einsatz und Stra enzustand regelm ig gereinigt werden Dabei m ssen sp
12. ON lights and engine enabled B OFF lights and engine disabled C LOCK steering locked D P parking light and steering lock Note To move the key to the last two positions press it down before tuming it Switching to B C and D you will be able to take the key out 12 Left switch fig 6 1 Switch light switch 3 positions Down O light off Centre 200 front and rear parking light number plate light and panel lights on Up xt headlamp front and rear parking light number plate light and panel lights on Note This device is not fitted on the Australia and J apan versions 2 Dip switch light dip switch two positions position 20 low beam on position 750 high beam on 3 Switch amp 3 position tum indicator centre position off position 4 left tum position gt right tum To cancel turn indicators retum switch to central position and push in 4 Button waming hom 5 Button 20 high beam flasher 13 Clutch lever fig 7 Lever 1 disengages the clutch It features a dial adjuster 2 for lever distance from the twistgrip on handlebar To set lever distance from twistgrip push lever 1 fully forward and tum the dial adjuster 2 to one of its four positions Remember that position no 1 gives maximum distance between lever and twistgrip whereas lever and twistgrip are closest when adjuster is set to position no 4
13. Rahmen und Felgen in Metallic 63 Elektrischen Anlage gebildet aus folgenden Hauptbestandteilen Vorderer Scheinwerfer bestehend aus einer polyellipsoidalen Abblendeinheit mit Kondensator 12V 55W Femlicht 12V 55W Standlicht mit zwei 12V 5W Gl hbimen Instrumentenbrett Kontrolleuchten 12V 1 2W bzw 12V 2W Gluhbimen f r Instrumentenbeleuchtung Elektrische Steuerungen an den Lenkerhalften Blinker 12V 10W Gl hbimen Hupe Bremslichtschalter Batterie 12V 10 Ah Drehstromgenerator 12V 520W Elektronischer Regler gesch tzt durch 40A Sicherung auf Batterieseite Anlassmotor 12V 0 7 kW R cklicht 12V 5 21W Doppeldrahtbime als Bremslicht und als Standlicht 12V 5W Gluhbime f r Kennzeichenbeleuchtung Hinweis Im Hinblick auf den Austausch der Gluhbimen verweisen wir auf den Paragraph Austausch der Gl hbimen auf den Seiten 47 48 49 und 50 64 Sicherungen Der Hauptsicherungskasten Abb 45 1 befindet sich auf der rechten Seite des Rahmens Die verwendeten Sicherungen sind nach dem Abnehmen des Schutzdeckels zuganglich Auf diesem Deckel sind die Einbauordnung und der jeweilige Wert in Ampere angegeben Zum Schutz der Relais der Einspritzanlage sind auf der rechten Seite des hinteren Rahmenaufsatzes zwei Sicherungen 1 Abb 45 2 vorgesehen Die Sicherung auf der Batterieseite Abb 45 3 sorgt fur den Schutz des elektronischen Reglers Um an diesen zu gelangen muss man dessen Schutzkappe
14. Tampering warning Tampering with Noise Control System Prohibited Federal Law prohibits the following acts or causing thereof 1 the removal or rendering inoperative by any person other than for purposes of maintenance repair or replacement of any device or element of design incorporated into any new vehicle for the purpose of noise control prior to its sale or delivery to the ultimate purchaser or while it is in use or 2 the use of the vehicle after such device or element of design has been removed or rendered inoperative by any person 70 Among those acts presumed to constitute tampering are the acts listed below 1 Removal of or puncturing the muffler baffles header pipes or any other component which conducts exhaust gases 2 Removal or puncturing of any part of the intake system 3 Lack of proper maintenance 4 Replacing any moving part of the vehicle or parts of the exhaust or intake system with parts other than those specified by the manufacturer This product should be checked for repair or replacement if the motorcycle noise has increased significantly through use Otherwise the owner may become subject to penalties under state and local ordinances Problems that may affect motorcycle emissions If you are aware of any of the following symptoms have the vehicle inspected and repaired by your local Ducati dealer Symptoms Hard starting or stalling after starting Rough idle Misfiring or ba
15. conditions de service optimales qui correspondent un d but de cong lation du liquide 20 C Capacit du circuit de refroidissement 3 5 dm3 litres Attention R alisez cette op ration le moteur froid et positionnez le motocycle sur une surface plate 40 Contr le niveau liquide de freins et embrayage Le niveau ne doit pas descendre au dessous de la marque MIN indiqu e sur les r servoirs respectifs fig 29 Un niveau insuffisant favorise l entr e d air dans le circuit au d triment de l efficacit du syst me Quant la remise niveau du liquide ou la vidange suivant la cadence indiqu e au tableau d entretien p riodique sur le Camet de Garantie contactez un Concessionnaire ou un Atelier Agr Important Tous les 4 ans il est conseill de remplacer totalement les tubulures des circuits Syst me d embrayage Un jeu au levier de commande trop important et un motocycle qui saute ou s arr te lors du passage de la vitesse peut signaler la pr sence d air dans le syst me Faites appel un Concessionnaire ou Atelier Agr pour une v rification et la purge du syst me Attention Le niveau du liquide embrayage l int rieur du r servoir a tendence augmenter lorsque la gamiture des disques d embrayage s usure Ne d passez jamais la valeur pr scrite de 3 mm au dessus du niveau minimum Syst me de freinage Si l on constate un jeu trop important au levi
16. danneggiare il motore Quando la luce di posizione accesa si illumina il cruscotto Chiavi fig 4 Vengono consegnate due chiavi universali per awiamento bloccasterzo e serratura sella ed una piastrina 1 col numero d identificazione delle chiavi Note Separare le chiavi e conservare la piastrina in un luogo sicuro Interuttore d accensione e bloccasterzo fig 5 E sistemato davanti al serbatoio ed a quattro posizioni A ON abilita il funzionamento di luci e motore B OFF disabilita il funzionamento di luci e motore C LOCK lo sterzo bloccato D P luce di posizione e bloccasterzo Note Per portare la chiave in queste ultime due posizioni necessario spingerla e quindi ruotarla Nelle posizioni B C e D la chiave pu essere estratta 12 Commutatore sinistro fig 6 1 Commutatore comando accensione luci a tre posizioni in basso O luci spente al centro 2 luce di posizione anteriore e posteriore luce targa e luci del cruscotto accese in alto luci del proiettore luce di posizione anteriore e posteriore luce targa e luci del cruscotto accese i Zi uci a du izioni 2 Deviatore comando selezione luci a due posizion posizione 20 luce anabbagliante accesa posizione D luce abbagliante accesa 3 Pulsante 9 indicatore di direzione a tre posizioni posizione centrale spento posizione amp svolta a sinistra po
17. dealer located within the United States of America in 75 uss ll compliance with the Clean Air Act and applicable regulations of the United States Environmental Protection Agency and the California Air Resources Board Any part or parts replaced under this warranty shall become the property of Ducati In the state of Califomia only emissions related warranted parts are specifically defined by that state s Emissions Warranty Parts List These warranted parts are carburetor and intemal parts intake manifold fuel tank fuel injection system spark advance mechanism crankcase breather air cutoff valves fuel tank cap for evaporative emission controlled vehicles oil filler cap pressure control valve fuel vapor separator canister igniters breaker governors ignition coils ignition wires ignition points condensers and spark plugs if failure occors prior to the first scheduled replacement and hoses clamps fittings and tubing used directly in these parts Since emission related parts may vary from model to model certain models may not contain all of these parts and certain models may contain functionally equivalent parts In the state of Califomia only Emission Control System emergency repairs as provided for in the Califomia Administrative Code may be performed by other than an authorized Ducati dealer An emergency situation occurs when an authorized Ducati dealer is not reasonably available a part is not available with
18. igen Instandhaltungsarbeiten siehe Garantieheft vorgeschriebenen Zeiten muss man sich an einen Vertragshandler oder eine werkstatt wenden Viskosit t SAE 10W 40 Die anderen in der Tabelle angegebenen Viskosit ten k nnen dann verwendet werden wenn die durchschnittliche Temperatur der Einsatzumgebung sich in den angegebenen Bereichen befindet Le li l ewter T TK VI JU J TT ss A o Abb 41 Multigrade Unigrade 10 0 10 20 30 40 C 53 Reinigung und Austausch der Z ndkerzen Abb 42 Die Zundkerzen stellen ein wichtiges Element des Motors dar das regelm ig kontrolliert werden muss Der hierzu erforderliche Arbeitsvorgang ist relativ einfach und erm glicht die berpr fung des guten Funktionszustands des Motors Die linke Verkleidungsh lfte abnehmen dann die Anschlusskontakte von den Z ndkerzen abziehen Die Z ndkerzen unter Anwendung des mitgelieferten Schl ssels vom Zylinderkopf nehmen Die Verf rbung der Keramikisolierung der mittleren Elektrode berpr fen eine gleichm ige hellbraune Verf rbung ist ein Zeichen f r einen guten M otorzustand Falls anderweitige Verf rbungen oder dunkle Verkrustungen festgestellt werden ist die Z ndkerze auszutauschen ber diese Feststellungen sollte man auch den Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt informieren Dabei auch den Verschlei der mittleren Elektrode kontrollieren
19. il faut l enfoncer et la toumer dans le sens des aiguilles d une montre jusqu son encliquetage en place Remontez la coupelle en ins rant l ergot A dans le cran correspondant du support du clignotant Serrez la vis 1 Feux stop fig 38 Pour remplacer les ampoules du feu stop et de position levez le fuselage et d vissez les deux vis 1 de fixation du couvercle 2 Cette lampe a une douille ba onnette Pour l extraire il faut l enfoncer et la toumer en sens inverse des aiguilles d une montre Pour ins rer l ampoule neuve il faut l enfoncer et la toumer dans le sens des aiguilles d une montre jusqu son encliquetage en place Reposez le couvercle 2 Eclairage plaque fig 38 Pour acc der l ampoule d clairage plaque sortez la douille de lampe de l int rieur du support de plaque Sortez la lampe et remplacez la 50 R glage de l assiette du phare fig 39 1 Pour contr ler si le phare est bien positionn mettez le motocycle les pneus gonfl s la pression exacte et une personne assise en selle parfaitement l aplomb de son axe longitudinal plac en face d une paroi ou cran a une distance de 10 m Tracez une ligne horizontale correspondant la hauteur du centre du phare et une autre verticale align e l axe longitudinal du motocycle Effectuez le contr le en p nombre autant que possible Allumez le feu de croisement la limite su
20. nettoyer tout en emp chant qu il entre au contact des organes de la transmission cha ne pignon couronne etc Rincez le motocycle l eau ti de et essuyez toutes ses parties superficielles l aide d une peau chamois e Attention A Parfois les freins ne r pondent pas apr s le lavage du motocycle Ne graissez ni lubrifiez les disques de frein on pourrait galvauder l efficacit du freinage de la machine Nettoyez les disques avec un solvant non gras 55 inactivit prolong e Si le motocycle n est pas utilis pour une longue p riode il est conseill d ex cuter les op rations ci dessous r alisez un nettoyage g n ral vidangez le r servoir carburant en tant le bouchon de vidange avec joint introduisez par les si ges des bougies un peu d huile moteur dans les cylindres et faites tourner un peu le moteur manuellement afin de distribuer un film protecteur sur les parois intemes placez le motocycle sur le support en dotation d branchez et tez la batterie Le contr le et au besoin la recharge de la batterie s av rent n cessaires en cas de non utilisation du motocycle pour une p riode sup rieure aun mois Recouvrez le motocycle d une housse appropri e pour prot ger la peinture tout en laissant cependant vaporer la bu e La housse est disponible aupr s du service pi ces d tach es Ducati 56 Remarques importantes Dans certains pays France Allemagne Grande Bretagne Suis
21. nnen sind gesundheitssch dlich Falls Benzintropfen auf die Haut oder die Kleidung gelangen sollten diese sofort mit Wasser und Seife abwaschen und die Kleidung wechseln Immer den Z ndschl ssel abziehen wenn man das Motorrad unbewacht stehen l t Der Motor die Auspuffrohre und der Schalld mpfer bleiben ber l ngere Zeit hinweg hei Das Motorrad so abstellen da es nicht umgesto en werden kann und dazu den Seitenst nder verwenden Das Motorrad nie auf schr gem oder weichem Gel nde abstellen da es hier leicht umfallen kann Fahrten mit voller Ladung Dieses Motorrad wurde so entworfen dass man auch auf langen Fahrten mit voller Ladung vollkommen sicher reisen kann Die Verteilung der Lasten am Motorrad ist sehr wichtig um diese Sicherheitsstandards aufrecht erhalten und um Schwierigkeiten bei pl tzlichen Fahr man ver oder beim Befahren von unebenen Stra en abschnitten vermeiden zu k nnen Information zur Tragf higkeit Das Gesamtgewicht des fahrbereiten M otorrads mit Fahrer Beifahrer Gep ck und Zubeh r darf nicht berschritten werden 375 kg Das Gep ck oder das Zubeh r welches sich am schwersten erweist so tief wie m glich und m glichst in der Mitte des Motorrads ausrichten Das Gep ck fest an der Motorradstruktur befestigen nicht richtig befestigtes Gep ck kann ein instabiles Motorrad zur Folge haben Keinerlei volumin se und schwere Elemente am Lenkerkopf oder am vorderen Kotfl gel bef
22. on fork leg top with a flat screwdriver to adjust rebound damping To reach the adjuster 3 insert a screwdriver into the passing hole on the wheel spindle at fork leg axis As you tum the adjusting screws 1 and 3 you will hear them click Each click identifies a setting Tum the screw all the way in to set the hardest damping position 0 This will be your starting point Now tum the screw anticlockwise and listen for the clicks that identify setting positions no 1 2 and so on STANDARD factory setting is as follows compression 12 clicks rebound 11 clicks Max setting range for softest damping adjustment is 14 clicks both for rebound and compression To change the preload of the spring inside each fork leg tum the hex adjusting nut 2 with a 22 mm hexagon wrench Preload setting range A fig 17 1 is from 25 to 10 mm Factory setting is 20 mm Important Adjust both fork legs to same settings 748 748S Shock absorber adjusters 748 748S fig 18 1 The shock absorber has outer adjusters that enable you to adjust your motorcycle to the load The adjuster 1 located on the left side on the connection holding the shock absorber to the swingarm controls rebound damping The adjuster 2 on the shock absorber expansion reservoir controls compression damping Tum the adjusters 1 and 2 clockwise to increase damping anticlockwise to reduce it STANDARD set
23. venir pareils probl mes graissez p riodiquement l extr mit du c ble flexible de chaque commande avec de la graisse SHELL Advance Grease ou Retinax LX2 Pour le c ble des gaz on pr conise d ouvrir la commande en desserrant les 2 vis de fixation 1 fig 31 et de graisser l extr mit des c bles et le rouet Attention Refermez la commande en faisant tr s attention et en ins rant le c ble dans le rouet Reposez le couvercle et serrez les vis 1 Pour garantir un fonctionnement optimal de l articulation de la b quille lat rale il faut lubrifier avec de la graisse SHELL Alvania R3 toutes les positions soumises au frottement apr s avoir limin toute trace de crasse R glage du c ble de commande des gaz La poign e de commande des gaz dans toutes les positions de braquage doit avoir une course vide de 1 5 2 0 mm mesur e sur le bord de la poign e S il y a lieu de la reprendre agir sur l l ment de r glage correspondant 2 fig 31 situ pr s de la commande Charge de la batterie fig 32 Pour recharger la batterie il est conseill de la retirer du motocycle Retirez le demi car nage droit page 37 d vissez la vis 1 et d montez la bride d attache sup rieure Retirez la tubulure de purge 2 et dans l ordre la borne n gative noire et celle positive rouge Attention La batterie produit des gaz explosibles gardez la loin des sources de chaleur Chargez l
24. zu M otorsch den kommen k nnte Bei eingeschaltetem Standlicht ist das Instrumentenbrett beleuchtet Schl ssel Abb 4 Es werden zwei Universalschl ssel f r den Anlass des Motorrads das Lenkerschloss und das Sitzbankschloss dar ber hinaus ein Anhanger 1 mit der Identifikationsnummer dieser Schlussel geliefert Hinweis Die Schlussel voneinander trennen und den Anhanger an einem sicheren Ort aufbewahren Z ndschl sselschalter und Lenkradschloss Abb 5 Ist vor dem Tank angebracht und kann auf vier Positionen gestellt werden A ON bef higt die Funktion von Lichter und Motor B OFF schaltet Funktion von Lichtem und Motor aus C LOCK der Lenker ist blockiert D P Standlichter und Lenkradschloss Hinweis Um den Schlussel in die beiden letztgenannten Positionen bringen zu k nnen muss man ihn eindr cken und entsprechend ausrichten In den Positionen B C und D kann der Schl ssel abgezogen werden 12 Linker Umschalter Abb 6 1 Umschalter Lichtschalter mit drei Positionen nach unten Lichter aus Mitte 200 vorderes und hinteres Standlicht Kennzeichenbeleuchtung und Beleuchtung des Instrumentenbretts eingeschaltet nach oben Scheinwerfer vorderes und hinteres Standlicht Kennzeichenbeleuchtung und Beleuchtung des Instrumentenbretts eingeschaltet 2 Wechselschalter Wahl der Beleuchtungsart 2 Positionen Position 20 Abblendlich
25. Amortisseur de direction 24 El ments de r glage fourche avant 24 El ments de r glage amortisseur arri re 748 748S 26 El ments de r glage amortisseur arri re 996 27 Variation de l assiette du motocycle 28 Mode d emploi 29 Pr cautions pour la premi re p riode d utilisation du motocycle 29 Contr les avant la mise en route 31 D marrage du moteur 32 D marrage et mise en route du motocycle 34 Freinage 34 Stationnement 35 Ravitaillement carburant 35 Mise l arr t du motocycle 35 Accessoires en dotation 36 Principales op rations d entretien 37 D pose de l habillage 37 Remplacement et nettoyage des filtres air 39 Contr le niveau liquide de refroidissement 40 Contr le niveau liquide de freins et embrayage 41 V rification de l usure des plaquettes de freins 42 Lubrification des articulations 43 R glage du cable de commande des gaz 43 Charge de la batterie 44 Modification de l angle de chasse 45 Contr le de la tension de la cha ne de trasmission 46 Graissage de la cha ne de transmission 47 Remplacement des ampoules d clairage 48 R glage de l assiette du phare 50 Pneus Tubeless 51 Contr le niveau d huile moteur 53 Nettoyage et remplacement des bougies 54 Nettoyage g n ral 55 inactivit prolong e 56 Remarques importantes 56 Caract ristiques techniques 57 Encombrement 57 Poids 57 Ravitaillements 58 Moteur 59 Distribution 59 Performances 60 Bougies d allumage 60 Freins 60 Transm
26. Er Sai i i DE il IM o o Bey UEM 8 BURUBUR ULULUTU cH GC R 5 cr Mh us a Vv o o 9 a sei E Ea Ci TR A MOT AIR PRESS POT 4 3 2 1 U S A Australia 2 eue agaaga n versions u or we 154 E HI Ono iR di nO N N N 11 Vill IE u gil DS asese a PRESENTI SOLO NELLA TUTTI I CONNETTORI SONO VISTI DA C ALL CONNECTORS ARE VIEWED FROM C fea IL n z VERSIONE 4 INIETTORI FITTED ON THE 4 INJ ECTOR VERSION ONLY
27. Filterkasten zu gelangen die Cockpitverkleidung und die Verkleidungsh lften abnehmen siehe Seite 37 und 38 Die acht Befesti gungsschrauben des u eren Deckels 1 Abb 27 1 l sen dann den Deckel abnehmen jedoch am Kabel des Blinkers hangen lassen Den Filter 2 Abb 27 2 aus seinem Sitz am inneren Deckel 3 herausnehmen Den Filtereinsatz mit einem Druckluftstrahl reinigen oder austauschen Wichtig Ein verstopfter Filter reduziert den Lufteinlass was einen erh hten Benzinverbrauch mit sich bringt dabei gleichzeitig die Motorleistung mindert und Verkrustungen an den Z ndkerzen verursacht Das Motorrad niemals ohne Filter verwenden Die in der Luft enthaltenen Schmutzteilchen k nnten sonst in den Motor gelangen und diesen besch digen Den Filter korrekt wie auf der Abbildung dargestellt in seinem Sitz am inneren Deckel installieren dann alle entfemten Elemente emeut montieren Wichtig Falls das Motorrad auf staubigen Stra en oder in einer feuchten Umgebung gefahren wird muss der Austausch h ufiger als in der Tabelle der regelm igen Instandhaltungsarbeiten siehe Garantieheft vorgeschrieben erfolgen FE N gt Te DEC mi lt gt Abb 27 2 Kontrolle des Kuhlflussigkeitspegels Abb 28 1 Den Pegel der im Ausgleichsbehalter der sich auf der linken Seite des Motorrads befindet vorhandenen K hlfl ssigkeit kontrollieren er muss zwischen den
28. Il registro 1 posto sul lato sinistro in corrispondenza del fissaggio inferiore dell ammortizzatore al forcellone regola il freno idraulico nella fase di estensione ritomo Il registro 2 sul serbatoio d espansione dell ammortizzatore regola il freno idraulico nella fase di compressione Ruotando in senso orario i registri 1 e 2 si aumenta il freno viceversa si diminuisce Taratura STANDARD dalla posizione di tutto chiuso senso orario svitare i registri 1 2 di 14 scatti Le due ghiere 3 poste nella parte superiore dell ammortizzatore registrano il precarico della molla estema Per modificare il precarico della molla ruotare la ghiera superiore Avvitando o svitando la ghiera inferiore si aumenta o diminuisce il precarico Attenzione Per ruotare la ghiera di registro del precarico utilizzare una chiave a settore Usare particolare cautela per evitare il rischio di ferirsi la mano urtando violentemente altre parti del motociclo in caso il dente della chiave perda improvvisamente la presa sul vano della ghiera durante il movimento L ammortizzatore contiene gas ad alta pressione e potrebbe causare seri danni se smontato da persone inesperte 966 Variazione assetto motociclo fig 19 2 L assetto del motociclo rappresenta il risultato di prove effettuate dai nostri tecnici nelle pi svariate condizioni di utilizzo La modifica di questo parametro rappresenta una operazione molto delicata
29. Pedal auf der rechten Seite Bremsfl che 25 cm Fabrikat BREMBO Typ P2 I05N Bremsbel ge FERIT I D 450 FF Pumpentyp PS 11 Achtung Die in der Bremsanlage verwendete Flussigkeit ist korrosiv Falls es zu einer Beruhrung damit kommen sollte ist der betreffende K rperteil unter reichlich flie endem Wasser abzuwaschen Antrieb Trockenkupplung mit Steuerung ber den Kupplungs hebel an der linken Lenkerh lfte Kraft bertragung vom Motor auf die Primarwelle des Wechselgetriebes Uber Zahnrader mit gerader Verzahnung Z hnezahl 31 62 748 748S 32 59 996 6 Gang Getriebe mit st ndig ineinandergreifenden Zahnr der Schaltpedal auf der linken Seite Z hnezahl Ritzel Zahnkranz 14 38 748 7485 15 36 916 Gesamte bersetzungverh ltnisse 1 Gang 15 37 748 748S 15 37 996 2 Gang 17 30 748 748S 17 30 996 3 Gang 20 28 748 748S 20 27 996 4 Gang 22 26 748 748S 22 24 996 5 Gang 23 24 748 7485 24 23 996 6 Gang 24 23 748 748S 28 24 996 Ketten bertragung zwischen Wechselgetriebe und Hinterrad Fabrikat DID Typ 520 VL4 748 748S 525 IIV 996 Ma e 5 8 x1 4 748 748S 5 8 x5 16 996 Glieder 94 Wichtig Die angegebenen Ubersetzungsverhaltnisse entsprechen denen der Zulassung und durfen deshalb nicht geandert werden M chte man das Motorrad an besondere Strecken anpassen oder f r Rennen vorbereiten ist Ducati Motor Holding S p A geme bereit
30. Z ndkerzen 60 Bremsen 60 Antrieb 61 Rahmen 62 R der 62 Reifen 62 Radaufh ngungen 63 Verf gbare Modellfarben 63 Elektrische Anlage 64 Merkblatt f r regelm ige Instandhaltungsarbeiten 69 ALLGEMEINE HINWEISE Garantie Hinsichtlich einer Produktgarantie und verlasslichkeit weisen wir Sie in Ihrem eigenen Interesse eingehend darauf hin sich f r die Durchf hrung jeglicher Arbeiten die besondere technische Fachkenntnisse erfordem an unser Kundendienstnetz zu wenden Unser hochquali fiziertes Personal verf gt Uber die f r die Ausfuhrung sachgem er Eingriffe geeignete Ausr stung und verwendet insbesondere nur Originalersatzteile der Ducati Ersatzteile die eine komplette Austauschbarkeit einwandfreie Funktionst chtigkeit und lange Lebens dauer garantieren Alle Ducati M otorr der sind ist mit einem Garantieheft ausgestattet Diese Garantie wird jedoch nicht mehr gew hrleistet wenn die Motorr der bei Sportwett k mpfen eingesetzt werden W hrend der Garantiezeit d rfen an den Bestandteilen des Motorrads keinerlei Handhabungen bzw nderungen vorgenommen werden und sie d rfen nicht durch anderweitige Teile die keine Originalteile sind ausgetauscht werden Die sofortige Folge w re in diesem Fall der Verfall jeglichen Rechts auf die Garantieleistungen Symbole Ducati Motor Holding S p A bittet Sie die vorliegende Betriebs anleitung aufmerksam durchzulesen um Ihr Motorrad dabei kennenzule
31. am Behalter selbst angebrachten Angaben MAX und MIN liegen Erweist sich der Pegel als zu niedrig muss Fl ssigkeit nachgefullt werden Die linke Verkleidungsh lfte und den Benzintank abnehmen dann nach Anheben der hinteren Verklei dung die hintere Schraube 2 Abb 28 2 l sen Den Tank nach hinten ziehen und somit aus der vorderen Ver ankerung ziehen Den Tank nach rechts schieben dabei die Kraftstoffleitungen angeschlossen lassen Die Einf llschraube 1 Abb 28 1 l sen dann eine Mischung aus Wasser und dem Frostschutzmittel SHELL Advance Coolant oder Glycoshell 35 40 des Volumens bis zum Erreichen des MAX Pegels nachf llen Die Einf llschraube 1 emeut einschrauben dann die abgenommenen Strukturen montieren Verwendet man dieses Gemisch erhalt man die besten Betriebsbedingungen entsprechen einem Gefrierpunkt der Fl ssigkeit ab 20 C Fassungsverm gen des Kuhlsystems 3 5 dm Liter Achtung Dieser Arbeitsschritt muss an einem kalten M otor und an einem vollkommen eben stehenden M otorrad erfolgen 40 Abb 28 2 Pegelkontrolle der Brems und Kupplungs fl ssigkeit Der Pegel darf nicht unter die jeweilige MIN Angabe Abb 29 der entsprechenden Beh lter absinken Ein unzureichender Pegelstand erleichtert den Einlass von Luft in den Kreislauf wodurch das System seine Wirkung verliert Zum Nachf llen oder Wechseln der Fl ssigkeiten zu den in den in der Tabelle der re
32. and close to motorcycle centre Be sure to secure the luggage to the supports provided on the motorcycle as firmly as possible Improperly secured luggage may affect stability Never fix bulky or heavy objects to the handlebar or to the front mud guard as this would affect stability and cause danger Do not insert any objects you may need to carry into the gaps of the frame as these may foul moving parts Make sure the tyres are inflated to the proper pressure indicated at page 52 and that they are in good condition Identification data All Ducati motorcycles have two identification numbers for frame fig 1 1 and engine fig 1 2 Frame number Engine number Note These numbers identify the motorcycle model and are required when ordering spare parts CONTROLS Warning This section details the position and function of all the controls you need to drive your motorcycle Be sure to read this information carefully before you use the controls Position of motorcycle controls fig 2 1 Instrument panel 2 Key operated ignition switch and steering lock 3 Left switch 4 Clutch lever 5 Cold start button 6 Right switch 7 Throttle twistgrip 8 Front brake lever 9 Gear change pedal 0 Rear brake pedal 1 10 A fig 2 Instrument panel fig 3 1 Speedometer km h or mph Gives road speed a Odometer km or miles Gives tot
33. che se eseguita con imperizia pu risultare pericolosa Si consiglia prima di modificare l assetto standard di rilevare la quota H fig 19 1 di riferimento Il pilota ha la possibilit di modificare l assetto del motociclo in funzione delle proprie esigenze di guida variando la posizione di lavoro dell ammortizzatore Aumentare o diminuire l interasse del tirante 2 allentando i dadi 3 degli snodi sferici 1 Eseguita la regolazione serrare i dadi 3 a 25 Nm Note Fare attenzione al dado 3 inferiore che ha una filettatura sinistra Attenzione La lunghezza del tirante 2 compresa tra gli assi degli snodi 1 non deve superare i 261 mm 28 NORME D USO Precauzioni per il primo periodo d uso del motociclo Velocita di rotazione massima fig 20 Velocita di rotazione da rispettare nel periodo di rodaggio e nel normale uso 1 Fino a 1000 km 2 Da 1000 a 2500 km 3 Dopo 2500 km Fino a 1000 Km Durante i primi 1000 km di marcia fare attenzione al contagiri non si deve assolutamente superare i 6 500 7000 min 748 748S 5 500 6000 min 996 Nelle prime ore di marcia del motociclo consigliabile variare continuamente il carico ed il regime di giri del motore pur rimanendo sempre entro il limite indicato A questo scopo risultano adattissime le strade ricche di curve e magari i tratti di strada collinari dove il motore i freni e le sospensioni vengono sottoposti
34. den Stra engebrauch ist das Rohr auf eine Stellung die einer Neigung von 24 30 entspricht zu regulieren Nur in dieser Position ist ein Verwenden der Lenkerblockierung m glich Diese Regulierung ist nur bei den Versionen 748S und 996 vorgesehen Abb 33 2 45 Kontrolle der Kettenspannung Abb 34 Bei einem auf dem Seitenst nder abgestellten Motorrad muss die Kette einen M indestabstand von 25 mm zur Schwinge aufweisen Ist dies nicht der Fall sollte man sich an einen Vertragshandler oder eine Vertrags werkstatt wenden um dort die korrekte Spannung der Kette vornehmen zu lassen Achtung Das korrekte Anzugsmoment der Feststell schrauben der exzentrischen Nabe ist fur die Sicherheit des Fahrer und des Beifahrers ausschlaggebend Wichtig Eine nicht richtig gespannte Kette fuhrt zu einem schnellen Verschlei der Ubertragungsorgane Tensione catena sul cavalletto laterale Chain tension adjustment on side stand Abb 34 46 Schmieren der Antriebskette Dieser Kettentyp ist mit O Ringen ausgestattet um dadurch die Gleitelemente vor u eren Einfl ssen zu sch tzen und die Schmierung so lange wie m glich aufrecht zu erhalten Damit diese Dichtungen bei der Reinigung nicht besch digt werden d rfen dabei nur spezifische L sungsmittel verwendet und eine zu stark einwirkende Reinigung mit Dampfstrahlreinigem ist zu vermeiden Die Kette dann mit Druckluft oder
35. der Absicherung des Helms wenn das Motorad geparkt wird Den Helm nie beim Fahren daran eingehangt lassen da er mit den Fahrbewegungen interferieren und so den Verlust der Motorradkontrolle verursachen k nnte Der Gurt muss von der linken Seite her unter dem Rahmenaufsatz durchgef hrt werden In anderen Positionen w rde der Gurt am Schlie en der Sitzbank hindem Abb 14 2 21 Schlie en Abb 14 3 Den Sitzbankabschluss leicht nach au en ziehen und ihn in die waagrechte Position absenken Auf die Beifahrersitzfl che dr cken und so die an der Verkleidung angebrachten H ken 3 in den am Motorradrahmen angeordneten Stiften 4 einrasten lassen Das Feststellen ist durch das Ger usch erkennbar das sich beim Einrasten des Riegels ergibt Durch ein leichtes Ziehen nach oben des hinteren Verkleidungsendteils sich vom korrekt erfolgten Einhaken berzeugen 22 Seitenstander Abb 15 Wichtig Vor dem Bet tigen des Seitenst nders muss man sicherstellen dass die Abstellflache fest und eben ist Weicher Boden Kies von der Sonne aufgeweichter Asphalt u k nnen zu einem mit starken Sch den verbundenem Umfallen des M otorrads f hren Auf abfallendem Gelande muss das M otorrad immer mit dem Hinterrad talwarts zeigend abgestellt werden Zum Ausklappen des Seitenstanders braucht man nur mit dem Fu den Schubarm 1 herunterzudr cken dabei die Lenkerhalften des Motorr
36. die von der Serienproduktion abweichenden Ubersetzungsverhaltnisse anzugeben sich diesbez glich an einen Vertragshandler oder eine Vertragswerkstatt wenden Achtung Sollte ein Austausch des hinteren Kettenblatts erforderllich sein muss man sich an einen Vertrags handler oder eine Vertragswerkstatt wenden da ein nicht korrekt erfolgter Austausch dieses Teils die Sicherheit von Fahrer und Beifahrer stark gef hrden und zu imeperablen Motorradsch den f hren k nnte 61 Rahmen Gitterrohrrahmen mit oberer Kafigverzweigung aus hochwiderstandsfahigem Stahl Einschlagwinkel je Seite 27 Um das Motorrad bestens auf geschlossenen Strecken ausnutzen zu k nnen wurde bei den Versionen 748S und 996 eine nderungsm glichkeit des Lenkrohmeigungs winkels vorgesehen siehe Beschreibung auf Seite 45 Ausnahme ist hier ist das Modell 748 Lenkrohrgeometrie f r den Stra engebrauch STANDARD Lenkrohrwinkel 24 30 Nachlauf 97mm Fur den Einsatz auf Rennstrecken zum Anpassen des Fahrzeugs an die Streckeneigenschaften kann die Geometrie bei den Versionen 748S und 996 wie folgt ge ndert werden Lenkrohrwinkel 23 30 Nachlauf 91 mm 62 Rader Leichtmetallfelgen mit f nf Speichen f r die Versionen 748S und 996 mit drei Speichen fur die Version 748 Vome Abmessungen 3 50x17 Hinten Abmessungen 5 50x17 Das Vorderrad verf gt ber eine ausziehbare Radachse Das Hinterrad ist mit einer M
37. eseguire le seguenti operazioni pulizia generale vuotare il serbatoio carburante rimuovendo il tappo di scarico con guamizione introdurre dalle sedi delle candele un po d olio motore nei cilindri e far compiere a mano qualche giro al motore per distribuire un velo protettivo sulle pareti inteme utilizzare il cavalletto di servizio in dotazione per sostenere il motociclo scollegare e rimuovere la batteria Qualora il motociclo sia rimasto inattivo per un periodo superiore ad un mese controllare ed eventualmente ricaricare la batteria Ricoprire il motociclo con un telo coprimoto che non danneggia la vemice e non trattiene la condensa Il telo coprimoto disponibile presso il servizio ricambi Ducati 56 Avvertenze importanti In alcune nazioni Francia Germania Gran Bretagna Svizzera ecc la legislazione locale richiede il rispetto di norme anti inquinamento ed anti rumore Effettuare le eventuali verifiche periodiche previste e sostituire quanto necessario con ricambi originali Ducati specifici e conformi alle norme dei vari paesi CARATTERISTICHE TECNICHE Ingombri mm fig 43 Pesi A secco 196 Kg 748 7485 198 Kg 996 A pieno carico 375 Kg Attenzione Il mancato rispetto dei limiti di carico potrebbe influenzare negativamente la maneggevolezza e la resa del vostro motociclo e potrebbe causarne la perdita di controllo an rece KSSSIIIITT fig 43 57
38. et emp cher le serrage successif Important Sur le mod le 748 les demi car nages sont fix s au moyen de vis sp cifiques au lieu des raccords rapides Demi car nages lat raux fig 25 Retirez les demi car nages en d vissant les l ments suivants les deux attaches 1 d union des demi car nages les quatre attaches 2 de fixation la bulle les quatre attaches 3 de fixation au cadre Bulle fig 26 2 D vissez la vis centrale 1 fig 26 1 de fixation des r troviseurs et d crochez les des supports de la bulle D vissez les deux vis 2 de fixation au support de phare et d crochez les quatre attaches 3 d union des demi car nages Important Lors du remontage appliquez un produit frein filet moyen sur le filet des vis 1 38 Remplacement et nettoyage des filtres air fig 27 2 Pour avoir acc s aux bo tes filtre retirez les demi car nages et la bulle voir pages 37 et 38 D vissez les huit vis de fixation du couvercle exterieur 1 fig 27 1 et retirez le couvercle en le laissant accroch au c ble du clignotant de direction Otez le filtre 2 fig 27 2 de l emplacement sur le couvercle int rieur 3 Nettoyez la cartouche du filtre avec un jet d air comprim ou si n cessaire remplacez la Important Un filtre sale r duit l amen e d air et procure une consommation d essence majeure un moteur moins performant et de la calamine s
39. il y a lieu prenez de l essence page 35 Niveau d huile moteur Contr lez le niveau dans le carter par le hublot de regard S il y a lieu faites l appoint d huile page 53 Liquide freins et embrayage V rifiez le niveau du liquide dans les r servoirs correspondants Liquide de refroidissement Contr lez le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d expansion S il y a lieu faites l appoint avec le liquide prescrit page 40 Condition des pneus Contr lez la pression et l tat d usure des pneus page 51 et 52 Fonctionnement des commandes Actionnez les leviers et p dales de commande freins embrayage gaz et s lecteur de vitesse et en contr ler le bon fonctionnement Eclairage et avertisseurs V rifiez l int grit des lampes d clairage et les indicateurs aussi bien que le fonctionnement de l avertisseur sonore En cas de lampes grill es proc dez au remplacement page 47 Verrouillages cl Contr lez le verrouillage du bouchon r servoir et de la selle B quille V rifiez le fonctionnement et la parfaite position de la b quille lat rale page 23 Attention En cas d anomalies renoncez la sortie et faites appel un Concessionnaire ou Atelier Agr DUCATI 31 D marrage du moteur Notes Pour d marrer le moteur lorsque il est chaud suivez la proc dure d crite pour Temp rature ambiante lev e Attention Avant de d marrer le moteur familiarisez v
40. in testa E comandata dall albero motore mediante ingranaggi cilindrici pulegge e cinghie dentate Schema distribuzione desmodromica fig 44 1 Bilanciere di apertura o superiore 2 registro bilanciere superiore semianelli registro bilanciere di chiusura o inferiore molla richiamo bilanciere inferiore bilanciere di chiusura o inferiore albero distribuzione 3 4 5 6 7 8 valvola fig 44 59 Prestazioni La velocit massima nelle singole marce ottenibile solo osservando scrupolosamente le norme di rodaggio prescritte ed eseguendo periodicamente le manutenzioni stabilite Velocit massima solo conduttore 245 Km h 748 748S 260 Km h 996 Candele d accensione Marca CHAMPION Tipo RA 59 GC Freni Anteriore A doppio disco flottante forato Materiale acciaio Diametro disco 320 mm Comando idraulico mediante leva sul lato destro del manubrio Superficie frenante 88 cm2 Pinze freno a pistoni differenziati Marca BREMBO 60 Tipo 30 34 4 pistoni Materiale attrito FERIT I D 450 FF 748 748S TOSHIBA TT 2802 996 Tipo pompa PSC 16 Posteriore A disco fisso forato in acciaio Diametro disco 220 mm Comando idraulico mediante pedale sul lato destro Superficie frenante 25 cm2 Marca BREMBO Tipo P2 105N Materiale attrito FERIT I D 450 FF Tipo pompa PS 11 FN Attenzione Il liquido impieg
41. in the event of accidental spilling Wash the affected area with abundant running water Transmission Dry clutch operated by a control lever on left handlebar Drive is transmitted from engine to gearbox main shaft via spur gears Gear ratio 31 62 748 748S 32 59 996 6 speed gearbox with constant mesh gears gear change pedal on left side of motorcycle Front rear sprocket ratio 14 38 748 748S 15 36 996 Total gear ratios lst gear 15 37 2nd gear 17 30 3 gear 20 28 4th gear 22 26 5th gear 23 24 6th gear 24 23 748 748S 748 748S 748 748S 748 748S 748 748S 748 748S 15 37 17 30 20 27 22 24 24 23 28 24 996 996 996 996 996 996 nee re rare NE NEI RRZZZZA Drive chain from gearbox to rear wheel Make DID Type 520 VL2 748 7485 525 IIV 996 Size 5 8 x1 4 748 7485 5 8 x5 16 996 Links 94 Important The above gear ratios are the homologated ones and under no circumstances must they be modified However if you wish to tune up your motorcycle for competitive trials you may refer to Ducati M otor Holding S p A who will be glad to provide information about the special ratios available Contact a Ducati Dealer or Authorized Workshop Warning A For the replacement of the rear sprocket contact a Ducati Dealer or Authorized Workshop The incorrect replacement of this component could seriously endanger your safety and that of your passenger and cause i
42. que Ducati Motor Holding S p A vous souhaite paisibles et ludiques et vous permettront de compter a long terme sur les performances de votre motocycle Attention Le non respect des instructions indiqu es peut cr er une situation de risque et porter atteinte l int grit physique de mani re grave et procurer m me la mort Important Possibilit de porter pr judice au motocycle et ou a ses composants Notes Notes compl mentaires concernant l op ration en cours Toutes les indications droit ou gauche se rapportent l ordre de marche du motocycle Renseignements utiles pour rouler en s curit Attention Lire avant d utiliser la moto Beaucoup d accidents sont dus souvent inexp rience de conduite du v hicule Ne conduisez jamais sans permis pour utiliser la moto il faut tre titulaire du permis de conduire A Ne pr tez pas votre moto a des pilotes sans exp rience d pourvus de permis de conduire A Le pilote et le passager doivent toujours porter un casque de protection homologu Ne portez pas des v tements ni accessoires flottants pouvant se prendre dans les commandes ou limiter la visibilit Ne d marrez pas le moteur dans des endroits ferm s Les fum es d chappement sont toxiques et peuvent procurer la perte de conscience ou m me la mort dans des d lais tr s courts Le pilote et le passager doivent appuyer leurs pieds sur les repose pieds lorsque la moto est en marche
43. remplissage dans le puisard du bouchon Attention Le puisard du bouchon ne doit pas contenir de carburant Mise l arr t du motocycle R duisez la vitesse r trogradez et l chez la poign e de l acc l rateur R trogradez jusqu la premi re vitesse et par la suite mettez au point mort Freinez et mettez la moto l arr t Eteignez le moteur en d pla ant la cl de contact en position OFF page 12 Important Lorsque le moteur est l arr t ne laissez pas la cl de contact en position ON pour viter de porter pr judice aux composants lectriques Max level ae fig 22 35 36 PRINCIPALES OPERATIONS D ENTRETIEN D pose de l habillage Pour effectuer certaines op rations d entretien ou de r paration il est n cesaire de d poser certains l ments de l habillage du motocycle Attention L inex cution ou l ex cution imparfaite de la repose d un des l ments pr c demment retir s peut en provoquer le d tachement soudain durant la marche d o la perte de contr le du motocycle Important Pour ne pas porter pr judice aux l ments peints du car nage et au plexiglass de la bulle lors de chaque remontage placez toujours les rondelles en nylon en correspondance avec les vis de serrage Certaines vis de serrage sont auto taraudeuses Ne les serrez pas de mani re exag r e de fa on viter d endommager le taraudage
44. rieur du trou traversant sur le pivot de roue en correspondance avec l axe du tube de fourche En toumant les vis 1 et 3 de r glage on entend des cliquetis chacun correspond une position d amortissement En serrant compl tement la vis en but e on obtient la position 0 correspondant l effet d amortissement maximum A partir de cette position en toumant dans le inverse aux aiguilles d une montre on peut compter les diff rents cliquetis qui correspondront aux positions 1 et 2 etc Les r glages STANDARD sont les suivants compression 12 cliquetis extension 11 cliquetis La valeur maximale laquelle correspond l effet freinant minimal est de 14 cliquetis extension et 14 cliquetis compression Pour modifier la pr contrainte du ressort l int rieur de chaque tube de fourche toumez la vis de r glage t te hexagonale 2 l aide d une cl six pans de 22 mm La valeur de pr contrainte A fig 17 2 peut varier de 25 10 mm Le tarage d origine correspond 20 mm Important R glez les vis de r glage des deux tubes aux m mes positions 748 748S El ments de r glage amortisseur arri re 748 748S fig 18 1 L amortisseur arri re est quip d l ments de r glage ext rieurs permettant d adapter l assiette du motocycle aux conditions de charge L l ment de r glage 1 plac c t gauche en face de la fixation inf rieure
45. rieure 35 C Suivez la m me proc dure sans utiliser le bouton poussoir 1 Temp rature ambiante froide inf rieure 10 C Suivez la proc dure d crite pour Temp rature ext rieure normale en prolongeant le temps de mise en temp rature du moteur jusqu 5 minutes 33 D marrage et mise en route du motocycle 1 D brayez en agissant sur le levier de commande 2 Du bout de votre pied baissez avec d cision le levier de s lection vitesses de mani re engager le premier rapport 3 Acc l rez en agissant sur la poign e de commande des gaz et en l chant la fois et graduellement le levier d embrayage le v hicule commencera se d placer 4 L chez totalement le levier d embrayage et commencez acc l rer 5 Pour passer la seconde vitesse il faut couper les gaz pour r duire le r gime du moteur d brayer subitement soulever le levier de s lection vitesses et l cher le levier d embrayage La r trogradation se fait comme suit l chez l acc l ra teur d brayez acc l rez un petit peu le moteur cela permet la synchronisation des engrenages engager r trogradez et l chez ensuite le levier d embrayage L utilisation des commandes doit tre effectu e judicieusement et avec rapidit dans les mont es lorsque le motocycle a tendance ralentir r trogradez tout de suite on vite ainsi toutes sollicitations anormales en l occurrence pour le moteur mais a
46. safety defects If you believe that your vehicle has a defect which could cause a crash or could cause injury or death you should immediately inform the National Highway Traffic Safety Administration NHTSA in addition to notifying Ducati North America If NHTSA receives similar complaints it may open an investigation and if it finds that a safety defect exists in a group of vehicles it may order a recall and remedy campaign However NHTSA cannot become involved in individual problems between you your dealer or Ducati North America To contact NHTSA you may either call the Auto Safety Hotline toll free at 1 800 424 9393 or 366 0123 in Washington D C area or write to NHTSA U S Department of Transportation Washington D C 20590 You can also obtain other information about motor vehicle safety from the Hotline Safety warnings Traffic Rules vary from jurisdiction to jurisdiction Know the regulations in your jurisdiction before riding this motorcycle Warning This motorcycle is designed and intended for use on streets and other smooth paved areas only Do not use this motorcycle on unpaved surfaces Such use could lead to upset or other accident Noise emission warranty Ducati M otor S p A warrants that this exhaust system at the time of sale meets all applicable U S EPA Federal noise standards This warranty extends to the first person who buys this exhaust system for purposes other than resale and to all subseque
47. surchauffe des gamitures de frein avec une r duction importante de la capacit de freinage Les pneus gonfl s une pression inf rieure la pression indiqu e r duisent l efficacit du freinage et ont des cons quences n gatives sur la precision de conduite et la stabilit au cours des virages Stationnement Garez le motocycle en utilisant sa b quille lat rale voir page 23 Toumez le guidon tout a gauche et d placez la cl de contact en position LOCK pour viter les vols Si vous garez votre moto dans un garage ou l int rieur d autres structures veillez ce que l endroit soit bien a r et qu il n y ait aucune source de chaleur tout pr s de votre motocycle Si besoin est on peut laisser le feu de stationnement allum en tournant la cl en position P Important Il ne faut pas que la cl de contact reste trop longtemps sur la position P pour ne pas d charger la batterie Ne laissez jamais la cl de contact ins r e si le motocycle est sans surveillance Attention L utilisation de cadenas et verrouillages emp chant le motocycle de rouler ex verrouillage du disque ou de la couronne etc est tr s dangereuse Cela peut tre pr judiciable au bon fonctionnement du motocycle et l int grit physique de pilote et passager Ravitaillement carburant fig 22 Quand vous prenez de l essence ne remplissez pas trop le r servoir Le niveau du carburant doit demeurer au dessous de l orifice de
48. the motorcycle Never grease or lubricate the brake discs Loss of braking and further accidents may occur Clean the discs with an oil free solvent 55 Storing the bike away If the motorcycle is to be left unridden over long periods it is advisable to carry out the following operations before storing it away clean the motorcycle remove tank drain plug and seal and drain all fuel from tank pour a few drops of engine oil into the cylinders through the spark plug seats then crank the engine by hand a few times so a protective film of oil will spread on cylinder inner walls place motorcycle on the supplied paddock stand disconnect and remove the battery Battery should be checked and charged whenever the motorcycle has been left unridden for over a month protect the motorcycle with a suitable canvas cover that will protect paintwork and let condensate breathe out A special canvas cover is available from Ducati Spare Parts Department 56 Important notes Some countries such as France Germany Great Britain Switzerland and so on have compulsory emission and noise standards that include mandatory inspections at regular intervals Carry out any required inspection and replace any parts using Ducati original spare parts complying with local law TECHNICAL DATA Overall dimensions mm fig 43 Weights Dry weight 196 Kg 748 748S 198 Kg 996 Carrying full load 375 Kg Warning Failure to obser
49. the suitable turn indicators Be sure you are clearly visible and do not ride within the blind spot of vehicles ahead Be very careful when tackling road junctions or when riding in the areas near exits from private grounds car parks or on slip roads to access motorways Always tum off the engine when refueling Be extremely careful not to spill gasoline on the engine or on the exhaust pipe when refueling Do not smoke when refueling While refueling you may inhale noxious gasoline vapors Should any gasoline drops be spilled on your skin or clothing immediately wash with soap and water and change your clothing Always remove the key when you leave your motorcycle unattended The engine exhaust pipes and mufflers stay hot for a long time Park your motorcycle where no one is likely to hit it and use the side stand Never park on uneven or soft ground or your motorcycle may fall over Carrying the maximum load allowed Your motorcycle is designed for long distance riding carrying the maximum load allowed in full safety Even weight distribution is critical to preserving safety features and avoiding trouble when performing sudden manoeuvres or riding on bumpy roads Information about carrying capacity The total weight of the motorcycle in running order including rider pillion passenger luggage and additional accessories should not exceed 375 Kg Arrange your luggage or heavy accessories in the lowest possible position
50. 0 28 748 748S 4 22 26 748 748S 5 23 24 748 748S 6 24 23 748 748S 15 37 17 30 20 27 22 24 24 23 28 24 996 996 996 996 996 996 mn anna xrrr AA Transmission entre la boite de vitesses et laroue AR par cha ne Marque DID Type 520 VL4 748 748S 525 IIV 996 Dimensions 5 8 x1 4 748 748S 5 8 x5 16 996 Nbre maillons 94 Important Tenir compte que les rapports indiqu s ont t homologu s et qu il ne faut absolument pas les modifier Toutefois Ducati Motor Holding S p A est votre disposition pour toute exigence d adaptation du motocycle des parcours sp ciaux ou comp titions et pour vous indiquer des rapports diff rents de ceux standard Contactez un Concessionnaire ou Atelier Agr Attention Pour remplacer la couronne AR faites appel un Concessionaire ou Atelier Agr Le remplacement incorrect de cet l ment peut tre s rieusement pr judiciable pour la s curit du pilote et du passager et endommager de mani re irr parable le motocyle 61 Cadre Tubulaire treillis structure sup rieure en tubes d acier haute r sistance Angle de braquage de chaque c t 27 Pour utiliser de mani re optimale votre motocycle sur piste l angle de chasse peut tre modifi voir page 45 sur les versions 748S 996 l exception de la version 748 Pour une utilisation sur route la g om trie STANDARD de la colonne de
51. 2 abnehmen Eine durchgebrannte Sicherung ist anhand einer Unterbrechung des Gluhdrahts ihres inneren Leiters erkennbar 3 Abb 45 4 Wichtig Um eventuelle Kurzschl sse zu vermeiden m ssen die Austauscharbeiten der Sicherungen bei einem auf OFF stehenden Z ndschl ssels erfolgen Achtung Niemals Sicherungen mit Leistungen verwenden die von den festgelegten Werten abweichen Eine mangelnde Beachtung dieser Vorschrift kann eine Beschadigung des elektrischen Systems oder gar einen Brand zur Folge haben f TE Ja X WY WA IM GUTEN ZUSTAND DURCHGEBRANNT Abb 45 4 65 Schemaverzeichnis der elektrischen Anlage Z ndsystem 1 Rechter Lenkerumschalter 2 Z ndschl sselschalter 3 Z ndrelais 4 Sicherungskasten 5 Schrittschaltung f r Blinker 6 Relais f r Elektrol fterrad 7 Anlassmotor 8 Femanlassschalter 9 Batterie 10 Wassertemperatursensor 1 Warmeschutzschalter f r L fterrad 2 Elektrol fterrad 3 Blinker hinten rechts 4 R cklicht 5 Kennzeichenbeleuchtung 6 Blinker hinten links 7 Kraftstofftank 8 Diagnosestecker 9 Spule senkrechter Zylinder 20 Spule waagerechter Zylinder 1 Z ndkerze waagrechter Zylinder 2 Z ndkerze senkrechter Zylinder 3 Einspritzduse Nr 1 4 Einspritzd se Nr 2 5 Einspritzd se Nr 3 6 Einspritzd se Nr 4 7 Drosselklappenpotentiometer 8 Luftdrucksensor 9 Lufttemperatursensor 66 30 Pick up
52. 52 Mindestprofiltiefe der Radlauffl che Die Profiltiefe der Radlaufflache S Abb 40 an der jeweils am starksten abgefahrenen Stelle des Reifens messen Die gemessene Tiefe darf niemals unter 2 mm liegen bzw nie unter den seitens der sich in Kraft befindlichen Gesetzen bestimmten Werten Wichtig Die Reifen regelm ig auf eventuelle Risse oder Einschnitte hin kontrollieren besonders an deren Seitenw nden Ausbl hungen oder breite und sichtbare Flecken weisen auf innere Sch den hin Ein Reifen mit schweren Sch den muss ausgewechselt werden Aus Lauffl che eventuell in deren Gummiprofil festgeklemmte Steinchen oder sonstige Fremdk rper entfemen Abb 40 Kontrolle des Motor lpegels Abb 41 Der Pegel des M otordls ist ber das im Kupplungsdeckel angebrachte Schauglas 1 ersichtlich Den Pegelstand bei einem perfekt senkrecht stehenden Motorrad und bei kaltem M otor kontrollieren Einige Minuten nach dem Ausschalten des Motors abwarten bis sich der Pegel stabilisiert hat Der Pegel muss innerhalb der Kerben liegen die am Schauglas angebracht wurden Erweist sich der Pegelstand als zu niedrig muss Ol vom Typ SHELL Advance Ultra 4 nachgef lit werden Dazu die Einf llschraube 2 abnehmen und das Ol so lange nachf llen bis der festgelegte Olstand erreicht wurde Die Einf llschraube wieder ansetzen Wichtig Zum Austausch des Motor ls und der Olfilter zu den in der Tabelle der regelm
53. Blanc B Bk Bleu Noir Y Bk J aune Noir Gr Gris V W Violet Blanc Lb Bleu ciel Bk Noir Y B J aune Bleu Bn G Marron Vert G Gr Vert Gris O G Orange Vert Gr Y Gris J aune Gr B Gris Bleu O B Orange Bleu O Orange 67 L gende bo te fusibles 4 Pos Consommateurs Val A 1 Interrupteur g n ral 30 A B 2 Electro ventilateur de refroidissement 7 5 A C 3 Commutateur c t gauche 3 A D 4 Feux de route 15 A E 5 Feux de croisement 15A F 6 Clignotants de direction 7 5 avertisseurs feux de position clairage tableau de bord G 7 Stop klaxon 7 5 H 8 Commutateur c t droit 3 A Notes Le plan du c blage lectrique se trouve la fin de ce manuel 68 AIDE MEMOIRE POUR L ENTRETIEN PERIODIQUE km Nom du Kilom trage Date Service Ducati 1000 10000 20000 30000 40000 50000 69 70 DUCATI9960 45 6 Wir freuen uns Sie unter den Ducatisten begr en zu k nnen und begl ckw nschen Sie zu Ihrer ausgezeichneten Wahl Sicher werden Sie Ihre neue Ducati nicht nur als normales Fortbewegungsmittel verwenden sondem auch f r kurze und lange Reisen bei denen Ihnen Ducati M otor Holding S p A viel Spa und Vergn gen wunscht Da Ducati Motor Holding S p A dahingehend bem ht ist inren Kunden einen immer besseren Service zu bieten empfiehlt sie Ihnen die einfachen in dieser Betriebsanleitung aufgef hrten Normen aufmerksam zu bef
54. C 53 Nettoyage et remplacement des bougies fig 42 Les bougies sont un l ment important du moteur et doivent donc tre syst matiquement contr l es Cette action s av re assez facile et permet de v rifier le bon tat de fonctionnement du moteur Retirez le demi car nage gauche sortez les capuchons des bougies et enlevez les de la culasse l aide de la cl en dotation V rifiez la couleur de l isolation c ramique de lectrode centrale une couleur uniforme marron clair t moigne un bon tat du moteur Si l on constate une couleur diff rente ou de la calamine sombre remplacez la bougie et rapportez ce que vous avez constat un Concessionnaire ou Atelier Agr Contr lez galement l usure de l electrode centrale si elle se pr sente us e et vitreuse remplacez la bougie Contr lez l cart entre les lectrodes il doit tre de 0 6 0 7 mm Important En cas de r glage prendre garde a plier I lectrode lat rale Un cart plus ou moins important diminue les performances et peut entrainer des difficult s de d marrage ou des probl mes de fonctionnement au ralenti Nettoyez l electrode et l isolation soigneusement l aide d une petite brosse m tallique et v rifiez la condition du joint Nettoyez soigneusement son emplacement sur la culasse et prenez garde ne pas laisser tomber de corps trangers l int rieur de la chambre de combustion 54 Reposez la bougie sur la culas
55. Ducati Attenzione Questo libretto parte integrante del motociclo e in caso di passaggio di propriet deve essere consegnato al nuovo acquirente SOMMARIO Indicazioni generali 6 Garanzia 6 Simboli 6 Informazioni utili per viaggiare in sicurezza 7 Guida a pieno carico 8 Dati per l identificazione 9 Comandi per la guida 10 Posizione dei comandi per la guida del motociclo 10 Cruscotto 11 Chiavi 12 Interruttore d accensione e bloccasterzo 12 Commutatore sinistro 13 Leva comando frizione 14 Pulsante per avviamento a freddo 15 Commutatore destro 16 Manopola girevole comando acceleratore 16 Leva comando freno anteriore 16 Pedale comando freno posteriore 17 Pedale comando cambio 17 Registrazione posizione pedale comando cambio e freno posteriore 18 Elementi e dispositivi principali 19 Posizione sul motociclo 19 Tappo serbatoio carburante 20 Serratura sella e portacasco 21 Cavalletto laterale 23 Ammortizzatore di sterzo 24 Registri regolazione forcella anteriore 24 Registri regolazione ammortizzatore posteriore 748 748S 26 Registri regolazione ammortizzatore posteriore 996 27 Variazione assetto motociclo 28 Norme d uso 29 Precauzioni per il primo periodo d uso del motociclo 29 Controlli prima dell avviamento 31 Avviamento motore 32 Avviamento e marcia del motociclo 34 Frenata 34 Parcheggio 35 Rifomimento carburante 35 Arresto del motociclo 35 Accessori in dotazione 36 Operazioni d
56. Er befindet sich am Gasdrehgriff Zum Betatigen muss die Taste 3 gedr ckt werden Daraufhin dreht sich der Gasdrehgriff 4 etwas und erh ht dadurch die Motordrehzahl Diese Vorrichtung nur bei kaltem M otor verwenden Seite 33 Wichtig Ist der Motor warm genug muss die Taste 3 durch Drehen des Gasdrehgriffs 4 im Uhrzeigersinn abdrosseln auf die Ausgangsposition zur ckgestellt werden Diese Vorrichtung nicht verwenden wenn der Motor warm ist 15 Rechter Umschalter Abb 9 1 Schalte MOTORSTOP zwei Positionen Position ORUN Fahrt Position x OFF Motorstop Achtung Dieser Schalter dient haupts chlich in Notf llen in denen sich ein schnelles Ausschalten des Motors als erforderlich erweist Nach einem Halt muss der Schalter auf seine Position zur ckgestellt werden dann kann der Z ndvorgang erfolgen Wichtig Nach Fahrten mit eingeschalteter Beleuchtung wenn der Motor durch Bet tigen des Schalters 1 ausgeschaltet und der Z ndschl ssel auf ON gelassen wird kann dies den Verbrauch der Batterie verursachen da in diesem Fall die Beleuchtung eingeschaltet bleibt 2 Drucktaste Motoranlass Gasdrehgriff Abb 9 Der Gasdrehgriff 3 auf der rechten Seite des Lenkers steuert die Offnung der Ventile des Drosselklappen k rpers Bei Loslassen des Griffs kehren diese automatisch wieder in die Leerlaufstellung zur ck 16 Vorderradbremshebel Abb 9 Durch Ziehen dies
57. Italiana per quanto concerne l altezza massima del fascio luminoso Adeguare la procedura alle normative in vigore nel paese dove viene utilizzato il motociclo La rettifica dell orientamento verticale del proiettore si pu effettuare agendo sulla vite di regolazione 1 fig 39 2 sulla parte anteriore del proiettore Ruotando la vite in senso orario il fascio luminoso si abbasser viceversa si alzer fig 39 1 Regolazione specchietti retrovisori fig 39 2 Con un cacciavite a croce allentare la vite nel foro 2 regolare manualmente lo specchietto e serrare le viti Pneumatici Tubeless Pressione anteriore 2 1 bar 2 3 Kg cm2 Pressione posteriore 2 2 bar 2 4 Kg cm La pressione dei pneumatici soggetta a variazioni dovute alla temperatura estema e all altitudine controllarla e adeguarla ogni volta che si viaggia in zone con ampie escursioni termiche o in alta quota Importante La pressione dei pneumatici deve essere controllata e regolata a gomma fredda Per salvaguardare la rotondit del cerchio anteriore se si percorrono strade molto sconnesse aumentare la pressione nel pneumatico di 0 2 0 3 bar 51 Riparazione o sostituzione pneumatici Tubeless pneumatici senza camera d aria in presenza di forature di lieve entit impiegano molto tempo a sgonfiarsi in quanto hanno un certo grado d autotenuta Se un pneumatico risulta leggermente sgonfio controlla
58. Libretto uso e manutenzione ii DUCATI9960 45 6 Siamo lieti di darti il benvenuto tra i Ducatisti e ci complimentiamo con Te per l ottima scelta effettuata Crediamo che oltre ad usufruire della tua nuova Ducati come mezzo di normale spostamento la utilizzerai per effettuare viaggi anche lunghi che la Ducati M otor Holding S p A Ti augura siano sempre piacevoli e divertenti Nel continuo sforzo di fomire un assistenza sempre migliore la Ducati Motor Holding S p A Ti consiglia di seguire attentamente le semplici norme qui riportate in particolare per quanto conceme il rodaggio Avrai cos la certezza che la tua Ducati sia sempre in grado di regalarti grandi emozioni Per riparazioni o semplici consigli rivolgiti ai nostri centri di assistenza autorizzata Inoltre abbiamo predisposto un servizio informazioni per i ducatisti e gli appassionati a tua disposizione per suggerimenti e consigli utili DUCATI LINEA DIRETTA 167 9593066 Buon divertimento La Ducati Motor Holding S p A declina qualsiasi responsabilit per eventuali errori in cui pu essere incorsa nella compilazione del presente libretto Tutte le informazioni riportate si intendono aggiomate alla data di stampa La Ducati Motor Holding S p A si riserva il diritto di apportare qualsiasi modifica richiesta dallo sviluppo evolutivo dei suddetti prodotti Per la sicurezza la garanzia l affidabilit ed il valore del motociclo Ducati usa solo ricambi originali
59. Pour tre pr t tout changement de direction ou toute variation de la chauss e le pilote doit maintenir toujours ses mains sur le guidon ainsi que le passager doit se tenir toujours de ses deux mains la courroie pr vue cet effet sur la selle arri re Respectez la l gislation et les r gles nationales et locales Respectez toujours les limitations de vitesse l o elles sont signal es et quoi qu il en soit ne d passez jamais la vitesse que les conditions de visibilit de la chauss e ainsi que de la circulation vous permettent d atteindre Signalez toujours et suffisamment l avance avec les clignotants de direction tout virage ou changement de voie Se rendre bien visible en vitant de rouler dans l angle mort des v hicules qui vous pr c dent Faites tr s attention aux croisements en correspondance avec les sorties des aires priv es ou parkings et sur les voies d acc l ration des autoroutes Eteignez toujours le moteur lorsque vous prenez de l essence et veillez ce qu aucune goutte d essence ne tombe sur le moteur ou sur le tuyau d chappement Ne fumez jamais pendant que vous faites le plein d essence Lorsque vous faites le plein d essence vous pouvez respirer des vapeurs nuisibles pour votre sant Si des gouttes d essence devaient tomber sur votre peau ou sur vos v tements lavez vous illico l eau et savon et changez de v tements N oubliez jamais de retirer votre cl quand
60. Pour tourner la bague filet e de r glage de la pr contrainte utilisez une cl ergot Agissez avec une pr caution tout particuli re afin d viter le risque de blessure de la main s heurtant violemment contre d autres pi ces du motocycle le cas o la dent de la cl n aurait plus de prise sur la rainure de la bague au cours de l action L amortisseur contient du gaz sous haute pression et pourrait provoquer des dommages graves si d mont par un personnel non chevronn a Variation de l assiette du motocycle fig 19 2 L assiette du motocycle d coule de la synth se des essais effectu s par nos techniciens sous diff rentes conditions d utilisation La modification de ce param tre est donc une op ration tr s d licate qui peut se r v ler dangereuse si elle est r alis e sans l exp rience voulue Nous vous conseillons par cons quent de relever une cote H fig 19 1 de r f rence avant de modifier l assiette standard Le pilote a la possibilit de modifier l assiette du motocycle en fonction de ses exigences de conduite Pour modifier la position de travail de l amortisseur il est n cessaire d augmenter ou diminuer l entraxe du tirant 2 en desserrant les crous 3 des joints sph riques 1 Serrez les crous 3 25 Nm apr s le r glage Notes Prenez garde l crou 3 inf rieur ayant un filetage gauche A Attention La longueur du tirant 2 compr
61. SULTING IN HARD STARTING AND ENGINE HESITATION 4 WARNING CONTAINS HIGHLY COMPRESSED GAS USE ONLY PERFECTLY DRY NITROGEN GAS OTHER GASES MAY CAUSE EXPLOSION DO NOT INCINERATE REFER TO OWNER S MANUAL FOR REGULATING GAS Tensione catena sul cavalletto laterale Chain Tension Adjustment on side stand VEHICLE EMI VEHICLE EMISSION CONTROL INFORMATION SION CONTROL INFORMATION lt n D Engine displacement mm ce THIS VEHICLE CONFORMS TO U S EPA family m REGULATIONS APPLICABLE TO 1998 Engine exhaust control system I MODEL YEAR NEW MOTORCYCLES Evap family THIS VEHICLE CONFORMS TO U S EPA AND CALIFORNIA REGULATIONS APPLICABLE TO 1998 MODEL YEAR NEW MOTORCYCLES AND IS CERTIFIED TO 14 HC G KM ENGINE FAMILY EXHAUST EMISSION STANDARD IN CALIFORNIA VEHICLE EMISSION CONTROL LABEL gine exhaust control system II Engine displacement mmc Engine fami mamm ENGINE TUNE ENGINE TUNE UP SPECIFICATIONS P SPECIFICATIONS 74 This vehicle conforms to U S EPA and California regulations Applicable to Bi model year new motorcycles ut ra Evap famiy DUCATIWOTOR spa To HongonraL Via A C Ducati 3 er 40132 BOLOGNA Ca purger ITALY RES 7 7485 996 VEHICLE EMISSION CONTROL LABEL Engine displacement Engine family mmm 9 This vehicle conforms to U S nl EPA and Calfoma regulations Applicable 1o mm model
62. Wichtig Die Oldruckkontrolleuchte muss einige Sekunden nach dem Anlassen des Motors Seite 11 erl schen Achtung Der Seitenst nder muss sich vor dem Starten immer in seiner Ruhestellung befinden waagerechte Stellung da sonst der Sicherheitssensor am Anlass hindem w rde 32 TR Abb 211 2 Die Taste 1 Abb 21 2 am Gasgriff dr cken 3 Sich davon berzeugen dass sich der Stopschalter 3 Abb 21 3 auf RUN befindet dann den Starterknopf 4 betatigen Den Motor spontan anspringen lassen ohne dabei Gas zu geben Wichtig Die elektrische Anlassvorrichtung nicht langer als 5 Sekunden hintereinander verwenden Falls erforderlich vor einem neuen Start erst 10 Sekunden abwarten 4 Den Drehgriff 2 Abb 21 2 im Uhrzeigersinn abdrosseln drehen Die Taste 1 wird somit disaktiviert Wichtig Einen kalten Motor niemals gleich in einer zu hohen Drehzahl betreiben Erst das Erwarmen des Ols und sein Erreichen derjenigen Stellen die eine Schmierung erfordem abwarten Hohe Umgebungstemperatur Uber 35 C So wie bereits beschrieben vorgehen ohne jedoch dabei die Taste 1 zu verwenden Kalte Umgebungstemperatur unter 10 C So wie unter Punkt Normale Umgebungstemperatur beschrieben vorgehen und dabei die Aufwarmzeit f r den Motor bis auf 5 Minuten hinausziehen Abb 21 3 33 Start und Fahrt des Motorrads 1 Den Motor durch Ziehen des Kupplungs
63. Zugrolle einf hren Den Deckel montieren und die Schrauben 1 feststellen Um eine optimale Funktionsweise der Gelenke des Seitenst nders garantieren zu k nnen nach dem Entfernen jeglicher Schmutzspur alle einer Reibung unterliegenden Punkte mit SHELL Alvania R3 einfetten Regulierungen des Gaszugs Der Gasdrehgriff muss an der Au enseite des Griffrands gemessen in allen Lenkpositionen einen Leerhub von 1 5 2 0 mm aufweisen Falls sich hier eine Einstellung als erforderlich erweist muss dazu die entsprechende Einstellvorrichtung 2 Abb 31 die sich auf der Steuerung selbst befindet verwendet werden Aufladen der Batterie Abb 32 Zum Aufladen der Batterie wird empfohlen diese vom Motorrad zu nehmen Dazu die rechte Verkleidungsh lfte abnehmen Seite 37 die Schraube 1 l sen dann den oberen Befestigungs b gel entfemen Daraufhin zuerst den negativen schwarzen dann den roten positiven Anschluss kontakt abziehen Achtung Die Batterie produziert explosive Gase daher muss sie von W rmequellen entfemt gehalten werden Die Batterie immer an einem gut bel fteten Ort aufladen Die Leiter des Ladeger ts an die jeweiligen Anschl sse schlie en rot an den Positivpol schwarz an den Negativpol Wichtig Die Batterie an das Batterieladeger t schlie en noch bevor letzteres eingeschaltet wird Diese Ma nahme verhindert das Bilden von Funken an den Batterieanschl ssen durch di
64. a batterie dans un endroit bien a r Branchez les conducteurs du chargeur de batterie aux bomes rouge au p le positif noir au p le n gatif Important Reliez la batterie au chargeur avant de l activer pour viter la formation d tincelles au niveau des bomes de la batterie ce qui pourrait enflammer les gaz l int rieur de ses l ments Reliez toujours la bome positive rouge en premier Reposez la batterie sur son support et bloquez la bride sup rieure avec la vis 1 Proc dez ensuite au branchement des bomes en graissant les vis de serrage pour am liorer la conductibilit 44 Attention Tenez la batterie hors de la port e des enfants Chargez la batterie pendant 5 10 heures 1 A Modification de l angle de ch sse fig 33 1 Pour modifier l angle de chasse desserrez les deux vis 1 sur le c t droit du cadre D vissez compl tement la vis 2 et l aide d une cl ergot tournez de 180 l extr mit de la colonne 3 V rifiez que le trou sur l excentrique se trouve sur le m me axe du trou passant de la colonne de direction Dans ce but une fl che indiquant la phase est marqu e dans la partie sup rieure de excentrique Vissez a nouveau la vis 2 jusqu en but e Graissez le filet des vis 1 avec de l huile SHELL Retinax HDX2 et serrez les au couple de 22 Nm Notes Maintenir les demi guidons non compl tement braqu s lorsque vous effectuez cette op ratio
65. a dell avviamento Attenzione La mancata esecuzione delle ispezioni prima della partenza pu causare danni al veicolo e procurare lesioni gravi al conducente e al passeggero Prima di mettersi in viaggio controllare i seguenti punti Carburante nel serbatoio Controllare il livello del carburante nel serbatoio Eventualmente fare rifornimento pag 35 Livello olio nel motore Controllare il livello nella coppa attraverso l obl d ispezione Eventualmente rabboccare pag 53 Liquido freni e frizione Verificare sui rispettivi serbatoi il livello del liquido Liquido di raffreddamento Controllare il livello del liquido nel serbatoio d espansione eventualmente rabboccare pag 40 Condizione pneumatici Controllare la pressione e lo stato di usura dei pneumatici pag 51 e 52 Funzionalit dei comandi Azionare le leve e i pedali di comando freni frizione acceleratore cambio e controllame il funzionamento Luci e segnalazioni Verificare l integrit delle lampade d illuminazione di segnalazione e il funzionamento del claxon In caso di lampade bruciate procedere alla sostituzione pag 47 Serraggi a chiave Controllare il bloccaggio del tappo serbatoio e della sella Cavalletto Verificare la funzionalit e il corretto posizionamento del cavalletto laterale pag 23 Attenzione In caso di anomalie rinunciare alla partenza e rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata DUCATI 31 Avviame
66. a marcia inferiore si evitano cos sollecitazioni anomale a tutta la struttura del motociclo e non solo al motore Importante Evitare accelerazioni brusche che possono provocare ingolfamenti e strappi agli organi di trasmissione Evitare di tenere la frizione disinserita durante la marcia ci provoca un riscaldamento ed un usura anomala degli organi d attrito 34 Frenata Rallentare per tempo scalare per utilizzare il freno motore e poi frenare agendo su entrambi i freni Prima che il motociclo si arresti disinserire la frizione per evitare che il motore si spenga improvvisamente Attenzione L utilizzo indipendente di uno dei due comandi freno riduce l efficacia frenante del motociclo Non azionare bruscamente e con forza eccessiva i comandi dei freni si pu causare il bloccaggio delle ruote con conseguente perdita di controllo del motociclo In caso di pioggia o quando si viaggia su superfici con poco aderenza l azione frenante del motociclo notevolmente ridotta In queste situazioni azionare i comandi freni con molta dolcezza ed attenzione M anovre improvvise possono causare la perdita del controllo del motociclo Quando si affrontano lunghe discese con forte pendenza utilizzare la capacit frenante del motore scalando di marcia azionare i freni altemativamente e solo per brevi tratti un utilizzo continuo causa un riscaldamento eccessivo del materiale d attrito con una drastica riduzione dell efficacia frenante
67. ad un rodaggio efficace Peri primi 100 Km agire con cautela sui freni evitando brusche e prolungate frenate questo per consentire un corretto assestamento del materiale d attrito delle pastiglie sui dischi freno Per consentire un adattamento reciproco di tutte le parti meccaniche in movimento ed in particolare per non pregiudicare il duraturo funzionamento degli organi principali del motore si consiglia di non effettuare accelerazioni troppo brusche e di non tenere a lungo il motore ad un numero di giri elevato particolarmente in salita Si consiglia inoltre di controllare spesso la catena avendo cura di lubrificarla se necessario Da 1000 a 2500 Km Si pu pretendere dal motore maggiori prestazioni ma non si deve mai superare i 8000 mint 748 7485 7000 min 996 Importante Durante il periodo di rodaggio osservare scrupolosamente il programma di manutenzione ed i tagliandi consigliati nel libretto di garanzia L inosservanza di tali norme esime la Ducati M otor Holding S p A da qualsiasi responsabilit per eventuali danni al Motore e sulla sua durata 29 Dopo 2500 Km Nel normale uso del motociclo a fine rodaggio si consiglia di non superare mai i 11 500 min 748 748S 10 000 min 996 Attenendosi alle raccomandazioni si favorisce una maggiore durata del motore riducendo la necessita di revisioni o di messe a punto 30 748 748S fig 20 996 fig 20 Controlli prim
68. ads mit beiden Handen umfassen und ihn so in seine maximale Ausklappstellung zu begleiten Das Motorrad so lange neigen bis der Stander am Boden zum Aufliegen kommt A Achtung Nicht auf dem Motorrad sitzen bleiben wenn es durch den Seitenst nder abgest tzt wird Um den Seitenst nder wieder in seine Ruheposition waagrecht zu bringen muss das Motorrad nach rechts geneigt und gleichzeitig der Schubarm 1 mit dem Fu r cken hochgeklappt werden Hinweis Es wird empfohlen die Funktionst chtigkeit des Haltesystems zwei ineinander geschobene Spannfedem und des Sicherheitssensors 2 zu pr fen Achtung Ein Anlassen des Motorrads ist nur bei einem sich in der Ruheposition befindlichen Seitenst nder m glich ist dies nicht der Fall hindert seine Sicherheits vorrichtung am Anlass des Motors 23 Lenkerdampfer Abb 16 Er befindet sich vor dem Tank und ist am Rahmen und am Lenkkopf befestigt Seine Wirkung tragt zur erh hten Lenkgenauigkeit und stabilit t bei was ein besseres Ansprechverhalten des Motorrads unter jeglichen Bedingungen mit sich bringt Wichtig Falls der Lenkwinkel ge ndert wurde muss auch der D mpfer wieder richtig ausgerichtet werden siehe Seite 45 Einstellvorrichtung f r die Vorderradgabel 748 748 996 Die Gabel des M otorrads ist sowohl in der Zugstufe R ckzug als auch in der Druckstufe der Holme m glich Die Einstellung erfolgt ber d
69. al distance covered b Trip meter km or miles Gives distance covered since last resetting c Trip meter resetting knob Tum to reset trip meter to 0000 2 Engine revolution meter rpm Indicates engine rpm 3 Green light N Comes on when gearbox is in neutral 4 Yellow light Comes on when there are about 4 liters fuel left in the tank 5 Green light amp Comes on and flashes when a tum indicator is on 6 Red light 7 Comes on when engine oil pressure is too low It comes on when the ignition is switched to ON and normally goes out a few seconds after engine starts It may shortly come on when the engine is hot however it should go out as the engine revs up Important If this light 6 stays on stop the engine or it may suffer severe damage 7 Blue light Comes on when right high beam is on 8 Water temperature indicator amp Indicates engine coolant temperature Important Stop riding if the temperature reaches the max value otherwise the engine might damage When parking light is on the instrument panel is lighted Keys fig 4 Your Ducati was delivered with two universal keys for ignition steering lock and seat catch and a key identification plate 1 Note Separate the two keys and keep the identification plate in a safe place Key operated ignition switch and steering lock fig 5 It is located in front of the fuel tank and has four positions A
70. al information conceming the job being carried out The terms right and left are referred to the motorcycle viewed from the riding position Useful information for safe riding Warning Read this section before riding your motorcycle Accidents are frequently due to inexperience Always make sure you have your licence with you when riding you need a valid licence to be entitled to ride your motorcycle Do not lend your motorcycle to inexperienced riders or who do not hold a valid licence Both rider and pillion passenger must always wear a safety helmet Wear proper clothing with no loose items or accessories that may become tangled in the controls or limit your zone of vision Never start or run the engine indoors Exhaust gases are poisonous and may lead to loss of consciousness or even death within a short time Both rider and pillion passenger should keep their feet on the footpegs when the motorcycle is in motion Always hold the handlebars firmly with both hands so you will be ready for sudden changes of direction or in the road surface The pillion passenger should always hold on to the suitable belt on the rear seat with both hands Ride within the law and observe national and local rules Always respect speed limits where these are posted However always adjust your speed to the visibility road and traffic conditions you are riding in Always signal your intention to turn or pull to the next lane in good time using
71. an arch connected at the bottom to swingarm The shock absorber enables the adjustment of rebound and compression damping and spring preload At the bottom pivot point it is connected to a light alloy swingarm The swingarm hinges on a pivot pin passing through the frame and engine The whole system gives the bike excellent stability Travel 71mm Available colours 748 748S model Available in Ducati anniversary red code 473 101 Ducati metallic yellow code 473 201 996 model Available in Ducati anniversary red code 473 101 Ducati metallic yellow code 473 201 metallic frame and wheel rims 63 Electric system Basic electric items are front headlamp consisting of the following 12V 55W low beam unit poly ellipsoidal with capacitor 12V 55W high beam unit parking light with no 2 12V 5W bulbs Instrument panel 12V 1 2W warning lights 12V 2W instrument lights Electrical controls on handlebars Tum indicators 12V 10W bulbs Hom Stop light switches Battery 12V 10 Ah Generator 12V 520W Electronic voltage regulator rectifier protected by a 40A fuse near the battery Starter motor 12V 0 7 KW Tail light 12V 5 21W double filament bulb for stop light and parking light 12V 5W bulb for number plate light Note See Replacing bulbs on pages 47 48 49 and 50 for relevant instructions 64 Fuses The main fuse box fig 45 1 is located on the frame right side To expose the fus
72. angschaltpedal 17 Einstellung der Position des Fu schalthebels und des Hinterradbremspedals 18 Hauptbestandteile und vorrichtungen 19 Anordnung am Motorrad 19 Kraftstofftankverschluss 20 Sitzbank und Helmschloss 21 Seitenst nder 23 Lenkerd mpfer 24 Einstellvorrichtungen f r Vorderradgabel 24 Einstellvorrichtungen f r Zentralfederbein 748 748S 26 Einstellvorichtungen f r Zentralfederbein 996 27 nderung der Motorradtrimmung 28 Gebrauchsnormen 29 Vorsichtsma nahmen in der Einfahrzeit 29 Kontrollen vor dem Motoranlass 31 Motoranlass 32 Start und Fahrt des Motorrads 34 Bremsen 34 Parken 35 Tanken 35 Anhalten 35 Mitgeliefertes Zubeh r 36 Haupts chliche Betriebs und Instandhaltungsarbeiten 37 Abnahme der Verkleidung 37 Wechsel und Reinigung der Luftfilter 39 Kontrolle des K hlf ssigkeitspegels 40 Pegelkontrolle des Brems und Kupplungsfl ssigkeit 41 Verschlei kontrolle an den Bremsbelagen 42 Schmieren der Gelenke 43 Regulierung des Gaszugs 43 Aufladen der Batterie 44 Anderung der Lenkrohrneigung 45 Kontrolle der Kettenspannung 46 Schmieren der Antriebskette 47 Austausch der Gl hbimen 48 Ausrichten des Scheinwerfers 50 Tubeless Reifen 51 Kontrolle des Motor lpegels 53 Reinigung und Austausch der Z ndkerzen 54 Allgemeine Reinigung 55 L ngere Ausserbetriebsetzung 56 Wichtige Hinweise 56 Technische Daten 57 Ma e 57 Gewichte 57 Betriebsstoffe 58 Motor 59 Ventilsteuerung 59 Leistungen 60
73. ant s tre gliss es au cours de la r daction de ce Manuel Toutes les informations y contenues s entendent mises jour la date de l impression Ducati Motor Holding S p A se r serve le droit d apporter toute modification que le d veloppement volutif de ces produits puisse entrainer Pour la s curit la garantie la fiabilit et la valeur de votre motocycle Ducati n utilisez que des pi ces de rechange d origine Ducati Attention Ce manuel est consid rer partie int grante du motocycle et en cas de vente du motocycle doit toujours tre livr au nouvel acqu reur SOMMAIRE Indications g n rales 6 Garantie 6 Symboles 6 Renseignements utiles pour rouler en s curit 7 Conduite pleine charge 8 Donn es d identification 9 Commandes pour la conduite 10 Position des commandes pour la conduite du motocycle 10 Tableau de bord 11 Les cl s 12 Commutateur d allumage et antivol de direction 12 Commutateur gauche 13 Levier de commande embrayage 14 Bouton poussoir pour d marrage froid 15 Commutateur droit 16 Poign e de commande des gaz 16 Levier de commande frein avant 16 P dale de commande frein arri re 17 S lecteur de vitesses par p dale 17 R glage position de la p dale de changement vitesses et frein arri re 18 Principaux l ments et dispositifs 19 Position sur le motocycle 19 Bouchon r servoir carburant 20 Serrure de selle et lacet de casque 21 B auille lat rale 23
74. ass cable connector does not need to be disconnected to replace the headlamp bulbs Release the clip 4 that secures the bulb and remove it from the socket fig 35 1 and 35 2 Note Be careful to hold the new bulb at the base only Never touch the transparent body with your fingers or it will blacken resulting in reduced bulb brilliancy Reassembly Instrument panel fig 36 insert the locating pegs of the bulb base into their seats Remove the headlamp fairing see page 38 to reach the to obtain correct alignment instrument panel bulbs Hook the clip 4 fig 35 2 to the headlamp holders One or two lamps are fitted under each instrument Pull reconnect the cables and refit the rubber cover 1 fig out the bulb holder 1 under the instrument involved 35 2 remove the bulb and fit a new one To change the two parking light bulbs the headlamp fairing must be removed first see page 38 Undo the hom fastening screw and remove the hom Pull out the bulb holders 5 fig 35 3 from the rim reflector assembly Remove the bulb and fit a new one Tum indicators fig 37 Remove the screw 1 and detach the glass 2 from the body The bulb is of the bayonet type press and rotate anti clockwise to remove fit the spare bulb by pressing and tuming clockwise until it clicks Refit the glass sliding the small tab A into the suitable slot in the indicator body and tighten the scre
75. ato nell impianto frenante corrosivo Nel caso di un accidentale contatto con gli occhi o la pelle lavare abbondantemente con acqua corrente la parte interessata Trasmissione Frizione a secco comandata mediante leva sul lato sinistro del semimanubrio Trasmissione fra motore ed albero primario del cambio ad ingranaggi a denti diritti Rapporto 31 62 748 748S 32 59 996 Cambio a 6 rapporti con ingranaggi sempre in presa pedale comando a sinistra Rapporto pignone corona 14 38 748 748S 15 36 996 Rapporti totali 1a 15 37 748 748S 2 17 30 748 748S 3a 20 28 748 748S 42 22 26 748 748S 5a 23 24 1748 7485 6 24 23 748 748S 15 37 996 17 30 996 20 27 996 22 24 996 24 23 996 28 24 996 gt ti Trasmissione fra il cambio e la ruota posteriore mediante una catena Marca DID Tipo 520 VL4 748 7485 525 IIV 996 Dimensioni 5 8 x1 4 748 7485 5 8 x5 16 996 n maglie 94 Importante rapporti indicati sono quelli omologati e non possono essere cambiati Se si desidera adattare il motociclo per percorsi speciali o gare la Ducati Motor Holding S p A a disposizione per indicare dei rapporti diversi da quelli di serie rivolgersi ad un Concessionario o un Officina Autorizzata Attenzione Dovendo sostituire la corona posteriore rivolgersi ad un Concessionario o un Officina Autorizzata Una sostituzione imperfetta di questo componente pu
76. auf Flucht liegt Diese Kontrolle m glichst im Halbschatten ausf hren Beim Einschalten des Abblendlichts muss sich die obere M arkierungsgrenze zwischen dem dunklen Bereich und dem beleuchteten Bereich auf einer Hohe befinden die nicht Uber 9 10 der vom Boden bis zur Scheinwerfermitte gemessenen Hohe liegt Hinweis Die eben beschriebene Vorgangsweise im Hinblick auf die maximal zul ssige H he des Lichtb ndels stellt diejenige dar die von den Italienischen Richtlinien festgelegt wurde Dieses Verfahren ist den im jeweiligen Anwenderland g ltigen Vorschriften anzupassen Eine Korrektur der senkrechten Ausrichtung des Scheinwerfers ist durch ein Betatigen der Schraube am vorderen Teil des Scheinwerfers 1 Abb 39 2 m glich Dreht man die Schraube im Uhrzeigersinn senkt sich das Lichtb ndel andersherum wird es angehoben Abb 39 1 Regulierug der R ckspiegel Abb 39 2 Die Schraube in der Bohrung 2 mit einem Kreuzschraubenzieher lockern den jeweilgen R ckspiegel mit der Hand regulieren dann die Schraube emeut anziehen Tubeless Reifen Reifendruck vome 2 1 bar 2 3 kg cm Reifendruck hinten 2 2 bar 2 4 kg cm2 Der Reifendruck unterliegt durch Au entemperatur und H henlage bedingten Schwankungen Fur Fahrten im Gebirge bzw in Gebieten mit starken Temperatur schwankungen sollte der Reifendruck jedesmal kontrolliert und entsprechend angepasst werden Wichtig Den Reife
77. change controls levers pedals and twistgrips and check for proper operation Lights and indicators Make sure lights indicators and hom work properly Replace any bumt out bulbs page 47 Key operated locks Check that fuel filler plug and seat catch locks are closed firmly Stand Make sure side stand operates smoothly and is in the correct position page 23 Warning In case of malfunctioning do not start the motorcycle and call a DUCATI Dealer or Authorized Workshop 31 Starting the engine Note Follow the High ambient temperature procedure to start the engine when it is warm Warning Before starting the engine become familiar with the controls you will need to use when riding Regular ambient temperature 10 to 35 C 1 Move the ignition key to ON fig 21 1 Make sure both the green light N and the red light 7 on the instrument panel come on Important The oil pressure light should go out a few seconds after the engine has started page 11 Warning The side stand must be fully up in a horizontal position as its safety sensor prevents engine start when down 32 2 Press the button 1 fig 21 2 on the throttle control 3 Check that the stop switch 3 fig 21 3 is positioned to RUN then press the starter button 4 Z Bon Let the engine start without using the throttle control ASH Wee Important Never operate the electric sta
78. cht mit den H nden ber hrt werden da dies zu Schw rzungen f hren w rde die die Leuchtf higkeit einschr nken 47 Montage der Gl hbimen Um eine exakte Ausrichtung zu erhalten die F hrungs stifte der Gl hbimenbase in die entsprechenden Sitze einf hren Nun die Enden der Klemme 4 Abb 35 2 an den Halterungen des Scheinwerferk rpers einhaken dann die zuvor abgesteckten Kabel wieder anschlie en und die Gummihaube 1 Abb 35 2 montieren Um die beiden Standlichtbirnen ersetzen zu k nnen muss zun chst die Cockpitverkleidung entfemt werden siehe Seite 38 Nach dem L sen der Befestigungs schraube die Hupe entfemen dann die Leuchtenfassung 5 Abb 35 3 vom Scheinwerferhalter abnehmen Die entsprechende Birne herausziehen und ersetzen Abb 35 3 Instrumentenbrett Abb 36 Um an die Gl hbimen der Kontrolleuchten am Instrumentenbrett gelangen zu k nnen die Cockpitver kleidung entfemen siehe Seite 38 Unter jedem Instrument sind eine oder zwei Gl hbimen angeordnet Zum Auswechseln dieser reicht es aus die entsprechende Fassung 1 von unten herauszuziehen Die Gl hbirne entfernen und austauschen Blinker Abb 37 Durch L sen der Schraube 1 den Napf 2 vom Blinkerhalter trennen Die Gl hbime hat einen Bajonettenanschluss F r ihre Entnahme muss man sie daher in ihrem Sitz eindr cken und dabei gegen den Uhrzeigersinn herausdrehen Die Birne e
79. cing weights Note If tyres need replacing contact a Ducati Dealer or Authorized Workshop to make sure wheels are removed and refitted correctly 52 Minimum tread depth Measure tread depth S fig 40 at the point where tread is most wom down It should not be less than 2 mm and anyway not below the legal limit Important Visually inspect the tyres at regular intervals for detecting cracks and cuts especially on the side walls bulges or large spots that are indicative of internal damage Replace them if badly damaged Remove any stones or other foreign bodies caught in the tread fig 40 Checking engine oil level fig 41 Engine oil level can be checked through the sight glass 1 provided on the clutch cover When checking oil level the motorcycle should be upright and the engine cold Allow a few minutes for oil to settle to a steady level after stopping the engine Oil level should be between the marks near the sight glass Top up oil level with SHELL Advance Ultra 4 if low Undo the filler plug 2 and top up to correct level Refit the plug Important Engine oil and oil filters must be changed by a Ducati dealer or authorized workshop at regular intervals as specified in the routine maintenance chart see Warranty Card Viscosity SAE 10W 40 The other viscosity degrees indicated in the table can be used if the local average temperature is within the limits specified for
80. ckfiring during acceleration After buming backfiring Poor performance driveability and poor economy Riding safety The points given below are applicable for every day motorcycle use and shoud be carefully observed for safe and effective vehicle operation A motorcycle does not provide the impact protection of an automobile so defensive riding in addition to wearing protective apparel is extremely important Do not let protective apparel give you a false sense of security Before changing lanes look over your shoulder to make sure the way is clear Do not rely solely on the rear view mirror you may misjudge a vehicle s distance and speed or you may not see it at all When going up steep slopes shift to a lower gear so that there is plenty of power to spare rather than overloading the engine When applying the brakes use both the front and rear brakes Applying only one brake for sudden braking may cause the motorcycle to skid and lose control When going down long slopes control vehicle speed by closing the throttle Use the front and rear brakes for auxiliary braking Riding at the proper rate of speed and avoiding unnecessarily fast acceleration are important not only for safety and low fuel consumption but also for long vehicle life and quieter operation When riding in wet conditions or on loose roadway surfaces the ability to maneuver will be reduced All of your actions should be smooth under these conditions Su
81. ckwise Pull gently the tail guard 2 outwards and lift it until it rests onto the fuel tank On the rear end of the compartment undemeath the seat there is the helmet fastening cable Insert the cable A into the helmet and insert the ends of the cable into the hook Leave the helmet hanging outside fig 14 2 and refit the seat Warning This system is intended to lock your helmet safely when you park your motorcycle Never leave the helmet hanging from the hook when riding or it may get in the way and make you lose control of the motorcycle Inserting the cable under the frame from the left side will enable to lock the seat Closing fig 14 3 Pull gently the tail guard outwards and lower it to its horizontal position Press on the passenger pillion to allow the clips 3 integral with the fairing to catch the pins 4 integral with the frame until you hear the catch click Pull the tail guard gently up to make sure it is firmly secured to the frame 22 Side stand fig 15 Important Before lowering the side stand make sure that the bearing surface is hard and flat Do not park on soft or pebbled ground or on asphalt melt by the sun heat and similar or the motorcycle may fall over When parking in downhill road tracts always park the motorcycle with its rear wheel facing downhill To pull down the side stand hold the motorcycle handlebars with both hands and p
82. colazione in tutti i punti che necessitano di lubrificazione Temperatura ambiente alta oltre i 35 C Eseguire la stessa procedura senza utilizzare il pulsante 1 Temperatura ambiente fredda inferiore a 10 C Eseguire la procedura descritta per Temperatura estema normale prolungando il tempo di riscaldamento del motore fino a 5 minuti fig 21 3 33 Avviamento e marcia del motociclo 1 Disinserire la frizione agendo sulla leva comando 2 Con la punta del piede abbassare con decisione la leva selezione marce in modo da innestare la prima marcia 3 Accelerare il motore agendo sulla manopola comando acceleratore rilasciare contemporaneamente e lentamente la leva della frizione il veicolo inizier a muoversi 4 Rilasciare completamente la leva frizione e accelerare 5 Per passare alla marcia superiore chiudere l acceleratore per ridurre i giri del motore disinserire la frizione sollevare la leva selezione marce e rilasciare la leva comando frizione Il passaggio dalle marce superiori a quelle inferiori avviene nel modo seguente rilasciare l acceleratore disinserire la frizione accelerare un attimo il motore per permettere la sincronizzazione degli ingranaggi da innestare scalare quindi alla marcia inferiore e rilasciare la frizione L uso dei comandi deve avvenire con intelligenza e tempestivit in salita quando il motociclo accenna a diminuire la velocit passare immediatamente all
83. d States of America version only 69 Routine maintenance record 78 GENERAL Warranty In your own interest and in order to guarantee product reliability you are strongly advised to refer to a Ducati Dealer or Authorized Workshop for any servicing requiring particular technical expertise Our highly skilled staff have access to the implements required to perform any servicing job at best using Ducati original spare parts only as the best guarantee for full interchangeability smooth running and long life All Ducati motorcycles come with a Warranty Card However warranty does not apply to the motorcycles used in competitions No motorcycle part may be tampered with altered or replaced with parts other than original Ducati spare parts during the warranty period or the warranty will be automatically invalidated Symbols Ducati Motor Holding S p A advises you to read this manual carefully so as to become familiar with your motorcycle In case of any doubts please call a Ducati Dealer or Authorized Workshop The information contained herein will prove useful on your trips and Ducati M otor Holding S p A wishes you smooth enjoyable riding and will help you keep the performance of your motorcycle unchanged for a long time Warning Failure to comply with these instructions may put you at risk and lead to severe injury or death Important Possibility of damaging the motorcycle and or its components Note Addition
84. d changing air filters fig 27 2 The air box is accessible after removing the body panels and the headlamp fairing see page 37 and 38 Undo the eight fastening screws of the outer cover 1 fig 27 1 Remove the cover but leave it hanging from the tum indicator cable Remove the filter 2 fig 27 2 from its seat on the inner cover 3 Clean the filter cartridge with compressed air or fit a new one if needed Important A dirty filter will reduce air intake increase fuel consumption reduce engine power and foul the spark plugs Do not use the motorcycle without filter or suspended matters could get into the engine and cause damage Install the filter properly into its seat on the inner cover and refit all the parts you have removed Important If you are using the motorcycle on dusty or very wet roads replace filter more frequently than recommended intervals shown in the routine maintenance chart see Warranty Card oN mI NZ Z 4 7 Checking the coolant level fig 28 1 Check the coolant level in the expansion reservoir on the LH side of the motorcycle The coolant level must be between the MAX and MIN marks Top up if the level is too low Remove the I h body panel and the fuel tank Lift the tail guard and undo the rear screw 2 fig 28 2 Remove the tank from its front clamping by pulling the tank backwards Move it to the right leaving fuel tubing connected Unscrew the
85. da un Concessionario o una Officina Autorizzata Per evitare questi inconvenienti lubrificare periodicamente l estremit del cavo di ogni trasmissione flessibile con grasso SHELL Advance Grease o Retinax LX2 Nel caso della trasmissione acceleratore si consiglia di aprire il comando svitando le due viti di fissaggio 1 fig 31 quindi ingrassare l estremit del cavo e la carrucola A Attenzione Richiudere con molta attenzione il comando inserendo il cavo nella carrucola Rimontare il coperchio e serrare le viti 1 Per garantire un funzionamento ottimale dell articolazione del cavalletto laterale necessario dopo aver eliminato ogni traccia di sporco lubrificare con grasso SHELL Alvania R3 tutti i punti soggetti ad attrito Regolazione del cavo comando acceleratore La manopola di comando acceleratore in tutte le posizioni di sterzata deve avere una corsa a vuoto misurata sulla periferia del bordino della manopola di 1 5 2 0 mm Se necessario regolarla agendo sull apposito registro 2 fig 31 situato in corrispondenza del comando stesso Carica della batteria fig 32 Per ricaricare la batteria consigliabile rimuoverla dal motociclo Rimuovere la semicarena destra pag 37 svitare la vite 1 e rimuovere la staffa di fissaggio superiore Staccate nell ordine il terminale negativo nero e quello positivo rosso Attenzione La batteria produce gas esplosivi tenerla lontano da fo
86. daily trips Ducati Motor Holding s p a wishes you smooth and enjoyable riding Weare steadily doing our best to improve our Technical Assistance service For this reason we recommend you to strictly follow the indications given in this manual especially for motorcycle running in In this way your Ducati motorbike will surely give you unforgettable emotions For any servicing or suggestions you might need please contact our authorized service centres Enjoy your ride Ducati M otor Holding S p A declines any liability whatsoever for any mistakes incurred in drawing up this manual The information contained herein is valid at the time of going to print Ducati Motor Holding S p A reserves the right to make any changes required by the future development of the above mentioned products For your safety as well as to preserve the warranty reliability and worth of your motorcycle use original Ducati spare parts only Warning This manual forms an integral part of the motorcycle and if a transfer of title occurs must always be handed over to the new owner TABLE OF CONTENTS General 6 Warranty 6 Symbols 6 Useful information for safe riding 7 Carrying the max load allowed 8 Identification data 9 Controls 10 Position of motorcycle controls 10 Instrument panel 11 Keys 12 Key operated ignition switch and steering lock 12 Left switch 13 Clutch lever 14 Cold start button 15 Right switch 16 Throttle twis
87. dden acceleration braking or tuming may cause loss of control When the roadway is wet rely more on the throttle to control vehicle speed and less on the front and rear brakes The throttle should also be used judiciously to avoid skidding the rear wheel from too rapid acceleration or deceleration On rough roads exercise caution slow down and grip the fuel tank with your knees for better stability When quick acceleration is necessary as in passing shift to a lower gear to obtain the necessary power Do not down shift at too high an r p m to avoid damage to the engine from overreving Avoiding unnecessary weaving is important to the safety of both the rider and other motorists Do not exceed the legal speed limit or drive too fast for existing conditions High speed increases the influence of any condition affecting stability and the loss of control Operate motorcycle only at moderate speed and out of traffic until you have become thoroughly familiar with its operation and handling characteristics under all conditions This is a very high performance motorcycle designed and intended for use by experienced careful riders only A new motorcycle must be operated according to a special break in procedure see Running in recommendations Warning Before starting engine check for proper operation of brake clutch shifter throttle controls correct fuel and oil supply 71 lt n gt Gasoline is extremely flammable a
88. de l amortisseur au bras oscillant r gle l action amortissante en extension d tente L l ment de r glage 2 sur le vase d expansion de l amortisseur r gle l action freinante en compression Si l on tourne dans le sens des aiguilles d une montre les l ments de r glage 1 et 2 on augmente la rigidit inversement on la r duit Tarage STANDARD pour 748S partir de la position totalement ferm e sens des aiguilles d une montre desserrez les l ments de r glage 1 2 de 1 tour Tarage STANDARD pour 748 a partir de la position totalement ferm e sens des aiguilles d une montre desserrez les l ments de r glage 1 2 de 12 cliquetis Les deux bagues filet es 3 plac es au dessus de l amortisseur r glent la pr contrainte du ressort ext rieur Pour modifier la pr contrainte du ressort toumez la bague sup rieure En serrant ou desserrant la bague filet e inf rieure on augmente ou on r duit la pr contrainte Attention Pour tourner la bague filet e de r glage de la pr contrainte utilisez une cl ergot Agissez avec une pr caution tout particuli re afin d viter le risque de 26 blessure de la main s heurtant violemment contre d autres pi ces du motocycle le cas o la dent de la cl n aurait plus de prise sur la rainure de la bague au cours de l action L amortisseur contient du gaz sous haute pression et pourrait provoquer des dommages graves si d mont par u
89. die Fahrgenauigkeit und die Haftung in der Kurvenlage Parken Zum Abparken des Motorrads den Seitenst nder Seite 23 verwenden Den Lenker vollst ndig nach links drehen und zur Diebstahlsicherung den Schlussel auf LOCK stellen Falls das Motorrad in einer Garage oder in anderen Gebauden geparkt wird darauf achten dass diese gut bel ftet sind und das Motorrad nicht in der N he von W rmequellen abgestellt wird Falls erforder lich kann man die Standlichter angeschaltet lassen Dazu den Z ndschl ssel in die Position P bringen Wichtig Den Schalter nicht zu lange in der Position P belassen da sich sonst die Batterie entl dt Den Z ndschl ssel nie eingesteckt lassen wenn das Motorrad unbeaufsichtigt bleibt Achtung Das Verwenden von Vorh ngeschl ssem oder anderweitigen Blockiersystemen die am Losfahren des Motorrads hindem z B Bremsscheibenblockierung Kettenblattblockierung usw ist sehr gef hrlich und kann den Betrieb des Motorrads und die Sicherheit von Fahrer und Beifahrer negativ beeinflussen Tanken Abb 22 Den Tank nicht berm ig f llen Der Kraftstoffpegel muss unterhalb der Einf ll ffnung der Tankverschluss aufnahme bleiben Achtung In der Tankverschlu kammer darf kein Kraftstoff vorhanden sein Anhalten Die Geschwindigkeit mindem herunter schalten und das Gas zur cklassen Die Gange so lange herunter schalten bis man vom ersten Gang in den Leerlauf schalten kann dann abb
90. direction est la suivante angle de chasse 24 30 chasse 97mm Pour une utilisation sur piste la g om trie peut tre modifi e sur les versions 748S 996 afin d adapter le motocycle aux caract ristiques du circuit de la fa on suivante angle de chasse 23 30 chasse 91 mm 62 Roues J antes en alliage l ger cinq rayons pour 748S 996 a trois rayons pour 748 Avant Dimensions 3 50x17 Arri re Dimensions 5 50x17 La roue AV est du type axe amovible La roue AR est fix e en porte faux au moyeu du barbotin gr ce un crou et une pince de s curit Le changement de roue est plus rapide avec ce syst me Pneus Avant Radial type tubeless Dimensions 120 60 ZR17 748 748S 120 70 ZR17 996 Arri re Radial type tubeless Dimensions 180 55 ZR17 748 748S 190 50 ZR17 996 Suspensions Avant Fourche hydraulique invers e dot e de r glage ext rieur de l action hydraulique amortissante en extension compression et de la pr contrainte des ressorts l int rieur des tubes Diam tre tubes porteurs 43 mm D battement sur l axe des tubes de fourche 127 mm Arri re A commande progressive obtenue par l interposition d un balancier entre cadre et pivot sup rieur de l amortisseur ainsi que d un arceau fix la partie inf rieure du bras oscillant L amortisseur r glable en extension compression et dans la pr contrainte
91. du ressort est fix e au dessous d un monobras oscillant en alliage l ger Le bras oscillant toume autour de l axe pivot qui passe par le cadre et le moteur Cette solution technologique procure au syst me une stabilit exceptionnelle D battement 71mm Couleurs disponibles pour chaque mod le Mod le 748 748S Disponibles dans les couleurs rouge anniversary Ducati r f 473 101 jaune m tallis Ducati r f 473 201 Mod le 996 Disponibles dans les couleurs rouge anniversary Ducati r f 473 101 jaune m tallis Ducati r f 473 201 cadre et jantes en couleur m tal 63 Syst me lectrique Se compose des principaux l ments qui suivent phare avant se composant de unit phare code polyellipsoidale condensateur 12V 55W unit feu de route 12V 55W feu de position avec deux ampoules 12V 5W Tableau de bord lampes t moins 12V 1 2W et lampes d clairage instrument 12V 2W Commandes lectriques sur les demi guidons Clignotants de direction ampoules 12V 10W Avertisseur sonore Contacteurs feux stop Batterie 12V 10 A Altemateur 12V 520W R gulateur lectronique prot g par fusible de 40 A plac c t de la batterie D marreur lectrique 12V 0 7 KW Feu ami re ampoule double filament 12V 5 21W pour signaler l arr t et feu de position ampoule 12V 5W pour clairage de plaque num ro Notes Pour le remplacement des ampoules se reporter au paragrap
92. du support fig 35 1 et 35 2 Notes La partie transparente de l ampoule neuve ne doit pas tre touch e les mains nues car cela en provoquerait le noircissement d o la diminution de sa luminosit Repose ampoules ins rez les ergots de positionnement du socle d ampoule dans les fentes correspondantes afin d obtenir l assiette exacte Accrochez l extr mit de l agrafe 4 fig 35 2 aux supports de l ensemble phare reliez les c bles pr c demment d tach s et remontez le soufflet en caoutchouc 1 fig 35 2 Pour remplacer les deux ampoules du feu de position il faut retirer la bulle voir page 38 Retirez l avertisseur sonore en d vissant la vis de fixation et tez les douilles de lampe 5 fig 35 3 du support phare Sortez l ampoule et remplacez la Tableau de bord fig 36 Retirez la bulle voir page 38 pour avoir acc s aux lampes t moins sur le tableau de bord Sous chaque instrument du tableau de bord vous trouverez une ou deux lampes Pour leur remplacement il faut sortir la douille de lampe 1 supportant l ampoule de dessous l instrument Otez la lampe et remplacez la Clignotants de direction fig 37 Desserrez la vis 1 et s parez la coupelle 2 depuis le support du clignotant Cette lampe a une douille ba onnette Pour l extraire il faut l enfoncer et la toumer en sens inverse des aiguilles d une montre Pour ins rer l ampoule neuve
93. e la lampadina e reinserirla premendo e ruotando in senso ruotarla in senso antiorario Sostituire la lampadina e orario fino allo scatto nella sede Rimontare la coppetta reinserirla premendo e ruotando in senso orario fino allo inserendo il dentino A nell apposita fessura del supporto scatto nella sede Rimontare il coperchio 2 indicatore Riawitare la vite 1 Indicatori di direzione fig 37 Luce arresto fig 38 1 fie Luce targa fig 38 2 Per accedere alla lampadina della luce targa sfilare il portalampada dall intemno del portatarga quindi sfilare la lampada e sostituirla 50 Orientamento del proiettore fig 39 1 Controllare se il proiettore correttamente orientato mettendo il motociclo con i pneumatici gonfiati alla giusta pressione e con una persona seduta in sella perfettamente perpendicolare con il suo asse longitudinale posto di fronte ad una parete o ad uno schermo distante da esso 10 metri Tracciare una linea orizzontale corrispondente all altezza del centro del proiettore e una verticale in linea con l asse longitudinale del motociclo Effettuare il controllo possibilmente nella penombra Accendere la luce anabbagliante il limite superiore di demarcazione tra la zona oscura e la zona illuminata deve risultare ad una altezza non superiore a 9 10 dell altezza da terra del centro del proiettore Note La procedura descritta quella stabilita dalla Normativa
94. e allgemeine Reinigung die Ablassschraube gemeinsam mit der Dichtung entfernen und den Benzintank entleeren ber die Sitze der Z ndkerzen etwas Ol in die Zylinder geben und den Motor mit der Hand einige Umdrehungen weiterdrehen und so den Schutzfilm auf dessen Innenw nden verteilen das Motorrad auf den mitgelieferten St nder abstellen die Batterie abschlie en und abnehmen Eine Kontrolle und eine eventuelle Neuladung der Batterie sind immer dann erforderlich wenn sich das Motorrad l nger als einen Monat im Stillstand befand Das Motorrad mit einer Abdeckplane abdecken die den Lack nicht besch digt und das Kondenswasser nicht zuruckhalt Das Motorradabdecktuch ist beim Ersatzteildienst der Ducati erhaltlich 56 Wichtige Hinweise In einigen Staaten Frankreich Deutschland England Schweiz usw fordert das jeweils g ltige Gesetz die Einhaltung der Umweltschutz und der Larmschutz normen sowie die Durchf hrung der vorgesehenen regelm igen Kontrollen bzw Inspektionen Demzufolge wird dazu angehalten die jeweils erforderlichen Teile nur durch die spezifischen Originalersatzteile der Ducati zu ersetzen welche den Normen der verschiedenen L nder entsprechen TECHNISCHE DATEN Gewichte Trockengewicht 196 kg 748 748S 198 kg 996 Voll beladen 375 kg Achtung Ein mangelndes Beachten der Beladungsgrenzen Ma e mm Abb 43 k nnte die Wendigkeit und die Leistung des M otorrads in negativer Weise beeinfluss
95. e das sich in den Zellen enthaltene Gas entz nden k nnte Immer erst den positiven roten Anschlusskontakt anschlie en Die Batterie wieder in ihren Halter einsetzen dann den oberen B gel mit der Schraube 1 befestigen Die Kabelenden anschlie en und abei die Befestigungs schrauben fetten um so die Leitf higkeit zu verbessem 44 Achtung Die Batterie aus der Reichweite von Kindem halten Die Batterie 5 10 Stunden mit 1A aufladen nderung der Lenkrohrneigung Abb 33 1 Zur Anderung der Lenkrohmeigung m ssen die zwei Schrauben 1 rechts am Rahmen gelockert werden Die Schraube 2 vollst ndig l sen und das Lenkrohrende 3 mit einem Hakenschl ssel um 180 drehen Prufen ob die Bohrung am Exzenter koaxial zur durch das Lenkrohr laufenden Bohrung liegt Diesbez glich wurde auf den Exzenter im oberen Bereich ein Pfeil gestanzt der die Phase angibt Die Schraube 2 wieder bis zum Anschlag einschrauben dann das Gewinde der Schrauben 1 mit SHELL Retinax HDX2 einfetten und auf 22 Nm anziehen Hinweis Bei diesem Arbeitsvorgang sind die Lenkerhalften nicht komplett umgelenkt zu halten Nach einem Andem des Lenkerwinkels muss der Sto d mpfer wieder ausgerichtet werden Die Schraube 4 Abb 33 2 l sen das Gelenk der D mpferstange an der Bohrung 5 des Rahmens verstellen Die zuvor entfernte Schraube 4 nach Auftrag eines mittelstarken Gewindeklebers wieder festziehen Wichtig F r
96. e eau 1 Thermocontact ventilateur 2 Ventilateur lectrique 3 Clignotant de direction arri re droit 4 Feux amiere 5 Eclairage de plaque 6 Clignotant de direction arri re gauche 7 R servoir carburant 8 Contact diagnostic 9 Bobine cylindre vertical 20 Bobine cylindre horizontal 21 Bougie cylindre horizontal 2 Bougie cylindre vertical 3 Injecteur n 1 4 Injecteur n 2 5 injecteur n 3 6 Injecteur n 4 7 Potentiom tre rotation papillons 8 Transmetteur pression air 9 Transmetteur temp rature air 0 Capteur de tours moteur position 66 31 32 33 Transmetteur temp rature eau Unit allumage injection Fusibles pour relais injection Fusible r gulateur 5 R gulateur Altemateur Relais dispositifs de s curit Contacteur b quille Contacteur point mort Contacteur pression huile 1 Contacteur feu STOP arri re Contacteur feu STOP avant Commutateur gauche 44 Tableau de bord 5 Relais feux de croisement 6 Clignotant de direction avant gauche 7 Relais injection 8 Clignotant de direction avant droit Avertisseur sonore Relais feux de route x 37 38 39 a 4 SSHEISHRONESESHISZULWNE 49 50 Code couleur des fils W Y Blanc aune P Rose W Blanc Y G J aune Vert G Vert R G Rouge Vert W R Blanc Rouge W G Blanc Vert V Bk Violet Noir Y Jaune W Bk Blanc Noir Bn Marron G W Vert Blanc W Bk Blanc Marron R Bk Rouge Noir R B Rouge Bleu GrR Gris Rouge R Rouge Bn W Marron
97. e elettronico protetto con fusibile da 40 A posto a lato della batteria Motorino avviamento 12V 0 7 kW Fanale posteriore lampada a doppio filamento 12V 5 21W per segnalazione arresto e luce posizione lampada 12V 5W per illuminazione targa Note Per la sostituzione delle lampade vedi pag 47 48 49 e 50 paragrafo Sostituzione lampade luci 64 Fusibili La scatola porta fusibili principale fig 45 1 posizionata sul lato destro del telaio fusibili utilizzati sono accessibili rimuovendo il coperchio di protezione sulla cui superficie riportato l ordine di montaggio e l amperaggio A protezione dei rel dell impianto d iniezione vi sono due fusibili 1 fig 45 2 posizionati sul lato destro del telaietto posteriore Il fusibile posto a lato della batteria fig 45 3 protegge il regolatore elettronico Per accedere al fusibile necessario rimuovere il cappuccio di protezione 2 Un fusibile fulminato si riconosce dall interruzione del filamento conduttore interno 3 fig 45 4 Importante Per evitare possibili corto circuiti eseguire la sostituzione del fusibile con chiave d accensione in posizione OFF Attenzione Non usare mai un fusibile con caratteristiche diverse da quelle prescritte La mancata osservanza di questa norma potrebbe provocare danni al sistema elettrico o addirittura incendi x Sy WA fig 45 4 65 Legenda sch
98. e rear brake pedal loosen check nut 4 Tum pedal travel adjusting screw 5 until pedal is in the desired position Tighten check nut 4 Work pedal by hand to make sure it has 1 5 2 mm free play before brake begins to bite If not so set the length of cylinder linkage as follows Loosen the check nut 6 on cylinder linkage Tighten linkage into fork 7 to increase play or unscrew linkage to reduce it Tighten check nut 6 and check pedal free play again 18 MAIN COMPONENTS AND DEVICES Location fig 12 1 Tank filler plug 2 Seat catch 3 Side stand 4 Hook for helmet fastening cable 5 Steering damper 6 Rear view mirrors 7 Front fork adjusters 8 Rear shock absorber adjusters 9 Motorcycle track alignment linkage Tank filler plug fig 13 Opening Lift the protection lid 1 and fit the ignition key into the lock Tum the key clockwise 1 4 tum to unlock Lift the plug Closing Refit the plug with the key in it and push it down into its seat Tum the key anticlockwise to its initial position and take it out Close the lock protection lid 1 Note The plug can only be closed with the key in Warning Always make sure you have properly refitted see page 35 and closed the plug after each refueling 20 fig 13 Seat catch and helmet hook Opening fig 14 1 and fig 14 3 Fit the ignition key into the lock 1 and tum the key clo
99. e serratura Note E possibile chiudere il tappo solo con la chiave inserita Attenzione Dopo ogni rifomimento vedi pag 35 accertarsi sempre che il tappo sia perfettamente posizionato e chiuso 20 fig 13 Serratura sella e portacasco Apertura fig 14 1 e 14 3 Inserire la chiave nella serratura 1 e ruotarla in senso orario Tirare moderatamente verso l esterno il codone 2 dalla parte posteriore e sollevarlo fino ad appoggiarlo al serbatoio carburante Nella parte posteriore del vano sotto la sella si trova il cavetto portacasco Far passare il cavetto A nel casco ed inserire nel gancio le estremit del cavo Lasciare appeso il casco fig 14 2 e rimontare la sella per fissarlo Attenzione Questo dispositivo serve per la sicurezza del casco quando il motociclo parcheggiato Non lasciare il casco attaccato quando si viaggia potrebbe interferire con le operazioni di guida e causare la perdita di controllo del motociclo Il cavetto va fatto passare sotto il telaietto dal lato sinistro In qualsiasi altra posizione il cavetto impedir la chiusura della sella Chiusura fig 14 3 Tirare con moderazione il codone verso l estemo ed abbassarlo fino a riportarlo in posizione orizzontale Esercitare pressione sul cuscino passeggero in modo da far accoppiare i ganci 3 solidali alla carenatura con i pemi 4 solidali al telaio del motociclo fino ad udire lo scat
100. eddo pag 33 Importante Quando il motore sufficientemente caldo riportare il pulsante 3 nella posizione di riposo ruotando la manopola acceleratore 4 in senso orario decelerare Non usare questo dispositivo a motore caldo 15 Commutatore destro fig 9 1 Interruttore ARRESTO MOTORE a due posizioni posizione RUN marcia posizione x OFF arresto del motore Attenzione Questo interruttore va utilizzato soprattutto nei casi di emergenza quando necessario spegnere velocemente il motore Dopo l arresto riportare l interruttore in posizione per poter procedere all awiamento del motociclo Importante Dopo aver viaggiato con le luci accese se si spegne il motore con l interruttore 1 e si lascia la chiave di accensione su ON le luci rimangono accese e si pu scaricare la batteria 2 Pulsante avviamento motore Manopola girevole comando acceleratore fig 9 La manopola girevole 3 sul lato destro del Manubrio comanda l apertura delle valvole del corpo farfallato Quando viene rilasciata la manopola toma automaticamente alla posizione iniziale di minimo 16 Leva comando freno anteriore fig 9 Tirando la leva 4 verso la manopola girevole si aziona il freno anteriore E sufficiente un minimo sforzo della mano per azionare questo dispositivo in quanto il funzionamento idraulico La leva di comando dotata di un pomello 5 per la regolazione della distanza de
101. ema impianto elettrico iniezione 1 Commutatore manopola destra 2 Interruttore a chiave Rel accensione Scatola fusibili Intermittenza indicatori direzione Rel elettroventola Motorino awiamento Teleruttore avviamento Batteria 0 Trasmettitore temperatura acqua 1 Termointerruttore ventola 2 Elettroventola 3 Indicatore direzione posteriore destro 4 Fanale posteriore 5 Luce targa 6 Indicatore direzione posteriore sinistro 7 Serbatoio carburante 8 Connessione autodiagnosi 9 Bobina cilindro verticale 20 Bobina cilindro orizzontale 21 3 4 5 6 7 8 9 1 1 Candela cilindro orizzontale 2 Candela cilindro verticale 3 Iniettore n 1 4 Iniettore n 2 5 Iniettore n 3 6 Iniettore n 4 7 Potenziometro rotazione farfalle 8 Sensore pressione aria 9 Sensore temperatura aria 0 PickUp giri motore fase 66 31 32 33 Sensore temperatura acqua Unit accensione iniezione Fusibili rel iniezione Fusibile regolatore 5 Regolatore Altematore Rel sicurezze Interruttore cavalletto Interruttore folle Interruttore pressione olio Interruttore stop posteriore Interruttore stop anteriore Commutatore sinistro 44 Cruscotto 5 Rel luci anabbaglianti Indicatore direzione anteriore sinistro 7 Rel iniezione Indicatore direzione anteriore destro Avvisatore acustic
102. en und zum Verlust der Motorradkontrolle f hren an et Abb 43 57 Betriebsstoffe Typ dm Liter Kraftstofftank einschl Reserve Benzin 95 98 RON 17 von 4 dm3 Ltr Olwanne und Filter SHELL Advance Ultra 4 3 4 748 748S 3 8 996 Vorderes hinteres Brems und Spezialfl ssigkeit f r Hydrauliksysteme u Kupplungssystem SHELL Advance Brake DOT 4 Schutzmittel f r elektrische Kontakte Spray f r elektrische Anlagen u SHELL Advance Contact Cleaner Vorderradgabel SHELL Advance Fork 7 5 oder Domax TA 0 480 pro Holm K hlsystem Frostschutzmittel SHELL Advance Coolant oder Glycoshell 35 40 Wasser 3 5 58 Wichtig Das Verwenden von Zusatzstoffen im Kraftstoff oder in den Schmiermitteln ist nicht zulassig Motor Zweizylinder Viertaktmotor in V Anordnung auf 90 Bohrung mm 88 748 748S 98 996 Hub mm 61 5 748 748S 66 996 Gesamthubraum cm3 748 748 748S 996 996 Verdichtungsverh ltnis 1 11 5 0 5 H chstleistung an der Welle 95 1 CE KW 72 KW 97 PS bei 11 000 mint 748 82 3 KW 112 PS bei 8 500 min 996 Max Drehmoment an der Welle 74 Nm bei 9 000 min 748 748S 93 Nm bei 8 000 mint 996 H chstdrehzahl 11 500 min 748 7485S 10 000 min 996 Wichtig Die max Drehzahl darf unter keinen Umst nden berschritten werden Ventilsteuerung Desmodromisch mit vier Ventilen pro Zylinder ber acht Kipphebel ges
103. enare ed arrestare il motociclo Spegnere il motore spostando la chiave nella posizione OFF pag 12 Importante Non lasciare la chiave su ON a motore spento onde evitare danni ai componenti elettrici Max level I z i i i z d fig 22 Accessori in dotazione fig 23 Nel vano 1 sotto al codone sono alloggiati un libretto uso e manutenzione un cavetto portacasco una busta attrezzi per le normali operazioni di manutenzione e verifica Per accedere al vano necessario sollevare il codone agendo sulla serratura pag 21 La busta attrezzi fig 24 Contiene 1 chiave poligonale di 14 mm 2 brugola di 10 8 6 5 4 mm 3 chiave per eccentrico posteriore 4 chiave pemo ruota anteriore 5 prolunga per chiave eccentrico posteriore 6 chiave a tubo esagonale per candele 7 pemo per chiave candele 8 giravite doppio 9 Torx 36 OPERAZIONI D USO E MANUTENZIONE PRINCIPALI Rimozione della vestizione Per poter effettuare alcuni interventi di manutenzione o riparazione necessario rimuovere alcune parti della vestizione del motociclo Attenzione Il mancato o scorretto rimontaggio di una delle parti rimosse pu causame l improvviso distacco durante la marcia con la conseguente perdita di controllo del motociclo Importante Per non danneggiare le parti vemiciate e il plexiglass del cupolino ad ogni rimontaggio posizionare sempre le
104. ener sa position horizontale Appuyez sur la selle du passager pour faire accoupler les crochets 3 solidaires du car nage avec les pions 4 solidaires du cadre du motocycle jusqu entendre le cliquetis de verrouillage de la serrure Assurez vous du parfait encliquetage en tirant l g rement l extr mit du car nage arri re vers le haut 22 B quille lat rale fig 15 Important Avant d utiliser la b quille lat rale assurez vous que la consistance et la plan it de la surface d appui soient adapt es Des terrains mouvants ou graveleux du goudron rendu mou par la chaleur etc peuvent occasionner de mauvaises chutes au motocycle gar Si le terrain est en pente garez toujours la moto avec sa roue arri re sur le c t aval Pour utiliser la b quille lat rale appuyez votre pied sur l l ment 1 en tenant de vos deux mains le guidon du motocycle jusqu l amener la position de son extension maximale Inclinez le motocycle jusqu ce que l extr mit de la b quille soit en appui sur le sol Attention Ne restez pas assis sur le motocycle gar sur sa b quille lat rale Pour ramener la b quille au repos position horizontale inclinez le motocycle droite en levant l l ment 1 avec le dos de votre pied Notes Il est conseill de contr ler p riodiquement le bon fonctionnement du syst me de retenue se composant de deux ressorts traction l une l
105. enter la pression de gonflage du pneu de 0 2 0 3 bars 51 R paration ou remplacement des pneus Tubeless En cas de perforations l g res les pneus sans chambre air se d gonflent tr s lentement puisqu ils ont un certain degr d tanch it autonome Si vous constatez qu un pneu est l g rement d gonfl contr lez soigneusement s il y a des fuites FN Attention En cas de perforation remplacez le pneu Lors du remplacement des pneus utilisez la marque et le type d origine Assurez vous d avoir solidement appliqu les capuchons de protection des valves pour viter les chutes de pression pendant la marche N utilisez jamais de pneus avec chambre air Le non respect de cette r gle peut entra ner la crevaison soudaine du pneu d o la possibilit de graves retomb es sur pilote et passager Apr s remplacement d un pneu il faut r aliser l equilibrage de la roue Important Ne d tachez ni d placez les contrepoids d quilibrage des roues Notes Pour le remplacement des pneus faites appel un Concessionnaire ou Atelier Agr afin d assurer une d pose et repose des roues correcte 52 Epaisseur minimale de la bande de roulement Mesurez l paisseur minimale S fig 40 de la bande de roulement dans le point o l usure est plus importante elle ne doit pas tre inf rieure 2 mm et quoi qu il en soit non inf rieure aux dispositions de la loi en vigueur Important Contr lez p ri
106. er ou la p dale de frein bien que les plaquettes de frein soient en bonnes conditions faites appel un Concessionnaire ou Atelier Agr pour une v rification et la purge du syst me FN Attention Le liquide des freins et de l embrayage est dangereux pour certains l ments peints et plastiques Evitez donc le contact avec ces l ments L huile hydraulique est corrosif et peut porter pr judice ou provoquer des lesions Ne pas m langer d huiles de qualit diff rente V rifiez la bonne tanch it des joints V rification de l usure des plaquettes de freins fig 30 Pour simplifier le contr le des plaquettes de freins sans devoir les retirer de l trier chaque plaquette comporte un indicateur de consommation Une plaquette en bon tat doit pr senter des rayures bien visibles sur ses gamitures Important Pour le remplacement des plaquettes de freins faites appel a un Concessionnaire ou Atelier Agr 42 Lubrification des articulations P riodiquement il est n cessaire de contr ler les conditions de la gaine ext rieure du c ble de commande des gaz starter Il ne doit pas pr senter d crasements ni craquelures sur le rev tement plastique ext rieur V rifiez le mouvement libre du cable int rieur en agissant sur la commande si vous constatez du frottement ou des coincements faites le remplacer par un Concessionnaire ou Atelier Agr Pour pr
107. es Hinterradbremspedals den FuRrasten gegen ber entsprechend einzustellen Die Position des Schalthebels kann wie folgt geandert werden den Stab 1 blockieren dann die Kontermuttem 2 und 3 lockem Hinweis Die Mutter 2 hat ein linksgangiges Gewinde Den Stab 1 durch Ansetzen eines offenen Schlussels am Sechskant drehen und dabei den Schalthebel in die gew nschte Position bringen Die beiden Kontermuttern gegen den Stab anziehen Die Position des Pedals der Hinterradbremse kann wie folgt ge ndert werden die Kontermutter 4 lockern Die Einstellschraube 5 f r den Pedalhub so lange bet tigen bis man die gew nschte Position erreicht hat Die Kontermutter 4 anziehen Durch manuelles Bet tigen des Bremspedals pr fen ob hier ein Spiel von circa 1 5 2 mm vorhanden ist bevor die Bremse anspricht Sollte dies nicht der Fall sein muss die L nge des Steuerstabs des Bremszylinders folgenderma en ge ndert werden die Kontermutter 6 des Bremszylinderstabs lockem Um den Leerhub zu erh hen den Stab an der Gabel 7 einschrauben Zur Minderung lockern Die Kontermutter 6 anziehen dann das Spiel emeut pr fen 18 Abb 11 2 Abb 11 3 HAUPTBESTANDTEILE UND VORRICHTUNGEN Anordnung am Motorrad Abb 12 1 Kraftstofftankverschluss 2 Sattelschloss Seitenst nder Befestigungshaken f r Helmgurt Lenkerd mpfer R ckspiegel Einstellvorrichtungen f r Vorderradgabel Ei
108. es take off the box protective cover Mounting position and ampere capacity are marked on it Two fuses on the right side of the rear sub frame protect the relays of the injection system 1 fig 45 2 The fuse located on a side of the battery fig 45 3 protects the electronic regulator Remove the fuse cap 2 to expose it A blown fuse is identified by the interrupted inner filament 3 fig 45 4 Important Switch the ignition key to OFF before replacing the fuse to avoid possible short circuits Warning Never use a fuse with a rating other than specified Failure to observe this rule may damage the electric system or even lead to fire x Sy WA fig 45 4 65 Legend of the wiring diagram of electric system ignition 1 Right switch Key operated switch Ignition relay Fuse box Tum indicator flasher Power fan relay Starter motor Starter contactor Battery 0 Water sensor 2 3 4 5 6 7 8 9 1 1 Electric fan relay 2 Electric fan 3 Rear right tum indicator 4 Tail light 5 Number plate lighting bulb 6 Rear left tum indicator 7 Fuel tank 8 Diagnosis connector 9 Vertical cylinder coil 20 Horizontal cylinder coil 1 Horizontal cylinder spark plug 2 Vertical cylinder spark plug 3 Injector no 1 4 Injector no 2 5 Injector no 3 6 Injector no 4 7 Throttle position sensor 8 Air pressure sensor 9 Air temperature sensor
109. es Hebels 4 an den Gasdrehgriffs bet tigt man die Vorderradbremse Hierzu reicht schon ein geringer Kraftaufwand aus da es sich um eine hydraulische Funktion handelt Der Hebel ist mit einem Regulierknopf 5 zur Einstellung des Hebelabstands vom Griff zur Lenkerh lfte ausgestattet Achtung Vor dem Verwenden dieser Steuerungen die Anleitungen auf den Seiten 31 und 32 lesen Abb 9 Pedal der Hinterradbremse Abb 10 Zum Betatigen der Hinterradbremse das Pedal 1 mit dem Fu nach unten dr cken Es handelt sich hierbei um ein hydraulisches Steuerungssystem Abb 10 Gangschaltpedal Abb 11 Das Gangschaltpedal verf gt ber eine Ruheposition die sich in der Mitte N befindet und in welche das Pedal automatisch wieder zur ckspringt Es verf gt ber zwei Positionen nach unten wird das Pedal nach unten gedr ckt wird der 1 Gang eingelegt oder auf niedrigere G nge heruntergeschaltet Diese Steuerung f hrt zum Erl schen der sich am Instrumentenbrett befindlichen Kontrolleuchte N nach oben durch Anheben des Pedals kann man den 2 Gang danach den 3 den 4 den 5 und den 6 Gang einlegen J ede Pedalverstellung entspricht einem Weiter schalten um einen einzigen Gang Einstellung der Position des Fu schalthebels und des Hinterradbremspedals Abb 11 2 11 3 Zur Anpassung an die Anspr che der Fahrer besteht die Moglichkeit die Position des Schalthebels und d
110. estigen da dies zu einem gef hrlichen Stabilit tsverlust des Motorrads f hren k nnte Niemals Teile in die Freir ume zwischen dem Rahmen einf gen da sie mit den Bewegungsorganen des Motorrads in Kontakt kommen k nnten berpr fen ob die Reifen den auf Seite 52 angegebenen Druck aufweisen und sich in einem guten Zustand befinden Erkennungsdaten J edes Ducati Motorrad ist mit zwei Erkennungsnummem versehen eine f r den Rahmen Abb 1 1 und eine f r den Motor Abb 1 2 Rahmen Nr Motor Nr Hinweis Diese Nummem kennzeichnen das jeweilige Motorradmodell und m ssen bei Ersatzteilbestellungen unbedingt angegeben werden FAHRSTEUERUNGEN A Achtung O Dieses Kapitel zeigt die Anordnung und die A ON Funktion der Steuerungen an die beim Fahren des TA Motorrads erforderlich sind Vor einem Verwenden der i entsprechenden Steuerungen m ssen daher folgende A Beschreibung aufmerksam durchgelesen werden 9 Anordnung der Motorradsteuerungen Abb 2 Ow Ne A de 1 Instrumentenbrett 2 Z ndschalter und Lenkradschloss 3 Linker Umschalter Kupplungssteuerhebel Kaltstarter 4 Rechter Umschalter Gasdrehgriff oL Vorderradbremshebel e Gangschaltpedal 4 5 6 7 8 9 0 Hinterradbremspedal oof 10 Abb 2 Instrumentenbrett Abb 3 1 Tachometer km h Zeigt die Fahrgeschwindi
111. ezifische m glichst biologisch abbaubare Produkte verwendet werden Das Verwenden von stark aggressiv wirkenden Reinigungsmittel oder L sungen ist zu vermeiden Wichtig Das Motorrad nicht sofort nach dessen Einsatz waschen da es in diesem Fall durch das Verdampfen des Wassers auf den warmen Oberfl chen zur Schlierenbildung kommen k nnte Keine Hei wasser oder Hochdruckstrahler auf das Motorrad richten Der Einsatz von Wasserstrahlreinigern k nnte ein Einfressen oder schwere St rungen an den Gabeln Radnaben an der elektrischen Anlage den Dichtungen der Gabel den Lufteinlassschlitzen und den Schalld mpfem am Auspuff verursachen was den Verlust der Sicherheitsmerkmale zur Folge hat Sollten sich bestimmte Motorteile als besonders verschmutzt oder schmierig erweisen kann man f r deren Reinigung ein Fettl semittel verwenden Dabei ist jedoch zu vermeiden dass es mit den Antriebsorganen Kette Ritzel Kettenblatt usw in Kontakt kommt Das Motorrad mit lauwarmem Wasser absp len und mit einem Wildledertuch nachtrocknen Achtung FIN Es kann vorkommen dass die Bremsen nach einer Motorradw sche nicht reagieren Die Bremsscheiben niemals schmieren oder einfetten da dies zum Verlust der Bremswirkung fuhren kOnnte Die Bremsscheiben mit einem fettfreien L sungsmittel reinigen 55 L ngere Ausserbetriebsetzung Sollte das Motorrad f r langere Zeit nicht mehr benutzen werden folgende Arbeiten durchf hren ein
112. f your engine being careful however never exceed 8000 rpm 748 7485 7000 rpm 996 Important During the whole running in period the maintenance and service rules recommended in the warranty card should be observed carefully Failure to comply with these rules will release Ducati Motor Holding S p A from any liability whatsoever for resulting engine damage or shorter engine life 29 After 2500 km After running in never exceed the following values during the motorcycle standard use 11500 rpm 748 7485 10000 rpm 996 Strict observance of running in recommendations will ensure longer engine life and reduce the likelihood of CE overhauls and tune ups 30 748 748S fig 20 996 fig 20 Pre ride checks Warning Failure to carry out these checks before riding may lead to motorcycle damage and injury to rider and passenger Before riding perform a thorough check up on your bike as follows Fuel level in the tank Check fuel level in the tank Fill tank if needed page 35 Engine oil level Check oil level in the sump through the sight glass Top up with recommended oil if needed page 53 Brake and clutch fluid Check fluid level in the relevant reservoirs Coolant level Check coolant level in the expansion reservoir Top up if necessary page 40 Tyre condition Check tyre pressure and condition page 51 e 52 Controls Work the brake clutch throttle and gear
113. filler 1 fig 28 1 and add a mixture consisting of water and antifreeze SHEEL Advance Coolant or Glycoshell 35 40 of the volume up to MAX mark Refit the filler 1 and reassemble all removed parts This mixture improves operating conditions coolant will start freezing at 20 C Coolant circuit capacity 3 5 cu dm liters Warning Place the motorcycle on a flat surface and make sure the engine is cold before proceeding 40 Checking brake and clutch fluid level Fluid level should never fall below the MIN mark on each reservoir fig 29 If level drops below the limit air might get into the circuit and affect the operation of the system involved Brake and clutch fluid must be topped up and changed at the intervals specified in the routine maintenance chart see Warranty Card by a Ducati Dealer or Authorized Workshop Important It is recommended all brake and clutch tubes be changed every four years Clutch system If the control lever has exceeding play and the transmission snatches or jams as you try to engage a gear it means that there is air in the circuit Contact a Ducati Dealer or Authorized Workshop to have the system inspected and air drained out PIN Warning Clutch fluid level in the reservoir tends to increase as the clutch plates friction material wears out Do not exceed specified level 3 mm above minimum level Brake system If you find exceeding play on brake le
114. garantiscono la perfetta intercambiabilit buon funzionamento e lunga durata Tutti i motocicli Ducati sono corredati di libretto di garanzia La garanzia non verr riconosciuta ai motocicli impiegati in gare sportive Durante il periodo di garanzia nessun componente pu essere manomesso modificato oppure sostituito con altro non originale pena l immediata decadenza del diritto di garanzia Simboli La Ducati Motor Holding S p A Ti invita a leggere attentamente il seguente libretto al fine di imparare a conoscere il tuo motociclo In caso di dubbi rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata Le nozioni che apprenderai si riveleranno utili durante i viaggi che la Ducati Motor Holding S p A Ti augura siano sereni e divertenti e Ti permetteranno di mantenere inalterate per lungo tempo le prestazioni del motociclo Attenzione La non osservanza delle istruzioni riportate pu creare una situazione di pericolo e causare gravi lesioni personali e anche la morte Importante Esiste la possibilit di arrecare danno al motociclo e o ai suoi componenti Note Ulteriori notizie inerenti l operazione in corso Tutte le indicazioni relative a destra o sinistra si riferiscono al senso di marcia del motociclo Informazioni utili per viaggiare in sicurezza Attenzione Leggere prima di usare la moto Molti incidenti sono spesso dovuti all inesperienza nella guida del motociclo Non guidare mai senza patente per uti
115. gelm igen Instandhaltungsarbeiten angegebenen Zeiten siehe Garantieheft muss man sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden Wichtig Alle 4 J ahre wird empfohlen auch alle Leitungen der Anlagen auszutauschen Kupplungsanlage Falls das Spiel des Steuerhebels berm ig ist und das Motorrad ruckt oder beim Einlegen eines Gangs stehen bleibt sind dies Anzeichen daf r dass Luft in der Anlage vorhanden ist Ist dies der Fall muss man sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden und dort eine Kontrolle des Systems bzw eine Entl ftung der Anlage durchf hren lassen Achtung Der Kupplungsfl ssigkeitspegel im entsprechenden Beh lter neigt bei Verschlei des Kupplungsscheibenbelags zum Anstieg der vorgeschriebene Wert 3 mm ber dem Mindestpegel darf jedoch nicht berschritten werden Bremsanlage Wird ein berm iges Spiel des Bremshebels oder Bremspedals festgestellt obwohl die Bremsbel ge noch im guten Zustand sind muss man sich an einen Vertrags h ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden um dort eine Kontrolle des Systems und eine Entl ftung der Anlage durchf hren zu lassen Achtung Die Brems und Kupplungsfl ssigkeit kann Sch den an lackierten und an Kunststoffteilen verursachen daher ist hier ein Kontakt zu vermeiden Das Hydraulik l ist korrosiv und kann zu Sch den und Verletzungen f hren Nie Olsorten von unterschiedlicher Qualit t vermischen Die pe
116. gkeit an a Kilometerzahler km Zeigt die insgesamt befahrene Strecke an b Tageskilometerzahler km Zeigt die seit der letzten R ckstellung gefahrene Strecke an c R ckstellknopf f r Tageskilometerzahler Durch sein Drehen wird der Tageskilometerzahlers auf 0000 zur ckgesetzt 2 Drehzahlmesser min Zeigt die Motordrehzahl an 3 Gr ne Kontrolleuchte N Leuchtet auf wenn sich das Getriebe im Leerlauf befindet 4 Gelbe Kontrolleuchte Ihr Aufleuchten zeigt an dass der Tank in Reserve steht und noch circa 4 Liter Kraftstoff vorhanden sind 5 Gr ne Kontrolleuchte 9 Ihr Aufblinken zeigt an dass ein Blinker eingeschaltet ist 6 Rote Kontrolleuchte 7 Ihr Aufleuchten zeigt einen zu niedrigen M otor ldruck an Sie muss aufleuchten wenn der Z ndschalter auf ON gestellt wird und muss einige Sekunden nach dem Anlass wieder erl schen Bei sehr hei em Motor kann es vorkommen dass sie kurz aufleuchtet muss in diesem Fall jedoch bei steigender Drehzahl wieder erl schen Wichtig Leuchtet diese Kontrolleuchte 6 weiter auf darf man nicht losfahren da es sonst zu schweren Motor sch den kommen kann 7 Blaue Kontrolleuchte 750 Ihr Aufleuchten zeigt an dass das rechte Femlicht eingeschaltet ist 8 Wassertemperaturanzeige Zeigt die Temperatur der Motork hlfl ssigkeit an Wichtig Das Motorrad darf nicht gefahren werden wenn der M otor die H chsttemperatur erreicht hat da es sonst
117. glio non fissato correttamente pu renderlo instabile Non fissare elementi voluminosi e pesanti sulla testa di sterzo o sul parafango anteriore in quanto causerebbero una pericolosa instabilit del motociclo Non inserire parti da trasportare negli interstizi del telaio in quanto potrebbero interferire con le parti in movimento del motociclo Verificare che i pneumatici siano gonfiati alla pressione indicata a pag 52 e che risultino in buone condizioni Dati per l identificazione Ogni motociclo Ducati contraddistinto da due numeri di identificazione rispettivamente per il telaio fig 1 1 e per il motore fig 1 2 Telaio N Motore N Note Questi numeri identificano il modello del motociclo e sono indispensabili nelle richieste di parti di ricambio a COMANDI PER LA GUIDA Attenzione Questo capitolo illustra il posizionamento e la funzione dei comandi necessari alla guida del motociclo Leggere attentamente quanto descritto prima di utilizzare ogni comando Posizione dei comandi per la guida del motociclo fig 2 1 Cruscotto 2 Interruttore d accensione e bloccasterzo a chiave 3 Commutatore sinistro 4 Leva comando frizione 5 Pulsante per avviamento a freddo 6 Commutatore destro 7 Manopola girevole comando acceleratore 8 Leva comando freno anteriore 9 Pedale comando cambio 0 10 Pedale comando freno posteriore fig 2
118. he Remplacement des ampoules aux pages 47 48 49 et 50 64 Fusibles La bo te fusibles principale fig 45 1 est plac e sur le c t droit du cadre Les fusibles utilis s sont accessibles en retirant le cache de protection sur lequel est indiqu l ordre de montage et l amp rage En tant que protection des relais du syst me injection il y a deux fusibles 1 fig 45 2 plac s sur le c t droit du cadre arri re Le fusible plac pr s de la batterie fig 45 3 prot ge le r gulateur lectronique Pour acc der au fusible il faut retirer le capuchon de protection 2 On peut reconna tre un fusible fondu par la coupure de son filament int rieur de conduction 3 fig 45 4 Important Pour viter tout court circuitage r alisez le remplacement du fusible avec cl de contact en position OFF Attention N utilisez jamais un fusible ayant des caract ristiques diff rentes des celles tablies Faute du respect de cette r gle on pourrait porter pr judice au syst me lectrique ou m me provoquer des incendies x Sy WA fig 45 4 65 L gende plan de c blage lectrique injection 1 Commutateur poign e droite 2 Commutateur cl 3 Relais allumage 4 Bo te fusibles 5 Intermittence clignotants de direction 6 Relais moto ventilateur 7 D marreur lectrique 8 Sol no de de direction 9 Batterie 10 Transmetteur temp ratur
119. head Snug it finger tight until it is fully seated into the head Tighten the spark plug to 20 Nm If you do not have a torque wrench you can use the wrench supplied with the tool kit to tighten the spark plug an additional 1 2 tum Important Never use spark plugs with a heat rating other than recommended or a thread length other than standard Spark plugs should be tightened properly fig 42 Cleaning the motorcycle To preserve the finish of metal parts and paintwork wash and clean your motorcycle at regular intervals anyway according to the road conditions you ride in Use specific products only Prefer biodegradable products Avoid aggressive detergents or solvents Important Do not wash your motorcycle right after use When the motorcycle is still hot water drops will evaporate faster and spot hot surfaces Never clean the motorcycle using hot or high pressure water jets Cleaning the motorcycle with water cleaners may lead to seizure or severe failure of front fork wheel hub assembly electric system front fork seals air inlets or exhaust silencers and adversely affect the operation of motorcycle safety features If needed clean off stubbom dirt or exceeding grease from engine parts using a degreasing agent Be sure to avoid contact with drive parts chain sprockets etc Rinse with warm water and dry all surfaces with chamois leather Warning Loss of braking may occur immediately after washing
120. hebels entkuppeln 2 Den Fu schalthebel kr ftig mit der Fu spitze herunterdr cken und den ersten Gang einlegen 3 Durch Drehen des Gasdrehgriffs den Motor beschleunigen und dabei den Kupplungshebel langsam und gleichm ig zur cklassen Das Motorrad f hrt an 4 Den Kupplungshebel nun vollkommen loslassen und beschleunigen 5 Umin einen h heren Gang umschalten zu k nnen das Gas zur ckdrehen und so die Motordrehzahl mindem dann sofort auskuppeln den Gangwahlhebel heben daraufhin den Kupplungshebel zur cklassen Das Zur ckschalten von einem h heren in einen niedrigeren Gang erfolgt folgender ma en den Gasdrehgriff zur ckdrehen den Kupplungs hebel ziehen den Motor kurzzeitig beschleunigen dadurch wird eine Ausrichtung der einzulegenden Zahnr der auf Gleichlauf erm glicht nun den n chst niedrigeren Gang einlegen dann den Kupplungshebel loslassen Die Steue rungen sollten berlegt und rechtzeitig verwendet werden an Steigungen wenn das Motorrad anf ngt an Geschwin digkeit zu verlieren bzw der Motor an Drehzahl muss man sofort in den n chst niedrigeren Gang zur ckschalten So werden berm ige Beanspruchungen nicht nur am Motor sondem auch an der gesamten M otorradstruktur vermieden Wichtig Abrupte Beschleunigungen sind zu vermeiden da sie zur Einspritzung von berm igen Benzinmengen und zu starken Ruckbelastungen an der Kraft bertragung f hren k nnen Zu vermeiden ist auch die Kupplung be
121. ht behindern k nnte Den Motor niemals in geschlossenen R umen anlassen Die Abgase sind giftig und k nnten schon nach kurzer Zeit zur Ohnmacht oder gar zum Tod f hren Sobald sich das Motorrad in Bewegung setzt m ssen Fahrer und Beifahrer ihre F e auf den jeweiligen Fu rasten abstellen Um f r jede Art von Fahrtrichtungswechsel oder nderungen der Fahrbahn vorbereitet zu sein muss der Fahrer die Lenkerh lften immer fest mit beiden H nden umgreifen w hrend sich der Beifahrer immer mit beiden H nden am an der Sitzbank vorgesehenen Riemen festhalten muss Die nationalen und rtlichen Gesetze und Regelungen m ssen beachtet werden Immer die Geschwindigkeitsbegrenzungen dort wo angegeben einhalten und niemals die Geschwindigkeit die von den Sichtbedingungen der Fahrbahn und den Verkehrsverh ltnissen gegeben wird berschreiten Immer und rechtzeitig unter Anwendung der jeweiligen Blinker jedes Abbiegen oder jeden Fahrbahnwechsel anzeigen Sich gut ersichtlich zeigen und vermeiden im Toten Winkel der vorausfahrenden Fahrzeuge zu fahren Besonders an Kreuzungen an den Ausfahrten aus Privat oder ffentlichen Parkpl tzen und auf den Zufahrten zu Autobahnen achtgeben Beim Tanken den Motor stets abstellen und besonders darauf achten dass kein Benzin auf den Motor oder auf das Auspuffrohr tropft Beim Tanken des M otorrads niemals rauchen Die Benzind mpfe die beim Tanken entstehen und eingeatmet werden k
122. i rileva un gioco della leva o del pedale del freno eccessivo nonostante le pastiglie freno siano in buone condizioni rivolgersi ad un Concessionario o ad una Officina Autorizzata per una verifica del sistema e per provvedere allo spurgo dell impianto Attenzione EN Il fluido dei freni e della frizione dannoso per parti vemiciate ed in plastica quindi evitare il contatto con le stesse L olio idraulico corrosivo e pu provocare danni e lesioni Non mescolare olii di qualit diverse Controllare la perfetta tenuta delle guamizioni N BI D N TS IL Verifica usura pastiglie freno fig 30 Per facilitare il controllo delle pastiglie dei freni senza doverle rimuovere dalla pinza ogni pastiglia riporta un indicatore di consumo Sulla pastiglia in buone condizioni jr MIN debbono essere ben visibili le scanalature praticate sul materiale d attrito Importante Per la sostituzione delle pastiglie freno rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata 42 Lubrificazione delle articolazioni Periodicamente necessario controllare le condizioni della guaina esterna del cavo di comando acceleratore starter Non deve presentare schiacciamenti o screpolature nel rivestimento plastico esterno Verificare il funzionamento scorrevole del cavo intemo agendo sul comando se si manifestano attriti o impuntamenti farlo sostituire
123. icare la colorazione dell isolante ceramico dell elettrodo centrale una colorazione uniforme marrone chiaro indica un buon funzionamento del motore Nel caso di colorazioni diverse o incrostazioni scure sostituire la candela e riferire quanto riscontrato a un Concessionario o ad un Officina Autorizzata Controllare anche l usura dell elettrodo centrale se risulta consumato o vetroso sostituire la candela Controllare la distanza fra gli elettrodi deve essere di 0 6 0 7 mm Importante In caso di regolazione fare attenzione a piegare l elettrodo laterale Una distanza Maggiore o minore oltre a diminuire le prestazioni pu causare difficolt di avviamento o problemi di funzionamento al minimo Pulire accuratamente l elettrodo e l isolante con uno spazzolino metallico e verificare lo stato della guamizione Pulire con cura la sede sulla testa e fare attenzione a non far cadere corpi estranei all intemo della camera di scoppio 54 Rimontare la candela sulla testa avvitando completamente il filetto nella sede Serrare alla coppia di 20 Nm Se non si dispone di una chiave dinamometrica dopo il serraggio a mano effettuare un ulteriore rotazione di 1 2 giro con la chiave in dotazione Importante Non usare candele con un grado termico inadeguato o con un filetto di lunghezza diversa La candela deve essere serrata correttamente EZZTZZ ECTS fig 42 Pulizia generale Per mantenere nel tempo la b
124. ie u eren Einstellschrauben 1 Abb 17 1 zur Anderung der hydraulischen D mpfung in der Zugstufe 2 Abb 17 1 zur nderung der Vorspannung der innen liegenden Fedem 3 Abb 17 2 zur Anderung der hydraulischen D mpfung in der Druckstufe Das Motorrad senkrecht und in stabiler Weise ausrichten Unter Anwendung eines Schlitzschraubenziehers die jeweils am Scheitel der Gabelholme angeordnete Einstellschraube 1 drehen und so auf die hydraulische D mpfung in der Zugstufe einwirken Um die Einstellschraube 3 zu bet tigen muss man einen Schraubenzieher in die durchgehende Bohrung der Radachse an der Achse des Gabelholms einf hren Beim Drehen der Einstellschrauben 1 und 3 kann man Einrastger usche vernehmen von denen jedes Klicken jeweils einer D mpfposition entspricht Schraubt man diese Schraube vollkommen ein d h bis zu deren Feststellung erreicht man die Position 0 die der maximalen D mpfung entspricht Von dieser Position aus beginnend kann man durch ein Drehen gegen den Uhrzeigersinn die verschiedenen Einrastger usche mitz hlen die dann jeweils f r die Positionen 1 2 usw stehen Die Standardregulierungen sind folgende Druckstufe 12 Einrastungen Zugstufe 11 Einrastungen Der Maximalwert dem die Einstellung einer minimalen Dampfung entspricht belauft sich auf 14 Einrastungen in der Zugstufe und 14 Einrastungen in der Druckstufe Um die Vorspannung der Innenfeder jedes Ho
125. iguilles d une montre jusqu sa position d origine et sortez la Refermez le cache 1 de protection serrure Notes Le bouchon peut tre ferm uniquement si la cl est ins r e Attention Apr s avoir pris de l essence voir page 35 veillez toujours ce que le bouchon soit parfaitement en position et bien ferm 20 fig 13 Serrure de selle et lacet de casque Ouverture fig 14 1 et fig 14 3 introduisez la cl dans la serrure 1 et tournez la dans le sens des aiguilles d une montre Tirez l g rement le fuselage 2 vers l ext rieur de sa partie arri re et levez le jusqu l appuyer sur le r servoir carburant A la partie arri re du d gagement au dessous de la selle vous trouverez le lacet de fixation du casque Faites passer le lacet A dans le casque et introduisez les extr mit s du lacet dans le crochet Laissez pendre le casque fig 14 2 l ext rieur et remontez la selle pour le fixer Attention Ce dispositif sert assurer le casque lorsque le motocycle est gar Ne laissez pas le casque pendre lorsque vous roulez cela pourrait entraver les manoeuvres de conduite et occasionner la perte du contr le du motocycle Faites passer le lacet au dessous du petit cadre du c t gauche Toute autre position du lacet emp che la fermeture de la selle Fermeture fig 14 3 Tirez l g rement le fuselage vers l ext rieur et baissez le jusqu le ram
126. im Ein 34 legen eines Ganges l nger als erforderlich ausgekuppelt zu belassen dies k nnte eine Erw rmung und einen ber m igen Verschlei des Reibungsmaterials bewirken Bremsen Die Geschwindigkeit vorzeitig herabsetzen anhand der Bremswirkung des Motors abdrosseln und erst dann mit beiden Bremsen abbremsen Bevor das Motorrad zum Stehen kommt die Kupplung ziehen und so vermeiden dass das Motorrad pl tzlich ausgeht Achtung A Ein voneindander unabhangiges Anwenden einer dieser beiden Steuerungen mindert die Bremswirkung Die Bremsen niemals zu abrupt und zu kraftig bet tigen da es sonst zu einer Blockierung der Rader kommt was den Verlust der Motorradkontrolle zur Folge haben kann Bei Regen oder beim Befahren von Fahrbahnen mit geringer Haftung wird die Bremswirkung erheblich reduziert In diesen Situationen m ssen die Bremsen gef hlvoll und besonderers vorsichtig bet tigt werden Pl tzliche Fahrman ver k nnen hier zum Kontrollverlust ber das Motorrad f hren Beim Befahren von langen und stark absch ssigen Strecken muss man die Bremskraft des Motors ausnutzen die man durch ein Herunterschalten der G nge erzeugt Die Bremsen dabei abwechselnd und nur kurzzeitig verwenden da ein lang andauernder Einsatz eine berhitzung des Bremsbelags zur Folge haben kann was die Bremswirkung drastisch mindert Reifen mit einem Druck der unter den vorgeschriebenen Werten liegt mindem die Bremswirkung und beeinflussen
127. in 30 days or a repair is not complete within 30 days Any replacement part can be used in an emergency repair Ducati will reimburse the owner for the expenses including diagnosis not to exceed Ducati s suggested retail price for all warranted 76 parts replaced and labor charges based on Ducati s recommended time allowance for the warranty repair and the geographically appropriate hourly labor rate The owner may be required to keep receipts and failed parts in order to receive compensation Il Limitations This Emission Control System Warranty shall not cover any of the following A Repair or replacement required as a result of 1 accident 2 misuse 3 repairs improperly performed or replacements improperly installed 4 use of replacement parts or accessories not conforming to Ducati specifications which adversely affect performance and or 5 use in competitive racing or related events B Inspections replacement of parts and other services and adjustments required for routine maintenance C Any motorcycle on which odometer mileage has been changed so that actual mileage cannot be readily determined lll Limited liability A The liability of Ducati under this Emission Control Systems Warranty is limited solely to the remedying of defects in material or workmanship by an authorized Ducati motorcycle dealer at its place of business during customary business hours This warranty does not cover inconvenience o
128. ing screws to improve conductive capacity 44 Warning Keep the battery out of the reach of children Charge the battery at 1 A for 5 10 hours Adjusting headstock angle fig 33 1 Loosen the two screws 1 on the frame rh side to adjust the headstock angle Fully unscrew the screw 2 and tum the headstock end 3 by 180 with a pin wrench Check that the hole on the eccentric is centred with the through hole in the headstock Look at the arrow etched in the top area of the eccentric to centre both holes accurately Fully screw the screw 2 Grease the screw threadings 1 with SHELL Retinax HDX2 and tighten to 22 Nm Note While performing the above the handlebars should not be fully tumed When finished the steering damper must be repositioned Undo the screw 4 fig 33 2 Move the damper rod joint to the frame hole 5 Tighten the screw 4 previously removed and apply some medium strentgh threadlocker Important The steering lock can be used only if the headstock tube is positioned at 24 30 This adjustment is possible for 748S and 996 models only Chain tension inspection fig 34 With the motorcycle on the side stand the chain must have a min distance of 25 mm from the swingarm If this is not the case contact a Ducati Dealer or Authorized Workshop for proper chain tensioning Warning Correct tightening of the eccentric hub clamping screws is essential to
129. int rieur de l autre et du capteur de s curit 2 Attention EN Le d marrage du motocycle se produit uniquement si la b quille est en position de repos gr ce la dotation d un dispositif de s curit qui autrement inhibit le d marrage du moteur 23 Amortisseur de direction fig 16 Plac devant le r servoir il est fix au cadre et la t te de direction Son action contribue rendre la direction plus pr cise et plus stable en am liorant la conduite du motocycle quelles que soient les conditions Important Le cas o l angle de braquage serait modifi il faut repositionner correctement l amortisseur voir page 45 El ments de r glage fourche avant 748 748S 996 La fourche du motocycle est r glable tant en phase d extension d tente que de compression des tubes Le r glage s effectue grace aux l ments ext rieurs a vis 1 fig 17 1 pour modifier l action hydraulique d amortissement en extension 2 fig 17 1 pour modifier la pr charge des ressorts int rieurs 3 fig 17 2 pour modifier l action hydraulique d amortissement en compression Placez le motocycle en position verticale et assurez vous de sa stabilit A l aide d un petit toumevis tournez la vis de r glage 1 plac e en bout de chaque tube de fourche pour intervenir sur l action amortissante en d tente Pour intervenir sur la vis 3 introduisez un tournevis a l int
130. ise entre les axes des articulations 1 ne doit pas d passer 261 mm 28 MODE D EMPLOI Pr cautions pour la premi re p riode d utilisation du motocycle Vitesse de rotation max fig 20 Vitesse de rotation respecter durant la p riode de rodage et en conditions d utilisation normale 1 jusqu 1000 km 2 partir de 1000 km jusqu 2500 km 3 au del de 2500 km Jusqu 1000 km Au cours des 1000 premiers km de roulage prendre garde au compte tours car il ne faut absolument pas d passer 6500 7000 min 1 748 748S 5500 6000 min 996 Au cours des premi res heures de roulage du motocycle il est conseill de varier continuellement la charge et le r gime du moteur tout en respectant la limite tablie A cet effet les parcours riches en virages et mieux encore en pentes douces sont tout sp cialement indiqu s car le moteur les freins et les suspensions en re oivent un rodage plus efficace Pour les 100 premiers km utilisez les freins avec pr caution et vitez les coups de frein brusques et les freinages prolong s Cela permet une adaptation correcte des garnitures des plaquettes sur les disques de frein Afin de permettre une mise en place appropri e et r ciproque de toutes les pi ces m caniques en mouvement et surtout pour ne pas compromettre le fonctionnement durable des organes principaux du moteur il est conseill de ne pas donner de brusques coups d acc l
131. isseur sonore 5 Bouton appel de phare 13 Levier de commande embrayage fig 7 Le levier 1 commande le d brayage Il est dot d une molette 2 servant r gler l cart entre ce levier et la poign e du guidon Pour r aliser ce r glage tirez le levier 1 tout en avant et toumez la molette 2 sur l une de ses quatre positions compte tenu que la position n 1 correspond la distance maximale entre le levier et la molette alors que la position n 4 correspond la distance minimale Quand vous tirez le levier 1 vous coupez la transmission du mouvement depuis le moteur la bo te de vitesses et donc la roue motrice Son utilisation est tr s importante dans toutes les phases de la conduite du motocycle tout particuli rement au d part Important Une utilisation appropri e de ce dispositif prolongera la vie du moteur et vitera de porter pr judice aux organes de transmission 14 Bouton poussoir pour d marrage froid fig 8 Il se trouve sur la commande acc l rateur Pour l actionner poussez le bouton poussoir 3 Cette op rtion entra ne une l g re rotation de la commande acc l rateur 4 n cessaire pour augmenter le nombre de tours du moteur Utilisez ce dispositif uniquement pour des d marrages froid page 33 Important Lorsque le moteur est suffisamment chaud replacez le bouton poussoir 3 sur sa position de repos en toumant la p
132. ission 61 Cadre 62 Roues 62 Pneus 62 Suspensions 63 Couleurs disponibles pour chaque mod le 63 Systeme lectrique 64 Aide m moire pour l entretien p riodique 69 INDICATIONS GENERALES Garantie Dans votre int r t et dans le but de garantir au produit une excellente fiabilit nous vous conseillons vivement d avoir recours un Concessionaire ou Atelier Agr pour toute intervention exigeant une exp rience technique particuli re Notre personnel hautement qualifi dispose de l outillage n cessaire pour ex cuter toute intervention dans les r gles de l art en n utilisant que des pi ces d origine Ducati c est l une garantie de parfaite interchangeabilit de bon fonctionnement et de long vit Toutes les motocycles Ducati sont livr s avec leur Carte de garantie Cette garantie n a pas de validit en cas de motocycles utilis s dans des comp titions sportives Pendant la p riode de garantie aucun l ment du motocycle ne devra subir d interventions non conformes ni modifications ou remplacements par d autres non d origine sous peine de rendre imm diatement nul le droit de garantie Symboles Ducati M otor Holding S p A vous invite a lire tr s attentivement le manuel suivant de facon a bien connaitre votre motocycle De toute mani re si vous avez un doute faites appel a un Concessionnaire ou Atelier Agr Les notions que vous apprendrez se r v leront fort utiles durant les voyages
133. itten werden 8000 min 748 7485 7000 min 996 Wichtig Wahrend der Einfahrzeit muss das Instandhaltungs programm und die im Garantieheft durch die Inspektions coupons empfohlenen Kontrollen am Motorrad strikt eingehalten bzw vorgenommen werden Eine Nichtbeachtung dieser Vorschriften entbindet Ducati Motor Holding S p A von jeder und jeglicher Verantwortung hinsichtlich eventueller M otorschaden oder einer verminderten Lebensdauer desselben 29 Nach 2500 km Nach der Einlaufzeit bzw bei einem normalen Einsatz des Motorrads sollten die folgenden Drehzahlen nicht berschritten werden 11 500 min 748 748S 10 000 min 996 Werden diese Empfehlungen entsprechend befolgt wird die Lebensdauer des Motors beg nstigt und weniger Inspektionen und Einstellungen werden daran erforderlich sein 30 748 748S Abb 20 996 Abb 20 Kontrollen vor dem Motoranlass Achtung Ein Ausbleiben der erforderlichen Kontrollen vor dem Losfahren kann zu Sch den am Motorrad und zu schweren Verletzungen des Fahrers oder des Beifahrers f hren Vor dem Losfahren ist folgendes zu kontrollieren Kraftstoff im Tank Den Kraftstoffpegel im Tank kontrollieren Eventuell Nachtanken Seite 35 Motor lpegel Uber das Schauglas den Pegel in der Olwanne kontrollieren Eventuell nachf llen Seite 53 Brems und Kupplungsfl ssigkeit In den jeweiligen Beh ltern den Pegelstand der Fl ssigkeiten berpr fen
134. ivol de direction et serrure de selle avec une plaquette 1 comportant le chiffre d identification des cl s Notes S parez les cl s et gardez la plaquette dans un endroit s r Commutateur d allumage et antivol de direction fig 5 Plac devant le r servoir il a quatre positions A ON active clairage et moteur B OFF d sactive clairage et moteur C LOCK direction bloqu e D P feu de position et antivol de direction Notes Pour d placer la cl dans les deux derni res positions il faut l enfoncer et ensuite la tourner Les positions B C et D permettent l extraction de la cl 12 Commutateur gauche fig 6 1 Commutateur commande syst me d clairage trois positions en bas O feux teints au milieu 2 feu de position avant et arri re clairage plaque min ralogique et clairage instruments de bord allum s en haut x phares feu de position avant et arri re clairage plaque min ralogique et instruments de bord allum s 2 Inverseur commande de s lection feux deux positions position wzo feu de croisement allum position p feu de route allum 3 Bouton gt clignotant de direction trois positions position centrale teint position amp virage gauche position gt virage droite Pour d sactiver l indicateur appuyer sur le levier de commande une fois revenu au centre 4 Bouton pe avert
135. joumalier 2 Compte tours min Indique le nombre de tours la minute du moteur 3 Avertisseur lumineux vert N S allume si le s lecteur est au point mort 4 Avertisseur lumineux jaune A S allume quand le r servoir est en r serve il n y a qu environ 4 litres de carburant 5 Avertisseur lumineux vert 5 S allume et clignote si un indicateur de direction est en fonctionnement 6 Avertisseur lumineux rouge 7 S allume pour indiquer une pression d huile moteur insuffisante Il doit s allumer lorsque le commutateur d allumage est d plac sur ON mais doit s teindre quelques secondes apr s le d marrage du moteur Cet avertisseur peut s allumer bri vement si le moteur atteint une temp rature lev e mais il devrait s teindre lorsque le r gime de rotation augmente Important N utilisez pas le motocycle si le t moin 6 demeure allum car vous pourriez porter gravement pr judice au moteur 7 Avertisseur lumineux bleu 750 S allume pour indiquer que le feu de route droit est allum 8 Indicateur de temp rature eau amp Indique la temp rature du liquide de refroidissement du moteur Important N utilisez pas le motocycle si la temp rature a atteint la valeur maximale car vous pourriez lui porter gravement pr judice Le tableau de bord s allume lorsque le feu de position est allum Les cl s fig 4 La dotation comprend deux cl s universelles de d marrage ant
136. la moto n est pas surveill e Le moteur les tuyaux d chappement et le silencieux restent chauds pendant longtemps Garez votre motocycle de mani re viter tout risque de choc et en utilisant la b quille lat rale Ne le garez jamais sur un terrain irr gulier ou instable car il pourrait tomber Conduite pleine charge Votre motocycle a t con u pour parcourir de longues distances pleine charge en toute s curit La r partition des poids sur le motocycle est tr s importante afin de maintenir inalt r s les niveaux de s curit et d viter de se trouver en difficult lors de manoeuvres rapides et soudaines ou sur des chauss es d form es Renseignements sur la charge transportable Le poids total du motocycle en ordre de marche avec pilote passager bagage et accessoires ult rieurs ne doit pas d passer 375 Kg Placez le bagage ou les accessoires les plus lourds dans une position du motocycle aussi basse et centrale que possible Fixez solidement le bagage aux structures du motocycle un bagage mal fix peut rendre le motocycle instable Ne fixez pas des l ments volumineux et lourds sur la t te de direction ni sur le garde boue avant puisque cela causerait une instabilit dangereuse du motocycle N ins rez pas d l ments transporter l int rieur des espaces du cadre car ils pourraient g ner les organes en mouvement du v hicule Veiller ce que les pneus soient gonfl s a la pre
137. light beam can be corrected using the adjusting screw 1 fig 39 2 on the beam front Tum the screw clockwise to lower the beam tum anticlockwise to lift fig 39 1 Rear view mirror adjustment fig 39 2 Using a cross section screwdriver undo the screw 2 manually adjust the mirror and tighten the screws Tubeless tyres Tyre pressure Front 2 1 bar 2 3 Kg sq cm Rear 2 2 bar 2 4 Kg sq cm As tyre pressure is affected by temperature and altitude variations you are advised to check and adjust it whenever you are riding in areas where ample variations in temperature or altitude occur Important Check and adjust tyre pressure when tyres are cold To avoid front wheel rim distortion when riding on bumpy roads increase tyre pressure by 0 2 0 3 bar 51 Tyre repair or replacement Tubeless In the event of a tiny puncture tubeless tyres will take a long time to deflate as they tend to keep air inside If you find low pressure on one tyre check the tyre for punctures Warning A tyre must be replaced when punctured Replace tyres with recommended standard tyres only Be sure to tighten the valve caps securely to avoid leaks when riding Never use tube type tyres Failure to heed this waming may lead to sudden tyre bursting and to serious danger to rider and passenger After replacing a tyre the wheel must be balanced Important Do not remove or shift the wheel balan
138. lizzare il motociclo necessario essere titolari di regolare patente di guida Non prestare il motociclo a piloti inesperti o sprovvisti di regolare patente di guida Il pilota e il passeggero devono indossare sempre un casco protettivo Non portare abiti o accessori svolazzanti che possono impigliarsi nei comandi o limitare la visibilit Non avviare mai il motore in un ambiente chiuso fumi di scarico sono velenosi e possono provocare perdita di conoscenza o addirittura la morte in tempi brevi Il pilota e il passeggero devono appoggiare i piedi sulle pedane ogni volta che il motociclo in movimento Per essere pronto ad ogni cambiamento di direzione o ad ogni variazione del fondo stradale il pilota deve tenere sempre le mani sui semimanubri mentre il passeggero deve tenersi sempre con entrambe le mani all apposita cinghia del sellino posteriore Attenersi alla legislazione e alle regole nazionali e locali Rispettare sempre i limiti di velocit dove indicati e comunque non superare mai la velocit che le condizioni di visibilit di fondo stradale e di traffico consentono Segnalare sempre e con sufficiente anticipo utilizzando gli appositi indicatori di direzione ogni svolta o cambiamento di corsia Rendersi ben visibili evitando di viaggiare nelle aree cieche dei veicoli che precedono Fare molta attenzione negli incroci in corrispondenza delle uscite da aree private o da parcheggi e nelle corsie d ingresso i
139. ll aria aumentando il consumo di benzina riducendo la potenza del motore e provocando incrostazioni sulle candele Non usare il motociclo senza filtro le impurit presenti nell aria potrebbero entrare nel motore danneggiandolo Reinstallare correttamente il filtro come indicato in figura nella sede del coperchio interno e rimontare tutti gli elementi rimossi Importante In caso d impiego su strade polverose o umide provvedere alla sostituzione pi frequentemente di quanto prescritto nella tabella di Manutenzione periodica vedi Libretto di Garanzia ge EE po deo 1 Aa G fig 27 2 Controllo livello liquido di raffreddamento fig 28 1 Controllare il livello del liquido di raffreddamento contenuto nel serbatoio d espansione sul lato sinistro del motociclo deve risultare compreso tra i riferimenti di MAX e di MIN del serbatoio Se il livello risulta basso necessario provvedere al rabbocco Rimuovere la semicarena sinistra e il serbatoio carburante svitare la vite posteriore 2 fig 28 2 dopo aver sollevato il codone Sfilare il serbatoio dall ancoraggio anteriore tirandolo all indietro Spostarlo verso destra lasciando collegate le tubazioni del carburante Svitare il tappo di carico 1 fig 28 1 e aggiungere una miscela d acqua e antigelo SHELL Advance Coolant o Glycoshell 35 40 del volume fino a raggiungere il livello MAX Riavvitare il tappo 1 e rimontare i
140. lla leva dalla manopola sul semimanubrio Attenzione Prima di utilizzare questi comandi leggere le istruzioni riportate a pag 31 e 32 fig 9 Pedale comando freno posteriore fig 10 Pedale comando cambio fig 11 Per azionare il freno posteriore premere il pedale 1 Il pedale comando cambio ha una posizione di riposo verso il basso con il piede centrale N con ritomo automatico e due movimenti Il sistema di comando di tipo idraulico in basso spingere il pedale verso il basso per innestare la 1 marcia e per scalare a una marcia inferiore Con questa manovra la spia N sul cruscotto si spegne in alto sollevare il pedale per innestare la 24 marcia e successivamente la 39 49 59 e 69 marcia Ad ogni spostamento del pedale corrisponde un solo cambio marcia Registrazione posizione pedale comando cambio e freno posteriore fig 11 2 11 3 Per assecondare le esigenze di guida di ogni pilota possibile modificare la posizione del pedale comando cambio e freno posteriore rispetto alle relative pedane Per modificare la posizione della leva comando cambio agire nel modo seguente Bloccare l asta 1 e allentare i controdadi 2 e 3 Note Il dado 2 ha un filetto sinistrorso Ruotare l asta 1 operando con una chiave aperta sulla parte esagonale facendo assumere al pedale cambio la posizione desiderata Serrare contro l asta entrambi i controdadi Per modificare la po
141. lms andem zu k nnen muss die Sechskant Einstellschraube 2 unter Anwendung eines 22mm Sechskantschl ssels entsprechend betatigt werden Der Vorspannungswert A Abb 17 1 kann zwischen 25 und 10 mm variieren Die Originaleinstellung entspricht 20 mm Wichtig Die Einstellschrauben beider Holme m ssen auf die gleichen Positionen eingestellt werden 25 748 748S Einstellvorrichtung des Zentralfederbeins 748 748S Abb 18 1 Das Zentralfederbein ist mit auBen liegenden Einstellschrauben ausgestattet die eine Anpassung der Motorradtrimmung den jeweiligen Belastungs bedingungen entsprechend erm glicht Die sich an der linken Seite befindliche Einstellschraube 1 die an der unteren Befestigung des Federbeins an der R ckrad schwinge angeordnet ist reguliert die hydraulische D mpfung in der Zugstufe R ckzug Die Einstellschraube 2 am Ausdehnungsbeh lter des Federbeins reguliert die hydraulische D mpfung in der Druckstufenphase Durch ein Drehen der Einstell schrauben 1 und 2 im Uhrzeigersinn wird die D mpfung erh ht entgegengesetzt wird sie gemindert STANDARDEINSTELLUNG f r 748S aus der vollkommen geschlossenen Position heraus Uhrzeigersinn die Einstellschrauben 1 2 um 1 Umdrehung aufdrehen STANDARDEINSTELLUNG f r 748 aus der vollkommen geschlossenen Position heraus Uhrzeigersinn die Einstellschrauben 1 2 um 12 Klick aufdrehen ber die zwei Nutmutte
142. ls Important Stopping the engine using switch 1 after riding with the lights on and leaving the ignition key in the ON position may run the battery flat as the lights will remain on 2 Button engine start Throttle twistgrip fig 9 The twistgrip 3 on the right handlebar opens the throttles When released it will spring back to the initial position idling speed fig 9 16 Rear brake pedal fig 10 Gear change pedal fig 11 Push down on the pedal 1 with your foot to operate the The gear change pedal is at rest when in the central rear brake position N is moved up and down to change gears and The system is hydraulically operated then retums to the central position down push down on the pedal to engage 1st gear and to shift down The N light will go out up lift the pedal to engage the 2nd gear and then the 3rd 4th 5th and 6th gear Each time you move the pedal you will engage the next gear GE Setting the gear change and rear brake pedals fig 11 2 11 3 The gear change and rear brake pedals can be adjusted to suit the preferred riding position of each rider To set the gear change pedal lock linkage 1 and loosen the check nuts 2 and 3 Note Nut 2 has a left hand thread Fit an open end wrench to the hexagon portion of linkage 1 Rotate linkage until setting pedal in the desired position Tighten both check nuts onto linkage To set th
143. lten des Motorrads verbessert und m gliche Inter ferenzen mit der Fahrbahn ausgeglichen werden k nnen Dies kann auch eine emeute Anpassung der hydrauli schen D mpfung in der Zugstufe erforderlich machen a nderung der Motorradtrimmung Abb 19 2 Die Trimmung des Motorrads stellt das Ergebnis von Tests dar die seitens unserer Techniker in den unterschiedlichsten Anwendungsbereichen vorgenommen wurden Eine nderung dieses Parameters ist eine u erst delikate Angelegenheit welche falls ohne jegliche diesbez gliche Erfahrung ausgef hrt gef hrlich werden kann Wir empfehlen vor einer nderung der Standardlage eine Bezugsquote H Abb 19 1 festzulegen Der Fahrer hat die M glichkeit die M otorradtrimmung seinen Fahranspr chen entsprechend zu ndern dies indem er die Arbeitsposition des Federbeins variiert Nach dem Lockem der Muttern 3 der Kugelgelenke 1 die Pleuelstange 2 entsprechend bet tigen Nach erfolgter Einstellung die Muttern 3 auf 25 Nm festziehen Hinweis Auf die untere Mutter 3 achten da diese ein linksg ngiges Gewinde hat Achtung Die L nge der Pleuelstange 2 zwischen den beiden Gelenkachsen 1 darf die 261 mm nicht berschreiten 28 Abb 19 1 Abb 19 2 GEBRAUCHSNORMEN Vorsichtsma nahmen in der Einfahrzeit Max Drehzahl Abb 20 Drehzahl die in der Einfahrzeit und im normalen Einsatz eingehalten werden m
144. ly and timely when riding uphill do not hesitate to shift down as soon as the motorcycle tends to slow down so you will avoid lugging the engine and stressing the motorcycle abnormally Important Avoid harsh accelerations as this may lead to carburettor flooding and transmission snatching The clutch lever should not be pulled longer than necessary after gear is engaged or friction parts may overheat and wear out 34 Braking Slow down in time shift down to engine brake first and then brake applying both brakes Pull the clutch lever before stopping the motorcycle to avoid sudden engine stop Warning Use both brake lever and pedal for effective braking Using only one of the brakes will give you less braking power Never use brake controls harshly or violently or you may lock the wheels and lose control of the motorcycle When riding in the rain or on slippery surfaces braking will become less effective Always use the brakes very gently and carefully when riding under these conditions Any sudden manoeuvres may lead to loss of control When tackling long high gradient downhill road tracts shift down gears to use engine braking Apply one brake at a time and use brakes sparingly Keeping the brakes applied all the time would cause the friction material to overheat and reduce braking power dangerously Underinflated tyres reduce braking efficiency and may affect safe riding and motorcycle good handling while turning Parki
145. m 3 am oberen Teil des Feder beins kann die Vorspannung der u eren Feder reguliert werden Um die Federvorspannung ndern zu k nnen muss man die obere Nutmutter entsprechend drehen Durch ein Anziehen oder Lockem der unteren Nutmut ter kann man die Vorspannung steigern bzw mindem Achtung Zum Drehen der f r die Vorspannungsregulierung vorgesehenen Nutmutter einen Hakenschl ssel ver wenden und vorsichtig vorgehen damit man sich nicht verletzt da die Hand stark gegen andere Motorradteile 26 schlagen k nnte falls beim Drehen des Schl ssels der Zahn aus der Nutmutter herausspringen sollte Das Federbein enth lt unter hohem Druck stehendes Gas und kann wenn von unerfahrenen Personen ausgebaut schwere Sch den verursachen Hat man vor einen Beifahrer und Gep ck zu bef rdern muss man die Feder des Zentralfederbeins auf die maximale Vorspannung bringen damit das dynamische Verhalten des Motorrads verbessert und m gliche Inter ferenzen mit der Fahrbahn ausgeglichen werden k nnen Dies kann auch eine emeute Anpassung der hydrauli N 2 Z 4 DS 748 SIE Abb 18 17 Einstellvorrichtung f r das Zentralfederbein Abb 18 2 Das Zentralfederbein ist mit au en liegenden Einstell schrauben ausgestattet die eine Anpassung der Motorradtrimmung den jeweiligen Belastungs bedingungen gem erm glicht Die sich an der linken Seite befindliche Einstellschraube 1 die an der unteren Befestig
146. m malfunction contact Ducati s authorized Service Centres 748S 996 Ducati limited warranty on emission control system Ducati North America Inc 237 West Parkway Pompton Plains New J ersey 07444 1028 warrants that each new 1998 and later Ducati motorcycle that includes as standard equipment a headlight tail light and stoplight and is street legal A is designed built and equipped so as to conform at the time of initial retail purchase with all applicable regulations of the United States Environmental Protection Agency and the California Air Resources Board and B is free from defects in material and workmanship which cause such motorcycle to fail to conform with applicable regulations of the United States Environmental Protection Agency or the Califomia Air Resources Board for a period of use depending on the engine displacement of 12 000 kilometers 7 456 miles if the motorcycle s engine displacement is less than 170 cubic centimeters of 18 000 kilometers 11 185 miles if the motorcycle s engine displacement is equal to or greater than 170 cubic centimeters but less than 280 cubic centimeters or of 30 000 kilometers 18 641 miles if the motorcycle s engine displacement is 280 cubic centimeters or greater or 5 five years from the date of initial retail delivery whichever first occurs I Coverage Warranty defects shall be remedied during customary business hours at any authorized Ducati motorcycle
147. men Im Zweifelsfall bitten wir Sie sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt zu wenden Die Informationen die Ihnen in dieser Weise bermittelt werden k nnten Ihnen w hrend Ihren Fahrten bei denen Ihnen Ducati Motor Holding S p A viel Freude und Vergn gen w nscht n tzlich sein und erm glichen es Ihnen die Leistungen Ihres M otorrads ber lange Zeit hinweg aufrecht zu erhalten Achtung Eine Nichteinhaltung dieser Anleitungen kann Gefahrensituationen schaffen und zu schweren Verletzungen und auch zum Tod f hren Wichtig Es besteht die M glichkeit das Motorrad und oder seine Bestandteile zu besch digen Hinweis Weitere Informationen ber den laufenden Vorgang Alle Angaben wie rechts oder links beziehen sich auf die Fahrtrichtung des M otorrads N tzliche Informationen f r eine sichere Fahrt Achtung Vor dem Einsatz des des M otorrads lesen Oftmals werden Unf lle aufgrund der geringen Erfahrung des jeweiligen M otorradfahrers verursacht Deshalb darf das Motorrad niemals ohne Fuhrerschein gefahren werden Um das Motorrad verwenden zu durfen muss man im Besitz eines regul ren F hrerscheins sein Das Motorrad niemals unerfahrenen Fahrem oder Personen ausleihen die ber keinen regul ren F hrerschein verf gen Fahrer und Beifahrer m ssen immer einen Schutzhelm tragen Keine herabh ngenden Kleidungsst cke oder Zubeh r tragen welches sich in die Steuerungen verh ngen oder die Sic
148. mente la vite fino a bloccarla si ottiene la posizione 0 che corrisponde alla massima frenatura A partire da questa posizione ruotando in senso antiorario si possono contare i vari scatti che corrisponderanno alle posizioni 1 2 ecc Le regolazioni STANDARD sono le seguenti compressione 12 scatti estensione 11 scatti Il valore massimo a cui corrisponde la regolazione di minima frenatura di 14 scatti estensione e 14 scatti compressione Per modificare il precarico della molla intema ad ogni stelo ruotare il registro ad estremit esagonale 2 con una chiave esagonale di 22 mm Il valore del precarico A fig 17 1 pu variare tra 25 e 10 mm La taratura originale corrisponde a 20 mm Importante Regolare i registri di entrambi gli steli sulle medesime posizioni 748 748S Registri di regolazione ammortizzatore posteriore 748 748S fig 18 1 L ammortizzatore posteriore dotato di registri estemi per permettere di adeguare l assetto del motociclo alle condizioni di carico Il registro 1 posto sul lato sinistro in corrispondenza del fissaggio inferiore dell ammortizzatore al forcellone regola il freno idraulico nella fase di estensione ritomo Il registro 2 sul serbatoio d espansione dell ammortizzatore regola il freno idraulico nella fase di compressione Ruotando in senso orario i registri 1 e 2 si aumenta il freno viceversa si dimin
149. mit aufsaugendem M aterial trocknen und in allen ihren Teilen mit SHELL Advance Chain oder Advance Teflon Chain schmieren Wichtig Ein Verwenden von nicht spezifischen Schmiermitteln kann zu drastischen Sch den des Kettenblatts des Motorritzels und der Kette selbst f hren Austausch der Gl hbirnen Bevor man den Austausch einer durchgebrannten Gl hbime vomimmt muss man sich davon berzeugen dass die Ersatzbime die Spannungswerte und Leistungen aufweist die auf Seite 64 Elektrische Anlage spezifiziert werden Vor einer emeuten Montage der entfemten Teile erst die Funktionst chtigkeit der neuen Gl hbime pr fen Scheinwerfer Um an die Gl hbimen des Scheinwerfers zu gelangen folgenderma en vorgehen Ausbau des Gl hbimen Abblendlicht Abb 35 1 die Gummihaube 1 des Scheinwerferk rpers abnehmen dann den Flachstecker 2 durch Niederdr cken des unteren Schnellausl seknopfs von der Leuchte abziehen Femlicht linke Seite Abb 35 2 Den Flachstecker 3 des wei en Leuchtenkabels von der vorderen Verkabelung abschlie en die Gummihaube 1 vom Scheinwerferk rper entfemen dann das Leuchtenkabel herausziehen Hinweis Zum Austausch der Scheinwerferbimen ist es nicht erforderlich den Flachstecker des schwarzen M assekabels vom Scheinwerferk rper abzuziehen Die Halteklemme 4 der Leuchte aushaken und letztere von der Halterung nehmen Abb 35 1 und 35 2 Hinweis Das Glas der neuen Bime darf ni
150. n Apr s avoir modifi l angle de braquage il faut repositionner l amortisseur D vissez la vis 4 fig 33 2 d placez l articulation de la tige amortisseur vis vis du trou 5 du cadre Appliquez du frein filet resistance moyenne et serrez la vis 4 prec d mment t e Important Utilisez l antivol de direction uniquement si la colonne est r gl e sur la position correspondant 24 30 d inclinaison Ce r glage n est pr vu que pour les versions 748S et 996 Contr le de la tension de la cha ne de transmission fig 34 Avec le motocycle sur sa b quille lat rale la cha ne doit se trouver une distance minimale de 25 mm du bras oscillant Dans le cas contraire faites appel un Concessionnaire ou Atelier Agr pour r aliser la mise en tension de la cha ne Attention Le serrage correct des vis de blocage du moyeu excentrique est fondamental pour la s curit du pilote et du passager Important Une cha ne mal tendue provoque l usure pr matur e des organes de transmission Tensione catena sul cavalletto laterale Chain tension adjustment on side stand fig 34 46 Graissage de la chaine de transmission Ce type de chaine est pourvue de joints toriques a protection des l ments frottants contre les agents ext rieurs et pour un maintien prolong du graissage Afin de ne pas endommager ces joints durant le nettoyage de la chaine utilise
151. n autostrada Spegnere sempre il motore quando si fa rifomimento e fare attenzione a non far cadere della benzina sul motore o sul tubo di scarico Non fumare mai durante il rifomimento Durante il rifornimento si possono inalare vapori di benzina nocivi alla salute Se qualche goccia di benzina dovesse cadere sulla pelle o sugli abiti lavarsi immediatamente con acqua e sapone e cambiare gli abiti Togliere sempre la chiave quando si lascia il motociclo incustodito Il motore i tubi di scarico e i silenziatori restano caldi a lungo Parcheggiare il motociclo in modo che non possa essere urtato e utilizzando il cavalletto laterale Non parcheggiare mai su un terreno sconnesso o morbido in quanto il motociclo potrebbe cadere Guida a pieno carico Questo motociclo stato progettato per percorrere lunghi tratti a pieno carico in assoluta sicurezza La sistemazione dei pesi sul motociclo molto importante per mantenere inalterati gli standard di sicurezza evitare di trovarsi in difficolt in caso di manovre repentine o in tratti di strada sconnessa Informazioni sul carico trasportabile Il peso complessivo del motociclo in ordine di marcia con conducente passeggero bagaglio e accessori addizionali non deve superare i 375 Kg Disporre il bagaglio o gli accessori pi pesanti in posizione pi bassa possibile e possibilmente al centro del motociclo Fissare saldamente il bagaglio alle strutture del motociclo un baga
152. n personnel non chevronn Si vous avez l intention de sortir avec passager et bagage pr chargez le ressort de l amortisseur arri re au maximum pour am liorer le comportement dynamique du motocycle et viter tout contact avec le terrain Cela peut entra ner la retouche du r glage de l action amortissante en d tente El ments de r glage amortisseur arri re 996 fig 18 2 L amortisseur arri re est quip d l ments de r glage ext rieurs permettant d adapter l assiette du motocycle aux conditions de charge L l ment de r glage 1 plac c t gauche en face de la fixation inf rieure de l amortisseur au bras oscillant r gle l action amortissante en extension d tente L l ment de r glage 2 sur le vase d expansion de l amortisseur r gle l action amortissante en compression Si l on toume dans le sens des aiguilles d une montre les l ments de r glage 1 et 2 on augmente la rigidit inversement on la r duit Tarage STANDARD partir de la position totalement ferm e sens des aiguilles d une montre desserrez les l ments de r glage 1 2 de 14 cliquetis Les deux bagues filet es 3 plac es au dessus de l amortisseur r glent la pr contrainte du ressort ext rieur Pour modifier la pr contrainte du ressort tournez la bague sup rieure En serrant ou desserrant la bague filet e inf rieure on augmente ou on r duit la pr contrainte FN Attention
153. n quanto il cavalletto dotato di un dispositivo di sicurezza che in caso contrario inibisce l avviamento del motore 23 Ammortizzatore di sterzo fig 16 E posizionato davanti al serbatoio ed fissato al telaio e alla testa di sterzo La sua azione contribuisce a rendere lo sterzo pi preciso e pi stabile migliorando la guidabilit del motociclo in ogni condizione Importante Nel caso si modifichi l angolo di sterzo necessario riposizionare l ammortizzatore vedi pag 45 Registri di regolazione forcella anteriore 748 748S 996 La forcella del motociclo regolabile sia nella fase di estensione ritorno sia nella compressione degli steli La regolazione avviene per mezzo dei registri estemi a vite 1 fig 17 1 per modificare il freno idraulico in estensione 2 fig 17 1 per modificare il precarico delle molle inteme 3 fig 17 2 per modificare il freno idraulico in compressione Posizionare il motociclo in verticale in modo stabile Ruotare con un cacciavite a taglio il registro 1 posto sulla sommit di ogni stelo forcella per intervenire sul freno idraulico in estensione Per agire sul registro 3 introdurre un cacciavite attraverso il foro passante sul pemo ruota in corrispondenza dell asse stelo forcella Ruotando le viti 1 e 3 di regolazione si avvertono degli scatti ognuno dei quali corrisponde ad una regolazione dello smorzamento Avvitando completa
154. nd is explosive under certain conditions Refuell in a well ventilated area with the engine stopped Do not smoke or allow open flames or sparks when refuelling or servicing the fuel system Always close the fuel petcock when the engine is not running to prevent flooding of the throttle body Do not overfill fuel tank see instructions page 20 Motorcycle exhaust contains poisonous carbon monoxide gas Do not inhale exhaust gases and never run the engine in a closed garage or confined area Use only Ducati approved parts and accessories This motorcycle was not intended to be equipped with a sidecar or to be used to tow any trailer or other vehicle Ducati does not manufacture sidecars or trailers and cannot predict the effects of such accessories on handling or stability but can only wam that the effects will be adverse and any damage to motorcycle components caused by the use of such accessories will not be remedied under warranty Warning Do not ride the motorcycle with helmets attached to the hook the helmets could cause an accident by distracting the operator or interfering with normal vehicle operation Protective apparel Always wear a helmet Most motorcycle accident fatalities are due to head injuries For safety eye protection gloves and high top sturdy boots should also be wom 72 The exhaust system becomes very hot during operation never touch the exhaust system Wear clothing that fully covers your legs Do not
155. nd the pulley Warning When refitting the cover be sure to slide the cable onto the suitable pulley Refit the cover and tighten the screws 1 To ensure smooth operation of the side stand joint clean off any dirt and apply SHELL Alvania R3 at all points exposed to friction Throttle cable adjustment The throttle twistgrip must have a free play of 1 5 2 mm measured at the edge of the twistgrip at all positions of the handlebars If it needs adjusting use the suitable adjuster 2 fig 31 provided on the throttle control Charging the battery fig 32 Before charging the battery it is best to remove it from the motorcycle Remove the rh body panel page 37 undo the screw 1 and remove the upper bracket Always disconnect the black negative terminal first and then the red positive terminal Warning Batteries develop explosive gases keep it away from heat sources and flames Charge the battery in a ventilated room Connect the battery charger leads to the battery terminals red to positive terminal black to negative terminal Important Make sure the charger is off when you connect the battery to it or you might get sparks at the battery terminals that could ignite the gases inside the cells Always connect the red positive terminal first Reinstall the battery on its mount and secure the upper bracket with the screw 1 Connect the terminals Use some grease on the fasten
156. ndre a quatre temps en L longitudinal de 90 Al sage mm 88 7487485 98 996 Course mm 61 5 748 748S 66 996 Cylindr e totale cm 748 748 7485 996 996 Rapport volum trique 1 11 5 0 5 Puissance max l arbre 95 1 CE 72 KW 97 ch 11 000 min 1 748 7485 82 3 KW 112 ch 8 500 min 1 996 Couple max l arbre 95 1 CE 74 Nm 9 000 min 1 748 748S 93 Nm a 8 000 min 1 996 R gime max 11 500 min 1 748 748S 10 000 min 1 996 Important Quelle que soit la condition de marche il ne faut pas d passer le limite de vitesse maxi Distribution Desmodromique quatre soupapes par cylindre actionn es par huit culbuteurs quatre culbuteurs d ouverture et quatre de fermeture et par deux arbres de distribution en t te Le vilebrequin la commande l aide d engrenages cylindriques poulies et courroies crant es Sch ma de la distribution desmodromique fig 44 1 Culbuteur d ouverture ou sup rieur 2 pastille de r glage culbuteur sup rieur demi bagues pastille de r glage culbuteur de fermeture ou inf rieur ressort de rappel du culbuteur inf rieur culbuteur de fermeture ou inf rieur arbre de distribution 3 4 5 6 7 8 soupape fig 44 59 Performances La vitesse maximum chaque changement de rapport ne peut tre obtenue qu en respectant les prescriptions du rodage indiqu es et en ex cu
157. ndruck immer im kalten Zustand messe und nachstellen n Um die Rundheit der vorderen Felge auch beim Befahren von besonders unebenen Stra en sichem zu k nnen ist der Druck im Vorderreifen um 0 2 0 3 bar zu erh hen 51 Reparatur oder Austausch der Reifen Tubeless Reifen ohne Luftkammer die kleine Locher aufweisen brauchen recht viel Zeit bis sie Luftverluste zeigen da sie ber einen gewissen Grad an Eigenabdichtung verf gen Sollte sich ein Reifen als leicht platt erweisen muss man genau auf Luftverluste kontrollieren Achtung Falls der Reifen L cher aufweist muss er ausge wechselt werden Beim Austausch der Reifen den Reifentyp und die Marke der Erstausstattung verwenden Um Druckveruste wahrend der Fahrt zu verhindem muss man sich davon berzeugen da die Schutzkappen wieder fest auf den Ventilen sitzen Niemals Reifen mit Luftkammern verwenden Eine Nichtbeachtung dieser Vorschrift kann zum pl tzlichen Platzen des Reifens f hren was schwerwiegende Folgen f r den Fahrer und den Beifahrer haben kann Nach einem erfolgten Reifenwechsel ist ein Auswuchten des jeweiligen Rads erforderlich Wichtig Nie die fur das Auswuchten der Reifen bestimmten Gegengewichte abnehmen und diese nicht verschieben Hinweis Fur den Reifenwechsel muss man sich an einen Vertragshandler oder eine Vertragswerkstatte wenden nur so kann man sicher gehen dass Abnahme und emeuter Einbau der Rader in korrekter Weise erfolgen
158. ng Stop and park the motorcycle on the side stand see page 23 To avoid theft tum the handlebar fully left and block it by pushing in the ignition key and tuming it to the LOCK position If you park in a garage or other facilities make sure that there is proper ventilation and that the motorcycle is not near a source of heat or sparks You may leave the parking lights on by tuming the key to position P Important Do not leave the key tumed to P for long periods or the battery will run down Never leave the ignition key in the switch when you are leaving your bike unattended Warning A Using padlocks or other locks designed to prevent motorcycle motion such as brake disc locks rear sprocket locks and so on is dangerous and may impair motorcycle operation and affect the safety of rider and passenger Refueling fig 22 Never overfill the tank when refueling Fuel should never be touching the rim of filler recess Warning A Be sure there is no fuel trapped in the filler recess Stopping the motorcycle If you let go of the throttle twistgrip the motorcycle will slow down gradually and smoothly Then shift down releasing the clutch and finally change from first to neutral Apply brakes and you will bring the motorcycle to a complete stop To switch the engine off simply tum the key to OFF page 12 Important Never leave the key in the ON position when engine is stopped or this will damage the electric componen
159. nstellvorrichtungen fur Zentralfederbein Pleuelstange f r Einstellung der Motorradtrimmung ZT 3 4 5 6 7 8 9 Kraftstofftankverschluss Abb 13 Offnen Den Schutzdeckel 1 anheben dann den Z ndschl ssel einstecken Nun um 1 4 Drehung im Uhrzeigersinn drehen und so das Schloss aufsperren Der Verschluss kann abgehoben werden Schlie en Den Verschluss mit eingestecktem Schl ssel wieder in seinen Sitz eindr cken Den Schl ssel gegen den Uhrzeigersinn in seine Ausgangsstellung zur ckdrehen dann abziehen Den Schutzdeckel 1 des Tankschlosses wieder zuklappen Hinweis Ein Schlie en des Tanks ist nur mit eingestecktem Schl ssel m glich Achtung Nach jedem Tankvorgang siehe Seite 35 muss man sich immer davon berzeugen da der Tankverschluss auch wieder perfekt ausgerichtet und abgeschlossen wurde 20 Abb 13 Sitzbank und Helmschloss ffnen Abb 14 1 und 14 3 Den Z ndschl ssel in das Schloss 1 einstecken und im Uhrzeigersinn drehen Die Sitzbankverkleidung 2 hinten etwas nach au en ziehen dann anheben und am Tank zum Aufliegen bringen Im hinteren Teil des unter der Sitzbank vorgesehenen Stauraums befindet sich der Helmbefestigungsgurt A Den Gurt A durch den Helm ziehen dann seine Enden Uber den entsprechenden Haken legen Den Helm Abb 14 2 heraushangen lassen dann zur Absicherung die Sitzbank niederdrucken Achtung Diese Vorrichtung dient
160. nt buyers Warranty claims should be directed to Ducati North America Inc 237 West Parkway Pompton Plains New J ersey 07444 1028 Tel 001 973 839 2600 Fax 001 973 839 2331 Noise and exhaust emission control system information Source of Emissions The combustion process produces carbon monoxide and hydrocarbons Control of hydrocarbons is very important because under certain conditions they react to form photochemical smog when subjected to sunlight Carbon monoxide does not react in the same way but is toxic Ducati utilizes lean carburetor settings and other systems to reduce carbon monoxide and hydrocarbons Exhaust Emission Control System The Exhaust Emission Control System is composed of lean carburetor settings and no adjustments should be 69 lt un made except idle speed adjustments with the throttle stop screw The Exhaust Emission Control System is separate from the crankcase emission control system Crankcase Emission Control System The engine is equipped with a closed crankcase system to prevent discharging crankcase emissions into the atmosphere Blow by gas is returned to the combustion chamber through the air cleaner and the throttle body Evaporative Emission Control System California motorcycles are equipped with an evaporative emission control system which consists of a charcoal canister and associated piping This system prevents the escape of fuel vapors from the throttle body and fuel tank
161. nte sterzati Dopo aver modificato l angolo di sterzo necessario riposizionare l ammortizzatore Svitare la vite 4 fig 33 2 spostare lo snodo dell asta ammortizzatore in corrispondenza del foro 5 del telaio Serrare la vite 4 tolta precedentemente applicando un frenafiletti medio Importante Il bloccasterzo utilizzabile solo se il cannotto regolato sulla posizione corrispondente a 24 30 d inclinazione Questa regolazione prevista solo nelle versioni 748S 996 Controllo tensione catena trasmissione fig 34 La catena quando il motociclo sul cavalletto laterale deve risultare ad una distanza minima dal forcellone di 25 mm In caso contrario rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata per eseguire il tensionamento della catena Attenzione Il corretto serraggio delle viti di bloccaggio del mozzo eccentrico fondamentale per la sicurezza del pilota e del passeggero Importante Una catena non correttamente tensionata causa di rapida usura degli organi di trasmissione Tensione catena sul cavalletto laterale Chain tension adjustment on side stand 46 Lubrificazione della catena trasmissione Questo tipo di catena provvista di anelli o ring per proteggere gli elementi di scorrimento dagli agenti esterni e mantenere pi a lungo la lubrificazione Per non danneggiare queste guamizioni durante la pulizia utilizzare solve
162. nti di calore Caricare la batteria in un luogo ben ventilato Collegare i conduttori del caricabatterie ai terminali rosso al positivo nero al negativo Importante Collegare la batteria al caricabatteria prima di attivarlo per evitare la formazione di scintille in corrispondenza dei terminali della batteria che potrebbero incendiare i gas contenuti nelle celle Collegare sempre per primo il terminale positivo rosso Rimettere la batteria sul supporto e bloccare la staffa superiore con la vite 1 poi procedere al collegamento dei terminali ingrassando le viti di fissaggio per migliorare la conducibilit 44 Attenzione Tenere la batteria lontano dalla portata dei bambini Caricare la batteria a 1A per 5 10 ore Modifica dell inclinazione del cannotto di sterzo fig 33 1 Modificare l inclinazione del cannotto di sterzo allentando le due viti 1 sul lato destro del telaio Svitare completamente la vite 2 e con una chiave a settore ruotare di 180 l estremit del cannotto 3 Verificare che il foro sull eccentrico sia coassiale con il foro passante del cannotto di sterzo A tal fine vi stampigliata sull eccentrico una freccia nella zona superiore che indica la fase Riavvitare la vite 2 fino a battuta Ingrassare il filetto delle viti 1 con SHELL Retinax HDX2 e serrare alla coppia di 22 Nm Note Mentre si esegue questa operazione mantenere i semimanubri non completame
163. nti specifici e non effettuare un lavaggio troppo violento con idropulitrici a vapore Asciugare la catena con aria compressa o con materiale assorbente e lubrificatela in ogni suo elemento con SHELL Advance Chain o Advance Teflon Chain Importante L utilizzo di lubrificanti non specifici potrebbe danneggiare la catena la corona e il pignone motore Sostituzione lampadine luci Prima di procedere alla sostituzione di una lampadina fulminata accertarsi che quella di ricambio abbia i valori di tensione e potenza uguali a quelli specificati nel paragrafo Impianto Elettrico a pag 64 Verificare sempre il funzionamento della nuova lampadina prima di rimontare le parti rimosse Proiettore Per accedere alle lampadine del proiettore occorre procedere come segue Smontaggio lampade lampada anabbagliante fig 35 1 scollegare dal corpo proiettore la cuffia in gomma 1 Sfilare la spinetta 2 dalla lampada premendo il bottone di sgancio rapido inferiore Lampada abbagliante lato sinistro fig 35 2 scollegare la spinetta 3 del cavo lampada bianco dal cablaggio anteriore scollegare la cuffia in gomma 1 dal corpo proiettore e sfilare il cavo lampada Note Per sostituire le lampade del proiettore non necessario scollegare dal corpo proiettore la spinetta del cavo nero di massa Sganciare la molletta 4 di tenuta della lampada e rimuovera dal supporto fig 35 1 e 35 2 Note La parte trasparente della lampadina nu
164. nto motore Note Per avviare il motore gia caldo seguite la procedura descritta per Temperatura ambiente alta Attenzione Prima di avviare il motore imparare a conoscere i comandi che si devono utilizzare durante la guida Temperatura ambiente normale compresa tra 10 C e 35 C 1 Spostare l interruttore d accensione sulla posizione ON fig 21 1 Verificare che la spia verde N e quella rossa yxr sul cruscotto risultino accese Importante La spia che indica la pressione dell olio deve spegnersi alcuni secondi dopo l avvio del motore pag 11 Attenzione Il cavalletto laterale deve risultare in posizione di riposo orizzontale altrimenti il sensore di sicurezza inibisce l avviamento 32 2 Premere il pulsante 1 fig 21 2 sul comando acceleratore 3 Accertarsi che l interruttore d arresto 3 fig 21 3 sia nella posizione O RUN premere quindi il pulsante avviamento 4 Lasciare che il motore si avvii spontaneamente senza azionare il comando dell acceleratore Importante Non mantenere azionato l avviamento elettrico per pi di 5 secondi consecutivi Se necessario attendere 10 secondi prima di azionarlo nuovamente 4 Ruotare la manopola 2 fig 21 2 in senso orario decelerare automaticamente il pulsante 1 si disattiva Importante Non far funzionare il motore ad un elevato numero di giri quando freddo Aspettare il riscaldamento dell olio e la sua cir
165. o Rel luci abbaglianti 2 37 38 39 40 41 42 3 x SSSESSGTEGRESSONAGSBNA ag 49 50 Legenda colore cavi W Y Bianco Giallo P Rosa W Bianco Y G Giallo Verde G Verde R G Rosso Verde W R Bianco Rosso W G Bianco Verde V Bk Viola Nero Y Giallo W Bk Bianco Nero Bn Marrone G W Verde Bianco W Bn Bianco M arrone R Bk Rosso Nero R B Rosso Blu GR R Grigio Rosso R Rosso Bn W M arrone Bianco B Bk Blu Nero Y Bk Giallo Nero GR Grigio V W Viola Bianco Lb Azzurro Bk Nero Y B Giallo Blu Bn G Marrone Verde G Gr Verde Grigio O G Arancio Verde Gr Y Grigio Giallo Gr B Grigio Blu O B Arancio Blu O Arancio 67 Legenda scatola fusibili 4 Pos Utilizzatori Val A 1 Generale 30 A B 2 Elettroventola raffreddamento 7 5 C 3 Commutatore sinistro 3A D 4 Luci abbaglianti 15A E 5 Luci anabbagliante 15A F 6 Indicaton direzione spie luci 7 5 posizione e cruscotto G 7 Stop claxon 7 5 H 8 Commutatore destro 3A Note Lo schema dell impianto elettrico si trova alla fine del libretto 68 PROMEMORIA MANUTENZIONI PERIODICHE km Nome Chilometraggio Data Ducati Service 1000 10000 20000 30000 40000 50000 69 70 i DUCATI9960 45 6 Hearty welcome among Ducati fans Please accept our best compliments for choosing a Ducati motorcycle We think you will ride your Ducati motorcycle for long joumeys as well as short
166. odiquement vos pneus pour d tecter des coupures ou fissures surtout sur les faces lat rales des gonflements ou des taches videntes et tendues qui r v lent des dommages l int rieur Remplacez les s il sont fort ab m s Otez le gravier ou les autres corps trangers rest s dans les sculptures du pneu fig 40 Contr le niveau d huile moteur fig 41 Le niveau de l huile moteur peut tre v rifi par le hublot de regard 1 sur le cache d embrayage Contr lez le niveau motocycle parfaitement vertical et moteur froid Apr s l extinction attendez quelques minutes afin que le niveau se stabilise Le niveau doit se maintenir entre les marques du hublot de regard Si le niveau est bas il faut faire l appoint avec l huile moteur SHELL Advance Ultra 4 Otez le bouchon de remplissage 2 et compl tez l huile jusqu au niveau tabli Remettez le bouchon Important Pour la vidange du moteur et le remplacement des filtres huile suivant la cadence prescrite au tableau d entretien p riodique voir Camet de Garantie contactez un Concessionnaire ou Atelier Agr Viscosit SAE 10W 40 Les autres viscosit s indiqu es au tableau peuvent tre utilis es si la temp rature moyenne de la zone d utilisation du motocycle se trouve dans les limites de la gamme prescrite VI JU J SS fig 41 Multigrade Unigrade 40
167. oign e acc l rateur 4 dans le sens des aiguilles d une montre d c l rer Ne pas utiliser ce dispositif si le moteur est chaud 15 Commutateur droit fig 9 1 Interrupteur ARRET MOTEUR deux positions position RUN marche position x OFF arr t du moteur Attention Cet interrupteur sert surtout en cas d urgence lorsque il est n cessaire de mettre rapidement le moteur l arr t Apr s l arr t ramenez le commutateur en position pour proc der la mise en route du motocycle Important Apr s avoir roul les feux allum s si vous arr tez le moteur par le commutateur 1 et vous laissez la cl d allumage sur ON les feux demeurent allum s et la batterie peut s puiser 2 Bouton d marrage moteur Poign e de commande des gaz fig 9 La poign e de commande des gaz 3 cot droit du guidon commande l ouverture des soupapes du corps papillon Une fois relach e la poign e revient automatiquement sa position initiale de ralenti 16 Levier de commande frein avant fig 9 Pour actionner le frein avant tirez le levier 4 vers la poign e Un effort minimum de votre main suffit pour actionner ce dispositif car le fonctionnement est hydraulique Le levier de commande est dot d une molette 5 pour le r glage de la distance du levier par rapport la poign e du demi guidon Attention Avant d utiliser ces commandes lire les instructions nonc e
168. olgen dies insbesondere was die Einlaufzeit anbelangt So k nnen Sie sicher sein dass Ihnen Ihre Ducati immer starke Emotionen schenken wird Falls Reparaturen erforderlich werden sollten oder Sie einfach nur Ratschl ge ben tigen wenden Sie sich bitte an unsere autorisierten Kundendienststellen Viel Vergn gen Die Ducati Motor Holding S p A tr gt keinerlei Verantwortung f r eventuelle Fehler die bei der Zusammenstellung dieser Betriebsanleitung entstanden sein k nnten Alle Informationen verstehen sich als am Tag des Ausdrucks g ltig Die Ducati M otor Holding S p A beh lt sich das Recht vor jegliche durch eine Weiterentwicklung der genannten Produkte bedingte nderungen anbringen zu k nnen Verwenden Sie f r Ihre Sicherheit die Garantie die Zuverl ssigkeit und den Wert Ihres Ducati M otorrads nur originale Ducati Ersatzteile Achtung Diese Betriebsanleitung ist ein Teil des Motorrads und muss bei seinem Weiterverkauf dem neuen Besitzer ausgeh ndigt werden INHALTSVERZEICHNIS Allgemeine Hinweise 6 Garantie 6 Symbole 6 N tzliche Informationen f r eine sichere Fahrt 7 Fahrten mit voller Ladung 8 Erkennungsdaten 9 Fahrsteuerungen 10 Anordnung der Motorradsteuerungen 10 Instrumentenbrett 11 Schl ssel 12 Zundschalter und Lenkradschloss 12 Linker Umschalter 13 Kupplungshebel 14 Kaltstarter 15 Rechter Umschalter 16 Gasdrehgriff 16 Vorderradbremshebel 16 Pedal fur Hinterradbremse 17 G
169. ous avec les commandes que vous devez utiliser durant la conduite Temp rature ambiante normale comprise entre 10 et 35 C 1 D placez le commutateur d allumage en position ON fig 21 1 V rifiez si l avertisseur lumineux vert N et le rouge 37 sur le tableau de bord sont allum s Important La lampe t moin indiquant la pression de l huile doit s eteindre quelques secondes apr s le d marrage du moteur page 11 Attention La b quille lat rale doit se trouver au repos position horizontale sinon le capteur de s curit emp che le d marrage 32 2 Pressez le bouton poussoir 1 fig 21 2 sur la commande des gaz 3 Assurez vous que le commutateur d arr t 3 fig 21 3 est en position O RUN appuyez ensuite sur le bouton poussoir de d marrage 4 Laissez d marrer le moteur spontan ment sans actionner la commande des gaz Important Ne laissez pas fonctionner le d marreur lectrique au del de 5 secondes de suite S il s av re n cessaire attendez 10 secondes avant de l actionner nouveau 4 Tournez la poign e 2 fig 21 2 dans le sens des aiguilles d une montre d c l rer Le bouton poussoir 1 est automatiquement d sactiv Important Ne faites pas fonctionner le moteur froid un nombre de tours lev Attendez que l huile monte en temp rature et circule dans tous les l ments exigeant le graissage Temp rature ambiante lev e sup
170. ova non deve essere toccata con le mani cid ne provocherebbe l annerimento riducendone la luminosit Inserire le linguette guida della base lampadina nelle sedi Rimuovere il cupolino vedi pag 38 per accedere alle a Rimontaggio lampade Cruscotto fig 36 corrispondenti per ottenere l esatto orientamento lampadine spia quadro strumenti Agganciare l estremit della molletta 4 fig 35 2 ai Sotto ad ogni strumento del cruscotto sono situate una o supporti del corpo proiettore collegare i cavi due lampadine Per procedere alla sostituzione precedentemente scollegati e rimontare la cuffia in necessario sfilare il portalampada 1 che la contiene da gomma 1 fig 35 2 sotto lo strumento Sfilare la lampadina e sostituirla Per sostituire le due lampade della luce di posizione necessario rimuovere il cupolino vedi pag 38 Rimuovere il claxon svitando la vite di fissaggio e sfilare i portalampada 5 fig 35 3 dal supporto faro Estrarre la lampada e procedere alla sostituzione Svitare la vite 1 e separare la coppetta 2 dal supporto Per la sostituzione delle lampadine luce arresto e luce di indicatore posizione necessario sollevare il codone e svitare le La lampadina ha un innesto a baionetta per estrarla due viti 1 che fissano il coperchio 2 La lampadina ha occorre premere e ruotarla in senso antiorario Sostituire un innesto a baionetta per estrarla occorre premere
171. ower nut 3 has left threading Warning Length of linkage 2 included between the two joint center lines 1 should not exceed 261 mm 28 DIRECTIONS FOR USE Running in recommendations Max rotation speed fig 20 Rotation speed for running in period and during standard use rpm 1 up to 1000 km 2 from 1000 to 2500 km 3 after 2500 km Up to 1000 km During the first 1000 km keep an eye on the revolution meter The indicator must not exceed 6500 7000 rpm 748 7485 5500 6000 rpm 996 During the first hours of riding it is advisable to run the engine at varying load and rpm though still within recommended limit To this end roads with plenty of bends and even slightly hilly areas are ideal for a most efficient running in of engine brakes and suspensions For the first 100 km use the brakes gently Do not brake violently or keep brake applied for too long This will enable a correct break in of friction material on brake pads against brake discs For all Mechanical moving parts of the motorcycle to adapt to one another and above all not to adversely affect the life of basic engine parts it is advisable to avoid harsh accelerations and not to run the engine at high mom for too long especially uphill Furthermore the drive chain should be inspected frequently Lubricate and tighten it as required From 1000 to 2500 km At this point you can squeeze some more power out o
172. p rieure de d marcation entre la zone sombre et la zone clair e ne doit pas d passer en hauteur 9 10 de la distance comprise entre le sol et le centre du phare Notes La proc dure d crite est tablie par la R glementation Italienne au sujet de la hauteur maximum du faisceau lumineux Conformez cette proc dure aux prescriptions en vigueur dans le pays o le motocycle est utilis La retouche de l assiette verticale du phare s effectue en intervenant sur la vis de r glage 1 fig 39 2 sur la partie avant du phare Si l on tourne la vis dans le sens des aiguilles d une montre le faisceau lumineux baisse vice versa il monte fig 39 1 fig 39 2 R glage des r troviseurs fig 39 2 A l aide d un toumevis cruciforme desserrez la vis dans l orifice 2 r glez manuellement le r troviseur et serrez ensuite les vis Pneus Tubeless sans chambre air Pression avant 2 1 bars 2 3 Kg cm2 Pression arri re 2 2 bars 2 4 Kg cm2 La pression des pneus peut varier selon la temp rature externe et l altitude elle devrait donc tre contr l e et r gl e chaque fois que vous roulez en haute montagne ou dans des zones avec de fortes variations de temp rature Important La pression des pneus doit tre contr l e et r gl e lorsqu ils sont froids Afin de pr server la rotondit de la jante avant en roulant sur des routes avec beaucoup de nids de poule il faut augm
173. particolari rimossi Se si utilizza questo tipo di miscela si ottengono le migliori condizioni d esercizio corrispondenti a 20 C inizio congelamento liquido Capacit del circuito di raffreddamento 3 5 dm litri Attenzione Questa operazione deve essere eseguita a motore freddo e con il motociclo perfettamente in piano 40 Controllo livello fluido frizione e freni Il livello non deve scendere al di sotto della tacca di MIN evidenziata sui rispettivi serbatoi fig 29 Un livello insufficiente facilita l ingresso di aria nel circuito rendendo il sistema inefficiente Per il rabbocco o la sostituzione del fluido agli intervalli prescritti nella tabella di manutenzione periodica vedi Libretto di Garanzia rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata Importante Ogni 4 anni consigliabile sostituire tutte le tubazioni degli impianti Impianto frizione Se il gioco della leva di comando eccessivo e il motociclo salta o si arresta all inserimento della marcia probabile una presenza d aria nell impianto Rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata per una verifica del sistema e per provvedere allo spurgo dell impianto Attenzione Il livello del liquido frizione tende ad aumentare nel serbatoio con il consumo del materiale d attrito dei dischi frizione non superare quindi il valore prescritto 3 mm sopra il livello minimo Impianto freni Se s
174. r Fahrzeugkontrolle fuhren Wichtig Um eine Beschadigung an den lackierten Verkleidungsteilen oder an der Cockpitverkleidung bei neuen Befestigungen zu vermeiden immer die Unterlegscheiben aus Nylon unter den Befestigungs schrauben anordnen Einige der Befestigungsschrauben sind Schrauben mit selbstscheidendem Gewinde Diese Schrauben nie zu fest anziehen da dadurch das Gewinde beschadigt werden k nnte was an einer spateren Befestigung hindem k nnte Wichtig Beim Modell 748 werden fur die Befestigung der Verkleidungshalften keine Schnellanschl ssse sondern Spezialschrauben verwendet Seitenverkleidungen Abb 25 Die Verkleidungsteile durch das L sen der folgenden Elemente entfemen der beiden Steckverschlusse 4 fur den Zusammenschluss der vier Steckverschlusse 2 der Befestigung der Cockpitverkleidung der vier Steckverschl sse 3 am Rahmen Cockpitverkleidung Abb 26 2 Die mittlere Befestigungsschraube 1 Abb 26 1 der Ruckspiegel ausschrauben und diese dann aus den Halterungen der Cockpitverkleidung aushaken Die beiden Schrauben 2 f r die Befestigung des Scheinwerfers l sen dann die vier Steckverschlusse 3 am Zusammenschluss der Verkleidungsh lften aushaken Wichtig Beim Wiederzusammenbau einen mittelstarken Gewindekleber auf das Gewinde der Schraube 1 auftragen 38 Abb 26 1 Austausch und Reinigung der Luftfilter Abb 27 2 Um an den
175. r loss of use of the motorcycle or transportation of the motorcycle to or from the Ducati dealer Ducati shall not be liable for any other expenses loss or damage whether direct incidental consequential or exemplary arising in connection with the sale or use of or inability to use the Ducati motorcycle for any purpose Some states do not allow the exclusion or limitation of any incidental or consequential damages so the above limitations may not apply to you B No express emission control system warranty is given by Ducati except as specifically set forth herein Any emission control system warranty implied by law including any warranty of merchantability or fitness for a particular purpose is limited to the express emission control systems warranty terms stated in this warranty The foregoing statements of warranty are exclusive and in lieu of all other remedies Some states do not allow limitations on how long an implied warranty lasts so the above limitation may not apply to you C No dealer is authorized to modify this Ducati Limited Emission Control Systems Warranty IV Legal rights This warranty gives you specific legal rights and you may also have other rights which vary from state to state V This warranty is in addition to the Ducati limited motorcycle warranty VI Additional information Any replacement part that is equivalent in performance and durability may be used in the performance of any maintenance or repai
176. rateur et de ne pas faire toumer le moteur trop longtemps a un r gime lev surtout dans les mont es Nous conseillons galement de contr ler souvent la cha ne en prenant soin de la graisser si n cessaire De 1000 2500 km Vous pourrez pr tendre alors de meilleures performances de votre moteur il ne faut toutefois jamais d passer 8000 min 748 748S 7000 min 996 Important Pendant toute la p riode de rodage respecter scrupuleusement la p riodicit des op rations d entretien et les r visions conseill es dans le livret de garantie Le non respect de ces r gles d gage Ducati Motor Holding S p A de toute responsabilit l gard des pr judices port s au moteur et de sa dur e de vie 29 Au del de 2500 km Tout en utilisant normalement le motocycle apr s rodage il est conseill de ne jamais d passer 11 500 min 748 748S 10 000 min 1 996 Le respect de ces pr cautions favorise une long vit accrue du moteur r duisant l exigence de r visions ou mises au point 30 748 748S fig 20 996 fig 20 Contr les avant la mise en route Attention L inex cution des v rifications avant la mise en route peut porter pr judice au v hicule ou atteinte l int grit physique du pilote et du passager Avant de vous mettre en route contr lez les l ments suivants Carburant dans le r servoir Contr lez le niveau du carburant dans le r servoir S
177. raulico in estensione e compressione e del precarico delle molle interne agli steli Diametro tubi portanti 43 mm Corsa sull asse steli 127 mm Posteriore Ad azionamento progressivo ottenuto con l interposizione di un bilancere tra telaio e fulcro superiore dell ammortizzatore L ammortizzatore regolabile in estensione in compressione e nel precarico della molla fulcrato nella parte inferiore ad un forcellone oscillante monobraccio in lega leggera Il forcellone ruota intomo al pemo fulcro passante per il telaio e per il motore Questo sistema conferisce al mezzo eccezionali doti di stabilit Corsa 71 mm Colori disponibili per modello Modello 748 7485 Disponibili nei colori rosso anniversary Ducati cod 473 101 giallo metallizzato Ducati cod 473 201 Modello 996 Disponibili nei colori rosso anniversary Ducati cod 473 101 giallo metallizzato Ducati cod 473 201 telaio e cerchi color metallo 63 Impianto elettrico Formato dai seguenti particolari principali proiettore anteriore composto da unit anabbagliante poliellissoidale a condensatore 12V 55W unit abbagliante 12V 55W luce di posizione con due lampade da 12V 5W Cruscotto lampade spia 12V 1 2W e lampade illuminazione strumento 12V 2W Comandi elettrici sui semimanubri Indicatori direzione lampade 12V 10W Avvisatore acustico Interruttori luci arresto Batteria 12V 10 Ah Altematore 12V 520W Regolator
178. re attentamente che non ci siano perdite FN Attenzione In caso di foratura sostituire il pneumatico Sostituire i pneumatici utilizzando la marca e il tipo di primo equipaggiamento Assicurarsi di aver awitato i cappucci di protezione delle valvole per evitare perdite di pressione durante la marcia Non usate mai un pneumatico con camera d aria la mancata osservanza di questa norma pu causare lo scoppio improvviso del pneumatico con gravi conseguenze per pilota e passeggero Dopo la sostituzione di un pneumatico necessario provvedere all equilibratura della ruota Importante Non rimuovere o spostare i contrappesi per l equilibratura delle ruote Note Per la sostituzione dei pneumatici rivolgersi ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata per avere la garanzia sul corretto smontaggio e rimontaggio delle ruote 52 Spessore minimo del battistrada Misurare lo spessore minimo S fig 40 del battistrada nel punto di massimo consumo non deve essere inferiore a 2 mm e comunque non inferiore a quanto prescritto dalla legislazione locale Importante Controllare periodicamente i pneumatici per individuare eventuali crepe o tagli soprattutto nelle pareti laterali rigonfiamenti o macchie estese ed evidenti che indicano danni intemi sostituirli in caso di danno grave Togliere dal battistrada sassolini o altri corpi estranei rimasti incastrati nella scolpitura della gomma fig 40
179. rease damping anticlockwise to reduce it STANDARD setting tum the adjusters land 2 all the way in clockwise then slacken them 14 clicks Two ring nuts 3 located on the top section of the shock absorber are used to adjust the outer spring preload To change spring preload slacken the upper ring nut Then tighten or slacken the lower ring nut to increase or decrease spring preload as required Warning Use a specific pin wrench only to tum the preload adjusting nut Be careful when tuming the nut to avoid hurting your hand hitting motorcycle parts The pin may Slip out of the nut recess while carrying out such operation The shock absorber is filled with gas under pressure and may cause severe damage if taken apart by unskilled persons Changing motorcycle track alignment fig 19 2 Motorcycle track alignment is the result of tests carried out under different riding conditions by our technical staff Modifying factory setting is a very delicate operation which may lead to serious damages if carried out by unskilled people Before changing standard setting measure the reference value H fig 19 1 The rider can modify track alignment according to his her needs by changing working position of the shock absorber increasing decreasing the distance between the centers of linkage 2 loosening the nuts 3 of the ball joints 1 When finished tighten the nuts 3 to 25 Nm Note Please note that the l
180. remsen und das Motorrad anhalten Den Zundschlussel auf OFF Seite 12 stellen und so den Motor ausschalten Wichtig Um Schaden an den elektrischen Komponenten zu vermeiden den Schlussel bei ausgeschaltetem M otor nie auf ON belassen Max level ae Abb 22 35 Mitgeliefertes Zubeh r Abb 23 Im Stauraum 1 unter der Sitzbank befindet sich folgendes Material das Anleitungs und Instandhaltungsheft der Helmbefestigungsgurt die Werkzeugtasche fur die normalen Instandhaltungs und Kontrollarbeiten Um an dieses Fach gelangen zu k nnen muss man das Sitzbankende nach dem Offnen des Sitzbankschlosses anheben Seite 21 Die Werkzeugtasche Abb 24 enthalt 1 14 mm Ringschl ssel 2 Inbusschl ssel 10 8 6 5 4 mm 3 Schlussel fur hinteren Exzenter 4 Schlussel fur Vorderradachse 5 Verlangerung f r Schlussel f r den hinteren Exzenter 6 Z ndkerzenschl ssel 7 Stift f r Steckschl ssel 8 Zweifach Schraubenzieher 9 Torx 36 HAUPTSACHLICHE BETRIEBS UND INSTANDHALTUNGSARBEITEN Abnahme der Verkleidung Um bestimmte Reparatur oder Instandhaltungseingriffe vomehmen zu k nnen ist zuvor die Abnahme einiger Teile der M otorradverkleidung erforderlich Achtung EN Eine mangelnde oder nicht korrekt erfolgte erneute Befestigung einer der entfemten Teile kann wahrend der Fahrt zu deren pl tzlichen L sen und so zum Verlust de
181. rfekte Abdichtung der Dichtungen kontrollieren Verschlei kontrolle an den Bremsbelagen Abb 30 Zur Erleichterung der Bremsbelagkontrolle ohne dass die Bel ge erst vom Bremssattel abgenommen werden m ssen wurden Verbrauchsanzeigen daran vorgesehen Auf einem Bremsbelag der sich in einem guten Zustand befindet m ssen die am Reibungsmaterial angebrachten Kerben noch gut erkennbar sein Wichtig Die Bremsbel ge bei einem Vertragshandler oder einer Vertragswerkstatt austauschen lassen Abb 30 42 Schmieren der Gelenke In regelm igen Zeitabst nden ist eine Kontrolle der au eren Ummantelungen des Gas und des Starterzugs durchzuf hren Es d rfen keine Quetschungen oder Risse an den u eren Kunststoffverkleidung erkennbar sein Durch Bet tigen der Steuerung die gleitende Funktionsweise des inneren Zugs pr fen Falls sich hier Reibungen oder Verklemmungen ergeben sollten muss man den Austausch von einem Vertragsh ndler oder einer Vertragswerkstatt vomehmen lassen Um diese Ma nahmen umgehen zu k nnen empfehlen wir die Enden aller flexiblen Steuerz ge regelm ig mit SHELL Advance Grease oder Retinax LX2 einzufetten Beim Gaszug ist es empfehlenswert die Steuerung durch L sen der zwei Befestigungsschrauben 1 Abb 31 1 zu ffnen und das Ende des Zugs und die Zugrolle einzufetten Achtung Die Steuerung besonders vorsichtig schlie en und dabei den Zug in die
182. rider and pillion passenger s safety Important Improper chain tension will lead to early wear of transmission parts Tensione catena sul cavalletto laterale Chain tension adjustment on side stand fig 34 46 Chain lubrication The chain fitted on your motorcycle has OR seals that keep dirt out of and lubricant inside the sliding parts The seals might be irreparably damaged if the chain is cleaned using any solvent other than those specific for OR chains or washed using steam or water jets After cleaning blow the chain dry or dry it using absorbent material and apply SHELL Advance Chain or Advance Teflon Chain on each link Important Using non specific lubricants may lead to severe damage to chain front and rear sprocket Replacing bulbs Before replacing a bumt out bulb make sure that the new one complies with voltage and wattage as specified on page 64 Electric System for that lighting device Always check for new bulb proper operation before refitting removed parts Headlamp To gain access to headlamp bulbs proceed as follows Disassembly low beam bulb fig 35 1 remove the rubber cover 1 Press the lower quick release button to disconnect the connector 2 L h high beam bulb fig 35 2 disconnect the connector 3 of the white bulb cable from the front wiring remove the rubber cover 1 from the headlamp body and pull out the bulb cable Note The black ground m
183. rillantezza originale delle superfici matalliche e di quelle verniciate il motociclo deve essere lavato e pulito periodicamente a seconda del servizio e dello stato delle strade che si percorrono Utilizzare a tal fine prodotti specifici possibilmente biode gradabili evitando detergenti o solventi troppo aggressivi Importante Non lavare il motociclo immediatamente dopo l uso per evitare la formazione di aloni prodotti dall evaporazio ne dell acqua sulle superfici ancora calde Non indirizzare verso il motociclo getti di acqua calda o ad alta pressione L uso di idropulitrici potrebbe comportare grippaggi o gravi anomalie a forcelle mozzi ruota impianto elettrico guamizioni di tenuta della forcella prese d aria e silenziatori di scarico con conseguente perdita dei requisiti di sicurezza del mezzo Se alcune parti del motore risultano particolarmente sporche o unte utilizzare uno sgrassante per la pulizia evitando che questo vada a contatto con gli organi della trasmissione catena pignone corona ecc Sciacquare il motociclo con acqua tiepida e asciugare tutte le superfici con una pelle scamosciata Attenzione freni talvolta possono non rispondere dopo il lavaggio del motociclo Non ingrassare o lubrificare i dischi freno si perderebbe l efficacia frenante del motociclo Pulire i dischi con un solvente non grasso 55 Lunga inattivit Se il motociclo non viene usato per un lungo periodo consigliabile
184. rosette in nylon in corrispondenza delle viti di fissaggio Alcune delle viti di fissaggio sono di tipo autofilettante non serrarle eccessivamente per non danneggiare la filettatura ed impedire il bloccaggio al successivo utilizzo Importante Nel modello 748 per il fissaggio delle semicarene non si utilizzano gli innesti rapidi ma delle viti specifiche Semicarene laterali fig 25 Rimuovere le semicarene svitando i due innesti 1 di unione semicarene i quattro innesti 2 di fissaggio al cupolino i quattro innesti 3 di fissaggio al telaio Cupolino fig 26 2 Svitare la vite centrale 1 fig 26 1 di fissaggio degli specchietti retrovisori e sganciateli dai supporti del cupolino Svitare le due viti 2 di fissaggio al supporto faro e sganciare i quattro innesti 3 di unione semicarene Importante Nel rimontaggio applicare un prodotto frenafiletti medio sul filetto delle viti 1 38 Sostituzione e pulizia dei filtri aria fig 27 2 Per accedere alle scatole rimuovere le semicarene e il cupolino vedi pag 37 e 38 Svitare le otto viti di fissaggio del coperchio estemo 1 fig 27 1 e rimuovere il coperchio lasciandolo appeso al cavo dell indicatore di direzione Sfilare il filtro 2 fig 27 2 dalla sede sul coperchio intemo 3 Pulire la cartuccia filtro con un getto d aria compressa oppure sostituirla Importante Un filtro sporco riduce l entrata de
185. rreparable damage to the motorcycle 61 Frame Tubular trestle frame with upper section made of high strength steel Steering angle on each side 27 For improved performance on track the headstock angle can be changed see page 45 on 748S and 996 models but it cannot be changed on 748 models STANDARD steering setting for road riding is as follows Steering head angle 24 30 Trail 97 mm For track riding setting for 748S and 996 models can be modified to the following values Steering head angle 23 30 Trail 91 mm 62 Wheels Five spoke light alloy rims for 748S and 996 models three spoke rims for 748 model Front wheel Dimensions 3 50x17 Rear wheel Dimensions 5 50x17 Front wheel spindle can be removed The rear wheel is overhanging with respect to the sprocket hub and secured with a nut and safety clip In this way the rear wheel can be quickly replaced Tyres Front tyre Tubeless radial tyre Size 120 60 ZR17 748 748S 120 70 ZR17 996 Rear tyre Tubeless radial tyre Size 180 55 ZR 17 748 7485 190 50 ZR17 996 Suspensions Front Hydraulic upside down fork provided with outer adjuster for rebound compression and preload for inner springs of fork legs Stanchion diameter 43 mm Travel along leg axis 127 mm Rear Of the progressive type thanks to a rocker arm connecting frame and upper pivot point of the shock absorber and
186. rs However Ducati is not liable for these parts The owner is responsible for the performance of all required maintenance Such maintenance may be performed at a service establishment or by any individual The warranty period begins on the date the motorcycle is delivered to an ultimate purchaser Ducati North America Inc 237 West Parkway Pompton Plains New J ersey 07444 1028 001 973 839 2600 77 uss Lu ROUTINE MAINTENANCE RECORD km Ducati Mileage Service Name 1000 10000 20000 30000 40000 50000 78 DUCATI996 748 Da Nous sommes heureux de vous accueillir parmi les Ducatistes et nous vous f licitons de l excellent choix que vous venez de faire Nous pensons que vous utiliserez votre moto non seulement comme moyen de transport habituel mais galement pour des longues randonn es Ducati Motor Holding S p A vous souhaite donc qu elles soient toujours agr ables et amusantes Pour am liorer sans cesse le service que nous vous offrons Ducati Motor Holding S p A vous conseille de suivre de pr s les simples r gles nonc es dans ce Manuel tout particuli rement pour le rodage Vous serez ainsi s rs que votre moto Ducati sera toujours en mesure de vous laisser r veurs Pour toute r paration ou suggestion veuillez bien contacter nos centres de service agr Amusez vous bien La Soci t Ducati Motor Holding S p A d cline toute responsabilit pour les erreurs pouv
187. rsetzen und die neue Bime bis zum Einrasten in ihrem Sitz im Uhrzeigersinn eindrehen Danach den Blinkemapf durch Einf hren des Zahns A in den daf r vorgesehenen Schlitz am Halter montieren Die Schraube 1 emeut feststellen Bremslicht Abb 38 1 Zum Wechsel der Gl hbimen der Brems und Standleuchte muss man die hintere Verkleidung anheben und die zwei Schrauben 1 die den Deckel 2 befestigen ausschrauben Die Gl hbime hat einen Bajonettenanschluss Fur ihre Entnahme muss man sie in ihrem Sitz eindr cken und dabei gegen den Uhrzeigersinn herausdrehen Die Bime auswechseln einsetzen und im Uhrzeigersinn bis zum Einrasten in ihren Sitz drehen dann den Deckel 2 montieren Abb 37 Abb 38 1 49 Kennzeichenbeleuchtung Abb 38 2 Um an die Gl hbime der Kennzeichenbeleuchtung zu gelangen die Fassung von innen am Kennzeichenhalter herausziehen dann die Gl hbime die man dann ersetzt Abb 38 2 50 Ausrichten des Scheinwerfers Abb 39 1 Kontrollieren ob der Scheinwerfer korrekt ausgerichtet ist Dazu das Motorrad mit auf den richtigen Druck aufgepumpten Reifen und mit einer darauf sitzenden Person in einem Abstand von 10 Metem vor eine Wand oder einen Schirm ganzlich auf seiner Langsachse senkrecht aufgerichtet ausrichten Eine waagerechte Linie ziehen die der Hohe der Scheinwerfermitte entspricht und eine senkrechte Linie die mit der Langsachse des M otorrads
188. rt button more than 5 seconds at a time If needed allow 10 seconds before attempting to restart the engine 4 Tum the twistgrip 2 fig 21 2 clockwise slow down the button 1 will automatically disable gon Important Do not rev up the engine when it is cold Allow some time for oil to reach all points that need lubricating High ambient temperature over 35 C Follow the same procedure however do not use the button 1 Cold ambient temperature below 10 C Follow the procedure for Regular ambient temperature however allow 5 minutes for the engine to warm up fig 21 3 33 Moving off 1 Disengage the clutch squeezing the control lever 2 Push down on gear change lever sharply with the tip of your foot to engage the first gear Once released the lever will spring back to its original position 3 Speed up engine by tuming the throttle twistgrip and slightly releasing the clutch lever at the same time The motorcycle will start moving off 4 Let go of clutch lever and speed up 5 To shift to second gear close the throttle to slow down engine disengage the clutch right away lift the gear change lever and let go of clutch lever Repeat the same procedure to shift to 3rd 4th 5th and 6th To shift down release the twistgrip pull the clutch control lever shortly speed up to help gears synchronize shift down and release the clutch The controls should be used correct
189. s la page 31 et 32 fig 9 P dale de commande frein arri re fig 10 Pour actionner le frein arri re appuyez votre pied sur la p dale 1 et poussez vers le bas Le syst me de commande est de type hydraulique S lecteur de vitesse par p dale fig 11 Le s lecteur de vitesse par p dale a une position de repos centrale N avec retour automatique et deux mouvements en bas en poussant la p dale vers le bas vous passerez la 1 vitesse et r trograderez Avec cette manoeuvre le t moin N sur le tableau de bord s teint en haut en levant la p dale vous passerez la 2e vitesse et ensuite la 3e 4 5e et 6 vitesse A chaque d placement de la p dale correspond un seul passage de vitesse R glage position de la p dale de changement vitesses et frein arri re fig 11 2 11 3 Pour seconder toutes exigences de conduite du pilote on peut modifier la position des p dales de changement vitesses et de frein arri re face au repose pied correspondant Pour modifier la position de la p dale de changement vitesses proc dez comme suit immobilisez la tige 1 et desserrez les contre crous 2 et 3 Notes L crou 2 a un filetage gauche Tournez la tige 1 l aide d une cl positionner sur sa partie hexagonale jusqu obtenir la position voulue de la p dale Serrez les deux contre crous contre la tige Pour modifier la position de la p dale d
190. se etc la l gislation locale exige le respect de certaines r gles antipollution et antibruit R alisez en l occurence les contr les p riodiques pr vus et remplacez tout ce qu il faut par des pi ces d tach es sp cifiques d origine Ducati qui se conforment aux r gles des diff rents pays CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Poids A vide 196 kg 748 748S 198 kg 996 A pleine charge 375 kg Attention Le non respect des limites de masse totale pourrait Encombrement mm fig 43 influencer n gativement la maniabilit et le rendement de votre motocycle ainsi que provoquer la perte de contr le du v hicule an rece KSSSIIIITT fig 43 57 Ravitaillements Type m litres R servoir essence y compris Essence 95 98 RON 17 une r serve de 4 dm litres Carter moteur et filtre SHELL Advance Ultra 4 3 4 748 748S 3 8 996 Circuits de freins AV AR et Liquide sp cifique pour les syst mes hydrauliques embrayage SHELL Advance Brake DOT 4 Protection pour contacts Spray pour le traitement des syst mes lectriques lectriques SHELL Advance Contact Cleaner Fourche avant SHELL Advance Fork 7 5 ou Donax TA 0 480 par tube Circuit de refroidissement Liquide antigel SHELL Advance Coolant ou 3 5 Glycoshell 35 40 ajout l eau Important L emploi d additifs dans l essence ou dans les lubrifiants est proscrire 58 Moteur Bicyli
191. se en la vissant jusqu la fin de son filetage Serrez au couple de 20 Nm Si l on ne dispose pas de cl dynamom trique apr s le serrage la main serrez encore de 1 2 tour avec la cl en dotation Important N utilisez pas des bougies ayant un degr thermique non appropri ni une longueur diff rente du filetage La bougie doit tre serr e correctement SMM MONS fig 42 Nettoyage g n ral Afin de maintenir dans le temps le brillant d origine des surfaces m talliques et des l ments peints il faut laver et essuyer p riodiquement le motocycle suivant l utilisation et les conditions des routes parcourues Pour ce faire servez vous de produits appropri s biod gradables si possible et vitez les d tergents ou solvants trop agressifs Important Ne lavez pas le motocycle aussit t apr s son utilisation pour pr venir la formation des halos provoqu s par l eau qui s vapore des surfaces demeurant encore chaudes Ne pas diriger sur le motocycle de jets d eau chaude ou sous haute pression L utilisation de machines de nettoyage eau est susceptible de provoquer des grippages ou des anomalies aux fourches moyeux de roue syst me lectrique joints SPI de la fourche ouies d a ration et pots d chappement pouvant provoquer la perte des conditions de s curit du v hicule Si quelques parties du moteur devaient tre particuli rement sales ou encrass es utilisez un d graissant
192. sizione svolta a destra Per disattivare l indicatore premere sulla levetta di comando una volta che ritornata al centro 4 Pulsante gt avvisatore acustico 5 Pulsante 0 lampeggio abbagliante 13 Leva comando frizione fig 7 La leva 1 comanda il disinnesto della frizione E dotata di pomello 2 per la regolazione della distanza della leva dalla manopola sul manubrio Per effettuare la regolazione mantenere la leva 1 completamente in avanti ed agire sul pomello 2 ruotandolo in corrispondenza di una delle quattro posizioni previste tenendo conto che la posizione n 1 corrisponde alla distanza massima tra la leva e manopola mentre la posizione n 4 corrisponde alla distanza minima Quando la leva 1 viene azionata si interrompe la trasmissione dal motore al cambio e quindi alla ruota motrice Il suo utilizzo molto importante in tutte le fasi di guida del motociclo specialmente nelle partenze Importante Un corretto utilizzo di questo dispositivo prolungher la vita del motore evitando danni a tutti gli organi di trasmissione 14 Pulsante per avviamento a freddo fig 8 E posizionato sul comando acceleratore per azionarlo necessario premere il pulsante 3 Questa operazione determina una lieve rotazione del comando acceleratore 4 necessaria per elevare il numero di giri del motore Usare questo dispositivo solo per avviare il motore quando fr
193. sizione della leva comando freno posteriore agire nel Modo seguente Allentare il controdado 4 Ruotare la vite 5 di registro corsa pedale fino a stabilire la posizione desiderata Serrare il controdado 4 Verificare agendo a mano sul pedale che questo presenti un gioco di circa 1 5 2 mm prima di iniziare l azione frenante Se cos non risulta occorre modificare la lunghezza dell astina di comando della pompa nel modo seguente Allentare il controdado 6 sull astina della pompa Awvitare l astina sulla forcella 7 per aumentare il gioco o svitarla per diminuirlo Serrare il controdado 6 e verificare nuovamente il gioco 18 ELEMENTI E DISPOSITIVI PRINCIPALI Posizione sul motociclo fig 12 1 Tappo serbatoio carburante 3 4 Gancio per il cavetto portacasco 5 Ammortizzatore di sterzo 6 Specchi retrovisori 7 Dispositivi di registro forcella anteriore 8 9 Dispositivi di registro ammortizzatore posteriore Tirante regolazione assetto moto Tappo serbatoio carburante fig 13 Apertura Sollevare il coperchietto 1 di protezione ed inserire la chiave nella serratura Ruotare di 1 4 di giro la chiave in senso orario per sbloccare la serratura Sollevare il tappo Chiusura Richiudere il tappo con la chiave inserita e premerlo nella sede Ruotare la chiave in senso antiorario fino alla posizione originale ed estrarla Richiudere il coperchietto 1 di protezion
194. ssion indiqu e la page 52 et en bon tat Donn es d identification Deux chiffres identifiant respectivement le cadre fig 1 1 et le moteur fig 1 2 sont indiqu s sur chaque motocycle Ducati Cadre N Moteur N Notes Ces chiffres identifient le mod le de votre motocycle et sont essentiels pour la commande de pi ces d tach es COMMANDES POUR LA CONDUITE Attention Ce chapitre nous renseigne sur le positionnement et la fonction des commandes n cessaires la conduite du motocycle Lire soigneusement cette description avant d utiliser quelque commande que ce soit Position des commandes pour la conduite du motocycle fig 2 1 Tableau de bord 2 Commutateur d allumage et antivol sur la direction cl 3 Commutateur gauche 4 Levier commande embrayage 5 Bouton poussoir pour le d marrage froid 6 Commutateur droit 7 Poign e de commande des gaz 8 Levier commande frein avant 9 S lecteur de vitesse par p dale 0 10 P dale commande frein arri re 10 fig 2 Tableau de bord fig 3 1 Indicateur de vitesse km h Indique la vitesse de marche a Compteur kilom trique km Indique la distance totale parcourue b Totalisateur joumalier km Indique la distance parcourue partir de la derni re mise Z ro c Bouton de mise z ro totalisateur journalier Sert mettre z ro 0000 le totalisateur
195. t eingeschaltet Position zp Femlicht eingeschaltet 3 Drucktaste gt Blinkerschalter mit drei Positionen mittlere Position ausgeschaltet Position amp Abbiegen nach links Position gt Abbiegen nach rechts Um die jeweilige Blinklichtfunktion ausschalten zu k nnen muss der kleine Hebel an der Blinkersteuerung nachdem er wieder in die M itte zur ckgesprungen ist niedergedr ckt werden 4 Drucktaste gt Hupe 5 Drucktaste zo Lichthupe 13 Kupplungshebel Abb 7 Dieser Hebel 1 ist f r das Auskuppeln zust ndig Er ist mit einem Regulierknopf 2 ausgestattet Uber den sein Abstand zum Lenkergriff eingestellt werden kann Bei der Einstellung den Hebel 1 ganz nach vome gedruckt halten und den Regulierknopf 2 auf eine der vier vorgesehenen Positionen bringen Dabei ber cksichtigen dass die Position Nr 1 dem maximalen Abstand zwischen Hebel und Griff entspricht wahrend man in der Position Nr 4 den minimalen Abstand erreicht Wird der Hebel betatigt kommt es zur Unterbrechung des Antriebs vom Motor zum Getriebe d h also zum Antriebsrad Die Anwendung dieses Hebels ist in allen Fahrphasen des Motorrads von ausschlaggebender Bedeutung besonders aber beim Anfahren Wichtig Ein korrekter Einsatz dieser Vorrichtung wird die Lebensdauer des Motors verlangem da so Sch den an dessen Antriebsorgangen vermieden werden k nnen 14 Kaltstarter Abb 8
196. tant p riodiquement les op rations d entretien pr conis es Vitesse max seul pilote 245 Km h 748 748S 260 Km h 996 Bougies d allumage Marque CHAMPION Type RA 59 GC Freins Avant A double disque flottant perfor Mat riau acier Diam tre du disque 320 mm Commande hydraulique par levier ala droite du guidon Surface de freinage 88 cm2 Etriers de frein avec pistons diff renci s Marque BREMBO 60 Type 30 344 pistons Gamiture FERIT I D 450 FF 748 748S TOSHIBA TT 2802 996 Type de maitre cylindre PSC 16 Arri re A disque fixe perfor en acier Diam tre du disque 220 mm Commande hydraulique par p dale c t droit Surface de freinage 25 cm2 Marque BREMBO Type P2 I05N Gamiture FERIT I D 450 FF Type de maitre cylindre PS 11 FN Attention Le liquide utilis dans le syst me de freinage est corrosif En cas de contact accidentel avec les yeux ou la peau lavez abondamment l eau courante la partie concem e Transmission Embrayage sec actionn par levier c t gauche du guidon Transmission entre moteur et arbre primaire de la bo te par engrenages dents droites Rapport 31 62 748 748S 32 59 996 Bo te 6 vitesses avec engrenages constamment en prise p dale de commande a gauche Rapport pignon couronne 14 38 748 748S 15 36 996 Rapports totaux 1 15 37 748 748S 2 17 30 748 748S 3 2
197. teuert vier f r die Offnung und vier f r die Schlie ung und zwei Nockenwellen im Zylinderkopf Die Steuerung erfolgt durch die Kurbelwelle ber Stimzahnr der Riemenscheiben und Zahnriemen Desmodromische Ventilsteuerung Abb 44 1 Offnungsschlepphebel oder oberer Kipphebel 2 Einstellscheibe des Schlepphebels Halbringe Einstellscheibe des Schlie kipphebels oder unterer R ckholfeder des Schlie kipphebels Schlie kipphebel oder unterer Kipphebel Nockenwelle 3 4 5 6 7 8 Ventil Abb 44 59 Leistungen Das Erreichen der H chstgeschwindigkeit in den einzelnen G ngen ist nur m glich wenn die Einfahrvorschriften strikt eingehalten und die festgelegten Instandhaltungsarbeiten in regelm igen Abst nden durchgef hrt wurden H chstgeschwindigkeit nur mit Fahrer 245 Km h 748 748S 260 Km h 996 Zundkerzen Fabrikat CHAMPION Typ RA 59 GC Bremsen Vorderradbremse Mit schwimmend gelagerter gelochter Doppelscheibe Material Stahl Scheibendurchmesser 320 mm Hydraulische Steuerung Uber Bremshebel an der rechten Lenkerhalfte Bremsfl che 88 cm Bremssattel mit differenzierten Kolben 60 Fabrikat BREMBO Typ 30 34 4 Kolben Bremsbel ge FERIT I D 450 FF 748 748S TOSHIBA TT 2802 996 Pumpentyp PSC 16 Hinterradbremse Mit fester Lochscheibe in Stahl Scheibendurchmesser 220 mm Hydraulische Steuerung ber
198. tgrip 16 Front brake lever 16 Rear brake pedal 17 Gear change pedal 17 Setting the gear change and rear brake pedals 18 Main components and devices 19 Location 19 Tank filler plug 20 Seat catch and helmet hook 21 Side stand 23 Steering damper 24 Front fork adjusters 24 Shock absorber adjusters 748 748S 26 Shock absorber adjusters 996 27 Changing motorcycle track alignement 28 Directions for use 29 Running in recommendations 29 Pre ride checks 31 Starting the engine 32 Moving off 34 Braking 34 Parking 35 Refueling 35 Stopping the motorcycle 35 Tool kit and accessories 36 Main maintenance operations 37 Removing the fairing 37 Cleaning and changing air filters 39 Checking the coolant level 40 Checking brake and clutch fluid level 41 Checking brake pads for wear 42 Lubricating cables and joints 43 Throttle cable adjustment 43 Charging the battery 44 Adjusting headstock angle 45 Chain tension inspection 46 Chain lubrication 47 Replacing bulbs 48 Beam setting 50 Tubeless tyres 51 Checking engine oil level 53 Cleaning and replacing the spark plugs 54 Cleaning the motorcycle 55 Storing the bike away 56 Important notes 56 Technical data 57 Overall dimensions 57 Weights 57 Top ups 58 Engine 59 Timing system 59 Performance data 60 Spark plugs 60 Brakes 60 Transmission 61 Frame 62 Wheels 62 Tyres 62 Suspensions 63 Available colours 63 Available colours 63 Electric system 64 For Unite
199. that oil viscosity A We a W FILTER CNE DE E gt 027 fig 41 Multigrade Unigrade 40 C 53 Cleaning and replacing the spark plugs fig 42 Spark plugs are essential to smooth engine running and should be checked at regular intervals This is done quite easily and quickly and provides a good measure of engine condition Remove the I h body panel remove the spark plug caps from the cylinder head using the wrench supplied with the motorcycle Check the color of the insulating ceramic material of the central electrode a light brown even color is a sign of good engine condition If color has altered or you find any dark deposits change the spark plug and report this to a Ducati Dealer or Authorized Workshop Check wear on the central electrode If it looks wom out or has a vitreous appearance change the spark plug Check electrode gap it should be 0 6 0 7 mm Important If the gap needs adjusting be very careful when bending the side electrode If gap is too wide or too close engine performance will be affected This could also cause difficult starting or irregular idling Clean the electrode and the insulating material accurately using a small metal brush and check seal condition Clean the seat in the cylinder head Be careful not to let any foreign matters fall into the combustion chamber 54 Refit spark plug into cylinder
200. ting for 748S tum the adjusters land 2 all the way in clockwise then slacken them 1 tum STANDARD setting for 748 tum the adjusters land 2 all the way in clockwise then slacken them 12 clicks Two ring nuts 3 located on the top section of the shock absorber are used to adjust the outer spring preload To change spring preload slacken the upper ring nut Then tighten or slacken the lower ring nut to increase or decrease spring preload as required Warning Use a specific pin wrench only to tum the preload adjusting nut Be careful when tuming the nut to avoid hurting your hand hitting motorcycle parts The pin may slip out of the nut recess while carrying out such operation The shock absorber is filled with gas under pressure and may cause severe damage if taken apart by unskilled persons 26 When carrying a passenger and a load set the rear shock absorber spring to maximum preload to improve motorcycle handling and keep safe clearance from the ground You may find that rebound damping needs readjusting Shock absorber adjusters 996 fig 18 2 The shock absorber has outer adjusters that enable you to adjust your motorcycle to the load The adjuster 1 located on the left side on the connection holding the shock absorber to the swingarm controls rebound damping The adjuster 2 on the shock absorber expansion reservoir controls compression damping Tum the adjusters 1 and 2 clockwise to inc
201. to di reinnesto del chiavistello della serratura Accertarsi dell avvenuto e corretto aggancio tirando con moderazione verso l alto la parte terminale della carenatura posteriore 22 Cavalletto laterale fig 15 Importante Prima d azionare il cavalletto laterale accertarsi dell adeguata consistenza e planarita della superficie d appoggio Terreni molli ghiaia asfalto ammorbidito dal sole ecc possono infatti determinare rovinose cadute del motociclo parcheggiato In caso di pendenza del suolo parcheggiare sempre con la ruota posteriore rivolta verso il lato in discesa della pendenza Per impiegare il cavalletto laterale premere con il piede tenendo il motociclo con entrambe le mani sui semimanubri sulla stampella 1 accompagnandola fino al punto di massima estensione Inclinare il motociclo fino a portare in appoggio il cavalletto al suolo Attenzione Non sostare seduti sul motociclo parcheggiato col cavalletto laterale Per posizionare il cavalletto a riposo posizione orizzontale inclinare il motociclo verso destra e contemporaneamente sollevare con il dorso del piede la stampella 1 Note E consigliabile verificare periodicamente il corretto funzionamento del sistema di trattenuta costituito da due molle a trazione una all interno dell altra e del sensore di sicurezza 2 Attenzione E possibile avviare il motociclo solo se il cavalletto in posizione di riposo i
202. ts Max level ae fig 22 35 36 MAIN MAINTENANCE OPERATIONS Side body panels fig 25 To remove the body panels proceed as follows disconnect the two connectors 1 joining the two body panels together disconnect the four headlamp fairing connectors 2 disconnect the four frame connectors 3 Removing the fairing Some servicing operations need the motorcycle fairing to be removed Warning Firmly secure all removed parts when refitting them otherwise some of them might suddenly come off when riding and you may loose control of your motorcycle Important At reassembly always fit nylon washers when tightening fastening screws not to damage painted parts and Plexiglas headlamp fairing Some fastening screws are of the self tapping type do not overtighten otherwise treading might damage thus avoiding further use Important On the 748 the body panels are held in place by special screws instead of quarter turn fasteners Headlamp fairing Undo the middle fastening screw 1 fig 26 1 of the wing mirrors and remove them from the headlamp fairing supports Undo the two fastening screws 2 of the headlight support and disconnect the four connectors 3 joining the two body panels together O Important At reassembly apply medium strength threadlocker onto the screw threading 1 38 Cleaning an
203. u frein arri re proc dez comme suit Desserrez le contre crou 4 Toumez la vis de but e 5 r glant le d battement de la p dale jusqu la position voulue Serrez le contre crou 4 En agissant manuellement sur la p dale il faut constater un l ger d battement vide de celle ci env 1 5 2 mm avant que le piston du ma tre cylindre r agisse Si cela ne se produit pas il faut r gler la tige de commande du maitre cylindre comme suit Desserrez le contre crou 6 sur la tige du maitre cylindre Vissez la tige de commande sur la fourche 7 pour augmenter le jeu ou d vissez la pour le r duire Serrez le contre crou 6 et v rifiez le jeu de nouveau 18 PRINCIPAUX ELEMENTS ET DISPOSITIFS Position sur le motocycle fig 12 1 Bouchon r servoir carburant 2 Serrure selle 3 B quille lat rale 4 Crochet d ancrage pour lacet de casque 5 Amortisseur de direction 6 R troviseurs 7 Dispositifs de r glage fourche avant 8 Dispositifs de r glage amortisseur arri re 9 Tirant de r glage assiette moto Bouchon r servoir carburant fig 13 Ouverture Levez le cache 1 de protection et ins rez la cl dans la serrure Tournez la cl de 1 4 de tour dans le sens des aiguilles d une montre pour d bloquer la serrure Levez le bouchon Fermeture Refermez le bouchon la cl ins r e et embo tez le dans son logement Tournez la cl en sens inverse des a
204. uisce Taratura STANDARD per 748S dalla posizione di tutto chiuso senso orario svitare i registri 1 2 di un giro Taratura STANDARD per 748 dalla posizione di tutto chiuso senso orario svitare i registri 1 2 di 12 clic Le due ghiere 3 poste nella parte superiore dell ammortizzatore registrano il precarico della molla estema Per modificare il precarico della molla ruotare la ghiera superiore Avvitando o svitando la ghiera inferiore si aumenta o diminuisce il precarico Attenzione Per ruotare la ghiera di registro del precarico utilizzare una chiave a settore Usare particolare cautela per evitare il rischio di ferirsi la mano urtando violentemente altre parti del motociclo in caso il dente della chiave perda 26 improvvisamente la presa sul vano della ghiera durante il movimento L ammortizzatore contiene gas ad alta pressione e potrebbe causare seri danni se smontato da persone inesperte Se si intende trasportare passeggero e bagaglio precaricare al massimo la molla dell ammortizzatore posteriore per migliorare il comportamento dinamico del motociclo ed evitare possibili interferenze col suolo Ci pu richiedere l adeguamento della regolazione del freno idraulico in estensione Registri di regolazione ammortizzatore posteriore 996 fig 18 2 L ammortizzatore posteriore dotato di registri estemi per permettere di adeguare l assetto del motociclo alle condizioni di carico
205. ung des Federbeins an der R ckradschwinge angeordnet ist reguliert die hydraulische Dampfung in der Zugstufe R ckzug Die Einstellschraube 2 am Ausdehnungsbeh lter des Federbeins reguliert die hydraulische Dampfung in der Druckstufenphase Durch ein Drehen der Einstell schrauben 1 und 2 im Uhrzeigersinn wird die D mpfung erh ht entgegengesetzt wird sie gemindert STANDARDEINSTELLUNG aus der vollkommen geschlossenen Position heraus Uhrzeigersinn die Einstellschrauben 1 2 um 14 Einrastungen aufdrehen ber die zwei Nutmuttern 3 am oberen Teil des Feder beins kann die Vorspannung der u eren Feder reguliert werden Um die Federvorspannung ndem zu k nnen muss man die obere Nutmutter entsprechend drehen Durch ein Anziehen oder Lockem der unteren Nutmutter kann man die Vorspannung steigern bzw mindem Achtung Zum Drehen der f r die Vorspannungsregulierung vorgesehenen Nutmutter einen Hakenschl ssel verwenden und dabei vorsichtig vorgehen damit nicht etwa die Hand stark gegen andere M otorradteile schl gt falls es beim Drehen des Schl ssels zum Herausspringen des Zahns aus der Nutmutter kommen sollte Das Federbein enth lt unter hohem Druck stehendes Gas und kann wenn es von unerfahrenen Personen ausgebaut wird schwere Sch den verursachen Hat man vor einen Beifahrer und Gep ck zu bef rdem mu die Feder des Zentralfederbeins auf die maximale Vorspannung gebracht werden damit das dynamische Verha
206. ur les bougies N utilisez pas le motocycle sans filtre les impuret s existant dans l air pourraient entrer et porter pr judice au moteur Reposez correctement le filtre ainsi qu il est indiqu en figure dans l emplacement du couvercle int rieur et remontez tous les l ments retir s Important En cas d utilisation sur des routes poussi reuses ou humides remplacez le filtre des intervalles plus rapproch s que les prescriptions indiqu es au tableau d entretien p riodique voir Camet de Garantie Contr le niveau liquide de refroidissement fig 28 1 Contr lez le niveau du liquide de refroidissement l int rieur du vase d expansion sur le c t gauche du motocycle Il doit tre compris entre les r f rences MAX et MIN marqu es sur le r servoir Si le niveau devait tre trop bas il faudra faire l appoint Retirez le demi car nage gauche et le r servoir carburant et d vissez la vis AR 2 fig 28 2 apr s avoir lev le fuselage Otez le r servoir de l ancrage AV en le tirant vers l arri re D placez le droite en laissant les tubes du carburant branch s D vissez le bouchon de remplissage 1 fig 28 1 et ajoutez un m lange d eau et liquide antigel SHELL Advance Coolant ou Glycoshell 35 40 du volume jusqu atteindre le niveau MAX Vissez de nouveau le bouchon 1 et remontez les l ments pr c demment t s L utilisation de ce type de m lange permet d obtenir des
207. ush down on the thrust arm 1 with your foot until it is fully extended Tilt the motorcycle until the side stand is resting on the ground Important Do not sit on the motorcycle when it is supported on the side stand To move the side stand to its rest position horizontal position tilt the motorcycle to the right and at the same time lift the thrust arm 1 with your foot Note Check for proper operation of the stand mechanism two springs one into the other and the safety sensor 2 at regular intervals Warning FIN The motorcycle can be started only if the side stand is in rest position as it is equipped with a safety device preventing engine start if the stand is down 23 Steering damper fig 16 The steering damper is before the tank and is secured to the frame and the steering head It gives improved steering accuracy and stability thus also improving motorcycle road behavior under any riding conditions Important In case the steering damper position is changed the steering damper must be adjusted see page 45 Front fork adjusters 748 748S 996 The front fork has rebound and compression damping adjusters This adjustment is done using the outer adjusters 1 fig 17 1 to adjust rebound damping 2 fig 17 1 to adjust inner springs preload 3 fig 17 2 to adjust compression damping Put and secure the motorcycle in vertical position Tum the adjuster 1
208. uso e manutenzione principali 37 Rimozione della vestizione 37 Sostituzione e pulizia filtri aria 39 Controllo livello liquido di raffreddamento 40 Controllo livello fluido freni e frizione 41 Verifica usura pastiglie freno 42 Lubrificazione delle articolazioni 43 Regolazione del cavo comando acceleratore 43 Carica della batteria 44 Modifica inclinazione del cannotto di sterzo 45 Controllo tensione catena trasmissione 46 Lubrificazione della catena trasmissione 47 Sostituzione lampadine luci 48 Orientamento del proiettore 50 Pneumatici Tubeless 51 Controllo livello olio motore 53 Pulizia e sostituzione candele 54 Pulizia generale 55 Lunga inattivita 56 Avvertenze importanti 56 Caratteristiche tecniche 57 Ingombri 57 Pesi 57 Rifomimenti 58 Motore 59 Distribuzione 59 Prestazioni 60 Candele d accensione 60 Freni 60 Trasmissione 61 Telaio 62 Ruote 62 Pneumatici 62 Sospensioni 63 Colori disponibili per modello 63 Impianto elettrico 64 Promemoria manutenzione periodica 69 INDICAZIONI GENERALI Garanzia Nel tuo interesse a garanzia ed affidabilit del prodotto ti consigliamo vivamente di rivolgerti ad un Concessionario o ad un Officina Autorizzata per qualsiasi operazione che richieda particolare competenza tecnica Il nostro personale altamente qualificato dispone di adeguate attrezzature per eseguire qualsiasi intervento a regola d arte utilizzando esclusivamente ricambi originali Ducati che
209. uss 1 bis 1000 km 2 ab 1000 bis 2500 km 3 nach 2500 km Bis 1000 km Wahrend der ersten 1000 km muss der Drehzahlmesser besonders aufmerksam beobachtet werden Folgende Geschwindigkeiten d rfen nicht berschritten werden 6500 7000 min 748 748S 5500 6000 min 996 W hrend der ersten Betriebsstunden des M otorrads die Belastung und den Drehzahlbereich des Motors standig variieren dabei jedoch immer unter der vorge schriebenen Drehzahlgrenze bleiben Hierzu eignen sich besonders kurvenreiche Strecken und auch Stra en in h geligem Gel nde wo Motor Bremse und Radfederungen wirksam eingefahren werden k nnen Auf den ersten 100 km m ssen die Bremsen behutsam bet tigt und pl tzliche oder l ngere Bremsvorg nge vermieden werden Dies erm glicht ein korrektes Einschleifen des Reibungsmaterials der Bremsbel ge Um ein einwandfreies gegenseitiges Anpassen aller mechanischen sich in Bewegung befindlichen Teile zu erm glichen und insbesondere um die Funktionsdauer der wichtigsten M otorteile nicht vorzeitig zu beeinflussen wird empfohlen nicht zu abrupt zu beschleunigen und den Motor nicht zu lange in erh hter Drehzahl besonders nicht an Steigungen zu halten Dar ber hinaus wird empfohlen die Antriebskette fters zu kontrollieren und falls erforderlich zu schmieren Von 1000 bis 2500 km Nun kann man dem Motor bereits h here Leistungen abverlangen Folgende Drehzahlen d rfen jedoch noch nicht berschr
210. ussi pour le motocycle complet Important Evitez les brusques acc l rations qui peuvent noyer le moteur et provoquer des coups violents aux organes de la transmission Apr s le passage de la vitesse vitez de tenir le levier d embrayage tir pour ne pas risquer la surchauffe et l usure pr matur e des gamitures 34 Freinage R duisez progressivement la vitesse en r trogradant pour ralentir gr ce au frein moteur et utilisez seulement ensuite les deux freins ensemble pour l arr t d finitif Avant que le motocycle s arr te il faut d brayer pour viter que le moteur s teigne l improviste Attention L utilisation ind pendante de l une d entre les deux commandes r duit l efficacit du freinage de votre motocycle N utilisez pas le frein trop brusquement ou d une force exag r e vous pourriez provoquer le blocage des roues d o la perte du contr le du motocycle En cas de pluie ou lorsque vous roulez sur une chauss e ayant peu d adh rence la capacit de freinage de votre motocycle sera sensiblement r duite En pareilles circonstances utilisez les freins tr s doucement et en faisant bien attention Les manoeuvres soudaines peuvent provoquer la perte du contr le du motocycle Lorsque vous parcourez des longues et fortes pentes utilisez le frein moteur en r trogradant Utilisez les freins de mani re intermittente et uniquement sur de courtes distances une utilisation continue provoquerait la
211. utter und einer Sicherheits klammer mit einem gewissen Uberstand an der Zahn kranznabe befestigt Dieses Befestigungssystem erlaubt einen schnellen Austausch Reifen Vom Radial Typ Tubeless schlauchlos Abmessungen 120 60 ZR17 748 748S 120 70 ZR17 996 Hinten Radial Typ Tubeless schlauchlos Abmessungen 180 55 ZR17 748 748S 190 50 ZR17 996 Radaufh ngungen Vome Oldynamische Upside Down Gabel mit einem au en liegenden Einstellsystem f r die hydraulische Dampfung in der Zug und Druckstufe und fur die Vorspannung der in den Holmen liegenden Fedem ausgestattet Durchmesser der Tauchrohre 43 mm Hub auf Holmachse 127 mm Hinten Mit progressiver Betatigung durch die Zwischensetzung eines Kipphebels zwischen den Rahmen und dem oberen Schwenkpunkt des Federbeins Das Federbein ist sowohl in der Druck und Zugstufe als auch in der Federvorspannung regulierbar und ist an seinem unteren Teil an eine Einarmschwinge aus Leichtlegierung angeschwenkt Die Schwinge dreht um die durch den M otor und den Rahmen verlaufende Schwingenachse Dieses System verleiht dem Motorrad seine hervorragende Stabilitat Hub 71 mm Verf gbare Modellfarben Modell 748 748S Verf gbar in den Farben Rot Anniversary Ducati Nr 473 101 Gelb metallisiert Ducati Nr 473 201 Modell 996 Verf gbar in den Farben Rot Anniversary Ducati Nr 473 101 Gelb metallisiert Ducati Nr 473 201
212. valves per cylinder operated by eight rockers 4 opening rockers and 4 closing rockers and two overhead camshafts It is operated by the crankshaft through spur gears belt rollers and toothed belts Desmodromic timing system fig 44 1 Opening or upper rocker Closing or lower rocker shim Retum spring for lower rocker Closing or lower rocker Camshaft za OR gt 1 fig 44 59 Performance data Maximum speed in any gear should be reached only after a correct running in period with the motorcycle properly serviced at the recommended intervals M ax speed rider alone 245 Km h 748 748S 260 Km 996 Spark plugs Make CHAMPION Type RA 59 GC Brakes Front brake With double floating drilled disc Material steel Disc diameter 320 mm Hydraulically operated by a control lever on right handlebar Braking surface 88 sq cm Brake calipers with separate pistons Make BREMBO 60 Type 30 34 4 pistons Friction material FERIT I D 450 FF 748 748S TOSHIBA TT 2802 996 Master cylinder type PSC 16 Rear brake With fixed drilled steel disc Disc diameter 220 mm Hydraulically operated by a pedal on R H side Braking surface 25 sq cm Make BREMBO Type P2 105N Friction material FERIT I D 450 FF Master cylinder type PS 11 Warning Brake fluid can dissolve paintwork and cause severe eye and skin injuries
213. ve weight limits could result in poor handling and impair the performance of your motorcycle and you may lose control of the motorcycle an et fig 43 57 Top ups Type of fluid cu dm liters Fuel tank including a reserve Gasoline 95 98 RON 17 of 4 cu dm liters Oil sump and oil filter SHELL Advance Ultra 4 3 4 748 748S 3 8 996 Front Rear brake and clutch circuits Special fluid for hydraulic systems _ SHELL Advance Brake DOT 4 Protectant for electric contacts Spray for electric systems SHELL Advance Contact Cleaner Front fork SHELL Advance Fork 7 5 or Donax TA 0 480 each leg Cooling circuit Antifreeze SHEEL Advance Coolant or Glycoshell 35 40 water 3 5 58 Important Additives to fuel or lubricants are not allowed Engine Twin cylinder four stroke 90 L type longitudinal Bore mm 88 748 748S 98 996 Stroke mm 61 5 748 748S 66 996 Total displacement c c 748 748 748S 996 996 Compression ratio 1 11 510 5 Max power at crankshaft 95 1 CE 72 KW 97HP at 11000 rpm 748 7485 82 3 kW 112HP at 8500 rpm 996 Max torque at crankshaft 95 1 CE 74 Nm at 9000 rpm 748 748S 93 Nm at 8000 rpm 996 Max rotation speed 11500 rpm 748 7485 10000 rpm 996 Important Do not exceed specified rotation speed limits under any running condition Timing system Desmodromic type with four
214. ver or pedal and brake pads are still in good condition contact a Ducati Dealer or Authorized Workshop to have the system inspected and any air drained out of the circuit Warning Do not spill any brake and clutch fluid on the paintwork or on plastic parts or they will damage Hydraulic oil is corrosive it may cause damages and lead to severe injuries Never mix different quality oils Check for joint proper sealing Checking brake pads for wear fig 30 To facilitate inspection without removing the pads from the calipers brake pads have a wear mark If the grooves in the friction material are still visible the pad is still in good condition Important Have the brake pads replaced at a Ducati Dealer or Authorized Workshop 42 MIN fig 30 Lubricating cables and joints The condition of the outer sheath of the throttle starter cable should be checked at regular intervals The sheath should show no signs of squeezing or cracking Work the controls to make sure the cable slides smoothly inside the sheath if you feel any friction or hard spots have the cable replaced by a Ducati Dealer or Authorized Workshop To prevent these failures smear the end of the Bowden cable with SHELL Advance Grease or Retinax LX2 at regular intervals For the throttle cable it is best to open the device by unscrewing the two fastening screws 1 fig 31 1 and then grease the cable ends a
215. w 1 Stop light fig 38 1 To replace the stop and parking light bulb lift the tail guard and unscrew the two screws 1 that secure the glass 2 The bulb is of the bayonet type press and rotate anti clockwise to remove fit the spare bulb by pressing and tuming clockwise until it clicks Refit the glass 2 Number plate light fig 38 2 To expose the number plate light bulb withdraw the lamp holder from the number plate holder then extract the bulb and replace it 50 Beam setting fig 39 1 When checking the beam setting put the motorcycle upright Tyres should be inflated at the correct pressure and one person should be sitting astride the motorcycle keeping it at right angles to its longitudinal axis Place the motorcycle opposite a wall or a screen 10 meters apart from it then draw a horizontal line dictated by headlamp center and a vertical one in line with the longitudinal axis of motorcycle If possible perform this check in dim light Switch on the low beam The height of the light spot measured at the upper limit between dark and lighted up area should not exceed 9 10 h of the height from ground of headlamp center Note The procedure described here is in compliance with the Italian Standard establishing the maximum height of the light beam Owners in other countries will adapt said procedure to the provisions in force in their countries The height of the
216. wear loose clothing which could catch on the control levers footrests wheels or chain Any amount of alcohol will significantly interfere with your ability to safely operate your motorcycle Don t drink and ride Vehicle identification number V I N Every Ducati motorcycle is identified by two identification numbers see page 9 Figure A specifically shows the identification numbers MODEL DESIGNATION ENGINE TYPE MODEL YEAR sequential aes ZDM 1H B 7 R H P B 000000 x Varies can be thru 9 or X Check digit for factory use fig A Label location fig B fig B 73 uss Lu WARNING DO NOT ATTEMPT TO LOOK THROUGH THIS FAIRING THIS IS NOT A WINDSHIELD BUT AN AERODYNAMIC FAIRING ONLY FAILURE TO OBSERVE THIS WARNING COULD RESULT IN A COLLISION OR Manufactured by DUCATIMOTOR spa DATE wm OBJECTS IN MIRROR ARE GVWR ESS Lbs HKS GAWR front i Lbs ike with SSSR tire SE RIM at DM PSI cold GAWR rear Lbs ke with irc LT RIM at ME PSI cold 1 This vehicle conforms to all applicable Federal Motor Vehicle Safety standards in effect on the date of manufacture shown above CLOSER THAN THEY APPEAR UPSET AND CONSEQUENT SERIOUS BODILY INJURY menu gt Type classification Motorcycle Vehicle LD No RI 3 CAUTION NEVER FILL TANK SO FUEL LEVEL RISES INTO FILLER NECK IF TANK IS OVERFILLED HEAT MAY CAUSE FUEL TO EXPAND AND FLOW INTO EVAPORATIVE EMISSION CONTROL SYSTEM RE
217. year now motorcycles Bap Tami un i spe 7 748 ITEM SPECIFICATIONS INSTRUCTIONS IGNITION TIMING MP bTDC at idle speed No adjustment IDLE SPEED RPM om No adjustment IDLE MIXTURE No adjustment Opening E mm VALVE CLEARANCE in amp ex See Service Manual Clos SPARK PLUG CHAMPION II SPARK PLUG GAP mm 0 5 0 6 OIL SAE 20W50 FUEL Unleaded gasoline ITEM SPECIFICATIONS IGNITION TIMING I DTDC at idle speed IDLE SPEED RPM m mm IDLE MIXTURE INSTRUCTIONS No adjustment No adjustment No adjustment Opening Mmm m mm VALVE CLEARANCE in amp ex See Service Manual Closing BI BI mm SPARK PLUG CHAMPION EN SPARK PLUG GAP mm 0 5 0 6 OIL SAE 20W50 FUEL Unleaded gasoline DUCATIMOTOR spa BOLOGNA ITALY DUCATIMOTOR spa BOLOGNA ITALY 8 8 MOTORCYCLE NOISE EMISSION CONTROL INFORMATION THIS MSN CE MOTORCYCLE SE HELMET HOLDER UNDER THE SEAT 10 MEETS EPA NOISE EMISSION REQUIREMENTS OF II dBA AT Bui RPM BY THE 11 FEDERAL TEST PROCEDURE MODIFICATIONS WHICH CAUSE THIS MOTORCYCLE TO EXCEED FEDERAL NOISE STANDARDS ARE PROHIBITED BY FEDERAL LAW SEE OWNER S MANUAL 9 California evaporation emission system This system consists of fig C 1 Warm air inlet 2 Canister 3 Dell Orto jet 4 Fuel tank c Breather pipe d Drain pipe Important In the event of fuel syste
218. z uniquement des solvants sp cifiques et n effectuez pas un lavage trop violent par des machines jets de vapeur S chez la cha ne l air comprim ou l aide de mati re absorbante et graissez la chacun de ses l ments avec de la graisse SHELL Advance Chain ou Advance Teflon Chain Important L utilisation de lubrifiants non sp cifiques pourrait tre fort pr judiciable la cha ne la couronne et le pignon moteur Remplacement des ampoules d clairage Avant d effectuer le remplacement d une ampoule grill e il faut s assurer que la lampe de rechange a les valeurs de tension et de puissance sp cifi es la page 64 du paragraphe Syst me Electrique V rifiez toujours le fonctionnement de l ampoule neuve avant de reposer les l ments r tir s Phare Pour acc der aux ampoules du phare il faut proc der comme suit D pose ampoules ampoule feu de croisement fig 35 1 d tachez du phare le soufflet en caoutchouc 1 Sortez la broche 2 de la lampe en appuyant sur le bouton de d clenchement rapide inf rieur Ampoule feu de route c t gauche fig 35 2 d tachez la broche 3 du c ble de lampe blanc du c blage avant d tachez le soufflet en caoutchouc 1 de l ensemble phare et sortez le c ble de lampe Notes Pour remplacer les ampoules il ne faut pas d tacher la broche du c ble noir de masse depuis l ensemble phare D crochez l agrafe 4 de retenue ampoule et retirez la lampe

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