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CR 125 2011 WR 125 2011 CR 150 2011 USA

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1. 129 BENE MODIFICACI N POSICI N Y ALTURA DEL MANIL a Modificaci n posici n del manillar b Modificaci n altura manillar LAR Girar la abrazadera inferior de 180 para avanzar o retroceder Remover el separador inferior A y reemplazar el tornillo 4 10mm 0 04in la posici n del manillar en relaci n a esta con uno de largo L 65 mm La posici n a y la altura b del manillar pueden ser modifica inicial Ejecutar el reensamblaje obrando contrariamente y apretando dos por mejor conformarse con Su exigencias de gu a los tornillos 3 a 2 75 3 05 kgm 27 30 Nm 19 9 22 Lb ft y Para ejecutar las operaciones quitar el grillete superior 1 y el los tornillos 4 a 2 0 2 2 kgm 19 6 21 6 Nm 14 5 15 9 Lb inferior 2 despu s de desmontar los correspondientes tornillos fi de fijaci n 3 y 4 TE ee a aa E EE EEE EEA REGULACION AMORTIGUADOR El amortiguador trasero tiene que ser regulado en funci n del peso del piloto y de las condiciones del terreno Para efectuar la operaci n proceda de la siguiente manera 1 Con la moto sobre el caballete mida las distancias A 2 Si ntese en la moto con todo el equipo y la posici n norm
2. 1 25 gam SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVAR WR 125 NA MOTOCICLO DI SERIE PER USO STRADALE PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES A POTENZA LIMITATA ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA STANDARD MOTORCYCLE STREET LEGAL with LIMITED POWER ENGINE MOTOCYCLE DE S RIE POUR USAGE ROUTIER AVEC LA PUISSANCE LIMIT VEDERE A PAGINA SEE PAGE VOIR TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO COUPON COUPON COU COUPON COUPON COUPON COUPON TAGLIANDO COU PON COUPON DOPOIPRIM 50 ocn300 06 10000 SOSTITUIRE SE 100081 KM KM NECESSARIO AFTER FIRST PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE 1000Km EVER 1900 EUR TOUS LES TOUSLES TOUSLES REMPLACER SI 7000 Km N CESSAIRE TUBAZIONI POMPA PINZA IMPIANTI FRENANTI BRAKE SYSTEM PUMP CALIPER HOSES TUYAU POMPE ETRIER SYST ME DE FREINAGE TUBAZIONI CARBURANTE FUEL HOSES TUYAU CARBURANT MATERIALE FONOASSORBENTE SILENZIATORE EXHAUST SILENCER PACK ING MATERIAL INSONORISANT SILENCIEUX D ECHAPPEMENT TUBO DI SCARICO E SILENZIATORE EXHAUST PIPE AND SILENCER TUYAU ET SILENCIEUX D ECHAPPEMENT TENSIONE RAGGI RUOTE WHEEL SPOKES TENSION TENSI
3. AS BENE WR CR 125 SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSOVARNA MOTOCICLO DA COMPETIZIONE PER USO PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES AGONISTICO A PIENA POTENZA ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA COMPETITION MOTORCYCLE RACING USE VEDEREA with FULL POWER ENGINE TAGLIANDO COU TAGUIANDO PAGINA SEE MOTOCYCLE DE COMP TITION POUR USAGE PON COUPON t PAGE VOIR SPORTIF AVEC LA PLEINE PUISSANCE PAGE SOSTITUIRE SE DOPO LE PRIME 4 NECESSARIO ORE AFTER FIRST OGNI OGNI OGNI OGNI OGNI REPLACE IF PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE 4 hours APR S EVERY TOUS EVERY TOUS EVERY TOUS EVERY TOUS EVERY TOUS NECESSARY LES PREMIER 4 REMPLACER SI heures N CESSAIRE 8h Mx 16h 16h MX 32h 32h MX 64h 40h MX 80h EN EN EN EN MOZZO FRIZIONE CLUTCH DISCS HOUSING MOYEAU PORTE DISQUE EMBRAYAGE DSCH FRDONE LITO SOS ISOLE ERASE Ec Fi A RI PIATTO SPINGIDISCHI FRIZIONE CLUTCH DISCS PRESSURE PLATE POUSSE DISQUES EMBRAYAGE x VOUA ZONE LT SPANG REST EE Dre ia ASTINA DISINNESTO FRIZIONE CLUTCH DISENGAGEMENT ROD BILLE COILESSAU D BRAYAGE EMBRAYAGE c ALBERO COMANDO FRIZIONE CLUTCH CONTROL SHAFT ARBRE COM MANDE EMBRAYAGE PIATTELLO FRIZIONE CLUTCH SPRING PLATE PLATEAU RESSORT EMBRAY AGE PIG
4. eee a aa ee ADJUSTING THE SHOCK ABSORBER The rear shock absorber must be adjusted according to the rider weight and track conditions Proceed as follows 1 With motorcycle on the stand measure distance A 2 Take the normal riding position on the motorcycle with all your riding apparel 3 With somehody s help take the new distance A B axis of the panel screw C axis of rear wheel pin 4 The difference between these two measurements constitutes the SAG of the motorcycle s rear end Suggested SAG 4 in with cold shock absorber 3 7 in with warmed up shock absorber 5 To get the right SAG according to your weight adjust the shock absorber spring preload as described at side WARNING Never disassemble shock ab sorber which contains highly compressed nitrogen Contact your Dealer for such major service Do not incinerate ADJUSTING THE SHOCK ABSORBER SPRING PRELOAD Proceed as follows 1 First turn counterclockwise fastening rear pin 1 then re move saddle screws 2 and R H side panel 3 Pera rre rr pr AAA AE AAA AAA AAA AAA AAA AAA 31 2 Clean ringnut 1 and adjusting nut 2 of the spring 3 3 Either with a hook wrench or an aluminium punch loosen the ringnut 4 Turn the adjusting nut as required 5 When the adjusting operation is over according to your weight and riding style tighten the ringnut Torq
5. CR 125 2011 WR 125 2011 CR 150 2011 USA EN CARATTERISTICHE USO MANUTENZIONE SPECIFICATIONS OPERATION MAINTENANCE CARACTERISTIQUES UTILISATION ENTRETIEN 8 Dove non diversamente specificato i dati e le prescizioni si riferiscono a tutti i modelli MERKMALE GEBRA UCH WARTUNG Lorsque non diff remment indique les donnee t les instructione se r f rent toux les CARACTERISTICAS USO MANTENIMIENTO S Wo nicht anders ausdr cklich angegeben beziehen sich die Daten und die Vorschriften auf alle Modelle 8 Donde especificado los datos y resenas se refieren a todos los modelos PRESENTAZIONE Benvenuti nella famiglia motociclistica Husqvarna La Vostra nuova motocicletta Husqvarna stata progetta ta e costruita per essere la migliore della sua categoria Le istruzioni di questo manuale sono state preparate per fornire una guida semplice e chiara alla manutenzione del motociclo Per ottenere da esso le migliori prestazioni si raccomanda di seguire attentamente quanto riportato su questo manuale In esso sono racchiuse le istruzioni per effettuare le necessarie operazioni di manutenzione Le riparazioni o le manutenzioni pi specifiche o di maggiore entit richiedono il lavoro di meccanici esperti e l uso di apposite attrezzature Il Vostro Concessionario Husqvarna ha i ricambi originali l esperienza e tutte le attrezzature necessarie per renderVi un ottimo servizi
6. PEEL EEE PPP ERE Er EP 45 La eventual correcci n de la orientatici n se puede effectuar ac tuando en el tornillo 1 para bajar o levantar el haz luminoso SUSTITUCI N BOMBILLA LUZ PLACA DE IDENTIFICACION WR Desmontar el soporte de la luz de la placa de identificaci n 4 extray ndola de la cola del veh culo Extraer el portal mparas con la bombilla del soporte Girar la bombilla 5 para extraerla del portal mparas Una vez realizada la sustituci n proceder en sentido contrario para el montaje REGULACI N FARO DELANTERO WR Para controlar si el fanal est orientado en forma correcta colo que la motocilceta con los neum ticol inflados a la justa presi n y con una persona en el asiento perfectamente perpendicular son su eje longitudinal Frente a una pared o a una pantalla distante de la misma 10 metros trace una linea horizontal correspondiente a la altura del centro del faro y una vertical en linea con el eje longitudinal del vehiculo Efect e el control posiblemente en la penumbra Encendiendo la luz deslumbrante el l mite superior de limitaci n entre la zona oscura y la zona iluminada debe resultar a una altura que no supere los 9 10 de la altura desde el suelo del centro del proyector ee o a EI 11 AP NDICE CONTROLES DESPU S DE LA CARRERA Despu s de la carrera limpiar el motociclo como indicado abajo y luego inspe
7. mT II 11 AJUSTE POSICION PEDAL DEL FRENO TRASERO La posici n del de mando del freno trasero respecto del reposapi s se puede ajustar seg n las exigencias personales Teniendo que dicho ajuste act e del modo siguiente afloje el tornillo 1 para regular la a us del pedal A gire la leva 2 una vez acabado el ajuste vuelva a apretar il tornillo 1 Despu s de efectuar este que es necesario regular la carrera en vac o del peda seg n tinuaci n as instrucciones presentadas a con AJUSTE FUNCIONAMIENTO EN VAC O FRENO TRASERO El pedal de mando del freno trasero tiene que tener una carrera en vac o B de 5 mm antes de comenzar la acci n frenante En el caso de que esto no se produjera aj stelo del modo si guiente afloje la tuerca 3 act e en la varilla de mando de la bomba 4 para aumentar o bien desminuir la carrera en vac o una vez acabada la operaci n vuelva a apretar la tuerca 3 ATENCION Si no se realiza la carrera en vac o prescripta se provoca el desgaste r pido de las pasti Ilas del freno con el consiguiente peligro de llegar a la TOTAL INEFICIENCIA DEL FRENO CONTROL NIVEL DEL FLUIDO El nivel que encontrarse entre las muescas del dep sito de la bom 127 BEN REGULACION DE LAS SUSPENSIONES SOBRE LA Di DE PARTICULARES CONDICIONES DE LA PI Las siguientes indicaciones representan u
8. APR S LES TOUS LES TOUS LES TOUS LES REMPLACER SI PREMIERS 1000 Km 1500 Km 3000 Km N CESSAIRE CILINDRO COMPLETO CYLINDER ASSY CYLINDRE COMPL VALVOLA DI ASPIRAZIONE REED VALVE SOUPAPE D ASPIRATION PISTONE COMPLETO PISTON ASSY PISTON COMPL BIELLA MOTORE COMPLETA CONNECTING ROD ASSY BIELLE COMPL REGOLATORE CENTRIFUGO COMANDO VALVOLA DI SCARICO EX HAUST VALVE DRIVE REGULATOR REGULATEUR COMMANDE SQUPAPE D ECHAPPEMENT ASTINA LEVA VALVOLA DI SCARICO EXHAUST VALVE CONTROL ROD COULISSEAU POUR LEVIER SOUPAPE D ECHAPPEMENT VALVOLA DI SCARICO EXHAUST VALVE SOUPAPE D ECHAPPEMENT OLIO CAMBIO TRANSMISSION OIL HUILE BOITE DE VITESSE COPPIA INGRANAGGI TRASM PRIMARIA SET OF MATCHED PRIMARY ENGRENAGES TRANSM PRIMARIE TT EEE EEE 1 1111111111111111111111111111111111111111 li WR 125 WARTUNGSTABELLE F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAG BLICHES MOTORRAD STRABE GESETZLICH SH NDLER HUSQVARNA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR mit beschr nktem MACHT MOTOR ESTAS OPERACIONES DIR JASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA MOTOCICLO DE SERIE PARA USO VIAL couron cur n COUPON COUPON COUPON COUPON SIEHE SEITE VER A POTENCIA LIMITADA CUP N CUP N CUP N CUP N PAGINA NACH DEN ERSTEN ALLE1500 ALLE 3000 ALLE 7000 ALLE 10000 WECHSELN 1000Km KM KM WENN NOTIG TEILE PARTICU
9. BE i TIMING SYSTEM Type lamellar valve on suction in the crankcase and H T S valve with mechanical control on the exhaust LUBRICATION Engine iere AU of oil gasoline mix during running in NOT LESS than 3 1 33 when running in is over Primary drive transmission Gearbox by the oil contained in the crankcase IGNITION ion electronic digital capacitor discharge type with variable advance Spark plug type CHAMPION QN B4 NGK BR9EG GOP ag 0 0236 in FUEL SYSTEM Type tnnt Carburettor Mikuni TMX 38 Venturi diameter 1 5 in High speed jet CR 460 High speed jet WR 380 Low speed jet CR 235 Low speed jet WR 15 Startingijet CR Starting jet WR Main nozzle A Flonter 09 2 Throttle piston CR Throttle piston WR Metering pin Metering pin slot CR 3rd Metering pin slot WR a 2nd Idle mixture adjusting screw rounds 1 1 4 Idle mixture adjusting screw WR PRIMARY DRIVE Drive pinion gear Clutch ring gear Transmission ratio u 1 CLUTCH Jupe ol bath multiple disc clutch mechanical control TRANSMISSION Type tette constant mesh gear type Transmission ratio Ifgear 2 357 z 33 14 And gedi iios cocto ente 1 866 z 28 15 CC ecrire titt 1 579 Z 30 19
10. 3 SUSPENSIONE ARRIERE Type progressive avec monoamortisseur hydraulique Lev e FOUE 296 mm FREIN AVANT Type disque fixe 9260 mm de type Wave avec com mande hydraulique et trier flottant FREIN ARRIERE Type ce tette disque flottant 0240 mm de type Wave avec commande hydraulique et trier flottant JANTES Avant en alliage l ger 1 6x21 Arri re CR en alliage l ger 2 15x19 Arri re WR CR 150 en alliage l ger 2 15x18 PNEUS Avant CR A 80 100x21 Avant WR CR 150 90 90x21 Arri re CR 100 90x19 Arri re WR CR 150 120 90x18 Pression de gonflage a froid ant 0 9 1 0 Kg cm CA 1 1 Kg cm conducteur et passager arri re en 0 8 0 9 Kg cm arri re 1 0 Kg cm En case d un emploi pour activit s sportive 76 DIMENSIONS POIDS CAPACITE Empattement CR un mm 1460 Empattement WR CR 150 mm 1465 Longueur totale CR mm 2215 Longueur totale WR CR 150 mm 2260 Largeur maxi R mm 820 Largeur maxi WR CR 150 mm 840 Hauteur maxi CR mm 1305 Hauteur maxi WR CR 150 mm 1300 Hauteur selle CR mm 985 Hauteur selle WR CR 150 mm 975 Garde au sol mini
11. bp ojo NN NN IIS A19 gum WR 125 SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES MOTOCICLO DI SERIE PER USO STRADALE Ya LIMITATA Ses ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA STANDARD MOTORCYCLE STREET LEGAL Sat las VEDEREA with LIMITED POWER ENGINE TAGLIANDO COU y 7 d PAGINA SEE MOTOCYCLE DE S RIE POUR USAGE EMEN oor i ERE PAGE VOIR ROUTIER AVEC LA PUISSANCE LIMIT PAGE of miti OGNi1500 ocnizIoo ocn7000 10000 SOSTITUIRE SE m KM KM NECESSARIO AFTER FIRST EVERY 1500 REPLACE IF PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE 000 KA km NECESSARY memes 1000 tous Les TOUSLES roustes TOUSLES REMPLACERSI 1500 Km 3000 Km 7000 Km 10000 Km N CESSAIRE VITESSE EES CARBURATORE COMPLETO CARBURETOR ASSY CARBURATEUR COMPL tt st A FILTRO ARIA OGNI 30 AIR FILTER EVERY 30 FILTRE AIR TOUS LES 30 RACCORDO SCATOLA FILTRO ARIA CARBURATORE AIR FILTER BOX CAR BURETOR MANIFOLD F a BO TE FILTRE AIRE CARBURATEUR RADIATORI RADIATORI ACQUA RADIATORS RADIATEURS RADIATORS RADIATEURS TUBAZIONI ACQUA E FASCETTE COOLANT HOSES AND CLAMPS TUYAU EAU ET COLLIER FLUIDO REFRIGERANTE COOLANT REFRIGERANT REFRIGERANTE COOLANT FLUIDO REFRIGERANTE
12. 100 90x19 Trasera 120 90x18 Presi n de inflado en frio delantero 0 9 1 0 Kg cm delantero 1 1 Kg cm con el y el pasajero EE 0 8 0 9 Kg cm trasero y 1 0 Kg cm en caso de uso en carreras Para uso vial DIMENSIONES PESO CAPACIDAD Distancia entre ejes Ch NOE mm 1460 Distancia entre ejes WR mm 1465 Longitud total CR mm 2215 itud total mm 2260 ura m xima CR mm 820 Anchura m xima WR mm 840 Altura maxima CR mm 1305 Altura m xima mm 1300 Altura sill n mm 985 Altura sill n WR mm 975 Altura minima desde el suelo CR mm 325 Altura minima desde el suelo WR mm 315 Peso listo para marchar sin carburante CR kg 92 Peso listo para marchar sin carburante WR kg 96 Capacidad de ame carburante indu da Und reserva Liquido dtu EE 11 1 1 3 Aceite en el carter l TABLA DE LUBRICACI N REPOSTAJES Aceite lubricaci n motor CASTROL 747 Aceite lubricaci n cambio de marcias transmisi n primaria CASTROL POWER 1 RACING 10W 40 Liquido refrigerante motor CASTROL
13. 7 127 BENE REGOLAZIONE DELLE SOSPENSIONI IN BASE A PARTICOLARI CONDIZIONI DELLA PISTA Le indicazioni che seguono costituiscono una guida indicativa per la messa a punto delle sospensioni in funzione del tipo di terreno di impiego del motociclo Prima di effettuare qualunque modifica ed anche in seguito se la nuova registrazione fosse insoddisfacente necessario par tire sempre dalla taratura standard aumentando o diminuendo gli scatti di registrazione di uno alla volta TERRENO DURO Forcella regolazione pi morbida in compressione Ammortizzatore regolazione pi morbida in compressione In caso di percorso veloce regolazione pi morbida sia in compressione che in estensione per entrambe le sospensioni quest ultima modifica favorisce l aderenza delle ruote sul ter reno TERRENO SABBIOSO Forcella regolazione pi dura in compressione oppure sosti tuzione della molla standard con una pi dura con contempo ranea regolazione pi morbida della compressione e pi dura dell estensione Ammortizzatore regolazione pi dura in compressione e prin cipalmente in estensione agire inoltre sul precarico della molla per abbassare la parte posteriore della moto TERRENO FANGOSO Forcella regolazione pi dura in compressione oppure sostitu zione della molla standard con una pi dura Ammortizzatore regolazione pi dura sia in compressione che in estensione oppure sostituzione della molla standard con una pi
14. VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER V I N The full 17 digit serial or Vehicle Identification Number is stamped on the steering tube R H side 0 Model designation A Model Year 2011 Progressive no CR 125 Q ZKH 4HOOAA BV 050001 e A CR 150 USA CDN ZKH CR153 000001 e A WR 125 ZKH 4H00AA BV 000001 e a 1 Frame serial number 2 Engine serial number CONTROL LOCATION 10 Fuel cock 1 Front brake lever 11 Air bleeding screw on front fork leg 2 Throttle grip 12 Compression damper adjustment front fork leg 3 LH commutator WR 13 Extension damper adjustment front fork leg 4 Rear brake control pedal 14 Rear shock absorber spring preload adjustment 5 Starting pedal 15 Rear shock absorber compression damper adjustment low and high damping speeds 6 Clutch control lever 16 Rear shock absorber extension damper adjustment 7 Fuel tank filler cap 8 Gearbox control pedal 9 Choke L H side BORER IAN NN TECHNICAL DATA ENGINE Type single cylinder 2 stroke Cooling liqui Bore CR WR 125 2 13 in Bore CR 150 2 28 in Stroke s co 2 15 in Displacement CR WR 125 7 62 cu in Displacement CR ap 8 79 cu in Compression ratio A closed D EE 8 8 1 with closed ports CR 150
15. li REGLAGE DU CABLE DE COMMANDE DES GAZ Le r glage du cable de commande gaz s obtient par la vis de r glage plac e sur la commande ou sur la vis se trouvant sur le couvercle carburateur Pour le contr le du r glage du cable op rer comme suit enlever le capuchon en gomme en faisant aller et venir la gaine du c ble de transmission contr ler que le jeu soit 1 mm environ en pr sence d un jeu sup rieur d bloquer la contre bague 1 et desserrer la vis de r glage 2 Agir inversement si le jeu est inf rieur lorsque la longueur de la vis de r glage 2 ne permet pas d obtenir un r glage correct agir sur la vis de r glage plac e sur le carburateur Pour cette vis aussi le jeu doit tre de 1 mm apr s avoir desserr le contre crou 3 desserrer o serrer la vis de r glage 4 respectivement pour augmenter ou pour diminuer le jeu ATTENTION Pour ne pas porter pr judice la s curit ne jamais conduire avec le cable de commande des gaz endommag REGLAGE DU RALENTI Effectuer ce r glage avec moteur chaud et commande des gaz en position ferm e en op rant comme suit tourner en sens horaire la vis de r glage du ralenti 1 pour lever le r gime du moteur la tourner en sens antihoraire pour le baisser tourner en sens horaire ou antihoraire la vis de r glage du m lange 2 jusqu ce que la marche du moteur est la plus r guli re possible desserrer progressiv
16. N MERO DE IDENTIFICACI N DE LA MOTOCICLETA El n mero de serie formado por 17 caracteres se halla en el lado derecho del eje de la direcci n 0 Tipo modelo A A o del modelo 2011 9 progresivo CR 125 WR 125 ZKH 4HOOAA BV 050001 ZKH 4HOOAA BV 000001 m ES d e mot LOCALIZACI N MANDOS 10 Grifo del carburante 1 Palanca mando freno delantero 11 Tornillo descarga aire para v stago horquilla 2 Maneta de la mariposa 12 Ajuste compresi n para v stago horquilla 3 Commutador izquierdo WR 13 Ajuste extensi n para v stago horquilla 4 Pedal mando freno trasero 14 Ajuste precarga muelle amortiguador 5 Pedal de arranque 15 Ajuste compresi n amortiguador baja y alta velocidad de amortiguaci n 6 Palanca mando embrague 16 Ajuste extensi n amortiguador 7 Tap n dep sito carburante 8 Pedal mando cambio de marchas 9 Dispositivo starter lado izquierdo ee a aa EE ee FICHA TECNICA MOTOR posata Enfriamento Diametro cilindro Carrera Digg Relaci n de compresi con lumbreras cerradas Puesta en DISTRIBUCION Morris v lvula laminar en aspiraci n en el carter y v lvula H T S de mando mac nico en el escape LUBRICACI N Motor mezcla gasolina aceite al 4 durante el rodaje al 3 N
17. 50 GONG ses nano 16 757 Anlassen kick starter Einspritzd se R8 914 ELE UR 14 669 Schwimmer 192 96 1 E 12 412 VENTILSTEUERUNG Gasdrossel CR 4 0 Lamallenventil beim Einlass in den Gasdrossel WR 50 FAHRGESTELL Motorgeh use und mechanisch betaetigtes H T S Ventil Kegelnadel 6BFY43 Monotr ger mit R hren aus Rundprofil aus Stahl auf dem Auspuff Kegeinadeltollung BEL eege US 3 Hinterer Rahmen aus Leichtmetall Kegelnadelstellung WR 2 SCHMIERUNG Starterschraube meda um Drehungen 0 VORDERFEDERUNG Motor Benzin Oel Gemisch 4 waehrend runden 1 1 4 Typ Telehydraulische Gabel mit umgekehrten der Einfahrzeit 3 NICHT UNTER nach der Einfahrzeit Starterschraube gelockert um Drehungen WR Sch en und vorgeschobenem Bolzen einstellbar in Ein Prim r hersetzung Wechselgetriehe mittels des im runden 1 1 2 federung und Ausfederung Sch fte a 48 mm urbelgeh use enthaltenen ls zs g PRIM R BERSETZUNG Hub auf der Beinenachse 300 mm ZUNDUNG Antriebsritzel Kupplungskranz 122 171 HINTERFEDERUNG ana Elektronische digital bersetzungsverh ltnis 3 227 Typ progress
18. Plunge the filter in special oil for filters CASTROL FOAM AIR FILTER OIL or similar then wring it to drain superfluous oil CAUTION Do not use gasoline or a low flash point solvent to clean the element A fire or explosion could resvlt CAUTION Clean the element in a well ven tilated area and do not allow sparks or flames anywhere near the working area ASSEMBLY To ensure tight fit slightly C grease filter edge on side facing filter housing While re inserting the filter into its housing make surs that piece A is turned upwards and edge B is on the left lower side of the filter case Reassemble the parts previously removed battery connect the positive cable first CAUTION If the element assembly is not installed correctly dirt and dust may enter and the engine resulting in rapid wear of the piston rings and cylinder RENEE 24 IAN NANA STEERING WHEEL BALL PLAY ADJUSTMENT To ensure maximum safety the steering wheel should always be regulated so that the handlebars steering the motorcycle rotate freely without play To check steering wheel adjustment lace kick stand or other support under the engine so that the Font wheel is raised from ground Place slight pressure on the tips of the handlebars to rotate steer ing wheel i e handlebars should also rotate without effort Stand in front of the motorcycle and grasp the lower end of the fork rods slid
19. ADVERTENCIA No se olvide de apretar los tornillos C despu s de la regulacion A para disminuir el juego B para aumentar el juego MANDO DEL FRENO TRASERO El pedal 1 del mando del freno trasero se encuentra a la derecha de la motocicleta En el momento del frenado un terruptor de stop provoca el encendido de la l mpara del faro trasero WR ee eee p ppp prag MANDO DE CAMBIO La palanca 1 se encuentra a la izquierda del motor El piloto cada vez que cambie la marcha tiene que dejar libre el pedal que vuelve a su posici n central luego se ini embragar otra marcha La posici n desembragado N se encuentra entre la primera y la segunda marcha Se embraga la marcha primera empujando hacia abajo la lanca para las restantes marchas empujar hacia arriba La posici n de la palanca en el rbol puede variarse Para efec tuar esta operaci n se necesita aflojar el tornillo quitar la leva y colocarla en otra posici n en el rbol Bloquee el tornillo una vez efectuada la operaci n ADVERTENCIA No cambiar las marchas sin desembragar y cerrar el gas El motor podr a ir fuera revoluciones y sufrir da os ATENCI N No reducir las marcha cuando se tiene una velocidad que podr a llevar el mo tor fuera revoluciones o causar p rdida de adherencia a la rueda trasera si se selec cionara la velocidad justo inferior N Desembragado
20. Correct heat rating The tip of the m should be dry and the colour should be light brown or grey High heat rating In this case the insulator tip is dry and covered with dark deposits Low heat rating In this case the spark plug is overheated and insulator tip is vitre ous white or grey in colour CAUTION Select a spark plug with a colder or hotter heat range carefully and hone A spark plug with too hot a heat range may lead to preignition and possible engine damage A spark plug with too cold a heat foul as the result of too much carbon buildup Before refitting the plug thoroughly clean the electrodes and the insulator using a brass metal a little graph he spark pl Apply a little graphite grease to the spark plu thread fit and screw the spark plug by Esad then tighten to the torque of 23 5 25 5 Nm 17 3 18 8 ft lb Spark plugs which have cracked insulators or corroded electrodes should be replaced VOLTAGE REGULATOR WR Voltage regulator 1 is secured onto a special plate positioned under fuel tank 23 NNN AIR FILTER CHECK Turn rear pin 1 counterclockwise remove the saddle from the front afstening screw Remove screw 3 and the filter 4 Separate filter 5 from frame 6 AIR FILTER AND CLEANING Wash the filter with a specific detergent CASTROL FOAM AIR FILTER CLEANER or similar then dry it fully wash filter with gasoline only in case of necessity
21. PON SOSTITUIRE SE DOPO LE PRIME 4 NECESSARIO ORE AFTER FIRST OGNI OGNI OGNI OGNI OGNI REPLACE IF 4hours APR S EVERY TOUS EVERY TOUS EVERY TOUS EVERY TOUS EVERY TOUS NECESSARY LES PREMIER 4 REMPLACER SI N CESSAIRE Bh Mx 16h 16h MX 32h 32h MX 64h 40h 4h MX 8h EN EN EN EN EN est 7 Tee TAGLIANDO COUPON COU TAGLIANDO COUPON COUPON TAGLIANDO COU PON COUPON ee A li WR CR 125 WARTUNGSTABELLE F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAGSHANDLER WETTBEWERB MOTORRAD das Machen HUSQVARNA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR ESTAS OPERACIONES EINEN WETTKAMPF MIT von der DIR JASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA VERWENDUNG mit VOLLEM MACHT MOTOR Te lata TRI MOTOCICLO DE COMPETICI N PARA USO COUPON CUPON SEITE AGONISTICO LLENA POTENCIA CUP N CUP N CUP N CUP N PAGINA NACH DER ERSTEN WECHSELN STUNDEN DESPU WENN NOTIG TEILE PARTICULAR DE LAS PRIMERAS ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA GUBSTITU SI 4 horas NECESARIO ZYLINDER KPL CILINDRO COMPLETO cas wei e a Sie 25 aa al a VORGELEGEWELLE F R ABZAPVENTIL EJE DE REENC O V LVULA DE ESCAPE RE ne Je vp m VALYULA DE ESCAPE nem vc AA C smo ona 1 Tel a
22. The level A must be set between the pump tank notches 27 IEEE ADJUSTING THE SUSPENSIONS ACCORDING TO PARTICULAR TRACK CONDITIONS The following information is a useful guide for setting up the suspensions according to the road conditions Always start from the standard calibration before making any change on the suspensions Afterwards increase or decrease the adjusting clicks one at a time HARD GROUND Fork softer compression adjustment Shock absorber softer compression adjustment The softer adjustment for the two suspensions is also used both in compression and in extension when driving at top speed in order to have better grip of the tires SANDY GROUND Fork have a harder compression adjustment or replace the standard spring with a harder one and make a softer compres sion adjustment and a harder extension adjustment at the same time Shock absorber have a harder compression and expecially a harder extension adjustment Work on the spring preload to lower the motorcycle rear side MUDDY GROUND Fork have a harder compression adjustment or replace the standard spring with a harder one Shock absorber have a harder compression and extension ad justments or replace the standard spring with a harder one Work on the spring preload to lift the motorcyde rear side We advise replacing the springs of both suspensions to compen sate the weight increase due to the piling of the mud N
23. dejar que salga todo el liquido volver a colocar el tornillo e purga o la tapa bomba vertir en el radiator la cantidad de liquido prevista p gina 8 lleve el motor a temperatura para eliminar eventuales burbujas de aire colocar la motocicleta en posicion vertical y controlar que el nivel del liquido de enfriamento tiene que encontrarse approx a 10 mm por encima de la masa radiante en caso contrario tornillar el tapon del radiator derecho ATENCI N El refrigerante sobre los neum ticos los volver resbaladizos on riesgos potenciales de accidentes o lesiones Controre peri dicamente los manguitos de conexi n ver Ficha de mantenimento peri dico esto evitare p rdidas de agua y por tanto agarrotamientos del motor Si en los tubos se presentaran grietas hinchazones o endurecimientos debidos a que los manguitos est n resecos es conveniente subtituirlos Controlar el correcto fijado de los abrazaderas ee a ee ee REGULACION CABLE MANDO MARIPOSA La regulaci n del cable del mando del gas se puede efectuar a trav s del ajuste situado en el mando mismo o del que se halla sobre la tapa del carburador Para comprobar que el cable de mando de la mariposa est bien regulado haga lo siguiente remueva el capuch n de goma moviendo adelante y atr s la funda de la transmisi n se debe encontrar un juego de 1 mm aproximadamente en el caso de que este juego fuera superior
24. gauche sur le guidon et il est muni d une protection Support du levier avec vis 1 pour r gler le jeu du cable d embrayage R gler le levier pour l adapter votre position de conduite ATTENTION Ne pas oublier de resserrer les vis C apr s le r glage A Pour diminuer le jeu B Pour augmenter le jeu COMMANDE FREIN ARRIERE La p dale 1 de commande du frein arri re se trouve du c t droit de la moto Dans l action de freinage un interrupteur d ar r t allume le feu arri re WR 14 ee eee eee COMMANDE DU CHANGEMENT DE VITESSES Le levier 1 est plac sur le c t gauche du moteur A chaque changement de vitesse le conducteur doit lib rer la p dale qui retournera dans sa position centrale avant de passer une autre vitesse Entre la premi re et la deuxi me vitesse se trouve le point mort N On introduit la premi re vitesse en poussant le levier en bas pour toutes les autres vitesses le pousser en haut La position du levier sur l arbre peut amp tre modifi e Pour effectuer cette op ration il faut des serrer la vis enlever le levier et le placer dans une nouvelle position sur l arbre Une fois l op ration termin e serrer la vis AVIS Ne jamais changer de vitesse sans d brayer et sans fermer la poign e des gaz Autrement le moteur pourrait s emballer et donc subir des dommages ATTENTION Ne pas ralentir en r chauffant les v
25. ns gedr ckt halten bis das Symbol km h erscheint 3 AnschlieBend werden abwechselnd Km h und Mph Miles angezeigt In dem Moment in dem die Einheit angezeigt wird die benutzt werden soll erneut die Taste SCROLL A dr cken IIIIlIIIIlIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIRIIIIIIIIIIIIIIIIIIIHIIIIIHEHHIBFEEEEEEEEEEBBEEESHEHEEEEI 2 SPEED CLOCK bild 2 SPEED Motorradgeschwindigkeit maximaler Wert 299 Km h oder 299 mph CLOCK Uhr Die Uhrlektijre ist von 0 00 bis 23 59 59 Um die Uhr umzustellen schieben Sie der Knauf A denn mehr als 3 Sekunden um die Stunden zuzunehmen Freilassung der Knauf und dann ist es nach 3 Sekunden m glich die Minuten zuzunehmen 860 cue M 3 SPEED TRIP 1 Bild 3 SPEED Motorradgeschwindigkeit maximaler Wert 299 Km h oder 299 mph TRIP 1 Entfernungmaximaler Wert 999 9 km die Daten wer den verloren mit Spannung niedriger als 6V Zum Einstellen auf TRIP TEILSTRECKEN KILOMETERZANZEIGE die Taste SCROLL als 3 Sekunden dr cken 99 14500 18 NI SPEED Kmh N 4 SPEED CRHOMETER STP Bild 4 SPEED Motorradgeschwindigkeit maximaler Wert 299 Km h oder 299 mph STP 1 miles kilometers deckte Zeit Das Lesen von 0 00 bis 99 59 59 die Daten werden verloren mit Spannung niedriger als 6V Um der Funktion STP zu aktivieren dr ngen Sie der Knauf SCROLL A auf mehr als
26. s 1 350 7 24 22 EU u eerie E e Ros 1 181 2 26 22 6th gear 1 000 Z 21 21 SECONDARY DRIVE Transmission sprocket Rear wheel sprocket 113 250 Transmission ratio 3 046 FINAL RATIOS JE T pm 29 258 A 23 170 FIGIT EM 19 599 MAN 16 757 AM eH p MEE 14 669 JN MM A T 12412 FRAME j eO Steel single tube cradle roud tubes light alloy rear frame FRONT SUSPENSION Type Upside down telescopic hydraulic front fork with advanced axle ern in compression and rebound stroke stanchions tubes 0 1 89 in Legs axis etas 11 8 in REAR SUSPENSION TYPe progressive with hydraulic single shock absorber Wheel aaa 11 6 in FRONT BRAKE Type fixed disc 10 24 in Wave type with hydraulic control and floating caliper REAR BRAKE Type floating disc 9 45 in Wave type with hydraulic control and floating caliper RIMS Front sinora in light alloy 1 6x21 in light alloy 2 1 5x19 Rear WR CR 150 in light alloy 2 1 5x18 Pera rre rr pr rre rre rr arre A AAA AAA AAA AAA La Front ER 80 100 21 Front WR CR 150 90 90x21 Rear CR 100 90x19 Rear WR CR 150 120 90x18 De i pressure p M 12 8 14 2 psi fro
27. 1 SPEED ODO figura 1 1 SPEED kmh o bien mph 000 figura 1 SPEED velocidad del veh culo Indicaci n max 299 kmh bien 299 mph ODO od metro Indicaci n max 99999 km Para pasar de km a miles o de miles a km proceder en el modo siguiente 1 visualizar la figura 1 apagar el motor y comprimir el pul sante SCROLL A 2 arrancar el motor manteniendo apretado el bot n SCROLL iu hasta el momento en el que aparece el simbolo kmh o bien 3 a continuaci n se visualizar n alternativamente Km h y Mph Miles volver a apretar el bot n SCROLL A en el ien en que se visualiza la unidad de medida que se quiere utilizar 988899 LPT CAN 11 LCL 2 SPEED CLOCK figura 2 SPEED velocidad del veh culo Indicaci n max 299 kmh o bien 299 mph CLOCK reloj Indicaci n de 0 00 a 23 59 59 Para regular el reloj comprimir el pulsante SCROLL A por m s que 3 segundos para incrementar las horas concedido el pulsante despu s de 3 segundos es posible incrementar los minutos 860 cue M 3 SPEED TRIP 1 figura 3 SPEED velocidad del veh culo Indicaci n max 299 kmh o bien 299 mph TRIP 1 distancia Indicaci n max 999 9 km el dato ser perdido por tensi n inferior a 6V Para regular el TRIP comprimir el pulsante SCROLL A por m s que 3 segundos 99 14500 18 NI SPEED Kmh N 4 SPEED CRONOMETR 0 STP
28. 13 SUMARIO P g Notas As indicaciones de la derecha y la izquierda hacen referencia a PRESENTACION anna 2 los dos lados de la moto con respecto al sentido de marcha ADVERTENCIAS IMPORTANTES 2 DATOS PARA LA IDENTIFICACION a 1 n mero dientes FICHA sal ek Austria TABLA DE LUBRICACION RELLONES H AUS Australia CONTROLES es 47 B B lgica ISTRUCCIONES PARA EL USO DE LA MOTOCICLETA 16 BR Brasil UBICACI N COMPONENTES ELECTRICAS INSTALACION ELECTRICA 44 46 CDN Canada APENDICE ia CH Suiza OPERACIONES DE PRE ENTREGA D Alemania INDICE ALFABETICO E Espa a MANTENIMIENTO PERIODICO REGULACIONES APENDICE A F Francia FIN Finlandia GB Gran Breta a I Italia J Japon USA Estados Unidos A falta de indicaciones espec ficas los datos y las instrucciones se refieren a todos los Pa ses ee eee a EE EE EE AAA EIA DATOS PARA LA IDENTIFICACION El n mero de identificaci n del motor se encuentra marcado en la parte superior del carter del motor mientras que el n mero de matr cula de la motocicleta se encuentra marcado en el tubo de direcci n del bastidor Cuando piden piezas de recambio o informaciones acerca de su motocido indicar siempre apunt ndolo induso en la presen te documentaci n el n mero estampillado en el bastidor DATOS PARA LA IDENTIFICACION
29. 2 WR sind STRABE GESETZLICHE Motor rider mit beschrinktem MACHT MOTOR sie werden garantiert befreien Sie von zweckm fligen Defekten und deckte mit ge setzlicher Garantie wenn die UBLICHE KONFI GURATION und der vorgeschlagene Aufrecht erhaltungstisch beibehalten wird gezeigt auf Anhang A seite 7 wird beobachtet Wenn WR in KONKURRENZ MOTORRADER umgewandelt werden mit VOLLEM MACHT MOTOR wird der vorgeschlagene Aufrecht erhaltungstisch f r die Konkurrenzverwen dung auf Anhang A MOTOCROSS a aa a III li WICHTIG Der Hinweis f r Anerkennung der Garantie wird die MOTOR RAD KONFIGURATION sein wie unten gezeigt A UBLICHES MOTORRAD STRADE GESETZLICH mit be schr nktem MACHT MOTOR B KONKURRENZ MOTORRAD das Machen EINEN WETTKAMPF MIT von der VERWENDUNG mit VOLLEM MACHT MOTOR Dieses Motorrad wurde nicht ausgedacht um immer h chstens einige Drehungen lan ge Reisen mit dem Motor vorzunehmen wie es anl lich langer Verschiebungen auf Stra fien oder Autobahnen geschehen kann Die langen Reisen in diese Bedingungen k nnen zum ernste Sch den verursachen Motor Dieses Motorrad wurde f r die Wettk mpfe und den Abschlu gelernt es garantiert die besten Leistungen mit dem einzigen Fahrer Sie r t ab deshalb sie mit dem Passagier benutzen sowohl auf Stra e da ins gel n deg ngige IMMER erinnern da diese Motorr der f r die Wettk mpfe geplant wurden
30. ASTINA DISINNESTO FRIZIONE CLUTCH DISENGAGEMENT ROD BILLE COILES SAU D BRAYAGE EMBRAYAGE ALBERO COMANDO FRIZIONE CLUTCH CONTROL SHAFT ARBRE COMMANDE EMBRAYAGE PIATTELLO FRIZIONE CLUTCH SPRING PLATE PLATEAU RESSORT EMBRAYAGE ELE MENTO TAG PEDAL LEVE 16 ee li WR 125 WARTUNGSTABELLE F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAG BLICHES MOTORRAD STRARE GESETZLICH SHANDLER HUSQVARNA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR mit beschr nktem MACHT MOTOR ESTAS OPERACIONES DIRIJASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA MOTOCICLO DE SERIE PARA USO VIAL couron cur n COUPON Coupon COUPON COUPON SIEHE SEITE VER A POTENCIA LIMITADA CUP N CUP N CUP N CUP N PAGINA NACH DEN olia ALLE 1500 ALLE ALLE 10000 WECHSELN TEILE PARTICULAR DESPUES LOS AK PRIMEROS 1000Km NECESARIO i Lee ep sana KUPPLUNGSCHEIBE DISCOS EMBRAGUE Ja ul l e ee KUPPLUNGDRUCKPLATTE PLATO EMPULIA DISCOS EMBRAGUE KUPPLUNGFEDER RESORTE EMBRAGUE KUPPLUNGKORB CAMPANA EMBRAGUE AH UPPLONOSTEUERSTANGE VARILA DESEMBRAGUE 6 x KUPPLUNGSWELLE EIE MANDO EmBRaGUE II Kuppunosreuer Piacaemerasue x h M 1 161 _ ANLASSERIEBEL PALANCA ARRANOUE 5 ees ee c iene Em KUPPLUNGKORB CANPANAENBRAGUE Jai ES jr Ve FF
31. ATTENZIONE Se il motore continua a bat tere in testa non utilizzarlo ulteriormente potrebbero verificarsi gravi danni tra i quali il grippaggio ATTENZIONE La benzina estremamente infiammabile e pu diventare esplosiva in particolari condizioni Spegnere sempre il motore non fumare o avvicinare fiamme o scintille nell area dove si effettua il riforni mento o si conserva il carburante ATTENZIONE Non riempire il serbatoio oltre il limite inferiore del bocchettone di carico Dopo il rifornimento accertarsi della corretta chiusura del tappo 2 del serbatoio STARTER CARBURATORE Il pomello 1 dello starter posto sulla sinistra del carburatore viene azionato per arricchire la miscela durante l avviamento Tirare il pommello verso l alto per aprire lo starter agire inver samente per chiudere rre rara STRUMENTO DIGITALE SPIE WR Il motociclo agiagia con uno strumento digitale sul quale sono montate anche 2 spie indicatrici abbagliante ed indicatori di direzione 1 Spia BLU Abbagliante 2 Spia VERDE Indicatori di direzione Avviando il motore si illumina il display dello strumento colore ambra NOTE Ad ogni avviamento del motore per i primi 2 secondi appare la versione del SW di controllo terminata la fase di controllo lo strumento visualizza l ultima funzione impostata Ad ogni spegnimento del motore cessa la visualizzazione dell
32. der obengenannten Teile berpr fen und falls erforderlich austauschen WARNHINWEIS Die Ausrichtung der Ket tenf hrung berpr fen Falls sie gebogen ist k nnte sie mit der Kette interferieren und den schnellen Verschlei der Kette ver ursachen Es k nnte ebenfalls ein Abfallen der Kette vom Ritzel auftreten 1 Kettenspannungsrolle 2 Kettenf hrungsrolle 3 Kettenf hrung 4 Kettenschuh a Verbindungsklammer 35 ww sn Y s rr nrr E E ABNEHMEN DES VORDERRADS ANMERKUNG Bei abgezogemen Rad darf der Hebel der Vorderradbremse nicht gezogen werden um den Vorschub der Bremssattelklein kolben zu vermeiden Legen Sie das Vorderrad immer mit der Bremsscheibe nach oben ab Einen Bock oder Block in der Weise unter den Motor stellen da das Vorderrad vom Boden abgehoben ist Die Schrauben 1 zur Befestigung des Radzapfens 2 an den Sup porten der Gabelholme l sen Blockieren und gleichzeitig die Schraube 3 auf der entgegenge setzten Seite l sen den Zapfen aus dem Rad herausnehmen F r den Zusammenbau f hre man die genannten Schritte in der umge kehrten Reihenfolge durch ausserdem ist die Bremsscheibe in den Sattel einzuf hren s ZUSAMMENBAU DES VORDERRADS Auf der rechten Seite den Radbolzen 2 der bereits geschmiert Pruefen ob die Bremsscheibe zwischen den Bremsbeluegen des wurde einfuehren und bis zum Anschl
33. die ganze Fl ssigkeit ablassen die Abla schraube wieder oder Pumpendeckel montieren den K hler mit der angegebenen Fl ssigkeitsmenge einf llen Seite 8 die korrekte Fl ssigkeitsmenge in den K hler giessen und Motor anlasse so dass die richtige Temperatur erreicht wird und etwaige Luftblasen beseitigt werden das Motorrad senkrecht positioneren und berpr fen dass der Stand das K hlmittels soll ca 10 mm ber den K hler block liegen anderfalls mit der Nachf llung vorgehen den Stopfen des rechten K ler schrauben ACHTUNG K hlmittel auf den Reifen l t diese rutschen mit erheblichen Unfall oder Verletzungsgefahren Die Verbindungsmuffen von Zeit zu Zeit nachpr fen siehe Kar te der periodischen Wartung um Wasserleck und Motorfres sen zu vermeiden Falls Rissigkeiten Verh rtung Schwellung wegen Muffenaustrocknung an den Schl uchen vorhanden sind dann sind die Letzten auszuwech seln Die Korrekte Befestigung der Schellen kontrollieren a AAA EEE li EINSTELLUNG DES GASSEILZUGS Die Einstellung des Gaskabels kann mit dem Register auf der Schaltung selbst oder mit dem Register auf dem Vergaserdeckel durchgef hrt werden Zu Kontrolle der korrekten Einstellung des Gasseilzugs gehe man wie folgt vor die Gummikappe entfernen heim Verschieben des Drehgriffmantels nach vorne und nach hinten
34. tore in luoghi chiusi 121 BENE REGISTRAZIONE FRIZIONE La frizione non richiede normalmente altra regolazione che quella della tensione del cavo utilizzando il gruppo di registro posto sul manubrio Generalmente sufficiente agire sul regi stro posto sul manubrio per recuperare il gioco dovuto all allun gamento della trasmissione flessibile La leva di comando deve sempre avere una corsa a vuoto C circa 3 mm prima di iniziare il disinnesto della frizione Per regolare questo gioco agire sul registo 2 dopo aver sfilato il cappuccio in gomma 1 ruotando il registro nel senso indicato dalla freccia A si riduce il gioco C mentre ruotandolo nel senso indicato dalla freccia B si aumenta il gioco 1 Cappuccio gomma 2 Vite di registro Una ulteriore possibilit di registrazione offerta dal tenditore 1 posto sulla destra del telaio Se dopo la registrazione la frizione slitta sotto carico o trascina anche quando disinnestata dev essere smontata per le opportune verifiche Per questa operazione rivolgeteVi al Concessionario 1 Vite di registro 2 Controdado 3 Cappuccio in gomma HR HEURE HERE NUR lt HEIIIHIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIlIl li CONTROLLO CANDELA La candela 2 NGK BR9EG oppure CHAMPION QN84 la distan fra gli elettrodi deve essere 0 6 mm Una distanza maggior
35. 15 dicks 2 dicks registre 6 Pour r tablir le tarage standard tourner les registres sup rieurs 4 et 6 en sens horaire jusqu ce que la position de tout ferm est atteinte Retourner ensuite l arri re de d clics sous cit s Pour avoir une action freinante plus souple tourner les registres en sens antihoraire Renverser les op rations pour avoir une action freinante plus raide B EXTENSION Tarage standard 18 dicks 2 dicks Pour r tablir le tarage standard tourner le registre inf rieur 5 en sens horaire jusqu ce que la position de tout ferm est atteinte Retourner ensuite l arri re de d dics souscit s Pour avoir une action freinante plus souple tourner le registre en sens antihoraire Renverser les op rations pour avoir une action freinante plus raide eee eee ee eee REGLAGE DE LA CHAINE Fig A Pour pr venir l usure excessive et pour des raisons de s curit contr ler lubrifier et r gler la cha ne en suivant les instructions du Tableau d entretien Une usure excessive de la chaine ou bien un r glage incorrect cha ne trop tendue ou jeu excessif peut provoquer la sortie ou la rupture de la couronne Pour r gler la tension de la cha ne il est n cessaire d abaisser la partie arri re du motocycle en mani re d obtenir l alignement de l axe pignon axe rotation fourche et axe roue arri re comme indiqu dans la figure en faisant tourner de trois
36. 3 situada en el lado izquierdo debajo del dep sito WR Transductor 4 fijado en un estribo debajo del dep sito de carburante Regulador de tensi n 5 fijado en un estribo junto al trans ductor WR La instalaci n est compuesta por los siguientes elementos Dispositivo intermitencia indicadores de direcci n 7 debajo del deposito gasolina Faro delantero 8 con l mpara hal gena biluz de 12V 35 35W y lampara luz de posici n de 12V 5W Faro trasero 9 de tipo de LED Flechas de direcci n 10 da 12V 10W EEEEEE 44 RR DND HH EIE PERDE EE E ggg ES SUBSTITUCION DE LAS BOMBILLAS DEL FARO desconectar el conector 2 de la bombilla de doble luz 7 y FARO TRASERO WR DELANTERO WR la cofia 3 en goma El faro trasero es del tipo de LED quitar el tornillo 6 P der a las bombillas del faro delantero haga lo siguien desenganche el muelle 4 sujeci n y saque la l mpara fe quitar el tornillo de fijaci n superior del portafaro en el sopor te del instrumento A desplazar hacia adelante el portafaro B y sacarlo hacia arri ba C para desengancharlo de los dos soportes inferiores quitar el portafaro Para sustituir la bombilla de la luz de posici n 5 basta quitar la del casquete interno Una vez efectuada la substituci n proceda inversamente para volver a montar
37. 4 Llevar el motor a la temperatura normal de ejercicio Manejar la motocicleta durantel minutos a velocidad moderada Repetir la operaci n de enfriamiento anteriormente describida EVITAR BRUSCAS ACELERACIONES 5 Calentar el motor hasta alcanzar la temperatura de ejercicio Manejar la motocicleta por aproximadamente 15 minutos acelerando gradualmente Evitar siempre bruscas aceleraciones 6 Repetir el ciclo de enfriamiento 7 Tambi n luego de haber completado el rodaje evitar la apertura completa del gas hasta que el motor no habr alcanzado la temperatura de ejercicio La correcta realizaci n de este procedimiento de rodaje incrementar sensiblemente la duraci n y las prestaciones del motor CONTROLES DURANTE EL RODAJE Los controles que se deben efectuar durante el rodaje son los siguientes CONTROL TENSION RADIOS RUEDAS CONTROL AJUSTE RUEDAS CONTROL AJUSTE PERNO HORQUILLA CONTROL REGULACION CADENA CONTROL JUEGO COJINETES DE DIRECCION CONTROL AJUSTE MANILLAR CONTROL AJUSTE MOTOR AL CHASIS CONTROL AJUSTE CONEXION ASPIRACION CONTROL AJUSTE TUERCAS CABEZA Y CILINDRO Nota Al terminar el rodaje montar una buj a nueva y sustituir el aceite del cambio Controlar al t rmino del rodaje que toda la torniller a del vehiculo est correctamente apretada ee a aa a AAA EEE ra li ARRANQUE DEL MOTOR Para proceder correctamente al arranque del motor en frio haga lo siguiente
38. Controllare l usura dei rulli del pignone e della corona Accertarsi che la catena sia correttamente regolata e lubrifica ta 7 Controllare il filtro aria e il sistema di aspi razione Controllare che il filtro sia pulito Controllare i raccordi in gomma e le fascette 8 Controllare il sistema di scarico Controllare i montaggi e verificare eventuali rotture Controllare il silenziatore 9 Controllare le coppie di serraggio A Candela vedere a pag 23 B Verifica generale dei serraggi 10 Controllare lo sterzo Controllare il gioco dei cuscinetti dello sterzo 11 Controllare l impianto elettrico Avviare il motore e controllare che i fanali la luce stop gli indi catori di direzione le spie sul cruscotto e l avvisatore acustico funzionino regolarmente ATTENZIONE L inosservanza di questi controlli quotidiani prima della guida pu causare seri danni al veicolo o gravi incidenti RODAGGIO Al fine di ottenere tra le parti in movimento del motore un corretto assestamento che consenta una ottimale utilizzazione del motociclo necessario eseguire un periodo di rodaggio di alcune ore secondo le modalit sottoriportate 1 Avviare il motore e DA FERMO lasciarlo girare al minimo aprendo e chiudendo il gas periodicamente sino a quando si sar completamente riscaldato Entro 3 4 minuti la temperatura del refrigerante avr raggiunto 60 C 140 F 2 Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare naturalmente sino a tempe
39. Localizaci n mandos Lubricaci n cadena Mando de cambio Mando del freno delatero Mando del freno trasero 14 Mando del gas 13 Mando embrague 14 Modificaci n posici n y altura del manillar 30 Montaje 24 Montaje pastillas Neumaticos N Nivel del aceite de la horquilla s 29 P Parada del motociclo y del motor Pedal de arranque 15 Precauciones para los ni os 29 Presentacion Pulsador parada motor cr R Reensamblaje rueda delantera Regulacion amortiguador Regulacion cable mando mariposa Regulacion cadena fig A Regulacion de las suspensiones sobre la base de particulares condiciones de la pista Regulaci n faro delantero wr Regulacion freno hidraulico amortiguador Regulacion horquilla Regulacion juego de los cojinetes de la direccion Regulacion precarga resorte amortiguador Regulacion ralenti 21 Regulador de tension wr Remoci n rueda delantera Remoci n rueda trasera Soporte lateral Starter carburador Substitucion aceite del cambio Substituci n de las bombillas del faro Substitucion liquido de enfriamiento Sustituci n bombilla luz placa de T Tabla de lubricaci n repostajes 8 TE EEE EEE EEE RE a A AA AAA AAA 51 APPENDIX A APPENDICE A ANHANG A A
40. N SE CUNDARIA KONTROLLE VERSCHRAUBUNG KALTGESENKBOLZEN CONTROL GEN ERAL AJUSTE TUERCAS 11 n E LEGENDA KEY FOR MAINTENANCE SCHEDULE LEGENDE NOTE NOTE NOTE h ORE HOURS HEURES SOSTITUIRE LE GUARNIZIONI IN OCCASIONE DI OGNI SMON S SOSTITUZIONE REPLACEMENT REMPLACEMENT TAGGIO EVERY REMOVAL REPLACE ALL GASKETS TOUTES C CONTROLLO CHECK CONTR LE LES DEMONTAGES REMPLACER LES GARNITURES P PULIZIA CLEANING NETTOYAGE SOSTITUIRE LA VITERIA IN CASO DI DETERIORAMENTO RE R REVISIONE OVERHAUL REVISION PLACE SCREWS AND NUTS IF WORN AU CAS DE D T RIO L INGRASSAGGIO LUBRIFICAZIONE GREASING LUBRICATION LUBRIFICATION GRAISSAGE RATION REMPLACER LES BOULONS SOSTITUIRE L OR INTERNO AD OGNI SMONTAGGIO DELLA TESTA EVERY CYLINDER HEAD REMOVAL REPLACE THE INNER O RING TOUTES LE D MONTAGE DE LA CULASSE REMPLACER LE GARNITURE 0 RING INT RIEUR DOPO PERCORRENZE SU FANGO 0 SABBIA EFFETTUARE UNA VERIFICA GENERALE GENERAL CHECK AFTER RACING USE ON MUDDY OR SANDY GROUNDS APR S USAGE SUR DES TERREINS BOUEUX OU SABLEUX EFFECTUER UN CONTR LE GENERAL RUOTARE DI 45 LE BUSSOLE DI FISSAGGIO ROTATE 45 THE FASTENING BUSHES TOURNER DE 45 LES DOUILLES DE FIXATION MX MOTOCROSS EN ENDURO LEGENDE LEYENDA ANMERKUNG NOTAS h STUNDEN HORAS DICHTUNGWECHSE BEI JEDEM DEMONTAGE SUBSTI TUIR LAS EMPACURAS EN EL CASO DE DESMONTAJE S WECHSELN SUBSTITUCI N SCHRAUBEN VERSCHLEISS WECHSELN SUBSTITUIR C KO
41. Pera rre rr pr AAA EEA AA AAA AAA AAA AAA 1129 BENE MODIFICA POSIZIONE ED ALTEZZA MANUBRIO La posizione a e l altezza b del manubrio possono essere modificati per meglio adattarsi alle Vostre esigenze di guida Per effettuare le operazioni rimuovere il cavallotto superiore 1 e quello inferiore 2 previo smontaggio delle relative viti di fissaggio 3 e 4 a Modifica posizione manubrio Ruotare di 180 il cavallotto inferiore per ottenere l avanza mento o l arretramento 10mm 0 04 in della posizione del manubrio rispetto a quella iniziale b Modifica altezza manubrio Rimuovere il distanziale inferiore A e sostituire la vite 4 con una di lunghezza L 65 mm Ultimata l operazione serrare le viti 3 a 2 75 3 05 kgm 27 30 Nm 19 9 22 Lb ft e le viti 4 a 2 0 2 2 kgm 19 6 21 6 Nm 14 5 15 9 TE ee a aa E EE EEE EEA REGISTRAZIONE AMMORTIZZATORE 4 La differenza tra queste due misurazioni costituisce l ABBAS REGISTRAZIONE PRECARICO MOLLA AMMOR L ammortizzatore posteriore deve essere registrato in funzione SANTO dels parta posteo WEEN Mapa del peso del di delle condizioni del deich SES Per effettuare l operazione procedere nel modo seguente Per effettuare l operazione procedere nel modo seguente 5 Per ottenere il corretto abbassamento in relazione al vostro oer miatta 1 Con il motociclo
42. Trasduttore 4 fissato su una staffa sotto il serbatoio carbu rante 4 d P lt au Lit eee 11 SOSTITUZIONE LAMPADINE PROIETTORE WR Per accedere alle lampadine del proiettore occorre procedere nel modo seguente togliere la vite di fissaggio superiore del portafaro al supporto strumento A spostare in avanti il portafaro B e tirarlo verso l alto C per sganciarlo dai due supporti inferiori rimuovere ilportafaro togliere il connettore 2 della lampada biluce 7 e la cuffia 3 in gomma togliere la vite 6 sganciare la molletta 4 di tenuta e rimuovere la lampada Per sostituire la lampada della luce di posizione 5 sufficiente sfilarla dalla calotta interna Effettuata la sostituzione procedere inversamente per il rimon taggio FANALE POSTERIORE WR Il fanale posteriore del tipo a LED PEEL ELE EE TEE ERE Er EEE 45 L eventuale rettifica dell orientamento si pu effettuare agendo sulla vite 1 per abbassare o alzare il fascio luminoso SOSTITUZIONE LAMPADA LUCE TARGA WR Rimuovere il supporto della luce targa 4 sfilandolo dalla coda del veicolo Estrarre il portalampada con la lampadina dal sup porto Ruotare la lampadina 5 per sfilarla dal portalampada Effettuata la sostituzione procedere inversamente per il rimon faggio REGIST
43. isfactoril discs i The brake will not fundion on the first ap PADS INSTALLATION plication of the lever or pedal Install new brake pads Reassemble the two pins 2 and the springs 1 BRAKE DISC WEAR DISC WARPAGE Measure the thickness of each disc at the point where it has Measure disc warpage Service limit for both discs is 0 15 mm worn the most Replace the disc if it has worn past the service n disc if h ice limi limit eplace the disc if warpage is more than service limit Disc Thickness SERVICE DISC STANDARD LIMIT Front 3mm 2 5 mm 0 12 in 0 10 in Rear 4 mm 3 5 mm 0 16 in 0 14 in NZ A E wtf 74 LLLCELLELELELELLECELELEECC CEE EE EN EEE EN EE eee Hi DISC CLEANING Poor braking can also be caused by oil on the disc Oil or grease on the disc must be cleaned off with a high flash point oil free solvent such as acetone or lacquer thinner ELECTRICAL COMPONENTS LOCATION Voltage regulator 5 secured onto a bracket close to transdu WR i i i Thie ignition systemiinchodes the following The electric system includes the following elements TE pn Flashing indicator device 7 under the fuel tank Generator 1 in oil bath on the inner side of LH crankcase Headlamp 8 with two filaments bulb of 12V 35 35W and parking light bulb of 12V 5W Back light 9 LED type Turn signals b
44. la temp rature du liquide r frig rant aura atteint environ 60 C 140 F 2 Arr ter le moteur et le laisser refroidir naturellement jusqu temp rature ambiante Ceci pour un ajustement du piston dans le cylindre 3 R p ter les cycles 1 et 2 toujours A L ARRET 4 Porter le moteur temp rature normale de fonctionnement Conduire la motocyclette une vitesse mod r e pendant envi ron 10 mm R p ter la proc dure de refroidissement d ecrite pr c demment EVITER LES ACCELERATIONS BRUSQUES 5 Porter le moteur temp rature de fonctionnement Conduire la motocyclette pendant environ 15 mm en passant progres sivement des vitesses plus lev es Eviter les acc l rations brusques 6 R p ter le cycle de refroidissement 7 M me une fois le rodage effectu viter l ouverture compl te des gaz tant que le moteur n a pas atteint sa temp rature de fonctionnement L observation correcte de cette proc dure de rodage augmente ra sensiblement la dur e et la prestation du moteur CONTROLES PENDANT LE RODAGE Les contr les effectuer pendant le rodage sont les suivants CONTROLE DE LA TENSION DES RAYONS DES ROUES CONTROLE DU SERRAGE ROUES CONTROLE DU SERRAGE GOUPILLE FOURCHE CONTROLE DU REGLAGE CHAINE CONTROLE DU JEU DES ROULEMENTS DE LA DIRECTION CONTROLE DU SERRAGE DU GUIDON CONTROLE DU SERRAGE DU MOTEUR SUR LE CADRE CONTROLE DU SERRAGE DU RACCORD D ASPIRATION CONTROLE
45. ler la pression des pneus 6 Contr le des rouleaux tendeurs de cha ne du pignon et de la couronne Contr ler l usure des rouleaux du pignon et de la couronne S assurer que la cha ne soit correctement r gl e et lubrifi e 7 Contr le du filtre air et du syst me d as piration Contr ler que le filtre soit propre Contr ler les raccords en caoutchouc et les colliers 8 Contr le du syst me d chappement Contr ler les montages et v rifier les ruptures ventuelles Contr ler les silencieux 9 Contr le des couples de serrage A Bougie voir page 23 B V rification g n rale des serrages Contr le de direction Contr ler le jeu des roulements de la direction Contr ler le syst me lectrique D marrer le moteur et contr ler que les phares le feu de stop les indicateurs de direction les voyants sur le tableau de bord et l avertisseur acoustique fonctionnent reguli re ment ATTENTION Pour ne pas provoquer des dommages s rieux au motocycle et des accidents aussi effectuer des contr les quotidiens avant de conduire RODAGE Au but d obtenir un tassement correct des l ments rotatifs mo teur pour une correcte utilisation du motocicle il faudra roder le moteur pour quelques heures selon les instructions donn es ci dessous 1 D marrer le moteur EN POSITION D ARRET laissez le tourner au minimum en ouvrant et fermant les gaz p riodiquement ju sq ce qu il soit chaud En 3 ou 4 minutes
46. motocycle sans avoir la n cessaire exp rience Assurez vous d tre toujours dans de bonnes conditions physiques PRECAUTIONS POUR LES ENFANTS ATTENTION Garer le v hicule l abri dans un en droit o il ne pourra pas tre heurt ou en dommag les oups m me involontaires pourraient provoquer la chute du v hicule avec le danger cons quent pour les person nes en particulier pour les enfants Pour viter toute chute accidentelle du v hicule ne jamais le garer sur un terrain mouill ou irr gulier ni sur le goudron ren du ardent par l effet du soleil Etant donn que le moteur ou le syst me d chappement peuvent atteindre des tem p ratures tr s lev es garer la moto dans un endroit o les pi tons ou les enfants ne pourront pas la toucher facilement Pera rre rr pr rre rr rr rra re a a A AAA AAA AAA AAA 3 RESUME Page PRESENTATION 2 20 20 2 AVIS IMPORTANT ELEMENTS D IDENTIFICATION DONNEES TECHNIQUES TABLEAU DE GRAISSAGE RAVITAILLEMENTS COMMANDES ES MODE D EMPLOI DE LA MOTO EMPLACEMENT DES COMPOSANTS ELECTRIQUES SYSTEME ELECTRIQUE as 4345 OPERATIONS DE PR LIVRAISON INDEX ALPHABETIQUE ENTRETIEN PERIODIQUE REGLAGES Avis Les indications droite et gauche se ref rent aux deux c t s du motocycle par rapport au sens de marche eZ num
47. nstig zu sch tzen a Hintere Auspuff ffnung b Kupplungshebel und vordere Bremse Handgriffe Lenkstan gekommutatoren Luftfilter Ansaugung d Gabellenkopf Radlager e Hebelwerkhinterhaufhangung 4 a NN AA EEE 11 Es muss absolut vermieden werden dass ein WASSER ODER PRESSLUFTSTRAHL mit ELEKTRISCHEN TEILEN speziell mit der Z nde lektronik 1 und das dashboard 2 LPF OK Y z i i FA ment 49 Nach dem Waschen Die im Abschnitt Wartung Tabelle Anhang A angegebenen Punkte schmieren Den Motor anlassen und 5 Minuten lang laufen lassen Vor dem Fahren des Motorrads die Bremsen berpr fen ACHTUNG Die Bremsscheiben nicht schmie ren oder einwachsen um keinen Leistungs verlust der Bremsanlage mit nachfolgender Unfallgefahr zu verursachen Die Scheiben mit L semittel z B Azeton reinigen VORGANGE ZUR AUSLIEFERUNG Beschreibung Arbeit Vor Auslieferung Beschreibung Arbeit Vor Auslieferung Motor l lstandkontrolle d Reifen Kontrolle Reifendruck Zweitakt lstand Olstandkontrolle ds Seitenst nder Funktionskontrolle K hlfl ssigkeit Kontrolle Auff llen Seitenst nderschalter Funktionskontrolle K hlanlaqe Kontrolle Lecks d Elektrische Anlage Funktionskontrolle a Gebl se Funktionskontrolle ER Instrument
48. sollte ein Spiel von etwa 1 mm feststellbar sein falls das Spiel hoeher sein sollte die Gegennutmutter 1 loesen und den Regler 2 aufschrauben im umgekehrten Sinne verfahren falls das Spiel weniger als 1 mm betraegt falls die Laenge des Reglers 2 fuer eine fachgerechte Ein stellung nicht ausreicht auf den Regler wirken der sich auf dem Vergaser befindet Bei diesem Regler sollte ebenfalls ein Spiel von etwa 1 mm feststellbar sein falls nicht den Regler auf oder festschrauhen um das Spiel zu verringern das Register 4 zur Verringerung oder Erh hung des Spiels nach vorheriger Lockerung der Gegenmutter 3 auf oder zuschrauben ACHTUNG Die Auspuffgase enthalten Koh lenoxyd Den Motor nicht in geschlossenen R umen laufen lassen EINSTELLUNG DREHZAHLMINIMUM Die Einstellung des Drehzahlminimums darf nur bei warmem Motor und mit dem Gasanlasser in geschlossener Stellung erfol gen indem man folgendermassen vorgeht die Schraube zur Einstellung 1 des Drehzahlminimums dre hen bis man einen ziemlich hohen Lauf des Motors erreicht in Uhrzeigersinn drehen um den Lauf zu erh hen entgegen Uhrzeigersinn um ihn herabzusetzen die Einstellschraube f r den Feingehalt der Mischung 2 in Uhrzeigersinn oder entgegen Uhrzeigersinn drehen bis der Motor so regelm ssig wie m glich l uft die Schraube 1 progressiv losschrauben bis man das geeig netste Drehzahlminimum erreicht ACHTUNG Das Fahrzeug mit
49. 121 BENE AJUSTE EMBRAGUE El embrague no necesita por lo general m s ajustes que el de la tensi n del cable utilizando el grupo de ajuste colocado en el manillar Por lo general basta con actuar en el tornillo de ajuste colocado en el manillar para recuperar el juego debido al alargamiento de la transmisi n flexible Lo palanca de mandos tiene que tener siempre una carrera en vacio C aproxim 3 mm antes de desembragar Para regular este juego act e en el ajuste 2 despu s de extraer el capuch n de goma 1 deet el ajuste en el sentido indicado por la flecha A se reduce el juego C mientras gir ndolo en el sentido indicado por la flecha B se aumenta el juego 1 Capuch n de goma 2 Tornillo de ajuste Hay otra posibilidad de ajuste y es la que da el tensor 1 colocado a la derecha del bastidor Si luego del ajuste el embrague patina bajo carga o arrastra induso cuando est desembragado se debe desmontar para las comprobaciones del caso Para realizar estas operaciones dirijase al Concesionario 1 Tornillo de ajuste 2 Contratuerca 3 Capuch n de goma 22 lt HEIIIHIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIlIl li CONTROLLO CANDELA La buj a 2 es BR9EG o bien CHAMPION QN84 la distancia entre los electrodos tiene que ser 0 6 0 7 mm Una distancia mayor puede causar dificultades de puesta en mar cha y sobrecarga d
50. 1465 Gesamtl nge CR mm 2215 Gesamtl nge WR mm 2260 Max Breite mm 820 Max Breite WR mm 840 Max H he CR mm 1305 Max H he WR mm 1300 Sattelh he mm 985 Sattelh he WR mm 975 Min H he vom Boden i 325 Min H he vom Boden WR mm 315 Fahrbereitwicht ohne Treibstoff CR kg 92 Fahrbereitwicht ohne Treibstoff WR kg 96 Kraftstoffbeh lterkapazit t mit Kraftstoffreserve 11 5 Fl ssigkeit im K hl Kreislauf 01 im Kurbelgeh use SCHMIERUNGSTABELLE TANKEN Motorschmier l CASTROL A747 Schmier l Wechselgetriebe Prim r bertragung CASTROL POWER 1 RACING 10W 40 K hlfl ssigkeit CASTROL MOTORCYCLE COOLANT Bremsfl ssigkeit CASTROL RESPONSE SUPER DOT 4 Fettschmierung CASTROL LM GREASE 2 CASTROL CHAIN LUBE RACING Vordergabelol KHL15 11 0el hinterer Stoessdaempfer CASTROL SYNTHETIC FORK OIL 5W Elektrokontakt Schutz CASTROL METAL PARTS CLEANER K ler Leckabdichtung AREXONS TURAFALLE LIQUIDO I IT N RION RN O RO RN RN RO ODO RO RI RIO RN RONN O RI ORO NO RENO RO RO ORIO HO RO ROIO RO gg STEUERUNGEN TREIBSTOFFHAHNE Der Hahn 1 auf der linken Seite des Behaelters hat drei Stel lungen OFF zu e
51. 3 Sekunden 1 Schritt Funktion AUF 2 Schritt halten Sie zu H hle Schaltern 3 Schritt STP 1 Neueinstellung REISE 1 und AVS 1 Daten Neueinstellung 4 Schritt Funktion AUF 5 Schritt halten Sie zu Hohle Schaltern und das Folgen so _ 4601002098 ME LLII mHEHEHEEEEEFEEFEFHEEHFEEHEEEFEEHEEEEHFIHEEEFEEFEFEFIFIFSFIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIlIl li GASANLASSER Der Griff 1 f r das Gas der sich auf der rechten Seite des Lenkers befindet Die Schaltungs Position auf dem Lenker kann durch Lockern der beiden Befestigungsschrauben eingestellt werden MAN BEACHTE Nach der Einstellung nicht vergessen die Schrauben A anzuziehen STEUERUNG VORDERBREMSE Der Bremshebel 2 befindet sich auf der rechten Seite des Len kers und steuert die Vorderbremse Die Schaltungs Position auf dem Lenker kann durch Lockern der beiden Befestigungsschrau ben eingestellt werden MAN BEACHTE Nach der Einstellung nicht vergessen die Schrauben B anzuziehen LENKERBLOCKUNG WR Das Motorrad ist mit einer Lenkerblockung ausger stet 1 die sich auf der rechten Seite des Lenkers befindet Um den Lenker zu blockieren folgendermassen vorgehen den Lenker in beide Richtungen drehen Den Schl ssel in das Schloss stecken und dem Uhrzeigersinn entgegen drehen Ihn nach in nen dr cken und wenn n tig den Lenker in beide Richtungen drehen Den Scl ssel in Uhrzeigersinn drehen und ihn
52. COOLANT REFRIGERANT PEDANE APPOGGIAPIED PERNI MOLLE FOOTRESTS FOOTREST PINS AND SPRINGS REPOSE PIEDS PIVOTS RESSORTS PERNI FISS TELAIETTO PERNI FISS MOTORE SADDLE FRAME FASTENING BOLTS ENGINE FASTENING BOLTS PIVOTS DE FIXATION CADRE SIEGE PIVOTS DE FIXATION MOTEUR A20 AAA eee EDI P IP li WR 125 WARTUNGSTABELLE F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAG BLICHES MOTORRAD STRABE GESETZLICH SH NDLER HUSQVARNA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR mit beschr nktem MACHT MOTOR ESTAS OPERACIONES DIR JASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA MOTOCICLO DE SERIE PARA USO VIAL Doa COUPON COUPON COUPON COUPON SIEHE SEITE VER A POTENCIA LIMITADA CUP N CUP N CUP N CUP N PAGINA NACH DEN ERSTEN 300 AE TN 100p WECHSELN TEILE PARTICULAR me DS ois 3000 cai i TN d PRIMEROS 1000Km NECESARIO ss re ue pwoewrmmmmm _____ s T gt roveto meinen ER EC e x Versen emo e ER EC mie e rip ebrei cam LUFTFILTER VERGASER ANSCHLUSS EMPALME CAJA FILTRO AIRE e K MER RADADRES RADIADORES enge EE e F L s LIQUIDO DE ENFRMMENTO c x a LA Cause non roues ess __ HINTERRAHMENBOLZEN MOTORBOLZEN TORNILLOS FIJACI N BASTI c C DOR TRASERO TORNILLOS FIJACI N MOTOR 11 ne 7 gt ERN WR 125 SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PR
53. CR mm 325 Garde au sol mini WR CR 150 mm 315 Poids en ordre de marche sans carburant CR kg 92 Poids en ordre de marche sans carburant WR un kg 96 Poids en ordre de marche sans carburant CR 150 kg 94 Contenance r servoir d essence comprise une ET EE 17 Liquide circuit de refroidissement 1 1213 Huile carter Lu 1 ABLEAU DE GRAISSAGE RAVITAILLEMENTS Huile de graissage moteur CASTROL A747 Huile de graissage bo te des vitesses transmission primaire CASTROL POWER 1 RACING 10W 40 Liquide r frig rant moteur CASTROL MOTORCYCLE COOLANT Liquide syst me de freinage CASTROL RESPONSE SUPER DOT 4 Lubrification par graisse CASTROL LM GREASE 2 Lubrification par chaine transmission secondaire CASTROL CHAIN LUBE RACING Huile fourche avant KHL15 11 Huile pour l amortisseur arri re CASTROL SYNTHETIC FORK OIL 5W Protection contacts lectriques CASTROL METAL PARTS CLEANER Bouche trous pour radiateurs AREXONS TURAFALLE LIQUIDO COMMANDES Le robinet a un filtre la crasse s accumulant dans ce filtre cause BEQUILLE LATERALE une diminution de carburant vers le carburateur Il faudra donc Chaque motocycle est dot d une h quille lat rale 1 ROBINETS CARBURANT nn ii T VPE 1 Oter le carburant dans le r servoir et la tuyauterie aussi ATTENTION La b quille a t projet e le robinet 1 plac gauche du TOU trois positions
54. Contr le pression Huile m lange essence Contr le niveau Ka B quille lat rale Contr le fonctionnalit Liquide de refroidissement Contr le appoint Contacteur b quille Contr le fonctionnalit Circuit de refroidissement Contr le des fuites Installation lectrique Contr le fonctionnalit Electroventilateurs Contr le fonctionnalit Appareillage de bord Contr le fonctionnalit Bougies Contr le remplacement Eclairage signaux visuels Contr le fonctionnalit Papillon Carburateur Contr le et r glage Avertisseur acoustique Contr le fonctionnalit Liquide des freins et d embrayage Contr le niveau Phare avant Contr le fonctionnalit Freins embrayage Contr le fonctionnalit Interrupteur d allumage Contr le fonctionnalit Freins embrayage Contr le circuit Serrures Contr le fonctionnalit Commande d acc l rateur Contr le fonctionnalit Serrage des vis et crous Contr le serrage Commande d acc l rateur V rification r glage du jeu Colliers serre tube Contr le serrage Commande starter Contr le fonctionnalit Lubrification g n rale LC C C OOO DOLL Transmissions commandes souples Contr le r glage Essai sur route Chaine de transmission Contr le r glage o seulement pour le motorisation a 2 temps 3 seulement sur m
55. D Once this operation is over tighten the valve WARNING Never force the adjusting screws beyond the maximum opening and closure positions OIL FORK LEVEL For the regular fork operation both legs must be provided with the necessary oil quantity OIL QUANTITY IN EACH FORK LEG CR 352 cm b WR Remove the fork legs from the fork to check the oil level Work as follows remove the damper rod caps remove springs from the legs letting the oil drain into the legs bring fork to stroke end check that level is at the distance A of 140 mm 5 51 in from rod upper limit NOTE Always replace both the spring and the spacers to keep the preload value unchanged lI TT 29 MMM HANDLEBAR POSITION AND HEIGHT CHANGE a Handlebar position change b Handlebar height change Tum the lower clamp 2 180 to move forward backward Remove the lower spacer A then replace the screw 4 with a pu EN Io cur ae 10mm 0 04in the handlebar position with respect to the new one of L 65 mm 2 56 in height tions pu ns dun 1 and on 2 Do original setup Once these operations are completed tighten the screws 3 to in dts 3 an 10 2 75 3 05 kgm 27 30 Nm 19 9 22 Lb fts and the screws 4 to 2 0 2 2 kgm 19 6 21 6 Nm 14 5 15 9 Lb fts TE
56. DU SERRAGE ECROUS TETE ET CYLINDRE Nota Une fois le rodage termin monter une nou velle bougie et effectuer une vidange de l huile de la boite des vitesses la fin du rodage v rifier que toute la bou lonnerie du v hicule est bien serr e D MARRAGE DU MOTEUR Pour d marrer correctement le moteur froid op rer comme svit passer la boite au un mort D sur ON le robinet d essence 1 lever le pomme de d marrage 0 sur le carburateur La poign e des gaz en position ferm e agir sur la p dale 4 de d marrage Retourner le pomme du d marreur dans la position initiale d s ps le moteur sera en mesure de marcher au ralenti En cas de marrage avec moteur chaud N UTILISER PAS le d marreur Le d marrage s obtient m me avec vitesse engag e mais en d brayant En cas de noyage du carburateur fermer le robinet d essence le d marreur et presser la p dale de d marrage jusqu le moteur d marre Si n cessaire enlever la bougie et l essuyer NOTE IMPORTANT DANS LE CAS DE LA MISE EN ROUTE A FROID ET TEMPERATURES BAS C est conseiller de effectuer un bref chauffage au minimum apr s avoir d brancher le star ter lorsque on obtien la normale r ponse du moteur aux ouvertures du gaz Ce i peut admettre au huile lubrifiante de arriver la temp rature d exercice jusqu garantir le correct fonctionnement de tous les l ments du moteur On doit viter de effec tue
57. Disco freno posteriore 10 Pompa freno posteriore 11 Pedale comando freno posteriore II ERE Er EEE E A AA AAA AAA 39 SMONTAGGIO PASTIGLIE FRENO USURA PASTIGLIE lecimalletie1 Controllare l usura delle pastiglie Sfilare i perni 2 Il limite di servizio A 6 3 8 mm pastiglie Se detto limite stato superato sostituire le pastiglie in cop pia ATTENZIONE Non azionare la leva o il pedale freno men tre si tolgono le pastiglie ANTERIORE POSTERIORE TITTEN 11 PULIZIA PASTIGLIE Accertarsi che non siano tracce di fluido freni o di olio sulle pastiglie o sui dischi Pulire le pastiglie o i dischi da eventuali tracce di fluido o olio con alcool Sostituire le pastiglie se non stato possibile pulirle in modo soddisfacente MONTAGGIO PASTIGLIE Montare le nuove pastiglie freno Rimontare i due perni 2 e le relative mollette 1 ATTENZIONE Non guidare il motociclo fino a quando la leva o il pedale freno non saranno del tutto efficienti Pompare la leva o il pedale freno fino a portare le pastiglie a contatto dei di schi Il freno non funzioner al primo tentati vo di azionamento sulla leva o sul pedale 4 _r_ y _ _ _ __r _ n USURA DISCO FRENO SFARFALLAMENTO DISCO e Misurare lo sfarfallamento de
58. HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES DAC T UE OE PER USO ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA COMPETITION MOTORCYCLE RACING USE VEDEREA with FULL POWER ENGINE TAGLIANDO COU TAGLIANDO TABUANDO WE PAGINA SEE COUPON COUPON COU COUPON MOTOCYCLE DE COMP TITION POUR USAGE PON COUPON COUPON PON COUPON PAGE VOIR SPORTIF AVEC LA PLEINE PUISSANCE PAGE SOSTITUIRE SE DOPO LE PRIME 4 NECESSARIO DRE AFTER FIRST DGNI OGNI OGNI DGNI OGNI REPLACE IF PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE 4 hours APR S EVERY TOUS EVERY TOUS EVERY TOUS EVERY TDUS EVERY TOUS NECESSARY LES PREMIER 4 REMPLACER S heures N CESSAIRE Bh Mx 16h 16h MX 32h 32n SH 40h MX 80h ii 8 EN pan pa ai E af IZZATORE POSTERIORE REAR SHOCK ABSORBER AMMORTISSEUR FRE pa ai E af GABBIE A RULLI SPINOTTI LEVERAGGI SOSPENSIONE POSTERIORE REAR SUSPENSION LINKS NEEDLE BEARINGS AND GUDGEON PIN CAGE A AIGUILLES AXES LEVIER SUSPENSION ARRIERE COMANDO GAS COMPLETO THROTTLE CONTROL ASSY COMMANDE GAZ COMPL COMANDO FRIZIONE COMPLETO CLUTCH CONTROL ASSY COMMANDE EMBRAYAGE COMPL CAVI COMANDO GAS E FRIZIONE THROTTLE AND CLUTCH CABLES C BLES GAZ ET EMBRAYAGE 21 m DISCO FRENO ANTERIORE FRONT BRAKE DISC DISQUE FREIN AVANT Bei E FLUIDO IMPIANTO FRENANTE ANTERIORE FRONT BRAKE SYSTEM FLUID FLUIDE SYST ME DE FREINAGE AVANT DISCO FRENO POSTERIORE REAR BRAK
59. KETTENEINSTELLUNG Bild A Die Kette muss in bereinstimmung mit der Wartungstabel le kontrolliert eingestellt und geschmiert werden das aus Sicherheitsgr nden und zur Verh tung eines berm ssigen Verschleisses Wenn die Kette berm ssig verschleisst oder sich als schlecht eingestellt erweist das heisst wenn sie locker ist oder berm ssig straff kann sie von dem Kranz abspringen oder zerreissen Zur Einregulierung der Kettenspannung der Hinterteil des Fahr zeugs senken his eine perfekte Fluchtung der Ritzelachse der Gabelschwingachse und der hinteren Radachse laut Abb Erreicht wird dann das Hinterrad auf 3 Drehungen rotieren lassen In diesem Zustand darf die Kette nicht gespannt sein auch wenn es kein Pfeil gibt Schnelleinstellung Bild B Die Kette gegen die Endteile Gleitbacke schieben und pr fen daB der Abstand A von der letzteren zwischen 0 und 2 mm liegt Andernfalls geht man wie folgt vor Die Mutter f r die Befestigung des Radbolzens 1 auf der rechten Seite lockern Die Gegenmutter 2 auf beiden Kettenspannern lockern und die Schrauben 3 einstellen um den korrekten Spannwert zu erhalten Die Gegenmutter festspannen In diesem Zustand darf die Kette nicht gespannt sein auch wenn es kein Pfeil gibt Bild A AER M Ritzelachse _ d E 4 Gabelachse Radachse Bild B KONTROLLE KRANZ Den Verschl
60. PEDAL DE ARRANQUE El pedal 2 se encuentra en el lado derecha de la motocicleta 115 BENE INSTRUCCIONES PARA EL USO DE LA MOTOCI CLETA CONTROLES PRELIMINARES ATENCION Examine atentamente esta lista antes de conducir la moto a fin de evitar accidentes o aver as durante la marcha 1 Controle todos los l quidos A Nivel aceite cambio B Nivel carburante C Nivel l quido de enfriamiento Aseg rese de que todos los tapones se encuentren instalados correctamente ATENCI N No remover el tap n del radia dor cuando el motor est caliente 2 Controle todos los mandos A Maneta de la mariposa B Palanca del embrague Aseg rese de que las transmisiones flexibles no est n da fiadas y que se deslicen libremente 3 Controle los frenos Aseg rese de que no haya p rdidas de aceite y de que las tuber as no est n gastadas Controle el funcionamiento 4 Controle las suspensiones Comprima la horquilla y la suspensi n trasera Controle que no haya p rdidas de aceite y aseg rese de que el funcionamiento sea correcto 5 Controle las ruedas Controle los radios y que no est n gastados los cojinetes Controle las llantas y los neum ticos Controle la presi n de los neum ticos 6 Controle los rodillos tensores de cadena el pi n y la corona Controle el desgaste de los rodillos del pi n y de la corona Aseg rese de que la cadena est regulada y lubricada correcta mente 1 Controle el fi
61. REPLACEMENT OF COOLING FLUID WARNING Coolant on tires will make them The dali liquid replacement must be performed with cold slippery and can cause an accident or injury motor as follows remove the R H radiator plug Periodically check the connecting hoses see Periodical main remove the drain screw 2 op the pump cover or the pump tenance card this will avoid coolant leakages and consequent cover by loosening the three screws 1 engine seizure If hoses show cracks swelling or hardenings due slope the motorbike on the right to make the liquid come out to sheats desiccation their EM easily replacement shall be advisable Check the correct tightening of let the liquid drain completely the clamps reassemble the drain screw or the pump cover pour the necessary quantity of liquid in the radiator page 8 warm up the motor in order to eliminate any possible air bub ble fit the motor in vertical position and check that the liquid in the radiators must be 10 mm 0 4 in over the radiant mas if not top it up screw the R H radiator plug 20 DEE ERE EEE DEE EEE EEE a aa li THROTTLE CABLE ADJUSTMENT The throttle cable can be adjusted using the screw set on the throttle or using the adjusting screw set on the carburettor cover To check for proper adjustment of throttle cable proceed as follows remove rubber cap mo
62. Tit RO RO RO REN RHO RO RO RO RO RI ROERO ROIO ROIO ORO RO OA EEE li it is necessary ABSOLUTELY TO AVOID THAT After washing HIGH PRESSURE JETS OF WATER OR AIR come Lubricate the points listed in the Maintenance Table Appendix A to contact with THE ELECTRICAL PARTS espe Start the engine and run it for 5 minutes cially the electronic control unit 1 and the Test the brakes before riding the motorcycle dashboard 2 WARNING Never wax or lubricate the brake disc Loss of braking and an accident could result Clean the disc with an oilless solvent such ans acetone Observe the sol vent warnings gt 8888 888888 APT OK I 49 PRE DELIVERY INSPECTION Description Operation Pre delivery Description Operation Pre delivery Engine oil Check level d Tyres Check pressure a Two stroke mix oil level Check level Side stand Check operation d Coolant Check Restore level d Side stand switch Check operation d Cooling system Check for leakage a Electrical equipment Check operation Electric fans Check operation ER Instrument panel Check operation a Spark plugs Check Replace d Lights Visual signals Check operation a Throttle body Carburettor___ Check and adjust d Horn Check operation 4 Brakes Clutch fluid Check level A Headlight Check operation a Brakes Clutch Check operation a lgniti
63. acadena 4 Pat n cadena a Clip de enganche 35 REMOCION RUEDA DELANTERA Colocar de bajo del motor un caballete o un bloque de manera que la rueda delantera quede levantada del suelo Afloje los dos tornillos 1 que bloquean el perno rueda 2 en los soportes de los v stagos de la horquilla Bloquee la cabeza del perno rueda y al mismo tempo destornille el tornillo 3 por la parte opuesta extraer el perno rueda NOTAS Cuando la rueda est desmontada no tire de la palanca del freno para no provocar el avance de los pistones de la pinza Despu s del desmontaje colocar la ruesda con el disco hacia arriba REENSAMBLAJE RUEDA DELANTERA Insertar del lado derecho el gozne 2 anteriormente ceb n y NOTA golpearlo hasta golpe sobre el v stago izquierdo mientras se Despu s del montaje de la rueda bombee la palanca del freno Insertar el separador izquierdo sobre el cubo de la rueda ejecuta esta operaci n es hacer bien girar la rueda Atornillar el hasta llevar las pastillas a contacto con el disco Insertar la rueda entre los v stagos de la horquilla haciendo de tornillo 3 sobre el lado izquierdo de la horquilla SIN pararlo modo que el disco freno se introduzca en la pinza A este punto ejecutar alg n bombeo empujando hacia abajo el manillar hasta el punto en que se puede estar seguros de la perfecta alineaci n de los v stagos de la horquilla Parar los tornillos 1 sobre
64. amp amp a amp a amp aaa amp aaaa amp aaa amp a amp a amp amp amp amp amp amp aee SCHEIBENREINIGUNG Eine niedrigere Bremswirkung kann mit elspuren auf der Schei be zusammenhaengen Del oder Fett auf der Scheibe koennen mit Hilfe eines leichtentzuendlichen Loesungsmittel wie Azeton oder aehnliche gereinigt werden LAGE DER ELEKTRISCHE KOMPONENTEN Die Zindungsanlage enth lt die folgenden Elemente Generator 1 in Olbad im Innern Gehausedeckel Z ndkerze 5 auf dem Zylinderkopf CR Elektronischer Spule 2 unter dem Kraftstofftank Steverelektronik 3 angebracht auf der linken Seite unter dem Tank WR Wandler 4 befestigt an einer Halterung unter dem Kraftstofftank dii ma Spannungsregler 5 befestigt an einer Halterung in der N he des Wandlers 44 HEFEEEEHEEEEEEHFEEEHEEEEHEEFEHSFIIEEFEHEEFIFEFIIIFIIIIIIIIIIIIIITIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIITIIIIlIi WR Die elektrische Anlage enth lt die folgenden Elemente Blinkgeber 7 unter dem Kraftstofftank Scheinwerfer 8 mit Bilux Lampe zu 12V 35 35W und Parklichtlampe zu 12V 5W R cklicht 9 mit LED Richtungsanzeiger 10 zu 12V 10W q o AUSTAUSCH DER SCHEIN WERFERLAMPEN WR Um an die Scheinwerferlampe heranzukommen wie folgt vorge hen Die obere Befestigungsschraube der Scheinwerferhalterung an der Instrumentenhalterung A entfer
65. and height change 30 Headlamp bulbs replacement wr Identification data Idling adjustment Important Important notices K Kickstart gell 15 L Lubricating the chain 34 0 Oil fork levels ete 29 P Pads cleaning Pads installation Pads wear Precautions for children Presentation Rear brake control Rear brake idle stroke adjustment Rear brake pedal position adjustmen Reassembling the front M Removing the front wheel Removing the rear wheel 38 Replacement of cooling fluid 20 Replacing the number plate lamp wr 46 Riding Running in Shock absorber dampi Sidestand Spark control Steering lock Ee Steering wheel ball play adjustment Stopping the motorcycle and the engine Storage T Table for lubrication supplies Tail light wr Technical Im eck change Transmission oil level checking Voltage regulator wr ng adjustment PPP 51 Husqvarna 2 PRESENTATION Bienvenus dans la famille motocycliste Husqvarna Votre nouvelle moto Husqvarna a t projet e et construite pour qu elle soit la meilleure dans son genre Les instructions de ser vice ciincluses ont t pr par es pour vous fournir une guide d entretien et de fonctionnement simple et clair Afin d obtenir les meilleures performances de votre mot
66. aus dem Schloss herausziehen Um die Lenkung freizugeben umgekehrt operieren LEG AA IAA AE AAA AAA AAA 13 HEEE 1 1 HUMSCHALTER AUF DEM LENKER LINKE WR Der linke Umschalter hat folgende Bedienteile 1 Druckknopf Motoranhalten 352 2 HI D Wahlknopf Fernlicht Lo Wahlknopf Abblendlicht 3 TURN lt Linke Richtungsanzeiger automatische R ckstellung Rechte Richtungsanzeiger automatische R ckstel lung Um die Anzeiger ausser T tigkeit zu setzen dr cken Sie den Schalthebel wenn er in die mittlere Stellung zur ckgekehrt ist 4 HORN Hupe 5 LIGHTS ix Anz ndung Abblendlichter und Fernlichter 2005 Anz ndung Parklichter Aus DRUCKKNOPF MOTORAN HALTEN CR Auf der linken Seite der Lenkstange neben der Kupplungs steverung befindet sich der Druckknopf 1 zum Motoranhalten KUPPLUNGSSTEUERUNG Der Kupplungshebel befindet sich auf der linken Seite des Lenkers und ist mit einer Schutzvorrichtung ausgestattet Der Hebelhalter ist mit einer Einstellschraube 1 ausgestattet um das Spiel der Kupplungsleitung einzustellen Der Hebel kann eingestellt werden um sich Ihrer Fahrstellung anzupassen MAN BEACHTE Nicht vergessen die Schrauben C nach der Einstellung anzuziehen A das Spiel zu verringern B das Spiel zu erhoehen PEDAL ZUR STEUERUNG DER BREMSE Das Pedal 1 zur Steuerung der hinteren Bremse befindet sich auf de
67. ausgestattet an dem sich auch 2 Kontrolllampen befinden Fernlicht und Blinker 1 Fernlichtkontrolle BLAU 2 Blinkerkontrolle GRUN Wenn Sie den Motor anstellen schaltet sich die Displaybeleuchtung bersteinfarben am Instrument ein ANMERKUNGEN Jedes Mal senn Sie den Motor anstellen wird wird w hrend der ersten 2 Sekunden die Version der Steuer Software ange zeigt Nach der berpr fungs Phase wird am Instrument die letzte eingestellte Funktion angezeigt Nach dem Abschalten des Motors werden keine Instrumenten Funktionen mehr angezeigt Das Umschalten von einer Funktion zur n chsten sowie das entsprechende Nullstellen muss ber die Taste SCROLL erfolgen Folgende Funktionen k nnen nacheinander in der angegebe 1 SPEED Km h o mph 000 bild 1 nen Reihenfolge ausgew hlt werden SPEED Motorradgeschwindigkeit maximaler Wert 299 1 GESCHWINDIGKEIT GESAMT KILOMETERZANZEIGE Km h oder 299 mph Abbildung 1 000 Kilometerz hler maximaler Wert 99999 km 2 GESCHWINDIGKEIT UHR Abbildung 2 3 GESCHWINDIGKEIT TEILSTRECKEN KILOMETERZANZEIGE Um Kilometer mit Meilen oder Meilen mit Kilometern zu erset Abbildung 3 zen gehen Sie weiter wie folgt 4 GESCHWINDIGKEIT CHRONOMETER Abbildung 4 1 Bild 1 darzustellen den Motor anzuhalten und die Taste 1 GESCHWINDIGKEIT GESAMT KILOMETERZANZEIGE SCROLL A zu schieben Abbildung 1 2 Starten Sie den Motor dabei die Taste SCROLL A solange
68. b du guidon ils peuvent tre chang e pour mieux s adapter Vos exigences de guide Pour effectuer les op rations il est n cessaire de d monter le cavalier sup rieur 1 et celui inf rieur 2 apres le d montage des vis 3 et 4 de fixage a Modification de la position du guidon Tourer le etau inf rieur 2 de 180 pour avancer ou reculer 10mm 0 04 in la position du guidon en relation cette initiale b Modification de l hauteur du guidon Enlever l entertoise inf rieur A et remplacer la vis 4 avec une de longueur L 65 mm Ex cuter le remontage en op rant inversement et en serrant les vis 3 aux 2 75 3 05 kgm 27 30 Nm 19 9 22 Lb ft et les vis 4 aux 2 0 2 2 kgm 19 6 21 6 Nm 14 5 15 9 Lb Rr TE REGLAGE DE L AMORTISSEUR R gler l amortisseur arri re selon le poids du conducteur et suivant les condition du sol Agir comme suit 1 Placer la moto sur la b quille et mesurer la distance A 2 S asseoir sur la moto dans la position normale de conduite et avec tout l quipement 3 A l aide d une autre personne relever la nouvelle distance A B axe de la vis de fixation panneau C axe du pivot roue arri re 4 La diff rence entre ces deux mesurages repr sente ABAIS SEMENT de la partie arri re de la moto L abaissement conseill est de 100 mm avec amortisseur froid De 95 mm avec amortisseur
69. by loosening the two fastenig screws CAUTION Do not forget to tighten the screws A after the adjustment FRONT BRAKE CONTROL The brake control lever 2 is located on the right hand side of the handlebar The position of the throttle control can be ad justed by loosening the two fastenig screws CAUTION Do not forget to tighten the screws B after the adjustment STEERING LOCK WR The motorcyde is equipped with a steering lock 1 on the R H side of the steering head tube To lock it procede as follows turn the handlehar leftwards place the key in lock and turn counterclockwise Push the key inwards if necessary turn to and from Turn the key clockwise and remove it from the lock To unlock the steering lock reverse the above procedure LEE AAA IAA LL LLL A AAA AAA AAA O HANDLEBAR COMMUTATOR WR The left commutator has the following controls 1 Engine stop button 2 HI D Selection control High beam 10 2 Selection control of Low beam 3 TURN den Activation of left turn indicators self cancelling Activation of right turn indicators self cancelling To deactivate the indicator press the control lever after its returning to center 4 HORN Warning horn 5 LIGHTS ix Lighting control of lowbeams and high beam 2008 Lighting control of position lights e off ENGINE STOP BUTTON CR On the left side of the handlebar near th
70. corretta mente serrate eee ee ee AVVIAMENTO DEL MOTORE Per procedere correttamente all avviamento a freddo del moto re operare nel modo seguente porre il cambio in folle porre il rubinetto carburante N in posizione ON alzare il pomello dello starter 3 sul carburatore Lasciando il comando del gas in posizione completamente chiu sa agire sul pedale 4 di avviamento Riportare il pomello dello starter nella posizione iniziale non appena il motore sar in grado di tenere il minimo In caso di avviamento a caldo NON utilizzare lo starter L avviamento pu essere effettuato anche con la marcia inserita previo disinnesto della frizione In caso di ingolfamento del carburatore chiudere il rubinetto carburante lo starter ed agire sul pedale di avviamento sino a quando il motore partir Se necessario rimuovere la candela ed asciugarla NOTA IMPORTANTE IN CASO DI AVVIAMENTO A FREDDO A BASSE TEMPERATURE Si raccomanda di effettuare un breve riscal damento al minimo fino a quando dopo aver disinserito lo starter ci sar una nor male risposta del motore alle aperture del omando gas Questo permetter al lubrificante di raggiun gere la corretta temperatura di esercizio cos il corretto funzionamento i tutti gli organi del motore Evitare di ef fettuare un riscaldumento troppo prolungato del motore IMPORTANTE Non accelerare mai il motore dopo un avviamento a freddo ATTENZION
71. das hei t f r einen sehr verschiedenen Ge brauch von jenes Stra en Um die Garantie von Funktionieren des Fahrzeuges zu erhalten mu der Kunde dem Programm von Wartung folgen das auf ihn auf dem Libretto von Gebrauch und War tung gezeigt wird da f hrt es die bei den Werkst tten genehmigt HUSQVARNA vorge sehenen Abschnitte aus Der Preis f r den Ersatz der St cke und um den Plan von War tung zu beachten ist er zu Lasten der Kunde f r die notwendige Arbeitskr fte ZUR BEACHTUNG die Garantie verf llt bei Vermietung des Kraftrades Wichtige Einleitung Die vorliegenden Betriebsanleitungen aufmerksam durchlesen und den Anmerkungen denen die folgenden Hinweise voraus gehen besondere Beachtung schenken ACHTUNG Zeigt die M glichkeit an bei Nichtbeachtung der Anweisungen schwere pers nliche Sch den bis zum Todesfall zu erleiden WARNHINWEIS Zeigt die M glichkeit an bei Nichtbeachtung der Anweisungen per s nliche Sch den zu erleiden oder Sch den am Fahrzeug zu verursachen Anmerkung Liefert weitere n tzliche Infor mationen Austausch der Teile Im Falle des Austausches von Teilen nur Original Husqvarna Teile mit entsprechenden Merkmalen einschlie lich Typ Wider stand und Material benutzen ACHTUNG Nach einem Fall das Motorrad sorgf ltig p Sich vergewissern da die Gasschaltung die Bremsen die te und andere Hauptschaltungen und Komponenten nicht besch digt wurden Ein besch dig
72. de este tipo de motociclo de altas prestaciones tal vez puede ocurrir un fuerte rebote No poner en marcha el motor sin haberse puesto antes botas adecuadas para conducir de grande protecci n Hay el riesgo de herirse seriamente en la pierna en caso el pedal rebote y el pie se deslice PARADA DEL MOTOCICLO Y DEL MOTOR Apretar el pulsador 3 de parada del motor Cerrar la v lvula 4 del combustible Cerrar completamente la palanca 1 del gas de manera que Luego de detener la motocicleta colocarla en el soporte late el motociclo decelere ral Frenar con los frenos delantero y trasero mientras se reducen las marchas para obtener una Man decelerati n actuar de manera decidida sobre la palanca y el pedal de los frenos Una vez parado el motociclo desembragar por completo y po ner la palanca 2 de cambio en punto morto ee a aa a ee CONTROL NIVEL ACEITE DEL CAMBIO A Nivel de aceite del motor transmisi n Con el veh culo en plano y en posici n vertical verificar el nivel del aceite a trav s de la mirilla de inspecci n 1 que se encuentra en el carter derecho del motor Contro lar el nivel a debe estar a aproximadamente la mitad de la ventana de inspecci n Para agregar aceite es preciso quitar el tap n 2 de carga Notas Realice esta operaci n con el motor caliente ATENCION Tener cuidado a no tocar l acte mo
73. de reactivar el motociclo proceder de la siguiente manera Asegurarse que la buj a est apretada Llenar el dep sito carburante Hacer girar el motor durante unos 5 minutos para calentar el aceite y luego descargar el mismo Verter aceite fresco en el carter p gina 19 Controlar todos los puntos citados en la secci n Controles y Reglajes Apendice A Lubricar todos los puntos citados en la secci n Lubricaci n Apendice A 47 EF r aH LIMPIEZA RECOMENDACION IMPORTANTE Antepuesto que antes del lavado del motociclo es necesario proteger oportunamente del agua las siguientes partes a Abertura posterior de escape b Palanca embrague y freno delantero manoplas conmuta dores sobre el manillar c Aspiraci n filtro aire d Cabeza de direcci n horquilla cojinetes ruedas e Palancas de la suspenci n trasera 4 a EEEREN eee a Pg 11 Es necesario EVITAR ABSOLUTAMENTE QUE CHORROS DE AGUA O AIRE A ALTA PRESION vengan a contacto con las PARTES ELECTRI CAS especialmente la centralita electronica 1 y el tablero de mandos 2 LPF OK Y z i i FA ment eC 49 Tras el lavado Lubricar los puntos citados en el Tablero de Manutenci n Apen dice A Poner en marcha el motor y hacerlo girar durante 5 minutos Antes de conducir el motociclo probar los fre
74. del cilindro ATENCI N Limpiar el elemento filtrante en un rea bien ventilada y no acercar chispas o flamas al rea de trabajo IA a aa a ee REGULACION JUEGO DE LOS COJINETES DE LA DIRECCION Por motivos de seguridad la direcci n tendr que estar regula da siempre de manera tal que el manillar gire libremente sin juego Para controlar el ajuste de la direcci n coloque debajo del motor un caballete o un soporte de modo que la rueda de lantera quede levantada del suelo Pulse ligeramente en los extremos del manillar para poner en rotaci n la articulaci n de la direcci n el manillar tiene que girar sin esfuerzo P ngase en el suelo frente a la moto coja los extremos inferio res de los porta varillas de la horquilla y mu valos en el sentido perpendicular al eje Si advierte juego deber regular de la siguiente manera afloje la tuerca 1 del tubo de direcci n afloje los cuatro tornillos 3 de fijaci n de la culata de direc ci n en los v stagos de la horquilla girar en el sentido de las agujas del reloj la abrazadera 2 del tubo de direcci n usando la llave especial hasta obtener e ajuste correcto del juego apriete la tuerca 1 del tubo al par de torsi n de 8 9 Kgm 78 4 88 3 Nm apriete los cuatro tornillos 3 en la cabeza de direcci n a 22 5 26 5 Nm 2 327 ADVERTENCIA Por razones de seguridad no conducir el m
75. der Pedal der Hinterradbremse nicht gezogen werden um den Vorschub der Bremssattelkleinkolben zu vermeiden Legen Sie das Hinterrad immer mit der Bremsscheibe nach oben ab Pedal soweit pumpen bis die Belaege die Bremsscheibe 38 eee REIFEN BREMSEN 4 Vorderer Bremszange 5 Vorderer Bremsscheibe Die Reifen sollen immer mit dem richtigen auf Seite 8 angege Hauptbestandteile sind amp Hinterer Brems lbeh lter benen Druck aufgeblasen werden die Bremspumpe mit dazugehoerigem Hebel vorderseitig 7 Hinterer Schlauch Ist der Verschleiss hoeher als die in der folgenden Tabelle ange oder Fusshebel hinterseitig die Leitunge die Zange und die 8 Hinterer remedio gebenen Werte m ssen die Reifen ersetzt werden Scheibe 9 Hinterer Geen LEGENDE 10 Hinterer Bremspumpev MIN LAUFBAHNHOHE 1 Steuerhebel vordere Bremse 11 Bedienungspedal hintere Bremse 2 Vordere Bremspumpe mit Olbeh lter VORN 3mm 3 Vorderer Schlauch HINTEN 3mm PEEL Er EE TEE ER EEE EEE RE a A IA AAA AAA 39 DEMONTIERUNG BREMSBELAEGE VERSCHLEISSBREMSBELAEGE Die Feder 1 zu wegnehmen Bremsbelaege auf Verschleiss pruefen Die Bolzen 2 zu abnieten Betriebsgrenze A 3 8 mm Die Bremsbel ge zu wegnehmen Bei Ueberschreitung der Betriebsgrenze Bremsbelaege paarwei se ersetzen ACHTUNG Brem
76. disen gaging the clutch and dosing the throttle The engins could be damaged by overspeed and shock WARNING Do not downshift when traveling at a speed that would force the engine to overrev in the next lower gear or cause the rear wheel to lose traction N Neutral KICKSTART PEDAL The kickstart pedal 2 is situated on the right hand side of the motorcycle PE AAA AA PE Oe BEFORE EVERY RIDE MAKE FOLLOWING CHECKS WARNING Before each ride to prevent accidents or failures during ride make sure to go through following list 1 Check all fluids A Transmission oil level B fuel level C coolant level Make sure all caps are properly adjusted WARNING Don t remove radiator cap when hot 2 Check all controls A Throttle handgrip B Clutch lever Make sure cables are not damaged and turn smoothly 3 Check brakes Look for brake fluid leaks and worn hoses Check for proper functioning 4 Check suspensions Compress fork and rear suspensions Look for oil leaks and ensure proper functioning 5 Check wheels Check spokes and look for worn hearings Check rims and tyres Check tyre pressure 6 Check chain rollers and sprockets Check wear on chain rollers and sprockets Ensure chain is correctly adjusted and lubricated 7 Check air filter and intake system Check that air filter is clean Check all rubber connections and clamps 8 Check exhaust system Check hook up look for c
77. dura agire inoltre sul precarico della molla per alzare la parte posteriore della moto La sostituzione delle molle su en trambe le sospensioni consigliata per compensare l aumento di peso della moto dovuto al fango accumulato NOTE Se la forcella fosse troppo morbida o troppo dura in ogni con dizione di registrazione verificare il livello dell olio nello stelo perch potrebbe essere troppo basso o troppo alto ricordare che una quantit maggiore di olio nella forcella comporta uno spurgo aria pi frequente Se le sospensioni non reagiscono alle variazioni di taratura verificare i gruppi di registro perch po trebbero essere bloccati ee ee ee ee Le tarature standard e le procedure di registrazione sono ripor tate qui di seguito REGOLAZIONE FORCELLA a COMPRESSIONE CR REGISTRO SUPERIORE WR REGISTRO INFERIORE Taratura standard 9 scatti CR Taratura standard 10 scatti WR Qualora si dovesse ripristinare la taratura standard ruotare il registro A in senso orario sino alla posizione di tutto chiuso quindi tornare indietro degli scatti sopracitati Per ottenere una frenatura pi dolce ruotare il registro in senso antiorario agire inversamente per ottenere una frenatura pi dura b ESTENSIONE CR REGISTRO INFERIORE WR REGISTRO SU PERIORE Taratura standard 13 scatti CR Taratura standard 10 scatti WR Qualora si dovesse ripristinare la taratura standard ruotare il registro C in
78. effettuare il rabbocco rimuovere il tappo di carico 2 Nota Eseguire questa operazione a motore caldo ATTENZIONE Fare attenzione a non toccare l olio caldo SOSTITUZIONE OLIO CAMBIO Per sostituire completamente l olio svitare il tappo A sotto coppa e lasciare defluire completamente l olio quindi riavvita re il tappo con relativa guarnizione e versare l olio fresco dal foro del tappo di carica Impiegare sempre olio nella quantit e del tipo prescritto vedere a pagina 8 Nota Eseguire questa operazione a motore caldo Tappo di scarico CONTROLLO LIVELLO LIQUIDO DI RAFFREDDA MENTO Controllare il livello 1 nel radiatore destro a motore freddo e con il motociclo n posizione verticale Il refrigerante deve trovarsi 10 mm sopra gli elementi Il tappo del radiatore presenta due posizioni di bloccaggio la prima serve allo scarico preventivo della pressione esistente nel circuito di raffreddamento AVVERTENZA Non togliere il tappo del radiatore a motore caldo corre il rischio che il liquido fuorie sca e provochi ustioni NOTA Potrebbero sorgere difficolt nell eliminare il liquido da superfici verniciate Se cos fos se lavare con acqua 119 BENE SOSTITUZIONE LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO Effettuare la sostituzione operando a motore freddo nel modo seguente rimuovere il tappo del radiatore destro rimuovere la vite di scaric
79. from the lampholder When checking the proper orienting of headlight inflate tires at right pressure sat a person on the saddle and place the mo torcyde perpendicular with its longitudinal axis 10 meter 33 ft from a wall or screen Then trace an horizontal line equal to the height of headlight center and a vertical one in line with its longitudinal axis Once the bulb has been replaced reverse the above procedure If possibile execute this operation in a shadowy place When the low beam is on the upper boundary limit between dark and lit zone should be 9 10 th of headlight center from groud CO 4 d sEEEEEFEEEFEEFEFEHFEFEEEEEFEIEEEFEFEFEEFEIIISIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIITIIIIIIIIIIIIIIl li APPENDIX AFTER RACE CHECK POINTS After racing first clean the motorcycle and then inspect the entire motorcycle with special attention to the items listed in MAINTENANCE table Appendix A such as the air cleaner carburetor brakes etc Carry out general lubrication and make adjustment as neces sary After every race always check the correct tightening of all screws and bolts STORAGE When the motorcycle is to be stored for any length of time is should be prepared for storage as follows Clean the entire motorcycle thoroughly Empty the fuel from the fuel tank and empty the carburetor float bowl If left in for a long time the fuel will deteriorate ON gt
80. la izquierdo coloque la llave en la ce rradura y gire en sentido antihorario Empuje hacia dentro y si fuera necessario gire el manillar en los dos sentidos Gire la llave en el sentido horario y extr igala de la cerradura Para debloquear la direcci n cumpla las operaciones en sentido inverso Pera rre rr pr PPP are AE e A AAA 113 BEEN WR DOR IZQUIERDO EN EL MANILLAR WR El conmutador izquierdo tiene los siguientes mandos 1 Pulsador parada motor 4 2 HI D mando selecci n luz deslumbrante 10 SD mando selecci n luz de cruce 3 TURN Activaci n indicadores de direcci n izquierdos retorno autom tico Activaci n indicadores de direcci n derechos retorno autom tico Para desactivar el indicador pulse la palanca de mando cuando ha vuelto al centro 4 HORN Avisador ac stico 5 LIGHTS iX Mando encendido luces de cruce y deslumbrantes 200 Mando encendido luces de estacionamiento Apagado PULSADOR PARADA MOTOR CR En la parte izquierda del manillar cerca del mando del embrague se encuentra el pulsador 1 de parada del motor MANDO EMBRAGUE La palanca del embrague est situada a la izquierda de la manillar y est dotada de protecci n El soporte de la palanca est dotado de un tornillo de regulaci n 1 para regular el juego del cable del embrague La palanca puede regularse para adaptarla a su posici n de manejo
81. la roue contr ler l usure des dents de la couronne arri re La figure sous rapport e montre le profil des dents ayant une usure normale ou excessive Si la couronne pr sente une usure excessive la remplacer en desserrant les six vis de fixation au moyeu ATTENTION Le d salignement de la roue cause une usure anormale des pneus et des conditions de conduite point s res NOTE Durant la marche sur des terreins boueux et humides les r sidus se d posant sur la couronne le pignon et la cha ne peuvent provoquer une tension ult rieure de cette derni re L usure du pignon de la cha ne et de la couronne arri re accroit en roulant sur des terreins boueux Consommation normale Consommation excessive LUBRIFICATION CHAINE Lubrifier la cha ne en suivant les instructions report es ci dessous AVIS Ne jamais utiliser de la graisse pour lubrifier la chaine car la graisse aide ramasser la poussi re et la bove qui en agissant en tant qu abrasives provoquent l usure rapide de la couronne du pignon et de la chaine D montage et nettoyage Si la chaine est tr s sale la ter et la nettoyer avant de la graisser Op rer comme suit 1 Placet une bequille ou un block dessous le moteur de facon avoir la roue arri re soulev e du sol Oter les vis 1 la protection 2 du pignon le clip 3 le joint 4 et la cha ne 5 Pour le remontage effectuer les m me op
82. le hublot d inspection 1 sur le carter droit du moteur V rifier que le niveau a se trouve peu pr s la moiti du hublot d inspection Pour effectuer le remplissage ter le bouchon de ravitaillement 2 Avis effectuer cette op ration moteur chaud ATTENTION Veillez ne jamais toucher l huile moteur chaud VIDANGE D HUILE BOITE DE VITESSE Pour remplacer compl tement l huile d visser le bouchon A se trouvant au dessous de la cuve de l huile et laisser couler compl tement l huile enfin visser le bouchon nouveau avec sa garniture et remplir avec de l huile nouvelle au moyen du trou du bouchon de chargement Utiliser seulement la quantit et le type d huile indiqu s voir la page 8 Avis Attention effectuer cette op ration mo teur chaud A Bouchon de decharge CONTROLE DU NIVEAU REFRIGERANT Contr ler le niveau 1 dans le radiateur droit avec moteur arr t et motocyde en position verticale Le r frig rant doit se trouver 10 mm au dessus des l ments Le bouchon du radiateur est pourvu de deux position de d blocage la premi re peut servir la d charge pr ventive de la pression du circuit de refroidissement ATTENTION Ne jamais enlever le bouchon du radiateur avec moteur chaud ar le liquide pourrait se d verser et provoquer des br lures AVIS Si des difficult s surgissent pour enlever le li quide des l ments laqu s laver l e
83. max 299 kmh ou 299 SPEED vitesse du v hicule Indication max 299 kmh ou 299 299 mph mph mph CLOCK montre Indication da 0 00 a 23 59 59 TRIP 1 distance Indication max 999 9 km la donn e vien STP 1 temps de parcours en km mi Pour r gler la montre presser le bouton SCROLL A pour plus dra perdue pour tension inf rieure 6V Indication de 0 00 99 59 59 la donn e viendra perdue pour de 3 secondes pour d velopper les heures rel ch le bouton Pour r glero le TRIP presser le bouton SCROLL A pour plus tension inf rieure 6V apr s 3 secondes il est possible de d velopper les minutes de 3 secondes Le compteur STP on active en pressant le bouton SCROLL A pour plus de 3 secondes Phase 1 activation fonction Phase 2 stop aux compteurs Phase 3 z rotage STP Phase 4 activation fonction Phase 5 stop aux compteurs et si de suite 99 14500 18 NI SPEED Kmh N _ 4601002098 ME i 860 cue M A IAN NN POIGNEE DES GAZ La poign e 1 des gaz est plac e droite du guidon La position de la commande sur le guidonpeut tre r gl e en desserant les deux vis de fixation ATTENTION N oubliez pas de serrer les vis A apr s le r COMMANDE FREIN AVANT La manette 2 de commande du frein avant est plac e droite du guidon La position de la commande sur le guidon peut tre r gl e en desserant les deux vis de fixation ATTENTION N oubliez p
84. or lenses CAUTION Do not mix two brands of fluid Change the brake fluid in the brake line if you wish to switch to another fluid brand CAUTION Brake fluid may cause irritation Avoid contact with skin or eyes In case of contact flush thoroughly with water and call a doctor if your eyes were exposed A to encrease clearance B to decrease clearance 26 EEE AAA REPRE EE ERE ED EE E ggg REAR BRAKE PEDAL POSITION ADJUSTMENT The position of the rear foot brake pedal as to the footrest may be adjusted according to the individual needs For the adjusting proceed as follows loosen the screw 1 turn the cam 2 in order to adjust the brake pedal idle stroke A the operation done tighten the screw 1 The adjusting operation carried out adjust the idle stroke of the pedal as follows REAR BRAKE IDLE STROKE ADJUSTMENT The rear brake foot pedal should have a B 5 mm 0 2 in idle stroke before starting the true braking action Should this not happen operate as follows loosen nut 3 operate the pump rod 4 to increase or decrease the idle stroke tighten nut 3 at the end of the operation WARNING When the idle stroke figures are not met the brake pads will be subjected to a fast wear that may bring to the TOTAL BRAKE INEFFEC TIVENESS Pera rre rr pr rre rr er ara a e A AAA AAA AAA AAA AAA CHECKING THE FLUID LEVEL
85. regolazione BLOCCASTERZO WR Il motociclo fornito di un bloccasterzo 1 posto sul lato destro del cannotto di sterzo Per bloccare lo sterzo operare nel modo seguente girare il manubrio a sinistra inserire la chiave nella serratura e girarla in senso antiorario Spingerla verso l interno e se necessario girare il manubrio nei due sensi Girare la chiave in senso orario ed estrarla dalla serratura Per sbloccare lo sterzo operare inversamente AA AA A AAA AAA AAA AAA 113 BEEN COMMUTATORE SINISTRO SUL MANUBRIO WR Il commutatore sinistro ha i senuenti comandi 1 Pulsante arresto motore gt 2 HI D Comando selezione luce abbagliante Lo SD Comando selezione luce anabbagliante 3 TURN Attivazione indicatori di direzione sinistri ritorno auto matico Attivazione indicatori di direzione destri ritorno auto matico Per disattivare l indicatore premere sulla levetta di comando una volta che ritornata al centro 4 HORN avvisatore acustico 5 LIGHTS ix 7 Comando accensione luci anabbaglianti ed abbaglian ti 200 Comando accensione luci di posizione spento PULSANTE ARRESTO MOTORE CR Sul lato sinistro del manubrio in prossimit del comando frizio ne si trova il pulsante 1 di arresto motore COMANDO FRIZIONE La leva della frizione situata sul lato sinistro del manubrio ed munita di protezione Il su
86. ro dents ok Autriche AUS Australie B Belgique BR Brasile CDN Canada Suisse D Allemagne E Espagne France FIN Finlande GB Grand Bretagne I Italie J Japon USA Etas Units d Amerique Si non diff remment sp cifi les donn es et les instructions sont valables pour tous les Pays IR IAN NANA ELEMENTS D IDENTIFICATION Le num ro d identification moteur est grav sur la partie sup rieure du carter moteur tandis que le num ro de matricule de la moto est grav sur le tube de direction du cadre Vevillez noter sur ce livret le num ro grav sur le cadre auquel on doit toujours se r f rer lors d une commande de pi ces de rechange ou lors d une demande d informations sur votre motocycle NUM RO DE CADRE NUMERO D IDENTIFICATION DU MOTOCYCLE Le num ro de s rie se compose de 17 caract res et est plac du c t droit du tube de direction CR 150 USA CDN 6 Type du mod le A Ann e du mod le 2011 progressif 2 ZKH CR153 000001 e A CR 125 WR 125 Q ZKH 4HOOAA BV 050001 8 ZKH 4H00AA BV 000001 1 Matricule cadre e A e A 2 Matricule moteur POSITION DES COMMANDES 10 Robinet carburant 1 Levier commande frein avant 11 Vis de sortie d air pour tige fourche 2 Poign e de gaz 12 R glage compression pour tige fourche 3 Co
87. ruotare di tre giri la ruota posteriore In tale condizione la catena non deve risultare tesa pur essendo priva di freccia Regolazione rapida Fig B Spingere la catena verso la parte terminale del pattino e verifi care che la distanza A da quest ultimo risulti compresa tra 0 e 2 mm Se cos non risulta agire in questo modo allentare sul lato destro il dado di fissaggio del perno ruota 1 allentare i controdadi 2 su entrambi i tendicatena e operare sulle viti 3 per ottenere il valore di tensione corretto serrare i controdadi Dopo la regolazione controllare sempre l allineamento della ruota e serrare a fondo il perno della stessa Fig B Asse forcellone Fig A EST Asse pignone ED d 2 4 Asse ruota 33 CONTROLLO USURA CATENA PIGNONE CORONA Controllare l usura della catena nel modo seguente tendere completamente la catena per mezzo delle viti di regi stro contrassegnare 20 maglie della catena misurare la distanza A tra il centro del 1 perno e quello del 21 LIMITE DI STANDARD USURA 317 5 mm 323 mm Controllare eventuali danni o usura del pignone Se questo pre senta un usura uguale a quella mostrata in figura deve essere sostituito Dopo aver smontato la ruota necessario verificare lo stato di usura dei denti della corona posteriore La figura sottoriportata mostra il pro
88. sind EBEN EEE eee MOTORANLASSEN Um korrekt den Kaltstart des Motors vorzunehmen gehen Sie folgenderweise vor das Getriebe auf Neutral schalten Krafstoffhahn 1 auf ON drehen der Kugelgriff 3 auf dem Vergaser anheben Mit dem Drehgasgriff v llig zu auf den Tretanlasser 4 ein wirken Sobald der Motor im Leerlauf drehen kann ist der der Kugelgriff wieder in Ausgangstellung zu drehen Ist der Motor beim Anlassen noch betriebswarm dann ist der Starterhebel nicht zu bet tigen Der Motor kann auch bei eingeschaltetem Gang angelassen wer den aber dabei soll die Kupplung ausger ckt sein Sollte der Vergaser berschwemmt sein sind Kraftstoffhahn und Starter zu schliessen und auf den Kickstarter einzuwirken bis der Motor in Betrieb gesetzt wird Wenn notwendig Kerze herausnehmen und sie reinigen ES BEMERKT WICHTIG Starter zu kaltem des Motors in Anwesen heit von niedrigen Umwelt Temperaturen Sie empfiehlt zu das geringst eine kurze Erw r mung vorzunehmen bis es wird eine norma le Antwort des Motors zum Gashebel geben nachdem wird es die Vorrichtung des Starters abgeschaltet haben Dieses wird dem fl ssigen K hlmittel erlau ben die richtige Temperatur zu erreichen und garantieren so das korrekte Funktionieren von allen Organen des Motors Sie empfiehlt nicht zu viel lange den Motor zu w rmen WICHTIG Bei Kaltstart Motor keinesfalls beschleunigen ACHTUNG Die Auspuffanla
89. sprocket be badly worn out replace it by loosening the six fastening screws to the hub WARNING Misalignment of the wheel will result in abnormal wear and may result in an unsafe riding condition Note In muddy and wet conditions mud sticks to the chain and spro kets resulting in an overtight chain The pinion the chain and the rear sprocket wheel wear increases when running on muddy ground Normal consumption Excessive consumption LUBRICATING THE CHAIN Lubricate the chain following these instructions WARNING Never use grease to lubricate the chain Grease helps to accumulate dust and mud which act as abrasive and hepl to rapidly wear out the chain the sprocket and the crown Disassembling and cleaning When particularly dirty remove and clean the chain before lubrication Work as follows 1 Set a stand or a block under the engine and see that the rear wheel is lifted from the ground Remove screws 1 transmission sprocket guard 2 dip 3 master link 4 and transmission chain 5 To reassemble reverse the above procedure 34 HHEHEEEEEEEEEEFEEEEEHEEEEEEEEEEEEEEFEFEEFEFIEIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII Hi 2 Check that the chain is neither worn out nor damaged If the rollers or the links are damaged replace the chain by fol lowing the instructions given in the Periodical Maintenance Table 3 Check that neither the sp
90. sul cavalletto misurare la distanza A peso regolare il precarico della molla dell ammortizzatore perno posteriore 1 di fissaggio svitare le viti 2 e togliere 2 Sedetevi sulla moto con tutto l equipaggiamento e nella nor come descritto a fianco il pannello laterale destro 3 male posizione di guida 3 Con l aiuto di una seconda persona rilevare la nuova distan ATTENZIONE Non smontare mai l ammortiz za A zatore perch contiene gas sotto pressione Per interventi di maggiore entit rivolgersi B asse vite fissaggio pannello al Concessionario Husqvarna C asse perno ruota posteriore 131 BENE 2 Pulire la controghiera 1 e la ghiera di registro 2 della molla 3 3 Allentare la controghiera per mezzo di una chiave a gancio o con un punzone in alluminio 4 Ruotare la ghiera di registro sino alla posizione desiderata 5 Effettuata la registrazione in funzione del vostro peso o dello stile di guida bloccare fermamente la controghiera coppia di serraggio 5 Kgm 6 Rimontare il pannello laterale destro e la sella ATTENZIONE Fare attenzione a non toccare il tubo di scarico caldo quando si registra l ammortizzatore REGISTRAZIONE FRENO IDRAULICO AMMOR TIZZATORE L ammortizzatore registrabile separatamente per la corsa di compressione e quella di estensione A COMPRESSIONE Taratura standard 1 bassa velocit di ammortizzazione 15 scatti 2
91. sur la t te du cylindre CR Bobine lectronique 2 sous le r servoir carburant Boitier lectronique 3 situ au c t gauche sous le r ser rant PTS P lt au CO NON F T _rTWerrr TP r REMPLACEMENT DES AMPOULES DU PHARE ter le connecteur 2 de l ampoule deux feux 7 et le protec FEU ARRI RE WR WR m teur 3 en caoutchouc Le feu arri re est de type diodes enlever la vis 6 d crocher la pince de maintien 4 de l ampoule et enlever l am poule Pour acc der l ampoule du phare op rer comme suit enlever la vis de fixation sup rieure du porte phare sur sup port de l instrument A d placer en avant le porte phare B et le tirer vers le haut C pour le d crocher des deux supports inf rieurs enlever le porte phare Pour remplacer l ampoule du feux de position 5 il suffit de la extraire de la calotte int rieure Le remplacement effectu inverser l op ration pour r assembler LEO TAI AAA AAA AA AAA AA AAA AAA AAA 145 A UUO aaae a REMPLACEMENT DE L AMPOULE D ECLAIRAGE REGLAGE DU PHARE AVANT WR Le calage de l orientation du phare s obtien en agissant sur la DE LA PLAQUE D IMMATRICULATION WR vis pour baisser ou laisser le fascieau lumineux Pour contr ler la correcte orientation du phare placer la moto Enlever le suppo
92. trous la roue arri re En cette condition la cha ne ne doit pas r sulter tendue m me s il n y a pas aucunne fl R glage rapide Fig B Pousser la cha ne vers le partie final des patin en contr lant que la distance A des deux l ments soit comprise entre 0 et 2 mm Au cas o cette condition ne r sultairait pas proceder comme suit Desserrer sur la droite l crou de fixage du pivot roue 1 Desserrer le contre crous 2 sur les deux tendeurs de cha ne et tourner les vis 3 pout obtenir la valeur de tension correc fe Serrer les contre crous Apr s le r glage v rifier toujours l alignement de la roue et serrer tr s fort l axe de la m me Fig A TS b Axe pignon E d Pi Axe fourche Axe roue Fig B 33 u CONTROLE USURE CHAINE PIGNON ET COURON NE Agir comme suit tendre la cha ne l aide des vis de r glage marquer 20 maillons de la chaine mesurer la distance A entre le centre due ler pivot et celui du 2 me LIMITE STANDARD D USURE 317 5 mm 323 mm Contr ler l usure ou les dommages ventuels du pignon et le remplacer s il pr sente une usure gale celle montr e par la figure Apr s avoir d mont
93. 125 ZKH 4HOOAA BV 050001 e a WR 125 ZKH 4HOOAA BV 000001 e a 1 Matricola telaio 2 Matricola motore UBICAZIONE COMANDI 10 Rubinetto carburante 1 Leva comando freno anteriore 11 Vite scarico aria per stelo forcella 2 Manopola comando gas 12 Registrazione compressione per stelo forcella 3 Commutatore sinistro WR 13 Registrazione estensione per stelo forcella 4 Pedale comando freno posteriore 14 Registrazione precarico molla ammortizzatore 5 Pedale avviamento 15 Registrazione compressione ammortizzatore bassa ed alta velocit di ammortizzazione 6 Leva comando frizione 16 Registrazione estensione ammortizzatore 7 serbatoio carburante 8 Pedale comando cambio 9 Dispositivo starter lato sinistro ee ee ee ee DATI TECNICI MOTORE monocilindrico a 2 tempi Raffreddamento a liquido Alesaggio a aaa sasa RR mm 54 A etnias es end mm 54 5 AAA ee cm3 124 8 di compressione WCU chiuse 8 8 1 wiamento a pedale DISTRIBUZIONE T MED M valvola lamellare in aspirazione nel carter e valvola H T S a comando meccanico sullo scarico LUBRIFICAZIONE Motore miscela benzina olio d 4 durante il rodaggio al 3 NON MENO a rodaggio effettuato Trasmissione primar
94. 2 Desserrer les vis et ter le robinet Nettoyer le tamis avec pour supporter SEULEMENT LE POIDS DU OFF ferm aucune sortie d essence du solvent h ipi h ON ouvert l essence sorte du d bit principal 4 Remonter valina t les op ration de d MOTOCYCLE Ne Jamais s asseoir sur le RES r serve l essence sorte du d bit de la r serve tu ie a ee motocycle en utilisant la b quille comme LZ tage Tourner le robinet dans la position ON et contr ler qu il a pas di pars support ar dans e as on court le risque Si pendant la marche des probl mes d alimentation sont re d endommager la b quille et de se blesser lev s placer le levier du robinet dans la position RES Apr s chaque ravitaillement porter le robinet carburant dans la po sition ON WR Contr ler la bequille lat ral p riodiquement tu vois Fiche d entretien p riodique v rifier que les ressorts ne soient pas ATTENTION Durant les op rations sur le ro endommag s et que la bequille lat ral se remue librement binet carburant veillez ne jamais toucher Dans le cas la bequille lat ral devint bruyant lubrifier le pivot le moteur chaud A de fixation Robinet carburant A Au carburateur Lera AE A PPP PPP 9 __ T6T6m6m rrr________ _ _ t e q CARBURANT STARTER CARBURATEUR Le motocycle monte un moteur deux temps et il de
95. 5 25 Kgm 38 ft lb et les vis 1 sur la tige gauche 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 fb V rifier que le frein courre librement entre les pastilles de l etrier DOGE TAI AA AAA AAA AAA AAA AA AAA AAA AAA 37 D MONTAGE DE LA ROUE ARRI RE D visser l crou 1 du pivot roue 3 et extraire ce dernier il n est pas n cessaire de desserrer les tendeurs chaine 2 de cette facon la valeur de tension de la chaine restera inalt r e apr s le r montage Extraire la roue complete en pr tant attentinon aux entretoises positionn es aux cot s du moyeau Pour le remontage effectuer les m me operations mais en sens inverse en introduisant le disque dans l etrier d NOTE Lorsque la roue est d mont e ne pas baisser la p dale du frein pour ne pas faire avancer les pistons de l etrier Apr s le d montage de la roue avant poser la roue avec le disque sur le dessus Apr s le remontage de la roue avant actionner la p dale du frein jusqu ce que les pastilles ne seront contact de disque Y LECLERC HAN eee Hi PNEUS Garder les pneus gonfl s la pression exacte comme indiqu page 8 Remplacer le pneu lorsque l usure est sup rieure aux indications du tableau qui suit HAUTEUR MINIMALE DE LA BANDE AVANT 3mm ARRIERE 3 mm El ments principaux des deux syst mes pompe frein avec levier avant ou p dale arri re
96. 66 z 28 15 1 579 7 30 19 1 350 z 24 22 1 181 z 26 22 1 000 7 21 21 TRANSMISSION SECUNDARIA Pi n salida cambio Corona en la rueda 113 150 Relaci n de transmisi n 3 846 RELACIONES TOTALES DE TRANSMISION En la velocidad En 2a velocidad En 3a velocidad En 4a velocidad En 5a velocidad En velocidad BASTIDOR Tipo mono traviesa con tubos de secci n circular en acero bastidor trasero de aleaci n ligera SUSPENSION DELANTERA Tifo horquilla telehidraulica de v stagos vueltos al rev s y perno adelantado regulable en compresi n y exten si n v stagos 48 mm Carrera en el eje de las patas 300 mm SUSPENSION TRASERA TipO progressiva con monoamortiguador hidr ulico Carrera de la rueda a 296 mm FRENO DELANTERO Tipo scs de disco fijo 260 mm de el modelo Wave de mando hidr ulico y pinza flotante FRENO TRASERO Tipo de disco flotante 0240 de el modelo Wave de mando hidr ulico y pinza flotante 17 MERE LLANTAS Delantera in liga ligera 1 6x21 Trasera CR in liga ligera 2 15x19 Trasera WR in liga ligera 2 15x18 NEUMATICOS Delantera CR 80 100x21 Delantera 90 90x21 Trasera CR
97. 96 Capacit serbatoio carburante compresa una riserva 4111 2 17 Capacit circuito di raffreddamento 1 141 Olio nel basamento TABELLA DI LUBRIFICAZIONE RIFORNIMENTI Olio lubrificazione motore CASTROL A747 Olio lubrificazione cambio trasmissione primaria CASTROL POWER 1 RACING 10W 40 Liquido refrigerante motore CASTROL MOTORCYCLE COOLANT Liquido impianti frenanti CASTROL RESPONSE SUPER DOT 4 Lubrificazione a grasso CASTROL LM GREASE 2 Lubrificazione catena trasmissione secondaria CASTROL CHAIN LUBE RACING Olio forcella anteriore KHL15 11 Olio ammortizzatore posteriore CASTROL SYNTHETIC FORK OIL 5W Protettivo contatti elettrici CASTROL METAL PARTS CLEANER Turafalle per radiatori AREXONS TURAFALLE LIQUIDO Oe eee eee a a a o eee COMANDI RUBINETTO CARBURANTE Il rubinetto 1 posto sulla sinistra del serbatoio consta di tre posizioni OFF chiuso non c uscita di carburante ON aperto il carburante esce dal flusso principale RES riserva il carburante esce dal flusso di riserva Qualora durante la marcia si dovessero riscontrare difficolt di alimentazione porre la levetta del rubinetto in posizione RES Dopo aver fatto rifornimento riportare il rubinetto in posizione ON ATTENZIONE Fare attenzione a non toccare il motore caldo mentre si opera sul rubinetto carburante Il rubinetto incorpo
98. AA Hi INDICE ALFABETICO A Arresto del motociclo e del motore Avvertenze importanti Avviamento del motore B Bloccasterzo Wr une 13 Carburante Cavalletto laterale NU Comandi 9 Comando cambio Comando freno anteriore Comando freno posteriore Comando gas Commutatore sinistro sul manubrio wr Controlli durante il rodaggio Controllo candela Controllo filtro aria Controllo livello fluido Controllo livello liquido di raffreddamento Controllo livello olio cambio Controllo usura catena pignone Dati per l identificazione Dati tecnici Importante Inattivit prolungata Istruzioni per l uso del motociclo Livello olio forcella Lubrificazione catena nnns 3 Modifica posizione ed altezza manubrio Montaggio Montaggio pastiglie P Pedale avviamento Pneumatici Precauzioni per i bambini Presentazione Pulizia Pulizia disco Pulizia filtro aria Pulizia pastiglie Pulsante arresto motore cr R Registrazione ammortizzatore Registrazione catena fig A Registrazione corsa a vuoto freno posteriore Registrazione fanale anteriore Wr Registrazione freno idraulico ammortizzatore Registrazione frizione Registrazione minimo Registrazione posizione pedale freno posteriore Registrazione precarico molla ammortizz
99. BOUGIE D ALLUMAGE Bougie 2 de type NGK BR9EG ou CHAMPION QN84 la distance entre les lectrodes doit tre de 0 6 mm Une distance sup rieure peut entra ner des difficult s de d marrage et de surcharge de la bobine Une distance inf rieure peut causer des probl mes d acc l ra tion de fonctionnement au ralenti et de performance lorsque les vitesses sont peux lev es Nettoyer la salet autour du si ge de la bougie avant de la reti rer apr s avoir enlev le couvercle Il est conseill d examiner la hougie juste apr s son d montage puisque les d p ts et la coloration de l isolant fournissent des renseignements utiles VLLL Degr thermique exact La pointe de l isolant est s che et sa couleur est marron clair ou gris Degr thermique lev La pointe de l isolant est s che et couverte d incrustations fon c es Degr thermique bas La bougie est surchauff e la pointe de l isolant est vitreuse et de couleur blanche ou grise AVIS Il ne faut pas n gliger certaines pr cautions quand on remplace la bougie avec une plus chaude ou plus froide Rappelez vous que une bougie ayant un d gr thermique trop lev peut provoquer des pr allumages et endommager le moteur et que une bougie avec un d gr thermique trop bas peut provoquer un acroissement remarquable des d p ts de carbone Avant de remonter la bougie nettoyer soigneusement les lectrodes et l isolant en utili
100. Bock die Entfernung A messen 2 Setzen Sie sich mit der gesamten Ausruestung und in der normalen Fahrstellung auf das Motorrad 3 Mit Hilfe einer zweiten Person die neue Entfernung A er mitteln B Paneel Befestigungsschrauben Achse Hintere Radzapfen Achse 4 Der Unterschied zwischen beiden Messungen entspricht der SENKUNG des hinteren Teils des Motorrads Bei kaltem Stossdaempfer empfiehlt sich eine Senkung von 100 mm und mit warmen Stossdaempfer von 95 mm 5 Um die korrekte Senkung in Abhaengigkeit von ihrem Ge wicht zu erreichten die Vorspannung der Stossdaempferfe der einstellen Gehen sie wie folgt vor ACHTUNG Niemals den Stofid mpfer aus bauen da er Gas unter Druck enth lt Wegen gr erer Eingriffe sich mit dem Husqvarna H ndler in Verbindung setzen EINSTELLUNG VORSPANNUNG STOSSDAEMPFER FEDER Zur Durchfuehrung des Operation wie folgt vorgehen 1 Den Sattel nach vorherigem Drehen des hinteren Befesti gungszapfens 1 entgegen den Uhrzeigersinn abzuneh men die Schrauben 2 lisen und den Rechten Streifen 3 abnehmen 2 Die Gegennutmutter 1 und die Einstellunutmutter 2 reini gen die Spingfeder 3 3 Die Gegennutmutter mittels eines Hakenschluessels oder eines Aluminiumstempels lockern 4 Die Einstellnutmutter bis in die gewuenschte Stellung dre hen 5 Nachdem die Einstellung in Abhaengigkeit von Ihrem Ge wicht oder von dem Fahrstil durc
101. E Il sistema di scarico contiene gas di monossido di carbonio Non far mai girare il motore in luoghi chiusi ATTENZIONE In fase di avviamento di questo tipo di motociclo ad alte prestazioni si pu ve rificare talvolta un forte contraccolpo Non avviare il motore senza aver prima indossato stivali di guido appropriati particolarmente protettivi Si corre il rischio di ferirsi seriamente alla gamba nel caso il pedale di a il contraccol po ed il piede scivoli ARRESTO DEL MOTOCICLO E DEL MOTORE Premere il pulsante 3 arresto motore Chiudere il rubinetto 4 del carburante Chiudere completamente la manopola 1 del gas in modo da far decelerare il motociclo Frenare sia anteriormente che posteriormente mentre si sca lano le marce per una forte decelerazione agire in modo deciso sul leva e pedale dei freni Una volta arrestato il motociclo tirare la leva frizione e porre la leva 2 del cambio in posizione di folle Una volta arrestato il motociclo porlo sul cavalletto laterale a aa a AAA EEA CONTROLLO LIVELLO OLIO CAMBIO A Livello olio trasmissione Tenendo il motociclo in piano ed in posizione verticale con trollare il livello dell olio per mezzo dell obl di ispezione 1 inserito sul carter destro del motore Verificare che il livello a si trovi circa a met dell obl di ispezione Per
102. E DISC DISQUE FREIN ARRI RE oa FLUIDO IMPIANTO FRENANTE POSTERIORE REAR BRAKE SYSTEM FLUID FLUIDE SYST ME DE FREINAGE ARRI RE PASTIGLIE FRENI BRAKE PADS PASTILLES DU FREINS gt gt NE ENIM EEUU WR CR 125 WARTUNGSTABELLE F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAGSHANDLER WETTBEWERB MOTORRAD das Machen HUSQVARNA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR ESTAS OPERACIONES EINEN WETTKAMPF MIT von der DIR JASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA VERWENDUNG mit VOLLEM MACHT MOTOR MOTOCICLO DE COMPETICI N PARA USO COUPON CUPON peche pt RE marti AGONISTICO A LLENA POTENCIA 45 NACH DER Md WECHSELN STUNDEN DESPUI WENN N TIG TEILE PARTICULAR ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA SUBSTITUIR SI NECESARIO Bh Mx 16h 16h MX 32h MX 40h MX 80h EN 32h EN 64h EN EN ar NADELKAFIG UND BOLZEN F R HEBELWERKHINTERHAUFHANGUNG 0 DE RODILLOS PERNOS PALANCAS HORQUILLA TRASERA COMAGASGRIFF KPL MANDO GAS COMPLETO KUPPLUNGSTEUERUNG KPL MANDO EMBRAGUE COMPLETO KUPPLUNGSKABEL UND GASGKABEL CABLES DECOMPRESSOR Y EMBRAGUE VORDERE BREMSSCHEIBE DISCO FRENO DELANTERO ST l et VORDERBREMSFLUSSIGKEIT FLUIDO INSTALACI N FRENANTE DEL ANTERA 44 46 areas I 1 ea J Ae edo ZE ESSELTE BREMSBELAEGE PASTILLAS FRENOS x BREMSPUMPE BREMSSATTEL SCHLAUCH TUBERIAS BOMBA PINZA INSTA
103. EMBRAYAGE DISCO FRENO ANTERIDRE FRONT BRAKE DISC DISQUE FREIN AVANT FLUIDO IMPIANTO FRENANTE ANTERIORE FRONT BRAKE SYSTEM FLUID FLUIDE SYSTEME DE FREINAGE AVANT ILLNM LIP ILLI UU WR 125 WARTUNGSTABELLE F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAG BLICHES MOTORRAD STRARE GESETZLICH SH NDLER HUSQVARNA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR mit beschr nktem MACHT MOTOR ESTAS OPERACIONES DIR JASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA MOTOCICLO DE SERIE PARA USO VIAL coupon cupon COUPON Coupon coupon COUPON SIEHE SEITE VER A POTENCIA LIMITADA i CUP N CUP N CUP N CUP N PAGINA NACH ERSTEN ALLE1500 ALLE3000 7000 ALLE 10000 WECHSELN KM WENN NOTIG TEILE PARTICULAR DESPUES Los ach 1500 ga 3000 DIA 7000 CADA SUBSTITU R SI PRIMEROS 1000Km 10000 KM NECESARIO NADELKAFIG UND BOLZEN F R HEBELWERKHINTERHAUFHANGUNG 0 t di DE RODILLOS PERNOS PALANCAS HORQUILLA TRASERA a a S E KPL MANDO GAS COMPLETO KUPPLUNGSTEUERUNGKPL MANDOEMBRAGUECOMPLETO KPL MANDO EMBRAGUE COMPLETO KUPPLUNGSKABEL UND GASGKABEL CABLES DECOMPRESSOR Y oi VORDERE VORDERE BREMSSCHEIBE DISCO FRENO DELANTERO DISCO FRENO DELANTERO HINTERE HINTERE BREMSSCHEIBE DISCO FRENO TRASERO DISCO FRENO TRASERO BREMSBELAEGE PASTILLAS FRENOS ica BREMSPUMPE BREMSSATTEL SCHLAUCH TUBERIAS BOMBA PINZA INSTALACIONES FRENANTES
104. ESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVAR NA MOTOCICLO DI SERIE PER USO STRADALE PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES A POTENZA LIMITATA ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA STANDARD MOTORCYCLE STREET LEGAL with LIMITED POWER ENGINE s up TAGLANDO TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO VEREEN MOTOCYCLE DE S RIE POUR USAGE eo COUPON COUPON COU COUPON COUPON pie ROUTIER AVEC LA PUISSANCE LIMIT COUPON COUPON COUPON pid iiia OGN 1500 OGNi3000 OGNI 10000 SOSTITUIRE SE AFTER FIRST KM KM KM NECESSARIO PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE 1000 Km EVERY 1500 FR A ese mcis ui TOUS LES TOUSLES TOUSLES REMPLACERSI 10000 Km N CESSAIRE CAVALLETTO LATERALE SIDE STAND BEQUILLE LAT RALE RULLO GUIDACATENA CUSCINETTO CHAIN GUIDE ROLLER BEARINGS Al GUILLE GUIDE CHAINE ROULEMENT TESTA DI STERZO BASE DI STERZO CON PERNO STEERING HEAD STEER ING CROWN WITH PIN T TE DIRECTION SOCLE DE DIRECTION AVEC PIVOT FORCELLA ANTERIORE FRONT FORK FOURCHE AVANT ATTACCHI MANUBRIO E FISSAGGI HANDLEBAR HOLDERS AND FASTENING SET DEMI PALIERS GUIDON AVEG FIXAGE BUSSOLA FORCELLONE POSTERIORE REAR SWING ARM BUSHINGS DOU ILLE FOURCHE ARRIERE PATTINO CATENA POSTERIORE REAR CHAIN SLIDER GLISSIERE CHAINE ARRI RE BUSSOLE LEVERAGGI SOSPENSIONE POST REAR SUSPENSION LINKS BUSHINGS DOUILLES LEVIER SUSPENSION AR
105. ETITION POUR USAGE SPORTIF AVEC LA PLEINE PUISSANCE PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE PEDALE COMANDO CAMBIO GEAR CONTROL PEDAL LEVIER COMM DE VITESSE CANDELA ACCENSIONE SPARK PLUG BOUGIE D ALLUMAGE PIPETTA CANDELA SPARK PLUG CAP PIPETTE BOUGIE D ALLUMAGE CARBURATORE COMPLETO CARBURETOR ASSY CARBURATEUR COMPL FILTRO ARIA OGNI 30 AIR FILTER EVERY 30 FILTRE AIR TOUS LES 30 RACCORDO SCATOLA FILTRO ARIA CARBURATORE AIR FILTER BOX CAR BURETOR MANIFOLD RACCORD BO TE FILTRE AIRE CARBURATEUR RADIATORI ACQUA RADIATORS RADIATEURS TUBAZIONI ACQUA E FASCETTE COOLANT HOSES AND CLAMPS TUYAU EAU ET COLLIER FLUIDO REFRIGERANTE COOLANT R FRIG RANT PEDANE APPOGGIAPIEDI PERNI MOLLE FOOTRESTS FOOTREST PINS AND SPRINGS REPOSE PIEDS PIVOTS RESSORTS PERNI FISS TELAIETTO PERNI FISS MOTORE SADDLE FRAME FASTENING BOLTS ENGINE FASTENING BOLTS PIVOTS DE FIXATION CADRE SIEGE PIVOTS DE FIXATION MOTEUR SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA VEDERE A PAGINA SEE PAGE VOIR PAGE TAGLIANDO COUPON TAGLIANDO COUPON COU COUPON N DOPO LE PRIME 4 ORE AFTER FIRST OGNI OGNI OGNI OGNI OGNI 4 hours APRES EVERY TOUS EVERY TOUS EVERY TOUS EVERY TOUS EVERY TOUS LES PREM
106. GLIED WR OBERES STEL LGLIED Standardjustierung 13 Klicks CR Standardjustierung 10 Klicks WR Falls es notwendig ist die Standardjustierung wieder herzustel len das Stellglied C in den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen danach um Klicks zur ckdrehen F r eine weichere Bremsung das Stellglied gegen den Uhrzeigersinn drehen f r eine h rtere Bremsung in umgekehrter Weise vorgehen c LUFTABLASS Das Ventil 0 ffnen das Motorrad auf einen mittigen Bock stellen und die Gabel vollst ndig ausstrecken nach jedem Ren nen oder monatlich Das Ventil nach ausgef hrtem Vorgang schliessen HINWEIS Stellschraube nicht jenseits der maxima len ffnug bzw Schliessung drehen OELSTAND GABEL F r ein korrektes Funktionieren der Gabel ist es notwendig dass die vorgeschriebene Olmenge in beiden Beinen vorhanden ist OLMENGE IN JEDEM SCHAFT CR 352 cm b d WR F r die Olstandkontrolle in den Sch ften m ssen diese von der Gabel abmontiert und wie folgt vorgegangen werden Die Deckel von den D mpferstangen abnehmen Die Federn aus den Sch ften entnehmen und das l in die Sch fte abtropfen lassen Die Gabel bis zum Anschlag bringen TE berpr fen dass der Stand einen Abstand A von 140 mm 5 51 in von der Obergrenze der D mpferstange ein h lt ANMERKUNG Um die Vorspannung nicht zu ndern Feder und Distanzst cke immer zusam
107. Gicleur principal CR Gicleur principal WR Gicleur ralenti CR Gicleur ralenti WR u Gicleur de starter CR Gicleur de starter WR Pulverisateur R8 914 Flotteur n 2 Soupape gaz Soupape gaz WR aa Epingle conique Cran fix pingle CR fix pingle WR Vis air ouverte CR E Vis air ouverte WR nn TRASMISSION PRINCIPAL Pignon moteur Couronne embrayage 122 171 Rapport de transmission 3 227 EMBRAYAGE multidisque bain d huile avec commande m chanique BOITE DE VITESSE pesa avec engrenages en prise constante Rapports de transmission l re VITESSE 2 357 2 33 14 2 me vitesse 1 866 z 28 15 vitesse 1 579 230 19 4 me vitesse 1 350 Z 24 22 5 me vitesse 1 181 Z 26 22 6 me vitesse 1 000 221 21 TRANSMISSION SECONDAIRE Pignon sortie boite de vitesse Couronne sur la roue RAPPORTS TOTAUX DE TRANSMISSION I CLINT 2 me VITESSE VITESSE 4 me vitesse 5eme vitesse beme NIESEN CADRE Type Mono axe avec tubulures section circulaire en acier cadre arri re en alliage leger SUSPENSION AVANT fourche t l hydraulique tiges renvers es et tourillon avanc r glable en compression et extension tiges a 48 mm Lev e sur l axe jambes 300 mm
108. IER 4 heures TAGLIANDO COUPON COUPON TAGLIANDO COUPON COUPON TAGLIANDO COU PON COUPON SOSTITUIRE SE NECESSARIO REPLACE IF NECESSARY REMPLACER SI ee eee WR CR 125 WARTUNGSTABELLE F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAGSHANDLER WETTBEWERB MOTORRAD das Machen HUSQVARNA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR ESTAS OPERACIONES EINEN WETTKAMPF MIT von der DIRIJASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA VERWENDUNG mit VOLLEM MACHT MOTOR MOTOCICLO DE COMPETICI N PARA USO COUPON CUPON pont Kata Ed of SIEHE SEITE VER AGON STICO A LLENA POTENCIA oo PAGINA NACH DER ERSTEN 4 WECHSELN STUNDEN DESPUES WENN NOTIG TEILE PARTICULAR o Las primeras ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA SUBSTITU R si 4 horas NECESARIO 8h Mx 16h 16h MX 32h MX 40h MX BOh EN 32h EN 64h EN EN SANSSCHALJUNGHEBEL PEDAL MANDO cano j LUFTFILTER VERGASER ANSCHLUSS EMPALME CAJA FILTRO AIRE CARBURADOR NN A7 MEN WR CR 125 SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA MOTOCICLO DA COMPETIZIONE PER USO PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES AGONISTICO A PIENA POTENZA ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA COMPETITION MOTORCYCLE RACING USE Veni with FULL POWER ENGINE TAGLIANDO COU cr
109. IERUNGSTABELLE TANKEN 8 B Belgien STEUERUNGEN ettet 9 BR Brasilien GEBRAUCHSANLEITUNG s l6 CDN Kanada T NDUNGSANLAGE ELEKTRISCHEANLAGE 44 46 en un eutschland 47 VORGNGE ZUR AUSLIEFERUNG 50 F Frankreich ALPHABETISCHES VERZEICHNIS nnn 5 FIN Finnland WARTUNGSPALAN EINSTELLUNGEN ANHANG A m aroos Britan allen J Japan USA Vereinigte Staten von Amerika Wenn nicht anders angegeben beziehen sich die Daten und Vor schriften auf alle L nder ee eee a EE EE EE ee DATEN ZUR IDETIFIZIERUNG Die Identifizierungsnummer des Motors ist auf den oberen Teil des Motorcarters gestempelt w hrend die Kennummerdes Mo torrads auf das Lenkrohr des Rahmens gestempelt ist Bei Bestellung von Ersatzteilen oder Anfragen ber Ihr Motorrad ist immer die auf anzugeben Diese Nummer ist eben falls in die vorliegenden Betriebsanleitungen einzutragen RAHMEN NUMMER KENNUMMER DES MOTORRADS V I N Die Seriennummer besteht aus 17 Zeichen und befindet sich rechts am Lenkrohr 6 Modelliyp A Modell Baujahr 2011 Fortlaufende Nummer CR 125 ZKH 4HOOAA BV 050001 e a WR 125 ZKH 4HOOAA BV 000001 e RP Pe RA ANI Keen 1 Rahmen Nr 2 Motor Nr LAGE DER
110. IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIITIIIITIIHIIRIEHEIHIBBIIBIIBBESHBIBSHBEHBEBEBEEHEEEHI 27 28 REGLAGE DES SUSPENSION PAR RAPPORT AUX CONDITIONS DE LA PISTE Les instructions suivantes sont une guide pour la mise en service des suspensions selon le type de terrein trouv Avant d effectuer tout changement et ensuite aussi lors d un r glage insuffisant il faudra partir toujours du tarage standard en augmentant ou en diminuant les d clics de r glage un la fois TERREIN DUR Fourche r glage en compression plus souple Amortisseur r glage en compression plus souple En roulant grande vitesse il faudra un r glage plus souple des deux suspensions soit en compression soit en extension Ce r glage garantira une meilleure adh rence des pneus la route TERREIN SABLEUX Fourche r glage en compression plus raide ou remplacer le ressort standard avec un ressort plus raide avec r glage de la compression plus souple tandis que le r glage de l extension sera plus raide Amortisseur r glage en compression et sp cialement en extension plus raide Op rer sur la pr charge du ressort pour baisser la partie arri re de la moto TERREIN BOUEUX Fourche r glage en compression ou remplacer le ressort standard avec un ressort plus raide Amortisseur r glage en compression et en extension plus raide Op rer sur la pr charge du ressort pour soulever la partie arri re de la moto Il est avis d
111. Kerze 2 kommt zum NGK BR9EG oder CHAMPION QN84 der Elektrodenabstand betr gt 0 6 mm Eine grossere Entfernung kann Anlasschwierigkeiten und Uber belastung der Spule verursachen Eine geringere kann Beschleunigungsprobleme Probleme des Funktionierens bei Niedrigstand und Probleme der Leistungen bei niedrigen Geschwindigkeiten werursachen nach Entfernen der Kappe 1 Den Kerzenboden reinigen bevor diese abgenommen vird Es empfiehlt sich die Kerze sofort nach der Entnahme zu ber pr fen da die Ablagerungen und die Firbung der Isolierung R ckschl sse Exakter W rmewert Die Spitze des Isolierstoffes ist trocken und die Farbe ist hell braun oder grau Hoher W rmewert Die Spitze des Isolierstoffes ist trocken und von dunklen Verkru stungen bedeckt Niedriger W rmewert Die Kerze hat sich berhitzt un die Spitze des Isolierstoffes ist glasig und hat eine weisse oder graue Farbe WARNHINWEIS Der eventuelle Austausch der Z ndkerze mit einer hei eren oder k lteren ist mit u erster Sorgfalt durch zuf hren Eine Z ndkerze mit zu hohem W r megrad kann Fr hz ndungen verursachen mit m glichen Motorsch den Eine Z ndker ze mit zu niedrigem W rmegrad kann die Kohlenablagerungen erheblich erh hen Vor dem Wiedereinsetzen der Kerze die Elek troden und die Isolierung sorgf ltig mit Hilfe einer Metalb rste reinigen Das Kerzengewinde mit Graphitfett schmie ren und die K
112. LACI NES FRENANTES TTT WR C R 12 5 SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES MOTOCI DA PETIZI PER NECS A A POTE ERMO ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA COMPETITION MOTORCYCLE RACING USE VEDERE A with FULL POWER ENGINE TAGLIANDO COU roe Rr d PAGINA SEE COUPON COUPON MOTOCYCLE DE COMPETITION POUR USAGE PON COUPON COUPON PON COUPON PAGE VOIR SPORTIF AVEC LA PLEINE PUISSANCE SOSTITUIRE SE DOPO LE PRIME 4 NECESSARIO ORE AFTER FIRST OGNI OGNI OGNI OGNI OGNI REPLACE IF PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE 4 hours APR S EVERY TOUS EVERY TOUS EVERY TOUS EVERY TOUS EVERY TOUS NECESSARY LES PREMIER 4 REMPLACER SI heures N CESSAIRE Bh Mag 32h Map aon Mamm 4h MXN EN EN EN EN TUBAZIONI POMPA PINZA IMPIANTI FRENANTI BRAKE SYSTEM PUMP CALIPER HOSES TUYAU POMPE ETRIER SYSTEME DE FREINAGE TUBAZIONI CARBURANTE FUEL HOSES TUYAU CARBURANT o A 3 je wwe MATERIALE FONOASSORBENTE SILENZIATORE EXHAUST SILENCER PACK ING MATERIAL INSONORISANT SILENCIEUX D ECHAPPEMENT TUBO DI SCARICO E SILENZIATORE EXHAUST PIPE AND SILENCER TUYAU ET SILENCIEUX D ECHAPPEMENT c TENSIONE RAGGI RUOTE WHEEL SPOKES TENSION TENSION BRAS RUDES CUSCINETTI MOZZI RUOTE WHEEL HUB BEARINGS ROULEMENTS MOYEAUS x RUOES CORONA POS
113. LAR DESPUES LOS oh 1500 TM 3000 ON 7000 CADA SUBSTITUIR SI PRIMEROS 1000Km 10000 KM NECESARIO sea muss via DEASPRACI N j x 4 Kowen psT N COMPLETO 777 8 4 usun sano I I 8 AEGLERFDRABZAPVENTI REGULADOR MANDO vana DEESCAPE pj STEUERSTANGE F R ABZAPVENTIL HEBEL VARILLA POR PALANCA it I DE ESCAPE ABZAPVENTIL VALVULADEESCAPE VALVULA DE ESCAPE ae eg aroma smo S __ e NN NN ANAIS 1 17 WR 125 SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES MOTOCICLO DI SERIE PER TRADAL apple aio USO STRADALE ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA STANDARD MOTORCYCLE STREET LEGAL saune cassa I Wawas VEDERE with LIMITED POWER ENGINE TAGLIANDO COU 2 d PAGINA SEE MOTOCYCLE DE S RIE POUR USAGE eo Game nnn PAGE VOIR ROUTIER AVEC LA PUISSANCE LIMIT PARE DOPO PRIMI 1000km OGNI 1500 OGNI 3000 OGNI 7000 DGNI 10000 SOSTITUIRE SE 10 PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE e km NECESSARY pes too TOUS LES TOUS LES REMPLACER SI 7000 Km 10000 Km N CESSAIRE MOZZO FRIZIONE CLUTCH DISCS HOUSING MOYEAU PORTE DISQUE c EMBRAYAGE a PIATTO SPINGIDISCHI FRIZIONE CLUTCH DISCS PRESSURE PLATE POUSSE DISQUES EMBRAYAGE
114. LOCK figure 2 SPEED motorcycle speedmaximum value 299 Km h o 299 mph CLOCK clock Reading from 0 00 to 23 59 59 To reset the clock push the knob SCROLL A for more than 3 seconds in order to increase the hours release the knob and then after 3 seconds it is possible to increase the minutes 860 cue M 3 SPEED TRIP 1 figure 3 SPEED motorcycle speedmaximum value 299 Km h 299 mph TRIP 1 distance maximum value 999 9 km the data will be lost with voltage lower than 6V To setup the TRIP push the SCROLL A button holding down more than 3 seconds 99 14500 18 NI SPEED Kmh N 4 SPEED CHRONO STP figure 4 SPEED motorcycle speedmaximum value 299 Km h o 299 mph STP 1 miles kilometers covered time Reading from 0 00 to 99 59 59 the data will be lost with voltage lower than 6V To activate the function STP 1 push the knob SCROLL A for more than 3 seconds Ist step function ON 2nd step stop to the counters 3rd step STP 1 zero setting TRIP 1 and AVS 1 data zero setting 4th step function ON 5th step stop to the counters and so following _ 4601002098 ME i 12 HEHEEHEHEEHFHEEEHEEHBEEHBEEHEEHEEEIHEHEEHSEFEFEBIEFHBIIIBIIIIIIIIIIIIIRIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIHIIlI li THROTTLE CONTROL The throttle knob 1 is located on the right hand side of the handlebar The position of the throttle control can be adjusted
115. MOTORCYCLE COOLANT Liquido instalaci n de frenado CASTROL RESPONSE SUPER DOT 4 Lubrificaci n por grasa CASTROL LM GREASE 2 Aceite lubrificaci n cadena transmission secundaria CASTROL CHAIN LUBE RACING Aceite horquilla delantera KHL15 11 Aceite amortiguador trasero CASTROL SYNTHETIC FORK OIL 5W Protecci n contactos el ctricos CASTROL METAL PARTS CLEANER Tapavias para radiatores AREXONS TURAFALLE LIQUIDO Oe p prp prp CONTROLES GRIFO DEL CARBURANTE El grifo 1 colocado a la izquierda del dep sito consta de tres posiciones OFF cerrado no sale carburante ON abierto el carburante sale del conducto principal RES reserva el carburante sale del conducto de reserva En el caso de que durante la marcha notara dificultades en la alimentaci n ponga la palanca del grifo en posici n RES Tras efectuar el abastecimiento de carburante llevar otra vez el grifo en posici n ON ATENCI N Tener cuidado a no tocar el motor caliente cuando se trabaja sobre el grifo carburante El grifo lleva incorporado un filtro la acumulaci n de suciedad provoca una disminuci n del pasaje de carburante hacia el carburador Por lo tanto es necesario efectuar la limpieza de la siguiente manera 1 Eliminar el carburante del dep sito desenganchar la tuber a 2 Remover el grifo despu s del desmontar los tornillos de fijaci n Limpiar el filtro de red con un solvente 3 Reensamblar el grifo e
116. NA Le co t pour la substitution des bouts et pour la main d oeuvre n cessaire pour respecter l tage d entretien est la charge du Client NOTE la garantie DECHOIT en cas de location du moto yde Pr liminaires Suivre scrupuleusement les instructions donn es dans ce manuel en pr tant attention aux remarques indiqu es par les mots suivants ATTENTION Indique la possibilit de blessures graves ou mortelles si es instructions ne seraient pas suivies ATTENTION Indique la possibilit que de blessures graves soient provoqu es la personne ou des dommages s rieux au v hicule si es instructions ne seraient pas suivies Note Fournit d ult rieures informations Remplacement de d tails Pour assurer un usage sans al a remplacer les plusieurs l ments avec des l ments ORIGINAUX Husqvarna ATTENTION Apr s une chute inspecter soigneusement le motocycle Assurez vous que la poign e des gaz les freins l embrayage et fous les autres commandes et composants ne soient pas endommag s car la conduite d un motocyde endommage peut provoquer des accidents ATTENTION Ne jamais d marrer le motocycle ou effectuer des op rations d entretien sans s habiller convenablement Porter le casque les bottes les gants les lunettes pour cydomotoristes et tout autre mise appropri e ATTENTION Ce motocycle est un v hicule sophistiqu utiliser dans les comp titions Ne jamais d marrer ou conduire le
117. NFIGURATION DE SERIE et re spect e le tableau d entretien report au page 7 Appendice A Si les mod les WR ils vinssent transform s en motocycles DE COMPETITION AVEC LA PLEINE PUISSANCE le tableau d entretien conseill pour usage sportif est report dans l Appendice MOTOCROSS IMPORTANT Pour la reconnaissance de la garantie il fera la r f rence la CONFIGURATION DU VEHICULE comme de suite d crit A MOTOCYCLE DE S RIE POUR USAGE ROUTIER AVEC LA PUIS SANCE LIMITE B MOTOCYCLE DE COMPETITION POUR USAGE SPORTIF AVEC LA PLEINE PUISSANCE Cette motocyclette n tait pas projet pour parcourir longs trajets avec le moteur toujours maximum des tours comme peut se 5 ser en occasion des longs trajets sur routes ou autoroutes Longs trajets au plein gaz peuvent causer des d gats au moteur Cette motocyclette pr sent un setup pour les competitions et donc le maximum des perfor mances sont garantis avec seulement un pilo te L utilisation dans les circuits ou tout terrain avec un passager n est pas conseill Rappeler TOUJOURS que ces motocyclettes ont t projet es pour usage sportif o les conditions sont tr s diff rentes de celles d un usage routier normal Pour maintenir la Garantie de Fonctionne meni du v hicule le Client doit suivre le programme d entretien indiqu sur le livret d usage et entretien en ex cutant les coupons pr s des ateliers autoris s HUSQVAR
118. NONE USCITA CAMBIO DRIVE SPROCKET PIGNON CHA NE TRANSMIS SION PEDALE AVVIAMENTO STARTING PEDAL LEVIER D MARRAGE 4 EEE EEE 111111111111111111111111111111111111111111 li WR CR 125 WARTUNGSTABELLE F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAGSHANDLER WETTBEWERB MOTORRAD das Machen HUSQVARNA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR ESTAS OPERACIONES EINEN WETTKAMPF MIT von der DIRIJASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA VEREN DUN DUELE ACCION COUPON COUPON COUPON COUPON SIEHE SEITE VER MOTOCICLO DE COMPETICI N PARA USO 4 AGON STICO A LLENA POTENCIA CUP N CUP N CUP N CUP N PAGINA NACH DER ERSTEN 4 WECHSELN STUNDEN DESPU S WENN N TIG TEILE PARTICULAR DELAS ane ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA gema 4 horas NECESARIO AAA EN 32h EN 64h EN EN VS EN WEE di KUPPLUNGSCHEIBENHALTERNABE CUBO PORTA DISCOS EMBRAGUE enee emmer c T T w T Corera ao s EE fumus some seme TTT Tel TT T T meng comme eo T T fumus mos eo x KUPPLUNGSWELLE EJE MANDO EMBRAGUE KUPPLUNGSTELLER PLACA EMBRAGUE D NN NN NN ANNAN INIA AS MEN WR CR 125 MOTOCICLO DA COMPETIZIONE PER USO AGONISTICO A PIENA POTENZA COMPETITION MOTORCYCLE RACING USE with FULL POWER ENGINE MOTOCYCLE DE COMP
119. NTROLLIEREN CONTROL TORNILLOS Y TUERCAS EN EL CASO DE DESGASTE P REINIGEN LIMPIEZA SCHLAMMIGES UND SANDIGES GEL NDEN EIN ALLGE MEINE KONTROLLE DURCHF HREN DESPU S DE LA R REVISION REVISION CARRERA SOBRE UN TERRENO FANGOSO O ARENOSO EFECTUAR UN CONTROL GENERAL L SCHMIERUNG BESCHMEIREN ENGRESAJE LUBRICACI N INNERE RING AUSWECHSELN BEI JEDEM ZYLINDERKOPF DEMONTAGE TOUTES LE D MONTAGE DE LA CULASSE REMPLACER LE GARNITURE O RING INTERIEUR ROTIEREN 45 BEFESTIGUNGBUCHSEN GIRAR DE 45 LOS MANGUITOS DE FIJACI N MX MOTOCROSS EN ENDURO MEMORANDUM PL ER eee 1A29 BEEN MEMORANDUM ASO EEHEEEEEFEEEEFEEHRFEFEEEFEHFEEEEEEHEEEEEFIEEEIFIIFSEIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIITIIIIIITIIIIIlli
120. O MENOS una vez efectuado el rodaje Transmisi n primaria Cambio de velocidad mediante el aceite que contiene la bancada ENCENDIDO electr nico digital de descarga capacitiva con avance variable Bujia tipo CHAMPION QN 84 NGK BR9EG Distancia electrodos hui 0 6 mm ALIMENTACION TIPO Carburador Mikuni TMX 38 Di metro difusor 38 Surtidor m ximo CR A60 Surtidor m ximo WR 380 Surtidor m nim CR a 35 Surtidor m nim WR une 15 Surtidor est rter CR 80 Surtidor est rter UR 50 Pulverisador R8 914 Flotador n 2 96 1 V lvula del gas CR 244 0 V lvula del gas WR 5 0 Espiga COMIC ees 6BFY43 Muesca fij espiga c nica CR 3a Muesca fij espiga c nica WR 2a Tornillo arrancador de aire W E rev 11 4 Tornillo arrancador de aire WR rev 1 1 2 TRANSMISION PRIMARIA Pi n motor Corona embrague 122 171 Relaci n de transmisi n 2 3 227 EMBRAGUE Tipo multidisco en ba o de aceite con mando mecanico CAMBIO VELOCIDAD A de engranajes de toma constante Relaci n de transmisi n En la velocidad ss 2 357 z 33 14 En 2a velocidad En velocidad En 4a velocidad En 5a velocidad En velocidad 1 8
121. OCICLO DI SERIE PER USO STRADALE A POTENZA LIMITATA B MOTOCICLO DA COMPETIZIONE PER USO AGONISTICO A PIENA POTENZA Questo motociclo non stato studiato per percorrere lunghi tragitti con il motore sem re al massimo dei giri come pu avvenire in occasione di lunghi trasferimenti stradali o autostradali Lunghi tragitti a pieno gas possono comportare gravi danni al motore Questo motociclo presenta un assetto stu diato per le competizioni e quindi garanti sce il massimo delle prestazioni con il solo pilota Se ne sconsiglia pertanto l uso in fuoristra da o in pista con il passeggero Tenere comunque SEMPRE presente che questi motocicli sono stati progettati per un impiego prettamente agonistico in con dizioni di utilizzo ben diverse da quelle che si presentano in caso di uso abitualmente stradale Per mantenere la Garanzia di Funziona mento del veicolo il Cliente deve seguire il programma di manutenzione indicato sul libretto di uso e manutenzione eseguendo i tagliandi presso le officine autorizzate HU SQVARNA Il costo per la sostituzione dei pezzi e per la manodopera necessaria per rispettare il piano di manutenzione a carico del Clien te NOTA la garanzia DECADE in caso di noleg gio del motociclo Premessa importante leggere attentamente il presente manuale prestando particolare attenzione alle note precedute dalle seguenti avvertenze ATTENZIONE Indica la possibilit di subire gravi lesioni
122. ON BRAS RUDES CUSCINETTI MOZZI RUOTE WHEEL HUB BEARINGS ROULEMENTS MOYEAUS RUOES SERRAGGIO VITI CORONA REAR DRIVEN SPROCKET SCREWS TIGHTENING SERRAGE VIS COURONNE ARRI RE CATENA TRASMISSIONE SECONDARIA REAR TRANSMISSION CHAIN CHAINE CL ARRI RE SERRAGGIO BULLONERIA BOLTS AND NUTS TIGHTNESS SERRAGE DES c BOULONS LLLLLI Py ILI EEUU WR 125 WARTUNGSTABELLE F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAG BLICHES MOTORRAD STRABE GESETZLICH SH NDLER HUSQVARNA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR mit beschr nktem MACHT MOTOR ESTAS OPERACIONES DIR JASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA MOTOCICLO DE SERIE PARA USO VIAL couron cur n COUPON COUPON COUPON COUPON SIEHE SEITE VER A POTENCIA LIMITADA CUP N CUP N CUP N CUP N PAGINA NACH DER ERSTEN 4 WECHSELN STUNDEN DESPU S WENN N TIG TEILE PARTICULAR DE LAS PRIMERAS ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA SUBSTITUIR SI 4 horas NECESARIO nn en GERAUSCHDAMPFENDES MATERIAL F R AUSPUFF MATERIAL FONOAB n Y SORBENTE SILENCIADOR AUSPUFFROHR UND SCHALLDAMPFER TUBO DE ESCAPE Y SILENCIA Mie Ln ill dei DOR RADNABENLAGER COJINETES CUBOS RUEDAS KRANZ CORONA TRASERA sea I ecc izu dI SCHRAUBENANZIEHUNG F R HINTERKRANZ TORSION TORNILLOS EE LSC CORONA TRASERA pow e a x apo e i po ow SEKUNDARE BERTRAGUNGSKETTE CADENA TRANSMISI
123. OTE When the fork results as either too soft or too hard for any ad justment conditions check the oil level inside the forkrod The level can either be too low or too high Remember that too much oil inside the fork will involve a more frequent air drain age When the suspensions do not react to the changes of cali bration check that the adjusting units are not blocked ee EEE ee The standard calibrations and the adjustment procedures are shown below ADJUSTING THE COMPRESSION FORK a COMPRESSION CR UPPER REGISTER WR LOWER REGISTER Standard calibration 9 clicks CR Standard calibration 10 clicks WR Remove plug B and turn register A clockwise until the posi tion of fully closed is reached then turn back by the mentioned clicks To obtain a smoother braking action turn the register antidockwise Reverse the operation in order to obtain a harder action b EXTENSION CR LOWER REGISTER WR UPPER REGISTER Standard calibration 13 clicks CR Standard calibration 10 clicks WR To reset standard calibration turn register clockwise to reach the position of fully closed then turn back by the mentioned clicks To obtain a smoother braking action turn the register anticlockwise Reverse the operation in order to obtain a harder action c AIR VENT to carry out after each competition or monthly Set the motorcyde on a central stand and release the fork fully and loosen the air vent valve
124. P NDICE A Husqvarna nmn ERN WR CR 125 MOTOCICLO DA COMPETIZIONE PER USO AGONISTICO A PIENA POTENZA COMPETITION MOTORCYCLE RACING USE with FULL POWER ENGINE MOTOCYCLE DE COMP TITION POUR USAGE SPORTIF AVEC LA PLEINE PUISSANCE PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE CILINDRO COMPLETO CYLINDER ASSY CYLINDRE COMPL VALVOLA DI ASPIRAZIONE REED VALVE SOUPAPE D ASPIRATION PISTONE COMPLETO PISTON ASSY PISTON COMPL BIELLA MOTORE COMPLETA CONNECTING ROD ASSY BIELLE COMPL REGOLATORE CENTRIFUGO COMANDO VALVOLA DI SCARICO HAUST VALVE DRIVE REGULATOR REGULATEUR COMMANDE SOUPAPE D ECHAPPEMENT FORCELLA VALVOLA DI SCARICO EXHALIST VALVE FORK FOURCHE SOUP APE D ECHAPPEMENT ALBERO RINVIO VALVOLA DI SCARICO EXHAUST VALVE COUNTERSHAFT ARBRE DE RENVOI SOUPAPE D ECHAPPEMENT ASTINA LEVA VALVOLA DI SCARICO EXHAUST VALVE CONTROL ROD COULISSEAU POUR SOUPAPE D ECHAPPEMENT VALVOLA DI SCARICO EXHAUST VALVE SOUPAPE D ECHAPPEMENT OLIO CAMBIO TRANSMISSION OIL HUILE BOITE DE VITESSE COPPIA INGRANAGGI TRASM PRIMARIA SET OF MATCHED PRIMARY EN GRENAGES TRANSM PRIMARIE SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA VEDERE A PAGINA SEE PAGE VOIR PAGE TAGLIANDO COUPON COUPON
125. RAD das Machen HUSQVARNA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR ESTAS OPERACIONES EINEN WETTKAMPF MIT von der DIR JASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA VERWENDUNG mit SL A A mem ene tan RE MOTOCICLO DE COMPETICION PARA USO COUPON CUP N n 1 i 7 AGONISTICO A LLENA POTENCIA REM PM NACH DER ERSTEN 4 WECHSELN STUNDEN DESPU S WENN N TIG TEILE PARTICULAR DELAS PRIMERAS ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA SI 4 horas NECESARIO 4h MX 8h 8h Mx 16h 16h MX 40h MX 80h EN EN 32h EN SEITENST NDER HORQUILLA LATERAL KETTENF HRUNGROLLE LAGER RODILLO GUIA CADENA COJ NETE VORDERGABELLENKKOPF GABELBR CKE MIT BOLZEN CABEZA DE DIRECCI N BASE DE DIRECCI N CON PERNO VORDERGABEL FRONT FORK HORQUILLA DELANTERA LENKERBUGELBOLZEN CABALLETES DEL MANILLAR CON PERNOS FIJACI N HINTERGABELBUCHSE MANGUITOS HORQUILLA TRASERA KETTENGLEITBAHN PLATO CADENA TRASERA BUCHSE F R HEBELWERKHINTERHAUFHANGUNG MANGUITOS PALAN UAS SUSPENSION TRASERA KETTENF HRUNG KETTENKASTEN GU A CADENA CUBRE CADENA NADELKAFIG F R HINTERGABELBOLZEN COJINETE DE RODILLOS PERNO HORQUILLA TRASERA HINTERSTOSSDAMPFER AMORTIGUADOR TRASERO l SaS ia LG EP EES E RES Em ESE NN NN NANI A9 MEN E WR CR 125 SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR
126. RAZIONE FANALE ANTERIORE WR Per controllare se il fanale orientato nel modo corretto mettere il motociclo con in pneumatici gonfiati alla giusta pressione e con una persona seduta in sella perfettamente perpendicolare con il suo asse longitudinale Di fronte ad una parete o ad uno schermo distante da esso 10 metri tracciare una linea orizzontale corrispondente all altezza del centro del fanale ed una verticale in linea con l asse longi tudinale del veicolo Effettuare il controllo possibilmente nella penombra Accendendo la luce abbagliante il limite superiore di demar cazione tra la zona oscura e la zona illuminata deve risultare ad una altezza non superiore a 9 10 dell altezza da terra del centro del proiettore IHHEHEEHEEEEEEEFEEHFHEEEEEHEEEEEEHEEFEIFEFEEFEIFEEFIIISIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIITIIIIIIIIIIIIIIHII APPENDICE VERIFICHE DOPO LA GARA Dopo la gara pulire il motociclo come sottoriportato poi ispezio nare il veicolo ponendo particolare attenzione ai punti indicati nella Tabella MANUTENZIONE Appendice A come filtro aria carburatore freni etc Effettuare una lubrificazione generale ed eventualmente le registrazioni necessarie Verificare sempre al termine di ogni gara il serraggio di tutte le viti e bulloni INATTIVITA PROLUNGATA Dovendo lasciare inattivo il motociclo per un certo periodo di tempo effettuare la seguente preparazione Puli
127. RI RE GUIDACATENA COPRICATENA REAR CHAIN GUIDE REAR CHAIN GUARO GUIDE CHAINE CARTER DE CHAINE GABBIE A RULLI PERNO FORCELLONE REAR SWING ARM PIVOT NEEULE BEARINGS CAGE AIGUILLES PIVOT FOURCHE ARRI RE 22 PERE WR 125 WARTUNGSTABELLE F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAG BLICHES MOTORRAD STRABE GESETZLICH SHANDLER HUSQVARNA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR mit beschr nktem MACHT MOTOR ESTAS OPERACIONES DIR JASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA MOTOCICLO DE SERIE PARA USO VIAL couron cur n COUPON COUPON COUPON COUPON SIEHE SEITE VER A POTENCIA LIMITADA CUP N CUP N PAGINA NACH DEN ERSTEN 1000Km WENN N TIG TEILE PARTICULAR DESPUES LOS eck 1500 Gaz Za PAT 7000 SUBSTITUIR SI PRIMEROS 1000Km NECESARIO KETTENF HRUNGROLLE LAGER RODILLO GUIA CADENA GOJINETE VORDERGABELLENKKOPF GABELBR CKE MIT BOLZEN CABEZA DE Geesen BASE DE DIRECCI N CON PERNO VORDERGABEL FRONTFORK HORQULLADEANTERA FRONT FORK HORQUILLA DELANTERA LENKERB GELBOLZEN CABALLETES DEL MANILLAR CON PERNOS GES GE MANGUITOS HORQUILLA TRASERA KETTENGLEITBAHN PLATO CADENA TRASERA PLATO CADENA TRASERA BUCHSE F R HEBELWERKHINTERHAUFHANGUNG MANGUITOS PALAN CAS SUSPENSION TRASERA KETTENF HRUNG KETTENKASTEN GUIA CADENA CUBRE CADENA NADELKAFIG F R HINTERGABELBOLZEN COJINETE DE RODILLOS PERNO Ben Tem TRASERA HINTERS
128. SCHALTUNGEN 10 Treibstoffhahn 1 Vorderer Bremsschalthebel 11 AblaBschraube f r Gabelschaft 2 Gasgriff 12 Kompressions Einstellung fir Gabelschaft 3 L Umschalter WR 13 Einstellung der Ausfederung des Gabelschafts 4 Pedal zur Steverung der Bremse 14 Einstellung der Federvorladung des Sto d mpfers 5 Anlassenpedal 15 Einstellung der Kompression des Sto d mpfers niedrige und hohe Geschwindigkeit der 6 Kupplungsschalthebel D mpfung 7 Treibstofftankstopfen 16 Einstellung der Ausfederung des Sto d mpfers 8 Gangschaltungspedal 9 Starter Einrichtung linke Seite ee ee AE LP P li TECHNISCHE DATEN KRAFTSTOFF FORDERUNG SEKUNDARUBERSETZUNG MOTOR Typ Vergaser Mikuni TMX 38 Abtriebsritzel Wechselradkranz 113 250 Mia Einzylinder Zweitakmotor Durchmesser mm 38 Uversetzungsverhiilinis 3 846 K hlung mit Fl ssigkeit H chstdrehzahl D se In 460 E Bohrung ees tte e mm 54 H chstdrehzahl D se WR 380 GESAMTUBERSETZUNGSVERHALTNISSE lb mm 54 5 Leerlaufd se CR 35 RC ORARI Rd RETTE 29 258 Hubraum cm3 124 82 Leerlaufd se WR 15 226000 ee 23 170 E Starterd se 80 8 GONG m 19 599 mit geschlossenen Schlitzen 8 8 1 Starterd se
129. SENKBOLZEN CONTROL GEN ERAL AJUSTE TUERCAS A13 LEGENDA KEY FOR MAINTENANCE SCHEDULE LEGENDE NOTE NOTE NOTE h ORE HOURS HEURES SOSTITUIRE LE GUARNIZIONI IN OCCASIONE DI OGNI SMON S SOSTITUZIONE REPLACEMENT REMPLACEMENT TAGGIO EVERY REMOVAL REPLACE ALL GASKETS TOUTES C CONTROLL CHECK GONTR LE LES D MONTAGES REMPLACER LES GARNITURES P PULIZIA CLEANING NETTOYAGE SOSTITUIRE LA VITERIA IN CASO DI DETERIORAMENTO RE R REVISIONE OVERHAUL REVISION PLACE SCREWS AND NUTS IF WORN AU CAS DE D T RIO L INGRASSAGGIO LUBRIFICAZIONE GREASING LUBRICATION LUBRIFICATION GRAISSAGE RATION REMPLACER LES BOULONS SOSTITUIRE L OR INTERNO AD OGNI SMONTAGGIO DELLA TESTA EVERY CYLINDER HEAD REMOVAL REPLACE THE INNER O RING TOUTES LE DEMONTAGE DE LA CULASSE REMPLACER LE GARNITURE 0 RING INT RIEUR DOPO PERCORRENZE SU FANGO 0 SABBIA EFFETTUARE UNA VERIFICA GENERALE GENERAL CHECK AFTER RACING USE ON MUDDY OR SANDY GROUNDS APR S USAGE SUR DES TERREINS BOUEUX OU SABLEUX EFFECTUER UN CONTR LE GENERAL RUOTARE DI 45 LE BUSSOLE DI FISSAGGIO ROTATE 45 THE FASTENING BUSHES TOURNER DE 45 LES DOUILLES DE FIXATION MX MOTOCROSS EN ENDURO LEGENDE LEYENDA ANMERKUNG NOTAS h STUNDEN HORAS DICHTUNGWECHSE BEI JEDEM DEMONTAGE SUBSTI T
130. TERIORE REAR DRIVEN SPROCKET COURONNE ARRIERE SERRAGGIO VITI CORONA REAR DRIVEN SPROCKET SCREWS TIGHTENING SERRAGE VIS COURONNE ARRI RE CATENA TRASMISSIONE SECONDARIA REAR TRANSMISSION CHAIN CHAINE ARRI RE SERRAGGIO BULLONERIA BOLTS AND NUTS TIGHTNESS SERRAGE DES BOULONS eee eee eee ee ee x WR CR 125 WARTUNGSTABELLE F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAGSH NDLER WETTBEWERB MOTORRAD das Machen HUSQVARNA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR ESTAS OPERACIONES EINEN WETTKAMPF MIT von der DIR JASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA VERWENDUNG mit VOLLEM MACHT MOTOR se Es Sud Se Ss MOTOCICLO DE COMPETICI N PARA USO COUPON CUP N COUPON UPON UPON I AGON STICO A LLENA POTENCIA CUP N CUP N CUP N CUP N PAGINA NACH DER ERSTEN 4 WECHSELN STUNDEN DESPU S WENN N TIG TEILE PARTICULAR DELAS PRIMERAS ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA amemp S 4 horas NECESARIO 4h MX Bh 8h 16 16h MX 32h 40h MX 80h EN EN 32h EN 64h EN EN TRES ONE TAS DE e GERAUSCHDAMPFENDES MATERIAL F R AUSPUFF MATERIAL FONOAB SORBENTE SILENCIADOR x 49 DOR MISEOERSPE TESO HOKE RED cate RADNABENLAGER COJINETES CUBDS RUEDAS KRANZ CORONA TRASERA SCHRAUBENANZIEHUNG F R HINTERKRANZ TORSION TORNILLOS CORONA TRASERA SEKUNDARE BERTRAGUNGSKETTE CADENA TRANSMISI N SE CUNDARIA KONTROLLE VERSCHRAUBUNG KALTGE
131. TOSSDAMPFER AMORTIGUADORTRASERO AMORTIGUADOR TRASERO NN NN ANAIS A23 WR 125 SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVAR NA MOTOCICLO DI SERIE PER USO STRADALE PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES A POTENZA LIMITATA ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA STANDARD MOTORCYCLE STREET LEGAL with LIMITED POWER ENGINE TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO E MOTOCYCLE DE S RIE POUR USAGE TAGLIANDO COU coupon COUPON COU coupon COUPON PAGINA SEE ROUTIER AVEC LA PUISSANCE LIMITE PON COUPON COUPON PON DOPO PRIMI 1000Km AFTER FIRST OGNI 1500 OGNI 3000 OGNI 7000 OGNI 10000 SOSTITUIRE SE KM KM KM NECESSARIO PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE ebe EME EVER Vano en APRES LES PREMIERS 1000 Km AMMORTIZZATORE POSTERIORE REAR SHOCK ABSORBER AMMORTISSEUR po cl ARRI RE TOUS LES TOUS LES TOUS LES TOUS LES REMPLACER SI 1500 Km 3000 Km 7000 Km 10000 Km N CESSAIRE GABBIE A RULLI SPINOTTI LEVERAGGI SOSPENSIONE POSTERIORE REAR SUSPENSION LINKS NEEDLE BEARINGS AND GUDGEON PIN CAGE AIGUILLES AXES LEVIER SUSPENSION ARRI RE COMANDO GAS COMPLETO THROTTLE CONTROL ASSY COMMANDE GAZ COMPL COMANDO FRIZIONE COMPLETO GLUTCH CONTROL ASSY COMMANDE EMBRAYAGE COMPL CAVI COMANDO GAS E FRIZIONE THROTTLE AND CLUTCH CABLES C BLES GAZ ET
132. UIR LAS EMPACURAS EN EL CASO DE DESMONTAJE S WECHSELN SUBSTITUCI N SCHRAUBEN VERSCHLEISS WECHSELN SUBSTITUIR C KONTROLLIEREN CONTROL TORNILLOS Y TUERCAS EN EL CASO DE DESGASTE P REINIGEN LIMPIEZA SCHLAMMIGES UND SANDIGES GEL NDEN EIN ALLGE MEINE KONTROLLE DURCHF HREN DESPU S DE LA R REVISION REVISION CARRERA SOBRE UN TERRENO FANGOSO O ARENOSO EFECTUAR UN CONTROL GENERAL L SCHMIERUNG BESCHMEIREN ENGRESAJE LUBRICACI N INNERE O RING AUSWECHSELN BEI JEDEM ZYLINDERKOPF DEMONTAGE TOUTES LE D MONTAGE DE LA CULASSE REMPLACER LE GARNITURE O RING INT RIEUR ROTIEREN 45 BEFESTIGUNGBUCHSEN GIRAR DE 45 LOS MANGUITOS DE FIJACI N MX MOTOCROSS EN ENDURO NANA NN IIS A15 WR 125 SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES A POTENZA Ltd ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA STANDARD MOTORCYCLE STREET LEGAL Soest Daman EES VEDERE A with LIMITED POWER ENGINE TAGLIANDO COU e LANDO PAGINA SEE COUPON COUPON COU COUPON COUPON MOTOCYCLE DE SERIE POUR USAGE PON COUPON COUPON PON COUPER Goen PAGE VOIR ROUTIER AVEC LA PUISSANCE LIMIT PAGE DOPO PRIMI OGNI 1500 OGNI 3000 7000 OGNI 10000 SOSTITUIRE SE 1000Km KM KM KM NECESSARIO PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE ER sad
133. UNG Aufpassen zu warmes 01 nicht ber hren ERSETZUNG OL WECHSELGETRIEBE Um das l zu ersetzen wird man de St psel A under der Wan ne abschrauben und das Ol ganz ausfliessen dann den St psel mit Dichtung wieder anschrauben und neues Ol durch den Nachf llpropfen giessen Oel in der vorgesehenen Menge und der empfohlenen Marke verwenden siehe Seite 8 Bemerkung Diese Arbeit nur bei warmem Motor verneh men A Ablasstopfen KONTROLLE PEGEL K HLFL SSIGKEIT Den Stand 1 im rechten K hler bei stillstehendem Motor und mit Motorrad in vertikaler Position berpr fen Das K hlmittel mu 10 sein mm auf die Elemente Der K hlerstopfen hat zwei Ausl sestellungen die erste dient zum Vorablass des Druckes MAN BEACHTE Den St psel des K hlers nicht bei warmem Motor entfernen Man liuft Gefahr dass die Fl ssigkeit ausfliesst und Verbrennungen verursacht ANMERKUNG Bei der Entfernung der Fl ssigkeit von la ckierten Oberfl chen k nnten Schwierig keiten entstehen Wenn das so ist mit Was ser abwaschen 119 HEEE AUSTAUSCH K HLFT SSIGKEIT Das Auswechseln bei kaltem Motor ausgef hrt werden den Stopfen des rechten K ler netfernen die AblaBschraube 2 auf dem Pumpendeckel oder die Pumpendeckel L sen der beiden Befestigungschrauben 1 entfernen das Motorrad rechtsseitig neigen um das Fl ssigkeitsauslass zu erleichtern
134. ag auf dem linken Ga Festsattels ohne Widerstaende dreht belzinken einschlagen waehrend dieses Vorganges sollte das Rad gedreht werden Die Schraube 3 auf der linken Seite der ANMERKUNG Gabel anschrauben OHNE festziehen Nunmehr etwas pumpen Hebel soweit pumpen bis die Belaege die Bremsscheibe und die Lenkstange nach unten druecken bis eine fachgerechte Fluchtung der Gabelschaefte erreicht ist Stoppen die Schrauben 1 auf der rechte Gabelhuelle 10 4 Nm 1 05 7 7 ft lb die Schraube 3 auf die linke Seite 5 51 45 Nm 5 25 38 ft lb und die Schrauben 1 auf der linke Gabelhuelle 10 4 Nm 1 05 7 7 ft lb Das Distanzst ck linke Seite auf der Radnabe des Rades mon tieren Das Rad in der Weise zwischen die zwei Gabelhuellen einsetzen dass sich die Scheibenbremse in den Sattel einfuegt PEEL EEE TEE ERE PPE 37 IEEE ABNEHMEN DES HINTERRADS Die Mutter 1 des Radbolzen 3 und den Radbolzen auszie hen Es ist nicht notwendig die Kettenspanner 2 zu lockern auf diesel Weise wird der Kettesspannwert nach dem Wieder zusammenbau unver ndert bleiben Das komplette Rad mit Ber cksichtigung der sich seitlich in der Radnabe befindlichen Distanzst cken ausziehen F r den Zusammenbau f hre man die genannten Schritte in der umgekehrten Reihenfolge durch ausserdem ist die Bremsschei be in den Sattel einzuf hren ANMERKUNG Bei abgezogemen Rad darf
135. al de conducci n 3 Con la ayuda de otra persona registre la nueva distancia B eje tornillo sujection panel C eje perno rueda delantera 4 La diferencia entre estas dos medidas constituye la DISMI NUCION DE ALTURA de la parte trasera de la moto La disminuci n di altura aconsejada es de 100 mm con amor tiguador frio y de 95 mm con amortiguador caliente 5 Para obtener una correcta disminuci n de la altura en rela ci n a su peso regule la precarga del resorte del amortigua dor seg n se describe al lado ATENCI N Nunca desmontar el amortigua dor ya que contiene gas bajo presi n digi intervendones de mayor entidad dirigirse a Concesionario Husqvarna REGULACION PRECARGA RESORTE AMORTI GUADOR Para efectuar la operaci n proceda de las siguiente manera 1 Remover el sill n tras haber girado en sentido antihorario el perno trasero 1 de fijaci n retirar los tornillos 2 y el panel lateral derecho 3 2 Limpie la contravirola 1 y la virola de regulaci n 2 de resorte 3 3 Afloje la contravirola por medio de una llave de gancho o bien con un punz n de aluminio 4 Gire la virola de regulaci n hasta la posici n deseada 5 Efectuada la regulaci n en funci n de su peso y del estilo de conducci n bloquee firmemente la contravirola par de torsi n para ambas virolas 5 6 Reensamblar el panel lateral derecho y el sill n ATENCI N Tener cuidado a no toc
136. al attention to state ments preceeded by the following words Warning Indicates a possibility of severe personal injury or loss of life if instructions are not followed Caution Indicates a possibility of personal injury or equipment damage if instructions are not followed Note Gives helpful information Parts Replacement When parts replacement is required use only Husqvarna ORIGI NAL parts Warning After an upset inspect the motor cycle carefully Make sure that the throttle brake clutch and all other systems are un damaged Riding with a damaged motorcy de an lead to a serious rash Warning Never attempt to start or operate your motorcycle unless you are wearing ap propriate protective clothing Always wear a motorcyde helmet motorcyde boots gloves goggles and other appropriate protective dothing Warning This motorcycle is a state of the art competition bike Do not attempt to start or ride this motorcyde until you have re ceived expert instruction and are in excellent physical condition PRECAUTIONS FOR CHILDREN WARNING Park the vehide where it is unlikely to be bumped into or damaged Even slight or involuntary bumps can cause the vehicle to topple over with subsequent risk of serious harm to people or children To prevent the vehicle from tipping over never park it on soft or uneven ground nor on asphalt strongly heated by the sun Engine and exhaust pipes become very hot d
137. ale del freno per non provocare l avanzamento dei pistoncini della pinza Dopo la rimozione appoggiare la ruota con il disco rivolto verso l alto Dopo aver rimontato la ruota agire sul pedale di comando fino a portare le pastiglie a contatto del disco Svitare il dado 1 del perno ruota 3 e sfilare quest ultimo non necessario allentare i tendicatena 2 in questo modo il valore di tensione della catena risulter inalterato dopo il rimontaggio Sfilare la ruota completa facendo attenzione ai distanziali posti ai lati del mozzo Per il rimontaggio eseguire le operazioni in senso inverso inse rendo il disco freno nella pinza x ALLA ww 39 NN NN PNEUMATICI FRENI Abbiate cura di tenere i pneumatici gonfiati sempre alla giusta I principali componenti dei due impianti sono la pompa freno pressione che deve corrispondere a quella indicata a pag 8 con relativa leva anteriormente o pedale posteriormente la Effettuate la sostituzione del pneumatico qual ora l usura fosse tubazione la pinza ed il disco superiore a quanto riportato nella tabella sottostante ALTEZZA MINIMA DEL BATTISTRADA LEGENDA 1 Leva comando freno anteriore 2 Pompa freno anteriore con serbatoio olio 3 Tubazione anteriore ANTERIORE 3mm POSTERIORE 3mm 4 Pinza freno anteriore 5 Disco freno anteriore 6 Serbatoio olio freno posteriore 7 Tubazione posteriore 8 Pinza freno posteriore 9
138. antes de la lubricaci n Proceder de la siguiente manera 1 Colocar de bajo del motor un caballete o un bloque de mane ra que la rueda trasera quede levantada del suelo Remover los tornillos 1 la protecci n 2 del pi n el clip 3 la junta 4 y la cadena 5 Para volver a montar cumpla las operaciones en sentido inverso eee li 2 Controlar que la cadena no est desgastada o dafiada Sus tituirla siempre de acuerdo con la Tabla de Mantenimiento Peri dico o en caso los rodillos o las mallas resultaran da a dos 3 Controlar que el pi n o la corona no est n da ados 4 Limpiar y lubricar la cadena come indicado abajo Limpieza cadena sin empaquetaduras de anillo CR Lavar con petr leo o nafta si se utiliza gasolina o especialmente bencina quitamanchas hay que secarla y lubricarla al fin de evitar oxidaciones limpieza adena con empaquetaduras de anillo WR Lavar con petr leo nafta o aceite de parafina no utilizar gasoli na bencina quitamanchas o solventes para no dafiar las empa quetaduras de anillo En alternativa utilizar un espray especifico para cadenas con empaquetaduras de anillo Lubricaci n cadena sin empaque taduras de anillo CR Tras el secado sumergir la cadena si es posible en un lubricante especifico al Bisolfuro de Molibdeno o en aceite motor de alta viscosidad calentado para que sea m s fluido Nota como alternativa es posible utilizar lubrican
139. ar el tubo de escape caliente cuando se somete a regla je el amortiguador REGULACION FRENO HIDRAULICO AMORTIGUADOR El amortiguadir se puede regular por separado para la carrera de compresi n y la de extensi n A COMPRESION Calibrado est ndar 1 baja velicidad de amortiguaci n 15 disparos 2 disparos ajuste 4 2 alta velocidad de amortiguaci n 15 disparos 2 disparos ajuste d En el caso de que se tuviese que restablecer el calibrado es t ndar gire los ajustos superior 4 y 6 en el sentido de las manecillas del reloj hasta la posici n completamente cerrada luego vuelva atr s en luego volver atr s en saltos susodicho Para obtener una frenado m s suave gire los ajustos en el sentido contrario a las manecillas del reloj act e inversamente para obtener un frenado m s duro B EXTENSION Calibrado est ndar 18 disparos 2 disparos En el coso de que se tuviese que restablecer el calibrado est n dar gire el ajuste inferior 5 en el sentido de las manec llas del reloj hasta la posici n completamente cerrada luego vuelva atr s en saltos susodicho Para obtener un frenado m s suave gire el ajuste en el sentito contrario a las manecillas del reloj act e inversamente para obtener un frenado m s duro ae AREA REGULACION CADENA Fig A La cadena debe ser controlada regulada y lubrificada seg n la Tabla de manutenci n por razone
140. arning lights too high beam and blinkers 1 BLUE warning light HIGH BEAM 2 GREEN warning light BLINKERS The instrument display illuminates amber colour when the engine started NOTES Every time the engine starts for the first 2 seconds the instrument shows the version of the checking SW after the check the instrument shows the last planned function When the motorcycle engine is OFF the instrument doesn t also show its functions To select the instrument functions and to set to zero the functions use the SCROLL knob A The instrument functions are the following as shown below 1 SPEED ODO figure 1 2 SPEED CLOCK figure 2 3 SPEED TRIP figure 3 4 SPEED CHRONO figure 4 1 SPEED 000 figure 1 8888888 SPEED Km WA Mies ODO 1 SPEED Km h or mph ODO figure 1 SPEED motorcycle speed maximum value 299 Km h or 299 mph 000 odometer maximum value 99999 km To replace kilometers with miles or miles with kilometers pro ceed as follows 1 set to figure 1 stop the engine and push the knob SCROLL A 2 Start the engine holding pushed the button SCROLL A until the symbol Km h will be displayed 3 then the symbols Km h and Mph Miles will be displayed alternatively Push again the SCROLL A button when the unit you wish to use is displayed Pera rre rr pr rre rr er rra e a A AAA AAA AAA AAA 1 2 SPEED C
141. as de serrer les vis B apr s le r BLOC DE DIRECTION WR A droite de la moto a t assembl un bloc direction 1 Pour bloquer la direction agir comme suit tournee le guidon gauche introduire la cl dans la serrare et la tournee en sens antihoraire Pousser la d vers l int rieur et si n cessaire tourner le guidon dans les deux sens Tournee la cl en sens horaire te l extraire de la serrare Pour debloquer la direction effectuer les m me operations mais en sens inverse II IIlIIIIlJIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIITIITIIITIIIIITIIIIRIEHERIHIBHBHIBIIBIESHBIBHBBHEEBEBEEHEEEHI 13 BERE COMMUTATEUR GAUCHE SUR LE GUIDON WR Le commutateur gauche a les fonctions suivantes 1 Bouton d arret moteur 4 2 D Commande s lection feu de route 10 2 2 Commande s lection feu de croisement 3 TURN den Indicateurs de direction gauche retour automatique gt Indicateurs de direction droite retour automatique Pour d sactivier l indicateur presser le levier de com mande une fois retourn au centre 4 HORN Avertisseur acoustique 5 LIGHTS ix 7 Commande allumage feu de croisement et feu de route 200 Commande allumage feu de stationnement Heint BOUTON D ARRET MOTEUR CR Ce bouton 1 est place sur le c t gauche du guidon aupr s la commande de l embrayage COMMANDE DE L EMBRAYAGE Le levier de l embrayage est situ
142. atif ARRIERE oo USURE DES DISQUES FREINS DISQUE PAPILLOTANT Er Mesurer le papillotement du disque La limite de service pour les Relever l paisseur de chaque disque au point de plus grande deux disques est de 0 15 mm Remplacer le disque si cette limite est atteinte usure et lorsque la limite pr vue est atteinte le remplacer Epaisseur du disque LIMITE DE DISQUE STANDARD SERVICE Avant 3 mm 2 5 mm Arri re 4mm 3 5 mm SS ua 77 Zog HA eee Hi NETTOYAGE DU DISQUE S il y a de l huile sur le disque l action de freinage resultera nulle L huile ou la graisse sur le disque peuvent tre limin es en utilisant un solvant avec un haut indice d inflammabilit comme ac tone ou produits similaires PE PETE EE EEE LE EEE EEE EEE EE A AAA AAA AAA 43 nus POSITION COMPOSANTS LECTRIQUES R gulateur de tension 5 fix sur un trier pr s du transduc WR feur Le syst me lectrique se compose des el ments suivants Dispositif d intermittence des clignotants 7 sous le r servoir carburant Phare avant 8 avec ampoule deux feux de 12V 35 35W et ampoule de feux de position de 12V 5W Feu arri re 9 de type diodes Indicateurs de direction 10 de 12V 10W Le syst me d allumage se compose des el ments suivants G n rateur 1 l int rieur du couvercle carter gauche Bougie d allumage 5 fix
143. atore Regolatore di tensione Wr Regolazione cavo comando gas Regolazione delle sospensioni in base a particolari condizioni della pista Regolazione forcella Regolazione gioco dei cuscinetti dello sterzo Regolazione Ge comando e controllo livello fluido freno anteriore 26 Rimontaggio ruota anteriore Rodaggio Rubinetto carburante 5 Smontaggio pastiglie freno Smontaggio ruota anteriore Smontaggio ruota posteriore Sostituzione lampada luce targa wr Sostituzione lampadine proiettore wr Sostituzione liquido di raffreddamento Sostituzione olio cambio Starter carburatore 10 Strumento digitale Spie Wr 11 Tabella di lubrificazione dommen 8 U Ubicazione comandi A Ubicazione componenti elettrici Usura disco freno Usura pastiglie Verifiche dopo la gon 47 LETELIER TELE ERE A A AAA AAA 5 Husqvarna PRESENTATION Welcome to the Husqvarna motorcycling Family Your new Husqvarna motorcycle is designed and manufac tured to be the finest n its field The instructions in this book have been prepared to provide a simple and understandable guide for your motorcycle s operation and care Follow the instructions carefully to obtain maximum per formance and your personal motorcycling pleasure Your owner s manual contains instructions for owner care and maintenance The main work of repair or main
144. au fol gen werden Sie die besten Leistungen mit dem Motorrad erzielen In diesem Handbuch finden Sie die Instruktionen f r die notwendigen Arbeitsg nge f r die Wartung Anwei sungen f r Reparaturen und Wartungen besonderer Natur oder gr sserer Ausmasse sind in dem Reparaturhandbuch Husqvarna enthalten Spezielle Reparaturen oder Wartungen gr eren Ausma Bes hen tigen den Einsatz von Facharbeitern sowie ent sprechende Ausr stungen Ihr Vertragsh ndler Husqvarna hat die Original Ersatzteile die Erfahrung und alle notwen digen Ausr stungen um Sie bestens zu Ee Schlie lich erinnern da der Betrebsan leitung integrierende Geburten des Motorrades betrachtet werden und des halb muss sie immer das Fahrzeug beglei ten bei auch Verkauf Dieses Motorrad montiert bildend das sie gezeichnet wur den und es verwirklicht wurden danke zu Systemen und Technologien von Avantgarde und daB sie in den Wett k mpfen versucht wurden Um immer die besten Leistungen garantieren zu k nnen in dieser Typ von Motorr dern jedes besondere es wird nach jedem Wettkampf kontrolliert F r das korrekte Funk tionieren des Motorrades ist er notwendig den Hinweisen die auf der Tabelle von Kontrolle und Wartung zu Anhang A sehen sind zu folgen WICHTIGE ANWEISUNGEN 1 die WETTBEWERB Motorr der Modelle CR garantierten von Funktionsst rungen frei die von Wartung geratene Tabelle f r wettk mpferischen Gebrauch ist zur Anhang A
145. av 19 SUBSTITUTION DU LIQUIDE DE REFROIDISSE ATTENTION Le fluide r frig rant sur les MENT pneus pourrait provoquer des glissements de la roue et donc des Efectuer le replacement avec moteur froid de cette facon accidents s rieux enlever le bouchon du radiateur droite enlever la vis de vidange 2 sur le couvercle pompe oule V rifier souvent les manchons d assemblage voir Fiche d en couvercle pompe en d vissant les trois vis de fixation tretien p riodique cela evitera des pertes du refrigerantet incline la motocyclette droite afi n de faciliter l coulement london d i du liquide onc des grippages du moteur Si sur les tuyanteries il y a des laisser vidanger le liquid compl tement crevasses des foisennements ou des durcissements caus s par r monter la vis de vidange ou le couvercle pompe s chage des manchons il sera n cessaire les remplacer verser la quntit de liquide n cessarire dans le radiateur Contr ler la fixation correcte des colliers page 8 chauffer le moteur pour liminer d ventuelles bulles d air placer le noci en position verticale et contr ler que niveau du liquide dans le radiateur se trouve 10 mm environ au dessous de la masse radiante dans le cas contraire ffectuer le remplissage visser le bouchon du radiateur droite a
146. besch digtem Gasschaltungskabel zu benutzen beeintr ch tigt die Fahrsicherheit bemerkenswert 121 HEEE n nnRooRRRRRROGORRMRqpR OeE E W W rr nbhhhhhDRzDZhla1 120qi KUPPLUNGSEINSTELLUNG Die Spannvorrichtung 1 auf der rechten Seite des Rahmens bietet eine weitere Einstellungsm glichkeit an Falls die Kupp lung auch nach der Einstellung rutscht oder mitnimmt selbst wenn sie ausger ckt worden ist ist es notwendig sie zu demon tieren um die zweckm ssigen berpr fungen durchzuf hren F r diese Kontrolle wenden Sie sich an Ihren Vertragsh ndler F r die Kupplung ist nur die Einstellung der Kabelspannung mit tels Einstelleinheit auf dem Lenker notwendig Im allgemeinen braucht man nur das von der Dehnung der biegsamen Welle verursachte Spiel mit der Einstelleinheit auf dem Lenker regulie ren Der Steuerhehel soll immer einen Leerhub C ca 3 mm vor Beginn der Auskupplung haben Zur Einstellung des Spiels auf Einstellschraube 2 einwirken nachdem die Gummikappe 1 herausgenommen worden ist dreht man die Einstellschraube in den durch Pfeile A gezeigten Sinn wird das Spiel C geringer dreht man die Einstellschraube in den durch Pfeile B gezeigten Sinn wird das Spiel gr sser 1 Einstellschraube 1 Gummikappe 2 Gegenmutter 2 Einstellschraube 3 Gummikappe eee eee li Z NDKERZENKONTROLLE Folgende
147. bremsflissigkeitn f r die vorderradbremse Steuerungen Steuerung vorderbremse Stossdaempfer T Treibstoff Treibstoffh hne berpr fungen nach dem wettrennen 47 Verschleissbremsbelaege Verschleiss bremsschei W Wechselgetriebesteverung Wechseln der lampe in der nummernschildbeleuchtung wr Wichtig Wichtige anweisungen T ndkerzenkontrolle Zusammenbau des vorderrads Zusammenbauen PERE E EEE TEE ERE Er PPE 51 Husqvarna PRESENTACION Bienvenidos a la familia motociclista Husqvarna Su nueva motocicleta Husqvarna ha sido proyectada y fabricada para destacar en su categoria Las instrucciones de este manual han sido preparadas para brindar una guia sencilla y clara para el mantenimiento de la motocicleta Para obtener de la misma las mejores prestaciones se recomienda seguir atentamente todo lo que se explica en este manual Aqu se encuentran las instruccio nes para efectuar las operaciones necesarias de mantenimiento Las reparaciones o b mantenimientos m s espec ficos o de mayor entidad requieren el trabajo de mec nicos expertos y el uso de equipos adecuados Su Concesionario Husqvarna tiene los recambios originales la experiencia y todas las herramientas necesarias para brindarle el mejor servicio Recordar por fin que el Manual de uso y mantenimiento tiene que considerarse parte integrante del motociclo y como tale tambi n q
148. brifica tion Appendice A LL 47 ARRE NETTOYAGE RACCOMANDATION IMPORTANTE Dit d abord que premier du lavage du motocycle il est n cessaire de prot ger de l eau opportun ment les parties sui vantes a Ouverture arri re d chappement b Leviers d embrayage et du frein avant pign es commuta teurs sur le guidon c Suction filtre air d T te de direction de la fourche paliers des roves e Leviers de la suspension arri re E EEE EEE E EE E E r r r r_r__r Il est n cessaire VITER ABSOLUMENT QUE Apr s le lavage JETS D EAU OU D AIR A la HAUTE PRESSION ils Lubrifier les points indiqu s au Tableau d Entretien Appendice viennent au contact avec les PARTIES LECTRI A QUES sp cialement le centrale lectronique D marrer le moteur et le laisser tourner pour 5 minutes 1 et le tableau de bord 2 Avant de counduire essayer les freins ATTENTION Ne jamais graisser ou cirer les disques des freins pour ne pas provoquer une perte d efficacit dans le syst me de freinage car on court des risques d accident Nettoyer le disque avec solvants type ac tone DOGE TAI AAA AA AAA AA AA IA AAA AAA AAA 149 OPERATIONS DE PR LIVRAISON Description Operation Prep a la route Description Operation Prep a la route Huile moteur Contr le niveau Pneumatiques
149. ccionar el veh culo poniendo particular atenci n a los puntos indicados en el tablero MANTENIMIENTO Apendice A como filtro aire carburador frenos etc Efectuar una lubricaci n general y eventualmente los reglajes necesarios Comprobar siempre al t rmino de cada carrera el apriete de todos los tornillos y pernos INACTIVIDAD PROLONGADA Si se deja el motociclo inactivo durante un cierto tiempo efectuar la siguiente preparaci n Limpiar completamente el motociclo Descargar el carburante del dep sito vaciando tambi n el reci piente del carburador el carburante si se deja durante mucho tiempo se deteriora ATENCI N No echar el carburante eliminado al medio ambiente y hacer girar el motor al aire libre no en sitos cerrados Lubricar la cadena de transmisi n secundaria y todas las transmisiones flexibles M fin de evitar la formaci n de herrumbre vaporizar aceite sobre todas las superficies met licas no barnizadas Evitar que las partes en goma o los frenos est n a contacto con el acei te Poner el motociclo sobre un apoyo o un soporte de manera que ambas ruedas no toquen el suelo en caso no se pueda proceder de esta manera poner unas tablas debajo de las ruedas para evitar que los neum ticos est n a contacto con la humedad Poner una bolsa de plastico sobre el tubo de escape para evi tar que entre humedad Tapar el motociclo para protegerlo de polvo y suciedad Antes
150. chaud 5 Pour obtenir l abaissement correct en fonction de votre poids r gler la pr charge du ressort de l amortisseur comme d crit flanc ATTENTION Ne jamais d monter l amortisseur ar il contien du gaz sous pression Pour des interventions plus importantes contacter le Concessionnaire Husqvarna LEE AE ELE II AAA AAA AAA AAA 3l REGLAGE DE LA PRECHARGE DU RESSORT AMORTISSEUR Agir comme suit 1 Enlever la selle apr s avoir tourn dans le sens inverse des aiguilles d une montre le pivot arri re 1 de fixage oter les vis 2 et le panneau lat ral droite 3 32 2 Nettoyer le contre collier 1 et le collier de r glage 2 du ressort 3 3 Desserrer le contre collier l aide d une cl crochet ou d un poincon en aluminium 4 Tourner le collier de r glage jusqu la position d sir e 5 Une fois ce r glage effectu en fonction de votre poids et style de conduite bloquer le contre collier Couple de ser rage 5 Kgm 6 Remonter le panneau lat ral droite et la selle ATTENTION Lors d un r glage de l amortisseur veillez ne jamais toucher un tuyau d chappement chaud REGLAGE AMORTISSEUR HYDRAULIQUE La course de compression peut tre r gl e s par ment de celle d extension A REGLAGE FOURCHE Tarage standard 1 Basse vitesse d amortissement 15 dicks 2 clicks registre 4 2 Haute vitesse d amortissement
151. contr le termin e la phase de contr le l instrument visualise la derni re fonction fond e A chaque extinction du moteur il cesse la visualisation des fonctions de l instrument Le passage d une fonction l autre et le z rotage relatif il doit tre effectu par la touche SCROLL Les fonctions qu ils peuvent s lectionner dans l ordre sont les suivante 1 SPEED ODO figure 1 2 SPEED figure 2 3 SPEED TRIP figure 3 4 SPEED CHRONOMETRE figure 4 1 SPEED ODO figure 1 8888888 SPEED Km WA Mies ODO 1 SPEED Km h o mph 000 figure 1 SPEED vitesse du v hicule Indication max 299 km h ou 299 mph 000 odom tre Indication max 99999 km Pour passer de km au miles ou de miles km proc der de la mani re suivante 1 visualiser l illustration 1 teindre le moteur et presser le bouton SCROLL A 2 d marrer le moteur en tenant press le houton SCROLL A jusqu au moment o appara tra le symbole Km h 3 ensuite s afficheront alternativement Km h et Mph Miles appuyer nouveau sur le bouton SCROLL A au moment o s affiche l unit de mesure que l on souhaite utiliser 130 34508 ES NN NAAA EEE 1 LL 2 SPEED CLOCK figure 2 3 SPEED TRIP 1 figure 3 4 SPEED CHRONOMETRE STP figure 4 SPEED vitesse du v hicule Indication max 299 km h ou SPEED vitesse du v hicule Indication
152. ction de freinage plus souple tourner le registre dans le sens anti horaire Renverser les op ration pour obtenir une action de freinage plus raide c EVENT D AIR effectuer apr s chaque comp tition ou tous les mois Placer la moto sur la b quille centrale et d tendre compl tement la fourche et desserer la soupape d vent d air D D s que le travail est termin serrer la soupape NOTE Ne jamais forcer les vis de r glage au dela des positions d ouverture et de fermeture maximum NIVEAU D HUILE DE LA FOURCHE Pour un fonctionnement correct les tiges de la fourche doivent avoir la quantit d huile pr vue QUANTIT D HUILE DANS CHAQUE TIGE CR 352 cm b a WR Oter les tubes des fourches pour contr ler leur niveau d huile Proc der comme suit enlever les bouchons des tiges amortisseurs enlever les ressorts des tubes en laissant couler l huile porter la fourche en fin de course v rifier que le niveau se trouve la distance A de 140 mm 5 51 in de la limite sup rieure de la jauge de force NOTE Pour ne pas alt rer la valeur de pr charge remplacer toujours le ressort avec les entretoises II imm nmm nm mm am n mnm n mnm mmm 29 LL 30 MODIFICATION DE LA POSITION ET DE L HAUTEUR DU GUIDON La position a et l hauteur
153. cycle Oter le r servoir carburant et la cuve du carburateur aussi car le carburant tend se d teriorer ATTENTION Ne pas jeter le carburant limin dans la nature et ne pas faire tourner le moteur dans des lieux dos mais seulement en plein air Graisser la cha ne d entrainement secondaire et toutes les transmissions flexibles Enduire d huile les surfaces en m tal ne pas verniss es afin d viter la formation de rouille Eviter que les l ments en caoutchouc ou les freins entrent en contact avec l huile Placer le motocycle sur un support ou un tr teau de facon sou lever les roues du sol Au cas o il ne serait pas possible placer des planches sous les roues pour soulever les pneu et ainsi viter tout contact au sol o on peut avoir de l humidit Placer une enveloppe en plastique sur le tuyau d chappe ment pour le prot ger de l humidit Recouvrir la moto pour le prot ger de la poussi re et de la salissure Pour remettre le motocycle en tat de marche op rer comme suit Assurez vous que la bougie soit bien serr e Remplir le r servoir carburant Tourner le moteur pour environ 5 minutes pour chauffer l huile et apr s effectuer une vidange d huile Verser la nouvelle huile dans le carter page 19 Contr ler tous les points indiqu s dans la section Contr les et R glages Appendice A Lubrifier tous les points indiqu s dans la section Lu
154. d cause serious bodily injury WR Periodically check the side stand see Periodical mainte nance card check that the springs are not damaged and that the side stand freely moves If the side stand is noisy lubricate the fastening pivot A Pera rre rr pr AAC AE AA AAA AAA AAA AAA AAA AAA 9 MEN FUEL The motorcycle is equipped with 2 stroke engine that requires a gasoline oil mixture Recommended fuel premium grade un leaded fuel IR ON 98 Note Do not continue operation if the en gine pings or knocks The engine will be damaged and could seize WARNING If knocking or pinging occurs try a different brand of gasoline or higher octane grade WARNING Gasoline is extremely flamma ble and can be explosive under certain con ditions Always stop the engine and do not smoke or allow flames or sparks in the area where the motorcyde is refueled or gasoline is stored WARNING Do not overfill the tank After re fueling make sure the tank cap 2 is closed securely CARBURETOR CHOKE The starter knob 1 located on the left side of the carburetor is used to enrich the mixture during the engine start Pull out the knob to open the starter and pull the lever upwards to close it er 222 222 3 ee ee EE E DIGITAL INSTRUMENT WARNING LIGHTS WR The motorcycle is equipped with a digital instrument on the instrument are located 2 w
155. dato verr STP 1 tempo di percorrenza Km mi Per regolare l orologio premere il pulsante SCROLL A per pi perso per tensione inferiore a 6V Indicazione da 0 00 a 99 59 59 il dato verr perso per ten di 3 secondi per incrementare le ore rilasciato il pulsante dopo Per regolare il TRIP premere il pulsante SCROLL A per pi di sione inferiore a 6V 3 secondi possibile incrementare i minuti 3 secondi Il contatore STP si attiva premendo a funzione visualizzata il tasto pulsante SCROLL A per pi di 3 secondi 1 intervento attivazione funzione 2 intervento stop ai contatori 3 intervento azzeramento STP 4 intervento attivazione funzione 5 intervento stop ai contatori e cos di seguito 99 14500 18 NI SPEED Kmh N _ 4601002098 ME 860 cue M LLII mHEHEHEEEEEFEEFEFHEEHFEEHEEEFEEHEEEEHFIHEEEFEEFEFEFIFIFSFIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIlIl li COMANDO GAS La manopola 1 del gas situata sul lato destro del manubrio La posizione del comando sul manubrio pu essere regolata allentando le due viti di fissaggio AVVERTENZA Non dimenticare di stringere le viti A dopo la regolazione COMANDO FRENO ANTERIORE La leva 2 del freno situata sul lato destro del manubrio La posizione del comando sul manubrio pu essere regolata allen tando le due viti di fissaggio AVVERTENZA Non dimenticare di stringere le viti B dopo la
156. desbloquee la contratuerca i y destoril el regulador 2 act e inversa mente en el caso de que el juego sea inferior a 1 mm si la longitud del regulador 2 no fuera suficiente para obtener una regulaci n correcta act e en el regulador posi cionado en el carburador Tambi n en ste se debe encontrar un juego de 1 mm aproximadamente en caso contrario destornille o atornille el regulador enroscar o desenroscar el regulador 4 para disminuir o aumentar dicho juego tras haber aflojado la contratuerca 3 ATENCI N Los gases de descarga contienen mon xido de carbono No dejar que el motor gire en lugares cerrados REGULACION RALENTI La regulaci n del ralent debe ser efectuada s lo con el motor caliente y con el mando de la mariposa en posici n cerrada actuando de la siguiente manera gire el tornillo de regulaci n del ralent 1 hasta obtener un r gimen del motor m s bien elevado gire en el sentido de las manecillas del reloj para aumentar d r gimen en sentido contrario a las manecillas del reloj para disminuirlo gire el tornillo de regulaci n de la mezcla 2 en el sentido de las manecillas del reloj o en el contrario hasta que el motor gire lo m s regular posible destornille paulatinamente el tornillo 1 hasta obtener el ralent m s adecuado ATENCI N Utilizar el veh culo con el cable mando gas da ado perjudica notablemente la seguridad en la conducci n
157. die OR Ringe nicht zu besch digen In Alternative spezifische Spray f r Ketten mit OR Ringen benutzen Schmierung der Kette ohne OR Ringe CR Nach dem Trocknen die Kette falls m glich in ein spezifisches Molybd ndisulfid Schmiermittel oder in Motor l hoher Viskosi t t erw rmt zur Fl igerhaltung des 015 tauchen Anmerkung Alternativ dazu k nnen geeignete Schmier mittel Spray verwendet werden Schmierung der Kette mit OR Ringen WR Mit einem Pinsel sowohl die Metall als auch die Gummiteile OR innen und au en mit Motor l Viskosit t SAE 80 90 schmieren Anmerkung Alternativ dazu k nnen geeignete Schmier mittel Spray verwendet werden 5 Ist die Kette geschnitten diese mit Hilfe der Verbindung mon tieren 6 Die Verbindungsklammer derart a montieren da der ge schlossene Teil in Kettendrehrichtung gerichtet ist wie in der Abbildung dargestellt unteres Bild Anmerkung Aus Sicherheitsgr nden ist die Verbindung der kritischere Teil der bertragungskette Die Verbindungen sind wiederverwendbar wenn sie in einwandfreiem Zustand sind auch wenn es empfehlenswert ist beim Wiedereinbau der Kette eine neue zu montieren 7 Die richtig einstellen wie auf Seite 33 beschrieben WARNHINWEIS Das Ketten Schmiermittel darf NICHT mit den Reifen oder der hinteren Bremsscheibe in Ber hrung kommen Kettenspannungsrolle Kettenf hrungsrolle Kettenf hrung Kettenschuh Den Verschlei
158. dig zu ent fernen ACHTUNG Die Bremsfl igkeit kann Rei zungen verursachen Die Ber hrung mit der Haut und den Augen vermeiden Im Falle der Ber hrung die betreffenden Hautfliichen rei nigen falls die Augen betroffen sind einen Arzt zu Rate ziehen A das Spiel zu erhoehen B das Spiel zu verringern ee a aa a a ee _ _ _ _ _________ gt lt EINREGULIERUNG DER STELLUNG DES HINTEREN LEERHUBEINSTELLUNG DER HINTEREN BREMSE KONTROLLE FL SSIGKEITSSTAND SREMSPEDALI Das Pedal der hinteren Bremse muss einer Leerhub B von 5 Der Stand soll zwischen den Markierungen des Pumpenbe Die Stellung des hinteren Bremspedals in Bezug auf den Fuss mm vor dem Anfang der bremsenden Wirkung haben h lter liegen rastehalter kann gem ss den pers nlichen Anforderungen wie folgt eingestellt werden Die Schraube losdrehen 1 Den Nocken 2 drehen um den Fusshebel zu senken bzw zu heben nach der Einstellung die schraube 1 wieder spannen Nach dieser Einstellung muss auch der Leerhub des Pedals ein gestellt werden wie folgt vorgehen Wenn nicht mit der Einstellung auf diese Weise vorgehen die Mutter 3 l sen den Pumpensteverungsstab 4 bewegen um den Leerhub gr sser oder kleiner zu machen nach Ausf hrung der Operation die Mutter 3 wieder span nen ACHTUNG Fehlt der vorgeschriebene Leerhub dann werden die Bremsbelaege schnell verschleis sen mit de
159. discher Wartung pr fen da den Federn nicht geschadet wirst und da der Seitenst nder es bewegt frei Der Seitenst nder war in der Fall l rmend die St tze A von Befe stigung schmieren 9 SEEN TREIBSTOFF Das Motorrad besitzt einen Zweitakt Motor der Ol Benzin Mischung Versorgung verlangt Empfohlener Treibstoff ist BLEIF REIES Benzin zu 98 Oktan Anmerkung Wenn der Motor klopft eine andere Benzinmarke oder einen Treib stoff mit h herer Ottanzahl benutzen ACHTUNG Wenn der Motor klopft nicht weiter beanspruchen es k nnten schwere Sch den unter anderem das Festfressen auf treten ACHTUNG Das Benzin ist u erst entz nd bar und kann unter besonderen Bedin gungen explosiv werden Den Motor immer abschalten nicht rauchen oder sich mit Flam men oder Funken dem Bereich an welchem getankt oder Treibstoff aufbewahrt wird n hern ACHTUNG Den Tank nicht ber die untere Grenze des Einf llstutzens f llen Nach dem Tanken sich vom richtigen Verschlu 1 des Tankstopfens vergewissern STARTER VERGASER Den Knopf 1 des Starters auf die linke Seite des Vergaser wird zur Anreicherung der Mischung w hrend des Anlaufs be t tigt Un die Starer zu oeffnen den hebel nach oben aktivieren das Gegenteil um es zu schliessen TTT eee ee DU RO 111111111111111 DIGITALINSTRUMENT KONTROLLLAMPEN WR Das Motorrad ist mit einem Digitalinstrument
160. do le marce quando ci si trova ad una velocit che potrebbe portare il motore fuorigiri oppu re far perdere aderenza alla ruota posterio re se si selezionasse la velocit immediata mente inferiore PEDALE AVVIAMENTO pedale 2 posto sul lato destro del motociclo 115 BEEN ISTRUZIONI PER L USO DEL MOTOCICLO CONTROLLI PRELIMINARI ATTENZIONE Esaminate attentamente questa lista prima di guidare per evita re incidenti o guasti durante la marcia 1 Controllate tutti i liquidi A Livello olio cambio B Livello carburante C Livello liquido di raffreddamento Accertarsi che tutti i tappi siano stati correttamente installati ATTENZIONE Non rimuovere il tappo del ra diatore a motore caldo 2 Controllare tutti i comandi A Manopola del gas B Leva della frizione Assicuratevi che le trasmissioni flessibili non siano danneg giate e scorrano liberamente 3 Controllare i freni Accertarsi che non vi siano perdite di olio e che le tubazioni non siano usurate Controllare il funzionamento 4 Controllare le sospensioni Comprimere la forcella e la sospensione posteriore Controllare che non vi siano perdite di olio ed accertarsi del corretto funzionamento 5 Controllare le ruote Controllare i raggi e che i cuscinetti non presentino usura Controllare i cerchi ed i pneumatici Controllare la pressione dei pneumatici 6 Controllare i rulli tendicatena il pignone e la corona
161. drehen bis das Spiel korrekt eingestellt ist Die Mutter 1 des Lenkrohrs mit einem Anzugsmoment von 8 9 Kgm 78 4 88 3 Nm sichern Die vier Schrauben 3 am Lenkkopf mit 22 5 26 5 Nm 2 3 2 7 BENMERKUNG Aus Sicherheitsgr nden das Motorrad nicht mit besch digten Lenklagern fahren 125 STEUERHEBELEINSTELLUNG UND STANDKON TROLE DER BREMSFLUSSIGKEITN FUR DIE VOR DERRADBREMSE Den Einstellungsschraube 2 fand auf dem Kontrollhebel er laubt das Einstellen vom freien Spiel a Freies Spiel mub wenigstens 3 sein mm Der Flussigkeitsstand des Pumpbehaelters daf sich nie unter halb des Tiefstwertes des auf dem Pumpgehause herausgear beiteten Sichtfensters befinden 1 Durch ein eventuelles Absinken des Fluessigkeitsstandes kann Luft in die Vorrichtung eintreten was eine Verlaengerung des Hebelhubes zur Folge hat ACHTUNG Falls sich der Bremshebel als zu weich ergeben sollte ist Luft in der Leitung oder ein Fehler der Anlage vorhan den Die Bremsanlage ist sofort bei dem Husqvarna H ndler berpr fen zu lassen da es gef hrlich ist das Motorrad in diesem Zustand zu fahren WARNHINWEIS Keine Bremsfl igkeit auf gelackte Fl chen oder transparente Teile z B Scheinwerferlinsen gie en WARNHINWEIS Nicht zwei verschiedene Fl igkeitstypen vermischen Wird gew hlt eine andere Fl igkeitsmarke zu verwen den ist die vorhandene vollst n
162. e Poich il motore e l impianto di scarico posso no divenire molto caldi parcheggiare lu moto cidetta in luoghi dove i pedoni o i bambini non possano facilmente toccarli 13 SOMMARIO Pag Note Le indicazioni di destra e sinistra si riferiscono ai due lati del PRESENTAZIONE cena er es 2 motociclo rispetto al senso di marcia AVVERTENZE IMPORTANTI 2 m denti DATI PER L IDENTIFICAZIONE sa n denti ek Austria DATI TECNICI Eu AUS Australia TABELLA DI LUBRIFICAZIONE RIFORNIMENTI 8 Belgio BR Brasile CDN Canada CH Svizzera D Germania E Spagna Fi Francia FIN Finlandia GB Gran Bretagna I Italia J Giappone USA Stati Uniti d America Dove non diversamente specificato i dati e le prescrizioni si riferiscono a tutte le Nazioni eee ee ee ee DATI PER L IDENTIFICAZIONE Il numero di identificazione del motore stampigliato sulla par te superiore del carter motore mentre il numero di matricola del motociclo stampigliato sul tubo di sterzo del telaio Riferite sempre annotandolo anche sul presente libretto il numero stampigliato sul telaio quando ordinate i ricambi o chiedete informazioni sul vostro motociclo NUMERO TELAIO NUMERO DI IDENTIFICAZIONE DEL MOTOCICLO Il numero di serie composto da 17 caratteri si trova sul lato destro del cannotto di sterzo Tipo modello A Anno modello 2011 N progressivo CR
163. e en und den Motor nur im Freien drehen lassen niemals in ge schlossenen R umen Die Kette der Sekund r bertragung und alle Antriebssaiten schmieren Zur Vermeidung von Rostbildung l auf alle metallischen nicht gelackten Fl chen spritzen Vermeiden da die Gummi teile oder Bremsen mit Ol in Ber hrung kommen Das Motorrad auf einen Halter oder auf einen Bock stellen derart da beide R der vom Boden abgehoben sind falls auf diese Weise nicht verfahren werden kann Bretter unter die R der schieben zur Vermeidung da die Reifen mit Feuchtig keit in Ber hrung bleiben Eine Kunststoffhiille ber das Auspuffrohr anbringen zur Ver meidung da Feuchtigkeit eindringt Das Motorrad zum Schutz gegen Staub und Schmutz berdecken Zur Inbetriebsetzung des Motorrads wie folgt vorgehen Sich vergewissern da die Z ndkerze fest angezogen ist Den Treibstofftank auff llen Den Motor ungef hr 5 Minuten lang zur Aufw rmung des 015 laufen lassen danach das 01 ablassen Frisches Ol in den Carter gielen Seite 19 Alle im Abschnit berpr fungen und Einstellungen Seite Anhang A genannten Punkte berpr fen Mle im Abschnitt Schmierung Anhang A Punkte schmieren 47 mun ss lt L sc arm_m W lt KmI ua REINIGUNG WICHTIGE EMPFEHLUNG Vorbemerkung gemacht daB vor der Motorradreinigung es notwendig ist vor dem Wasser die folgenden Teile g
164. e Funktionskontrolle Z ndkerzen Kontrolle Austausch d Beleuchtung Blinker Funktionskontrolle Einspritzdrosselk rper Kontrolle und Einstellung Hupe Funktionskontrolle Bremsfl ssigkeit und Kupplung Kontrolle Fl ssigkeitsstand a Scheinwerfer Funktionskontrolle Bremsen Kupplung Funktionskontrolle d Z ndschlo Funktionskontrolle d Bremsen Kupplung Kontrolle Bremskreislauf Schl sser Funktionskontrolle Gaszugkabel Funktionskontrolle d Schrauben und Muttern Kontrolle Festziehen d Gaszugkabel Pr fen Spiel einstellen Schlauchschellen Kontrolle Festziehen Starterhebel Funktionskontrolle Allgemeines Schmieren d Bowdenz ge Kontrolle Einstellung d Abnahme Motorrad a Antriebskette Kontrolle Einstellung Nur f r Motorr der mit 2 takt motor Z Nur f r besondere Motorr der 50 ET TI TTT EEE DE DERE ERE EREDE UE ALPHABETISCHES INHALTSVERZEICHNIS Seite A Abnehmen des hinterrads en 38 Abnehmen des vorderrads Austausch der schein werferlampen wr Austausch k hlft ssigkeit B e NE AA E EHE 39 D Dass motorrad Daten zur idetifizierung 5 Demontierung bremsbelaege 40 Digitalinstrument kontrolllampen wr wll Druckknopf motoran halten cr 14 Echnische daten Einfahren Einf hrung Einregulierung der stellung des hinteren bremspedals Einstellung der aufhaengung im hinblick auf besondere gegebe
165. e clutch control is lo cated the engine stop button 1 CLUTCH CONTROL The clutch lever is located on the left hand side of the handlebar and is protected against dirt filtering in The lever support is provided with adjusting screw 1 to regulate clutch wire free play The clutch lever can be adjusted to suit your driving position CAUTION Do not forget to tighten the screws C after the adjustment A To decrease clearance B To increase clearance REAR BRAKE CONTROL The rear brake control 1 is placed on the right hand side of the motorcyde On models WR a stop switch during the braking action causes the rear light to come on RENEE AE EEE a aa re GEAR SHIFT CONTROL The lever 1 is placed on the left hand side of the engine The operator must release the lever after each gear change to allow it to return to its central position before another gear change can be made Neutral position N is between first low and second gears First gear is engaged by pushing the lever downwards all the other gears are engaged by pushing the lever upwards The position of the gear shift lever on the shaft can be varied by loosening screw pulling lever out placing lever in new position on the shaft when the operation is over tighten the screw and then tightening the screw CAUTION Do not shift gears without
166. e el centro del 1 perno y del 21 LIMITE DE ESTANDAR DESGASTE 317 5 mm 323 mm Controle si hay da os y el desgaste del pi n Si el pi n presentara un desgaste como el que muestra la figura hay que substituirlo Despu s de desmontar la rueda es necesario comprobar el estado de desgaste de los dientes de la corona trasera La figura que aparece abajo muestra el perfil de los dientes en condiciones de desgaste normal y excesivo Si la corona est excesivamente gastada reempl cela destornillando los seis tor nillos de fijaci n del cubo ATENCI N La desalineaci n de la rueda provoca un desgaste anormal que conlleva condiciones de conducci n incierta Nota En presencia de terreno fangoso y h medo los residuos que se depositan sobre el engranaje el pi n y la cadena provocan una ulterior tensi n de la cadena misma El uso del motociclo sobre terrenos fungosos aumenta notablemente el desgaste del pi cadena y corona trasera Consumo normal Consumo excesivo LUBRICACI N CADENA Lubricar la cadena siguiendo las instrucciones indicadas ADVERTENCIA Nunca utilizar grasa para lubricar la cadena La grasa causa la acumu laci n de polvo y fango que act an de abra sivos provocando el desgaste r pido de la adena del pi n y de la cadena Desmontaje y limpieza Cuando la cadena est particularmente sucia tiene que ser removida y limpiada
167. e la bobina Una distancia menor puede causar problemas de aceleraci n de funcionamiento ralent y de prestaciones bajas velocidades Limpie la suciedad alrededor de la base de la bujia antes de remo verla despu s de haber quitado el capuch n 1 Es til examinar el estado de la buj a inmediatamente despu s de quitarla de su asiento dado que los dep sitos y la coloraci n del aislante suministran indicaciones tiles Grado termico exacto extremo del aislante est seco y el color es marr n claro o gris Grado termico elevado El extremo del aislante est seco y cubierto de incrustaciones oscuras Grado termico bajo La buj a se ha recalentado y la punta del aislante es cristalina y de color blanco o gris ADVERTENCIA Efectuar la eventual sustitu ci n de la buj a con otra m s caliente o m s fr a con mucho cuidado Una buj a de grado t rmico demasiado elevado puede causar preencendido con posibles da os al motor Una buj a de grado t rmico demasiado bajo puede causar un notable aumento en los de p sitos carbonosos Antes de volver a montar la buj a ejecute una minuciosa limpieza de los electrodos del aislante usando un cepillo met lico Apli que grasa grafitada en la rosca de la buj a y atornillela a mano a fondo luego apri tela al par de torsi n de 23 5 25 5 Nm La buj a que presente rajaduras en el aislan te o que tenga los electrodos corroidos debe ser sub
168. e pu causare difficolt di avviamento e sovraccarico della bobina Una minore pu causare problemi di accelerazione di funzio namento al minimo e di prestazioni alle basse velocit Pulire lo sporco intorno alla base della candela prima di rimuo verla dopo aver totlto il cappuccio E utile esaminare lo stato della candela subito dopo averla tol ta dalla sua sede poich i depositi e la colorazione dell isolante forniscono utili indicazioni Esatto grado termico La punta dell isolante secca ed il colore marrone chiaro o grigio Grado termico elevato La punta dell isolante secca e coperta da incrostazioni scure Grado termico basso La candela si surriscaldata e la punta dell isolante vetrosa e di colore bianco o grigio AVVERTENZA Effettuare l eventuale sosti tuzione della candela on una pi calda o pi fredda con estrema cautela Una candela di grado termico troppo elevato pu causare preaccensioni con possibili danni per il motore Una candela di grado termico trop po basso pu ausare un notevole aumento dei depositi carboniosi Prima di procedere al rimontaggio eseguire una accurata pulizia degli elettrodi e dell iso lante usundo uno spazzolino metallico Ap plicare grasso grafitato sul filetto della can dela avvitarla a mano fino in fondo quindi serrarla alla 23 5 25 5 Nm La candela che presenti screpolature sull iso lante o che abbia gli elett
169. e remplacer les ressorts sur les deux suspensions pour compenser l accroissement du poids de la moto d la boue accumul e NOTE Si la fourche est trop souple ou trop raide dans n importe quelle condition de r glage contr ler le niveau d huile dans la tige car il pourrait tre trop bas ou trop haut se rappeler que l huile en exc s dans la fourche entra ne un curage d air plus fr quent Si les suspensions ne r agissent point aux changements de tarage contr ler les groupes de r glage pouvant tre bloqu s Les tarages standard et les proc dures de r glage sont indiqu es ici desosus REGLAGE FOURCHE COMPRESSION CR REGISTRE SUPERIEUR WR REGISTRE INF RIEUR Tarage standard 9 clicks Tarage standard 10 clicks WR Pour r tablir le tarage standard tourner le registre A en sens horaire jusqu ce que la position de tout ferm est atteinte ensuite de souscit s d clics en arri re Pour obtenir une action de freinage plus souple tourner le registre dans le sens anti horaire Renverser les op ration pour obtenir une action de freinage plus raide d EXTENSION CR REGISTRE INF RIEUR WR REGISTRE SUPERIEUR Tarage standard 13 clicks CR Tarage standard 10 clicks WR Pour r tablir le tarage standard tourner le registre C en sens horaire jusqu ce que la position de tout ferm est atteinte Ensuite retourner le de souscit s d clics en arri re Pour obtenir une a
170. ect a la provisi n o se conserva el carburante ATENCI N No rellenar el dep sito m s del l mite inferior de la boca de llenado Tras la provisi n asegurarse que el tap n 2 del dep sito est correctamente cerrado STARTER CARBURADOR El pomulo 1 del starter situado a la izquierda del carburador es accionado para enriquecer la mezcla durante el arranque Tirar el pomulo hacia arriba para abrir el starter para cerrarlo efectuar la maniobra contraria rre rara INSTRUMENTO DIGITAL TESTIGOS WR El motociclo es equipado con un instrumento digital sobre el quale 2 testigos tambi n son montados deslumbrante y indi cadores de direcci n 1 Testigo AZUL Deslumbrante 2 Testigo VERDE Indicadores de direcci n Se ilumina la pantalla del instrumento color mbar NOTAS Despu s del arranque del motor por los primeros 2 segundos aparece la versi n del SW de control acabada la fase de con trol el instrumento visualiza la ltima funci n programada A cada apagamiento del motor deja la visualizaci n de las funciones del instrumento El paso de una funci n a la otra y a la relativa puesta a cero tiene que ser efectuado a trav s de la tecla SCROLL A Las funciones que se pueden seleccionar en el orden son las singuientes 1 SPEED ODO figura 1 2 SPEED OROLOGIO figura 2 3 SPEED TRIP figura 3 4 SPEED CRONOMETRO figura 4
171. eiss wie folgt kontrollieren die Kette mittels der Einstellschrauben komplett straffziehen 20 Glieder der Kette kennzeichnen den Abstand A zwischen dem Zentrum des 1 Zapfens und dem des 2 messen VERSCHLEISS RITZEL VERSCHLEISS STANDARD GRENZE 317 5 mm 323 mm Etwaige Schaeden oder etwaigen Verschleiss des Ritzels kon trollieren Ist der Ritzel verschliessen wie auf der Abbildung gezeigt muss er ausgewechselt werden Nachdem das Rad abmontiert wurde ist der Verschleiss der Za ehne des hinteren Kranzes zu veberpruefen In der Abbildung sind die Zaehne mit normalem und unzulaessigem Verschleiss abgebildet Bei unzulaessigem Verschleiss des Zahnkranzes ist dieser ausqutauschen dazu werden die sechs Befestigungs schrauben an der Radnabe abgeschraubt ACHTUNG Die Nichtfluchtung des Rades verursacht einen anormalen Verschlei mit nachfolgenden unsicheren Fahrbedingungen Anmerkung Bei Vorhandensein von schlammigem und feuchtem Gel nde verur sachen die R ckstiinde die sich auf Kranz Ritzel und Kette lagern eine weitere Span nung der Kette Die Benutzung des Motor rads auf schlammigen Gel nden erh ht den Verschlei von Ritzel Kette und hinterem Kranz erheblich Normaler verbauch Oververbauch KETTEN SCHMIERUNG Die Kette unter Einhaltung der folgenden Anweisungen schmie ren WARNHINWEIS Niemals Fett zum Ketten schmieren benut
172. el v stago derecho 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 ftlb el tornillo 3 sobre el lado izquierdo 51 45 Nm 5 25 Kgm 38 ft lb y los tornillos 1 sobre el v stago izquierdo 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 ft lb PEEL EEE TEE ERE PPE 37 REMOCION RUEDA TRASERA Destornille la tuerca 1 del perno rueda 3 y estraiga sto No es necessario afloiar el tensor de cadena 2 de esta manera el valor de tensi n de la cadena resultar inalterato despu s de volver a montarlo Extraiga la rueda tra sera completa te niendo cuidado con los separadores colocados a los lados del cubo rueda Para volver a montar cumpla las operaciones en sentido inverso introduciendo el disco en la pinza ef d wrds NOTAS Cuando la rueda est desmontada no tire el pedal del freno para no provocar el avance de los pistones de la pinza Despu s del desmontaje colocar la ruesda con el disco hacia arriba Despu s del montaje de la rueda bombee el pedal del freno hasta llevar las pastillas a contacto con el disco Y 38 HHEEEEHEEHFEEEEEHFEEEEEEFEEEFEEEFEEBEEEEEFIEEFFIIEFIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIlI Hi NEUMATICOS FRENOS 4 Pinza delantera 5 Disco delantero Presten siempre atenci n a la presi n de los neum ticos la mis Les principale componentes de las dos instalaciones son 6 Tanque aceite freno trasero ma debe ser la indicada en la p gina 8 la bomba del freno con su rela
173. ement la vis 1 pour obtenir un ralenti correct ATTENTION Puisque les gaz d chappement ontiennent monoxyde de carbone il est avis de ne jamais tourner vide le moteur dans des milieux ferm s LEGE A AA LL ILL LLL ELE I TETUR HEREDI UE AAA AAA 2l LL 2 REGLAGE DE L EMBRAYAGE L embrayage ne demande qu un r glage de la tension de son cable Pour cette op ration utiliser le groupe de r glage sur le guidon G n ralement il suffit d op rer sur le r glage plac sur le guidon pour rattraper le jeu d l extension du cable flexible Le levier de commande doit toujours avoir une course vide C environ 3 mm avant de commencer le d sembrayage Pour r gler ce jeu agir sur le registre 2 apr s avoir enlev le capuchon en caoutchouc 1 tournant le registre dans le sens indiqu par la fl che A on r duit le jeu C alors qu en tournant dans le sens indiqu par la fl che B on augmente le jeu 1 Capuchon en gomme 2 Vis de r glage Le r glage peut tre effectu m me par le tendeur 1 situ droite du cadre Si apr s le r glage l embrayage glisse ou en tra ne m me en d brayant le d sassembler pour le contr ler Cette op ration doit tre effectu e par le Concessionnaire 1 Vis de r glage 2 Contre crou 3 Capuchon en gomme N HEIIIHIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIlIl li CONTROLE DE LA
174. enacillas 1 ATENCION No conduzca la moto hasta que la palanca o el pedal del freno no sean perfectamente eficientes Bombee la palanca o el pedal del freno hasta llevar las pastillas a contacto con los discos El freno no funcionar a la prime ra tentativa de accionamiento en la palanca o en el pedal 41 DESGASTE DEL DISCO DEL FRENO BAILOTEO DEL DISCO Mida el bailoteo del disco El limite de servicio para ambos dis Registre el espesor de cada disco en el punto de mayor desgas cos es de 0 15 mm te Substituya el disco si el desgaste ha ido m s all del limite Substituya el disco si el bailoteo es superior al l mite de des previsto gaste Espesor del Disco L MITE DE DISCO ESTANDAR SERVICIO Delantero 3mm 2 5 mm Trasero 4 mm 3 5 mm x AV I PA Z EEEREN ree eee eee eee eee LIMPIEZA DEL DISCO Una escasa eficiencia de frenado puede estar causada tambi n por la presencia de aceite en el disco Aceite o grasa en el disco pueden eliminarse mediante un disolvente de alto indice de in flamabilidad como acetona o productos similares LOCALIZACION COMPONENTES ELECTRICOS La instalaci n de encendido est compuesta por los siguintes elementos Generador 1 dentro la tapa de la bancada izquierda Buja encendido 5 sobre la culata cilindro CR Bobina electr nica 2 debajo del deposito gasolina Centralita electr nica
175. erare nel modo seguente rimuovere il cappuccio in gomma spostando avanti e indietro la guaina della trasmissione si deve riscontrare un gioco di circa 1 mm nel caso questo gioco risultasse superiore sbloccare il contro dado 1 e svitare il registro 2 agire inversamente nel caso il gioco fosse inferiore a 1 mm se la lunghezza del registro 2 non fosse sufficiente a otte nere la corretta regolazione agire sul registro posizionato sul carburatore Anche su quest ultimo si deve riscontrare un gioco di circa 1 mm in caso contrario svitare o avvitare il registro 4 per diminuire o aumentare detto gioco dopo aver allentato il controdado 3 ATTENZIONE Utilizzare il veicolo con il cavo comando gas danneggiato pregiudica note volmente la sicurezza di guida REGISTRAZIONE MINIMO La registrazione del minimo deve essere effettuata solo a mo tore caldo e con il comando gas in posizione chiusa agendo nel modo seguente girare le vite di registro minimo 1 sino ad ottenere un re gime del motore piuttosto elevato girare in senso orario per aumentare il regime in senso antiorario per diminuirlo girare la vite di registro del titolo della miscela 2 in senso orario o antiorario sino a quando il motore girer il pi rego larmente possibile svitare progressivamente la vite 1 sino ad ottenere il mini mo pi appropriato ATTENZIONE gas di scarico contengono monossido di carbonio Non far girare il mo
176. erations mais en sens inverse HA reee Hi 2 Contr ler que la cha ne ne soit pas us e ou endommag e et la remplacer en suivant les instructions donn es dans le Tableau d Entretien P riodique Contr ler les rouleaux et les mailles de la cha ne 3 Contr ler que le pignon et la couronne ne soient pas endom mag s 4 Laver et lubrifier la cha ne en suivant les instructions don n es ci dessous Lavage de la cha ne sans bagues d tanch it OR CR Laver avec p trole mazout ou huile de paraffine L usage de tridilor thylene ou d essence pr voit l essorage et le graissage de la cha ne afin d viter toute oxidation Lavage de la chaine avec bagues d tanch it OR WR Laver avec p trole mazout ou huile de paraffine Pour ne pas endommager les bagues d tanch it OR ne jamais utiliser de l essence du trichlor thyl ne ou des solvants mais utiliser des sprays sp cifiques pour chaines ou bagues d tanch it OR Graissage de la cha ne sans bagues d tanch it OR CR Apr s avoir essuy la cha ne la plonger si possible dans un bain de lubrifiant sp cial au bisulfure de molybd ne ou d huile moteur haute viscosit chauff e pour la fluidifier Remarque Comme alternative il est galement possible d utiliser des lubrifiants en spray appropri s Graissage de la cha ne avec bagues d tanch it OR WR Lubrifier les l ments en m tal et en cautchouc bag
177. ers moving them in the direction of their axis Se si avverte gioco occorrer eseguire la regolazione operando come segue loosen steering sleeve nut 1 Loosen four screws that fix steering head to fork rods 3 Turn the steering ring nut 2 clockwise of the steering sleeve proper tool to adjust play properly Tighten steering sleeve nut 1 to a torque setting of 57 9 65 1 78 4 88 3 Nm Tighten four screws on the steering head 3 to a torque of 22 5 26 5 Nm 16 6 19 5 Lb ft CAUTION Do not ride a motorcyde with damaged steering stem bearings An unsafe handling condition can result 25 ADJUSTMENT OF THE CONTROL LEVER AND CHECK OF THE FRONT BRAKE FLUID LEVEL The adjuster 2 located on the control lever allows adjusting of the free play a Free play a must be at least 3 mm 0 1 in The level of the fluid in pump reservoir must never be below the minimum value 1 which can be checked from the window on the rear side of the pump body A decrease of the fuel level will let air into the sustem hence an extension of the level stroke WARNING If the brake lever feels mushy when it is applied there may be air in the brake lines or the brake may be defective Since it is dangerous to operate the motorcyde under such conditions the brake checked immediately by an authorized HUSQVARNA dealer CAUTION Do not spill brake fluid on to any painted surface
178. erze ganz einschrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment 23 5 25 5 Nm anschrauben Bei Rissen an der Isolierung bzw bei Korrosi on der Elektroden ist die Kerze zu wechseln SPANNUNGSREGLER WR Der Spannungsregler 1 ist an einer entsprechenden Halterung unter dem Kraftstofftank angebracht 123 KONTROLLE LUFTFILTER Den hinteren Zapfen 1 gegen den Uhrzeigersinn drehen den Sattel von der vorderen Befestigungsschraube befreien Schrauhe 3 entfernen Vollstaendiges Luftfilter 4 abnehmen Filter 5 vom Rahmen 6 trennen REINIGUNG LUFTFILTER Den Filter mit einem spezifischen Reinigungsmittel waschen CASTROL FOAM AIR FILTER CLEANER oder ein hnliches Pro dukt und es sorgfaeltig reinigen den Filter mit Benzin waschen nur bei Notwendigkeit Den Filter in Spezial Filteroel CASTROL FOAM AIR FILTER OIL oder ein hnliches Produkt eintauchen lassen danach sorg faeltig ausringen um das uebersohuessige Oel ausfliessen zu lassen ACHTUNG Zur Reinigung des Filterele mentes kein Bezin oder L semittel mit ge ringem Entz ndbarkeitspunkt benutzen es k nnten Br nde oder Explosionen auftreten ACHTUNG Das Filterelement in einem gut bel ftetem Bereich reinigen und sich nicht mit Funken oder Flammen dem Arbeitsgebiet n hern ZUSAMMENBAUEN Zur Erreichung eines guten Halts auf der Seite des Geh uses Fett C auf den Rand des Filters auftragen Beim Wiederzu sammensetzen des F
179. esa Rapporti di trasmissione lavelocit 2 357 2 33 14 Za velocit 1 866 2 28 15 Ju VELOCIT asosan AE ANEN 1 579 Z 30 19 Ag velocili re 1 350 Z 24 22 bg velocit 1 181 2 26 22 ba velocit 1 000 Z 21 21 TRASMISSIONE SECONDARIA Pignone uscita cambio Corona sulla ruota 113 150 Rapporto di trasmissione eee 3 846 RAPPORTI TOTALI DI TRASMISSIONE in la velocit 29 258 in 2a velocit 23 170 in velocit 19 599 in velocit 16 757 in 5a velocit 14 669 Dl v 12412 TELAIO E monotrave in tubi a sezione circolare in acciaio telaietto posteriore in lega leggera SOSPENSIONE ANTERIORE Tipo cc fran forcella teleidraulica a steli rovesciati e perno avanzato regolabile in compressione ed estensione steli o 48 mm Corsa sull asse gambe 300 mm SOSPENSIONE POSTERIORE Tipo progressiva con monoammortizzatore idraulico Corsa ruota 296 mm FRENO ANTERIORE Tipo a disco fisso 260 mm del tipo Wave con comando idraulico e pinza flottante FRENO POSTERIORE Tipo a disco flottante 0240 mm del tipo Wave con comando idraulico e pi
180. fectuando las operaciones inversas respecto al montaje Girar el grifo en posici n ON y comprobar que no hayan p rdidas 1 Grifo del carburante A Al carburador LEE a Er E E Er E E ri a AO ICAO IRC IA AAA AAA AAA SOPORTE LATERAL Cada motociclo est equipado con un soporte lateral 1 ATENCI N El soporte est proyectado para soportar SOLO EL PESO DEL MOTOCICLO No sentarse sobre el veh culo utilizando el soporte como apoyar podr an producirse roturas que conllevarian graves lesiones personales WR Controlar peri dicamente el soporte lateral ve Ficha de manutenci n peri dica averiguar que los muelles no sean perjudicados y que el soporte lateral se mueva libremente En el caso el soporte lateral fuera ruidoso lubricar el perno A de fijado 9 oan CARBURANTE El motociclo est dotado de un motor de dos tiempos que requiere una mezcla gasolina aceite El carburante aconsejado es gasolina sin plomo de 98 octanos Notas Si el motor tiene martilleo de v lvulas utilizar otra marca de gasolina o un carburante con un n mero de octanos m s elevado ATENCION Si el motor tiene martilleo de v lvulas no utilizarlo ulteriormente podr an producirse graves da os como el agarrotamiento ATENCION La gasolina es extremamente influmable y en condiciones particulares puede volverse explosiva Apagar siempre el motor no fumar y no acercar flumas o chispas en el rea en la que se ef
181. figura 4 SPEED velocidad del veh culo Indicaci n max 299 kmh bien 299 mph STP 1 tiempo de recorrido kmmi Indicaci n de 0 00 a 99 59 59 el dato ser perdido por ten si n inferior a 6V contador STP se activa comprimiendo el pulsante SCROLL A por m s que 3 segundos Fase 1 activaci n funci n Fase 2 stop a los contadores Fase 3 puesta a cero STP Fase 4 activaci n funci n Fase 5 stop a los contadores y tan en seguida _ 4601002098 ME LLII mHEHEHEEEEEFEEFEFHEEHFEEHEEEFEEHEEEEHFIHEEEFEEFEFEFIFIFSFIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIlIl li MANDO DEL GAS El pu o 1 del gas est situado en el lado derecho del manu brio La posici n de mando sobre el manillar se puede regular aflojando los dos tornillos de fijaci n ADVERTENCIA No se olvide de apretar los tornillos A des pu s de la regulaci n MANDO DEL FRENO DELANTERO La palanca 2 del freno se encuentra en la parte derecha del manillar La posici n de mando sobre el manillar se puede re gular aflojando los dos tornillos de fijaci n ADVERTENCIA No se olvide de apretar los tornillos B des pu s de la regulaci n BLOQUEO DE LA DIRECCION WR La motocicleta est provista de un bloqueador 1 de direcci n que se encuentra en la parte derecha de la manillar de direcci n Para bloquear la direcci n act e como se indica a continuaci n gire el manillar hacia
182. filo dei denti in condizioni di usura normale ed eccessiva Se la corona eccessivamente usurata procedere alla sua sosti tuzione svitando le sei viti di fissaggio al mozzo ATTENZIONE Il disallineamento della ruota provoca un usura anormale con conseguenti condizioni di guida insicura Nota In presenza di terreno fungoso e umido i residui che si depositano su corona pignone e catena provocano un ulteriore ten sione di quest ultima Prevedendo l impiego del motociclo in queste condizioni tendere inizialmente di meno la catena L uso del motociclo sui terreni fangosi aumenta note volmente l usura di pignone catena e corona posteriore Consumo normale Consumo eccessivo LUBRIFICAZIONE CATENA Lubrificare la catena attenendosi alle istruzioni che seguono AVVERTENZA Non usare mai grasso per lu brificare la catena Il grasso causa l accumulo di polvere e fango che agiscono come abra sivi provocando l usura rapida della catena del pignone e della corona Smontaggio e pulizia Quando la catena diventa particolarmente sporca deve essere rimossa e pulita prima della lubrificazione Procedere nel modo seguente 1 Posizionare un blocco o un cavalletto sotto il motore in modo che la ruota posteriore sia sollevata dal terreno Togliere le viti 1 la protezione 2 del pignone la molletta 3 il giunto 4 e rimuovere la catena 5 Per il rimontaggio eseguire le operazioni in sens
183. funzioni dello strumento Il passaggio da una funzione all altra ed il relativo azzera mento n essere effettuato mediante il tasto SCROLL A Le funzioni che si possono selezionare nell ordine sono le seguenti 1 SPEED ODO figura 1 2 SPEED OROLOGIO figura 2 3 SPEED TRIP figura 3 4 SPEED CRONOMETRO figura 4 1 SPEED 000 figura 1 1 SPEED Km h o mph 000 figura 1 SPEED velocit del veicolo Indicazione max 299 Km h o 299 mph 000 odometro Indicazione max 99999 Km Per passare da Km a miles o da miles a Km procedere nel modo seguente 1 visualizzare la figura 1 spegnere il motore e premere il pul sante SCROLL Ay 2 avviare il motore tenendo premuto il pulsante SCROLL A fino al momento in cui appare il simbolo Km h 3 di seguito saranno visualizzati alternativamente Km h e Mph Miles premere nuovamente il pulsante SCROLL A nel momento che viene visualizzata l unit di misura che si intende utilizzare 888 SPEED we WA LIT CAN 88888 888888 000 11 LCL 2 SPEED CLOCK figura 2 3 SPEED TRIP 1 figura 3 4 SPEED CRONOMETRO STP figura 4 SPEED velocit Indicazione max 299 Km h o 299 mph SPEED velocit Indicazione max 299 Km h o 299 mph SPEED velocit Indicazione max 299 Km h o 299 mph CLOCK orologio Indicazione da 0 00 a 23 59 59 TRIP 1 distanza Indicazione max 999 9 Km il
184. ge enth lt Koh lenoxydgas Niemals den Motor in geschlos senen R umen laufen lassen ACHTUNG In der Anlaufphase dieses Mo E torradtyps hoher Leistungen kann mandimal ein starker R ckschlag auftreten Den Mo tor nicht anlassen ohne vorher geeignete besonders gesch tzte Fahrstiefel angezogen zu haben Es besteht die Gefahr sich ernst haft am Bein zu verletzen falls das Pedal zur ckschl gt und der Fu abrutscht 117 MOTORANHALT UND MOTORSTILLSTAND Druckknopf 3 dr chen Den Treibstoffhane 4 schliessen Das Gazgriff 1 vollst ndig schlie en da das Motorrad Nach dem Anhalten muss das Fahrzeug auf dem Seitenst nder verlangsamt abgestellt werden Soil vorn als auch hinten beim Herunterschalten der G n ge bremsen zur starken Verlangsamung entschieden Hebel und Bremspedale bet tigen Nach dem Anhalten des Motorrads die Kupplung vollst ndig auskuppeln und den Schalthehel 2 in brin gen ee ee ee KONTROLLE OLPEGEL WECHSELGETRIEBE A Olstand Motor Getriebe Das Motorrad auf ebenem Untergrund senkrecht halten Den Olstand durch das Schauglas d am rechten Motorgeh use kontrollieren Pr fen dass sich der F llstand a ungef hr in der Mitte des Kontrollfensters befindet Zum Nachf llen den Einla stopfen 2 Bemerkung Diese Arbeit nur bei warmem Motor vernehmen ACHT
185. gine starts If necessary remove the spark plug and dry it IMPORTANT NOTE IN CASE OF COLD STARTS AT LOW TEMPERATURES It is recommended to briefly warm up the engine at idle until after having disengaged the starter there is a nor mal response from the engine when opening the throttle This will enable the lubricant to reach the corred working temperature there di guaranteeing a correct functioning of all engine parts Avoid overheating the engine IMPORTANT Never accelerate the engine after a cold start WARNING Exhaust contains poisonous car bon monoxide gas Never run the engine in a dosed garage or in a confined area WARNING This high performance motor cycle an some times kick back strongly when you are starting it Do not attempt to start this motorcycle unless you are wearing high top heavy sided rid ing boots You ould seriously hurt you leg if the kickstarter kicked back and your foot slipped STOPPING THE MOTORCYCLE AND THE ENGINE Press the engine stop button 3 Close the fuel cock 4 Close the throttle 1 completely so that the engine will help When the bike is off place it on its side stand slow down the motorcycle For normal braking gradually apply both front and rear brakes while down shifting for maximum deceleration ap ply the front and rear brakes firmly When stopped pull the clutch lever and shift gear lever 2 in neutral posi
186. hgefuehrt worden ist die Gegennutmutter fest blockieren Drehmoment fuer beide Nutmuttern 5 kgm 6 Wieder zusammensetzen den Rechten Streifen und den Sat tel ACHTUNG Darauf achten da das warme Auspuffrohr beim Einstellen des Stofid mp fers nicht ber hrt wird EINSTELLUNG HYDRAULIKBREMSE STOSSDAEMPFER Der Stossdaempfer ist separat fuer die Kompressionsbewegung und die Dehnungsbewegung einstellbar A EINFEDERUNG Standardjustierung 1 Niedrige Dampfungeschwindigkeit 15 Klicks 2 Klicks Eintellschraube 4 2 Hohe Dampfungeschwindigkeit 15 Klicks 2 Klicks Eintellschraube 6 Falls es notwendig ist die Standardjustierung wiederherzustel len die obere Einstellschraubes 4 und 6 im Uhrzeigersinn bis zur komplett geschlossenen Stellung drehen danach um Klicken oben gennant Um eine weichere Bremsung zu erlangen die Einstellschraubes gegen den Uhrzeigersinn drehen um eine haertere Bremsung zu haben in ungekehrter Richtung drehen B AUSFEDERUNG Standardjustierung 18 Klicks 2 Klicks Falls es notwendig ist die Standardjustierung wiederherzustel len die untere Einstellschraube 5 im Uhrzeigersinn his zur komplett geschlossenen Stellung drehen danach um Klicken oben gennant Um eine weichere Bremsung zu erlangen die Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn drehen um eine hae rere Bremsung zu haben in ungekehrter Richtung drehen ae eee
187. hiusa sia rivolta nel senso di rotazione della catena come mostra la figura sotto Nota Ai fini della sicurezza il giunto la parte pi cri tica della catena di trasmissione giunti sono riutilizzabili se rimangono in ottime condizioni anche se consigliabile montarne uno nuovo quando si rimonta la catena 7 Registrare correttamente la catena come descritto a pagina 33 AVVERTENZA Il lubrificante per la catena NON deve venire a contatto con il pneumatico o il disco freno posteriori Rullo tendicatena rullo guidacatena guida catena pattino catena Controllare l usura dei particolari sopracitati e sostituirli se necessario AVVERTENZA Controllare l allineamento del guidacatena Nel aso si fosse piegato potrebbe interferire con la catena provocan done la rapida usura Si potrebbe inoltre verificare uno scarrucolamento della atena dal pignone 1 Rullo tendicatena 2 Rullo guidacatena 3 Guidacatena 4 Pattino catena a Molletta giunto wawaaa a aamaaa mm SMONTAGGIO RUOTA ANTERIORE NOTE Con la ruota smontata non tirare la leva del freno per non pro vocare l avanzamento dei pistoncini della pinza Dopo la rimozio ne appoggiare la ruota con il disco rivolto verso l alto Posizionare un blocco o un cavalletto sotto il motore in modo che la ruota anteriore sia sollevata dal terreno Allentare le viti 1 che bloccano il perno ruota 2 sui supporti deg
188. ia cambio velocit mediante l olio contenuto nel basamento ACCENSIONE TIPO i elettronica digitale a scarica capacitiva con anticipo variabile Tipo candela CHAMPION QN 84 NGK BROEG Distanza elettrodi candela 0 6 mm ALIMENTAZIONE Discern oaiae pen Carburatore Mikuni TMX 38 Diametro diffusore mm Getto massimo 460 Getto massimo 380 Getto minimo 35 Getto minimo 15 Getto starter CR 80 Getto starter 50 Polverizzatore R 8 914 Galleggiante n 2 96 1 Valvola gas CR 40 Valvola gas WR 5 0 Spillo conico 6BFY4 Tacca fiss spillo CR 3a Tacca fiss spillo 2a Vite aria aperta CR giri 1 1 4 Vite aria aperta WR giri 1 1 2 TRASMISSIONE PRIMARIA Pignone motore Corona frizione 122 171 Rapporto di trasmissione 3 227 FRIZIONE Tipo multidisco in bagno d olio con comando meccanico CAMBIO VELOCIT TIPO mme con ingranaggi sempre in pr
189. ile pushing the G is fitted into the caliper handlebar downwards until you are sure that the fork legs are perfectly aligned Lock the screws 1 on the R H leg 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 ft lb the screw 3 on the LH side 51 45 Nm 5 25 Kgm 38 ft lb the screws 1 on the L H leg 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 feb Check that the brake disc slides between the caliper pads with out any friction PPE 37 REMOVING THE REAR WHEEL Unscrew the nut 1 of the wheel pin 3 and extract it It is not necessary to unloose the chain adjusters 2 in this way the chain tension will remain unchanged after the reassembly Extract the complete rear wheel by taking care of the spacers located at the hub sides To reassemble reverse the above procedure remembering to insert the disc into the caliper TLL ME LT LLLLLLLLELTLLLLETELLELLLELTETLTTELTETTLTLETERTETTTTTT TTT NOTES Do not operate the rear brake pedal when the wheel has been removed this causes the caliper piston to move outwards After removal lay down the wheel with brake disc on top After reassembly pump the brake control pedal until the pads are against the brake disc Ni TIRES BRAKES 6 Rear brake oil tank Care should be taken to keep the tires properly inflated See tire The mayor components are brake master cylinder with its lever 7 Rear brake hose data for correct tire inflation p
190. ilters in sein Lager sich vergewissern dass der Endteil A nach oben gerichtet ist und die Kante B auf der unteren linken Seite des Filtergeh uses ist Die vorher abgenommenen Teile wieder anbringen f r die Bat terie zuerst den Plus Pol anschliessen ACHTUNG Im Falle der falschen Filtermon tage k nnte Schmutz und Staub eindringen und den schnellen Verschlei der Kolbenringe und des Zylinders verursachen a aa a li SPIELEINSTELLUNG DER LENKLAGER Aus Sicherheitsgr nden muss der Lenker immer so eingestellt sein dass die Lenkstange sich ohne Spiel frei dreht Zur Kontrol le der Lenkeinstellung einen St tzbock bzw einen Support so unter dem Motor positionieren dass das Vorderrad vom Boden abgehoben ist Gegen ber dem Motorrad stehend die unteren Ende der Schafthalterungen der Gabel greifen und sie in Rich tung ihrer Achse bewegen Setzen Sie sich nun vor dem Motorrad auf die Erde fassen Sie die unteren Gabelenden auf der H he des Radzapfens an und verschieben Sie diese senkrecht zu deren Achse weist das Lager ein gewisses Spiel auf so ist die nachfolgend beschriebene Ein stellung vorzunehmen Die Schraube 1 des Lenkrohrs l sen Die vier Schrauben 3 zur Befestigung des Lenkkopfes an den der Gabelholmen l sen Die Nutmutter 2 des Lenkrohrs im Uhrzeigersinn drehen des Lenkrohrs mit dem entsprechenden Spezialschl ssel
191. ionamiento Lubrificaci n general Transmisiones mandos flexibles Control Regulaci n Ensayo de la motocicleta LIC C C CC CO CO CIC C CD CC Cadena de transmisi n Control Regulaci n para motocicletas con motores de 2 tiempos ek presentes solo en alguno modelos 50 MEMO Eee CC COD OCIO C OD CO INDICE ALFABETICO A Advertencias importantes Ajuste embrague Ajuste funcionamient E Ajuste palanca de mando freno delantero y cont Ajuste posicion pedal del freno trasero Arranque del motor B Bloqueo de la direccion ur 13 c Carburante Conmutador izquierdo en el manillar wr Control desgaste cadena pi on y corona Controlbs ceres 49 Controles despu s de la carrera Controles durante el rodaje Control filtro aire Controllo candela Control nivel aceite del cambio Control nivel del fluido Control nivel liquido de enfriamiento Datos para la identificacion Delantero M Desgaste del disco is Desgaste pastillas Desmontaje pastillas del freno Faro trasero wr Ficha tecnica I Identificaci n Importante Inactividad prolongada Instrucciones para el uso de la motocicleta Instrumento digital testigos wr L Limpieza Limpieza del disco 43 Limpieza filtro aire 24 Limpieza pastillas 4l Localizacion componentes electricos
192. itesses quand on se trouve une vitesse qui pourrait amener le moteur s emballer ou bien faire perdre l adh rence la roue arri re si la vitesse imm diatement inf rieure devait tre s lectionn e N Point mort PEDALE DE DEMARRAGE MOTEUR La p dale 2 est situ e du c t droite de la moto 15 REI 16 MODE D EMPLOI DE LA MOTO CONTROLES PRELIMINAIRES ATTENTION Examinez attentivement cette liste avant de partir pour viter tout incident ou toute pendant la marche 1 Contr le tous les liquides A Niveau d huile changement de vitesse B Niveau du carburant C Niveau du liquide de refroidissement S assurer que tous les bouchons soient mis en place correctement ATTENTION Ne jamais ter le bouchon du radiateur quand le moteur est encore chaud 2 Contr le des commandes A Poign e des guz B Levier d embrayage S assurer que les transmissions flexibles ne soient pas endom mag es et glissent librement 3 Contr le des freins S assurer qu il n y ait pas de pertes d huile et que les tubes ne soient pas d t rior s Contre le fonctionnement 4 Contr le des suspensions Comprimer la fourche et la suspension arri re Contr ler qu il n y a pas de pertes d huile et s assurer que le fonctionnement soit correct 5 Contr le des roves Contr ler les rayons et v rifier que les roulements ne soient pas us s Contr ler les jantes et les pneumatiques Contr
193. ition of the guarantee will be the 0 TORCYCLE CONFIGURATION as shown below A STANDARD MOTORCYCLE STREET LEGAL with LIMITED POWER ENGINE B COMPETITION MOTORCYCLE RACING USE with FULL POWER ENGINE This motorcydes was not designed for long trips with the engine always at maximum rpm as can occur whilst travelling on roads or highways Long trips at full throttle can cause severe damage to the engine This motorcydes is setup for competition use and therefore guarantees maximum per formance with the rider alone It is thereby not recommended to use the vehicle on cir cuits or off road with a passenger ALWAYS keep in mind that these motorcycles have been de signed strictly for competition use that is for conditions of usage very different from those presented on the road ALWAYS keep in mind that these motorcydes have been designed strictly for competition use that is for conditions of usage very dif ferent from those presented on the road In order to maintain the vehide s Guaran tee of Functionality the dient must follow the maintenance program indicated in the user s manual by carrying out maintenance checks at authorized HUSQVARNA dealers The cost for substituting parts and for the labour necessary in order to respect the maintenance plan is charged to the client NOTE the guarantee is EXTINGUISHED in the case where the motorcycle is rented Important Notice Read this manual carefully and pay speci
194. ive mit hydraulischem Einzeld mpfer typ mit Kapazitiver Entladung und ver nderlichem Einzeld mpfer Radhub 296 mm Z ndkerze typ CHAMPION QN 84 NGK BROEG KUPPLUNG Titor 06mm Mehrfachscheibe lbad mit mechanischenSteverung VORDERRADBREMSE Typ mit station rer gelagerte Bremsscheibe 0260 mm WECHSELGETREIBE D In ee mit Zahnr dern in st ndigem Eingrift I E Bet tigung und schwim bersetzungsverh ltnisse Longa 2 357 2 33 14 HINTERRADBREMSE a En ls ns es 7 gelagerte Bremsscheibe 0240 mm Typ Od i cesso 1181 2 26 22 AT I TE 1 000 2 21 21 Perrera er grp Pb Er Era rara PEPE PEEP EEE EEE EEE 17 BEEN FELGE Vorder aus Leichtmetall 1 6x21 Hinter CR aus Leichtmetall 2 15x19 Hinter WR aus Leichtmetall 2 15x18 PNEUMATICI Vorde CR 80 100x21 Vorde WR 90 90x21 Hinter CR eae 100 90x19 120 90 18 Aug te M E 0 9 vorder 1 1 Kg em2 Fahrer und T hinter 0 8 1 hinter 9 0 Kg cm2 Bei wettennen ist anzunwendende f r StraBen Gebrauch AMBESSUNGEN GEWICHT KAPAZITAT Radstand CR mm 1460 Radstand WR mm
195. l disco Il limite di servizio per Rilevare lo spessore di ogni disco nel punto di maggiore usura entrambi i dischi di 0 15 mm Sostituire il disco se l usura ha superato il limite previsto an all i Sostituire il disco se lo sfarfallamento 6 superiore al limite di Spessore Disco uM LIMITE DI DISCO STANDARD SERVIZIO Anteriore 3mm 2 5 mm Posteriore 4mm 3 5 mm NZ A E wtf gt eee ee eee eee eee eee NNN PULIZIA DISCO Una scarsa efficienza di frenata pu anche essere causata dalla presenza di olio sul disco Olio o grasso sul disco possono essere eliminati mediante un solvente ad alto indice di infiammabilit come acetone o prodotti similari UBICAZIONE COMPONENTI ELETTRICI Regolatore di tensione 5 fissato su una staffa vicino al tra WR L impianto d MANI to dai sduttore L impianto elettrico composto dai seguenti elementi Lu i dil MORAN UN Dispositivo intermittenza lampeggiatori 7 sotto il serbatoio Generatore 1 all interno del coperchio del semicarter sini stro Proi i Candela accensione 6 sulla testa cilindro 1 de 12435 35 CR Fanale posteriore 9 del tipo a led Indicatori di direzione 10 da 12V 10W Bobina elettronica 2 sotto il serbatoio carburante Centralina elettronica 3 posizionata sul lato sinistro sotto il serbatoio WR
196. li steli forcella Bloccare la testa del perno ruota e contem poraneamente svitare la vite 3 sul lato opposto sfilare il perno ruota RIMONTAGGIO RUOTA ANTERIORE Inserire dal lato destro il perno ruota 2 precedentemente in NOTA antare EE grassato e batterlo fino battuta sullo stelo sinistro mentre si Dopo aver rimontato la ruota agire sulla leva di comando fino E Inserire la ruota tra gli steli della forcella facendo in modo che esegue queste operazione Dene For ginra I voto a portare le pastiglie a contatto del disco g la vite 3 sul lato sinistro della forcella SENZA bloccarla il disco freno si inserisca nella pinza A questo punto eseguire qualche pompaggio spingendo verso il basso il manubrio fino al punto in cui si pu essere certi del perfetto allineamento degli steli forcella Bloccare le viti 1 sullo stelo destro 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 ft lb la vite 3 sul lato sinistro 51 45 Nm 5 25 Kgm 38 ft lb e le viti 1 sullo stelo sinistro 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 ft lb Verificare che il disco freno scorra fra le pastiglie della pinza senza resistenza 37 eee 1 z zs SMONTAGGIO RUOTA POSTERIORE NOTE Con la ruota smontata non agire sul ped
197. lt gt WARNING Never litter the environment with fuel and let the engine running in open air never in closed rooms Lubricate the drive chain and all the cables Spray oil on all unpainted metal surfaces to prevent rusting Avoid getting oil on rubber parts or in the brakes Set the motorcycle on a box or stand so that both wheels are raised off the ground If this cannot be done put boards un der the front and rear wheels to keep dampness away from the tire rubber Tie a plastic bag over the exhaust pipe to prevent moisture from entering Put a cover over the motorcyde to keep dust and dirt from collecting on it To put the motorcycle back into the use after storage Make sure the spark plug is tight Fill the fuel tank Run the engine for about 5 minutes to warm the oil then drain E the oil Put in fresh transmission oil page 19 Check all the points listed under the inspection and Adjustment Section Appendix A Lubricate the points listed in the Lubrication Section Appendix A 47 CLEANING IMPORTANT RECOMMENDATION Premised that before the motorcycle washing it is necessary to protect opportunely from the water the following parts a Rear opening of the muffler b Clutch and brake levers hand grips handlebar commuta fors c Air cleaner intake d Fork head wheel bearings e Rear suspension links
198. ltro de aire y el sistema de aspira don Controle que el filtro est limpio Controle los empalmes de goma y los collares 8 Controle el sistema de escape Controle el montaje y compruebe eventuales roturas Controle los silenciadores 9 Controle los pares de torsion A Bujia ver pag 23 B Comprobaci n general de los ajustes 10 Controle la direcci n Controle el juego de los cojinetes de la direcci n 11 Controlar la instalaci n el ctrica Poner en marcha el motor y controlar que los faros las luces de parada los indicadores de direcci n los indicadores en el panel y la bocina funcionen regularmente ATENCION La inobservancia de estos con troles cotidianos a efectuar antes del utilizo puede causar serios da os al veh culo o gra ves accidentes RODAJE Al fin de alcanzar un correcto ajuste entre las parte del motor en movimiento y permitir un uso optimal del motociclo es necesario efectuar un per odo de rodaje de algunas horas seg n las indicaciones de abajo 1 Accionar el motor y SIN MOVERSE dejarlo girar al m nimo abriendo y cerrando el acelerador peri dicamente hasta cuando se haya calentado completamente Luego de 3 4 minutos la temperatura del refrigerante habr alcanzado 60 C 140 F aprox 2 Apagar el motor dejarlo enfriar naturalmente hasta la temperatura ambiente esto consentir el correcto asentamiento del pist n en el cilindro 3 Repetir los ciclos 1 y 2 siempre con la MOTOCICLETA DETENIDA
199. mande donc un m lange essence huile Carburant recommand essence SANS PLOMB 98 octanes Le pommeau 1 du starter plac gauche du carburateur sert enrichir le m lange durant le d marrage Tirer le pommeau vers le haut pour ouvrir le starter et renverser l op ration pour le fermer Nota Si le moteur cogne utiliser une P P autre marque d essence ou un carburant avec indice d octane plus lev ATTENTION Si le moteur cogne l arr ter imm diatement car il pourrait gripper ATTENTION L essence est une mati re tr s inflammable que dans des conditions particuli res peut devenir explosive Arr ter toujours le moteur ne pas fumer ou approcher la flamme tincelles la zone de ravitaillement dans les lieux on garde le arburant ATTENTION Ne jamais remplir le r servoir au d l de la limite inf rieure de la goulotte de remplissage Assurez vous que le bouchon 2 du r servoir soit bien ferm BE Le N IR IAN NANA INSTRUMENT DIGITAL VOYANTS WR Le motocycle est quip avec un instrument digital sur lequel sont mont es 2 voyants indicateurs aussi de route et indicateurs de direction 1 Voyant BLEU De route 2 Voyant VERT Indicateurs de direction En d marrant le moteur l cran de l instrument couleur ambre s allume NOTES A chaque d marrage du moteur pour les premier 2 secondes appara t la version du SW de
200. men ersetzen 129 HEEE LENKER POSITION UND H HE HANDERN Die Position und die H he des Lenkers kann ge ndert erden um sich besser Eur Erfordernissen von F hrung des Motorrades anzupassen Um diese Operation vorzunehmen ist er notwendig die Schrau ben 3 die h here Klemme 1 die Schrauben 4 und die unte re Klemme 2 auszusteigen a Lenker position h ndern Verlaufen dann zu im Kreise von 180 die untere Klemme 2 schwingen um ibrigzulassen oder zur ckziehen 10mm 0 04in die Position des Lenkers in Beziehung zu jener Initiale b Lenker h he h ndern Entfernen das unteren Distanzst ck A und ersetzen die Schrau be 4 mit einem von L nge L 65 mm Die Remontage zu 2 75 3 05 kgm die Schrauben 3 verschlie Bend ausf hren 27 30 Nm 19 9 22 Lb ft und die Schrauben 4 zu 2 0 2 2 kgm 19 6 21 6 Nm 14 5 15 9 Lb Rr TE ee a aa E EE EEE EEA EINSTELLUNG STOSSDAEMPFER Der hintere Stossdaempfer muss in Abhaengigkeit vom Fahrer gewicht und von den Bodeneigenschaften eingestellt werden Zur Durchfuehrung der Operation wie folgt vorgehen 1 Mit dem Motorrad auf dem
201. mm v ui Lorsque la roue est d mont e ne pas tirer la poign e du frein pour Placet une b quille ou un block dessous le moteur de facon ne pas faire avancer les pistons de l etrier Apr s le d montage de avoir la roue avant soulev e du sol la roue avant poser la roue avec le disque sur le dessus Desserrer les vis 1 qui bloquent l axe 2 de la roue sur les supports des montants de la fourche Bloquer l extr mit de l axe 2 de la roue et d visser en m me temps la vis 3 sur le c t oppos enlever l axe de la roue _r__ _ _6 R MONTAGE DE LA ROUE AVANT Ins rer par le c t droit le pivot de la roue 2 pr alablement graiss et le battre jusq la but e sur la tige gauche pendant NOTE TE Ins rer l enteroise gauche sur le moyeau de la roue cette op ration il est conseill de faire tourner la roue Visser la vis le r montage de la roue avant actionner le levier du frein ais hes fi 1 eux Nges de fourche de mani re 3 sur le c t gauche de la fourche SANS la bloquer jusqu ce que les pastilles ne seront contact de disque introduire le disque de frein dans Tote A ce point pomper plusieurs fois en poussant vers le bas le guidon 15476 tre certain de l alignement parfait des tiges de fourche c Bloquer les vis 1 sur la tige droite 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 us KN la vis 3 sur le c t gauche 51 45 Nm
202. mmutateur gauche WR 13 R glage extension pour tige fourche 4 P dale commande frein arriere 14 R glage pr charge ressort amortisseur 5 P dale de d marrage 15 R glage compression amortisseur basse et haute vitesses d amortissement 6 Levier commande embrayage 16 R glage extension amortisseur 7 Bouchon r servoir carburant 8 P dale de commande boite des vitesses 9 Starter c t gauche BORER 6 RRR DONNEES TECHNIQUES MOTEUR Types un cylindre 2 temps Refroidissement une iquide Al sage CR WR 125 mm 54 Al sage CR 150 mm 54 6 teg iia mm 54 5 Cylindr e CR WR 125 cm 124 82 Cylindr e CR 150 cm 144 00 Rapport volumetrique avec orifices m D Mee ie 8 8 1 avec orifices ferm s CR 150 8 61 D marrage ettet DISTRIBUTION Type soupape lamellaire en aspiration dans le carter et soupape H T S commande m canique sur l chap pement LUBRIFICATION LE 4 de m lange huile essence pendant le rodage le rodage termin PAS MOIN de 3 Transmission princiale Bo te de vitesse par l huile du carter ALLUMAGE lee electronique digital d charge capacitive avec avance variable Bougie CHAMPION QN B4 NGK BROEG Distance lectrodes 0 6 mm Lera rre rr pr rre rr rr rr rr re a a A AAA AAA AAA AAA AAA 7 ALIMENTATION
203. na guia indicativa para la puesta a punto de las suspensiones seg n el tipo de terreno en el que se va a usar el motociclo Antes de efectuar cualquier modificaci n y tambi n despu s si el nuevo ajuste no fuera satisfactorio es necesario empezar siempre a partir del calibrado est ndar aumentando o disminuyendo las posiciones de la regulaci n una a la vez TERRENO DURO Horquilla regulaci n m s suave en compresi n Amortiguador regulaci n m s suave en compresi n En caso de marcha r pida regulaci n m s suave sea en com presi n que en extensi n para ambas las suspensiones esta ltima modificaci n favorece la adherencia de las ruedas sobre el terreno TERRENO ARENOSO Horquilla regulaci n m s dura en compresi n o sustituci n del muelle est ndar con uno m s duro con contempor nea regula ci n m s suave en la comprensi n y m s dura en la extensi n Amortiguador regulaci n m s dura en compresi n y sobre todo en extensi n actuar adem s sobre la precarga del muelle para bajar la parte trasera de la moto TERRENO FANGOSO Horquilla regulaci n m s dura en compresi n o sustituci n del muelle est ndar con uno m s duro Amortiguador regulaci n m s dura sea en compresi n que en extensi n o sustituci n del muelle est ndar con uno m s duro actuar adem s sobre la precarga del muelle para levantar la parte trasera de la moto Se aconseja la sustituci n de los muelles sobre ambas suspen
204. nen Die Scheinwerferhalterung B nach vorne schieben und nach oben C ziehen um sie aus den beiden unteren Halterungen auszuhaken Die Scheinwerferhalterung ausbauen Den Verbinden 2 der Zweilichtbirne 7 und die Gummikap pe 3 abnehmen Die Lampenhalteklammer 4 abh ngen und die Lampe ent fernen Die Schraube 6 entfernen Zum Austausch der Birne des Positionslichtes 5 ist diese ein fach aus der inneren Kappe herauszuziehen Nach dem Austasch ist f r das Aufmontieren in umgekehrter Reihenfolge zu verfahren R CKLICHT WR Es handelt sich um ein R cklicht mit LED PEEL EEE TEE ERE Er PPE 8 WECHSELN DER LAMPE IN DER NUMMERNSCHIL EINSTELLUNG VORDERER SCHEINWERFER WR Zur nderung der scheinwerfereinsellung die Schraube 1 dre hem um den Lichtb ndel zu erh fen alls zu senken DHELEBCHTUNG WR Um zu kontrollieren od ber Scheinwerfer eine korrekte Ausrich Die Halterung der Nummernschildbeleuchtung 4 zum Ausbau weg hat das Motorrad mit den reifen die mit dem richtigen aus dem Fahrzeug Heckteil herausziehen Die Lampenfassung Druck aufgepumpt sind und mit einer Person die auf dem Sat zusammen mit der Lampe aus der Halterung herausziehen Die telsitz so stellen dass es perfekt senkrecht zu seiner L ngsachse Lampe 5 drehen und aus der Lampenfassung herausziehen ist Vor einer Wand oder einem Projektionsschirm der von ihm 10m entfernt ist eine hori
205. nen der rennstrecke Einstellung des gasseilzugs Einstellung drehzahlminimum Einstellung hydraulikbremse Einstellung stossdaempfer Einstellung vorderer scheinwerfer Einstellung vorspannung stossdaempferfeder Ersetzung 6 wechselgetriebe 6 Gasanlasser 13 H Humschalter auf dem lenker linke wr I Instellung gabel nme 29 Ketteneinstellung bild a Ketten schmierung KICKSTARTERPEDAL Kontrolle fl ssigkeitsstand Kontrolle luftfilter Kontrollen w hrend des einfahrens Kontrolle olpegel wechselgetriebe Kontrolle Kol k hlfl ssigkeit Kontrolle verschleiss kette ritzel kran Kupplungseinstellung Kupplungssteuerung Lage der elektrische komponenten Lage der schaltungen nenne re nichtbenutzung AT Leerhubeinstellung der hinteren bremse 001 Lenkerblockung wr Lenker position und h he h ndern Montage bremsbelaege Motoranhalt und motorstill Motoranlassen 0 Delstand gabe 29 Pedal zur steuerung der bremsen 14 R Reifen Reinigung Reinigung bremsbelaege Reinigung luftfilter R cklicht wr lalla Schmierungstabelle tanken Seitliche fussraste Sicherheitsmassnahmen f r kinder Spannungsregler wr Spieleinstellung der lenklag Starter vergaser Steverhebeleinstellung und standkontrole der
206. nos ATENCI N No lubricar o pasar cera sobre los discos del freno para no provocar una p rdida de efidenda de la instalaci n de los frenos con consiguiente riesgo de accidentes Limpiar el disco on solventes tipo acetona OPERACIONES DE PRE ENTREGA Descripci n Operaci n Pre entrega Descripci n Operaci n Pre entrega Aceite motor Control nivel Neum ticos Control presi n Nivel de aceite de la mezda Control nivel Caballete lateral Controllo funcionamiento L quido de refrigeraci n Control Restablecimiento nivel Interruptor caballete lateral Control funcionamiento Instalaci n de refrigeraci n Control p rdidas Instalaci n el ctrica Control funcionamiento Electroventilador Control funcionamiento LE Instrumentos Control funcionamiento Buj as Control Sustituci n Luces Sefiales visivas Control funcionamiento Cuerpo mariposa Carburador Control y regulaci n Claxon Control funcionamiento Fluido frenos y embrague Control nivel Faro delantero Control funcionamiento Frenos Embrague Control funcionamiento Interruptor encendido Control funcionamiento Frenos Embrague Control circuito Cerraduras Control funcionamiento Mando acelerador Control funcionamiento Apriete tornillos y tuercas Verificaci n apriete Mando acelerador Comprobaci n ajuste juego Abrazaderas Verificaci n apriete Mando estarter Control func
207. nt 4 TRAE RENTE 15 6 psi rider and passenger rear 11 4 12 8 psi rear 9 ini SE deeg EN 14 2 psi Racing use Road use DIMENSION WEIGHT CAPACITY Wheelbase CR 57 48 in Wheelbase WR CR 150 Overall lengih CR Overall length WR CR 150 80 98 in Overall width CR 32 28 in Overall width WR CR 150 22 23 07 in Overall height CR une 51 38 in Overall height WR CR 150 51 18 in Saddle height CR 22 28 78 in Saddle height WR CR 150 38 38 in Minimum ground clearance CR Minimum ground clearance WR CR 150 Kerb weight without fuel CR 202 8 lb Kerb weight without fuel WR 211 6 lb Kerb weight without fuel CR150 206 8 lb Fuel tank capacity 1 32 Imp quarts 1 59 U S quart reserve induded 1 54 Imp gall 1 85 U S gall Coolant capacity 219781111 mp Quarts 1 16 1 37 US Quarts Transmission oil 0 70 Imp Quarts 0 85 U S Quarts TABLE FOR LUBRICATION SUPPLIES Engine lubricating oil CASTROL A747 Gearbox and primary drive lubricating oil CASTROL POWER 1 RACING 10W 40 Engine coolant CASTROL MOTORCYCLE COOLANT Brake system fluid CASTROL RESPONSE SUPER DOT 4 Grease lubrication CASTROL LM GREASE 2 Final drive chain lubricati
208. nte rimossi AVVERTENZA In caso di errato montaggio del filtro potrebbero entrare sporcizia o pol vere provocando l usura rapida dei segmen ti pistone e del cilindro a aa a ee REGOLAZIONE GIOCO DEI CUSCINETTI DELLO STERZO Per motivi di sicurezza lo sterzo dovrebbe essere sempre man tenuto registrato in modo tale che il manubrio di guida ruoti liberamente senza gioco Per controllare la registrazione dello sterzo posizionare sotto al motore un cavalletto o un supporto in modo che la ruota anteriore sia sollevata dal terreno Pre mere leggermente sulle estremit del manubrio per mettere in rotazione l articolazione di sterzo il manubrio dovr ruotare senza sforzo Mettetevi a terra di fronte al motociclo afferrate le estremit in feriori degli steli della forcella e muovetele in senso normale al loro asse Se si avverte gioco occorrer eseguire la regolazione operando come segue allentare il dado 1 del cannotto di sterzo Allentare le quattro viti 3 di fissaggio della testa di sterzo agli steli forcella Ruotare in senso orario la ghiera 2 del cannotto di sterzo con l apposita chiave speciale fino ad ottenere una corretta regi strazione del gioco Serrare il dado 1 del cannotto alla coppia di serraggio di 8 9 78 4 88 3 Nm Serrare le quattro viti 3 sulla testa di sterzo a 22 5 26 5 Nm 2 3 2 7 Kgm AVVERTENZA Per motivi di
209. ntrolli e Registrazioni Appendice A Lubrificare tutti i punti richiamati nella sezione Lubrificazio ne Appendice A HOTT isa PULIZIA RACCOMANDAZIONE IMPORTANTE Premesso che prima del lavaggio del motociclo necessario proteggere opportunamente dall acqua le seguenti parti a Apertura posteriore dello scarico b Leve frizione e freno anteriore manopole commutatori sul manubrio c Aspirazione filtro aria d Testa di sterzo forcella cuscinetti ruote e Leveraggi sospensione posteriore P Tit ees eee E 11 necessario EVITARE ASSOLUTAMENTE CHE D ACQUA O D ARIA AD ALTA PRESSIONE vengano a contatto con le PARTI ELETTRICHE specialmente la centralina elettronica 1 e il cruscotto 2 LPF OK Y z i i FA ment ae 49 HERENI Dopo il lavaggio Lubrificare i punti riportati nella tabella di manutenzione Appendice A Awiare il motore e farlo girare per 5 minuti Prima di guidare il motociclo provare i freni ATTENZIONE Non lubrificare o passare cera sui dischi freno per non provocare una perdita di efficienza dell impianto frenante on conseguente rischio di incidente Pulire il disco con solventi tipo acetone OPERAZIONI DI PRECONSEGNA Descrizione Operazione Preconsegna Descrizione O
210. nza flottante 17 MERE CERCHI ssaa in lega leggera 1 6x21 Posteriore CR in lega leggera 2 15x19 Posteriore WR in lega leggera 2 15x18 PNEUMATICI Anteriore 80 100x21 Anteriore 90 90x21 Posteriore CR 100 90x19 Posteriore WR 120 90x18 Pressione di gonfiaggio a freddo anteriore 0 9 1 0 Kg cm2 E KEE 1 1 Kg cm2 ilota e Tam ero posteriore i ai 0 8 0 9 Kg cm2 posteriore 1 0 Kg cm2 In caso di impiego agonistico Uso stradale DIMENSIONI PESO CAPACIT Interasse CR mm 1460 Interasse mm 1465 Lunghezza wi RIA TA mm 2215 Lunghezza totale WR mm 2260 Larghezza massima i mm 820 Larghezza massima mm 840 Altezza massima CR mm 1305 Altezza massima WR mm 1300 Altezza sella CR mm 985 Altezza sella mm 975 Altezza minima da terra CR mm 325 Altezza minima da terra WR mm 315 Peso in ordine di marcia senza carburante CR kg 92 Peso in ordine di marcia senza carburante kg
211. o Ricordare infine che il Manuale di uso e manutenzione deve considerarsi parte integrante del motociclo e come tale ri manere allegato allo stesso anche in caso di rivendita Questo motociclo utilizza componenti progettati e realizza ti grazie a sistemi e tecnologie d avanguardia e sperimen tati nelle competizioni Nelle motociclette da competizione ogni particolare verificato dopo ogni gara al fine di garantire sempre le migliori prestazioni Per il corretto funzionamento del motociclo necessario attenersi alla tabella di controllo e manutenzione riportata nell appendice A AVVERTENZE IMPORTANTI 1 modelli CR sono motocicli DA COM PETIZIONE garantiti esenti da difetti di funzionamento la tabella di manutenzione consigliata per uso agonistico riportata nell appendice A 2 modelli WR sono motocicli per impiego STRADALE A POTENZA LIMITATA garantiti esenti da difetti e coperti da garanzia legale a condizione che VENGA MANTENUTA LA CON FIGURAZIONE DI SERIE e rispettata la tabella di manutenzione riportata nell appendice A pag 7 Qualora i modelli WR venissero trasforma ti in motocicli DA COMPETIZIONE A PIENA POTENZA la tabella di manutenzione consi gliata per uso agonistico riportata nell ap pendice A MOTOCROSS em ee eee ee eee IMPORTANTE Per il riconoscimento della garanzia far da riferimento la CONFIGURAZIONE DEL VEICOLO come descritto di seguito A MOT
212. o veuillez suivre attentivement les instructions ici contenues qui sont les plus simples suivre pour les op rations d entretien Les r parations ou les entretiens plus sp cifiques ou plus importants requi rent l intervention de m caniciens experts et l utilisation d quipements sp cifiques Votre Concessionnaire Husqvarna en sus des pi ces de rechange originales a l exp rience et tous les outils n cessaires vous rendre un service excellent Rappeler en outre que le Livret d utilisa tion et de entretien fait partie int gran tes du motocyde et donc il doit rester joint aussi au m me en cas de revente Cette motocyclette utilise des l ments projet s et realiz s grace syst mes et technologies d avanguard et exp rimen t s dans les competitions Dans les motocyclette de competition chaque d tail est v rifi apr s toutes les races pour garantir les meilleur perfor mances Pour le correct fonctionnement de la motocyclette c est n cessaire suivre le tableau de control et maintien dans l Appendice A AVIS IMPORTANT 1 Les mod les CR tes motocycles DE COMPETI TION et ils sont garantis exempt par d fauts de fon ctionnement le tableau d entretien conseill pour usage sportif se trouve dans l Appendice A 2 Les mod les WR tes motocycles pour emploi ROUTIER AVEC LA PUISSANCE LIMITE garantis exempt par d fauts et couvert par garantie juridique la condition que je sois MAINTENUE LA CO
213. o 2 sul coperchio pompa oppure il coperchio pompa svitando le tre viti 1 di fissaggio inclinare il veicolo sulla destra per facilitare la fuoriuscita del liquido lasciar drenare tutto il liquido rimontare la vite di scarico oppure il coperchio pompa versare nel radiatore la quantit di liquido prevista pag 8 portare il motore in temperatura per eliminare eventuali bol le d aria porre il motociclo in posizione verticale e controllare che il livello del liquido nel radiatore risulti 10 mm al di sopra della massa radiante in caso contrario rabboccare riawitare il tappo del radiatore destro TIN ATTENZIONE Il refrigerante sui pneumatici l render sdrucciolevoli con potenziali rischi di incidenti o lesioni Controllare periodicamente i manicotti di collegamento vedi Scheda di manutenzione periodica ci eviter che si verifi chino perdite di refrigerante con conseguente rischio di grippag gio del motore Se sulle tubazioni si presentano screpolature rigonfiamenti o indurimenti dovuti ad essiccamento dei mani cotti sar opportuna la loro sostituzione Controllare il corretto fissaggio delle fascette ee a ee ee REGOLAZIONE CAVO COMANDO GAS La regolazione del cavo comando gas si pu effettuare tramite il registro posto sul comando stesso oppure su quello che si trova sul coperchio del carburatore Per verificare la corretta registra zione del cavo comando gas op
214. o inverso Ti eee eee eee li 2 Controllare che la catena non sia usurata o danneggiata Sostituirla sempre in accordo con la Tabella di Manutenzione Periodica o se risultano danneggiati i rulli o le maglie 3 Controllare che non siano danneggiati il pignone o la coro na 4 Lavare e lubrificare la catena come sottodescritto Lavaggio catena senza anelli OR CR Lavare con petrolio o nafta se si usa benzina o specialmente trielina bisogna asciugarla e lubrificarla per evitare ossidazio ni Lavaggio catena con anelli OR WR Lavare con petrolio nafta o olio di paraffina non usare benzi na trielina o solventi per non danneggiare gli anelli OR Usare in alternativa spray specifici per catene con anelli OR Lubrificazione catena senza anelli OR CR Dopo l asciugatura immergere la catena se possibile in un lubri ficante specifico al Bisolfuro di Molibdeno oppure in olio motore ad alta viscosit riscaldato per renderlo fluido Nota In alternativa possibile utilizzare idonei lubrificanti spray Lubrificazione catena con anelli OR WR Lubrificare con un pennello sia le parti metalliche che quelle in gomma OR agendo esternamente ed internamente con olio motore di viscosit SAE 80 90 Nota In alternativa possibile utilizzare idonei lubrificanti spray 5 Se la catena stata tagliata rimontarla con l ausilio del giunto 6 Montare la molletta a del giunto in modo che la parte c
215. ociclo no ha sido estudiado para recorrer largos trayectos con el motor a lo sumo de las vueltas como puede ocurrir con ocasi n de largos traslados viales o de au topista Largos trayectos a lleno gas pueden comportar graves da os al motor Este motociclo ha sido estudiado por las competiciones y por lo tanto s lo garantiza lo m ximo de la prestaciones con el piloto Desaconseja por tanto el empleo en todote rreno o en pista con el pasajero SIEMPRE recordar que estos motociclos han sido planeados por un empleo agon stico es decir por condiciones de e bien diferente de las que se presentan en caso de empleo vial Para mantener la Garant a de Fundonamiento del veh culo el Cliente tiene que seguir el pro rama manutenci n indicado sobre el manual le uso y mantenimiento ejecutando los cupones cerca de los talleres licitos HUSQVARNA El coste por la sustituci n de los particulares y por la mano de obra necesaria para respe tar el plan de manutenci n est a cargo del Cliente NOTA la garantia DECAE en caso de alquiler del motociclo Premisa importante Leer atentamente el presente manual prestando atenci n particular a las notas precedidas por las siguientes advertencias ATENCI N Indica la posibilidad de sufrir gue lesiones personales hasta el riesgo le muerte en caso de inobservancia de las instrucciones ADVERTENCIA Indica la posibilidad de sufrir lesiones personales o provocar dafios al
216. ock et or break To adjust the rear chain it is necessary to lower the rear part of motorcycle so to line up the drive sprocket axle the rear swing arm axle and the rear wheel axle as shown on drawing Than let turn three times the rear wheel Now the chain should not Fast adjustment Fig B Push the chain towards the final part of runner and check that between the two elements a distance A from 0 to 2 mm is present If this is not the case go on as follows Unloose the fastening nut of the wheel pin 1 on the right side Unloose the lock nuts 2 on both chain adjusters and turn the screws 3 to obtain the correct tension value Tighten the lock nuts After adjustment check that the wheel is lined up and tighten be tight its axle Fig A re Drive sprocket axle Pis 4 Rear swing arm axle Rear wheel axle 33 CHECKING THE WEAR OF CHAIN PINION AND SPROCKET Proceed as follows fully stretch the chain with the adjusting screws mark 20 chain links measure the distance A between Ist pin center and 21 st pin center WEAR STANDARD LIMIT 317 5 mm 323 mm 12 5 in 12 72 in Check the pinion damages or wear and replace it should the wear degree be as the one shown in figure Remove the wheel and check the wear of the rear sproket teeth The below figure shows the outline of teeth in normal and exces sive wear Should the
217. oco a aa li REGISTRAZIONE POSIZIONE PEDALE FRENO PO STERIORE La posizione del pedale di comando del freno posteriore rispetto all appoggiapiede pu essere regolata a seconda delle esigen ze personali Dovendo procedere a tale registrazione operare nel modo se guente allentare la vite 1 ruotare la camma 2 per abbassare o alzare della dimensio ne A desiderata il pedale del freno a regolazione effettuata serrare nuovamente la vite 1 Dopo aver effettuato questa registrazione necessario regolare la corsa a vuoto del pedale secondo le istruzioni riportate di seguito Lera rre AAA AAA URTEIL RR HERE REGISTRAZIONE CORSA A VUOTO FRENO POSTE RIORE Il pedale di comando del freno posteriore deve avere una corsa a vuoto B di 5 mm prima di inizare l azione frenante Qualora ci non si verificasse procedere alla registrazione nel modo seguente allentare il dado 3 agire sull astina comando pompa 4 per aumentare o dimi nuire la corsa a vuoto a operazione effettuata serrare nuovamente il dado 3 ATTENZIONE La mancanza della corsa a vuoto prescritta provocher la rapida usura delle pastiglie freno con il conseguente rischio di arrivare alla TOTALE INEFFICIENZA DEL FRENO CONTROLLO LIVELLO FLUIDO ll livello A deve trovarsi tra le tacche poste sul serbatoio pom E pa
218. od les sp cifiques LC COD C OD OCC LI HA eee Hi INDEX ALPHABETIQUE A Arret du motocycle et du moteur Avis important Bequille laterale Bloc de direction wr Bouton d arret moteur cr c Carburant Commande de l embrayage Commande du changement de vitesses Commande frein arriere Commande frein avant Commandes Commutateur gauche sur le gu Controle de la bougie d allumage Controle du niveau d huile du boite de vitesse Controle du niveau fluide Controle du niveau refrigerant Controle filtre a air Controles apres chaque competition Controles pendant le rodage Controle usure chaine pignon et couronne D D marrage du moteur D montage de la roue arri re D montage de la roue avant Demontage des pastilles du fr Donnees techniques E Elements d identification Feu arri re wr Important Instrument digital voyants L Longues periodes d inactivite Lubrification chaine Mode d emploi de la moto Modification de la position et de l hauteur du guidon Montage Montage des pasti N Nettoyage Nettoyage des pastilles Nettoyage du disque Nettoyage filtre a air Niveau d huile de la four Poignee des gaz Position composants lectriques Position des commandes Precautions pour le
219. olbens im Zylinder erm glichen 3 Die Zyklen 1 und 2 immer BEI STILLSTAND wiederholen 4 Den Motor auf die normale Betriebstemperatur bringen Das Motorrad bei m ssiger Geschwindigkeit etwa 10 Minuten fah ren Die vorher beschriebene K hlungsprozedur wiederholen ABRUPTE BESCHLEUNIGUNGEN VERMEIDEN 5 Den Motor auf Betriebstemperatur bringen Das Motorrad etwa 15 Minuten fahren indem man stufenweise zu h heren Geschwindigkeiten bergeht Immer abrupte Beschleunigungen vermeiden 6 Den K hlungszyklus wiederholen 7 Auch nach dem Abschluss des Einfahrens die komplette ff nung des Gases vermeiden bis der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat Die korrekte Einhaltung dieser Einfahrprozedur wird die Dauer und die Leistungen des Motors merklich erh hen KONTROLLEN W HREND DES EINFAHRENS Folgende Nachpr fungen m ssen w hrend des Einfahrens durchgef hrt werden KONTROLLE SPANNUNG RADSPEICHEN KONTROLLE RADVERSCHRAUBUNG KONTROLLE VERSCHRAUBUNG DER GROSSEN GABEL KONTROLLE KETTENEINSTELLUNG KONTROLLE SPIEL LENKERLAGER KONTROLLE LENKERVERSCHRAUBUNG KONTROLLE VERSCHRAUBUNG MOTOR AM RAHMEN KONTROLLE VERSCHRAUBUNG ANSAUGEVERBINDUNGSST CK KONTROLLE VERSCHRAUBUNG MUTTERN KOPF UND ZYLINDER Bemerkung Nach Ablauf der Einfahrzeit eine neue Z ndkerze einsetzen und das Ge triebe l wechseln Am Ende der Einfahrtzeit kontrollieren dass alle Schrauben und Bolzen am Fahrzeug rich tig festgezogen
220. oller chain guide chain runner Check the wear of the above mentioned elements and replace them when necessary WARNING Check the chain guide aligne ment and remember that a bent element an cause a rapid wear of the chain In this ase a chain fleeting from the sprocket may 1 Chain tension roller 2 Chain driving roller 3 Chain guide 4 Chain slider a Joint spring 35 REMOVING THE FRONT WHEEL NOTES s dora bid under he edine das laqa Do not operate the front brake lever when the wheel has been 21 Ven ui 1 fica Gi I ho Va removed this causes the caliper piston to move outwards After EE EES Wall removal lay down the wheel with brake disc on top the wheel axle 2 to the front fork stanchions Hold the head of the wheel axle 2 in place unscrew the bolt 3 on the opposite side draw the wheel axle out HEFEEEEEFEEFEEEEEEEEEEEEEEEFIIEEEEEFIFEFIIIEFIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIITIIIIIIIIIIIIII Hi REASSEMBLING THE FRONT WHEEL Fit the wheel axle 2 from the R H side after greasing it and NOTE Fit the LH spacer on the wheel hub push it to the stop on the LH leg during this operation the After reassembly pump the brake control lever until the pads Fit the whe n Gereke ihat the brake di wheel should be turned Tighten the screw 3 on the fork L H are against the brake disc side but DO NOT lock it Now pump for a wh
221. on PAGINA SEE MOTOCYCLE DE COMPETITION POUR USAGE PON COUPON PAGE VOIR COUPON SPORTIF AVEC LA PLEINE PUISSANCE PAGE SOSTITUIRE SE DOPO LE PRIME 4 NECESSARIO ORE AFTER FIRST OGNI OGNI OGNI OGNI REPLACE IF PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE 4 hours APR S EVERY TOUS EVERY TOUS EVERY TOUS EVERY TOUS NECESSARY LES PREMIER 4 REMPLACER SI heures N CESSAIRE 16h MX 32h 32h MX 64h 40h e em CAVALLETTO LATERALE SIDE STAND BEQUILLE LAT RALE J RULLO GUIDACATENA CUSCINETTO CHAIN GUIDE ROLLER BEARINGS Al GUILLE GUIDE CHAINE ROULEMENT TESTA DI STERZO BASE DI STERZO CON PERNO STEERING HEAD STEER ING CROWN WITH PIN T TE DIRECTION SOCLE DE DIRECTION AVEC PIVOT FORLEO FUNT FN FRO WT Fe ker i ATTACCHI MANUBRIO E FISSAGGI HANDLEBAR HOLDERS AND FASTENING SET DEMI PALIERS GUIDON AVEC FIXAGE BUSSOLA FORCELLONE POSTERIORE REAR SWING ARM BUSHINGS DOU ILLE FOURCHE ARRI RE dedi CATENA POSTERIORE REAR CHAIN SLIDER GLISSI RE CHAINE ARRI BUSSOLE LEVERAGGI SOSPENSIONE POST REAR SUSPENSION LINKS BUSHINGS DOUILLES LEVIER SUSPENSION ARRI RE GUIDACATENA COPRICATENA REAR CHAIN GUIDE REAR CHAIN GUARD GUIDE CHAINE CARTER DE CHAINE GABBIE A RULLI PERNO FORCELLONE REAR SWING ARM PIVOT NEEDLE BEARINGS CAGE AIGUILLES PIVOT FOURCHE ARRI RE cee WR CR 125 WARTUNGSTABELLE F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAGSH NDLER WETTBEWERB MOTOR
222. on CASTROL CHAIN LUBE RACING Front fork oil KHLT5 11 Oil for rear shock absorber CASTROL SYNTHETIC FORK OIL 5W Electric contact protection CASTROL METAL PARTS CLEANER Fillers for radiator AREXONS TURAFALLE LIQUIDO 5 IAN NN CONTROLS FUEL COCK The cock 1 set on left side of tank has three positions OFF closed no fuel outlet ON open fuel outflows from the main flow RES reserve fuel outflows from the reserve flow When running should feed problem ensue set cock lever on RES position After filling up take the cock in ON position again WARNING Be careful not to touch the hot engine while operating the fuel valve A fuel filter is incorporated in the fuel valves Accumulation of dirt in the filter will restrict the flow of the fuel to the carbure tor Therefore the fuel filter should be serviced periodically To service 1 Drain the fuel from the fuel tank Disconnect the fuel line 2 Remove the fuel valve by removing the screws Wash the fuel screen filter in cleaning solvent 3 Reassemble the fuel valve in the reverse order of removal Turn the fuel valve ON and check for leaks pee ck urettor SIDESTAND A sidestand 1 is supplied with every motorcycle WARNING The stand is designed to M port the weight of the MOTORCYCLE ONLY Do not sit on the motorcyde using the stand for support as this could cause structural failure to the stand and coul
223. on switch Check operation a Brakes Clutch Check lines for leakage d Locks Check operation d Throttle control Check operation a Screws and nuts Check Tighten d Throttle control Check Adjust play Hose clamps Check Tighten a Choke control Check operation d General lubrication Flexible controls and transm Check Adjust d General test a Drive chain Check Adjust d only for motorcycles with 2 stroke engine 382 only for some models 50 MAMA earn ALPHABETIC INDEX A Adjusting the compression fork Adjusting the shock absorber Adjusting the shock absorber spring preload 31 Adjusting the suspensions according to particular track tondiions Adjustme Adjustment of the control leve level After race check points Air filter and cleaning Air filter check Assembly B Brake disc wear Brake pads removal Brakes c Carburetor choke Chain adjustment ia A 33 Checking the fluid level 27 Checking the wear of chain pinion and sprocket Checks while running in Cleaning 48 Clutch adjustment Clutch control Controls Control location Coolant level check Digital instrument warning lights wr Disc cleaning E Electrical components location Engine start Engine stop button cr een 9 Gear shift control 15 H Handlebar commutator recen e DIE 14 Handlebar position
224. otociclo con los cojinetes de direcci n da ados 125 BENE AJUSTE PALANCA DE MANDO FRENO DELANTE RO Y CONTROL NIVEL FLUIDO El registro 2 sitio sobre la palanca de mando permite variar el juego a El juego a deher ser sempre al menos de 3 mm El nivel del fluido en el deposito de la bomba no debe encon trarse nunca por debajo del valor minimo 1 visible a trav s de la mirilla de inspecci n lado trasero Un a eventual disminuci n del nivel del fluido puede dar la po sibilidad de que entre aire en la instalaci n con el consiguiente alargamiento de la carrera de la palanca ATENCI N Si la palanca del freno resulta demasiado blanda significa que hay aire en la tuber a o bien un defecto en la instala ci n Ya que conducir en estas condiciones es peligroso hacer controlar la instalaci n de los frenos en un Concesionario Husqvarna ADVERTENCIA No verter el fluido de los frenos sobre superficies barnizadas o partes trasparentes ej cristales de los proyecto res ADVERTENCIA No mezclar dos tipos de flui dos diferentes Si se utiliza otra marca de fluido eliminar completamente el existen te ATENCI N El fluido de los frenos puede causar irritaciones Evitar el contacto con la piel y los ojos En caso de contacto limpiar completamente la parte interesada y si se tratara de los ojos dirigirse a un m dico A para aumentar el juego B para disminuir el juego
225. perazione Preconsegna Olio motore Controllo livello a Pneumatici Controllo pressione a Olio miscela benzina Controllo livello EK Cavalletto laterale Controllo funzionalit a Liquido di raffreddamento Controllo Ripristino livello Interrutt cavall laterale Controllo funzionalit Impianto raffreddamento Controllo perdite Impianto elettrico Controllo funzionalit a Elettroventole Controllo funzionamento Qs Strumentazione Controllo funzionalit d Candele Controllo Sostituzione Luci segnali visivi Controllo funzionalit Corpo farfallato Carburatore Controllo e Regolazione Avvisatore acustico Controllo funzionalit Fluido freni e frizione Controllo livello a Fanale anteriore Controllo funzionalit a Freni Frizione Controllo funzionalit d Interruttore accensione Controllo funzionalit Freni Frizione Controllo circuito a Serrature Controllo funzionalit Comando acceleratore Controllo funzionalit d Serraggio viti e dadi Controllo serraggio d Comando acceleratore Verifica regolazione gioco a Fascette stringitubo Controllo serraggio a Comando starter Controllo funzionalit a Lubrificazione generale a Trasmissioni e com fless Controllo Regolazione a Collaudo generale a Catena di trasmissione Controllo Regolazione a presenti solo sui motocicli con motore a 2 tempi presente solo su alcuni modelli TTT A HRR RO RO RN HH HO RE RN RE RHO RO RO NO RO RO RE ROERO NOR RO RO RO ORO ROIO ROIO AAA A
226. personali fino al rischio di decesso in caso di inosservanza delle istruzioni AVVERTENZA Indica la possibilit di subire le sioni personali o provocare danni al veicolo in caso di inosservanza delle istruzioni Nota Fornisce ulteriori utili informazioni Sostituzione dei particolari In caso di sostituzione dei particolari usare unicamente particolari ORIGINALI Husqvarna ATTENZIONE Dopo una caduta ispezionare attentamente il motociclo Assicurarsi che il co mando del gas i freni la frizione e tutti gli altri principali comandi e componenti non siano stati danneggiati Guidare un motociclo danneggiato pu provocare gravi incidenti ATTENZIONE Non avviare o operare sul moto cido senza aver indossato un adeguato abbi gliamento protettivo Indossare sempre asco stivali guanti occhiali protettivi ed altro abbi gliamento appropriato ATTENZIONE Questo motociclo un sofisticato veicolo du competizione Non avviare o guida re il motociclo se non si pores adeguate cognizioni unitamente ad ottime condizioni fi siche PRECAUZIONI PER 1 BAMBINI ATTENZIONE Parcheggiare il veicolo dove non possa esse re facilmente urtato o danneggiato Urti anche involontari possono provocare la ca duta del veicolo con conseguente pericolo per le persone in modo particolare per i bambini Per evitare cadute accidentali del veicolo non parcheggiarlo mai su terreno molle o irregola re n sul asfalto reso rovente dal sol
227. poner el cambio de marchas en punto muerto Ponga el grifo del carburante 1 en posici n ON alce la palanca del STARTER 3 en el carburador Dejando el pomo de la mariposa en posici n completamente cerrada act e en el pedal 4 de arranque Lleve d pomo del starter a la posici n inicial en cuanto el motor est en condicio nes de mantener el ralent En caso de arranque en caliente NO utilice el starter El arranque se puede realizar tambi n con la marcha engrana da previo desembrague En caso de ahogo del carburador cierre el grifo del carburante el starter y apriete el pedal de arranque hasta que el motor se ponga en marcha Si fuera necesario remueva la bujia y s quela NOTA IMPORTANTE EN CASO DE ARRANQUE A FRIO A BAJAS TEMPERATURAS Se encomienda de efectuar una breve calefac ci n a lo m nimo hasta a cuando despu s de haber desconectado el dispositivo del star ter habr una normal respuesta del motor a las aberturas del mando mariposa Este permitir al lubricante de alcanzar la co rreda temperatura de ejercido garantizando asi el correcto funcionamiento de todos los rganos del motor Evitar efectuar una cale facci n demasiado prolongada del motor IMPORTANTE No acelere nunca el motor despu s de un arranque en fr o ATENCI N La instalaci n de descarga contiene gas de mon xido de carbono No dejar que el motor gire en lugares cerrados ATENCI N Durante la fase de arranque
228. pporto della leva provvisto di una vite di registro 1 per regolare il gioco del cavo della frizione La leva pu essere regolata per adattarsi alla vostra posizione di guida AVVERTENZA Non dimenticare di stringere le viti C dopo la regolazione A Per diminuire il gioco B Per aumentare il gioco COMANDO FRENO POSTERIORE Il pedale 1 di comando del freno posteriore si trova sul lato destro del motociclo Un interruttore di stop all atto della frenata provoca l accensio ne della lampada del fanale posteriore WR 4 IHEHEEEEEEEFEEEFEEHFEEEEEFEEHEEEEEIHEEEFHEEFEFEFIFIFSFEIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIl li COMANDO CAMBIO La leva 1 posta sul lato sinistro del motore Il pilota ad ogni cambio di deve lasciare libero il pedis che torner nella sua posizione centrale la posizione di folle N si trova tra la prima e la seconda marcia Si innesta la prima marcia spingendo in basso la leva per tutte le altre marce spingerla in alto La posizione della leva sull albero pu essere variata Per ef fettuare questa operazione occorre allentare la vite togliere la leva e porla in una nuova posizione sull albero Bloccare la vite ad operazione effettuata AVVERTENZA Non cambiare le marce senza disinnestare la frizione e chiudere il gas Il motore potrebbe andare fuorigiri e subi re danni ATTENZIONE Non rallentare scalan
229. r Folge dass DIE BREMSE 7 127 WENN EINSTELLUNG DER AUFHAENGUNG IM HINBLICK een GEGEBENHEITEN DER RENN Die folgenden Angaben bilden eine weisende F hrung zur Einstellung der Federungen entsprechend der Gel ndeart zur Motorradanwendung Vor der Durchf hrung jeglicher nderung und auch danach falls die neue Einstellung unzufriedenstellend sein sollte ist es erforderlich immer von der Standard Eichung auszugehen und die Einstellungsausl sungen eine nach der an deren zu erh hen oder zu verringern HARTES GEL NDE Gabel Weichere Einstellung in Kompression Sto d mpfer Weichere Einstellung in Kompression Im Falle von Schnellstrecken weichere Einstellung sowohl in Kom pression als auch in Ausfederung f r beide Federungen diese letzte nderung beg nstigt die Bodenhaftung der R der SANDIGES GEL NDE Gabel H rtere Einstellung in Kompression oder Austausch der Standard Feder mit einer h rteren mit gleichzeitig weicherer Einstellung der Kompression und h rterer Einstellung der Aus federung Sto d mpfer H rtere Einstellung in Kompression und haupt s chlich in Ausfederung au erdem die Federvorladung zum Senken des hinteren Motorradteils bet tigen SCHLAMMIGES GEL NDE Gabel H rtere Eins
230. r le borde C du filtre dans la direction du logement Lorsque le filtre est remis en place s assurer que l extr mit A soit tourn e vers le haut et que l angle 8 se trouve sur le c t inf rieur gauche de la boite filtre Remonter les autres pi ces enlev es pr c demment ATTENTION Au as d un montage erron du filtre de la crasse ou de la poussi re pourraient s introduire dans le filtre et provoquer une usure rapide des segments du piston et du cydindre REGLAGE DU JEU DES PALIERS DU GUIDON Pour que la s curit soit garantie le guidon devrait toujours tre parfaitement r gl de telle sorte qu il tourne librement sans aucun jeu Pour contr ler le r glage du guidon positionner sous le moteur une b quille ou un support de telle sorte que la roue avant soit soulev e du sol Exercer une l g re pression sur les extr mit s du guidon pour faire tourner la rotule de direction le guidon doit tourner sans effort Se placer devant la moto saisissez les extr mit s inf rieures des porte tiges de fourche en les mouvant dans le sens de leur axe En pr sence d un jeu effectuer un r glage comme suit desserrer l ecrou 1 de la barre de direction desserrer les 4 vis 3 de fixation de la t te de direction aux montants de la fourche Tourner en sens horaire le collier 2 par la d sp ciale de la barre de direction jusqu l obtention d un r glage cor
231. r rechten Seite des Motorrads Bei der Bremsung laesst ein Stoppschalter die Ruecklichtlampe aufleuchten WR EEE EEE a a a a aaa AE EEA WECHSELGETRIEBESTEUERUNG Der Hebel 1 befindet sich auf der linken Seite des Motors Nach jeder Schaltung soll der Fahrer den Hebel der von selbst in seine Zentralstellung zur ckkehrt loslassen danach legt man einen anderen Gang ein Die Leerlaufstellung N ist zwischen dem ersten und dem zweiten Gang Man schaltet den ersten Gang ein indem man den Hehel nach unten dr ckt f r alle anderen G nge ihn nach oben dr cken Die Stellung des Hebels auf der Welle kann ver ndert werden Um diesen Arbeitsgang durchzuf hren muss man die Schraube lockern den Hebel abnehmen und ihn in einer neuen Stellung auf der Weille anbringen Nach der Operation die Schraube anziehen WARNHINWEIS Nicht die G nge herausneh men ohne vorher die Kupplung ausgekup pelt und das Gas geschlossen zu haben Der Motor k nnte auf Touren gebracht wer den und Sch den erleiden N Leerlauf ACHTUNG Nicht durch Herunterschalten der G nge verlangsamen bei einer Geschwindig keit die den Motor auf Touren bringen k nnte oder die Hinterradhaftung verlieren l t falls sofort die untere Geschwindigkeit gew hlt wird KICKSTARTERPEDAL Das Pedal 2 befindet sich auf der rechten Seite am Motor
232. r un chauffage trop prolong du moteur IMPORTANT Le moteur froid viter les brusques acc l rations ATTENTION Le syst me d chappement des gaz contient monoxyde de carbone est donc avis de ne jamais tourner vide le moteur dans des milieux ferm s ATTENTION Durant la phase de d marrage moteur de e type de motocycle haute performance un fort choc en retour pourrait se produire Ne jamais d marrer le moteur sans avoir mis les bottes de protection ar on court le risque de blesser la jambe si la p dale donne un fort choc en retour et le pied glisse 1111111 IAA I EE UA I AAA AAA AAA AAA 17 LL ARRET DU MOTOCYCLE ET DU MOTEUR Presser le bouton 3 d arr t moteur Fermer le robinet d essence 4 Fermer la poign e 1 des gaz tout de facon r duire la vitesse du motocycle Une fois le v hicule l arr t appuyer celui ci sur la b quille Freiner soit la roue avant soit l arri re pour une forte d c lat rale l ration appuyer avec d cision sur le levier et sur la p dale des freins Une fois que le motocyde est arr t d brayer et placer le levier 2 de la bo te des vitesses au point mort A IAN NANA CONTROLE DU NIVEAU D HUILE DU BOITE DE VITESSE A Niveau d huile moteur transmission En maintenant la moto horizontale et bien droite contr ler le niveau d huile travers
233. ra un filtro l accumulo di sporcizia provoca una diminuizione del passaggio di carburante verso il carbu ratore E pertanto necessario effettuare la pulizia nel modo seguente 1 Eliminare il carburante dal serbatoio staccare la tubazione 2 Rimuovere il rubinetto previo smontaggio delle viti di fis saggio Pulire il filtro a rete con solvente 3 Rimontare il rubinetto operando inversamente rispetto allo smontaggio Ruotare il rubinetto in posizione ON e verificare che non ci siano perdite 1 Rein jm DR AE EAU III AO ICAO IRC IA AAA AAA AAA CAVALLETTO LATERALE Ogni motociclo fornito di un cavalletto laterale 1 ATTENZIONE Il cavalletto progettato per supportare il SOLO PESO DEL MOTOCICLO Non sedersi sul veicolo utilizzando il cavalletto come supporto potrebbero verificarsi delle con conseguenti gravi lesioni perso nali WR Controllare periodicamente il cavalletto laterale vedi Scheda di manutenzione periodica verificare che le molle non siano danneggiate e che il cavalletto si muova liberamente Nel caso il cavalletto fosse rumoroso lubrificare il perno A di fissaggio 9 oan CARBURANTE Il motociclo monta un motore a due tempi che richiede un ali mentazione di miscela benzina olio Il carburante consigliato benzina SENZA PIOMBO a 98 ottani Nota Se il motore batte in testa utilizza re un altra marca di benzina o un carburante con n di ottani pi elevato
234. racks Check muffler 9 Check torque A Spark plug see page 23 B General check of torque 10 Check steering action Check bearing play 11 Check the electric system WR Start the engine and check that the front and rear lamps the stop light the turn signals the cluster warning lights and the horn are working correctly WARNING Failure to perform these checks every day before you ride may result in se rous damage or a severe accident RUNNING IN To obtain the best settling of the engine moving elements for driving your motorcycle to the best of your capability run in the engine for several hours following these procedures 1 FROM STOP POSITION Start the engine and run at idle but open the throttle periodically and briefly until the engine is tho roughly warmed up Within 3 4 minutes the coolant temperature will have reached approximately 60 C 140 F Do not ride the motorcycle 2 Stop the engine and let it cool down naturally until its tem perature is equal to the ambient air temperature This will allow the piston to align itself to any imperfections which might exist at the cylinder wall 3 Repeat steps 1 and 2 Do not ride the motorcycle 4 Bring the engine up to normal running temperature Ride the motorcycle approximately 10 minutes at moderate speeds Then repeat cool down procedure AVOID HARD ACCELERATIONS 5 Bring engine up to normal temperature Ride motorcycle approximately 15 minutes at modera
235. rad DASS MOTORRAD VORKONTROLLEN ACHTUNG Pr fen Sie aufmerksam diese Liste vor dem Fahren um Unf lle oder Defekte zu vermeiden 1 Kontrollieren Sie alle Fl ssigkeiten A Pegel Antrieb B Treibstoffpegel C K hlfl ssigkeitspegel Sich vergewissern dass alle St psel korrekt angebracht worden sind ACHTUNG Nicht den K hlerstopfen bei warmem Motor abnehmen 2 Alle Steverungen kontrollieren A Griff f r das Gas B Kupplungshebel Vergewissem Sie sich dass die flexiblen bersetzungen nicht besch digt worden sind und dass sie frei beweglich sind 3 Die Bremsen kontrollieren Sich vergewissern dass keine Olverluste bestehen und dass die Leitungen nicht abgenutzt sind Die Funktion kontrollieren 4 Die Avfh ngungen kontrollieren Die Gabel und die hintere Aufhingung zusammendr cken Kontrollieren ob keine lverluste bestehen und sich der korrekten Funktion vergewissern 5 Die R der kontrollieren Die Speichen kontrollieren und kontrollieren ob die Lager keine Abnutzungen aufweisen Die Felgen und die Gummireifen kontrollieren Den Druck der Gummireifen kontrollieren 6 Die Kettenspannrollen das Ritzel und den Kranz kontrollieren Die Abnutzung der Rollen des Ritzels und des Kranzes kontrollieren Sich vergewissern dass die Kette korrekt eingestellt und geschmiert ist 7 Den Luftfilter und das Ansaugesystem kontrollieren Sich vergewissern dass der Filter sauber ist Die Anschluss
236. ratura ambiente questo consentir il corretto assesta mento del pistone nel cilindro 3 Ripetere i cicli 1 e 2 sempre DA FERMO 4 Portare il motore alla normale temperatura d esercizio Gui dare il motociclo a velocit moderata per circa 10 minuti Ripe tere la procedura di raffreddamento precedentemente descritta EVITARE BRUSCHE ACCELERAZIONI 5 Portare il motore a temperatura d esercizio Guidare il moto ciclo per circa 15 minuti passando gradualmente a velocit pi elevate Evitare sempre brusche accelerazioni 6 Ripetere il ciclo di raffreddamento 7 Anche dopo aver completato il rodaggio evitare l apertura completa del gas sino a quando il motore non avr raggiunto la temperatura d esercizio La corretta osservanza di questa procedura di rodaggio incre menter sensibilmente la durata e le prestazioni del motore CONTROLLI DURANTE IL RODAGGIO Le verifiche da effettuare durante il rodaggio sono le seguenti CONTROLLO TENSIONE RAGGI RUOTE CONTROLLO SERRAGGIO RUOTE CONTROLLO SERRAGGIO PERNO FORCELLONE CONTROLLO REGOLAZIONE CATENA CONTROLLO GIOCO CUSCINETTI DI STERZO CONTROLLO SERRAGGIO MANUBRIO CONTROLLO SERRAGGIO MOTORE AL TELAIO CONTROLLO SERRAGGIO RACCORDO ASPIRAZIONE CONTROLLO SERRAGGIO DADI TESTA E CILINDRO Nota Terminato il rodaggio montare una nuova candela e sostituire l olio del cambio Controllare al termine del rodaggio che tutte le bullonerie del veicolo siano
237. re completamente il motociclo Scaricare il carburante dal serbatoio vuotando anche la va schetta del carburatore il carburante se lasciato a lungo si deteriora ATTENZIONE Non disperdere il carburante eliminato nell ambiente e far girare il motore all aria aperta non in ambienti chiusi Lubrificare la catena della trasmissione secondaria e tutte le trasmissioni flessibili Per evitare la formazione di ruggine spruzzare olio su tutte le superfici metalliche non verniciate Evitare che le parti in gomma o i freni entrino a contatto con l olio Porre il motociclo su un supporto o un cavalletto in modo che entrambe le ruote siano sollevate da terra nel caso non si potesse procedere in questo modo mettere delle assi sotto le ruote per evitare che i pneumatici rimangano a contatto con l umidit Mettere una busta di plastica sopra il tubo di scarico per evita re che entri umidit Coprire il motociclo per proteggerlo da polvere e sporcizia IH lIlIHIIIIIIIIIIIIIIINIIIIIIIIIIINIITIIIIIIIIIIIIIIIIRRBIIIIIIBIIHEHREBEEEBEHEEBEHFEBEEBEBBEEHEBEHEHEBHEEI Per rimettere in attivit il motociclo procedere come segue Accertarsi che la candela sia serrata Riempire il serbatoio carburante Far girare il motore per circa 5 minuti per scaldare l olio do podich scaricare quest ultimo Versare olio fresco nel carter pagina 19 Controllare tutti i punti richiamati nella sezione Co
238. rect du jeu serrer l ecrou 1 de la barre avec un couple de serrage de 8 9 Kgm 78 4 88 3 Nm SEH 3 sur la t te de direction 22 5 26 5 Nm 2 3 2 7 Kgm AVIS Pour des raison de s curit ne jamais conduire le motocycle avec les paliers du guidon endommag s 25 26 REGLAGE DU LEVIER DU FREIN AVANT CONTR LE DU NIVEAU FLUIDE FREIN AVANT Le registre 2 met sur le levier de commande il permet de changer la position de la course vide a La course vide a doit tre au moins de 3 mm Le niveau d huile dans le r servoir ne doit jamais se trouver au dessous de la valeur minimale 1 visible par la lunette plac e sur la c t arri re du la pompe L abaissement du niveau d huile permet l entr e d air dans le sys t me par cons quent la course du levier sera plus longue ATTENTION Si le levier du frein est trop souple cel signifie qu il y a de l air dans la tuyauterie ou un d faut dans le syst me Puisqu il est dangereux de conduire le motocyde dans ces conditions faire contr ler le syst me de freinage chez le Concessionnaire Husqvarna AVIS Ne jamais verser le fluide des freins sur des surfaces verniss es ou des l ments transparents comme lentilles de phare AVIS Ne jamais m langer deux types de fluide diff rents Si on employe une marque diff rente de fluide liminer d abord le fluide existant ATTENTION Puisq
239. ressure page 8 Replace the tire front or pedal rear brakeline caliper assembly and disc 8 Rear brake caliper G if its wear exceeds what is shown on the table below 9 Rear broke disc 10 Rear brake pump LEGEND 11 Rear brake control pedal MINIMUM HEIGHT OF 1 Front brake control lever P THE TREAD 2 Front brake pump with oil reservoir 3 Front brake hose 4 Front brake caliper FRONT 3 mm 0 12 in 5 Front brake disc REAR 3 mm 0 12 in II IlIlIIIIIIIIIIIIHIIIIIIIIIIIIIITIHIIIIIIIIIIIIIIIITIIITIIIIIIIIRIIEEFEBFEBHEHBHFIMEBEEEHEHBEHBEEBEHEEHEEHEEI 39 umar Fa P P PF __r EEEE 555 BRAKE PADS REMOVAL PADS WEAR Inspect pads for wear Remove springs 1 Service limit A is 3 8 mm 0 15 in Remove pins 2 If service limit is exceeded always replace the pads in pairs Remove pads CAUTION Don t operate the brake lever or pedal while removing the pads REAR CMRP NN t b s Fr PADS CLEANING WARNING Do not attempt to ride the motorcycle until the brake lever or pedal are fully effective Pump the brake lever or pedal until the pads are against the Be careful that no disc brake fluid or any oil gets on brake pads or discs Clean off any fluid or oil that inadverently gets on the pads or disc with alcohol Replace the pads with new ones if they cannot be cleaned sat
240. rocket nor the crown are damaged 4 Wash and clean the chain as described hereunder Washing the chain without OR CR Wash using either oil or diesel oil When using gasoline or tri cloroetilene clean and lubricate the chain to prevent oxidation Washing the chain with OR WR Wash using oil diesel oil or paraffin oil Never use gasoline tricloroetilene or solvents as the OR may suffer damages Use instead special sprays for chains with OR Lubricating the chain without OR CR First dry then plunge the chain in a bisulphide molybdenum lubricant or in high viscosity engine oil Warm up the oil before Use Note As an alternative you can use suitable spray lubri cants Lubricating the chain with OR WR Lubricate all metallic and rubber OR elements using a brush and use engine oil with SAE 80 90 viscosity for the internal and external parts Note As an alternative you can use suitable spray lu bricants 5 If the chain has been cut reassemble using a joint 6 Assemble the joint spring a by turning the closed side to the chain direction of rotation as shown in figure below NOTE Even if all the joints are reusable when in good con ditions for safety purposes we advise using new joints when reassembling the chain 7 Accurately adjust the chain as described on page 33 WARNING The chain oil has NEVER to get in contact with the tires or the rear brake disk Chain tension rollers chain driving r
241. rodi corrosi deve essere sostituita REGOLATORE DI TENSIONE WR Il regolatore di tensione 1 fissato su un apposita piastra po sizionata sotto il serbatoio carburante Bi 23 BEEN CONTROLLO FILTRO ARIA Ruotare in senso antiorario il perno posteriore 1 rimuoverlo ed estrarre la sella svincolandola dalla vite di fissaggio ante riore Togliere la vite 3 rimuovere il filtro aria completo 4 e sepa rare il filtro 5 dal telaietto 6 PULIZIA FILTRO ARIA Lavare il filtro con un detergente specifico CASTROL FOAM AIR FILTER CLEANER o prodotto similare ed asciugarlo perfettamen te lavare il filtro con benzina solo in caso di necessit Immer gerlo in olio speciale per filtri CASTROL FOAM AIR FILTER OIL o prodotto similare e strizzarlo per far uscire l olio superfluo ATTENZIONE Per la pulizia dell elemento filtrante non utilizzare benzina o solvente a basso punto di infiammabilit potrebbero verificarsi incendi o esplosioni ATTENZIONE Pulire l elemento filtrante in un area ben ventilata e non avvicinare scin tille o fiamme all area di lavoro MONTAGGIO Mettere del grasso sul bordo C del filtro dal lato dell allog giamento per ottenere una buona tenuta Nel rimontare il filtro nel proprio alloggiamento assicurarsi che l appendice A sia rivolta verso l alto e che lo spigolo B si trovi sul lato inferiore sinistro della scatola filtro Rimontare gli altri particolari pre cedenteme
242. rt de l clairage de la plaque d immatriculation perpendiculaire son axe longitudinal avec pression de gon 4 en l extrayant de la queue du v hicule Extraire la doville des pneus correcte et avec un passager assis sur la selle avec l ampoule du support Tourner l ampoule 5 pour l ex Placer la moto 10 m tres d une paroi ou cran et tracer une traire de la douille ligne horizontale correspondante la hauteur du centre phare et une ligne verticale au niveau de l axe longitudinal Apr s le remplacement proc der en sens inverse pour le remon lage Ce r glage doit tre effectu dans la p nombre En enlumant les feus de croisement la limite sup rieure de d marcation entre le zone d ombre et celle illumin e ne doit pas d passer une hauteur de 9 10 mes de la hauteur du sol du centre du phare CO ee ee eee Cee eee APPENDICE CONTROLES APRES CHAQUE COMPETITION Apr s chaque comp tition nettoyer le motocycle en suivant les instructions donn es ci dessous et pr ter un attention particuli re au tableau ENTRETIEN Appendice A aux points filtre air carburateur etc Effectuer un graissage g n ral et les r glages si n cessaire Apr s chaque comp tition toujours contr ler le serrage de tou tes les vis et de tous les boulons LONGUES PERIODES D INACTIVITE Apr s une longue p riode d inactivit pr parer le motocycle comme suit Nettoyage g n ral du moto
243. s atr s de sovracitatos dicks Para obtener un frenado m s blando gire el ajuste en el sentido contrario a las agujas del reloj act e inversamente para obtener un frenado m s duro c PURGA DEL AIRE a efectuar despu s de cada carrera en caso de uso competitivo o mensualmente Ponga den en un caballete central y extienda completamente la horquilla y afloje la v lvula D Cerrar la v lvula una vea terminada la operaci n ATENCION NOTA No forzar los tornillos de ajuste m s all de las posiciones m xima de apertura y cierre NIVEL DEL ACEITE DE LA HORQUILLA Para obtener el funcionamiento regular la horquilla es indis pensable que en ambas patus se encuentre la cantidad prevista de aceite CANDIDAD DE ACEITE POR CADA BARRA CR 352 cm b a WR Para comprobar el nivel del aceite en el interior de los v stagos es necesario desmontarlos de la horquilla y proceder de la si guiente manera Extraer los tapones de las varillas de fuerza Retirar los resortes de las v stagos haciendo escurrir el aceite dentro de los mismos Llevar la horquilla al final de carrera TE verificar que el nivel se encuentre a la distancia A de 140 mm 5 51 in del limite superior de la varilla de fuerza NOTA Para no alterar el valor de precarga sustituir siempre el muelle y los separadores acoplados
244. s de seguridad y para prevenir un desgaste excesivo Si la cadena se desgasta exce sivamente o resulta mal regulada es decir se ha aflojado o se halla excesivamente tensada puede salir de la corona o rom perse Para regular la tensi n de la cadena hay que bajar la parte trasera de la moto a fin de obtener la alineaci n del eje pi n eje de rotaci n horquilla y eje rueda trasera como se indica en la figura luego hay que girar tres vueltas la rueda trasera En dicha condici n la cadena no tiene que quedar tensa a n sin flexi n Ajuste r pido Fig B Empuje la cadena hacia la parte terminal del pat n y controle que la distancia de este ltimo sea entre 0 y 2 mm Si no se obtiene esto haga lo siguiente afloje la tuerca de fijaci n del perno de la rueda 1 en la parte derecha afloje las contratuercas 2 en ambos tensores de cadena y act e en los tornillos 3 para obtener el valor de tensi n cor recto apriete las contratuercas Despu s de la regulaci n controle siempre la alineaci n de la rueda y apriete a fondo el perno de la misma Fig A AL Eje pi n 4 Eje horquilla Eje rueda 33 CONTROL DESGASTE CADENA PINON Y CORO NA Controle el desgaste de la cadena de la siguiente manera Tense completamente la cadena por medio de los tornillos de ajuste Marque 20 eslabones de la cadena Mida la distancia A entr
245. s enfants Presentation R Reglage amortisseur hydraulique Reglage de la chaine R glage de la course vi Reglage de l amOrtisseut Reglage de la precharge du ressort amortisseur Reglage de l embrayage Reglage des suspension par rapport aux conditions de la Reglage du cable de commande des gaz Reglage du des paliers du guidon Reglage du evier du frein avant et contr le du niveau fluide frein Reglage du ralenti Reglage fourche Reglage position pedale frein arriere Regulateur de tension wr R montage de la roue avant Remplacement de l ampoule d eclairage de la plaque d immatriculation wr Remplacement des ampoules du phare wr Robinets carburant Starter carburateur Substitution du liquide de refroidissement T Tableau de graissage ravitaillements 8 Usure des pastilles Usure des disques hein Vidange d huile boite de vitesse LEO TAI UA AAA AI AAA AAA AAA AAA 5 Husqvarna EINFUHRUNG Ein Willkommen in der Familie der Motorradfahrer Hus qvarna Ihr neues Motorrad Husqvarna ist so entworfen und hergestellt worden um das beste in seiner Klasse deelen Die Anweisungen in diesem Handbuch sind vorbereitet worden um Ihnen eine einfache und klare An leitung f r die Wartung des Motorrades zu geben Wenn Sie den Anweisungen dieses Handhuches gen
246. s tritt kein Treibstoff aus ON offen der Treibstoff fliesst aus der Haupiflussvorrichtung RES Reserve der Treibstoff fliesst aus der Reservefluss vorrich tung qus Sollte man w hrend des Fahrens auf Versorgungsschwierigkei ten stossen den Hebel des Hahns auf Stellung RES stellen Nach dem Tanken den Hahn wieder in Position ON stellen ACHTUNG Darauf achten w hrend der Arbeit am Treibstoffhahn nicht den heifen Motor anzufassen Der Hahn enth lt einen Filter die Ansammlung von Schmutz verursacht eine Verminderung des Treibstoffdurchflusses zum Vergaser Es ist daher erforderlich die Reinigung folgenderma Ben vorzunehmen 1 Den Tank vom Treibstoff befreien die Rohrleitung abtren nen 2 Den Hahn nach L sen der Befestigungsschrauben entneh men Den Netzfilter mit L semittel reinigen 3 Den Hahn wieder in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus anbringen Den Hahn in die Position ON drehen und berpr fen da keine Leckstellen vorhanden sind 1 offhahn ergaser NN ANI SEITLICHE FUSSRASTE Jedes Motorrad ist mit einer seitlichen 1 FuBraste ausgestat fet ACHTUNG Die Fufiraste wurde entwor fen NUR DAS GEWICHT DES MOTORRADS zu halten Sich nicht auf das Fahrzeug setzen und die Fu raste als Halter benutzen es k nnten Br che auftreten mit nachfolgenden schweren pers nlichen Verletzungen WR Periodisch den Seitenst nder kontrollieren sieht den Zet tel von perio
247. sant une brosse m tallique Appliquer gras graphit sur le filet de la bougie la visser la main au point d au bout donc la serrer au couple de 23 5 25 5 x Nm LL Les bougies avec l isolant fendill ou les lectrodes corrod es doivent tre remplac es REGULATEUR DE TENSION WR Le r gulateur de tension 1 est fix sur une plaque sp ciale situ e sous le r servoir de carburant 23 BENE 24 CONTROLE FILTRE A AIR Tourner le pivot arri re 1 en sans antihoraire enlever la selle de la vis de fixation avant Enlever la vis 3 et le filtre air complet 4 S parer le filtre 5 du cadre 6 NETTOYAGE FILTRE A AIR Laver le filtre avec un d tergent sp cifique CASTROL FOAM AIR FILTER CLEANER ou produit similaire et lui essuyer parfaitement laver le filtre avec essence seul en cas de n cessit Le plonger en huile sp ciale pour filtres CASTROL FOAM AIR FILTER OIL ou produit similaire et l essorer pour faire sortir l huile superflue ATTENTION Pour le nettoyage de l l ment filtrant ne jamais vtiliser de l essence ou du solvant bas point d inflammation ar des incendies ou des explosions pourraient se v rifier ATTENTION Le nettoyage de l l ment filtrant doit se passer dans des milieux tr s bien ventil s Veillez ce que des flummes ou des tincelles ne soient jamais approch es la zone de travail MONTAGE Pour avoir une bonne tach it graisse
248. scatti registro 4 2 alta velocit di ammortizzazione 15 scatti 2 scatti registro 6 Qualora si dovesse ripristinare la taratura standard ruotare i registri superiori 4 e 6 in senso orario sino alla posizione di tutto chiuso quindi tornare indietro degli scatti sopracitati Per ottenere una frenatura pi dolce ruotare i registri in senso antiorario agire inversamente per ottenere una frenatura pi dura B ESTENSIONE Taratura standard 18 scatti 2 scatti Qualora si dovesse ripristinare la taratura standard ruotare il registro inferiore 5 in senso orario sino alla posizione di tutto chiuso quindi tornare indietro degli scatti sopracitati Per ottenere una frenatura pi dolce ruotare il registro in senso antiorario agire inversamente per ottenere una frenatura pi dura ae eee REGISTRAZIONE CATENA Fig A La catena deve essere controllata registrata e lubrificata in accordo con la Tabella di manutenzione questo per motivi di sicurezza e per prevenire una usura eccessiva Se la catena si consuma eccessivamente o risulta malregistrata cio se allentata o eccessivamente tesa pu fuoriuscire dalla corona o rompersi Per regolare la tensione della catena necessario abbassare la parte posteriore del motociclo in modo da ottene re l allineamento dell asse pignone asse rotazione forcellone e asse ruota posteriore come indicato nella figura indi far
249. senso orario sino alla posizione di tutto chiuso quindi tornare indietro degli scatti sopracitati Per ottenere una frenatura pi dolce ruotare il registro in senso antiorario agire inversamente per ottenere una frenatura pi dura c SFIATO ARIA da effettuare dopo ogni gara in caso di uso competitivo oppure mensilmente Porre il veicolo su un cavalletto centrale estendere completa mente la forcella ed allentare la valvolina D Serrare la valvo lina ad operazione ultimata ATTENZIONE NOTA Non forzare le viti di registro oltre la posizione di apertura e chiusura massima LIVELLO OLIO FORCELLA Per il regolare funzionamento della forcella indispensabile che in entrambe le gambe si trovi la prevista quantit d olio QUANTIT D OLIO IN OGNI STELO CR 352 cm b WR Per controllare il livello dell olio all interno degli steli ne cessario rimuovere questi ultimi dalla forcella e procedere nel modo seguente rimuovere i tappi delle aste di forza togliere le molle dagli steli facendo scolare l olio all interno di questi ultimi portare la forcella a fondo corsa verificare che il livello si trovi alla distanza A di 140 mm 5 51 in dal limite superiore dell asta di forza NOTA Per non alterare il valore di precarica sostituire sempre molla e distanziale accoppiati
250. shebel oder fusshebel bei Demontie rung der Belaege nicht betaetigen HINTEN 40 SERRE EA A i ee ee EEE OO REINIGUNG BREMSBELAEGE ACHTUNG Motorrad erst fahren wenn der Bremshebel oder fusshebel vollstaendig wirksam sind Hebel oder Fusshebel soweit pumpen bis die Beluege die Scheiben beruehren Beim ersten Versuch mit dem Hebel oder mit dem Fusshebel wird die Bremse unwirksam sein Sich vergewissern dass es keine Spur Bremsfluessigkeit oder Oel auf den Belaegen oder auf den Scheiben gibt Belaege und Scheibe von eventuell vorhandenen Spuren Fluessigkeit oder Oel mit alkohol reinigen Wenn eine vollkommene Reinigung unmoeglich ist Belaege ersetzen MONTAGE BREMSBELAEGE Die neven Bremsbelaege montieren Die zwei Zapfen 2 und die Feder 1 wiederanhringen PEEL EEE TEE ERE EE EP 41 mun VERSCHLEISS BREMSSCHEIBEN SCHEIBENFLATTERN ipd e Scheibenflattern messen Betriebsgrenze fuer beide Scheiben Die Dicke jeder Scheibe in der meist verschlissenen Stelle mes 4 0 15 mm Bei Ueberschreitung der Verschleissgrenze Scheiben sen Bei Ueberschreitung der angegebenen Grenze Scheibe ersetzen I Scheibendicke BETRIEBS SCHEIBE STANDARD GRENZE Vorderrad 3 mm 2 5 mm Hinterrad 4mm 3 5 mm x AV I PA Z 42 TTT ERE PME TT rYxPYw gt z z gt z__ _ _ X x xr YYYyPPPPYa
251. sicurezza non guidare il motociclo con i cuscinetti di sterzo danneggiati 125 BENE REGOLAZIONE LEVA COMANDO E CONTROLLO LIVELLO FLUIDO FRENO ANTERIORE Il registro 2 posto sulla leva di comando consente di regolare la corsa a vuoto a La corsa a vuoto a deve essere almeno di 3 mm Il livello del fluido nel serbatoio della pompa non deve mai tro varsi al di sotto del valore minimo 1 visibile dall obl ricavato posteriormente sul corpo pompa Un eventuale abbassamento del livello del fluido pu permette re l ingresso di aria nell impianto con conseguente allungamen to della corsa della leva ATTENZIONE Se la leva del freno risulta troppo morbida si in presenza di aria nella tubazione o di un difetto dell impian to Essendo pericoloso guidare il motociclo in queste condizioni fare immediatamente controllare l impianto frenante presso il Con cessionario Husqvarna AVVERTENZA Non versare fluido freni su superfici verniciate o lenti es di funali AVVERTENZA Non mischiare due tipi di flu ido diversi Se si sceglie di impiegare una diversa marca di fluido eliminare completa mente quello esistente AVVERTENZA Il fluido freni pu causare irritazioni Evitare il contatto con la pelle e gli occhi In caso di contatto pulire completa mente la parte colpita e qualora si trattas se degli occhi chiamare un medico A per aumentare il gioco B per diminuire il gi
252. siones al fin de compensar el aumento de peso debido a la acumulaci n de fango NOTAS Si la horquilla fuera demasiado suave o demasiado dura en todas las condiciones de ajuste controlar el nivel del aceite en el v stago ya que ste sodio ser demasiado alto bajo o dema siado alto hay que recordar que una cantidad mayor de aceite en la horquilla comporta una purga de aire m s frecuente Si las suspensiones no responden a la variaci n de calibrado contro lar hs grupos de ajuste ya que podr an estar bloqueados ee ee ee ee Los calibrados est ndar y los procedimientos de regulaci n est n indicadas a continuaci n REGULACION HORQUILLA a COMPRESION CR AJUSTE SUPERIOR WR AJUSTE INFERIOR Calibrado est ndar 9 d dics CR Calibrado est ndar 10 d dics WR En el caso que se tuviese que restablecer el calibrado est ndar gire el ajuste A en el sentido de las agujas del reloj hasta la posici n completamente cerrada luego vuelva atr s de sovracitatos clicks Para obtener un frenado m s blando gire el ajuste en el sentido contrario a las agujas del reloj act e inversamente para obtener un frenado m s duro b ESTENSIONE CR AJUSTE INFERIOR WR AJUSTE SUPERIOR Calibrado est ndar 13 d dics CR Calibrado est ndar 10 d dics WR En el caso que se tuviese que restablecer el calibrado est ndar gire el ajuste C en el sentido de las agujas del reloj hasta la posici n completamente cerrada luego ich
253. stituida REGULADOR DE TENSION WR El regulador de tensi n 1 se fija en una placa adecuada situa da debajo del dep sito de carburante 123 BENE CONTROL FILTRO AIRE LIMPIEZA FILTRO AIRE MONTAJE Gire en el sentido contrario a las manecillas del reloj el perno Lavar el filtro con un detergente espec fico CASTROL FOAM AIR Coloque grasa sobre los bordes C del filtro del lado de su alo trasero 1 remu valo y extraiga el sillin desinit del FILTER CLEANER o producto similar y s quelo perfectamente jamiento a fin de obtener una buena estabilizaci n Al volver a tornillo de fijaci n delantero lavar el filtro con gasolina s lo en caso de necesidad Sum r montar el filtro en su alojamiento asegurarse de que la oreja jalo en aceite especial por filtros CASTROL FOAM AIR FILTER A est dirigida hacia arriba y que la arista B se encuentre en Saque el tornillo 3 remueva el filtro del aire completo 4 OIL o producto similar y estrujarlo para hacer salir el en aceite el lado inferior izquierdo de caja del filtro Vuelva montar Separe el filtro 5 d bastidor 6 superfluo las d mas partes sacadas anteriormente ATENCION Para la limpieza del elemento ATENCION En caso de montaje incorrecto del filtrante no utilizar gasolina o solvente de filtro suciedad y polvo podr an introducirse punto de inflamabilidad bajo podr an ocu provocar el desgaste r pido de los segmen rrir incendios o explosiones tos pist n y
254. t cke aus Gummi und die Schlauchbinder kontrollieren 8 Das Auspuffsystem kontrollieren Die Montagen kontrollieren und eventuelle schadhafte Stel len feststellen Die Schalld mpfer kontrollieren 9 Die Verschraubungsmomente kontrollie ren A Kerze Siehe Seite 23 B Muttern des Zylinderkopfs C Allgemeine berpr fung der Verschraubungen 10 Den Lenker kontrollieren Das Spiel der Lenkerlager kontrollieren 11 Die elektrische Anlage berpr fen Den Motor anlassen und berpr fen da die Scheinwerfer das Stoplicht und die Richtungsanzeiger die Instrumenten brett Kontrolleuchten und die Hupe einwandfrei funktionie ren ACHTUNG Die Nichtbeachtung dieser t g lichen berpr fungen vor der Fahrt kann ernsthafte Sch den am Fahrzeug und schwe re Unf lle verursachen EINFAHREN Zur Erhaltung eines richtigen Einlaufs zwischen den beweglichen Motorteilen welcher eine optimale Benutzung des Motorrads ge stattet ist es erforderlich eine Einfahrzeit von einigen Stunden entsprechend der unten angegebenen Weise durchzuf hren 1 Den Motor anlassen und ih BEI STILLSTAND so niedrig wie m glich laufen lassen indem man das Gas periodisch zuf hrt oder sperrt bis er sich komplett erw rmt hat Innerhalb von 3 4 Minuten wird die Temperatur des K hlmittels 60 C 140 F erreicht haben 2 Den Motor ausschalten und ihn sich auf nat rliche Art bis zu Raumtemperatur abk hlen lassen das wird die korrekte Lage rung des K
255. te to high speeds Again avoid hard accelerations 6 Repeat cool down procedure 7 Full throttle operation must be avoided until the engine has reached operating temperature even after the break in process is completed When the above procedure is followed correctly engine durability and performance will be greatly enhanced CHECKS WHILE RUNNING IN When running in the following should be checked out WHEELS SPOKES TENSION TIGHTENING OF WHEELS FORK PIN TIGHTENING CHAIN ADJUSTMENT STEERING BEARING PLAY HANDLEBAR TIGHTENING ENGINE GRIP TO FRAME SUCTION FITTING GRIP HEAD AND CYLINDER NUTS GRIP Note After break in install a new spark plug and change the transmission oil After running in check that vehide nuts and bolts are properly tightened 16 BERR NAAA AAA rri UU ENGINE START For the correct start of a cold engine proceed as follows shift the transmission into neutral set fuel valve 1 in ON position lift the knob lever 3 on the carburetor Leaving the throttle in closed position operate kick start 4 D the knob lever in its initial position as soon as the engine is idling When Suri with an already warmed up engine DO NOT USE the starter You can start the engine with the gear inserted after disconnecting of the clutch If the carburetor is flooded shut off the fuel supply and the starter and operate the crank lever or the kick start until the en
256. tellung in Kompression oder Austausch der Standard Feder mit einer h rteren Sto d mpfer H rtere Einstellung sowohl in Kompression als auch in Ausfederung oder Austausch der Standard Feder mit einer h rteren au erdem die Federvorladung zum Heben des hinteren Motorradteils bet tigen Der Austausch der Federn auf beiden Federungen ist zum Aus gleich der Gewichtserh hung des Motorrads wegen des ange sammelten Schlamms empfehlenswert ANMERKUNG Sollte die Gabel zu weich oder zu hart in jeden Einstellungsbe dingungen sein ist der lstand des Schaftes zu berpr fen da er zu hoch oder zu niedrig sein k nnte daran denken da eine gr ere Olmenge in der Gabel zu einem h ufigeren LuftablaB f hrt Falls die Federungen nicht auf die Eichungs Anderungen ansprechen sind die Registergruppen zu berpr fen da sie blockiert sein k nnten a aa a ee Die Standard Eichungen und die Einstellverfahren sind auf den folgenden Seiten angegehen INSTELLUNG GABEL a EINFEDERUNG CR OBERES STELLGLIED WR UNTERES STELL GLIED Standardjustierung 9 Klicks CR Standardjustierung 10 Klicks WR Will man die Standardjustierung wiederherstellen und das Stellglied A in Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen da nach um Klicks zur ckdrehen F r eine weichere Bremsung das Stellglied gegen den Uhrzeigersinn drehen f r eine h rtere Bremsung in umgekehrter Weise vorgehen b AUSFEDERUNG CR UNTERES STELL
257. tenance requires the at tention of a skilled mechanic and the use of special tools and equipment Your Husqvarna dealer has the facilities experience and origi nal parts necessary to properly render this valuable service This Owner s Manual is part and par cel of the motorcyde hence this had to remain with the motorcyde even when sold to another user This motorcycle uses components designed thanks to sys tems and state of the art technologies which are thereafter tested in competition In competition motorcycles every detail is verified after each race in order to always guarantee better performance For correct functioning of the vehicle it is necessary to follow the maintenance and control table found on Appendix A IMPORTANT NOTICES 1 The CR models are guaranteed COMPE TITION motorcycles exempt from functional defects the suggested maintenance table for competition use is shown on Appendix A 2 WR vehicles are STREET LEGAL motorcy cles with LIMITED POWER ENGINE they are guaranteed exempt from functional defects and covered with legal guarantee if the STANDARD CONFIGURATION is maintained and the suggested maintenance table shown on Appendix A page A8 is observed If WR vehicles are transformed in COMPETI TION MOTORCYCLES with FULL POWER EN GINE the suggested maintenance table for competition use is shown on Appendix A MOTOCROSS A IN NANA IMPORTANT The reference for recogn
258. tes Motorrad zu fahren kann schwere Unf lle verursachen ACHTUNG Das Motorrad nicht anlassen oder an ihm arbeiten ohne vorher geeignete Schutzkleidung Ce zu haben Immer Schutzhelm Stiefel Handschuhe Schutzbrille und andere geeignete Kleidung tragen ACHTUNG Dieses Motorrad ist ein sofisti ziertes Wettrennfahrzeug Das Motorrad nicht anlassen und f hren wenn nicht ber geeignete Anweisungen und ausgezeichne ten k rperlichen Zustand verf gt wird SICHERHEITSMASSNAHMEN F R KINDER ACHTUNG Motorrad sicher parkieren d h wo keine Stoss oder Schadengefahren leicht vorkom men k nnen Unabsichtliche St e konnten auch den Absturz des Motorrads verursa chen mit Verletzungsgefahr von Personen und vor allem Kindern Um einen unabsichtlichen Absturz zu ver meiden den Motorrad nie auf unebenen oder weichen Boden oder hei e Asphalt parkieren Da Motor und Auspuffanlage sehr hei werden k nnen den Motorrad sicher parkieren uzw wo Kinder oder Fu g nger nicht leicht mit solchen Teilen in Ber hrung kommen k nnen 13 HEHH INHALTSANGABE Seite Anmerkungen Die Angaben rechts und links beziehen sich auf die beiden Motorrad U 2 seiten in Bezug auf die Fahrtrichtung WICHTIGE ANWEISUNGEN 2 2 immer DATEN ZUR IDENTIFIZIERUNG 5 sterreich TECHNISCHE DATEN u u u u u uu L a 1 AUS Australien SCHM
259. tes en espray adecuados Lubricaci n cadena con empaque taduras de anillo WR Lubricar con un pincel tanto las partes met licas como las de goma empaquetadura de anillo actuando externa e interna mente con aceite motor de viscosidad SAE 80 90 Nota como alternativa es posible utilizar lubricantes en espray adecuados 5 Si la cadena ha sido cortada volver a montarla con el auxilio de la junta 6 Montar el clip de la junta de manera que la parte cerrada est orientada hacia el sentido de rotaci n de la cadena como indicado en la figura abajo Nota A fin de la seguridad la junta es la parte m s cr tica de la cadena de transmisi n Las juntas se puede utilizar otra vez con tanto que permanezcan en ptimas condiciones aunque se aconseja montar una nueva cuando se ensambla la cadena 7 Ajustar correctamente la cadena como descrito a pagina 33 ADVERTENCIA El lubricante para la cadena No tiene que entrar en contacto con el neum tico o el disco del freno traseros Rodillo tensor de cadena rodillo guiacana guiacadena patin cadena Controlar el desgaste de los particulares indicados arriba y si fuera necesario sustituirlos ADVERTENCIA Controlar la alineaci n N gu acadena En aso se hubiera plegado po dr a interferir con la cadena provocando un desgaste r pido Adem s podr a producirse un deslizamiento de la cadena del pi n 1 Rodillo tensor de cadena 2 Rodillo guiacadena 3 Gu
260. tion ee a aa ee TRANSMISSION OIL LEVEL CHECKING A Transmission oil level Keeping the motorbike level and in a vertical position check the oil eve through the inspection 1 window on the right crankcase Check if level 0 is about midway of the inspec tion porthole To d up remove the filler cap 2 Note Have this operation made with warmed up engine WARNING Be careful not to touch hot engine oil TRANSMISSION OIL CHANGE To completely replace the oil unscrew the plug A under the oil sump and let oil come out then screw the plug again with its gasket and pour fresh oil from the hole of the loading plug Use only the prescribed quantity and type of oil see on page 8 Note Have this operation made with warmed up engine A Draining plug COOLANT LEVEL CHECK Check level 1 in right hand radiator when engine is cold place the motorcycle so that it is perpendicular to the ground The coolant should be approximately 10 mm above cells The radiator cap is provided of two unlocking positions the first being for the previous pressure discharge in the cooling System WARNING Avoid removing radiator ap when engine is hot as oolant may spout out and cause scalding NOTE Difficulties may arise in eliminating coolant from varnished surfaces If this occurs wash off with water 19 MMM
261. tiva palanca delante o pedal 7 Tuber a trasera Cambiar el neum tico en el caso que el desgaste supere lo indi detr s la tuber a la pinza y el disco 8 Pinza trasera cado en la tabla de abajo 9 Disco trasero LEYENDA 10 Bomba del freno trasero ALTURA M NIMA 1 Palanca de mando del freno delantero 11 Pedal de mando del freno trasero DE LA BANDA DE RODAMIENTO 2 Bomba del freno delantero con tanque aceite DELANTERO 3mm 3 Tuber a delantera TRASERO 3 mm PERE EL EEE TEE ERE Er EEE RE a A IA AAA AAA 39 DESMONTAJE PASTILLAS DEL FRENO DESGASTE PASTILLAS Controle el desgaste de las pastillas Saque las tenacillas 1 El limite de servicio A es 3 8 mm Saque los pernos 2 Si este l mite ha sido superado substituya las pastillas en par Remueva las pastillas ATENCION No accione la palanca o el pedal del freno mientras se quitan las pastillas f DELANTERO DELANTERO TRASERO TTT TTT ec OOOO 11 LIMPIEZA PASTILLAS Aseg rese de que no haya restos de fluido de los frenos ni de aceite en las pastillas o en los discos Limpie las pastillas o los discos de eventuales restos de fluido o aceite con alcohol iso propilico o etilico Substituya las pastillas si no ha sido posible limpiarlas de manera satisfactoria MONTAJE PASTILLAS Monte las nuevas pastillas del freno Vuelva a montar los dos pernos 2 y las t
262. tor caliente SUBSTITUCION ACEITE DEL CAMBIO Para substituir completamente el aceite destornille el tap n A debajo del c rter y haga salir completamente el aceite luego vuelva a atornillar el tap n con su correspondiente guarnici n y vierta el aceite fresco por el orificio del tap n de carga Emplee siempre aceite en cantidad y tipo prescripto v ase p g 8 Notas Realice esta operaci n con el motor caliente A Tapon de salida CONTROL NIVEL LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO Controlar el nivel 1 en el radiador derecho con el motor para do con el motociclo en posici n vertical El refrigerante se debe encontrar a 10 mm por encima de las piezas El tap n del radiador est provisto de dos posiciones de des bloqueo la primiera sirve para la descarga preventiva de la presi n ADVERTENCIA No quite el tap n del radiador con el motor caliente Se corre el riesgo de que el l quido salga y produzca quemaduras NOTA Pueden surgir dificultades al eliminar el li quido de superficies pintadas Si ocurriera as lave con agua 119 BENE SUBSTITUCION LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO Sustituirlo obrando de la siguiente manera con el motor frio remueva el tapon del radiator derecho quitar el Kan de purga 0 situado en la tapa bomba o la tapa bomba desenroscando los tres tornillos 11 fijaci n inclinar la moto hacia el derecho para que salga mas facilmente el liquido
263. tretching the cable using the adjusting nut If the clutch slips under load or drags in disengaged posi unit positioned on the handlebar tion after play has been As a rule it is sufficient to operate on the handlebar register to adjusted it must be taken apart for inspection For this opera restore the clearance due to the flexible transmission stretch tion apply to a Dealer The control lever must always have an empty stroke C 3 mm before starting clutch disengagement To adjust this clearance act on register 2 after taking out rubber cap 1 turn the register in the direction indicated by arrow A to reduce the clearance C turn it in the direction indicated by arrow B to increase the clearance 1 Adjusting screw 1 Rubber cap 2 Locknut 2 Adjusting screw 3 Rubber cap RENEE ore ee aaa a eee SPARK CONTROL Use NGK BR9EG or CHAMPION QN84 spark plug 2 the gap is 0 6 in A wider gap may cause difficulties in starting engine and in overloading coil A gap that is too narrow may cause difficulties when accelerat ing when idling the engine or when performing at low speeds Clean the dirt away from the base of the spark plug before re moving it from the cylinder after removing the cap 1 It is very useful to examine the state of the spark plug just after it has been removed from the engine since the deposits on the plug and the colour of the insulator provide useful indications
264. tubulure trier et disque LEGENDE 1 Levier de contr le frein avant 2 Pompe du frein avant avec r servoir huile 3 Tuyau avant 4 Etrier avant 5 Disque avant 6 R servoir huile du frein arri re 7 Tuyau arri re 8 Etrier arri re 9 Disque arri re c 10 Pompe du frein arri re E 11 P dale de controle du frein arri re PELE EEE TEE ER EEE EEE EE aa AAA AAA 39 DEMONTAGE DES PASTILLES DU FREIN USURE DES PASTILLES Contr ler l usure des pastilles qus deckt H Limite de service 8 mm Enlever les pivots 2 Da MER Enlever les pastilles Si cette limite est atteinte remplacer les deux pastilles ATTENTION Ne pas actionner le levier ou la p dale du frein dans la phase de d montage des pastilles ARRIERE AAA eee Hi NETTOYAGE DES PASTILLES S assurer qu il n y a pas trace de fluide des freins ou d huile sur les pastilles ou les disques Si n cessaire les nettoyer avec de l alcool Remplacer les pastilles lorsqu un nettoyage soigneux n est pas possible MONTAGE DES PASTILLES Monter les pastillas nouvelles Remonter les deux pivots 2 et les ressorts 1 ATTENTION Avant de conduire la moto s assurer du bon fonctionnement du levier ou de la p dale Actionner le levier ou la p dale jusqu ce que les pastilles ne seront contact des disques et tenir compte que le frein ne fonctionnera pas au premier tent
265. ue for both ringnuts 5 49 Nm 36 2 ft lb 6 Reassemble R H side panel and saddle WARNING Be areful not to touch hot ex haust pipe while adjusting the shock abosr ber SHOCK ABSORBER DAMPING ADJUSTMENT Adjustment of the compression stroke is independent from the rebound stroke A COMPRESSION Standard calibration 1 Low damping speed 15 dicks 2 clicks register 4 2 High damping speed 15 dicks 2 clicks register 6 To reset the standard calibration turn upper registers 4 and 6 clockwise until reaching fully closed position Return then back for the mentioned clicks In order to obtain a smooth braking action turn the registers anticlockwise Reverse the operation in order to obtain a harder braking action B EXTENSION Standard calibration 18 clicks 2 clicks To reset the standard calibration turn lower register 5 clock wise until reaching fully closed position Return then back for the mentioned clicks In order to obtain a smooth braking action turn the register anticlockwise Reverse the operation in order to obtain a harder braking action eee a aaa ELE ILE li CHAIN ADJUSTMENT Fig A Chain should be checked adjusted and lubricated as per the Maintenance Chart to ensure security and prevent excessive wear If the chains becomes badly worn or is poorly adjusted if it is too loose or too taught it could escape from spr
266. ue le fluide des freins peut causer des irritations viter tout ontac avec la peau et les yeux Nettoyer la partie atteinte et s il s agit des yeus appeler un m d cin A pour augmenter le jeau B pour diminuer le jeau ee ee ee eee REGLAGE POSITION PEDALE FREIN ARRIERE R GLAGE DE LA COURSE VIDE DU FREIN AR CONTROLE DU NIVEAU FLUIDE La position du pedal de contr le frein arri re par rapport au repose RIERE Le niveau A doit tre situ entre les encoches sur le r servoir pied peut tre r gl e selon les exigences du pilote La p dale de contr le du frein arri re doit avoir une course vide Si l on doit effectuer ce r glage agir de la facon suivante B de 5 mm avant de commencer le freinage Desserrer la vis 1 tourner la came 2 pour r gler la course vide A Au cas o cela ne se v rifiait pas effectuer le r glage de la facon ra apr s l avoir r gl e serrer nouveau vis 1 suivante desserrer l crou 3 Apr s avoir effectu ce r glage il faut r gler la course vide dela agir sur la tige de commande pompe 4 pour augmenter ou p dale indiqu es ensuite r duire la course vide apr s le r glage serrer a nouveau l crou 3 ATTENTION L absence de la course vide pr vue donnera lieu une usure rapide des pastilles du frein avec le risque d atteindre l INEFFICACITE TOTALE DU FREIN II IIlIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
267. uedar alegado al mismo en caso de reventa Esta motocicleta utiliza particular dibujados y realizados gracias a sistemas y a tecnolog as de punta y experimentados en las competiciones En los motocicletas de competici n cada detalle es averiguado despu s de cada competici n para siempre garantizar las mejores prestaciones Por el correcto funcionamiento del motociclo es necesario atenerse al tablero de control y manutenci n indicado en l apendice A ADVERTENCIAS IMPORTANTES 1 Losmotociclos DE COMPETICI N CR son garantizados eximidos por funcionamientos defectuosos el tablero de manutenci n acon sejado para uso agonistico se encuentra en l apendice A 2 Los modelos WR son motociclos por em pleo VIAL A POTENCIA LIMITADA garantizados eximidos por defectos y cubiertos de garant a legal a condici n que sea MANTENIDA LA CON FIGURACI N DE SERIE y respetada el tablero de manutenci n indicada en l apendice pg 7 En caso de que los modelos WR fueran transformados en motociclos POR COMPETICI N A LLENA POTENCIA el tablero de manutenci n aconsejado para empleo agon stico es reconducido en l apendice A MOTOCROSS em ee a aa a AAA EEA IMPORTANTE Por el reconocimiento de la garantia hard de referencia la CON FIGURACION DEL VEHICULO como descrito en seguida A MOTOCICLO DE SERIE PARA USO VIAL A POTENCIA LIMITADA B MOTOCICLO DE COMPETICION PARA USO AGONISTICO A LLENA POTENCIA Este mot
268. ues d tanch it OR en utilisant une brosse Enduire d huile avec viscosit SAE 80 90 les parties int rieures et ext rieures de la cha ne Remarque Comme alternative il est galement possible d utiliser des lubrifiants en spray appropri s 5 Si la cha ne a t coup e la remonter en utilisant un joint 6 Monter le ressort a du joint de fa on avoir la partie ferm e tourn e dans le sens de rotation de la cha ne ainsi comme a t indiqu dans la figure en bas Note Le joint est l l ment plus important de la cha ne d en trainement M me si le joint est dans des bonnes conditions pour plus de s curit il est avis de monter un nouveau joint quand la cha ne est remont e 7 R gler la cha ne d apr s la d scription la page 33 AVIS Le lubrifiant de la cha ne NE DOIT JAMAIS entrer en contact du pneu ou du disque frein arri re Rouleau tendeur de cha ne rouleau de guidage cha ne patin ha ne c Contr ler l usure des l ments susdits et les remplacer si 9 n cessaire AVIS Contr ler l alignement du rouleau de guidage cha ne Veillez ce que ce rouleau ne soit pas cintr car il pourrait provoquer une usure excessive de la cha ne ov un d raillement de la chaine du pignon 1 Rouleau tendeur de cha ne 2 Rouleau de guidage de cha ne 3 Guidage de cha ne 4 Patin de cha ne Ressort du joint 35 D MONTAGE DE LA ROUE AVANT NOTE
269. ulb 10 of 12V 10W cover Spark plug 5 on the cylinder head CR Electronic ignition coil 2 under the fuel tank Electronic control unit 3 positioned on left hand side under tank WR Transducer 4 secured onto a bracket under fuel tank D j e GI WN ia 4 e b A q ei P LU IN eee 11 HEADLAMP BULBS REPLACEMENT WR remove the two filaments bulb 7 connector 2 and the boot LIGHT WR 3 To gain access to the healamp bulbs proceede as follows 3 remove the upper fastening screw of the the headlamp carrierto move the screw 6 The back light is a LED light the instrument panuel support A release the bulb holding spring 4 and then the bulb itself push forward the headlamp carrier B and pull it towards the high in order to uncouple from the two lower supports remove the headlamp carrier To replace the parking light bulb 5 extract it from the inside cover After replacement reverse operations for reassembly WITT REPLACING THE NUMBER PLATE LAMP WR ADJUSTMENT OF HEADLIGHT WR Adjust the preadlamp aiming by turning screw 1 to lower or lift the high beam Pull out the number plate lampholder 4 from the back of the En vehicle Pull out the lampholder and the bulb Rotate the bulb 5 to remove
270. uring riding Always park your motorcy cle where people or children can not easily dese these parts in order to avoid serious urns 3 TABLE OF CONTENTS Page Note References to the left or right of the motorcycle are in PRESENTATION 2 the sense of a person facing forwards IMPORTANT 2 IDENTIFICATION DATA 5 eZ numberofteeth TECHNICAL 7 PONE e LUBRICATION TABLE up 8 E au ONE 9 e get gu 16 Brazil IGNITION SYSTEM ELETTRICAL SYSTEM 24446 de ou s 47 to Zara PRE DELIVERY INSPECTION 50 E M ALPHABETICAL INDEX aaa 51 E PERIODIC MAINTENANCE ADJUSTMENT Appendix A Hp GB Great Britain Japan USA United States of America Where not specified all the data and the instructions are referred to any and all Countries RENEE 4 IAN NN IDENTIFICATION DATA The engine number is printed on the upper side of the engine case whereas the frame number is printed on the steering tube Always state the number stamped on the frame and write it on this booklet when placing orders for spare parts or when asking for informations about your motorcicle FRAME NUMBER
271. ve transmission sheath to and fro to ensure a play of ap prox mm should play be greater than 1 mm loosen lock nut 1 and register 2 should play less than 1 mm then tighten lock nut and register if register 2 should not provide sufficient movement to allow for correct adjustment then adjust register placed on carburetor There should be approx 1 mm play on latter register should this not be the case then loosen lock nut 3 and loosen or tighten screw 4 to respectively increase or decrease the play WARNING Operation with damaged throt tle able could result in an unsafe riding condition IDLING ADJUSTMENT Idling should be adjusted only when the engine is hot and throt tle is closed as follows E turn idle adjusting screw 1 so as to increase rpm turn clockwise to increase rpms counterclockwise to decrease rpm tum fuel mixture adjusting screw 2 clockwise or anticlockwi se until engine runs smoothly gradually loosen screw 1 to ensure that engine runs pro perly WARNING Exhaust gas contains poisonous carbon monoxide gas Never run the engine in a dosed area or in a confined area LE AAA AAA AAA AAA AAA 21 MMM lt lt ST_Tr_F___rr_ _ _ m CLUTCH ADJUSTMENT The adjustment can be also effected with tightener 1 set on the right of the frame Take care to tighten properly the lock The clutch is adjusted by s
272. vehiculo en caso de inobservancia de las instrucciones Nota Proporciona m s informaciones utiles Substituci n de los particulares En coso de substituci n de los particulares utilizar s lo partes originales Husqvarna ATENCI N Tras una ca da inspeccionar con atenci n el motociclo Asegurarse de que el mando del gas los frenos el embrague y todos los otros mandos y componentes prin cipales no hayan sufrido da os Conducir un motociclo da ado puede provocar graves ac cidentes ATENCION No poner en marcha y no tra bajar sobre el motociclo cuando no se lleven indumentos protectores adecuados Llevar siempre casco botas gafas protedoras y otra indumentaria adecuada ATENCI N Este motociclo es un veh culo de competici n sofisticado No poner en marcha o conducir el motociclo si no se tienen las adecuadas instrucciones junto a buenas con diciones fisicas PRECAUCIONES PARA LOS NINOS ATENCION Aparcar el veh culo donde no pueda ser golpeado o dafiado con facilidad Golpes aunque sean involuntarios puede provocar la caida del vehiculo con consiguien te peligro para las personas especialmente ni os Para evitar ca das accidentales del vehicu lo no aparcar nunca en un terreno flojo o irregular ni tampoco sobre asfalto caliente Puesto que el motor y el escape se pueden poner muy caliente aparcar la motocicleta en lugares donde sea peatones o ni os no puedan tocarlos con facilidad
273. zen Das Fett verursacht An sammlung von Staub und Schlamm welche wie Schevermittel wirken und einen schnel len Verschlei der Kette des Ritzels und des Kranzes verursachen Ausbau und Reinigung Wird die Kette besonders schmutzig mub sie abgenommen und vor der Schmierung gereinigt werden In der folgenden Weise vorgehen 1 Einen Bock oder Block in der Weise unter den Motor stellen da das Hintererrad vom Boden abgehoben ist Abnehmen die Schrauben 1 der Schutz 2 vom Ritzel das Clip 3 die Verbingdung 4 und das Treibkette 5 entfer nen F r den Zusammenbau f hre man die genannten Schritte in der umgekehrten Reihenfolge durch 34 HHEHEEEEEEEEEEEEEEEEEHEEEEEEEEEEEEEEFEIFEFEIFIEIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIITIIIIIIIII Hi 2 berpr fen da die Kette nicht abgenutzt oder besch digt ist Die Kette immer gem der Tabelle der periodischen Wartung austauschen oder falls die Rollen oder die Glieder besch digt sind 3 berpr fen da der Ritzel oder der Kranz nicht besch digt sind 4 Die Kette wie unten beschrieben waschen und schmieren Waschen der Ketten ohne OR Ringe CR Mit Petroleum oder Naphtha waschen wird Benzin oder insbe sondere Trichlor thylen benutzt zur Vermeidung von Oxydati onn abtrocknen und schmieren Waschen der Kette mit OR Ringen WR Mit Petroleum Naphtha oder Paraffin l waschen kein Benzin Trichlor thylen oder L semittel benutzen um
274. zontale Linie zeichnen die der Hohe Die Lampe wechseln und beim Einbau in umgekehrter Reihen des Zentrums des Scheinwerfers entspricht und eine vertikale folge wie beim Ausbau vorgehen die mit der L ngsachse des Fahrzeugs richtungsgleich ist Die Kontrolle m glichst im Halbschatten durchf hren Wenn man das blendfreie Licht anschaltet muss die obere Demarka tionsgrenze zwischen der dunklen Zone und der beleuchteten Zone sich auf einer H he befinden die 9 10 der H he vom Erd boden des Zentrums des Projektors nicht berschreitet 4 NN 11 ANHANG BERPR FUNGEN NACH DEM WETTRENNEN Nach dem Wettrennen das Motorrad wie unten angegeben reinigen dann das Fahrzeug berpr fen unter besonderer Be achtung der im Tabelle WARTUNG Anhang A angegebenen Punkte wie Luftfilter Vergaser Bremsen usw Eine allgemei ne Schmierung und eventuell die erforderlichen Einstellungen durchf hren Stets nach jedem Wettrennen pr fen ob alle Schrauben und Bolzen richtig festgezogen sind L NGERE NICHTBENUTZUNG Nach l ngerer Nichtbenutzung des Motorrads f r einen gewis sen Zeitabschnitt die folgenden Vorg nge ausf hren Das Motorrad vollst ndig reinigen Den Treibstoff aus dem Tank und auch aus der Vergaserschale ablassen der l ngere Zeit zur ckgelassene Treibstoff ver schlechtert sich ACHTUNG Den abgelassenen Treibstoff nicht in die Umwelt gi

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