SERIE BM
Contents
1. In case of uneffective braking during regulation maintenance or replacement operations of components check that A no load is applied to the driveshaft A Avoid contact with the motor case since the temperature under normal operating conditions may exceed 50 C Receipt and Storage When receiving the motor itis essential to check that all the characteristics shown on the motor nameplate correspond to the requested ones the motor has not been damaged during transportation any damage must be pointed out to the carrier immediately N The ringbolts if any mustbe used to lift only the motor without any other machines fitted to it The motors must be stored in a sheltered dry and dust free place Installation A When the installation is started be sure that the characteristics expected from the motor are in accordance with the ones shown on the motor nameplate being careful to the supply voltage and to the maximum braking torque Make sure that the braking torque supplied by the brake assembly is suitable for the application required Please verify that the type of brake is suitable for the application and in compliance with standards or rules in force on the machine on which the motor will be incorporated BM series doesn t include motors suitable for hazardous environment Misapplication of a motor in hazardous environment can cause fire or an explosion and result in serious injury Verify the IP protection degree stated on the n2. l arbre moteur car l efficacit du frein risque de faire d faut durant ces op rations N Ill est n cessaire d viter le contact avec la surface du moteur quand il est en fonctionnement car la temp rature peut d passer les 50 C R ception et stockage Lors de la r ception contr ler que les sp cifications indiqu es sur la plaque du moteur correspondent aux indications de votre commande et que le moteur n a subi aucun dommage durant le transport Tout dommage ventuel devra tre imm diatement signal au transporteur N Les anneaux pr sents servent soulever seulement le moteur et non les autres machines qui seraient accoupl s Stocker les moteurs au sec et dans un endroit l abri de la poussi re Installation A Lors de l installation contr ler que les caract ristiques requises correspondent pour ce moteur aux sp cifications de la plaque avec une attention particuli re la tension d alimentation et au couple de freinage maximum V rifier que le couple de freinage fourni par le groupe frein est adapt l application pr vue V rifier que le type de frein install sur le moteur est idoine pour l application pr vue et quel est conforme aux ventuels normes et prescriptions en vigueur La s rie BM n inclus pas de moteur tre utilis en ambiance avec un danger d explosion pouvant cr er des dommages aux personnes et aux objets V rifier que le grade de protection IP indiqu sur l tiquette est idoin
3. The hexagonal T key must be used only after having disconnected the motor from the electrical supply and after having checked that no loadis applied to the driveshaft The operations which must be carried out periodically in order to ensure the correct functioning of the MGM brake motor are listed further on The frequency of inspection depends on the particular motor duty number of start stop applied moment of inertia environment conditions and so on Generally it s advisable to proceed to the first inspection after few weeks of working and to draw up a periodical maintenance plan Anyway it s recommended to provide inspections at least twice a year For specific information pls contact the M G M motori elettrici S p A organization Periodically check that the motor properly operates without abnormal noise or vibrations which could mean deterioration of bearings Bearings mounted on MGM motors are of life lubricated double screen waterproof type Check that motor is tightly fixed through flange and feet Check that current doesn t exceed the value written on the nameplate Check that air openings for ventilation are not obstructed Check that feeding cables and earth grounding are correctly tightened As a result of normal wear of the brake disc lining check that the air gap does not exceed the values shown on table 1 Please note that the brake linings wear is greater during the run in few thousands stops For the air gap adjus
4. On motor type BM56 the terminal block is 90 rotated in comparison with the drawing ACHTUNG Bei den Motoren Typen BM56 ist die Klemmkastenlage um 90 verdreht gegen ber der Zeichnungsangabe ATENCI N En los motores BM56 la posici n de la caja de bornes est girada 90 en comparaci n a como aparece en el dibujo ATTENTION Sur les moteurs BM56 la position de la boite bornes est tourn e de 90 en rapport la figure ci dessus Morsettiera singola Single terminal board Klein Klemmkasten Simple caja de bornes Petite boite bornes 2 BMMP FRENO MOTORE FRENO MOTORE BRAKE MOTOR BRAKE MOTOR BREMSE MOTOR BREMSE MOTOR FRENO MOTOR FRENO MOTOR FREIN MOTEUR FREIN MOTEUR Morsettiera doppia Double terminal board Gro Klemmkasten Doble caja de bornes Grande boite a bornes MOTOR MOTEUR MOTEUR Es W2 U2 V2 CLARIS SU RV n MOTOR MOTEUR MOTORE MOTOR MOTOR MOTOR MOTEUR MOTORE MOTOR MOTOR MOTOR MOTEUR RADDRIZZATORE RECTIFIER GLEICHRICHTER RECTIFICADOR REDRESSEUR BASSA VELOCIT LOW SPEED NIEDRIGE GESCHINDIGKEIT BAJA VELOCIDAD BASSE VITESSE ALTA VELOCIT HIGH SPEED HOHE GESCHINDIGKEIT ELEVATA VELOCIDAD GRANDE VITESSE Per eventuali richieste di ricambi indicare il numero del pezzo il tipo del motore e il numero di matricola For all spare part requirements please indicate number of item motor type and serial number Bei Ersatzteilberstellung die Er
5. please contact the MGM organization specifying the type of product and its serial number Field of application These instruction are valid for electric motors belonging to the BM series BM BMS BMPV BMBM BML BMM BMAV For motors belonging to the BMBM BMPV BMMP BMAV series and for special execution motors follow the specific Additional Instructions which should be kept together with this Use and Maintenance manual Further information are available on our web site www mgmrestop com BM series includes asynchronous three phase or single phase totally enclosed fan cooled brake motors The motors brake in case of power supply failure BM serie motors are used as components in industrial applications Performance and characteristics shown on the motor nameplate are guaranteed for installations in ambients having a temperature range between 15 C and 40 C at an altitude below 1000 m above sea level General safety information h During operation motors have live or moving parts Therefore removal of electrical or me chanical guards improper use or inadequate maintenance may cause serious damage to persons or property Installation Maintenance Adjustment Replacement operations of components must be carried out by qualified A A personnel using proper tools and working instruments Above all it is essential to verify that motor or plant are disconnected from the supply line and that on board terminals there is no voltage left
6. vous que vos mains sont propres avant de manipuler le disque de frein car toute trace de graisse diminue la capacit de freinage et augmente le bruit Remplacement de l lectro aimant D brancher les deux bornes de l lectro aimant l int rieur de la boite bornes Desserrer les vis d ancrage du capot de frein 82 et l extraire Retirer la bague d assemblage du ventilateur 72 et d gager le ventilateur 71 Enlever la bague lastique et le levier de d verrouillage manuel s il y en a un desserrer les vis de fixation 79 et extraire l lectro aimant 75 Introduire l lectro aimant neuf et effectuer le remontage en suivantla marche inverse de la d pose R gler ensuite l entrefer R glage de l Entrefer L entrefer existant entre le support lectro aimant 74 et l lectro aimant 75 pouvant tre relev l aide d une cale d paisseur doit rester dans les valeurs indiqu es la table 1 A cet effet il faudra intervenir sur les vis de blocage 77 de mani re ce qu en tournant les vis de fixation 79 le rapprochement de l lectro aimant 75 sur la flasque 84 soit consenti Apr s avoir ainsi obtenu un entrefer constant au niveau des vis de fixation tourner nouveau les vis de blocage dans le sens des aiguilles d une montre de mani re immobiliser l lectro aimant dans sa nouvelle position Apr s avoir termin cette op ration v rifier nouveau l entrefer et s il y a lieu r p ter cette op ration Surl
7. de cada motor n mero de veces que puestas en marcha frenado el momento de inercia aplicado las condiciones ambientales etc En general se aconseja proceder a una primera inspecci n despu s de pocas semanas de trabajo y disenar un plan de mantenimiento peri dico De todos modos se recomienda una revis n al menos dos veces al a o Para infomaci n espec fica rogamos se pongan en contacto con la organizaci n M G M motori elettrici S p A Verificar la correcta sujeci n del motor por medio de la brida o los pies Verificar que la entrada de corriente no supere el valor indicado en la placa Verificar que las aperturas para el paso de aire de ventilaci n no est n atascadas Verificar cables de alimentaci n y del conductor de tierra Como consecuencia del desgaste normal de la capa del freno de disco compruebe que el entrehierro no excede los valores que encontrar en la tabla 1 Tenga en cuenta que el desgaste normal de la capa del freno es m s alto durante el rodaje o puesta en marcha unos pocos miles de frenados Para instrucciones sobre el ajuste del entrehierro siga las instrucciones que encontrar a continuaci n bajo el t tulo Ajuste del entrehierro Verificar el desgaste de la superficie de fricci n de ambos lados del disco de freno cuidando que el espesor no descienda por debajo de los 1 5mm BM 56 80 2 0mm BM 90 132 3mm BM160 Controlar tambi n que no haya grietas ni dafios en la superficie del d
8. entrehierro constante en la correspondencia con los tornillos de fijaci n girar de nuevo los tornillos en el sentido de las agujas del reloj de modo que el electroim n quede bloqueado en la nueva posici n Una vez realizada da operaci n verificar de nuevo el entrehierro y se fuera necesario repetir la operaci n Para los motores tipo BMBM el ajuste del entrehierro debe realizarse en los dos grupos freno Los motores BM 56 y BML no permiten el ajuste del entrehierro Cuando ste excede el valor m xino indicado en la Tabla 1 es necesario cambiar el disco de freno FRAN AIS Nous vous remercions de la confiance que vous nous avez accord e en achetant ce produit Avant de mettre en marche ce moteur nous vous recommandons de lire attentivement ces instructions qui sont une partie int grante du produit et doivent tre conserv es avec le moteur Pour toute difficult ventuelle nous vous prions de contacter les services de MGM en sp cifiant le type de produit et son num ro de matricule Domaine d application Les pr sentes instructions sont valables pour tous les moteurs de la s rie BM BM BMS BMPV BMBM BML BMMP BMAV Pour les moteurs des s ries BMBM BMPV BMMP BMAV et les moteurs avec ex cution sp ciale se r f rer aux indications contenues dans les instructions jointes qui doivent tre conserv es avec le pr sent manuel La plupart des informations sont disponible sur le site www mgmrestop com La s rie BM se co
9. les bornes pendante dans les instants suivant la mesure car elles sont sous tension L quilibrage des moteurs est r alis avec une demi clavette mont e l extr mit de l arbre moteur EN60034 14 Pour la fixation du moteur employer des vis de fixation en mat riau ad quat l usage pr vu ayantle diam tre maximum compatible avec les trous pr vus sur la bride et sur les pieds Au cas o le moteur serait dot de pattes choisir une surface d appui solide et rigide de mani re ce que durant le fonctionnement les vibrations soient diminu es au maximum Lors du montage assurez vous que l axe du moteur est rigoureusement align avec celui de l arbre men pour viter de provoquer des vibrations entre ces deux parties En particulier pour les moteurs brid s lors du montage v rifier que les surfaces de couplage soient propres et que le centrage ne cr e aucun d saxage des trous de fixation car cela risquerait d entraver un passage ais des vis Pour les moteurs sur pattes en cas de liaison par accouplement v rifier que l axe du moteur soit align avec celui de la machine men e eten cas d entra nement par poulies v rifier que la tension des courroies ne soit pas excessive Maintenance p riodique A A Les op rations de maintenance doivent tre effectu es uniquement par du personnel qualifi et imp rativement apres avoir coup du secteur l installation ou le moteur y compris les dispositifs auxiliaires ventuellemen
10. no determine una desalineaci n de los agujeros de fijaci n de forma que impida el paso libre de los tornillos Para los motores con pies en el caso de acoplamiento con junturas verificar que el eje del motor y el de m quina a la que est acoplado coincidan y que en el caso de que el acoplamiento se efect e con poleas la tensi n de las correas no sea excesiva Mantenimiento peri dico A A Las tareas de mantenimiento deben ser realizadas por personas cualificadas y s lo despu s de desconectar lel motor de la fuente de alimentaci n incluyendo cualquier auxiliar como por ejemplo las resistencias calefactoras anti condensador o las servoventilaciones y despu s de comprobar que no hay carga en el eje del motor Para manipulaciones en motores monof sicos desconectar los condensadores Prevenir la puesta en marcha incontrolada del motor porqu es peligroso para el operador y puede causar danos importantes Por razones de seguridad la llave hexagonal T nunca se debe dejar inserida en el motor y el mantenimiento debe ser realizado por el responsable del mantenimiento de la planta La llave hexagonal T solo se puede utilizar despu s de desconectar el motor de la fuente de alimentaci n y de comprobar que no hay carga del eje de transmisi n Las operaciones que se deben realizar de forma peri dica para un buen funcionamiento del motor freno MGM aparecen listadas a continuaci n La frecuencia de revisiones depende del uso particular
11. non sup rieure 18 mois R glage de couple de freinage Le couple de freinage peut tre r gl jusqu la valeur maximum indiqu e sur la plaque Pour r gler le couple de freinage intervenir sur les vis des ressorts r glables si ce r glage est pr vu ou varier le nombre ou le type de ressorts fixes 78 introduit dans l lectro aimant 75 Pour r gler le couple de freinage en variant le nombre des ressorts fixes extraire l lectro aimant en suivant les indications illustr es au paragraphe Remplacement de l lectro aimant desserrer les vis de blocage 77 et apr s avoir extrait le support lectro aimant 74 retirer les ressorts fixes pour diminuer le couple de freinage La pression exerc e par le ressort sur le support lectro aimant doit tre uniform ment r partie Apr s avoir effectu le r glage v rifier que le frein se desserre correctement Remplacement du disque de frein Desserrer les vis d ancrage 82 du capot de frein 76 et l extraire Retirer la bague d assemblage du ventilateur 72 et d gager le ventilateur 71 Enlever la bague lastique et le levier de d verrouillage manuel s il y en a un et desserrer les vis de blocage 77 desserrer les vis de fixation 79 et extraire le groupe lectro aimant support lectro aimant 74 et 75 D gager le disque de frein us 73 et introduire le nouveau disque Effectuer le remontage en suivant la marche inverse de la d pose puis r gler l entrefer Assurez
12. SERIE BM Uso e manufenzione Use and maintenance Bedien und Wartungsanleitung Empleo y mantenimiento Emploi et entretien M G M motori elettrici S p A STABILIMENTO E UFFICI HEAD OFFICE AND PRODUCTION S R 435 KM 31 51030 SERRAVALLE PISTOIESE PT ITALY TEL 39 0573 91511 R A FAx 39 0573 518138 E MAIL mgm mgmrestop com http www mgmrestop com SEDE LEGALE E DEPOSITO NORD ITALIA NORTH ITALY BRANCH OFFICE VIA FERMI 44 20090 ASSAGO MILANO TEL 39 02 48843593 FAx 39 02 48842837 M G M ELECTRIC MOTORS NORTH AMERICA INC 9731 M TROPOLITAIN BLVD EAST MONTR AL QU BEC H1J 3C1 CANADA TEL 1 514 355 4343 FAx 1 514 355 5199 E MAIL info mgmelectricmotors com http www mgmelectricmotors com A10H0307 ITALIANO Vi ringraziamo per la fiducia accordataci acquistando questo prodotto Prima di mettere in funzione il motore Vi raccomandiamo di leggere attentamente queste istruzioni che sono parte integrante del prodotto e devono essere conservate insieme ad esso Per qualsiasi difficolt Vi preghiamo di contattare l organizzazione della M G M specificando tipo di prodotto e numero di matricola Campo di applicazione Queste istruzioni sono valide per tutti i motori appartenenti alla serie BM BM BMS BMPV BMBM BML BMMP BMAV Per i motori della serie BMBM BMPV BMMP BMAV e per motori con esecuzioni speciali attenersi alle indicazioni contenue nelle istruzioni aggiuntive che devono essere
13. ameplate is suitable for application required For outdoor installations it s recommend to protect the motor against exposure to the sun and against bad wheather conditions Pls check the cables entry isn t on the top of the terminal box We suggest in any case that the connection cables come from the bottom upwards in order to avoid drip and water stagnation at cable entry For outdoor vertical mounting with shaft down a special rain canopy is required Check that all gaskets are in perfect conditions and well housed into their seats check that the cable inlet openings are tightly closed and the terminal box screws well tightened so that the protection level shown on the plate is respected The ringbolts if removed must be replaced with screws with the same length and pitch to guarantee the IP protection degree The motor must be installed in a ventilated room away from heat sources and in a such a position to allow free air intake for a proper ventilation The motor must be also mounted in a such a position that easy inspection and maintenance is allowed avoiding possible danger arising from contact with moving parts Before starting the motoror after long periods of inactivity or storage check that the earth inulation resistance is not less than 25 MQ the measuring must be done with a 500W DC Megger instrument Never touch the terminals during and immediately after measurement since they may carry dangerous voltages The motor is balanced with hal
14. ations de plaque d identification utiliser des conducteurs de section ad quat et en accord avec la norme en vigueur ll est recommand de suivre les indications contenues dans la norme EN 60204 Pour le branchement au r seau lectrique se conformer scrupuleusement aux sch mas correspondants Pour le branchement des moteurs destin s vers les Usa et Canada veuillez vous r f rer aux instructions jointes Apr s avoir effectu le branchement v rifier scrupuleusement le serrage des crous des bornes Pour les moteurs pilot s par un variateur de fr quence concernant le c blage se r f rer aux indications du constructeur du variateur de fr quence Pour les moteurs destin s a fonctionner avec un variateur de fr quence il doit tre pr vu une alimentation s par e du frein au moteur pour garantir le bon fonctionnement de la bobine du frein L ventuel branchement des auxiliaires protections thermiques r sistances anti condensations ventilation ext rieure doit tre ex cut selon les sch mas sp cifiques qui doivent tre conserv s avec ces instructions L alimentation de la bobine du frein est r alis e par un redresseur log l int rieur de la bo te bornes except pour un frein 24V DC La tension d alimentation du redresseur c t courant alternatif est indiqu e sur la plaque du moteur Dans les sch mas 3 4 5 le redresseur peut tre indiff remment fourni du tvpe Q ou du tvpe M Pourles branchements se conformer aux sc
15. automatischen Anlauf des Motors der eine Gefahr f r Menschen und Gegenst nde darstellt Aus Sicherheitsgr nden sollte man niemals den T Schl ssel hineingesteckt lassen Der T Schl ssel darf nur dann benutzt werden wenn der Motor von der Stromversorgung getrenntworden und die Motorwelle nicht belastet ist Wir nennen Ihnen nachstehend die notwendigen Arbeitsvorg nge f r einen einwandfreien Betrieb Die H ufigkeit solcher Wartungsarbeiten h ngt von der spezifischen Anwendung des Motors ab Anzahl der Anl ufe Tr gheitsmoment Umweltbedingungen etc Im Allgemeinen empfehlen wir die erste Wartung nach einigen Wochen Betrieb und danach in regelm igen Abst nden Wir empfehlen jedoch Wartungsarbeiten miteiner H ufigkeit von mindestens zweimal j hrlich F r weitere Details setzen Sie sich bitte mit uns in Verbindung Stellen Sie sicher dass der Motor einwandfrei ohne Schwingungen oder Laufger usche funktioniert Wenn die Laufger usche auf die Kugellager zur ckzuf hren sind ber cksichtigen Sie dass die Standard Motoren mit geschlossenen Kugellagern und Lebensdauerschmierung ausgestattet sind Pr fen Sie ob der Motor durch Flansch oder F e gut verankert ist Vergewissern Sie sich dass die Stromaufnahme nicht die Werte auf dem Leistungsschild berschreitet Achten Sie dass die ffnungen f r den Luftdurchgang Ventilator nicht verstopft sind berpr fen Sie dass die Speisungskabel sowie der Erdanschluss fest befe
16. besteht aus au enbel fteten Dreiphasen bzw Einphasen Asynchron Bremsmotoren in geschlossener Bauweise Die Bremse wirkt in stromlosen Zustand Die Motoren der Baureihe BM werden als Bauteil in Industrieanlagen eingesetzt Die Leistungsangaben und die technischen Daten auf dem Typenschild werden f r den Einsatz bei Raumtemperaturen zwischen 15 und 40 C und in H henlagen unter 1000 m ber dem Meeresspiegel gew hrleistet Allgemeine Informationen zum Thema Sicherheit Wenn eingeschaltet setzten die Motoren Teile unter Spannung oder in Bewegung Das Abnehmen elektrischer und N A mechanischer Schutzteile sowie die nicht angemessene Wartung k nnen Sch den an Personen und Gegenst nde verursachen Die Aufstellung Wartung Regelung sowie der Austausch von Bauteilen muss jeweils durch qualifiziertes N A Fachpersonal unter Einsatz geeigneter Arbeitsmittel und Ger te erfolgen wobei gewahrleistet werden muss dass der Motor oder die Anlage vom Stromnetz abgeschaltet ist bzw an den jeweiligen Anschl ssen am Klemmbrett keine Restspannung anliegt Zur Vermeidung von Funktionsst rungen der Bremse w hrend der Regelung Wartung oder Auswechslung von A Bauteilen muss sichergestellt werden dass die Antriebswelle vor Ausf hrung der jeweiligen Ma nahmen belastet ist N Vermeiden Sie bitte den Kontakt mit dem Motor da w hrend der Inbetriebnahme Temperaturen ber 50 C erreicht werden Ubernahme und Lagerung Bei der bernahme des Moto
17. bili se presenti oppure variare il numero o il tipo di molle fisse 78 inserite nell elettromagnete 75 Per eseguire la regolazione della coppia frenante variando il numero di molle fisse estrarre l eletttomagnete seguendo le indicazioni contenute nel paragrafo sostituzione elettromagnete svitare le viti a manicotto 77 e dopo aver estratto l ancora mobile 74 estrarre le molle fisse per diminuire la coppia frenante La pressione esercitata dalle molle sull ancora mobile deve essere distribuita uniformemente Dopo aver effettuato la registrazione verificare che il freno sblocchi correttamente Sostituzione del disco freno Svitare le viti di ancoraggio 82 della cuffia 76 ed estrarla Dopo aver tolto l anello blocca ventola 72 aver svitato la ventola 71 aver tolto l anello elastico e la leva di sblocco manuale se presenti allentare le viti a manicotto 77 svitare le viti di fissaggio 79 ed estrarre il gruppo elettromagnete ancora mobile 74 75 Sfilare il disco freno usurato 73 ed inserire il nuovo Per il montaggio ripercorrere a ritroso le operazioni descritte e registrare il tra ferro Maneggiare il disco freno con le mani pulite perch ogni traccia di grasso diminuisce la capacit frenante e aumenta la rumorosit Sostituzione dell elettromagnete Disconnettere i due terminali dell elettromagnete all interno scatola morsettiera Svitare le viti di ancoraggio della cuffia 82 e estrarla Dopo aver tolto l anello blocca v
18. cessario evitare il contatto con la superficie del motore dal momento che durante il funzionamento la temperatura pu superare i 50 C Ricevimento e magazzinaggio All atto del ricevimento verificare che le caratteristiche riportate sulla targa del motore coincidano con quanto richiesto e che il motore non abbia subito danni durante il trasporto eventuali danni dovranno essere immediatamente segnalati al trasportatore N I golfari se presenti servono al sollevamento del solo motore e non di altre macchine ad esso accoppiate Immagazzinare i motori in luogo asciutto e privo di polvere Installazione N All atto dell installazione verificare che le caratteristiche richieste del motore coincidano con quanto riportato sulla targa con particolare attenzione alla tensione di alimentazione e alla coppia frenante massima Verificare che la coppia frenante fornita dal gruppo freno sia adeguata per l applicazione prevista Verificare che il tipo di freno installato sul motore sia idoneo per l applicazione prevista e che sia conforme a eventuali norme e prescrizioni vigenti La serie BM non comprende motori idonei ad essere utilizzati in ambienti con pericolo di esplosione L uso di un motore non idoneo in un ambiente con pericolo di esplosione pu causare gravi danni a persone e cose Verificare che il grado di protezione IP indicato in targa sia idoneo per l applicazione prevista Verificare che le guarnizioni siano in perfette condizioni e perfettam
19. ciones de instalaci n mantenimiento ajuste o recambios de los compo nentes deben ser llevadas a cabo por personal cualificado y utilizando las herramientas y instrumentos de trabajo correctos Por encima de todo es A A esencial verificar que el motor o el equipo este desconectado de la fuente de alimentaci n y que la placa de bornes no tenga tension A En caso de ineficiencia de frenada durante las operaciones de instalaci n mantenimiento ajuste o recambios de los componentes aseg rense que no hay carga aplicada al rotor A Evitar el contacto con la carcasa del motor porque la temperatura bajo condiciones normales de trabajo puede excederlos 50 C Recepci n y almacenaje Cuando reciba el motor es imprescindible revisar que Todas las caracteristicas que muestra la placa se corresponden a las que ha solicitado El motor no ha recibido ningun da o durante el transporte Cualquier da o debe ser comunicado al transportista de forma inmediata N Los pernos de anclaje si estan deben ser utilizados para levantar s lo el motor sin ninguna otra m quina acoplada al motor Los motores deben ser almacenados en sitios cubiertos secos y sin polvo Instalaci n A Una vez la instalaci n est en funcionamiento compruebe que las caracter sticas que ofrece el motor est n de acuerdo con las indicadas en la placa prestando atenci n al voltaje suministrado y al par de frenado Compruebe que el par de frenado suministrado por el equipo
20. conservate insieme al presente manuale Maggiori informazioni sono disponibili nel nostro sito web www mgmrestop com La serie BM costituita da motori elettrici autofrenanti asincroni trifase o monofase con costruzione chiusa e ventilazione esterna Il freno interviene in assenza di alimentazione motori della serie BM sono destinati ad essere utilizzati come componenti in applicazioni industriali Le prestazioni e le caratteristiche riportate sulla targa del motore sono garantite per installazioni in ambienti con temperatura compresa tra 15 C a 40 C e altitudine inferiore a 1000 metri s l m Informazioni generali sulla sicurezza Durante il funzionamento i motori presentano parti sotto tensione o in movimento La rimozione delle necessarie A A protezioni elettriche e meccaniche l uso improprio o la non adeguata manutenzione possono causare gravi danni a persone e cose Le operazioni di installazione manutenzione regolazione sostituzione di componenti devono essere fatte da personale qualificato utilizzando strumenti di lavoro adeguati avendo preventivamente verificato che il motore o l impianto sia scollegato dalla rete di alimentazione e che sui terminali in morsettiera non sia presente tensione residua Perla possibile mancanza di efficienza del freno durante le operazioni di regolazione manutenzione o sostituzione di componenti verificare che all albero motore non sia applicato nessun carico prima di ogni intervento N E ne
21. de freno es indicado para la aplicaci n requerida Aseg rese que el tipo de freno es el id neo para la aplicaci n requerida y que est conforme al cumplimiento de las normas est ndares y en vigor referentes a el equipo donde ser incorporado el motor La serie BM no incluye motores que puedan ser utilizados en condiciones antideflagrantes Una utilizaci n del motor en estas condiciones puede causar un fuego una explosi n y como resultado serios da os personales Compruebe en la placa que el grado de protecci n del IP es el adecuado para el tipo de aplicaci n requerida Para instalaciones en exteriores se recomienda proteger el motor contra los rayos del sol y condiciones de mal tiempo Les sugerimos en cualquier caso que las conexiones de los cables se realicen por la zona inferior para evitar la filtraci n de agua por goteo o por estancaci n Para montajes verticales exteriores se necesita un tejadillo especial para lluvia Verificar que todas las juntas est n en perfectas condiciones y correctamente situadas compruebe que las aberturas de entrada del cable est n cerradas hermeticamente y que los tornillos de la caja de terminales est n apretados correctamente para respetar los niveles de protecci n indicados en la placa Si hay pernos se deben substituir por tornillos del mismo di metro y longitud y as cubrir los agujeros roscados para garantizar el grado de protecci n IP El motor ir instalado en un local aireado lejos de fue
22. e l application pr vue V rifier que les joints sont en parfaite condition et bien mont s dans leur logement que les ouvertures d entr e des c bles sont bien ferm es que les vis de fixations de la boite bornes sont serr es Pour les installations ext rieures il est recommand de prot ger le moteur des intemp ries Il est opportun en outre d viter d installer un moteur avec les bouchons d entr e des c bles en position vertical Il est conseill en outre que les c bles arrivent du bas vers le haut pour viter les ph nom nes de givrage ou stagnation d eau Pourles moteurs en position verticale il est utile que le moteur soit pr vu d une t le parapluie Dans le cas ou les anneaux sont enlev s il est n cessaire pour garantir le degr de protection IP de substituer avec des vis pour consentir une parfaite obturation des trous Le moteur doit tre install dans un local bien a r loin de toute source de chaleur et dans une position permettant un libre passage de l air en vue d une ventilation correcte Le moteur doit tre mis en place de mani re permettre des op rations de contr le et de maintenance ais es en tenant compte de tout danger ventuel ayant pour origine les parties en mouvement Avant toute mise an service ou apr s de longues p riodes d inactivit ou de stockage v rifier que la r se d isolation vers la masse n est pas inf rieure 25MQ la mesure doit tre fait au Megger 500V DC Ne pas toucher
23. ente alloggiate nelle loro sedi che le aperture di ingresso cavo siano ben chiuse che le viti della scatola morsettiera siano serrate in modo che sia garantito il grado di protezione indicato in targa Per installazioni all aperto si raccomanda di proteggere opportunamente il motore dalle intemperie E opportuno inoltre evitare di installare il motore con i bocchettoni d ingresso dei cavi posizionati verso l alto Si consiglia inoltre che i cavi arrivino dal basso verso l alto per evitare fenomeni di gocciolamento o ristagno dell acqua Per motori con montaggio in posizione verticale necessario che il motore sia provvisto di tettuccio parapioggia Nel caso in cui siano rimossi i golfari se presenti necessario per garantire il grado di protezione IP che siano sostituiti con viti di medesimo passo e lunghezza Il motore deve essere installato in un locale areato lontano da fonti di calore e in posizione tale da consentire libera aspirazione dell aria per una corretta ventilazione Il motore deve essere collocato in modo da consentire agevoli operazioni di ispezione e manutenzione tenendo conto di eventuali pericoli derivanti dal contatto con parti in movimento L equilibratura dei motori stata realizzata con mezza chiavetta applicata all estremit d albero EN60034 14 Verificare prima della messa in servizio o dopo lunghi periodi di inattivit o giacenza in magazzino che la resistenza di isolamento verso massa non sia inferiore a 25 MQ la m
24. entola 72 aver sfilato la ventola 71 ed aver tolto l anello elastico e la leva di sblocco manuale se presenti allentare le viti di fissaggio 79 ed estrarre l elettromagnete 75 Inserire il nuovo elettromagnete ripercorrere a ritroso le operazioni descritte e procedere alla registrazione del traferro Regolazione del traferro Il traferro esistente tra l ancora mobile 74 e l elettromagnete 75 rilevabile per mezzo di uno spessimetro deve rimanere entro i valori indicati nella tabella 1 A tale scopo occorre agire sulle viti a manicotto 77 in modo da consentire ruotando le viti di fissaggio 79 l avvicinamento dell elettromagnete 75 allo scudo lato freno 84 Ottenuto in tal modo un traferro costante in corrispondenza delle viti di fissaggio agire di nuovo sulle viti a manicotto in senso orario in modo da bloccare l elettromagnete nella nuova posizione Una volta completata l operazione verificare nuovamente il traferro e se necessario ripetere l operazione Sui motori BMBM la regolazione del traferro deve essere fatta su entrambi i gruppi freno Sui motori tipo BM56 e BML non possibile regolare il traferro Quando il traferro supera il valore massimo indicato in tabella 1 necessario sostituire il disco freno ENGLISH We would like to thank you for trusting us and buying our product Before starting the motor we advise you to read these instructions carefully which should be kept together with it Should any difficult arise
25. es moteurs BMBM l op ration de r glage de l entrefer doit tre effectu e surles deux groupes de frein Sur les moteurs BM56 et BML il n est pas possible de r gler l entrefer Quand l entrefer est sup rieur la valeur maximum indiqu dans la table 1 il est n cessaire de changer le disque de frein Tipo motore Motor type Motor typ Tipo motor 56 63 71 TOO LN Be koz 160 Type du moteur Traferro Airgap Lufispali Entrehierro 0 2 0 5 0 2 0 6 0 2 0 7 0 3 0 8 0 3 0 9 0 3 1 0 0 4 1 0 0 4 1 1 Entreter Table 1 Il traferro deve rimanere entro i valori indicati in tabella per evitare possibili danneggiamenti del gruppo freno In presenza della leva di sblocco l aumento eccessivo del traferro pu portare ad un annullamento della coppia frenante dovuto alla ripresa del gioco dei tiranti della leva di sblocco o al non funzionamento dello sblocco manuale The air gap must be as indicated on the table Don t exceed this range to avoid any damage on the brake assembly If the brake hand release is fitted too wide a air gap may lead the braking torque to drop significantly as a consequence of the reduced play in the release mechanism If the air gap is too wide the brake hand release couldn t work properly Der Luftspalt soll im Rahmen der in der Tabelle angegebenen Werte bleiben um eventuelle Schaden der Bremseinheit zu vermeiden Wenn die Handl ftung vorhanden ist kann ein zu h herer Wert des Luftspaltes zu einer Annullierun
26. f key fitted 60034 14 When mounting the motor check that the fixing screws have suitable material and proper diameter to be fitted with the holes provided on flange or feet If the motor equipped with feet a rigid and solid surface is to be used in order to have minimum vibrations during operation During the mounting operation check that motor and machine coupling is accurately aligned as an imperfect alignment could cause vibrations In case of motors with flange make sure that coupling surfaces are thoroughly cleaned and that the centering is properly done so to allow screws going through easily In case of motors with feet when using couplings with joints check that the motor axis and the driven machine axis are in line When using pulleys check that the belt tension is nottoo high Maintenance N A Maintenance operations must be carried out by qualified personnel and only after having disconnected the plant or the motor from the electrical supply including any possible auxiliaries and especially anti condensation heaters and after having checked that no load is applied to the driveshaft Discharge all capacitors before servicing a single phase motor Prevent uncontrolled restarting of the motor as this may be extremely hazardous for the operator and may cause serious damage For security reasons the hexagonal T key never must be fitted on the motor but removed and kept by the plant maintenance responsible after every intervention
27. festigung des Motors sind Schrauben aus f r die Verwendung geeignetem Material und mit den Bohrungen am Flansch oder an den F ssen entsprechenden H chstdurchmesser zu verwenden Mit F ssen ausgef hrte Motoren m ssen zwecks Gew hrleistung minimaler Vibrationen w hrend des Betriebs auf eine feste steife St tzfl che gestellt werden Bei der Montage ist sicherzustellen dass die Motorachse so zur Betriebswelle ausgerichtet ist dass die beiden Teile keine Schwingungen ausgesetzt sind Insbesondere bei der Montage von Motoren in Flanschausf hrung ist darauf zu achten dass die Verbindungsfl chen gut ges ubert sind und die Zentrierung nicht zur Verschiebung der Befestigungsbohrungen f hrt und den einwandfreien Durchgang der Schrauben verhindert Bei Motoren mit F ssen mit Verbindung ber eine Kupplung ist darauf zu achten dass die Motorachse mit der Achse der angetriebenen Maschine fluchtet im Falle einer Verbindung ber Riemenscheiben ist sicherzustellen dass die Riemen nicht zu straff gespannt sind Regelm ige Wartungsarbeiten A A Wartungsarbeiten m ssen vom Fachpersonal ausgef hrt werden und nur dann wenn man sich vergewissert hat dass der Motor oder die Anlage vom Versorgungsnetz getrennt worden sind evtl Hilfsventile oder Heizsysteme gegen Kondenswasser inklusive und dass die Welle nicht belastet ist F r Wartungsarbeiten an Einphasigen Motoren muss gewartet werden dass die Kondensatoren ersch pft sind Vermeiden Sie den
28. g des Bremsmomentes f hren Dies ist auf das zu h here Spiel der Zugstange oder auf die fehlerhafte Funktion des Handl fterhebels zur ckzuf hren El entrehierro debe ser tal y como se indica en la tabla No debe exceder este margen para evitar danos en el grupo freno Si se ajusta el desbloqueo del freno un entrehierro excesivo puede provocar que el par de frenado disminuya de forma significativa como consecuencia de la disminuci n de juego en el mecanismo de desbloqueo L entrefer doit rester entre les valeurs indiqu dans la table pour viter les possibles endommagements du groupe de frein En pr sence d un levier de d blocage l augmentation excessive de l entrefer peut annuler le couple de freinage d la reprise du jeu des tirants du levier de d blocage ou au non fonctionnement du d blocage manuel gt EE B 60 Traferro 71 Ventola 73 Disco freno 74 Ancora mobile 75 Elettromagnete rte nent SEES LESS oa 76 Cuffia protezione freno AN 7 7 I 78 Molle gruppo freno FOU RES J 79 Viti di fissaggio pe ntm d _ 84 Scudo lato freno E EN PAN Y 60 Air gap SEX CTS Y 71 Fon D m 73 Brake disc 29 N 74 Broke moving element NN gu ASI 75 Brake coil PO N CZ SNS y 78 Adjustable or fixed springs A _ Xe 79 Fixing screws 84 Rear cover 60 Luftspalts 71 L fter 73 Bremsscheibe 74 BeweglicheAnkerplatte mit F h
29. h mas Q et M En cas de difficult s n h s RADDRIZZATORE M RECTIFIER M GLEICHRICHTER M RECTIFICADOR M REDRESSEUR M y Ga Hep FRENATA NORMALE FRENATA RAPIDA NORMAL BRAKING men QUICK BRAKING een STANDARD BREMSVORGANG ET SCHNELL BREMSVORGANG ee FRENADA NORMAL ELETTROMAGNETE FRENADA RAPIDA ELETTROMAGNETE FRENAGE STANDARD BRAKE COIL FRENAGE RAPIDE BRAKE COIL ELEKTROMAGNET ELEKTROMAGNET E BOBINA BOBINA BOBINE BOBINE RADDRIZZATORE Q RECTIFIER Q GLEICHRICHTER Q RECTIFICADOR Q REDRESSEUR Q FRENATA NORMALE NORMAL BRAKING STANDARD BREMSVORGANG FRENADA NORMAL FRENAGE STANDARD FRENATA RAPIDA QUICK BRAKING SCHNELL BREMSVORGANG FRENADA RAPIDA FRENAGE RAPIDE SSO OT ROJO ROUG GRIGIO GREY GRAU GRIS GRIS MARRONE BROWN BRAUN CASTANO MARRON BIANCO WHITE WEIS BLANCO BLANC _ NERO BLACK EE SCHWARZ BB ELETTROMAGNETE BRAKE COIL ELEKTROMAGNET BOBINA BOBINE BIANCO WHITE WEIS BLANCO BLANC BIANCO WHITE WEIS BLANCO BLANC ROSSO RED ROT ROJO ROUGE GRIGIO GREY GRAU GRIS GRIS MARRONE BROWN BRAUN CASTANO MARRON NERO BLACK T SCHWARZ ee NOIR ELETTROMAGNETE BRAKE COIL ELEKTROMAGNET BOBINA BOBINE Morsettiera singola Single terminal board Klein Klemmkasten Simple caja de bornes Petite boite a bornes ATTENZIONE Sui motori tipo BM56 la posizione della morsettiera ruotata di 90 rispetto a quanto raffigurato sul disegno WARNING
30. he compression by the springs on the moving element must be as even as possible After adjusting check that the brake correctly releases Brake Disc Replacement Loosen the end cover screws 82 of the end cover 76 and remove it After removing the fan snap ring 72 sliding the fan 71 removing the elastic washer and the hand release if they are present loosen the connecting screws 77 unscrew the fixing screws 79 and draw out the brake coil brake moving element group 74 75 Take off the old brake disk 73 and insert the new one For re assembling proceed backwards and remember to adjust the air gap It is advisable to handle the new brake disk with clean hands as even a small trace of grease will decrease the braking performance and increase the noise Brake Coil Replacement Disconnect the two terminals of the brake coil inside the terminal box Unscrew the end cover screws 82 of the end cover 76 and remove it After removing the fan snap spring 72 sliding the fan 71 removing the elastic washer and the hand release ifthey are present loosen the fixing screws 79 and take out the brake coil 75 Insert the new brake coil proceeding backwards with the operations described Remember to adjust the air gap Air Gap Adjustment The air gap between the brake moving element 74 and the brake coil 75 which can be surveyed by means of a thickness gauge must be as shown on table 1 In order to setthe air gap back to the requ
31. hraube 32 l sen und die L fterhaube abnehmen Nach Entfernen des Sicherungsrings 72 den L fter 71 abziehen und den Federring sowie den Handl ftungshebel falls vorhandeen abnehmen danach die Befestigungsschrauben 79 l sen und den Elektromagneten herausnehmen Den neuen Elektromagneten einsetzen die oben beschriebenen Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge wiederholen und den Luftspalt einstellen Einstellung des Luftspalts Der Luftspalt zwischen der beweglichen Ankerplatte 74 und dem Elektromagnet 75 der mit einem Spion oder einer F hlerlehre gem en werden kann muss innerhalb der in der Tabelle 1 angegebenen Werte bleiben Hierzu Spannmuttern 77 so verstellen dass durch Drehen der Befestigungsschrauben 79 der Elektromagnet 75 dem Lagerschild 84 der Bremseinheit angen hrt wird Nach Einstellung eines konstanten Luftspaltes im Bereich der Befestigungsschrauben die Spannmuttern wieder im Uhrzeigersinn drehen um den Elektromagnet in dieser neuen Position zu fixieren Nach Abschluss dieses Vorgangs erneut den Luftspalt messen und falls n tig nochmals einstellen Der Luftspalt muss bei den Motoren Typen BMBM bei beiden Bremseinheiten eingestellt werden Bei den Motoren Typen BM56 und BML ist eine Einstellung des Luftspaltes nicht m glich Wenn der Luftspalt die in der Tabelle 1 angegebenen Werte berschreitet wird eine Auswechslung der Bremsscheibe notwendig ESPA OL Nos gustar a agradecerles su confianza e
32. ired value operate on the connecting screws 77 by turning the fixing screws 79 to obtain the brake coil s 75 forwards the rear cover 84 With a constant air gap at the fixing screws operate on connecting screws again clockwise so to block the brake coil in the new position Once the operation is completed check the air gap again and if necessary repeat the operation On BMBM motors the airgap must be adjusted on both brake assemblies On BM56 motors and BML motors it isn t possibile to adjustthe airgap When the airgap exceeds the maximum value indicated on table 1 it s necessary to replace the brake disc DEUTSCH Wir danken Ihnen f r das mit dem Kauf dieses Produktes erwiesene Vertrauen Lesen Sie bitte vor der Inbetriebnahme des Motors die vorliegende Anleitung aufmerksam durch Sie bildet einen festen Bestandteil des Produktes und ist gemeinsam mit diesem aufzubewahren Sollten Schwierigkeiten irgendwelcher Art auftreten setzen Sie sich bitte mit dem M G M Stammhaus in Verbindung und geben Sie hierbei jeweils die Typenbezeichnung und die Kennnummer Ihres Motors an Anwendungsbereich Die vorliegende Anleitung gilt f r alle Motoren der Baureihe BM BM BMS BMPV BMBM BML BMMP BMAV F r Motoren der Baureihe BMBM BMPV BMMP BMAV sowie f r Motoren mit Sonderleistungen halten Sie sich bitte an die Zusatzanleitung die ebenfalls sorgf ltig aufzubewahren ist Weitere Details erfahren Sie unter www mgmrestop com Die Baureihe BM
33. isco y sobre todo en los dientes del cubo Todos los componentes del grupo de freno sufren desgaste Para su seguridad es necesario cambiarlos de forma peri dica como mantenimiento preventivo La frecuencia de cambio de partes depende del trabajo del motor n mero de veces que puestas en marcha frenado el momento de inercia aplicado las condiciones ambientales etc En general se aconseja cambiarlos al menos cada 18 meses Reglaje par frenante El par frenante se puede regular hasta el valor m ximo indicado en la placa Para regular el par frenante actuar sobre los tornillos de los muelles ajustables si existiera o variar la cantidad o el tipo de muelles fijos 78 insertados en el electroim n 75 Para realizar el reglaje del par frenante modificando el n mero de muelles fijos extraer el electroim n siguiendo las indicaciones del p rrafo Sustituci n del electroim n destornillar los tornillos 77 y despu s de haber extra do el ancla m vil 74 extraer los muelles fijos para disminuir el par frenante La precisi n ejercida por los muelles sobre el ancla m vil se debe distribuir uniformemente Despu s de realizar la regulaci n verificar que el freno se desbloquee correctamente Sustituci n del disco del freno Aflojar los tornillos 82 de la caperuza 76 y extraerla Despu s de retirar la arandela el stica de bloqueo del ventilador 72 sacar el ventilador 71 y retirar la arandela el stica y la palanca de desbloqueo ma
34. isura deve essere fatta con strumento Megger 500 volts cc Non toccare i morsetti durante e negli istanti successivi alla misurazione in quanto i morsetti sono sotto tensione Per l ancoraggio del motore utilizzare viti di fissaggio di materiale adeguato e del diametro massimo compatibile con i fori previsti sulla flangia o sui piedini Qualora il motore sia dotato di piedini scegliere un piano di appoggio solido e rigido in modo da rendere minime le vibrazioni durante il funzionamento All atto del montaggio assicurarsi che l allineamento fra l asse del motore e quello dell albero condotto sia tale da non provocare vibrazioni delle due parti In particolare all atto del montaggio verificare nel caso di motori con flangia che le superfici di accoppiamento siano ben pulite e che il centraggio non determini disallineamento dei fori di fissaggio tale da impedire l agevole passaggio delle viti Per motori con piedi verificare nel caso di accoppiamento con giunti che l asse del motore e della macchina condotta coincidano e che nel caso si effettui l accoppiamento con pulegge la tensione delle cinghie non sia eccessiva Manutenzione periodica A A Le operazioni di manutenzione devono essere svolte solo da personale qualificato e solo dopo aver scollegato l impianto o il motore dalla rete di alimentazione incluso eventuali ausiliari come ad esempio le scaldiglie anticondensa e aver verificato che nessun carico sia applicato all albero del motore Per inte
35. ls vorhanden entsprechend anzuziehen entweder die Zahl oder den Typ der im Elektromagnet 75 befindlichen festen Einstellfedern 78 zu ndern Um das Bremsmoment zu regulieren durch nderung der festen Einstellfedern den Elektromagneten gem der im Kapitel Auswechslung der Elektromagneten enthaltenen Einweisungen ausbauen die Spannmuttern 77 l sen und nach dem Herausziehen der beweglichen Ankerplatten 74 die festen Federn entfernen Der von den Federn ausge bte Druck muss gleichm ig verteilt werden Nach erfolgter Einstellung bitte pr fen ob sich die Bremse ordnungsgem entl ftet Auswechslung der Bremsscheibe Die L fterschraube 82 l sen und die Schutzhaube 76 abnehmen Nach Entfernen des Sicherungsringes 72 L fter abziehen 71 Sprengring und manuellen Handl ftungshebel entfernen die Spannmuttern 77 falls vorhanden sowie die Befestigungsschraube 79 l sen und die aus dem Elektromagneten und der beweglichen Ankerplatten bestehende Einheit 74 75 herausnehmen Die verschlissene Bremsscheibe 73 abziehen und die neue einsetzen Zum Einbau der neuen Bremsscheibe die oben beschriebenen Arbeitschritte in umgekehrter Reihenfolgeausf hren und den Luftspalt einstellen Die Bremsscheibe nur mit sauberen H nden anfassen da jegliche Fettspur die Bremskraft verringert und Ger uschentwicklung verst rkt Auswechslung des Elektromagneten Die beiden Anschl sse des Elektromagneten im Klemmkasten l sen Die L ftersc
36. mpose de moteurs lectriques autos freinants asynchrones triphas es ou monophas es en construction ferm e et ventilation ext rieure Le frein intervient en l absence d alimentation Les moteurs de la s rie BM sont destin s tre employ s comme composants dans les applications industrielles Les performances et les caract ristiques indiqu es sur la plaque du moteur sont garantie pour une installation dans des environnements ayant une temp rature comprise entre 15 C et 40 C et une altitude inf rieure aux 1 000 m tres au dessus du niveau de la mer Informations g n rales sur la s curit Durant le fonctionnement les moteurs pr sentent des parties sous tension ou en mouvement Le d placement des A A elements n cessaire a la protection lectrique et m canique l usage impropre et la non ad quation la maintenance peuvent causer des graves dommages aux personnes et aux objets Les op rations d installation de maintenance de r glage et de remplacement des composants doivent tre ex cut es par des techniciens sp cialis s quip s d instruments de travail ad quats apr s v rification pr alable A A que le moteur et l installation sont d branch s du secteur d alimentation du courant et que les bornes dans la boite bornes ne pr sentent aucune tension r siduelle Avant toute intervention de r glage de maintenance ou de remplacement des composants il est imp ratif de v rifier qu aucune charge n est appliqu e
37. n nuestra empresa y en nuestros productos Antes de poner en marcha el motor le aconsejamos leer estas instrucciones atentamente y conservarlas Si tiene alg n problema p ngase en contacto con la organizaci n de MGM especificando el tipo de producto y el n mero de serie Campo de aplicaci n Estas instrucciones son v lidas para las series de motores el ctricos de MGM BM BMS BMPV BMBM BML BMM BMAV Para los motores de la serie BMBM BMPV BMMP BMAV y para motores de ejecuci n especial atenerse a las indicaciones en las instrucciones adicionales las cuales deben mantenerse con el manual de uso y mantenimiento Informaci n m s amplia en nuestra p gina web www mgmrestop com La serie BM incluye motores de freno servo ventilados asincr nicos monof sicos o trif sicos totalmente cerrados Los motores frenan en caso de corte en el suministro el ctrico Los motores de la serie BM se usan como un componente m s en varias aplicaciones industriales Podemos garantizar su funcionamiento y caracter sticas que aparecen en la placa del motor para instalaciones en una temperatura ambiente entre 15 C y 40 C a una altitud inferior alos 1000m sobre el nivel del mar Instrucciones generales de seguridad Durante el funcionamiento el motor tiene partes en movimiento Por este motivo el quitar las protecciones el ctricas o mec nicas hacer un uso indebido o un pobre mantenimiento puede causar serios danos personales o materiales Opera
38. ntes y calor y en posici n tal como para permitir la libre aspiraci n de aire para su correcta ventilaci n La instalaci n del motor debe permitir f ciles operaciones de ispecci n y mantenimiento teniendo en cuenta los eventuales riesgos que podrian derivar con partes en movimiento o con la partes de envoltura que puedan superar los 50 C Ante de la puesta en funcionamiento o despu s de paradas prolongadas o largos periodos de almacenamiento verificar que la resistencia de aislamiento a masa no sea inferior de 25MQ la medici n debe hacerse con un istrumento Megger de 500V DC No tocar los bornes durante la medici n o immediatamente despu s de ella ya que los mismos estan bajo tension El equilibrado del motor ha sido realizado con media chaveta aplicada a la extremidad del r tor 60034 14 Para sujetar el motor emplear tornillos de fijaci n de un material adecuado para el uso previsto y del di metro m ximo compatible con los agujeros previstos en la brida o en los pies Si el motor tiene pies elegir un plano de apoyo s lido y r gido de forma que las vibraciones producidas durante el funcionamiento sean m nimas Durante el montaje verificar que el eje del motor y el del rbol al que est acoplado est n correctamente alineados de forma que se eviten las vibraciones de ambas partes En particular en el caso de motores con brida verificar durante el montaje que las superficies de acoplamiento est n bien limpias y que el centrado
39. nual si existiera hay que aflojar los tornillos 77 destornillar los tornillos de fijaci n 79 y extraer el grupo de electroim n ancla m vil 74 75 Quitar el disco de freno viejo 73 y poner el nuevo Seguir el procedimiento inverso para el montaje y regular el entrehierro Manejar el disco de freno con las manos limpias puesto que toda presencia de grasa disminuir a la capacidad del freno y aumentar a el ruido Sustituci n del electroim n Desconectar los dos terminales del electroim n situados en el interior de la carcasa de la caja de conexiones Aflojar los tornillos de sujeci n de la caperuza 82 y extraerla Despu s sacar la arandela de bloqueo del ventilador 72 y extraerla Despu s sacar la arandela de bloqueo del ventilador 72 retirar el ventilador 71 sacar la arandela el stica y palanca de desbloqueo manual si existiera hay que aflojar los tornillos de fijaci n 79 y extraer el electroim n 75 Colocar el nuevo electroim n seguir el procedimiento inverso para el montaje y proceder a regular el entrehierro Reglaje del entrehierro El entrehierro existente entre el ancla m vil 74 y el electroim n 75 que se puede determinar con un calibre no debe excede el margen de valor indicado en la Tabla 1 Para ello es necesario actuar sobre los tornillos 77 de modo que girando los tornillos de fijaci n 79 se pueda acercar el electroim n 75 al escudo del lado de freno 84 Habiendo obtenido de esta manera un
40. ostgesch tzt sein Den Motor unter Beachtung des auf dem Typenschild angegebenen Typs genau nach dem jeweiligen Schema an das Netz anschliessen Die Anwelsungen f r den elektrischen Anschluss der Motoren f r die Usa und Kanada entnehmen Sie bitte den entsprechenden beigef gten Anleitungen Es wird darauf hingewiesen die Anweisungen der EN 60204 Norm zu befolgen Bei Antrieben mit Inverter muss der Motor mit einem doppelten Klemmbrett ausgestattet sein um die Bremse getrennt vom Motor mit Strom speisen zu k nnen Stellen Sie sicher dass der Motor bei niedrigen Drehzahlen ausreichend bel ftet wird Die Motoren mit Standardausf hrung k nnen in beiden Drehrichtungen betrieben werden Die Drehrichtung der Dreiphasenmotoren kann durch den Austausch von zwei Phasen ge ndert werden F r den Anschluss des Motors an das Stromnetz und der Erdung m ssen Leiter mit geeignetem Querschnitt verwendet werden die den geltenden Normen entsprechen Nach Ausf hrung des Anschlusses sorgf ltig pr fen ob die Klemmenmuttern fest angezogen sind Einphasenmotar b z w Hilfseinrichtungen W rmeschutz Kondensschutz Hilfsbel ftung bitte genau nach den im Motorklemmkasten enthaltenen Schaltbildern anschliessen diese Schaltbilder m ssen zusammen mit der vorliegenden Anleitung aufbewahrt werden Es wird die Verwendung geeigneter berstromschutzschaltungen empfohlen Den Motor und die Bremse den Schaltbildern gem ss anschliessen Der Elektromagnet der Bremse wird du
41. plear conductores de la secci n adecuada y de acuerdo a las normas vigentes Despu s de efectuar la conexi n verificar adecuadamente la sujeci n de las tuercas de las conexiones Para los motores monof sico o para la posible conexi n de los auxiliares protecci n t rmica calentador anticondensaci n ventilaci n auxiliar atenerse a los esquemas de conexi n grabados en el interior de la carcasa de la caja de conexiones del motor que se deben guardar junto con estas instrucciones Se recomienda emplear los dispositivos de protecci n contra sobrecargas adecuados Realizar la conexi n del motor y del freno seg n los esquemas La alimentaci n del electroim n del freno se realiza mediante un rectificador colocado en el interior de la carcasa de la caja de conexiones La tensi n de alimentaci n del rectificador de corriente alterna se indica en la placa del motor En los esquemas 3 4 5 el rectificador puede estar dotado indistintamente del tipo Q o del tipo M Para la conexi n atenerse a los esquemas Q y M Si tuviera alguna dificultad le rogamos se ponga en contacto con nuestro servicio t cnico Branchement lectrique A A Avant tout raccordement du moteur au secteur d alimentation raccorder la terre sur les bornes situ es dans la bo te bornes et sur la carcasse du moteur Ces bornes doivent tre propres et prot g es contre la corrosion Pourle raccordement au secteur apr s avoir d termin le type du moteur selon les sp cific
42. rch einen Gleichrichter gespeist der in Klemmkasten installiert ist Die wechselstromseitige Speisungsspannung des Gleichrichters ist auf dem Typenschild angegeben Bei Anschl ssen nach den Schaltbildern 3 4 5 sind sowohl Gleichrichter des Typs Q als auch des Typs M verf gbar Die Anschl sse bitte genau nach den Schaltbildern Q und M ausf hren F r eventuelle R ckfragen stehen wir Ihnen gerne zu jerderzeit zur Verf gung Conexi n electrica A A Antes de conectar el motor a la red de alimentaci n se debe realizar la conexi n a tierra mediante las conexiones instaladas en el interior de la carcasa de la caja de conexiones y sobre la carcasa del motor Estas conexiones deben estar limpias y protegidas contra la corrosi n Para realizar la conexi n a la red despu s de haber individualizado el tipo de motor segun todo lo indicado en la placa atenerse escrupulosamente a los esquemas correspondientes Para los motores destinados los Estados Unidos y Canada seguir las istrucciones especificas Para realizar un accionamiento segun el inverter el motor debe tener la caja de conexiones doble para poder alimentar por separado el freno del motor Verificar que en un r gimen bajo el motor reciba la suficiente ventilaci n Los motores en versi n est ndar pueden funcionar indistintamente en ambos sentidos de giro para un motor trif sico se puede cambiar invirtiendo los dos terminales Para conectar el motor a la red de alimentaci n y a tierra em
43. rew Adjustable or fixed springs Fixing screw Brake group O ring except BM63 and BM71 Rotor End cover screw Brake group key except BM63 Rear cover Hexagonal hub Fixing hub snap ring Terminal board box with rectifier Tie rod Rubber sleeve Stainless steel plate this item isn t showed on the drawing and it is used only for some Types of motors
44. rs ist folgendes zu pr fen ob alle auf dem Typenschild angegebenen technischen Daten den Anforderungen entsprechen ob der Motor beim Transport einen Schaden erlitten hat Eventuelle Besch digungen m ssen unverz glich dem Spediteur gemeldet werden Die Osenschrauben wenn vorhanden dienen ausschlie lich zur Anhebung des Motors und nicht von anderen an ihm verbundenen Maschinen oder Anlagen Die Motoren m ssen in einem trockenen und staubfreien Raum gelagert werden Installation Es muss bei der Installation gepr ft werden dass alle auf dem Typenschild angegebenen technischen Daten den Anforderungen entsprechen Es muss besonders auf die Spannung sowie auf das max Bremsmoment geachtet werden Bitte berpr fen Sie dass das max Bremsmoment den Anforderungen entspricht Es istau erdem zu pr fen dass die Bremseinheit f r die vorgesehene Anwendung geeignet und konform mit den aktuellen Richtlinien ist Die Motoren der Serie BM d rfen nicht in R umen mit Explosionsgefahr verwendet werden Dies kann Sch den an Personen und Gegenst nde verursachen Pr fen Sie ob die auf dem Typenschild angegebene IP Schutzart f r die vorgesehene Anwendung geeignet ist Pr fen Sie ob alle Dichtungen in einem einwandfreien Zustand sind und richtig sitzen ob die Kabel ffnungen richtig geschlossen sind und ob die Schrauben am Klemmkasten fest sind F r Anwendungen im Freien empfehlen wir den Motor vor Unwetter zu sch tzen Es ist a
45. rungsareieck 84 77 VE 75 Elektromagnet 76 Brems bzw L fterhaube 78 Druk oder Einstellfedern der Bremseinheit 79 Befestigungsschraube 84 Escudo lado freno 84 Lagerschild den Bremseinheit amp 60 Entrefer 60 Entrehierro 71 Ventilateur 71 ventilador 73 Disque de frein 73 Disco freno 74 Support lectro aimant 74 Ancla m vil c tri ngulo gu a 75 lectro aimant 75 Electroiman 76 Capot de frein 76 Caperuza protecci n freno 77 Vis de blocage 77 Tornillo 78 Ressorts fixes ou de r glage du groupe frein 78 Muelles de ajuste del freno 79 Vis de fixation 79 Tornillo de fijaci n 84 Flasque arriere Collegamento Elettrico AN A Prima di collegare il motore alla rete di alimentazione deve essere effettuato il collegamento verso terra mediante i morsetti posti all interno della scatola morsettiera e sulla carcassa del motore Tali morsetti devono essere puliti e protetti dalla corrosione Per il collegamento del motore alla rete di alimentazione e per il collegamento verso terra dopo aver individuato il tipo di motore secondo quanto riportato sulla targhetta utilizzare conduttori di sezione adeguata e in accordo alle norme vigenti Si raccomanda di seguire le indicazioni contenute nella norma EN 60204 Per il collegamento alla rete attenersi scrupolosamente agli schemi illustrati qui di seguito Per il collegamento di motori per USA e Canada attenersi invece alle relative is
46. rventi sui motori monofase attendere chei condensatori si siano scaricati E necessario evitare che possano verificarsi riavviamenti automatici che possono determinare situazioni pericolose per persone o cose Per motivi di sicurezza la chiave esagonale a T non deve mai essere lasciata inserita nel motore ma rimossa e tenuta dal responsabile della manutenzione dell impianto dopo ogni intervento La chiave esagonale a T per la rotazione manuale deve essere usata solo dopo aver disconnesso il motore dalla rete di alimentazione e aver verificato che nessun carico sia applicato all albero del motore Le operazioni che devono essere effettuate periodicamente allo scopo di assicurare il corretto funzionamento del motore autofrenante MGM sono elencate di seguito La frequenza delle ispezioni dipende dalla particolare applicazione del motore numero di avviamenti momento di inerzia applicato condizioni ambientali etc In generale si raccomanda di procedere alla prima ispezione dopo poche settimane di funzionamento e di stabilire conseguentemente un programma di manutenzione periodica Si raccomanda comunque di effettuare le ispezioni successive alla prima con una frequenza di almeno due volte all anno Per maggiori informazioni Vi preghiamo di contattare l organizzazione della M G M motori elettrici S p A verificare il saldo ancoraggio del motore attraverso la flangia o i piedini Verificare che l assorbimento di corrente non superi il valore ripor
47. s de contacter l organisation de MGM moteurs lectriques S p A V rifier que le moteur est correctement fix par sa bride ou ses pattes V rifier que l absorption de courant ne d passe pas la valeur stipul e sur la plaque V rifier que les passages d air de ventilation ne soient pas obstru s V rifier que les c bles d alimentation et du conducteur de terre soient correctement serr s V rifier que par effet d usure de la garniture du disque de frein que l entrefer ne soit pas sup rieur aux valeurs indiqu es dans la table 1 Il est consid r que l usure du disque de frein est plus importante durant la phase de rodage quelques milliers de freinages Pour le r glage de l entrefer suivre les indications contenues dans le paragraphe R glage de l entrefer V rifier l usure de la surface de frottement des deux c t s du disque de frein en vous assurant que cette paisseur ne soit pas inf rieur 1 5mm BM 56 80 2 0mm BM 90 132 3mm BM160 V rifier aussi que la surface du disque et en particulier les dents du moyeu ne soient ni f l es ni endommag es Les composants du groupe de frein sont sujets l usure En raison de la s curit il est n cessaire de pourvoir leur remplacement p riodique comme maintenance pr ventive La fr quence d pends du travail du moteur nombre de d marrage arr t moment d inertie appliqu condition ambiante etc Il est recommand de les changer avec une fr quence
48. satzteilnummer den Motortyp und die Kennummer angeben Para pedir eventuales repuestos indicar el n mero de la pieza el tipo de motor y el n mero de matricula del mismo Lors de toute commande des pi ces de rechange n oubliez pas d indiquer le num ro de la pi ce le type du moteur et son num ro de matricule 2 3 4 Chiavetta Cuscinetti Scudo lato comando B3 Carcassa motore Viti coperchio morsettiera Morsettiera Bocchettone pressacavo Scudo a flangia B5 Scudo a flangia B14 Rosetta elastica compensatrice Chiave a T per rotazione albero a richiesta Ventola Anello elastico blocca ventola Disco freno Ancora mobile Elettromagnete Cuffia protezione freno Vite a manicotto Molle fisse o registrabili gruppo freno Vite fissaggio Anello gruppo freno escluso BM63 e BM71 Gruppo albero rotore Vite cuffia freno Chiavetta gruppo freno escluso M63 Scudo lato freno Bussola esagonale Anello elastico ferma bussola Scatola morsettiera con raddrizzatore Tirante Pipetta passafilo scatola morsettiera Lamina inox componente non rappresentato sul disegno e presente solo in alcune tipologie di motori Key Bearings Front cover B3 Stator Terminal board box screws Terminal board Cable gland Flange cover B5 Flange cover B14 Elastic washer T key for manual shaft rotation on request only Fan Fixing fan snap ring Brake disc Brake moving element Brake coil End cover Connecting sc
49. stigt sind berpr fen Sie dass der Luftspalt nicht die in der Tabelle 1 angegebenen Werte bersteigt Ber cksichtigen Sie dass die Verschlei ung der Bremsscheibe gr er ist in der Einlaufphase einige tausende Bremsvorg nge F r die Einstellung des Luftspaltes lesen Sie die Einstellung des Luftspaltes berpr fen Sie regelm ig den Verschlei grad der Kontaktfl che auf beiden Seiten der Bremsscheibe Stellen Sie sich sicher dass die Belagst rke mindestens 1 5mm BM 56 80 2 0mm BM 90 132 3mm BM160 betr gt Ferner kontrollieren Sie bitte ob Risse oder sonstige Sch den auf der Bremsscheibeoberfl che uns insbesondere auf der Nabe sichtbar sind Das Bremsmoment kann sich durch den Verschlei der Bremsscheibe ver ndern Es sollte sichergestellt werden dass die Einstellung des Bremsmomentes geeignet f r die Anwendung ist S mtliche Teile der kompletten Bremseinheit verschlei en sich Es ist aus diesem Grund erforderlich dass sie als Vorsorgemafinahme in regelm igen Abst nden ausgetauscht werden Die H ufigkeit h ngt von der geleisteten Arbeit ab Anzahl der Anl ufe Tr gheitsmoment Umweltbedingungen etc Man sollte jedoch nicht l nger als 18 Monaten damit warten Einstellung des Bremsmoments Das Bremsmoment kann bei einigen Motortypen der Serie BM bis zu dem auf dem Typenschild angegebenen H chstwert eingestellt werden Zur Einstellung des Bremsmoments sind die Schrauben der Einstellfedern fal
50. t mont s et notamment les r sistances de pr chauffage pour la condensation et avoir v rifi qu aucune charge n est appliqu e l arbre moteur Pour les interventions sur les moteurs monophas s il est n cessaire d attendre que le condensateur soit d charg Eviter que ne se produisent des red marrages automatiques qui peuvent cr er des situations de danger et ou de dommages En raison de la s curit la cl hexagonale en T ne doit jamais tre laiss e ins r e dans le moteur et doit tre tenue la responsabilit du service de maintenance de l installation apr s chaque intervention L usage de la cl hexagonale est effectu apr s le d branchement du moteur du r seau d alimentation et en v rifiant qu aucune charge est appliqu sur l arbre du moteur Les op rations qui doivent tre r alis es p riodiquement pour assurer le bon fonctionnement du moteur frein MGM sont nonc es ci apres La fr quence de l inspection d pends de l application particuliere du moteur nombre de mise en marche moment d inertie relatif conditions ambiantes etc En g n ral il est recommand de proc der la premi re inspection apr s quelques semaines de fonctionnement et d tablir en cons quence un programme de maintenance p riodique Il est recommand de toute facon d effectuer les inspections successives la premi re avec une fr quence de deux fois par ann e Pour des informations compl mentaires nous vous demandon
51. tato in targa Verificare che le aperture per il passaggio dell aria per la ventilazione non siano ostruite Verificare il corretto serraggio dei cavi di alimentazione e del conduttore di terra Verificare che per effetto dell usura della guarnizione di attrito del disco freno il tra ferro non superi i valori indicati nella tabella 1 Si consideri che l usura del disco maggiore durante la fase di rodaggio alcune migliaia di frenate Per la regolazione del traferro seguire le indicazioni contenute nel paragrafo Regolazione del traferro verificare lo stato di usura della superficie di attrito da entrambe le parti del disco freno assicurandosi che lo spessore non scenda al di sotto di 1 5mm BM 56780 2 0mm BM 90 132 3mm BM160 verificare inoltre l assenza di crepe e di danneggiamenti sulla superficie del disco ed in particolare nel mozzo componenti del gruppo freno sono soggetti ad usura pertanto necessario per motivi di sicurezza provvedere alla loro sostituzione periodica come manutenzione preventiva La frequenza dipende dal lavoro svolto dal motore numero di avviamenti arresti momento d inerzia applicato condizioni ambientali etc Si raccomanda comunque di provvedere alla loro sostituzione con una frequenza non superiore ai 18 mesi Regolazione coppia frenante La coppia frenante pu essere regolata fino al valore massimo indicato in targa Per regolare la coppia frenante agire sulle viti delle molle registra
52. tment follow the instructions given into the paragraph Air Gap Adjustment Check the wear on both friction surfaces of the brake disc to be sure that their thickness is not less than 1 5mm BM 56 80 2 0mm BM 90 7132 3mm Bm160 Verify also that there are no damages on disc surfaces and in the hub For replacement refer to the paragraph Brake Disc Replacement Verify periodically that the braking torque is suitable If needed proceed to its adjustment as stated in the paragraph Braking torque adjustment All brake assembly components are subject to wear In consideration of safety it s needed to replace them periodically as preventive action The replacement frequency comes from the motor duty number of start stop applied moment of inertia environment conditions and so on we recommend however to replace them at least every 18 months Braking Torque Adjustment The braking torque can be adjusted up to the maximum rate as shown on nameplate To adjust the braking torque it is possible to operate on the screw of the adjustable springs ifthere are some or vary the number or type of fixed springs 78 inserted into the brake 75 To adjustthe braking torque by varying number of fixed springs it has to be operated according to instructions given on par Brake coil replacement Then loosing the connecting screws 77 and after taking out the brake moving element 74 draw the fixed springs out in order to reduce the braking torque T
53. to connect the motor to the power supply and to connect the earth wire and they must conform to all applicable norms and regulations It s recommended to follow the specifications stated in the EN 60204 standard To connect the power supply the wirings here below must be followed exactly For the wirings of those motors destinated to USA and Canada pls follow up the additional instructions After the connection is completed check thoroughly the tightening of the terminals nuts About the wiring of the motors driven by an inverter pls follow up the inverter manufacturer instructions For motors to be used with inverter the brake should be powered separately from the motor itself to ensure proper functioning of the brake coil The connection of any auxiliaries thermal protections anti condensation heaters auxiliary ventilation must be carried out according to the specific wirings which should be kept together with the Use and Maintenance manual Brake coil is fed through a rectifier located inside the terminal box except for the 24V DC brake The AC side rectifier supply is stated on motor name plate Into diagrams 3 4 5 rectifier can be equipped either with type Q ortype M For connections diagrams Q and M are to be followed In case of whatever difficulty please contact us Elektroanschluss A A Vor dem Anschluss an das Stromnetz mittels der Klemmen die sich im Klemmkasten und am Motorgeh use befinden erden Diese Klemmen m ssen sauber und r
54. truzioni aggiuntive Dopo aver effettuato il collegamento verificare accuratamente il serraggio dei dadi dei morsetti Per i motori comandati da inverter per il cablaggio attenersi alle indicazioni fornite dal costruttore di inverter Sui motori destinati a funzionare con inverter si deve provvedere ad alimentare separatamente il freno rispetto al motore per garantire il corretto funzionamento dell elettromagnete L eventuale collegamento degli ausiliari protezioni termiche scaldiglie anticondensa ventilazione ausiliaria deve essere eseguito secondo gli schemi specifici che devono essere conservati assieme al manuale d uso e manutenzione L alimentazione dell elettromagnete del freno avviene attraverso un raddrizzatore alloggiato all interno della morsettiera eccetto che per il freno a 24V D C La tensione di alimentazione del raddrizzatore lato corrente alternata indicata sulla targhetta del motore Negli schemi 3 4 5 il raddrizzatore pu essere fornito indifferentemente del tipo Q o del tipo M Attenersi per il collegamento agli schemi Q ed M Per ogni difficolt Vi preghiamo di contattarci Wiring IN A Before connecting the motor to the power supply it is necessary to connect the earth wire This is accomplished by using the terminals which are in the terminal box and on the motor frame These terminals must be clean and protected from corrosion Properly sized wires must be used after selecting type of motor as shown on the nameplate both
55. u erdem nicht zu empfehlen die Kabelverschraubungen nach oben zu positionieren Die Kabel sollten von unten nach oben gehen um zu vermeiden dass sich Stau oder Tropfwasser bilden F r Motoren mit vertikaler Einbaulage ist ein Regenschutzdach erforderlich Es ist erforderlich im Falle einer Entfernung der Osenschrauben falls vorhanden dass sie durch Schrauben mit der gleichen L nge und St rke ersetzt werden damit die ffnungen dicht sind und der IP Schutzgrad gew hrleistet bleibt Der Motor muss in einem bel fteten Raum fern von warmen Quellen installiert werden Die Positionierung des Motors ist so zu w hlen dass ungehindert Luft angesaugt werden kann um so eine gute Bel ftung des Motors sicher zu stellen Der Motor muss so aufgestellt werden dass genug Raum zur problemlosen Ausf hrung von Inspektions und Wartungsarbeiten bleibt hierbei sind eventuelle Gefahren durch den Kontakt mit beweglichen Teilen oder durch Ber hrung mit Geh useteilen die Temperaturen ber 50 erreichen konnen zu ber cksichtigen Vor imbetriebnahme oder nach langen Stand bzw Langerungszeiten sicherstellen dass der Isolierwiderstand gegen Massenicth unter 25 MO die Messung muss mit einem Messerinstrument 500V DC durchgef hrt werden Niemals die Klemmen w hrend und unmittelbarnach der Messung ber hren da an ihnen Strom anliegt Die Auswuchtung der Motoren wurde durch die Anbringung einer halben Passfeder an der Welle ausgef hrt EN60034 14 Zur Be
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