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R.N.S. - NORMA SUPPLEMENTARE NS 24 Edizione

1. l etanolo ed il gasohol miscela di benzina e metanolo oppure di benzina ed etanolo vietato il nitrometano 6 1 6 Protossido di azoto Sono ammessi anche sui motori sovralimentati gli impianti che erogano il protossido di azoto purch essi possiedano 1 requisiti qui sotto descritti Gli impianti di erogazione del protossido di azoto devono essere certificati come conformi alle Norme vigenti dalla Ditta costruttrice o dal suo Rappresentante nazionale nel caso di impianti prodotti al di fuori della Comunit Europea e devono essere descritti da uno schema con disegno esploso dell impianto completo In conformit a tale schema essi devono essere installati sul veicolo ogni modifica dello schema di montaggio vietata Sulle bombole deve figurare la punzonatura DOT 1800 libbre 124 bar per gli impianti non italiani montati su vetture provenienti dall estero guidate da piloti con licenza straniera mentre per i prodotti nazionali vigono le norme dettate dal Ministero dei Trasporti circa l omologazione dei recipienti sotto pressione Si sottolinea il fatto che secondo detta normativa vietato ricaricare sul territorio italiano bombole non omologate o con scaduta omologazione Le bombole devono essere montate in maniera sicura e stabile non sono ammessi morsetti di gomma o vincoli flessibili o fasce di giunzione cio ogni tipo di vincolo che non sia schematizzabile come incastro perfetto Il percor
2. to dial detto tempo espresso in secondi e centesimi di secondo non potr in nessun caso essere inferiore al tempo pi basso fatto registrare dal pilota durante una qualsiasi fase della competizione ivi comprese le Prove Libere La dichiarazione deve essere chiaramente visibile allo Starter e o suo eventuale Assistente e deve essere esclusivamente riportata sul parabrezza della vettura possono essere usate vernici bianco di Spagna o cartelli fissati in modo che non possano assolutamente spostarsi durante tutte le fasi della competizione La dichiarazione deve anche essere visibile o comunicata mediante l impianto di diffusione sonora o segnalazione visiva al Conduttore che opposto sull altra corsia dal pilota che si avvale della facolt La dichiarazione non deve in alcun modo ostacolare la visuale del Conduttore In nessun caso quando i piloti si avvalgano della facolt di dichiarare il tempo il tempo registrato durante la specifica tornata pu essere inferiore al tempo dichiarato l eventualit chiamata breakout e comporta la squalifica immediata Nel caso entrambi i Conduttori incorrano nel breakout viene dichiarato vincitore colui il quale ha il minor margine di errore rispetto al tempo dichiarato qualsiasi esso sia Il Regolamento Particolare della Manifestazione deve riportare con chiarezza la possibilit di applicazione degli handicaps quando previsti e o la opportunit di dichiar
3. dal bordo esterno della corsia di sinistra al bordo opposto della corsia di destra deve essere nulla piano assolutamente orizzontale 8 2 4 4 Percorso di ritorno alla zona di servizio raccomandata in tutte le piste la predisposizione di un percorso parallelo od alternativo alla pista stessa della larghezza minima di m 4 00 che consenta ai veicoli che hanno terminato ogni prova di rientrare nella zona di servizio in caso di impossibilit strutturale ad esempio utilizzo di strada temporaneamente chiusa al traffico raccomandato che sia previsto al termine della tratta di decelerazione un luogo di raggruppamento piazzale parcheggio controllato da almeno un Commissario ove i veicoli rimangano in regime di Parco Chiuso per il successivo rientro nella pit area riservata ai concorrenti 8 2 4 5 Zona di burn out Ogni pista deve prevedere nella zona di burnout ed allineamento apposita fornitura di energia elettrica per l alimentazione del sistema di partenza e cronometraggio Deve essere inoltre previsto l approvvigionamento d acqua nel caso siano ammessi veicoli autorizzati per Regolamento ad effettuare il burnout Nella zona di allineamento deve essere prevista un area di parcheggio riservato ai mezzi di soccorso Ambulanza Vigili del Fuoco ai mezzi preposti all ordine pubblico Polizia di Stato Municipale o Carabinieri e ad un carro attrezzi 8 2 5 Collocazione e protezione del pubblico Agli spettatori de
4. l uso di distanziali metallici con uno spessore massimo di cm 2 cadauno sempre che si rispetti la compatibilit con quanto riportato nell art 27 4 del presente regolamento 27 4 3 Pneumatici In tutte le specialit per le vetture racing start sono ammessi unicamente pneumatici semislick o semiracing con omologazione stradale DOT ed E entrambe impresse dal costruttore sul fianco dello pneumatico tipo Toyo R888 Yokohama advan A048 kumho VTA 070 Dunlop Direzza DZ03G D Mack ecc compatibili con le misure dei cerchi Questo tipo di pneumatici vale per tutti i tipi di asfalto sia asciutto che umido che bagnato Non sono ammesse altre tipologie di pneumatici al di fuori delle semislick o semiracing omologate stradali Lo spessore minimo del battistrada deve rispettare i segni del costruttore riportato nelle scanalature dello pneumatico quota misurabile in partenza e non in arrivo L obbligo di avere a bordo una ruota di scorta applicabile solamente nelle gare Rally in tutte le altre specialit essa deve essere asportata dalla vettura Solo nei Rally e Ronde sono ammessi pneumatici da stampo Se la ruota di scorta mantenuta la stessa deve essere saldamente fissata alla scocca nel caso che sia spostata dal vano e dall attacco d origine Unicamente nelle gare che si svolgono su fondo stradale non asfaltato o su terra ammesso l uso degli pneumatici racing da terra Gli pneumatici devono rispettare le misure di accopp
5. sentita la Commissione Abilit a condizione che l Organizzatore resti lo stesso 48 2 Qualora la Manifestazione titolata venga rinviata dall Organizzatore ad altra data rispetto a quella approvata nel Calendario definitivo perder il titolo per l anno in corso salvo casi di forza maggiore mentre per l anno immediatamente successivo potr conservare la propria titolazione qualora il rapporto ispettivo sia stato favorevole 48 3 Se una Manifestazione titolata non viene effettuata e l organizzatore la iscrive nuovamente a Calendario per l anno seguente il mantenimento o meno della validit sar deciso dalla F I A se la Manifestazione valevole per un titolo F L A o dalla Giunta Sportiva ACI C S A I se la Manifestazione valevole per un titolo ACI C S AT 48 4 ACI C S A I sentita la Commissione Abilit si riserva di non accettare nuove iscrizioni di Manifestazioni dopo l approvazione del Calendario 48 5 Non sono ammesse concomitanze di data tra eventi Titolati ed eventi non Titolati Eventuali deroghe potranno essere concesse ad insindacabile parere di ACI C S A L 48 6 L intervallo minimo di effettuazione tra eventi sia Titolati che non Titolati di almeno tre settimane 48 7 In sede di discussione e approvazione annuale del Calendario avranno precedenza nell ordine le seguenti serie di Manifestazioni Manifestazioni valevoli per un Campionato Italiano Manifestazioni valevoli
6. Il ritardo rispetto all ET il dato che fa classifica In caso di medesimo ritardo rispetto all E T discriminante il tempo di reazione AI termine della fase eliminatoria si passa alle fasi successive ad eliminazione diretta nelle quali vengono messi a confronto il conduttore migliore con il peggiore della fase precedente e cos via 11 1 3 Classifiche finali La classifica finale viene stilata in ordine decrescente per numero di passaggi vinti Per risolvere i casi di ex aequo verr utilizzato il tempo di reazione alla partenza Vengono classificate per prime le vetture che hanno disputato l incontro finale a seguire le vetture che hanno disputato le semifinali poi quelle che hanno disputato i quarti di finale e cos via 11 1 4 Quick Fight AI termine delle gare E T qualora l Organizzatore abbia ottenuto l autorizzazione della S Commissione Ricerca e Sviluppo che sar subordinata ad una specifica omologazione del tracciato prescelto pu essere effettuata una gara di accelerazione pura Head Up tra le prime otto vetture della classifica assoluta Questa gara che si chiama Quick Eight Q 8 vedr 8 conduttori accoppiati secondo il criterio basato sull E T il primo con l ultimo il secondo con il penultimo ecc Le eliminatorie verranno effettuate testa a testa senza handicap n break out all arrivo ma mantenendo valide tutte le altre penalit con particolare riguardo alla partenza anti
7. alle misure omologate dal Costruttore per il modello specifico In nessun caso potranno essere ammesse misure non rispondenti alle specifiche omologate dal Costruttore In caso di dubbio i Commissari Tecnici dovranno far riferimento alle tabelle di accoppiamento cerchio pneumatico in vigore per il Gruppo N F LA Pressione di gonfiaggio dei pneumatici consentita la pressione di gonfiaggio del pneumatico in misura ridotta al massimo del 5 rispetto a quella consigliata dal Costruttore del pneumatico per lo specifico modello di veicolo al fine di favorire l allargamento dell impronta a terra e le doti di trazione fatto obbligo al Concorrente di ripristinare la pressione di gonfiaggio ottimale per la circolazione su strada all atto dell abbandono del terreno di gara 6 2 7 Motore Il motore deve essere inequivocabilmente quello montato dal Costruttore al momento della costruzione del veicolo Pertanto il numero di serie identificativo del motore deve essere esattamente quello riportato sul Libretto di Circolazione il supporto fisico targhetta incisione del numero di motore deve chiaramente ed inequivocabilmente essere quello fornito apposto o montato dal Costruttore In caso di ragionevole dubbio i Commissari configureranno l infrazione di frode sportiva a carico del Concorrente che ha presentato il veicolo in oggetto Tutti i particolari accessori del monoblocco albero motore bronzine bielle pistoni fasce elastiche
8. condizione che il gradiente di pendenza non costituisca turbativa delle condizioni di aderenza dei veicoli in gara Nella zona di decelerazione allo scopo di favorire il rallentamento e la fermata dei mezzi la pendenza massima ammessa pari al 5 Devono essere previste due corsie di rientro al paddock dal tracciato di gara della larghezza minima di 2 metri ciascuna possibilmente su asfalto separate con barriere dal tracciato di gara guard rail newJersey o simili ed esterne a quest ultimo ove questo non fosse possibile il rientro pu essere effettuato lungo lo stesso tracciato previa la sospensione della gara per tutta la durata della fase di rientro sotto la responsabilit del Direttore di Gara 8 1 1 Spazi di decelerazione e di rispetto Devono essere previsti liberi da ogni ostacolo a almeno 10 metri prima della linea di partenza b se le vetture ammesse sono delle sole classi A 2 A 3 A 4 almeno 120 o 250 metri rispettivamente su 1 8 ed 1 4 di miglio dopo la linea d arrivo destinati alla decelerazione c se sono ammesse anche vetture delle classi B le distanze destinate alla decelerazione saranno almeno di 200 metri e 400 metri rispettivamente su 1 8 ed 1 4 di miglio Questi spazi devono possedere le stesse caratteristiche del tracciato di gara Per almeno ulteriori 50 metri al termine del tracciato di decelerazione non sono ammessi ostacoli muri e simili ed vietata la presenza di qualsiasi tipo di veico
9. conducono alla proclamazione del Top Eliminator in ogni Classe gruppi di Classi e o di ogni singola Manifestazione ovvero colui o colei che abbia successivamente fatto rilevare la propria vittoria in ogni confronto Ogni confronto fra una coppia di veicoli viene definito tornata Per la designazione del vincitore in ogni tornata viene preso in considerazione il tempo impiegato a percorrere la base misurata con l aggiunta del tempo di reazione E T R T La distanza internazionalmente riconosciuta il 1 4 di miglio pari a 402 336 metri la distanza pu essere ridotta all 1 8 di miglio pari a 201 168 metri La partenza anticipata rispetto al segnale di VIA comporta l esclusione dalla competizione ART 6 VETTURE E PILOTI AMMESSI E LORO REQUISITI 6 1 VETTURE E PILOTI AMMESSI ALLE GARE E T ad Handicap ACI CSAI pur adottando il regolamento FIA integralmente non ammette in Italia visti i tracciati attualmente omologati le vetture E T Advanced Top Fuel Funny Car e Pro stock vale a dire vetture aventi prestazioni tali da poter scendere al di sotto del limite degli 8 90 secondi sul quarto di miglio o di 5 70 secondi sull ottavo di miglio Pertanto le categorie ammesse sono le seguenti 6 1 1 E T Sportsman Sono vetture strettamente stradali o stradali migliorate cio con modifiche meccaniche ed estetiche poco influenti sulle prestazioni e devono essere regolarmente immatricolate Per queste v
10. da un apposito elenco predisposto dalla Commissione Abilit di concerto con il GUG la sua funzione sar quella di coordinare l attivit della Giuria e quella di controllare il rispetto delle norme sancite dal presente Regolamento Lo svolgimento delle esibizioni sul tracciato orari di partenza batterie accoppiamenti vetture per esibizioni ecc saranno di competenza del Direttore di Gara o Starter che dovr essere titolare di licenza Direttore di Gara La qualit delle prestazioni viene valutata tenendo conto del momento e della velocit di inizio della derapata dell angolo di imbardata della traiettoria percorsa della fluidit della manovra e della fumosit emessa dai pneumatici posteriori Tali valutazioni momento e velocit di inizo della derapata angono di imbardata traiettoria percorsa vengono ricavate dotando la vettura di un apparecchio elettronico che acquisisca i dati della performance di gara e che possa fornire tali dati rilevati ad un software secondo un formato specifico della tipologia del dato rilevato I formatio richiesti sono i seguenti dbn Dati di posizione accelerazioni e velocit del veicolo txt Dati dei tempi sul giro dsf Dati su posizioni delle linee di rilevamento di partenza ed intermedie Sct Dati su posizioni di settori preimpostati nel circuito Cir Dati per la sovrapposizione del circuito con la posizione in pista I dati acquisiti sommati alle prestazioni relative alla fluid
11. degli spazi nella zona di allineamento e partenza Nella zona di allineamento e partenza devono essere tracciate tre linee bianche o gialle perfettamente parallele la distanza tra le linee misurata al centro esatto della linea si raccomanda che la linea tracciata non superi lo spazio occupato dalle cellule e relativi riflettori La distanza della linea di pre staging dalla linea di partenza di cm 40 6 la distanza della linea di staging dalla linea di partenza di cm 17 8 Si raccomanda che la linea di partenza sia tracciata con vernice resistente all attrito o venga ridefinita in caso le partenza abbiano potuto sbiadirla in modo tale da non poter essere pi visibile ai Conduttori Il semaforo multiluci deve essere sistemato al centro esatto della pista sulla linea longitudinale che divide le due corsie all esatta distanza di venti piedi metri 6 096 dalla linea di partenza 8 2 4 Dimensioni della Pista Le dimensioni della pista devono tenere conto di tre parametri fondamentali lunghezza minima larghezza minima di ogni corsia pendenza sull orizzontale La lunghezza minima della pista a sua volta dipendente dalla lunghezza della base misurata che pu essere di 1 8 di miglio pari a m 201 168 o di 1 4 di miglio pari a m 402 336 Alla base misurata deve essere aggiunta la zona di burnout ed allineamento prima della linea di partenza e la zona di decelerazione dopo la linea di arrivo 8 2 4 1 Tratta di allinea
12. indossare casco regolarmente omologato al proposito consentito la scambio tra Concorrenti purch tutti indistintamente lo indossino durante la propria tornata e le cinture di sicurezza devono essere di tipo omologato e devono essere allacciate dal momento in cui il Pilota entra nelle corsie di immissione alla zona di burnout fino al rientro nella pit area f consigliata l adozione di pantaloni di tela robusta jeans e di giubbotti in pelle con allacciatura zip che meglio difendono temporaneamente da eventuali possibili danni causati dal fuoco assolutamente sconsigliati i tessuti sintetici facilmente infiammabili Il Direttore di Gara i Commissari e lo Starter possono a loro insindacabile giudizio escludere dalla competizione il conduttore che indossi abbigliamento giudicato poco sicuro o dannoso alla condotta di guida L esclusione per questi motivi non suscettibile di reclamo od appello ART 7 PASSAPORTO TECNICO ACI CSAI rilascia un passaporto tecnico specifico per le vetture ET Pro ed ET Superpro che corrono nella specialit dell accelerazione Pertanto tali vetture non potranno partecipare a nessun altra specialit di gara salvo deroghe particolari da citare espressamente sui regolamenti particolari di gara Il passaporto tecnico sar rilasciato alle vetture anche non omologate FIA purch targate con le modalit indicate alla lettera D delle Norme e Regolamenti Diversi e limitatamente alla categorie per
13. indossare un casco omologato FIA e mantenere allacciate le cinture di sicurezza consigliato l utilizzo di abbigliamento resistente al fuoco e dispositivo di ritenuta della testa conforme alla NS 8 art 6 2 I conduttori delle vetture categoria Racing dotate di Passaporto Tecnico ACI CSAI hanno l obbligo di indossare il casco omologato FIA e l intero abbigliamento resistente al fuoco previsto dalla NS 8 art 6 2 L uso del collare Hans consigliato NS 8 art 6 2 lett c All interno del veicolo non devono essere presenti oggetti che non siano fissati rigidamente alle parti strutturali del veicolo particolare attenzione va prestata agli eventuali apparecchi di registrazione delle immagini ART 42 PRESCRIZIONI DI SICUREZZA PER IL PUBBLICO ED IL PERSONALE ADDETTO Il campo di esibizione tracciato e spazi di servizio deve essere approvato da ACI CSAI sulla base della ispezione effettuata da un tecnico designato dalla Commissione Abilit ACI CSAI prescriver le norme di sicurezza applicando le procedure di calcolo dinamico degli spazi e delle protezioni conseguenti dal rilievo delle caratteristiche geometriche del tracciato proposto per l approvazione I requisiti dei servizi di sicurezza organizzazione generale sorveglianza della pista segnalazioni vettura staffetta servizio medico servizio antincendio mezzi di pronto intervento sono definiti dall allegato H al Codice citato nella NS 8 art 1 2
14. non hanno alcun effetto sulle prestazioni del motore e nessun altra funzione es condotte aria possono essere rimosse Il rivestimento del cofano motore pu essere rimosso 27 3 1 Scarico Deve restare di serie in tutti gli elementi sono consentiti dei rinforzi aggiuntivi alle parti mobili dei supporti dell impianto di scarico ad esempio fascettatura dei supporti Pu essere montato anche lo scarico ammesso per le vetture di Gr N con le specifiche previste dall art 254 6 1 all J vigente 27 3 2 Trasmissione Deve restare assolutamente di serie in tutti gli elementi con i rapporti di riduzione e del cambio previsti in origine Sono ammesse vetture nella versione con differenziale autobloccante se fornito di serie dalla casa costruttrice in tal caso per poter essere conformi al regolamento tecnico di categoria esso dovr essere asportato cio tolto I sistemi elettronici di controllo della trazione o antipattinamento o antisbandata ESP ASR EBT ecc purch il loro funzionamento non agisca sul differenziale sono ammessi se montati in origine ma possono anche essere disattivati Nessun tipo di differenziale autobloccante meccanico ammesso anche se previsto dal costruttore 27 4 Sospensione I bracci i punti di attacco il sistema di regolazione il numero di ammortizzatori devono restare quelli previsti dal Costruttore tuttavia consentita la sostituzione e o la modifica e delle molle dei piattelli di
15. per un Trofeo Nazionale o per uno Challenge ACI C S A LI Manifestazioni Nazionali non titolate Prima di discutere le date di una serie dovranno essere definite tutte le date della serie precedente CAPITOLO VII RADUNI ART 49 RADUNI DRIFTING Sono definiti Raduni Drifting quelle manifestazioni che hanno scopi esclusivamente turistici con esclusione quindi di qualsiasi componente agonistica In queste manifestazioni i partecipanti percorrono liberamente un percorso comune sempre senza alcuna valutazione della prestazione e senza classifiche correlate Sul percorso ammessa una sola vettura Sono vietate le esibizioni di twin drift e triple drift I raduni drifting si possono svolgere in aree che non siano ricavate all interno di impianti permanenti omologati dalla Csai ed in cui il percorso di esibizione deve essere di volta in volta omologato da ACI Csai e rispondere ai requisiti previsti dagli artt 55 e 57 del precedente Capitolo V La richiesta di ispezione dell area deve pervenire alla Commissione Abilit 60 gg prima della data prevista per la manifestazione Gli Organizzatori devono essere in possesso dei documenti previsti dall art 60 del precedente Capitolo V oppure del certificato di organizzazione da richiedere secondo le disposizioni della NS 3 Cap I art 3 8 Il conduttore deve essere in possesso della patente di guida e della Tessera Aci Sistema e o almeno della licenza ACI CSAI di Con
16. posteriore deve essere assicurata almeno da due retrovisori esterni uno dalla parte destra ed uno dalla parte sinistra Questi retrovisori possono essere quelli di serie Ogni retrovisore deve avere una superficie riflettente di almeno 90 cm2 Un foro sul corpo del retrovisore con una superficie massima di 25 cm2 per retrovisore tuttavia autorizzato per la ventilazione dell abitacolo ART 30 ACCESSORI AGGIUNTIVI Nessuna aggiunta autorizzata al di fuori di quanto specificato in seguito La funzione di tutti i comandi deve restare quella prevista dal costruttore Sono consentiti senza limitazione tutti quelli che non hanno effetto sul comportamento del veicolo come quelli che rendono l interno delle vettura pi estetico e confortevole illuminazione riscaldamento radio ecc Questi accessori non possono in alcun caso neppure indirettamente aumentare la potenza del motore od avere un influenza sullo sterzo la trasmissione la frenata o la tenuta di strada La funzione di tutti i comandi deve rimanere quella prevista dal costruttore E permesso adattarli per renderli meglio utilizzabili o pi facilmente accessibili come per esempio una leva del freno a mano pi lunga un asoletta supplementare sul pedale del freno e dell acceleratore la pedana appoggiapiedi per il secondo conduttore E permesso quanto segue 1 degli apparecchi di misura contatori es manometro pressione turbo termometro temperatura
17. prestazioni che scendono al di sotto degli 8 90 secondi su 1 4 di miglio e 5 70 secondi su 1 8 di miglio La traduzione in italiano dell allegato 8 dell Annuario FIA pubblicata nelle parti che interessano le nostre gare di accelerazione sul sito ACI CSAI ART 4 PREMESSA Una gara di Accelerazione una competizione disputata tra due veicoli su un percorso rettilineo con partenza da fermo e su una distanza specifica La distanza regolamentare pu essere sia 402 336 m 1 4 di miglio sia 201 168 m 1 8 di miglio La partenza per queste competizioni viene data per mezzo di un dispositivo elettronico chiamato comunemente Albero di Natale Ciascun veicolo concorrente prende il via allorch gli viene dato il consenso da un segnale attivato da un cronometro la rilevazione del tempo si arresta quando il veicolo raggiunge la linea di arrivo Il tempo misurato fra la partenza e l arrivo costituisce l E T Elapsed Time ovvero in lingua italiana il Tempo Trascorso 1 E T serve a misurare la prestazione ed anche in alcune tipologie di gara a determinare le procedure di svolgimento della competizione Lo scopo principale di un pilota di gare di accelerazione di risultare vincitore assoluto nella categoria nella quale la sua vettura classificata Lo svolgimento della gara comporta una serie regolamentata di confronti testa a testa fra due macchine con rilevamento degli E T staccati da ciascuna vettura La
18. serie devono essere tolte mentre le posteriori di serie possono essere tolte obbligatorio smontare o disattivare gli air bags ed consentito sostituire il volante di serie con uno racing L impianto radio stereo se previsto nell allestimento d origine pu essere asportato sia la fonte radio cd cassette che i diffusori casse ed i cavi L eventuale impianto di navigazione satellitare se previsto nell allestimento d origine pu essere asportato 29 3 Rinforzi Barre antiavvicinamento o antiallontanamento possono essere montate sui punti di attacco della sospensione alla scocca o al telaio dello stesso asse da una parte all altra dell asse longitudinale della vettura a condizione di essere smontabili non regolabili in lunghezza ed imbullonate La distanza tra un punto di fissaggio della sospensione e un punto di ancoraggio della barra non potr essere superiore a 100 mm salvo il caso di una barra superiore fissata a una sospensione Mac Pherson o similare nel qual caso la distanza massima tra un punto di ancoraggio della barra ed il punto di articolazione superiore sar non maggiore di 150 mm disegni 255 4 e 255 2 AI di fuori di questi punti questa barra non dovr avere altri punti d ancoraggio sulla scocca o sugli elementi meccanici Le scocche possono essere rinforzate anche con aggiunta di materiale unicamente in base a quanto previsto dall allegato J per il gruppo N 29 4 Visuale posteriore La visuale
19. verificabili con immediatezza 6 2 9 Carburante ammesso Sono utilizzabili quali combustibili tutti 1 tipi di benzina il gasolio il gas naturale il GPL Nessun altro combustibile ammesso Solo l aria ammessa quale comburente 6 2 10 Categorie e classi di cilindrata Per le vetture equipaggiate con motori a quattro cilindri saranno previste le seguenti categorie HU 1 Trazione Posteriore e Cambio Manuale HU 2 Trazione Posteriore e Cambio Automatico HU 3 Trazione Anteriore e Cambio Manuale HU 4 Trazione Anteriore e Cambio Automatico Entro ciascuna categoria saranno previste le seguenti classi di cilindrata ove in caso di sovralimentazione sar applicato il coefficiente moltiplicativo k 1 7 per i motori alimentati da benzina o GPL ed il coefficiente moltiplicativo k 1 5 per i motori alimentati da gas naturale o a gasolio fino a 1 000 cc Da 1 001 a 1 500 cc Da 1 501 a 1 999 cc Da 2 000 a 2 200 cc Da 2 201 a 2 500 cc Da 2 501 cc ed oltre Per le vetture equipaggiate con motori a pi di quattro cilindri saranno previste le seguenti categorie HU 5 Trazione Posteriore e Cambio Manuale HU 6 Trazione Posteriore e Cambio Automatico HU 7 Trazione Anteriore e Cambio Manuale HU 8 Trazione Anteriore e Cambio Automatico Entro ciascuna categoria e con gli stessi coefficienti di equivalenza validi per le categorie da HU Il a HU 4 saranno previste le seguenti classi di cilindrata fino a 3 000 cc Da 3
20. 001 a 4 500 cc Da 4 501 a 6 000 cc Oltre 6 001 cc data facolt all Organizzatore di prevedere nel Regolamento Particolare della Manifestazione particolari Classifiche riservate a particolari Categorie di Concorrenti e o veicoli esempi Top Eliminator femminile Top Eliminator per patenti o licenze speciali H Top Eliminator per vetture a trazione anteriore eccetera 6 2 11 Requisiti dei Conduttori I Conduttori devono essere in possesso della licenza di grado D o della licenza di grado C o CH nazionale oppure di grado superiore NS 3 6 2 12 Misure di sicurezza delle vetture e dei piloti Si applica l Allegato 8 dell Annuario FIA Si rammenta che disposizioni regolamentari della F I A sono chiarissime in materia e sono qui sommariamente richiamate nei loro aspetti salienti laddove non siano prescritti specifici capi di abbigliamento o specifiche strutture di protezione sui veicoli a le calzature devono essere prive di lacci ed il tacco non deve superare l altezza due centimetri b pantaloni gonne e giacche o giubbotti devono essere privi di fibbie ornamenti o catene e catenelle che possano impedire od ostacolare gestualit usuali e d emergenza nella manovra di volante cambio nonch quelle di sganciamento delle cinture di sicurezza e di apertura delle portiere c guanti eventualmente calzati devono essere di tipo previsto per la guida di veicoli a motore d obbligatorio per tutti i Concorrenti in Gara
21. LE PORTIERE come riportato all art 253 8 3 2 1 2 unicamente il primo comma Una o pi traverse longitudinali devono essere montate da ciascun lato del veicolo conformemente al disegno 253 8 253 9 253 10 e 253 11 queste possono essere amovibili RINFORZO DEL TETTO in base all art 253 8 3 2 1 3 Il fissaggio delle armature di sicurezza alla scocca telaio massimo 6 punti deve avvenire in base a quanto riportato nell art 253 8 3 2 6 Devono inoltre essere rispettate le specifiche riportate negli art 253 8 3 3 253 8 3 4 e 253 8 3 5 La configurazione minima dell armatura di sicurezza indistintamente per tutte le specialit previste dalla Racing Start deve essere conforme ai disegni 253 35B e o 35C e o 36C con la tipologia delle traverse del tetto e delle portiere che devono rispettare i rispettivi articoli di cui sopra Dimensioni dei tubi in acciaio art 253 8 3 3 Allegato J Non sono ammessi Roll Bar omologati ONS o previsti nelle Fiche di Omologazione FIA CSAI fatta eccezione per quelle tipologie di vetture che dimostreranno di provenire con Passaporto Tecnico da Gr N VSO E3 vidimati prima del 01 01 2012 semprech le stesse vetture ad eccezione del roll bar che dovr comunque rispettare le norme tecniche del gruppo di provenienza N VSO ed E3 per tutto il resto rispettino nello stato attuale in toto quanto regolamentato e previsto dal presente regolamento sportivo e tecnico della racing start Queste Vettu
22. R N S NORMA SUPPLEMENTARE NS 24 Edizione 2014 Commissione Abilit Capitolo I GRUPPO PROMOZIONALE CACCIA Al PILOTA ART 1 A C L C S A I istituisce un raggruppamento Promozionale con vetture in configurazione Caccia al Pilota che parteciper a esibizioni senza rilevamento dei tempi nell ambito delle gare Slalom e F Challenge Solo per le vetture Caccia la Pilota inserite nelle gare F Challenge e Slalom autorizzata in deroga ai rispettivi regolamenti particolari di gara la partecipazione di max 3 piloti per ogni vettura nelle gare di F Challenge la partecipazione di max 2 piloti per ogni vettura nelle gare di Slalom previo nulla osta scritto dall Organizzatore ART 2 Tutti gli organizzatori delle gare di cui sopra sono tenuti a prevedere la partecipazione del suddetto gruppo promozionale nei loro regolamenti particolari di gara ART 3 REGOLAMENTO SPORTIVO 3 1 Vetture ammesse sono ammesse esclusivamente vetture di Gr N anche scadute di omologazione VSO Gr R e Racing Stat fino a 1 600 purch approvate dalla Commissione Abilit le vetture Fiat Cinquecento in configurazione Trofeo Italia e Trofeo Europa 3 2 Conduttori ammessi Le gare sono riservate a tutti coloro che in possesso di patente di guida non sono mai stati titolari di licenza ACI CSAI 3 3 Licenze i piloti dovranno essere in possesso della licenza ACI CSAI Concorrente Conduttore di Regolarit o licenza g
23. S 11 art 2 1 6 3 Coppa ACI Csai Slalom vedi NS 1 ART 25 NORMATIVE E MODIFICHE I riferimenti normativi richiamati nel presente regolamento sono consultabili nelle pubblicazioni FIA e ACI CSAI o nei siti Internet www fia com e www csai aci it Le eventuali modifiche ed integrazioni al Regolamento Sportivo e Tecnico saranno pubblicate nel sito ACI CSAI REGOLAMENTO TECNICO 2 SEZIONE ART 26 VETTURE AMMESSE CLASSI Tutte le vetture ammesse indipendentemente dal possesso o no di un omologazione nazionale o internazionale dovranno essere vetture Turismo di serie in commercio dal 1995 fanno fede le riviste quattroruote ed auto dalle quali deve risultare che dal 1995 in poi la vettura era distribuita in vendita in Italia attraverso il proprio costruttore sar onere e cura del concorrente possedere le suddette riviste dove risulti in listino la propria vettura suddivise nelle seguenti classi Benzina non sovralimentate fino a 2000 cc cos suddivise RSI fino a 1150 RS2 da 1151 a 1400 RS3 da 1401 a 1600 RS4 da 1601 a 2000 Benzina sovralimentate con cilindrata geometrica fino a 1600 cc cos suddivise RSTBI fino a 1400 cc RSTB2 da 1401 a 1600 cc RSTW vetture con doppia sovralimentazione mista turbo compressore volumetrico con cilindrata geometrica fino a 1600 cc RSD Diesel aspirate o anche sovralimentate con cilindrata geometrica fino a 2000 cc Sono ammesse vetture con due sole ruote motrici omologat
24. a in caso di uguale scarto all arrivo Come in ogni gara di precisione la partenza anticipata rispetto al segnale di VIA o il transito all arrivo con un E T minore del T D comportano l esclusione dalla competizione del pilota che commette l infrazione Break out Ogni conduttore deve trovarsi sulla linea di partenza accendendo le luci dello stage entro e non oltre 20 secondi verificati in modo inequivocabile attraverso il semaforo dal momento in cui lo starter d il consenso all avvicinamento alla linea di partenza pena l esclusione dalla gara a meno che non si verifichino comprovati inconvenienti meccanici In caso di spegnimento del motore nella fase di avvicinamento alla linea di partenza il conduttore avr un massimo di 90 secondi per riavviare il motore stesso anche in questo caso pena l esclusione dalla gara 5 2 TIPOLOGIA DELLE GARE HEAD UP Accelerazione Pura Questa tipologia trova riscontro nella regolamentazione F I A limitatamente alla definizione Street Legal Si disputa sulla misura dell ottavo e del quarto di miglio e vi sono ammesse soltanto vetture normalmente e regolarmente abilitate a circolare nel traffico urbano ed extraurbano regolarmente munite di Carta di Circolazione di attestazione dell avvenuto eventuale Collaudo Periodico di regolare Contratto di Assicurazione non scaduto munite di targa Questa tipologia si disputa attraverso una serie di confronti ad eliminazione diretta che
25. acqua e o olio manometro pressione olio amperometro voltmetro possono essere aggiunti Un simile montaggio non deve presentare rischi 2 il segnalatore acustico pu essere sostituito e o pu essere aggiunto un segnalatore acustico addizionale a disposizione del passeggero Su strada chiusa il segnalatore acustico non obbligatorio 3 il volante libero Il sistema di bloccaggio dell antifurto sullo sterzo pu essere reso inoperante 4 permesso aggiungere degli scomparti supplementari alla scatola dei guanti e delle tasche supplementare alle portiere purch siano applicate ai pannelli originali Il cric libero quello d origine dunque pu essere rimosso o sostituito con altro modello tuttavia non sono ammessi punti rinforzati e rinforzi sul telaio del veicolo anche se hanno lo scopo di rendere utilizzabile un sollevatore diverso da quello fornito dal Costruttore come primo equipaggiamento Nei rallies sono ammessi fari supplementari nel numero massimo di sei compresi i fari di serie sono esclusi da tale conteggio i fari fendinebbia ART 31 CARBURANTE Per ragioni di sicurezza possibile vivamente raccomandato sostituire il serbatoio del carburante di serie secondo l art 255 5 9 2 dell Al J obbligatorio l utilizzo di carburante commercializzato tramite gli impianti di distribuzione presenti lungo la rete viaria nazionale o per i rally lungo il percorso di gara esclusi CIR e TRA o presso 1 circuit
26. appoggio delle molle che possono essere filettati e regolabili in altezza essendo l altezza da terra libera e dei silentbloc di fissaggio ed appoggio di molle ed ammortizzatori e degli ammortizzatori purch l insieme di tutti i particolari sostituiti e o modificati ammortizzatori molle piattelli e supporti inferiori e superiori siano intercambiabili con gli originali e devono poter trovare alloggio unicamente negli attacchi di serie previsti dal costruttore Sono consentiti gli ammortizzatori regolabili ma sono vietati quelli con la riserva di fluidi separata Tutte le sostituzioni e le modifiche suddette nel rispetto del successivo art 27 4 1 altezza da terra potranno condurre ad una variazione degli angoli di Camber del veicolo fino ad un massimo di 4 quattro gradi misurati con le ruote direttrici parallele all asse longitudinale del veicolo fermo su un piano orizzontale Tale limite potr essere raggiunto soltanto con modifiche che siano esplicitamente consentite dal presente regolamento tecnico Il camber pu essere ottenuto anche tramite asolatura dei fori di attacco di serie delle sospensioni alla scocca al mozzo e o portamozzo ed ai duomi o attraverso spessorazione degli stessi tramite rondelle metalliche la cui forma e dimensione libera e bulloni eccentrici In ogni caso le ruote complete dovranno essere sempre sovrastate dai parafanghi per almeno 2 3 della loro circonferenza pi esterna ossia per un angolo di alm
27. are i tempi facolt dell Organizzatore purch ci risulti inequivocabilmente nel Regolamento Particolare limitare l applicazione degli handicaps a ben determinate Classi a particolari fasi es solo le Finali della Manifestazione altres facolt dell Organizzatore condizionare l applicazione degli handicaps e o delle dichiarazioni al raggiungimento di un numero minimo o massimo di Coduttori che risultino iscritti prima dell apertura delle Prove Libere La scelta effettuata dall Organizzatore nell applicazione degli handicaps o delle dichiarazioni dei tempi dovranno preventivamente essere accettate dagli incaricati del cronometraggio tale accettazione deve essere comunicata alla C S A I congiuntamente alla dichiarazione di conformit dell eventuale apparato elettronico di rilevazione e registrazione dei tempi all atto della presentazione del Regolamento Particolare della Manifestazione 11 2 12 Eliminatorie La competizione ha inizio con la fase eliminatoria Essa un torneo ad eliminazione tra un dato gruppo di piloti iscritti in ogni Classe Alle fasi Eliminatorie sono ammessi soltanto i Conduttori compresi nel campo dei qualificati stilato alla fine delle Prove Libere Sono ammessi alle Eliminatorie un massimo di trentadue concorrenti oppure sedici concorrenti oppure otto concorrenti per ogni classe Le Eliminatorie prevedono che il Conduttore primo classificato sia abbinato all ultimo classifica
28. art 171 RNS ART 23 CLASSIFICHE In ogni manifestazione vanno stilate le seguenti classifiche assoluta di gruppo e di classe inoltre verr estrapolata una classifica UNDER 25 limitatamente alle gare di CIVM e TIVM senza distinzione di classe fra tutte le vetture Racing Start ART 24 PREMI Gli organizzatori dovranno prevedere premi d onore da assegnare ai primi tre classificati di ogni classe I Conduttori devono obbligatoriamente essere presenti alla cerimonia delle premiazioni Al termine della stagione sportiva verranno assegnati i seguenti premi Coppa ACI CSAI velocit in circuito Trofeo TIVM e Campionato Italiano CIVM velocit in salita Coppa ACI CSAI Rally e Coppa ACI Csai Slalom come di seguito specificato Coppa ACI Csai Velocit in circuito racing start Verr assegnata una Coppa ACI Csai Velocit in Circuito in tutte le manifestazioni in circuito in cui ammessa la partecipazione delle vetture racing start per l attribuzione del punteggio e della Coppa vale quanto riportato al punto 2 del presente articolo della sotto riportata coppa ACI Csai Rally 1 Coppa TIVM e Campionato CIVM vedi ns 1 velocit in salita 2 Coppa ACI Csai Rally Per l aggiudicazione della Coppa ACI Csai Rally saranno valide unicamente le partecipazioni ai rally validi per il Trofeo Rally Nazionali Tali coppe ACI Csai si svolgeranno e saranno assegnate in base a quanto riportato nella NS 1 art 7 e seguenti art 8 e seguenti ed N
29. cipata Passa il turno chi per primo taglia il traguardo Indipendentemente dal tempo impiegato il vincitore assoluto risulter colui che avr tagliato per primo il traguardo nella finale Per partecipare alla Q 8 la vettura dovr trovarsi nella stessa configurazione delle verifiche tecniche ante gara ed il pilota dovr essere in possesso della licenza ACI CSAI di conduttore almeno di categoria C nazionale NS 3 Il tempo di arrivo verr rilevato al Millesimo di secondo 11 2 SVOLGIMENTO DELLE GARE HEAD UP Accelerazione Pura 11 2 1 Pit Area Nella pit area non vige il regime di parco chiuso in questa area i Commissari effettuano le verifiche tecniche durante lo svolgimento di queste ultime ammessa la presenza del Conduttore e del solo personale al suo servizio di ogni atto del quale il Concorrente personalmente responsabile 11 2 2 Immissione in pista Dopo la chiamata del Direttore di Gara o dello Starter i Conduttori sono tenuti ad imboccare il percorso che dalla pit area porta alla zona di burnout e allineamento Il Direttore di Gara e o lo Starter avranno cura di far ripetere la chiamata ai Concorrenti notificando il tempo entro il quale la mancata presentazione verr considerata quale rifiuto con conseguente eliminazione da ogni successiva fase di Gara 11 2 3 Burnout Il burnout la fase di riscaldamento dei pneumatici montati sulle ruote motrici Il burnout si effettua facendo br
30. corrente Conduttore Regolarit o licenza giornaliera di Regolarit NS 3 ammesso un solo conduttore a bordo della vettura che deve indossare un casco omologato FIA in corso di validit o con omologazione conforme al D M 18 03 86 e al regolamento ECE 022 02 022 03 e 022 04 utilizzato per i motocicli mantenere allacciate le cinture di sicurezza e avere a bordo un estintore brandeggiabile Le vetture ammesse sono quelle appartenenti alla categoria Street Legal come previsto dall art 38 del precedente Capitolo V Le vetture con targa prova non sono ammesse
31. d officina completo di dati tecnici Dossier tecnico di omologazione Gli stessi dovranno essere presentati alle verifiche sportive e tecniche ante gara e ad ogni richiesta degli Ufficiali di Gara durante il corso della manifestazione In sede di verifica tecnica d ufficio o su reclamo in caso di contestazione o di carenza documentale si proceder per comparazione con il pezzo corrispondente di serie che sar identificato attraverso il numero di telaio della vettura 20 3 Rifornimento di carburante Per il rifornimento di carburante si applicano le disposizioni previste nella NS 24 CAP IV articolo 6 del regolamento tecnico Racing Start ART 21 ORDINE DI PARTENZA Rally classi RSTB2 RSTW RSTBI RS4 RS3 RSD partono dopo le N2 FN2 e RI classi RS2 e RSI partono dopo le NO e Velocit in salita e slalom prima del Gruppo N e Velocit in circuito e Formula Challenge a discrezione del Direttore di Gara preferibilmente dopo il Gruppo N I partecipanti avranno a disposizione due turni di prova nelle gare in cui sono previsti Il pilota partecipante al Gr Racing Start deve essere inserito anche nella classifica assoluta di gara ART 22 VERIFICHE RECLAMI ED APPELLI Sono ammessi reclami di carattere tecnico limitatamente a quanto riportato nei documenti previsti nel precedente art 5 2 per quanto riguarda le verifiche tecniche sulle vetture potranno essere disposte d ufficio oppure su reclamo del concorrente
32. e per la normale circolazione con un minimo di 4 posti che siano state o siano commercializzate dalla Casa Costruttrice Per i modelli di vettura non potranno essere utilizzate le versioni cabriolet ART 27 MODIFICHE E AGGIUNTE AUTORIZZATE OD OBBLIGATORIE 27 1 Tutte le modifiche non espressamente autorizzate sono vietate art 252 1 1 Allegato J Sono consentiti solo i lavori necessari alla normale manutenzione della vettura o alla sostituzione di pezzi deteriorati per usura o per incidente Al di fuori di queste autorizzazioni ogni pezzo deteriorato per usura o per incidente pu essere sostituito soltanto con un pezzo originale identico al pezzo danneggiato Le vetture saranno identificate dal numero di telaio che servir come riferimento per determinare il modello di vettura Tutte le modifiche non espressamente autorizzate dal presente regolamento tecnico racing start sono vietate 27 2 Peso minimo Il peso minimo delle vetture in assetto da gara quello stabilito dal costruttore per la vettura a vuoto in ordine di marcia cos come riportato nel manuale d officina o nel libretto d uso e manutenzione o nel dossier tecnico di omologazione o nel libretto di circolazione al quale possono essere detratti 250 kg vietato l uso di qualsiasi tipo di zavorra In caso di verifica in qualunque momento della competizione il peso reale della vettura senza persone o bagaglio a bordo e senza alcuna aggiunta di liquidi o attre
33. eno 240 gradi non necessariamente simmetrico rispetto alla direzione verticale la verifica va effettuata con il veicolo fermo su un piano orizzontale con le ruote direttrici allineate all asse longitudinale del veicolo 27 4 1 Altezza minima della vettura Nessuna parte della vettura senza equipaggio a bordo deve toccare il suolo quando tutti gli pneumatici di uno stesso lato sono sgonfi Questa prova deve essere eseguita con il veicolo fermo su un piano orizzontale 27 4 2 Cerchi I cerchi delle ruote possono essere quelli previste dalla Casa Costruttrice per il modello di vettura sia in acciaio che in lega di alluminio fornite per la versione base o in optional con le misure riportate nel manuale d uso e manutenzione o nel libretto di circolazione o nel manuale d officina Il fissaggio dei cerchi pu avvenire con prigioniero e dado colonnette in sostituzione della vite mordente di serie I coprimozzo delle ruote devono essere tolti tuttavia consentito il montaggio di cerchi racing diversi da quelli di serie anche in leghe di alluminio purch essi conservino le misure del diametro di calettamento e la larghezza del canale di serie l offset libero sono tassativamente vietati i cerchi ultraleggeri in magnesio o carbonio o in materiali compositi Essendo libero l off set dei cerchi e potendo allargare la carreggiata fino a quando la ruota rimane coperta per i 2 3 dal parafango tale allargamento permesso anche tramite
34. entito l accesso al pubblico dovranno essere applicate le norme descritte nell art 32 3 e 32 4 della NS 13 Eventuali ostacoli esterni alla fascia di rispetto che siano di altezza rispetto al piano di calpestio circostante maggiore di metri 0 20 devono essere protetti fino alla quota minima di metri 1 80 dal piano di calpestio circostante con barriere di assorbimento dell energia cinetica pile di pneumatici legati oppure reti a pastorale oppure cuscini del tipo in uso nelle competizioni motociclistiche o kartistiche con la tassativa esclusione delle balle di paglia e dei rotoball ART 40 SVOLGIMENTO DELLE ESIBIZIONI Sul percorso ammessa una sola vettura per quanto concerne la categoria Street Legal e durante l esibizione di drift attack riservata alle vetture Racing Solo su tracciati appositamente autorizzati potranno essere ammesse per la categoria Racing due vetture durante l esibizione di twin drift e tre vetture durante l esibizione di triple drift Il numero delle esibizioni obbligatorie per ciascun concorrente deve essere indicato nel Regolamento Particolare di Gara RPG I criteri valutativi delle prestazioni devono essere descritti esaurientemente nel R P G della manifestazione Ad ogni manifestazione Drifting dovr essere presente un Giudice Unico titolare di licenza Ufficiale di Gara Commissario Sportivo la cui designazione verr formulata attingendo
35. etture non vige l obbligo di esibire il passaporto tecnico n il montaggio del roll bar Il solo carburante ammesso quello previsto per la vettura circolante e risultante dal libretto di circolazione Benzina Gasolio Metano GPL assolutamente vietato l uso del protossido di azoto Il regolamento tecnico di tali vetture coincide con quello che consente loro la normale circolazione Queste vetture sono inserite nelle classi A3 ed A4 Tenendo conto del fatto che in tale raggruppamento corrono i piloti occasionali allorch le ET Sportsman competono in gare bracket in cui il rispetto del tempo dichiarato il fattore determinante ai fini della classifica sono ammessi alla partecipazione anche i piloti detentori della licenza ACI CSAI di Concorrente Conduttore Regolarit NS 3 Per le norme di sicurezza del pilota si applica quanto indicato nell Allegato 8 dell Annuario FIA Si rammenta che disposizioni regolamentari della F I A sono chiarissime in materia e sono qui sommariamente richiamate nei loro aspetti salienti laddove non siano prescritti specifici capi di abbigliamento o specifiche strutture di protezione sui veicoli a le calzature devono essere prive di lacci ed il tacco non deve superare l altezza due centimetri b pantaloni gonne e giacche o giubbotti devono essere privi di fibbie ornamenti o catene e catenelle che possano impedire od ostacolare gestualit usuali e d emergenza nella manovra di volan
36. eve essere inviato alla CSAI in duplice copia ed al delegato regionale competente per territorio a spese dell organizzatore con 30 giorni di anticipo rispetto alla data di effettuazione della gara stessa Per il permesso di organizzazione e approvazione del R P G fanno fede le norme riportate alla NS 7 Cap IV Permesso di organizzazione regolamento particolare di gara Il Regolamento Particolare di Gara deve inoltre essere sottoscritto dal Presidente del Comitato Organizzatore e direttore di gara e dall Addetto alla sicurezza e deve contenere le indicazioni e informazioni previste dal RNS Cap IV art 65 ART 46 IL SERVIZIO MEDICO La predisposizione del servizio medico di emergenza deve prevedere gli apprestamenti minimi indicati nella NS 6 Cap IV art 2 6 ART 47 L INCARTAMENTO DI CHIUSURA Al termine della manifestazione l Organizzatore deve trasmettere ad ACI CSAI l incartamento di chiusura nei termini e con le modalit previste dal RNS Regolamento Sportivo Nazionale Cap IV art 67 ter ART 48 CALENDARIO 48 1 Se una Manifestazione pur non mantenendo la denominazione originaria cambia l organizzatore pu perdere con valutazione discrezionale della Giunta Sportiva ACI C S A I i diritti acquisiti in ordine ai titoli nazionali Una Manifestazione che cambi denominazione e o minimpianto pu conservare o cambiare la validit con valutazione discrezionale della Giunta Sportiva ACI C S A I
37. evemente sgommare le motrici affinch la mescola raggiunga la temperatura ottimale per poter assicurare la miglior trazione possibile Il burnout pu prevedere una fase di pulitura dei pneumatici che deve avvenire in una pozza ricoperta da un sottile velo d acqua se esiste un avallamento predisposto profondo un paio di centimetri detta pratica assume il nome di wet burnout o riscaldamento bagnato ed ha lo scopo di pulire da eventuali impurit raccolte nel tragitto tra pit area e zona di staging le gomme a mescola morbida La fase successiva rappresentata dal dry burnout o burnout vero e proprio che deve avvenire sulla pavimentazione asciutta Le fasi del burnout devono essere chiaramente indicate e specificate nel Regolamento Particolare della Manifestazione con esplicito riferimento alle Classi di veicoli cui tale procedura consentita Il burnout comunque ed in ogni caso consentito esclusivamente a veicoli le cui motrici siano dotate di pneumatici slicks od a mescola morbida privi di battistrada da usare esclusivamente durante la Manifestazione Il burnout pu essere effettuato con l assistenza di una sola persona appositamente designata all atto dell iscrizione alla quale vietato categoricamente pena la squalifica del pilota toccare trattenere o spingere il veicolo Tale persona pu essere autorizzata esplicitamente dal Direttore di Gara e o dallo Starter ad interventi sul veicol
38. evista la possibilit di appello Laddove il campo di gara non contenga la retour road dovr essere chiaramente indicato nel Regolamento Particolare della Manifestazione il percorso alternativo da seguire per raggiungere la pit area od il sito nel quale i Concorrenti sono autorizzati a sostare in attesa delle indicazioni del Direttore di Gara Nel sito di raggruppamento e lungo il percorso alternativo le vetture sono sempre considerate in regime di Parco Chiuso con la proibizione assoluta di qualunque intervento su qualsiasi elemento interno od esterno del veicolo Eventuali situazioni particolari spegnimento del motore o guasti meccanici intervenuti dopo il completamento della tornata devono immediatamente essere segnalate al Direttore di Gara mediante un drappo bianco agitato o la mano di taglio all altezza della gola o comunicazione verbale del pilota o di un membro del team Il Direttore di Gara provveder a disporre gli interventi pi opportuni e o le comunicazioni del caso ai Commissari ed ai Cronometristi 11 2 9 Prove libere Deve essere prevista la possibilit di provare le Procedure di Gara e di familiarizzare con il sistema di partenza basato sul semaforo multiluci Allo scopo l Organizzatore dovr prevedere tornate di prova che non potranno essere inferiori ad un minimo di tre per ogni pilota iscritto accettatote verificato Durante lo svolgimento delle prove libere il Conduttore deve avere la possibilit di e
39. ffettuare almeno una tornata su ciascuna delle due corsie della pista Al termine delle tornate di Prove Libere dovr essere calcolata la media aritmetica dei tempi fatti registrare da ogni singolo conduttore tale media e non il miglior tempo od il peggiore varr per la compilazione dell elenco delle migliori medie dei tempi fatti registrare da tutti i Conduttori che abbiano effettuato le prove libere prescritte Da tale elenco viene estratto il campo dei qualificati alla fase eliminatoria come descritto nel paragrafo 7 5 Gli abbinamenti per le partenze durante le prove libere saranno casuali lancio della monetina o software di abbinamento random 11 2 10 Partenze singole Qualora il campo di iscritti qualificati o semifinalisti sia composto da un numero dispari di Concorrenti una tornata dovr essere disputata da un solo concorrente il quale la effettuer in solitario Tutte le disposizioni relative alle Procedure di Gara ed ogni altra disposizione regolamentare rimangono in vigore ivi compresa la red light in caso di partenza anticipata l esclusione in caso di sconfinamento della corsia e le norme da rispettare per il rientro alla pit area 11 2 11 Handicap Handicap l abbuono espresso in secondi e centesimi di secondo di cui gode il pilota che viene abbinato in partenza ad un avversario che abbia realizzato tempi inferiori nelle fasi precedenti alla gara In particolare l handicap pu do
40. i Pertanto in tutte le specialit previste dalla Racing Start compresi i rally rally day e le Ronde il rifornimento deve avvenire in detti impianti con il riempimento del serbatoio direttamente dalla pompa limitatamente ai rally CIR e TRA vige l obbligo di uniformarsi alla loro normativa in materia di rifornimento carburante o refuelling assolutamente vietato l uso di benzine speciali da competizione obbligatorio il raccordo per il prelievo rapido del carburante ART 32 DISPOSITIVI DI SICUREZZA 32 1 Cinture di Sicurezza 32 1 1 Imbracatura In conformit con l art 253 dell Allegato J obbligatorio come minimo il montaggio di due cinghie per le spalle con i fissaggi alla scocca o al roll bar una cinghia addominale con due fissaggi alla scocca Sono inoltre ammesse cinture di sicurezza con pi punti di ancoraggio alla scocca Tutte le tipologie di cinture sopra descritte devono essere omologate dalla F I A e rispondere alle norme F I A 8853 98 o 8854 98 32 1 2 Installazione La cintura di sicurezza deve essere fissata ai punti di ancoraggio o ai moschettoni della vettura di serie possono comunque essere aggiunti dei fissaggi supplementari per le cinture previste in conformit all art 253 Allegato J Nei Rally due taglia cinture devono essere in permanenza a bordo ed essere facilmente accessibili al pilota e copilota se previsto seduti nei loro sedili e con le cinture allacciate Per tu
41. i alla disciplina ART 39 PERCORSI DI ESIBIZIONE Il percorso di esibizione che non sia ricavato all interno di un impianto permanente omologato da ACI CSAI deve essere interamente delimitato con file di coni in gomma o plastica distanziati opportunamente al fine di costituire per il Conduttore un margine inequivocabile Il percorso di esibizione si svilupper su terreno consolidato non sconnesso asfalto cemento o terra battuta vietata la presenza sul tracciato di caditoie tombini pavimentazioni instabili blocchetti record e simili e o di ostacoli ad essi assimilabili Si definisce curva ogni cambio di direzione dell asse longitudinale del tracciato maggiore di 15 sessagesimali Una curva pu essere ricavata dove la larghezza della sede stradale lo consenta anche con delimitazioni artificiali per le quali consentito l uso di soli coni di gomma o materia plastica La lunghezza massima del percorso di esibizione non regolamentata tuttavia tassativo che tutto il percorso sia agevolmente visibile dalla postazione della Giuria La larghezza minima del percorso deve essere pari a metri 7 00 Ai margini del tracciato non devono esistere ostacoli e o dislivelli significativi entro una fascia di rispetto esterna a ciascun ciglio avente una larghezza minima di metri 2 00 Qualora all interno di detta fascia di rispetto esistano bordure in dislivello marciapiedi scarpate e simili e dovunque sia cons
42. i casi deve anche essere citata la fonte Manuale d officina copia di progetto letteratura specifica in base alla quale sono stati assunti riferimenti misure e tolleranze che abbiano consigliato di procedere alle lavorazioni considerato altamente opportuno che il Concorrente il quale presenti veicolo sottoposto a programma di blueprinting alleghi in visione ai Commissari che procedono alle Verifiche Tecniche tutto il materiale tecnico letteratura usato quale fonte per l esecuzione materiale delle lavorazioni caldamente consigliato ai Concorrenti che intendano valersi della facolt di sottoporre il proprio veicolo a programma di blueprinting contattare per iscritto prima dell inizio della e Manifestazione i i Commissari incaricati delle Verifiche Tecniche comunicando dettagliatamente i particolari od 1 complessivi che saranno oggetto delle lavorazioni e quindi di presumibile specifica ispezione altres incoraggiata l applicazione del programma di blueprinting a tutto il veicolo essendo evidente che un motore di migliorata efficienza pu logicamente provocare danni al sistema di trasmissione che non sia stato accuratamente controllato e viceversa data facolt ai Commissari che effettuano le Verifiche Tecniche di respingere il veicolo sottoposto a programma di blueprinting quando la documentazione presentata sia insufficiente scarsamente dettagliata o faccia riferimento a fonti scarsamente attendibili e o non
43. iamento cerchio pneumatico previste dal costruttore del pneumatico rispetto alle misure del cerchio di serie come specificato nel precedente art 27 4 2 onere del concorrente fornire la tabella di accoppiamento cerchio pneumatico del costruttore dello pneumatico utilizzato 27 4 4 Pneumatici CIVM Nelle gare valide per il Campionato Italiano Velocit della Montagna un concorrente potr utilizzare un massimo di 12 dodici pneumatici In occasione della sua prima partecipazione potr punzonare un massimo di 6 sei pneumatici gli altri 6 sei potranno essere punzonati per un massimo di 2 due alla volta rispettivamente solo dopo la sua terza quinta e settima partecipazione Eventuali sostituzioni potranno essere autorizzate dal Collegio dei Commissari Sportivi ART 28 SISTEMA DI FRENAGGIO L impianto frenante deve essere mantenuto di serie cos come fornito dal costruttore le sole guarnizioni d attrito possono essere sostituite con altre racing in libero e diffuso commercio Il freno a mano meccanico pu essere sostituito da una sistema idraulico tipo i modelli omologati in gr N ma un circuito di frenata in diagonale a X od il sistema originale in questo caso obbligatorio E autorizzato modificare la posizione del sistema del freno a mano idraulico a condizione di conservare la posizione sul tunnel centrale Il meccanismo di bloccaggio della leva del freno a mano pu essere tolto al fine di ottenere uno sb
44. imo istante a vantaggio dello spettacolo giacch il recupero del veicolo pi lento viene percepito dal pubblico come entusiasmante rincorsa del pi veloce La partenza anticipata rispetto al segnale di start comporta l esclusione dalla competizione In questo tipo di gare dunque qualsiasi coppia di veicoli pu affrontarsi in una gara competitiva Per esempio il veicolo A ha scelto di percorrere il quarto di miglio in 17 75 sec T D tempo dichiarato gergalmente dial in ed stato cronometrato con un E T pari a 17 78 sec scarto in ritardo di 0 03 sec rispetto al T D Il pilota del veicolo B che ha scelto un T D di 15 25 sec sulla medesima distanza e che quindi ha preso la partenza con un anticipo di 2 50 sec rispetto al veicolo A ha registrato un E T di 15 27 sec scarto di 0 02 sec rispetto al T D In caso di parit dei tempi di reazione vince il confronto il veicolo B Il tempo di reazione R T l elemento di discriminazione in caso di parit fra gli scarti registrati dai due piloti fra T D e E T se i due veicoli hanno coperto la distanza esattamente nell E T dichiarato come T D la vittoria del confronto andr al pilota che ha avuto il R T pi breve al segnale di partenza intervallo di tempo fra il segnale di VIA e l effettiva partenza del veicolo Ci valorizza l importanza dei riflessi sulla linea di partenza essendo la discriminante che assegna la vittori
45. iornaliera di Regolarit NS 3 3 4 Noleggio vetture le strutture licenziate ACI C S A I e dalla stessa individuate Scuderie Automobile Club Autodromi ecc saranno le uniche autorizzate al noleggio delle proprie vetture Caccia al Pilota ai neo conduttori 3 5 Durata della manifestazione secondo i regolamenti particolari di gara 3 6 Verifiche sportive Saranno verificati i seguenti documenti licenza ACI CSAI di Concorrente Conduttore Regolarit o licenza giornaliera di Regolarit NS 3 e la patente di guida 3 7 Verifiche tecniche Verranno verificate a cura dei Commissari Tecnici le norme di sicurezza delle vetture 3 8 Svolgimento delle gare Le prove gli schieramenti di partenza e quanto altro riguardo allo svolgimento delle manifestazioni sono previsti nei rispettivi regolamenti particolari di gara 3 9 Premi Sono obbligatori premi d onore Coppe targhe ecc di partecipazione Sono vietati i premi in denaro 3 10 Classifiche Non sono previste classifiche con rilevamento tempi CAPITOLO II ACCELERAZIONE REGOLAMENTO SPORTIVO E TECNICO Il regolamento sportivo e tecnico ACI CSAI per le gare di accelerazione adotta dal 1 gennaio 2004 la normativa FIA relativa alle gare dragster Volume 8 dell Annuario FIA Viste comunque le caratteristiche tecniche dei tracciati italiani non ammette la partecipazione alle gare di accelerazione che si svolgeranno in Italia delle vetture con
46. it della manovra e alla fumosit emessa dai pneumatici posteriori consentono ad una Giuria Giudici di Valutazione di esprimere la valutazione finale ACI CSAI potr inviare un proprio Osservatore allo scopo di assumere esperienze finalizzate alla messa a punto del presente regolamento il cui carattere sperimentale permane fino a diversa determinazione dell Autorit Sportiva Federale 40 1 Giuria La Giuria Giudici di Valutazione dovr essere composta da almeno 3 giudici designati da ACI Csai Commissione Abilit I tre giudici dovranno essere titolari delle seguenti licenze ACI CSAI Concorrente Conduttore Ufficiale di Gara Nessun componente del comitato organizzatore e il relativo legale rappresentante pu far parte di codesta Giuria Il giudizio di qualit espresso dalla Giuria Giudici di Valutazione inappellabile L importo massimo complessivo che l Organizzatore tenuto a versare ai tre Giudici per il servizio di estrapolazione dei dati elaborazione e valutazione complessiva delle performance dei partecipanti pari ad Euro 1 200 in aggiunta al rimborso delle spese di missione di cui alla NS 25 cap II art 2 ART 41 PRESCRIZIONI DI SICUREZZA PER I CONDUTTORI ammesso un solo Conduttore a bordo della vettura Durante l esibizione tutti i vetri della vettura devono essere mantenuti totalmente chiusi I Conduttori delle vetture immatricolate e conformi al Codice della strada Street Legal devono
47. la normale manutenzione In particolare non pu in nessun caso essere ammesso un diverso rapporto finale d Sospensioni ammortizzatori barre di trazione e simili devono essere collocati nella medesima posizione prevista dal Costruttore per lo specifico modello devono essere delle medesime dimensioni devono garantire la medesima corsa od escursione rispetto a quelli originali e la medesima rigidit 6 2 6 Ruote e pneumatici Le ruote devono essere del medesimo tipo diametro e larghezza di canale previsti dal Costruttore per il modello specifico Quando il Costruttore abbia omologato differenti misure riferite al cerchione facolt del Concorrente montare il cerchio che ritiene migliore I pneumatici devono essere delle misure previste dal Costruttore quale equipaggiamento originale facolt del Concorrente qualora siano previsti ed omologati dal Costruttore differenti tipi di cerchione e o pneumatici montare la combinazione purch prevista all atto dell omologazione del modello specifico da parte del Costruttore che ritiene migliore In particolare consentito qualora siano disponibili sul Mercato al dettaglio su tutto il territorio nazionale il montaggio di pneumatici a mescola morbida e battistrada ridotto od inesistente pneumatici slicks o simili purch in nessun caso ricostruiti o ricondizionati il montaggio dei pneumatici slicks deve avvenire su cerchioni omologati ed il pneumatico stesso deve corrispondere
48. le minime modifiche necessarie per l installazione del roll bar pu essere tolto il rivestimento in plastica e o la moquette del tunnel centrale sul pianale dove c la leva delle marce ed il freno a mano Nelle vetture a due volumi pu essere tolto il ripiano cappelliera posteriore tutte le vetture possono togliere il rivestimento del vano bagagli sia in plastica che in moquette cos come tutti i rivestimenti del portellone o cofano posteriore facoltativa la rimozione del tergilunotto posteriore ove previsto Possono essere tolti i rivestimenti interni dei passaruota parafanghi purch essi non siano metallici tutti i carter i rivestimenti e le protezioni interne ai passaruota sia anteriori che posteriori se di materiale metallico devono essere mantenuti come d origine I tappetini del pianale e del bagagliaio sono liberi e possono quindi essere tolti cos come il materiale fonoassorbente del pianale ed il rivestimento o cielo del tetto I rivestimenti delle portiere e della parte posteriore possono essere quelli originali o devono essere composti con fogli di metallo con uno spessore minimo di 0 5 mm con fibra di carbonio spessa almeno 1 mm o con altro materiale solido e non combustibile spesso almeno 2 mm I pannelli delle portiere devono coprire completamente ed efficacemente tutte le parti mobili obbligatorie per le portiere cerniere serrature e sistema di sollevamento vetri Le cinture di sicurezza anteriori di
49. le quali il concorrente richiede l inserimento fermo restando che la vettura potr partecipare anche nelle categorie pi lente ma mai in una pi veloce Potr essere utilizzato il modello di passaporto tecnico attualmente in vigore con la sola aggiunta del serbatoio di protossido di azoto tra i serbatoi dei carburanti per le sole categorie ove tale carburante ammesso allegando al passaporto stesso una certificazione del costruttore o dell installatore dell impianto di protossido di azoto dalla quale si evinca la conformit dell impianto alle norme dettate per l Italia dagli Organi competenti ART 8 TRACCIATI Si applicano le norme di sicurezza dettate dalla FIA e da ACI CSAI L omologazione del tracciato di tipo nazionale e viene effettuata da un tecnico incaricato dalla S Commissione Ricerca e Sviluppo A codesta l organizzatore deve fare richiesta almeno un mese prima della gara inviando una planimetria dettagliata ed in scala almeno 1 1000 dove siano riportati tutti gli apprestamenti di sicurezza previsti dalla normativa in vigore 8 1 TRACCIATI DELLE GARE E T ad Handicap I tracciati delle gare di accelerazione sono rettilinei con larghezza costante pari ad almeno 14 metri m 4 per ciascuna corsia m 4 distanza minima tra le corsie m 1 per lato di banchina laterale minima e lunghezza pari a 1 8 o 1 4 di miglio Sono ammesse pendenze longitudinali fino all 1 e pendenze trasversali fino al 2 a
50. lers minigonne after market che ragionevolmente possano determinare un miglioramento delle doti di trazione rispetto al modello originale anche se tollerate nella normale circolazione dalle Pattuglie delle Forze dell Ordine Sar ritenuta ininfluente ai fini del superamento delle Verifiche Tecniche l adozione di strumentazione supplementare a quella prevista per il modello originale dal Costruttore 6 2 5 Autotelaio I veicoli ammessi alla Gara di Accelerazione Street Legal non devono presentare alcun tipo di modifica elaborazione o ricollocazione di elementi dell autotelaio se non previsti dal Costruttore e specificamente indicati nel Libretto di Circolazione In particolare a Frizione deve essere del medesimo tipo marca modello e dimensioni prevista dal Costruttore per lo specifico modello b Cambio deve essere del medesimo tipo manuale od automatico previsto dal Costruttore per il modello specifico deve avere il medesimo numero di marce ed i rapporti di trasmissione devono essere esattamente quelli previsti ed omologati dal Costruttore Sar ritenuta ininfluente la modifica della leva usata per azionare l inserimento delle varie marce purch la lunghezza l impugnatura ed il materiale usato per la sua realizzazione non costituiscano pregiudizio per la sicurezza c Albero di trasmissione differenziale e rapporto al ponte non sono tollerate modifiche di alcuna natura a questi elementi salvo quelli previsti per
51. lettera c ART 43 LICENZE I Conduttori di vetture conformi al Codice della strada Street Legal devono essere in possesso di patente di guida in corso di validit devono inoltre essere in possesso della Tessera ACI Sistema o almeno della Licenza ACI CSAI Concorrente Conduttore Regolarit o della licenza ACI CSAI grado Nazionale D NS 3 o di documento equipollente rilasciato da qualsivoglia altra Autorit Sportiva Nazionale aderente alla FIA I Conduttori di vetture dotate di Passaporto Tecnico ACI CSAI Racing devono essere in possesso di patente di guida e di certificato medico di idoneit sportiva agonistica e di almeno una licenza di Concorrente Conduttore di grado Nazionale D rilasciata da ACI CSAI NS 3 o da qualsivoglia altra Autorit Sportiva Nazionale aderente alla FIA in corso di validit ART 44 L ORGANIZZATORE PERMESSO DI ORGANIZZAZIONE Gli Organizzatori devono essere in possesso della licenza di Organizzatore ART 45 IL REGOLAMENTO PARTICOLARE DI GARA Il Regolamento Particolare di Gara deve essere approvato da ACI C S A I previo visto del Delegato Fiduciario Regionale competente Il regolamento di gara deve essere redatto utilizzando il regolamento particolare tipo predisposto da ACI CSAI L Organizzatore autorizzato a stampare il regolamento particolare tipo dal sito web ACI CSAI www esal aci it La bozza del regolamento di gara completo della planimetria del percorso d
52. lo ivi compreso lo stazionamento delle vetture che abbiano terminato la prova 8 1 2 Delimitazione degli spazi nella zona di allineamento e partenza Nella zona di allineamento e partenza devono essere tracciate tre linee bianche o gialle perfettamente parallele la distanza tra le linee misurata al centro esatto della linea si raccomanda che la linea tracciata non superi lo spazio occupato dalle cellule e relativi riflettori La distanza della linea di pre staging dalla linea di partenza di cm 40 6 la distanza della linea di staging dalla linea di partenza di cm 17 8 Si raccomanda che la linea di partenza sia tracciata con vernice resistente all attrito o venga ridefinita in caso le partenza abbiano potuto sbiadirla in modo tale da non poter essere pi visibile ai Conduttori Il semaforo multiluci deve essere sistemato al centro esatto della pista sulla linea longitudinale che divide le due corsie all esatta distanza di venti piedi metri 6 096 dalla linea di partenza 8 1 3 Sicurezza del pubblico Il pubblico deve essere sempre confinato a debita distanza dal tracciato di gara Pu essere ammesso dietro la linea di partenza e dopo tale linea in aree transennate che dalla partenza divergano con andamento rettilineo per una lunghezza di almeno 200 metri con un angolo di almeno 20 rispetto all asse longitudinale del tracciato di gara Nel punto pi vicino alla linea di partenza la distanza del pubblico deve e
53. lo stesso Eventuali modifiche proposte dall Organizzatore a tale Regolamento standard possono essere approvate da ACI CSAI sentita la Commissione Abilit Gli Organizzatori interessati a tali manifestazioni dovranno fare richiesta del modello standard di Regolamento Particolare di Gara alla Segreteria della Commissione Abilit Via Solferino 32 00185 Roma tel 06 4998 2820 o scaricarlo dal sito web ACI CSAI www csai aci it ART 15 STAMPA E CONSERVAZIONE DEI DATI Gli Organizzatori i cui apparecchi elettronici di rilevamento dei tempi e delle velocit lo consentono sono invitati a trasmettere alla Commissione di ACI CSAI copia della documentazione raccolta Essa sar utile come base statistica alla futura adozione e regolamentazione di indexes da applicare alla regolamentazione della Gara di Accelerazione per vetture di produzione nazionale ed europea CAPITOLO III RACING START REGOLAMENTO SPORTIVO E TECNICO PREMESSA L obiettivo che tale formula si prefigge quello di consentire un approccio facilitato sia dal punto di vista sportivo che tecnico al mondo dell automobilismo agonistico utilizzando vetture stradali A tal proposito sono stati individuati modelli di vetture di grande produzione con concessioni tecniche molto limitate vedi regolamento tecnico La Racing Start stata ideata quale nuovo gruppo di vetture che pu partecipare alle seguenti specialit Ronde Rally Day Rally Nazionali compre
54. loccaggio istantaneo fly off handbrake autorizzato il montaggio delle tubazioni dei freni di tipo aeronautico L Impianto ABS pu essere disattivato o tolto Nelle vetture pi moderne dove l impianto ABS gestisce elettronicamente anche il ripartitore e correttore di frenata in caso di smontaggio ed eliminazione di tale impianto cos come consentito permesso il montaggio di un ripartitore correttore di frenata meccanico e di tutti 1 pezzi occorrenti al suo montaggio innesti sulla pompa freni ecc ecc E autorizzato il montaggio di un correttore di frenata regolabile anche all interno della vettura ART 29 CARROZZERIA 29 1 Protezioni Il montaggio di protezioni inferiori autorizzato Queste devono essere in materiale metallico con spessore massimo di 6 mm e staffe di fissaggio in acciaio Il montaggio deve rispettare l altezza minima da terra art 27 4 1 La protezione non deve costituire rinforzo degli attacchi delle sospensioni e o di altri organi meccanici 29 2 Abitacolo Il 1 sedile i di serie devono essere tolti quelli o anteriori sostituiti con sedili omologati FIA ed il loro montaggio dovr avvenire in conformit a quanto previsto dall All J in vigore art 253 16 nella velocit in salita in circuito slalom e formula challenge obbligatorio il solo sedile del guidatore tutti gli altri possono essere asportati Il cruscotto e la consolle centrale devono rimanere originali salvo
55. mento e tratta di decelerazione La tratta di allineamento precede la linea di partenza e dovr avere una lunghezza minima di metri 25 00 la tratta di decelerazione successiva alla linea di arrivo dovr avere una lunghezza minima di metri 400 00 nel caso di pista per 1 8 di miglio di metri 800 00 nel caso di pista per 1 4 di miglio In entrambi i casi raccomandato che il tratto di decelerazione termini in una zona sabbiosa od in un tratto ghiaioso che ha lo scopo di fermare i veicoli che non fossero per qualsiasi ragione riusciti a fermarsi nella zona di decelerazione 8 2 4 2 Larghezza minima Ciascuna delle due corsie non pu in nessun caso avere una larghezza minore di metri 4 50 raccomandato che qualora la pista preveda la distanza del 1 4 di miglio ciascuna delle due corsie sia larga almeno metri 6 00 Ciascuna corsia deve essere affiancate da spazi di sicurezza larghi almeno quanto ognuna di esse assolutamente privi di ostacoli fissi e categoricamente interdetti al pubblico Questi spazi di sicurezza laterali devono essere allo stesso livello di quello delle corsie contigue della pista 8 2 4 3 Pendenza longitudinale e trasversale La pendenza lungo l asse longitudinale della pista fra la linea di partenza e quella di arrivo non pu superare l 1 Nella zona di decelerazione allo scopo di favorire il rallentamento e la fermata dei mezzi la pendenza massima ammessa pari al 5 La pendenza trasversale della pista
56. n modo con i comandi del cruscotto e o della consolle centrale per raggiungere tale scopo permessa la sagomatura di tutti quegli elementi che potrebbero entrare in contatto con tale elemento o che ne ostacolano l escursione Il fissaggio dell appendice dovr rispettare il seguente vincolo essere solidale con la leva d origine mediante fasce di tenuta e o imbullonaggi sistema co assiale concentrico Non ammessa la saldatura e o il sezionamento della leva d origine le vetture appositamente allestite per le esibizioni Drifting categoria Racing queste ultime devono essere conformi ai regolamenti tecnici vigenti FIA All J art 253 e ACI CSAI NS 8 ed in possesso del Passaporto Tecnico ACI CSAI Prese d aria permesso realizzare un apertura o apporre un convogliatore d aria sul tetto della vettura con il solo ed esclusivo scopo di convogliare l aria all interno dell abitacolo Tali aperture e convogliatori devono essere previsti dal costruttore con relativa documentazione fiche d omologazione manuali di officina elenco accessori post vendita La disciplina del Drifting aperta alle sole vetture a trazione posteriore o modificate tali derivate dalla produzione vendute al pubblico e dotate di omologazione chassis e numero di identificazione visibile prodotte a partire dal 1986 comunque facolt del Giudice Unico non ammettere vetture che per ragioni di sicurezza e o immagine non siano conson
57. nella zona di decelerazione assolutamente proibito superare le linee di delimitazione delle corsie L accidentale superamento della linea di mezzeria e o di delimitazione laterale comporta l esclusione dalla competizione anche se conseguenza di caso di guasto meccanico altres proibito percorrere la pista in senso inverso se non specificamente autorizzati dal Direttore di Gara e soltanto nel caso in cui la pista debba essere usata per il rientro dei mezzi che hanno completato la tornata La disposizione non si applica ovviamente ai mezzi di soccorso Ambulanze e veicoli dei Vigili del Fuoco o delle Forze di Polizia in caso sia necessario il loro intervento In tale ipotesi lo Starter dovr assolutamente astenersi dall azionare il Christmas Tree e provvedere immediatamente alla sospensione delle partenze anche in mancanza di specifica disposizione del Direttore di Gara 11 2 8 Rientro alla pit area Se la pista dotata di apposita corsia di rientro retour road il Conduttore al termine di ogni tornata deve immediatamente imboccare salvo diversa segnalazione del Commissario incaricato la corsia di rientro sulla quale consentita la velocit massima di 40 quaranta chilometri orari il superamento del limite di velocit sulla retour road pu essere sanzionato dal Direttore di Gara fino alla esclusione dalla manifestazione nel caso di guida pericolosa Per le sanzioni comminate in questo specifico caso non pr
58. o per ammessi reclami di natura tecnica pertanto non devono essere previsti n il parco chiuso n le verifiche post gara 11 3 4 Premi Devono essere previsti premi d onore che vanno dichiarati dall Organizzatore nel Regolamento Particolare di Gara ART 12 UFFICIALI DI GARA 12 1 UFFICIALI DI GARA NELLE GARE E T ad Handicap Per la gestione di tali gare di accelerazione necessaria la presenza di un Direttore di Gara un Giudice Unico nominato da ACI CSAI e scelto tra gli albi dei Commissari Sportivi Nazionali un Commissario Tecnico nominato da ACI CSAI e scelto tra gli albi dei Commissari Tecnici Nazionali un Verificatore Sportivo un Verificatore Tecnico una Segreteria di Manifestazione un congruo numero di Commissari di Percorso albo provinciale Cronometristi dell Associazione provinciale F I Cr facoltativi 12 2 UFFICIALI DI GARA NELLE GARE HEAD UP Accelerazione Pura Per la gestione di tal gare vige quanto detto nell art 9 1 con l eccezione del Giudice Unico che verr sostituito dal Collegio dei Commissari Sportivi nominati da ACI CSAI ART 13 CALENDARIO Il calendario Nazionale deve prevedere un intervallo di tempo minimo tra due gare di accelerazione pari a 14 giorni ART 14 REGOLAMENTO PARTICOLARE DI GARA La Commissione Abilit di ACI CSAI predispone due diversi Regolamenti Particolari standard per le gare di accelerazione e curer l approvazione del
59. o solo ed esclusivamente in caso dello spegnimento del motore nella fattispecie seguendo le indicazioni fornite dal Direttore di Gara e o dallo Starter il veicolo potr essere invitato a presentarsi successivamente perdendo in tutti i casi i diritti di scelta della corsia eventualmente acquisiti 11 2 4 Scelta della corsia La scelta della corsia di destra o di sinistra facolt del Conduttore ad ogni tornata riservata esclusivamente a colui colei il quale la quale abbia fatto registrare il tempo migliore rispetto all avversario nella fase precedente di Competizione Durante le Prove Libere le corsie sono assegnate ad insindacabile giudizio del Direttore di gara e o Starter d autorit o mediante il lancio della monetina se l apparato elettronico di rilevazione delle partenze e dei tempi lo consente le corsie verranno assegnate dal programma di casualit random installato Rimane diritto del Conduttore durante le Prove Libere effettuare almeno una tornata su ognuna delle due corsie 1 1 2 5 Allineamento Terminata la eventuale fase di burnout e comunque ed in ogni caso seguendo le indicazioni del Direttore di Gara o dello Starter o di Commissario a ci incaricato 1 Conduttori si devono presentare alla fase di allineamento nelle immediate vicinanze del Christmas Tree il Conduttore deve essere solo a bordo con gli indumenti prescritti dalle norme di sicurezza gi indossati e le cinture di sicurez
60. re preso in alcuna considerazione ai fini della classifica il tempo impiegato per percorrere il tracciato di esibizione Le manifestazioni dovranno essere organizzate in conformit al Regolamento Nazionale Sportivo RNS e sue Norme Supplementari N S Le caratteristiche generali e particolari delle manifestazioni saranno specificate nel regolamento particolare di gara redatto e pubblicato conformemente al RNS ART 38 VETTURE AMMESSE Sono ammesse le vetture immatricolate conformi al Codice della Strada esclusivamente chiuse non spider o cabriolet raggruppate nella regolamentata categoria Street Legal particolare attenzione va prestata alle dimensioni e tipo di ruote e pneumatici che devono essere quelle descritte nella Carta di Circolazione Freno a mano Non permesso alcuno spostamento dalla posizione di serie L istallazione del freno di stazionamento di tipo idraulico proibita Modiche ammesse permessa la sostituzione della sola leva del freno di stazionamento con una pi lunga ma il sistema di funzionamento deve rimanere di serie altres permesso aggiungere alla leva del freno di stazionamento di serie un elemento cilindrico rigido di maggiore lunghezza Tale elemento potr coprire totalmente o parzialmente la leva di serie e dovr essere asportabile obbligatorio utilizzare l elemento cilindrico solo ed esclusivamente in sede di gara prove di qualificazione gara e non dovr interferire in alcu
61. re saranno definitivamente classificate ed inserite nella categoria Racing Start con tanto di annotazione e modifica del Passaporto Tecnico ACI CSAI effettuata da un Commissario Tecnico Nazionale Abilitato 33 2 Montaggio e ancoraggio della gabbia di sicurezza alla scocca I 6 punti inferiori di attacco al pianale scocca dovranno essere imbullonati e o saldati ed imbullonati secondo quanto prescritto dall art 253 8 3 2 6 dell allegato J anno 2010 2011 33 3 Imbottitura di protezione Devono essere previste imbottiture di protezione in conformit a quanto previsto dall allegato J art 253 8 3 5 ART 34 ANELLO ATTACCO PER IL RIMORCHIO Un anello di attacco per il rimorchio se non previsto di serie dovr essere montato nella parte anteriore e posteriore delle vetture in tutte le gare utilizzando gli attacchi originali del costruttore tale anello non pu sporgere pi di 30 mm dal perimetro originale del veicolo Questo anello sar chiaramente visibile e dipinto in giallo ART 35 VETRI I vetri devono essere omologati per la circolazione su strada Il parabrezza dovr essere costituito da vetro stratificato Nei rally obbligatorio l utilizzo dei film antideflagrazione trasparenti ed incolori sui vetri laterali e sull eventuale tetto apribile in vetro qualora questi non siano stratificati art 253 11 Allegato J ART 36 INTERRUTTORE DEL CIRCUITO ELETTRICO Il montaggio obbligatorio Esso dovr de
62. renti misureranno se stessi sulla distanza ed al termine dichiareranno al centesimo di secondo il tempo di percorrenza che si impegnano a ripetere in gara il loro E T Elapsed Time AI termine della dichiarazione degli E T gli Ufficiali di Gara raggrupperanno gli E T dichiarati in intervalli di ampiezza pari ad un secondo ciascuno All interno di questi intervalli gli Ufficiali di Gara sorteggeranno gli accoppiamenti eliminatori stilando una tabella detta Ladder fra i conduttori che proseguiranno la gara ad eliminazione diretta Il criterio di qualifica cambia a seconda della tipologia di gara esistono due tipologie Bracket e per Indici Bracket la gara viene condotta sulla base dei tempi dichiarati dai concorrenti al centesimo di secondo Il criterio di qualifica si basa sullo scostamento del tempo effettivo da quello dichiarato Indici la gara viene condotta sulla base dei limiti minimi di tempo indici prestabiliti per ogni classe I concorrenti si iscrivono nella classe che ritengono pi consona alle proprie prestazioni Il criterio di qualifica si basa sul tempo di reazione al segnale di VIA generato dal semaforo 11 1 2 Fasi eliminatorie e finale In gara ciascun conduttore deve percorrere il tracciato nell E T dichiarato chi anticipa la partenza fa Break Out e viene eliminato se entrambi gli sfidanti fanno Break Out rispetto all E T dichiarato viene eliminato chi dei due ha registrato lo scarto maggiore
63. responsabilit circa l efficienza ed il funzionamento del veicolo compete al suo proprietario e o pilota La funzione dell organizzatore della gara quella di attrezzare un luogo adatto al suo svolgimento e di agevolarne la disputa nel rispetto dei regolamenti vigenti La CSAI impartisce le direttive generali sulla base dell esperienza acquisita ogni anno nella effettuazione delle competizioni e diffonde le informazioni che possono favorire la continuazione della specialit ed il mantenimento di una buona organizzazione in condizioni di ragionevole sicurezza ART 5 TIPOLOGIE DI COMPETIZIONE 5 1 TIPOLOGIA DELLE GARE E T ad Handicap Questa tipologia rappresenta un punto di partenza per il dilettante che desidera impegnarsi nella specialit Essa una gara di precisione In questo tipo di competizione due veicoli con livelli di prestazione diversi possono correre su una base paritaria giacch scelgono l E T che intendono realizzare e lo dichiarano come T D Tempo dichiarato Il T D scelto da ogni veicolo prima della partenza viene confrontato con il T D scelto dal veicolo che si affianca nella gara affinch al veicolo pi veloce venga assegnato un handicap in partenza pari a questa differenza Il segnale di start viene dunque impartito ad ogni veicolo in modo da far s che se il T D scelto da ciascuno verr esattamente rispettato i due veicoli a confronto taglino il traguardo di arrivo nel medes
64. revista un area coperta ed attrezzata per la direzione gara la segreteria e le verifiche sportive nonch un adeguata area per le verifiche tecniche ante gara 8 3 3 Apprestamenti sanitari Si applica la NS 6 dell Annuario ACI CSAI ART 9 RILEVAMENTO DEI TEMPI Pu essere utilizzato solo il semaforo chiamato Christmas Tree Albero di Natale prescritto dal regolamento FIA Esso comporta una serie verticale di luci in grado di mostrare ad ogni pilota il conto alla rovescia visivo e di rilevare con precisione al millesimo di secondo tutti i movimenti del veicolo schierato a partire dall inizio della procedura di partenza 9 1 RILEVAMENTO TEMPI DELLE GARE E T ad Handicap Il transito sul traguardo pu essere rilevato con fotocellule e la precisione del sistema deve essere almeno al centesimo di secondo Nel caso di effettuazione della fase Quick Eight vedi art 8 1 4 il transito sul traguardo deve poter essere rilevato con precisione al millesimo di secondo I parametri temporali discriminanti per ogni corsa sono il tempo di reazione R T il tempo trascorso E T Il tempo di reazione R T definito come l intervallo di tempo impiegato dal veicolo per percorrere lo spazio compreso fra la linea di staging e quella di partenza Il tempo trascorso E T definito come l intervallo di tempo impiegato dal veicolo per percorrere lo spazio compreso fra la linea di partenza e quella di arrivo Pu essere
65. rilevata inoltre ed a scopo informativo e o spettacolare la velocit di uscita dalla base cronometrata Tale velocit viene rilevata prima della linea di fine base alla distanza di 66 piedi corrispondenti a m 20 117 dove deve essere tracciata una linea trasversale al senso di marcia Le distanze sono sempre definite al centro esatto di ogni linea tracciata sulla pista in direzione parallela all asse longitudinale della pista 9 2 RILEVAMENTO TEMPI NELLE GARE HEAD UP Accelerazione Pura Il rilevamento dei tempi viene effettuato al millesimo di secondo ART 10 BREAK OUT 10 1 Nelle gare E T ad handicap se un pilota scende sotto al suo Tempo Dichiarato dial in predeterminato si verifica lo Sforamento break out che una ragione di esclusione Se entrambi i veicoli di una tornata percorrono il tracciato di gara con un tempo inferiore al proprio Tempo Dichiarato la vittoria andr al pilota il cui break out sar stato minore Il break out per partenza anticipata produce comunque l effetto dell esclusione immediata dalla gara 10 2 Nelle gare Head Up accelerazione pura viene considerato il solo break out per partenza anticipata che produce l effetto dell esclusione immediata dalla gara ART 11 SVOLGIMENTO DELLE GARE 11 1 SVOLGIMENTO DELLE GARE E T ad Handicap 11 1 1 Prove libere ed ufficiali Si dovranno svolgere in almeno due sessioni successive nel corso di esse i Concor
66. si quelli valevoli per il Trofeo Rally Nazionali Rally CIR escluse titolate FIA WRC Trofeo Rally Terra e rally internazionali non titolati su richiesta dell organizzatore Gare di velocit in salita Gare di velocit in circuito e Slalom Formula Challenge Gare sperimentali CIVS e altre gare di velocit e accelerazione su mini impianti ed accelerazione Nello spirito propedeutico dell iniziativa sono previste le seguenti Coppe ACI CSAI velocit in circuito slalom e rally limitatamente ai rally validi per il Trofeo Rally Nazionali Nella velocit in salita sono previste la coppa TIVM e la titolazione di campionato italiano nel CIVM I partecipanti potranno comunque ottenere punteggi per i Campionati Regionali 1 SEZIONE ART 16 CONCORRENTI CONDUTTORI Sono ammessi in tutte le specialit sopra descritte in premessa tutti i titolari delle seguenti licenze ACI CSAI e Concorrente persona fisica e Concorrente conduttore A internazionale e Concorrente conduttore B internazionale e Conduttore Internazionale C R C Nazionale Senior e Conduttore C Nazionale e Concorrente Conduttore Nazionale D e Concorrente Conduttore C Nazionale H Possono partecipare solo i conduttori che non siano mai stati inseriti negli elenchi dei piloti prioritari rallies di qualsiasi grado negli ultimi cinque anni ART 17 VETTURE AMMESSE Sono ammesse vetture anche non targate esclu
67. sie 11 2 6 Partenza Il segnale di partenza caratterizzato dall accensione della luce verde sul Christmas Tree avviene soltanto quando a insindacabile giudizio dello Starter entrambi i Concorrenti sono correttamente allineati L accensione della green light luce verde avviene dopo che le amber lights luci gialle si sono accese ad intervalli di cinquanta centesimi di secondo l una dall altra dall accensione della pi bassa delle amber lights a quella della green light intercorrono ancora cinquanta centesimi di secondo dall accensione della prima amber light alla green light il Conduttore ha dunque un secondo e mezzo di tempo per prepararsi alla partenza Nel caso di partenza anticipata rispetto all accensione della green light sul Christmas Tree si accende automaticamente senza l intervento dello Starter la red light luce rossa che sempre in tutti i casi segnale di esclusione immediata dalla competizione Il Conduttore incappato nella red light comunque autorizzato a percorrere la base misurata 1 8 od 1 4 di miglio fino alla zona di decelerazione dove si comporter esattamente come se fosse un pilota qualificato Il comportamento scorretto in pista successivo al caso di red light pu essere sanzionato d ufficio dal Direttore di gara e sottoposto a ratifica dei Commissari sportivi 11 2 7 Base misurata e zona di decelerazione Durante lo svolgimento della Manifestazione sul tracciato di gara e
68. so Deve sempre essere verificato il peso del veicolo con particolare riguardo alla rispondenza delle caratteristiche meccaniche telaistiche ed estetiche al momento della verifica con quelle dichiarate dal Costruttore cos come riportate sul Libretto di Circolazione Il peso del veicolo deve essere misurato con pilota a bordo dotato di abbigliamento regolamentare pieno di carburante e liquidi di lubrificazione e raffreddamento accessori prescritti dal Codice della Strada triangolo giubbotto riflettente retrovisori ed accessori riguardanti la sicurezza consentito che il veicolo all atto della misurazione del peso risulti privato di accessori non direttamente collegabili alle prestazioni rientrano nella casistica eventuali trousse di attrezzi supplementari a quelli forniti dal Costruttore impianti supplementari di diffusione del suono coperture dei sedili aggiunte al rivestimento originalmente prodotto dal Costruttore Deve essere rimosso per tutta la durata della gara ogni accessorio che non possieda stabile collegamento con l autotelaio 6 2 4 Carrozzeria La carrozzeria dei veicoli ammessi deve essere quella originalmente prodotta e commercializzata al grande pubblico dal Costruttore per il modello specifico cos come risulta indicato nel Libretto di Circolazione in particolare non sono ammessi e devono essere rimosse ove presenti e previa specifica approvazione dei Commissari Tecnici le appendici aerodinamiche spoi
69. so del gas deve essere interamente realizzato con giunti e tubature per alta pressione in maglia d acciaio di tipo cio approvato dalla FIA per fluidi in pressione vietato qualsiasi sistema di riscaldamento delle bombole ad eccezione dei casi previsti dal Regolamento FIA Se le bombole di protossido di azoto sono situate nell abitacolo queste devono essere dotate di una valvola di sicurezza e l abitacolo deve essere dotato di valvola di ventilazione con scarico all esterno del veicolo 6 2 VETTURE E PILOTI AMMESSI ALLE GARE HEAD UP Accelerazione Pura 6 2 1 Requisiti dei veicoli Le caratteristiche estetiche meccaniche e telaistiche dei veicoli ammessi devono essere ispirate al principio di ammissibilit e tolleranza che qualsiasi Pattuglia delle Forze dell Ordine metterebbe in atto nel suo controllo su strada Allo scopo concesso al Concorrente di presentare in occasione delle Verifiche Tecniche preliminari obbligatorie qualsiasi attestazione scritta rilasciata da Officina Meccanica legalmente costituita comprovante l aderenza dello stato del veicolo oggetto di verifica alla vigente Legislazione Non viene richiesto il passaporto tecnico 6 2 2 Verifiche Tecniche facolt dei Commissari Sportivi richiedere in qualsiasi momento la ripetizione delle Verifiche Tecniche soprattutto in caso di incidente ed ogniqualvolta un legittimo dubbio consigli una ulteriore attenta verifica 6 2 3 Pe
70. so nei Rally Ronde e Rally Day in cui devono rispettare lart 2 1 2 NS 11 ma con numero di telaio impresso in origine dalla Casa costruttrice che fossero regolarmente commercializzate dal 1995 ART 18 ISCRIZIONI ALLE GARE I Concorrenti dovranno attenersi alle modalit di iscrizione specificate sull Annuario ACI CSAI e sui regolamenti particolari di gara delle relative manifestazioni ART 19 TASSE DI ISCRIZIONE ALLE GARE L ammontare delle tasse d iscrizione indicato nella NS 2 ART 20 OBBLIGHI GENERALI 20 1 Norme regolamentari I Concorrenti Conduttori partecipanti alla Racing Start dovranno rispettare scrupolosamente le norme relative alle specialit di appartenenza 20 2 Documenti Essi dovranno obbligatoriamente possedere ed esibire i seguenti documenti patente di guida in corso di validit limitatamente alle gare che non si svolgono in circuito chiuso licenza ACI CSAI di concorrente conduttore certificato medico di idoneit agonistica tessera di socio ACI passaporto tecnico Per la conformit tecnica della vettura al regolamento di categoria il concorrente dovr essere munito di uno o pi documenti seguenti affinch possa dimostrare la conformit di ogni singolo pezzo della vettura Libretto di circolazione Libretto uso e manutenzione Scheda Tecnica redatta a cura del concorrente e verificata da un Commissario Tecnico Nazionale abilitato dalla CSAI Manuale
71. ssere di almeno 20 metri dal margine esterno della banchina nel punto pi lontano dalla linea di partenza la distanza deve essere di almeno 60 metri dal margine esterno della banchina Il pubblico non in ogni caso ammesso nella parte eccedente i 200 metri del percorso di gara e nel tratto di decelerazione successivo al traguardo di arrivo Ove queste distanze fossero ritenute in sede di omologazione sufficienti a garantire la sicurezza del pubblico non richiesta l installazione di barriere particolari di protezione 8 2 TRACCIATI DELLE GARE HEAD UP Accelerazione Pura 8 2 1 Pit area La zona riservata ai Concorrenti deve essere dotata di entrata sorvegliata indipendente da quella di accesso agli Spettatori La pit area deve essere dotata di impianto di diffusione sonora in modo che i Concorrenti possano chiaramente ricevere gli annunci e le chiamate autorizzati o richiesti specificamente dal Direttore di Gara e o dallo Starter quando questi sia altra persona La pit area deve essere dotata di una bilancia in grado di rilevare la massa del veicolo nelle condizioni dettate dal Regolamento 8 2 2 Corsie di Immissione in pista Detto percorso deve essere chiaramente delimitato a cura dell Organizzatore deve essere sorvegliato da apposito personale dell Organizzazione e non pu essere occupato attraversato o usato dagli Spettatori quando sia in corso di svolgimento qualsiasi fase della competizione 8 2 3 Delimitazione
72. te cambio nonch quelle di sganciamento delle cinture di sicurezza e di apertura delle portiere c guanti eventualmente calzati devono essere di tipo previsto per la guida di veicoli a motore d obbligatorio per tutti 1 Concorrenti in Gara indossare casco regolarmente omologato al proposito consentito la scambio tra Concorrenti purch tutti indistintamente lo indossino durante la propria tornata e le cinture di sicurezza devono essere di tipo omologato e devono essere allacciate dal momento in cui il Pilota entra nelle corsie di immissione alla zona di burnout fino al rientro nella pit area f consigliata l adozione di pantaloni di tela robusta jeans e di giubbotti in pelle con allacciatura zip che meglio difendono temporaneamente da eventuali possibili danni causati dal fuoco assolutamente sconsigliati i tessuti sintetici facilmente infiammabili Il Direttore di Gara i Commissari e lo Starter possono a loro insindacabile giudizio escludere dalla competizione il conduttore che indossi abbigliamento giudicato poco sicuro o dannoso alla condotta di guida L esclusione per questi motivi non suscettibile di reclamo od appello 6 1 2 E T Pro Sono vetture turismo con evidenti modifiche al motore ed alla carrozzeria Per esse necessaria l acquisizione del passaporto tecnico Possono essere pilotate solo da conduttori aventi la licenza ACI CSAI almeno di categoria D NS 3 Possono usare il protossido di azo
73. terminare se attivato l arresto del motore e la disconnessione dai generatori di ogni elemento utilizzatore luci radio condizionatore etc e dovr essere comandabile sia dal pilota ed eventuale copilota seduto al suo posto con le cinture di sicurezza allacciate e ben tese sia dall esterno il comando esterno dovr dunque esser posizionato alla base del montante parabrezza sinistro e segnalato come prescritto dall allegato J al Codice sportivo Internazionale triangolo con blitz CAPITOLO LV IL DRIFTING REGOLAMENTO SPORTIVO E TECNICO ART 37 DEFINIZIONE Il DRIFTING una prova di abilit o esibizione automobilistica nella quale non viene tenuto in considerazione il tempo impiegato dal conduttore per percorrere il tracciato di esibizione bens l abilit con cui lo stesso in base ad una serie di specifiche tecniche di guida controlla la vettura in sovrasterzo Il tracciato consiste in una o pi curve fra loro raccordate anche con tratte rettilinee di lunghezza non maggiore di 200 metri ciascuna e deve essere percorso dal Conduttore guidando la vettura con il suo asse longitudinale non allineato alla traiettoria ottimale di percorrenza La qualit della prestazione viene valutata da una Giuria Giudici di Valutazione tenendo conto del momento e della velocit d inizio della derapata dell angolo di imbardata della traiettoria della fluidit e della fumosit emessa dai pneumatici posteriori Non pu esse
74. testata guarnizioni condotti di aspirazione e scarico valvole molle bicchierini bilancieri carburatore od impianto di iniezione candele pompe per la benzina e l olio impianto elettrico di raffreddamento e di lubrificazione devono essere quelli specificamente previsti dal Costruttore per il modello specifico 0 comunque ed in ogni caso largamente disponibili al pubblico su tutto il territorio nazionale quali ricambi usualmente impiegati nella normale manutenzione di quel tipo di motore 6 2 8 Blueprinting I veicoli possono essere oggetto del programma di blueprinting che riguardi qualsiasi parte complessivo o particolare del veicolo purch le lavorazioni effettuate risultino dettagliatamente descritte in documento specifico rilasciato da Officina Meccanica Artigiano o Professionista regolarmente costituiti e riconosciuti sul territorio della Repubblica Italiana La descrizione delle lavorazioni deve essere dettagliata e pu sempre essere allegata alla fattura o ricevuta fiscale rilasciata purch i due documenti contengano precisi riferimenti che consentano l immediato collegamento reciproco e l inequivocabile identificazione del veicolo e del suo proprietario La descrizione delle operazioni effettuate durante il programma di blueprinting dovr fare specifico e diretto riferimento allo stato alle misure ed alle tolleranze rilevate prima della o delle lavorazioni ed a quello raggiunto dopo la o le lavorazioni in tutti
75. to Il regolamento tecnico di tali vetture quello FIA per i gruppi N A GT o Dragster All interno di questa categoria possono essere ammesse anche delle vetture strettamente stradali prive di fiche di omologazione ma ugualmente caratterizzate da alte prestazioni es Ferrari F40 Audi RS4 Porsche ecc Per dette vetture deve essere specificato nel passaporto tecnico se non sia prescritto il montaggio del roll bar e dei sedili omologati FIA Queste vetture sono inserite nelle classi A1 ed A2 6 1 3 E T Super Pro Sono vetture appositamente preparate per le gare di accelerazione Per esse richiesto oltre al passaporto tecnico la rispondenza alle misure di sicurezza previste dalla normativa FIA ad esempio l uso del paracadute in frenata per tutte le vetture che possono superare i 241 4 km h in uscita dal quarto di miglio Per i loro conduttori richiesta la licenza ACI CSAI almeno di grado C Nazionale NS 3 Queste vetture sono inserite nelle classi B1 B2 e B3 6 1 4 Suddivisione in classi dial in 1 8 di miglio dial in 1 4 di miglio 7 49 6 50 12 99 12 00 8 49 7 50 13 99 13 00 9 49 8 50 14 99 14 00 gt 9 50 gt 15 00 indice 5 70 indice 8 90 indice 6 30 indice 9 90 indice 6 95 indice 10 90 6 1 5 Carburante ammesso Ad esclusione della categoria E T Sportsman vedi paragrafo 3 1 1 sono utilizzabili quali combustibili tutti i tipi di benzina il gasolio il gas naturale il propano il metanolo
76. to in una tornata il Conduttore secondo Classificato sar abbinato al penultimo nella tornata successiva il Conduttore terzo classificato opposto al terzultimo e cos via Alla fase successiva risulteranno ammessi i vincitori di ciascun confronto diretto 11 2 13 Semifinali e Finali Applicando il medesimo metodo descritto per le Eliminatorie il numero di concorrenti si dimezzer ad ogni fase successiva Saranno rigorosamente rispettate le Procedure riguardanti la scelta della corsia e degli abbinamenti per ogni tornata Le Finali hanno termine quando si avranno soltanto due piloti qualificati per il Final Run 11 2 14 Final Run la tornata durante lo svolgimento della quale verr proclamato il Top Eliminator di Classe essa si svolge quando sono rimasti solo due Concorrenti 11 3 NORME COMUNI 11 3 1 Interruzione della gara Verr considerata conclusa la gara qualora venga raggiunto almeno il completamento di tutte le fasi eliminatorie in questo caso verranno considerate valide le classifiche fin l redatte Verr considerata invece nulla la gara e quindi da ripetere qualora venga interrotta prima del completamento delle fasi eliminatorie 11 3 2 Numeri di gara Deve essere aggiunta al numero di gara una sigla diversa corrispondente ad ogni diversa classe dopo che sia stata definita la suddivisione delle classi 11 3 3 Reclami appelli Si applicano le norme del Regolamento Nazionale Sportivo Non son
77. tte le prescrizioni applicabili fare riferimento esclusivamente all art 253 6 Allegato J Le omologazioni delle cinture di sicurezza devono rispondere alla normativa FIA in vigore 32 1 3 Utilizzo La cintura di sicurezza deve essere utilizzata nella sua configurazione d omologazione senza modifiche n soppressione di pezzi e in conformit con le istruzioni del fabbricante Per le altre prescrizioni e raccomandazioni fare riferimento all art 253 6 3 Allegato J 32 2 Estintori Sistemi di Estinzione Nei Rally si applicano gli articoli 253 7 2 Allegato J sistema di estinzione e 253 7 3 Allegato J estintore manuale In circuito slalom corse in salita e formula challenge si applica l art 253 7 3 Allegato J estintore manuale ART 33 STRUTTURE ANTI RIBALTAMENTO 33 1 Armatura di sicurezza Ogni vettura deve essere dotata di una armatura di sicurezza con massimo 6 punti di ancoraggio alla scocca telaio riferimento art 253 8 Allegato J Per le vetture preparate a partire dal 01 01 2011 far fede la data di rilascio del passaporto tecnico La struttura di base deve essere eseguita obbligatoriamente in base ai disegni 253 1 o 253 2 e o 253 3 dell allegato J art 253 La struttura di base deve prevedere i seguenti rinforzi obbligatori TRAVERSA DIAGONALE cos come riportato dall art 253 8 3 2 1 1 con le specifiche per i veicoli omologati a partire dal 01 01 2002 secondo il disegno 253 7 TRAVERSA DEL
78. ve essere riservato apposito spazio che consenta di assistere alle varie fasi della gara in condizioni di assoluta sicurezza agli spettatori deve essere categoricamente impedito l accesso alla zona di burnout ed allineamento alla pista alla zona di decelerazione alla corsia di rientro Si applicano le norme previste per i tracciati delle gare E T ad handicap Nel caso di impianti permanenti od in presenza di spazi sufficientemente ampi ACI CSAI potr consentire l accesso alla pit area riservata ai concorrenti secondo le modalit e nei tempi stabiliti dall Organizzatore di concerto con il Direttore di Gara L accesso degli spettatori alla pit area potr essere revocato per motivi di sicurezza in via provvisoria o per tutta la durata della competizione ad insindacabile giudizio del Direttore di Gara anche su richiesta motivata dell Organizzatore 8 3 NORME COMUNI 8 3 1 Sicurezza del personale addetto Gli Ufficiali di gara ed il personale di servizio sono ammessi entro gli spazi proibiti al pubblico ma non devono stazionare fra la linea di partenza e gli 80 metri successivi alla linea di arrivo 8 3 2 Ulteriori apprestamenti di sicurezza obbligatori obbligatoria la presenza di 1 carro attrezzi 1 mezzo veloce antincendio gli apprestamenti antincendio sulla linea di partenza e su quella di arrivo devono essere predisposti in conformit con le disposizioni dell art 8 Appendice H Regolamento FIA Deve essere p
79. ver essere applicato alle Eliminatorie nel caso di ristretto numero di partenti In tal caso esso sar calcolato sulla base della media dei tempi fatti registrare da ciascun conduttore nelle Prove libere Ad esempio si dia il caso di due concorrenti uno denominato A alla guida di utilitaria di 1 000 cc e l altro denominato B alla guida di vettura con cilindrata di 1 600 cc Ipotizzando i seguenti tempi ossia la somma del tempo di reazione R T al verde e del tempo impiegato a percorrere la distanza regolamentare E T fatti registrare nelle Prove Libere Conduttore A 20 10 19 95 19 70 La media aritmetica dei tempi risulta essere 19 92 arrotondata per eccesso Conduttore B 18 05 177 65 177 45 La media aritmetica dei tempi risulta essere 17 72 arrotondata per eccesso La differenza tra le due medie 19 92 17 72 2 20 due secondi e venti centesimi Tale misura rappresenta l abbuono handicap da concedere al pilota A nel caso sia opposto in una tornata qualsiasi al Concorrente B L abbuono sar imputato tramite apposito software per ottenere l accensione sfalsata sulle due corsie oppure calcolato sottraendolo al tempo reale fatto registrare dal concorrente A in caso non sia fruibile l applicazione automatica tramite software Nel corso di Semifinali e Finali facolt del Conduttore avvalersi della possibilit di dichiarare il tempo
80. za allacciate Il veicolo che si presenta alla partenza deve chiaramente ed inequivocabilmente riportare il numero di gara ed un simbolo contrassegno od adesivo che certifichi l avvenuta Verifica Tecnica con esito positivo il Direttore di Gara o lo Starter in mancanza di questi elementi possono invitare il Conduttore ad abbandonare la zona di staging il veicolo verr escluso dalla competizione per rifiuto tecnico vietato a qualsiasi membro del team del Conduttore in mancanza di specifica autorizzazione del Direttore di gara il superamento della zona di burnout un Commissario sar incaricato di indicare chiaramente il limite di accesso a tutti 1 membri del team Tale limite si pu ragionevolmente individuare al termine delle corsie di immissione in pista Il Conduttore deve allineare le ruote anteriori del veicolo tra le linee di pre staging e staging seguendo l invito dello Starter aiutandosi con l osservazione delle due luci bianche poste in cima al Christmas Tree e o mediante l osservazione delle parabole dei riflettori delle cellule fotoelettriche La fase di allineamento non pu prevedere alcun aiuto esterno salvo quello eventualmente fornito dallo Starter o suo Assistente e deve avvenire entro un ragionevole periodo di tempo comunque quantificabile in un massimo di trenta secondi L allineamento considerato compiuto e corretto quando entrambe le luci di pre staging e staging sono accese per tutte e due le cor
81. zzi dovr essere conforme o maggiore del peso minimo previsto 27 3 Motore Il motore e tutti gli impianti carburatori centralina di accensione iniezione e sonde captatori tubazioni cavi ed impianto elettrico e relativi accessori devono restare assolutamente di serie Sono consentiti i ricambi non originali per la cartuccia del filtro aria intercambiabile nella scatola originale le candele d accensione e le cartucce del filtro olio e carburante I supporti del motore e della scatola del cambio devono essere originali od omologati se essi sono originali il materiale degli elementi elastici libero Solo il software delle centraline di accensione ed iniezione libero mentre la scheda elettronica e tutto l hardware devono rimanere quelli istallati di serie dal costruttore consentita l aggiunta di un comando supplementare per la messa in funzione dell elettroventilatore del radiatore di raffreddamento del motore Sono autorizzate le paratie antisciacquio nella coppa dell olio purch esse non modifichino la struttura meccanica della coppa cio vietata ogni sottrazione di materiale che determini l indebolimento della resistenza meccanica della coppa o che abbia lo scopo di alleggerirla L impianto completo dell aria condizionata se previsto pu essere disattivato o tolto Le carenature di plastica all interno del vano motore che hanno esclusivamente scopo estetico es copertura della testata e che

R.N.S. - NORMA SUPPLEMENTARE NS 24 Edizione

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