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manuale d`uso e manutenzione use and maintenance

1. UN AVVERTENZA Controllare attentamente che le leve freno una volta rilasciate non urtino nella carena quando sar rimontata L urto delle leve nella carena da evitare assolutamente 7 Smontare il coperchietto del comando dell acceleratore Controllare che il filo sia infilato correttamente nella sede della rotella avvolgifilo e richiudere il coperchietto Posizionare poi il comando dell acceleratore contro la leva del freno e serrarlo Z AVVERTENZA circuito di raffreddamento normalmente sprovvisto del liquido effettuare quindi il riempimento del circuito stesso con acqua distillata prima di avviare la moto vedi paragrafo 3 Non utilizzare liquidi diversi dall acqua RICORDA Una regolare manutenzione come descritta nel manuale e un controllo prima di utilizzare il veicolo sono essenziali Se occorre un intervento di manutenzione straordinaria o si rendono necessarie delle riparazioni rivolgetevi al Vostro concessionario POLINI MOTORI A causa del continuo sviluppo di questi veicoli e dei diversi accorgimenti tecnici durante la progettazione in alcuni casi potrebbero rilevarsi discordanze fra il veicolo effettivo le illustrazioni ed il testo di questo manuale particolari originali che la POLINI MOTORI fornisce come ricambio sono dello stesso materiale ed hanno subito il medesimo ciclo dei pezzi che costituiscono la Vostra minimoto Garanzie queste di una maggiore durata e di funzionamento ottimale del Vostro
2. FORCELLE ANTERIORI AM FORCELLONE POSTERIORE AM TUBO ALIMENTAZIONE VALVOLA LAMELLARE AM CARBURATORE AM CANDELA CAPPUCCIO CANDELA eqemaqemaeeqaemqqq qe IMPIANTO ELETTRICO ZAM IMPIANTO DI SCARICO ZAM ma SILENZIATORE GRUPPO TERMICO AM PISTONE ZAM SEGMENTO ZAM CARTER MOTORE ZAM ALBERO MOTORE AM CUSCINETTI BANCO AM SERIE CUSCINETTI MOTORE AM CAMPANA FRIZIONE A punto 7 12 M FRIZIONE CENTRIFUGA A A punto 7 12 M GANASCE FERODO FRIZIONE MINUTERIA INNESTO E AVVIAMENTO NA punto 7 3 INGRANAGGIO AVVIAMENTO NA punto 7 3 DADI BULLONI ELEMENTI DI FISSAGGIO lt ISPEZIONARE O REGOLARE PULIZIA ET LUBRIFICAZIONE SF PULIRE IL FILTRO DOPO OGNI MANCHE IN CONDIZIONI AMBIENTALI POLVEROSE Z EP SEGNALAZIONE DI EVENTO PERICOLOSO COME DA MANUALE IN A SEGNALAZIONE DI AVVERTENZA COME DA MANUALE M PERICOLO LE OPERAZIONI DI SOSTITUZIONE DEVONO ESSERE SVOLTE DA PERSONALE COMPETENTE CANDELA STANDARD CANDELA PI FREDDA NGK B10 NGK BR10EG CHAMPION NIC RNIC NGK B9 NGK BR9EG CHAMPION N2C RN2C ITALIANO ENGLISH CONTENTS 1 INSTRUCTIONS FOR THE ASSEMBLY OF THE BIKE BEFORE RIDING IT VEHICLE CARRIAGE OPERATIONS BEFORE RIDING THE MINIBIKE RUNNING IN ENGINE SWITCHING OFF SAFE DRIVING MINIBIKE USING CONDITIONS MAINT
3. 6 GUIDA SICURA CONDIZIONI D USO DELLA MINIMOTO AVVERTENZA L UTILIZZO DELLA MINIMOTO NEL CASO DI PILOTA MINORE DI 18 ANNI VA SEMPRE EFFETTUATO SOTTO LA SORVEGLIANZA DI UN ADULTO AVVERTENZA L UTILIZZO DELLA MINIMOTO NEL CASO DI PILOTA MINORE DI 14 ANNI DEVE AVVENIRE PREVIA ISTRUZIONE DA PARTE DI UN ADULTO SUL CORRETTO UTILIZZO DEL MEZZO E DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE SECONDO QUANTO INDICATO NEL PRESENTE MANUALE La guida della minimoto POLINI richiede precauzioni speciali per salvaguardare l incolumit stessa del guidatore Prima di usare la vostra minimoto si rammentano i seguenti punti 1 Molti incidenti sono dovuti all inesperienza del pilota 2 Guidate sempre con entrambe le mani sul manubrio 3 Indossare abbigliamento protettivo idoneo Portare sempre il casco INTEGRALE Munirsi di guanti ginocchiere e para gomiti conformi alla norma EN 1621 1 1997 Indossare tute o comunque indumenti protettivi Utilizzare calzature chiuse e idonee alla condizioni ambientali 4 L utilizzo della minimoto deve avvenire esclusivamente in luoghi o circuiti comunque privati proibito l impiego su strade pubbliche 5 La minimoto non dotata di apparato di illuminazione autonomo il suo impiego quindi deve avvenire in condizioni di buona visibilit in zone aree private comunque adeguatamente illuminate anche con illuminazione artificiale 6 La minimoto non stata progettata per essere utilizzata in cond
4. A point 7 3 ECROUS BOULONS ELEMENTS DE FIXATION lt gt INSPECTER OU REGLER NETTOYAGE ET GRAISSAGE CF NETTOYER LE FILTRE A AIR APRES CHAQUE MANCHE EN MILIEU POUSSIEREUX IN EP INDICATION DE DANGER COMME PAR LA NOTICE A INDICATION D ATTENTION COMME PAR LA NOTICE ZA M AVERTISSEMENT LES OPERATIONS DE REMPLACEMENT DOIVENT ETRE EFFECTUEES PAR PERSONNE COMPETENTE BOUGIE STANDARD BOUGIE PLUS FROIDE NGK B10 NGK BR10EG CHAMPION NIC RNIC NGK B9 NGK BR9EG CHAMPION N2C RN2C FRANCAIS 9 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Moteur 911 910 910 910 910 910 6 2 Hp S 6 2 Hp S 6 2 Hp S 6 2 Hp S 4 2 Hp S 4 2 Hp monocylidrique 2 temps cylindre en aluminium Dirt Road S 4 2 Hp Refroidissement H20 air Alesage et course 36x39 Cylindr e 39 69 Rapport de compression 16 2 1 Carburateur SHA 14 14 Allumage electronique d charge inductive Alimentation m lange d essence verte 2 d huile synth tique Champion N2C RN2C avec clapet lamelles dans le carter par cordelette auto enroulante centrifuge sec fuseau sous pression en alliage leg re double poutrelle diagonale Frein avant n 2 0122 mm 122 mm Frein arri re D122 mm Pneu avant 90 65 R6 5 90 80 5 90 65 R6 5 90 80 5 Pneu arri re 110 50 R6 5 90 80 5 110 50 R6 5 90 80 5 Capacit
5. CENTRIFUGAL CLUTCH 9 hours A W point 7 12 C CLUTCH SHOES 9 hours 7 12 7 13 Z W point 7 12 C KICK START BOLTS AW point 7 3 KICK START GEAR MW point 7 3 NUTS BOLTS FIXINGS INSPECT ADJUST E CLEAN Ef LUBRICATE E gt F IN DUSTY RACE CONDITIONS CLEAN THE AIR FILTER AFTER EVERY HEAT IN D DANGER NOTICE OF DANGEROUS SITUATION AS EXPLAINED IN THE MANUAL IN W NOTICE OF WARNING AS EXPLAINED IN THE MANUAL IN C CAUTION THE REPLACING OPERATIONS MUST BE DONE BY QUALIFIED PEOPLE ONLY STANDARD SPARK PLUG COLDER SPARK PLUG NGK B9 NGK BR9EG NGK B10 NGK BR10EG CHAMPION N2C RN2C CHAMPION NIC RNIC ENGLISH 9 TECHNICAL 911 910 910 910 910 910 Dirt Road SPECIFICATIONS 6 2 Hp S 6 2 Hp S 6 2 Hp S 6 2 Hp S 4 2 Hp S 4 2 Hp S 4 2 Hp Engine single cylinder 2 stroke aluminium cylinder Cooling system i H20 air Bore and stroke 36x39 Dsplacement 39 69 Compression ratio 16 2 1 Carburettor SHA 14 14 Ignition electronic with inductive discharge 2 mix of lead free fuel and syntetic oil Champion N2C RN2C lamellar valve in engine casing pull star with self winding cable dry centrifugal clutch reinforced die cast light alloy Front brake n 2 122 mm 122 mm Rear brake D122 mm Front tyre 90 65 R6 5 90 80 5 90 65 R6 5 90 80 5 Rear tyre 110 50 R6 5
6. DANGER The rear wheel will spin if it is not in contact with the ground or locked by the brake Accidental contact with a spinning wheel can cause serious personal injuries 11 Leave the throttle at a minimum pull a section of the starter cable out tight and then pull the starter lever with constant force photo no 7 Ta WARNING Never pull the cable to the end of its stroke and avoid violent and repeated pulling 12 Bring the engine to normal running temperature and run on idle for a few minutes 13 Switch the engine off and remove the expansion tank cap again to make sure that the fluid level has not dropped If the level has dropped top up as required and then screw the cap back in place The motorcycle is now ready for use 14 If everything is ready re assemble the fairing the tank cover and the saddle WARNING Only check the coolant level with the engine cold and switched off in order to avoid possible burns Only use distilled water for the cooling system WARNING Accelerate and decelerate gentling rotating the hand grip to avoid the motorcycle could jump forwards causing you to lose control WARNING Before you begin riding the motorcycle check that the engine stops pressing the red stop button placed on the handlebar Photo n 8 3 2 ENGINE STARTING FOR AIR COOLED ENGINES See Paragraph 3 1 only points 7 8 9 10 11 12 14 4 RUNNING IN WARNING The running in
7. 1 Viele Unf lle sind auf die Unerfahrenheit vom Fahrer zur ckzuf hren 2 Beim Fahren den Lenker immer mit beiden H nden festhalten 3 Beim Fahren geeignete pers nliche Schutzausr stung tragen Immer einen INTEGRALHELM tragen Immer Handschuhe Kniesch tzer und Ellenbogensch tzer tragen die der Norm EN 1621 1 1997 entsprechen Einen Motorradanzug oder geeignete Schutzkleidung tragen Geschlossene Schuhe tragen die f r die Witterungsbedingungen geeignet sind 4 Mit dem Minimotorrad darf nur auf Privatgel nde und Rennstrecken gefahren werden Das Fahren auf ffentlichen Strafen ist verboten 5 Das Minimotorrad verf gt nicht ber eine eigene Beleuchtung Das Fahren mit dem Minimotorrad ist deshalb nur bei guter Sicht und auf Privatgel nde mit ausreichender Beleuchtung auch k nstlicher Beleuchtung erlaubt 6 Das Minimotorrad eignet sich nicht zum Fahren bei schlechten Wetterbedingungen wie Regen Hagel starkem Wind Schnee und glattem Untergrund 7 Das Fahren mit dem Minimotorrad auf Gel nde mit Unebenheiten wie Steine Schlagl cher Stufen H henunterschiede usw ist verboten 8 Das Fahren mit dem Minimotorrad nach Alkohol und Drogengenuss oder bei eingeschr nkter Zurechnungsf higkeit ist verboten 9 Personen mit einem Gewicht von mehr als 80 kg ist das Fahren mit dem Minimotorrad verboten 10 Das Minimotorrad darf ausschlie lich von einer Person gefahren werden DAS FAHREN MIT DEM
8. 90 80 5 110 50 R6 5 90 80 5 Fuel tank capacity 2 4 litres 1 8 litres Empty weight 22Kg 23Kg 19 Kg 18 Kg 1 030 mm 945 mm 260 mm 240 mm Saddle height 455 mm 9 1 TIGHTENING TORQUE VALUES FOR FRAME AND CHASSIS FRONT WHEEL SPINDLE LOCKING COMPOUND HANDLEBAR FIXING SCREWS BRAKE PAD FIXING SCREWS LOCTITE 242 REAR WHEEL SPINDLE ENGINE SWINGING ARM AXLE TOP AND BOTTOM FORK PLATES SCREWS BRAKE DISK SCREWS LOCTITE 242 STEERING DUMPER HEAD SCREWS TIGHTENING TORQUE VALUES FOR ENGINE N m Lbf ft CYLINDER HEAD NUTS LOCKING COMPOUND CRANKSHAFT NUT CLUTCH SIDE LOCTITE 270 CRANKSHAFT NUT IGNITION SIDE LOCTITE 242 SPARK PLUG The torque values listed in the tables above cover STANDARD TORQUE VALUES the most important nuts and bolts on the motorcycle Apply the following standard tightening 5 mm NUTS AND BOLTS torque values to all nuts and bolts not listed above 6 mm NUTS AND BOLTS 8 mm NUTS AND BOLTS 10 mm NUTS AND BOLTS 12 mm NUTS AND BOLTS 10 SPARE PARTS Always use genuine Polini parts DANGER The use of no genuine parts could jeopardise the working of the minibike and the safety of the rider 11 GARAGING If you will not use the minibike for a long period it is important to follow some suggestions before garaging it empty the petrol tank as
9. MANUALE D USO E MANUTENZIONE Ai sensi del D PR 459 96 Allegato punto 1 7 5 USE AND MAINTENANCE MANUAL In accordance with Presidential Decree n 459 96 enclosure 1 1 7 5 NOTICE POUR L UTILISATION ET L ENTRETIEN selon le D P R 459 96 Annexe point 1 7 5 MANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO En sentido del D P R 459 96 Anexo 1 punto 1 7 5 BEDIENUNGS UND WARTUNGSHANDBUCH laut D P R 459 96 Anlage Punkt 1 7 5 O AJO Uasforma il meglio in massimd Pre e USE AND MAINTENANCE UTILISATION ET ENTRETIEN USO Y MANTENIMIENTO _ BEDIENUNG UND WARTUNG ITALIANO INDICE 1 ISTRUZIONE PER IL MONTAGGIO PRIMA DELLA MESSA IN PISTA 2 TRASPORTO DEL VEICOLO OPERAZIONI DA SVOLGERSI PRIMA DELLA MESSA IN PISTA DELLA MINIMOTO RODAGGIO DEL VEICOLO SPEGNIMENTO DEL MOTORE GUIDA SICURA CONDIZIONI D USO DELLA MINIMOTO MANUTENZIONE INTERVENTI E REGOLAZIONI ISPEZIONE E CONTROLLI DI MESSA A PUNTO E PREPARAZIONE GARA 9 CARATTERISTICHE TECNICHE 10 RICAMBISTICA 11 RIMESSAGGIO 12 FORMAZIONE E INFORMAZIONE Co 0 No O PREMESSA Vi raccomandiamo di leggere attentamente questo libretto d uso e manutenzione prima di mettervi alla guida del Vostro veicolo Questo manuale contiene informazioni importanti che aiuteranno ad evitare a Voi stessi a cose e a persone spiacevoli rotture lesioni personali gravi e incidenti anche mortali La perfetta messa a punto e la totale conoscenza d
10. Schellen fest angezogen falls vorhanden Deckel Ausdehnungsgef fest zugedreht falls vorhanden Tankdeckel fest zugedreht Lufffilter und Filtergeh use Filter sauber Bremsen Bremsbacken lassen sich frei bewegen Zangen sauber Kraftstofftank sitzt fest Kette gut abgeschmiert und korrekt gespannt Ritzel dreht sich frei nicht mit Steinen oder Staub verschmutzt Lenker und Gasdrehgriff Blockiersch fte gut angezogen Reifen Reifendruck kontrollieren Lenkung Anzug vom Schaft kontrollieren VORSICHT GEFAHRLICHES EREIGNIS AGE punto 7 11 HAUFIGKEIT 3 STUNDEN RITZEL KETTE UND ZAHNKRANZ 3 STUNDEN UN GE punto 7 11 G KETTENSCHUTZ KETTENSCHLITTEN FALLS NOTWENDIG BREMSEN EINSTELLEN MV punto 7 8 K HLMITTEL K HLER AN V punti 3 7 5 AV punto 7 8 3 STUNDEN AV punto 7 7 9 STUNDEN V punto 7 7 G 3 STUNDEN AN V punto 7 2 AV punto 7 10 LAGER RADNABEN 9 STUNDEN AG SPIEL LENKERSCHAFT AG LAGER LENKUNG AG VORDERE RADGABEL AG HINTERE RADGABEL AG KRAFTSTOFFSCHLAUCH 9 STUNDEN LAMELLAR VENTIL 9 STUNDEN AG AG 3 STUNDEN ZUNDKERZENSTECKER 9 STUNDEN Hawa eaaa a ELEKTRISCHE ANLAGE AG AG 90 9 STUNDEN AG 9 STUNDEN AG 9 STUNDEN AG AG 18 STUNDEN AG 9 STUNDEN AG LAGERSERIE MOTOR 9 STU
11. reservoir 2 4 litres 1 8 itres Poids vide 22Kg 23 Kg 19 Kg 18 Kg Longeur 1 030 mm 945 mm Largeur 260 mm 240 mm Hauteur selle 455 mm 385 mm 9 1 TABLEAU DES COUPLES DE SERRAGE DE LA VISSERIE DU CHASSIS ET DE LA PARTIE CYCLE AXE ROUE AVANT FREIN FILET VIS DE FIXATION GUIDON VIS DE FIXATION PLAQUETTES FREIN LOCTITE 242 AXE ROUE ARRIERE AXE MOTEUR FOURCHE VIS PLAQUE SUP ET INF FOURCHE VIS DISQUES FREIN LOCTITE 242 BAGUE REGLAGE COLONNE DE LA DIRECTION ECROUS DE LA TETE FREIN FILET ECROU VILEBREQUIN COTE EMBRAYAGE LOCTITE 270 ECROU VILEBREQUIN COTE ALLUMAGE BOUGIE Les valeurs de couple ci dessus concernent les points de serrage les plus importants Pour les couples ne figurant pas dans ces tableaux utiliser les valeurs standard fournies ci dessous VALEURS DE COUPLES STANDARD BOULON ET ECROU DE 5 mm LOCTITE 242 BOULON ET ECROU DE 6 mm BOULON ET ECROU DE 8 mm BOULON ET ECROU DE 10 mm BOULON ET ECROU DE 12 mm 10 PIECES DE RECHANGE On vous recommande de toujours exiger exclusivement des pi ces de rechange d origine POLINI Motori AVERTISSEMENT L usage des pi ces non POLINI peut compromettre le bon fonctionnement de la mini moto et la s ret du pilote 11 REMISAGE En cas d arr t prolong de votre minimoto il est conse
12. un autre compl ment de remplissage jusqu atteindre le niveau fix et revissez le bouchon Le v hicule est alors pr t et peut tre utilis 14 Si tout est en ordre vous pouvez remonter le car nage le couvre r servoir et la selle FRAN AIS ATTENTION Tous les contr les de niveau du liquide de refroidissement effectu s par la suite ne devront avoir lieu que si le moteur est froid et teint afin d viter de se br ler Utiliser seulement de l eau distill e comme liquide de refroidissement ATTENTION Evitez d ouvrir ou de fermer brusquement l acc l rateur car la moto bondirait en avant et vous risqueriez de perdre le contr le de votre v hicule ATTENTION Il est obligatoire de contr ler si le moteur s arr te bien par l interm diaire du bouton rouge de masse plac sur le guidon avant de vous mettre en selle photo 8 3 2 MISE EN MARCHE DU MOTEUR REFRIG R AIR Voir paragraphe 3 1 seulement les points 7 8 9 10 11 12 14 4 RODAGE DU VEHICULE ATTENTION Les suivantes op rations de rodage doivent tre suivies par personne avec plus que 14 ans et toujours sous l auspice de personne adulte et comp tente 1 Pour optimiser l ajustement du moteur et de la transmission au premier usage et afin de pr server d s le d but la fiabilit de votre moto il est indispensable que vous proc diez un rodage de courte dur e ATTENTION La premi re fois que vous conduirez votre v
13. Before reassembling all the parts it is important to check that the cable is not worn and in such a case replace it To reassemble it is necessary that the cable passes through the hole situated in the centre of the driven pulley and lock it making a knot at the end Wind the cable round the pulley then place the pulley in its seat being careful that the clamp on the pulley had grip with the spring coupler Now you have to rotate the driven pulley in ACW sense of about 2 turns and half make the cable pass through guide hole and the handle then do a knot at the end of the ENGLISH cable photo no 13 Screw the central screw using the supplied washer and make attention that the handle doesn t hang down but it arrives at end stroke otherwise repeat this operation and charge the spring more 7 4 CHECKING THE COOLANT LEVEL DANGER Only check the coolant level with the engine cold in order to avoid possible burns when removing the expansion tank cap When the engine is cold unscrew the expansion tank cap and check the level of the coolant inside Top up as necessary See section 3 engine starting Screw down the expansion tank cap tightly 7 5 CHANGING THE COOLANT Stand the motorcycle upright and use a flat nose pliers to remove the clamp Collect the water in a suitable recipient Make sure that the entire cooling system is in perfect condition and then fill with DISTILLED WATER by following the in
14. cken und mit der Schraube und Unterlegscheibe befestigen die vorher abgemacht worden sind Die Benzinleitung wieder am Benzinhahn anbringen GEF HRLICHES EREIGNIS Vor der Abmontierung des Tanks pr fen dass den Tank leer ist keine Mischung oder entz ndlichen Fl ssigkeiten W hrend die Handlung keine freie Flamme benutzen VORSICHT Vor des Gebrauchs die Benzinleitung zum Hahn verbinden 7 2 AUSBAUEN UND REINIGEN VOM LUFTFILTER Eine der Ursachen f r eine schlechte Motorleistung ist ein verstopfter Luftfilter Den Luftfilter wie folgt sauber machen Das hintere Schutzblech abmachen und dazu die vier Kreuzschlitzschrauben aufschrauben Mit einem Schraubenzieher den Filterrand lockern und den Filter herausnehmen Den Luftfilter mit hei em Wasser und Neutralseife waschen Den Luftfilter mit klarem Wasser aussp lten auswringen und mit Ol f r Filter befeuchten VORSICHT Sollte der Filter stark mit Staub und andere Verunreinigungen verschmutzt sein muss er durch einen neuen ersetzt werden VORSICHT Ein schmutziger Luftfilter beeintr chtigt die Luftversorgung vom Motor und dadurch auch die Motorleistung Wenn ein abgenutzter Luftfilter nicht ausgewechselt wird k nnen Staubpartikel in den Motor gelangen und den normalen Verschleif von Kolbenring und Zylinder beschleunigen 7 3 AUSTAUSCH DER STARTERROLLE Die Abdeckung auf der Z ndungsseite abmontieren Bilden 9 10 das Startseil fast bis zum Anschlag
15. clamp bolts are tight Tyres check the tyre pressure Steering check the steering head for play ENGLISH 8 2 REGULAR CHECKS TO BE PERFORMED INSPECTION CLEANING ADJUSTMENT REPLACE MANUAL DANGER D BEFORE EACH RACE AND AFTER LAYING UP CHAIN MENT SECTION WARNING W 3 HOURS 9 HOURS FREQUENCY D point 7 11 a PIN CHAIN AND SPROCKET A D point 7 11 C 8 CHAIN GUARD CHAIN SLIDE IF INCLUDED BRAKES ADJUSTMENT a 9 a 3 AW point 7 8 COOLANT RADIATOR NW points 3 7 5 BRAKE CALLIPER AW point 7 8 BRAKE PADS 3 hours THROTTLE CONTROL AW point 7 7 THROTTLE CABLES 9 hours ZN W point 7 7 AIR FILTER 3 hours AW point 7 2 TYRE PRESSURE AW point 7 10 RADIATOR FINS WHEEL HUBS BEARINGS AM STEERING HEAD ACTION AM STEERING HEAD BEARINGS AM FRONT FORKS ZAM SWINGING ARM ZAM FUEL LINE 9 hours REED VALVE 9 hours AM CARBURETTOR AM SPARK PLUG 3 hours SPARK PLUG HOOD 9 hours JJJ e ELECTRICAL SYSTEM EXHAUST eg SILENCER 9 hours CYLINDER HEAD PISTON AND BARREL PISTON 9 hours NM PISTON RING 9 hours ZAM ENGINE CASING ZAM CRANKSHAFT 18 hours AM MAIN BEARINGS 9 hours AM ALL ENGINE BEARINGS 9 hours AM CLUTCH BELL 9 hours Aw point 7 12 C
16. pas le cas r p ter l op ration en chargeant encore plus le ressort 13 7 4 CONTROLE DU NIVEAU DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DANGER Le control du liquide de refroidissement doit FRANCAIS toujours se passer seulement moteur froid parce que le retrait du bouchon de la bouteille du vase d expansion quand le moteur est chaud peut provoquer des br lures Quand le moteur est froid contr lez le niveau du liquide de refroidissement du moteur en d vissant le bouchon du radiateur et rajoutez du liquide si cela est n cessaire voir paragraphe 3 mise en marche du moteur Vissez fond le bouchon du radiateur 7 5 REMPLACEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT Mettez la moto en position verticale et l aide d une pince becs plats retirez le collier Recueillez l eau dans un r cipient Contr lez si tout le syst me de refroidissement est en ordre Remplissez avec de l EAU DISTILL E en suivant les indications donn es plus haut voir paragraphe 3 mise en marche du moteur ATTENTION Ne laissez jamais le v hicule arr t trop longtemps avec le syst me de refroidissement plein On conseille de vider le syst me en cas d arr t prolong 7 6 REGLAGE DU RALENTI Le r glage du ralenti doit tre effectu quand le moteur est chaud Laissez tourner le moteur la manette du gaz ferm e tour nez dans un sens ou dans l autre la vis qui se trouve sur la droite du carburateur jusqu ce que le nombre de tours
17. und Wartungshandbuch 1 Stk CE bereinstimmungszeugnis 1 Stk 3 Den Vorderreifen und den Hinterreifen aufpumpen siehe Abschnitt 7 10 DEUTSCH 4 Die Arbeiten lassen sich besser durchf hren wenn die Verkleidung abgemacht wird 5 Die Halblenker komplett mit Brems und Gashebel montieren Dazu die B gelbolzen der Halblenker herausnehmen die Halblenker auf dem Gabelschaft in gew nschter H he positionieren und dann mit den dazugeh rigen Schrauben M6 TCEI Bild 2 befestigen Innensechskantschraube mit 5 Sechskantschl ssel 6 Die Bremshebel f r die Vorder und Hinterradbremse positionieren und die B gelbolzen der Hebel in der gew nschten Neigung mit den dazugeh rigen Schrauben M6 TCEI befestigen Innensechskantschraube mit 5 Sechskantschl ssel VORSICHT Sorgf ltig pr fen dass die Bremshebel nicht gegen die Verkleidung sto en wenn diese wieder angebracht ist Die Bremshebel d rfen auf keinen Fall gegen die Verkleidung sto en 7 Die Abdeckung vom Gashebel abmachen Pr fen ob der Drahtzug korrekt im Sitz der Aufwickelscheibe sitzt und die Abdeckung wieder anbringen Dann den Gashebel neben dem Bremshebel anbringen und mit den dazugeh rigen Schrauben M5 TCEI so befestigen Innensechskantschraube mit 4 Sechskantschl ssel dass sich der Mantel vom Drahtzug frei bewegen kann siehe Abschnitt 7 7 8 Die Fu rastenhalterungen ab den Rahmen montieren Die Fu rasten mit den dazugeh rig
18. DE 6 mm PERNO Y TUERCA DE 8 mm PERNO Y TUERCA DE 10 mm PERNO Y TUERCA DE 12 mm 12 FORMACI N E INFORMACI N Para un uso correcto de la minimoto es necesario leer atenta mente el manual y atenerse escrupulosamente a las indicaciones Se debe prestar particular atenci n a los puntos de este manual se alados con los simbolos de PELIGRO y ADVERTENCIA En caso de uso por parte de un menor de 14 a os ser conve niente instruir al joven piloto sobre los riesgos derivados de un uso indebido de la minimoto e informarle acerca del uso correc to de los dispositivos de seguridad que se deben adoptar siem La puesta en garaje del veh culo en caso de que se deje de usar la minimoto durante un per odo de tiempo prolongado requiere el vaciado del dep sito de la gasolina como se indica en el punto 7 1 DESMONTAR EL DEPOSITO el vaciado del sistema de refrigeraci n como se indica en el punto 7 5 CAMBIO DEL LIQUIDO DE REFRIGERACI N La minimoto debe conservarse en posici n vertical montada sobre el caballete alejada de fuentes de calor y de la luz del sol pre como el casco y dem s prendas protectoras indicadas en el apartado 6 GU A SEGURA CONDICIONES DE USO DE LA MINIMOTO No se aconseja su uso a menores que no sepan andar en bicicleta Es siempre conveniente que el joven piloto reciba de una persona competente las nociones fundamentales de conducci n Por ejemplo los menores de 14 a os deben ser advert
19. MINIMOTO OHNE VORHERIGES AUFMERKSAMES LESEN VOM BEDIENUNGS UND WAR TUNGSHANDBUCH IST VERBOTEN 7 WARTUNG UND EINSTELLUNG VORSICHT DIE WARTUNGSHANDLUNGEN D RFEN NUR VOM ERFAHRENEN ERWACHSENEN GEMACHT WERDEN OB DIE IN DER FOLGENDEN ABSCHNITTEN BESCHRIEBENE PHASEN NICHT VERSTANDLICH SIND WENDEN SIE AN DIE FACHKRAFTE BEI DER POLINI MOTORI VERKAUFER ODER HANDLERN DIE FOLGENDEN PUNKTEN DES HANDBUCH SORGFALTIG BEFOLGEN Unter der Wartung und den f r eine optimale Einstellung des Fahrzeugs notwendigen Arbeiten werden die t glichen Kontrollen vor dem Starten des Motorrads verstanden T gliche Wartungen und Einstellungen sind ganz einfach durchzuf hren wenn die im vorliegenden Handbuch gegebenen Anweisungen befolgt werden AuBerordentliche Wartungsarbeiten sollten nur von POLINI MOTORI Vertragsh ndlern durchgef hrt werden die ausschlieBlich Originalersatzteile verwenden Die Wartungsabst nde und die Art der Wartungsarbeiten k nnen den entsprechenden Tabellen 8 1 und 8 2 entnommen werden 7 1 ABMONTIEREN UND WIEDERMONTIEREN VOM TANK Sicherstellen dass der Benzinhahn auf OFF steht Bild 6 Die Benzinleitung vom Benzinhahn abnehmen Die Schraube M5 mit der der Tank befestigt ist herausschrauben Den Tank anheben und gleichzeitig in Richtung vorderes Schutzblech abziehen Zum Montieren vom Tank m ssen die beiden hinteren Tankst tzen unter den Sattel geschoben werden Dazu den Tank gegen den Deckel vom Ausdehnungsgef dr
20. MINIMOTORRAD SOWIE DIE ENTFERNUNG VON ORIGINALTEILEN KONNEN DEN SICHEREN GEBRAUCH DES FAHRZEUGES BEEINTR CHTIGEN UND ILLEGAL SEIN ALLE RTLICHEN UND NATIONALEN VORSCHRIFTEN M SSEN BEACHTET WERDEN DIESES MINIMOTORRAD EIGNET SICH NUR F R FAHRER MIT EINEM GEWICHT VON MAXIMAL 80 KG Damit Ihre Sicherheit nicht beeintr chtigt wird sollten Sie ausschlie lich Originalersatzteile von Polini Motori verwenden die auch das Beste f r Ihr Motorrad sind Zu Informationszwecken und um das Bestellen von Ersatzteilen zu vereinfachen tragen Sie bitte hier die Daten Ihres Motorrads ein MODEL de OE re Ce HUBRAUM Genen RUDI ee ne REIFEN VORNE nennen HINTEN eier CODE 143 000 GEWICHT u a 1 MONTAGEANLEITUNG VOR DER BENUTZUNG Das Motorrad wird f r den Transport teilweise auseinander gebaut und muss vor Gebrauch erst wieder korrekt zusammen gebaut werden Nach dem Auspacken sind deshalb eine Reihe von Kontrollen und Montagearbeiten erforderlich F r eine kor rekte Montage ist es wichtig dass Sie sich genau an unsere Montageanleitung halten Gehen Sie beim Zusammenbauen des Motorrads bitte wie folgt vor 1 Das Motorrad auspacken Bild 1 2 Kontrollieren ob sich alle f r die Montage notwendigen Teile im Karton befinden Minimotorrad Polini 1 Stk FuBraste 2 Stk Halblenker komplett mit Brems 2 Stk St nder 1 Stk Schrauben M 6 TCEI 4 Sik Schrauben M 8x20 TPSEI 2 Stk Bedienungs
21. PRIMA DI METTERSI ALLA GUIDA Carburatore acceleratore flessibile che scorra regolarmente libero da impuntature Liquido refrigerante nessuna perdita livello corretto serraggio fascette dove presenti Tappo del vaso espansione verificare serraggio dove presente Tappo del serbatoio carburante verificare serraggio Filtro dell aria e scatola filtro filtro libero da impurit Freni guaine libere da strozzature e pinze ripulite da impurit Serbatoio carburante verificare bloccaggio Catena verificare lubrificazione e controllo tensione Pignone libero di girare da sassi e polvere Sterzo e comandi trasmissione canotti di serraggio ben bloccati Pneumatici controllo pressione Sterzo controllo serraggio canotto ISPEZIONE PULIZIA REGOLAZIONE Frequenza Riferimento AVVISI sostituzio PERICOLI GARE 9 ORE ne ZX EP punto 7 11 PIGNONE CATENA E CORONA AN EP punto 7 11 M PARACATENA SLITTACATENA SE PRESENTI REGOLAZIONE FRENI NA punto 7 8 LIQUIDO RAFFREDDAMENTO RADIATORE ZA punti 3 7 5 PINZA FRENO NA punto 7 8 PASTIGLIE FRENI COMANDO ACCELERATORE MA punto 7 7 CAVI DI COMANDO ACCELERATORE MA punto 7 7 M FILTRO ARIA NA punto 7 2 PRESSIONE GONFIAGGIO PNEUMATICI MA punto 7 10 ALETTE DEL RADIATORE CUSCINETTI MOZZI RUOTE AM GIOCO CANOTTO DELLO STERZO AM CUSCINETTI STERZO ZAM
22. a strappo in trazione e tirare con forza costante la maniglia di avviamento foto n 7 AVVERTENZA Non tirare la fune fino a fine corsa ed evitare strappi violenti e continui 12 Portare il motore a temperatura normale d esercizio tenendolo al minimo per qualche minuto 13 Spegnere il motore e togliere di nuovo il tappo del vaso d espansione per controllare che il livello del liquido non si sia abbassato In tal caso eseguire un ulteriore rabbocco fino al ripristino del livello e riavvitare il tappo A questo punto il veicolo pronto ad essere utilizzato 14 Se tutto quanto risulta in ordine potete rimontare la carena il copri serbatoio ed il sellino AVVERTENZA Ogni controllo futuro del livello del liquido 9 q di raffreddamento deve essere eseguito a motore freddo e spento per evitare possibili ustioni Come liquido di raffreddamento usare esclusivamente acqua distillata AVVERTENZA Accelerare e decelerare con una rotazione dolce della manopola di comando per evitare che la moto abbia movimenti bruschi con conseguente perdita di controllo del veicolo AVVERTENZA fatto obbligo verificare che il motore si arresti tramite il pulsante rosso di massa posto sul manubrio prima di porsi alla guida del veicolo foto n 8 3 2 AVVIAMENTO MOTORE RAFFREDDATO AD ARIA Vedi paragrafo 3 1 solo i punti 7 8 9 10 11 12 14 4 RODAGGIO DEL VEICOLO IN AVVERTENZA Le successive operazioni di rodaggio devono essere svo
23. ayudar al encendido moviendo hacia arriba la palanca del est rter sobre el carburador ADVERTENCIA Cuando el motor est caliente bajar de nuevo el est rter del aire evitando el contacto con el motor 10 Inmovilizar la rueda trasera con el mando del freno PELIGRO Si no est en contacto con el suelo o inmovilizada con el freno la rueda trasera girar El contacto accidental con una rueda girando puede causar graves lesiones personales 11 Manteniendo el pu o del acelerador al m nimo tirar del cord n de encendido por tracci n y apretar el pu o de arranque con fuerza constante foto n 7 A ADVERTENCIA No tirar del cord n hasta agotar su recorrido y evitar tirones violentos y continuos 12 Llevar el motor a la temperatura normal de funcionamiento manteni ndolo al m nimo unos minutos 13 Apagar el motor y quitar de nuevo la tapa del dep sito de expansi n para controlar que no haya descendido el nivel del l quido Si as fuese rellenar de nuevo hasta restablecer el nivel y atornillar de nuevo la tapa Llegados aqu el veh culo est listo para ser usado 14 Si todo est en orden se puede montar la carena la tapa del dep sito y el sill n A ADVERTENCIA Cualquier otro control del nivel del l quido de refrigeraci n se efectuar con el motor en fr o y apagado para evitar quemaduras Utilizar s lo agua destilada como l quido de refrigeraci n ADVERTENCIA Evitar abrir
24. con llave de 5 foto n 2 6 Colocar las palancas del freno delantero y trasero fijando los pernos en U de las palancas con la inclinaci n deseada mediante los tornillos M 6 TCEI tornillo autoblocante con llave de 5 zzz TNA ADVERTENCIA Controlar atentamente que las palancas de freno una vez liberadas no choquen contra la carena al montarla de nuevo El contacto de las palancas contra la carena debe evitarse absolutamente 7 Desmontar la tapa del mando del acelerador Controlar que el cable se introduzca correctamente en el asiento de la rueda de enrollado y cerrar la tapa Llevar entonces el mando del acelerador contra la palanca del freno y apretarlo con los tornillos M 5 TCEI tornillo con llave de 4 en una posici n de completa libertad de movimiento de la vaina del cable ver apartado 7 7 8 Desmontar los soportes de estribo y montar los estribos de apoyo de los pies con los tornillos para ello servidos foto n 3 9 Llenar en su caso el circuito de refrigeraci n del motor ver apartado 3 Llenar el circuito de refrigeraci n donde se va a utilizar la moto ADVERTENCIA El circuito de refrigeraci n normalmente viene sin l quido llenarlo antes de encender la moto con agua destilada ver apartado 3 No utilizar l quidos distintos del agua RECUERDA Es esencial someter el veh culo a una revisi n de mantenimiento y de control antes de utilizarlo como describido en este manual Si f
25. counter that permits the clutch to be adjusted as required by consumption 7 14 TIMING The minibike s ignition is fixed Check out often the distance between the spark coil and the rotor by using a thickness gauge 0 3 mm photo no 19 7 15 FUEL Your motorcycle is fitted with a two stroke engine that requires a mix of petrol and 2 synthetic oil Only use petrol with an octane rating of 96 to 100 or more In case of knocking try a different brand of petrol or a higher octane rating 7 16 CARBURETTOR Carburation has been set under standard conditions Different climatic and barometric conditions may require specific adjustments for the correct adaptation DANGER Petrol is extremely inflammable and petrol vapour can explode easily Refrain from smoking and avoid all naked flames or sparks where petrol is being drained or where re fuelling is being performed 7 17 WASHING THE MOTORCYCLE Cover the following parts to prevent water from entering before washing your motorcycle the throttle control the brakes control the air intake and filter the exhaust hole Avoid directing jets of water directly on to the following parts the wheel hubs the swinging arm pivot the steering head the brake callipers the spark plug hood On completion of washing lubricate the above parts as neces sary then start the engine and leave it run for a few minutes WARNING Clean the vehicle when engine is c
26. de fixation du r servoir soulevez le et sortez le tout en le tirant en direction du garde boue avant Pour remonter le r servoir enfilez sous la selle les deux pieds arri re du r servoir en pressant ce dernier contre le bouchon du vase d expansion et bloquez en serrant la vis et la rondelle pr c demment enlev es DANGER Avant de proc der au d montage du r servoir assurez vous qu il ne contient pas de l essence ou de liquides inflammables Durant cette op ration n utilisez pas de flammes libres ATTENTION Avant d utiliser de nouveau la moto raccordez le tuyau de l essence au robinet 7 2 RETRAIT ET NETTOYAGE DU FILTRE A AIR L une des causes du bas rendement d un moteur peut tre attribu e aux mauvaises conditions du filtre air Pour le nettoyer proc dez de la fa on suivante Retirez le garde boue arri re en enlevant les quatre vis encoche cruciforme desserrez l aide d un tournevis le collier du filtre et retirez le filtre Lavez le filtre air l eau chaude et au savon neutre Apr s l avoir rinc et tordu imbibez le d huile pour filtres ATTENTION Si le filtre pr sente une forte concentration de poussi re en plus des impuret s remplacez le imm diatement par un filtre neuf ATTENTION Un filtre air sale peut fatiguer le moteur et causer une baisse de performances Un filtre ab m peut au contraire permettre l entr e de nombreuses particules de poussi re dans le moteur ce
27. described at point 7 1 REMOVING AND ASSEMBLING THE FUEL TANK empty the cooling system as described at point 7 5 CHANGING THE COOLANT The minibike must be kept in vertical position on its kickstand far from heat sources and sun light 12 TRAINING AND INFORMATION For a right usage of this minibike it is necessary to read this manual carefully and follow all the indications You have to give particular attention to the parts underlined with the symbols DANGER and WARNING Before riding this motorcycle people under 14 must always be instructed about the risks coming from an illegitimate use of the minibike and informed about the use of protection equipments that must be always use helmet and protective clothes as better described in section 6 SAFE DRIVING CONDITIONS OF USE OF THE MINIBIKE We do not recommend the use of the minibike to children not able to ride a bicycle Anyway it is important that a qualified person teaches the young rider the knowledge of driving For example people under 14 must be advised about the dangers coming from the parts in movement or the hot parts of the minibike Furthermore for people under 14 it is forbidden to make maintenance operations shown in section 7 ENGLISH FRAN AIS INDEX 1 INSTRUCTION POUR LE MONTAGE AVANT LA MISE EN PISTE 2 TRANSPORT DU VEHICULE 3 OPERATIONS A SUIVRE AVANT DE LA MISE EN PISTE DE LA MINIMOTO RODAGE DU VEHICULE COUPURE DU MOTEUR
28. du levier du guidon soit correctement r tablie En maintenant la cheville 2 dans sa position bloquez de nouveau l crou 1 et v rifiez que la roue n est pas frein e voir dessin 1 DESSIN 1 P riodiquement en fonction de l usage et des conditions atmosph riques nettoyez la pince du frein avec un jet d air comprim voir paragraphe 8 2 et contr lez l usure du mat riel de frottement des plaquettes du frein quand il est inf rieur 1mm pourvoir au remplacement A ATTENTION N effectuer jamais le r glage des freins quand les disques sont encore chauds 7 9 REMPLACEMENT DES PLAQUETTES DE FREIN D montez la pince du support en retirant les vis de fixation desserrez les vis des plaquettes et l aide d un tournevis peti te lame exercez une l g re pression pour soulever et extraire les plaquettes de frein us es Enfilez les plaquettes neuves dans leur logement en faisant attention bien placer le trou des plaquettes en face du trou des vis et remettez les vis en place Remontez le groupe pince sur la fourche ou sur le ch ssis et proc dez aux op rations de freinage Durant ces op rations graissez le m ca nisme interne de la pince et les vis de blocage de cette derni re A ATTENTION Faire attention ne pas salir les plaquettes avec d chets de graisse ATTENTION Ne r gler jamais les freins quand les disques sont encore chauds 7 10 PRESSION DES PNEUS Une pression de gonflage appropri
29. du moteur soit le plus bas possible tout en restant constant pour quelques instant DANGER La roue arri re continuera tourner si elle n est pas en contact avec le sol ou si elle n est pas bloqu e par le frein Tout contact accidentel avec cette roue peut provoquer de graves l sions aux personnes 7 7 COMMANDE DE L ACCELERATEUR Contr lez si la manette de la commande du gaz fonctionne bien et si le c ble de la commande du gaz a bien un jeu de 3 5 mm Si le jeu est sup rieur mettez au point la vis qui se trouve sur le carburateur ou sur la commande du gaz photo n 14 ATTENTION Une manque de contr les journaliers et d op rations de maintenance peut provoquer de s rieux dommages au v hicule ou des accidents graves 7 8 REGLAGE DU SYSTEME DE FREINAGE Pour r gler la position du levier proc dez de la fa on suivante 1 Retirez la gaine de protection de la commande frein 2 Desserrez la bague viss e sur le levier du frein et tournez le tendeur de c ble dans le sens des aiguilles d une montre si vous d sirez diminuer le jeu du levier de frein et dans le sens contraire si vous d sirez l augmenter 3 Une fois l op ration termin e enfilez de nouveau la gaine de protection sur le tendeur de cable NOTE On laisse g n ralement au levier une course de 5 10 mm mesur s son extr mit Pour r gler agissez sur la pince du frein desserrez l crou 1 et visser la cheville 2 jusqu ce que la course
30. e assurera un maximum de stabilit de conduite et de dur e de vie des pneus Contr lez fr quemment la pression des pneus et r glez si n cessaire Il faut toujours mesurer la pression de gonflage quand les pneus sont froids PRESSIONS DES PNEUS CONSEILLEES 1 6 BAR 23 PSI 1 8 BAR 26 PSI ATTENTION La pression des pneus varie selon le poids du pilote le type de circuit la temp rature atmosph rique et le type de chauss e 7 11 CHAINE DE TRANSMISSION La cha ne pour moto est un organe tellement important qu il m rite un soin et un entretien particuliers DANGER Ne mettez jamais vos doigts entre la cha ne et la couronne Apr s avoir enlev le carter de protection contr lez que dans la partie inf rieure de la cha ne l oscillation verticale en un point interm diaire entre la couronne et le pignon est d environ 10 15 mm photo n 15 Si cette mesure n est pas respect e proc dez au r glage comme suit photo n 16 Desserrez l crou de l essieu arri re 3 Desserrez les contre crous 2 et tourner le boulon de r glage 1 dans le sens des aiguilles d une montre pour diminuer le jeu ou dans le sens contraire des aiguilles d une montre pour l augmenter Alignez les bords arri re des plaques de l essieu et contr lez sur les deux c t s de la fourche la distance qui s pare la fourche de la plaque Serrez l crou de l essieu arri re 3 voir tableau 9 1 Contr lez de
31. fen dass den Tank leer ist um Fl ssigkeitsverlusten zu vermeiden Den St nder auf die Waagebene des Transportsmittels stellen Das Motorrad auf den St nder stellen und es durch G rteln oder Seilen fixieren Beachten dass das Motorrad immer stehend steht w hrend dem Transport VORSICHT Nie das Motorrad mit vollem Kraftstoffbeh lter oder hei en Auspuff und Motorteilen transportieren 3 HANDHABUNG VOR DER BENUTZUNG DES MOTORRADS 3 1 INBETRIEBNAHME VOM WASSERGEK HLTES MOTORS IN VORSICHT Die folgenden Phasen dieses Abschnitts d rfen nur vom Personen lter als 14 Jahren oder unter Aufsicht eines Erwachsenen gemacht werden Erst nachdem alle oben genannten Kontrollen gelesen und durchgef hrt worden sind darf das Motorrad in Betrieb genommen werden F r wassergek hlten Motorraden dazu wie folgt vorgehen 1 Um den Kraftstofftank abmachen der Sattel und der Tankbedeckung abmachen siehe Abschnitt 7 1 Bild 4 DEUTSCH 2 Den Deckel vom Ausdehnungsgef f3 aufschrauben und abmachen 3 Die Entl ftungsschraube aufmachen die sich oben am K hler befindet Bild 5 4 Den K hlkreislauf f llen bis K hlmittel aus der Entl ftungsschraube austritt Dann das Loch mit der Schraube verschlie en die vorher entfernt worden ist N VORSICHT Vermeiden dass die Luft im K hler bleibt wenn die Luft sich hei lauft k nnt sie gro en Druck und Explosionsgefahr schaffen Die Luft tritt
32. gastadas Colocar en su sitio las nuevas pastillas del freno prestando atenci n a que el orificio de las pastillas quede alineado con el orificio de los tornillos Montar de nuevo los tornillos Montar de nuevo el grupo de la pinza en la horquilla o en el bastidor y efectuar las operaciones de frena do Durante estas operaciones lubricar con grasa el mecanismo interno de la pinza y los pernos de sujeci n de la misma Z ADVERTENCIA No ensuciar las pastillas con la grasa ADVERTENCIA Nunca manipular los frenos cuando los discos est n calientes 7 10 PRESI N DE LOS NEUM TICOS Si la presi n de inflado es la adecuada la estabilidad de con ducci n y la duraci n de los neum ticos ser la m xima Controlar frecuentemente la presi n de los neum ticos y regular si es necesario La medida de la presi n de inflado de los neum ticos se hace con las cubiertas fr as PRESIONES ACONSEJADAS DE LOS NEUM TICOS 1 6 BAR 23 PSI 1 8 BAR 26 PSI ADVERTENCIA La presi n de los neum ticos var a seg n el P g peso del piloto el tipo de circuito la temperatura atmosf rica y el asfalto 7 11 CADENA DE TRANSMISI N La cadena de la moto es un rgano tan importante que merece unos cuidados y una atenci n especial A PELIGRO No pillarse los dedos entre la cadena y la corona Despu s de desmontar el carter controlar que en la rama inferior de la cadena la oscilaci n vertical en un punto intermedio entre corona y
33. hicule pour effectuer un rodage complet nous recommandons de rouler pendant 30 minutes bas r gime Prenez les pr cautions indiqu es ci dessous 2 Une fois le moteur allum faites le tourner au ralenti jusqu ce qu il atteigne la temp rature d exercice normale 3 En phase de rodage vitez aussi bien de d marrer en acc l rant fond que les acc l rations rapides Ces op rations devront tre r p t es chaque fois que vous remplacerez le piston les segments le cylindre le vilebrequin ou les roulements de support A ATTENTION Un piston ray peut entra ner une baisse des performances ou une d t rioration rapide du cylindre Le type d incrustations carbon es qui se forment sur la t te sur la bougie et sur l chappement du cylindre donne une indication sur le type de m lange de votre moteur Rappelez vous bien qu une combustion trop riche en huile ne prolonge pas la dur e de vie de votre moteur 5 COUPURE DU MOTEUR Pour arr ter la minimoto il suffit d appuyer le bouton de masse plac sur le guidon photo 8 6 CONDUITE FIABLE USAGE DE LA MINIMOTO ATTENTION L USAGE DE LA MINIMOTO EN CASE DE PILOTE AVEC MOINS QUE 18 ANS DOIT TOUJOURS S EFFECTUER SOUS L AUSPICE DE PERSONNE ADULTE ATTENTION L USAGE DE LA MINIMOTO EN CAS OU LE PILOTE AURAIS MOINS QUE 14 ANS DOIT TOUJOURS S EFFECTUER EN PRESENCE D UNE PERSONNE ADULTE QUI LE GUIDERA SUR UNE CORRECTE UTILISATION DU VEHICULE ET DES DIS
34. itself We recommend replacing it after 9 hours of use 7 13 CLUTCH ADJUSTMENT For adaptation to different pilot weights and riding styles the clutch has been designed with the possibility for a wide range of adjustment The clutch can be adjusted by working on the setting of the self locking nuts that adjust the pre loading of the springs considering that 1 6 turn of the nut corresponding to one of its side either raises or lowers clutch coupling by 150r m thereby also changing the total height of the springs and consequently the total diameter of the clutch photo no 18 7 M WARNING Although the adjustment above offers the possibility to raise engine speed as required the greater slip caused by raising the number of revolutions too high for clutch insertion can lead to clutch overheating and premature wear The clutch is delivered with a standard adjustment and 2 3 mm diameter springs adjusted to a total height of 21 mm Further adjustment of clutch insertion revolution can be obtained by replacing the springs with those contained in the kit code ENGLISH 143 255 001 that contains 3 sets of springs with different wire diameters We recommend regularly checking EVERY RUN the wear of the various components and making sure that the spring guide does not have grooves that cause slipping and loss of power In order to keep the number of clutch insertion revolutions constant over time we recommend installing an rpm
35. moto dalla scatola foto n 1 2 All interno della scatola contenuto un kit di montaggio cos composto Minimoto Polini Pedana poggiapiedi Semimanubri completi di leva freno Cavalletto porta moto Viti M 6 TCEI Viti M 8x20 TPSEI Manuale d uso e manutenzione Certificato di conformit CE ZZZZZZZZ DR NDD con le apposite viti M 5 TCEI vite a brugola con chiave a brugola da 4 in posizione di piena libert di movimento della guaina del filo vedi paragrafo 7 7 8 Smontare i supporti pedana dal telaio e montare le pedane poggiapiede con le viti in dotazione foto n 3 9 Riempire quando previsto il circuito di raffreddamento del motore vedi paragrafo 3 L operazione di riempimento del circuito di raffreddamento preferibile effettuarla sul luogo di utilizzo 3 Procedere al gonfiaggio del pneumatico anteriore e posteriore vedi paragrafo 7 10 4 Per lavorare agevolmente consigliamo di smontare la carena 5 Montare i semimanubri completi di leva freno e comando dell acceleratore rimuovendo i cavallotti dei semimanubri posizionandoli sullo stelo della forcella all altezza desiderata fissandoli con le apposite viti M 6 TCEI vite a brugola con chiave a brugola da 5 foto n 2 6 Posizionare le leve del freno anteriore e posteriore fissando i cavallotti delle leve all inclinazione desiderata con le apposite viti M 6 TCEI vite a brugola con chiave a brugola da 5
36. nage vers la roue avant de la moto 8 INSPECTION ET CONTROLES DE MISE AU POINT ET PREPARATION A LA COMPETITION ATTENTION LES OPERATIONS INDIQUEES AUX POINTS 8 1 ET 8 2 DOIVENT TOUJOUR AVENIR SOUS L AUSPICE DE PERSONNES ADULTES ET COMPETENTS 8 1 CONTROLES JOURNALIERS A TOUJOURS EFFEC TUER AVANT DE SE METTRE AU GUIDON DE LA MOTO Carburateur acc l rateur flexible glissant librement sans frottements Liquide r frig rant aucune fuite niveau correct serrage des brides quand cela est pr vu Bouchon du vase d expansion v rifiez le serrage quand cela est pr vu Bouchon du r servoir carburant v rifiez le serrage Filtre air et bo te filtre filtre sans impuret s Freins gaines sans tranglements et pinces propres R servoir carburant v rifiez le blocage 8 2 CONTROLES PERIODIQUES A EFFECTUER AVANT CHAQUE COURSE ET APRES PERIODE D ARRET SE 1 HEURE CHAINE DE TRANSMISSION INSPECTION NETTOYAGE REGLAGE Fr quence R f rence APRES 3 COUR APRES 9 COUR Substitution au para MENTS SES 3 HEURES SES 9 HEURES APRES 1 COUR Cha ne v rifiez le graissage et contr lez la tension Pignon tournant librement sans cailloux ni poussi re Direction et commandes transmission manchons de blocage bien serr s Pneus contr le pression Direction contr le du serrage manchon AVERTISSE DANGERS 3 HEURES IN EP point 7 11 9 9 PIGNON CHAINE ET COU
37. normale Betriebstemperatur erreicht hat DEUTSCH 3 Beim Einfahren auf keinen Fall durchstarten oder schnell beschleunigen Das Einfahren muss jedes Mal dann wiederholt werden wenn Der Kolben ausgewechselt wird Der Kolbenring ausgewechselt wird Der Zylinder ausgewechselt wird Die Motorwelle oder die Hauptlager ausgewechselt werden VORSICHT Ein geriffelter Kolben kann der Anfang f r einen Leistungsabfall oder einen schnellen Verschleif vom Zylinder sein Die Kohleablagerungen die sich auf dem Zylinderkopf der Z ndkerze und Zylinderauslass bilden geben Hinweise auf die Kraftstoff lmischung Ihres Motors Bitte beachten Sie dass die Lebensdauer vom Motor durch eine zu stark lhaltige Mischung beeintr chtigt wird 5 MOTOREN AUSSETZER Um den Motor auszusetzen dr cken Sie auf den roten Dr cken vom Killschalter Bild Nr 8 6 SICHERES FAHREN HINWEISE F R DEN GEBRAUCH VOM MINIMOTO VORSICHT MINDERJ HRIGE UNTER 18 JAHREN D RFEN NUR UNTER DER AUFSICHT EINES ERWACHSENEN MIT DEM MINIMOTO FAHREN VORSICHT MINDERJAHRIGE UNTER 14 JAHREN DURFEN NUR NACH EINER VORHERIGEN EINWEISUNG IN DEN KORREKTEN GEBRAUCH UND DIE PERSONLICHE SCHUTZAUSRUSTUNG NACH VORGABE DER VORLIEGENDEN ANLEITUNG MIT DEM MINIMOTO FAHREN Das Fahren mit dem Minimotorrad POLINI macht besondere Vorsichtsma nahmen zum Schutz des Fahrers erforderlich Folgende Hinweise m ssen vor Gebrauch vom Minimotorrad unbedingt beachtet werden
38. periodo prolungato di tempo comporta lo svuotamento del serbatoio della benzina come al punto 7 1 RIMOZIONE DEL SERBATOIO lo svuotamento del sistema di raffreddamento come al punto 7 5 CAMBIO LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO La minimoto va conservata in posizione verticale montata sull ap posito cavalletto lontano da fonti di calore e dalla luce del sole 12 FORMAZIONE E INFORMAZIONE Per un corretto uso della minimoto necessario leggere ITALIANO AVVERTENZA Nel caso di utilizzo da parte di minore di 14 anni sar opportuno istruire il giovane pilota sui rischi derivanti da un uso improprio della minimoto ed informarlo sul corretto uso dei dispositivi di sicurezza da adottare sempre come il casco e altri indumenti di protezione come meglio indicato nel paragrafo 6 GUIDA SICU RA CONDIZIONI D USO DELLA MINIMOTO Se ne sconsiglia l uso ai minori non in grado di condurre una bicicletta comunque opportuno che il giovane pilota venga istruito alle principali nozioni di guida da parte di una persona competente Per esempio i minori di 14 anni saranno avvertiti sui pericoli derivanti dagli organi in movimento o dalle parti calde della minimoto Ai minori di 14 anni sar inoltre fatto divieto di svolgere le operazioni di manutenzione indicate nel capitolo 7 Screws M 8x20 TPSEI No 2 Use and Maintenance manual No 1 EC conformity statement No 1 3 Inflate the front and rear tyres See section 7 10 4 To make things eas
39. pi n sea de 10 15 mm aprox foto n 15 Si la medida fuese distinta efectuar la siguiente regulaci n foto n 16 Aflojar la tuerca del eje trasero 3 Aflojar las contratuercas 2 y girar el perno de regulaci n 1 en el sentido de las agujas del reloj para tensarla o en sentido contrario para aflojarla Alinear los bordes traseros del eje y controlar en ambos lados del horquill n la distancia A entre el mismo y el eje Apretar la tuerca del eje trasero 3 ver tabla 9 1 Controlar de nuevo el tensado de la cadena y regular si fuera necesario Apretar entonces la contratuerca 2 inmovilizando con una llave el perno de ajuste Controlar a cada regulaci n el estado de desgaste del pi n y la corona La cadena adem s no debe presentar juegos rigidez excesiva o eslabones gripados ESPA OL La cadena debe lubricarse siempre bien incluso despu s de lavar la moto Para eliminar impurezas se puede utilizar gas leo Para lubricarla aconsejamos un lubricante en spray que permite una notable disminuci n del desgaste y la mejora del rendimiento de la transmisi n Transmisi n de cadena tipo ASA 25 12 ISO 04C 2 PELIGRO Nunca montar una cadena de transmisi n nueva sobre pi n y corona muy desgastados o a la inversa La incorrecta alineaci n de la rueda provoca un desgaste anormal y repercute desfavorablemente en la estabilidad del veh culo PELIGRO Si la cadena se rompe o se desengancha de las rue
40. quemment pour pr parer son physique Le but de cette notice est de vous aider tirer un maximum de satisfaction de votre minimoto Polini satisfaction obtenue travers les performances de la moto m me et les succ s remport s au cours des comp titions ACCESSOIRES DE PROTECTION ET PRESCRIPTIONS DE SECURITE 1 La plupart des d c s par accidents de moto sont dus des blessures la t te Portez TOUJOURS un casque INTEGRALE Portez galement genouill re et coudi re certifi s selon la norme EN 1621 1 1997 Utilisez des v tements de protection des chaussures ferm s et appropri es et avec semelle r sistante aux abrasions 2 Le syst me d chappement devient extr mement chaud durant l usage et reste encore ainsi pendant un certain temps Ne touchez jamais les parties chaudes de l chappement Portez un pantalon qui couvre enti rement vos jambes 3 Ne portez pas de v tements larges pouvant se prendre dans les commandes dans les repose pied dans la cha ne de transmission ou dans les roues 4 Respectez la nature A ATTENTION TOUTE MODIFICATION APPORT E A LA MINI MOTO TOUTE ELIMINATION DE PIECES D ORIGINE POURRONT PRIVER CE VEHICULE DE SA SECURIT OU RENDRE SON USAGE ILLEGAL RESPECTEZ TOUTES LES REGLEMENTATIONS NATIONALES ET LOCALES CETTE MINIMOTO A T CON UE POUR UN PILOTE PESANT MOINS DE 80 Kg Pensant votre s curit Polini Motori vous recommande de tou jours chercher ce qu il y a de m
41. qui acc l re la d t rioration norma le des segments et du cylindre 7 3 SUBSTITUTION DE LA ROULETTE ENROULE CABLES D monter le carter du cot de l allumage photo n 9 10 puis tirer le cable pour presque toute sa course et enlever la poign e en d nouant le n ud ins r FRAN AIS En maintenant le c ble en tension photo n 11 d visser la vis centrale ce point la roulez la poulie lentement jusqu d charger le ressort ATTENTION Eviter si possible la sortie du ressort de son si ge photo n 12 12 Avant de remonter tout il est important de contr ler que le cable ne soit pas usur si c est le cas remplacer le Pour le remontage il est n cessaire d enfiler le c ble dans le trou au centre de la poulie et la bloquer en faisant un noeud son extr mit puis enrouler tout le c ble autour de la poulie et donc poser la poulie dans son si ge en faisant attention que le ferme sp cial pos sur la poulie s accroche avec l attelage du ressort A ce point la faire rouler la poulie en sens inverse aux aiguilles d une montre pour deux tours et demi peu pr s en le tenant ferme enfiler le c ble dans le trou de guide et dans la poign e puis faire un n ud l extr mit du c ble photo n 13 Visser la vis centrale en utilisant la rondelle pr vue en vous assurant que la poign ne pendilles pas mais qu elle arrive la fin de la course si ce n est
42. radiatore foto n 5 4 Procedere al riempimento del circuito fino a che dal foro di sfiato del radiatore non uscir il liquido refrigerante A questo punto chiudere il foro con la vite precedentemente rimossa Z AVVERTENZA Evitare che rimanga aria all interno del radiatore questa riscaldandosi potrebbe creare forte pressione con conseguente rischio di esplosione Per facilitare la fuoriuscita dell aria consigliamo di tenere la moto leggermente inclinata verso il lato del foro di spurgo del radiatore 5 Proseguire il riempimento fino al raggiungimento del livello indicato da una linea sul vaso d espansione 6 Chiudere il tappo del vaso d espansione 7 Dopo averlo rimontato riempire il serbatoio di carburante vedi paragrafo 7 15 8 Aprire il rubinetto della benzina posto sotto il serbatoio sulla posizione ON foto n 6 9 Se il motore freddo aiutare l accensione sollevando la leva dello starter sul carburatore ITALIANO AVVERTENZA Quando il motore caldo riabbassare lo starter dell aria avendo cura di evitare il contatto con il motore stesso 10 Bloccare la ruota posteriore per mezzo del comando del freno A EVENTO PERICOLOSO La ruota posteriore se non a con tatto con il suolo o non bloccata dal freno girer ed il contatto accidentale con la stessa pu provocare gravi lesioni personali 11 Tenendo la manopola dell acceleratore al minimo porre la fune di accensione
43. screw and washer removed previously DANGER Before removing the tank be sure no mixture or inflammable liquids are left inside During the operation do not use fire WARNING Before start using the bike again connect the petrol tube to the cap 7 2 REMOVING AND CLEANING THE AIR FILTER Dirty air filters are one of the most common causes of poor engine performance Proceed as follows to clean the air filter Unscrew the four cross slot screws on the rear mudguard and loosen the filter clamp with a screwdriver and then remove the filter Wash the air filter in warm water with mild soap After rinsing and wringing the filter moisten it with oil for filters WARNING If the filter becomes clogged with fine dust as well as normal dirt replace it with a new one WARNING Dirty air filters choke the engine and cause poor performance Torn or broken filters can allow dirt to enter the engine and cause rapid deterioration of the piston rings piston and barrel 7 3 REPLACEMENT OF THE CABLE WINDING ROLLER Disassemble the crankcase ignition side photo no 9 10 then pull the cable for almost all its stroke and remove the handle by undoing the knot While you are holding the cable in tension photo no 11 unscrew the central crew now let the driven pulley slowly rotate till you release the spring WARNING It is better to avoid the discharge of the spring of its seat photo no 12
44. veicolo Le raccomandiamo di esigere sempre ricambi originali POLINI MOTORI 2 TRASPORTO DEL VEICOLO Per un corretto e sicuro trasporto del veicolo dal luogo del rimessaggio alla pista in cui verr utilizzato necessario Accertarsi che il serbatoio sia vuoto per evitare possibili perdite Posizionare il cavalletto portamoto su un piano orizzontale del mezzo con cui verr effettuato il trasporto Posizionare la minimoto sul cavalletto e fissandola mediante cinghie o funi assicurarsi che durante il trasferimento resti sempre in posizione verticale IN AVVERTENZA Non effettuare mai il trasporto della moto con il serbatoio della benzina pieno o con le parti di scarico o del motore calde 3 OPERAZIONI DA SVOLGERSI PRIMA DELLA MESSA IN PISTA DELLA MINIMOTO 3 1 AVVIAMENTO DEL MOTORE RAFFREDDATO A LIQUIDO A AVVERTENZA Le successive operazioni di questo paragrafo devono essere svolte da persone maggiori di 14 anni e comunque sotto la tutela di persona adulta e competente Solo dopo aver letto ed effettuato tutti i controlli elencati qui sopra potete procedere alla messa in moto del vostro veicolo Per moto raffreddate ad acqua operare nel seguente modo ITALIANO 1 Per rimuovere il serbatoio del carburante togliere il sellino ed il copri serbatoio vedi paragrafo 7 1 foto n 4 2 Svitare e togliere il tappo del vaso d espansione 3 Allentare la vite di spurgo del radiatore situata nella parte alta del
45. 5 Hinterreifen 90 80 5 110 50 R6 5 90 80 5 Fassungsverm gen tank 2 4 litri 1 8 litri 22Kg 23Kg 19 Kg Leergewicht 18 Kg L nge 1 030 mm 945 mm Breite 260 mm 240 mm H he des settels 455 mm 9 1 TABELLE ANZUGSDREHMOMENT KLEINTEILE RAHMEN UND R DER VORDERER RADBOLZEN 385 mm GEWINDE VERSCHLUSS BEFESTIGUNGSSCHRAUBEN LENKER BEFESTIGUNGSSCHRAUBEN BREMSBEL GE LOCTITE 242 HINTERER RADBOLZEN BOLZEN MOTOR RADGABEL SCHRAUBEN OBERE amp UNTERE PLATTE RADGABEL SCHRAUBEN BREMSBEL GE LOCTITE 242 STELLMUTTER LENKERSCHAFT TABELLE ANZUGSDREHMOMENTKLEINTEILE MOTOR N m Lbf ft MUTTERN ZYLINDERKOPF GEWINDE VERSCHLUSS MUTTER ANTRIEBSWELLE SEITE KUPPLUNG LOCTITE 270 MUTTER ANTRIEBSWELLE SEITE ZUNDUNG LOCTITE 242 KERZE In den oberen Tabellen sind die Anzugsdrehmomente der wichtigsten Teile STANDARD ANZUGSDREHMOMENTE aufgef hrt Bei Teilen deren SCHRAUBENBOLZEN UND MUTTERN MIT 5 mm 6 0 6 4 44 Anzugsdrehmomente nicht aufger hrt sind SCHRAUBENBOLZEN UND MUTTERN MIT 6 mm 10 1 7 40 halten Sie sich bitte an SCHRAUBENBOLZEN UND MUTTERN MIT 8 mm 25 2 5 18 50 folgende Standards SCHRAUBENBOLZEN UND MUTTERN MIT 10 mm 45 4 5 33 30 SCHRAUBENBOLZEN UND MUTTERN MIT 12 mm 10 ERSATZTEILE Es d rfen nur Originalersatzteile
46. 6 a 100 octanos o superior Si se produjera martilleo de v lvulas probar con gasolinas de distintas marcas o con un octanaje distinto 7 16 CARBURADOR La carburaci n responde a condiciones est ndar Distintas condiciones clim ticas y barom tricas pueden determinar la necesidad de regulaciones espec ficas para adaptar el carburador a las diversas condiciones atmosf ricas PELIGRO La gasolina es extremadamente inflamable y explosiva No fumar ni generar llamas o chispas en el aire all donde se descarga la gasolina o se llena el dep sito 7 17 LIMPIEZA DEL VEH CULO Antes de lavar el veh culo es necesario proteger del agua las siguientes partes Mando de la transmisi n Mando de los frenos Toma de aire y filtro de aire Boca del silenciador No dirigir el chorro de agua directamente contra Cubos de la rueda Perno de las horquillas Tubo de la direcci n Pinzas de freno Capuch n de la buj a Despu s del lavado lubricar todos los puntos que se acaban de mencionar encender el motor y hacerlo funcionar durante unos minutos ADVERTENCIA Limpiar la moto con el motor frio ADVERTENCIA No utilizar disolventes o alcohol para limpiar la c pula en plexigl s Utilizar exclusivamente agua y jab n o los champ s m s adecuados ADVERTENCIA Antes de ponerse en marcha comprobar que los frenos funcionen perfectamente 7 18 DESMONTAR EL CARENADO DELANTERO Quitar uno de los dos tornillos d
47. ANSTALTUN GEN AUF GESCHLOSSENER UND PRIVATENPISTE ERLAUBT DIE VON DEN ZUSTANDIGEN BEHORDEN GENEHMIGT WORDEN SIND AMBULANZ FEUERWEHR POLIZEI usw PERSONEN UND SACHTRANSPORTE SIND VERBOTEN NUR F R FAHRER OHNE BEIFAHRER Dieses Minimotorrad wurde nur f r einen Fahrer entworfen Beifahrer sind nicht zul ssig BITTE BEACHTEN DIESES FAHRZEUG DARF NUR VON VOLUAHRIGEN ODER KINDERN UNTER AUFSICHT EINES ERFAHRENEN ERWACHSENEN BEN TZT WERDEN DAS VORLIEGENDE HANDBUCH MUSS AUFMERKSAM DURCH GELESEN WERDEN Das Handbuch nennt besondere Situationen bez glich Gefahren gef hrlichen Ereignissen und Situationen verursacht durch die Bedienung und Wartung des Minimotorrades laut Punkt 3 Vorschrift UNI EN 1050 1998 sind diese Situationen wie folgen bestimmt SCHADEN physische Verletzung und oder Sch den verursacht durch Gesundheit oder G terer GEFAHRLICHES EREIGNIS dos Ereignis das einen Schaden verursachen kann Vor dem Gebrauch oder der Wartung des Minimotorrad muss das vorliegende Handbuch aufmerksam gelesen werden Beachten Sie auf die Phasen die mit das Symbol GEF HRLICHES EREIGNIS oder VORSICHT gekennzeichnet sind WICHTIG Dieses Handbuch geh rt zum Minimotorrad und muss auch bei Weiterverkauf beim Fahrzeug bleiben F R DEN NEUEN BESITZER Sie haben sich f r den Kauf eines Minimotorrads von Polini entschieden und geh ren damit jetzt auch zur Familie der Motorradfahrer und Motorradbesitzer Mit diesem neuen
48. AS ANA punto 7 12 M ZAPATAS DE EMBRAGUE 9 HORAS PIEZAS ACOPLAMIENTO ARRANQUE A punto 7 3 ENGRANAJE ARRANQUE MA punto 7 3 TUERCAS PERNOS ELEMENTOS DE FIJACI N lt gt INSPECCIONAR O REGULAR ED LIMPIEZA E LUBRICACI N S5F Limpiar el filtro del aire despu s de cada carrera en lugares con mucho polvo ZA EP PELIGRO IN A ADVERTENCIA IN M ATENCI N ESTAS OPERACIONES DEBEN REALIZARSE POR PARTE DE PERSONAS COMPETENTES BUJ A ESTANDARD BUJ A M S FR A NGK B9 NGK BR9EG NGK B10 NGK BRIOEG CHAMPION N2C RN2C CHAMPION NIC RNIC 9 CARACTERISTICAS T CNICAS Motor 911 910 910 910 910 910 6 2 Hp S 6 2 Hp S 6 2 Hp S 6 2 Hp S 4 2 Hp S 4 2 Hp Dirt Road S 4 2 Hp monoci ndrico de 2 tiempos cilindro en aluminio Refrigeraci n aire H20 Di metro interior y carrera 36x39 Cilindrada 39 69 Relaci n de compresi n 16 2 1 Carburador SHA 14 14 Encendido electr nico por descarga inductora Alimentaci n mezcla de gasolina verde al 2 de aceite sint tico Champion N2C RN2C v lvula laminar en el c rter manual con tirador Sin aceite con 2 masas centrifugas fundido a presi n en aleaci n libera de doble viga diagonal Freno delantero n 2 0122 mm 2122 mm Freno trasero D122 mm Neum tico delantero 90 65 R6 5 90 80 5 90 65 R6 5 90 80 5 N
49. CONDUITE FIABLE CONDITIONS D USAGE DE LA MINIMOTO MAINTENANCE INTERVENTIONS D ENTRETIEN ET REGLAGES INSPECTION ET CONTROLS DE MISE AU POINT ET PREPARATION POUR LA COMPETITION 9 CARACHTERISTIQUES TECHNIQUES 10 PIECES DE RECHANGE 11 REMISAGE 12 FORMATION ET INFORMATION 0 No GO INTRODUCTION Nous vous prions de lire attentivement cette notice d utilisation et d entretien avant de vous mettre au guidon de votre v hicule car elle contient des informations qui vous aideront viter vous m mes d autres personnes ou aux choses qui vous entourent de regrettables ruptures l sions personnelles graves et m me accidents mortels Seules une mise au point parfaite et une connaissance totale de votre v hicule avant de la mise en selle pourront vous assurer s curit et tranquillit et vous permettre de jouir fond du plaisir de conduire sur piste AVERTISSEMENT IMPORTANT CE VEHICULE A T DESSIN ET FABRIQU UNIQUEMENT POUR LES COMPETITIONS IL EST INTERDIT DE L UTILISER SUR ROUTE PUBLIQUE LA MINIMOTO DOIT ETRE UTILISEE SEULEMENT SUR PISTES BIEN ASPHALTEES ET PLATES LES LOIS EN VIGUEUR PERMETTENT L UTILISATION DE CE VEHICULE SEULEMENT QUE LORS DE COMPETITIONS ORGANISEES OU EVENEMENTS SPORTIFS SUR PISTE FERMEES ET PRIVEES ET SOUS LES AUSPICES DES ORGANISMES POUR L ASSISTANCE AMBULANCE POMPIERS POLICE ETC INTERDITION DE TRANSPORT DE PERSONNE ET OU CHOSES PILOTE SEUL SANS PASSAGER Ce v hicule
50. Controlar que todo el sistema de refrigeraci n est en perfecto estado Llenar con AGUA DESTILADA siguiendo las indicaciones ver apartado 3 puesta en marcha del motor A ADVERTENCIA Nunca dejar el veh culo parado por mucho tiempo con el sistema de refrigeraci n lleno Se aconseja vaciar el sistema en per odos de puesta en garaje prolongados 7 6 REGULACI N DEL M NIMO La regulaci n del m nimo se debe efectuar con el motor caliente Dejando funcionar el motor con el pu o del acelerador cerrado apretar o aflojar el tornillo de la parte derecha del carburador hasta obtener el n mero de revoluciones del motor m s bajo posible pero constante para unos minutos PELIGRO Si no est en contacto con el suelo o inmoviliza da con el freno la rueda trasera girar El contacto accidental puede causar graves lesiones personales 7 7 MANDO DEL ACELERADOR Controlar que el pu o del mando del acelerador funcione siem pre bien y que el cable del mando del gas deje un juego de 3 5 mm Si el juego fuera superior ajustar el tornillo situado sobre el carburador o sobre el mando del gas Foto n 14 ADVERTENCIA No efectuar estos controles cotidianos y operaciones extraordinarias de mantenimiento puede ser causa de graves da os para el veh culo as como de accidentes graves 7 8 REGULACI N DEL SISTEMA DE FRENADO Para regular la posici n de la palanca proceder como se indica a continuaci n 1 Quitar la cubie
51. DVERTENCIA Un pist n rayado representa el comienzo de un descenso de las prestaciones o de un veloz deterioro del cilin dro El tipo de incrustaciones carbonosas que se hayan formado en la culata en la buj a y en el escape del cilindro revelan el tipo de mezcla del motor Recu rdese que una combusti n demasiado rica de aceite no ayuda a prolongar la duraci n del motor ESPA OL 5 APAGAR EL MOTOR Para parar la moto es suficiente pulsar el interruptor rojo de apagado situado en el manillar Foto n 8 6 GU A SEGURA CONDICIONES DE USO DE LA MINIMOTO ADVERTENCIA SI EL PILOTO ES MENOR DE 18 A OS LA MINIMOTO DEBERA USARSE SIEMPRE BAJO LA VIGILANCIA DE UN ADULTO ADVERTENCIA SI EL PILOTO ES MENOR DE 14 ANOS ANTES DE UTILIZAR LA MOTO DEBERA SER INSTRUIDO POR UN ADULTO EN LO QUE SE REFIERE AL USO CORRECTO DEL VEHICULO Y DE LOS DISPOSITIVOS DE PROTECCION CONFORME A LAS INDICACIONES RECOGIDAS EN ESTE MANUAL En la conducci n de la minimoto POLINI deben tomarse precauciones especiales para asegurar la protecci n del piloto Antes de usar la minimoto hay que tener presentes los siguientes puntos 1 Muchos accidentes se deben a la falta de experiencia del piloto 2 Siempre hay que conducir con las dos manos en el manillor 3 Hay que vestir prendas de protecci n adecuadas Llevar siempre el casco INTEGRAL Usar guantes rodilleras y coderas conformes a la norma EN 1621 1 1997 Usar monos o en todo c
52. E INDICAN A CONTINUACI N EN EL MANUAL Las operaciones de mantenimiento y las intervenciones necesarias para una id nea puesta a punto del veh culo deben considerarse controles cotidianos antes de poner en marcha el veh culo Las operaciones cotidianas de mantenimiento y reglaje pueden realizarse f cilmente siguiendo las instrucciones de este manual de asistencia Se aconseja efectuar las operaciones de mantenimiento extraordinario en los concesionarios POLINI MOTORI que sustituir n las piezas deterioradas exclusivamente con recambios originales La frecuencia y el tipo de operaciones de mantenimiento se indican en las tablas 8 1 y 8 2 7 1 DESMONTAR Y VOLVER A MONTAR EL DEP SITO Asegurarse de que el grifo del carburante est en posici n OFF foto n 6 Separar el tubo de la gasolina del grifo Quitar el tornillo M 5 de sujeci n del dep sito levantarlo y al mismo tiempo sacarlo en direcci n al guardabarros delantero Para montar de nuevo el dep sito es necesario calzar bajo el sill n las dos patas traseras del dep sito presionando el dep sito contra la tapa del dep sito de expansi n y apretar con el tornillo y la arandela antes quitados PELIGRO ontes de desmontar el dep sito asegurarse que no hay mezla o l quidos inflamambles Durante estas operaciones no generar llamas o chispas A ADVERTENCIA antes de utilizar la moto unir el tubo de la gasolina al grifo 7 2 LIMPIEZA Y CAMBIO DEL FILTRO DE AIRE U
53. ENANCE SERVICING AND RULES INSPECTIONS CHECKING AND RACE PREPARATION TECHNICAL FEATURES 10 SPARE PARTS 11 GARAGING 12 TRAINING AND INFORMATION 0 00 NN O C1 I WN INTRODUCTION Read this use and maintenance manual carefully throughout before riding your new motorcycle This manual contains important information that will help you to avoid unnecessary damages to the vehicle and serious or even fatal injury to yourself to other persons and things To ensure care free and satisfying riding you must get to know your new motorcycle thoroughly and set it up correctly before you start riding IMPORTANT NOTICE THIS MOTORCYCLE HAS BEEN DESIGNED AND MANUFACTURED EXCLUSIVELY FOR COMPETITION USE IT IS ILLEGAL TO RIDE IT ON PUBLIC ROADS DRIVE THE MINIBIKE ON WELL ASPHALT AND FLAT CIRCUITS ONLY APPLICABLE LEGISLATION PERMITS THE USE OF THIS MOTORCYCLE ONLY IN ORGANISED COMPETITIONS OR CLOSED AND PRIVATE TRACKS AND WITH THE PRESENCE OF SECURITY FORCES AMBULANCE FIREMEN POLICE ETC NO CARRY PASSENGERS AND OR THINGS Pilot only no passenger This motorcycle has been designed and manufactured for use by the pilot only REMEMBER PEOPLE UNDER 18 MUST ALWAYS BE SUPERVISED BY AN ADULT OR QUALIFIED PEOPLE WHEN RIDING THIS MOTORCYCLE READ THIS MANUAL CAREFULLY This text identifies special situations that could cause dangerous events coming from the wrong usage of the bike or its servicing In accordance with point 3 of Rule UNI E
54. Fahrstile angepasst werden kann lassen sich verschiedene Einstellungen an der Kupplung durchf hren Die Einstellung der Kupplung erfolgt durch Verstellen der Eichung der selbstblockierenden Muttern die die Vorspannung der Federn regulieren Das Drehen der Mutter um 1 6 Umdrehung entspricht einer Seite der Mutter vergr ert oder verkleinert die Einr ckdrehzahl um 150 U m indem die Gesamth he der Federn und damit auch der Gesamtdurchmesser der Kupplung ver ndert wird Bild 18 VORSICHT Die oben beschriebene Einstellung gibt dem Benutzer die M glichkeit die Drehzahl nach Belieben zu ver n dern Ein verst rktes Schleifen durch eine berm ig starke Erh hung der Einr ckdrehzahl der Kupplung f hrt jedoch zu Erhitzung und damit zu starkem Verschlei der Kupplung Die Kupplung wird mit Standardeinstellung geliefert d h dass die Feder einen Durchmesser von 2 3 mm hat und auf eine Gesamth he von 21 mm eingestellt ist Eine zus tzliche Ver nderung der Einr ckdrehzahl kann dadurch erreicht werden dass die Federn mit den 3 Federn vom Kit Bestellnr 143 255 001 ersetzt werden die einen anderen Drahtdurchmesser haben Der Verschlei der verschiedenen Komponenten sollte regelm ig JEDES RENNEN kontrolliert werden Dabei pr fen ob die Federf hrungen Rillen aufweisen die das Schleifen und damit Leistungsverluste verursachen k nnen Damit die Einr ckdrehzahl im Laufe der Zeit konstant bleibt sollte ein Drehzahlm
55. IO E CICLISTICA PERNO RUOTA ANTERIORE FRENA FILETTO VITI FISSAGIO SEMIMANUBRIO VITI FISSAGGIO PASTIGLIE FRENO LOCTITE 242 PERNO RUOTA POSTERIORE PERNO MOTORE FORCELLONE VITI PIASTRA SUP E INF FORCELLA VITI DISCHI FRENO LOCTITE 242 VITE CANOTTO DELLO STERZO TABELLA COPPIE DI SERRAGGIO MINUTERIA MOTORE N m Lbf ft DADI DELLA TESTA FRENA FILETTO DADO ALBERO MOTORE LATO FRIZIONE LOCTITE 270 DADO ALBERO MOTORE LATO ACCENSIONE LOCTITE 242 CANDELA valori di coppia sopraelencati sono per i punti di serraggio pi importanti Se una certa coppia non elencata utilizzare gli standard forniti di seguito 10 RICAMBISTICA Si raccomanda di utilizzare sempre ricambi originali POLINI Motori VALORI DI COPPIA STANDARD BULLONE E DADO DA 5 mm BULLONE E DADO DA 6 mm BULLONE E DADO DA 8 mm BULLONE E DADO DA 10 mm BULLONE E DADO DA 12 mm attentamente il manuale ed attenersi scrupolosamente alle indica zioni Si deve porre particolare attenzione ai punti del presente manuale evidenziati con i simboli di EVENTO PERICOLOSO e EVENTO PERICOLOSO L utilizzo di ricambistica non origi nale pu pregiudicare il corretto funzionamento della minimoto nonch la sicurezza dell utente stesso alla guida della minimoto 11 RIMESSAGGIO Il rimessaggio del veicolo qualora si ritenga di non usare la minimoto per un
56. M MINIMOTO entnommen wer den Minderj hrige die nicht Fahrrad fahren k nnen d rfen nicht mit dem Minimotorrad fahren Jugendliche Fahrer sollten in jedem Fall von einer kompetenten Person in die Grundregeln f r ein siche res Fahren eingewiesen werden Minderj hrige unter 14 Jahren m ssen auf die Gefahren durch drehende oder hei e Teile vom Minimotorrad hingewiesen werden Die in Kapitel 7 angegebenen Wartungsarbeiten d rfen nicht von Minderj hrigen unter 14 Jahren durchgef hrt werden Caratteristiche tecniche ed estetiche possono essere soggette a modifiche senza preavviso Specifications and esthetic characteristics are subject to be changed without notice Caracteristiques techniques et esthetiques peuvent tre modifie s sans pr avis Las caracteristicas tecnicas y esteticas est n sujetas a modificaciones sin previo aviso Technische und sthetische Merkmale k nnen ohne vorherige Benachrichtung ge ndert werden POLINI MOTORI S p A Viale Piave 30 24022 Alzano Lombardo BG Italy Tel 39 035 2275111 Fax 39 035 2275281 www polini com
57. Modell wurde ein sehr leistungsstarkes Motorrad entwickelt Um gute Ergebnisse zu erzielen muss sich der Fahrer in ausgezeichneter k rperlicher Form befinden und au erdem ber gro es Geschick beim Fahren verf gen Wer zu den Gewinnern z hlen will der muss deshalb regelm ig Fitnesstraining betreiben und mit dem Motorrad trainieren Wir m chten dass Sie mit Ihrem Minimotorrad von Polini so richtig zufrieden sind Das Handbuch hilft Ihnen dabei die besten Leistungen mit dem Motorrad zu erzielen und so die Voraussetzungen f r die Erfolge bei Wettrennen zu schaffen PERS NLICHE SCHUTZAUSR STUNG UND SICHER HEITSVORSCHRIFTEN 1 Die meisten t dlichen Verletzungen bei Motorradunf llen sind Kopfverletzungen Deshalb beim Fahren IMMER einen Sturzhelm tragen Beim Fahren sollten m glichst auch Knie und Ellbogenleder bescheinigt laut Vorschrift EN 1621 1 1997 getragen werden Tragen Sie Motorradkleidung geschlossene und f hige Schuhe mit abreibbest ndige Sohle 2 Der Auspuff wird beim Fahren sehr hei und bleibt auch nach Abstellen vom Motorrad noch f r eine gewisse Zeit hei Auf keinen Fall die hei en Teile vom Auspuff ber hren Verbrennungsgefahr Motorradkleidung tragen die die Beine vollst ndig bedeckt 3 Auf keinen Fall weite Kleidungsst cke tragen die sich an den Hebeln der Fu raste der Antriebskette oder den R dern verfangen k nnen 4 Sch tzt eure Umwelt WICHTIGER HINWEIS VER NDERUNGEN AM
58. N 1050 1998 these situations are indicated as follow DAMAGE injury and or damages to health or to means DANGEROUS EVENT an event that could cause an injury Every time before using the minibike or before servicing it be sure to have well understood what written in this manual being careful to the phases signed with the symbols DANGER or WARNING IMPORTANT this manual is an integral part of the motorcycle and must accompany it if it is sold or transferred to a new owner or keeper WELCOME NOTICE By purchasing a Polini motorcycle you have become one of a large family of satisfied Polini motorcycle owners and riders This new minibike model has been designed to perform as competitively as possible To achieve good results you must be in good physical conditions and be a skilful motorcycle rider The best results are achieved by riders who exercise regularly to keep in peak physical form and who practise their motorcycling skills frequently The purpose of this manual is to help you to get the greatest satisfaction possible from your new Polini minibike both from the performance of the machine itself and from success in competitions PERSONAL PROTECTIVE EQUIPMENT AND SAFETY SUGGESTIONS 1 Most deaths in motorcycling are caused by head injuries ALWAYS wear a full face helmet Wear knee guards and elbow guards certificated in accordance with Rule EN 1621 1 1997 Use well protective clothes or suits Use close and suitable bo
59. NDEN AG KUPPLUNGSGLOCKE 9 STUNDEN UN V punto 7 12 G FLIEHKRAFTKUPPLUNG 9 STUNDEN V punto 7 12 G BACKEN KUPPLUNGSSCHEIBE 9 STUNDEN 7 12 7 13 A V punto 7 12 G KLEINTEILE SCHRAUBEN STECKER AV punto 7 3 GETRIEBE STARTER AV punto 7 3 MUTTERN SCHRAUBENBOLZEN BEFESTIGUNGSELEMENTE KONTROLLIEREN ODER EINSTELLEN REINIGEN ET ABSCHMIERUNG CF Den Luftfilter nach jedem Rennen auf staubiger Piste sauber machen GE GEF HRLICHES EREIGNIS WIE IM HANDBUCH IN V VORSICHT WIE IM HANDBUCH IN G GEFAHR DIE REPARATUREN DURFEN NUR VON VERTRAGSH NDLERN DURCHGEF HRT WERDEN STANDARD ZUNDKERZE KALTERE Z NDKERZE NGK B10 NGK BR10EG CHAMPION NIC RNIC NGK B9 NGK BR EG CHAMPION N2C RN2C DEUTSCH Dirt Road S 4 2 Hp 9 TECHNISCHE DATEN Motor K hlung 911 910 910 910 910 910 einzylinder pre NETA H20 Luft 36x39 39 69 Bohrung und lauf Hubraum Vredichtungsverh ltnis SHA 14 14 elektronisch mit Induktionsfunken mischung bleifrei Benzin mit 2 synth I Champion N2C RN2C lamellar Ventil im Geh use per Handzug mit Seilwickelrad trockenfliehkraftkupplung Druckgu Doppeldiagonalrohrrahmen aus Leichtmetall Vordere bremse n 2 122 mm D122 mm Hintere bremse 122 mm 90 65 R6 5 Vorderreifen 90 80 5 90 65 R6 5 90 80 5 110 50 R6
60. O SIN PASAJERO Este veh culo ha sido dise ado para ser usado nicamente por el piloto RECUERDA i EL USO DE ESTE VEHICULO POR PARTE DE NINOS MENORES DE 18 ANOS SIEMPRE SE DEBE HACER BAJO LA TUTELA DE PERSONAS ADULTAS Y COMPETENTES LEER ATENTAMENTE ESTE MANUAL En este manual se hace referencia a situaciones particulares de peligro eventos y situaciones peligrosas debidas al uso y manutenci n de la minimoto En sentido del punto 3 de la Ley UNI EN 1050 1998 DA O lesi n f sica y o da o a la salud o a cosas SITUACI N PELIGROSA situaci n que puede causar da os Antes de utilizar la minimoto o hacer manutenci n sobre esta estar seguro que haya entendido todo lo que est escrito en este manual poniendo atenci n particular a las situaciones se aladas con el simbolo de PELIGRO o ADVERTENCIA IMPORTANTE Este manual debe considerarse parte permanente de la minimoto y debe acompa arla en todo cambios de propietario AL NUEVO PROPIETARIO Elegir una minimoto Polini como nueva motocicleta es entrar a formar parte de una distinguida familia de propietarios y pilotos de motocicletas Este nuevo modelo ha sido dise ado para ser lo m s competitivo posible Para obtener buenos resultados es necesario tambi n estar en buena forma f sica y ser un piloto h bil Para obtener los mejores resultados es necesario un buen entrenamiento de las condiciones f sicas y la ejercitaci n frecuente Este manual tiene por objeto ayuda
61. POSITIFS DE PROTECTION COMME INDIQUE PAR LA PRESENTE NOTICE La conduite d une minimoto POLINI n cessite de mesures sp ciales pour la sauvegarde de l int grit du conducteur Avant d utiliser votre minimoto on vous rappelle les points suivants 1 Beaucoup d accidents sont dus l inexp rience du pilote 2 Conduisez toujours avec les deux mains sur le guidon 3 Portez de v tements de protection adaptes portez toujours un casque INTEGRALE munissez vous de gants genouill res et coudi re conformes la norme EN 1621 1 1997 portez de v tements de protection utilisez chaussures closes et adaptes aux conditions de vie 4 L usage de la minimoto doit se passer seulement sur piste ou circuits priv s Il est interdit sur la voie publique 5 La minimoto n est pas pourvue d un syst me d clairage autonome son usage doit avenir donc en conditions de bonne visibilit dans endroits priv s et bien illumin es m me avec illumination artificielle 6 La minimoto n a pas t projet e pour usage en conditions climatiques malheureuses comme par exemple pluie gr le vent fort neige et chauss e glissante 7 Il est interdit d utiliser la minimoto dans lieu qui pr sentent asp rit s comme pierres trous marches ressauts etc 8 Il est interdit d utiliser la minimoto en tat d bri t sous les effets de stup fiants ou en cas de non compl te lucidit d esprit 9 Cette minimoto a t con ue pour un
62. RIDING THIS MOTORCYCLE PEOPLE UNDER 14 MUST ALWAYS BE INSTRUCTED BY AN ADULT ABOUT THE CORERECT USE OF THE VEHICLE AND INFORMED ABOUT THE PROTECTION EQUIPMENTS ACCORDING TO THE PRESENT MANUAL Driving a POLINI minibike requires special cautions to safeguard the rider safety Before using your minibike we remind you that ENGLISH 1 Most accidents are caused by rider s inexperience 2 Always ride with both the hands on the handlebar 3 Use well protective clothes always wear a full face helmet Wear gloves knee guards and elbow guards certificated in accordance with rule EN 1621 1 1997 Wear suits or well protective clothes Use suitable boots 4 The use of this motorcycle is exclusively permitted in closed tracks or private places It is strictly forbidden to use it on public roads 5 The minibike doesn t have any lightening devices So it must be used in conditions of good visibility and always in private areas good lightening even with artificial lightening 6 This minibike has not been designed to be used in unfavourable weather conditions such as rain hail strong wind snow or slippery roads 7 It is strictly forbidden to use the bike on grounds that present irregularity stones steps gradients etc 8 It is strictly forbidden to ride the minibike drunk drug addict or in conditions of no clearness of mind 9 It is strictly forbidden to ride this minibike to people who weight more than 80 kg 10 T
63. RONNE 3 HEURES EP point 7 11 M PARE CHAINE PATIN DE GUIDE CHAINE QUAND PRESEN I REGLAGE FREINS A point 7 8 LIQUIDE REFROIDISSEMENT RADIATEUR AA points 3 7 5 PINCE FREIN NA point 7 8 PLAQUETTES FREINS 3 HEURES COMMANDE GAZ NA point 7 7 CABLES DE COMMANDE GAZ 9 HEURES l A point 7 7 M FILTRE AIR 3 HEURES A point 7 2 PRESSION GONFLAGE PNEUS A point 7 10 VOLETS DU RADIATEUR ROULEMENTS MOYEUX ROUES 9 HEURES AM JEU COLONNE DE LA DIRECTION AM ROULEMENTS DIRECTION MM FOURCHES AVANT AM FOURCHE ARRIERE ZAM TUYAU D ALIMENTATION 9 HEURES CLAPET A LAMELLES 9 HEURES ZAM CARBURATEUR ZAM BOUGIE 3 HEURES CAPUCHON BOUGIE 9 HEURES 886666666686 gaseosa aa sage CIRCUIT ELECTRIQUE AM a SYSTEME D ECHAPPEMENT AM ej SILENCIEUX 9 HEURES GROUPE THERMIQUE ZAM PISTON 9 HEURES ZAM SEGMENT DE PISTON 9 HEURES ZAM CARTER MOTEUR MM VILEBREQUIN 18 HEURES AM ROULEMENTS DE SUPPORT 9 HEURES MM SERIE ROULEMENTS MOTEUR 9 HEURES MM CLOCHE EMBRAYAGE 9 HEURES A A point 7 12 M EMBRAYAGE CENTRIFUGE 9 HEURES A A point 7 12 M MACHOIRES FERODO EMBRAYAGE 9 HEURES 7 12 7 13 A A point 7 12 M MENUES PIECES POUR DEMARRAGE A point 7 3 ENGRENAGE DEMARREUR
64. STA EN GARAJE CADENA DE TRANSMISI N INSPECCI N LIMPIEZA REGULACI N FRECUENCIA APARTADO ANUNCIO DE DESPU S DE 1 DESPUES DE 3 CAR DESPU S DE 9 CAR SUSTITU PELIGRO RERAS 9 HORAS CION Z EP punto 7 11 PINON DE LA CADENA Y CORONA A EP punto 7 11 M CUBRECADENA DESLIZADOR DE CADENA en su caso REGULACI N DE LOS FRENOS NA punto 7 8 L QUIDO REFRIGERACI N RADIADOR AA punti 3 7 5 PINZA DEL FRENO NA punto 7 8 PASTILLAS DE LOS FRENOS MANDO DEL GAS NA punto 7 7 CABLES DE MANDO DEL GAS AA punto 7 7 M FILTRO DE AIRE NA punto 7 2 PRESI N DE INFLADO DE LOS NEUM TICOS A punto 7 10 ALETA DE L RADIADOR COJINETES DE LOS CUBOS DE LAS RUEDAS AM JUEGO DEL TUBO DE DIRECCI N AM COJINETES DE DIRECCI N AM HORQUILLAS DELANTERAS ZAM HORQUILLON TRASERO ZAM TUBO DE ALIMENTACION VALVULA LAMINAR AM CARBURADOR AM BUJ A CAPUCH N DE LA BUJ A SISTEMA EL CTRICO Ga aaa aaa aaaaa m MM SISTEMA DE ESCAPE MM SILENCIADOR 90 9 HORAS GRUPO T RMICO AM PIST N 9 HORAS AM SEGMENTO 9 HORAS MM C RTER DEL MOTOR MM EJE MOTOR 18 HORAS AM COJINETES DE BANCADA 9 HORAS AM SERIE DE COJINETES DE MOTOR 9 HORAS MM CAMPANA DEL EMBRAGUE 9 HORAS AA punto 7 12 M EMBRAGUE CENTRIFUGO 9 HOR
65. T REFRIGERACI N nennen antenne NEUM TICOS Del Ta doceo C DIGO 143 000 PESO ns NE 1 INSTRUCCIONES IMPORTANTES PARA LA PUESTA A PUNTO DE LA MOTO Tal y como aparece cuando se abre el embalaje la moto no est lista para su uso sino parcialmente desmontada para facilitar el transporte En el momento de desembalar deber n efectuarse una serie de operaciones de montaje y de control siguiendo nuestras instrucciones para que el producto adopte su justa conformaci n y quede listo para el uso Para un montaje m s funcional aconsejamos proceder en el siguiente orden 1 Sacar la moto de la caja foto n 1 2 dentro de la caja hay los productos necesarios para el montaje Minimoto Polini N 1 Estribos de apoyo de los pies N 2 Dos mitades de manillar con palanca de freno N 2 Caballete de soporte de la moto N 1 ESPA OL Tornillos M 6 TCEI Tornillos m 8x20 TPSEI Manual de uso y mantenimiento Certificaci n de conformiadad CE N 3 Inflar los neum ticos delantero y trasero ver apartado 7 10 4 Para facilitar el trabajo aconsejamos desmontar el carenado 5 Montar las dos mitades del manillar con la palanca de freno y el mando del gas quitando los pernos en U de las mitades y coloc ndolos en el v stago de la horquilla a la altura deseada fijandolos entonces con sus correspondientes tornil los M 6 TCEI tornillo autoblocante
66. a t con u pour n tre utilis que par le pilote A BIEN SE RAPPELER L UTILISATION DE CE VEHICULE AUX MOINS DE 18 ANS DOIT TOUJOUR AVENIR SOUS L AUSPICE DE PERSONNES ADULTES ET COMPETENTS LIRE ATTENTIVEMENT CETTE NOTICE Dans cette notice on signale des situations particuli res r f r es aux dangers v nements et situations de danger qui peuvent tre caus s par l usage et la maintenance de la mini moto Selon le point 3 de la Norme UNI EN 1050 1998 ils sont ici d finis DOMMAGE l sion physique et ou dommage la sant ou aux biens DANGER v nement qui peut provoquer de dommages Avant chaque utilisation de la minimoto ou op ration de maintenance sur la minimoto s assurer d avoir bien compris ce qu il est indiqu par cette notice en faisant attention aux phases indiqu es par le symbole de A DANGER ou ATTENTION IMPORTANT cette notice doit tre consid r e comme partie int grante de la minimoto et doit toujours l accompagner en cas de revente AU NOUVEAU PROPRIETAIRE Quand vous choisissez une minimoto Polini comme nouvelle moto vous entrez faire partie d une famille bien distincte de propri taires et de pilotes de motos Ce nouveau mod le a t con u en vue de devenir le plus performant possible Pour obtenir de bons r sultats il faut que le pilote soit habile et en parfaites conditions physiques Pour atteindre les meilleures performances possibles il devra s entra ner s rieusement et fr
67. altura total de los muelles y por consiguiente el di metro total del embrague foto n 18 F MI A ADVERTENCIA La regulaci n indicada ofrece la posibilidad de elevar el r gimen a placer pero una mayor desviaci n causada por una elevaci n fuera de norma del r gi men de acoplamiento del embrague causar el calentamiento y desgaste excesivo del embrague El embrague dispone de reglaje est ndar con muelles de 2 3 mm de di metro regulados a una altura total de 21mm Una variaci n adicional del r gimen de acoplamiento puede obtenerse sustituyendo los muelles con los del kit c d 143 255 001 que contiene 3 series de muelles de distintos grosores Es buena norma controlar peri dicamente A CADA CARRERA el desgaste de los diversos componentes controlando que las gu as de los muelles no presente surcos marcados que puedan causar desviaciones y p rdidas de potencia Para mantener constante el n mero de revoluciones de acoplamiento del embrague aconsejamos montar un cuentarrevoluciones que permitir regular el embrague en funci n de su consumo 7 14 REGULACI N DEL PER ODO DEL MOTOR La ignieci n de la minimoto es fija Controlar a menudo la distancia tras bobina y rotor utilizando un calibrador de espesores de 0 3 mm foto n 19 7 15 CARBURANTE El vehiculo posee un motor de dos tiempos que requiere de una mezcla de gasolina y aceite sint tico al 2 Utilizar gasolina para autom viles de 9
68. are se necessario Stringere quindi il controdado 2 tenendo fermo il bullone di ITALIANO registro con una chiave Verificare ad ogni registrazione lo stato d usura di pignone e corona Inoltre la catena non deve presentare giochi eccessivi impuntamenti o maglie ingrippate La catena va sempre lubrificata anche dopo il lavaggio della moto Per rimuo vere impurit si pu utilizzare del gasolio e per la lubrificazione raccomandiamo un lubrificante spray che consente di diminuire notevolmente l usura e di migliorare il rendimento della trasmis sione Trasmissione a catena tipo ASA 25 12 ISO 04C 2 EVENTO PERICOLOSO Non montare mai una catena di trasmissione nuova su pignone e corona notevolmente usurati e viceversa Un allineamento scorretto della ruota provoca un usura abnorme e compromette la stabilit del mezzo EVENTO PERICOLOSO Se la catena si rompe o si sgancia dalle ruote dentate pu arrotolarsi sul pignone e bloccare la ruota posteriore causando gravi incidenti e lesioni personali 7 12 RIMOZIONE FRIZIONE Rimuovere il passacatena in plastica Togliere il carter coprifrizione e la campana Svitare il dado centrale foto n 17 chiave di fermo frizione cod 143 695 009 Sfilare il gruppo frizione utilizzando l estrattore cod 143 695 008 Controllare lo stato di usura della campana se troppo usurata ne consigliamo la sostituzione Rimontare la frizione dopo averla revisionata utilizzando semp
69. aso prendas protectoras Utilizar calzado cerrado adecuado a las condiciones medio ambientales 4 La minimoto debe usarse exclusivamente en lugares o circui tos privados Est prohibido su uso en suelos p blicos 5 La minimoto no cuenta con ning n dispositivo aut nomo de iluminaci n por lo tanto debe usarse en condiciones de buena visibilidad en zonas privadas adecuadamente iluminadas luz natural o artificial 6 La minimoto no ha sido proyectada para su uso en condiciones clim ticas adversas como lluvia granizo vientos fuertes nieve y pistas deslizantes 7 Se proh be el uso de la minimoto en lugares que presenten asperezas como piedras hoyos escalones desniveles etc 8 Se proh be el uso de la minimoto en estado de ebriedad bajo el efecto de estupefacientes o en situaciones de lucidez mental disminuida 9 Se proh be el uso a pilotos con un peso superior a 80 Kg 10 En la minimoto s lo puede montar una persona SE PROH BE SU USO SIN HABER LE DO ATENTAMENTE EL MANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO 7 MANTENIMIENTO INTERVENCIONES Y REGLAJES ADVERTENCIA LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO DEBEN SER REALIZADAS EXCLUSIVAMENTE POR PERSONAS ADULTAS Y COMPETENTES EN CASO DE DUDA CON RESPECTO A LAS OPERACIONES QUE SE INDICAN SEGUIDAMENTE EN EL MANUAL SE ACONSEJA AL USUARIO CONSULTAR AL PERSONAL ESPECIALIZADO DE LOS DISTRIBUIDORES O CONCESIONARIOS DE POLINI MOTORI ATENERSE ESCRUPULOSAMENTE A LOS PUNTOS QUE S
70. chten Radnaben DEUTSCH Radgabelbolzen Lenkerschaft Bremszangen Z ndkerzenstecker Nach dem Waschen m ssen alle oben genannten Stellen gesch miert werden Dann den Motor starten und einige Minuten lang laufen lassen VORSICHT Diese Handlungen nur mit kaltem Motor machen VORSICHT Den Plexiglasschild auf keinen Fall mit L sungsmitteln oder Alkohol sauber machen Ausschlie lich Wasser Seife oder Autoshampoos verwenden VORSICHT Vor dem Losfahren berpr fen ob das Motorrad korrekt bremst 7 18 ABMONTIEREN VORDERE VERKLEIDUNG Eine der beiden Schrauben an den beiden Verbindungsplatten der Verkleidung losschrauben die sich unter dem Motor befin det und die beiden Schrauben der Halterung von Plexiglasschild und vorderem B gel l sen Die beiden Verkleidungsh lften von unten leicht mit den H nden ffnen und die Verkleidung zum Vorderrad vom Motorrad hin abziehen 8 2 REGELM KONTROLLEN VOR JEDEM WETTRENNEN UND NACH LANGERER AUSSERBETRIEBNAHME ANTRIEBSKETTE INSPEKTION REINIGUNG REGELUNG ERSATZ KAPITEL 8 INSPEKTION FEINEINSTELLUNG UND VORBEREITUNG F R WETTRENNEN VORSICHT DIE HANDLUNGEN WIE IN DER PUNKTE 8 1 UND 8 2 DURFEN NUR VOM ERFAHRENEN ERWACHSENEN GEMACHT WERDEN 8 1 T GLICHE KONTROLLEN M SSEN T GLICH VOR DEM LOSFAHREN DURCHGEF HRT WERDEN Vergaser flexibler Gasdrehgriff der sich frei drehen l sst K hlmittel keine undichten Stellen K hlmittelstand korrekt
71. ci consente la massima stabilit di guida ed aumenta la durata dei pneumatici nel tempo Controllare frequentemente la pressione dei pneumatici e regolarla se necessario La rilevazione della pressione di gonfiaggio dei pneumatici va effettuata a gomme fredde PRESSIONE PNEUMATICI CONSIGLIATE ANTERIORE 1 6 BAR 23 PSI POSTERIORE 1 8 BAR 26 PSI AVVERTENZA La pressione ottimale dei pneumatici varia a seconda del peso del pilota del tipo di circuito della temperatura atmosferica e dell asfalto 7 11 CATENA DELLA TRASMISSIONE La catena per la moto un organo di tale importanza da meritare una cura ed una manutenzione particolare EVENTO PERICOLOSO Evitare di impigliare le dita tra la catena e la corona Dopo la rimozione del carter di protezione controllare che nel ramo inferiore della catena l oscillazione verticale in un punto intermedio tra corona e pignone sia di circa 10 15 mm foto n 15 Qualora la misura non fosse rispettata eseguire la regolazione come segue foto n 16 Allentare il dado dell assale posteriore 3 Allentare i controdadi 2 e ruotare la vite di registro 1 in senso orario per diminuire il lasco e in senso antiorario per aumentarlo Allineare i bordi posteriori dell assale e controllare su entrambi i lati del forcellone la distanza A dal forcellone all asse Stringere il dado dell assale posteriore 3 vedi tabella 9 1 Ricontrollare il lasco della catena e regol
72. contenente numero 3 serie di molle con diametro del filo differente ITALIANO buona norma controllare periodicamente OGNI MANCHE lo stato d usura dei vari componenti verificando che i guidamolla non presentino evidenti solchi causando slittamenti e perdite di potenza Per mantenere il numero dei giri d innesto frizione costante nel tempo vi consigliamo il montaggio di un contagiri che vi permetter di regolare la frizione in base al suo consumo 7 14 MESSA IN FASE L accensione della minimoto fissa Controllate spesso la distanza tra bobina e rotore utilizzando uno spessimetro da 0 3 mm foto n 19 7 15 CARBURANTE Il Vostro veicolo possiede un motore a due tempi che necessita di una miscela di benzina e olio sintetico al 2 Utilizzare benzina per automobili con numero d ottani alla pompa da 96 a 100 o pi ottani Se il motore batte in testa cambiare marche di benzina differenti o con un numero d ottani diverso 7 16 CARBURATORE La carburazione impostata su condizioni standard Condizioni climatiche e barometriche differenti possono richiedere delle specifiche regolazioni per adeguare il carburatore alle differenti condizioni atmosferiche EVENTO PERICOLOSO La benzina estremamente infiammabile ed esplosiva Non fumare non produrre e non utilizzare fiamme o scintille nell aria dove la benzina scaricata o dove eseguito il rifornimento 7 17 PULIZIA VEICOLO Prima di procedere al lavaggio d
73. das dentadas puede enrollarse sobre el pi n y bloquear la rueda trasera causando graves accidentes y lesiones personales 7 12 DESMONTAR EL EMBRAGUE DEL MOTOR Desmontar la pasa cadena en pl stica Quitar el c rter del embrague y la campana Desatornillar la tuerca central foto n 17 Llave embrague ref 143 695 009 Sacar el sistema de embrague utilizando el extractor ref 143 695 008 Controlar el desgaste de la campana si est demasiado desgastada aconsejamos sustituirla Volver a montar el embrague despu s de haberlo revisado utilizando siempre el fermo embrague Atenci n a introducir la chaveta en su alojamiento y EDI i E A ADVERTENCIA La tuerca debe apretarse con una llave dinamom trica con un PAR de 27 Nm 2 7 kgf m ADVERTENCIA La campana del embrague es un rgano sujeto a desgaste al igual que el embrague Aconsejamos sustituirla al menos despu s de 9 horas de uso 7 13 REGULACI N DEL EMBRAGUE Para adaptarse a distintos pesos y estilos de conducci n el embrague ha sido dise ado de modo que permite las m s diversas regulaciones permitiendo as su adecuaci n a las m s diversas exigencias de empleo El embrague se regula mediante las tuercas autoblocantes que regulan la precarga de los muelles considerando que 1 6 de vuelta de la tuerca corresponde a una cara de la tuerca eleva o hace disminuir 150 g m el r gimen de acoplamiento del embrague variando as la
74. e operations must be carried out by people over 14 and always under the supervision of a competent and adult person Start your motorcycle only after reading and following all the control operations listed above For water cooled motorcycles proceed as follows 1 In order to remove the fuel tank remove the saddle and the tank cover see Paragraph 7 1 photo no 4 2 Unscrew and remove the expansion tank cap 3 Loosen the radiator bleed screw located at the upper part of the radiator photo no 5 4 Fill the circuit until coolant flows out of the radiator filling hole Then close the hole using the screw removed previously WARNING Avoid air remains inside the radiator if it ENGLISH overheats it could create pressure with the risk of explosion To facilitate the air exit we suggest keeping the bike inclined towards the side of the radiator bleeder vent 5 Continue filling until reaching the level indicated by the line on the expansion tank 6 Then close the expansion tank cap 7 Fill the fuel tank after reassembling it see Paragraph 7 15 8 Open the fuel tap positioned beneath the tank in ON position photo no 6 9 If the engine is cold assist starting by raising up the carburettor starter lever WARNING Lower the starter lever again as soon as the engine starts to warm up avoiding to touch the engine 10 Apply the rear brake to prevent the rear wheel from spinning
75. e la parte destra del carburatore fino ad avere un numero dei giri del motore pi basso possibile ma costante per un sufficiente intervallo di tempo qualche minuto EVENTO PERICOLOSO La ruota posteriore se non a contatto con il suolo o non bloccata dal freno girer ed il contatto accidentale con la stessa pu provocare gravi lesioni personali 7 7 COMANDO DELL ACCELERATORE Controllare che la manopola dell acceleratore sia sempre ben funzionante ed il cavo del comando del gas misuri un gioco di 3 5 mm Se il gioco superiore mettere a punto la vite che si trova sul carburatore o sul comando del gas foto n 14 AVVERTENZA La mancanza di questi controlli sull erogazione possono provocare seri danni al veicolo e come conseguenza incidenti gravi 7 8 REGOLAZIONE IMPIANTO FRENANTE Per regolare la posizione della leva agire nel seguente modo 1 Togliere la copertina di protezione del comando freno 2 Sbloccare la ghiera avvitata sulla leva del freno ed avvitare il regolafilo in senso orario se si vuole diminuire il gioco della leva freno ruotarla invece nel senso antiorario se lo si vuole aumentare 3 Terminata l operazione infilare nuovamente sul registro tendicavo la copertina di protezione NOTA Generalmente alla leva si lascia una corsa di 5 10 mm misurati all estremit di essa Per la regolazione bisogna agire sulla pinza del freno svitare il dado 1 ed avvitare il grano 2 fino ad aver ripri
76. e las dos placas de uni n del carenado situadas bajo el motor y destornillar los dos tornillos del soporte c pula estribo delantero Abrir ligeramente con las manos y desde la parte baja las dos mitades del carenado y sacarlas hacia la rueda delantera de la motocicleta 8 INSPECCI N Y CONTROL DE PUESTA A PUNTO Y PREPARACI N PARA LA COMPETICI N ADVERTENCIA Todas la operaciones idicadas en los punto 8 1 y 8 2 deben cumplirse exclusivamente por personas adul tas y competentes 8 1 CONTROLES DIARIOS DEBEN REALIZARSE SIEMPRE ANTES DE PONERSE EN MARCHA Carburador acelerador flexible que se deslice regularmente sin rigideces L quido refrigerante no hay p rdidas el nivel es el correcto apriete de las abrazaderas en su caso Tapa del dep sito de expansi n comprobar el apriete en su caso Tapa del dep sito de carburante comprobar el apriete Filtro del aire y caja del filtro filtro sin impurezas y caja limpia de polvo Frenos vainas sin estrangulamientos y pinzas limpias de impurezas Dep sito de carburante controlar que est bien fijado Cadena controlar la lubricaci n y el tensado Pi n gira libremente sin piedras ni polvo ESPA OL ESPANOL Direcci n y mandos de transmisi n tubos de apriete bien afianzados Neum ticos control de la presi n Direcci n control del apriete del tubo 8 2 CONTROLES PERI DICOS DEBEN HACERSE ANTES DE CADA CARRERA Y TRAS LA PUE
77. e r glages sp cifiques servant adapter le carburateur aux diff rentes conditions atmosph riques DANGER l essence est extr mement inflammable et explosi ve Ne fumez pas ne produisez aucune flamme aucune tincelle dans l air l o vous viderez l essence ni l o vous ferez le plein 7 17 NETTOYAGE DU VEHICULE Avant de proc der au lavage de la moto prot gez contre l eau les parties ci dessous Commande de la transmission Commande du frein Prise d air et filtre de l air Tube de fuite du silencieux N orientez pas directement le jet d eau sur Moyeux de roue Pivot des fourches Colonne de la direction Pinces du frein Capuchon de bougie Quand le lavage est termin proc dez au graissage de tous les points cit s ci dessus mettez le moteur en marche et faites le tourner pendant quelques minutes ATTENTION Effectuez les op rations de nettoyage moteur froid ATTENTION N utilisez pas de solvants ou d alcool pour nettoyer la bulle en plexiglas Utilisez exclusivement de l eau et du savon ou des shampooings sp ciaux ATTENTION Avant de vous mettre en selle v rifiez si le freinage est parfait 7 18 DEMONTAGE DU CARENAGE AVANT Retirez l une des deux vis des deux plaques d assemblage du car nage plac e sous le moteur et desserrez les deux vis du support bulle bride de fixation avant Ouvrez l g rement avec les mains par le bas les deux demi car nes et tirez le car
78. el Vostro veicolo prima della partenza assicura sicurezza e tranquillit per godere fino in fondo il piacere della Vostra guida in pista AVVERTIMENTO IMPORTANTE QUESTO VEICOLO E STATO DISEGNATO E COSTRUITO SOLO PER USO COMPETITIVO E VIETATO L UTILIZZO SU OGNI TIPO DI STRADA PUBBLICA L USO DELLA MINIMOTO DEVE AVVENI RE SU PISTE BEN ASFALTATE E PLANARI LE LEGGI VIGENTI PERMETTONO L USO DI QUESTO VEICOLO SOLO IN GARE ORGANIZZATE O AVVENIMENTI SPORTIVI SU PISTE CHIUSE E PRIVATE E ALLA PRESENZA DI ENTI PREPOSTI ALLA SICUREZZA AUTOAMBULANZA VIGILI DEL FUOCO POLIZIA ECC DIVIETO DI TRASPORTO DI PASSEGGERI E O COSE SOLO PILOTA SENZA PASSEGGERO Questo veicolo stato progettato e realizzato per l uso col solo pilota RICORDA L USO DI QUESTO VEICOLO DA PARTE DI MINORI DI ANNI 18 DEVE AVVENIRE SEMPRE SOTTO LA TUTELA DI PERSONE ADULTE E COMPETENTI LEGGERE QUESTO MANUALE CON ATTENZIONE All interno del manuale vengono segnalate particolari situazioni relative a pericoli eventi e situazioni pericolosi dovuti all uso e alla manutenzione della minimoto Ai sensi del punto 3 della Norma UNI EN 1050 1998 sono cos definiti DANNO Lesione fisica e o danno alla salute o ai beni EVENTO PERICOLOSO evento che pu causare danno Prima di qualsiasi utilizzo della minimoto o operazione di manutenzione sulla minimoto stessa assicurarsi di aver ben compreso quanto prescritto nel manuale prestando particolare attenzione alle fasi segnalate c
79. el veicolo necessario proteggere dall acqua le seguenti parti Comando della trasmissione Comando dei freni Presa dell aria e filtro dell aria Bocchettone del silenziatore Non indirizzare direttamente il getto d acqua su Mozzi ruota Perno forcelle Canotto dello sterzo Pinze freno Cappuccio della candela A lavaggio ultimato procedere a lubrificare tutti i punti qui sopra elencati Avviare il motore e farlo girare per qualche minuto AVVERTENZA Effettuare le operazioni di pulizia a motore freddo AVVERTENZA Non usare solventi od alcool per la pulizia del cupolino in plexiglas Usare esclusivamente acqua e sapone o gli appositi shampoo AVVERTENZA Prima di mettersi in moto verificare la perfetta efficienza della frenata 7 18 RIMOZIONE CARENATURA ANTERIORE Rimuovere una delle due viti delle due piastre di unione della carena poste sotto il motore e svitare le due viti del supporto cupolino staffa anteriore Aprire leggermente con le mani dalla parte bassa le due semicarene e sfilare la carenatura verso la ruota anteriore dalla motocicletta 8 ISPEZIONE E CONTROLLI DI MESSA A PUNTO E PREPARAZIONE GARA 8 2 CONTROLLI PERIODICI DA EFFETTUARSI PRIMA DI OGNI GARA E DOPO IL RIMESSAGGIO CATENA DI TRASMISSIONE AVVERTENZA LE OPERAZIONI INDICATE Al PUNTI 8 1 E 8 2 DEVONO ESSERE EFFETTUATE ESCLUSIVAMENTE DA PERSONE ADULTE E COMPETENTI 8 1 CONTROLLI QUOTIDIANI DA EFFETTUARE SEMPRE
80. en Schrauben befestigen Bild 3 9 Den K hlkreislauf vom Motor f llen falls vorgesehen siehe Abschnitt 3 Die Einf llung des K hlkreislaufs d rft an Gebrauchsort gemacht werden VORSICHT Normalerweise enth lt der K hlkreislauf kein K hlmittel und muss deshalb vor Starten des Motors mit destillier tem Wasser gef llt werden siehe Abschnitt 3 Alle anderen Fl ssigkeiten sind verboten ALLGEMEINE INFORMATIONEN Eine regelm ige Wartung und eine Kontrolle vor Gebrauch des Motorrads sind von aussch laggebender Bedeutung Wenn Wartungs oder Reparaturarbeiten notwendig sind wenden Sie sich bitte an Ihren POLINI MOTORI Vertragsh ndler Diese Motorr der werden st ndig weiter entwic kelt und k nnen auch in der Planungsphase noch Ver nderungen unterliegen Deshalb kann es in einigen F llen vorkommen dass die Abbildungen und der Text im vorliegenden Handbuch nicht mit dem tats chlichen Motorrad bereinstimmen Die Originalteile die von POLINI MOTORI als Ersatzteile geliefert werden sind aus dem gleichen Material und aus dem gleichen Produktionszyklus aus dem auch Ihr Minimotorrad stammt Das garantiert f r eine l ngere Lebensdauer und ein optimales Funktionieren Ihres Motorrads Es wird dazu geraten immer Originalersatzteile von POLINI MOTORI zu verlangen 2 TRANSPORT DES MOTORRADS F r einen sicheren und richtigen Transport des Motorrads vom Unterstellen zur Piste sehr n tig ist Pr
81. ende D mpfe und Spritzer Den K hlmittelstand am Motor bei kaltem Motor kontrollieren Dazu den Deckel vom K hler abmachen und eventuell K hlmittel nachf llen siehe Abschnitt 3 Inbetriebnahme vom Motor Dann den Deckel vom K hler wieder fest aufschrauben 7 5 K HLMITTELWECHSEL Das Motorrad gerade hinstellen und mit einer Flachzange die Schelle abmachen Das K hlwasser in einem Beh lter auffangen Das K hlsystem berpr fen Dann mit DESTILLIERTEM WASSER f llen und dabei die Anweisungen in Abschnitt 3 Inbetriebnahme vom Motor beachten VORSICHT Das Motorrad auf keinen Fall l ngere Zeit mit gef lltem K hlkreislauf wegstellen Bei l ngerer AuBerbetriebnahme muss das K hlsystem geleert werden 7 6 EINSTELLEN VOM LEERLAUF Der Leerlauf wird bei warmem Motor eingestellt Den Motor bei geschlossenem Gasdrehgriff laufen lassen und die Reglerschraube rechts am Vergaser auf bzw zudrehen bis die Drehzahl vom Motor so niedrig wie m glich und gleichzeitig regelm ig ist Einige Minuten GEFAHRLICHES EREIGNIS Das Hinterrad dreht sich wenn es nicht auf dem Boden steht oder mit der Bremse blockiert wird Das versehentliche Ber hren vom drehenden Rad kann zu schweren Verletzungen f hren 7 7 GASDREHGRIFF Sicherstellen dass der Gasdrehgriff immer gut funktioniert und dass der Gaszug ein Spiel von 3 5 mm hat Wenn das Spiel gr er ist muss es an der Reglerschraube eingestellt werden die sich am Vergaser ode
82. ente con ricambi originali La frequenza della manutenzione ed il tipo d intervento sono dettati dalle tabelle 8 1 e 8 2 7 1 RIMOZIONE E RIMONTAGGIO DEL SERBATOIO Assicurarsi che il rubinetto del carburante sia in posizione OFF foto n 6 Staccare il tubo della benzina dal rubinetto Togliere la vite M 5 del fissaggio del serbatoio alzarlo e sfilarlo contemporaneamente verso la direzione del parafango anteriore Per rimontare il serbatoio bisogna calzare sotto la sella i due piedini posteriori del serbatoio premendo il serbatoio contro il tappo del vaso d espansione e serrare con vite e rondella precedentemente rimosse EVENTO PERICOLOSO Prima della rimozione del serbatoio assicurarsi che lo stesso non contenga miscela o liquidi infiammabili Durante l operazione non utilizzare fiamme libere IN AVVERTENZA Prima del riutilizzo collegare il tubo della benzina al rubinetto 7 2 RIMOZIONE E PULIZIA DEL FILTRO ARIA Una delle cause dello scarso rendimento del motore una conseguenza dovuta alle cattive condizioni del filtro aria Per la pulizia procedere nel seguente modo Svitare per mezzo delle quattro viti a croce il parafango posteriore e allentare con un cacciavite la fascetta del filtro e sfilare il filtro Lavare il filtro dell aria in acqua calda con sapone neutro Dopo averlo sciacquato e strizzato umidificarlo con olio per filtri AVVERTENZA Nel caso il filtro presenti una forte concentrazione di polv
83. ere oltre alle impurit sostituitelo immediatamente con uno nuovo IN AVVERTENZA La mancata pulizia del filtro dell aria soffoca il motore causando un calo delle prestazioni Un filtro deteriorato pu invece facilitare l immissione nel motore di particelle di polvere accelerando il normale deterioramento di fasce e cilindro e pistone ITALIANO 7 3 SOSTITUZIONE ROTELLA AVVOLGIFUNE Smontare il carter lato accensione foto n 9 10 quindi tirare la fune per quasi tutta la sua corsa e togliere l impugnatura sciogliendo il nodo che vi inserito Mantenendo la fune in tensione foto n 11 svitare la vite centrale a questo punto far ruotare la puleggia lentamente fino a scaricare la molla AVVERTENZA Evitare se possibile la fuoriuscita della molla dalla propria sede foto n 12 12 ITALIANO Prima di rimontare il tutto importante controllare che la fune non sia usurata in tal caso sostituirla Per il rimontaggio necessario far passare la fune nel foro posto al centro della puleggia e bloccarla facendo un nodo all estremit avvolgere poi tutta la fune attorno alla puleggia quindi adagiare la puleggia nella propria sede facendo molta attenzione che l apposito fermo posto sulla puleggia faccia presa con l aggancio della molla A questo punto far ruotare la puleggia in senso antiorario di circa due giri e mezzo tenendola ferma far passare la fune nel foro d
84. eriorada en tal caso se debe sustituir Para el montaje se debe hacer pasar la cuerda por el agujero situado en el centro de la polea y fijarla mediante un nudo en su extremo Enrollar despu s toda la cuerda alrededor de la polea despu s colocar la polea en su alojamiento poniendo mucha atenci n en que la fijaci n que va en la polea realize presi n con el engan che del muelle En este punto hacer girar la polea en sentido contrario a las agujas del reloj aproximadamente dos vueltas y media teni ndola sujeta hacer pasar la cuerda por el agujero de guia y el tirador despu s hacer un nudo en el extremo de la cuerda foto n 13 Apretar ahora el tornillo central utilizando tambi n la arandela correspondiente asegur ndose de que el tirador no cuelge pero que llege al final del recorrido si no es asi repetir la operaci n tens ndo m s el muelle 13 7 4 CONTROL DEL NIVEL DEL L QUIDO DE REFRIGERACI N PELIGRO No abrir la tapa de la botella del dep sito de expansi n con el motor caliente peligro de quemaduras Con el motor fr o controlar el nivel del l quido de refrigeraci n del motor desenroscando la tapa del radiador y rellenar si fuera necesario ver apartado 3 puesta en marcha del motor Apretar bien la tapa del radiador 7 5 CAMBIO DEL L QUIDO DE REFRIGERACI N Poner la moto en posici n vertical y con una pinza de punta plana quitar la abrazadera Recoger el agua en un recipiente
85. esser montiert werden sodass die Kupplung in Abh ngigkeit von ihrer Abnutzung eingestellt werden kann i 7 14 ANLAUF Die Z ndung der Minimotorrad ist unver nderlich Der Abstand zwischen die Spule und den L ufer oft mit einem Unterlagezeug von 0 3 mm kontrollieren Bild 19 u 7 15 KRAFTSTOFF Das Motorrad ist mit einem Zweitakter Motor ausgestattet und f hrt deshalb mit einem Benzin Ol Gemisch mit einem 2 igen Anteil an synthetischem Ol Benzin f r Autos mit einer Oktanzahl an der Pumpe von 96 100 oder mehr verwenden Wenn der Motor klopft eine andere Benzinmarke oder eine andere Oktanzahl verwenden 7 16 VERGASER Der Vergaser ist f r Standardbedingungen eingestellt Unterschiedliche Witterungsverh ltnisse oder Luftdr cke k nnen spezielle Einstellungen erforderlOich machen um den Vergaser den jeweiligen Bedingungen anzupassen GEF HRLICHES EREIGNIS Benzin ist hochgradig entflammbar und explosiv Den Kraftstofffilter deshalb nur an einem gut bel fteten Standort und bei abgeschaltetem Motor ausbauen In den Bereichen in denen Benzin umgef llt oder Fahrzeuge getankt werden sind Rauchen offenes Feuer und Funken streng verboten 7 17 SAUBERMACHEN VOM FAHRZEUG Vor dem Saubermachen vom Motorrad m ssen folgende Teile vor Wasser gesch tzt werden Gasdrehgriff Bremshebel Luftansaug ffnung und Luftfilter Stutzen vom Auspufftopf Den Wasserstrahl nicht auf folgende Teile ri
86. eum tico trasero 110 50 R6 5 90 80 5 110 50 R6 5 90 80 5 Capacidad dep sito 2 4 litros 1 8 litros Peso en vac o 22 Kg 23 Kg 19 Kg 18 Kg Largo 1 030 mm 945 mm Ancho 260 mm 240 mm Altura del sill n 455 mm 9 1 TABLA DE PARES DE APRIETE PIEZAS PERNO RUEDA DELANTERA TORNILLOS DE FIJACI N MANILLAR 385 mm DEL CHASIS Y PARTE CICLISTA sellador liquido para roscas TORNILLOS DE FIJACI N PASTILLAS DE FRENO LOCTITE 242 PERNO RUEDA TRASERA PERNO MOTOR HORQUILL N TORNILLOS PLACA SUP E INF HORQUILLA TORNILLOS DISCOS DE FRENO TUERCA CA A DE DIRECCI N TABLA DE PARES DE APRIETE PIEZAS MOTOR N m Lbf ft TUERCAS DE LA CULATA LOCTITE 242 sellador liquido para roscas TUERCA EJE MOTOR LADO EMBRAGUE LOCTITE 270 TUERCA EJE MOTOR LADO ENCENDIDO BUJ A Los valores de par mencionados son para los puntos de apriete m s importantes Si un determinado par no aparece en la lista utilizar los valores est ndar que se dan a continuaci n 10 RECAMBIOS Aconsejamos utilizar siempre recambios originales POLINI Motori PELIGRO El uso de recambios no originales puede ser perjudi cial para el buen funcionamiento de la minimoto as como para la seguridad del usuario que la conduce 11 PUESTA EN GARAJE LOCTITE 242 VALORES DE PAR EST NDAR PERNO Y TUERCA DE 5 mm PERNO Y TUERCA
87. herausziehen und nach L sen des Knotens im Startgriff diesen abnehmen Das Seil gespannt halten Bild 11 und die Schraube im Zentrum herausschrauben Nun die Starterrolle langsam drehen bis die Feder entspannt ist DEUTSCH VORSICHT Darauf achten da die Feder m glichst in ihrem Sitz bleibt Bild 12 12 Vor dem Wiedereinbau ist es wichtig das Seil auf Verschlei zu kontrollieren Wenn n tig austauschen F r den Wiedereinbau das Seil durch die Bohrung im Zentrum der Starterrolle f hren und am Ende einen Knoten machen Das ganze Seil ansch lieBend um die Starterrolle wickeln diese in ihren Sitz einsetzen und dabei genau daravf achten daf die eigens an der Starterrolle vorgesehene Sicherung in den Haken der Feder greift Nun die Starterrolle gegen den Uhrzeigersinn ca 2 5 Umdrehungen drehen dann festhalten und das Seil durch das F hrungsloch und den Griff f hren und an seinem Ende verknoten Bild 13 Die Schraube im Zentrum mit der zugeh rigen Scheibe festschrauben und sichergehen da der Startgriff nicht baumelt sondern am Anschlag steht Andernfalls den ganzen Vorgang wiederholen und die Feder fester spannen 13 7 4 KONTROLLE DER K HLMITTEL GEFAHRLICHES EREIGNIS Die Kontrolle immer mit kalt Motor machen Wenn der Deckel vom Ausdehnungsgef aufgemacht wird solange der Motor noch heif ist besteht Verbrennungsgefahr durch austret
88. his minibike has been designed only for one pilot It is strictly forbidden to carry passengers USE THE MINIBIKE ONLY AFTER CAREFULLY READING THE USE AND MAINTENANCE MANUAL 7 SERVICING OPERATIONS AND ADJUSTMENTS ATTENTION THE SERVICING OPERATIONS MUST BE DONE BY ADULT AND QUALIFIED PEOPLE ONLY IF THE INSTRUCTIONS MENTIONED BELOW WILL RESULT NOT CLEAR WE SUGGEST ASK FOR SPECIALISTS AT POLINI MOTORI RETAILERS OR WHOLESALERS FOLLOW CAREFULLY WHAT DESCRIBED BELOW Maintenances and servicing necessary for the best set up of your vehicle should be done regularly or on all occasions before you start riding All the tasks and adjustments described below can be done easily by following the instructions given in this manual Refer to your Polini Motori dealer for scheduled services and repairs and insist that only original spare parts be used to replace worn or broken components Refer to the servicing tables in sections 8 1 and 8 2 below for the frequency with which the various service operations must be performed 7 1 REMOVING AND ASSEMBLING THE FUEL TANK Make sure that the fuel tap is in the OFF position photo no 6 Detach the petrol hose from the tap Remove the M5 tank fixing screw and then simultaneously raise the tank and pull it out in the direction of the front mudguard To re assemble the tank fit the tanks two rear support feet under the saddle pres sing the tank against the expansion tank cap and tightening with the
89. i guida e nella maniglia quindi fare un nodo all estremit della fune foto n 13 Avvitare ora la vite centrale utilizzando anche la rondella in dotazione assicurandosi che la maniglia non penzoli ma arrivi a fondo corsa altrimenti ripetere l operazione caricando maggiormente la molla 13 7 4 CONTROLLO LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO EVENTO PERICOLOSO II controllo del liquido di raffreddamento deve sempre avvenire a motore freddo poich la rimozione del tappo della bottiglia del vaso d espansione a motore caldo pu provocare ustioni A motore freddo controllare il livello del liquido di raffreddamento del motore svitando il tappo del vaso d espansione e rabboccare se necessario vedi paragrafo 3 avviamento motore Riavvitare saldamente il tappo radiatore 7 5 CAMBIO LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO Mettere la moto in posizione verticale e con una pinza a becchi piatti rimuovere la fascetta Raccogliere l acqua in un recipiente Controllare che tutto il sistema di raffreddamento sia in ordine Riempire con ACQUA DISTILLATA seguendo le indicazioni vedi paragrafo 3 avviamento motore N AVVERTENZA Non lasciare mai il veicolo fermo per molto tempo con il sistema di raffreddamento pieno Si consiglia di svuotare il sistema per un rimessaggio lungo 7 6 REGOLAZIONE DEL MINIMO La regolazione del minimo si deve effettuare a motore caldo Lasciando girare il motore con la manopola dell acceleratore chiusa avvitare o svitar
90. idos de los peligros derivados de los rganos en movi miento o de las partes calientes de la minimoto A los menores de 14 a os se les prohibir adem s efectuar las operaciones de mantenimiento indicadas en el cap tulo 7 ESPA OL DEUTSCH INHALTS VERZEICHNIS MONTAGEANLEITUNG VOR DER BENUTZUNG TRANSPORT DES MOTORRADS HANDHABUNG VOR DER BENUTZUNG DES MOTORRADS EINFAHREN DES FAHRZEUGS MOTORENAUSSETZER SICHERES FAHREN HINWEISE FUR DEN GEBRAUCH VOM MINIMOTO WARTUNG UND EINSTELLUNG INSPEKTION FEINEINSTELLUNG UND VORBEREITUNG FUR WETTRENNEN 9 TECHNISCHE DATEN 10 ERSATZTEILE 11 AUSSERBETRIEBNAHME 12 EINWEISUNG UND INFORMATION AnaAkhwWwn COON WICHTIG Bevor Sie mit Ihrem Motorrad losfahren sollten Sie unbedingt diese Bedienungs und Wartungsanleitung lesen Das Handbuch enth lt wichtige Informationen die dazu beitragen leichte und schwere Sach und Personensch den und Unf lle auch mit Todesfolge zu vermeiden F r ein sicheres Fahren ist es unverzichtbar dass Sie Ihr Fahrzeug vorher korrekt einstellen und gut kennen lernen Nur so k nnen Sie das Fahren im Gel nde so richtig genieBen WICHTIGE HINWEISE DIESES MOTORRAD WURDE AUSSCHLIESSLICH FUR DEN EINSATZ IN WETTRENNEN ENTWORFEN UND HERGESTELLT DAS MOTORRAD MUSS IN LINEAR UND GUTASPHALTRENN BAHNEN LAUT GELTENDER GESETZGEBUNG IST DER GEBRAUCH DIESES MOTORRADS AUSSCHLIESSLICH BEI ORGANISIERTEN WETTRENNEN UND SPORTVER
91. ier we advise you to disassemble the fairing 5 Assemble the two halves handlebars complete with the brake lever and throttle cable by removing the handlebar u bolts and positioning them on the fork leg at the desired height and then fastening in place by tightening the M6 TCEI screws socket head screw with socket head key by 5 photo no 2 6 Position the front and rear brake levers by fastening the lever u bolts at the desired inclination using the M TCEI screws socket head screw with socket head key by 5 WARNING Carefully make sure that the brake levers once released do not strike the fairing when reassembled Contact between the levers and the fairing must be absolutely avoided 7 Disassemble the throttle cover Make sure that the respective cable is inserted correctly in the cable winder housing and close the cover Then position the throttle against the brake lever and tighten it in a position that permits complete free dom of movement for the cable sheath using the M 5 TCEI screws socket head screw with socket head key by 4 see Paragraph 7 7 8 Disassemble the footrest supports from the frame and assemble the footrests using the screws provided photo no 3 9 Fill the engine cooling circuit when provided see Paragraph 3 We suggest fill in the cooling circuit where you are going to ride the bike WARNING The cooling circuit normally comes without fluid remember to fill the circui
92. ieux pour votre moto et d exiger exclusivement des pi ces de rechange d origine Polini Motori Pour conna tre la v ritable identit de votre v hicule notez d s maintenant ci dessous ses g n ralit s MODELE 5 reete eoe eme rs jm ly p a Hr REFROIDISSEMENIT een etae beet t t tenete rere PNEUS Avant A AN CODE 143 000 ete POIDS ciatis 1 INSTRUCTIONS POUR LE MONTAGE AVANT DE LA MISE EN PISTE La moto qui se pr sentera vous quand vous ouvrirez l emballage n est pas pr te l usage mais partiellement d mont e pour des exigences de transport Au moment du d ballage on devra effectuer une s rie d op rations de montage et de contr le en suivant nos instructions afin que le produit trouve sa juste conformation et soit pr t l usage Pour faciliter le montage nous vous conseillons de proc der de la sorte 1 Retirez la moto de l emballage photo n 1 FRANCAIS 2 Contr lez les pi ces n cessaires au montage du v hicule se trouvant dans la bo te Minimoto Polini Repose pied Demi guidons complets de levier du frein B quille Vis M 6 TCEI Vis M 8x20 TPSEI Notice pour l utilisation et l entretien Certifi de conformit CE 3 Gonflez le pneu avant arri re voir paragraphe 7 10 4 Pour faciliter le travail on conseille de d monter le car nage 5 Montez les demi guidons avec levier de frein et commande gaz en retirant les ca
93. ill de vidanger le r servoir de l essence comme indiqu au point 7 1 DEMONTAGE ET REMONTAGE DU RESERVOIR vidanger le syst me de refroidissement comme indiqu au point 7 5 REMPLACEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSIMENT La minimoto doit rester en position verticale et mont e sur la b quille appropri e loin de sources de chaleur et de la lumi re u soleil 12 FORMATION ET INFORMATION Pour un entretien correct de la minimoto il faut lire attentivement FRAN AIS cette notice et en suivre attentivement les indications En particulier il faut faire beaucoup d attention aux points marqu s par les symbole de DANGER et d ATTENTION Dans le cas d usage de la minimoto par personne de moins que 14 ans il est opportun d instruire le jeune pilote sur les risques d rivants par l usage de la minimoto et l informer sur la correcte utilisation des dispositifs de s curit toujours adopter comme le casque et les autres v tements de protection mieux indiqu s au paragraphe 6 CONDUITE FIABLE USAGE DE LA MINIMOTO On d conseille l usage de la minimoto par des enfants pas encore aptes de conduire une bicyclette Il faut toujours que le jeune pilote soit instruit aux principaux notions de conduite par une personne comp tente Par exemple le moins de 14 ans sera averti des dangers d rivant par les organes en mouvement ou les parties chaudes de la minimoto Au moins de 14 ans il est en plus interdit d effectuer les op rations d entre
94. ist sehr wichtig und macht deshalb eine besondere Pflege und Wartung erforderlich A GEF HRLICHES EREIGNIS Nicht mit den Fingern zwi schen Kette und Zahnkranz fassen Unten an der Kette in der Mitte zwischen Zahnkranz und Ritzel kontrollieren wie weit sich die Kette nach oben durchdr cken l sst nicht mehr als 10 15 mm Bild 15 Falls die Kette zu locker oder zu stark gespannt ist die Kette wie folgt einstellen Bild 16 Die Mutter der Hinterachse 3 l sen Die Gegenmuttern 2 l sen und den Kettenspanner 1 im Uhrzeigersinn drehen um die Kette zu spannen bzw gegen den Uhrzeigersinn um die Kette zu lockern Die Hinterr nder der Achse ausrichten und auf beiden Seiten der Radgabel den Abstand A zwischen Radgabel und Achse kontrollieren Die Mutter der Hinterachse 3 anziehen siehe Tabelle 9 1 Den Durchhang der Kette erneut kontrollieren und die Kette gegebenenfalls nochmals nachspannen Dann den Kettenspanner mit einem Schraubenschl ssel festhal ten und gleichzeitig die Gegenmutter 2 anziehen Bei jeder Einstellung den Zustand von Zahnkranz und Ritzel pr fen Die Kette auf Spiele Verkanten und verklemmte Kettenglieder pr fen DEUTSCH Die Kette immer abschmieren auch jedes Mal dann wenn das Motorrad gewaschen worden ist Zum Entfernen von Verunreinigungen kann Diesel verwendet werden Zum Abschmieren sollte ein Schmierspray verwendet werden das den Verschleif deutlich reduziert und die An
95. izioni climatiche avverse quali pioggia grandine vento forte neve e fondi sdrucciolevoli 7 vietato l utilizzo della minimoto in luoghi che presentano asperit quali sassi buche gradini dislivelli ecc 8 E vietato l utilizzo della minimoto in stato di ebbrezza sotto l effetto di stupefacenti o in situazioni di non completa lucidit mentale 9 fatto divieto l utilizzo a piloti con peso superiore a 80 Kg 10 L utilizzo della minimoto riservato esclusivamente ad un solo utilizzatore VIETATO L UTILIZZO SENZA AVER LETTO ATTENTAMENTE IL MANUALE DI USO E MANUTENZIONE 7 MANUTENZIONE INTERVENTI E REGOLAZIONI ATTENZIONE LE OPERAZIONI DI MANUTENZIONE DEVONO ESSERE EFFETTUATE ESCLUSIVAMENTE DA PERSONE ADULTE E COMPETENTI QUALORA LE OPERAZIONI INDICATE NEI SUCCESSIVI PUNTI DEL MANUALE NON FOSSERO CHIARE ALL UTENTE SI CONSIGLIA DI CONSULTARE PERSONALE SPECIALIZZATO DEI RIVENDITORI O CONCESSIONARI POLINI MOTORI ATTENERSI SCRUPOLOSAMENTE A QUANTO INDICATO NEI SUCCESSIVI PUNTI DEL MANUALE Le manutenzioni e gli interventi necessari per una messa a punto ottimale del veicolo sono da intendersi come controlli quotidiani di prima messa in moto del veicolo Manutenzioni e regolazioni quotidiane sono facilmente eseguibili se fatte con le istruzioni dettate da questo manuale d assistenza Le manutenzioni straordinarie sono dirottate presso i concessionari POLINI MOTORI che sostituiranno i particolari deteriorati esclusivam
96. leichter aus dem K hlkreislauf aus wenn das Motorrad leicht zu der Seite geneigt wird auf der sich die Entl ftungs ffnung am K hler befindet 5 Mit dem Einf llen weiter machen bis die Markierungslinie am Ausdehnungsgef erreicht ist 6 Den Deckel vom Ausdehnungsgef verschlie en 7 Den Kraftstofftank f llen nachdem er wiedermontiert ist siehe Abschnitt 7 15 8 Den Benzinhahn unter dem Tank ffnen und dazu auf ON stellen Bild 6 9 Wenn der Motor kalt ist zum Starten den Choke am Vergaser anheben N VORSICHT Wenn der Motor warm ist den Choke wieder absenken 10 Das Hinterrad mit der Bremse blockieren GEF HRLICHES EREIGNIS Das Hinterrad dreht sich wenn es nicht auf dem Boden steht oder mit der Bremse blockiert wird Das versehentliche Ber hren vom drehenden Rad kann zu schweren Verletzungen f hren 11 Den Gasdrehgriff auf dem Minimum halten den Anlasserzug herausziehen und dann gleichm ig und mit Schwung am Griff ziehen Bild 7 VORSICHT Den Anlasserzug nicht bis zum Anschlag herausziehen Heftiges Reien am Zug vermeiden 12 Den Motor auf Betriebstemperatur bringen und dazu einige Minuten lang mit niedriger Drehzahl laufen lassen 13 Den Motor ausschalten und den Deckel vom Ausdehnungsgef nochmals abmachen und pr fen ob der Olstand abgesunken ist Eventuell Ol bis zur Markierung nachf llen Dann den Deckel wieder aufschrauben Jetzt ist das Motor
97. lte da persone maggiori di 14 anni e comun que sotto la tutela di persona adulta e competente 1 Per ottimizzare l assestamento del motore e della trasmissione al primo funzionamento preservando cos da subito l affidabilit indispensabile un breve rodaggio IN AVVERTENZA Per la prima messa in strada del Vostro veicolo e per eseguire un completo rodaggio raccomandiamo 30 minuti di avviamento a bassa erogazione di potenza del motore Attenersi alle precauzioni qui di seguito elencate 2 Una volta acceso il motore farlo girare al minimo fino al raggiungimento della normale temperatura d esercizio 3 Durante la fase di rodaggio evitare sia le partenze con accelerazione a fondo sia le accelerazioni rapide Queste procedure devono essere ripetute ogni volta che Il pistone viene sostituito Le fasce elastiche vengono sostituite Il cilindro viene sostituito L albero motore o i cuscinetti di banco vengono sostituiti A AVVERTENZA Un pistone rigato da luogo ad un veloce deterioramento del cilindro e ad un calo delle prestazioni Il tipo d incrostazioni carboniose formate sulla testa sulla candela e sullo scarico del cilindro sono informazioni che indicano il tipo di miscelazione del Vostro motore Si rammenta che una combustione troppo ricca d olio non allunga la durata del motore 5 SPEGNIMENTO DEL MOTORE Per spegnere la minimoto sufficiente premere il pulsante di massa posizionato sul manubrio foto n 8
98. n tension also check the front and rear sprockets for wear or damage In addition the chain must not have play too much sticking or locked links Always lubricate the chain after washing the motorcycle Dirty chains can be cleaned with diesel fuel A good quality chain lube spray reduces chain wear and improves the efficiency of the transmission Chain type ASA 25 12 ISO 04C 2 DANGER Never fit a new chain to worn sprockets or vice versa Incorrect wheel alignment not only causes rapid chain and sprocket wear but also affects the handling and control of the motorcycle DANGER Loose worn or badly aligned chains can break or come off the sprockets If this occurs the chain can jam the rear wheel and cause accidents with serious personal injury and damage to the motorcycle 7 12 ENGINE CLUTCH REMOVAL Remove plastic chain pass slit Remove the clutch case and the clutch bell Unscrew the central nut photo no 17 clutch key no 143 695 009 Remove the engine clutch by using the extractor code 143 695 008 Check the state of wear of the bell should it be too worn we suggest you to replace it Re assemble the clutch after having reconditioned it always by using the clutch stop Be careful and insert the key in the right place WARNING Absolutely tighten the nut with a torque wrench to a TORQUE of 27 Nm 2 7 kgf m WARNING The clutch bell is subjected to wear in the same way as the clutch
99. na de las causas de escaso rendimiento del motor es el filtro de aire en malas condiciones Para su limpieza proceder como se indica a continuaci n Destornillar los cuatro tornillos en cruz del guardabarros trasero aflojar con un destornillador la abrazadera del filtro y extraerlo Lavar el filtro del aire en agua caliente con jab n neutro Despu s de enjuagarlo y retorcerlo humedecerlo con aceite para filtros ADVERTENCIA Si el filtro presentase adem s de las impurezas una fuerte concentraci n de polvo sustituirlo inmediatamente con uno nuevo ADVERTENCIA La falta de limpieza del filtro de aire puede ahogar el motor y causar el descenso de sus prestaciones Un filtro deteriorado puede facilitar la entrada en el motor de part culas de polvo acelerando el deterioro normal de los segmentos del cilindro y del pist n 7 3 SUSTITUCI N DE LA POLEA DE ARRANQUE Desmontar el c rter del lado del arranque foto n 9 10 despu s tirar la cuerda hasta casi el final de su recorrido y retirar la empu adura soltando el nudo que la sujeta Manteniendo la cuerda en tensi n foto n 11 aflojar el tornillo central en este momento girar la polea lentamente hasta destensar el muelle ESPA OL ADVERTENCIA Evitar si es posible la salida del muelle de su alojamiento foto n 12 12 Antes de montar el conjunto es importante verificar que la cuerda no est det
100. ncrease play 3 After completing the operation insert the protection cover again on the cable tightener washer NOTE The lever is usually left a stroke of 5 10 mm measured from its end Adjust by working on the brake callipers unscrew nut 1 and screw in dowel 2 until the correct stroke of the handle lever has been restored While keeping dowel 2 in position tighten nut 1 again and make sure that the wheel does not remain braked see drawing 1 As required by use and weather conditions regularly clean the brake callipers using a spray of compressed air see Paragraph 8 2 and check the conditions of the pads friction material When the thickness of the material is inferior to 1 mm change it DRAWING 1 WARNING Do not adjust the brakes when the discs are hot 7 9 REPLACING THE BRAKE PADS Remove the calliper fixing bolts and remove the brake calliper Remove the brake pads fixing screws Use a small flat blade screwdriver to gently prize out the worn pads Fit the new pads making quite sure to align the brake pads hole with the hole for the screws and reassemble the screws Reassemble the caliper unit on the fork or the frame and perform braking operations Lubricate the internal caliper mechanisms and fixing bolts with grease during these operations WARNING Be careful not to dirty the pads with the oil WARNING Do not adjust the brake when discs are still hot 7 10 TYRE PRESSURES Correct tyre pressure ens
101. ng the various parts of your motorcycle 1 Remove the motorcycle from the crate photo 1 2 Inside the crate there is an assembling kit with the following parts Polini minibike No 1 Footrest No 2 Halves handlebars with brake levers No 2 Kickstand No 1 Screws M 6 TCEI No 4 ENGLISH 9 CARATTERISTICHE TECNICHE Motore 911 910 910 910 910 910 6 2 Hp S 6 2 Hp S 6 2 Hp S 6 2 Hp S 4 2 Hp S 4 2 Hp Dirt Road S 4 2 Hp monocilidrico 2T cilindro in alluminio Raffreddamento H20 aria Alesaggio e corsa 36x39 Cilindrata 39 69 Rapporto di compressione Carburatore SHA 14 14 Accensione elettronica a scarica induttiva Alimentazione benzina verde con olio sintetico al 2 Candela Champion N2C RN2C valvola lamellare nel carter a strappo con fune autoavvolgente a secco con masse centrifughe pressofuso in lega leggera a doppia trave diagonale Freno anteriore n 2 0122 mm 122 mm Freno posteriore D122 mm Pneumatico anteriore 90 65 R6 5 90 80 5 90 65 R6 5 90 80 5 Pneumatico posteriore 110 50 R6 5 90 80 5 110 50 R6 5 90 80 5 Capacit serbatoio 2 4 litri 1 8 litri Peso a vuoto 22 Kg 23 Kg 19 Kg 18 Kg Lunghezza 1 030 mm 945 mm Larghezza 260 mm 240 mm Altezza sella 455 mm 385 mm 9 1 TABELLA COPPIE DI SERRAGGIO MINUTERIA TELA
102. nouveau le jeu de la cha ne et r glez si n cessaire Serrez ensuite le contre crou 2 en immobilisant le boulon de r glage l aide d une cl V rifier chaque r glage l tat d usure de la couronne et du pignon En outre la cha ne ne doit pr senter ni jeux ni frottements excessifs ou maillons gripp s La cha ne doit toujours tre graiss e m me apr s le lavage de la moto Pour enlever les impuret s utilisez du gasoil et pour le graissage on conseille un lubrifiant en bombe a rosol qui permettra de r duire consid rablement l usure et d am liorer les performances de la transmission Transmission cha ne type ASA 25 12 ISO 04C 2 de 5 E sd DANGER Ne montez jamais une cha ne de transmission neuve sur un pignon et une couronne tr s us s et vice versa Un mauvais alignement de la roue entra nera une usure excessive et compromettra la stabilit de la moto DANGER Si la cha ne se casse ou se d croche des roues dent es elle peut aller s enrouler sur le pignon et bloquer la roue arri re causant ainsi de graves accidents et des l sions aux personnes 7 12 DEMONTAGE DE L EMBRAYAGE Retirez le davier de cha ne en plastique Retirez le carter de protection de l embrayage et la cloche D vissez l crou central photo n 17 cl embrayage code 143 695 009 Enlevez le groupe embrayage en utilisant l extracteur cod 143 695 008 Contr lez l tat d usure de la cloche s elle est t
103. old WARNING Never use solvents or alcohol to clean the plexiglass cover Use only water and soap or the appropriate detergent WARNING Make sure that the brakes are fully efficient before you start riding the motorcycle 7 18 REMOVAL OF THE FRONT FAIRING Remove one of the two screws from the two fairing connecting plates positioned beneath the engine and unscrew the two cover front bracket support screws Slightly open the two fairing halves from below with your hands and pull out the fairing in the direc tion of the motorcycle s front wheel 8 INSPECTION CHECKING AND RACE PREPARATION WARNING THE SERVICING OPERATIONS DESCRIBED IN POINTS 8 1 AND 8 2 MUST BE DONE BY ADULT AND QUA LIFIED PEOPLE ONLY 8 1 DAILY CHECKS TO BE PERFORMED ALWAYS BEFORE RIDING THE MOTORCYCLE Carburettor check that the throttle cable operates smoothly and without sticking Coolant check for leaks check level check that the hose clamps are tight whenever present Expansion tank cap check for tightness whenever present Fuel filler cap check for tightness Air filter and filter box check that filter is free from dust and dirt Brakes check that the brakes lines are not kinked or pinched and that the callipers are clean Fuel tank check locking Chain check lubrication and tightness control 2 Sprocket check that the sprocket is free from dirt and stones Handlebar and gearbox control check that the handlebar
104. on il simbolo di EVENTO PERICOLOSO o AVVERTENZA IMPORTANTE questo manuale deve essere considerato una parte permanente della minimoto e deve rimanere con essa qualora fosse rivenduta page9 AL NUOVO PROPRIETARIO Scegliendo una minimoto Polini come vostra nuova motocicletta siete entrati a far parte di una distinta famiglia di proprietari e piloti di motociclette Questo nuovo modello stato disegnato in modo da essere il pi competitivo possibile Per ottenere buoni risultati amp necessario essere in buone condizioni fisiche ed essere un pilota abile Per ottenere i migliori risultati possibili allenarsi diligentemente per il condizionamento fisico ed esercitarsi frequentemente Lo scopo di questo manuale consiste nell aiutarvi ad ottenere la massima soddisfazione possibile dalla Vostra minimoto Polini soddisfazione ottenuta tramite le prestazioni della motocicletta stessa ed i successi ottenuti in gara UTILIZZO DI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE E PRESCRI ZIONI DI SICUREZZA 1 La gran parte dei decessi per incidenti motociclistici sono dovuti a ferite al capo Indossare SEMPRE il casco INTEGRALE Utilizzare ginocchiera e para gomiti certificati ai sensi del norma EN 1621 1 1997 Utilizzare abiti protettivi o tute Utilizzare calzature chiuse e idonee con suola resistente alle abrasioni 2 Il sistema di scarico diviene estremamente caldo durante l uso e rimane tale per un certo tempo anche dopo Non toccare mai le pa
105. operations must be done by people over 14 and always be supervised by an adult or qualified people 1 Run your new motorcycle in as instructed below to ensure that the engine and transmission bed in correctly and to ensure continuous reliability in future WARNING The first time you ride your new motorcycle ride for about 30 minutes at low engine speeds to ensure that it runs in correctly Also respect the following precautions 2 Once the engine starts leave it idle until it warms up to normal temperature 3 During the running in period never start with the throttle wide open or race the engine excessively The procedure must be repeated every time that the piston is changed the piston rings are replaced the cylinder is changed the crank shaft or the main bearings are changed WARNING Scored piston leads to a rapid deterioration of the cylinder and to a drop in performance The nature of the carbon deposits that form on the cylinder head spark plug and exhaust port give important information about the fuel mixture burning in your engine Remember that mixes that contain too much oil do not extend the life of your engine 5 ENGINE SWITCING OFF Switch the bike off by pressing the button placed on the handlebar Photo n 8 6 SAFE DRIVING CONDITIONS OF USE OF THE MINIBIKE Z WARNING PEOPLE UNDER 18 MUST ALWAYS BE SUPERVISED BY AN ADULT OR QUALIFIED PEOPLE WHEN RIDING THIS MOTORCYCLE WARNING BEFORE
106. ots with sole resistant to abrasion 2 The exhaust system becomes extremely hot during use and may remain so for quite some time afterwards Do not touch any parts of the exhaust system Always wear clothes that completely cover your legs 3 Do not wear loose or flowing clothing This can become entangled in the control levers kick start lever footrests chain or wheels 4 Respect the environment WARNING MODIFICATIONS TO OR THE REMOVAL OF ORIGINAL PARTS FROM THIS MINIBIKE MOTORCYCLE MAY CAUSE IT TO BECOME UNSAFE OR ILLEGAL ALWAYS COMPLY WITH ALL LOCAL AND NATIONAL LAWS REGULATIONS AND SAFETY STANDARDS THIS MINIBIKE MOTORCYCLE HAS BEEN DESIGNED FOR A PILOT WHO WEIGHTS LESS THAN 80 Kg For your own safety and for the best performance of your motorcycle always insist on genuine Polini Motori spare parts for all repairs In order to keep track of your bike make a note here of its specifications MODEL 2 ENGINE CAPACITY airin ara A RN TYRES FRONT sicarios REAR ice CODE 143 000 rin i WEIGHT sierra ilaria 1 INSTRUCTIONS FOR THE ASSEMBLY OF THE BIKE BEFORE RIDING IT When you first open the crate you will see that the motorcycle is not ready for use but has been partly disassembled for reasons of packing and transport Carefully unpack all the parts from the crate and proceed as instructed below to check and assemble your motorcycle for use The following instructions give the most practical order for assembli
107. pilote pesant moins de 80 kg 10 La minimoto a t con u pour n tre utilis que par le pilote IL EST INTERDIT D UTILISER LA MINIMOTO SANS AVOIR LU ATTENTIVEMENT LA NOTICE D UTILISATION ET D ENTRETIEN 7 MAINTENANCE INTERVENTIONS D ENTRETIEN ET REGLAGES ATTENTION LES OPERATIONS DE MAINTENANCE DOIVENT ETRE EFFECTUEES EXCLUSIVEMENT PAR PERSONNE ADULTES ET COMPETENTES AU CAS OU LES OPERATIONS INDIQUEES DANS LES SUIVANTS POINTS DE LA NOTICE NE SONT PAS CLAIRES ON CONSEILLE DE CONSULTER DES REVENDEURS OU CONCESSIONAIRES POLINI MOTORI SUIVRE ATTENTIVEMENT LES INDICATIONS DE LA NOTICE On entend par op rations d entretien et interventions n cessaires une mise au point optimale du v hicule les contr les journaliers avant la mise en marche du v hicule Les op rations d entretien courant et les r glages quotidiens sont faciles effectuer si l on suit les instructions donn es par cette notice d assistance On recommande de faire ex cuter les op rations de maintenance plus particuli res par les concessionnaires POLINI MOTORI qui remplaceront les pi ces d t rior es en utilisant exclusivement des pi ces de rechange d origine La fr quence des op rations d entretien et le type d intervention sont indiqu s dans les tableaux 8 1 et 8 2 7 1 DEMONTAGE ET REMONTAGE DU RESERVOIR Assurez vous que le robinet du carburant est bien sur OFF photo n 6 D tachez le tuyau de l essence du robinet Retirez la vis M 5
108. r a obtener de la minimoto Polini la m xima satisfacci n posible a trav s de las prestaciones de la motocicleta y de los xitos en competici n USO DE LOS ACCESORIOS DE PROTECCI N Y INFORMACIONES DE SEGURIDAD 1 La mayor parte de las muertes por accidentes de moto se deben a heridas en la cabeza Ponerse SIEMPRE el casco integral Utilizar rodilleras y coderas Certificados en sentido de la ley EN 1621 1 1997 Utilizar traje protector o monos zapatos cerrados con suela resistente a las abrasi n 2 El sistema de escape se calienta much simo durante el uso y se mantiene caliente durante un tiempo una vez apagada la moto Nunca tocar las partes calientes del sistema de escape Vestir prendas que cubran completamente las piernas 3 Nunca ponerse prendas anchas que puedan enredarse en las palancas de mando los apoyos para los pies la cadena de transmisi n o las ruedas 4 Respeta la naturaleza ZA ADVERTENCIA CON LA INTRODUCCI N DE CAMBIOS EN LA MINIMOTO O LA ELIMINACI N DE PIEZAS ORIGINALES EL VEH CULO PUEDE VOLVERSE INSEGU RO O ILEGAL SIGUE TODAS LAS NORMATIVAS NACIONALES Y LOCALES ESTA MINIMOTO HA SIDO PENSADA PARA UN PILOTO DE PESO INFERIOR A 80 Kg Polini Motori aconseja por razones de seguridad dar siempre lo mejor al veh culo y exigir exclusivamente recambios originales Polini Motori Para tener claramente identificado el veh culo tomar nota inmediata de sus generalidades MODELO la A RARO RA T
109. r am Gasdrehgriff befindet Bild 14 VORSICHT Wenn die hier beschriebenen t glichen Kontrollen und die au erordentlichen Wartungen nicht korrekt durchgef hrt werden kann es zu schweren Sch den am Fahrzeug und zu schweren Unf llen kommen DEUTSCH 7 8 EINSTELLUNG DER BREMSENANLAGE Die Position vom Bremshebel wie folgt einstellen 1 Die Schutzabdeckung vom Bremshebel abmachen 2 Die Nutmutter l sen die auf den Bremshebel geschraubt ist und den Zugregler im Uhrzeigersinn drehen wenn das Spiel vom Bremshebel verringert werden soll bzw gegen den Uhrzeigersinn wenn das Spiel erh ht werden soll 3 Nach der Einstellung die Schutzabdeckung wieder auf dem Zugregler anbringen HINWEIS Normalerweise l sst man dem Hebel einen Lauf von 5 10 mm gemessen am Ende vom Bremshebel Die Einstellung wird an der Bremszange durchgef hrt Dazu die Mutter 1 aufschrauben und den Stift 2 anziehen bis der Lauf vom Bremshebel korrekt eingestellt ist Den Stift 2 in Position halten und die Mutter 1 wieder anziehen Dann kontrollieren ob sich das Rad frei dreht siehe Abbildung 1 Die Bremszange regelm ig mit Druckluft sauber machen siehe Abschnitt 8 2 Wie oft die Bremszange sauber gemacht werden muss h ngt von den Witterungsbedingungen und dem Gebrauch ab der vom Motorrad gemacht wird Den Verschleif3 des Reibungsmateriales von der Bremsbel gen pr fen Wann die Dicke des Reibungsmateriales unter 1mm ist wech
110. rad betriebsbereit 14 Wenn alle Kontrollen durchgef hrt wurden k nnen die Verkleidung der Tank und der Sattel angebracht werden VORSICHT Alle folgenden Kontrollen vom K hlmittelstand d rfen ausschlie lich bei abgeschaltetem und kaltem Motor durchgef hrt werden um Verbrennungen zu vermeiden VORSICHT Den Gasdrehgriff nicht heftig auf oder zudrehen da das Motorrad sonst nach vorne schnellen kann und die Gefahr besteht dass der Fahrer die Kontrolle ber das Fahrzeug verliert VORSICHT Vor dem Losfahren muss kontrolliert werden ob sich der Motor durch den roten Dr cken vom Killschalter abschalten l sst Bild Nr 8 3 2 INBETRIEBNAHME VOM LUFTGEK HLTER MOTOR Siehe Abschnitt 3 1 nur Punkte 7 8 9 10 11 12 14 4 EINFAHREN DES FAHRZEUGS VORSICHT Die folgenden Einfahrensphasen dieses Abschnitts d rfen nur vom Personen lter als 14 Jahren oder unter Aufsicht eines Erwachsenen gemacht werden 1 Um das Einlaufen vom Motor und vom Antrieb bei Inbetriebnahme des Motorrades zu optimieren und einen zuverl ssigen Fahrzeugbetrieb zu garantieren ist ein kurzes Einfahren von entscheidender Bedeutung VORSICHT Bei der ersten Fahrt mit Ihrem Motorrad und f r ein komplettes Einfahren ist eine halbe Stunde Fahrt mit niedriger Drehzahl n tig Die unten aufgef hrten Sicherheitsvorschriften m ssen beachtet werden 2 Sobald der Motor gestartet wurde den Motor mit kleinster Drehzahl laufen lassen bis er die
111. re il fermo frizione facendo attenzione che la chiavetta sia nella giusta sede AVVERTENZA Chiudere assolutamente il dado con chiave dinanometrica con COPPIA 27 Nm 2 7 kgf m AVVERTENZA La campana frizione un organo soggetto ad usura come la frizione Consigliamo quindi di sostituirla almeno dopo 9 ore di utilizzo 7 13 REGOLAZIONE FRIZIONE AI fine di doversi adattare ai diversi pesi e stili di guida la frizione stata progettata con la possibilit di consentire le pi svariate regolazioni permettendo cosi di adeguarla alle pi diverse esigenze d impiego La frizione si regola agendo sulla taratura dei dadi autobloccanti che regolano il precarico delle molle considerando che 1 6 di giro del dado corrisponde ad una faccia del dado innalza o diminuisce il regime d innesto della frizione di 150g m variando cosi l altezza totale delle molle e di conseguenza il diametro totale della frizione foto n 18 AVVERTENZA La suddetta regolazione offre la possibilit di elevare il regime a piacere ma un maggiore slittamento cau sato da un innalzamento spropositato del numero di giri d inne sto della frizione porta ad avere un riscaldamento e usura ecces siva della frizione La frizione fornita con regolazione standard con molle di diametro 2 3 mm regolate ad un altezza totale di 21 mm Un ulteriore variazione del regime d innesto pu essere ottenuta sostituendo le molle con quelle del kit cod 143 255 001
112. rop d t rior on en conseille la substitution Remontez l embrayage apr s l avoir r vis en utilisant toujours l arr te embrayage et en faisant attention bien introduire la clavette dans la rainure qui lui est r serv e FRAN AIS AN ATTENTION faut absolument serrer l crou avec une cl dynamom trique COUPLE 27 Nm 2 7 kgf m ATTENTION La cloche embrayage est un organe sujet l usure comme l embrayage On conseille donc de la remplacer au moins au bout de 9 heures d utilisation 7 13 REGLAGE DE L EMBRAYAGE Pour que l embrayage puisse s adapter aux diff rents poids et aux diff rents styles de conduite on l a con u de fa on ce qu il puisse tre soumis une vaste gamme de r glages Cela fait qu il pourra satisfaire les exigences d usage les plus diverses Vous pourrez r gler l embrayage en intervenant sur le serrage des crous autobloquants qui r glent la pr charge des ressorts pour cela tenez compte du fait que 1 6 de tour d crou correspondant un pan de l crou augmente ou diminue le r gime d embrayage de 150t m variant ainsi la hauteur totale des ressorts et par cons quent le diam tre total de l embrayage photo n 18 AVERTISSEMENT Le r glage ci dessus offre la possibilit d lever le r gime comme on le d sire mais un patinage plus fort caus par une augmentation excessive du nombre de tours d embrayage entra ne une surchauffe de l embrayage et une us
113. rta de protecci n del mando del freno 2 Aflojar la virola enroscada en la palanca del freno y girar el regulador del cable en el sentido de las agujas del reloj si se quiere disminuir el juego de la palanca de freno o en sentido contrario si lo que se desea es aumentarlo 3 Terminada la operaci n introducir nuevamente en el tensor de regulaci n del cable la cubierta de protecci n NOTA Generalmente se deja a la palanca un recorrido de 5 10 mm medidos en su extremo Su regulaci n se efect a en la pinza del freno destornillar la tuerca 1 y atornillar el perno 2 hasta restablecer el recorrido correcto de la palanca del manillar Manteniendo en posici n el perno 2 apretar de nuevo la tuerca 1 y comprobar que la rueda no quede frenada ver dise o 1 Peri dicamente y en funci n del uso y de las condiciones atmosf ricas limpiar la pinza del freno con un chorro de aire comprimido ver apartado 8 2 y controlar el desgaste del material de fricci n de las pastillas de los frenos cuando el gro sor del material es inferior a 1mm susituirlas ESPA OL DIBUJO 1 A ADVERTENCIA Nunca manipular los frenos cuando los discos est n calientes 7 9 SUSTITUCI N DE LAS PASTILLAS DE FRENO Desmontar la pinza del soporte quitando los tornillos de sujeci n quitar los tornillos de las pastillas y con un destornillador de hoja peque a ejercer una suave presi n para levantar y sacar las pastillas de freno
114. rti calde del sistema di scarico Indossare abiti che coprano completamente le gambe 3 Non indossare abiti larghi che si possano impigliare nelle leve di comando nei poggia piedi nella catena di trasmissione o nelle ruote 4 Rispettare la natura A AVVERTENZA MODIFICHE DELLA MINIMOTO O LA RIMOZIONE DI PARTI ORIGINALI POSSONO RENDERE IL VEICOLO INSICURO O ILLEGALE OTTEMPERARE A TUTTE LE NORMATIVE NAZIONALI E LOCALI QUESTA MINIMOTO PROGETTATA PER UN PILOTA DI PESO INFERIORE A 80 Kg La Polini Motori raccomanda sia per la Vostra sicurezza che per avere sempre il meglio per il Vostro veicolo di esigere esclusivamente ricambi originali Polini Motori Al fine di conoscere la vera identit del Vostro veicolo annotate da subito qui di seguito le sue generalit MODELLO CILINDRATA ui RAFFREDDAMENTO 24 42 0434 ee PNEUMATICI Ant Post une seh CODICE 143 000 rtt mnes i OPE 1 ISTRUZIONE PER IL MONTAGGIO PRIMA DELLA MESSA IN PISTA La moto che vi si presenter all apertura della scatola d imballo non pronta all uso ma parzialmente smontata per motivi di trasporto Al momento del disimballo si dovranno effettuare una serie d operazioni di montaggio e controllo seguendo le nostre istruzioni al fine di poter ottenere il prodotto nella sua giusta conformazione e pronto all uso Per una migliore funzionalit di montaggio vi consigliamo di procedere nel seguente ordine 1 Togliere la
115. seln Sie die Bremsbel gen aus Zeichnung 1 VORSICHT Die Einstellung der Bremsenanlage mit heiBen Bremsscheiben nicht machen 7 9 AUSWECHSELN DER BREMSBELAGEN Die Zange der Halterung abmontieren und dazu die Befestigungsschrauben entfernen Dann die Schrauben der Bremsbel ge aufdrehen und mit einem kleinen Schraubenzieher die abgenutzten Bremsbel ge vorsichtig anheben und herau snehmen Die neuen Bremsbel ge einsetzen und dabei darauf achten dass die Bohrung in den Bremsbel gen mit den Schraubenbohrungen bereinstimmt Dann die Schrauben wieder einschrauben Die Bremszange wieder an der Gabel oder am Rahmen anbringen und die Bremsen bet tigen Den internen Mechanismus der Bremszange und die Befestigungsstifte dabei mit Schmierfett abschmieren VORSICHT Beachten Sie die Bremsbel ge mit Fett nicht zu beschmutzen VORSICHT Die Einstellung der Bremsenanlage mit hei en Bremsscheiben nicht machen 7 10 REIFENDRUCK Ein korrekter Reifendruck ist eine wichtige Voraussetzung f r eine gute Stra enlage und eine lange Lebensdauer der Reifen Den Reifendruck h ufig kontrollieren und gegebenenfalls regulieren Der Reifendruck muss bei kalten Reifen gemessen werden EMPFOHLENER REIFENDRUCK VORNE HINTEN 1 6 BAR 23 PSI 1 8 BAR 26 PSI VORSICHT Der Reifendruck variiert je nach Gewicht vom Fahrer Rennstrecke Luft und Asphalttemperatur 7 11 ANTRIEBSKETTE Die Antriebskette vom Motor
116. ste toujours en position verticale IN ATTENTION N effectuer jamais le transport de la minimoto avec le r servoir de l essence plein ou avec les parties d chappement ou du moteur chaudes 3 OPERATIONS A SUIVRE AVANT LA MISE EN PISTE DE LA MINIMOTO 3 1 MISE EN MARCHE DU MOTEUR REFROIDIT A LIQUIDE ATTENTION Les op rations indiqu es dans ce paragraphe doivent tre suivies par personne avec plus que 14 ans et toujours sous l auspice de personne adulte et comp tente Seulement apr s avoir lu et effectu tous les contr les ci dessus vous pourrez proc der la mise en marche de votre v hicule Pour v hicules r frig r s eau effectuez les op rations suivantes 1 Pour enlever le r servoir du carburant enlever la selle et le couvre r servoir voir paragraphe 7 1 photo n 4 La 2 D vissez et retirez le bouchon du vase d expansion 3 Desserrez et retirez la vis de purge situ e dans le haut du radiateur photo n 5 4 Proc dez au remplissage du circuit jusqu ce que le liquide de refroidissement s coule de l orifice de purge du radiateur Fermez alors l orifice en repla ant et resserrant la vis pr c demment retir e FRAN AIS ATTENTION Eviter que de l air reste l int rieur du radiateur cela pourrait en effet cr er forte pression en se chauffant avec risque d explosion Pour faciliter la sortie de l air on conseille de tenir la moto l g rement inclin e sur le co
117. still e avant de mettre la moto en marche voir paragraphe 3 Utiliser seulement de l eau distill e A BIEN SE RAPPELER est indispensable de proc der r guli rement aux op rations d entretien et de contr le avant d utiliser le v hicule Si une intervention de maintenance s impo se ou si des r parations sont n cessaires adressez vous votre concessionnaire POLINI MOTORI Etant donn que ces v hicules sont en constante volution et que diff rentes modifications techniques sont apport es en phase de conception vous pourrez dans certains cas relever quelques discordances entre le v hicule effectif les illustrations et le texte de cette notice Les pi ces d origine que POLINI MOTORI fournit comme pi ces de rechange sont dans le m me mat riel et ont subi le m me cycle de fabrication que les pi ces qui composent votre mini moto C est l des garanties de plus longue dur e et de fonctionnement optimal de votre v hicule Nous vous recommandons de toujours exiger des pi ces de rechange d origine POLINI MOTORI 2 TRANSPORT DU VEHICULE Pour un correct et sur transport du v hicule du lieu du remisage la piste il faut s assurer que le r servoir soit vide pour viter des pertes positionner le b quille sur un plan horizontal du v hicule que va effectuer le transport positionner la minimoto sur la b quille en la fixant avec des courroies ou cordes et s assurer que pendant le transport elle re
118. stinato la corretta corsa della leva del manubrio Tenendo in posizione il grano 2 ribloccare il dado 1 e verificare che la ruota non rimanga frenata vedi disegno 1 Periodicamente in funzione dell utilizzo e delle condizioni atmosferiche pulire la pinza del freno con un getto d aria compressa vedi paragrafo 8 2 e controllare l usura del materiale d attrito delle pastiglie freno quando lo spessore del materiale inferiore ad 1 mm provvedere alla sostituzione DISEGNO 1 A AVVERTENZA Non effettuare la registrazione dei freni con i dischi ancora caldi 7 9 SOSTITUZIONE PASTIGLIE DEL FRENO Smontare la pinza del supporto rimuovendo le viti di fissaggio Svitare le viti delle pastiglie e con l aiuto di un cacciavite a lama piccola fare una lieve pressione per sollevare ed estrarre le pastiglie del freno usurate Infilare nella sede le nuove pastiglie del freno prestando attenzione ad allineare il foro delle pastiglie con il foro delle viti e rimontare le viti Rimontare il gruppo pinza sulla forcella o sul telaio ed effettuare le operazioni di frenatura Lubrificare il meccanismo interno della pinza ed i perni di fissaggio della stessa con grasso durante queste operazioni A AVVERTENZA Prestare attenzione a non sporcare le pastiglie con residui di grasso A AVVERTENZA Non effettuare la registrazione dei freni con i dischi ancora caldi 7 10 PRESSIONE DEI PNEUMATICI Un appropriata pressione dei pneumati
119. structions provided See section 3 engine starting WARNING Never leave the motorcycle out of use with its cooling circuit filled for too long and drain the fluid whenever a prolonged period of inactivity is foreseen 7 6 ADJUSTING ENGINE IDLING SPEED Warm up the engine before adjusting the idling speed Leave the engine idle with the throttle closed Turn the idle speed adjustment screw on the right hand side of the carburettor in or out to achieve the lowest engine speed possible without running becoming irregular for some minutes DANGER The rear wheel will spin if it is not in contact with the ground or locked by the brake Accidental contact with a spinning wheel or tyre can cause serious personal injuries 7 7 ADJUSTING THE THROTTLE CONTROL AND CABLE Make sure that the accelerator grip operates smoothly and that the play in the throttle cable measures 3 5 mm If play exceeds this measurement reduce play by screwing out the adjuster on the top of the carburettor photo 14 or on the throttle grip WARNING Do not make repairs whenever necessary can lead to serious personal accidents and serious damage to the motorcycle 7 8 ADJUSTING THE BRAKES Proceed as follows to adjust brake lever position 1 Remove the brake control protection cover 2 Release the ring nut screwed in on the brake lever and screw down the cable adjuster clockwise to decrease the play in the brake lever or counter clockwise to i
120. t de l orifice de purge du radiateur 5 Continuez remplir jusqu atteindre le niveau indiqu par une ligne sur le vase d expansion 6 Refermez le bouchon du vase d expansion 7 Apr s l avoir remont remplissez le r servoir de carburant voir paragraphe 7 15 8 Ouvrez le robinet de l essence plac sous le r servoir en le mettant sur ON photo n 6 9 Si le moteur est froid facilitez l allumage en soulevant le levier du starter sur le carburateur IN ATTENTION Quand le moteur est chaud rabaissez le starter en faisant attention viter le contact avec le moteur 10 Bloquez la roue arri re l aide de la commande du frein A DANGER La roue arri re continuera tourner si elle n est pas en contact avec le sol ou si elle n est pas bloqu e par le frein Tout contact accidentel avec cette roue qui tourne peut provoquer de graves l sions aux personnes 11 En maintenant la manette du gaz au minimum mettez le c ble d allumage par friction en traction et tirez sur la poign e de d marrage en exer ant une force constante photo n 7 ATTENTION Ne tirez pas fond sur le cable et vitez de donner des coups violents et continus 12 Portez le moteur une temp rature d exercice normale en le tenant au ralenti pendant quelques minutes 13 Eteignez le moteur enlevez de nouveau le bouchon du vase d expansion et contr lez que le niveau du liquide n a pas baiss Si c est le cas proc dez
121. t before starting the engine using distilled water see Paragraph 3 Do not use other liquids than water REMEMBER as described in this manual regular maintenance and inspection before use are essential If maintenance or special repairs are required contact your POLINI MOTORI dealer Due to continuous product development and technical measures adopted during planning there may be differences between your motorcycle and the illustrations and text of this manual The original parts that POLINI MOTORI supplies as spare are built in the same material and have been provided with the same treatment cycle as your motorcycle s component parts This guarantees longer life and ideal performance and therefore we strongly recommend that you always insist on POLINI MOTORI original spare parts 2 VEHICLE CARRIAGE To proceed with a correct and safety carriage of the vehicle from the garaging to the track it is necessary Be sure that the tank is empty in order to avoid petrol dripping Place the kickstand on a horizontal flat on the vehicle you will use to transport the bike Place the bike on the stand fix it with belts and ropes being sure it always stays in vertical position during the carriage WARNING Never transport the bike with the engine full of petrol or with the muffler or other parts hot 3 OPERATIONS BEFORE RIDING THE MINIBIKE 3 1 LIQUID COOLED ENGINE STARTING WARNING Starting from this paragraph on all th
122. tar realizadas por personas mayores de 14 a os y de todas forma bajo la supervisi n de una persona adulta y competente S lo despu s de haber le do y llevado a efecto todos los controles hasta aqu indicados se puede pasar a la puesta en marcha del veh culo Para las motos enfriadas a agua proceder como se indica a continuaci n 1 Para quitar el dep sito de carburante quitar el sill n y la tapa del dep sito ver apartado 7 1 foto n 4 2 Destornillar y quitar la tapa del dep sito de expansi n 3 Aflojar el tornillo de purgado del radiador situado en la parte alta del mismo foto n 5 4 Llenar el circuito hasta que del orificio de desahogo del radiador comience a salir l quido refrigerante Llegados aqu cerrar el orificio con el tornillo antes quitado 4 A ADVERTENCIA No dejar aire en el radiador porque calentandose podr a crear una presi n muy fuerte con riesgo de explosi n Para facilitar la salida del aire aconsejamos mantener la moto ligeramente inclinada hacia el lado del orificio de purgado del radiador TORNILLOS DE PURGADO y 5 Seguir llenando hasta alcanzar el nivel indicado con una l nea en el dep sito de expansi n 6 Cerrar la tapa del dep sito de expansi n 7 Despu s de volver a montarlo llenar el dep sito de carburante ver apartado 7 15 8 Abrir el grifo de la gasolina situado bajo el dep sito en la posici n ON foto n 6 9 Si el motor est fr o
123. tien indiqu es au chapitre 7 ESPANOL INDICE 1 INSTRUCCIONES IMPORTANTES PARA LA PUESTA A PUNTO DE LA MOTO TRANSPORTE DEL VEHICULO OPERACIONES ANTES DE LA PUESTA DE LA MINIMOTO EN EL CIRCUITO RODAJE DEL VEHICULO APAGAMIENTO DEL MOTOR GUIA SEGURA CONDICIONES DE USO DE LA MINIMOTO MANTENIMIENTO INTERVENCIONES Y REGLAJES INSPECCION CONTROLES Y PREPARACION CARRERA CARACTERISTICAS TECNICAS 10 RECAMBIOS 11 PUESTA EN GARAJE 12 FORMACION Y INFORMACION C2 N O NO qa PREMISA Les rogamos leer atentamente este manual de uso y mantenimiento antes de conducir el veh culo Este manual contiene informacio nes muy importantes que ayudar n a evitar desagradables rotu ras lesiones personales graves y accidentes incluso mortales Una perfecta puesta a punto y un conocimiento completo del veh culo antes de salir dan seguridad y tranquilidad a la hora de disfrutar a fondo del placer de la conducci n en pista ADVERTENCIA IMPORTANTE ESTE VEH CULO HA SIDO DISE ADO Y FABRICADO NICAMENTE PARA COMPETICI N EST PROHIBIDO SU USO EN EL SUELO P BLICO LA MINIMOTO SE DEBE UTILIZAR EN CIRCUITOS BIEN ASFALTADOS Y LLANOS LA LEGISLACION ACTUAL PERMITE EL USO DE ESTE VEHICULO SOLAMENTE EN COMPETICIONES ORGANIZADAS O EN ACONTECIMIENTOS DEPORTIVOS EN PISTA CERRADA BAJO LOS AUSPICIOS DE LAS AUTORIDADES LOCALES AMBULANCIA BOMBEROS POLICIA ECC DIVIETO DE TRANSPORTE PASAJERO Y O COSAS S LO PARA PILOT
124. triebsleistung verbessert Kettenantrieb Typ ASA 25 12 ISO 04C 2 GEF HRLICHES EREIGNIS Auf keinen Fall eine neue Kette auf deutlich abgenutztem Ritzel und Zahnkranz montieren und umgekehrt Wenn das Rad nicht korrekt ausgerichtet ist kommt es zu ibermaBigem Verschlei und die Stabilit t vom Fahrzeug wird beeintr chtigt GEFAHRLICHES EREIGNIS Wenn die Kette rei t oder von den Zahnr dern springt kann sie sich um das Ritzel wickeln und das Hinterrad blockieren Dadurch kann es zu schweren Unf llen und Verletzungen kommen 7 12 KUPPLUNGSEINHEIT Die Verkleidung aus Plastik der Kette ausbauen Die Verkleidung der Kupplung abmachen Die mittlere Mutter Bild 17 aufschrauben Kupplungsschl ssel Bestellnr 143 695 009 Die Kupplungseinheit abmachen mit einem speziellen Auszieher Auszieher Bestellnr 143 695 008 Den Verschlei von Kupplungsglocke kontrollieren und sollte sie stark Verschlei sein durch einen neuen ersetzten Nach einer Uberholung die Kupplung wieder anbringen Immer der Sperrwerkzeug verwenden VORSICHT Die Mutter unbedingt mit einem Drehmomentenschl ssel und einem DREHMOMENT von 27 Nm 2 7 kgf m anziehen VORSICHT Die Kupplungsglocke ist genau wie die Kupplung selbst ein Verschlei teil Sie sollte sp testens alle 9 Betriebsstunden ausgewechselt werden 7 13 EINSTELLUNG DER KUPPLUNG Damit die Kupplung an das unterschiedliche Gewicht der Fahrer und die unterschiedlichen
125. uesen necesarias actuaciones de mantenimien to o reparaciones dirigirse al concesionario POLINI MOTORI ESPA OL Debido a que estos veh culos se est n mejorando constantemente y a las actualizaciones t cnicas del dise o efectuadas en algunos casos podr an notarse diferencias entre el veh culo recibido las ilustraciones y el texto de este manual Las piezas de recambio originales de POLINI MOTORI est n hechas con los mismos materiales y han pasado por el mismo ciclo de producci n que las piezas que componen la minimoto Todo ello garantiza al veh culo mayor duraci n y el mejor funcionamiento Aconsejamos exigir siempre recambios originales POLINI MOTORI 2 TRASPORTE DE VEH CULO Para un correcto y seguro transporte del veh clo desde el garaje hasta el circ ito donde se utilizar es necesario Estar seguros que el dep sito est vacio para evitar salida de l quido Colocar el caballete de soporte de la moto sobre una superficie plana del veh culo que se utilzar para trasportar la moto Colocar la minimoto en el caballete y fijandola con correas o cables asegurarse que durante el transporte quede en posici n vertical ADVERTENCIA Nunca trsportar la moto con el dep sito lleno de gasolina o con el escape o el motor caliente 3 OPERACIONES ANTES DE LA PUESTA DE LA MINIMOTO EN EL CIRCUITO 3 1 PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR ENFRIADO A LIQUIDO A ADVERTENCIA Todas las operaciones siguientes deben es
126. ure excessive L embrayage est fourni avec r glage standard ressorts de 2 3 mm de diam tre r gl s une hauteur totale de 21mm Vous pourrez obtenir une ult rieure variation du r gime d embrayage en rempla ant les ressorts par ceux du kit code 143 255 001 contenant 3 s ries de ressorts ayant un diam tre du fil diff rent Il sera bon de contr ler p riodiquement A CHAQUE MANCHE l tat d usure des diff rentes pi ces en v rifiant que les guide ressorts ne pr sentent pas des sillons trop profonds ce qui pourrait causer des glissements et des pertes de puissance Pour maintenir le nombre de tours d embrayage constant dans le temps on conseille de monter un compteur de tours qui vous permettra de r gler l embrayage selon sa consommation 7 14 MISE EN PHASE L allumage de la minimoto est fixe Contr lez souvent la distance entre bobine et rotor en utilisant un paisseurm tre de 0 3 mm photo n 19 FRAN AIS 7 15 CARBURANT Votre v hicule poss de un moteur deux temps qui exige un m lange d essence et d huile synth tique 2 Utilisez de l es sence pour auto avec un nombre d octanes la pompe de 96 100 octanes ou plus Si le moteur cogne essayez d autres marques d essence ou une essence ayant un nombre d octanes diff rent 7 16 CARBURATEUR La carburation est programm e selon des conditions standard Avec des conditions climatiques et barom triques diff rentes on peut avoir besoin d
127. ures maximum stability and control and also extends tyre life Check tyre pressure frequently and adjust as necessary Always measure tyre pressure when the tyres are cold ENGLISH RECOMMENDED TYRE PRESSURE FRONT REAR 1 6 BAR 23 PSI 1 8 BAR 26 PSI WARNING Tyre pressure varies according to the weight of the rider type of track and the temperature of both the atmo sphere and asphalt 7 11 THE CHAIN The final drive chain is an extremely important component and deserves special care and regular servicing DANGER When working on the chain take care not to jam your fingers between the chain and sprocket After removing the crankcase make sure that in the lower sec tion of the chain the vertical play in a point between crown and pinion is around 10 15 mm photo no 15 Whenever this measurement differs adjust as follows photo no 16 Loosen the nut 3 on the rear wheel spindle Loosen the lock nuts 2 and turn the adjusters 1 clockwise to tighten or anti clockwise to slacken the chain Make sure that the rear edges of the spindle plates are perpendicular to the swinging arm and measure distance A between the swinging arm and the plates Tighten the rear spindle nut 3 see schedule 9 1 Measure the chain movement again and repeat the adjustment procedure if necessary Hold the adjuster firmly with a spanner and then tighten the lock nut 2 Whenever you check the chai
128. valiers des demi guidons en les positionnant sur la tige de la fourche la hauteur voulue et en les fixant l aide des vis M 6 TCEI r serv es cet effet vis imbus avec clef imbus de 5 photo n 2 6 Placez les leviers du frein avant et arri re en fixant les cavaliers des leviers avec l inclinaison d sir e l aide des vis sp ciales M 6 TCEI vis imbus avec clef imbus de 5 Z ZZZZZZZ NE NN ATTENTION Contr lez avec attention que les leviers de frein ne heurtent pas le car nage quand vous le remonterez Il faut absolument viter cet inconv nient 7 Enlevez le couvercle de la commande gaz Contr lez si le fil est correctement enfil dans le logement du galet enrouleur de fil et refermer le couvercle Placez ensuite la commande du gaz contre le levier du frein et fixez la l aide des vis M 5 TCEI vis imbus avec clef imbus de 4 r serv es cet effet dans une position qui assure la gaine du fil sa pleine libert de mouvement voir paragraphe 7 7 8 D montez les supports repose pied du ch ssis et montez les repose pied en utilisant les vis fournies photo n 3 9 Remplissez quand cela est pr vu le circuit de refroidissement du moteur voir paragraphe 3 On vous conseille d effectuer cette op ration l o vous allez utiliser la moto ATTENTION Le circuit de refroidissement est normalement d pourvu de liquide il faudra donc proc der le remplir avec de l eau di
129. von POLINI Motori verwendet werden GEFAHRLICHES EREIGNIS Durch die Verwendung von nicht originalen Ersatzteilen k nnen die Funktionsweise vom Minimotorrad und die Sicherheit vom Fahrer beeintr chtigt werden 11 AUSSERBETRIEBNAHME Wenn das Minimotorrad f r l ngere Zeit auBer Betrieb genom men wird wie folgt vorgehen Den Benzintank leeren und dabei wie unter Punkt 7 1 ABMON TIEREN UND WIEDERMONTIEREN VOM TANK vorgehen Das K hlsystem leeren und dabei wie unter Punkt 7 5 KUHLMITTELWECHSEL vorgehen Das Minimotorrad muss in vertikaler Stellung auf dem entsprechenden Bock fern von W rmequellen und vor direkter Sonneneinstrahlung gesch tzt werden 12 EINWEISUNG UND INFORMATION F r einen korrekten Gebrauch vom Minimotorrad m ssen das DEUTSCH Handbuch aufmerksam gelesen und die darin enthaltenen Anweisungen strikt beachtet werden Besonders aufmerksam m ssen die Punkte im vorliegenden Handbuch gelesen werden die mit den Symbolen GEFAHRLICHES EREIGNIS und VORSICHT gekennzeichnet sind Wenn das Minimotorrad von Minderj hrigen unter 14 Jahren gefahren wird muss der jungendliche Fahrer ber die Gefahren informiert werden die bei einem unsachge m en Gebrauch vom Minimotorrad entstehen sowie ber die pers nliche Schutzausr stung die immer getragen werden muss wie der Motorradhelm und die Schutzkleidung N here Informationen hierzu k nnen Kapitel 6 SICHERES FAHREN HIN WEISE F R DEN GEBRAUCH VO
130. y cerrar bruscamente el acelera dor porque la moto saltar repentinamente hacia adelante y se corre el riesgo de perder el control del veh culo ADVERTENCIA ntes de ponerse en marcha controlar que el motor se pare mediante el interruptor rojo de apagado situado en el manillar Foto n 8 3 2 PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR ENFRIADO A AIRE Ver apartado 3 1 puntos 7 8 9 10 11 12 14 4 RODAJE DEL VEH CULO ADVERTENCIA Todas las operaciones siguientes deben estar realizadas por personas mayores de 14 a os y de todas forma bajo la supervisi n de una persona adulta y competente 1 Para optimizar el asentamiento del motor y de la transmisi n la primera vez que se hace funcionar y preservar desde el mismo comienzo su fiabilidad es indispensable un breve rodaje A ADVERTENCIA La primera vez que se saca a la pista el veh culo y para que el rodaje sea completo aconsejamos 30 minutos de recorrido a un r gimen de revoluciones bajo Seguir estrictamente las precauciones que se indican a continuaci n 2 Una vez encendido el motor hacerlo funcionar al m nimo hasta que alcance la temperatura de ejercicio normal 3 Durante la fase de rodaje evitar las arrancadas acelerando a fondo y los acelerones r pidos Estos procedimientos deben repetirse cada vez que Se sustituye el pist n Se sustituyen los segmentos el sticos Se sustituye el cilindro Se sustituye el eje motor o los cojinetes de bancada A

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