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le Norme di Sicurezza

1. da completare con l effettuazione di operazioni periodiche di rotazione bilanciatura e allineamento Anche le condizioni dello pneumatico dovrebbero essere periodicamente ispezionate per accertare l eventuale comparsa di fenomeni verificabili al tatto o visibili indicanti la necessit della sostituzione Per la sostituzione degli pneumatici forniti quale equipaggiamento d origine su un veicolo cio acquisiti dal consumatore sul veicolo nuovo occorre attenersi alle raccomandazioni eventualmente fornite dal costruttore del veicolo Queste raccomandazioni e linee guida non possono comunque assicurare che lo pneumatico non presenti condizioni interne non visibili esternamente che lo rendono non pi idoneo a proseguire l utilizzo Gli utenti sono fortemente invitati a tener conto sia dello stato visibile dei loro pneumatici sia di ogni cambiamento nelle prestazioni dinamiche come l aumento di rumore o di vibrazioni che possono costituire segnali di idoneit al prosieguo dell utilizzazione L inosservanza delle presenti raccomandazioni pu compromettere le prestazioni del veicolo e causare problemi di tenuta e o malfunzionamenti dello pneumatico con rischi conseguenti per la sicurezza dell utilizzatore e di terzi Michelin non pu essere in alcun caso ritenuta responsabile per gli eventuali danni che insorgono dopo o durante un utilizzo degli pneumatici non conforme alle presenti istruzioni Copyright MICHELIN Tutti i dirit
2. Introduzione Gli pneumatici costituiscono il solo punto di contatto tra il veicolo e la strada Un costante controllo necessario per preservarne qualit e prestazioni A tale scopo vi raccomandiamo di rispettare le seguenti raccomandazioni di utilizzo e di sicurezza Questi consigli sono validi salvo il rispetto di eventuali altre norme pi restrittive in vigore 1 Come leggere uno pneumatico 225 larghezza nominale dello pneumatico in mm 45 serie dello pneumatico rapporto dell altezza sulla larghezza di sezione H S 45 R struttura radiale 17 diametro interno in pollici 91 indice di carico categoria di velocit Individua l omologazione al regolamento ECE30 con numero d autorizzazione Sound AOUNI y D Individua l omologazione Rumore N dell direttiva 2001 43 CE ome della gamma DOTE Settimana e anno department of transportation U S A di fabbricazione Codice dello stabilimento Codice dimensionale Codice opzionale di produzione Copyright MICHELIN Tutti i diritti riservati Pag 1 13 Raccomandazioni di utilizzo e di sicurezza Definizione di altre marcature Reinf Reinforced pneumatici con indice di carico superiore a parit di misura Extra Load nuova marcatura con lo stesso significato di Reinf XSE X riferimento alla tecnologia radiale S sicurezza E economia MO RO1 DT1 K1 K2 VO S1 MO1 G1 NO N1 N2 N C1 A X BMW M AO DT k
3. alcun aumento della capacit massima di carico degli pneumatici e questo carico massimo deve essere rispettato E prescritto di montare al ricambio pneumatici marcati CP sui veicoli omologati in origine con pneumatici marcati CP La pressione degli pneumatici dovrebbe essere controllata e regolata almeno mensilmente e prima di un lungo viaggio Pneumatici sotto gonfiati possono essere pericolosi per esempio se gli pneumatici di un Camper della misura 225 70 R 15CP sono sottogonfiati di 0 5 bar 11 questo equivalente a un sovraccarico di circa 100 kg per pneumatico cio di circa 400 kg sul veicolo Se il veicolo deve rimanere parcheggiato per un lungo periodo non lasciarlo mai con gli pneumatici sotto gonfiati e prima di utilizzarlo di nuovo assicurarsi sempre che la pressione di gonfiaggio sia ripristinata secondo le raccomandazioni del costruttore del veicolo Gli pneumatici devono essere protetti dalle radiazioni UV luce solare ad esempio e bisogna evitare il contatto con sostanze aggressive olio o idrocarburi NOTA per pressioni di esercizio superiori a 4 5 bar devono essere obbligatoriamente utilizzate valvole in metallo Copyright MICHELIN Tutti i diritti riservati Pag 4 13 Raccomandazioni di utilizzo e di sicurezza Lo pneumatico MICHELIN Agilis Camping specifico per i camper appositamente progettato per essere utilizzato costantemente a una pressione pi elevata 5 5 bar quando montato i
4. 6 3 Pressioni e Poich uno pneumatico perde naturalmente pressione occorre verificarlo periodicamente almeno mensilmente e prima di un lungo viaggio questo controllo consente di rilevare eventuali perdite anomale di pressione Devono essere contestualmente controllati tutti gli pneumatici del veicolo ivi compresa la ruota di scorta ove presente L utilizzo di un veicolo con pneumatici che hanno una pressione di gonfiaggio insufficiente genera un aumento anomalo della temperatura di esercizio e pu danneggiare i componenti interni I danni cos causati sono irreversibili e possono provocare la rottura dello pneumatico con improvvisa perdita di pressione Le conseguenze di un utilizzo a pressione insufficiente non sono sempre immediate e possono manifestarsi anche dopo il ripristino della pressione corretta e Una pressione insufficiente aumenta notevolmente il rischio di aquaplaning e Uno pneumatico con pressione di gonfiaggio eccessiva pu determinare un usura precoce e irregolare che aumenta la suscettibilit agli urti danni al battistrada rottura della carcassa e Si raccomanda di controllare la pressione degli pneumatici a freddo Se il controllo avviene dopo l utilizzo gli pneumatici sono caldi Poich la pressione aumenta con la temperatura uno pneumatico caldo non deve mai essere sgonfiato e Se la pressione viene controllata a freddo necessario regolarla in base alle raccomandazioni del costruttore se la
5. Pag 11 13 Raccomandazioni di utilizzo e di sicurezza 7 Durata del prodotto La durata in servizio degli pneumatici dipende dalle condizioni di immagazzinamento temperatura umidit posizionamento etc e dalle condizioni di impiego carico velocit pressione di gonfiaggio danneggiamenti accidentali etc alle quali lo pneumatico soggetto durante la sua vita Dato che queste condizioni sono fortemente variabili impossibile prevedere a priori la durata dello pneumatico Pi uno pneumatico datato peraltro pi grande la probabilit di doverlo sostituire per cause derivanti dalle condizioni di utilizzazione accertate a seguito di una verifica Gli pneumatici vanno ritirati dalla circolazione per varie ragioni che vanno dall usura del battistrada che ha raggiunto la profondit minima all apparire di danneggiamenti tagli screpolature rigonfiamenti etc o di impiego in condizioni anomale sotto gonfiaggio sovraccarico etc E per questo che si raccomanda di far controllare con regolarit tutti gli pneumatici compresi quelli ricostruiti e quelli di scorta montati su veicoli per trasporto leggero motocicli caravan autovetture e rimorchi L industria dello pneumatico sostiene il ruolo del consumatore nel curare la manutenzione e i controlli dei propri pneumatici Il controllo almeno mensile da parte dell utente per quanto attiene pressione di gonfiaggio e usura del battistrada ai livelli corretti
6. pressione viene controllata a caldo aggiungete 0 3 bar alla pressione raccomandata dal costruttore e Il gonfiaggio con azoto non esime dalla necessit di controllare regolarmente la pressione degli pneumatici e In ogni caso rispettare le pressioni raccomandate dal costruttore del veicolo o dello pneumatico Copyright MICHELIN Tutti i diritti riservati Pag 10 13 Raccomandazioni di utilizzo e di sicurezza 6 4 Riparazione e Tutte le riparazioni devono essere effettuate a opera di uno specialista e Le riparazioni sono di norma precedute da un ispezione dettagliata dello pneumatico da parte dello specialista Non tutti i danni possono essere riparati e Uno pneumatico che stato utilizzato in assenza di pressione o con una pressione insufficiente potrebbe avere subito un danno irreversibile e solo una verifica approfondita dell interno consente di stabilire se pu essere riutilizzato o meno La rimozione dello pneumatico pertanto essenziale per accertare le sue effettive condizioni e il tipo di riparazione necessaria e In caso di foratura l iniezione di prodotti sigillanti tramite la valvola sigillante istantaneo per forature e altri prodotti una soluzione temporanea essenziale seguire le raccomandazioni del costruttore In tali casi occorre consultare uno specialista affinch ispezioni lo pneumatico e proceda a una riparazione definitiva se possibile Copyright MICHELIN Tutti i diritti riservati
7. utilizzo o una scelta del tipo di pneumatico non corretti possono incentivare l usura precoce di alcune parti meccaniche Pneumatici nuovi al Posteriore In fase di sostituzione di soli due pneumatici Michelin raccomanda di montare quelli nuovi o i meno usurati sull asse posteriore per un miglior controllo e sicurezza del veicolo Questo consiglio vale per i veicoli sia a trazione anteriore che posteriore equipaggiati con pneumatici della stessa misura all anteriore e al posteriore Assicurarsi che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici rispetti le raccomandazioni del costruttore del veicolo Casi specifici e Veicoli a 4 ruote motrici Michelin raccomanda fortemente di montare pneumatici identici sui veicoli a 4ruote motrici stessa misura stessa gamma stessi indici di carico e velocit con gli stessi livelli di usura indipendentemente dal sistema delle 4 ruote motrici Eccezione si ha quando il costruttore del veicolo prevede in origine misure differenti per gli pneumatici anteriori e posteriori Tutte le raccomandazioni del costruttore del veicolo devono comunque essere rispettate Questo perch le differenze di circonferenza di rotolamento tra gli pneumatici anteriori e posteriori possono causare seri danni ai componenti della trasmissione per esempio l albero di trasmissione in caso di veicolo 4x2 con possibilit di selezionare la trasmissione 4x4 o il differenziale centrale nel caso di veicolo con trasmissione 4x4 perm
8. Indicatori di usura Il codice della strada in attuazione della direttiva del Consiglio 89 459 CEE prescrive che lo spessore minimo degli intagli del battistrada profondit scultura degli pneumatici per autovettura e per veicoli trasporto merci fino a 3 5 t deve risultare di 1 6 mm Tutte le coperture MICHELIN Autovettura e Trasporto Leggero sono dotate di indicatori di usura che appaiono sul battistrada sotto forma di barrette trasversali lisce quando la profondit scultura residua di soli 1 6 mm Il posizionamento di tali barrette viene indicato da un Omino Michelin in rilievo posizionato nella zona fianco sommit delle coperture stesse 2 Scelta dello pneumatico e La scelta dello pneumatico deve essere compiuta nel rispetto delle norme di legge e delle specifiche di allestimento indicate dal costruttore del veicolo o dello pneumatico ovvero da un organizzazione ufficiale misura indice di carico e categoria di velocit struttura Inoltre necessario tenere presenti le condizioni in cui lo pneumatico sar utilizzato al fine di operare una scelta che soddisfi le aspettative dell utilizzatore in termini di prestazioni e Se l equipaggiamento originale del veicolo viene modificato necessario accertarsi che la soluzione prospettata sia compatibile con i requisiti di legge in vigore i limiti tecnici del veicolo le condizioni d uso e le raccomandazioni del costruttore Consultare la legislazione in vigo
9. andazioni del costruttore del veicolo e Qualsiasi perforazione taglio deformazione visibile sul battistrada sui fianchi o nella zona d agganciamento deve essere oggetto di un esame approfondito interno esterno dello pneumatico da parte di uno specialista Lo stesso vale per qualsiasi deterioramento del cerchio In ogni caso non rimettere in circolazione degli pneumatici che presentino danni tipo tallone deformato o cerchietto visibile separazione della gomma o delle tele cavetti delle tele visibili deterioramento dovuto a corpi grassi o corrosivi venature o abrasioni della gomma interna dovute ad un utilizzo a pressione insufficiente Ad ogni esame del veicolo verificare il buono stato dei cappucci delle valvole In caso di dubbio sostituirli Copyright MICHELIN Tutti i diritti riservati Pag 9 13 Raccomandazioni di utilizzo e di sicurezza 6 2 Controllo dell usura e Per controllare il livello di usura sempre necessario ispezionare lo pneumatico in pi punti e Il controllo pu essere effettuato utilizzando un misuratore di profondit del battistrada per pneumatici oppure ricercando gli indicatori di usura segnalati sul fianco ove presenti con un apposito simbolo e Se il limite di usura stato raggiunto lo pneumatico deve essere rimosso e sostituito e necessario consultare uno specialista se lo pneumatico presenta un usura anomala o una differenza di usura dei due pneumatici sullo stesso asse
10. anente o semi permanente Per rendere l usura omogenea tra gli pneumatici anteriori e posteriori scambiate periodicamente gli pneumatici tra l asse anteriore e quello posteriore seguendo le raccomandazioni del costruttore del veicolo Copyright MICHELIN Tutti i diritti riservati Pag 3 13 Raccomandazioni di utilizzo e di sicurezza Allo stesso modo se la pressione di gonfiaggio degli pneumatici non mantenuta ai valori raccomandati del costruttore del veicolo le conseguenti anche lievi differenze nella circonferenza di rotolamento potrebbero portare a un usura prematura degli elementi della trasmissione Casi specifici A causa delle loro condizioni d utilizzo i camper richiedono pneumatici specifici e Camper Dal 2003 E T R T O European Tyre e Rim Technical Organisation ha raccomandato che gli pneumatici progettati per l uso camper portino una marcatura CP nella descrizione della misura dello pneumatico al posto della C normalmente utilizzata sugli pneumatici per furgoni e dal 2004 i nuovi tipi di pneumatici specifici per camper devono avere tale marcatura Sui veicoli pi recenti la marcatura CP degli pneumatici pu quindi essere gi prevista all origine dal costruttore del camper E T R T 0 ricorda che quando gli pneumatici marcati CP sono usati sull asse posteriore in semplice di un camper la pressione di gonfiaggio da prevedere di 5 5 bar invece della pressione pi normale per es 4 75 bar Non vi
11. azzino first in first out primo che entra primo che esce Q Ww T Copyright MICHELIN Tutti i diritti riservati Pag 8 13 Raccomandazioni di utilizzo e di sicurezza 5 2 Magazzinaggio Gli pneumatici possono essere riposti verticalmente in un unica fila su delle rastrelliere Gli pneumatici possono anche essere stoccati impilati a lisca di pesce o orizzontalmente uno sull altro ma in tal caso l altezza delle pile o degli intrecci dovr essere limitata per evitare deformazioni permanenti degli pneumatici posizionati pi in basso oltre che per problemi di instabilit Se sono montati sul cerchio gli ppeumatici devono preferibilmente essere stoccati gonfiati in posizione verticale o in una sola fila su scaffali Possono anche essere posizionati in orizzontale ma l altezza delle pile dovr essere limitata ad evitare problemi di instabilit 5 3 Fermo veicolo per lunghi periodi In caso di fermo di un veicolo per periodi lunghi vi raccomandiamo di verificare regolarmente la pressione e di riportarla a quella nominale prevista dal costruttore 6 Controllo e manutenzione 6 1 Raccomandazioni generali e Prima di qualsiasi ispezione verificare che il veicolo sia fermo e il motore spento e Gli pneumatici devono essere esaminati regolarmente per constatare l eventuale presenza di usura anomala e danneggiamenti e La coppia di serraggio delle ruote deve essere verificata in base alle raccom
12. enzione 5 1 Condizioni generali Gli pneumatici devono essere immagazzinati e in un locale pulito aerato asciutto temperato evitare la formazione di condensa e al riparo dalla luce diretta del sole e dalle intemperie se sono posizionati all esterno dovranno essere accuratamente riparati con una protezione adeguata da acqua e umidit lontano da sostanze chimiche solventi o idrocarburi che possano interagire con la natura della gomma lontano da oggetti che possano penetrare la gomma punte di metallo legno e lontano da fonti di calore da fiamme da corpi incandescenti da materiale che possa provocare scintille o scariche elettriche e da qualsiasi fonte di ozono trasformatori motori elettrici saldatori ad una temperatura di magazzino inferiore a 35 C preferibilmente inferiore a 25 C e evitare ogni contatto con tubi e o radiatori e anche se le basse temperature non sono di per s negative in tali condizioni evitare le deformazioni e se gli pneumatici sono da montare immediatamente dopo l uscita dal magazzino attendere che la loro temperatura sia di circa 20 C Deformazioni per evitare possibilit di alterazioni permanenti gli ppeumatici non devono subire alcuna deformazione dovuta a tensione o schiacciamento Ne 5 Rotazione stock N lo stoccaggio degli pneumatici nuovi da ridurre in modo appropriato instaurando procedure opportune di entrata uscita dal mag
13. ispositivo in modo tale da restare al di fuori della traiettoria di eventuali proiezioni in caso di incidente Zona del Fianco PERICOLO THAI y CONA DI NN 4 T An z ne MTA TARA SICUREZZA TMIFEEREELENCILELTETTI TATA TTT Zona del Fianco PERICOLO 4 6 Pressioni di utilizzo e La pressione di gonfiaggio da rispettare imperativamente quella indicata dal costruttore del veicolo Questa individuabile sul libretto di uso e manutenzione del veicolo e o sul veicolo stesso portiere tappo della benzina telaio e Un sotto gonfiaggio pu compromettere significativamente il comportamento del veicolo Lo stesso vale per un sovra gonfiaggio eccessivo 4 7 Equilibratura e Se l equilibratura manca o scorretta si manifestano vibrazioni a varie velocit e L equilibratura delle ruote pertanto assolutamente necessaria per il mantenimento del comfort di guida delle prestazioni del veicolo e dello pneumatico e Le attrezzature per l equilibratura delle ruote devono includere un sistema di centratura compatibile con il mozzo della ruota ed essere calibrate in base alle istruzioni del costruttore dell attrezzatura Queste condizioni sono essenziali affinch l operazione sia eseguita nel modo adeguato e sono spesso la causa di una scorretta equilibratura che genera vibrazioni persistenti Copyright MICHELIN Tutti i diritti riservati Pag 7 13 Raccomandazioni di utilizzo e di sicurezza 5 Magazzinaggio e manut
14. n semplice al posteriore rispetto ad un analoga misura da furgone Questa pressione migliora la tenuta di strada e aumenta la sicurezza nelle impegnative condizioni di guida e di utilizzo incontrate da questo tipo di veicoli soprattutto per quanto riguarda i carichi carichi statici occasionali aggiuntivi e o carico dinamico dovuto ai trasferimenti di carico inerenti a lunghe sporgenze posteriori carichi irregolari baricentro alto a causa di carichi posti sul veicolo e lunghi periodi di fermo Montare uno pneumatico non adatto a questo tipo di veicolo pu causare problemi di scarsa guidabilit in rollio beccheggio imbardata capacit di mantenere le traiettorie in curva Inoltre in caso di condizioni di utilizzo eccessivamente penalizzanti o severe potrebbe portare ad un deterioramento dello pneumatico anche grave danneggiamenti in sommit surriscaldamenti rapida perdita di pressione compromettendo cos la sicurezza del veicoli e dei passeggeri Un sovraccarico anche temporaneo o una cattiva distribuzione del carico pu portare a un deterioramento delle componenti del veicolo e o degli pneumatici e di conseguenza provocare danni a persone o cose anche gravi NOTA per pressioni di esercizio superiori a 4 5 bar devono essere obbligatoriamente utilizzate valvole in metallo 4 Montaggio 4 1 Introduzione e Un corretto montaggio eseguito nel rispetto delle procedure operative prescritte e in conformit con le n
15. orme di sicurezza in vigore assicura adeguata protezione agli addetti e ai materiali ed la premessa per un utilizzo ottimale del potenziale degli pneumatici e Una non corretta installazione pu arrecare danni agli pneumatici al veicolo o alle persone lesioni gravi e persino fatali e pertanto essenziale che tali operazioni siano svolte ad opera di specialisti che dispongano delle attrezzature appropriate e In ogni caso fondamentale seguire le istruzioni tecniche del costruttore dello pneumatico del veicolo e del cerchio nonch il libretto d uso dei macchinari o delle attrezzature impiegati per l installazione degli pneumatici Copyright MICHELIN Tutti i diritti riservati Pag 5 13 Raccomandazioni di utilizzo e di sicurezza 4 2 Precauzioni generali e Gli operatori devono sempre adottare le norme di sicurezza e Gli operatori devono disporre di una procedura operativa e Gli operatori devono accertarsi che il motore sia spento e che il veicolo sia fermo e adeguatamente stabilizzato freno a mano blocchi supporti 4 3 Precauzioni per lo smontaggio In caso di rimozione della ruota dal veicolo e Se il cerchio mostra segni di danneggiamento gli pneumatici devono essere sgonfiati prima di rimuovere il gruppo e Accertarsi che la temperatura dello pneumatico ne consenta la rimozione in sicurezza e Seguire le raccomandazioni e le istruzioni dei costruttori 4 4 Precauzioni per il montaggio e Accerta
16. re nel proprio paese e Prima di montare uno pneumatico usato si raccomanda la verifica da parte di uno specialista che potr offrire all utilizzatore la massima sicurezza e il rispetto della legislazione vigente e Si raccomanda di montare pneumatici con un grado di usura comparabile sullo stesso asse e In base alla legislazione in vigore e per motivazioni di ordine tecnico obbligatorio utilizzare pneumatici identici sul medesimo asse e L utilizzo del ruotino di scorta deve essere temporaneo e non deve essere utilizzato in maniera permanente e al di sopra della velocit massima indicata sul fianco Il conducente del veicolo deve adeguare la sua guida a questo tipo di equipaggiamento Copyright MICHELIN Tutti i diritti riservati Pag 2 13 Raccomandazioni di utilizzo e di sicurezza e Quando si considera di sostituire la misura degli pneumatici con un altra obbligatorio equipaggiare il veicolo esclusivamente con le misure previste dal costruttore del veicolo e riportate sulla carta di circolazione con gli indici di carico e la categoria di velocit uguali o superiori Consultare uno Specialista per un consiglio quando si considera una tale sostituzione 3 Utilizzo dello pneumatico e Non utilizzare mai gli pneumatici oltre i limiti delle specifiche tecniche per le quali sono stati approvati Regolazioni eccessive o anomale di alcune geometrie del veicolo possono influire sulle prestazioni degli pneumatici e Un
17. rsi che la ruota e i suoi componenti siano in buone condizioni e Controllare la conformit delle misure pneumatico e ruota e Controllare la compatibilit pneumatico ruota pneumatico veicolo e pneumatico utilizzo e Rispettare le posizioni il senso di montaggio quello di rotolamento e le istruzioni eventualmente riportate sui fianchi dello pneumatico e Nei montaggi tubeless se presente una valvola in gomma questa deve essere di norma sostituita e Se sono presenti valvole in metallo controllare la tenuta d aria e procedere con la sostituzione delle valvole o delle guarnizioni se necessario e Dopo avere installato la ruota sul veicolo utilizzare una chiave dinamometrica per ottenere il serraggio ottimale come specificato dal costruttore del veicolo Copyright MICHELIN Tutti i diritti riservati Pag 6 13 Raccomandazioni di utilizzo e di sicurezza 4 5 Precauzioni per il gonfiaggio e Un gonfiaggio corretto degli pneumatici un fattore essenziale non solamente dal punto di vista dell ottimizzazione delle prestazioni dello pneumatico ma soprattutto dal punto di vista della SICUREZZA e E necessario per un corretto comportamento del veicolo tenuta di strada frenata e per il mantenimento dell integrit dello pneumatico e Utilizzare solo impianti di gonfiaggio studiati a tale scopo e dotati di un limitatore di pressione Nessun operatore o altra persona deve stazionare nelle immediate vicinanze del d
18. ti riservati Pag 12 13 Raccomandazioni di utilizzo e di sicurezza Pressione corretta Michelin 855 200 507 RCS Clermont Ferrand Japa Cr dits photos Getty Images Michelin Mediafix Edizione novembre 2012 Attenzione il sottogonfiaggio modifica il comportamento del veicolo porta ad una usura prematura dello pneumatico e pu causare incidenti Sicurezza Durata chilometrica Consumo di carburante ottimale Durata degli pneumatici fino a 8 000 km in meno 20 Anche se viene ripristinata gt Rischio di cedimento la pressione uno 5 pneumatico che ha circolato gt Consumo di carburante in sottogonfiaggio pu 1 pieno l anno essere irrimediabilmente gt Tenuta di strada alterata compromesso gt Spazio di frenata sul bagnato i 11 m ossia circa la larghezza di 2 passaggi pedonali Copyright MICHELIN Tutti i diritti riservati Pag 13 13

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