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1. MALOSSSE malossi com Art 3113243 BAOTIAN GARELLI HUPPER KYMCO MALAGUTI PEUGEOT SYM ECO BIKE 50 4T 139 QMB REBEL ROCKY TANCO 9 12 50 4T FLEXI 50 4T euro 2 1P139 QMB TIESSE FOUR 50 4T euro 2 1P39QMB MONTECARLO 30 50 4T 139QMB AGILITY R16 RS 50 4T euro 2 KL10B AGILITY R10 12 RS 50 4T euro 2 KL10B DINK 50 4T euro 2 PEOPLE 50 4T euro 2 PEOPLE S 50 4T euro 2 BB 10 SENTO 50 4T euro 2 SUPER 8 50 4T euro 2 KL10 VITALITY 50 4T euro 2 SG10 DVD 50 4T 139 QMB V CLIC 50 4T SYMPLY 50 4T euro 2 XS1P39QMB WT MOTORS WT MOTORS BILBAO 50 AT PEDA 139QMB CILINDRO COMPLETO 4 STROKE Istruzioni di Montaggio COMPLETE CYLINDER 4 STROKE Installation Instructions 02 2011 7313243 Egregio Signore La ringraziamo vivamente per la preferenza accordataci con la scelta dei nostri prodotti Il consenso della nostra clientela lo stimolo pi importante per la creativit dei nostri progettisti e di tutta l organizzazione della nostra societ La Malossi persegue fin dai suoi inizi l obiettivo di creare prodotti di qualit superiore in un rapporto di piena soddisfazione con i suoi acquirenti prodotti Malossi sono distribuiti in 57 nazioni da oltre 3500 punti vendita La cosa ci riempie di orgoglio e ci spinge ad un impegno sempre maggiore per offrire prodotti altamente innovativi La nostra organizzazione ed i nostri tecnici sono a Sua completa disposizione per fornirLe un se2. Lavorazione su macchine utensili a controllo numerico ad elevata precisione Accoppiamenti cilindro pistone in selezione di 0 05 mm Superfici di scambio termico ricalcolate e maggiorate ENGLISH 14 GENERAL CARE Every time the cylinder kit is disassembled replace the head and cylinder bottom gaskets with a new series in order to guarantee a perfect seal Never demand maximum performance from the engine until it has reached its optimum working temperature TECHNICAL DATA CYLINDER Bore Y 52 mm Stroke 41 4 mm Displacement 87 88 Compression ratio 1 11 2 Material primary aluminium alloy with a high content of hardened and tempered silicon cylinder liner with silicon carbide coating in a galvanic nickel die and crossed smoothing with two diamond passages with very limited tolerances Machining on machine tools with high precision numerical control Cylinder piston connection with an allowance of 0 05 mm Recalculated and upgraded heat exchange surfaces PISTONE Super compatto a tre segmenti Materiale lega primaria di alluminio al silicio ad alta resistenza meccanica ed a bassa dilatazione termica con riporto chimico antiusura sulle pareti di scorrimento Lavorazione su macchine a controllo numerico Alleggeriti e rinforzati Superfici di scambio termico maggiorate SEGMENTI Speciali ad alto scorrimento e ad altissima resistenza meccanica Compressione in ghisa sferoidale S10 cromato Raschiaolio in gh
3. per evitare seri problemi comportarsi come segue PREPARAZIONE AL RIMONTAGGIO Pulire accuratamente il carter motore nella base di appoggio del cilindro da eventuali residui della guarnizione originale Montare la guarnizione di base sul carter motore ed inserirvi le relative bussole di centraggio Prima di iniziare il montaggio del gruppo Malossi prendere il cilindro lavarlo e sgrassarlo Fare scendere il cilindro lungo i prigionieri di bloccaggio del gruppo termico e senza forzare imboccare il cilindro nel basamento motore Verificare che non via siano all interno del carter parti grezze che impediscano il passaggio del canotto del cilindro o altri piccoli problemi che non consentono un inserimento libero del cilindro fino a battuta sul carter motore In caso vi siano punti di attrito ENGLISH Attention The head lapping in must be done by an authorised workshop Otherwise clean the base of the cylinder head on a sheet of 1000 grade emery positionned on a perfectly flate surface plate until it is totally white then carefully wash the cylinder head Fig 3 INSERTING THE CYLINDER The cylinder should freely enter the crankcase and to avoid serious problems follow the instructions here below RE ASSEMBLY PREPARATION Clean the crankcase in the cylinder support base thoroughly removing any residue from the original gasket Mount the basic gasket on the crankcase and insert the respective truing bushes Prior to starting to assemble the Mal
4. position it on a very clean work bench ready for the next procedures or to clamp it in a vice CYLINDER KIT DISASSEMBLY Carefully clean the entire engine and especially the area of the cylinder block and head Use suitable cleaning detergents and carefully dry all parts Drain all of the oil out of the engine Completely disassemble the air conveyor Remove the cover from the head Fig 1 part 1 Be careful notto damage the seals Remove the spark plug Loosen the central nut on the gearing chain tightener Fig 2 part 2 Remove the chain tightener unit by unscrewing the two screws that connect it to the original cylinder Remove the two outside screws M6 chain side that connect the head to the motor casing Unscrew the four nuts M7 on the central stud bolts on the camshaft support Fig 2 part 3 Remove the equalizer support group Fig 2 part 4 and camshaft the head and the cylinder Remove the piston and the pin Be very careful that nothing falls into the motor base Per maggior precauzione affinch non entrino corpi estranei nel basamento motore buona norma chiudere il passaggio cilindro con uno straccio pulito TESTA MOTORE Se lo scooter non ha percorso molti chilometri si consiglia comunque di effettuare una prova di tenuta delle valvole seguendo le istruzioni come descritto al paragrafo Collaudo tenuta valvole Qualora abbia invece percorso parecchi chilometri consigliabile smontare le valvole e contr
5. GIO OPERAZIONI PRELIMINARI Lavare accuratamente tutto il veicolo ed in particolar modo il motore SMONTAGGIO MOTORE Scollegare la batteria Scollegare tutti i cavi dell impianto elettrico che vanno al motore ed al motorino di avviamento Smontare tutto il gruppo di scarico Togliere la scatola filtro aria Smontare tutto il gruppo impianto di alimentazione dalla testata del motore lasciandolo collegato al telaio Scollegare il sistema frenante posteriore 1 Se il freno posteriore a ceppi e tamburo basta togliere il cavo di comando 2 Per sistemi frenanti posteriori idraulici o misti freno stazionamento bisogna togliere la pinza freno completa lasciandola collegata al sistema idraulico del mezzo Togliere la ruota posteriore e le viti o i perni che fissano il motore al telaio e all ammortizzatore posteriore ASSEMBLY INSTRUCTIONS PRELIMINARY PROCEDURES Clean the entire vehicle thoroughly and the entire engine in particular ENGINE DISASSEMBLY Disconnect the battery Disconnect all cables making up the electrical system that goes to the engine and the starter Disassemble the complete exhaust unit Remove the air filter housing Disassemble the fuel system from the cylinder head leaving it connected to the frame Disconnect the rear braking system 1 If the rear brake is a shoe and drum brake remove only the control cable 2 For hydraulic or mixed parking brake rear braking systems the complete brake
6. alossi avendolo in precedenza oliato mentre si fa avanzare attraverso il passaggio catena situato nel cilindro un gancetto con il quale si solleva la catena stessa poi si cala il cilindro fino al basamento motore accertandosi che non vi siano impedimenti al perfetto appoggio del cilindro sulla base del carter motore Montare il pattino guida catena controllando che sia perfettamente alloggiato nella propria sede Montare la nuova guarnizione di testa e le due bussole di centraggio Infilare la testata sui prigionieri e servirsi di due gancetti per estrarre la catena di distribuzione agendo dal lato superiore della testa stessa Serrare i quattro dadi M7 dei prigionieri con procedura a croce e con la coppia di serraggio indicata nella tabella Dati montaggio Inserire le due viti M6 laterali che fissano la testa al carter motore e serrarle applicando la coppia di serraggio indicata nella tabella Dati montaggio Portare l albero motore al punto morto superiore servendosi di una chiave a T inserita nel dado centrale del variatore Per verificare l esatta posizione del punto morto superiore bisogna allineare il riferimento T sul volano con la tacca sul carter Fig 6 Montare la catena di distribuzione sulla corona dentata posizionando i due fori piccoli presenti sulla corona parallelamente al piano del coperchio e il foro grande rivolto verso l alto Fig 7 Mettere in tensione manualmente la catena di distribuzione agendo dal foro di mon
7. bollicine non verr a cessare Durante la prova controllare che il paraolio applicato alla guida non lasci fuoriuscire carburante altrimenti sostituirlo con uno nuovo CONSIGLI UTILI Si consiglia di smerigliare le valvole di scarico e aspirazione ogni qualvolta si smonta la testata La smerigliatura va eseguita con apposito attrezzo e con una buona pasta abrasiva fine specifica per smerigliatura valvole Per migliorare il rendimento del motore consigliato eseguire una perfetta raccordatura e lucidatura dei condotti di aspirazione e scarico condotto di aspirazione ottimale un condotto che tende leggermente a restringersi a partire dalla valvola del carburatore fino alla valvola di aspirazione con un angolo di chiusura massimo di 2 e nel contempo non deve presentare nessun tipo di asperit spigoli allargamenti bruschi restringimenti bruschi pertanto va perfettamente raccordato condotto di scarico ottimale presenta un andamento leggermente divergente a partire dalla valvola di scarico con un angolo ENGLISH 12 VALVE TIGHTNESS TEST ntake and exhaust perform the tests one after the other Pour gasoline into the pipeline until it is filled Use a compressed air gun to blow along the head of the particular valve and check whether air bubbles appear inside the pipeline If so the valve must be disassembled and grinding performed even if this procedure has already been carried out It may also be necessary to repeat the procedur
8. caliper must be removed keeping it connected to the vehicle s hydraulic system Remove the rear wheel and the screws or studs fastening the engine to the frame and rear shock absorber A questo punto avete svincolato il motore dal veicolo e vi consigliamo di posizionarlo su di un banco di lavoro ben pulito e pronto alle successive operazioni oppure di bloccarlo su di una morsa SMONTAGGIO GRUPPO TERMICO Pulire accuratamente il motore nella zona del basamento cilindro e la testata con appropriati detergenti ed asciugare il tutto accuratamente Svuotare completamente il motore dall olio Smontare tutte le partiche compongono il convogliatore aria Togliere il coperchio della testa Fig 1 part 1 avendo cura di non danneggiare la guarnizione di tenuta Togliere la candela Allentare il dado centrale del tendi catena della distribuzione Fig 2 part 2 Togliere il gruppo tendi catena svitando le due viti che lo fissano al cilindro originale Togliere le 2 viti esterne lato catena M6 che fissano la testa al carter motore Svitare i quattro dadi M7 dei prigionieri centrali presenti sul supporto albero a camme Fig 2 part 3 Smontare il gruppo supporto bilanceri Fig 2 part 4 e albero a camme la testa ed il cilindro Togliere il pistone e lo spinotto facendo molta attenzione affinch non cada qualcosa nel basamento motore ENGLISH At this point you have released the engine from the vehicle and we advise you to
9. d a feeler gauge and some adjusting screws found on the equalizers Refit the head cover checking the O Ring and replacing it if it is damaged Put in the engine the amount of oil indicated in the table entitled Assembly data using the type of oil recommended by the manufacturer of the vehicle Check the spark plug and if necessary re adjust the distance of the electrodes or replace it with one of the types indicated in the table 9 veicolo Controllare la candela e ripristinare eventualmente la distanza degli elettrodi o sostituirla con una nuova del tipo indicato nella tabella Dati montaggio Rimontare il motore sul veicolo e ripristinare tutti i collegamenti con il veicolo come in origine ripetendo a ritroso tutte le operazioni compiute dopo lo smontaggio CARBURAZIONE A seguito del montaggio del gruppo termico Malossi si possono verificare degli scompensi di carburazione dovuti all aumento di cilindrata Qualora si dovessero presentare delle incertezze di carburazione procedere come segue bloccare la pompa di ripresa Fig 8 sui veicoli nei quali possibile spostare lo spillo conico di due tacche verso l alto Fig 9 ENGLISH 10 entitled Assembly data Re mount the engine on the vehicle and reconnect all connections as they were originally CARBURATION A carburation problem may exist after installing the Malossi head and cylinder due to the increased displacement Perform the foll
10. e as many times as needed until the air bubbles no longer appear When performing the test check to ensure that the oil seal on the guide is not leaking fuel If there is leakage replace it with a new one USEFUL SUGGESTIONS We advise you to grind in the exhaust and intake valves whenever the head is disassembled Grinding must be carried out using the specific tool and a satisfactory fine abrasive paste designed for grinding valves To improve the performance of the engine it is advisable to perform a perfect jointing and finishing of the intake and exhaust lines The best intake line is a line tending to narrow slightly from the carburettor valve on to the intake valve with a maximum cam angle of 2 At the same time it should not have any protuberances of any type edges expansions or abrupt narrow points Thus the jointing must be carried out perfectly The best exhaust line diverts slightly starting from the exhaust valve with a maximum opening angle of 2 No protuberances of any type are present Therefore it is perfectly jointed in all sections up to the exhaust silencer In this case as well there must not be any di apertura massima di 2 E esente da qualsiasi asperit e pertanto perfettamente raccordato in tutti i passaggi fino al silenziatore di scarico Anche in questo caso non vi devono essere brusche riduzioni di passaggio o aumenti di sezioni di passaggio ACCENSIONE L anticipo da rispettare scrupolosamente quello o
11. essive clearance between the valve stem and the guides that the valves are not bent or present unevenness or a worn head Even if only one of these conditions is found to exist we advise you to replace both components as well as the valve return springs if the latter are not in perfect condition If it is necessary consult the Useful suggestions In the event of valve guide replacement for both assembly and disassembly the head must be heated prior to the procedure with a hair dryer or electric hot plate After the replacement of the guides re condition the valve seats with a specific milling machine in order to restore them Then grind the valve with abrasive paste and remove any remaining deposits and abrasive paste from the head and all head components Wash and degrease thoroughly then after having well oiled their shanks refit the valves as they were originally fitted Then proceed with the tightness test as described in the section entitled Valve tightness test Attenzione E indispensabile eseguire la spianatura della testa presso un officina specializzata In alternativa strisciare la base di appoggio al cilindro della testa su di un foglio di carta abrasiva di grana n 1000 poggiato su una superficie perfettamente piana sino a che tutta la superficie ne risulti interessata a seguire lavare accuratamente tutta la testata Fig 3 INSERIMENTO DEL CILINDRO Il cilindro deve entrare liberamente nel carter motore e
12. icazione sostituisce ed annulla tutte le precedenti riferite agli aggiornamenti trattati GARANZIA Consulta le condizioni relative alla garanzia sul nostro sito www malossi com Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorit sportive Decliniamo ogni responsabilit per l uso improprio ENGLISH 16 We hope you found the above instructions sufficiently clear However if any points are not particularly clear please contact us completing the special form inserted in the contact section on our Internet site www malossi com We thank you in advance for any comments and suggestions you may wish to send us So goodbye from us all at Malossi and please accept our compliments Have Fun GOOD LUCK and see you next time The descriptions in this publication are not binding Malossi reserves the right to make modifications if it considers them necessary and does not accept any responsibility for any typographic or printing errors This publication replaces all previous publications referring to the updating matters contained therein WARRANTY Look up warranty terms in our website www malossi com These products are reserved solely for races in locations reserved forthose purposes and in accordance with the regulations issued by the competent authorities for sports events We decline any and all responsibility for improper use Piano di riscon
13. isa speciale Raschiaolio in tre pezzi in acciaio legato cromato PISTON Ultra compact with 3 rings Material special aluminium alloy with a high silicon content low thermal expansion and a tin facing on the sliding surfaces Machining on machine tools with numerical control Lightened and reinforced Upgraded heat exchange surfaces PISTON RINGS Special piston rings with high sliding ease and very high mechanical resistance compression in chromium plated S10 spheroidal cast iron scraper ring in special cast iron 3 pieces scraper ring made of chromium plated steel alloy 15 Speriamo che lei abbia trovato sufficientemente esaustive le indicazioni che precedono Nel caso in cui qualche punto le risultasse poco chiaro potr interpellarci per iscritto compilando l apposito modulo inserito nella sezione contatti del ns sito Internet www malossi com Ringraziamo fin d ora per le osservazioni e suggerimenti che vorr eventualmente farci pervenire La Malossi si commiata e coglie l occasione per complimentarsi ulteriormente con Lei ed augurarle un Buon Divertimento In BOCCA al LUPO e alla prossima Le descrizioni riportate nella presente pubblicazione si intendono non impegnative Malossi si riserva il diritto di apportare modifiche qualora lo ritenesse necessario al fine di migliorare il prodotto e non si assume nessuna responsabilit per eventuali errori tipografici e di stampa La presente pubbl
14. montare il coperchio testa controllando l Oring di tenuta ed eventualmente se danneggiato sostituirlo Immettere nel motore la quantit di olio indicata nella tabella Dati montaggio del tipo raccomandato dalla casa costruttrice del Be careful to check often to ensure that the crankshaft is not moving during the timing of the camshaft from the position indicated by the two reference marks aligned as shown in the Fig 6 Fit the original chain tightener and tighten the central nut on it compressing the spring that regulates the gearing chain tension Using a socket wrench with a T shaped handle and intervening on the nut found on the crankshaft and that fastens the variator unit have the engine complete 4 5 complete revolutions and bring it back to the top dead centre Align the references shown in the Fig 6 and check to ensure that the gearing chain crown gear has remained aligned If the crankshaft is blocked during the rotation do not attempt absolutely to force it under any circumstances Check the timing of the timing system which evidently was not performed properly Then repeat the timing process and follow meticulously the procedure indicated here above After having checked to ensure that the crankshaft is at the top dead centre Fig 6 check and if necessary correct the exhaust and intake valve for the proper clearance The value clearance is specified in the table entitled Assembly data For valve clearance adjustment you nee
15. nd check to ensure that the crown gear is not moving from the position indicated previously corona dentata rimanga nella posizione indicata nel punto precedente Fare attenzione e controllare spesso che durante la messa in fase dell albero a camme non si muova l albero motore dalla posizione indicata dai due riferimenti allineati come in Fig 6 Montare il tendicatena originale e serrare il dado centrale dello stesso comprimendo la molla che regola la tensione della catena di distribuzione Con una chiave a bussola con manico a T agendo sul dado presente sull albero motore e che fissa il volano far compiere all albero motore 4 5 giri completi e riportarlo al punto morto superiore allineando i riferimenti di Fig 6 e controllare che la corona dentata della catena di distribuzione sia ancora allineata Se durante la rotazione l albero motore si dovesse bloccare assolutamente non tentare di forzarlo ma controllare la messa in fase della distribuzione che evidentemente non stata eseguita correttamente e rifare la messa in fase seguendo scrupolosamente la procedura suindicata Dopo aver verificato che l albero motore si trovi al punto morto superiore Fig 6 controllare ed eventualmente ripristinare il corretto gioco valvola di scarico e di aspirazione Il valore del gioco delle valvole indicato nella tabella Dati montaggio Per ripristinare il gioco valvole servirsi di uno spessimetro e delle viti di registro presenti sui bilancieri Ri
16. ollare che fra stelo e guide non vi sia eccessivo gioco che le valvole non siano piegate oppure rechino gradini o che non abbiano il fungo logorato Anche in presenza di uno solo di questi casi si consiglia la sostituzione di entrambi i componenti cos pure dicasi per le molle richiamo valvole se non risultano idonee Eventualmente vedere paragrafo Consigli utili In caso di sostituzione delle guide valvola sia per lo smontaggio che per il montaggio riscaldare preventivamente la testa usando un phon o un fornello elettrico Dopo la sostituzione delle guide riprendere le sedi valvola con un apposita fresa per ripristinarle Smerigliare le valvole con pasta abrasiva e ripulire la testata con tutti i suoi componenti dalle eventuali incrostazioni residue e dalla pasta abrasiva Lavare e sgrassare scrupolosamente poi rimontare le valvole come in origine dopo averne ben lubrificato gli steli procedere alla prova di tenuta come descritto al paragrafo Collaudo tenuta valvole As an extra precaution to prevent foreign matter from entering the crankshaft block it is best to close the block with a clean cloth ENGINE HEAD Ifthe scooter does not have much mileage we recommend you to perform the valve tightness test in any case following the instructions found in the section entitled Valve tightness test If the scooter has registered a lot of mileage it is advisable to disassemble the valves and check to ensure that there is not exc
17. ossi kit take the cylinder wash it and degrease it Drop the cylinder along the cylinder unit locking stud bolts and without forcing it fit it in the engine block Check to ensure that there are no rough parts inside the crankcase preventing the passage of the cylinder steering shaft or other minor problems preventing free entry of the cylinder flush with the crankcase In the event of significant blocked entry we advise you to remove useless or significativi si consiglia di asportarli Superata questa fase sfilare il cilindro e iniziare il montaggio seguendo le istruzioni Montaggio GRUPPO TERMICO Pulire accuratamente il nuovo pistone e soffiarlo con aria compressa controllando che non vi siano corpi estranei che ostruiscono i forellini di scarico nella cava del II segmento raschiaolio Montare nel pistone uno dei due fermi spinotto avendo cura di controllare che sia inserito perfettamente nella propria sede Inserire il pistone sulla biella e fissarlo con il nuovo spinotto avendo cura di oliarlo preventivamente Inserire il secondo fermo spinotto controllando che sia posizionato correttamente nella propria sede Montaggio SEGMENTI Fig 4 Inserire la mollettina del segmento raschiaolio 5 nella terza cava sul pistone inserire la lamella inferiore 4 e successivamente la lamella superiore 3 che vanno a comporre il segmento raschiaolio Montare il secondo segmento con la stampigliatura TOP o N rivolta verso la parte superio
18. owing steps to resolve the issue Block the accelerator pump with a tie strap as shown in Fig 8 If possible raise the needle valve two notches by repositioning the clip Fig 9 DATI MONTAGGIO Coppia di serraggio dadi dei prigionieri M7 Coppia serraggio viti M7 laterali testa Capacita totale olio motore Tipo vedi manuale originale Uso e manutenzione Candela tipo fabbricante Distanza elettrodi Gioco valvole 14 16 Nm 1 4 1 6 kgm 14 16 Nm 1 4 1 6 kgm 0 7 litri NGKCR7HSA 0 6 0 7 mm scarico 0 10 mm aspirazione 0 10 mm Tightening torque for M7 cap nuts of the stud bolts Tightening torque for M7 lateral nuts fastening the head Total engine oil capacity Type see original Use and maintenance manual Sparkplug type manufacturer Electrode distance Valve clearance ASSEMBLY DATA 14 16 Nm 1 4 1 6 kgm 14 16 Nm 1 4 1 6 kgm 0 7 liters NGKCR7HSA 0 6 0 7 mm exhaust 0 10 mm intake 0 10 mm 11 COLLAUDO TENUTA VALVOLE Aspirazione e scarico effettuare prove una di seguito all altra Versare benzina nel condotto fino a riempirlo soffiare con una pistola ad aria compressa attorno al fungo della valvola in esame e controllare se all interno del condotto appaiono delle bollicine d aria n caso affermativo occorre smontare la valvola ed effettuare la smerigliatura anche se questa operazione amp gia stata fatta ed eventualmente ripetere l operazione fino a quando il fenomeno delle
19. re del pistone come indicato in Fig 5 Inserire il primo segmento di compressione con la stampigliatura TOP o N rivolta verso la parte superiore del pistone come indicato in Fig 5 posizionare i segmenti come indicato in Fig 5 damaging parts Once this phase has been completed slide off the cylinder and start the assembly according to this instructions CYLINDER KIT assembly Clean the new piston thoroughly and blow it with compressed air Ensure that there is no foreign matter blocking the small exhaust holes in the slot found on the 2nd scraper ring segment Fit one of the two spin locks in the piston ensuring that it is perfectly inserted in its seat Insert the piston on the connecting rod and fasten it with the new spin lock It must be oiled prior to this procedure Insert the second spin lock ensuring that it is perfectly inserted in its seat Assembling the PISTON RING Fig 4 Insert the small scraper ring segment spring 5 in the respective slot found on the piston Insert the lower reed 4 and then the upper reed 3 which make up the scraper ring segment Fit the second segment with the word TOP or N facing the upper part of the piston as indicated in the Fig 5 Insert the first compression segment with the word TOP or N facing the upper part of the piston as indicated in the Fig 5 place the rings as indicated in the Fig 5 Servendosi della apposita pinza stringi segmenti inserire il nuovo cilindro M
20. riginale dato dalla casa costruttrice CARBURANTE Usare benzina senza piombo 95 ottani oppure V power o carburanti similari OLIO Utilizzare il lubrificante raccomandato dalla casa costruttrice del veicolo RODAGGIO e MANUTENZIONE Per il rodaggio e la manutenzione attenersi scrupolosamente al manuale Uso e manutenzione del veicolo abrupt reductions in passage or increases in the passage sections IGNITION The original spark advance given by the manufacturer is to be strictly adhered to FUEL Use 95 octane lead free or V power petrol or similar fuels LUBRICANT We recommend using the type of oil recommended by the manufacturer of the vehicle RUNNING IN and MAINTENANCE For running in and maintenance follow the instructions found in the Vehicle use and maintenance manual meticulously 13 AVVERTENZE GENERALI Ogni qualvolta venga smontato il gruppo termico sostituire le guarnizione di testa e base cilindro con una nuova serie onde garantire una perfetta tenuta Non chiedere mai la massima prestazione al motore prima del raggiungimento della temperatura ottimale d esercizio DATI TECNICI CILINDRO Alesaggio 9 52 mm Corsa 41 4 mm Cilindrata 87 88 Rapporto di compressione 1 11 2 Materiale lega primaria di alluminio ad alto tenore di silicio bonificato canna con riporto di carburi di silicio in una matrice di nichel galvanico e levigatura incrociata con due passaggi di diamanti con tolleranze ristrettissime
21. rvizio moderno ed inappuntabile Lo scooter equipaggiato con questa trasformazione destinato ad un uso esclusivamente agonistico in un circuito chiuso assolutamente vietato l uso stradale Ricordiamo che per ottenere prestazioni ottimali indispensabile avere il veicolo in perfette condizioni in ogni parte meccanica e rispettare scrupolosamente tutte le istruzioni di montaggio di seguito indicate ENGLISH Dear Sir we thank you very much for the preference you have given us by choosing our products The consent of our customers is the most important incentive for the creativity of our designers and of all our company Right from the very beginning the objective of Malossi has been to make products of higher quality in a fully satisfying requirements with its customers Malossi products are sold in 57 countries all over the world with a distribution system of 3500 sale points This fills us with pride and leads us to an increasingly greater commitment to offering innovative products Our company and our technicians are at your complete disposal to offer you a modern and faultless service The scooter fitted out with this kit must only be used for competition on a closed track it is strictly forbidden to use iton the road Please take note that to obtain optimum performance all mechanical parts of the vehicle must be in perfect condition and that the assembly instructions indicated below must be rigorously adhered to ISTRUZIONI DI MONTAG
22. taggio del tendicatena e controllare che la ENGLISH Using the special segment gripper pliers insert the new Malossi cylinder after it has been oiled A hook serving to lift the chain itself should advance towards the chain passage found in the cylinder Then the cylinder is dropped down to the engine block ensuring that there is nothing blocking the cylinder from resting perfectly on the base of the crankcase Fit the chain guide shoe checking to ensure that it is perfectly positioned in its seat Fit the new head gasket and the two truing bushes Insert the head on the stud bolts and use one hook to extract the gearing chain from the upper circular cover on the head Tighten the four stud bolt M7 proceeding crosswise and with the tightening torque indicated in the table entitled Assembly data Insert the two lateral M6 screws fastening the head to the motor casing and tighten them at the tightening torque indicated in the table entitled Assembly data Bring the crankshaft to top dead centre by inserting a T wrench in the variator central nut To check the exact position of the top dead centre you have to align the T reference on the flywheel with the notch on the motor casing Fig 6 Assemble the gearing chain on the crown gear positioning the two small holes of the crown gear parallel with cover surface and the big hole pointing upwards Fig 7 Tension the gearing chain manually from the chain tightener assembly opening a
23. tro Perfectly flat surface plate Carta abrasiva n 1000 Sheet of 1000 grade emery Segmento st Piston ring Smusso Rounding off 2 Segmento 2 Piston ring Spigolo Sharp edge Posizione chiusura segmenti Position of piston ring closing Freccia lato scarico Arrow exhaust side Posizione delle linee di chiusura dei rispettivi segmenti Position of closing lines of each piston rings 19
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