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200/225/250/275/300 Verado FourStroke

1. Nome funzione Firma e titolo Mark D Schwabero Presidente Mercury VI Outboard f Data e luogo di 24 luglio 2008 rilascio Fond du Lac WI USA INDICE INFORMAZIONI SULLA GARANZIA Trasferimento della garanzia Registrazione della garanzia per Stati Uniti e Canada sel Registrazione della garanzia al di fuori degli Stati Uniti e del Canada Garanzia limitata per fuoribordo a 4 tempi Stati Uniti d America Canada Europa Confederazione degli Stati indipendenti Medio Oriente e Africa Garanzia limitata contro la corrosione valida 3 anni Copertura e clausole di esclusione della garanzia ee 3 5 Informazioni generali Responsabilit dell operatore Prima dell uso del fuoribordo Potenza cavalli dell imbarcazione Utilizzo di imbarcazioni veloci e imbarcazioni High Performance Modelli con telecomando del fuoribordo Interruttore del cavo salvavita Protezione delle persone in acqua Messaggio per la sicurezza dei passeggeri Salto di onde e scie Collisione con ostacoli sommersi Emissioni di scarico Selezione di accessori per il fuoribordo Suggerimenti per una navigazione sicura Registrazione del numero di serie 200 225 250 275 300 Specifiche internazionali Identificazione dei componenti Installazione del fuoribordo Selezione dell elica Rimorchio dell imbarcazione fuoribordo
2. ii 21 Consigli per l uso del combustibile Requisiti del tubo flessibile del combustibile a bassa permeazione Rifornimento del serbatoio di carburante Consigli per l olio motore Controllo e rabbocco dell olio motore INDICE Caratteristiche e comandi Caratteristiche e funzionamento dei comandi montati su pannello Caratteristiche e funzionamento dei comandi da console a impugnatura singola Caratteristiche e funzionamento del comando Slim Binnacle Caratteristiche e funzionamento dei comandi da console a impugnatura doppia 5 Caratteristiche e funzionamento dei comandi da console a impugnatura doppia con pannello frecce CAN 38 Caratteristiche e funzionamento del comando Shadow Mode Caratteristiche e Sistema di allarm Power Trim e inc Elenco dei controlli precedenti all avvio Funzionamento a temperature da congelamento Funzionamento in acqua salata o inquinata Procedura di rodaggio del motore Avviamento del motore Cambio di marcia Spegnimento del motore Gua del UONDordo n alla A AARON 61 Emissioni EPA Ispezione e programma di manutenzione Lavaggio dell impianto di raffreddamento Rimozione e installazione della calandra Pulizia della calandra superiore e della calandra inferiore Pulizia del gruppo motore utilizzo in acqua salata Ispezione della batteria o 66 Specifiche della batteria dei motori
3. Premendo l interruttore dell assetto possibile regolare l assetto del motore in basso o in alto Vite di regolazione della tensione della leva di comando Questa vite pu essere regolata per aumentare o ridurre la tensione della leva di comando occorre rimuovere il coperchio In questo modo possibile prevenire movimenti accidentali della leva in acque mosse Ruotare la vite in senso orario per aumentare la tensione e in senso antiorario per ridurla Regolare fino a ottenere la tensione desiderata Vite di regolazione della tensione fermo ingranaggi Questa vite pu essere regolata per aumentare o ridurre lo sforzo necessario per sbloccare la leva di comando dalle posizioni di fermo per effettuare regolazioni occorre rimuovere il coperchio Girare la vite in senso orario per aumentare la tensione Regolare fino a ottenere la tensione desiderata a Vite di regolazione della tensione fermo ingranaggi b Vite di regolazione dell attrito della leva di comando Pulsante selezione postazione acceleratore Permette all operatore di aumentare il regime del motore per farlo riscaldare senza innestare la marcia Per innestare la funzione di accelerazione spostare la leva di comando in folle Premere il pulsante dell acceleratore spostando contemporaneamente in avanti la leva di comando all arresto di marcia avanti L avvisatore acustico si attiva una volta e la spia della folle comincia a lampeggiare L avvisatore acustico si atti
4. 7 4 qt di olio si raggiunge il punto intermedio del settore zigrinato 29681 81 MANUTENZIONE Installare nuovamente il tappo di rabbocco dell olio 3 Con il fuoribordo in acqua o con il tubo dell acqua di raffreddamento collegato far girare il motore al minimo per cinque minuti e controllare che il filtro dell olio non presenti alcuna perdita 4 Spegnere il motore e controllare il livello dell olio Lubrificazione della scatola ingranaggi LUBRIFICAZIONE SCATOLA INGRANAGGI Quando si aggiunge o si sostituisce il lubrificante della scatola ingranaggi occorre ispezionare visivamente che non vi sia presenza di acqua Se presente dell acqua questa potrebbe essersi depositata sul fondo e in tal caso fuoriuscire prima del lubrificante oppure potrebbe essersi miscelata al lubrificante conferendogli un aspetto lattiginoso Qualora venga rilevata la presenza di acqua far controllare la scatola ingranaggi dal proprio concessionario La presenza di acqua nel lubrificante pu causare malfunzionamenti prematuri dei cuscinetti o a temperature da congelamento potrebbe ghiacciare e danneggiare la scatola ingranaggi Controllare se il lubrificante drenato dalla scatola ingranaggi contiene particelle metalliche Una piccola quantit di particelle metalliche indice di normale logorio Tuttavia una quantit eccessiva di scaglie o particelle metalliche pu essere indice di logorio anomalo e pertanto deve essere controllata da un c
5. 5 Il livello del fluido deve essere a circa 25 mm 1 in dalla parte superiore del bocchettone di riempimento Aggiungere l olio per Power Trim e sterzo Quicksilver o Mercury Precision Qualora il suddetto tipo di olio non fosse disponibile usare un olio per trasmissioni automatiche ATF E 114 DO oper Power Time Impianto del Power Trim 92 802880Q1 6 Installare il tappo di riempimento del Power Trim Serrare il tappo di riempimento di 1 4 di giro Il tappo deve scattare in posizione Non serrare oltre questo punto 78 MANUTENZIONE Controllo del fluido del servosterzo Rimuovere il coperchio del servosterzo e il tappo di riempimento per controllare il livello del fluido Il livello del fluido deve essere all altezza della base del foro di riempimento Se necessario usare olio sintetico per servosterzo SAE 0W 30 a Coperchio del servosterzo b Tappo di riempimento c Livello rabbocco pieno Olio sintetico per servosterzo SAE Impianto del servosterzo 92 858076K01 OW 30 Cambio dell olio motore CAPACITA OLIO MOTORE La capacit dell olio motore di circa 7 01 7 4 at METODO CON POMPA IMPORTANTE Inclinare il fuoribordo in alto fuori oltre la posizione verticale per circa un minuto in modo che l olio possa rifluire nella coppa dell olio IMPORTANTE per evitare o ridurre la fuoriuscita d olio durante la rimozione del filtro dell olio controllare che il fuoribordo sia in posizione vert
6. Miglioramento generale della navigazione in acque mosse Sela regolazione eccessiva in alcune imbarcazioni la prua si pu abbassare al punto tale da provocare un andatura con prua sommersa durante le planate In condizioni di guida appruata se si tenta di girare o si incontra un onda di dimensioni significative l imbarcazione pu virare improvvisamente a babordo o a tribordo pericolo di infortuni gravi o mortali Durante le planate portare subito il fuoribordo in una posizione d assetto intermedio onde evitare il possibile catapultamento Se durante le planate il fuoribordo ha un assetto estremo e il timone subisce una trazione non tentare di virare l imbarcazione 2 La regolazione dell assetto all esterno o verso l alto pu provocare quanto segue 53 CARATTERISTICHE E COMANDI e Sollevamento della prua ben oltre la linea di galleggiamento Aumento generale della velocit massima Aumento della distanza tra la carena ed eventuali oggetti sommersi o fondali bassi Una regolazione eccessiva pu causare il delfinamento sobbalzamento o la ventilazione dell elica Sei fori di ingresso dell acqua di raffreddamento si trovano sopra la linea di galleggiamento pu verificarsi il surriscaldamento del motore INCLINAZIONE DEL FUORIBORDO IN POSIZIONE COMPLETAMENTE SOLLEVATA Inclinazione al timone NOTA l interruttore di assetto inclinazione resta attivo per 15 minuti dallo spegnimento dell interruttore di
7. STAZIONARIA Spegnere immediatamente il motore quando c qualcuno nei pressi dell imbarcazione in quanto possibile causare seri infortuni alle persone in acqua se queste entrano in contatto con un elica in rotazione un imbarcazione in movimento un cambio in movimento o un qualsiasi dispositivo collegato ad un imbarcazione in movimento o agli ingranaggi Mettere in folle l imbarcazione e spegnere il motore prima di permettere ai passeggeri di nuotare o di sostare in acqua vicino all imbarcazione Messaggio per la sicurezza dei passeggeri Imbarcazioni a pontone e ponte Quando l imbarcazione in moto controllare la posizione di tutti i passeggeri Non consentire ai passeggeri di rimanere in piedi o di utilizzare sedili non concepiti per la navigazione a velocit sostenuta Una riduzione improvvisa della velocit dell imbarcazione come quando si discende un onda o una scia di grosse dimensioni o dell acceleratore o un cambio improvviso di direzione pu scagliare fuori bordo i passeggeri davanti all imbarcazione La caduta oltre la prua dell imbarcazione tra due pontoni pu causare l impatto con il fuoribordo IMBARCAZIONI CON PONTE ANTERIORE APERTO Nessuno deve sostare sul ponte oltre il parapetto quando l imbarcazione in movimento Assicurarsi che tutti i passeggeri si trovino all interno del parapetto Chiunque sosti sul ponte anteriore potrebbe essere facilmente scagliato fuoribordo e chiunque sia seduto a prua c
8. impostata correttamente e il pulsante selezione postazione acceleratore pu essere premuto di nuovo per completare il trasferimento Il questo modo il processo di trasferimento viene completato e il comando viene trasferito alla nuova postazione Se il trasferimento del timone non viene completato entro 10 secondi l azione viene cancellata Caratteristiche e funzionamento del comando Slim Binnacle 1 Il funzionamento del cambio e dell acceleratore controllato dal movimento della leva di comando Per innestare la marcia avanti spingere la leva di comando in avanti dalla posizione di folle al primo dente di arresto Per aumentare la velocit continuare a spingerla in avanti Per innestare la retromarcia tirare indietro la leva di comando dalla posizione di folle al primo dente di arresto Per aumentare la velocit continuare a spingerla indietro 32 CARATTERISTICHE E COMANDI 2 Interruttore dell assetto se in dotazione Premendo l interruttore dell assetto possibile regolare l assetto del motore in basso o in alto a Interruttore dell assetto 12874 3 Vite di regolazione della tensione della leva di comando Questa vite pu essere regolata per aumentare o ridurre la tensione della leva di comando occorre rimuovere il coperchio In questo modo possibile prevenire movimenti accidentali della leva in acque mosse Ruotare la vite in senso orario per aumentare la tensione e in senso antiorario per ridurla Regolar
9. uso 10 Spia di sincronizzazione La spia di sincronizzazione si illumina quando il sistema DTS sincronizza i giri min di entrambi i motori a Spie della folle b Pulsante di selezione c Pannello frecce d Spia di sincronizzazione e Pulsante selezione postazione accelera tore f Spia di attivazione SINCRONIZZAZIONE DEI MOTORI La funzione di sincronizzazione automatica una volta attivata regola automaticamente il regime di tutti i motori in modo che coincida con quello del motore di tribordo La funzione di sincronizzazione automatica del motore si innesta automaticamente quando il regime del motore supera i 900 giri min per due secondi e la distanza tra le leve del telecomando non supera il 10 La spia di sincronizzazione si accende quando i motori sono sincronizzati La funzione di sincronizzazione automatica rimane attiva fino a un apertura massima dell acceleratore del 95 Per disinnestarla spostare una o entrambe le leve di comando ad una distanza superiore al 10 l una dall altra ridurre il regime del motore a meno di 900 giri min o aumentarlo oltre il 95 STATION SELECT 22969 TRASFERIMENTO DEL TIMONE La perdita di controllo dell imbarcazione pu causare infortuni gravi o mortali L operatore non deve mai allontanarsi dalla postazione attiva quando la marcia innestata Il trasferimento del timone deve essere effettuato solo se vi sono operatori in entrambe le postazioni Il trasferimento del ti
10. accensione 1 Se la chiavetta di avviamento stata spenta per oltre 15 minuti portarla in posizione ON Acceso 2 Spostare l interruttore di assetto inclinazione in alto Il motore continua a sollevarsi fino a quando non viene rilasciato l interruttore o fino a quando non raggiunge la posizione di massima inclinazione Inclinazione al motore L interruttore di inclinazione ausiliario montato sulla calandra pu essere usato per inclinare il fuoribordo quando la chiavetta di avviamento in posizione OFF Spento Leva del supporto dell inclinazione 1 Ruotare verso il basso la leva del supporto dell inclinazione 2 Abbassare il fuoribordo finch la staffa del supporto dell inclinazione non si appoggia sul piedistallo 3 Disinnestare la staffa del supporto dell inclinazione sollevando il fuoribordo e ruotando la leva del supporto dell inclinazione verso l alto Abbassare il fuoribordo a Leva del supporto dell inclinazione b Staffa del supporto dell inclinazione 54 CARATTERISTICHE E COMANDI INCLINAZIONE MANUALE Se non si riesce a inclinare il fuoribordo usando l interruttore di assetto inclinazione lo si pu inclinare manualmente NOTA la valvola di inclinazione manuale deve essere serrata prima di mettere in funzione il fuoribordo onde evitare che questo si inclini verso l alto durante la navigazione in retromarcia 1 Ruotare la valvola di inclinazione manuale di tre giri in senso antiorario In quest
11. deve essere effettuato solo se il motore in folle NOTA durante il trasferimento di timone consigliabile la posizione di folle Se le condizioni non permettono di portare il telecomando in folle possibile effettuare il trasferimento di timone a marcia innestata NOTA la spia di attivazione sul telecomando si accende sul timone che controlla il motore 45 CARATTERISTICHE E COMANDI La funzione di trasferimento del timone consente all operatore di selezionare quale timone deve controllare il funzionamento del motore Premendo due volte il pulsante selezione postazione acceleratore il controllo del motore viene trasferito a un nuovo timone Quando il trasferimento del timone viene avviato il comando inizia automaticamente a regolare il regime del motore e la posizione della marcia per adeguarli all impostazione della leva di comando del nuovo timone Regolare le leve di comando alla posizione dell acceleratore e alla marcia desiderate NOTA l intervallo utile per il completamento del trasferimento del timone di 10 secondi Se il trasferimento del timone non viene completato l azione viene cancellata e viene emesso un doppio segnale acustico Premere di nuovo il pulsante selezione postazione acceleratore per riavviare il trasferimento del timone 1 Portare Ia leva del telecomando attivo in folle 2 Passare al timone inattivo e portare la leva del telecomando in folle 3 Premere due volte il pulsante selezione postazione
12. MONTATO SU PANNELLO DTS IMPORTANTE non ingranare la marcia del fuoribordo se il regime del motore non al minimo Non ingranare la marcia avanti o la retromarcia se il motore non in funzione 58 FUNZIONAMENTO Il fuoribordo provvisto di tre posizioni di marcia marcia avanti F folle N e retromarcia R 3427 Durante il cambio di marcia fermarsi nella posizione di folle e lasciare che il regime torni al minimo Con il telecomando montato su pannello l operatore deve sempre premere il blocco del cambio quando sposta l impugnatura di comando dalla posizione di folle 3428 TELECOMANDO MONTATO SU CONSOLLE DTS IMPORTANTE non ingranare la marcia del fuoribordo se il regime del motore non al minimo Non ingranare la marcia avanti o la retromarcia se il motore non in funzione Il fuoribordo provvisto di tre posizioni di marcia marcia avanti F folle N e retromarcia R Spostare in avanti la leva di comando per aumentare il regime del motore Durante il cambio di marcia fermarsi nella posizione di folle e lasciare che il regime torni al minimo Spostare in avanti la leva di comando per aumentare il regime del motore 59 FUNZIONAMENTO Spegnimento del motore IMPORTANTE se la chiavetta di avviamento viene portata in posizione START Avvio quando il motore sta girando il motore si spegner mentre il sistema DTS rimane attivo In questo modo sar possibile attivare il comando assetto i
13. calandra inferiore Serrare a fondo il connettore Rimozione e installazione della calandra RIMOZIONE DELLA CALANDRA IMPORTANTE la rimozione della calandra superiore consente di accedere alla maggior parte dei punti di manutenzione 1 Sollevare il fermo della calandra superiore 28946 2 Tirare la calandra superiore in avanti e sollevarla 3 Sganciare il fermo della calandra inferiore 64 MANUTENZIONE 4 Rimuovere la calandra inferiore tirandola verso il retro del fuoribordo INSTALLAZIONE DELLA CALANDRA 1 Posizionare la calandra inferiore dalla parte di poppa del fuoribordo Assicurarsi che aderisca perfettamente alla guarnizione di gomma 2 Bloccare la calandra in posizione abbassando il gancio di fermo 3 Posizionare la calandra superiore sopra il motore cominciando dalla parte anteriore Controllare che la calandra si installi correttamente nella guarnizione di gomma 4 La calandra superiore si blocca in posizione applicando pressione sul lato posteriore della calandra Controllare che la calandra sia fissata in posizione cercando di sollevarne la parte posteriore Pulizia della calandra superiore e della calandra inferiore IMPORTANTE se si strofinano con un panno le superfici di plastica quando sono asciutte queste possono graffiarsi Bagnare sempre la superficie prima di pulirla Non usare detergenti a base di acido idroclorico Attenersi alla procedura di pulizia e inceratura PR
14. cavi della batteria deve essere conforme ai requisiti della prova di trazione e il morsetto positivo della batteria deve essere isolato in conformit alle normative Si consiglia di installare la batteria all interno di un apposita custodia misura obbligatoria in alcuni stati Fare riferimento alle norme in vigore nella propria area Per il collegamento della batteria del motore usare dadi esagonali per fissare i cavi della batteria ai poli Serrare i dadi esagonali alla coppia specificata Se i cavi della batteria non vengono fissati in modo corretto l alimentazione al sistema di cambio e acceleratore digitali DTS potrebbe venire a mancare con conseguenti infortuni gravi o mortali causati dalla perdita di controllo dell imbarcazione Fissare i cavi della batteria ai poli con dadi esagonali per prevenire l allentamento dei collegamenti essi N 6 sa IMPORTANTE Le dimensioni e la lunghezza dei cavi della batteria sono fondamentali Per i requisiti delle dimensioni fare riferimento alle tabelle delle dimensioni dei cavi della batteria o al manuale di installazione del motore Applicare la decalcomania sul vano batteria o vicino a esso come riferimento per i futuri interventi di manutenzione Un dado esagonale da 5 16 in e uno da 3 8 in sono in dotazione con ciascuna batteria per sostituire il dado ad alette Non vengono forniti dadi esagonali in formato metrico USE ONLY AGM BATTERIES Verado engines must use an AGM marine
15. chiavetta di avviamento in posizione ON acceso per circa un minuto In questo modo si attiva la pompa a spostamento diretto del combustibile Portare la chiavetta di avviamento in posizione OFF spento e quindi ruotarla nuovamente su ON acceso per un ulteriore minuto Riportare la chiavetta di avviamento su OFF spento Il rabbocco dell impianto di alimentazione completato 6 Avviamento con chiavetta di avviamento Portare la chiavetta di avviamento su Start Avvio e rilasciarla L impianto di accensione elettronico fa girare automaticamente il motore per l avviamento Se il motore non riesce ad avviarsi smette di girare Portare di nuovo la chiavetta di avviamento su Start Avvio finch il motore non si avvia Acc 0 KL A 5 2 N 3485 7 Dopo l avviamento del motore controllare che dal foro indicatore della pompa dell acqua fuoriesca un flusso costante di acgua IMPORTANTE se dal foro indicatore della pompa dell acgua non fuoriesce acgua spegnere il motore e verificare che la presa dell acqua di raffreddamento non sia ostruita Se non vi sono ostruzioni pu significare che la pompa dell acqua guasta o che l impianto di raffreddamento ostruito Queste condizioni causano il surriscaldamento del motore In tal caso occorre fare revisionare il fuoribordo dal proprio concessionario Se il motore viene lasciato in funzione in condizioni di surriscaldamento si pu danneggiare Cambio di marcia TELECOMANDO
16. dalla posizione dell attuatore del cambio sul motore non dalla posizione della leva di comando 3 Pulsante per pesca alla traina Premendo il pulsante TROLL pesca alla traina si attiva il comando per pesca alla traina Il comando per pesca alla traina consente all operatore di di regolare il regime del motore per manovre o navigazione lenta Per attivare il comando spostare le leve di comando nella posizione di arresto di marcia avanti e premere il pulsante Usare i pulsanti o per diminuire o aumentare il regime fino all impostazione massima calibrata Se il comando per pesca alla traina impostato alla velocit desiderata e viene quindi disattivato il sistema memorizza la velocit impostata e la reimposta automaticamente non appena viene riattivata la funzione Per disattivare il comando per pesca alla traina premere il pulsante TROLL modificare la velocit spostando l acceleratore o portare il motore in folle Pulsante di trasferimento Premere il pulsante TRANSFER trasferimento per attivare il trasferimento del funzionamento del motore a un altro timone Fare riferimento a Trasferimento del timone Pulsante di ormeggio Premere il pulsante DOCK ormeggio per avviare la modalit di ormeggio La modalit di ormeggio limita le capacit dell acceleratore a circa il 50 del funzionamento normale Per disattivare la modalit di ormeggio portare il motore in folle e premere il pulsante DOCK Pulsante accelerator
17. di alimentazione Filtro del serbatoio del combustibile ostruito Componente impianto di accensione guasto Candele sporche o difettose Fare riferimento alla sezioneManutenzione Il motore si avvia ma non possibile ingranare la marcia L attuatore del cambio difettoso Messaggio di errore Gear Shift Diff Diverso cambio di velocit visualizzato sul System View Fare riferimento alla sezione Manutenzione Funzionamento irregolare del motore CAUSE POSSIBILI Surriscaldamento Tromba acustica non funzionante Pressione olio bassa Controllare il livello dell olio Candele sporche o difettose Vedere la sezione Manutenzione Operazioni di impostazione o regolazione effettuate scorrettamente Restrizione del flusso di carburante erogato al motore a Filtro del carburante ostruito Vedere la sezione Manutenzione b Filtro del serbatoio carburante ostruito c Bloccaggio valvola antisifonamento situata su serbatoi di carburante fissi d Tubo del carburante ammaccato o attorcigliato Pompa di alimentazione guasta Componente sistema di accensione guasto 86 INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI Peggioramento delle prestazioni POSSIBILI CAUSE Surriscaldamento L allarme acustico non funziona Bassa pressione dell olio Controllare il livello dell olio motore La farfalla non si apre completamente Elica danneggiata o di dimensioni inadeguate Messa a punto regolazioni o messa in fase del motore incorrette Imbarcazione sov
18. di riparazione eseguiti in garanzia 9 La sostituzione di oli lubrificanti o fluidi durante la manutenzione di routine responsabilit del cliente tranne in caso di perdita o contaminazione degli stessi a causa di un malfunzionamento del prodotto che potrebbe essere coperto da garanzia 10 Partecipazione o preparazione a gare o ad attivit competitive o utilizzo del motore con piedi da competizione 11 12 13 14 15 16 INFORMAZIONI SULLA GARANZIA Il rumore emesso dal motore non necessariamente indice di problema grave Se la diagnosi indica la presenza di un grave problema interno che potrebbe causare il mancato funzionamento del motore la garanzia prevede l eliminazione della causa del rumore danni arrecati al piede e o all elica a causa di collisione con oggetti sommersi sono considerati pericoli correlati alla navigazione Infiltrazione di acqua nel motore attraverso l ingresso del carburante dell aria o il sistema di scarico o a causa di immersione Mancato funzionamento di qualsiasi componente dovuto a mancanza di acqua di raffreddamento a causa di avvio del motore in secca ostruzione dei fori di ingresso acqua installazione in posizione troppo elevata o assetto scorretto del motore Utilizzo di carburanti e lubrificanti non idonei ad essere utilizzati con il prodotto in questione Vedere la sezione Manutenzione La garanzia limitata non applicabile ai danni arrecati al prodotto a causa
19. e le tecniche per l installazione corretta sono fornite nelle istruzioni di installazione del prodotto manutenzione non corretta uso di accessori o componenti non fabbricati o venduti dalla Mercury giranti e rivestimenti della pompa a getto utilizzo di combustibili oli o lubrificanti non idonei all uso con il prodotto in questione consultare il manuale di funzionamento e manutenzione alterazione o rimozione di componenti o infiltrazione di acqua nel motore attraverso l ingresso del combustibile la presa d aria o l impianto di scarico danni causati al prodotto per acqua di raffreddamento insufficiente a seguito di blocco dell impianto di raffreddamento da corpo estraneo da esaurimento di acqua all interno del motore montaggio troppo elevato del motore sullo specchio di poppa o utilizzo dell imbarcazione con un eccessivo assetto in fuori del motore L uso del prodotto in qualsiasi momento anche da parte di un proprietario precedente in gara o in altro tipo di competizione oppure con piede da competizione comporta l annullamento della garanzia Le spese correlate a traino varo rimorchio rimessaggio addebiti telefonici noleggio disagi spese di ormeggio in darsena coperture assicurative mutui perdite di tempo o di profitto o qualsiasi altro tipo di danno accidentale o consequenziale non sono coperte dalla presente garanzia Non sono inoltre coperte le spese associate alla rimozione e o sostituzione di paratie o di materiale relat
20. e viene quindi disattivato il sistema memorizza la velocit impostata e la reimposta automaticamente non appena viene riattivata la funzione Per disattivare il comando per pesca alla traina premere il pulsante TROLL modificare la velocit spostando l acceleratore o portare il motore in folle Pulsante di trasferimento Premere il pulsante TRANSFER trasferimento per attivare il trasferimento del funzionamento del motore da un altro timone Fare riferimento a Trasferimento del timone Pulsante di ormeggio Premere il pulsante DOCK ormeggio per avviare la modalit di ormeggio La modalit di ormeggio limita le capacit dell acceleratore a circa il 50 del funzionamento normale Per disattivare la modalit di ormeggio portare il motore in folle e premere il pulsante DOCK Pulsante acceleratore Permette all operatore di aumentare il regime del motore per farlo riscaldare senza innestare la marcia Per innestare la funzione di accelerazione spostare la leva di comando in folle Premere il pulsante dell acceleratore spostando contemporaneamente in avanti la leva di comando all arresto di marcia avanti L avvisatore acustico si attiva una volta e la spia della folle comincia a lampeggiare L avvisatore acustico si attiva due volte per indicare che la funzione di accelerazione innestata Fare avanzare la leva per aumentare il regime motore Per disinnestare riportare la leva di comando nella posizione di folle e premere il puls
21. fimone non viene completato l azione viene cancellata e viene emesso un doppio segnale acustico Premere di nuovo il pulsante TRANSFER per riavviare il trasferimento del timone 0 O NEUTRAL 23 _ Low JL 2 22593 Sincronizzazione dei timoni precedente al trasferimento del timone Premendo il pulsante TRANSFER l operatore ha 10 secondi a disposizione per cambiare le impostazioni della leva di comando del nuovo timone in modo che coincidano con quelle della leva del vecchio timone che verr disattivato Se le leve non hanno le stesse impostazioni la spia della folle lampeggia La spia lampeggia pi velocemente quando le impugnature sono quasi alle stesse impostazioni Quando la spia rimane accesa le leve sono impostate correttamente e il pulsante pu essere premuto di nuovo per completare il trasferimento Il questo modo il processo di trasferimento viene completato e il comando viene trasferito alla nuova postazione Se il trasferimento del timone non viene completato entro 10 secondi l azione viene cancellata 41 CARATTERISTICHE E COMANDI Caratteristiche e funzionamento del comando Shadow Mode FUNZIONAMENTO DEL CAMBIO E DELL ACCELERATORE SU APPLICAZIONI TRIMOTORE Spostando le leve l operatore in grado di controllare il regime del motore e le posizioni del cambio di tutti e tre i motori Le funzioni di acceleratore cambio dipendono da quale motore in funzione Fare riferimento alla tabel
22. intossicazioni comprendono mal di testa vertigini capogiro e nausea Non fare girare il motore in un ambiente poco ventilato L esposizione prolungata al monossido di carbonio pu causare perdita di conoscenza lesioni cerebrali o la morte BUONA VENTILAZIONE Ventilare la zona passeggeri aprendo le tende laterali o i boccaporti anteriori per eliminare eventuali fumi residui Esempio di flusso ottimale dell aria nell imbarcazione SCARSA VENTILAZIONE In determinate condizioni le cabine o gli abitacoli chiusi o permanentemente coperti da teli possono presentare ventilazione insufficiente e trattenere il monossido di carbonio Installare uno o pi rilevatori di monossido di carbonio sull imbarcazione Nonostante sia un caso piuttosto raro in giornate particolarmente calme i nuotatori e i passeggeri in un area chiusa di un imbarcazione ferma che contiene o vicina ad un motore in funzione possono essere esposti a livelli nocivi di monossido di carbonio DURANTE LE SOSTE DELL IMBARCAZIONE IKA NA 21626 a Far funzionare il motore quando l imbarcazione attraccata in uno spazio chiuso b Attraccare vicino ad un imbarcazione con il motore in funzione INFORMAZIONI GENERALI DURANTE LA NAVIGAZIONE 21628 a Far funzionare l imbarcazione con l angolo d assetto della prua troppo alto b Far funzionare l imbarcazione senza i bocc
23. lo strato protettivo di olio dai componenti interni Requisiti del tubo flessibile del combustibile a bassa permeazione Richiesti per fuoribordo prodotti per la vendita venduti o offerti in vendita negli Stati Uniti In base ai requisiti dell EPA Environmental Protection Agency su tutti i fuoribordo prodotti dopo il 1 Gennaio 2009 il tubo flessibile principale del combustibile che collega il serbatoio del combustibile al fuoribordo deve essere costituito di un tubo flessibile a bassa permeazione Il tubo flessibile a bassa permeazione deve essere di tipo B1 15 o A1 15 USCG e non deve superare 15 gm 24 h con combustibile CE 10 a 23 C come da specifica SAE J 1527 relativa ai tubi flessibili per combustibile su applicazioni marine Rifornimento del serbatoio di carburante Per evitare gravi infortuni anche letali causati da incendio o esplosione di benzina spegnere sempre il motore e NON fumare n sostare in presenza di fiamme libere o scintille durante il rifornimento dei serbatoi di carburante Rifornire i serbatoi di carburante all esterno lontano da calore scintille o fiamme libere Rimuovere i serbatoi portatili di carburante dall imbarcazione per riempirli Prima di riempire i serbatoi spegnere sempre il motore Non riempire completamente i serbatoi del carburante Lasciare vuoto circa il 10 del volume complessivo del serbatoio Poich il carburante si espande con l aumento della temperatura se il serbatoio c
24. mento su off Acceleratore e cambio motore esterno di ba bordo comandati dalla leva di comando di ba bordo In funzione Acceleratore e cambio motore esterno di tribor do comandati dalla leva di comando di tribor do Acceleratore e cambio motore interno di babor do comandati dalla leva di comando di babor Spento chia vetta di avvia mento su ac In funzio In funzione Spento chia vetta di avvia mento su ac do Acceleratore e cambio motore interno di tribor do comandati dalla leva di comando di tribor do ceso ceso In funzio In funzio ne ne Spegnendo uno dei motori esterni di tribordo durante la navigazione si porta automaticamente il motore interno di tribordo in folle minimo Il funzionamento del motore interno di tribordo pu essere ripristinato portando la chiavetta di accensione del motore esterno di tribordo nella posizione ON acceso e spostando la leva di comando di tribordo in posizione di folle e e quindi innestandola di nuovo Il regime e il cambio del motore interno vengono quindi controllati dalla leva di comando di tribordo Spegnendo il motore esterno di babordo durante la navigazione si porta automaticamente il motore interno di babordo in folle minimo Il funzionamento del motore interno pu essere ripristinato portando la chiavetta di accensione del motore esterno di babordo nella posizione ON acceso e spostando la leva di comando di babordo in posizione di foll
25. regime del motore e la posizione della marcia per adeguarli all impostazione della leva di comando del nuovo timone Regolare le leve di comando alla posizione dell acceleratore e alla marcia desiderate Una volta premuto il pulsante TRANSFER la spia di trasferimento si accende e viene emesso un segnale acustico Per completare il trasferimento del timone premere di nuovo il pulsante TRANSFER Una volta completato il trasferimento del timone viene emesso un altro segnale acustico e la spia di trasferimento si spegne NOTA l intervallo utile per il completamento del trasferimento del timone di 10 secondi Se il trasferimento del fimone non viene completato l azione viene cancellata e viene emesso un doppio segnale acustico Premere di nuovo il pulsante TRANSFER per riavviare il trasferimento del timone 0 O NEUTRAL 23 _ Low JL 2 22593 Sincronizzazione dei timoni precedente al trasferimento del timone Premendo il pulsante TRANSFER l operatore ha 10 secondi a disposizione per cambiare le impostazioni della leva di comando del nuovo timone in modo che coincidano con quelle della leva del vecchio timone che verr disattivato Se le leve non hanno le stesse impostazioni la spia della folle lampeggia La spia lampeggia pi velocemente quando le impugnature sono quasi alle stesse impostazioni Quando la spia rimane accesa le leve sono impostate correttamente e il pulsante pu essere premuto di nuov
26. selezione postazione acceleratore l operatore ha a disposizione 10 secondi per cambiare l impostazione della leva di comando della nuova postazione in modo che coincida con quella della vecchia postazione che verr disattivata Se la leva non ha la stessa impostazione la spia della folle lampeggia La spia lampeggia pi velocemente quando la leva quasi alla stessa impostazione Quando la spia rimane accesa la leva impostata correttamente e il pulsante selezione postazione acceleratore pu essere premuto di nuovo per completare il trasferimento Il questo modo il processo di trasferimento viene completato e il comando viene trasferito alla nuova postazione Se il trasferimento del timone non viene completato entro 10 secondi l azione viene cancellata Caratteristiche e funzionamento dei comandi da console a impugnatura doppia FUNZIONI E FUNZIONAMENTO DELLA CONSOLE A LEVA DOPPIA 1 Il funzionamento del cambio e dell acceleratore controllato dal movimento della leva di comando Per innestare la marcia avanti spingere la leva di comando in avanti dalla posizione di folle al primo dente di arresto Per aumentare la velocit continuare a spingerla in avanti Per innestare la retromarcia portare indietro la leva di comando dalla posizione di folle al primo dente di arresto Continuare a spingere indietro la leva di comando per aumentare la velocit 35 CARATTERISTICHE E COMANDI Interruttore dell assetto se in dotazione
27. significa che la funzione di sincronizzazione automatica attiva motori rimangono sincronizzati a condizione che il regime motore superi i 900 giri min per due secondi le leve del telecomando si trovino a una distanza non superiore al 10 l una dal altra e l apertura dell acceleratore dei motori sia inferiore al 95 50 CARATTERISTICHE E COMANDI Per disinnestare la funzione di sincronizzazione automatica premere il pulsante SYNC S NEUTRAL QO 22590 TRASFERIMENTO DEL TIMONE La perdita di controllo dell imbarcazione pu causare infortuni gravi o mortali L operatore non deve mai allontanarsi dalla postazione attiva quando la marcia innestata Il trasferimento del timone deve essere effettuato solo se vi sono operatori in entrambe le postazioni Il trasferimento del timone con un solo operatore deve essere effettuato solo se il motore in folle NOTA durante il trasferimento di postazione consigliabile la posizione di folle Se le condizioni non permettono di portare il telecomando in folle possibile effettuare il trasferimento di timone a marcia innestata La funzione di trasferimento del timone consente all operatore di selezionare quale timone deve controllare il funzionamento del motore Premendo due volte il pulsante TRANSFER il comando del motore viene trasferito a un nuovo timone Quando il trasferimento del timone viene avviato il comando inizia automaticamente a regolare il
28. utilizzato in condizioni difficili per esempio per la pesca alla traina per periodi di tempo prolungati Fare riferimento a Cambio dell olio motore Serrare nuovamente i dispositivi di fissaggio del fuoribordo che fissano il fuoribordo allo specchio di poppa dell imbarcazione Serrare alla coppia di 75 Nm 55 Ib ft 1 Controllare che il termostato non presenti tracce di corrosione e o una molla rotta Verificare che il termostato si chiuda completamente a temperatura ambiente 1 ci Controllare che nel filtro del combustibile separatore d acqua del motore non siano presenti sostanze contaminanti Pulire e o sostituire il filtro Fare riferimento a Impianto di alimentazione del combustibile Controllare che gli anodi sacrificali non siano corrosi Effettuare controlli con maggiore freguenza se il motore viene usato in acgua di mare Fare riferimento a Anodo sarrificale Scaricare e cambiare il lubrificante della scatola ingranaggi Fare riferimento a Lubrificazione della scatola ingranaggi Controllare il fluido del servosterzo Fare riferimento a Controllo del fluido del servosterzo Ispezionare Ia batteria Fare riferimento a Ispezione della batteria Uso in acgua di mare Rimuovere le candele controllare che non presentino segni di corrosione e sostituirle se necessario Prima dell installazione applicare un sottile strato di composto antigrippaggio solo sulla filettatura delle candele Fare riferimento a Ispezione e sostituz
29. venga lasciato senza vernice attorno al gruppo dello specchio di poppa Per ulteriori informazioni in merito consultare il manuale di funzionamento e manutenzione Per ulteriori informazioni relative a eventi e circostanze coperti e non coperti dalla presente garanzia consultare la sezione Copertura prevista dalla garanzia nel manuale di funzionamento e manutenzione inclusa per riferimento nella presente garanzia INFORMAZIONI SULLA GARANZIA ESCLUSIONI DI RESPONSABILIT E LIMITAZIONI VIENE QUI ESPRESSAMENTE ESCLUSA OGNI GARANZIA IMPLICITA DI COMMERCIABILIT E DI IDONEIT A UNO SCOPO PARTICOLARE OGNI GARANZIA IMPLICITA CHE NON PU ESSERE ESCLUSA SARA LIMITATA ALLA DURATA DELLA GARANZIA ESPLICITA LA PRESENTE GARANZIA NON COPRE DANNI INCIDENTALI E CONSEQUENZIALI LE ESCLUSIONI DI RESPONSABILIT E LE LIMITAZIONI SOPRA CITATE NON SONO APPLICABILI IN ALCUNE GIURISDIZIONI E PERTANTO IN CASI SPECIFICI POTREBBERO NON ESSERE PERTINENTI LA PRESENTE GARANZIA CONFERISCE DIRITTI LEGALI SPECIFICI ALL ACQUIRENTE IL QUALE POTREBBE GODERE INOLTRE DI ALTRI DIRITTI LEGALI A SECONDA DELLA GIURISDIZIONE DI PERTINENZA Copertura e clausole di esclusione della garanzia Questa sezione stata redatta con lo scopo di eliminare alcuni dei malintesi pi frequenti concernenti la copertura prevista dalla garanzia Qui di seguito vengono descritti alcuni dei servizi non coperti dalla garanzia Le condizioni qui elencate sono state altres incorporate
30. 21 TRASPORTO 3 Per ottenere la massima distanza libera da terra il fuoribordo pu essere inclinato nella posizione di massimo inclinamento e sostenuto con l apposita staffa di supporto e o con un dispositivo opzionale per il supporto dello specchio di poppa 28779 Generalmente occorre maggior distanza da terra per I attraversamento di passaggi a livello passi carrabili e terreni sconnessi che possono provocare contraccolpi al fuoribordo Consultare il concessionario per consigli in merito IMPORTANTE non fare affidamento sull impianto Power Trim inclinazione o sulla leva di supporto dell inclinazione per mantenere la giusta distanza libera da terra durante il trasporto L impianto Power Trim inclinazione non indicato per supportare il fuoribordo durante il trasporto Inserire la marcia avanti In questo modo l elica non gira durante le operazioni di trasporto dell imbarcazione 22 COMBUSTIBILE E OLIO Consigli per l uso del combustibile IMPORTANTE l uso di benzina non corretta pu danneggiare il motore danni causati al motore dall uso di benzina non corretta vengono considerati come dovuti a uso improprio del motore e come tali non sono coperti dalla garanzia limitata GRADO DEL COMBUSTIBILE motori Mercury Marine funzionano efficientemente solo se si utilizza benzina senza piombo di buona marca che soddisfi i seguenti requisiti USA e Canada Modello 275 e 300 il numero minimo di ottano per ottenere le m
31. Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 NOTA gli elenchi dei tagliandi di garanzia vanno mantenuti dalla Mercury Marine e dal concessionario di motori marini negli Stati Uniti nell ipotesi che ne venga richiesta una notifica di richiamo in base all atto federale USA per la sicurezza delle imbarcazioni 2 Affinch il prodotto sia coperto da garanzia occorre effettuarne la registrazione presso la Mercury Marine Il concessionario tenuto a compilare il tagliando di registrazione all atto della vendita e ad inoltrarlo immediatamente alla Mercury Marine via MercNET e mail o per posta Non appena ricevuto il tagliando la Mercury Marine provveder alla registrazione dei dati 3 Una volta elaborati i dati di registrazione la Mercury Marine invier una notifica a mezzo posta all acquirente del prodotto Se non si riceve alcuna notifica entro 30 giorni dall acquisto contattare immediatamente il proprio concessionario La garanzia non entra in vigore se il prodotto acquistato non viene registrato presso la Mercury Marine Registrazione della garanzia al di fuori degli Stati Uniti e del Canada 1 importante che il concessionario che effettua la vendita compili completamente la scheda di registrazione per la garanzia e che la spedisca al distributore o al centro di assistenza Marine Power responsabile dell amministrazione del programma di zona d
32. F 120 Do Corrosion Guard Superfici metalliche esterne 92 802878055 Protezione dei componenti interni del motore IMPORTANTE per la procedura corretta di rimozione delle candele fare riferimento a Manutenzione Ispezione e sostituzione della candela Rimuovere le bobine e le candele Spruzzare circa 30 ml 1 fl oz di antiruggine Storage Seal nel foro di ciascuna candela 84 RIMESSAGGIO E 119 On OE Storage Fori delle candele 92 858081Q01 Azionare l interruttore di accensione a chiavetta pulsante per far girare il motore per un ciclo di avviamento in modo da distribuire l antiruggine nei cilindri Installare le candele e le bobine di accensione Scatola degli ingranaggi Drenare e rifornire di lubrificante la scatola degli ingranaggi fare riferimento alla procedura di manutenzione Posizionamento del fuoribordo per il rimessaggio Per il rimessaggio riporre il fuoribordo in posizione verticale per consentire lo scarico dell acqua AVVISO Se viene riposto in posizione inclinata il fuoribordo pu riportare danni in quanto l acqua presente nei passaggi di raffreddamento o l acqua piovana che pu raccogliersi nella bocca di scarico dell elica nella scatola ingranaggi potrebbe gelare Rimessare il fuoribordo in posizione completamente abbassata Rimessaggio della batteria Per il rimessaggio e la ricarica attenersi alle istruzioni fornite dal produttore della batteria Rimuovere la batteria
33. MANDI 2 Interruttore dell assetto se in dotazione Premendo l interruttore dell assetto possibile regolare l assetto del motore in basso o in alto 3 Vite di regolazione della tensione della leva di comando Questa vite pu essere regolata per aumentare o ridurre la tensione della leva di comando occorre rimuovere il coperchio In questo modo possibile prevenire movimenti accidentali della leva in acque mosse Ruotare la vite in senso orario per aumentare la tensione e in senso antiorario per ridurla Regolare fino a ottenere la tensione desiderata 4 Vite di regolazione della tensione fermo ingranaggi Questa vite pu essere regolata per aumentare o ridurre lo sforzo necessario per sbloccare la leva di comando dalle posizioni di fermo per effettuare regolazioni occorre rimuovere il coperchio Girare la vite in senso orario per aumentare la tensione Regolare fino a ottenere la tensione desiderata a Vite di regolazione della tensione fermo ingranaggi b Vite di regolazione della tensione della leva di comando 5 Pannello frecce Consente di visualizzare i vari messaggi di funzione sul display System View Tasto di selezione Consente di selezionare le opzioni su schermo di System View e confermare l immissione di dati Premendo il tasto di selezione per due secondi si ferma la presentazione se selezionata in Preferiti Tenendo premuto il tasto di selezione per tre secondi viene attivata la funzione di azzer
34. Motori a quattro tempi Dichiarazione di conformit dei motori di propulsione di imbarcazioni da diporto ai requisiti previsti dalla direttiva 94 25 CE e successivo emendamento 2003 44 CE Nome del produttore del motore Mercury Marine Indirizzo W6250 Pioneer Road P O Box 1939 Citt Fond du Lac WI CAP 54936 1939 Paese USA Nome del rappresentante autorizzato Brunswick Marine in EMEA Inc Indirizzo Parc Industriel de Petit Rechain Citt Verviers CAP 4800 Paese Belgio Nome dell ente notificato per la valutazione delle emissioni di scarico Det Norske Veritas AS Indirizzo Veritasveien 1 Citt Hovik CAP 1322 Paese Norvegia Numero identificativo 0575 Nome dell ente notificato per la valutazione delle emissioni acustiche Det Norske Veritas AS Indirizzo Veritasveien 1 Citt Hovik CAP 1322 Paese Norvegia Numero identificativo 0575 Modulo di valutazione della conformit rA ai PES B D B E B F G x utilizzato per le emissioni di scarico fase Il della direttiva 97 68 Direttiva CE 88 77 CE o tipo di motore approvato in base a Modulo di valutazione della conformit utilizzato per le emissioni acustiche A Aa G MH Altre direttive comunitarie applicate direttiva macchine 98 37 CE direttiva sulla compatibilit elettro magnetica 2004 108 CE Descrizione dei motori e dei requisiti essenziali Tipo di motore Tipo di combustibile Cic
35. OCEDURA DI PULIZIA E INCERATURA 1 Prima di procedere al lavaggio sciacquare le calandre con acqua pulita per togliere polvere e sporcizia che potrebbero graffiarne la superficie 2 Lavare le calandre con acqua pulita e sapone neutro non abrasivo Usare un panno morbido e pulito per il lavaggio 65 MANUTENZIONE 3 Asciugare accuratamente con un panno morbido Incerare la superficie usando una cera per uso automobilistico non abrasiva utilizzare una cera per finiture trasparenti Rimuovere la cera a mano usando un panno morbido e pulito 5 Per rimuovere gli eventuali lievi graffi usare il composto di finitura per calandra Mercury Marine 92 859026K 1 Pulizia del gruppo motore utilizzo in acqua salata Se il fuoribordo viene utilizzato in acqua di mare rimuovere la calandra superiore e la cuffia coprivolano Verificare che sul gruppo motore e sui relativi componenti non siano presenti incrostazioni saline Sciacquare il gruppo motore e i componenti con acqua dolce per eliminare eventuali depositi salini Tenere il getto d acqua lontano dal filtro presa dell aria e dall alternatore Dopo il risciacquo lasciar asciugare il gruppo motore e i componenti Applicare l anticorrosivo lubrificante Quicksilver o Mercury Precision sulle superfici metalliche esterne del gruppo motore e dei relativi componenti L anticorrosivo non deve entrare in contatto con la cinghia di trasmissione dell alternatore con le pulegge motrici o con i montanti d
36. ONI Su ogni motore all atto della fabbricazione viene apposta un etichetta di certificazione delle emissioni con l indicazione dei livelli delle emissioni e delle specifiche del motore in relazione diretta con le emissioni ALERCURY EMISSION CONTROL GT INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO C CALIFORNIA AND U S EPA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES REFER TO OWNERS MANUAL FOR REQUIRED MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS IDLE SPEED in gear FAMILY hp 4 FEL IMING IN DEGREES SPARK PLUG GAP COLD VALVE INTAKE CLEARANCE mm EXHAUST a Regime minimo b Potenza motore c Cilindrata d Numero pezzo e Gioco valvola se applicabile f Numero linea prodotto g Emissioni massime per la linea di motori h Specifiche di sincronizzazione i Candela e distanza tra gli elettrodi consigliate 61 MANUTENZIONE RESPONSABILIT DEL PROPRIETARIO Il proprietario operatore tenuto a far eseguire gli interventi di assistenza ordinaria del motore necessari per mantenere i livelli delle emissioni entro gli standard di certificazione previsti Il proprietario operatore non deve apportare alcuna modifica al motore che possa alterarne la potenza o consentire livelli di emissioni superiori alle specifiche di progettazione Ispezione e programma di manutenzione PRIMA DELL USO Contr
37. Spia di sincronizzazione La spia SYNC sincronizzazione si illumina quando il sistema DTS sincronizza i regimi dei motori a Spie della folle b Pulsante di selezione c Pannello frecce d Spia di sincronizzazione e Pulsante selezione postazione accelerato re f Spia di attivazione SINCRONIZZAZIONE DEI MOTORI La funzione di sincronizzazione automatica una volta attivata regola automaticamente il regime di tutti i motori in modo che coincida con quello del motore di tribordo La funzione di sincronizzazione automatica del motore si innesta automaticamente quando il regime del motore supera i 900 giri min per due secondi e la distanza tra le leve del telecomando non supera il 10 La spia di sincronizzazione si accende quando i motori sono sincronizzati La funzione di sincronizzazione automatica rimane attiva fino a un apertura massima dell acceleratore del 95 Per disinnestarla spostare una o entrambe le leve di comando ad una distanza superiore al 10 l una dall altra ridurre il regime del motore a meno di 900 giri min o aumentarlo oltre il 95 STAT nane 22969 TRASFERIMENTO DEL TIMONE La perdita di controllo dell imbarcazione pu causare infortuni gravi o mortali L operatore non deve mai allontanarsi dalla postazione attiva quando la marcia innestata Il trasferimento del timone deve essere effettuato solo se vi sono operatori in entrambe le postazioni Il trasferimento del timone con un solo operatore
38. Verado Filtro dell aria Impianto di alimentazione del combustibile Anodo di controllo della corrosione Sostituzione dell elica Ispezione e sostituzione delle candele Fusibili Cablaggio del sistema DTS Ispezione della cinghia di trasmissione accessoria Controllo dell olio del Power Trim Controllo del fluido del servosterzo Cambio dell olio motore Lubrificazione della scatola ingranaggi INDICE Rimessaggio Preparazione al rimessaggio Protezione dei componenti esterni del fuoribordo Protezione dei componenti interni del motore Scatola degli ingranaggi Posizionamento del fuoribordo per il rimessaggio Rimessaggio della batteria Individuazione dei guasti Il motorino di avviamento non aziona il MOtore ii 86 Mancato avviamento del motore Il motore si avvia ma non possibile ingranare la marcia Funzionamento irregolare del motore Peggioramento delle prestazioni La batteria non tiene la carica Servizio riparazioni locale Assistenza lontano da casa Informazioni su pezzi di ricambio e accessori Assistenza clienti Centri assistenza Mercury Marine vi INFORMAZIONI SULLA GARANZIA Trasferimento della garanzia La garanzia limitata trasferibile agli acquirenti successivi ma soltanto per il periodo di validit rimanente della garanzia stessa Questa clausola non applicabile a prodotti usati per ap
39. a ad alta pressione 1 Sostituire le candele dopo le prime 300 ore o dopo tre anni Quindi ispezionare le candele ogni 300 ore di utilizzo o una volta ogni tre anni Sostituire le candele quando necessario Fare riferimento a Ispezione e sostituzione delle candele Sostituire Ia cinghia di trasmissione ausiliaria Fare riferimento a Ispezione della cinghia di trasmissione ausiliaria PRIMA DEL RIMESSAGGIO Fare riferimento alla procedura di rimessaggio Fare riferimento alla sezione Rimessaggio Lavaggio dell impianto di raffreddamento Lavare i passaggi interni del fuoribordo con acqua pulita dopo l uso in acque salmastre inquinate o melmose Ci serve a impedire l accumulo di depositi che potrebbero ostruire i passaggi interni dell acqua NOTA durante il lavaggio il fuoribordo pu essere in posizione inclinata o verticale 1 Con il motore spento portare il fuoribordo in posizione di funzionamento verticale o in posizione inclinata 2 Scollegare il connettore per il lavaggio dal raccordo sulla calandra inferiore 28726 63 MANUTENZIONE 3 Awitare un tubo dell acqua sul raccordo di lavaggio 28727 4 Aprire la mandata dell acqua non oltre la met e lasciar fluire l acqua attraverso l impianto di raffreddamento per 15 minuti circa 5 Una volta terminato il lavaggio chiudere la mandata dell acqua e scollegare il tubo 6 Reinstallare il connettore per il lavaggio sul raccordo della
40. a pu causare guasti all impianto elettrico e la perdita di controllo del cambio e dell acceleratore Controllare che i cavi non si trovino in prossimit di bordi affilati superfici calde o parti in movimento Controllare che tutti i connettori e le prese non in uso siano coperte da un cappuccio protettivo Controllare che il cablaggio sia fissato lungo il percorso di posizionamento 77 MANUTENZIONE Ispezione della cinghia di trasmissione accessoria Ispezionare la cinghia di trasmissione accessoria e farla sostituire da un concessionario autorizzato se sono presenti una o pi delle seguenti condizioni Crepe sulla parte posteriore della cinghia o alla base delle scanalature a V Usura eccessiva alla base delle scanalature Parte della gomma rigonfia d olio Superfici della cinghia irruvidite Segni di usura sui bordi o sulla superficie esterna della cinghia Controllo dell olio del Power Trim 1 Inclinare il fuoribordo in posizione completamente sollevata 2 Ruotare verso il basso la staffa del supporto dell inclinazione 3 Abbassare il fuoribordo finch la staffa del supporto dell inclinazione non si appoggia sul piedistallo 4 Rimuovere il tappo di riempimento del Power Trim Per rimuovere il tappo di riempimento sufficiente svitarlo di 1 4 di giro a Leva del supporto dell inclinazione b Tappo di riempimento del Power Trim c Staffa del supporto dell inclinazione d Piedistallo 29312
41. a scopo di riferimento nella Garanzia limitata valevole tre anni contro i danni dovuti a corrosione nella Garanzia internazionale limitata per motori fuoribordo e nella Garanzia limitata per motori fuoribordo valevole in Stati Uniti e Canada Si tenga a mente che la garanzia copre le riparazioni che si possono rendere necessarie durante il periodo di garanzia a causa di difetti di materiali o manodopera Non sono coperti errori di installazione incidenti normale logorio e varie altre cause che possono influire sul prodotto La garanzia limitata copre i difetti di materiale e manodopera a condizione che la vendita al consumatore sia effettuata in un paese nel quale la Mercury autorizzi la distribuzione Per qualsiasi delucidazione in merito alla copertura prevista dalla garanzia contattare il proprio concessionario autorizzato Il vostro concessionario sar lieto di rispondere a tutte le vostre domande CLAUSOLE GENERALI DI ESCLUSIONE DELLA GARANZIA 1 Regolazioni e messe a punto di piccola entit ivi compresi controllo pulizia o regolazione delle candele dei componenti dell accensione nonch regolazioni del carburatore di filtri cinghie comandi e controllo del lubrificante eseguiti in concomitanza alle normali operazioni di manutenzione 2 Jet Drive installati in fabbrica Componenti specifici non coperti dalla garanzia Danni alla girante e al rivestimento del Jet Drive causati da impatto o logorio o danni arrecati dall acqua ai c
42. a sovraccarico mediante fusibili inseriti nel cablaggio Se un fusibile si brucia necessario individuare ed eliminare la causa del sovraccarico Se non si riesce a individuare la causa il fusibile potrebbe saltare di nuovo Rimuovere l estrattore per fusibili dal portafusibili 76 MANUTENZIONE Rimuovere il coperchio dal portafusibili Rimuovere il fusibile che si ritiene bruciato e controllare la fascetta argentata all interno del fusibile Se la fascetta rotta sostituire il fusibile Sostituire con un fusibile nuovo con la stessa potenza nominale 29663 a Estrattore per fusibili b Portafusibili c Fusibile in buone condizioni d Fusibile bruciato e Modulo di controllo elettronico e valvola di sfiato ECM fusibile da 20 A f Bobine di accensione IGN COILS fusibile da 20 A g Mandata del combustibile FUEL fusibile da 20 A h Fusibili di ricambio 3 i Terminale di diagnostica fusibile da 2 A j Iniezione e regolatore di pressione INJ PWR fusibile da 20 A Cablaggio del sistema DTS per evitare la possibilit di infortuni gravi o mortali causati dalla perdita di controllo dell imbarcazione non eseguire giunture n usare sonde all interno dell isolamento dei cavi del sistema DTS L esecuzione di giunture o l uso di una sonda provocano danni all isolamento dei fili causando infiltrazioni d acqua nel cablaggio L infiltrazione dell acqu
43. acceleratore Si accende la spia di ATTIVAZIONE per indicare che il telecomando controlla del motore STATION SELECT STATION SELECT 22753 a Spia di attivazione b Pulsante selezione postazione acceleratore 4 La spia di ATTIVAZIONE del timone originale si spegne Sincronizzazione dei timoni precedente al trasferimento del timone Premendo una volta il pulsante selezione postazione acceleratore si hanno 10 secondi a disposizione per cambiare l impostazione della leva di comando della nuova postazione in modo che coincida con quelle della vecchia postazione che verr disattivata Se la leva non ha la stessa impostazione la spia della folle lampeggia La spia lampeggia pi velocemente quando la leva quasi alla stessa impostazione Quando la spia rimane accesa la leva impostata correttamente e il pulsante selezione postazione acceleratore pu essere premuto di nuovo per completare il trasferimento Il questo modo il processo di trasferimento viene completato e il comando viene trasferito alla nuova postazione Se il trasferimento del timone non viene completato entro 10 secondi l azione viene cancellata Caratteristiche e funzionamento del comando Shadow Mode con pannello frecce CAN FUNZIONAMENTO DEL CAMBIO E DELL ACCELERATORE SU APPLICAZIONI TRIMOTORE Spostando le leve l operatore in grado di controllare il regime del motore e le posizioni del cambio di tutti e tre i motori Le funzioni di acceleratore cambio dip
44. acustico per sei secondi e o riduce la potenza del motore per proteggerlo Se il sistema attivato la velocit viene ridotta Se possibile identificare e risolvere il problema Affinch il motore possa funzionare a velocit elevate occorre azzerare il sistema Per ripristinare il sistema di protezione riportare la leva dell acceleratore nella posizione di regime minimo PRODOTTO SMARTCRAFT Per questo motore fuoribordo disponibile un sistema di monitoraggio Mercury SmartCraft Il sistema di monitoraggio visualizza svariate funzioni tra le quali il regime del motore la temperatura del refrigerante la pressione dell acqua la tensione della batteria il consumo di combustibile e il tempo di funzionamento del motore Il sistema di monitoraggio SmartCraft esegue anche parte della diagnostica di protezione del motore Il sistema di monitoraggio SmartCraft visualizza dati importanti relativi a condizioni di allarme del motore e potenziali problemi 52 CARATTERISTICHE E COMANDI Power Trim e inclinazione Questo fuoribordo dotato di un impianto di comando dell assetto e dell inclinazione chiamato Power Trim Tale impianto consente all operatore di regolare con facilit la posizione del fuoribordo premendo l interruttore dell assetto Se il fuoribordo viene spostato verso lo specchio di poppa dell imbarcazione si dice che viene assettato in basso o in dentro Se il fuoribordo viene allontanato dallo specchio di poppa dell imbarcaz
45. alcuni minuti in modo che l olio motore fluisca nella coppa dell olio e controllare di nuovo il livello dell olio Ripetere la procedura finch il livello dell olio non si trova entro la gamma di esercizio settore zigrinato Non rabboccare l olio fino al limite massimo della gamma di esercizio settore zigrinato IMPORTANTE accertarsi che l olio non presenti segni di contaminazione L olio contaminato con acqua ha un aspetto lattiginoso l olio contaminato con combustibile ha un forte odore di combustibile Qualora l olio appaia contaminato far controllare il motore dal concessionario 7 Reinserire a fondo l astina di livello 8 Reinstallare il tappo di riempimento dell olio e avvitarlo a mano 9 Reinstallare la calandra superiore 26 CARATTERISTICHE E COMANDI Caratteristiche e funzionamento dei comandi montati su pannello 1 Il funzionamento del cambio e dell acceleratore controllato dal movimento della manopola di comando Per innestare la marcia avanti spingere la manopola di comando in avanti dalla posizione di folle al primo dente di arresto Per aumentare la velocit continuare a spingere la manopola in avanti Per innestare la retromarcia tirare indietro la manopola di comando dalla posizione di folle al primo dente di arresto Per aumentare la velocit continuare a tirare indietro la manopola 3413 2 Blocco del cambio Premendo il blocco del cambio possibile cambiare marcia Il blocc
46. amento dei dati ad eccezione che durante la funzione di presentazione Tenendo premuto il tasto di selezione per cinque secondi viene attivata la pagina iniziale 7 Spia della folle La spia della folle si accende quando il motore in folle Inoltre lampeggia quando il pulsante dell acceleratore attivato NOTA la posizione del cambio determinata rilevando la posizione dell attuatore del cambio sul motore non dalla posizione della leva di comando 8 Spia di attivazione La spia di attivazione si illumina per indicare che il telecomando attivato e pronto per l uso 30 CARATTERISTICHE E COMANDI 9 Pulsante selezione postazione acceleratore Permette all operatore di aumentare il regime del motore per farlo riscaldare senza innestare la marcia Per innestare la funzione dell acceleratore spostare la leva di comando nella posizione di folle Premere il pulsante dell acceleratore spostando contemporaneamente in avanti la leva di comando all arresto di marcia avanti L avvisatore acustico si attiva una volta e la spia della folle comincia a lampeggiare L avvisatore acustico si attiva due volte per indicare che la funzione dell acceleratore innestata Fare avanzare l acceleratore per aumentare il regime motore Per disinnestare riportare la leva di comando nella posizione di folle e premere il pulsante dell acceleratore Il regime motore viene limitato per evitare danni al motore Premendo il pulsante di selezione postazi
47. ante dell acceleratore Il regime motore viene limitato per evitare danni al motore Pulsante leva singola Premere il pulsante 1 LEVER leva singola per avviare la modalit leva singola La modalit leva singola attiva le funzioni di acceleratore e cambio per entrambi i motori controllati dalla leva di comando di babordo Per disattivare la modalit leva singola portare il motore in folle e premere il pulsante 1 LEVER 39 CARATTERISTICHE E COMANDI 9 Pulsante di sincronizzazione Premere il pulsante SYNC per disattivare o attivare la funzione di sincronizzazione automatica Fare riferimento a Sincronizzazione dei motori a Spie della folle b Pulsante per pesca alla traina c Pulsante di trasferimento d Pulsante di ormeggio e Acceleratore f Pulsante leva singola g Pulsante di sincronizza zione 10 Vite di regolazione della tensione della leva di comando Questa vite pu essere regolata per aumentare o ridurre la tensione della leva di comando occorre rimuovere il coperchio In questo modo possibile prevenire movimenti accidentali della leva in acque mosse Ruotare la vite in senso orario per aumentare la tensione e in senso antiorario per ridurla Regolare fino a ottenere la tensione desiderata 11 Vite di regolazione della tensione fermo ingranaggi Questa vite pu essere regolata per aumentare o ridurre lo sforzo necessario per sbloccare la leva di comando dalle posizioni di fermo per eff
48. ante selezione postazione acceleratore Si accende la spia di ATTIVAZIONE per indicare che il telecomando controlla del motore STATION SELECT STATION SELECT 22753 a Spia di attivazione b Pulsante selezione postazione acceleratore 4 La spia di ATTIVAZIONE del timone originale si spegne Sincronizzazione dei timoni precedente al trasferimento del timone Premendo una volta il pulsante selezione postazione acceleratore si hanno 10 secondi a disposizione per cambiare l impostazione della leva di comando della nuova postazione in modo che coincida con quelle della vecchia postazione che verr disattivata Se la leva non ha la stessa impostazione la spia della folle lampeggia La spia lampeggia pi velocemente quando la leva quasi alla stessa impostazione Quando la spia rimane accesa la leva impostata correttamente e il pulsante selezione postazione acceleratore pu essere premuto di nuovo per completare il trasferimento Il questo modo il processo di trasferimento viene completato e il comando viene trasferito alla nuova postazione Se il trasferimento del timone non viene completato entro 10 secondi l azione viene cancellata Caratteristiche e funzionamento dei comandi da console a impugnatura doppia con pannello frecce CAN FUNZIONAMENTO E CARATTERISTICHE DEL COMANDO DELLA CONSOLE A LEVA DOPPIA CON PANNELLO FRECCE CAN 1 Il funzionamento del cambio e dell acceleratore controllato dal movimento della leva di comand
49. aporti anteriori aperti Selezione di accessori per il fuoribordo Gli accessori Mercury Marine Quicksilver o Mercury Precision sono stati progettati e collaudati appositamente per il vostro fuoribordo Questi accessori sono disponibili presso i concessionari Mercury Marine Consultare il proprio Concessionario prima di installare gli accessori L uso scorretto di accessori accettabili o di accessori inaccettabili pu causare seri infortuni anche letali o mancato funzionamento del prodotto Alcuni accessori non prodotti o venduti dalla Mercury Marine non sono progettati per essere usati con sicurezza con il vostro fuoribordo o il sistema operativo del fuoribordo Acquistate e leggete i manuali di installazione funzionamento e di manutenzione per tutti gli accessori selezionati Suggerimenti per una navigazione sicura Per usare l imbarcazione in modo sicuro occorre familiarizzare con i regolamenti governativi e le restrizioni pertinenti e tenere a mente i seguenti suggerimenti Usare i dispositivi di galleggiamento Tenere a portata di mano un dispositivo di galleggiamente di tipo approvato per ciascuna persona a bordo Non sovraccaricare l imbarcazione La maggior parte delle imbarcazioni sono classificate e certificate in base al carico massimo consentito peso Vedere la targhetta dati dell imbarcazione Se in dubbio contattare il proprio concessionario o il produttore dell imbarcazione Eseguire regolarmente i controlli di sicu
50. arsi dalla postazione attiva quando la marcia innestata Il trasferimento del timone deve essere effettuato solo se vi sono operatori in entrambe le postazioni Il trasferimento del timone con un solo operatore deve essere effettuato solo se il motore in folle NOTA durante il trasferimento di postazione consigliabile la posizione di folle Se le condizioni non permettono di portare il telecomando in folle possibile effettuare il trasferimento di timone a marcia innestata La funzione di trasferimento del timone consente all operatore di selezionare quale timone deve controllare il funzionamento del motore Premendo due volte il pulsante TRANSFER il comando del motore viene trasferito a un nuovo timone Quando il trasferimento del timone viene avviato il comando inizia automaticamente a regolare il regime del motore e la posizione della marcia per adeguarli all impostazione della leva di comando del nuovo timone Regolare le leve di comando alla posizione dell acceleratore e alla marcia desiderate Una volta premuto il pulsante TRANSFER la spia di trasferimento si accende e viene emesso un segnale acustico Per completare il trasferimento del timone premere di nuovo il pulsante TRANSFER Una volta completato il trasferimento del timone viene emesso un altro segnale acustico e la spia di trasferimento si spegne NOTA l intervallo utile per il completamento del trasferimento del timone di 10 secondi Se il trasferimento del
51. ato dalla Mercury Marine La garanzia diventa effettiva dopo la registrazione del prodotto da parte di un concessionario autorizzato Per continuare a usufruire della copertura prevista dalla garanzia occorre effettuare la manutenzione ordinaria nei tempi suggeriti conformemente a quanto indicato nel manuale di funzionamento e manutenzione La Mercury Marine si riserva il diritto di convalidare la futura copertura della garanzia in base alla comprovata avvenuta corretta esecuzione degli interventi di manutenzione OBBLIGHI A CARICO DELLA MERCURY conformemente alla presente garanzia l unico ed esclusivo obbligo della Mercury Marine limitato a discrezione della stessa alla riparazione dei componenti difettosi e alla sostituzione di tali componenti con componenti nuovi o rifabbricati con certificazione di Mercury Marine o al rimborso del prezzo di acquisto del prodotto Mercury La Mercury si riserva il diritto di migliorare o modificare i propri prodotti senza assumersi l obbligo di modificare prodotti fabbricati in precedenza INFORMAZIONI SULLA GARANZIA MODALIT DI OTTENIMENTO DELLA COPERTURA il cliente dovr concedere alla Mercury un ragionevole margine di tempo per effettuare la riparazione nonch l accesso al prodotto per eseguire gli interventi di assistenza previsti dalla garanzia Le richieste di garanzia devono essere accompagnate dalla consegna del prodotto a fini di ispezione presso un concessionario Mercury autorizzato a interven
52. azione della leva di comando del nuovo timone Regolare le leve di comando alla posizione dell acceleratore e alla marcia desiderate NOTA l intervallo utile per il completamento del trasferimento del timone di 10 secondi Se il trasferimento del timone non viene completato l azione viene cancellata e viene emesso un doppio segnale acustico Premere di nuovo il pulsante selezione postazione acceleratore per riavviare il trasferimento del timone 1 Portare la leva del telecomando attivo in folle 2 Passare al timone inattivo e portare la leva del telecomando in folle 31 CARATTERISTICHE E COMANDI 3 Premere due volte il pulsante selezione postazione acceleratore Si accende la spia di ATTIVAZIONE per indicare che il telecomando controlla del motore STATION SELECT STATION SELECT 22753 a Spia di attivazione b Pulsante selezione postazione acceleratore 4 La spia di ATTIVAZIONE del timone originale si spegne Sincronizzazione dei timoni precedente al trasferimento del timone Premendo una volta il pulsante selezione postazione acceleratore si hanno 10 secondi a disposizione per cambiare l impostazione della leva di comando della nuova postazione in modo che coincida con quelle della vecchia postazione che verr disattivata Se la leva non ha la stessa impostazione la spia della folle lampeggia La spia lampeggia pi velocemente quando la leva quasi alla stessa impostazione Quando la spia rimane accesa la leva
53. battery that meets minimum ratings listed below USA SAE International EN 800 MCA 1000 CCA 135 min RC25 180 Ah CRETE 5Nm 0 Ibs in DO NOT USE WING NUTS o g 6 s S jz s amp IMPORTANT Battery cable size and length is critical Refer to engine installation manual for size reguirements Place decal on or near battery box for future service reference 5 16 and 3 8 hex nuts supplied for wing nut replacement Metric hex nuts not supplied 33871 67 MANUTENZIONE Filtro dell aria Il gruppo del filtro dell aria pu essere sottoposto a manutenzione e pu essere pulito con acqua calda e sapone se necessario RIMOZIONE E PULIZIA DEL FILTRO DELL ARIA 1 Allentare la vite di montaggio del filtro dell aria 2 Rimuovere il tubo flessibile di ventilazione del carter a Tubo di ventilazione del carter b Tubo della valvola di scarico del modulo del l impianto di alimentazione del combustibile FSM c Gruppo filtro d Vite di montaggio 3 Rimuovere il gruppo del filtro dell aria e scollegare il tubo flessibile della valvola di scarico del modulo FSM ruotando il gruppo del filtro dell aria e tirando il tubo flessibile 3665 Lavare il gruppo del filtro dell aria con acqua calda e sapone 5 Asciugare il gruppo del filtro con aria compressa Versare dell olio per fuoribordo a 4 tempi su un panno e applicare un leggero strato di lubrificante sull ele
54. celerazione a seguito dell attivazione accidentale o involontaria dell interruttore di arresto L operatore dell imbarcazione non deve mai lasciare la propria postazione senza prima scollegare il cavo salvavita L interruttore potrebbe venire attivato accidentalmente o involontariamente durante il normale funzionamento dell imbarcazione Ci potrebbe causare una o pi delle seguenti condizioni potenzialmente pericolose passeggeri potrebbero venire catapultati in avanti a causa di un improvviso arresto ci sarebbe particolarmente pericoloso per coloro che si trovano nella zona di prua in quanto potrebbero essere eiettati fuori bordo e venire colpiti dalla scatola ingranaggi o dall elica Perdita di potenza o di controllo della direzione in condizioni di mare mosso o di forti correnti o venti Perdita di controllo durante le operazioni di ormeggio Protezione delle persone in acqua DURANTE LA NAVIGAZIONE molto difficile per chiunque si trovi in acqua agire rapidamente per evitare un imbarcazione diretta sulla propria traiettoria anche se a bassa velocit INFORMAZIONI GENERALI Rallentare sempre e fare estrema attenzione ogni volta che si naviga in un area in cui vi possono essere persone in acqua Ogni volta che un imbarcazione in movimento e il fuoribordo in folle l acqua esercita una forza tale sull elica da farla routare La rotazione dell elica in folle pu causare gravi lesioni QUANDO L IMBARCAZIONE
55. circa un minuto in modo che l olio possa rifluire nella coppa dell olio Portare il fuoribordo in posizione verticale non inclinata per controllare l olio motore Per ottenere una lettura precisa controllare l olio solo a motore freddo almeno un ora dopo aver spento il motore 1 Prima dell avviamento a motore freddo inclinare il fuoribordo in alto fuori oltre la posizione verticale in modo che l olio possa rifluire nella coppa dell olio Il fuoribordo deve rimanere inclinato per circa un minuto Portare il fuoribordo nella posizione di funzionamento verticale 3 Rimuovere la calandra superiore Fare riferimento alla sezione Manutenzione Rimozione e installazione della calandra 4 Estrarre l astina di livello Pulire l astina di livello con un panno pulito quindi reinserirla 5 Estrarre nuovamente l astina di livello e osservare il livello dell olio Il livello dell olio deve essere sempre compreso nella gamma di esercizio settore zigrinato IMPORTANTE non rabboccare l olio al limite massimo della gamma di esercizio settore zigrinato Il livello dell olio corretto qualora sia compreso nella gamma di esercizio settore zigrinato 15730 a Gamma di esercizio per il livello dell olio 25 COMBUSTIBILE E OLIO Se il livello dell olio si trova al di sotto della gamma di esercizio settore zigrinato rimuovere il tappo del filtro dell olio e rabboccare circa 500 ml 16 oz di olio motore per fuoribordo Attendere
56. dall imbarcazione e controllare il livello dell acqua Effettuare la ricarica se necessario Riporre la batteria in un luogo fresco e asciutto Controllare periodicamente il livello dell acgua e ricaricare Ia batteria durante il periodo di rimessaggio 85 INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI Il motorino di avviamento non aziona il motore POSSIBILI CAUSE L interruttore del cavo salvavita non in posizione di MARCIA Fusibile da 5 A bruciato Controllare il fusibile del circuito di alimentazione DTS Fare riferimento alla sezione Manutenzione Fuoribordo non in folle L attuatore del cambio difettoso Messaggio di errore Gear Shift Diff Diverso cambio di velocit visualizzato sul System View Fare riferimento alla sezione Manutenzione Batteria scarica o collegamenti della batteria allentati o corrosi Interruttore di accensione guasto Cablaggio o collegamento elettrico difettosi Il solenoide del motorino d avviamento o il solenoide asservito non funzionano Mancato avviamento del motore POSSIBILI CAUSE Procedura di avviamento non corretta Fare riferimento alla sezioneFunzionamento Benzina vecchia o contaminata Mancata erogazione di combustibile al motore Serbatoio del combustibile vuoto Sfiato del serbatoio del combustibile chiuso o ostruito Tubo di alimentazione del combustibile scollegato o piegato Filtro del combustibile ostruito Fare riferimento alla sezioneManutenzione e Guasto della pompa
57. di installazione o utilizzo di componenti ed accessori non fabbricati o venduti dalla Mercury guasti non causati dall uso di componenti o accessori di altra marca sono coperti da garanzia a condizione che soddisfino i termini della garanzia limitata del prodotto in questione INFORMAZIONI GENERALI Responsabilit dell operatore L operatore il guidatore responsabile del funzionamento corretto e sicuro dell imbarcazione e della sicurezza di coloro che sono a bordo e dei passeggeri in genere Si consiglia vivamente che ogni operatore guidatore legga e comprenda l intero manuale prima di far funzionare il fuoribordo Accertarsi che almeno un altra persona a bordo sia al corrente di come avviare e far funzionare il fuoribordo e sappia cosa fare nel caso in cui il l operatore non sia in grado di condurre l imbarcazione Prima dell uso del fuoribordo Leggere attentamente questo manuale Imparare a utilizzare correttamente il fuoribordo Per qualsiasi delucidazione in merito contattare il concessionario Per evitare infortuni o danni applicare le informazioni di sicurezza e quelle relative al funzionamento del prodotto e usare sempre il buon senso seguenti simboli di sicurezza sono usati in questo manuale e sulle etichette di sicurezza applicate sul imbarcazione per attirare l attenzione dell utente su speciali istruzioni di sicurezza A PERICOLO indica una situazione di pericolo che se non evitata causer infortuni gravi
58. do dell elica 3 Collocare un blocco di legno tra la scatola ingranaggi e l elica per sorreggere l elica e rimuovere il dado dall elica 29592 4 Estrarre lelica dall albero Se l elica grippata sull albero e non pu essere rimossa incaricare un concessionario autorizzato per la rimozione 5 Per favorire la futura rimozione dell elica ricoprire abbondantemente le scanalature dell albero dell elica con uno dei seguenti prodotti Mercury Quicksilver 6 Eliche con mozzo parastrappi Flo Torq Il Installare il mozzo reggispinta anteriore il manicotto della trasmissione sostituibile l elica il mozzo reggispinta il fermo del dado dell elica e il dado dell elica sull albero a Dado dell elica b Fermadado dell elica i c Mozzo reggispinta IA l egg TOT d Elica e Manicotto di trasmissione sostituibile f Mozzo reggispinta anteriore A 26941 7 Posizionare un blocco di legno tra la scatola ingranaggi e lelica e serrare il dado dell elica secondo le specifiche 74 MANUTENZIONE sm __ sa 8 Fissare il dado dell elica ripiegando tre delle linguette nelle scanalature del mozzo reggispinta Ispezione e sostituzione delle candele 1 Rimuovere le calandre superiore e posteriore Fare riferimento alla sezione Rimozione e installazione della calandra 2 Scollegare i sei connettori dai collegamenti delle bobine di accensione Rimuovere i bulloni di montaggio con un mov
59. e Permette all operatore di aumentare il regime del motore per farlo riscaldare senza innestare la marcia Per innestare la funzione di accelerazione spostare la leva di comando in folle Premere il pulsante dell acceleratore spostando contemporaneamente in avanti la leva di comando all arresto di marcia avanti L avvisatore acustico si attiva una volta e la spia della folle comincia a lampeggiare L avvisatore acustico si attiva due volte per indicare che la funzione di accelerazione innestata Fare avanzare la leva per aumentare il regime motore Per disinnestare riportare la leva di comando nella posizione di folle e premere il pulsante dell acceleratore Il regime motore viene limitato per evitare danni al motore Pulsante leva singola Premere il pulsante 1 LEVER leva singola per avviare la modalit leva singola La modalit leva singola attiva le funzioni di acceleratore e cambio per entrambi i motori controllati dalla leva di comando di babordo Per disattivare la modalit leva singola portare il motore in folle e premere il pulsante 1 LEVER 49 CARATTERISTICHE E COMANDI 8 Pulsante di sincronizzazione Premere il pulsante SYNC per disattivare o attivare la funzione di sincronizzazione automatica Fare riferimento a Sincronizzazione dei motori a Spie della folle b Pulsante per pesca alla traina c Pulsante di trasferimento d Pulsante di ormeggio e Acceleratore f Pulsante leva singola g Pulsante di s
60. e e quindi inserendo di nuovo la marcia Il regime e il cambio del motore interno vengono quindi controllati dalla leva di comando di babordo Spegnendo uno dei motori interni durante la navigazione non si determinano effetti sul funzionamento dei motori esterni In caso di guasto che forzi uno dei motori esterni in folle o al minimo nel corso della navigazione anche il motore interno di tribordo viene forzato automaticamente in folle al minimo Per ripristinare il funzionamento del motore interno portare la leva di comando di tribordo nella posizione di folle quindi inserire di nuovo la marcia 48 CARATTERISTICHE E COMANDI In caso di guasto che forzi i motori esterni di babordo in folle o al minimo nel corso della navigazione anche il motore interno di babordo viene forzato automaticamente in folle al minimo Per ripristinare il funzionamento del motore interno portare la leva di comando di babordo nella posizione di folle quindi inserire di nuovo la marcia CARATTERISTICHE DELL INTERRUTTORE DELL ASSETTO E DELLA TASTIERA 1 2 Interruttore dell assetto se in dotazione Regola l assetto di tutti i motori Per l assetto individuale dei singoli motori necessario installare un pannello accessorio di interruttori per l assetto Spie della folle Le spie della folle si illuminano quando il motore in folle Le spie lampeggiano quando il motore in modalit di accelerazione NOTA la posizione del cambio determinata
61. e fino a ottenere la tensione desiderata 4 Vite di regolazione della tensione fermo ingranaggi Questa vite pu essere regolata per aumentare o ridurre lo sforzo necessario per sbloccare la leva di comando dalle posizioni di fermo per effettuare regolazioni occorre rimuovere il coperchio Girare la vite in senso orario per aumentare la tensione Regolare fino a ottenere la tensione desiderata a Vite di regolazione della tensione fermo ingranaggi b Vite di regolazione della tensione della leva di comando 5 Pulsante di arresto avvio Permette all operatore di avviare o spegnere il motore senza usare la chiavetta di avviamento 6 Spia della folle La spia della folle si accende quando il motore in folle Inoltre lampeggia quando il pulsante dell acceleratore attivato NOTA la posizione del cambio determinata rilevando la posizione dell attuatore del cambio sul motore non dalla posizione della leva di comando 7 Spia di attivazione La spia di attivazione si illumina per indicare che il telecomando attivato e pronto per l uso 33 CARATTERISTICHE E COMANDI 8 Pulsante selezione postazione solo acceleratore Permette all operatore di aumentare il regime del motore per farlo riscaldare senza innestare la marcia Per innestare la funzione di accelerazione spostare la leva di comando nella posizione di folle Premere il pulsante dell acceleratore spostando contemporaneamente in avanti la leva di coma
62. e il concessionario per la manutenzione non appena possibile importante tenere presente che in entrambe le situazioni l allarme acustico entra in funzione solamente una volta Se il motore viene spento e quindi riavviato il segnale acustico entra di nuovo in funzione solo per una volta se il guasto ancora presente Per una visualizzazione delle varie funzioni del motore e per ulteriori dati relativi al motore consultare le seguenti informazioni sul prodotto SmartCraft Alcune delle situazioni non critiche segnalate per sei secondi dall allarme acustico intermittente possono essere corrette dall operatore Questo tipo di condizioni risolvibili dall operatore sono Presenza di acqua nel filtro del combustibile montato sul motore Fare riferimento a Manutenzione Filtro del combustibile separatore d acqua Problema all impianto di raffreddamento pressione dell acqua o temperatura del motore Spegnere il motore e controllare se i fori della presa dell acqua nel piede presentano ostruzioni Livello olio motore basso Fare riferimento a Combustibile e olio Controllo e rabbocco dell olio motore SISTEMA DI PROTEZIONE DEL MOTORE Il sistema di protezione del motore controlla i principali sensori per rilevare rapidamente eventuali problemi II sistema di protezione del motore funzionale quando il motore acceso durante il funzionamento il motore sempre protetto All insorgere di un problema il sistema emette un segnale
63. e le alette di montaggio del supporto del filtro nelle fessure sulla staffa e spingere il supporto verso il basso in modo che le alette si blocchino in posizione a Guarnizioni di tenuta O ring b Alette di montaggio del supporto del filtro 72 MANUTENZIONE a Filtro del combustibile installato IMPORTANTE controllare che non siano presenti perdite di combustibile dal filtro portando la chiavetta di avviamento in posizione Run Marcia in modo che il combustibile entri nel filtro Anodo di controllo della corrosione Il fuoribordo dotato di anodi sacrificali ubicati in diverse posizioni Gli anodi proteggono il fuoribordo dalla corrosione galvanica sacrificando il proprio metallo che viene eroso lentamente al posto dei metalli del fuoribordo Ciascun anodo deve essere ispezionato periodicamente soprattutto in caso di uso in acqua di mare la quale ne accelera l erosione Affinch la protezione dalla corrosione sia sempre efficace sostituire Panodo prima che sia completamente eroso Non applicare mai vernici n rivestimenti protettivi sull anodo altrimenti la sua efficacia potrebbe ridursi Su ciascun lato della scatola ingranaggi vi sono due anodi Un altro anodo installato sul lato inferiore del gruppo del piedistallo Altri due anodi sono ubicati alla base di ciascun pistone del Power Trim Sostituzione dell elica 1 Portare il fuoribordo in folle 73 MANUTENZIONE 2 Raddrizzare le alette del fermo del da
64. e minuti consecutivi Avviamento del motore Prima dell avviamento leggere la lista di controllo di preavviamento le istruzioni speciali di funzionamento la procedura di rodaggio del motore e le istruzioni relative al cambio di marcia nella Sezione Funzionamento e il funzionamento e le caratteristiche del telecomando nella Sezione Caratteristiche e comandi 56 FUNZIONAMENTO Non avviare o usare il fuoribordo anche soltanto temporaneamente se non circola acqua attraverso tutti i fori di ingresso dell acqua di raffreddamento nella scatola ingranaggi altrimenti si potrebbe danneggiare la pompa dell acqua per funzionamento a secco e si potrebbe surriscaldare il motore 1 Assicurarsi che l ingresso dell acqua di raffreddamento sia sommerso 28928 2 Controllare il livello dell olio motore 3 Pan 27780 3 Sesi dispone di un serbatoio a ventilazione manuale aprire lo sfiato 19748 NOTA il motore non si avvia se l interruttore del cavo salvavita non impostato su Run Marcia 4 Portare l interruttore del cavo salvavita su Run Marcia Fare riferimento a Informazioni generali Interruttore del cavo salvavita 57 FUNZIONAMENTO 5 Portare il fuoribordo in folle N NOTA al primo avvio di un motore nuovo oppure se il motore ha esaurito il combustibile o se il combustibile 6 stato scaricato rabboccare l impianto di alimentazione del combustibile nel modo seguente Portare la
65. el fuoribordo IMPORTANTE n il lubrificante n l anticorrosivo devono entrare in contatto con la cinghia di trasmissione dell alternatore o con le pulegge motrici Se sulla cinghia di trasmissione dell alternatore si forma uno strato di lubrificante o di anticorrosivo la cinghia potrebbe scivolare e di conseguenza riportare danni I 120 DD Anticorrosivo Superfici metalliche esterne del gruppo 92 802878055 Corrosion Guard motore e dei componenti del gruppo motore Ispezione della batteria Ispezionare la batteria a intervalli periodici per garantire il corretto avvio del motore IMPORTANTE leggere le istruzioni di sicurezza e manutenzione fornite insieme alla batteria 1 Prima di effettuare la manutenzione della batteria spegnere il motore 2 Accertarsi che la batteria sia ben fissata e stabile 3 terminali dei cavi della batteria devono essere puliti e installati correttamente senza presentare gioco il positivo con il positivo e il negativo con il negativo 4 Verificare che la batteria sia dotata di schermo isolante per prevenire un cortocircuito accidentale dei terminali Specifiche della batteria dei motori Verado IMPORTANTE motori Verado richiedono una batteria di avviamento per uso marino AGM Absorbed Glass Mat da 12 V che soddisfi i requisiti nominali minimi Per ottenere prestazioni ottimali Mercury Marine consiglia di non usare per l avviamento di motori Verado le comuni batterie al piombo di tipo con pile a l
66. endono da quale motore in funzione Fare riferimento alla tabella seguente Motore di Motore Motore di tribordo Funzione leva di comando babordo centrale comandati dalla leva di comando di babordo In funzione In funzione In funzione E TE Acceleratore e cambio motore di tribordo 46 CARATTERISTICHE E COMANDI Motore di Motore Motore di tribordo Funzione leva di comando babordo centrale Acceleratore motore centrale media dei motori di babordo e di tribordo Cambio motore centrale in folle a meno che entrambi i motori non presentino la stessa marcia innestata i funzione in funzione Spento Acceleratore e cambio motore centrale e di babordo P comandati dalla leva di comando di babordo Sbenio Infunzione I funzione Acceleratore e cambio motore centrale e di tribordo P comandati dalla leva di comando di tribordo Acceleratore e cambio motore di babordo comandati dalla leva di comando di babordo In funzione Spento In funzione Acceleratore e cambio motore di tribordo comandati dalla leva di comando di tribordo In funzione Spento Spento Acceleratore e cambio motore di babordo P P comandati dalla leva di comando di babordo Spento Spento In funzione Acceleratore e cambio motore di tribordo P P comandati dalla leva di comando di tribordo Spento chiavetta Spento chiavetta Acceleratore e cambio motore centrale in folle al di avviamento su In funzione di avviamento su minimo a meno che entrambi i motori non
67. ere lunghezza ridotta ed evitare che si impigli in oggetti adiacenti L avvolgimento a spirale consente al cavo di allungarsi senza attivarsi se l operatore si sposta senza allontanarsi troppo dalla sua postazione abituale Per accorciarlo l operatore pu avvolgerne una parte intorno al polso o alla gamba oppure pu praticare un nodo N i i ES ANNY 21629 U a Cavo salvavita b Interruttore del cavo salvavita INFORMAZIONI GENERALI Prima di procedere leggere le seguenti informazioni di sicurezza Importanti informazioni di sicurezza la funzione dell interruttore del cavo salvavita di bloccare il motore quando l operatore si sposta dalla propria postazione in modo sufficiente da attivare l interruttore Ci pu accadere se l operatore cade accidentalmente fuoribordo o se si sposta sull imbarcazione allontanandosi eccessivamente dalla propria postazione Le cadute fuoribordo e le espulsioni accidentali sono pi probabili su alcuni tipi di imbarcazione come quelle con fiancate basse gonfiabili le imbarcazioni speciali da pesca le imbarcazioni per alte prestazioni e le imbarcazioni da pesca leggere azionate tramite barra manuale Le cadute fuoribordo e le espulsioni accidentali possono verificarsi anche per negligenza dell operatore Evitare di sedersi sullo schienale del sedile o sulla frisata a velocit di planata non restare in piedi a velocit di planata non sedersi sul ponte ria
68. ettuare regolazioni occorre rimuovere il coperchio Girare la vite in senso orario per aumentare la tensione Regolare fino a ottenere la tensione desiderata a Vite di regolazione della tensione fermo ingranaggi b Vite di regolazione della tensione della leva di comando SINCRONIZZAZIONE DEI MOTORI La funzione di sincronizzazione automatica una volta attivata regola automaticamente il regime di tutti i motori in modo che coincida con quello del motore di tribordo Premere il pulsante SYNC sul pannello frecce CAN per attivare o disattivare la funzione di sincronizzazione automatica Se la spia di sincronizzazione gialla significa che il pulsante SYNC stato premuto ma non vi sono le condizioni per l innesto della funzione di sincronizzazione automatica Se la spia di sincronizzazione rossa significa che la funzione di sincronizzazione automatica attiva motori rimangono sincronizzati a condizione che il regime motore superi i 900 giri min per due secondi le leve del telecomando si trovino a una distanza non superiore al 10 l una dal altra e l apertura dell acceleratore dei motori sia inferiore al 95 40 CARATTERISTICHE E COMANDI Per disinnestare la funzione di sincronizzazione automatica premere il pulsante SYNC S NEUTRAL QO 22590 TRASFERIMENTO DEL TIMONE La perdita di controllo dell imbarcazione pu causare infortuni gravi o mortali L operatore non deve mai allontan
69. i In caso di guasto che forzi uno dei motori esterni in folle o al minimo nel corso della navigazione anche il motore interno di tribordo viene forzato automaticamente in folle al minimo Per ripristinare il funzionamento del motore interno portare la leva di comando di tribordo nella posizione di folle quindi inserire di nuovo la marcia In caso di guasto che forzi i motori esterni di babordo in folle o al minimo nel corso della navigazione anche il motore interno di babordo viene forzato automaticamente in folle al minimo Per ripristinare il funzionamento del motore interno portare la leva di comando di babordo nella posizione di folle quindi inserire di nuovo la marcia CARATTERISTICHE DELL INTERRUTTORE DELL ASSETTO E DELLA TASTIERA 1 Interruttore dell assetto se in dotazione Regola l assetto di tutti i motori Per l assetto individuale dei singoli motori necessario installare un pannello accessorio di interruttori per l assetto 2 Pulsante selezione postazione acceleratore Permette all operatore di aumentare il regime del motore per farlo riscaldare senza innestare la marcia Per innestare la funzione di accelerazione spostare la leva di comando in folle Premere il pulsante dell acceleratore spostando contemporaneamente in avanti la leva di comando all arresto di marcia avanti L avvisatore acustico si attiva una volta e la spia della folle comincia a lampeggiare L avvisatore acustico si attiva due volte per indicare che
70. i babordo comandati dalla leva di comando In funzio In funzio n di babordo In funzione In funzione ne ne Acceleratore e cambio motori esterno e interno di tribordo comandati dalla leva di comando di tribordo 47 CARATTERISTICHE E COMANDI Motore in terno di babordo Motore in terno di tri bordo Motore ester no di tribordo Motore ester A x Funzione leva di comando no di babordo Acceleratore e cambio motori esterno e interno di babordo comandati dalla leva di comando di babordo Spento Spento Acceleratore e cambio motori esterno e interno di tribordo comandati dalla leva di comando di tribordo Spento chia Acceleratore e cambio motore interno di babor do comandati dalla leva di comando di babor do vetta di avvia n In funzio In funzio In funzione n n ceso Spento chia i In funzio In funzio In funzione n e n i vetta di avvia e i e P 3 e e n e mento su ac ceso unzio In funzio n ne mento su off In funzio In funzio In funzione n ne In funzione mento su ac Acceleratore e cambio motore interno di tribor do comandati dalla leva di comando di tribor do Acceleratore e cambio motore interno di babor do comandati dalla leva di comando di tribor do Spento chia vetta di avvia In funzione Acceleratore e cambio motore interno di tribor do comandati dalla leva di comando di babor do Spento chia vetta di avvia
71. i comando La vite pu essere regolata per aumentare o ridurre la tensione sulla manopola di comando necessario rimuovere il coperchio per prevenire movimenti accidentali della manopola in acque mosse Girare la vite in senso orario per aumentare la tensione e in senso antiorario per diminuirla Regolare la tensione al livello desiderato 28 CARATTERISTICHE E COMANDI Vite di regolazione della tensione del fermo La vite pu essere regolata per aumentare o ridurre la resistenza della manopola di comando agli spostamenti dalla posizione di fermo necessario rimuovere il coperchio Per aumentare la tensione ruotare la vite in senso orario Regolare la tensione al livello desiderato a Vite di regolazione della tensione del fermo b Vite di regolazione della tensione della manopola di co mando Caratteristiche e funzionamento dei comandi da console a impugnatura singola FUNZIONI E FUNZIONAMENTO DEL COMANDO DELLA CONSOLE A LEVA UNICA 1 Il funzionamento del cambio e dell acceleratore controllato dal movimento della leva di comando Per innestare la marcia avanti spingere la leva di comando in avanti dalla posizione di folle al primo dente di arresto Per aumentare la velocit continuare a spingerla in avanti Per innestare la retromarcia tirare indietro la leva di comando dalla posizione di folle al primo dente di arresto Per aumentare la velocit continuare a tirarla indietro 29 CARATTERISTICHE E CO
72. i registrazione per la garanzia 2 La scheda di registrazione per la garanzia riporta il nome e l indirizzo i numeri di modello e di serie del motore la data di acquisto i numeri di codice del motore e del rivenditore concessionario effettuante la vendita nonch il loro nome ed indirizzo Il rivenditore concessionario certifica inoltre che l acquirente originario anche l utente del prodotto INFORMAZIONI SULLA GARANZIA 3 Una copia della scheda di registrazione per la garanzia contrassegnata copia dell acquirente DEVE essere immediatamente consegnata al cliente al termine della compilazione della scheda La scheda rappresenta il documento di registrazione di fabbrica e va conservato per l eventuale uso futuro Qualora si renda necessario un intervento di manutenzione in garanzia il concessionario pu richiedere la scheda di registrazione per la garanzia allo scopo di controllare la data di acquisto e per compilare il modulo di richiesta di garanzia 4 In alcuni paesi il centro di assistenza Marine Power rilascia una scheda di registrazione per la garanzia permanente di plastica entro 30 giorni dalla ricezione della copia di fabbrica della scheda di registrazione per la garanzia da parte del distributore concessionario Una volta ricevuta la scheda di plastica di registrazione per la garanzia si pu eliminare la copia dell acquirente ricevuta dal distributore concessionario al momento dell acquisto del prodotto Rivolgersi al distrib
73. iato dei vapori di combustibile Se la pressione dell impianto di alimentazione del combustibile non viene scaricata il combustibile uscir a getto con conseguente rischio di incendio o esplosione Attendere che il motore si sia completamente raffreddato e scaricare tutta la pressione del combustibile prima di intervenire su un componente dell impianto di alimentazione del combustibile Proteggere sempre gli occhi e la pelle dal combustibile sotto pressione e dai vapori 3 Awvolgere uno straccio o una salvietta attorno alla valvola Scaricare la pressione del combustibile spingendo lo stelo della valvola verso l interno a Valvola di sfiato dei vapori del combustibile b Tappo 70 MANUTENZIONE 4 Far scorrere il supporto del filtro verso l alto per rimuoverlo dalla staffa tubi e il cablaggio possono rimanere attaccati al supporto del filtro a Filtro del combustibile b Supporto del filtro 5 Svitareil filtro del combustibile usando l attrezzo per la rimozione e l installazione del filtro del combustibile oppure inserendo il corpo di un cacciavite tra gli aggetti sul tappo del filtro per fare leva ak 29642 a Filtro del combustibile 71 MANUTENZIONE Scarico del filtro 1 Capovolgere il supporto del filtro per scaricare il fluido in un contenitore idoneo a Supporto del filtro Installazione del filtro 1 Lubrificare gli o ring con olio 2 Installare il filtro e serrarlo a fondo 3 Infilar
74. icale non inclinato e che il motore sia freddo o spento da almeno un ora IMPORTANTE il metodo con pompa indicato per la rimozione dell olio motore dai modelli XXL Se si usa il metodo di scarico utilizzare un imbuto per deviare l olio dalla piastra paraspruzzi inferiori e convogliarlo nel contenitore 1 Inclinare il fuoribordo in alto fuori oltre la posizione verticale per circa un minuto in modo che l olio possa rifluire nella coppa dell olio Portare il fuoribordo in posizione verticale 3 Rimuovere l astina di livello e infilare il tubo adattatore della pompa dell olio del carter nel foro per l astina di livello fino alla base della coppa del carter 4 Pompare e scaricare l olio motore in un contenitore adatto 79 MANUTENZIONE Agevola l eliminazione dell olio motore senza dover scaricare il carter METODO DI SCARICO 1 Inclinare il fuoribordo in alto fuori oltre la posizione verticale per circa un minuto in modo che l olio possa rifluire nella coppa dell olio 2 Portare il fuoribordo in posizione verticale Posizionare un contenitore adatto sotto il tappo della coppa dell olio motore Il tappo di scarico rondella di tenuta ubicato sotto la piastra paraspruzzi sul lato di babordo del fuoribordo 4 Allentare il tappo di scarico rondella di tenuta Installare l imbuto di scarico dell olio sopra il tappo di scarico rondella di tenuta Oo x a Tappo di scarico rondella di tenuta b Imbuto di
75. igliori prestazioni 92 R M 2 il numero minimo di ottano accettabile 87 R M 2 tuttavia possibile che si verifichi una perdita di prestazioni Non usare benzina con piombo Per tutti gli altri paesi Modello 275 e 300 il numero minimo di ottano per ottenere le migliori prestazioni 96 RON il numero minimo di ottano accettabile 90 RON tuttavia possibile che si verifichi una perdita di prestazioni Qualora non fosse disponibile benzina senza piombo utilizzare una buona marca di benzina contenente piombo USA e Canada Modelli 200 225 250 il numero minimo di ottano 87 R M 2 possibile utilizzare anche benzina super ottano 92 R M 2 Non usare benzina con piombo Per tutti gli altri paesi Modelli 200 225 250 il numero minimo di ottano 90 RON possibile utilizzare anche benzina super 98 RON Qualora non fosse disponibile benzina senza piombo utilizzare una buona marca di benzina contenente piombo USO DI BENZINA RIFORMULATA OSSIGENATA SOLO STATI UNITI In alcune aree degli Stati Uniti obbligatorio utilizzare questo tipo di benzina In questi combustibili vengono utilizzati 2 tipi di composti ossigenati l alcool etanolo o l etere MTBE o ETBE Se nella propria area viene utilizzato l etanolo come composto ossigenato nella benzina fare riferimento alla sezione Benzina contenente alcool possibile usare benzina riformulata nei motori Mercury Marine BENZINA CONTENENTE ALCOOL Se la benzi
76. imento rotatorio e rimuovere le bobine di accensione dalle candele a Connettore del cablaggio b Bobina di accensione c Bullone 4 Rimuovere le candele per ispezionarle Sostituire le candele se l elettrodo logorato se le filettature dell area di tenuta sono corrose o se l isolatore appare irruvidito crepato rotto vaiolato o sporco 28438 5 Regolare la distanza fra gli elettrodi della candela secondo le specifiche 4 I 27818 MANUTENZIONE Distanza fra gli elettrodi della candela 0 8 mm 0 0315 in 6 Uso in acqua salata Applicare una piccola quantit di composto anti grippaggio sulle filettature delle candele H 81 0 Filettature della candela 92 881091K 1 antigrippaggio 7 Pulire la sede della candela 8 Prima di installare le candele eliminare ogni traccia di sporcizia dalla sede di ciascuna candela Installare le candele serrandole a mano quindi avvitarle di 1 4 di giro o serrarle secondo le specifiche cene _27 9 Con un movimento rotatorio spingere le bobine di accensione in posizione sulle candele 10 Fissare le bobine con gli appositi bulloni Serrare alla coppia specificata Descrizione Bulloni 11 Collegareisei connettori ai collegamenti delle bobine di accensione a Connettore del cablaggio b Bobina di accensione c Bullone 12 Installare le calandre superiore e posteriore Fusibili l circuiti elettrici del fuoribordo sono protetti d
77. incronizza zione 9 Vite di regolazione della tensione della leva di comando Questa vite pu essere regolata per aumentare o ridurre la tensione della leva di comando occorre rimuovere il coperchio In questo modo possibile prevenire movimenti accidentali della leva in acque mosse Ruotare la vite in senso orario per aumentare la tensione e in senso antiorario per ridurla Regolare fino a ottenere la tensione desiderata 10 Vite di regolazione della tensione fermo ingranaggi Questa vite pu essere regolata per aumentare o ridurre lo sforzo necessario per sbloccare la leva di comando dalle posizioni di fermo per effettuare regolazioni occorre rimuovere il coperchio Girare la vite in senso orario per aumentare la tensione Regolare fino a ottenere la tensione desiderata a Vite di regolazione della tensione fermo ingranaggi b Vite di regolazione della tensione della leva di comando SINCRONIZZAZIONE DEI MOTORI La funzione di sincronizzazione automatica una volta attivata regola automaticamente il regime di tutti i motori in modo che coincida con quello del motore di tribordo Premere il pulsante SYNC sul pannello frecce CAN per attivare o disattivare la funzione di sincronizzazione automatica Se la spia di sincronizzazione gialla significa che il pulsante SYNC stato premuto ma non vi sono le condizioni per l innesto della funzione di sincronizzazione automatica Se la spia di sincronizzazione rossa
78. io e accessori Per qualsiasi richiesta di informazioni su pezzi di ricambio e accessori originali rivolgersi a un rivenditore autorizzato Il concessionario in possesso di tutte le informazioni necessarie per ordinare accessori e pezzi di ricambio Per l ordinazione di pezzi di ricambio e accessori il concessionario deve conoscere il modello e il numero di serie per ordinare i pezzi corretti Assistenza clienti Contattare il proprio concessionario o qualunque societ concessionaria autorizzata Qualora si necessiti di ulteriore assistenza osservare la seguente procedura 1 Discutete il problema con il responsabile delle vendite o della manutenzione della societ concessionaria Qualora vi siate gi rivolti a tale persona contattate direttamente il proprietario della societ concessionaria 2 In caso la societ concessionaria non sia in grado di risolvere il vostro problema o di rispondere alle vostre domande contattate una filiale o un distributore Mercury Marine internazionale Marine Power per ricevere assistenza La Mercury Marine sar a disposizione vostra e del vostro concessionario per risolvere ogni problema Il centro assistenza necessiter delle seguenti informazioni Il vostro nome e indirizzo Il vostro numero telefonico Il modello e il numero di serie del fuoribordo Il nome e l indirizzo del vostro concessionario La natura del problema Gli indirizzi dei centri assistenza Mercury Marine sono elenca
79. ione si dice che viene assettato in alto o in fuori Il termine assetto si riferisce in genere alla regolazione del fuoribordo entro i primi 20 della propria corsa Questa gamma usata solitamente durante le planate Il termine inclinazione generalmente usato in riferimento al sollevamento del fuoribordo fuori dell acqua A motore spento e con la chiavetta di avviamento in posizione ON Acceso possibile inclinare il fuoribordo fuori dall acqua A regime minimo a 2000 giri min e a regimi inferiori il fuoribordo pu anche essere inclinato oltre la gamma di assetto per consentire il funzionamento in acque poco profonde 28920 a Interruttore dell assetto b Gamma di inclinazione c Gamma di assetto FUNZIONAMENTO DEL POWER TRIM In genere con la maggior parte delle imbarcazioni sufficiente far funzionare l impianto alla gamma d assetto intermedia Tuttavia per poter sfruttare al massimo le capacit d assetto occorre a volte regolare l assetto del fuoribordo completamente in dentro o in fuori Oltre a ottenere un miglioramento delle prestazioni l operatore ha maggiori responsabilit ed pi consapevole dei possibili rischi durante il comando Tenere conto dei rischi riportati di seguito 1 La regolazione dell assetto verso l interno o verso il basso pu provocare quanto segue Abbassamento della prua Uscita pi rapida dalla fase di planata soprattutto a carico pesante o con carico pesante a poppa
80. ione delle candele 1 La manutenzione di questi componenti deve essere eseguita da un concessionario autorizzato 62 MANUTENZIONE B1 m Pomposa Filettatura delle candele 92 881091K 1 antigrippaggio Controllare il cablaggio e i connettori Controllare che i bulloni i dadi e gli altri dispositivi di fissaggio siano saldamente serrati Controllare che le tenute della calandra siano integre e che non presentino danni Controllare che il silenziatore in poliuretano espanso interno della calandra se in dotazione sia integro e che non presenti danni Controllare che la marmitta della presa dell aria se in dotazione sia in posizione Controllare che il silenziatore dello sfiato del minimo se in dotazione sia in posizione Controllare che le fascette stringitubo e i manicotti di gomma se in dotazione sul gruppo della presa d aria non siano allentati OGNI 300 ORE O UNA VOLTA OGNI TRE ANNI IMPORTANTE prima di rimuovere la scatola ingranaggi scaricare l olio motore per evitare fuoriuscite di olio Effettuare la sostituzione programmata della pompa dell acqua in occasione di un cambio dell olio motore Sostituire la girante della pompa dell acqua sostituirla pi spesso in caso di surriscaldamento o qualora si noti una diminuzione della pressione dell acqua 1 Controllare il fluido del Power Trim Fare riferimento a Controllo del fluido del Power Trim Sostituire il filtro del combustibile in line
81. iquido o a gel Ciascun motore Verado deve essere dotato della propria batteria di avviamento Se l applicazione in uso richiede un carico di batteria supplementare per accessori o strumentazione elettronica si consiglia di installare una o pi batterie ausiliarie Scegliere una batteria AGM Absorbed Glass Mat da 12 V che soddisfi i seguenti requisiti nominali Potenza nominale della batteria di avviamento per motori Verado Requisito USA SAE i Sania Mm anto memasia pEr mo Batteria AGM Absorbed Glass Mat da 12 V Intensita di corrente a trascinamento marino e Minimo 800 A di trascinamento marino con una potenza potenza di riserva richieste di riserva minima nominale RC25 di 135 minuti 66 MANUTENZIONE Potenza nominale della batteria di avviamento per motori Verado Requisito internazionale EN Batteria di avviamento richiesta per motori Verado Batteria AGM Absorbed Glass Mat da 12 V Intensit di corrente di trascinamento a freddo A di Minimo 1000 A di trascinamento a freddo con spunto a freddo e Ah amperora minimo 180 Ah NOTA Non usare una batteria di avviamento del motore che non soddisfi i requisiti nominali specificati perch potrebbe comportare un funzionamento non soddisfacente dell impianto elettrico IMPORTANTE La batteria installata deve essere conforme agli standard specifici per la navigazione BIA ABYC ecc agli standard federali e ai regolamenti della guardia costiera L installazione dei
82. ire sul prodotto Qualora l acquirente sia impossibilitato a consegnare il prodotto a un concessionario tenuto a informare per iscritto la Mercury la quale provveder all ispezione e all esecuzione degli interventi di riparazione previsti dalla garanzia Tutte le spese di trasporto e o di trasferimento saranno in tal caso a carico dell acquirente Se il servizio fornito non coperto dalla presente garanzia l acquirente tenuto a pagare tutte le spese di manodopera e di materiale e qualsiasi altro costo associato all intervento di assistenza Eccetto quando espressamente richiesto dalla Mercury l acquirente non deve inviare il prodotto o i componenti del prodotto direttamente alla Mercury Per ottenere assistenza in garanzia al momento della richiesta di assistenza occorre presentare al concessionario una prova dell avvenuta registrazione del prodotto acquistato ESCLUSIONI la presente garanzia limitata non copre la manutenzione ordinaria nonch messe a punto regolazioni danni causati da normale logorio abuso uso anormale utilizzo di eliche o rapporto di trasmissione che non consentono al motore di funzionare entro la gamma di velocit massima raccomandata consultare il manuale di funzionamento e manutenzione utilizzo del prodotto in modo non conforme a quanto specificato nella sezione sul ciclo di funzionamento servizio del manuale di funzionamento e manutenzione negligenza incidenti immersione installazione errata le specifiche
83. ive alla struttura dell imbarcazione per poter accedere al prodotto in questione La Mercury Marine non conferisce ad alcuna persona fisica o giuridica ivi compresi i concessionari autorizzati Mercury Marine l autorit di rilasciare affermazioni dichiarazioni o garanzie relative al prodotto in questione tranne quelle contenute nella presente garanzia limitata e pertanto qualora le suddette venissero rilasciate non avrebbero alcun valore legale nei confronti della Mercury Marine Per ulteriori informazioni relative a eventi e circostanze coperti e non coperti dalla presente garanzia consultare la sezione Copertura prevista dalla garanzia nel manuale di funzionamento e manutenzione inclusa per riferimento nella presente garanzia ESCLUSIONI DI RESPONSABILIT E LIMITAZIONI VIENE QUI ESPRESSAMENTE ESCLUSA OGNI GARANZIA IMPLICITA DI COMMERCIABILIT E DI IDONEIT A SCOPI PARTICOLARI OGNI GARANZIA IMPLICITA CHE NON PU ESSERE ESCLUSA SAR LIMITATA ALLA DURATA DELLA GARANZIA ESPLICITA LA PRESENTE GARANZIA NON COPRE DANNI INCIDENTALI E CONSEQUENZIALI LE ESCLUSIONI DI RESPONSABILIT E LE LIMITAZIONI SOPRA CITATE NON SONO APPLICABILI IN ALCUNE GIURISDIZIONI E PERTANTO IN CASI SPECIFICI POTREBBERO NON ESSERE PERTINENTI LA PRESENTE GARANZIA CONFERISCE DIRITTI LEGALI SPECIFICI ALL ACQUIRENTE IL QUALE POTREBBE GODERE INOLTRE DI ALTRI DIRITTI LEGALI A SECONDA DELLA GIURISDIZIONE DI PERTINENZA Garanzia limitata contro la corrosione va
84. la seguente Motore dl Motore Motore di tribordo Funzione leva di comando babordo centrale Acceleratore e cambio motore di babordo comandati dalla leva di comando di babordo Acceleratore e cambio motore di tribordo comandati dalla leva di comando di tribordo In funzione In funzione In funzione Acceleratore motore centrale media dei motori di babordo e di tribordo Cambio motore centrale in folle a meno che entrambi i motori non presentino Ia stessa marcia innestata In unsione in funzione Spento Acceleratore e cambio motore centrale e di babordo P comandati dalla leva di comando di babordo Spento litiunzione in funzione Acceleratore e cambio motore centrale e di tribordo P comandati dalla leva di comando di tribordo Acceleratore e cambio motore di babordo comandati dalla leva di comando di babordo In funzione Spento In funzione Acceleratore e cambio motore di tribordo comandati dalla leva di comando di tribordo In funzione Spento Spento Acceleratore e cambio motore di babordo p p comandati dalla leva di comando di babordo Spento Spento Infuksiong Acceleratore e cambio motore di tribordo P P comandati dalla leva di comando di tribordo Spento chiavetta Spento chiavetta Acceleratore e cambio motore centrale in folle al di avviamento su In funzione di avviamento su minimo a meno che entrambi i motori non presentino acceso acceso la stessa marcia innestata Spegnendo uno dei motori esterni nel corso della
85. la consegna del prodotto a fini di ispezione presso un concessionario Mercury autorizzato a intervenire sul prodotto Qualora l acquirente sia impossibilitato a consegnare il prodotto a un concessionario tenuto a informare per iscritto la Mercury la quale provveder all ispezione e all esecuzione degli interventi di riparazione previsti dalla garanzia Tutte le spese di trasporto e o di trasferimento saranno in tal caso a carico dell acquirente Se il servizio fornito non coperto dalla presente garanzia l acquirente tenuto a pagare tutte le spese di manodopera e di materiale e qualsiasi altro costo associato all intervento di assistenza Eccetto quando espressamente richiesto dalla Mercury l acquirente non deve inviare il prodotto o i componenti del prodotto direttamente alla Mercury Per ottenere assistenza in garanzia al momento della richiesta di assistenza occorre presentare al concessionario una prova dell avvenuta registrazione del prodotto acquistato ESCLUSIONI la presente garanzia limitata non copre la corrosione dell impianto elettrico n la corrosione dovuta a danni o causante esclusivamente danni cosmetici abuso o uso improprio nonch corrosione degli accessori della strumentazione degli impianti di sterzo dell unit Jet Drive installata in fabbrica danni causati da vegetazione marina prodotti venduti con meno di un anno di validit della garanzia limitata pezzi di ricambio componenti acquistati dal cliente e prodot
86. la funzione di accelerazione innestata Fare avanzare la leva per aumentare il regime motore Per disinnestare riportare la leva di comando nella posizione di folle e premere il pulsante dell acceleratore Il regime motore viene limitato per evitare danni al motore Premendo il pulsante di selezione postazione quando il timone non attivo si avvia il trasferimento del timone Fare riferimento a Trasferimento del timone 3 Pannello frecce Consente di visualizzare i vari messaggi di funzione sul display System View Pulsante di selezione Consente di selezionare le opzioni su schermo di System View e confermare l immissione di dati Premendo il tasto di selezione per due secondi si ferma la presentazione se selezionata in Preferiti Tenendo premuto il tasto di selezione per tre secondi viene attivata la funzione di azzeramento dei dati ad eccezione che durante la funzione di presentazione Tenendo premuto il tasto di selezione per cinque secondi viene attivata la pagina iniziale 44 CARATTERISTICHE E COMANDI 5 Spie della folle Le spie della folle si accendono quando i motori sono in posizione di folle Le spie lampeggiano in modalit acceleratore NOTA la posizione del cambio determinata rilevando la posizione dell attuatore del cambio sul motore non dalla posizione della leva di comando 6 Spia di attivazione La spia di attivazione si illumina per indicare che il telecomando attivato e pronto per l uso 7
87. la presenza di danni occorre fare ispezionare ed eventualmente riparare il fuoribordo da un concessionario autorizzato Occorre inoltre controllare che lo scafo e lo specchio di poppa dell imbarcazione non presentino crepe e che non vi siano infiltrazioni d acqua L uso del fuoribordo danneggiato potrebbe arrecare danni ad altri componenti del fuoribordo e influire sul controllo dell imbarcazione Qualora sia assolutamente necessario continuare a navigare con il motore danneggiato ridurre la velocit il pi possibile La perdita di controllo dell imbarcazione pu causare infortuni gravi o mortali Se si continua a usare l imbarcazione dopo aver subito gravi danni a seguito di una collisione si pu verificare un guasto improvviso ai componenti del fuoribordo con o senza susseguenti impatti AI fine di evitare tale situazione necessario far ispezionare e se necessario riparare il fuoribordo 12 INFORMAZIONI GENERALI Emissioni di scarico PERICOLO DI AVVELENAMENTO DA MONOSSIDO DI CARBONIO Il monossido di carbonio presente nei fumi di scarico di tutti i Motori a combustione interna Questo include i motori fuoribordo entrofuoribordo e entrobordo che sospingono l imbarcazione e i generatori che alimentano i vari accessori dell imbarcazione Il monossido di carbonio un gas letale inodore incolore e insapore primi sintomi di avvelenamento da monossido di carbonio che non devono essere confusi con il mal di mare o le
88. lida 3 anni COPERTURA la Mercury Marine garantisce che nessun nuovo motore entrobordo o entrofuoribordo Mercury Mariner Mercury Racing Sport Jet M2 Jet Drive Tracker di Mercury Marine Outboard Mercury MerCruiser prodotto verr reso inoperativo come risultato diretto di corrosione per il periodo di tempo indicato di seguito INFORMAZIONI SULLA GARANZIA DURATA DELLA COPERTURA la presente garanzia limitata contro la corrosione fornisce copertura per tre 3 anni a decorrere dalla data di vendita del prodotto al primo acquirente o dalla data di messa in servizio iniziale del prodotto a seconda dell intervallo che trascorre per primo La riparazione o sostituzione di componenti o l effettuazione di interventi di manutenzione coperti dalla presente garanzia non protraggono la durata della stessa oltre la data di scadenza iniziale Se la garanzia non scaduta pu essere trasferita all acquirente successivo per uso esclusivamente diportistico dopo aver registrato nuovamente il prodotto CONDIZIONI NECESSARIE PER OTTENERE LA COPERTURA la copertura prevista dalla garanzia valida esclusivamente per gli acquirenti al dettaglio che effettuano l acquisto presso un rivenditore autorizzato dalla Mercury Marine a distribuire il prodotto nel paese in cui stata effettuata la vendita e solo dopo che il processo di ispezione preconsegna specificato dalla Mercury Marine sia stato completato e documentato La garanzia diventa effettiva dopo la regis
89. lle scanalature di montaggio inferiori INSTALLAZIONE ALTEZZA MASSIMA DI MONTAGGIO DEL FUORIBORDO L altezza di montaggio del fuoribordo non deve superare63 5 cm 25 in per i modelli L 76 2 cm 30 in peri modelli XL e88 9 cm 35 in per i modelli XXL Se il fuoribordo viene montato pi in alto pu causare danni ai componenti della scatola ingranaggi 28929 Livello massimo della linea di galleggiamento statica La linea di galleggiamento statica con imbarcazione ferma non deve superare il contrassegno MAX STATIC WATERLINE livello massimo linea di galleggiamento statica posto sulla boccola di sfiato al minimo ubicata sulla parte posteriore del fuoribordo quando il fuoribordo assettato completamente in basso dentro Se la linea di galleggiamento supera il contrassegno MAX STATIC WATERLINE regolare il carico dell imbarcazione in avanti o aumentare l altezza di montaggio del fuoribordo in modo che il contrassegno si trovi al di sopra della linea di galleggiamento MAX STATIC WATERLINE 4224 INSTALLAZIONE Selezione dell elica Per ottenere le migliori prestazioni dalla combinazione di imbarcazione e motore fuoribordo si consiglia di scegliere un elica che consenta al motore di funzionare nella met superiore dell intervallo di massima velocit raccomandata a carico normale fare riferimento alle Informazioni di carattere generale e specifiche Questa gamma di regime consente di ottenere una migli
90. lo di combustione z o entrofuoribordo senza scarico integrale diesel a 2 tempi motore fuoribordo benzina a 4 tempi Identificazione dei motori inclusi nella presente dichiarazione di conformit Numero di identificazione unico Numero di certificato H Nome della linea di motori del motore numero di serie del modulo di controllo iniziale del motore Verado a 6 cilindri da 200 225 250 275 300 hp OP401000 o 1B227000 RCD H 2 nl a 4 cilindri da 135 150 175 200 OP401000 o 18227000 RCD H 2 LANA a 4 cilindri da 80 100 115 hp OP401000 o 1B227000 RCD H 2 200 225 250 275 300 Verado FourStroke 90 10237F82 1008 2010 Mercury Marine Altro docu mento Scheda Specificare dettagliatamente metodo tecnica standard obbligatorio normativo Requisiti essenziali Standard Allegato 1 B Emissioni di scarico B 1 Identificazione del motore x B 2 Requisiti delle emissioni di scarico o ENISO8718 1 1996 B 3 Durata x OEE B 4 Manuale dell operatore o Jisosees 195 Allegato 1 C Emissioni acustiche uu La presente dichiarazione di conformit viene rilasciata sotto l esclusiva responsabilit del produttore A nome e per conto del produttore si dichiara che i motori sopra citati sono conformi a tutti i requisiti richiesti nel modo indicato
91. lzato delle imbarcazioni da pesca non procedere a velocit di planata in acque poco profonde o in presenza di ostacoli non rilasciare la presa del timone o della barra durante la virata in una direzione non fare uso di alcool o di sostanze stupefacenti e non cimentarsi in manovre rischiose ad alta velocit Se l interruttore del cavo salvavita viene attivato il motore si spegne immediatamente ma l imbarcazione continua a navigare per un certo tratto a seconda della velocit e dell angolazione alla quale procedeva al momento dell attivazione dell interruttore L imbarcazione non sar comunque in grado di compiere una rotazione completa Anche quando procede a motore spento l imbarcazione pu causare infortuni gravi a chiunque si trovi lungo la sua rotta Si raccomanda pertanto di impartire istruzioni ad altri passeggeri in merito alle corrette procedure di avviamento e alle manovre dell imbarcazione in modo che siano in grado di azionare il motore qualora insorgano situazioni di emergenza ad esempio in caso di eiezione accidentale dell operatore Nel caso in cui l operatore cada fuoribordo il rischio di infortuni gravi o mortali causati dalla collisione con l imbarcazione possono essere sensibilmente ridotti grazie all arresto immediato del motore Collegare sempre nel modo corretto entrambe le estremit del cavo salvavita all interruttore di arresto e all operatore Pericolo di infortuni gravi o mortali causati dall improvvisa forza di de
92. marcia si porta automaticamente il motore centrale in folle al minimo Per riprendere il funzionamento del motore centrale portare la leva di comando del motore esterno in funzione nella posizione di folle quindi inserire di nuovo la marcia Il regime e il cambio del motore centrale sono quindi controllati dal motore esterno in funzione Spegnendo il motore centrale durante la navigazione non si determinano effetti sul funzionamento dei motori esterni In caso di guasto che forzi uno dei motori esterni nel corso della marcia in folle o al minimo anche il motore centrale viene forzato automaticamente in folle al minimo Per riprendere il funzionamento del motore centrale portare la leva di comando del motore esterno in funzione nella posizione di folle quindi inserire di nuovo la marcia 42 CARATTERISTICHE E COMANDI FUNZIONAMENTO DEL CAMBIO E DELL ACCELERATORE SU APPLICAZIONI QUADRIMOTORE Spostando le leve sul telecomando l operatore in grado di controllare il regime del motore e le posizioni del cambio di tutti i quattro motori Le funzioni di acceleratore cambio dipendono da quale motore in funzione Fare riferimento alla tabella seguente Motore in Motore in Motore ester a Motore ester 5 R terno di terno di tri Ri Funzione leva di comando no di babordo no di tribordo babordo bordo Acceleratore e cambio motori esterno e interno di babordo comandati dalla leva di comando gt In funzio In funzio di babo
93. mento del filtro dell aria Rimuovere l olio in eccesso L elemento del filtro dell aria deve essere umido al tatto Olio per motori fuoribordo 10W30 a 4 Elemento del filtro dell aria 92 858045Q01 tempi 68 MANUTENZIONE INSTALLAZIONE DEL FILTRO DELL ARIA 1 Installare il tubo flessibile della valvola di scarico del modulo FSM sul gruppo del filtro dell aria 3665 2 Installare il tubo flessibile di ventilazione del carter 3 Installare il gruppo del filtro dell aria e serrare a fondo la vite di montaggio a Tubo di ventilazione del carter b Tubo della valvola di scarico del modulo del l impianto di alimentazione del combustibile FSM c Gruppo filtro d Vite di montaggio Impianto di alimentazione del combustibile Il combustibile una sostanza infiammabile ed esplosiva Accertarsi che la chiavetta di avviamento sia in posizione di spegnimento e che il cavo salvavita sia posizionato in modo che il motore non possa essere avviato Non fumare ed evitare la presenza di scintille o fiamme libere nell area durante gli interventi di manutenzione Mantenere l area di lavoro ben ventilata ed evitare un esposizione prolungata ai fumi Prima di avviare il motore controllare sempre che non siano presenti perdite e pulire immediatamente il combustibile eventualmente versato IMPORTANTE per raccogliere e conservare il combustibile utilizzare un contenitore omologato Asciugare immediatamente eventuale combustibile ver
94. mento drenaggio e la rondella di tenuta dopo averli puliti 83 RIMESSAGGIO Preparazione al rimessaggio Lo scopo principale della preparazione del fuoribordo per il rimessaggio di proteggerlo da ruggine corrosione ed eventuali danni causati dal congelamento dell acqua intrappolata all interno del motore Per preparare il fuoribordo al rimessaggio invernale o prolungato due mesi o pi occorre pertanto osservare le seguenti procedure Non avviare n far funzionare il fuoribordo anche soltanto temporaneamente se non circola acqua attraverso tutti i fori della presa d acqua di raffreddamento nella scatola ingranaggi altrimenti si potrebbe danneggiare la pompa dell acqua per funzionamento a secco e si potrebbe surriscaldare il motore IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE DEL COMBUSTIBILE IMPORTANTE durante il rimessaggio la benzina contenente alcool etanolo o metanolo pu dare origine alla formazione di acido il quale pu arrecare danni all impianto di alimentazione Pertanto se la benzina usata contiene alcool si consiglia di scaricare tutta la benzina rimanente nel serbatoio del combustibile nel tubo di alimentazione del combustibile del serbatoio ausiliario e nell impianto di alimentazione del combustibile del motore IMPORTANTE il fuoribordo dotato di un impianto di alimentazione del combustibile a circuito chiuso a motore spento Grazie a questo impianto a circuito chiuso il combustibile all interno dell impia
95. mone con un solo operatore deve essere effettuato solo se il motore in folle NOTA durante il trasferimento di timone consigliabile la posizione di folle Se le condizioni non permettono di portare il telecomando in folle possibile effettuare il trasferimento di timone a marcia innestata NOTA la spia di attivazione sul telecomando si accende sul timone che controlla il motore La funzione di trasferimento del timone consente all operatore di selezionare quale timone deve controllare il funzionamento del motore Premendo due volte il pulsante selezione postazione acceleratore il controllo del motore viene trasferito a un nuovo timone Quando il trasferimento del timone viene avviato il comando inizia automaticamente a regolare il regime del motore e la posizione della marcia per adeguarli all impostazione della leva di comando del nuovo timone Regolare le leve di comando alla posizione dell acceleratore e alla marcia desiderate 37 CARATTERISTICHE E COMANDI NOTA l intervallo utile per il completamento del trasferimento del timone di 10 secondi Se il trasferimento del timone non viene completato l azione viene cancellata e viene emesso un doppio segnale acustico Premere di nuovo il pulsante selezione postazione acceleratore per riavviare il trasferimento del timone 1 Portare la leva del telecomando attivo in folle 2 Passare al timone inattivo e portare la leva del telecomando in folle 3 Premere due volte il puls
96. motore ogni volta che i passeggeri salgono a bordo scendono o si trovano vicino al retro poppa dell imbarcazione elica Mettere in folle non sufficiente INFORMAZIONI GENERALI Rimanere sempre vigili L operatore dell imbarcazione responsabile della manutenzione corretta La visuale non deve essere impedita soprattutto in avanti Nessun passeggero carico o sedile per la pesca deve bloccare la visuale quando l imbarcazione naviga oltre la velocit minima Non guidare mai l imbarcazione direttamente dietro a uno sciatore in acqua in caso di caduta dello sciatore Per esempio se l imbarcazione naviga a 40 km h 25 mi h pu investire in 5 secondi uno sciatore caduto a una distanza di 61 m 200 piedi Prestare soccorso agli sciatori caduti Se l imbarcazione viene usata per praticare lo sci d acqua o altre attivit simili fare in modo che lo sciatore caduto rimanga sempre dal lato dell operatore quando si ritorna a prestargli soccorso L operatore non deve mai perdere di vista lo sciatore caduto n raggiungere lo sciatore o qualsiasi persona in acqua navigando in retromarcia Riferire immediatamente ogni incidente Riferire gli incidenti di navigazione alle autorit locali come richiesto dalla legge Registrazione del numero di serie importante annotare questo numero per eventuale riferimento futuro Il numero di serie ubicato sul fuoribordo come mostrato Serial Number XXXXXXXX XXXX XXXX gli MAX a N
97. na nuova direzione A seguito di un tale cambiamento improvviso di direzione gli occupanti potrebbero essere scaraventati dalle loro postazioni o fuori bordo Evitare gravi lesioni anche letali risultanti dall essere scaraventati all interno o all esterno dell imbarcazione a seguito del salto di un onda o di una scia Evitare di saltare onde o scie qualora sia possibile Impartire l ordine a tutti gli occupanti di accucciarsi ed afferrare saldamente le impugnature presenti sull imbarcazione in caso di salto di onda o scia Esiste anche un altra conseguenza pericolosa risultante dal salto di onde o scie Se la prua viene inclinata ad una certa angolazione quando l imbarcazione compie il salto al contatto con l acqua l imbarcazione si pu appruare per un istante In tal caso l imbarcazione si arresta quasi istantaneamente scaraventando gli occupanti in avanti inoltre possibile che l imbarcazione effettui una virata repentina su di un lato INFORMAZIONI GENERALI Collisione con ostacoli sommersi Durante la navigazione in fondali bassi o qualora si sospetti di essere in presenza di ostacoli sommersi che potrebbero urtare il fuoribordo o la carena dell imbarcazione ridurre la velocit e procedere con cautela La cosa pi importante da fare al fine di ridurre il pi possibile il rischio di infortuni e danni dovuti alla collisione con ostacoli galleggianti o sommersi consiste nel controllare la velocit dell imbarcazione In queste condizio
98. na usata nell area geografica di interesse contiene metanolo alcool metilico o etanolo alcool etilico importante conoscere gli effetti collaterali associati all uso di tali prodotti Questi effetti sono molto pi gravi in caso di uso di metanolo L aumento della percentuale di alcool nel combustibile pu a sua volta peggiorare questi effetti collaterali Alcuni di questi effetti sono causati dall assorbimento di umidit atmosferica da parte dell alcool contenuto nella benzina Ci pu provocare la separazione dell acqua alcool dalla benzina nel serbatoio del combustibile componenti dell impianto di alimentazione del combustibile del motore Mercury Marine possono tollerare un contenuto di alcool nella benzina fino a un massimo di 10 La percentuale che l impianto di alimentazione del combustibile sull imbarcazione in uso in grado di sostenere sconosciuta Contattare il costruttore dell imbarcazione per consigli specifici sui componenti dell impianto di alimentazione del combustibile dell imbarcazione serbatoio del combustibile tubi di alimentazione del combustibile e raccordi La benzina contenente alcool pu causare un accentuazione dei seguenti problemi Corrosione delle parti metalliche Deterioramento dei componenti in plastica o gomma Permeazione del combustibile nei tubi di alimentazione del combustibile in gomma Difficolt di avviamento e durante il funzionamento La perdita di combustibile provoca rischio di i
99. ncendio o esplosione con conseguenti infortuni gravi o mortali Verificare periodicamente e soprattutto dopo il rimessaggio che nessun componente dell impianto di alimentazione del combustibile presenti perdite punti particolarmente molli o rigidi rigonfiamenti o corrosioni Qualsiasi traccia di perdite o deterioramento rende necessaria la sostituzione del componente interessato prima di riutilizzare il motore 23 COMBUSTIBILE E OLIO Dati gli effetti collaterali della presenza di alcool nella benzina si consiglia di utilizzare se possibile solo benzina priva di alcool Se disponibile solo combustibile contenente alcool o se la percentuale di alcool sconosciuta verificare con maggiore frequenza la presenza di perdite o anomalie di altro genere IMPORTANTE Qualora fosse necessario usare un motore Mercury Marine con benzina contenente alcool evitare di tenere la benzina inutilizzata nel serbatoio del combustibile per molto tempo lunghi periodi di rimessaggio comuni per le imbarcazioni sono fonte di numerosi problemi Nelle automobili i combustibili miscelati con alcool vengono consumati prima che abbiano il tempo di assorbire l umidit sufficiente a causare danni nelle imbarcazioni invece i frequenti periodi di inattivit prolungata favoriscono le condizioni in cui il fenomeno della separazione potrebbe avere luogo Durante il rimessaggio possibile inoltre che si verifichi una corrosione interna qualora l alcool elimini
100. nclinazione tramite il telecomando Ridurre il regime del motore e portare il fuoribordo in folle Portare la chiavetta di avviamento su OFF Spento ACC S w 3482 60 MANUTENZIONE Cura del fuoribordo Per mantenere il fuoribordo nelle migliori condizioni operative importate eseguire i controlli periodici e gli interventi di manutenzione indicati nel Programma di ispezione e manutenzione Si consiglia di sottoporre il motore a tutti gli interventi di manutenzione necessari al fine di garantire la sicurezza dei passeggeri e l affidabilit del motore stesso La mancata esecuzione dei controlli e degli interventi dimanutenzione del fuoribordo o la tentata effettuazione di interventi di manutenzione e riparazione del fuoribordo senza conoscere le procedure corrette di manutenzione e sicurezza potrebbero causare infortuni gravi potenzialmente letali e o il mancato funzionamento del prodotto Annotare l intervento di manutenzione eseguito nel Registro di manutenzione sul retro del manuale Conservare tutte le fatture e le ricevute pertinenti SELEZIONE DEI PEZZI DI RICAMBIO PER IL FUORIBORDO Si consiglia l uso dei pezzi di ricambio originali Mercury Precision o Quicksilver e di lubrificanti originali L uso di un pezzo di ricambio di qualit inferiore al pezzo originale potrebbe causare infortuni gravi o mortali elo il funzionamento difettoso del prodotto Emissioni EPA ETICHETTA DI CERTIFICAZIONE DELLE EMISSI
101. ndo all arresto di marcia avanti L avvisatore acustico si attiva una volta e la spia della folle comincia a lampeggiare L avvisatore acustico si attiva due volte per indicare che la funzione di accelerazione innestata Fare avanzare l acceleratore per aumentare il regime motore Per disinnestare riportare la leva di comando in folle e premere il pulsante dell acceleratore Il regime motore viene limitato per evitare danni al motore Premendo il pulsante di selezione postazione quando il timone non attivo si avvia il trasferimento del timone Fare riferimento a Trasferimento del timone a Pulsante di avvio arresto b Pulsante selezione postazione ac celeratore c Spia della folle d Spia di attivazione 22970 TRASFERIMENTO DEL TIMONE La perdita di controllo dell imbarcazione pu causare infortuni gravi o mortali L operatore non deve mai allontanarsi dalla postazione attiva quando la marcia innestata Il trasferimento del timone deve essere effettuato solo se vi sono operatori in entrambe le postazioni Il trasferimento del timone con un solo operatore deve essere effettuato solo se il motore in folle NOTA durante il trasferimento di timone consigliabile portare il telecomando in folle Se le condizioni non permettono di portare il telecomando in folle possibile effettuare il trasferimento di timone a marcia innestata NOTA la spia di attivazione sul telecomando si accende sul timone che controlla il mo
102. ni mantenere l imbarcazione ad una velocit di planata minima tra 24 e 40 km h 15 25 mi h Per evitare infortuni gravi o mortali qualora il fuoribordo o i suoi componenti vengano scagliati all interno dell imbarcazione a seguito di collisione con ostacoli galleggianti o sommersi mantenere una velocit massima non superiore alla velocit minima di planata L urto con ostacoli galleggianti o sommersi pu dare luogo a diversi tipi di incidenti per esempio Il fuoribordo o parte di esso pu staccarsi dallo specchio di poppa e venire scagliato all interno dell imbarcazione L imbarcazione potrebbe virare improvvisamente Un cambiamento repentino di direzione pu sbalzare i passeggeri dalle loro postazioni o fuori bordo L imbarcazione pu subire una rapida riduzione di velocit sbalzando i passeggeri in avanti o fuori bordo Possono verificarsi danni al fuoribordo e o all imbarcazione Tenere sempre a mente che la cosa pi importante da fare per evitare di subire infortuni o di danneggiare l imbarcazione e il motore controllare la velocit dell imbarcazione Durante la navigazione in acque dove nota la presenza di ostacoli sommersi l imbarcazione deve essere mantenuta a velocit minima di planata Se si entra in collisione con ostacoli sommersi spegnere il motore non appena possibile e controllare che non vi siano componenti del fuoribordo rotti o allentati Se si nota o si sospetta
103. nto di alimentazione del combustibile al di fuori del serbatoio del combustibile rimane stabile durante il periodo normale di rimessaggio senza richiedere l aggiunta di stabilizzanti per combustibile Rabboccare il serbatoio del combustibile e l impianto di alimentazione del motore di combustibile trattato stabilizzato per impedire la formazione di lacca Procedere in base alle istruzioni seguenti Serbatoio del combustibile portatile Versare la quantit richiesta di stabilizzatore per impianto di alimentazione del combustibile fare riferimento alle istruzioni sulla latta nel serbatoio Agitare il serbatoio del combustibile affinch lo stabilizzante si misceli con il combustibile Serbatoio del combustibile fisso Versare la quantit richiesta di stabilizzatore per impianto di alimentazione del combustibile fare riferimento alle istruzioni sulla latta in un contenitore e miscelarlo con circa un litro un quarto di benzina Versare la miscela cos ottenuta nel serbatoio del combustibile Stabilizzante per impianto di alimentazione del combustibile Serbatoio del combustibile 858071Q01 Protezione dei componenti esterni del fuoribordo Ritoccare eventuali scrostamenti di vernice Per procurarsi Ia vernice adatta rivolgersi al concessionario Spruzzare anticorrosivo Corrosion Guard Quicksilver o Mercury Precision sulle superfici metalliche esterne a eccezione che sugli anodi sacrificali Anticorrosivo DE gt
104. o Per innestare la marcia avanti spingere la leva di comando in avanti dalla posizione di folle al primo dente di arresto della marcia avanti Continuare quindi a spingere in avanti la leva di comando per aumentare la velocit Per innestare la retromarcia tirare indietro la leva di comando dalla posizione di folle al primo dente di arresto della retromarcia Continuare a portare indietro la leva per aumentare la velocit 38 2 3 CARATTERISTICHE E COMANDI Interruttore dell assetto se in dotazione Premendo l interruttore dell assetto possibile regolare l assetto del motore in basso e in alto Spie della folle Le spie della folle si illuminano quando il motore in folle Le spie lampeggiano quando il motore in modalit di accelerazione NOTA la posizione del cambio determinata dalla posizione dell attuatore del cambio sul motore non dalla posizione della leva di comando 4 Pulsante per pesca alla traina Premendo il pulsante TROLL pesca alla traina si attiva il comando per pesca alla traina Il comando per pesca alla traina consente all operatore di di regolare il regime del motore per manovre o navigazione lenta Per attivare il comando spostare le leve di comando nella posizione di arresto di marcia avanti e premere il pulsante Usare i pulsanti o per diminuire o aumentare il regime fino a un massimo di 1000 giri min Se il comando per pesca alla traina impostato alla velocit desiderata
105. o del cambio deve sempre essere premuto quando la manopola di comando viene spostata dalla posizione di folle 3428 3 Interruttore dell assetto se in dotazione Premendo l interruttore dell assetto possibile regolare l assetto del motore in basso o in alto 27 CARATTERISTICHE E COMANDI 4 Pulsante accelerazione in folle Permette di aumentare il regime del motore per farlo riscaldare senza innestare la marcia Per innestare la funzione di accelerazione in folle portare la manopola di comando in posizione di folle Premere il pulsante di accelerazione in folle e contemporaneamente spostare in avanti la manopola di comando fino al fermo della marcia avanti L avvisatore acustico indica che innesta l accelerazione in folle Per aumentare il regime del motore fare avanzare l acceleratore Per disattivare la funzione riportare la manopola di comando in posizione di folle Il regime del motore viene limitato per prevenire danni al motore 3416 5 Pulsante di arresto avvio Permette di avviare o spegnere il motore senza usare la chiavetta di avviamento Per avviare il motore la chiavetta di avviamento deve essere in posizione ON Acceso 3414 6 Interruttore del cavo salvavita Spegne il motore quando l operatore collegato al cavo salvavita si sposta a una distanza tale dalla sua postazione da attivare l interruttore a Interruttore del cavo salvavita 7 Vite di regolazione della tensione della manopola d
106. o modo possibile inclinare manualmente il fuoribordo Inclinare il fuoribordo nella posizione desiderata e serrare la valvola INTERRUTTORE DI INCLINAZIONE AUSILIARIO L interruttore di inclinazione ausiliario viene usato per inclinare il fuoribordo verso l alto o il basso tramite l impianto di Power Trim FUNZIONAMENTO SU FONDALI BASSI Quando l imbarcazione viene usata in acque poco profonde possibile inclinare il fuoribordo oltre la gamma minima dell assetto per evitare di urtare il fondale 1 Ridurre il regime motore sotto i 2000 giri min 2 Inclinare il fuoribordo verso l alto Controllare che i fori di immissione dell acqua siano sempre sommersi 3 Azionare il motore esclusivamente a regime minimo Quando il fuoribordo inclinato oltre il limite di assetto di 20 l allarme acustico entra in funzione e il regime del motore viene automaticamente limitato a circa 2000 giri min Per consentire il funzionamento a un regime superiore a 2000 giri min il fuoribordo deve essere inclinato assettato in basso al di sotto del limite massimo di assetto 55 FUNZIONAMENTO Elenco dei controlli precedenti all avvio L operatore al corrente delle procedure corrette di navigazione uso e funzionamento dell imbarcazione A bordo si trova un salvagente di tipo approvato e di misura adatta per ogni passeggero Per legge i salvagenti devono essere sempre tenuti a portata di mano disponibile un salvagente a ciambella
107. o mortali indica una situazione di pericolo che se non evitata pu causare infortuni gravi o mortali indica una situazione di pericolo che se non evitata pu causare infortuni di lieve o media entit AVVISO indica una situazione che se non evitata pu causare il guasto del motore o di un altro componente importante Potenza cavalli dell imbarcazione L uso di un imbarcazione che supera il limite massimo della potenza cavalli pu 1 causare la perdita di controllo dell imbarcazione 2 porre troppo peso sullo specchio di poppa alterando le caratteristiche di navigazione progettate per l imbarcazione oppure 3 causare la rottura dell imbarcazione particolarmente attorno all area dello specchio di poppa Un andamento troppo veloce dell imbarcazione pu causare seri infortuni morte o danni all imbarcazione INFORMAZIONI GENERALI Non truccare il motore n sovraccaricare l imbarcazione La maggior parte delle imbarcazioni dotata di una targhetta sulla capacit necessaria che specifica la potenza ed il carico massimo accettabili secondo quanto determinato dal produttore ed alcune disposizioni regolamentari In caso di incertezza contatare il proprio concessionario o il produttore dell imbarcazione U S COAST GUARD CAPACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY POUNDS XXX MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX 26777 Utilizzo di imbarcazioni veloci e imbarcazioni High Performance Qualora si utilizzi
108. o per completare il trasferimento Il questo modo il processo di trasferimento viene completato e il comando viene trasferito alla nuova postazione Se il trasferimento del timone non viene completato entro 10 secondi l azione viene cancellata 51 CARATTERISTICHE E COMANDI Sistema di allarme SEGNALI ACUSTICI Quando la chiavetta di avviamento viene portata su ON Acceso l avvisatore acustico ubicato sul cablaggio del modulo di controllo si attiva segnalando all operatore il corretto funzionamento Esistono due diversi tipi di allarme per avvisare l operatore in caso di un problema attivo nell ambito del sistema operativo del motore 1 Segnale acustico continuo per sei secondi indica una condizione critica del motore A seconda della condizione il sistema di protezione del motore potrebbe innestarsi proteggendo il motore limitandone la potenza In tal caso necessario riportare immediatamente l imbarcazione al porto e contattare il concessionario per la manutenzione 2 Breve allarme acustico intermittente per sei secondi indica una condizione non critica del motore Questa condizione non richiede l immediata attenzione dell operatore possibile continuare la navigazione Tuttavia a seconda della natura del problema la potenza del motore potrebbe venire limitata dal sistema di protezione del motore fare riferimento a Sistema di protezione del motore di seguito allo scopo di proteggere il motore Si consiglia di contattar
109. o un cuscino galleggiante da gettare a una persona in acqua Occorre essere al corrente della capacit massima di carico Fare riferimento alla targhetta dei dati tecnici dell imbarcazione La quantit di olio adeguata Sistemare i passeggeri ed il carico nell imbarcazione in modo che il peso sia distribuito equamente e tutti siano seduti al posto giusto Informare qualcuno su dove ci si intende recare e l ora in cui si prevede di ritornare illegale usare un imbarcazione sotto l effetto di alcoolici o di sostanze stupefacenti o farmaci Occorre essere a conoscenza del corso d acqua e dell area in cui si intende navigare alte o basse maree correnti sabbia rocce e altri pericoli Eseguire i controlli menzionati nella sezione Programma di controllo e di manutenzione Consultare la sezione sulla manutenzione Funzionamento a temperature da congelamento Quando la temperatura intorno al punto di congelamento occorre mantenere il fuoribordo inclinato verso il basso in modo che la scatola degli ingranaggi sia sommersa Ci evita che l acqua intrappolata nella scatola degli ingranaggi si congeli causando eventuali danni alla pompa dell acqua e ad altri componenti Se vi possibilit di formazione di ghiaccio sull acqua il fuoribordo va rimosso dall imbarcazione e drenato completamente Se si forma del ghiaccio a livello dell acqua all interno dell albero motore del fuoribordo pu bloccare il flusso dell acqua ver
110. ollare il livello dell olio motore Fare riferimento a Combustibile e olio Controllo e rabbocco dell olio motore 5 Verificare che l interruttore del cavo salvavita funzioni correttamente Controllare che il fuoribordo sia saldamente fissato allo specchio di poppa Se si rilevano dispositivi di fissaggio allentati o se il motore non saldamente montato serrare nuovamente i dispositivi di fissaggio del fuoribordo alla coppia di 75 Nm 55 Ib ft Controllare che I impianto di alimentazione del combustibile non sia deteriorato e non presenti perdite Verificare che i componenti dell impianto dello sterzo non siano grippati o allentati Controllare che i tubi e i raccordi del servosterzo non presentino perdite o altri danni Su applicazioni plurimotore controllare che i dispositivi di fissaggio della barra di accoppiamento siano saldamente serrati Verificare che le pale dell elica non siano danneggiate DOPO L USO Lavare l impianto di raffreddamento del fuoribordo dopo l uso in acqua di mare o inquinata Fare riferimento a Lavaggio dell impianto di raffreddamento Dopo l uso in acqua di mare eliminare tutti i depositi di sale e sciacquare la bocca di scarico dell elica e la scatola ingranaggi con acqua pulita OGNI 100 ORE O UNA VOLTA L ANNO A SECONDA DELL INTERVALLO CHE TRASCORRE PER PRIMO Cambiare I olio motore e sostituire il filtro dell olio L olio deve essere cambiato con maggiore freguenza se il motore viene
111. ompletamente pieno quando il carburante sotto pressione si potrebbero verificare delle perdite COLLOCAMENTO DEL SERBATOIO PORTATILE DI CARBURANTE NELL IMBARCAZIONE Collocare il serbatoio di carburante nell imbarcazione in modo che lo sfiato del serbatoio rimanga in posizione pi elevata del livello del carburante in normali condizioni di funzionamento dell imbarcazione Consigli per l olio motore Per uso universale e per tutte le temperature si consiglia di usare olio multigrado a base sintetica con certificazione NMMA FC W per fuoribordo a 4 tempi 25W 50 Mercury Verado In alternativa pu essere usato olio multigrado sintetico con certificazione NMMA FC W per fuoribordo a 4 tempi 25W 40 Mercury o Quicksilver Se non disponibile l olio con certificazione NMMA FC W Mercury o Quicksilver consigliato possibile usare un olio per fuoribordo a 4 tempi di viscosit simile con certificazione NMMA FC W di buona marca 24 COMBUSTIBILE E OLIO IMPORTANTE si consiglia di non usare olio non detergente olio multigrado diverso da olio con certificazione NMMA FC W Mercury o Quicksilver o di altra marca di qualit olio sintetico olio di scarsa qualit o olio contente additivi solidi LERCURY VERADO ENGINE OIL OIL CAPACITY 7 0L 7 4 U S gt SAE 25W 50 Controllo e rabbocco dell olio motore IMPORTANTE non riempire eccessivamente Inclinare il fuoribordo in alto fuori oltre Ia posizione verticale per
112. on i piedi fuori bordo potrebbe venire trascinato in acqua da un onda Pericolo di infortuni gravi o mortali causati dalla caduta fuoribordo davanti ad un imbarcazione a pontone o ponte e dal conseguente impatto Tenersi a distanza dal bordo di prua e rimanere seduti quando l imbarcazione in movimento IMBARCAZIONI CON SEDILI PER LA PESCA CON PIEDISTALLO SOPRAELEVATO MONTATI ANTERIORMENTE I sedili per la pesca sopraelevati non sono concepiti per l utilizzo durante la navigazione a velocit superiore al minimo o a quella per pesca alla traina Sedersi esclusivamente su sedili progettati appositamente per la navigazione a velocit sostenuta INFORMAZIONI GENERALI Qualsiasi riduzione improvvisa della velocit dell imbarcazione pu scagliare il passeggero nel sedile sopraelevato fuori bordo davanti all imbarcazione 26783 Salto di onde e scie L uso di imbarcazioni da diporto in presenza di onde e scie considerato di normale amministrazione Tuttavia quando questo tipo di attivit viene svolta a velocit tale da causare il sollevamento parziale o totale dello scafo fuori dall acqua esistono determinati rischi in particolare nel momento in cui l imbarcazione rientra a contatto con l acqua La preoccupazione principale dovuta alla possibilit che l imbarcazione cambi direzione durante un salto In tal caso l ammaraggio potrebbe causare una virata repentina in u
113. oncessionario autorizzato DRENAGGIO DELLA SCATOLA INGRANAGGI 1 Portare il fuoribordo in posizione operativa verticale 2 Rimuovere l elica Fare riferimento aSostituzione dell elica 3 Collocare una vaschetta di drenaggio sotto il fuoribordo 4 Rimuovere il tappo di sfiato e il tappo di riempimento drenaggio e drenare il lubrificante a Tappo di sfiato b Tappo di riempimento drenaggio CAPACIT DI LUBRIFICANTE DELLA SCATOLA INGRANAGGI La capacit del lubrificante della scatola ingranaggi di circa 970 ml 32 8 fl oz CONSIGLI PER LA LUBRIFICAZIONE DELLA SCATOLA INGRANAGGI Lubrificante per ingranaggi Mercury o Quicksilver High Performance CONTROLLO DEL LIVELLO DEL LUBRIFICANTE E RABBOCCO DELLA SCATOLA INGRANAGGI 1 Portare il fuoribordo in posizione operativa verticale 2 Rimuovere il gruppo tappo di sfiato rondella di tenuta 82 MANUTENZIONE 3 Rimuovere il tappo di riempimento drenaggio Inserire il tubo del lubrificante nel foro di rabbocco ed aggiungere lubrificante fino a che non appare all altezza del foro di sfiato a Foro di sfiato b Foro di riempimento IMPORTANTE sostituire le rondelle di tenuta se appaiono danneggiate 4 Interrompere il rifornimento di lubrificante Installare il tappo di sfiato e la rondella di tenuta prima di rimuovere il tubo del lubrificante 5 Estrarre il tubo del lubrificante e reinstallare il tappo di riempi
114. one quando il timone non attivo si avvia un trasferimento di timone Fare riferimento a Trasferimento del timone a Spia della folle b Pulsante di selezione eu c Pannello frecce TARE d Pulsante selezione postazione accele ratore e Spia di attivazione DO O gt TRASFERIMENTO DEL TIMONE 5187 La perdita di controllo dell imbarcazione pu causare infortuni gravi o mortali L operatore non deve mai allontanarsi dalla postazione attiva quando la marcia innestata Il trasferimento del timone deve essere effettuato solo se vi sono operatori in entrambe le postazioni Il trasferimento del timone con un solo operatore deve essere effettuato solo se il motore in folle NOTA durante il trasferimento di timone consigliabile la posizione di folle Se le condizioni non permettono di portare il telecomando in folle possibile effettuare il trasferimento di timone a marcia innestata NOTA la spia di attivazione sul telecomando si accende sul timone che controlla il motore La funzione di trasferimento del timone consente all operatore di selezionare quale timone deve controllare il funzionamento del motore Premendo due volte il pulsante selezione postazione acceleratore il controllo del motore viene trasferito a un nuovo timone Quando il trasferimento del timone viene avviato il comando inizia automaticamente a regolare il regime del motore e la posizione della marcia per adeguarli all impost
115. ore accelerazione mantenendo la massima velocit X1000 22551 Se un cambiamento delle condizioni es clima pi umido temperatura pi elevata maggiore altitudine maggiore carico carena e o alloggiamento ingranaggi sporchi provoca un calo del regime al di sotto della gamma raccomandata potrebbe essere necessario sostituire o pulire l elica in modo da mantenere alte le prestazioni e garantire la durata del fuoribordo Verificare il regime massimo utilizzando un tachimetro preciso con l assetto del motore regolato all esterno in condizioni di governo bilanciate sterzo compensato in entrambe le direzioni senza che l elica si stacchi 20 TRASPORTO Rimorchio dell imbarcazione fuoribordo Durante il trasporto dell imbarcazione su carrello il fuoribordo deve essere posizionato e o supportato in uno dei modi seguenti 1 Seil carrello per l imbarcazione garantisce una distanza libera da terra sufficiente il fuoribordo pu essere inclinato in basso in posizione operativa verticale senza l uso di ulteriori supporti HR C B 2 Nelcaso in cui fosse necessaria una maggiore distanza libera da terra il fuoribordo dovr essere inclinato verso l alto e sostenuto con l apposita staffa di supporto motore in posizione sollevata e o con un dispositivo opzionale per il supporto dello specchio di poppa Fare riferimento aCaratteristiche e comandi Funzione di inclinazione del motore 28924
116. ore interno di babor Spento chia Spento chia do comandati dalla leva di comando di babor vetta di awvia In funzio In funzio vetta di avvia 90 mento su ac ne ne mento su ac Acceleratore e cambio motore interno di tribor ceso ceso do comandati dalla leva di comando di tribor do 43 CARATTERISTICHE E COMANDI Spegnendo uno dei motori esterni di tribordo durante la navigazione si porta automaticamente il motore interno di tribordo in folle minimo Il funzionamento del motore interno di tribordo pu essere ripristinato portando la chiavetta di accensione del motore esterno di tribordo nella posizione ON acceso e spostando la leva di comando di tribordo in posizione di folle e e quindi innestandola di nuovo Il regime e il cambio del motore interno vengono quindi controllati dalla leva di comando di tribordo Spegnendo il motore esterno di babordo durante la navigazione si porta automaticamente il motore interno di babordo in folle minimo Il funzionamento del motore interno pu essere ripristinato portando la chiavetta di accensione del motore esterno di babordo nella posizione ON acceso e spostando la leva di comando di babordo in posizione di folle e quindi inserendo di nuovo la marcia Il regime e il cambio del motore interno vengono quindi controllati dalla leva di comando di babordo Spegnendo uno dei motori interni durante la navigazione non si determinano effetti sul funzionamento dei motori estern
117. plicazioni commerciali Per il trasferimento della garanzia all acquirente successivo occorre inviare via posta o fax al reparto registrazione garanzie della Mercury Marine una copia dell atto di vendita o del contratto di acquisto con il nome e l indirizzo del nuovo acquirente e il numero di serie del motore Negli Stati Uniti e in Canada inviare i documenti al seguente indirizzo Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 Una volta completato il trasferimento della garanzia la Mercury Marine invier una notifica di verifica della registrazione a mezzo posta al nuovo acquirente Questo servizio gratuito Per i prodotti acquistati al di fuori di Stati Uniti e Canada contattare il distributore o il centro di assistenza Marine Power locali Registrazione della garanzia per Stati Uniti e Canada Al di fuori di Stati Uniti e Canada rivolgersi al proprio concessionario 1 possibile cambiare il proprio indirizzo in qualsiasi momento anche all atto della richiesta di garanzia contattando il reparto registrazione garanzia della Mercury Marine per telefono o inviando una lettera o un fax contenente i seguenti dati nome e cognome vecchio indirizzo nuovo indirizzo e numero di serie del motore Le modifiche di indirizzo possono anche essere comunicate alla Mercury Marine tramite il proprio concessionario Mercury Marine
118. presentino acceso acceso la stessa marcia innestata Spegnendo uno dei motori esterni nel corso della marcia si porta automaticamente il motore centrale in folle al minimo Per riprendere il funzionamento del motore centrale portare la leva di comando del motore esterno in funzione nella posizione di folle quindi inserire di nuovo la marcia Il regime e il cambio del motore centrale sono quindi controllati dal motore esterno in funzione Spegnendo il motore centrale durante la navigazione non si determinano effetti sul funzionamento dei motori esterni In caso di guasto che forzi uno dei motori esterni nel corso della marcia in folle o al minimo anche il motore centrale viene forzato automaticamente in folle al minimo Per riprendere il funzionamento del motore centrale portare la leva di comando del motore esterno in funzione nella posizione di folle quindi inserire di nuovo la marcia FUNZIONAMENTO DEL CAMBIO E DELL ACCELERATORE SU APPLICAZIONI QUADRIMOTORE Spostando le leve sul telecomando l operatore in grado di controllare il regime del motore e le posizioni del cambio di tutti i quattro motori Le funzioni di acceleratore cambio dipendono da quale motore in funzione Fare riferimento alla tabella seguente Motore in Motore in Motore ester Motore ester A P terno di terno di tri ae Funzione leva di comando no di babordo no di tribordo babordo bordo Acceleratore e cambio motori esterno e interno d
119. ra posteriore Protezioni della calandra inferiore Piastra antiventilazione Scatola ingranaggi Fori di ingresso acqua di raffredda mento Piastra antispruzzi Piedistallo Lavaggio del motore Interruttore di inclinazione ausiliario Calandra superiore INSTALLAZIONE Installazione del fuoribordo prima di mettere in funzione il fuoribordo installarlo correttamente con l apposita bulloneria di montaggio come illustrato Se il fuoribordo non viene fissato correttamente potrebbe essere espulso dallo specchio di poppa dell imbarcazione causando infortuni gravi o mortali e o danni a cose IMPORTANTE per informazioni dettagliate sull installazione del motore e per garantire le migliori prestazioni dell imbarcazione consultare il manuale di installazione del fuoribordo in dotazione con il fuoribordo AI fine di garantire che il fuoribordo sia installato correttamente e che fornisca prestazioni ottimali si consiglia vivamente di far eseguire l installazione dello stesso e dei relativi accessori dal proprio concessionario Qualora l installazione venga effettuata dall utente si raccomanda di attenersi alle istruzioni del manuale di installazione fornito in dotazione con il motore Il fuoribordo deve essere fissato allo specchio di poppa dell imbarcazione con le rondelle i quattro bulloni di montaggio e i controdadi da12 7 mm 1 2 in di diametro in dotazione Installare due bulloni nei fori di montaggio superiori e due bulloni ne
120. raccarica o carico non distribuito uniformemente Eccesso di acqua nella sentina Carena sporca o danneggiata La batteria non tiene la carica CAUSE POSSIBILI Connessioni della batteria allentate o corrose Livello elettrolito della batteria basso Batteria usurata o inefficiente Uso eccessivo di accessori elettrici Raddrizzatore alternatore o regolatore di tensione difettoso Circuito aperto nel cavo di uscita dell alternatore collegamento con fusibili 87 ASSISTENZA CLIENTI Servizio riparazioni locale Per riparazioni e manutenzione consegnare sempre il fuoribordo al proprio concessionario autorizzato locale Soltanto i concessionari autorizzati dispongono di meccanici qualificati della competenza necessaria di meccanici qualificati di attrezzi e apparecchiature speciali nonch dei pezzi di ricambio ed accessori di marca necessari per poter riparare correttamente il motore qualora sia necessario ed il vostro concessionario conosce il vostro motore meglio di chiunque altro Assistenza lontano da casa Nel caso si abbia bisogno di assistenza quando ci si trova lontano da casa e non ci si pu rivolgere al proprio concessionario contattare il concessionario autorizzato pi vicino Consultare le Pagine Gialle dell elenco telefonico Se per qualsiasi motivo non sia possibile ottenere assistenza contattare il centro assistenza Mercury Marine internazionale Marine Power pi vicino Informazioni su pezzi di ricamb
121. rdo In funzione In funzione ne Acceleratore e cambio motori esterno e interno di tribordo comandati dalla leva di comando di tribordo In funzio Acceleratore e cambio motori esterno e interno In funzione a Spento Spento di babordo comandati dalla leva di comando di babordo ei g n intinzi Acceleratore e cambio motori esterno e interno Spento Spento n In funzione di tribordo comandati dalla leva di comando di tribordo Spento enian 3 Acceleratore e cambio motore interno di babor vetta di awvia In funzio In funzio 7 1 In funzione do comandati dalla leva di comando di babor mento su ac ne ne do ceso 7 Spento chia Acceleratore e cambio motore interno di tribor n funzio In funzio vetta di avvia Nol In funzione do comandati dalla leva di comando di tribor ne ne mento su ac do ceso Spento chia n funzio In funzio Acceleratore e cambio motore interno di babor vetta di avvia In funzione do comandati dalla leva di comando di tribor ne ne mento su off do n funzio Infunsis Spento chia Acceleratore e cambio motore interno di tribor In funzione vetta di avvia do comandati dalla leva di comando di babor ne ne mento su off do Acceleratore e cambio motore esterno di ba bordo comandati dalla leva di comando di ba bordo In funzione Spento In funzione Acceleratore e cambio motore esterno di tribor do comandati dalla leva di comando di tribor do Acceleratore e cambio mot
122. rezza e la manutenzione necessaria e assicurarevi che tutte le riparazioni siano effettuate correttamente Imparare ed osservare tutti i regolamenti e le disposizioni per la navigazione lungo i corsi d acqua navigabili Gli operatori di imbarcazioni devono seguire un corso per apprendere ad usare l imbarcazione in modo sicuro Per informazioni in merito rivolgersi ad un centro locale competente Accertatevi che tutti i passeggeri siano seduti Non consentire a nessun passeggero di sedersi o permanere in punti dell imbarcazione non adatti a tale uso Tali punti comprendono gli schienali le frisate la poppa la prua i ponti i sedili rialzati per la pesca qualsiasi sedile rotante per la pesca e qualsiasi punto in cui vi sia il rischio di essere catapultati all interno dell imbarcazione o in mare in caso di accelerazione improvvisa fermata improvvisa perdita imprevista del controllo dell imbarcazione o movimento improvviso dell imbarcazione Non guidare mai sotto l influenza di bevande alcoliche o di stupefacenti in quanto questi influiscono negativamente sulle capacit intellettive e riducono notevolmente i riflessi Addestrare altri operatori dell imbarcazione Istruire almeno un altra persona a bordo circa i procedimenti basilari relativi all avviamento e al funzionamento del fuoribordo a idrogetto e all uso dell imbarcazione nell eventualit che il guidatore non sia in condizioni di guidare o cada in mare Imbarco di passeggeri Spegnere il
123. sato e gettare il materiale usato per la pulizia in un recipiente omologato Prima di effettuare un intervento di assistenza su un componente dell impianto di alimentazione del combustibile 1 Spegnere il motore e scollegare la batteria 2 Eseguire l intervento sull impianto di alimentazione del combustibile in un area ben ventilata 3 Dopo aver completato ciascuna fase dell intervento verificare che non siano presenti perdite di combustibile 69 MANUTENZIONE ISPEZIONE DEL TUBO DI ALIMENTAZIONE DEL COMBUSTIBILE Controllare che il tubo di alimentazione del combustibile non presenti crepe rigonfiamenti perdite punti irruviditi o altri segni di deterioramento o danneggiamento Se dovesse essere presente una di queste condizioni sostituire il tubo di alimentazione del combustibile FILTRO DEL COMBUSTIBILE SEPARATORE D ACQUA NOTA il sistema di allarme entra in funzione quando l acqua raggiunge il livello massimo nel filtro del combustibile Fare riferimento a Caratteristiche e comandi Sistema d allarme Questo filtro rimuove umidit e detriti dal combustibile Se il supporto del filtro si riempie di acqua possibile scaricare l acqua Se il filtro viene otturato da detriti sostituire il filtro Fare riferimento a Ispezione e programma di manutenzione per i corretti intervalli di manutenzione Rimozione del filtro 1 Portare la chiavetta di avviamento su OFF Spento 2 Rimuovere il tappo dalla valvola di sicurezza di sf
124. scarico dell olio 28778 Imbuto di scarico dell olio 91 892866A01 Consente di deviare l olio motore in fase di scarico affinch non entri in contatto con le piastre antispruzzo e anticavitazione 5 Rimuovere il tappo di scarico rondella di tenuta e scaricare l olio motore in un contenitore 6 Installare nuovamente il tappo di scarico rondella di tenuta SOSTITUZIONE DEL FILTRO DELL OLIO IMPORTANTE per evitare o ridurre perdite d olio durante la rimozione del filtro dell olio accertarsi che il fuoribordo sia in posizione verticale non inclinato e che il motore sia freddo o spento da almeno un ora 1 Rimuovere la calandra superiore 2 Collocare un straccio o una salvietta sotto il filtro dell olio per assorbire eventuali perdite 80 MANUTENZIONE 3 Svitare il vecchio filtro usando una chiave a nastro e ruotandolo in senso antiorario a Filtro dell olio Per agevolare la rimozione del filtro dell olio 4 Pulire la base di montaggio del filtro dell olio 5 Applicare un sottile strato di olio pulito sulla guarnizione del filtro Non usare grasso 6 Installare il nuovo filtro avvitandolo fino a quando la guarnizione non a contatto con la base quindi serrare di 3 4 di giro o di 1 giro completo RABBOCCO DELL OLIO 1 Rimuovere il tappo di rabbocco dell olio e aggiungere l olio consigliato fino al punto intermedio della gamma operativa al centro del settore zigrinato Versando circa 7
125. so il motore con possibili danni Funzionamento in acqua salata o inquinata Si consiglia di lavare i passaggi dell acqua all interno del fuoribordo con acqua dolce dopo la navigazione in acqua salata o inquinata Ci impedisce che un accumulo di depositi ostruisca i passaggi Fare riferimento alla procedura di lavaggio del sistema di raffreddamento nella sezione sulla manutenzione Se il fuoribordo ormeggiato in acqua inclinare sempre il fuoribordo in modo che la scatola degli ingranaggi resti completamente fuori dell acqua eccetto a temperature da congelamento quando non in uso Dopo ogni l uso lavate l esterno del fuoribordo e lo sbocco di scarico dell elica e del cambio con acqua dolce Una volta al mese spruzzate Mercury Precision o Quicksilver Corrosion Guard sull esterno del complesso motore sui componenti elettrici ed altre superfici di metallo ogni mese non spruzzate sugli anodi di controllo della corrosione in quanto ne ridurrebbe l efficacia Procedura di rodaggio del motore la mancata osservanza della procedura di rodaggio appropriata per il motore in dotazione pu causare gravi danni al motore stesso 1 Perle prime due ore di funzionamento far girare il motore a diverse impostazioni dell acceleratore fino a 4500 giri min o a 3 4 dell apertura e a regime massimo per circa un minuto ogni dieci minuti 2 Per le successive otto ore di funzionamento evitare di far girare il motore a regime massimo per oltre cinqu
126. ta del primo utilizzo del prodotto a seconda di quale evento avviene per primo Se il prodotto viene venduto a scopi commerciali la presente garanzia fornisce copertura per un 1 anno a decorrere dalla data originale di vendita al dettaglio del prodotto o dalla data del primo utilizzo del prodotto a seconda di quale evento avviene per primo definito uso commerciale qualsiasi uso del prodotto di tipo professionale o qualsiasi utilizzo del prodotto che generi profitto durante il periodo di garanzia anche qualora il prodotto in questione venga usato a tale scopo soltanto occasionalmente La riparazione la sostituzione di componenti o l esecuzione di interventi di assistenza nei termini della garanzia non comportano la proroga della data di scadenza della garanzia stessa Se la garanzia non scaduta pu essere trasferita all acquirente successivo esclusivamente per uso diportistico dopo aver registrato nuovamente il prodotto Non possibile trasferire la garanzia non scaduta da un acquirente a quello successivo se il prodotto stato o sar destinato a scopi commerciali CONDIZIONI NECESSARIE PER OTTENERE LA COPERTURA la copertura prevista dalla garanzia vale esclusivamente per gli acquirenti al dettaglio che effettuano l acquisto presso un rivenditore autorizzato dalla Mercury Marine a distribuire il prodotto nel paese nel quale stata effettuata la vendita e una volta completato e documentato il processo di ispezione preconsegna specific
127. ti alla pagina seguente Centri assistenza Mercury Marine Per richiedere assistenza telefonare oppure inviare un fax o una lettera indicando un numero di telefono al quale essere contattati durante il giorno Stati Uniti Canada English 1 920 929 5040 M Mari Telefono a ercury Marine Teemo Frangais 1 905 636 4751 W6250 W Pioneer Road English 1 920 929 5893 P O Box 1939 ax Frangais 1 905 636 1704 Fond du Lac WI 54936 1939 Sito Web www mercurymarine com 88 ASSISTENZA CLIENTI Australia Pacifico 61 3 9791 5822 Mercury Marine Australia 132 140 Frankston Road 61 3 9793 5880 Dandenong Victoria 3164 Australia Europa Medio Oriente Africa 32 87 32 32 11 Marine Power Europa Inc Parc Industriel de Petit Rechain Fax 32 87 31 19 65 B 4800 Verviers Belgio Messico America centrale America meridionale Caraibi 954 744 3500 Mercury Marine 11650 Interchange Circle North Fax 954 744 3535 Miramar FL 33025 U S A Giappone 81 053 423 2500 Mercury Marine Giappone Anshin cho 283 1 Hamamatsu Fax 81 053 423 2510 Shizuoka ken Giappone 435 0005 Giappone Asia Singapore Telefono 5466160 Mercury Marine Singapore 72 Loyang Way Fax 5467789 Singapore 508762 89
128. ti usati per applicazioni commerciali definito uso commerciale qualsiasi uso del prodotto di tipo professionale o qualsiasi utilizzo del prodotto che generi profitto durante il periodo di garanzia anche qualora il prodotto in questione venga usato a tale scopo soltanto occasionalmente La presente garanzia non copre i danni dovuti alla corrosione a seguito di correnti elettriche vaganti connessioni elettriche per ormeggi imbarcazioni vicine metalli sommersi Occorre assicurare un adeguata protezione contro la corrosione con l utilizzo di sistemi quali il sistema MerCathode Mercury Precision Parts o Quicksilver e o isolatore galvanico La presente garanzia limitata non copre inoltre i danni dovuti ad applicazione non corretta di vernici anti incrostazione a base di rame Qualora sia necessario usare protezioni anti incrostazione per imbarcazioni dotate di motori fuoribordo e MerCruiser si raccomanda di utilizzare vernici anti incrostazione a base di tri butil tiri adipato TBTA Nei paesi nei quali non consentito l utilizzo di vernici a base di TBTA applicare una vernice a base di rame sullo scafo dell imbarcazione o sullo specchio di poppa Non applicare vernici al fuoribordo o prodotto MerCruiser Si raccomanda inoltre di prestare attenzione onde evitare che si verifichino interconnessioni elettriche accidentali tra il prodotto oggetto della garanzia e la vernice Per i prodotti MerCruiser necessario che uno spazio di almeno 38 mm 1 5 in
129. tore La funzione di trasferimento del timone consente all operatore di selezionare quale timone deve controllare il funzionamento del motore Premendo due volte il pulsante selezione postazione acceleratore il controllo del motore viene trasferito a un nuovo timone Quando il trasferimento del timone viene avviato il comando inizia automaticamente a regolare il regime del motore e la posizione della marcia per adeguarli all impostazione della leva di comando del nuovo timone Regolare le leve di comando alla posizione dell acceleratore e alla marcia desiderate NOTA l intervallo utile per il completamento del trasferimento del timone di 10 secondi Se il trasferimento del timone non viene completato l azione viene cancellata e viene emesso un doppio segnale acustico Premere di nuovo il pulsante selezione postazione acceleratore per riavviare il trasferimento del timone 1 Portare Ia leva del telecomando attivo nella posizione di folle 2 Passare al timone inattivo e portare la leva del telecomando nella posizione di folle 34 CARATTERISTICHE E COMANDI 3 Premere due volte il pulsante selezione postazione acceleratore Si accende la spia di ATTIVAZIONE per indicare che il telecomando controlla il motore a Spia di attivazione b Pulsante selezione postazione acceleratore 4 La spia di ATTIVAZIONE del timone originale si spegne Sincronizzazione dei timoni precedente al trasferimento del timone Premendo una volta il pulsante
130. trazione del prodotto da parte di un concessionario autorizzato Affinch la copertura prevista dalla garanzia sia valida occorre tenere sempre a bordo i dispositivi anticorrosione specificati nel manuale di funzionamento e manutenzione ed eseguire puntualmente la manutenzione di routine indicata nel medesimo manuale ivi compresi senza limitazione alcuna la sostituzione degli anodi sacrificali l uso dei lubrificanti specificati e la riparazione di ammaccature e graffi La Mercury Marine si riserva il diritto di fornire la copertura prevista dalla garanzia soltanto dietro presentazione di debita prova dell espletamento corretto delle procedure di manutenzione OBBLIGHI A CARICO DELLA MERCURY conformemente alla presente garanzia l unico obbligo della Mercury consiste nella riparazione o sostituzione a sua discrezione del componente o dei componenti corroso i con componenti Mercury Marine nuovi o ricostruiti e dotati di certificazione oppure nel rimborso del prezzo di acquisto del prodotto Mercury La Mercury si riserva il diritto di migliorare o modificare i propri prodotti senza assumersi l obbligo di modificare prodotti fabbricati in precedenza MODALIT DI OTTENIMENTO DELLA COPERTURA il cliente dovr concedere alla Mercury un ragionevole margine di tempo per effettuare la riparazione nonch l accesso al prodotto per eseguire gli interventi di assistenza previsti dalla garanzia Le richieste di garanzia devono essere accompagnate dal
131. umero di serie b Anno modello c Designazione modello d Anno di fabbricazione e Certified Europe Insignia se pertinente 200 225 250 275 300 Specifiche internazionali Model 200 225 250 275 300 200 225 250 275 300 Me __ 1 A motore completamente riscaldato INFORMAZIONI GENERALI wa 25 so 26 o Candela consigliata NGK ILFR6G E Distanza fra gli elettrodi della 0 8 mm 0 0315 in candela Dimensioni dell esagono delle 16 mm candele Rapporto di trasmissione 1 85 1 1 85 1 1 85 1 1 85 1 1 75 1 Benzina consigliata Fare riferimento a Combustibile e olio Olio consigliato Fare riferimento a Combustibile e olio Capacit del lubrificante della scatola ingranaggi a rotazione 970 ml 32 8 fl oz destrorsa Capacit del lubrificante della scatola ingranaggi a rotazione 900 ml 30 4 fl oz sinistrorsa Capacit dell olio del motore con sostituzione del filtro dell o 7 01 7 4 US qt lio Tipo di batteria di avviamento Batteria AGM Absorbed Glass Mat da 12 V Tipo di batteria di avviamento Minimo 800 A di trascinamento marino MCA con una potenza di riserva Requisito USA SAE minima nominale RC25 di 135 minuti Tipo di batteria di avviamento Minimo 1000 A di trascinamento a freddo CCA con minimo 180 Ah Requisito internazionale EN Livello sonoro all orecchio del l operatore ICOMIA 39 94 A 4 tempi INFORMAZIONI GENERALI Identificazione dei componenti Caland
132. un imbarcazione considerata veloce o High Performance della quale non si conosce bene il funzionamento si consiglia di non usarla a velocit elevate prima di aver eseguito un giro dimostrativo di prova con il proprio concessionario o con un operatore esperto Per ulteriori informazioni richiedere una copia del manuale di funzionamento delle imbarcazioni Hi Performance al concessionario al distributore o alla Mercury Marine Modelli con telecomando del fuoribordo Il fuoribordo deve essere dotato di telecomando Mercury progettato per il sistema di acceleratore e cambio digitali La protezione contro l avviamento a marcia innestata fornita dal sistema di telecomando Interruttore del cavo salvavita La funzione dell interruttore del cavo salvavita di spegnere il motore quando l operatore si allontana dalla sua postazione come ad esempio in caso di eiezione accidentale dal sedile fuoribordo dotati di impugnatura della barra e alcune unit con telecomando sono equipaggiate con l interruttore del cavo salvavita L interruttore del cavo salvavita pu essere installato come accessorio di solito sul cruscotto o di fianco alla postazione dell operatore La lunghezza del cavo salvavita solitamente di122 152 cm 4 5 ft quando completamente esteso dotato di un connettore per l interruttore a un estremit e di un moschettone per essere agganciato all operatore sull altra estremit Il cavo salvavita avvolto a spirale in modo da av
133. uscinetti dell albero di trasmissione a causa di manutenzione scorretta 3 Danni causati da negligenza mancanza di manutenzione incidenti funzionamento anormale o installazione manutenzione scorretta 4 Spese relative a traino varo rimorchio rimozione e o sostituzione di partizioni o componenti dell imbarcazione per poter accedere al prodotto da riparare nonch tutte le spese correlate al trasporto e o di viaggio ecc Il cliente tenuto fornire accesso ragionevole al prodotto per l espletamento degli interventi di manutenzione previsti dalla garanzia Il cliente altres tenuto a consegnare il prodotto ad un concessionario autorizzato 5 Altri eventuali interventi di manutenzione richiesti dal cliente oltre a quelli previsti dalla garanzia Gli interventi di manodopera non eseguiti da concessionari autorizzati sono coperti soltanto nei seguenti casi Interventi effettuati in casi di emergenza a condizione che nella zona non vi siano concessionari autorizzati in grado di eseguire le operazioni necessarie o che non dispongano delle attrezzature necessarie per il traino ecc e previo ottenimento della necessaria autorizzazione dalla Mercury 7 Qualsiasi spese dovuta a danni accidentali e o consequenziali spese di rimessaggio telefoniche o di noleggio di qualsiasi tipo inconvenienti o perdita di tempo o di profitto sar a carico del proprietario 8 Il mancato impiego di ricambi Mercury Precision o Quicksilver negli interventi
134. utore concessionario per verificare le modalit di applicazione del programma IMPORTANTE In alcuni paesi richiesto per legge il mantenimento degli elenchi dei tagliandi di registrazione in fabbrica e dal concessionario desiderio della Marine Power che TUTTI i prodotti vengano registrati in fabbrica per agevolare il reperimento delle informazioni per il cliente in caso di necessit Accertarsi che il distributore concessionario riempia immediatamente la scheda di registrazione per la garanzia e che ne spedisca la copia di fabbrica al centro di assistenza internazionale Marine Power di zona 5 Per ulteriori informazioni relative alla scheda di registrazione per la garanzia ed alle modalit di esame del modulo di richiesta di garanzia fare riferimento alla garanzia internazionale Garanzia limitata per fuoribordo a 4 tempi Stati Uniti d America Canada Europa Confederazione degli Stati indipendenti Medio Oriente e Africa Fuori degli Stati Uniti Canada Europa Confederazione degli Stati indipendenti Medio Oriente e Africa rivolgersi al distributore locale COPERTURA la Mercury Marine garantisce che i nuovi motori fuoribordo e i jet di sua fabbricazione rimarranno privi di difetti di materiale e di manodopera per il periodo sotto indicato DURATA DELLA COPERTURA la presente garanzia limitata fornisce copertura per tre 3 anni a decorrere dalla data originale di vendita al dettaglio del prodotto per uso diportistico o dalla da
135. va due volte per indicare che la funzione di accelerazione innestata Fare avanzare la leva per aumentare il regime motore Per disinnestare riportare la leva di comando nella posizione di folle e premere il pulsante dell acceleratore Il regime motore viene limitato per evitare danni al motore Premendo il pulsante di selezione postazione quando il timone non attivo si avvia il trasferimento del timone Fare riferimento a Trasferimento del timone Pannello frecce Consente di visualizzare i vari messaggi di funzione sul display System View Tasto di selezione Consente di selezionare le opzioni su schermo di System View e confermare l immissione di dati Premendo il tasto di selezione per due secondi si blocca la presentazione se selezionata in Preferiti Tenendo premuto il tasto di selezione per tre secondi viene attivata la funzione di azzeramento dei dati ad eccezione che durante la funzione di presentazione Tenendo premuto il tasto di selezione per cinque secondi viene presentata la pagina iniziale Spie della folle Le spie della folle si accendono quando i motori sono in folle Le spie lampeggiano in modalit acceleratore NOTA la posizione del cambio determinata rilevando la posizione dell attuatore del cambio sul motore non dalla posizione della leva di comando 36 CARATTERISTICHE E COMANDI 9 Spia di attivazione La spia di attivazione si illumina per indicare che il telecomando attivato e pronto per l

200/225/250/275/300 Verado FourStroke

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