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Good bikes

1. 1 campionato nazionale dello cid moon Ka STE PEHI LES Good Bikes Giretto d Italia con gli amministratori di 24 citt per un centro urbano a misura di bici Dossier Legambiente Fiab Cittainbici realizzato in occasione del 1 Campionato Nazionale della Ciclabilit Urbana Maggio 2011 Sommario Good Bikes Introduzione alla pedalata Ringraziamenti I veicoli del futuro Vittorio Cogliati Dezza presidente Legambiente La bici paradigma di sostenibilit Antonio Dalla Venezia presidente Fiab Le citt a misura di bici Gianni Stefanati Responsabile Citt in Bici La citt per ciclisti dalla A alla Z Gli amministratori e la ciclabilit in Comune Michele Emiliano Sindaco di Bari Luigi Spagnolli Sindaco di Bolzano Carmelo Alberto D Addese Assessore alla Viabilit di Carpi Aldo Modonesi Assessore alla Mobilit di Ferrara Giampiero Maria Gallo Consigliere con delega alla Bicicletta di Firenze Simone Farello Assessore alla Mobilit di Genova Emilio Bonifazi Sindaco di Grosseto Massimo Federici Sindaco di La Spezia Simone Uggetti Assessore alla Mobilit di Lodi Daniele Sitta Assessore alla Mobilit di Modena Gianfranco Pizzolitto Sindaco di Monfalcone Ivo Rossi Vicesindaco di Padova Davide Mora Assessore alla Mobilit di Parma Comune di Pisa Gabrio Maraldi Assessore alla Mobilit di Ravenna Paolo Gandolfi Assessore alla Mobilit di Reggio Emilia Assessorato alla Mobilit
2. e realizzazione di una mappa ciclabile recapitata a domicilio 65 e creazione di un marchio che ha cercato di uniformare ogni singolo evento o iniziativa appartenente ad un unico progetto e organizzazione di eventi e manifestazioni periodiche biciclettate a tema gustando il verde notturni in bicicletta d estate in bici per botteghe storiche ecc promovendo i nuovi itinerari resi possibili dalle nuove infrastrutture piste ciclabili sommit arginali illuminazione notturna passerelle ciclopedonali e presenza in occasione di mercati e fiere edizioni annuali Padova capitale della bicicletta Prato della Valle Expobici Padova Fiere per far conoscere le potenzialit del territorio negli aspetti economici e organizzazione di concorsi AsfaltArt Per 2 anni consecutivi si realizzato un concorso che ha visto coinvolti giovani artisti delle scuole d arte di Padova che hanno realizzato dei grandi affreschi sull asfalto con resine colorate utilizzate normalmente per la colorazione delle piste ciclabili Progettazione partecipata La costruzione di un itinerario ciclabile o la trasformazione di una zona residenziale nella quale la mobilit pedonale e ciclabile diventano prioritarie ha richiesto spesso un percorso preliminare di coinvolgimento e partecipazione che coinvolge i cittadini residenti Mobilit ciclistica in Area Metropolitana Con il Piano Urbano della Mobilit Intercomuna
3. Citt Amiche della Bicicletta e il 1 posto del premio Ecourb di Legambiente Bike sharing Il Piano complessivo per lo sviluppo della seconda fase del bike sharing nella citt di Padova prevede e la realizzazione di almeno 220 stazioni di bike sharing per un totale di 200 biciclette di cui 14 nell area centrale e 6 nei parcheggi di interscambio e ogni stazione prevede la presenza di almeno 10 biciclette in parte a pedalata normale in parte a pedalata assistita 64 Sosta La sosta delle biciclette garantita soprattutto nell area centrale e nelle zone di maggior afflusso di movimento ciclistico La caratteristica del sistema di sosta per le biciclette di Padova consiste principalmente nel posizionamento di rastrelliere che per loro natura devono mantenere la flessibilit dello spostamento Oltre agli stalli diffusi sul suolo pubblico esistono alcune strutture a servizio di grossi enti presso l Ospedale Civile e l Universit inoltre presente da alcuni anni presso la stazione ferroviaria uno dei pi numerosi parcheggi custoditi a livello nazionale aperto 24 su 24 per un totale di circa 900 biciclette Le attivit commerciali principali della citt hanno stalli per le due ruote all interno delle aree di parcheggio ll Comune richiede puntualmente l installazione di rastrelliere per l apertura di attivit commerciali o attrattive Controllo del furto La novit del sistema di imprimere
4. Con l approvazione del nuovo PUMS Piano Urbano Mobilit Sostenibile stato introdotto un ulteriore elemento di pianificazione il Piano Ciclistico della citt che definir gli interventi e le azioni prioritarie per la promozione e lo sviluppo della mobilit ciclistica in continuit con il Piano degli itinerari ciclabili inoltre per favorire le forme di mobilit lenta e aumentare la sicurezza stradale il Piano 84 sviluppera le zone 30 e promuover esperienze educative tipo il pedibus per gli spostamenti quotidiani degli studenti Nella primavera del 2009 la Giunta Comunale ha deciso di ricostituire presso la Divisione Ambiente l Ufficio Biciclette quale utile strumento preposto da un lato a collaborare con i ciclisti urbani e le loro associazioni e dall altro ad agire propositivamente all interno dell Amministrazione in merito all incentivazione e promozione della mobilit ciclabile Per potere svolgere il duplice ruolo di raccordo intero ed esterno all Amministrazione l Ufficio Biciclette si avvale della collaborazione del Gruppo di Lavoro Mobilit Ciclabile cui partecipano i Settori Comunali che hanno competenze in merito e del Tavolo Consultivo Biciclette al quale partecipano le Associazioni che promuovono l uso della bici in citt Nei Tavoli di lavoro comune si procede all esame della rete ciclabile esistente per individuare e risolvere le criticit e si discutono le proposte di nuovi percors
5. Luigi Spagnoli Sindaco Comune di Bolzano 39 Carpi La Citt di Carpi situata in un territorio pianeggiante che da sempre si presta all uso della bicicletta Da quando sono comparsi i primi velocipedi Carpi ha avuto estimatori di questo mezzo di locomozione espandendosi tra tutti i ceti il possesso di almeno una bicicletta per famiglia Prima della motorizzazione degli anni sessanta fortissimo era l uso della bici soprattutto per raggiungere il posto di lavoro anche nelle Citt e paesi limitrofi Negli anni sono cambiate le abitudini le mode e le modalit di trasporto ma la bicicletta ha conservato il suo ruolo da protagonista tanto che in ogni famiglia se ne posseggono diverse destinate a vari usi dallo spostamento in citt fino all attivit sportiva E in quest ambito che negli anni 80 si inizia a parlare di piste ciclabili a Carpi in assenza di normativa in grado di fornire indicazioni utili con la creazione di alcuni tratti di pista contromano all interno di sensi unici per i veicoli a motore In sostanza si voleva in questo modo fornire scorciatoie ai ciclisti senza obbligarli ad aggirare i sensi unici in centro storico per raggiungere la Piazza Martiri cuore della Citt Visto l interesse sucitato con questi primi tratti l Amministrazione decideva cos di studiare un Piano per la creazione di una rete delle piste ciclabili a Carpi con la collaborazione dell Ufficio Tecnico Comunale che dopo
6. UK Alba lulia Romania di esperti di risparmio energetico e mobilit EAP Energy Agency of Plovdiv Bulgaria ECF European Cyclists Federation Belgium http www ecf com FGM AMOR Austria CTC UK http www ctc org uk e societ di servizi logistici in bicicletta Urban Cab France www urban cab com Messenger Berlin Germany Copenhagenize Denmark www copenhagenize com La strategia del progetto prevede l organizzazione di gruppi di consegna merci con biciclette sin da subito operativi grazie alle indicazione dei partner con esperienza in materia supportati da campagne informative dirette agli attori interessati amministrazioni associazioni di categoria imprese commercianti e cittadini utenti Cinque citt europee Brema Germania Grenoble Francia Tczew Polonia Venezia Italia e Zagabria Croazia con vari livelli di quota di utilizzo della bicicletta costituiscono l arena per analizzare i potenziali non ancora sviluppati della mobilit ciclistica Le attivit di PRESTO in queste citt si concentrano sulla pianificazione di infrastrutture migliori e su attivit di promozione mirate a incoraggiare l utilizzo della bicicletta tre pilastri tematici di PRESTO sono Pianificazione delle infrastrutture infrastrutture adeguatamente pianificate sono fondamentali per incrementare l uso della bicicletta PRESTO offrir la propria consulenza per lo sviluppo di strumenti di piano concreti volti a creare le c
7. decongestionando gli assi viari del centro citt e di realizzare cos una pi ampia zona a traffico limitato Si realizzeranno parcheggi di prossimit a corona del centro e di interscambio in zona pi periferica supportati da un servizio TPL che verr modernizzato e reso pi funzionale In questo scenario la ciclomobilit avr un ruolo strategico Sio al trasporto Disponibilit bicicletta ci AE marittimo nel trasferire Residenti nel Comune di La Spezia z pe nu quote significative di e utenza dall auto ad altri O S fossero forniti da parte delle Aziende mezzi di trasporto pi muro sostenibili AI proposito stato predisposto un piano di comunicazione che prevede anche campagne informative di sensibilizzazione ed educazione che verranno attivate tramite il centro di educazione ambientale del Comune In questo ambito l Amministrazione si appoggia anche su una base di dati scaturiti nell ambito del Quadro conoscitivo PSCL Piano Spostamenti Casa Lavoro complessivamente il 2 3 degli spostamenti casa lavoro avviene con la bici percentuale che sale al 4 se l analisi si limita ai residenti nel Comune della Spezia molto elevata la percentuale tra coloro che oggi usano l auto di coloro che sono disposti ad usare la bici circa il 50 Le motivazioni del non utilizzo della bici sono in primis la sicurezza 35 5 l assenza di ciclo parcheggi 5 5 la possibilit di avere bici aziendali a disposizione 3
8. intera rete approvata Manifestazioni Ogni anno il Comune di Carpi promuove diversi appuntamenti sportivi di carattere agonistico ma anche rivolti a tutti per incoraggiare la passione della bicicletta e del vivere all aria aperta senza ausilio di motori Ne sono un esempio nel primo caso la Granfondo gara ciclistica che precede ogni anno la Maratona D Italia in autunno e nel secondo la Biciclettata rivolta alle famiglie per trascorrere una giornata in bici nel territorio carpigiano Impegni futuri Nell anno in corso stato approvato dal Consiglio Comunale il Piano Generale del Traffico Urbano attraverso il quale stata attribuita la classificazione funzionale alla rete viabile della Citt Grazie a questo lavoro di analisi e raccolta della normativa all interno del Regolamento viario si sono determinate le tipologie delle piste ciclopedonali ammissibili secondo la classifica funzionale delle strade Da qui sorta spontanea la necessit di revisione del Piano del 1991 attraverso questo nuovo strumento di governo per aggiornare le previsioni di allora tenendo conto dell attuale estensione territoriale della Citt dei nuovi centri di interesse e dei tratti di rete gi realizzata Il 2011 sar dunque a distanza di vent anni l anno del nuovo Piano per la realizzazione di una rete di piste ciclabili a Carpi Assessore Viabilit e Trasporti Carmelo Alberto D Addese Comune di Carpi 41 Ferr
9. le piste ciclabili sono passate da 51 Km nel 2003 agli attuali 107 km e si sta completando la messa in sicurezza della rete ciclabile al 2013 i km di piste ciclabili saranno 120 Segnaletica ciclabile e totem informativi La rete delle piste ciclabili presente in citt si pu anche leggere grazie all installazione di totem informativi posizionati in corrispondenza dei 14 itinerari strategici e presto anche di pannelli conta biciclette in via di realizzazione suddetti itinerari identificati a livello di Biciplan dopo un lavoro di concertazione svolto con gli stakeholders garantiscono il collegamento tra la citt e la periferia l accesso ai principali poli urbani ai nodi del trasporto pubblico ai parchi e alle principali aree verdi presenti in citt inoltre si disposta la colorazione delle piste ciclabili nel percorso dei viali cittadini Bike Sharing Parma stata tra le prime citt italiane ad attivare il Bike Sharing nel 2006 con un innovativo sistema di noleggio biciclette automatico che rappresenta un ottima alternativa all uso dell auto per gli spostamenti urbani un modo alternativo di muoversi in citt per contribuire a diminuire il traffico e a ridurre l inquinamento Chi arriva in citt con l autobus in treno o con la propria auto ha la possibilit di utilizzare una bicicletta per muoversi agevolmente e senza stress in tutto lo spazio urbano In 15 diversi punti della citt sono c
10. 135 000 Km totali rete ciclabile 2010 118 00 Km rete ciclabile per abitante 2010 0 87 Percentuale realizzazione Biciplan ottobre 2006 72 Percentuale realizzazione Biciplan dicembre 2010 100 Percentuale realizzazione sul totale rete stradale 12 Gli obiettivi raggiunti di estensione della rete ciclabile previsti dal Biciplan 2000 ha imposto l esigenza di redigere un Nuovo Biciplan attualmente in fase di elaborazione anche in considerazione del nuovo assetto urbanistico e della mutata dislocazione dei centri attrattori commerciali sanitari e di studio lavoro Gli impegni per il futuro BICYCLE POLICY 2010 2020 stabilizzare ed eventualmente superare la quota del 30 di spostamenti in bicicletta 43 estensione della Zona 30 a tutta la zona a prevalente interesse artistico architettonico entromura e area S Giorgio consentendo il flusso ciclabile nei due sensi nelle strade a senso unico apertura al transito delle biciclette nelle corsie preferenziali bus facolt di trasporto biciclette sui mezzi pubblici su gomma e su rotaia adozione del nuovo Biciplan e conseguente estensione della rete ciclabile del 40 con adozione di segnaletica dedicata di indirizzamento e di conferma affiancamento corsie preferenziali a scorrimento veloce per biciclette in corrispondenza o in assenza di percorsi ciclabili protetti realizzazione Casa della Bicicletta come strumento espositivo di confronto e promozionale capill
11. 76 usufruire con una modica cifra di un mezzo comodo veloce ed ecologico la bicicletta Questo servizio offre anche la possibilit di lasciare in custodia la propria bicicletta oppure di richiedere delle riparazioni di essa Pedalare la bici di tutti Servizio di noleggio automatizzato biciclette Nato dalla collaborazione fra Comune di Reggio Agenzia per la Mobilit e finanziato in parte dal Ministero dell Ambiente PedalaRE il servizio pubblico di noleggio automatizzato biciclette Il servizio PedalaRE consta di 13 postazioni sparse in diversi punti della citt compresi i parcheggi scambiatori con un totale di oltre 100 biciclette Pronto intervento bici servizio di manutenzione a domicilio l servizio stato attivato per aiutare quanti si trovassero in difficolt con la propria bicicletta e hanno necessit di assistenza meccanica a domicilio Occorre telefonare ad un call center attivo dal luned al venerd dalle 9 alle 17 concordare l appuntamento Quindi un operatore preleva la bicicletta da riparare all indirizzo fornito dall utente la porta nel centro abilitato alla riparazione e quindi la riconsegna al proprietario Se richiesto pu essere fornita una bici sostitutiva da utilizzare fino al momento della riconsegna della propria Andiamo a scuola in BiciBus e PediBus progetto A Reggio Emilia andiamo a scuola in BiciBus e PediBus nato nel 2003 nell ambito del progetto A scuola da soli in sicurezz
12. Sappiamo che i comportamenti pur quando non ancora misurabili nel contributo causale da ciascuno prodotto possono accrescere il danno sistemico o invece ridurlo inducendo meccanismi virtuosi Prima che sia troppo tardi occorre dunque invertire la rotta modificare gli stili di vita orientandosi decisamente verso il risanamento e lo sviluppo sostenibile e compatibile come sfide decisive del nostro futuro Si tratta di scelte responsabili e di processi che richiedono una partecipazione consapevole pur nella diversit di ruoli dei cittadini e degli Stati cambiamenti individuali devono essere sostenuti e indirizzati da politiche pubbliche efficaci e virtuose La crescita della mobilit riconosciuta come il principale fattore di incremento delle emissioni che producono alterazioni climatiche Il tema della mobilit quindi una delle grandi priorit sia per la riduzione delle emissioni inquinanti e dei gas responsabili dell effetto serra sia per la qualit ambientale e della vita particolarmente all interno dei centri urbani Non si comprende pienamente il diritto alla mobilit individuale senza riflettere anche sui costi economici sociali ed ambientali prodotti dalla mobilit medesima e sulla necessit di governarli In questo quadro la bicicletta una delle soluzioni La bicicletta in s quindi un paradigma di sostenibilit intesa come efficienza ed autosufficienza non produce emissioni inquinanti non ingombra non fa rum
13. avere in sede stradale di attraversamento il simbolo di bicicletta elongato che caratterizza le piste ciclabili rivolto verso la direzione di provenienza dei veicoli essere preceduto dal segnale di pericolo triangolare con bordo rosso e con la figura umana sulla bicicletta in nero se posizionato in strade con limite di velocit superiore a 50 km h Aspetti tecnici ancora troppo poco noti e non sempre correttamente applicati Data la scarsa considerazione dei conducenti di auto per i passaggi pedonali il medesimo trattamento viene riservato anche in occasione degli attraversamenti ciclabili dove ad una generale prudenza si devono e si possono accompagnare interventi qualificanti come rallentatori fisici ed ottici e passaggi in due tempi AREE PEDONALI APERTE ALLE BICICLETTE Le aree pedonali inserite nei contesti dei centri storici corrispondono in genere ai percorsi di struscio per questo il conflitto tra ciclisti e pedoni reale Tuttavia lo spazio urbano frequentato massicciamente dai pedoni si riduce a particolari momenti dell anno e a precisi orari nell arco della giornata E perci inutile vietare il traffico ciclistico per tutto il resto del tempo Inoltre l utilizzo delle aree pedonali da parte dei ciclisti a scopo di attraversamento si riduce automaticamente quando l affollamento dei pedoni costringe a continue fermate e rallentamenti Assolutamente da evitare sono le corsie preferenziali semi protette nelle aree pedonali perc
14. con circa 140 000 spostamenti in bicicletta al giorno e la gran parte della mobilit ciclistica si muove nell area centrale storica compresa tra gli ospedali la zona universitaria e gli assi di penetrazione alle piazze del centro e il numero degli incidenti che coinvolgono i ciclisti diminuito negli ultimi tre anni e mezzo e gli interventi recenti di nuove realizzazioni ciclabili hanno ridotto l incidentalit di alcune strade storicamente pericolose CF Di PALETTA Abe n Ha nia B M F Bici MasterPlan di Padova Fees DMI bean cca Aran a TEbNE HTE peri La situazione della rete infrastrutturale ciclabile urbana al 2010 di circa 146 Km di itinerari Alla fine degli anni 80 la citt di Padova si dotata di un Piano di Piste Ciclabili collocandosi tra le prime citt in Italia nella pianificazione di una rete ciclabile completa Utilizzando i finanziamenti statali dedicati alla realizzazione di piste ciclabili degli anni 90 ha realizzato i primi assiciclabili attrezzati e protetti Altri itinerari sono stati parzialmente realizzati ma non completati Lo schema progettuale della rete prevedeva la creazione di sedi per le biciclette riservate 61 esclusive e protette secondo il sistema di classificazione funzionale e di suddivisione delle diverse categorie di traffico Alla fine degli anni 90 sulla scorta dell evoluzione delle esperienze europee ha cominciato infatti a farsi strada un diverso approccio alla
15. cui abbiamo parlato presentiamo la rete ciclabile della Pisa che vogliamo con alcuni punti fondamentali e prioritari come il collegamento centro Ospedale e centro Litorale la connessione di tutti gli spezzoni di rete esistenti e la realizzazione di un percorso ciclabile dal parcheggio scambiatore turistico di via Pietrasantina alla piazza del Duomo Stiamo inoltre lavorando affinch il Comune di Pisa faccia la sua parte per il completamento dell ambizioso progetto Ciclopista dell Arno in collaborazione con Regione Toscana Provincia di Pisa e FIAB Altri punti fondamentali del Piano sono la sperimentazione di parcheggi sicuri per bici presso i parcheggi scambiatori la istituzionalizzazione dell eccetto Bici per i sensi vietati che rientrano nella Zona a Traffico Limitato e la realizzazione di un 71 moderno ed integrato servizio di Bike Sharing che consenta l interoperabilit con i sistemi di altre citt toscane ovvero con la stessa tessera poter fruire del sistema futuro di Firenze o di Lucca La partecipazione al Primo Giretto d Italia come appartenenti alla Serie A delle citt per la bicicletta ci rende quindi orgogliosi e ci sprona a fare sempre di pi perch siamo convinti che andare in bicicletta in citt sia il modo migliore per apprezzarla con rispetto e lentezza lontani dalle logiche di massa e anzi orgogliosi di una libert riconquistata Comune di Pisa 72 Ravenna Il comune di Ravenna
16. 10 o anche il 20 Basta scorrere i nomi dei centri urbani selezionati per questo primo Campionato nazionale della ciclabilit Bolzano Ferrara Modena Padova Parma Ravenna Reggio Emilia Trento Vicenza Carpi Grosseto La Spezia Lodi Monfalcone Pisa Pordenone Schio Udine Poi ci sono alcune outsider dove oggi la bicicletta marginale e dove invece proprio le due ruote potrebbero dare una grossa mano a sciogliere l ingorgo quotidiano come Bari Firenze Genova Milano Roma Torino Sempre all interno di Good Bikes abbiamo inserito un a bici un alfabeto di interventi per incentivare la ciclabilit urbana che va dalla A di Aree Ciclopedonali alla Z di Zone 30 proponendo una serie di interessanti casi di studio Mentre nell ultimo capitolo parliamo di alcune giovani aziende che hanno avviato una produzione esclusiva di abbigliamento e accessori per il ciclista urbano un mercato di nicchia ma che testimonia che il settore ormai in movimento Ringraziamenti Un particolare ringraziamento ai T tes de Bois e a Diego Marani amici di pedale che hanno sostenuto l idea del Giretto I T tes amano e inseguono la bicicletta da sempre sin dall inizio delle propria avventura musicale dai concerti fatti sulle bici dei panettieri e prima ancora dall infanzia da quando il Giro d Italia si ascoltava sulla radio sistemata sul tavolo di formica verde perch la tv era rotta Il loro album Goodbike il fru
17. 5 0 9 ambiti sui quali si concentrer l attenzione dell Amministrazione al fine di favorire il trend positivo avviato M S ricoveri attrezzati e sicuri Massimo Federici Sindaco Comune La Spezia 53 Lodi Il Comune di Lodi partner della campagna europea Sustainable Energy Europe e tra i primi firmatari del Covenant of The Mayor ha realizzato una serie di azioni per ridurre le emissioni di gas climalteranti e di migliorare la qualit dell aria a livello locale I due settori dove si sono concentrati gli sforzi sono l energia e la mobilit sostenibile elemento essenziale della mobilit sostenibile cittadina l uso della bicicletta l obbiettivo in linea con la carta di Bruxelles sottoscritta dal Comune di Lodi di arrivare entro il 2020 al 15 degli spostamenti in bicicletta A Lodi vi sempre stato un diffuso utilizzo della bicicletta ma soltanto negli ultimi anni si investito sensibilmente per promuovere l uso della bicicletta non solo per il tempo libero ma anche negli spostamenti sistematici casa scuola e casa lavoro come alternativa ecologica ai mezzi motorizzati pubblici e privati Innanzitutto sono state realizzate numerose piste ciclabili dal 1997 al 2005 la loro estensione triplicata passando da 6 850 metri a 21 404 ed in particolare dal 2003 si avuto un deciso incremento 50 Questi interventi fanno parte di un piano pi generale che prevede la creazione
18. 654 88 km di superficie tra i comuni pi estesi d Italia ed interamente pianeggiante Conta una popolazione residente di 158 739 abitanti al 31 12 2010 poco meno dei 2 3 dei quali concentrati nel capoluogo per una densit media relativamente bassa pari a 242 ab kmq Il territorio in gran parte agricolo presenta anche importanti zone naturalistiche un grande porto commerciale e una fascia costiera a forte vocazione turistico balneare Nelle basiliche e nei battisteri della citt si conserva il pi ricco patrimonio di mosaici dell umanit risalente al V e al VI secolo e otto monumenti di Ravenna sono inseriti nella lista del Patrimonio Mondiale dell UNESCO La diffusa propensione all uso della bicicletta fortemente radicata da molti decenni nella cultura e nella tradizione della citt nel corso degli anni si trovata a dover convivere con il crescente traffico motorizzato Per questo motivo da almeno due decenni iniziata una costante e faticosa ricerca di spazi stradali da dedicare in via esclusiva o in promiscuo con i pedoni al traffico ciclistico Ne risultata una rete che assomma oggi a poco meno di 100 km di percorsi ciclabili in gran parte in promiscuo con i pedoni Questo importante risultato stato ottenuto sia attraverso la realizzazione di opere pubbliche direttamente eseguite dal comune sia attraverso la frequente previsione realizzazione di tipologie stradali da adottarsi nei piani attuativi urbanist
19. Aeolian Ride gruppo diretto dalla regista newyorkese Jessica Findley che sfreccia per le vie della citt con tute illuminate e gonfiate dal vento Protagonisti del Bicycle Festival sono soprattutto i biker urbani di nuova generazione che sfidano il traffico su bici nude senza ruota libera uguali a quelle dei pistard CRITICAL MASS Della serie eravamo sei amici al bar Inizia cos la critical mass in Italia il movimento ciclistico urbano che si impadronisce all improvviso delle strade rallenta le auto suggerisce un traffico diverso pedalato lento e non motorizzato E il 2002 Milano zona Solferino Quel gruppetto di ragazzi ambientalisti e bikers chiacchiera di un uso sovversivo della bicicletta e di un fenomeno molto diffuso 19 nelle metropoli statunitensi da quando a San Francisco dieci anni prima alcuni ciclisti decisero di attraversare il Golden Gate sebbene fosse vietato alle due ruote Erano stanchi delle banali biciclettate di protesta e cercavamo qualcosa di pi epico e divertente Ecco l idea di replicare le critical mass statunitensi Quei pochi amici la settimana dopo erano una ventina poi molti di pi finch la massa critica diventata per Milano e successivamente anche per Roma e tante altre citt un appuntamento fisso Se ciclabili e bike sharing sono la via pubblica a una mobilit alternativa la critical mass rappresenta invece l approccio anarchico pi battagliero ed esigente non chiede so
20. Italia che per spostare quote significative di mobilit dall auto alla bici bisogna puntare su un mix di interventi non solo infrastrutturali Quello che segue un elenco di alcuni possibili modi per rendere le citt pi scorrevoli pi sicure pi belle pi pulite Non ha carattere esaustivo poiche ci sono e ci saranno sempre nuove idee per migliorare la qualita della mobilit ciclistica Non ha neppure la pretesa di essere un manuale tecnico Si tratta semplicemente di azioni nei campi della cultura del turismo dello spettacolo dei servizi che contribuiscono nell insieme a produrre un immagine positiva dell uso della bicicletta e delle citt che adottano strategie di valorizzazione della ciclabilita A AL LAVORO IN BICICLETTA Quanto costa ad un azienda di medie dimensioni attrezzare un area a parcheggio auto per i propri dipendenti La stessa area non potrebbe diventare una superficie produttiva Queste domande se le sono poste diverse aziende Europee come Ciba Rolex e Winterthur e hanno concluso che pi salutare ed economicamente pi vantaggioso per tutti che dirigenti e dipendenti usino la bicicletta al posto dell auto Cos hanno sviluppato strutture ed incentivi che variano caso per caso il personale pu essere incoraggiato a passare dall auto alla bici grazie a un sistema di abbuono per chilometraggio i soldi delle tasse di parcheggio degli automobilisti vengono stornati agli utenti della bici il
21. Ufficio Biciclette in Italia risale al 1996 presso il Comune di Ferrara oggi sono oltre 40 le citt che si sono dotate di questo strumento operativo 32 YV VIE VERDI La Greenway in italiano via verde o percorso verde viene definita da Tom Turner 1998 come un percorso piacevole dal punto di vista ambientale Questa definizione deriva dall analisi del termine green way che racchiude due concetti green verde che sta ad indicare non solo ci che vegetato ma tutto ci che apprezzabile dal punto di vista ambientale e quindi naturalistico paesaggistico storico architettonico e culturale e way via percorso che oltre ad indicare fisicamente le vie di comunicazione strade ferrovie fiumi ecc rimanda a un idea di movimento di comunicazione di attivit Negli ultimi decenni si sviluppato un vero e proprio movimento culturale attorno alle vie verdi e si sono diffusi diversi approcci al concetto di greenway In Europa con questo termine vengono oggi indicati percorsi dedicati ad una mobilit dolce e non motorizzata in grado di connettere le popolazioni con le risorse del territorio naturali agricole paesaggistiche storico culturali e con i centri di vita degli insediamenti urbanistici sia nelle citt che nelle aree rurali Tali percorsi sono distribuiti un po in tutta la penisola e sono censiti dall Associazione Italiana Greenways VISIONE ZERO La Visione Zero parte da un postulato che
22. alcuni mesi di rilievi lo elaborava Il Piano suddetto stato redatto nel 1991 ed approvato in Consiglio Comunale Si basa su 12 radiali principali a collegamento della periferia con il centro cucite tra loro da percorsi trasversali sviluppati negli spazi disponibili all interno delle varie sedi stradali ritenute idonee Dal 1991 sono stati realizzati una parte degli itinerari previsti nel Piano citato ed altri sono attualmente in corso di costruzione e verranno ultimati entro l anno Lo sviluppo dei percorsi ha seguito abbastanza fedelmente le previsioni si andati oltre aggiungendo interventi in conseguenza dello sviluppo urbano che in un ventennio ha subito comprensibili mutamenti allargandosi sensibilmente Ogni comparto di nuova edificazione riceve infatti l input da parte dell Amministrazione per la costruzione del proprio tronco di ciclabile in modo da contribuire gradualmente di pari passo con la crescita residenziale alla costituzione di un reticolo capillare da collegare alle radiali principali citate in premessa L Ufficio Traffico e la Commissione Viabilit e Traffico hanno elaborato interventi di ricucitura tra vecchi e nuovi percorsi ciclo pedonali mirati anche a garantire una maggiore sicurezza per ciclisti e pedoni AI momento attuale i km di rete sono 32 e 40 naturalmente molto resta ancora da fare anche se si sottolinea l impegno costante dell Amministrazione nel proseguire nella realizzazione dell
23. commentano da soli che consegnano una citt che scommette sulla viabilit alternativa e che punta a potenziare la rete sopratutto all interno del centro urbano dopo aver investito principalmente con i collegamenti da e per il mare Emilio Bonifazi Sindaco Comune di Grosseto SI La Spezia La Spezia la citt ciclabile per eccellenza della Liguria Adagiata nel punto pi interno del profondo Golfo gode infatti dell opportunit fornita da due piane alluvionali che all origine separate sono state quindi unite durante la fase di espansione della citt Questa possibilit stata colta fin dagli anni novanta dalle amministrazioni che si sono succedute ed oggi La Spezia pu vantare una rete di 20 km di piste ciclabili che collegano al centro storico e commerciale i quartieri periferici del ponente e del levante Sviluppo piste ciclabili al 2011 20km oo Postazioni bikesharing Numero iscritti al bikesharing al 2011 1700 Numero prelievi biciclette bikesharing in un anno L infrastruttura configurata in modo da essere contemporaneamente di utilit sia per il cittadino che deve usufruire dei servizi del centro citt che per il visitatore occasionale Chi arriva alla Spezia tramite l autostrada Via Carducci pu infatti accedere alla pista ciclabile di via Federici in prossimit del Palasport come alternativa al servizio navetta di cui dotato il parcheggio di interscambio magari usufruendo del servi
24. dalla Cooperativa Sociale Onlus Alice E stata creata nella primavera 2008 la Consulta della Bicicletta tavolo di condivisione degli obiettivi e delle strategie per la mobilit ciclabile di cui fanno parte l Ufficio Mobilit l Ufficio Biciclette la Polizia Municipale l Ufficio Lavori Pubblici la Soprintendenza la FIAB Legambiente la UISP la coop Alice e la Compagnia Pisana Trasporti Tale organismo consultivo che si riunisce ogni 2 mesi stato inoltre nvestito con Delibera di Giunta di dare parere tecnico su ogni progetto di nuova strada o rifacimento di viabilit Stiamo installando senza sosta rastrelliere esclusivamente bloccatelaio portando questa tipologia dal 9 del 2007 al 58 del febbraio 2011 Crediamo infatti che una corretta chiusura della bici aiuti a combattere la piaga del furto che a Pisa assume importanza vitale per la persuasione all uso delle 2 ruote pulite 3 Nuao 4 Suo 5 nd 70 6 Abbiamo adottato e condiviso un Manuale degli Standard per fare s che ogni futura realizzazione di pista ciclabile o di arredo urbano a corredo di essa abbia coerenza con il resto dei manufatti e risponda a parametri di sicurezza ed estetica oltre che praticit Nello specifico cerchiamo di realizzare esclusivamente piste in sede protetta separate da aiuole o cordoli invalicabili oppure rialzate su ciclo pedonali 7 A livello di finanziamenti stato stabilito sempre dall assessorato alla
25. del Comune di Roma Luigi Dalla Via Sindaco di Schio Gennaro Campanile Assessore alla Mobilit di Senigallia Roberto Tricarico Assessore all Ambiente di Torino Michelangelo Marchesi Assessore alla Mobilit di Trento Furio Honsell ed Enrico Pizza Sindaco e Assessore alla Mobilit di Udine Ugo Bergamo Assessore alla Mobilit di Venezia Achille Variati Sindaco di Vicenza partners del Giretto Appendice i principali progetti europei da CDI N O Good Bikes Introduzione alla pedalata Se l obiettivo di chi ci amministra fosse davvero quello di farci vivere in citt con meno traffico meno smog meno rumore e con una migliore qualit della vita una maggiore sicurezza una piacevole fruibilit degli spazi urbani il fine dovrebbe giustificare il mezzo di trasporto Anzi un obiettivo di questo tipo dovrebbe forse imporre un rovesciamento delle gerarchie che caratterizzano la mobilit attuale assegnando all auto un ruolo marginale riducendo il suo uso solo ai casi in cui effettivamente insostituibile e dando strada alle biciclette ai pedoni al trasporto pubblico e a tante altre soluzioni bike sharing car sharing car pooling in grado di far risparmiare tempo soldi salute spazio inquinamento stress In Good Bikes titolo preso in prestito da un bell album dei Tetes de Bois dedicato alla bici proponiamo una raccolta antologica delle migliori esperienze italiane in tema di ciclabilit lasciando che a raccon
26. della corsa BIKE MESSENGERS La consegna della posta in bicicletta un fatto tradizionalmente acquisito in molte realt italiane ma anche in questo settore si potrebbe fare di pi e meglio Spesso i mezzi utilizzati sono di propriet dei dipendenti e quando l azienda che provvede non sempre si tratta di biciclette di qualit con accessori adatti normalmente disponibili sul mercato e non di rado ci si scorda di garantire adeguata manutenzione Anche in questo caso l Ente territoriale pu intervenire con convenzioni locali per ottimizzare il servizio a tutto vantaggio della collettivit e per arginare la tendenza ad usare le due ruote a motore Lo stesso vale per altre forme di consegna a domicilio dalla pizza ai pacchi dei corrieri Accanto alla posta tradizionale cominciano anche in Italia ad affermarsi i bike messengers attivi soprattutto nelle grandi citt come Roma Milano Bologna Corrieri in bicicletta che trasportano di tutto documenti cartacei inviti regali materiale fotografico libri dvd cd orologi pezzi di ricambio chiavi medicinali IL CASO Da un idea di un gruppo di amici semidisoccupati nata nel 2008 Ubm Urban Bike Messenger Milano Un centinaio di clienti tra cui Prada Legambiente Coldiretti Milano Bicocca Lush Dolci advertising Europ assistance che si affidano ai pony a pedali per sensibilit ecologica e perch effettivamente con le due ruote si arriva dappertutto e in minor tempo risp
27. di massa ad una comunicazione maggiormente orientata verso gruppi definiti Parma che si propone di implementare la mobilit ciclabile del 58 entro il 2012 passando dall attuale 19 al 30 ha scelto come target group i dipendenti delle aziende pubbliche e private situate all interno del cosiddetto anello zero all interno dei viali di circonvallazione Sono quattro le azioni che costituiranno il cuore del progetto un analisi approfondita delle tipologie dei ciclisti ed i loro bisogni stabilire dei network sia all interno delle strutture che si occupano a vari livelli dei servizi per la ciclabilit sia con tutte le associazioni ed i gruppi d interesse legati al mondo della bicicletta campagne di comunicazione per migliorare l immagine della bicicletta come mezzo di trasporto sicuro ed aumentare cos l uso del mezzo a due ruote per gli spostamenti quotidiani in citt Il sito www cyclingcarma com Il progetto comunitario Bicy Cities and Regions of Bicycle finanziato dal programma Central Europe dell Unione Europea vede la Provincia di Ferrara come leader partner e coinvolge altre I o I undici realt istituzionali enti locali enti di ricerca l agenzie di sviluppo e Universit in rappresentanza di sette n Paesi europei Italia Germania Austria Repubblica Ceca Slovacchia Ungheria e Slovenia Per l Italia oltre alla Provincia di Ferrara ente capofila partecipano anche la Provi
28. di un sistema di piste che colleghino i diversi quartieri tra loro e con il centro storico mu Gi con i dati del 2004 quando le piste ciclabili si estendevano per circa 16 km Lodi si posizionava quinta tra i capoluoghi lombardi e tra le prime gg venti a livello nazionale nell indice di ciclopedonalit elaborato da Ecosistema Urbano che considera non solo la lunghezza delle piste ciclabili ma anche la loro tipologia in sede propria con corsia riservata miste 2 gt pedonali e ciclabili e l esistenza di al zone con moderazione della velocit a Pi _ 30 km h dove pur non essendoci percorsi protetti per le biciclette una velocit ridotta dei veicoli a motore consente maggiore sicurezza per pedoni e ciclisti stituto di Ricerche Ambiente Italia a c di Rapporto sullo stato dell ambiente Ecosistema Lodi 2006 ni Nel quinquennio 2006 2011 la rete stata ulteriormente potenziata e ad oggi sono presenti complessivamente pi di 24 km di piste ciclabili La strategia di potenziamento della ciclabilit a Lodi articolata in diverse azioni 1 il potenziamento della rete di piste ciclabili 2 il Progetto LODIMOBILE cofinanziato dalla Fondazione Cariplo sul bando mobilit sostenibile del 2007 che insieme alla realizzazione di un sistema di infomobility e di guida ai parcheggi ha consentito il potenziamento e la qualificazione del servizio di bike sharing gi attivo in citt increme
29. frazioni e periferie In questi casi per garantire il pu possibile l incolumit dei ciclisti oltre a intervenire sui limiti di velocit occorre avvisare i conduttori di veicoli a motore che lungo il percorso possono incrociare ciclisti Ci soccorre il segnale di pericolo generico quello col punto esclamativo obbligatoriamente integrato con simbolo od iscrizione che precisa la natura del pericolo ad esempio il simbolo della bicicletta 29 e la scritta itinerario cicloturistico o itinerario ciclismo sportivo Anche la scritta attenzione ciclisti pu essere d effetto IL CASO Nel 2010 stato completato il piano di segnalamento della rete ciclabile del Comune di Bologna Nella prima fase 2008 stata individuata all interno dei viali di circonvallazione una rete di 21 km di itinerari consigliati su strada che connettono tra loro i principali attrattori del Centro Storico Gli itinerari sono centro contraddistinti da una segnaletica di indirizzamento formata da 17 400 cartelli di dimensione 15x35 cm cartelli sono di quattro universit differenti colorazioni in funzione della direzione prevalente del IL 1 percorso in blu gli itinerari diretti verso nord rosso verso sud verde verso ovest e giallo verso est secondo uno standard ai O largamente praticato a livello internazionale Nella scelta degli le itinerari si data preferenza alle strade a minor traffico veicolare e possibilmente non interess
30. in un percorso di crescita della citt che tenesse sempre come suo punto di riferimento il cittadino e la qualit del suo vivere quotidiano Insomma tutto quello che oggi con una sola parola chiamiamo sostenibilit Progetto dopo progetto tratto dopo tratto siamo arrivati a costruire una rete sempre pi ampia e sempre pi ramificata di collegamenti Trentanove tanti sono i chilometri di piste ciclabili sui quali i nostri concittadini possono oggi contare Tratti nuovi tratti gi esistenti ma resi pi sicuri Ogni anno il Comune ha fatto qualcosa per migliorare questa rete Ma non solo Nella consapevolezza che la presenza delle piste ciclabili s un passo importante ma solo uno dei passi abbiamo avviato nel 2008 un progetto per promuovere concretamente l uso della bicicletta L abbiamo chiamato BiciSchio e ci siamo dati degli obiettivi raddoppiare entro il 2015 i chilometri di piste ciclabili arrivando a 70 e raddoppiare la percentuale degli spostamenti in bici sul totale degli spostamenti dal 7 SI al 15 Se per quanto riguarda i nuovi percorsi da fare la strada una ossia proseguire con gli investimenti e i lavori diverse sono le azioni che stiamo mettendo in campo per diffondere la ciclabilit Abbiamo creato una serie di percorsi dieci contrassegnati ciascuno da un colore c quindi il percorso giallo quello rosso quello viola e cos via Tutti raccolti in una cartina tascabile e tutti accompagnat
31. ins Mit contemporaneamente nuovi modelli destinati a TE E sostituire nel tempo tutte le vecchie rastrelliere della Citt sono ancorati al suolo in modo permanente consentono di legare comodamente ruota e telaio al supporto ad un altezza di circa 80 cm da terra e sono pi eleganti grazie al design lineare e compatto ricorda una P che ne riduce l impatto visivo e si armonizza con gli spazi storico monumentali senza creare l effetto accatastamento di biciclette Per contrastare i furti e favorire il recupero di mezzi ritrovati dal dicembre 2007 attivo in citt il servizio di targatura del mezzo denominato Bicisicura che annovera ad oggi 6000 iscritti Sumere di Targa L iniziativa prevede il rilascio da parte dei negozi a ost aderenti del kit Bicisicura che contiene la targa RR numerata da applicare sul telaio il libretto di riconoscimento e le istruzioni per la registrazione al Registro Italiano Biciclette A Modena risulta che solo il 2 delle biciclette targate soggetto a furto contro pi del 10 di quelle non targate Nel 2001 stata attivata la campagna di incentivi per l acquisto di veicoli elettrici in forma di contributi economici Da allora sono stati assegnati circa 4 300 contributi ai cittadini che hanno acquistato un mezzo ecologico velocipedi ciclomotori e autoveicoli per una spesa totale di quasi un milione e cento euro in gran parte destinati alle bici elettriche
32. installati dall ottobre 2009 tre rilevatori di passaggi con un display che evidenzia i passaggi giornalieri e il numero totale dal momento dell installazione TI Per favorire l uso della bicicletta il Comune ha realizzato una serie di pubblicazioni e _ BiciSicura l Consigli per la sicurezza di chi va in bici Il manuale riporta una casistica dei principali e pi frequenti casi di collisione auto bicicletta e dei comportamenti per evitarli nonch una serie di suggerimenti generali per spostarsi con la bicicletta in citt Obiettivo di questa guida non ovviamente quello di alimentare la paura ma semplicemente creare consapevolezza dei rischi a cui quotidianamente i ciclisti vanno incontro al fine di alzare il loro livello di attenzione e BiciSicura Il Contrasto del furto di biciclette L Amministrazione comunale di Reggio Emilia ha elaborato una strategia che si articola in 8 punti per prevenire il furto delle biciclette e per sostenere coloro che ne vengono derubati etichettatura per la bici classificazione e modalit d uso dei lucchetti assistenza in caso di furto rientro in taxi bicicletta di cortesia videosorveglianza nelle rastrelliere pi frequentate adozione rastrelliere bloccatelaio modifica regolamento edilizio per avere posto sicuro nei cortili estensione bike sharing e BiciSicura Ill A scuola in sicurezza e autonomia Pubblicazione del Manifesto per una mobilit sicura sostenibile e a
33. l esempio di riferimento per tutti i progetti che sono arrivati in seguito Una pista quasi sempre rettilinea che collega lungo la direttrice pi veloce due punti strategici come la stazione ferroviaria e l unica piazza storica di Mestre Tutta su sede propria completamente illuminata senza automobili vicino affiancata solo da un marciapiede alberato e dal retro delle case degli ex ferrovieri Di sezione variabile dai 3 ai 2 5 metri ideale per chi ha fretta e anche per chi fa la passeggiata in bici coi bambini Oggi diventata l itinerario n 1 del nuovo BiciPlan del Comune di Venezia e non poteva essere altrimenti All interno della nuova rete di piste ciclabili stata allungata sia a Nord sia a Sud arrivando ad una lunghezza complessiva di 4 3 chilometri Il BiciPlan del Comune di Venezia approvato nel 2005 ha rappresentato il salto di qualit in termini di strategia per la mobilit in bicicletta che la citt aspettava da tempo Ha raccolto anni di dibattiti proposte ed iniziative promosse dagli Amici della Bicicletta di Mestre e dalle altre Associazioni pi sensibili su questi temi Ha saputo guardare quello che di buono avevano realizzato altre citt in Italia come Bolzano e Ferrara e anche in Europa come Monaco Erlangen e Chambery e contestualizzarlo nella terraferma veneziana Questo prezioso lavoro di pianificazione e progettazione realizzato dall Ufficio Biciclette della Direzione Mobilit del Comune
34. loro rivolte MOBILITY MANAGEMENT Parma stata tra le prime citt italiane a dotarsi del mobility manager comunale e d Area L ufficio del Mobility Manger comunale ha attivato su tutto il territorio una rete di 46 Mobility manager aziendali che hanno portato alla realizzazione di 95 Piani di spostamento casa lavoro scuola L obiettivo del mobility management quello di dare vita ad una progettualit integrata relativa alla mobilit sostenibile in quest ottica sono state studiate e incentivate infrastrutture iniziative specifiche e buone pratiche per favorire la mobilit ciclabile mediante la messa a disposizione delle aziende aderenti all Ufficio del Mobility manager d area di risorse per la realizzazione di servizi ed agevolazioni per l incremento della mobilit ciclabile e del trasporto pubblico Davide Mora Assessore Miglioramento e gestione della mobilit e dei trasporti Comune di Parma 69 Pisa La citt di Pisa negli ultimi anni ha dedicato uno sforzo sempre maggiore alla diffusione della mobilit ciclabile perch le amministrazioni che la governano sono profondamente convinte del valore di questo tipo di mobilit Forse non superfluo ricordare che una citt come Pisa raggiungibile considerando la citt storica per il 90 della sua estensione in 10 minuti di bicicletta Oltre a ci la nostra citt completamente in piano e gode di un buon clima per la maggior parte dell anno forse per que
35. mezzi del bike sharing O OBIETTIVO 2020 La diffusione della mobilit in bicicletta contribuisce a rendere citt pi vivibili un trasporto urbano pi efficiente strade meno congestionate e meno rumorose un attivit fisica individuale utile a combattere la sedentariet maggior sicurezza delle strade Inoltre favorisce la lotta ai cambiamenti climatici e il risparmio dei carburanti fossili Attraverso la Carta di Bruxelles le citt firmatarie si sono impegnate ad attuare politiche adeguate finalizzate a raggiungere almeno il 15 di spostamenti in bicicletta nel proprio territorio entro il 2020 o una percentuale maggiore se quel limite fosse stato gi raggiunto e di ridurre almeno del 50 il rischio di incidenti mortali per i ciclisti entro il 2020 P PARCO DI EDUCAZIONE ALLA MOBILITA Educare alla mobilit qualcosa di assai diverso dall insegnare le norme stradali Significa soprattutto pensare all ambiente dove ci data facolt di muoverci e al rispetto dell altro utente della strada sia esso un pedone un ciclista o un 24 automobilista Un concetto cos elementare spesso non trova adeguati spazi didattici per questo bene prevedere un intervento esterno da parte dei settori comunali specifici che possono mettere a disposizione aree attrezzate e sicure nonch educatori in grado di insegnare ai ragazzi a muoversi a piedi e in bicicletta Gli spazi adatti allo scopo possono essere realizzati ex novo
36. mobilit urbana e ciclabile nello specifico per cui la rete va individuata lungo gli assi forti della mobilit veicolare e la ciclabilit in quanto sistema di mobilit capillare per definizione non pu essere imbrigliata secondo degli itinerari forzati per quanto esclusivi e sicuri se non per gli spostamenti di lunga percorrenza Negli ultimi 10 anni il potenziamento della rete ciclabile stato abbinato a molti interventi di regolazione e moderazione del traffico con specifici interventi a favore della sicurezza ciclistica Negli ultimi 5 anni la dotazione di questi strumenti di gestione della mobilit urbana si addirittura raddoppiata intervento 2005 2009 n pp Larisa iene I E rotatorie con precedenza allanio ToO st a e IE A EA CE E E passaggi pedonali e ciclabili sopraelevati 261 416 Mi nn o m a m m m m m e m m _ s m mo mo e om a n m aom a m aom om a m ao mom m m a m so m m m o m m 6 m _6 Il Piano della ciclabilit della citt di Padova ha l ambizione di definire il limite temporale entro il quale completarsi rispetto alla rete stradale cittadina quantificare l offerta delle infrastrutture ciclabili necessarie ad avere una rete urbana matura e completa Sulla base di queste misurazioni preliminari possibile predisporre un Piano che identifica i 500 Km di strade locali con una prevalenza residenziale Sono quindi poss
37. nei principali luoghi di interscambio modale cio le stazioni ferroviarie e in particolare Santa Maria Novella Campo di Marte e Rifredi con la creazione di strutture tipo ciclostazioni Per questo il Comune di Firenze ha dato la sua adesione al Protocollo d intesa sulle ciclostazioni con Fiab Federazione italiana amici della bicicletta Regione Toscana e Rete Ferroviaria Italiana RFI e sta lavorando per progettare e organizzare strutture e servizi di ciclostazioni Le ciclostazioni saranno dei luoghi accoglienti socievoli e funzionali con personale disponibile flessibile e motivato in cui lasciare in sicurezza e sotto custodia la propria bici potere prendere una bicicletta a noleggio e potere avere assistenza e manutenzione delle biciclette Nelle ciclostazioni vi saranno poi punti per il prelievo di biciclette a libero servizio bike sharing Per il bike sharing stiamo puntando al rafforzamento dell iniziativa di noleggio bici Mille e una bici e stiamo studiando la possibilit di fare evolvere questa pratica in forma modulare che potrebbe costituire un sistema di bici a libero servizio tipo bike sharing in accordo con i Comuni dell area metropolitana e con Ataf Stiamo studiando una modalit di pulizia periodica delle rastrelliere sulla base della richieste fatte dalle Associazioni ambientaliste per liberarle oltre che dalla sporcizia dalle bici abbandonate e avere cos pi spazi disponibili per
38. oppure si pu sfruttare l esistente come il sistema di viali rotonde incroci sensi unici che normalmente corrisponde all assetto viario di un parcheggio di un grosso centro commerciale Nei giorni di chiusura settimanale il parcheggio pu essere disponibile come parco di educazione alla mobilit IL CASO Ogni anno l associazione Tuttinbici organizza a Reggio Emilia un corso rivolto agli adulti soprattutto stranieri che non hanno avuto altre occasioni per imparare ad andare in bicicletta e apprendere le regole fondamentali del codice della strada corsi si tengono il sabato pomeriggio tenuti da docenti volontari che hanno predisposto biciclette semplici da usare per le lezioni di scuola guida Si inizia con un approccio graduale che aiuta a prendere confidenza con il mezzo e poi si passa ovviamente alle prime pedalate corsi di ciclo guida hanno finora coinvolto centinaia di persone PASSAGGI IN DUE TEMPI Ogni attraversamento pu essere attuato in due azioni distinte fino al centro della carreggiata e dal centro alla parte opposta Concentrando l attenzione su una sola direzione di flusso veicolare si accresce la potenzialit di avvertire un pericolo L area di sosta al centro della carreggiata deve essere opportunamente protetta e sufficientemente ampia da permettere il posizionamento di pi ciclisti nei due sensi di marcia Un attraversamento ciclabile cos organizzato pu sostituire efficacemente un passaggio sem
39. passerella ciclopedonale continuando l attuazione del Programma Pluriennale delle Piste Ciclabili per la rete principale Sta inoltre per essere varato un piano per la diffusione della ciclabilit nelle aree centrali che prevede l apertura di tutte le corsie riservate al TPL anche alle bici rispettando le condizioni minime di sicurezza e l introduzione di corsie ciclabili in contromano su sensi unici in importanti assi di accesso all interno del Centro Storico al fine di incentivare l uso della bicicletta e per dare una risposta alle richieste di sicurezza e facilit di accesso a molti ciclisti Questo progetto denominato Ciclabilit Subito porter in pochi mesi ad aumentare la dotazione della rete ciclabile di circa altri 5 km molto appettibili per la ciclabilit in centro Negli ultimi anni inoltre stato approvato un piano di razionalizzazione e posa di nuove rastrelliere per il Centro Storico in particolare Da un puntuale censimento effettuato risultato che nel Centro Storico venivano utilizzate circa 20 tipologie di diverse rastrelliere e nessuna di queste risulta ottimale per le esigenze dei ciclisti funzionalit aggancio al telaio per rendere pi difficile i furti comodit e anche dei manutentori cittadini solidit e facilit di pulizia Inoltre nel Centro vi oggi una dotazione di circa 800 posti nominali e oltre a sostituirli con rastrelliere pi funzionali e di sole due tipologie si intende aumentarn
40. pedoni e con gli stessi ciclisti alle intersezioni Importante nel applicazione delle carriere l accorgimento di non far coincidere la distanza tra i due percorsi con quella dell asse delle ruote degli autoveicoli in modo da mantenere il ruolo di dissuasore di velocit proprio delle strade a ciottoli 16 CARTA DELLA BICICLETTA Autorit locali e nazionali personalit della politica della cultura e dell industria esponenti del mondo dello spettacolo e dello sport sono ormai migliaia in tutta Europa i firmatari di questa carta della bicicletta redatta dalla European Cyclists Federation Eccone il testo di The Bicycle Charter Noi firmatari di questa Carta siamo coscienti del grande valore della bicicletta quale mezzo di trasporto divertimento e sport Riconosciamo la bicicletta come il mezzo di trasporto pi vicino all ambiente a disposizione dell uomo E silenziosa fa risparmiare spazio ed energia economica e di impiego flessibile La bicicletta rende indipendenti e migliora la salute di chi la utilizza Dichiariamo che la bicicletta veloce ed efficiente come mezzo di trasporto per brevi e medie distanze cos come partner ideale in combinazione con altri mezzi di trasporto pubblico per lunghi viaggi Ravvisiamo tutte le potenzialit non ancora sfruttate della bicicletta Crediamo che la bicicletta possa giocare un ruolo significativo nella limitazione della congestione del traffico nei centri urbani r
41. pericoli della strada anche per le due ruote Percorsi ciclabili 2008 2009 1201 0 41 615 46 924 Bike Sharing Un importante progetto attivato nel 2009 per favorire la mobilit sostenibile il bike sharing Il servizio dotato di 9 stazioni distribuite in citt per un totale di 104 postazioni Nel secondo anno di utilizzo del bike sharing il trend in evidente crescita sia tra i residenti 32 2 che tra i non residenti 81 1 Oltre il 90 degli utenti ha usato il servizio per spostamenti di durata inferiore ai 30 minuti da una stazione di posteggio all altra beneficiando della prevista gratuit Oggi sono oltre 300 gli iscritti a questo innovativo sistema e gli utilizzi mensili hanno superato il migliaio Dati che ci incoraggiano ad investire nel 2011 per potenziare le bicistazioni in altre zone della citt Residenti a Udine Residenti fuori Comune 90 Il Comune spinge l utilizzo della bicicletta anche per gli spostamenti di lavoro dei suoi dipendenti Biciclette 17189 0901 progetti ciclabili M Piano per la ciclabilit prevede come da programma il completamento dei tratti ora non collegati insieme alla manutenzione degli esistenti e la realizzazione delle tre dorsali verdi percorsi ciclabili nel verde che permettono di raggiungere il Parco del Cormor Cussignacco Area Peep Est Parco del Torre Area Peep Ovest Le opere del triennio avviate o concluse nel 2008 2010 1 p
42. piazza Duomo che ha liberato dal traffico un asse strategico di attraversamento del centro che ora i ciclisti possono percorrere con tranquillit Le bici possono essere trasportate su tutti treni regionali ed stato ottenuto per i giorni festivi e per gli orari non di punta dei giorni feriali un biglietto ridotto giornaliero per il trasporto biciclette del costo di 1 10 euro programmi in corso e quelli previsti La nuova Amministrazione ha espresso la volont politica di realizzare delle scelte relative ai settori di urbanistica e di mobilit che integrino e considerino lo sviluppo della ciclo mobilit come parte essenziale della mobilit cittadina Si sta lavorando per realizzare una rete ciclabile diffusa adeguata ben tenuta e dotata di servizi affinch possa essere usata con agio da tutti i cittadini che sar costituita da piste e corsie ciclabili zone con moderazione del traffico e zone pedonali e a traffico limitato Per quanto riguarda le piste ciclabili si prevede di adeguare l esistente Piano per la Mobilit Ciclistica alle nuove realizzazioni urbanistiche e completarlo Per incentivare l uso della bicicletta per gli spostamenti casa lavoro e casa scuola in ambito metropolitano si prevede di realizzare almeno 10 km di nuove piste ciclabili l anno progettate secondo normativa dando priorit al completamento alle seguenti direttrici di collegamento da e per il centro viale Europa Rovezzano Campo Marte Novoli Osmannoro Car
43. progressivamente le rotatorie pi vecchie alla circolazione dei ciclisti con specifiche facilitazioni La soluzione comunemente utilizzata corrisponde alla realizzazione di una corsia ciclabile con eventuale colorazione differente disposta sul lato esterno dell anello di circolazione Attraversamenti pedonali e ciclabili La citt di Padova sta potenziando l offerta di attraversamenti protetti e sicuri per pedoni e ciclisti Nello specifico e nel rispetto del Codice della Strada si stanno aumentando gli attraversamenti ciclabili abbinati a quelli pedonali e in corrispondenza dei collegamenti di itinerari ciclabili Ufficio Mobilit Ciclabile Il Comune di Padova negli ultimi anni ha posto un attenzione e un impegno particolari allo sviluppo di adeguate infrastrutture ciclabili E sin dal 2006 ha istituito l Ufficio Biciclette un gruppo di lavoro dedicato che ha cercato di rendere pi attraenti e sicuri gli spostamenti in bicicletta raggiungendo l obiettivo di eguagliare le percentuali europee di utilizzo della bicicletta in citt La citt di Padova anche grazie all attivit dell Ufficio Mobilit Ciclabile nel 2008 ha ricevuto tre riconoscimenti in Italia e il 5 posto fra le citt pi eco mobili in base al secondo rapporto mobilit sostenibile in Italia indagine sulle principali 50 citt elaborato da Euromobility e Kyoto Club con il patrocinio del Ministero dell Ambiente e il 1 posto del premio
44. rete ciclabile pianificata su due livelli principale e locale un importante estensione del bike sharing inaugurato il 13 giugno del 2008 l espansione delle fasce orarie di trasporto di biciclette su metropolitane e bus lo sviluppo del servizio risci sperimentato a Roma durante l estate 2010 e l incremento dei parcheggi per biciclette nelle scuole della capitale e nei principali poli della citt L amministrazione facendo riferimento al Piano Quadro della Ciclabilit e seguendo quindi scale di priorit ha progettato e attuato una serie di interventi tra cui sperimentazione del bike sharing creazione di parcheggi nei nodi di scambio acquisizione di finanziamenti regionali e ministeriali per il bike sharing e per il 79 potenziamento dei parcheggi per biciclette nei nodi di scambio iniziative per comunicare e sensibilizzare la cittadinanza sul utilizzo della bicicletta Attualmente le prospettive per il Ppreve medio periodo consistono nell approvazione in assemblea capitolina del Piano Quadro nel finanziamento e nell attuazione degli interventi in esso contenuti e nella repressione dei comportamenti illeciti da parte degli automobilisti che non rispettano le norme del codice della strada Tali comportamenti abbassano notevolmente il livello di sicurezza stradale inficiando cos l uso della bicicletta riconosciuto ormai in tutta Europa quale tassello fondamentale per lo sviluppo della mobilit sostenibile In par
45. sosta o regolamentandola in modo differente cercando peraltro di recuperare almeno parte dei parcheggi soppressi attraverso un ridisegno della sosta nelle vie limitrofe Il nuovo Piano Urbano del Traffico conferma l obiettivo gi intrapreso da anni dall Amministrazione Comunale e cio di incentivare l utilizzo da parte della popolazione di mezzi di trasporto alternativi tra cui appunto la bicicletta privilegiando anche l aspetto ricreativo attivando interventi comuni con Amministrazioni locali limitrofe per la realizzazione di piste ciclabili sovracomunali inserite nel Piano di sviluppo provinciale Proprio per il notevole aumento dei fruitori di tale mezzo di trasporto nell elaborazione del nuovo Piano della mobilit ciclabile particolare attenzione stata data alla realizzazione di una nuova segnaletica unica nel suo genere Ad ogni pista ciclabile facente parte della rete cittadina stata data una colorazione diversa come per le linee di una metropolitana Nasce in tal modo un sistema di percorsi ciclabili di facile memorizzazione che oramai entrata nella cultura dei bolzanini o mri i l ss fee Lungo i percorsi ciclabili principali nei punti di eE VE ritto me maggior interesse ed in alcuni nodi di intersezione do kenam z4 TM importanti sono stati allestiti dei cartelli con una pg oome Le descrizione schematica del percorso ciclabile per anna A A migliorare l orientamento Tali singoli nuovi cCissta MW S
46. tutta sicurezza Centro Storico a Zona 30 Dal 19 settembre 2005 stata istituita la Zona 30 del Centro Storico area interna ai viali di circonvallazione finalizzata all agevolazione della circolazione di pedoni e ciclisti L ordinanza adottata infatti consente nelle strade del Centro Storico regolamentate a senso unico la circolazione delle biciclette in senso opposto a quello di marcia nel rispetto delle norme dettate dagli articoli 143 e 145 del Codice della Strada relative rispettivamente alla posizione dei veicoli sulla strada ed alla precedenza In tale area inoltre vi il limite di velocit dei 30 Km orari per i veicoli a motore Zone a traffico moderato Comune di Reggio Emilia sta realizzando una riqualificazione dei percorsi di ingresso alla citt con soluzioni che favoriscono la sicurezza e la convivenza fra i vari utenti della strada Ufficio Mobilita Ciclabile l Comune di Reggio Emilia nel 2003 ha istituito l Ufficio Mobilit Ciclabile che svolge in collaborazione con l Associazione Tuttinbici Fiab di Reggio Emilia una serie di attivit finalizzate alla promozione della mobilit ciclabile in ambito urbano e di coordinamento con gli Uffici biciclette delle altre citt L ufficio di Reggio Emilia aderisce alla Rete nazionale degli Uffici biciclette Bicitta Bicitt un servizio che permette di lasciare la propria auto nei tre parcheggi scambiatori gratuiti oppure di scendere dal treno o dall autobus e di
47. una cauzione di 25 euro sottoscrivere un contratto e ritirare il regolamento di utilizzo La chiave numerata ed abbinata al nominativo del richiedente Le biciclette possono essere utilizzate dalle ore 6 alle ore 20 Un parcheggio protetto per 200 biciclette a due passi dalla stazione Dal mese di agosto 2009 aperto al pubblico il parcheggio per biciclette Stazione Trento in via Dogana a pochi passi dalla stazione ferroviaria Il parcheggio consiste in un area protetta e attrezzata per la sosta di lunga durata delle biciclette in una zona strategicamente importante per la citt Qui infatti confluiscono le linee del trasporto pubblico urbano extraurbano e della ferrovia il parcheggio contribuisce dunque a sviluppare un sistema di interscambio che combina l uso di pi mezzi in questo caso trasporto pubblico e bicicletta per gli spostamenti quotidiani casa lavoro L intervento costato complessivamente 107 600 euro pi Iva Da sottolineare la scelta di una nuova tipologia di rastrelliere su due livelli fornite da una ditta tedesca molto diffuse nei Paesi del nord Europa grazie a questo sistema innovativo stato possibile razionalizzare lo spazio a disposizione raddoppiando il numero di stalli bici Complessivamente sono stati portati a 200 Il parcheggio stato pensato in particolar modo per gli abbonati al trasporto pubblico urbano ed extraurbano e a Trenitalia Infatti gli abbonati al servizio urbano extraurban
48. 000 installate dalla Citt nelle strade e nei parchi Inoltre grazie alle modifiche apportate ai Regolamenti comunali di Igiene ed Edilizio possibile parcheggiare la bicicletta nel cortile condominiale della propria casa o dello stabile presso cui si lavora Per sostenere concretamente lo sviluppo della mobilit ciclabile la Citt ha attuato nel corso degli anni una serie articolata di interventi che le hanno permesso tra il resto di aggiudicarsi il Premio Citt Ciclabile 2006 Nel febbraio del 2004 la Citt ha approvato il primo Piano degli Itinerari Ciclabili quale dettaglio del Piano Urbano del Traffico Gli itinerari cittadini previsti sono stati pianificati anche in relazione alla rete ciclabile extraurbana gi esistente e o programmata Il Piano prevede lo sviluppo della rete ciclabile sul territorio cittadino in modo tale da permettere di attraversarla lungo le principali direttrici e si rivelato uno strumento funzionale allo sviluppo urbanistico che negli ultimi anni ha fortemente caratterizzato il cambiamento del tessuto urbano torinese Ad oggi sono stati realizzati circa 175 km 125 lungo la viabilit e 50 nei parchi dei 290 previsti Sono sempre in aumento le aree pedonali dove consentito passare e sostare con la bici e l introduzione della prima grande zona 30 Santa Rita ha risposto con successo alla necessit di avere strade pi sicure silenziose e piacevoli da percorrere a piedi o sulle due ruote
49. 1983 a Copenaghen ed l organizzazione europea dei ciclisti Oggi comprende 65 associazioni di 39 Paesi attive a livello locale regionale e nazionale Le attivit si concentrano nella promozione della bicicletta a livello europeo e internazionale nelle politiche dei trasporti dell ambiente e del turismo Organizza annualmente la Conferenza internazionale sulla Mobilit ciclistica Velo City cura la realizzazione di EuroVelo la rete ciclabile europea che si compone di 12 ciclo strade grandi itinerari che collegano tutti i paesi della UE regge la rete delle citt europee amiche della bicicletta Cities for Cyclists 20 A F FISSA La bicicletta a scatto fisso ha la particolarit di essere monomarcia e priva di ruota libera per cui la pedalata solidale con il movimento della ruota posteriore Non possibile pedalare a vuoto all indietro n smettere di pedalare a meno che non si voglia rallentare bruscamente l andatura Si tratta del primo tipo di bicicletta inventato nel quale la trasmissione ha appunto presa diretta con la ruota posteriore tramite la catena Solo in seguito fu ampiamente diffuso il meccanismo della ruota libera con il quale possibile pedalare all indietro a vuoto come tutti ben sanno senza ostacolare l avanzamento del mezzo Le biciclette a scatto fisso sono le pi leggere che si possono realizzare Sono mezzi meccanici che hanno perso i pezzi superflui il cambio le doppie corone anche i f
50. ALE Con segnaletica di indicazione e di indirizzamento si intende l insieme dei segnali destinati a fornire ai ciclisti le informazioni necessarie per facilitarli nell orientarsi lungo un itinerario o su una rete e nel raggiungere alcune particolari destinazioni La segnaletica di indicazione destinata a fornire agli utenti le informazioni necessarie per la corretta e sicura circolazione nonch per l individuazione di itinerari localit servizi ed impianti stradali art 124 c 1 RA Integrate con altri importanti elementi legati alla sfera della comunicazione tali informazioni devono contribuire a connotare in modo efficace ed efficiente la segnaletica di indirizzamento per esempio in termini di riconoscibilit dei percorsi cos come di indicazione delle distanze e dei tempi di percorrenza o dei servizi collettivi e degli altri attrattori per esempio commerciali serviti o ancora dei parchi attraversati o raggiunti Ogni itinerario contraddistinto da un numero e da un colore Due elementi che caratterizzeranno la segnaletica orizzontale e verticale favorendo nel tempo una maggiore riconoscibilit e leggibilit degli itinerari e della rete da parte dei ciclisti Non tutte le strade possono essere attrezzate con piste ciclabili in sede propria a volte per le stesse dimensioni della strada non si possono neppure tracciare corsie ciclabili n pensabile poich spesso si tratta di strade minori di collegamento con
51. LITTO Ci sono in commercio diversi prodotti che consentono di colorare l asfalto di rosso mattone e impasti d asfalto gi pronti allo scopo La colorazione rossa dell asfalto diffusa in Italia in Danimarca si usa l azzurro in Spagna il verde si dimostrata di straordinaria efficacia per stimolare l attenzione dei conducenti sia di biciclette che di altri veicoli Come in diversi paesi europei anche in Italia normalmente utilizzata per evidenziare le piste ciclabili tuttavia si sta affermando il principio secondo cui non necessario colorare tutto il percorso lasciando la colorazione rossa solo ad indicare i tratti di ciclabile a rischio come gli attraversamenti e dove possibile incrociare auto anche se condotte a velocit moderata come in presenza di imbocchi di passi carrabili CORSIE CICLABILI Sebbene attualmente il Codice della Strada non faccia alcuna distinzione tra pista ciclabile e corsia ciclabile anzi la pista ciclabile presentata come corsia preferenziale con la stessa normativa prevista per bus e taxi la differenza tra i due sistemi per la separazione del transito veicolare da quello ciclabile assai forte La pi evidente data dalla protezione che netta per le piste bauletti erbosi siepi o altri elementi in elevazione sulla pavimentazione mentre del tutto assente nelle corsie che vengono segnalate attraverso una striscia gialla di 30 cm parallela ad una bianca di 12 cm distanziate tra loro
52. Lungo le vie ad alto scorrimento con o senza piste e corsie ciclabili la svolta a sinistra costituisce sempre un problema per i ciclisti Posizionare la bicicletta trasversalmente per avere una corretta visuale sui due flussi di traffico significa spesso invadere la carreggiata o la stessa pista ciclabile Le corsie di assestamento posizionate in prossimit di incroci particolarmente significativi consentono di ovviare al problema 18 CORSIE PREFERENZIALI PER TAXI BICI E BUS Le corsie riservate come gi stato detto a proposito delle corsie ciclabili sono segnalate attraverso una striscia gialla accompagnata da una bianca Una segnaletica orizzontale che comune per le corsie preferenziali di taxi di bus e di biciclette quindi nulla vieta che le stesse vengano utilizzate in modo promiscuo da questi mezzi Per ottenere questo scopo bisogna tracciare in giallo nella pavimentazione le scritte BUS TAXI e il simbolo di pista ciclabile elongato con la bicicletta gialla Anche la segnaletica verticale di imbocco deve essere conforme con l inserimento del simbolo della bicicletta dal CdS fig ll 131 pa IL CASO A Varese si pu andare in bicicletta nelle corsie riservate Dr dei bus Si tratta di una sperimentazione finalizzata ad agevolare la FARA mobilit delle biciclette che spesso gi utilizzavano le preferenziali A S dei bus pur essendoci il divieto In questo modo si hanno delle hi 9 regole certe inserite
53. Mobilit che una quota pari quasi al 50 dei finanziamenti di manutenzione straordinaria delle strade sia dedicata alla mobilit ciclabile Tale decisione sintetizza bene la concretezza dell impegno assunto dalla amministrazione attuale verso una citt gentile 8 Attualmente l estensione delle piste ciclabili in km ammonta a quota 33 6 cifra che comprende piste gi esistenti ma rese pi sicure 9 Per quanto concerne la prospettiva di espansione della ciclabilit in generale stato approvato un raddoppio dei km di piste nel piano della mobilit oltre alla dotazione di bike sharing il doppio senso generalizzato per le bici in ZTL la creazione di segnaletica dedicata la realizzazione della ciclopista dell Arno in comune pisano il progetto A LAVORO IN BICI la completa sostituzione delle vecchie rastrelliere con tipi bloccatelaio ed altro ancora per arrivare al 20 di modal split nel 2015 al 2002 eravamo al 14 1 L insieme di questi sforzi ha fatto s che Euromobility premiasse la citt di Pisa nel settembre 2010 con il premio nazionale Citta Amica della Bicicletta prima classificata Molte sono quindi le iniziative in corso che guardano al futuro di Pisa sempre pi in sella ad una bici Buona parte della progettualit racchiusa nel Piano della Mobilit Ciclabile vero e proprio cardine del Piano Urbano del Traffico cui Pisa sta lavorando In questo documento gi condiviso ed approvato dalla Consulta di
54. Mobilit e all Ambiente Comune di Senigallia 83 Torino In questi ultimi anni seguendo una tendenza ormai globale nella nostra citt la bicicletta sta vivendo un periodo di grande popolarit Lo testimoniano eventi come il Bike Pride che si svolto a Torino lo scorso giugno e che ha coinvolto migliaia di persone e la sempre crescente richiesta da parte dei cittadini di un ambiente pi sano in cui vivere Il traffico sicuramente il principale responsabile del deterioramento ambientale in area urbana e la bicicletta il mezzo ottimale per il trasporto individuale Contribuisce a risolvere i problemi ecologici ed economici del nostro tempo cattiva qualit dell aria eccessivi livelli di inquinamento acustico congestione delle aree urbane emissione di gas dipendenza dal petrolio aumento dei problemi di salute causati dalla vita sedentaria Per questo rendere pi facile e sicuro l uso e la sosta delle biciclette un passaggio imprescindibile per il futuro delle nostre citt E Torino facile per il ciclisti E per la maggior parte in pianura ha un tracciato di 175 Km di piste ciclabili e se puntiamo un compasso su Piazza Castello ci rendiamo conto che la distanza di 5 km copre almeno il 70 della citt perci la bici risulta essere il mezzo pi efficiente si arriva prima pi ecologico non inquina e ovviamente anche il pi economico Il posteggio della bici facilitato dalle rastrelliere ad oggi circa 6
55. N percorsi colorati sono visibili su piantine distribuite fil Poncolo a tutte le famiglie residenti e alle principali fonti wW Sg turistiche e di informazione Sul retro di tali piantine vi la descrizione del tracciato con la sua lunghezza e dei principali punti di attrazione raggiungibili con l utilizzo delle stesse piste ciclabili La segnaletica ad alto contenuto d informazione e marketing ha anche la funzione di far percepire che a Bolzano esiste un sistema di mobilit ciclabile con la stessa dignit e importanza degli altri sistemi di trasporto Con questo sistema si vuole aiutare anche il ciclista ad orientarsi meglio in citt e anche per i turisti a trovare facilmente i punti di maggiore interesse Sono stati realizzati pi di 270 tra cartelli direzionali e di conferma nonch infopoint triangolari in cui il ciclista possa orientarsi facilmente sulla destinazione da raggiungere E stato inoltre sviluppato un nuovo corporate design con il quale identificare anche tutte le manifestazioni a favore della bicicletta e vari attivit di marketing Bici Bolzano con l utilizzo delle lettere bz che identificano la citt per il telaio e due ruote 38 Questo logo presente in tutte le attivit e infrastrutture presenti sul territorio dedicate alle biciclette in modo tale che vi sia l unione di indirizzo e la riconoscibilit del servizio Un esempio l applicazione di questo nuovo design sulle nuo
56. RESTO http www presto cycling eu it 106
57. a e coordinato dal Comune di Reggio Emilia Politiche per la Mobilit e Ufficio Mobilit ciclabile in collaborazione con l Associazione Tuttinbici FIAB II Progetto coinvolge in modo attivo gli insegnanti gli studenti e i genitori in un progetto di mobilit sostenibile negli spostamenti casa scuola che vede la partecipazione di oltre 17 istituti scolastici per un totale di 550 bambini mediamente coinvolti e un centinaio di genitori volontari Manifesto per una mobilit sicura sostenibile e autonoma nei percorsi casa scuola Promosso nel 2009 il Manifesto per una mobilit sicura sostenibile e autonoma nei percorsi casa scuola coinvolge diversi soggetti per sviluppare linee di azione progetti e impegni sul tema Prevede l attivazione di nove progetti per la messa in sicurezza dei percorsi casa scuola e delle aree antistanti gli edifici scolastici e per la promozione di stili di vita e abitudini di trasporto sostenibili coinvolgendo bambini famiglie insegnanti in un nuovo approccio alla mobilit e all utilizzo del territorio firmatari sono Comune di Reggio Emilia Circoscrizioni cittadine Ufficio Scolastico Provinciale Dirigenti scolastici degli istituti cittadini Agenzia per la Mobilit di Reggio Emilia Federazione italiana Medici Pediatri Arpa Ausl Osservatorio sulla sicurezza stradale Associazione Tuttinbici Fiab Contabici Per monitorare i passaggi di biciclette su tre impartanti piste ciclabili sono stati
58. a anni con uno sportello per la mobilit ciclistica il progetto Bicisicura promosso dal Comune per favorire la rintracciabilit delle biciclette rubate la realizzazione di iniziative di promozione della bicicletta come la recentissima manifestazione Bici in Piazza che ha visto la partecipazione di numerosi operatori del settore e di cittadini Simone Uggetti Assessore Ambiente e Mobilit Comune di Lodi 55 Modena Modena ciclabile perch la bicicletta appartiene alla storia e alla natura profondamente padana dei modenesi avvezzi da una vita a percorrere lunghi tratti di strada pianeggianti A Modena tutti hanno la bici detta anche cicclo fin da bambini e la bicicletta il secondo pi importante mezzo di spostamento urbano oltre il 10 che diventa 20 nell area prossima al centro storico subito dopo l automobile 75 del totale e prima del trasporto pubblico 7 La bicicletta modenese mezzo di trasporto ma anche di lavoro di socializzazione di tempo libero Il nostro impegno mantenere viva questa cultura favorirla e svilupparla a beneficio della qualit della vita e della salute della citt La politica a favore della mobilit ciclistica si muove cos su due piani quello progettuale che prevede l estensione e il miglioramento delle vie ciclabili nuove infrastrutture come ponti ciclopedonali e sottopassi e quello culturale che ne incentiva l utilizzo con servizi e iniziative Oggi a Mod
59. a de Nerli etc e stiamo valutando di adottare il controsenso ciclabile nelle aree pedonali e sulle strade a minore traffico Pensiamo poi alla realizzazione e al completamento delle seguenti direttrici di collegamento sia con piste ciclabili che con zone a moderazione del traffico e piazza Ferrucci Soffiano Legnaia Ospedale S Giovanni di Dio e percorso centro Novoli e Novoli Rifredi e Novoli Careggi e percorso verso il Polo Universitario di Sesto da Novoli e Rifredi 46 percorso dal centro a viale Europa percorso da viale dei Mille Campo Marte verso i viali percorso Rovezzano via Aretina piazza Alberti piazza Beccaria percorso centro Statuto Poggetto Careggi Castello percorso da e per Isolotto e Scandicci Pensiamo quindi di svolgere il censimento e l analisi dello stato delle piste e dei percorsi ciclabili in relazione all utilizzo effettivo e alla creazione di una estesa e capillare rete ciclabile valutando costi e tempi per la realizzazione e manutenzione della rete e dei servizi accessori e conseguentemente di programmare e realizzare gli interventi per la creazione di una rete ciclabile organica e diffusa Si tratta poi di offrire la possibilit di disporre ovunque di biciclette e di luoghi di sosta adeguati e sicuri attraverso la realizzazione di parcheggi e punti sosta protetti e con forme di noleggio diffuse e agevoli Per la questione di parcheggi e luoghi sosta intendiamo agire prima di tutto
60. a lavoro Con l obiettivo ultimo di d migliorare la vivibilit della citt e la qualit della vita dei cittadini Nel Comune di Grosseto ci sono attualmente circa 8 5 km di piste ciclabili nel centro urbano di cui 2 5 km dal Parco di via Giotto a Piazza Barsanti 800mila euro di investimento sono stati inaugurati a ottobre 2010 ma che fanno parte di un piano complessivo da 7 milioni di euro fondi regionali Piuss comunali del Ministero dell Ambiente e della Fondazione Monte dei Paschi che unir Grosseto alla frazione di Roselle e al suo Parco archeologico Attualmente sono in corso i lavori per il tratto da Piazza Barsanti alla via Senese nei pressi dell Ospedale 2 km per un investimento da oltre 1 milione di euro Seguir l apertura dei cantieri per la realizzazione del tratto dall Ospedale a Roselle oltre 2 3 milioni di euro e successivamente la parte a servizio del Parco Archeologico circa 2 9 milioni di euro per complessivi 11 km Sopratutto nella prima parte si tratta della riqualificazione di un percorso ciclabile esistente Alla fine di questo processo saranno circa 50 i chilometri complessivi di piste ciclabili attraverso le localit balneari e i principali parchi urbani ed 50 extraurbani Approvato anche il progetto preliminare per il completamento dell ultimo tratto della pista ciclabile Grosseto Marina di Grosseto arrivando in prossimit del porto 1 4 km Esiste ed in crescita un sistema di segnaleti
61. a riduzione di tariffa dietro presentazione del documento di viaggio U UFFICIO BICICLETTE L Ufficio Biciclette il principale strumento operativo di cui deve dotarsi un Comune che intende promuovere la mobilit ciclistica Spesso si tende a confondere l Ufficio Biciclette Ub con l Ufficio Mobilit Ciclabile Umc La differenza sta nel fatto che un Ub ha come obiettivo una citt per ciclisti a misura di bicicletta mentre un Umc si propone di realizzare una citt ciclabile cio dotata di infrastrutture sostanzialmente piste ciclabili sottopassi segnaletica L Ub prepara e consolida la cultura della bicicletta l Umc pianifica e progetta la rete ciclabile Sono due cose distinte che vengono spesso confuse nelle citt che muovono i primi passi L azione sinergica delle due strutture viene definita come bicycle management L Ufficio Biciclette opera per ricordare ad ogni livello decisionale che esiste la bicicletta come mezzo di trasporto ottimale in citt In Italia anche nelle realt pi avanzate si fatica a comprendere il ruolo decisivo che pu avere la bicicletta nell ambito della mobilit urbana C la tendenza ad includere questo mezzo tra le opzioni di mobilit sostenibile dimenticando un dato fondamentale cio che la bici la reale alternativa all auto perch permette la libert di movimento individuale al contrario delle forme di trasporto di massa collettive o condivise Il primo
62. adini a fare a meno dell amata bicicletta anche vero che i bolzanini hanno continuato ad usarla come del resto si fa in tutta l Europa del nord L acqua sia essa pioggia o neve non costituisce di per s un impedimento abbigliamento elegante da citt da tempo disponibile in tessuti e fibre speciali per coprire dalla testa ai piedi i ciclisti L attenzione andrebbe invece spostata sui percorsi ciclabili la cui manutenzione in caso di eventi meteorologici avversi deve essere seguita con attenzione la stessa almeno che viene riservata alle strade per il traffico motorizzato 21 HOTEL PER LA BICI Si chiama AlbergaBici ed una iniziativa Fiab che pubblicizza le strutture ricettive alberghi agriturismo bed amp breakfast campeggi ecc che offrono servizi a favore dei ciclisti Per essere un albergabici bisogna avere un riparo coperto e sicuro per le bici dei cicloturisti eventualmente disporre di una piccola officina o offrire men rinforzati Le aziende turistico ricettive possono garantire tra i servizi supplementari anche l utilizzo di una bicicletta sia per spostamenti minimi che a scopo escursionistico La bicicletta pu essere compresa nel costo camera o ceduta a nolo IL CASO Nel 1988 la Provincia di Trento ha approvato la sua prima legge sulle piste ciclabili che l ha portata via via a programmare N la realizzazione di oltre 550 chilometri di percorsi ciclopedonali gt Grazie a questa rete di viabilit al
63. adro urbanistico preciso se la citt si presenta a scacchiera con quartieri definiti si pu pensare al concetto di rete ciclabile primaria e secondaria se viceversa si presenta una configurazione con un centro storico o una zona a forte rilevanza storico urbanistica con quartieri periferici satellitari bene considerare ipotesi di piste ciclabili a raggiera lavorando nel centro storico con altri strumenti di moderazione della circolazione Si pu cominciare considerando il collegamento tra due nuclei dove forte la richiesta di trasporto ad esempio un quartiere fortemente popolato e l area di concentrazione lavorativa che spesso coincide con il nucleo della citt oppure focalizzare l attenzione su percorsi casa scuola L importante che le piste ciclabili siano fatte bene cio che rispondano a requisiti di praticit sicurezza e comfort Una pista ciclabile mal costruita come una sedia alla quale manca un piede dove non ci si pu sedere inutile e basta Non si pu esaurire in poche righe la complessa tematica relativa alla costruzione di piste ciclabili ma alcune indicazioni si possono comunque dare come attenuare il pi possibile la pendenza ed evitare tracciati lunghi e rettilinei Non bisogna neppure eccedere nel verso opposto e fare di un percorso ciclabile una curva continua Nel prevedere una pista ciclabile bisogna inoltre considerare un opportuna illuminazione e una serie di elementi di arredo come spazi attre
64. aforizzato garantendo al contempo massima protezione POLIZIA LOCALE IN BICICLETTA A winning formula Prevention is more effective Con questo slogan le citt europee promuovono l esperienza delle forze di polizia in bicicletta risultata una formula vincente nella prevenzione la sorveglianza pi discreta e migliora la relazione con i cittadini Molte sono anche le citt italiane dove la polizia locale in bicicletta una realt consolidata ed altre stanno effettuando un rilancio adeguando il parco biciclette IL CASO ghisa milanesi dispongono di circa trecento biciclette che vengono quotidianamente utilizzate Una dotazione congrua per i circa novecento agenti ciclisti Le biciclette sono utilizzate anche dagli agenti di pattuglia nel centro di Milano per poter percorrere in breve tempo le viuzze e le strade pi trafficate PISTE CICLABILI Le piste ciclabili sono il sale di ogni citt amica delle biciclette Soprattutto nella fase iniziale e in quelle citt dove il traffico motorizzato condiziona ogni genere di 25 mobilit le piste ciclabili sono il primo intervento da attuare Servono a far uscire dal guscio i potenziali ciclisti quelli che per paura scelgono l auto i forzati dell auto Il grande problema delle piste ciclabili il costo e non sempre facile reperire i fondi necessari Ci sono vari modi di affrontare la citt in termini di progettazione di piste ciclabili E bene comunque avere un qu
65. al sistema completamente elettrico un incremento sia delle iscrizioni che dei prelievi delle biciclette 48 Parametri Giugno 2010 Ottobre 2010 Marzo 2011 Numero iscritti 348 totale 320 numero prelievi da gen 2010 3089 3808 Tabella 1 statistiche di utilizzo del sistema di Bike Sharing Per quanto riguarda l immediato futuro gi nel corso di quest anno sar avviata grazie ai finanziamenti del Ministero dell Ambiente un ulteriore estensione dei percorsi ciclabili si tratta di un intervento che interesser oltre al centro storico la Val Bisagno e il quartiere di Sampierdarena Verr potenziato il servizio di Bike Sharing attraverso la creazione di sette nuovi ciclo posteggi e l acquisto di sessanta nuove biciclette tradizionali allo scopo di fornire un servizio sempre pi capillarmente diffuso sul territorio comunale Negli ultimi anni inoltre oe l Amministrazione 5 consapevole del fatto che il mondo delle due ruote a Genova non si debba identificare col solo servizio di Bike Sharing non ha fatto mancare il proprio sostegno alle iniziative a favore della diffusione della mobilit ciclabile questo il caso della manifestazione Pedalata Sopraelevata che lo scorso A e nnn a maggio ha coinvolto Figura 3 manifestazione Pedalata Sopraelevata nonostante le infelici condizioni meteorologiche circa cinquecento ciclisti che hanno percorso la strada sopraelevata chiusa al traffico ve
66. ale completata al Piraghetto Un progetto pilota che sta riscuotendo molti consensi per la qualit dei suoi interventi e il miglioramento della sicurezza stradale per tutti i mezzi di spostamento Durante il 2011 verr approvato anche il BiciPlan di terzo livello attualmente in fase di definizione Questo ultimo strumento di pianificazione studia tutti i percorsi ciclabili dedicati al tempo libero attraverso i punti pi caratteristici del paesaggio lagunare senza trascurare i collegamenti extraurbani con i comuni di prima cintura L obiettivo che non ci nascondiamo all interno di questo piano quello di garantire finalmente a tutti sia ai turisti ma anche ai residenti che da anni lo stanno aspettando un collegamento ciclabile tra la terraferma e Venezia A quel punto F quando saremo riusciti ad unire le due 4 i parti di citt con una moderna pista ciclabile potremo davvero dire che Venezia citt della bicicletta Ugo Bergamo Assessore Mobilit e traffico Comune di Venezia 96 Vicenza La citt di Vicenza ha 115 500 abitanti distribuiti in 80 Kmq Gran parte del suo territorio si sviluppa in pianura con leggere pendenze In zona collinare situato un punto di grande attrazione turistica e di pellegrinaggio religioso costituito dal Santuario di Monte Berico posto in una parte collinare subito a sud del Centro Storico oltre la linea ferroviaria Venezia Milano e la stazione ferroviaria Il Centro Storic
67. alore paesaggistico che collegano a Porto Venere ed alle Cinque Terre Qui la sede di una ferrovia militare dismessa ha permesso di ricavare un percorso che oggi apprezzato da migliaia di spezzini che lo frequentano sia in bici che a piedi spesso per fare jogging in quanto immerso nel verde ed altamente spettacolare per alcuni passaggi sopraelevati Inoltre per i pi sportivi l ampia rete di sentieri collinari rappresenta spesso anche una opportunit di utilizzo con la mountain bike e la possibilit offerta dalle ferrovie con trasporto bici in treno permette il collegamento con le splendide localit delle Cinque Terre e della Riviera de La sensibilizzazione verso i cittadini La Spezia ha da sempre aderito con entusiasmo alle iniziative nazionali di promozione della bici da bicincitt alla recente Giornata Nazionale della Bicicletta Tramite il LABTER il Laboratorio territoriale di educazione ambientale del Comune si formato anche un apposito gruppo di lavoro di cittadini ed associazioni che all interno di un percorso partecipato ha portato all implementazione di una Piano di Azione specifico Nell ambito di questo programma si sono anche sviluppate attivit con le scuole Gli impegni futuri La mobilit alla Spezia si trova alla vigilia di una profonda modificazione volta essenzialmente a renderla pi efficace e sostenibile In sintesi l apertura della Variante Aurelia permetter di gestire diversamente i flussi
68. anche i dettagli degli incroci pi pericolosi in modo tale da produrre soluzioni capaci di migliorare la circolazione delle biciclette insieme a quella di tutti gli altri mezzi di spostamento gi esistenti Il costo complessivo inserito nel Bilancio del Comune di Venezia dei prossimi 3 anni per la realizzazione di piste ciclabili previste nel BiciPlan di oltre 10 milioni di Euro Attualmente risultano completati 4 itinerari principali che sommati ai pezzi di piste ciclabili gi esistenti in citt offrono un totale di circa 100 chilometri di piste ciclabili Grazie a questi primi interventi importanti si gi arrivati ad ottenere un risultato interessante sull aumento di chi usa la bici in citt il modal split del 2010 pari ad oltre il 19 di media annua di spostamenti in bicicletta con un alto uso della bici anche nel periodo invernale L obiettivo che non ci nascondiamo quello di raggiungere il 25 entro la fine di questa legislatura e il 30 una volta che sar completato il BiciPlan Da qualche anno abbiamo iniziato ad intervenire anche sui servizi a supporto della ciclabilit dalla fine del 2006 presso la stazione ferroviaria attivo il Bici Park che permette ad oltre 600 ciclisti di parcheggiare la propria bicicletta in totale sicurezza Attualmente l Assessorato alla Mobilit del Comune impegnato a sviluppare il progetto del nuovo Bici Park di Mestre che sar ancora pi ampio e pi attrezzato 95 Duran
69. anche interventi pi specifici per la realizzazione di nuovi marciapiedi ciclopedonali in via San Daniele grazie alla cessione gratuita delle aree da parte dei residenti in via Baldasseria Media da piazzale Cavalcaselle fino alla scuola primaria Alberti nell ambito dell itinerario ciclabile FVG 1 in viale dello Sport per completare il tratto dal sottopasso di via Martignacco alle case Ater 91 progetti speciali All interno del progetto regionale denominato FVG1 Ciclovia Alpe Adria cofinanziato dalla Regione e che collegher Coccau confine italo austriaco con Udine e Grado il Comune di Udine ha individuato il percorso ciclabile che permette l attraversamento della citt e che costituisce un importante tratto della ciclovia che collegher l Austria e il Nord della Slovenia con la riviera adriatica del Friuli Venezia Giulia L itinerario attraverser Udine da nordest verso sudovest collegando l ippovia ed il parco del Cormor al centro storico e poi da piazzale D Annunzio su via Pradamano verso l omonimo comune limitrofo Gli interventi in progetto consistono principalmente nella sistemazione delle pavimentazioni con adeguamento delle dimensioni dei tracciati alla normativa vigente compatibilmente con la situazione oggettiva riscontrata nella modifica di alcune aiuole spartitraffico anche con la creazione di piccole isole a protezione alla pista ciclabile nella sistemazione di percorsi interni ai parchi urbani che attua
70. anenti 3 5 Km sono corsie riservate ciclabili monodirezionali passerella ciclopedonale zona piscine casa avanzata in via dei laghi pista ciclopedonale sant antonino pista ciclopedonale maddalene 98 L attuale Amministrazione Comunale di Vicenza ha intrapreso e ha in programma una serie di iniziative interventi finalizzati allo sviluppo della mobilit sostenibile nel territorio ed in particolare della mobilit ciclabile rilanciando e aggiornando il Piano delle Piste Ciclabili approvato pi di 10 anni fa e quindi sfociando nell ambito del redigendo Piano Urbano della Mobilit nella stesura del BICIPLAN della citt di Vicenza Gi nel PAT approvato nel 2010 viene dato importante risalto al tema della ciclabilit come elemento di mobilit sostenibile proponendo lo sviluppo di 7 direttrici territoriali per garantire le connessioni tra i comuni contermini i quartieri periferici e le aree centrali ma anche di una rete di distribuzione all interno dei quartieri per promuovere l accessibilit ciclabile ai diversi attrattori urbani Il PUM ha preso il suo avvio nel gennaio 2011 e andr di pari passo con il Piano degli Interventi coordinando al meglio i temi di mobilit nello sviluppo del territorio Tra le iniziative promosse negli ultimi due tre anni di prossima attuazione ricordiamo e partecipazione alla Prima Giornata Nazionale della Bicicletta promossa dal Ministero dell Ambiente e della Tutela del Territori
71. anti ciclovie radiali rispetto al centro storico che assicurino il collegamento tra le frazioni esterne i quartieri residenziali ed il centro 3 percorsi anulari uno che ripercorre il vecchio tracciato delle mura e gli altri pi esterni che permettano un agevole collegamento tra le ciclovie di ingresso uscita dal centro e la connessione con i principali attrattori di traffico come anche la miglior distribuzione dei flussi ciclabili non sempre diretti verso il centro della citt 7 percorsi verdi greenway che ripercorrono tracciati storici o naturali oggi non accessibili nell area rurale esterna alla citt Per quanto riguarda il centro storico si assume la volont del comune di permettere la totale percorribilit della rete viaria alle biciclette anche contromano si ritiene opportuno comunque individuare due percorsi privilegiati per le percorrenze Est Ovest la via Emilia e Nord Sud da identificare soprattutto per quanto riguarda la pianificazione della segnaletica di indirizzamento Piste ciclopedonali N Comune di Reggio Emilia ha attuato da diversi anni un progetto di ampliamento e sistemazione della rete di piste ciclopedonali presenti sul proprio territorio attualmente sono stati realizzati quasi 160 km di piste ciclopedonali al 31 12 2010 Alcune di queste piste sono state realizzate all interno di parchi e aree naturali e permettono quindi ai cittadini di muoversi all aria aperta e fare attivit sportiva in
72. ara Ferrara tradizionalmente considerata la citt italiana delle biciclette dove l utilizzo di questo mezzo da parte dei cittadini tra i pi alti in Europa nel 1991 la percentuale di utilizzo era del 30 7 contro il 30 di Copenhagen o il 27 8 dell Olanda Nel 2000 un indagine realizzata da DataBank su un campione rappresentativo ha ribadito che il 30 9 dei ferraresi continuava ad utilizzare la bicicletta Le indagini effettuate negli anni successivi hanno confermato questo dato pur in leggera flessione a causa del fenomeno di sprawl urbano e commerciale che ha aumentato le distanze degli spostamenti La citt storica viene considerata come un unit urbanistica che privilegia l integrazione della componente ciclistica area a ciclabilit diffusa mentre per l esterno citt sono state realizzate apposite piste ciclabili in sede propria che consentono di raggiungere numerosi quartieri periferici La consapevolezza di essere non soltanto la citt italiana con il maggior numero di ciclisti ma di attestarsi anche a livelli europei ha portato l Amministrazione a dedicare in questi anni numerosi progetti ed iniziative alla bicicletta dall adesione alla rete Cities for Cyclists alla costituzione del primo Ufficio Biciclette in Italia sono oggi una quarantina i Comuni che hanno seguito l esempio di Ferrara dall adozione del primo Biciplan quando ancora in Italia non esisteva un riferimento normativo in tal sens
73. are posizionamento di cicloparcheggi a struttura differenziata fruizione facilitata della stazione ferroviaria e delle fermate della metropolitana di superficie tramite scivoli e canalette accessibilit 24h al deposito bici protetto stazione ferroviaria implementazione dei sistemi di bikesharing c entro in bici e mi muovo in bici attivazione del sistema cycle logistics per il trasporto e la consegna delle merci campagne promozionali ad ampio spettro revisione del regolamento edilizio per consentire il deposito bici all interno degli edifici nelle parti condominiali monitoraggio dei flussi ciclabili tramite strumentazione elettronica campagna sistematica di contrasto furti RIB bici esca ecc estensione di interventi di traffic calming Aldo Modonesi Assessore ai LI Pp mobilit e patrimonio Comune di Ferrara 44 Firenze Firenze una citt collinare che per sviluppa gran parte della parte urbanizzata nella fascia di pianura e quindi si presenta per gran parte adatta ad un uso diffuso e normale della bicicletta In particolare il centro storico e le nuove parti direzionali della citt sono collocate tutte in pianura a distanze non superiori a 4 km dall area del Centro storico Entro un raggio di spostamento di 6 km poi compreso l intero comune Firenze ha una superficie territoriale di 102 kmq La citt dotata di 10 stazioni ferroviarie che potrebbero consentire grazie all intermodalit tren
74. artendo dalle pendici del Carso con un percorso dedicato alla mountain bike corre in parallelo con viale San Marco e viale Oscar Cosulich passando per via Bagni e proseguendo in via delle Giarrette per poi arrivare a Marina Julia Il Comune di Monfalcone dotato di un sistema di piste ciclabili che si sviluppa per circa 22 km all interno del suo territorio criteri che sono stati adottati per sviluppare questo sistema facendo riferimento alla mobilit ciclabile sono i seguenti 1 sono stati individuati innanzitutto i percorsi ciclabili a valenza funzionale di supporto alla mobilit traendo avvio da quelli gi esistenti e o in corso di realizzazione favorendo soprattutto i luoghi di pubblica utilit 2 sono state utilizzate piste ciclabili lungo la viabilit principale e in attraversamento della stessa 3 si stanno adottando gradualmente per le aree residenziali e in particolare e per la viabilita locale in generale le tecniche delle zone a 30 km h per creare cos le condizioni per una mobilit promiscua sicura tra le varie categorie in assenza di strutture dedicate alle utenze deboli 4 sono state collegate le aree pedonali e le zone a 30 km h tra loro con dei percorsi protetti Attraverso questo sistema di piste ciclabili uniformemente distribuito sul territorio attualmente possibile raggiungere le polarit urbane principali 59 mettendo in relazione le aree periferiche con il centr
75. ata per quanto riguarda la mobilit con altri mezzi di trasporto aerei treni navi dove gi ora l insieme del sistema viene studiato e organizzato in funzione della sicurezza Visione Zero ci dice che lo stesso approccio di sistema pu essere adottato per la circolazione stradale in cui la responsabilit per la sicurezza deve essere equamente ripartita tra gli utenti della strada che devono seguire le regole della circolazione e agire responsabilmente lo stato e l ente che costruisce e gestisce la rete stradale fissa le regole della circolazione e le deve far rispettare anche per finalit educative 33 IL CASO Pedoni e ciclisti nel traffico sono particolarmente vulnerabili pedoni A vittime di incidenti nel 2009 sono stati 667 il 15 7 del totale dei morti della strada i ciclisti che hanno perso la vita sono stati 295 Le iniziative di sensibilizzazione sul tema sono tante Come a Verona dove dal 2 al 7 maggio prossimo la polizia municipale proporr nelle piazze del centro giochi e itinerari dove i ragazzi delle scuole sii potranno apprendere le principali regole della strada Alla fine del AR percorso ogni bambino a seconda dell et avr il patentino di perfetto ciclista o pedone Z ZONA 30 Le zone 30 sono accessibili a tutti con il solo limite della velocit a 30 km h dove non la segnaletica o la civilt dei cittadini a indurre velocit moderate ma le caratteristiche fisiche e geometriche della stra
76. ate dal trasporto pubblico quindi pi ONS tranquille e pi amiche dei ciclisti Nel 2010 il piano di segnalamento stato esteso alle aree esterne ai viali di circonvallazione andando a coinvolgere la rete delle piste ciclabili della citt che attualmente si estende per circa 120 km La rete ciclabile comunale stata cos suddivisa in 12 itinerari urbani ed uno naturalistico SEMAFORI SPECIFICI PER BICICLETTE I semafori per ciclisti ma lo stesso vale per la segnaletica di indirizzamento e di conferma dovrebbero avere dimensioni pi piccole di quelli attualmente in uso Dovrebbe essere data la possibilit di estenderne l utilizzo anche non in stretta corrispondenza di piste ciclabili Le lanterne semaforiche per velocipedi hanno colore luci e significato identici a quelle per tutti gli altri veicoli Esiste per un opzione in pi la lanterna semaforica gialla lampeggiante con il simbolo della bicicletta colorata su fondo nero che se affiancata a una lanterna veicolare di corsia indica al conducente di auto in svolta a destra la possibile presenza di ciclisti sugli attraversamenti ai quali egli deve dare la precedenza Opzione di grande utilit per segnalare la presenza di ciclisti ma scarsamente impiegata se non del tutto assente nelle citt italiane SENSI UNICI A DOPPIO SENSO PER CICLISTI La normativa in vigore consente di affiancare al divieto di transito o al senso vietato l opzione eccetto velocipe
77. ature per la sosta delle biciclette L esigenza segnalata dallo stesso PGTU A sostegno di tale rilevante dotazione infrastrutturale nell ambito del territorio comunale esistono diversi punti attrezzati alla sosta delle biciclette In particolare una forte concentrazione di rastrelliere presente nel Centro Storico in 74 particolare nell area pedonale in corrispondenza delle principali piazze presso la Stazione FS e l Ospedale Si registra invece una assenza significativa in corrispondenza di numerosi poli generatori di traffico specialmente se localizzati all esterno del Centro Storico Con alcune rifunzionalizzazioni ci si riferisce infine all adeguamento nei tratti maggiormente affollati delle sezioni che va ricordato sono quasi ovunque in promiscuit ciclo pedonale Questa necessit deriva dall ovvio obiettivo di mantenere accettabile il livello di servizio ed anche coerente con un emendamento al PGTU che recita Laddove possibile in conformit con il Codice della Strada e con il D M 557 del 30 11 1999 sono da preferirsi soluzioni che evitino i percorsi promiscui pedonali e ciclabili separando chiaramente le corsie destinate a ciascuna delle due componenti Gli impegni futuri Fermo restando la prosecuzione nel futuro della buona pratica di prevedere percorsi ciclabili dedicati in tutti gli interventi infrastrutturali e territoriali rilevanti il resto della programmazione dell Amministrazione co
78. azione Il fenomeno dell abbandono diffuso in ogni parte d Europa e per porvi rimedio esistono diverse soluzioni In Italia progetti di riciclo caratterizzati dal recupero e reinserimento al lavoro di persone svantaggiate sono in corso in diverse citt da Firenze a Ferrara da Modena a Biella dove le bici senza proprietario dopo essere state restaurate vengono rivendute o distribuite ai dipendenti comunali per spostamenti di servizio ne Ve N IL CASO La ricicletta di Ferrara nasce nel 2001 e al suo lnterno lavorano utent ed ex utenti dei Servizi di Salute Mentale territoriali che 27 possono cos partecipare a percorsi di formazione e avviamento al lavoro per soggetti con disagio psichico acquisendo professionalit nell ambito dei servizi collegati alla bicicletta La ricicletta effettua servizi di manutenzione e riparazione noleggio deposito recupero e ripristino cicli in disuso vendita promozione di iniziative ricreative educative e culturali servizi accessori ROTATORIE CON CICLISTI NELL ANELLO In Italia tranne rare eccezioni come a Padova si progettano rotonde ignorando o relegando i ciclisti La maggioranza degli incidenti che coinvolgono i ciclisti oltre il 75 avviene alle intersezioni e vi sono casi nei quali sino al 25 del totale avviene nelle rotatorie Nelle grandi rotatorie a pi corsie i ciclisti spesso scompaiono dalla vista dell automobilista nell angolo morto dell autoveicolo Per que
79. bani la Citt organizza manifestazioni pubbliche in collaborazione con il mondo associazionistico Ogni anno in occasione della Settimana Europea della Mobilit Sostenibile della Giornata Nazionale della Bicicletta e della Giornata Mondiale dell Ambiente su piazze e strade del centro cittadino con l intento di dare spazio e risalto alla mobilit dolce si informano i cittadini con mostre laboratori e spazi di dialogo e confronto Dal giugno 2010 attivo TOBike www tobike it il servizio di Bike sharing targato Torino inaugurato il 6 giugno 2010 in occasione della Giornata Mondiale dell Ambiente e del Bike Pride in citt Questo servizio la testimonianza di un innovativo progetto di mobilit una concreta alternativa all automobile per gli spostamenti urbani adeguata alle esigenze di una citt che decide di intraprendere una nuova strada Meno trafficata senza code con uno sguardo attento all ambiente e all energia 85 La bici a disposizione quando e dove serve Un mezzo pubblico che non va aspettato che consente di arrivare prima ed anche divertente e salutare Attivo tutti i giorni 24 ore su 24 con circa 75 ciclostazioni attive che nei prossimi mesi diventeranno 116 con 1200 biciclette Libero da vincoli di tragitto orario e attesa il servizio garantisce comodit e flessibilit coniugate alla salvaguardia dell ambiente urbano Inoltre da anni esiste un servizio di noleggio nei parchi cittadini ed il pres
80. bile Bypad acronimo di BYcicle Policy AuDit uno strumento utilizzabile dalle autorit locali per esaminare la qualit delle proprie politiche per la mobilit ciclabile attraverso l analisi dei punti di forza e di debolezza fornendo indicazioni chiare su come migliorare Con Bypad i Comuni possono valutare autonomamente le loro politiche per favorire l uso della bicicletta Ripetuto regolarmente ogni due o tre anni l audit evidenzia i progressi ottenuti da parte delle amministrazioni In Italia il modello stato adottato da Bolzano Ferrara Firenze Modena e Ravenna TT IL CASO Reggio Emilia uno dei primi Comuni italiani ad aver i iniziato a contare sistematicamente i passaggi delle due ruote In vari punti della citt sono stati posizionati contabici elettronici T che registrano gli ingressi dei ciclisti in centro storico Il primo giorno di attivit tra le 7 e le 11 30 uno dei contatori ha F segnalato il passaggio di ben settemila mezzi a trazione i muscolare Il monitoraggio dei flussi di traffico importante perch d la possibilit di valutare l efficacia delle politiche per la riduzione del traffico motorizzato messe in campo dall amministrazione comunale C CARRIERE Le carriere sono percorsi longitudinali nelle strade a ciottoli inseriti al centro su una o due file in relazione alla larghezza stessa della strada Servono ai ciclisti per non invadere i marciapiedi evitando cos conflitti con i
81. ca direzionale urbana per le bici con oltre 50 pali posizionati vari cicloparcheggi e un primo sistema di bike sharing con 5 postazioni da 5 biciclette Nella citt ci sono 25 rastrelliere da 10 posti e ne sono previste altre 10 Molte le iniziative realizzate con l Associazione Grossetociclabile e altre realt Grosseto si avvia a diventare nei prossimi mesi una delle principali realt ciclabili del Paese Con un investimento complessivo di 7 milioni di euro fondi regionali Piuss comunali del i Ministero dell Ambiente e della Fondazione Monte dei Paschi in corso di realizzazione una rete di piste ciclabili impensabile solo fino a pochi anni fa Alla fine di questo processo saranno circa 50 i chilometri complessivi percorribili in bicicletta e in piena sicurezza attraverso le localit balneari e i principali parchi urbani ed extraurbani Proprio nei mesi scorsi abbiamo inaugurato il tratto da e 2 6 km dal Parco di via Giotto a Piazza Barsanti costato circa 800mila euro Poi sono subito i pariti i lavori per il tratto da Piazza Barsanti alla via Senese nei pressi dell Ospedale oltre 1 milione di euro Quindi si partir con la realizzazione del tratto dall Ospedale a Roselle oltre 2 3 milioni di euro e 7 successivamente la parte a servizio del Parco Archeologico 2 9 milioni di euro Infine interverremo a breve anche sulla riqualificazione del lungo tratto di ciclabile tra la citt e Marina di Grosseto Numeri e investimenti che si
82. ci come avviene a Reggio Emilia e in tante altre citt IL CASO Il progetto Andiamo a scuola in BiciBus nato a Reggio Emilia a partire dall anno scolastico 2001 02 Gli studenti sono accompagnati lungo il tragitto casa scuola e ritorno da volontari dell associazione Tuttinbici e delle Circoscrizioni nonch da genitori e nonni che si rendono disponibili i Come un autobus a due ruote il BiciBus segue percorsi messi in sicurezza e segnalati da scritte a terra con tanto di capolinea fermate intermedie cartelli che riportano gli orari di arrivo e partenza Gli studenti si recano con la loro bicicletta al capolinea o alle fermate intermedie di uno dei 30 percorsi di Bici Bus e poi in gruppo insieme agli accompagnatori raggiungono la scuola ragazzi coinvolti nel BiciBus e nell omologo servizio a piedi il PediBus sono circa 600 di una ventina di scuole primarie la met di quelle presenti a Reggio Ci sono pi di 350 volontari accompagnatori e il servizio funziona dall inizio alla fine dell anno scolastico Durante il tragitto i bambini possono rilasciare agli automobilisti indisciplinati ad esempio a quelli che parcheggiano sulle piste ciclabili delle multe morali BICIPLAN Il biciplan lo strumento di pianificazione della mobilit ciclistica Previsto dal Regolamento di attuazione della legge 366 98 Pu essere considerato per alcune sue parti un piano particolareggiato di settore del Piano Urbano del Tra
83. da trasformata Come per le vie residenziali la ristrutturazione dei parcheggi auto gioca un ruolo essenziale Interventi di arredo urbano e alterazioni della pavimentazione cambiano l assetto della strada al punto da sembrare ristretta In corrispondenza degli incroci si riduce il raggio di curvatura dei marciapiedi con aiuole supplementari come pure agli ingressi in modo da rendere inequivocabile che si in procinto di attraversare una strada diversa Le strade a velocit 30 o 20 non devono avere traffico di attraversamento improprio ma caratterizzarsi come Isole Ambientali dove il recupero della vivibilit urbana prioritario IL CASO Diecimila abitanti del quartiere Mirafiori Nord di Torino vivono una mobilit slow veicoli a bassa velocit pi sicurezza stradale riduzione dell inquinamento atmosferico e acustico un ambiente stradale con pavimentazione variata arricchito di verde piccole aree riposo con sedute arredo porta bici Da due anni nella zona stata istituita una Zona 30 e gli effetti sulla sicurezza stradale sono stati straordinari nel 2010 zero incidenti gravi rispetto ai 15 sinistri con feriti registrati in media negli anni col limite magari non rispettato a 50 all ora Il Politecnico di Torino ha rilevato una diminuzione del traffico superiore al 15 molti automobilisti preferiscono fare giri pi lunghi piuttosto che rallentare e un dato curioso il 5 degli abitanti di questo angolo di M
84. de con ciclisti nell anello c Bologna con le Case Avanzate c Bolzano con la comunicazione c Reggio Emilia con la Zona 30 c Modena con l estensione della rete e Mestre per la qualit della rete c Ferrara con la tradizione mantenuta nonostante tutto c Bari che ha sfatato il luogo comune che nel meridione non si pu fare nulla per la bici Tante citt che nel loro piccolo hanno fatto parte di quel che si potrebbe fare Carpi Firenze Genova La Spezia Lodi Monfalcone Padova Parma Pisa Pordenone Ravenna Schio Senigallia Trento Treviso Torino Udine Verona Vicenza Tanto per citarne alcune che con entusiasmo hanno aderito al Giretto d Italia A loro va il nostro ringraziamento per essersi unite in uno sforzo comune quello di dimostrare all Italia tutta che in bicicletta possibile Spesso mi chiedono cosa si pu fare per la bicicletta Semplicemente usarla Il resto dovrebbe venire da s sviluppando i tre principali ingredienti per una citt per ciclisti la volont politica la pressione delle associazioni locali l apporto economico La Commissione Europea da tempo invita gli Stati Membri ad adottare politiche di incentivazione all uso della bicicletta Inascoltato in Italia il Libro Arancio Cycling the way ahead for town and cities European Communities 1999 ma anche il pi recente Libro Verde Verso una nuova cultura della mobilit urbana 2007 dove si legge p
85. di dove la vetusta parola imposta per legge viene sostituita dal pi immediato simbolo della bicicletta Questo per procedere contromano ma come avvisare chi si immette regolarmente nel senso unico Ci soccorre anche in questo caso la segnaletica europea che prevede un cartello indicatore della direzione obbligatoria integrato dal segnale di pericolo di doppio senso di circolazione e dal simbolo omologato della bicicletta Attualmente trova applicazione nel solo Trentino Alto Adige SERVIZI DI ASSISTENZA RIPARAZIONE E DEPOSITO CUSTODITO Il cicloparcheggio attrezzato non sempre garanzia da furti e da atti vandalici Per incentivare l uso quotidiano di biciclette nuove e pi sicure bene prevedere strategiche disposizioni di servizi di assistenza riparazione e deposito custodito Queste attivit artigianali faticano a reggersi economicamente quindi bene prevedere forme di aiuto da parte delle amministrazioni 30 SOTTOPASSI CICLOPEDONALI Possono esserci interi quartieri che risultano separati dal resto della citt da linee ferroviarie o strade a scorrimento veloce In questi casi la soluzione pi ovvia la realizzazione di un sottopasso anche se l attuazione risulta spesso difficile e dispendiosa Nei criteri di progettazione e realizzazione di un sottopasso non vanno sottovalutate alcune questioni strutturali Prima di tutto la pendenza Chi progetta sottopassi deve avere sempre presente che non saranno utilizzati da veico
86. di 12 cm Le corsie hanno evidentemente un costo contenuto ma non garantiscono la necessaria sicurezza tuttavia possono dimostrarsi utili in varie situazioni Tracciate in prossimit di intersezioni consentono di attivare attraversamenti ciclabili possono fungere da guida per l immissione in rotonde riservare lo spazio necessario per accedere alle Case Avanzate agli incroci semaforizzati separare il flusso per il passaggio a rosso e infine costituire un deterrente per la sosta selvaggia Un grosso limite dato dalle dimensioni delle strisce il pacchetto gialla pi bianca misura quasi mezzo metro e spesso la dimensione delle strade urbane non consente l inserimento di una corsia ad esempio per garantire il doppio senso per ciclisti nelle strade a senso unico In altri paesi europei sufficiente una sola striscia gialla che pu essere anche discontinua Le corsie ciclabili hanno anche un altra funzione quella di garantire una velocit sostenuta a ciclisti sportivi o comunque veloci che non possono sostenere un andatura lenta come quella concessa nelle piste ciclabili in sede propria dove spesso convivono bambini e anziani in bicicletta pedoni e runners Corsie ciclabili e piste ciclabili possono convivere nella medesima sezione stradale le une affiancate alle altre le prime per un ciclotraffico veloce le seconde per un sereno e protetto andamento lento in bicicletta CORSIE DI ASSESTAMENTO PER LA SVOLTA E L ATTRAVERSAMENTO
87. di cartelli di benvenuto in corrispondenza dei punti di connessione tra rete comunale e sovracomunale In futuro arriveranno anche gli infopoint dove il ciclista potr trovare informazioni generali e la mappa delle piste ciclabili cittadine Per promuovere la ciclabilit I Amministrazione comunale di Trento negli ultimi anni ha promosso numerose iniziative anche in collaborazione con altri enti o con varie associazioni di categoria Oltre agli interventi infrastrutturali sulla rete ciclabile i servizi alla ciclabilit rappresentano infatti un altra famiglia di strumenti fondamentali per lo sviluppo della mobilit ciclabile in alternativa al sistema di mobilit autocentrico Con C entro in bici le due ruote si noleggiano Una delle prime iniziative per incentivare la ciclabilit stata C entro in bici un servizio di noleggio biciclette promosso da Comune di Trento e da Trentino Mobilit C entro in bici offre la possibilit di utilizzare in modo semplice e gratuito le biciclette che il Comune ha acquistato e messo a disposizione dei cittadini Unico requisito richiesto che l interessato sia maggiorenne Il servizio funziona cos l utente pu ritirare una chiave che d la possibilit di sganciare un bicicletta dalle rastrelliere disseminate in vari luoghi del centro Al momento del ritiro della chiave l utente del servizio di noleggio deve presentare la ricevuta del bonifico bancario di versamento di
88. di mobilit motorizzata Infine la Svezia con Malm dove sorge il nuovo quartiere residenziale di Augustenborg con solo il 20 delle famiglie che possiede un automobile quartieri senz auto potranno presto arrivare anche in Italia a Bologna intorno alle ex area ferroviaria del Ravone che parte dai Prati di Caprara e arriva fin dietro la stazione e a Ferrara nell area occupata dall ospedale S Anna quando sar completato il trasferimento a Cona R RAMPE PER CICLISTI Le rampe per cicli servono a superare agevolmente barriere architettoniche genere scalinate Sono di fondamentale importanza nelle stazioni ferroviarie dove consentono di accedere ai binari attraverso i sottopassaggi ma il loro utilizzo si pu estendere ogni qual volta si presenti una differenza di quota con scale Soluzione semplice ed economica le rampe per cicli possono essere normali profilati metallici inclinati o dello stesso materiale di cui costituita la gradinata Scivoli o canalette che siano non devono avere un inclinazione superiore a 25 e devono rimanere scostate da muri e ringhiere di almeno 50 cm per via dell ingombro laterale di manubrio pedali e borse RICICLO DELLE BICICLETTE ABBANDONATE Le chiamano carcassone sono quelle biciclette arrugginite ancora saldamente avvinghiate a pali e recinzioni deteriorate dal passare delle stagioni e spesso private di quanto asportabile campanelli e selle manubri e cestini Il loro destino la rottam
89. direttamente in modo indelebile attraverso una marcatura a micropunti il codice fiscale del proprietario sul telaio della bicicletta e di consegnare un badge di verifica con i dati personali e della bicicletta da esibire in caso di controllo Padova ciclabile in Europa La citt di Padova nel 2008 ha ricevuto un finanziamento dall Unione Europea per l implementazione del bike sharing e iniziative a favore delle biciclette con il progetto CO2NeutrAlp del programma Alpine Space Sempre nel 2008 il comune ha aderito al Progetto UE SEE MMS South East European Mobility Management Scheme buone pratiche per la mobilit sostenibile Formazione La formazione che viene promossa a Padova coinvolge diversi ambiti e culturale per diffondere la cultura la sensibilit sull uso della bicicletta e educativo rivolto a bambini e ragazzi della scuola primaria e secondaria con corsi di educazione stradale organizzati dalla Polizia Municipale e da associazioni locali e tecnico per formare competenza conoscenza e coscienza professionali sulla ciclabilit Il workshop Nice Bike si proposto come corso e laboratorio di formazione e aggiornamento sui temi della bicicletta Nella formazione dei bambini e dei ragazzi la Polizia Municipale organizza ogni anno dei percorsi educativi nelle scuole Marketing Con l Ufficio Mobilit Ciclabile stato messo in atto in questi anni un Piano di comunicazione cos articolato
90. disponibili per la ciclabilit possibile immaginare nei prossimi cinque anni un potenziamento dell offerta di ulteriori 120 Km tra itinerari percorsi arginali e interventi di mitigazioni del traffico Il Piano anche sulla base delle indicazioni pervenute da cittadini associazioni e quartieri prevede l unificazione delle zone 40 alle zone 30 l estensione di queste ultime insieme a quelle residenziali allo scopo di estendere anche provvedimenti di strade a doppio senso di marcia per i ciclisti L intenzione del Piano raddoppiare in cinque anni la superficie di territorio urbano con zone 30 e residenziali portando all 8 del territorio complessivo la superficie di queste aree 63 Rotatorie AI 2009 la citt di Padova ha una dotazione complessiva di 120 rotatorie Di queste 73 rotatorie pari al 61 dotata di facilitazioni per i ciclisti Si tratta di attraversamenti ciclo pedonali rialzati corsie o attraversamenti ciclabili in anello percorsi promiscui con pedoni esterni all anello di circolazione o presenza di itinerario ciclabile esistente e tangente alla rotatoria Tali facilitazioni hanno coinvolto praticamente tutte le rotatorie realizzate dopo il 2003 In alcuni casi infatti si tratta di rotatorie che sono state riorganizzate nella regolamentazione delle precedenze o realizzate in contesti dove la mobilit ciclistica locale o scarsa e dove spesso gli spazi sono limitati intenzione del Piano adeguare
91. e di portare con s i piccoli oggetti senza correre il rischio di perderli Per chi pedala anche in inverno abbiamo realizzato il giubbotto Kenny realizzato con un tessuto antiacqua antiabrasione antivento e al tempo stesso consente una traspirabilit eccezionale E dotato di un cappuccio con allacciatura alta che ripara sia dalle intemperie che dal freddo la maniche terminano una chiusura studiata per non far passare troppo vento freddo e fa stare la manica tesa per evitare i ristagni d acqua in caso di pioggia www pistard it 101 IN ti Metamorfosi da una gomma di bicicletta Se He KS KITC nen una larva pu diventare una farfalla se un parassita pu diventare una perla se un pezzo di carbone pu diventare un diamante ma soprattutto se la sfiga di bucare una gomma pu diventare un idea ecco che anche una camera d aria diventa improvvisamente una borsa Anzi una collezione di borse Hell s Kitchen The Diabolic Brand 100 chic recycle Hell s Kitchen si ispira al malfamato quartiere di New York oggi uno dei pi in voga della metropoli per sfornare le sue creazioni 100 chic recycle a partire dalla camera d aria riciclata Il designer Marco Lai con il suo Diabolic Brand ha la ricetta per preparare borse caschi ed accessori urban chic dal fascino irresistibile e dal nome appetitoso come Spaghetti Maccheroni Raviolo Tutti i prodotti Hell s Kitchen sono MADE in ITALY e consegnati nell originale ed italianissi
92. e la dotazione di altri 600 posti Il Pum in corso ci dir a breve come cambiata oggi la gi importante ripartizione modale a favore della bicicletta che era del 18 a met degli anni 90 mentre il biciplan ci aiuter a fissare un traguardo di aumento di tale percentuale in modo da porci sul livello delle pi importanti citt italiane ed europee in quanto a sviluppo della mobilit ciclabile Achille Variati Sindaco Comune di Vicenza 100 I partners del giretto Py lard L abbigliamento Pistard nasce per vestire il ciclista di citt Pc waa e sportivo con un look sobrio senza per dimenticare le esigenze tecniche di chi si sposta ogni giorno sulle due ruote Per il nome ci siamo ispirati ai vecchi pistard che gareggiavano all interno del nostro Vigorelli sempre pronti ad effettuare imprese epiche contro il tempo o gli avversari I nostri pantaloni sono il frutto di un accurata ricerca di materiali e il design stato concepito per il massimo comfort e sicurezza durante le nostre pedalate materiali usati sono tutti antigoccia per evitare di bagnarsi quando si sorpresi dalla pioggia e sono tutti dotati del sistema NCFS No Crank Fastening System una particolare allacciatura invisibile che fa dimentacare l uso della molletta per non far incastrare la gamba destra nella catena Le nostre camice hanno un taglio particolare che consente la massima comodit unito a uno stile sportivo Il taschino posteriore consent
93. e prive di lungimiranza hanno condannato i cittadini all ingorgo alle code a perdere tempo nella ricerca di un parcheggio In Europa il 30 dei tragitti in automobile pi corto di 3 km e il 50 inferiore a 5 km Gli italiani quotidianamente effettuano 5 milioni di spostamenti in auto solo per accompagnare a scuola i figli sebbene 86 delle famiglie abiti a non pi di un quarto d ora a piedi da asilo elementari medie o superiori Sempre nel nostro Paese gli spostamenti motorizzati nel raggio di 2 chilometri sono il 30 8 del totale quelli tra 2 e 5 chilometri sono il 22 quelli tra 5 e 10 chilometri sono il 20 6 Insomma in oltre il 50 dei casi una macchina non percorre tragitti superiori ai 5 chilometri Su queste distanze le biciclette come anche i piedi e il trasporto pubblico sono assolutamente concorrenziali Ogni spostamento in bicicletta anzich in automobile genera economie e vantaggi importanti sia per i singoli che per la collettivit In particolare c un vantaggio economico si abbassa la spesa municipale e familiare per l automobile si riduce il tempo perso negli ingorghi diminuisce il rischio sanitario grazie a un attivit fisica regolare diventa meno necessario il possesso di una seconda vettura E poi c una minore occupazione di suolo una maggiore attrattiva del centro citt e delle zone commerciali meno rumore meno smog meno emissioni di CO2 una minore aggressione delle sostanze inqu
94. ecnologiche che hanno interessato i mezzi a due ruote si recentemente dotata di un Piano di Sviluppo della Slow Mobility a inaugurando nel 2009 per la prima E e si 2 volta in Europa un servizio di Bike Figura 1 cicloposteggio del servizio di Bike Sharing che consente l utilizzo di Sharing in P zza De Ferrari biciclette elettriche a pedalata assistita Mi preme sottolineare il carattere assolutamente sperimentale e in qualche modo pionieristico dell intervento che ci ha permesso di scoprire che anche i Genovesi possono scoprire le due ruote come valida alternativa per gli spostamenti urbani Il sistema a pedalata assistita RE dal motore elettrico ha quindi gt bee Te i la a pel ne n z PADD a a a a dt consentito di inserire anche nel Figura 2 cicloposteggio del servizio di Bike paesaggio urbano genovese le Sharing in P zza Caricamento biciclette ed oggi i ciclo posteggi del Bike Sharing convivono con le tante bici private che costellano la citt Quasi naturalmente quindi nel mese di Giugno 2010 il sistema dopo circa un anno di sperimentazione stato trasformato da sistema totalmente elettrico a sistema misto elettrico tradizionale offrendo al utenza tariffe differenziate a seconda del mezzo utilizzato e un maggiore livello prestazionale delle nuove biciclette a pedalata assistita dati di utilizzo e di gradimento del servizio appaiono incoraggianti e hanno fatto registrare rispetto
95. eggi Sesto Isolotto Scandicci La moderazione del traffico condizione per assicurare sicurezza ai ciclisti le forme pi immediate sono quelle dell estensione delle aree ciclopedonali della creazione di zone ad alta ciclabilit nel centro storico e della realizzazione di opere per la riduzione della velocit del traffico motorizzato nelle strade non di grande scorrimento restringimenti di carreggiata attraversamenti ciclopedonali rialzati dissuasori di sosta ecc Inoltre occorre promuovere una riflessione pi ampia sulla sosta delle bici aumentando il numero di rastrelliere in relazione a poli di attrazione scuole uffici prevedendo la rimozione delle bici abbandonate e l adozione di sistemi di scoraggiamento dei furti Primo obiettivo dare continuit sistemare e adeguare le piste sui Lungarni per creare un doppio asse di attraversamento est ovest di Firenze che colleghi anche i parchi e le grandi aree di verde pubblico Cascine Anconella Albereta Argingrosso Bellariva Interventi prioritari sono lungarno Vespucci attraversamento Piazza Ferrucci e piazza Gaddi e collegamento ponte alla Vittoria con Argingrosso Per il centro storico zona entro i viali con la pedonalizzazione di piazza del Duomo e la limitazione di velocit del traffico zona 30 fatta rispettare vi sar una minore esigenza di piste ciclabili ma indispensabile migliorare la pavimentazione di alcuni tratti piazza D Azeglio e dintorni piazz
96. ema C entro in Bici in 8 punti della citt gestione affidata a FerraraTUA 2007 PPB Piano Parcheggi Biciclette su iniziativa della Circoscrizione Centro cittadino 2008 2009 ANNO DELLA BICICLETTA promosso dal Comune di Ferrara e coordinato da AMI agenzia della mobilit Oltre 80 iniziative di promozione all uso della bicicletta 2009 Premio GPP Progetti sostenibili e green public procurement 2009 Menzione speciale al Comune di Ferrara da parte del Ministero dell Economia e delle Finanze con questa motivazione Una menzione speciale viene indirizzata dalla Commissione al Comune di Ferrara per aver svolto fin dal 1994 attivit di Green Procurement istituendo un apposito assessorato all Ambiente Ferrara nota in tutto il mondo per essere una citt che valorizza gli alimenti biologici per aver promosso l uso delle biciclette ed istituito un apposito ufficio per la mobilit sostenibile che ha consentito alla citt di essere nota a livello internazionale come la citt delle biciclette simbolo della sostenibilit e della qualit della vita locale 2010 Convenzione Comune di Ferrara AMI con il trasferimento all Agenzia della Mobilit di tutte le attivit di promozione dell uso della bicicletta e del coordinamento di piani di mobilit ciclistica attraverso un specifica attivit di Bicycle Management Lo stato di fatto Km totali di progetto Biciplan 2000 117 14 Km totali rete stradale 990 Numero abitanti
97. emporaneo e sicuro dei mezzi come primo caso in Italia Modena ha sperimentato l installazione di 7 depositi protetti depositi si presentano come strutture chiuse gabbie dotate di porte cui si accede con una chiave personale Il servizio gratuito salvo il versamento di una cauzione iniziale e utilizzabile 24 ore su 24 56 AI primo deposito protetto riservato ai soli utenti della scuola Lanfranco con una capacit di 150 posti bici si aggiunto nel luglio 2009 quello nei pressi della stazione dei treni primo esempio in Italia di cicloposteggio a carattere pubblico A questi dal maggio 2010 sono state affiancate altre 5 strutture per un offerta complessiva di 372 gt posti bici Il parcheggio sicuro inoltre garantito E dalla presenza di 4 depositi custoditi ubicati nei principal punti della citt stazioni ospedale e scuole utilizzabili a pagamento nelle fasce orarie di presenza del personale di sorveglianza Dalla primavera del 2010 stata attivata la sostituzione delle vecchie rastrelliere l ESEE nel centro storico e nelle aree limitrofe con la nuova tipologia di Portabiciclette Modena per conferire maggiore decoro all arredo urbano e garantire j maggior sicurezza agli utilizzatori delle due ruote Pi MF a ToT r a i TA Ad oggi i portabiciclette sono 1 000 su 200 punti di pai To ricovero per un totale di 2 000 posti ogni lori i portabiciclette pu ospitare due mezzi ui DU LD
98. ena i chilometri di piste ciclabili sono 212 7 con un incremento dal 2004 al 2010 di 43 5 chilometri Intanto si sta definendo il nuovo Piano delle Ciclabili Biciplan strumento di consultazione e programmazione delle future infrastrutture per la ciclabilit Ad oggi in previsione la realizzazione di 35 km di nuovi tratti ciclopedonali sul territorio modenese distribuiti sia nell ambito urbano sia in quello forese Ogni nuovo insediamento urbano che sorge prevede anche un nuovo percorso ciclopedonale a servizio dell area e questo rappresenta gi un incremento connaturato allo sviluppo della citt A questo va aggiunto il completamento e il raccordo dei circuiti gia esistenti e gli assi di collegamento che consentono ai ciclisti lunghe percorrenze in continuit fino alle frazioni e alle citt limitrofe oltre all estensione delle vie verdi dei percorsi naturalistici Fatte le strade occorre fare i ciclisti incentivare quindi l utilizzo di questo mezzo con adeguati servizi e garanzie di sicurezza Il bike sharing adottato nel 2003 conta oggi 39 punti di prelievo contrassegnati dalla targa C entro in bici per un totale di 272 biciclette disponibili Gli iscritti sono 2 500 e i prelievi annuali oltre 70 000 ez Nel 2011 installeremo ulteriori 100 bici alla SCIA Stazione Centrale della Ferrovie e nel 2012 altre 100 al Parco Novi Sad dove sorger il nuovo parcheggio interrato da 1700 posti auto Per garantire un ricovero t
99. endere al di l dell incrocio stesso Il nuovo BiciPlan ha stabilito quali percorsi ciclabili risultavano prioritari per conquistare pi spostamenti in bicicletta e ne ha definito le caratteristiche uniformi di qualit sicurezza e riconoscibilit Questi percorsi proprio per la loro lunghezza sono stati definiti itinerari ciclabili Sono 16 ognuno distinto con un colore un numero un punto di partenza e di arrivo 15 su questi 16 itinerari ciclabili principali collegano i quartieri periferici con il centro di Mestre formando una raggiera che confluisce su un anello centrale ciclabile dal diametro di circa 300 metri che circonda il piccolo centro pedonale istituito intorno a piazza Ferretto solo a partire dal 1988 L estensione complessiva della nuova rete ciclabile principale prevista dal BiciPlan di 70 chilometri di piste ciclabili con un media di circa 4 chilometri per ogni itinerario per la maggior parte protetti e separati dalla sede stradale All interno del Piano stata pensata anche un segnaletica dedicata a questi nuovi itinerari ciclabili in modo tale da renderli facilmente riconoscibili La nuova segnaletica verticale e orizzontale ricca di colori e di informazioni servita anche per comunicare chiaramente a tutti i cittadini la novit introdotta sulla lunghezza e la continuit di queste nuove piste ciclabili Affinch risultasse uno strumento concreto davvero realizzabile il BiciPlan ha studiato
100. enziale straordinario dagli anni 50 agli anni 80 caratterizzato da una scarsissima programmazione urbanistica e sostenuto invece dalla spinta turbolenta e disordinata tipica delle speculazioni edilizie La citt giardino een a DA di Marghera e l ambito residenziale di vale San Narco sono gli unici esempi tra i vecchi quartieri di crescita programmata completa capace di pensare contemporaneamente agli edifici ed alle strade necessarie per raggiungerli difetti di crescita urbanistica sono i motivi principali per i quali in terraferma gli interventi di regolazione del traffico e di sviluppo della mobilit sostenibile sono molto faticosi Una maglia viaria quasi sempre incompleta e casuale caratterizzata da strade troppo strette e quindi incapaci di accogliere insieme tutte le diverse componenti di spostamento non si sposa bene con le nuove politiche di sostenibilit quelle che propongono marciapiedi comodi piste ciclabili sicure e corsie riservate per il trasporto pubblico Nonostante le condizioni di base fossero difficili dagli anni 90 ad oggi con graduale e progressiva determinazione l Amministrazione Comunale ha avviato sforzi significativi per sviluppare l uso della bicicletta in terraferma grazie anche ad una collaborazione sempre pi concreta con le Associazioni del territorio pi sensibili ai temi del rispetto dell ambiente e della qualit della vita Col senno di poi possiamo dire che investire sulla bicic
101. er rendere pi attraenti e sicuri gli spostamenti a piedi e in bicicletta le autorit locali e regionali dovrebbero adoperarsi per una piena integrazione di queste modalita di trasporto nelle politiche di mobilit urbana e proposto che i comuni urbani e metropolitani prendano in considerazione la 10 possibilit di nominare un funzionario appositamente addetto al traffico pedonale e ciclistico L identificazione all interno del Comune di una persona che rivesta il ruolo di referente per la ciclabilit da tempo una delle pi forti raccomandazioni in materia da parte della UE e in Italia si tradotta nell istituzione di uffici biciclette in decine di Comuni Ma ci non basta perch a mancare sempre uno degli ingredienti principali apporto legislativo ed economico da parte del governo centrale Le continue richieste di adeguamento del Codice della Strada e il rifinanziamento della 366 98 Norme per il finanziamento della mobilita ciclistica non trovano spazio nell agenda parlamentare lasciando alla volonta politica dei singoli Comuni il compito di provvedere 11 La citta per ciclisti dalla A alla Z un a bici per politici amministratori semplici curiosi Sono ormai lontani i tempi delle citt ciclabili quelle per intenderci che risultavano tali per aver distribuito qua e l spezzoni di piste ciclabili magari conditi con spruzzate di postazioni di bike sharing Oggi per fortuna chiaro anche in
102. ercorso ciclabile viale Europa Unita 2 pista ciclabile sottopasso viale Vat 3 ciclo pedonale Chiavris del Maglio area sportiva La priorit il completamento dell anello ciclabile per la totale messa in sicurezza del ring cittadino Sono state finanziate ed ora in corso di progettazione in leggi particolare via San Daniele e da viale Europa Unita Nel tratto compreso tra piazzale XXVI Luglio e piazzale Cella stata realizzato un percorso ciclo pedonale sul lato ovest e una pista ciclabile in sede propria da met via circa fino a piazzale EI E A MTN ILL iene di FA me i RES Ra OTO Cella Con quest ultimo intervento si finalizza il collegamento tra Panello EVEN ciclabile di piazzale XXVI Luglio n NSA realizzato quest anno e piazzale A Cella Su piazzale D Annunzio previsto un intervento il prossimo anno che porter alla riorganizzazione dell attuale intersezione tra viale Ungheria viale XXIII Marzo e viale Palmanova Viene modificato il percorso ciclabile proveniente da viale XXIII Marzo allo scopo di collegarlo all itinerario ciclabile FVG 1 Coccau Grado Su via Pradamano stata completata la realizzazione di un marciapiede sul lato destro ciclopedonale nel tratto da via della Cernaia a piazzale Cavalcaselle e incluso il tratto di via delle Fornaci per il collegamento all area verde Nell elenco di opere ora in fase di progettazione e che verranno cantierate il prossimo anno rientrano
103. ere trasportata anche come bagaglio a mano nelle apposite sacche in questo caso in Italia viene applicata una tariffa mentre negli altri paesi le bici cos trasportate viaggiano gratuitamente In Italia inoltre le dimensioni sono assai restrittive 80x110x30 il che causa di numerose proteste da parte dei ciclisti d oltralpe E bene ricordare che oltre ai treni anche le carrozze del Metr possono essere attrezzate per il trasporto bici A Milano il servizio trasporto bici attivo da alcuni anni sulla metropolitana e sulle tramvie della Brianza A Roma possibile in alcune fasce orarie IL CASO In Trentino il bikepass favorisce l utilizzo ME S DTIROL OE ROSE combinato di bici a noleggio autobus e treno PER J CEPZA SS Consente di effettuare un viaggio unico con i U 000000 Atroapice mezzi del trasporto pubblico locale ed riservato So pren 1 9 _ Ai clienti dei noleggi biciclette e vincolato alla data 000000 hi YET Lab delnoleggio Del bikepass possono usufruire gli escursionisti che noleggiano una bici nei punti convenzionati lungo la linea ferroviaria della Pusteria e della Venosta e che successivamente fanno ritorno al punto di partenza con il treno o l autobus Il pass viene consegnato gratuitamente con la bicicletta e autorizza a compiere il viaggio di ritorno con tutti i mezzi del trasporto pubblico A chi si serve del mezzo pubblico anche per arrivare al punto noleggio bici viene concessa un
104. ersezione Una valida alternativa rappresentata dal posizionamento di un semaforo con una fase verde in pi quando i ciclisti non entrano in conflitto con il resto del traffico Altra soluzione l applicazione di un diritto di svolta per ciclisti con segnaletica verticale che pu esistere per tutte le fasi di rosso o solo per alcune T TOMBINI E PAVIMENTAZIONE DEI PERCORSI CICLABILI I percorsi ciclabili possono avere pavimentazioni di diverso tipo e ci pu dipendere da vari fattori La regola comunque da seguire di rendere il percorso privo il pi possibile di rilievi fessurazioni e comunque alterazioni di quota per prevenire cadute e danni alle cose trasportate In particolare siccome i percorsi ciclabili si trovano quasi sempre ai margini della carreggiata bene fare attenzione alle grate e ai tombini che non devono essere sistemati in modo da permettere alle ruote di incastrarsi Per i tombini ottimale il sistema di fessura ad esse TRENO E METRO CON BICICLETTA AL SEGUITO Treno e bicicletta sono mezzi di trasporto vicini per natura entrambi rispettosi dell ambiente e antistress Anche in Italia pur tra mille tentennamenti il servizio biciclette al seguito del viaggiatore ormai una realt Il noleggio presso le singole 31 stazioni con la possibilit di riconsegna presso qualsiasi altra come avviene in diversi paesi europei invece ancora un sogno con l eccezione della Val Venosta La bici pu ess
105. ette un anagrafe nazionale dove la bici viene registrata con tutti gli elementi caratterizzanti foto descrizione codice del lotto di produzione della ditta segni particolari eventuale marchiatura o microchip inserito ecc Le forze di polizia hanno un codice di accesso al database nazionale e inserendo uno o pi dati possono risalire al legittimo proprietario e restituire la bicicletta in caso di furto e di ritrovamento Lo scopo del registro quello di identificare univocamente una bicicletta assegnandola legalmente a un preciso proprietario Infatti noto che nessuno in grado di dimostrare in maniera certa e legalmente sostenibile la propriet di una bicicletta a meno che questa disponga di una targa che identifica quell esemp are di bicicletta e che sia censita in un registro pubblico riportante i riferimenti anagrafici del proprietario A tre anni dalla sua introduzione in decine di citt italiane da oltre trenta mila proprietari M MUSEO DELLA BICICLETTA Al momento sono circa una decina i musei della bicicletta italiani Sono uniti da un Club che ha sede a Portobuffol TV Ognuno con proprie caratteristiche i musei del ciclismo sono in genere dedicati alla memoria di qualche campione di questo sport Le istituzioni museali di questo tipo non devono tuttavia fermarsi a livelli espositivi o celebrativi ma essere centri di diffusione di cultura nella fattispecie stimolo per una cultura della mobilit luoghi di rice
106. etto ai furgoncini per le consegne Molti giovani collaboratori di Ubm oltre che per sbarcare il lunario con questo lavoro condividono la passione per le biciclette a scatto fisso o per il bike polo e sono grandi pedalatori In Lombardia inoltre ci sono 700 postini 15 ciclisti di Tnt Post che percorrono dai 30 ai 40 km al giorno con un carico massimo di 25 kg La bici viene preferita al motorino per due ragioni da una parte c una policy aziendale di abbattimento delle emissioni di Co2 e dall altra le due ruote rendono questo mestiere molto pi efficiente soprattutto all interno dei centri cittadini Molte volte spostarsi magari di pochi metri accendendo e spegnendo il motorino mettendo e togliendo il casco pi dispendioso in termini di tempo e costi Anche Poste Italiane ha una piccola flotta di 300 biciclette che si spostano in zone del Paese pianeggianti o con leggeri dislivelli e con percorrenze complessive fino a otto chilometri postini originariamente si muovevano a piedi o in bici ma la reintroduzione sistematica di questo mezzo di trasporto risale a una dozzina di anni fa quando sono state riorganizzate le modalit di recapito della corrispondenza BYPAD Si tratta di un modello di autovalutazione della qualit della mobilit ciclabile diffuso in tutta Europa attraverso una rete di consulenti nazionali Bypad un modello di certificazione per quasi 60 citt impegnate a migliorare la loro mobilit cicla
107. ffico nell insieme va inteso come strumento principale per una gestione complessiva della mobilit in bicicletta con un orizzonte temporale di lungo periodo Molte citt 14 italiane hanno adottato il Biciplan comuni capoluogo come Parma Reggio Emilia Venezia Treviso ma anche realt pi circoscritte come Schio o San Giovanni Lupatoto BICITAXI Negli Stati Uniti esploso come una moda in Inghilterra l uso importato del risci non si mai spento il servizio di bici taxi si sta inoltre affermando in molte citt europee in Svizzera come in Germania con l allargamento delle aree dove vietato il transito a qualsiasi veicolo a motore In Italia il servizio bici taxi attivo in diverse citt come Ferrara Firenze e Bologna IL CASO A Roma dieci detenuti ed ex detenuti alla guida di otto risci a pedalata assistita portano quotidianamente a spasso turisti e cittadini per le strade del centro storico capitolino veicoli a tre ruote sono stati comprati dal Ministero della Giustizia e l idea quella di far scontare la pena all esterno del carcere favorendo cos il reinserimento lavorativo dei detenuti Quella di non far pagare le corse per non una scelta della Cooperaliva sociale Blow Up che gestisce il servizio Sono anni che il Comune di Roma deve approvare il regolamento definitivo che consente ai risci di essere equiparati ai taxi e quindi di consentire a chi li guida di poter riscuotere il prezzo
108. ficative del centro storico Vado a scuola con gli amici il progetto che Centro citt ogni anno coinvolge tutte le scuole per scoprire modalit alternative per raggiungere l istituto ci si incontra in punti prestabiliti con accompagnatori che organizzano lungo il tragitto momenti di gioco Extraurbani 23 8 km Percorsi naturalistici in parchi l 14 3 km TE i urbani Le circoscrizioni organizzano poi la festa in Percorsi naturalistici extraurbani 41 1 km bicicletta di inizio e fine anno scolastico ed F bis strada a prevalenza Jak ormai un appuntamento atteso la biciclettata ciclabile e pedonale DO della circoscrizione 4 che raduna migliaia di TOTALE 212 7 Km ciclonauti a meta aprile Gli studenti dell Istituto per Geometri Guarini collaborano ogni anno alla progettazione di interventi per la messa in sicurezza di percorsi ciclopedonali o tratti di strade che vengono poi realizzati dai tecnici del Comune E costante o infine la collaborazione con la Polizia Municipale per campagne di educazione stradale sul corretto e sicuro uso della bicicletta e sulle norme del 2005 115km 5 e codice stradale tra cui la precedenza ai ciclisti 206 i21km 6 ni negli attraversamenti e nelle rotatorie Il Comune 2007 i25km 4 ha istituito un Ufficio Biciclette che si occupa di politiche ciclabili e di interventi per la mobilit 2008 130 5km55 km sostenibile sia in termini di progettazione che di realizzazi
109. ggiorno in val di Fiemme una bicicletta un abbonamento annuale al car sharing e altro ancora L estrazione dei premi prevista nel mese di settembre e la lista dei fortunati vincitori sar pubblicata nella sezione dedicata sul sito del Comune www comune trento it Michelangelo Marchesi Assessore all ambiente e alla mobilit Comune di Trento 89 Udine La mobilit sostenibile una delle priorit dell Amministrazione comunale di Udine Ci siamo impegnati non soltanto per potenziare infrastrutture ma anche per far riscoprire ai cittadini la cultura della bicicletta Le citt come quella di Udine che hanno un centro storico importante devono ritrovare sistemi di percorribilit non basate soltanto sulle auto private Promuovere l uso della bicicletta e dell andare a piedi significa anche promuovere uno stile di vita sano l Organizzazione mondiale della Sanit infatti raccomanda almeno 30 minuti di attivit fisica al giorno Migliorare le infrastrutture significa dunque promuovere la salute dei cittadini Fra le priorit dell Amministrazione comunale c l impegno per incentivare la mobilit sostenibile Il Comune ha incrementato i percorsi ciclabili 41 mila metri nel 2008 quasi 47 mila metri nel 2010 All interno dei parchi Cormor e Torre in particolare le piste ciclabili si estendono per quasi 8 900 metri stata anche realizzata una guida alle piste ciclabili per pedalare sicuri e conoscere rischi e
110. gio dall automobilit alla multimodalit Lo slogan ben riassume la filosofia del Piano che si propone di collegare le varie parti della citt utilizzando e integrando trasporto collettivo pedonale e ciclabile in modo da far s che l auto non sia il mezzo di trasporto pi conveniente Per questo diventa indispensabile completare la rete ciclabile esistente e superare a beneficio dei pedoni e delle biciclette le barriere che tagliano il territorio via Brennero la ferrovia il fiume Adige in modo da connettere una parte di citt all altra 87 Le piste realizzate negli ultimi anni e quelle in progetto consentiranno di spostarsi in bici da Mattarello il sobborgo pi a sud a Gardolo il sobborgo pi a nord e di raggiungere agevolmente il centro storico Inoltre grazie al raccordo tra piste gi esistenti su cui si lavorato nel periodo pi recente praticamente scongiurata l eventualit di percorrere una pista che ti abbandona nel bel mezzo di un incrocio o sul ciglio di una strada trafficata Il ciclista in altri termini ha a disposizione una rete e non una serie di piste a se stanti e mal collegate Ad aiutare tutti coloro che scelgono le due ruote c anche la nuova segnaletica che in questi ultimi anni stata posizionata in alcuni punti strategici non si tratta solo di cartelli direzionali per indicare le varie destinazioni ma anche di cartelli di conferma in situazioni di possibile dubbio o ancora
111. gliati Dezza Presidente nazionale di Legambiente Fino a non molti anni fa prima di essere rimpiazzata da un ingorgo pressoch costante la bicicletta era il mezzo di trasporto urbano per eccellenza In Italia si pedala ancora moltissimo ma per sport e non per soddisfare l esigenza di mobilit Lo dimostrano indirettamente i numeri del parco circolante nel nostro Paese ci sono circa 30 milioni di biciclette In numeri assoluti siamo sesti al mondo dopo Cina 450 milioni Usa 100 milioni Giappone 75 milioni Germania e India 63 milioni Ma nel traffico questa massa di manubri e catene che pure non lontana dal numero di 35 milioni di autoveicoli non si vede La capacit di riconquistare le strade alla ciclopedonalit anche in comuni che sembrano essersi completamente convertiti agli spostamenti motorizzati appare senza dubbio possibile quando si fa un giro nelle citt dei Paesi Bassi o della Danimarca o rimanendo in Italia dell Emilia Romagna Il fatto che alcune regioni siano pi pedalabili di altre non deriva certo dalle condizioni meteo dall orografia e nemmeno da una pi spiccata predisposizione culturale della popolazione L abitudine alla mobilit dolce deriva molto pi semplicemente dalle scelte della politica locale E ancora generalizzata la convinzione che l automobile sia in grado di soddisfare le esigenze di accessibilit dei cittadini a tutte le zone urbane e non urbane In realt politich
112. gnati da una serie di servizi volti ad incentivare l utilizzo della bicicletta Tra queste dal 2003 l istituzione del Parma Punto Bici un centro che noleggia a costi contenuti bici elettriche e tradizionali il Bike Office dedicato a tutti coloro che arrivano in Stazione Ferroviaria e desiderano utilizzare una bicicletta per spostarsi in citt usufruendo del MUOVERSI A PARMA servizio Bike Sharing e la Velostazione ed il nuovo W iiki deposito custodito in stazione ferroviaria per oltre 400 biciclette Bicibus Nel 2009 il Comune di Parma e Infomobility in collaborazione con Legambiente hanno dato vita ai servizi Piedibus e Bicibus per alcune scuole primarie cittadine i bambini guidati da accompagnatori possono affrontare in piena sicurezza a piedi o in bicicletta i percorsi casa scuola con tappe e orari predefiniti Il BiciBus un autobus a due ruote che permette ai bambini di raggiungere la scuola in bicicletta in piena sicurezza Come gli autobus anche i percorsi di Piedibus e di BiciBus partono da un capolinea e seguendo un percorso stabilito raccolgono passeggeri alle fermate predisposte lungo il cammino rispettando l orario prefissato Tutte le fermate sono facilmente individuabili grazie a cartelli che riportano gli orari di partenza ed il percorso facilmente 68 riconoscibile grazie alla segnaletica orizzontale realizzata Lo scopo di tali iniziative quello di fornire ai genitori una valida alternat
113. h portano ad un effetto barriera con gravi disagi per i pedoni per i disabili e per gli stessi ciclisti nonch un impedimento per il raggiungimento degli esercizi commerciali Meglio predisporre aree di sosta per cicli in special modo all imbocco delle aree pedonali lasciando comunque libero il transito in uno spirito di convivenza civile 13 B BICI BLU Dalle Auto Blu alle Bici Blu il passo potrebbe essere breve ma difficile da attuarsi in Condizioni culturali avverse Le Bici Blu sono un ottimo mezzo Lat economicamente vantaggioso e pratico per avvicinarsi alla gente agli elettori mostrarsi da pari a pari e dare un buon esempio IL CASO Partita un anno fa l idea non era stata presa bene dalla Giunta comunale di Teramo lasciare a casa le auto blu e spostarsi in bicicletta Il sindaco ha vietato con un ordinanza le auto blu alla sua Giunta e ha regalato a ogni assessore una bicicletta nera con lo stemma del municipio Magari senza troppo entusiasmo gli assessori si sono adeguati e anche se non hanno voluto la bicicletta ora pedalano nonostante i vandali BICIBUS E la dimostrazione che si pu coniugare il servizio di trasporto biciclette anche ai mezzi di trasporto pubblico su strada In pratica sono mezzi attrezzati per il trasporto bici al seguito del viaggiatore BiciBus anche interpretato come equivalente al PiediBus o PediBus ma in questo caso si tratta degli spostamenti casa scuola in bi
114. heggi coperti e controllati diffondendo suggerimenti sulle soluzioni antifurto realizzando un pubblico registro ciclistico dove immatricolare le biciclette Pi in generale la proposta di Legambiente punta su un obiettivo riassumibile nella formula 30 30 30 Il traguardo da proporre per il 2020 quello di portare al 30 sul totale la percentuale di spostamenti in bicicletta in ambito urbano trasformare in corsia preferenziale almeno il 30 della rete del servizio di trasporto pubblico locale di superficie ampliare le zone 30 le ztl e le isole pedonali Nella convinzione che una citt pi a misura di bicicletta una citt pi a misura di tutti quelli che la vivono La bici paradigma di sostenibilit Antonio Dalla Venezia Presidente FIAB Il traffico produce altro traffico in una spirale senza fine Ogni risorsa viene spesa e dedicata per mantenere e alimentare questo circolo vizioso Un irragionevole utilizzo dei veicoli privati a motore cresciuto in assenza di controlli e limiti ha prodotto una situazione insostenibile in termini di congestione del traffico di inquinamento atmosferico di rumore di occupazione degli spazi pubblici di consumo di risorse scarse e non rinnovabili di insicurezza e incidentalit di gestione dei tempi di vita di costi individuali e sociali si pensi alle patologie correlate agli agenti inquinanti alla sedentariet o alle conseguenze degli incidenti mortali o con postumi invalidanti
115. hi resistono praticamente a qualsiasi condizioni atmosferica Non temono i graffi n lo sporco Acqua e sapone ed un panno di lana sono sufficienti a farli tornare perfetti 100 chic recycle La camera d aria un prodotto di difficile smaltimento Avendo a cuore la salvaguardia della natura ogni prodotto Hell s Kitchen pensato per durare una vita intera La filosofia 100 chic recycle non si limita infatti alla sola fase di recupero dei materiali di lavaggio eco friendly e di manifattura dell articolo ma comporta altres un impegno per il riciclo continuo e una garanzia di assistenza nelle piccole riparazioni www hellskitchen it 102 Gi JIRObelt produce accessori come cinture portachiavi e bracciali ri utilizzando copertoncini di bici da corsa usati Ogni accessorio un pezzo unico che viene prodotto I gt interamente a mano e utilizzando leghe di riciclo prodotte in Italia www jiro belt com JIRObelt un idea di Diego Vallarin ed un progetto che vuole mantenere stretto il concetto di artigianale e di manualit ma soprattutto di made in Italy Questi fantastici accessori hanno la caratteristica di essere completamente personalizzabili con innumerevoli variet di colore sono tutti differenti e la loro particolarit proprio quella di riportare i segni del loro utilizzo di pneumatici Questo progetto nasce prima di tutto dalla passione per la bicicletta e per il rispetto verso l ambiente Un idea in
116. hi che si impegnano ad andare al lavoro in 12 bicicletta Non necessario percorrere lo stesso tragitto ma l importante usare individualmente la bicicletta per almeno il 50 dei giorni lavorativi a disposizione nel periodo di durata del concorso Tutti quelli che a maggio e giugno almeno un giorno su due sono andati in bici al lavoro partecipano all estrazione di viaggi per due persone biciclette e altri premi ATTRAVERSAMENTI CICLABILI Il concetto di precedenza ai ciclisti esplicitato dalla lanterna gialla lampeggiante con il simbolo della bicicletta su fondo nero trova la massima applicazione a proposito degli attraversamenti ciclabili Qui il ciclista pur con le dovute cautele ha diritto a proseguire mentre i veicoli a motore sono tenuti a fermarsi La sua applicazione in Italia limitata a dare continuit a piste ciclabili ma nulla vieta di realizzarle prima e dopo brevi tratti di corsie ciclabili e quindi garantire continuit di flusso ciclistico anche in altre occasioni affiancando l attraversamento ciclabile a quello pedonale cos da non costringere i ciclisti a scendere dalla bicicletta per attraversare L attraversamento ciclabile per essere tale deve essere segnalato a terra da due strisce discontinue bianche una sola se attiguo a un attraversamento pedonale avere in prossimit nelle due direzioni di marcia veicolare il segnale azzurro quadrato di localizzazione con in negativo la figura umana sulla bicicletta
117. i ciclabili per trovare soluzioni condivise favorendo in tal modo la partecipazione dei cittadini nei processi decisionali e di controllo Per promuovere la crescita e il consolidamento di una cultura della bicicletta come normale piacevole e conveniente mezzo di trasporto individuale sia per gli spostamenti quotidiani casa scuola lavoro che per acquisti attivit di svago attivit sociali sono stati prodotti materiali di informazione e comunicazione la Mappa delle piste ciclabili con indicate le stazioni del bike sharing il Vademecum del ciclista urbano con specifica evidenziazione delle norme del Codice della Strada e di tutti gli elementi e consigli che riguardano il tema centrale della sicurezza propria ed altrui per una guida responsabile e sicura e Parcheggiare le biciclette nei cortili informazioni ed indicazioni per quanti intendono avvalersi dei propri diritti di ciclisti previsti dalla normativa comunale Esiste anche un sito dedicato http www comune torino it ambiente bici dove possibile scaricare questi materiali e reperire molte altre informazioni sul mondo della ciclabilit e sono attivi anche due indirizzi di posta elettronica infoambiente comune torino it e biciclette torino comune it per accogliere e dare risposta alle problematiche evidenziate dai singoli cittadini Sempre allo scopo di dare impulso e tenere alta l attenzione sulle tematiche connesse ad una fruizione pi sostenibile degli spazi ur
118. i da una segnaletica dedicata che consente ai ciclisti di orientarsi nella rete che si dipana all interno dei quartieri e da questi al centro Per chi arriva a Schio in treno in corriera o in auto ma vuole poi spostarsi in bici abbiamo attivato tre postazioni di bike sharing con una trentina di mezzi disponibili mentre per chi vuole ripassare le regole d uso delle ciclabili abbiamo stampato in collaborazione con il Consorzio di Polizia Locale dei volantini che illustrano i comportamenti da tenere quando ci si muove sui pedali Ogni anno poi cerchiamo di proporre manifestazioni e iniziative di cui la bicicletta sia vera protagonista cos ad esempio con Bimbimbici con l adesione a M illumino di Meno o nella nostra Festa della SOStenibilit Iniziative sempre seguite e apprezzate E non a caso visto che la nostra citt pu contare su un forte movimento di singoli e associazioni impegnati da tempo sul tema Con un esempio che da solo dice pi di tante parole su quanto la bicicletta sia un mezzo di tutti e per tutti la nascita di una ciclofficina all interno del centro di prima accoglienza Casa Bakhita in cui gli stessi ospiti si trasformano in meccanici Insomma cerchiamo di fare il pi possibile perch ci siano le piste ciclabili e siano sempre di pi quanti le usano La menzione di Citt Amica della Bicicletta ottenuta quest anno a Milano nell ambito del MobilityTech un segnale incoraggiante che stiamo pedalando nella s
119. i delle carreggiate per cui in molte zone specie quelle dove vi un elevata commistione tra residenza e attivit produttive scoraggiato l uso della bicicletta Vi sono per spazi e condizioni per sviluppare politiche di sostegno alla mobilit in bicicletta La rete ciclabile comunale costituita da circa 80 km di percorsi ciclabili di cui 60 km sono piste ciclabili urbane e 20 km sono percorsi a valenza ricreativa problemi maggiori sono dati dalla frammentazione della rete esistente e dalla sua incompletezza per esempio nella parte nord della citt Soprattutto l attuale frequente abbandono del ciclista alle intersezioni limita molto l usabilit della rete indicando la necessit di una inversione di tendenza La situazione delle infrastrutture per la mobilit ciclistica presenta dunque luci e ombre ma segnala costanti progressi e aumentano i km di piste ciclabili in particolare stato realizzato un tratto che consente il collegamento tra il centro e la zona direzionale di Novoli lungo viale Redi un collegamento in collina verso Piazzale Michelangelo e il congiungimento di due tronconi della rete in zona Isolotto e aumentano le rastrelliere e sono stati predisposti i nuovi modelli pi sicuri contro i furti di basso costo e di facile pulizia che consentono l ancoraggio del telaio limitando cos le possibilit di furto 45 e aumentano le zone pedonali e tra queste da segnalare la pedonalizzazione di
120. i trasporto ottenuta mediante e aumento delle condizioni di sicurezza anche mediante valutazioni in merito ai rapporti di precedenza 73 e continuit e gradevolezza dei percorsi da ottenersi anche mediante interventi di rimagliamento della rete e realizzazione e o miglioramento delle infrastrutture complementari e completamento della segnaletica prevista dalle norme ed eventuale integrazione con segnaletica dedicata e potenziamento del servizio di bici pubbliche e l educazione con opportune campagne all uso della bicicletta e l adozione di incentivi per lo sviluppo dell uso della bicicletta Il Piano Particolareggiato ha esaminato con minuzioso dettaglio lo stato non solo e non tanto manutentivo della rete quanto piuttosto quello funzionale in relazione agli obiettivi requisiti posti dal PGTU Ne risultato un quadro che ha prioritariamente indirizzato l attenzione su quattro obiettivi il rimagliamento della rete il miglioramento della qualit dei punti critici le dotazioni specifiche di arredo alcune rifunzionalizzazioni lidi a Gli interventi di rimagliamento sono tesi a colmare i vuoti della rete cio mancanze di archi o porzioni di archi L obiettivo l innalzamento del livello di continuit finalizzato a ridurre al minimo tendenzialmente a eliminare la necessit di percorrere tratti in promiscuit con il traffico motorizzato L elevata frammentariet della rete non deve essere inte
121. ia e le associazioni dei ciclisti La convergenza di intenti ha consentito di raggiungere risultati significativi come la realizzazione della pista ciclabile dorsale Tevere la dorsale Aniene e la dorsale Colombo nonch l impostazione di interventi tesi allo sviluppo dell intermodalit quali ad esempio l attrezzaggio di pi di 30 nodi di scambio con parcheggi per biciclette e l avvio di sperimentazioni per il trasporto a bordo delle bici sui mezzi pubblici Il successivo passo compiuto dell amministrazione stato quello di adottare un approccio pianificatorio e programmatorio Il passaggio ha richiesto la formalizzazione di specifici protocolli di intesa tra le componenti politiche e tecniche dei settori mobilit e ambiente individuando un gruppo strutturato di coordinamento preposto ad armonizzare le azioni dei diversi attori coinvolti Il suddetto cambio metodologico attuato mantenendo la componente di ascolto e concertazione con le associazioni di categoria e con gli enti territoriali ha consentito di approdare alla redazione e adozione il 24 marzo 2010 da parte della Giunta Comunale del Piano Quadro della Ciclabilit un documento di straordinaria importanza che al suo interno ricomprende tutte le attivit integrate e di sistema necessarie per consentire un serio rilancio della bicicletta nella capitale Tra le azioni principali contenute nel Piano Quadro si evidenziano lo sviluppo di circa 1 000 km complessivi di una
122. ibili interventi di mitigazione del traffico e di massima diffusione della ciclabilit La definizione la specializzazione e la protezione degli itinerari ciclabili sar stabilita in relazione alla diversa classificazione funzionale delle strade L idea del Piano consiste nello stabilire quanta offerta di infrastrutture ciclabili ancora necessaria per completare la rete ciclistica fondamentale della citt Tutta la viabilita locale diventa a ciclabilit diffusa tramite la realizzazione di isole ambientali con Zone 30 e Zone Residenziali Le soluzioni tipologiche saranno stabilite di volta in volta e le isole ambientali residenziali potranno contenere gli itinerari di raccordo locale o essere interessate anche dagli itinerari principali La rete ciclabile esistente in citt al 2010 consiste in oltre 146 Km di itinerari realizzati e cos classificati valori arrotondati argine esclusivo e promiscuo con traffico veicolare residenziale GG d 340 sede propria 00 40 0 ciclo pedonale E 48 0 TOTALE Km 146 0 62 SEO o eV PE mi a men i iin i mme aer Ta gr me a La citt di Padova ha cominciato a costruire la propria rete negli anni 90 e in vent anni riuscita a realizzare il 20 del fabbisogno reale compresi gli itinerari arginali Pi recentemente ci si concentrati sulla realizzazione di interventi principalmente sulle radiali di collegamento verso l area centrale Con gli investimenti
123. ici nelle quali fosse presente in piattaforma anche un corridoio dedicato alla ciclabilit La rete attuale rilevante per estensione chilometrica necessita tuttavia di interventi non solo di sviluppo ma anche correttivi A tal proposito il Piano Generale del Traffico Urbano vigente adottato con deliberazione del del Consiglio Comunale n 10 8560 del 22 01 2009 ed entrato in vigore 1 11 03 2009 con la pubblicazione sul B U R Emilia Romagna prevede la stesura attualmente in fase conclusiva di uno specifico Piano Particolareggiato di settore Gli obiettivi di questo Piano Particolareggiato sono previsti dallo stesso PGTU La riduzione del tasso di utilizzo dell auto privata pu essere ottenuta attraverso la combinazione di misure a favore della bicicletta della mobilit pedonale e del trasporto pubblico Studi recenti a livello europeo hanno evidenziato come il 30 dei tragitti effettuati in automobile coprano distanze inferiori ai 3 km e il 50 ai 5 km mostrando come la bicicletta possa costituire una valida alternativa al trasporto motorizzato sia per gli spostamenti legati a motivi di scuola e lavoro che per quelli effettuati per svago o acquisti Nella citt di Ravenna la mobilit ciclabile ha da tempo assunto un ruolo significativo sul totale degli spostamenti giornalieri effettuati Obiettivo fondamentale del Piano Particolareggiato della Mobilit Ciclabile il consolidamento e l ulteriore diffusione di questa modalit d
124. icolare per occasione Un esperienza che ci permette di pensare i nuovi percorsi ciclabili non solo per il Bike Sharing ma per tutti L adesione di Genova al Giretto d Italia rappresenta dunque la naturale continuazione di un percorso ormai avviato ll messaggio che come Amministrazione vogliamo veicolare e sostenere che Genova pu e deve diventare sempre pi una citt ciclabile una citt dove l utilizzo delle due ruote nelle loro diverse declinazioni tradizionali intermodali a pedalata assistita ecc possa erodere in modo significativo la quota di domanda di mobilit oggi soddisfatta dai mezzi privati Questa iniziativa e le altre che si svilupperanno per tutta la primavera sono anche un tassello per Genova Smart City La nostra citt infatti dopo essere stata la prima in Europa ad aderire al Patto dei Sindaci la prima in Italia a candidarsi al futuro di un Europa sostenibile anche grazie alla velocit silenziosa delle biciclette Simone Farello Assessore alla Pianificazione regolazione e gestione della Mobilit Urbana Comune di Genova 49 Grosseto Grosseto dedica grande attenzione al tema della mobilit in bicicletta Nel corso degli anni le realizzazioni principali hanno riguardato piste ciclabili situate fuori dall area urbana in senso stretto ma distribuite nel territorio comunale Questo anche per le caratteristiche specifiche del territorio comunale che presenta un estens
125. iducendo le emissioni inquinanti e gli incidenti migliorando l ambiente urbano e la salute pubblica Auspichiamo la promozione di condizioni per favorire l uso della bicicletta e la rimozione di tutti gli ostacoli che ne rallentano lo sviluppo Ci impegniamo a promuovere la bicicletta come moderno mezzo di trasporto per la tutela dell ambiente A questa ne sono seguite altre redatte in occasione dei vari Velo City la conferenza mondiale sulla bicicletta promossa dall ECF Tra le pi recenti ricordiamo la Carta di Bruxelles che impegna i firmatari al raggiungimento della quota del 15 di spostamenti in bici entro il 2020 CASE AVANZATE AGLI INCROCI SEMAFORIZZATI La linea d arresto avanzata per ciclisti casa avanzata viene ormai applicata in quasi tutti i paesi europei vista la sua straordinaria efficacia L idea si basa sull osservazione del comportamento spontaneo dei ciclisti che tendono a posizionarsi agli incroci a capo della fila di auto per non respirare i gas di scarico e per non essere costretti a manovre pericolose in caso di svolta a sinistra Come conseguenza l attestamento dei ciclisti in assenza della casa avanzata avviene sempre al di l della linea d arresto con rischio di incidenti e intralcio alla circolazione Arretrando la linea d arresto per i veicoli a motore si crea una zona d attesa per ciclisti L applicazione di questa semplice misura di segnaletica orizzontale consente un rapido disimpegno de
126. in un apposita ordinanza per una maggiore sicurezza e tutela giuridica degli utenti della strada siano essi ciclisti pedoni o automobilisti a CICLOSPETTACOLO Non solo bicicletta ma anche triciclo ippociclo mulociclo miniciclo monocicio triciclone cicloruotone side ciclo ciclocarrozza tandem a tre piani cicloscarpone Sono queste solo alcune delle forme del ciclospettacolo si va infatti dall esibizione del policiclo alla realizzazione di poesie cicliche espresso dal brivido di una rasatura su ciclopatibolo ai pi classici burattini in bicicletta Ogni occasione pu essere buona per affiancare un elemento di ciclospettacolo alla consueta sbiciclata un convegno sulla mobilit ciclabile l inaugurazione di una nuova pista ciclabile un esposizione di biciclette l apertura di un centro un negozio una biblioteca un museo di biciclette RAIL EBFFIO 0 IL CASO La bicicletta come fine e non come mezzo di De A trasporto un oggetto d arte una macchina per cirie straordinarie performance metropolitane il simbolo di un movimento pi culturale che fisico testardamente contrapposto alla citt motorizzata Girano cos le due ruote nel Bicycle Film Festival tappa italiana si tiene a Milano dell oliata rassegna internazionale itinerante che attraversa decine di metropoli mondiali Ci sono i film dei ciclo videomakaer le tele le sculture e le foto che reinterpretano manubri e telai le sessioni di street art degli
127. inanti al patrimonio monumentale una riduzione diretta della congestione automobilistica e un indiretto aumento dell efficienza dei trasporti pubblici Attualmente per ci sono i sintomi di una significativa inversione di tendenza Il sondaggio appena realizzato da lpr Marketing per Legambiente segnala che negli ultimi dieci anni il numero di utenti della bicicletta in citt triplicato arrivando al 9 della popolazione in numeri assoluti si tratta di circa cinque milioni di connazionali Una cifra rilevante concentrata soprattutto nei Comuni del nord per a parte alcuni casi dove i Comuni hanno lavorato bene su questo fronte il pi delle volte sembra essere figlia dello spontaneismo dei singoli pi che di interventi sul sistema dei trasporti tesi a favorire la mobilit ciclabile urbana rete di itinerari protetti integrati nella normale rete viaria zone30 segnaletica stradale dedicata attenzione alla sicurezza Fermo restando l esigenza di una integrata politica dei trasporti urbani coerente con la frequente promessa degli amministratori di rendere pi sostenibile la mobilit nella propria citt a giudizio di Legambiente sono quattro gli ambiti su cui concentrare l attenzione per favorire una rapida crescita dell uso della bicicletta infrastrutture e parcheggi sicurezza intermodalit furti Partiamo dalle infrastrutture Sui principali assi di scorrimento urbano vanno costruiti percorsi ciclabili in sede
128. ione territoriale molto ampia rispetto ai confini del centro urbano propriamente detto Percorsi extraurbani Nel Comune sono presenti oggi cinque principali percorsi ciclabili extraurbani per complessivi 29 chilometri il primo collega la citt con la frazione balneare di Marina di Grosseto 11 km il secondo collega Marina di Grosseto con la spiaggia delle Marze nei pressi di Castiglione della Pescaia 4 9 km un altro si sviluppa nella frazione di Principina 2 1 km Ulteriori percorsi collegano Alberese con Marina di Alberese 9 chilometri in un area naturalistica di grande pregio mentre un altro mette in collegamento Marina di Grosseto e Principina 2 km Se i primi percorsi nelle frazioni di Marina di Grosseto e Principina a Mare sono quelli storici la pi lunga pista ciclabile nel territorio comunale quella che collega il capoluogo con Marina di Grosseto nata il 14 luglio 2001 a cui seguita il 6 marzo del 2003 l apertura del percorso che congiunge il centro abitato di Alberese al mare per uno sviluppo complessivo di circa 9 chilometri e una larghezza di 2 metri e 50 Percorsi urbani e progetti Negli ultimi anni in particolare a partire dal 2006 il Comune si orientato _ invece ad implementare la rete ciclabile all interno del EX centro urbano cittadino per favorire un maggiore SU utilizzo della bicicletta non solo nei tradizionali mesi estivi e nelle localit balneari ma anche per gli spostamenti cas
129. irafiori Nord ha smesso di usare sonniferi per addormentarsi grazie alla riduzione del rumore prodotto dalle auto e un altro 5 assicura di avere accresciuto la sua capacit di concentrazione Il costo per realizzare la Zona 30 stato di 500 mila euro ma si stima che grazie alla diminuzione degli incidenti stradali 74 di giorni di prognosi in meno rispetto al passato si sia gi risparmiata in un solo anno la stessa cifra in spese sanitarie 34 Bari La mobilit un vero e proprio punto di forza dell Amministrazione Emiliano Sin dagli inizi del primo mandato infatti l obiettivo fondamentale verso il quale sono confluite diverse azioni mirate sempre stato uno come incentivare l utilizzo della bicicletta in sostituzione degli altri mezzi di trasporto e in particolare dell automobile Di fatto la conformazione naturale nonch la mitezza del clima consentono a tutti di utilizzare le due ruote in qualsiasi stagione dell anno Nello specifico tre sono state le principali azioni mai realizzate prima del 2004 a Bari la realizzazione delle piste ciclabili l introduzione del bike sharing e l erogazione in favore dei cittadini di incentivi economici per l acquisto di nuove biciclette Per quanto riguarda le piste ciclabili ad oggi sono stati realizzati in totale 9 chilometri per i percorsi di San Pio Parco Perotti ponte Santa Rita Viale Unit d Italia San Paolo Largo 2 giugno Viale della Resistenza e del
130. iva all utilizzo dell auto per accompagnare i figli a scuola le aree adiacenti gli istituti scolastici infatti sono congestionate dal traffico veicolare specialmente nelle ore di entrata e uscita Ogni tragitto percorso a piedi o in bicicletta aiuta a ridurre la concentrazione di traffico attorno alle scuole e quindi anche a diminuire l inquinamento atmosferico e a migliorare l ambiente della citt a beneficio della collettivit Oltre ad essere una comoda soluzione per i genitori e un sollievo alla mobilit cittadina questi progetti aiutano i bambini a riappropriarsi del piacere di camminare e andare in bicicletta per le strade della citt e offrono loro la possibilit di imparare divertendosi a vivere in modo sostenibile PROGETTO CARMA Si tratta di un programma europeo IEE finalizzato alla promozione della ciclabilit attraverso nuovi strumenti di comunicazione Attraverso questo progetto Infomobility nell arco di 3 anni si pone l obiettivo di incentivare la mobilit ciclabile nella citt di Parma aumentando il numero di persone che utilizzano la bicicletta per gli spostamenti in citt e conseguentemente di ridurre drasticamente l emissione di CO2 nell area urbana In particolare attraverso un software sviluppato dall Universit Svedese di Linkoping sar possibile montitorare i cittadini di Parma al fine di conoscere le loro abitudini di spostamento e migliorare in questo modo le strategie di comunicazione a
131. labile vale l esempio del singolo e la cultura diffusa della bicicletta L LADRI DI BICICLETTE Il furto di biciclette un deterrente all uso della bicicletta soprattutto in relazione all impiego di mezzi di buona qualit E un imperativo per tutti i Comuni che intendono promuovere l uso della bicicletta avviare azioni per contrastare il fenomeno In che modo In primo luogo collocando ciclopark nelle zone a rischio realizzati in modo che sia possibile serrare la ruota anteriore e il telaio a qualcosa di solidamente ancorato a terra provvedendo alla realizzazione di depositi protetti 22 aperti 24h su 24h nei luoghi di interscambio modale In secondo luogo avviando campagne per l identificazione del mezzo in modo che in caso di furto e ritrovamento la bici possa essere restituita E possibile registrare la propria bicicletta con riferimento a database locali o nazionali nei seguenti modi microchip marchiatura ed etichettatura Il microchip richiede l impiego di un decoder esterno ed di difficile applicazione su scala vasta la marchiatura il sistema pi efficace di riconoscimento difficile da eliminare e soprattutto immediato se al posto di una targa generica si inserisce il codice fiscale l etichettatura che a prima vista potrebbe sembrare il sistema meno sicuro pu invece contare su un registro nazionale il Rib che pur non essendo pubblico agisce come il Pra per le auto IL CASO Il Registro Italiano Bicicl
132. le biciclette usate con maggiore frequenza Per favorire la sosta sicura stiamo studiando la possibilit di accordi con garage privati per riservare spazi alla sosta di bici e con Firenzeparcheggi per soluzioni innovative Abbiamo anche in programma accordi con rivenditori riparatori e noleggiatori per azioni che favoriscano la sicurezza dei ciclisti e riducano le possibilit di furto Giampiero Maria Gallo Consigliere con delega speciale del Sindaco per la Bicicletta Comune di Firenze 47 Genova Genova non certo annoverata tra le citt italiane a maggiore vocazione ciclistica il suo territorio stretto tra il mare e i monti ha portato ad una struttura urbana organizzata su pochi assi viari spesso congestionati dal traffico veicolare che di fatto penalizza la diffusione dell impiego della bicicletta come mezzo per gli spostamenti quotidiani A questo aggiungiamo una altimetria urbana che non ha favorito una cultura quotidiana della bicicletta Il degrado ambientale delle aree metropolitane i costi sociali derivanti da livelli di incidentalit crescenti e il diffondersi di patologie correlate a una vita sempre pi sedentaria impongono tuttavia un profondo ripensamento delle modalit con cui sino ad oggi stata soddisfatta la domanda di mobilit In questo contesto l Amministrazione Comunale presa coscienza dei benefici ambientali derivanti dalla diffusione della mobilit ciclabile e delle recenti evoluzioni t
133. le della Conferenza Metropolitana di Padova CO ME PA e con il PATI sono stati individuati i passi da compiere per un sistema integrato della rete ciclabile metropolitana Il lavoro che si prevede di attuare nei prossimi anni sar quello di raccogliere i dati relativi alla ciclabilit dell area metropolitana anche attraverso la collaborazione della Provincia omogeneizzare la cartografia dei vari comuni e riprodurre una mappa della rete ciclabile intercomunale esistente e prevista Ivo Rossi Vice Sindaco Settore Mobilit e Traffico Comune di Padova 66 Parma Parma si dotata dal 2009 di un documento strategico di pianificazione della rete ciclabile della citt Estensione e messa in sicurezza della rete ciclabile interventi di manutenzione e sviluppo della segnaletica ad hoc iniziative di promozione della mobilit ciclabile rientrano cos in un grande progetto che ha lo scopo di garantire lo sviluppo razionale della mobilit ciclabile ll Biciplan si pone l obiettivo di incrementare la mobilit ciclabile urbana di Parma attualmente al 19 degli spostamenti urbani attraverso interventi strutturali e azioni di promozione sensibilizzazione e comunicazione Piste ciclabili Gli ingenti investimenti in infrastrutture e servizi alla ciclabilit messi in atto i dall Amministrazione Comunale in collaborazione i con Infomobility negli ultimi anni hanno contribuito ad un incremento dell uso della bicicletta in citt
134. letta e sul trasporto pubblico stata una maniera per rimediare con ingegno ed efficacia agli errori del passato se le strade sono strette per migliorarne la circolazione una buona soluzione sicuramente quella di incentivare gli spostamenti che occupano meno sede stradale per passeggero la bicicletta come l autobus e il tram Le biciclette a Mestre e Marghera hanno iniziato ad esser numerose con l arrivo degli operai che le utilizzavano per andare al lavoro ma anche per spostarsi all interno dei posti di lavoro Cos accadeva per moltissimi operai a Porto Marghera ma anche tra chi lavorava nelle ferrovie Proprio all interno del quartiere delle case degli ex ferrovieri nata la prima pista ciclabile in comune di Venezia in centro a Mestre 93 x N aN ET my a E o o DI DI LI at F aE RH Realizzata agli inizi degli anni 90 ha avuto il grande pregio di collegare 2 parti strategiche della citt di terraferma Mestre e Marghera da sempre separate da un immenso fascio di binari diretti alla citt storica d acqua Questa pista diventata presto un elemento simbolo per chi in citt ha iniziato a promuovere l uso della bicicletta come elemento strategico per migliore la qualit della vita e degli spostamenti ll suo livello di sicurezza diffuso e costante per tutta la sua lunghezza oltre 1 km e la sua capacit di attraversare il cuore di tutta la parte pi vecchia di Mestre l hanno fatta diventare
135. li a motore ma da mezzi a forza muscolare e da persone di tutte le et Una pendenza eccessiva cos come curve ad angolo retto possono comprometterne l utilizzo Per ovviare all inconveniente si tende ad allungare il tratto discesa salita intervenendo molti metri prima dell imbocco la gradualit pu essere ottenuta adattando il percorso a serpentina sottopassi poi non devono essere troppo bui e presentare forti zone d ombra per non provocare timori di attraversamento Data la comunque scarsa visibilit bene separare nettamente le due direzioni di flusso con strisce continue e frecce direzionali cos come bene riservare in maniera evidente uno spazio per i pedoni laddove il sottopasso ciclopedonale TI IL CASO A Modena per facilitare i ciclisti nell utilizzo dei sottopassi ai sono state installate otto canaline sulle rampe delle scale Sono profilati a C in acciaio zincato per una larghezza utile della ruota delle biciclette di circa 10 cm sagomati e fissati con tasselli alla struttura di cemento SVOLTA A DESTRA CONTINUA PER CICLISTI PASSAGGIO CON IL ROSSO La svolta a destra con il rosso si ottiene attraverso l adozione di un impianto separato in cui i ciclisti possono svoltare a destra in modo assolutamente indipendente dalla regolazione del semaforo Pu avere caratteristiche diverse come uno spazio di flusso con bordo divisorio o un estensione della pista ciclabile se presente all int
136. li studenti universitari e per tutti coloro che dimostrano di essere in possesso di un abbonamento per l utilizzo dei mezzi del trasposto pubblico Ad oggi sono 1000 le tessere magnetiche rilasciate di cui 700 con un utilizzo continuo e una lista d attesa di 200 nominativi Il servizio di bike sharing si serve del circuito Bicincitt che attraverso un sito web consente di visualizzare tutte le stazioni su territorio comunale e la disponibilit di biciclette nelle singole stazioni Da uno studio recente stato anche possibile comprendere meglio chi sono i fruitori del servizio in funzione dell et e dell occupazione detengono il primato gli impiegati con il 24 5 Seguono i liberi professionisti 14 3 gli studenti 11 3 e i 35 pensionati 7 9 Per quanto riguarda l et chi usufruisce di pi del bike sharing ha tra i 40 e i 60 anni 56 13 A seguire i cittadini tra i 20 e i 40 anni 30 19 quelli tra i 60 e gli 80 anni 12 50 e tra gli 80 e i 100 0 94 Una menzione a parte merita il protocollo d intesa siglato nel 2007 tra Regione Puglia e Trenitalia finalizzato allo sviluppo dell intermodalit bici treno che consente di trasportare gratuitamente il mezzo al seguito del viaggiatore all interno delle carrozze ferroviarie regionali L intervento si inserisce appieno nelle politiche per la mobilit sostenibile messe in atto negli ultimi anni dal Comune di Bari e dalla Regione Puglia attraverso la
137. ll incrocio da parte dei ciclisti con una drastica riduzione del disturbo arrecato ai conducenti degli autoveicoli La casa avanzata applicabile solo in presenza di intersezioni semaforizzate sia in strade a senso unico che a doppio senso di marcia La sua attuazione possibile in Italia come in Francia o Germania dalla lettura comparata di alcuni articoli del Codice della strada e del Regolamento di esecuzione La prima citt italiana ad adottare la Casa Avanzata stata Bologna CICLOPARCHEGGI Favorire l uso della bicicletta significa anche garantire adeguati spazi di sosta che differiscono in relazione all utilizzo del mezzo pratiche rastrelliere in prossimit dei negozi adeguati ripari e cavalletti ancorati con la possibilit di legare il telaio quando si prevede che la bici possa rimanere parcheggiata anche per pi giorni semplici spazi auto convertiti a cicloparcheggi lo spazio occupato da un automobile pari a quello di 12 biciclette Non sempre necessario allestire un impianto di sosta a volte pu essere conveniente predisporre spazi di sosta con la sola indicazione segnaletica ad esempio quando l utilizzo dell area 17 limitato a particolari orari in una giornata mense o ad un giorno specifico mercati e commercio ambulante ma anche in strade dove non possibile sistemare rastrelliere o cavalletti fissi per ragioni di spazio o di arredo urbano COLORAZIONE ROSSA DELL ASFALTO NEI PUNTI DI CONF
138. lmente si configurano come semplici sentieri privi di idonea pavimentazione Particolare importanza viene data alla messa in sicurezza degli utenti con la realizzazione e l integrazione sia della segnaletica stradale orizzontale e verticale sia della segnaletica di indicazione gi stata realizzata una corsia riservata ciclo pedonale bidirezionale asse via Anton Lazzaro Moro via Mantica via Cosattini via Zanon Riconoscimenti Comune di Udine ha ricevuto nel 2008 il premio nazionale di Amico della bicicletta della Fiab Questo grazie al fatto che la citt dispone di 40 chilometri di percorsi e che spostarsi a Udine in bicicletta abbastanza facile sicuro sano e conveniente come si legge nel commento della giuria Non sono stati premiati per solo gli sforzi odierni ma la visione strategica per il futuro in particolare l ampliamento della rete ciclabile sia nel centro che verso la periferia e il bike sharing che permetter l uso gratuito delle biciclette a chi parcheggia in alcuni park comunali Udine insomma a detta della Fiab da considerarsi come la capitale italiana della bicicletta Gli eventi in bici Nel mese di giugno ogni anno si svolge Udine Bike ex Udine Pedala la tradizionale pedalata ecologica che dagli anni 80 attrae centinaia di udinesi e non solo Anche Udine ha partecipato nel 2010 alla Prima giornata nazionale della bicicletta promossa dal Ministero dell Ambiente Sono s
139. lo un pezzetto di strada uno spazio protetto in mezzo all ingorgo vuole tutta la carreggiata diventare il traffico IL CASO Forse anche stavolta da Marte non verr nessuno ma la Critical Mass Interplanetaria resta l evento pi pedalato dai ciclisti metropolitani Per questa ottava edizione arriveranno a Roma migliaia di biciclette e dal 27 al 29 maggio creeranno un ingorgo alternativo a quello ordinario i prodotto quotidianamente dalle automobili L iniziativa un riuscito intruglio tra un corteo no global una tranquilla passeggiata per famigliole e una festa ha un obiettivo semplice semplice ci si sposta in massa e senza fretta da una parte all altra della citt spiegano gli ideatori si occupa l intera carreggiata preferibilmente nelle ore di punta e nelle zone dove c pi caos Non per bloccare il traffico ma per essere il traffico vogliamo cio dimostrare che sulla strada i ciclisti hanno gli stessi diritti degli automobilisti e che un centro urbano dove si viaggia pi lentamente meno inquinato pi bello e pi divertente D DISSUASORI DI VELOCITA CON SPAZIO LIBERO PER LE BICI Limitare la velocit delle auto non deve tramutarsi in un ostacolo o un pericolo per i ciclisti per questo cunette cordoli e dissuasori in genere devono essere collocati lasciando lateralmente uno spazio piano per il transito delle biciclette E EUROPEAN CYCLISTS FEDERATION L ECF stata fondata nel
140. ma scatola della pizza Capi unici al mondo Non esistono doppioni di un originale Hell s Kitchen Ogni pezzo unico marchiato simbolicamente da una toppa di bicicletta e assemblato da materiali vissuti quali la camera d aria le camicie vintage e le cinture di sicurezza delle auto Porta addosso il segno autentico di una storia fatta di migliaia di chilometri Ogni piccola imperfezione ne racconta l anima unica irripetibile come te Il processo di up cycling La collezione di HK interamente assemblata partendo materiali di recupero La camera d aria di camion di trattore e di bicicletta viene acquistata a tonnellate dai gommisti e dai centri di smaltimento sul territorio Viene lavata ad alte temperature con un speciale sapone ecologico In seguito viene assottigliata fustellata cucita e lucidata Le cinture di sicurezza provengono dai centri di demolizione delle auto Dopo il lavaggio si trasformano in comode tracolle oppure in manici della borsa Le camicie e le t shirt sono acquistate dagli importatori di vintage una volta private di colletti e di maniche foderano le borse in maniera sempre originale e diversa Bellezza praticit resistenza Ideali per l uso sulle due ruote e pensati per muoversi con stile nella metropoli tutti gli articoli della collezione sono leggeri robusti impermeabili e pratici Dal design alla lavorazione Hell s Kitchen sinonimo di qualit della manifattura e affidabilit tecnica Borse e casc
141. messe in cantiere negli ultimi anni dalle giornate ecologiche alle pedalate nelle vie della citt Tra le altre segnaliamo Ecoshopping e Al lavoro in bicicletta Ecoshopping Tra le iniziative per l incentivazione della mobilit sostenibile da non dimenticare Ecoshopping promossa da Confesercenti e patrocinata dall Amministrazione comunale e dalla Provincia di Trento Ecoshopping negli anni scorsi ha coinvolto numerosi negozi della citt che regalavano ai propri clienti un biglietto dell autobus e a una cartolina per partecipare all estrazione di biciclette elettriche o a pedali Al lavoro in bicicletta Dopo il successo delle scorse edizioni ritorna anche quest anno l iniziativa AI lavoro in bicicletta il progetto realizzato dal Comune di Trento per sostenere la diffusione della cultura della ciclabilit AI lavoro in bicicletta vuole incoraggiare l uso della bicicletta per gli spostamenti casa lavoro e dare un riconoscimento a chi la utilizzer nei mesi di maggio e giugno La novit di quest anno che la partecipazione aperta a tutte le aziende amministrazioni istituti scolastici ditte private che abbiano sede all interno del Comune di Trento Sar sufficiente che le aziende comunichino il loro interesse e il nome di un referente affinch i propri dipendenti possano partecipare a questo concorso che mette in palio ricchi premi un viaggio di quattro giorni sul lago di Costanza un so
142. munale di Ravenna sar contenuta nel Piano Particolareggiato che in via di ultimazione e che stato sopra sommariamente descritto A tutto ci si affiancano attivit specifiche di comunicazione e sensibilizzazione svolte per la cittadinanza e spesso unitamente ad essa In particolare si possono menzionare iniziative come il progetto C entro in bici che mette disposizione circa 200 biciclette gratuite rosse per i cittadini e gialle per turisti l erogazione di incentivi per l acquisto di bici a pedalata assistita ai cittadini e agli e operatori economici che devono transitare spesso per le vie cittadine per il loro lavoro Unitamente alle associazioni sportive e ambientaliste i cui suggerimenti e pareri sulla mobilit ciclabile vengono accolti e ascoltati come voce di esperti che conoscono proprio perch le vivono quotidianamente le esigenze e le criticit di chi viaggia in bicicletta sono realizzate numerose iniziative legate al tema della bicicletta rivolte alla cittadinanza nella sua totalit Sciame di Biciclette La Pedalata della Liberazione Bimbimbici etc e svolte tramite il coinvolgimento attivo delle scuole del territorio Gabrio Maraldi Assessore all Urbanistica Edilizia Protezione Civile Traffico e Piste Ciclabili Comune di Ravenna 75 Reggio Emilia Il Biciplan approvato nel maggio 2008 all interno del Piano Urbano della Mobilit PUM prevede il completamento entro il 2015 12 percorsi port
143. n i mezzi di trasporto collettivo sia possibilit di interscambio tra bici e mezzi pubblici della sicurezza security e safety manutenzione costante campagne informative educazione stradale e cultura della sicurezza marchiatura antifurto dei servizi bike sharing velostazioni parcheggi custoditi infopoint cartografia pubblicazioni mobility management ecc della comunicazione degli aspetti positivi legati all uso della bicicletta dell educazione a partire dai ragazzi pi piccoli Non ultimo segnaliamo la mancanza di una politica nazionale che da 10 anni non destina un soldo o quasi alla mobilit ciclistica lasciando sole le amministrazioni locali che devono fare i conti con risorse sempre pi scarse La Germania nel 2008 ha approvato un piano che dovrebbe portare al raddoppio dell uso della bicicletta entro il 2012 In molte nazioni esiste un coordinamento nazionale per la politiche a favore della ciclabilit con investimenti certi e continuativi La FIAB chiede da sempre un Servizio Nazionale per la Mobilit Ciclistica che possa mettere un piedi un piano nazionale e attuare politiche per la sicurezza dell utente non motorizzato Solo con un mix di questi ingredienti a tutti i livelli si potr attuare il cambio di passo necessario per considerare la bicicletta uno degli elementi principali ed insostituibili della mobilit urbana Le citt a misura di bici Gianni Stefanati Responsabile Citt in Bici Coordinamen
144. nato solo due anni prima aveva un chiaro e dichiarato obbiettivo aumentare la percentuale di chi sceglie la bicicletta come mezzo di spostamento quotidiano preferendola all automobile per contribuire a ridurre l inquinamento atmosferico dovuto al traffico urbano Gli strumenti individuati dal BiciPlan per raggiungere questo importante obiettivo sono sostanzialmente due una migliore offerta di piste ciclabili e l avvio di una campagna di comunicazione in grado di superare l immagine vecchia e poco attraente che la bicicletta aveva acquistato tra le giovani generazioni proprio a partire dagli anni 90 Per lavorare sul primo strumento quello che richiede di migliorare l offerta di piste ciclabili si deciso di cambiare metodologia di lavoro abbandonando il traguardo di aumentare continuamente i chilometri di piste ciclabili magari a scapito della loro effettiva necessit Non vero che pi piste ciclabili portano automaticamente 94 pi ciclisti Le piste ciclabili vanno fatte dove lo strumento di Pianificazione dedicato individua le prioritarie necessit di spostamento degli abitanti Attraverso questo cambio di strategia si riusciti ad ottenere conseguenze molto interessanti per la rete ciclabile di terraferma non si sono pi visti in citt pezzi nuovi di piste ciclabili senza collegamento con il resto della rete ciclabile Non pi piste ciclabili che finiscono in prossimit ad ogni incrocio pericoloso per poi ripr
145. ncia di Ravenna e l Universit di Bologna Ingegneria dei trasporti Gli scopi del progetto BICY sono diretti allo sviluppo dell intermodalit tra la bicicletta egli altri mezzi di trasporto ed alla definizione di percorsi di pianificazione che inseriscano la bicicletta a pieno titolo nei Piani Urbani dei Trasporti Diverse le attivit che il progetto prevede un piano di comunicazione e promozione congiunto la definizione di indicatori comuni per lo sviluppo di strategie transnazionali parcheggi sicuri e servizi innovativi per la conoscenza della domanda di mobilit ciclabile e il conteggio dei relativi flussi Un lavoro congiunto per un obbiettivo comune e sempre pi imprescindibile per le politiche locali che metter a frutto conoscenze ed esperienze specifiche del mondo istituzionale e scientifico Il sito www bicy it 105 Il progetto CycleLogistic Muovere le merci in bici finanziato nell ambito del programma IEE uso efficiente dell energia nei trasporti CycleLogistic finalizzato alla riduzione dell energia utilizzata nei trasporti verso i centri cittadini grazie all utilizzo della bicicletta nelle diverse varianti cargo ed attraverso l organizzazione di piattaforme logistiche esterne ai centri storici per poi effettuare la consegna delle merci attraverso mezzi ad impatto energetico ridotto al minimo partner coinvolti rappresentano un mix equilibrato di citt Ferrara www ferrarainbici it London
146. nessuno pu contestare e cio che un diritto etico fondamentale garantire a ogni individuo l integrit fisica e psichica Da qui ne deriva che in futuro non ci deve pi essere nessuna vittima di incidenti stradali e nessuno dovrebbe essere pi ucciso gravemente ferito o menomato a causa di un incidente stradale e che i costi umani e sociali che ne derivano non possono pi essere accettati come un inevitabile effetto collaterale della circolazione stradale Il programma Visione Zero fatto proprio nel 1997 dal Parlamento svedese modifica radicalmente l approccio al problema della sicurezza stradale partendo dall idea che nessuno dovrebbe essere ucciso o ferito a causa di un incidente stradale L ambiente strada deve essere adattato maggiormente alle capacit e ai limiti umani in modo da permettere meno errori alla guida La responsabilit principale spetta all autorit pubblica che deve mettere in campo coerenti programmi di portata generale sui tre elementi del sistema mobilit l uomo la strada il veicolo agire con interventi specifici sui fattori di pericolo proteggendo in primo luogo gli utenti della strada che risultano essere i pi deboli e i pi vulnerabili nelle diverse situazioni della circolazione volta per volta pedoni ciclisti motociclisti passeggeri di autovetture La sicurezza stradale non pu che essere parte di una politica della sicurezza pi complessiva che gi viene adott
147. novativa di riciclare un oggetto per ri crearne un tutto nuovo ed esaltarne l origine dove i defetti e l usura diventano le principali particolarit di questi accessori JIRObelt ha anche collaborato con Vittoria per il Giro d Italia 2010 rielaborando un edizione limitata con uno storico copertoncino tricolore prodotto anni fa per Michele Bartoli Potete vedere questi fantastici accessori sul sito www jiro belt com dove vengono presentati alcuni esempi di cinture portachiavi e bracciali in materiale riciclato Enjoy yourself www jiro belt com 103 Inoda Sveje uno studio di design fondato nel 2000 a Copenhagen da Kyoko Inoda e Nils Sveje Lo studio ora ha sede a Milano e lavora principalmente per il settore del mobile medico e dell energia rinnovabile Lo studio si contraddistingue per un approcio etico il quale li porta a rispettare non solo i prodotti ma anche l intero contesto Bike 2 0 e il progetto vincitore del 2010 Seoul Cylicle Design Competition svolto con l assistenza tecnica di IPU Con questo concept Inoda Sveje studio ha voluto rieditare il miglior mezzo di trasporto inventato dall uomo la bicicletta Grazie a una trasmissione completamente elettrica Bike 2 0 non dotata di nessuna catena di trasmissione Questa tecnologia gestita dall utente semplicemente con un movimento delle dita Bike 2 0 stata concepita per essere utilizzati in due modalita con batteria o senza batteria La prima
148. ntando il numero di biciclette dotando le fermate di pensiline e di strutture per informare gli utenti del servizio e promuovendo il servizio tra i city users 54 10 il progetto di bicistazione e ciclofficina presso la stazione ferroviaria ed il contestuale potenziamento della dotazione di rastrelliere per le biciclette in citt in corrispondenza dei maggiori attrattori di traffico Uffici pubblici mercato ospedale la razionalizzazione della sosta e il potenziamento dei parcheggi di interscambio con il sistema di navette e le biciclette del bike sharing la previsione di infrastrutture per la ricarica dei mezzi elettrici presso i parcheggi di interscambio azioni di mobility management con le aziende pubbliche e private prevedendo l acquisto di circa 100 biciclette da destinare agli spostamenti di servizio dei dipendenti pubblici dei diversi Enti con sede in citt progetto candidato ad un finanziamento del Ministero dell Ambiente la sensibilizzazione nelle scuole con il progetto a scuola a piedi che ha visto una crescente partecipazione di bambini insegnanti e genitori nel corso degli ultimi 5 anni grazie anche alla collaborazione con la sede di Lodi del WWF il coinvolgimento attivo di 100 famiglie nell abito del progetto Biciclima anch esso finanziato dalla Fondazione Cariplo promosso dall Associazione Ciclodi FIAB federazione italiana amici della bicicletta gi attiva sul territorio d
149. nti ciclabili in anello percorsi promiscui con pedoni esterni all anello di circolazione o presenza di itinerario ciclabile esistente e tangente alla rotatoria Tali facilitazioni hanno coinvolto praticamente tutte le rotatorie realizzate dopo il 2003 In alcuni casi infatti si tratta di rotatorie che sono state riorganizzate nella regolamentazione delle precedenze o realizzate in contesti dove la mobilit ciclistica locale o scarsa e dove spesso gli spazi sono limitati VW aD SALUTE IN BICICLETTA Tra i tanti possibili motivi che possono portare una persona ad andare in bicicletta quello della salute certamente il pi sentito Il desiderio diffuso di sentirsi in forma convince ogni giorno di pi tanti sedentari a trasformarsi in ciclisti per lo pi della domenica che comunque gi qualcosa anche perch alcuni ricercatori statunitensi hanno azzardato l ipotesi che a livello organico si sviluppi una forma di 28 dipendenza all uso della bicicletta cos da non poterne fare a meno per pi di qualche giorno di seguito Forse un giorno scopriremo che esiste un rapporto con una sostanza che il nostro corpo produce e che potremo chiamare biciclina dai sorprendenti effetti Scherzi a parte andare in bicicletta fa bene alla salute e le campagne promozionali pi convincenti sono quelle che rimarcano questo aspetto Andare in bicicletta un attivit fisica ottimale per chi predisposto alla pressione al
150. o all organizzazione della struttura di Bicycle Managment in carico all Agenzia della Mobilit Tra le principali azioni ed iniziative si ricordano 1995 adesione al Circuito europeo Cities for Cyclists 1996 costituzione dell Ufficio Biciclette presso l Assessorato all Ambiente 1997 sottoscrizione della Bicycle Charter Carta della Bicicletta per favorire l uso della bicicletta e la rimozione degli ostacoli che ne rallentano lo sviluppo 1998 approvazione dell innovativo Biciplan all interno del Piano Urbano del Traffico 1999 posizionamento del cartello stradale Ferrara citt delle biciclette a tutti i principali accessi alla citt 2000 7 Premio Citt Sostenibili del Ministero dell Ambiente per l istituzione dell Ufficio Biciclette per la mobilit sostenibile 2001 realizzazione della Carta ciclabile di Ferrara cartina con stradario e indicazione della rete ciclabile dei comportamenti corretti da tenere della segnaletica dedicata ai ciclisti e informazioni sui servizi 2002 avvio dell Operazione Ladri di biciclette per limitare i furti di bici 2003 premio europeo per la Settimana della Mobilit organizzata a Ferrara 2004 avvio del sistema C entro in bic per l utilizzo gratuito di biciclette pubbliche da parte dei pendolari 2005 avvio di RiCicletta laboratori gestiti da cooperative sociali per il riciclo delle biciclette abbandonate 2006 ampliamento 42 del servizio con sist
151. o bicicletta di raggiungere gran parte del territorio comunale con spostamenti limitati in bicicletta La domanda di mobilit ciclistica Sulla base di rilevazioni effettuate per 3 anni consecutivi si calcola che a Firenze si muovano in bici circa 25 30 000 persone ogni giorno quindi circa il 9 di tutti gli spostamenti si effettua in bicicletta Inoltre risulta essere significativa anche la quota di spostamenti sistematici per motivi di lavoro e studio da parte di pendolari che pari al 5 e cio a 8 373 spostamenti al giorno di 2 208 di studenti e 6 165 di lavoratori Oltre a ci vi poi un buon numero di utenti stagionali saltuari od occasionali Con un valore del 5 Firenze il primo comune della provincia e uno dei primi della regione per quanto concerne gli spostamenti in bici ma le potenzialit per arrivare a livelli europei di almeno il 15 ci sono tutte A Firenze ci sono circa 20 000 posti nelle rastrelliere ma non sono sufficienti perch la domanda di sosta almeno di 40 000 posti La situazione delle infrastrutture per la mobilit ciclabile Firenze un comune con notevoli potenzialit per un maggiore uso della bicicletta sia per la configurazione morfologica che per le distanze dei percorsi che per la possibilit di scambi intermodali La rete di percorsi ciclabili in sicurezza nonostante la presenza di un buon reticolo stradale diffuso deve essere incrementata data l intensit del traffico e le dimension
152. o di ulteriori percorsi che andranno a infittire ulteriormente la rete Non un caso che l Amministrazione comunale abbia deciso di investire in maniera cos importante sulle piste ciclabili cittadine Il nuovo Piano urbano della mobilit approvato dal consiglio comunale il 26 ottobre 2010 affida alle due ruote un ruolo decisivo e al trasporto pubblico e alla pedonalit nella convinzione che favorendo gli spostamenti in bici a piedi e in autobus si potr garantire il diritto alla mobilit diminuendone per i costi sociali e ambientali numero piste ciclabili 17 21 24 28 29 dicuicomunali nd 18 21 21 26 di cui provinciali nd 3 3008 08 di cui comunali nd 189 16 169 187 di cui provinciali nd 226 225 226 225 Naturalmente il Piano urbano della mobilit non pu non tenere conto delle difficolt legate al territorio Trento infatti non una citt compatta come per esempio Bolzano ma una citt dispersa allungata e caratterizzata da dislivelli non trascurabili Se tanto per fare un esempio Bolzano si attraversa in bicicletta in sette minuti per andare dall estremit nord di Trento a piazza Duomo si impiegano trenta minuti mentre per andare dal quartiere di Madonna Bianca a sud al centro serve almeno un quarto d ora La risposta a una situazione cos complessa stata e sar articolata prevedendo l utilizzo di diverse soluzioni in modo da favorire il passag
153. o di Vicenza con 23 monumenti e tre ville nelle sue aree periferiche Villa La Rotonda a sud Villa Trissino Trettenero a nord e Villa Grazotti Grimani ora Curti a est sono stati dichiarati Patrimonio Mondiale dell Umanit da parte dell Unesco Il Centro Storico quindi di grande pregio architettonico e la maggior parte dei monumenti pi importanti tutelati dall Unesco sono situati all interno della Zona a Traffico Limitato che ha un estensione di 380 000 mq ll Centro Storico di Vicenza inscrivibile in un cerchio avente diametro di 1 chilometro mentre la parte urbanizzata della citt escludendo alcune frazioni esterne inscrivibile in un cerchio avente diametro di 2 5 chilometri Potenzialmente quindi la citt assolutamente a portata di bicicletta la prima pista in Viale Verona S811 Venezia Milano 1960 Il fatto che la citt sia per la sua conformazione e dimensione territoriale a portata di bicicletta dimostrato dalla vocazione naturale dei vicentini che ancora in assenza di particolari iniziative a favore della bicicletta ed in assenza di una rete di piste ciclabili era ben rappresentata da un 18 di modal split a favore della bicicletta registrato a met degli anni 90 Alla fine degli anni 90 le piste ciclabili presenti in citt assommavano a circa 21Km per lo pi costituiti da piste separate realizzate soprattutto in contesti semiperiferici e legate pertanto ad un uso per il tempo libe
154. o dove sono localizzati i servizi primari del comune il plesso ospedaliero le aree naturalistiche del carso e le zone industriali In questa fase sono stati molto importanti anche i progetti di sicurezza stradale rivolti ai percorsi casa scuola relativi ai vari istituti scolastici cittadini Tali progetti rientrano nei finanziamenti legati ai progetti Pedibus di cui il Comune di Monfalcone negli ultimi anni stato protagonista ii uao a RR LITTA ILE Te TTET CTT ui di a a L obiettivo dell amministrazione comunale quello di creare un sistema di percorsi ciclo pedonali che permetta di raggiungere gli istituti primari riducendo l uso dell automobile e favorendo contestualmente l utilizzo di mezzi alternativi Il Comune di Monfalcone ha gi ottenuto finanziamenti per nuovi tratti di piste ciclabili la cui realizzazione prevista nel prossimo biennio In particolare il nuovo tratto di pista ciclabile inserito nel progetto viario congiunger via dei Canneti a via dell Agraria circa 600 m e consentir di collegare direttamente il quartiere di Panzano con il litorale monfalconese con un altro percorso di circa 800 metri che permetter cos di unire l asta ciclabile principale del canale Valentinis con il sistema ciclabile dell area industriale del Lisert creando un asse continuo in direzione est ovest e in sede riservata di pista ciclabile Il Comune di Monfalcone ha gi predisposto degli assi preferenziali pe
155. o e a Trenitalia sulle tratte provinciali possono accedere 58 gratuitamente utilizzando la propria tessera Mitt la smart card mentre gli abbonati a Trenitalia sulle tratte extraprovinciali possono rivolgersi a Trentino Mobilit ente gestore del parcheggio per il rilascio della tessera Mitt sempre gratuita che permette di accedere al parcheggio Targa la Bici Promosso dall Amministrazione comunale per incentivare l uso della bicicletta e contrastare il fenomeno dei furti il servizio Targa la bici consiste nella marcatura ovvero nella punzonatura con tecnica indelebile del codice fiscale del proprietario sul telaio cos da consentire nei casi di ritrovamento della bicicletta di rintracciare agevolmente il legittimo proprietario Si tratta di un servizio del tutto gratuito messo a disposizione di chi usa abitualmente la bici in citt eseguibile su ogni tipo e modello di bicicletta fatta eccezione per quelle con telaio in carbonio Successivamente all operazione di marcatura viene rilasciata una card contenente i dati del proprietario e della bicicletta L eventuale vendita o cessione della bicicletta dovr essere comunicata al Servizio Urbanistica e Pianificazione della Mobilit che provveder ad aggiornare il database e a rilasciare al nuovo proprietario una nuova card con i propri dati L altro versante su cui l Amministrazione comunale ha investito quello della promozione della ciclabilit Tante le iniziative
156. o e del Mare svoltasi il 9 maggio 2010 e adesione al Protocollo d Intenti proposto dal MATTM per la promozione di politiche di sviluppo della mobilit sostenibile e partecipazione alla Settimana Europea della Mobilit Sostenibile con l organizzazione annuale di una domenica senz auto e nel 2008 organizzazione del convegno nazionale La citt del futuro sceglie la bicicletta svoltosi il 3 ottobre e patrocinio alla manifestazione annuale di Bimbimbici che si svolge a Vicenza da 12 anni nell anno corrente la manifestazione si terr il giorno 8 maggio con ogni probabilit inaugurando di fatto il nuovissimo campo scuola per l educazione stradale a bambini e ragazzi realizzato in tempi strettissimi e sottoscrizione da 3 anni di una convenzione annuale con l associazione FIAB locale Tuttinbici per la collaborazione con l ufficio biciclette del Settore Mobilit e Trasporti del Comune sui temi della mobilit ciclabile sono stati sviluppati insieme importanti iniziative e progetti che hanno portato alla redazione del piano delle rastrelliere in centro al censimento delle piste esistenti alla redazione dei progetti di bike sharing per la partecipazione a bandi regionali e nazionali e cos via 99 i n n e 2 a VR I nuove rastrelliere a 6 posti installate in centro paletti di Arredo per la gancio bici in centro Tra gli interventi nel corso del 2011 verranno cantierati altri 4 km di piste ciclabili e una
157. o servita in modo perfetto dai mezzi pubblici le circa 600 famiglie che abitano l al momento della firma del contratto si sono impegnate a non possedere un auto propria scegliendo cos per gli spostamenti quotidiani i mezzi pubblici la bicicletta o i piedi E dopo 26 Nordmanngasse gi in progettazione una replica Bike City con 3 400 persone che hanno gi prenotato un appartamento In Olanda anche Amsterdam ha il suo quartiere carfree GWL Terrein realizzato negli anni Novanta su un area di 6 ettari dove vivono circa mille persone e tra un edificio e l altro ci sono soltanto sentieri piste ciclabili e prati L accesso consentito esclusivamente ai mezzi d emergenza Dall Olanda alla Scozia L insediamento di Slateford Green a Edimburgo sorto su una zona precedentemente occupata dalla ferrovia 251 appartamenti senza un solo posto auto privato Rimanendo in Gran Bretagna anche Londra ha il suo quartiere libero da auto Si chiama BedZed BedZed Beddington Zero Energy Development ed autosufficiente dal punto di vista energetico e a bilancio zero in fatto di emissioni di anidrite carbonica In Germania a 3 chilometri da Friburgo si sta sviluppando quello che potrebbe diventare l insediamento carfree pi grande d Europa con circa 6000 abitanti e 2000 edifici Una zona carfree che in Germania esiste anche a Kronsberg nel distretto di Hannover dove si sfruttata l occasione dell Expo del 2000 per minimizzare il fabbisogno
158. odo concreto l uso abituale della bicicletta come mezzo privilegiato di trasporto in citt L Amministrazione Comunale ha infatti attivato il servizio di noleggio gratuito di alcune speciali biciclette di propriet comunale che sono state collocate in alcune zone strategiche della citt a disposizione di residenti e turisti Per poter utilizzare le bici comunali sufficiente recarsi all Ufficio Relazioni con il _ Pubblico Infocitt compilare un modulo e versare una cauzione di 10 euro Si riceve i una chiave codificata che inserita nel dispositivo presente nella rastrelliera i permetter di sganciare la bici comunale per e ssd poterla utilizzare Al termine dell uso la bici P S pica mt ia Re a egg dovr essere riposta nella stessa rastrelliera ol da cui stata prelevata Nel momento della riconsegna definitiva della chiavetta l Ufficio restituir la cauzione versata Lio Le bici possono essere utilizzate dalle ore 7 del mattino alle 1 di notte da tutti i cittadini maggiorenni residenti dalle persone che a Senigallia studiano o lavorano nonch dai turisti che soggiornano sulla spiaggia di velluto La chiave rilasciata dal Comune di Senigallia valida e utilizzabile anche in tutte le altre citt italiane che aderiscono alla rete Centroinbici Le 68 biciclette sono posizionate nelle rastrelliere disponibili in 13 diversi punti della citt Gennaro Campanile Assessore alla
159. ollocate le postazioni nelle quali attraverso una tessera possibile 67 prelevare una bicicletta La riconsegna della bicicletta pu avvenire in una postazione diversa da quella dove stata presa proprio per creare una forte integrazione con i diversi mezzi di trasporto Il Bike Sharing destinato a tutti i maggiorenni i cittadini i lavoratori pendolari e i turisti che hanno la necessit di effettuare brevi spostamenti in citt tale servizio attivo 24 ore su 24 per 365 giorni l anno Vengono di seguito evidenziati gli indicatori di risultato 942 iscritti 4 postazioni con fotovoltaico 22 256 spostamenti effettuati nel 2010 rispetto ai 3323 del 2006 Infine si ricorda che le postazioni favoriscono tutte lo scambio intermodale essendo localizzate in parcheggi scambiatori fermate bus e postazioni di car sharing Inoltre sono state sottoscritte numerose convenzioni con Associazioni di volontariato e con Trenitalia per agevolare il trasporto integrato ferro bici Incentivi Dal 2003 il Comune di Parma ha ottenuto incentivi da parte del Ministero dell Ambiente per l acquisto di biciclette tradizionali ed elettriche a prezzo agevolato II 70 delle persone che hanno acquistato una bici elettrica ha rottamato un vecchio motorino contribuendo a liberare Parma dalla circolazione di mezzi a due ruote ante 1993 altamente inquinanti e non a norma Parma punto bici Gli interventi strutturali sono stati accompa
160. ondizioni funzionali e di sicurezza per la mobilit ciclistica Promozione l informazione riveste un ruolo chiave nell incoraggiare un nuovo approccio nei confronti della mobilit in bicicletta Una informazione mirata e altre misure soft solleciteranno i cittadini all uso della loro bicicletta per cominciare ad apprezzarne le possibilit e opportunit che essa offre In questo modo sar possibile intervenire sugli stili di vita e rafforzare la cultura della bicicletta Promozione delle pedelec le pedelec bici a pedalata assistita costituiscono la scelta ideale per gli spostamenti in bicicletta delle persone che non rientrano nel target abituale delle campagne promozionali della bicicletta standard ad esempio gli anziani o le persone che vivono in zone collinose caratterizzate dal susseguirsi di discese e salite La promozione delle pedelec presso questi gruppi di popolazione estender il bacino dei potenziali ciclisti PRESTO il primo progetto europeo che coinvolge i rivenditori di biciclette L associazione europea di settore dei rivenditori di biciclette ETRA partner nel progetto intende aumentare presso i rivenditori locali il livello di consapevolezza della necessit di avere una appropriata offerta di biciclette per l uso quotidiano PRESTO organizzer dimostrazioni su strada nelle cinque citt con l obiettivo di far familiarizzare gli utenti della strada con le biciclette a pedalata assistita Il sito di P
161. one di materiale divulgativo ogni anno 2009 1393km 8 8 km viene redatta l edizione aggiornata di Bici in tasca la cartina stradale delle ciclabili in citt e 2010 1535km 1432 km nelle frazioni con tutte le informazioni utili per spostarsi in bicicletta e costantemente viene aggiornato il sito www comune modena it mobilita dedicato alla mobilit con particolare riferimento a quella ciclistica Daniele Sitta Assessore Programmazione e Gestione del Territorio Infrastrutture e Mobilit Centro Storico Comune di Modena 58 Monfalcone Monfalcone una citt sempre pi a misura di bicicletta in questi anni stata realizzata una rete di piste ciclabili veramente imponente che si snoda lungo il canale de Dottori e che riguarda anche altri punti molto suggestivi della citt Una citt da vivere e da apprezzare nel modo migliore riducendo l inquinamento atmosferico urbano La rete di piste definita nel Piano del Traffico Intercomunale dell area dei comuni di Monfalcone Ronchi dei Legionari e Staranzano nell ambito di un progetto di piste ciclabili provinciale sviluppato a partire dalla fine degli anni Novanta La prima pista ciclabile infatti nel Comune di Monfalcone fu realizzata nel 1994 la quale collegava via S Polo con via XXIV maggio attraverso via Pocar Nel 1999 venne costruita la pista che attraversa il centro Questa pista si snoda da nord a sud collegando il centro cittadino con il mare e p
162. ore non dipende da fonti energetiche e non ne spreca Se dunque ragioniamo di bicicletta perch essa costituisce un paradigma della mobilit sostenibile che abbraccia molti temi rilevanti per la desiderabilit della vita in citt mobilit ambiente salute urbanistica tutela del paesaggio efficienza energetica Una delle prime domande consiste quindi nel chiedersi cosa si vuole che sia la bici un accessorio o una risorsa strategica e una componente irrinunciabile della mobilit Perch dalla visione accolta discendono varie conseguenze Non ultima il fatto che se la bici resta solo un nice to have un accessorio desiderabile tutto ci che la riguarda potr sempre essere rinviato a tempi migliori sotto l incalzare di altre urgenze Le realt che funzionano dimostrano che il primo indispensabile requisito per affrontare il problema che condiziona tutto il resto la volont politica Spesso si sente dire a giustificazione della arretratezza e della lentezza con cui la ciclabilit procede da noi che manca la cultura che un problema tecnico che non ci sono i soldi che altrove ci sono abitudini differenti ma di stare tranquilli perch in futuro la situazione migliorer Queste parole tentano in realt di occultare la mancanza o la debolezza della volont politica che dovrebbe supportare il cambiamento Un altro punto che si lega in modo diretto alla volont la necessit di
163. permette di avere una pedalata assistita costante mentre la seconda permette di avere la pedalata assistita per un periodo ti tempo limitato dopo ogni frenata Il design pensato per essere contemporaneo e fonde aspetti formali e tecnologici senza stravolgere l immagine classica della bicicletta Difatti Bike 2 0 usa parti standard come ruote e forcelle per facilitare la manutenzione e permettere all utente di personalizzare la bici www inodasveje com 104 Appendice I principali progetti europei La ciclabilit in ogni sua forma rappresenta uno dei cardini sui quali deve basarsi un nuovo sistema di mobilit urbana L Unione Europea sta finanziando parecchi progetti volti a favorirla e a promuoverla Ecco una carrellata delle iniziative europee alle quali partecipano Comuni italiani Il progetto denominato Carma acronimo di Cycling Awareness Raising and Marketing stato presentato da un consorzio di 6 citt Parma Goteborg Londra Eindhoven Riga e Budapest all interno del programma europeo Intelligent Energy Europe IEE L Agenzia esecutiva per la competitivit e l innovazione EACI preposta alla valutazione delle proposte ha selezionato il progetto presentato con un budget previsto di EUR 1 762 800 00 2 L obiettivo principale delle azioni sviluppare nuovi E ira e ped metodi di marketing sulla bicicletta portando la comunicazione ad un livello superiore ovvero passando dalla comunicazione
164. prendere coscienza che un bene prezioso e come tale ha un costo ed esige rispetto Le biciclette pubbliche o Bike sharing sono ascrivibili alla sfera del trasporto pubblico individuale In Italia stanno avendo un notevole sviluppo ed giusto che sia cos ma sbagliato pensare che la sola introduzione di questo strumento possa modificare le abitudini dei cittadini Ja iii Nel nostro Paese il servizio urbano di due ruote in affitto c in un Ran i STD S centinaio di Comuni ha una flotta di circa 4 000 P lt qua g Velocipedi e 40mila utenti Uno degli ultimi centri urbani a mettere in piedi il bike sharing stata fi Milano che con il suo Bikemi diventata la quinta citt europea per l uso delle due ruote pubbliche a nolo anche se quelle che la precedono Parigi Barcellona Londra e Lione hanno numeri molto pi consistenti Entrato in funzione con 100 stazioni e 1 400 biciclette tutte concentrate nel centro di Milano alla fine del 2010 Bikemi aveva conquistato 10mila abbonati annuali 27 mila abbonamenti occasionali e un totale di oltre un milione e mezzo di prelievi Il Comune e l azienda milanese dei trasporti pubblici hanno lanciato una fase due che porter al raddoppio del numero delle stazioni per arrivare a coprire con 3 650 bici tutta l area della citt delimitata dalla circonvallazione entro il 2012 Attualmente almeno 3 500 spostamenti giornalieri in citt con punte di 5mila sono coperti coi
165. pria che costituisce la spina dorsale del sistema 2 22 08 200809 33 E p N Operando quindi all interno di un piano generale di riferimento che prevede il collegamento di tutte le zone scolastiche sportive e ricreative cittadine in modo da formare una sorta di grande anello attorno alla citt anno dopo anno sono state realizzate piste ciclabili sia in sede propria che in sede promiscua che hanno dato origine ad una rete in grado di dare una buona risposta alle richieste dei cittadini si nel tempo passati quindi da un uso quasi esclusivamente ricreativo della bicicletta ad un utilizzo per i movimenti casa scuola e casa lavoro e7 Si arrivati pertanto ottenere un modal split pari ad oltre il 29 di media annua di spostamenti in bicicletta con un alto uso della bici anche nel periodo invernale Attualmente la rete di piste ciclabili costituita da pi di 50 Km di piste ciclabili per la maggior parte protette e separate dalla sede stradale In considerazione anche della recente trasformazione della zona industriale in zona produttivo terziaria sono stati dismessi numerosi tratti ferroviari che conducevano direttamente ai principali stabilimenti utilizzando tali sedimi a piste ciclabili Quasi mai le sedi stradali hanno larghezze tali da consentire la realizzazione di tali piste senza interferire con la sosta laddove l intervento considerato di forte valenza si intervenuti vietando completamente la
166. promozione e l incentivazione di uno spostamento urbano pi consapevole sia da un punto di vista turistico e ricreativo alternativo a quello motorizzato che tende a sfruttare al meglio il proprio tempo libero in citt sia per quanto riguarda il tragitto casa lavoro che consente anche a chi arriva dalla periferia sud di usufruire del servizio di bike sharing in totale sicurezza e offre un opportunit in pi di mobilit competitiva rispetto a quella tradizionale nei tratti a breve e media percorrenza Due gli effetti benefici immediati si riducono le emissioni climalteranti e si contribuisce notevolmente alla decongestione delle infrastrutture viarie dell area In questa direzione si muove il posizionamento della stazione di bike sharing progettata vicino la stazione ferroviaria di Parco Sud e il parcheggio di interscambio del Park amp Ride nei pressi della spiaggia di Pane e Pomodoro in questo modo viene incentivata l intermodalit tra automobile e bicicletta e tra bicicletta e treno Infine gli incentivi economici per l acquisto delle due ruote ll Comune di Bari negli scorsi anni ha erogato un contributo di 50 euro a chi fosse intenzionato a comprare una bici dal costo non superiore ai 200 euro e di 100 euro per l acquisto di una bici dal costo superiore ai 200 euro E i risultati sono stati eccellenti sono state acquistate 3 000 nuove biciclette Michele Emiliano Sindaco Comune di Bari 36 Bolzano La prima realiz
167. propria idonei a garantire il massimo della sicurezza per chi li percorre le ciclabili devono costituire una rete che assicuri la continuit degli spostamenti in zone diverse della citt collegando adeguatamente tra loro aree centrali e periferiche moltiplicando a tal fine zone30 zone a traffico limitato isole ciclopedonali per favorire la nascita di aree a ciclabilit diffusa le ciclabili devono essere mantenute e protette dal parcheggio abusivo e dall invadenza di altri mezzi di trasporto le ciclabili urbane devono essere collegate a percorsi turistici e lunghi itinerari cicloescursionistici anche nell ottica della promozione della bicicletta come mezzo di trasporto turistico Sul fronte sicurezza si devono promuovere campagne educative e di informazione per bambini e adulti che trasmettano una approfondita conoscenza del codice della strada e favoriscano il reciproco rispetto tra utenti della strada abituando chi si sposta con mezzi a motore ad avere la giusta attenzione verso ciclisti e pedoni Altra assoluta necessit la realizzazione di una effettiva intermodalit tra mezzi di trasporto diversi creando spazi sicuri e accessibili alle biciclette nei parcheggi vicini alle fermate dei bus e delle metropolitane consentendo di caricare le bici su treni e trasporto pubblico locale dotando i bus di pedane o altri strumenti per il trasporto di biciclette Infine bisogna fare qualcosa anche contro i ladri di biciclette costruendo parc
168. quartiere Mungivacca Tutte le nuove realizzazioni sono state eseguite in sede propria al fine di renderle maggiormente sicure e incentivare il loro utilizzo anche da parte di persone poco avvezze alla guida della bici nel traffico urbano Altre sette sono gi state finanziate e per la loro esecuzione saranno presto pubblicati i relativi bandi di gara Tra le pi rilevanti una sorger nel quartiere Libert in via della Carboneria corso Mazzini e piazza Garibaldi circa 1 6 km l altra in via Di Vittorio e in via Omodeo circa 900 metri che si ricongiunger a delle piste gi esistenti Chiude il cerchio la pista ciclabile inserita nel progetto di allargamento di via Amendola e nel tronco di completamento dell Asse Nord Sud che collegher via Nazariantz e via Tatarella Inoltre tutti i nuovi progetti stradali dovranno prevederne la sistematica realizzazione cos come avviene per i progetti di lottizzazione eseguiti da imprenditori privati Il servizio di bike sharing inaugurato nel settembre del 2007 con 5 velostazioni e 50 colonnine attualmente composto da quindici stazioni per un totale di 170 colonnine Entro i prossimi due mesi entreranno in funzione ulteriori sedici stazioni e 160 colonnine per un totale complessivo di 31 stazioni e 330 colonnine Per incentivarne l utilizzo durante la prima fase i costi per l utenza sono stati contenuti al solo acquisto della tessera al costo di 10 euro con riduzione a 5 euro per g
169. r la mobilit cosiddetta debole lungo le principali direttrici Verso nord con la nuova pista lungo la SS305 Verso est con la nuova pista lungo SP19 di via Grado Verso sud lungo il tutto il litorale fino alla riserva naturale regionale dell isola della Cona Verso ovest nell area industriale del Lisert dove si stanno studiando delle soluzioni assieme alla Provincia di Gorizia per l attraversamento con un percorso ciclopedonale delle aree umide in prossimit della foce del fiume Timavo Gianfranco Pizzolitto Sindaco Comune di Monfalcone 60 Padova Il Piano della ciclabilit di Padova ha ambizioni di respiro europeo con l attuale 17 di share di ciclisti negli spostamenti urbani Padova si piazza ai vertici delle citt con la pi alta percentuale di biciclette in movimento dell Italia L obiettivo arrivare almeno al 25 nei prossimi in cinque anni E offrire alla citt una rete di almeno 250 Km di infrastrutture e facilitazioni per i ciclisti Il Piano della ciclabilit di Padova approvato con delibera di CC n 2011 0016 del 14 03 11 punta a rendere ciclabili tutte le strade urbane e nel contempo di portare ad una visione zero l incidentalit in particolare di pedoni e ciclisti I risultati complessivi delle analisi svolte nel 2009 hanno messo in evidenza che e la ciclabilit nella ripartizione modale degli spostamenti quotidiani all interno del comune di Padova risulta circa il 17
170. rca e studio sui caratteri storico etnografici centri didattici per la promozione dell uso urbano della bicicletta centri di documentazione e archivio di quanto ruota attorno a questo mezzo semplice e geniale N NOLEGGIO BICICLETTE Il servizio di noleggio biciclette ormai una realt diffusa Le formule adottate differiscono da citt a citt cos come prezzi e qualit del servizio Un aspetto da non sottovalutare quando si intende attivare questo servizio il tipo di gestione non esistono regole generali ma bisogna fare attenzione a garantire il massimo di orario di apertura ottenibile anche tramite reperibilit Non bisogna neppure dimenticare che un attivit economica che non si regge autonomamente e quindi 23 va supportata dall ente che intende avviare il servizio ad esempio offrendo gratuitamente i locali di deposito e o provvedendo direttamente all acquisto di un primo lotto di biciclette poi cedute in gestione Siti privilegiati sono ovviamente le stazioni ferroviarie ma anche i parcheggi scambiatori Ottimale l abbinamento turistico quindi una collocazione attigua agli uffici di informazione turistica L ideale sarebbe costituire pi punti di noleggio in citt con un unica gestione il che consente di noleggiare la bicicletta in un punto e consegnarla in un altro Errore da evitare di sostituire il noleggio con biciclette pubbliche cedute gratuitamente Promuovere la bicicletta significa anche far
171. reni ci si ferma facendo opposizione con le gambe al movimento costante dei pedali Una tendenza nata negli Usa che ha contagiato le metropoli di mezzo mondo Tokio Berlino Londra Milano Roma e che ha un suo testo di riferimento il libro Il Messaggero di Travis Culley storia di un pony express americano che trasforma il suo lavoro in una quotidiana manifestazione per i diritti di chi pedala G GIORNATA NAZIONALE DELLA BICICLETTA La Giornata Nazionale della Bicicletta promossa ogni anno a partire dal 2010 dal Ministero dell Ambiente e si tiene nella seconda domenica di maggio E un occasione di festa e di partecipazione popolare ma anche un modo per sottolineare come una mobilit alternativa ed ecocompatibile pu essere effettivamente realizzabile L iniziativa aperta a tutti i cittadini i Comuni le associazioni e i gruppi che intendono organizzare attivit legate all uso della bicicletta come mezzo alternativo di trasporto Gi alla prima edizione hanno aderito oltre 1300 comuni dalle citt metropolitane ai comuni pi piccoli H H20 E opinione diffusa che l acqua ostacoli l uso della bicicletta e che quindi non si possa andare in bici quando piove o nevica Niente di pi sbagliato Per dirla come i danesi non ci sono stagioni non adatte alla bici ma solo indumenti inadatti Se vero che il Comune di Bolzano durante i periodi di intense nevicate ha dovuto invitare con un comunicato i citt
172. ro La pista pi importante per lunghezza era la Casarotto 5 8 Km realizzata nel 1992 sul sedime del vecchio trenino che portava da Vicenza a sud verso Noventa Vicentina Questa pista transita accanto alla famosa Villa La Rotonda del Palladio 97 La prima pista ciclabile documentata nel Comune di Vicenza risulta essere realizzata nel 1960 come testimonia questa curiosa foto dell epoca scattata in Viale Verona ossia il tratto della SS11 Venezia Milano all interno del centro abitato di Vicenza Nel 2000 delibera di Giunta Comunale n 834 del 28 12 2000 stato approvato il Programma Pluriennale delle Piste Ciclabili che ha individuato una rete di 140 km di piste e percorsi ciclabili e ha portato alla realizzazione ad oggi di 42 km di piste ciclabili soprattutto nell ottica di realizzare anzich tratti isolati una rete di percorsi principali 5 percorsi prioritari che vadano a formare un ossatura di rete principale Tale rete principale non ancora terminata ma in particolare negli ultimi anni l amministrazione comunale sta dando un nuovo impulso nel continuare sulla strada tracciata una decina d anni fa aggiornando e rendendo pi efficaci i percorsi individuati Quindi allo stato attuale in Comune di Vicenza sono presenti 29 piste ciclopedonali in sede propria che superano i 500 m di lunghezza le quali assommate ai tratti minori di 500m totalizzano un estensione di piste in sede propria pari a 38 5 Km I rim
173. rpretata come un difetto quanto piuttosto il pregevole effetto di una costante prassi politica che nel corso degli anni ha portato a inserire un tratto ciclabile in gran parte degli interventi sia pubblici che privati Il compito della pianificazione ora appunto quello di mettere a sistema un patrimonio rilevante formato anche da segmenti di rete Il miglioramento della qualit dei punti critici finalizzato alla rimozione riduzione di talune criticit puntuali che costringono i ciclisti a immettersi nel flusso promiscuo con i veicoli motorizzati o a fermarsi ed eventualmente scendere dalla bici Le criticit sono in gran parte dovute a forti restringimenti delle sezioni o in taluni casi a vere e proprie mancanze infrastrutturali La soluzione soddisfacente a queste criticit non sempre possibile e talvolta necessita di interventi particolarmente onerosi Va detto che nella grande maggioranza dei casi il problema sta nella difficile convivenza tra la ciclabilit e altri usi della sede stradale e tra questi principalmente la sosta L inconciliabilit dovuta all esiguit delle sezioni complessive stradali tra ciclabilit e sosta il grande problema delle nostre citt Ed essa richiede quasi sempre una scelta tra la ciclabilit e la sosta che pure un indispensabile strumento di accessibilit al territorio e ai servizi che esso offre Per dotazioni specifiche di arredo ci si riferisce principalmente alle attrezz
174. sti elementi gi nel 2002 Pisa si collocava al primo posto tra le citt toscane con un modal split ciclabile del 14 1 In concreto alcune azioni hanno dato fondamento e consapevolezza alla mobilit ciclabile Ne elenchiamo alcune di seguito i 1 Nel novembre 2007 nato l Ufficio Biciclette all interno E della azienda municipalizzata per la mobilit Pisamo moadaon s p a al fine di effettuare azioni concrete ed organiche per niesu aumentare la mobilit ciclabile in citt Le prime mosse PISABC dell ufficio sono state il censimento delle piste ciclabili LION esistenti il censimento dei posti bici la creazione di una LIO BICI A PISAN pagina web dedicata osservatori sul furto e sugli incidenti ai ciclisti ed una campagna informativa volta a far sapere che Ci siamo messi in moto per farvi andare in bici 2 Abbiamo provveduto quindi a fornire ai cittadini pisani un sistema di marcatura antifurto delle bici in modo da creare un registro su base nazionale delle bici punzonate sempre riferibili quindi al legittimo proprietario Questo aiuta la dissuasione del furto ma anche il recupero di bici che spesso rimangono senza un proprietario dopo sequestri giudiziari o rimozioni Un depliant completamente dedicato alla ciclabilit cittadina stato distribuito in migliaia di copie con informazioni sulla rete ciclabile sul corretto modo per chiudere una bici e sui servizi di punzonatura rimozione e noleggio bici gestiti
175. sto l unica indicazione universalmente riconosciuta risiede nell affermazione che le rotatorie sono tanto pi nemiche dei ciclisti quanto maggiori sono le loro dimensioni Quando il diametro modesto infatti max 26 28 metri i veicoli si incanalano pi ordinatamente e le velocit si riducono facilitando l inserimento dei ciclisti La prescrizione in assoluto pi importante di evitare di adottare geometrie sovrabbondanti inutili sotto l aspetto della capacit richiesta ma esiziali dal punto di vista della sicurezza Nelle rotatorie pi compatte max 28 metri le piste ciclabili afferenti quando realizzate in carreggiata possono anche essere riportate direttamente in corona senza tuttavia allargare la sede carrabile tale indicazione riveste sostanzialmente il significato di sottolineatura della presenza ciclabile e di segno di continuit dei percorsi La sicurezza in tale caso sostanzialmente affidata alla massima visibilit esistente tra ciclisti e automobilisti Diametri maggiori rendono invece consigliabile disimpegnare il sistema delle piste ciclabili afferenti con una circolazione separata esterna Tale soluzione praticamente obbligata anche quando le piste afferenti siano bidirezionali IL CASO Al 2009 la citt di Padova ha una dotazione complessiva di 120 rotatorie Di queste 73 rotatorie pari al 61 dotata di facilitazioni per i ciclisti Si tratta di attraversamenti ciclo pedonali rialzati corsie o attraversame
176. ta in pi avviene in scarico di gravit ed quindi indicata alle persone in sovrappeso a chi ha problemi di schiena o di osteoporosi Il movimento della pedalata favorisce la circolazione venosa le contrazioni e decontrazioni muscolari si alternano ritmicamente strizzando i vasi venosi e riattivando la circolazione ll movimento continuo dopo circa 45 minuti produce una riattivazione del metabolismo dei grassi in tutto il corpo contribuendo ad eliminare la cellulite L organismo tende a bruciare i lipidi appena assunti ma con l uso quotidiano si arriva a mobilizzare anche i tessuti adiposi di vecchia data si riduce il gonfiore e la ritenzione idrica Attraverso l uso della bicicletta vengono bruciati anche i grassi circolanti nel sangue trigliceridi e colesterolo si abbassano mentre migliora il rapporto tra colesterolo buono Hdl e dannoso Ldi Il corpo in bicicletta utilizza ossigeno per produrre energia e cos facendo viene apportato un flusso notevole di sangue ai muscoli e al cuore che aumenta la sua efficacia Il sangue risulta pi ossigenato ed aumenta la capacit polmonare Il fabbisogno annuo di ossigeno per adulto di circa 100 000 litri che quanto viene normalmente bruciato da un auto che percorre 500 chilometri Un ciclista percorre ben 37 chilometri con 500 calorie che equivalgono a 100 grammi di zucchero oppure a 55 grammi di benzina Con questo quantitativo un auto si spegne dopo 700 metri SEGNALETICA VERTIC
177. tarle siano proprio sindaci e assessori di una ventina di centri urbani La descrizione di queste best practices pu spingere crediamo quei Comuni dove si pedala solo per sport o non si pedala affatto a copiare e riprodurre alcuni interventi particolarmente significativi a convincersi che possibile spostarsi da una parte all altra della citt anche senza mezzi a motore E nello stesso tempo il fatto che gli amministratori di Vicenza o Ferrara Reggio Emilia o Trento posti dove la bicicletta gode dello status di mezzo di trasporto si siano messi al PC per descrivere quanto stato fatto e gli obiettivi futuri pu essere anche per loro uno stimolo a fare di pi e meglio Good Bikes inoltre stato scritto per un occasione particolare il Giretto d Italia Si tratta del primo Campionato nazionale della ciclabilit urbana organizzato da Legambiente Fiab e Cittainbici che assegner la maglia rosa proprio a quei Comuni dove la bicicletta una valida alternativa ai mezzi a motore A sfidarsi tra marted 3 maggio e venerd 6 maggio saranno 27 citt divise in tre gironi grandi medie e piccole Vincono la maglia rosa le tre citt che quel giorno conteranno pi ciclisti sul totale dei veicoli in circolazione Le citt in gara sono una sorta di serie A delle biciclette In Italia infatti gli spostamenti in bici rappresentano solo il 3 8 del totale Mentre in molti dei Comuni del Giretto si supera con facilit il
178. tati oltre 400 gli studenti di 11 scuole primarie e secondarie di primo grado di Udine e di altri sei Comuni dell hinterland a partecipare nel 2010 a Percorsi ImPossibili la manifestazione giunta al secondo anno che vede protagonisti gli alunni nel trovare in sella alla propria bicicletta itinerari suggestivi e di particolare interesse presenti nel territorio del sistema urbano udinese Il progetto rientra nell ambito delle politiche per la promozione la cooperazione intercomunale coordinato dagli uffici Agenda 21 e Progetti educativi del Comune e finanziato dalla Regione Furio Honsell Sindaco Enrico Pizza Assessore alla Mobilit Comune di Udine 92 Venezia Venezia e la bicicletta hanno storie completamente diverse che non si sono ancora incontrate ma sempre pi velocemente si stanno avvicinando La citt lagunare pur senza bici da sempre prima nelle gare tra citt sugli spostamenti sostenibili quelli dove l auto perdente nei confronti di mezzi alternativi come il trasporto pubblico la camminata e ovviamente anche la gondola La parte di citt cresciuta invece negli ultimi decenni in terraferma intorno ad un groviglio di ferrovie e autostrade nata i in CONdIziONI morfologiche meno fortunate caratterizzandosi da i subito per la sua insostenibilit negli spostamenti e nell uso irrazionale del territorio Mestre Marghera e tutti i quartieri periferici di terraferma scontano uno sviluppo resid
179. te il progetto europeo Mobilis sono state installate in pi punti della citt oltre 100 rastrelliere di nuova concezione Da qualche mese partito il nuovo servizio di Bike Sharing per offrire la possibilit di spostarsi in citt utilizzando delle biciclette sempre disponibili posizionate in 9 punti strategici della citt Oltre 100 biciclette garantiscono a tutti spostamenti facili e comodi proprio come succede nelle maggiori capitali europee A dimostrazione del fatto che ormai la bicicletta diventata a tutti gli effetti uno dei mezzi di trasporto pi comodi e diffusi Parallelamente alle nuove realizzazioni l amministrazione comunale sta continuando a sviluppare la pianificazione della ciclabilit in citt nel 2009 stato approvato il BiciPlan di secondo livello quello che prevede i collegamenti ciclabili con tutti i servizi di quartiere Operando all interno di un piano locale di riferimento questo secondo piano prevede il collegamento di tutti i servizi principali di quartieri alla rete ciclabile principale coinvolgendo le zone scolastiche sportive e ricreative In questo secondo livello di pianificazione sono state previste piste ciclabili sia in sede propria che in sede promiscua anche utilizzando le zone 30 e quelle Residenziali con le protezioni previste dal Codice della Strada Esempio meraviglioso di questo nuovo modo di progettare gli spazi stradali interni ai quartieri residenziali la zona residenzi
180. tempo medio impiegato giornalmente per recarsi in azienda viene incluso nell orario di lavoro agli impiegati che rinunciano al posto auto viene regalata una bicicletta il bonus di trasferta o di spostamento per lavoro entro 15 chilometri ha un trattamento economico maggiorato per chi usa la bici rispetto a chi usa l auto Come risultato di queste politiche si sono avute meno auto per le strade meno inquinamento meno incidenti un potenziamento degli impianti ciclabili lungo i percorsi e grazie al recupero di aree adibite a posti auto nuovi insediamenti produttivi e nuovi posti di lavoro lavoratori che oggi e senza incentivi usano quotidianamente la bici al posto dell auto hanno gi un grosso vantaggio economico stato calcolato che quanto globalmente viene risparmiato consente di acquistare ogni dieci anni un auto nuova di media cilindrata o se si preferisce una buona bicicletta ogni anno TX IL CASO A Trento parte il 2 maggio una nuova edizione di Al DV lavoro in bicicletta un concorso a premi a cui possono 1 partecipare tutti i dipendenti degli enti pubblici delle aziende private e delle scuole del comune di Trento La partecipazione Bici Trento i j aperta anche ai pendolari che provengono da fuori Trento a patto che utilizzino la bicicletta in associazione all abituale mezzo di trasporto pubblico treno bus o funivia o auto privata partecipanti devono formare un team bici di due persone colleg
181. ternativa che si sviluppa dal s Garda alle Dolomiti e che arricchita da cinque bicigrill moderne stazioni di posta il cicloturismo in Trentino oggi diventato un business L osservatorio provinciale sul turismo ha infatti realizzato una ricerca su quattro piste ciclabili Valsugana Val di Sole Valle dell Adige e Garda Trentino che dimostra come a fronte di investimenti economici contenuti le ricadute generate dagli escursionisti in bici siano particolarmente consistenti 85 milioni di euro l anno I ITALIAN CYCLE CHIC Trentino in bicicletta Cycle Chic un idea del fotografo Mikael Colville Andersen che ha lanciato il suo blog a Copenhagen nel 2006 Successivamente ne ha registrato il marchio con Copenhagenize un organizzazione cult nella citt delle biciclette per eccellenza In pochi anni il brand si diffuso a livello mondiale arrivando anche in Italia L idea base molto semplice bello vedere persone che usano la bicicletta come mezzo di trasporto quotidiano E si basa su a una constatazione elementare ovvero che il ciclismo MX urbano forma uno stile individuale che l esatto opposto del trasporto di massa grigio e uniforme come pu esserlo anche il bike sharing o il pi colorato ciclismo sportivo Testimoniare la bellezza di andare in bicicletta con stile pu essere contagioso e i blogger dei vari Cycle Chic nel mondo ne sono assolutamente consapevoli poich sanno che pi della pista cic
182. ticolare il rilancio del bike sharing rappresenta un assoluta priorit per questa amministrazione tecnici sono a lavoro per risolvere le criticit e migliorare il servizio attraverso l analisi dei dati di utilizzo e le modalit di gestione del sistema Dallo studio sono emersi in maniera chiara sia i punti di forza sia le lacune del servizio su cui si sta intervenendo L obiettivo quello di fare di Roma una delle capitali europee pi all avanguardia in questo settore implementando il sistema con le migliori tecnologie che oggi il mercato in grado di offrire Comune di Roma Assessorato alla Mobilit 50 Schio Sono passati oramai 25 anni da quando a Schio stato realizzato il primo tratto di pista ciclabile Poche migliaia di metri lungo viale dell Industria che sono bastati per far cambiare volto alla strada e gi sembrava di essere in un altro Paese Fino ad allora infatti di piste ciclabili si parlava poco ma soprattutto se ne vedevano poche A noi lo spunto venuto da un viaggio in Germania nella nostra citt gemella Landshut l abbiamo conosciuto da vicino progetti e soluzioni e cos riportando da quel soggiorno un p di spirito d Europa siamo stati tra i precursori nel vicentino Poi sono passati gli anni sono cambiate le abitudini e sono arrivati nuovi percorsi riservati alle biciclette In ogni Piano delle Opere del Comune di Schio compariva sempre pi spesso la parola pista ciclabile un proget
183. tito gratuito di biciclette della Citt ad enti associazioni scuole per attivit e manifestazioni varie e ai Settori comunali per gli spostamenti di servizio Un tema da sviluppare nel prossimo futuro riguarda l intermodalit oltre al servizio di Bike Sharing sar importante localizzare nuove tipologie di parcheggio bici soprattutto nei pressi delle stazioni ferroviarie e della metro e in altri grandi poli di attrazione Universit servizi adatti anche alla sosta prolungata e dotati di sistemi di sicurezza per impedire furto e vandalismo Roberto Tricarico Assessore all Ambiente e alla Casa Citt di Torino 56 Trento Da tracciati singoli e isolati a una rete di piste ciclabili interconnesse che garantiscono a chi sceglie le due ruote di muoversi in piena sicurezza E questo il grande cambiamento che negli ultimi anni ha interessato i percorsi ciclopedonali della citt di Trento Un cambiamento che ha riguardato non solo la qualit dei tracciati ma anche la quantit basti pensare che con i progetti messi in cantiere negli ultimi anni la rete dei percorsi passata da 17 piste ciclabili a 39 e da 34 5 chilometri a 45 35 L aumento per ancora pi importante se consideriamo solo le piste ciclabili comunali ferme a 13 3 chilometri nel 2006 per poi allungarsi fino a 22 66 chilometri nel 2010 Ma gli interventi non si fermano qui perch l Amministrazione comunale ha previsto nei prossimi tre anni il finanziament
184. to poi un altro e poi un altro ancora Ai primi chilometri se ne sono aggiunti dei nuovi e sono diventati dieci e cos via Mentre aumentavano i percorsi aumentava anche la domanda di piste ciclabili da parte dei cittadini che sempre pi iniziavano ad apprezzare la sicurezza e la tranquillit di questi percorsi Abituati a muoversi in strada al fianco di auto e moto o a zigzagare sui marciapiedi i ciclisti hanno capito il salto di qualit che le piste ciclabili portavano alla mobilit Dove c era la pista ciclabile la bicicletta e il ciclista riacquistavano la loro dignit di utilizzatori della strada Dove non c era la pista ciclabile si tornava nella giungla d asfalto E cos piano piano la pista ciclabile ha smesso di essere vista come un optional quasi un gioco O una giostra Il Comune ci ha creduto sin da quando ha messo in cantiere quel primo tratto di ciclabile Ci ha creduto perch quell idea di mettere a disposizione di chi va in bici un percorso riservato non sbocciata cos dal nulla E non solo perch come in ogni citt d Italia anche a Schio c erano allora e ci sono oggi tanti cittadini che ogni giorno salgono sui pedali Quell idea non nata dal nulla perch gi allora la nostra comunit viveva nel quotidiano una forte sensibilit ambientale Che si traduceva in un attenzione specifica per il rispetto della natura in una pianificazione del territorio capace di coniugare sviluppo e tutela del paesaggio
185. to Nazionale Uffici Biciclette A21ltaly Esiste in Italia una Citt per Ciclisti La risposta scontata ovviamente no Non ci sono citt che possano reggere il confronto con Copenhagen Odense Groningen o Amsterdam Come mai A questa domanda si possono dare due risposte una tecnica che riguarda l arretratezza del nostro sistema legislativo in materia di ciclabilit e quindi la reale impossibilit da parte delle citt di poter operare con fondi e criteri adeguati nello sviluppo della mobilit ciclistica e una culturale che il riflesso della visione auto centrica sviluppata in Italia dall epoca del boom economico Abbiamo assistito inermi allo sventramento delle nostre citt alla demolizione di mura secolari per permettere alle auto di invadere i nostri centri storici A deflorazione avvenuta difficile tornare indietro ma questo che ci viene chiesto dai cittadini dall ambiente Il modello anacronistico della citt diffusa adottato in Italia con decenni di ritardo ha fatto il resto aumentando le distanze dai centri attrattori e rendendo la bicicletta non pi competitiva Si vive in un posto si lavora in un altro i bambini vanno a scuola in un luogo opposto a dove siamo costretti a fare la spesa uno schema urbanistico che incoraggia l uso dell auto Un dato di fatto difficile da rimediare Tuttavia in Italia ci sono tante Citt per Ciclisti per un aspetto importante ma non esaustivo C Padova con le roton
186. trada giusta Non ci fermiamo perch crediamo in questo impegno che ci siamo assunti Ci crediamo perch sono tanti sempre di pi i cittadini che ci credono e ce lo dimostrano con le parole e con i fatti usando le piste ciclabili Non ci fermiamo perch crediamo che la sostenibilit non sia pi solo un etichetta ma sia davvero una priorit da perseguire giorno dopo giorno come cittadini e come amministratori Non ci fermiamo perch le piste ciclabili sono uno strumento uno dei tanti per promuovere una nuova qualit della vita in una citt ancora a misura di persona di bambino Non ci fermiamo perch abbiamo fatto tanto ma possiamo ancora fare molto e per questo continueremo ad adottare gli interventi che riterremo efficaci in questo senso Non ci fermiamo perch ogni bici in pi a Schio un auto in meno sulle strade meno inquinamento e pi salute una citt pi bella e pi sicura Non ci fermiamo perch volete mettere la differenza tra pedalare con il vento in faccia e lo stare chiusi dentro un automobile in coda ad un semaforo Luigi Dalla Via Sindaco Comune di Schio 82 Senigallia Senigallia dotata di 13 km di piste ciclabili che collegano la zona sud della citt con la zona nord Nel 2011 si prevede di inaugurare altri 6 km di piste ciclabili con la realizzazione sul lungomare di ponente di un tratto stradale riservato alle sole biciclette Senigallia una delle citt italiane che promuove in m
187. tto di un lungo e approfondito percorso di indagine artistica passato attraverso un reading musicale uno spettacolo teatrale un romanzo sulla bicicletta I Riciclisti Ediciclo firmato dal cantante Andrea Satta che stato anche inviato al Tour de France e al Giro d Italia per due quotidiani nazionali l ideazione di un festival e naturalmente l esplorazione della realt e dei luoghi che ruotano intorno alla realt della bicicletta in tutte le sue sfumature e declinazioni possibili Goodbike non solo la corsa ma un economia possibile e sostenibile un modo di guardare le cose di aggirarsi nel tessuto urbano di amare Diego Marani uno scrittore ferrarese autore tra l altro de La bicicletta incantata e funzionario dela Commissione Europea a Bruxelles dove si occupa di cultura e multilinguismo Vogliamo anche ringraziare i Comuni di Bari Bolzano Carpi Ferrara Firenze Genova Grosseto La Spezia Lodi Modena Monfalcone Padova Parma Pisa Ravenna Reggio Emilia Roma Schio Senigallia Torino Trento Udine Venezia Vicenza che hanno contribuito con i loro testi alla realizzazione di una mini antologia sulla ciclabilit Un ringraziamento infine anche a Luca Fazzalari che ha curato la grafica del logo del Giretto e a Mattia Fiorillo che ha realizzato il disegno dei manifesti pubblicitari Good Bikes una pubblicazione a cura di Laura Binetti I veicoli del futuro Vittorio Co
188. ugualmente curato e variopinto e niente pi delle piante con i colori e le fioriture a scalare durante l arco dell anno possono dare questa sensazione Per quanto concerne le somme messe a disposizione dall Amministrazione oltre agli ingenti importi passati sono gi state stanziate somme considerevoli anche per l esercizio corrente per la realizzazione di nuove ciclovie e per il miglioramento di quelle esistenti Inoltre per i nuovi quartieri progettati e quelli realizzandi vi sempre l inserimento di piste ciclabili che si connettono con la fitta rete di piste gi realizzate Infatti stato dimostrato che solo l inserimento di tratti ciclabili connessi con il resto della rete porta al loro utilizzo venendo incontro alla sempre forte esigenza di garantire il massimo della sicurezza di qualsiasi tipo di utente dai pi giovani fino alle persone anziane interferendo il meno possibile con il traffico veicolare Tornando alle somme a disposizione per la manutenzione della segnaletica vengono impiegati annualmente circa 70 000 60 000 per il marketing per l iniziativa Bolzanoinbici e per pubblicit varie Per il noleggio bici le varie manutenzioni e le loro riparazioni sono previsti anche per quest anno 65 000 Per l iniziativa Trendy Travel 15 000 e 20 000 per rilievi ed indagini statistiche Vi inoltre la somma di 270 000 una tantum per vari progetti europei Vianova spesa in vari esercizi finanziari
189. un mezzo che si rivelato particolarmente apprezzato da chi ha perso il vigore fisico o da chi ha lunghi tratti da percorrere Il programma complessivo per sostenere l uso della bici viene tradotto ogni anno in iniziative e giornate di festa promosse dal Comune in collaborazione con le Circoscrizioni la FIAB le scuole e le societ sportive Dal 1 marzo 2011 tutto il centro storico diventato zona 30 in totale venti chilometri di strade a velocit ridotta per garantire pi sicurezza a tutti soprattutto a ciclisti e pedoni Nel 2010 sono state inaugurate due grandi infrastrutture dedicate alla mobilit ciclistica il 57 ponte ciclopedonale sospeso sulla tangenziale opera di ardita struttura architettonica che accoglie chi transita da Modena come un imponente monumento alla bicicletta e il cavalcavia ciclopedonale Morane Vignolese di impatto altrettanto significativo per la sua struttura in legno L apertura di queste ed altri nuovi manufatti costruiti per il transito su due ruote vengono sempre celebrati con la partecipazione dei cittadini in bicicletta La domenica senz auto stata celebrata il 3 aprile 2011 con sciami di biciclette e iniziative di animazione sui temi della sostenibilit ambientale che hanno invaso la citt chiusa al traffico automobilistico In maggio arriva Bimbimbici organizzato con le scuole con migliaia di bambini genitori e insegnanti alla conquista delle I aree pi signi
190. una visione Occorre chiedersi che tipo di citt vogliamo Una citt per le auto o per le persone Da questa impronta iniziale discendono per coerente conseguenza scelte che vanno in una direzione o nell altra E poi occorre un metodo Qui il processo conta pi del singolo progetto E necessario agevolare l uso della bici E bisogna prevederlo sin dall inizio di ogni intervento Come stato autorevolmente sostenuto Enrique Pe alosa al Global Velo City di Copenhagen da pazzi continuare a fare le cose sempre nello stesso modo e attendersi risultati diversi Infine bisogna stimolare e promuovere la partecipazione Dei cittadini delle associazioni degli utenti Tuttavia affinch il coinvolgimento sia reale motivato e convinto non solo non pu essere limitato a una fase di consultazione pre elettorale quando si accarezzano gli elettori ma occorre anche che non venga mai tradito Premesso tutto ci sbagliato ostinarsi a ripetere che per far circolare le bici occorre costruire piste ciclabili E un equazione falsa perch tutte le migliori esperienze insegnano che una buona ciclabilit deriva invece da un mix di ingredienti dove nessuno prevalente sugli altri per importanza Cos necessario occuparsi della mobilit rete coerente di percorsi e corsie ciclabili della sosta parcheggi e attrezzature della intermodalit con il trasporto pubblico sia possibilit di utilizzo combinato della bici co
191. utonoma nei percorsi casa scuola di cui sopra e BiciSicura IV Guida all uso corretto dei percorsi ciclabili Lo scopo della guida quello di imparare e condividere le regole del codice della strada facendosi sempre guidare dal buon senso e dal rispetto per i pi deboli Indipendentemente dal mezzo che usiamo infatti siamo persone e le persone possono scegliere consapevolmente come usare il proprio mezzo di trasporto per una citt pi sicura anche per strada una citt fatta da e con le persone Paolo Gandolfi Assessore alla mobilit Comune di Reggio Emilia 78 Roma Nel 2005 l amministrazione Comunale ha ritenuto di inserire lo sviluppo della ciclabilit tra le politiche di riqualificazione dell ambiente urbano per cercare di recuperare l enorme ritardo accumulato rispetto alle altre capitali europee e a molte citt italiane In prima battuta si mirato anche con il contributo di Legambiente a raccogliere le diverse istanze provenienti dalla cittadinanza e in particolare dalle associazioni dei ciclisti Tra le azioni messe in campo quelle di maggior rilievo sono state l istituzione dell ufficio ciclabilit con tecnici qualificati ed esperti del settore e la creazione del tavolo sull intermodalit composto da tutti gli attori coinvolti nello sviluppo della ciclabilit le aziende pubbliche proprietarie delle infrastrutture e gestrici del trasporto pubblico locale gli enti locali Comune Regione Provinc
192. ve biciclette del servizio noleggio presenti sul territorio cittadino biciclette molto solide con il cambio nel mozzo La colorazione delle stesse rosse le contraddistinguono dalle altre con un immagine coordinata moderna e accattivante Tale logo viene utilizzato per segnalare le ciclabili il punto servizio noleggio cartine planimetriche poster e big print pubblicitari anche su mezzi di trasporto pubblico in occasione di eventi mediatici nonch nella predisposizione di gadget magliette portachiavi giaccavento ecc La bicicletta in continua competizione con l autovettura pertanto per uscirne vincitori e trasferire buona parte di automobilisti su tale mezzo di trasporto necessario renderlo competitivo appetibile con una dignit sempre crescente Nel cittadino deve essere chiaro che tale nuovo mezzo di trasporto ha sul territorio cittadino la propria rete coordinata di strutture e servizi E pertanto sempre stato attento e meticoloso l intervento di rinverdimento delle aree fiancheggianti le piste ciclabili in sede propria utente passando da ciclabili extraurbane di tipo ricreativo caratterizzate da una completa immersione in un ambiente rurale impreziosito da coltivazioni frutticole a quelle urbane condizionate dalla realt del tessuto urbanistico deve avere la percezione dei cambiamenti dei luoghi delle situazioni delle stagioni conservando per la sensazione di trovarsi all interno di un ambiente
193. zazione di una pista ciclabile vera e propria a Bolzano avvenne quasi casualmente negli anni 80 a seguito dello spostamento della linea ferroviaria Bolzano Merano rendendo quindi disponibili sedimi in sponda orografica destra del fiume Isarco acceso fu il dibattito sulla loro destinazione Da un lato chi proponeva un ampliamento dell attigua passeggiata dall altro chi proponeva la realizzazione dell ennesima strada si opt anche a fronte di un impegno economico limitato per la realizzazione di un percorso di tipo ricreativo da affiancare alla passeggiata stessa Il successo di tale iniziativa anche per la favorevole posizione ed il non trascurabile vantaggio di costruire un comodo accesso al centro storico diede il via alla creazione nel cittadino ad una cultura ciclabile l utilizzo della bicicletta come mezzo alternativo di trasporto andato via via diffondendosi mettendo quindi l Amministrazione nelle condizioni di dover fornire risposte precise in termini infrastrutturali La particolare orografia della citt di Bolzano attraversata da tre fiumi di cui due all interno della zona abitativa Talvera ed Isarco ed uno tangente alla sua periferia Adige nonch la particolare favorevole disposizione dei principali complessi scolastici e sportivi lungo tali fiumi diede lo spunto per la creazione lungo le loro sponde e ad integrazione del verde pubblico ivi presente di una prima rete di piste ciclabili in sede pro
194. zio di bikesharing Speziainbici Quella del parcheggio di interscambio di Via Carducci una delle 14 postazioni di bikesharing distribuite in tutto il tessuto urbano La scelta del bikesharing infatti stata a La Spezia una scelta strutturale non solo simbolica un numero di postazioni e biciclette che effettivamente potessero permettere di fornire un contributo alla sostenibilit degli spostamenti interni alla citt nostri cittadini hanno apprezzato sono ben 1 700 gli iscritti al servizio e corrisponde a circa 22 000 il numero degli utilizzi all anno delle biciclette Il servizio stato oggetto anche di un analisi di customer satisfaction che ha evidenziato come lo stesso sia apprezzato dagli utenti vi piena soddisfazione anche per lo stato di manutenzione i costi sono giudicati assolutamente convenienti e vi auspicio di un ulteriore ampliamento delle postazioni e delle colonnine La Spezia citt di mare si affaccia su un magnifico Golfo racchiuso da una corona di verdi colline Le nostre piste ciclabili sono anche un tramite per godere delle bellezze della citt la pista di viale Italia ad esempio transita per i magnifici Giardini Pubblici che si affacciano sul mare della passeggiata Morin Un altro tratto che ha assunto valore ricreativo la pista che nella parte nord della citt collega la zona della Stazione Ferroviaria alla periferia ovest fino all abitato di Fabiano in prossimita delle strade ad alto v
195. zzati di sosta fontanelle e verde Anche qui vale la regola dell equilibrio da evitare sono le siepi alte che nascondono alla vista possono provocare senso d angoscia nell attraversamento e non di rado trasformarsi in punti d agguato per borseggiatori e altro Un ultima indicazione riguarda la larghezza Una bicicletta pu arrivare ad essere larga fino a 1 30 metri di conseguenza una pista ciclabile in sede propria e a doppio senso di marcia non deve misurare meno di 3 metri Va poi presa in considerazione la possibilit del sorpasso o di diversa andatura nonch l opportunit di procedere appaiati Padova in base ai dati Istat la citt con la pi alta densit di strade riservate alle bici 133 2 km di piste ciclabili ogni 100 km di territorio comunale POMPE PUBBLICHE Qui c aria per te lo slogan che accompagna i punti di dove possibile gonfiare le biciclette Esistono in commercio presso aziende di arredo urbano portacicli che nella struttura contengono la pompa manuale per biciclette ma si stanno diffondendo anche in Italia le pompe solari compressori alimentati da pannelli solari A Ferrara esercizi commerciali e rivenditori di biciclette offrono ai clienti o ai semplici passanti la possibilit di autogestirsi la gonfiatura delle gomme Q QUARTIERI SENZ AUTO A Vienna c l esperienza consolidata dell Autofrei Siedlung di Nordmanngasse un area residenziale a circa 8 chilometri dal centr

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