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Prima parte - 3G Divisione Segnaletica Italia

1. CGI10 a led SUPERIORE A 3 5 t Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy 57 Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S Figura Il 68 Art 118 Figura Il 60 b Art 117 TRANSITO VIETATO Al VEICOLI DI MASSA A PIENO CARICO SUPERIORE A TONNELLATE TRANSITO VIETATO Al VEICOLI AVENTI UNA MASSA SUPERIORE A TONNELLATE Figura Il 61 Art 117 Figura II 69 Art 118 TRANSITO VIETATO Al VEICOLI TRANSITO VIETATO Al VEICOLI A MOTORE TRAINANTI UN AVENTI MASSA PER ASSE RIMORCHIO SUPERIOREA TONNELLATE Q Figura Il 65 Art 117 Figura ll80 a Art 122 DIREZIONE OBBLIGATORIA TRANSITO VIETATO Al VEICOLI DIRITTO AVENTI LARGHEZZA SUPERIORE A METRI O Figura Il 66 Art 117 Figura Il 80 b Art 122 DIREZIONE OBBLIGATORIA A TRANSITO VIETATO Al VEICOLI SINISTRA AVENTI ALTEZZA SUPERIORE A METRI Figura Il 67 Art 117 Figura Il 80 c Art 122 TRANSITO VIETATO Al VEICOLI O DIREZIONE OBBLIGATORIA A COMPLESSI DI VEICOLI AVENTI DESTRA LUNGHEZZA SUPERIORE A METRI 58 Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segna
2. Figura Il 386 Art 31 Figura Il 390 Art 31 STRETTOIA ASIMMETRICA MATERIALE INSTABILE A DESTRA SULLA STRADA Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy 55 Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it E Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S corsie TI CONSIGLIATE a larghezza ridotta MULTILED 200 omologate L8H a norma UNI EN 12352 Impianto doppio a led diametro 200 ad alta efficienza Figura Il 391 Art 31 lumyngsa lampeggio sincrono alternato per targhe da Figura Il 391 c Art 31 cantiere fissaggio tramite viti ml 5 di cavo SEGNI ORIZZONTALI CORSIE A LARGHEZZA IN RIFACIMENTO RIDOTTA Figura Il 404 Art 42 SEMAFORO Figura Il 391 a Art 31 INCIDENTE Uscita CONSIGLIATE obbligatoria CONSIGLIATE Esempi di applicazione MULTILED 100 conforme UNI EN 12352 L2H Figura Il 391 B Art 31 Lampada a LED diametro 100 ad alta efficienza luminosa lampeggio sincrono o alternato USCITA OBBLIGATORIA PIPER lu n singolo doppio o triplo Fissaggio tramite viti 56 Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale
3. 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S Tutti i segnali devono essere realizzati in materiale VTR o CG10 per la loro leggerezza maneggevolezza e non pericolosit in caso di incidenti non devono subire deformazioni permanenti predisposti per essere applicati rapidamente al cavalletto e devono essere approvati e autorizzati dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti di cui alla norma UNI EN 12899 1 SEGNALI DI PRESCRIZIONE O Figura Il 46 Art 116 DIVIETO DI TRANSITO lt Figura 1l 36 Art 106 Figura II 48 Art 116 DIVIETO DI SORPASSO DARE PRECEDENZA CG10a led Figura Il 50 Art 116 LIMITE MASSIMO DI VELOCITA Km h Figura II 37 Art 107 FERMARSI E DARE PRECEDENZA Figura Il 399 Art 34 OMOLOGATO CONO 54 ANTIRIBALTABILE AD ALTA STABILITA Figura Il 41 art 110 Figura Il 52 Art 117 DARE PRECEDENZA DIVIETO DI SORPASSO NEI SENSI UNICI PER VVEICOLI DI MASSA ALTERNATI A PIENO CARICO SUPERIORE A 3 5 t Figura Il 60 a Art 117 DIRITTO DI PRECEDENZA TRANSITO VIETATO NEI SENSI UNICI AI VEICOLI DI MASSA ALTERNATI A PIENO CARICO Figura Il 45 Art 114
4. incidente o altro pannello esplicativo alcuni coni e se in dotazione con luci gialle lampeggianti o torce a vento queste ultime impiegabili soloda organi di polizia stradale Fase 2 il segnalamento d urgenza di seguito sostituito rapidamente se 1l pericolo persiste da un sistema alleggerito in relazione al segnalamento definitivo Il segnalamento in avvicinamento comprende un segnale altri pericoli con il relativo pannello integrativo eventuale segnale di riduzione corsie due o tre segnali di limite massimo di velocit e divieto di sorpasso Nel frattempo il raccordo obliquo attuato mediante coni segnali di passaggio obbligatorio e dispositivi luminosi la delimitazione longitudinale rimane assicurata da cont Hraccordo obliquo posizionato a congrua distanza prima del pericolo Un pannello di fine prescrizioni posizionato dopo la zona di pericolo Questa segnaletica deve poter essere trasportata in un veicolo leggero che ha la possibilit di intervenire rapidamente sul posto Si potr quindi ammettere l uso di segnali di dimensioni normali anche per interventi su autostrade e altre strade a carreggiate separate Nelle fasr1 e 2 necessaria l assistenza delle forze di polizia Fase 3 1l sistema segnaletico alleggerito successivamente sostituito da un sistema completo simile a quello previsto per i cantieri fissi comportante una identica occupazione della piattaforma Il passaggio dalla fase 1 alla fase 2 e
5. MANUALE TECNICO Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti Decreto 10 luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del Nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 e 43 Norme tecniche per l esecuzione e la fornitura di segnaletica ed accessori per la cantieristica Disciplinare relativo alle norme tecniche differenziate per categoria di strada da adottare per il segnalamento temporaneo su strade regionali provinciali comunali autostrade e strade con analoghe caratteristiche strade tipo A B e D autostrade extraurbane principali e urbane di scorrimento strade tipo C ed F extraurbane secondarie e locali extraurbane Pubblicato 1 Marzo 2014 Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sic a Stradale 3G aa Zona Ind le Santa a a at Sisto Perugia Italy Tel 075 1212405 Fax 055279084 Wo ni www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gse PARTE PRIMA Caratteristiche dei supporti ed altri materiali da usare per la segnaletica stradale temporanea da cantiere 3G ITALIA SEGNALETICA E SICUREZZA STRADALE Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sic a Stradale 3G aa va Do Sa beati at Sisto Perugia Italy Tel 075 1212405 Fax 055279084 Wo n www 3gsegnalet ail 3g 3gse Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S CAPITOL
6. Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it N O Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S di una strada per lavori in corso indicando la deviazione necessaria e la sua lunghezza Il pannello II 406 da impiegare nei casi in cui la zona di deviazione ricade nell area di uno svincolo entro l inserto il cui colore di fondo quello caratteristico del tipo di uscita va riportata la denominazione dell uscita ed a sinistra in alto il capostrada o la direzione g ografica principale Il pannello II 408 esemplifica una limitazione di transito lungo un tronco di strada vietandolo ai veicoli avente una massa superiore a 7 0 t ed indica l itinerario alternativo percorribile da parte ditali veicoli PREAVVISO DI INTERSEZIONE fig 1T 408 a e II 408 b esemplificano preavvisi di intersezione che contengono simboli per informare circa direzioni vietate o presenzadi lavori su un ramo di intersezione SEGNALI DI DIREZIONE fig II 407 tali segnali hanno la funzione di conferma della deviazione prevista dal segnale di fig II 405 p r limitazioni di limitata lunghezza oppure hanno la funzione di conferma delle direzioni previste dal segnale di fig II 406 Il colo
7. dove il traffico giornaliero molto forte Gli elementi di cui tenere conto per la messa in opera Sono 1 seguenti Tipo di strada e sue caratteristiche geometriche numero di corsie per senso di marcia presenza o meno di corsie di emergenza o banchina presenza o meno di spartitraffico Natura e durata della situazione ostacolo o pericolo improvviso cantiere fisso cantiere mobile deviazione della circolazione Importanza del cantiere in funzione degli effetti sulla circolazione e dell ingombro sulla strada Visibilit legata agli elementi geometrici della strada andamento plano altimetrico vegetazione opere d arte barriere di sicurezza o fonoassorbenti Visibilit legata a particolari condizioni ambientali pioggia neye nebbia etc Localizzazione ambito urbano od extraurbano strade a raso o su opere d arte punti singolari come ad esempio intersezioni o svincoli Velocit e tipologia del traffico la loro variabilit durante la vita d l cantiere puo essere origine di collisioni a catena 2 1 2 Principio di coerenza Nei sistemi di segnalamento temporaneo ogni segnale deve essere coerente con la situazione per cui ne disposto l impiego ad uguale situazione devono corrispondere medesimi segnali e stessi criteri di posa Non possono permanere in opera segnali temporanei e segnali permanenti in contrasto fra loro Per evitare contraddizioni bisogna oscurare provvisoriamente o rim
8. essere Meo a Proteliori Mantica s00 1 sircolazione o due Nelle strade a ca a e PRI P Ceria UN ERN TAPIRO LOM SSE omologati dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti diametro sorgente luminosa non inferiore a 300 mm come da Art 5 2 in previsione di possibile formazione di coda modulandone la distanza dal primo segnale in funzione della prevedibile entit della coda stessa Per tali dispositivi si suggeriscono le seguenti distanze minime di impianto m 250 prima del segnale lavori sulle strade a doppio senso di circolazione e nelle strade urbane 34 Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S di scorrimento m 750 prima del segnale lavori sulle strade di tipo A e B con due corsie per senso di marcia m 1000 prima del segnale lavori sull strade di tipo A e B con tre o pi corsie per senso di marcia In corrispondenza delle lanterne deve essere collocato anche un segnale lavori corredato di pannello integrativo di distanza dal cantiere In questo caso non necessaria la lanterna a luce rossa fissa in abbiname
9. opera impiegati per avori o per la manutenzione stradale fermi o in movimento se esposti al traffico devono essere particolarmente visibili e riconoscibili altrimenti possono costituire con la loro sola presenza un pericolo per gli utenti della strada e per gli altri soggetti che intervengono nel cantiere 7 1 Regolamentazione I veicoli di cui sopra devono portare posteriormente1 segnale di Passaggio obbligatorio per veicoli operativi fig II 398 con freccia ortentata verso il lato dove il veicolo puo essere superato Con lo stesso segnale devono essere equipaggiati anche 1 veicoli che per la natura del carico la massa o l ingombro devono procedere avelocit particolarmente ridotta In questi casi 1 veicoli devono essere equipaggiati anche con uno o pi dispositivi supplementari a luce lampeggiante gialla o arancione sempre attivi Tali dispositivi devono essere di tipo approvato dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti Dipartimento per 1 trasporti terrestri o conformi a Direttive C E E o a regolamenti ECE ONU recepiti dallo stesso Ministero Il numero dei dispositivi ed il loro collocamento sul veicolo quello necessario a garantire 1l rispetto anche per veicoli a pieno carico degli angoli di visibilit prescritti dall art 266 del Regolamento 36 Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Pe
10. A Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S raccordo obliquo Qualora la presenza dei lavori dei depositi o dei cantieri stradali determini un restringimento della carreggiata necessario apporre il segnale di pericolo temporaneo strettola In caso di carreggiata a doppio senso di marcia se la larghezza della strettota inferiore a 5 60 m occorre istituire il transito a senso unico alternato regolato in tre possibili modi a TRANSITO ALTERNATO A VISTA Deve essere installato 11 segnale negativo dare precedenza nel senso unico alternato fig II 41 dalla parte in cui il traffico incontra l ostacolo deve deviare Reciprocamente l altro segnale diritto di precedenza nel senso unico alternato fig II 45 d la priorit a quel senso di circolazione che meno intralciato dai lavori Da impiegarsr se gli estremi del cantiere sono distanti non pi di 50 m e con traffico modesto b TRANSITO ALTERNATO DA MOVIERI Questo sistema richiede due movieri muniti di apposita paletta posti ciascuna estremit della strettola 1 quali presentano al traffico uno la faccia verde l altro la faccia rossa della paletta Il funzionamento di questo sistema legato al buon coordinamento dei movieri che puo essere stabilito a vista o con apparecchi radio ricetrasmittenti o tramite un terzo movi
11. ai i Ma validit di qi Me St sorti daila G i ii caso 1a va cinque 9 i iti se t sii ante IP i l Hi n Qu ri mpo L Ria pe alli UA io Ala ri Wase Ta sonra ene um na csma mne anne zG italia el Firma i Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it 12 Au BI CERI y aIsicO Reg UE N 305111 CERTIFICATO DI CONFORMIT CE EC CERTIFICATE OF CONFORMITY 283 2131 CPD 2012 AISICO in qualit di Notified Body CE n 2131 in accordo con il Regolamento UE N 305 2011 AISICO in its capacity as Notified Body CE n 2131 in compliance with Regulation EU N 305 2011 CERTIFICA CERTIFIES che i prodotti sotto indicati that the products specified below SEGNALI STRADALI COMPLETI RETRORIFLETTENTI COMPLETE RETROREFLECTIVE VERTICAL ROAD TRAFFIC SIGNS MODELLI vedi allegati 1 e 2 MODELS See annexes 1 and 2 fabbricati e immessi sul mercato da produced and placed on the market by 3G ITALIA Srl S U Zona Industriale S Sabina S Sisto PERUGIA ITALY verificati mediante Prove Iniziali di Tipo I T T sono sottoposti dal Produttore al Controllo del Processo di Fabbrica FPC che ne garantisce la conformit ai tipi esaminati ed ai requisiti della Norma secondo la Procedura del Sistema 1 All
12. spessore 3 5 mm classe TDB5 PL1 WL7 Visti disegni tecnici allegati Vista la dichiarazione prodotta in data 30 11 2009 dalla Ditta 3G srl circa il materiale composito utilizzato per la produzione dei supporti denominato CG10 Viste le caratteristiche tecnologiche riportate nella scheda tecnica fornita dalla Ditta 3G srl e allegata alla suddetta dichiarazione Vista la dichiarazione di conformit emessa in data 30 11 2009 dalla Ditta 3G srl Visto il rapporto di prova n 10LA00752 emesso in data 19 08 2010 dalla Stazione Sperimentale per le Industrie degli Oli e dei Grassi Via G Colombo n 79 20133 Milano relativo al grado di adesione iniziale alla resistenza alla nebbia salina all invecchiamento accelerato strumentale alle escursioni termiche e ai carburanti saponi e detersivi neutri per le pellicole T6500 T5500 e T1500 prodotte dalla societ AVERY DENNISON Europe e distribuite dalla ditta PREALUX e M LITE 7200 e M LITE 1200 prodotte dalla societ YESHILI e distribuite dalla ditta VIZ Europe dal quale si deduce un giudizio favorevole in riferimento al Cap 4 del Disciplinare Tecnico approvato con D M 31 marzo 1995 Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Visti i certificati di conformit n 09 4206 del 10 11 20
13. 18 Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S 2 LAMPEGGIATORI A LED Tutti i lampeggiatori da cantiere a norma europea UNL EN 12352 devono essere realizzati garantendo standard qualitativi di alto livello Tutti 1 lampeggiatori devono essere completamente assemblati mediante l utilizzazione di viti escludendo qualsiasi tipo di fissaggio con collanti fattore questo che conferisce loro maggior robustezza e resistenza agli urti Per quanto riguarda la componente propriamente elettronica tutte le lampade dovranno essere dotate di un circuito elettronico altamente affidabile nel funzionamento a led e garantite un alta emissione di luce visibile anche a distanze elevate Infine tutti 1 lampeggiatori dovranno essere disponibili s1 nella versione giallo lampeggiante che in quella rossa luce fissa e dotati di maniglia per il trasporto funzionanti con batterie 4R25 o pannellino fotovoltaico omologazione minesterial dove richiesto dal C d S 3 SISTEMI SEQUENZIALI I sistemi sequenziali devono garantire 1l funzionamento n cascata di pi lampade a led Le lampade dovranno ess
14. 214 5 25 20 100 8 piccolo 28 15 5 2 6251 3 4 35 30 100 8 5 normale 23 18 2 2 5 3 7 4 6 5 7 5 25 1125 10 8 normale 32 5 18 2 5 7 25 3 4 4 351125 104 5 grande 27 5121 55 2 5 3 1 31 4 7 75 30 1150 12 grande 37 121 5 3 7 7553 4 1 4 4015012 5 tabella Il 14a SEGNALI DI DIREZIONE EXTRAURBANI tabella Il 14b SEGNALI DI DIREZIONE ISCRIZIONI SU UNA SOLA RIGA Pa EXTRAURBANI ISCRIZIONI SU DUE RIGHE A 4 GD E N M N RIR R3 P S 4 CDE Hi L M N _iR1 R2 R8i PiSiF Gi piccolo 10 5 17 1 80 130 113 5 12 i 6 100 5 5 28 5 piccolo 1 1 i 22 40 150 12 155 8 13 2 165383 5 normale 1 57 1 122 40 150 18 1 15 5 8 113 1 16 538 normale 2 112750 170 i14 20 1116 2 185 48 45 7 grande 3 1 5 38 70 250 400 31 5 27 14 23 2 11 5 60 grande 3 1 5 38 70 250 400 20 27 1423 2 511 5 60 69 d dd 16 Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S ART 4 PROPRIETA QUALITA MATERIALI PER CARPENTERIA 1 ACCIAIO a L accialoimpiegatoperisos
15. 4 25 2 tabella 9 PANNELLO INTEGRATIVO DI a e a a E L A io or a A SEGNALI QUADRATI O RETTANGOLARI normale 80 0 4 0 8 273 normale 50 0 410 8 25 32 normale 15 0 3 0 6 35 2 5 grande 105 0 5 1 35 4 grande 75 0 5 1 33 4 grande 25 0 4 0 8 50 3 ridotto 40 0 3 0 6 2 5 piccolo 60 0 5 1 normale 90 0 8 1 5 5 5 REE E EE EE E E e E E grande nel caso di pannello rettangolare l altezza sar 1 3 del lato maggiore Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy nel caso di pannello quadrato D A nel caso di pannello quadrato D A Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it 15 Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S Tutti i segnali vengono consigliati in materiale CG10 o VTR garantiti 10 anni come da bozza di garanzia rilasciata e depositata presso il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti dal costruttore A tabella Il 13a SEGNALI DI DIREZIONE URBANI tabella Il 13b SEGNALI DI DIREZIONE URBANI ISCRIZIONI SU UNA SOLA RIGA ISCRIZIONI SU DUE RIGHE A BCID E F IHiLiM A BNND E FiG H L M N piccolo 18 5 15 5 1 5 1 5
16. EN 12352 omologate Per applicazioni su veicoli potranno essere utilizzati pannelli composti da 13 lampade che tramite comando esterno dovranno riprodurre la freccia destra o la freccia sinistra Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy 19 Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S 5 SBANDIERATORE ELETTROMECCANICO Lo sbandieratore elettromeccanico deve essere provvisto di lampada a led lampeggiante di colore giallo e dimensioni 200 mm o 300 mm a seconda della destinazione d uso e di motore elettrico per la movimentazione della bandierina fluorescente Il sistema diaccensione deve permettere di azionare in modo indipendente la lampada o il motore La struttura deve essere realizzata in ferro verniciato o zincato e deve permettere l alloggiamento della batteria al suo interno Il carrello deve essere dotato di ruotini per il trasporto 6 LAMPADA 300 MM PREAVVISO DICANTIERE La lampada dovr avere diametro 300 mmi con sorgente luminosa a led e dovr essere conforme alla norma EN 12352 classe LIM La lampada dovr essere lampeggiante con regolazione automatica dell intensit luminosa e dovr e
17. allegato alla suddetta domanda dal quale si ricava un giudizio favorevole in riferimento alla richiamata norma UNI EN 12899 1 2003 per i segnali aventi forma e dimensioni nominali seguenti a triangolo lato 1200 mm spessore 4 mm classe TDB6 PL1 WL7 b cerchio diametro 900 mm spessore 4 mm classe TDB6 PL1 WL7 c rettangolo base 900 mm altezza 1350 mm spessore 4 mm classe TDB6 PL1 WL7 Visto il rapporto di prova n 263044 emesso in data 30 11 2009 dall Istituto GIORDANO S p A Via Rossini 2 47814 Bellaria RN relativo al grado di adesione iniziale alla resistenza alla nebbia salina all invecchiamento accelerato strumentale alle escursioni termiche e ai carburanti saponi e detersivi neutri dal quale si deduce un giudizio favorevole in riferimento al Cap 4 del Disciplinare Tecnico approvato con D M 31 marzo 1995 Visto il certificato n 0907549C emesso in data 14 07 2009 dal Laboratorio di Analisi Chimiche e Microbiologiche ERICA srl Via Torricelli 8 e Ponte S Giovanni 61035 Perugia in relazione alle caratteristiche dei rifiuti plastici ai fini dello smaltimento dei suddetti supporti Viste le relazioni tecniche redatte in data 16 02 2010 dall Ing Marco Aurelio TOBIA Viale Regina Elena 70A Camucia 52044 Cortona AR relative ai calcoli di stabilit per i supporti dei segnali temporanei sopra indicati 11 Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3
18. altro mezzo di giunzione fra segnale ed 1 suo1 elementi strutturali attacchi e sostegni dovranno mantenersi integri ed immuni da corrosione per tutto il periodo di vita utile garantita per ciascuno tipo di materiale retroriflettente 3 VALIDITA GARANZIA Il fabbricante dei segnali dovr sostituire 1 prodotti risultati difettosi entro enon oltre 30 gg dal ricevimento della sottostante documentazione Come da bozza di garanzia rilasciata al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti a VEnteo l impresa dovranno essere in possesso del certificato Ministeriale in copia autenticata rilasciata dal fabbricante dei segnali come da art 1 comma 5 capitolo II b copia della fattura di acquisto c 1segnali dovranno essere individuati come da art 2 comma 4 e 5 capitolo II del presente capitolato d la sostituzione dovr essere effettuata con le stesse identiche simbologie e misure del segnale reso 7 Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it NI Dipartimento per i Trasporti la Navigazione e i Sistemi Informativi e Statistici Direzione Generale per la Sicurezza Stradale IL DIRETTORE GENERALE Visto l art 39 del D Lgs 30 aprile 1992 n 285 Nuovo Codice della Strada Visti gli artt 79 80 e 82 del D P R 16 dicembre 1992
19. cacciaviti o chiavi a brucola normali utensili cacciaviti o chiavi a brucola CONSIGLIATA SU STRADE URBANE CONSIGLIATA SU STRADE URBANE Lampada bifacciale Sorgente luminosa a led ad alta intensit Batteria interna ricaricabile Pannello solare mm 16 x 2 Interruttore interno ON OFF Crepuscolare sempre inserito Maniglia per il trasporto Autonomia 100 ore 60 Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S Tutti i segnali devono essere realizzati in materiale VTR o CG10 per la loro leggerezza maneggevolezza e non pericolosit in caso di incidenti non devono subire deformazioni permanenti predisposti per essere applicati rapidamente al cavalletto e devono essere approvati autorizzati dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti di cui alla norma UNI EN 12899 1 SEGNALI DI INDICAZIONE Figura Il 408 a Art 30 PREAVVISO DI INTERSEZIONE Figura Il 382 Art 30 TABELLA LAVORI Figura Il 408 b Art 30 PREAVVISO DI INTERSEZIONE Figura 11 397 e Art 34 OMOLOGATO DELINEATORI IN EVA FLESSIBILE DE FLE
20. dalla fase 2 alla fase 3 unicamente funzione della durata del pericolo In particolare se la situazione di emergenza non si risolve entro poche ore al massimo 6 8 ore occorre passare alla fase 3 Dovranno essere evidentemente compiuti tutti gli sforzi necessari per ridurre al minimo la durata dell emergenza adoperandosi per un ripristino dello stato dei luoghi il pi rapido possibile L emergenza puo essere affrontata anche con una sola fase 12 SCHEMISEGNALETICI TEMPORANEI DIFFERENZIATI PER TIPO DI STRADA Gli schemi segnaletici allegati al presente disciplinare sono differenziati per 1 diversi tipi di strade cos come definite all art 2 del Codice della strada secondo 1 seguenti gruppi 1 Strade di tipo A B D autostrade strade extraurbane principali strade urbane di scorrimento 2 Strade di tipo C F strade extraurbane secondarie e locali extraurbane 3 Strade di tipo E F strade urbane di quartiere e locali urbane 44 Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S Per le strade esistenti non perfettamente classificabili nei tipi definiti
21. del vento Deformazione temporanea flettente pannello Deformazione temporanea flettente sostegni Deformazione temporanea torsione sostegni Carico dinamico da rimozione di neve Carichi concentrati Deformazione permanente Fattore di azione parziale Prestazione in caso d impatto con veicolo sicurezza passiva Caratteristiche di visibilit Coordinate cromatiche in condizioni diurne e fattori di luminanza Coefficiente di retro riflessione Ra Durabilit Resistenza all impatto del materiale della faccia a vista Resistenza all invecchiamento tre anni con prova di invecchiamento naturale accelerato Resistenza alla corrosione del pannello parti in Alluminio Resistenza alla corrosione del pannello parti in Acciaio zincato a caldo Vedi all Vedi all Vedi all Vedi all Vedi all Vedi all Vedi all Vedi all Vedi all Vedi all Vedi all Vedi all Vedi all Vedi all Vedi all Vedi all road traffic signs Model see annex 2 Resistance to horizontal loads Fixing Wind action Temporary deflection bending sign plate Temporary defection bending supports Temporary deflection torsion supports Dynamic snow load applied over 2 m Point loads Permanent deflection Partial action factor Performance under vehicle impact passive safety Visibility characteristics Daylight chromaticity and luminance factors Coefficient of retroreflection Ra Durability Impact res
22. delimitazione della zona di lavoro con coni o paletti di delimitazione I segnali mobili possono ess re sistemati su un veicolo di lavoro oppure su carrello trainato e nelle fasi non operative 1 segnali devono essere posti in posizione ripiegata e con dispositivi luminosi spenti Nel caso di cantiere ch riguarda una delle altre corsie il sistema segnaletico composto da due segnali mobili di preavviso o presegnali di cantiere mobile disposti in banchina o sulla corsia di emergenza e o sulla corsia di destra segnale mobile di protezione disposto sulla corsia di marcia interessata ad una distanza variabile tra 1200 e 1 500 metri dal secondo segnale mobile di preavviso Il movimento e l avvistamento dei segnali lo stesso del caso precedente cos come la delimitazione della zona di lavoro Per la sicurezza degli operatori opportuno l utilizzo di segnali mobili di preavviso dotati di radiocomando e motori elettrici in modo tale da poter attivare la segnalazione luminosa senza dover scendere dalla cabina del mezzo Sulle strade intersecanti 1l tratto di strada interessato dal cantiere mobile dove quest ultimo puo presentarsi improvvisamente ai veicoli che svoltano deve essere collocato il segnale di lavori Sulle strade di tipo C E ed F se il cantiere costituito dalle attivit di un singolo veicolo operativo in lento movimento in condizioni di traffico modesto e purch lo spazio residuo consenta il
23. della piattaforma stradale fino alla sua completa interruzione Sono trattati casi di regolazione della circolazione in corrispondenza del cantiere a senso unico alternato nelle varie modalit ed esempi con variazioni di itinerario Anche in questo caso ci si riferiti a condizioni della strada senza particolari vincoli di tracciato di segnalamento Nell impiego per 1 casi reali occorrer tenere conto delleeffettive condizioni di avvistamento e di eventuali prescrizioni esistenti nonch della disponibilit di spazio che a volte puo suggerire la riduzione della distanza tra 1 segnalvovvero l abbinamento di due segnali sullo stesso sostegno In particolare in approccio al cantieri occorre prestare attenzione sulla scelta dell ultimo limite massimo di velocit da collocare in funzione della inclinazione del flesso di deviazione e dei limiti di velocit eventualmente esistenti La rappresentazione attuata allo stesso modo del paragrafo precedente per quanto riguarda le varie durate dei cantieri e le condizioni di visibilit Nel dislocamento spaziale dei segnali st tenuto conto delle regole generali di impianto della segnaletica ed il segnale lavori non risulta corredato di pannello integrativo di estesa perch sono state immaginate condizioni con cantieri di estesa inferiore ai 100 metri Anche in questo caso si operato con modulo 7 5 m per facilitare le operazioni di posa in opera della segnaletica Non sono stati trattati s
24. di fine prescrizione obbligatoria Si attua con un segnale di Fine limitazione di velocit o di Via libera Tuttavia se la prescrizione permanente e quella legata al cantiere riguarda solo la limitazione di velocit l impiego del segnale di Fine limitazione non obbligatorio La limitazione di velocit permanente sar ristabilita con il segnale di limite massimo di velocit appropriato di POSIZIONAMENTO DEI SEGNALI 5 1 Distanza tra i pannelli Per essere memorizzati dagli utenti 1 segnali devono essere distanziati tra loro di uno spazio coerente con la velocit Imposta in avvicinamento e lungo il cantiere I segnali devono essere innanzitutto visibili pertanto la distanza sopraindicata puo essere variata in presenza di schermature 0 d1 ostacoli come pile di ponti curve vegetazione ecc SI dovr comunque curare la dislocazione my sequenza dei segnali in modo da evitare che un segnale copra quello successivo 5 2 Segnali di avvicinamento di posizione di fine prescrizione Un sistema segnaletico temporaneo completo comprende di nofma Una segnaletica di avvicinamento situata a monte della zona pericolosa da segnalare Una segnaletica di posizione collocata immediatamente a ridosso e lungo la zona interessata Una segnaletica di fine prescrizione collocata a valle della zona interessata Per 1 cantieri Importanti o con collocazione di difficile avvistamento la segnaletica di avvicinamento puo
25. e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S SEGNALI LUMINOSI Impianto Semaforico Mobile da Cantiere LED RICHIUDIBILE ELITE Impianto semaforico mobile da cantiere per sensi unici alternati costituito da 2 carrelli Mobilvin lamiera verniciata a polvere completi di ruote per il loro spostamento atti a contenere le batterie di alimentazione 12V non incluse le relative centraline elettroniche e le lanterne luminose la sorgente luminosa dovr essere costituita da minimo 80 led per colore e dovr essere obbligatoriamente dotata di visiera parasole la lanterna dovr essere alloggiata all interno del carrello in Modo da essere protetta da urti accidentali durante le fasi di trasporto il consumo dovr essere inferiore a 0 5 Ah lampade diametro 200 mm Art 36 Reg Mod QUEEN Lampada monofacciale Sorgente luminosa multiled ad altissima emissione luminosa Classe L7 L8G Lente Fresnel diametro 210 mm Interruttore esterno 3 posizioni ON OFF NOTTURNO Alimentazione con 2 batterie tipo 4R25 6V inseribili in qualunque orientazione consigliate batterie HAR25 PANTERA Maniglia per trasporto Vano porta batterie con slitte per inserimento staffe per l attacco a palo Apertura facilitata vite di serraggio apribile con normali utensili cacciaviti o chiavi a brucola Dado interno per vi
26. essere posizionati correttamente giusto spazio di avvistamento orientamento e cura della verticalit essere in buono stato non devono essere impiegati segnali deteriorati o danneggiati Per quanto concerne quest ultima raccomandazione mportante che siano tilizzati supporti in composito CG10 o VTR pet a loro leggerezza maneggevolezza non pericolosit in caso di incidenti entrambi ad elevata resistenza m ccanica tale da non subire deformazionipermanenti a causa di incidenti provocati dal traffico atti vandalici ed estremamente sicuri per tutti gli operatori E obbligatorio che tutti i segnali usati siano certificati e autorizzati dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti che ne garantisce la loro conformit alla norma europea EN 12899 1 e certificati al piano della qualit di prodotto di cui alla Circ Min n 3652 del 17 06 1998 Per garantire la visibilit dei segnali consigliabile in alcune condizioni ripeterli in sinistra 2 2 Regolamentazione Il posizionamento di segnali di prescrizione deve essere oggetto di un provvedimento adottato dall autorit competente salvo 1 casi di urgenza Per far fronte a situazioni di emergenza 0 quando si tratti di esecuzione di lavori di particolare urgenza le misure per la disciplina della circolazione sono adottate dal funzionario responsabile L adozione delle misure per 1 lavori che si protraggono oltre le quarantotto ore deve essere ratificata dall au
27. fornita dal produttore del semilavorato La vita utile dei segnali realizzati con i supporti di che trattasi dovr essere compatibile con quella delle pellicole retroriflettenti di Classe 1 e di Classe 2 Tipo B coerentemente con quanto dichiarato nella garanzia che dovr essere riconosciuta agli acquirenti dei segnali stessi La presente autorizzazione potr essere revocata in qualsiasi momento in caso di accertati e significativi difetti nelle prestazioni dej segnali realizzati con i supporti di che trattasi che dovessero evic T ite la vita utila dei segnali stessi come garantita 3G MAST _ ee aaa srtificato di omologa nane La presente copla we zazione Minis aae nene DIRGA i ine ila AI in gala richiesta di rortiticali I DL pesto CELNE aing me lalla fiala y TH palla no I Wal ILLE Ed cONntal Ca niente Firma 3G Italia geran as 3 Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it BUREAU VERITAS Certification Certificato di Conformit Rilasciato a 3 G SRL SEDE LEGALE E OPERATIVA Zona Industriale S Sabina 06132 SAN SISTO PG Bureau Veritas Italia S p A Divisione Certificazione certifica che i seguenti prodotti SEGNALETICA STRADALE Segnaletica stradale verticale co
28. la faccia utile del cartello nome convenzionale a pezzo nico intendendo definire come questa denominazione un pezzo intero di pellicola sagomato secondo la forma del segnale stampato mediante metodo serigrafico con speciali paste trasparenti per le parti colorate e nere opache per 1 simboli La stampa dovr essere effettuata con 1 prodotti ed 1 metodi prescritti dal fabbricante delle pellicole retroriflettenti e dovr mantenere le proprie caratteristiche per un periodo di tempo pari a quello garantito per la durata della pellicola retroriflettente Quando 1 segnali di indicazione ed in particolare le frecce di direzione siano del tipo perfettamente identico la D L potr richiedere la realizzazione interamente o parzialmente con metodo serigrafico qualora valuti che 1l quantitativo lo giustifichi in termini economici Le pellicole retroriflettenti dovranno essere lavorate ed applicate sui supporti mediante le apparecchiature previste Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it di 3 Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S dall art 194 comma 1 D P R 16 12 1992 nr 495 come modificato da
29. n 495 Regolamento di Esecuzione e di Attuazione del Nuovo Codice della Strada Visto il D M 31 marzo 1995 Approvazione del disciplinare tecnico sulle modalit di determinazione dei livelli di qualit delle pellicole retroriflettenti impiegate per la costruzione dei segnali stradali Vista la norma UNI EN 12899 1 2003 Segnaletica verticale permanente per il traffico stradale Segnali permanenti Vista la domanda prodotta in data in data 30 11 2009 dalla Ditta 3G srl Zona Industriale S Sabina 06132 S Sisto PG finalizzata al conseguimento dell autorizzazione alla produzione e vendita di segnali stradali verticali realizzati con supporto in materiale plastico termoindurente denominato CG10 di forma triangolare circolare ottagonale e rettangolare Vista la documentazione a corredo prodotta dalla Ditta 3G srl in data 30 11 2009 Visto il rapporto di prova n PMT 240 2009 emesso in data 09 07 2009 dal Laboratorio Pa L Mer scrl Via Casilina 246 km 68 03013 Ferentino FR allegato alla suddetta domanda dal quale si ricava un giudizio favorevole in riferimento alla richiamata norma UNI EN 12899 1 2003 per i segnali aventi forma e dimensioni nominali seguenti a triangolo lato 1200 mm spessore 3 5 mm classe TDB4 PL1 WL7 b cerchio diametro 900 mm spessore 3 5 mm classe TDB5 PL1 WL7 c ottagono altezza 900 mm spessore 5 0 mm classe TDB6 PL1 WL7 d rettangolo base 600 mm altezza 900 mm
30. prescrizioni gi vigenti sul tratto di strada interessato Allo stesso modo 1 limiti massimi di velocit potranno essere adeguati alle condizioni locali in particolare in corrispondenza degli scambi di carreggiata in funzione dell ampiezza dei varchi negli schemi rappresentata generalmente una condizione di varco con ampiezza di circa 40 metri e lungo le corsie di larghezza ridotta quando tale 46 Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S larghezza inferiore a m 3 25 Per sintesi espositiva spesso nella stessa tavola sono rappresentate le condizioni di segnalamento per cantieri brevi max 2 giorni medi da 3 a 7 giorni lunghi oltre 7 giorni e per le condizioni di scarsa visibilit o di visibilit notturna dispositivi luminosi e non sono riportati 1 segnali e 1 dispositivi lampeggianti in avvicinamento descritti nel paragrafo 5 2 12 2 Strade tipo C ed F extraurbane Tav 60 71 Gli schemi sono ordinati in maniera da rappresentare le situazioni tipiche che si verificano su questi tipi di strade prendendo in considerazione varie condizioni di ingombro
31. una riduzione b il flusso di circolazione si stabilizza C una o pi corsie scambiano d le correnti di circolazione opposte sono fisicamente separate nel senso di marcia opposto al cantiere la riduzione o deviazione della o delle corsie deve essere realizzata prima della sezione a doppio senso allo scopo di stabilizzare 1 flusso di circolazione 9 5 1 Riduzione delmumero di corsie La riduzione quando effettuata puo essere fatta a destra o a sinistra La riduzione in sinistra deviando la corsia di marcia veloce su quella di marcia lenta potrebbe offrire all utente della strada una migliore sicurezza Di contro la posa e la rimozione della segnaletica pi complicata e per certi aspetti pi pericolosa compito di ogni ente proprietario o gestore di strada in funzione del tipo di traffico e della durata del cantiere esaminare tra le varie soluzioni quella che meglio si adatta al contesto 9 5 2 Stabilizzazione del flusso di circolazione L utente della strada effettua due manovre La prima connessa alla riduzione delle corsie la seconda si effettua durante lo scambio propriamente detto Per motivi di sicurezza e per la migliore funzionalit dello scambio opportuno stabilizzare 11 flusso di circolazione entro queste due manovre Per poterlo fare l inizio dello scambio dovr essere situato ad una distanza di almeno 200 m dopo la fine del raccordo obliquo di chiusura della corsia Su questa lunghezza suff
32. 0 In ossequio al criterio di credibilit dei segnali dovr essere evitato l impiego di segnali di limitazione di velocit eccessivamente ridotta 5 10 o 20 Km h che non siano effettivamente giustificati da condizioni Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy 33 Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S della superficie stradale o di circolazione particolarmente penalizzanti Tra l altro limitazioni siffatte sono difficilmente valutabili anche da parte di utenti corretti mancando spesso a bordo dei moderni veicoli tachimetri che riportino tali velocit 4 2 Il segnalamento La limitazione di velocit imposta agli utenti attraverso 1l segnale di limite massimo di velocit L utente deve sempre sapere perch la velocit limitata Pertanto ihsegnale di limite massimo di velocit non deve mai essere il primo segnale incontrato dall utente e quindi deve essere collocato dopo un segnale di pericolo Nell ambito dell area di cantiere 11 segnale di limite massimo di velocit deve essere ripetuto ogni volta che il tratto di strada interessato pi lungo di 1 0 Km La segnaletica
33. 09 n 09 1872 del 04 05 2009 e n 08 1869 del 14 05 2008 e n 08 1248 del 02 05 2008 e n 08 1640 del 30 04 08 delle suddette pellicole Vista la bozza di garanzia formulata in data 30 11 2009 con la quale la Ditta 3G srl si impegna nei confronti degli acquirenti Visto il certificato n 0910967C emesso in data 09 11 2009 dal Laboratorio di Analisi Chimiche e Microbiologiche ERICA srl Via Torricelli 8 e Ponte S Giovanni 61035 Perugia in relazione alle caratteristiche dei rifiuti plastici ai fini dello smaltimento dei suddetti supporti AUTORIZZA La Ditta 3G srl Zona Industriale S Sabina 06132 S Sisto PG ad utilizzare lastre in materiale composito termoindurente CG10 per la costruzione di supporti per segnali stradali verticali di forma triangolare di classe TDB4 PL1 WL7 circolare di classe TDBS PL1 WL7 ottagonale di classe TDB6 PL1 WL7 e rettangolare di classe TDB5 PL1 WL7 secondo la norma UNI EN 12899 1 2003 da essa prodotti Secondo quanto indicato nell allegato al Titolo Il del DPR 16 dicembre 1992 n 495 le dimensioni autorizzate sono quelle relative al formato grande per la figura triangolare tabella 1 1 al formato normale per le figure circolare tabelle 11 2 e 11 3 e ottagonale tabella 11 4 mentre per la figura rettangolare sono quelle relative al formato piccolo tabella I1 7 e normale tabella 11 8 Le caratteristiche tecnologiche del materiale dovranno essere quelle indicate nella scheda tecnica
34. 3 vigente C d S Tavole rappresentative degli schemi segnaletici temporanei SUPPORTI VTR o CG10 Approvati e autorizzati dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti Elevata resistenza meccanica Indeformabili Resistenti alle basse ed alte temperature dielettrici ed isolanti estremamente sicuri per gli operatori leggeri e maneggevoli non taglienti Maggior sicurezza per gli utenti della strada a causa di incidenti Resistenti alle nebbie saline ed aggressione di ruggine Riciclabili Coperti da garanzia Certificati CE a norma europea EN 12899 1 Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S NUOVI CAVALLETTI REGOLAMENTARI COME RICHIESTO AL PUNTO 5 3 INSTALLAZIONE La segnaletica di avvicinamento posta sulla corsia di emergenza se presente o sulla banchina La segnaletica di posizione posta sulla corsia di emergenza se presente o sulla banchina o sulla carreggiata se il pericolo insiste su di essa I segnali verticali sono montati su cavalletti od altri idonei sostegni con il bordo inferiore a non meno di 60 cm d
35. 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S ISEGNALI ORIZZONTALI a carattere temporaneo devono essere applicati in corrispondenza di cantieri lavori o deviazioni di durata superiore a sette giorni lavorativi salvo 1 casi in cui condizioni atmosferiche o del fondo stradale ne impediscano la corretta apposizione In tali casi s1 applicano 1 dispositivi retroriflettenti integrativi che possono essere usati anche per rafforzare 1 segnali orizzontali temporanei in situazioni particolarmente pericolose ovvero elementi prefabbricati per costruire cordoli delimitatori art 178 reg I segnali orizzontali temporanei devono essere antisdrucciolevoli e non devono sporgere pi di 5 mm dal piano della pavimentazione Nel caso di strisce longitudinali continue realizzate con materie plastiche a partire da spessori di strato dr 1 5 mm devono essere eseguite interruzioni che garantiscano 1il deflusso dell acqua Tali segnali devono poter essere rimossi integralmente e rapidamente al cessare delle cause che hanno determinato la necessit di apposizione senza lasciare nessuna traccia sulla pavimentazione arrecare danni alla stessa e determinare disturbi intralcio per la circolazione a meno che non si debba provvedere al rifacimento della pavimentazione I segnali orizzontali da usare nell ambito di cantieri e
36. CO EVAFLEX RESISTENZA 300 CICLI DI 2 km FLESSIONE CAUSATI DA MEZZI gt Figura Il 405 Art 43 ORTE PREAVVISO DI DEVIAZIONE Figura ll 407 Art 43 Ministero dei Tepot SEGNALI DI DIREZIONE Figura Il 406 Art 43 PREAVVISO DI DEVIAZIONE Figura Il 409 a Art 43 PREAVVISO DEVIAZIONE AUTOCARRI OBBLIGATORIA Figura Il 408 Art 43 Figura Il 409 b Art 43 PREAVVISO DI DEVIAZIONE DIREZIONE AUTOCARRI OBBLIGATORIA Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S Figura Il 411 b Art 43 SEGNALE DI CORSIA CHIUSA CHIUSURA CORSIA DI SINISTRA Figura Il 410 a Art 43 PREAVVISO DEVIAZIONE AUTOCARRI CONSIGLIATA CA x fe f f L j f N N A A l A x Fi Il 410 b 3 igura Art 4 n Fig gra Il 411 0 Art 43 DIREZIONE AUTOCARRI CONSIGLIATA
37. EGNALE DI CORSIE CHIUSE J Figura Il 411 a Art 43 T Figura I411 f Art 43 SEGNALE DI CORSIA CHIUSA SEGNALE DI CORSIE CHIUSE CHIUSURA CORSIA DI DESTRA l Figura Il 411 a Art 43 Figura Il 411 g Aril 43 SEGNALE DI CORSIA CHIUSA SEGNALE DI CORSIE CHIUSE CHIUSURA CORSIA DI SINISTRA J LX E NS 7 Pa Pa Figura Il 411 a Art 43 Figura Il 411 d Art 43 SEGNALE DI CORSIA CHIUSA SEGNALE DI CORSIE CHIUSE CHIUSURA CORSIA DI DESTRA 62 Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S Figura Il 411 e Art 43 Figura Il 412 e Art 43 SEGNALE DI CORSIE CHIUSE SEGNALE DI RIENTRO IN CARREGGIATA Figura Il 412 a Art 43 Figura Il 412 f Art 43 SEGNALE DI CARREGGIATA CHIUSA SEGNALE DI RIENTRO IN CARREGGIATA Figura Il 412 c Art 43 Figura IlL413 a Art 43 SEGNALE DI CARREGGIATA CHIUSA SEGNALE DI CARREGGIATA CHIUSA Figura Il 412 b Art 43 Figura Il 413 b Art 43 SEGNALE DI RIENTRO IN CARREGGIATA
38. EN 1179 Classificazioni composti chimici la marcatura e gli altri requisiti relativi allo zinco primario e CEI7 6 Norme perl controllo della zincatura a caldo per immersione su elementi di materiale ferroso destinate a linee e impiantr elettrici e UNI 2013 74 Zinco di prima fusione in pani Qualit e prescrizioni Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy 1 Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it NI Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S 3 PROCESSI DI VERNICIATURA E CONTROLLI SUI MATERIALI Prove relative al supporto trattamento e Adesione UNI EN ISO 2409 prova di quadrettatura e Adesione UNI EN ISO 4624 prova di trazione e Elasticit UNI EN ISO 1519 resistenza di piegatura e Durezza UNI EN ISO 2815 determinazione della durezza e Resistenza all urto UNI EN ISO 6272 1 prove di deformazione rapida e Resistenza ai graffi ASTM D3363 resistenza graffi e Resistenza all abrasione ASTM D4060 resistenza abrasione ART 5 CARATTERISTICHE TECNICHE GOMMA PLASTICA 1 MATERIALI IN GOMMA a Gomma in mescola vergine SBR b Terminologia chimica copolimero butaniene stirene c Buone propriet fisico meccaniche buona resistenza all a
39. G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy 11 Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it N 12 Visti i disegni tecnici allegati relativi ai segnali temporanei e ai relativi cavalletti Vista la dichiarazione prodotta in data 25 02 2010 dalla Ditta 3G srl circa il materiale composito utilizzato per la produzione dei supporti denominato VTR Vista la dichiarazione di conformit emessa in data 25 02 2010 dalla Ditta 3G srl Visti i certificati di conformit n 08 1869 397 del 14 05 2008 n 09 1872 6271 del 04 05 2009 e n 09 4206 156 del 10 11 2009 emessi dalla Stazione Sperimentale per le Industrie degli Oli e dei Grassi Via G Colombo 79 20133 Milano delle pellicole retroriflettenti per segnali stradali Avery Dennison T 1500 Classe 1 Tipo B T 5500 Classe 2 Tipo B e T 6500 Classe 2 Tipo B distribuite dalla Ditta PREALUX srl Vista la bozza di garanzia formulata in data 04 06 2010 con la quale la Ditta 3G srl si impegna nei confronti degli acquirenti AUTORIZZA La Ditta 3G srl Zona Industriale di S Sabina 06132 S Sisto PG ad utilizzare lastre in materiale composito termoplastico LAC500 per la costruzione di supporti per segnali stradali verticali temporanei VTR di forma triangolare circolare e rettangolare di classe TDB6 PL1 WL7 secondo la norma UNI EN 12899 1 2008 da essa prodotti Le dimensioni autorizzate sono quelle relati
40. II 403 reg comunque obbligatorio il rispetto d lle altre norme specifiche di settore riguardanti la sicurezza degli operatori D L vo 626 94 D L vo 494 96 6 2 Sicurezza dei pedoni La segnaletica di sicurezza dei lavori dei depositi degli scavi e dei cantieri stradali deve comprendere speciali accorgimenti a difesa della incolumit dei pedoni che transitano in prossimit dei cantieri stessi I cantieri edili gli scavi 1 mezzi e Macchine operatrici nonch il loro raggio d azione devono essere sempre delimitati soprattutto sullato dove possono transitare pedoni con barriere parapetti o altri tipi di recinzioni cos come previsto dall art 32 comma 2 del Regolamento Se non esiste marciapiede o questo stato occupato dal cantiere occorre delimitare e proteggere un corridoio di transito pedonale lungo il lato o 1 lati prospicienti il traffico veicolare della larghezza di almeno un metro Detto corridoio puo consistere in un marciapiede temporaneo costruito sulla carreggiata oppure in una striscia di carreggiata protetta sul lato del traffico da barriere o da un parapetto di circostanza segnalati dalla parte della carreggiata come precisato al capitolo 3 Tombini e ogni tipo di portello aperti anche per un tempo brevissimo situati sulla carreggiata o in banchine o su marciapiedi devono essere completamente recintat fig IL 402 7 SEGNALAMENTO DEI VEICOLI I veicoli operativi i macchinari ed 1 mezzi d
41. LLICOLE RETRORIFLETTENTI a a normale efficienza classe 1l mantenimento dei valori fotometrici entro l 50 dei valori minimi prescritti dopo un periodo di 7 anni in condizioni di normale esposizione all esterno b elevata efficienza classe 2S microprismatica mantenimento dei valori fotometrici entro l 80 dei valori minimi prescritti dopo un periodo di 10 anni in condizioni di normale esposizione verticale all esterno 2 RAPPORTI DI PROVA DEI SUPPORTI IN lt CG10 E VTR GARANTITI 10 ANNI e resistenza alla nebbia salina e resistenza all invecchiamento e resistenza di adesione pellicole retroriflettenti e resistenza escursioni termiche e resistenza ai carburanti e resistenza al saponi ed al detersivi neutri a a totale garanzia di quanto Sopra la Ditta appaltatrice dovr allegare i certificati rilasciati da Istituti riconosciuti dal Ministero in copia conforme all originale e o autorizzazione ministeriale b le coordinate colorimetriche dovranno essere comprese nelle zone specifiche di ciascuno colore per tutto il periodo di vita utile garantita per ciascuno tipo di materiale retroriflettente sia esso colorato in fabbricazione che stampato in superficie c entro il periodo di vita utile garantita per ciascuno tipo di materiale retroriflettente non si dovranno avere sulla faccia utile rotture distacchi o altri inconvenienti alla pellicola che possano pregiudicare la funzione del segnale d la saldatura ed ogni
42. METRI fig II 67 deve essere usato per indicare 1l divieto di transito ai veicoli isolati o complessi di veicoli che superano la lunghezza indicata TRANSITO VIETATO AI VEICOLI AVENTI UNA MASSA SUPERIORE A TONNELLATE fig II 68 deve essere usato per indicare il divieto di transito ai veicoli di massa superiore a quella indicata TRANSITO VIETATO AI VEICOLI AVENTI UNA MASSA PER ASSE SUPERIORE A TONNELLATE fig II 69 deve essere usato per indicare il divieto di transito ai veicoli aventi sull asse pi caricato una massa superiore a quella indicata DIREZIONE OBBLIGATORIA DIRITTO fig II 80 a deve essere usato per indicare l obbligo di proseguire diritto DIREZIONE OBBLIGATORIA ASINISTRA fig II 80 b deve essere usato per indicare l obbligo di voltare a sinistra DIREZIONE OBBLIGATORIA A DESTRA fig N 80 c deve essere usato per indicare l obbligo di voltare a destra PREAVVISO DI DIREZIONE OBBLIGATORIA A DESTRA fig I1 80 de fig I1 80 f deve essere usato per preavvisare V obbligo di voltare a destra PREAVVISO DI DIREZIONE OBBLIGATORIA A SINISTRA fig II 80 e deve essere usato per preavvisare l obbligo di voltare a sinistra DIREZIONI CONSENTITE DESTRA E SINISTRA fig I1 81 a deve essere usato per indicare l impossibilit o il divieto di proseguire diritto PASSAGGIO OBBLIGATORIO A SINISTRA fig II 82 a deve essereusato per indicare ai conducenti l obbligo di passare a sinistra di un cantiere strada
43. O divieto tabella 3 CERCHIO obbligo POR COR iccol CREO CiD E EN D AB O D piccolo ME ili CIES go ad 90 TE 8 AE piccolo Ae 0 8 40 5 piccolo 0 8 40 _ piccolo oli 60 20 2 50 PI a a a A normale 90 30 3 75 normale 1 60 7 5 normale TON dee ee ar grande 120 1 8 12 6 NWA RR S Ai 120 40 i 4 100 i grande 1 5 90 1 grande 1590 grande DZ I EN A I A a 7 N i A a i A N Q Cu C gt B B D gt D gt y JI I R a D l CA y a 2 y tabella 5 QUADRATO A n lt A gt lt A p disposto con diagonale verticale tabella 6 QUADRATO tabella 7 RETTANGOLARE tabella 8 RETTANGOLARE indicazione servizi aiBicia R s As B CHR Ae B C DR A B C D Q R piccolo 40 0 3 0 6 25 12 5 0 6 piccolo 40 0 3 0 6 2 5 ridotto 40 60 0 8 00 4 30 piego J S0 Go Ga Ja 20 797 normale 60 0 5 1 14073510 normale 60 0 5 1 3 5 piccolo 60 90 1 2 0 6 4 5 homage 60 90 12 06 grande 90 0 8 1 5 60 3 5 1 5 grande 90 0 8 1 5 5 5 normale 90 135 1 6 0 8 7 grande 90 135 1 6 0 8 65 7 grande 135 200 2 6 1 3 10 B C 7 A N 7 N R t B C i 5 y B C ty A lt A gt lt A gt lt gt D gt tabella 10 PANNELLO INTEGRATIVO DI tabella 11 PANNELLO INTEGRATIVO DI tabella 12 PANNELLO INTEGRATIVO SEGNALI TRIANGOLARI SEGNALI CIRCOLARI MODELLO 5 n R Y R A B C D R lt 7 7 7 i i 0 3 0 6 i 0 3 0 6 iccolo 10 0 2 0
44. O IT PRESCRIZIONI TECNICHE NORME TECNICHE PER L ESECUZIONE DI SEGNALETICA ED ACCESSORI PER LA CANTIERISTICA ART 1 GENERALITA Nelle presenti norme tecniche vengono descritte le caratteristiche dei materiali le metodologie di costruzione e di assemblaggio dei cartelli relativi alla segnaletica cantieristica ed 1 relativi accessori La segnaletica per la cantieristica regola il traffico a seconda delle diverse condizioni di cantierizzazione del tracciato assicurando anch di notte e in condizioni climatiche avverse un elevato livello di sicurezza Tutti 1 segnali devono essere rigorosamente conformi alle forme dimensioni colori simboli e caratteristiche prescritte dal regolamento di esecuzione del Codice della Strada approvato con D P R del 16 12 1992 nr 495 e come modificato dal D P R 16 09 1996 nr 610 ed attestat CE di cui alla norma UNI EN 12899 1 nonch a quanto previsto nelle prescrizioni per l esecuzione di lavori in autostrada e strade con analoghe caratteristiche tipo A B e D e per strade tipo C ed F in presenza di traffico alle presenti norme tecniche e a quanto esposto dettagliatamente nei disegni tecnici foto e figure riportate Le ditte concorrenti in ottemperanza ed ai sensi del D L G S 358 92 del D P R 573 94 e della circolare ministeriale LL PP 16 05 1996 dovranno presentare all Amministrazione Appaltante 1 una dichiarazione impegnativa debitamente sottoscritta nella quale ciascuna Ditta sot
45. PER 4R25 LEOPARDO batteria ecologica 4R25 batteria ecologica SUPER 4R25 media durata per l alimentazione di tutti i lampeggiatori per l alimentazione di tutti i lampeggiatori lunga durata dimensioni cm 6 5x6 5x9 5 dimensioni cm 6 5x6 5x9 5 0 mercurio e cadmio 0 mercurio e cadmio i 6Volt 5Ah 6Volt 7Ah ecologica non ricaricabile ecologica non ricaricabile confezione da 24 pz confezione da 24 pz BATTERIA ECOLOGICA 25 AH PANTERA BATTERIA ECOLOGICA 50 AH LEONESSA batteria ecologica H4R25AIR gt batteria ecologica H4R25AIR per l alimentazione di tutti i lampeggiatori per l alimentazione di tuttii lampeggiatori g E alta capacit air alkaline alta capacit air alkaline aumenta l autonomia e le prestazioni dei aumenta l autonomia e le prestazioni dei MI lampeggiatori lampeggiatori siii I dimensioni cm 6 5x6 5x9 5 dimensioni cm 6 5x6 5x9 5 gV 45Ah 0 mercurio e cadmio 0 mercurio e cadmio me I 6Volt 25Ah 6Volt 50Ah i ecologica non ricaricabile ecologica non ricaricabile ia confezione da 24 pz confezione da 24 pz m BATTERIA RICARICABILE 4R25 PUMA CARICABATTERIE PER 4R25 batteria ricaricabile 4R25 PUMA per l alimentazione di tutti caricabatterie 4R25 lampeggiatori pu ricaricare 1 02 batterie 400 cicli di ricarica 4R25 6V 5Ah alimentazione da rete 220V dimensioni cm 6 5x6 5x9 5 sistema di segnalazione lumin
46. SEGNALE DI CARREGGIATA CHIUSA Figura Il 412 d Art 43 Figura Il 413 c Art 43 SEGNALE DI RIENTRO IN CARREGGIATA SEGNALE DI RIENTRO IN CARREGGIATA Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy 63 Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S Figura Il 344 Art 135 VARIAZIONE CORSIE DISPONIBILI i 1 Ni hO ale 4 SX 1 lt lt N Figura Il 414 Art 43 USO CORSIE DISPONIBILI X ad na Figura 2006V CAVALLETTO MINISTERIALE ZINCATO O VERNICIATO PER TARGHE 90X135 PO IZIONE VERTICALE Certificato sa T PEDS Art 2461 SACCHETTO ZAVORRA KG 19 SACCHETTO ZAVORRA kG 9 J AMAB ALA Art 2460 b SACCHETTO ZAVORRA VUOTO I CON VALVOLA LAMINATO ADESIVO RIFRANGENTE PER SEGNALETICA TEMPORANEA ORIZZONTALE CERTIFICATO UNI EN 1436 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web w
47. a di figura II 399 a o II 399 b SEGNALE MOBILE DI PROTEZIONE fig II 401 un segnale di localizzazione posto a terra o su un carrello trainato dal veicolo stesso spostato in maniera coordinata all avanzamento dei lavori Le luci gialle lampeggianti possono assumere la configurazione di freccia orientata ALTRI SEGNALI SU VEICOLI sono richiamati nel capitolo 7 3 1 5 Segnali complementari BARRIERA NORMALE fig II 392 le barriere per la segnalazione e la delimitazione dei cantieri stradali sono a strisce oblique bianche e rosse rifrangenti e di notte e in altri casi di scarsa visibilit devono essere integrate da lanterne a luce rossa fissa Lungo 1 lati longitudinali dei cantieri stradali le barriere sono obbligatorie nelle zone che presentano condizioni di pericolo per le persone al lavoro o per 1 veicoli in transito Possono essere sostituite darecinzioni colorate in rosso o arancione stabilmente fissate costituite da teli reti o altri mezzi di delimitazione approvati dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti BARRIERA DIREZIONALE fig II 393 a le barriere direzionali si adottano quando si devono segnalare deviazioni temporanee che comportano curve strette cambi di direzione bruschi attraversamento o contornamento di cantieri od altre anomalie a carattere provvisorio PALETTO DI DELIMITAZIONE fig II 394 viene Impiegato in serie per evidenziare 1 bordi longitudinali e di approccio delle zone di lavoro La base d
48. a doppio senso di marcia Tav 39 cantiere mobile su carreggiata a due corsie chiusura della corsia di destra Tav 40 cantiere mobile su carreggiata a due corsie chiusura della corsia di sorpasso Tav 41 segnaletica mobile a protezione di veicoli speciali impiegati per lavori controlli sondaggi e verifiche di rapida esecuzione su carreggiata a due corsie chiusura della corsia di destra Tav 42 segnaletica mobile a protezione di veicoli speciali Impiegati per lavori controlli sondaggi e verifiche di rapida esecuzione su carreggiata a due corsie chiusura della corsia di sorpasso Tav 43 cantiere mobile su carreggiata a tre corsie chiusura delle corsie di destra e centrale Tav 44 3 cantiere mobile su carreggiata a tre corsie chiusura della corsia di sorpasso Tav 45 cantiere mobile in galleria su carreggiata a due corsie solo in gallerie illuminate Tav 46 3 cantiere mobile in galleria su carreggiata a tre corsie solo in gallerie illuminate Tav 47 3 deviazione per situazioni di emergenza su carreggiata a due corsie Tav 48 3 deviazione per situazioni di emergenza con una corsia per la corrente di traffico deviata su carreggiata a tre corsie Tav 49 3 deviazione per situazioni di emergenza con due corsi per la corrente di traffico deviata su carreggiata a tre corsie Tav 50 obbligo di uscita su carreggiata a tre corsie per situazioni di mergenza Tav 51 3 chiusura della corsia di destra su carreggiata a due
49. adano sempre netcono visivo del conducente PALETTA PER TRANSITO ALTERNATO DA MOVIERI fig II 403 1 conducenti hanno l obbligo di arrestarsi qualora il moviere mostri la paletta dal lato rosso e devono ripartire o proseguire la marcia solo se viene mostrato il lato verde BANDIERA DI COLORE ARANCIO FLUORESCENTE fig II 403 a utilizzata dai movieri per indurre gli utenti della strada al rallentamento e aduna maggiore prudenza Puo essere movimentata anche con dispositivi meccanici Lo stesso dispositivo utilizzato per 11 segnalamento di un cantiere mobile assistito da moviere su strade ad unica carreggiata 3 1 6 Segnali luminosi Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy 29 Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S LANTERNA SEMAFORICA VEICOLARE NORMALE fig II 449 durante il periodo di accensione della luce rossa 1 veicoli non devono superare la linea di arresto in mancanza di tale striscia non devono oltrepassare 11 segnale Durante 1l periodo di accensronedella luce verde 1 veicoli possono procedere in tutte le direzioni consentite dalla segnaletica verticale e orizzontale Durante il periodo di ac
50. ai veicoli di massa a pieno carico superiore a 3 5 t risultante dalla carta di circolazione non adibiti al trasporto di persone TRANSITO VIETATO AI VEICOLI DI MASSA A PIENO CARICO SUPERIORE A TONNELLATE fig II 60 b una cifra bianca entro 11 simbolo nero indica il valore massimo della massa a pieno carico dei veicoli ammessi al transito diverso da quello attribuito dal segnale di fig Ar 60 a TRANSITO VIETATO AI VEICOLI A MOTORE TRAINANTI UN RIMORCHIO fig II 61 deve essere usato per indicare il divieto ditransito a tutti 1 veicoli a motore trainanti un rimorchio TRANSITO VIETATO AI VEICOLI AVENTI LARGHEZZA SUPERIORE A METRI fig II 65 deve essere usato per indicare 1l divieto di transito ai veicoli di larghezza superiore a quella indicata TRANSITO VIETATO AI VEICOLI AVENTI ALTEZZA SUPERIORE A METRI fig II 66 deve essere usato per indicare 1l divieto di transito ai veicoli di altezza superiore a quella indicata Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy 25 Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S TRANSITO VIETATO AI VEICOLI O COMPLESSI DI VEICOLI AVENTI LUNGHEZZA SUPERIORE A
51. al suolo fatta eccezione per i segnali di cantiere mobile e per i segnali di corsia di altezza superiore a mt 1 35 Nel caso di cantiere in centro abitato si dovr avere cura che i segnali installati su marciapiedi o su percorsi pedonali non costituiscano pericolo od intralcio per i pedoni I cavalletti ed i sostegni pi in generale devono avere una configurazione tale da consentire una installazione dei segnali in posizione verticale o pressoch verticale ed il collocamento dei dispositivi luminosi quando gli stessi sono prescritti Questi ultimi se non sono incorporati devono essere posizionati in verticale al di sopra del segnale in modo da non coprire la faccia utile dello stesso e mantenere l emissione luminosa garantita D M 10 luglio 2002 Art 5 3 FIG 2000 G MILANO FIG 2005 V VENETO FIG 2000 M MONDIAL FIG 2004 M MONDIAL cavalletto a libro per 60 e A 90 cavalletto zincato per 60 e 490 cavalletto per 60 e A 90 cavalletto universale per 90 e A 120 pressoch in verticale pressoCh in verticale in verticale a norma del regolamento in verticale a norma del regolamento FIG 2006 V MINISTERIALE cavalletto autostradale per targhe 90x135 FIG 2009 V MINISTERIALE FIG 2010 V MINISTERIALE FIG 2005 OPEN in verticale a norma del regolamento cavalletto autostradale per targhe 150x200 cavalletto autostradale per targhe 90x90 cavalletto per targhe 90x120 predisposto per applicazi
52. ale lavori fig II 383 d ve essere munito di analogo apparato luminoso di colore rosso a luce fissa Per la sicurezza dei pedoni le recinzioni dei cantieri edili gli scavi 1 mezzi e macchine operatrici nonch 11 loro raggio di azione devono essere segnalate con luci rosse fisse Devono essere omologati da parte del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e certificati UNI EN 12352 cl LSH Mentre le limpade Queen cl L7 LS8G ALTRI SEGNALI LUMINOSI sono quelli a messaggio variabile richiamati nel capitolo 7 Sono vietate le lanterne od altre sorgenti luminose a fiamma libera Gli organi di polizia stradale sono autorizzati ad impiegare le torce a vento in situazioni di emergenza in condizioni di scarsa visibilit Tutti 1 segnali e dispositivi minosi compresi quelli impiegati per cantieri mobili devono essere omologati od approvati da parte del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti art 41 comma 8 del Codice e art 36 comma 9 del reg Queste ultime prescrizione devono essere assolutamente richieste e rispettate Si fa presente che un dispositivo non omologato costituisce una violazione all Art 192 del Regolamento 3 1 7 Segnali orizzontali art 35 Reg 30 Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g
53. aletica di fine prescrizione La fine delle prescrizioni segnalata con uno o pi segnali di fine prescrizione ovvero con gli appropriati segnali relativi alle prescrizioni valide sulla strada a valle del cantiere 9 4 Ulteriore segnaletica Ai tre gruppi di segnali sopra elencati devono essere aggiunti 1 segnali luminosi e 1 segnali orizzontali temporanei richiamati ai paragrafi 8 4 e 8 5 secondo le modalit ivi descritte e gli eventuali ulteriori 40 Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S mezzi di delimitazione o segnali complementari adeguati alle singole circostanze 9 5 Organizzazione degli scambi di carreggiata su strade di tipo A B e D Trattandosi di strade a carreggiate separate di particolare rilievo appare l organizzazione degli schemi quando si operano scambi di carreggiata In tali casi parte del traffico scambio parziale o tutto 1l traffico scambio totale viene portato sulla carreggiata del verso opposto Per attuare uno scambio si opera nel modo seguente nel senso di marcia del cantiere a il numero delle corsie in genere subisce
54. all art 2 sopra richiamato si far riferimento agli schemi corrispondenti al tipo di strada avente caratteristiche organizzative e geometriche pi prossime a quelle dei tipi previsti dal Codice della strada e descritte nel decreto del Ministro delle Infrastrutture e dei trasporti 5 novembre 2001 Norme funzionali e geometriche per la costruzione delle strade Gli schemi di segnalamento sono organizzati secondo criteri generali descritti nei capitoli precedenti Per la migliore leggibilit degli schemi la rappresentazione grafica a volte non in scala ed 1l collocamento dei segnali deve comunque intendersi rispettoso dei principi generali di posizionamento e installazione senza mal invadere le corsie o la parte di carreggiata residua destinata alla circolazione Nelle tavole non mal riportata la tabella lavori Tav 0 segnali di indicazione se pero 1 cantieri hanno durata superiore a 7 giorni lavorativi la sua collocazione obbligatoria in prossimit delle testate dei cantieri art 30 reg 12 1 Strade tipo A BeD Tav 1a 59 La sequenza degli schemi ordinata in maniera da rappresentare prima gli lelementi che risultano comuni al vari casi di segnalamento vale a dire le testate per chiusura di corsia testate per zone di deviazione e di rientro negli scambi e testate per zone di deviazione e svincolo negli scambi parziali Tav la 14 rappresentate in funzione della diversa durata dei cantieri dei diversi ti
55. aneo da due a tre corsie USO CORSIE DISPONIBILI fig II 414 indica V uso delle corsie disponibili per le diverse categorie di veicoli 3 1 4 Segnali per cantieri mobili o su veicoli PASSAGGIO OBBLIGATORIO PER VEICOLI OPERATIVI fig II 398 segnale di cui devono essere dotati posteriormente 1 veicoli operativi macchinari ed 1 mezzi d opera impiegati per lavori o manutenzione stradale fermi od in movimento PRESEGNALE DI CANTIERE MOBILE fig II 399 a IT 399 b disposto sulla banchina o sulla corsia di emergenza e spostato in avanti in maniera coordinata all avanzamento dei lavori Puo essere installato anche su un veicolo a copertura e protezione anticipata e comunque ad una distanza che consenta ai conducenti una normale manovra di decelerazione in relazione alla velocit prevalente sulla tratta di strada Il segnale di corsie disponibili inserito quello di fig II 411 a o N 411 b secondo la necessit Sono impiegabili anche in formato ridotto SEGNALE MOBILE DI PREAVVISO fig II 400 posizionato su un veicolo a protezione anticipata del cantiere e in movimento coordinato con l avanzamento dello stesso Le corsie residue disponibili sono rese note con l utilizzo di uno dei segnali di cui alle figg II 411 a o II 411 b secondo la necessit L ordine di accensione delle luci gialle puo far assumere alle stesse la figura di un triangolo lampeggiante Rappresenta una configurazione alternativa o aggiuntiva a quell
56. anta Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy 59 Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S Figura Il 70 Art 119 Figura IV71 Art 119 VIA LIBERA FINE LIMITAZIONE DI VELOCITA Figura Il 72 Art 119 Figura Il 73 Art 119 FINE DEL DIVIETO DI SORPASSO FINE DEL DIVIETO DISORPASSO FIG 2004 M MONDIAL PERIVEICOLI DI MASSA A cavalletto universale per 90 e A 120 PIENO CARICO SUPERIORE A 3 5 in verticale a norma del regolamento TONNELLATE VEGA CG10 a led Lampada bifacciale Lampada bifacciale Sorgente luminosa a 2 led ad altissima intensit luminosa Sorgente luminosa a 2 led ad altissima intensit luminosa Classe L3 Classe L3 Lente diametro 180 mm Lente diametro 180 mm Interruttore interno ON OFF Interruttore interno ON OFF Interruttore crepuscolare automatico inserito Interruttore crepuscolare automatico sempre inserito Alimentazione con 1 o 2 batterie tipo 4R25 6V Alimentazione con 1 batteria tipo 4R25 6V Vano portabat con slitte per inserire staffe per attacco a palo Vano portabat con staffa metallica per fissaggio a palo Apertura e chiusura facilitata vite di serraggio Apertura e chiusura facilitata vite di serraggio apribile con apribile con normali utensili
57. are cautela dovr essere adottata per la sua posa in opera poich tale operazione si esegue in genere sotto traffico La stessa dovr essere rimossa alla chiusura del cantiere Se lo strato di usura non deve essere rifatto in occasione del cantiere o se 1l cantiere comporta interventi in fasi successive le strisce gialle devono poter essere cancellate o rimosse senza lasciare tracce e residui Cio puo condizionare la scelta dei prodotti da impiegare 9 CANTIERI FISSI Un cantiere detto fisso se non subisce alcuno spostamento durante almeno una mezza giornata Il segnalamento comporta una segnaletica in avvicinamento una segnaletica di posizione una segnaletica di fine prescrizione 9 1 Segnaletica in avvicinamento Si compone secondo 1 cast di Sul lato destro un segnale lavori o altri pericoli con eventuale pannello integrativo segnali di riduzione corsie con pannello integrativo di distanza segnali di divieto di sorpasso e limite massimo di velocit altri segnali di pericolo o di prescrizione ritenutinecessari eventuali segnali di preavviso e direzione in caso di deviazione Nel caso di strade a carreggiate separate la stessa segnaletica deve essere in genere ripetuta sullo spartitraffico Se la larghezza di quest ultimo non adeguata la segnaletica diripetizione puo essere di formato ridotto La messa in opera della segnaletica sullo spartitraffico comporta
58. ata non superiore a due giorni testata in zona dr rientro su carreggiata a due corsie per lavori di durata superiore a due giorni testata in zona di rientro su carreggiata a tre corsie per lavori di qualsiasi durata testata in zona di deviazione e svincolo su carreggiata a due corsie per lavori di durata non superiore a due giorni Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Tav Tav Tav Tav Tav Tav Tav Tav Tav Tav Tav Tav Tav Tav Tav Tav Tav Tav Tav Tav Tav Tav Tav Tav Tav Tav Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S 11b 12a 12b 13 14 15 16 17 18 19 20 PA 22 23 24 25 26 27 28 28a 29 30 31 32 33 33a testata in zona di deviazione e svincolo su carreggiata a due corsie per lavori di durata superiore a due giorni testata in zona di deviazione e svincolo su carreggiata a due corsie con prerestringimento per lavori di durata non superiore a due giorni testata in zona di deviazione e svincolo su carreggiata a due corsie con prerestringimento perla
59. azione con prerestringimento della corrente di traffico prima dell inizio dello scambio Valutazioni specifiche sulla eventualit di formazione di code rilevanti in relazione a volumi di traffico elevatrcon velocit ridotta possono suggerire una soluzione senza prerestringimento Particolare cura deve essere dedicata alla dislocazione dei segnali in corrispondenza dello scambio per evitare che gli stessi si sovrappongano nella visione prospettica In tali casi la loro collocazione planimetrica e la loro altezza deve essere studiata perch tale condizione non si verifichi Non sono consentiti scambi in galleria In caso di cantiere che interessi una galleria 11 segnalamento in avvicinamento e lo scambio devono essere attuati all esterno con uso a doppio senso di marcia della galleria contigua In caso di gallerie ravvicinate in successione 1 segnali in avvicinamento e lo scambio devono essere collocati all esterno della prima galleria 9 5 4 Separazione di correnti opposte La separazione di correnti opposte effettuata a mezzo di dispositivi discontinui coni o delineatori flessibili o continui cordoli delimitatori di corsia Ognuno di questi dispositivi per 1 vantaggi e inconvenienti rispettivi ha condizioni di impiego diverse I coni facilmente posizionabili saranno preferibilmente utilizzati per 1 cantieri di breve durata o nei cantieri che necessitano di uno spostamento frequente dell allineamento di separazione delle corren
60. brasione buona resistenza alla deformazione permanente ottima resistenza alla lacerazione e rottura per trazione d Temperatura impiego 40 100 e Buona resistenza chimica a benzina oli grassi f Conforme a quanto richiesto dalla norma europea pr EN 13422 g Omologazioni ministeriali dove richieste dal Codice Stradale 2 MATERIALI PLASTICI a Le caratteristiche tecniche dovranno essere dichiarate di volta in volta per ogni articolo garantendo standard qualitativi ad alto livello b Omologazioni ministeriali dove richieste dal Codice Stradale ART 6 REQUISITI DISPOSITIVI LUMINOSI STRADALI 1 LAMPADE A LED LAMPEGGIANTI Le lampade a led devono essere disponibili nelle 3 dimensioni indicate dal Codice della Strada 100 mm 200 mm e 300 mm a seconda della destinazione d uso Inoltre le lampade devono essere predisposte per il montaggio su diversi tipi di supporto Le lampade devono funzionare in modo automatico a 12 e 24 Volts e devono effettuare la regolazione della intensit luminosa in base all illuminamento esterno in modo automatico La sorgente luminosa deve essere costituita da un numero di led tale da garantire 11 funzionamento anche in caso di anomalia di un singlo led Le lampade devono essere altres conformi alla norma europea EN 12352 le lampade a led dovranno essere alimentate da batterie kit fotovoltaici o trasformatori di rete a seconda delle esigenze omologazioni minesteriali dove richiesto dal C d S
61. carreggiata a due corsie ipotesi alternativa alla Tav 28 deviazione in zona di svincolo su carreggiata a due corsie deviazione in zona di svincolo con prerestringimento su carreggiata a due corsie deviazione con due corsie per la corrente di traffico deviata su carreggiata a tre corsie deviazione con due corsie per la corrente di traffico deviata e due per la non deviata su carreggiata a tre corsie deviazione parziale con tre corsie per la corrente di traffico non deviata su carreggiata a tre corsie deviazione parziale con tre corsie per la corrente di traffico non deviata su carreggiata a tre corsie ipotesi alternativa alla tavola 33 Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy 49 Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S Tav 34 3 deviazione parziale con tre corsie per la corrente di traffico deviata su carreggiata a tre corsie Tav 35 3 deviazione in zona di svincolo su carreggiata a tre corsie Tav 36 3 deviazione in zona di svincolo con prerestringimento su carreggiata a tre corsie Tav 37 restringimento della carreggiata su rampa a senso unico Tav 38 3 chiusura di una semicarreggiata su ramp
62. censione della luce gialla 1 veicoli non possono oltrepassare gli stessi punti stabiliti per l arresto a meno che si trovino cos prossimi al momento dell accensione della luce gialla che non possono pi arrestarsi in condizioni di sicurezza DISPOSITIVI LUMINOSI A LUCE GIALLA art 36 reg fig in Tav 0 durante le ore notturne e in tutti 1 casi di scarsa visibilit lo sbarramento obliquo che precede eventualmente la zona di lavoro deve essere integrato da dispositivi a luce gialla lampeggiante in sincrono o in progressione luci scorrevoli ovvero con configurazione di freccia orientata per evidenziare punti singolari 1 margini longitudinali della zona di lavoro possono essere integrati con dispositivi a luce gialla fissa Nel segnale di pericolo temporaneo semaforo fig II 404 il disco giallo inserito nelsimbolo deve essere sostituito da una luce gialla lampeggiante di pari diametro La luce giallalamp ggiante pu essere installat anche al di sopra del segnale Devono essere omologati da parte del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e certificati UNI EN 12352 cl L8H Mentre le lampade Queen cl L7 L8G DISPOSITIVI LUMINOSI A LUCE ROSSA art 36 reg fig in Tav 0 durante le ore notturne e in tutti 1 casi di scarsa visibilit le barriere di testata delle zone di lavoro devono essere munite di idonei apparati luminosi di colore rosso a luce fissa almeno una lampada ogni 1 5 m di barriera di testata Il segn
63. che uno o pi operatori attraversino la carreggiata In certi casi il rischio che devono correre questi ultimi pu indurre a rinunciare alla ripetizione sullo spartitraffico In tale circostanza e se lo spartitraffico non consente neppure l installazione di segnali di formato ridotto occorre integrare la segnaletica in avvicinamento per garantirne la visibilit 9 2 Segnaleticadi posizione Essa comprende Uno o pi raccordi obliqui realizzati con barriere coni delineatori flessibili o paletti di delimitazione integrati da segnali di obbligo o delineatori di curva provvisoria Una delimitazione longitudinale costituita normalmente da coni o delin eatori flessibili opportunamente spaziati tra loro Eventuali ulteriori segnali di pericolo e prescrizione ripetuti nel caso di cantieri molto estesi ogni volta che il tratto di strada interessato pi lungo di 1 0 Km Per motivi di sicurezza il cantiere propriamente detto zona di lavoro deve preferibilmente essere situato ad opportuna distanza dalla fine del raccordo obliquo In strade a carreggiate separate ove possibile suggerito un franco di sicurezza di circa 150 metri tra l effettiva zona di lavoro e la fine del Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it K
64. chemi di segnalamento in galleria specifici Valgono qui le stesse considerazioni svolte al paragrafo 9 5 3 in ordine alla necessit di disporre 11 segnalamento in avvicinamento all esterno Se l uso della galleria a doppio senso di mafcia non risulta possibile la disciplina a senso unico alternato a mezzo di movieri o con semaforo dovr essere attuata anch essa all esterno ovvero si dovranno predisporre itinerari alternativi Per 1 trafori internazionali si impiegheranno specifici sistemi di segnalamento appositamente studiati concordati daglr enti proprietari o gestori approvati dagli organi competenti delle nazioni interessate 12 3 Strade di tipo E ed F urbane Tav 72 87 Gli schemi sono ordinati in maniera da rappresentare le situazioni tipiche che siverificano lungo le strade urbane prendendo in considerazione ancora una volta varie condizioni di ingombro della piattaforma stradale Ovviamente se in ambito urbano dovessero verificarsi condizioni simili a quelle gi trattate nel paragrafo 12 2 potranno impiegarsi gli stessi schemi adattando 11 distanziamento dei segnali alla condizione urbana che consente anche un posizionamento pi ravvicinato ed adeguando 1 limiti massimi di velocit L utilizzo degli schemi proposti in questo caso deve essere ancora pi attento perch in genere in ambito urbano presente una regolamentazione della circolazione ed in particolare della sosta di cui tenere Realizzato a cura di Cent
65. corsie con segnaletica ridotta per situazioni di emergenza Tav 52 3 chiusura della corsia di sorpasso su carreggiata a due corsie con segnaletica ridotta per situazioni di emergenza Tav 53 3 deviazione con una sola corsia per senso di marcia su carreggiata a due corsie con segnaletica ridotta per situazioni dilemergenza Tav 54 3 deviazione con due corsie una sola deviata su carreggiata a due corsie con segnaletica ridotta per situazioni di emergenza Tav 55 chiusura dellacorsia di destra su carreggiata a tre corsie con segnaletica ridotta per situazioni di emergenza Tav 56 chiusuradella corsia di sorpasso su carreggiata a treC orsie con segnaletica ridotta per situazioni diemergenza Tav 57 3 chiusura delle corsie di destra e centrale su carreggiata a tre corsie con segnaletica ridotta per situazioni di emergenza Tav 58 3 chiusura delle corsie centrale e di sorpasso su carreggiata a tre corsie con segnaletica ridotta per situazioni di emergenza 50 Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Tav 59 Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S deviazione per situazioni di emergenza con segnaletica r
66. dagli Artt 30 a 43 vigente C d S ART 2 CARATTERISTICHE SEGNALETICA TEMPORANEA DA CANTIERE SUPPORTI A NORMATIVA EUROPEA UNI EN 12899 1 attestati CE Segnaletica temporanea da cantiere Tutti 1 segnali stradali da cantiere devono ssere rigorosamente conformi alle forme dimensioni colori simboli e caratteristiche prescritte dal regolamento di esecuzione del Codice della Strada approvato con D P R del 16 12 1992 n 495 e come modificato dal D P R 16 09 1996 n 610 e Decreto Ministeriale del 10 luglio 2002 Disciplinare Tecnico 1 supporti per indicatori segnaletici retroriflettenti per cantieritica devono essere realizzati in materiale VTR per la loro leggerezza maneggevolezza e non pericolosit in caso di incidenti di color grigio scuro ad elevatissima resistenza meceanica e non dovranno subire deformazioni permanenti saranno predisposti per essere applicati rapidamente at cavalletti o pali e dovranno essere attestati CE e approvati dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti che ne garantisce la conformit alla norma europea UNI EN 12399 1 e ne autorizza la produzione vedi Certificato Ministero gli stessi potranno essere realizzati anche in materiale composito tipo CGIO di color grigio scuro ad elevata resistenza meccanica Tale materiale non dovr subire deformazioni permanenti a causa di incidenti provocati dal traffico veicolare e o da atti vandalici Dovranno essere attestati CE e appr
67. denza alla corrente di traffico proveniente in senso inverso nelle strettole nelle quali stato istituito il senso unico alternato DIRITTO DI PRECEDENZA NEI SENSI UNICI ALTERNATI fig II 45 deve essere usato per indicare che 11 conducente ha la precedenza di passaggio rispetto alla corrente di traffico proveniente in senso inverso nelle strettoie nelle quali stato istituito il senso unico alternato DIVIETO DI TRANSITO fig II 46 deve essere Impiegato per indicare il divieto di entrare in una strada sulla quale vietata la circolazione nei due sensi DIVIETO DI SORPASSO fig II 48 deve essere usato per indicare 1l divieto di sorpasso dei veicoli a motore eccetto 1 ciclomotori e 1motocicli anche se la manovra puo compiersi entro la semicarreggiata con o senza striscia continua LIMITE MASSIMO DI VELOCIT KM H fig II 50 deve essere usato per indicare il divieto di superare la velocit indicata in km ora salvo limiti inferiori imposti a particolari categorie di veicoli DIVIETO DI SORPASSO PER I VEICOLI DI MASSA A PIENO CARICO SUPERIORE A 3 5 TONNELLATE fig IT 52 deve essere usato per indicare 11 divieto di sorpasso dei veicoli a motore da parte di veicoli di massa a pieno carico Superiore a 3 5 t risultante dalla carta di circolazione non adibiti al trasporto di persone TRANSITO VIETATO AI VEICOLI DI MASSA A PIENO CARICO SUPERIORE A 3 5 TONNELLATE fig II 60 a deve essere usato per indicare il divieto di transito
68. di emergenza ha una larghezza di almeno 3 00 metri In caso contrario gli schemi proposti non sono adottabili ovvero occorre tracciare le corsie richieste dallo schema su tutta la loro lunghezza sfruttando parte della corsia di destra in modo comunque da non avere corsie di larghezza inferiore a 3 00 metri Inoltre si precisa che nelle Tav 26 32 33 33a e 34 non stato previsto il tracciamento della linea a tratteggio per la separazione tra corsia di destra e corsia di emergenza per 1 cantieri di durata superiore al 7 giorni perch per effetto della segnaletica verticale presente o per regola generale di comportamento nota la corsia che 1 veicoli possono O devono occupare Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy 45 Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S Le tavole da 39 a 42 rappresentano cantieri mobili che possono essere impiegati solo con scarso traffico su carreggiata a due corsie nel caso di carreggiate a 3 corsie si adottano schemi analoghi con la stessa dislocazione dei segnali Tav 43 e 44 Nelle tavole 45 46 sono riportati esempi di cantiere mobile in galleria da impiegarsi solo se r
69. dilavori stradali sono le strisce longitudinali continue e discontinue per ndicare i margini la separazione dei sensi di marciae le corsie le strisce trasversali per indicare il punto di arresto nei sensi unicralternati regolati da semafori le frecce direzionali o le iscrizioni con la grafica e le dimensioni previste per la segnaletica orizzontale permanente quando tale segnalamento modifica o in contrasto con la segnaletica orizzontale permanente I DISPOSITIVI RETRORIFLETTENTI INTEGRATIVI devono riflettere luce di colore giallo e non devono avere un altezza superiore e 2 5 cm Sono applicati con idoneo adesivo di sicurezza od altri sistemi di ancoraggio alla pavimentazione in modo da evitare distacchi in conseguenza della sollecitazione del traffico Devono essere facilmente rimossi senza produrre danni al manto stradale La frequenza di posa massima di tali dispositivi di 12 m in rettilineo e di 3 m in curva Tali dispositivi devono essere omologati da parte del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti Possono essere utilizzati altri mezzi di segnalamento in aggiunta o in sostituzione di quelli previsti purch preventivamente autorizzati dal Ministero delle Intrastrutture e dei Trasporti 3 2 Caratteristiche dei segnali temporanei 3 2 1 Colori I segnali verticali di pericolo e di indicazione utilizzati nella segnaletica temporanea sono a fondo giallo Se pi segnali e o simboli compaiono su un unico pannello 1l fondo del
70. e corsie per senso di marcia senza spartitraffico adattando gli schemi alla situazione reale Per facilitare le operazionr di posa in opera della segnaletica fermo restando 1 principi di visibilit del segnali la distanza tra ivari dispositivi segnaletici stata studiata in modo da poter sfruttare il modulo di tracciamento della segnaletica orizzontale discontinua vuoto pi pieno Pertanto per le strade di tipo A e di tipo B tale modulo vale 12 metri ed in talisenso gli schemi predisposti sono adeguati a tale grandezza Per le strade urbane di scorrimento occorrer invece adeguare gli schemi rapportandoli ad un modulo di 7 50 metri art 138 reg Nei pannelli integrativi distanziometrici rappresentati negli schemi sono riportate comunque distanze con valori arrotondati almeno al 50 metri per facilitarne la lettura Allo stesso scopo in deroga a quanto previsto nell art 31 comma 2 del Regolamento il segnale lavori non stato corredato del pannello integrativo di estesa In alcuni schemi il posizionamento dei preavvisi di deviazione anticipato a favore di sicurezza rispetto a quanto previsto all art 43 comma 2 del Regolamento Gli schemi predisposti sonorelativi a condizioni della strada senza particolari vincoli sia dal punto di vista del tracciato che di segnalamento Pertanto nella scelta dello schema da impiegare nei casi reali occorrer tener conto delle condizioni di avvistamento almeno del primo segnale e di eventuali
71. egato V del Regolamento UE N 305 2011 submitted to initial type testing I T T are submitted by the Manufacturer to a Factory Production Control FPC which guarantees compliance with types examined and with the requirements of the governing International Standard conforming to System Procedure 1 annex V of Regulation EU N 305 2011 Questo certificato attesta l applicazione e l ottemperanza delle prescrizioni dell Appendice ZA della norma This certificate attests to the application and compliance with the requirements of Annex ZA of the standard EN 12899 1 2007 e consente al Produttore o al suo rappresentante autorizzato stabilito nella Unione Europea di apporre sul prodotto la marcatura di conformit costituita dal logo CE seguito dal numero identificativo dell Organismo Notificato 21341 and permits the Producer or its authorised representative established in the European Union to place on the product the CE marking of conformity followed by the identifying number of the Notified Body 2131 Questo Certificato soggetto a sorveglianza annuale e resta valido fino a quando non siano significativamente modificate le condizioni di rilascio This certificate is subject to a yearly reassessment and remains valid for as long as there are no significant changes in the conditions of issue La responsabilit del danno causato da difetti del prodotto del Produttore 85 347 CEE Any damage caused by product defects remains the resp
72. egnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S SEGNALI COMPLEMENTARI Figura Il 398 a Art 34 OMOLOGATO CONO 54 J Figura Il 392 Art 32 BARRIERA NORMALE A lt CC lt Figura Il 393 a Art 32 BARRIERA DIREZIONALE ToT A V l wW wW e Figura Il 394 Art 33 PALETTO DI DELIMITAZIONE i db A Figura Il 399 Art 34 OMOLOGATO Figura Il 396 Art 34 Lab CONO 54 ANTIRIBALTABILE CONI AD ALTA STABILITA Figura Il 397 e Art 34 OMOLOGATO Figura Il 397 Art 34 DELINEATORI IN EVA FLESSIBILE DELINEATORI FLESSIBILI DE FLE CO EVAFLEX RESISTENZA 300 CICLI DI FLESSIONE CAUSATI DA MEZZI Figura Il 402 Art 40 BARRIERA DI RECINZIONE PER CHIUSINI gt 30 gt 20 Figura 11 403 Art 42 PALETTA PER TRANSITO ALTERNATO DA MOVIERI F si t Figura Il 395 Art 33 Figura 395 LED Figura Il 403 a Art 42 DELINEATORE MODULARE DI BANDIERA CURVA PROVVISORIA 66 Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale
73. ere di due tipi 3 1 lampade con sincronismo viacavo Le lampade sono connesse una all altra tramite un cavo di collegamento di lunghezza adatta in base alla tipologia di cantiere L alimentazione dovr essere fornita all intero sistema da un unica batteria Le lampade dovranno essere tali da poter essere installate sui pi comuni supporti pannelli segnaletici pali da diam 60 o cavalletti 3 2 lampade con sincronismo via radio Il sincronismo viene ottenuto tramite una comunicazione radio gt Ogni lampada deve essere dotata di vano porta batteria perl alloggiamento di n 2 batterie tipo 4R25 Il sistema di sincronismo deve garantire stabilit di eservizio nel tempo Le lampade dovranno essere conformi alla classe L8H della norma EN 12352 omologazioni minesteriali dove richiesto dal C d 5S 4 PANNELLI DIREZIONALI I pannelli direzionali devono essere composti da 8 lampade aled di diametro 100 mm o 200 mm a seconda della destinazione d uso Le lampade dovranno essere disposte in modo da formare la figura di una freccia il pannello dovr essere in alluminio verniciato a polvere epossidica di color nero o meglio in materiale CG107 Le lampade devono essere predisposte per 1l lampeggio e per la regolazione automatica dell intensit luminosa Inoltre dovr essere possibile selezionare l accensione automatica solo durante le ore notturne oppure 24 ore al giorno Le lampade dovranno essere conformi alla norma europea
74. ere intermedio munito anch esso di paletta C TRANSITO ALTERNATO A MEZZO SEMAFORI Quando non sia possibile ricorrere ai due sistemi precedenti per la lunghezza della strettoia o a causa della non visibilit reciproca tra le due estremit della strettota stessa 1l senso alternato deve essere regolato da due semafori comandati a mano o con funzionamento automatico Fuori dai centri abitati l impianto semaforico deve essere preceduto dal segnale di pericolo temporaneo semaforo fig II 404 Il collegamento semaforo centralina semaforo puo avvenire via cavo o viaradio o con altri sistemi che comunque garantiscano laffidabilit del collegamento Il semaforo va posto sullato destro all altezza della striscia di arresto temporanea Se 1l traffico in approccio puo disporsi su pi file il semaforo deve essere ripetuto a sinistra sulla linea di separazione dei sensi di marcia La messa in funzione di un Impianto semaforico per transito alternato deve essere autorizzata dall ente proprietario o concessionario della strada che ha la facolt di stabilire o modificare la durata delle fasi in relazione alle situazioni di traffico Per assicurare un elevata visibilit e affidabilit del semaforo opportuno utilizzare lanterne a LED I semafori dovranno essere dotati di visiere parasole L assorbimento della lanterna dovr essere inferiore a 0 5 A e dovranno essere autorizzati e approvati dal Ministero 9 3 Segn
75. estringimento pericoloso della carreggiata posto sul lato sinistro STRETTOIA ASIMMETRICA A DESTRA fig II 386 deve essere usato per presegnalare un restringimento pericoloso della carreggiata posto sul lato destro DOPPIO SENSO DI CIRCOLAZIONE fig II 387 deve essere usato per presegnalare un tratto di strada a doppio senso di circolazione sulla stessa carreggiata quando nel tratto precedente era a senso unico MEZZI DI LAVORO IN AZIONE fig II 388 deve essere usato per presegnalare un pericolo costituito dalla presenza di macchine operatrici pale meccaniche escavatori uscita di autocarri ecc che possono interferire con 1l traffico ordinario STRADA DEFORMATA fig II 389 deve essere usato per presegnalare un tratto di strada in cattivo stato o con pavimentazione irregolare MATERIALE INSTABILE SULLA STRADA fig II 390 deve essere usato per presegnalare la presenza sulla pavimentazione di ghiaia pietrisco graniglia od altro materiale instabile che puo diminuire pericolosamente l aderenza del veicolo od essere proiettato a distanza SEGNI ORIZZONTALI IN RIFACIMENTO fig II 391 deve essere usato per presegnalare un pericolo dovuto alla mancanza della segnaletica orizzontale ovvero lavori di tracciamento in corso sul tronco stradale della lunghezza indicata dal pannello integrativo II 2 estesa abbinato INCIDENTE fig II 391 a deve essere usato per presegnalare un pericolo dovuto alla presenza di un incidente
76. eve essere adeguatamente infissa od appesantita per impedire il rovesciamento sotto l effetto del vento e dello spostamento d aria provocato 28 Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S dai veicoli in transito DELINEATORE MODULARE DI CURVA PROVVISORIA fig II 395 da considerare una sezione modulare della barriera direzionale Deve essere Impiegato in serie per evidenziare 1l lato esterno delle deviazioni con curve provvisorie di raggio inferiore o uguale a 200 m CONO fig II 396 il cono deve essere usato per delimitare ed evidenziare zone di lavoro di breve durata per deviazioni ed incalanamenti temporanei per indicare aree interessate da incidenti o per la separazione provvisoria di opposti sensi di marcia Per y cantieri in autostrada strada extraurbana principale e urbana di scorrimento devono essere utilizzati coni con tre fasce bianche altezza superiore a 50 cm I coni devono essere omologati da parte del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti Per una maggior sicurezza e stabilit vengono consigliaticoni di ht 54 ANTIRIBALTABILI omologa
77. ggiuntivo di sicurezza ma non autorizza una riduzione della segnaletica da mettere in opera 8 5 Segnaletica orizzontale temporanea La segnaletica orizzontale temporanea un dispositivo di guida degli utenti della strada affidabile efficace che non necessita di particolare sorveglianza e manutenzione Quando in occasione di lavori imovimenti da compiere sono diversi da quelli indicati dalla segnaletica orizzontale permanente necessario segnalarli In particolare per la separazione di correnti di traffico nello stesso senso con corsie di larghezza ridotta per separare correnti di traffico in senso opposto ad integrazione dei dispositivi di segnaletica verticale con utilizzo della carreggiata in maniera diversa dalla condizione permanente per guidare gli utenti nelle deviazioni provvisorie e negli scambi di carreggiata per delimitare percorsi e attraversamenti pedonali in posizioni diverse da quelle permanenti 38 Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S Le modalit di impiego sono le stesse della segnaletica orizzontale permanente Particol
78. iciente per stabilizzare 1 flussi di circolazione sar possibile posizionare il segnale di limite massimo di velocit e il pannello di indicazione di scambio di carreggiata Cos l informazione della seconda manovra sar data una volta effettuata la prima 9 5 3 Scambio SI verificano in pratica tre tipi di scambio scambio di una sola corsia scambio di due o pi corsie scambio parziale A seconda dell ampiezza del varco nello spartitraffico la velocit massima nel punto di scambio limitata Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy 41 Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S a 40 km h o 60 km h Nel caso di scambio parziale 11 trattamento del punto di scelta particolarmente importante Il pericolo insito in tale dispositivo dovuto alla scelta che induce esitazione all utente con la conseguenza di rallentamenti imprevisti o di manovre all ultimo momento auspicabile soprattutto nel caso di esistenza di uno svincolo o di un area di servizio nella zona di scambio avvertire gli utenti a monte del punto di scelta Come regola preferibile effettuare una canalizz
79. icorrono le condizioni indicate negli stessi schemi Nelle tavole da 51 a 59 sono riportati schemi rappresentativi di situazioni di emergenza con segnalamento ridotto tipico della fase 2 di intervento di cui al capitolo 11 Sono schemi che possono essere adottati solo con l assistenza di personale delle forze di polizia Gli schemi delle tavole da 47 a 50 sono invece rappresentativi di una situazione di emergenza corrispondente alla fase 3 di cui al capitolo 11 Questi ultimi possono costituire anche una utile alternativa agli schemi segnaletici normali in situaziony analoghe La rappresentazione sempre riferita al caso di carreggiate autostradali Gli stessi schemi sono pero validi anche per le strade extraurbane principali e per le strade urbane di scorrimento con gli adattamenti che seguono per le extraurbane principali eliminando il segnale dr limite massimo di velocit di 110 Km h e rimodulando il pannello integrativo distanziometrico abbinato al segnale lavori adeguando altresi 1 colori per gli eventuali segnali di indicazione per le strade urbane di scorrimento eliminando 1 limiti massimi di velocit incompatibili e adeguando quelli ritenuti necessari al regime di velocit massima ammesso su tale tipo di strada rimodulando anche in questo caso il pannello integrativo distanziometrico e adeguando 1 colori per gli eventuali segnali di indicazione Analogamente per altri casi di strade a carreggiate separate o strade condu
80. idotta su carreggiata a tre corsie Schemi per strade tipo C ed F extraurbane extraurbane secondarie e locali extraurbane Tav 60 Tav 61 Tav 62 Tav 63 Tav 64 Tav 65 Tav 66 Tav 67 Tav 68 Tav 69 Tav 70 Tav 71 lavori a fianco della banchina lavori sulla banchina cantiere mobile assistito da moviere su strada ad unica carreggiata lavori sul margine della carreggiata lavori sulla carreggiata con transito a senso unico alternato lavori sulla carreggiata con transito a senso unico alternato regolato da movieri con palette lavori sulla carreggiata con transito a senso unico alternato regolato da impianto semaforico lavori a bordo carreggiata in corrispondenza di una intersezione deviazione di un senso di marcia su altra strada deviazione obbligatoria per particolari categorie di veicoli deviazione obbligatoria per chiusura della strada cantiere non visibile dietro una curva Schemi per strade tipo E ed F urbane urbane di quartiere e locali urbane Tav 72 Tav 73 Tav 74 Tav 75 Tav 76 Tav 77 Tav 78 Tav 79 Tav 80 Tav 81 Tav 82 Tav 83 apertura di chiavicotto portello o tombino sul marciapiede apertura di chiavicotto portello o tombino sul margine della carreggiata per lavori di durata non superiore a sette giorni apertura di chiavicotto portello o tombino sul margine della carreggiata per lavori di durata superiore a sette giorni apertura di chiavicotto portello o tomb
81. ino al centro della carreggiata apertura di chiavicotto portello o tombino sulla semicarreggiata con larghezza della carreggiata libera che impone l senso unico alternato apertura di chiavicotto portello o tombino al centro di una intersezione con lieve deviazione dei sensi di marcia apertura di chiavicotto portello o tombino a ridosso di una intersezione veicolo di lavoro al centro della carreggiata veicolo dilavoro accostato al marciapiede cantiere edile che occupa anche il marciapiede delimitazione e protezione del percorso pedonale cantiere di breve durata con deviazione di uno dei due sensi di marcia cantiere di lunga durata con deviazione di uno dei due sensi di marcia Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy 51 Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S Tav 84 3 cantiere che occupa l intera semicarreggiata transito dei due sensi di marcia sull altra semicarreggiata Tav 85 scavi profondi presso un edifi io con percorso pedonale protetto transito a senso unico alternato Tav 86 cantiere su un tratto di strada rettilineo tra auto in sosta Tav 87 E cantiere a ridosso di una inter
82. istance of sign face material Resistance to weathering three year accelerated natural weathering test Resistance to corrosion of sign plate aluminum parts Resistance to corrosion of supports Steel hot dip Galvanized See Ann 2 See Ann 2 See Ann 2 See Ann 2 See Ann 2 See Ann 2 See Ann 2 See Ann 2 See Ann 2 See Ann 2 See Ann 2 See Ann 2 See Ann 2 See Ann 2 See Ann 2 See Ann 2 sertificazione Notified Body aif ge Stefano Calamani Il Presidente Q aisico S r l Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S Tutti i segnali vengono consigliati in materiale CG10 o VTR garantiti 10 anni come da bozza di garanzia rilasciata e depositata presso il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti dal costruttore ART 1 MISURE E FORMATI lt B gt E o sci FL f Aao di gp TA NY VA N Pali N N C Aa E Li I i af Di I J Le f j i Mg J A A PTT ed g X SL KI e o XX C A lt D P lt A tabella 1 TRIANGOLO tabella 2 CERCHI
83. l D P R 16 09 1996 nr 610 L applicazione dovr comunque essere eseguita a perfetta regola d arte secondo le prescrizioni delle ditte produttrici di supporti e pellicola PELLICOLE le pellicole retroriflettenti da usare per la fornitura oggetto del presente appalto dovranno avere le caratteristiche colorimetriche fotometriche tecnologiche di durata previste dal disciplinare tecnico approvato dal Ministero dei LL PP con decreto del 31 03 1995 e dovranno risultare essere prodotte da ditte in possesso del sistema di qualit in base alle norme europee della serie UNI EN 29000 Le certificazioni di conformit relative alle pellicole retroriflettenti proposte devono contenere esiti di tutte le analisi e prove prescritte dal suddetto disciplinare e dalla descrizione delle stesse dovr risultare in modo chiaro ed inequivocabile che tuttle prove ed analisi sono state effettuate secondo le metologie indicate sui medesimi campioni per l intero ciclo e per tutti 1 colori previsti dalla tabella 1 del disciplinare tecnico summenzionato Inoltre medrante controlli specifici da riportare espressamente nelle certificazioni di conformit dovr essere approvato che il marchio di individuazione delle pellicole retroriflettenti sia effettivamente integrato con la struttura interna del materiale inasportabile e perfettamente visibile anche dopo la prova di invecchiamento accelerato strumentale DEFINIZIONI 4 5 a le pellicole retrorif
84. la corsiadi marcia su carreggiata a due corsie testata per la chiusura della corsia di marcia su carreggiata a due corsie ipotesi alternativa alla tavola 2a per cantieri superiori al due giorni testata per la chiusura della corsia di sorpasso su carreggiata a due corsie testata per la chiusura della corsia di sorpasso su carreggiata a due corsie ipotesi alternativa alla tavola 3a per cantieri superiori ai due giorni testata per la chiusura della corsia di destra su carreggiata a tre corsie testata per la chiusura della corsia di destra su carreggiata a tre corsie ipotesi alternativa alla tavola 4a per cantieri superiori al due giorni Tav 5a testata per la chiusura della corsia di sorpasso su carreggiata a tre corsie testata per la chiusura della corsia di sorpasso su carreggiata a tre corsie ipotesi alternativa alla tavola 5a per cantieri superiori ai du giorni testate per la chiusura di pi corsie su carreggiata a tre corsie chiusura corsia di destra e centrale testate per la chiusura di pi corsie su carreggiata a tre corsie chiusura corsia di sorpasso e centrale testata in zona di deviazione su carreggiata a due corsie per lavori di durata non superiore a due giorni testata in zona di deviazione su carreggiata a due corsie per lavori di durata superiore a due giorni testata in zona di deviazione su carreggiata a tre corsie petlavori di qualsiasi durata testatain zona di rientro su carreggiata a due corsie per lavori di dur
85. le a vista mediante 11 logotipo del fabbricante la data con mese e anno di fabbricazione impressa sulretro del segnale indelebilmente o incisa I fabbricanti dei segnali stradali dovranno curare e gli enti acquirenti accertarsi che su ogni segnale sia impresso indelebilmente il contrassegno di cui sopra Decadr ogni tipo di garanzia se il segnale sprovvisto di tale marcatura Le analisi e prove da seguire sui materiali cos come previste dal presente disciplinare potranno avere luogo solo previo accertamento della presenza del marchio nome del fabbricante e data Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy 6 Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it l Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S ART 3 GARANZIE La Ditta aggiudicataria dovr garantire la perfetta conservazione della segnaletica verticale sia con riferimento alla sua costruzione sia in relazione ai materiali utilizzati per tutto 1l periodo di vita utile secondo quanto specificato ai punti 2 1 e 2 2 del disciplinare tecnico sui livelli di qualit dei supporti e delle pellicole retroriflettenti approvato con D M del Ministero dei LL PP come di seguito prescritto 1 SEGNALI CON PE
86. le o di un ostacolo un salvagente uno spartitraffico ecc PASSAGGIO OBBLIGATORIO A DESTRA fig II 82 b deve essere usato perindicare al conducenti l obbligo di passare a destra di un cantiere stradale o di un ostacolo un salvagente uno spartitraffico ecc PASSAGGI CONSENTITI fig II 83 deve essere usato per indicare ai conducenti la possibilit di passare sia a destra che a sinistra di un cantiere stradale odi un ostacolo un salvagente uno spartitraffico ecc VIA LIBERA fig II 70 deve essere usato per indicare la fine di tutte le prescrizioni precedentemente Imposte FINE LIMITAZIONE DI VELOCIT fig II 71 deve essere usato per indicare il ripristino dei limiti generali di velocit vigenti in quel tipo di strada FINE DEL DIVIETO DI SORPASSO fig II 72 deve essere usato per indicare la fine del divieto di sorpasso per tutti 1 veicoli FINE DEL DIVIETO DISORPASSO PER I VEICOLI DI MASSA A PIENO CARICO SUPERIORE A 3 5 TONNELLATE fig IT 73 deve essere usato per indicare la fine del divieto di sorpasso per 1 veicoli di massa a pieno carico superiore a 3 5 t non adibiti al trasporto di persone 3 1 3 Segnali di indicazione TABELLA LAVORI fig II 382 pannello da installare in prossimit delle testate del cantiere stradale di durata superiore al sette giorni lavorativi PREAVVISO DI DEVIAZIONE fig II 405 II 406 II 408 il pannello II 405 esemplifica l interruzione Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche
87. letica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S Figura Il 82 b Art 122 PASSAGGIO OBBLIGATORIO A DESTRA Figura Il 80 d Art 122 PREAVVISO DI DIREZIONE OBBLIGATORIA A DESTRA LAMPADE OMOLOGATE L8H Figura Il 80 e Art 122 PREAVVISO DI DIREZIONE MULTILED DA 200 MM PASSAGGI CONSENTITI OBBIGATORIA A SINISTRA Configurazione luminose freccia orientabile a destra o sinistra manualmente SPENTI ai n Pi pi carene e DE SARTI gi i i i GPE i a fanne dn i di Sane dei Ton ali ATI Bend ce en e TEA ba iii fi i pri DER pron i ii I Lc cnc gi i Dam Andata damn da haa bi j ia l i Pei in ci gori a lam pendio fer pro sese a i n TE aai Tid seems LATE IL cia di i A a ri Figura Il 80 f Art 122 PREAVVISO DI DIREZIONE OBBLIGATORIA A DESTRA Figura Il 81 a Art 122 DIREZIONI CONSENTITE DESTRA E SINISTRA Figura Il 82 a Art 122 PASSAGGIO OBBLIGATORIO A SINISTRA FIG 2000 M MONDIAL cavalletto per 60 e A 90 in verticale a norma del regolamento CG10 a led Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le S
88. lettenti usate hanno le caratteristiche colorimetriche fotometriche tecnologiche e di durata previste dal disciplinare tecnico approvato dal Ministero dei LL PP con decreto del 31 03 1995 e sono prodotte da ditte in possesso del sistema di qualit in base alle norme europee della serie UNI EN 29000 b le pellicole retroriffettenti usate di classe 1 saranno certificate CE secondo la norma europea EN 12899 1 2007 Le pellicole di classe 2S microprismatiche dovranno essere certificate CE seguito del relativo Benestare Tecnico Europeo ETA secondo 1l d ocumento CUAP 2002 c la scelta delle pellicole retroriflettenti da usare deve essere effettuata dall Ente proprietario della strada Art 79 Art 39 Cod Str comma 11 d per Autostrade o strade con analoghe caratteristiche le pellicole usate dovranno essere obbligatoriamente solo in classe 2S microprismatica RETRO DEI SEGNALI sul retro dei segnali dovr essere indicato indelebilmente quanto previsto dall art 77 comma 7 del D P R 495 del 16 12 1992 Il nome dell Ente e dell ordinanza dovranno essere impressi indelebilmente o incisi obbligatoriamente INDIVIDUAZIONE SUPPORTI A NORMA EUROPEA UNI EN 12899 1 certificati CE approvati ed autorizzati dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti di cui alla norma UNI EN 12899 1 il produttore delsupporto segnaletico rispondente ai requisiti di cui al presente disciplinare dovr provvedere a renderlo riconoscibi
89. li ti i coni in mescola di gomma tipo ANTIRIBALTABILE ed il delineatore flessibile n materiale di EVA con elevata elasticit e resistenza meccanica a 300 cicli di flessione causati da mezzi Le recinzioni da impiegare nei cantieri art 32 reg sono di colore rosso o arancio Le stesse recinzioni sono segnalate con luci rosse fisse e con dispositivi rifrangenti rossi 3 2 2 Dimensioni Le dimensioni dei segnali verticali luminosi e complementari sono le stesse della corrispondente segnaletica permanente con le stesse modalit di impiego per quanto attiene ai loro formati ed eventuali deroghe Le dimensioni dei segnali verticali solo temporanei sono quelle fissate nel Regolamento e nel presente disciplinare La segnaletica orizzontale temporanea ha le stesse dimensioni della segnaletica orizzontale permanente prevista per il tipo di strada o tratto di strada risultante dalla presenza del cantiere lungo la quale installata 3 2 3 Rifrangenza Tutti 1 segnali impiegati nella segnaletica temporanea devono essere percepibili e leggibili di notte come di giorno art 79 reg In particolare per 1 segnali aventi la faccia utile realizzata con pellicola retroriflettente valgono le 32 Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Man
90. mplementare e per passaggi a livello prodotta in conformit del Piano della Qualit di prodotto rev 2 del 30 06 2010 Sono stati valutati e giudicati conformi ai requisiti della normativa CIRCOLARE 3652 DEL 17 06 1998 Certificazione rilasciata in conformit a RT 06 ACCREDIA Rev 01 Prescrizioni per l accreditamento degli Organismi operanti la certificazione di prodotti servizi GP01P Bureau Veritas Rev 4 Regolamento generale per la certificazione di conformit di prodotto SPO9 Bureau Veritas Italia Rev 0 Specifiche tecniche dettagliate nella scheda 11 002A in allegato Data inizio validit 05 10 2002 Revisione del 21 12 2011 Scadenza 01 10 2014 La validit del presente certificate subordinata a sorveglianza periodica delle condizioni di produzione e controllo ed consultabile sul sito web www bureauveritas it Ulteriori chiarimenti riguardanti l oggetto di questo certificato possono essere acquisiti contattando l intestatario del presente certificato s E a _ Arrone i aria ACCREDIA N o 1 1 003 SGQ N 009A Certificato N SGA N 008D sa PRD N 009B Managing amp Certiticanon Ottice SCR N 008F i DAA I A FSMS N 0031 Bureau ennas Italia Sp a Divisione Certiticazione cima il tale Mi nisa 26 x a l 20 Milano l u l Membro de gl Accordi di Mutuo Riconoscimento EA e IAI o dbi Sasporti Dipartimento per i Trasporti la Navigazione e i Si
91. n cantiere stradale SEGNALE DI CORSIE CHIUSE fig II 411 d e II 411 e indica la deviazione in parallelo su corsie adiacenti per la presenza di una deviazione in corrispondenza di un cantiere stradale La deviazione pu interessare anche l eventuale corsia di emergenza SEGNALE DI CARREGGIATA CHIUSA fig IL 412 a e II 412 c indica la chiusura della carreggiata con conseguente deviazione su una corsia della carreggiata opposta oppure sulla eventuale corsia di emergenza SEGNALE DI RIENTRO IN CARREGGIATA fig I 412 b IL 412 d 11 412 e e II 412 f indica il rientro nella carreggiata normale di marcia SEGNALE DI CARREGGIATA CHIUSA fig H 413 ae IL 413 b indica la chiusura della carreggiata con conseguente deviazione in parallelo su due corsie della carreggiata opposta I due segnali differiscono per le sole dimensioni SEGNALE DI RIENTRO IN CARREGGIATA fig I 413 c indica il rientro in parallelo nella Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy 2 r Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S carreggiata normale di marcia VARIAZIONE CORSIE DISPONIBILI fig IT 344 indica un aumento tempor
92. nchina o sullo spartitraffico in corrispondenza del punto di impianto quindi rialzati una volta terminato l approvvigionamento Come regola generale si mettono in opera 1 segnalnel ordine in cui gli utenti della strada li incontrano prima la segnaletica di avvicinamento poi quella di posizione assicurandosi durante la posa che ogni pannello sia perfettamente visibile Le regole descritte sono valide per 1 cantieri o 1 pericoli temporanei prevedibili Nelle situazioni di Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy 37 Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it o Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S emergenza importante in via prioritaria mettere in opera una segnaletica di posizione sufficiente poi una segnaletica di avvicinamento minimale L insieme sar di seguito rapidamente integrato e completato se necessario 8 3 Rimozione dei segnali La segnaletica temporanea deve essere rimossa od oscurata appena cessate le cause che ne hanno reso necessario il collocamento Se s1 intende ristabilire la segnaletica permanente o stabilire una nuova segnaletica temporanea particolare es segni orizzontali in rifacimento bisogna farlo dopo la rim
93. nde una qualsiasi delle anomalie richiamate Per salvaguardare la loro sicurezza e quella di chi opera sulla strada o nelle sue Immediate vicinanze mantenendo comunque una adeguata fluidit della circolazione il segnalamento temporaneo deve informare gli utenti guidarli convincerli a tenere un comportamento adeguato aduna situazione non abituale 2 1 Principi La messa in opera della segnaletica temporanea richiede riflessione e buon senso e 1l rispetto dei seguenti Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy 21 Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S principi Adattamento Coerenza Credibilit Visibilit e leggibilit 2 1 1 Principio di adattamento La segnaletica temporanea deve essere adattata alle circostanze che la impongono Appare evidente che 1 dispositivi che devono essere messi in opera per segnalare il pericolo derivante da un leggero smottamento sul bordo strada o sulle corsie per la sosta di emergenza non saranno gli stessi che sono destinati a segnalare un cantiere che occupa parte della carreggiata su una strada percorribile ad elevata velocit
94. nde dal rispetto di procedure precise che rispondono in particolare agli imperativi seguenti la segnaletica deve restare coerente in ognimomento di modo che svolga il suo ruolo sia nei confronti degli utenti che del personale impegnato nella sua posa nopera l esposizione del personale al lavoro nella zona di circolazione deve essere ridotta al minimo Non qui il caso di dettagliare 1 metodi di posa e rimozione dei segnali Essi sono propri di ogni situazione da affrontare numero dei segnali da mettere in opera posizionamento veicoli da impiegare ecc e possono a volte essere complessi e sensibilmente vincolanti per chi deve operare Le operazioni sulla corsia di sinistra 0 sullo spartitraffico possono essere particolarmente delicate Ogni caso deve essere oggetto di una riflessione preliminare approfondita e ispirata al principi fin qui esposti Queste riflessioni possono tradursi in un quaderno di procedure proprie di ogni ente proprietario di strade che ne assicura il rispetto e per la previsione di impiego di veicoli specialmente adattati al trasporto e alla posa e rimozione dei segnali necessario inoltre che gli operatori chiamati ad effettuare questi compiti ricevano una formazione specifica e che le modalit operative siano analizzate e rimesse in discussione periodicamente 8 2 Posa dei segnali Se non possibile installare tutti 1 segnali in una sola operazione questi saranno prima depositati di piatto sulla ba
95. ne del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S 2 44 Coordinamento tra Enti Quando l esecuzione di lavori richiede la deviazione su strade appartenenti ad altri Enti proprietari o concessionari occorre l accordo preventivo di questi ultimi 3 SEGNALI E DISPOSITIVI SEGNALETICI 3 1 Classificazione dei segnali I segnali comunemente utilizzati per la segnaletica temporanea sono rappresentati nella Tav 0 e di seguito riportati per gruppi corredati di una sintetica esplicazione circa il loro significato e modalit di impiego in presenza di cantieri stradali La numerazione delle figure la stessa delle analoghe riportate nel Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della strada nelsseguito indicato come Regolamento Sono inoltre previste alcune ulteriori figure ritenute necessarie per la mighiore rappresentazione di alcune situazioni specifiche 3 1 1 Segnali di pericolo LAVORI fig II 383 deve essere installato in prossimit di cantieri fissi o mobili anche se di manutenzione corredato da pannello integrativo indicante l estesa del cantiere quando il tratto di strada interessato sia pi lungo di 100 m salvo le deroghe espressamente previste dal presente disciplinare STRETTOIA SIMMETRICA fig II 384 deve essere usato per presegnalare un restringimento pericoloso della carreggiata su ambedue 1 lati STRETTOIA ASIMMETRICA A SINISTRA fig II 385 deve essere usato per presegnalare un r
96. nno ecertarsi ch su ogni supporto con segnale sia ben applicata la lampada di visibilit notturna cos come richiesto dal C d S Art 36 Art 21 Cod Str comma 6 6 SICUREZZA DELLE PERSONE 6 1 Personale al lavoro Gli operatori che intervengono nella zona della strada interessata dai lavori devono essere costantemente visibili tanto agli utenti della strada che ai conducenti di macchine operatrici circolanti nel cantiere Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy 35 Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S Gli stessi sono tenuti ad indossare capi di abbigliamento ad alta visibilit di classe 3 o 2 conformi alle disposizioni di cui al D M 9 giugno 1995 o alla norma UNI EN 471 Per interventi occasionali di breve durata possono essere ammessi capi di vestiario appartenenti alla classe 1 I capi conformi alle norme citate sono marcati con l indicazione della classe di appartenenza In presenza di sensi unici alternati regolati da movieri gli operatori impegnati nella regolazione del traffico devono fare uso oltre che dell abbigliamento ad alta visibilit delle apposite palette fig
97. nsentito solo se in quest ultima vi sono almeno due corsie per senso di marcia ed una adeguata illuminazione e nel rispetto delle ulteriori limitazioni riportate nelle Tavv 45 e 46 Sar inoltre opportuno che il cantiere sia operativo in condizioni di scarso traffico 10 2 Regole di messa in opera della segnaletica Per quanto possibile le regole di segnalamento sono le stesse dei cantieri fissi nel senso che previsto un segnalamento in anticipo ed un segnalamento di localizzazione I sistemi s1 differenziano a seconda delle corsi di marcia interessate Nel caso di cantiere che riguarda la banchina la corsia dilemergenza o la corsia di destra 11 sistema segnaletico si riduce ad un minimo di due dispositivi costituiti da segnale mobile di preavviso o presegnale di cantiere mobile disposto n banchina o sulla corsia di emergenza segnale mobile di protezione disposto sulla banchina corsia di emergenza o corsia di marcia secondo 1l tipo di lavoro da eseguire ad una distanza variabile tra 1 200 e1 500 metri dal segnale mobile di preavviso a secondo del tipo di strada I due segnali si spostano in maniera coordinata all avanzamento dei lavori in modo che entrambi siano comunque separatamente visibili da almeno 300 metri In caso non sia possibile garantire tali distanze di avvistamento occorrer impiegare un ulteriore segnale mobile di preavviso in posizione intermedia La segnaletica di localizzazione comprende di norma anche la
98. nti dei sostegni devono essere realizzati con materiali che non devono costituire pericolo o intralcio per la circolazione art 30 comma 3 reg Sono assolutamente vietati zavorramenti quali basi di cemento gomma oqualsiasialtro materiale rigido che possa costituire pericolo o intralcio per la circolazione vengono consigliati sacchetti in PVC di sabbia o acqua 4 LIMITAZIONE DI VELOCIT 4 1 La graduazione di limitazione di velocit Velocit eccessivamente ridotta Nella segnalazione temporanea la limitazione di velocit non sempre necessaria poich 11 segnale Lavori o Altri pericoli per loro natura impongono agli utenti il rispetto di una regola elementare di prudenza consistente nel prevedere la possibilit di dover adeguare la loro velocit Tuttavia per evitare comportamenti differenti tra 1 vari utenti della strada per effetto di una diversa valutazione del pericolo ed in coerenza con quanto esposto nel cap 2 opportuno comunque avere criteri uniformi nella scelta dei limitrdi velocit da imporre La limitazione di velocit deve essere attuata a decrescere per blocchi livelli di 20 km h ordinariamente Il numero dei diversi segnali da utilizzare sar generalmente al massimo pari a tre Quindi se si vuole diminuire la velocit di 70 km h ad esempio passare da 130 a 60 km h in avvicinamento ad uno scambio di carreggiata in autostrada il terzo livello di riduzione sar portato a 30 km h 110 90 6
99. nto L inizio della segnaletica di posizione corrisponde all inizio della zona di deviazione o in assenza di tale zona alla barriera frontale 5 3 Installazione La segnaletica di avvicinamento posta sulla corsia di emergenza se presente o sulla banchina La segnaletica di posizione posta sulla corsia di emergenza se presente o sulla banchina o sulla carreggiata se il pericolo insiste su di essa I segnali verticali sono montati su cavalletti od altri idonei sostegni con 1l bordo inferiore a non meno di 60 cm dal suolo fatta eccezione per i segnali di cantiere mobile e per i segnali di corsia di altezza superiore a mt 1 35 Nel caso di cantiere in centro abitato si dovr avere cura che 1 segnali installati su marciapiedi o su percorsi pedonali non costituiscano pericolo od intralcio per 1 pedoni I cavalletti ed 1 sostegni pi in generale devono avere una configurazione tale da consentire una installazione dei segnali 1m posizione verticale o pressoch verticale ed ilrcollocamento dei dispositivi luminosi quando gli stessi sono prescritti Questi ultimi se non sono incorporati devono essere posizionati al di sopra del segnale in modo OBBLIGATORI accia utile dello stesso Il produttore dei segnali stradali da cantiere rispondentrai requisiti di cui al D M 10 luglio 2002 dovr provvedere a rendere i cavalletti dei segnali idonei a sostenere le lampade da lavoro Tutti i rivenditori e o acquirenti finali imprese o enti dovra
100. one lampada in verticale a norma del regolamento in verticale a norma del regolamento pressoch in verticale FIG 2020 FIG 5071 FIG 2035 SELLA PER N J MONOFILARE PORTALAMPADA PER CAVALLETTI STAFFA PER FISSAGGIO PALI SU GUARDRAILS 54 Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S Tutti i segnali devono essere realizzati in materiale VTR 0 CG10 per la loro leggerezza maneggevolezza e non pericolosit in caso di incidenti non devono subire deformazioni permanenti predisposti per esser applicati rapidamente al cavalletto e devono essere approvati autorizzati dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti di cui alla norma UNI EN 12899 1 Segnali comunemente utilizzati per la segnaletica temporanea SEGNALI DI PERICOLO Figura Il 383 Art 31 LAVORI Figura Il 387 Art 31 DOPPIO SENSO DI CIRCOLAZIONE Figura Il 384 Art 31 STRETTOIA SIMMETRICA Figura Il 388 Art 31 MEZZI DI LAVORO IN AZIONE Figura Il 385 Art 31 STRETTOIA ASIMMETRICA A SINISTRA Figura Il 389 Art 31 STRADA DEFORMATA
101. onsibility of the Producer 85 347 ECC Data di emissione issue date 18 12 2012 Comitato di Il President C azione Notified Body j J r ig Stefano Calamani Il presente documento composto da questa pagina e pagina e dagli Allegati 1 e 2 This document is composed of this page and Annexes 1 and 2 Q aISICO S r l Viale Bruno Buozzi 47 00197 Roma Tel 06 32110436 E CERI Notified Body 2131 Reg UE N 305 11 Q aIsico ALLEGATO 1 ANNEX 1 AL CERTIFICATO DI CONFORMIT CE TO EC CONFORMITY CERTIFICATE 283 2131 CPD 2012 Modelli vedi Allegato 2 Models see Annex 2 Manuale di Installazione Installation Manual Rev 1 del of 21 09 2012 PRESTAZIONI VISIVE E STRUTTURALI VISUAL AND STRUCTURAL PERFORMANCE Riferite ai rapporti di prova e o alla certificazione di conformit dei componenti Marcatura CE Referred to the test reports and or to the certification of conformity of the components CE Marking AISICO 2131 3G ITALIA Srl S U Logo XX Last two digits of the year marking 283 2131 CPD 2012 AISICO 2131 Logo 3G ITALIA Srl S U XX ultime due cifre dell anno marcatura 283 2131 CPD 2012 In Conformit alla EN 12899 1 2007 Descrizione del Prodotto Segnali stradali completi retroriflettenti In Accordance with EN 12899 1 2007 Product Description Complete retroreflective fixed vertical Modello vedere allegato 2 Resistenza ai carichi orizzontali Fissaggi Azione
102. oso di carica Disponibile su richiesta versione per ricarica di 2 o pi batterie ACCUMULATORE CON ACIDO ACCUMULATORE AL GEL batteria al piombo con acido batteria al gel ermetica gt per l alimentazione di tutti i 12V 18 Ah dimensioni cm dispositivi elettronici 18x77X16 7 kg 5 5 circa 12V 50 Ah kg 14 circa 12V 26 Ah dimensioni cm 12V 100 Ah kg_22 circa 17x18x12 5 kg 9 circa 12V 170 Ah kg 40 circa ricaricabili ricaricabile Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy 69 Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it
103. ovati dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasportiche ne garantisce la conformit alla norma europea UNI EN 12899 1 e ne autorizza la produzione vedi Certificato Ministero 1 supporti potranno essere realizzati anche in alluminio Dovranno essere attestati CE e o certificati al piano della qualit di prodotto di cui alla Circ Min LL PP n 3652 del 17 06 1998 1 supporti potranno essere realizzati anche in lamiera di ferro Dovranno essere attestati CE e o certificati al piano della qualit di prodotto di cui alla Circ Min LL PP n 3652 del 17 06 1998 N B Nessun altro tipo di materiale consenstito se non autorizzato dal Ministero delle Infrastrutture e dei 2 di Trasporti Art 82 art 39 Cod Str e o certificati al piano della qualit di prodotto di cui alla Circ Min LL PP n 3652 del 17 06 1998 FINITURA E COMPOSIZIONE DELLA FACCIA ANTERIORE DEL SEGNALE la superficie anteriore dei supporti deve essere finit con l applicazione sull intera faccia a vista delle pellicole retroriflettenti di cui al punto 3 di classe 1 e classe 2 superiore microprismatica secondo quanto prescritto per ciascun tipo di segnale dall art 79 comma 11 12 del D P R 16 12 1992 nr 495 come modificato dal DPR 16 09 1996 nr 610 Sui triangoli e dischi della segnaletica di pericolo divieto e obbligo la pellicola retroriflettente dovr costituire un rivestimento senza soluzione di continuit su tutta
104. ozione della precedente segnaletica temporanea I segnali devono in generale essere rimossi od oscurati nell ordine inverso della posa normale Alcune condizioni particolari di manovra del veicoli di raccolta possono tuttavia imporre deroghe a questa regola 8 4 Segnaletica temporanea di notte e in condizioni di scarsa visibilit Che sia in attivit o meno un cantiere di notte in condizioni di scarsa visibilit otn galleria presenta rischi particolari per gli utenti della strada ed eventualmente per il personale impegnato La segnaletica deve dunque essere rinforzata Percio raccomandabile che tutti 1 pannelli siano rivestiti di pellicola retroriflettente di classe 2 Queste pellicole di ottima risposta fotometrica sono oggi superate dalle pellicole microprismatiche caratterizzate da un elevatissimo potere fotometrico mirato alle specifithe esigenze e dovranno essere certificate CE a seguito del relativo Benestare Tecnico Europeo ETA o ibdocumento CUAP 2002 garanzia 10 anni obbligatorie su autostrade Il primo pannello di pericolo incontrato dotato inoltre di una luce rossa fissa La delimitazione del raccordo obliquo rinforzata conduci gialle in sincrono o a scorrimento Sulle deviazioni parziali consigliato illuminare la zona a monte in corrispondenza della divergenza delle corsie allo scopo di migliorare la percezione del punto di scelta L illuminazione della zona di cantiere costituisce un fattore a
105. passaggio dei veicoli nei due sensi senza apprezzabile disagio possibile adottare un sistema di segnalamento Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy 4 Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Q Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S costituito dal veicolo operativo segnalato come tale e da un moviere munito di bandiera di colore arancio fluorescente 1l cui movimento ha il significato di rallentamento e richiamo ad una maggiore prudenza 11 SEGNALETICA PER SITUAZIONI DI EMERGENZA I pericoli derivanti da situazioni di emergenza temporanea possono essere riconducibili ad incidenti e loro conseguenze che condizionano l uso della piattaforma stradale ad anomalie che interessano la stessa piattaforma Il segnalamento di tali pericoli che compaiono bruscamente comporta in genere tre fasi Fase 1 segnalamento d urgenza effettuato sia dal personale delle forze di polizia sia dal personale dell ente proprietario o gestore della strada costituito principalmente dai veicoli d intervento muniti dei dispositivi luminosi supplementari lampeggianti completato eventualmente da un segnale altri pericoli con pannello integrativo
106. pi di carreggiate e dei diversi tipi di dispositivi segnaletici impiegabili In particolare le tavole la 1b ed lc definiscono l impiego di cont delineatori flessibili e della segnaletica orizzontale le tavole 2a e 2b sono rappresentative di ipotesi alternative ditestate di restringimento per carreggiate a due corsie analogamente per le tavole 3a e 3b le tavole 4a e 4b sono rappresentative di Ipotesi alternative di testate di restringimento per carreggiate a tre corsie analogamente le tavole 5a e 5b le tavole 6a e 6b sono rappresentative di restringimenti che interessano pi di una corsia le tavole 7a 7b ed rappresentano testate in zone di deviazione e le tavole 9a 9b e 10 sono le corrispondenti testate di rientro le tavole 11a e 11b sono rappresentative di testate con deviazioni parziali per carreggiate a due corsie le tavole 12a e 12b sono analoghe alle precedenti ma con prerestringimento le tavole 13 e 14 sono rappresentative di deviazioni parziali su carreggiate a 3 corsie senza e con prerestrigimento Successivamente sono rappresentate tutta una serie di schemi di segnalamento relativi alle varie situazioni tipiche di cantiere o di emergenza distinti per tipo di carreggiate per durata del cantiere ivi compresi alcuni casi di cantieri mobili In alcune tavole Tav 26 27 28a 29 30 32 33 33a 34 35 e 36 previsto l utilizzo delle corsie di emergenza Tale impiego non impone particolari accorgimenti segnaletici se la corsia
107. re di fondo caratteristico del tipo di uscita PREAVVISO DEVIAZIONE AUTOCARRI OBBLIGATORIA fig Il 409 a segnale composito che presegnala in avvicinamento ad un cantiere stradale l esistenza diun intinerario obbligatorio per 1 veicoli di trasporto di cose di massa complessiva superiore a 3 5 1 DIREZIONE AUTOCARRI OBBLIGATORIA fig II 409 b segnale composito che segnala in avvicinamento ad un cantiere stradale la direzione obbligatoria per autotreni ed autoarticolati PREAVVISO DEVIAZIONE AUTOCARRI CONSIGLIATA fig II 410 a presegnala in avvicinamento ad un cantiere stradale l esistenza di un itinerario consigliato per gli autotreni ed autoarticolati DIREZIONE AUTOCARRI CONSIGLIATA fig I 410 b segnala in avvicinamento ad un cantiere stradale la direzione consigliata per 1 veicoli di trasporto di cose di massacomplessiva superiore a 3 5 t SEGNALE DI CORSIA CHIUSA destra o sinistra fig II 411 a indica lariduzione da due ad una corsia di marcia per la presenza di una deviazione in corrispondenza di un cantiere stradale SEGNALE DI CORSIA CHIUSA destra o sinistra fig II 411 b indicata riduzione da tre a due corsie di marcia per la presenza di una deviazione in corrispondenza di un cantiere stradale SEGNALE DI CORSIE CHIUSE fig II 411 c II 41 f e II 411 86 indica la possibilit di proseguire diritto o su una o due delle corsie della carreggiata opposta perla presenza di una deviazione in corrispondenza di u
108. rizzazione rilasciata dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti al costruttore dei supporti che ne assicura la sua conformit e ne garantisce la durata cos come richiesto dall Art 3 garanzie Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy 3 Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S 6 1 9 La presentazione di documenti incompleti o insufficienti la mancanza dei campioni o la non rispondenza degli stessi alle norme vigenti e o a quelle particolari del presente capitolato Speciale d Appalto comporter l esclusione dall appalto la dichiarazione impegnativa vincola la Ditta aggiudicataria alla fornitura di materiali conformi ai tipi alle caratteristiche ed ai marchi di fabbrica in essi indicati la fornitura da parte della Ditta aggiudicataria di materiali di marchi e manufatti diversi da quelli dichiarati e campionati costituir motivo di immediato annullamento del contratto con riserva di adottare ogni altro provvedimento pi opportuno a tutela dell interesse di questa amministrazione la Direzione Lavori siriservala facolt di prelevare campioni della fornitura effettua
109. ro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy 47 Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S conto dal momento che la presenza del cantiere eserciter un maggiore condizionamento sulle normali condizioni di circolazione A volte sar necessaria l imposizione preliminare del divieto di sosta sul tratto di strada interessata dai lavori La logica di rappresentazione la stessa gi seguita nei paragrafi precedenti cercando di ottimizzare la quantit di segnali da impiegare e gli spazi dagli stessi occupati 13 ELENCO TAVOLE RAPPRESENTATIVE DEGLI SCHEMI SEGNALETICI TEMPORANEI Tav 0 segnali comunente utilizzati per la segnaletica temporanea Schemi per strade tipo A B e D autostrade extraurbane principali e urbane di scorrimento Tav la Tav 1b Tav Ic Tav 2a Tav 2b Tav 3a Tav 3b Tav 4a Tav 4b Tav 5b Tav 6a Tav 6b Tav 7a Tav 7b Tav 8 Tav 9a Tav 9b Tav 10 Tav lla 48 testata per lavori di durata non superiore a due giorni testata per lavori di durata compresa tra tre e sette giorni testata per lavori di durata superiore a sette giorni testata per la chiusura del
110. rugia Italy Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S L impiego di tali dispositivi consentito solo nelle situazioni che li giustificano I veicoli operativi anche se sono fermi per compiere lavori di manutenzione di brevissima durata devono essere presegnalati con opportuno anticipo con il s gnale lavori ed altri segnali ritenuti necessari in relazione allo stato dei luoghi 7 2 Pannelli a messaggio variabile I veicoli di servizio o di segnalamento se Impiegati in posizione anticipata rispetto al cantiere possono essere equipaggiati con pannelli luminosy a messaggio variabile Il loro impiego consentito a condizione che 11 pannello sia di tipo omologato e che siano rappresentati segnali di pericolo o di prescrizione ovvero un testo alfanumerico o entrambi 8 COLLOCAZIONE E RIMOZIONE DEISEGNALI 8 1 Principi generali La posa e la rimozione del s gnali costituisce di p r se stessa un cantiere che merita la massima attenzione come il canti re o il pericolo che si intende segnalare In particolare la posa e la rimozione dei coni e dei delineatori flessibili e l eventuale tracciamento associato costituisce una fase particolarmente delicata per la sicurezza degli operatori La sicurezza dipe
111. segnale composito deve essere giallo Fanno eccezione 1 segnali compositi impiegati nei presegnali di cantiere mobile e pi in generale con luci incorporate per meglio evidenziare le luci gialle AI fine di consentire l avvistamento dei segnali verticali soprattutto nelle condizioni di scarsa visibilit raccomandato l utilizzo del colore giallo con il pi elevato fattore di luminanza I segnali orizzontali temporanei sono di colore giallo con le coordinate tricromatiche fissate nella norma UNI EN 1436 I segnali luminosi verticali anche a messaggio variabile hanno la stessa configurazione dei corrispondenti segnali verticali non luminosi I segnali a messaggio variabile del tipo alfanumerico hanno scritte di colore giallo su fondo nero Le lanterne semaforiche impiegate nei cantieri sono uguali a quelle permanenti I dispositivi luminosi Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy 31 Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S per migliorare l avvistamento dei mezzi segnaletici rifrangenti e per migliorare la visibilit notturna sono generalmente costituiti da lanterne impiegate singolarmente o in opport
112. sezione con auto in sosta INDICAZIONI GENERALI Tutti 1 segnali devono essere conformi a quanto stabilito dal regolamento di esecuzione e di attuazione del Nuovo Codice della Strada emesso 1l 16 dic 1992 con D P R nr 495 e D P R nr 610 del 16 set 1996 dal Min LL PP Certificati e o Autorizzati dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti Si consigliano segnali in composito CG10 o VTR perlaloro leggerezza maneggevolezza ed elevata resistenza meccanica non subiscono deformazioni permanenti causatirdal traffico veicolare e o atti vandalici AVVISO A tutti 1 responsabili di cantiere e propri tari di strade al fine di nOn incorrere in possibili conseguenze legali in caso di incidenti fatto salvo l accertamento di eventuali responsabilit di natura penale si consiglia di richiedere sempre e tenere agli atti 1 certificati di conformit del prodotto accompagnato da quello in copia auentica dell autorizzazione del Ministero che ne approva la totale Conformit e ne autorizza la costruzion di cui alla norma europea UNLEN 12899 1 52 Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 4
113. ssere predisposta per 1L montaggio sul palo altre tipologie di supporto La lampada deve poter funzionare con una tensione di altemntazione di 12 Vdc 7 KITALIMENTAZIONE FOTOVOLTAICA I kit di alimentazione fotovoltaica dovranno essere di diversi Wattaggi 5 10 20 50 Watt a seconda del prodotto che devono alimentare Dovranno essere completi di pannello fotovoltaico regolatore di carica accumulatore e contenitore stagno I kit dovranno essere predisposti per il montaggio su palo 20 Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S DISCIPLINARE TECNICO RELATIVO AGLI SCHEMI SEGNALETICI DIFFERENZIATI PER CATEGORIA DI STRADA DA ADOTTARE PER IL SEGNALAMENTO TEMPORANEO L SCOPO Il presente disciplinare diretto ai responsabili della messa in opera e del mantenimento in efficienza della segnaletica temporanea Ha lo scopo di rappresentare attraverso numerosi esempi pratici le modalit di applicazione delle norme inerenti la segnaletica temporanea definita all art 21 del nuovo Codice della Strada e regolamentate dagli artt da 30 a 43 del Regolamento di esecuzione e di att
114. stemi Informativi e Statistici Direzione Generale per la Sicurezza Stradale POTN SSYIE IL DIRETTORE GENERALE Visto l art 39 del D Lgs 30 aprile 1992 n 285 Nuovo Codice della Strada Visti gli artt 79 80 e 82 del D P R 16 dicembre 1992 n 495 Regolamento di Esecuzione e di Attuazione del Nuovo Codice della Strada Visto il D M 31 marzo 1995 Approvazione del disciplinare tecnico sulle modalit di determinazione dei livelli di qualita delle pellicole retroriflettenti impiegate per la costruzione dei segnali stradali Visto il D M 10 luglio 2002 Disciplinare tecnico relativo agli schemi segnaletici differenziati per categoria di strada da adottare per il segnalamento temporaneo Vista la norma UNI EN 12899 1 2008 Segnaletica verticale permanente per il traffico stradale Segnali permanenti Vista la domanda prodotta in data in data 25 02 2010 dalla Ditta 3G srl Zona Industriale S Sabina 06132 S Sisto PG finalizzata al conseguimento dell autorizzazione alla produzione e vendita di segnali stradali verticali temporanei VTR realizzati con supporto in materiale termoplastico denominato LAC500 ottenuti per estrusione di ABS di forma triangolare circolare e rettangolare Vista la documentazione prodotta a corredo dalla Ditta 3G srl Visto il rapporto di prova n PMT 241 2009 emesso in data 09 07 2009 dal Laboratorio Pa L Mer scrl Via Casilina 246 km 68 03013 Ferentino FR
115. stradale USCITA OBBLIGATORIA fig 391 b deve essere usato per presegnalare l obbligo di uscire dalla strada nel punto indicato 24 Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S CORSIE A LARGHEZZA RIDOTTA fig II 391 c deve essere usato per presegnalare un tratto di strada nel quale la e corsia e e sono di larghezza ridotta SEMAFORO fig II 404 deve essere usato per presegnalare un impianto semaforico 3 1 2 Segnali di prescrizione DARE PRECEDENZA fig II 36 deve essere usato per indicare ai conducenti l obbligo di dare la precedenza ai veicoli che circolano nei du sensi sulla strada sulla quale essi stanno per immettersi o che vanno ad attraversare FERMARSI E DARE PRECEDENZAA fig I 37 deve essere installato nelle intersezioni o nei luoghi che non godono del diritto di precedenza per indicare aiconducenti l obbligo di fermarsi e di dare la precedenza prima di inoltrarsi nell area di intersezione o immettersi nel flusso della circolazione DARE PRECEDENZA NEI SENSI UNICI ALTERNATI fig I 41 deve essere usato per indicare l obbligo di dare la prece
116. ta i campioni verranno prelevati in contraddittorio degli stessi potr essere ordinata la conservazione nei locali indicati dalla D L previa apposizione dei sigilli e firme del responsabile della stessa e dell impresa ney modi pi adatti a garantire l autenticit e la conservazione Le diverse prove ed analisi da eseguire sui campioni saranno prescritte ad esclusivo giudizio della D L che si riserva la facolt di fare eseguire a spese della Ditta aggiudicataria prove di qualsiasi genere presso riconosciuti Istituti specializzati ed autorizzati allo scopo di conoscere la qualit e la resistenza del materiali impiegati e ci anche dopo la provvista a pi d opera senza che la Ditta possa avanzare diritti o compensi per questo titolo 10 la Ditta fornitrice tenuta a sostituire entro 415 gg a propria cura e spese tutto il materiale che a giudizio insindacabile della D L o dalle analisite prove fatte eseguire dalla stessa non dovesse risultare rispondente alle prescrizioni altres tenuta ad accettare in qualsiasi momento eventuali sopralluoghi disposti dalla D L presso 1 laboratori della stessa atti ad accertare la consistenza e la qualit delle attrezzature e dei materiali inlavorazione usati per la fornitura 11 La Ditta aggiudicataria dovr presentare prima della fornitura certificato di regolare assolvimento degli obblighi contributivi previdenziali ed assicurativi D U R C 12 La segnaletica deve essere prodot
117. ta da costruttori in possesso di un Certificato di Conformit del prodotto finito rilasciato da unorganismo di certificazione accreditato come previsto nelle circolari del Ministero dei Lavori Pubblici n 3652 del 17 06 1998 e n 1344 del 11 03 1999 la data di rilascio di detto certificato non deve essere superiore a 5 anni all atto di partecipazione alla gara e deve essere presentata nella sua stesura integrale 13 In base alla direttiva comunitaria 89 106 CEE ed in seguito alla pubblicazione della norma UNI EN 12899 1 sulla Gazzetta Comunitaria del 16 12 2008 la marcatura CE sui prodotti per la segnaletica verticale pellicole retroriflettenti sostegni pannelli ecc obbligatoria dal 1 di gennaio del 2013 Pertanto da tale data non possono essere acquisiti prodotti privi di marchio CE consentito l utilizzo di materiale non marcato CE per 2 anni susccessivi a tale data solo nel caso in cui tali materiali siano acquisiti giuridicamente alla data del 31 dicembre 2012 La norma di riferimento la UNI EN 12899 1 Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy 4 Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it 1 a b c d Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada
118. ta di cavo di collegamento lungo 12 metri Su richiesta possibile ordinare cavi di prolunga IMPIANTO SEQUENZIALE VIA RADIO Il sistema sequenziale via radio permette di creare cascate luminose senza l utilizzo di cavi Il sistema composto da 2 0 pi dispositivi identici tra loro i quali svolgono le seguenti funzioni Selezione funzionamento solo notturno 0 24 ore mediante interruttore esterno Riconoscimento automatico della propria posizione nella sequenza Recupero automatico della sequenza luminosa dopo la sostituzione delle batterie Segnalazione attraverso una spia luminosa del basso livello delle batterie Regolazione automatica della luminosit Ogni lampada alimentata con 2 batterie 4R25 6V si consiglia l utilizzo di batterie alta capacit o comunque di buona qualit Le lampade possono essere fissate su pannello segnaletico palo o cavalletto di nostra produzione tramite apposite staffe da ordinare separatamente 68 Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S BATTERIA ECOLOGICA TIGRE BATTERIA ECOLOGICA SU
119. te di serraggio fissata alla carcassa CESTI su STRADE AD ALTO SCORRIMENTO SUPERSTRADE E AUTOSTRADE Art 36 Reg DISPOSITIVO LUMINOSO A LUCE GIALLA MULTILED 200 E 100 OMOLOGATO L8H CONFORME NORMA UNI EN 12352 PULSANTE PER SELEZIONE FUNZIONAMENTO 24 ORE O SOLO NOTTURNO RIDUZIONE NOTTURNA RE E O Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy 67 Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S IMPIANTO SEQUENZIALE VIA CAVO L impianto composto da 2 0 pi lampade identiche tra di loro in modo da semplificare l installazione Una volta collegate le lampade riconoscono in modo automatico la loro posizione all interno della sequenza L intero impianto pu essere alimentato tramite un unica batteria per autotrazione mediante l utilizzo di un cavetto adattatore da ordinarsi separatamente Un impianto formato da 4 lampade alimentato con batteria da 100Ah ha oltre 30 giorni di autonomia In alternativa possibile utilizzare impianti fotovoltaici o trasformatori di tensione L impianto gestisce in modo automatico la riduzione della luminosit durante le ore notturne Ogni lampada dota
120. tegniprofilatotubolare perletraversediirrigidimento perle strutture portanti peri cavalletti e per qualsiasi altro manufatto in acciaio deve essere esente da difetti come bolle di fusione e scalfiture e deve essere della qualit UNI EN 10025 S235JR e avere attitudine alla zincatura secondo quanto previsto dallanormaNF 35 503 ed alla verniciatura con polveri epossipoliuretaniche UNI ISO 9227 b labulloneria impiegata per le umoni bullonate deve essere rispondente a quanto previsto dalle norme UNI c nella costruzione dei profilatrdi acciaio formati a freddo si devono rispettare le prescrizioni e tolleranze previste dalle norme UNI telative al prodotti Impiegati e pi precisamente per l acciaio UNI EN 10131 per le saldature UNI EN ISO 5817 2 PROCESSI DI ZINCATURA E CONTROLLI SUI MATERIALI Qui di seguito riportiamo 1 processi da effettuare durante 11 ciclo di lavorazione e Esame visivo e preparazione materiale e Sgrassaggio e decapaggio e flussaggio e essiccazione e controllo visivo prima della zincatura e zincatura e raffreddamento e controllo visivo dopo la zincatura e ripulitura dei materiali e stoccaggio e imballaggio La zincatura deve avvenire secondo le norme europee e UNIEN 1461 la norma specifica le propriet generali e 1 metodi di prova per 1 rivestimenti applicati tramite immersione in zinco fuso zincatura a caldo contenente non oltre 11 2 di altri metalli su articoli i ferro e acciaio e UNI
121. ti dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti DELINEATORI FLESSIBILI fig II 397 sono usati per delimitare ed evidenziare zone di lavoro di media e lunga durata per deviazioni ed incalanamenti o per la separazione di opposti sensi di marcia Per 1 cantieri in autostrada strada extraurbana principale e urbana di scorrimento devono essere utilizzati delineatori con tre fasce o inserti bianchi e altezza superiore a 30 cm I delineatori flessibili devono essere omologati da parte del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti IMPORTANTE Per quanto concerne quest ultima raccomandazione in alternativa a quelli realizzati in gomma che sempre pi risultano deteriorati e danneggiati vengono consigliati gli EVAFLEX omologati realizzati in mescola EVA che secondo misure comparative risultano avere una durata nettamente superiore resistendo addirittura a 300 cicli di flessione causati da mezzi BARRIERA DI RECINZIONE PER CHIUSINI fig II 402 l insieme di varie barriere o transenne unite a formare un quadrilatero delimitante un chiusino o altro tipo di portello aperto RECINZIONI DEI CANTIERI le recinzioni per cantieri edili gli scavi 1 mezzi e macchine operatrici nonch il loro raggio di azione devono essere segnalate con luci rosse fisse e dispositivi rifrangenti della superficie minima di 50 cm2 intervallati lungo il perimetro interessato dalla circolazione in modo che almeno tre luci e tre dispositivi ric
122. ti di traffico AI contrario i cordoli delimitatori di corsia che meglio rispondono alle esigenze di sicurezza possono essere utilizzati in cantieri dove 1 dispositivi di separazione delle correnti restano per lungo tempo in opera e se per ogni senso di marcia vi sono almeno due corsie altrimenti il loro impiego sar limitato al margine destro della carreggiata Secondo quanto stabilito all Art 1 78 del Regolamento i delimitatori di corsia e cordoli devono essere omologati dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti 10 CANTIERI MOBILI 10 1 Definizione Un cantiere mobile caratterizzato da una progressione continua ad una velocit che pu variare da poche centinaia di metri al giorno a qualche chilometro all ora Per la segnaletica dei cantieri mobili allo stato attuale delle tecniche di segnalamento previsto l impiego di pi veicoli appositamente attrezzati 42 Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S Di norma il cantiere mobile pu essere usato solo su strade con almeno due corsie per senso di marcia L impiego in galleria co
123. to la propria responsabilit dovr indicare 1 nomi commerciali e gli eventuali marchi di fabbrica dei materiali e dei manufatti che si intendono utilizzare per l eventuale fornitura 2 copia dei certificati redatti secondo quanto prescritto al successivo art 2 3 attestanti la conformit delle pellicole retroriflettenti ai requisiti del disciplinare tecnico approvato con D M del 31 03 1995 3 certificato di conformit CE norma EN 12899 1 2007 vedi allegato 4 copia delle certificazioni di qualit rilasciate da organismi accreditati secondo le norme UNI EN 45000 sulla base delle norme europee della serie UNI EN 29000 al produttore dei supporti e delle pellicole retroriflettenti che si intendono utilizzare per la fornitura secondo quanto dichiarato al punto 1 Le copie delle certificazioni dovranno essere identificate a cura dei produttori dei supporti e delle pellicole stesse con gli estremi della Ditta partecipante nonch della data del rilascio della copia non antecedente alla data della lettera di invito alla presente gara e da un numero di individuazione a copia del certificato di qualit UNI EN ISO 29000 dei partecipanti all offerta b certificato di conformit al piano della qualit di prodotto circ min LL PP n 3652 del 17 06 98 rilasciato al costruttore di segnaletica vedi allegato 5 In alternativa ai punti 1 2 3 4 potr essere presentato anche il solo certificato in copia autentica attestante l auto
124. torit competente se il periodo coincide con due giorni festivi consecutivi tale termine di settantadue ore In caso di interventi non programmabili o comunque di modesta entit cio in tutti quei casi che rientrano nella ordinaria attivit di manutenzione che comportano limitazioni di traffico non rilevanti e di breve durata ovvero in caso di incidente stradale o calamit naturale l ente proprietario o 1 soggetti da esso individuati possono predisporre gli schemi ed 1 dispositivi segnaletici previsti dal presente disciplinare senza adottare formale provvedimento 2 3 Esecuzione dei lavori Nel caso di cantieri che interessino la sede di autostrade di strade extraurbane principali o di strade urbane di scorrimento o di quartiere 1 lavori devono essere svolti in pi turni anche utilizzando l intero arco della giornata e in via prioritaria nei periodi giornalieri di minimo impegno della strada da parte dei flussi veicolari I lavori di durata prevedibilmente pi ampia e che non rivestano carattere di urgenza devono essere realizzati nei periodi annuali di minore traffico Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy 2 Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it 0 Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazio
125. uale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S prescrizioni dei commi 11 e 12 dell art 79 e del comma 3 dell art 36 del Regolamento Per quanto riguarda la segnaletica orizzontale occorre riferirsi alla Norma UNI EN 1436 con obbligo di garantire la classe RS per le strade di tipo A B eD e classe R3 o RS per gli altri tipi di strade 3 3 Sostegni e Supporti I pannelli devono essere solidamente fissatrcon un sostegno ed ssere stabili comma 3 art 30 reg I sostegni e 1 supporti dei segnali stradaliimpiegati nel segnalamento temporaneo devono essere conformi a quanto prescritto all art 82 del Regolamento L impiego di materiali non metallici deve sempre essereapprovato dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti I supporti per la segnaletica cantieristica temporanea da cantiere consigliati sono quelli in composito CG10 o VTR per la loro leggerezza e maneggevolezza autorizzati dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti che oltre a garantirne la loro resistenza e meno pericolosit in cas di incidenti secondo l Art 82 comma 4 del Regolamento sono adeguatamente protetti contro la corrosione a norma UNI EN 12899 1 Possono essere utilizzati supporti e sostegni o basi mobili di tipo trasportabile e ripiegabile purch ne sia assicurata la stabilit nelle condizioni diampiego Gli eventuali zavorrame
126. uazione dello stesso Codice Il documento che si impon all attenzione di tutti coloro che a qualunque titolo eseguono lavori o che intervengono nel campo stradale contiene Istruzioni esplicative degli elementi principali del segnalamento temporaneo con richiami delle norme regolamentari Caratteristiche dey segnali dispositivi temporaner Schemi di segnalamento temporaneo corrispondenti a diversi casi come Cantieri fissi cantieri mobili incidenti Ulteriori esplicazioni Le istruzioni lasciano al responsabili un certo margine di libert per meglio adeguare le misure da adottare alle situazioni incontrate utilizzando 1 mezzi immediatamente disponibili ovvero da reperire in tempi SUCCESSIVI Non c una sola maniera di affrontare una data situazione ed il disciplinare spesso fornisce per la stessa soluzioni alternative Di contro gli schemi proposti hanno valore di esempi senza la pretesa di risolvere tutti 1 possibili casi Una applicazione ragionata delle regole di base comunque necessaria e lo studio di quanto riassunto nelle presenti istruzioni indispensabile anche ai fini deltispetto del principio di uniformit della segnaletica su tutto il territorio nazionale 2 PRINCIPI DEL SEGNALAMENTO TEMPORANEO Sulle strade possono presentarsi anomalie quali cantieri incidenti ostruzioni degrado etc che costituiscono un pericolo per gli utenti nel seguito del testo con la generica dizione cantieri si inte
127. une combinazioni a luce rossa fissa a luce gialla fissa a luce gialla lampeggiante I dispositivi integrativi di segnaletica orizzontale e gli eventuali cordoli posti a delimitazione delle corsie o del margine della carreggiata sono di colore giallo Tutti i dispositivi di cui sopra dovranno essere omologati dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e o certificati a norma europea I segnali complementari barrier paletti di delimitazione delineatori modulari coni e delineatori flessibili sono di colore bianco e rosso con la disposizione descritta al paragrafo 3 1 Secondo l Art 36 comma del Regolamento iconie i delineatori flessibili devono essere realizzati con pellicole di classe 2 Art 36 comma 3 Reg Come prescritto nel capitolato 3 1 5 i coni da utilizzare in autostrada strada extraurbana principale e urbana di scorrimento devono essere utilizzati con 3 fasce bianche e l altezza deve essere uguale o superiore a 50 cm Oltre alle caratteristiche fotometriche minime di cui sopra e in mancanza di un disciplinare tecnico nazionale gli altri requisiti qualitativi dei coni e dei delineatori quali la forma il disegno te classi di peso la stabilit la resistenza all impatto possono essere tratti dal progetto di norma UNI EN 13422 Secondo l Art 34 comma 1 2 3 i coni e delineatori flessibili dovranno essere realizzati in gomma o plastica ed approvati dal Ministero Per una maggior durata vengono consig
128. uovere 1 segnali permanenti 2 1 3 Principio di credibilit Perch sia efficace la segnaletica deve essere anzitutto credibile Essa deve intormare l utente della situazione di cantiere della sualocalizzazione della sua importanza e delle condizioni di circolazione in prossimit e lungo lo stesso Occorre dunque che la situazione del cantiere sia effettrvamente quella che egli si aspetta dopo aver letto 1 segnali necessario accertarsi in particolare che le prescrizioni Imposte siano effettivamente giustificate la segnaletica segua nel tempo e nello spazio l evoluzione del cantiere 22 Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S la segnaletica temporanea sia rimossa appena il cantiere terminato e la segnaletica permanente messa o riposizionata in opera 2 1 4 Principio di visibilit e di leggibilit Per essere visibili e leggibili 1 segnali devono avere forma dimensioni colori simboli e caratteri regolamentari essere in numero limitato non devono essere posti sullo stesso supporto o affiancati pi di due segnali
129. ve ai formati grande e normale per le figure triangolare e circolare e al formato normale per la figura rettangolare secondo quanto indicato nelle tabelle II 1 11 2 11 3 e II 7 allegate al Titolo Il del DPR 16 dicembre 1992 n 495 Le caratteristiche tecnologiche del materiale dovranno essere quelle indicate nella scheda tecnica fornita dal produttore del semilavorato La vita utile dei segnali realizzati con i supporti di che trattasi dovr essere compatibile con quella delle pellicole retroriflettenti di Classe 1 e Classe 2 Tipo B coerentemente con quanto dichiarato nella garanzia che dovr essere riconosciuta agli acquirenti dei segnali stessi La presente autorizzazione potr essere revocata in qualsiasi momento in caso di accertati significativi difetti nelle prestazioni dei segnali realizzati con i supporti di che trattasi che dovessero evidenziarsi durante la vita utile dei segnali stessi come garantita Roma GO Ob ZAO 3G IE MTA A o ap di om gogai ai o v yien i Nini pri ale Lo nE conl AAi iy Nia j mi AAT l i De cat n da Magia Kiesta Li Gu Te serena 7 gt i 1 DI i ii tE A jA Yali a b tie 14 j ua Met ps ll ne certificato o su tutte Ve rel N j Wian a fiia a pa r TRISS cd ia 11 si i 1411 i Si A VELIA Luni iir E LI i po Moris lit la E LL E c gm mei naaie q prove faig Iik ni nio qj anki ae De i pa i L doc UA
130. vori di durata superiore a due giorni testata in zona di deviazione e svincolo su carreggiata a tre corsie per lavori di qualsiasi durata testata in zona di deviazione e svincolo su carreggiata a tre corsie con prerestringimento perlavori di qualsiasi durata chiusura della corsia per la sosta dr emergenza chiusura della corsia di marcia su carreggiata a due corsie chiusura della corsia di sorpasso su carreggiata a due corsie chiusura della corsia di destra su carreggiat a tre corsie chiusura della corsia di sorpasso su carreggiata a tre corsie chiusura delle corsie di destra e centrale su carreggiata a tre corsie chiusura della corsia centrale e di sorpasso su carreggiata a tre corsie chiusura della corsia di destra su carreggiata a tre corsie priva della corsia di emergenza e spartitraffico ridotto chiusura delle corsie di destra e centrale su carreggiata a tre corsie priva della corsia di emergenza e spartitraffico ridotto chiusura delle corsie di sorpasso e centrale su carreggiata a tre corsie priva della corsia di emergenza e spartitraffico ridotto deviazione con una sola corsia per senso di marcia su carreggiata a due corsie deviazione con due corsie per la corrente di traffico non deviata su carreggiata a due corsie deviazione con due corsie per la corrente di traffico deviata su carreggiata a due corsie deviazione parziale con una sola corsia deviata su carreggiata a due corsie deviazione parziale con una sola corsia deviata su
131. ww 3gsegnaletica it e mail 3g 3gsegnaletica it 64 Nuovo Manuale e Disciplinare Tecnico D M 10 Luglio 2002 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo Codice della Strada dagli Artt 30 a 43 vigente C d S SEGNALI PER CANTIERI MOBILI O SU VEICOLI Figura Il 398 Art 38 PASSAGGIO OBBLIGATORIO PER VEICOLI OPERATIVI Figura Il 399 a Art 39 PRESEGNALE DI CANTIERE MOBILE Misura normale Figura Il 399 b Art 39 PRESEGNALE DI CANTIERE MOBILE Misura normale AN i ia SENSI Figura Il 400 Art 39 SEGNALE MOBILE DI PREAVVISO Figura Il 398 Art 38 PASSAGGIO OBBLIGATORIO PER VEICOLLOPERATIVI Figura 400 MULTILED 100 E 200 OMOLOGATE RIMORCHIO PRESEGNALATORE CANTIERI STRADALI Figura 401 RIMORCHIO PRESEGNALATORE CANTIERI STRADALI CONFORMI UNI EN 12352 Figura Il 399 a Art 39 PRESEGNALE DI CANTIERE MOBILE Misura ridotta Figura Il 399 b Art 39 PRESEGNALE DI CANTIERE MOBILE Misura ridotta Figura Il 401 Art 39 SEGNALE MOBILE DI PROTEZIONE Realizzato a cura di Centro Studi e Ricerche Segnaletica e Sicurezza Stradale 3G Italia Zona Ind le Santa Sabina 06132 San Sisto Perugia Italy Tel 075 5272405 Fax 0755279884 Web www 3gs

Prima parte - 3G Divisione Segnaletica Italia

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