Manutenzione BMW R1150RT 2001 Filtro del carburante
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1. 08 Staccare gli attacchi rapidi dei due tubi carburante Sono autobloccanti usciranno solo poche gocce di benzina da asciuga re con uno straccio W Lasciare stare i due tubetti di spurgo che non necessario staccare Togliere 1l serbatoio sollevandolo e tirandolo indietro e adagiarlo sul lato destro di fianco alla mukka su un carrello o uno sgabello o una se dia Prevenire 11 ribaltamento del serbatoio assicurandolo con del nastro ade sivo allo sgabello e con una fascetta da elettricista infilata tra 11 telaio e il foro sulla coda del serbatoio Togliere le 6 viti dal piatto portapompa che si sollever da sola dal serbatoio Brugola da 4 mm Prestare attenzione al corretto orientamento dell intaglio sul piatto por tapompa Meglio segnarlo con un pennarello indelebile pagina 4 di 6 Ara com Aprire parzialmente il piatto portapompa e staccare la spinetta elet trica del due cavi che vanno al trasmettitore a tubo d immersione Sganciare le fascette del due tubetti di spurgo provenienti dal serba toio facendo leva con un cacciavite Osservare bene da quale lato inserire il cacciavite per sganciarle e a prirle sono foggiate a forma di G Non confondere la posizione dei due tubetti Meglio etichettarli e legar li con nastro adesivo perch non sfuggano all interno del serbatoio Estrarre il piatto portapompa piegandolo di 90 e facendo uscire prima il filtro d aspirazione che fl2. Il filtro di mandata E d alluminio a forma cilindrica posto all uscita della pompa del carbu rante All interno c un filtro di carta plissettata che non si vede E quello da sostituire periodicamente Procedura ispirata all articolo originale di Carl Kulow riportato nel Oilheads Maintenance Manual 2002 02 25 pdf e dal manuale di riparazione BMW R1150RT liberamente tradotti e riarrangiati da EzioS1 Il filtro d aspirazione E un sacchetto di tessuto sintetico a maglie relativamente grosse man tenuto gonfio da una molla a spirale al suo interno Filtra il carburante grossolanamente all ingresso della pompa Non si deve mai sostituire PREMESSA Il manuale di riparazione BMW RIISORT raccomanda di sostituire 1l SA pompa filtro in generale ogni 40 000 km ma con carburanti di scarsa qualit L ira il Lmdasbiazionee o ogni 20 000 km In medio veritas facciamolo ogni 30 000 km a pompa aspira il carburante dal filtro d aspirazione e con una pressio ne di 3 bar spinge 1l carburante nel filtro di mandata Dal filtro di mandata il carburante passa quindi agli iniettori Dagli iniettori l eccesso di carburante ritorna indietro nel serbatoio mi scelandosi col carburante rimasto Per sostituire 1l filtro necessario togliere il serbatoio del carburante e adagiarlo sul fianco destro quindi togliere il gruppo pompa carburante col filtro Il filtro di mandata della benzina si trova vicino alla pompa al filtro d
3. aspirazione ed al galleggiante della riserva Le fascette Non necessario sostituire le fascette metalliche originali tipo Oetiker chiuse o aperte perch si possono riutilizzare basta prestare attenzione a non danneggiarle Tutti quanti si trovano immersi all interno del serbatoio del carburante in fondo nella parte destra pagina 1 di 6 Il bocchettone di rifornimento la corona di sfiato il troppopieno Intorno al bocchettone di rifornimento sul serbatoio c la corona di sfia to un canale circolare con un foro che ha la funzione di scaricare al suo lo il carburante che deborda tramite un tubetto di spurgo Sotto al bocchettone di rifornimento c anche la famosa valvola Roll Over dotata di un suo proprio galleggiante che pare abbia la funzione di troppopieno cio abbassare 11 livello della benzina quando eccessivo e scaricandolo verso il suolo tramite lo stesso tubetto di spurgo Qualcuno sostiene invece che un dispositivo che in caso di rovescia mento della moto evita chiudendosi che la benzina contenuta nel serba toio detluisca attraverso 1 le tubazioni di sfiato del serbatoio Collegato alla corona c anche un tubetto di sfiato che conduce verso il suolo allo scopo di sfiatare la bolla d aria quando aumenta la temperatura della benzina per evitare che il serbatoio vada in pressione aerare il serbatoio man mano che la benzina diminuisce per evitare il crearsi di una depressione all i
4. sotto il piatto portapompa del serbatoio Richiudere 1l piatto portapompa serrando le viti a 5 Nm Frenafiletti dolce Prestare attenzione al corretto orientamento dell intaglio sul piatto por tapompa Rimontare il serbatoio Collegare 1 due attacchi rapidi dei tubi carburante Collegare la spina elettrica Serrare la vite posteriore del serbatoio sul telaio a 22 Nm Frenafiletti dolce Rea com A riprova di aver fatto un buon lavoro accendere il quadro elettrico e assicurarsi di udire il motorino della pompa portare in pressione la ben zina per qualche secondo Osservare la spia della riserva carburante che deve essere accesa Controllare eventuali gocciolamenti di benzina dal piatto portapompa e dagli attacchi rapidi Occhio ai piccoli O Ring degli attacchi rapidi Rimontare vano portaoggetti presa d aria sella Agganciare il cavo del contachilometri al vano portaoggetti Fare un giro di collaudo senza la carenatura recandosi ad una stazio ne di servizio per 1l pieno di carburante Mettere un po di benzina nella corona del tappo di rifornimento dal forellino la benzina deve spurgare al suolo attraverso 1l tubetto di trop popieno Attendere che il tubetto di troppopieno finisca di gocciolare Colmare completamente il serbatoio veramente pieno in modo da ve rificare che dal tubetto di sfiato esca sola aria verso 11 suolo la valvola Roll Over funziona correttamente Controllare subito se ci s
5. essibile Prestare attenzione a non piegare il galleggiante della riserva Pulire e asciugare bene la grossa guarnizione O Ring Lasciarla riposare fino a quando restringendosi ritorner alla dimen sione originale ra a com Togliere il filtro di mandata prestando attenzione alla direzione della freccia di flusso carburante che va dalla pompa agli iniettori Allargare le fascette del filtro forzandole con la lama di un cacciavite Sostituire il filtro di mandata orientandolo secondo la direzione della freccia di flusso carburante stampata sul filtro Infilare 1 tubi leggermente lubrificati con olio di silicone Serrare le fascette strozzandole con una pinza a tenaglie o un tronchese Le due strozzature d ogni fascetta devono risultare quasi a toccarsi pagina 5 di 6 RIMONTAGGIO Posizionare la guarnizione O Ring in perfetto stato sul bordo del fo ro sul serbatoio Meglio oliarla leggermente con silicone Introdurre parzialmente il gruppo pompa nel serbatoio Infilare 1 due tubetti interni di spurgo leggermente lubrificati all interno con olio di silicone pre stando attenzione a non scambiarli di posizione Far scattare in chiusura le due fascette servendosi di una pinza a tenaglie o tronchese Assicurarsi che le fascette a G siano ben serrate altrimenti la benzi na goccioler sul suolo attraverso i tubetti di spurgo Ricollegare la spinetta elettrica del trasmettitore a tubo d immersio ne
6. iano eventuali perdite dal serbatoio e dagli at tacchi rapidi FINE Rimontare la carenatura e tutto 1l resto pagina 6 di 6
7. nterno del serbatoio Questi due tubetti di sfiato e di spurgo attraversano l interno del serba toio ed escono attraverso il piatto portapompa Il trasmettitore a tubo d immersione Oltre al bocchettone di rifornimento carburante sul serbatoio alla sua destra c un altro tappo nascosto sotto la carenatura E la cosiddetto trasmettitore a tubo d immersione che probabilmente ha la funzione di distribuire benzina dalla met sinistra a quella destra del serbatoio e viceversa per mantenere 1 due livelli uguali Due cavetti elettrici non si sa a cosa servano forse un sensore forse una pompa vanno al trasmettitore a tubo passando all interno del serba tolo COSA SUCCEDE SE NON SOSTITUISCI IL FILTRO DI MANDATA Il filtro di mandata col tempo si riempie di morchia e s intasa Il carburante giunge agli iniettori con insufficiente pressione e portata Il sintomo comunemente conosciuto quello che 1l motore perde poten za agli alti regimi In tal caso la mukka sembra stanca ma la pompa del carburante che affaticata ed alla lunga potrebbe anche guastarsi COSA SI VEDE ALL ESTERNO DEL PIATTO PORTAPOMPA Cavo elettrico con spina 4 poli Ha la funzione di comando elettrico pompa e galleggiante Tubo di mandata carburante 13mm Ha la funzione di mandata benzina dal filtro di mandata agli iniettori con pressione di 3 bar Tubo di ritorno carburante 13mm Ha la funzione di restituzione dell eccess
8. o di benzina dagli iniettori al serbatoio Tubo di spurgo sfiato 10 mm Ha la funzione di sfiato dell aria dalla valvola Roll Over verso il suolo Tubo di spurgo troppopieno 10 mm Ha la funzione di spurgo dell eccesso di benzina dalla corona del boc chettone di rifornimento verso il suolo pagina 2 di 6 ATTREZZI E MATERIALI NECESSARI 1 Chiave dinmamometrica piccola tarata a 5 Nm e 22 Nm 1 Testa a brugola da 4mm per chiave dinamometrica piccola 1 Testa a brugola da 6mm per chiave dinamometrica piccola 3 Chiavi a brugola da 3 4 e 6 mm 1 Chiave fissa aperta a forcella da 9 mm 1 Serie di cacciaviti piatti di taglia piccola e media 1 Pinza a tenaglie oppure a tronchese 1 Filtro di mandata carburante 2 Fascette di scorta per 1 tubi della benzina pi grossi Fascette originali Oetiker Codice BMW 16 12 1 176 918 in alternativa delle piccole fascette metalliche a vite 2 Fascette di scorta per 1 tubi di spurgo pi piccoli Fascette originali Oetiker Codice BMW 16 11 1 341 962 in alternativa delle piccole fascette di plastica da elettricista da avvol gere due volte sul tubetto Le fascette a vite sarebbero troppo ingombranti 2 O Ring di scorta 8 11 mm x spessore 1 5 mm per i raccordi rapidi dei tubi della benzina Codice BMW 13 31 7 659 110 1 Guarnizione O Ring 110 120 mm spessore 5 mm per il piatto portapompa Codice BMW 16 14 1 341 008 Avendo assorbito benzina tende ad allargarsi do
9. po lo smontaggio Bisognerebbe attendere a lungo affinch asciugando ritorni da sola alla sua dimensione originale n Olio di silicone o grasso di silicone 1 Flacone di frenafiletti dolce tipo LOXEAL 24 18 colore rosa 1 Piccola torcia elettrica tascabile 1 Rotolo di nastro adesivo resistente 1 Sgabello per appoggiare 11 serbatoio sul fianco 1 o pi Stracci 1 Carta penna pennarello indelebile etichette adesive T PROCEDURA DI SOSTITUZIONE DEL FILTRO DI MANDATA CARBURANTE Il serbatoio deve contenere meno carburante possibile cos non sar necessario svuotarlo con tubi strani e pericolosi Fare un giro per consumare quasi tutta la benzina del serbatoio fino alla riserva inoltrata E preferibile lavorare all aria aperta per evitare esplosioni del vapori di carburante Sollevare la mukka sul cavalletto centrale 04 Togliere borse selle specchietti carenatura Verificare che i fermagli filettati femmina rimasti sul telaio non possano cadere e andare persi Rimontare subito gli specchietti per fare un giro di prova alla fine sen za carenatura Togliere 11 condotto di presa d aria e lo scomparto portaoggetti Chiave da 9 mm all interno del vano pagina 3 di 6 06 Togliere dalla staffa destra 11 bullone di fissaggio del serbatoio Bru gola da 6 mm Prestare attenzione a non far cadere il dado MS Sollevare leggermente la coda del serbatoio e sganciare 1l connettore elettrico della pompa
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