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MANUALE OPERATIVO

1. nnna 2 1 2 11 ControllioperatiVi 2 1 2 2 Accensione Spegnimento 22 2 2 2 3 Regolazione del contrasto e della IuMINOSIt 2 3 24 0 22 210 aaa 2 4 2 4 1 Scelta della modalit di visualizzazione i 2 4 2 4 2 Selezione dei dati riportati nella visualizzazione 2 5 3 MODALIT DI MANOVRA reiererie rire 3 1 Modalte lara aio 3 1 3 2 Modalit AUTO Lila a 3 2 3 2 1 Utilizzo della modalit AUTO 3 2 3 2 2 Modalit AUTOAVANZATO ea ri 3 3 3 3 Modalit NAV dai ai 3 4 3 3 1 Attivazione della modalit NAV 3 4 3 3 2 Selezione del metodo di navigazione della modalit NAV 3 5 3 3 3 Cambio di Waypoint arrire aas ieiti yie iiin a e Eiaa AREE ri 3 6 3 3 4 Selezione del comportamento di manovra dell imbarcazione dopo l arrivo al waypoint di destinazione 22 3 7 34 Modalit TURN assente eat 3 8 3 5 Modalit REMOTE eri e neri 3 16 3 6 Modalit DODGE RA 3 20 3 6 1 Dodging modalit STBY 3 20 3 6 2 Dodging in modalit AUTO NAV 3 21 4 FUNZIONAMENT
2. 6 2 6 4 Cancellazione del contenuto delle memorie 6 6 6 5 IMESSaggi LETTO Lorin errare 6 7 STRUTTURA MENU viesiete ei MN 1 SJ e m AE E E E E SP 1 EN EE EE lla IN 1 INTRODUZIONE Informazioni preliminari su NAVpilot 511 520 Grazie per aver scelto il pilota automatico NAVpilot 511 520 FURUNO Per oltre 50 anni FURUNO Electric Company ha goduto di una reputazione invidiabile per la produzione di apparecchiature elettroniche marine innovative e affidabili L impegno di FURUNO nella produzione di apparecchiature eccellenti ulteriormente supportato dal servizio offerto dall ampia rete di agenti e rivenditori Questo pilota automatico stato progettato e costruito per soddisfare le severe esigenze dell ambiente marino Tuttavia nessuna macchina pu eseguire la funzione a cui destinata senza un installazione un funzionamento e una manutenzione corretti Leggere attentamente e attenersi alle procedure di funzionamento e di manutenzione FURUNO desidera ricevere i commenti degli utenti finali per un costante miglioramento Grazie per aver acquistato un apparecchiatura FURUNO Caratteristiche e Programma di auto apprendimento per il miglioramento continuo dei parametri di manovra e una navigazione sicura e rapida e Due modalit di manovra AUTO sistema di controllo della rotta e NAV sistema di controllo della traietto
3. MANUALE OPERATIVO PILOTA AUTOMATICO MODELLO NAVpilot 511 520 NN pilot p FURUNO ELECTRIC CO LTD NISHINOMIYA JAPAN Pub No OIT 72501 E DATE OF ISSUE 2005 A ISTRUZIONI SULLA SICUREZZA A AVVISO Non aprire l apparecchiatura se non si dispone dell esperienza necessaria i termini di circuiti elettrici Gli interventi all interno RISCHIO DI dell apparecchiatura devono SCOSSE _ essere eseguiti solo da ELETTRICHE personale qualificato Non impostare la rotta impostando una velocit troppo elevata L imbarcazione virer troppo bruscamente in seguito alla modifica della rotta ed possibile che si verifichi una situazione di pericolo Non utilizzare il pilota automatico nella seguente situazione Entata in porto o canale stretto eIn punti dove le imbarcazioni cambiano spesso rotta ad esempio in prossimit di capi o piccole isole Osservare le seguenti precauzioni quando si utilizza il pilota automatico e Mantenere un controllo attento e Controllare la deviazione dell imbarcazione In caso di emergenza dirigere manualmente l imbarcazione Il pilota automatico non pu evitare imbarcazioni o altri ostacoli automaticamente Non utilizzare la modalit SIMULATION sull imbarcazione Il timone potrebbe spostarsi Si tratta di una modalit a scopo speciale destinata ai tecnici A AVVISO Non utilizzare la modalit ORBITA in mare mosso
4. PREMERE MENU PER TORNARE N versione programma TEST DEL SENSORE BUSSOLA necessario effettuare questo test ruotando il sensore collegato PG 500 a una velocit di 60 min o superiore Se il sensore non ruota questo test termina dopo un minuto con il risultato NG SENSORE BUSSOLA ROM OK 6454101 RAM OK EEPROM OK SENSOR OK GIRO SENSOR OK GIRA PIU DI 180 IN 60 PREMERE MENU PER TORNARE N versione programma 6 MANUTENZIONE E RISOLUZIONE DEI PROBLEMI 6 4 TEST DELLA TASTIERA PROVA TASTIERA PROVA TASTIERA PREMERE MENU TRE VOLTE PREMERE MENU TRE VOLTE PER RITORNARE PER RITORNARE Navpilot 511 Navpilot 520 Utilizzare i controlli dell unit di controllo uno alla volta Un tasto funziona correttamente se la corrispondente posizione sullo schermo diventa nera quando il tasto viene premuto Per la manopola di controllo della rotta ruotarla fino a visualizzare la posizione X Y premerla per confermarne il funzionamento Per uscire dallo schermo PROVA TASTIERA premere tre volte il tasto TURN MENU TEST DELLO SCHERMO Ad ogni pressione della manopola di controllo della rotta lo schermo cambia nella sequenza mostrata di seguito PROVA SCHERMO CAMBIARE TRACCIA DI TEST 51 PREMERE MANOPOLA ENTER PREMERE MENU PER TORNARE Lampeggiante Per uscire d
5. Menu in modalit STBY 4 1 4 FUNZIONAMENTO DEI MENU 4 1 1 Impostazione dei parametri Il menu IMPOSTAZIONE PARAMETRI consente di impostare diversi parametri per il controllo di NAVpilot 511 520 1 In modalit STBT premere due volte il tasto TURN MENU per visualizzare il menu corrispondente a tale modalit 2 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare IMPOSTAZIONE PARAMETRI 3 Ruotare la manopola di controllo della rotta per visualizzare il menu di impostazione dei parametri SIT MARE NAV SRC LIVELLO DEVIAZ AUTO RAGGIO ORBITA PARAMETRI MANUALI VEL SPIRALE AUTO TRIM ON 40 MODO FISH AUTO AVANZATO OFF COMMUTAZ WAYPOINT AUTO AUTO TRASC RETE OFF VELOCITA SOG MODO NAV XTE PREMERE MENU PER TORNARE AL MENU PRECEDENTE Pagina 1 Pagina 2 Menu di impostazione dei parametri 4 Premere due volte il tasto TURN MENU per chiudere il menu di impostazione dei parametri Selezione del metodo di inserimento del parametro NAVpilot 511 520 dispone di una funzione di regolamento automatico che imposta l apparecchiatura in base alle caratteristiche dell imbarcazione e alla situazione del mare per ottenere le massime prestazioni nelle modalit AUTO e NAV Inoltre in tale unit incorporato un algoritmo di auto apprendimento parametri per il rapporto del timone il controtimone e il guadagno dell assetto automatico vengono ottimizzati in base alla cronologi
6. Tasto PORT Vira l imbarcazione a sinistra Manopola di controllo della rotta Rotazione imposta la rotta in modalit Auto Tasto STBY POWER consente di selezionare le voci e Pressione prolungata spegne il dispositivo lt le opzioni di menu Pressione rapida accende il dispositivo Pressione conferma le impostazioni del menu seleziona la modalit STBY manuale Tasto NAV Tasto AUTO Seleziona la modalit NAV Seleziona la modalit AUTO Navpilot 520 Manopola di controllo della rotta Tasto PORT Vira l imbarcazione a sinistra Tasto STBY POWER Pressione prolungata spegne l unit Pressione rapida accende il dispositivo seleziona la modalit STBY manuale r_ Tasto STARBOARD Vira l imbarcazione a dritta Tasto AUTO Seleziona la modalit AUTO Tasto NAV Tasto TURN MENU Seleziona la modalit NAV Pressione singola visualizza il menu TURN Pressione doppia visualizza i menu delle modalit Questa manopola denominata manopola ENTER nelle indicazioni di menu Descritta come sotto nel testo lt Tasto PORT gt Tasto STBD Unit di controllo vista anteriore 2 1 2 FUNZIONAMENTO DI BASE 2 2 Accensione e spegnimento Per accendere l unit premere il tasto STBY POWERI Per il sensore PG 500 vedere la Nota 2 riportata di seguito Viene emesso un segnale acustico e l apparecchiatura procede con la sequenza indicata di seguito visualiz
7. TURN 3 4 1 Premere il tasto TURN MENU per visualizzare il menu TURN Tale menu cambia in base alla modalit attualmente in uso 4 180 4 ORBITA 4 360 360 gt 4 SPIRALE SPIRALE 4 ORBITA ORBITA gt SPIRALE SPIRALE gt FIGURA OTTO FIGURA OTTO RAGGIO ORBITA 0 05 nm PREMERE IL TASTO MENU PER ACCEDERE AL MENU RAGGIO ORBITA 0 05 nm PREMERE IL TASTO MENU PER ACCEDERE AL MENU Modalit AUTO Modalit STBY NAV Menu di virata 2 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare una modalit La freccia accanto al nome della modalit indica la direzione di virata 3 Premere la manopola di controllo della rotta per eseguire l operazione Premere due volte il tasto TURN MENU per chiudere il menu TURN Nota Se i dati TLL sono trasmessi da un radar o un ecoscandaglio collegato viene visualizzato il seguente menu TURN Per informazioni dettagliate vedere pagina 3 15 TLL ESTERNA CANCELLA NAV lt Okil ORBITA 4 SPIRALE SPIRALE FIGURA OTTO RAGGIO ORBITA 0 05 nm Menu di virata input dati TLL 3 8 3 MODALIT DI MANOVRA Virata a 180 solo per la modalit AUTO Questa funzione cambia la rotta corrente impostata di 180 nella direzione opposta Una volta completata la rotazione di 180 viene visualizzato il messaggio GIRO COMPLETATO Tornare alla modalit AUTO premendo la manopola di controllo della rotta Esem
8. A AVVISO Non utilizzare la modalit WIND con vento forte o variabile Un errata posizione della vela pu causare un errore del pilota automatico L imbarcazione potrebbe capovolgersi Quando in navigazione controllare eventuali spostamenti dovuti a rigonfiamenti delle vele Controllare la direzione del vento quando si utilizza la modalit NAV La direzione del vento sul display pu cambiare perch la prua si sposta in base alla rotta Il rigonfiamento pu colpire una persona causando gravi danni Provare a utilizzare la modalit TACK con buone condizioni climatiche per verificarne il funzionamento INTRODUZIONE La modalit wind progettata specificamente per mantenere invariata la direzione del vento sulle barche a vela Il presente manuale di riferimento descrive il funzionamento di Navpilot 500 511 520 in modalit wind Per ulteriori informazioni consultare i manuali dell operatore e di installazione appropriati Funzioni disponibili e Bolina strambata automatica e Allarme per la direzione velocit del vento e Timer di bolina 1 FUNZIONAMENTO 1 1 Modalit WIND La modalit wind mantiene invariata la direzione del vento Nota la modalit WIND richiede i seguenti dati del sensore del vento Modalit Dati necessari Frequenza di aggiornamento dei dati del vento AWA Direzione e velocit del vento 2 Hz o superiore apparente Direzione e velocit del vento effett
9. Impostazione dell allarme per il cambiamento del vento L allarme per il cambiamento del vento suona quando la direzione corrente del vento superiore al limite impostato 1 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare ALLARME DI CAMBIAMENTO DEL VALORE DEL VENTO quindi premerla per circoscrivere il valore corrente con un doppio rettangolo 2 Ruotare la manopola di controllo della rotta per impostare il valore intervallo di valori disponibile 0 180 3 Premere la manopola di controllo della rotta Impostazione dell allarme per la velocit del vento effettiva L allarme per la velocit del vento effettiva segnala quando tale velocit superiore o inferiore a quella impostata come soglia per l attivazione dell allarme 1 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare ALLARME VELOCIT DEL VENTO VERO quindi premerla per visualizzare la finestra delle opzioni ON Finestra dell allarme per la velocit del vento vero 2 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare ON quindi premere la manopola Viene visualizzata l area dell impostazione dell intervallo di valori 3 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare il valore corrente quindi premere la manopola 4 Utilizzare la manopola di controllo della rotta per impostare i limiti superiore e inferiore 5 Premere la manopola di controllo della rotta 12 1 FUNZIONAMENTO 1 4 4 Im
10. Quando si effettua la connessione al server FI 30 per immettere i dati relativi al vento selezionare le impostazioni riportate di seguito Impostazione dell output NMEA FI 30 frequenza di aggiornamento di AWA TWA 2 Hz Posizione Impostazione C77 MWV C78 Altro C79 MWV c80 Altro C81 MWV C82 Altro C83 MWV C84 Altro C85 MWV C86 Altro 87 MWV C88 Altro C89 MWV c90 Altro C91 MWV 92 Altro 14 IT 00401 A
11. Finestra delle opzioni dell allarme di velocit 3 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare la condizione dell allarme di velocit OFF disattiva l allarme di velocit SOTTO viene emesso l allarme quando la velocit dell imbarcazione inferiore al valore impostato OLTRE viene emesso l allarme quando la velocit dell imbarcazione superiore al valore impostato ENTRO viene emesso l allarme quando la velocit dell imbarcazione rientra nell intervallo di valori impostato FUORI viene emesso l allarme quando la velocit dell imbarcazione non compreso nell intervallo di valori impostato Se si seleziona ENTRO o FUORI impostare i limiti superiore e inferiore utilizzando tre cifre Per OLTRE e SOTTO impostare il valore intervallo di valori disponibile da 0 0 a 999 9 kt km h o mph Questo allarme utilizza la velocit impostata per SRC VIT nel menu IMPOSTAZIONE SISTEMA 4 Premere la manopola di controllo della rotta 5 5 5 ALLARMI 5 1 7 5 6 Impostazione dell allarme di profondit L allarme di profondit viene emesso quando la profondit del fondale inferiore o superiore al valore impostato oppure all interno o all esterno dell intervallo di valori impostato Nota Per utilizzare l allarme di profondit necessario che siano disponibili dati 1 di profondit da un ecoscandaglio esterno Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare ECO dal menu IMPOSTAZI
12. AUTO consente di mantenere una rotta impostata Tuttavia la rotta dell imbarcazione potrebbe essere spostata per effetto della corrente o del vento La modalit AUTOAVANZATO consente di mantenere una rotta impostata compensando al contempo l effetto del vento e delle maree Tenere presente che necessario collegare NAVpilot 511 520 a un GPS da cui ricevere i dati di posizione dell imbarcazione L L in formato NMEA0183 In modalit AUTOAVANZATO NAVpilot 511 520 calcola la rotta in base alla posizione e alla rotta presenti ed imposta in memoria un waypoint virtuale verso cui navigare Se la marea o il vento inizia a portare l imbarcazione fuori rotta il processore di NAVpilot 511 520 corregge la rotta di conseguenza In questa modalit sullo schermo viene visualizzato AUTO Modalit controllo rotta Modalit rotta indicata con sottolineatura M magnetica T reale Rotta selezionata tramite relativa manopola di controllo Rotta da sensore di rotta Angolo timone XTE o Deviazione Visualizzazione in modalit AUTOAVANZATO visualizzazione normale 2 Attivazione della modalit AUTOAVANZATO possibile attivare o disattivare la modalit AUTOAVANZATO nel modo seguente 1 In modalit AUTO premere due volte il tasto TURN MENU per visualizzare il menu corrispondente a tale modalit 2 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare AUTOAVANZATO quindi premerla per visualizzar
13. FU Modalit rotta Non follow up magnetica reale Rotta da Impostazione rotta sensore di rotta TIMONE 40 20 10 10 20 40 Angolo timone XTE o Deviazione Visualizzazione della modalit NFU No Follow Up La modalit NFU Non Follow up un tipo di manovra manuale che sposta il timone fin quando viene premuto il pulsante o la leva 3 18 3 MODALIT DI MANOVRA 2 Periltipo a pulsante e dodge premere il tasto PORT o STBD sul controllo remoto Per il tipo a leva posizionare la leva in base alla direzione REMOTE REMOTE OFF ON OFF ON LAO Funzionamento del controllo remoto tipi a pulsante e a leva 3 Nei tipi a pulsante e a leva necessario spegnere il controllo remoto per disattivare la modalit REMOTE Nel caso di un controllo remoto dodge sufficiente rilasciare un tasto Il controllo viene restituito all unit di controllo principale e viene ripristinata la modalit utilizzata in precedenza STBY AUTO o NAV cena REMOTE OFF N O Spegnimento controlli remoti a pulsante e a leva Spingere 3 19 3 MODALIT DI MANOVRA 3 6 Modalit DODGE La modalit DODGE utile in situazioni in cui necessario assumere rapidamente il controllo del timone per evitare un ostacolo 3 6 1 Dodging in modalit STBY 1 Premere il tasto PORT o STDB per manovrare in modo appropriato fino a quando l imbarcazione non termina la virata L apparecchiatura
14. WIND richiede l impostazione dell angolo timone massimo Questo angolo viene calcolato automaticamente quando viene installato Navpilot Se si desidera modificare tale valore effettuare le seguenti operazioni 1 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare ANG TIMONE BOLINA quindi premerla per circoscrivere il valore corrente con un doppio rettangolo 2 Ruotare la manopola di controllo della rotta per impostare i valori intervallo di valori disponibile 1 45 3 Premere la manopola di controllo della rotta Impostazione dell intervallo di damping dei dati sul vento possibile impostare l intervallo di damping dei dati del sensore del vento come indicato di seguito 1 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare DAMP VENTO quindi premerla per circoscrivere il valore corrente con un doppio rettangolo 2 Ruotare la manopola di controllo della rotta per impostare il valore intervallo di valori disponibile 0 5 99 9 3 Premere la manopola di controllo della rotta 1 2 3 1 FUNZIONAMENTO Impostazione del timer di bolina possibile impostare l intervallo di tempo tra la pressione della manopola di controllo della rotta e l inizio effettivo della virata 1 Nella modalit STBY AUTO o WIND premere il tasto MENU per visualizzare il menu principale Per Navpilot 511 520 premere due volte il tasto TURN MENU 2 Ruotare la manopola di controllo della rotta per sele
15. A mm 160x80 punti Regolabile in 8 fasi 16 fasi 6 fasi Navpilot 511 2 fasi Navpilot 520 Manuale automatico dodge remoto navigazione AUTO CALMO MODERATO MOSSO AUTO 0 9 AUTO 0 9 45 max Deviazione fuori rotta guardia velocit imbarcazione temperatura dell acqua profondit distanza parziale Richiesti dati di navigazione Dati di navigazione NMEA 1 Output NMEA 1 Input NMEA 1 I O per sensore rilevamento NMEA 1 IEC 61162 1 ed1 2 IEC 61162 2 NMEA 0183 1 5 2 0 3 0 APA APB BOD XTE RMB GGA RMC RMA GLL GLC GTD RMA VTG RMC RMA VHW RMB WPL RMB BWC BWR RMC ZDA AAM RMB APB XTE RMB DPT DBT MTW VPW MWD MWV SP 1 FURUNO NAVPILOT 511 520 3 3 3 4 5 1 5 2 5 3 5 4 6 1 6 2 Dati di output NMEA 0183 1 5 2 0 3 0 GGA RMA RMC GLC GTD VTG VHW WPL BWC BWR ZDA AAM APB XTE DPT DBT MTW VPW MWD MWV Controllo I O RS 232C ALIMENTATORE Unit processore 12 24 VCC 3 0 A pompa esclusa CONDIZIONI AMBIENTALI Temperatura ambiente Da 10 C 55 C Umidit relativa 95 a 40 Impermeabilit Unit processore IPX2 Unit di controllo Navpilot 511 unit di riferimento timone sensore bussola controllo remoto IPX5 Unit di controllo Navpilot 520 IPX6 Vibrazione IEC 60945 COLORE RIVESTIMENTO Unit di controllo N3 0 grigio Altri 2 5GY5 1 5 SP 2 INDICE A M ALARM INTERVAL
16. ORBITA quindi premerla per circoscrivere il valore corrente con un doppio rettangolo 3 Ruotare la manopola di controllo della rotta per impostare il raggio dell orbita intervallo di valori disponibile da 0 05 a 9 99 nm quindi premerla Nota Il raggio dell orbita pu cambiare quando viene attivata la modalit Orbit 4 Ridurre la velocit dell imbarcazione a meno di 10 kt 3 MODALIT DI MANOVRA 5 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare l opzione lt ORBIT o ORBIT gt quindi premerla Viene visualizzato il messaggio START TO TURN BY FISHING MODE L imbarcazione percorre la distanza impostata al punto 3 quindi inizia a disegnare un orbita simile alla figura riportata nella pagina precedente Se la velocit dell imbarcazione supera i 10 kt durante l orbita viene visualizzato il messaggio TROPPO VELOCE X PESCA RALLENTRE SOTTO I 10 kt PREMERE MENU CANCELLARE E PASSARE AUTO Ridurre la velocit dell imbarcazione a meno di 10 kt In tal caso l imbarcazione si comporta come indicato di seguito La velocit dell imbarcazione La velocit dell imbarcazione diventa superiore a 10 kt diventa inferiore a 10 kt Per uscire dalla modalit ORBIT mentre in uso premere il tasto STBY Nota possibile anche impostare il raggio dell orbita nella sezione IMPOSTAZIONE PARAMETRI del menu principale 3 11 3 MODALIT DI MANOVRA 3 12 SPIRAL L imbarcazione proced
17. Per informazioni dettagliate vedere 1 2 3 Impostazione del timer di bolina 5 L imbarcazione inizia a virare nella direzione selezionata al punto 3 possibile impostare l angolo di bolina nel menu Per informazioni dettagliate vedere pagina 9 6 Una volta completata la virata vengono emessi tre bip di notifica Inoltre sul display viene visualizzato il messaggio GIRO COMPLETATO 1 FUNZIONAMENTO Impostazione del rapporto di virata per la bolina LENTO VELOCE Il rapporto della virata preimpostato su 3 per la modalit SLOW e su 20 per la modalit FAST Se si desidera modificare tale valore effettuare le seguenti operazioni 1 Premere il tasto MENU per visualizzare il menu Per Navpilot 511 520 premere il tasto TURN MENU per visualizzare il menu 2 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare PARAMETRI BARCAA VELA quindi premerla per visualizzare il menu corrispondente 3 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare RAPP BOLINA LENT quindi premerla per circoscrivere il valore corrente con un doppio rettangolo 4 Ruotare la manopola di controllo della rotta per impostare il valore quindi premere la manopola 5 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare RAPP BOLINA VELOC quindi premerla per circoscrivere il valore corrente con un doppio rettangolo 6 Ruotare la manopola di controllo della rotta per impostare il valore quindi premer
18. TIMONE in modo simile intervallo di valori disponibili da 0 1 a 2 0 per il guadagno del timone da 0 1 a 4 0 per il controtimone Premere il tasto MENU per chiudere la tabella 4 FUNZIONAMENTO DEI MENU METEO Con il mare mosso la rotta dell imbarcazione fluttua tra porto e dritta Se il timone viene guidato molto spesso per mantenere la rotta impostata il suo meccanismo potrebbe danneggiarsi La regolazione meteo consente di impedire tale situazione rendendo NAVpilot 511 520 insensibile alle deviazioni di rotta minori possibile scegliere un valore tra 1 e 10 Non verr avviata alcuna manovra per correggere la rotta fino a quando la deviazione non supera l impostazione selezionata L illustrazione seguente mostra le traiettorie dell imbarcazione con l impostazione meteo 3 e 7 Ad esempio quando impostato 7 il timone non viene guidato fino a quando la deviazione di rotta non supera i 7 Aumentando l impostazione si riduce l attivazione dell ingranaggio di manovra tuttavia l imbarcazione tende a procedere a zig zag Se il mare calmo impostare un valore inferiore 7 VON A JA O Tempo 3 Tempo 7 Traiettoria e valore di impostazione meteo GUAD TIMONE Quando si verifica una deviazione rispetto alla rotta impostata NAVpilot 511 520 regola il timone per correggerla L angolo del timone in gradi in base al quale viene eseguita la manovra per ogni grado di deviazione della ro
19. controllo della rotta per visualizzare la finestra di origine dei dati della modalit di navigazione PORT 1 PORT 2 TUTTE Finestra di origine dei dati della modalit di navigazione impostazione predefinita 3 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare PORT 1 PORT 2 o TUTTE Se si seleziona TUTTE Navpilot 511 520 utilizza la porta che trasmette i dati con la massima priorit vedere il manuale di installazione Se alla porta 1 e 2 vengono trasmessi dati della stessa priorit viene utilizzata la porta 1 4 Premere la manopola di controllo della rotta per terminare Nome impostato predefinito Pu essere modificato nel menu di installazione RAGGIO DI ORBITA Vedere la sezione 3 4 Modalit TURN VELOCIT SPIRALE Vedere la sezione 3 4 Modalit TURN MODALIT FISH Vedere la sezione 3 4 Modalit TURN CAMBIO DI WAYPOINT Vedere la sezione 3 3 3 Cambio di waypoint 4 9 4 FUNZIONAMENTO DEI MENU 4 10 Selezione del formato di velocit possibile scegliere il formato della velocit tra SOG STW e MANUAL 1 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare VELOCIT 2 Premere la manopola di controllo della rotta per visualizzare la finestra per il calcolo della velocit STW MANUAL Finestra per il calcolo della velocit 3 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare SOG STW o MANUAL Se si seleziona MANUAL immett
20. questo manuale potrebbero non corrispondere a quelle visualizzate sul proprio schermo La schermata visualizzata dipende dalla configurazione del sistema e dalle impostazioni dell apparecchiatura Spegnimento Premere il tasto STBY POWERI fino a spegnere lo schermo 2 2 2 3 2 FUNZIONAMENTO DI BASE Regolazione del contrasto e della luminosit possibile regolare la luminosit e il contrasto seguendo la procedura descritta di seguito 1 Premere due volte il tasto TURN MENU per visualizzare il menu principale MESSAGE CONTRASTO LUMINOSIT IMPOSTAZIONI ALLARME IMPOSTAZIONE PARAMETRI IMPOSTAZIONE SISTEMA TEST OFF DATI SISTEMA Menu principale modalit STBY 2 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare l opzione CONTRAST LUMINOSIT quindi premerla Viene visualizzata la finestra CONTRAST LUMINOSIT CONTRASTO LX LUMINOSIT PREMERE MENU PER TORNARE AL MENU PRECEDENTE Finestra di regolazione del contrasto luminosit 3 Ruotare la manopola di controllo della rotta per regolare il contrasto dello schermo in senso orario per aumentarlo e in senso antiorario per ridurlo Sono disponibili 16 livelli di contrasto 4 Premere il tasto PORT STBD per regolare la luminosit dello schermo PORT per ridurla e STBD aumentarla Sono disponibili 8 livelli di luminosit Premere due volte il tasto TURN MENU per chiudere la finestra di
21. regolazione del contrasto e della luminosit 2 3 2 FUNZIONAMENTO DI BASE 2 4 2 4 1 Visualizzazioni Scelta della modalit di visualizzazione Sono disponibili tre tipi di visualizzazione visualizzazione normale 1 visualizzazione normale 2 e visualizzazione dati Per scegliere una modalit di visualizzazione premere un tasto di modalit AUTO NAV STBY Ogni volta che viene premuto un tasto di modalit la visualizzazione cambia nella sequenza riportata di seguito Modalit rotta N pagina Visualizzazione normale 1 7 Modalit rotta Modalit rotta gt 2 possibile selezionare uno due dati per la visualizzazione al momento dell installazione Per informazioni dettagliate vedere il manuale di installazione Visualizzazione dati Visualizzazioni 2 4 Visualizzazione normale 2 2 4 2 2 FUNZIONAMENTO DI BASE Selezione dei dati riportati nella visualizzazione dati La visualizzazione dati pu essere impostata in base alle proprie esigenze operative come indicato di seguito Selezione dei dati Nella modalit STBY possibile selezionare i dati che si desidera visualizzare nelle colonne riportate nella figura seguente Per la visualizzazione normale 2 possibile scegliere i dati da visualizzare sull indicatore analogico STBY 20 5 STBY 20 5 HDG 145 9 HDG 145 9 dae V L
22. 0 Pagina lasciata intenzionalmente vuota 1 PRINCIPIO DEL PILOTA AUTOMATICO Principio del pilota automatico Un pilota automatico un dispositivo automatico utilizzato per manovrare un imbarcazione e mantenere la rotta desiderata Gli operatori delle imbarcazioni apprezzano i vantaggi del pilota automatico in quanto manovra l imbarcazione lasciandoli liberi di effettuare i controlli di navigazione le regolazioni dell assetto o semplicemente di rilassarsi e godersi la crociera Il pilota automatico NAVpilot 511 520 utilizza un sistema a velocit proporzionale per la virata dell imbarcazione Questo sistema simile ai sistemi estremamente accurati e affidabili utilizzati su aerei missili e veicoli spaziali Il pilota automatico a velocit proporzionale fornisce la correzione di rotta necessaria al sistema di virata relativamente alla velocit e alla quantit di scostamento dell imbarcazione rispetto alla rotta La banda morta l area in gradi consentita per la deviazione di un pilota automatico prima che venga corretta la rotta dell imbarcazione Poich il processore avanzato di NAVpilot 511 520 non utilizza una banda morta non effettuer alcuna deviazione e virer l imbarcazione in modo affidabile e preciso agendo anche se si verifica un minimo errore di rotta Eliminando la deviazione il pilota automatico a velocit proporzionale utilizza meno energia e riduce l usura del sistema di virata La correzione della rot
23. 2 Rilasciare il tasto premuto per tornare alla modalit precedente AUTO o NAV possibile utilizzare il pilota automatico con lo stato precedente alla modalit DODGE Nota In modalit AUTO possibile utilizzare i tasti PORT e STBD per modificare il grado della rotta con incrementi di 5 10 o 20 in base all impostazione di installazione Tale funzione risulta utile se occorre modificare rapidamente una rotta di grandi dimensioni Tuttavia la modalit DODGE diventa non operativa quando viene attivata questa funzione Per maggiori dettagli rivolgersi al rappresentante dell assistenza 3 21 3 MODALIT DI MANOVRA Pagina lasciata intenzionalmente vuota 3 22 4 FUNZIONAMENTO DEI MENU 4 1 La maggior parte delle impostazioni vengono eseguite nei menu Le voci riportate ciascun menu dipendono dalla modalit in uso Nella modalit STBY viene visualizzato il menu completo Quando si accede al menu in modalit AUTO o NAV vengono visualizzate solo le voci di menu utilizzate pi di frequente in tali modalit La descrizione del menu IMPOSTAZIONI ALLARME riportata nel capitolo 5 Menu in modalit STBY In modalit STBT premere due volte il tasto TURN MENU per visualizzare il menu corrispondente a tale modalit Questo menu contiene tutte le voci di menu di Navpilot 511 520 CONTRASTO LUMINOSIT IMPOSTAZIONI ALLARME IMPOSTAZIONE PARAMETRI IMPOSTAZIONE SISTEMA TEST OFF DATI SISTEMA
24. 5 2 Manopola di controllo della rotta 2 1 Allarme AUDIO 5 2 METEO sua ian ail 4 6 Allarme di 5 3 Metodo di navigazione 3 5 Allarme di temperatura 5 7 Metodo di navigazione 3 5 Allarme di 5 5 Modalit AUTO 3 2 Allarme X T E crenn anni 5 4 Modalit AUTOAVANZATO 3 3 B Modalit DODGE i 3 20 BIO GO 4 11 Modalit 3 4 Modalita 5 3 1 CNTR TIMONE i 4 6 Modalit REMOTE 3 16 rai 2 3 D 3 10 Allarme di deviazione 5 3 P Allarme di distanza 5 7 4 2 S FIGURA 3 7 3 14 Segnale acustico tasti 4 10 G STI MARE e E ira 4 2 GUAD TIMONE see 4 5 T falla iaia 6 2 Indicatore analogico 2 6 TUE rali Sio alia 3 15 L 5 4 8 aisi 2 3 droide 4 7 Luminosit del 4 12 W N Waypoint aeciai
25. ARAMETRI MANUALI come segue possibile impostare tre parametri per la funzione MANUALE METEO GUAD TIMONE e CNTR TIMONE parametri manuali predefiniti consentono di manovrare comodamente un imbarcazione di 35 piedi alla velocit di 10 kt Se la velocit viene aumentata a 20 kt i parametri manuali vengono ridotti automaticamente del 66 Impostazione parametri 100 66 20 kt Velocit imbarcazione 10 kt Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare PARAMETRI MANUALI dal menu IMPOSTAZIONE PARAMETRI 2 Premere la manopola di controllo della rotta per visualizzare la tabella seguente Esempio di parametro manuale SIT MARE CALMO MODERAT MOSSO O METEO 1 2 3 GUAD TIMONE 0 4 0 5 0 6 CNTR TIMONE 0 2 0 3 0 4 Tenere presenti le seguenti indicazioni per l impostazione dei parametri Lunghezza dell imbarcazione superiore a 35 piedi impostare parametri inferiori ai parametri predefiniti Lunghezza dell imbarcazione inferiore a 35 piedi impostare parametri superiori ai parametri predefiniti 3 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare l impostazione METEO CALMO quindi premere la manopola 4 Ruotare la manopola di controllo della rotta per impostare il valore intervallo di valori disponibile da 1 a 10 per il meteo 5 Premere la manopola di controllo della rotta 6 Impostare METEO MODERAT METEO MOSSO GUAD TIMONE e CNTR
26. ARE POMPA stata rilevata una tensione superiore a 50 A nel circuito della pompa senza il comando per il timone Controllare la pompa LA POMPA E SOVRACCARICA SPEGNERE E CONTROLLARE POMPA stata rilevata sovratensione Controllare la pompa LA POMPA E SURRISCALDATA stata rilevata una temperatura di 80 C nella pompa Controllare il sistema della pompa IL BYPASS CLUTCH E SOVRACCARICO stata rilevata una tensione superiore a 5 A nel circuito di bypass folle B C DISCONNESSO Nessuna tensione nel circuito di bypass folle Controllare il circuito di bypass folle FU ERRORE CONTROLLO REMOTO Il comando del controllo remoto FU supera i 55 Controllare la connessione del controllo remoto MANCA DATI BUSSOLA Dati di bussola non ricevuti dal sensore per 600 ms Controllare il sensore bussola e il cavo di interconnessione ERRORE DATO BUSSOLA Rilevati per tre volte consecutive dati di bussola con flag di errore Controllare il sensore bussola MANCANO DATI NAV La trasmissione dei dati navigazione stata interrotta per pi di 15 secondi Controllare il navigatore QUALITA DATI NAV DEGRADATA Dati di navigazione incompleti Controllare le impostazioni del navigatore ERRORE DI PARAMETRO DEL MODO NAV dati di navigazione includono un flag di errore continua 6 7 6 MANUTENZIONE E RISOLUZIONE DEI P
27. IGURA OTTO COMMUTAZ WAYPOINT AUTO MANUAL VELOCITA SOG STW MANUAL IMPOSTAZIONE BIP TAST ON OFF SISTEMA BLOCCA BLOCCA SBLOCCA LUCE da 1 a 8 8 TEST OFF UNITA PROC UNITA CONTROLLER SENSORE BUSSOLA PROVA TASTIERA PROVA SCHERMO PROVA TIMONE Disponibile solo quando selezionata l opzione DAISISTEMA FULL AUTO per SEA STATE MN 1 STRUTTURA MENU Menu modalit AUTO Tasto MENU MESSAGE mostra messaggi di errore CONTRASTO LUMINOSIT Contrasto da 1 a 16 10 Lum da 1 a 8 8 IMPOSTAZIONI ALLARME Vedere pagina MN 1 AUTOAVANZATO T SIT MARE LIVELLO DEVIAZ PARAMETRI MANUALI AUTO TRIM AUTO TRASC RETE VELOCITA RAGGIO ORBITA VEL SPIRALE DATI SISTEMA DISABILITATO ABILITATO FULL AUTO SEMI AUTO MANUALE CALMO MANUALE MODERAT MANUALE MOSSO AUTO LEVEL METEO da 1 10 GUAD TIMONE da 0 1 a 2 0 CNTR TIMONE da 0 1 a 4 0 OFF ON 1 100 40 OFF ON SOG STW MANUAL da 0 05 a 9 99 nm 0 10nm da 0 1 a 8 0 kt 1 0 kt Disponibile solo quando selezionata l opzione FULL AUTO per SEA STATE Le impostazioni predefinite dipendono dalla lunghezza e dalla larghezza dell imbarcazione inserite al momento dell installazione Menu modalit NAV MN 2 Tasto MENU MESSAGE mostra messaggi di errore CONTRASTO LUMINOSIT Contrasto da 1 a 16 10 Lum da 1 a 8 8 IMPOSTAZIONI ALLARME Vedere pagina MN 1 NAV SRC SIT MA
28. MI 5 1 Menu IMPOSTAZIONI ALLARME NAVpilot 511 520 presenta sette condizioni che generano allarmi acustici e visivi allarme di guardia allarme di deviazione allarme XTE errore perpendicolare alla traiettoria allarme di velocit allarme di profondit allarme di temperatura e allarme di distanza parziale possibile impostare gli allarmi nel menu IMPOSTAZIONI ALLARME 1 Premere due volte il tasto TURN MENU per visualizzare il menu della modalit 2 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare IMPOSTAZIONI ALLARME 3 Ruotare la manopola di controllo della rotta per visualizzare il menu di impostazione dell allarme Pagina 1 AUDIO INTERNO ALARM INTERVAL CORTO WATCH ALARM OFF DEVIATION ALARM 90 XTE OFF SPD OFF ECO OFF Pagina 2 OFF ALARME TRIPLOG OFF AZZERA CONTAM NO PREMERE MENU PER TORNARE AL MENU PRECEDENTE Menu di impostazione dell allarme 4 Premere il tasto TURN MENU per chiudere il menu di impostazione dell allarme 5 1 5 ALLARMI 5 1 1 Selezione del segnalatore possibile scegliere il segnalatore da cui viene emesso l allarme acustico nel modo indicato di seguito Utilizzare il segnalatore esterno collegato all unit processore se il volume di quello interno troppo basso Nota Se si seleziona INTERNO ESTERNO il segnalatore esterno viene attivato quando si spegne NAVpilot 511 520 1 R
29. MPA SOLENOIDI BYPASS CLUTCH NESSUNO FET TEMP 24 6 F MOTOR DRIVE CUR 0 0 A BYPASS CLUTCH CUR 0 0 A Schermata dei dati di sistema Cancellazione del contenuto delle memorie possibile azzerare le memorie per ripristinare le impostazioni predefinite di Navpilot 511 520 Per informazioni dettagliate vedere il manuale di installazione 6 MANUTENZIONE E RISOLUZIONE DEI PROBLEMI 6 5 Messaggi di errore Oltre ai messaggi di allarme l apparecchiatura visualizza messaggi di errore per segnalare potenziali problemi Messaggi di errore Messaggio di errore Significato Soluzione ERRORE COMUNICAZIONE La comunicazione tra l unit di controllo e l unit processore stata interrotta per pi di due secondi Controllare il cavo di interconnessione tra l unit di controllo e l unit processore IMPROVVISA INTERRUZIONE DI L alimentatore stato interrotto per Premere un tasto qualsiasi ALIMENTAZIONE pi di due secondi dell unit di controllo Controllare l unit di L angolo del timone inviato dall unit ER ATA ERRORE ANGOLO TIMONE di riferimento del timone supera i 55 l angolo del timone e la connessione ERRORE RUDDER DRIVE Il timone non si spostato di pi di 3 nei 10 secondi dopo il comando per il timone Verificare il sistema idraulico Una volta risolto il problema eseguire il test del timone ERRORE POMPA SPEGNERE E CONTROLL
30. NZIONAMENTO 1 Nella modalit WIND premere il tasto MENU per visualizzare il menu corrispondente a tale modalit Per Navpilot 511 520 premere due volte il tasto TURN MENU per visualizzare il menu 2 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare PARAMETRI BARCAA VELA quindi premerla per visualizzare il menu corrispondente 3 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare MODO quindi premerla per visualizzare la finestra delle opzioni del modo TWA Finestra delle opzioni del modo 4 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare AWA o TWA in base alle esigenze 5 Premere la manopola quindi premere due volte il tasto MENU MENU TURNI per Navpilot 511 520 per chiudere il menu Modalit TACK Nelle modalit AUTO e WIND il tasto TURN consente di effettuare diverse virate in bolina e in strambata Bolina strambata in modalit AUTO TACK FISSO Questa funzione modifica la rotta corrente in base ai gradi impostati nel menu verso sinistra o a dritta Questa modalit supporta due tipi di velocit SLOW per la strambata e FAST per la bolina La modalit TACK pu essere utilizzata quando l imbarcazione non dispone di un sensore del vento Per iniziare la bolina strambata effettuare le operazioni seguenti 1 Premere il tasto AUTO per accedere alla modalit AUTO 2 Premere il tasto TURN per visualizzare il menu TACK Per Navpilot 511 520
31. O 4 1 4 1 Men in modalit S TBY i e are 4 1 4 1 1 Impostazione dei parametri rren reenen 4 2 4 1 2 Impostazione delle altre voci di MENU 4 11 9 ALLARM naar 5 1 5 1 Menu IMPOSTAZIONI ALLARME 5 1 5 1 1 Selezione del segnalatore 5 2 5 1 2 Selezione del motivo del segnale acustico ia 5 2 5 1 3 Impostazione dell allarme di guardia i 5 3 5 1 4 Impostazione dell allarme di deviazione di rotta 5 3 5 1 5 Impostazione del limite di errore perpendicolare alla traccia 5 4 5 1 6 Impostazione dell allarme di velocit eeen reeereerrrerrresreeee een 5 5 5 1 7 Impostazione dell allarme di profondit en 5 6 5 1 8 Impostazione dell allarme di temperatura nenen neee reenn reen renr reenen 5 7 5 1 9 Impostazione dell allarme di distanza parziale 5 7 5 1 10 Azzeramento della distanza parziale 5 8 5 2 Informazioni sull allarme 5 9 6 MANUTENZIONE E RISOLUZIONE DEI 6 1 6 1 Manutenzione preventiva 6 1 6 2 Sostituzione del fusiblle i telaio aaa iaia 6 2 6 3 I ritieni ariana
32. ONI ALLARME Premere la manopola di controllo della rotta per visualizzare la finestra delle opzioni dell allarme di profondit OFF BASSO ALTO ENTRO FUORI Finestra delle opzioni dell allarme di profondit Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare la condizione OFF disattiva l allarme di profondit BASSO viene emesso l allarme quando il fondale pi basso del valore impostato ALTO viene emesso l allarme quando il fondale pi alto del valore impostato ENTRO viene emesso l allarme quando il fondale rientra nell intervallo di valori impostato FUORI viene emesso l allarme quando il fondale non compreso nell intervallo di valori impostato Se si seleziona ENTRO o FUORI impostare i limiti superiore e inferiore utilizzando tre cifre Per BASSO e ALTO impostare il valore intervallo di valori disponibile 304 796 95 cm 30 ft 0 fa 6 pb 4 Premere la manopola di controllo della rotta 5 ALLARMI Impostazione dell allarme di temperatura Esistono cinque tipi di allarmi di temperatura dell acqua SOTTO OLTRE ENTRO FUORI e CORR corrente attuale Gli allarmi SOTTO e OLTRE vengono emessi quando la temperatura dell acqua inferiore o superiore al valore impostato mentre gli allarmi ENTRO e FUORI vengono emessi quando la temperatura dell acqua rientra o non compresa nell intervallo di valori impostato Per CORR l allarme viene emesso quando la temperatura cambia entro un min
33. Poich l imbarcazione vira di 360 attorno al waypoint un onda grande o un forte vento possono causare il capovolgimento dell imbarcazione Per la modalit a figura otto confermare che nessun ostacolo si trovi nelle vicinanze del waypoint La distanza dal waypoint al punto di virata dipende dalla velocit dell imbarcazione A ATTENZIONE In caso di guasto elettrico disattivare il pilota automatico o dirigere manualmente l imbarcazione Lasciare l apparecchiatura in modalit AUTO NAV durante il guasto elettrico determina l usura del meccanismo del timone Utilizzare il fusibile corretto L uso del fusibile sbagliato pu provocare incendi o danni all apparecchiatura ETICHETTA DI AVVISO All unit processore applicata un etichetta di avviso Non rimuovere tale etichetta Se questa etichetta viene persa o si danneggia contattare il rivenditore per la sostituzione A AVVISO A Nome Etichetta di avviso 1 Per evitare le scosse elettriche non Tipo 86 003 1011 rimuovere il coperchio All interno non e sono contenute parti che possono essere N di codice 100 236 231 riparate dall utente SOMMARIO INTRODUZIONE adi ai iv CONFIGURAZIONE DEL SISTEMA a 0 LL LL 1 PRINCIPIO DEL PILOTA AUTOMATICO 1 1 Principio del pilota automatico 1 1 Principio del funzionamento a 1 2 2 FUNZIONAMENTO DI BASE
34. RA OTTO L imbarcazione torna automaticamente alla posizione TLL quando oltrepassa la distanza impostata sul menu la posizione del TLL Orbita attorno al TLL Distanza impostata nel menu x x N Manovra a orbita Manovra a figura otto Orbita attorno al TLL Manovra a spirale Navigazione TLL 3 15 3 MODALIT DI MANOVRA 3 5 Modalit REMOTE possibile collegare a NAVpilot 511 520 quattro tipi di controllo remoto opzionali Tali controlli vengono utilizzati per utilizzare Navpilot 511 520 da un ubicazione remota Controllo remoto con quadrante FAP 5551 5552 Questo tipo di controllo remoto pu essere utilizzato solo in modalit AUTO o NAV 1 Ruotare l interruttore del controllo remoto fino a visualizzare FU Follow Up sull unit di controllo Se l interruttore del controllo remoto viene attivato in modalit STBY viene emesso un segnale acustico per notificare che la modalit remota non disponibile RO Accensione tipo a quadrante Modalit FU Modalit rotta Follow up M magnetica T reale Rotta da Impostazione rotta sensore di rotta TIMONE 40 20 10 10 20 40 Angolo timone XTE o Deviazione Visualizzazione della modalit FU Follow Up controllo remoto con quadrante 3 16 3 MODALIT DI MANOVRA FU una delle modalit di manovra automatiche che emette un valore assoluto determinato con la manopola di controllo della rot
35. RE LIVELLO DEVIAZ PARAMETRI MANUALI AUTO TRIM COMMUTAZ WAYPOINT MODO NAV MODO FISH VELOCITA RAGGIO ORBITA VEL SPIRALE DATI SISTEMA PORT 1 PORT 2 TUTTE FULL AUTO SEMI AUTO MANUALE CALMO MANUALE MODERAT MANUALE MOSSO AUTO LEVEL METEO 1a 10 GUAD TIMONE da 0 1 a 2 0 CNTR TIMONE da 0 1 a 4 0 OFF ON 1 100 40 AUTO MANUAL XTE ROTTA DISABILITATO ORBITA DX ORBITA SX FIGURA OTTO SOG STW MANUAL da 0 05 a 9 99 nm 0 10nm da 0 1 8 0 1 0 Disponibile solo quando selezionata l opzione FULL AUTO per SEA STATE Le impostazioni predefinite dipendono dalla lunghezza e dalla larghezza dell imbarcazione inserite al momento dell installazione FURUNO 1 1 1 2 1 3 1 4 2 1 2 2 2 3 2 4 2 5 2 6 3 2 NAVPILOT 511 520 SPECIFICHE DEL PILOTA AUTOMATICO UNIT DI CONTROLLO Video Retroilluminazione Contrasto Fase utilizzabile UNIT PROCESSORE Modalit timone Regolazione meteo Rapporto angolo timone Equivalente angolo timone Impostazioni angolo timone Allarme INTERFACCIA Porte Dati di input Rilevamento comando Posizione imbarcazione L L Posizione imbarcazione LOP SOG COG STW Rotta HDG Destinazione Rilevamento distanza Ora Allarme di arrivo Errore perpendicolare alla traiettoria Profondit Temperatura dell acqua Velocit vento rilevamento NAVPILOT 511 520 LCD monocromatico 42 L x 83
36. ROBLEMI Messaggi di errore continua LA TENSIONE DI INGRESSO E SOTTO LIMITE MINIMO La fonte di alimentazione di ingresso ha subito uno sbalzo fuori tolleranza Controllare la rete elettrica dell imbarcazione ERRORE SENSORE MAGNETICO Dati della bussola ricevuti dal ERRORE RATE SENSOR sensore errati Controllare il sensore bussola NO CALIBRAZIONE Calibrazione non ancora eseguita Richiedere al rivenditore di eseguire la calibrazione 6 8 STRUTTURA MENU Menu modalit STBY Tasto MENU MESSAGE mostra messaggi di errore CONTRASTO LUMINOSIT Contrasto da 1 a 16 10 Lum da 1 a 8 8 IMPOSTAZIONI AUDIO CICALINO INTERNO INTERNO ESTERNO ALLARME ALARM INTERVAL CORTO LUNGO CONTINUA WATCH ALARM OFF ON DEVIATION ALARM 1 to 90 30 XTE OFF ON SPD OFF SOTTO OLTRE ENTRO FUORI ECO OFF BASSO ALTO ENTRO FUORI TMP OFF SOTTO OLTRE ENTRO FUORI CORR ALARME TRIPLOG OFF ON AZZERA CONTAM NO SI IMPOSTAZIONE SIT MARE FULL AUTO SEMI AUTO MANUALE CALMO PARAMETRI MANUAL MODERAT MANUALE MOSSO LIVELLO DEVIAZ AUTO LEVEL PARAMETRI MANUALI AUTO TRIM OFF ON 1 100 40 AUTOAVANZATO DISABILITATO ABILITATO AUTO TRASC RETE OFF ON MODO NAV XTE ROTTA NAV SRC PORT 1 PORT 2 TUTTE RAGGIO ORBITA da 0 05 a 9 99 nm 0 10 nm VEL SPIRALE da 0 1 a 8 0 kt 1 0 kt MODO FISH DISABILITATO ORBITA DX ORBITA SX F
37. Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare l opzione RAGGIO ORBITA quindi premerla Viene evidenziato il valore corrente Ruotare la manopola di controllo della rotta per impostare il raggio dell orbita intervallo di valori da 0 05 a 9 99 nm Il raggio dell orbita pu cambiare quando viene attivata la modalit Figura otto Premere la manopola di controllo della rotta Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare FIGURA OTTO Premere la manopola di controllo della rotta per avviare il movimento in base alla figura otto Per uscire dalla modalit FIGURA OTTO mentre in uso premere il tasto STBY 3 MODALIT DI MANOVRA Navigazione verso il punto TLL Se i dati TLL Target Latitude and Longitude sono trasmessi da un radar o un ecoscandaglio collegato in modalit STBY AUTO o NAV viene visualizzato il menu TURN quindi possibile scegliere come avanzare verso tale posizione ORBIT direzione porto a dritta o FIGURA OTTO possibile continuare a utilizzare la modalit di manovra corrente scegliendo OFF Inoltre in questo menu possibile impostare il raggio dell orbita Per questa modalit sono richiesti i dati L L di posizione dell imbarcazione e i dati L L del waypoint ORBIT L imbarcazione disegna dei cerchi attorno al punto TLL SPIRAL L imbarcazione arriva al punto TLL disegnando una spirale Una volta arrivata al punto TLL l imbarcazione inizia a orbitarvi attorno FIGU
38. a di manovra dell imbarcazione e memorizzati per la navigazione futura Scegliere in che modo NAVpilot 511 520 dovr manovrare l imbarcazione regolazione dei parametri della situazione del mare automatica o manuale come segue 1 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare SIT MARE dal menu IMPOSTAZIONE PARAMETRI 2 Premere la manopola di controllo della rotta per visualizzare la finestra delle opzioni della situazione del mare SEMI AUTO MANUALE CALMO MANUAL MODERAT MANUALE MOSSO Finestra delle opzioni della situazione del mare 4 FUNZIONAMENTO DEI MENU 3 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare FULL AUTO SEMI AUTO MANUALE CALMO MANUALE MODERAT MANUALE MOSSO quindi premere la manopola FULL AUTO La regolazione automatica e l auto apprendimento sono attivi SEMI AUTO La regolazione automatica attiva e l auto apprendimento inattivo MANUALE CALMO L auto apprendimento inattivo Viene utilizzato il parametro selezionato per il mare calmo MANUALE MODERAT L auto apprendimento inattivo Vengono utilizzati parametri per una tipica situazione di mare poco mosso MANUALE MOSSO L auto apprendimento inattivo Vengono utilizzati parametri preimpostati per una tipica situazione di mare mosso Per il normale funzionamento quotidiano si consiglia la modalit FULL AUTO Tuttavia se si desidera che NAVpilot 511 520 manovri l imbarcazione in base a
39. alla finestra PROVA SCHERMO premere il tasto TEST MENU 6 MANUTENZIONE E RISOLUZIONE DEI PROBLEMI TEST AUTOMATICO E DI IMPOSTAZIONE TIMONE Il test del timone effettua i seguenti controlli quindi visualizza il risultato della verifica e Tipo di pompa e Presenza o assenza del circuito di bypass folle e Banda morta timone e Velocit timone e Movimento necessario eseguire questo test a imbarcazione ferma a causa del movimento del timone AI termine del test del timone viene emesso un segnale acustico e vengono visualizzati il messaggio PROVA TIMONE COMPLETATA e i risultati del test SETUP TIMONE E AUTO TEST TIPO POMPA BYPASS CLUTCH _ _ S RUDDER DUTY 50 4020 10 5 5 10 2040 Test del timone TIPO POMPA REVERSIBILE o SOLENOIDI BYPASS CLUTCH ESISTE o NESSUNO DB Mostra la banda morta del timone SPD Velocit timone RUDDER DUTY Velocit del movimento del timone 6 5 6 MANUTENZIONE E RISOLUZIONE DEI PROBLEMI 6 6 DATI SISTEMA possibile confermare lo stato corrente dell apparecchiatura e del sistema della pompa 1 Premere due volte il tasto TURN MENU per visualizzare il menu 2 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare DATI SISTEMA 3 Ruotare la manopola di controllo della rotta per visualizzare la schermata dei dati di sistema DATI SISTEMA ID 1 TENSIONE ENTRATA 24 4 V CONTROLLER ID 1 TIPO PO
40. are il grado di deviazione intervallo di valori disponibile da 1 a 90 Premere la manopola di controllo della rotta 5 3 5 ALLARMI 5 1 5 Impostazione del limite di errore perpendicolare alla traccia In modalit NAV l allarme XTE viene emesso quando l errore di rotta supera non rientra nell intervallo di valori impostato come segue 1 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare XTE dal menu IMPOSTAZIONI ALLARME 2 Premere la manopola di controllo della rotta per visualizzare la finestra delle opzioni dell allarme XTE ON Finestra delle opzioni dell allarme XTE 3 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare ON o OFF OFF disattiva l allarme XTE ON viene emesso l allarme quando si supera l intervallo XTE Per ON impostare l intervallo da 0 001 a 9 999 nm km sm mediante la manopola di controllo della rotta 4 Premere la manopola di controllo della rotta 5 4 5 ALLARMI Impostazione dell allarme di velocit L allarme di velocit notifica quando la velocit dell imbarcazione inferiore o superiore al valore impostato oppure all interno o all esterno dell intervallo di valori impostato 1 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare SPD dal menu IMPOSTAZIONI ALLARME 2 Premere la manopola di controllo della rotta per visualizzare la finestra delle opzioni dell allarme di velocit OFF SOTTO OLTRE ENTRO FUORI
41. ata la voce XTE NAVpilot 511 520 utilizza XTE o l errore perpendicolare alla traiettoria per manovrare l imbarcazione verso la rotta originale prima del dodging possibile selezionare ROTTA o XTE come descritto di seguito Linea di ROTTA lt Waypoint Rotta originale _ lt Linea XTE Modalit NAV ROTTA e XTE possibile selezionare il metodo di manovra in modalit NAV dal menu 1 In modalit NAV premere due volte il tasto URN MENU per visualizzare il menu corrispondente a tale modalit 2 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare MODO NAV quindi premerla per visualizzare la finestra delle opzioni della modalit di navigazione ROTTA Finestra delle opzioni della modalit di navigazione O3 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare XTE o ROTTA 4 Premere la manopola di controllo della rotta quindi premere il tasto TURN MENU per chiudere il menu 3 5 3 MODALIT DI MANOVRA 3 3 3 3 6 Cambio di waypoint Quando si raggiunge un waypoint su una rotta in modalit NAV possibile passare automaticamente o manualmente al waypoint successivo L impostazione AUTO consente di passare automaticamente al waypoint di destinazione successivo quando l imbarcazione si trova all interno dell area dell allarme di arrivo impostata sul plotter L impostazione MANUAL richiede la conferma dell operatore mediante la pressione della manopola di controll
42. compensazione dell assetto risponde alla straorzata provocando un oscillazione molto pi elevata della rotta dell imbarcazione Per impostare la sensibilit dell assetto automatico 1 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare AUTO TRIM dal menu IMPOSTAZIONE PARAMETRI 2 Premere la manopola di controllo della rotta per visualizzare la finestra delle opzioni dell assetto automatico OFF ON Finestra delle opzioni dell assetto automatico Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare ON Premere la manopola di controllo della rotta Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare il valore corrente Premere la manopola di controllo della rotta il valore corrente viene circoscritto da un rettangolo doppio 7 Ruotare la manopola di controllo della rotta per impostare il valore intervallo di valori disponibile da 1 a 100 l impostazione predefinita viene calcolata automaticamente in base alla lunghezza della nave immessa nel menu IMPOSTAZIONI IN PORTO 8 Premere la manopola di controllo della rotta per terminare ARE 4 FUNZIONAMENTO DEI MENU Trascinamento della rete Quando un imbarcazione traina le reti da pesca la sua poppa viene trascinata dalla rete Ci provoca lo spostamento dell imbarcazione dalla rotta desiderata Per mantenere la rotta occorre regolare manualmente l assetto dell imbarcazione Tale operazione pu risultare piuttosto noiosa S
43. dalit AUTO di NAVpilot 511 520 consente di manovrare automaticamente l imbarcazione su una rotta impostata dall operatore Nota La modalit AUTO non compensa gli effetti del vento o delle maree che possono portare fuori rotta l imbarcazione Utilizzare la modalit AUTO per tratti brevi e sicuri Altrimenti passare alla modalit NAV descritta a pagina 3 4 1 Manovrare l imbarcazione in base alla rotta desiderata 2 Premere il tasto AUTO per attivare la modalit AUTO L imbarcazione manterr automaticamente la rotta attiva nel momento in cui viene premuto il tasto AUTO Ogni volta che si verifica una deviazione rispetto alla rotta impostata NAVpilot 511 520 regola automaticamente il timone per riportare l imbarcazione sulla rotta impostata 3 Per modificare o regolare l impostazione della rotta in modalit AUTO sufficiente ruotare la manopola di controllo della rotta sulla rotta desiderata 4 Premere il tasto STBY per lasciare la manovra automatica in caso di emergenza possibile manovrare l imbarcazione utilizzando il timone Modalit controllo rotta Modalit rotta Modalit AUTO M magnetica T reale Rotta selezionata tramite Rotta da relativa manopola di controllo sensore di rotta TIMONE 40 20 10 10 20 40 Angolo timone XTE o Deviazione Visualizzazione in modalit AUTO visualizzazione normale 2 3 2 2 3 MODALIT DI MANOVRA Modalit AUTOAVANZATO La modalit
44. della rotta 5 2 5 ALLARMI Impostazione dell allarme di guardia L allarme di guardia notifica periodicamente al timoniere di controllare il pilota automatico in modalit AUTO o NAV Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare WATCH ALARM dal menu IMPOSTAZIONI ALLARME Premere la manopola di controllo della rotta per visualizzare la finestra delle opzioni dell allarme di guardia OFF ON Finestra delle opzioni dell allarme di guardia Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare ON o OFF Se si seleziona ON possibile impostare l intervallo di tempo da 1 a 10 min per l emissione dell allarme Se il tempo specificato trascorre senza alcuna operazione viene emesso l allarme Inoltre se trascorrono tre minuti dopo l emissione dell allarme di guardia viene visualizzato il messaggio PREMERE UN TASTO Premere un tasto qualsiasi per disattivare l allarme Premere la manopola di controllo della rotta Impostazione dell allarme di deviazione di rotta Questo allarme viene emesso quando la deviazione di rotta supera il limite impostato rispetto alla rotta impostata in modalit AUTO o NAV 1 2 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare DEVIATION ALARM dal menu IMPOSTAZIONI ALLARME Premere la manopola di controllo della rotta il valore corrente viene circoscritto da un rettangolo doppio Ruotare la manopola di controllo della rotta per impost
45. distanza parziale come segue 1 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare AZZERA CONTAM dal menu IMPOSTAZIONI ALLARME 2 Premere la manopola di controllo della rotta per visualizzare la finestra delle opzioni di azzeramento della distanza parziale S Finestra delle opzioni di azzeramento della distanza parziale 3 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare SI e azzerare la distanza parziale 4 Premere la manopola di controllo della rotta 5 8 5 ALLARMI 5 2 Informazioni sull allarme Quando si verifica una condizione di allarme viene emesso un segnale acustico e sullo schermo vengono visualizzate l icona e una finestra relativa al tipo di allarme Premere un tasto qualsiasi per disattivare l allarme e nascondere la finestra possibile vedere quale allarme stato violato menu MESSAGE Nell esempio seguente stato violato l allarme di deviazione 1 Premere due volte il tasto TURN MENUI per visualizzare il menu 2 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare MESSAGE quindi premerla per visualizzare la finestra del messaggio Totale di allarmi attivati N pagina MESSAGE ALARM 1 2 DEVIATION ALARM CONTINUA PREMERE MENU PER TORNARE AL MENU PRECEDENTE Premere il tasto appropriato PORT o STBD per visualizzare l altro allarme Menu dell allarme 3 Confermare il messaggio di allarme 4 Per uscire premer
46. e che i connettori siano collegati correttamente Stringere i connettori allentati LCD Con il tempo sull LCD si accumula uno strato di polvere che tende ad offuscare l immagine Pulire l LCD con cautela per evitare la formazione di graffi utilizzare carta velina e un detergente per LCD Per rimuovere sporcizia o depositi di sale pulire l LCD con carta per lenti e un detergente per LCD in modo da sciogliere la sporcizia il sale Sostituire frequentemente la carta per evitare che il sale o la sporcizia graffino l LCD Non utilizzare solventi quali diluenti acetone o benzene Terminale di terra Controllare che il collegamento non sia allentato e che il terminale non presenti segni di corrosione Pulire o sostituire il filo di terra 6 1 6 MANUTENZIONE E RISOLUZIONE DEI PROBLEMI 6 2 6 3 6 2 Sostituzione del fusibile Il fusibile nell unit processore protegge l apparecchiatura da collegamenti a polarit inversa della rete elettrica dell imbarcazione e da eventuali guasti dell apparecchiatura stessa In caso di fusione non possibile accendere l unit Contattare il rivenditore per la sostituzione del fusibile A ATTENZIONE Utilizzare il fusibile appropriato L uso del fusibile sbagliato pu provocare incendi o danni all apparecchiatura Nome parte Tipo N di codice Note Fusibile FGMB 4A AC125V 000 119 976 Fornito come parte di ricambio Diag
47. e due volte il tasto TURN MENU 5 ALLARMI Messaggi di allarme La tabella seguente mostra i messaggi di allarme i relativi significati e priorit Messaggi di allarme significati e priorit Messaggio Significato Priorit DEVIATION ALARM Si verificato un allarme di 1 deviazione CROSS TRACK ERROR Si verificato un allarme XTE 2 SPEED ALARM Si verificato un allarme di 3 velocit DEPTH ALARM Si verificato un allarme di 4 profondit ALLARME TEMPERATURA ACQUA Si verificato un allarme di 5 temperatura ALLARME MIGLIA PERCORSE Si verificato un allarme di 6 distanza parziale 5 10 6 MANUTENZIONE E RISOLUZIONE DEI PROBLEMI In questo capitolo vengono fornite le informazioni necessarie per il mantenimento del corretto funzionamento dell unit e per la risoluzione di problemi semplici 6 1 A AVVISO Non aprire l apparecchiatura La tensione elettrica al suo interno pu causare scosse elettriche Gli interventi all interno dell apparecchiatura devono essere eseguiti solo da personale qualificato Manutenzione preventiva Una regolare manutenzione importante per il mantenimento di prestazioni ottimali necessario stabilire un programma di manutenzione che includa almeno gli elementi riportati di seguito Programma di manutenzione Elemento Punto di controllo Soluzione Connettore dell unit di controllo Controllar
48. e la finestra delle opzioni di tale modalit ON Finestra delle opzioni della modalit AUTOAVANZATO 3 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare ABILITATO Se si desidera disattivare la modalit AUTOAVANZATO selezionare DISABILITATO 4 Premere la manopola di controllo della rotta per chiudere il menu Nota possibile passare dalla modalit AUTO alla modalit AUTOAVANZATO tenendo premuto il tasto AUTO fino a quando non viene visualizzato il messaggio AUTOAVANZATO ABILITATO DISABILITATO 3 3 3 MODALIT DI MANOVRA 3 3 3 3 1 3 4 Modalit NAV Attivazione della modalit NAV Se si imposta un waypoint di destinazione su un GPS plotter NAVpilot 511 520 riceve tali informazioni e guida l imbarcazione fino al waypoint di destinazione determinato dal plotter Per utilizzare la modalit NAV completare le seguenti operazioni Nota Sono necessari 15 secondi per attivare la modalit NAV una volta che NAVpilot 511 520 ha ricevuto le suddette informazioni 1 Impostare il waypoint di destinazione o rotta sul plotter 2 Manovrare manualmente l imbarcazione verso il waypoint 3 Premere il tasto NAV Viene richiesto il porto utilizzato per la modalit NAV PORT 1 o PORT 2 a seconda dell impostazione del menu Premere la manopola di controllo della rotta per passare alla modalit NAV Modalit rotta M magnetica T reale Modalit controllo rotta i Navi
49. e la manopola 7 Premere il tasto MENU TURN MENU per Navpilot 511 520 per chiudere il menu Impostazione dell angolo fisso di bolina La modalit tack fisso richiede l impostazione dell angolo di bolina possibile impostare l angolo nel menu 1 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare ANG FISSO BOLINA quindi premerla per circoscrivere il valore corrente con un doppio rettangolo Ruotare la manopola di controllo della rotta per impostare i valori intervallo di valori disponibile 1 180 Premere la manopola di controllo della rotta 1 FUNZIONAMENTO 1 2 2 Bolina in modalit WIND WIND TACK Quando si utilizza la modalit WIND il grado e la direzione della virata vengono impostati automaticamente in modo che l imbarcazione riceva il vento apparente sul lato opposto con lo stesso angolo Direzione vento Virata in modalit WIND Per iniziare la virata procedere nel seguente modo 1 Nella modalit WIND premere il tasto TURN per visualizzare il menu della virata Per Navpilot 511 520 premere il tasto TURN MENU ES DX ANG TACK 0 Menu della virata modalit WIND 1 FUNZIONAMENTO La direzione della virata determinata dalla rotta al momento della pressione del tasto TURN TURN MENU per Navpilot 511 520 come mostrato di seguito Direzione vento Quando l imbarcazione si trova in Pd quest area po
50. e non si desidera effettuare tali regolazioni possibile abilitare la funzione di trascinamento automatico per fare in modo che l assetto venga regolato automaticamente Questa funzione particolarmente utile nel caso della pesca a strascico o della pesca con la senna 1 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare AUTO TRASC RETE dal menu IMPOSTAZIONE PARAMETRI 2 Premere la manopola di controllo della rotta per visualizzare la finestra delle opzioni del trascinamento della rete OFF ON Finestra delle opzioni del trascinamento della rete 3 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare ON o OFF 4 Premere la manopola di controllo della rotta per terminare Se l impostazione AUTO TRASC RETE viene eseguita nel menu della modalit AUTO premere il tasto STBY per passare alla modalit STBY quindi premere nuovamente il tasto STBY per tornare alla modalit AUTO e attivare questa funzione Tenere presente che necessario mantenere l imbarcazione su una rotta dritta prima di selezionare la modalit AUTO MODALIT NAV Vedere il paragrafo 3 3 2 Selezione del metodo di navigazione della modalit NAV 4 FUNZIONAMENTO DEI MENU Selezione del navigatore collegato Se sono collegati due navigatori possibile selezionare quello appropriato 1 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare NAV SRC dal menu IMPOSTAZIONE PARAMETRI 2 Premere la manopola di
51. ella rotta per avviare la funzione di spirale Viene visualizzato il messaggio START TO TURN BY FISHING MODE L imbarcazione percorre la distanza impostata al punto 7 quindi inizia a disegnare una spirale simile alla figura riportata nella pagina precedente Se la velocit dell imbarcazione supera i 10 kt durante l orbita viene visualizzato il messaggio TROPPO VELOCE X PESCA RALLENTRE SOTTO I 10 kt PREMERE MENU X CANCELLARE E PASSARE A MOD AUTO Ridurre la velocit dell imbarcazione a meno di 10 kt In tal caso l imbarcazione si comporta come indicato a pagina 3 11 Per uscire dalla modalit SPIRAL mentre in uso premere il tasto STBY 3 13 3 MODALIT DI MANOVRA 3 14 FIGURA OTTO Una volta che l imbarcazione ha percorso la distanza d impostata nel menu TURN o nel menu principale inizier a virare descrivendo un percorso a otto ritornando automaticamente nella posizione di inizio del percorso La d viene impostata nel menu come RAGGIO ORBITA FIGURA OTTO posizione imbarcazione selezionata Esempio di FIGURA OTTO in modalit NAV Nota Ridurre la velocit dell imbarcazione in modo che la virata risulti graduale DI e uniforme A AVVISO Conferma che nessun ostacolo si trovi nelle vicinanze del waypoint La distanza dal waypoint al punto di virata pu essere modificata in base alla velocit dell imbarcazione Premere il tasto TURN MENU per visualizzare il menu TURN
52. er con un movimento a spirale in direzione della rotta corrente STBY della rotta impostata AUTO della rotta per raggiungere il waypoint successivo NAV attiva al momento della selezione della modalit SPIRAL possibile impostare la velocit della spirale nel menu Nella modalit NAV l imbarcazione vira a spirale verso il waypoint Tenere presente che necessario ricevere dal plotter i dati AAM NMEA0183 e sul plotter deve essere anche impostato l intervallo dell allarme di arrivo Nota 1 In modalit NAV l impostazione SPIRAL disattiva il cambio manuale di waypoint Vedere il paragrafo 3 3 3 Nota 2 Se l imbarcazione non entra nell area dell allarme di arrivo possibile che non venga spostata al waypoint successivo Impostare il valore massimo possibile per l intervallo dell allarme di arrivo e attivare la funzione di perpendicolare sul plotter collegato L imbarcazione continuer la sua orbita fino a quando non viene premuto il tasto AUTO o STBY Posizione iniziale SPIRAL d raggio di orbita Orbita del centro di spirale Distanza tra i centri di spirale vedere pagina successiva Esempio di manovra a spirale in modalit Turn Per eseguire la spirale effettuare le operazioni seguenti 1 Premere due volte il tasto TURN MENU per visualizzare il menu principale Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare VEL SPIRALE sulla seconda pagina In modalit STBY a Sele
53. ere manualmente la velocit 4 Premere la manopola di controllo della rotta per terminare NAVpilot 511 520 controlla l imbarcazione per la funzione ORBIT SPIRAL e cos via utilizzando la velocit selezionata in questo punto Se si seleziona MANUAL e si verifica una notevole differenza tra la velocit immessa e quella effettiva l imbarcazione potrebbe non essere controllata correttamente Si consiglia di utilizzare la velocit GPS 4 FUNZIONAMENTO DEI MENU 4 1 2 Impostazione delle altre voci di menu Il menu IMPOSTAZIONE SISTEMA consente di impostare diverse voci in base alle esigenze operative 1 2 Aprire il menu della modalit STBY Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare IMPOSTAZIONE SISTEMA Ruotare la manopola di controllo della rotta per visualizzare il menu di impostazione del sistema CA BLOC SBLOCCA LUCE 1 PREMERE MENU PER TORNARE AL MENU PRECEDENTE Menu di impostazione del sistema Attivazione del segnale acustico per i tasti possibile attivare disattivare il segnale acustico per i tasti 1 2 o9 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare BIP TAST dal menu IMPOSTAZIONE SISTEMA Premere la manopola di controllo della rotta per visualizzare la finestra delle opzioni del segnale acustico per i tasti OFF ON Finestra delle opzioni del segnale acustico per i tasti Ruotare la manopola di controll
54. gatore indicata con sottolineatura selezionato NAV SRC PORTI Rotta waypoint 3 5 Rotta da di destinazione sensore di rotta TIMONE 0 2 lt 510 20 40 Angolo timone XTE o Deviazione Visualizzazione in modalit NAV visualizzazione normale 2 Tenere presente che mentre attiva la modalit NAV l indicazione della rotta su NAVpilot 511 non corrisponder sempre alla direzione di waypoint riportata sul plotter Se si desidera navigare in base a una rotta accertarsi che il plotter sia impostato per la navigazione in base al waypoint desiderato o pi vicino prima di attivare la modalit NAV per NAVpilot 511 4 Premere il tasto STBY per uscire dalla modalit NAV Nota possibile cambiare il porto di origine da PORT 1 a PORT 2 premendo il tasto NAV per pi di tre secondi 3 3 2 3 MODALIT DI MANOVRA Selezione del metodo di navigazione della modalit NAV Se la rotta dell imbarcazione subisce una variazione durante la navigazione da un punto di origine waypoint precedente al waypoint di destinazione corrente a causa di un comando remoto o di altro tipo in modalit NAV vengono utilizzati due metodi per riprendere la rotta COURSE XTE Vedere la figura seguente Se selezionata la voce ROTTA NAVpilot 511 520 calcola la nuova rotta in base alla nuova posizione dopo il dodging quindi porta direttamente l imbarcazione verso il waypoint di destinazione Se selezion
55. i parametri correlati all esperienza ma non si desidera attivare la modalit di auto apprendimento del pilota scegliere l opzione SEMI AUTO Tenere presente che la qualit di mantenimento della rotta potrebbe risultare ridotta se la situazione del mare diversa dai parametri correlati all esperienza Questa opzione disponibile per essere usata qualora si utilizzi il pilota in una situazione che non si prevede di riscontrare di nuovo 4 Quando si seleziona FULL AUTO al punto 3 impostare l opzione LIVELLO DEVIAZ come segue a Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare LIVELLO DEVIAZ b Premere la manopola di controllo della rotta per visualizzare la finestra delle opzioni del livello di deviazione AUTO LEVEL Finestra delle opzioni del livello di deviazione c Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare AUTO o LEVEL Per LEVEL possibile impostare un valore compreso tra 1 e 9 Un numero inferiore consente di mantenere pi precisamente la rotta ma possibile che il timone debba essere ruotato pi spesso Con un numero pi elevato il timone fisso ma la rotta potrebbe non essere mantenuta accuratamente d Premere due volte la manopola di controllo della rotta per chiudere la finestra 4 3 4 FUNZIONAMENTO DEI MENU Impostazione manuale dei parametri Se in base al paragrafo precedente si seleziona MANUALE CALMO MANUALE MODERAT MANUALE MOSSO impostare i P
56. i 3 5 3 6 3 7 Visualizzazione normale 2 4 IN 1 EF U P U N O MANUALE DI RIFERIMENTO PILOTA AUTOMATICO NAVPILOT 500 511 520 MODALIT WIND 1 FUNZIONAMENTO eines 1 1 1 Modalit WIND iaia 1 1 1 1 Utilizzo della modalit WIND nene 1 2 Misualizzazioniaiaiaa nale 2 1 1 3 Selezione della modalit WIND ANGLE 2 1 2 Modalit alla 3 1 2 1 Bolina strambata in modalit AUTO TACK 50 3 1 2 2 Bolina in modalit WIND WIND TACR 6 1 2 3 Impostazione del timer di bolina 9 1 3 Modalit DODGE eci 10 A E E ENER 10 1 4 1 Impostazione dell allarme per il cambio di rotta nenene nenene eeen 11 1 4 2 Impostazione dell allarme per il cambiamento del vento 12 1 4 3 Impostazione dell allarme per la velocit del vento effettiva 12 1 4 4 Impostazione dell allarme per la velocit del vento apparente 13 1 5 Messaggi dea dra sarai 13 2 IMPOSTAZIONE DI FI 30 14 p FURUNO ELECTRIC CO LTD NISHINOMIYA JAPAN ISTRUZIONI SULLA SICUREZZA A ATTENZIONE Orientare la vela verso il vento sempre in modo ottimale
57. io di rotta L allarme del cambio di rotta suona quando la rotta dell imbarcazione subisce variazioni considerevoli a causa della direzione del vento effettiva Impostare il valore di rotta e l intervallo dell allarme nel modo the illustrato di seguito Impostazione valore di rotta HDG a Impostazione intervallo disponibile BND Intervallo in cui si verifica l allarme Manovra allarme cambio di rotta 1 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare ALLARME CAMBIO ROTTA quindi premerla per visualizzare la finestra delle opzioni ON Finestra dell allarme per il cambio di rotta 2 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare ON quindi premere la manopola Viene visualizzata un area sotto ALLARME CAMBIO ROTTA 3 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare quindi premerla per circoscrivere il valore corrente con un doppio rettangolo 4 Ruotare la manopola di controllo della rotta per impostare il valore intervallo di valori disponibile 0 359 5 Premere la manopola di controllo della rotta 6 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare BND quindi premerla per circoscrivere il valore corrente con un doppio rettangolo 7 Ruotare la manopola di controllo della rotta per impostare il valore intervallo di valori disponibile 1 180 8 Premere la manopola di controllo della rotta 11 1 4 2 1 4 3
58. ive o TWA direzione e velocit del vento apparenti 2 Hz o superiore e velocit dell imbarcazione Per informazioni sull impostazione di FI 30 vedere a pagina 14 1 1 1 Utilizzo della modalit WIND 1 Dirigere la rotta nella direzione desiderata e orientare la vela in direzione del vento 2 Premere il tasto AUTO tenendo premuto il tasto STBY per accedere alla modalit WIND 3 Per modificare regolare la direzione del vento sufficiente ruotare la manopola di controllo della rotta possibile modificare la direzione del vento in incrementi di 5 10 o 20 Per maggiori dettagli rivolgersi al rivenditore 4 Per uscire dalla modalit WIND premere il tasto 5 Modalit rotta M magnetica T reale Modalit WIND WIND 359 Modalit direzione AWA 359 9 ni Rotta da sensore Modalit rotta M di rotta Modalit direzione Modalit WIND M magnetica WIND HDG T reale TIMONE o AWA M 0 359 359 9 Rotta da sensore TIMONE 0 di rotta gt I LIL 40 20 10 10 20 40 40 20105 5 10 20 40 Angolo timone XTE o Deviazione Angolo timone XTE o Deviazione Navpilot 500 Navpilot 511 520 Visualizzazione della modalit WIND 1 FUNZIONAMENTO 1 1 2 Visualizzazioni Navpilot 500 Sono disponibili quattro tipi di visualizzazione Visualizzazione normale Visualizzazione normale 2 Visualizzazione dati e Visua
59. lizzazione grafica Navpilot 511 520 Sono disponibili tre tipi di visualizzazione Visualizzazione normale1 Visualizzazione normale 2 e Visualizzazione dati Per scegliere una modalit di visualizzazione premere il tasto AUTO 1 1 3 Selezione della modalit WIND ANGLE La modalit wind include due modalit wind angle Apparent Wind Angle e TWA True Wind Angle AWA la direzione in relazione alla prua dell imbarcazione del vento rilevata a bordo dal sensore La modalit AVVA richiede i dati relativi alla direzione e alla velocit del vento Utilizzare questa modalit in condizioni di vento stabile TWA la direzione effettiva del vento combinazione della velocit del vento apparente AWS Apparent Wind Speed con la velocit dell imbarcazione Questa modalit richiede i dati relativi alla direzione e alla velocit del vento apparente nonch alla velocit e alla rotta dell imbarcazione Utilizzare questa modalit in condizioni di vento instabile True Wind Angle TWA x True Wind Speed Velocit propria TWS imbarcazione Rotta propria imbarcazione Apparent Wind Speed AWS Apparent Wind Angle AWA Direzione del vento apparente effettiva Quando si naviga a motore utilizzare la modalit TWA o AUTO Il pilota automatico non pu controllare l imbarcazione quando la velocit dell imbarcazione supera la velocit effettiva del vento in modalit AWA 1 2 1 2 1 1 FU
60. n modo da schivare l ostacolo Viene attivata la modalit DODGE e quando si utilizza uno dei tasti appena descritti l allarme suona per avvisare dell attivazione del dodge Tenere inoltre presente che il messaggio DODGE viene visualizzato sul display 2 Rilasciare il tasto SX o DX per uscire dalla modalit DODGE Nota Mediante i tasti dodge possibile modificare la direzione del vento in incrementi di 5 10 o 20 Questa funzione viene impostata al momento dell installazione Per maggiori dettagli rivolgersi al rivenditore Allarmi L allarme audio e video WIND utilizzato esclusivamente per le barche a vela viene attivato in quattro situazioni cambio di rotta cambiamento del vento velocit effettiva e velocit apparente del vento Per accedere al menu di allarme per il vento effettuare le seguenti operazioni 1 Premere il tasto MENU per visualizzare il menu della modalit Per Navpilot 511 520 premere due volte il tasto TURN MENUI 2 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare ALLARMI VENTO quindi premerla per visualizzare il menu corrispondente ALLARME CAMBIO ROTTA ALLARME DI CAMBIAMENTO DEL VALORE DEL VENTO 15 ALLARME VELOCITA DEL VENTO VERO OFF APP WIND SPD ALARM OFF PREMERE MENU PER TORNARE AL MENU PRECEDENTE Non visualizzato su Navpilot 511 520 Menu degli allarmi vento 10 1 4 1 1 FUNZIONAMENTO Impostazione dell allarme per il camb
61. nostica NAVpilot 511 520 dispone di una funzione diagnostica che verifica il corretto funzionamento dell unit processore l unit di controllo il sensore bussola la tastiera il display LCD e il timone Per accedere alla funzione diagnostica effettuare le seguenti operazioni 1 Premere due volte il tasto TURN MENU per visualizzare il menu 2 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare TEST 3 Premere la manopola di controllo della rotta per visualizzare la finestra delle opzioni di test OFF UNITA PROC UNITA CONTROLLER SENSORE BUSSOLA PROVA TASTIERA PROVA SCHERMO PROVA TIMONE Finestra delle opzioni di test 4 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare un opzione 5 Premere la manopola di controllo della rotta per avviare il test diagnostico 6 Premere il tasto TURN MENU per completare 6 MANUTENZIONE E RISOLUZIONE DEI PROBLEMI TEST DELL UNIT PROCESSORE UNITA PROC 10 2097151 ROM 6454002 RAM ANGOLO OK 1 BYPASS CLUTCH OK CONTROLLO REMOTO1 CONTROLLO REMOTO2 NOT USED TENSIONE ENTRATA 24 8 V SENSORE BUSSOLA PORTA1 PORTA2 RS232 N versione programma TEST DELL UNIT DI CONTROLLO UNITA CONTROLLER ROM OK 6454003 Per Navpilot 520 RAM OK EEPROM OK viene visualizzato 6454004 COMUNICAZIONE OK CONTROLLER ID 255 CAN ID
62. o circolare attorno al waypoint finale punto di pesca L impostazione FIGURA OTTO torna continuamente al waypoint finale in base a un motivo a trifoglio Per informazioni dettagliate su ciascun movimento vedere la sezione successiva 3 4 Modalit TURN Per abilitare la modalit Fish e impostare il comportamento di manovra completare le seguenti operazioni 1 Premere il tasto STBY quindi due volte il tasto TURN MENU per visualizzare il menu STBY 2 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare IMPOSTAZIONE PARAMETRI quindi premerla per visualizzare il menu corrispondente 3 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare MODO FISH sulla seconda pagina quindi premerla 4 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare ORBITA DX dritta ORBITA SX o FIGURA OTTO Per disabilitare la modalit Fish selezionare OFF L imbarcazione continua nella stessa direzione attiva quando arriva all ultimo waypoint 5 Premere la manopola di controllo della rotta quindi premere due volte il tasto TURN MENU per chiudere il menu 3 MODALIT DI MANOVRA Modalit TURN Mediante il tasto TURN MENU possibile effettuare diverse virate a seconda della modalit utilizzata Sono disponibili cinque diversi tipi di virata virate a 180 o 360 solo per la modalit AUTO ORBIT SPIRAL e FIGURA OTTO Tutti i tipi di virata sono disponibili in senso orario e antiorario Per attivare la modalit
63. o della rotta prima di passare al waypoint successivo Quando attiva la modalit MANUAL NAVpilot 511 520 emette un allarme per cinque secondi quando l imbarcazione arriva al waypoint di destinazione AUTO Quando l imbarcazione all interno dell area dell allarme di arrivo viene emesso un segnale acustico per cinque secondi e viene visualizzato il messaggio IL WPT STATO CAMBIATO MANUAL Il messaggio IL WPT STATO CAMBIATO viene visualizzato quando l imbarcazione arriva al waypoint di destinazione 1 In modalit NAV premere due volte il tasto TURN MENU per visualizzare il menu corrispondente a tale modalit 2 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare COMMUTAZ WAYPOINT sulla seconda pagina 3 Premere la manopola di controllo della rotta per visualizzare la finestra di cambio del waypoint AUTO MANUAL Finestra delle opzioni di cambio del waypoint 4 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare AUTO o MANUALE 5 Premere la manopola di controllo della rotta e il tasto TURN MENU per chiudere il menu 3 3 4 3 MODALIT DI MANOVRA Selezione del comportamento di manovra dell imbarcazione dopo l arrivo al waypoint di destinazione possibile abilitare la modalit Fish e impostare il comportamento di manovra dell imbarcazione una volta raggiunto l ultimo waypoint di una rotta Ad esempio l impostazione ORBIT consente di manovrare l imbarcazione in sens
64. o della rotta per selezionare ON o OFF Premere la manopola di controllo della rotta 4 11 4 FUNZIONAMENTO DEI MENU 4 12 Blocco dell unit di controllo La funzione di blocco rende inoperativi i seguenti comandi immessi dall unit di controllo in cui tale funzione stata abilitata e Funzionamento del menu e Cambio della modalit di manovra e Impostazione della rotta Cambio di waypoint 1 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare BLOC dal menu IMPOSTAZIONE SISTEMA 2 Premere la manopola di controllo della rotta per visualizzare la finestra delle opzioni di blocco BLOCCA Finestra delle opzioni di blocco 3 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare BLOC o SBLOCCA 4 Premere la manopola di controllo della rotta Per sbloccare premere il tasto STBD gt tenendo premuto il tasto TURN MENU Impostazione della luminosit del pannello possibile regolare la luminosit del pannello nel modo seguente 1 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare LUCE dal menu IMPOSTAZIONE SISTEMA 2 Premere la manopola di controllo della rotta il valore corrente viene circoscritto da un rettangolo doppio 3 Ruotare la manopola di controllo della rotta per impostare il valore intervallo di valori disponibile da 1 a 8 Pi elevato il numero maggiore l illuminazione 4 Premere la manopola di controllo della rotta 5 ALLAR
65. passa in modalit DODGE mentre viene premuto il tasto PORT o STBD In questa modalit non possibile effettuare la manovra da altre unit di controllo o controlli remoti Quando si utilizza uno dei tasti appena descritti l allarme suona per avvisare dell attivazione del dodge Tenere inoltre presente che il messaggio DODG viene visualizzato sul display Modalit rotta Modalit DODGE magnetica T reale Rotta da sensore di rotta TIMONE 40 20 10 10 20 40 Angolo timone XTE o Deviazione Visualizzazione modalit dodge 1 Nota Per spostare il timone al punto di 0 premere contemporaneamente i tasti PORT STBD 2 Rilasciare il tasto SX o DX per uscire dalla modalit DODGE 3 20 3 MODALIT DI MANOVRA 3 6 2 Dodging in modalit AUTO o NAV 1 Premere il tasto PORT o STBD per cambiare rotta in modo da schivare l ostacolo Viene attivata la modalit DODGE e quando si utilizza uno dei tasti appena descritti l allarme suona per avvisare dell attivazione del dodge Tenere inoltre presente che il messaggio DODG viene visualizzato sul display Nota Premere contemporaneamente i tasti PORT e STBD per regolare il valore di impostazione della rotta Modalit rotta Modalit DODGE magnetica T reale Rotta dasensore Impostazione rotta di rotta TIMONE 40 20 10 10 20 40 Angolo timone XTE o Deviazione Visualizzazione modalit dodge 2
66. pio di manovra a 180 modalit Turn Virata a 360 solo per la modalit AUTO Questa funzione fornisce una funzione di virata continua a una velocit costante in un cerchio possibile utilizzare tale funzione per la pesca a circuizione la pesca con la senna e cos via Una volta completata la rotazione di 360 viene visualizzato il messaggio GIRO COMPLETATO Tornare alla modalit AUTO premendo la manopola di controllo della rotta Esempio di manovra 360 modalit Turn 3 9 3 MODALIT DI MANOVRA 3 10 ORBIT Quando abilitata la virata ORBIT l imbarcazione orbiter intorno alla sua posizione corrente Se viene abilitata la virata di tipo ORBIT mentre si in modalit NAV l imbarcazione orbita attorno all ultimo waypoint Tale funzione richiede un plotter o un GPS collegato Raggio di orbita impostato nel menu Posizione dell imbarcazione selezionata in base all orbita Esempio di manovra a orbita in senso orario Per impostare i parametri per la virata di tipo ORBIT utilizzare il pilota automatico come descritto di seguito A AVVISO Non utilizzare la modalit ORBITA in mare mosso Poich l imbarcazione vira di 360 attorno al waypoint un onda grande o un forte vento possono causare il capovolgimento dell imbaracazione Premere il tasto TURN MENU per visualizzare il menu TURN 2 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare RAGGIO
67. postazione dell allarme per la velocit del vento apparente L allarme per la velocit del vento apparente segnala quando tale velocit superiore o inferiore a quella impostata come soglia per l attivazione dell allarme 1 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare APP WIND SPEED ALARM quindi premere la manopola per visualizzare la finestra delle opzioni inferiore 5 Premere ON Finestra dell allarme per la velocit del vento apparente 2 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare ON quindi premere la manopola Viene visualizzata l area dell impostazione dell intervallo di valori 3 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare il valore corrente quindi premere la manopola 4 Utilizzare la manopola di controllo della rotta per impostare i limiti superiore e la manopola di controllo della rotta 1 5 Messaggi di errore L apparecchiatura visualizza messaggi di errore per segnalare potenziali problemi Messaggio di Significato Soluzione errore DATI VENTO La direzione del vento superiore Controllare il sensore del vento e ANOMALI al 90 s o la velocit del vento la relativa connessione superiore a 20 kt s Premere il tasto STBY per DATI VENTO Non sono stati immessi dati relativi accedere alla modalit STBY MANCANTI al vento quindi controllare il sensore appropriato 13 2 IMPOSTAZIONE DI FI 30
68. premere il tasto TURN MENU 4 LENT LENT p 4 RAPI RAPI gt ANG TACK 100 Menu TACK modalit AUTO 3 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare una modalit La freccia accanto al nome della modalit indica la direzione SLOW utilizzata durante la strambata L imbarcazione cambia lentamente il set di valori della rotta FAST utilizzata durante la bolina L imbarcazione cambia rapidamente l angolazione della rotta 1 FUNZIONAMENTO Direzione vento Direzione vento Gradi impostati su 1 7 RAPP BOLINA VELOC I le i Da ba di x a Gradi impostati su RAPP BOLINA VELOC Modalit FAST dritta Modalit SLOW dritta 4 Premere la manopola di controllo della rotta per eseguire l operazione Viene attivata la visualizzazione della modalit TACK Rotta da sensore Modalit TACK di rotta Modalit rotta M magnetica T reale is 399 Modalit rotta 359 9 Modalit TACK M magnetica Ta 359 M 359 9 Rotta da sensore TIMONE 0 di rotta 40 EJ 10 10 40 20105 j 510 20 40 Angolo timone XTE o Deviazione Angolo timone XTE o Deviazione Navpilot 500 Navpilot 511 520 Visualizzazione modalit TACK Quando inizia la virata vengono emessi tre bip Nota possibile impostare l intervallo di tempo tra la pressione della manopola di controllo della rotta e l inizio della bolina
69. ria e Dodging dall unit di controllo o dal controllo remoto e Disponibilit per pompa a solenoide e sistema idraulico reversibile e Possibilit di collegamento di un massimo di sei unit di controllo mediante due porte dell unit processore e Funzionamento tramite menu per un controllo semplificato e Modalit di visualizzazione pilota automatico modalit di controllo della traiettoria con angolo del timone L L highway due visualizzazioni personalizzate rosa dei venti CONFIGURAZIONE DEL SISTEMA Unit di controllo FAP 5001 5011 Max 6 o FAP 5021 Max 2 FAP 5002 Loss sasa i Segnalatore acustico i esterno Pean Navigatore i NMEA0183 jr i Navigatore i i NMEA0183 ARA Unit processore Pompa reversibile o unit i iti gt 4 i valvole elettromagnetiche ine gt Sistema di governo i ae dell imbarcazione Unit di riferimento timone FAP 6111 Controllo remoto Controllo remoto e Distributore FAP 6800 1 Controllo remoto 12 24 VCC Sono disponibili tutte le combinazioni di FAP 5001 e 5011 Inoltre FAP 5021 pu essere collegato alla fine della serie Controller remoto Tipo a quadrante FAP 5551 FAP 5552 Tipo a pulsante FAP6211 FAP 6212 Tipo a leva FAP 6221 6222 Tipo dodge FAP 6231 6232 Standard EE Opzione Fornito da utente Configurazione di sistema di NAVpilot 511 52
70. ssibile virare in rA N 1 entrambe le direzioni TT A lt sx Dx gt Quando l imbarcazione si trova in quest area non possibile virare in alcuna direzione Direzione disponibile per virata Relazione tra la rotta dell imbarcazione l avvio della modalit TACK e la virata 2 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare la direzione della virata Tenere presente che se si seleziona una direzione non disponibile viene visualizzato il messaggio LA DIREZIONE DEL VENTO NON ADATTA ALLA SCELTA e la selezione non viene accettata 3 Premere la manopola di controllo della rotta per eseguire l operazione L imbarcazione inizia la virata nella direzione selezionata fino a che i gradi di direzione della rotta non vengono raddoppiati quando si preme la manopola di controllo della rotta Ad esempio quando si preme la manopola di controllo della rotta a 50 SX sinistra l imbarcazione vira fino a raggiungere la rotta 50 DX dritta 1 FUNZIONAMENTO Direzione vento apparente Virata con rotta a 50 possibile impostare l intervallo di tempo tra la pressione della manopola di controllo della rotta e l inizio della virata Per informazioni dettagliate vedere la sezione successiva 4 Una volta completata la virata vengono emessi tre bip di notifica Impostazione dell angolo timone massimo per la virata in modalit WIND La virata in modalit
71. ta graduale e uniforme evitando scossoni dell imbarcazione a ogni velocit 1 1 1 PRINCIPIO DEL PILOTA AUTOMATICO Principio del funzionamento 1 2 Nelle modalit AUTO le informazioni sulla rotta provenienti da un sensore bussola vengono continuamente confrontate con la rotta impostata sul controller del pilota automatico In modalit NAV la rotta per il waypoint viene ricevuta da un plotter collegato a NAVpilot 511 520 Con l imbarcazione in rotta questi due segnali si equivalgono Se l imbarcazione devia dalla rotta la differenza tra la rotta principale e la rotta impostata cambia in modo proporzionale e si verifica uno squilibrio nello strumento di comparazione L output dello strumento di comparazione si sposta quindi in alto o in basso a seconda che l errore di rotta sia a sinistra o a destra della rotta impostata Il timone continua a virare l imbarcazione fino a quando non si ottiene una condizione di equilibrio sullo strumento di comparazione e a tal punto il timone cessa di muoversi La posizione del timone viene determinata da un unit di riferimento del timone controllata dall unit del processore 2 FUNZIONAMENTO DI BASE 2 1 Controlli operativi Navpilot 511 Tasto TURN MENU Pressione singola visualizza il menu TURN Pressione doppia visualizza i menu delle modalit Tasto STARBOARD Vira l imbarcazione a dritta
72. ta per manovrare il timone e che consente di cambiare la rotta dell imbarcazione in base a un certo tasso di variazione rispetto un punto impostato 2 Ruotare il quadrante sul controllo remoto per impostare l angolo del timone L angolo deve essere superiore a 10 altrimenti non si verifica alcuna virata Rotazione del quadrante 3 Una volta terminato l uso della modalit REMOTE spegnere il controllo remoto rit Spegnimento tipo a quadrante Il controllo viene restituito all unit di controllo principale e viene ripristinata la modalit originariamente attiva AUTO o NAV In modalit NAV l imbarcazione naviga al waypoint di destinazione in base all impostazione del menu del metodo di navigazione ROTTA XTE Per informazioni su questa impostazione vedere il paragrafo 3 3 2 3 17 3 MODALIT DI MANOVRA Controllo remoto di tipo pulsante FAP 6211 6212 leva FAP 6221 FAP 6222 dodge FAP 6231 6232 possibile utilizzare tali controlli nelle modalit STBY AUTO e NAV 1 Neitipi a pulsante e a leva necessario accendere il controllo remoto Il controllo remoto dodge invece non dispone di un interruttore di alimentazione ed possibile utilizzarlo premendo semplicemente i tasti freccia Tirare Accensione controllo remoto a pulsante e a leva Sull unit di controllo appare l indicazione NFU No Follow Up Per il tipo dodge NFU appare quando viene premuto un tasto freccia Modalit
73. trotimone non necessario per imbarcazioni di piccole dimensioni Se l imbarcazione procede notevolmente a zig zag prima di rientrare nella nuova rotta aumentare l impostazione del controtimone greta I a Errore rotta grave __ DA ne Contro timone 2 Rotta impostazione ES desiderata limitata Fa M 5 Contro timone 5 gt impostazione culi appropriata La funzione di contro timone consente di riportare la rotta dell imbarcazione delicatamente verso la rotta desiderata lenta _ Velocit imbarcazione veloce leggera lt Condizione carico gt pesante basso CONTRO TIMONE alto Indicazioni generali per l impostazione del guadagno del controtimone 4 FUNZIONAMENTO DEI MENU Regolazione della sensibilit nel monitoraggio dell assetto dell imbarcazione NAVpilot 511 520 controlla costantemente l assetto dell imbarcazione in modo da mantenerne i valori ottimali di sensibilit Solitamente viene impostato un valore inferiore poich l assetto dell imbarcazione non cambia rapidamente Un numero alto provoca un cambiamento pi frequente del valore di compensazione dell assetto L impostazione di un valore troppo alto potrebbe provocare i problemi descritti di seguito e La sensibilit dell assetto ne risulta troppo influenzata provocandone l insorgere in entrambe le direzioni porto e dritta e meccanismo di
74. tta noto come guadagno del timone Le seguenti illustrazioni mostrano di quanti gradi NAVpilot 511 520 manovra il timone per annullare la deviazione di rotta di 10 con diverse impostazioni del guadagno del timone Guadagno timone 0 1 Guadagno timone 0 3 Guadagno timone 0 8 10 10 10 Angolo timone 10 x 0 1 1 Angolo timone 10 0 3 3 Angolo timone 10 x 0 8 8 Angolo del timone e impostazione del guadagno del timone 4 5 4 FUNZIONAMENTO DEI MENU Impostare il guadagno del timone in modo che l imbarcazione non effettui frequenti straorzate La figura seguente mostra alcune indicazioni generali per l impostazione del guadagno del timone veloce Velocit imbarcazione gt lenta calmo Condizione MOSSO leggera lt Condizione carico gt pesante basso GUADAGNO TIMONE gt alto Indicazioni generali per l impostazione del guadagno del timone CONTROTIMONE Se l imbarcazione estremamente carica la rotta potrebbe variare eccessivamente per inerzia Questo fenomeno fa in modo che l imbarcazione oltrepassi notevolmente la rotta desiderata Se ci accade NAVpilot 511 520 manovra il timone sul lato opposto e la rotta effettuer nuovamente un eccessiva virata nella direzione opposta In casi estremi la prua oscilla diverse volte prima di riprendere la nuova rotta Una regolazione nota come controtimone impedisce questo tipo di oscillazione Solitamente il con
75. uotare la manopola di controllo della rotta per selezionare AUDIO dal menu IMPOSTAZIONI ALLARME 2 Premere la manopola di controllo della rotta per visualizzare la finestra delle opzioni dell allarme acustico CICALINO INTERNO INTERNO ESTERNO Finestra delle opzioni dell allarme acustico 3 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare CICALINO INTERNO o INTERNO ESTERNO CICALINO INTERNO attiva il segnalatore nell unit di controllo INTERNO ESTERNO attiva entrambi il segnalatore dell unit di controllo e il segnalatore esterno se collegato 4 Premere la manopola di controllo della rotta 5 1 2 Selezione del motivo del segnale acustico possibile selezionare il motivo audio dell allarme WATCH ALARM DEVIATION ALARM XTE ALARM SPEED ALARM DEPTH ALARM e TEMP ALARM nel modo indicato di seguito 1 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare ALARM INTERVAL dal menu IMPOSTAZIONI ALLARME 2 Premere la manopola di controllo della rotta per visualizzare la finestra delle opzioni dell intervallo dell allarme LUNGO CONTINUA Finestra delle opzioni dell intervallo dell allarme 3 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare CORTO LUNGO o CONTINUO 400 ms Motivo LONG Motivo SHORT 800 ms 800 ms CONTINUO viene emesso un segnale acustico continuo 4 Premere la manopola di controllo
76. uto rispetto al valore impostato 1 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare TMP dal menu IMPOSTAZIONI ALLARME 2 Premere la manopola di controllo della rotta per visualizzare la finestra delle opzioni dell allarme di temperatura OFF SOTTO OLTRE ENTRO FUORI CORR Finestra delle opzioni dell allarme di temperatura 3 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare la condizione della temperatura dell acqua Se si seleziona ENTRO FUORI o CORR impostare i limiti inferiore e superiore Per SOTTO e OLTRE impostare il valore intervallo di valori disponibile da 0 a 120 F o da 20 50 4 Premere la manopola di controllo della rotta Impostazione dell allarme di distanza parziale L allarme di distanza parziale viene emesso quando si raggiunge una distanza definita 1 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare ALLARME TRIPLOG dal menu IMPOSTAZIONI ALLARME 2 Premere la manopola di controllo della rotta per visualizzare la finestra delle opzioni della distanza parziale ON Finestra delle opzioni della distanza parziale 3 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare ON o OFF Se si seleziona ON impostare il valore appropriato intervallo di valori disponibile da 0 a 9999 nm km sm 4 Premere la manopola di controllo della rotta 5 ALLARMI 5 1 10 Azzeramento della distanza parziale possibile azzerare la
77. uzi a Colonna indicatore analogico 7775 Colonna dati 1 Premere il tasto STBY per visualizzare la modalit STBY Premere diverse volte il tasto STBY per visualizzare una delle schermate riportate sopra nella quale modificare i dati 3 Premere la manopola di controllo della rotta 4 Perle due visualizzazioni dati premere il tasto PORT o STBD per selezionare la colonna desiderata 5 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare i dati da visualizzare dati disponibili e gli indicatori analogici sono riportati nella pagina successiva 6 Premere la manopola di controllo della rotta per terminare 2 5 2 FUNZIONAMENTO DI BASE Dati disponibili per la visualizzazione normale 2 visualizzazione dati e visualizzazione grafica Opzione Dati visualizzati POS Posizione dell imbarcazione L L COG Rotta terrestre SOG Velocit terrestre STW Velocit in acqua TEMP Temperatura dell acqua DPT Profondit BRG Rilevamento del waypoint RNG Portata del waypoint WPT Posizione del waypoint L L XTE Errore perpendicolare alla traiettoria TTG Tempo per raggiungere la destinazione ETA Ora di arrivo prevista DATA Data ORA Ora VENTO VRO Direzione e velocit del vento vere VENTO APPAR Direzione e velocit del vento apparenti VOLT Tensione dell alimentazione di input output per l unit processore TRIP Distanza parziale Vero La velocit e la dire
78. zando le informazioni sul prodotto e i risultati del test di avvio Il test di avvio controlla la ROM la RAM i dati di backup e la comunicazione tra l unit di controllo e l unit processore Inoltre controlla la presenza della rotta nel sensore e le informazioni di angolo del timone provenienti dal relativo indicatore Se il risultato del test NG viene visualizzato anche un messaggio appropriato Se viene visualizzato NG per assistenza contattare il rivenditore AUTO PILOT NAVPILOT 511 520 FURUNO ELECTRIC CO LTD START UP TEST PROCESSOR OK 6454002 CONTROLLER OK 6454003 Per Navpilot 520 viene ROM M BACKUP visualizzato 645004 UNITA PROC OK OK UNITA CONTROLLER OK SENSORE BUSSOLA RRU CONTROLLER ID versione programma Sequenza di avvio AI termine del test di avvio sullo schermo viene visualizzato STBY ad indicare che per l apparecchiatura ora disponibile il funzionamento manuale Nota 1 La prima volta che si accende l unit viene richiesto di selezionare la modalit normale di installazione o di simulazione Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare la modalit appropriata quindi premerla Nota 2 Se collegato il sensore bussola integrato PG 500 accendere NAVpilot 511 520 e attendere alcuni minuti prima di lasciare il porto in modo da consentire la stabilizzazione dei dati di rotta del PG 500 Nota 3 Le schermate di esempio riportate in
79. zionare PARAMETRI BARCAA VELA quindi premerla per visualizzare il menu corrispondente Per la modalit STBY necessario aprire il menu di impostazione dei parametri prima di selezionare PARAMETRI BARCA A VELA MODO ENTA ANGOLO TIMONE BOLINA 35 DAMP VENTO 1 3 SEC ANG FISSO BOLINA 100 RAPP BOLINA VENTO 3 5 BOLINA VELOC 3 8 TACK TIMER ON 10 SEC PREMERE MENU PER TORNARE AL MENU PRECEDENTE Non visualizzato su Navpilot 511 520 Menu dei parametri della barca a vela 3 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare TACK TIMER quindi premerla per visualizzare la finestra delle opzioni del timer di bolina ON Finestra delle opzioni del timer di bolina 4 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare ON quindi premere la manopola 5 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare il valore corrente del timer accanto a ON quindi premere la manopola 6 Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare l impostazione del timer quindi premere la manopola intervallo di valori 1 99 secondi 7 Premere ripetutamente il tasto MENU TURN MENU per Navpilot 511 520 per chiudere il menu 1 3 1 4 Modalit DODGE La modalit DODGE utile in situazioni in cui necessario assumere rapidamente il controllo del timone per evitare ostacoli 1 Premere iltasto SX o DX per cambiare rotta i
80. zionare IMPOSTAZIONE PARAMETRI nel menu principale quindi premere la manopola di controllo della rotta per visualizzare il menu corrispondente b Selezionare VEL SPIRALE sulla seconda pagina 2 Premere la manopola di controllo della rotta Il valore corrente circoscritto da un rettangolo doppio 3 Ruotare la manopola di controllo della rotta per impostare la velocit della spirale intervallo di valori da 0 1 a 8 0 kt Fare riferimento alla formula seguente per impostare il raggio dell orbita e la velocit della spirale 6 28 raggio di orbita nm x Vc velocit spirale kt L distanza tra i centri di spirale nm Vs velocit imbarcazione kt g 11 12 3 MODALIT DI MANOVRA Premere la manopola di controllo della rotta quindi premere una volta il tasto TURN MENU due volte per la modalit STBY per chiudere il menu Premere il tasto TURN MENU per visualizzare il menu TURN Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare RAGGIO ORBITA quindi premerla per circoscrivere il valore corrente con un doppio rettangolo Ruotare la manopola di controllo della rotta per impostare il raggio dell orbita intervallo di valori da 0 05 a 9 99 nm Premere la manopola di controllo della rotta Ridurre la velocit dell imbarcazione a meno di 10 kt Ruotare la manopola di controllo della rotta per selezionare SPIRAL SPIRAL gt Premere la manopola di controllo d
81. zione relative al Nord Apparente La direzione in relazione alla prua dell imbarcazione e la velocit del vento come appare a bordo relativa alla velocit e alla direzione dell imbarcazione combinazione del vento effettivo e del vento provocato dal movimento della barca Selezione dell indicatore analogico Opzione Dati visualizzati ANGOLO TIMONE Angolo del timone DEVIAZIONE Deviazione di rotta TIMONE XTE L angolo del timone appare nelle modalit STBY e AUTO mentre XTE appare in modalit NAV DEVIAZION XTE La deviazione appare nelle modalit STBY e AUTO mentre XTE appare in modalit NAV 2 6 MODALIT DI MANOVRA 3 1 Il sistema NAVpilot 511 520 prevede sei principali modalit di manovra STBY manuale AUTO NAV TURN REMOTE FU e NFU e DODGE Modalit STBY Una volta accesa l apparecchiatura passa in modalit STBY Questa modalit prevede la manovra manuale Quando si entra o si esce da un porto manovrare l imbarcazione in modalit STBY utilizzando il timone dell imbarcazione Premere il tasto STBY Modalit STBY Modalit rotta modalit direzionamento manuale M magnetica reale Rotta da sensore di rotta 40 2010 5 510 20 40 Angolo timone XTE o Deviazione Visualizzazione in modalit STBY visualizzazione normale 2 3 1 3 MODALIT DI MANOVRA 3 2 3 2 1 3 2 Modalit AUTO Utilizzo della modalit AUTO La mo

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