Manuale d`installazione e d`uso per ROBA-stop
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1. lato tensione alternata se i tempi di commutazione sono irrilevanti poich qui non sono necessarie misure di protezione per bobina e contatti F1 N L F1 fusibile esterno Funzionamento silenzioso ma tempo d innesto pi lungo alla frenatura ca 6 10 volte maggiore rispetto alla disinserzione lato corrente continua utilizzo in caso di tempi di frenatura non critici Comando sul lato corrente continua Si verifica un interruzione nel circuito elettrico tra raddrizzatore e bobina e inoltre a livello di alimentazione Il campo magnetico si esaurisce molto rapidamente Ci provoca una rapida crescita della coppia frenante i ROB amp ewlich Mayr U 0 45xU 230 400V CE imax Ronom 230 300V ANu 1 8A T 0 05 2sec pe ed e DI 1 2 3 4 5 6 7 8 00000 Nel comando sul lato corrente continua nella bobina si producono elevati picchi di tensione che portano all usura dei contatti a causa della F1 formazione di scintille e alla distruzione dell isolamento E ANA fe i F1 fusibile esterno Breve tempo d innesto alla frenatura ad es per funzionamento con arresto di emergenza ma funzionamento pi rumoroso Circuito di protezione In caso di comando lato corrente continua si deve proteggere la bobina con un circuito di protezione secondo VDE 0580 gi integrato nei raddrizzatori mayr Per evit2. O Eseguire il controllo dello sbloccaggio alimentando il freno O Eseguire il controllo di funzionamento del controllore di frenatura vedi pagina 9 a seconda della serie Chr Mayr GmbH Co KG EichenstraBe 1 D 87665 Mauerstetten Germany Sbloccaggio manuale d emergenza Pos 6 Fig 5 I freni dispongono di uno sbloccaggio manuale d emergenza 6 che permette di far salire o scendere la cabina con l ausilio del freno supplementare a doppio circuito in caso di un evacuazione d emergenza oppure di azzerare la coppia di questo freno in occasione di una prova T V del freno supplementare a doppio circuito A tale scopo si devono serrare uniformemente i due dadi a testa esagonale 6 2 verso il portabobina 3 fino a quando l ancora mobile 4 viene a contatto con il portabobina 3 vincendo la forza delle molle di pressione 11 Alla rimessa in funzione dell ascensore o dell impianto si deve assolutamente riportare la distanza dei due dadi a testa esagonale 6 2 rispetto al portabobina 3 al valore di 4 0 5 mm con freno disalimentato come indicato in fig 5 Prestare attenzione alle due etichette gialle di pericolo in lingua italiana e inglese applicate in prossimit dei due dadi a testa esagonale 6 2 Sbloccaggio manuale d emergenza Emergency hand release Attenzione I dadi dello sbloccaggio d emergenza avvitati fino a venire in contatto con il portabobina annullano la coppia frenante L op
3. bobina elettromagnetica nel portabobina 3 l ancora mobile 4 viene avvicinata al portabobina 3 il microinterruttore 7 1 segnala che il freno sbloccato Tabella 2 carico elettrico massimo degli 8 Controllo con spessimetro da 0 15 mm interruttori Freno alimentato gt Segnale ON Freno disalimentato gt Segnale ON Carico della corrente Carico della corrente 9 Controllo con spessimetro da 0 10 mm alternata continua Freno alimentato gt Segnale ON Tensione Carico resistivo Tensione Carico resistivo Freno disalimentato Segnale OFF VAC A R carico VDC A R carico 10 Inserire lo spessimetro da 0 3 mm tra l ancora mobile 4 e o il portabobina 3 nella zona degli interruttori 7 1 125 5 fino a 30 5 alimentare il freno il segnale deve essere ON 125 0 5 11 Rivestire le pos 7 4 e 7 2 con vernice protettiva 250 5 250 0 25 Verifica del cliente dopo l installazione Il collegamento da parte del cliente del tipo contatto normalmente aperto Carico elettrico minimo 0 12VA gt 12V gt 10mA Materiale dei contatti argento 7 4 5 73 71 7 2 Si devono verificare i controllori di frenatura Freno disalimentato gt segnale OFF freno alimentato gt Segnale ON microinterruttori non sono considerati componenti fail safe pertanto devono essere accessibili per un eventuale sostituzione o registrazione 4 Fig 6 Chr Mayr GmbH Co KG T
4. ed avvitarla nell ancora mobile 4 cliente A partire dal momento in cui il freno viene alimentato deve 2 Avvitare il gruppo dei microinterruttori 7 1 con le viti a testa essere trascorso un intervallo di tempo pari al triplo del tempo di cilindrica 7 2 sul corpo premontato del freno assicurarli con disinnesto prima che il segnale dei microinterruttori del LOCTITE 243 controllore di frenatura venga analizzato Regolazione dei microinterruttori Schema dei collegamenti per microinterruttore 7 1 i g sli EA a 7 1 3 Svitare la vite a testa esagonale 7 3 in direzione del Point microinterruttore 7 1 fino a farla entrare in contatto con il suo continuit quando il perno __2 freno chiuso 4 Collegare lo strumento di prova o di misura tester selezionando la ingrosso cd oo modalit a diodi al contatto normalmente aperto nero blu RT 4 contatto n a 5 Inserire lo spessimetro da 0 1 mm lamierino sfuso tra il perno del Ho blu microinterruttore 7 1 e la vite a testa esagonale 7 3 continuit quando il freno sbloccato 6 Svitare la vite a testa esagonale 7 3 in direzione del c microinterruttore 7 1 fino al segnale ON e avvitarla fino al Funzionamento segnale OFF assicurare la vite a testa esagonale 7 3 con il dado a testa esagonale 7 4 7 Alimentare il freno gt Segnale ON Disalimentare il freno gt Segnale OFF eventualmente registrare e ripetere il controllo Alimentando la
5. scongelamento un notevole abbassamento della coppia o un bloccaggio dei rotori L utilizzatore deve prendere le dovute precauzioni Classe termica F 155 C La bobina elettromagnetica e il materiale che la contiene sono progettati per una temperatura d esercizio max di 155 C E079 10 018 000 470 Pagina 2 di 10 12 05 2006 TK HW Manuale d installazione e d uso per ROBA stop silenzio modello 896 303 3E grandezza 500 mayr Antriebstechnik Avvertenze di sicurezza Le presenti avvertenze di sicurezza non hanno pretesa di completezza Misure di protezione a carico dell utilizzatore Carter di protezione per le parti in movimento onde evitare il rischio di schiacciamento impigliamento e proiezione di parti dell apparecchiatura Copertura di protezione per evitare ustioni da contatto con le parti magnetiche Per evitare scariche elettriche collegare le parti magnetiche alla protezione di terra PE classe di protezione dell impianto fisso ed eseguire un controllo a norma della continuit del collegamento della protezione di terra con tutte le parti metalliche con le quali si pu entrare in contatto Prevedere una protezione contro gli elevati picchi induttivi al disinnesto secondo VDE 0580 2000 07 comma 4 6 installando varistori parascintille o simili per evitare in casi estremi il danneggiamento degli isolamenti della bobina o la bruciatura del contatto questa protezione integrata nei r
6. Manuale d installazione e d uso per ROBA stop silenzio modello 896 303 3E mayr grandezza 500 Antriebstechnik Versione in base a Numero disegno E079 10 018 000 2 10 Numero articolo 8177706 Leggere ed attenersi scrupolosamente alle istruzioni La mancata osservanza del manuale di installazione ed uso pu comportare incidenti mortali anomalie di funzionamento guasto ai freni e danneggiamento di altri componenti Indice Pagina 1 Indice Pagina 8 Collegamento elettrico del freno Dichiarazione del costruttore Creazione del campo magnetico Pagina 2 Avvertenze di sicurezza Eliminazione del campo magnetico Pagina 9 Controllore di frenatura Schema dei collegamenti del controllore di frenatura Pagina 4 Viste del freno Funzionamento del controllore di frenatura Tabella 2 carico elettrico massimo degli interruttori Montaggio e regolazione del controllore di frenatura Regolazione dei microinterruttori Pagina 3 Avvertenze di sicurezza Omologazioni T V Pagina 5 Elenco dei particolari Simboli di sicurezza e di avvertimento Dati tecnici Verifica del controllore di frenatura da parte del Pagina 6 Diagramma della potenza assorbita dalla frenatura cliente dopo l installazione Farti fornite Stato alla consegna Pagina 11 Manutenzione Impiego Smaltimento Descrizione del funzionamento Condizioni di montaggio Anomalie di funzionamento Pagina7 Tabella 1 sp
7. O Se non vengono rispettate le NORME pertinenti in materia di sicurezza o le condizioni per l installazione Attenzione Prima dell installazione e della messa in funzione leggere attentamente il Manuale d installazione e d uso ed osservare le avvertenze di sicurezza perch un errato utilizzo pu causare danni a persone e a cose freni elettromagnetici sono sviluppati e realizzati secondo le attuali regole tecniche e sono sostanzialmente dispositivi fail safe al momento della loro consegna Avvertenza Sulla base della Direttiva 94 9 CE Direttiva ATEX questo prodotto non adatto all impiego in zone a rischio di esplosione se non dopo una valutazione della conformit Nota bene A L uso delle apparecchiature nonch il trasporto installazione messa in funzione manutenzione vanno affidati solo a personale tecnico qualificato a svolgere tali attivit e che conosca e osservi le NORME pertinenti in vigore A Attenersi scrupolosamente ai dati tecnici e alle indicazioni su etichetta e documentazione O Allacciare la giusta tensione di alimentazione riportata nell etichetta O Nonstaccare collegamenti elettrici n eseguire lavori di montaggio manutenzione e riparazione se la tensione collegata O Gli attacchi dei cavi non devono essere sottoposti a trazione meccanica A Controllare prima della messa in funzione che i componenti elettrici non siano danneggiati e fare attenzione che non vengano a con
8. addrizzatori mayr Prevedere una protezione ulteriore contro la corrosione se il freno viene impiegato in condizioni ambientali estreme oppure all aperto e quindi direttamente esposto agli agenti atmosferici In presenza di un elevata umidit dell aria e di basse temperature prevedere misure atte ad evitare il bloccaggio dell ancora mobile e del rotore Direttive norme e prescrizioni applicate 98 37 CE Direttiva Macchine 73 23 CEE Direttiva Bassa Tensione 89 336 CEE Direttiva CEM 95 16 CE Direttiva Ascensori EN 81 1 Regole di sicurezza per la progettazione e l installazione di ascensori e piccoli montacarichi BGV C1 precedentemente VGB 70 Regole di sicurezza per impianti tecnici per palcoscenici DIN VDE 0580 Apparecchiature e componenti elettromagnetici disposizioni generali Norme da osservare DIN EN ISO 12100 1 e 2 Sicurezza dei macchinari DIN EN61000 6 4 Emissioni di interferenza EN12016 Immunit ai disturbi per ascensori scale mobili e passerelle mobili EN60204 Equipaggiamento elettrico di macchinari Omologazioni T V Responsabilit O Al momento della stampa le informazioni le avvertenze e i dati tecnici riportati nelle documentazioni erano aggiornati A fronte delle suddette documentazioni non si possono avanzare pretese per i freni gi forniti in precedenza O Si declina ogni responsabilit per danni ed anomalie di funzionamento causati da inosservanza del Manuale d installazione e d us
9. are che il contatto si bruci nel comando lato corrente continua potrebbero essere necessarie altre misure di protezione ad es contatti in serie contatti utilizzati devono presentare un apertura di contatto minima pari a 3 mm e devono essere adatti al comando di carichi induttivi Inoltre al momento della scelta si deve prestare attenzione che la tensione nominale e la corrente di funzionamento nominale siano sufficienti A seconda dell impiego il contatto pu essere protetto anche da altri circuiti di protezione ad es parascintille mayr con i quali d altra parte si pu anche alterare il tempo di commutazione E079 10 018 000 470 Pagina 8 di 10 12 05 2006 TK HW Manuale d installazione e d uso per ROBA stop silenzio modello 896 303 3E mayr grandezza 500 Antriebstechnik Controllore di frenatura 7 figura 6 Montaggio e regolazione di fabbrica Fig 6 Il freno Roba stop silenzio viene fornito con controllori di A frenatura gi regolati in fabbrica Ad ogni cambiamento di stato del freno un microinterruttore pos 7 1 emette il segnale freno aperto o freno chiuso Attenzione Freno montato e avvitato con coppia di serraggio secondo Tabella 1 e bobina disalimentata 1 Accoppiare la vite a testa esagonale 7 3 al dado a testa esagonale 7 4 e alla rondella elastica 7 5 applicare LOCTITE L analisi del segnale dei due stati di competenza del Iaia A 243 all inizio della filettatura
10. ccitazione se il traferro superiore al traferro massimo non pi garantita la funzione di frenatura Montaggio figg 1 4 1 Montare il mozzo 1 con l o ring pos 2 l o ring deve essere leggermente ingrassato sull albero e portarlo nella giusta posizione la lunghezza della chiavetta deve coprire l intera lunghezza del mozzo e fissarlo assialmente per es con un anello di sicurezza 2 Spingere manualmente il rotore 5 attraverso l o ring 2 sul mozzo 1 il collare del rotore guarda in direzione opposta alla parete della macchina Prestare attenzione alla facilit di movimento della dentatura Non danneggiare l O ring 3 Spingere il resto del freno attraverso il mozzo 1 e il collare del rotore 5 i fori di fissaggio devono essere allineati con i fori sulla parete della macchina Le viti a collare 16 impediscono che le singole parti si stacchino Esse possono compromettere il funzionamento del freno e non devono essere rimosse al momento del montaggio 4 Infilare 6 viti a testa esagonale 8 con le rondelle 9 nel corpo del freno e serrarle uniformemente con chiave dinamometrica e coppia di serraggio 123 Nm 5 Controllare il traferro a come da tabella 2 Deve esserci un traferro nominale pari a 0 5 0 07 mm Controllo del freno prima della sua messa in funzione A Controllo coppia frenante Confrontare la coppia frenante ordinata con quella riportata sull etichetta 17
11. corrente aumenti lentamente sotto forma di funzione esponenziale Parallelamente si ritarda la creazione del campo magnetico e cos il rilascio della coppia frenante curva 1 Creazione campo con sovreccitazione Si ottiene un rilascio pi rapido e sicuro della coppia frenante creando una tensione superiore a quella nominale cos facendo la corrente aumenta pi rapidamente Una volta che il freno si sbloccato si pu passare alla tensione nominale curva 1 Il carico effettivo tuttavia non pu essere superiore al carico nominale della bobina Il raddrizzatore a commutazione rapida ROBA switch utilizza questo principio che prescritto per un funzionamento pi sicuro di questo freno andamento della coppia frenante andamento della corrente lhom IA nenn Chr Mayr GmbH Co KG EichenstraBe 1 D 87665 Mauerstetten Germany Tel 08341 804 0 Fax 08341 804 421 http www mayr de eMail info mayr de mayr Antriebstechnik Eliminazione del campo magnetico Comando lato corrente alternata Si verifica un interruzione del circuito elettrico prima del raddrizzatore Il campo magnetico si esaurisce lentamente Ci provoca una n R9B amp switch Mayr U 0 45xU 230 400V gt CE max Roam o 230 300V dA us 1 8A T 0 05 2sec n Ea wt crescita ritardata della coppia 1 2 3 4 5 6 7 8 frenante 2 2 4 2 20 Dovrebbe venire comandato sul
12. e prima rimuovere l o ring 2 e dopo il montaggio del mozzo lo si deve riapplicare Non si deve superare la temperatura massima di accoppiamento di 200 C A L o ring 2 sul mozzo 1 deve essere leggermente ingrassato O Il rotore 5 e le superfici frenanti non devono mai essere sporchi di olio o di grasso OA Ledentature di mozzo 1 e rotore 5 non devono essere oliate o ingrassate A Deve esistere un idonea superficie di frizione acciaio o ghisa Si devono evitare interruzioni a spigolo vivo della superficie di frizione Finitura superficiale consigliata nella zona della superficie di frizione Ra 1 6 um Se il cliente dovesse prevedere superfici di montaggio in ghisa grigia occorrer trattarle aggiuntivamente con carta abrasiva fine grossezza della grana 400 E079 10 018 000 470 Pagina 6 di 10 12 05 2006 TK HW Manuale d installazione e d uso per ROBA stop silenzio modello 896 303 3E mayr grandezza 500 Antriebstechnik Tabella 1 Spessore Traferro nominale Mib Viti di fissaggio con misure delle chiavi SW e coppie di Grand rotore da a per ogni corpo i serraggio nuovo del freno mm mm per ogni corpo Pos 8 SW Nm del freno 500 16 0 5 0 07 0 9 6 x M12 18 123 Al raggiungimento del traferro massimo si deve sostituire il rotore 5 Il freno diventa comunque pi rumoroso gi con un traferro gt 0 7 mm Attenzione Nel funzionamento con sovre
13. el 08341 804 0 E079 10 018 000 470 EichenstraBe 1 Fax 08341 804 421 Pagina 9 di 10 D 87665 Mauerstetten http www mayr de Germany eMail info mayr de 12 05 2006 TK HW Manuale d installazione e d uso per ROBA stop silenzio modello 896 303 3E grandezza 500 Manutenzione freni ROBA stop silenzio sono sostanzialmente esenti da manutenzione La coppia di guarnizioni di frizione robusta e resistente all usura garantendo perci una vita del freno molto lunga Tuttavia le frenature d emergenza comportano un usura funzionale della guarnizione di frizione e di conseguenza si devono eseguire i seguenti controlli in occasione degli intervalli periodici di ispezione controllo della coppia frenante e della decelerazione almeno 1 volta l anno controllo del traferro a in stato frenato almeno 1 volta l anno Lo stato di usura del rotore 5 viene controllato mediante misurazione del traferro a fig 2 e Tabella 1 Il rotore 5 va sostituito al pi tardi al raggiungimento del traferro massimo tabella 1 Prima di sostituire il rotore 5 Pulire il freno togliere il materiale prodotto dallo antipolvere Misurare lo spessore del rotore nuovo che deve essere di 16 0 05 mm Sostituzione del rotore 5 Il rotore 5 va sostituito seguendo l ordine inverso rispetto al montaggio del freno N Attenzione Per l impiego in impianti di sollevamento le parti collegate al freno n
14. eno azionando lo sbloccaggio manuale d emergenza 6 per la durata della prova del funzionamento o per la durata dell evacuazione d emergenza In alternativa si pu ottenere il medesimo risultato alimentando la bobina elettromagnetica Si veda anche il punto Sbloccaggio manuale d emergenza gt Osservare l avvertenza di pericolo Condizioni di montaggio A L eccentricit dell albero rispetto all asse del diametro primitivo dove sono posti i fori di fissaggio del freno non deve superare 0 2 mm O La tolleranza di posizione della filettatura per le viti a testa esagonale 8 non deve superare 0 2 mm O La tolleranza di perpendicolarit della superficie di fissaggio rispetto all asse di rotazione dell albero non deve superare la tolleranza di perpendicolarit ammissibile secondo norma DIN 42955 ovvero R 0 063 mm Il diametro di riferimento il diametro primitivo dove sono posti i fori di fissaggio del freno Valori di tolleranza superiori a quelli consentiti possono causare una perdita della coppia uno sfregamento continuo del rotore e un surriscaldamento A Gli accoppiamenti del mozzo 1 e dell albero vanno scelti in modo da evitare un allargamento della dentatura del mozzo 1 un allargamento della dentatura causa un bloccaggio del rotore 5 sul mozzo 1 con conseguenti anomalie di funzionamento del freno accoppiamento mozzo albero consigliato H7 k6 Se per un miglior accoppiamento il mozzo 1 viene riscaldato si dev
15. ensione nominale doppia Tensione nominale 104 VDC Tensione di sovreccitazione 207 VDC Con tensione alternata 230 VAC Potenza della bobina 88 W Coppia frenante 800 Nm Velocit massima 250 min Spessore rotore da nuovo 16 0 5 MM Grado di protezione elettrica IP54 Grado di protezione meccanica IP21 Rapporto d inserzione 100 Sezione cavi bobina 2 x 0 88 mm Temperatura ambiente da 20 C a 40 C Massa 30 kg Tempi di commutazione Eccitazione tz 245 ms Rilascio t AC 953 ms Rilascio t DC 266 ms Chr Mayr GmbH Co KG Tel 08341 804 0 E079 10 018 000 470 Eichenstra e 1 Fax 08341 804 421 Pagina 5 di 10 D 87665 Mauerstetten http www mayr de Germany eMail info mayr de 12 05 2006 TK HW Manuale d installazione e d uso per ROBA stop silenzio modello 896 303 3E grandezza 500 mayr Antriebstechnik Diagramma della potenza assorbita dalla frenatura Descrizione del funzionamento con n 250 min 100000 10000 Potenza di frenatura ammessa 1000 7 10 100 Frequenza di commutazione 1 h Parti fornite Stato alla consegna Freno premontato Vengono fornite separate le seguenti parti Mozzo 1 rotore 5 viti a testa esagonale 8 con rondelle 9 copertura di protezione 12 e connettore 13 Le parti fornite e lo stato alla consegna devono essere v
16. erazione va affidata esclusivamente a personale tecnico autorizzato Una volta conclusa l evacuazione d emergenza o la prova T V i dadi vanno svitati nuovamente fino a una distanza di 4 mm Attention Hand release nuts screwed on contact to coil carrier eleminate the brake torque Operation is callpbwgd authorised and qualified personnel After evacuation or T V inspection the nuts must be turned back to a distance of 4 mm to the coil carrier 3 6 1 6 2 quota 4 0 5 con freno disalimentato Tel 08341 804 0 Fax 08341 804 421 http www mayr de eMail info mayr de E079 10 018 000 470 Pagina 7 di 10 12 05 2006 TK HW Manuale d installazione e d uso per ROBA stop silenzio modello 896 303 3E grandezza 500 Collegamento elettrico Il freno funziona a corrente continua La tensione della bobina riportata sull etichetta 17 e sul corpo del freno ed si riferisce a DIN IEC 60038 tolleranza 10 Il freno pu essere utilizzato solo con sovreccitazione ad es con raddrizzatore a commutazione rapida ROBA switch Le possibilit di collegamento possono variare a seconda della dotazione dei freni Per l esatto posizionamento dei collegamenti riferirsi allo schema dei collegamenti L installatore e l operatore devono rispettare le prescrizioni e le norme in vigore ad es DIN EN 60204 1 e DIN VDE 0580 Si deve garantire e controllare
17. erificati al momento del ricevimento della spedizione mayr declina ogni responsabilit per difetti reclamati tardivamente I danni di trasporto vanno denunciati senza indugio al vettore mentre l incompletezza della fornitura ed i difetti riconoscibili vanno segnalati immediatamente al costruttore Impiego Come freno di stazionamento con frenature d emergenza O In edifici chiusi nelle zone tropicali in presenza di un elevata umidit dell aria e tempi di fermo prolungati e in climi marini utilizzabile solo adottando misure speciali O Funzionamento in ambiente secco Posizione di montaggio orizzontale e verticale O In ambiente pulito la polvere grossolana e i liquidi di ogni genere pregiudicano il funzionamento del freno applicare un carter di protezione A Chr Mayr GmbH Co KG EichenstraBe 1 D 87665 Mauerstetten Germany Tel 08341 804 0 Fax 08341 804 421 http www mayr de eMail info mayr de Questa versione del freno ROBA stop silenzio monodisco La coppia frenante generata dalla pressione di pi molle 11 mediante accoppiamento per attrito tra le due guarnizioni di frizione del rotore 5 dell ancora mobile 4 e della parete solidale alla macchina Lo sbloccaggio del freno di tipo elettromagnetico Per la prova del funzionamento prova T V di un freno supplementare a doppio circuito o per un evacuazione d emergenza si pu azzerare meccanicamente la coppia frenante di questo fr
18. essore del rotore traferri misure delle chiavi e coppie di serraggio Montaggio Controllo del freno Sbloccaggio manuale d emergenza Dichiarazione del costruttore Ai sensi delle Direttiva Macchine 98 37 CE il prodotto un componente destinato all installazione in una macchina o in un impianto La sua messa in funzione vietata finch non sia stato accertato che la macchina o l impianto nei quali il prodotto va installato siano conformi alle disposizioni delle Direttive CE Il prodotto conforme alla Direttiva Bassa Tensione 73 23 CEE Il prodotto conforme alla Direttiva Ascensori 95 16 CE Il rispetto della Direttiva CEM 89 336 CEE va garantito dall utilizzatore Chr Mayr GmbH Co KG Tel 08341 804 0 E079 10 018 000 470 EichenstraBe 1 Fax 08341 804 421 Pagina 1 di 10 D 87665 Mauerstetten http www mayr de Germany eMail info mayr de 12 05 2006 TK HW Manuale d installazione e d uso per ROBA stop silenzio modello 896 303 3E grandezza 500 mayr Antriebstechnik Avvertenze di sicurezza Le presenti avvertenze di sicurezza non hanno pretesa di completezza Attenzione Pericolo di morte in caso di contatto con cavi e parti sotto tensione Per evitare danni a persone e a cose agli apparecchi pu lavorare solo personale qualificato ed addestrato Pericolo O Seilfreno elettromagnetico viene utilizzato in modo improprio O Se il freno elettromagnetico viene modificato o manomesso
19. il rispetto di tali norme Connessione di messa a terra Il freno progettato per la classe di protezione I La protezione non si riferisce solo all isolamento di base ma anche a tutte le parti conduttrici di corrente che devono essere collegate alla protezione di terra PE dell impianto fisso In caso di guasto dell isolamento di base escludere la tensione d alimentazione Eseguire un controllo a norma della continuit del collegamento della protezione di terra con tutte le parti metalliche con le quali si pu entrare in contatto Protezione dell apparecchio Per garantire una protezione da eventuali danni dovuti a cortocircuiti necessario dotare l alimentazione di rete della rispettiva protezione dell apparecchio Operativit La modalit di funzionamento di un freno dipende in modo decisivo dal tipo di cablaggio utilizzato Inoltre i tempi di commutazione vengono influenzati dalla temperatura e dal traferro tra ancora mobile 4 e portabobina 3 a seconda dello stato di usura delle guarnizioni Creazione del campo magnetico AI momento dell inserimento della tensione nella bobina del freno si crea un campo magnetico mediante il quale l ancora mobile 4 viene attirata verso il portabobine 3 il freno si sblocca Creazione campo con eccitazione normale Se si crea una tensione nominale nella bobina magnetica la corrente della bobina non raggiunge subito il valore nominale L induttivit della bobina fa s che la
20. inale a i 17 0 5 0 07 mm Fig 1 Fig 2 T 45 73 TA 7 2 TE o dal 6 1 6 2 quota 4 0 5 con freno disalimentato Fig 3 Fig 4 Chr Mayr GmbH Co KG Tel 08341 804 0 E079 10 018 000 470 EichenstraBe 1 Fax 08341 804 421 Pagina 4 di 10 D 87665 Mauerstetten http www mayr de Germany eMail info mayr de 12 05 2006 TK HW Manuale d installazione e d uso per ROBA stop silenzio modello 896 303 3E mayr grandezza 500 Antriebstechnik Elenco dei particolari usare esclusivamente parti originali mayr 1 Mozzo cmp con o ring 2 7 Controllore di frenatura cmp 10 Perno distanziatore 2 O ring 7 41 Microinterruttore 11 Molla di pressione 3 Portabobina cmp 7 2 Vite a testa cilindrica 12 Copertura di protezione 4 Ancora mobile 7 3 Vite atesta esagonale 13 Connettore 5 Rotore 7 4 Dado a testa esagonale 14 Piastra di copertura 6 zA Li esca 7 5 Rondella elastica 15 Vite a testa cilindrica 6 1 Vite prigioniera 7 6 Vite atesta cilindrica 16 Vite a collare 6 2 Dado a testa esagonale 7 7 Vite atesta esagonale 17 Etichetta 6 3 Etichetta avvertenze 8 Vite atesta esagonale in inglese e italiano 9 Rondella Simboli di sicurezza e di avvertimento A Attenzione Importante Possibile pericolo di lesioni alle persone e di Avvertenza sui punti importanti da osservare danneggiamento della macchina Dati tecnici Per sbloccare il freno in modo rapido e sicuro necessaria la sovreccitazione t
21. ioni del freno devono concordare con quelle della parte prevista per il montaggio A freni sono progettati per un rapporto d inserzione del 100 O Per sbloccare il freno in modo rapido e sicuro necessaria la sovreccitazione tensione nominale doppia O Ifrenisono adatti esclusivamente ad un funzionamento a secco Si verifica una perdita della coppia quando le superfici di frizione vengono in contatto con oli grassi acqua o sostanze simili A La coppia frenante dipende dallo stato del rodaggio del freno A Le superfici metalliche escono dalla fabbrica con una protezione contro la corrosione Classe di protezione La protezione non si riferisce solo all isolamento di base ma anche a tutte le parti conduttrici di corrente che devono essere collegate alla protezione di terra PE dell impianto fisso In caso di guasto dell isolamento di base escludere la tensione d alimentazione VDE 0580 Grado di protezione meccanica IP 21 Protezione contro la penetrazione di dita o di oggetti di dimensioni analoghe o di corpi estranei di media dimensione di diametro superiore a 12 mm e inoltre protezione da danni dovuti alla penetrazione di acqua in caduta verticale Grado di protezione elettrica IP 54 Protezione contro la polvere il contatto e gli spruzzi d acqua da ogni direzione Temperatura ambiente da 20 C a 40 C Attenzione Con temperature intorno o al di sotto del punto di congelamento pu verificarsi allo
22. o impiego improprio dei freni manomissione arbitraria dei freni lavori non eseguiti a regola d arte sui freni errori di utilizzo e di comando dei freni Garanzia A Le condizioni di garanzia corrispondono alle Condizioni di vendita e fornitura di Chr Mayr GmbH Co KG O Eventuali difetti vanno segnalati alla ditta mayr immediatamente dopo essere stati accertati Marchio Marcatura CE secondo la Direttiva Bassa Tensione 73 23 CEE Contrassegno I componenti mayr sono chiaramente contrassegnati nell etichetta Costruttore may Denominazione Serie Numero articolo Numero serie Questo freno con controllore di frenatura con microinterruttore omologato dal T V S ddeutschland come organo di frenatura agente sull albero della puleggia motrice e come parte del dispositivo di protezione contro la velocit eccessiva della cabina in salita Si tratta in questo caso di freni ad un circuito Negli ascensori necessario anche un freno d esercizio freno a doppio circuito Numero di omologazione ABV 761 1 Chr Mayr GmbH Co KG EichenstraBe 1 D 87665 Mauerstetten Tel 08341 804 0 Fax 08341 804 421 http www mayr de Germany eMail info mayr de E079 10 018 000 470 Pagina 3 di 10 12 05 2006 TK HW Manuale d installazione e d uso per ROBA stop silenzio modello 896 303 3E mayr grandezza 500 Antriebstechnik 14 7 15 traferro nom
23. on devono essere sotto carico perch in caso contrario esiste il rischio di una caduta del carico Anomalie di funzionamento Problema Possibili cause mayr Antriebstechnik Smaltimento I componenti dei nostri freni elettromagnetici devono essere conferiti al riciclo differenziato a causa della diversit dei materiali che li compongono Devono essere osservate le prescrizioni delle autorit numeri di codice possono variare a seconda del tipo di scomposizione metallo plastica e cavi Componenti elettronici raddrizzatori ROBA switch microinterruttori prodotti non disassemblati possono essere conferiti al riciclo secondo il codice n 160214 materiali misti e i componenti secondo il codice n 160216 oppure possono essere smaltiti da un azienda di smaltimento rifiuti certificata Corpi del freno con struttura portante in acciaio bobina cavo e tutti gli altri componenti in acciaio Rottami di acciaio codice nr 160117 Componenti in alluminio Metalli non ferrosi codice nr 160118 Rotore del freno struttura portante in acciaio o alluminio con sfregamento prevedere un aspirazione indossare maschere guarnizione di frizione Guarnizioni del freno codice nr 160112 Guarnizioni o ring V seal elastomeri scatole di connessione PVC Plastica codice nr 160119 Rimedio Il freno non si sblocca A Tensione sbagliata sul raddrizzatore Applicare la tensione corretta A Interruzi
24. one sulla bobina Il freno risponde con ritardo Q Il freno viene comandato sul lato tensione nell arresto d emergenza alternata A Traferro troppo grande rotore usurato Sostituire il rotore Sostituire il freno Collegare sul lato tensione continua Chr Mayr GmbH Co KG Tel 08341 804 0 E079 10 018 000 470 EichenstraBe 1 Fax 08341 804 421 Pagina 10 di 10 D 87665 Mauerstetten http www mayr de Germany eMail info mayr de 12 05 2006 TK HW
25. tatto con acqua o altri liquidi O Siverifica una perdita della coppia frenante se la guarnizione e o la superficie di frizione vengono a contatto con olio o grasso Impiego conforme freni mayr sono destinati all impiego in macchine ed impianti e vanno utilizzati solo per lo scopo indicato all atto dell ordinazione e della conferma L inosservanza dei dati tecnici equivale ad un uso improprio Chr Mayr GmbH Co KG EichenstraBe 1 D 87665 Mauerstetten Tel 08341 804 0 Fax 08341 804 421 http www mayr de Germany eMail info mayr de Avvertenza sulla compatibilit elettromagnetica CEM Nel rispetto della Direttiva CEM 89 336 CEE nessun E componente produce emissioni bench siano possibili livelli maggiori di interferenza se i componenti utilizzati lavorano oltre i limiti specificati non portando ad esempio una corretta alimentazione ai raddrizzatori raddrizzatori di fase o ROBA switch Per questi motivi leggere attentamente il Manuale d installazione e d uso ed osservare le Direttive CEM Condizioni dell apparecchiatura I valori indicati nel catalogo sono orientativi e possono variare nel singolo caso Nella scelta del freno si deve verificare accuratamente e definire con il costruttore quanto segue le condizioni di montaggio le fluttuazioni della coppia frenante il lavoro di frizione consentito il comportamento durante il rodaggio l usura e le condizioni ambientali Nota bene A Le dimens
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