Manuale Utente IONIC NRG-K
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1. bidirezionale REGOLAZIONE DEL TEMPO DI TAGLIO CUT OFF Perla miglior combinazione tra fluidit ai bassi regimi e massima prestazione agli alti IONIC NRG K dotato della gestione dinamica del tempo di Cut Off che aumenta a bassi regimi Il tempo di Cut Off pre impostato ad un valore ottimale per la maggior parte dei motori pari a 5 centesimi di secondo 50 millisecondi ad alti regimi in ogni caso possibile impostarlo a piacere da 4 a 15 centesimi di secondo Tenendo premuto il pulsante per almeno 3 secondi si entra in modalit programmazione del tempo di Cut Off rilasciare il tasto appena si illumina il LED Il LED lampeggia tante volte quanti sono centesimi di secondo impostati dopo una pausa di 1 secondo ripete tale sequenza Durante la sequenza di lampeggi premere il pulsante tante volte quanti sono centesimi di secondo che si vogliono impostare Es con l impostazione di fabbrica di 5 centesimi di secondo il LED esegue 2 sequenze di 5 lampeggi separate dalla pausa di 1 secondo Per impostare il tempo a 4 centesimi durante i lampeggi premere quattro volte il pulsante il LED eseguir quindi due sequenze di 4 lampeggi e la procedura sar terminata INVERSIONE DEL CONTATTO DI AZIONAMENTO normalmente aperto normalmente chiuso N B Nel caso in cui fosse necessario invertire il contatto di azionamento per applicazioni particolari eseguire le operazioni di seguito riportate Attenzione prima di effettuare tale operazione v2. IONIC NRG K KIT CAMBIO ELETTRONICO PER KART e AUTO Manuale d installazione ed uso PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO DEL SENSORE NRG IONIC NRG K basa il suo funzionamento su un sensore che in grado di rilevare l energia generata dall azione del pilota sulla leva del cambio INSTALLAZIONE 1 Rimuovere l uniball con filetto destro originale sull asta del cambio e sostituirlo con quello fornito nel kit 2 Posizionare la centralina vicino al sedile in modo che l interruttore ON OFF fornito sia accessibile dal pilota LLI A VALLI ALA bb bb bb 7 ATTENZIONE PER SERRARE L UNIBALL SULL ASTA AGIRE SEMPRE SUL CONTRODADO E NON SUL CORPO BLU O SUL BECCUCCIO DEL SENSORE NON TENTARE MAI DI DISASSEMBLARE COMPONENTI DEL SENSORE CONNESSIONE ELETTRICA Collegare la centralina IONIC NRG il Sensore l interruttore e il portabatterie ai corrispettivi connettori come indicato nello schema di connessione allegato nella confezione IMPOSTAZIONE DEL REGIME MINIMO DI ATTIVAZIONE Per evitare lo spegnimento del motore nelle manovre al minimo IONIC NRG K inibisce il taglio sotto un regime preimpostato di fabbrica tipicamente 1500RPM su motori 2 tempi Quando il regime motore si trova nella fascia di inibizione il LED lampeggia ROSSO in continuazione E possibile impostare la soglia di giri sotto la quale si vuole inibire l intervento tramite la seguente procedura 1 Posizionare momentaneamente il selettore circolare sulla lettera E 2 Avvia
3. SENSOR ATTENZIONE il sistema pu funzionare solo se il negativo dell alimentazione viene messo in comune con l impianto o il telaio del veicolo L accensione del veicolo con la mancata connessione del negativo a massa pu danneggiare IONIC NRG K ATTENTION the system can work only if the negative on the power supply is connected to the original harness ground or to the vehicle frame Starting the engine without ground connection can damage IONIC NRG K SLAR ELECTRONICS PORTA BATTERIA BATTERY CASE 2 Batterie 9V tipo PP3 2 x 9V Batteries type PP3 Vedere anche batterie e portabatterie opzionali Starlane See also Starlane optional batteries and battery cases INTERRUTTORE ON OFF STARLANE va STARLANE ON OFF SWITCH OCCHIELLO A MASSA SUL TELAIO i RING TO FRAME GROUND
4. erificare le connessioni elettriche perche l inversione del contatto potrebbe danneggiare l impianto o i fusibili 1 Alimentare IONIC NRG 2 Posizionare il selettore sulla posizione F 3 Premere e mantenere premuto il pulsante per circa 15 secondi durante tale tempo il LED si accende si spegne e successivamente si illuminer di un solo colore Verde o Rosso a seconda del tipo di azionamento appena impostato 4 Rilasciare il pulsante 5 Riposizionare il selettore sul valore precedentemente individuato nella fase di taratura Nota Se viene effettuata l inversione del contatto di azionamento quando IONIC NRG K non alimentato il motore potrebbe non avviarsi in tal caso verificare che alla centralina IONIC NRG K arrivi la corretta alimentazione RESET ALLE IMPOSTAZIONI DI FABBRICA E possibile resettare il sistema alle impostazioni di fabbrica posizionando il selettore sulla posizione 0 e tenendo premuto il pulsante per 20 secondi il reset confermato da 3 lampeggi del LED ROSSO IONIC NRG K coperto da garanzia 24 mesi su difetti di fabbricazione non omologato per uso stradale Starlane s r l Via Madonna delle Rose 70 24061 Albano S Alessandro BG Italia e mail sales starlane com http www starlane com CE SCHEMA DI CONNESSIONE IONIC NRG K IONIC NRG K CONNECTION DIAGRAM STARLANE PERFORMANCE ELECTRONICS NZ _ BOBINA ACCENSIONE IGNITION COIL CENTRALINA CDICDI ECU SENSORE
5. in inserimento che in scalata ricordiamo che in scalata l intervento del cambio elettronico non ha comunque effetto sull innesto della marcia comunque possibile limitare l intervento a una delle due direzioni eseguendo le operazioni di seguito riportate 1 Togliere alimentazione a IONIC NRG 2 Premere il pulsante e mantenerlo premuto mentre si da alimentazione si accender il LED per un secondo non rilasciare il pulsante 3 Mantenendo sempre premuto il pulsante dopo circa 10 secondi il LED si illuminer di un solo colore es VERDE a indicare che il sistema stato impostato per intervenire solo in un verso dopodich allo spegnimento del LED rilasciare il pulsante Ripetendo la stessa operazione la volta successiva il LED si illuminer con colore diverso es ROSSO in tal caso il sistema interverr nel verso opposto se l operazione viene eseguita ulteriormente il LED si illuminer in modalit bicolore ARANCIONE ad indicare che il sistema stato impostato in modo bidirezionale l operazione di impostazione del verso pu essere ripetuta a piacere senza limiti 4 Una volta impostato il verso ad ogni azione sulla leva il LED assumer una delle seguenti colorazioni ARANCIONE Bidirezionale VERDE Compressione ROSSO TTrazione N B Nella fascia di inibizione RPM il LED indica la cambiata sempre in verde N B Per una pi semplice taratura e miglior fluidit di funzionamento consigliato mantenere il sistema sulla modalit
6. ll energia della cambiata e non semplicemente della forza pertanto un azione lenta sulla leva pu non essere rilevata o pu generare un segnale pi debole rispetto alla normale azione del pilota Questo aspetto deve essere considerato sia in fase di taratura con movimento della leva rapido e deciso come se si stesse guidando sia dal pilota durante la guida che eseguir cambiate decise rilasciando la leva del cambio dopo ogni azionamento MOLTO IMPORTANTE E consigliabile ottimizzare la taratura dopo una prova in pista per evitare che l intervento sia influenzato da eventuali sobbalzi vibrazioni o azioni involontarie del pilota LA TARATURA OTTIMALE SI OTTIENE CERCANDO SEMPRE IL VALORE DI DUREZZA MAGGIORE impostare il selettore a valori crescenti finche lo sforzo sulla leva durante la cambiata diventa eccessivo dopodich riabbassare il valore del selettore di un 1 punto E quindi necessario optare sempre per una soglia pi alta se si notano tagli di corrente indesiderati o l eventuale accidentale uscita di una marcia dopo la cambiata Attenzione Se ci si trova nel regime di inibizione con il LED ROSSO lampeggiante l azione sul sensore viene indicata in VERDE anche se il taglio non viene effettuato Verso di funzionamento Per essere facilmente utilizzabile senza particolari tarature IONIC NRG K in grado di rilevare il segnale in entrambi i versi di azionamento della leva con l impostazione di fabbrica IONIC NRG K interverr sia
7. re il motore e portarlo in folle al regime da cui si desidera che il sistema parta a tagliare es 4000 RPM e mantenerlo a tale regime 3 Mentre ilmotore mantenuto al regime desiderato premere il pulsante per 2 secondi il LED lampeggia ripetutamente 4 Se l apprendimento del regime avvenuto correttamente l ultimo lampeggio del LED sar VERDE in caso di errori o mancanza di segnale RPM l ultimo lampeggio sar ROSSO 5 La procedura terminata se si era gi impostata la sensibilit del sensore ricordarsi di riposizionare il selettore circolare sul valore che si era definito TARATURA DELLA SOGLIA D INTERVENTO La sensibilit sulla leva per l intervento del taglio viene impostata attraverso il selettore a 16 posizioni il cui valore minimo pi sensibile indicato con 0 aumentando il valore si aumenta l energia richiesta dal pilota nella cambiata il valore massimo innesto pi duro raggiunto nella posizione F REGOLAZIONE DELLA SENSIBILITA DELLA LEVA A motore spento azionare con la mano la leva del cambio nel senso di inserimento fino a che si sente puntare la marcia il LED deve attivarsi non appena raggiunto tale puntamento se il LED resta spento ruotare il selettore in senso antiorario se invece si attiva prima che la marcia punti ruotarlo in senso orario La taratura corretta se il LED si attiva nell esatto istante del puntamento NOTA il valore rilevato dal sensore in funzione de
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