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Manuale d` installazione ed uso

1. 2 x PG21 Max temperatura ambiente 40 C 104 F Max altitudine 2000 m Grado di protezione IP55 NEMA 4 4 Installazione del PILOT a parete Si consiglia di installare il dispositivo in un EMITAN pi luogo ventilato e protetto dall esposizione diretta del dispositivo alle intemperie e ai raggi solari Il grado di protezione IP55 garantito solo con perfetto serraggio delle viti del coperchio e dei pressa cavi ATTENZIONE tasselli e le viti per il fissaggio a parete non sono inclusi nella confezione 5 Collegamento elettrico 5 1 PILOT 112 118 K1 AOS 201016 1 BERT DOT na To a z ALARM RELAY wwwnas teceu AUX MAIN COM Alimentazione di linea Uscita motore E AUX MAIN COM Per riconoscere le fasi di un motore monofase sufficiente eseguire 3 misure di resistenza e confrontarle fra loro e AUX avviamento e MAIN marcia e COM comune OV N2 OVINI Condensatore di marcia Condensatore di avviamento N B il condensatore di avviamento deve essere disinserito al termine dell avvio mediante un relay esterno comandato da apposito timer 3 sec o mediante relay voltmetrico 230 VAC tensione sempre presente con PILOT alimentato 230 VAC tensione presente solo quando il motore viene alimentato Relay di allarme NC COM normalmente chiuso Il relay si apre quando II PILOT in stato di allarme NO COM normalme
2. Me m L E E lil a Vi Ta BAR An 52 e mM 1 3 5 13 i 0 i N 7 www nastec 2u 70IdDI7 Alimentazione di linea Uscita motore Accertarsi del corretto senso di rotazione della pompa In caso contrario scambiare due fasi Morsetto di terra per ingresso linea ed uscita motore ALARM RELAY DIG INPUT V INZ DV INI Relay di allarme NC COM normalmente chiuso Il relay si apre quando Il PILOT in stato di allarme NO COM normalmente aperto il relay si chiude quando il PILOT in stato di allarme Ingressi digitali per avvio ed arresto motore 1 OV IN1 2 0V IN2 Gli ingresso digitali possono essere configurati come NO normalmente aperti o normalmente chiusi via software Connettore 10 vie alla scheda display Assicurarsi che il connettore sia correttamente inserito nella vaschetta prima di chiudere il coperchio 3 fusibili ingresso linea da 16 AMP PILOT 312 o 30 AMP PILOT 325 Strip di riprogrammazione 6 Utilizzo e programmazione del PILOT 6 1 Il display STOP motore RESET allarmi START motore ENTER scorrimento scorrimento Q 00 6 2 Visualizzazione iniziale All accensione del dispositivo viene comunicata all utente la versione software Successivamente si apre la visualizzazione utente la quale come possibile verificare agendo sui tasti di scorrimento composta da lt lt lt START STOP gt gt gt XX X
3. NASIEC gt we move it f ster gt Manuale d installazione ed uso r i pilot 118 ALI con manPILOT_ita_03 docx Sommario l Presentazione del PILOT APA oO aoas aaa aap aaa aa aa a a eU a aa aera ap Oaa aaa Eaa Saas ara CARa Eaa ahaaa i 3 2Avvertenze per la sicUreZZa ici 3 3 Caratteristicne tecniche slelll ilebiaeilaleleealii 4 4 Installazione del PILOT a parete sesesessssesecesecsesesecececsesesecececscsesececececsesesecececsesesecececsesesecececsssesesececsesesesecececsssesececeeseseses 4 SColecamento Cleo o 5 Sl PILOT TIZ gt TI A AAA 5 2 PILOT IZS 2A E A A E A a a a 7 6 Utilizzo programmazione del PILOT sila e a a 10 blica 10 6 2 VISUAlIzzazione INIA a 10 6 3 MEnt giprogrammaezione e lia 11 Adi El AAA RIEN III RR IO SIRIANO RITRAE RIE IRR RI a 12 S ASSISTENZA TECNICA 13 1 Presentazione del PILOT PILOT un dispositivo elettronico per la protezione ed il controllo di motori pompe monofase e trifase attraverso la segnalazione di e Sovracorrente mancanza fase eccessivo numero di ripartenze Il display LCD retroilluminato consente di visualizzare il valore di corrente assorbita e di impostarne la soglia massima oltre la quale il PILOT interviene arrestando la pompa E inoltre possibile programmare il massimo numero di ripartenze che la pompa pu effettuare ed oltre le quali il PILOT ne sospende il funzionamento e Marcia a secco PILOT fornisce un indicazione del fattore di potenza P F o
4. A lt lt lt START STOP gt gt gt P F X XX lt lt lt START STOP gt gt gt STATUS NORMAL ALARM Motor Starts XXXXXX Motor Hours XXXXX h xx m A XX XXXXXXXXXXXXXXXXXXX 10 il valore di corrente misurato P F il valore di fattore di potenza o cosphi misurato In assenza di allarmi lo STATO risulta NORMALE In caso contrario lampeggia il messaggio di allarme Agendo sul tasto ENTER si accede alla schermata riportante numero di avvii del motore ore di funzionamento del motore storico errori Per tornare alla visualizzazione iniziale sufficiente premere il tasto ENTER Premendo il tasto ENTER si accede alla visualizzazione men 6 3 Men di programmazione Quando il PILOT nello stato di STOP premendo il tasto ENTER in corrispondenza della scherma MENU ENTER si accede al men di programmazione Per uscire dal men di programmazione e tornare alla visualizzazione iniziale necessario descrizione L accesso al men di programmazione richiede la password default 001 premere il tasto rosso di STOP parametro PASSWORD XXX Amp max XX X A Dry run P F X XX Quando interviene l allarme di DRY RUN marcia a secco il PILOT esegue fino a 5 tentativi di ripartenza intervallati fra loro nel seguente modo 1 tentativo dopo X minuti Restarts delay 2 tentativo dopo 2 X minuti 10 3 tentativo dopo 4 X minuti XX m 4 tentativo dopo 8 X minuti 5 tentativ
5. cosg e consente di programmare una soglia minima relativa alla condizione di marcia a secco al di sotto della quale arrestare la pompa Il PILOT effettua fino a 5 tentativi di ripartenza automatica con tempistiche definibili dall utente Mediante lo storico errori possibile verificare gli allarmi intervenuti agevolando dunque le operazioni di assistenza La struttura interamente in alluminio conferisce al PILOT estrema solidit e facile raffreddamento Il grado di protezione IP 55 rende possibile l installazione anche in ambienti umidi e polverosi 2 Avvertenze per la sicurezza Il costruttore raccomanda di leggere attentamente il manuale d istruzione dei suoi prodotti prima della loro installazione ed utilizzo Qualunque operazione deve essere eseguita da personale qualificato L inosservanza delle raccomandazioni riportate in questo manuale e in generale delle regole universali di sicurezza pu causare severi shock elettrici anche mortali Il dispositivo deve essere collegato all alimentazione di rete tramite interruttore sezionatore al fine di assicurare il completo disinserimento dalla rete anche visivo prima di ogni intervento sul PILOT stesso e su ogni carico ad esso collegato Disconnettere il PILOT dall alimentazione elettrica prima di ogni intervento sull apparecchiatura e sui carichi ad essa collegati PILOT dotato di riavvio automatico del carico al ritorno dell alimentazione di rete Non rimuovere per nessu
6. il 10 impostata e Accertarsi delle cause del sovraccarico motore e Accertarsi che il motore non funzioni a 2 fasi corrente nulla sulla fase COMUNE del e verificare che il carico sia correttamente collegato PHASE FAILURE motore monofase o sulla fase T1 del e verificare il carico e la connessione motore trifase e verificare che la pompa sia adescata e che vi sia DRY RUN il P F fattore di potenza misurato dal i presenza di acqua PILOT sceso al di sotto del valore di Ml WATER MISSING e verificare di aver impostato un valore corretto del Dry run P F impostato parametro Dry run P F marcia a secco R ULT Isante della tastiera e rimast e verificare che la pulsantiera non sia un pulsante della tastiera rimasto KEYBOARD FAUL p n involontariamente premuta o non sia danneggiata premuto per pi di 1 minuto apertura o chiusura di un ingresso e verificare la configurazione degli ingressi digitali DIGITAL INPUT ini 3 E RINO i ida di e accertarsi delle possibili cause pressostato superamento del massimo numero di MAX RESTARTS l g galleggiante pressione di precarica dell autoclave ripartenze orarie del motore etc 12 8 Assistenza tecnica Per richiedere assistenza tecnica si prega di rivolgersi al rivenditore autorizzato fornendo le seguenti informazioni Maggiore il grado di dettaglio fornito pi semplice e veloce sar la risoluzione del problema modello codice seriale version
7. e software Tensione di linea V Frequenza di linea 50 Hz 60 Hz descrizione del problema riscontrato tipo motore monofase sommerso P2 motore kW ___ Volt nom motore V Amp nom motore A __ Hz nominali motore ___ se monofase Capacit del se monofase corrente di spunto motore prestazioni della pompa condensatore st A Q __ l min UF volume dell autoclave litri pressione di precarica bar schema elettrico ed idraulico dell impianto parametri impostati si prega di compilare lo schema software con i parametri impostati e di allegarlo alla mail o inviarlo via FAX 13 DICHIARAZIONE DI CONFORMITA Secondo Direttiva Macchine 2006 42 CE Direttiva Bassa Tensione 2006 95 CE Direttiva EMC 2004 108 CE PILOT un dispositivo elettronico da collegare ad altre macchine elettriche con le quali viene a formare singole unit E necessario pertanto che la messa in servizio di questa unit corredata di tutti i suoi organi ausiliari sia effettuata da personale qualificato Il prodotto conforme alle seguenti normative EN 61000 6 3 EN 61000 6 1 EN 60335 1 Vicenza 10 10 2011 Ing Marco Nassuato Operation Manager a pl DECLARATION OF CONFORMITY In according with Machine Directive 2006 42 EC Low Voltage Directive 2006 95 EC EMC Directive 2004 108 CE PILOT is an electronic device to be connected to other electrical equipment with which it is to fo
8. l motore se l ingresso digitale 2 risulta aperto Agendo sul tasto ENTER possibile modificare la password di accesso al men di programmazione default 000 DIGITAL INPUT 1 N O N C DIGITAL INPUT 2 N O N C CHANGE PASSWORD ENTER 11 PILOT riavvia in modo automatico e senza alcun preavviso il carico pompa in caso di mancanza acqua 5 tentativi ripristino dell alimentazione elettrica nel caso lo stato del PILOT prima della mancanza di alimentazione fosse in START apertura o chiusura di un ingresso digitale ripristino allarme di sottotensione Prima di intervenire quindi sulla pompa o sul PILOT necessario garantire la franca separazione dalla rete di alimentazione 7 Protezioni ed allarmi Ogni qual volta interviene una protezione nella schermata di STATO compare un avviso intermittente indicante l allarme corrispondente Premendo il tasto STOP solo ed esclusivamente in corrispondenza della schermata di STATO possibile tentare il ripristino della macchina Se la causa dell allarme non stata risolta il PILOT riprende a visualizzare l allarme E descrizione allarme ossibili soluzioni e Accertarsi che il valore della soglia di corrente sovraccarico del motore la corrente massima del motore impostata sia almeno pari al assorbita dal motore supera la soglia di valore della corrente nominale del motore ALL AMP MAX corrente massima del motore dichiarata nei dati di targa pi
9. na ragione la piastra pressa cavi o il coperchio del PILOT senza aver prima scollegato il dispositivo dall alimentazione elettrica ed aver atteso almeno 5 minuti Il sistema PILOT e pompa deve essere accuratamente collegato a terra prima della sua messa in funzione Si raccomanda di avvitare completamente tutte le 4 viti del coperchio con relative rondelle prima di alimentare il dispositivo In caso contrario potrebbe venir meno il collegamento a terra del coperchio con rischio di shock elettrici anche mortali Evitare durante il trasporto di sottoporre il prodotto a severi urti o condizioni climatiche estreme Verificare al momento della ricezione del prodotto che non manchino componenti Se cos fosse contattare immediatamente il fornitore Il danneggiamento del prodotto dovuto al trasporto installazione o utilizzo improprio del prodotto non rientra nella garanzia offerta dalla casa costruttrice La manominissione o il disassemblaggio di qualunque componente comporta l automatico scadere della garanzia NASTEC declina ogni responsabilit per danni a persone o cose derivanti da un utilizzo improprio dei suoi prodotti 3 Caratteristiche tecniche Tensione 10 Corrente 50 60 Hz massima A AA PILOT 112 115V 2 PILOT 118 115V 2 PILOT 312 230V 2 2 PILOT 325 230V 2 4 PILOT 330 230V 2 4 nei modelli monofase il condensatore e fornibile a richiesta Modello Peso kg 180 mm
10. nte aperto il relay si chiude quando il PILOT in stato di allarme Ingressi digitali per avvio ed arresto motore 1 OV IN1 2 OV IN2 Gli ingresso digitali possono essere configurati come NO normalmente aperti o normalmente chiusi via software Connettore 10 vie alla scheda display Assicurarsi che il connettore sia correttamente inserito nella vaschetta prima di chiudere il coperchio 2 fusibili ingresso linea da 16 AMP PILOT 112 o 25 PILOT 118 AMP Strip di riprogrammazione La scelta del condensatore di marcia PSC e del condensatore di avviamento SC deve essere condotta in relazione alle caratteristiche elettriche del motore riportate nei dati di targa Contattare il costruttore del motore per maggiori informazioni Verificare al termine delle operazioni di collegamento elettrico prima di chiudere il coperchio che non siano presenti corpi estranei all interno del dispositivo Si raccomanda di stringere saldamente le fascette attorno al condensatore Si raccomanda di utilizzare cavi provvisti di capocorda Il PILOT 112 118 arresta la pompa interrompendo esclusivamente la fase COMUNE COM mentre la fase di MARCIA MAIN e di AVVIAMENTO AUX rimangono sotto tensione per tutto il tempo nel quale il PILOT viene alimentato 5 2 PILOT 312 325 EN 3L2 5L313NO Al OO l o JE EV INZ EV 10113 A Snc com NO RB KH zu LARM RELAY H 21 RAB i I Dl z i E e a ME e tn
11. o dopo 16 X minuti Se dopo il 5 tentativo interviene nuovamente l allarme di DRY RUN marcia a secco il PILOT arresta definitivamente la pompa e compare l allarme WATER MISSING Corrente massima assorbita dal motore oltre la quale il PILOT interviene arrestando la pompa Corrisponde alla corrente nominale del motore incrementata del 10 Fattore di potenza o cosphi minimo al di sotto del quale il PILOT interviene arrestando la pompa La condizione di marcia a secco contraddistinta da un basso valore del fattore di potenza Contattare il costruttore della pompa per maggiori informazioni Numero massimo di ripartenze al minuto oltre il quale il PILOT interviene arrestando la pompa Max restarts XX m Selezionando N O normalmente aperto il PILOT continuer ad azionare il motore se l ingresso digitale 1 risulta aperto Viceversa arrester il motore se l ingresso digitale 1 risulta chiuso Selezionando N C normalmente chiuso il PILOT continuer ad azionare il motore se l ingresso digitale 1 risulta chiuso Viceversa arrester il motore se l ingresso digitale 1 risulta aperto Selezionando N O normalmente aperto il PILOT continuer ad azionare il motore se l ingresso digitale 2 risulta aperto Viceversa arrester il motore se ingresso digitale 2 risulta chiuso Selezionando N C normalmente chiuso il PILOT continuer ad azionare il motore se l ingresso digitale 2 risulta chiuso Viceversa arrester i
12. rm individual units lt must therefore that the putting into service of this unit with all its subsidiary equipments to be performed by qualified personnel The product conforms to the following regulations EN 61000 6 3 EN 61000 6 1 EN 60335 1 Vicenza 10 10 2011 Ing Marco Nassuato Operation Manager P erp 14 NOTE Copyright NASTEC srl Nastec si riserva il diritto di modificare le informazioni contenute in questo manuale senza alcun preavviso Nastec srl Via della Tecnica 8 36024 Mossano Vicenza Italy Tel 39 0444 886289 Fax 39 0444 776099 www nastec eu info nastec eu 15

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