Manuale d`installazione AUTO e FURGONI
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1. per il caso dei veicoli ad iniezione dotati di ECU centralina perch anche se la combustione del carburante migliora sensibilmente il sensore lambda si aspetta la stessa quantit di gas incombusto in uscita ed essendo invece questa minore il sensore trasmetter alla centralina il segnale di arricchire la miscela aria carburante e ci non vi permetter di raggiungere il risparmio atteso Per questo avremo accorgimenti diversi secondo il tipo di vettura VEDI TABELLA SEGUENTE componenti necessari in base al tipo di motore e anno di produzione 12 MOTORI BENZINA A CARBURATORE prima del 1992 MOTORI BENZINA A INIEZIONE ELETTRONICA 2001 oggi OPZIONE B consigliata e Reset della centralina e Optional Maf Map per aumentare il risparmio MOTORI DIESEL A INIEZIONE ELETTRONICA 2003 oggi OPZIONE B consigliata e Risparmio 25 35 e Necessario Kit HHO a seconda della cilindrata e PWM 30 o 60A e Amperometro se non in possesso Necessario Kit a seconda della cilindrata 13 iz s RIVENBITORE HIT IOPOGEOO PER VEICOLI MOTORE S BERLOT ITRLIR mmm bgdeometees it PITE NIREO E 4 2 Auto Moderne ad Iniezione elettronica e Vecchie auto a Carburatore Prima della centraline moderne la maggior parte dei parametri del motore erano fissi Un carburatore o una pompa di iniezione determinavano solo la quantit di combustibile per cilindro per ogni ciclo motore Quando si inietta gas HHO in un motore2. Amplificatore del sensore MAF MAP Modo Duale ma ha lo stesso funzionamento di quello Singolo venduto sul sito hydro shop it differenze Regolatore SINGOLO permette di regolare i sensori MAP Pressione Assoluta Collettore e MAF massa d aria che comunicano con la centralina Regolatore MODO DUALE stessa funzione del singolo con eccezione che puo essere regolato per autostrada o citta modo Dual ed inoltre dotato di un interruttore On e Off 29 Monn ED H 03 sEIVENDITOCE DIT IOPOGEOO PER VEICOLI O MOTORE MERLETE DFRLIA waw byirometors t PITE MIREGON m mm e Informazioni importanti Utilizzare questo dispositivo seguendo le informazioni riportate di seguito in modo da comprendere le procedure d installazione e il funzionamento sarete responsabili di eventuali danni che possono verificarsi nelle fasi d installazione se non rispettate le indicazioni proposte Il produttore e rivenditore non si assume la responsabilit per danni a persone o cose causate da un utilizzo scorretto dei Regolatori Maf Map o per un uso estraneo alle procedure di seguito descritte Precauzioni d uso Si consiglia sempre di rivolgersi a un esperto in materia meccanico o elettrauto che sia soprattutto se non si comprendono bene le seguenti istruzioni Seguite attentamente le precauzioni di sicurezza per evitare rischi inutili la scorretta installazione pu causare danni a voi e al vostro veicolo e Tempo di installazio
3. almeno una volta alla settimana per evitare variazioni di lt lt AE l i pitelo con 1 litro di acqua distillata la quantit d acqua necessaria per percorrere circa 800 km Rabboccate 1l serbatoio almeno una volta alla settimana Si ricorda che molto Y Importante usare acqua distillata o purificata con processi di osmosi inversa ecc 11 iz RITENGITORE LIT IRROGERB PER VEICOLI O MOTORE BERATI DTRLER mmmn bgdenmatnes it PITE MORETTI m mm 3 4 Variazione amperaggio nel sistema introduzione PWM modulatore impulsi Quando il sistema in funzione la molecola d acqua sar rotta in gas HHO e questo utilizzato dal motore Con l utilizzo del veicolo il livello dell acqua nel serbatoio lentamente scender ma la quantit di elettrolita rester costante quindi la sua concentrazione aumenter cos come l amperaggio Questo significa che quando viaggiamo col serbatoio pieno livello massimo il sistema funziona a SA e dopo qualche tempo quando il serbatoio si trova nel punto pi basso livello minimo si avranno 7A Ed qui che si rivela prezioso il PWM giro la rotellina verso sinistra e subito abbasso l amperaggio di poco senza bisogno di un rabbocco immediato ed evito il surriscaldamento del sistema vedi manuale installazione PWM a pagina 21 Quando si applica una corrente al generatore un elevata resistenza sar presente nell acqua miscelata con l elettrolita L elevata resistenza genera
4. ostacoli che le centraline di serie dei veicoli moderni euro 4 e 5 pongono all effettivo risparmio di carburante quindi non aggiungendo il chip hec ad un kit hho su di un auto moderna si rischia di non conseguire l auspicato risparmio di carburante vedi manuale pag 26 Regolatore Sensore MAP MAF Un sensore della massa d aria MAP o MAF viene usato per monitorare la massa di aria che entra nel motore L informazione circa la massa d aria e necessaria affinch ECU possa bilanciare la corretta quantit di carburante da inviare al motore Acquistando il Regolatore per Sensore Map Maf potrete cos 4 3 Devo scegliere un kit con chip HEC lambda o Map Maf Segui sempre la tabella a pagina 13 per capire quali accessori sono necessari alla tua auto Se possiedi un auto ad iniezione elettronica e dispone di una presa OBD II dovrai scegliere il kit completo con aggiunta di HEC chip Se la tua auto dispone solo di una sonda lambda dovrai scegliere un kit completo con una aggiunta di una sonda lambda Se la tua auto dispone di una centralina map maf dovrai scegliere un kit completo con una sonda map maf Se la tua auto dispone sia di una sonda lambda che di una sonda map maf dovrai scegliere un kit completo con aggiunta di una sonda lambda ed una sonda map maf 14 ed RITENGITORE HIT IRRGGERB PER VEICOLI O MOTORE NIMATE LIINID mmm bgdeamatans it P IVA NORET m mm Il sensore MAF MAP riceve un segn
5. Se si lascia la chiave permanentemente in quella posizione si rischia un ESPLOSIONE e Se non sapete come fare il collegamento chiedete al vostro meccanico o amico esperto o 07 SISI ud RITENBITORE DIT IORUGENB PER VEICOLI O MOTORE BERATI DTRLEA mmm bgdrametnes at PIPE 12962010917 m m 2 4 Collegamenti elettrici con celle a secco 12 Volt All interno di ciascuna cella abbiamo un diverso numero di piastre Non tutte le piastre sono collegate perch altrimenti l elettrolisi sarebbe troppo intensa e danneggerebbe la superficie delle piastre Dobbiamo lasciare tra il polo positivo e negativo alcuni piatti senza raccordi piastre Neutre al fine di rompere la tensione e aumentare l efficienza dell elettrolisi con minori emissioni di calore che farebbero surriscaldare il generatore e produrrebbero vapore oltre all HHO che causerebbe perdita di efficienza nel processo di combustione DC1500 13 piastre 3 delle quali con una configurazione che consente l inserimento di connettori a forcella femmina giallo NNNNN NNNNN DC2000 19 piastre 4 delle quali con una configurazione che consente l inserimento di connettori a forcella femmina giallo NNNNN NNNNN NNNNN DC3000 31 piastre 6 delle quali con una configurazione che consente l inserimento di connettori a forcella femmina giallo NNNNN NNNNN NNNNN NNNNN NNNNN DC4000 43 piastre 8 delle quali con una configurazione che consente l i
6. generatore se non avete trovato video o materiale per la Vostra auto sul sito avrete tutto pi chiaro comunque seguite questi semplici consigli Installate il generatore il pi lontano possibile dal motore fonte di calore Individuate 1l luogo pi fresco nel vano motore il posto migliore per allocarlo nello spazio tra la griglia anteriore e il radiatore in quanto pi vicino all aria fresca che entra nel vano motore e li spesso si ha 11 dello spazio vuoto Installate il generatore comunque in un luogo facilmente accessibile e pulito Va fissato in modo tale che non si possa muovere o rimbalzare durante la marcia anche su terreni accidentati Avvitatelo ad una staffa permanente vedi foto sotto ci dovrebbe essere sufficiente per fissarlo al telaio del motore e gli permetter di operare perfettamente Sui Iip i ar HHO Il generatore pu essere montato in posizione orizzontale o verticale Il serbatoio dell acqua deve essere posizionato almeno 20 cm al di sopra del generatore al fine di permettere all acqua di defluire verso quest ultimo La posizione verticale non presenta particolari problemi basta ricordare che l ingresso dell acqua nella parte inferiore e il punto di uscita del gas hho deve essere nella parte superiore Se lo installate in posizione Orizzontale dovrete fare attenzione a posizionare la cela in modo parallelo al terreno e con le connessioni rivolte verso l alto Se la cella posizio
7. impostato ei dati di fabbrica 14 7 1 14 7 parti di aria e 1 parte di benzina fino a 20 1 addirittura fino 50 1 S Senza attenuazione che si ha quando il selettore impostato su 0 o l interruttore inferiore impostato su Off l aria del carburante verr mantenuta a 14 7 parti di aria per 1 parte di carburante Ricapitolando quando si inizia a girare la manopola questo rapporto aumenta se si ruota troppo la manopola il motore si spegne per mancanza di carburante e Installazione del regolatore MAF MAP e Settaggio Fare riferimento alla figura riportata di seguito per la configurazione tipica del MAF MAP REGOLATORE DUALE cavo nero Questa non necessariamente SELETTORE ON OFF E DUE TIPOLOGIE PERCORSO connesso alla ten rivela erra Cavo Rosso RA connesso al A MAP MAF 12 Volts 5 Volts all ECU gt pAn CENTRALINA r ECU La r v f 31 M E d 7020W s RIVENNITORE LIT IOCOGEOO PER VEICOLI MOTORE MERLITI ITRLIR mmm bgdenmetnes it PITE 120620091 EO Individuare 1 fili collegati al sensore MAF MAP Il cavo da tagliare sar quello dove il voltaggio cambia con l accelerazione del motore Se non possibile individuare il sensore o 1 fili o non si sicuri meglio avere il consiglio di un elettrauto per l installazione Per trovare il cavo del sensore MAF MAP utilizzare un tester per circuiti possibile collegare 1l tes
8. installazione del sistema Idraulico Utilizzate il tubo trasparente per le due connessioni tra tanica e generatore choma 0 Uras A date S e Mil 1raccordo nAi al collettore 1 raccordo al i e 1 valvola generatore l Motore di sicurezza N B il bubble J gg raccordo 5 r j raccordo per vatra la tanica T Collettore ti aiii elicollettore D dell Aria Gas HHO gt gt Materiali per il collegamento dal j Vin p J serbatoio HHO al collettore che Q J ca tramite bubbler porta al motore TAN tanica segui la sequenza riportata a lato Gas HHO gt gt Materiali collegamento dal generatore HHO al serbatoio HHO segui la sequenza a lato N B ricorda di usare f gt gt Materiali per il collegamento 1 tubo dal serbatoio HHO al alta pressione Va generatore HHO segui la sequenza riportata a lato teflon e fascette per il bic corretto montaggio s LT O teflon e fascette B N teflon e fascette 1 raccordo al generatore Ogni connettore prima di essere installato deve essere ben ISOLATO con del TEFLON mentre 1 tubi vanno assicurati ai connettori con delle fascette e Attenzione SII or RITENGITORE DIT IOCOGEOO PER VEICOLI O MOTORE NEMATI ITRLIR mmm bgdeamatnes at PITE NIRETI m mm 1 2 Fissaggio in posizione del Generatore Dry Cell Una delle cose pi difficili capire dove collocare 1 componenti soprattutto il
9. livelli dell acqua nel serbatoio 4 Modifica dell iniezione elettronica tabella motori pag 12 4 1 Informazioni importanti 4 2 Auto Moderne ad Iniezione elettronica e Vecchie auto a Carburatore 4 3 Devo scegliere un kit con chip HEC lambda o Map Maf 4 4 Reset della Centralina 4 5 Installare l extender della sonda lambda 4 6 Isolamento delle sonde lambda anteriore e posteriore 5 Prova di funzionamento e verifica del lavoro pag 18 6 Manutenzione pag 18 7 Check list Risoluzione di problemi al sistema HHO pag 19 7 1 Check List preliminare montaggio 8 Installazione PWM 30 A Modulatore di impulsi automatico pag 21 9 Installazione HEC CHIP pag 26 10 Installazione Regolatore Map Maf pag 29 11 Distribuito con Licenza C Commons 4 0 2014 HydroMotors it pag 33 d 7020W s RITERBITORE LIT IOROGERO PER VEICOLI O MOTORE S BERLOT ITBLER mmm bgdeomatoes it FIN NIRDUON D dn 1 Installazione degli elementi idraulici 1 1 Configurazione generale del sistema La prima fase di montaggio la parte idraulica quindi tanica acqua bubbler generatore HHO tubi e raccordi per i collegamenti consigliamo di cercare nel BLOG su www hydromotors it se presente un video o del materiale per il montaggio del KIT sul tipo di veicolo in cui si intende installarlo potrebbe essere molto utile e velocizzare il montaggio sullo stesso Si prega di fare riferimento alla figura riportata di seguito per l
10. punto di OTTIMO che va dallo Start Amperage al Final Amperage Nelle auto diesel il sistema deve fornire circa 0 20 Iitri minuto per ogni 1000 cc Nelle auto benzina il sistema deve fornire circa 0 30 litri minuto per ogni 1000 cc Raggiungerete questo standard facendo funzionare il generatore tarando l amperaggio come indicato in tabella segue alla pagina successiva ATORO ITIY sEIVENDITOCE LIT IOCOGEOO PER VEICOLI O MOTORE BERATI ITRLER mmm bgdenmatars it PIPE 12962810917 m mm HMISOO 00 diesel 600 benz 320 j lla ipo di guida imo del 15 00 benz I differire in funzione della vettura e del tipo di g massimo HMZ000 I valori possono differire in funzione della vettura e del tipo di guida massimo del 15 HM3000 CILINDRATA MOTORE HHO liter min Start Amperage A Final Amperage A 2800 diesel 2600 benz__ ____070___ 1000 f 1100 I valori possono differire in funzione della vettura e del tipo di guida massimo del 15 HM Y000 3600 diesel 3400 benz 090 1300 1450 4000 diesel 3800 benz 1 00_ mo ro _ i 120 125 1 25 e Esempio pratico Per esempio usando il KOH come elettrolita con un grado di purezza del 90 inizieremo con una concentrazione del 2 in acqua DISTILLATA 20 gr Iitro Poi con un Amperometro dovremmo misurare l intensit della corrente ai capi del fusibile anche quello del PWM se presente ed 10 II gt n 7 d iz RITVENGITORE LIT TOROGEN
11. punto fate un giro e ricontrollate I generatori per non surriscaldarsi devono lavorare al massimo a questi valori di amperaggio seguire tabella a pag 10 e DC1500 max 7 A e DC2000 max 12 A e DC3000 max 18 A e DC4000 max 24 A Se si registrano valori di amperaggio maggiori e necessario rimuovere l acqua e l elettrolita dal serbatoio e aggiungere solo acqua distillata al fine di ridurre la concentrazione e di conseguenza l amperaggio Rispettate 1 valori di amperaggio riportati in tabella a pagina 10 e Se ci sono elevate variazioni di amperaggio significa che HHO ha qualche difficolta ad uscire dalla cella Dovete verificare il posizionamento della cella e dei tubi e Verificate di aver aggiunto la corretta quantit di elettrolita e che non venga prodotta troppa schiuma insieme all HHO nella tanica In questo caso e necessario cambiare l acqua Se avete fatto tutto giusto in breve tempo si noter che il motore ha cominciato a cantare in modo diverso sar pi fluido e pi silenzioso Il numero di giri potrebbe essere instabile per un paio di secondi ma subito si normalizzer Ricontrollare l amperaggio ogni tanto per efficienza del 100 6 Manutenzione e Manutenzione ordinaria a seconda della guida ogni settimana si dovrebbe verificare il livello dell acqua all interno del serbatoio e l amperaggio Riempitelo con acqua e aggiungere eventualmente un po di elettrolita in modo da mantenere l amperaggio sui valori ripo
12. D PER VEICOLI O MOTORE SHERIATI DTRLIA mmm bgdeametnes at PITE MOROT m mm aumentare lentamente non pi di 2 3 grammi alla volta la concentrazione del KOH finch si raggiunge lo Start Amperage riportato in tabella Si consiglia arrivati a questo punto di andare a fare un giro di 5 10 minuti con l auto poi ritornare a misurare l amperaggio e controllare di essere inferiori del Final Amperage e comunque sopra lo Start Amperage segui tabella precedente Quindi se supponiamo di avere un motore 1200cc dovremo raggiungere il valore iniziale di 3 5 A il generatore inizier a produrre HHO e la sua temperatura si alzer aumenter la conducibilit finch raggiungeremo la condizione finale di 4 75 A e ATTENZIONE Misurate sempre la corrente serve un amperometro o una pinza amperometrica e non aggiungete troppo KOH perch nel breve rischiate di fare una concentrazione troppo elevata amperaggio troppo elevato e nel lungo termine rovinereste la celle e non avreste alcun risparmio di carburante e IMPORTANTE Non stiamo sostituendo il diesel con 1 HHO ma solo aggiungendolo per farlo bruciare meglio Se mettiamo troppo idrogeno rischiamo di annullare i risparmi perch facciamo lavorare troppo l alternatore Inoltre dobbiamo ricordare che se l amperaggio sale troppo la cella oltre HHO produrr del vapore acqueo che annuller 1 benefici del nostro gas Al tatto la cella non deve scottare e ATTENZIONE P
13. E S BERLOT ITRLIR mmm bgdeometaes it PITE NORDON E 1 4 Posizionamento dei tubi dell acqua e HHO I collegamenti dei tubi flessibili con la cella in posizione verticale non richiedono particolari osservazioni L entrata dell acqua collegata nella parte inferiore e l uscita di HHO sar nella parte superiore della cella altrimenti non otterremo una buona produzione di HHO I collegamenti dei tubi flessibili con la cella in posizione orizzontale richiedono solo che la disposizione del tubo di uscita HHO sia pi in alto di quello di entrata dell acqua I tubi come nella figura devono essere il pi dritti possibile altrimenti il gas fa fatica a passare e si possono verificare fluttuazioni dell amperaggio e Attenzione Isolare tutti i connettori con del teflon prima di montarli e assicurare i tubi con delle fascette HHO Tank HHO Tank HHO Tank HHO Tank 1 6 Punti d iniezione al Collettore dell Aria per HHO al Motore Il sistema gestito attraverso la condotta di aspirazione della presa d aria del veicolo che tramite un tubo inserito artigianalmente al collettore porta l HHO direttamente alla camera di combustione miscelandolo con la soluzione aria carburante Il buco per il punto d iniezione del gas HHO deve essere fatto dopo la scatola del filtro aria ed eventualmente dopo il sensore MAF che misura il flusso di aria che va nella camera del motore e prima del turbo Sar necessario rimuovere il condotto di vent
14. HHO Plus Certi di offrire prodotti accuratamente testati e con risultati comprovati siamo entusiasti di lanciare sul mercato italiano uno dei primi strumenti che sfruttano l idrogeno o ossidrogeno per risparmio di carburante e riduzione di emissioni stiamo lavorando molto duro per assicurarci che tutti 1 nostri clienti siano soddisfatti al 100 e possano promuovere l utilizzo di kit a idrogeno per combattere l inquinamento e il costo carburante ad oggi diventato un ostacolo insormontabile per la maggior parte degli italiani Poich l acquirente installatore autorizzato o persona fisica ha preso visione dei manuali quindi conosce il corretto uso e la corretta installazione del sistema in fase di montaggio HYDRO MOTORS it la ditta HHO Plus e l installatore rivenditore non saranno responsabili per qualsiasi danno conseguente il montaggio del KIT idrogeno e Condizioni di utilizzo o replica del Manuale Questo manuale inclusi tutti 1 suoi paragrafi contenuti fotografici schemi di montaggio sono distribuiti sul sito HydroMotors it secondo i termini e condizioni della Licenza Pubblica Creative Commons 4 0 Internazionale essendo essi oggetto di diritti d autore e di altri diritti specifici Utilizza il seguente link per una consultazione pubblica della licenza CC 4 0 tradotta in italiano https docs google com document d 1BHxd76uVGEcYb9f ggZDERttbj JKpvwPePFSUYUswUY editF headi ng h bnjilbevpm4t Questo manuale st
15. INVOLUCRO ESTERNO CHIP PERFORMANCE CAVI DI CONNESIONE e Informazioni importanti Utilizzare questo dispositivo seguendo le informazioni riportate di seguito in modo da comprendere le procedure d installazione e il funzionamento sarete responsabili di eventuali danni che possono verificarsi nelle fasi d installazione se non rispettate le indicazioni proposte Il produttore e rivenditore non si assume la responsabilit per danni a persone o cose causate da un utilizzo scorretto del CHIP HEC o per un suo utilizzo estraneo alle procedure di seguito descritte e Precauzioni d uso Si consiglia sempre di rivolgersi a un esperto in materia meccanico o elettrauto che sia soprattutto se non si comprendono bene le seguenti istruzioni Seguite attentamente le precauzioni di sicurezza per evitare rischi inutili la scorretta installazione pu causare danni a voi e al vostro veicolo e Tempo di installazione 20 minuti circa e Indossare occhiali e guanti di gomma utilizzare strumenti professionali e Rispettare le procedure di sicurezza generali per lavori effettuati su impianti e auto e Componenti presenti nella confezione e 1 HEC CHIP Performance con contenitore blu e cavo di connessione con 4 fili e 4 terminali rossi per connessione e Caratteristiche principali dell HEC CHIP Questo componente elettronico in vendita sul sito hydro shop it il prodotto che permette di superare gli ostacoli che le centraline di serie de
16. S PER VEICOLI O MOTORE NEMATI IINE mmm bgdramatens at PITE MORET m mm Impostare la tensione di attivazione DSP La tensione predefinita di attivazione del PWM di 13 6V in alcune macchine soprattutto in quelle pi moderne con alternatori forti questo valore sufficiente per il far funzionare PWM e sistema HHO insieme alle altre apparecchiature elettriche dell auto come luci radio aria condizionata ecc In altre vetture l alternatore non abbastanza potente per avere tutte le apparecchiature in esecuzione sopra la tensione di attivazione di 13 6 il risultato che il PWM non inizier a lavorare una spia di questo sono 3 led del PWM lampeggianti a questo punto non ci resta che impostare manualmente la tensione di attivazione seguendo questi semplici passaggi e Accendere il motore con il pi possibile di utenze elettriche dell auto accendendole tutte insieme in modo di avere il carico massimo d amperaggio dell alternatore a questo punto vedrete le 3 luci del PWM lampeggianti e 11 PWM non sar attivo e Adesso mettere il tasto 2 dello SWITCH in avanti verso la scritta ON e Ruotare lentamente in senso anti orario il regolatore di tensione di attivazione per ridurre la tensione di attivazione del PWM smettere di girare la rotellina quando le 3 luci sono fisse 0ra il PWM e il sistema dovrebbero essere funzionanti e Spegnere il motore e verificare se il PWM smette di funzionare se sta ancora l
17. VALLE In passato nella maggior parte dei casi 1 sensori a valle non erano utilizzati per il calcolo rapporto aria carburante Pertanto non dovevano essere modificati Ma stiamo trovando dei casi in cui questo non pi vero Dodge Chrysler e Honda dal 2002 in avanti hanno documentato che stanno usando i sensori posteriori come parte per il calcolo aria carburante Anche Jeep sta facendo cosi 20 an e RITENGITORE DIT IORGGERS PER VEICOLI A MOTORE BIRATI ITALIA mmm bgdramatens at PITE MORET m mm 11 CI SONO ALTRI SENSORI DA REGOLARE Dopo il sensore di ossigeno lambda il sensore pi probabile da regolare il MAF o il MAP La maggior parte dei veicoli ha l uno o l altro ma non entrambi In alcuni veicoli ci sono tutti due Esiste un circuito che regola il MAF detto Regolatore MAF MAP altri sensori che possono eventualmente essere regolati sono la IAT Temperatura dell aria in aspirazione e CTS Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento che non abbiamo mai bisogno di regolare Per riassumere in molte auto solo necessario regolare il sensore di ossigeno a monte se non basta abbiamo capito che la maggior parte dei progetti rimanenti si risolvono completamente regolando il sensore di ossigeno a valle Nei rari casi in cui sono necessari ulteriori sintonizzazioni il MAF o MAP se non c MAF ha risolto il caso Ma in generale per questi casi la soluzione migliore quella di installare L HEC Chi
18. a carburatore si vedranno miglioramenti immediati nel consumo di carburante Questo non per il caso dei veicoli ad iniezione dotati di ECU centralina perch anche se la combustione del carburante migliora sensibilmente il sensore lambda si aspetta la stessa quantit di gas incombusto in uscita e ci non vi permetter di raggiungere il risparmio atteso Le pi semplici centraline ECU controllano solo la quantit di carburante iniettata in ogni cilindro del motore per ogni ciclo Le pi avanzate ECU controllano anche il timing dell iniezione la fasatura variabile delle valvole VVT il livello di spinta del turbocompressore e altre periferiche del motore L ECU determina la quantit di carburante 1 tempi di iniezione e altri parametri monitorando il motore tramite dei sensori Questi includono normalmente la sonda lambda o sensore lambda MAP MAF sensori di flusso d aria e sensori di temperatura In definitiva per un motore ad iniezione la centralina determina la quantit di combustibile da iniettare in base a un certo numero di parametri Per esempio se il pedale dell acceleratore premuto apre il corpo farfallato per consentire a pi aria di raggiungere il motore L ECU inietter pi o meno carburante secondo la quantit di aria che arriva al motore N B Per risolvere il problema basta applicare al veicolo uno dei seguenti accessori HECCHIP HHO EFIE CHIP HEC il prodotto che permette di superare gli
19. a presa d aria del motore e potrebbe esplodere se fumate o utilizzate fiamme libere in prossimit di esso Apparecchiature di sicurezza Indossate occhiali protettivi e guanti di gomma e utilizzate solo strumenti professionali Lavorate secondo il comune buon senso seguendo le procedure generali di sicurezza comuni per qualsiasi lavoro svolto sugli impianti degli autoveicoli Senza Paura per Godersi il nuovo sistema HHO idrogeno Siate sicuri e godetevi il vostro nuovo Sistema HHO Plus HydroMotors Leggete attentamente queste istruzioni prima e durante l installazione e potrete beneficiare a lungo di tutti i vantaggi del sistema HHO 1 i iz s RITERBITORE LIT IOCOGENO PER VEICOLI O MOTORE S MERLITI ITALIA mmm bgdenmetnes it FITE NIRDON EO Indice MANUALE d installazione AUTO 1 Installazione degli elementi idraulici pag 3 1 1 Configurazione generale del sistema 1 2 Fissaggio in posizione del Generatore Dry Cell 1 3 Posizionamento del serbatoio dell acqua e del Bubbler 1 4 Posizionamento dei tubi dell acqua e HHO 2 Installazione degli elementi elettrici pag 7 2 1 Configurazione generale del sistema 2 2 Batteria 2 3 Identificare la fonte di accensione leggi bene questa parte 2 4 Collegamenti elettrici con celle a secco 12 Volt 3 Acqua e gestione dell elettrolita pag 9 3 1 Principi di elettrolisi dell acqua 3 2 Concentrazione dell elettrolita Importante per tarare bene il sistema 3 3 I
20. al generatore questo permette di far funzionare le celle a temperature pi basse e prolungarne la durata di vita Con l amperometro venduto su hydro shop it potrete collegarlo direttamente al posto del fusibile del PWM e controllare lo Start Amperage e Final Amperage Dovete ricordare le info sulla concentrazione di elettrolita a pag 9 e 10 e poi regolarvi di conseguenza sapendo che il massimo amperaggio che avrete nel PWM fissato dalla concentrazione di elettrolita in acqua e il PWM pu controllarlo solo verso il basso e Settaggio del PWM Come detto prima il PWM rileva quando il motore dell auto in funzione e accende automaticamente il sistema HHO led controllo PWM rosso acceso senza ulteriori requisiti esso si dovr spegnere quando il motore dell auto sar spento o non in esecuzione Siccome ogni auto ha delle caratteristiche di tensione diverse dovute all alternatore in qualche modello avremo bisogno di impostare INIZIO o START della tensione di attivazione del PWM questo nel caso in cui il dispositivo non inizia a lavorare da solo quindi dovremo settare anche la tensione di INIZIO vedi punto seguente Con lo SWITCH presente all interno del PWM possiamo controllare il circuito del livello dell acqua del sensore porta 1 e il circuito di regolazione della tensione di attivazione porta 2 TRIMMER PWM 1 SENSORE ACQUA 2 SWITCH DSP 24 1729 ua RITENGITORE DIT IORGGER
21. ale a 5 volt dalla ECU e restituisce un segnale di bassa tensione secondo l aspirazione del motore e la quantit di aria che passa all interno Una tensione in uscita maggiore significa che passa pi aria che viene poi elaborato come pi combustibile e necessario Un segnale di uscita inferiore indica vuoto del motore superiore che richiede meno carburante Non si tratta solo di controllo dell iniezione del carburante Il MAF MAP consente al computer di calcolare il carico del motore il cambio delle marce e i tempi di iniezione per ogni cilindro e Sensore Lambda pe 02 Sensor Chiamato anche sensore di ossigeno misura la quantit di ossigeno nei gas di scarico Questa informazione e usata dalla centralina per controllare il funzionamento del motore Ci sono diversi tipi di sonde lambda in circolazione ma qui prenderemo in considerazione solo le pi comunemente utilizzate Normalmente le sonde lambda sono presenti in tutte le auto a benzina dopo il 1992 Nelle automobili diesel solo negli ultimi anni questi sensori sono stati installati Le sonde lambda possono essere ubicate in una variet di posti a seconda della marca modello e tipo di motore Le illustrazioni allegate raffigurano alcuni dei luoghi pi comuni e Sonda lambda Anteriore a monte La sonda lambda anteriore o a monte e situata nel collettore di scarico o nel tubo prima di convertitore catalitico Essa controlla la quantita di ossigeno nei gas d
22. allare l extender della sonda lambda Informazioni importanti Le Estensioni della sonda lambda sono utilizzate insieme al sistemi di gas supplementare come sono 1 nostri kit HHO In questo tipo di sistema l estensione provoca un alterazione del voltaggio della corrente che rientra alla centralina in j questo modo la centralina non invier troppo Extender O2 Sensor carburante al motore come invece avrebbe fatto senza l estensione perch avrebbe riscontrato troppo ossigeno fra 1 gas di scarico ma l ossigeno presente solo perch con l idrogeno abbiamo una combustione pi pulita In pratica l extender consente di spostare il sensore Lambda dalla sua posizione originale Cos il sensore diviene meno sensibile al maggiore livello di ossigeno nei gas di scarico che dovuto alla combustione del gas HHO Solo le sonde lambda situate tra il motore e il primo convertitore catalitico in ogni tubo di scarico devono essere dotate di estensione Normalmente 1 sensori a valle del convertitore non incidono sul funzionamento del kit perch sono utilizzati al solo scopo di controllare l efficacia dei convertitori I motori V6 e V8 di solito richiedono due estensioni uno per ogni blocco di cilindri con il kit viene fornita una sonda lambda 16 s RITERRITORE HIT IOCOLEOO PER VEICOLI MOTORE S BERLOT ITRLIR mmm bgdeometees it PITE 1296201091 E an 1 Prima di installare l estensione necessario scollegar
23. ato tradotto dall originale del produttore nonostante sia stato oggetto di ripassi in parte derivato dall ausilio di Google Translate un servizio che offre traduzioni informatiche automatizzate che in alcuni casi sono approssimative rispetto il contenuto originale quindi si prega di non considerare questa traduzione esatta ma indicativa I controlli da parte di madrelingua hanno permesso di raggiungere un risultato ottimale e quindi completo di tutte le parti necessarie alla corretta installazione dei sistemi HHO HydroMotors it concede il permesso di utilizzare il materiale secondo norme altrimenti vietate dal diritto d autore e da altri diritti per una massima condivisione della tecnologia HHO e Licenza Pubblica Internazionale Creative Commons Attribuzione 4 0 Con l esercizio di uno qualunque dei Diritti Concessi in Licenza qui definiti Tu accetti e Ti obblighi a rispettare integralmente i termini e le condizioni della presente Licenza Pubblica Internazionale Creative Commons Attribuzione 4 0 Licenza Pubblica Laddove la presente Licenza Pubblica possa essere qualificata come un contratto Ti sono attribuiti 1 Diritti Concessi in Licenza a fronte della Tua accettazione di questi termini e condizioni e il Licenziante Ti attribuisce tali diritti a fronte dei benefici che egli riceve rendendo il Materiale Concesso in Licenza disponibile secondo questi termini e condizioni e Tu sei libero di Condividere riprodurre distribu
24. atura di accensione la fasatura variabile delle valvole VVT il livello di spinta gestito dal turbocompressore e le periferiche del motore Per cui PECU determina la quantit di carburante e i tempi di combustione tramite parametri rilevati da diversi sensori nella maggior parte delle auto e camion 1 sensori pi importanti per gestire questa funzione sono 11 MAP MAF flusso d aria e 1 sensori di ossigeno Un sensore della massa d aria MAP o MAF serve quindi per quantificare la massa di aria che entra nel motore Il flusso d aria l informazione pi importante e necessaria per l unit di controllo ECU al fine di bilanciare e distribuire la corretta quantit di carburante da inviare al motore e Come funzionano i sensori MAF e MAP Come accennato prima la pressione assoluta del collettore MAP o la massa d aria MAF sono i due sensori normalmente presenti nelle automobili responsabili delle informazioni nei confronti del computer ECU Unita di controllo ambientale sono in grado di calcolare la quantit di carburante necessaria al fine di mantenere il rapporto aria carburante costante Pi aria e rilevata nel motore piu carburante viene iniettato e viceversa 30 dynno fa F RITENGITORE DIT IORGGERD PER VEICOLI A MOTORE MERCATI ITALIA mmm bgdrametnes at PITE 12962010917 m mm Non si tratta solo di controllo del carburante i sensori MAF MAP consentono alla centralina un monitoraggio dinamico del cari
25. avorando ruotare lentamente il regolatore di tensione in senso orario fino a quando il PWM smetter di funzionare Di conseguenza il settaggio sar completato e Accendere il motore e verificare che il PWM inizi a lavorare dopo qualche secondo N B Se il sistema produce HHO mentre il motore spento si rischia di generare un esplosione quindi non lasciare mai e comunque il sistema acceso con motore spento Sistema e sensore di controllo livello acqua Il sensore del livello dell acqua deve essere configurato in modo che quando il livello supera il valore minimo il segnale proveniente dal PWM ritorna al PWM cio il circuito lavorer come NC normalmente chiuso Se utilizzate il Sistema di controllo del livello Acqua nella tanica dovrete posizionare lo SWITCH al tasto 1 verso ON acceso e quindi collegare 1 cavi del sensore al sistema di controllo che vi avviser quando l acqua sta finendo tramite apposito led In generale il tasto 1 dello SWITCH sempre verso la parte opposta a ON quindi chiuso assicuratevi sempre e comunque che quando non utilizzate il sensore acqua il pulsante 1 dello SWITCH sia verso l opposto di ON quindi spento vedi immagine sotto per posizione spento Batteria 12V DC switch del Rel 25 SVIY M9TnIs RITENGITORE DIT IORUGERB PER VEICOLI O MOTORE NEMATI ITRLIA mmm bgdeamatnns it P IVA NORET m mm 9 Manuale Installazione HEC CHIP HEC CHIP
26. calore e l acqua si scalda Mentre la temperatura aumenta la resistenza in acqua scende consentendo a pi corrente di passare attraverso la cella Alla fine della giornata la corrente sar superiore al valore d inizio giornata Un modo per controllare questo utilizzando un PWM Pulse Width Modulator che appunto regola al meglio i valori di Start Amperage e Final Amperage che permettono al sistema di produrre la corretta quantit di HHO in base al tipo di veicolo in cui installato PUUMN3O A PWM o Pulse Width Modulation un metodo di trasmissione di informazioni su una serie di impulsi cambiando la frequenza piuttosto che un segnale analogico continuamente variabile Essa vi permetter di controllare l amperaggio in ingresso al generatore in un modo molto semplice Questa funzionalit mantiene la cella in funzionamento a temperature fredde e prolunga la vita della stessa aumentando la produzione di HHO e Efficienza il generatore funzioner senza scaldarsi e Controllo amperaggio sar semplicissimo controllare l amperaggio della cella e ci far in modo che la cella funzioni a AA a autTomanc Power temperature fresche e ne prolunga la vita aumentando l a CE Ae erre produzione di HHO 4 Modifica dell iniezione elettronica tabella motori 4 1 Informazioni importanti Quando s inietta gas HHO in un motore a carburatore si vedranno miglioramenti immediati nel consumo di carburante Questo non
27. co del motore Il computer utilizza questi dati per controllare non solo l iniezione del carburante ma anche il cambio e l accensione L amplificatore dei sensori MAF MAP tramite Regolatore Il MAF MAP un dispositivo normalmente installato nel collettore di aspirazione dopo la scatola del filtro dell aria ha normalmente 5 Volt e semplicemente rileva il flusso d aria nel collettore e attenua riduce questa tensione in ingresso In poche parole si riduce la tensione di alimentazione ad una tensione continua nell intervallo da 15 a 60 della tensione di alimentazione a seconda del modello della vettura possono variare e questo cambia il segnale poi inviato al computer L amplificatore del sensore MAF Map prende semplicemente questo segnale gia attenuato ridotto e lo attenua ulteriormente in questo modo l ECU penser che ci sia meno aria nel motore e dar ordine di iniettare meno carburante La perdita di potenza e compensata dall iniezione del gas HHO che bilancer le prestazioni del veicolo e Come Ruotare le manopole del regolatore singola per SINGOLO Regolatore La procedura di taratura richiede la rotazione in senso orario e antiorario delle manopole lo scopo e che la manopola possa migliorare o ridurre la tensione Attenuarla troppo rovina il motore per cui se il motore si spegner semplicemente per mancanza di benzina tuttavia se si regola correttamente possibile ridurre il composto dal valore
28. delle condizioni atmosferiche della temperatura del motore ecc Le differenze non sono eccessive ma se siete a bordo la macchina potrebbe vibrare e avrete bisogno di modificare leggermente 1l settaggio Ricordate che si tratta di un dispositivo molto semplice NOTA Quando il dispositivo si accende per la prima volta la spia di controllo motore si potrebbe accendere quindi bisogna resettare la centralina con un Scan Gauge II o un connettore OBD 2 vetture del 1996 o pi recenti Quando si esegue il reset se i collegamenti sono corretti la spia si spegne MASSIMIZZARE I BENEFICI Si otterr un risparmio da subito ma dipende dalla performance del vostro generatore HHO La performance migliore si ottiene trovando il punto di perfetto equilibrio Il nostro amplificatore del sensore MAF MAP ideale per diversi stili di guida o tipi di guida Veloce e citt o normale e traino Per passare da uno all altro sufficiente spostare l interruttore sul lato che si desidera utilizzare 32 Mrnon Fia ji J I ha i 4j J J j nd J ui 2014 HydroMotors it un prodotto NEW AGE SOFTWARE s RIVENGITORE CIT IOROGENO PER VEICOLI O MOTORE P MEDLATA UMIR mmm bgdeametaes it P 1296287881 st P IVA IT02462870417 61020 Montecalvo in Foglia PU Italy HYDRO MOTORS it con orgoglio presenta la NOVITA in Europa per il settore autoveicoli ad energia alternativa i KIT IDROGENO HHO per veicoli Diesel Benzina Gpl Metano marchiati
29. dl VOII IITL s RIVENDITORE KIT IDROGENO PER VEICOLI A MOTORE e MERCATO ITALIA www hydrometors it P IVA 02462070417 EE n Manuale d installazione AUTO e FURGONI Precauzioni Informazioni importanti Leggete e seguite tutte le precauzioni per evitare inutili rischi Se non capite qualcosa delle istruzioni o semplicemente non vi piace armeggiare sul vostro veicolo siete pregati per l installazione di rivolgervi a un meccanico specializzato o un installatore HydroMotors L eventuale installazione non corretta e o l errato utilizzo del sistema HHO possono causare gravi danni a voi e o al vostro veicolo quindi non prendetelo come un gioco Sono necessarie circa 3 ore per installare il kit per auto con video o istruzioni di montaggio sul sito hydromotors it altrimenti un po di tempo in pi per capire dove sistemare il kit siete pregati di lavorare possibilmente all aperto non fumate e accertatevi che il motore sia spento e FREDDO Il sistema per generazione di HHO non immagazzina l idrogeno per cui non vi pericolo d incendio se installato correttamente tuttavia l elettrolisi dell acqua produce idrogeno un gas infiammabile il che significa non avvicinate fonti di calore o fiamme aperte accendino ai tubi di uscita dell idrogeno il generatore potrebbe esplodere Fate attenzione anche quando il KIT HHO in funzione mentre la macchina non in movimento una piccola quantit di idrogeno pu accumularsi nell
30. e la batteria cavo nero e assicurarsi di avere 1 codici di sicurezza per riattivare 1 sistemi interessati una volta ripristinata l alimentazione Se non li avete 1 codici sono disponibili presso 1 concessionari 2 Svitate la sonda lambda pre catalizzatore dallo scarico utilizzando la chiave apposita o una chiave inglese da 22mm Fate attenzione a non perdere la rondella di compressione Applicare olio penetrante e sbloccante intorno per allentare un sensore bloccato Controllare il sensore della sonda se si rotto o sporco sostituire la sonda lambda con una nuova 3 Infilate l estensore nello scarico al posto del sensore Serrate a 50 Nm 37 ft lbs massimo In mancanza di una chiave dinamometrica serrare fino a quando la rondella di compressione inizia a schiacciarsi 4 Avvitare il sensore nell estensione Serrare a 50 Nm 37 ft lbs max se non disponete di chiave dinamometrica stringete fino a che la rondella di compressione inizia a schiacciarsi 5 Ricollegare il cavo negativo della batteria Inserite 1 codici Potrebbero essere necessari alcuni giorni di guida affinch la centralina percepisca la nuova posizione del sensore E bene che la spia di controllo del motore resti accesa fin tanto che la centralina percepisca la nuova posizione del sensore Fate anche un reset della centralina come indicato sopra N B buona norma applicare una piccola quantit di composto antigrippaggio disponibile nei negozi di rica
31. enza l energia in eccesso l elettrolisi dell acqua pura o avviene molto lentamente o non avviene del tutto Questo in parte dovuto alla limitata auto 1onizzazione dell acqua L efficacia dell elettrolisi viene aumentata mediante l aggiunta di un elettrolita come un sale un acido o una base nel nostro caso l idrossido di potassio Quando si fornisce corrente al generatore HHO questa incontra un elevata resistenza nell acqua miscelata con elettrolita L elevata resistenza genera calore che scalda l acqua distillata Mentre la temperatura aumenta la resistenza dell acqua diminuisce permettendo a pi corrente ampere di passare attraverso la cella Alla fine della giornata la corrente pu essere tre volte quella di partenza se non c la quantit giusta di elettrolita questo potrebbe surriscaldare e quindi danneggiare la cella 3 2 Concentrazione dell elettrolita importante per tarare bene il sistema L elettrolita va aggiunto solo la prima volta che si usa il sistema 20 grammi circa poi ne va messo un pochino quando si ricarica a pieno l acqua l importante assicurarsi che il sistema non raggiunge l amperaggio riportato in tabella vedi tabella pagina successiva Il miglior elettrolita che permette un ottima produzione di idrogeno e la salvaguardia della cella l idrossido di potassio KOH Pi elettrolita si aggiunge pi l amperaggio sale ma FALSO dire che pi HHO produco pi risparmio C un
32. er controllare il gas prodotto fate la prova della bottiglia Ovvero riempite una bottiglietta d acqua da 0 5 It e immergetela capovolta in un secchio pieno d acqua In questo modo l acqua non pu uscire dalla bottiglia Quindi col generatore in funzione prendete il tubo nero che va al condotto di aspirazione e inseritelo nel collo della bottiglia Cronometrate in quanti secondi si svuota la bottiglia quello sar il tempo necessario per produrre 0 5 It di HHO Se per esempio avete una vettura da 1200cc dovete riuscire a svuotare la bottiglia in 100 secondi 0 30 60 0 5 x e IMPORTANTE L elettrolita deve essere aggiunto all acqua solo la prima volta che si utilizza 11 sistema Successivamente dobbiamo solo provvedere al rabbocco di acqua distillata Solo nel caso che l amperaggio sia pi basso dello Start Amperage possiamo aggiungere un po di elettrolita KOH non pi di 2 3 grammi alla volta per tornare agli ampere descritti in tabella 3 3 I livelli dell acqua nel serbatoio Una volta miscelata l acqua distillata con l elettrolita versatela nel serbatoio fino al livello della linea max mostrato nella foto qui sotto Riempite il serbatoio a non pi del 70 della sua capacit Ci essenziale per permettere all HHO prodotto di passare per la parte vuota del serbatoio evitando 1l rischio che dell acqua raggiunga il motore ir e IMPORTANTE Rabboccate 11 serbatoio tutte le volte che vi possibile
33. i dal generatore HHO al Rel 1 fusibile alla Terra segui le rispettive apposito Rel sequenza nel riquadro alloggio 2 cavi neri 1 cavo rosso elettrici Materiale per collegamenti 2 giunzioni terminali tra la batteria fusibile e Rel T erra a scatto per generatore Terra Seguire la sequenza sopra 2 terminali femmina N B Rispettare le posizioni per attacchi al rel numerate per il rel 87 86 85 30 2 terminali ad anello per connessione a terra 2 2 Batteria Seguendo lo schema sopra si pu notare che il sistema alimentato dalla batteria 12V e controllato dal rel di conseguenza il sistema funzioner solo se vi un segnale dalla fonte di accensione Il circuito positivo filo rosso deve essere collegato alla posizione 30 del rel 2 3 Identificare la fonte di accensione leggi bene questa parte Identificare il punto nel sistema elettrico del veicolo che fornisce corrente a 12 Volt rosso positivo quando il motore in funzione il circuito controllato dalla chiave di accensione posizione 2 La connessione pi sicura quella che avvia l alternatore Collegare questa fonte elettrica alla posizione 85 del rel Questo circuito controlla la produzione di HHO del sistema N B Questa connessione elettrica pu essere fatta anche a un circuito controllato dalla chiave di accensione posizione 2 ma vi il rischio che PHHO venga prodotto quando il motore non in funzione
34. i 1 quattro fili e dopo averli raggruppati fissateli con delle fascette attaccate l HEC Chip alla parte inferiore del cruscotto con del nastro adesivo Ricollocate tutte le viti i pannelli ed eventualmente del filo rimosso per accedere alla porta e Procedure di Calibrazione Calibrazione iniziale e Accendete il veicolo e aspettate che raggiunga la normale temperatura operativa Lasciare il motore acceso per il processo di calibrazione Anche il sistema HHO deve lavorare e Usare delle graffette per premere il pulsante RESET situato all interno della scatola HEC Chip e Aspettare da 1 a 3 minuti per la completa calibrazione durante la calibrazione il led ROSSO lampegger e Una volta che il collegamento led diventa verde fisso la calibrazione completata e Non accelerare o guidare durante il processo di calibrazione e Alcuni veicoli hanno bisogno di fare almeno 150 km per il massimo guadagno dalla calibrazione Ricalibrazione e Reset Nel caso in cui si apportino modifiche al vostro veicolo necessario ripristinare il circuito integrato per ottenere guadagni ottimali se 11 CHIP non funziona pi correttamente con un reset torner alla normalit di utilizzo Le modifiche includono tutti gli interventi che riguardano le prestazioni del motore o la sua efficienza come ad esempio nuovi componenti del motore o la sostituzione di parti difettose ecc e Per Reset spegnere il veicolo e Aprire la scato
35. i scarico e fornisce il segnale di feedback al computer del motore Se il sensore rileva un elevato livello di ossigeno la centralina aggiunge piu carburante Se il livello di ossigeno nel gas di scarico e troppo basso il computer ridurra l erogazione del cotivie Resonator Muffler carburante Questo processo e continuo al fine di mantenere il rapporto aria carburante a livello ottimale 4 Cylinder Transverse M20 2 0MO Per questi sensori si deve installare l estensione sonda lambda e isolare il corpo del sensore e Sonda lambda Posteriore a valle V6 amp V8 Traditional La sonda lambda posteriore o a valle si trova dopo il convertitore catalitico Esso controlla l efficienza del convertitore catalitico In passato nella maggior parte dei casi 1 sensori a valle non venivano utilizzati nel calcolo del rapporto aria carburante Pertanto non dovevano essere trattate Ma stiamo trovando sempre pi casi in cui questo non pi vero Alcune case automobilistiche stanno utilizzando 1 sensori posteriori come parte del calcolo del rapporto aria carburante Quindi vi consigliamo di isolare anche il corpo del sensore a valle 15 SV LY MITDIS gt RITENGITORE LIT IOPOGEOD PER VEICOLI O MOTORE NEMATI ITELIA mmm bgdramatnes at PITE NORET m mm 4 4 Reset della Centralina Perch necessario il reset della centralina La centralina della vostra auto il suo cervello utilizza 1 dati mappati per elaborare le cond
36. i veicoli moderni euro 4 e 5 pongono all effettivo risparmio di carburante quindi non aggiungendo il CHIP HEC ad un kit HHO su un auto moderna si rischia di non conseguire l auspicato risparmio di carburante Funziona modificando dinamicamente i valori nella ECU ogni HEC CHIP viene pre programmata con una serie di EPROM che influenzano l efficienza e le prestazioni in base alla cilindrata e al tipo di auto quando l ECU tenta di leggere lo specifico indirizzo EPROM il Chip HEC conoscendo le informazioni di fabbrica dell auto ha al suo interno una mappa sintonizzata che permette di sfruttare 1 motori al loro pieno potenziale per garantire il risparmio di carburante 26 ni s EIVENRITORE HIT IOROGENO PER VEICOLI MOTORE S BERATI ITRLIR mmm bgdeometees it PITE NORDON E e Installazione del CHIP Iniziate con la localizzazione della vostra Porta OBD II solitamente localizzata nel compartimento interno del veicolo a sinistra o a destra dei pedali di guida vedi foto Il CHIP HEC si collega ai fili sul retro della porta ed stata progettata per non interferire con lo scanner OBD calibri etc Quindi accedere ai fili dal retro della porta Ora che avete localizzato la porta importante orientarla correttamente per identificarne il numero dei PIN la porta solitamente installata capovolta La porta OBD ha 16 pin organizzati in ordine numerico se vista dalla parte anteriore invertendo l ordine dal
37. ilazione ed essere sicuri di non lasciare residui dopo la perforazione Bisogna praticare un foro da 8 mm sul collettore di aspirazione Pulite 1 trucioli della foratura inserite il raccordo ad alta pressione fissandolo con colla o nastro di teflon Collegare quindi il tubo flessibile ad alta pressione e Attenzione Non dimenticare di installare la valvola di non ritorno nel tubo ad alta pressione per evitare eventuali ritorni del flusso d idrogeno E bene collocarla il pi vicino alla tanica iz RIVERGITORE LIT TOROGENO PER VEICOLI O MOTORE BERATI ITRLIA mmm bgdeamatnes it PIPE MOREEN m mm 2 Installazione degli elementi elettrici 2 1 Configurazione generale del sistema Per l installazione elettrica del vostro nuovo sistema HHO sar necessario collegarlo alla batteria Si prega di fare riferimento alla figura seguente per una panoramica del sistema globale In questo schema non presente il Modulatore PWM che chiaramente si collocher tra il generatore di HHO e il Rel Sistema Miani E ett ri C O H H O Fonte di accensione fp pe alternatore O 1 cavo rosso gt gt Materiale per i collegamenti elettrico dalla chiave al Rel prendere la fonte di accensione dai cavi che portano all alternatore e seguire la sequenza a lato 1 terminale Batteria DC lisina 1 cavo elettrico 1 terminale ad anello 1 inal miaa aa gt gt Materiale peri 3 collegament
38. ire comunicare al pubblico esporre in pubblico rappresentare eseguire e recitare questo materiale con qualsiasi mezzo e formato Il licenziante non pu revocare questi diritti fintanto che tu rispetti i termini della licenza e Alle seguenti condizioni o Attribuzione Devi riconoscere una menzione di paternit adeguata fornire un link alla licenza e indicare se sono state effettuate delle modifiche Puoi fare ci in qualsiasi maniera ragionevole possibile non con modalit tali da suggerire che il licenziante avalli te o l utilizzo del materiale o NonCommerciale Non puoi usare il materiale per scopi commerciali o Non opere derivate Se remixi trasformi il materiale o ti basi su di esso non puoi distribuire il materiale cos modificato Divieto di restrizioni aggiuntive Non puoi applicare termini legali o misure tecnologiche che impongano ad altri soggetti dei vincoli giuridici su quanto la licenza consente loro di fare Aggiornamento manuale in data 16 11 2014 HydroMotors it 33
39. izioni di funzionamento ottimali per il motore Ogni giorno essa memorizza dei dati che di volta in volta le consentiranno di elaborare le migliori condizioni di guida Nel momento in cui portiamo a termine l installazione di un Kit HHO necessario spurgare 1 dati esistenti nella memoria del ECU che successivamente si alimenter solo coi nuovi dati relativi alle condizioni che sono venute a crearsi dopo la modifica Resettare la centralina quando si sceglie di aumentare il numero di ottani con il gas HHO necessario perch essa ha in memoria il vecchio numero di ottani Si dovrebbe reitmpostare la centralina periodicamente dopo aver riempito il serbatoio al fine che la centralina riaggiorni la memoria in base al numero di ottani effettivamente in uso COME ESEGUIRE il RESET DELLA CENTRALINA Per resettare la centralina sufficiente scollegare il cavo negativo della batteria Teoricamente meglio lasciarlo scollegato il pi a lungo possibile almeno una notte Ricollegato il cavo avviare la macchina e tenerlo in funzione in modo che si riscaldi A macchina calda si pu spegnere 11 motore La centralina resettata E possibile anche resettare la centralina scollegando entrambi 1 cavi per circa un ora Ricollegati 1 cavi avviare la macchina e tenerla in funzione in modo che si riscaldi Questo non avrebbe preso pi di 10 minuti al massimo in estate A macchina calda si pu spegnere il motore La centralina resettata 4 5 Inst
40. la e premere il tasto di reset BOTTONE La connessione sparir e il led ROSSO lampegger una ba DI RESET ventina di volte e Il CHIP entrer in stand by mode e Infine il CHIP si ricalibrer alla prossima accensione 28 Monn E NN dyni ir VIS RITENGITORE DIT IORGGERD PER VEICOLI O MOTORE BERATI ITALIA mmm bgdrametnes at PITE 12962010917 m mm e Stato dei LED presenti sul HEC CHIP PWM ACT ECU STBY LINK L HEC CHIP provvisto di 5 led di stato tramite essi sarai informato di tutti 1 processi in atto nel Chip In generale ci sono 3 fasi di utilizzo e STANDBY MODE il Led STBY lampeggia ogni 5 10 secondi non c segnale dal veicolo al computer Il dispositivo non pu entrare in standby su alcuni veicoli in cui 1 ECU rimane attiva anche dopo lo spegnimento del motore Questo normale e non influir negativamente e POWER ON MODE i Led PWM e LINK sono solidamente verdi I Led ACT e ECU sono fissi o lampeggianti e CALIBRAZIONE il Led PWM solidamente verde il Led LINK solitamente lampeggiante I Led ACT e ECU sono solidamente fissi o lampeggianti Il dispositivo durante questo periodo in Auto Calibrazione le particolari caratteristiche del motore sono valutate per generare una mappa di off set Questo consente al dispositivo di regolarsi al fine di ottenere le prestazioni ottimali 10 Installazione Regolatore sensore Maf Map Il dispositivo nella foto a lato un
41. le ragioni per cui non li state ottenendo Seguite la check list risolvete 11 problema e otterrete 1 risultati garantiti 7 1 Check List preliminare montaggio 1 IL VOSTRO DISPOSITIVO NON PRODUCE HHO Questo uno dei problemi pi frequenti la mancata erogazione dell HHO sia perch non viene generato sia perch non entra nel motore per qualche causa SOLUZIONI Controllare bene il sistema misurare l uscita dalla cella HHO facendo una prova di spostamento dell acqua prova della bottiglia Ricordate che il sistema dovrebbe fornire 0 3 litri min di HHO per ogni 1000 cc nel motore Accertatevi che sia cos 2 IL GAS HHO NON ARRIVA AL MOTORE Una delle cause principali quando una perdita di qualsiasi tipo nel sistema impedisce all idrogeno di arrivare al motore pu dipendere da un tubo rotto o non collegato bene una valvola di non ritorno posizionata nella direzione sbagliata ecc perdite di questo genere possono bloccare il flusso di idrogeno al motore In qualche caso emerso che il coperchio del serbatoio di una pila a secco aveva una perdita dal momento che stata riparata la situazione si risolta completamente Svolgete tutte le operazioni necessarie a rilevare perdite nei tubi flessibili raccordi ecc 19 Monn N WIKI VIS e RIVENGITORE DIT IOPOGEOD PER VEICOLI O MOTORE MERLETE DFRLIA waw byirometors t PITE MIREGON m mm 3 L AMPERAGGIO DEL GENERATORE TROPPO ALTO Un amperaggio trop
42. mbi per auto sulla filettatura dell extender e del sensore prima dell installazione senza sporcare la sonda Prestate attenzione nel maneggiare le sonde lambda al fine di evitare danni non toccatela o sporcatela la funzionalit del sensore fondamentale per risparmiare carburante 4 6 Isolamento delle sonde lambda anteriore e posteriore L obiettivo quello di ingannare la centralina che rilevando un sensore troppo caldo penser ad una miscela troppo grassa quindi ridurr l iniezione di carburante anticipandola leggermente Particolarmente indicato in condizioni invernali e alte altitudini Avvolgere piu strati di pellicola di alluminio attorno al corpo delle sonde lambda segui l immagine AI Computer Questo un tipico sensore il tuo pu essere diverso a O O 5 SNC Q K CORPO DEL SENSORE pS questa parte esposta Pa PUNTA DEL SENSORE questa parte entra nel tubo di scarico L7 Monn N H 795 RITERGITORE LIT IOROGENB PER VEICOLI O MOTORE NEPATI DTRLIA mmm bgdrametnes at PITE 1296280917 mu iu 5 Prova di funzionamento e verifica del lavoro Inizia a controllare tutte le connessioni Assicurarsi che il fusibile sia stato installato e nella giusta posizione Avviando il motore partira anche il generatore e dovreste vedere le bolle che salgono verso la tanica Controllate tramite amperometro al pwm o ai fusibili l amperaggio del sistema dovrebbe salire a questo
43. nata inclinata avremo una minor produzione di HHO Fate riferimento alla figura sotto LLP de A 7020 or e RIVENGITORE LIT IOCOGEOO PER VEICOLI O MOTORE SHIRATI DTRLIE mm bgdrametaes at PIPE MORET m mm 1 3 Posizionamento del serbatoio dell acqua e del Bubbler Assicuratevi che 1l serbatoio dell acqua sia installato con la stessa cura descritta per il generatore Come accennato prima il serbatoio deve essere posizionato almeno 10 20 cm al di sopra del generatore per permettere il deflusso dell acqua nel generatore vedi immagine sotto e Il bubbler ha due scopi la pulizia del gas HHO e agire come una barriera di sicurezza per l ingresso al motore e Il processo di elettrolisi nella cella oltre al HHO produce del vapore che pu trasportare minuscole particelle di elettrolita che possono causare corrosioni e effetti dannosi e Nel bubbler saranno rimosse le eventuali particelle di elettrolita Il risultato molto pi pulito del gas HHO e Incaso di un flashback il bubbler agisce anche come barriera di sicurezza Se una fiamma raggiunge 1l bubbler e incendia l HHO che si accumulato nella parte superiore la colonna d acqua impedisce alle fiamme di raggiungere la cella e Assicurarsi che il bubbler sia installato sopra il serbatoio dell acqua ci IO DALLA TANICA ACQUA Aa HHO AL MOTORE t m INTERNO PER FILTRAGGIO GAS HNO a a iz s RITVENBITORE HIT IOPOGEOO PER VEICOLI O MOTOR
44. ne 30 minuti circa e Indossare occhiali e guanti di gomma utilizzare strumenti professionali e Rispettare le procedure di sicurezza generali per lavori effettuati su impianti e auto e Non fumare mai durante l installazione e non avvicinare fiammiferi o fiamme aperte e Assicurarsi di avere il motore freddo e spento e Il generatore non deve essere in funzione quando la macchina non in moto N B Questo manuale d installazione redatto in particolare per il regolatore MODO DUALE ma le funzionalit e i collegamenti sono gli stessi per il Regolatore SINGOLO e Introduzione ai Dispositivi L amplificatore del sensore MAF MAP pu essere regolato per autostrada o citt modo Duale inoltre dotato di un interruttore On e Off Questo dispositivo stato progettato per funzionare con un sistema HHO celle a combustibile d idrogeno e non deve essere installato senza un generatore Qui di seguito sono descritte informazioni dettagliate riguardanti l installazione la regolazione e la manutenzione sulla base delle prove effettuate dal nostro team su di un gran numero di veicoli Si ricorda che l installazione non corretta dell amplificatore del sensore MAF Map pu causare problemi con l impianto elettrico del veicolo La centralina ECU controlla il funzionamento della combustione nel motore essa controlla solo la quantit di carburante iniettata in ogni cilindro del motore per ogni ciclo Il pi avanzato ECU controlla anche la fas
45. no essere sempre collegati direttamente ai poli della batteria utilizzando dei cavi da 2 5 mm Dovrebbero essere separati dai cavi di alimentazione batteria Segui le istruzioni per DSP nei punti successivi e La distanza tra il PWM 30A e la batteria deve essere il pi breve possibile per non aver perdite di tensione nel circuito che possono compromettere l individuazione della tensione di attivazione motore auto ON anche se in genere viene rilevata in automatico dal PWM 23 ann CE N SIIY MITIIS RITENGITORE HIT IRRGGERB PER VEICOLI MOTORE NEMATI ITELIE mmm bgdeamatnes at PITE NIRETI m mm e Funzionalit del Modulatore di Larghezza di Impulsi o PWM La modulazione di larghezza di impulso permette di controllare l amperaggio in corso nel generatore ci permette di mantenere le celle a temperatura di funzionamento basse producendo la quantit ottimale di HHO e allungando la vita del KIT Efficienza 1 generatori HHO grazie alla modulazione di impulsi mantengono a basse temperature il sistema rispetto l uso standard con corrente continua richiedendo una dissipazione di calore inferiore Posizionamento il PWM seguendo lo schema elettrico a pag 7 verr collocato tra il Rel e il Generatore questo per il positivo dell alimetazione batteria non per il positivo del DSP mentre gli altri collegamenti seguono le figure riportate sopra Controllo Amperaggio si prende facilmente nei contatti in ingresso
46. nserimento di connettori a forcella femmina giallo NNNNN NNNNN NNNNN NNNNN NNNNN NNNNN NNNNN Si prega di verificare le piastre con i terminali gialli nel generatore per collocare i collegamenti elettrici come mostrato nella foto qui sotto e T circuito positivo filo rosso deve essere collegato all ingresso 87 del rel e Alcuni rel hanno anche l ingresso 87A lasciatelo libero e Collegare il circuito negativo filo nero del generatore a terra J2 nornas sEIVENDITORE LIT IOCOGEOO PER VEICOLI O MOTORE MERITA ITRLIA mmm bgdeamatnes it PITE NIRETI m mm 3 Acqua e gestione dell elettrolita 3 1 Principi di elettrolisi dell acqua L elettrolisi dell acqua consiste nella decomposizione della stessa H20 in ossigeno O e gas idrogeno HH per mezzo di una corrente elettrica che passa attraverso di essa Una fonte di alimentazione elettrica collegata a due elettrodi o due piastre costituiti da un metallo inerte come l accialo inossidabile posti nell acqua In una cella correttamente progettata l idrogeno generato al catodo l elettrodo caricato negativamente dove gli elettroni entrano in acqua e l ossigeno si genera all anodo l elettrodo caricato positivamente La quantit di idrogeno generato 11 doppio di quella dell ossigeno entrambi sono proporzionali alla carica elettrica totale L elettrolisi dell acqua pura richiede energia in eccesso sotto forma di sovratensione S
47. omaticamente inietta pi carburante ci pu completamente azzerare il risparmio sul carburante Quando installate 11 KIT HHO su di veicolo moderno sar necessario seguire scrupolosamente le informazioni contenute in questo manuale di conseguenza assicurarsi di aver installato correttamente gli eventuali componenti elettronici tra cui HEC CHIP PWM Regolatore Map Maf ecc utili ad evadere il controllo da parte della centralina dell immissione carburante Quindi una volta installato 11 KIT per testare la corretta installazione del sistema HHO avendo un po di HHO nel motore cio elettrolita miscelato all acqua distillata in circolo dovete controllare che tutti 1 componenti elettronici installati siano in funzione e con motore acceso vedete se l amperaggio misurato corretto e quindi c una buona produzione di HHO nella tanica A questo punto controllate l effettivo risparmio o efficienza del vostro veicolo oppure la fumosit al tubo di scarico o il rumore pi leggero se qualcosa non va seguite le informazioni della check list La check list e stata creata per affrontare 1 problemi dai pi semplici e frequenti ai pi complessi e difficili da verificare questa check list in continuo aggiornamento con nuove problematiche Sappiate da subito che la tecnologia funziona per tutti motori a combustione e se riscontrate delle difficolt ad ottenere dei risultati dovete solo scorrere questa check list e trovare
48. p EFIE N B Per alcuni veicoli un po pi difficile settare i KIT HHO a causa del modo in cui stata programmata la centralina Ma tutti possono essere adattati all HHO perch la tecnologia funziona con qualsiasi motore a combustione Se il veicolo non ancora a punto nonostante abbiate seguito le istruzioni vi preghiamo di individuare meglio il problema per godervi quanto prima il risultato Manuale d installazione PWM 30A Modulatore di Impulsi per Automobili e Furgoni PWM 30A se SCHEMA ELETTRICO _Q HHO Tank SENSORE LIVELLO ACQUA DC 12 24V BATTERIA x ili PWM 30A MODULATORE DI IMPULSI Accensione i Batteria 12V DC switch del Rel 21 M n lo d 700 ora RITENBITORE DIT IORUGENB PER VEICOLI O MOTORE BERATI DTRLEA mmm bgdrametnes at PIPE 12962010917 m m e Informazioni importanti Utilizzare questo dispositivo seguendo le informazioni riportate di seguito in modo da comprendere le procedure d installazione e il funzionamento sarete responsabili di eventuali danni che possono verificarsi nelle fasi d installazione se non rispettate le indicazioni proposte Il produttore e rivenditore non si assume la responsabilit per danni a persone o cose causate da un utilizzo scorretto del PWM o per un suo utilizzo estraneo alle procedure di seguito descritte e Precauzioni d uso Si consiglia sempre di rivolgersi a un esperto in materia meccanico o elettrauto che sia so
49. per cancellare quello che aveva in memoria prima Il reset lo si fa scollegando il cavo di massa della batteria dalla macchina e lasciandolo staccato tutta la notte quindi ricollegarlo nuovamente 7 LA SONDA LAMBDA DEVE ESSERE SOSTITUITA Attenzione alle sonde lambda usurate Degli studi sostengono che kit o non kit le sonde vadano sostituite ogni 50 000 Km E probabile che solo la loro sostituzione vi dar un buon incremento nel risparmio di carburante 8 IL TUO MOTORE NON VA PER ALTRI MOTIVI TECNICI Se il motore non funziona correttamente l aggiunta di un sistema HHO non corregge questo problema Capita spesso che se il motore non funziona correttamente basta riparare il guasto per ottenere un risparmio di carburante in se Se avete una di spia di controllo accesa prima di installare il kit dovreste prima risolvere il problema legato alla spia Se non siete sicuri resettate la centralina spegnete tutti generatori HHO e verificate se la spia ancora accesa Se si dovete prima risolvere il problema spia 9 QUANDO L AMPEROMETRO NON FUNZIONA Pu dipendere dall alimentazione dell amperometro esterno che dovrebbe essere un alimentazione diversa dal circuito misurato Quindi l amperometro non pu essere collegato alla batteria del veicolo ma ad una sorgente diversa tipo pila da 9v oppure pu essere collegato direttamente alla batteria mediante un circuito di isolazione 10 AVETE BISOGNO DI MODIFICARE I SENSORI A
50. po alto fa s che il sistema produca pi vapore che idrogeno di conseguenza comprometterebbe il corretto funzionamento Quindi va controllato se l unit sta producendo HHO o vapore se il generatore si surriscalda troppo ad esempio di sicuro una parte della vostra produzione sar vapore Eseguite la prova del ghiaccio come descritto nei manuali per verificare quest ultimo caso 4 AVETE ESEGUITO LE MODIFICHE ALL INIEZIONE ELETTRONICA Veicoli a carburatori e 1 diesel pi vecchi Euro I II e III non richiedono alcuna miglioria dell elettronica Ma per tutti gli altri motori a iniezione sar necessario regolare l elettronica per ottenere 1 vantaggi di una installazione del sistema HHO Generalmente il solo sensore che richiede l intervento il sensore lambda che a monte del filtro catalitico La maggior parte dei V 6 e V 8 ne hanno due e la maggior parte dei motori a 4 cilindri ne ha uno 5 AVETE REGOLATO L INIEZIONE DI CARBURANTE DELLA POMPA Veicoli con carburatori e alcuni diesel Euro I moduli II e III non richiedono alcuna modifica se non quella di regolare la velocit di iniezione della nuova miscela aria carburante 6 HAI ESEGUITO IL RESET DELLA CENTRALINA Alcune centraline sono in grado di apprendere e di adattarsi alle condizioni che esistono nel tuo motore Dal momento che avete fatto un grande cambiamento con l aggiunta di un sistema di HHO e EFIE potrebbe essere necessario resettare il computer
51. prattutto se non si comprendono bene le seguenti istruzioni Seguite attentamente le precauzioni di sicurezza per evitare rischi inutili la scorretta installazione pu causare danni a voi e al vostro veicolo e Tempo di installazione da 30 minuti ad un ora e Non fumare mai durante l installazione e non avvicinare fiammiferi o fiamme aperte e Assicurarsi di avere il motore freddo e spento e Il generatore non deve essere in funzione quando la macchina non in moto e Indossare occhiali e guanti di gomma utilizzare strumenti professionali e Rispettare le procedure di sicurezza generali per lavori effettuati su impianti e auto e Assicurarsi che il liquido dell impianto non finisca mai nel motore e Componenti presenti nella confezione e 1 PWM 30 automatico e fusibile 30 A standard e 4 fastom blu e Specifiche Tecniche prodotto Trimmer regolazione amperaggio e In plastica anticorrosiva misure 90x70x24mm e Dissipatore in alluminio misure 80x20x 15mm e Sensore motore acceso attivazione automatica e 30A mosfet TO 220 per il controllo del PWM e Potenziometro regolazione produzione di HHO e Potenziometro per tensione d attivazione e Controllo PWM con led di stato e Regolazione amperaggio di lavoro e Incluso fusibile da 30 A e 2 Attacchi rapidi per il sensore di livello acqua e 4 vie 30A max 12 24V e GND all ingresso Led Controllo Accensione PWM batteria 12 24V e GND per l uscita generatore HHO e Caratteristiche
52. principali Il PWM 30A un dispositivo elettronico progettato per alimentare in automatico il sistema HHO senza bisogno di un relay o di pescare il segnale di accensione auto dalla chiave alternatore accensione rendendo il sistema pi sicuro da utilizzare e veloce da installare hd SII oa RITENGITORE LIT IORGGERB PER VEICOLI MOTORE BERATI DTRLIA mmm bgdrametnes at PITE NORET m mm Fsso funzioner e si attiver con la tensione dell automobile furgone e motore fermo tensione auto furgone 12V o 24V il PWM non funziona e motore acceso tensione auto furgone 13 8V o 27 6V il PWM attivo In generale il PWM stato progettato per rilevare in automatico quando il motore in funzione e di conseguenza attiver il sistema HHO senza altre modifiche Il dispositivo si spegner quando 1l motore verr spento Il PWM 30A ha tra le sue funzioni quella di controllare un sensore di livello d acqua inserito nella tanica o serbatoio acqua spegnendo il sistema quando il livello scender sotto il minimo e Connessioni elettroniche Il PWM 30A diviso in 4 zone di lavoro differenti segui lo schema seguente Rilevatore DSP di tensione in genere non serve e sensore di funzionamento automobile Punti di Alimentazione Celle HHO Alimentazione a batteria del PWM Alimentazione e controllo del sensore livello Acqua Informazioni Importanti e I cavi per il rilevatore di tensione DSP devo
53. retro Da notare che ogni pin pu non avere un filo di attacco Come determinare il protocollo Guardare il fronte della porta Annotare quali pin sono occupati avere un contatto metallico o del filo presente 2 6 7 10 14 15 segui le istruzioni e immagini sotto e PWM Seipin2e 10 sono occupati allora connettete il BIANCO al pin 2 ed il VERDE al pin 10 e VPW Se il pin 2 ma non se il pin 10 occupato allora connettete il BIANCO al pin 2 ed il VERDE al pin 5 e CAN Se il pin 6 e 14 sono occupati allora connettete il BIANCO al pin 6 ed il VERDE al pin 14 e ISO Se il pin 7 occupato allora connettete il BIANCO al pin 7 Connettete il VERDE al pin 15 se occupato al pin 5 se non lo 12345678 1729 ua RITENGITORE DIT IORGGERS PER VEICOLI O MOTORE BIRATI ITALIA mmm bgdramatens it PITE MORET m mm e Come creare le connessioni i Aprire la scatola blu e inserire il connettore del cavo con i quattro fili Spegnere l auto Utilizzare i terminali rossi a scatto per fare i collegamenti dei cavi nella parte posteriore della porta OBD II provenienti dai PIN individuati come sopra secondo il protocollo della tua auto e Connettereil rosso 12V al filo del pin 16 e Connettere il NERO GND al pin 4 ATTENZIONE Toccando accidentalmente con le pinze la struttura metallica mentre colleghiamo il filo rosso causer la bruciatura di un fusibile Dopo aver collegato tutt
54. rtati in tabella Verificare che tutti 1 componenti del sistema siano in una posizione ideale e in buone condizioni e Manutenzione invernale se le temperature scendono al di sotto di 4 C e necessario aggiungere il 20 25 alcol isopropilico per la soluzione di acqua al fine di evitare il congelamento dell acqua Non utilizzare un altro tipo di alcool o si rischia di danneggiare le piastre in acciaio inox L aggiunta di alcool potrebbe abbassare l amperaggio quindi sara necessario aggiunger un po di koh e Manutenzione annuale ogni anno e necessario pulire il serbatoio dell acqua e la cella per rimuovere tutti 1 depositi Fate una miscela 50 e 50 con alcool isopropilico e acqua Lasciatela nel sistema per 24h senza usare la macchina Risciacquate alla fine con acqua 18 M Te WIRE VIS RITERRITORE HIT IOROGERO PER VEICOLI O MOTORE e MERLITE TTRLER mnm bgdenmetees it PITE NORDIN E o de 7 Check list Risoluzione di problemi al sistema HHO Informazioni importanti Quando introduciamo l HHO nel motore insieme ad un carburante fossile benzina diesel ecc aumenta la qualit e velocit della detonazione questo permette al carburante di bruciare integralmente Il risultato sar un aumento notevole dell efficienza energetica Una volta che la combustione migliorata la centralina ECU spesso ingannata dalla ridotta quantit di idrocarburi incombusti e dall aumento di ossigeno nei fumi di scarico e aut
55. ter in serie con il multimetro per trovare la tensione effettiva dei cavi in uscita dal sensore Il cavo corretto quello con la tensione pi bassa o quello con una tensione che varia quando il regime del motore cambia Ora tagliare il cavo e unire 1 cavi dell amplificatore del sensore MAF MAP come mostrato nella figura qui sopra Il cavo di filo giallo quello che va a ECU e il rosso va alla mappa maf mettere un piccolo pezzo di termo restringente sui cavi Saldare e applicare il termo restringente delicatamente per creare la tenuta stagna Il terzo collegamento 1l cavo nero deve essere collegato alla carrozzeria per la scarica a terra Fissare 1 cavi con delle fascette Ottimizzazione della regolazione su strada Ruotare le manopole completamente a sinistra girandola al minimo della scala in senso antiorario Assicurati che 11 generatore di HHO sia operativo scaldare 11 motore e guidare un po senza provare a ruotare la manopola verso destra Eseguire l operazione prima in modalit City e ripetere in seguito per Autostrada ESEGUIRE IL PASSO SUCCESSIVO CON MOLTA ATTENZIONE NEL CASO IN CUI IL MOTORE SI ARRESTI IN MODO IMPREVISTO l Girare la manopola in senso orario e la miscela diventa pi fluida 2 Considerare il pericolo di surriscaldamento Se il generatore di HHO non operativo spegnere l amplificatore Off 3 Il settaggio della manopola pu variare in funzione della marca del carburante
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