2011M GEN schede tecniche
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1. see Instruction Manual Position of engine center of gravity at the following distances from engine intersection of coordinates in engine longitudinal direction x LH side RH crankshaft centerline y i e crankshaft centerline viewing engine flywheel end above crankshaft centerli Center of gravity engine without radiator Max permissible bending moment on SAE housing 24 03 2005 B F M 2011 GEN F2M 2011 FAM 2011 BF4M 2011 1500 1800 1500 1800 1500 1800 1500 1800 60 116 110 Consultare ns ufficio tecnico 104 5 DGE BRI mgl 2011M GEN schede tecniche 24 03 2005 Dati tecnici dei motori da gruppo elettrogeno B F M 2011 Technische Daten Aggregatemotoren Handbuch GEN Engine Handbook for Generating Sets Stand mar 2005 Basis Mar 2005 Soggetto a cambiamenti tecnici Subject to engineering changes Motore tipo Engine type emon rmon FAMZON BFAM20Ni Regime Speed m Presa di forza Power take off i Presa di forza albero motore Power take off at crankshaft axiale Axially at flywheel end radiale vedi diagramma dell apresa di forza consultarsi con IML MOTORI gem Kraftabnahmediagramm R cksprache bei DEUTZ AG Lato libero axiale radial according to power take off diagram consultation with DEUTZ AG radiale Axially opposite flywheel end axial Presa di forza comando ausiliario Power take off at auxiliary drive Consultare ns ufficio tecnico Condizioni di inst2. 2011M GEN schede tecniche Dati tecnici dei motori da gruppo elettrogeno Technische Daten Aggregatemotoren Handbuch 24 03 2005 B F M 2011 GEN Engine Handbook for Generating Sets Stand mar 2005 Soggetto a cambiamenti tecnici Tipo motore Regime Frequenza Potenza motore gruppo elettrogeno 1 Potenza motore secondo ISO 3046 Potenza continua ICN COP 2 Potenza continua variabile ICM PRP 3 Potenza limitata nel tempo IFN LTP 4 Potenza gruppo el secondo ISO 8528 Potenza netta del generatore COP 12 Potenza netta del generatore PRP 12 Potenza netta del generatore LTP 12 Rendimento tipico del generatore variazioni possibili in base al fabbricante Comportamento alla presa di carico Condizioni del test motore caldo Il comportamento alla presa di carico dipende dal momento di inerzia dell alternatore dalla tensione del regolatore dal tipo di carico e dalle condizioni ambientali Perdita di giri COP 13 alla presa di carico lcen 0 503 kgm Tempo di stabilizzazione per presa di carico di cui sopra Dati base motore Numero e disposizione dei cilindri Sistema di combustione Tipo di aspirazione Alesaggio corsa Cilindrata unitaria Cilindrata totale Rapporto di cpompressione Velocit media pistone Pressione media effettiva Momento di inerzia J motore senza volano volano Min momento di inerzia J per generatore accoppiamento e momento di inerzia aggiunti
3. 500 1800 141 156 160 172 177 202 26 5 30 8 33 1 29 7 32 2 38 6 407 432 512 DGE BRI mgl 217 218 224 s no 36 8 39 42 2 540 570 600 505 528 560 2011M GEN schede tecniche Dati tecnici dei motori da gruppo Technische Daten Aggregatemotoren Handbuch DEUTZ Engine Handbook for Generating Sets Stand mar 2005 Soggetto a cambiamenti tecnici Tipo di motore Regime Regolazione Regolatore meccanico marca tipo Grado P statico Grado P dinamico Regolatore elettronico opzionale marca tipo Grado P statico Grado P dinamico Pompa di iniezione marca tipo Controllo di qualit secondo ISO 3046 Parte 4 secondo ISO 8528 Parte 1 e Parte 5 Comportamento nelle partenze a freddo Temperatura limite per partenze a freddo con viscosit olio SAE 5W 30 e dimensioni motorino di avviamento con preriscaldo applicabile per capacit batteria senza preriscaldo applicabile per capacit batteria Per limiti di temperatura inferiori Emissioni acustiche Livello di potenza sonora 10 a pieno carico 9 motore senza radiatore Livello di potenza sonora a pieno carico 9 motore con radiatore NT Livello pressione sonora intorno al motore livello di pressione sonora a pieno carico 9 alla distanza di 1 m Motore senza radiatore Motore con radiatore NT Livello pressione sonora dei gas di scarico all uscita motore senza marmitta Supporti motore per le istruzioni di install
4. allazione standard Standard operating conditions lt altezza lt Height lt temperaturata ambientale Ambient temperature lt temperaturata aria di sovralimentazione Charge air temperature downstream dopo l intercooler of intercooler Fattore di riduzione potenza per impieghi di For power adjustment factor under installazione differenti deviating operating conditions lt lt Possibilit di derating della potenza in funzione dell altitudine e della temperatura del luogo di installazione Per ulteriori dettagli contattare la Deutz o la IML Motori l dati di potenza sono al netto della potenza assorbita dalla ventola di raffreddamento Potenza netta continua COP disponibile al 100 al volano senza limitazioni di tempo sovracaricabile del10 per un ora ogni 12 di servizio Potenza continua netta variabile PRP disponibile al 100 al volano per un carico medio lt 80 senza limitazioni di tempo sovraccaricabile del 10 per un ora ogni 12 di servizio Potenza continua netta disponibile al 100 al volano LTP per limitati periodi di tempo non superiori alle 500 ore anno complessivamente di cui 300 ore continue non sovraccaricabile Si deve in ogni caso tener conto della potenza necessaria per i processi di regolazione Per ulteriori informazioni circa le specifiche del combustibile vedi il manuale di istruzioni Dati di consumo tenendo conto delle tolleranze secondo ISO 3046 Per le specifiche del mezzo refrigerante vedi il manuale di ist
5. azione vedi il manuale di installazione Posizione del centro di gravit del motore alle seguenti distanze all intersezione delle coordinate motore in senso longitudinale x lato sinistro destro del centraggio dell albero y centro albero motore guardando il lato volano sul centro dell albero motore z Centro di gravit del motore senza radiatore Max momento torcente permesso sulla campana SAE iml motori s p a Basis Mar 2005 Subject to engineering changes ngine type Speed Speed control Governor mechanical make type Speed droop static Speed droop dynamic Governor electronic make type optional Speed droop static Speed droop dynamic Injection pump make type Control quality to ISO 3046 Part 4 to ISO 8528 Part 1 and Part 5 Cold start capability Cold start limit temperature With oil viscosity SAE 5W 30 and starter size with starting aid applicable for battery capacity without starting aid applicable for battery capacity Lower cold start limit temperatures on request Noise emission Sound power level 10 at full load 9 engine without cooling unit Sound power level at full load 9 engine with cooling unit NT Allround noise level Average sound pressure measured at full load 9 at 1 m distance Engine without cooling unit Engine with cooling unit NT Exhaust outlet noise 11 exhaust discharge engine without silencer Engine mounting For installation instructions
6. ical with Governor electronic Direction of rotation when facing the flywheel sinistrorso sinistrorso Flywheel housing standard 5 3 3 3 Connection to flywheel Engine weight dry with radiator w o oil and water Dimensioni motore con radiatore lunghezza Engine dimensions with cooling unit larghezza altezza Dimensioni motore senza radiatore lunghezza Engine dimensions without cooling unit larghezza altezza iml motori s p a 1 DGE BRI mg 2011M GEN schede tecniche Dati tecnici dei motori da gruppo elettrogeno Technische Daten Aggregatemotoren Handbuch Engine Handbook for Generating Sets Stand mar 2005 Soggetto a cambiamenti tecnici Tipo motore Regime Sistema del combustibile Consumo specifico combustibile con emissioni non ottimizzate Consumo spec del combustibile COP ca Densit combustibile 0 835 kg dm a 15 C 100 di carico 75 di carico 50 di carico 25 di carico Consumo spec del combustibile PRP ca Densit combustibile come sopra 100 di carico 75 di carico 50 di carico 25 di carico Consumo spec del combustibile LTP ca Densit combustibile come sopra 100 di carico 75 di carico 50 di carico 25 di carico Specifiche del combustibile 5 Portata della pompa A C max altezza di aspirazione pompa max contropressione pompa Grado di filtraggio filtro combustibile principale prefiltro combustibile Pompa di iniezione marca tipo max consumo di oli
7. lation manual TA Luft 4000 NOx max 4000 mg nm TA Luft 2000 NOx max 2000 mg nm Heat quantity dissipated via exhaust gas Exhaust temperature 8 downstream of turbocharger Exhaust volume flow approx at above exhaust temperature for Heat balance at full load Technical data for radiator calculation referred to limited power Water cooler MFK power Engine electrics Standard electrical equipment Voltage voltage option Starter Alternator alternator option Battery Capacity total Coolant preheating units number power Speed sensing via terminal W Generator ratio Starter magnetic switch Breakaway starting current Starter short circuit current at 20 C Starter spinning current at 20 C Crank engine speed at 20 C Shutdown solenoid Breakaway starting current Holding current Combustion air preheating Power requirement for switching relay preheating unit 24 03 2005 B F M 2011 GEN 69 70 83 86 88 104 105 107 121 125 127 3 4 s no 15 7 19 7 16 8 21 5 18 1 23 1 480 510 540 225 158 201 235 165 212 250 vedi gruppi di cogenerazione s no 13 2 14 5 15 7 10 4 11 2 12 480 510 540 510 540 570 150 186 129 130 133 0 5 s no 21 8 23 2 25 520 540 600 550 550 570 630 580 580 600 660 610 276 301 287 295 314 403 312 332 428 Emaon Famo Fm2 BFAMZOn 1500 1800 1500 1800 1500 1800 f 1
8. o per dimensionamento del tubo di scarico vedi istruzioni di installazione COP PRP LTP Quantit di calore dissipato allo scarico 8 Quantit di gas di scarico ca alla temperatura allo scarico di cui sopra Quantit di emissioni allo scarico ca alla temperatura allo scarico di cui sopra Bilancio termico a pieno carico Dati tecnnici per la calcolazione del radiatore riferiti alla potenza bloccata COP PRP radiatore acqua MFK potenza intercooler LLK potenza Parte elettrica motore Impianto elettric standard Tensione Tensione opzionale Motorino di avviamento Generatore Generatore opzionale Capacit batteria totale min max Unit di preriscaldo liquido refrigerante numero Potenza Rilevatore di giri tramite terminale W Rapporto generatore Interrutore magnetico motorino di avviamento corrente di avviamento Corrente di corto circuito motorino a 20 C Corrente di spunto motorino a 20 C Giri di spunto motore a 20 C Magnete di arresto Corrente di spunto Corrente di mantenimento Preriscaldo dell aria di combustione Potenza necessaria per relais di spegnimento dell unit di preriscaldo iml motori s p a Basis Mar 2005 Subject to engineering changes Engine type i Speed H Exhaust system i Exhaust gas mass flow at full load COP i kg h 20 C Max permissible exhaust backpressure downstream of turbocharger Exhaust flange for dimensioning of piping see instal
9. o lubrificante in rispetto al consumo di combustibile Specifiche dell olio lubrificante 7 Quantit olio nel motore primo riempimento motore filtro radiatore olio coppa olio Contenuto olio lubrificante in coppa livello max livello min Max temperatura olio ammessa coppa olio Filtri numero portata Min pressione olio punto di allarme a 1500 1 min a 1800 1 min Min pressione olio spegnimento a 1500 1 min a 1800 1 min Intervallo per cambio olio vedi manuale di istruzioni in funzione del tipo di olio impiegato Inclinazione ammessa longitudinale trasversale Grado di filtraggio iml motori s p a Basis Mar 2005 Subject to engineering changes Engine Type Speed Fuel system Spec fuel consumption not emission optimized Spec fuel consumption with COP approx Fuel density 0 835 kg dm at 15 C Spec fuel consumption with PRP approx Fuel density see above Spec fuel consumption with LTP approx Fuel density see above Fuel specification 5 Delivery rate of fuel feed pump Max delivery head of fuel feed pump Pressure fuel feed pump Filter mesh width main fuel filter fuel prefilter Injection pump make type Uubrication system lube oil consumption in max of fuel consumption Lube oil specification 7 Lube oil volume initial filling of engine filter oil cooler stand oil pan Lube oil volume in stand oil pan max level min level Max perm oil temperature oil pan Full fl
10. ow filter number capacity Min oil pressure alarm at 1500 min 1 at 1800 min 1 Min oil pressure shutdown at 1500 min 1 at 1800 min 1 Oil change intervals see operation manual Permissible inclinations w stand oil pan longitudinal transverse Oil filler mesh width 100 load 75 load 50 load 25 load 100 load 75 load 50 load 25 load 100 load 75 load 50 load 25 load Ltr min m Ltr Itrs Ltr Itrs Ltr itrs Ltr Itrs bar bar bar bar 24 03 2005 B F M 2011 GEN DGE BRI mg 2011M GEN schede tecniche Dati tecnici dei motori da gruppo elettrogeno Technische Daten Aggregatemotoren Handbuch Engine Handbook for Generating Sets Stand mar 2005 Soggetto a cambiamenti tecnici Tipo motore Regime Sistema capacit di raffreddamento Tipo di raffreddamento Quantit di liquido refrigerante nel motore 6 Quantit di liquido refrigerante motore radiatore vaso di espansione ca Quantit di liquido refrigerante nelle tubazioni Rapporto pompa del liquido di raffreddamento Quantit di liquido di raffreddamento quantit fornita dalla pompa Max resitenza ammessa unit di raffreddamento tubazioni Max altezza di posizionamento radiatore sopra motore ammessa Max temperatura del mezzo refrigerante in uscita motore punto di allarme Max temperatura del mezzo refrigerante in uscita motore spegnimento motore Max delta tra entrata e uscita refrigerante Te
11. r 5 For further details on fuel specification see operation manual Consumption figures apply with due consideration of tolerances to ISO 3046 6 For coolant specification see operation manual 7 For further details on lube oil specification see operation manual 8 Standard conditions 25 C ambient temperature 100 kPa 9 LTP is the basis for all technical layout data referring to full load 10 EC regulation 85 408 EEC engine free standing without intake exhaust cooling system and generator noise 11 Sound pressure level at 45 towards direction of exhaust flow 1m distance of microphone from exhaust outlet 12 Taking into account typical generator efficiency fan power input and cos phi 0 8 13 Transient speed variation occurring during recovery procedure following abrupt load connection disconnection iml motori s p a 6 DGE BRI mgl
12. rm Max coolant temperature at engine outlet switch point engine STOP Max heating up of coolant by engine Thermostat begins to open begins to close Max permissible coolant pressure upstream of radiator Overpressure relief valve adjustment vent valve expansion tank Recommended expansion volume in expansion tank Type of cooler Cooler core surface total Cooler core depth total Intercooler core surface Intercooler core depth Fan diameter pusher type fan standard Fan power input under standard reference conditions Fan speed ratio Cooling air volume flow rate Max permissible installation resistance cooling air pressure reserve Outer cooler dimensions approx version NT version HT Combustion air system Combustion air volume flow approx with Max perm intake vacuum filter clean filter servicing Air filter type Air filter retention efficiency 24 03 2005 B F M 2011 GEN Vedi contenuto olio motore a secco in carta gt 99 5 BF4M 2011 emaon _FSM207 rman 1800 DGE BRI mgl 2011M GEN schede tecniche Dati tecnici dei motori da gruppo elettrogeno Technische Daten Aggregatemotoren Handbuch Engine Handbook for Generating Sets Stand mar 2005 Soggetto a cambiamenti tecnici Tipo motore Regime Sistema di scarico Quantit di gas di scarico a pieno carico 20 C COP PRP LTP Max contropressione allo scarico dopo la tubina Diametro flangia del tubo di scaric
13. rmostato inizio apertura inizio chiusura Max pressione del mezzo di raffreddamento ammessa prima del radiatore Settaggio valvola di sovrapressione valvola di sfiato del vaso di espansione Volume di espansione consigliato nel vaso di espansione Tipo di sistema di raffreddamento superficie massa radiatore totale profondit massa radiatore totale superficie intercooler profondit intercooler Diametro ventola ventola premente standard Potenza assorbita dalla ventola secondo condizioni standard Rapporto di velocit della ventola Quantit di aria di raffreddamento Max riserva di pressione per installazione in cofano Dimensioni esterne radiatore ca Versione NT larghezza altezza profondit Versione HT larghezza altezza profondit Sistema dell aria di combustione Quantit aria di combustione ca COP PRP LTP Max depressione in aspirazione filtro pulito filtro sporco Tipo di filtro aria Capacit di filtraggio filtro aria iml motori s p a Basis Mar 2005 Subject to engineering changes Engine Type Speed Cooling system cooling capacity Cooling system description NT amp HT Coolant volume engine 6 Coolant volume engine radiator expansion tank Coolant volume pipes Ratio coolant pump Coolant flow rate pump delivery rate Max permissble flow resistance cooling unit pipe Max permissible installation position of radiator above engine Max coolant temperature at engine outlet ala
14. ruzioni Per ulteriori informazioni circa le specifiche dell olio lubrificante vedi il manuale di istruzioni 25 C di temperatura ambientale 100 kPa Tutti i dati tecnici riferiti al motore a pieno carico sono sulla base della potenza LTP Direttiva UE 85 408 EWG motore libero senza misura delle emissioni di rumore del sistema di aspirazione di scarico di raffreddamento e del generatore Livello di pressione sonora a 45 in direzione dei gas di scarico microfono a 1 m di distanza dalle emissioni Tenendo conto del rendimento tipico del generatore della potenza assorbita dalla soffiante e di un cosf 0 8 Differenza di regime transitoria per processi di regolazione dopo improvvise prese o perdite di carico Power reduction caused by altitude and temperature is possible For details refer to Deutz or to IML Motori Power data with deduction of fan power consumption 2 Net continuous power 100 COP available at flywheel no time limitation plus 10 overload permissible for 1 running hour each 12 3 Net prime power 100 PRP available at flywheel permissibleaverage load equal to or below lt 80 no time limitation plus 10 overload permissible for 1 running hour each 12 4 Netlimited time running power 100 LTP available at flywheel which can be delivered during 500 running hour year thereof max 300 running hours year continuously no overload permissible The required extra power for governing purposes must be taken into account howeve
15. vo con regolatore meccanico con regolatore elettronico Senso di rotazione fronte volano Campana volano standard Attacchi volano Peso motore a secco con radiatore senza olio e acqua Basis Mar 2005 Subject to engineering changes Engine type Speed Frequency Engine Genset power 1 Engine power rating to ISO 3046 Continuous power ICN COP 2 Prime power ICN PRP 3 Limited time running power IFN LTP 4 Gen set power rating to ISO 8528 Typical generator power output COP 12 Typical generator power output PRP 12 Typical generator power output LTP 12 Generator efficency assumed deviation possible depending on the constructor Load takeover characteristics Test condition warm engine Load acceptance performance can vary due to actual alternator inertia voltage regulator type of load and local ambient conditions Speed droop with COP 13 load connection lcen 0 698 kgm Recovery time for max load connection mentioned above Basic engine data Number and arrangement of cylinders 2 in linea 3 in linea 4 in linea 4 in linea Combustion system Type of air intake aspirato aspirato aspirato Turbo Bore stroke Cylinder displacement Total displacement Compression ratio Mean piston speed Mean effective pessure with Inertia moment J Engine without flywheel Flywheel Min inertia moment J for generator coupling and additional moment of inertia with Governor mechan
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