UMX™ Habu S DF180
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1. throttle siano nella posizione in basso 6 Mettere il trasmettitore nella modalit di binding Fare riferimento al manuale del trasmettitore per istruzioni sull uso del pulsante o selettore di binding 7 Dopo 5 10 secondi il LED di Stato del ricevitore diventera fisso indicando che il ricevitore collegato al trasmettitore Se il LED non diventa fisso bisogna fare riferimento alla guida di risoluzione dei problemi sul retro del manuale a 5 Accertarsi che i comandi del trasmettitore siano in posizione neutra e che il throttle e il trim del Per i voli successivi bisogna accendere il trasmettitore 5 secondi prima di connettere la batteria di volo 53 Armare il ricevitore ESC installazione batteria e baricentro AVVISO tenere sempre lontano dalla presa d aria materiali o detriti vari Quando il motore armato il rotore potrebbe entrare in funzione ad ogni minimo movimento dello stick motore rischiando di ingerire eventuali oggetti liberi lasciati nelle vicinanze Il Ricevitore ESC si arma anche dopo aver fatto la connessione binding ma le volte successive che si collega la batteria di bordo bisogna osservare la seguente procedura GF SAFE Il sistema SAFE non si attiva finch non si porta avanti lo stick del motore per la prima volta Una volta attivo le superfici di controllo sull aereo si possono muovere rumorosamente Questo normale La tecnologia SAFE resta attiva finch non viene scollegat2. Iniziare la programmazione del trasmettitore con un nuovo modello ACRO eseguire un reset del modello poi dare il nome al modello IGH 100 LOW 70 00 1 Andare al menu SETUP LIST 2 Impostare MODEL TYPE ACRO 3 Impostare REVERSE Canale carrello 4 Andare al menu ADJUST LIST 5 Impostare TRAVEL ADJ Gear Fmode 0 100 Gear Fmode 1 40 6 Impostare FLAPS Norm 100 LAND 100 7 Impostare MIX 1 ACT Gear Gear ACT RATE D 0 U 100 SW MIX TRIM INH Gli interruttori Gear e Mix azionano le 3 modalit SAFE Risultando in Gear 0 Mix 0 Modalit Principiante Gear 1 Mix 0 Modalit Intermedio Gear 1 Mix 1 Modalit Esperto Linterruttore dei Flap aziona l Antipanico Posizione 0 Off Posizione 1 On no interruttore momentaneo 1 Andare su SYSTEM SETUP 2 Impostare MODEL TYPE AIRPLANE 3 Impostare SWITCH SELECT portare tutto su INH Poi TRAINER AUX1 Poi FLAP GEAR 4 Andare su FUNCTION LIST 5 Impostare SERVO SETUP Reverse AUX1 Gli interruttori Flap Gyro azionano le 3 modalit SAFE 0 Modalit Principiante Risultando in 1 Modalit Intermedio 2 Modalit Esperto Il tasto Trainer Bind aziona l Antipanico 1 Andare su SYSTEM SETUP 2 Impostare MODEL TYPE AIRPLANE 3 Impostare WING TYPE NORMAL 4 Andare su CHANNEL ASSIGN Configurazione canali ingresso Impostare GEAR D DX10t GEAR A DX6 Impostare AUX1 DX10t AUX1 R TIP DX9 5 Andare su FUNCTI
3. Regler UMX Habu S 2 3 Gram 2 3 Gramm Servo Servo lin aire de Servo corsa lunga SPMSA2030L Performance Linear m langen Ruderweg performance course lineari a prestazioni Long Throw Servo Klappen longue 2 3 g volets elevate da 2 3 grammi Alette Replacement Servo Ersatzservomechanik Pi ces de rechange Componenti meccanici SPM6836 Mechanics 2 3 2 3 Gramm m caniques servo di ricambio del servo Gram 2030L 2030L 2 3 g 2030 L 2030L da 2 3 grammi 64 Optional Parts and Accessories Optionale Bauteile und Zubehorteile Pi ces optionnelles et accessoires Pezzi opzionali e accessori Part e Nummer See are Set Numero Codice Description Beschreibung Description Descrizione PKZ1039 Get and Loop Set Klettband 5 Ultra Bande auto Set fascette fissaggio Ultra Micros Micros agrippante 5 5 Ultra Micros EFLB2002S30 Ge 2s 7 4V 30C 200mAh 2S 7 4V 200mAh 2S 7 4V 30C 200mAh 2S AN 30C DC Li Po 26AWG 30C Li Po Akku Li Po 26AWG Li Po 26AWG EFLA7OOUM Charger Plug Adapter Ladekabel Adapter Prise d adaptation Adattatore connettore EFL EFL chargeur EFL caricabatterie EFL Charger Plug Adapter Ladekabel Adapter Prise d adaptation Adattatore connettore EFLA7001UM Thunder Power Thunder Power chargeur Thunder caricabatterie Power Thunder Power SPM6825 Ultra Micro Linear Spektrum Ultra Micro Inverseur d ultra Invertitore per servi Servo Reverser Linear Servo Reverser
4. Binding del trasmettitore e del ricevitore 53 Guida alla risoluzione dei problemi 60 Armare il ricevitore ESC installazione Guida alla soluzione dei problemi continua 61 batteria e baricentro rire 54 CA EOT 61 Centraggio dei comandi 55 Informazioni perla garanzia e le riparazioni 63 Verifica della direzione dei controlli 55 Dichiarazione di conformit per Dual Rates ed esponenziale 56 l unione europea 63 Attivazione e disattivazione Expo Pezzi di ricambio 64 SU DX48 e Die 56 Pezzi opzionali e accessoti 65 Caratteristiche Installato KL 372mm T__ eo D Motore BL180m a ventola intubata 11750Kv EFLM30180mDFB Unit ventola intubata Delta V 180m 28mm EDF Unit EFLDF180m Ricevitore Spektrum DSMX 6Ch SAFE con ESC BL SPMA3165 5 Servo 4 2 3 grammi servo lineare a 3 CX corsa lunga SPMSA2030L Inclusi Batteria 200mAh 2S 25C Li Po Get EFLB2002525 kumm wmd Caricabatterie E 160 Neece 25 7 4V Li Po EFLUC10007 Necessario per completare ini T Trasmettitore consigliato Superficie alare SE Spektrum DSM2 DSMX a piena portata con 3 50 dm2 GMO riduttori di corsa DX4e almeno Elenco di controllo prima del volo V4 1 Impostare il pro
5. Fare riferimento al manuale del radiocomando In volo Noi consigliamo di far volare il vostro aereo all esterno con vento moderato o all interno in un locale molto ampio Evitare sempre di volare vicino a case alberi fili elettrici o altre costruzioni Bisogna anche evitare le aree frequentate da molta gente come parchi affollati cortili di scuole o campi da gioco Prima di scegliere un area dove volare consultare le leggi e le ordinanze locali Lancio a mano Tenere l aereo sotto alle ali Lanciare con decisione contro vento con una leggera inclinazione verso l alto 5 10 gradi sopra all orizzonte e con il motore al massimo Appena il modello raggiunge una quota di sicurezza ridurre il motore secondo quanto desiderato Consiglio la ventola intubata elettrica EDF funziona come un jet perci il controllo generato dalla velocit dell aria piuttosto che dall aa spinta da un elica sulle superfici di comando Quando si lancia a mano meglio attivare la funzione Antipanico Decollo Rullando a terra prepararsi al decollo posizionando l aereo contro vento Aumentare gradualmente il motore fino al massimo e mantenendo l aereo allineato con il timone dare un po di elevatore verso l alto Salire gradualmente per provare il trimmaggio Una volta regolati i trim si pu iniziare a esplorare l inviluppo di volo dell aereo Atterraggio Atterrare sempre contro vento mantenendo un assetto l
6. riconoscimento Superfici di comando squadrette comandi Riparare o sostituire le parti danneggiate o servi danneggiati Le superfici di controllo non si muovono Fili danneggiati o connessioni allentate Controllare i fili e le connessioni facendo poi le debite riparazioni La batteria di bordo scarica Ricaricare completamente la batteria di bordo Le barrette dei comandi non si muovono Verificare che i comandi si muovano libera liberamente mente Controlli invertiti Le impostazioni sul trasmettitore sono Eseguire il controllo sulla direzione dei invertite comandi e sistemare adeguatamente il trasmettitore Il motore perde potenza Motore o componenti del gruppo propulsivo Verificare ed eventualmente riparare o sosti danneggiati tuire gli elementi danneggiati Il motore pulsa e perde potenza funzione LVC sul regolatore Il servo si blocca 0 emette un ronzio a fine corsa sovraccarico Garanzia Periodo di garanzia La garanzia esclusiva Horizon Hobby LLC Horizon garantisce che i prodotti acquistati il Prodotto sono privi di difetti relativi ai materiali e di eventuali errori di montaggio Il periodo di garanzia conforme alle disposizioni legali del paese nel quale il prodotto stato acquistato Tale periodo di garanzia ammonta a 6 mesi e si estende ad altri 18 mesi dopo tale termine Limiti della garanzia a La garanzia limitata all acquirente originale Acquirente e non cedibil
7. Hobby LLC The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries Inc Futaba is a registered trademark of Futaba Denshi Kogyo Kabushiki Kaisha Corporation of Japan US 7 898 130 US D578 146 PRC ZL 200720069025 PRC ZL 2007001249 Other patents pending Elite ADVANCING ELECTRIC FLIGHT EFLU4380 Created 8 14 41508
8. disattivazione Expo su DX4e e DX5e Se si pensa di usare questi radiocomandi prima dell attivazione dell Expo sul trasmettitore bisogna scollegare la batteria sull aereo Quando l Expo attivato restera tale anche nelle successive accensioni del trasmettitore Una volta disattivato rester tale finch non viene attivato di nuovo DX4e Mode 1 e 2 Attivare e disattivare l Expo 1 Mettere l interruttore ACT in posizione bassa ON e l interruttore Rate in posizione bassa LO Premere e tenere premuto il pulsante trainer bind muovere e mantenere le due barre come mostrato qui per l attivazione A o la disattivazione B mentre si attiva il trasmettitore Rilasciare l interruttore trainer e le barre di controllo solo dopo una serie di emissioni acustiche toni ascendenti per l attivazione e discendenti per la disattivazione DX5e Mode 1 e 2 Attivare e disattivare l Expo 1 Mentre si accende il trasmettitore tenere premuta verso destra la levetta del trim alettoni per avere l attivazione C o a sinistra per avere la disattivazione D Rilasciare la levetta del trim degli alettoni solo dopo aver udito una serie di toni ascendenti per l attivazione discendenti per la disattivazione 56 gt DI Rai Consigli per il volo e riparazioni Prova di portata del radiocomando Dopo aver terminato l assemblaggio occorre fare una prova di portata del radiocomando con l aereo montato
9. e ritornare al volo normale nella modalit impostata prima e controllare di nuovo l aereo con gli stick IMPORTANTE se quando si preme l Antipatico l aereo si trova in volo rovescio potrebbe servire una certa quota per riportarlo in volo livellato Interr morania di Modalit di volo SAFE volo Modalit Principiante t Beccheggio Rollio Beccheggio Rollio Qui illustrato il trasmettitore DX4e Il tasto interruttore Antipanico dipende molto dal modello di trasmettitore usato Per maggiori informazioni si veda il manuale del trasmettitore 51 Avvertenze per la carica delle batterie Il caricabatterie EFLUC1007 fornito insieme con questo aereo stato progettato per caricare le batterie Li Po in piena sicurezza ATTENZIONE tutte le istruzioni e gli Wertimenti relativi devono essere seguiti esattamente Un uso scorretto delle batterie Li Po pu causare incendi lesioni e danni e Maneggiando caricando o usando l inclusa batteria Li Po vi assumete tutti i rischi associati a questo tipo di batteria e Se in qualsiasi momento le batterie dovessero gonfiarsi bisogna smettere subito di adoperarle sia in carica che in uso In caso contrario si potrebbero incendiare e Per avere i migliori risultati conservare sempre le batterie in un posto secco e a temperatura ambiente e La temperatura per conservare temporaneamente le batterie o per trasportarle deve essere compresa tra 5 e 49 C Ev
10. micro servo lin aire lineari ultra micro AC to 12V DC 1 5 Amp Netzteil 12V 1 5 A Alimentation CA vers Alimentatore CA EFLC4000 UK Power Supply Based Basierend nach 12V CC 1 5 A En 12V CC da 1 5A AU EU upon your sales Vertriebsregion fonction de votre in base al Paese di Region r gion vendita DX4e DSMX DX4e DSMX 4 Kanal Emetteur DX4e DSMX DX4e DSMX 4 Channel Transmitter Sender 4 voies Trasmettitore 4 canali DX5e DSMX DX5e DSMX 5 Kanal Emetteur DX5e DSMX DX5e DSMX 5 Channel Transmitter Sender 5 voies Trasmettitore 5 canali DX6 DSMX 6 Channel DX6 DSMX 6 Kanal Emetteur DX6 DSMX DX6 DSMX Transmitter Sender 6 voies Trasmettitore 6 canali DX7s DSMX Spektrum DX7s Emetteur DX7s DSMX DX7s DSMX 7 Channel Transmitter 7 Kanal Sender 7 voies Trasmettitore 7 canali DX8 DSMX Spektrum DX8 nur Emetteur DX8 DSMX DX8 DSMX Solo Transmitter Sender 8 voies trasmettitore DX9 DSMX Spektrum DX9 nur Emetteur DX9 DSMX DX9 DSMX Solo Transmitter Sender 9 voies trasmettitore DX10T DSMX Spektrum DX10T nur Emetteur DX10T DX10T DSMX Solo Transmitter Sender DSMX 10 voies trasmettitore DX18 DSMX Spektrum DX18 nur Emetteur DX18 DSMX DX18 DSMX Solo Transmitter Sender 18 voies trasmettitore 65 2014 Horizon Hobby LLC E flite SAFE and the SAFE Logo AS3X Delta V Blade Celectra UMX DSM DSM2 DSMX ModelMatch Bind N Fly the Bind N Fly logo and the Horizon Hobby logo are trademarks or registered trademarks of Horizon
11. ON LIST Dl 6 Impostare SERVO SETUP Reverse AUX1 SC L interruttore D DX10t A aziona le 3 modalit SAFE 0 Modalit Principiante Risultando in 1 Modalit Intermedio 2 Modalit Esperto Il tasto Bind I DX10t R TIP aziona l Antipanico IMPORTANTE dopo aver impostato il modello rifare sempre la connessione fra trasmettitore e ricevitore per avere le impostazioni del failsafe corrette Modalit di volo con la tecnologia SAFE Il ricevitore installato gi stato programmato specificamente per questo aereo fornendo le seguenti modalita di volo selezionabili Modalit Principiante Gli angoli di beccheggio naso in su e in gi e di rollio estremit alari in su e in gi sono limitati per aiutare il pilota a tenere in volo l aereo Rilasciando entrambi gli stick si ottiene un autolivellamento Modalit Intermedio Uguale alla modalit Principiante ma con un inviluppo di volo pi ampio e senza l autolivellamento Modalit Esperto Inviluppo di volo illimitato con stabilizzazione AS3X Modalit Antipanico e Se si pensa di aver perso il controllo in qualche modo tenere premuto il tasto Antipanico La tecnologia SAFE riporta l aereo in volo livellato Volare sempre ad una quota di sicurezza poich l intervento dell Antipanico fa perdere al modello una certa quota prima di livellarlo Rilasciare l apposito tasto per uscire dalla mo dalit Antipanico
12. a la batteria 1 Sul trasmettitore portare completamente in basso lo stick motore e il suo trim 2 Fissare la batteria di volo al suo supporto con una striscia a strappo A Baricentro CG Alla radice dell ala individuare il CG a 37mm dietro al bordo di entrata Si pu regolare spostando la batteria in avanti o indietro 3 Accendere il trasmettitore e aspettare 5 secondi 4 Collegare la batteria all ESC osservando le giuste polarit Tenere l aereo diritto e fermo al riparo dal vento per almeno 5 secondi per consentire al sistema SAFE di inizializzarsi L aereo non verr inizializzato se non diritto e immobile Una connessione ben riuscita indicata da una serie di toni LED accesi continuamente ZN ATTENZIONE quando si smette di volare scollegare sempre la batteria LiPo dall ESC per togliere alimentazione al motore LESC non ha un interruttore per armarlo e potrebbe rispondere ad ogni segnale dal trasmettitore A ATTENZIONE quando si smette di volare scollegare sempre la batteria LiPo dall ESC per evitare di sovrascaricarla Se le batterie vengono scaricate ad una tensione inferiore a quella minima consentita si potrebbero danneggiare perdendo le normali caratteristiche e rischiando di incendiarsi quando vengono caricate 54 Centraggio dei comandi Prima di andare in volo per la prima volta 0 dopo un incidente bisogna verificare che le su perfici di controllo siano centrate
13. anni e Non scaricare le celle Li Po al di sotto dei 3 V sotto carico e Non coprire con fascette o altro le targhette delle batterie indicanti le loro caratteristiche e Non abbandonare le batterie durante la carica e Non caricare le batterie oltre i livelli raccomandati e Non caricare batterie danneggiate e Non provare a smontare o modificare il caricabatterie e Non lasciare che i bambini provvedano alla carica delle batterie e Non caricare le batterie con temperature estremamente calde o fredde si raccomanda tra 5 e 49 C oppure direttamente sotto i raggi del sole I e e v we EL Per avere un elenco dei trasmettitori compatibili DSM2 DSMX si prega di visitare il sito www bindnfly com Binding del trasmettitore e del ricevitore wv Procedura di binding A ATTENZIONE Quando si utilizza un trasmettitore Futaba con un modulo Spektrum DSM bisogna invertire il canale del throttle Consultare il manuale del vostro modulo Spektrum per settare nuovamente il Bind ed il FailSafe Consultate il manuale della vostra trasmittente per effettuare l inversione del canale del throttle 1 Peril binding con il ricevitore consultare le istruzioni specifiche del trasmettitore 2 Assicurarsi che la batteria di volo sia disconnessa dal velivolo 3 Spegnere il trasmettitore 4 Collegare la batteria di bordo e girare l aereo in posizione diritta Il LED del ricevitore inizia a lampeggiare in genere dopo 5 secondi
14. caricare totalmente la batteria Li Po Durante la conservazione assicurarsi che la carica della batteria non scenda sotto 3 V per cella Consiglio A causa della natura silenziosa del velivolo si potrebbero anche non sentire le pulsazioni del motore Per i primi voli impostare il timer del trasmettitore o un cronometro a 3 minuti Regolare il timer per voli pi lunghi o pi brevi una volta che si ha acquisito esperienza con il volo del modello Voli di 4 minuti o superiori di si possono eseguire usando una corretta gestione del throttle AVVISO Voli ripetuti col LVC danneggeranno la batteria Consiglio controllare la tensione della batteria prima e dopo il volo usando un tester per batterie LiPo EFLA111 venduto separatamente 57 Protezione da sovra corrente OCP Per la manutenzione e la riparazione informazioni fare riferimento alla pagina del prodotto su ion vra corrent Questo aereo ha una protezione da sovra corrente www horizonhobby com che arresta il motore appena l ESC tende a surriscaldare a causa di un blocco sul motore Il sistema OCP si attiva solo quando il comando motore si trova a oltre 1 2 della sua corsa Per riarmare l ESC dopo l intervento dell OCP basta portare al minimo il comando motore Impostazione originale delle squadrette La figura mostra la posizione dei comandi adatta per una risposta acrobatica pi equilibrata Questa Alettoni Elevatore Timone posizione influisce sulla risposta de
15. cillano in volo l aereo cambia assetto in modo re pentino L aereo non si connette al trasmettitore dopo aver collegato la batteria Problema L aereo non risponde al comando motore ma risponde agli altri comandi Possibile causa Le superfici di controllo non sono state ben regolate meccanicamente in fabbrica L aereo stato mosso dopo aver collegato la batteria di bordo e prima che i sensori fossero inizializzati Mentre si centrano le superfici di controllo l aereo non livellato ed in modalit Principiante trim sono stati spostati troppo rispetto alla loro posizione centrale L aereo non era diritto e immobile dopo aver collegato la batteria Il rotore non bilanciato e causa vibrazioni eccessive L aereo non era diritto e immobile dopo aver collegato la batteria Possibile causa Lo stick del motore e o il suo trim sono posizionati troppo in alto Soluzione Centrare meccanicamente le superfici di controllo regolando le piegature a U sulle barrette di comando Tenere l aereo diritto e immobile per almeno 5 secondi dopo aver collegato la batteria Centrare le superfici di controllo solo in modalit Esperto Riportare i trim al centro e regolare mec canicamente i rinvii per centrare le superfici di controllo Tenere l aereo diritto e immobile per almeno 5 secondi dopo aver collegato la batteria Smontare il rotore e il motore Verificare che l albero del motore sia diritto e sostitu
16. di garanzia citate in questa sede Qualora l utente non fosse pronto ad assumersi tale responsabilit associata all uso del prodotto si suggerisce di restituire il prodotto intatto mai usato e immediatamente presso il venditore Indicazioni di sicurezza Questo un prodotto sofisticato di hobbistica e non un giocattolo Esso deve essere manipolato con cautela con giudizio e richiede delle conoscenze basilari di meccanica e delle facolt mentali di base Se il prodotto non verr manipolato in maniera sicura e responsabile potrebbero risultare delle lesioni dei gravi danni a persone al prodotto o all ambiente circostante Questo prodotto non concepito per essere usato dai bambini senza una diretta supervisione di un adulto Il manuale del prodotto contiene le istruzioni di sicurezza di funzionamento e di manutenzione del prodotto stesso E fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze nel manuale prima di mettere in funzione il prodotto Solo cos si eviter un utilizzo errato e di preverranno incidenti lesioni o danni 62 Domande assistenza e riparazioni Il vostro negozio locale e o luogo di acquisto non possono fornire garanzie di assistenza o riparazione senza previo colloquio con Horizon Questo vale anche per le riparazioni in garanzia Quindi in tale casi bisogna interpellare un rivenditore che si metter in contatto subito con Horizon per prendere una decisione che vi possa aiutare
17. e a terzi L acquirente ha il diritto a far riparare o a far sostituire la merce durante il periodo di questa garanzia La garanzia La tensione della batteria scesa sotto il suo valore minimo e quindi si attivata la Ricaricare o sostituire la batteria Il valore della corsa oltre il 100 e il servo Riportare la corsa al di sotto del 100 por tando anche il sub trim a zero e centrando meccanicamente i comandi copre solo quei prodotti acquistati presso un rivenditore autorizzato Horizon Altre transazioni di terze parti non sono coperte da questa garanzia La prova di acquisto necessaria per far valere il diritto di garanzia Inoltre Horizon si riserva il diritto di cambiare o modificare i termini di questa garanzia senza alcun preavviso e di escludere tutte le altre garanzie gi esistenti b Horizon non si assume alcuna garanzia per la disponibilit del prodotto per l adeguatezza o l idoneit del prodotto a particolari previsti dall utente sola responsabilit dell acquirente il fatto di verificare se il prodotto adatto agli scopi da lui previsti 61 c Richiesta dell acquirente spetta soltanto a Horizon a propria discrezione riparare o sostituire qualsiasi prodotto considerato difettoso e che rientra nei termini di garanzia Queste sono le uniche rivalse a cui l acquirente si pu appellare se un prodotto difettoso Horizon si riserva il diritto di controllare qualsiasi componente u
18. eggermente cabrato e regolando la discesa con il motore Durante la richiamata finale mantenere le ali livellate con gli alettoni sempre contro vento Ridurre gradualmente il motore mentre si tira leggermente indietro il comando dell elevatore per far appoggiare dolcemente l aereo sulle ruote del carrello principale o sulla pancia se si senza carrello AVVISO appena si tocca terra ridurre completamente il motore per evitare di fare ingerire oggetti estranei alla ventola evitando di danneggiarla insieme al motore Se non si toglie completamente motore nel caso di un incidente si potrebbe danneggiare gravemente il regolatore ESC con il rischio di doverlo sostituire Taglio di bassa tensione LVC Quando una batteria Li Po viene scaricata al di sotto di 3 V per cella non manterr la carica LESC protegge la batteria di volo da uno scaricamento eccessivo con il taglio a bassa tensione LVC Prima che la carica della batteria scenda troppo la funzione di taglio a bassa tensione LVC toglie l alimentazione al motore Il motore viene alimentato ad intermittenza indicando che parte dell energia della batteria riservata per il controllo di volo e la sicurezza dell atterraggio Quando l alimentazione del motore pulsa far atterrare l aereo immediatamente e ricaricare la batteria di volo Dopo l uso scollegare e rimuovere dal velivolo la batteria Li Po per evitare lo scaricamento passivo Prima di conservarla
19. ello che elettrico lontano dalla portata dei bambini e Evitare l esposizione all acqua di tutte le apparecchiature non particolarmente protette Anche l umidit danneggia i componenti elettronici e Non mettere in bocca parti del modello perch potrebbe causare lesioni gravi o anche la morte e Non utilizzare il modello con le batterie del trasmettitore quasi scariche e Tenere sempre l aereo in vista e sotto controllo e Usare sempre batterie completamente cariche e Tenere sempre il trasmettitore acceso quando l aereo alimentato e Staccare sempre le batterie prima dello smontaggio e Tenere sempre pulite le parti mobili e Mantenere asciutte tutte le parti del modello e Lasciare che alcune parti si raffreddino prima di toccarle e Staccare sempre le batterie dopo l uso e Accertarsi che il failsafe sia programmato correttamente prima di andare in volo e Non utilizzare l aereo con i cablaggi danneggiati e Non toccare le parti mobili Indice Impostazione SAFE del trasmettitore 50 Consigli per il volo e riparazioni 57 Modalit di volo con la tecnologia SAFE 51 Impostazione originale delle squadrette 59 Avvertenze per la carica delle batterie 52 Rimuovere il carrello 59 Carica della batteria 52 Elenco di controllo dopo il volo 59
20. et w E flite UMX Habu S Fuselage avec Set fusoliera con EFLU4358 Accessories Rumpf m Zbh accessoires UMX accessori UMX Habu S UMX Habu S Habu S Wing UMX Habu S E flite UMX Habu S Aile UMX Habu S Ala UMX Habu S Tail Set w E flite UMX Habu S Empennages avec Set coda con EFLU4360 Accessories Leitwerk m Zbh accessoires UMX accessori UMX Habu S UMX Habu S Habu S Canopy Hatch E flite UMX Habu S Verri re UMX Habu S Copertura c capottina EFLU4363 UMX Habu S Kabinenhaube UMX Habu S Klappe FFLU4365 Decal Set Dekorbogen Set de d coration Set adesivi UMX Habu S UMX Habu S UMX Habu S UMX Habu S Delta V 180m E flite Delta V 180m UMX MiG 15 BNF Gruppo Delta V 180m EFLDF180m 28mm EDF Unit 28mm Turbine Delta V 180m 28mm EDF Impellereinheit 28mm Rotor Delta V E flite Rotor Delta V UMX MiG 15 BNF Rotore Delta V 180m BL180m Ducted E flite BL180m UMX MiG 15 BNF Ventola intubata EFLM30180mDFB Fan Motor Impeller Motor Moteur 180m BL180m con motore 11750Kv 11750Kv 11750Kv 11750Kv EFLB2002S25 200mAh 2s 7 4V 200mAh 2S 7 4V 200mAh 2S 7 4V 25C 200mAh 2S 7 4V 25C DC Li Po 26AWG 25C Li Po Akku Li Po 26AWG Li Po 26AWG EFLUC1007 Celectra 2S 7 4V Celectra 2S 7 4V DC Celectra Chargeur Celectra 2S 7 4V DC DC Li Po Charger Li Po Ladegerat Li Po 7 4V 2S Li Po Caricabatterie UMX Habu S UMX Habu S Module RX Contr leur Ricambio unit SPMA3165 Replacement Ersatzempfanger de remplacement ricevente ESC Receiver ESC unit
21. imento delle superfici non corrisponde a quello indicato non far volare l aereo Contattare il servizio assistenza par avere maggiori informazioni Una volta che il sistema SAFE attivato le superfici si muovono rapidamente Questo normale Rester attivo finch non si scollega la batteria Dual Rates ed esponenziale Per ottenere le migliori prestazioni di volo vi raccomandiamo di usare una radio DSM2 DSMX con capacit Dual Rates Le impostazioni mostrate sono delle impostazioni iniziali raccomandate Regolare secondo le preferenze individuali dopo il volo iniziale Se si usano dei trasmettitori DX4e o DX5e raccomandiamo di attivare l Expo per un controllo pi fluido Per l attivazione o disattivazione dell Expo nel DX4e e DX5e vedere la sezione successiva AVVISO Non impostare la regolazione della corsa del trasmettitore oltre il 100 Se LA REGOLAZIONE DELLA CORSA impostata oltre il 100 questo non garantir un maggior controllo del movimento ma sovraccaricher il servocomando danneggiandolo Riduttori Expos 100 70 10 0 100 70 10 0 70 10 0 Per i servo lineari normale fare parecchio rumore Questo rumore non indica un guasto nel servo Alettoni Elevatore Timone 100 Consiglio Per il primo volo bisogna far volare il modello ad una bassa intensit Consiglio Per l atterraggio raccomandiamo un elevatore ad alta intensit Attivazione e
22. ire il rotore se danneggiato Tenere l aereo diritto e immobile per almeno 5 secondi dopo aver collegato la batteria Soluzione Ripristinare i controlli con lo stick del motore e il suo trim posizionati completamente in basso Il canale del motore invertito Invertire il canale del motore sul trasmettitore Il motore scollegato dal ricevitore Aprire la fusoliera per accertarsi che il motore sia collegato al ricevitore Motore o rotore danneggiati Sostituire le parti danneggiate Rotore sbilanciato Bilanciare o sostituire il rotore La batteria di bordo quasi scarica Caricare completamente la batteria La batteria di bordo danneggiata Sostituire la batteria seguendo le istruzioni La temperatura troppo bassa Accertarsi che la batteria sia tiepida prima di usarla La capacit della batteria troppo bassa Sostituire la batteria o usarne una pi grande per le condizioni del volo Trasmettitore troppo vicino all aereo durante Spegnere il trasmettitore e allontanarlo la procedura di connessione binding dall aereo scollegare e ricollegare la batteria dell aereo e poi seguire le istruzioni per la connessione binding Rumore o vibrazioni eccessive dal motore Tempo di volo ridotto 0 aereo sottopotenziato Il LED del ricevitore lampeggia e l aereo non si connette al trasmettitore durante la connessione S L interruttore o il tasto per la connessione non stato premuto abbastanza a lungo durante la p
23. itare di lasciarle in un auto parcheggiata al sole o direttamente sotto il sole si potrebbero incendiare e Caricare sempre le batterie lontano da materiali infiammabili e Controllare sempre le batterie prima di caricarle per evitare di caricare batterie esaurite 0 danneggiate Carica della batteria Indicazioni dei LED 1 LED verde lampeggiante Standby in attesa 2 LED rosso lampeggiante a varie velocit In carica 4 LED verde fisso Carica completata 5 LED rosso e verde lampeggianti rapidamente Errore A ATTENZIONE non superare mai la corrente di carica consigliata A ATTENZIONE caricare le batterie solo se sono fresche al tatto e non sono danneggiate Osservare attentamente le batterie per scoprire eventuali rigonfiamenti piegature rotture o forature A ATTENZIONE appena la carica terminata scollegare sempre la batteria dal caricatore Per caricare una batteria da 200mAh completamente scarica non sovra scaricata ci vogliono circa 40 minuti con una corrente di carica di 300mA 52 3 LED rosso e verde lampeggianti insieme In bilanciamento e Scollegare sempre le batterie quando hanno terminato la carica e lasciare che il caricabatterie si raffreddi tra una carica e l altra e Durante la carica controllare attentamente la temperatura delle batterie e USARE SOLO UN CARICABATTERIE SPECIFICO PER LE BATTERIE Li Po In caso contrario le batterie si potrebbero incendiare o scoppiare causando ferite o d
24. l Bj d E TM Bind N Fly Ready to fly redefined UMX Habu S DF 180 Instruction Manual Bedienungsanleitung Manuel d utilisation Manuale di Istruzioni I SAFE K flite ADVANCING ELECTRIC FLIGHT Istruzioni garanzie e tutti gli altri documenti accessori sono soggetti a modifiche a totale discrezione di Horizon Hobby LLC Per avere la documentazione aggiornata sul prodotto visitare il sito Web www horizonhobby com e fare clic sulla scheda support per questo prodotto Significato di termini specialistici seguenti termini vengono utilizzati in tutta la documentazione relativa al prodotto per indicare il livello di eventuali danni collegati al suo utilizzo AVVISO procedure che se non debitamente seguite espongono a rischio di danni ai beni e a una possibilit minima o nulla di lesioni ATTENZIONE procedure che se non debitamente seguite espongono a rischio di danni fisici a oggetti E gravi lesioni a persone AVVERTENZA procedure che in caso di mancata osservanza possono provocare danni materiali danni collaterali e lesioni gravi o portare con forte probabilit a lesioni superficiali A AVVERTENZA Leggere TUTTO il manuale di istruzioni e prendere familiarita con le caratteristiche del prodotto prima di farlo funzionare Un utilizzo scorretto del prodotto pu causare danni al prodotto stesso alle persone o alle cose causando gravi lesioni Questo un prodotto sofi sticato per hobby Esso de
25. ll aereo O gt o o O o o O 58 Rimuovere Il carrello Con un area di atterraggio morbida si pu togliere il carrello per atterrare direttamente sulla pancia dell aeren 1 Sollevare il filo terminale del carrello principale al di sopra dello stop 2 Tirare delicatamente il carrello principale fuori dalla sua sede 3 Tirare il carrello anteriore fuori dal suo supporto Se necessario rimontare in ordine inverso Consiglio la gamba del carrello anteriore si pu piegare leggermente per regolare il percorso in rullaggio Prima di fare questa regolazione bisogna togliere il carrello dal suo supporto Elenco di controllo dopo il volo Scollegare la batteria di volo dal controllo elettronico di velocit ESC operazione obbligatoria per la sicurezza e la durata della batteria 2 Spegnere il trasmettitore 3 Rimuovere la batteria di volo dall aereo 4 Ricaricate completamente la batteria di volo Conservare la batteria di volo separata mente dal velivolo e monitorare la carica della batteria Prendere nota delle condizioni di volo e dei risultati del piano di volo quando si pianificano i voli futuri 59 Guida alla risoluzione dei problemi Tecnologia SAFE Problema Le superfici di controllo non sono nella po sizione centrale quando i comandi del trasmet titore sono al centro L aereo vola in modo incoerente da un volo all altro controlli os
26. nel pi breve tempo possibile Manutenzione e riparazione Se il prodotto deve essere ispezionato o riparato si prega di rivolgersi ad un rivenditore specializzato o direttamente ad Horizon Il prodotto deve essere Imballato con cura Bisogna far notare che i box originali solitamente non sono adatti per effettuare una spedizione senza subire alcun danno Bisogna effettuare una spedizione via corriere che fornisce una tracciabilit e un assicurazione in quanto Horizon non si assume alcuna responsabilit in relazione alla spedizione del prodotto Inserire il prodotto in una busta assieme ad una descrizione dettagliata dei problemi e ad una lista di tutti i singoli componenti spediti Inoltre abbiamo bisogno di un indirizzo completo di un numero di telefono per rivolgere ulteriori domande e di un indirizzo e mail Garanzia a riparazione Le richieste in garanzia verranno elaborate solo se presente una prova d acquisto in originale proveniente da un rivenditore specializzato autorizzato nella quale ben visibile la data di acquisto Se la garanzia viene confermata allora il prodotto verr riparato o sostituito Questa decisione spetta esclusivamente a Horizon Hobby Riparazioni a pagamento Se bisogna effettuare una riparazione a pagamento effettueremo un preventivo che verr inoltrato al vostro rivenditore La riparazione verr effettuata dopo l autorizzazione da parte del vostro rivenditore La somma per la ripara
27. on Hobby LLC Champaign IL USA 20 settembre 2014 Mike Dunne Executive Vice President Product Divisions Horizon Hobby LLC Istruzioni per lo smaltimento di WEEE da parte di utenti dell Unione Europea smaltimento di tali rifiuti che devono essere portati in un centro di raccolta predisposto per il riciclaggio di rifiuti elettrici e apparecchiature elettroniche La raccolta differenziata e il riciclaggio di tali rifiuti provenienti da apparecchiature nel momento dello smaltimento aiuteranno a preservare le risorse naturali e garantiranno un riciclaggio adatto a proteggere il benessere dell uomo e dell ambiente Per maggiori informazioni sui punti di smaltimento dei dispositivi si prega di rivolgersi all ufficio competente locale al servizio di smaltimento rifiuti o al negozio presso il quale stato acquistato il prodotto FT Non smaltire questo prodotto assieme ai rifiuti domestici responsabilit dell utente lo 63 Replacement Parts Ersatzteile Pieces de rechange Pezzi di ricambio Part e Nummer Sn re e Num ro e Codice Description Beschreibung Description Descrizione Pushrod Linkage E flite UMX Habu Set de tringleries Set barrette comandi EFLU4446 Set UMX Habu BNF BNF Basic Gest nge UMX Habu BNF Basic UMX Habu BNF Basic Basic Anlenkungen EFLU4355 Landing Gear Set E flite UMX Habu S Train d atterrissage Set carrello UMX Habu S Fahrwerkset UMX Habu S UMX Habu S Fuselage S
28. prio trasmettitore per supportare la tecnologia SAFE ko 2 Caricare la batteria VA 6 Eseguire il test della direzione dei comandi con il trasmettitore SS 7 Regolare i Dual Rates ed esponenziale KH 8 Impostare il centro di gravit 9 Eseguire il controllo della portata del sistema radio E 10 Trovare un area sicura e aperta 11 Pianificare il volo in base alle condizioni del campo Per registrare il prodotto online visitare il sito www e fliterc com 3 Installare la batteria di volo nell elicottero dopo averla caricata completamente i 4 Collegare l aeromodello al trasmettitore d 5 Accertarsi che i giunti si muovano liberamente Impostazione SAFE del trasmettitore Il proprio trasmettitore DSM2 DSMX deve essere configurato usando la tabella fornita per poter sfruttare tutte le caratteristiche e i vantaggi del ricevitore SAFE fornito con questo aereo Rapida anteprima e La modalit di volo SAFE si seleziona con il segnale del Canale 5 alto medio basso e La modalit Antipanico si sceglie con il segnale del canale 6 alto basso Si faccia riferimento al manuale del proprio trasmettitore per avere informazioni pi dettagliate sulle sue impostazioni IMPORTANTE un trasmettitore con l interruttore del canale 5 a due posizioni permetter di attivare solo le modalit di volo nella posizione 0 oppure 2 Impostazione di un trasmettitore computerizzato Dx i DX6 DX7S DX8 DX9 DX10t e DX18
29. quando stick e trim sono al centro sub trim del trasmet titore devono essere a zero Se le superfici non fossero centrate bisogna regolare meccanica mente i rinvii A causa dei limiti meccanici dei servi lineari i sub trim del trasmettitore non centrano correttamente le superfici di controllo dell aereo IMPORTANTE trimmare questo aereo solo nella modalit di volo Esperto e Stringere la U per accorciare il rinvio e allargarla per allungarlo Verifica della direzione dei controlli Prima di fare questa prova bisogna Movimenti S connettere l aereo al trasmettitore dell aereo Reazione del SAFE Eseguire la verifica della direzione solo in modalit Esperto Muovere i comandi del trasmettitore per essere certi che le superfici di controllo dell aereo si muovano correttamente e nella giusta direzione Accertarsi che i rinvii di coda si muovano liberamente e che vernice o adesivi non aderiscano ad essi GF SAFE Verifica della direzione dei controlli Questa prova serve per accertarsi che i controlli del sistema SAFE funzionino correttamente Montare l aereo e connettere bind il trasmettitore al ricevitore prima di eseguire questa prova 1 Per attivare il sistema SAFE avanzare lo stick del motore oltre al 25 2 Abbassare completamente il motore 3 Muovere l aereo come illustrato qui a fianco e accertarsi che le superfici di controllo si muovano nelle direzioni indicate nella grafica Se il mov
30. rocedura Spegnere il trasmettitore e ripetere la procedura di connessione Tenere premuto l interruttore o il tasto Bind del trasmettitore finch il ricevitore non connesso L aereo o il trasmettitore sono troppo vicini a grossi oggetti metallici a sorgenti WiFi o ad un altro trasmettitore Spostare aereo e trasmettitore in un altro posto e rifare la connessione Guida alla soluzione dei problemi continua Soluzione Lasciando il trasmettitore acceso spegnere e riaccendere il ricevitore e poi rifare la procedura di connessione L aereo connesso con una memoria Scegliere la memoria giusta sul trasmettitore diversa solo radio ModelMatch e rifare la procedura Le batterie dell aereo e del trasmettitore Sostituire o ricaricare le batterie sono quasi scariche La trasmittente potrebbe essere stata Selezionare il giusto trasmettitore o effettuare Bindata ad un modello differente o con un nuovamante il Binding con un trasmettitore protocollo DSM differente diverso Possibile causa Non sono passati 5 secondi dal momento che si acceso l aereo a quando si col legata la batteria del ricevitore Problema Il LED sul ricevitore lampeggia velocemente ma l aereo non risponde dopo il binding ai comandi del trasmet titore Il velivolo o il trasmettitore sono troppo vicini ad atri trasmettitori o fonti wireless Spostare il modello e la trasmittente in un luogo diverso e riprovare la procedura di
31. tilizzato che viene coinvolto nella rivalsa di garanzia Le decisioni relative alla sostituzione o alla riparazione avvengono solo in base alla discrezione di Horizon Questa garanzia non copre dei danni superficiali o danni per cause di forza maggiore uso errato del prodotto negligenza uso ai fini commerciali o una qualsiasi modifica a qualsiasi parte del prodotto Questa garanzia non copre danni dovuti ad una installazione errata ad un funzionamento errato ad una manutenzione o un tentativo di riparazione non idonei a cura di soggetti diversi da Horizon La restituzione del prodotto a cura dell acquirente o da un suo rappresentante deve essere approvata per iscritto dalla Horizon Limiti di danno Horizon non si riterr responsabile per danni speciali diretti indiretti o consequenziali perdita di profitto o di produzione perdita commerciale connessa al prodotto indipendentemente dal fatto che la richiesta si basa su un contratto o sulla garanzia Inoltre la responsabilit di Horizon non supera mai in nessun caso il prezzo di acquisto del prodotto per il quale si chiede la responsabilit Horizon non ha alcun controllo sul montaggio sull utilizzo o sulla manutenzione del prodotto o di combinazioni di vari prodotti Quindi Horizon non accetta nessuna responsabilit per danni o lesioni derivanti da tali circostanze Con l utilizzo e il montaggio del prodotto l utente acconsente a tutte le condizioni limitazioni e riserve
32. ve essere manipolato con cautela con giudizio e richiede qualche conoscenza di base di meccanica L utilizzo improprio o irresponsabile del modello potrebbe causare lesioni danni al prodotto stesso o nei confronti di terzi Questo prodotto non concepito per essere usato dai bambini senza la diretta supervisione di un adulto Non usare componenti non compatibili o alterare il prodotto in nessuna maniera al di fuori delle istruzioni fornite da Horizon Hobby LLC Questo manuale contiene istruzioni relative a sicurezza utilizzo e manutenzione del prodotto fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze nel manuale prima di montare mettere a punto o usare il prodotto al fine di usarlo correttamente e di evitare danni o lesioni gravi Almeno 14 anni Non un giocattolo Precauzioni per la sicurezza e avvertimenti e Tenere sempre una debita distanza di sicurezza in tutte le direzioni intorno al modello per evitare incidenti e lesioni Questo modello controllato da un segnale radio soggetto a interferenze da parte di molte fonti esterne che potrebbero causare momentanee perdite di controllo e Utilizzare sempre il modello in spazi aperti lontano da veicoli traffico e gente e Seguire sempre attentamente le indicazioni e le avvertenze sia di questo che di altre apparecchiature accessorie caricabatterie batterie ricaricabili ecc e Tenere sempre i componenti chimici le parti di piccole dimensioni e tutto qu
33. zione dovr essere pagata al vostro rivenditore Le riparazioni a pagamento avranno un costo minimo di 30 minuti di lavoro e in fattura includeranno le spese di restituzione Qualsiasi riparazione non pagata e non richiesta entro 90 giorni verra considerata abbandonata e verr gestita di conseguenza Attenzione Le riparazioni a pagamento sono disponibili solo sull elettronica e sui motori Le riparazioni a livello meccanico soprattutto per gli elicotteri e le vetture RC sono molto costose e devono essere effettuate autonomamente dall acquirente Informazioni per la garanzia e le riparazioni Stato in cui il prodotto stato Horizon Hobby acquistato Telefono indirizzo di posta elettronica Indirizzo E Horizon Technischer Service service horizonhobby de Christian Junge Stra e 1 Sales Horizon Hobby GmbH 49 0 4121 2655 100 25337 Elmshorn Germania Dichiarazione di conformit per l unione europea Dichiarazione di conformit in conformit con ISO IEC 17050 1 No HH2014092001 Prodotto i UMX Habu S DF180m BNF C Codice re EFLU4380 Classe dei dispositivi 1 L oggetto della dichiarazione di cui sopra conforme ai requisiti delle specifiche elencate qui di seguito secondo le disposizioni delle direttive europee ARTT 1999 5 EC e LVD direttive 2006 95 EC EN 301 489 1 V1 9 2 2012 EN 301 489 17 V2 1 1 2009 EN60950 1 2006 A11 2009 A1 2010 A12 2011 Firmato a nome e per conto di hh LPD Horiz
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