BF 4M 2011C - German Generator GmbH
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1. thereof max 300 running hours year continuously no overload permissible The required extra power for governing purposes must be taken into account however 5 For further details on fuel specification see operation manual Consumption figures apply with due consideration of tolerances to ISO 3046 6 For coolant specification see operation manual 7 For further details on lube oil specification see operation manual 8 Standard conditions 25 C ambient temperature 100 kPa 9 LTP is the basis for all technical layout data referring to full load 10 EC regulation 85 408 EEC engine free standing without intake exhaust cooling system and generator noise 11 Sound pressure level at 45 towards direction of exhaust flow 1m distance of microphone from exhaust outlet 12 Taking into account typical generator efficiency fan power input and cos phi 0 8 13 Transient speed variation occurring during recovery procedure following abrupt load connection disconnection iml motori s p a 6 DGE BRI mgl2. option Battery Capacity total Coolant preheating units number power Speed sensing via terminal W Generator ratio Starter magnetic switch Breakaway starting current Starter short circuit current at 20 C Starter spinning current at 20 C Crank engine speed at 20 C Shutdown solenoid Breakaway starting current energized for shutdown A Holding current de energized for shutdown Combustion air preheating Power requirement for switching relay preheating unit 11 11 2008 BF 4M 2011C BF4M2011C 1500 1800 291 30 45 3 55 14 1X 66 1X 110 12 8 5 1 8 6 1 2 1850 gt 200 3 3 0 50 12 DGE BRI mgl BF4M2011C xls Dati tecnici dei motori da gruppo elettrogeno Technische Daten Aggregatemotoren Handbuch Engine Handbook for Generating Sets Stand nov 2008 Soggetto a cambiamenti tecnici Tipo di motore Regime Regolazione Regolatore meccanico marca tipo Grado P statico Grado P dinamico Regolatore elettronico opzionale marca tipo Grado P statico Grado P dinamico Pompa di iniezione marca tipo Controllo di qualit secondo ISO 3046 Parte 4 secondo ISO 8528 Parte 1 e Parte 5 Comportamento nelle partenze a freddo Temperatura limite per partenze a freddo con viscosit olio SAE 5W 30 e dimensioni motorino di avviamento con preriscaldo applicabile per capacit batteria senza preriscaldo applicabile per capacit batteria Per limiti di temperatura infe
3. carico 100 load 75 di carico 75 load 50 di carico 50 load 25 di carico 25 load Specifiche del combustibile 5 Fuel specification 5 Portata della pompa A C Delivery rate of fuel feed pump max altezza di aspirazione pompa Max delivery head of fuel feed pump Max suction head feed pump Pressure fuel feed pump Grado di filtraggio Filter mesh width filtro combustibile principale main fuel filter prefiltro combustibile fuel prefilter Pompa di iniezione marca tipo Injection pump make type ubrication system max consumo di olio lubrificante in Spec lube oil consumption in rispetto al consumo di combustibile max of spec fuel consumption Specifiche dell olio lubrificante 7 Lube oil specification 7 Quantit olio nel motore primo riempimento Lube oil volume initial filling of motore filtro radiatore olio coppa olio engine filter oil cooler oil pan Contenuto olio lubrificante in coppa Lube oil volume in oil pan livello max max level livello min min level Max temperatura olio ammessa coppa olio Max perm oil temperature oil pan Filtri Full flow filter numero number portata capacity Min pressione olio punto di allarme Min oil pressure alarm a 1500 1 min at 1500 min 1 a 1800 1 min at 1800 min 1 Min pressione olio spegnimento Min oil pressure shutdown a 1500 1 min at 1500 min 1 a 1800 1 min at 1800 min 1 Intervallo per cambio olio Oil change intervals vedi manuale di istruzioni see operation ma
4. 8 9 Dati tecnnici per la calcolazione del radiatore riferiti alla potenza bloccata radiatore acqua MFK potenza COP PRP intercooler LLK potenza Parte elettrica motore Impianto elettrico standard Tensione Tensione opzionale Motorino di avviamento Generatore Generatore opzionale Capacit batteria totale Unit di preriscaldo liquido refrigerante numero potenza Rilevatore di giri tramite terminale W Rapporto generatore Interrutore magnetico motorino di avviamento corrente di avviamento Corrente di corto circuito motorino a 20 C Corrente di spunto motorino a 20 C Giri di spunto motore a 20 C Magnete di arresto Corrente di spunto Corrente di mantenimento Preriscaldo dell aria di combustione Potenza necessaria per relais di spegnimento dell unit di preriscaldo iml motori s p a Basis nov 2008 Subject to engineering changes Engine type Speed Exhaust system Exhaust gas mass flow at full load Max permissible exhaust backpressure downstream of turbocharger Exhaust flange for dimensioning of piping see installation manual Exhaust temperature 8 downstream of turbocharger Exhaust volume flow approx at above exhaust temperature for Heat balance at full load_8 9 Technical data for radiator calculation referred to limited power Water cooler MFK power Engine electrics Standard electrical equipment Voltage voltage option Starter Alternator alternator
5. BF4M2011C xIs Dati tecnici dei motori da gruppo elettrogeno Technische Daten Aggregatemotoren Handbuch Engine Handbook for Generating Sets Stand nov 2008 Soggetto a cambiamenti tecnici Tipo motore Regime Frequenze Potenza motore gruppo elettrogeno 1 Potenza motore secondo ISO 3046 Potenza continua ICN 2 COP Potenza continua variabile ICI 3 PRP Potenza limitata nel tempo IF 4 LTP Potenza gruppo el secondo ISO 8528 Potenza netta del generatore COP 12 Potenza netta del generatore PRP 12 Potenza netta del generatore LTP 12 Rendimento tipico del generatore variazioni possibili in base al fabbricante Comportamento alla presa di carico Condizioni del test motore caldc Il comportamento alla presa di carico dipende dal momento di inerzia dell alternatore dalla tensione del regolatore dal tipo di carico e dalle condizioni ambientali Perdita di gii COP 13 alla presa di carico Tempo di stabilizzazione per presa di carico di cui sopra Dati base motore Numero e disposizione dei cilindri Sistema di combustione Tipo di aspirazione max grado di aspirazione Alesaggio corsa Cilindrata unitaria Cilindrata totale Rapporto di cpompressione Velocit media pistone Pressione media effettiva Momento di inerzia J motore senza volano volano Min momento di inerzia J per generatore accoppiamento e momento di inerzia aggiuntivo con regolatore meccanico con regolatore elettroni
6. co Senso di rotazione fronte volano Campana volano standard Attacchi volano Peso motore a secco con radiatore Dimensioni motore con radiatore altezza iml motori s p a lunghezza Engine dimensions with cooling unit larghezza Basis nov V 2008 Subject to engineering changes Engine type Speed Frequency Engine power rating to ISO 3046 Continuous power ICN 2 COP Prime power ICN 3 PRP Limited time running power IFN 4 LTP Gen set power rating to ISO 8528 Typical generator power output COP 12 Typical generator power output PRP 12 Typical generator power output LTP Generator efficency assumed deviation possible depending on the constructor Load takeover characteristics Test condition warm engine Load acceptance performance can vary due to actual alternator inertia voltage regulator type of load and local ambient conditions Speed droop with COP 13 load connection Recovery time for load connection mentioned above Basic engine data Number and arrangement of cylinders Combustion system Type of air intake max degr of turbocharging approx Bore stroke Cylinder displacement Total displacement Compression ratio Mean piston speed Mean effective pessure with Inertia moment J Engine without flywheel Flywheel Min inertia moment J for generator coupling and additional moment of inertia with Governor mechanical with Governor electronic Direction of rotation whe
7. di il manuale di istruzioni Dati di consumo tenendo conto delle tolleranze secondo ISO 3046 Per le specifiche del mezzo refrigerante vedi il manuale di istruzioni Per ulteriori informazioni circa le specifiche dell olio lubrificante vedi il manuale di istruzioni 25 C di temperatura ambientale 100 kPa Tutti i dati tecnici riferiti al motore a pieno carico sono sulla base della potenza LTP Direttiva UE 85 408 EWG motore libero senza misura delle emissioni di rumore del sistema di aspirazione di scarico di raffreddamento e del generatore Livello di pressione sonora a 45 in direzione dei gas di scarico microfono a 1 m di distanza dalle emissioni Tenendo conto del rendimento tipico del generatore della potenza assorbita dalla soffiante e di un cosf 0 8 Differenza di regime transitoria per processi di regolazione dopo improvvise prese o perdite di carico 1 Powerreduction caused by altitude and temperature is possible For details refer to Deutz or to IML Motori Power data with deduction of fan power consumption 2 Net continuous power 100 COP available at flywheel no time limitation plus 10 overload permissible for 1 running hour each 12 3 Net prime power 100 PRP available at flywheel permissibleaverage load equal to or below lt 80 no time limitation plus 10 overload permissible for 1 running hour each 12 4 Netlimited time running power 100 LTP available at flywheel which can be delivered during 500 running hour year
8. engine with cooling unit HT Allround noise level Average sound pressure measured at full load 9 at 1 m distance Engine without cooling unit Engine with cooling unit HT Exhaust outlet noise 11 exhaust discharge engine without silencer Engine mounting For installation instructions see Instruction Manual Position of engine center of gravity at the following distances from engine intersection of coordinates in engine longitudinal direction x LH side RH crankshaft centerline y i e crankshaft centerline viewing engine flywheel end above crankshaft centerline z 11 11 2008 BF 4M 2011C BF4M2011C 1500 1800 Deutz EMR 0 A1 Max momento torcente ammesso Max permissible bending moment sulla campana SAE on SAE housing Nm 650 riferito alla COP iml motori s p a DGE BRI mgl BF4M2011C xIs 11 11 2008 Dati tecnici dei motori da gruppo elettrogeno BF 4M 2011C Technische Daten Aggregatemotoren Handbuch Engine Handbook for Generating Sets Stand nov 2008 Basis nov 2008 Soggetto a cambiamenti tecnici Subject to engineering changes Tipo di motore ngine type i BF4M2011C Regime Speed pm Presa di forza Power take off Presa di forza albero motore Power take off at crankshaft axiale Axially at flywheel end radiale come da diagramma della presa di forza consultare IML MOTORI gem Kraftabnahmediagramm R cksprache bei DEUTZ AG according to power take off diagram co
9. espansione consigliato nel vaso di espansione Tipo di sistema di raffreddamento superficiemassa radiatore totale profondit massa radiatore totale superficie massa intercooler profondit massa intercooler Diametro ventola ventola premente standard Potenza assorbita dalla ventola secondo condizioni standard Rapporto di velocit della ventola Quantit di aria di raffreddamento Max resistenza di installazione dell aria di raffreddamento ammessalriserva di pressione Dimensioni esterne radiatore ca Versione HT larghezza altezza profondit Versione NT larghezza altezza profondit Sistema dell aria di combustione Quantit aria di combustione ca COP PRP LTP Max depressione in aspirazion filtro pulito filtro sporco Tipo di filtro aria Capacit di filtraggio filtro aria iml motori s p a Basis nov 2008 Subject to engineering changes Engine Type Speed Cooling system cooling capacity COP HT Cooling system description Coolant volume engine 6 Coolant volume engine radiator expansion tank approx Coolant volume pipes Ratio coolant pump Coolant flow rate pump delivery rate Max permissble flow resistance cooling unit pipe Max permissible installation position of radiator above engine Max coolant temperature at engine outlet alarm Max coolant temperature at engine outlet switch point engine STOP Max heating up of coolant by engine Thermostat begins to open begins to close Max pe
10. n facing the flywheel Flywheel housing standard Connection to flywheel Engine weight dry with radiator length width height 11 11 2008 BF 4M 2011C BF4M2011C 1500 1800 mm E 4 in linea diretta turbo intercooler 94x112 3 11 1 17 5 5 6 12 87 13 89 15 17 sinistrorso 3 11 1 2 DGE BRI mgl BF4M2011C xls 11 11 2008 Dati tecnici dei motori da gruppo elettrogeno BF 4M 2011C Technische Daten Aggregatemotoren Handbuch DEUTZ Engine Handbook for Generating Sets Stand nov 2008 Basis nov 2008 Soggetto a cambiamenti tecnici Subject to engineering changes Tipo motore Engine Type i Regime Speed mm Sistema del combustibile Fuel system Consumo specifico combustibile Spec fuel consumption con emissioni non ottimizzate not emission optimized Consumo spec del combustibile COP ca Spec fuel consumption with COP approx Densit combustibile 0 835 kg dm a 15 C Fuel density 0 835 kg dm at 15 C 100 di carico 100 load 75 di carico 75 load 50 di carico 50 load 25 di carico 25 load Consumo spec del combustibile PRP ca Spec fuel consumption with PRP approx Densit combustibile come sopra Fuel density see above 100 di carico 100 load 211 75 di carico 75 load 207 50 di carico 50 load 25 di carico 25 load Consumo spec del combustibile LTP ca Spec fuel consumption with LTP approx Densit combustibile come sopra Fuel density see above 100 di
11. nsultation with axiale radial radiale Axially opposite flywheel end axial Consultare ns ufficio tecnico Condizioni di installazione standard Standard operating conditions altezza Height temperaturata ambientale Ambient temperature temperaturata aria di sovralimentazione Charge air temperature downstream dopo l intercooler of intercooler Fattore di riduzione potenza per impieghi di For power adjustment factor under installazione differenti deviating operating conditions 30 40 A A IA Consultare ns ufficio tecnico Possibilit di derating della potenza in funzione dell altitudine e della temperatura del luogo di installazione Per ulteriori dettagli contattare la Deutz o la IML Motori I dati di potenza sono al netto della potenza assorbita dalla ventola di raffreddamento Potenza netta continua COP disponibile al 100 al volano senza limitazioni di tempo sovracaricabile del10 per un ora ogni 12 di servizio Potenza continua netta variabile PRP disponibile al 100 al volano per un carico medio lt 80 senza limitazioni di tempo sovraccaricabile del 10 per un ora ogni 12 di servizio Potenza continua netta disponibile al 100 al volano LTP per limitati periodi di tempo non superiori alle 500 ore anno complessivamente di cui 300 ore continue non sovraccaricabile Si deve in ogni caso tener conto della potenza necessaria per i processi di regolazione Per ulteriori informazioni circa le specifiche del combustibile ve
12. nual Inclinazione ammessa Permissible inclinations longitudinale longitudinal trasversale transverse Grado di filtraggio Oil filler mesh width 3 0 4 0 006 motorpal in base al tipo di impiego e di carico per pompa singola prevalenza 2 5 m per pompa doppia prevalenza 4 8 m iml motori s p a 2 DGE BRI mgl BF4M2011C xls Dati tecnici dei motori da gruppo elettrogeno Technische Daten Aggregatemotoren Handbuch DEUTZ Engine Handbook for Generating Sets Stand nov 2008 Soggetto a cambiamenti tecnici Tipo motore Regime Sistema capacit di raffreddamento COP HT Tipo di raffreddamento Quantit di liquido refrigerante nel motore 6 Quantit di liquido refrigerante motore radiatore tanica di espansione ca Quantit di liquido refrigerante nelle tubazioni Rapporto pompa del liquido di raffreddamento Quantit di liquido di raffreddamento quantit fornita dalla pompa Max resitenza ammessa unit di raffreddamento tubazioni Max altezza di posizionamento radiatore sopra motore ammessa Max temperatura del mezzo refrigerante in uscita motore punto di allarme Max temperatura del mezzo refrigerante in uscita motore spegnimento motore Delta max Entrata e uscita refrigerante motore Termostato inizio apertura inizio chiusura Max pressione del mezzo di raffreddamento ammessa prima del radiatore Settaggio valvola di sovrapressione valvola di sfiato del vaso di espansione Volume di
13. riori Emissioni acustiche Livello di potenza sonora 10 a pieno carico 9 motore senza radiatore Livello di potenza sonora a pieno carico 9 motore con radiatore HT Livello pressione intorno al motore livello di pressione sonora a pieno carico 9 alla distanza di 1 m Motore senza radiatore Motore con radiatore HT Livello pressione sonora dei gas di scarico all uscita motore senza marmitta Supporti motore per le istruzioni di installazione vedi il manuale di installazione Posizione del centro di gravit del motore alle seguenti distanze all intersezione delle coordinate motore in senso longitudinale x lato sinistro destro del centraggio dell albero y centro albero motore guardando il lato volano sul centro dell albero motore z Basis nov 2008 Subject to engineering changes Speed control Governor mechanical make type Speed droop static Speed droop dynamic Governor electronic make type optional Speed droop static Speed droop dynamic Injection pump make type Control quality to ISO 3046 Part 4 to ISO 8528 Part 1 and Part 5 Cold start capability Cold start limit temperature With oil viscosity SAE 5W 30 and starter size with starting aid applicable for battery capacity without starting aid applicable for battery capacity Lower cold start limit temperatures Sound power level 10 at full load 9 engine without cooling unit Sound power level at full load 9
14. rmissible coolant pressure upstream of radiator Overpressure relief valve adjustment vent valve expansion tank Recommended expansion volume in expansion tank Type of cooler Cooler core surface total Cooler core depth total Intercooler core surface Intercooler core depth Fan diameter pusher type fan standard Fan power input under standard reference conditions Fan speed ratio Cooling air volume flow rate Max permissible installation resistance cooling air pressure reserve Outer cooler dimensions approx version HT version NT Combustion air system Combustion air volume flow approx with Max perm intake vacuum filter clean filter servicing Air filter type Air filter retention efficiency 11 11 2008 BF 4M 2011C BF4M2011C 35 A secco in carta gt 99 5 DGE BRI mgl BF4M2011C xls Dati tecnici dei motori da gruppo elettrogeno Technische Daten Aggregatemotoren Handbuch Engine Handbook for Generating Sets Stand nov 2008 Soggetto a cambiamenti tecnici Tipo motore Regime Sistema di scarico Quantit di gas di scarico a pieno carico COP PRP LTP Max contropressione allo scarico dopo la tubina Diametro flangia del tubo di scarico per dimensionamento del tubo di scarico vedi istruzioni di installazione Temperatura gas di scarico 8 COP PRP LTP Quantit di gas di scarico ca alla temperatura allo scarico di cui sopra COP PRP LTP Bilancio termico a pieno carico
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