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Manuale Istruzioni Beta 75 – Beta 90

1. m 6890 002 l 2 LI S LVA gt 235 OHY E t CED m fi EGY HEMETE HETEL TELVNMMCEH Fog E i z T Do VERRI JTE pk nm H EA A n S NO 1 fl i AE 1 1 4 aL i 2 1 Ii LM 2 WAE LI I NEL f LIHAT i 7 UAIL 1 ui l jg lc n Ud 17 ear SH Pi st BETA MARINE 0 eI T Ci CSO Lao 0 02590 002 w FA ia SNOCSNSTNC bur k ki 13000 HJE MOTIV ES BETA MARINE M P n ___e _ _ __ ____ _ ___ tree 6 scian in LAI 0383 E 66690 001 EB DELI 27000 0 arva Send 00 nas
2. 1 o Solenoide di 1 m 00050 Solenoide di stop da Ottobre 09 200 94370 2 BETA MARINE Giornale di Manutenzione 2 Prime 25 Ore di moto pe eL ve 6 Ogni 750 Ore di moto N N 5 BETA MARINE HESE ul n m Motori con Raffreddamento in Chiglia Motori con Scambiatore di Calore da 10 a 90 hp da 10 a 90 hp Gruppi Elettrogeni Marini da 3 7 a 40 kVA Sail Drives da 13 5 a 50 hp MARINE Beta Marine Limited Tel 44 0 1452 723492 Davy Way Waterwells Fax 44 0 1452 883742 Quedgeley Gloucester Email sales betamatine co uk GL2 2AD UK www betamarine co uk Gruppi Elettrogeni Marini Da 30 a 900 kVA Distributore per l Italia scan SCANDIESEL S r l diesel Via Coloredo 14 28069 TRECATE NO Tel 39 0321 777880 Email info scandiesel it Fax 39 0321 777959 www scandiesel it
3. S 3 INVIO SJAM 803 9 380 000 BETA MARINE scan 8 gt 1 ANDA AUCI 7 7 2011 LTE d SSJNHVH NOISNALX3 HI uuyg Z TEWELGLHAVMAMOMS ALHAMA CHA GT L3 8 90 05 HLM LS TWA 3 FO 021000800 NO OHH HY HO LIS 1 0 NO ONDEX T MILA ON 8051 531DN 1 80 3 ALS q39NvH2 HACL b 0 0 VIHE casse NN AY TIH 35 5 LFS TIZL 8 00 SO dH OS SHL JO 20 40880 SILON SNOUOLIIOON 031 5 35MVHO LAR JALLE OL aIv 12H 913349 21210 00 BRIZO OOZ SII I NE WELSAR AHILLYE 97229102 0 3 LHS HOA TOAL amanca 00 e 038020800 Cl airs ANO Juv TINOLLAO THY AFI EE ONY 0 10 SCVSTT 081157 1 SELLON 31 138 OSTV BNTHIM SINIBNS 91410345 DL OST HHTH NMOHS amp Y82 OI3CNSININOOSH A TddNE 30100 10 DOZZUHDOC ON L
4. BETA MARINE Manuale Istruzioni Beta 75 Beta 90 Base Kubota IMPORTANTE compilare questo modulo all atto 4 dell acquisto Sar di aiuto Voi ed a noi per poter e 2 0 ore ricevere parti di ricambio corrette Motore Tipo Potenza hp Giri min N WOC BETA N di Matricola Invertitore Tipo N di Matricola Nome Rivenditore Fattura N Data Primo Avviamento Dettagli Particolari Retro prima di copertina A NN N N O 11 Indice Dettagli del motore da compilare subito Introduzione Identificazione del motore Ricevimento del motore Stoccaggio Precauzioni di sicurezza Specifiche Tecniche Sezione 1 Linee Guida per l Installazione Supporti motore Allineamento motore alberi flange giunti elastici Scarico e realizzazione del sistema di scarico Mandata e Ritorno gasolio Raffreddamento Sistema aspirazione acqua mare Collegamenti al boiler se montati Installazione componenti elettrici 15 16 17 18 19 19 21 22 23 23 24 25 36 37 53 54 55 Sezione 3 Linee Guida per Manutenzione Programma di manutenzione Tabella di manutenzione Lubrificazione Controllo e sostituzione olio Controllo livello olio nella trasmissione Sistema combustibile Filtro decantatore pompa A C filtro gasolio Raffreddamento Sistema acqua dolce scambiatore di calore Pompa acqua mare scambiatore di calore Regolazio
5. m Cu ub 9 SHIM 47 UD BETA MARINE remm 7 8 XH LA ON SWO 3215 eaonve eaanmoxa SIHL 30130 NYE 2 GFFIO 007 0383 1 1 Ted T3NYd H04 ALLYPA HIS ONPHIM 9090 0027 SNIAWHC 332 3719 T3NYd ANY 1517 04 amp s BETA MARINE A34 QLNO e 099112 38 AYN SIHL SHL HIDA 9518730 138 4 FL V SI 3881 SEINHNYH LL PANINI 383178 JHL NI 220 SIHOS 1 AGS MOTTA MUL lt El j 1 MCOTTAA NMONS UUL B wyg OO st 40V IE 2LIHM UGE E Mz VLL ZLLIHAVRMONHB uus HRH CERHISLLI HAM 2 Hs 3 900 T 9 LE 130 001 UUL 8 iid uL 8 NIHAT gh H3 oW uL 370001 1 8 2 XN TH DL 4 d f 3 1 1 LL L HS vw 49 BETA MARINE asa o i SME I j awe 19 017 AGRA 1 1 3 31 8 202 SIN 12 03323H2 90890 002
6. 25 10 00 WM 148 HLSN37 TeLOL SS3NHVH 1030813113 5150060 HA3LHY 18 BETA MARINE 9 id AVA LL NI TVNIAHIL 3NISN3 HIA 24 1381 5 039 Jo N Declaration of Conformity for Recreational Craft Propulsion Engine with the Exhaust emission requirements of Directive 94 25 as amended by 2003 44 EC Completed by manufacturer of inboard engines without integral exhaust Name of engine manufacturer Beta Marine Limited Street Davy Way Waterwells Town Quedgeley Gloucestershire Post Code GL 2AD Country UK Engine type approved according to Stage Il of Directive 07 68 47 ENGINE 8 COVERED THIS DECLARATION DESCRIPTION OF ENGINES AND ESSENTIAL ad REQUIREMENTS engine family names BDI103 E el 97 58DA 2001 63 0160 00 Fuel Ly pe Diesel ail 15 2204 1997 equal el 97 568DA 2004 26K A 0164 00 Combustion cycle 4 stroke 501703 Beta 39 BV1903 Beta 43 e1 97 68DA 2001 63 0072 05 BV2003 Beta 43 1 97 68DA 2004 268K 0072 08 BV2203 Beta 50 c1 97 68DA 2004 26KA 0072 09 7 3 1 022 ENGINE S COVERED BY THIS DECLARATION 0 2203 el 97 68KA 2004 76 0375 00 i 02 2 EC certificate number exhaust Engine type Inboard engine Engine models and engine BV2403 Beta 60 EC Tv 8 97 586A
7. CBETA MARINE LTD una etichetta posta sul coperchio delle punterie 12345 RICEVIMENTO DEL Engine Type Beta 75 Al ricevimento del motore si deve procedere ad Engine No 171234 un attento controllo per verificare che non ci Output 75 3620 RPM siano danni In caso di danni indicateli chiaramente sulla bolla di consegna ed informate 00700400 2 il Rivenditore entro 24 ore Fotografie potranno Email salesarbetamarine co uk Quote WOC number for spares essere di aiuto STOCCAGGIO Il motore deve essere collocato in un luogo asciutto in cui non ci siano rischi di gelate e nel suo imballo originale Se il motore non viene usato per un periodo superiore a sei mesi si dovr effettuare un procedimento di manutenzione Se ci non sar fatto ci potrebbe essere formazione di ruggine nel sistema di iniezione che comporter la decadenza della garanzia iese BETA MARINE Connessioni mandata combustibile motori sono provvisti di tubi del combustibile del diametro di 8 mm L installatore dovr accertarsi che le connessioni siano pulite ed esenti da perdite E Olio motori Beta destinati alla propulsione sono provvisti di due astine livello olio una per il motore ed una per l invertitore Accertarsi che dopo le verifiche dei livelli le astine siano riposte accuratamente nei loro rispettivi alloggiamenti F Scottature IN Un motore funzionante sotto caric
8. Possibili Cause Soluzioni Quantit di liquido refrigerante insufficiente Rabboccare Tappo scambiatore di calore non chiuso Chiudere o sostituire Sensore difettoso Sostituire Ostruzione nei tubi al boiler Controllare tubazione Alte contropressioni allo scarico Non devono superare 61 mm di Hg Tubo del raffreddamento in chiglia insufficiente Contattare il Costruttore dell Imbarcazione Problema Motore surriscalda Solo per Raffreddamento in Chiglia A volte il surriscaldamento dovuto a Circuito con presenza di bolle d aria E necessario eliminare tutta l aria dal circuito incluso quello del boiler se montato Errato dimensionamento dei tubi sotto la carena che potrebbero essere sufficienti solo se il motore utilizzato a basso numero di giri a Problema Motore surriscalda Solo per Scambiatore di Calore Una delle cause pi comuni che provocano surriscaldamenti quella dovuta a corpi estranei sacchetti di plastica nella presa a mare Nel caso in cui questo non fosse il motivo si dovr controllare il flusso d acqua di mare che dovr essere di non meno di 57 litri minuto con il motore a 1 500 Giri min Per la verifica si potr procedere nel modo seguente Barca legata alla banchina motore in folle a 1500 Giri min Mettere un contenitore sotto l uscita dello scarico per 10 secondi Misurare la quantit d acqua raccolta e moltiplicare per 6 per avere i litri minuto Ripetere due volte e
9. 0 identification of the person empowered to sign behalf of the engine manufacturer Date yr month day 2008 10 22 Quedgeley Gloucestershire Certificate 2 03 Revision 05 latest EU certificate numbers added 53 Emissioni durata In rispetto della Recreational Craft Directive 94 25 EC ed emendamento 2003 44 EC Allegato 1 motore deve essere installato sottoposto a manutenzione ed utilizzato secondo le Istruzioni impartite in questo Manuale In fase di manutenzione si devono utilizzare parti e materiali di consumo approvate Se il motore deve rimanere inattivo per un periodo superiore a sei mesi provvedere ad una particolare procedura di mantenimento per evitare che si deteriori con notevole calo delle prestazioni Seguire le Istruzioni date in questo Manuale Non si devono apportare modifiche alla mandata del combustibile agli iniettori Ci farebbe decadere la garanzia ed il rendimento potrebbe andare al di fuori dei limiti prescritti Queste regolazioni non possono essere in alcun modo autorizzate visti i termini di certificazione delle emissioni rendimento del motore influenzato in modo determinante dall utilizzo di corretti tipi di lubrificanti carburanti ed inibitori le caratteristiche dei quali sono indicate in modo dettagliato nel presente Manuale Si deve fare particolare attenzione in fase di installazione al sistema di scarico sistema di scarico deve essere
10. 1 So Te 16 TECHEE CS ES FIO TAL 13H We WW vL 3153100001 TTT L 9 0 m C PV A STIN LI ans 4 m e E HSVIdS TILDA NO USN SV on Dama SIUM 03 uut MOTIY 0505 45 0008 277007707000 DAS 005 DHL 005 46 ZW vd 0 em VH AMO 1995 ION 00 MM 109 INS 38 1 3001318901410 71 83017003 SIH SOFSG QUZ HANN TANYA 20690 06 ONIMWHCO 338 3718 TIANYA ONY LEN 1 ATL WOW 07200 unio H3 LL 1 UUL 1 Mic wHL 30 1 1001724017 m 9 AYM LL NI3H9ANE p E D E 0 GUIAA AA CON 2002 0 arva b wn uw 219 529 6 ES FID XO d 6 CE 9 AL 803 53001071 72 EALE 0 90 002 Y Ad O38 3 BD ANM CLIMA SS cs mma j j
11. 12 7 9 9 2 77 5 90 5 Coppie di serraggio Dadi Bulloni speciali Bulloni Testata M12 x 1 25 10 0 11 0 98 1 107 9 Bulloni di Biella M10 x 1 25 8 0 8 5 78 5 83 4 Bulloni Volano M12 x 1 25 10 0 11 0 98 1 107 9 Bulloni supporti di Banco M14 x 1 5 14 0 15 0 101 2 108 8 Bulloni Albero Motore M16 x 1 5 35 0 38 0 343 1 372 8 Bulloni di Bilancieri M10 x 1 25 5 0 5 7 36 2 41 2 Candelette Beta 75 M10 x 1 25 2 0 2 5 14 5 18 1 Supporti Iniettore M20 x 1 5 5 0 7 0 49 0 68 6 Trasmettitore Olio pt 1 8 1 5 2 0 14 7 19 6 Dado Tubo Iniettori M12 x 1 5 2 5 9 5 24 5 34 3 36 Pag 4 Pag 4 38 39 Pag 40 Pag 41 Pag 42 Pag 43 Pag 44 Pag 45 Pag 46 Pag 47 Pag 48 Pag 49 Pag 50 Pag 51 Pag 52 Pag 53 Pag 54 Pag 55 Pag 57 Indice Diagrammi Elettrici Generali 01 Specifiche Motorino avviamento 02 Batterie di avviamento suggerite 03 Diagramma elettrico Pannello A 200 06516 04 Dimensioni Pannello A 200 06305 05 Diagramma elettrico Pannello AB 200 06517 06 Dimensioni Pannello AB 200 06304 07 Diagramma elettrico Pannello ABV 200 06519 08 Dimensioni Pannello ABV 200 06304 09 Diagramma elettrico Pannello ABVW 100 06333 10 Dimensioni Pannello ABVW 200 06331 11 Diagramma elettrico Pannello B 200 06520 12 Dimensioni Pannello B 200 06303 13 Diagramma elettrico Pannello C Del
12. realizzato in modo tale che l acqua non possa rientrare nel motore Le contropressioni allo scarico non devono superare i livelli indicati in questo Manuale Il tubo di scarico bagnato deve avere il diametro indicato in questo manuale E in caso di contropressioni eccessive dovr essere aumentato di conseguenza Le contropressioni possono essere misurate all uscita del collettore prima del punto iniezione dell acqua nostri 19 anni di esperienza ci possono fare dire che motori installati correttamente e sottoposti a regolare manutenzione mantengono le loro prestazioni anche quando le ore di funzionamento superano quelle indicate in Recreational Craft Directive E responsabilit del Proprietario accertarsi che il motore funzioni correttamente ed intervenire in caso di funzionamento non corretto A questo proposito la Tabella di Identificazione delle Avarie contenuta in questo Manuale essere un valido aiuto Se in motore dovesse funzionare in modo errato e in modo particolare presentare scarico difettoso perdita di potenza elevato consumo di olio potrebbero essere indicazioni di emissioni al di fuori dei parametri di emissione prescritti Si dovr quindi intervenire tempestivamente 54 Elenco Parti di Ricambio di Uso Comune Motori Marini con Scambiatore di Calore Beta 75 amp Beta 90 In fase di ordine indispensabile comunicare Tipo di Motore Numero di Matricola e Numero Beta WOK K Descrizione Codice Q t
13. sul motore vicino alla linea di galleggiamento L acqua che entra sui pistoni pu provocare danni alle bielle olio emulsionato e rotture sulla pompa del combustibile Quindi meglio fare in modo che ci non si verifichi 2 disegno illustra una installazione tipica Il tubo di gomma che collega lo scambiatore al miscelatore deve essere sostituito con un tubo a avente una lunghezza sufficiente per poter montare una raccordo a T o valvola rompi sifone che si deve trovare a centro barca sopra la linea di galleggiamento di almeno 30 cm anche in condizioni di massimo sbandamento tubo ritorna al miscelatore e l acqua di mare viene espulsa attraverso il tubo di scarico 3 Le contropressioni misurate su non devono superare 60 mm di Hg s Linea di galleggiamento con massimo Valvola anti sifone o sbandamento misurata EU connettore a a centro barca Linea di galleggiamento normale silenziatore Distanza dell Elica La distanza tra punta estrema della pala e carena dovr essere di un valore pari ad almeno il 10 del diametro dell elica Nel caso in si montasse un tagliafili lasciare uno spazio di almeno 15 mm per il movimento del motore BETA MARINE emm Alimentazione amp Ri
14. 2001 63 0147 01 family names EC certificate number exhaust 4HCD 00 00 el 97 68DA 2002 88 0266 00 70 BV3600 Bcta 75 T ad Rr pu 2004 26 TKBXLESRKCB JKBXLO3 6BCD e1 97 68 A 2004 26 0430 00 80905 1 97 686GA 2001 63 0144 00 BD1005 Beta 28 el 97 68DA 2001 63 01 57 00 JKBXLOS 3BAD 1 97 680 2001610 BVI305 Beta 35 cl 97 608DA 2004 26R A 0157 02 BV3800 Beta 90 3KBXL01 3BCD 3KBXL03 8ACT Essential requirements Standards Used See technical file engine identification 2033 44 annex 1B para 1 QA025 exhaust emission requirements 2003 44 16 1214 19 EC pa CBC Its own technical file durability 2033 44 annex 1B para 3 owner s manual BS EN ISO 10240 2033 44 annex 1B para 4 Annex L C Noise Emissions see craft manufacturer s Declaration of Conformity declare on behalf of the engine manufacturer that the engine s will meet the exhaust emission requirements of Directive 94 25 EC as amended by Directive 2003 44 EC when installed in a recreational craft in accordance with the engine manufacturer s supplied instructions and that this these engine s must not be put into service until the recreational craft into which it 15 they are to be installed has been declared in conformity with the relevant provisions of the above mentioned Directive Name 1 Growcoot Signature and title
15. Assistenza Smontarlo e pulirlo BETA MARINE Possibili Cause Livello Olio Motore troppo alto Iniettori bloccati Fasce elastiche o cilindri usurati Bielle piegate a causa di ingresso acqua Tubo di sfiato otturato SCCOnmm diesel Soluzioni Controllare e sostituire Modificare il passo dell elica se necessario Verificare e pulire se necessario Soluzioni Rivolgersi ad un Centro Assistenza o a Beta per suggerimenti Problema Fumo nero allo scarico Possibili Cause Filtro Aria occluso Passo dell elica elevato il motore non raggiunge i giri Carena sporca Problema Spia Pressione Olio accesa Possibili Cause L olio fa schiuma a causa di angolo di installazione troppo alto Eccessivo livello olio Problema Spia Pressione Olio accesa quando si porta il Motore al Minimo Soluzioni Sostituire Controllare il flusso acqua vedere Sez 2 Smontare e pulire Sostituire Controllare impianto elettrico Rabboccare e controllare che non ci siano perdite Soluzioni Controllare che non ci siano perdite Revisionare il motore Revisionare la testata Necessario posizionare le fasce elastiche in modo corretto Contattare Centro Autorizzato Possibili Cause Sensore difettoso Motore troppo caldo Valvola regolazione olio parzialmente aperta Filtro olio otturato Connessioni elettriche difettose Quantit di olio insufficiente Problema Elevato consumo di olio Possibili Cause Perdite di olio Fasce
16. Avviamento Sul terminale positivo del blocchetto avviamento del pannello standard si possono collegare altri strumenti In questo modo strumento si attiver solo all avviamento del motore Per blocchetti avviamento serie SILVER il collegamento dovr essere fatto sul terminale AC Per blocchetti avviamento serie NERA si dovr utilizzare il terminale 15 40 Su pannelli senza blocchetto avviamento gli strumenti possono essere collegati al filo marrone da 1 mm2 che si collega al terminale 4 del connettore a 11 vie Questo un interruttore a positivo di bassa potenza potenze addizionali prese da questa connessione devono essere predisposte di relay come sotto indicato Nota Questi terminali sono tarati per 10 Amp massimo Siccome sono gi utilizzati per il pannello e per la carica dell alternatore Beta Marine raccomanda che ogni connessione addizionale sia provvista di relay Questo relay dovr essere collegato ad un suo fusibile e da questo direttamente al positivo della batteria Il disegno 202 06421 illustra lo schema elettrico di collegamento di una pompa combustibile elettrica con il blocchetto avviamento Questo accessorio opzionale pu essere fornito a richiesta 11 BETA MARINE Vite di spurgo gasolio Sezione 2 Linee Guida per il Funzionamento del Motore Controlli Importanti Prima dell Uso Generalmente i motori nuovi vengono svuotati di olio e liquido refrigerante dopo la
17. Nel caso in cui questa non esistesse scollegare il tubo in arrivo al boiler e ricollegarlo quando non si vedono pi bolle d aria Avvertenza Non effettuare queste operazioni a motore molto caldo Pericolo di ustioni 000 WI Collegamento a Boiler motori con Scambiatore di Calore Mandata a Boiler Ritorno da Boiler iesel 10 BETA MARINE Collegamenti Elettrici Motori Beta Marine possono essere forniti con 6 tipi di Pannelli di Controllo A AB ABV ABVW B C Beta 75 amp Beta 90 possono essere dotati di pannelli ABV ABVW B C Cablaggio Motore comune per tutti 1 Questi pannelli devono essere posizionati in luoghi dove non possano ricevere spruzzi di acqua di mare Proteggerli con una copertura idonea 2 pannelli devono essere posti in modo che possano essere visti e si possa sentire l allarme acustico 3 Per gli schemi elettrici standard vedere pagg 39 63 4 Il cablaggio standard ha una lunghezza di 3 metri Beta a richiesta pu fornire cablaggi pi lunghi ma questi includono un relay di avviamento per ovviare alle cadute di tensione Vedere disegno 300 58520 9 Tutti i componenti elettrici devono essere protetti dall acqua di mare Acqua di mare o ruggine nel motorino di avviamento faranno decadere la garanzia Fare attenzione quando si collegano i connettori che le singole connessioni non caschino Per prevenire
18. in un contenitore 5 Svitare i bulloni di fissaggio dei coperchi uno per ogni lato togliere gli o ring ed estrarre il fascio tubiero Pulire fascio tubiero e coperchi aa 21 IN BETA MARINE amo 6 Rimontare usando nuovi o ring Non stringere i bulloni in modo eccessivo ed accertarsi che il fascio tubiero sia nella giusta posizione T Mettere il liquido refrigerante e dopo aver messo in moto il motore accertarsi che non ci siano perdite Anodo di zinco Tensione della Cinghia Alternatore 65 Amp Motori con Scambiatore di Calore Attenzione La tensione della cinghia deve essere controllata a motore fermo 1 motori con scambiatore di calore sono equipaggiati nella versione standard con un alternatore da 65 Amp L alternatore va regolato nel seguente modo 2 La tensione della cinghia si regola ruotando l alternatore verso l esterno Vedere foto 35 3 A motore fermo allentare il bullone del supporto ed il bullone della staffa di regolazione 4 Ruotare l alternatore verso l esterno fino ad avere la giusta tensione e stringere il bullone della staffa Per verificare la tensione della cinghia fare pressione nel punto indicato in foto 36 La cinghia si dovr flettere di circa 12 mm Stringere il bullone del supporto 5 La tensione dovr essere controllata regolarmente e specialmente durante le prime 20 ore di moto di una cinghia nuova Alternatore 100 Amp opzionale Seguire lo stesso metodo sopraindi
19. la corrosione ed aiutare nell assemblaggio si consiglia di mettere sui connettori Vaselina e quindi collegarli La guaina di plastica dovr coprire l intero connettore Mettere quindi una fascetta per aumentare la tenuta all acqua 6 Tutti i cavi dovranno essere adeguatamente sostenuti e protetti da abrasioni 7 L impianto elettrico dovr essere realizzato in modo da garantire il perfetto funzionamento ogni condizione e da ridurre al minimo i rischi di incendio 8 E importante proteggere tutti i circuiti da sovraccarichi o cortocircuiti ad eccezione del circuito di avviamento che arriva direttamente dalla batteria 9 Si dovr ventilare il vano motore in modo da evitare accumuli di gas che possono essere emessi dalle batterie Le batterie devono essere fissate saldamente e protette dall acqua Potenze Tipiche Motorini di Avviamento motorini di avviamento usati sui motori Kubota hanno le seguenti potenze standard Potenza Standard kW Meno di 700 cc 0 8 1 0 Da 700 a 1 500 cc 1 0 1 4 1 500 3 000 1 4 2 0 Oltre 3 000 cc 20 25 Batterie di Avviamento consigliate Motore Capacit Batteria AH Amperaggio Avviamento a freddo Beta 10 Beta 14 35 50 AH 350 400 Beta 16 Beta 20 35 50 AH 350 400 Beta 25 Beta 28 Beta 35 Beta 38 Beta 43 65 75 AH 450 540 Beta 50 Beta 60 100 120 AH 580 670 Beta 75 Beta 90 150 180 AH 1050 1200 Terminali Blocchetto
20. motore con conseguenze gravi all avviamento del motore Co po o Nota Prevalenza massima della pompa 2 metri quando innescata Linea di Galleggiamento BETA MARINE 9 Collegamento a Boiler Tutti i motori Beta possono essere forniti con predisposizioni per il collegamento al boiler per fare in modo che il liquido refrigerante possa scaldare acqua per usi domestici Le connessioni su questa gamma di motori sono illustrate nelle figure sottostanti 1 Il problema maggiore in questi sistemi quello di eliminare le bolle d aria in caso contrario non funzionano Cercare di mantenere le tubazioni orizzontali o con una continua pendenza verso il basso per eliminare eventuali sacche d aria 3 Particolare attenzione si deve fare al livello della miscela al 50 di acqua e liquido refrigerante in quanto il motore potrebbe sembrare pieno ma si svuoter immediatamente quando la miscela andr a riempire i tubi del boiler Far funzionare il motore al minimo per 10 minuti quindi verificare il livello come descritto in Riempimento del circuito di raffreddamento Verificare anche se i tubi che vanno al boiler diventano caldi Ripristinare il livello e ripetere 4 Seil livello stabile ma l acqua calda non va al boiler fermare il motore e aprire il tappo di riempimento facendo molta attenzione al vapore usare degli stracci Ancora con attenzione aprire il tappo di spurgo sul boiler vedere le indicazioni del Costruttore
21. prova al banco Mettere nel motore olio e liquido refrigerante di tipo idoneo vedere la Sezione Olio Motore e Raffreddamento Controllare il livello olio dell invertitore Vedere le istruzioni del Costruttore Accertarsi che il motore possa funzionare senza ostruzioni Accertarsi che la batteria sia carica e collegata con un isolatore nella posizione ON Accertarsi che i cavi del telecomando siano collegati regolarmente e che la corsa di lavoro sia corretta Leva innesto marce Tutti gli invertitori fare attenzione che la leva possa muoversi in tutta la sua corsa in entrambe le direzioni e che la posizione di FOLLE sia corretta Collegamenti errati ridurranno il rendimento del sistema di innesto e potrebbero provocare slittamenti a bassi giri La garanzia dell invertitore non copre Svitare la vite di spurgo sul filtro di 1 2 giri Vedere figura 12 d Azionare manualmente il pompante che si trova sulla parte superiore del filtro o la leva della pompa figura 17 di alimentazione fino a che dalla vite di spurgo non esca combustibile privo di bolle di aria figura 18 e Avvitare la vite di spurgo e pulire la zona sporca di combustibile f Continuare ad azionare la leva della pompa per circa 30 secondi per riempire tutto il circuito 7 Accertarsi che lnvertitore sia in FOLLE quindi spostare la leva del telecomando di circa 1 3 della corsa vedere istruzioni del Costruttore 8 Avv
22. sulla quantit e sulla frequenza dei cambi 3 Normalmente nei motori nuovi la trasmissione contiene olio ma controllare il livello prima del primo avviamento 4 L olio pu essere scaricato attraverso il tappo sotto la trasmissione o con una pompa manuale attraverso il tappo di riempimento 5 Qui di seguito viene data una guida per gli oli da usare Lubrificante ZF25M Olio ATF 1 50 litri ZF25H Olio ATF 0 75 litri PRM260 Olio Motore 15W40 2 00 litri 0 0 Olio Motore 15W40 2 50 litri Nota ATF un fluido per trasmissioni automatiche Vedere le Istruzioni del Costruttore am 18 Sistema del Combustibile Sul tubo di alimentazione montare sempre un filtro decantatore Acqua nel gasolio compromettere seriamente il motore Se si vuol montare una valvola usare solo quelle di tipo a sfera Sono sicure e ci sono meno possibilit che facciano entrare aria nel sistema Usare sempre un filtro quando si immette gasolio Impurit o sabbia possono danneggiare la pompa iniezione Usare solo combustibile Diesel Non usare paraffina o kerosene che hanno un numero di cetano molto basso con effetti negativi sul motore Si pu usare combustibile Bio Diesel in percentuale non superiore al 5 senza invalidare la garanzia Siamo a conoscenza che alcuni Clienti usano solamente Bio Diesel Importante la garanzia Beta Marine non copre danni sui componenti il sistema di iniezione se si usa Bio D
23. x Motore Chiave per Pannello Standard fino a Giugno 08 600 00058 Chiave per Pannello Standard da Giugno 08 600 00058 01 Blocchetto Avviamento fino a Giugno 08 600 00057 Blocchetto Avviamento da Giugno 08 600 00057 01 mmu Pulsante di Stop Pannello Standard Preriscaldamento ed Avviamento su ABVW 200 00072 d Contagiri 0 3000 Giri con Contaore digitale 200 02373 03 Termometro Temperatura Acque 80 Manometro Pressione Olio solo Pamelo _ 00 084 0 8 009 3333 9 9 84 1 verde confermo 0140 _ spie i aerme confermo Cicalino di Allarme uti iPameli da o 1 _ Relay 12 Volt 40 Amp 28Ra Montato sul retro del Pannello Cablaggio Elettrico Motore Standard 200 05267 ipM a 34 _ Trasmettitore Temperatura Acqua PamelCAB a Sensore Pressione Ollo Pameli _ _ _ wwo 1 Trasmettitore Pressione Olio Pammene 00040 _ Guarnizione Testa 0000 Gp o _ serie Guamizioni Superiore onor _ Guamizione Coperchio Punte Tone _ supporto isstco 56 shore 4a _ 0000000 0 2 00 gt l Catalogo Ricambi Beta 90 600 07083 Nota suddetti codici sono validi solamente per installazioni con Negativo a Massa Per impianti elettrici a Poli Is
24. 2 b circuito acqua dolce dovrebbe contenere una soluzione di acqua e liquido antigelo al 3396 50 ci valido anche per climi caldi o tropicali C Per climi freddi dove la temperatura dell aria o dell acqua pu scendere sotto 3 C anche il circuito acqua mare deve essere protetto procedendo nel modo seguente d Chiudere la presa a mare a motore fermo e Staccare il tubo della presa a mare e metterlo in un recipiente dove si preparata una miscela al 5096 acqua dolce e liquido antigelo f Avviare il motore in folle fino a che la miscela non sia finita e si veda fuoriuscire dallo scarico 0 Fermare il motore collegare nuovamente il tubo alla presa mare Il circuito acqua mare cosi protetto h Assicurarsi che il pannello sia ben protetto Lubrificare i collegamenti ed il blocchetto avviamento con gli appositi prodotti WD4O o equivalenti I A motore fermo scollegare la batteria staccare sempre prima il negativo e ricollegare il negativo per ultimo e metterla in un luogo dove possa essere caricata Se la corrente disponibile si pu anche fare a bordo serbatoio del combustibile deve essere completamente pieno per evitare condensa Se acqua dovesse entrare nell impianto di iniezione potrebbe causare notevoli danni Imbarcazione messa a terra Sostituire l olio mentre la barca acqua E molto facile togliere l olio quando il motore caldo b Circuito refrigerante
25. INE Edese Spegnimento del Motore Tutti i motori per propulsione sono dotati di un solenoide di stop Per spegnere il motore premere semplicemente il pulsante STOP e tenerlo premuto fino allo spegnimento quindi portare la chiave da RUN a OFF Non ruotare mai la chiave su OFF a motore funzionante ci impedir la carica della batteria da parte dell alternatore Attenzione Non tenere mai la chiave su HEAT per pi di 15 secondi Fare ci significa danneggiare le candelette ed avere avviamenti difficoltosi Quando non si usa la barca per lunghi periodi Chiudere la presa a mare Scollegare lo stacca batteria Nota per tutti i tipi di Pannelli Non mantenere premuto il pulsante STOP per pi di 10 secondi Fare ci comporta il surriscaldamento del solenoide e relativa rottura I motori sono dotati di una leva di arresto meccanica in caso di malfunzionamenti del sistema elettrico Questa leva posizionata sul lato destro del motore sotto la leva dell acceleratore Vedere illustrazione Spostare la leva in posizione di spegnimento fino all arresto del motore Leva di Stop Leva Acceleratore 4 BETA MARINE Ogni Anno o ogni 250 ore di moto Sostituire olio motore coppa standard Sostituire filtro olio Controllare filtro aria Controllare girante pompa acqua mare e sostituirla se danneggiata o consumata Controllare anodo di zinco Sostituirlo se necessario In particolari co
26. Seguire le istruzioni sopra indicate da b a f C Se il motore deve restare fermo per pi di 6 mesi togliere la girante della pompa acqua mare d Se il motore deve restare fermo per periodi superiori a sei mesi si consiglia di procedere alle seguenti operazioni per la sua protezione Sostituire tutto il combustibile nel circuito e nella pompa iniezione facendo funzionare il motore con il combustibile usato per provare le pompe iniezione ISO 4113 Sostituire l olio lubrificante con olio protettivo Ensis e far funzionare brevemente il motore in modo che questo olio possa passare in tutti i condotti per la lubrificazione Scan 7 diesel a BETA MARINE Identificazione delle Motori Beta sono molto affidabili se installati correttamente e se viene fatta la giusta manutenzione Qualche problema 6 comunque sempre possibile e l elenco che segue indica i pi comuni Problema il Motore non parte ma il Motorino Avviamento gira regolarmente Possibili Cause Soluzioni Mancanza di combustibile Aprire il rubinetto e riempire il serbatoio Aria nel circuito del combustibile Spurgare il circuito vedere primo avviamento Acqua nel combustibile Sostituire i filtri e spurgare il circuito Tubi combustibile otturati Pulire e spurgare il circuito Pompa alimentazione bloccata Sostituirla Iniettori sporchi Smontarli e pulirli Il combustibile non ritorna al serbatoio Controllare tubazione di ritorno Candelette difettose Co
27. a correttamente al secondo alternatore Lampada per bassa pressione olio attiva 3 Controllare collegamenti tra batteria e motore NO In caso di dubbi controllare il voltaggio in arrivo al motore Lampada rossa per alta temperatura non attiva Deve accendersi solo quando il motore 5 Se ci sono problemi di carica misurare la T surriscalda tensione della batteria a motore fermo e motore in funzione se aumenta significa che l alternatore funziona correttamente Lampada rossa per carica batteria attiva Spia verde di tensione al pannello attiva 4 Allarme acustico attivo 32 BETA MARINE Ricerca di Anomalie nell Impianto Tutte le Spie del Pannello Cause Possibili e Soluzioni Lo stacca batteria in posizione OFF Portarlo su ON Batteria di avviamento scarica Caricarla Fusibile bruciato Controllare il fusibile e sostituirlo Cercare l anomalia nell impianto elettrico Scollegare il filo della spia difettosa verde blu temperatura acqua bianco marrone pressione olio marrone giallo carica batteria Collegare temporaneamente i fili su un altra spia funzionante se la spia si accende sostituire la lampadina di quella difettosa Scollegare il positivo della spia difettosa Collegare temporaneamente quello di una spia che funziona Se la spia si accende controllare il collegamento elettrico In caso queste prove non diano esito verificare la continuit
28. andard 1507840 1995 1 2000 e o le richieste delle locali Autorit 7 I diametri dei tubi sono i seguenti Mandata 8 mm Ritorno 8 mm 8 Perdite nel sistema possono causare difficolt di avviamento e cattivo funzionamento del motore Correggere immediatamente Connessioni Motore Connettori Aspirazione e Ritorno Combustibile 8 mm Diametro Esterno connessioni flessibili Pompa Aspirazione Acqua Mare 28 mm Ingresso Motore Diametro Int Tubo Miscelatore di Scarico 60 mm Diametro Esterno 8 BETA MARINE Sistema di Ingresso Acqua Mare Motori con Scambiatore di Calore motore provvisto di una pompa trascinata ad ingranaggi che aspira l acqua di mare per raffreddare il liquido refrigerante nello scambiatore di calore 1 E importante che sul tubo di aspirazione venga montato un filtro ed una valvola a saracinesca filtro deve avere un coperchio in vetro per permettere un controllo visivo diametro interno minimo del tubo di ingresso deve essere di 25 mm E indispensabile che il filtro acqua sia facilmente accessibile per poterlo pulire Tutte le fascette devono essere in acciaio inox di ottima qualit Se c necessit di portare acqua all astuccio si potr prelevare montando un connettore a T sul tubo che va dallo scambiatore di calore al miscelatore di scarico Non montare mai prese di acqua forzata in quanto potrebbero mandare acqua attraverso la pompa allo scambiatore di calore e quindi nel
29. cato La cinghia non dovr essere tirata in modo eccessivo per non danneggiare sia la cinghia che i componenti dell alternatore amm MARINE Filtro Aspirazione Aria Il filtro aria deve essere controllato ogni stagione e sostituito ogni 2 anni Se molto sporco va sostituito prima e controllato con maggiore frequenza Filtro montato in alto Manutenzione Componenti Elettrici Attenzione Non scollegare mai la batteria e non staccare la chiave mentre il motore in funzione Possibili seri danni all alternatore Pannelli e Cablaggi Vedere note di installazione Pagina 30 Manutenzione Generale 1 pannello deve essere protetto dalla pioggia e dagli spruzzi di acqua di mare Se acqua di mare dovesse entrare nel blocchetto di avviamento potrebbe causare corrosioni con il risultato che il motorino avviamento potrebbe rimanere perennemente ingranato al volano e bruciare Lubrificare il blocchetto avviamento con gli appositi prodotti 2 Controllare il livello del liquido delle batterie Seguire le istruzioni del Costruttore 3 Terminali difettosi sono le cause pi comuni di problemi elettrici Controllarli con frequenza Vedere istruzioni di manutenzione ul r1 rj 23 BETA MARINE Invernaggio Motori con scambiatore di calore lasciati in acqua o messi in terra a L olio ed il filtro dovrebbero essere sostituiti alla fine della stagione piuttosto che a primavera Vedere sez
30. chiave in senso antiorario su HEAT per 10 secondi 2 Ruotare la chiave in senso orario su RUN A questo punto il pannello strumenti si illumina Spia rossa per bassa pressione olio accesa Spia rossa per alta temperatura NON accesa Questa spia si deve accendere solo se il motore si surriscalda Spia rossa per carica batteria accesa Spia rossa per batteria servizi montata solo su Pannelli AB amp C accesa solo se montato un secondo alternatore per servizi Spia verde di tensione al pannello accesa Allarme acustico attivo 3 Ruotare su START il motore dovrebbe girare mantenere in questa posizione finche il motore non si avvia vedere sezione Avviamento Iniziale 4 Rilasciare la chiave su RUN quando il motore si avviato Tutte le spie rosse si devono spegnere cosi come l allarme acustico La spia olio potrebbe spegnersi dopo alcuni secondi la spia di carica della batteria potrebbe rimanere accesa fino a quando i giri motore non arrivino a circa 1000 Giri min La spia verde che indica che c tensione sul pannello rester accesa Se carica alla batteria la spia rimane accesa portare il motore a 2000 si dovrebbe spegnere Pannello di Controllo Beta ABVW senza Blocchetto Avviamento Questo pannello controlla il motore con tre pulsanti impermeabili invece che con la chiave ed resistente alla corrosione marina Per azionare il motore porta
31. d HOLYIOSI YA THY SJN 0311850 NAOHS SITAYO9 LINSNOO NZ 0 006 ON Ld 08 211 0 5 168 0 YSI I3SYTHONI 38 181 SCV31 16 ore h 1412568 S8 OL 5 0 0 13171 JHL 3 351 INSHII OSH IM TIM SY SI 3 3 1 NIHA 38 L N A3HL ANY 03180 15 3810 3 N3HM 035019 38 5 daria asm SIMOLYIOSI AMILLYE di 880 8311 8 315 SALON _ xong 7 5 315 Cn zc aan LON ANY HOYA OILL SI SS3NHYH 23 5 4 NI NAACRISI BERN 210 1 E pre us P 123NNOO LON x pan 0 7 5 0000 H LYNHALTY HOLIMS 07 3 VOL R YSO VASI 90087 HOLMSAIN pund 5 HOLMSA3 und j 5 7 2 39 05 0 2 0 oj bar d HTH HILL ibd THY AT 380438 8 X Z 039 7 TARLSONYIS LY HA DIE Wn THE PRESEB 0 xvJ 292289 eeno aa __ 150
32. dicati nella pagina precedente le indicazioni che seguono sono specifiche per il Pannello Deluxe anche applicabili per Pannello B con termometro acqua Murphy Problema Cause Possibili e Soluzioni Spia pressione olio non funziona Cablaggio difettoso Controllare collegamenti e continuit Lancetta manometro olio a fondo scala filo piccolo bianco marrone tra trasmettitore e spia Motore fermo e chiave in posizione Accertarsi che questo collegamento non sia a massa Manometro olio non si muove anche a motore Cablaggio difettoso Controllare collegamento del funzionante La spia funziona correttamente trasmettitore pressione olio Manometro olio non si muove Spia non funziona Controllare collegamento del manometro Se collegamenti sono corretti possibile che il trasmettitore sia difettoso Verificare la resistenza a massa circa 50 Ohm Sostituire se difettoso Se la lettura corretta ma l allarme ancora attivo possibile che il manometro sia difettoso Sostituire manometro indica pressione corretta 0 75 5 Motore caldo bar Allarme acustico attivo spia accesa Calibrazione errata per l attivazione della spia regolare sul retro del manometro a 0 5 bar regolazione minima Se la regolazione corretta ma l allarme ancora attivo trasmettitore difettoso sostituire Il termometro indica 120 C Motore freddo Questo valido anche per Pannello B con Cablaggio difettoso Controllar
33. do corretto Possibili Cause Montaggio errato Problema Contagiri se montato non funziona Soluzioni Controllare l uscita dal terminale W Deve essere circa 9V Controllare il circuito Soluzioni Verificare il livello Rabboccare Consultare il Costruttore Verificare il regime minimo del motore Deve essere 850 Giri min Sostituire Spostare indietro l asse dell elica per dare un gioco di 5 10 mm Solo per giunti Tipo 12 16 Montare un parastrappi torsionale scaon 29 diesel Possibili Cause Mancato collegamento al terminale W dell alternatore Difetto di cablaggio elettrico Problema Rumori dalla Trasmissione Possibili Cause Mancanza di olio Elica rumorosa Parastrappi rumoroso al minimo Parastrappi difettoso Asse portaelica batte trasmissione Coppia torsionale dell elica provoca trasmissione al minimo contro la flangia della rumore della BETA MARINE 30 BETA MARINE Ricerca di Anomalie nell Impianto Elettrico solo per Motori costruiti dopo Luglio 2005 Pannelli Standard con Blocchetto di Avviamento sono provvisti di 4 o 5 Spie Pannelli con 4 spie A ABV B utilizzano bulbi su cui saldato il porta lampadina Pannelli con 5 spie AB amp C anche questi usano i suddetti bulbi ma hanno una spia aggiuntiva per la carice delle batterie dei servizi Con chiave in posizione run e motore spento NI Lampada per bassa pressione olio attiva Lampada rossa per alta t
34. e che il trasmettitore non termometro Murphy sia a massa Trasmettitore difettoso controllare la resistenza a massa circa 3 5 kOhm freddo 0 5 kOhm caldo Sostituire se sensibilmente inferiore Il termometro indica la temperatura corretta 85 C Motore caldo Allarme acustico attivo spia accesa Calibrazione errata regolare sul retro dello strumento a Questo valido anche per Pannello con 100 C termometro Murphy e Se la regolazione corretta ma l allarme ancora attivo trasmettitore difettoso sostituire Il termometro non si muove spia spenta motore Controllare collegamento tra strumento e sensore caldo Trasmettitore difettoso controllare la resistenza a massa Questo valido anche per Pannello B con circa 3 5 kOhm freddo 0 5 kOhm caldo Sostituire termometro Murphy se sensibilmente inferiore Ps BETA MARINE Ricerca di Anomalie nell Impianto Pannelli Non Beta motori possono essere forniti con cablaggi per sensori VDO normalmente utilizzati su pannelli non Beta In Nota Trasmettitore temperatura acqua questo caso fare riferimento allo schema 200 6097 1 01 codice 200 01133 anche codice per ordinare il cablaggio elettrico Terminale grande Termometro verde blu Terminale piccolo Spia blu giallo cablaggio configurato in modo diverso con un Connettore a 11 poli l Trasmettitore pressione olio Filo piccolo marrone alimentaz
35. el cablaggio ha due connettori diversi per essere collegate in modo corretto in presenza del secondo alternatore motori con un alternatore non sono provvisti di queste connessioni BETA MARINE Ricerca di Anomalie nell Impianto Elettrico solo per Motori costruiti dopo Luglio 2005 ABVW Senza Blocchetto Avviamento 2 Premere il pulsante START e tenerlo premuto fino 4 Spie a che il motore non si avvia Rilasciare il pulsante Questo pannello controlla il motore con 3 pulsanti stagni Tutte le spie rosse si devono spegnere cosi invece del blocchetto avviamento con chiave ed pi come l allarme acustico La spia pressione resistente alla corrosione dovuta all acqua di mare olio potrebbe spegnersi dopo alcuni secondi e la spia di carica batteria potrebbe spegnersi quando il motore supera i 1000 Giri min 2 spia verde di alimentazione pannello rester accesa 3 Per fermare il motore premere il pulsante STOP e tenerlo premuto fino allo spegnimento del motore Questo pulsante toglie anche l alimentazione agli strumenti ed alle spie Prima di andare a cercare problemi specifici controllare prima Connessione tra cablaggio del pannello e quello del motore deve essere pulito asciutto e ben fermo Controllare che il collegamento tra batteria e motorino di avviamento sia corretto 1 Tenere premuto il pulsante HEAT per non pi di 10 A Controllare che la batteria dei servizi sia secondi collegat
36. elastiche usurate Steli delle valvole e guida valvole usurate Aperture delle fasce elastiche rivolte nella stessa posizione Problema Acqua nell olio lubrificante Generale Soluzioni Contattare Centro Assistenza Contattare Centro Assistenza Possibili Cause Tappi blocco spinti fuori dal gelo Paraolio pompa acqua mare danneggiati Problema Acqua nell olio lubrificante Scambiatore di calore Soluzioni Controllare l installazione E stata montata una valvola rompi sifone Sostituire l olio e fare funzionare il motore per 10 minuti Ripetere l operazione pi volte fino a quando non si vedranno pi tracce di emulsione Rivolgersi ad un Centro Assistenza per far controllare pompa iniezione e compressioni scaon 27 diesel Possibili Cause L olio si emulsiona perch l acqua entra dal collettore di scarico BETA MARINE Problema Acqua nell olio lubrificante Raffreddamento in chiglia Possibili Cause Soluzioni L olio si emulsiona perch l acqua entra dal collettore Controllare l installazione La parte di scarico secco di scarico e quindi va nella coppa olio stata realizzata correttamente possibilit di entrata di acqua piovana Sostituire l olio e fare funzionare il motore per 10 minuti Ripetere l operazione pi volte fino a quando non si vedranno pi tracce di emulsione Rivolgersi ad un Centro Assistenza per far controllare pompa iniezione e compressioni Problema Il Motore surriscalda
37. emperatura non attiva Deve accendersi solo quando il motore surriscalda Lampada rossa per carica batteria attiva pft Lampada rossa per carica batteria servizi attiva Nota questa funziona solo se sul motore installato un secondo alternatore e collegato ad un carica batteria 2 Spia verde di tensione al pannello attiva Allarme acustico attivo diesel 31 Le informazioni che seguono hanno lo scopo di aiutare ad identificare problemi sull impianto elettrico per Motori Beta da 10 hp a 90 hp Se la data di costruzione del motore precedente al Luglio 2005 contattate il Distributore locale o Beta Marine per avere informazioni Nota i pannelli standard sono solo per impianti con negativo sul motore Per impianti a poli isolati si usano cablaggi sensori ed alternatori diversi motori standard propulsione scambiatore di calore hanno un solo alternatore per alimentare la batteria di avviamento ed il pannello Le specifiche standard di motori utilizzati su canali sono provvisti di due alternatori 1 alternatore per alimentare batteria di avviamento e pannello 2 alternatore per alimentare la batteria dei servizi Questi alternatori funzionano in modo indipendente Se il sistema di batterie servizi non collegato il motore funzioner correttamente ma Spia batteria servizi non funziona Allarme acustico sempre attivo Nota presa due vie d
38. empire il circuito seguire le istruzioni che e mettere il tappo premendolo ed avvitandolo seguono e Far funzionare il motore senza carico per 5 a In un contenitore pulito miscelare acqua dolce minuti Verificare il livello Rabboccare se necessario con 33 50 di liquido antigelo vedere pagina 10 Per la quantit vedere le specifiche tecniche pagina 4 f Controllare che non ci siano perdite In presenza di boiler si deve fare attenzione che anche questo circuito sia pieno e che l aria sia stata espulsa Vedere le note nella Sezione 1 b Per i motori Beta 75 amp Beta 90 controllare che il tappo di scarico sia chiuso vedere foto 29 h Far funzionare il motore con 1 3 del carico per 15 minuti preferibilmente con la barca legata alla banchina Quando il circuito si scalda il liquido potrebbe essere espulso dal tubo di troppo pieno in sentina Fermare il motore e farlo raffreddare prima di togliere il tappo Se necessario rabboccare fino a che il livello non sia a circa 20 mm dalla parte superiore del tubo Importante togliere il tappo a motore caldo provocare serie ustioni causate da fuoriuscita di acqua calda sotto pressione Far sempre raffreddare il motore quindi usare un grosso straccio per svitare il tappo fino al punto di arresto Cosi facendo si far scaricare la pressione Premere il tappo e continuare a svitarlo per toglierlo I Ripetere h se il livello al disotto di 20 mm dalla parte su
39. ervizi non collegata correttamente B allo stacca batteria B a massa motore Batteria servizi scarica Relay del pannello difettoso non collegato correttamente Controllare tensione al terminale 86 del relay il filo bianco il positivo per la spia da terminale AC del blocchetto avviamento e Non c il secondo alternatore spia non utilizzata e D indicazione di carica non collegato all alternatore e Connettore 2 vie non collegato tra motore e pannello scan 33 0 5 1 Problema Spie ed allarme acustico funzionano il motore non parte o non si ferma Mancato funzionamento della spia La spia temperatura acqua non funzioner se il motore non surriscalda o c una anomalia nell impianto elettrico Spia temperatura si accende anche se il motore non surriscalda No per pannelli 2B amp 2C vedere tabella pagina seguente Allarme acustico non funziona L allarme non funziona anche se la spia verde accesa Spia di carica batteria non funziona Contagiri non funziona di carica batteria servizi non funziona allarme acustico attivo a motore funzionante Spia di carica batteria servizi non funziona allarme acustico inattivo con motore funzionante Questa spia funziona solamente se il motore provvisto di secondo alternatore BETA MARINE Ricerca di Anomalie nell Impianto Elettrico Pannello C Deluxe e Funzione Temperatura Acqua su Pannello B In aggiunta ai dati in
40. fare la media Se si vede che la quantit di acqua inferiore a quella indicata si dovr Controllare la girante della pompa acqua mare Se usurata va sostituita Alla girante manca una paletta E possibile che sia andata ad ostruire il tubo dello scambiatore di calore Va trovata ed eliminata Controllare nuovamente il flusso come sopra indicato Nota Questa operazione va fatta in condizioni di massima sicurezza in porto e con l aiuto di altre persone Poter utilizzare una piccola barca sarebbe la condizione ideale Fare attenzione a non inalare i gas di scarico 28 BETA MARINE a Problema La Batteria si scarica velocemente Soluzioni Ridurre il carico o aumentare i tempi di carica Banchi di batterie per usi di servizi di bordo richiedono tempi considerevoli per poter essere caricati da un solo alternatore Rabboccare Regolare la tensione della cinghia sostituirla con una resistente ad alte temperature aumentare la ventilazione del vano motore Contattare un Centro Assistenza Sostituire Controllare l impianto elettrico Possibili Cause Carico troppo alto o insufficiente funzionamento del motore Livello dell elettrolita troppo basso La cinghia slitta polvere nera nel vano motore temperatura del vano motore troppo alta Alternatore difettoso Batteria difettosa Collegamenti elettrici difettosi Problema Non si possono montare i cavi del Telecomando Soluzioni cavi non sono stati montati in mo
41. freddati con scambiatore di calore Avvertenza Prima di iniziare a lavorare sul circuito acqua mare accertarsi che la presa a mare sia chiusa 1 E importante che si mantenga un corretto flusso di acqua mare per raffreddare il circuito chiuso del motore componente chiave del sistema la girante della pompa acqua mare che deve essere controllata almeno una volta all anno togliendo il coperchio della pompa Vedere foto 31 2 Controllo della girante sull albero di trascinamento come illustrato in foto 32 3 Controllare che la girante non abbia rotture nella gomma usura eccessiva o mancanza di palette Sostituire se necessario Nota se alla girante mancano dei pezzi di gomma questi devono essere trovati in quanto molto probabilmente andranno ad otturare i passaggi dell acqua nel fascio tubiero dello scambiatore di calore Vedere Pulizia del Fascio Tubiero Pulizia del Fascio Tubiero dello Scambiatore di Calore e Sostituzione Anodi di Zinco 1 L anodo di zinco deve essere controllato con regolarit almeno ogni 6 mesi e sostituito se necessario L anodo fissato su un dado inserito sul coperchio dello scambiatore di calore Vedere foto 33 Nella maggior parte dei motori nella parte posteriore 2 Svitare il dado e sostituire con uno nuovo 3 E possibile che corpi estranei siano passati dal filtro e siano arrivati al fascio tubiero che dovr essere tolto e pulito Vedere foto 34 4 Scaricare il liquido refrigerante
42. i dati ISO 3046 Questo regime di rotazione si riferisce alle potenze indicate 2 Le potenze dichiarate sono alla flangia dell invertitore come per clausola 3 2 1 con specifiche standard accessori addizionali potrebbero influenzare questi dati 3 Funzionamenti al di fuori dei parametri di prova possono influenzare le potenze che in ogni caso sono soggette alla gamma di tolleranza ISO 4 BETA MARINE Sezione 1 Istruzioni per 6 Le informazioni che seguono sono una guida per aiutare ad effettuare una corretta installazione comunque data la grande variet di imbarcazioni impossibile dare istruzioni definitive Beta Marine quindi non si ritiene responsabile per danni o incidenti che si dovessero verificare seguendo queste linee guida per l installazione di un motore Beta Marine Per imbarcazioni a vela si raccomanda caldamente di realizzare una ventilazione forzata con una ventola in estrazione per l aria calda in modo che la temperatura del vano motore non superi i 60 C La temperatura del vano motore si pu misurare con un termometro pi bassa meglio Si consiglia di effettuare la misurazione in una giornata calda Un sintomo di temperatura elevata la presenza di polvere nera della cinghia Il prigioniero provvisto di un dado per bloccare la zampa del motore anche sul lato inferiore Non dimenticarsi di stringerlo Accertarsi anche che il prigioniero non sia troppo avvitato nel supporto in quanto
43. ia di uscita ruota ad un numero di giri compreso tra 133 e 2400 Giri min Questa flangia deve essere accoppiata all asse portaelica e deve essere adeguatamente protetta ii Puleggia posteriore Il motore provvisto di una cinghia di trasmissione per il trascinamento della pompa acqua dolce dell alternatore Fare attenzione non avvicinarsi in questa zona a motore funzionante Le tre pulegge ruotano ad una elevata velocit e possono essere pericolose se vengono a contatto con parti del corpo indumenti Presa di forza A Prese di forza sono disponibili come accessori opzionali e ruotano a regimi compresi tra 850 e 2600 Giri min Se venissero a contatto con parti del corpo potrebbero provocare seri danni C Tubazione di scarico motori diesel marini di propulsione emettono gas di scarico con temperature comprese tra 400 e 500 C motori vengono forniti sia con scarichi bagnati miscelatore di scarico che scarichi asciutti vedere elenco accessori opzionali L uscita dello scarico vicino al collettore diventare molto calda e quindi pericolosa Dovr essere ben protetta responsabilit dell installatore coibentare tutti componenti negli scarichi asciutti gas di scarico sono pericolosi se inalati L Installatore si deve accertare che i gas di scarico non escano dalla tubazione all interno della barca D Combustibili A i Tubazioni del combustibile motori sono provvisti di una pom
44. iare il motore vedere Avviamento normale Potrebbe essere necessario far ruotare il motorino di avviamento per alcuni secondi Non far funzionare il motorino avviamento per pi di 20 secondi Se il motore non si avvia entro questo lasso di tempo azionare ancora la pompa per altri 30 secondi quindi ripetere Se il motore non parte dopo 3 tentativi lasciar raffreddare il motorino di avviamento per circa 5 minuti prima di ripetere la procedura da c ad h Nota l avvolgimento del motorino di avviamento si potrebbe bruciare continuando fare tentativi di avviamento Raccomandazioni per evitare danni alle persone non spurgare mai un motore caldo Pericolo di incendio non aggiungere al gasolio petrolio o alcool Pericolo di esplosioni non fare cadere gasolio o olio sui supporti elastici Rapido deperimento lavare parti del corpo venute a contatto con gasolio Pericolo di infezioni BETA MARINE danni dovuti a regolazioni errate Aprire la presa a mare Spurgare il circuito del combustibile a Aprire il rubinetto del serbatoio e spurgare il filtro decantatore come da istruzioni del costruttore b Ora il combustibile dovrebbe arrivare al filtro del combustibile P 12 1 Avviamento Normale Pannelli di Controllo A AB ABV B amp C De Luxe con Blocchetto Avviamento Per azionare il motore portare la leva dell acceleratore con la posizione di FOLLE ad 1 3 della corsa 1 Ruotare la
45. iesel in percentuali superiori al 596 Se si usa Bio Diesel si deve montare una pompa elettrica sul circuito di alimentazione ed il filtro del gasolio deve essere sostituito quando si cambia il filtro olio Non fare svuotare mai il serbatoio Aria potrebbe entrare nel circuito e sar necessario procedere allo spurgo per poter avviare il motore La pompa alimentazione ha una prevalenza di 0 25 metri Se ci non sufficiente si dovr montare una pompa elettrica Il Disegno 202 06421 illustra come si deve montare la pompa che pu essere fornita a richiesta Sostituzione Filtro Gasolio 1 filtro gasolio avvitato Per toglierlo basta svitarlo ruotando in senso antiorario 2 Sostituire il filtro ogni 750 ore di moto oppure ogni 2 anni Vedere fotografia 27 3 Ungere leggermente la guarnizione di gomma e stringere manualmente Spurgare il circuito Vedere Primo Avviamento Verificare che non ci siano perdite Non fare cadere combustibile sui supporti elastici Potrebbe danneggiare la gomma Scambiatore di Calore liquido refrigerante circola nel motore e passa in uno scambiatore di calore in cui viene raffreddato dall acqua di mare L acqua di mare viene quindi espulsa dal sistema di scarico vedere disegno r 19 mm BETA MARINE Edese Riempimento del Circuito Acqua Dolce motori vengono forniti senza liquido refrigerante d Riempire fino alla cima del tubo di riempimento Per ri
46. ione batteria con codice 200 62680 connettore G Manometro bianco marrone M Massa nero Trasmettitori olio ed acqua montati sul motore devono avere collegamenti individuali per strumenti e spie WK Spia verde giallo Ricerca di Anomalie nell Impianto Elettrico Prolunga Alcune installazioni necessitano di prolunghe con 11 poli Se si hanno problemi dopo averle montate verificare visivamente il connettore ad 11 poli e verificare che i colori dei fili combacino con il cablaggio del motore Fare particolare attenzione a nero massa nero blu contagiri marrone positivo alternatore marrone giallo carica Queste connessioni si distinguono con difficolt in zone molto piccole Fare attenzione a non danneggiare le connessioni Ricerca di Anomalie nell Impianto Elettrico Massa isolata Nel caso in cui il motore con massa isolata non funzionasse correttamente verificare sempre che il negativo della batteria di avviamento sia collegato al giusto terminale del solenoide di isolamento Dovr essere collegato a terminale dove arrivano tutti i fili neri piccoli NON al terminale con un singolo filo nero collegato direttamente a massa del motore BETA MARINE 35 1 068 Coppie di Serraggio Coppie di serraggio per Dadi e Bulloni di uso generico DESCRIZIONE Dimensione x Passo kgm Nm M6 7T 6 mm 1 0 1 15 9 8 11 3 M8 7T 8 mm 2 4 2 8 23 5 27 5 M10 7T 10 mm 5 0 5 7 49 0 55 9 12 7
47. le coppie di serraggio NON stringere in modo eccessivo Fare particolare attenzione ai bulloni e dadi dei supporti elastici partendo sempre dal dado inferiore Se si nota che questo dado lento si dovr controllare l allineamento del motore Cattivi allineamenti provocano vibrazioni e battiti Verificare la tensione della cinghia del secondo alternatore se montato Verificare fissaggio dei cavi del telecomando ed ingrassarli Dopo le prime 50 Ore di moto Sostituire olio motore Sostituire filtro olio motore Verificare che non ci siano perdite sul fascio tubiero Stringere i bulloni dei coperchi se necessario Scaricare eventuale acqua dal filtro decantatore 15 BETA MARINE Tabella di Manutenzione Dopo Dopo le le prime prime Ogni giorno o ogni 8 ore di moto 25 ore 50 ore di moto di moto oiowesmissos e _ coneoiere ivo iui regere _ ietrolta ga vatera _ conwalare tensione eta cingia _ 7 contate ubicazione asuoio _ scaricare acqua cairo separare _ Sostituire olio trasmissione Vedere Istruzioni del Costruttore Controllare bulloneria tensione della cinghia perdite Lubrificare blocchetto avviamento con WD40 o vaselina Controllare anodo di zinco e sostituire se necessario A volte frequentemente Controllare condizioni generali LI Smontare il fascio t
48. mbustibile Molla del regolatore difettosa Telecomando non funziona correttamente Carico elettrico troppo alto all avviamento Problema Funzionamento irregolare Battiti Soluzioni Controllare il circuito di alimentazione Sostituire Sostituire Controllare tutta la tubazione Sostituire Revisionare gli iniettori Aumentare il numero di giri Scollegare il filo dal solenoide se il problema si elimina verificare il cablaggio elettrico Sostituire Questo normalmente dovuto ad acqua nel combustibile Montare una pompa elettrica Soluzioni Aprire completamente la valvola e regolare il minimo Chiedere informazioni a Beta Soluzioni Sostituire i filtri e controllare le tubazioni Possibili Cause Aria nel circuito combustibile Pompa alimentazione difettosa Filtro combustibile intasato combustibile non ritorna al serbatoio Filtro aria sporco Iniettori sporchi o usurati Giri al minimo troppo bassi Devono essere a 850 Giri Solenoide dello stop difettoso Molle della pompa iniezione rotte Dislivello tra serbatoio e pompa troppo alto Problema Battiti al minimo Possibili Cause Zigrinature della valvola di sfiato chiusa o vite di minimo che deve essere regolata Problema Battiti a regime di giri elevato Possibili Cause Problemi di alimentazione combustibile Problema Fumo bianco o blu allo scarico Soluzioni Ridurre il livello olio Revisionare gli iniettori Far misurare le compressioni da un Centro
49. ndizioni ambientali potrebbe durare anche meno di 6 mesi Smontare il fascio tubiero della scambiatore di calore Svitare i bulloni dei coperchi su entrambi i lati ed estrarre il fascio tubiero Pulirlo e sostituire gli ring dei coperchi quindi rimontarlo Ripristinare il livello del liquido refrigerante ed avviando il motore verificare che non ci siano perdite Spruzzare sul blocchetto di avviamento grasso lubrificante per contatti elettrici Controllare che tutta la bulloneria sia stretta Verificare i giunti dei cavi del telecomando ed ingrassare Ogni 750 ore di moto in aggiunta alla manutenzione delle 250 ore Sostituire filtro aria Sostituire filtro gasolio Sostituire liquido refrigerante Sostituire olio invertitore riduttore Controllare impianto elettrico e condizione dei manicotti e cinghie Sostituire se necessario Sezione 3 Programma di Manutenzione Verificare livello olio motore Verificare livello olio invertitore riduttore Verificare livello liquido refrigerante Verificare liquido della batteria e Verificare tensione della cinghia Accertarsi che il filtro acqua mare sia pulito Controllare la lubrificazione dell astuccio se esiste Scaricare eventuale acqua dal filtro decantatore Ogni giorno o ogni 8 ore di moto Dopo le prime 25 ore di moto Sostituire olio dell invertitore riduttore vedere istruzioni del Costruttore Controllare che tutta la bulloneria sia stretta Vedere
50. ne tensione cinghie Controllo filtro aria sostituzione Manutenzione componenti elettrici Invernaggio Identificazioni avarie Coppie di serraggio Diagrammi elettrici ed indice dei disegni Emissioni allo scarico Dichiarazione di conformit Emissioni allo scarico Durata Elenco componenti di uso comune Rapporto di manutenzione BETA MARINE 1 MANUALE DI ISTRUZIONI E MANUTENZIONE PER MOTORI BETA MARINE SU BASE KUBOTA Beta 75 amp Beta 90 Questo manuale ha lo scopo di fornire all Armatore informazioni e raccomandazioni importanti per ottenere le migliori prestazioni dal motore Per ogni ulteriori informazioni o assistenza tecnica consultare la BETA MARINE LIMITED o la sua Rete di Assistenza Tutte le notizie contenute in questo manuale sono basate sulle ultime nozioni disponibili all atto dell andata in stampa e sono soggette a variazioni in ogni momento Le informazioni date hanno lo scopo di assistere l Utilizzatore e si basano su risultati ottenuti da prove effettuate sul luogo di produzione e su imbarcazioni utilizzate per le ricerche Non si possono garantire gli stessi risultati in luoghi e condizioni diverse IDENTIFICAZIONE DEL MOTORE NOTA Per tutte le comunicazioni con il Rivenditore o Distributore dovranno essere forniti tipo di motore numero di matricola e numero W O C Beta 75 amp Beta 90 numero di matricola del motore punzonato dietro il filtro del combustibile ed riportato su
51. ntrollare l impianto elettrico e sostituire le candelette se difettose Solenoide di stop bloccato Controllare che l asta del solenoide sia libera di tornare nella posizione di funzionamento Problema il Motorino Avviamento non gira o gira lentamente Possibili Cause Soluzioni Batteria scarica Caricare la batteria o sostituirla Controllare tensione cinghia alternatore Acqua di mare nel motorino avviamento Smontare pulire o sostituire Cavi elettrici scollegati o lenti Controllare il circuito elettrico Acqua nei cilindri Errata installazione Problema serio controllare che l olio motore non sia emulsionato Contattare un Centro Assistenza Fusibile bruciato Sostituire il fusibile che si trova vicino al motorino avviamento o sopra la campana del volano Cercare nell impianto elettrico il motivo del guasto Fusibile vicino a motorino avviamento Nota Per comodit alcuni motori sono forniti con un fusibile e contenitore di ricambio attaccati al contenitore del fusibile principale BETA MARINE 2 amo Soluzioni Sostituire o far ridurre il passo Sostituire Sostituire Sostituire Controllare il circuito e spurgare Contattare Centro Assistenza Scollegare il cavo ed azionare la leva a mano Regolare Scollegare o ridurre il carico Problema Mancanza di Potenza Possibili Cause Elica troppo grossa Verificare rapporto di riduzione rispetto all elica Filtro gasolio sporco Filtro aria sporco Aria nel circuito co
52. o Flangia invertitore Asse elica Stringere tutti i bulloni ed i dadi e fare una ulteriore verifica iee 6 BETA MARINE Giunti Elastici Raccomandiamo di montare sempre un giunto elastico tra flangia di uscita dell invertitore e flangia asse portaelica Questo giunto non risolve problemi di errato allineamento ma ha lo scopo di assorbire le vibrazioni torsionali provocate dall elica e trasmesse dal suo asse Scarico a Un motore installato correttamente seguendo queste istruzioni soddisfer i requisiti di emissione di RCD vedere pag 64 b La parte di scarico asciutta dovr essere pi corta possibile ed avere curve dolci Le contropressioni allo scarico aumentano se la tubazione di scarico lunga e con curve strette Le contropressioni devono essere misurate dopo aver realizzato il sistema di scarico completo e con motore funzionante a tutta forza NON devono superare 62 mm Hg punto migliore dove effettuare la misurazione prima del miscelatore sulla flangia del collettore diametro del tubo di scarico nel sistema bagnato deve essere uguale a quello del miscelatore Beta 75 Beta 90 Standard 60 mm Sistema di Scarico Tipico per Imbarcazioni a Vela Attenzione 1 Uno dei problemi comuni per l installazione del motore la possibilit che l acqua possa ritornare al collettore di scarico e quindi nel motore per effetto sifone Questo possibile quando il punto di iniezione acqua X
53. o avr l acqua del circuito chiuso ad una temperatura 85 11 tappo dello scambiatore di calore non deve mai essere rimosso a motore funzionante Potr soltanto essere tolto a motore fermo e freddo Trasporto Sollevamento A Per il trasporto il motore posizionato su un basamento di legno ganci di sollevamento del motore devono essere usati solamente per sollevare motore ed invertitore e non il motore fissato sul basamento DICHIARAZIONE GENERALE Questo macchinario non fatto per essere messo in funzione se non incorporato in con altri macchinari E responsabilit dell Acquirente Installatore Proprietario accertarsi che il macchinario sia sufficientemente protetto e che siano stati presi tutti gli accorgimenti di sicurezza secondo le normative vigenti nei singoli Paesi prima che venga messo in opera Firmato J A Growcoot C E 0 BETA MARINE LIMITED NOTA Direttiva Recreational Craft Dove applicabile l acquirente installatore proprietario sono responsabili che venga rispettata la direttiva 94 25 EC scian el PRECAUZIONI PER LA SICUREZZA A Tenere puliti motore invertitore ed il vano motore specialmente la zona sotto al motore stesso B Trasmissioni e Prese di Forza Flangia di uscita dell invertitore La funzione di un motore marino quella di fornire potenza all elica per far avanzare l imbarcazione seconda del tipo di invertitore la flang
54. olati si richiedere Cablaggio Alternatori Sensori di diverso tipo BETA MARINE 55 diesel Elenco Parti di Ricambio di Uso Comune Motori Marini con Scambiatore di Calore Beta 75 amp Beta 90 In fase di ordine indispensabile comunicare Tipo di Motore Numero di Matricola e Numero Beta WOK K PI meme Hempsememsacun 8 _ mmm gt _ mam 1 _ Guarnizione Termostato no a Setembreoa GOs 1 __ Guarnizione Termostato Ga tore 06 _ _ e 00040 _ rawappiSAEID PRMSOO 0000 gt Parastrappi SAE10 ZF25 ewro 0 o 1 _ Latternatore Sanda 00 0 MAMED Cinghia per Alternatore 95 Amp 214 02142 4 RMroGssoloemO0 da 200 00000 1 e elemento Filo Aria fino a Gennaio a 0 2H99 _ _ elemento Aria oa Elemento Filo a Settembre o Pompa 8 0 8 8 889 00 9 000 Fascete per pompa estazione oi s Pompa Acque mare 000 corone doo rente pop acqua mare ___ 00 O _ Suernizione pompa acque mae a Coperchio pompa acque mare ____________ a pompa acque mare 6 _ acqua mae _ __________ a _ _ Pompa tentazione
55. pa di iniezione ad alta pressione Se si verificano perdite o rotture dei tubi pressione del combustibile pu essere pericolosa In 00 di contatto lavare abbondantemente con acqua BETA MARINE Specifiche Tecniche Cilindri Diametro mm Corsa mm NA Potenza 1503046 HP 170 900 J Anticipo Iniezione prima di PMS 080 A 19 Liquido Refrigerante 3396 5096 max antigelo acqua 10 2 Capacit Minima Raccomandata della Batteria 12V 180Ah 1 200 Min Angoli Massimi di Installazione Longitudinale 15 max Laterale 25 intermittente 20 continuo Sensi di Rotazione VOLANO ANTIORARIO FLANGIA DI USCITA INVERTITORE ORARIO PER UTILIZZO DI ELICHE DESTRORSE IN MARCIA AVANTI con invertitori meccanici Invertitori Idraulici possono funzionare sia destrorsi che sinistrorsi Il Combustibile deve essere conforme a 52869 1970 Classe A1 o A2 Deve essere pulito e privo di impurit ed acqua Lubrificanti Motore deve essere conforme alle Specifiche MIL L 2104C Vedere Sezione 2 per i dettagli Invertitore Riduttore seguire le Istruzioni del Costruttore per Tipo e Quantit di olio Pressione olio minima 0 5 bar Potenze in uscita sono conformi a BS EN ISO 8665 1995 Potenza albero motore Nota Potenze Dichiarate secondo BS EN 1508665 1996 potenza albero motore 1 Le potenze dichiarate sono allo stesso regime di giri del motore come
56. periore del tubo di riempimento a motore freddo il motore con questa soluzione attraverso il tappo di riempimento sullo scambiatore di calore Vedere foto 30 j Far funzionare il motore a 2 3 del carico per 20 minuti Verificare che non ci siano perdite e ripetere i liquido antigelo deve essere sostituito ogni 2 anni Nota Prima di scaricare il liquido refrigerante Refrigerante accertarsi che il motore sia freddo Prima di scaricare il motore aprire il tappo di riempimento quindi aprire il tappo di scarico Questo permetter al liquido di uscire pi facilmente scian 20 diesel BETA MARINE Imbarcazioni Raffreddamento a Scambiatore di Calore E essenziale che la soluzione abbia una percentuale di liquido antigelo compresa tra 33 e 50 Ci non solo impedir il gelo durante il periodo invernale ma innalzer il livello di ebollizione e diminuir il rischio di corrosioni La garanzia decadr se si usano miscele sbagliate La concentrazione di etilene non dovr superare il 50 Il punto di ebollizione di questa miscela salir a 124 C con il tappo dello scambiatore a 13 psi L allarme di alta temperatura scatter comunque tra 95 C e 100 C se non si usa antigelo o con una miscela molto povera l allarme potrebbe attivarsi quando tutto il liquido sar stato espulso dal motore Pompa Acqua Mare e Sistema di Raffreddamento motori raf
57. potrebbe urtare contro il basamento Ci provocherebbe rumori e vibrazioni difficili da identificare Tutti i motori devono essere collocati in ambienti separati da quelli in cui si vive in modo da ridurre al minimo i rischi di incendi o fuoriuscita di scintille Si dovr anche fare in modo che negli ambienti abitabili non ci siano fumi tossici calore vibrazioni A meno che il motore non sia protetto da un suo proprio involucro l esposizione di parti in movimento e componenti caldi potrebbero essere di grave danno alle persone Dovranno quindi essere protette in maniera idonea Componenti ed accessori che necessitano di frequenti ispezioni devono essere facilmente accessibili II materiale isolante nel vano motore deve essere di tipo ignifugo Il vano motore deve essere adeguatamente ventilato in quanto il motore irradia calore circa 1 3 della potenza Anche batterie ed alternatore generano calore Normalmente la miglior ventilazione si ha con due fori uno di ingresso di almeno 200 cm2 che permetta all aria fresca di entrare in prossimit dell alternatore ed uno di uscita per l aria calda posizionato sul lato opposto a quello di ingresso ed in alto Supporti Motore Per avere un funzionamento privo di vibrazioni il motore dovr essere installato correttamente allineato su basamenti robusti che dovranno essere lunghi il pi possibile e collegati saldamente allo scafo tanto da diventarne parte integrante Il moto
58. re dovr essere posto il pi in basso possibile sui prigionieri dei supporti elastici Ci far diminuire le vibrazioni ed aumenter la durata dei supporti Per le rimotorizzazioni Beta Marine pu fornire zampe speciali in modo che il motore si adatti ai basamenti esistenti Attenzione Non posizionare mai le zampe del motore nella parte pi alta dei prigionieri dei supporti elastici Ci provocherebbe eccessive vibrazioni e movimento del motore Accertarsi che i supporti elastici siano fissati in modo sicuro ai basamenti BETA MARINE Angoli di Installazione Motore motori Beta Marine possono essere installati con un angolo massimo di 15 statico e 25 durante il rollio Quando si hanno questi angoli l astina dell olio un livello errato La cosa migliore di scaricare tutto l olio sostituire il filtro e mettere nel motore la quantit d olio raccomandata Misurare il livello e fare un segno sull asta Allineamento Un accurato allineamento viene fatto regolando i supporti elastici e bloccandoli quando si trovata la posizione corretta Motore Invertitore devono essere allineati con l asse portaelica in due modi La misurazione tradizionale viene fatta utilizzando uno spessimetro e l allineamento si pu considerare corretto quanto rientra entro 0 125 mm Allineamento Angolare Allineamento angolare errato Flangia invertitore Asse elica Allineamento Parallelo Allineamento parallelo errat
59. re la leva dell acceleratore con la posizione di FOLLE ad 1 3 della corsa 1 Premere il pulsante HEAT per 10 secondi non di pi Nota questa operazione non necessaria per BV3800 Spia rossa per bassa pressione olio accesa Spia rossa per alta temperatura NON accesa Questa spia si deve accendere solo se il motore si surriscalda Spia rossa per carica batteria accesa Spia verde di tensione al pannello accesa Allarme acustico attivo 2 Premere il pulsante START finch il motore non si avvia vedere Sezione Avviamento Iniziale Rilasciare il pulsante Tutte le spie rosse si devono spegnere cos come l allarme acustico La spia olio potrebbe spegnersi dopo alcuni secondi la spia di carica della batteria potrebbe rimanere accesa fino a quando i giri motore non arrivino a circa 1000 Giri min La spia verde che indica che c tensione sul pannello rester accesa 3 Per fermare il motore premere il pulsante STOP mantenerlo premuto fino allo spegnimento del motore Questo pulsante toglie anche tensione agli strumenti al motore ed alla luce verde 4 Per riavviare il motore ripetere semplicemente la procedura Non necessario scollegare lo stacca batteria se si rimane a bordo 5 Se si lascia la barca consigliabile staccare lo stacca batteria dal motore e dal pannello per evitare avviamenti accidentali e perdite di tensione 13 a a BETA MAR
60. sa un olio diverso da quello che si trova nel motore si deve scaricare tutto l olio Non mischiare mai oli di diversi tipi L olio motore deve essere sostituito dopo le prime 50 ore di moto e quindi una volta all anno o ogni 250 ore di moto Tappo riempimento olio Il filtro dell olio montato sul lato destro del motore Asta Livello Olio Sostituzione Olio 1 Far funzionare il motore per dieci minuti in modo che si scaldi 2 motore provvisto di pompa estrazione olio Svitare il tappo del tubo di uscita aprire il rubinetto fuori l olio Chiudere il rubinetto e rimettere il tappo Vedere fotografia 24 di Svitare il filtro olio e sostituirlo con uno nuovo Vedere fotografia 25 Nota sarebbe utile mettere un sacchetto di plastica attorno al filtro per raccogliere l olio che rimasto nel circuito Mantenere la sentina sempre pulita Prima di montare il nuovo filtro ungere leggermente la guarnizione di gomma Stringerlo manualmente senza usare utensili 4 Riempire il motore con olio nuovo come descritto nella pagina precedente 5 Avviare il motore ed accertarsi che non ci siano perdite 17 BETA MARINE TET UNE Controllo Livello Olio Trasmissione 1 La trasmissione ha la sua asta di livello olio ed il 00 tappo di riempimento Vedere fotografia 26 MM 2 Ogni motore viene fornito con il Manuale di Istruzioni per la trasmissione che d indicazioni sul tipo di olio da usare
61. torno Combustibile Motore tutte le connessioni sono fornite C So f 1 I I I I I IA I I to C CD C I 7 e i Iniettori A i I I I I I Serbatoio E EZ o I I I v a t t i i I 1 i I rm W I mi E I I 1 Rubinetto n Filtro decantatore 1 Installare sempre un filtro decantatore Note 2 La pompa di alimentazione fa parte della fornitura standard del motore comunque se l altezza di aspirazione superiore a 0 75 m potrebbe essere necessario installare una pompa elettrica 3 E importante che tutto il combustibile di ritorno vada al serbatoio e non su punti intermedi del sistema Ci eviter il rischio della formazione di bolle d aria 4 Il tubo di ritorno deve essere collegato al serbatoio come indicato in figura per evitare che il tubo si scarichi 5 Tutta la tubazione che collega il serbatoio al motore deve essere protetta da ogni sorgente di calore elevato 6 Tutto il sistema deve essere realizzato per ridurre al minimo rischi di incendio collegamenti al motore devono essere fatti con tubazioni flessibili e devono soddisfare i requisiti st
62. tra pannello e motore Se il motore freddo Cablaggio difettoso verificare connessioni e continuit filo piccolo verde blu da sensore a spia Controllare che la connessione non sia a massa Sensore difettoso Se la spia si spegne togliendo il collegamento sostituire il sensore Se il motore caldo Filo collegato al terminale grande del sensore Spostare su terminale piccolo e Sela spia si accende ma l allarme non funziona controllare connessioni e continuit tra lampadina filo rosso e cicalino e Cicalino difettoso Sostituire Se il contagiri non funziona e Alternatore non collegato correttamente Controllare continuit del filo piccolo marrone tra alternatore e terminale AC del blocchetto avviamento e Sel alternatore collegato correttamente significa che difettoso Sostituire alternatore Se il contagiri funziona correttamente e Controllare continuit del filo piccolo marrone giallo tra alternatore e spia di carica e Sel alternatore collegato correttamente spia difettosa Sostituire Controllare le connessioni specialmente il filo nero blu terminale 4 sul retro del contagiri 5 Controllare la connessione del filo nero blu sul retro del primo alternatore W 5 Controllare continuit del filo nero blu da alternatore a contagiri Misurare tensione tra terminale W dell alternatore e massa Dovrebbe essere tra 7 5 9 0 Volt Batteria servizi non collegata e Batteria s
63. ubiero dello scambiatore di calore Sostituire o ring Controllare girante pompa acqua mare Sostituire se necessario Controllare elemento filtro aria Sostituire se necessario Sostituire filtro gasolio d Sostituire olio trasmissione Scaricare liquido refrigerante e sostituirlo pe lo BETA MARINE Temperatura Mono Grado Ambiente SAE 10W S SAE 10W 30 30 C O C 15 C 15 C 0 C 30 C Oltre 25 C Lubrificazione Olio Motore la qualit dell olio motore deve avere i requisiti di American Petroleum Institute Classificazione CF CD La tabella indica i gradi di viscosit richiesti per le diverse temperature ambientali Nota un buon olio a base minerale SAE 15W 40 usato nella maggior parte dei motori automobilistici soddisfare i requisiti richiesti Non usare olio Turbo Diesel o additivi anche l uso di olio sintetico non raccomandato Controllo Livello Olio Motore Per la quantit necessaria vedere Specifiche Tecniche a pagina 4 Il controllo del livello deve essere fatto prima dell avviamento o almeno 5 minuti dopo lo spegnimento del motore 1 Per controllare il livello dell olio estrarre lasta di livello con uno straccio inserirla ed estrarla Verificare che il livello sia tra i segni di minimo massimo 2 Se il livello scarso aggiungere olio Non superare il segno massimo Importante Se si u
64. uxe 200 06518 14 Dimensioni Pannello C 200 06306 15 Prolunga cablaggio elettrico 200 04588 16 Relay separatore di carica 65 Amp 300 62210 17 Diagramma relay di avviamento 300 58520 18 Dichiarazione di Conformit RCD 19 Emissioni e Durata 20 Elenco ricambi pronto intervento 21 Giornale di Manutenzione BETA MARINE 37 BETA MARINE scan 0 Dh AM x _ 81990006 CARI Lfd 1 S ERO DOE SAYA 338 IE ONY LET LHYd O BETA MARINE TESS EE fi Tea SOR DO oni Ti HEAD WIDE Quy 29 40425406 10590 00 ON tW EI l 230 TW 1474 200 06517 E 12 1m YTELLCW GREEM TRACER 1mm Mmm 8 10 1 Pin Wire Cauk F 14 CORE _ n rt 05 10 2007 23 4l AB PANEL 200 06304 2 5 CHECEEDEY 53 FOR WRES TRAAN EY BETA MARHE LTD BA MAY GUEDGELEY GLOJUCEET ER GLZ LX TAH i45 1423035202 35 M MM CNCH L BETA MARINE 41 2 _ are

Manuale Istruzioni Beta 75 – Beta 90

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